Tips Penjagaan Kereta 1

Cara Terbaik Jimatkan Petrol Pengguna kenderaan bermotor akan berusaha mengurangkan kadar penggunaan bahan bakar ke tahap paling rendah. Keadaan ini perlu kerana penggunaan bahan api paling minimum dapat menjimatkan perbelanjaan petrol. Sehubungan itu, adalah penting bagi anda memerhatikan kadar penggunaan petrol bukan sekadar harganya yang tinggi tetapi penggunaan bahan itu secara berlebihan menandakan enjin kereta anda mengalami kerosakan. Jika anda mendapati penggunaan petrol pada kenderaan secara berlebihan, periksa puncanya sebelum membeli sebarang alat bantuan mengurangkan penggunaan petrol yang banyak terdapat di pasaran. Ini kerana pembelian alat berkenaan mungkin tidak memberi kesan sepatutnya jika keadaan enjin kereta anda mengalami masalah hingga menyebabkan penggunaan petrol bertambah. Cara terbaik menjimatkan petrol dan mengekalkan tahap penggunaan petrol ialah dengan melakukan pelarasan enjin. Selain itu, perkara penting yang perlu diketahui pengguna ialah sikap dan cara pemanduan kerana ia banyak mempengaruhi penggunaan petrol kereta. Antaranya, menggunakan gear dua atau tiga terlalu lama sebelum menukar ke gear seterusnya, tabiat menekan pedal minyak terlalu kuat ketika pemanduan mendatar atau menuruni bukit boleh menyebabkan penggunaan petrol yang berlebihan Sehubungan itu, apabila anda melakukan pelarasan enjin, ia membantu mengurangkan penggunaan petrol sehingga 15 peratus. Teknik memandu yang salah juga menjadi punca penggunaan petrol melebihi 20 peratus. Di samping itu, anda juga perlu mengetahui apabila membawa bebanan yang lebih daripada kadar yang sesuai juga menyebabkan kadar penggunaan petrol melebihi dari tahap biasa.

Oleh itu, anda perlu perhatikan dalam but kereta anda, mungkin terdapat banyak barang yang tidak sepatutnya berada dalam but tetapi dibawa ke sana ke mari. Ia pasti menambah beban enjin. Anda harus membawa barang yang perlu saja seperti alat membaiki kereta dan alat yang dapat membantu ketika kecemasan. Karier (alat membawa barang atas bumbung kereta) juga boleh menambah penggunaan petrol pada kadar lima peratus. Harus diingatkan, jangan sekali-kali memasang karier sekiranya anda tidak bercadang membawa barang berlebihan atas bumbung kereta. Karier menghalang udara berlepas ke belakang dengan sempurna ketika kereta memecut. Enjin dalam keadaan panas normal juga boleh membantu meningkatkan perbatuan dan prestasi kereta anda. Biarkan enjin panas sebelum memulakan perjalanan dan jangan sekali-kali memulakan perjalanan tanpa terlebih dulu merancang jalan mana untuk ke destinasi. Jangan mengambil jalan singkat ke sesuatu destinasi jika jalan lebih jauh satu atau dua kilometer dipastikan lebih elok. Ini kerana anda perlu kerap menukar gear jika menggunakan jalan kurang elok. Tip
y

Apabila di tempat meletak kenderaan terdapat bekas titisan minyak atau tercium bau petrol sebaiknya anda perlu memeriksa sama ada terdapat kebocoran pada tangki atau tidak. Jika kebocoran pada tangki, bawa kereta ke bengkel untuk diperbaiki atau jika berlaku kebocoran pada sambungan paip petrol, anda perlu mengetatkan sambungan menggunakan spana.

y

Apabila penapis udara tersumbat, ia menyebabkan kemasukan udara ke silinder berkurangan sedangkan penggunaan akan melebihi daripada biasa. Oleh itu anda perlu memeriksa elemen penapis udara dan jika ia kotor, anda perlu membersihkannya. Apabila enjin berada dalam keadaan tidak baik atau apabila ekzosnya tersumbat maka penggunaan petrol akan menjadi berlebihan. Oleh itu kenderaan anda perlu dibawa ke bengkel untuk pemeriksaan. Penggunaan petrol akan berlebihan apabila kenderaan anda sering dimati dan dihidupkan.

y

Cara menghidupkan kereta apabila bateri lemah Pemilik kereta akan berasa gelabah apabila keretanya tidak boleh dihidupkan kerana bateri lemah atau ada masalah lain pada enjin. Kegelisahan bertambah ketara apabila masalah itu berlaku ketika anda terburu-buru untuk ke pejabat, hospital atau memenuhi temu janji. Ada sebab mengapa enjin jika tidak dapat dihidupkan walau pun kunci sudah diputar ke arah µstart¶. Apabila enjin tidak dapat dihidupkan dengan mudah kerana bateri dan/atau motor starter dalam keadaan rosak, biasanya enjin dapat start dengan prosedur berikut: 1: Menghidupkan enjin dengan menolak kenderaan bagi kereta manual. Meskipun bateri dalam keadaan lemah, enjin akan dapat dihidupkan dengan cara menolak kenderaan apabila bateri sekurang-kurangnya masih dapat dapat menerangkan lampu besar. Pertama, nyalakan suis kemudian mintalah bantuan dua atau tiga orang untuk menolak kenderaan anda ke depan. Apabila kenderaan sudah berjalan cukup cepat, maka lepaskan pedal. Apabila enjin sudah dapat berfungsi, pijaklah segera pedal sementara itu pijaklah pedal minyak untuk meninggikan putaran enjin. Menggunakan prosedur yang sama, kereta juga dapat dihidupkan dengan cara ditarik kenderaan lain. Apapun, prosedur kedua-dua teknik itu tidak dapat digunakan untuk kereta automatik. 2: Satu lagi cara ialah dengan menghidupkan enjin dengan pertolongan bateri dari kenderaan lain. Jika ada kenderaan lain dengan bateri yang baik dan tersedia kabel yang cukup panjang, maka enjin dapat dihidupkan dengan menghubungkan terminal positif dengan positif dan negatif dengan negatif dari kedua-dua kenderaan itu. Kaedah ini dapat dilakukan apabila kedua-dua bateri mempunyai kuasa yang sama. Ketika suis kontak starter diputar, lazimnya motor starter berfungsi tetapi ada ketikanya gandar enjin tidak berputar. Dan dalam keadaan lain pula, ketika suis kontak starter diputar, enjin dapat berfungsi tetapi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. Dalam keadaan itu, antara kerosakan yang mungkin berlaku adalah kerosakan pada motor starter, gigi motor starter atau roda daya rosak. Kejadian itu bukan kali pertama terjadi. Dalam keadaan lain ketika suis kontak diputar, motor starter berfungsi dan gandar enjin berputar cepat tetapi enjin tidak dapat berfungsi atau ketika suis kontak starter diputar, enjin dapat berfungsi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. Dalam kedua-dua kes itu mereka mungkin berhadapan dengan kerosakan pada sistem penyaluran bahan bakar (sistem petrol) atau sistem penyalaan. Apabila motor starter berfungsi dan dapat memutar gandar enjin dengan baik, tetapi enjin tidak dapat berfungsi, maka hal itu menunjukkan kerosakan tidak berlaku pada bateri dan peralatan start. Biasanya, apabila proses mampatan dapat berjalan lancar, enjin tidak akan secara tiba-tiba rosak. Justeru, kerosakan harus dicari pada sistem penyaluran petrol dan sistem penyalaannya. Bila keadaan itu terjadi, perkara yang harus diperiksa adalah: adakah minyak dalam tangki, adakah minyak dalam karburetor cukup? Jika cukup, ini bermakna kerosakan mungkin terletak pada sistem penyalaan.

Meskipun demikian. Dalam hal ini. kenderaan mungkin terbabas dan menyukarkan kawalan pemandu. Pada kelajuan tinggi. keluarkan minyak daripada karburator. Pijak pedal petrol sepenuhnya. membrek secara mengejut dan mengambil selekoh secara berbahaya. keadaan itu menyebabkan gangguan kestabilan kenderaan yang mengakibatkan hilang kawalan serta kecederaan serius. anda bertuah sekiranya kakak anda menghadiahkan satu set tayar kerana beliau ingin membeli tayar baru. Tips menjaga keselamatan tayar SELAIN enjin dan brek. bersihkan kotoran di tutup jarum dan masuk semula minyak. keselesaan. enjin sukar dihidupkan kerana minyak yang masuk dalam ruang pembakaran terlalu banyak. · Sentiasa pastikan skru tayar dipasang dengan betul dan tidak terlalu ketat. terjejas akibat kesan membrek dan kurang sensitif dari segi cengkaman. kawalan dan ekonomi. Tayar hanya mampu menampung muatan maksimum jika ia memiliki tekanan angin maksimum. · Pemilihan tayar memang penting untuk keselamatan. · Jangan gabungkan tayar dengan jejari dan tayar tanpa jejari. Periksa tekanan tayar sekurangkurangnya dua kali sebulan. Tayar memainkan peranan penting ketika membrek dan mesti tahan lasak untuk menangani tekanan itu serta permukaan jalan yang ada kalanya tidak rata. Dalam keadaan jalan basah. · Jangan biarkan tayar lebih muatan. Ia bermakna. bawalah ke mekanik anda untuk dibaiki. jalankan motor starter. Elakkan tabiat buruk ketika memandu seperti memandu terlalu laju. sedangkan karburetor tetap melimpah. · Jangan pasang tayar yang sudah digunakan sesuka hati melainkan anda tahu sejarahnya. Tukar atau perbaikinya secepat mungkin. Kawal injak minyak sedemikian sehingga putaran enjin terlalu tinggi. Mustahil dapat membuka skru tayar dengan pembuka tayar biasa sekiranya ia terlalu diketatkan dengan mesin pembuka tayar udara. Tayar begini mudah tergelincir. Enjin yang karburetor melimpah boleh dihidupkan dengan cara berikut. Membrek dengan mengejut boleh menyebabkan tayar tergelincir. · Jangan memandu dalam keadaan tayar rosak. tayar adalah antara komponen terpenting dalam sesebuah kenderaan. Lazimnya. Pengeluar juga menekankan keutamaan mengekalkan tekanan tayar. Kedegilan dan kecuaian menjaga dan menukar tayar yang tidak berbunga boleh mengundang masalah di jalan raya.Jika melimpah pula (karburator basah). Biasakan memeriksa tekanan. pengeluar tayar utama di negara ini sentiasa menyediakan tips keselamatan tayar kepada pemandu. Minyak yang masuk dari karburetor ke silinder melalui saluran isap dapat dihilangkan dan selepas itu enjin dapat berfungsi. mungkin kerana tersekat habuk. ketika tayar dalam keadaan sejuk. ada kemungkinan enjin tidak dapat berfungsi. Berikut adalah antara beberapa panduan berguna: · Segera tukar tayar jika bunganya sudah haus. penjajaran dan pusingan tayar. · Segera baiki tayar tidak normal. Minyak melimpah biasanya terjadi kerana tutup jarum yang mengendalikan kemasukan minyak ke ruang pelampung (dalam karburator) tidak berfungsi. · Pastikan tayar gantian sentiasa dalam keadaan baik dan boleh digunakan serta memiliki tekanan angin mencukupi. Tayar juga mesti memberi keselesaan ketika mengambil selekoh dan kawalan stereng dalam apa juga keadaan. . Carta berat dan tekanan angin biasanya terpapar di tempat mengisi angin di mana-mana stesen minyak. Jika melimpah adalah sebab kegagalan enjin dihidupkan.

Jika anda berhadapan situasi demikian letakkan kenderaan di garaj yang kering dan dingin. Jika usia penyejuk sudah satu setengah tahun. Jangan sesekali mengeringkan penyejuk radiotor. Sebelum anda menyimpan kenderaan. Cara mengekalkan kilauan kereta Kesan pancaran matahari. jika basuh sendiri. walaupun sudah berusia lima hingga 10 tahun. bearing dan komponen penyerap hentak yang lain. selain berpuas hati. Berdasarkan maklumat berkenaan ia mambantu anda untuk mengatasi masaalah terhadap kenderaan apabila ditinggalkan untuk suatu tempoh yang lama. Ada beberapa teknik untuk menyimpan kereta dalam jangka waktu yang lama samaada dalam masa enam bulan hinggalah bertahun-tahun lamanya tanpa mengurangkan prestasinya. Langkah pertama ialah dengan mencabut kabel bateri kenderaan. Selain itu ikuti beberapa langkah yang harus dilakukan. gantikan minyak injin dan penapisnya. lecah. kerja itu adalah satu senaman. jangan lupa membuka sedikit cermin tingkap untuk memberikan ruang udara keluar masuk. anda juga perlu mengeringkan semua sistem pendingin untuk mengelakkan karat berlaku pada bahagian itu. Bagaimanapun.Malah bagi mereka yang sering berurusan diluar negara. gantikan dengan yang baru. . Selimutkan kereta anda dengan kain. embun dan pencemaran alam sekitar adalah faktor semula jadi yang menyebabkan kereta anda kotor dan tidak berseri. Ia juga untuk mencegah masaalah akibat cairan penyejuk ataupun hubungan dengan aluminium. Isi penuh tangki bahan bakar jika anda menyimpan kenderaan lebih dari satu tahun. Ia untuk mematikan arus bateri kenderaan. kerosakan disebabkan air dan pembentukan karat. Untuk mengelakkan kerosakan pada penyerap hentak kenderaan. Tukar jika ia melebihi dua tahun. Minyak yang sudah lama akan merosakkan komponen logam. Mereka sanggup mengeluarkan wang RM5 hingga RM10 sebagai upah mencuci keretanya. warna kereta anda akan sentiasa menawan. Sesetengah pemilik kereta memang malas atau tidak ada masa untuk membasuh kereta. usaha anda pasti tidak sia-sia kerana kereta yang sentiasa bersih dan berkilat mempunyai nilai pasaran tinggi apabila dijual semula. Tetapi.Cara Menyimpan Kereta Dalam Jangkamasa Lama Bagi sebahagian orang kereta bukan sekadar alat pengangkutan. jika ditinggalkan terlalu lama bateri kenderaan boleh menjadi lemah.pastinya mereka terpaksa meninggalkan kenderaan dalam tempoh waktu yang lama di garaj. Jika kenderaan ditinggalkan tanpa dihidupkan dalam tempoh yang lama ia boleh menjejaskan prestasi kenderaan atau sukar dihidupkan. Isi penuh minyak brek. tual keempat-empat rodanya untuk merehatkan tayar. bagi mereka yang mengambil berat terhadap kereta dan rajin membasuh sendiri.tetapi sebagai koleksi yang sangat disayangi. Titiskan minyak injin baru keselinder untuk memberi lapisan perlindungan kepada selinder berkenaan. Ia bertujuan mengatasi masaalah wap. Malah. hujan.

Anda perlu menyiram kenderaan dengan air yang banyak bagi menghilangkan buih sebelum dikeringkan dengan kain bersih. bahan cucian yang digunakan juga perlu dipilih dengan berhati-hati. kekotoran pada sirip radiator dan kerosakan pada kipas dan termostat sistem penyejuk. Beberapa bahagian dalam terutama besi atau bingkai tingkap. masalah cekam. sekali gus mengelakkan badan kereta daripada terlekat habuk. sistem penyalaan kurang tepat. Bagaimana pun. Pastikan bahan pengilat diletakkan pada kain bersih. terutama yang boleh menyebabkan karat. Salah satu sebab ialah kekurangan air dalam radiator yang menyebabkan enjin panas. ekzos tersumbat. Selain menggunakan sabun. Panduan paling penting ialah jangan sekali-kali menggunakan bahan pengilat di bawah pancaran matahari terik kerana ia menimbulkan hasil yang kurang memuaskan. Bagaimanapun. Selain itu. Jika anda membiarkannya. Malah. sama ada menggunakan cat biasa atau metalik. Bahan yang bermutu rendah mempunyai kesan sampingan seperti merosakkan warna serta menyebabkan permukaan bercalar. Yang penting ialah mencuci kereta dengan kerap kerana ia boleh menghindarkan kesan pencemaran. Bahagian ini juga perlu dibersihkan kerana sesiku pada tetingkat dan tepi pintu selalunya menjadi perangkap air dan habuk. Selepas itu gosokkan secara sama rata pada permukaan kereta. gunakanlah kain lembut atau span. Anda dinasihatkan supaya jangan sekali-kali menggunakan sabun atau serbuk pencuci pakaian untuk mencuci kereta kerana bahan pencuci itu mengandungi garam yang boleh menyebabkan karat. pemilik kereta hanya menumpukan perhatian terhadap penjagaan bahagian luaran kereta. Selalunya. Untuk memudahkan cucian. Pada dasarnya. tepi lantai dan rangka pintu. Mereka sering kali meninggalkan bahagian dalam kereta yang turut mencerminkan kebersihan sesebuah kereta. ada pemilik kereta yang menggunakan bahan pengilat selepas mencuci untuk menjadikan cat kereta lebih berkilat. Bahan pengilat mampu menghapuskan kekotoran yang melekat pada badan kereta. lama kelamaan ia boleh meninggalkan kesan karat yang teruk. Pembersihan optimum pastinya merangkumi seluruh komponen dalaman dan luaran kereta. tiada rahsia atau alat tertentu yang boleh menghindari cat kereta daripada cepat pudar dan luntur. Kurang air dalam radiator punca enjin panas Apabila anda melihat kereta berasap atau terbakar di tepi jalan. Apabila mencuci kereta. Tidak dapat dinafikan ramai pengguna tertipu membeli bahan pengilat dan syampu pencuci yang berkualiti rendah. kerosakan pada sistem saluran petrol. Anda perlu menunggu beberapa minit sehingga bahan pengilat yang melekat pada bahagian yang disapukan itu bertukar warna keputihan sebelum ia digosok untuk kali kedua.Sebenarnya. turut mempunyai bahagian yang bercat. Ia berkaitan dengan kepekaan anda. Sebaik-baiknya anda melakukan gosokan dengan gerakan bulatan. brek bergesel dan cara pengendalian kenderaan yang kurang baik . anda perlu memilih bahan pengilat yang sesuai dengan kereta anda. kereta hendaklah dicuci sekali dalam masa dua atau tiga minggu. anda dinasihatkan supaya sentiasa berhati-hati jika mahu membersihkan bahagian enjin kerana cukup sensitif dengan air terutama akibat pancutan air yang kuat. Teknik mengilat kereta juga harus dipelajari bagi memastikan penggunaan bahan itu selaras dengan harganya. termasuk enjin. tentu ada sesuatu yang tidak kena pada enjin kereta berkenaan. enjin panas juga berpunca daripada paip radiator tersumbat. sama seperti anda menjaga kesihatan tubuh badan. Pemilihan bahan pencuci yang tidak tepat boleh menyebabkan risiko karat kepada kereta.

ia akan menyebabkan enjin menjadi panas dan wap akan keluar daripada radiator berkenaan. Pegang tutup dengan kemas sehingga wap dalam radiator dapat mengalir keluar dan tekanan dalam radiator menjadi rendah. buka bonet kenderaan untuk menyejukkan enjin sementara waktu dan periksa salah satu daripada punca yang dinyatakan tadi. Sekiranya ada kebocoran pada radiator atau tali kipas terputus. matikan enjin. Selepas itu barulah penutupnya dilepaskan. serangga atau lumpur yang melekat pada bahagian muka radiator akan menyebabkan aliran udara penyejuk akan terganggu hingga air menjadi panas. Anda perlu ingat pembaikan itu hanya untuk sementara waktu sebelum kenderaan dibawa ke bengkel berhampiran. sebaliknya memberhentikan kereta dan cuba lakukan pemeriksaan sendiri terlebih dulu. Selepas itu. hidupkan enjin pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa serta periksa tempat sambungan itu. Kekotoran pada permukaan itu boleh dibersihkan dengan menggunakan udara tekanan tinggi atau menyemburnya menggunakan air. Air dalam radiator itu akan menjadi sejuk dan pam air akan bekerja lebih cepat sehingga air penyejuk dapat dialirkan dengan lebih baik. Jika ada kebocoran. Apabila enjin kereta anda terlalu panas. Keadaan itu boleh diketahui dengan memeriksa aliran air pada pili pembuangan. periksa radiator kenderaan untuk memastikan tidak berlaku kebocoran di bahagian itu. Tidak lama selepas itu suhu enjin akan menurun. ketatkan skru pengikat dan jika gelung pengikat rosak. matikan enjin dengan segera dan periksa radiator. Langkah itu adalah untuk membolehkan udara mengalir melalui sirip-sirip radiator dengan jumlah yang banyak. ada kebocoran pada radiator terutama pada bahagian sambungan atau saluran paipnya.turut menyebabkan enjin menjadi panas. Sekiranya. buka tutup radiator dulu dan ketukannya menggunakan belakang pemutar skru dan putar perlahan menggunakan kain. berhentilah di tepi jalan dengan tempat teduh. Selepas itu periksa tali kipas. balut bahagian yang rosak dengan pita pelekat dan perkuatkan dengan kawat. Penutup itu perlu dibuka secara berhati-hati untuk mengelakkan bahaya semburan air dan wap panas yang keluar daripada radiator. terbakar dan seterusnya meletup. Kemudian turunkan putaran enjin tadi dan buka penutup radiator. Isikan air ke dalam radiator secara perlahan sementara enjin masih dalam keadaan biasa dan matikan enjin sekiranya sudah menjadi sejuk. Enjin yang terlalu panas boleh mengundang bahaya sekiranya lewat bertindak kerana ia boleh menyebabkan kenderaan anda berasap. Jika tiada kebocoran pada radiator dan tali kipas masih elok. keadaan itu menunjukkan paip radiator tersumbat. Dalam keadaan itu. gunakan kawat sebagai ganti. Sekiranya ada kebocoran. Jika aliran air tidak lancar atau tidak keluar sama sekali. Paip radiator yang tersumbat berpunca daripada kerak atau karat akan mengganggu kitaran air atau menyebabkannya terhenti walaupun ada banyak air. hidupkan enjin kenderaan dan jalankannya seketika pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa. Untuk membaikinya. Langkah pertama. buka pili air pada blok enjin sehingga air penyejuk dapat dikeluarkan. Anda tidak harus panik. Keadaan itu penting kerana ada sesetengah kebocoran tidak dapat dilihat pada putaran enjin yang rendah. Pertamanya. Kekeliruan pada . Sekiranya air terlalu sedikit dalam radiator. Buka tutup radiator dan cuci dengan air bersih selama kira-kira 10 minit untuk mengeluarkan kerak atau karat itu. Kekotoran pada sirip radiator disebabkan daun kering.

R. Setiap kali service kereta. Service pertama adalah check up terakhir yang sepatutnya dibuat pada semua kereta oleh pengeluar kereta. Perkara yang diperiksa pada service pertama termasuk menukar semua jenis minyak pada kereta termasuk minyak gear box. Kalau kita tak bernasib baik. membuka bonet.000 atau 50. Enjin itu boleh disejukkan kembali dengan cara menghentikan kenderaan anda sebentar.langkah pengendalian kenderaan turut menyebabkan enjin kenderaan menjadi panas.5 . Saya cadangkan setiap dua kali tukar minyak gear box. Bagi kereta manual. Jangan biar enjin melahu dalam keadaan bergear. L. hidupkan enjin pada putaran tinggi atau isikan radiator dengan air sejuk. Paras gear ini hanya untuk kegunaan kelajuan rendah (bergantung pada jenis kereta). 1. tukar minyak gear box sebaik sahaja anda membeli kereta tersebut dan rekodkan bacaan millage kereta anda. Dan jika kita perhatikan. JANGAN CUBA LAKUKAN µSPIN WHEEL¶. pastikan anda faham kegunaan semua paras gear iaitu P. setiap 15. semua peralatan adalah baru termasuk gear box. ia boleh menjadi panas. gunakan "overdrive button". D.6 mempunyai overdrive button dan tidak pada wira 1. ada dinyatakan apabila millage kereta kita mencecah 1. Walaupun enjin berada dalam keadaan baik tetapi apabila kenderaan sedang mendaki bukit atau membawa muatan berlebihan.Bagi yang membeli kereta secondhand. Apabila kita membeli kereta baru. Jangan abaikan service pertama ini kerana pada masa ini minyak enjin dan minyak gear box yang mengandungi lebihan besi atau habuk besi di dalam enjin akan dibuang bagi mengelakkan enjin dan gear box terhakis. masukkan sedikit gear treatment. 3 dan L adalah untuk kegunaan mendaki iaitu apabila kereta kita tidak dapat mendaki cerun yang curam.3. Jangan gunakan overdrive button pada kelajuan melebihi 100 km/j kerana fungsi overdrive button adalah seperti kita menurunkan gear dari gear 5 ke gear 4 apabila memotong dan tetap pada gear 4 sehingga kita offkan overdrive button. Bagaimanapun millage yang perlu bagi menukar minyak gear box bergantung kepada kereta dan jenis gear box (ikut panduan dalam manual kereta). Jangan paksa sekiranya gear tak masuk sebaliknya cuba lepaskan handbrek dahulu (terutama kancil).Bagi manual. kita perlu hantar kereta untuk service pertama.000 km. kita mungkin dapat mengutip segala gear dan skru bertaburan di atas jalan.000 km. Laraskan paras clutch supaya berada dalam keadaan yang sesuai dengan panjang kaki anda (minta bantuan mekanik).000 km tukar minyak gear box anda. minta mekanik memeriksa sekali paras minyak gear box kereta anda.kancil). Pastikan ia berada melebihi paras minima. Perkara ini sangat penting bagi menjamin gear box anda sentiasa bergerak lancar dan dalam keadaan "normal operating temperature" sepanjang masa.000 atau 20. Gear 2. semasa memandu jangan sekali-kali meletakkan kaki anda di atas pedal clutch. Tips penjagaan gear box Kali ini saya kongsikan pengetahuan saya mengenai cara penjagaan gearbox manual dan auto. JANGAN MEMANDU SEKIRANYA PARAS MINYAK GEAR KURANG DARI PARAS MINIMA BAGI MENGELAK KEROSAKKAN GIGI GEAR. naturalkan gear dan tarik handbrek. Bagi auto. In boleh memendekkan jangka hayat clutch plate nada dan merosakkan gigi gear kereta anda. apa yang perlu dibuat. tukar minyak gear box anda. Minta bantuan mekanik untuk mengenalpasti kelajuan maksimum gearbox kereta anda dan jangan memandu melebihi kelajuan maksimum ini. . Bayangkan pada kelajuan melebihi 100 km/j kita turunkan gear ke gear 4 atau 3. anda perlu menerima hakikat yang kereta anda tidak boleh dipandu secara aggresive. gunakan cuma D dan bila memotong. Semasa berada di lampu traffic. Sekiranya kerata anda tidak mempunyai overdrive button (wira 1. 2 dan 3. Bagi pemanduan biasa. setiap 40. Bagi kereta auto.

4.kerana kalau gear box rosak. JANGAN SEKALI-KALI MENUKAR JENIS MINYAK GEAR BOX KECUALI MENDAPAT NASIHAT DARIPADA PENGELUAR. triptronik. pastikan jangan usik apa-apa wayar yang bersambung dengan gear box apabila upgrade sistem bunyi. Tips penjagaan radiator Berjumpa lagi dengan satu lagi tips yang dapat menjimatkan kos penyelengaraan kereta iaitu penjagaan radiator. ini bermakna terdapat non function di bahagian tertentu sistem penyejukkan. alarm atau apa-apa pengubahsuaian. selepas beberapa ketika. Kelemahan dan kebaikan sistem penyejukkan air adalah seperti berikut : 1. tukar juga oil seal walaupun ianya tidak bocor kerana jangkahayat oil seal dalam gearbox biasanya sama dengan jangkahayat clutch plate.Sekiranya terdapat lelehan atau kebocoran minyak atau minyak keluar dari gearbox anda. Tetapi injin yang menggunakan sistem penyejukkan udara akan menghadapi masalah overheating apabila kereta tidak bergerak dalam satu jangkamasa yang lama kerana ia memerlukan udara yang bergerak untuk menyejukkan injin. 2. Dengan cara ini dalam keadaan berhenti pun injin dapat dihidupkan pada jangkamasa yang lama tanpa menghadapi masalah overheating. Penggunaan minyak gearbox yang direkomenkan oleh pengeluar adalah sangat mustahak. Buka air daripada pili (mesti dengan kadar aliran yang sederhana kuat) dan masukkan ke dalam radiator.Bagi kereta semi auto. Hidupkan injin tanpa menutup penutup radiator. air di dalam radiator tidak akan mendidih. tunggu sekejap sehingga air mula keluar daripada radiator. Cara penyelenggaraan radiator: Setiap 3 bulan: 1. Sistem penyejukkan air dapat menghalang injin menjadi terlalu panas kerana air digunakan untuk menyejukkan bahagian injin dan kemudian melalui radiator. 2. . atau termostat tidak berfungsi. Ia memerlukan penyelengaraan dari masa ke semasa dan sebaliknya untuk sistem penyejukkan udara. Biar injin melahu dan air mengalir keluar sehingga air yang keluar daripada radiator tidak lagi berkarat atau berwarna teh susu atau milo.Setiap kali kita menukar clutch plate. Sepatutnya. kemungkinan cuma oil seal gear box sudah µmati¶. akhir sekali. 5. Mungkin radiator tersumbat. steptronik. sekiranya anda menggunakan kereta auto buatan Eropah atau bukan Jepun. jangan panik. Dan cuba µbelai¶ dan µmemandu dengan lemah lembut¶. Sistem penyejukkan air tidaklah terlalu lasak seperti sistem penyejukkan udara. kos membaiki purata RM2000 dan untuk menukar gear box RM7000 (kedai potong) atau RM12000 (recon dan disahkan EON)(kecuali Perdana V6 = RM 22000). buka kunci hos dibahagian bawah radiator (kunci ini biasanya diperbuat daripada plastik) dan penutup radiator dan biarkan air mengalir sehingga tiada lagi air mengalir daripada radiator. 3. Cuma periksa paras minyak gear box dengan lebih kerap dan pastikan ianya sentiasa cukup. Radiator merupakan komponen sampingan terpenting dalam sesebuah kereta yang menggunakan sistem penyejukkan air. kemudian hidupkan injin. Matikan injin. air akan disejukkan sebelum masuk kembali ke dalam injin. Namun begitu terdapat juga kereta yang tidak mempunyai radiator kerana ia menggunakan sistem penyejukkan udara seperti VW atau volkswagon. apabila injin panas. Kalau mendidih. gear box anda tidak rosak. pasangkan kembali kunci hos di bahagaian bawah radiator dan isikan radiator dengan air pili tanpa menggunakan coolant sehingga penuh. Penukaran gear dari tinggi ke rendah juga mesti mengikut kelajuan yang disarankan oleh pengeluar.

Berdasarkan maklumat itu. pemilik kenderaan disarankan menggantikan penapis minyak setiap 10. Perhatikan kereta anda. kereta anda perlu menambag minyak injin. kemungkinan overheating boleh berlaku dan kos mewmbaiki overheating ialah disekitar RM1000 . Perkara ini perlu dilakukan setiap tiga bulan atau lebih kerap bagi mengelakkan radiator tersumbat atau sistem aliran air di dalam injin tersumbat dengan karat air atau karat besi. Kemudian setelah injin dihidupkan. suhu injin tidak lagi menjadi normal dan mungkin akan naik sedikit dan besar kemungkinan. 7. terdapat kedai yang boleh membersihkan radiator tanpa perlu menanggalkan radiator dengan menggunakan mesin khas. Ketika menggantikan penapis minyak biasanya ia diimbangi dengan minyak yang lebih dari biasa. Penggantian Penapis Minyak Injin Setiap 10. Jika ini berlaku. Alat berkenaan yang tidak diganti dalam jangka waktu lama boleh mengakibatkan kerosakan injin dan menyebabkan masaalah sistem kerja komponen injin. overheating boleh berlaku. 8. Jika setiap 1. ambil tindakan segera dengan menukar radiator (samada baru atau secondhand (kedai potong) kerana jika kita biarkan. Sekiranya radiator bocor. Saya akan cuba dapatkan alamat kedai tersebut dan akan emailkan kemudian. Bagaimanapun sebelum menggantikannya anda perlu memerhati beberapa perkara berikut: Gunakan penapis minyak yang asli. Harga upah dalam sekitar RM35RM50. pastikan semua bahagian dalamnya sentiasa bersih dari kotoran terutama permukaan penapis. ia mungkin menandakan ada sesuatu yang tidak normal pada injin. Penapis berfungsi menjaga kualiti minyak supaya sentiasa bersih dan ditapis menerusi bahagian didalamnya. Contohnya gegelang piston yang telah haus. Sebelum berhadapan dengan masaalah yang lebih buruk terhadap kenderaan. Sekiranya radiator tersumbat. pemilik kenderaan wajar mengambil langkah .000km.RM1500 bergantung kepada teruknya kerosakan. Pemilik perlu juga mengetahui beberapa panduan untuk mengelak masaalah lain timbul terhadap kenderaan. Pastikan bahagian itu sudah dibuka ketika penapis hendak dipasang. Selain itu penapis tiruan atau jenama murah menggunakan kertas bermutu rendah yang tidak tahan lama untuk menapis kotoran. Semua yang diterangkan di atas adalah berdasarkan pengalaman saya dan yang telah diceritakan kepada saya.000km. Penggunaan coolant boleh memendekkan jangkahayat pam air dan termostat dan juga boleh menyebabkan radiator tersumbat. Gunakan alat ujian tekanan untuk mengesan kerosakan berkenaan. Jangan gunakan penapis minyak tiruan kerana dikhuatiri bahagian dalaman mengandungu benda yang boleh merosakkan kompenen penapis. Panduan ini memberikan beberapa pendedahan kepada pemilik kenderaan dalam memilih jenis dan kualiti penapis minyak yang sesuai ketika menukar minyak injin. Sebelum memasang penapis minyak. perhatikan adakah berlaku kebocoran minyak injin disekitar penapis minyak atau tidak.6. Kos penukaran radiator secondhand(kedai potong) kurang dari RM200.000 KM Menyelenggarakan kenderaan tidak hanya dengan terus menghantar kenderaan ke bengkel sahaja. Berjumpa lagi dilain tips untuk kereta. 9. saya nasihatkan. Perhatikan bahagian atas penapis minyak yang terdapat kertas pelindung.

Tetapi jangan terburu-buru untuk membuat keputusan. Ia mestilah bersih tanpa ada bau terbakar Uji Pandu Jurujual mungkin cuba menyakinkan anda bahawa membuat uji pandu dalam jarak yang dekat seperti disekitar sebuah bangunan sudah memadai. Pastikan ia tidak rosak atau tidak ditukarkan dengan yang baru. Ini tidak benar. Kereta yang anda pilih mestilah sesuai dan selesa untuk anda. Bateri juga mesti berkeadaan sempurna dan bersih. Lihat sepanjang sisi kereta dari jarak 30 kaki untuk memastikan tayar depan dan tayar belakang selari. . Mula-mula perhatikan sebarang kecacatan atau kesan remuk yang mungkin menunjukkan kereta itu pernah terlibat dalam kemalangan jalanraya pada masa-masa lalu. Keladaknya sepatutnya berwarna kelabu keputih-putihan. Lihat kebawah kereta untuk menentukan samada terdapat sebarang kebocoran cecair. Lihat asap yang keluar dibelakang. Angkat penutup depan (atau belakang) untuk melihat enjinnya. Jika tidak anda boleh meminta ejennya menukar kepada yang baru. Steringnya mestilah hanya dapat digerakkan dalam jarak 2 inci pada keadaan biasa dan tidak ada sebarang bunyi apabila memusingnya. Keluarkan dipstick dan pastikan minyak juga berkeadaan bersih dan tipis. Jika jurujual itu tidak begitu berminat. Ini memerlukan perbelanjaan yang besar. Ia sepatutnya hidup dengan cepat dan kemudian beransur-ansur perlahan. Bagi kereta yang baik tidak ada sebarang kebocoran pada sebarang masa kecuali akibat pemelowapan penyaman udara yang digunakan ketika hari panas. Hidupkan enjin. Manakala asap hitam bermakna karburatornya tidak sesuai. radio dan semua kelengkapan yang ada. penaik cermin tingkap. penutup depan dan belakang samada dapat dibuka dan ditutup dengan baik tanpa sebarang bunyi yang tidak menyenangkan. Enjin yang kuat bergegar juga menunjukkan kereta itu tidak begitu baik untuk dibeli. Jika ia berwarna hitam atau berminyak. lampu isyarat. Periksa Odometer untuk melihat hitungan batunya. Ini mungkin disebabkan oleh minyak terbakar. Anda perlu memeriksa kereta itu dengan teliti terlebih dahulu. Hidupkan enjin semula dan periksa minyak didalam transmission automatik. Asap biru bermakna enjin dioverhaul sepenuhnya. Asap putih tidak menandakan kecacatan apa-apa jika enjin dalam keadaan sejuk. tetapi tidak semestinya sampai berkilat. Untuk mengetahuinya perhatikan dibawah salut getah disekeliling pintu. kunci pintu. Periksa pintu. Oleh itu jangan beli kereta itu. Kemudian duduk ditempat duduk kereta itu dan cuba rasakan keselesaannya. Enjin kereta itu sepatutnya bersih.perlu dan memerhati jenis penapis standard yang dipasang untuk mengelakkan kenderaan dipasang dengan penapis yang rendah mutunya. Cat baru mungkin menyebabkan sebarang kecacatan kereta itu tidak dapat dilihat. Setengah-setengahnya mungkin tidak penting bagi anda tetapi ia mungkin dapat menunjukkan kepada anda bagaimana kereta itu dijaga. Berhati-hati Membeli Kereta Terpakai Ujian Visual: Mungkin anda sudahpun menemui kereta yang anda hajati dan membuat keputusan untuk membelinya. hon. Setelah enjin dipanaskan. Biarkan selama satu atau dua saat sebelum anda menekan pedal minyak. Nyatakan kepadanya anda mahu membuat ujian jalanraya terhadap kereta itu. Cari saja kereta ditempat lain. ketepikan saja kereta itu. Pastikan samada kereta itu telah dicat semula atau tidak. Periksa penyelaras tempat duduk. matikan sekejap dan cuba anda sapu jari anda kedalam ekzos (pastikan ekzos itu tidak panas). tetapi jika enjin telah panas ini bermakna kepala gasket bocor. lampu.

Nombor enjin dan lain-lain mestilah betul. biarkan enjin selama beberapa minit. Pastikan tidak ada sebarang bunyi. Angkat penutup enjin dan periksa enjin sekali lagi untuk melihat sebarang kebocoran. Kereta itu mestilah berhenti dengan cepat tanpa terpusing. Setelah itu balik ke jalanraya biasa. Kereta itu mungkin mempunyai penyerap hentak spring atau bahagian-bahagian sistem gantungan yang rosak. Jika tidak jangan beli kereta itu. Kereta itu juga mestilah menjadi perlahan dalam keadaan lurus. Didalam ruang letak kereta yang kosong dan rata. ia sepatutnya tidak melekat-lekat atau berkertak. Tingkatkan kelajuan hingga kira-kira 20bsj dan lepaskan tangan dari stering selama beberapa saat. ini bermakna enjin tidak begitu baik dan mungkin memerlukan suatu pembaikian dengan perbelanjaan yang mahal. jalan berbukit. Turun hingga ke pertengahan bukit. tranmission automatinya mestilah bertukar tanpa sebarang bunyi atau tersentak-sentak. Sebelum anda membuat pilihan periksa dulu geran kereta itu atau dokumen-dokumen lain. Jika kereta itu mempunyai sistem penukaran tangan. Setelah memasuki ruang letak kereta. Tukar kepada gear undur dan undur pada kelajuan 4bsj. nyatalah kereta ini mempunyai masalah. Pandulah kejalanraya yang lengang dan tingkatkan kelajuan hinga 35 bsj. jalan lekak-lekok dan ruang letak kereta yang kosong. Kereta itu mestilah tidak tersangkut-sangkut. Tingkatkan kelajuan sehingga kira-kira 40 bsj. samada bunyinya atau kawalannya. Masih didalam ruang letak kereta yang kosong. hentikan kereta anda perhatikan kebelakang sebelum meneruskan perjalanan semula dan tingkatkan kelajuan hingga kira-kira 55 bsj. Jika stering agak liat. Akhirnya baik juga jika anda membawa kereta itu kepada seorang mekanik. tanpa terpusing kekanan atau kekiri. Jangan beli kereta yang terlalu kuat bergegaratau melambung-lambung. Jangan beli kereta itu kecuali anda diberi jaminan bahawa masalah itu akan dibaiki. Kereta mestilah tetap apabila anda melepaskan kaki anda daripada pedal brek. Tingkatkan kelajuan hingga 15 bsj dan kemudian tekan brek secara mengejut (pastikan tiada kereta lain dibelakang anda). Jika hal ini berlaku. Jika ia terpusing. tekan brek hingga kereta itu betul-betul berhenti. Perhatikan sebarang keganjilan yang kelihatan pada kereta itu. Mereka juga boleh membuat ujian tekanan terhadap enjin untuk memeriksa ring atau injap. Mekanik itu mungkin dapat meneliti beberapa kerosakan yang anda sendiri tidak nampak serta memastikan samada kerosakan yang anda kesan itu benar-benar serius atau tidak. Pastikan anda diberi jaminan bahawa masalah ini akan dibaiki. Kemudian perhatikan kebawah kereta samada terdapat titisan minyak atau tidak. Perlahankan kereta itu hingga 7bsj dengan mengenakan brek secara perlahan-lahan. tukar kepada gear bebas dan pasang brek tangan. Kereta itu juga mesti berhenti dalam keadaan lurus. Jika pecutan (peningkatan kelajuan) mengambil masa lebih 15 saat. Pandu dalam corak nombor 8 untuk menguji tindak balas stering. ini bermakna kereta itu mempunyai transmission yang rosak. Suruh jurujual memandu kereta tersebut melintasi ruang-ruang itu dan kemudian berpatah balik kearah anda. Jangan sampai anda terbeli kereta curi. tukar kepada gear depan dan seterusnya. Sekarang berbalik semula keruang letak kereta. Ketika mendaki bukit. Kemudian pandu kereta itu dijalan lekak-lekuk yang anda pilih.Jalan yang anda rancang untuk dilalui mestilah termasuk jalan kering. . Kemudian tekan brek perlahan-lahan tanpa memegang stering. ia mungkin berpunca daripada linkage atau sistem gantungan depan. Peningkatan kelajuan mestilah lancar dan pastikan tiada asap keluar di belakang dan tidak ada sebarang bunyi yang menunjukkan enjin tidak begitu baik. Lakukan ini sebanyak 4 atau 5 kali untuk menguji transmission. jalan yang lengang. Semua penukaran mestilah lancar tanpa ada sebarang bunyi. Kemudian tekan brek hingga berhenti. Kereta itu mestilah bergerak lurus dan tidak terbabas. Semua meter pengukur mestilah berfungsi dengan baik terutama meter tekanan minyak dan suhu enjin. Bawalah kereta itu kestesyen servis.

baking powder) dengan sukatan satu sudu teh serbuk dalam satu cawan air. tapi sebenarnya perbuatan ini sia-sia sahaja. Buih-buih ini akan berhenti bila ia sudah bersih. Seterusnya bilas dengan air sejuk biasa. Menggunakan Cara Tolakan: Cara ini memerlukan rakan-rakan yang gagah untuk menolak kereta anda. Pertama sekali. Periksa bateri jika terdapat tanda-tanda kerosakan seperti retak. karat. sambung wayar merah daripada terminal positif (+) dari bateri anda kepada terminal positif bateri rakan anda. tanggalkan wayar daripada terminal positif kemudian diikuti dengan terminal negatif. tambah dengan air bateri (distilled water). Sekiranya terdapat kesan kesan debu garam putih dikedua-dua terminal bateri. bocor. Jika terdapat kesan debu putih dibahagian terminal. Air bateri yang dijual dikedai adalah dari jenis air sulingan (distilled water). Seelok-eloknya satu berwarna merah dan satu lagi hitam. Untuk panduan anda. Bahan-bahan ini biasanya diakui boleh menguatkan bateri. Bila kereta yang ditolak sudah agak laju. Kuatkan ikatan kepala bateri jika perlu dengan rapi. Bancuhan ini dibubuh atas terminal bateri dan ia akan berbuih.Cara Menjaga Bateri Kereta 1. kemungkinan kuasa yang disalurkan kepada bateri itu terlalu tinggi. Jangan sesekali tambahkan asid sulfurik kedalam bateri. perlulah ia diperbaiki dengan secepat mungkin. penutupnya hilang. untuk mengelakkan kerosakan teruk pada bateri. Kuatkan kuasa bateri menggunakan battery charger jika perlu. Jika airnya kurang. Akhir sekali. Air sejuk yang bersih boleh juga digunakan. Walau bagaimanapun jangan bubuh airnya berlebihan dari paras yang ditentukan sebab ini akan menyebabkan air bateri itu melimpah dan mungkin menyebabkan kerosakan selanjutnya kepada bahagian-bahagian besi. Anda juga perlu seorang rakan yang berkereta dan mempunyai bateri yang baik. Perkara ini pada kebiasaannya dilakukan oleh pekerja stesen pam minyak. KEDUA. 3. KETIGA. isi air itu sehingga bahagian hitam didalam bateri sahaja yang ditenggelami air. dan air baterinya cepat kering. Bila keadaan ini berlaku. Kemudian masukkan gear dua dan tekan klac. bersihkan dengan menggunakan bancuhan natrium karbonat (serbuk penaik . PERTAMA sekali. Jadi elakkan asid ini dari terkena pakaian atau kulit anda. setelah enjin hidup. Periksa paras air bateri sekurang-kurangnya seminggu sekali. kepala longgar dan sebagainya. 2. Beri isyarat kepada rakan-rakan untuk mula menolak kereta. 4. Elakkan diri dari menggunakan ubat-ubat bateri yang terdapat dikedai. tapi bila diisi dalam bateri ia akan bercampur dengan air bateri dan seterusnya menjadi cecair asid sulfurik. Wayar ini mesti kasar seperti wayar bateri serta berukuran antara 20 hingga 25 cm panjang dan dipasangkan klip dihujungnya. pusingkan kunci kereta kepada µON¶. Cara Menghidupkan Kereta Ketika Bateri Lemah II Cara ini memerlukan sepasang wayar. sambung wayar hitam daripada terminal negatif (-) dari bateri anda kepada terminal negatif bateri rakan anda (tanpa menanggalkan keluar kepala bateri atau mana-mana bahagian bateri daripada kereta). Kesan-kesan bocor dapat diketahui jika terdapat disekitar dan bawah bateri berdebu garam putih kehijauan. . hidupkan kereta anda seperti biasa.

harap perhatikan warna minyak enjin yang ditukarkan dari ruang bawah enjin. Penzoil ialah minyak yang dicipta khusus untuk mempastikan pelinciran berlaku cepat apabila enjin dihidupkan daripada keadaan yang sejuk atau ketika suhu tinggi kerana perjalanan yang jauh atau kerana perjalanan dibandar yang tidak menentu kelajuannya. Menjaga kebersihan enjin selalu: Pembakaran petrol atau bahanapi juga menghasilkan enapan jelaga dan karbon. sebahagian dari wap itu menjadi tebal dan campur dengan gas untuk menjadi asid yang menghakis disekeliling lingkaran (enjin). selinder. Apabila enjin yang panas menjadi sejuk. Insya-Allah enjin itu akan hidup. perjalanan yang menyulitkan dan akhirnya kehilangan kuasa. Tetapi tidak ramai pula yang mengambil berat dalam memilih minyak pelincir bagi keretanya. Kejadian ini bagaimanapun dapat dikurangkan sekiranya ada pelinciran yang kerap. Hanya minyak yang bermutu dapat membantu anda mencapai itu semua. Anda akan mendapati warnanya hitam kerana minyak itu dapat membersihkan bahagian-bahagian yang dilekati bahan-bahan berkenaan. Faktor utama dalam menjaga enjin supaya ia sentiasa elok ialah pemilihan minyak enjin yang bermutu. <v:shape id=_x0000_i1037 st . Minyak Enjin : Apa Yang Harus Diketahui Ramai diantara kita suka memandu. minyak pelincir mestilah cukup kukuh untuk menjadikan dirinya sebagai selaput untuk melindungi karburetor. Kemudian anda saksikan warnanya apabila ditukar nanti. Selepas suatu tempoh yang panjang. Penurunan suhu juga akan menebalkan minyak itu. cara ini tidak boleh dilakukan pada kereta yang bergear automatik. Untuk perhatian anda. Sedangkan. Perlindungan daripada asid yang menghakis: Wap dan gas dihasilkan apabila petrol atau bahanapi membakar. dan omboh. Anda memerlukan minyak pelincir yang seimbang dan mempunyai campuran bergetah yang betul untuk menjaga pelinciran enjin dalam keadaan yang terlampau panas dan sejuk. Minyak pelincir yang baik akan mengalir keluar dari enjin dengan warna hitam legam kerana ia mengandungi partikel yang dilekangkan dari tepi-tepi ruang pembakaran dan yang akan dikeluarkan dari enjin apabila minyak enjin ditukar. enjin ialah jantung kereta dan ia hanya dapat memberikan prestasi dan ketahanan yang anda harapkan sekiranya dijaga dengan baik.perlahan-lahan lepaskan klac. ini bermakna kotoran sudah tertinggal didalam enjin. jika anda merenung sejenak. Pelinciran yang kerap: Minyak pelincir mengalir turun ke takungan dibahagian bawah enjin apabila kereta tidak digunakan pada sebelah malam. lengan hayun dan hujung injap. Tetapi. tuil injap. bahan-bahan yang tertinggal itu akan menghakis bahagian enjin. Apabila minyak enjin kereta anda ditukar pada lain kali. Ini bermakna minyak perlulah menjadi cukup cair untuk mengalir ke bebola (bearings) sebaik sahaja enjin dihidupkan pada waktu pagi. mintalah mekanik anda supaya memasukkan pennzoil kedalam enjin. Apabila ini berlaku. Sekiranya minyak pelincir yang mengalir keluar dari enjin itu bersih. Pembersihan ini hanya dapat dilakukan oleh minyak yang bermutu. apabila suhu enjin meningkat kerana kereta laju. Minyak pelincir yang baik akan mengapungkan bahan-bahan sampingan itu supaya tidak terkumpul ditepi-tepi ruang pembakaran sehingga menganggu penyalaan enjin. Ini mengakibatkan bahagianbahagian itu terhakis atau berkarat.

atau kerana penyelarasan penjajaran roda depan yang kurang tepat hingga menyebabkan roda tidak seimbang. jika getaran masih terasa juga. Gunakan tayar baru untuk perjalanan keluar bandar. ia mungkin berpunca daripada saat penyalaan kurang tepat. Ada kemungkinan getaran yang berlaku boleh dihilangkan apabila tayar yang sudah haus diganti dengan tayar baru atau setelah tayar kiri-kanan ditukar kedudukannya. . lebih-lebih lagi jika sedang dalam perjalanan jauh. jika berhadapan dengan keadaan begini mula-mula periksalah tekanan tayar depan. sebaiknya pemeriksaan dilakukan dengan lebih teliti kerana dibimbangi kerana disebabkan kehausan atau kelonggaran pada sistem rod kemudi dan sistem gantungan depan. beberapa kesalahan dapat diperbaiki dengan mudah tetapi ada pula yang memerlukan kepakaran tertentu untuk mengatasinya. banyak faktor yang boleh menyebabkan ¶shimmy¶. ekzos tersumbat. Namun demikian. Untuk memeriksa dan membuat pembaikan bagi masalah berkenaan diperlukan alat dan kemahiran. Selain itu. punca kerosakan dan getaran perlu diketahui. mampatan tidak cukup. antara sebab utama kerosakan yang berlaku diberi perhatian termasuk tekanan tayar depan terlalu rendah atau ukurannya tidak sama. µShimmy¶ boleh terjadi apabila roda tidak dikunci dengan baik pada tempatnya. Ada yang mengatakan kereta anda sudah kuat makan petrol. suis pemutus arus terbakar. terutama trak kecil diatas jalan kasar atau rosak. Roda tayar dilengkapi satu alat pengimbang. keadaan sistem kemudi atau skru roda depan. Alat itu menunjukkan letak dan besarnya pengimbang yang harus dipasang pada rim roda. Punca penggunaan minyak petrol bertambah Sebelum ini anda mengisi RM30 untuk mengisi petrol kereta anda dan boleh bergerak hingga 200 kilometer. Jika menghadapi masalah seperti itu pemandu dan penumpang pasti tidak selesa. Kemudian periksa kehausan tayar depan. Jadi. sebaik-baiknya masih mempunyai rusuk bunga dengan tebal sekurangkurangnya 2mm. penapis udara tersumbat atau pelarasan skru pada karburetor kurang tepat. Namun demikian. Kini dengan jumlah yang sama kereta anda cuma dapat bertahan 150 kilometer saja. Lebih merisaukan apabila seluruh badan kereta ikut bergetar. Apabila berhadapan dengan keadaan ini. masalah pada cekam atau brek bergesel. biasanya akan terasa ada goncangan sehingga stereng perlu dipegang dengan kuat. Jadi. permukaan bahan api dalam ruang pelampung karburetor terlalu tinggi. Apabila memandu kenderaan penumpang atau trak. injap yang tidak berfungsi. plag haus. Penggunaan petrol yang bertambah disebabkan beberapa faktor seperti kebocoran. anda juga dapat merasakan adanya getaran atau goncangan pada stereng dan badan kenderaan walaupun keadaan jalanraya datar dan baik. penyelarasan jajaran roda depan kurang tepat dan roda depan tidak seimbang. kehausan atau kelonggaran sambungan sistem kemudi atau kotak gear stereng bergoyang. Untuk itu. Keadaan sebegini dinamakan ¶shimmy¶.Posted at Make a comment Permalink Tips Penjagaan Kereta II 09:35 pm by intan50 Tayar Haus Antara Punca Kenderaan Bergetar Ada ketikanya pemandu kereta tidak selesa apabila stereng yang dipegang bergetar dan tidak stabil kerana berat ke sebelah kiri atau kanan. kehausan tayar depan tidak sama. pada suatu kelajuan antara 70 kilometer sejam (kmj) dan 80km. atau rod gandar tidak segaris dengan lubang pada roda.

ia membantu mengurangkan penggunaan petrol sehingga 15 peratus di samping teknik memandu yang salah juga menjadi punca penggunaan petrol melebihi 20 peratus atau lebih. buka skru berkenaan dan lilitkan benang vinil dan ketatkan sambungan itu kembali. Sehubungan itu. Sehubungan itu. anda juga perlu mengetahui apabila membawa bebanan yang lebih daripada kadar yang sesuai juga menyebabkan kadar penggunaan petrol melebihi dari tahap biasa. Umumnya cara terbaik mengekalkan tahap penggunaan petrol ialah dengan melakukan pelarasan enjin. Selain itu. kekurangan atau kerosakan minyak pelincir di dalam . Ia pasti menambah beban enjin. pertama. Karier menghalang udara berlepas ke belakang dengan sempurna ketika kereta memecut. jika kebocoran berlaku pada sambungan paip petrol. penjajaran (alignment) tayar depan yang kurang tepat. Anda perlu menggunakan lebih tenaga untuk memutar stereng dan keadaan ini menyusahkan terutamanya ketika meletak kenderaan dan apabila perlu banyak membelok. Ini kerana pembelian alat berkenaan mungkin tidak memberi kesan sepatutnya jika keadaan enjin kereta anda mengalami masalah hingga menyebabkan penggunaan petrol bertambah. Oleh itu. I k l a n Antara sebab keadaan ini berlaku termasuk tekanan tayar depan yang terlalu rendah. ketatkan sambungan yang longgar menggunakan spanar dan jika masih bocor. bermakna kenderaan mungkin mengalami kebocoran dan ia perlu dihantar ke bengkel untuk dibaiki. apabila anda melakukan pelarasan enjin. Anda harus membawa barang yang perlu saja seperti alat membaiki kereta dan alat yang dapat membantu ketika kecemasan. Bagaimanapun. Biarkan enjin panas sebelum memulakan perjalanan dan jangan sekali-kali memulakan perjalanan tanpa terlebih dulu merancang jalan mana untuk ke destinasi. Jika anda mendapati penggunaan petrol pada kenderaan secara berlebihan. adalah penting bagi anda memerhatikan kadar penggunaan petrol bukan sekadar harganya tinggi tetapi penggunaan bahan itu secara berlebihan menandakan enjin kereta anda mengalami kerosakan. menggunakan gear dua atau tiga terlalu lama sebelum menukar ke gear seterusnya. Enjin dalam keadaan panas normal juga boleh membantu meningkatkan perbatuan dan prestasi kereta anda. perkara penting yang perlu diketahui pengguna ialah sikap dan cara pemanduan kerana ia banyak mempengaruhi penggunaan petrol kereta. periksa puncanya sebelum membeli sebarang alat bantuan mengurangkan penggunaan petrol yang banyak di pasaran. Jika ada bekas titisan minyak atau terhidu bau petrol di kawasan itu. tabiat menekan pedal minyak terlalu kuat ketika pemanduan mendatar atau menuruni bukit boleh menyebabkan penggunaan petrol yang berlebihan. Sebenarnya ada beberapa tip dan cara yang paling minimum untuk menjimatkan penggunaan bahan api sekali gus menjimatkan perbelanjaan harian anda. anda perlu perhatikan dalam but kereta anda. Di samping itu. mungkin ada banyak barang yang tidak sepatutnya berada dalam but tetapi dibawa ke sana ke mari. Karier (alat membawa barang atas bumbung kereta) juga boleh menambah penggunaan petrol pada kadar lima peratus.Bagi mengetahui puncanya. Memeriksa Punca Stereng Kereta Berat Ada ketikanya pemandu tidak berasa selesa apabila stereng menjadi semakin ketat dan berat. pemilik perlu memeriksa dengan melihat pada tempat meletak kenderaan. Antaranya.

putarlah stereng ke kiri dan ke kanan. maka waspadalah terhadap pelbagai kelainan yang wujud. penyelarasan penjajaran roda depan kurang tepat. Jika tidak. Kerosakan pada sistem kemudi boleh menjejaskan sistem keselamatan. mula-mula periksalah tekanan tayar hadapan dan pelinciran sambungan rod stereng. Kemudian periksa adakah salah satu pegas depan sudah lemah atau patah. patah atau kurang baik pemasangannya. Untuk mengetahui kerosakannya. Diameter luar rim kiri dan kanan (untuk roda depan dan belakang) harus sama. beli bersama sistem brek kereta tersebut dan pasangkan pada kereta anda. Pernah terjadi kereta kancil yang telah di tukar injin kepada Mira L5 tapi sistem breknya masih original. Kepada pemilik kereta yang telah menukar injin kereta mereka kepada injin yang mempunyai "kuasa kuda membrek" atau BHP yang lebih tinggi (lebih 25 bhp ke atas).kotak gear stereng. stereng terpaksa dipegang dengan kuat untuk mengelakkannya terus berputar ke satu arah. penjagaan aspek penjajaran roda depan tidak boleh dipandang ringan. tongkatlah kenderaan hingga kedua-dua roda depan tergantung. Apabila kenderaan masih cenderung untuk membelok ke satu arah. Selain itu. rasa dan perhatikan bagaimana kenderaan berjalan. pertama pastikan bahawa beban kenderaan cukup seimbang. Tanpanya tak mungkin kita berani memandu kereta tersebut sekiranya kita mengetahuinya. . Pandu kenderaan perlahan-lahan di atas jalan datar. Agar pemeriksaan dapat dilakukan dengan mudah. anda abaikan sistem brek anda. kekurangan gris pada sambungan rod stereng atau pengalas tayar depan dan penyelarasan yang kurang sempurna pada peralatan pengemudian. Jangan kerana nak jimat. Sistem pengemudian mempunyai peranan yang sangat penting. kemudian gerakkan stereng sedikit ke kiri dan ke kanan. Oleh itu. Lebih baik sekiranya semasa anda membeli haftcut kereta anda. Apabila berhadapan dengan keadaan sebegini. Antara bahagian yang harus diutamakan pemeriksaannya termasuk kotak gear stereng. Kemudian periksalah adakah sambungan dan skru sistem pengemudian cukup ketat. pegas (spring) gantungan depan yang sudah lemah. pastikan anda memeriksa dan menilai kembali sistem brek original yang ada pada kereta anda. ketika memandu kenderaan di atas jalan yang datar. Luruskan arah kenderaan. sambungan bebola atau gantungan depan termasuk hujung dan pangkal rod pengikat. Selepas itu putarlah stereng ke kanan penuh. samakan. diameter rim kiri dan kanan yang tidak sama. brek sangat penting dalam sebuah kereta. Jadi. stereng terasa cenderung untuk berputar ke sesuatu arah. Sistem Brek Seperti yang kita tahu. hentikan kenderaan dan lakukan pemeriksaan seterusnya. ada kemungkinan juga penyelarasan brek kurang baik atau hanya sebelah yang berfungsi. Apabila berhadapan dengan keadaan ini. penggalas roda depan sudah rosak atau kurang baik penyelarasannya dan brek dari salah satu roda depan atau belakang bergesel. Dalam keadaan lain pula. Keadaan ini biasanya terjadi disebabkan tekanan tayar kiri dan kanan yang tidak sama. Kemudian periksalah sama ada kedua-dua tayar depan dan belakang sama tekanannya.

Dot 3 untuk kegunaan biasa (biasanya kereta yang mempunyai disk di depan dan drum di belakang) dan Dot 4 untuk kegunaan berat (untuk kereta yang mempunyai sistem 4 roda disk dan kereta berkuasa tinggi). Perkara yang sama juga perlu dilakukan kepada brek drum. 1. Pastikan lapisan pencengkam masih tebal. Sekira kita dapati pencengkam µmakan¶ tidak sama antara kiri dan kanan. Kerosakan adalah pada angkup yang mengawal pelapik brek. Hasilnya. JANGAN SEKALI-KALI MEMANDU SEKIRANYA PARAS MINYAK BREK BERADA DI BAWAH PARAS MINIMUM. Keadaan ini berlaku kerana pelapik brek tidak kembali terapung apabila kita lepaskan brek dan terus mencengkam disk. . keadaan kecemasan berlaku dan kereta tersebut tidak dapat berhenti walaupun pemandu mengatakan dia tekan brek sampai berdiri. 6. Kereta baru. 3. Jika tidak pasti tanya mekanik kerana kesilapan minyak brek boleh menyebabkan keseluruhan sistem brek kita akan mengalami kerosakan terutama pada seal yang diperbuat daripada getah. 2. Kesan calar ini boleh menjadi penghalang pelapik brek mencengkam disk atau drum. 4. brek akan kurang berkesan. Sekiranya minyak brek sudah kotor(keruh warnanya). minta mekanik menilai samada boleh pakai lagi atau tidak. tabung minyak injin. Kalau dapat minta mekanik melaraskan pedal brek supaya tidak terlalu µmakan¶ mengejut dan sesuai dengan panjang kaki kita. minta mekanik periksa kerana perkara ini akan menjadi masalah bila ia dibiarkan. padel brek (tempat tekan brek). periksa paras minyak brek kereta anda (botol minyak depan vacum pam). minta mekanik tukar. Pastikan minyak berada diparas antara minimum dan maksimum. pastikan minyak brek yang betul spesifikasinya. periksa pelapik brek. Setiap 6 bulan semasa kita hendak merotate tayar kereta kita. pam vacum(objek besar hitam bulat leper betul-betul di hadapan steering dalam kompamen injin).Dan kebetulan semasa keluar dari bengkel. Sekiranya terdapat kesan lelehan minyak brek (kelihatan cat atau apa-apa bahan berasal dari petroleum mencair) pada mana-mana bahagian. saya cadangkan asah kembali disk atau tukar drum kepada yang lebih baik. Semasa service pertama. Sekiranya terdapat kesan calar pada disk atau pada drum. Untuk drum. Jika kita hendak menukar pelapik brek. Jika tidak rata. Cara penjagaan sistem brek. Jangan ambil mudah perkara ini kerana kebocoran ini mungkin keci tapi akan menjadi besar semasa membrek kerana tekanan yang dikenakan ke atasnya. saluran minyak. Kesemua peralatan asas yang di atas mestilah dijaga dengan baik supaya brek berkesan. Semasa menambah minyak brek. pastikan pelapik brek tidak menyentuh drum atau kesan geseran yang kelihatan adalah sama rata. minta mekanik memeriksa kesemua disk dan drum brek termasuk pelapik brek. Pastikan pelapik brek betul betul terapung di antara dua angkup dan disk berada di tengah. minta mekanik periksa sistem saluran minyak brek atau sistem tekanan brek kerana kemungkinanatekana yang dikenakan ke atas kedua-dua brek tidak sama dan ini sangat merbahaya kepada pemanduan terutama membrek semasa kelajuan tinggi. Setiap sebulan sekali. Sistem asas brek terdiri dari disk atau drum. pelapik brek (pad brek). minta mekanik memeriksanya. Kerosakan yang selalu berlaku adalah brek µjam¶. 5.

periksa kereta anda. tukar pelapik brek kereta anda kepada yang lebih tahan panas seperti project U. pelapik brek. 10. penapis angin. pelapik brek hadapan akan lebih cepat haus daripada belakang (biasanya dua kali ganda cepatnya). keseluruhan kotak gear terpaksa diganti (harga untuk kotak gear baru wira 1. Jangan cuma tukar minyak hitam saje kerana peralatan lain perlu juga selalu diperiksa. Kos untuk sebuah kotak komputer adalah lebih kurang RM1000 ² RM1500 bergantung kepada jenis kereta. 8. Semasa menuruni bukit yang curam. waranti kereta akan termansuh apabila kita . Selepas itu. Kita ambil contoh. Sekiranya anda ingin mengubahsuai sistem brek kereta anda. spark plug. 1. minyak gear box. lampu brek ketiga. tekanan angin tayar. jangan gunakan brek. aliran elektrik akan mengalir ke dalam semua sistem elektronik injin termasuk kotak komputer (untuk kereta suntikan elektronik) dan sekiranya masih terdapat saki baki air di dalam alat berkenaan. pastikan anda lebih kerap memeriksa pelapik brek hadapan. Sekiranya keseluruhan kereta anda tenggelam termasuk injin dan bahagian dalam kabin kereta. Semasa memandu elakkan kaki daripad sentiasa berada di atas padel brek. akan berlaku litar pintas yang mana alat tersebut terpaksa di ganti. cuma pastikan setiap kali anda hantar kereta anda untuk ditukar minyak injin. Untuk kereta auto. Pastikan anda menukar juga sistem saluran minyak brek anda kepada saluran bersalut steel. Tindakan di atas juga akan menyebabkan kesemua sensor yang biasanya akan beroperasi semasa kita menyalakan suis injin kita terbakar dan biasanya satu sensor harganya tidak berapa mahal tetapi kesan daripada sensor yang tidak berfungsi boleh menyebabkan kos yang tinggi. Sebabnya supaya tuan punya kereta terpaksa membayar lebih tinggi untuk membaiki kereta kerana apabila anda cuba menghidupkan injin kereta.7. penapis petrol dan sebagainya. Akhir sekali. sensor untuk mengesan atau untuk mengarah minyak kotak gear mengalir dengan baik di dalam kotak gear apabila tidak berfungsi akan menyebabkan pengagihan minyak kotak gear tidak sekata dan paling lama kotak gear tersebut boleh berfungsi dengan baik adalah 2 hingga 3 bulan.6 auto adalah lebih kurang RM7000). aligment tayar. pastikan anda mendapat kebenaran bertulis daripada JPJ kerana adalah menjadi kesalahan dan syarikat insuran kita akan melindungi anda sekira kemalangan berlaku disebabkan sistem brek dan sistem brek anda telah ditukar tanap kebenaran JPJ. sebaliknya gunakan brek injin (gear rendah) untuk mengawal kelajuan kereta anda. Tindakan ini biasanya akan dilakukan oleh ejen-ejen bengkel atau kereta penunda. cc dan pilihan pengguna. Ini dapat menjimatkan penggunaan pelapik brek. Ini bagi memastikan sistem brek kereta anda dapat berfungsi dalam keadaan tekanan dan suhu dan tinggi dan tindakbalas brek anda akan lebih cepat apabila padel ditekan. Tips Kereta Tenggelam Banjir Disini ada beberapa tips untuk semua tentang tindakan selepas kereta anda tenggelam banjir . Jangan tertipu dengan mekanik yang cuma menukar minyak hitam dan penapis minyak hitam apabila kita menghantar kereta untuk di service dan kita dikenakan bayaran yang tinggi untuk upahnya. Selepas banjir surut. 11. aras padel brek dan clucth. Ini adalah salah satu sebab kenapa apabila kita membeli kereta baru. JANGAN CUBA HIDUPKAN INJIN KERETA. 9. minta mekanik memeriksa juga minyak brek. Sekiranya anda suka memandu laju dan secara aggresive.

Biasanya proses ini perlu diulang sehingga 7-8 kali dan akan menggunakan lebih kurang 15-20 liter minyak kotak gear. Langkah pertama. Tidak lama selepas itu suhu enjin akan menurun. Ulang tindakan ini sehingga minyak kotak gear menjadi betul-betul merah jernih atau tidak bercampur air. brek bergesel dan cara pengendalian kenderaan yang kurang baik turut menyebabkan enjin menjadi panas. minyak kotak gear dan beberapa peralatan yang sensitif kepada air seperti penapis udara (original). ekzos tersumbat. Langkah itu adalah untuk membolehkan udara mengalir melalui sirip radiator dengan jumlah yang banyak. ia tidak dapat berfungsi dengan baik dan peralatan yang berkaitan dengannya akan rosak. Kemudian turunkan putaran enjin tadi dan buka penutup radiator. berhentilah ditepi jalan dengan tempat teduh. Kurang Air Antara Faktor Enjin Terlalu Panas Enjin yang terlalu panas berpunca daripada pelbagai faktor termasuk kurang air dalam radiator. Dan tidak terkecuali periksa minyak petrol. bogelkan kereta anda keseluruhannya termasuk kesemua penutup alat elektronik. Apabila enjin terlalu panas. Selepas semua peralatan elektronik telah dipastikan kering sepenuhnya (biasanya 2 atau 3 hari). Air didalam radiator itu akan menjadi sejuk dan pam air akan bekerja dengan lebih cepat sehingga air penyejuk dapat dialirkan dengan lebih baik. buka bonet kenderaan untuk menyejukkan enjin sementara waktu dan periksa satu daripada punca yang dinyatakan tadi. warnanya akan bertukar menjadi warna air bandung (merah susu). Pastikan ianya tidak berair. 3. hidupkan enjin kenderaan dan jalankannya seketika pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa. Periksa minyak kotak gear. Kalau berair maksudnya air telah masuk ke dalam injin. 4. 2. Selepas itu periksalah tali kipas. periksa radiator kenderaan untuk memastikan tidak berlaku kebocoran dibahagian itu. Boleh dihidupkan injin tetapi jangan cuba jalankan kereta kerana kotak gear belum diperiksa. tukar minyak gear. Sekiranya tiada kerosakkan yang melibatkan peralatan elektronik.mengubahsuai sistem elektirk kereta termasuk sistem audio kereta kerana apabila sensor tidak menerima jumlah elektrik yang cukup. Enjin yang terlalu panas kerana terlalu lama dihidupkan selepas membuat perjalanan jauh boleh mengundang bahaya sekiranya lambat bertindak kerana boleh menyebabkan kenderaan terbakar atau meletup. murahlah belanja jika tidak mungkin akan mencecah ribu-ribu. Sekiranya injin boleh dihidupkan. Isikan air kedalam radiator secara perlahan sementara enjin masih dalam keadaan biasa dan matikan enjin sekiranya sudah menjadi . Penutup itu perlu dibuka secara berhati-hati untuk mengelakkan bahaya semburan air dan wap panas yang keluar dari radiator. kerosakan pada sistem saluran petrol. kekotoran pada sirip radiator dan kerosakan pada termostat sistem penyejuk. Periksa juga minyak injin. Selain itu sistem penyalaan kurang tepat. kos cuma akan melibatkan upah. Periksa palam pencucuh kereta anda. minyak injin. matikan enjin. jalankan kereta untuk 2-5 minit dan periksa kembali minyak gear. biasanya ia berwarna merah dan kalau bercampur air. Pertamanya. Jika tiada kebocoran pada radiator dan tali kipas masih elok. Sekiranya ada kebocoran pada radiator atau tali kipas terputus. Pastikan minyak injin tidak bercampur air. masalah cekam. Apabila sampai ke bengkel. Jika bercampur air. paip radiator tersumbat.

Apabila enjin sudah dapat berfungsi. buka pili air pada blok enjin sehingga air penyejuk dapat dikeluarkan. Dalam keadaan itu. Paip radiator yang tersumbat berpunca daripada kerak atau karat akan menganggu kitaran air atau menyebabkannya terhenti walaupun ada banyak air.Ada beberapa kemungkinan kerosakan yang boleh terjadi berdasarkan gejala. enjin akan dapat dihidupkan dengan cara menolak kenderaan apabila bateri sekurang-kurangnya masih dapat dapat menerangkan lampu besar. ia boleh menjadi panas. Pertama. ada ketikanya jika tidak bernasib baik. Sekiranya ada kebocoran. balut bahagian yang rosak dengan pita pelekat dan perkuatkan dengan kawat. kereta juga dapat dihidupkan . Untuk membaikinya. Sekiranya ada kebocoran pada radiator terutama pada bahagian sambungan atau saluran paipnya. hidupkan enjin pada putaran tinggi atau isikan radiator dengan air sejuk. Menggunakan prosedur yang sama. Sekiranya air terlalu sedikit dalam radiator. Kekeliruan pada langkah pengendalian kenderaan turut menyebabkan enjin kenderaan menjadi panas. Buka tutup radiator dan cuci dengan air bersih selama kira-kira sepuluh minit untuk mengeluarkan kerak atau karat itu. biasanya enjin dapat start dengan prosedur berikut: Hidupkan enjin dengan menolak kenderaan (untuk kereta manual). ketatkan skru pengikat dan jika gelung pengikat rosak. Enjin itu boleh disejukkan kembali dengan cara menghentikan kenderaan anda sebentar. sebab dan pembaikan yang boleh dilakukan. Jika ada masalah dengan sistem pemula (starter). kita perlu belajar cara menghidupkan enjin apabila bateri dan/atau motor starter dalam keadaan rosak. buka tutup radiator dulu dan ketukkannya menggunakan belakang pemutar skru dan putar perlahan menggunakan kain.sejuk. Jika ada kebocoran. Kekotoran pada permukaan itu boleh dibersihkan dengan menggunakan udara tekanan tinggi atau menyemburnya menggunakan air. serangga atau lumpur yang melekat pada bahagian muka radiator akan menyebabkan aliran udara penyejuk akan terganggu hingga air menjadi panas. Keadaan itu boleh diketahui dengan memeriksa aliran air pada pili pembuangan. Walaupun enjin berada dalam keadaan baik tetapi apabila kenderaan sedang mendaki bukit atau membawa muatan berlebihan. Cara Mengatasi Masalah Enjin Tidak Berfungsi Enjin adalah elemen terpenting bagi sesebuah kenderaan. Keadaan itu penting kerana ada sesetengah kebocoran tidak dapat dilihat pada putaran enjin yang rendah. Selepas itu barulah penutupnya dilepaskan. ia akan menyebabkan enjin menjadi panas dan wap akan keluar daripada radiator berkenaan. nyalakan suis kemudian mintalah bantuan dua atau tiga orang untuk menolak kenderaan anda ke depan. Jika aliran air tidak lancar atau tidak keluar sama sekali keadaan itu menunjukkan paip radiator tersumbat. Pegang tutup dengan kemas sehingga wap dalam radiator dapat mengalir keluar dan tekanan dalam radiator menjadi rendah. Apabila kenderaan sudah bergerak cukup cepat. membuka bonet. Namun. gunakan kawat sebagai ganti. matikan enjin dengan segera dan periksa radiator. Pertamanya. Apabila enjin tidak dapat dihidupkan dengan mudah kerana bateri dan/atau motor starter dalam keadaan rosak. hidupkan enjin pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa serta periksa tempat sambungan itu. Kekotoran pada sirip radiator disebabkan daun kering. enjin tidak dapat dihidupkan walaupun kunci sudah diputar ke arah start. maka lepaskan pedal. pijaklah segera pedal sementara itu pijaklah pedal minyak untuk meninggikan putaran enjin. Anda perlu ingat pembaikan itu hanya untuk sementara waktu sebelum kenderaan dibawa kebengkel berhampiran. Meskipun bateri dalam keadaan lemah.

antara kerosakan yang mungkin berlaku adalah kerosakan pada motor starter. tanpa disedari kereta anda sudah ditenggelami banjir akibat hujan lebat yang berterusan. jika tidak tahu membetulkan sendiri. Enjin yang karburetor melimpah boleh dihidupkan dengan cara berikut. Apabila keadaan itu terjadi. Jika ada kenderaan lain dengan bateri yang baik dan tersedia kabel yang cukup panjang. enjin dapat berfungsi tetapi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. Kaedah ini dapat dilakukan apabila kedua-dua bateri mempunyai kuasa yang sama. Justeru. Minyak yang masuk dari karburetor ke silinder melalui saluran isap dapat dihilangkan dan selepas itu enjin dapat berfungsi. Kejadian itu bukan kali pertama terjadi. perkara yang harus diperiksa adalah: adakah minyak dalam tangki. ada kemungkinan enjin tidak dapat berfungsi. enjin sukar distart kerana minyak yang masuk dalam ruang pembakaran terlalu banyak. Jika melimpah adalah sebab kegagalan enjin dihidupkan. Ketika suis kontak starter diputar. Kawal injak minyak sedemikian sehingga putaran enjin terlalu tinggi. maka enjin dapat dihidupkan dengan menghubungkan terminal positif dengan positif dan negatif dengan negatif dari kedua-dua kenderaan itu.dengan cara ditarik kenderaan lain. kerosakan harus dicari pada sistem penyaluran petrol dan sistem penyalaannya. sedangkan karburator tetap melimpah. Dalam kedua-dua kes itu mereka mungkin berhadapan dengan kerosakan pada sistem penyaluran bahan bakar (sistem petrol) atau sistem penyalaan. banjir kilat adalah antara perkara µmenakutkan¶ bagi pemilik kenderaan. Dalam hal ini. ini bermakna kerosakan mungkin terletak pada sistem penyalaan. Satu lagi masalah yang mungkin dihadapi ialah motor starter berfungsi tetapi enjin tidak dapat dihidupkan. adalah lebih baik bawa ke bengkel untuk dibaiki Enjin Kereta Dimasuki Air BAGI anda yang tinggal di Kuala Lumpur. gigi motor starter atau roda daya rosak. Apabila motor starter berfungsi dan dapat memutar gandar enjin dengan baik. mungkin kerana tersekat habuk. Dan dalam keadaan lain pula. Ketika anda sibuk di pejabat. enjin dapat berfungsi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. motor starter berfungsi dan gandar enjin berputar cepat tetapi enjin tidak dapat berfungsi atau ketika suis kontak starter diputar. Kini mereka meneruskan misi untuk mengesan masalah yang terjadi. Dalam keadaan lain ketika suis kontak diputar. Biasanya. jalankan motor starter. . ketika suis kontak starter diputar. Satu lagi cara ialah dengan menghidupkan enjin dengan pertolongan bateri dari kenderaan lain. Meskipun demikian. tetapi enjin tidak dapat berfungsi. Minyak melimpah biasanya terjadi kerana tutup jarum yang mengendalikan kemasukan minyak ke ruang pelampung (dalam karburator) tidak berfungsi. motor starter berfungsi tetapi gandar enjin tidak berputar. keluarkan minyak daripada karburator. Pijak pedal petrol sepenuhnya. Dalam keadaan itu. adakah minyak dalam karburetor cukup? Jika cukup. apabila proses mampatan dapat berjalan lancar. enjin tidak akan secara tiba-tiba rosak. Jika melimpah pula (karburator basah). Prosedur kedua-dua cara itu tidak dapat digunakan untuk kereta automatik. Pelan bersiar-siar ditangguhkan sehingga masalah diatasi. maka hal itu menunjukkan kerosakan tidak berlaku pada bateri dan peralatan start. bersihkan kotoran di tutup jarum dan masuk semula minyak.

Harga sebuah sensor tidaklah mahal.Apabila ini berlaku. minyak kotak gear diperiksa sekali lagi dan ulang proses ini sehingga ia betul-betul menjadi warna merah dan tidak lagi bercampur dengan air. Palam pencucuh juga perlu diperiksa dan pastikan ia tidak berair. Ada tiga aspek sebagai panduan jika berdepan situasi sedemikian. Begitu juga dengan petrol. kosnya tidaklah begitu mahal. Selepas kesemua peralatan elektronik kering sepenuhnya (kebiasaannya dua hingga tiga hari). galas dan bearing. ia pasti membabitkan kos baik pulih yang tinggi. horn dan sistem elektrial iaitu bahagian lampu depan dan lampu kenderaan mestilah berfungsi dengan baik . periksa kereta anda selepas banjir surut. Minyak enjin juga perlu diperiksa sama ada ia tercampur dengan air atau tidak. Jika sebaliknya. minyak enjin. ia mungkin boleh mencecah ribuan ringgit. Biasanya proses ini perlu diulang sehingga lapan kali dan akan menggunakan lebih kurang 15 hingga 20 liter minyak kotak gear. kotak gear. Tindakan berkenaan boleh menyebabkan semua sensor yang menyalakan suis enjin akan terbakar. tetapi pada masa yang sama pandangan pemandu kurang jelas manakala permukaan jalan yang basah dan licin boleh mengakibatkan peratusan kemalangan yang tinggi. sistem brek serta brek tangan dalam keadaan baik Keadaan bunga tayar yang baik bagi cengkaman sepenuhnya Pengelap (wiper). Kemudian minyak kotak gear perlu diperiksa. Tindakan ini selalunya dilakukan oleh ejen bengkel atau pemilik trak penunda yang tidak bertanggungjawab supaya anda membayar kos yang lebih tinggi untuk membaikinya. Sekiranya tiada kerosakan yang membabitkan peralatan elektronik. Namun kos berkenaan dapat dikurangkan jika tip ini dapat diamalkan. Sekiranya enjin boleh dihidupkan. Iaitu:y y y y y y Pastikan tiada kebocoran pada bahagian bawah kenderaan Semua pintu mempunyai dakapan (seal) yang baik Pastikan tiada kebocoran pada bahagian injin. Sekiranya masihada saki-baki air dalam alat berkenaan. Ini kerana apabila enjin cuba dihidupkan dalam keadaan demikian. Ini kerana air boleh memasuki bahagian yang bocor akibat tekanan arus tinggi dan ketika meredah jalan dinaiki air Sistem klac. aliran elektrik akan mengalir ke dalam semua sistem elektronik enjin termasuk kotak komputer (untuk kereta suntikan elektronik). buka keseluruhan kereta anda termasuk penutup alat elektronik. Apabila tiba di bengkel. minyak kotak gear dan beberapa peralatan yang sensitif kepada air seperti penapis udara. kos mungkin hanya membabitkan upah mekanik. litar pintas boleh berlaku dan alat itu terpaksa diganti. enjin boleh dihidupkan tetapi tidak perlu digerakkan kerana kotak gear belum diperiksa. Aspek pertama berkaitan kenderaan yang dipandu. Dalam keadaan biasa ia akan berwarna merah tetapi jika bercampur dengan air. warnanya akan bertukar kepada merah jambu. Jika keseluruhan kereta dan bahagian enjin tenggelam. tetapi kesan daripada sensor yang tidak berfungsi itu boleh menyebabkan kos yang berlipat ganda. Jangan sekali-kali menghidupkan enjin kereta kerana ia akan mengakibatkan anda terpaksa membayar kos yang berlipat ganda. Tatacara Memandu Ketika Hujan Memandu ketika hujan lebat memberi kelebihan serta kesan baik untuk sistem penyejukkan. minyak gear perlu ditukar dan enjin perlu dihidupkan dalam masa dua hingga lima minit. Jika bercampur air. Kemudian.

Ini bagi mengelakkan percikkan air membasahi injin khususnya bahagian sistem penyalaan Elakkan memendu laju kerana ia boleh menyebabkan bahagian injin dibasahi air dan pengguna jalanraya lain. khususnya penunggang motosikal dan pejalan kaki terkena tempias atau percikkan Selepas meredah jalan dinaiki air. Proses ini akan mengeringkan permukaan brek o Uji tindakkan diatas berulangkali pada jarak 20 hingga 30 meter sahaja o Uji sistem brek pada kelajuan 20 kmj o Sekiranya brek gagal berfungsi. jika Proton Wira 1.Aspek kedua berkaitan langkah yang perlu diambil oleh pemandu ketika meredah jalan yang dinaiki air. Hadkan kelajuan antara 5 hingga 15 kmj dan jarakkan kenderaan anda dengan kenderaan dihadapan. ini bermakna ia perlu ditukar dalam tempoh tiga hingga empat bulan.3 dan hendak menggunakan sport rim. pemanduan boleh dilakukan tetapi pemandu perlu memendu secara perlahan. cukuplah setakat saiz rim 14 inci kerana jika menggunakan saiz 15 inci. y PERTAMA Pilih saiz yang sesuai dengan keupayaan kereta kita. gear automatik sama seperti gear manual. Perhatikan di antara satu bunga tayar dengan satu bunga tayar lain terdapat satu penyambung. Berikut beberapa panduan apabila anda mahu menukar tayar kereta. Selepas itu uji lagi sistem brek sehingga prestasinya memuaskan sebelum memandu laju 6 cara jaga tayar TAYAR komponen paling utama dan terpenting bagi sesebuah kenderaan. Bagi mengatasi masaalah ini ada beberapa panduan yang boleh dipraktikkan iaitu: o Gunakan gear 1 dan 2 bagi kenderaan menggunakan sistem gear manual dan gear 1 bagi sistem automatik o Tekan pedal brek serentak dengan pedal minyak bagi menghasilkan kepanasan pada permukaan brek o Bagi kenderaan pacuan 4 roda. Jika rosak. elakkan terus memendu laju kerana sistem brek tidak berfungsi sepenuhnya berikutan permukaan brek yang basah. y KEDUA Selepas mendapat saiz sesuai.Perhatikan di bahagian tepi tayar. Jika penyambung itu mempunyai ketinggian yang sama dengan bunga. semua peralatan penyerap hentak akan lebih pendek jangka hayat. ulangi proses diatas. sekali gus mengancam nyawa pemandu dan penumpang tanpa diduga. speedometer tidak merekodkan bacaan tepat. Sebenarnya rangkaian nombor ini memberikan kita maklumat mengenai tarikh tayar dikilangkan (minggu dan tahun). bergantung kepada sekerap mana anda menggunakan kenderaan. kekuatan pecutan kereta akan menurun. . Terdapat satu rangkaian nombor yang dicetak tenggelam ke permukaan tepi tayar. ia boleh menyebabkan kemalangan. Sebagai contoh. Cuba periksa tayar kereta anda. Iaitu:y y y y Beri laluan kepada kenderaan berat dan anggarkan ketinggian air yang diredah dengan melihat had tinggi tayar Sekiranya paras air dibawah satu kaki.

Spare part secondhand (kedai potong). Bagaimanapun. Caranya. Harganya seperti barangan µ2 di atas dan perbezaan barangan sangat sukar dilihat. jangka hayatnya lebih pendek. Sebagai contoh 205/50 VR 16 bermaksud tayar itu mempunyai kelebaran 205 mm. y KEENAM Sekiranya kadar kehausan bunga di bahagian tepi kiri dan kanan lebih cepat berbanding di tengah. Biasanya penjual akan memberi jaminan terhadap barangan ini. 2. Huruf VR bermaksud. 1. tayar depan kiri ditukarkan ke kanan belakang dan tayar depan kanan ditukarkan ke kiri belakang. y KELIMA Tayar sepatutnya ditukar kedudukannya setiap tiga bulan. y KETIGA Mengenai saiz. ia hanya boleh bertahan selama dua tahun selepas dikilangkan. Harganya boleh dikatakan separuh daripada harga barangan µ1 . Bagaimana nak mengenali barangan ini kesemua barangan ini. sekarang ni di pasaran terdapat sekurang-kurangnya lima grade spare part. Kami akan menerangkan tentang perbezaan barangan 1. . ketebalan (dari rim ke permukana jalan) adalah 50 peratus daripada kelebaran 205 mm dan untuk kegunaan rim bersaiz 16 inci. 3 dan 4. cuba perhatikan rangkaian nombor dan huruf yang tercetak timbul di permukaan tepi tayar. 3. Barangan ini sangat merbahaya kerana ia boleh menyebabkan kerosakan yang teruk kepada injin kereta sekiranya kita menggunakannya. Mengikut piawaian tayar antarabangsa. yang di recon di Malaysia. Harganya murah sedikit berbanding dengan barangan µ1 di atas. ini bermaksud selama tekanan angin tayar kurang. Spare part original tetapi dibuat di Malaysia dibawah lesen pengeluar. kebanyakan tayar berkenaan dibuat berdasarkan iklim dan apabila digunakan di Malaysia yang panas terik. Barangan ini sangat berkualiti dan terjamin ketahanannya. Biasanya harganya sangat mahal dan hanya boleh didapati daripada pengedar yang sah. Spare part recon. Kualiti terjamin dan biasanya diberi jaminan oleh penjual. Spare part tiruan yang dibuat di Malaysia atau di negara lain yang mana harganya sangat murah tetapi kualiti dan ketahanan barang tidak dapat ditentukan. 4.Maklumat ini kita boleh gunakan untuk tujuan keselamatan. 5. tayar itu sesuai untuk kelajuan sehingga 240 km/j tanpa menjejaskan kekuatan dan ketahanan tayar. Kualiti bergantung kepada jenis barangan dan kenderaan. Tips Membeli Spare Part Untuk pengetahuan semua. Barangan ini boleh dikatakan 100% original tetapi terpakai. y KEEMPAT Kebanyakan kita lebih suka memilih tayar import. Spare part original daripada negara pengeluar seperti Jepun dan UK. Biasanya penjual akan memberikan jaminan yang terhad untuk barangan ini.

. Klutch plate pula kia dapat lihat perbezaan warna dan keusangan di antara pepaku atau rebet yang digunakan untuk melekatkan pad klutch dengan pepaku/rebet asal. Timing belt.Jika kenderaan berhenti di selekoh atau atas puncak bukit dan kawasan bahaya. air filter.Angkat bonet dan dapatkan bantuan. pastikan sebelum membeli spare part. Berhati-hati dengan penjualan minyak injin murah kerana minyak itu biasanya adalah minyak recycle atau recon. . Tapi kalau kuku kita yang nak tertanggal. Selepas menggunakan barangan µ3 selama 3 bulan atau lebih. Akhirnya.Lampu hadapan dinyalakan rendah pada waktu senja. brake pad. jangkahayatnya tidak lama. . plag. 3 dan 4 cuma boleh dilihat sekiranya terdapat dua barangan yang sama jenis tetapi berlainan kategori.Pastikan peralatan kecemasan diletakkan dalam jarak 5 meter di belakang kenderaan. . 2. Minyak injin biasanya akan melekit bergantung kepada kadar kelikatannya tetapi minyak recon kalau kita rasa kita akan dapati ianya kurang melekit dan berbau seperti benda terbakar. Terpaksa Berhenti di Lebuhraya: .Rentang gebar atau kain atas papan pemuka dan letakkan serpihan kaca atas gebar atau kain berkenaan. Kalau absorber dah rosak atau oil sealnya dah bocor.Berikan isyarat dan susur keluar di bahu lebuh raya dengan perlahan. 2. Cermin Hadapan Pecah: . lubang tu dah di tutup oleh skru atau bebenang untuk kegunaan skru seperti absorber adjustable. kelembutan getah beltnya dapat kita rasa. untuk timing belt belum pernah pihak kami jumpa barangan µ4 . malam dan hujan. Dicadangankan beli barangan 1 atau 2 walaupun harganya mahal sedikit tetapi ianya dapat menjimatkan kita dalam jangka panjang. oil filter. Plag tidak dapat dikesan perbezaannya tetapi selepas menggunakannya pasti kita akan tahu kerana plag recon. Untuk absorber. cuba perhatikan dibahagian steel berkilat yang masuk ke dalam absorber. biasanya kita akan mendengar bunyi seperti belt longgar dan biasanya mekanik akan cuba untuk adjust. gunakan kuku tangan kita dan cuba kikis cetakan nombor part pada belt. jenguk melalui tingkap dan berhenti di tempat yang selamat. tanya penjual samada barangan yang hendak dibeli adalah barangan 1.Nyalakan lampu sebelah dalam kenderaan dan lampu isyarat kecemasan. 3 atau 4. . absorber. keluarkan penumpang jauh dari aliran lalu lintas. kekemasan barangan dapat kita lihat dari segi cetakan nombor part dan satu cara untuk mengujinya.Kita ambil contoh. minyak akan keluar melalui 4 lubang di sekeliling batang absorber tersebut. Bukan minyak saja. Timing belt original (1) jika kita pegang. Disini tidak dapat diterangkan dengan lebih lanjut kerana perbezaan antara barangan 1.Perlahankan kenderaan. Kalau boleh keluar cetakan nombor itu maka ia adalah barang µ3 . B. . ia barangan µ1 atau µ2 . Panduan memandu ketika kecemasan A. klutch plate. . Tapi absorber recon.

Buka penutup minyak brek (Botol besar dekat body di hadapan pemandu dalam bonet injin). Periksa juga tekanan tayar simpanan. suruh meknaik cuci contact point setiap 3 kali tukar minyak injin dan tukar setiap 9 kali tukar minyak injin. tukar penapis minyak setiap 2 kali tukar minyak injin dan tukar plag setiap 3 kali tukar minyak injin.. Tekan brek dan lepas kemudian jalan ke depan sedikit dan tekan brek.Gantikan cermin hadapan yang pecah dengan segera. Tekanan yang sesuai ada di catatkan di bahagian dalam tiang B (tiang antara pintu depan dan belakang) sebelah pemandu. baru boleh jalan sambung jalan. Pernah terjadi kepada seorang kawan. pastikan minyaknya mencukupi. C. Hala ke arah bahu jalan di sebelah kiri dan pandu keluar dari jalan raya.000 km pergi ke workshop. hidupkan injin dan tunggu sehingga injin melahu padar kadar RPM yang normal kemudian baru jalan. Kalau kereta model lama (kancil 660 sehingga 1996) yang pakai "Petnam" atau contact point. Minyak mesti berada pada aras di antara minimum dan maksimum. pergila vacum kereta kita. setiap minggu atau 2 atau 3 minggu sekali. Cabut dan lapkan minyak di jarum tersebut dan kemudian masukkan kembali jarum tu. pergi ke kedai tayar dan rotate tayar mengikut aturan yang sesuai (rujuk kepada tip saya mengenai tayar). Untuk kereta auto. Jangan cuba membelok ke sebelah kanan kerana pemandu kenderaan mungkin terkejut dan melanggar anda.Bunyikan hon dan nyalakan lampu hadapan. start injin terus jalan. pastikan lampu "engine check" padam sebelum hidupkan injin. Cari jarum pemeriksa minyak injin. Dan yang terakhirnya. tukar minyak injin (jika gunakan minyak biasa). Menghadapi Kemalangan: . . Tips Jaga Kereta Perhatikan tayar cukup angin. pergi ke pam minyak dan periksa tekanan tayar. Sebulan sekali. cari jarum yang lebih kurang sama bentuknya tapi berada di sebelah yang bertentangan dengan jarum yang pertama (untuk periksa minyak gear box). Lakukan perkara yang sama seperti yang pertama. jika kereta berhenti. Sebelum hidupkan injin. Setiap 3 bulan (kalau setiap hari guna kereta untuk ke tempat kerja. Setiap 5. Untuk kancil ia ada di bahagian depan dekat belt yang bergerak kalau injin hidup (pemegang warna kuning). masuk kereta. Bila injin dah hidup jangan terus jalan. Sampai simpang tekan brek. perhatikan habuk keluar dari kusyen). Bilang sampai lima dan cabut kembali. terutama kusyen kereta kita (cuba tepuk kusyen kereta kita. masukkan sedikit minyak injin sehingga ke paras yang saya katakan tadi.Lindungi mata dengan memakai kaca mata. kereta tak berhenti jadi dia berhenti dengan bantuan belakang wira aeroback dan kena bayar RM1000 untuk tukar bumper. . onkan suis dan tunggu apa-apa lampu yang sepatutnya padam sebelum injin hidup terutama kalau pakai satria GTI. Pastikan ia berfungsi. Kalau bawah daripada minimum. periksa lampu brek ketiga dan semua lampu brek. Pastikan ianya berada pada aras antara minimum dan maksimum. Sebelum memulakan perjalanan. Buka bonet injin. .Had laju yang rendah boleh mengurangkan daya impak. lampu belakang wira aeroback tu. buka penutup bateri dan periksa air bateri. Seminggu sekali kalau boleh. Tiada benda pelik melekat di bahagian tayar atau mana-mana bahagian kereta.

Selain menggerakkan komponen dalam enjin seperti omboh dan bebola besi. Nombor 175 yang pertama dalam siri merujuk kepada lebar itu dalam milimeter. Oleh kerana terlalu l Posted at Comment (1) Permalink Nov 7. saiz dan keumpamaan. sesiapa saja dapat memahami maklumat ini untuk membuat pilihan tayar yang tepat bagi kenderaan mereka. nombor 82 bermakna tayar mampu memikiu berat maksima 475 kilogram. bagi kereta baru yang kali pertama menukar minyak hitam. ketinggian tayar adalag 70% kelebaran tayar itu. Jika ingin menukar kepada tayar dengan diameter lebih besar. sebagai contoh.Fungsi minyak pelincir sejukkan geseran silinder MINYAK pelincir atau lazim disebut minyak hitam (walaupun tidak berwarna hitam) cukup penting bagi membolehkan enjin berfungsi dan kereta boleh bergerak dengan lancar. Tayar binaan radial tidak mempunyai tiub dan memberi prestasi lebih bagus.000 atau 10. Angka 13 merujuk kepada garis pusat (diameter) rim untuk membolehkan tayar dimuatkan. Taraf kelajuan H dalam contoh bermakna bahawa tayar ini boleh mencapai dan mengekalkan .000 kilometer pertama seperti yang disyorkan oleh pengeluar dan pengedar.000 kilometer mengikut jenis dan grednya. cara paling tepat memahaminya adalah dengan memilih satu contoh tayar dan menelitinya sedikit demi sedikit. Biasanya tayar dengan nisbah aspek 55 kebawah diklasifikasi sebagai tayar profil rendah. kita perlu darabkan 4 kali untuk memperolehi kapasiti memikul berat kenderaan dengan empat tayar. Berat maksima meujuk kepada setiap tayar. Namun. anda juga perlu menukar rim kepada diameter sama. iaitu jarak diukur dari sisi ke sisi. Tayar profil rendah memberi prestasi pengendalian keseluruhan yang lebih bagus walaupun aspek keselesaan mungkin boleh terjejas sedikit. Dalam contoh. Di bawah ini adalah panduan untuk makna nombor yang paling penting bagi sebuah tayar. Sebagai contoh. termasuk minggu dan tahun keluaran. (contoh: 475 x 4 = 1900 kg) Huruf "H" yang terakhir adalah menyatakan kelajuan maksima bagi sesebuah tayar yang direka. ia boleh dilakukan pada 1. 2005 Tips Penjagaan Kereta III Makna 09:33 pm by intan50 Nombor Pada Tayar Sebenarnya. Ia perlu ditukar pada setiap 5. kita akan teliti nombor berikut: 175/70R13 82H. Nombor 82 melambangkan indek keupayaan mengangkut berat tayar itu. biasanya jika lebih besar nilai angka ini lebih lebar tayar itu. Nombor 70 menyatakan nisbah aspek (aspact ratio) tayar atau ketinggian tayar berbanding dengan kelebaran tayar itu. setiap tayar mempunyai maklumat yang terperinci berhubung jenis. ia juga bertujuan menyejukkan geseran kepada silinder dengan mengasingkan udara panas ke bahagian lain. Penggunaan minyak pelincir juga mengelakkan komponen enjin berkarat selain memendapkan bahan bakar. Huruf "R" merujuk kepada binaan tayar radial dan kesemua tayar kereta menggunakan binaan radial sejak 20 tahun lalu. Untuk mengetahui berat maksima melambangkan nombor "82" kami perlu merujuk kepada carta "index keupayaan mengangkut tayar berat" yang ditetapkan diperingkat antarabangsa.

. Dibawah adalah senarai carta kelajuan maksimum seperti yang dilambang oleh setiap huruf abjad.kelajuan sejauh 210 km/j. S-180 km/j T-190 km/j U200 km/j H-210 km/j V-240 km/j Z-melebihi hadlaju 240 km/j W-270 km/j Y-300 km/j Untuk tayar yang mempunyai keupayaan mengatasi kelajuan 270 km/j. huruf ZR akan digunakan.