Tips Penjagaan Kereta 1

Cara Terbaik Jimatkan Petrol Pengguna kenderaan bermotor akan berusaha mengurangkan kadar penggunaan bahan bakar ke tahap paling rendah. Keadaan ini perlu kerana penggunaan bahan api paling minimum dapat menjimatkan perbelanjaan petrol. Sehubungan itu, adalah penting bagi anda memerhatikan kadar penggunaan petrol bukan sekadar harganya yang tinggi tetapi penggunaan bahan itu secara berlebihan menandakan enjin kereta anda mengalami kerosakan. Jika anda mendapati penggunaan petrol pada kenderaan secara berlebihan, periksa puncanya sebelum membeli sebarang alat bantuan mengurangkan penggunaan petrol yang banyak terdapat di pasaran. Ini kerana pembelian alat berkenaan mungkin tidak memberi kesan sepatutnya jika keadaan enjin kereta anda mengalami masalah hingga menyebabkan penggunaan petrol bertambah. Cara terbaik menjimatkan petrol dan mengekalkan tahap penggunaan petrol ialah dengan melakukan pelarasan enjin. Selain itu, perkara penting yang perlu diketahui pengguna ialah sikap dan cara pemanduan kerana ia banyak mempengaruhi penggunaan petrol kereta. Antaranya, menggunakan gear dua atau tiga terlalu lama sebelum menukar ke gear seterusnya, tabiat menekan pedal minyak terlalu kuat ketika pemanduan mendatar atau menuruni bukit boleh menyebabkan penggunaan petrol yang berlebihan Sehubungan itu, apabila anda melakukan pelarasan enjin, ia membantu mengurangkan penggunaan petrol sehingga 15 peratus. Teknik memandu yang salah juga menjadi punca penggunaan petrol melebihi 20 peratus. Di samping itu, anda juga perlu mengetahui apabila membawa bebanan yang lebih daripada kadar yang sesuai juga menyebabkan kadar penggunaan petrol melebihi dari tahap biasa.

Oleh itu, anda perlu perhatikan dalam but kereta anda, mungkin terdapat banyak barang yang tidak sepatutnya berada dalam but tetapi dibawa ke sana ke mari. Ia pasti menambah beban enjin. Anda harus membawa barang yang perlu saja seperti alat membaiki kereta dan alat yang dapat membantu ketika kecemasan. Karier (alat membawa barang atas bumbung kereta) juga boleh menambah penggunaan petrol pada kadar lima peratus. Harus diingatkan, jangan sekali-kali memasang karier sekiranya anda tidak bercadang membawa barang berlebihan atas bumbung kereta. Karier menghalang udara berlepas ke belakang dengan sempurna ketika kereta memecut. Enjin dalam keadaan panas normal juga boleh membantu meningkatkan perbatuan dan prestasi kereta anda. Biarkan enjin panas sebelum memulakan perjalanan dan jangan sekali-kali memulakan perjalanan tanpa terlebih dulu merancang jalan mana untuk ke destinasi. Jangan mengambil jalan singkat ke sesuatu destinasi jika jalan lebih jauh satu atau dua kilometer dipastikan lebih elok. Ini kerana anda perlu kerap menukar gear jika menggunakan jalan kurang elok. Tip
y

Apabila di tempat meletak kenderaan terdapat bekas titisan minyak atau tercium bau petrol sebaiknya anda perlu memeriksa sama ada terdapat kebocoran pada tangki atau tidak. Jika kebocoran pada tangki, bawa kereta ke bengkel untuk diperbaiki atau jika berlaku kebocoran pada sambungan paip petrol, anda perlu mengetatkan sambungan menggunakan spana.

y

Apabila penapis udara tersumbat, ia menyebabkan kemasukan udara ke silinder berkurangan sedangkan penggunaan akan melebihi daripada biasa. Oleh itu anda perlu memeriksa elemen penapis udara dan jika ia kotor, anda perlu membersihkannya. Apabila enjin berada dalam keadaan tidak baik atau apabila ekzosnya tersumbat maka penggunaan petrol akan menjadi berlebihan. Oleh itu kenderaan anda perlu dibawa ke bengkel untuk pemeriksaan. Penggunaan petrol akan berlebihan apabila kenderaan anda sering dimati dan dihidupkan.

y

Cara menghidupkan kereta apabila bateri lemah Pemilik kereta akan berasa gelabah apabila keretanya tidak boleh dihidupkan kerana bateri lemah atau ada masalah lain pada enjin. Kegelisahan bertambah ketara apabila masalah itu berlaku ketika anda terburu-buru untuk ke pejabat, hospital atau memenuhi temu janji. Ada sebab mengapa enjin jika tidak dapat dihidupkan walau pun kunci sudah diputar ke arah µstart¶. Apabila enjin tidak dapat dihidupkan dengan mudah kerana bateri dan/atau motor starter dalam keadaan rosak, biasanya enjin dapat start dengan prosedur berikut: 1: Menghidupkan enjin dengan menolak kenderaan bagi kereta manual. Meskipun bateri dalam keadaan lemah, enjin akan dapat dihidupkan dengan cara menolak kenderaan apabila bateri sekurang-kurangnya masih dapat dapat menerangkan lampu besar. Pertama, nyalakan suis kemudian mintalah bantuan dua atau tiga orang untuk menolak kenderaan anda ke depan. Apabila kenderaan sudah berjalan cukup cepat, maka lepaskan pedal. Apabila enjin sudah dapat berfungsi, pijaklah segera pedal sementara itu pijaklah pedal minyak untuk meninggikan putaran enjin. Menggunakan prosedur yang sama, kereta juga dapat dihidupkan dengan cara ditarik kenderaan lain. Apapun, prosedur kedua-dua teknik itu tidak dapat digunakan untuk kereta automatik. 2: Satu lagi cara ialah dengan menghidupkan enjin dengan pertolongan bateri dari kenderaan lain. Jika ada kenderaan lain dengan bateri yang baik dan tersedia kabel yang cukup panjang, maka enjin dapat dihidupkan dengan menghubungkan terminal positif dengan positif dan negatif dengan negatif dari kedua-dua kenderaan itu. Kaedah ini dapat dilakukan apabila kedua-dua bateri mempunyai kuasa yang sama. Ketika suis kontak starter diputar, lazimnya motor starter berfungsi tetapi ada ketikanya gandar enjin tidak berputar. Dan dalam keadaan lain pula, ketika suis kontak starter diputar, enjin dapat berfungsi tetapi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. Dalam keadaan itu, antara kerosakan yang mungkin berlaku adalah kerosakan pada motor starter, gigi motor starter atau roda daya rosak. Kejadian itu bukan kali pertama terjadi. Dalam keadaan lain ketika suis kontak diputar, motor starter berfungsi dan gandar enjin berputar cepat tetapi enjin tidak dapat berfungsi atau ketika suis kontak starter diputar, enjin dapat berfungsi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. Dalam kedua-dua kes itu mereka mungkin berhadapan dengan kerosakan pada sistem penyaluran bahan bakar (sistem petrol) atau sistem penyalaan. Apabila motor starter berfungsi dan dapat memutar gandar enjin dengan baik, tetapi enjin tidak dapat berfungsi, maka hal itu menunjukkan kerosakan tidak berlaku pada bateri dan peralatan start. Biasanya, apabila proses mampatan dapat berjalan lancar, enjin tidak akan secara tiba-tiba rosak. Justeru, kerosakan harus dicari pada sistem penyaluran petrol dan sistem penyalaannya. Bila keadaan itu terjadi, perkara yang harus diperiksa adalah: adakah minyak dalam tangki, adakah minyak dalam karburetor cukup? Jika cukup, ini bermakna kerosakan mungkin terletak pada sistem penyalaan.

terjejas akibat kesan membrek dan kurang sensitif dari segi cengkaman. Pada kelajuan tinggi. · Sentiasa pastikan skru tayar dipasang dengan betul dan tidak terlalu ketat. tayar adalah antara komponen terpenting dalam sesebuah kenderaan. Kawal injak minyak sedemikian sehingga putaran enjin terlalu tinggi. mungkin kerana tersekat habuk. Mustahil dapat membuka skru tayar dengan pembuka tayar biasa sekiranya ia terlalu diketatkan dengan mesin pembuka tayar udara. Membrek dengan mengejut boleh menyebabkan tayar tergelincir. Elakkan tabiat buruk ketika memandu seperti memandu terlalu laju. keluarkan minyak daripada karburator. ketika tayar dalam keadaan sejuk. Pengeluar juga menekankan keutamaan mengekalkan tekanan tayar. Kedegilan dan kecuaian menjaga dan menukar tayar yang tidak berbunga boleh mengundang masalah di jalan raya. Tayar memainkan peranan penting ketika membrek dan mesti tahan lasak untuk menangani tekanan itu serta permukaan jalan yang ada kalanya tidak rata. kawalan dan ekonomi. bawalah ke mekanik anda untuk dibaiki. membrek secara mengejut dan mengambil selekoh secara berbahaya. Jika melimpah adalah sebab kegagalan enjin dihidupkan. · Pemilihan tayar memang penting untuk keselamatan. Dalam keadaan jalan basah. ada kemungkinan enjin tidak dapat berfungsi. Pijak pedal petrol sepenuhnya. bersihkan kotoran di tutup jarum dan masuk semula minyak. jalankan motor starter. Minyak yang masuk dari karburetor ke silinder melalui saluran isap dapat dihilangkan dan selepas itu enjin dapat berfungsi. anda bertuah sekiranya kakak anda menghadiahkan satu set tayar kerana beliau ingin membeli tayar baru. Berikut adalah antara beberapa panduan berguna: · Segera tukar tayar jika bunganya sudah haus. · Jangan gabungkan tayar dengan jejari dan tayar tanpa jejari. · Segera baiki tayar tidak normal. · Pastikan tayar gantian sentiasa dalam keadaan baik dan boleh digunakan serta memiliki tekanan angin mencukupi. Tayar begini mudah tergelincir.Jika melimpah pula (karburator basah). Tayar hanya mampu menampung muatan maksimum jika ia memiliki tekanan angin maksimum. keadaan itu menyebabkan gangguan kestabilan kenderaan yang mengakibatkan hilang kawalan serta kecederaan serius. Periksa tekanan tayar sekurangkurangnya dua kali sebulan. . enjin sukar dihidupkan kerana minyak yang masuk dalam ruang pembakaran terlalu banyak. Tips menjaga keselamatan tayar SELAIN enjin dan brek. Tayar juga mesti memberi keselesaan ketika mengambil selekoh dan kawalan stereng dalam apa juga keadaan. · Jangan memandu dalam keadaan tayar rosak. Biasakan memeriksa tekanan. pengeluar tayar utama di negara ini sentiasa menyediakan tips keselamatan tayar kepada pemandu. penjajaran dan pusingan tayar. · Jangan pasang tayar yang sudah digunakan sesuka hati melainkan anda tahu sejarahnya. kenderaan mungkin terbabas dan menyukarkan kawalan pemandu. Lazimnya. keselesaan. · Jangan biarkan tayar lebih muatan. Carta berat dan tekanan angin biasanya terpapar di tempat mengisi angin di mana-mana stesen minyak. Minyak melimpah biasanya terjadi kerana tutup jarum yang mengendalikan kemasukan minyak ke ruang pelampung (dalam karburator) tidak berfungsi. Enjin yang karburetor melimpah boleh dihidupkan dengan cara berikut. sedangkan karburetor tetap melimpah. Ia bermakna. Dalam hal ini. Tukar atau perbaikinya secepat mungkin. Meskipun demikian.

jika ditinggalkan terlalu lama bateri kenderaan boleh menjadi lemah. Isi penuh tangki bahan bakar jika anda menyimpan kenderaan lebih dari satu tahun.pastinya mereka terpaksa meninggalkan kenderaan dalam tempoh waktu yang lama di garaj. lecah. Titiskan minyak injin baru keselinder untuk memberi lapisan perlindungan kepada selinder berkenaan. embun dan pencemaran alam sekitar adalah faktor semula jadi yang menyebabkan kereta anda kotor dan tidak berseri. kerja itu adalah satu senaman. Sebelum anda menyimpan kenderaan.Malah bagi mereka yang sering berurusan diluar negara. Bagaimanapun. Sesetengah pemilik kereta memang malas atau tidak ada masa untuk membasuh kereta. Malah. Jika usia penyejuk sudah satu setengah tahun. Langkah pertama ialah dengan mencabut kabel bateri kenderaan. Minyak yang sudah lama akan merosakkan komponen logam. Ia juga untuk mencegah masaalah akibat cairan penyejuk ataupun hubungan dengan aluminium. gantikan dengan yang baru. warna kereta anda akan sentiasa menawan. hujan. walaupun sudah berusia lima hingga 10 tahun. Isi penuh minyak brek. bearing dan komponen penyerap hentak yang lain. Ia untuk mematikan arus bateri kenderaan. Jika kenderaan ditinggalkan tanpa dihidupkan dalam tempoh yang lama ia boleh menjejaskan prestasi kenderaan atau sukar dihidupkan. usaha anda pasti tidak sia-sia kerana kereta yang sentiasa bersih dan berkilat mempunyai nilai pasaran tinggi apabila dijual semula. Ia bertujuan mengatasi masaalah wap. selain berpuas hati. Jangan sesekali mengeringkan penyejuk radiotor. Jika anda berhadapan situasi demikian letakkan kenderaan di garaj yang kering dan dingin. Berdasarkan maklumat berkenaan ia mambantu anda untuk mengatasi masaalah terhadap kenderaan apabila ditinggalkan untuk suatu tempoh yang lama. Selimutkan kereta anda dengan kain. bagi mereka yang mengambil berat terhadap kereta dan rajin membasuh sendiri. Ada beberapa teknik untuk menyimpan kereta dalam jangka waktu yang lama samaada dalam masa enam bulan hinggalah bertahun-tahun lamanya tanpa mengurangkan prestasinya. jangan lupa membuka sedikit cermin tingkap untuk memberikan ruang udara keluar masuk.tetapi sebagai koleksi yang sangat disayangi. Mereka sanggup mengeluarkan wang RM5 hingga RM10 sebagai upah mencuci keretanya. Untuk mengelakkan kerosakan pada penyerap hentak kenderaan. Tetapi. tual keempat-empat rodanya untuk merehatkan tayar. anda juga perlu mengeringkan semua sistem pendingin untuk mengelakkan karat berlaku pada bahagian itu. Selain itu ikuti beberapa langkah yang harus dilakukan. Tukar jika ia melebihi dua tahun. . gantikan minyak injin dan penapisnya. Cara mengekalkan kilauan kereta Kesan pancaran matahari. kerosakan disebabkan air dan pembentukan karat.Cara Menyimpan Kereta Dalam Jangkamasa Lama Bagi sebahagian orang kereta bukan sekadar alat pengangkutan. jika basuh sendiri.

kereta hendaklah dicuci sekali dalam masa dua atau tiga minggu. Pembersihan optimum pastinya merangkumi seluruh komponen dalaman dan luaran kereta. Selepas itu gosokkan secara sama rata pada permukaan kereta. terutama yang boleh menyebabkan karat. tentu ada sesuatu yang tidak kena pada enjin kereta berkenaan. Bagaimanapun. turut mempunyai bahagian yang bercat. Anda perlu menyiram kenderaan dengan air yang banyak bagi menghilangkan buih sebelum dikeringkan dengan kain bersih. Pada dasarnya. ekzos tersumbat. Tidak dapat dinafikan ramai pengguna tertipu membeli bahan pengilat dan syampu pencuci yang berkualiti rendah. Mereka sering kali meninggalkan bahagian dalam kereta yang turut mencerminkan kebersihan sesebuah kereta. Ia berkaitan dengan kepekaan anda. Selain menggunakan sabun. ada pemilik kereta yang menggunakan bahan pengilat selepas mencuci untuk menjadikan cat kereta lebih berkilat. Yang penting ialah mencuci kereta dengan kerap kerana ia boleh menghindarkan kesan pencemaran. tiada rahsia atau alat tertentu yang boleh menghindari cat kereta daripada cepat pudar dan luntur. kekotoran pada sirip radiator dan kerosakan pada kipas dan termostat sistem penyejuk. Bahagian ini juga perlu dibersihkan kerana sesiku pada tetingkat dan tepi pintu selalunya menjadi perangkap air dan habuk. sekali gus mengelakkan badan kereta daripada terlekat habuk. Salah satu sebab ialah kekurangan air dalam radiator yang menyebabkan enjin panas. sistem penyalaan kurang tepat. Kurang air dalam radiator punca enjin panas Apabila anda melihat kereta berasap atau terbakar di tepi jalan.Sebenarnya. kerosakan pada sistem saluran petrol. pemilik kereta hanya menumpukan perhatian terhadap penjagaan bahagian luaran kereta. Selalunya. Bagaimana pun. Sebaik-baiknya anda melakukan gosokan dengan gerakan bulatan. Bahan yang bermutu rendah mempunyai kesan sampingan seperti merosakkan warna serta menyebabkan permukaan bercalar. masalah cekam. anda perlu memilih bahan pengilat yang sesuai dengan kereta anda. Selain itu. Pastikan bahan pengilat diletakkan pada kain bersih. Untuk memudahkan cucian. anda dinasihatkan supaya sentiasa berhati-hati jika mahu membersihkan bahagian enjin kerana cukup sensitif dengan air terutama akibat pancutan air yang kuat. Jika anda membiarkannya. Panduan paling penting ialah jangan sekali-kali menggunakan bahan pengilat di bawah pancaran matahari terik kerana ia menimbulkan hasil yang kurang memuaskan. enjin panas juga berpunca daripada paip radiator tersumbat. Teknik mengilat kereta juga harus dipelajari bagi memastikan penggunaan bahan itu selaras dengan harganya. lama kelamaan ia boleh meninggalkan kesan karat yang teruk. sama seperti anda menjaga kesihatan tubuh badan. termasuk enjin. Pemilihan bahan pencuci yang tidak tepat boleh menyebabkan risiko karat kepada kereta. Anda perlu menunggu beberapa minit sehingga bahan pengilat yang melekat pada bahagian yang disapukan itu bertukar warna keputihan sebelum ia digosok untuk kali kedua. Anda dinasihatkan supaya jangan sekali-kali menggunakan sabun atau serbuk pencuci pakaian untuk mencuci kereta kerana bahan pencuci itu mengandungi garam yang boleh menyebabkan karat. brek bergesel dan cara pengendalian kenderaan yang kurang baik . tepi lantai dan rangka pintu. Malah. bahan cucian yang digunakan juga perlu dipilih dengan berhati-hati. Bahan pengilat mampu menghapuskan kekotoran yang melekat pada badan kereta. Apabila mencuci kereta. sama ada menggunakan cat biasa atau metalik. Beberapa bahagian dalam terutama besi atau bingkai tingkap. gunakanlah kain lembut atau span.

Kekotoran pada sirip radiator disebabkan daun kering. Kekeliruan pada . Isikan air ke dalam radiator secara perlahan sementara enjin masih dalam keadaan biasa dan matikan enjin sekiranya sudah menjadi sejuk. Sekiranya ada kebocoran. ada kebocoran pada radiator terutama pada bahagian sambungan atau saluran paipnya. Buka tutup radiator dan cuci dengan air bersih selama kira-kira 10 minit untuk mengeluarkan kerak atau karat itu. terbakar dan seterusnya meletup. Untuk membaikinya. hidupkan enjin pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa serta periksa tempat sambungan itu. Jika tiada kebocoran pada radiator dan tali kipas masih elok. Dalam keadaan itu. Sekiranya ada kebocoran pada radiator atau tali kipas terputus. Pertamanya. Langkah pertama. Sekiranya air terlalu sedikit dalam radiator. buka pili air pada blok enjin sehingga air penyejuk dapat dikeluarkan. buka tutup radiator dulu dan ketukannya menggunakan belakang pemutar skru dan putar perlahan menggunakan kain. Keadaan itu boleh diketahui dengan memeriksa aliran air pada pili pembuangan. hidupkan enjin kenderaan dan jalankannya seketika pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa. ketatkan skru pengikat dan jika gelung pengikat rosak. Keadaan itu penting kerana ada sesetengah kebocoran tidak dapat dilihat pada putaran enjin yang rendah. balut bahagian yang rosak dengan pita pelekat dan perkuatkan dengan kawat. Selepas itu barulah penutupnya dilepaskan. Apabila enjin kereta anda terlalu panas. periksa radiator kenderaan untuk memastikan tidak berlaku kebocoran di bahagian itu. Jika ada kebocoran. matikan enjin dengan segera dan periksa radiator. gunakan kawat sebagai ganti. Selepas itu. Selepas itu periksa tali kipas.turut menyebabkan enjin menjadi panas. keadaan itu menunjukkan paip radiator tersumbat. Anda tidak harus panik. Langkah itu adalah untuk membolehkan udara mengalir melalui sirip-sirip radiator dengan jumlah yang banyak. Paip radiator yang tersumbat berpunca daripada kerak atau karat akan mengganggu kitaran air atau menyebabkannya terhenti walaupun ada banyak air. Sekiranya. berhentilah di tepi jalan dengan tempat teduh. matikan enjin. Penutup itu perlu dibuka secara berhati-hati untuk mengelakkan bahaya semburan air dan wap panas yang keluar daripada radiator. ia akan menyebabkan enjin menjadi panas dan wap akan keluar daripada radiator berkenaan. Kemudian turunkan putaran enjin tadi dan buka penutup radiator. serangga atau lumpur yang melekat pada bahagian muka radiator akan menyebabkan aliran udara penyejuk akan terganggu hingga air menjadi panas. Anda perlu ingat pembaikan itu hanya untuk sementara waktu sebelum kenderaan dibawa ke bengkel berhampiran. Kekotoran pada permukaan itu boleh dibersihkan dengan menggunakan udara tekanan tinggi atau menyemburnya menggunakan air. Enjin yang terlalu panas boleh mengundang bahaya sekiranya lewat bertindak kerana ia boleh menyebabkan kenderaan anda berasap. buka bonet kenderaan untuk menyejukkan enjin sementara waktu dan periksa salah satu daripada punca yang dinyatakan tadi. Air dalam radiator itu akan menjadi sejuk dan pam air akan bekerja lebih cepat sehingga air penyejuk dapat dialirkan dengan lebih baik. Pegang tutup dengan kemas sehingga wap dalam radiator dapat mengalir keluar dan tekanan dalam radiator menjadi rendah. sebaliknya memberhentikan kereta dan cuba lakukan pemeriksaan sendiri terlebih dulu. Tidak lama selepas itu suhu enjin akan menurun. Jika aliran air tidak lancar atau tidak keluar sama sekali.

Bagi pemanduan biasa. gunakan cuma D dan bila memotong.5 . kita mungkin dapat mengutip segala gear dan skru bertaburan di atas jalan. 2 dan 3. Pastikan ia berada melebihi paras minima. semasa memandu jangan sekali-kali meletakkan kaki anda di atas pedal clutch. Service pertama adalah check up terakhir yang sepatutnya dibuat pada semua kereta oleh pengeluar kereta. Paras gear ini hanya untuk kegunaan kelajuan rendah (bergantung pada jenis kereta). JANGAN CUBA LAKUKAN µSPIN WHEEL¶. 3 dan L adalah untuk kegunaan mendaki iaitu apabila kereta kita tidak dapat mendaki cerun yang curam. Apabila kita membeli kereta baru. setiap 40. Bayangkan pada kelajuan melebihi 100 km/j kita turunkan gear ke gear 4 atau 3.6 mempunyai overdrive button dan tidak pada wira 1. Bagi kereta manual. naturalkan gear dan tarik handbrek. L. Tips penjagaan gear box Kali ini saya kongsikan pengetahuan saya mengenai cara penjagaan gearbox manual dan auto. pastikan anda faham kegunaan semua paras gear iaitu P.Bagi manual. Perkara yang diperiksa pada service pertama termasuk menukar semua jenis minyak pada kereta termasuk minyak gear box.kancil). Bagi kereta auto. Semasa berada di lampu traffic. apa yang perlu dibuat.langkah pengendalian kenderaan turut menyebabkan enjin kenderaan menjadi panas. Jangan abaikan service pertama ini kerana pada masa ini minyak enjin dan minyak gear box yang mengandungi lebihan besi atau habuk besi di dalam enjin akan dibuang bagi mengelakkan enjin dan gear box terhakis. minta mekanik memeriksa sekali paras minyak gear box kereta anda. Bagi auto. In boleh memendekkan jangka hayat clutch plate nada dan merosakkan gigi gear kereta anda. masukkan sedikit gear treatment.000 atau 20. Walaupun enjin berada dalam keadaan baik tetapi apabila kenderaan sedang mendaki bukit atau membawa muatan berlebihan.Bagi yang membeli kereta secondhand. Jangan paksa sekiranya gear tak masuk sebaliknya cuba lepaskan handbrek dahulu (terutama kancil).000 km. Setiap kali service kereta. anda perlu menerima hakikat yang kereta anda tidak boleh dipandu secara aggresive. kita perlu hantar kereta untuk service pertama. 1. semua peralatan adalah baru termasuk gear box. Kalau kita tak bernasib baik. tukar minyak gear box sebaik sahaja anda membeli kereta tersebut dan rekodkan bacaan millage kereta anda. Bagaimanapun millage yang perlu bagi menukar minyak gear box bergantung kepada kereta dan jenis gear box (ikut panduan dalam manual kereta). gunakan "overdrive button". Enjin itu boleh disejukkan kembali dengan cara menghentikan kenderaan anda sebentar. ia boleh menjadi panas. Jangan gunakan overdrive button pada kelajuan melebihi 100 km/j kerana fungsi overdrive button adalah seperti kita menurunkan gear dari gear 5 ke gear 4 apabila memotong dan tetap pada gear 4 sehingga kita offkan overdrive button. hidupkan enjin pada putaran tinggi atau isikan radiator dengan air sejuk. Jangan biar enjin melahu dalam keadaan bergear.3. Sekiranya kerata anda tidak mempunyai overdrive button (wira 1.000 km. tukar minyak gear box anda. setiap 15. .000 km tukar minyak gear box anda. Minta bantuan mekanik untuk mengenalpasti kelajuan maksimum gearbox kereta anda dan jangan memandu melebihi kelajuan maksimum ini. ada dinyatakan apabila millage kereta kita mencecah 1. Perkara ini sangat penting bagi menjamin gear box anda sentiasa bergerak lancar dan dalam keadaan "normal operating temperature" sepanjang masa. D. Dan jika kita perhatikan. membuka bonet. R. Gear 2. JANGAN MEMANDU SEKIRANYA PARAS MINYAK GEAR KURANG DARI PARAS MINIMA BAGI MENGELAK KEROSAKKAN GIGI GEAR. Laraskan paras clutch supaya berada dalam keadaan yang sesuai dengan panjang kaki anda (minta bantuan mekanik). Saya cadangkan setiap dua kali tukar minyak gear box.000 atau 50.

Bagi kereta semi auto. Cuma periksa paras minyak gear box dengan lebih kerap dan pastikan ianya sentiasa cukup. steptronik. Radiator merupakan komponen sampingan terpenting dalam sesebuah kereta yang menggunakan sistem penyejukkan air.Sekiranya terdapat lelehan atau kebocoran minyak atau minyak keluar dari gearbox anda. 5. Ia memerlukan penyelengaraan dari masa ke semasa dan sebaliknya untuk sistem penyejukkan udara. 2. gear box anda tidak rosak. Dan cuba µbelai¶ dan µmemandu dengan lemah lembut¶. akhir sekali. buka kunci hos dibahagian bawah radiator (kunci ini biasanya diperbuat daripada plastik) dan penutup radiator dan biarkan air mengalir sehingga tiada lagi air mengalir daripada radiator. Sepatutnya. jangan panik. tunggu sekejap sehingga air mula keluar daripada radiator. tukar juga oil seal walaupun ianya tidak bocor kerana jangkahayat oil seal dalam gearbox biasanya sama dengan jangkahayat clutch plate. pasangkan kembali kunci hos di bahagaian bawah radiator dan isikan radiator dengan air pili tanpa menggunakan coolant sehingga penuh. . Sistem penyejukkan air dapat menghalang injin menjadi terlalu panas kerana air digunakan untuk menyejukkan bahagian injin dan kemudian melalui radiator. Penukaran gear dari tinggi ke rendah juga mesti mengikut kelajuan yang disarankan oleh pengeluar. kos membaiki purata RM2000 dan untuk menukar gear box RM7000 (kedai potong) atau RM12000 (recon dan disahkan EON)(kecuali Perdana V6 = RM 22000). JANGAN SEKALI-KALI MENUKAR JENIS MINYAK GEAR BOX KECUALI MENDAPAT NASIHAT DARIPADA PENGELUAR. 2. Sistem penyejukkan air tidaklah terlalu lasak seperti sistem penyejukkan udara. Kalau mendidih. Namun begitu terdapat juga kereta yang tidak mempunyai radiator kerana ia menggunakan sistem penyejukkan udara seperti VW atau volkswagon. kemungkinan cuma oil seal gear box sudah µmati¶. Mungkin radiator tersumbat. pastikan jangan usik apa-apa wayar yang bersambung dengan gear box apabila upgrade sistem bunyi. 3. air di dalam radiator tidak akan mendidih. Dengan cara ini dalam keadaan berhenti pun injin dapat dihidupkan pada jangkamasa yang lama tanpa menghadapi masalah overheating. Penggunaan minyak gearbox yang direkomenkan oleh pengeluar adalah sangat mustahak. Buka air daripada pili (mesti dengan kadar aliran yang sederhana kuat) dan masukkan ke dalam radiator. triptronik. Kelemahan dan kebaikan sistem penyejukkan air adalah seperti berikut : 1. Cara penyelenggaraan radiator: Setiap 3 bulan: 1.kerana kalau gear box rosak. sekiranya anda menggunakan kereta auto buatan Eropah atau bukan Jepun. 4. kemudian hidupkan injin.Setiap kali kita menukar clutch plate. atau termostat tidak berfungsi. selepas beberapa ketika. Matikan injin. ini bermakna terdapat non function di bahagian tertentu sistem penyejukkan. Biar injin melahu dan air mengalir keluar sehingga air yang keluar daripada radiator tidak lagi berkarat atau berwarna teh susu atau milo. Tips penjagaan radiator Berjumpa lagi dengan satu lagi tips yang dapat menjimatkan kos penyelengaraan kereta iaitu penjagaan radiator. apabila injin panas. alarm atau apa-apa pengubahsuaian. Hidupkan injin tanpa menutup penutup radiator. air akan disejukkan sebelum masuk kembali ke dalam injin. Tetapi injin yang menggunakan sistem penyejukkan udara akan menghadapi masalah overheating apabila kereta tidak bergerak dalam satu jangkamasa yang lama kerana ia memerlukan udara yang bergerak untuk menyejukkan injin.

Saya akan cuba dapatkan alamat kedai tersebut dan akan emailkan kemudian. Berjumpa lagi dilain tips untuk kereta. overheating boleh berlaku. Harga upah dalam sekitar RM35RM50. Ketika menggantikan penapis minyak biasanya ia diimbangi dengan minyak yang lebih dari biasa. Gunakan alat ujian tekanan untuk mengesan kerosakan berkenaan. Sekiranya radiator tersumbat. terdapat kedai yang boleh membersihkan radiator tanpa perlu menanggalkan radiator dengan menggunakan mesin khas. suhu injin tidak lagi menjadi normal dan mungkin akan naik sedikit dan besar kemungkinan. Semua yang diterangkan di atas adalah berdasarkan pengalaman saya dan yang telah diceritakan kepada saya. Penapis berfungsi menjaga kualiti minyak supaya sentiasa bersih dan ditapis menerusi bahagian didalamnya. 9. ambil tindakan segera dengan menukar radiator (samada baru atau secondhand (kedai potong) kerana jika kita biarkan. Selain itu penapis tiruan atau jenama murah menggunakan kertas bermutu rendah yang tidak tahan lama untuk menapis kotoran. Alat berkenaan yang tidak diganti dalam jangka waktu lama boleh mengakibatkan kerosakan injin dan menyebabkan masaalah sistem kerja komponen injin. Sebelum memasang penapis minyak. Perkara ini perlu dilakukan setiap tiga bulan atau lebih kerap bagi mengelakkan radiator tersumbat atau sistem aliran air di dalam injin tersumbat dengan karat air atau karat besi. Pastikan bahagian itu sudah dibuka ketika penapis hendak dipasang.000 KM Menyelenggarakan kenderaan tidak hanya dengan terus menghantar kenderaan ke bengkel sahaja.6. Jangan gunakan penapis minyak tiruan kerana dikhuatiri bahagian dalaman mengandungu benda yang boleh merosakkan kompenen penapis.000km. 7.000km. saya nasihatkan. Bagaimanapun sebelum menggantikannya anda perlu memerhati beberapa perkara berikut: Gunakan penapis minyak yang asli. Penggunaan coolant boleh memendekkan jangkahayat pam air dan termostat dan juga boleh menyebabkan radiator tersumbat. Jika ini berlaku. pemilik kenderaan wajar mengambil langkah . Berdasarkan maklumat itu. Perhatikan bahagian atas penapis minyak yang terdapat kertas pelindung. Kemudian setelah injin dihidupkan. Penggantian Penapis Minyak Injin Setiap 10. ia mungkin menandakan ada sesuatu yang tidak normal pada injin. kereta anda perlu menambag minyak injin. Perhatikan kereta anda. Pemilik perlu juga mengetahui beberapa panduan untuk mengelak masaalah lain timbul terhadap kenderaan. kemungkinan overheating boleh berlaku dan kos mewmbaiki overheating ialah disekitar RM1000 . 8. Sekiranya radiator bocor. Jika setiap 1. Sebelum berhadapan dengan masaalah yang lebih buruk terhadap kenderaan. Kos penukaran radiator secondhand(kedai potong) kurang dari RM200. Contohnya gegelang piston yang telah haus.RM1500 bergantung kepada teruknya kerosakan. perhatikan adakah berlaku kebocoran minyak injin disekitar penapis minyak atau tidak. Panduan ini memberikan beberapa pendedahan kepada pemilik kenderaan dalam memilih jenis dan kualiti penapis minyak yang sesuai ketika menukar minyak injin. pastikan semua bahagian dalamnya sentiasa bersih dari kotoran terutama permukaan penapis. pemilik kenderaan disarankan menggantikan penapis minyak setiap 10.

lampu. radio dan semua kelengkapan yang ada. Berhati-hati Membeli Kereta Terpakai Ujian Visual: Mungkin anda sudahpun menemui kereta yang anda hajati dan membuat keputusan untuk membelinya. Jika tidak anda boleh meminta ejennya menukar kepada yang baru. Ia mestilah bersih tanpa ada bau terbakar Uji Pandu Jurujual mungkin cuba menyakinkan anda bahawa membuat uji pandu dalam jarak yang dekat seperti disekitar sebuah bangunan sudah memadai. Ini memerlukan perbelanjaan yang besar. Lihat kebawah kereta untuk menentukan samada terdapat sebarang kebocoran cecair. Hidupkan enjin semula dan periksa minyak didalam transmission automatik. Kemudian duduk ditempat duduk kereta itu dan cuba rasakan keselesaannya. penutup depan dan belakang samada dapat dibuka dan ditutup dengan baik tanpa sebarang bunyi yang tidak menyenangkan. Lihat sepanjang sisi kereta dari jarak 30 kaki untuk memastikan tayar depan dan tayar belakang selari. Hidupkan enjin. Setengah-setengahnya mungkin tidak penting bagi anda tetapi ia mungkin dapat menunjukkan kepada anda bagaimana kereta itu dijaga. Ia sepatutnya hidup dengan cepat dan kemudian beransur-ansur perlahan. Mula-mula perhatikan sebarang kecacatan atau kesan remuk yang mungkin menunjukkan kereta itu pernah terlibat dalam kemalangan jalanraya pada masa-masa lalu. Kereta yang anda pilih mestilah sesuai dan selesa untuk anda. lampu isyarat. Untuk mengetahuinya perhatikan dibawah salut getah disekeliling pintu. hon. Ini mungkin disebabkan oleh minyak terbakar. ketepikan saja kereta itu. penaik cermin tingkap. Oleh itu jangan beli kereta itu. Manakala asap hitam bermakna karburatornya tidak sesuai. Keluarkan dipstick dan pastikan minyak juga berkeadaan bersih dan tipis. Biarkan selama satu atau dua saat sebelum anda menekan pedal minyak. tetapi jika enjin telah panas ini bermakna kepala gasket bocor. Bagi kereta yang baik tidak ada sebarang kebocoran pada sebarang masa kecuali akibat pemelowapan penyaman udara yang digunakan ketika hari panas. Asap biru bermakna enjin dioverhaul sepenuhnya. tetapi tidak semestinya sampai berkilat. Bateri juga mesti berkeadaan sempurna dan bersih. Anda perlu memeriksa kereta itu dengan teliti terlebih dahulu. Keladaknya sepatutnya berwarna kelabu keputih-putihan. Jika jurujual itu tidak begitu berminat. Cat baru mungkin menyebabkan sebarang kecacatan kereta itu tidak dapat dilihat. Jika ia berwarna hitam atau berminyak. Asap putih tidak menandakan kecacatan apa-apa jika enjin dalam keadaan sejuk. Periksa pintu. kunci pintu. Periksa penyelaras tempat duduk. Lihat asap yang keluar dibelakang. Cari saja kereta ditempat lain. . matikan sekejap dan cuba anda sapu jari anda kedalam ekzos (pastikan ekzos itu tidak panas). Periksa Odometer untuk melihat hitungan batunya. Steringnya mestilah hanya dapat digerakkan dalam jarak 2 inci pada keadaan biasa dan tidak ada sebarang bunyi apabila memusingnya.perlu dan memerhati jenis penapis standard yang dipasang untuk mengelakkan kenderaan dipasang dengan penapis yang rendah mutunya. Setelah enjin dipanaskan. Enjin yang kuat bergegar juga menunjukkan kereta itu tidak begitu baik untuk dibeli. Nyatakan kepadanya anda mahu membuat ujian jalanraya terhadap kereta itu. Pastikan ia tidak rosak atau tidak ditukarkan dengan yang baru. Tetapi jangan terburu-buru untuk membuat keputusan. Enjin kereta itu sepatutnya bersih. Pastikan samada kereta itu telah dicat semula atau tidak. Angkat penutup depan (atau belakang) untuk melihat enjinnya. Ini tidak benar.

Kereta itu mestilah berhenti dengan cepat tanpa terpusing. Kereta itu juga mestilah menjadi perlahan dalam keadaan lurus. ia sepatutnya tidak melekat-lekat atau berkertak. tukar kepada gear bebas dan pasang brek tangan. Pandu dalam corak nombor 8 untuk menguji tindak balas stering. biarkan enjin selama beberapa minit. Mekanik itu mungkin dapat meneliti beberapa kerosakan yang anda sendiri tidak nampak serta memastikan samada kerosakan yang anda kesan itu benar-benar serius atau tidak. ia mungkin berpunca daripada linkage atau sistem gantungan depan. Bawalah kereta itu kestesyen servis. Pandulah kejalanraya yang lengang dan tingkatkan kelajuan hinga 35 bsj. Tingkatkan kelajuan hingga 15 bsj dan kemudian tekan brek secara mengejut (pastikan tiada kereta lain dibelakang anda). tanpa terpusing kekanan atau kekiri.Jalan yang anda rancang untuk dilalui mestilah termasuk jalan kering. Lakukan ini sebanyak 4 atau 5 kali untuk menguji transmission. Pastikan anda diberi jaminan bahawa masalah ini akan dibaiki. Jika tidak jangan beli kereta itu. Jika hal ini berlaku. Kemudian perhatikan kebawah kereta samada terdapat titisan minyak atau tidak. Perlahankan kereta itu hingga 7bsj dengan mengenakan brek secara perlahan-lahan. Perhatikan sebarang keganjilan yang kelihatan pada kereta itu. Setelah memasuki ruang letak kereta. jalan berbukit. Jangan beli kereta itu kecuali anda diberi jaminan bahawa masalah itu akan dibaiki. Jika kereta itu mempunyai sistem penukaran tangan. hentikan kereta anda perhatikan kebelakang sebelum meneruskan perjalanan semula dan tingkatkan kelajuan hingga kira-kira 55 bsj. Jika pecutan (peningkatan kelajuan) mengambil masa lebih 15 saat. tekan brek hingga kereta itu betul-betul berhenti. Suruh jurujual memandu kereta tersebut melintasi ruang-ruang itu dan kemudian berpatah balik kearah anda. jalan lekak-lekok dan ruang letak kereta yang kosong. Semua penukaran mestilah lancar tanpa ada sebarang bunyi. Kereta itu mestilah bergerak lurus dan tidak terbabas. Peningkatan kelajuan mestilah lancar dan pastikan tiada asap keluar di belakang dan tidak ada sebarang bunyi yang menunjukkan enjin tidak begitu baik. jalan yang lengang. Tingkatkan kelajuan sehingga kira-kira 40 bsj. samada bunyinya atau kawalannya. nyatalah kereta ini mempunyai masalah. tranmission automatinya mestilah bertukar tanpa sebarang bunyi atau tersentak-sentak. ini bermakna enjin tidak begitu baik dan mungkin memerlukan suatu pembaikian dengan perbelanjaan yang mahal. Jangan beli kereta yang terlalu kuat bergegaratau melambung-lambung. Kereta itu juga mesti berhenti dalam keadaan lurus. Kereta mestilah tetap apabila anda melepaskan kaki anda daripada pedal brek. . Sebelum anda membuat pilihan periksa dulu geran kereta itu atau dokumen-dokumen lain. Kemudian tekan brek hingga berhenti. Masih didalam ruang letak kereta yang kosong. Jangan sampai anda terbeli kereta curi. Kereta itu mungkin mempunyai penyerap hentak spring atau bahagian-bahagian sistem gantungan yang rosak. Semua meter pengukur mestilah berfungsi dengan baik terutama meter tekanan minyak dan suhu enjin. Mereka juga boleh membuat ujian tekanan terhadap enjin untuk memeriksa ring atau injap. Tingkatkan kelajuan hingga kira-kira 20bsj dan lepaskan tangan dari stering selama beberapa saat. tukar kepada gear depan dan seterusnya. Ketika mendaki bukit. Pastikan tidak ada sebarang bunyi. Tukar kepada gear undur dan undur pada kelajuan 4bsj. Angkat penutup enjin dan periksa enjin sekali lagi untuk melihat sebarang kebocoran. ini bermakna kereta itu mempunyai transmission yang rosak. Kemudian pandu kereta itu dijalan lekak-lekuk yang anda pilih. Sekarang berbalik semula keruang letak kereta. Kemudian tekan brek perlahan-lahan tanpa memegang stering. Setelah itu balik ke jalanraya biasa. Didalam ruang letak kereta yang kosong dan rata. Turun hingga ke pertengahan bukit. Akhirnya baik juga jika anda membawa kereta itu kepada seorang mekanik. Kereta itu mestilah tidak tersangkut-sangkut. Jika ia terpusing. Nombor enjin dan lain-lain mestilah betul. Jika stering agak liat.

PERTAMA sekali. Menggunakan Cara Tolakan: Cara ini memerlukan rakan-rakan yang gagah untuk menolak kereta anda. bersihkan dengan menggunakan bancuhan natrium karbonat (serbuk penaik . 2. Sekiranya terdapat kesan kesan debu garam putih dikedua-dua terminal bateri. Bahan-bahan ini biasanya diakui boleh menguatkan bateri. setelah enjin hidup. kemungkinan kuasa yang disalurkan kepada bateri itu terlalu tinggi. Air bateri yang dijual dikedai adalah dari jenis air sulingan (distilled water). kepala longgar dan sebagainya. 3. Walau bagaimanapun jangan bubuh airnya berlebihan dari paras yang ditentukan sebab ini akan menyebabkan air bateri itu melimpah dan mungkin menyebabkan kerosakan selanjutnya kepada bahagian-bahagian besi. Cara Menghidupkan Kereta Ketika Bateri Lemah II Cara ini memerlukan sepasang wayar. untuk mengelakkan kerosakan teruk pada bateri. Perkara ini pada kebiasaannya dilakukan oleh pekerja stesen pam minyak. Jika airnya kurang. Jangan sesekali tambahkan asid sulfurik kedalam bateri. Akhir sekali. Beri isyarat kepada rakan-rakan untuk mula menolak kereta. Wayar ini mesti kasar seperti wayar bateri serta berukuran antara 20 hingga 25 cm panjang dan dipasangkan klip dihujungnya. bocor. sambung wayar hitam daripada terminal negatif (-) dari bateri anda kepada terminal negatif bateri rakan anda (tanpa menanggalkan keluar kepala bateri atau mana-mana bahagian bateri daripada kereta). Periksa bateri jika terdapat tanda-tanda kerosakan seperti retak. Bancuhan ini dibubuh atas terminal bateri dan ia akan berbuih.baking powder) dengan sukatan satu sudu teh serbuk dalam satu cawan air. Kuatkan kuasa bateri menggunakan battery charger jika perlu. Bila keadaan ini berlaku. tanggalkan wayar daripada terminal positif kemudian diikuti dengan terminal negatif. Kemudian masukkan gear dua dan tekan klac. KETIGA. perlulah ia diperbaiki dengan secepat mungkin. KEDUA. Periksa paras air bateri sekurang-kurangnya seminggu sekali. Bila kereta yang ditolak sudah agak laju. Elakkan diri dari menggunakan ubat-ubat bateri yang terdapat dikedai.Cara Menjaga Bateri Kereta 1. sambung wayar merah daripada terminal positif (+) dari bateri anda kepada terminal positif bateri rakan anda. tapi bila diisi dalam bateri ia akan bercampur dengan air bateri dan seterusnya menjadi cecair asid sulfurik. dan air baterinya cepat kering. Kesan-kesan bocor dapat diketahui jika terdapat disekitar dan bawah bateri berdebu garam putih kehijauan. Anda juga perlu seorang rakan yang berkereta dan mempunyai bateri yang baik. Kuatkan ikatan kepala bateri jika perlu dengan rapi. hidupkan kereta anda seperti biasa. Buih-buih ini akan berhenti bila ia sudah bersih. tambah dengan air bateri (distilled water). karat. Jadi elakkan asid ini dari terkena pakaian atau kulit anda. Jika terdapat kesan debu putih dibahagian terminal. . Seterusnya bilas dengan air sejuk biasa. 4. Untuk panduan anda. tapi sebenarnya perbuatan ini sia-sia sahaja. Air sejuk yang bersih boleh juga digunakan. Pertama sekali. isi air itu sehingga bahagian hitam didalam bateri sahaja yang ditenggelami air. penutupnya hilang. Seelok-eloknya satu berwarna merah dan satu lagi hitam. pusingkan kunci kereta kepada µON¶.

Menjaga kebersihan enjin selalu: Pembakaran petrol atau bahanapi juga menghasilkan enapan jelaga dan karbon. perjalanan yang menyulitkan dan akhirnya kehilangan kuasa. bahan-bahan yang tertinggal itu akan menghakis bahagian enjin. Sedangkan. Apabila ini berlaku. Minyak pelincir yang baik akan mengapungkan bahan-bahan sampingan itu supaya tidak terkumpul ditepi-tepi ruang pembakaran sehingga menganggu penyalaan enjin. Apabila minyak enjin kereta anda ditukar pada lain kali. Kemudian anda saksikan warnanya apabila ditukar nanti. Anda akan mendapati warnanya hitam kerana minyak itu dapat membersihkan bahagian-bahagian yang dilekati bahan-bahan berkenaan. Pelinciran yang kerap: Minyak pelincir mengalir turun ke takungan dibahagian bawah enjin apabila kereta tidak digunakan pada sebelah malam. mintalah mekanik anda supaya memasukkan pennzoil kedalam enjin. Selepas suatu tempoh yang panjang. Faktor utama dalam menjaga enjin supaya ia sentiasa elok ialah pemilihan minyak enjin yang bermutu. Minyak pelincir yang baik akan mengalir keluar dari enjin dengan warna hitam legam kerana ia mengandungi partikel yang dilekangkan dari tepi-tepi ruang pembakaran dan yang akan dikeluarkan dari enjin apabila minyak enjin ditukar. Tetapi tidak ramai pula yang mengambil berat dalam memilih minyak pelincir bagi keretanya. apabila suhu enjin meningkat kerana kereta laju. tuil injap. Perlindungan daripada asid yang menghakis: Wap dan gas dihasilkan apabila petrol atau bahanapi membakar.perlahan-lahan lepaskan klac. enjin ialah jantung kereta dan ia hanya dapat memberikan prestasi dan ketahanan yang anda harapkan sekiranya dijaga dengan baik. Penurunan suhu juga akan menebalkan minyak itu. Ini mengakibatkan bahagianbahagian itu terhakis atau berkarat. Penzoil ialah minyak yang dicipta khusus untuk mempastikan pelinciran berlaku cepat apabila enjin dihidupkan daripada keadaan yang sejuk atau ketika suhu tinggi kerana perjalanan yang jauh atau kerana perjalanan dibandar yang tidak menentu kelajuannya. <v:shape id=_x0000_i1037 st . sebahagian dari wap itu menjadi tebal dan campur dengan gas untuk menjadi asid yang menghakis disekeliling lingkaran (enjin). Insya-Allah enjin itu akan hidup. Pembersihan ini hanya dapat dilakukan oleh minyak yang bermutu. Sekiranya minyak pelincir yang mengalir keluar dari enjin itu bersih. Hanya minyak yang bermutu dapat membantu anda mencapai itu semua. Ini bermakna minyak perlulah menjadi cukup cair untuk mengalir ke bebola (bearings) sebaik sahaja enjin dihidupkan pada waktu pagi. Anda memerlukan minyak pelincir yang seimbang dan mempunyai campuran bergetah yang betul untuk menjaga pelinciran enjin dalam keadaan yang terlampau panas dan sejuk. harap perhatikan warna minyak enjin yang ditukarkan dari ruang bawah enjin. minyak pelincir mestilah cukup kukuh untuk menjadikan dirinya sebagai selaput untuk melindungi karburetor. lengan hayun dan hujung injap. Tetapi. cara ini tidak boleh dilakukan pada kereta yang bergear automatik. Untuk perhatian anda. selinder. dan omboh. Kejadian ini bagaimanapun dapat dikurangkan sekiranya ada pelinciran yang kerap. Minyak Enjin : Apa Yang Harus Diketahui Ramai diantara kita suka memandu. jika anda merenung sejenak. Apabila enjin yang panas menjadi sejuk. ini bermakna kotoran sudah tertinggal didalam enjin.

. kehausan atau kelonggaran sambungan sistem kemudi atau kotak gear stereng bergoyang. jika getaran masih terasa juga. pada suatu kelajuan antara 70 kilometer sejam (kmj) dan 80km. lebih-lebih lagi jika sedang dalam perjalanan jauh. jika berhadapan dengan keadaan begini mula-mula periksalah tekanan tayar depan. Apabila memandu kenderaan penumpang atau trak. Untuk memeriksa dan membuat pembaikan bagi masalah berkenaan diperlukan alat dan kemahiran. Namun demikian. sebaik-baiknya masih mempunyai rusuk bunga dengan tebal sekurangkurangnya 2mm. penapis udara tersumbat atau pelarasan skru pada karburetor kurang tepat. atau kerana penyelarasan penjajaran roda depan yang kurang tepat hingga menyebabkan roda tidak seimbang. kehausan tayar depan tidak sama. µShimmy¶ boleh terjadi apabila roda tidak dikunci dengan baik pada tempatnya.Posted at Make a comment Permalink Tips Penjagaan Kereta II 09:35 pm by intan50 Tayar Haus Antara Punca Kenderaan Bergetar Ada ketikanya pemandu kereta tidak selesa apabila stereng yang dipegang bergetar dan tidak stabil kerana berat ke sebelah kiri atau kanan. terutama trak kecil diatas jalan kasar atau rosak. Lebih merisaukan apabila seluruh badan kereta ikut bergetar. Alat itu menunjukkan letak dan besarnya pengimbang yang harus dipasang pada rim roda. plag haus. Apabila berhadapan dengan keadaan ini. penyelarasan jajaran roda depan kurang tepat dan roda depan tidak seimbang. Ada yang mengatakan kereta anda sudah kuat makan petrol. Untuk itu. Keadaan sebegini dinamakan ¶shimmy¶. Jadi. Selain itu. punca kerosakan dan getaran perlu diketahui. atau rod gandar tidak segaris dengan lubang pada roda. ekzos tersumbat. injap yang tidak berfungsi. keadaan sistem kemudi atau skru roda depan. biasanya akan terasa ada goncangan sehingga stereng perlu dipegang dengan kuat. anda juga dapat merasakan adanya getaran atau goncangan pada stereng dan badan kenderaan walaupun keadaan jalanraya datar dan baik. permukaan bahan api dalam ruang pelampung karburetor terlalu tinggi. Jadi. Roda tayar dilengkapi satu alat pengimbang. sebaiknya pemeriksaan dilakukan dengan lebih teliti kerana dibimbangi kerana disebabkan kehausan atau kelonggaran pada sistem rod kemudi dan sistem gantungan depan. Jika menghadapi masalah seperti itu pemandu dan penumpang pasti tidak selesa. Kini dengan jumlah yang sama kereta anda cuma dapat bertahan 150 kilometer saja. Gunakan tayar baru untuk perjalanan keluar bandar. Penggunaan petrol yang bertambah disebabkan beberapa faktor seperti kebocoran. masalah pada cekam atau brek bergesel. Namun demikian. Ada kemungkinan getaran yang berlaku boleh dihilangkan apabila tayar yang sudah haus diganti dengan tayar baru atau setelah tayar kiri-kanan ditukar kedudukannya. banyak faktor yang boleh menyebabkan ¶shimmy¶. Punca penggunaan minyak petrol bertambah Sebelum ini anda mengisi RM30 untuk mengisi petrol kereta anda dan boleh bergerak hingga 200 kilometer. Kemudian periksa kehausan tayar depan. antara sebab utama kerosakan yang berlaku diberi perhatian termasuk tekanan tayar depan terlalu rendah atau ukurannya tidak sama. mampatan tidak cukup. suis pemutus arus terbakar. beberapa kesalahan dapat diperbaiki dengan mudah tetapi ada pula yang memerlukan kepakaran tertentu untuk mengatasinya. ia mungkin berpunca daripada saat penyalaan kurang tepat.

Bagi mengetahui puncanya. mungkin ada banyak barang yang tidak sepatutnya berada dalam but tetapi dibawa ke sana ke mari. anda perlu perhatikan dalam but kereta anda. apabila anda melakukan pelarasan enjin. tabiat menekan pedal minyak terlalu kuat ketika pemanduan mendatar atau menuruni bukit boleh menyebabkan penggunaan petrol yang berlebihan. perkara penting yang perlu diketahui pengguna ialah sikap dan cara pemanduan kerana ia banyak mempengaruhi penggunaan petrol kereta. penjajaran (alignment) tayar depan yang kurang tepat. jika kebocoran berlaku pada sambungan paip petrol. ia membantu mengurangkan penggunaan petrol sehingga 15 peratus di samping teknik memandu yang salah juga menjadi punca penggunaan petrol melebihi 20 peratus atau lebih. Enjin dalam keadaan panas normal juga boleh membantu meningkatkan perbatuan dan prestasi kereta anda. anda juga perlu mengetahui apabila membawa bebanan yang lebih daripada kadar yang sesuai juga menyebabkan kadar penggunaan petrol melebihi dari tahap biasa. Di samping itu. Bagaimanapun. Ini kerana pembelian alat berkenaan mungkin tidak memberi kesan sepatutnya jika keadaan enjin kereta anda mengalami masalah hingga menyebabkan penggunaan petrol bertambah. Jika anda mendapati penggunaan petrol pada kenderaan secara berlebihan. Karier (alat membawa barang atas bumbung kereta) juga boleh menambah penggunaan petrol pada kadar lima peratus. Anda perlu menggunakan lebih tenaga untuk memutar stereng dan keadaan ini menyusahkan terutamanya ketika meletak kenderaan dan apabila perlu banyak membelok. pemilik perlu memeriksa dengan melihat pada tempat meletak kenderaan. Sehubungan itu. Memeriksa Punca Stereng Kereta Berat Ada ketikanya pemandu tidak berasa selesa apabila stereng menjadi semakin ketat dan berat. menggunakan gear dua atau tiga terlalu lama sebelum menukar ke gear seterusnya. Jika ada bekas titisan minyak atau terhidu bau petrol di kawasan itu. Oleh itu. kekurangan atau kerosakan minyak pelincir di dalam . Biarkan enjin panas sebelum memulakan perjalanan dan jangan sekali-kali memulakan perjalanan tanpa terlebih dulu merancang jalan mana untuk ke destinasi. Anda harus membawa barang yang perlu saja seperti alat membaiki kereta dan alat yang dapat membantu ketika kecemasan. periksa puncanya sebelum membeli sebarang alat bantuan mengurangkan penggunaan petrol yang banyak di pasaran. Sebenarnya ada beberapa tip dan cara yang paling minimum untuk menjimatkan penggunaan bahan api sekali gus menjimatkan perbelanjaan harian anda. Karier menghalang udara berlepas ke belakang dengan sempurna ketika kereta memecut. Antaranya. Umumnya cara terbaik mengekalkan tahap penggunaan petrol ialah dengan melakukan pelarasan enjin. Selain itu. I k l a n Antara sebab keadaan ini berlaku termasuk tekanan tayar depan yang terlalu rendah. buka skru berkenaan dan lilitkan benang vinil dan ketatkan sambungan itu kembali. Ia pasti menambah beban enjin. bermakna kenderaan mungkin mengalami kebocoran dan ia perlu dihantar ke bengkel untuk dibaiki. adalah penting bagi anda memerhatikan kadar penggunaan petrol bukan sekadar harganya tinggi tetapi penggunaan bahan itu secara berlebihan menandakan enjin kereta anda mengalami kerosakan. Sehubungan itu. ketatkan sambungan yang longgar menggunakan spanar dan jika masih bocor. pertama.

stereng terasa cenderung untuk berputar ke sesuatu arah. Sistem Brek Seperti yang kita tahu. penjagaan aspek penjajaran roda depan tidak boleh dipandang ringan. pastikan anda memeriksa dan menilai kembali sistem brek original yang ada pada kereta anda. Jangan kerana nak jimat. beli bersama sistem brek kereta tersebut dan pasangkan pada kereta anda. mula-mula periksalah tekanan tayar hadapan dan pelinciran sambungan rod stereng. hentikan kenderaan dan lakukan pemeriksaan seterusnya. kemudian gerakkan stereng sedikit ke kiri dan ke kanan. sambungan bebola atau gantungan depan termasuk hujung dan pangkal rod pengikat. Selepas itu putarlah stereng ke kanan penuh. penggalas roda depan sudah rosak atau kurang baik penyelarasannya dan brek dari salah satu roda depan atau belakang bergesel. patah atau kurang baik pemasangannya. pegas (spring) gantungan depan yang sudah lemah. Pandu kenderaan perlahan-lahan di atas jalan datar. brek sangat penting dalam sebuah kereta. putarlah stereng ke kiri dan ke kanan. Luruskan arah kenderaan. Apabila berhadapan dengan keadaan ini. Kepada pemilik kereta yang telah menukar injin kereta mereka kepada injin yang mempunyai "kuasa kuda membrek" atau BHP yang lebih tinggi (lebih 25 bhp ke atas). Jadi. tongkatlah kenderaan hingga kedua-dua roda depan tergantung. Agar pemeriksaan dapat dilakukan dengan mudah. samakan. maka waspadalah terhadap pelbagai kelainan yang wujud. rasa dan perhatikan bagaimana kenderaan berjalan. diameter rim kiri dan kanan yang tidak sama. Kerosakan pada sistem kemudi boleh menjejaskan sistem keselamatan. Oleh itu. Keadaan ini biasanya terjadi disebabkan tekanan tayar kiri dan kanan yang tidak sama. ada kemungkinan juga penyelarasan brek kurang baik atau hanya sebelah yang berfungsi. Apabila kenderaan masih cenderung untuk membelok ke satu arah. Sistem pengemudian mempunyai peranan yang sangat penting.kotak gear stereng. ketika memandu kenderaan di atas jalan yang datar. Tanpanya tak mungkin kita berani memandu kereta tersebut sekiranya kita mengetahuinya. Antara bahagian yang harus diutamakan pemeriksaannya termasuk kotak gear stereng. Jika tidak. Selain itu. . Lebih baik sekiranya semasa anda membeli haftcut kereta anda. Kemudian periksalah sama ada kedua-dua tayar depan dan belakang sama tekanannya. stereng terpaksa dipegang dengan kuat untuk mengelakkannya terus berputar ke satu arah. pertama pastikan bahawa beban kenderaan cukup seimbang. Untuk mengetahui kerosakannya. penyelarasan penjajaran roda depan kurang tepat. anda abaikan sistem brek anda. Diameter luar rim kiri dan kanan (untuk roda depan dan belakang) harus sama. Dalam keadaan lain pula. Kemudian periksalah adakah sambungan dan skru sistem pengemudian cukup ketat. Pernah terjadi kereta kancil yang telah di tukar injin kepada Mira L5 tapi sistem breknya masih original. kekurangan gris pada sambungan rod stereng atau pengalas tayar depan dan penyelarasan yang kurang sempurna pada peralatan pengemudian. Apabila berhadapan dengan keadaan sebegini. Kemudian periksa adakah salah satu pegas depan sudah lemah atau patah.

tabung minyak injin. minta mekanik tukar. Jika tidak pasti tanya mekanik kerana kesilapan minyak brek boleh menyebabkan keseluruhan sistem brek kita akan mengalami kerosakan terutama pada seal yang diperbuat daripada getah. periksa paras minyak brek kereta anda (botol minyak depan vacum pam). Jika kita hendak menukar pelapik brek. minta mekanik periksa sistem saluran minyak brek atau sistem tekanan brek kerana kemungkinanatekana yang dikenakan ke atas kedua-dua brek tidak sama dan ini sangat merbahaya kepada pemanduan terutama membrek semasa kelajuan tinggi. saya cadangkan asah kembali disk atau tukar drum kepada yang lebih baik. Hasilnya. Sistem asas brek terdiri dari disk atau drum. minta mekanik periksa kerana perkara ini akan menjadi masalah bila ia dibiarkan. Kesan calar ini boleh menjadi penghalang pelapik brek mencengkam disk atau drum. Sekiranya terdapat kesan lelehan minyak brek (kelihatan cat atau apa-apa bahan berasal dari petroleum mencair) pada mana-mana bahagian. periksa pelapik brek. Pastikan lapisan pencengkam masih tebal. Semasa menambah minyak brek. Pastikan pelapik brek betul betul terapung di antara dua angkup dan disk berada di tengah. Setiap 6 bulan semasa kita hendak merotate tayar kereta kita. pastikan minyak brek yang betul spesifikasinya. Jangan ambil mudah perkara ini kerana kebocoran ini mungkin keci tapi akan menjadi besar semasa membrek kerana tekanan yang dikenakan ke atasnya. 2. minta mekanik memeriksa kesemua disk dan drum brek termasuk pelapik brek. Setiap sebulan sekali. Perkara yang sama juga perlu dilakukan kepada brek drum. minta mekanik menilai samada boleh pakai lagi atau tidak. Semasa service pertama. Sekiranya minyak brek sudah kotor(keruh warnanya). Pastikan minyak berada diparas antara minimum dan maksimum. Kalau dapat minta mekanik melaraskan pedal brek supaya tidak terlalu µmakan¶ mengejut dan sesuai dengan panjang kaki kita. Kerosakan adalah pada angkup yang mengawal pelapik brek. 3. Keadaan ini berlaku kerana pelapik brek tidak kembali terapung apabila kita lepaskan brek dan terus mencengkam disk. .Dan kebetulan semasa keluar dari bengkel. 6. Sekiranya terdapat kesan calar pada disk atau pada drum. Dot 3 untuk kegunaan biasa (biasanya kereta yang mempunyai disk di depan dan drum di belakang) dan Dot 4 untuk kegunaan berat (untuk kereta yang mempunyai sistem 4 roda disk dan kereta berkuasa tinggi). Kereta baru. keadaan kecemasan berlaku dan kereta tersebut tidak dapat berhenti walaupun pemandu mengatakan dia tekan brek sampai berdiri. brek akan kurang berkesan. Untuk drum. Jika tidak rata. Sekira kita dapati pencengkam µmakan¶ tidak sama antara kiri dan kanan. Kerosakan yang selalu berlaku adalah brek µjam¶. JANGAN SEKALI-KALI MEMANDU SEKIRANYA PARAS MINYAK BREK BERADA DI BAWAH PARAS MINIMUM. minta mekanik memeriksanya. pastikan pelapik brek tidak menyentuh drum atau kesan geseran yang kelihatan adalah sama rata. 4. saluran minyak. 5. padel brek (tempat tekan brek). pelapik brek (pad brek). 1. pam vacum(objek besar hitam bulat leper betul-betul di hadapan steering dalam kompamen injin). Cara penjagaan sistem brek. Kesemua peralatan asas yang di atas mestilah dijaga dengan baik supaya brek berkesan.

minta mekanik memeriksa juga minyak brek. Ini dapat menjimatkan penggunaan pelapik brek. cc dan pilihan pengguna. JANGAN CUBA HIDUPKAN INJIN KERETA. Selepas banjir surut.6 auto adalah lebih kurang RM7000). Sekiranya keseluruhan kereta anda tenggelam termasuk injin dan bahagian dalam kabin kereta. cuma pastikan setiap kali anda hantar kereta anda untuk ditukar minyak injin. Jangan tertipu dengan mekanik yang cuma menukar minyak hitam dan penapis minyak hitam apabila kita menghantar kereta untuk di service dan kita dikenakan bayaran yang tinggi untuk upahnya. sebaliknya gunakan brek injin (gear rendah) untuk mengawal kelajuan kereta anda. Untuk kereta auto. Akhir sekali. minyak gear box. Ini bagi memastikan sistem brek kereta anda dapat berfungsi dalam keadaan tekanan dan suhu dan tinggi dan tindakbalas brek anda akan lebih cepat apabila padel ditekan. waranti kereta akan termansuh apabila kita . Semasa memandu elakkan kaki daripad sentiasa berada di atas padel brek. pelapik brek hadapan akan lebih cepat haus daripada belakang (biasanya dua kali ganda cepatnya). pelapik brek. akan berlaku litar pintas yang mana alat tersebut terpaksa di ganti. jangan gunakan brek. Pastikan anda menukar juga sistem saluran minyak brek anda kepada saluran bersalut steel. tukar pelapik brek kereta anda kepada yang lebih tahan panas seperti project U. Kos untuk sebuah kotak komputer adalah lebih kurang RM1000 ² RM1500 bergantung kepada jenis kereta. periksa kereta anda. Sebabnya supaya tuan punya kereta terpaksa membayar lebih tinggi untuk membaiki kereta kerana apabila anda cuba menghidupkan injin kereta. 11. keseluruhan kotak gear terpaksa diganti (harga untuk kotak gear baru wira 1. Tips Kereta Tenggelam Banjir Disini ada beberapa tips untuk semua tentang tindakan selepas kereta anda tenggelam banjir . aligment tayar. Ini adalah salah satu sebab kenapa apabila kita membeli kereta baru. tekanan angin tayar. Tindakan ini biasanya akan dilakukan oleh ejen-ejen bengkel atau kereta penunda. aliran elektrik akan mengalir ke dalam semua sistem elektronik injin termasuk kotak komputer (untuk kereta suntikan elektronik) dan sekiranya masih terdapat saki baki air di dalam alat berkenaan. 8. penapis petrol dan sebagainya. 10. Semasa menuruni bukit yang curam. pastikan anda mendapat kebenaran bertulis daripada JPJ kerana adalah menjadi kesalahan dan syarikat insuran kita akan melindungi anda sekira kemalangan berlaku disebabkan sistem brek dan sistem brek anda telah ditukar tanap kebenaran JPJ. Selepas itu. penapis angin. 9. pastikan anda lebih kerap memeriksa pelapik brek hadapan. Sekiranya anda suka memandu laju dan secara aggresive. Sekiranya anda ingin mengubahsuai sistem brek kereta anda.7. 1. Tindakan di atas juga akan menyebabkan kesemua sensor yang biasanya akan beroperasi semasa kita menyalakan suis injin kita terbakar dan biasanya satu sensor harganya tidak berapa mahal tetapi kesan daripada sensor yang tidak berfungsi boleh menyebabkan kos yang tinggi. Kita ambil contoh. aras padel brek dan clucth. lampu brek ketiga. sensor untuk mengesan atau untuk mengarah minyak kotak gear mengalir dengan baik di dalam kotak gear apabila tidak berfungsi akan menyebabkan pengagihan minyak kotak gear tidak sekata dan paling lama kotak gear tersebut boleh berfungsi dengan baik adalah 2 hingga 3 bulan. Jangan cuma tukar minyak hitam saje kerana peralatan lain perlu juga selalu diperiksa. spark plug.

hidupkan enjin kenderaan dan jalankannya seketika pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa. Pastikan ianya tidak berair. Kurang Air Antara Faktor Enjin Terlalu Panas Enjin yang terlalu panas berpunca daripada pelbagai faktor termasuk kurang air dalam radiator. Sekiranya ada kebocoran pada radiator atau tali kipas terputus. Selepas itu periksalah tali kipas. jalankan kereta untuk 2-5 minit dan periksa kembali minyak gear. Periksa minyak kotak gear. warnanya akan bertukar menjadi warna air bandung (merah susu). Pertamanya. Isikan air kedalam radiator secara perlahan sementara enjin masih dalam keadaan biasa dan matikan enjin sekiranya sudah menjadi . Periksa juga minyak injin. matikan enjin. Langkah itu adalah untuk membolehkan udara mengalir melalui sirip radiator dengan jumlah yang banyak. Jika bercampur air. kerosakan pada sistem saluran petrol. Apabila enjin terlalu panas. Selain itu sistem penyalaan kurang tepat. Apabila sampai ke bengkel. ia tidak dapat berfungsi dengan baik dan peralatan yang berkaitan dengannya akan rosak. minyak kotak gear dan beberapa peralatan yang sensitif kepada air seperti penapis udara (original). Kalau berair maksudnya air telah masuk ke dalam injin. ekzos tersumbat. Selepas semua peralatan elektronik telah dipastikan kering sepenuhnya (biasanya 2 atau 3 hari). Air didalam radiator itu akan menjadi sejuk dan pam air akan bekerja dengan lebih cepat sehingga air penyejuk dapat dialirkan dengan lebih baik. Penutup itu perlu dibuka secara berhati-hati untuk mengelakkan bahaya semburan air dan wap panas yang keluar dari radiator. Langkah pertama. kekotoran pada sirip radiator dan kerosakan pada termostat sistem penyejuk. tukar minyak gear. kos cuma akan melibatkan upah. Biasanya proses ini perlu diulang sehingga 7-8 kali dan akan menggunakan lebih kurang 15-20 liter minyak kotak gear. brek bergesel dan cara pengendalian kenderaan yang kurang baik turut menyebabkan enjin menjadi panas. masalah cekam. Sekiranya injin boleh dihidupkan. Jika tiada kebocoran pada radiator dan tali kipas masih elok.mengubahsuai sistem elektirk kereta termasuk sistem audio kereta kerana apabila sensor tidak menerima jumlah elektrik yang cukup. Boleh dihidupkan injin tetapi jangan cuba jalankan kereta kerana kotak gear belum diperiksa. Tidak lama selepas itu suhu enjin akan menurun. Dan tidak terkecuali periksa minyak petrol. berhentilah ditepi jalan dengan tempat teduh. murahlah belanja jika tidak mungkin akan mencecah ribu-ribu. Enjin yang terlalu panas kerana terlalu lama dihidupkan selepas membuat perjalanan jauh boleh mengundang bahaya sekiranya lambat bertindak kerana boleh menyebabkan kenderaan terbakar atau meletup. 3. Pastikan minyak injin tidak bercampur air. Sekiranya tiada kerosakkan yang melibatkan peralatan elektronik. paip radiator tersumbat. Periksa palam pencucuh kereta anda. 4. biasanya ia berwarna merah dan kalau bercampur air. Kemudian turunkan putaran enjin tadi dan buka penutup radiator. buka bonet kenderaan untuk menyejukkan enjin sementara waktu dan periksa satu daripada punca yang dinyatakan tadi. minyak injin. periksa radiator kenderaan untuk memastikan tidak berlaku kebocoran dibahagian itu. bogelkan kereta anda keseluruhannya termasuk kesemua penutup alat elektronik. Ulang tindakan ini sehingga minyak kotak gear menjadi betul-betul merah jernih atau tidak bercampur air. 2.

Kekotoran pada sirip radiator disebabkan daun kering. pijaklah segera pedal sementara itu pijaklah pedal minyak untuk meninggikan putaran enjin. gunakan kawat sebagai ganti. Jika ada kebocoran. Apabila enjin tidak dapat dihidupkan dengan mudah kerana bateri dan/atau motor starter dalam keadaan rosak. Menggunakan prosedur yang sama. hidupkan enjin pada putaran tinggi atau isikan radiator dengan air sejuk. matikan enjin dengan segera dan periksa radiator. Paip radiator yang tersumbat berpunca daripada kerak atau karat akan menganggu kitaran air atau menyebabkannya terhenti walaupun ada banyak air. Pertamanya. Sekiranya air terlalu sedikit dalam radiator. Sekiranya ada kebocoran pada radiator terutama pada bahagian sambungan atau saluran paipnya. Selepas itu barulah penutupnya dilepaskan. kita perlu belajar cara menghidupkan enjin apabila bateri dan/atau motor starter dalam keadaan rosak. Jika aliran air tidak lancar atau tidak keluar sama sekali keadaan itu menunjukkan paip radiator tersumbat. Sekiranya ada kebocoran. ia boleh menjadi panas. Buka tutup radiator dan cuci dengan air bersih selama kira-kira sepuluh minit untuk mengeluarkan kerak atau karat itu. enjin tidak dapat dihidupkan walaupun kunci sudah diputar ke arah start. Apabila enjin sudah dapat berfungsi. Pertama. Keadaan itu boleh diketahui dengan memeriksa aliran air pada pili pembuangan. nyalakan suis kemudian mintalah bantuan dua atau tiga orang untuk menolak kenderaan anda ke depan. Apabila kenderaan sudah bergerak cukup cepat. Walaupun enjin berada dalam keadaan baik tetapi apabila kenderaan sedang mendaki bukit atau membawa muatan berlebihan. Meskipun bateri dalam keadaan lemah. ada ketikanya jika tidak bernasib baik.sejuk. membuka bonet. Enjin itu boleh disejukkan kembali dengan cara menghentikan kenderaan anda sebentar. Dalam keadaan itu. Keadaan itu penting kerana ada sesetengah kebocoran tidak dapat dilihat pada putaran enjin yang rendah. Namun. sebab dan pembaikan yang boleh dilakukan.Ada beberapa kemungkinan kerosakan yang boleh terjadi berdasarkan gejala. ia akan menyebabkan enjin menjadi panas dan wap akan keluar daripada radiator berkenaan. buka pili air pada blok enjin sehingga air penyejuk dapat dikeluarkan. maka lepaskan pedal. Jika ada masalah dengan sistem pemula (starter). Kekeliruan pada langkah pengendalian kenderaan turut menyebabkan enjin kenderaan menjadi panas. Cara Mengatasi Masalah Enjin Tidak Berfungsi Enjin adalah elemen terpenting bagi sesebuah kenderaan. Anda perlu ingat pembaikan itu hanya untuk sementara waktu sebelum kenderaan dibawa kebengkel berhampiran. enjin akan dapat dihidupkan dengan cara menolak kenderaan apabila bateri sekurang-kurangnya masih dapat dapat menerangkan lampu besar. Kekotoran pada permukaan itu boleh dibersihkan dengan menggunakan udara tekanan tinggi atau menyemburnya menggunakan air. serangga atau lumpur yang melekat pada bahagian muka radiator akan menyebabkan aliran udara penyejuk akan terganggu hingga air menjadi panas. balut bahagian yang rosak dengan pita pelekat dan perkuatkan dengan kawat. Pegang tutup dengan kemas sehingga wap dalam radiator dapat mengalir keluar dan tekanan dalam radiator menjadi rendah. kereta juga dapat dihidupkan . buka tutup radiator dulu dan ketukkannya menggunakan belakang pemutar skru dan putar perlahan menggunakan kain. biasanya enjin dapat start dengan prosedur berikut: Hidupkan enjin dengan menolak kenderaan (untuk kereta manual). ketatkan skru pengikat dan jika gelung pengikat rosak. Untuk membaikinya. hidupkan enjin pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa serta periksa tempat sambungan itu.

dengan cara ditarik kenderaan lain. adakah minyak dalam karburetor cukup? Jika cukup. Dalam kedua-dua kes itu mereka mungkin berhadapan dengan kerosakan pada sistem penyaluran bahan bakar (sistem petrol) atau sistem penyalaan. Pelan bersiar-siar ditangguhkan sehingga masalah diatasi. Satu lagi cara ialah dengan menghidupkan enjin dengan pertolongan bateri dari kenderaan lain. Dalam hal ini. Meskipun demikian. mungkin kerana tersekat habuk. tetapi enjin tidak dapat berfungsi. adalah lebih baik bawa ke bengkel untuk dibaiki Enjin Kereta Dimasuki Air BAGI anda yang tinggal di Kuala Lumpur. motor starter berfungsi tetapi gandar enjin tidak berputar. Dan dalam keadaan lain pula. Biasanya. gigi motor starter atau roda daya rosak. Jika melimpah adalah sebab kegagalan enjin dihidupkan. kerosakan harus dicari pada sistem penyaluran petrol dan sistem penyalaannya. motor starter berfungsi dan gandar enjin berputar cepat tetapi enjin tidak dapat berfungsi atau ketika suis kontak starter diputar. Minyak yang masuk dari karburetor ke silinder melalui saluran isap dapat dihilangkan dan selepas itu enjin dapat berfungsi. Pijak pedal petrol sepenuhnya. maka hal itu menunjukkan kerosakan tidak berlaku pada bateri dan peralatan start. Kejadian itu bukan kali pertama terjadi. ada kemungkinan enjin tidak dapat berfungsi. Justeru. enjin dapat berfungsi tetapi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. enjin sukar distart kerana minyak yang masuk dalam ruang pembakaran terlalu banyak. Dalam keadaan lain ketika suis kontak diputar. Minyak melimpah biasanya terjadi kerana tutup jarum yang mengendalikan kemasukan minyak ke ruang pelampung (dalam karburator) tidak berfungsi. . Kaedah ini dapat dilakukan apabila kedua-dua bateri mempunyai kuasa yang sama. Dalam keadaan itu. Prosedur kedua-dua cara itu tidak dapat digunakan untuk kereta automatik. Enjin yang karburetor melimpah boleh dihidupkan dengan cara berikut. tanpa disedari kereta anda sudah ditenggelami banjir akibat hujan lebat yang berterusan. ini bermakna kerosakan mungkin terletak pada sistem penyalaan. bersihkan kotoran di tutup jarum dan masuk semula minyak. ketika suis kontak starter diputar. jalankan motor starter. Satu lagi masalah yang mungkin dihadapi ialah motor starter berfungsi tetapi enjin tidak dapat dihidupkan. keluarkan minyak daripada karburator. antara kerosakan yang mungkin berlaku adalah kerosakan pada motor starter. Ketika anda sibuk di pejabat. Ketika suis kontak starter diputar. enjin dapat berfungsi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. enjin tidak akan secara tiba-tiba rosak. perkara yang harus diperiksa adalah: adakah minyak dalam tangki. Jika ada kenderaan lain dengan bateri yang baik dan tersedia kabel yang cukup panjang. Kini mereka meneruskan misi untuk mengesan masalah yang terjadi. maka enjin dapat dihidupkan dengan menghubungkan terminal positif dengan positif dan negatif dengan negatif dari kedua-dua kenderaan itu. Jika melimpah pula (karburator basah). apabila proses mampatan dapat berjalan lancar. Apabila keadaan itu terjadi. Apabila motor starter berfungsi dan dapat memutar gandar enjin dengan baik. sedangkan karburator tetap melimpah. jika tidak tahu membetulkan sendiri. banjir kilat adalah antara perkara µmenakutkan¶ bagi pemilik kenderaan. Kawal injak minyak sedemikian sehingga putaran enjin terlalu tinggi.

minyak gear perlu ditukar dan enjin perlu dihidupkan dalam masa dua hingga lima minit. minyak kotak gear dan beberapa peralatan yang sensitif kepada air seperti penapis udara. minyak enjin. tetapi pada masa yang sama pandangan pemandu kurang jelas manakala permukaan jalan yang basah dan licin boleh mengakibatkan peratusan kemalangan yang tinggi. tetapi kesan daripada sensor yang tidak berfungsi itu boleh menyebabkan kos yang berlipat ganda. Jika bercampur air. kos mungkin hanya membabitkan upah mekanik. Tindakan berkenaan boleh menyebabkan semua sensor yang menyalakan suis enjin akan terbakar. Palam pencucuh juga perlu diperiksa dan pastikan ia tidak berair. periksa kereta anda selepas banjir surut. kotak gear. Dalam keadaan biasa ia akan berwarna merah tetapi jika bercampur dengan air. kosnya tidaklah begitu mahal. Tindakan ini selalunya dilakukan oleh ejen bengkel atau pemilik trak penunda yang tidak bertanggungjawab supaya anda membayar kos yang lebih tinggi untuk membaikinya. Namun kos berkenaan dapat dikurangkan jika tip ini dapat diamalkan. Tatacara Memandu Ketika Hujan Memandu ketika hujan lebat memberi kelebihan serta kesan baik untuk sistem penyejukkan. Jangan sekali-kali menghidupkan enjin kereta kerana ia akan mengakibatkan anda terpaksa membayar kos yang berlipat ganda. Aspek pertama berkaitan kenderaan yang dipandu. Jika keseluruhan kereta dan bahagian enjin tenggelam. Minyak enjin juga perlu diperiksa sama ada ia tercampur dengan air atau tidak. Ini kerana air boleh memasuki bahagian yang bocor akibat tekanan arus tinggi dan ketika meredah jalan dinaiki air Sistem klac. galas dan bearing. warnanya akan bertukar kepada merah jambu. Ini kerana apabila enjin cuba dihidupkan dalam keadaan demikian. aliran elektrik akan mengalir ke dalam semua sistem elektronik enjin termasuk kotak komputer (untuk kereta suntikan elektronik). Jika sebaliknya. minyak kotak gear diperiksa sekali lagi dan ulang proses ini sehingga ia betul-betul menjadi warna merah dan tidak lagi bercampur dengan air. Selepas kesemua peralatan elektronik kering sepenuhnya (kebiasaannya dua hingga tiga hari). Sekiranya tiada kerosakan yang membabitkan peralatan elektronik. sistem brek serta brek tangan dalam keadaan baik Keadaan bunga tayar yang baik bagi cengkaman sepenuhnya Pengelap (wiper). Biasanya proses ini perlu diulang sehingga lapan kali dan akan menggunakan lebih kurang 15 hingga 20 liter minyak kotak gear. Kemudian minyak kotak gear perlu diperiksa. ia mungkin boleh mencecah ribuan ringgit. Iaitu:y y y y y y Pastikan tiada kebocoran pada bahagian bawah kenderaan Semua pintu mempunyai dakapan (seal) yang baik Pastikan tiada kebocoran pada bahagian injin. Kemudian. Sekiranya masihada saki-baki air dalam alat berkenaan. Begitu juga dengan petrol. Apabila tiba di bengkel. Sekiranya enjin boleh dihidupkan. buka keseluruhan kereta anda termasuk penutup alat elektronik. enjin boleh dihidupkan tetapi tidak perlu digerakkan kerana kotak gear belum diperiksa. ia pasti membabitkan kos baik pulih yang tinggi. Harga sebuah sensor tidaklah mahal.Apabila ini berlaku. horn dan sistem elektrial iaitu bahagian lampu depan dan lampu kenderaan mestilah berfungsi dengan baik . litar pintas boleh berlaku dan alat itu terpaksa diganti. Ada tiga aspek sebagai panduan jika berdepan situasi sedemikian.

kekuatan pecutan kereta akan menurun. Terdapat satu rangkaian nombor yang dicetak tenggelam ke permukaan tepi tayar. Hadkan kelajuan antara 5 hingga 15 kmj dan jarakkan kenderaan anda dengan kenderaan dihadapan. semua peralatan penyerap hentak akan lebih pendek jangka hayat. ini bermakna ia perlu ditukar dalam tempoh tiga hingga empat bulan. Jika rosak.Aspek kedua berkaitan langkah yang perlu diambil oleh pemandu ketika meredah jalan yang dinaiki air. pemanduan boleh dilakukan tetapi pemandu perlu memendu secara perlahan. elakkan terus memendu laju kerana sistem brek tidak berfungsi sepenuhnya berikutan permukaan brek yang basah. sekali gus mengancam nyawa pemandu dan penumpang tanpa diduga.Perhatikan di bahagian tepi tayar. . Sebenarnya rangkaian nombor ini memberikan kita maklumat mengenai tarikh tayar dikilangkan (minggu dan tahun). cukuplah setakat saiz rim 14 inci kerana jika menggunakan saiz 15 inci. gear automatik sama seperti gear manual.3 dan hendak menggunakan sport rim. Berikut beberapa panduan apabila anda mahu menukar tayar kereta. speedometer tidak merekodkan bacaan tepat. Bagi mengatasi masaalah ini ada beberapa panduan yang boleh dipraktikkan iaitu: o Gunakan gear 1 dan 2 bagi kenderaan menggunakan sistem gear manual dan gear 1 bagi sistem automatik o Tekan pedal brek serentak dengan pedal minyak bagi menghasilkan kepanasan pada permukaan brek o Bagi kenderaan pacuan 4 roda. khususnya penunggang motosikal dan pejalan kaki terkena tempias atau percikkan Selepas meredah jalan dinaiki air. Proses ini akan mengeringkan permukaan brek o Uji tindakkan diatas berulangkali pada jarak 20 hingga 30 meter sahaja o Uji sistem brek pada kelajuan 20 kmj o Sekiranya brek gagal berfungsi. y PERTAMA Pilih saiz yang sesuai dengan keupayaan kereta kita. y KEDUA Selepas mendapat saiz sesuai. Cuba periksa tayar kereta anda. ia boleh menyebabkan kemalangan. Iaitu:y y y y Beri laluan kepada kenderaan berat dan anggarkan ketinggian air yang diredah dengan melihat had tinggi tayar Sekiranya paras air dibawah satu kaki. bergantung kepada sekerap mana anda menggunakan kenderaan. jika Proton Wira 1. ulangi proses diatas. Jika penyambung itu mempunyai ketinggian yang sama dengan bunga. Perhatikan di antara satu bunga tayar dengan satu bunga tayar lain terdapat satu penyambung. Ini bagi mengelakkan percikkan air membasahi injin khususnya bahagian sistem penyalaan Elakkan memendu laju kerana ia boleh menyebabkan bahagian injin dibasahi air dan pengguna jalanraya lain. Selepas itu uji lagi sistem brek sehingga prestasinya memuaskan sebelum memandu laju 6 cara jaga tayar TAYAR komponen paling utama dan terpenting bagi sesebuah kenderaan. Sebagai contoh.

Harganya seperti barangan µ2 di atas dan perbezaan barangan sangat sukar dilihat. Huruf VR bermaksud. Tips Membeli Spare Part Untuk pengetahuan semua. . Biasanya penjual akan memberikan jaminan yang terhad untuk barangan ini. Barangan ini boleh dikatakan 100% original tetapi terpakai. kebanyakan tayar berkenaan dibuat berdasarkan iklim dan apabila digunakan di Malaysia yang panas terik. 2. Barangan ini sangat berkualiti dan terjamin ketahanannya. Spare part original tetapi dibuat di Malaysia dibawah lesen pengeluar. ketebalan (dari rim ke permukana jalan) adalah 50 peratus daripada kelebaran 205 mm dan untuk kegunaan rim bersaiz 16 inci. sekarang ni di pasaran terdapat sekurang-kurangnya lima grade spare part. Mengikut piawaian tayar antarabangsa. Harganya murah sedikit berbanding dengan barangan µ1 di atas. y KEENAM Sekiranya kadar kehausan bunga di bahagian tepi kiri dan kanan lebih cepat berbanding di tengah. 3. y KEEMPAT Kebanyakan kita lebih suka memilih tayar import. Biasanya harganya sangat mahal dan hanya boleh didapati daripada pengedar yang sah.Maklumat ini kita boleh gunakan untuk tujuan keselamatan. ia hanya boleh bertahan selama dua tahun selepas dikilangkan. Spare part recon. Biasanya penjual akan memberi jaminan terhadap barangan ini. Spare part secondhand (kedai potong). y KETIGA Mengenai saiz. Kami akan menerangkan tentang perbezaan barangan 1. 3 dan 4. 1. Caranya. Barangan ini sangat merbahaya kerana ia boleh menyebabkan kerosakan yang teruk kepada injin kereta sekiranya kita menggunakannya. tayar itu sesuai untuk kelajuan sehingga 240 km/j tanpa menjejaskan kekuatan dan ketahanan tayar. Kualiti bergantung kepada jenis barangan dan kenderaan. Kualiti terjamin dan biasanya diberi jaminan oleh penjual. tayar depan kiri ditukarkan ke kanan belakang dan tayar depan kanan ditukarkan ke kiri belakang. 4. y KELIMA Tayar sepatutnya ditukar kedudukannya setiap tiga bulan. Harganya boleh dikatakan separuh daripada harga barangan µ1 . 5. ini bermaksud selama tekanan angin tayar kurang. Sebagai contoh 205/50 VR 16 bermaksud tayar itu mempunyai kelebaran 205 mm. Spare part original daripada negara pengeluar seperti Jepun dan UK. Bagaimanapun. Spare part tiruan yang dibuat di Malaysia atau di negara lain yang mana harganya sangat murah tetapi kualiti dan ketahanan barang tidak dapat ditentukan. cuba perhatikan rangkaian nombor dan huruf yang tercetak timbul di permukaan tepi tayar. Bagaimana nak mengenali barangan ini kesemua barangan ini. jangka hayatnya lebih pendek. yang di recon di Malaysia.

Kalau boleh keluar cetakan nombor itu maka ia adalah barang µ3 . cuba perhatikan dibahagian steel berkilat yang masuk ke dalam absorber. Plag tidak dapat dikesan perbezaannya tetapi selepas menggunakannya pasti kita akan tahu kerana plag recon.Pastikan peralatan kecemasan diletakkan dalam jarak 5 meter di belakang kenderaan. plag. Tapi kalau kuku kita yang nak tertanggal. Tapi absorber recon.Kita ambil contoh. biasanya kita akan mendengar bunyi seperti belt longgar dan biasanya mekanik akan cuba untuk adjust. Timing belt. 2. 2. Timing belt original (1) jika kita pegang. Bukan minyak saja. Klutch plate pula kia dapat lihat perbezaan warna dan keusangan di antara pepaku atau rebet yang digunakan untuk melekatkan pad klutch dengan pepaku/rebet asal. 3 atau 4. jangkahayatnya tidak lama. kekemasan barangan dapat kita lihat dari segi cetakan nombor part dan satu cara untuk mengujinya. klutch plate. oil filter. tanya penjual samada barangan yang hendak dibeli adalah barangan 1. minyak akan keluar melalui 4 lubang di sekeliling batang absorber tersebut. Dicadangankan beli barangan 1 atau 2 walaupun harganya mahal sedikit tetapi ianya dapat menjimatkan kita dalam jangka panjang. Terpaksa Berhenti di Lebuhraya: . air filter. lubang tu dah di tutup oleh skru atau bebenang untuk kegunaan skru seperti absorber adjustable.Berikan isyarat dan susur keluar di bahu lebuh raya dengan perlahan. gunakan kuku tangan kita dan cuba kikis cetakan nombor part pada belt. Kalau absorber dah rosak atau oil sealnya dah bocor.Lampu hadapan dinyalakan rendah pada waktu senja. Berhati-hati dengan penjualan minyak injin murah kerana minyak itu biasanya adalah minyak recycle atau recon. kelembutan getah beltnya dapat kita rasa. . Panduan memandu ketika kecemasan A. . Selepas menggunakan barangan µ3 selama 3 bulan atau lebih.Jika kenderaan berhenti di selekoh atau atas puncak bukit dan kawasan bahaya. untuk timing belt belum pernah pihak kami jumpa barangan µ4 .Nyalakan lampu sebelah dalam kenderaan dan lampu isyarat kecemasan. jenguk melalui tingkap dan berhenti di tempat yang selamat. . . Cermin Hadapan Pecah: . Untuk absorber.Angkat bonet dan dapatkan bantuan. 3 dan 4 cuma boleh dilihat sekiranya terdapat dua barangan yang sama jenis tetapi berlainan kategori. Disini tidak dapat diterangkan dengan lebih lanjut kerana perbezaan antara barangan 1. keluarkan penumpang jauh dari aliran lalu lintas. .Rentang gebar atau kain atas papan pemuka dan letakkan serpihan kaca atas gebar atau kain berkenaan. . brake pad. pastikan sebelum membeli spare part. B. malam dan hujan. . Minyak injin biasanya akan melekit bergantung kepada kadar kelikatannya tetapi minyak recon kalau kita rasa kita akan dapati ianya kurang melekit dan berbau seperti benda terbakar. absorber. ia barangan µ1 atau µ2 . Akhirnya.Perlahankan kenderaan.

onkan suis dan tunggu apa-apa lampu yang sepatutnya padam sebelum injin hidup terutama kalau pakai satria GTI. Dan yang terakhirnya. pergi ke pam minyak dan periksa tekanan tayar. .. Sampai simpang tekan brek. Seminggu sekali kalau boleh. perhatikan habuk keluar dari kusyen). Cabut dan lapkan minyak di jarum tersebut dan kemudian masukkan kembali jarum tu.Had laju yang rendah boleh mengurangkan daya impak. pergi ke kedai tayar dan rotate tayar mengikut aturan yang sesuai (rujuk kepada tip saya mengenai tayar).000 km pergi ke workshop. Untuk kereta auto.Bunyikan hon dan nyalakan lampu hadapan. kereta tak berhenti jadi dia berhenti dengan bantuan belakang wira aeroback dan kena bayar RM1000 untuk tukar bumper. Untuk kancil ia ada di bahagian depan dekat belt yang bergerak kalau injin hidup (pemegang warna kuning). Bilang sampai lima dan cabut kembali.Gantikan cermin hadapan yang pecah dengan segera. Setiap 5. Tekan brek dan lepas kemudian jalan ke depan sedikit dan tekan brek. Minyak mesti berada pada aras di antara minimum dan maksimum. tukar minyak injin (jika gunakan minyak biasa). Tips Jaga Kereta Perhatikan tayar cukup angin. cari jarum yang lebih kurang sama bentuknya tapi berada di sebelah yang bertentangan dengan jarum yang pertama (untuk periksa minyak gear box). pastikan minyaknya mencukupi. periksa lampu brek ketiga dan semua lampu brek. Tiada benda pelik melekat di bahagian tayar atau mana-mana bahagian kereta. Setiap 3 bulan (kalau setiap hari guna kereta untuk ke tempat kerja. Sebulan sekali. masuk kereta. . baru boleh jalan sambung jalan. . Kalau kereta model lama (kancil 660 sehingga 1996) yang pakai "Petnam" atau contact point. masukkan sedikit minyak injin sehingga ke paras yang saya katakan tadi.Lindungi mata dengan memakai kaca mata. jika kereta berhenti. pergila vacum kereta kita. Cari jarum pemeriksa minyak injin. C. Kalau bawah daripada minimum. Pastikan ia berfungsi. Hala ke arah bahu jalan di sebelah kiri dan pandu keluar dari jalan raya. buka penutup bateri dan periksa air bateri. hidupkan injin dan tunggu sehingga injin melahu padar kadar RPM yang normal kemudian baru jalan. Bila injin dah hidup jangan terus jalan. Pernah terjadi kepada seorang kawan. Tekanan yang sesuai ada di catatkan di bahagian dalam tiang B (tiang antara pintu depan dan belakang) sebelah pemandu. Periksa juga tekanan tayar simpanan. Sebelum hidupkan injin. Buka penutup minyak brek (Botol besar dekat body di hadapan pemandu dalam bonet injin). Sebelum memulakan perjalanan. suruh meknaik cuci contact point setiap 3 kali tukar minyak injin dan tukar setiap 9 kali tukar minyak injin. Buka bonet injin. Menghadapi Kemalangan: . lampu belakang wira aeroback tu. Jangan cuba membelok ke sebelah kanan kerana pemandu kenderaan mungkin terkejut dan melanggar anda. start injin terus jalan. Pastikan ianya berada pada aras antara minimum dan maksimum. setiap minggu atau 2 atau 3 minggu sekali. terutama kusyen kereta kita (cuba tepuk kusyen kereta kita. Lakukan perkara yang sama seperti yang pertama. tukar penapis minyak setiap 2 kali tukar minyak injin dan tukar plag setiap 3 kali tukar minyak injin. pastikan lampu "engine check" padam sebelum hidupkan injin.

Angka 13 merujuk kepada garis pusat (diameter) rim untuk membolehkan tayar dimuatkan.Fungsi minyak pelincir sejukkan geseran silinder MINYAK pelincir atau lazim disebut minyak hitam (walaupun tidak berwarna hitam) cukup penting bagi membolehkan enjin berfungsi dan kereta boleh bergerak dengan lancar. Tayar profil rendah memberi prestasi pengendalian keseluruhan yang lebih bagus walaupun aspek keselesaan mungkin boleh terjejas sedikit. Di bawah ini adalah panduan untuk makna nombor yang paling penting bagi sebuah tayar.000 kilometer mengikut jenis dan grednya. sesiapa saja dapat memahami maklumat ini untuk membuat pilihan tayar yang tepat bagi kenderaan mereka. Huruf "R" merujuk kepada binaan tayar radial dan kesemua tayar kereta menggunakan binaan radial sejak 20 tahun lalu. Nombor 175 yang pertama dalam siri merujuk kepada lebar itu dalam milimeter. setiap tayar mempunyai maklumat yang terperinci berhubung jenis. Nombor 82 melambangkan indek keupayaan mengangkut berat tayar itu. iaitu jarak diukur dari sisi ke sisi. Nombor 70 menyatakan nisbah aspek (aspact ratio) tayar atau ketinggian tayar berbanding dengan kelebaran tayar itu. saiz dan keumpamaan. ia juga bertujuan menyejukkan geseran kepada silinder dengan mengasingkan udara panas ke bahagian lain. kita akan teliti nombor berikut: 175/70R13 82H. biasanya jika lebih besar nilai angka ini lebih lebar tayar itu. Selain menggerakkan komponen dalam enjin seperti omboh dan bebola besi. Biasanya tayar dengan nisbah aspek 55 kebawah diklasifikasi sebagai tayar profil rendah. (contoh: 475 x 4 = 1900 kg) Huruf "H" yang terakhir adalah menyatakan kelajuan maksima bagi sesebuah tayar yang direka. Namun. Oleh kerana terlalu l Posted at Comment (1) Permalink Nov 7. Untuk mengetahui berat maksima melambangkan nombor "82" kami perlu merujuk kepada carta "index keupayaan mengangkut tayar berat" yang ditetapkan diperingkat antarabangsa. sebagai contoh. Taraf kelajuan H dalam contoh bermakna bahawa tayar ini boleh mencapai dan mengekalkan . Tayar binaan radial tidak mempunyai tiub dan memberi prestasi lebih bagus. Berat maksima meujuk kepada setiap tayar. Penggunaan minyak pelincir juga mengelakkan komponen enjin berkarat selain memendapkan bahan bakar. kita perlu darabkan 4 kali untuk memperolehi kapasiti memikul berat kenderaan dengan empat tayar. Ia perlu ditukar pada setiap 5. Sebagai contoh. nombor 82 bermakna tayar mampu memikiu berat maksima 475 kilogram. ketinggian tayar adalag 70% kelebaran tayar itu. 2005 Tips Penjagaan Kereta III Makna 09:33 pm by intan50 Nombor Pada Tayar Sebenarnya. Dalam contoh.000 kilometer pertama seperti yang disyorkan oleh pengeluar dan pengedar. termasuk minggu dan tahun keluaran. Jika ingin menukar kepada tayar dengan diameter lebih besar. anda juga perlu menukar rim kepada diameter sama. bagi kereta baru yang kali pertama menukar minyak hitam. ia boleh dilakukan pada 1. cara paling tepat memahaminya adalah dengan memilih satu contoh tayar dan menelitinya sedikit demi sedikit.000 atau 10.

. Dibawah adalah senarai carta kelajuan maksimum seperti yang dilambang oleh setiap huruf abjad. S-180 km/j T-190 km/j U200 km/j H-210 km/j V-240 km/j Z-melebihi hadlaju 240 km/j W-270 km/j Y-300 km/j Untuk tayar yang mempunyai keupayaan mengatasi kelajuan 270 km/j. huruf ZR akan digunakan.kelajuan sejauh 210 km/j.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful