P. 1
governor pltd

governor pltd

|Views: 1,233|Likes:
Published by Rizal Al-Rasyid

More info:

Published by: Rizal Al-Rasyid on Mar 15, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

04/12/2013

pdf

text

original

Fungsi Governor secara umum adalah untuk mengontrol secara otomatis penyaluran bahan bakar sesuai dengan beban

mesin secara otomatis dengan cara mengatur volume penyaluran bahan bakar sesuai dengan beban mesin. Fungsi Governor secara spesifik adalah sebagai berikut: 1. Memudahkan mesin hidup saat start dengan memperbanyak penyuplaian penginjeksian bahan bakar. 2. Mempertahankan putaran setiap posisi. 3. Membatasi kecepatan idle.
4. Membatasi kecepatan maksimum.

Pada umumnya jenis governor yang digunakan pada instalasi pembangkit tenaga mesin diesel adalah: 1. Governor Sentrifugal/Mekanis Bekerjanya tergantung dari putaran mesin, artinya informasi putaran diperoleh secara langsung dari sentrifugal yang dipasang. 2. Governor Pneumatis/Vakum Bekerjanyaberdasarkankevakuman, artinyainformasiputarandiperolehsecaratidaklangsungdaritroteldanvakum. 3. Governor Hidrolik Sistem penggerak batang pengatur bahan bakar, dimana energi hidrauliknya diperoleh dari tekanan fluida melalui sistem pelumas mesin atau pompa bahan bakar (feed pump).

Governor Sentrifugal / Mekanis Governor sentrifugaldigunakanterutamapada motor Diesel ukuranbesar. Governor ini dipasang pada pompa injeksi jenis inline. Governor sentrifugaljenis RS/RSV . Fuel control rack ini akan berhenti bergerak apabila gaya centrifugal sudah setimbang dengan gaya pegas. bekerja gaya sentrifugal pada flyweight yang berputar yang mengontrol posisi batang bergigi atau batang pengontrol bahan bakar pompa injeksi. Gaya centrifugal yang terjadi ini sekarang mampu untuk menekan pegas (spring). gaya centrifugal yang terjadi akan bertambah besar sehingga mampu menggerakkan flyweight ke arah luar. governor sentrifugaldibagidalamduajenis : a. Prinsip Kerja Governor Mekanik Bila mesin berputar lambat (idle). gaya sentrifugal yang terbentuk belum mampu untuk menekan pegas (spring) atau dengan kata lain gaya sentrifugal yang terbentuk sangat kecil. Governor inidipasangpadapompainjeksijenis inline. Pinsip kerjanya serupa dengan sistem maju mekanis distributor. Governor sentrifugaljenis RQ/RQV b. Di dalampelaksanaan. Di dalam pelaksanaan. dengan demikian fuel control rack belum dapat bergerakBila kecepatan mesin bertambah.GOVERNOR SENTRIFUGAL ATAU GOVERNOR MEKANIS Governor sentrifugal atau mekanis menggunakan flyweight yang berputar sebagai alat standar operasinya. Dengan tertekannya pegas oleh gaya centrifugal maka fuel control rack akan bergerak kea rah kiri. governor sentrifugal dibagi dalam dua jenis: governor sentrifugal jenis RQ dan governor sentrifugal jenis RSV. Saat mesin dan pompa injeksi bahan bakar berputar. Governor sentrifugal digunakan terutama pada motor diesel ukuran besar.

Plunyerdiputarmaksimum.2. NamaBagian BagianUtama ¢ §¦ ¢ ¡ ¤£ ¡ ¦¥ ¢   ¡ as putaran idle danputaranmaksimum. Posisi start (posisi Batangpengaturditekanle ihdarimaksimum start). Go no s nt ifu lj nis RQ Gove or je s RQ hanyadapatmere 1. volume pedal gas . paling banyak. Cara Kerja Governor SentrifugalJenis RQ a).Bobotsentrifugalmembukakarena  § ©¨ A.langkahefektifpalingbesar.Dengandemikian penyemprotanmenjadi padaposisimaksimum.

batangpengaturkembalikeposisiputaran volume idle. bobotsentrifugalmembukadanvolume injeksidiperkecil.b). engandemikianpadaposisiputaranmenengah D governor tidakbekerja.Bobotsentrifugalmembukatergantungpadaputaranmesin.Putaran mesinnaik. Posisiputaran idle Setelahmesinhidup pedal gas dilepas. Pedal gassedikitditekan.Plunyerdiputarsedikit. penyemprotanjugasedikit. c).Putaranmesinturun. Posisiputaranmenengah Padaputaranmenengahposisibatangpengaturhanyaditentukanolehsopir. putaranmesinnaikdiatasputaran idle. . bobotsentrifugalmenutupdan volume injeksidiperbesar. idle bobotsentrifugalmembukabebas daripegaspengaturputaran danterletakpadapegasputaranmaksimum.

Bobotsentrifugalmembukatergantungdariputaran dandapatmembukatergantung dariputaran Padapembatasanputaranmaksimum. buahpegas idle. putaranmesinjugamaksimum.Ap abilaputaranmesinlebihtinggidariputaranmaksimum. idle). e).Padaputaran pengaturandilakukanolehpegasbagian luar (pegas id le mm. bobotsentrifugalmembukapenuhmakabatangpengaturtertarikkearah sedikitdengandemikian governor dapatmembatasiputaranmaksimum. yang berfungsiuntukmengaturputaran idle Pegaspengaturterdiridari danputaranmaks. diaturolehsemuapegespengaturbobotsentrifugalmembukamaksimum dariposisigambar B ( lihatgambar ).Bobotsentrifugalmembukasesuaidenganputaranmaksimum. = 5 idle dandapatmembukamaksimum6 mm .d). Pegaspengatur governor jenis RQ stop Pada governor jenis RQ 3 pegaspengaturdipasangmenjadisatudenganbobotsentrifugal . Pembatasanputaranmaksimum Batangpengaturpadaposisimaksimum.

Tuaspengatur 8.Bantalanantar 9. Tuaspenyetel 3. Go no Sent ifu lJenis RSV sentrifugaljenis RSV adalahsatu governor yang     .Tuasantar 5. Namabagian-bagianutama 1. 1. Pegas start 2.Tuasayun 11.Governor dapatmeregulasisetiapputaranmesin (putaran idle sampaiputaranmaksimum).Pegastambahan( idle ) 7.Bobotsentrifugal 10.Tuastarik 4.Pegaspengatur 6.Pada governor sentrifugaljenis RSV hanyaterdapatsatupegastariksebagaipengatur yang terpasangdiluarbobotsentrifugal.Batangpengatur   B.Huruf V (verstell) berartipenyetel/pemindah.

Posisi start Padasaatmesinbelumhidup. b. Cara kerja governor sentrifugaljenis RSV a. bobotsentrifugalmembuka.Putaranmesinturun. injeksidiperkecil.Pegaspengaturtertariksedikitbobotsentrifugalmembukatergantungputaran dankekuatanpegaspengatur. batangpengatur elalupadaposisi start karenatarikandaripegas s start.2.Dengandemikianmesindapatlebihmudahdihidupkanwalaupuntuaspenyetelpadaposisi idle.Putaranmesinnaik. bobotsentrifugalmenutup id le volume volume . Posisi idle Tuaspenyetelpadaposisiputaran idle.

d. Volume injeksi banyak putaran mesin tinggi dan bobot sentrifugal membuka. makauntukmeregulasiputarandipasangpegastambahanuntukputaran idle. volume pegas engaturtertarikkuat. Posisiputaranmaksimumdanpembatasan Tuas penyetel pada posisi maksimum pegas pengatur tertarik penuh.injeksidiperbesar. .Bobotsentrifugalmembuka. Regulasipadaputaranmenengah Tuaspenyetelpadaposisiputaranmenengah.Supayaputaran idle dapatstabil.Dengandemikian banyak. p injeksimenjadibesar / putaranmesinnaik.Apabilagayasentrifugallebihbesardarikekuatan pegas. Putaran maksimum dapat tercapai apabila gaya sentrifugal sebanding dengan kekuatan pegas pengatur. batangpengaturbergerakkearahmaksimum. Dengandemikianpengaturtertarikkearah volume injeksi yang kecil / sedikitsampaiterjadikeseimbanganantaragayasentrifugaldengankekuatanpegaspengatur . c. bobotsentrifugalmasihsedikitterbuka.

Governor seperti yang ditunjukkandalamgambar 1.Kedua unit dihubungkandenganduabuahsaluranvakum.18 terdiridari (a) sebuah unit vakum manifold angterpasangpadajalanmasukan manifold. Prinsip Kerj Go ernor Pneum tic 1. GOVERNOR PNEUMATIS ATAU GOVERNOR VAKUM Governor diafragmavakumataupneumatismengontrolkecepatantrotel idle danmaksimumdenganmenggunakanvakum manifold untukmen ggerakkandiafragma yang memperngaruhibatangbergigipengontroldanpompainjeksibahanbakar inline. Langkah efektif makin panjang dan bahan bakaryang diinjeksikan juga semakin banyak. venturi tambahan belum mampu mengalahkan main spring sehingga mainspring mendorong diafragma ke kanan dan control rack ke kanan. Saat Mesin Start Pada saat mesin start kevakuman menjadi kecil.    .Putaran mesin bertambah naik bobot sentrifugal membuka tambah kuat batang pengatur tertarik kearah stop / sedikit. sebuahuntukbukaankatuptrotel idle dan yang lainnyauntukbukaanmaksimum. Unit (b) unitdiafragma yang yang terpasangpadapompainjeksi. Termasukpada unit iniadalahsebuahkatupceratdanduajalanmasukvakum. inimeliputidiafragma mengoperasikanbatangbergigipengontrolbahanbakardansebuahpegaspengemblidiafragma a yang menekandiafragmapadaposisibahanbakarpenuh.

Saat putaran maksimum. mainspring mendorong diafragma ke kanan dan control rack bergerak ke kanan dan langkah efektif menjadi makin panjang dan bahan bakar diijeksikan lebih banyak . . 4. throttle membuka penuh kevakuman pada venturi tambahan makin kecil. kevakumanpadaventuritambahanmakinkecil. Padasaatinikecepatandiaturoleh full boadspring. langkah efektif menjadi pendek dan kndisi ini idling spring mempertahankan diafragma. Saat putaran idle Kevakuman venturi tambahan makin besar dan mampu mengalahkan main spring dan control rack bergerak ke kiri. mainspring mendorongdiafragmakekanandan control rack bergerakkekanandanlangkahefektifmakinpanjang. Pada saat pedal diinjak.2. Padasaatbebanmaksimum. Saat Beban Maksimum. throttle membukapenuh. 3.

danbiasanyamerupakanpompapengangkatutamadaripompainjeksibahanbakar. tekananpegas piston governor governor kecilsehinggatekananhidrolisdaripompapenyuplaimenimbulkanaksipada danmenggerakkannyamenekanpegasuntukmenggerakkanbatangpengontrolpadaposisibaha nbakar yang lebihrendah (idle).Tetapihaltersebutdiatur olehalatregulasipadasisijalankeluarpompapenyuplai.Tekananpom paberubahjikakecepatanmesinberubah.Jikamesinberhentimakapegas governor mendesakbatangpengontrolkearahposisibahanbakarpenuh. hidrolismenggunakan flyweight Beberapa menggerakkanbatangpengontrol. sehinggamenjadi media yang efektifdalammeraba rpm mesinuntukmengontrolpenyaluranbahanbakarpompainjeksi.Saattroteldinaikkanhinggaposisi medium. Cara kerja governor hidrolikadalahsebagaiberikut darirangkaiantekananrendahmendapattekanandaripompa baling-baling ataupomparodagigi. Jikakecepatanmesinmeningkatmakatekanantersebutjugameningkat. sehinggamenjaminpeningkatantekanan yang proporsionalterhadapkecepatanmesin.Saatmesindistarterdantrotel idle.Tekananhidrolisminyakpelumasataubahanbakardiperolehd aripompa.Governor hidrolismerupakanalatmekanis piston menggunakantekananminyakpelumasataubahanbakaruntukmenggerakkan untukmengontroloperasibatangpengontrolbahanbakar. baik yang bertipe baling-baling ataupunbertiperodagigi. tekananpegas ! ! G V  NO HIDROLIS yang servo governor yang untukmengontroltekanancairan :Bahanbakar diesel .

tekanan pegas governor berada pada nilai maksimum sehingga penyaluran bahan bakar penuh dapat berlangsung. bergantung pada tekanan pompa penyuplai.governor diperbesarolehtuaspengontrol.Tekananpegasmengalahkantekananhidrolispompapenyuplais ehinggamenggerakkanbatangkopntrolbergerakkearahposisibahanbakar lebihtinggidankecepatanmesinmeningkat. Akibatnya batang kontrol bergerak mengurangi posisi bahan bakar dan kecepatan mesin pun berkurang. maka penyaluran bahan bakar dihentikan. Maka tekanan pompa penyuplai mendorong piston sehi ngga mendesak pegas . kecepatan mesin menjadi tinggi. maka tekanan pegas governor berkurang. Jika tuas kontrol digerakkan untuk mengurangi trotel. yang . Kecepatan mesin diatur oleh tekanan pegas governor hingga kecepatan mesin naik cukup tinggi supaya tekanan bahan bakar hidrolis pompa penyuplai lebih besar dari tekanan pegas. Jika ini dicapai maka dicegah penyaluran bahan bakar yang lebih banyak. Pada bukaan trotel maksimum. Kecepatan maksimum mesin dikontrol oleh tekanan yang dihasilkan oleh pompa penyuplai pada nilai yang dapat mengalahkan tekanan pegas governor.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->