23487757-Peraturan-Yang-Wajib-Di-Taati-Pengendara-Kendaraan

PERATURAN YANG WAJIB DI TAATI PENGENDARA KENDARAAN 1.

Pengemudi kendaraan bermotor pada waktu mengemudi kendaraan bermotor dijalan, wajib: • Mampu mengemudikan kendaraannya dengan wajar. • Mengutamakan keselamatan pejalan kaki. • Menunjukkan STNK, SIM, tanda bukti lulus uji atau tanda bukti lain yang sah dalam hal ini dilakuakan pemeriksaan. • Mematuhi ketentuan tentang kelas jalan, rambu-rambu dan marka jalan, alat pemberi isyarat lalu lintas, waktu kerja dan waktu istirahat pengemudi, gerak lalu lintas berhenti dan parkir, persyaratan tekhnis dan laik jalan kendaraan bermotor, peringatan dengan bunyi dan sinar, kecepatan minimum dan kecepatan maksimum, tata cara mengangkut penumpang, tata cara penggandengan dan penempelan dengan kendaraan lain. • Memakai sabuk keselamatan bagi pengemudi kendaraan roda 4 (empat) atau lebih dan mempergunakan helm bagi pengemudi kendaraan bermotor roda 2 (dua) atau kendaraan roda empat /lebih yang tidak dilengakpi dengan rumah-rumah. 2. Penumpang kendaraan bermotor roda 4 (empat) atau lebih yang duduk di samping pengemudi wajib memakai sabuk keselamatan dan bagi penumpang kendaraan bermotor roda 2 (dua), roda empat atau lebih yang tidak dilengkapi dengan rumah-rumah wajib memakai helm. PENYEBAB UTAMA TERJADINYA KECELAKAAN 1. Pengemudi tidak disiplin 2. Tidak trampil dalam berkendaraan 3. Emosional, ngantuk 4. Kecepatan tinggi 5. Tidak memelihara jalur dan jarak aman 6. Kendaraan tidak laik jalan 7. Ban pecah 8. Jalan licin, rusak 9. Pandangan tidak bebas 10. Mabok karena mengkonsumsi Miras atau Narkoba ADA beberapa faktor yang menyebabkan tingginya kecelakaan lalu lintas di Makassar. Namun faktor paling dominan adalah orangnya, warga Makassar itu sendiri yang tidak tertib dalam berlalu lintas. Saat mengendara, mereka itu selalu terlihat seperti otang tidak sabar. Saling mendahului dengan kecepatan tinggi. Perilaku seperti inilah yang ada di masyarakat kita. Sehingga jumlah kecelakaan relatif tinggi. Bukan hanya mengendara dengan kecepatan tinggi. Seringkali warga juga berperilaku tidak taat terhadap rambu dan peraturan seperti belok tidak dengan sign, tidak parkir di sembarang tempat, dan tidak patuh terhadap marka dan rambu jalan. Selain itu, faktor jalan juga menentukan terjadinya kecelakaan lalu lintas. Jalan yang

katanya.” katanya. Selain itu.” katanya. “Tapi faktor manusia merupakan penyebab utama kasus kecelakaan karena mencapai 80 hingga 90 persen. yakni manusia. sehingga nantinya seluruh pengemudi angkutan umum wajib memilikinya. Polisi. masalah kecepatan tinggi ketika mengemudi juga turut menyumbang pada tingginya mangka kecelakaan lalu lintas di jalan. agar bila diperlukan tindakan cepat.berlubang dan bergelombang seringkali menyebabkan pengendara sepeda motor jatuh dan mengalami luka-luka. Dewan ini harus sudah terbentuk pada 2007 dan akan melibatkan sejumlah instansi terkait seperti Dephub. Kami masih banyak menemui kendaraan yang tidak dilengkapi berbagai kelengkapan yang seharusnya ada.7/2007. permasalahan kecelakaan lalu lintas jalan bukan semata-mata disebabkan kesalahan pengemudi. Namun agaknya perilaku tak beretika di jalan raya sulit berubah. Kamis malam (12/7). 12:05 pm| Berita Departemen | Klik: 90 Jakarta. Kondisi kendaraan juga bisa mengakibatkan kecelakaan lalu lintas. bukan berarti Dephub hanya menunggu terbentuknya dewan tersebut. kami di jajaran kepolisian akan menindak siapa saja yang melakukan pelanggaran. Iskandar Abu Bakar menegaskan. presiden bisa langsung memerintahkan Kapolri untuk melakukan langkah-langkah yang harus diambil bersama Menhub.” katanya di Jakarta. Disamping itu. Dephub juga telah melakukan beberapa langkah preventif seperti mengadakan pendidikan tambahan kepada para pengemudi. kata Iskandar. Tetapi. "Saat ini timnya sedang disusun dan dalam waktu dekat sudah dapat melakukan pemeriksaan kelayakan jalan kendaraan angkutan umum. (T. salah satu langkah untuk mengatasi masalah kecelakaan transportasi yang marak terjadi adalah dengan membentuk dewan keselamatan transportasi jalan. Selain itu. “Namun kepolisian juga perlu melakukan pengetatan dalam hal pemberian SIM. PU. Kami sering melakukan imbauan. sesuai dengan Inpres No. faktor alam juga menentukan. tetapi merupakan akibat dari kombinasi tiga faktor utama. Kendaraan yang tidak laik jalan seperti tidak ada rem atau rem blong dan tanda-tanda kendaraan. “Akan sangat baik jika dewan tersebut dipimpin langsung oleh presiden. 2007. Karena itu. De/id/c) .(cr3) Wadir Lantas Polda Sulselbar AKBP Sukria Gaos TIGA FAKTOR UTAMA PENYEBAB KECELAKAAN LALU LINTAS July 13. karena untuk penanganan masalah kecelakaan transportasi. Depkes dan Depdiknas. jalan dan kendaraan. 13/7/2007 (Kominfo – Newsroom) – Dirjen Perhubungan Darat Departemen Perhubungan. akan ada pemberian sertifikat kepada pengemudi angkutan umum. departemen ini akan segera melakukan audit terhadap perusahaan angkutan umum.” tambahnya. Selain itu. apalagi jika hal itu bisa berakibat mencelakakan orang lain.

. Sejumlah peraturan telah ditetapkan untuk mengklasifikasi jenis dan berat kendaraan yang boleh dan tidak boleh melalui suatu jalan. lebih parahnya lagi.Jalan Rusak Bisa Jadi Pemicu Kecelakaan KERUSAKAN prasarana jalan bukan saja merupakan faktor yang sangat mengganggu kelancaran transportasi darat. Tudingan yang paling dominan diarahkan pada kendaraan angkutan barang. hampir semua didahului dengan pelanggaran terhadap lalu lintas. Bahkan. seperti banjir. Pengaturan berat muatan begitu penting karena menyangkut kerusakan jalan yang berdampak pada operasional kendaraan. Oleh karena itu. terutama menghadapi kondisi jalan yang tidak mulus. dalam kenyataan di lapangan. dan lain-lain. secara umum dapat diketahui faktor-faktor utama yang menyebabkan kerusakan jalan. Salah satunya. Kemudian menyusul pengaruh cuaca dan kondisi kendaraan. kerusakan jalan bertambah parah. seperti rem blong. Bahkan. seperti pengaturan kelas jalan. penyebabnya tidaklah hanya faktor-faktor tersebut. Sementara perbaikan jalan yang selama ini dilakukan. Akibatnya. Dengan demikian. Langkah ini penting dilakukan oleh pengemudi untuk mengurangi tingkat kecelakaan. Memang. Salah satu upaya pemerintah untuk menghindari kecelakaan lalu lintas terhadap kendaraan bermotor ialah dengan mengatur kecepatan. rusaknya ruas jalan menjadi faktor penyebab kecelakaan kendaraan bermotor dalam berlalu lintas. Namun. dan secara khusus menetapkan rambu maksimal muatan sumbu terberat (MST) dari kendaraan yang boleh lewat pada suatu jalan. tetapi juga berpengaruh terhadap perekonomian secara umum. Sebab dari kasus-kasus kecelakaan lalu lintas yang terjadi. pengemudi kendaraan bermotor harus benar-benar memerhatikan tata cara berlalu lintas yang benar. sehingga lalu lintas dan angkutan semakin terganggu. kendaraan yang beroperasi melampaui batas berat dari kemampuan daya dukung jalan. kendaraan yang melewati jalan rusak itu berisiko besar mengalami kerusakan karena keausan suku sadang yang semakin cepat. Tidak sedikit kasus kecelakaan lalu lintas yang menelan korban disebabkan oleh faktor jalan. Ada aturan yang mengatur secara umum. Di luar faktor alam. umumnya tidak berumur lama. faktor penyebab utama terjadinya kecelakaan lalu lintas yang selama ini terjadi di Indonesia adalah kelalaian manusia (human error). biaya perawatan kendaraan yang dioperasikan pada jalan rusak akan semakin tinggi. ban gundul.

sungguh memprihatinkan sekali dan tentunya apabila Bapak Pendidikan Ki Hajar Dewantara masih hidup maka akan sedih melihat kondisi carut marutnya bangsa ini. 06 May 2009 Ditujukan sebagai bahan renungan menyambut Hari Pendidikan Nasional 2 Mei 2009 Oleh : TA Aryanto Di dalam kamus Basar Bahasa Indonesia (1991). Apakah hal ini merupakan buah dari hasil pendidikan yang diselenggarakan di Negeri Tercinta ini ? Apabila benar adanya. apabila kita tengok salah satu aktivitas yang setiap hari dilakukan. parkir. pikiran dan sikapnya. bahwa pada dasarnya tujuan akhir pendidikan adalah untuk mengubah perilaku seseorang sesuai dengan pendidikan yang telah diperolehnya. . dan mau diatur. yang dalam hal ini diatur oleh ilmu yang dipelajarinya sesuai dengan tingkat pendidikan yang ditempuhnya. yaitu menjadikan seseorang lebih teratur. kendaraan roda dua atau angkutan umum serta tanpa pula memandang profesi (Gambar I. termasuk ketika melaju di ruas jalan yang rusak. Foto Pelanggaran Lalu Lintas). Selanjutnya menurut Thompson (1993). seperti : menjalankan kendaraan bermotor baik itu kendaraan pribadi atau umum. yaitu berkaitan dengan lalu lintas. dan mau diatur. Namun demikian. (Herli Suherli. menyeberang jalan. Kepala Dinas Perhubungan Jawa Barat)*** endidikan dan Perilaku Tertib Lalu Lintas Ditulis Oleh Administrator Wednesday.Utamanya. hal tersebut tidaklah mutlak benar adanya. dapat terlihat berbagai macam perilaku manusia di dalam menjalankan aktivitasnya di jalan raya. pada kenyataannya di Negeri Tercinta ini. Berkaitan dengan hal tersebut di atas. tanpa bisa disetir. Pendidikan merupakan pengaruh lingkungan terhadap individu untuk menghasilkan perubahanperubahan yang tetap dalam kebiasaan perilaku. kiranya menjadi suatu hal tepat apabila stigma bahwa tingkat pendidikan seseorang akan tercermin dari perilaku seseorang di dalam menjalani berbagai aktivitas kehidupan. berdagang dan sebagainya. Pengetahuan tersebut diperoleh secara formal yang berakibat individu mempunyai pola pikir dan perilaku sesuai dengan pendidikan yang telah diperolehnya. Memperhatikan kedua definisi di atas. Hal ini sejalan dengan salah satu tujuan pendidikan dari Ki Hajar Dewantara dalamTakwin (2007). tidak ada alasan bagi pengemudi untuk mengabaikan masalah kecepatan karena para pengemudi akan kesulitan untuk "menguasai" laju kendaraan dalam kecepatan tinggi. dari yang mulai yang mematuhi aturan lalu lintas sampai dengan yang ugal-ugalan salip kiri kemudian salip kanan menerobos lampu merah tanpa menghormati pengguna jalan yang lainnya serta tanpa memandang mobil mewah. pendidikan diartikan sebagai proses pembelajaran bagi individu untuk mencapai pengetahuan dan pemahaman yang lebih tinggi mengenai obyek-obyek tertentu dan spesifik. Oleh karena itu. Dengan demikian pendidikan merupakan sebagai tools (alat) untuk membentuk suatu individu agar memiliki perilaku (habbit) menjadi lebih teratur. pengemudi tidak memerhatikan kecepatan kendaraan bermotornya.

6.694 luka ringan. antara umur 16-40 tahun. Sungguh tepat sekali ungkapan dalam bahasa inggeris “man behind the gun”. Menurut data Kepolisian RI (Departemen Kesehatan RI. stroke.399 kejadian dengan tingkat kematian mencapai 9. Untuk itu perlu adanya upaya sistematis dalam .com) Lalu apa hasil dari perilaku tidak tertib lalu lintas. bahwa sebagaimana disebutkan di atas.865 orang.maludong. 91% disebabkan oleh faktor manusia.Melampaui Marka Parkir Tidak Pada Tempatnya Menyeberang Tidak Pada Tempatnya Melebihi Kapasitas Melawan Arus Gambar I. baru kemudian diikuti oleh penyakit infeksi. Adapun Penyebab kecelakaan lalu lintas di jalan. Kondisi seperti ini tentunya sangat merugikan karena pada usia tersebut yang memberikan kontribusi terbesar pada pembangunan nasional.142 orang mengalami luka berat. (Departemen Kesehatan RI. diare. dan 1% faktor lingkungan. pada tahun 2003 jumlah kecelakaan di jalan mencapai 13. 2004). 2005). faktor manusia merupakan penyebab utama dari terjadinya kecelakaan lalu lintas. jantung. 2004). 3% faktor jalan. dewasa ini kecelakaan lalu lintas menjadi urutan pertama penyebab kematian. Tingkat korban kecelakaan lalu lintas paling banyak yaitu pada usia produktif. dan kanker (Patilima. dan 8. 5% faktor kendaraan. kecelakaan lalu lintas adalah buah dari tidak tertibnya lalu lintas. Foto Pelanggaran Lalu Lintas (Sumber : www.

Foto Materi Pendidikan Lalu Lintas). dengan tanpa memandang usia. Materi Pendidikan Lalu Lintas Sumber : http://www. kampanye berkendaraan dengan aman (safety riding campaign) maupun yang berkesinambungan seperti : memasukan pendidikan lalu lintas pada seluruh jenjang pendidikan (Gambar 2.id Terakhir. bagaimanapun hebatnya upaya sebagaimana tersebut di atas dilaksanakan namun tanpa dibarengi dengan law enforcement tentunya seperti ungkapan “laksana menebar garam di lautan”.co. baik itu yang berbentuk parsial.jasaraharja. Gambar II. karena hal itu merupakan bagian dari suatu proses pendidikan yakni bahwa setiap aktivitas yang dilakukan tentunya akan menimbulkan suatu konsekuensi. entah itu positif atau negatif tergantung dari aktivitas itu. .penyadaran terhadap perlu tertib lalu lintas. seperti : kampanye keselamatan lalu lintas.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful