Tips Penjagaan Kereta 1

Cara Terbaik Jimatkan Petrol Pengguna kenderaan bermotor akan berusaha mengurangkan kadar penggunaan bahan bakar ke tahap paling rendah. Keadaan ini perlu kerana penggunaan bahan api paling minimum dapat menjimatkan perbelanjaan petrol. Sehubungan itu, adalah penting bagi anda memerhatikan kadar penggunaan petrol bukan sekadar harganya yang tinggi tetapi penggunaan bahan itu secara berlebihan menandakan enjin kereta anda mengalami kerosakan. Jika anda mendapati penggunaan petrol pada kenderaan secara berlebihan, periksa puncanya sebelum membeli sebarang alat bantuan mengurangkan penggunaan petrol yang banyak terdapat di pasaran. Ini kerana pembelian alat berkenaan mungkin tidak memberi kesan sepatutnya jika keadaan enjin kereta anda mengalami masalah hingga menyebabkan penggunaan petrol bertambah. Cara terbaik menjimatkan petrol dan mengekalkan tahap penggunaan petrol ialah dengan melakukan pelarasan enjin. Selain itu, perkara penting yang perlu diketahui pengguna ialah sikap dan cara pemanduan kerana ia banyak mempengaruhi penggunaan petrol kereta. Antaranya, menggunakan gear dua atau tiga terlalu lama sebelum menukar ke gear seterusnya, tabiat menekan pedal minyak terlalu kuat ketika pemanduan mendatar atau menuruni bukit boleh menyebabkan penggunaan petrol yang berlebihan Sehubungan itu, apabila anda melakukan pelarasan enjin, ia membantu mengurangkan penggunaan petrol sehingga 15 peratus. Teknik memandu yang salah juga menjadi punca penggunaan petrol melebihi 20 peratus. Di samping itu, anda juga perlu mengetahui apabila membawa bebanan yang lebih daripada kadar yang sesuai juga menyebabkan kadar penggunaan petrol melebihi dari tahap biasa.

Oleh itu, anda perlu perhatikan dalam but kereta anda, mungkin terdapat banyak barang yang tidak sepatutnya berada dalam but tetapi dibawa ke sana ke mari. Ia pasti menambah beban enjin. Anda harus membawa barang yang perlu saja seperti alat membaiki kereta dan alat yang dapat membantu ketika kecemasan. Karier (alat membawa barang atas bumbung kereta) juga boleh menambah penggunaan petrol pada kadar lima peratus. Harus diingatkan, jangan sekali-kali memasang karier sekiranya anda tidak bercadang membawa barang berlebihan atas bumbung kereta. Karier menghalang udara berlepas ke belakang dengan sempurna ketika kereta memecut. Enjin dalam keadaan panas normal juga boleh membantu meningkatkan perbatuan dan prestasi kereta anda. Biarkan enjin panas sebelum memulakan perjalanan dan jangan sekali-kali memulakan perjalanan tanpa terlebih dulu merancang jalan mana untuk ke destinasi. Jangan mengambil jalan singkat ke sesuatu destinasi jika jalan lebih jauh satu atau dua kilometer dipastikan lebih elok. Ini kerana anda perlu kerap menukar gear jika menggunakan jalan kurang elok. Tip
y

Apabila di tempat meletak kenderaan terdapat bekas titisan minyak atau tercium bau petrol sebaiknya anda perlu memeriksa sama ada terdapat kebocoran pada tangki atau tidak. Jika kebocoran pada tangki, bawa kereta ke bengkel untuk diperbaiki atau jika berlaku kebocoran pada sambungan paip petrol, anda perlu mengetatkan sambungan menggunakan spana.

y

Apabila penapis udara tersumbat, ia menyebabkan kemasukan udara ke silinder berkurangan sedangkan penggunaan akan melebihi daripada biasa. Oleh itu anda perlu memeriksa elemen penapis udara dan jika ia kotor, anda perlu membersihkannya. Apabila enjin berada dalam keadaan tidak baik atau apabila ekzosnya tersumbat maka penggunaan petrol akan menjadi berlebihan. Oleh itu kenderaan anda perlu dibawa ke bengkel untuk pemeriksaan. Penggunaan petrol akan berlebihan apabila kenderaan anda sering dimati dan dihidupkan.

y

Cara menghidupkan kereta apabila bateri lemah Pemilik kereta akan berasa gelabah apabila keretanya tidak boleh dihidupkan kerana bateri lemah atau ada masalah lain pada enjin. Kegelisahan bertambah ketara apabila masalah itu berlaku ketika anda terburu-buru untuk ke pejabat, hospital atau memenuhi temu janji. Ada sebab mengapa enjin jika tidak dapat dihidupkan walau pun kunci sudah diputar ke arah µstart¶. Apabila enjin tidak dapat dihidupkan dengan mudah kerana bateri dan/atau motor starter dalam keadaan rosak, biasanya enjin dapat start dengan prosedur berikut: 1: Menghidupkan enjin dengan menolak kenderaan bagi kereta manual. Meskipun bateri dalam keadaan lemah, enjin akan dapat dihidupkan dengan cara menolak kenderaan apabila bateri sekurang-kurangnya masih dapat dapat menerangkan lampu besar. Pertama, nyalakan suis kemudian mintalah bantuan dua atau tiga orang untuk menolak kenderaan anda ke depan. Apabila kenderaan sudah berjalan cukup cepat, maka lepaskan pedal. Apabila enjin sudah dapat berfungsi, pijaklah segera pedal sementara itu pijaklah pedal minyak untuk meninggikan putaran enjin. Menggunakan prosedur yang sama, kereta juga dapat dihidupkan dengan cara ditarik kenderaan lain. Apapun, prosedur kedua-dua teknik itu tidak dapat digunakan untuk kereta automatik. 2: Satu lagi cara ialah dengan menghidupkan enjin dengan pertolongan bateri dari kenderaan lain. Jika ada kenderaan lain dengan bateri yang baik dan tersedia kabel yang cukup panjang, maka enjin dapat dihidupkan dengan menghubungkan terminal positif dengan positif dan negatif dengan negatif dari kedua-dua kenderaan itu. Kaedah ini dapat dilakukan apabila kedua-dua bateri mempunyai kuasa yang sama. Ketika suis kontak starter diputar, lazimnya motor starter berfungsi tetapi ada ketikanya gandar enjin tidak berputar. Dan dalam keadaan lain pula, ketika suis kontak starter diputar, enjin dapat berfungsi tetapi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. Dalam keadaan itu, antara kerosakan yang mungkin berlaku adalah kerosakan pada motor starter, gigi motor starter atau roda daya rosak. Kejadian itu bukan kali pertama terjadi. Dalam keadaan lain ketika suis kontak diputar, motor starter berfungsi dan gandar enjin berputar cepat tetapi enjin tidak dapat berfungsi atau ketika suis kontak starter diputar, enjin dapat berfungsi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. Dalam kedua-dua kes itu mereka mungkin berhadapan dengan kerosakan pada sistem penyaluran bahan bakar (sistem petrol) atau sistem penyalaan. Apabila motor starter berfungsi dan dapat memutar gandar enjin dengan baik, tetapi enjin tidak dapat berfungsi, maka hal itu menunjukkan kerosakan tidak berlaku pada bateri dan peralatan start. Biasanya, apabila proses mampatan dapat berjalan lancar, enjin tidak akan secara tiba-tiba rosak. Justeru, kerosakan harus dicari pada sistem penyaluran petrol dan sistem penyalaannya. Bila keadaan itu terjadi, perkara yang harus diperiksa adalah: adakah minyak dalam tangki, adakah minyak dalam karburetor cukup? Jika cukup, ini bermakna kerosakan mungkin terletak pada sistem penyalaan.

· Jangan pasang tayar yang sudah digunakan sesuka hati melainkan anda tahu sejarahnya. Membrek dengan mengejut boleh menyebabkan tayar tergelincir.Jika melimpah pula (karburator basah). kawalan dan ekonomi. Tayar begini mudah tergelincir. Minyak melimpah biasanya terjadi kerana tutup jarum yang mengendalikan kemasukan minyak ke ruang pelampung (dalam karburator) tidak berfungsi. Pada kelajuan tinggi. Kedegilan dan kecuaian menjaga dan menukar tayar yang tidak berbunga boleh mengundang masalah di jalan raya. · Pastikan tayar gantian sentiasa dalam keadaan baik dan boleh digunakan serta memiliki tekanan angin mencukupi. Periksa tekanan tayar sekurangkurangnya dua kali sebulan. tayar adalah antara komponen terpenting dalam sesebuah kenderaan. keadaan itu menyebabkan gangguan kestabilan kenderaan yang mengakibatkan hilang kawalan serta kecederaan serius. · Jangan biarkan tayar lebih muatan. Tayar hanya mampu menampung muatan maksimum jika ia memiliki tekanan angin maksimum. pengeluar tayar utama di negara ini sentiasa menyediakan tips keselamatan tayar kepada pemandu. penjajaran dan pusingan tayar. keselesaan. Lazimnya. enjin sukar dihidupkan kerana minyak yang masuk dalam ruang pembakaran terlalu banyak. Tukar atau perbaikinya secepat mungkin. Tayar memainkan peranan penting ketika membrek dan mesti tahan lasak untuk menangani tekanan itu serta permukaan jalan yang ada kalanya tidak rata. · Segera baiki tayar tidak normal. Tayar juga mesti memberi keselesaan ketika mengambil selekoh dan kawalan stereng dalam apa juga keadaan. bersihkan kotoran di tutup jarum dan masuk semula minyak. Ia bermakna. Elakkan tabiat buruk ketika memandu seperti memandu terlalu laju. bawalah ke mekanik anda untuk dibaiki. anda bertuah sekiranya kakak anda menghadiahkan satu set tayar kerana beliau ingin membeli tayar baru. · Sentiasa pastikan skru tayar dipasang dengan betul dan tidak terlalu ketat. Minyak yang masuk dari karburetor ke silinder melalui saluran isap dapat dihilangkan dan selepas itu enjin dapat berfungsi. Pengeluar juga menekankan keutamaan mengekalkan tekanan tayar. Dalam keadaan jalan basah. mungkin kerana tersekat habuk. keluarkan minyak daripada karburator. · Jangan gabungkan tayar dengan jejari dan tayar tanpa jejari. membrek secara mengejut dan mengambil selekoh secara berbahaya. · Jangan memandu dalam keadaan tayar rosak. Jika melimpah adalah sebab kegagalan enjin dihidupkan. · Pemilihan tayar memang penting untuk keselamatan. Pijak pedal petrol sepenuhnya. kenderaan mungkin terbabas dan menyukarkan kawalan pemandu. . sedangkan karburetor tetap melimpah. Meskipun demikian. Kawal injak minyak sedemikian sehingga putaran enjin terlalu tinggi. Berikut adalah antara beberapa panduan berguna: · Segera tukar tayar jika bunganya sudah haus. jalankan motor starter. Mustahil dapat membuka skru tayar dengan pembuka tayar biasa sekiranya ia terlalu diketatkan dengan mesin pembuka tayar udara. terjejas akibat kesan membrek dan kurang sensitif dari segi cengkaman. Carta berat dan tekanan angin biasanya terpapar di tempat mengisi angin di mana-mana stesen minyak. Biasakan memeriksa tekanan. Tips menjaga keselamatan tayar SELAIN enjin dan brek. Enjin yang karburetor melimpah boleh dihidupkan dengan cara berikut. Dalam hal ini. ketika tayar dalam keadaan sejuk. ada kemungkinan enjin tidak dapat berfungsi.

warna kereta anda akan sentiasa menawan. Isi penuh tangki bahan bakar jika anda menyimpan kenderaan lebih dari satu tahun.pastinya mereka terpaksa meninggalkan kenderaan dalam tempoh waktu yang lama di garaj.Malah bagi mereka yang sering berurusan diluar negara. Ia untuk mematikan arus bateri kenderaan. walaupun sudah berusia lima hingga 10 tahun. gantikan minyak injin dan penapisnya. jangan lupa membuka sedikit cermin tingkap untuk memberikan ruang udara keluar masuk. Ia bertujuan mengatasi masaalah wap. Ia juga untuk mencegah masaalah akibat cairan penyejuk ataupun hubungan dengan aluminium. bearing dan komponen penyerap hentak yang lain. kerja itu adalah satu senaman. Jangan sesekali mengeringkan penyejuk radiotor.Cara Menyimpan Kereta Dalam Jangkamasa Lama Bagi sebahagian orang kereta bukan sekadar alat pengangkutan. kerosakan disebabkan air dan pembentukan karat. Isi penuh minyak brek. Sesetengah pemilik kereta memang malas atau tidak ada masa untuk membasuh kereta. Cara mengekalkan kilauan kereta Kesan pancaran matahari. Tetapi. Sebelum anda menyimpan kenderaan. Jika kenderaan ditinggalkan tanpa dihidupkan dalam tempoh yang lama ia boleh menjejaskan prestasi kenderaan atau sukar dihidupkan. Tukar jika ia melebihi dua tahun. Malah. Langkah pertama ialah dengan mencabut kabel bateri kenderaan. Untuk mengelakkan kerosakan pada penyerap hentak kenderaan. selain berpuas hati. hujan. Bagaimanapun. jika ditinggalkan terlalu lama bateri kenderaan boleh menjadi lemah. anda juga perlu mengeringkan semua sistem pendingin untuk mengelakkan karat berlaku pada bahagian itu. jika basuh sendiri. bagi mereka yang mengambil berat terhadap kereta dan rajin membasuh sendiri. Jika usia penyejuk sudah satu setengah tahun. Titiskan minyak injin baru keselinder untuk memberi lapisan perlindungan kepada selinder berkenaan. Selain itu ikuti beberapa langkah yang harus dilakukan. Berdasarkan maklumat berkenaan ia mambantu anda untuk mengatasi masaalah terhadap kenderaan apabila ditinggalkan untuk suatu tempoh yang lama. Minyak yang sudah lama akan merosakkan komponen logam. embun dan pencemaran alam sekitar adalah faktor semula jadi yang menyebabkan kereta anda kotor dan tidak berseri. . gantikan dengan yang baru. Jika anda berhadapan situasi demikian letakkan kenderaan di garaj yang kering dan dingin. Ada beberapa teknik untuk menyimpan kereta dalam jangka waktu yang lama samaada dalam masa enam bulan hinggalah bertahun-tahun lamanya tanpa mengurangkan prestasinya. lecah.tetapi sebagai koleksi yang sangat disayangi. usaha anda pasti tidak sia-sia kerana kereta yang sentiasa bersih dan berkilat mempunyai nilai pasaran tinggi apabila dijual semula. Mereka sanggup mengeluarkan wang RM5 hingga RM10 sebagai upah mencuci keretanya. Selimutkan kereta anda dengan kain. tual keempat-empat rodanya untuk merehatkan tayar.

Jika anda membiarkannya.Sebenarnya. sama seperti anda menjaga kesihatan tubuh badan. ekzos tersumbat. Kurang air dalam radiator punca enjin panas Apabila anda melihat kereta berasap atau terbakar di tepi jalan. Mereka sering kali meninggalkan bahagian dalam kereta yang turut mencerminkan kebersihan sesebuah kereta. enjin panas juga berpunca daripada paip radiator tersumbat. kerosakan pada sistem saluran petrol. termasuk enjin. Anda perlu menyiram kenderaan dengan air yang banyak bagi menghilangkan buih sebelum dikeringkan dengan kain bersih. terutama yang boleh menyebabkan karat. Pada dasarnya. kereta hendaklah dicuci sekali dalam masa dua atau tiga minggu. Bagaimanapun. Salah satu sebab ialah kekurangan air dalam radiator yang menyebabkan enjin panas. Bagaimana pun. tentu ada sesuatu yang tidak kena pada enjin kereta berkenaan. Pastikan bahan pengilat diletakkan pada kain bersih. Sebaik-baiknya anda melakukan gosokan dengan gerakan bulatan. Selain itu. Selain menggunakan sabun. lama kelamaan ia boleh meninggalkan kesan karat yang teruk. anda dinasihatkan supaya sentiasa berhati-hati jika mahu membersihkan bahagian enjin kerana cukup sensitif dengan air terutama akibat pancutan air yang kuat. Tidak dapat dinafikan ramai pengguna tertipu membeli bahan pengilat dan syampu pencuci yang berkualiti rendah. bahan cucian yang digunakan juga perlu dipilih dengan berhati-hati. Panduan paling penting ialah jangan sekali-kali menggunakan bahan pengilat di bawah pancaran matahari terik kerana ia menimbulkan hasil yang kurang memuaskan. sistem penyalaan kurang tepat. gunakanlah kain lembut atau span. Anda perlu menunggu beberapa minit sehingga bahan pengilat yang melekat pada bahagian yang disapukan itu bertukar warna keputihan sebelum ia digosok untuk kali kedua. Untuk memudahkan cucian. tepi lantai dan rangka pintu. Bahan pengilat mampu menghapuskan kekotoran yang melekat pada badan kereta. Yang penting ialah mencuci kereta dengan kerap kerana ia boleh menghindarkan kesan pencemaran. ada pemilik kereta yang menggunakan bahan pengilat selepas mencuci untuk menjadikan cat kereta lebih berkilat. brek bergesel dan cara pengendalian kenderaan yang kurang baik . kekotoran pada sirip radiator dan kerosakan pada kipas dan termostat sistem penyejuk. Malah. Apabila mencuci kereta. Ia berkaitan dengan kepekaan anda. Teknik mengilat kereta juga harus dipelajari bagi memastikan penggunaan bahan itu selaras dengan harganya. Selalunya. turut mempunyai bahagian yang bercat. Pemilihan bahan pencuci yang tidak tepat boleh menyebabkan risiko karat kepada kereta. pemilik kereta hanya menumpukan perhatian terhadap penjagaan bahagian luaran kereta. sekali gus mengelakkan badan kereta daripada terlekat habuk. Selepas itu gosokkan secara sama rata pada permukaan kereta. anda perlu memilih bahan pengilat yang sesuai dengan kereta anda. Anda dinasihatkan supaya jangan sekali-kali menggunakan sabun atau serbuk pencuci pakaian untuk mencuci kereta kerana bahan pencuci itu mengandungi garam yang boleh menyebabkan karat. tiada rahsia atau alat tertentu yang boleh menghindari cat kereta daripada cepat pudar dan luntur. sama ada menggunakan cat biasa atau metalik. Bahan yang bermutu rendah mempunyai kesan sampingan seperti merosakkan warna serta menyebabkan permukaan bercalar. Pembersihan optimum pastinya merangkumi seluruh komponen dalaman dan luaran kereta. masalah cekam. Bahagian ini juga perlu dibersihkan kerana sesiku pada tetingkat dan tepi pintu selalunya menjadi perangkap air dan habuk. Beberapa bahagian dalam terutama besi atau bingkai tingkap.

Sekiranya ada kebocoran pada radiator atau tali kipas terputus. Kekotoran pada permukaan itu boleh dibersihkan dengan menggunakan udara tekanan tinggi atau menyemburnya menggunakan air. buka bonet kenderaan untuk menyejukkan enjin sementara waktu dan periksa salah satu daripada punca yang dinyatakan tadi. Selepas itu. Paip radiator yang tersumbat berpunca daripada kerak atau karat akan mengganggu kitaran air atau menyebabkannya terhenti walaupun ada banyak air. Kekeliruan pada . Sekiranya ada kebocoran. Tidak lama selepas itu suhu enjin akan menurun. Sekiranya air terlalu sedikit dalam radiator. buka pili air pada blok enjin sehingga air penyejuk dapat dikeluarkan. hidupkan enjin kenderaan dan jalankannya seketika pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa. serangga atau lumpur yang melekat pada bahagian muka radiator akan menyebabkan aliran udara penyejuk akan terganggu hingga air menjadi panas. Jika tiada kebocoran pada radiator dan tali kipas masih elok. Keadaan itu boleh diketahui dengan memeriksa aliran air pada pili pembuangan. Pegang tutup dengan kemas sehingga wap dalam radiator dapat mengalir keluar dan tekanan dalam radiator menjadi rendah.turut menyebabkan enjin menjadi panas. ia akan menyebabkan enjin menjadi panas dan wap akan keluar daripada radiator berkenaan. Langkah pertama. keadaan itu menunjukkan paip radiator tersumbat. Dalam keadaan itu. ketatkan skru pengikat dan jika gelung pengikat rosak. matikan enjin. periksa radiator kenderaan untuk memastikan tidak berlaku kebocoran di bahagian itu. Isikan air ke dalam radiator secara perlahan sementara enjin masih dalam keadaan biasa dan matikan enjin sekiranya sudah menjadi sejuk. Untuk membaikinya. berhentilah di tepi jalan dengan tempat teduh. buka tutup radiator dulu dan ketukannya menggunakan belakang pemutar skru dan putar perlahan menggunakan kain. sebaliknya memberhentikan kereta dan cuba lakukan pemeriksaan sendiri terlebih dulu. gunakan kawat sebagai ganti. Selepas itu periksa tali kipas. hidupkan enjin pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa serta periksa tempat sambungan itu. terbakar dan seterusnya meletup. ada kebocoran pada radiator terutama pada bahagian sambungan atau saluran paipnya. Sekiranya. Kemudian turunkan putaran enjin tadi dan buka penutup radiator. Kekotoran pada sirip radiator disebabkan daun kering. balut bahagian yang rosak dengan pita pelekat dan perkuatkan dengan kawat. Anda perlu ingat pembaikan itu hanya untuk sementara waktu sebelum kenderaan dibawa ke bengkel berhampiran. Jika aliran air tidak lancar atau tidak keluar sama sekali. Pertamanya. Langkah itu adalah untuk membolehkan udara mengalir melalui sirip-sirip radiator dengan jumlah yang banyak. Penutup itu perlu dibuka secara berhati-hati untuk mengelakkan bahaya semburan air dan wap panas yang keluar daripada radiator. Air dalam radiator itu akan menjadi sejuk dan pam air akan bekerja lebih cepat sehingga air penyejuk dapat dialirkan dengan lebih baik. matikan enjin dengan segera dan periksa radiator. Anda tidak harus panik. Jika ada kebocoran. Apabila enjin kereta anda terlalu panas. Keadaan itu penting kerana ada sesetengah kebocoran tidak dapat dilihat pada putaran enjin yang rendah. Selepas itu barulah penutupnya dilepaskan. Enjin yang terlalu panas boleh mengundang bahaya sekiranya lewat bertindak kerana ia boleh menyebabkan kenderaan anda berasap. Buka tutup radiator dan cuci dengan air bersih selama kira-kira 10 minit untuk mengeluarkan kerak atau karat itu.

5 . tukar minyak gear box anda. Bagi kereta auto. kita mungkin dapat mengutip segala gear dan skru bertaburan di atas jalan.000 atau 50. ada dinyatakan apabila millage kereta kita mencecah 1. Enjin itu boleh disejukkan kembali dengan cara menghentikan kenderaan anda sebentar. ia boleh menjadi panas.000 km. Bagi kereta manual. Walaupun enjin berada dalam keadaan baik tetapi apabila kenderaan sedang mendaki bukit atau membawa muatan berlebihan. Jangan paksa sekiranya gear tak masuk sebaliknya cuba lepaskan handbrek dahulu (terutama kancil). minta mekanik memeriksa sekali paras minyak gear box kereta anda. Semasa berada di lampu traffic. Bagi pemanduan biasa. hidupkan enjin pada putaran tinggi atau isikan radiator dengan air sejuk. Bayangkan pada kelajuan melebihi 100 km/j kita turunkan gear ke gear 4 atau 3. Apabila kita membeli kereta baru.Bagi yang membeli kereta secondhand. Service pertama adalah check up terakhir yang sepatutnya dibuat pada semua kereta oleh pengeluar kereta. Perkara ini sangat penting bagi menjamin gear box anda sentiasa bergerak lancar dan dalam keadaan "normal operating temperature" sepanjang masa. Dan jika kita perhatikan. pastikan anda faham kegunaan semua paras gear iaitu P. Jangan gunakan overdrive button pada kelajuan melebihi 100 km/j kerana fungsi overdrive button adalah seperti kita menurunkan gear dari gear 5 ke gear 4 apabila memotong dan tetap pada gear 4 sehingga kita offkan overdrive button. kita perlu hantar kereta untuk service pertama.Bagi manual. semasa memandu jangan sekali-kali meletakkan kaki anda di atas pedal clutch. . Pastikan ia berada melebihi paras minima.6 mempunyai overdrive button dan tidak pada wira 1.000 km. L. naturalkan gear dan tarik handbrek.000 atau 20.langkah pengendalian kenderaan turut menyebabkan enjin kenderaan menjadi panas. Sekiranya kerata anda tidak mempunyai overdrive button (wira 1. Kalau kita tak bernasib baik.000 km tukar minyak gear box anda. Bagi auto. semua peralatan adalah baru termasuk gear box. Perkara yang diperiksa pada service pertama termasuk menukar semua jenis minyak pada kereta termasuk minyak gear box. Laraskan paras clutch supaya berada dalam keadaan yang sesuai dengan panjang kaki anda (minta bantuan mekanik). JANGAN MEMANDU SEKIRANYA PARAS MINYAK GEAR KURANG DARI PARAS MINIMA BAGI MENGELAK KEROSAKKAN GIGI GEAR. Saya cadangkan setiap dua kali tukar minyak gear box. Gear 2. 1. 2 dan 3. anda perlu menerima hakikat yang kereta anda tidak boleh dipandu secara aggresive. Paras gear ini hanya untuk kegunaan kelajuan rendah (bergantung pada jenis kereta). membuka bonet. Setiap kali service kereta. Bagaimanapun millage yang perlu bagi menukar minyak gear box bergantung kepada kereta dan jenis gear box (ikut panduan dalam manual kereta).kancil). gunakan "overdrive button". setiap 15. JANGAN CUBA LAKUKAN µSPIN WHEEL¶. masukkan sedikit gear treatment. Jangan biar enjin melahu dalam keadaan bergear. R. Minta bantuan mekanik untuk mengenalpasti kelajuan maksimum gearbox kereta anda dan jangan memandu melebihi kelajuan maksimum ini. 3 dan L adalah untuk kegunaan mendaki iaitu apabila kereta kita tidak dapat mendaki cerun yang curam. apa yang perlu dibuat. Jangan abaikan service pertama ini kerana pada masa ini minyak enjin dan minyak gear box yang mengandungi lebihan besi atau habuk besi di dalam enjin akan dibuang bagi mengelakkan enjin dan gear box terhakis.3. gunakan cuma D dan bila memotong. setiap 40. Tips penjagaan gear box Kali ini saya kongsikan pengetahuan saya mengenai cara penjagaan gearbox manual dan auto. tukar minyak gear box sebaik sahaja anda membeli kereta tersebut dan rekodkan bacaan millage kereta anda. In boleh memendekkan jangka hayat clutch plate nada dan merosakkan gigi gear kereta anda. D.

Cuma periksa paras minyak gear box dengan lebih kerap dan pastikan ianya sentiasa cukup. Penukaran gear dari tinggi ke rendah juga mesti mengikut kelajuan yang disarankan oleh pengeluar. kemungkinan cuma oil seal gear box sudah µmati¶.kerana kalau gear box rosak. Sistem penyejukkan air dapat menghalang injin menjadi terlalu panas kerana air digunakan untuk menyejukkan bahagian injin dan kemudian melalui radiator. buka kunci hos dibahagian bawah radiator (kunci ini biasanya diperbuat daripada plastik) dan penutup radiator dan biarkan air mengalir sehingga tiada lagi air mengalir daripada radiator. sekiranya anda menggunakan kereta auto buatan Eropah atau bukan Jepun.Sekiranya terdapat lelehan atau kebocoran minyak atau minyak keluar dari gearbox anda. triptronik. tukar juga oil seal walaupun ianya tidak bocor kerana jangkahayat oil seal dalam gearbox biasanya sama dengan jangkahayat clutch plate. apabila injin panas. 2. Penggunaan minyak gearbox yang direkomenkan oleh pengeluar adalah sangat mustahak. Sistem penyejukkan air tidaklah terlalu lasak seperti sistem penyejukkan udara. kemudian hidupkan injin. Kelemahan dan kebaikan sistem penyejukkan air adalah seperti berikut : 1. selepas beberapa ketika. JANGAN SEKALI-KALI MENUKAR JENIS MINYAK GEAR BOX KECUALI MENDAPAT NASIHAT DARIPADA PENGELUAR. Biar injin melahu dan air mengalir keluar sehingga air yang keluar daripada radiator tidak lagi berkarat atau berwarna teh susu atau milo. 2. Sepatutnya. Hidupkan injin tanpa menutup penutup radiator. 3. Ia memerlukan penyelengaraan dari masa ke semasa dan sebaliknya untuk sistem penyejukkan udara. . steptronik. Dengan cara ini dalam keadaan berhenti pun injin dapat dihidupkan pada jangkamasa yang lama tanpa menghadapi masalah overheating. air di dalam radiator tidak akan mendidih. Tips penjagaan radiator Berjumpa lagi dengan satu lagi tips yang dapat menjimatkan kos penyelengaraan kereta iaitu penjagaan radiator. tunggu sekejap sehingga air mula keluar daripada radiator. Buka air daripada pili (mesti dengan kadar aliran yang sederhana kuat) dan masukkan ke dalam radiator. Dan cuba µbelai¶ dan µmemandu dengan lemah lembut¶.Setiap kali kita menukar clutch plate. Matikan injin. Namun begitu terdapat juga kereta yang tidak mempunyai radiator kerana ia menggunakan sistem penyejukkan udara seperti VW atau volkswagon. air akan disejukkan sebelum masuk kembali ke dalam injin. pastikan jangan usik apa-apa wayar yang bersambung dengan gear box apabila upgrade sistem bunyi. Cara penyelenggaraan radiator: Setiap 3 bulan: 1. atau termostat tidak berfungsi.Bagi kereta semi auto. pasangkan kembali kunci hos di bahagaian bawah radiator dan isikan radiator dengan air pili tanpa menggunakan coolant sehingga penuh. 5. Tetapi injin yang menggunakan sistem penyejukkan udara akan menghadapi masalah overheating apabila kereta tidak bergerak dalam satu jangkamasa yang lama kerana ia memerlukan udara yang bergerak untuk menyejukkan injin. Radiator merupakan komponen sampingan terpenting dalam sesebuah kereta yang menggunakan sistem penyejukkan air. jangan panik. ini bermakna terdapat non function di bahagian tertentu sistem penyejukkan. kos membaiki purata RM2000 dan untuk menukar gear box RM7000 (kedai potong) atau RM12000 (recon dan disahkan EON)(kecuali Perdana V6 = RM 22000). akhir sekali. alarm atau apa-apa pengubahsuaian. 4. Kalau mendidih. Mungkin radiator tersumbat. gear box anda tidak rosak.

6. 7. 8. 9. suhu injin tidak lagi menjadi normal dan mungkin akan naik sedikit dan besar kemungkinan. Gunakan alat ujian tekanan untuk mengesan kerosakan berkenaan. Harga upah dalam sekitar RM35RM50. Berjumpa lagi dilain tips untuk kereta. Selain itu penapis tiruan atau jenama murah menggunakan kertas bermutu rendah yang tidak tahan lama untuk menapis kotoran. Bagaimanapun sebelum menggantikannya anda perlu memerhati beberapa perkara berikut: Gunakan penapis minyak yang asli. Perhatikan bahagian atas penapis minyak yang terdapat kertas pelindung. Ketika menggantikan penapis minyak biasanya ia diimbangi dengan minyak yang lebih dari biasa. Perkara ini perlu dilakukan setiap tiga bulan atau lebih kerap bagi mengelakkan radiator tersumbat atau sistem aliran air di dalam injin tersumbat dengan karat air atau karat besi. ambil tindakan segera dengan menukar radiator (samada baru atau secondhand (kedai potong) kerana jika kita biarkan. Pemilik perlu juga mengetahui beberapa panduan untuk mengelak masaalah lain timbul terhadap kenderaan. terdapat kedai yang boleh membersihkan radiator tanpa perlu menanggalkan radiator dengan menggunakan mesin khas. pemilik kenderaan disarankan menggantikan penapis minyak setiap 10. Panduan ini memberikan beberapa pendedahan kepada pemilik kenderaan dalam memilih jenis dan kualiti penapis minyak yang sesuai ketika menukar minyak injin.000km. Jika ini berlaku. Kemudian setelah injin dihidupkan. Semua yang diterangkan di atas adalah berdasarkan pengalaman saya dan yang telah diceritakan kepada saya. Kos penukaran radiator secondhand(kedai potong) kurang dari RM200. kereta anda perlu menambag minyak injin.000km. Sekiranya radiator tersumbat. Pastikan bahagian itu sudah dibuka ketika penapis hendak dipasang. Contohnya gegelang piston yang telah haus. Perhatikan kereta anda. Penggunaan coolant boleh memendekkan jangkahayat pam air dan termostat dan juga boleh menyebabkan radiator tersumbat. perhatikan adakah berlaku kebocoran minyak injin disekitar penapis minyak atau tidak.RM1500 bergantung kepada teruknya kerosakan. kemungkinan overheating boleh berlaku dan kos mewmbaiki overheating ialah disekitar RM1000 . Saya akan cuba dapatkan alamat kedai tersebut dan akan emailkan kemudian. Jika setiap 1. saya nasihatkan. overheating boleh berlaku. pastikan semua bahagian dalamnya sentiasa bersih dari kotoran terutama permukaan penapis.000 KM Menyelenggarakan kenderaan tidak hanya dengan terus menghantar kenderaan ke bengkel sahaja. Penggantian Penapis Minyak Injin Setiap 10. Jangan gunakan penapis minyak tiruan kerana dikhuatiri bahagian dalaman mengandungu benda yang boleh merosakkan kompenen penapis. Sebelum berhadapan dengan masaalah yang lebih buruk terhadap kenderaan. Alat berkenaan yang tidak diganti dalam jangka waktu lama boleh mengakibatkan kerosakan injin dan menyebabkan masaalah sistem kerja komponen injin. Sekiranya radiator bocor. Berdasarkan maklumat itu. pemilik kenderaan wajar mengambil langkah . Sebelum memasang penapis minyak. ia mungkin menandakan ada sesuatu yang tidak normal pada injin. Penapis berfungsi menjaga kualiti minyak supaya sentiasa bersih dan ditapis menerusi bahagian didalamnya.

radio dan semua kelengkapan yang ada. Lihat asap yang keluar dibelakang. Jika ia berwarna hitam atau berminyak. Jika tidak anda boleh meminta ejennya menukar kepada yang baru. lampu isyarat. Ia mestilah bersih tanpa ada bau terbakar Uji Pandu Jurujual mungkin cuba menyakinkan anda bahawa membuat uji pandu dalam jarak yang dekat seperti disekitar sebuah bangunan sudah memadai. Angkat penutup depan (atau belakang) untuk melihat enjinnya.perlu dan memerhati jenis penapis standard yang dipasang untuk mengelakkan kenderaan dipasang dengan penapis yang rendah mutunya. kunci pintu. Hidupkan enjin. Bagi kereta yang baik tidak ada sebarang kebocoran pada sebarang masa kecuali akibat pemelowapan penyaman udara yang digunakan ketika hari panas. hon. matikan sekejap dan cuba anda sapu jari anda kedalam ekzos (pastikan ekzos itu tidak panas). penutup depan dan belakang samada dapat dibuka dan ditutup dengan baik tanpa sebarang bunyi yang tidak menyenangkan. Kemudian duduk ditempat duduk kereta itu dan cuba rasakan keselesaannya. Anda perlu memeriksa kereta itu dengan teliti terlebih dahulu. Tetapi jangan terburu-buru untuk membuat keputusan. Manakala asap hitam bermakna karburatornya tidak sesuai. Hidupkan enjin semula dan periksa minyak didalam transmission automatik. Biarkan selama satu atau dua saat sebelum anda menekan pedal minyak. Lihat kebawah kereta untuk menentukan samada terdapat sebarang kebocoran cecair. Keluarkan dipstick dan pastikan minyak juga berkeadaan bersih dan tipis. Keladaknya sepatutnya berwarna kelabu keputih-putihan. penaik cermin tingkap. Mula-mula perhatikan sebarang kecacatan atau kesan remuk yang mungkin menunjukkan kereta itu pernah terlibat dalam kemalangan jalanraya pada masa-masa lalu. Bateri juga mesti berkeadaan sempurna dan bersih. tetapi jika enjin telah panas ini bermakna kepala gasket bocor. Setelah enjin dipanaskan. ketepikan saja kereta itu. Ini memerlukan perbelanjaan yang besar. Cari saja kereta ditempat lain. Jika jurujual itu tidak begitu berminat. Nyatakan kepadanya anda mahu membuat ujian jalanraya terhadap kereta itu. Untuk mengetahuinya perhatikan dibawah salut getah disekeliling pintu. Pastikan samada kereta itu telah dicat semula atau tidak. Asap putih tidak menandakan kecacatan apa-apa jika enjin dalam keadaan sejuk. Cat baru mungkin menyebabkan sebarang kecacatan kereta itu tidak dapat dilihat. . Enjin kereta itu sepatutnya bersih. lampu. Periksa penyelaras tempat duduk. Berhati-hati Membeli Kereta Terpakai Ujian Visual: Mungkin anda sudahpun menemui kereta yang anda hajati dan membuat keputusan untuk membelinya. tetapi tidak semestinya sampai berkilat. Pastikan ia tidak rosak atau tidak ditukarkan dengan yang baru. Enjin yang kuat bergegar juga menunjukkan kereta itu tidak begitu baik untuk dibeli. Setengah-setengahnya mungkin tidak penting bagi anda tetapi ia mungkin dapat menunjukkan kepada anda bagaimana kereta itu dijaga. Lihat sepanjang sisi kereta dari jarak 30 kaki untuk memastikan tayar depan dan tayar belakang selari. Ini mungkin disebabkan oleh minyak terbakar. Periksa pintu. Ia sepatutnya hidup dengan cepat dan kemudian beransur-ansur perlahan. Kereta yang anda pilih mestilah sesuai dan selesa untuk anda. Oleh itu jangan beli kereta itu. Steringnya mestilah hanya dapat digerakkan dalam jarak 2 inci pada keadaan biasa dan tidak ada sebarang bunyi apabila memusingnya. Asap biru bermakna enjin dioverhaul sepenuhnya. Ini tidak benar. Periksa Odometer untuk melihat hitungan batunya.

Masih didalam ruang letak kereta yang kosong. tekan brek hingga kereta itu betul-betul berhenti. Semua meter pengukur mestilah berfungsi dengan baik terutama meter tekanan minyak dan suhu enjin. ini bermakna kereta itu mempunyai transmission yang rosak. Setelah itu balik ke jalanraya biasa. Mekanik itu mungkin dapat meneliti beberapa kerosakan yang anda sendiri tidak nampak serta memastikan samada kerosakan yang anda kesan itu benar-benar serius atau tidak. Kereta itu mestilah berhenti dengan cepat tanpa terpusing. Akhirnya baik juga jika anda membawa kereta itu kepada seorang mekanik. Peningkatan kelajuan mestilah lancar dan pastikan tiada asap keluar di belakang dan tidak ada sebarang bunyi yang menunjukkan enjin tidak begitu baik. Jika ia terpusing. Jika stering agak liat. tukar kepada gear depan dan seterusnya. Kemudian pandu kereta itu dijalan lekak-lekuk yang anda pilih. tukar kepada gear bebas dan pasang brek tangan. Jangan sampai anda terbeli kereta curi. Ketika mendaki bukit. Jangan beli kereta yang terlalu kuat bergegaratau melambung-lambung. Turun hingga ke pertengahan bukit. Tingkatkan kelajuan sehingga kira-kira 40 bsj. Perlahankan kereta itu hingga 7bsj dengan mengenakan brek secara perlahan-lahan. Kereta itu juga mestilah menjadi perlahan dalam keadaan lurus. . Kemudian perhatikan kebawah kereta samada terdapat titisan minyak atau tidak. Sebelum anda membuat pilihan periksa dulu geran kereta itu atau dokumen-dokumen lain. Nombor enjin dan lain-lain mestilah betul. Pandu dalam corak nombor 8 untuk menguji tindak balas stering.Jalan yang anda rancang untuk dilalui mestilah termasuk jalan kering. Kereta itu mestilah tidak tersangkut-sangkut. Kereta itu juga mesti berhenti dalam keadaan lurus. Pandulah kejalanraya yang lengang dan tingkatkan kelajuan hinga 35 bsj. Jika kereta itu mempunyai sistem penukaran tangan. biarkan enjin selama beberapa minit. Kemudian tekan brek hingga berhenti. jalan yang lengang. Sekarang berbalik semula keruang letak kereta. Tingkatkan kelajuan hingga kira-kira 20bsj dan lepaskan tangan dari stering selama beberapa saat. ia mungkin berpunca daripada linkage atau sistem gantungan depan. Jika tidak jangan beli kereta itu. ia sepatutnya tidak melekat-lekat atau berkertak. Pastikan tidak ada sebarang bunyi. Angkat penutup enjin dan periksa enjin sekali lagi untuk melihat sebarang kebocoran. Semua penukaran mestilah lancar tanpa ada sebarang bunyi. Kemudian tekan brek perlahan-lahan tanpa memegang stering. Jangan beli kereta itu kecuali anda diberi jaminan bahawa masalah itu akan dibaiki. Kereta itu mungkin mempunyai penyerap hentak spring atau bahagian-bahagian sistem gantungan yang rosak. Setelah memasuki ruang letak kereta. Mereka juga boleh membuat ujian tekanan terhadap enjin untuk memeriksa ring atau injap. nyatalah kereta ini mempunyai masalah. Tukar kepada gear undur dan undur pada kelajuan 4bsj. Perhatikan sebarang keganjilan yang kelihatan pada kereta itu. ini bermakna enjin tidak begitu baik dan mungkin memerlukan suatu pembaikian dengan perbelanjaan yang mahal. jalan berbukit. Kereta itu mestilah bergerak lurus dan tidak terbabas. tanpa terpusing kekanan atau kekiri. Lakukan ini sebanyak 4 atau 5 kali untuk menguji transmission. samada bunyinya atau kawalannya. Suruh jurujual memandu kereta tersebut melintasi ruang-ruang itu dan kemudian berpatah balik kearah anda. Didalam ruang letak kereta yang kosong dan rata. Bawalah kereta itu kestesyen servis. tranmission automatinya mestilah bertukar tanpa sebarang bunyi atau tersentak-sentak. Jika hal ini berlaku. Pastikan anda diberi jaminan bahawa masalah ini akan dibaiki. jalan lekak-lekok dan ruang letak kereta yang kosong. Tingkatkan kelajuan hingga 15 bsj dan kemudian tekan brek secara mengejut (pastikan tiada kereta lain dibelakang anda). Jika pecutan (peningkatan kelajuan) mengambil masa lebih 15 saat. Kereta mestilah tetap apabila anda melepaskan kaki anda daripada pedal brek. hentikan kereta anda perhatikan kebelakang sebelum meneruskan perjalanan semula dan tingkatkan kelajuan hingga kira-kira 55 bsj.

kepala longgar dan sebagainya. perlulah ia diperbaiki dengan secepat mungkin. Kuatkan kuasa bateri menggunakan battery charger jika perlu. sambung wayar hitam daripada terminal negatif (-) dari bateri anda kepada terminal negatif bateri rakan anda (tanpa menanggalkan keluar kepala bateri atau mana-mana bahagian bateri daripada kereta). kemungkinan kuasa yang disalurkan kepada bateri itu terlalu tinggi. 2. hidupkan kereta anda seperti biasa. Sekiranya terdapat kesan kesan debu garam putih dikedua-dua terminal bateri. Jangan sesekali tambahkan asid sulfurik kedalam bateri. bocor. KEDUA. Kuatkan ikatan kepala bateri jika perlu dengan rapi. PERTAMA sekali. Buih-buih ini akan berhenti bila ia sudah bersih. Kemudian masukkan gear dua dan tekan klac. Seterusnya bilas dengan air sejuk biasa. Seelok-eloknya satu berwarna merah dan satu lagi hitam. Wayar ini mesti kasar seperti wayar bateri serta berukuran antara 20 hingga 25 cm panjang dan dipasangkan klip dihujungnya. bersihkan dengan menggunakan bancuhan natrium karbonat (serbuk penaik . setelah enjin hidup. Elakkan diri dari menggunakan ubat-ubat bateri yang terdapat dikedai. Periksa paras air bateri sekurang-kurangnya seminggu sekali. tapi sebenarnya perbuatan ini sia-sia sahaja. Anda juga perlu seorang rakan yang berkereta dan mempunyai bateri yang baik. Beri isyarat kepada rakan-rakan untuk mula menolak kereta. Jadi elakkan asid ini dari terkena pakaian atau kulit anda. Menggunakan Cara Tolakan: Cara ini memerlukan rakan-rakan yang gagah untuk menolak kereta anda. dan air baterinya cepat kering. Walau bagaimanapun jangan bubuh airnya berlebihan dari paras yang ditentukan sebab ini akan menyebabkan air bateri itu melimpah dan mungkin menyebabkan kerosakan selanjutnya kepada bahagian-bahagian besi. sambung wayar merah daripada terminal positif (+) dari bateri anda kepada terminal positif bateri rakan anda. Bancuhan ini dibubuh atas terminal bateri dan ia akan berbuih. tambah dengan air bateri (distilled water). tanggalkan wayar daripada terminal positif kemudian diikuti dengan terminal negatif. Akhir sekali. tapi bila diisi dalam bateri ia akan bercampur dengan air bateri dan seterusnya menjadi cecair asid sulfurik.baking powder) dengan sukatan satu sudu teh serbuk dalam satu cawan air. Untuk panduan anda. Pertama sekali. Perkara ini pada kebiasaannya dilakukan oleh pekerja stesen pam minyak. 3. Bila keadaan ini berlaku. karat. Jika terdapat kesan debu putih dibahagian terminal. penutupnya hilang.Cara Menjaga Bateri Kereta 1. Cara Menghidupkan Kereta Ketika Bateri Lemah II Cara ini memerlukan sepasang wayar. Kesan-kesan bocor dapat diketahui jika terdapat disekitar dan bawah bateri berdebu garam putih kehijauan. . Air sejuk yang bersih boleh juga digunakan. KETIGA. Jika airnya kurang. isi air itu sehingga bahagian hitam didalam bateri sahaja yang ditenggelami air. Air bateri yang dijual dikedai adalah dari jenis air sulingan (distilled water). Bila kereta yang ditolak sudah agak laju. pusingkan kunci kereta kepada µON¶. 4. untuk mengelakkan kerosakan teruk pada bateri. Periksa bateri jika terdapat tanda-tanda kerosakan seperti retak. Bahan-bahan ini biasanya diakui boleh menguatkan bateri.

cara ini tidak boleh dilakukan pada kereta yang bergear automatik. Insya-Allah enjin itu akan hidup. harap perhatikan warna minyak enjin yang ditukarkan dari ruang bawah enjin. Selepas suatu tempoh yang panjang. Apabila ini berlaku. Kejadian ini bagaimanapun dapat dikurangkan sekiranya ada pelinciran yang kerap. Penurunan suhu juga akan menebalkan minyak itu. Hanya minyak yang bermutu dapat membantu anda mencapai itu semua. Apabila enjin yang panas menjadi sejuk. Ini bermakna minyak perlulah menjadi cukup cair untuk mengalir ke bebola (bearings) sebaik sahaja enjin dihidupkan pada waktu pagi. jika anda merenung sejenak. Minyak pelincir yang baik akan mengapungkan bahan-bahan sampingan itu supaya tidak terkumpul ditepi-tepi ruang pembakaran sehingga menganggu penyalaan enjin. Kemudian anda saksikan warnanya apabila ditukar nanti. Apabila minyak enjin kereta anda ditukar pada lain kali. Perlindungan daripada asid yang menghakis: Wap dan gas dihasilkan apabila petrol atau bahanapi membakar. Penzoil ialah minyak yang dicipta khusus untuk mempastikan pelinciran berlaku cepat apabila enjin dihidupkan daripada keadaan yang sejuk atau ketika suhu tinggi kerana perjalanan yang jauh atau kerana perjalanan dibandar yang tidak menentu kelajuannya. ini bermakna kotoran sudah tertinggal didalam enjin. Tetapi. Minyak pelincir yang baik akan mengalir keluar dari enjin dengan warna hitam legam kerana ia mengandungi partikel yang dilekangkan dari tepi-tepi ruang pembakaran dan yang akan dikeluarkan dari enjin apabila minyak enjin ditukar. Ini mengakibatkan bahagianbahagian itu terhakis atau berkarat. lengan hayun dan hujung injap. Anda akan mendapati warnanya hitam kerana minyak itu dapat membersihkan bahagian-bahagian yang dilekati bahan-bahan berkenaan. Pembersihan ini hanya dapat dilakukan oleh minyak yang bermutu. mintalah mekanik anda supaya memasukkan pennzoil kedalam enjin. enjin ialah jantung kereta dan ia hanya dapat memberikan prestasi dan ketahanan yang anda harapkan sekiranya dijaga dengan baik. <v:shape id=_x0000_i1037 st . minyak pelincir mestilah cukup kukuh untuk menjadikan dirinya sebagai selaput untuk melindungi karburetor.perlahan-lahan lepaskan klac. Faktor utama dalam menjaga enjin supaya ia sentiasa elok ialah pemilihan minyak enjin yang bermutu. Untuk perhatian anda. Sekiranya minyak pelincir yang mengalir keluar dari enjin itu bersih. bahan-bahan yang tertinggal itu akan menghakis bahagian enjin. sebahagian dari wap itu menjadi tebal dan campur dengan gas untuk menjadi asid yang menghakis disekeliling lingkaran (enjin). Pelinciran yang kerap: Minyak pelincir mengalir turun ke takungan dibahagian bawah enjin apabila kereta tidak digunakan pada sebelah malam. tuil injap. apabila suhu enjin meningkat kerana kereta laju. selinder. dan omboh. Minyak Enjin : Apa Yang Harus Diketahui Ramai diantara kita suka memandu. Tetapi tidak ramai pula yang mengambil berat dalam memilih minyak pelincir bagi keretanya. Anda memerlukan minyak pelincir yang seimbang dan mempunyai campuran bergetah yang betul untuk menjaga pelinciran enjin dalam keadaan yang terlampau panas dan sejuk. Sedangkan. perjalanan yang menyulitkan dan akhirnya kehilangan kuasa. Menjaga kebersihan enjin selalu: Pembakaran petrol atau bahanapi juga menghasilkan enapan jelaga dan karbon.

Namun demikian. antara sebab utama kerosakan yang berlaku diberi perhatian termasuk tekanan tayar depan terlalu rendah atau ukurannya tidak sama. sebaiknya pemeriksaan dilakukan dengan lebih teliti kerana dibimbangi kerana disebabkan kehausan atau kelonggaran pada sistem rod kemudi dan sistem gantungan depan. penyelarasan jajaran roda depan kurang tepat dan roda depan tidak seimbang. Untuk memeriksa dan membuat pembaikan bagi masalah berkenaan diperlukan alat dan kemahiran. Apabila berhadapan dengan keadaan ini. kehausan atau kelonggaran sambungan sistem kemudi atau kotak gear stereng bergoyang. Namun demikian. biasanya akan terasa ada goncangan sehingga stereng perlu dipegang dengan kuat. plag haus.Posted at Make a comment Permalink Tips Penjagaan Kereta II 09:35 pm by intan50 Tayar Haus Antara Punca Kenderaan Bergetar Ada ketikanya pemandu kereta tidak selesa apabila stereng yang dipegang bergetar dan tidak stabil kerana berat ke sebelah kiri atau kanan. Jika menghadapi masalah seperti itu pemandu dan penumpang pasti tidak selesa. terutama trak kecil diatas jalan kasar atau rosak. suis pemutus arus terbakar. penapis udara tersumbat atau pelarasan skru pada karburetor kurang tepat. Penggunaan petrol yang bertambah disebabkan beberapa faktor seperti kebocoran. Lebih merisaukan apabila seluruh badan kereta ikut bergetar. . atau kerana penyelarasan penjajaran roda depan yang kurang tepat hingga menyebabkan roda tidak seimbang. Ada kemungkinan getaran yang berlaku boleh dihilangkan apabila tayar yang sudah haus diganti dengan tayar baru atau setelah tayar kiri-kanan ditukar kedudukannya. Apabila memandu kenderaan penumpang atau trak. lebih-lebih lagi jika sedang dalam perjalanan jauh. beberapa kesalahan dapat diperbaiki dengan mudah tetapi ada pula yang memerlukan kepakaran tertentu untuk mengatasinya. banyak faktor yang boleh menyebabkan ¶shimmy¶. punca kerosakan dan getaran perlu diketahui. Selain itu. Punca penggunaan minyak petrol bertambah Sebelum ini anda mengisi RM30 untuk mengisi petrol kereta anda dan boleh bergerak hingga 200 kilometer. Gunakan tayar baru untuk perjalanan keluar bandar. Kini dengan jumlah yang sama kereta anda cuma dapat bertahan 150 kilometer saja. Jadi. Roda tayar dilengkapi satu alat pengimbang. Jadi. ia mungkin berpunca daripada saat penyalaan kurang tepat. Ada yang mengatakan kereta anda sudah kuat makan petrol. keadaan sistem kemudi atau skru roda depan. sebaik-baiknya masih mempunyai rusuk bunga dengan tebal sekurangkurangnya 2mm. anda juga dapat merasakan adanya getaran atau goncangan pada stereng dan badan kenderaan walaupun keadaan jalanraya datar dan baik. jika getaran masih terasa juga. Kemudian periksa kehausan tayar depan. permukaan bahan api dalam ruang pelampung karburetor terlalu tinggi. kehausan tayar depan tidak sama. mampatan tidak cukup. masalah pada cekam atau brek bergesel. atau rod gandar tidak segaris dengan lubang pada roda. pada suatu kelajuan antara 70 kilometer sejam (kmj) dan 80km. jika berhadapan dengan keadaan begini mula-mula periksalah tekanan tayar depan. Alat itu menunjukkan letak dan besarnya pengimbang yang harus dipasang pada rim roda. injap yang tidak berfungsi. µShimmy¶ boleh terjadi apabila roda tidak dikunci dengan baik pada tempatnya. ekzos tersumbat. Untuk itu. Keadaan sebegini dinamakan ¶shimmy¶.

Jika ada bekas titisan minyak atau terhidu bau petrol di kawasan itu. Sehubungan itu. tabiat menekan pedal minyak terlalu kuat ketika pemanduan mendatar atau menuruni bukit boleh menyebabkan penggunaan petrol yang berlebihan. Sehubungan itu. Anda harus membawa barang yang perlu saja seperti alat membaiki kereta dan alat yang dapat membantu ketika kecemasan. Jika anda mendapati penggunaan petrol pada kenderaan secara berlebihan. Ia pasti menambah beban enjin. Umumnya cara terbaik mengekalkan tahap penggunaan petrol ialah dengan melakukan pelarasan enjin. penjajaran (alignment) tayar depan yang kurang tepat. Biarkan enjin panas sebelum memulakan perjalanan dan jangan sekali-kali memulakan perjalanan tanpa terlebih dulu merancang jalan mana untuk ke destinasi. Memeriksa Punca Stereng Kereta Berat Ada ketikanya pemandu tidak berasa selesa apabila stereng menjadi semakin ketat dan berat. menggunakan gear dua atau tiga terlalu lama sebelum menukar ke gear seterusnya. Antaranya. pertama. jika kebocoran berlaku pada sambungan paip petrol. Sebenarnya ada beberapa tip dan cara yang paling minimum untuk menjimatkan penggunaan bahan api sekali gus menjimatkan perbelanjaan harian anda. Enjin dalam keadaan panas normal juga boleh membantu meningkatkan perbatuan dan prestasi kereta anda. ia membantu mengurangkan penggunaan petrol sehingga 15 peratus di samping teknik memandu yang salah juga menjadi punca penggunaan petrol melebihi 20 peratus atau lebih. Di samping itu. Ini kerana pembelian alat berkenaan mungkin tidak memberi kesan sepatutnya jika keadaan enjin kereta anda mengalami masalah hingga menyebabkan penggunaan petrol bertambah. apabila anda melakukan pelarasan enjin. Karier menghalang udara berlepas ke belakang dengan sempurna ketika kereta memecut. anda juga perlu mengetahui apabila membawa bebanan yang lebih daripada kadar yang sesuai juga menyebabkan kadar penggunaan petrol melebihi dari tahap biasa. ketatkan sambungan yang longgar menggunakan spanar dan jika masih bocor. periksa puncanya sebelum membeli sebarang alat bantuan mengurangkan penggunaan petrol yang banyak di pasaran.Bagi mengetahui puncanya. Bagaimanapun. anda perlu perhatikan dalam but kereta anda. kekurangan atau kerosakan minyak pelincir di dalam . Karier (alat membawa barang atas bumbung kereta) juga boleh menambah penggunaan petrol pada kadar lima peratus. Anda perlu menggunakan lebih tenaga untuk memutar stereng dan keadaan ini menyusahkan terutamanya ketika meletak kenderaan dan apabila perlu banyak membelok. I k l a n Antara sebab keadaan ini berlaku termasuk tekanan tayar depan yang terlalu rendah. buka skru berkenaan dan lilitkan benang vinil dan ketatkan sambungan itu kembali. Selain itu. pemilik perlu memeriksa dengan melihat pada tempat meletak kenderaan. adalah penting bagi anda memerhatikan kadar penggunaan petrol bukan sekadar harganya tinggi tetapi penggunaan bahan itu secara berlebihan menandakan enjin kereta anda mengalami kerosakan. perkara penting yang perlu diketahui pengguna ialah sikap dan cara pemanduan kerana ia banyak mempengaruhi penggunaan petrol kereta. bermakna kenderaan mungkin mengalami kebocoran dan ia perlu dihantar ke bengkel untuk dibaiki. Oleh itu. mungkin ada banyak barang yang tidak sepatutnya berada dalam but tetapi dibawa ke sana ke mari.

Diameter luar rim kiri dan kanan (untuk roda depan dan belakang) harus sama. ada kemungkinan juga penyelarasan brek kurang baik atau hanya sebelah yang berfungsi. Kemudian periksalah sama ada kedua-dua tayar depan dan belakang sama tekanannya. putarlah stereng ke kiri dan ke kanan. Kerosakan pada sistem kemudi boleh menjejaskan sistem keselamatan. Agar pemeriksaan dapat dilakukan dengan mudah. . samakan. ketika memandu kenderaan di atas jalan yang datar. Apabila berhadapan dengan keadaan sebegini. diameter rim kiri dan kanan yang tidak sama. pastikan anda memeriksa dan menilai kembali sistem brek original yang ada pada kereta anda. Jadi. Antara bahagian yang harus diutamakan pemeriksaannya termasuk kotak gear stereng. tongkatlah kenderaan hingga kedua-dua roda depan tergantung. kemudian gerakkan stereng sedikit ke kiri dan ke kanan. pegas (spring) gantungan depan yang sudah lemah. Lebih baik sekiranya semasa anda membeli haftcut kereta anda. hentikan kenderaan dan lakukan pemeriksaan seterusnya. pertama pastikan bahawa beban kenderaan cukup seimbang. sambungan bebola atau gantungan depan termasuk hujung dan pangkal rod pengikat. Pernah terjadi kereta kancil yang telah di tukar injin kepada Mira L5 tapi sistem breknya masih original. Apabila kenderaan masih cenderung untuk membelok ke satu arah. kekurangan gris pada sambungan rod stereng atau pengalas tayar depan dan penyelarasan yang kurang sempurna pada peralatan pengemudian. patah atau kurang baik pemasangannya. Kemudian periksa adakah salah satu pegas depan sudah lemah atau patah. penyelarasan penjajaran roda depan kurang tepat. Keadaan ini biasanya terjadi disebabkan tekanan tayar kiri dan kanan yang tidak sama.kotak gear stereng. penjagaan aspek penjajaran roda depan tidak boleh dipandang ringan. Untuk mengetahui kerosakannya. brek sangat penting dalam sebuah kereta. Sistem Brek Seperti yang kita tahu. rasa dan perhatikan bagaimana kenderaan berjalan. Sistem pengemudian mempunyai peranan yang sangat penting. Pandu kenderaan perlahan-lahan di atas jalan datar. Luruskan arah kenderaan. Dalam keadaan lain pula. anda abaikan sistem brek anda. Selepas itu putarlah stereng ke kanan penuh. Kepada pemilik kereta yang telah menukar injin kereta mereka kepada injin yang mempunyai "kuasa kuda membrek" atau BHP yang lebih tinggi (lebih 25 bhp ke atas). stereng terpaksa dipegang dengan kuat untuk mengelakkannya terus berputar ke satu arah. Jangan kerana nak jimat. beli bersama sistem brek kereta tersebut dan pasangkan pada kereta anda. maka waspadalah terhadap pelbagai kelainan yang wujud. Jika tidak. penggalas roda depan sudah rosak atau kurang baik penyelarasannya dan brek dari salah satu roda depan atau belakang bergesel. Kemudian periksalah adakah sambungan dan skru sistem pengemudian cukup ketat. stereng terasa cenderung untuk berputar ke sesuatu arah. mula-mula periksalah tekanan tayar hadapan dan pelinciran sambungan rod stereng. Selain itu. Oleh itu. Tanpanya tak mungkin kita berani memandu kereta tersebut sekiranya kita mengetahuinya. Apabila berhadapan dengan keadaan ini.

Kereta baru. tabung minyak injin. 2. periksa paras minyak brek kereta anda (botol minyak depan vacum pam). keadaan kecemasan berlaku dan kereta tersebut tidak dapat berhenti walaupun pemandu mengatakan dia tekan brek sampai berdiri. 3. 5. pastikan pelapik brek tidak menyentuh drum atau kesan geseran yang kelihatan adalah sama rata. Setiap 6 bulan semasa kita hendak merotate tayar kereta kita. minta mekanik memeriksa kesemua disk dan drum brek termasuk pelapik brek. saluran minyak. pam vacum(objek besar hitam bulat leper betul-betul di hadapan steering dalam kompamen injin). Setiap sebulan sekali. periksa pelapik brek. minta mekanik menilai samada boleh pakai lagi atau tidak. minta mekanik periksa sistem saluran minyak brek atau sistem tekanan brek kerana kemungkinanatekana yang dikenakan ke atas kedua-dua brek tidak sama dan ini sangat merbahaya kepada pemanduan terutama membrek semasa kelajuan tinggi. Pastikan lapisan pencengkam masih tebal. Kerosakan adalah pada angkup yang mengawal pelapik brek. 6. pelapik brek (pad brek). Kalau dapat minta mekanik melaraskan pedal brek supaya tidak terlalu µmakan¶ mengejut dan sesuai dengan panjang kaki kita. Jika tidak pasti tanya mekanik kerana kesilapan minyak brek boleh menyebabkan keseluruhan sistem brek kita akan mengalami kerosakan terutama pada seal yang diperbuat daripada getah. Sekiranya terdapat kesan lelehan minyak brek (kelihatan cat atau apa-apa bahan berasal dari petroleum mencair) pada mana-mana bahagian. Untuk drum. minta mekanik memeriksanya. Jangan ambil mudah perkara ini kerana kebocoran ini mungkin keci tapi akan menjadi besar semasa membrek kerana tekanan yang dikenakan ke atasnya. Perkara yang sama juga perlu dilakukan kepada brek drum. padel brek (tempat tekan brek). saya cadangkan asah kembali disk atau tukar drum kepada yang lebih baik. 4.Dan kebetulan semasa keluar dari bengkel. Jika tidak rata. Semasa menambah minyak brek. Sekiranya terdapat kesan calar pada disk atau pada drum. Pastikan pelapik brek betul betul terapung di antara dua angkup dan disk berada di tengah. Kesemua peralatan asas yang di atas mestilah dijaga dengan baik supaya brek berkesan. 1. Kerosakan yang selalu berlaku adalah brek µjam¶. Semasa service pertama. Jika kita hendak menukar pelapik brek. Sekira kita dapati pencengkam µmakan¶ tidak sama antara kiri dan kanan. Kesan calar ini boleh menjadi penghalang pelapik brek mencengkam disk atau drum. Keadaan ini berlaku kerana pelapik brek tidak kembali terapung apabila kita lepaskan brek dan terus mencengkam disk. Sekiranya minyak brek sudah kotor(keruh warnanya). . Pastikan minyak berada diparas antara minimum dan maksimum. Cara penjagaan sistem brek. Hasilnya. minta mekanik periksa kerana perkara ini akan menjadi masalah bila ia dibiarkan. JANGAN SEKALI-KALI MEMANDU SEKIRANYA PARAS MINYAK BREK BERADA DI BAWAH PARAS MINIMUM. minta mekanik tukar. Dot 3 untuk kegunaan biasa (biasanya kereta yang mempunyai disk di depan dan drum di belakang) dan Dot 4 untuk kegunaan berat (untuk kereta yang mempunyai sistem 4 roda disk dan kereta berkuasa tinggi). Sistem asas brek terdiri dari disk atau drum. pastikan minyak brek yang betul spesifikasinya. brek akan kurang berkesan.

pelapik brek hadapan akan lebih cepat haus daripada belakang (biasanya dua kali ganda cepatnya). Kita ambil contoh. Pastikan anda menukar juga sistem saluran minyak brek anda kepada saluran bersalut steel. Ini bagi memastikan sistem brek kereta anda dapat berfungsi dalam keadaan tekanan dan suhu dan tinggi dan tindakbalas brek anda akan lebih cepat apabila padel ditekan. tukar pelapik brek kereta anda kepada yang lebih tahan panas seperti project U. cc dan pilihan pengguna. Tindakan di atas juga akan menyebabkan kesemua sensor yang biasanya akan beroperasi semasa kita menyalakan suis injin kita terbakar dan biasanya satu sensor harganya tidak berapa mahal tetapi kesan daripada sensor yang tidak berfungsi boleh menyebabkan kos yang tinggi. pastikan anda lebih kerap memeriksa pelapik brek hadapan. jangan gunakan brek. minyak gear box. akan berlaku litar pintas yang mana alat tersebut terpaksa di ganti. pelapik brek. Akhir sekali. JANGAN CUBA HIDUPKAN INJIN KERETA. Kos untuk sebuah kotak komputer adalah lebih kurang RM1000 ² RM1500 bergantung kepada jenis kereta. Jangan cuma tukar minyak hitam saje kerana peralatan lain perlu juga selalu diperiksa. lampu brek ketiga. 9. Tindakan ini biasanya akan dilakukan oleh ejen-ejen bengkel atau kereta penunda.7. spark plug. Sekiranya keseluruhan kereta anda tenggelam termasuk injin dan bahagian dalam kabin kereta. sebaliknya gunakan brek injin (gear rendah) untuk mengawal kelajuan kereta anda. penapis petrol dan sebagainya. 10. Sebabnya supaya tuan punya kereta terpaksa membayar lebih tinggi untuk membaiki kereta kerana apabila anda cuba menghidupkan injin kereta. keseluruhan kotak gear terpaksa diganti (harga untuk kotak gear baru wira 1. waranti kereta akan termansuh apabila kita . Semasa menuruni bukit yang curam. Untuk kereta auto. Tips Kereta Tenggelam Banjir Disini ada beberapa tips untuk semua tentang tindakan selepas kereta anda tenggelam banjir . Ini adalah salah satu sebab kenapa apabila kita membeli kereta baru. 11. cuma pastikan setiap kali anda hantar kereta anda untuk ditukar minyak injin. Semasa memandu elakkan kaki daripad sentiasa berada di atas padel brek. pastikan anda mendapat kebenaran bertulis daripada JPJ kerana adalah menjadi kesalahan dan syarikat insuran kita akan melindungi anda sekira kemalangan berlaku disebabkan sistem brek dan sistem brek anda telah ditukar tanap kebenaran JPJ. aliran elektrik akan mengalir ke dalam semua sistem elektronik injin termasuk kotak komputer (untuk kereta suntikan elektronik) dan sekiranya masih terdapat saki baki air di dalam alat berkenaan. Jangan tertipu dengan mekanik yang cuma menukar minyak hitam dan penapis minyak hitam apabila kita menghantar kereta untuk di service dan kita dikenakan bayaran yang tinggi untuk upahnya. 1. aras padel brek dan clucth. penapis angin.6 auto adalah lebih kurang RM7000). 8. Sekiranya anda suka memandu laju dan secara aggresive. Selepas itu. minta mekanik memeriksa juga minyak brek. Ini dapat menjimatkan penggunaan pelapik brek. Sekiranya anda ingin mengubahsuai sistem brek kereta anda. tekanan angin tayar. sensor untuk mengesan atau untuk mengarah minyak kotak gear mengalir dengan baik di dalam kotak gear apabila tidak berfungsi akan menyebabkan pengagihan minyak kotak gear tidak sekata dan paling lama kotak gear tersebut boleh berfungsi dengan baik adalah 2 hingga 3 bulan. periksa kereta anda. Selepas banjir surut. aligment tayar.

Penutup itu perlu dibuka secara berhati-hati untuk mengelakkan bahaya semburan air dan wap panas yang keluar dari radiator. Biasanya proses ini perlu diulang sehingga 7-8 kali dan akan menggunakan lebih kurang 15-20 liter minyak kotak gear. murahlah belanja jika tidak mungkin akan mencecah ribu-ribu. biasanya ia berwarna merah dan kalau bercampur air. Pertamanya. tukar minyak gear. ekzos tersumbat. Periksa minyak kotak gear. minyak kotak gear dan beberapa peralatan yang sensitif kepada air seperti penapis udara (original). Pastikan minyak injin tidak bercampur air. Sekiranya injin boleh dihidupkan. Jika bercampur air. Enjin yang terlalu panas kerana terlalu lama dihidupkan selepas membuat perjalanan jauh boleh mengundang bahaya sekiranya lambat bertindak kerana boleh menyebabkan kenderaan terbakar atau meletup. hidupkan enjin kenderaan dan jalankannya seketika pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa. bogelkan kereta anda keseluruhannya termasuk kesemua penutup alat elektronik. Kurang Air Antara Faktor Enjin Terlalu Panas Enjin yang terlalu panas berpunca daripada pelbagai faktor termasuk kurang air dalam radiator. jalankan kereta untuk 2-5 minit dan periksa kembali minyak gear. kekotoran pada sirip radiator dan kerosakan pada termostat sistem penyejuk. masalah cekam. Periksa palam pencucuh kereta anda.mengubahsuai sistem elektirk kereta termasuk sistem audio kereta kerana apabila sensor tidak menerima jumlah elektrik yang cukup. Jika tiada kebocoran pada radiator dan tali kipas masih elok. 3. Kemudian turunkan putaran enjin tadi dan buka penutup radiator. Pastikan ianya tidak berair. Sekiranya tiada kerosakkan yang melibatkan peralatan elektronik. 2. Ulang tindakan ini sehingga minyak kotak gear menjadi betul-betul merah jernih atau tidak bercampur air. Selepas semua peralatan elektronik telah dipastikan kering sepenuhnya (biasanya 2 atau 3 hari). Langkah itu adalah untuk membolehkan udara mengalir melalui sirip radiator dengan jumlah yang banyak. Kalau berair maksudnya air telah masuk ke dalam injin. Langkah pertama. Periksa juga minyak injin. berhentilah ditepi jalan dengan tempat teduh. Air didalam radiator itu akan menjadi sejuk dan pam air akan bekerja dengan lebih cepat sehingga air penyejuk dapat dialirkan dengan lebih baik. Sekiranya ada kebocoran pada radiator atau tali kipas terputus. paip radiator tersumbat. periksa radiator kenderaan untuk memastikan tidak berlaku kebocoran dibahagian itu. ia tidak dapat berfungsi dengan baik dan peralatan yang berkaitan dengannya akan rosak. 4. warnanya akan bertukar menjadi warna air bandung (merah susu). kos cuma akan melibatkan upah. Selepas itu periksalah tali kipas. Apabila sampai ke bengkel. matikan enjin. buka bonet kenderaan untuk menyejukkan enjin sementara waktu dan periksa satu daripada punca yang dinyatakan tadi. brek bergesel dan cara pengendalian kenderaan yang kurang baik turut menyebabkan enjin menjadi panas. Tidak lama selepas itu suhu enjin akan menurun. Selain itu sistem penyalaan kurang tepat. Apabila enjin terlalu panas. kerosakan pada sistem saluran petrol. Boleh dihidupkan injin tetapi jangan cuba jalankan kereta kerana kotak gear belum diperiksa. Dan tidak terkecuali periksa minyak petrol. Isikan air kedalam radiator secara perlahan sementara enjin masih dalam keadaan biasa dan matikan enjin sekiranya sudah menjadi . minyak injin.

pijaklah segera pedal sementara itu pijaklah pedal minyak untuk meninggikan putaran enjin. Dalam keadaan itu. ia boleh menjadi panas. Sekiranya air terlalu sedikit dalam radiator. Apabila enjin sudah dapat berfungsi. Pertama. Pegang tutup dengan kemas sehingga wap dalam radiator dapat mengalir keluar dan tekanan dalam radiator menjadi rendah. Pertamanya. ada ketikanya jika tidak bernasib baik. hidupkan enjin pada putaran tinggi atau isikan radiator dengan air sejuk. Jika aliran air tidak lancar atau tidak keluar sama sekali keadaan itu menunjukkan paip radiator tersumbat. Namun. Keadaan itu boleh diketahui dengan memeriksa aliran air pada pili pembuangan. kereta juga dapat dihidupkan . Sekiranya ada kebocoran pada radiator terutama pada bahagian sambungan atau saluran paipnya. Menggunakan prosedur yang sama. matikan enjin dengan segera dan periksa radiator. Apabila enjin tidak dapat dihidupkan dengan mudah kerana bateri dan/atau motor starter dalam keadaan rosak. enjin akan dapat dihidupkan dengan cara menolak kenderaan apabila bateri sekurang-kurangnya masih dapat dapat menerangkan lampu besar. Jika ada kebocoran. serangga atau lumpur yang melekat pada bahagian muka radiator akan menyebabkan aliran udara penyejuk akan terganggu hingga air menjadi panas. Kekeliruan pada langkah pengendalian kenderaan turut menyebabkan enjin kenderaan menjadi panas. nyalakan suis kemudian mintalah bantuan dua atau tiga orang untuk menolak kenderaan anda ke depan. Paip radiator yang tersumbat berpunca daripada kerak atau karat akan menganggu kitaran air atau menyebabkannya terhenti walaupun ada banyak air. buka tutup radiator dulu dan ketukkannya menggunakan belakang pemutar skru dan putar perlahan menggunakan kain. biasanya enjin dapat start dengan prosedur berikut: Hidupkan enjin dengan menolak kenderaan (untuk kereta manual). enjin tidak dapat dihidupkan walaupun kunci sudah diputar ke arah start. Untuk membaikinya. Kekotoran pada permukaan itu boleh dibersihkan dengan menggunakan udara tekanan tinggi atau menyemburnya menggunakan air. gunakan kawat sebagai ganti. maka lepaskan pedal. Enjin itu boleh disejukkan kembali dengan cara menghentikan kenderaan anda sebentar. sebab dan pembaikan yang boleh dilakukan. balut bahagian yang rosak dengan pita pelekat dan perkuatkan dengan kawat. Kekotoran pada sirip radiator disebabkan daun kering.sejuk. Cara Mengatasi Masalah Enjin Tidak Berfungsi Enjin adalah elemen terpenting bagi sesebuah kenderaan. Meskipun bateri dalam keadaan lemah.Ada beberapa kemungkinan kerosakan yang boleh terjadi berdasarkan gejala. Sekiranya ada kebocoran. Keadaan itu penting kerana ada sesetengah kebocoran tidak dapat dilihat pada putaran enjin yang rendah. ketatkan skru pengikat dan jika gelung pengikat rosak. kita perlu belajar cara menghidupkan enjin apabila bateri dan/atau motor starter dalam keadaan rosak. buka pili air pada blok enjin sehingga air penyejuk dapat dikeluarkan. hidupkan enjin pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa serta periksa tempat sambungan itu. Jika ada masalah dengan sistem pemula (starter). membuka bonet. Anda perlu ingat pembaikan itu hanya untuk sementara waktu sebelum kenderaan dibawa kebengkel berhampiran. ia akan menyebabkan enjin menjadi panas dan wap akan keluar daripada radiator berkenaan. Walaupun enjin berada dalam keadaan baik tetapi apabila kenderaan sedang mendaki bukit atau membawa muatan berlebihan. Buka tutup radiator dan cuci dengan air bersih selama kira-kira sepuluh minit untuk mengeluarkan kerak atau karat itu. Selepas itu barulah penutupnya dilepaskan. Apabila kenderaan sudah bergerak cukup cepat.

jika tidak tahu membetulkan sendiri. mungkin kerana tersekat habuk. Kaedah ini dapat dilakukan apabila kedua-dua bateri mempunyai kuasa yang sama. Enjin yang karburetor melimpah boleh dihidupkan dengan cara berikut. jalankan motor starter. sedangkan karburator tetap melimpah. Dalam hal ini. motor starter berfungsi dan gandar enjin berputar cepat tetapi enjin tidak dapat berfungsi atau ketika suis kontak starter diputar. Apabila motor starter berfungsi dan dapat memutar gandar enjin dengan baik. . Ketika anda sibuk di pejabat. maka hal itu menunjukkan kerosakan tidak berlaku pada bateri dan peralatan start. Kawal injak minyak sedemikian sehingga putaran enjin terlalu tinggi. maka enjin dapat dihidupkan dengan menghubungkan terminal positif dengan positif dan negatif dengan negatif dari kedua-dua kenderaan itu. Minyak melimpah biasanya terjadi kerana tutup jarum yang mengendalikan kemasukan minyak ke ruang pelampung (dalam karburator) tidak berfungsi. antara kerosakan yang mungkin berlaku adalah kerosakan pada motor starter. apabila proses mampatan dapat berjalan lancar. Dalam kedua-dua kes itu mereka mungkin berhadapan dengan kerosakan pada sistem penyaluran bahan bakar (sistem petrol) atau sistem penyalaan. Kini mereka meneruskan misi untuk mengesan masalah yang terjadi. Ketika suis kontak starter diputar. tanpa disedari kereta anda sudah ditenggelami banjir akibat hujan lebat yang berterusan. Biasanya. Satu lagi cara ialah dengan menghidupkan enjin dengan pertolongan bateri dari kenderaan lain. ada kemungkinan enjin tidak dapat berfungsi. enjin tidak akan secara tiba-tiba rosak. ketika suis kontak starter diputar. Jika melimpah adalah sebab kegagalan enjin dihidupkan. ini bermakna kerosakan mungkin terletak pada sistem penyalaan. Pijak pedal petrol sepenuhnya.dengan cara ditarik kenderaan lain. kerosakan harus dicari pada sistem penyaluran petrol dan sistem penyalaannya. Dalam keadaan itu. motor starter berfungsi tetapi gandar enjin tidak berputar. Satu lagi masalah yang mungkin dihadapi ialah motor starter berfungsi tetapi enjin tidak dapat dihidupkan. keluarkan minyak daripada karburator. Meskipun demikian. enjin dapat berfungsi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. Justeru. Dan dalam keadaan lain pula. adakah minyak dalam karburetor cukup? Jika cukup. Apabila keadaan itu terjadi. Minyak yang masuk dari karburetor ke silinder melalui saluran isap dapat dihilangkan dan selepas itu enjin dapat berfungsi. banjir kilat adalah antara perkara µmenakutkan¶ bagi pemilik kenderaan. Jika ada kenderaan lain dengan bateri yang baik dan tersedia kabel yang cukup panjang. bersihkan kotoran di tutup jarum dan masuk semula minyak. enjin sukar distart kerana minyak yang masuk dalam ruang pembakaran terlalu banyak. enjin dapat berfungsi tetapi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. tetapi enjin tidak dapat berfungsi. Prosedur kedua-dua cara itu tidak dapat digunakan untuk kereta automatik. Dalam keadaan lain ketika suis kontak diputar. Jika melimpah pula (karburator basah). Kejadian itu bukan kali pertama terjadi. perkara yang harus diperiksa adalah: adakah minyak dalam tangki. gigi motor starter atau roda daya rosak. Pelan bersiar-siar ditangguhkan sehingga masalah diatasi. adalah lebih baik bawa ke bengkel untuk dibaiki Enjin Kereta Dimasuki Air BAGI anda yang tinggal di Kuala Lumpur.

minyak kotak gear diperiksa sekali lagi dan ulang proses ini sehingga ia betul-betul menjadi warna merah dan tidak lagi bercampur dengan air. Sekiranya enjin boleh dihidupkan. minyak enjin. warnanya akan bertukar kepada merah jambu. Aspek pertama berkaitan kenderaan yang dipandu. Jika keseluruhan kereta dan bahagian enjin tenggelam. litar pintas boleh berlaku dan alat itu terpaksa diganti. Palam pencucuh juga perlu diperiksa dan pastikan ia tidak berair. Begitu juga dengan petrol.Apabila ini berlaku. sistem brek serta brek tangan dalam keadaan baik Keadaan bunga tayar yang baik bagi cengkaman sepenuhnya Pengelap (wiper). Kemudian minyak kotak gear perlu diperiksa. Kemudian. Tindakan ini selalunya dilakukan oleh ejen bengkel atau pemilik trak penunda yang tidak bertanggungjawab supaya anda membayar kos yang lebih tinggi untuk membaikinya. ia mungkin boleh mencecah ribuan ringgit. minyak kotak gear dan beberapa peralatan yang sensitif kepada air seperti penapis udara. Sekiranya tiada kerosakan yang membabitkan peralatan elektronik. Namun kos berkenaan dapat dikurangkan jika tip ini dapat diamalkan. Jangan sekali-kali menghidupkan enjin kereta kerana ia akan mengakibatkan anda terpaksa membayar kos yang berlipat ganda. Minyak enjin juga perlu diperiksa sama ada ia tercampur dengan air atau tidak. enjin boleh dihidupkan tetapi tidak perlu digerakkan kerana kotak gear belum diperiksa. Tatacara Memandu Ketika Hujan Memandu ketika hujan lebat memberi kelebihan serta kesan baik untuk sistem penyejukkan. minyak gear perlu ditukar dan enjin perlu dihidupkan dalam masa dua hingga lima minit. kotak gear. galas dan bearing. Jika sebaliknya. periksa kereta anda selepas banjir surut. Ada tiga aspek sebagai panduan jika berdepan situasi sedemikian. Biasanya proses ini perlu diulang sehingga lapan kali dan akan menggunakan lebih kurang 15 hingga 20 liter minyak kotak gear. Sekiranya masihada saki-baki air dalam alat berkenaan. Tindakan berkenaan boleh menyebabkan semua sensor yang menyalakan suis enjin akan terbakar. horn dan sistem elektrial iaitu bahagian lampu depan dan lampu kenderaan mestilah berfungsi dengan baik . Ini kerana air boleh memasuki bahagian yang bocor akibat tekanan arus tinggi dan ketika meredah jalan dinaiki air Sistem klac. Ini kerana apabila enjin cuba dihidupkan dalam keadaan demikian. Jika bercampur air. Iaitu:y y y y y y Pastikan tiada kebocoran pada bahagian bawah kenderaan Semua pintu mempunyai dakapan (seal) yang baik Pastikan tiada kebocoran pada bahagian injin. ia pasti membabitkan kos baik pulih yang tinggi. tetapi kesan daripada sensor yang tidak berfungsi itu boleh menyebabkan kos yang berlipat ganda. Apabila tiba di bengkel. tetapi pada masa yang sama pandangan pemandu kurang jelas manakala permukaan jalan yang basah dan licin boleh mengakibatkan peratusan kemalangan yang tinggi. kosnya tidaklah begitu mahal. kos mungkin hanya membabitkan upah mekanik. buka keseluruhan kereta anda termasuk penutup alat elektronik. aliran elektrik akan mengalir ke dalam semua sistem elektronik enjin termasuk kotak komputer (untuk kereta suntikan elektronik). Dalam keadaan biasa ia akan berwarna merah tetapi jika bercampur dengan air. Selepas kesemua peralatan elektronik kering sepenuhnya (kebiasaannya dua hingga tiga hari). Harga sebuah sensor tidaklah mahal.

Jika rosak. y PERTAMA Pilih saiz yang sesuai dengan keupayaan kereta kita.Aspek kedua berkaitan langkah yang perlu diambil oleh pemandu ketika meredah jalan yang dinaiki air. kekuatan pecutan kereta akan menurun. bergantung kepada sekerap mana anda menggunakan kenderaan. Sebenarnya rangkaian nombor ini memberikan kita maklumat mengenai tarikh tayar dikilangkan (minggu dan tahun). Hadkan kelajuan antara 5 hingga 15 kmj dan jarakkan kenderaan anda dengan kenderaan dihadapan. elakkan terus memendu laju kerana sistem brek tidak berfungsi sepenuhnya berikutan permukaan brek yang basah. khususnya penunggang motosikal dan pejalan kaki terkena tempias atau percikkan Selepas meredah jalan dinaiki air. Ini bagi mengelakkan percikkan air membasahi injin khususnya bahagian sistem penyalaan Elakkan memendu laju kerana ia boleh menyebabkan bahagian injin dibasahi air dan pengguna jalanraya lain. y KEDUA Selepas mendapat saiz sesuai. Iaitu:y y y y Beri laluan kepada kenderaan berat dan anggarkan ketinggian air yang diredah dengan melihat had tinggi tayar Sekiranya paras air dibawah satu kaki. jika Proton Wira 1. pemanduan boleh dilakukan tetapi pemandu perlu memendu secara perlahan. Selepas itu uji lagi sistem brek sehingga prestasinya memuaskan sebelum memandu laju 6 cara jaga tayar TAYAR komponen paling utama dan terpenting bagi sesebuah kenderaan. Bagi mengatasi masaalah ini ada beberapa panduan yang boleh dipraktikkan iaitu: o Gunakan gear 1 dan 2 bagi kenderaan menggunakan sistem gear manual dan gear 1 bagi sistem automatik o Tekan pedal brek serentak dengan pedal minyak bagi menghasilkan kepanasan pada permukaan brek o Bagi kenderaan pacuan 4 roda. ia boleh menyebabkan kemalangan. Perhatikan di antara satu bunga tayar dengan satu bunga tayar lain terdapat satu penyambung. Sebagai contoh. speedometer tidak merekodkan bacaan tepat. semua peralatan penyerap hentak akan lebih pendek jangka hayat.3 dan hendak menggunakan sport rim. cukuplah setakat saiz rim 14 inci kerana jika menggunakan saiz 15 inci. Jika penyambung itu mempunyai ketinggian yang sama dengan bunga. Cuba periksa tayar kereta anda. sekali gus mengancam nyawa pemandu dan penumpang tanpa diduga. . Proses ini akan mengeringkan permukaan brek o Uji tindakkan diatas berulangkali pada jarak 20 hingga 30 meter sahaja o Uji sistem brek pada kelajuan 20 kmj o Sekiranya brek gagal berfungsi. ulangi proses diatas. gear automatik sama seperti gear manual. Berikut beberapa panduan apabila anda mahu menukar tayar kereta. ini bermakna ia perlu ditukar dalam tempoh tiga hingga empat bulan. Terdapat satu rangkaian nombor yang dicetak tenggelam ke permukaan tepi tayar.Perhatikan di bahagian tepi tayar.

Harganya seperti barangan µ2 di atas dan perbezaan barangan sangat sukar dilihat. 3 dan 4. y KEEMPAT Kebanyakan kita lebih suka memilih tayar import. Barangan ini boleh dikatakan 100% original tetapi terpakai. Caranya. . 1. Biasanya harganya sangat mahal dan hanya boleh didapati daripada pengedar yang sah. 3. Spare part recon. Harganya murah sedikit berbanding dengan barangan µ1 di atas. Huruf VR bermaksud. ini bermaksud selama tekanan angin tayar kurang. Barangan ini sangat merbahaya kerana ia boleh menyebabkan kerosakan yang teruk kepada injin kereta sekiranya kita menggunakannya. kebanyakan tayar berkenaan dibuat berdasarkan iklim dan apabila digunakan di Malaysia yang panas terik. Tips Membeli Spare Part Untuk pengetahuan semua. y KELIMA Tayar sepatutnya ditukar kedudukannya setiap tiga bulan. Spare part original tetapi dibuat di Malaysia dibawah lesen pengeluar. yang di recon di Malaysia. ketebalan (dari rim ke permukana jalan) adalah 50 peratus daripada kelebaran 205 mm dan untuk kegunaan rim bersaiz 16 inci. 2. Sebagai contoh 205/50 VR 16 bermaksud tayar itu mempunyai kelebaran 205 mm. Kami akan menerangkan tentang perbezaan barangan 1. y KETIGA Mengenai saiz. Kualiti bergantung kepada jenis barangan dan kenderaan. Bagaimana nak mengenali barangan ini kesemua barangan ini. Spare part original daripada negara pengeluar seperti Jepun dan UK. cuba perhatikan rangkaian nombor dan huruf yang tercetak timbul di permukaan tepi tayar.Maklumat ini kita boleh gunakan untuk tujuan keselamatan. sekarang ni di pasaran terdapat sekurang-kurangnya lima grade spare part. Bagaimanapun. Biasanya penjual akan memberikan jaminan yang terhad untuk barangan ini. Barangan ini sangat berkualiti dan terjamin ketahanannya. Harganya boleh dikatakan separuh daripada harga barangan µ1 . Spare part tiruan yang dibuat di Malaysia atau di negara lain yang mana harganya sangat murah tetapi kualiti dan ketahanan barang tidak dapat ditentukan. Spare part secondhand (kedai potong). Kualiti terjamin dan biasanya diberi jaminan oleh penjual. Biasanya penjual akan memberi jaminan terhadap barangan ini. ia hanya boleh bertahan selama dua tahun selepas dikilangkan. jangka hayatnya lebih pendek. y KEENAM Sekiranya kadar kehausan bunga di bahagian tepi kiri dan kanan lebih cepat berbanding di tengah. tayar depan kiri ditukarkan ke kanan belakang dan tayar depan kanan ditukarkan ke kiri belakang. 5. Mengikut piawaian tayar antarabangsa. 4. tayar itu sesuai untuk kelajuan sehingga 240 km/j tanpa menjejaskan kekuatan dan ketahanan tayar.

Lampu hadapan dinyalakan rendah pada waktu senja. Minyak injin biasanya akan melekit bergantung kepada kadar kelikatannya tetapi minyak recon kalau kita rasa kita akan dapati ianya kurang melekit dan berbau seperti benda terbakar. Panduan memandu ketika kecemasan A. . 2. untuk timing belt belum pernah pihak kami jumpa barangan µ4 . kekemasan barangan dapat kita lihat dari segi cetakan nombor part dan satu cara untuk mengujinya. lubang tu dah di tutup oleh skru atau bebenang untuk kegunaan skru seperti absorber adjustable. gunakan kuku tangan kita dan cuba kikis cetakan nombor part pada belt. plag. tanya penjual samada barangan yang hendak dibeli adalah barangan 1. ia barangan µ1 atau µ2 . absorber. Timing belt. Berhati-hati dengan penjualan minyak injin murah kerana minyak itu biasanya adalah minyak recycle atau recon.Pastikan peralatan kecemasan diletakkan dalam jarak 5 meter di belakang kenderaan. Untuk absorber. Akhirnya. Kalau absorber dah rosak atau oil sealnya dah bocor. Selepas menggunakan barangan µ3 selama 3 bulan atau lebih. Timing belt original (1) jika kita pegang. . malam dan hujan. kelembutan getah beltnya dapat kita rasa. .Jika kenderaan berhenti di selekoh atau atas puncak bukit dan kawasan bahaya.Angkat bonet dan dapatkan bantuan. Plag tidak dapat dikesan perbezaannya tetapi selepas menggunakannya pasti kita akan tahu kerana plag recon. . Tapi kalau kuku kita yang nak tertanggal. B. keluarkan penumpang jauh dari aliran lalu lintas.Perlahankan kenderaan.Nyalakan lampu sebelah dalam kenderaan dan lampu isyarat kecemasan. Terpaksa Berhenti di Lebuhraya: . 3 dan 4 cuma boleh dilihat sekiranya terdapat dua barangan yang sama jenis tetapi berlainan kategori. Tapi absorber recon. klutch plate. jenguk melalui tingkap dan berhenti di tempat yang selamat. 2.Berikan isyarat dan susur keluar di bahu lebuh raya dengan perlahan. pastikan sebelum membeli spare part. jangkahayatnya tidak lama. brake pad. . air filter.Kita ambil contoh. . Kalau boleh keluar cetakan nombor itu maka ia adalah barang µ3 . Klutch plate pula kia dapat lihat perbezaan warna dan keusangan di antara pepaku atau rebet yang digunakan untuk melekatkan pad klutch dengan pepaku/rebet asal. Disini tidak dapat diterangkan dengan lebih lanjut kerana perbezaan antara barangan 1. 3 atau 4.Rentang gebar atau kain atas papan pemuka dan letakkan serpihan kaca atas gebar atau kain berkenaan. biasanya kita akan mendengar bunyi seperti belt longgar dan biasanya mekanik akan cuba untuk adjust. Cermin Hadapan Pecah: . Dicadangankan beli barangan 1 atau 2 walaupun harganya mahal sedikit tetapi ianya dapat menjimatkan kita dalam jangka panjang. Bukan minyak saja. . minyak akan keluar melalui 4 lubang di sekeliling batang absorber tersebut. oil filter. cuba perhatikan dibahagian steel berkilat yang masuk ke dalam absorber.

buka penutup bateri dan periksa air bateri. Pastikan ia berfungsi. Hala ke arah bahu jalan di sebelah kiri dan pandu keluar dari jalan raya. Minyak mesti berada pada aras di antara minimum dan maksimum. kereta tak berhenti jadi dia berhenti dengan bantuan belakang wira aeroback dan kena bayar RM1000 untuk tukar bumper. jika kereta berhenti. Menghadapi Kemalangan: . Pastikan ianya berada pada aras antara minimum dan maksimum. pergi ke kedai tayar dan rotate tayar mengikut aturan yang sesuai (rujuk kepada tip saya mengenai tayar). Sebelum hidupkan injin. Cabut dan lapkan minyak di jarum tersebut dan kemudian masukkan kembali jarum tu. Jangan cuba membelok ke sebelah kanan kerana pemandu kenderaan mungkin terkejut dan melanggar anda. lampu belakang wira aeroback tu. suruh meknaik cuci contact point setiap 3 kali tukar minyak injin dan tukar setiap 9 kali tukar minyak injin. Dan yang terakhirnya. C. . start injin terus jalan. Tekanan yang sesuai ada di catatkan di bahagian dalam tiang B (tiang antara pintu depan dan belakang) sebelah pemandu. Seminggu sekali kalau boleh. perhatikan habuk keluar dari kusyen). Kalau bawah daripada minimum. pastikan lampu "engine check" padam sebelum hidupkan injin. Setiap 3 bulan (kalau setiap hari guna kereta untuk ke tempat kerja. Periksa juga tekanan tayar simpanan. Sebelum memulakan perjalanan. hidupkan injin dan tunggu sehingga injin melahu padar kadar RPM yang normal kemudian baru jalan. masukkan sedikit minyak injin sehingga ke paras yang saya katakan tadi. masuk kereta.. Pernah terjadi kepada seorang kawan.000 km pergi ke workshop. tukar minyak injin (jika gunakan minyak biasa). periksa lampu brek ketiga dan semua lampu brek. Tips Jaga Kereta Perhatikan tayar cukup angin.Bunyikan hon dan nyalakan lampu hadapan. Buka penutup minyak brek (Botol besar dekat body di hadapan pemandu dalam bonet injin). Kalau kereta model lama (kancil 660 sehingga 1996) yang pakai "Petnam" atau contact point. . Untuk kereta auto. baru boleh jalan sambung jalan. onkan suis dan tunggu apa-apa lampu yang sepatutnya padam sebelum injin hidup terutama kalau pakai satria GTI.Gantikan cermin hadapan yang pecah dengan segera. terutama kusyen kereta kita (cuba tepuk kusyen kereta kita. Bila injin dah hidup jangan terus jalan. Lakukan perkara yang sama seperti yang pertama. Bilang sampai lima dan cabut kembali. Untuk kancil ia ada di bahagian depan dekat belt yang bergerak kalau injin hidup (pemegang warna kuning). Buka bonet injin. Cari jarum pemeriksa minyak injin. Tiada benda pelik melekat di bahagian tayar atau mana-mana bahagian kereta. pergila vacum kereta kita. setiap minggu atau 2 atau 3 minggu sekali. Sebulan sekali. pergi ke pam minyak dan periksa tekanan tayar. Tekan brek dan lepas kemudian jalan ke depan sedikit dan tekan brek. pastikan minyaknya mencukupi. Sampai simpang tekan brek. cari jarum yang lebih kurang sama bentuknya tapi berada di sebelah yang bertentangan dengan jarum yang pertama (untuk periksa minyak gear box).Had laju yang rendah boleh mengurangkan daya impak.Lindungi mata dengan memakai kaca mata. Setiap 5. . tukar penapis minyak setiap 2 kali tukar minyak injin dan tukar plag setiap 3 kali tukar minyak injin.

Berat maksima meujuk kepada setiap tayar. Penggunaan minyak pelincir juga mengelakkan komponen enjin berkarat selain memendapkan bahan bakar. Nombor 82 melambangkan indek keupayaan mengangkut berat tayar itu. nombor 82 bermakna tayar mampu memikiu berat maksima 475 kilogram. ia boleh dilakukan pada 1. Taraf kelajuan H dalam contoh bermakna bahawa tayar ini boleh mencapai dan mengekalkan . ia juga bertujuan menyejukkan geseran kepada silinder dengan mengasingkan udara panas ke bahagian lain. Ia perlu ditukar pada setiap 5. kita perlu darabkan 4 kali untuk memperolehi kapasiti memikul berat kenderaan dengan empat tayar. Namun. Selain menggerakkan komponen dalam enjin seperti omboh dan bebola besi.000 kilometer mengikut jenis dan grednya. Di bawah ini adalah panduan untuk makna nombor yang paling penting bagi sebuah tayar. (contoh: 475 x 4 = 1900 kg) Huruf "H" yang terakhir adalah menyatakan kelajuan maksima bagi sesebuah tayar yang direka. setiap tayar mempunyai maklumat yang terperinci berhubung jenis.000 kilometer pertama seperti yang disyorkan oleh pengeluar dan pengedar. Sebagai contoh. Nombor 70 menyatakan nisbah aspek (aspact ratio) tayar atau ketinggian tayar berbanding dengan kelebaran tayar itu. Biasanya tayar dengan nisbah aspek 55 kebawah diklasifikasi sebagai tayar profil rendah. Dalam contoh. cara paling tepat memahaminya adalah dengan memilih satu contoh tayar dan menelitinya sedikit demi sedikit. biasanya jika lebih besar nilai angka ini lebih lebar tayar itu. anda juga perlu menukar rim kepada diameter sama. Tayar binaan radial tidak mempunyai tiub dan memberi prestasi lebih bagus. Nombor 175 yang pertama dalam siri merujuk kepada lebar itu dalam milimeter. Untuk mengetahui berat maksima melambangkan nombor "82" kami perlu merujuk kepada carta "index keupayaan mengangkut tayar berat" yang ditetapkan diperingkat antarabangsa. iaitu jarak diukur dari sisi ke sisi. ketinggian tayar adalag 70% kelebaran tayar itu. sesiapa saja dapat memahami maklumat ini untuk membuat pilihan tayar yang tepat bagi kenderaan mereka. Huruf "R" merujuk kepada binaan tayar radial dan kesemua tayar kereta menggunakan binaan radial sejak 20 tahun lalu. 2005 Tips Penjagaan Kereta III Makna 09:33 pm by intan50 Nombor Pada Tayar Sebenarnya. Oleh kerana terlalu l Posted at Comment (1) Permalink Nov 7. saiz dan keumpamaan. kita akan teliti nombor berikut: 175/70R13 82H. sebagai contoh. Tayar profil rendah memberi prestasi pengendalian keseluruhan yang lebih bagus walaupun aspek keselesaan mungkin boleh terjejas sedikit. bagi kereta baru yang kali pertama menukar minyak hitam.000 atau 10. termasuk minggu dan tahun keluaran.Fungsi minyak pelincir sejukkan geseran silinder MINYAK pelincir atau lazim disebut minyak hitam (walaupun tidak berwarna hitam) cukup penting bagi membolehkan enjin berfungsi dan kereta boleh bergerak dengan lancar. Angka 13 merujuk kepada garis pusat (diameter) rim untuk membolehkan tayar dimuatkan. Jika ingin menukar kepada tayar dengan diameter lebih besar.

. huruf ZR akan digunakan. Dibawah adalah senarai carta kelajuan maksimum seperti yang dilambang oleh setiap huruf abjad.kelajuan sejauh 210 km/j. S-180 km/j T-190 km/j U200 km/j H-210 km/j V-240 km/j Z-melebihi hadlaju 240 km/j W-270 km/j Y-300 km/j Untuk tayar yang mempunyai keupayaan mengatasi kelajuan 270 km/j.