polusi udara

DAFTAR ISI Halaman Judul«««««««««««««««««««««««««««««.. Daftar Isi««««««««««««««««««««««««««««««««.. BAB I PENDAHULUAN

1. Latar Belakang Masalah««««««««««««««««.. 2. Tujuan«««««««««««««««««««««««««« 3. Rumusan Masalah«««««««««««««««««««« BAB II KAJIAN PUSTAKA

1. Landasan Teori«««««««««««««««««««««.. 2. Kerangka Berpikir«««««««««««««««««««« BAB III BAB IV PEMBAHASAN««««««««««««««««««««««. KESIMPULAN««««««««««««««««««««««.. BAB I PENDAHULUAN 1. Latar Belakang Masalah Polusi udara kota di beberapa kota besar di Indonesia telah sangat memprihatinkan. Beberapa hasil penelitian tentang polusi udara dengan segala resikonya telah dipublikasikan, termasuk resiko kanker darah. Namun, jarang disadari entah berapa ribu warga kota yang meninggal setiap tahunnya karena infeksi saluran pernapasan, asma, maupun kanker paru-paru akibat polusi udara kota. Meskipun sesekali telah turun hujan langit di kota-kota besar di Indonesia tidak biru lagi. Udara kota telah dipenuhi oleh jelaga dan gas-gas yang berbahaya bagi kesehatan manusia. Diperkirakan dalam sepuluh tahun mendatang terjadi peningkatan jumlah penderita penyakit paru-paru dan saluran pernapasan. Bukan hanya infeksi saluran pernapasan akut yang kini menempati urutan pertama dalam pola penyakit diberbagai wilayah di Indonesia, tetapi juga meningkatnya jumlah penderita penyakit asma dan kanker paru-paru. Di kota-kota besar, kontribusi gas buang kendaraan bermotor sebagai sumber polusi udara mencapai 60-70%. Sedangkan kontribusi gas buang dari cerobong asap industri hanya berkisar 10-15%, sisanya berasal dari sumber pembakaran lain,misalnya dari rumah tangga, pembakaran sampah, kebakaran hutan, dll. Sebenarnya banyak polutan udara yang perlu diwaspadai, tetapi

mengganggu estetika dan kenyamanan. termasuk manusia. Semuanya diemisikan oleh kendaraan bermotor. regional. atau merusak properti. para penderita maupun keluarganya tidak menyadari bahwa berbagai akibat negatif tersebut berasal dari polusi udara akibat emisi kendaraan bermotor yang semakin memprihatinkan. usia lanjut. maupun global atau tidak langsung dalam kurun waktu lama. WHO memperkirakan bahwa 70% penduduk kota di dunia pernah menghirup udara kotor akibat emisi kendaraan bermotor. atau biologi di atmosfer dalam jumlah yang dapat membahayakan kesehatan manusia. panas. Bahan atau zat pencemaran udara sendiri dapat berbentuk gas dan partikel. Sifat alami udara mengakibatkan dampak pencemaran udara dapat bersifat langsung dan lokal. hidrokarbon. Gas oksigen merupakan komponen esensial bagi kehidupan makhluk hidup. Pencemaran udara dapat mengakibatkan dampak pencemaran udara bersifat langsung dan lokal. kimia. Banyak faktor yang dapat menyebabkan pencemaran udara. sedagkan 10% sisanya menghirup udara yang bersifat marginal. Secara umum definisi udara tercemar adalah perbedaan komposisi udara aktual dengan kondisi udara normal dimana komposisi udara aktual tidak mendukung kehidupan manusia. Tujuan 1. radiasi atau polusi cahaya dianggap sebagai polusi udara. regional. Komposisi seperti itu merupakan udara normal dan dapat mendukung kehidupan manusia. Rumusan Masalah Berdasarkan Uraian diatas maka dalam karya ilmiah ini akan diangkat permasalahan: 1. Celakanya. serta orang yang telah memiliki riwayat penyakit paru dan saluran pernapasan menahun. Beberapa definisi gangguan fisik seperti polusi suara. Orang dewasa yang beresiko tinggi. Bagaimana solusi yang tepat untuk mengatasi pencemaran udara? BAB II KAJIAN PUSTAKA Pencemaran udara adalah kehadiran satu atau lebih substansi fisik. dan tumbuhan. misalnya wanita hamil.serta mudah merusak harta benda adalah partikulat yang mengandung partikel aspa dan jelaga. maupun global.Polutan udara yang berbahaya bagi kesehatan manusia.organisasi kesehatan dunia (WHO) menetapkan beberapa jenis polutan yang dianggap serius. hewan. udara sering kali menurun . Apa sajakah dampak polusi uadara bagi kelangsungan hidup makhluk hidup di bumi? 2. diantaranya pencemaran yang ditimbulkan oleh sumber-sumber alami maupun kegiatan manusia atau kombinasi keduanya. Mengetahui dampak polusi udara bagi kelangsungan hidup makhluk hidup di bumi. sulfur dioksida. Akibatnya fatal bagi bayi dan anak-anak. Menemukan solusi yang tepat untuk mengatasi pencemaran udara. 2. 1. akibat aktivitas manusia yang tidak ramah lingkungan. dan nitrogen oksida. Namun. Pencemaran udara dapat ditimbulkan oleh sumber-sumber alami maupun kegiatan manusia. 1. hewan.

kerusakan lapisan ozon. telur cacing. Tanaman yang tumbuh di daerah dengan tingkat pencemaran udara tinggi dapat terganggu pertumbuhannya dan rawan penyakit. meliputi: y y y y y y y y Sulfur dioksida (SO2) Karbon monoksida (CO) Nitrogen dioksida (NO2) Ozon (O3) Hidro karbon (HC) PM 10. dampak terhadap tanaman. sulfat aerosol) Golongan nitrogen (nitrogen oksida. Bahan atau zat pencemaran udara sendiri dapat berbentuk gas dan partikel.kualitasnya. mengurangi efek rumah kaca. rumah tangga. dan dengan dilaksanakanya solusi alternatif tersebut diharapkan ada beberapa manfaat yang dapat dirasakan misalnya berkurangnya polusi udara. Dalam bentuk gas dapat dibedakan menjadi: y y y y Golongan belerang (sulfur dioksida. pembusukan. vinyl klorida.Oleh karena itu dengan dibuatnya makalah ini diharapkan dapat ditemukan solusi alternatif untuk mengatasi bahayanya pencemaran udara. air raksa uap) Sedagkan jenis pencemaran udara berbentuk partikel dibedakan menjadi tiga. bau tidak sedap di ruangan. benzene Makhluk hidup terdiri dari bakteri. Sementara itu. hujan asam. jenis pencemaran udara menurut tempat dan sumbernya dibedakan menjadi dua. Jenis parameter pencemar udara didasarkan pada baku mutu udara ambien menurut Peraturan Pemerintah Nomor 41 tahun 1999. karbon monoksida. Partikel debu ( PM 2. amoniak. virus. hidrokarbon) Golongan gas yang berbahaya (benzene. yaitu: y y Pencemaran udara bebas meliputi secara alamiah (letusan gunung berapi.5 ) TSP (debu) Pb (Timah Hitam) Beberapa definisi gangguan fisik pada polusi udara diantaranya : y polusi udara. klorinasi alkan. hidrogen sulfida. Pencemaran udara ruangan meliputi dari asap rokok.dampak kesehatan yang ditimbulkan akibat pencemaran udara. asap kendaraan bermotor. yaitu: y y y Mineral (anorganik) dapat berupa racun seperti air raksa dan timah Bahan organik yang terdiri dari ikatan hidrokarbon. dan nitrogen dioksida) Golongan karbon (karbon dioksida. . nitrogen monoksida. misalnya berasal dari kegiatan industri. dan lain-lain) dan bersumber kegiatan manusia.

Dari pantauan lain diketahui bahwa dari beberapa kota yang diketahui masuk dalam kategori tidak sehat berdasarkan ISPU (Indeks Standar Pencemar Udara) adalah Jakarta (26 titik). Palangkaraya (4 titik). Tabel 1. Beberapa definisi gangguan kimia pada polusi udara diantaranya : y y y y y asap industri.y y panas. ozon. sulfur dioksida dan partikulat matter adalah beberapa parameter polusi udara yang dominan dihasilkan oleh sumber pencemar. Rentang nilai menunjukkan batasan kategori daerah sesuai tingkat kesehatan untuk dihuni oleh manusia. Semarang (1 titik). Satu lokasi di Jakarta yang diketahui merupakan daerah kategori sangat tidak sehat berdasarkan pantauan lapangan [1]. Karbon monoksida. radiasi. asap kebakaran hutan. Pontianak (16 titik). asap rokok. Efek Negatif Pencemaran Udara Bagi Kesehatan Tubuh Tabel 1 menjelaskan tentang pengaruh pencemaran udara terhadap makhluk hidup. asap pembangkit listrik. Pengaruh Indeks Standar Pencemar Udara (ISPU) Karbon Kategori Rentang monoksida (CO) Nitrogen (NO2) Sulfur dioksida (SO2) Luka pada Beberapa spesies tumbuhan akibat kombinasi dengan O3 (Selama 4 Jam) Luka pada Beberapa spesies Ozon (O3) Luka pada Beberapa spesies tumbuhan akibat kombinasi dengan SO2 (Selama 4 Jam) Luka pada Beberapa spesies Partikulat Baik 0-50 Tidak ada efek Sedikit berbau Tidak ada efek Sedang 51 ± 100 Perubahan kimia darah tapi tidak Berbau Terjadi penurunan pada jarak . nitrogen. Bandung (1 titik). Medan (6 titik). Beberapa definisi gangguan biologi pada polusi udara diantaranya : y y y timbunan gas metana pada lokasi urungan tanah. dan Pekan Baru (14 titik). timbunan gas metana pada tempat pembuangan sampah. Surabaya (3 titik). asap kendaraan bermotor. uap pelarut organik.

150 ug/m3 Standar kesehatan: 100 pg/m3 (0. panas dan fasilitas Ozon (03) Terbentuk di atmosfir Keterangan Standar kesehatan: 10 mg/m3 (9 ppm) Standar kesehatan: 80 ug/m3 (0.12 ppm) selama 1 jam terdeteksi Sumber: Bapedal [2] . Sumber dan Standar Kesehatan Emisi Gas Buang Pencemar Sumber Buangan kendaraan Karbon bermotor. Jarak pandang Bau. pada Peningkatan Penurunan turun dan kemampuan Meningkatnya terjadi Tidak 101 ± kardiovaskular reaktivitas pada atlit yang kerusakan Sehat 199 pada perokok pembuluh pengotoran tenggorokan berlatih keras tanaman yang sakit debu di manajantung pada mana penderita asma Meningkatnya Olah raga kardiovaskular ringan pada orang Meningkatnya mengakibatkan Meningkatnya Meningkatnya bukan sensitivitas sensitivitas perokok yang sensitivitas pengaruh Sangat pada pasien pada pasien berpenyakit pasien yang parnafasan 200-299 Tidak berpenyakit berpenyakit Jantung.tumbuhan tumbuhan pandang Bau dan kehilangan Peningkatan warna. beberapa proses Matter industri Nitrogen Buangan kendaraan dioksida (N02) bermotor.03 ppm) Standar kesehatan: 50 ug/m3 selama 1 tahun. dan berpenyakit pada pasien Sehat asma dan asma dan yang akan tampak asma dan bronchitis berpenyaklt bronchitis bronchitis beberapa paru-paru kelemahan kronis yang terlihat secara nyata 300 ± Berbahaya Tingkat yang berbahaya bagi semua populasi yang terpapar lebih Sumber: Bapedal [1] Tabel 2. beberapa proses monoksida (CO) industri Sulfur dioksida Panas dan fasilitas (S02) pembangkit listrik Buangan kendaraan Partikulat bermotor.05 ppm) selama 1 jam Standar kesehatan: 235 ug/m3 (0.

oksida nitrogen (NOx). dan yang berasal dari kegiatan manusia (anthropogenic sources). termask ozon. Dimana pada tahun 2000 kategori udara yang baik sekitar 32% (117 hari dalam satu tahun) dan di tahun 2003 turun menjadi hanya 6. Di dunia. dikenal 6 jenis zat pencemar udara utama yang berasal dari kegiatan manusia (anthropogenic sources). di beberapa propinsi terutama di kota-kota besar seperti Medan.Tabel 2 memperlihatkan sumber emisi dan standar kesehatan yang ditetapkan oleh pemerintah melalui keputusan Bapedal. emisi pabrik. industri dan rumah tangga. sekolah. terdapat 2 sumber pencemaran udara. Hal ini menandakan Indonesia sudah seharusnya memperketat peraturan tentang pengurangan emisi baik sektor industri maupun sektor transportasi darat/laut. Surabaya dan Jakarta. Secara umum. . dan oksida fotokimia. industri. Untuk itulah tulisan singkat ini dipersembahkan sebagai bahan awal untuk melangkah menciptakan lingkungan yang sehat dan nyaman.85% (25 hari dalam satu tahun) [3]. perkapalan. seperti yang berasal dari transportasi. Dari data BPS tahun 1999. BAB III PEMBAHASAN Tulisan ini mengetengahkan sekilas pandang mengenai pencemaran udara. Selain itu tentunya penemuan-penemuan teknologi baru pengurangan emisi dilanjutkan dengan pengaplikasiannya di masyarakat menjadi suatu prioritas utama bagi pengendalian polusi udara di Indonesia. seperti letusan gunung berapi. oksida sulfur (SOx). BPLHD Propinsi DKI Jakarta pun mencatat bahwa adanya penurunan yang signifikan jumlah hari dalam kategori baik untuk dihirup dari tahun ke tahun sangat mengkhawatirkan. dan lain-lain. Pencemaran udara dapat terjadi dimana-mana. partikulat. Sumber pencemar udara dapat diklasifikasikan menjadi sumber diam dan sumber bergerak. Sementara itu pencemaran di luar ruangan (outdoor pollution) berasal dari emisi kendaraan bermotor. hidrokarbon (HC). pengertian. Pencemaran ini sering disebut pencemaran dalam ruangan (indoor pollution). emisi kendaraan bermotor merupakan kontribusi terbesar terhadap konsentrasi NO2 dan CO di udara yang jumlahnya lebih dari 50%. yaitu Karbon monoksida (CO). Semakin pesatnya kemajuan ekonomi mendorong semakin bertambahnya kebutuhan akan transportasi. Sedangkan sumber bergerak adalah aktifitas lalu lintas kendaraan bermotor dan tranportasi laut. Baik melalui penyuluhan kepada masyarakat ataupun dengan mengadakan penelitian bagi penerapan teknologi pengurangan emisi. yaitu pencemaran akibat sumber alamiah (natural sources). efek negatif pencemaran udara kepada kehidupan manusia kian hari kian bertambah. dan proses alami oleh makhluk hidup. dan kantor. Pencemaran udara adalah masuknya. pengaruhnya terhadap kualitas lingkungan dan kesehatan manusia serta teknologi terbaru untuk menguranginya. Penurunan kualitas udara yang terus terjadi selama beberapa tahun terakhir menunjukkan kita bahwa betapa pentingnya digalakkan usaha-usaha pengurangan emisi ini. Sumber diam terdiri dari pembangkit listrik. gangguan pada kesehatan manusia secara umum serta menurunkan kualitas lingkungan. dilain sisi lingkungan alam yang mendukung hajat hidup manusia semakin terancam kualitasnya. misalnya di dalam rumah. atau tercampurnya unsur-unsur berbahaya ke dalam atmosfir yang dapat mengakibatkan terjadinya kerusakan lingkungan.

Belakangan ini pertumbuhan keprihatinan akan efek dari emisi polusi udara dalam konteks global dan hubungannya dengan pemanasan global. seperti timbal/timah hitam (Pb). Sektor industri merupakan sumber utama dari sulfur dioksida. Kegiatan manusia y y y y y Transportasi Industri Pembangkit listrik Pembakaran (perapian. Pencemaran udara dapat mengakibatkan dampak pencemaran udara bersifat langsung dan lokal. baik terhadap kesehatan manusia maupun terhadap lingkungan. karbon monoksida (CO). dan oksida fotokimia (Ox). insinerator dengan berbagai jenis bahan bakar) Gas buang pabrik yang menghasilkan gas berbahaya seperti (CFC) Sumber alami y y y y Gunung berapi Rawa-rawa Kebakaran hutan Nitrifikasi dan denitrifikasi biologi . Karbon monoksida adalah sebuah contoh dari pencemar udara primer karena ia merupakan hasil dari pembakaran. dan hampir seluruh karbon monoksida (CO) ke udara Jakarta. 71-89% hidrokarbon. furnace. dan rapuh. dinamik.Di Indonesia. kompor. Pencemar udara dibedakan menjadi pencemar primer dan pencemar sekunder. regional. suspended particulate matter (SPM). di mana mencakup 41% dari sumber debu di Jakarta. Kendaraan bermotor menyumbang hampir 100% timbal. diantaranya pencemaran yang ditimbulkan oleh sumber-sumber alami maupun kegiatan manusia atau kombinasi keduanya. maupun global atau tidak langsung dalam kurun waktu lama. Di tempat-tempat padat di Jakarta konsentrasi timbal bisa 100 kali dari ambang batas. Pembentukan ozon dalam smog fotokimia adalah sebuah contoh dari pencemaran udara sekunder. hidrokarbon (HC). Pencemar primer adalah substansi pencemar yang ditimbulkan langsung dari sumber pencemaran udara. 34-73% NOx. Sumber utama debu berasal dari pembakaran sampah rumah tangga. kurang lebih 70% pencemaran udara disebabkan oleh emisi kendaraan bermotor. Kendaraan bermotor mengeluarkan zat-zat berbahaya yang dapat menimbulkan dampak negatif. 13-44% suspended particulate matter (SPM). oksida nitrogen (NOx). Pencemar sekunder adalah substansi pencemar yang terbentuk dari reaksi pencemar-pencemar primer di atmosfer. Atmosfer merupakan sebuah sistem yang kompleks. perubahan iklim dan deplesi ozon di stratosfer semakin meningkat. # Sumber pencemaran udara # Banyak faktor yang dapat menyebabkan pencemaran udara.

Percobaan dengan pemakaian NO2 dengan kadar 5 ppm selama 10 menit terhadap manusia mengakibatkan kesulitan dalam bernafas. Pengaruh utama polutan SOx terhadap manusia adalah iritasi sistem . Sulfur Oksida (SOx) Pencemaran oleh sulfur oksida terutama disebabkan oleh dua komponen sulfur bentuk gas yang tidak berwarna. Data mengungkapkan bahwa 60% pencemaran udara di Jakarta disebabkan karena benda bergerak atau transportasi umum yang berbahan bakar solar terutama berasal dari Metromini. yang keduanya disebut sulfur oksida (SOx). Kadar NO2 sebesar 800 ppm akan mengakibatkan 100% kematian pada binatang-binatang yang diuji dalam waktu 29 menit atau kurang. yaitu sulfur dioksida (SO2) dan Sulfur trioksida (SO3).Sumber-sumber lain y y y y Transportasi amonia Kebocoran tangki klor Timbulan gas metana dari lahan uruk/tempat pembuangan akhir sampah Uap pelarut organik Jenis-jenis pencemar y y y y y y y y Karbon monoksida Oksida nitrogen Oksida sulfur CFC Hidrokarbon Ozon Volatile Organic Compounds Partikulat Karbon Monoksida (CO) Asap kendaraan merupakan sumber utama bagi karbon monoksida di berbagai perkotaan. Karbon monoksida yang meningkat di berbagai perkotaan dapat mengakibatkan turunnya berat janin dan meningkatkan jumlah kematian bayi serta kerusakan otak. Nitrogen Dioksida (NO2) NO2 bersifat racun terutama terhadap paru. Kadar NO2 yang lebih tinggi dari 100 ppm dapat mematikan sebagian besar binatang percobaan dan 90% dari kematian tersebut disebabkan oleh gejala pembengkakan paru (edema pulmonari). Formasi CO merupakan fungsi dari rasio kebutuhan udara dan bahan bakar dalam proses pembakaran di dalam ruang bakar mesin diesel. Percampuran yang baik antara udara dan bahan bakar terutama yang terjadi pada mesin-mesin yang menggunakan Turbocharge merupakan salah satu strategi untuk meminimalkan emisi CO. Karena itu strategi penurunan kadar karbon monoksida akan tergantung pada pengendalian emisi seperti pengggunaan bahan katalis yang mengubah bahan karbon monoksida menjadi karbon dioksida dan penggunaan bahan bakar terbarukan yang rendah polusi bagi kendaraan bermotor.

karena partikulat yang lebih besar dapat mengganggu saluran pernafasan bagian atas dan menyebabkan iritasi. Ozon terbentuk di udara pada ketinggian 30km dimana radiasi UV matahari dengan panjang gelombang 242 nm secara perlahan memecah molekul oksigen (O2) menjadi atom oksigen. oksigen dan oksigen fluorida (OF2). SO2 dianggap pencemar yang berbahaya bagi kesehatan terutama terhadap orang tua dan penderita yang mengalami penyakit khronis pada sistem pernafasan kadiovaskular. Berat jenis gas khlorin 2. Khlorin (Cl2) Gas Khlorin ( Cl2) adalah gas berwarna hijau dengan bau sangat menyengat. Hidrokarbon (HC) Hidrokarbon di udara akan bereaksi dengan bahan-bahan lain dan akan membentuk ikatan baru yang disebut plycyclic aromatic hidrocarbon (PAH) yang banyak dijumpai di daerah industri dan padat lalu lintas.pernafasan. Meskipun di alam terdapat dalam jumlah kecil tetapi lapisan ozon sangat berguna untuk melindungi bumi dari radiasi ultraviolet (UV-B). bahkan pada beberapa individu yang sensitif iritasi terjadi pada kadar 1-2 ppm. Gas khlorin juga dapat mengalami proses oksidasi dan membebaskan oksigen seperti pada proses yang terjadi di bawah ini. Gejala keracunan akut didapati bila tertelan dalam jumlah besar yang dapat menimbulkan sakit perut muntah atau . Keadaan ini bukan berarti bahwa ukuran partikulat yang lebih besar dari 5 mikron tidak berbahaya. Gas khlorin sangat terkenal sebagai gas beracun yang digunakan pada perang dunia ke-1. Ozon menyerap radiasi sinar matahari dengan kuat di daerah panjang gelombang 240-320 nm. Ozon (O3) Ozon merupakan salah satu zat pengoksidasi yang sangat kuat setelah fluor.47 kali berat udara dan 20 kali berat gas hidrogen khlorida yang toksik.Selain bau yang menyengat gas khlorin dapat menyebabkan iritasi pada mata saluran pernafasan. Partikulat Debu (TSP) Pada umumnya ukuran partikulat debu sekitar 5 mikron merupakan partikulat udara yang dapat langsung masuk ke dalam paru-paru dan mengendap di alveoli. Beberapa penelitian menunjukkan bahwa iritasi tenggorokan terjadi pada kadar SO2 sebesar 5 ppm atau lebih. Bila PAH ini masuk dalam paru-paru akan menimbulkan luka dan merangsang terbentuknya sel-sel kanker. tergantung dari jumlah molekul O2 atom-atom oksigen secara cepat membentuk ozon. Timah Hitam (Pb) Gangguan kesehatan adalah akibat bereaksinya Pb dengan gugusan sulfhidril dari protein yang menyebabkan pengendapan protein dan menghambat pembuatan haemoglobin. Apabila gas khlorin masuk dalam jaringan paru-paru dan bereaksi dengan ion hidrogen akan dapat membentuk asam khlorida yang bersifat sangat korosif dan menyebabkan iritasi dan peradangan.

Pencemar udara seperti SO2 dan NO2 bereaksi dengan air hujan membentuk asam dan menurunkan pH air hujan. dan N2O di lapisan troposfer yang menyerap radiasi panas matahari yang dipantulkan oleh permukaan bumi. . Dari paru-paru. sedangkan partikulat berukuran kecil dan gas dapat mencapai paru-paru. kelumpuhan anggota badan. konstipasi lelah sakit kepala. nekrosis. bronkitis.3 trilyun rupiah di tahun 2015. asma. zat pencemar diserap oleh sistem peredaran darah dan menyebar ke seluruh tubuh. anemia. Dampak kesehatan yang paling umum dijumpai adalah ISPA (infeksi saluran pernapasan akut). perawatan rumah sakit. Dampak dari hujan asam ini antara lain: y y y y Mempengaruhi kualitas air permukaan Merusak tanaman Melarutkan logam-logam berat yang terdapat dalam tanah sehingga mempengaruhi kualitas air tanah dan air permukaan Bersifat korosif sehingga merusak material dan bangunan Efek rumah kaca Efek rumah kaca disebabkan oleh keberadaan CO2. Gejala keracunan kronis bisa menyebabkan hilang nafsu makan. kejang dan gangguan penglihatan. Dampak Pencemaran Udara Dampak kesehatan Substansi pencemar yang terdapat di udara dapat masuk ke dalam tubuh melalui sistem pernapasan.diare akut. Dampak terhadap tanaman Tanaman yang tumbuh di daerah dengan tingkat pencemaran udara tinggi dapat terganggu pertumbuhannya dan rawan penyakit. dan ISPA pada tahun 1998 senilai dengan 1. Partikulat yang terdeposisi di permukaan tanaman dapat menghambat proses fotosintesis Hujan asam pH normal air hujan adalah 5. CFC. berkurangnya hari kerja efektif. Jauhnya penetrasi zat pencemar ke dalam tubuh bergantung kepada jenis pencemar.8 trilyun rupiah dan akan meningkat menjadi 4. Studi ADB memperkirakan dampak pencemaran udara di Jakarta yang berkaitan dengan kematian prematur. termasuk di antaranya. metana. dan gangguan pernapasan lainnya. antara lain klorosis. ozon. Beberapa zat pencemar dikategorikan sebagai toksik dan karsinogenik. dan bintik hitam.6 karena adanya CO2 di atmosfer. Partikulat berukuran besar dapat tertahan di saluran pernapasan bagian atas.

Pembentukan dan penguraian molekul-molekul ozon (O3) terjadi secara alami di stratosfer. Dampak dari pemanasan global adalah: y y y Pencairan es di kutub Perubahan iklim regional dan global Perubahan siklus hidup flora dan fauna Kerusakan lapisan ozon Lapisan ozon yang berada di stratosfer (ketinggian 20-35 km) merupakan pelindung alami bumi yang berfungsi memfilter radiasi ultraviolet B dari matahari. y y y menyerukan kepada pemerintah untuk memperbaiki sistem transportasi yang ada saat ini. sehingga terbentuk lubang-lubang pada lapisan ozon. Hal ini kita perlu belajar dari kota-kota besar lain di dunia. Di sektor industri. penegakan hukum harus dilaksanakan bagi industri pencemar. * Pemberian izin bagi angkutan umum kecil hendaknya lebih dibatasi. seperti bus dan kereta api. yang telah berhasil menurunkan polusi udara kota dan angka kesakitan serta kematian yang diakibatkan karenanya. dengan sistem transportasi yang lebih ramah lingkungan dan terjangkau oleh publik. Kerusakan lapisan ozon menyebabkan sinar UV-B matahri tidak terfilter dan dapat mengakibatkan kanker kulit serta penyakit pada tanaman. sementara kendaraan angkutan massal. Solusi Solusi untuk mengatasi polusi udara kota terutama ditujukan pada pembenahan sektor transportasi. . Prioritas utama harus diberikan pada sistem transportasi massal dan tidak berbasis kendaraan pribadi. tanpa mengabaikan sektor-sektor lain.Akibatnya panas terperangkap dalam lapisan troposfer dan menimbulkan fenomena pemanasan global. diperbanyak. Apa yang Harus Dilakukan? Penanggulangan pencemaran udara tidak dapat dilakukan tanpa menanggulangi penyebabnya. juga menyerukan kepada pemerintah untuk segera memenuhi komitmennya untuk memberlakukan pemakaian bensin tanpa timbal. Mempertimbangan sektor transportasi sebagai kontributor utama pencemaran udara. Emisi CFC yang mencapai stratosfer dan bersifat sangat stabil menyebabkan laju penguraian molekul-molekul ozon lebih cepat dari pembentukannya. maka sektor ini harus mendapat perhatian utama.

Keputusan Presiden (Keppres) No. Peraturan pemerintah yang mewajibkan kepada Agen Tunggal Pemegang Merk (ATPM) untuk memasang Catalytic Converter pada setiap kendaraan baru yang sudah diproduksi y Pembuatan Bahan Bakar Nabati (BBN). Kendaraan bermotor akan memperlambat laju * Uji emisi harus dilakukan secara berkala pada kendaraan umum maupun pribadi meskipun secara uji petik (spot check). semakin tua kendaraan. dan tumbuhan . No. perlu dipertimbangkan sebagai salah satu solusi. 3. rambu-rambu. juga mengurangi polusi udara.21 tahun 1997 2. Sebab. * Pemberian penghambat laju kendaraan di permukiman atau gang-gang yang sering diistilahkan dengan ³polisi tidur´ justru merupakan biang polusi. Kebijakan pemerintah untuk percepatan pembuatan BBN antara lain: 1. hewan. terutama bagi angkutan umum.10 tahun 2006 tentang Tim Nasional pengembangan BBN untuk percepatan pengurangan kemiskinan dan pengangguran. semakin besar potensi untuk memberi kontribusi polutan udara.* Pembatasan usia kendaraan. y Pemberi insentif bagi kendaraan bermotor yang memakai bahan bakar gas: 1. Keringanan pajak kendaraan bermotor yang menggunakan bahan bakar gas berupa PBBKB (Pajak Bahan Bakar Kendaran Bermotor). sehingga harga jualnya dapat ditekan dan terjangkau oleh masyarakat 3. PERPU. Instruksi Presiden (Inpres) No. Ref. terutama yang kurang terawat. BAB IV KESIMPULAN Dampak Polusi Udara bagi kelangsungan makhluk hidup di bumi: y Mengganggu dan membahayakan kesehatan manusia.5 tahun 2006 tentang kebijakan energi nasional.1 tahun 2006 tentang penyediaan dan pemanfaatan BBN. Karena itu. pengaturan lalu lintas. * Penanaman pohon-pohon yang berdaun lebar di pinggir-pinggir jalan. Pemberian keringanan pajak untuk bea-impor conversion kit. Peraturan Pemerintah (PP) No. 2. Perlu dipikirkan dan dipertimbangkan adanya kewenangan tambahan bagi polisi lalu lintas untuk melakukan uji emisi di samping memeriksa surat-surat dan kelengkapan kendaraan yang lain. dan tindakan tegas terhadap pelanggaran berkendaraan dapat membantu mengatasi kemacetan lalu lintas dan mengurangi polusi udara. * Potensi terbesar polusi oleh kendaraan bermotor adalah kemacetan lalu lintas dan tanjakan. terutama yang lalu lintasnya padat serta di sudut-sudut kota.

dan N2O di lapisan troposfer yang menyerap radiasi panas matahari yang dipantulkan oleh permukaan bumi. y y y y merusak estetika mengganggu kenyamanan merusak gedung. Pencemar udara seperti SO2 dan NO2 bereaksi dengan air hujan membentuk asam dan menurunkan pH air hujan. dan gangguan pernapasan lainnya. ozon. Partikulat yang terdeposisi di permukaan tanaman dapat menghambat proses fotosintesis.Dampak kesehatan yang paling umum dijumpai adalah ISPA (infeksi saluran pernapasan akut). metana. asma. dan perumahan Hujan asam pH normal air hujan adalah 5. Emisi CFC yang mencapai . Dampak dari hujan asam ini antara lain: y y y y Mempengaruhi kualitas air permukaan Merusak tanaman Melarutkan logam-logam berat yang terdapat dalam tanah sehingga mempengaruhi kualitas air tanah dan air permukaan Bersifat korosif sehingga merusak material dan bangunan Efek rumah kaca Efek rumah kaca disebabkan oleh keberadaan CO2. termasuk di antaranya. dan bintik hitam. Akibatnya panas terperangkap dalam lapisan troposfer dan menimbulkan fenomena pemanasan global. nekrosis. antara lain klorosis. bronkitis. CFC. Pembentukan dan penguraian molekul-molekul ozon (O3) terjadi secara alami di stratosfer. Beberapa zat pencemar dikategorikan sebagai toksik dan karsinogenik. kantor. Dampak dari pemanasan global adalah: y y y Pencairan es di kutub Perubahan iklim regional dan global Perubahan siklus hidup flora dan fauna Kerusakan lapisan ozon Lapisan ozon yang berada di stratosfer (ketinggian 20-35 km) merupakan pelindung alami bumi yang berfungsi memfilter radiasi ultraviolet B dari matahari. Dampak terhadap tanaman Tanaman yang tumbuh di daerah dengan tingkat pencemaran udara tinggi dapat terganggu pertumbuhannya dan rawan penyakit.6 karena adanya CO2 di atmosfer.

Perlu dipikirkan dan dipertimbangkan adanya kewenangan tambahan bagi polisi lalu lintas untuk melakukan uji emisi di samping memeriksa surat-surat dan kelengkapan kendaraan yang lain. semakin tua kendaraan. semakin besar potensi untuk memberi kontribusi polutan udara. Uji kelayakan emisi yang sejak beberapa tahun terakhir didengung-dengungkan oleh pemerintah dan LSM ternyata juga tidak berjalan dengan yang diharapkan. tanpa mengabaikan sektor-sektor lain. pengaturan lalu lintas. Hal ini kita perlu belajar dari kota-kota besar lain di dunia. menambah semakin terpuruknya kondisi lingkungan udara kita. Kesadaran masyarakat akan pembatasan penggunaan kendaraan pribadi dan didukung dengan penyediaan angkutan massal yang baik dan nyaman oleh pemerintah akan menciptakan lingkungan udara yang sehat bagi manusia Indonesia Solusi untuk mengatasi polusi udara kota terutama ditujukan pada pembenahan sektor transportasi. terutama bagi angkutan umum. sehingga terbentuk lubang-lubang pada lapisan ozon. * Pembuatan Bahan Bakar Nabati (BBN) . Sebab. terutama yang lalu lintasnya padat serta di sudut-sudut kota. Di wilayah DKI Jakarta. Jumlah kendaraan bermotor di jalan raya kian hari semakin meningkat. Melihat kenyataan seperti dituliskan diatas. perlu dipertimbangkan sebagai salah satu solusi.stratosfer dan bersifat sangat stabil menyebabkan laju penguraian molekul-molekul ozon lebih cepat dari pembentukannya. Karena itu. * Pemberian penghambat laju kendaraan di permukiman atau gang-gang yang sering diistilahkan dengan ³polisi tidur´ justru merupakan biang polusi. yang telah berhasil menurunkan polusi udara kota dan angka kesakitan serta kematian yang diakibatkan karenanya. * Potensi terbesar polusi oleh kendaraan bermotor adalah kemacetan lalu lintas dan tanjakan. rambu-rambu. Kendaraan bermotor akan memperlambat laju * Uji emisi harus dilakukan secara berkala pada kendaraan umum maupun pribadi meskipun secara uji petik (spot check). sejalan dengan semakin meningkatnya jumlah kendaraan bermotor dan peningkatan ekonomi transportasi. terutama yang kurang terawat. Kerusakan lapisan ozon menyebabkan sinar UV-B matahri tidak terfilter dan dapat mengakibatkan kanker kulit serta penyakit pada tanaman. * Penanaman pohon-pohon yang berdaun lebar di pinggir-pinggir jalan. * Pembatasan usia kendaraan. juga mengurangi polusi udara. dan tindakan tegas terhadap pelanggaran berkendaraan dapat membantu mengatasi kemacetan lalu lintas dan mengurangi polusi udara. polusi udara merupakan salah satu permasalahan lingkungan yang serius di Indonesia saat ini. Penulis berharap semoga dengan kenaikan harga pokok bahan bakar minyak bagi kendaraan yang ditetapkan pemerintah dapat menjadi salah satu momentum bagi kita semua untuk melangkah berpikir tentang lingkungan udara yang sehat.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful