PERATURAN YANG WAJIB DI TAATI PENGENDARA KENDARAAN 1.

Pengemudi kendaraan bermotor pada waktu mengemudi kendaraan bermotor dijalan, wajib: • Mampu mengemudikan kendaraannya dengan wajar. • Mengutamakan keselamatan pejalan kaki. • Menunjukkan STNK, SIM, tanda bukti lulus uji atau tanda bukti lain yang sah dalam hal ini dilakuakan pemeriksaan. • Mematuhi ketentuan tentang kelas jalan, rambu-rambu dan marka jalan, alat pemberi isyarat lalu lintas, waktu kerja dan waktu istirahat pengemudi, gerak lalu lintas berhenti dan parkir, persyaratan tekhnis dan laik jalan kendaraan bermotor, peringatan dengan bunyi dan sinar, kecepatan minimum dan kecepatan maksimum, tata cara mengangkut penumpang, tata cara penggandengan dan penempelan dengan kendaraan lain. • Memakai sabuk keselamatan bagi pengemudi kendaraan roda 4 (empat) atau lebih dan mempergunakan helm bagi pengemudi kendaraan bermotor roda 2 (dua) atau kendaraan roda empat /lebih yang tidak dilengakpi dengan rumah-rumah. 2. Penumpang kendaraan bermotor roda 4 (empat) atau lebih yang duduk di samping pengemudi wajib memakai sabuk keselamatan dan bagi penumpang kendaraan bermotor roda 2 (dua), roda empat atau lebih yang tidak dilengkapi dengan rumah-rumah wajib memakai helm. PENYEBAB UTAMA TERJADINYA KECELAKAAN 1. Pengemudi tidak disiplin 2. Tidak trampil dalam berkendaraan 3. Emosional, ngantuk 4. Kecepatan tinggi 5. Tidak memelihara jalur dan jarak aman 6. Kendaraan tidak laik jalan 7. Ban pecah 8. Jalan licin, rusak 9. Pandangan tidak bebas 10. Mabok karena mengkonsumsi Miras atau Narkoba ADA beberapa faktor yang menyebabkan tingginya kecelakaan lalu lintas di Makassar. Namun faktor paling dominan adalah orangnya, warga Makassar itu sendiri yang tidak tertib dalam berlalu lintas. Saat mengendara, mereka itu selalu terlihat seperti otang tidak sabar. Saling mendahului dengan kecepatan tinggi. Perilaku seperti inilah yang ada di masyarakat kita. Sehingga jumlah kecelakaan relatif tinggi. Bukan hanya mengendara dengan kecepatan tinggi. Seringkali warga juga berperilaku tidak taat terhadap rambu dan peraturan seperti belok tidak dengan sign, tidak parkir di sembarang tempat, dan tidak patuh terhadap marka dan rambu jalan. Selain itu, faktor jalan juga menentukan terjadinya kecelakaan lalu lintas. Jalan yang

(T. sehingga nantinya seluruh pengemudi angkutan umum wajib memilikinya. akan ada pemberian sertifikat kepada pengemudi angkutan umum. Kamis malam (12/7).7/2007.” katanya. Dewan ini harus sudah terbentuk pada 2007 dan akan melibatkan sejumlah instansi terkait seperti Dephub. masalah kecepatan tinggi ketika mengemudi juga turut menyumbang pada tingginya mangka kecelakaan lalu lintas di jalan. Depkes dan Depdiknas. “Tapi faktor manusia merupakan penyebab utama kasus kecelakaan karena mencapai 80 hingga 90 persen. apalagi jika hal itu bisa berakibat mencelakakan orang lain. presiden bisa langsung memerintahkan Kapolri untuk melakukan langkah-langkah yang harus diambil bersama Menhub. jalan dan kendaraan. kata Iskandar. PU. Dephub juga telah melakukan beberapa langkah preventif seperti mengadakan pendidikan tambahan kepada para pengemudi.” katanya di Jakarta. Kami masih banyak menemui kendaraan yang tidak dilengkapi berbagai kelengkapan yang seharusnya ada. De/id/c) . tetapi merupakan akibat dari kombinasi tiga faktor utama. Selain itu.” katanya. Tetapi.(cr3) Wadir Lantas Polda Sulselbar AKBP Sukria Gaos TIGA FAKTOR UTAMA PENYEBAB KECELAKAAN LALU LINTAS July 13. Iskandar Abu Bakar menegaskan. Kami sering melakukan imbauan. 13/7/2007 (Kominfo – Newsroom) – Dirjen Perhubungan Darat Departemen Perhubungan.berlubang dan bergelombang seringkali menyebabkan pengendara sepeda motor jatuh dan mengalami luka-luka. Polisi. Kondisi kendaraan juga bisa mengakibatkan kecelakaan lalu lintas. 12:05 pm| Berita Departemen | Klik: 90 Jakarta.” tambahnya. “Namun kepolisian juga perlu melakukan pengetatan dalam hal pemberian SIM. karena untuk penanganan masalah kecelakaan transportasi. Selain itu. faktor alam juga menentukan. Namun agaknya perilaku tak beretika di jalan raya sulit berubah. permasalahan kecelakaan lalu lintas jalan bukan semata-mata disebabkan kesalahan pengemudi. Selain itu. "Saat ini timnya sedang disusun dan dalam waktu dekat sudah dapat melakukan pemeriksaan kelayakan jalan kendaraan angkutan umum. yakni manusia. Kendaraan yang tidak laik jalan seperti tidak ada rem atau rem blong dan tanda-tanda kendaraan. salah satu langkah untuk mengatasi masalah kecelakaan transportasi yang marak terjadi adalah dengan membentuk dewan keselamatan transportasi jalan. sesuai dengan Inpres No. kami di jajaran kepolisian akan menindak siapa saja yang melakukan pelanggaran. “Akan sangat baik jika dewan tersebut dipimpin langsung oleh presiden. agar bila diperlukan tindakan cepat. Karena itu. 2007. Disamping itu. departemen ini akan segera melakukan audit terhadap perusahaan angkutan umum. bukan berarti Dephub hanya menunggu terbentuknya dewan tersebut. katanya.

dan lain-lain. penyebabnya tidaklah hanya faktor-faktor tersebut. Sebab dari kasus-kasus kecelakaan lalu lintas yang terjadi. Tidak sedikit kasus kecelakaan lalu lintas yang menelan korban disebabkan oleh faktor jalan. sehingga lalu lintas dan angkutan semakin terganggu. Kemudian menyusul pengaruh cuaca dan kondisi kendaraan. dan secara khusus menetapkan rambu maksimal muatan sumbu terberat (MST) dari kendaraan yang boleh lewat pada suatu jalan. . rusaknya ruas jalan menjadi faktor penyebab kecelakaan kendaraan bermotor dalam berlalu lintas. kendaraan yang melewati jalan rusak itu berisiko besar mengalami kerusakan karena keausan suku sadang yang semakin cepat. kerusakan jalan bertambah parah. Di luar faktor alam.Jalan Rusak Bisa Jadi Pemicu Kecelakaan KERUSAKAN prasarana jalan bukan saja merupakan faktor yang sangat mengganggu kelancaran transportasi darat. dalam kenyataan di lapangan. kendaraan yang beroperasi melampaui batas berat dari kemampuan daya dukung jalan. Bahkan. hampir semua didahului dengan pelanggaran terhadap lalu lintas. Bahkan. Sejumlah peraturan telah ditetapkan untuk mengklasifikasi jenis dan berat kendaraan yang boleh dan tidak boleh melalui suatu jalan. Sementara perbaikan jalan yang selama ini dilakukan. tetapi juga berpengaruh terhadap perekonomian secara umum. Ada aturan yang mengatur secara umum. pengemudi kendaraan bermotor harus benar-benar memerhatikan tata cara berlalu lintas yang benar. Memang. faktor penyebab utama terjadinya kecelakaan lalu lintas yang selama ini terjadi di Indonesia adalah kelalaian manusia (human error). Akibatnya. Pengaturan berat muatan begitu penting karena menyangkut kerusakan jalan yang berdampak pada operasional kendaraan. secara umum dapat diketahui faktor-faktor utama yang menyebabkan kerusakan jalan. umumnya tidak berumur lama. ban gundul. biaya perawatan kendaraan yang dioperasikan pada jalan rusak akan semakin tinggi. Langkah ini penting dilakukan oleh pengemudi untuk mengurangi tingkat kecelakaan. Salah satunya. Dengan demikian. seperti pengaturan kelas jalan. Tudingan yang paling dominan diarahkan pada kendaraan angkutan barang. Namun. terutama menghadapi kondisi jalan yang tidak mulus. seperti rem blong. Oleh karena itu. lebih parahnya lagi. seperti banjir. Salah satu upaya pemerintah untuk menghindari kecelakaan lalu lintas terhadap kendaraan bermotor ialah dengan mengatur kecepatan.

parkir. pikiran dan sikapnya. (Herli Suherli. apabila kita tengok salah satu aktivitas yang setiap hari dilakukan. menyeberang jalan. kiranya menjadi suatu hal tepat apabila stigma bahwa tingkat pendidikan seseorang akan tercermin dari perilaku seseorang di dalam menjalani berbagai aktivitas kehidupan. Kepala Dinas Perhubungan Jawa Barat)*** endidikan dan Perilaku Tertib Lalu Lintas Ditulis Oleh Administrator Wednesday. Oleh karena itu. yaitu menjadikan seseorang lebih teratur. tidak ada alasan bagi pengemudi untuk mengabaikan masalah kecepatan karena para pengemudi akan kesulitan untuk "menguasai" laju kendaraan dalam kecepatan tinggi. berdagang dan sebagainya. dapat terlihat berbagai macam perilaku manusia di dalam menjalankan aktivitasnya di jalan raya.Utamanya. Apakah hal ini merupakan buah dari hasil pendidikan yang diselenggarakan di Negeri Tercinta ini ? Apabila benar adanya. Namun demikian. dan mau diatur. tanpa bisa disetir. 06 May 2009 Ditujukan sebagai bahan renungan menyambut Hari Pendidikan Nasional 2 Mei 2009 Oleh : TA Aryanto Di dalam kamus Basar Bahasa Indonesia (1991). . pengemudi tidak memerhatikan kecepatan kendaraan bermotornya. dan mau diatur. Berkaitan dengan hal tersebut di atas. pada kenyataannya di Negeri Tercinta ini. Dengan demikian pendidikan merupakan sebagai tools (alat) untuk membentuk suatu individu agar memiliki perilaku (habbit) menjadi lebih teratur. bahwa pada dasarnya tujuan akhir pendidikan adalah untuk mengubah perilaku seseorang sesuai dengan pendidikan yang telah diperolehnya. termasuk ketika melaju di ruas jalan yang rusak. Foto Pelanggaran Lalu Lintas). kendaraan roda dua atau angkutan umum serta tanpa pula memandang profesi (Gambar I. Hal ini sejalan dengan salah satu tujuan pendidikan dari Ki Hajar Dewantara dalamTakwin (2007). dari yang mulai yang mematuhi aturan lalu lintas sampai dengan yang ugal-ugalan salip kiri kemudian salip kanan menerobos lampu merah tanpa menghormati pengguna jalan yang lainnya serta tanpa memandang mobil mewah. hal tersebut tidaklah mutlak benar adanya. yaitu berkaitan dengan lalu lintas. seperti : menjalankan kendaraan bermotor baik itu kendaraan pribadi atau umum. Pendidikan merupakan pengaruh lingkungan terhadap individu untuk menghasilkan perubahanperubahan yang tetap dalam kebiasaan perilaku. Memperhatikan kedua definisi di atas. yang dalam hal ini diatur oleh ilmu yang dipelajarinya sesuai dengan tingkat pendidikan yang ditempuhnya. pendidikan diartikan sebagai proses pembelajaran bagi individu untuk mencapai pengetahuan dan pemahaman yang lebih tinggi mengenai obyek-obyek tertentu dan spesifik. Selanjutnya menurut Thompson (1993). Pengetahuan tersebut diperoleh secara formal yang berakibat individu mempunyai pola pikir dan perilaku sesuai dengan pendidikan yang telah diperolehnya. sungguh memprihatinkan sekali dan tentunya apabila Bapak Pendidikan Ki Hajar Dewantara masih hidup maka akan sedih melihat kondisi carut marutnya bangsa ini.

5% faktor kendaraan.com) Lalu apa hasil dari perilaku tidak tertib lalu lintas. 2004).maludong.142 orang mengalami luka berat. bahwa sebagaimana disebutkan di atas. Tingkat korban kecelakaan lalu lintas paling banyak yaitu pada usia produktif. Untuk itu perlu adanya upaya sistematis dalam . antara umur 16-40 tahun.694 luka ringan. Kondisi seperti ini tentunya sangat merugikan karena pada usia tersebut yang memberikan kontribusi terbesar pada pembangunan nasional. diare. Sungguh tepat sekali ungkapan dalam bahasa inggeris “man behind the gun”.Melampaui Marka Parkir Tidak Pada Tempatnya Menyeberang Tidak Pada Tempatnya Melebihi Kapasitas Melawan Arus Gambar I. dan kanker (Patilima. Adapun Penyebab kecelakaan lalu lintas di jalan. 91% disebabkan oleh faktor manusia. pada tahun 2003 jumlah kecelakaan di jalan mencapai 13. dan 8. faktor manusia merupakan penyebab utama dari terjadinya kecelakaan lalu lintas. dewasa ini kecelakaan lalu lintas menjadi urutan pertama penyebab kematian. 6. jantung. Foto Pelanggaran Lalu Lintas (Sumber : www. 2004). 3% faktor jalan. baru kemudian diikuti oleh penyakit infeksi. Menurut data Kepolisian RI (Departemen Kesehatan RI. dan 1% faktor lingkungan.399 kejadian dengan tingkat kematian mencapai 9. kecelakaan lalu lintas adalah buah dari tidak tertibnya lalu lintas. (Departemen Kesehatan RI. 2005).865 orang. stroke.

id Terakhir. kampanye berkendaraan dengan aman (safety riding campaign) maupun yang berkesinambungan seperti : memasukan pendidikan lalu lintas pada seluruh jenjang pendidikan (Gambar 2. . Materi Pendidikan Lalu Lintas Sumber : http://www. seperti : kampanye keselamatan lalu lintas. entah itu positif atau negatif tergantung dari aktivitas itu. bagaimanapun hebatnya upaya sebagaimana tersebut di atas dilaksanakan namun tanpa dibarengi dengan law enforcement tentunya seperti ungkapan “laksana menebar garam di lautan”. baik itu yang berbentuk parsial.co. karena hal itu merupakan bagian dari suatu proses pendidikan yakni bahwa setiap aktivitas yang dilakukan tentunya akan menimbulkan suatu konsekuensi.jasaraharja. Gambar II.penyadaran terhadap perlu tertib lalu lintas. dengan tanpa memandang usia. Foto Materi Pendidikan Lalu Lintas).

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful