Professional Documents
Culture Documents
Pd
KARBURATOR
b. Fungsi Karburator
Karburator berfungsi untuk mencampur bahan bakar dan udara dalam
perbandingan yang tertentu sehingga menjadi gas pembakar yang dibutuhkan oleh
mesin motor.
1
Teknik Sepeda Motor SMK Negeri 2 Amuntai
Modul Perawatan Sepeda Motor Andika Arifianto, S.Pd
C. Tipe Karburator
Type karburator yang digunakan pada mesin motor ada 2 macam yaitu :
• Karburator Arus Datar
Yaitu karburator yang arah masuknya gas kedalam motor dengan arah datar, biasanya
banyak digunakan pada motor buatan jepang.
• Karburator Arus Turun
Yaitu karburator yang arah masuknya gas kedalam motor dengan arah turun, biasanya
banyak digunakan pada motor vespa, Lambretta, Bajaj dan sebagian pada motor
jepang type SUZUKI FD 110 XC.
D. Cara Kerja Karburator
Pada waktu mesin di hidupkan silinder mengadakan gerak isap maka isapan
tersebut mengisap udara luar masuk ke dalam motor melalui spoeyer/jet, maka tekanan
udara di permukaan jet rendah dan dari dalam spoeyer tadi memancarkan bensin.
Sedangkan pancaran tersebut berupa kabut bensin/atomisasi yang disebabkan oleh
2
Teknik Sepeda Motor SMK Negeri 2 Amuntai
Modul Perawatan Sepeda Motor Andika Arifianto, S.Pd
adanya udara yang mengalir melalui saluran udara ke masing-masing spoeyer. Baik itu
merupakan slow jet atau main jet. Sehingga dengan mudah bercampur udara menjadi gas
yang diperlukan oleh motor dan pencampuran ini disebut venture. Dan inilah cara kerja
karburator pada umumnya baik pada putaran mesin rendah maupun tinggi.
E. Tingkat Kecepatan
Tingkat kecepatan terbagi 4 yaitu :
1. Putaran Stasioner (langsam)
Posisi handle gas = 0 / lepas gas pada tingkatan ini bagian yang berpengaruh ialah
sekrup udara (air screw) dan sekrup gas (throttle stop sore), apabila terjadi ketidak
normalan didalam hidupnya mesin maka yang diperlukan di setel hanya dua bagian
ini.
2. Putaran Rendah
Diatas stasioner gas = 0 / 1/8. Pada tingkatan ini alat komponen karburator yang
berpengaruh ialah sekrup udara dan coakan pada katup gas atau coak sekrup (cut
away).
3. Putaran Menengah
Diatas 1/8 sampai 3/4 gas, dan pada tingkatan ini komponen yang berpengaruh
hanyalah coakan skep dan posisi tinggi jarum skepnya.
4. Putaran Tinggi
Diatas 3/4 gas sampai dengan full yang berpengaruh pada tingkatan ini hanyalah
besarnya lubang main jet.
F. Langkah Kerja
a. Melepas dan Pembongkaran Karburator
1. Melepas karburator
- Lepaskan leg shield tengah
- Lepaskan leg shield kiri kanan
- Lepaskan baut-baut saluran pemasukan (1)
- Cabut selang bensin (2) dan selang vakum (3)
3
Teknik Sepeda Motor SMK Negeri 2 Amuntai
Modul Perawatan Sepeda Motor Andika Arifianto, S.Pd
2. Pembongkaran Karburator
- Lepaskan saluran pemasukan dengan melepas
baut-bautnya
- Lepaskan O-Ring.Perhatikan !
Gantilah O-Ring dengan yang baru
4
Teknik Sepeda Motor SMK Negeri 2 Amuntai
Modul Perawatan Sepeda Motor Andika Arifianto, S.Pd
5
Teknik Sepeda Motor SMK Negeri 2 Amuntai
Modul Perawatan Sepeda Motor Andika Arifianto, S.Pd
6
Teknik Sepeda Motor SMK Negeri 2 Amuntai
Modul Perawatan Sepeda Motor Andika Arifianto, S.Pd
maka jarum pelampung cepat menutup, bensin dalam ruang pelampung menjadi
kurang dan sebaliknya.
7
Teknik Sepeda Motor SMK Negeri 2 Amuntai
Modul Perawatan Sepeda Motor Andika Arifianto, S.Pd
8
Teknik Sepeda Motor SMK Negeri 2 Amuntai
Modul Perawatan Sepeda Motor Andika Arifianto, S.Pd
2. Pemasangan Karburator
- Pasang kabel gas
9
Teknik Sepeda Motor SMK Negeri 2 Amuntai
Modul Perawatan Sepeda Motor Andika Arifianto, S.Pd
10
Teknik Sepeda Motor SMK Negeri 2 Amuntai