P. 1
ASBUTON

ASBUTON

|Views: 629|Likes:
Published by Mita Amalia

More info:

Published by: Mita Amalia on Feb 20, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

11/14/2012

pdf

text

original

ASBUTON

Mengetahui kadar aspal keras optimum dalam kadar asbuton mikro (2,5% , 5% , dan 7%) pada laston untuk perkerasan lalu lintas berat dengan uji pendulum

Aspal batu buton atau biasa disebut asbuton ditemukan tahun 1924 di Pulau Buton, Sulawesi Tenggara. Asbuton mulai digunakan dalam pengaspalan jalan sejak tahun 1926. Berdasarkan data yang ada, asbuton memiliki deposit sekitar 677 juta ton atau setara dengan 170 juta ton aspal minyak. Asbuton merupakan deposit aspal alam terbesar di dunia. Penggunaan aspal buton (asbuton) dinilai dapat meningkatkan daya tahan infrastruktur jalan dan jalan tol di Indonesia. Hal itu disampaikan Kepala Badan Litbang Kementerian Pekerjaan Umum Sumaryanto Widayatin, di Jakarta. Keunggulan aspal buton antara lain stabilitas perkerasan lebih tinggi jika dibandingkan dengan aspal minyak. Asbuton juga lebih tahan retak akibat cuaca maupun lingkungan. Selain itu, kata Sumaryanto, asbuton juga dinilai dapat menghemat ketebalan perkerasan hingga 22% serta memiliki produk samping dengan manfaat besar seperti high oil, bentonit, mineral (fosfat dan kapur). Lantaran itu, pemerintah pun mengeluarkan Permen No. 35/2006 tentang peningkatan pemanfaatan asbuton untuk pemeliharaan dan pembangunan jalan. Asbuton berpotensi tinggi untuk digunakan di seluruh jalan Indonesia. Saat ini deposit asbuton yang masih tersedia mencapai 650 juta ton atau setara 170 juta ton aspaJ minyak. (bataviase.co.id/PU Dukung Penggunaan Asbuton/06 Aug 2010). Aspal Buton dapat digunakan untuk: y y y y y y Perkerasan/lapisan permukaan sebagai pengganti /mengurangi penggunaan aspal minyak. Asbuton Tile (Tegel Asbuton). Block Asbuton untuk trotoar dan lain-lain. Mengekstraksi bitumen dari Asbuton. Melapis bendung/embung agar kedap air. Cocok untuk konstruksi berat karena aspal hasil ekstraksi dari asbuton tidak mengandung parafin dan sedikit kadar sulfur sehingga kualitasnya lebih tinggi.

Terdapat dua jenis unsur utama dalam Asbuton, yaitu aspal (bitumen) dan mineral. Pemanfaatan unsur ini dalam pekerjaan pengaspalan akan mempengaruhi kinerja perkerasan aspal yang direncanakan. Terjadi pasang surut penggunaan Asbuton seiring dengan kebutuhan akan bahan aspal dan perkembangan teknologi. Asbuton pernah diproduksi mencapai 500.000 ton/tahun. Pada tahun delapan puluhan produksi Asbuton mengalami titik nadir. Sedangkan pada periode sembilan puluhan, Asbuton yang dihasilkan tidak optimal akibat kegagalan konstruksi yang disebabkan oleh penggunaan teknologi yang tidak tepat. Namun demikian, sesuai dengan Renstra Departemen Pekerjaan Umum 2005-2009, Asbuton dipatok sebanyak 556.000 ton untuk digunakan pada pemeliharaan jalan nasional. Disamping

1|Page

Tipe asbuton yang digunakan disesuaikan dengan kadar bitumen asbuton seperti ditunjukkan pada Tabel 1. Teknologi asbuton sudah sejak lama dikembangkan dari pemakaian secara konvensional yaitu asbuton campuran dingin dengan butiran asbuton ½ . sekitar 550. Bahan peremaja yang dapat digunakan seperti BO (bungker oil). dengan berkembang pesatnya teknologi pemakaian asbuton saat ini menggunakan asbuton butir dengan besar butirannya 1. Asbuton yang digunakan secara konvensional (curah) dan asbuton butir seperti ditunjukkan pada Gambar 1. dan kota serta jalan lainnya berpeluang untuk menerapkan Asbuton dalam lapisan aspalnya.itu. MFO (Marine Fuel Oil). Persyaratan Tipe Asbuton 2|Page . Tabel 1. Asbuton Konvensional dan Asbuton Butir Beberapa uji coba perkerasan jalan yang menggunakan Asbuton dan hasilnya dianggap cukup baik antara lain: l Perkerasan jalan campuran beraspal panas dengan bahan tambah Asbuton (BGA).16 mm yang dikenal dengan nama BGA (Buton Granular Asphalt) sampai dengan cara pemurnian asbuton (rifinery). Gambar 1. kabupaten. Penggunaan asbuton pada campuran asbuton berkisar antara 3% hingaa 12%.000 km jalan-jalan provinsi. l Perkerasan jalan campuran dingin aspal emulsi dengan bahan tambah Asbuton (BGA) l Perkerasan jalan campuran beraspal panas Asbuton (BGA) yang diremajakan l Perkerasan jalan campuran beraspal panas Asbuton Lawele l Perkerasan jalan dengan Lapis Penetrasi Mastik Asbuton (Asbuton Lawele) Ada beberapa cara pemrosesan asbuton agar dapat digunakan sebagai bahan jalan. Asbuton campuran dingin prinsipnya berbeda dengan asbuton campuran panas karena bitumen asbuton dikeluarkan dengan cara menambahkan bahan peremaja. Asbuton campuran panas dan asbuton hangat yang menggunakan asbuton butir sebagai bahan tambah (additive) yang berfungsi sebagai peningkat kinerja campuran dengan mensubstitusi aspal keras. IDO (Industrial Diesel Oil) dan lainnya sesuai spesifikasi.

Asbuton butir ini terdiri dari 2 jenis. yaitu: 1. Asbuton butir Kabungka (Asbuton yang ditambang dari area tambang Kabungka) 2. test yang dilakukan adalah aggregate test dan marshall test untuk menentukan kadar aspal optimum. ACBC. ACBase). Asbuton Butir Asbuton butir adalah salah satu produk aspal buton yang berbentuk butir dengan kadar aspal rata-rata 20%.) Untuk Job Mix kedua material hampir sama. keduanya harus dilakukan combine grading dengan aggregat karena kedua material mengandung mineral.Jenis Asbuton yang telah diproduksi secara fabrikasi dan manual dalam tahun-tahun belakangan ini adalah: a. Kabungka keras hampir mirip seperti pasir sedangkan Lawele lembek dan lengket mirip seperti tanah. Asbuton butir Lawele (Asbuton yang ditambang dari area tambang Lawele) Kedua jenis asbuton bentuknya sama (seperti pasir) namun memiliki perbedaan sifat. Laboran sering kali tidak mengkombinasikan SG bitumen aspal minyak dengan SG bitumen asbuton. Persen berat asbuton terhadap berat campuran biasanya sekitar 3% pada tipe campuran hotmix (ACWC. Hasil campuran hotmix menggunakan asbuton memiliki nilai stabilitas marshall yang lebih tinggi (150-300 kg) bila semua prosedur dijalankan dengan benar. (+spesifikasi lbh lengkap lagi . Biasanya kesalahan pembuatan Job Mix ini terjadi pada saat menentukan SG bitumen dan total bitumen content pada form Marshall. 3|Page . padahal pada gradasi aggregat dilakukan combine grading dengan gradasi asbuton. Yang membedakan dan perlu diperhatikan pada Job Mix asbuton dengan Job Mix aspal minyak biasa adalah pada: 1) 2) 3) 4) 5) Aggregate grading Specific Gravity Bitumen Total Bitumen Surface area yang lebih besar karena ukuran mineral asbuton yang kecil juga harus terselimuti aspal Bitumen film thickness Pada Job Mix.

sehingga dalam campuran dapat langsung digunakan untuk dicampur dengan agregat. didapat hasil campuran beraspal yang ditambah asbuton menghasilkan campuran beraspal yang bermutu baik dengan kecenderungan sebagai berikut: y y y y y Stabilitas Marshall campuran beraspal yang lebih tinggi Stabilitas dinamis campuran beraspal yang lebih tinggi Meningkatkan umur konstruksi (dari hasil uji fatigue) Lebih tahan terhadap perubahan temperatur Nilai modulus yang meningkat 4|Page . Asbuton murni hasil ekstraksi dapat digunakan langsung sebagai pengganti aspal keras atau sebagai bahan aditif yang akan memperbaiki karakteristik aspal keras. Keunggulan Asbuton: Kelebihan asbuton yaitu titik lembeknya lebih tinggi dari aspal minyak dan ketahanan Asbuton yang cukup tinggi terhadap panas sehingga membuatnya tidak mudah meleleh. c. Dari pengujian yang telah dilakukan. (/jiunkpe/s1/sip4/2004/jiunkpe-ns-s1-2004-21497211-1687-asbuton_active-chapter1.Jenis Asbuton berdasarkan besar butir dan kadar aspal yang dikandungnya dapat dibedakan seperti tertera pada Tabel 2. Asbuton Pra Campur (pre-blended) Asbuton pra campur (pre-blended) merupakan gabungan antara Asbuton butir hasil refine/pemurnian Asbuton dengan kadar bitumen 60% sampai 90% dengan aspal minyak pen 60 dalam komposisi tertentu. Jenis Asbuton Butir yang telah diproduksi *) tahun 2004 sudah tidak diproduksi lagi b. Asbuton Murni Full Ekstraksi Asbuton jenis ini merupakan bitumen murni hasil ekstraksi asbuton menggunakan beberapa cara. Selain dapat dimanfaatkan sebagai filler dapat juga digunakan sebagai bahan stabilisasi tanah. Mineral asbuton merupakan limbah dari proses ekstraksi. Tabel 2.pdf) Deposit Asbuton dalam jumlah besar dapat menjamin pasokan kebutuhan akan aspal. antara lain dengan bahan pelarut atau cara lain seperti menggunakan teknologi air panas. Asbuton jenis ini dapat dikatakan sebagai aspal minyak yang dimodifikasi.

Biaya transportasi . sehingga menjadi lebih stabil. Kondisi ini dapat mengatrol nilai ekonomis dari sebuah produk. ¢ Harga yang wajar.Kecenderungan tersebut terjadi karena Asbuton mengandung bahan aromatik dan resin yang tinggi. penentu kebijakan memeberikan pernyataan bahwa Asbuton: y y Cocok digunakan untuk lokasi temperatur tinggi (tropis) Cocok digunakan untuk heavy loaded highway. ¢ Pola kerjasama antara produsen dan konsumen yang belum menemukan titik harmonis. Namun. ¢ Pembagian wilayah kerja pemasaran dari produsen. bahkan perekonomian negara secara keseluruhan.Biaya pengolahan asbuton butir 5|Page . Kelemahan Asbuton: Kurangnya pemanfaatan Asbuton disebabkan pula karena Asbuton memiliki kelemahan seperti. sehingga di dalam campuran Asbuton mempunyai: y y Daya lekat yang lebih tinggi (anti stripping) Kelenturan yang tinggi (fatigue life tinggi) Dengan kelebihan-kelebihan tersebut. Kebijakan pemerintah tentang peningkatan penggunaan Asbuton akan berdampak pada menurunnya impor aspal keras.Harga bahan baku Asbuton . dan mudah pecah akibat rendahnya penetrasi dan daktilitas dari asbuton. dengan perincian analisa biaya terhadap: . dalam penerapan kebijakan penggunaan asbuton untuk peningkatan kualitas campuran beraspal untuk perekerasan harus ditunjang pengendalian mutu yang ketat.pdf) Meskipun telah melewati proses fabrikasi. mineral yang tidak homogen.Kandungan bitumen . Hal ini disebabkan karena dari beberapa kasus diperoleh data bahwa pelaksana lapangan kurang memahami pengaruh penggunaan asbuton dalam campuran beraspal. Asbuton masih memiliki beberapa titik kelemahan sebagai berikut: ¢ Inkonsistensi kualitas produksi Asbuton .Penetrasi bitumen . sehingga kepercayaan pengguna Asbuton juga akan meningkat. Hal ini akan berimbas pada kondisi pasar Asbuton. Keadaan tersebut akan terwujud dengan jalan mengoptimalkan tahap produksi dan menjaga kestabilan mutu. ¢ Ketidaksesuaian kemampuan supply oleh pabrik pengolah Asbuton dengan demand proyek pengguna yang ditunjang oleh kebijakan Ditjen Bina Marga. ¢ Biaya transportasi pengiriman ke pengguna yang relatif mahal.Kadar air Asbuton ¢ Belum terjaminnya ketersediaan Asbuton pada saat pelaksanaan di lapangan. (/jiunkpe/s1/sip4/2004/jiunkpe-ns-s1-2004-21497211-1687-asbuton_active-chapter1.

Campuran beraspal dingin digunakan untuk lapis antara aus dan pondasi. selanjutnya dipadatkan menggunakan alat pemadat baku. yaitu Asphalt Mixing Plant (AMP) untuk menghasilkan campuran yang sifatnya panas atau memakai alat semi mekanis seperti beton molen atau paddle mixer untuk campuran dingin. Lapis tipis Asbuton pasir. Disamping permasalahan tersebut. Langkah berikutnya adalah menghamparkannya menggunakan cara mekanis (finisher). Bahan tambah dan pengganti (substitusi) sebagian dari aspal keras yang digunakan. Asbuton di dalam lapisan beraspal akan berfungsi sebagai berikut: a. dan pondasi. c. b. sehingga diperoleh kepadatan yang disyaratkan dalam spesifikasi. Hal ini bertujuan untuk meningkatkan kekakuan dengan batas fleksibilitas yang cukup untuk menahan beban lalu lintas tanpa mengalami kerusakan di luar rencana. sedangkan untuk campuran dingin digunakan cara manual. sehingga diperoleh kepadatan sesuai spesifikasi. Bahan tambah yang akan meningkatkan kemampuan lapisan beraspal saat beban lalu lintas bertambah. Setelah itu dipadatkan menggunakan pemadat baku. seperti LGA atau jenis pra campur. Prinsip Kerja Pada pekerjaan pengaspalan.Selain kelemahan yang sudah disebutkan sebelumnya. Pengganti aspal keras. Oleh karena itu. Asbuton yang umumnya dipakai adalah jenis butir dengan penetrasi bitumen tinggi. secara garis besar pemasokan Asbuton ke dalam lapisan beraspal dilakukan dengan langkah-langkah sebagai berikut: 1) Dicampur dengan agregat dan aspal menggunakan unit pencampur aspal mekanis. 6|Page . Penggunaan Pada dasarnya Asbuton dapat digunakan pada setiap jenis lapisan beraspal. quality control dan quality assurance memang belum diimplementasikan secara optimal. Umumnya Asbuton yang digunakan adalah jenis butir dengan penetrasi bitumen rendah. Hal ini mengakibatkan Asbuton di dalam lapisan beraspal dituduh sebagai penyebab kerusakan dini. antara. dan pondasi. penggunaan Asbuton pada pekerjaan pengaspalan adalah sebagai berikut: y y y y y y Campuran beraspal panas digunakan untuk lapis aus. Asbuton yang umumya digunakan adalah jenis murni hasil ekstraksi atau Asbuton butir jenis LGA pada pekerjaan lapis macadam. Lapis tipis Asbuton. antara. Campuran beraspal hangat digunakan untuk lapis aus. pada beberapa kasus dijumpai kekurangpahaman pengguna Asbuton terhadap teknologi yang akan diterapkan. Lapis penetrasi macadam Asbuton. 2) Ditebarkan di atas lapis agregat pada pekerjaan lapis penetrasi macadam dengan satu atau dua lapis.

¢ ¢ ¢ ¢ 7|Page . (2) Asbuton campuran dingin. Terdapat dua jenis unsur utama dalam Asbuton. yang menggunakan asbuton butir sebagai bahan tambah (additive) yang berfungsi sebagai peningkat kinerja campuran dengan mensubstitusi aspal keras. diperoleh fakta bahwa campuran beraspal yang menggunakan Asbuton memiliki sifat teknik yang lebih tinggi daripada campuran tanpa Asbuton. Kelemahan aspal buton seperti. yaitu untuk lalu lintas rencana > 10 juta ESA atau LHR > 2000 kendaraan dan jumlah kendaraan truk lebih dari 15%. Untuk campuran panas dengan Asbuton butir atau aspal yang dimodifikasi Asbuton (Asbuton pracampur atau semi ekstraksi ) atau bitumen modifikasi (Asbuton murni atau full ekstraksi). Terutama untuk ruas-ruas jalan yang memiliki temperatur lapangan maksimum di atas 60 ºC seperti jalan nasional. dan mudah pecah akibat rendahnya penetrasi dan daktilitas dari asbuton. prinsipnya bitumen asbuton dikeluarkan dengan cara menambahkan bahan peremaja. sebaiknya digunakan untuk jalan dengan beban lalu lintas berat dan padat. Adapun payung hukum untuk penggunaan Asbuton adalah sebagai berikut: y Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No.Berdasarkan hasil penelitian skala laboratorium dan skala uji coba lapangan. Sedangkan untuk campuran hangat dengan Asbuton butir sebaiknya digunakan untuk jalan yang melayani lalu lintas berat. yaitu untuk lalu lintas rencana 1 sampai 10 juta ESA atau LHR < 2000 kendaraan dan jumlah truk maksimum 15% seperti jalan nasional dan provinsi. 35/PRT/M/2006 tentang peningkatan pemanfaatan asbuton untuk pemeliharaan dan pembangunan jalan y SNI 03-2852-1992 tentang TATA CARA PELAKSANAAN LAPIS ASBUTON AGREGAT (LASBUTAG) KESIMPULAN Dari ¢ ¢ dapat diperoleh kesimpulan tentang Asbuton dan Uji Pendulum sebagai berikut: aspal buton (asbuton) dinilai dapat meningkatkan daya tahan infrastruktur jalan dan jalan tol di Indonesia Keunggulan aspal buton antara lain stabilitas perkerasan lebih tinggi jika dibandingkan dengan aspal minyak. Namun. Jenis Asbuton yang telah diproduksi secara fabrikasi dan manual dalam tahun-tahun belakangan ini adalah Asbuton Butir. titik lembeknya lebih tinggi dari aspal minyak dan ketahanan Asbuton yang cukup tinggi terhadap panas sehingga membuatnya tidak mudah meleleh. dan Asbuton Pra Campur (pre-blended). mineral yang tidak homogen. yaitu aspal (bitumen) dan mineral Terdapat 2 cara pemrosesan Asbuton. Asbuton Murni Full Ekstraksi . yaitu. (1) Asbuton campuran panas dan asbuton hangat. untuk setiap tipe campuran sebaiknya dibedakan peruntukannya sesuai dengan kondisi lalu lintas dan lingkungan.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->