Tips Penjagaan Kereta 1

Cara Terbaik Jimatkan Petrol Pengguna kenderaan bermotor akan berusaha mengurangkan kadar penggunaan bahan bakar ke tahap paling rendah. Keadaan ini perlu kerana penggunaan bahan api paling minimum dapat menjimatkan perbelanjaan petrol. Sehubungan itu, adalah penting bagi anda memerhatikan kadar penggunaan petrol bukan sekadar harganya yang tinggi tetapi penggunaan bahan itu secara berlebihan menandakan enjin kereta anda mengalami kerosakan. Jika anda mendapati penggunaan petrol pada kenderaan secara berlebihan, periksa puncanya sebelum membeli sebarang alat bantuan mengurangkan penggunaan petrol yang banyak terdapat di pasaran. Ini kerana pembelian alat berkenaan mungkin tidak memberi kesan sepatutnya jika keadaan enjin kereta anda mengalami masalah hingga menyebabkan penggunaan petrol bertambah. Cara terbaik menjimatkan petrol dan mengekalkan tahap penggunaan petrol ialah dengan melakukan pelarasan enjin. Selain itu, perkara penting yang perlu diketahui pengguna ialah sikap dan cara pemanduan kerana ia banyak mempengaruhi penggunaan petrol kereta. Antaranya, menggunakan gear dua atau tiga terlalu lama sebelum menukar ke gear seterusnya, tabiat menekan pedal minyak terlalu kuat ketika pemanduan mendatar atau menuruni bukit boleh menyebabkan penggunaan petrol yang berlebihan Sehubungan itu, apabila anda melakukan pelarasan enjin, ia membantu mengurangkan penggunaan petrol sehingga 15 peratus. Teknik memandu yang salah juga menjadi punca penggunaan petrol melebihi 20 peratus. Di samping itu, anda juga perlu mengetahui apabila membawa bebanan yang lebih daripada kadar yang sesuai juga menyebabkan kadar penggunaan petrol melebihi dari tahap biasa.

Oleh itu, anda perlu perhatikan dalam but kereta anda, mungkin terdapat banyak barang yang tidak sepatutnya berada dalam but tetapi dibawa ke sana ke mari. Ia pasti menambah beban enjin. Anda harus membawa barang yang perlu saja seperti alat membaiki kereta dan alat yang dapat membantu ketika kecemasan. Karier (alat membawa barang atas bumbung kereta) juga boleh menambah penggunaan petrol pada kadar lima peratus. Harus diingatkan, jangan sekali-kali memasang karier sekiranya anda tidak bercadang membawa barang berlebihan atas bumbung kereta. Karier menghalang udara berlepas ke belakang dengan sempurna ketika kereta memecut. Enjin dalam keadaan panas normal juga boleh membantu meningkatkan perbatuan dan prestasi kereta anda. Biarkan enjin panas sebelum memulakan perjalanan dan jangan sekali-kali memulakan perjalanan tanpa terlebih dulu merancang jalan mana untuk ke destinasi. Jangan mengambil jalan singkat ke sesuatu destinasi jika jalan lebih jauh satu atau dua kilometer dipastikan lebih elok. Ini kerana anda perlu kerap menukar gear jika menggunakan jalan kurang elok. Tip
y

Apabila di tempat meletak kenderaan terdapat bekas titisan minyak atau tercium bau petrol sebaiknya anda perlu memeriksa sama ada terdapat kebocoran pada tangki atau tidak. Jika kebocoran pada tangki, bawa kereta ke bengkel untuk diperbaiki atau jika berlaku kebocoran pada sambungan paip petrol, anda perlu mengetatkan sambungan menggunakan spana.

y

Apabila penapis udara tersumbat, ia menyebabkan kemasukan udara ke silinder berkurangan sedangkan penggunaan akan melebihi daripada biasa. Oleh itu anda perlu memeriksa elemen penapis udara dan jika ia kotor, anda perlu membersihkannya. Apabila enjin berada dalam keadaan tidak baik atau apabila ekzosnya tersumbat maka penggunaan petrol akan menjadi berlebihan. Oleh itu kenderaan anda perlu dibawa ke bengkel untuk pemeriksaan. Penggunaan petrol akan berlebihan apabila kenderaan anda sering dimati dan dihidupkan.

y

Cara menghidupkan kereta apabila bateri lemah Pemilik kereta akan berasa gelabah apabila keretanya tidak boleh dihidupkan kerana bateri lemah atau ada masalah lain pada enjin. Kegelisahan bertambah ketara apabila masalah itu berlaku ketika anda terburu-buru untuk ke pejabat, hospital atau memenuhi temu janji. Ada sebab mengapa enjin jika tidak dapat dihidupkan walau pun kunci sudah diputar ke arah µstart¶. Apabila enjin tidak dapat dihidupkan dengan mudah kerana bateri dan/atau motor starter dalam keadaan rosak, biasanya enjin dapat start dengan prosedur berikut: 1: Menghidupkan enjin dengan menolak kenderaan bagi kereta manual. Meskipun bateri dalam keadaan lemah, enjin akan dapat dihidupkan dengan cara menolak kenderaan apabila bateri sekurang-kurangnya masih dapat dapat menerangkan lampu besar. Pertama, nyalakan suis kemudian mintalah bantuan dua atau tiga orang untuk menolak kenderaan anda ke depan. Apabila kenderaan sudah berjalan cukup cepat, maka lepaskan pedal. Apabila enjin sudah dapat berfungsi, pijaklah segera pedal sementara itu pijaklah pedal minyak untuk meninggikan putaran enjin. Menggunakan prosedur yang sama, kereta juga dapat dihidupkan dengan cara ditarik kenderaan lain. Apapun, prosedur kedua-dua teknik itu tidak dapat digunakan untuk kereta automatik. 2: Satu lagi cara ialah dengan menghidupkan enjin dengan pertolongan bateri dari kenderaan lain. Jika ada kenderaan lain dengan bateri yang baik dan tersedia kabel yang cukup panjang, maka enjin dapat dihidupkan dengan menghubungkan terminal positif dengan positif dan negatif dengan negatif dari kedua-dua kenderaan itu. Kaedah ini dapat dilakukan apabila kedua-dua bateri mempunyai kuasa yang sama. Ketika suis kontak starter diputar, lazimnya motor starter berfungsi tetapi ada ketikanya gandar enjin tidak berputar. Dan dalam keadaan lain pula, ketika suis kontak starter diputar, enjin dapat berfungsi tetapi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. Dalam keadaan itu, antara kerosakan yang mungkin berlaku adalah kerosakan pada motor starter, gigi motor starter atau roda daya rosak. Kejadian itu bukan kali pertama terjadi. Dalam keadaan lain ketika suis kontak diputar, motor starter berfungsi dan gandar enjin berputar cepat tetapi enjin tidak dapat berfungsi atau ketika suis kontak starter diputar, enjin dapat berfungsi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. Dalam kedua-dua kes itu mereka mungkin berhadapan dengan kerosakan pada sistem penyaluran bahan bakar (sistem petrol) atau sistem penyalaan. Apabila motor starter berfungsi dan dapat memutar gandar enjin dengan baik, tetapi enjin tidak dapat berfungsi, maka hal itu menunjukkan kerosakan tidak berlaku pada bateri dan peralatan start. Biasanya, apabila proses mampatan dapat berjalan lancar, enjin tidak akan secara tiba-tiba rosak. Justeru, kerosakan harus dicari pada sistem penyaluran petrol dan sistem penyalaannya. Bila keadaan itu terjadi, perkara yang harus diperiksa adalah: adakah minyak dalam tangki, adakah minyak dalam karburetor cukup? Jika cukup, ini bermakna kerosakan mungkin terletak pada sistem penyalaan.

pengeluar tayar utama di negara ini sentiasa menyediakan tips keselamatan tayar kepada pemandu. · Segera baiki tayar tidak normal. · Jangan pasang tayar yang sudah digunakan sesuka hati melainkan anda tahu sejarahnya. Enjin yang karburetor melimpah boleh dihidupkan dengan cara berikut. · Jangan biarkan tayar lebih muatan. Tayar juga mesti memberi keselesaan ketika mengambil selekoh dan kawalan stereng dalam apa juga keadaan. · Pemilihan tayar memang penting untuk keselamatan. keselesaan. keadaan itu menyebabkan gangguan kestabilan kenderaan yang mengakibatkan hilang kawalan serta kecederaan serius. bersihkan kotoran di tutup jarum dan masuk semula minyak. kawalan dan ekonomi. Tayar memainkan peranan penting ketika membrek dan mesti tahan lasak untuk menangani tekanan itu serta permukaan jalan yang ada kalanya tidak rata. ada kemungkinan enjin tidak dapat berfungsi. Tukar atau perbaikinya secepat mungkin. anda bertuah sekiranya kakak anda menghadiahkan satu set tayar kerana beliau ingin membeli tayar baru. Tayar begini mudah tergelincir. Biasakan memeriksa tekanan. Lazimnya. Meskipun demikian. enjin sukar dihidupkan kerana minyak yang masuk dalam ruang pembakaran terlalu banyak. Tips menjaga keselamatan tayar SELAIN enjin dan brek. Kedegilan dan kecuaian menjaga dan menukar tayar yang tidak berbunga boleh mengundang masalah di jalan raya. Kawal injak minyak sedemikian sehingga putaran enjin terlalu tinggi. · Jangan gabungkan tayar dengan jejari dan tayar tanpa jejari. Pada kelajuan tinggi. Carta berat dan tekanan angin biasanya terpapar di tempat mengisi angin di mana-mana stesen minyak. Dalam keadaan jalan basah. Mustahil dapat membuka skru tayar dengan pembuka tayar biasa sekiranya ia terlalu diketatkan dengan mesin pembuka tayar udara. Minyak yang masuk dari karburetor ke silinder melalui saluran isap dapat dihilangkan dan selepas itu enjin dapat berfungsi. Minyak melimpah biasanya terjadi kerana tutup jarum yang mengendalikan kemasukan minyak ke ruang pelampung (dalam karburator) tidak berfungsi. Elakkan tabiat buruk ketika memandu seperti memandu terlalu laju. jalankan motor starter. Dalam hal ini. keluarkan minyak daripada karburator. Pijak pedal petrol sepenuhnya. tayar adalah antara komponen terpenting dalam sesebuah kenderaan. bawalah ke mekanik anda untuk dibaiki. Tayar hanya mampu menampung muatan maksimum jika ia memiliki tekanan angin maksimum. Pengeluar juga menekankan keutamaan mengekalkan tekanan tayar. kenderaan mungkin terbabas dan menyukarkan kawalan pemandu. membrek secara mengejut dan mengambil selekoh secara berbahaya. Berikut adalah antara beberapa panduan berguna: · Segera tukar tayar jika bunganya sudah haus. · Sentiasa pastikan skru tayar dipasang dengan betul dan tidak terlalu ketat. Membrek dengan mengejut boleh menyebabkan tayar tergelincir. Periksa tekanan tayar sekurangkurangnya dua kali sebulan. penjajaran dan pusingan tayar. . terjejas akibat kesan membrek dan kurang sensitif dari segi cengkaman. Ia bermakna. · Jangan memandu dalam keadaan tayar rosak. mungkin kerana tersekat habuk. · Pastikan tayar gantian sentiasa dalam keadaan baik dan boleh digunakan serta memiliki tekanan angin mencukupi.Jika melimpah pula (karburator basah). ketika tayar dalam keadaan sejuk. Jika melimpah adalah sebab kegagalan enjin dihidupkan. sedangkan karburetor tetap melimpah.

jangan lupa membuka sedikit cermin tingkap untuk memberikan ruang udara keluar masuk. Jika anda berhadapan situasi demikian letakkan kenderaan di garaj yang kering dan dingin. usaha anda pasti tidak sia-sia kerana kereta yang sentiasa bersih dan berkilat mempunyai nilai pasaran tinggi apabila dijual semula. anda juga perlu mengeringkan semua sistem pendingin untuk mengelakkan karat berlaku pada bahagian itu. . Ada beberapa teknik untuk menyimpan kereta dalam jangka waktu yang lama samaada dalam masa enam bulan hinggalah bertahun-tahun lamanya tanpa mengurangkan prestasinya. Ia untuk mematikan arus bateri kenderaan. Bagaimanapun. Titiskan minyak injin baru keselinder untuk memberi lapisan perlindungan kepada selinder berkenaan. Isi penuh tangki bahan bakar jika anda menyimpan kenderaan lebih dari satu tahun.Malah bagi mereka yang sering berurusan diluar negara. gantikan dengan yang baru. Tetapi. Berdasarkan maklumat berkenaan ia mambantu anda untuk mengatasi masaalah terhadap kenderaan apabila ditinggalkan untuk suatu tempoh yang lama. kerja itu adalah satu senaman. bearing dan komponen penyerap hentak yang lain. Cara mengekalkan kilauan kereta Kesan pancaran matahari. Jika kenderaan ditinggalkan tanpa dihidupkan dalam tempoh yang lama ia boleh menjejaskan prestasi kenderaan atau sukar dihidupkan. lecah. kerosakan disebabkan air dan pembentukan karat. Isi penuh minyak brek. Jika usia penyejuk sudah satu setengah tahun. selain berpuas hati. Selain itu ikuti beberapa langkah yang harus dilakukan. Sesetengah pemilik kereta memang malas atau tidak ada masa untuk membasuh kereta. warna kereta anda akan sentiasa menawan. Untuk mengelakkan kerosakan pada penyerap hentak kenderaan. Malah. Mereka sanggup mengeluarkan wang RM5 hingga RM10 sebagai upah mencuci keretanya.Cara Menyimpan Kereta Dalam Jangkamasa Lama Bagi sebahagian orang kereta bukan sekadar alat pengangkutan. jika ditinggalkan terlalu lama bateri kenderaan boleh menjadi lemah. bagi mereka yang mengambil berat terhadap kereta dan rajin membasuh sendiri. Langkah pertama ialah dengan mencabut kabel bateri kenderaan. gantikan minyak injin dan penapisnya. Jangan sesekali mengeringkan penyejuk radiotor. Selimutkan kereta anda dengan kain. Tukar jika ia melebihi dua tahun. Ia juga untuk mencegah masaalah akibat cairan penyejuk ataupun hubungan dengan aluminium. hujan. jika basuh sendiri.pastinya mereka terpaksa meninggalkan kenderaan dalam tempoh waktu yang lama di garaj. Ia bertujuan mengatasi masaalah wap. embun dan pencemaran alam sekitar adalah faktor semula jadi yang menyebabkan kereta anda kotor dan tidak berseri. tual keempat-empat rodanya untuk merehatkan tayar. walaupun sudah berusia lima hingga 10 tahun.tetapi sebagai koleksi yang sangat disayangi. Minyak yang sudah lama akan merosakkan komponen logam. Sebelum anda menyimpan kenderaan.

anda dinasihatkan supaya sentiasa berhati-hati jika mahu membersihkan bahagian enjin kerana cukup sensitif dengan air terutama akibat pancutan air yang kuat. Untuk memudahkan cucian. sama seperti anda menjaga kesihatan tubuh badan. Bahagian ini juga perlu dibersihkan kerana sesiku pada tetingkat dan tepi pintu selalunya menjadi perangkap air dan habuk. Malah. anda perlu memilih bahan pengilat yang sesuai dengan kereta anda. Anda dinasihatkan supaya jangan sekali-kali menggunakan sabun atau serbuk pencuci pakaian untuk mencuci kereta kerana bahan pencuci itu mengandungi garam yang boleh menyebabkan karat. Beberapa bahagian dalam terutama besi atau bingkai tingkap. Selain itu. Salah satu sebab ialah kekurangan air dalam radiator yang menyebabkan enjin panas. Selepas itu gosokkan secara sama rata pada permukaan kereta. tentu ada sesuatu yang tidak kena pada enjin kereta berkenaan. enjin panas juga berpunca daripada paip radiator tersumbat. masalah cekam. Jika anda membiarkannya. sekali gus mengelakkan badan kereta daripada terlekat habuk. tiada rahsia atau alat tertentu yang boleh menghindari cat kereta daripada cepat pudar dan luntur. Apabila mencuci kereta. Bahan pengilat mampu menghapuskan kekotoran yang melekat pada badan kereta. kekotoran pada sirip radiator dan kerosakan pada kipas dan termostat sistem penyejuk. Bagaimanapun. ekzos tersumbat. turut mempunyai bahagian yang bercat. Panduan paling penting ialah jangan sekali-kali menggunakan bahan pengilat di bawah pancaran matahari terik kerana ia menimbulkan hasil yang kurang memuaskan. termasuk enjin. Pemilihan bahan pencuci yang tidak tepat boleh menyebabkan risiko karat kepada kereta. Pastikan bahan pengilat diletakkan pada kain bersih. Bagaimana pun. pemilik kereta hanya menumpukan perhatian terhadap penjagaan bahagian luaran kereta. Yang penting ialah mencuci kereta dengan kerap kerana ia boleh menghindarkan kesan pencemaran. Tidak dapat dinafikan ramai pengguna tertipu membeli bahan pengilat dan syampu pencuci yang berkualiti rendah.Sebenarnya. Pada dasarnya. Anda perlu menunggu beberapa minit sehingga bahan pengilat yang melekat pada bahagian yang disapukan itu bertukar warna keputihan sebelum ia digosok untuk kali kedua. Ia berkaitan dengan kepekaan anda. Anda perlu menyiram kenderaan dengan air yang banyak bagi menghilangkan buih sebelum dikeringkan dengan kain bersih. Bahan yang bermutu rendah mempunyai kesan sampingan seperti merosakkan warna serta menyebabkan permukaan bercalar. kerosakan pada sistem saluran petrol. terutama yang boleh menyebabkan karat. Selalunya. sistem penyalaan kurang tepat. tepi lantai dan rangka pintu. Selain menggunakan sabun. bahan cucian yang digunakan juga perlu dipilih dengan berhati-hati. Teknik mengilat kereta juga harus dipelajari bagi memastikan penggunaan bahan itu selaras dengan harganya. Kurang air dalam radiator punca enjin panas Apabila anda melihat kereta berasap atau terbakar di tepi jalan. Sebaik-baiknya anda melakukan gosokan dengan gerakan bulatan. gunakanlah kain lembut atau span. ada pemilik kereta yang menggunakan bahan pengilat selepas mencuci untuk menjadikan cat kereta lebih berkilat. sama ada menggunakan cat biasa atau metalik. brek bergesel dan cara pengendalian kenderaan yang kurang baik . lama kelamaan ia boleh meninggalkan kesan karat yang teruk. kereta hendaklah dicuci sekali dalam masa dua atau tiga minggu. Pembersihan optimum pastinya merangkumi seluruh komponen dalaman dan luaran kereta. Mereka sering kali meninggalkan bahagian dalam kereta yang turut mencerminkan kebersihan sesebuah kereta.

Selepas itu. Keadaan itu penting kerana ada sesetengah kebocoran tidak dapat dilihat pada putaran enjin yang rendah. buka pili air pada blok enjin sehingga air penyejuk dapat dikeluarkan. Sekiranya air terlalu sedikit dalam radiator. buka tutup radiator dulu dan ketukannya menggunakan belakang pemutar skru dan putar perlahan menggunakan kain. Jika ada kebocoran. Dalam keadaan itu. Paip radiator yang tersumbat berpunca daripada kerak atau karat akan mengganggu kitaran air atau menyebabkannya terhenti walaupun ada banyak air. Sekiranya ada kebocoran. balut bahagian yang rosak dengan pita pelekat dan perkuatkan dengan kawat. sebaliknya memberhentikan kereta dan cuba lakukan pemeriksaan sendiri terlebih dulu. serangga atau lumpur yang melekat pada bahagian muka radiator akan menyebabkan aliran udara penyejuk akan terganggu hingga air menjadi panas. matikan enjin dengan segera dan periksa radiator. gunakan kawat sebagai ganti. Apabila enjin kereta anda terlalu panas. berhentilah di tepi jalan dengan tempat teduh. ada kebocoran pada radiator terutama pada bahagian sambungan atau saluran paipnya. Penutup itu perlu dibuka secara berhati-hati untuk mengelakkan bahaya semburan air dan wap panas yang keluar daripada radiator. Pertamanya. terbakar dan seterusnya meletup. ia akan menyebabkan enjin menjadi panas dan wap akan keluar daripada radiator berkenaan. ketatkan skru pengikat dan jika gelung pengikat rosak. Enjin yang terlalu panas boleh mengundang bahaya sekiranya lewat bertindak kerana ia boleh menyebabkan kenderaan anda berasap. Sekiranya. Kekotoran pada sirip radiator disebabkan daun kering. Langkah pertama. buka bonet kenderaan untuk menyejukkan enjin sementara waktu dan periksa salah satu daripada punca yang dinyatakan tadi. Tidak lama selepas itu suhu enjin akan menurun. hidupkan enjin pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa serta periksa tempat sambungan itu. Buka tutup radiator dan cuci dengan air bersih selama kira-kira 10 minit untuk mengeluarkan kerak atau karat itu. Pegang tutup dengan kemas sehingga wap dalam radiator dapat mengalir keluar dan tekanan dalam radiator menjadi rendah. periksa radiator kenderaan untuk memastikan tidak berlaku kebocoran di bahagian itu.turut menyebabkan enjin menjadi panas. Untuk membaikinya. Selepas itu barulah penutupnya dilepaskan. Selepas itu periksa tali kipas. Keadaan itu boleh diketahui dengan memeriksa aliran air pada pili pembuangan. Jika tiada kebocoran pada radiator dan tali kipas masih elok. Kekeliruan pada . Anda tidak harus panik. Anda perlu ingat pembaikan itu hanya untuk sementara waktu sebelum kenderaan dibawa ke bengkel berhampiran. Kemudian turunkan putaran enjin tadi dan buka penutup radiator. Kekotoran pada permukaan itu boleh dibersihkan dengan menggunakan udara tekanan tinggi atau menyemburnya menggunakan air. hidupkan enjin kenderaan dan jalankannya seketika pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa. matikan enjin. Air dalam radiator itu akan menjadi sejuk dan pam air akan bekerja lebih cepat sehingga air penyejuk dapat dialirkan dengan lebih baik. Jika aliran air tidak lancar atau tidak keluar sama sekali. Sekiranya ada kebocoran pada radiator atau tali kipas terputus. Langkah itu adalah untuk membolehkan udara mengalir melalui sirip-sirip radiator dengan jumlah yang banyak. Isikan air ke dalam radiator secara perlahan sementara enjin masih dalam keadaan biasa dan matikan enjin sekiranya sudah menjadi sejuk. keadaan itu menunjukkan paip radiator tersumbat.

anda perlu menerima hakikat yang kereta anda tidak boleh dipandu secara aggresive. membuka bonet. Bayangkan pada kelajuan melebihi 100 km/j kita turunkan gear ke gear 4 atau 3. Service pertama adalah check up terakhir yang sepatutnya dibuat pada semua kereta oleh pengeluar kereta. ia boleh menjadi panas. Jangan abaikan service pertama ini kerana pada masa ini minyak enjin dan minyak gear box yang mengandungi lebihan besi atau habuk besi di dalam enjin akan dibuang bagi mengelakkan enjin dan gear box terhakis. apa yang perlu dibuat. Dan jika kita perhatikan. tukar minyak gear box anda. JANGAN CUBA LAKUKAN µSPIN WHEEL¶. Perkara yang diperiksa pada service pertama termasuk menukar semua jenis minyak pada kereta termasuk minyak gear box. Minta bantuan mekanik untuk mengenalpasti kelajuan maksimum gearbox kereta anda dan jangan memandu melebihi kelajuan maksimum ini. Kalau kita tak bernasib baik. naturalkan gear dan tarik handbrek. 2 dan 3. gunakan cuma D dan bila memotong. Laraskan paras clutch supaya berada dalam keadaan yang sesuai dengan panjang kaki anda (minta bantuan mekanik).3. semasa memandu jangan sekali-kali meletakkan kaki anda di atas pedal clutch.000 atau 50. Jangan biar enjin melahu dalam keadaan bergear.langkah pengendalian kenderaan turut menyebabkan enjin kenderaan menjadi panas. Semasa berada di lampu traffic.Bagi manual. Saya cadangkan setiap dua kali tukar minyak gear box. Walaupun enjin berada dalam keadaan baik tetapi apabila kenderaan sedang mendaki bukit atau membawa muatan berlebihan. setiap 40. . Bagi auto. masukkan sedikit gear treatment. ada dinyatakan apabila millage kereta kita mencecah 1. kita perlu hantar kereta untuk service pertama. Bagaimanapun millage yang perlu bagi menukar minyak gear box bergantung kepada kereta dan jenis gear box (ikut panduan dalam manual kereta). gunakan "overdrive button". pastikan anda faham kegunaan semua paras gear iaitu P. Bagi kereta auto. 1. Perkara ini sangat penting bagi menjamin gear box anda sentiasa bergerak lancar dan dalam keadaan "normal operating temperature" sepanjang masa. Apabila kita membeli kereta baru. tukar minyak gear box sebaik sahaja anda membeli kereta tersebut dan rekodkan bacaan millage kereta anda. setiap 15. L.5 . Setiap kali service kereta.000 km tukar minyak gear box anda. Gear 2. kita mungkin dapat mengutip segala gear dan skru bertaburan di atas jalan. 3 dan L adalah untuk kegunaan mendaki iaitu apabila kereta kita tidak dapat mendaki cerun yang curam.000 km. Pastikan ia berada melebihi paras minima. Bagi pemanduan biasa.000 atau 20. Bagi kereta manual.kancil).000 km. Tips penjagaan gear box Kali ini saya kongsikan pengetahuan saya mengenai cara penjagaan gearbox manual dan auto. Sekiranya kerata anda tidak mempunyai overdrive button (wira 1. In boleh memendekkan jangka hayat clutch plate nada dan merosakkan gigi gear kereta anda. R. Jangan gunakan overdrive button pada kelajuan melebihi 100 km/j kerana fungsi overdrive button adalah seperti kita menurunkan gear dari gear 5 ke gear 4 apabila memotong dan tetap pada gear 4 sehingga kita offkan overdrive button. Enjin itu boleh disejukkan kembali dengan cara menghentikan kenderaan anda sebentar. D. semua peralatan adalah baru termasuk gear box. minta mekanik memeriksa sekali paras minyak gear box kereta anda.Bagi yang membeli kereta secondhand.6 mempunyai overdrive button dan tidak pada wira 1. Jangan paksa sekiranya gear tak masuk sebaliknya cuba lepaskan handbrek dahulu (terutama kancil). JANGAN MEMANDU SEKIRANYA PARAS MINYAK GEAR KURANG DARI PARAS MINIMA BAGI MENGELAK KEROSAKKAN GIGI GEAR. Paras gear ini hanya untuk kegunaan kelajuan rendah (bergantung pada jenis kereta). hidupkan enjin pada putaran tinggi atau isikan radiator dengan air sejuk.

Mungkin radiator tersumbat. JANGAN SEKALI-KALI MENUKAR JENIS MINYAK GEAR BOX KECUALI MENDAPAT NASIHAT DARIPADA PENGELUAR. jangan panik. Hidupkan injin tanpa menutup penutup radiator. Penukaran gear dari tinggi ke rendah juga mesti mengikut kelajuan yang disarankan oleh pengeluar. Ia memerlukan penyelengaraan dari masa ke semasa dan sebaliknya untuk sistem penyejukkan udara. buka kunci hos dibahagian bawah radiator (kunci ini biasanya diperbuat daripada plastik) dan penutup radiator dan biarkan air mengalir sehingga tiada lagi air mengalir daripada radiator. Tips penjagaan radiator Berjumpa lagi dengan satu lagi tips yang dapat menjimatkan kos penyelengaraan kereta iaitu penjagaan radiator. pasangkan kembali kunci hos di bahagaian bawah radiator dan isikan radiator dengan air pili tanpa menggunakan coolant sehingga penuh. Dan cuba µbelai¶ dan µmemandu dengan lemah lembut¶.kerana kalau gear box rosak. Radiator merupakan komponen sampingan terpenting dalam sesebuah kereta yang menggunakan sistem penyejukkan air. Kelemahan dan kebaikan sistem penyejukkan air adalah seperti berikut : 1. Matikan injin. kos membaiki purata RM2000 dan untuk menukar gear box RM7000 (kedai potong) atau RM12000 (recon dan disahkan EON)(kecuali Perdana V6 = RM 22000). 4. sekiranya anda menggunakan kereta auto buatan Eropah atau bukan Jepun. 5. Sistem penyejukkan air dapat menghalang injin menjadi terlalu panas kerana air digunakan untuk menyejukkan bahagian injin dan kemudian melalui radiator. kemungkinan cuma oil seal gear box sudah µmati¶. atau termostat tidak berfungsi. apabila injin panas. tukar juga oil seal walaupun ianya tidak bocor kerana jangkahayat oil seal dalam gearbox biasanya sama dengan jangkahayat clutch plate. tunggu sekejap sehingga air mula keluar daripada radiator. alarm atau apa-apa pengubahsuaian. steptronik. Cuma periksa paras minyak gear box dengan lebih kerap dan pastikan ianya sentiasa cukup. Biar injin melahu dan air mengalir keluar sehingga air yang keluar daripada radiator tidak lagi berkarat atau berwarna teh susu atau milo. air akan disejukkan sebelum masuk kembali ke dalam injin. Dengan cara ini dalam keadaan berhenti pun injin dapat dihidupkan pada jangkamasa yang lama tanpa menghadapi masalah overheating. Cara penyelenggaraan radiator: Setiap 3 bulan: 1. Buka air daripada pili (mesti dengan kadar aliran yang sederhana kuat) dan masukkan ke dalam radiator. akhir sekali.Bagi kereta semi auto. selepas beberapa ketika. gear box anda tidak rosak. ini bermakna terdapat non function di bahagian tertentu sistem penyejukkan. Penggunaan minyak gearbox yang direkomenkan oleh pengeluar adalah sangat mustahak.Sekiranya terdapat lelehan atau kebocoran minyak atau minyak keluar dari gearbox anda. Tetapi injin yang menggunakan sistem penyejukkan udara akan menghadapi masalah overheating apabila kereta tidak bergerak dalam satu jangkamasa yang lama kerana ia memerlukan udara yang bergerak untuk menyejukkan injin. 3.Setiap kali kita menukar clutch plate. 2. Kalau mendidih. triptronik. air di dalam radiator tidak akan mendidih. Sepatutnya. Namun begitu terdapat juga kereta yang tidak mempunyai radiator kerana ia menggunakan sistem penyejukkan udara seperti VW atau volkswagon. . kemudian hidupkan injin. 2. Sistem penyejukkan air tidaklah terlalu lasak seperti sistem penyejukkan udara. pastikan jangan usik apa-apa wayar yang bersambung dengan gear box apabila upgrade sistem bunyi.

suhu injin tidak lagi menjadi normal dan mungkin akan naik sedikit dan besar kemungkinan. Berjumpa lagi dilain tips untuk kereta. Sebelum berhadapan dengan masaalah yang lebih buruk terhadap kenderaan. Kemudian setelah injin dihidupkan. pemilik kenderaan wajar mengambil langkah . Penggunaan coolant boleh memendekkan jangkahayat pam air dan termostat dan juga boleh menyebabkan radiator tersumbat. pemilik kenderaan disarankan menggantikan penapis minyak setiap 10.000km. saya nasihatkan. Perhatikan bahagian atas penapis minyak yang terdapat kertas pelindung. Perhatikan kereta anda.000 KM Menyelenggarakan kenderaan tidak hanya dengan terus menghantar kenderaan ke bengkel sahaja. Pemilik perlu juga mengetahui beberapa panduan untuk mengelak masaalah lain timbul terhadap kenderaan. perhatikan adakah berlaku kebocoran minyak injin disekitar penapis minyak atau tidak. ia mungkin menandakan ada sesuatu yang tidak normal pada injin. Sebelum memasang penapis minyak. Jangan gunakan penapis minyak tiruan kerana dikhuatiri bahagian dalaman mengandungu benda yang boleh merosakkan kompenen penapis.6. 7.RM1500 bergantung kepada teruknya kerosakan. Jika ini berlaku. Alat berkenaan yang tidak diganti dalam jangka waktu lama boleh mengakibatkan kerosakan injin dan menyebabkan masaalah sistem kerja komponen injin. Perkara ini perlu dilakukan setiap tiga bulan atau lebih kerap bagi mengelakkan radiator tersumbat atau sistem aliran air di dalam injin tersumbat dengan karat air atau karat besi. Penggantian Penapis Minyak Injin Setiap 10. ambil tindakan segera dengan menukar radiator (samada baru atau secondhand (kedai potong) kerana jika kita biarkan. Jika setiap 1. 8. Sekiranya radiator bocor. Bagaimanapun sebelum menggantikannya anda perlu memerhati beberapa perkara berikut: Gunakan penapis minyak yang asli. Penapis berfungsi menjaga kualiti minyak supaya sentiasa bersih dan ditapis menerusi bahagian didalamnya. Ketika menggantikan penapis minyak biasanya ia diimbangi dengan minyak yang lebih dari biasa.000km. terdapat kedai yang boleh membersihkan radiator tanpa perlu menanggalkan radiator dengan menggunakan mesin khas. pastikan semua bahagian dalamnya sentiasa bersih dari kotoran terutama permukaan penapis. Panduan ini memberikan beberapa pendedahan kepada pemilik kenderaan dalam memilih jenis dan kualiti penapis minyak yang sesuai ketika menukar minyak injin. kemungkinan overheating boleh berlaku dan kos mewmbaiki overheating ialah disekitar RM1000 . Selain itu penapis tiruan atau jenama murah menggunakan kertas bermutu rendah yang tidak tahan lama untuk menapis kotoran. Harga upah dalam sekitar RM35RM50. Gunakan alat ujian tekanan untuk mengesan kerosakan berkenaan. overheating boleh berlaku. Semua yang diterangkan di atas adalah berdasarkan pengalaman saya dan yang telah diceritakan kepada saya. Sekiranya radiator tersumbat. Saya akan cuba dapatkan alamat kedai tersebut dan akan emailkan kemudian. Contohnya gegelang piston yang telah haus. 9. Kos penukaran radiator secondhand(kedai potong) kurang dari RM200. Berdasarkan maklumat itu. Pastikan bahagian itu sudah dibuka ketika penapis hendak dipasang. kereta anda perlu menambag minyak injin.

Ini mungkin disebabkan oleh minyak terbakar. Bagi kereta yang baik tidak ada sebarang kebocoran pada sebarang masa kecuali akibat pemelowapan penyaman udara yang digunakan ketika hari panas. Bateri juga mesti berkeadaan sempurna dan bersih. Asap biru bermakna enjin dioverhaul sepenuhnya. Kemudian duduk ditempat duduk kereta itu dan cuba rasakan keselesaannya. Keluarkan dipstick dan pastikan minyak juga berkeadaan bersih dan tipis. Pastikan ia tidak rosak atau tidak ditukarkan dengan yang baru. radio dan semua kelengkapan yang ada. Enjin kereta itu sepatutnya bersih. Angkat penutup depan (atau belakang) untuk melihat enjinnya. ketepikan saja kereta itu. penutup depan dan belakang samada dapat dibuka dan ditutup dengan baik tanpa sebarang bunyi yang tidak menyenangkan. Untuk mengetahuinya perhatikan dibawah salut getah disekeliling pintu. hon. Periksa pintu. Anda perlu memeriksa kereta itu dengan teliti terlebih dahulu. Enjin yang kuat bergegar juga menunjukkan kereta itu tidak begitu baik untuk dibeli. penaik cermin tingkap. Setelah enjin dipanaskan. Manakala asap hitam bermakna karburatornya tidak sesuai. Keladaknya sepatutnya berwarna kelabu keputih-putihan. Jika jurujual itu tidak begitu berminat. kunci pintu. Mula-mula perhatikan sebarang kecacatan atau kesan remuk yang mungkin menunjukkan kereta itu pernah terlibat dalam kemalangan jalanraya pada masa-masa lalu. Ia sepatutnya hidup dengan cepat dan kemudian beransur-ansur perlahan. Lihat asap yang keluar dibelakang. Periksa Odometer untuk melihat hitungan batunya. Periksa penyelaras tempat duduk. Ia mestilah bersih tanpa ada bau terbakar Uji Pandu Jurujual mungkin cuba menyakinkan anda bahawa membuat uji pandu dalam jarak yang dekat seperti disekitar sebuah bangunan sudah memadai. Jika tidak anda boleh meminta ejennya menukar kepada yang baru. Biarkan selama satu atau dua saat sebelum anda menekan pedal minyak. Pastikan samada kereta itu telah dicat semula atau tidak. Nyatakan kepadanya anda mahu membuat ujian jalanraya terhadap kereta itu. Berhati-hati Membeli Kereta Terpakai Ujian Visual: Mungkin anda sudahpun menemui kereta yang anda hajati dan membuat keputusan untuk membelinya. Kereta yang anda pilih mestilah sesuai dan selesa untuk anda. Oleh itu jangan beli kereta itu. Ini tidak benar. Lihat kebawah kereta untuk menentukan samada terdapat sebarang kebocoran cecair. Ini memerlukan perbelanjaan yang besar. Setengah-setengahnya mungkin tidak penting bagi anda tetapi ia mungkin dapat menunjukkan kepada anda bagaimana kereta itu dijaga. Lihat sepanjang sisi kereta dari jarak 30 kaki untuk memastikan tayar depan dan tayar belakang selari. tetapi jika enjin telah panas ini bermakna kepala gasket bocor. Cat baru mungkin menyebabkan sebarang kecacatan kereta itu tidak dapat dilihat. lampu. Hidupkan enjin semula dan periksa minyak didalam transmission automatik. Cari saja kereta ditempat lain. Hidupkan enjin. Steringnya mestilah hanya dapat digerakkan dalam jarak 2 inci pada keadaan biasa dan tidak ada sebarang bunyi apabila memusingnya. Asap putih tidak menandakan kecacatan apa-apa jika enjin dalam keadaan sejuk. lampu isyarat. Jika ia berwarna hitam atau berminyak.perlu dan memerhati jenis penapis standard yang dipasang untuk mengelakkan kenderaan dipasang dengan penapis yang rendah mutunya. Tetapi jangan terburu-buru untuk membuat keputusan. . matikan sekejap dan cuba anda sapu jari anda kedalam ekzos (pastikan ekzos itu tidak panas). tetapi tidak semestinya sampai berkilat.

tranmission automatinya mestilah bertukar tanpa sebarang bunyi atau tersentak-sentak. ia sepatutnya tidak melekat-lekat atau berkertak. Kereta itu mungkin mempunyai penyerap hentak spring atau bahagian-bahagian sistem gantungan yang rosak. Akhirnya baik juga jika anda membawa kereta itu kepada seorang mekanik. Jika hal ini berlaku. Mekanik itu mungkin dapat meneliti beberapa kerosakan yang anda sendiri tidak nampak serta memastikan samada kerosakan yang anda kesan itu benar-benar serius atau tidak. Jika ia terpusing. tukar kepada gear depan dan seterusnya. Jika kereta itu mempunyai sistem penukaran tangan. Suruh jurujual memandu kereta tersebut melintasi ruang-ruang itu dan kemudian berpatah balik kearah anda. ia mungkin berpunca daripada linkage atau sistem gantungan depan. jalan lekak-lekok dan ruang letak kereta yang kosong. Jika pecutan (peningkatan kelajuan) mengambil masa lebih 15 saat. Sebelum anda membuat pilihan periksa dulu geran kereta itu atau dokumen-dokumen lain. Pandu dalam corak nombor 8 untuk menguji tindak balas stering. jalan yang lengang. Kemudian pandu kereta itu dijalan lekak-lekuk yang anda pilih. Kereta itu mestilah tidak tersangkut-sangkut. samada bunyinya atau kawalannya. Peningkatan kelajuan mestilah lancar dan pastikan tiada asap keluar di belakang dan tidak ada sebarang bunyi yang menunjukkan enjin tidak begitu baik. Didalam ruang letak kereta yang kosong dan rata. Ketika mendaki bukit. tanpa terpusing kekanan atau kekiri. Jangan beli kereta yang terlalu kuat bergegaratau melambung-lambung. Tingkatkan kelajuan hingga kira-kira 20bsj dan lepaskan tangan dari stering selama beberapa saat. Lakukan ini sebanyak 4 atau 5 kali untuk menguji transmission. Bawalah kereta itu kestesyen servis. Setelah memasuki ruang letak kereta. Kereta itu mestilah bergerak lurus dan tidak terbabas. Semua penukaran mestilah lancar tanpa ada sebarang bunyi. Kereta mestilah tetap apabila anda melepaskan kaki anda daripada pedal brek. nyatalah kereta ini mempunyai masalah. ini bermakna enjin tidak begitu baik dan mungkin memerlukan suatu pembaikian dengan perbelanjaan yang mahal. Pastikan anda diberi jaminan bahawa masalah ini akan dibaiki. Pastikan tidak ada sebarang bunyi. Setelah itu balik ke jalanraya biasa. Tingkatkan kelajuan hingga 15 bsj dan kemudian tekan brek secara mengejut (pastikan tiada kereta lain dibelakang anda). Kereta itu juga mesti berhenti dalam keadaan lurus. Kereta itu mestilah berhenti dengan cepat tanpa terpusing. Angkat penutup enjin dan periksa enjin sekali lagi untuk melihat sebarang kebocoran. Sekarang berbalik semula keruang letak kereta. tukar kepada gear bebas dan pasang brek tangan. ini bermakna kereta itu mempunyai transmission yang rosak. Perlahankan kereta itu hingga 7bsj dengan mengenakan brek secara perlahan-lahan. Jangan beli kereta itu kecuali anda diberi jaminan bahawa masalah itu akan dibaiki. Masih didalam ruang letak kereta yang kosong. tekan brek hingga kereta itu betul-betul berhenti. Kereta itu juga mestilah menjadi perlahan dalam keadaan lurus. Tukar kepada gear undur dan undur pada kelajuan 4bsj. Jika tidak jangan beli kereta itu. Pandulah kejalanraya yang lengang dan tingkatkan kelajuan hinga 35 bsj. Kemudian tekan brek hingga berhenti. Kemudian tekan brek perlahan-lahan tanpa memegang stering. Kemudian perhatikan kebawah kereta samada terdapat titisan minyak atau tidak. Mereka juga boleh membuat ujian tekanan terhadap enjin untuk memeriksa ring atau injap. hentikan kereta anda perhatikan kebelakang sebelum meneruskan perjalanan semula dan tingkatkan kelajuan hingga kira-kira 55 bsj.Jalan yang anda rancang untuk dilalui mestilah termasuk jalan kering. Jika stering agak liat. . jalan berbukit. Turun hingga ke pertengahan bukit. Nombor enjin dan lain-lain mestilah betul. Jangan sampai anda terbeli kereta curi. Perhatikan sebarang keganjilan yang kelihatan pada kereta itu. Tingkatkan kelajuan sehingga kira-kira 40 bsj. Semua meter pengukur mestilah berfungsi dengan baik terutama meter tekanan minyak dan suhu enjin. biarkan enjin selama beberapa minit.

Periksa paras air bateri sekurang-kurangnya seminggu sekali. Kesan-kesan bocor dapat diketahui jika terdapat disekitar dan bawah bateri berdebu garam putih kehijauan. Periksa bateri jika terdapat tanda-tanda kerosakan seperti retak. Bila keadaan ini berlaku. kepala longgar dan sebagainya. hidupkan kereta anda seperti biasa. sambung wayar hitam daripada terminal negatif (-) dari bateri anda kepada terminal negatif bateri rakan anda (tanpa menanggalkan keluar kepala bateri atau mana-mana bahagian bateri daripada kereta). Air bateri yang dijual dikedai adalah dari jenis air sulingan (distilled water). untuk mengelakkan kerosakan teruk pada bateri.Cara Menjaga Bateri Kereta 1. tapi bila diisi dalam bateri ia akan bercampur dengan air bateri dan seterusnya menjadi cecair asid sulfurik. karat. Walau bagaimanapun jangan bubuh airnya berlebihan dari paras yang ditentukan sebab ini akan menyebabkan air bateri itu melimpah dan mungkin menyebabkan kerosakan selanjutnya kepada bahagian-bahagian besi. Pertama sekali. Cara Menghidupkan Kereta Ketika Bateri Lemah II Cara ini memerlukan sepasang wayar. 3. bocor. kemungkinan kuasa yang disalurkan kepada bateri itu terlalu tinggi. sambung wayar merah daripada terminal positif (+) dari bateri anda kepada terminal positif bateri rakan anda. Untuk panduan anda. bersihkan dengan menggunakan bancuhan natrium karbonat (serbuk penaik . Jika airnya kurang. Menggunakan Cara Tolakan: Cara ini memerlukan rakan-rakan yang gagah untuk menolak kereta anda. Kuatkan kuasa bateri menggunakan battery charger jika perlu. Akhir sekali. Jangan sesekali tambahkan asid sulfurik kedalam bateri. Kuatkan ikatan kepala bateri jika perlu dengan rapi. Jadi elakkan asid ini dari terkena pakaian atau kulit anda. KEDUA. PERTAMA sekali. Buih-buih ini akan berhenti bila ia sudah bersih. setelah enjin hidup. isi air itu sehingga bahagian hitam didalam bateri sahaja yang ditenggelami air. Air sejuk yang bersih boleh juga digunakan. Jika terdapat kesan debu putih dibahagian terminal. Kemudian masukkan gear dua dan tekan klac. 4. Seterusnya bilas dengan air sejuk biasa. Bahan-bahan ini biasanya diakui boleh menguatkan bateri. penutupnya hilang. Sekiranya terdapat kesan kesan debu garam putih dikedua-dua terminal bateri. pusingkan kunci kereta kepada µON¶. 2. Bila kereta yang ditolak sudah agak laju. Bancuhan ini dibubuh atas terminal bateri dan ia akan berbuih. KETIGA. tapi sebenarnya perbuatan ini sia-sia sahaja. Elakkan diri dari menggunakan ubat-ubat bateri yang terdapat dikedai. perlulah ia diperbaiki dengan secepat mungkin. tambah dengan air bateri (distilled water).baking powder) dengan sukatan satu sudu teh serbuk dalam satu cawan air. Perkara ini pada kebiasaannya dilakukan oleh pekerja stesen pam minyak. Seelok-eloknya satu berwarna merah dan satu lagi hitam. . dan air baterinya cepat kering. Wayar ini mesti kasar seperti wayar bateri serta berukuran antara 20 hingga 25 cm panjang dan dipasangkan klip dihujungnya. Anda juga perlu seorang rakan yang berkereta dan mempunyai bateri yang baik. tanggalkan wayar daripada terminal positif kemudian diikuti dengan terminal negatif. Beri isyarat kepada rakan-rakan untuk mula menolak kereta.

harap perhatikan warna minyak enjin yang ditukarkan dari ruang bawah enjin. Minyak pelincir yang baik akan mengalir keluar dari enjin dengan warna hitam legam kerana ia mengandungi partikel yang dilekangkan dari tepi-tepi ruang pembakaran dan yang akan dikeluarkan dari enjin apabila minyak enjin ditukar. Penzoil ialah minyak yang dicipta khusus untuk mempastikan pelinciran berlaku cepat apabila enjin dihidupkan daripada keadaan yang sejuk atau ketika suhu tinggi kerana perjalanan yang jauh atau kerana perjalanan dibandar yang tidak menentu kelajuannya. Tetapi. Anda memerlukan minyak pelincir yang seimbang dan mempunyai campuran bergetah yang betul untuk menjaga pelinciran enjin dalam keadaan yang terlampau panas dan sejuk. Menjaga kebersihan enjin selalu: Pembakaran petrol atau bahanapi juga menghasilkan enapan jelaga dan karbon. Perlindungan daripada asid yang menghakis: Wap dan gas dihasilkan apabila petrol atau bahanapi membakar. Ini mengakibatkan bahagianbahagian itu terhakis atau berkarat. Kejadian ini bagaimanapun dapat dikurangkan sekiranya ada pelinciran yang kerap. Minyak pelincir yang baik akan mengapungkan bahan-bahan sampingan itu supaya tidak terkumpul ditepi-tepi ruang pembakaran sehingga menganggu penyalaan enjin. Ini bermakna minyak perlulah menjadi cukup cair untuk mengalir ke bebola (bearings) sebaik sahaja enjin dihidupkan pada waktu pagi. Kemudian anda saksikan warnanya apabila ditukar nanti. ini bermakna kotoran sudah tertinggal didalam enjin. Hanya minyak yang bermutu dapat membantu anda mencapai itu semua. <v:shape id=_x0000_i1037 st . Apabila ini berlaku. Faktor utama dalam menjaga enjin supaya ia sentiasa elok ialah pemilihan minyak enjin yang bermutu. Penurunan suhu juga akan menebalkan minyak itu. Pembersihan ini hanya dapat dilakukan oleh minyak yang bermutu.perlahan-lahan lepaskan klac. mintalah mekanik anda supaya memasukkan pennzoil kedalam enjin. minyak pelincir mestilah cukup kukuh untuk menjadikan dirinya sebagai selaput untuk melindungi karburetor. enjin ialah jantung kereta dan ia hanya dapat memberikan prestasi dan ketahanan yang anda harapkan sekiranya dijaga dengan baik. lengan hayun dan hujung injap. Apabila enjin yang panas menjadi sejuk. jika anda merenung sejenak. Tetapi tidak ramai pula yang mengambil berat dalam memilih minyak pelincir bagi keretanya. selinder. Sekiranya minyak pelincir yang mengalir keluar dari enjin itu bersih. Minyak Enjin : Apa Yang Harus Diketahui Ramai diantara kita suka memandu. Apabila minyak enjin kereta anda ditukar pada lain kali. Selepas suatu tempoh yang panjang. dan omboh. tuil injap. apabila suhu enjin meningkat kerana kereta laju. Untuk perhatian anda. cara ini tidak boleh dilakukan pada kereta yang bergear automatik. Anda akan mendapati warnanya hitam kerana minyak itu dapat membersihkan bahagian-bahagian yang dilekati bahan-bahan berkenaan. bahan-bahan yang tertinggal itu akan menghakis bahagian enjin. Pelinciran yang kerap: Minyak pelincir mengalir turun ke takungan dibahagian bawah enjin apabila kereta tidak digunakan pada sebelah malam. perjalanan yang menyulitkan dan akhirnya kehilangan kuasa. sebahagian dari wap itu menjadi tebal dan campur dengan gas untuk menjadi asid yang menghakis disekeliling lingkaran (enjin). Sedangkan. Insya-Allah enjin itu akan hidup.

Namun demikian. Apabila berhadapan dengan keadaan ini. kehausan tayar depan tidak sama. Untuk itu. keadaan sistem kemudi atau skru roda depan. ekzos tersumbat. Roda tayar dilengkapi satu alat pengimbang. Gunakan tayar baru untuk perjalanan keluar bandar. Keadaan sebegini dinamakan ¶shimmy¶. atau kerana penyelarasan penjajaran roda depan yang kurang tepat hingga menyebabkan roda tidak seimbang. penyelarasan jajaran roda depan kurang tepat dan roda depan tidak seimbang. pada suatu kelajuan antara 70 kilometer sejam (kmj) dan 80km. punca kerosakan dan getaran perlu diketahui. banyak faktor yang boleh menyebabkan ¶shimmy¶. kehausan atau kelonggaran sambungan sistem kemudi atau kotak gear stereng bergoyang. Ada kemungkinan getaran yang berlaku boleh dihilangkan apabila tayar yang sudah haus diganti dengan tayar baru atau setelah tayar kiri-kanan ditukar kedudukannya. Penggunaan petrol yang bertambah disebabkan beberapa faktor seperti kebocoran. terutama trak kecil diatas jalan kasar atau rosak. Jadi. Punca penggunaan minyak petrol bertambah Sebelum ini anda mengisi RM30 untuk mengisi petrol kereta anda dan boleh bergerak hingga 200 kilometer. Selain itu. masalah pada cekam atau brek bergesel. anda juga dapat merasakan adanya getaran atau goncangan pada stereng dan badan kenderaan walaupun keadaan jalanraya datar dan baik. lebih-lebih lagi jika sedang dalam perjalanan jauh. Lebih merisaukan apabila seluruh badan kereta ikut bergetar. µShimmy¶ boleh terjadi apabila roda tidak dikunci dengan baik pada tempatnya. biasanya akan terasa ada goncangan sehingga stereng perlu dipegang dengan kuat.Posted at Make a comment Permalink Tips Penjagaan Kereta II 09:35 pm by intan50 Tayar Haus Antara Punca Kenderaan Bergetar Ada ketikanya pemandu kereta tidak selesa apabila stereng yang dipegang bergetar dan tidak stabil kerana berat ke sebelah kiri atau kanan. Ada yang mengatakan kereta anda sudah kuat makan petrol. suis pemutus arus terbakar. Jika menghadapi masalah seperti itu pemandu dan penumpang pasti tidak selesa. Jadi. permukaan bahan api dalam ruang pelampung karburetor terlalu tinggi. sebaiknya pemeriksaan dilakukan dengan lebih teliti kerana dibimbangi kerana disebabkan kehausan atau kelonggaran pada sistem rod kemudi dan sistem gantungan depan. atau rod gandar tidak segaris dengan lubang pada roda. jika getaran masih terasa juga. Apabila memandu kenderaan penumpang atau trak. jika berhadapan dengan keadaan begini mula-mula periksalah tekanan tayar depan. plag haus. injap yang tidak berfungsi. mampatan tidak cukup. antara sebab utama kerosakan yang berlaku diberi perhatian termasuk tekanan tayar depan terlalu rendah atau ukurannya tidak sama. Untuk memeriksa dan membuat pembaikan bagi masalah berkenaan diperlukan alat dan kemahiran. Kemudian periksa kehausan tayar depan. penapis udara tersumbat atau pelarasan skru pada karburetor kurang tepat. Kini dengan jumlah yang sama kereta anda cuma dapat bertahan 150 kilometer saja. beberapa kesalahan dapat diperbaiki dengan mudah tetapi ada pula yang memerlukan kepakaran tertentu untuk mengatasinya. Alat itu menunjukkan letak dan besarnya pengimbang yang harus dipasang pada rim roda. sebaik-baiknya masih mempunyai rusuk bunga dengan tebal sekurangkurangnya 2mm. . Namun demikian. ia mungkin berpunca daripada saat penyalaan kurang tepat.

Umumnya cara terbaik mengekalkan tahap penggunaan petrol ialah dengan melakukan pelarasan enjin. ketatkan sambungan yang longgar menggunakan spanar dan jika masih bocor. menggunakan gear dua atau tiga terlalu lama sebelum menukar ke gear seterusnya. Antaranya. Oleh itu. bermakna kenderaan mungkin mengalami kebocoran dan ia perlu dihantar ke bengkel untuk dibaiki. Enjin dalam keadaan panas normal juga boleh membantu meningkatkan perbatuan dan prestasi kereta anda. Ia pasti menambah beban enjin. pertama. Anda harus membawa barang yang perlu saja seperti alat membaiki kereta dan alat yang dapat membantu ketika kecemasan. mungkin ada banyak barang yang tidak sepatutnya berada dalam but tetapi dibawa ke sana ke mari. ia membantu mengurangkan penggunaan petrol sehingga 15 peratus di samping teknik memandu yang salah juga menjadi punca penggunaan petrol melebihi 20 peratus atau lebih. adalah penting bagi anda memerhatikan kadar penggunaan petrol bukan sekadar harganya tinggi tetapi penggunaan bahan itu secara berlebihan menandakan enjin kereta anda mengalami kerosakan. Sehubungan itu. Karier menghalang udara berlepas ke belakang dengan sempurna ketika kereta memecut. jika kebocoran berlaku pada sambungan paip petrol. anda juga perlu mengetahui apabila membawa bebanan yang lebih daripada kadar yang sesuai juga menyebabkan kadar penggunaan petrol melebihi dari tahap biasa. Di samping itu. Sehubungan itu. Sebenarnya ada beberapa tip dan cara yang paling minimum untuk menjimatkan penggunaan bahan api sekali gus menjimatkan perbelanjaan harian anda. Karier (alat membawa barang atas bumbung kereta) juga boleh menambah penggunaan petrol pada kadar lima peratus. Jika anda mendapati penggunaan petrol pada kenderaan secara berlebihan. kekurangan atau kerosakan minyak pelincir di dalam . Jika ada bekas titisan minyak atau terhidu bau petrol di kawasan itu. Selain itu. perkara penting yang perlu diketahui pengguna ialah sikap dan cara pemanduan kerana ia banyak mempengaruhi penggunaan petrol kereta. penjajaran (alignment) tayar depan yang kurang tepat. tabiat menekan pedal minyak terlalu kuat ketika pemanduan mendatar atau menuruni bukit boleh menyebabkan penggunaan petrol yang berlebihan. Biarkan enjin panas sebelum memulakan perjalanan dan jangan sekali-kali memulakan perjalanan tanpa terlebih dulu merancang jalan mana untuk ke destinasi. pemilik perlu memeriksa dengan melihat pada tempat meletak kenderaan. Bagaimanapun. Memeriksa Punca Stereng Kereta Berat Ada ketikanya pemandu tidak berasa selesa apabila stereng menjadi semakin ketat dan berat. anda perlu perhatikan dalam but kereta anda. apabila anda melakukan pelarasan enjin. periksa puncanya sebelum membeli sebarang alat bantuan mengurangkan penggunaan petrol yang banyak di pasaran. I k l a n Antara sebab keadaan ini berlaku termasuk tekanan tayar depan yang terlalu rendah. Ini kerana pembelian alat berkenaan mungkin tidak memberi kesan sepatutnya jika keadaan enjin kereta anda mengalami masalah hingga menyebabkan penggunaan petrol bertambah. Anda perlu menggunakan lebih tenaga untuk memutar stereng dan keadaan ini menyusahkan terutamanya ketika meletak kenderaan dan apabila perlu banyak membelok. buka skru berkenaan dan lilitkan benang vinil dan ketatkan sambungan itu kembali.Bagi mengetahui puncanya.

Keadaan ini biasanya terjadi disebabkan tekanan tayar kiri dan kanan yang tidak sama. Dalam keadaan lain pula. pegas (spring) gantungan depan yang sudah lemah. pastikan anda memeriksa dan menilai kembali sistem brek original yang ada pada kereta anda. Kerosakan pada sistem kemudi boleh menjejaskan sistem keselamatan. samakan. Selain itu. mula-mula periksalah tekanan tayar hadapan dan pelinciran sambungan rod stereng. Kemudian periksa adakah salah satu pegas depan sudah lemah atau patah. ada kemungkinan juga penyelarasan brek kurang baik atau hanya sebelah yang berfungsi. kekurangan gris pada sambungan rod stereng atau pengalas tayar depan dan penyelarasan yang kurang sempurna pada peralatan pengemudian. Kemudian periksalah adakah sambungan dan skru sistem pengemudian cukup ketat. stereng terpaksa dipegang dengan kuat untuk mengelakkannya terus berputar ke satu arah. pertama pastikan bahawa beban kenderaan cukup seimbang. Jadi. penyelarasan penjajaran roda depan kurang tepat. Selepas itu putarlah stereng ke kanan penuh. kemudian gerakkan stereng sedikit ke kiri dan ke kanan. brek sangat penting dalam sebuah kereta. sambungan bebola atau gantungan depan termasuk hujung dan pangkal rod pengikat. Antara bahagian yang harus diutamakan pemeriksaannya termasuk kotak gear stereng. Luruskan arah kenderaan. maka waspadalah terhadap pelbagai kelainan yang wujud. Jangan kerana nak jimat. diameter rim kiri dan kanan yang tidak sama. Sistem Brek Seperti yang kita tahu. penggalas roda depan sudah rosak atau kurang baik penyelarasannya dan brek dari salah satu roda depan atau belakang bergesel. Diameter luar rim kiri dan kanan (untuk roda depan dan belakang) harus sama. tongkatlah kenderaan hingga kedua-dua roda depan tergantung. Untuk mengetahui kerosakannya. patah atau kurang baik pemasangannya. stereng terasa cenderung untuk berputar ke sesuatu arah. . rasa dan perhatikan bagaimana kenderaan berjalan. putarlah stereng ke kiri dan ke kanan. anda abaikan sistem brek anda. Apabila berhadapan dengan keadaan sebegini. hentikan kenderaan dan lakukan pemeriksaan seterusnya. Tanpanya tak mungkin kita berani memandu kereta tersebut sekiranya kita mengetahuinya. Sistem pengemudian mempunyai peranan yang sangat penting. Pandu kenderaan perlahan-lahan di atas jalan datar. Oleh itu. Agar pemeriksaan dapat dilakukan dengan mudah. ketika memandu kenderaan di atas jalan yang datar. penjagaan aspek penjajaran roda depan tidak boleh dipandang ringan. beli bersama sistem brek kereta tersebut dan pasangkan pada kereta anda. Apabila kenderaan masih cenderung untuk membelok ke satu arah. Kepada pemilik kereta yang telah menukar injin kereta mereka kepada injin yang mempunyai "kuasa kuda membrek" atau BHP yang lebih tinggi (lebih 25 bhp ke atas).kotak gear stereng. Jika tidak. Apabila berhadapan dengan keadaan ini. Kemudian periksalah sama ada kedua-dua tayar depan dan belakang sama tekanannya. Lebih baik sekiranya semasa anda membeli haftcut kereta anda. Pernah terjadi kereta kancil yang telah di tukar injin kepada Mira L5 tapi sistem breknya masih original.

Dot 3 untuk kegunaan biasa (biasanya kereta yang mempunyai disk di depan dan drum di belakang) dan Dot 4 untuk kegunaan berat (untuk kereta yang mempunyai sistem 4 roda disk dan kereta berkuasa tinggi). Sekiranya minyak brek sudah kotor(keruh warnanya). tabung minyak injin. 2. keadaan kecemasan berlaku dan kereta tersebut tidak dapat berhenti walaupun pemandu mengatakan dia tekan brek sampai berdiri. minta mekanik periksa kerana perkara ini akan menjadi masalah bila ia dibiarkan. pelapik brek (pad brek). Keadaan ini berlaku kerana pelapik brek tidak kembali terapung apabila kita lepaskan brek dan terus mencengkam disk. minta mekanik menilai samada boleh pakai lagi atau tidak. Kesan calar ini boleh menjadi penghalang pelapik brek mencengkam disk atau drum. Sekira kita dapati pencengkam µmakan¶ tidak sama antara kiri dan kanan. pam vacum(objek besar hitam bulat leper betul-betul di hadapan steering dalam kompamen injin). Pastikan lapisan pencengkam masih tebal. 6. 4. Kerosakan adalah pada angkup yang mengawal pelapik brek. . Jika tidak rata. Untuk drum. Setiap 6 bulan semasa kita hendak merotate tayar kereta kita. brek akan kurang berkesan. Jika tidak pasti tanya mekanik kerana kesilapan minyak brek boleh menyebabkan keseluruhan sistem brek kita akan mengalami kerosakan terutama pada seal yang diperbuat daripada getah. Kalau dapat minta mekanik melaraskan pedal brek supaya tidak terlalu µmakan¶ mengejut dan sesuai dengan panjang kaki kita. Sekiranya terdapat kesan calar pada disk atau pada drum. periksa paras minyak brek kereta anda (botol minyak depan vacum pam). Jangan ambil mudah perkara ini kerana kebocoran ini mungkin keci tapi akan menjadi besar semasa membrek kerana tekanan yang dikenakan ke atasnya. saluran minyak. minta mekanik memeriksa kesemua disk dan drum brek termasuk pelapik brek. Semasa menambah minyak brek. saya cadangkan asah kembali disk atau tukar drum kepada yang lebih baik. Pastikan pelapik brek betul betul terapung di antara dua angkup dan disk berada di tengah. Kerosakan yang selalu berlaku adalah brek µjam¶. Perkara yang sama juga perlu dilakukan kepada brek drum. Cara penjagaan sistem brek. pastikan pelapik brek tidak menyentuh drum atau kesan geseran yang kelihatan adalah sama rata. Hasilnya. Setiap sebulan sekali. 1. Sekiranya terdapat kesan lelehan minyak brek (kelihatan cat atau apa-apa bahan berasal dari petroleum mencair) pada mana-mana bahagian.Dan kebetulan semasa keluar dari bengkel. padel brek (tempat tekan brek). Pastikan minyak berada diparas antara minimum dan maksimum. Semasa service pertama. minta mekanik memeriksanya. Kesemua peralatan asas yang di atas mestilah dijaga dengan baik supaya brek berkesan. 3. 5. Jika kita hendak menukar pelapik brek. periksa pelapik brek. Kereta baru. pastikan minyak brek yang betul spesifikasinya. Sistem asas brek terdiri dari disk atau drum. minta mekanik periksa sistem saluran minyak brek atau sistem tekanan brek kerana kemungkinanatekana yang dikenakan ke atas kedua-dua brek tidak sama dan ini sangat merbahaya kepada pemanduan terutama membrek semasa kelajuan tinggi. JANGAN SEKALI-KALI MEMANDU SEKIRANYA PARAS MINYAK BREK BERADA DI BAWAH PARAS MINIMUM. minta mekanik tukar.

Pastikan anda menukar juga sistem saluran minyak brek anda kepada saluran bersalut steel. cuma pastikan setiap kali anda hantar kereta anda untuk ditukar minyak injin. penapis angin. minta mekanik memeriksa juga minyak brek. sebaliknya gunakan brek injin (gear rendah) untuk mengawal kelajuan kereta anda. Selepas banjir surut. Untuk kereta auto. Sekiranya anda suka memandu laju dan secara aggresive. keseluruhan kotak gear terpaksa diganti (harga untuk kotak gear baru wira 1. pelapik brek hadapan akan lebih cepat haus daripada belakang (biasanya dua kali ganda cepatnya). jangan gunakan brek. aras padel brek dan clucth. Semasa memandu elakkan kaki daripad sentiasa berada di atas padel brek. tukar pelapik brek kereta anda kepada yang lebih tahan panas seperti project U. tekanan angin tayar. spark plug. periksa kereta anda. akan berlaku litar pintas yang mana alat tersebut terpaksa di ganti. Tips Kereta Tenggelam Banjir Disini ada beberapa tips untuk semua tentang tindakan selepas kereta anda tenggelam banjir . aliran elektrik akan mengalir ke dalam semua sistem elektronik injin termasuk kotak komputer (untuk kereta suntikan elektronik) dan sekiranya masih terdapat saki baki air di dalam alat berkenaan. cc dan pilihan pengguna.6 auto adalah lebih kurang RM7000). 9. Ini bagi memastikan sistem brek kereta anda dapat berfungsi dalam keadaan tekanan dan suhu dan tinggi dan tindakbalas brek anda akan lebih cepat apabila padel ditekan. Sekiranya keseluruhan kereta anda tenggelam termasuk injin dan bahagian dalam kabin kereta. Kita ambil contoh. Ini adalah salah satu sebab kenapa apabila kita membeli kereta baru. Kos untuk sebuah kotak komputer adalah lebih kurang RM1000 ² RM1500 bergantung kepada jenis kereta. Tindakan di atas juga akan menyebabkan kesemua sensor yang biasanya akan beroperasi semasa kita menyalakan suis injin kita terbakar dan biasanya satu sensor harganya tidak berapa mahal tetapi kesan daripada sensor yang tidak berfungsi boleh menyebabkan kos yang tinggi. lampu brek ketiga. minyak gear box. 8. pastikan anda mendapat kebenaran bertulis daripada JPJ kerana adalah menjadi kesalahan dan syarikat insuran kita akan melindungi anda sekira kemalangan berlaku disebabkan sistem brek dan sistem brek anda telah ditukar tanap kebenaran JPJ. Sebabnya supaya tuan punya kereta terpaksa membayar lebih tinggi untuk membaiki kereta kerana apabila anda cuba menghidupkan injin kereta. Tindakan ini biasanya akan dilakukan oleh ejen-ejen bengkel atau kereta penunda. Ini dapat menjimatkan penggunaan pelapik brek. Semasa menuruni bukit yang curam.7. 10. Jangan cuma tukar minyak hitam saje kerana peralatan lain perlu juga selalu diperiksa. Akhir sekali. sensor untuk mengesan atau untuk mengarah minyak kotak gear mengalir dengan baik di dalam kotak gear apabila tidak berfungsi akan menyebabkan pengagihan minyak kotak gear tidak sekata dan paling lama kotak gear tersebut boleh berfungsi dengan baik adalah 2 hingga 3 bulan. aligment tayar. pelapik brek. Sekiranya anda ingin mengubahsuai sistem brek kereta anda. JANGAN CUBA HIDUPKAN INJIN KERETA. penapis petrol dan sebagainya. waranti kereta akan termansuh apabila kita . 11. Selepas itu. Jangan tertipu dengan mekanik yang cuma menukar minyak hitam dan penapis minyak hitam apabila kita menghantar kereta untuk di service dan kita dikenakan bayaran yang tinggi untuk upahnya. pastikan anda lebih kerap memeriksa pelapik brek hadapan. 1.

Sekiranya ada kebocoran pada radiator atau tali kipas terputus. 3. kerosakan pada sistem saluran petrol. 2. Enjin yang terlalu panas kerana terlalu lama dihidupkan selepas membuat perjalanan jauh boleh mengundang bahaya sekiranya lambat bertindak kerana boleh menyebabkan kenderaan terbakar atau meletup. hidupkan enjin kenderaan dan jalankannya seketika pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa. warnanya akan bertukar menjadi warna air bandung (merah susu). Isikan air kedalam radiator secara perlahan sementara enjin masih dalam keadaan biasa dan matikan enjin sekiranya sudah menjadi . murahlah belanja jika tidak mungkin akan mencecah ribu-ribu. kos cuma akan melibatkan upah. Kemudian turunkan putaran enjin tadi dan buka penutup radiator. Periksa juga minyak injin. Pertamanya. paip radiator tersumbat. Jika tiada kebocoran pada radiator dan tali kipas masih elok. matikan enjin. Apabila sampai ke bengkel. Jika bercampur air. ia tidak dapat berfungsi dengan baik dan peralatan yang berkaitan dengannya akan rosak. Periksa minyak kotak gear. Ulang tindakan ini sehingga minyak kotak gear menjadi betul-betul merah jernih atau tidak bercampur air. Langkah itu adalah untuk membolehkan udara mengalir melalui sirip radiator dengan jumlah yang banyak. Apabila enjin terlalu panas. Penutup itu perlu dibuka secara berhati-hati untuk mengelakkan bahaya semburan air dan wap panas yang keluar dari radiator. tukar minyak gear. periksa radiator kenderaan untuk memastikan tidak berlaku kebocoran dibahagian itu. Boleh dihidupkan injin tetapi jangan cuba jalankan kereta kerana kotak gear belum diperiksa. Selain itu sistem penyalaan kurang tepat. jalankan kereta untuk 2-5 minit dan periksa kembali minyak gear. berhentilah ditepi jalan dengan tempat teduh. Air didalam radiator itu akan menjadi sejuk dan pam air akan bekerja dengan lebih cepat sehingga air penyejuk dapat dialirkan dengan lebih baik. Kurang Air Antara Faktor Enjin Terlalu Panas Enjin yang terlalu panas berpunca daripada pelbagai faktor termasuk kurang air dalam radiator. minyak kotak gear dan beberapa peralatan yang sensitif kepada air seperti penapis udara (original). Dan tidak terkecuali periksa minyak petrol. biasanya ia berwarna merah dan kalau bercampur air. Pastikan minyak injin tidak bercampur air. buka bonet kenderaan untuk menyejukkan enjin sementara waktu dan periksa satu daripada punca yang dinyatakan tadi. kekotoran pada sirip radiator dan kerosakan pada termostat sistem penyejuk. Periksa palam pencucuh kereta anda. Kalau berair maksudnya air telah masuk ke dalam injin. brek bergesel dan cara pengendalian kenderaan yang kurang baik turut menyebabkan enjin menjadi panas.mengubahsuai sistem elektirk kereta termasuk sistem audio kereta kerana apabila sensor tidak menerima jumlah elektrik yang cukup. 4. Biasanya proses ini perlu diulang sehingga 7-8 kali dan akan menggunakan lebih kurang 15-20 liter minyak kotak gear. ekzos tersumbat. Sekiranya injin boleh dihidupkan. Tidak lama selepas itu suhu enjin akan menurun. bogelkan kereta anda keseluruhannya termasuk kesemua penutup alat elektronik. Selepas semua peralatan elektronik telah dipastikan kering sepenuhnya (biasanya 2 atau 3 hari). Sekiranya tiada kerosakkan yang melibatkan peralatan elektronik. minyak injin. masalah cekam. Selepas itu periksalah tali kipas. Pastikan ianya tidak berair. Langkah pertama.

pijaklah segera pedal sementara itu pijaklah pedal minyak untuk meninggikan putaran enjin. Buka tutup radiator dan cuci dengan air bersih selama kira-kira sepuluh minit untuk mengeluarkan kerak atau karat itu. buka pili air pada blok enjin sehingga air penyejuk dapat dikeluarkan. matikan enjin dengan segera dan periksa radiator. Meskipun bateri dalam keadaan lemah. Jika ada masalah dengan sistem pemula (starter). Jika aliran air tidak lancar atau tidak keluar sama sekali keadaan itu menunjukkan paip radiator tersumbat. maka lepaskan pedal. ada ketikanya jika tidak bernasib baik. biasanya enjin dapat start dengan prosedur berikut: Hidupkan enjin dengan menolak kenderaan (untuk kereta manual). Apabila enjin tidak dapat dihidupkan dengan mudah kerana bateri dan/atau motor starter dalam keadaan rosak. Enjin itu boleh disejukkan kembali dengan cara menghentikan kenderaan anda sebentar. Pertama. nyalakan suis kemudian mintalah bantuan dua atau tiga orang untuk menolak kenderaan anda ke depan. Dalam keadaan itu. enjin akan dapat dihidupkan dengan cara menolak kenderaan apabila bateri sekurang-kurangnya masih dapat dapat menerangkan lampu besar. hidupkan enjin pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa serta periksa tempat sambungan itu. Pertamanya. Keadaan itu boleh diketahui dengan memeriksa aliran air pada pili pembuangan. ia boleh menjadi panas. Kekeliruan pada langkah pengendalian kenderaan turut menyebabkan enjin kenderaan menjadi panas. serangga atau lumpur yang melekat pada bahagian muka radiator akan menyebabkan aliran udara penyejuk akan terganggu hingga air menjadi panas. kereta juga dapat dihidupkan . membuka bonet. Kekotoran pada permukaan itu boleh dibersihkan dengan menggunakan udara tekanan tinggi atau menyemburnya menggunakan air. Selepas itu barulah penutupnya dilepaskan.Ada beberapa kemungkinan kerosakan yang boleh terjadi berdasarkan gejala.sejuk. Sekiranya air terlalu sedikit dalam radiator. sebab dan pembaikan yang boleh dilakukan. Pegang tutup dengan kemas sehingga wap dalam radiator dapat mengalir keluar dan tekanan dalam radiator menjadi rendah. balut bahagian yang rosak dengan pita pelekat dan perkuatkan dengan kawat. gunakan kawat sebagai ganti. hidupkan enjin pada putaran tinggi atau isikan radiator dengan air sejuk. Walaupun enjin berada dalam keadaan baik tetapi apabila kenderaan sedang mendaki bukit atau membawa muatan berlebihan. Apabila enjin sudah dapat berfungsi. Untuk membaikinya. Cara Mengatasi Masalah Enjin Tidak Berfungsi Enjin adalah elemen terpenting bagi sesebuah kenderaan. enjin tidak dapat dihidupkan walaupun kunci sudah diputar ke arah start. ketatkan skru pengikat dan jika gelung pengikat rosak. Sekiranya ada kebocoran pada radiator terutama pada bahagian sambungan atau saluran paipnya. Paip radiator yang tersumbat berpunca daripada kerak atau karat akan menganggu kitaran air atau menyebabkannya terhenti walaupun ada banyak air. Sekiranya ada kebocoran. Keadaan itu penting kerana ada sesetengah kebocoran tidak dapat dilihat pada putaran enjin yang rendah. Kekotoran pada sirip radiator disebabkan daun kering. Apabila kenderaan sudah bergerak cukup cepat. kita perlu belajar cara menghidupkan enjin apabila bateri dan/atau motor starter dalam keadaan rosak. Anda perlu ingat pembaikan itu hanya untuk sementara waktu sebelum kenderaan dibawa kebengkel berhampiran. Jika ada kebocoran. Namun. buka tutup radiator dulu dan ketukkannya menggunakan belakang pemutar skru dan putar perlahan menggunakan kain. ia akan menyebabkan enjin menjadi panas dan wap akan keluar daripada radiator berkenaan. Menggunakan prosedur yang sama.

enjin sukar distart kerana minyak yang masuk dalam ruang pembakaran terlalu banyak. Pelan bersiar-siar ditangguhkan sehingga masalah diatasi. enjin dapat berfungsi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. Dan dalam keadaan lain pula. Minyak melimpah biasanya terjadi kerana tutup jarum yang mengendalikan kemasukan minyak ke ruang pelampung (dalam karburator) tidak berfungsi. jika tidak tahu membetulkan sendiri. Dalam keadaan itu. enjin tidak akan secara tiba-tiba rosak. ini bermakna kerosakan mungkin terletak pada sistem penyalaan. Minyak yang masuk dari karburetor ke silinder melalui saluran isap dapat dihilangkan dan selepas itu enjin dapat berfungsi. gigi motor starter atau roda daya rosak. Dalam keadaan lain ketika suis kontak diputar. adalah lebih baik bawa ke bengkel untuk dibaiki Enjin Kereta Dimasuki Air BAGI anda yang tinggal di Kuala Lumpur. Apabila keadaan itu terjadi. Apabila motor starter berfungsi dan dapat memutar gandar enjin dengan baik. antara kerosakan yang mungkin berlaku adalah kerosakan pada motor starter. mungkin kerana tersekat habuk. Satu lagi cara ialah dengan menghidupkan enjin dengan pertolongan bateri dari kenderaan lain. motor starter berfungsi dan gandar enjin berputar cepat tetapi enjin tidak dapat berfungsi atau ketika suis kontak starter diputar. maka enjin dapat dihidupkan dengan menghubungkan terminal positif dengan positif dan negatif dengan negatif dari kedua-dua kenderaan itu. Ketika suis kontak starter diputar. ketika suis kontak starter diputar. motor starter berfungsi tetapi gandar enjin tidak berputar. Kini mereka meneruskan misi untuk mengesan masalah yang terjadi. jalankan motor starter. Enjin yang karburetor melimpah boleh dihidupkan dengan cara berikut. tanpa disedari kereta anda sudah ditenggelami banjir akibat hujan lebat yang berterusan. kerosakan harus dicari pada sistem penyaluran petrol dan sistem penyalaannya. Kaedah ini dapat dilakukan apabila kedua-dua bateri mempunyai kuasa yang sama. apabila proses mampatan dapat berjalan lancar. keluarkan minyak daripada karburator. maka hal itu menunjukkan kerosakan tidak berlaku pada bateri dan peralatan start. sedangkan karburator tetap melimpah. enjin dapat berfungsi tetapi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. Dalam kedua-dua kes itu mereka mungkin berhadapan dengan kerosakan pada sistem penyaluran bahan bakar (sistem petrol) atau sistem penyalaan. Dalam hal ini. . Jika melimpah pula (karburator basah). Jika ada kenderaan lain dengan bateri yang baik dan tersedia kabel yang cukup panjang. Prosedur kedua-dua cara itu tidak dapat digunakan untuk kereta automatik. ada kemungkinan enjin tidak dapat berfungsi. Ketika anda sibuk di pejabat. banjir kilat adalah antara perkara µmenakutkan¶ bagi pemilik kenderaan. bersihkan kotoran di tutup jarum dan masuk semula minyak. Kawal injak minyak sedemikian sehingga putaran enjin terlalu tinggi. perkara yang harus diperiksa adalah: adakah minyak dalam tangki. adakah minyak dalam karburetor cukup? Jika cukup. Justeru. Kejadian itu bukan kali pertama terjadi. Pijak pedal petrol sepenuhnya. tetapi enjin tidak dapat berfungsi. Satu lagi masalah yang mungkin dihadapi ialah motor starter berfungsi tetapi enjin tidak dapat dihidupkan. Meskipun demikian. Biasanya.dengan cara ditarik kenderaan lain. Jika melimpah adalah sebab kegagalan enjin dihidupkan.

Minyak enjin juga perlu diperiksa sama ada ia tercampur dengan air atau tidak. tetapi kesan daripada sensor yang tidak berfungsi itu boleh menyebabkan kos yang berlipat ganda. Kemudian.Apabila ini berlaku. buka keseluruhan kereta anda termasuk penutup alat elektronik. sistem brek serta brek tangan dalam keadaan baik Keadaan bunga tayar yang baik bagi cengkaman sepenuhnya Pengelap (wiper). Tatacara Memandu Ketika Hujan Memandu ketika hujan lebat memberi kelebihan serta kesan baik untuk sistem penyejukkan. Selepas kesemua peralatan elektronik kering sepenuhnya (kebiasaannya dua hingga tiga hari). Ada tiga aspek sebagai panduan jika berdepan situasi sedemikian. warnanya akan bertukar kepada merah jambu. Tindakan ini selalunya dilakukan oleh ejen bengkel atau pemilik trak penunda yang tidak bertanggungjawab supaya anda membayar kos yang lebih tinggi untuk membaikinya. Sekiranya tiada kerosakan yang membabitkan peralatan elektronik. galas dan bearing. periksa kereta anda selepas banjir surut. Aspek pertama berkaitan kenderaan yang dipandu. Dalam keadaan biasa ia akan berwarna merah tetapi jika bercampur dengan air. ia mungkin boleh mencecah ribuan ringgit. kotak gear. aliran elektrik akan mengalir ke dalam semua sistem elektronik enjin termasuk kotak komputer (untuk kereta suntikan elektronik). litar pintas boleh berlaku dan alat itu terpaksa diganti. Jika sebaliknya. minyak enjin. ia pasti membabitkan kos baik pulih yang tinggi. Palam pencucuh juga perlu diperiksa dan pastikan ia tidak berair. Namun kos berkenaan dapat dikurangkan jika tip ini dapat diamalkan. Harga sebuah sensor tidaklah mahal. Tindakan berkenaan boleh menyebabkan semua sensor yang menyalakan suis enjin akan terbakar. enjin boleh dihidupkan tetapi tidak perlu digerakkan kerana kotak gear belum diperiksa. Ini kerana air boleh memasuki bahagian yang bocor akibat tekanan arus tinggi dan ketika meredah jalan dinaiki air Sistem klac. minyak kotak gear dan beberapa peralatan yang sensitif kepada air seperti penapis udara. Biasanya proses ini perlu diulang sehingga lapan kali dan akan menggunakan lebih kurang 15 hingga 20 liter minyak kotak gear. Begitu juga dengan petrol. Sekiranya enjin boleh dihidupkan. minyak gear perlu ditukar dan enjin perlu dihidupkan dalam masa dua hingga lima minit. Apabila tiba di bengkel. tetapi pada masa yang sama pandangan pemandu kurang jelas manakala permukaan jalan yang basah dan licin boleh mengakibatkan peratusan kemalangan yang tinggi. Kemudian minyak kotak gear perlu diperiksa. Sekiranya masihada saki-baki air dalam alat berkenaan. Ini kerana apabila enjin cuba dihidupkan dalam keadaan demikian. kos mungkin hanya membabitkan upah mekanik. Iaitu:y y y y y y Pastikan tiada kebocoran pada bahagian bawah kenderaan Semua pintu mempunyai dakapan (seal) yang baik Pastikan tiada kebocoran pada bahagian injin. Jika bercampur air. minyak kotak gear diperiksa sekali lagi dan ulang proses ini sehingga ia betul-betul menjadi warna merah dan tidak lagi bercampur dengan air. Jangan sekali-kali menghidupkan enjin kereta kerana ia akan mengakibatkan anda terpaksa membayar kos yang berlipat ganda. kosnya tidaklah begitu mahal. horn dan sistem elektrial iaitu bahagian lampu depan dan lampu kenderaan mestilah berfungsi dengan baik . Jika keseluruhan kereta dan bahagian enjin tenggelam.

gear automatik sama seperti gear manual. elakkan terus memendu laju kerana sistem brek tidak berfungsi sepenuhnya berikutan permukaan brek yang basah. bergantung kepada sekerap mana anda menggunakan kenderaan. Cuba periksa tayar kereta anda. . Jika penyambung itu mempunyai ketinggian yang sama dengan bunga. Sebenarnya rangkaian nombor ini memberikan kita maklumat mengenai tarikh tayar dikilangkan (minggu dan tahun). Sebagai contoh. Terdapat satu rangkaian nombor yang dicetak tenggelam ke permukaan tepi tayar. Berikut beberapa panduan apabila anda mahu menukar tayar kereta. Jika rosak.Aspek kedua berkaitan langkah yang perlu diambil oleh pemandu ketika meredah jalan yang dinaiki air.3 dan hendak menggunakan sport rim. Hadkan kelajuan antara 5 hingga 15 kmj dan jarakkan kenderaan anda dengan kenderaan dihadapan. semua peralatan penyerap hentak akan lebih pendek jangka hayat. y PERTAMA Pilih saiz yang sesuai dengan keupayaan kereta kita. sekali gus mengancam nyawa pemandu dan penumpang tanpa diduga. cukuplah setakat saiz rim 14 inci kerana jika menggunakan saiz 15 inci. Proses ini akan mengeringkan permukaan brek o Uji tindakkan diatas berulangkali pada jarak 20 hingga 30 meter sahaja o Uji sistem brek pada kelajuan 20 kmj o Sekiranya brek gagal berfungsi.Perhatikan di bahagian tepi tayar. Ini bagi mengelakkan percikkan air membasahi injin khususnya bahagian sistem penyalaan Elakkan memendu laju kerana ia boleh menyebabkan bahagian injin dibasahi air dan pengguna jalanraya lain. ini bermakna ia perlu ditukar dalam tempoh tiga hingga empat bulan. jika Proton Wira 1. kekuatan pecutan kereta akan menurun. Perhatikan di antara satu bunga tayar dengan satu bunga tayar lain terdapat satu penyambung. pemanduan boleh dilakukan tetapi pemandu perlu memendu secara perlahan. ia boleh menyebabkan kemalangan. ulangi proses diatas. Bagi mengatasi masaalah ini ada beberapa panduan yang boleh dipraktikkan iaitu: o Gunakan gear 1 dan 2 bagi kenderaan menggunakan sistem gear manual dan gear 1 bagi sistem automatik o Tekan pedal brek serentak dengan pedal minyak bagi menghasilkan kepanasan pada permukaan brek o Bagi kenderaan pacuan 4 roda. Selepas itu uji lagi sistem brek sehingga prestasinya memuaskan sebelum memandu laju 6 cara jaga tayar TAYAR komponen paling utama dan terpenting bagi sesebuah kenderaan. Iaitu:y y y y Beri laluan kepada kenderaan berat dan anggarkan ketinggian air yang diredah dengan melihat had tinggi tayar Sekiranya paras air dibawah satu kaki. speedometer tidak merekodkan bacaan tepat. khususnya penunggang motosikal dan pejalan kaki terkena tempias atau percikkan Selepas meredah jalan dinaiki air. y KEDUA Selepas mendapat saiz sesuai.

Harganya murah sedikit berbanding dengan barangan µ1 di atas. Caranya. cuba perhatikan rangkaian nombor dan huruf yang tercetak timbul di permukaan tepi tayar. Spare part tiruan yang dibuat di Malaysia atau di negara lain yang mana harganya sangat murah tetapi kualiti dan ketahanan barang tidak dapat ditentukan. Spare part original daripada negara pengeluar seperti Jepun dan UK. Harganya seperti barangan µ2 di atas dan perbezaan barangan sangat sukar dilihat. yang di recon di Malaysia. ia hanya boleh bertahan selama dua tahun selepas dikilangkan. ketebalan (dari rim ke permukana jalan) adalah 50 peratus daripada kelebaran 205 mm dan untuk kegunaan rim bersaiz 16 inci. Barangan ini sangat berkualiti dan terjamin ketahanannya. 3. . Biasanya harganya sangat mahal dan hanya boleh didapati daripada pengedar yang sah. jangka hayatnya lebih pendek. tayar depan kiri ditukarkan ke kanan belakang dan tayar depan kanan ditukarkan ke kiri belakang. Spare part secondhand (kedai potong). Barangan ini boleh dikatakan 100% original tetapi terpakai. y KELIMA Tayar sepatutnya ditukar kedudukannya setiap tiga bulan. sekarang ni di pasaran terdapat sekurang-kurangnya lima grade spare part. 5. y KEENAM Sekiranya kadar kehausan bunga di bahagian tepi kiri dan kanan lebih cepat berbanding di tengah. Spare part original tetapi dibuat di Malaysia dibawah lesen pengeluar. Bagaimana nak mengenali barangan ini kesemua barangan ini. y KEEMPAT Kebanyakan kita lebih suka memilih tayar import. Barangan ini sangat merbahaya kerana ia boleh menyebabkan kerosakan yang teruk kepada injin kereta sekiranya kita menggunakannya. ini bermaksud selama tekanan angin tayar kurang. Biasanya penjual akan memberikan jaminan yang terhad untuk barangan ini. Harganya boleh dikatakan separuh daripada harga barangan µ1 . Sebagai contoh 205/50 VR 16 bermaksud tayar itu mempunyai kelebaran 205 mm. Mengikut piawaian tayar antarabangsa. 2. Huruf VR bermaksud. 4. Bagaimanapun. Tips Membeli Spare Part Untuk pengetahuan semua. tayar itu sesuai untuk kelajuan sehingga 240 km/j tanpa menjejaskan kekuatan dan ketahanan tayar. Biasanya penjual akan memberi jaminan terhadap barangan ini. y KETIGA Mengenai saiz.Maklumat ini kita boleh gunakan untuk tujuan keselamatan. kebanyakan tayar berkenaan dibuat berdasarkan iklim dan apabila digunakan di Malaysia yang panas terik. 3 dan 4. Kami akan menerangkan tentang perbezaan barangan 1. Spare part recon. Kualiti terjamin dan biasanya diberi jaminan oleh penjual. 1. Kualiti bergantung kepada jenis barangan dan kenderaan.

.Jika kenderaan berhenti di selekoh atau atas puncak bukit dan kawasan bahaya. . Kalau boleh keluar cetakan nombor itu maka ia adalah barang µ3 . 3 dan 4 cuma boleh dilihat sekiranya terdapat dua barangan yang sama jenis tetapi berlainan kategori. B.Kita ambil contoh. jangkahayatnya tidak lama. Panduan memandu ketika kecemasan A.Berikan isyarat dan susur keluar di bahu lebuh raya dengan perlahan.Angkat bonet dan dapatkan bantuan. 2.Perlahankan kenderaan. cuba perhatikan dibahagian steel berkilat yang masuk ke dalam absorber. malam dan hujan. Dicadangankan beli barangan 1 atau 2 walaupun harganya mahal sedikit tetapi ianya dapat menjimatkan kita dalam jangka panjang. oil filter. keluarkan penumpang jauh dari aliran lalu lintas. jenguk melalui tingkap dan berhenti di tempat yang selamat. biasanya kita akan mendengar bunyi seperti belt longgar dan biasanya mekanik akan cuba untuk adjust. absorber. . . kelembutan getah beltnya dapat kita rasa. Berhati-hati dengan penjualan minyak injin murah kerana minyak itu biasanya adalah minyak recycle atau recon. Klutch plate pula kia dapat lihat perbezaan warna dan keusangan di antara pepaku atau rebet yang digunakan untuk melekatkan pad klutch dengan pepaku/rebet asal. lubang tu dah di tutup oleh skru atau bebenang untuk kegunaan skru seperti absorber adjustable. Plag tidak dapat dikesan perbezaannya tetapi selepas menggunakannya pasti kita akan tahu kerana plag recon.Lampu hadapan dinyalakan rendah pada waktu senja. Akhirnya. Selepas menggunakan barangan µ3 selama 3 bulan atau lebih. Kalau absorber dah rosak atau oil sealnya dah bocor. Tapi kalau kuku kita yang nak tertanggal. ia barangan µ1 atau µ2 . air filter. Bukan minyak saja. untuk timing belt belum pernah pihak kami jumpa barangan µ4 . . klutch plate. . 2. Timing belt original (1) jika kita pegang. Terpaksa Berhenti di Lebuhraya: . minyak akan keluar melalui 4 lubang di sekeliling batang absorber tersebut.Nyalakan lampu sebelah dalam kenderaan dan lampu isyarat kecemasan. Tapi absorber recon. tanya penjual samada barangan yang hendak dibeli adalah barangan 1. gunakan kuku tangan kita dan cuba kikis cetakan nombor part pada belt. Untuk absorber.Pastikan peralatan kecemasan diletakkan dalam jarak 5 meter di belakang kenderaan. pastikan sebelum membeli spare part. Timing belt. . brake pad. kekemasan barangan dapat kita lihat dari segi cetakan nombor part dan satu cara untuk mengujinya. Disini tidak dapat diterangkan dengan lebih lanjut kerana perbezaan antara barangan 1.Rentang gebar atau kain atas papan pemuka dan letakkan serpihan kaca atas gebar atau kain berkenaan. Minyak injin biasanya akan melekit bergantung kepada kadar kelikatannya tetapi minyak recon kalau kita rasa kita akan dapati ianya kurang melekit dan berbau seperti benda terbakar. plag. Cermin Hadapan Pecah: . 3 atau 4.

Minyak mesti berada pada aras di antara minimum dan maksimum.000 km pergi ke workshop.. . Lakukan perkara yang sama seperti yang pertama. Pastikan ia berfungsi. periksa lampu brek ketiga dan semua lampu brek. pergi ke kedai tayar dan rotate tayar mengikut aturan yang sesuai (rujuk kepada tip saya mengenai tayar). Dan yang terakhirnya. hidupkan injin dan tunggu sehingga injin melahu padar kadar RPM yang normal kemudian baru jalan. Pernah terjadi kepada seorang kawan. Buka penutup minyak brek (Botol besar dekat body di hadapan pemandu dalam bonet injin). Menghadapi Kemalangan: . lampu belakang wira aeroback tu. Cari jarum pemeriksa minyak injin. Sebelum memulakan perjalanan. Setiap 3 bulan (kalau setiap hari guna kereta untuk ke tempat kerja. Sebulan sekali. suruh meknaik cuci contact point setiap 3 kali tukar minyak injin dan tukar setiap 9 kali tukar minyak injin. onkan suis dan tunggu apa-apa lampu yang sepatutnya padam sebelum injin hidup terutama kalau pakai satria GTI. tukar minyak injin (jika gunakan minyak biasa). Bila injin dah hidup jangan terus jalan. pastikan lampu "engine check" padam sebelum hidupkan injin. Untuk kereta auto. kereta tak berhenti jadi dia berhenti dengan bantuan belakang wira aeroback dan kena bayar RM1000 untuk tukar bumper. Cabut dan lapkan minyak di jarum tersebut dan kemudian masukkan kembali jarum tu. Tekanan yang sesuai ada di catatkan di bahagian dalam tiang B (tiang antara pintu depan dan belakang) sebelah pemandu. terutama kusyen kereta kita (cuba tepuk kusyen kereta kita. Seminggu sekali kalau boleh. C. tukar penapis minyak setiap 2 kali tukar minyak injin dan tukar plag setiap 3 kali tukar minyak injin. pastikan minyaknya mencukupi. Tiada benda pelik melekat di bahagian tayar atau mana-mana bahagian kereta. Untuk kancil ia ada di bahagian depan dekat belt yang bergerak kalau injin hidup (pemegang warna kuning). . Sampai simpang tekan brek. Kalau kereta model lama (kancil 660 sehingga 1996) yang pakai "Petnam" atau contact point. Kalau bawah daripada minimum. Jangan cuba membelok ke sebelah kanan kerana pemandu kenderaan mungkin terkejut dan melanggar anda. masukkan sedikit minyak injin sehingga ke paras yang saya katakan tadi. Bilang sampai lima dan cabut kembali. start injin terus jalan. cari jarum yang lebih kurang sama bentuknya tapi berada di sebelah yang bertentangan dengan jarum yang pertama (untuk periksa minyak gear box). Periksa juga tekanan tayar simpanan. pergila vacum kereta kita. Tekan brek dan lepas kemudian jalan ke depan sedikit dan tekan brek.Had laju yang rendah boleh mengurangkan daya impak. masuk kereta. jika kereta berhenti. Pastikan ianya berada pada aras antara minimum dan maksimum.Gantikan cermin hadapan yang pecah dengan segera. perhatikan habuk keluar dari kusyen).Lindungi mata dengan memakai kaca mata.Bunyikan hon dan nyalakan lampu hadapan. Sebelum hidupkan injin. Hala ke arah bahu jalan di sebelah kiri dan pandu keluar dari jalan raya. setiap minggu atau 2 atau 3 minggu sekali. Buka bonet injin. baru boleh jalan sambung jalan. Tips Jaga Kereta Perhatikan tayar cukup angin. buka penutup bateri dan periksa air bateri. . pergi ke pam minyak dan periksa tekanan tayar. Setiap 5.

anda juga perlu menukar rim kepada diameter sama.000 atau 10. Oleh kerana terlalu l Posted at Comment (1) Permalink Nov 7. ia juga bertujuan menyejukkan geseran kepada silinder dengan mengasingkan udara panas ke bahagian lain.Fungsi minyak pelincir sejukkan geseran silinder MINYAK pelincir atau lazim disebut minyak hitam (walaupun tidak berwarna hitam) cukup penting bagi membolehkan enjin berfungsi dan kereta boleh bergerak dengan lancar. sebagai contoh. Di bawah ini adalah panduan untuk makna nombor yang paling penting bagi sebuah tayar. Biasanya tayar dengan nisbah aspek 55 kebawah diklasifikasi sebagai tayar profil rendah. termasuk minggu dan tahun keluaran. Untuk mengetahui berat maksima melambangkan nombor "82" kami perlu merujuk kepada carta "index keupayaan mengangkut tayar berat" yang ditetapkan diperingkat antarabangsa. Selain menggerakkan komponen dalam enjin seperti omboh dan bebola besi. ketinggian tayar adalag 70% kelebaran tayar itu. ia boleh dilakukan pada 1. 2005 Tips Penjagaan Kereta III Makna 09:33 pm by intan50 Nombor Pada Tayar Sebenarnya. Sebagai contoh. setiap tayar mempunyai maklumat yang terperinci berhubung jenis. Nombor 70 menyatakan nisbah aspek (aspact ratio) tayar atau ketinggian tayar berbanding dengan kelebaran tayar itu. Jika ingin menukar kepada tayar dengan diameter lebih besar. Taraf kelajuan H dalam contoh bermakna bahawa tayar ini boleh mencapai dan mengekalkan . Namun. Tayar profil rendah memberi prestasi pengendalian keseluruhan yang lebih bagus walaupun aspek keselesaan mungkin boleh terjejas sedikit. biasanya jika lebih besar nilai angka ini lebih lebar tayar itu. Nombor 175 yang pertama dalam siri merujuk kepada lebar itu dalam milimeter. kita perlu darabkan 4 kali untuk memperolehi kapasiti memikul berat kenderaan dengan empat tayar. Berat maksima meujuk kepada setiap tayar. Penggunaan minyak pelincir juga mengelakkan komponen enjin berkarat selain memendapkan bahan bakar. nombor 82 bermakna tayar mampu memikiu berat maksima 475 kilogram.000 kilometer pertama seperti yang disyorkan oleh pengeluar dan pengedar. bagi kereta baru yang kali pertama menukar minyak hitam.000 kilometer mengikut jenis dan grednya. Huruf "R" merujuk kepada binaan tayar radial dan kesemua tayar kereta menggunakan binaan radial sejak 20 tahun lalu. Nombor 82 melambangkan indek keupayaan mengangkut berat tayar itu. Tayar binaan radial tidak mempunyai tiub dan memberi prestasi lebih bagus. Angka 13 merujuk kepada garis pusat (diameter) rim untuk membolehkan tayar dimuatkan. sesiapa saja dapat memahami maklumat ini untuk membuat pilihan tayar yang tepat bagi kenderaan mereka. Ia perlu ditukar pada setiap 5. iaitu jarak diukur dari sisi ke sisi. kita akan teliti nombor berikut: 175/70R13 82H. Dalam contoh. saiz dan keumpamaan. (contoh: 475 x 4 = 1900 kg) Huruf "H" yang terakhir adalah menyatakan kelajuan maksima bagi sesebuah tayar yang direka. cara paling tepat memahaminya adalah dengan memilih satu contoh tayar dan menelitinya sedikit demi sedikit.

kelajuan sejauh 210 km/j. S-180 km/j T-190 km/j U200 km/j H-210 km/j V-240 km/j Z-melebihi hadlaju 240 km/j W-270 km/j Y-300 km/j Untuk tayar yang mempunyai keupayaan mengatasi kelajuan 270 km/j. Dibawah adalah senarai carta kelajuan maksimum seperti yang dilambang oleh setiap huruf abjad. huruf ZR akan digunakan. .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful