P. 1
Tips Penjagaan Kereta

Tips Penjagaan Kereta

|Views: 345|Likes:
Published by azkaat

More info:

Published by: azkaat on Mar 24, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

08/11/2013

pdf

text

original

Tips Penjagaan Kereta 1

Cara Terbaik Jimatkan Petrol Pengguna kenderaan bermotor akan berusaha mengurangkan kadar penggunaan bahan bakar ke tahap paling rendah. Keadaan ini perlu kerana penggunaan bahan api paling minimum dapat menjimatkan perbelanjaan petrol. Sehubungan itu, adalah penting bagi anda memerhatikan kadar penggunaan petrol bukan sekadar harganya yang tinggi tetapi penggunaan bahan itu secara berlebihan menandakan enjin kereta anda mengalami kerosakan. Jika anda mendapati penggunaan petrol pada kenderaan secara berlebihan, periksa puncanya sebelum membeli sebarang alat bantuan mengurangkan penggunaan petrol yang banyak terdapat di pasaran. Ini kerana pembelian alat berkenaan mungkin tidak memberi kesan sepatutnya jika keadaan enjin kereta anda mengalami masalah hingga menyebabkan penggunaan petrol bertambah. Cara terbaik menjimatkan petrol dan mengekalkan tahap penggunaan petrol ialah dengan melakukan pelarasan enjin. Selain itu, perkara penting yang perlu diketahui pengguna ialah sikap dan cara pemanduan kerana ia banyak mempengaruhi penggunaan petrol kereta. Antaranya, menggunakan gear dua atau tiga terlalu lama sebelum menukar ke gear seterusnya, tabiat menekan pedal minyak terlalu kuat ketika pemanduan mendatar atau menuruni bukit boleh menyebabkan penggunaan petrol yang berlebihan Sehubungan itu, apabila anda melakukan pelarasan enjin, ia membantu mengurangkan penggunaan petrol sehingga 15 peratus. Teknik memandu yang salah juga menjadi punca penggunaan petrol melebihi 20 peratus. Di samping itu, anda juga perlu mengetahui apabila membawa bebanan yang lebih daripada kadar yang sesuai juga menyebabkan kadar penggunaan petrol melebihi dari tahap biasa.

Oleh itu, anda perlu perhatikan dalam but kereta anda, mungkin terdapat banyak barang yang tidak sepatutnya berada dalam but tetapi dibawa ke sana ke mari. Ia pasti menambah beban enjin. Anda harus membawa barang yang perlu saja seperti alat membaiki kereta dan alat yang dapat membantu ketika kecemasan. Karier (alat membawa barang atas bumbung kereta) juga boleh menambah penggunaan petrol pada kadar lima peratus. Harus diingatkan, jangan sekali-kali memasang karier sekiranya anda tidak bercadang membawa barang berlebihan atas bumbung kereta. Karier menghalang udara berlepas ke belakang dengan sempurna ketika kereta memecut. Enjin dalam keadaan panas normal juga boleh membantu meningkatkan perbatuan dan prestasi kereta anda. Biarkan enjin panas sebelum memulakan perjalanan dan jangan sekali-kali memulakan perjalanan tanpa terlebih dulu merancang jalan mana untuk ke destinasi. Jangan mengambil jalan singkat ke sesuatu destinasi jika jalan lebih jauh satu atau dua kilometer dipastikan lebih elok. Ini kerana anda perlu kerap menukar gear jika menggunakan jalan kurang elok. Tip
y

Apabila di tempat meletak kenderaan terdapat bekas titisan minyak atau tercium bau petrol sebaiknya anda perlu memeriksa sama ada terdapat kebocoran pada tangki atau tidak. Jika kebocoran pada tangki, bawa kereta ke bengkel untuk diperbaiki atau jika berlaku kebocoran pada sambungan paip petrol, anda perlu mengetatkan sambungan menggunakan spana.

y

Apabila penapis udara tersumbat, ia menyebabkan kemasukan udara ke silinder berkurangan sedangkan penggunaan akan melebihi daripada biasa. Oleh itu anda perlu memeriksa elemen penapis udara dan jika ia kotor, anda perlu membersihkannya. Apabila enjin berada dalam keadaan tidak baik atau apabila ekzosnya tersumbat maka penggunaan petrol akan menjadi berlebihan. Oleh itu kenderaan anda perlu dibawa ke bengkel untuk pemeriksaan. Penggunaan petrol akan berlebihan apabila kenderaan anda sering dimati dan dihidupkan.

y

Cara menghidupkan kereta apabila bateri lemah Pemilik kereta akan berasa gelabah apabila keretanya tidak boleh dihidupkan kerana bateri lemah atau ada masalah lain pada enjin. Kegelisahan bertambah ketara apabila masalah itu berlaku ketika anda terburu-buru untuk ke pejabat, hospital atau memenuhi temu janji. Ada sebab mengapa enjin jika tidak dapat dihidupkan walau pun kunci sudah diputar ke arah µstart¶. Apabila enjin tidak dapat dihidupkan dengan mudah kerana bateri dan/atau motor starter dalam keadaan rosak, biasanya enjin dapat start dengan prosedur berikut: 1: Menghidupkan enjin dengan menolak kenderaan bagi kereta manual. Meskipun bateri dalam keadaan lemah, enjin akan dapat dihidupkan dengan cara menolak kenderaan apabila bateri sekurang-kurangnya masih dapat dapat menerangkan lampu besar. Pertama, nyalakan suis kemudian mintalah bantuan dua atau tiga orang untuk menolak kenderaan anda ke depan. Apabila kenderaan sudah berjalan cukup cepat, maka lepaskan pedal. Apabila enjin sudah dapat berfungsi, pijaklah segera pedal sementara itu pijaklah pedal minyak untuk meninggikan putaran enjin. Menggunakan prosedur yang sama, kereta juga dapat dihidupkan dengan cara ditarik kenderaan lain. Apapun, prosedur kedua-dua teknik itu tidak dapat digunakan untuk kereta automatik. 2: Satu lagi cara ialah dengan menghidupkan enjin dengan pertolongan bateri dari kenderaan lain. Jika ada kenderaan lain dengan bateri yang baik dan tersedia kabel yang cukup panjang, maka enjin dapat dihidupkan dengan menghubungkan terminal positif dengan positif dan negatif dengan negatif dari kedua-dua kenderaan itu. Kaedah ini dapat dilakukan apabila kedua-dua bateri mempunyai kuasa yang sama. Ketika suis kontak starter diputar, lazimnya motor starter berfungsi tetapi ada ketikanya gandar enjin tidak berputar. Dan dalam keadaan lain pula, ketika suis kontak starter diputar, enjin dapat berfungsi tetapi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. Dalam keadaan itu, antara kerosakan yang mungkin berlaku adalah kerosakan pada motor starter, gigi motor starter atau roda daya rosak. Kejadian itu bukan kali pertama terjadi. Dalam keadaan lain ketika suis kontak diputar, motor starter berfungsi dan gandar enjin berputar cepat tetapi enjin tidak dapat berfungsi atau ketika suis kontak starter diputar, enjin dapat berfungsi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. Dalam kedua-dua kes itu mereka mungkin berhadapan dengan kerosakan pada sistem penyaluran bahan bakar (sistem petrol) atau sistem penyalaan. Apabila motor starter berfungsi dan dapat memutar gandar enjin dengan baik, tetapi enjin tidak dapat berfungsi, maka hal itu menunjukkan kerosakan tidak berlaku pada bateri dan peralatan start. Biasanya, apabila proses mampatan dapat berjalan lancar, enjin tidak akan secara tiba-tiba rosak. Justeru, kerosakan harus dicari pada sistem penyaluran petrol dan sistem penyalaannya. Bila keadaan itu terjadi, perkara yang harus diperiksa adalah: adakah minyak dalam tangki, adakah minyak dalam karburetor cukup? Jika cukup, ini bermakna kerosakan mungkin terletak pada sistem penyalaan.

ada kemungkinan enjin tidak dapat berfungsi. · Jangan memandu dalam keadaan tayar rosak. Tukar atau perbaikinya secepat mungkin. · Jangan gabungkan tayar dengan jejari dan tayar tanpa jejari. Enjin yang karburetor melimpah boleh dihidupkan dengan cara berikut. . penjajaran dan pusingan tayar. terjejas akibat kesan membrek dan kurang sensitif dari segi cengkaman. Meskipun demikian. sedangkan karburetor tetap melimpah. Minyak yang masuk dari karburetor ke silinder melalui saluran isap dapat dihilangkan dan selepas itu enjin dapat berfungsi. · Pemilihan tayar memang penting untuk keselamatan. Jika melimpah adalah sebab kegagalan enjin dihidupkan. enjin sukar dihidupkan kerana minyak yang masuk dalam ruang pembakaran terlalu banyak. Membrek dengan mengejut boleh menyebabkan tayar tergelincir. · Jangan biarkan tayar lebih muatan. ketika tayar dalam keadaan sejuk. Mustahil dapat membuka skru tayar dengan pembuka tayar biasa sekiranya ia terlalu diketatkan dengan mesin pembuka tayar udara. kenderaan mungkin terbabas dan menyukarkan kawalan pemandu. Lazimnya. Pada kelajuan tinggi. tayar adalah antara komponen terpenting dalam sesebuah kenderaan. keselesaan. Ia bermakna. Tayar memainkan peranan penting ketika membrek dan mesti tahan lasak untuk menangani tekanan itu serta permukaan jalan yang ada kalanya tidak rata. Tayar begini mudah tergelincir. Pijak pedal petrol sepenuhnya. anda bertuah sekiranya kakak anda menghadiahkan satu set tayar kerana beliau ingin membeli tayar baru.Jika melimpah pula (karburator basah). · Pastikan tayar gantian sentiasa dalam keadaan baik dan boleh digunakan serta memiliki tekanan angin mencukupi. · Jangan pasang tayar yang sudah digunakan sesuka hati melainkan anda tahu sejarahnya. Biasakan memeriksa tekanan. jalankan motor starter. · Segera baiki tayar tidak normal. Berikut adalah antara beberapa panduan berguna: · Segera tukar tayar jika bunganya sudah haus. pengeluar tayar utama di negara ini sentiasa menyediakan tips keselamatan tayar kepada pemandu. Periksa tekanan tayar sekurangkurangnya dua kali sebulan. bawalah ke mekanik anda untuk dibaiki. Tayar hanya mampu menampung muatan maksimum jika ia memiliki tekanan angin maksimum. Minyak melimpah biasanya terjadi kerana tutup jarum yang mengendalikan kemasukan minyak ke ruang pelampung (dalam karburator) tidak berfungsi. Dalam hal ini. Kedegilan dan kecuaian menjaga dan menukar tayar yang tidak berbunga boleh mengundang masalah di jalan raya. kawalan dan ekonomi. membrek secara mengejut dan mengambil selekoh secara berbahaya. · Sentiasa pastikan skru tayar dipasang dengan betul dan tidak terlalu ketat. keluarkan minyak daripada karburator. Kawal injak minyak sedemikian sehingga putaran enjin terlalu tinggi. keadaan itu menyebabkan gangguan kestabilan kenderaan yang mengakibatkan hilang kawalan serta kecederaan serius. Elakkan tabiat buruk ketika memandu seperti memandu terlalu laju. mungkin kerana tersekat habuk. bersihkan kotoran di tutup jarum dan masuk semula minyak. Carta berat dan tekanan angin biasanya terpapar di tempat mengisi angin di mana-mana stesen minyak. Dalam keadaan jalan basah. Tayar juga mesti memberi keselesaan ketika mengambil selekoh dan kawalan stereng dalam apa juga keadaan. Tips menjaga keselamatan tayar SELAIN enjin dan brek. Pengeluar juga menekankan keutamaan mengekalkan tekanan tayar.

warna kereta anda akan sentiasa menawan. usaha anda pasti tidak sia-sia kerana kereta yang sentiasa bersih dan berkilat mempunyai nilai pasaran tinggi apabila dijual semula. Langkah pertama ialah dengan mencabut kabel bateri kenderaan. Minyak yang sudah lama akan merosakkan komponen logam. Jika kenderaan ditinggalkan tanpa dihidupkan dalam tempoh yang lama ia boleh menjejaskan prestasi kenderaan atau sukar dihidupkan. gantikan dengan yang baru. gantikan minyak injin dan penapisnya. Bagaimanapun. walaupun sudah berusia lima hingga 10 tahun. bearing dan komponen penyerap hentak yang lain.pastinya mereka terpaksa meninggalkan kenderaan dalam tempoh waktu yang lama di garaj. Selain itu ikuti beberapa langkah yang harus dilakukan. Ia untuk mematikan arus bateri kenderaan. Sebelum anda menyimpan kenderaan. lecah. selain berpuas hati. kerosakan disebabkan air dan pembentukan karat. anda juga perlu mengeringkan semua sistem pendingin untuk mengelakkan karat berlaku pada bahagian itu.Malah bagi mereka yang sering berurusan diluar negara.Cara Menyimpan Kereta Dalam Jangkamasa Lama Bagi sebahagian orang kereta bukan sekadar alat pengangkutan. Isi penuh tangki bahan bakar jika anda menyimpan kenderaan lebih dari satu tahun. Berdasarkan maklumat berkenaan ia mambantu anda untuk mengatasi masaalah terhadap kenderaan apabila ditinggalkan untuk suatu tempoh yang lama. hujan. Ada beberapa teknik untuk menyimpan kereta dalam jangka waktu yang lama samaada dalam masa enam bulan hinggalah bertahun-tahun lamanya tanpa mengurangkan prestasinya.tetapi sebagai koleksi yang sangat disayangi. bagi mereka yang mengambil berat terhadap kereta dan rajin membasuh sendiri. embun dan pencemaran alam sekitar adalah faktor semula jadi yang menyebabkan kereta anda kotor dan tidak berseri. Jika usia penyejuk sudah satu setengah tahun. tual keempat-empat rodanya untuk merehatkan tayar. kerja itu adalah satu senaman. Isi penuh minyak brek. Malah. Jangan sesekali mengeringkan penyejuk radiotor. Ia juga untuk mencegah masaalah akibat cairan penyejuk ataupun hubungan dengan aluminium. Mereka sanggup mengeluarkan wang RM5 hingga RM10 sebagai upah mencuci keretanya. Titiskan minyak injin baru keselinder untuk memberi lapisan perlindungan kepada selinder berkenaan. Ia bertujuan mengatasi masaalah wap. Cara mengekalkan kilauan kereta Kesan pancaran matahari. Untuk mengelakkan kerosakan pada penyerap hentak kenderaan. Jika anda berhadapan situasi demikian letakkan kenderaan di garaj yang kering dan dingin. jangan lupa membuka sedikit cermin tingkap untuk memberikan ruang udara keluar masuk. . jika ditinggalkan terlalu lama bateri kenderaan boleh menjadi lemah. Tetapi. Selimutkan kereta anda dengan kain. Tukar jika ia melebihi dua tahun. Sesetengah pemilik kereta memang malas atau tidak ada masa untuk membasuh kereta. jika basuh sendiri.

Panduan paling penting ialah jangan sekali-kali menggunakan bahan pengilat di bawah pancaran matahari terik kerana ia menimbulkan hasil yang kurang memuaskan. Jika anda membiarkannya. bahan cucian yang digunakan juga perlu dipilih dengan berhati-hati. termasuk enjin. kekotoran pada sirip radiator dan kerosakan pada kipas dan termostat sistem penyejuk. Sebaik-baiknya anda melakukan gosokan dengan gerakan bulatan. Selain menggunakan sabun. Selalunya. Tidak dapat dinafikan ramai pengguna tertipu membeli bahan pengilat dan syampu pencuci yang berkualiti rendah. anda dinasihatkan supaya sentiasa berhati-hati jika mahu membersihkan bahagian enjin kerana cukup sensitif dengan air terutama akibat pancutan air yang kuat. sistem penyalaan kurang tepat. gunakanlah kain lembut atau span. Mereka sering kali meninggalkan bahagian dalam kereta yang turut mencerminkan kebersihan sesebuah kereta. Selain itu. tentu ada sesuatu yang tidak kena pada enjin kereta berkenaan. Bagaimanapun. lama kelamaan ia boleh meninggalkan kesan karat yang teruk. kerosakan pada sistem saluran petrol. tiada rahsia atau alat tertentu yang boleh menghindari cat kereta daripada cepat pudar dan luntur. Pada dasarnya. tepi lantai dan rangka pintu. masalah cekam. kereta hendaklah dicuci sekali dalam masa dua atau tiga minggu. Apabila mencuci kereta. turut mempunyai bahagian yang bercat. Pastikan bahan pengilat diletakkan pada kain bersih. Salah satu sebab ialah kekurangan air dalam radiator yang menyebabkan enjin panas. Ia berkaitan dengan kepekaan anda. Selepas itu gosokkan secara sama rata pada permukaan kereta. Anda perlu menunggu beberapa minit sehingga bahan pengilat yang melekat pada bahagian yang disapukan itu bertukar warna keputihan sebelum ia digosok untuk kali kedua. Pemilihan bahan pencuci yang tidak tepat boleh menyebabkan risiko karat kepada kereta. Bahan yang bermutu rendah mempunyai kesan sampingan seperti merosakkan warna serta menyebabkan permukaan bercalar. enjin panas juga berpunca daripada paip radiator tersumbat. Malah. Teknik mengilat kereta juga harus dipelajari bagi memastikan penggunaan bahan itu selaras dengan harganya. sekali gus mengelakkan badan kereta daripada terlekat habuk. Untuk memudahkan cucian. sama ada menggunakan cat biasa atau metalik. Beberapa bahagian dalam terutama besi atau bingkai tingkap. terutama yang boleh menyebabkan karat. ekzos tersumbat. anda perlu memilih bahan pengilat yang sesuai dengan kereta anda. Anda perlu menyiram kenderaan dengan air yang banyak bagi menghilangkan buih sebelum dikeringkan dengan kain bersih. Anda dinasihatkan supaya jangan sekali-kali menggunakan sabun atau serbuk pencuci pakaian untuk mencuci kereta kerana bahan pencuci itu mengandungi garam yang boleh menyebabkan karat. Bahan pengilat mampu menghapuskan kekotoran yang melekat pada badan kereta. Bahagian ini juga perlu dibersihkan kerana sesiku pada tetingkat dan tepi pintu selalunya menjadi perangkap air dan habuk. Bagaimana pun. Pembersihan optimum pastinya merangkumi seluruh komponen dalaman dan luaran kereta. Kurang air dalam radiator punca enjin panas Apabila anda melihat kereta berasap atau terbakar di tepi jalan. Yang penting ialah mencuci kereta dengan kerap kerana ia boleh menghindarkan kesan pencemaran. ada pemilik kereta yang menggunakan bahan pengilat selepas mencuci untuk menjadikan cat kereta lebih berkilat. sama seperti anda menjaga kesihatan tubuh badan.Sebenarnya. brek bergesel dan cara pengendalian kenderaan yang kurang baik . pemilik kereta hanya menumpukan perhatian terhadap penjagaan bahagian luaran kereta.

Air dalam radiator itu akan menjadi sejuk dan pam air akan bekerja lebih cepat sehingga air penyejuk dapat dialirkan dengan lebih baik. Tidak lama selepas itu suhu enjin akan menurun. Keadaan itu boleh diketahui dengan memeriksa aliran air pada pili pembuangan. Sekiranya ada kebocoran. periksa radiator kenderaan untuk memastikan tidak berlaku kebocoran di bahagian itu. Sekiranya air terlalu sedikit dalam radiator. matikan enjin. matikan enjin dengan segera dan periksa radiator. Jika ada kebocoran. sebaliknya memberhentikan kereta dan cuba lakukan pemeriksaan sendiri terlebih dulu. Sekiranya ada kebocoran pada radiator atau tali kipas terputus. Paip radiator yang tersumbat berpunca daripada kerak atau karat akan mengganggu kitaran air atau menyebabkannya terhenti walaupun ada banyak air. Penutup itu perlu dibuka secara berhati-hati untuk mengelakkan bahaya semburan air dan wap panas yang keluar daripada radiator. Enjin yang terlalu panas boleh mengundang bahaya sekiranya lewat bertindak kerana ia boleh menyebabkan kenderaan anda berasap. balut bahagian yang rosak dengan pita pelekat dan perkuatkan dengan kawat. Sekiranya. Dalam keadaan itu. serangga atau lumpur yang melekat pada bahagian muka radiator akan menyebabkan aliran udara penyejuk akan terganggu hingga air menjadi panas. buka bonet kenderaan untuk menyejukkan enjin sementara waktu dan periksa salah satu daripada punca yang dinyatakan tadi. Pegang tutup dengan kemas sehingga wap dalam radiator dapat mengalir keluar dan tekanan dalam radiator menjadi rendah. Jika aliran air tidak lancar atau tidak keluar sama sekali. Keadaan itu penting kerana ada sesetengah kebocoran tidak dapat dilihat pada putaran enjin yang rendah. Anda perlu ingat pembaikan itu hanya untuk sementara waktu sebelum kenderaan dibawa ke bengkel berhampiran. ia akan menyebabkan enjin menjadi panas dan wap akan keluar daripada radiator berkenaan. Pertamanya. Untuk membaikinya. Kekotoran pada permukaan itu boleh dibersihkan dengan menggunakan udara tekanan tinggi atau menyemburnya menggunakan air. Isikan air ke dalam radiator secara perlahan sementara enjin masih dalam keadaan biasa dan matikan enjin sekiranya sudah menjadi sejuk. Kemudian turunkan putaran enjin tadi dan buka penutup radiator. Selepas itu barulah penutupnya dilepaskan. buka tutup radiator dulu dan ketukannya menggunakan belakang pemutar skru dan putar perlahan menggunakan kain. ketatkan skru pengikat dan jika gelung pengikat rosak. Langkah pertama.turut menyebabkan enjin menjadi panas. Jika tiada kebocoran pada radiator dan tali kipas masih elok. terbakar dan seterusnya meletup. Kekotoran pada sirip radiator disebabkan daun kering. hidupkan enjin kenderaan dan jalankannya seketika pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa. Selepas itu. Buka tutup radiator dan cuci dengan air bersih selama kira-kira 10 minit untuk mengeluarkan kerak atau karat itu. Kekeliruan pada . Selepas itu periksa tali kipas. gunakan kawat sebagai ganti. keadaan itu menunjukkan paip radiator tersumbat. Apabila enjin kereta anda terlalu panas. Anda tidak harus panik. hidupkan enjin pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa serta periksa tempat sambungan itu. buka pili air pada blok enjin sehingga air penyejuk dapat dikeluarkan. ada kebocoran pada radiator terutama pada bahagian sambungan atau saluran paipnya. berhentilah di tepi jalan dengan tempat teduh. Langkah itu adalah untuk membolehkan udara mengalir melalui sirip-sirip radiator dengan jumlah yang banyak.

Saya cadangkan setiap dua kali tukar minyak gear box. membuka bonet.000 km tukar minyak gear box anda. Bagaimanapun millage yang perlu bagi menukar minyak gear box bergantung kepada kereta dan jenis gear box (ikut panduan dalam manual kereta). Setiap kali service kereta. masukkan sedikit gear treatment. Bagi kereta manual. Pastikan ia berada melebihi paras minima. In boleh memendekkan jangka hayat clutch plate nada dan merosakkan gigi gear kereta anda. Apabila kita membeli kereta baru. R. Perkara yang diperiksa pada service pertama termasuk menukar semua jenis minyak pada kereta termasuk minyak gear box. Walaupun enjin berada dalam keadaan baik tetapi apabila kenderaan sedang mendaki bukit atau membawa muatan berlebihan. Sekiranya kerata anda tidak mempunyai overdrive button (wira 1. minta mekanik memeriksa sekali paras minyak gear box kereta anda. Jangan paksa sekiranya gear tak masuk sebaliknya cuba lepaskan handbrek dahulu (terutama kancil). Bagi auto. kita perlu hantar kereta untuk service pertama. Minta bantuan mekanik untuk mengenalpasti kelajuan maksimum gearbox kereta anda dan jangan memandu melebihi kelajuan maksimum ini. . setiap 40.Bagi manual. Service pertama adalah check up terakhir yang sepatutnya dibuat pada semua kereta oleh pengeluar kereta. anda perlu menerima hakikat yang kereta anda tidak boleh dipandu secara aggresive. semua peralatan adalah baru termasuk gear box. Jangan gunakan overdrive button pada kelajuan melebihi 100 km/j kerana fungsi overdrive button adalah seperti kita menurunkan gear dari gear 5 ke gear 4 apabila memotong dan tetap pada gear 4 sehingga kita offkan overdrive button.6 mempunyai overdrive button dan tidak pada wira 1. gunakan "overdrive button". ada dinyatakan apabila millage kereta kita mencecah 1. setiap 15.langkah pengendalian kenderaan turut menyebabkan enjin kenderaan menjadi panas. Jangan abaikan service pertama ini kerana pada masa ini minyak enjin dan minyak gear box yang mengandungi lebihan besi atau habuk besi di dalam enjin akan dibuang bagi mengelakkan enjin dan gear box terhakis. gunakan cuma D dan bila memotong. pastikan anda faham kegunaan semua paras gear iaitu P.000 km.000 km. Laraskan paras clutch supaya berada dalam keadaan yang sesuai dengan panjang kaki anda (minta bantuan mekanik).kancil). Dan jika kita perhatikan.5 . Bayangkan pada kelajuan melebihi 100 km/j kita turunkan gear ke gear 4 atau 3. tukar minyak gear box sebaik sahaja anda membeli kereta tersebut dan rekodkan bacaan millage kereta anda. tukar minyak gear box anda. D. apa yang perlu dibuat. hidupkan enjin pada putaran tinggi atau isikan radiator dengan air sejuk. semasa memandu jangan sekali-kali meletakkan kaki anda di atas pedal clutch. Perkara ini sangat penting bagi menjamin gear box anda sentiasa bergerak lancar dan dalam keadaan "normal operating temperature" sepanjang masa.Bagi yang membeli kereta secondhand. kita mungkin dapat mengutip segala gear dan skru bertaburan di atas jalan. Kalau kita tak bernasib baik. Bagi kereta auto. ia boleh menjadi panas. JANGAN MEMANDU SEKIRANYA PARAS MINYAK GEAR KURANG DARI PARAS MINIMA BAGI MENGELAK KEROSAKKAN GIGI GEAR. Enjin itu boleh disejukkan kembali dengan cara menghentikan kenderaan anda sebentar.000 atau 50. Jangan biar enjin melahu dalam keadaan bergear. 3 dan L adalah untuk kegunaan mendaki iaitu apabila kereta kita tidak dapat mendaki cerun yang curam. naturalkan gear dan tarik handbrek.000 atau 20. Gear 2. 2 dan 3. Paras gear ini hanya untuk kegunaan kelajuan rendah (bergantung pada jenis kereta). JANGAN CUBA LAKUKAN µSPIN WHEEL¶. Tips penjagaan gear box Kali ini saya kongsikan pengetahuan saya mengenai cara penjagaan gearbox manual dan auto.3. 1. L. Bagi pemanduan biasa. Semasa berada di lampu traffic.

kemudian hidupkan injin. 3. Cuma periksa paras minyak gear box dengan lebih kerap dan pastikan ianya sentiasa cukup. buka kunci hos dibahagian bawah radiator (kunci ini biasanya diperbuat daripada plastik) dan penutup radiator dan biarkan air mengalir sehingga tiada lagi air mengalir daripada radiator. Penggunaan minyak gearbox yang direkomenkan oleh pengeluar adalah sangat mustahak. 5. tukar juga oil seal walaupun ianya tidak bocor kerana jangkahayat oil seal dalam gearbox biasanya sama dengan jangkahayat clutch plate. 2. Sistem penyejukkan air dapat menghalang injin menjadi terlalu panas kerana air digunakan untuk menyejukkan bahagian injin dan kemudian melalui radiator. air di dalam radiator tidak akan mendidih. akhir sekali. Dengan cara ini dalam keadaan berhenti pun injin dapat dihidupkan pada jangkamasa yang lama tanpa menghadapi masalah overheating. atau termostat tidak berfungsi. steptronik. Tips penjagaan radiator Berjumpa lagi dengan satu lagi tips yang dapat menjimatkan kos penyelengaraan kereta iaitu penjagaan radiator. Namun begitu terdapat juga kereta yang tidak mempunyai radiator kerana ia menggunakan sistem penyejukkan udara seperti VW atau volkswagon. kemungkinan cuma oil seal gear box sudah µmati¶. Dan cuba µbelai¶ dan µmemandu dengan lemah lembut¶. gear box anda tidak rosak. Penukaran gear dari tinggi ke rendah juga mesti mengikut kelajuan yang disarankan oleh pengeluar. Radiator merupakan komponen sampingan terpenting dalam sesebuah kereta yang menggunakan sistem penyejukkan air. air akan disejukkan sebelum masuk kembali ke dalam injin. ini bermakna terdapat non function di bahagian tertentu sistem penyejukkan. Sepatutnya. alarm atau apa-apa pengubahsuaian. pastikan jangan usik apa-apa wayar yang bersambung dengan gear box apabila upgrade sistem bunyi. Kalau mendidih. triptronik. Cara penyelenggaraan radiator: Setiap 3 bulan: 1. Ia memerlukan penyelengaraan dari masa ke semasa dan sebaliknya untuk sistem penyejukkan udara. selepas beberapa ketika. JANGAN SEKALI-KALI MENUKAR JENIS MINYAK GEAR BOX KECUALI MENDAPAT NASIHAT DARIPADA PENGELUAR. 4. apabila injin panas. pasangkan kembali kunci hos di bahagaian bawah radiator dan isikan radiator dengan air pili tanpa menggunakan coolant sehingga penuh. . Matikan injin. tunggu sekejap sehingga air mula keluar daripada radiator. Kelemahan dan kebaikan sistem penyejukkan air adalah seperti berikut : 1. Biar injin melahu dan air mengalir keluar sehingga air yang keluar daripada radiator tidak lagi berkarat atau berwarna teh susu atau milo. Buka air daripada pili (mesti dengan kadar aliran yang sederhana kuat) dan masukkan ke dalam radiator.Sekiranya terdapat lelehan atau kebocoran minyak atau minyak keluar dari gearbox anda. Hidupkan injin tanpa menutup penutup radiator. 2. Tetapi injin yang menggunakan sistem penyejukkan udara akan menghadapi masalah overheating apabila kereta tidak bergerak dalam satu jangkamasa yang lama kerana ia memerlukan udara yang bergerak untuk menyejukkan injin.kerana kalau gear box rosak. jangan panik. Mungkin radiator tersumbat.Bagi kereta semi auto. sekiranya anda menggunakan kereta auto buatan Eropah atau bukan Jepun.Setiap kali kita menukar clutch plate. kos membaiki purata RM2000 dan untuk menukar gear box RM7000 (kedai potong) atau RM12000 (recon dan disahkan EON)(kecuali Perdana V6 = RM 22000). Sistem penyejukkan air tidaklah terlalu lasak seperti sistem penyejukkan udara.

9. Jika ini berlaku. Alat berkenaan yang tidak diganti dalam jangka waktu lama boleh mengakibatkan kerosakan injin dan menyebabkan masaalah sistem kerja komponen injin. Bagaimanapun sebelum menggantikannya anda perlu memerhati beberapa perkara berikut: Gunakan penapis minyak yang asli. Ketika menggantikan penapis minyak biasanya ia diimbangi dengan minyak yang lebih dari biasa. Panduan ini memberikan beberapa pendedahan kepada pemilik kenderaan dalam memilih jenis dan kualiti penapis minyak yang sesuai ketika menukar minyak injin. Sekiranya radiator bocor. Jangan gunakan penapis minyak tiruan kerana dikhuatiri bahagian dalaman mengandungu benda yang boleh merosakkan kompenen penapis. pemilik kenderaan disarankan menggantikan penapis minyak setiap 10. kemungkinan overheating boleh berlaku dan kos mewmbaiki overheating ialah disekitar RM1000 . suhu injin tidak lagi menjadi normal dan mungkin akan naik sedikit dan besar kemungkinan.RM1500 bergantung kepada teruknya kerosakan. Gunakan alat ujian tekanan untuk mengesan kerosakan berkenaan. 8. Penapis berfungsi menjaga kualiti minyak supaya sentiasa bersih dan ditapis menerusi bahagian didalamnya. Pastikan bahagian itu sudah dibuka ketika penapis hendak dipasang.000km. Kemudian setelah injin dihidupkan. Berjumpa lagi dilain tips untuk kereta. Contohnya gegelang piston yang telah haus. ambil tindakan segera dengan menukar radiator (samada baru atau secondhand (kedai potong) kerana jika kita biarkan. Jika setiap 1. Semua yang diterangkan di atas adalah berdasarkan pengalaman saya dan yang telah diceritakan kepada saya. ia mungkin menandakan ada sesuatu yang tidak normal pada injin. Perhatikan kereta anda. overheating boleh berlaku. perhatikan adakah berlaku kebocoran minyak injin disekitar penapis minyak atau tidak. saya nasihatkan. Sebelum memasang penapis minyak. pastikan semua bahagian dalamnya sentiasa bersih dari kotoran terutama permukaan penapis. kereta anda perlu menambag minyak injin. Harga upah dalam sekitar RM35RM50. Selain itu penapis tiruan atau jenama murah menggunakan kertas bermutu rendah yang tidak tahan lama untuk menapis kotoran.000 KM Menyelenggarakan kenderaan tidak hanya dengan terus menghantar kenderaan ke bengkel sahaja. pemilik kenderaan wajar mengambil langkah .000km. Sebelum berhadapan dengan masaalah yang lebih buruk terhadap kenderaan. Penggunaan coolant boleh memendekkan jangkahayat pam air dan termostat dan juga boleh menyebabkan radiator tersumbat. Saya akan cuba dapatkan alamat kedai tersebut dan akan emailkan kemudian. Sekiranya radiator tersumbat. Penggantian Penapis Minyak Injin Setiap 10. Pemilik perlu juga mengetahui beberapa panduan untuk mengelak masaalah lain timbul terhadap kenderaan. Perkara ini perlu dilakukan setiap tiga bulan atau lebih kerap bagi mengelakkan radiator tersumbat atau sistem aliran air di dalam injin tersumbat dengan karat air atau karat besi.6. Berdasarkan maklumat itu. terdapat kedai yang boleh membersihkan radiator tanpa perlu menanggalkan radiator dengan menggunakan mesin khas. Perhatikan bahagian atas penapis minyak yang terdapat kertas pelindung. Kos penukaran radiator secondhand(kedai potong) kurang dari RM200. 7.

Enjin kereta itu sepatutnya bersih. kunci pintu. Manakala asap hitam bermakna karburatornya tidak sesuai. Kemudian duduk ditempat duduk kereta itu dan cuba rasakan keselesaannya. Pastikan samada kereta itu telah dicat semula atau tidak. Anda perlu memeriksa kereta itu dengan teliti terlebih dahulu. . Tetapi jangan terburu-buru untuk membuat keputusan. Jika ia berwarna hitam atau berminyak. Ini memerlukan perbelanjaan yang besar. penutup depan dan belakang samada dapat dibuka dan ditutup dengan baik tanpa sebarang bunyi yang tidak menyenangkan. radio dan semua kelengkapan yang ada. Asap putih tidak menandakan kecacatan apa-apa jika enjin dalam keadaan sejuk. Cari saja kereta ditempat lain. Periksa Odometer untuk melihat hitungan batunya. tetapi tidak semestinya sampai berkilat. Untuk mengetahuinya perhatikan dibawah salut getah disekeliling pintu. Periksa penyelaras tempat duduk. Lihat asap yang keluar dibelakang. Oleh itu jangan beli kereta itu. Biarkan selama satu atau dua saat sebelum anda menekan pedal minyak. Steringnya mestilah hanya dapat digerakkan dalam jarak 2 inci pada keadaan biasa dan tidak ada sebarang bunyi apabila memusingnya. Ia mestilah bersih tanpa ada bau terbakar Uji Pandu Jurujual mungkin cuba menyakinkan anda bahawa membuat uji pandu dalam jarak yang dekat seperti disekitar sebuah bangunan sudah memadai. Bagi kereta yang baik tidak ada sebarang kebocoran pada sebarang masa kecuali akibat pemelowapan penyaman udara yang digunakan ketika hari panas. lampu. Nyatakan kepadanya anda mahu membuat ujian jalanraya terhadap kereta itu. Pastikan ia tidak rosak atau tidak ditukarkan dengan yang baru. Hidupkan enjin.perlu dan memerhati jenis penapis standard yang dipasang untuk mengelakkan kenderaan dipasang dengan penapis yang rendah mutunya. Kereta yang anda pilih mestilah sesuai dan selesa untuk anda. Ia sepatutnya hidup dengan cepat dan kemudian beransur-ansur perlahan. Ini mungkin disebabkan oleh minyak terbakar. Periksa pintu. Keladaknya sepatutnya berwarna kelabu keputih-putihan. Enjin yang kuat bergegar juga menunjukkan kereta itu tidak begitu baik untuk dibeli. Lihat sepanjang sisi kereta dari jarak 30 kaki untuk memastikan tayar depan dan tayar belakang selari. Asap biru bermakna enjin dioverhaul sepenuhnya. lampu isyarat. Bateri juga mesti berkeadaan sempurna dan bersih. ketepikan saja kereta itu. Keluarkan dipstick dan pastikan minyak juga berkeadaan bersih dan tipis. Mula-mula perhatikan sebarang kecacatan atau kesan remuk yang mungkin menunjukkan kereta itu pernah terlibat dalam kemalangan jalanraya pada masa-masa lalu. Hidupkan enjin semula dan periksa minyak didalam transmission automatik. Berhati-hati Membeli Kereta Terpakai Ujian Visual: Mungkin anda sudahpun menemui kereta yang anda hajati dan membuat keputusan untuk membelinya. Ini tidak benar. Setengah-setengahnya mungkin tidak penting bagi anda tetapi ia mungkin dapat menunjukkan kepada anda bagaimana kereta itu dijaga. Angkat penutup depan (atau belakang) untuk melihat enjinnya. hon. Jika tidak anda boleh meminta ejennya menukar kepada yang baru. penaik cermin tingkap. matikan sekejap dan cuba anda sapu jari anda kedalam ekzos (pastikan ekzos itu tidak panas). Lihat kebawah kereta untuk menentukan samada terdapat sebarang kebocoran cecair. tetapi jika enjin telah panas ini bermakna kepala gasket bocor. Jika jurujual itu tidak begitu berminat. Cat baru mungkin menyebabkan sebarang kecacatan kereta itu tidak dapat dilihat. Setelah enjin dipanaskan.

Peningkatan kelajuan mestilah lancar dan pastikan tiada asap keluar di belakang dan tidak ada sebarang bunyi yang menunjukkan enjin tidak begitu baik. jalan lekak-lekok dan ruang letak kereta yang kosong. Didalam ruang letak kereta yang kosong dan rata. jalan yang lengang. Sekarang berbalik semula keruang letak kereta.Jalan yang anda rancang untuk dilalui mestilah termasuk jalan kering. Kemudian perhatikan kebawah kereta samada terdapat titisan minyak atau tidak. Akhirnya baik juga jika anda membawa kereta itu kepada seorang mekanik. Perhatikan sebarang keganjilan yang kelihatan pada kereta itu. Sebelum anda membuat pilihan periksa dulu geran kereta itu atau dokumen-dokumen lain. Jika pecutan (peningkatan kelajuan) mengambil masa lebih 15 saat. Setelah memasuki ruang letak kereta. Bawalah kereta itu kestesyen servis. jalan berbukit. Tingkatkan kelajuan hingga 15 bsj dan kemudian tekan brek secara mengejut (pastikan tiada kereta lain dibelakang anda). Tukar kepada gear undur dan undur pada kelajuan 4bsj. ia mungkin berpunca daripada linkage atau sistem gantungan depan. biarkan enjin selama beberapa minit. Mereka juga boleh membuat ujian tekanan terhadap enjin untuk memeriksa ring atau injap. Angkat penutup enjin dan periksa enjin sekali lagi untuk melihat sebarang kebocoran. Perlahankan kereta itu hingga 7bsj dengan mengenakan brek secara perlahan-lahan. Kereta itu juga mestilah menjadi perlahan dalam keadaan lurus. Tingkatkan kelajuan hingga kira-kira 20bsj dan lepaskan tangan dari stering selama beberapa saat. Semua penukaran mestilah lancar tanpa ada sebarang bunyi. samada bunyinya atau kawalannya. Jika hal ini berlaku. ini bermakna kereta itu mempunyai transmission yang rosak. . tukar kepada gear bebas dan pasang brek tangan. Mekanik itu mungkin dapat meneliti beberapa kerosakan yang anda sendiri tidak nampak serta memastikan samada kerosakan yang anda kesan itu benar-benar serius atau tidak. Kereta itu mestilah bergerak lurus dan tidak terbabas. Jika ia terpusing. Lakukan ini sebanyak 4 atau 5 kali untuk menguji transmission. Pastikan anda diberi jaminan bahawa masalah ini akan dibaiki. Kereta itu mestilah tidak tersangkut-sangkut. Jika kereta itu mempunyai sistem penukaran tangan. Jika stering agak liat. Pastikan tidak ada sebarang bunyi. Kereta itu mungkin mempunyai penyerap hentak spring atau bahagian-bahagian sistem gantungan yang rosak. Jangan beli kereta yang terlalu kuat bergegaratau melambung-lambung. tranmission automatinya mestilah bertukar tanpa sebarang bunyi atau tersentak-sentak. tanpa terpusing kekanan atau kekiri. Jangan sampai anda terbeli kereta curi. Masih didalam ruang letak kereta yang kosong. hentikan kereta anda perhatikan kebelakang sebelum meneruskan perjalanan semula dan tingkatkan kelajuan hingga kira-kira 55 bsj. Kereta mestilah tetap apabila anda melepaskan kaki anda daripada pedal brek. Semua meter pengukur mestilah berfungsi dengan baik terutama meter tekanan minyak dan suhu enjin. Pandu dalam corak nombor 8 untuk menguji tindak balas stering. Kereta itu juga mesti berhenti dalam keadaan lurus. Kemudian pandu kereta itu dijalan lekak-lekuk yang anda pilih. Kemudian tekan brek perlahan-lahan tanpa memegang stering. Suruh jurujual memandu kereta tersebut melintasi ruang-ruang itu dan kemudian berpatah balik kearah anda. ini bermakna enjin tidak begitu baik dan mungkin memerlukan suatu pembaikian dengan perbelanjaan yang mahal. ia sepatutnya tidak melekat-lekat atau berkertak. Kemudian tekan brek hingga berhenti. Tingkatkan kelajuan sehingga kira-kira 40 bsj. tekan brek hingga kereta itu betul-betul berhenti. Turun hingga ke pertengahan bukit. Pandulah kejalanraya yang lengang dan tingkatkan kelajuan hinga 35 bsj. Nombor enjin dan lain-lain mestilah betul. tukar kepada gear depan dan seterusnya. Jika tidak jangan beli kereta itu. nyatalah kereta ini mempunyai masalah. Kereta itu mestilah berhenti dengan cepat tanpa terpusing. Jangan beli kereta itu kecuali anda diberi jaminan bahawa masalah itu akan dibaiki. Setelah itu balik ke jalanraya biasa. Ketika mendaki bukit.

baking powder) dengan sukatan satu sudu teh serbuk dalam satu cawan air. Kemudian masukkan gear dua dan tekan klac. Jika airnya kurang. Jika terdapat kesan debu putih dibahagian terminal. Elakkan diri dari menggunakan ubat-ubat bateri yang terdapat dikedai. 3. Kesan-kesan bocor dapat diketahui jika terdapat disekitar dan bawah bateri berdebu garam putih kehijauan. Anda juga perlu seorang rakan yang berkereta dan mempunyai bateri yang baik. Beri isyarat kepada rakan-rakan untuk mula menolak kereta. perlulah ia diperbaiki dengan secepat mungkin. bersihkan dengan menggunakan bancuhan natrium karbonat (serbuk penaik . Kuatkan ikatan kepala bateri jika perlu dengan rapi. Jangan sesekali tambahkan asid sulfurik kedalam bateri. sambung wayar merah daripada terminal positif (+) dari bateri anda kepada terminal positif bateri rakan anda. Periksa paras air bateri sekurang-kurangnya seminggu sekali. bocor. tanggalkan wayar daripada terminal positif kemudian diikuti dengan terminal negatif. Seterusnya bilas dengan air sejuk biasa. penutupnya hilang. 4. Bancuhan ini dibubuh atas terminal bateri dan ia akan berbuih. untuk mengelakkan kerosakan teruk pada bateri. . Jadi elakkan asid ini dari terkena pakaian atau kulit anda. Wayar ini mesti kasar seperti wayar bateri serta berukuran antara 20 hingga 25 cm panjang dan dipasangkan klip dihujungnya. kepala longgar dan sebagainya. hidupkan kereta anda seperti biasa. Buih-buih ini akan berhenti bila ia sudah bersih. Cara Menghidupkan Kereta Ketika Bateri Lemah II Cara ini memerlukan sepasang wayar. tapi sebenarnya perbuatan ini sia-sia sahaja. isi air itu sehingga bahagian hitam didalam bateri sahaja yang ditenggelami air. Perkara ini pada kebiasaannya dilakukan oleh pekerja stesen pam minyak. Bila keadaan ini berlaku. Bahan-bahan ini biasanya diakui boleh menguatkan bateri. sambung wayar hitam daripada terminal negatif (-) dari bateri anda kepada terminal negatif bateri rakan anda (tanpa menanggalkan keluar kepala bateri atau mana-mana bahagian bateri daripada kereta). tapi bila diisi dalam bateri ia akan bercampur dengan air bateri dan seterusnya menjadi cecair asid sulfurik. tambah dengan air bateri (distilled water). karat. Kuatkan kuasa bateri menggunakan battery charger jika perlu. Akhir sekali. Periksa bateri jika terdapat tanda-tanda kerosakan seperti retak. setelah enjin hidup. Menggunakan Cara Tolakan: Cara ini memerlukan rakan-rakan yang gagah untuk menolak kereta anda. Air bateri yang dijual dikedai adalah dari jenis air sulingan (distilled water). PERTAMA sekali. kemungkinan kuasa yang disalurkan kepada bateri itu terlalu tinggi. KEDUA. Sekiranya terdapat kesan kesan debu garam putih dikedua-dua terminal bateri. Untuk panduan anda. pusingkan kunci kereta kepada µON¶. Seelok-eloknya satu berwarna merah dan satu lagi hitam. Air sejuk yang bersih boleh juga digunakan. 2. Walau bagaimanapun jangan bubuh airnya berlebihan dari paras yang ditentukan sebab ini akan menyebabkan air bateri itu melimpah dan mungkin menyebabkan kerosakan selanjutnya kepada bahagian-bahagian besi.Cara Menjaga Bateri Kereta 1. dan air baterinya cepat kering. KETIGA. Pertama sekali. Bila kereta yang ditolak sudah agak laju.

perlahan-lahan lepaskan klac. Penzoil ialah minyak yang dicipta khusus untuk mempastikan pelinciran berlaku cepat apabila enjin dihidupkan daripada keadaan yang sejuk atau ketika suhu tinggi kerana perjalanan yang jauh atau kerana perjalanan dibandar yang tidak menentu kelajuannya. Kejadian ini bagaimanapun dapat dikurangkan sekiranya ada pelinciran yang kerap. minyak pelincir mestilah cukup kukuh untuk menjadikan dirinya sebagai selaput untuk melindungi karburetor. perjalanan yang menyulitkan dan akhirnya kehilangan kuasa. Tetapi tidak ramai pula yang mengambil berat dalam memilih minyak pelincir bagi keretanya. <v:shape id=_x0000_i1037 st . enjin ialah jantung kereta dan ia hanya dapat memberikan prestasi dan ketahanan yang anda harapkan sekiranya dijaga dengan baik. jika anda merenung sejenak. Hanya minyak yang bermutu dapat membantu anda mencapai itu semua. Untuk perhatian anda. sebahagian dari wap itu menjadi tebal dan campur dengan gas untuk menjadi asid yang menghakis disekeliling lingkaran (enjin). Selepas suatu tempoh yang panjang. Tetapi. Kemudian anda saksikan warnanya apabila ditukar nanti. Insya-Allah enjin itu akan hidup. Pembersihan ini hanya dapat dilakukan oleh minyak yang bermutu. Apabila ini berlaku. Minyak pelincir yang baik akan mengalir keluar dari enjin dengan warna hitam legam kerana ia mengandungi partikel yang dilekangkan dari tepi-tepi ruang pembakaran dan yang akan dikeluarkan dari enjin apabila minyak enjin ditukar. Menjaga kebersihan enjin selalu: Pembakaran petrol atau bahanapi juga menghasilkan enapan jelaga dan karbon. Sekiranya minyak pelincir yang mengalir keluar dari enjin itu bersih. Perlindungan daripada asid yang menghakis: Wap dan gas dihasilkan apabila petrol atau bahanapi membakar. selinder. Penurunan suhu juga akan menebalkan minyak itu. Faktor utama dalam menjaga enjin supaya ia sentiasa elok ialah pemilihan minyak enjin yang bermutu. apabila suhu enjin meningkat kerana kereta laju. harap perhatikan warna minyak enjin yang ditukarkan dari ruang bawah enjin. dan omboh. tuil injap. bahan-bahan yang tertinggal itu akan menghakis bahagian enjin. Anda memerlukan minyak pelincir yang seimbang dan mempunyai campuran bergetah yang betul untuk menjaga pelinciran enjin dalam keadaan yang terlampau panas dan sejuk. lengan hayun dan hujung injap. ini bermakna kotoran sudah tertinggal didalam enjin. Anda akan mendapati warnanya hitam kerana minyak itu dapat membersihkan bahagian-bahagian yang dilekati bahan-bahan berkenaan. Minyak pelincir yang baik akan mengapungkan bahan-bahan sampingan itu supaya tidak terkumpul ditepi-tepi ruang pembakaran sehingga menganggu penyalaan enjin. cara ini tidak boleh dilakukan pada kereta yang bergear automatik. mintalah mekanik anda supaya memasukkan pennzoil kedalam enjin. Sedangkan. Apabila enjin yang panas menjadi sejuk. Ini mengakibatkan bahagianbahagian itu terhakis atau berkarat. Apabila minyak enjin kereta anda ditukar pada lain kali. Minyak Enjin : Apa Yang Harus Diketahui Ramai diantara kita suka memandu. Pelinciran yang kerap: Minyak pelincir mengalir turun ke takungan dibahagian bawah enjin apabila kereta tidak digunakan pada sebelah malam. Ini bermakna minyak perlulah menjadi cukup cair untuk mengalir ke bebola (bearings) sebaik sahaja enjin dihidupkan pada waktu pagi.

suis pemutus arus terbakar. Jika menghadapi masalah seperti itu pemandu dan penumpang pasti tidak selesa. sebaik-baiknya masih mempunyai rusuk bunga dengan tebal sekurangkurangnya 2mm. plag haus. kehausan atau kelonggaran sambungan sistem kemudi atau kotak gear stereng bergoyang. Kemudian periksa kehausan tayar depan. punca kerosakan dan getaran perlu diketahui. pada suatu kelajuan antara 70 kilometer sejam (kmj) dan 80km. ia mungkin berpunca daripada saat penyalaan kurang tepat. injap yang tidak berfungsi. Ada kemungkinan getaran yang berlaku boleh dihilangkan apabila tayar yang sudah haus diganti dengan tayar baru atau setelah tayar kiri-kanan ditukar kedudukannya. permukaan bahan api dalam ruang pelampung karburetor terlalu tinggi. Alat itu menunjukkan letak dan besarnya pengimbang yang harus dipasang pada rim roda. Untuk itu. Lebih merisaukan apabila seluruh badan kereta ikut bergetar. anda juga dapat merasakan adanya getaran atau goncangan pada stereng dan badan kenderaan walaupun keadaan jalanraya datar dan baik. Untuk memeriksa dan membuat pembaikan bagi masalah berkenaan diperlukan alat dan kemahiran. Jadi. masalah pada cekam atau brek bergesel. penapis udara tersumbat atau pelarasan skru pada karburetor kurang tepat. Roda tayar dilengkapi satu alat pengimbang. jika getaran masih terasa juga. terutama trak kecil diatas jalan kasar atau rosak. Penggunaan petrol yang bertambah disebabkan beberapa faktor seperti kebocoran. Apabila memandu kenderaan penumpang atau trak. Apabila berhadapan dengan keadaan ini. banyak faktor yang boleh menyebabkan ¶shimmy¶. Jadi. antara sebab utama kerosakan yang berlaku diberi perhatian termasuk tekanan tayar depan terlalu rendah atau ukurannya tidak sama. Namun demikian. atau kerana penyelarasan penjajaran roda depan yang kurang tepat hingga menyebabkan roda tidak seimbang. ekzos tersumbat. jika berhadapan dengan keadaan begini mula-mula periksalah tekanan tayar depan. keadaan sistem kemudi atau skru roda depan. sebaiknya pemeriksaan dilakukan dengan lebih teliti kerana dibimbangi kerana disebabkan kehausan atau kelonggaran pada sistem rod kemudi dan sistem gantungan depan. penyelarasan jajaran roda depan kurang tepat dan roda depan tidak seimbang. Namun demikian. atau rod gandar tidak segaris dengan lubang pada roda. beberapa kesalahan dapat diperbaiki dengan mudah tetapi ada pula yang memerlukan kepakaran tertentu untuk mengatasinya. kehausan tayar depan tidak sama. Selain itu. µShimmy¶ boleh terjadi apabila roda tidak dikunci dengan baik pada tempatnya. Punca penggunaan minyak petrol bertambah Sebelum ini anda mengisi RM30 untuk mengisi petrol kereta anda dan boleh bergerak hingga 200 kilometer. mampatan tidak cukup. Ada yang mengatakan kereta anda sudah kuat makan petrol. Gunakan tayar baru untuk perjalanan keluar bandar. Keadaan sebegini dinamakan ¶shimmy¶.Posted at Make a comment Permalink Tips Penjagaan Kereta II 09:35 pm by intan50 Tayar Haus Antara Punca Kenderaan Bergetar Ada ketikanya pemandu kereta tidak selesa apabila stereng yang dipegang bergetar dan tidak stabil kerana berat ke sebelah kiri atau kanan. Kini dengan jumlah yang sama kereta anda cuma dapat bertahan 150 kilometer saja. lebih-lebih lagi jika sedang dalam perjalanan jauh. . biasanya akan terasa ada goncangan sehingga stereng perlu dipegang dengan kuat.

Bagi mengetahui puncanya. Sehubungan itu. bermakna kenderaan mungkin mengalami kebocoran dan ia perlu dihantar ke bengkel untuk dibaiki. Ia pasti menambah beban enjin. adalah penting bagi anda memerhatikan kadar penggunaan petrol bukan sekadar harganya tinggi tetapi penggunaan bahan itu secara berlebihan menandakan enjin kereta anda mengalami kerosakan. I k l a n Antara sebab keadaan ini berlaku termasuk tekanan tayar depan yang terlalu rendah. penjajaran (alignment) tayar depan yang kurang tepat. Karier (alat membawa barang atas bumbung kereta) juga boleh menambah penggunaan petrol pada kadar lima peratus. jika kebocoran berlaku pada sambungan paip petrol. ia membantu mengurangkan penggunaan petrol sehingga 15 peratus di samping teknik memandu yang salah juga menjadi punca penggunaan petrol melebihi 20 peratus atau lebih. Enjin dalam keadaan panas normal juga boleh membantu meningkatkan perbatuan dan prestasi kereta anda. tabiat menekan pedal minyak terlalu kuat ketika pemanduan mendatar atau menuruni bukit boleh menyebabkan penggunaan petrol yang berlebihan. Karier menghalang udara berlepas ke belakang dengan sempurna ketika kereta memecut. periksa puncanya sebelum membeli sebarang alat bantuan mengurangkan penggunaan petrol yang banyak di pasaran. mungkin ada banyak barang yang tidak sepatutnya berada dalam but tetapi dibawa ke sana ke mari. Antaranya. Jika anda mendapati penggunaan petrol pada kenderaan secara berlebihan. anda juga perlu mengetahui apabila membawa bebanan yang lebih daripada kadar yang sesuai juga menyebabkan kadar penggunaan petrol melebihi dari tahap biasa. Jika ada bekas titisan minyak atau terhidu bau petrol di kawasan itu. ketatkan sambungan yang longgar menggunakan spanar dan jika masih bocor. perkara penting yang perlu diketahui pengguna ialah sikap dan cara pemanduan kerana ia banyak mempengaruhi penggunaan petrol kereta. apabila anda melakukan pelarasan enjin. Selain itu. kekurangan atau kerosakan minyak pelincir di dalam . Sehubungan itu. Anda perlu menggunakan lebih tenaga untuk memutar stereng dan keadaan ini menyusahkan terutamanya ketika meletak kenderaan dan apabila perlu banyak membelok. buka skru berkenaan dan lilitkan benang vinil dan ketatkan sambungan itu kembali. Ini kerana pembelian alat berkenaan mungkin tidak memberi kesan sepatutnya jika keadaan enjin kereta anda mengalami masalah hingga menyebabkan penggunaan petrol bertambah. Anda harus membawa barang yang perlu saja seperti alat membaiki kereta dan alat yang dapat membantu ketika kecemasan. Oleh itu. Sebenarnya ada beberapa tip dan cara yang paling minimum untuk menjimatkan penggunaan bahan api sekali gus menjimatkan perbelanjaan harian anda. menggunakan gear dua atau tiga terlalu lama sebelum menukar ke gear seterusnya. Umumnya cara terbaik mengekalkan tahap penggunaan petrol ialah dengan melakukan pelarasan enjin. pertama. pemilik perlu memeriksa dengan melihat pada tempat meletak kenderaan. Di samping itu. Biarkan enjin panas sebelum memulakan perjalanan dan jangan sekali-kali memulakan perjalanan tanpa terlebih dulu merancang jalan mana untuk ke destinasi. Bagaimanapun. anda perlu perhatikan dalam but kereta anda. Memeriksa Punca Stereng Kereta Berat Ada ketikanya pemandu tidak berasa selesa apabila stereng menjadi semakin ketat dan berat.

Apabila kenderaan masih cenderung untuk membelok ke satu arah. Apabila berhadapan dengan keadaan ini. samakan.kotak gear stereng. Selepas itu putarlah stereng ke kanan penuh. Dalam keadaan lain pula. . diameter rim kiri dan kanan yang tidak sama. Untuk mengetahui kerosakannya. hentikan kenderaan dan lakukan pemeriksaan seterusnya. Jadi. Pernah terjadi kereta kancil yang telah di tukar injin kepada Mira L5 tapi sistem breknya masih original. Lebih baik sekiranya semasa anda membeli haftcut kereta anda. Kemudian periksalah sama ada kedua-dua tayar depan dan belakang sama tekanannya. pastikan anda memeriksa dan menilai kembali sistem brek original yang ada pada kereta anda. tongkatlah kenderaan hingga kedua-dua roda depan tergantung. brek sangat penting dalam sebuah kereta. Diameter luar rim kiri dan kanan (untuk roda depan dan belakang) harus sama. Kerosakan pada sistem kemudi boleh menjejaskan sistem keselamatan. Jangan kerana nak jimat. sambungan bebola atau gantungan depan termasuk hujung dan pangkal rod pengikat. Luruskan arah kenderaan. maka waspadalah terhadap pelbagai kelainan yang wujud. Jika tidak. Kepada pemilik kereta yang telah menukar injin kereta mereka kepada injin yang mempunyai "kuasa kuda membrek" atau BHP yang lebih tinggi (lebih 25 bhp ke atas). Kemudian periksalah adakah sambungan dan skru sistem pengemudian cukup ketat. Antara bahagian yang harus diutamakan pemeriksaannya termasuk kotak gear stereng. Sistem Brek Seperti yang kita tahu. ketika memandu kenderaan di atas jalan yang datar. Pandu kenderaan perlahan-lahan di atas jalan datar. Kemudian periksa adakah salah satu pegas depan sudah lemah atau patah. stereng terasa cenderung untuk berputar ke sesuatu arah. beli bersama sistem brek kereta tersebut dan pasangkan pada kereta anda. penyelarasan penjajaran roda depan kurang tepat. patah atau kurang baik pemasangannya. Agar pemeriksaan dapat dilakukan dengan mudah. ada kemungkinan juga penyelarasan brek kurang baik atau hanya sebelah yang berfungsi. pertama pastikan bahawa beban kenderaan cukup seimbang. mula-mula periksalah tekanan tayar hadapan dan pelinciran sambungan rod stereng. Selain itu. Keadaan ini biasanya terjadi disebabkan tekanan tayar kiri dan kanan yang tidak sama. anda abaikan sistem brek anda. pegas (spring) gantungan depan yang sudah lemah. rasa dan perhatikan bagaimana kenderaan berjalan. Oleh itu. stereng terpaksa dipegang dengan kuat untuk mengelakkannya terus berputar ke satu arah. Apabila berhadapan dengan keadaan sebegini. Tanpanya tak mungkin kita berani memandu kereta tersebut sekiranya kita mengetahuinya. putarlah stereng ke kiri dan ke kanan. Sistem pengemudian mempunyai peranan yang sangat penting. penggalas roda depan sudah rosak atau kurang baik penyelarasannya dan brek dari salah satu roda depan atau belakang bergesel. kemudian gerakkan stereng sedikit ke kiri dan ke kanan. penjagaan aspek penjajaran roda depan tidak boleh dipandang ringan. kekurangan gris pada sambungan rod stereng atau pengalas tayar depan dan penyelarasan yang kurang sempurna pada peralatan pengemudian.

Hasilnya. minta mekanik memeriksanya. pelapik brek (pad brek). Perkara yang sama juga perlu dilakukan kepada brek drum. Setiap 6 bulan semasa kita hendak merotate tayar kereta kita. Untuk drum. Semasa service pertama. saya cadangkan asah kembali disk atau tukar drum kepada yang lebih baik. Jika tidak rata. Kesemua peralatan asas yang di atas mestilah dijaga dengan baik supaya brek berkesan. minta mekanik periksa sistem saluran minyak brek atau sistem tekanan brek kerana kemungkinanatekana yang dikenakan ke atas kedua-dua brek tidak sama dan ini sangat merbahaya kepada pemanduan terutama membrek semasa kelajuan tinggi. minta mekanik tukar. 4. keadaan kecemasan berlaku dan kereta tersebut tidak dapat berhenti walaupun pemandu mengatakan dia tekan brek sampai berdiri. 6. padel brek (tempat tekan brek). 1. Kereta baru. Sistem asas brek terdiri dari disk atau drum. 5. Dot 3 untuk kegunaan biasa (biasanya kereta yang mempunyai disk di depan dan drum di belakang) dan Dot 4 untuk kegunaan berat (untuk kereta yang mempunyai sistem 4 roda disk dan kereta berkuasa tinggi). minta mekanik menilai samada boleh pakai lagi atau tidak. Kesan calar ini boleh menjadi penghalang pelapik brek mencengkam disk atau drum. pastikan pelapik brek tidak menyentuh drum atau kesan geseran yang kelihatan adalah sama rata. minta mekanik memeriksa kesemua disk dan drum brek termasuk pelapik brek. Semasa menambah minyak brek. Pastikan pelapik brek betul betul terapung di antara dua angkup dan disk berada di tengah. Jika tidak pasti tanya mekanik kerana kesilapan minyak brek boleh menyebabkan keseluruhan sistem brek kita akan mengalami kerosakan terutama pada seal yang diperbuat daripada getah. saluran minyak. Setiap sebulan sekali. 3. Kalau dapat minta mekanik melaraskan pedal brek supaya tidak terlalu µmakan¶ mengejut dan sesuai dengan panjang kaki kita. periksa pelapik brek.Dan kebetulan semasa keluar dari bengkel. Sekiranya terdapat kesan lelehan minyak brek (kelihatan cat atau apa-apa bahan berasal dari petroleum mencair) pada mana-mana bahagian. Sekira kita dapati pencengkam µmakan¶ tidak sama antara kiri dan kanan. periksa paras minyak brek kereta anda (botol minyak depan vacum pam). minta mekanik periksa kerana perkara ini akan menjadi masalah bila ia dibiarkan. . JANGAN SEKALI-KALI MEMANDU SEKIRANYA PARAS MINYAK BREK BERADA DI BAWAH PARAS MINIMUM. 2. Jika kita hendak menukar pelapik brek. Pastikan lapisan pencengkam masih tebal. Sekiranya minyak brek sudah kotor(keruh warnanya). pam vacum(objek besar hitam bulat leper betul-betul di hadapan steering dalam kompamen injin). Kerosakan yang selalu berlaku adalah brek µjam¶. Kerosakan adalah pada angkup yang mengawal pelapik brek. tabung minyak injin. Cara penjagaan sistem brek. Keadaan ini berlaku kerana pelapik brek tidak kembali terapung apabila kita lepaskan brek dan terus mencengkam disk. brek akan kurang berkesan. Pastikan minyak berada diparas antara minimum dan maksimum. Sekiranya terdapat kesan calar pada disk atau pada drum. pastikan minyak brek yang betul spesifikasinya. Jangan ambil mudah perkara ini kerana kebocoran ini mungkin keci tapi akan menjadi besar semasa membrek kerana tekanan yang dikenakan ke atasnya.

Ini dapat menjimatkan penggunaan pelapik brek. 10. penapis angin. 11. pelapik brek hadapan akan lebih cepat haus daripada belakang (biasanya dua kali ganda cepatnya). Tindakan di atas juga akan menyebabkan kesemua sensor yang biasanya akan beroperasi semasa kita menyalakan suis injin kita terbakar dan biasanya satu sensor harganya tidak berapa mahal tetapi kesan daripada sensor yang tidak berfungsi boleh menyebabkan kos yang tinggi. cuma pastikan setiap kali anda hantar kereta anda untuk ditukar minyak injin. Tindakan ini biasanya akan dilakukan oleh ejen-ejen bengkel atau kereta penunda. Akhir sekali. Jangan cuma tukar minyak hitam saje kerana peralatan lain perlu juga selalu diperiksa. Semasa memandu elakkan kaki daripad sentiasa berada di atas padel brek. keseluruhan kotak gear terpaksa diganti (harga untuk kotak gear baru wira 1. Semasa menuruni bukit yang curam. spark plug. Ini bagi memastikan sistem brek kereta anda dapat berfungsi dalam keadaan tekanan dan suhu dan tinggi dan tindakbalas brek anda akan lebih cepat apabila padel ditekan. Sebabnya supaya tuan punya kereta terpaksa membayar lebih tinggi untuk membaiki kereta kerana apabila anda cuba menghidupkan injin kereta. Pastikan anda menukar juga sistem saluran minyak brek anda kepada saluran bersalut steel. Sekiranya keseluruhan kereta anda tenggelam termasuk injin dan bahagian dalam kabin kereta. JANGAN CUBA HIDUPKAN INJIN KERETA.7.6 auto adalah lebih kurang RM7000). sebaliknya gunakan brek injin (gear rendah) untuk mengawal kelajuan kereta anda. penapis petrol dan sebagainya. jangan gunakan brek. 8. cc dan pilihan pengguna. Untuk kereta auto. Sekiranya anda ingin mengubahsuai sistem brek kereta anda. periksa kereta anda. pastikan anda lebih kerap memeriksa pelapik brek hadapan. tukar pelapik brek kereta anda kepada yang lebih tahan panas seperti project U. Tips Kereta Tenggelam Banjir Disini ada beberapa tips untuk semua tentang tindakan selepas kereta anda tenggelam banjir . Ini adalah salah satu sebab kenapa apabila kita membeli kereta baru. 1. 9. Selepas itu. Sekiranya anda suka memandu laju dan secara aggresive. tekanan angin tayar. Selepas banjir surut. minyak gear box. aliran elektrik akan mengalir ke dalam semua sistem elektronik injin termasuk kotak komputer (untuk kereta suntikan elektronik) dan sekiranya masih terdapat saki baki air di dalam alat berkenaan. lampu brek ketiga. Kos untuk sebuah kotak komputer adalah lebih kurang RM1000 ² RM1500 bergantung kepada jenis kereta. aligment tayar. minta mekanik memeriksa juga minyak brek. pelapik brek. waranti kereta akan termansuh apabila kita . Jangan tertipu dengan mekanik yang cuma menukar minyak hitam dan penapis minyak hitam apabila kita menghantar kereta untuk di service dan kita dikenakan bayaran yang tinggi untuk upahnya. pastikan anda mendapat kebenaran bertulis daripada JPJ kerana adalah menjadi kesalahan dan syarikat insuran kita akan melindungi anda sekira kemalangan berlaku disebabkan sistem brek dan sistem brek anda telah ditukar tanap kebenaran JPJ. aras padel brek dan clucth. akan berlaku litar pintas yang mana alat tersebut terpaksa di ganti. Kita ambil contoh. sensor untuk mengesan atau untuk mengarah minyak kotak gear mengalir dengan baik di dalam kotak gear apabila tidak berfungsi akan menyebabkan pengagihan minyak kotak gear tidak sekata dan paling lama kotak gear tersebut boleh berfungsi dengan baik adalah 2 hingga 3 bulan.

Penutup itu perlu dibuka secara berhati-hati untuk mengelakkan bahaya semburan air dan wap panas yang keluar dari radiator. jalankan kereta untuk 2-5 minit dan periksa kembali minyak gear. periksa radiator kenderaan untuk memastikan tidak berlaku kebocoran dibahagian itu. Tidak lama selepas itu suhu enjin akan menurun. Kurang Air Antara Faktor Enjin Terlalu Panas Enjin yang terlalu panas berpunca daripada pelbagai faktor termasuk kurang air dalam radiator. masalah cekam. matikan enjin. bogelkan kereta anda keseluruhannya termasuk kesemua penutup alat elektronik. murahlah belanja jika tidak mungkin akan mencecah ribu-ribu. Sekiranya tiada kerosakkan yang melibatkan peralatan elektronik. biasanya ia berwarna merah dan kalau bercampur air. Selepas semua peralatan elektronik telah dipastikan kering sepenuhnya (biasanya 2 atau 3 hari). Selain itu sistem penyalaan kurang tepat. Pastikan minyak injin tidak bercampur air. Sekiranya injin boleh dihidupkan. Pertamanya. hidupkan enjin kenderaan dan jalankannya seketika pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa. 2. Periksa minyak kotak gear. Ulang tindakan ini sehingga minyak kotak gear menjadi betul-betul merah jernih atau tidak bercampur air. Dan tidak terkecuali periksa minyak petrol. Periksa juga minyak injin. berhentilah ditepi jalan dengan tempat teduh. Apabila enjin terlalu panas. buka bonet kenderaan untuk menyejukkan enjin sementara waktu dan periksa satu daripada punca yang dinyatakan tadi. Isikan air kedalam radiator secara perlahan sementara enjin masih dalam keadaan biasa dan matikan enjin sekiranya sudah menjadi .mengubahsuai sistem elektirk kereta termasuk sistem audio kereta kerana apabila sensor tidak menerima jumlah elektrik yang cukup. paip radiator tersumbat. tukar minyak gear. Selepas itu periksalah tali kipas. ekzos tersumbat. 3. Kalau berair maksudnya air telah masuk ke dalam injin. Langkah itu adalah untuk membolehkan udara mengalir melalui sirip radiator dengan jumlah yang banyak. Jika bercampur air. Sekiranya ada kebocoran pada radiator atau tali kipas terputus. warnanya akan bertukar menjadi warna air bandung (merah susu). Air didalam radiator itu akan menjadi sejuk dan pam air akan bekerja dengan lebih cepat sehingga air penyejuk dapat dialirkan dengan lebih baik. Biasanya proses ini perlu diulang sehingga 7-8 kali dan akan menggunakan lebih kurang 15-20 liter minyak kotak gear. Boleh dihidupkan injin tetapi jangan cuba jalankan kereta kerana kotak gear belum diperiksa. Langkah pertama. Pastikan ianya tidak berair. minyak injin. Kemudian turunkan putaran enjin tadi dan buka penutup radiator. kekotoran pada sirip radiator dan kerosakan pada termostat sistem penyejuk. Periksa palam pencucuh kereta anda. ia tidak dapat berfungsi dengan baik dan peralatan yang berkaitan dengannya akan rosak. kos cuma akan melibatkan upah. Enjin yang terlalu panas kerana terlalu lama dihidupkan selepas membuat perjalanan jauh boleh mengundang bahaya sekiranya lambat bertindak kerana boleh menyebabkan kenderaan terbakar atau meletup. minyak kotak gear dan beberapa peralatan yang sensitif kepada air seperti penapis udara (original). Jika tiada kebocoran pada radiator dan tali kipas masih elok. 4. kerosakan pada sistem saluran petrol. Apabila sampai ke bengkel. brek bergesel dan cara pengendalian kenderaan yang kurang baik turut menyebabkan enjin menjadi panas.

Apabila enjin sudah dapat berfungsi. Anda perlu ingat pembaikan itu hanya untuk sementara waktu sebelum kenderaan dibawa kebengkel berhampiran. Pegang tutup dengan kemas sehingga wap dalam radiator dapat mengalir keluar dan tekanan dalam radiator menjadi rendah. enjin akan dapat dihidupkan dengan cara menolak kenderaan apabila bateri sekurang-kurangnya masih dapat dapat menerangkan lampu besar. sebab dan pembaikan yang boleh dilakukan. Namun.Ada beberapa kemungkinan kerosakan yang boleh terjadi berdasarkan gejala. biasanya enjin dapat start dengan prosedur berikut: Hidupkan enjin dengan menolak kenderaan (untuk kereta manual). pijaklah segera pedal sementara itu pijaklah pedal minyak untuk meninggikan putaran enjin. ia boleh menjadi panas. Selepas itu barulah penutupnya dilepaskan. Kekotoran pada permukaan itu boleh dibersihkan dengan menggunakan udara tekanan tinggi atau menyemburnya menggunakan air. kita perlu belajar cara menghidupkan enjin apabila bateri dan/atau motor starter dalam keadaan rosak. Untuk membaikinya. Apabila enjin tidak dapat dihidupkan dengan mudah kerana bateri dan/atau motor starter dalam keadaan rosak. Pertamanya. Menggunakan prosedur yang sama. Meskipun bateri dalam keadaan lemah. Kekotoran pada sirip radiator disebabkan daun kering. buka tutup radiator dulu dan ketukkannya menggunakan belakang pemutar skru dan putar perlahan menggunakan kain. ia akan menyebabkan enjin menjadi panas dan wap akan keluar daripada radiator berkenaan. nyalakan suis kemudian mintalah bantuan dua atau tiga orang untuk menolak kenderaan anda ke depan. Keadaan itu boleh diketahui dengan memeriksa aliran air pada pili pembuangan. Apabila kenderaan sudah bergerak cukup cepat. hidupkan enjin pada putaran tinggi atau isikan radiator dengan air sejuk. balut bahagian yang rosak dengan pita pelekat dan perkuatkan dengan kawat. enjin tidak dapat dihidupkan walaupun kunci sudah diputar ke arah start. buka pili air pada blok enjin sehingga air penyejuk dapat dikeluarkan. Enjin itu boleh disejukkan kembali dengan cara menghentikan kenderaan anda sebentar. membuka bonet. maka lepaskan pedal. gunakan kawat sebagai ganti. Buka tutup radiator dan cuci dengan air bersih selama kira-kira sepuluh minit untuk mengeluarkan kerak atau karat itu. serangga atau lumpur yang melekat pada bahagian muka radiator akan menyebabkan aliran udara penyejuk akan terganggu hingga air menjadi panas. Sekiranya air terlalu sedikit dalam radiator. Cara Mengatasi Masalah Enjin Tidak Berfungsi Enjin adalah elemen terpenting bagi sesebuah kenderaan. hidupkan enjin pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa serta periksa tempat sambungan itu. Sekiranya ada kebocoran pada radiator terutama pada bahagian sambungan atau saluran paipnya. kereta juga dapat dihidupkan . Walaupun enjin berada dalam keadaan baik tetapi apabila kenderaan sedang mendaki bukit atau membawa muatan berlebihan. Keadaan itu penting kerana ada sesetengah kebocoran tidak dapat dilihat pada putaran enjin yang rendah. Dalam keadaan itu. Paip radiator yang tersumbat berpunca daripada kerak atau karat akan menganggu kitaran air atau menyebabkannya terhenti walaupun ada banyak air. Sekiranya ada kebocoran. ketatkan skru pengikat dan jika gelung pengikat rosak. ada ketikanya jika tidak bernasib baik. Jika ada kebocoran. Pertama. matikan enjin dengan segera dan periksa radiator. Jika ada masalah dengan sistem pemula (starter). Jika aliran air tidak lancar atau tidak keluar sama sekali keadaan itu menunjukkan paip radiator tersumbat.sejuk. Kekeliruan pada langkah pengendalian kenderaan turut menyebabkan enjin kenderaan menjadi panas.

Kini mereka meneruskan misi untuk mengesan masalah yang terjadi. Satu lagi masalah yang mungkin dihadapi ialah motor starter berfungsi tetapi enjin tidak dapat dihidupkan. Dalam keadaan lain ketika suis kontak diputar. ketika suis kontak starter diputar. jika tidak tahu membetulkan sendiri. Pijak pedal petrol sepenuhnya. Meskipun demikian. enjin tidak akan secara tiba-tiba rosak. apabila proses mampatan dapat berjalan lancar. antara kerosakan yang mungkin berlaku adalah kerosakan pada motor starter. Pelan bersiar-siar ditangguhkan sehingga masalah diatasi. enjin dapat berfungsi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. jalankan motor starter. Ketika suis kontak starter diputar. . Kawal injak minyak sedemikian sehingga putaran enjin terlalu tinggi. adakah minyak dalam karburetor cukup? Jika cukup. Apabila keadaan itu terjadi. Jika melimpah pula (karburator basah). bersihkan kotoran di tutup jarum dan masuk semula minyak. sedangkan karburator tetap melimpah. Jika melimpah adalah sebab kegagalan enjin dihidupkan. perkara yang harus diperiksa adalah: adakah minyak dalam tangki. Dalam keadaan itu. enjin sukar distart kerana minyak yang masuk dalam ruang pembakaran terlalu banyak. Dalam hal ini.dengan cara ditarik kenderaan lain. Jika ada kenderaan lain dengan bateri yang baik dan tersedia kabel yang cukup panjang. mungkin kerana tersekat habuk. Biasanya. tanpa disedari kereta anda sudah ditenggelami banjir akibat hujan lebat yang berterusan. Prosedur kedua-dua cara itu tidak dapat digunakan untuk kereta automatik. Apabila motor starter berfungsi dan dapat memutar gandar enjin dengan baik. motor starter berfungsi tetapi gandar enjin tidak berputar. Minyak melimpah biasanya terjadi kerana tutup jarum yang mengendalikan kemasukan minyak ke ruang pelampung (dalam karburator) tidak berfungsi. Dalam kedua-dua kes itu mereka mungkin berhadapan dengan kerosakan pada sistem penyaluran bahan bakar (sistem petrol) atau sistem penyalaan. Ketika anda sibuk di pejabat. Kaedah ini dapat dilakukan apabila kedua-dua bateri mempunyai kuasa yang sama. ini bermakna kerosakan mungkin terletak pada sistem penyalaan. enjin dapat berfungsi tetapi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. Minyak yang masuk dari karburetor ke silinder melalui saluran isap dapat dihilangkan dan selepas itu enjin dapat berfungsi. Enjin yang karburetor melimpah boleh dihidupkan dengan cara berikut. ada kemungkinan enjin tidak dapat berfungsi. Kejadian itu bukan kali pertama terjadi. maka enjin dapat dihidupkan dengan menghubungkan terminal positif dengan positif dan negatif dengan negatif dari kedua-dua kenderaan itu. kerosakan harus dicari pada sistem penyaluran petrol dan sistem penyalaannya. Satu lagi cara ialah dengan menghidupkan enjin dengan pertolongan bateri dari kenderaan lain. banjir kilat adalah antara perkara µmenakutkan¶ bagi pemilik kenderaan. maka hal itu menunjukkan kerosakan tidak berlaku pada bateri dan peralatan start. adalah lebih baik bawa ke bengkel untuk dibaiki Enjin Kereta Dimasuki Air BAGI anda yang tinggal di Kuala Lumpur. motor starter berfungsi dan gandar enjin berputar cepat tetapi enjin tidak dapat berfungsi atau ketika suis kontak starter diputar. tetapi enjin tidak dapat berfungsi. gigi motor starter atau roda daya rosak. Dan dalam keadaan lain pula. keluarkan minyak daripada karburator. Justeru.

tetapi kesan daripada sensor yang tidak berfungsi itu boleh menyebabkan kos yang berlipat ganda. Tatacara Memandu Ketika Hujan Memandu ketika hujan lebat memberi kelebihan serta kesan baik untuk sistem penyejukkan. Jangan sekali-kali menghidupkan enjin kereta kerana ia akan mengakibatkan anda terpaksa membayar kos yang berlipat ganda. Minyak enjin juga perlu diperiksa sama ada ia tercampur dengan air atau tidak. Ini kerana air boleh memasuki bahagian yang bocor akibat tekanan arus tinggi dan ketika meredah jalan dinaiki air Sistem klac. Dalam keadaan biasa ia akan berwarna merah tetapi jika bercampur dengan air. kos mungkin hanya membabitkan upah mekanik. Jika bercampur air. sistem brek serta brek tangan dalam keadaan baik Keadaan bunga tayar yang baik bagi cengkaman sepenuhnya Pengelap (wiper). Kemudian. minyak gear perlu ditukar dan enjin perlu dihidupkan dalam masa dua hingga lima minit. litar pintas boleh berlaku dan alat itu terpaksa diganti. tetapi pada masa yang sama pandangan pemandu kurang jelas manakala permukaan jalan yang basah dan licin boleh mengakibatkan peratusan kemalangan yang tinggi. Kemudian minyak kotak gear perlu diperiksa. minyak enjin. enjin boleh dihidupkan tetapi tidak perlu digerakkan kerana kotak gear belum diperiksa. Jika sebaliknya. Iaitu:y y y y y y Pastikan tiada kebocoran pada bahagian bawah kenderaan Semua pintu mempunyai dakapan (seal) yang baik Pastikan tiada kebocoran pada bahagian injin. Apabila tiba di bengkel. kosnya tidaklah begitu mahal. periksa kereta anda selepas banjir surut. galas dan bearing. Tindakan ini selalunya dilakukan oleh ejen bengkel atau pemilik trak penunda yang tidak bertanggungjawab supaya anda membayar kos yang lebih tinggi untuk membaikinya. horn dan sistem elektrial iaitu bahagian lampu depan dan lampu kenderaan mestilah berfungsi dengan baik . Sekiranya enjin boleh dihidupkan. Ini kerana apabila enjin cuba dihidupkan dalam keadaan demikian. Sekiranya masihada saki-baki air dalam alat berkenaan. ia pasti membabitkan kos baik pulih yang tinggi. Begitu juga dengan petrol. buka keseluruhan kereta anda termasuk penutup alat elektronik. minyak kotak gear dan beberapa peralatan yang sensitif kepada air seperti penapis udara. kotak gear. ia mungkin boleh mencecah ribuan ringgit. Harga sebuah sensor tidaklah mahal. Tindakan berkenaan boleh menyebabkan semua sensor yang menyalakan suis enjin akan terbakar. Aspek pertama berkaitan kenderaan yang dipandu.Apabila ini berlaku. warnanya akan bertukar kepada merah jambu. Biasanya proses ini perlu diulang sehingga lapan kali dan akan menggunakan lebih kurang 15 hingga 20 liter minyak kotak gear. Namun kos berkenaan dapat dikurangkan jika tip ini dapat diamalkan. Palam pencucuh juga perlu diperiksa dan pastikan ia tidak berair. minyak kotak gear diperiksa sekali lagi dan ulang proses ini sehingga ia betul-betul menjadi warna merah dan tidak lagi bercampur dengan air. Jika keseluruhan kereta dan bahagian enjin tenggelam. Sekiranya tiada kerosakan yang membabitkan peralatan elektronik. Ada tiga aspek sebagai panduan jika berdepan situasi sedemikian. Selepas kesemua peralatan elektronik kering sepenuhnya (kebiasaannya dua hingga tiga hari). aliran elektrik akan mengalir ke dalam semua sistem elektronik enjin termasuk kotak komputer (untuk kereta suntikan elektronik).

elakkan terus memendu laju kerana sistem brek tidak berfungsi sepenuhnya berikutan permukaan brek yang basah. Sebenarnya rangkaian nombor ini memberikan kita maklumat mengenai tarikh tayar dikilangkan (minggu dan tahun).3 dan hendak menggunakan sport rim. Selepas itu uji lagi sistem brek sehingga prestasinya memuaskan sebelum memandu laju 6 cara jaga tayar TAYAR komponen paling utama dan terpenting bagi sesebuah kenderaan. semua peralatan penyerap hentak akan lebih pendek jangka hayat. speedometer tidak merekodkan bacaan tepat. khususnya penunggang motosikal dan pejalan kaki terkena tempias atau percikkan Selepas meredah jalan dinaiki air. Proses ini akan mengeringkan permukaan brek o Uji tindakkan diatas berulangkali pada jarak 20 hingga 30 meter sahaja o Uji sistem brek pada kelajuan 20 kmj o Sekiranya brek gagal berfungsi. Ini bagi mengelakkan percikkan air membasahi injin khususnya bahagian sistem penyalaan Elakkan memendu laju kerana ia boleh menyebabkan bahagian injin dibasahi air dan pengguna jalanraya lain.Aspek kedua berkaitan langkah yang perlu diambil oleh pemandu ketika meredah jalan yang dinaiki air.Perhatikan di bahagian tepi tayar. Berikut beberapa panduan apabila anda mahu menukar tayar kereta. kekuatan pecutan kereta akan menurun. Jika rosak. Iaitu:y y y y Beri laluan kepada kenderaan berat dan anggarkan ketinggian air yang diredah dengan melihat had tinggi tayar Sekiranya paras air dibawah satu kaki. sekali gus mengancam nyawa pemandu dan penumpang tanpa diduga. Jika penyambung itu mempunyai ketinggian yang sama dengan bunga. cukuplah setakat saiz rim 14 inci kerana jika menggunakan saiz 15 inci. jika Proton Wira 1. Hadkan kelajuan antara 5 hingga 15 kmj dan jarakkan kenderaan anda dengan kenderaan dihadapan. gear automatik sama seperti gear manual. Bagi mengatasi masaalah ini ada beberapa panduan yang boleh dipraktikkan iaitu: o Gunakan gear 1 dan 2 bagi kenderaan menggunakan sistem gear manual dan gear 1 bagi sistem automatik o Tekan pedal brek serentak dengan pedal minyak bagi menghasilkan kepanasan pada permukaan brek o Bagi kenderaan pacuan 4 roda. bergantung kepada sekerap mana anda menggunakan kenderaan. ulangi proses diatas. Sebagai contoh. Terdapat satu rangkaian nombor yang dicetak tenggelam ke permukaan tepi tayar. Perhatikan di antara satu bunga tayar dengan satu bunga tayar lain terdapat satu penyambung. ia boleh menyebabkan kemalangan. ini bermakna ia perlu ditukar dalam tempoh tiga hingga empat bulan. Cuba periksa tayar kereta anda. y PERTAMA Pilih saiz yang sesuai dengan keupayaan kereta kita. pemanduan boleh dilakukan tetapi pemandu perlu memendu secara perlahan. . y KEDUA Selepas mendapat saiz sesuai.

Kualiti terjamin dan biasanya diberi jaminan oleh penjual. Harganya murah sedikit berbanding dengan barangan µ1 di atas. . Barangan ini sangat berkualiti dan terjamin ketahanannya. 2. Biasanya harganya sangat mahal dan hanya boleh didapati daripada pengedar yang sah. y KETIGA Mengenai saiz. Sebagai contoh 205/50 VR 16 bermaksud tayar itu mempunyai kelebaran 205 mm. ia hanya boleh bertahan selama dua tahun selepas dikilangkan. Spare part original tetapi dibuat di Malaysia dibawah lesen pengeluar. Biasanya penjual akan memberi jaminan terhadap barangan ini. jangka hayatnya lebih pendek. Huruf VR bermaksud. y KEEMPAT Kebanyakan kita lebih suka memilih tayar import. y KELIMA Tayar sepatutnya ditukar kedudukannya setiap tiga bulan. 3. Kualiti bergantung kepada jenis barangan dan kenderaan. Spare part secondhand (kedai potong). Harganya boleh dikatakan separuh daripada harga barangan µ1 . Barangan ini sangat merbahaya kerana ia boleh menyebabkan kerosakan yang teruk kepada injin kereta sekiranya kita menggunakannya. Spare part original daripada negara pengeluar seperti Jepun dan UK. sekarang ni di pasaran terdapat sekurang-kurangnya lima grade spare part. tayar depan kiri ditukarkan ke kanan belakang dan tayar depan kanan ditukarkan ke kiri belakang. ini bermaksud selama tekanan angin tayar kurang. Barangan ini boleh dikatakan 100% original tetapi terpakai. y KEENAM Sekiranya kadar kehausan bunga di bahagian tepi kiri dan kanan lebih cepat berbanding di tengah. yang di recon di Malaysia. 4. Bagaimanapun. cuba perhatikan rangkaian nombor dan huruf yang tercetak timbul di permukaan tepi tayar. 3 dan 4. tayar itu sesuai untuk kelajuan sehingga 240 km/j tanpa menjejaskan kekuatan dan ketahanan tayar. 1. Harganya seperti barangan µ2 di atas dan perbezaan barangan sangat sukar dilihat. Tips Membeli Spare Part Untuk pengetahuan semua. Mengikut piawaian tayar antarabangsa. Spare part tiruan yang dibuat di Malaysia atau di negara lain yang mana harganya sangat murah tetapi kualiti dan ketahanan barang tidak dapat ditentukan. 5. Biasanya penjual akan memberikan jaminan yang terhad untuk barangan ini. Bagaimana nak mengenali barangan ini kesemua barangan ini. Kami akan menerangkan tentang perbezaan barangan 1. kebanyakan tayar berkenaan dibuat berdasarkan iklim dan apabila digunakan di Malaysia yang panas terik. Caranya. Spare part recon.Maklumat ini kita boleh gunakan untuk tujuan keselamatan. ketebalan (dari rim ke permukana jalan) adalah 50 peratus daripada kelebaran 205 mm dan untuk kegunaan rim bersaiz 16 inci.

jangkahayatnya tidak lama. Selepas menggunakan barangan µ3 selama 3 bulan atau lebih. Terpaksa Berhenti di Lebuhraya: . klutch plate. air filter. Plag tidak dapat dikesan perbezaannya tetapi selepas menggunakannya pasti kita akan tahu kerana plag recon. kekemasan barangan dapat kita lihat dari segi cetakan nombor part dan satu cara untuk mengujinya. Timing belt. 3 dan 4 cuma boleh dilihat sekiranya terdapat dua barangan yang sama jenis tetapi berlainan kategori. Disini tidak dapat diterangkan dengan lebih lanjut kerana perbezaan antara barangan 1. Klutch plate pula kia dapat lihat perbezaan warna dan keusangan di antara pepaku atau rebet yang digunakan untuk melekatkan pad klutch dengan pepaku/rebet asal.Lampu hadapan dinyalakan rendah pada waktu senja. 3 atau 4.Pastikan peralatan kecemasan diletakkan dalam jarak 5 meter di belakang kenderaan. B. Akhirnya.Perlahankan kenderaan. Tapi absorber recon. gunakan kuku tangan kita dan cuba kikis cetakan nombor part pada belt. Berhati-hati dengan penjualan minyak injin murah kerana minyak itu biasanya adalah minyak recycle atau recon. Kalau boleh keluar cetakan nombor itu maka ia adalah barang µ3 . Cermin Hadapan Pecah: .Jika kenderaan berhenti di selekoh atau atas puncak bukit dan kawasan bahaya.Angkat bonet dan dapatkan bantuan. kelembutan getah beltnya dapat kita rasa.Nyalakan lampu sebelah dalam kenderaan dan lampu isyarat kecemasan. Dicadangankan beli barangan 1 atau 2 walaupun harganya mahal sedikit tetapi ianya dapat menjimatkan kita dalam jangka panjang. ia barangan µ1 atau µ2 . cuba perhatikan dibahagian steel berkilat yang masuk ke dalam absorber. untuk timing belt belum pernah pihak kami jumpa barangan µ4 . Untuk absorber. pastikan sebelum membeli spare part.Kita ambil contoh. jenguk melalui tingkap dan berhenti di tempat yang selamat. . 2. malam dan hujan. Timing belt original (1) jika kita pegang. 2.Rentang gebar atau kain atas papan pemuka dan letakkan serpihan kaca atas gebar atau kain berkenaan. keluarkan penumpang jauh dari aliran lalu lintas. absorber. . minyak akan keluar melalui 4 lubang di sekeliling batang absorber tersebut. oil filter. Tapi kalau kuku kita yang nak tertanggal. . . Minyak injin biasanya akan melekit bergantung kepada kadar kelikatannya tetapi minyak recon kalau kita rasa kita akan dapati ianya kurang melekit dan berbau seperti benda terbakar. brake pad. plag. . Bukan minyak saja. biasanya kita akan mendengar bunyi seperti belt longgar dan biasanya mekanik akan cuba untuk adjust. .Berikan isyarat dan susur keluar di bahu lebuh raya dengan perlahan. . Panduan memandu ketika kecemasan A. Kalau absorber dah rosak atau oil sealnya dah bocor. tanya penjual samada barangan yang hendak dibeli adalah barangan 1. lubang tu dah di tutup oleh skru atau bebenang untuk kegunaan skru seperti absorber adjustable.

Sampai simpang tekan brek. Tips Jaga Kereta Perhatikan tayar cukup angin.Gantikan cermin hadapan yang pecah dengan segera. onkan suis dan tunggu apa-apa lampu yang sepatutnya padam sebelum injin hidup terutama kalau pakai satria GTI. pergi ke kedai tayar dan rotate tayar mengikut aturan yang sesuai (rujuk kepada tip saya mengenai tayar). masukkan sedikit minyak injin sehingga ke paras yang saya katakan tadi. pergila vacum kereta kita. lampu belakang wira aeroback tu. Tekan brek dan lepas kemudian jalan ke depan sedikit dan tekan brek. Untuk kancil ia ada di bahagian depan dekat belt yang bergerak kalau injin hidup (pemegang warna kuning). Dan yang terakhirnya. Pastikan ianya berada pada aras antara minimum dan maksimum. pergi ke pam minyak dan periksa tekanan tayar. buka penutup bateri dan periksa air bateri. Pastikan ia berfungsi. . Periksa juga tekanan tayar simpanan. cari jarum yang lebih kurang sama bentuknya tapi berada di sebelah yang bertentangan dengan jarum yang pertama (untuk periksa minyak gear box). tukar minyak injin (jika gunakan minyak biasa). suruh meknaik cuci contact point setiap 3 kali tukar minyak injin dan tukar setiap 9 kali tukar minyak injin. Minyak mesti berada pada aras di antara minimum dan maksimum. . Tiada benda pelik melekat di bahagian tayar atau mana-mana bahagian kereta. Setiap 5. Sebulan sekali. Kalau kereta model lama (kancil 660 sehingga 1996) yang pakai "Petnam" atau contact point. C. Buka bonet injin. perhatikan habuk keluar dari kusyen). masuk kereta. jika kereta berhenti. baru boleh jalan sambung jalan. Bilang sampai lima dan cabut kembali. Setiap 3 bulan (kalau setiap hari guna kereta untuk ke tempat kerja. Cari jarum pemeriksa minyak injin. Bila injin dah hidup jangan terus jalan. Hala ke arah bahu jalan di sebelah kiri dan pandu keluar dari jalan raya. Untuk kereta auto. Tekanan yang sesuai ada di catatkan di bahagian dalam tiang B (tiang antara pintu depan dan belakang) sebelah pemandu. pastikan lampu "engine check" padam sebelum hidupkan injin. hidupkan injin dan tunggu sehingga injin melahu padar kadar RPM yang normal kemudian baru jalan. kereta tak berhenti jadi dia berhenti dengan bantuan belakang wira aeroback dan kena bayar RM1000 untuk tukar bumper. tukar penapis minyak setiap 2 kali tukar minyak injin dan tukar plag setiap 3 kali tukar minyak injin. Buka penutup minyak brek (Botol besar dekat body di hadapan pemandu dalam bonet injin).000 km pergi ke workshop. Kalau bawah daripada minimum. start injin terus jalan. Sebelum memulakan perjalanan. Cabut dan lapkan minyak di jarum tersebut dan kemudian masukkan kembali jarum tu.. Menghadapi Kemalangan: . terutama kusyen kereta kita (cuba tepuk kusyen kereta kita. pastikan minyaknya mencukupi. Lakukan perkara yang sama seperti yang pertama. Seminggu sekali kalau boleh. . setiap minggu atau 2 atau 3 minggu sekali. Sebelum hidupkan injin. periksa lampu brek ketiga dan semua lampu brek.Had laju yang rendah boleh mengurangkan daya impak.Bunyikan hon dan nyalakan lampu hadapan. Pernah terjadi kepada seorang kawan. Jangan cuba membelok ke sebelah kanan kerana pemandu kenderaan mungkin terkejut dan melanggar anda.Lindungi mata dengan memakai kaca mata.

setiap tayar mempunyai maklumat yang terperinci berhubung jenis. ketinggian tayar adalag 70% kelebaran tayar itu. iaitu jarak diukur dari sisi ke sisi. saiz dan keumpamaan. (contoh: 475 x 4 = 1900 kg) Huruf "H" yang terakhir adalah menyatakan kelajuan maksima bagi sesebuah tayar yang direka. anda juga perlu menukar rim kepada diameter sama. Nombor 175 yang pertama dalam siri merujuk kepada lebar itu dalam milimeter. kita akan teliti nombor berikut: 175/70R13 82H. Di bawah ini adalah panduan untuk makna nombor yang paling penting bagi sebuah tayar.000 kilometer mengikut jenis dan grednya. 2005 Tips Penjagaan Kereta III Makna 09:33 pm by intan50 Nombor Pada Tayar Sebenarnya. Jika ingin menukar kepada tayar dengan diameter lebih besar.000 kilometer pertama seperti yang disyorkan oleh pengeluar dan pengedar. Oleh kerana terlalu l Posted at Comment (1) Permalink Nov 7. Angka 13 merujuk kepada garis pusat (diameter) rim untuk membolehkan tayar dimuatkan. Tayar profil rendah memberi prestasi pengendalian keseluruhan yang lebih bagus walaupun aspek keselesaan mungkin boleh terjejas sedikit. Nombor 70 menyatakan nisbah aspek (aspact ratio) tayar atau ketinggian tayar berbanding dengan kelebaran tayar itu.Fungsi minyak pelincir sejukkan geseran silinder MINYAK pelincir atau lazim disebut minyak hitam (walaupun tidak berwarna hitam) cukup penting bagi membolehkan enjin berfungsi dan kereta boleh bergerak dengan lancar. kita perlu darabkan 4 kali untuk memperolehi kapasiti memikul berat kenderaan dengan empat tayar. Taraf kelajuan H dalam contoh bermakna bahawa tayar ini boleh mencapai dan mengekalkan . Dalam contoh. Berat maksima meujuk kepada setiap tayar. Penggunaan minyak pelincir juga mengelakkan komponen enjin berkarat selain memendapkan bahan bakar.000 atau 10. bagi kereta baru yang kali pertama menukar minyak hitam. biasanya jika lebih besar nilai angka ini lebih lebar tayar itu. termasuk minggu dan tahun keluaran. cara paling tepat memahaminya adalah dengan memilih satu contoh tayar dan menelitinya sedikit demi sedikit. sebagai contoh. Tayar binaan radial tidak mempunyai tiub dan memberi prestasi lebih bagus. ia juga bertujuan menyejukkan geseran kepada silinder dengan mengasingkan udara panas ke bahagian lain. Nombor 82 melambangkan indek keupayaan mengangkut berat tayar itu. Huruf "R" merujuk kepada binaan tayar radial dan kesemua tayar kereta menggunakan binaan radial sejak 20 tahun lalu. Sebagai contoh. Ia perlu ditukar pada setiap 5. sesiapa saja dapat memahami maklumat ini untuk membuat pilihan tayar yang tepat bagi kenderaan mereka. Untuk mengetahui berat maksima melambangkan nombor "82" kami perlu merujuk kepada carta "index keupayaan mengangkut tayar berat" yang ditetapkan diperingkat antarabangsa. ia boleh dilakukan pada 1. Biasanya tayar dengan nisbah aspek 55 kebawah diklasifikasi sebagai tayar profil rendah. nombor 82 bermakna tayar mampu memikiu berat maksima 475 kilogram. Selain menggerakkan komponen dalam enjin seperti omboh dan bebola besi. Namun.

.kelajuan sejauh 210 km/j. S-180 km/j T-190 km/j U200 km/j H-210 km/j V-240 km/j Z-melebihi hadlaju 240 km/j W-270 km/j Y-300 km/j Untuk tayar yang mempunyai keupayaan mengatasi kelajuan 270 km/j. Dibawah adalah senarai carta kelajuan maksimum seperti yang dilambang oleh setiap huruf abjad. huruf ZR akan digunakan.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->