PEMETAAN SUSEPTIBILITAS MAGNETIK DARI POLUSI DI PINGGIR JALAN RAYA Abstrak

Tujuan dari penulisan ini adalah untuk mengetahui distribusi dan konsentrasi dari zat pencemar didalam tanah disepanjang jalan raya dan jalan tol akibat lalulintas yang padat dengan menggunakan proxy magnetik. Selain itu, gradient konsentarsi dan akumulasi yang mungkin dari polutan pada lapisan tanah yang lebih dalam akan diselidiki. Suseptibilitas magnetik digunakan untuk pemetaan polusi di lapangan. Distribusi nilai suseptibilitas magnetik menggambarkan daerah tercemar yang diakibatkan oleh frekuensi lalu lintas, topografi pinggir jalan, kondisi meteorologi (contoh : arah angin) dan faktor-faktor lainnya. Magnetite seperti fasa yang ditemukan untuk merespon peningkatan sinyal magnetik pada tanah di pinggir jalan.

1. Pendahuluan
Pencemran tanah dan sedimen secara signifikan telah mengurangi kualitas lingkungan dan mempengaruhi kesehatan manusia. Sebagai syarat untuk perlindungan efektif dan perbaikan tindakan, penyaringan dan deteksi tanah dan polusi sedimen menjadi semakin penting. Pencemaran yang paling memprihatinkan adalah logam berat dan zat pencemar organic (seperti PAH dan PCB). Metode magnetik terbukti sangat berguna dalam menyelidiki pencemaran dibidang industri dan aerosols atmosfer lainnya. Tujuan dari penelitian magnet aerosol adalah untuk membedakan debu-debu dari aerosol-aerosol lainnya berdasarkan karakteristik magnetic dari sifat debu antropogenik. Penelitian baru-baru ini menunjukkan bagaimana kombinasi pengukuran sederhana dari suseptibilitas magnetic yang dapat membantu mengidentifikasi daerah dimana tanah mengandung lebih tinggi dari konsentrasi rata-rata terbang abu dan debu antropogenik lainnya. Selain terbang abu, ada banyak pencemaran atmosfer lainnya seperti dari kendaraan bermotor dan emisi pesawat udara atau debu dari produksi semen, penambangan terbuka dan produksi baja. Emisi kendaraan bermotor adalah sumber dari pencemaran magnetic. Namun, rincian tentang asal dan komposisi dari partikel ini belum diketahui hingga saat ini.

proses pasca pengendapan perubahan diagenesa dapat mempengaruhi secara signifikan sinyal magnetic. Emisi kendaraan bermotor merupakan suatu sumber penting anorganik (partikel di knalpot. 2. analisis lanjut dilakukan untuk mengkarakterisasi magnetic yang digunakan untuk merespon sinyal suseptibilitas di pinggir jalan raya. Cu. Disini penulis melaporkan hasil investigasi kami yang focus pada penyaringan polusi menggunakan suseptibilitas magnetic di pinggir jalan. Proxy magnetic dapat mewakili untuk penyaringan secara rutin dan mendeteksi akibat kontaminasi logam berat. sifat magnet bahan seperti tanah. Perbedaan korelasi antara parameter magnetic tertentu dan logam berat seperti Pb. Zat pencemar yang berada di udara sangat menurun dan juga kualitas tanah di daerah jalan raya dan sekitarnya. Partikel dibawah PM10 batas (10mm) dapat secara signifikan mempengaruhi kesehatan manusia karena mereka dapat dengan mudah diangkut ke bagian dalam saluran pernapasan dan terakumulasi di alveolus. Pengukuran seperti itu membutuhkan alat yang peka untuk pendekatan masalah . akan terdeteksi pada satu tempat immission yang dapat digunakan untuk mengidentifikasi potensi emisi sumber. Dari beberapa hasil dilaporkan pada penggunaan parameter magnetic sebagai proxy dapat digunakan untuk mengukur isi zat pencemar tertentu seperti logam berat atau PAH di tanah atau sedimen. Environmental magnetism – magneto – screening of pollution Dalam lingkungan magnet. Namun. logam berat) dan organic (PAH. Selain itu. Tujuan utama penelitian ini adalah untuk menguji penerapan pemetaan metode magnetic. Dengan demikian. dalam kondisi tertentu. Sedimen dan tanah dapat bertindak sebagai tempat penyimpanan alami untuk berbagai jenis polusi. suseptibilitas magnetic dapat diguanakan sebagai parameter proxy untuk mendeteksi pencemaran dalam sedimen atau tanah.Studi awal menunjukkan kemungkinan korelasi antara pengukuran suseptibilitas maagnetik dan kontaminan mutogenetik atmosfer. Zn. PCDD=F. BTX dll). asap dari mesin diesel. sedimen dan debu akan diselidiki. Koefisien korelasi yang tinggi anatara pollutan tertentu dan suseptibilitas magnetic atau IRM (Isotermal Resonance) kadang-kadang ditemukan. Metode magnetic dapat memberikan diagnosa yang murah dan cepat untuk menganalisis langsung pencemaran dan sangat sensitive terhadap ukuran butir partikel magnetic.

Partikel magnetic yang kuat sebagian besar didapat dari proses pembakaran. Sejumlah besar penelitian yang mungkin tidak bias dilakukan dengan teknik yang mahal dan memekan waktu dalam analisisnya. tanah. Parameter magnetic dapat menetukan komponen ferrimagnetik dari debu atmosfer yang diperoleh dari ukuran partikel pada tanah dari daerah sumber yang berbeda-beda seperti debudebu dari area industry yang berbeda-beda. dan aktivitas atropogenik lainnya. Studi laboratorium pembakaran oksida pada tanah menyatakan bahwa partikel-partikel ini mengandung logam berat yang sangat tinggi. kalibrasi butiran magnetic ukuran bubuk butir magnetit. 2. Secara umum. Sensitivitas yang tinggi dari pengukuran magnetic dapat mendeteksi jumlah yang sangat rendah dari bahan magnetic yang sering bertindak sebgai proxy untuk mendasari proses lingkungan. dan perubahan lingkungan dan baru-baru ini polusi lingkungan. faktanya banyak dari lingkungan magnetic yang mengandalkan teknik bulk yang berarti hanya dari ratarata parameter magnetic yang dipakai dari banyaknya pengukuran. biasanya diguanakan parameter magnetic yang hasilnya tidak dapat menampilkan hasil yang biasanya tidak ambigu. Lingkungan magnetic dapat juga berperan penting dalam mengurangi efek polusi. Metode magnetic menyediakan proxy yang sangat sensitive untuk paleoklimatik pada lingkungan yang berbeda-beda. Metode magnet telah berhasil diterapkan pada studi perubahan iklim. erosi tanah dan analisis pencemaran atmosfir (misalnya dengan mendeteksi magnetic yang tinggi pada terbang-debu) dan pencemaran yang dihasilkan oleh sejarah atau pertambangan aktif.2Metoda Prinsip lingkungan metode magnetic yaitu dari teknik proxy magnetic yang digunakan dalam penelitian ini untuk menyaring dan mendeteksi polusi yang dapat diringkas sbb : . Pencemaran antropogenik bias menjadi bukti magnet yang kuat dan metode magnetic mampu membuktikan untuk membedakan berbagai sumber pencemaran. Meskipun penelitian tentang magnetic telah berhasil dalam menyediakan proxy dalam proses lingkungan. Namun. sedimen dan debu sering mengandung campuran mineral magnetic yang kompleks yang berbeda ukuran butirnya. Sensitivitas metode magnetic sangat cocok untuk mengukur jumlah yang sangat kecil dari partikel magnetic dalam sampel curah. Pada bahan yang mengandung campuran kompleks dengan ukuran butir yang berbeda. konsentrasi dan mineralogy magnetic.lingkungan yang menyangkut iklim.

7) Parameter magnetic yang tepat dapat digunakan sebagai proxy untuk mendeteksi pencemaran lingkungan. dll 3) Selain itu. Cr.sebagian digantikan oleh kation lain seperti Ni. hematite. aerosol dan debu antopogenik fase ferri(o)magnetic yang berbeda-beda dengan Fe. Setiap titik data diukur 3-5 kali untuk memeriksa dan menghindari kesalahan pengukuran. Pemetaan magnetic dari polusi di jalan raya 3. IRM akuisisi kurva magnetisasi vs suhu dan berjalan (Di udara) diperoleh pada VFTB dirancang khusus system. Mg yang tersimpan dan terakumulasi didalam tanah dan sedimen 4) Dengan bantuan proxy magnetic misalnya suseptibilitas. Al. Oleh karena itu antropenik sinyal magnetic harus dibedakan dari latar belakang. Pengukuran suseptibilitas pada laboratorium dengan sampel yang berukuran besar dilakukan dengan KLY2 vs kerentanan berjalan suhu dilakukan pada instrumen yang sama dengan sistem CS2 terlampir (di udara). maghemetite. Co. daerah yang berpotensi tercemar dapat dipetakan 5) Dari hasil no (4). Ti. sedimen dan tanah sebagian besar mengandung mineral magmentik berupa ferri. rincian sample dapat dilakukan termasuk profil kedalaman yang digunakan untuk menentukan potensi kontaminasi bawah permukaan :3D-Pemetaan 6) Searangkaian proses ini dikenal mengasilkan perangkat tambahan dari sinyal magnetic pada tanah = sedimen. Menurut Dearing (1994) kontribusi sinyal suseptibilitas magnetic berasal dari 2cm diatas lapisan. Pengukuran di lapangan (pemetaan magnet) dilakukan dengan menggunakan suseptibilitas bartington jembatan dengan probe D (diameter besar). 2) Tahap ini adalah magnetite. 3.1 sumber pencemaran di jalan raya Dua komponen emisi yang seharusnya bertanggung jawab besar terhadap kontaminasi lingkungan di pinggir jalan adalah : .1) Semua batuan.

bermigrasi ke system air atau terakumulasi oelh tumbuhan dan mikroorganisme. gas dan cair (kimia anorganik dan organic) yang dipancarkan ke lingkungan.2. dan antrian panjang umum selama jam-jam sibuk) (2) kendaraan adalah satu-satunya sumber pencemaran yang signifikan di wilayah.1) Kendaraan 2) Bahan yang digunkan dalam pembangunan jalan (contohnya adalah aspal) Disana terdapat kontaminan padat. dan akumulasi terganggu pencemaran akibat lalu lintas dapat diharapkan untuk jangka waktu.000 kendaraan per hari. tanah di kedua tepi jalan telah tidak terganggu secara signifikan dalam beberapa terakhir tahun. Gambar. Baden-Wu ¨ rttemberg) untuk Rottweil. atau aspal) dan karat atau cat karena korosi. Hanya partikel padat yang dapat merespon sinyal magnetic di lapisan tanah atas. Daerah Penelitian Daerah penelitian ini adalah jalan utama dari ¨ tu Bingen (SW bagian dari Jerman. Pencemaran yang besar dari ampas bijih dan penyaring debu (dari batu bara dan pembakaran) adalah bagian dari bahan produksi aspal. . logam atau debu yang berterbangan dari abrasi (misalnya system tangan. Pencemaran ini terakumulasi pada tanah bagian atas. 1 merupakan lokasi di yang B27 antara Dußlingen dan Derendingen yang dipilih sebagai lokasi ujian pertama bagi pemetaan kerentanan magnetic karena: (1) tingkat tinggi pencemaran dapat diharapkan sepanjang jalan ini (tinggi kepadatan lalu lintas sekitar 24. (5) untuk pengetahuan terbaik kami. Tambahan pengukuran dilakukan pada pinggir jalan jalan yang sama (B 27) antara Ofterdingen dan Hechingen (selatan tempat pertama). 3. (4) line-jalan saat ini lebih dari 20 tahun. (3) hanya ada tanah rumput pada kedua sisi (dalam waktu 12 m) jalan (sinyal magnetik tidak terganggu oleh proses pertanian seperti membajak (rumput dipotong 2-3 kali setahun). Termasuk jelaga partikel. ban.

Hal ini terbukti dengan tingginya nilai suseptibilitas magnetic dari 200-300 dan bahkan banyak ditemukan di pinggir jalan. Fase magnetite dapat merespon peningkatan suseptibilitas magnetic di tanah lapisan atas.Kesimpulan Pemetaan suseptibilitas magnetic digunakan di lapangan untuk mengtahui potensi daerah yang terkontaminasi di sepanjang jalan raya. Daerah yang tidak terkena anthropogenik ciri-cirinya adalah nilai suseptibilitas magnetiknya rendah dan stabil.curah hujan). Kesimpulannya. abrasi aspal. partikel logam mulia). Hasil penelitian dari data yang diperoleh polutan berasal dari (logam berat.perawatan pinggir jalan seperti pemotongan rumput. bahan organic. Alasan tertentu untuk hubungan antara parameter suseptibilitas dan pencemaran (in)organic yang masih belum diketahui dan yang penting harus diperiksa adalah sbb : 1) Jenis. Ringkasan hasil suseptibilitas. asap knalpot dan yang lainnya 3) Apakah mungkin membedakan anthropogenic dan fase magnetic lain didalam tanah? . Hasil yang paling mencolok dari penelitian ini adalah pemetaan kerentanan magnetic untuk studi lingkungan polusi. tanah dan sedimen yang ditemukan di pinggir jalan diakibatkan oleh emisi anthropogenic yang berjarak 5m dari jalan sampai kedalaman setengah meter. Telah kita ketahui bahwaabrasi produk dari aspal dan kendaraan merupakan sumber yang paling banyak dari pencemaran magnetic. Sebuah pertanyaan penting adalah bagaimanapun apakah parameter magnetic tertentu seperti suseptibilitas magnetic dapat digunakan secara langsung sebagai proxy yang terkontaminasi seperti logam berat atau bahan oraganik (misalnya PAH). butiran-ukuran dan bentuk (anthropogenic) fase magnetic yang dapat merespon peningkatan yang kuat dari sinyal magnetic di pinggir jalan yang tergantung dari permukaan aspal 2) Sumber fase magnetic : kendaraan. Sinyal magnetic dan luas daerah di pinggir jalan dengan nilai suseptibilitas yang tinggi ditentukan oleh kepadatan lalu lintas (kira-kira 24000 kendaraan perhari). daerah sepanjang jalan raya dan jalan tol terkontaminasi oleh emisi lalu lintas yang dapat menmudahkan pemetaan dengan menggunakan suseptibilitas magnetic. kondisi meteorology (arah angina. Nilai ini kira-kira 10 kali lebih besar dibandingkan dengan tempat yang tidak terkena langsung emisi lalu lintas.

4) Hubungan antara pencemaran dan partikel magnetic Jadi. Kami mengajukan bahwa pemantauan magnetic sebagai langkah awal dalam menentukan pencemaran lingkungan dan mencari sumber potensi pencemaran lingkungan. efisien dan metode alternative yang sangat sensitive untuk mengetahui daerah yang berpotensi terkontaminasi. pemetaan magnet memberikan cara yang cepat. murah. . Cara baru dalam memonitoring lingkungan adalah dengan melakukan pengukuran yang berulang di lapangan. Pemetaan magnetic dapat mengurangi ongkos secara signifikan (waktu dan tenaga) dibandingkan dengan anlisis langsung pencemaran. Magnetometer memberikan dasar yang tepat untuk sample yang lebih sistematis yang dalam prakteknya dapat mengurangi memakan waktu dan analisis laboratorium yang mahal.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful