Fungsi Governor secara umum adalah untuk mengontrol secara otomatis penyaluran bahan bakar sesuai dengan beban

mesin secara otomatis dengan cara mengatur volume penyaluran bahan bakar sesuai dengan beban mesin. Fungsi Governor secara spesifik adalah sebagai berikut: 1. Memudahkan mesin hidup saat start dengan memperbanyak penyuplaian penginjeksian bahan bakar. 2. Mempertahankan putaran setiap posisi. 3. Membatasi kecepatan idle.
4. Membatasi kecepatan maksimum.

Pada umumnya jenis governor yang digunakan pada instalasi pembangkit tenaga mesin diesel adalah: 1. Governor Sentrifugal/Mekanis Bekerjanya tergantung dari putaran mesin, artinya informasi putaran diperoleh secara langsung dari sentrifugal yang dipasang. 2. Governor Pneumatis/Vakum Bekerjanyaberdasarkankevakuman, artinyainformasiputarandiperolehsecaratidaklangsungdaritroteldanvakum. 3. Governor Hidrolik Sistem penggerak batang pengatur bahan bakar, dimana energi hidrauliknya diperoleh dari tekanan fluida melalui sistem pelumas mesin atau pompa bahan bakar (feed pump).

gaya centrifugal yang terjadi akan bertambah besar sehingga mampu menggerakkan flyweight ke arah luar. Fuel control rack ini akan berhenti bergerak apabila gaya centrifugal sudah setimbang dengan gaya pegas. gaya sentrifugal yang terbentuk belum mampu untuk menekan pegas (spring) atau dengan kata lain gaya sentrifugal yang terbentuk sangat kecil. bekerja gaya sentrifugal pada flyweight yang berputar yang mengontrol posisi batang bergigi atau batang pengontrol bahan bakar pompa injeksi. Governor Sentrifugal / Mekanis Governor sentrifugaldigunakanterutamapada motor Diesel ukuranbesar.GOVERNOR SENTRIFUGAL ATAU GOVERNOR MEKANIS Governor sentrifugal atau mekanis menggunakan flyweight yang berputar sebagai alat standar operasinya. Saat mesin dan pompa injeksi bahan bakar berputar. Governor sentrifugaljenis RS/RSV . dengan demikian fuel control rack belum dapat bergerakBila kecepatan mesin bertambah. Pinsip kerjanya serupa dengan sistem maju mekanis distributor. Di dalampelaksanaan. Governor ini dipasang pada pompa injeksi jenis inline. Dengan tertekannya pegas oleh gaya centrifugal maka fuel control rack akan bergerak kea rah kiri. Governor sentrifugaljenis RQ/RQV b. Di dalam pelaksanaan. Governor sentrifugal digunakan terutama pada motor diesel ukuran besar. Gaya centrifugal yang terjadi ini sekarang mampu untuk menekan pegas (spring). Governor inidipasangpadapompainjeksijenis inline. governor sentrifugal dibagi dalam dua jenis: governor sentrifugal jenis RQ dan governor sentrifugal jenis RSV. Prinsip Kerja Governor Mekanik Bila mesin berputar lambat (idle). governor sentrifugaldibagidalamduajenis : a.

Go no s nt ifu lj nis RQ Gove or je s RQ hanyadapatmere 1. volume pedal gas . Cara Kerja Governor SentrifugalJenis RQ a). NamaBagian BagianUtama ¢ §¦ ¢ ¡ ¤£ ¡ ¦¥ ¢   ¡ as putaran idle danputaranmaksimum. paling banyak.Dengandemikian penyemprotanmenjadi padaposisimaksimum.Bobotsentrifugalmembukakarena  § ©¨ A.2.langkahefektifpalingbesar. Posisi start (posisi Batangpengaturditekanle ihdarimaksimum start).Plunyerdiputarmaksimum.

Posisiputaran idle Setelahmesinhidup pedal gas dilepas.Putaranmesinturun. idle bobotsentrifugalmembukabebas daripegaspengaturputaran danterletakpadapegasputaranmaksimum.b). bobotsentrifugalmenutupdan volume injeksidiperbesar. engandemikianpadaposisiputaranmenengah D governor tidakbekerja. c). batangpengaturkembalikeposisiputaran volume idle. Posisiputaranmenengah Padaputaranmenengahposisibatangpengaturhanyaditentukanolehsopir. putaranmesinnaikdiatasputaran idle.Bobotsentrifugalmembukatergantungpadaputaranmesin. Pedal gassedikitditekan. .Plunyerdiputarsedikit. penyemprotanjugasedikit.Putaran mesinnaik. bobotsentrifugalmembukadanvolume injeksidiperkecil.

= 5 idle dandapatmembukamaksimum6 mm . Pegaspengatur governor jenis RQ stop Pada governor jenis RQ 3 pegaspengaturdipasangmenjadisatudenganbobotsentrifugal .d). putaranmesinjugamaksimum. buahpegas idle. Pembatasanputaranmaksimum Batangpengaturpadaposisimaksimum.Bobotsentrifugalmembukasesuaidenganputaranmaksimum. yang berfungsiuntukmengaturputaran idle Pegaspengaturterdiridari danputaranmaks.Ap abilaputaranmesinlebihtinggidariputaranmaksimum. diaturolehsemuapegespengaturbobotsentrifugalmembukamaksimum dariposisigambar B ( lihatgambar ). e).Bobotsentrifugalmembukatergantungdariputaran dandapatmembukatergantung dariputaran Padapembatasanputaranmaksimum. idle). bobotsentrifugalmembukapenuhmakabatangpengaturtertarikkearah sedikitdengandemikian governor dapatmembatasiputaranmaksimum.Padaputaran pengaturandilakukanolehpegasbagian luar (pegas id le mm.

Huruf V (verstell) berartipenyetel/pemindah.Pada governor sentrifugaljenis RSV hanyaterdapatsatupegastariksebagaipengatur yang terpasangdiluarbobotsentrifugal.Pegaspengatur 6.Tuasayun 11.Bantalanantar 9.Tuastarik 4.Tuasantar 5.Bobotsentrifugal 10.Batangpengatur   B. Tuaspengatur 8. Namabagian-bagianutama 1. Tuaspenyetel 3.Governor dapatmeregulasisetiapputaranmesin (putaran idle sampaiputaranmaksimum).Pegastambahan( idle ) 7. 1. Go no Sent ifu lJenis RSV sentrifugaljenis RSV adalahsatu governor yang     . Pegas start 2.

bobotsentrifugalmembuka.Putaranmesinturun. Posisi start Padasaatmesinbelumhidup. batangpengatur elalupadaposisi start karenatarikandaripegas s start. b.Dengandemikianmesindapatlebihmudahdihidupkanwalaupuntuaspenyetelpadaposisi idle. injeksidiperkecil. Posisi idle Tuaspenyetelpadaposisiputaran idle. Cara kerja governor sentrifugaljenis RSV a.Pegaspengaturtertariksedikitbobotsentrifugalmembukatergantungputaran dankekuatanpegaspengatur.2. bobotsentrifugalmenutup id le volume volume .Putaranmesinnaik.

Dengandemikian banyak. Volume injeksi banyak putaran mesin tinggi dan bobot sentrifugal membuka.injeksidiperbesar. p injeksimenjadibesar / putaranmesinnaik. batangpengaturbergerakkearahmaksimum. . Putaran maksimum dapat tercapai apabila gaya sentrifugal sebanding dengan kekuatan pegas pengatur. bobotsentrifugalmasihsedikitterbuka.Apabilagayasentrifugallebihbesardarikekuatan pegas. Posisiputaranmaksimumdanpembatasan Tuas penyetel pada posisi maksimum pegas pengatur tertarik penuh. volume pegas engaturtertarikkuat. c. makauntukmeregulasiputarandipasangpegastambahanuntukputaran idle.Supayaputaran idle dapatstabil.Bobotsentrifugalmembuka. Dengandemikianpengaturtertarikkearah volume injeksi yang kecil / sedikitsampaiterjadikeseimbanganantaragayasentrifugaldengankekuatanpegaspengatur . d. Regulasipadaputaranmenengah Tuaspenyetelpadaposisiputaranmenengah.

Kedua unit dihubungkandenganduabuahsaluranvakum.Putaran mesin bertambah naik bobot sentrifugal membuka tambah kuat batang pengatur tertarik kearah stop / sedikit. Langkah efektif makin panjang dan bahan bakaryang diinjeksikan juga semakin banyak. inimeliputidiafragma mengoperasikanbatangbergigipengontrolbahanbakardansebuahpegaspengemblidiafragma a yang menekandiafragmapadaposisibahanbakarpenuh. Saat Mesin Start Pada saat mesin start kevakuman menjadi kecil. Governor seperti yang ditunjukkandalamgambar 1. Termasukpada unit iniadalahsebuahkatupceratdanduajalanmasukvakum. venturi tambahan belum mampu mengalahkan main spring sehingga mainspring mendorong diafragma ke kanan dan control rack ke kanan. Prinsip Kerj Go ernor Pneum tic 1. sebuahuntukbukaankatuptrotel idle dan yang lainnyauntukbukaanmaksimum.    .18 terdiridari (a) sebuah unit vakum manifold angterpasangpadajalanmasukan manifold. Unit (b) unitdiafragma yang yang terpasangpadapompainjeksi. GOVERNOR PNEUMATIS ATAU GOVERNOR VAKUM Governor diafragmavakumataupneumatismengontrolkecepatantrotel idle danmaksimumdenganmenggunakanvakum manifold untukmen ggerakkandiafragma yang memperngaruhibatangbergigipengontroldanpompainjeksibahanbakar inline.

throttle membuka penuh kevakuman pada venturi tambahan makin kecil. throttle membukapenuh. Padasaatinikecepatandiaturoleh full boadspring. Saat putaran maksimum. kevakumanpadaventuritambahanmakinkecil. Pada saat pedal diinjak. langkah efektif menjadi pendek dan kndisi ini idling spring mempertahankan diafragma. . Saat putaran idle Kevakuman venturi tambahan makin besar dan mampu mengalahkan main spring dan control rack bergerak ke kiri. mainspring mendorongdiafragmakekanandan control rack bergerakkekanandanlangkahefektifmakinpanjang. 3. Saat Beban Maksimum. mainspring mendorong diafragma ke kanan dan control rack bergerak ke kanan dan langkah efektif menjadi makin panjang dan bahan bakar diijeksikan lebih banyak . 4. Padasaatbebanmaksimum.2.

baik yang bertipe baling-baling ataupunbertiperodagigi.Saattroteldinaikkanhinggaposisi medium. hidrolismenggunakan flyweight Beberapa menggerakkanbatangpengontrol. sehinggamenjaminpeningkatantekanan yang proporsionalterhadapkecepatanmesin. danbiasanyamerupakanpompapengangkatutamadaripompainjeksibahanbakar.Governor hidrolismerupakanalatmekanis piston menggunakantekananminyakpelumasataubahanbakaruntukmenggerakkan untukmengontroloperasibatangpengontrolbahanbakar. sehinggamenjadi media yang efektifdalammeraba rpm mesinuntukmengontrolpenyaluranbahanbakarpompainjeksi.Tekananhidrolisminyakpelumasataubahanbakardiperolehd aripompa.Tekananpom paberubahjikakecepatanmesinberubah. tekananpegas piston governor governor kecilsehinggatekananhidrolisdaripompapenyuplaimenimbulkanaksipada danmenggerakkannyamenekanpegasuntukmenggerakkanbatangpengontrolpadaposisibaha nbakar yang lebihrendah (idle).Jikamesinberhentimakapegas governor mendesakbatangpengontrolkearahposisibahanbakarpenuh. Jikakecepatanmesinmeningkatmakatekanantersebutjugameningkat.Saatmesindistarterdantrotel idle.Tetapihaltersebutdiatur olehalatregulasipadasisijalankeluarpompapenyuplai. Cara kerja governor hidrolikadalahsebagaiberikut darirangkaiantekananrendahmendapattekanandaripompa baling-baling ataupomparodagigi. tekananpegas ! ! G V  NO HIDROLIS yang servo governor yang untukmengontroltekanancairan :Bahanbakar diesel .

yang . Jika ini dicapai maka dicegah penyaluran bahan bakar yang lebih banyak. Jika tuas kontrol digerakkan untuk mengurangi trotel.governor diperbesarolehtuaspengontrol. bergantung pada tekanan pompa penyuplai. maka penyaluran bahan bakar dihentikan. tekanan pegas governor berada pada nilai maksimum sehingga penyaluran bahan bakar penuh dapat berlangsung. Maka tekanan pompa penyuplai mendorong piston sehi ngga mendesak pegas . Akibatnya batang kontrol bergerak mengurangi posisi bahan bakar dan kecepatan mesin pun berkurang. maka tekanan pegas governor berkurang. Pada bukaan trotel maksimum. Kecepatan mesin diatur oleh tekanan pegas governor hingga kecepatan mesin naik cukup tinggi supaya tekanan bahan bakar hidrolis pompa penyuplai lebih besar dari tekanan pegas. Kecepatan maksimum mesin dikontrol oleh tekanan yang dihasilkan oleh pompa penyuplai pada nilai yang dapat mengalahkan tekanan pegas governor. kecepatan mesin menjadi tinggi.Tekananpegasmengalahkantekananhidrolispompapenyuplais ehinggamenggerakkanbatangkopntrolbergerakkearahposisibahanbakar lebihtinggidankecepatanmesinmeningkat.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful