Tips Penjagaan Kereta 1

Cara Terbaik Jimatkan Petrol Pengguna kenderaan bermotor akan berusaha mengurangkan kadar penggunaan bahan bakar ke tahap paling rendah. Keadaan ini perlu kerana penggunaan bahan api paling minimum dapat menjimatkan perbelanjaan petrol. Sehubungan itu, adalah penting bagi anda memerhatikan kadar penggunaan petrol bukan sekadar harganya yang tinggi tetapi penggunaan bahan itu secara berlebihan menandakan enjin kereta anda mengalami kerosakan. Jika anda mendapati penggunaan petrol pada kenderaan secara berlebihan, periksa puncanya sebelum membeli sebarang alat bantuan mengurangkan penggunaan petrol yang banyak terdapat di pasaran. Ini kerana pembelian alat berkenaan mungkin tidak memberi kesan sepatutnya jika keadaan enjin kereta anda mengalami masalah hingga menyebabkan penggunaan petrol bertambah. Cara terbaik menjimatkan petrol dan mengekalkan tahap penggunaan petrol ialah dengan melakukan pelarasan enjin. Selain itu, perkara penting yang perlu diketahui pengguna ialah sikap dan cara pemanduan kerana ia banyak mempengaruhi penggunaan petrol kereta. Antaranya, menggunakan gear dua atau tiga terlalu lama sebelum menukar ke gear seterusnya, tabiat menekan pedal minyak terlalu kuat ketika pemanduan mendatar atau menuruni bukit boleh menyebabkan penggunaan petrol yang berlebihan Sehubungan itu, apabila anda melakukan pelarasan enjin, ia membantu mengurangkan penggunaan petrol sehingga 15 peratus. Teknik memandu yang salah juga menjadi punca penggunaan petrol melebihi 20 peratus. Di samping itu, anda juga perlu mengetahui apabila membawa bebanan yang lebih daripada kadar yang sesuai juga menyebabkan kadar penggunaan petrol melebihi dari tahap biasa.

Oleh itu, anda perlu perhatikan dalam but kereta anda, mungkin terdapat banyak barang yang tidak sepatutnya berada dalam but tetapi dibawa ke sana ke mari. Ia pasti menambah beban enjin. Anda harus membawa barang yang perlu saja seperti alat membaiki kereta dan alat yang dapat membantu ketika kecemasan. Karier (alat membawa barang atas bumbung kereta) juga boleh menambah penggunaan petrol pada kadar lima peratus. Harus diingatkan, jangan sekali-kali memasang karier sekiranya anda tidak bercadang membawa barang berlebihan atas bumbung kereta. Karier menghalang udara berlepas ke belakang dengan sempurna ketika kereta memecut. Enjin dalam keadaan panas normal juga boleh membantu meningkatkan perbatuan dan prestasi kereta anda. Biarkan enjin panas sebelum memulakan perjalanan dan jangan sekali-kali memulakan perjalanan tanpa terlebih dulu merancang jalan mana untuk ke destinasi. Jangan mengambil jalan singkat ke sesuatu destinasi jika jalan lebih jauh satu atau dua kilometer dipastikan lebih elok. Ini kerana anda perlu kerap menukar gear jika menggunakan jalan kurang elok. Tip
y

Apabila di tempat meletak kenderaan terdapat bekas titisan minyak atau tercium bau petrol sebaiknya anda perlu memeriksa sama ada terdapat kebocoran pada tangki atau tidak. Jika kebocoran pada tangki, bawa kereta ke bengkel untuk diperbaiki atau jika berlaku kebocoran pada sambungan paip petrol, anda perlu mengetatkan sambungan menggunakan spana.

y

Apabila penapis udara tersumbat, ia menyebabkan kemasukan udara ke silinder berkurangan sedangkan penggunaan akan melebihi daripada biasa. Oleh itu anda perlu memeriksa elemen penapis udara dan jika ia kotor, anda perlu membersihkannya. Apabila enjin berada dalam keadaan tidak baik atau apabila ekzosnya tersumbat maka penggunaan petrol akan menjadi berlebihan. Oleh itu kenderaan anda perlu dibawa ke bengkel untuk pemeriksaan. Penggunaan petrol akan berlebihan apabila kenderaan anda sering dimati dan dihidupkan.

y

Cara menghidupkan kereta apabila bateri lemah Pemilik kereta akan berasa gelabah apabila keretanya tidak boleh dihidupkan kerana bateri lemah atau ada masalah lain pada enjin. Kegelisahan bertambah ketara apabila masalah itu berlaku ketika anda terburu-buru untuk ke pejabat, hospital atau memenuhi temu janji. Ada sebab mengapa enjin jika tidak dapat dihidupkan walau pun kunci sudah diputar ke arah µstart¶. Apabila enjin tidak dapat dihidupkan dengan mudah kerana bateri dan/atau motor starter dalam keadaan rosak, biasanya enjin dapat start dengan prosedur berikut: 1: Menghidupkan enjin dengan menolak kenderaan bagi kereta manual. Meskipun bateri dalam keadaan lemah, enjin akan dapat dihidupkan dengan cara menolak kenderaan apabila bateri sekurang-kurangnya masih dapat dapat menerangkan lampu besar. Pertama, nyalakan suis kemudian mintalah bantuan dua atau tiga orang untuk menolak kenderaan anda ke depan. Apabila kenderaan sudah berjalan cukup cepat, maka lepaskan pedal. Apabila enjin sudah dapat berfungsi, pijaklah segera pedal sementara itu pijaklah pedal minyak untuk meninggikan putaran enjin. Menggunakan prosedur yang sama, kereta juga dapat dihidupkan dengan cara ditarik kenderaan lain. Apapun, prosedur kedua-dua teknik itu tidak dapat digunakan untuk kereta automatik. 2: Satu lagi cara ialah dengan menghidupkan enjin dengan pertolongan bateri dari kenderaan lain. Jika ada kenderaan lain dengan bateri yang baik dan tersedia kabel yang cukup panjang, maka enjin dapat dihidupkan dengan menghubungkan terminal positif dengan positif dan negatif dengan negatif dari kedua-dua kenderaan itu. Kaedah ini dapat dilakukan apabila kedua-dua bateri mempunyai kuasa yang sama. Ketika suis kontak starter diputar, lazimnya motor starter berfungsi tetapi ada ketikanya gandar enjin tidak berputar. Dan dalam keadaan lain pula, ketika suis kontak starter diputar, enjin dapat berfungsi tetapi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. Dalam keadaan itu, antara kerosakan yang mungkin berlaku adalah kerosakan pada motor starter, gigi motor starter atau roda daya rosak. Kejadian itu bukan kali pertama terjadi. Dalam keadaan lain ketika suis kontak diputar, motor starter berfungsi dan gandar enjin berputar cepat tetapi enjin tidak dapat berfungsi atau ketika suis kontak starter diputar, enjin dapat berfungsi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. Dalam kedua-dua kes itu mereka mungkin berhadapan dengan kerosakan pada sistem penyaluran bahan bakar (sistem petrol) atau sistem penyalaan. Apabila motor starter berfungsi dan dapat memutar gandar enjin dengan baik, tetapi enjin tidak dapat berfungsi, maka hal itu menunjukkan kerosakan tidak berlaku pada bateri dan peralatan start. Biasanya, apabila proses mampatan dapat berjalan lancar, enjin tidak akan secara tiba-tiba rosak. Justeru, kerosakan harus dicari pada sistem penyaluran petrol dan sistem penyalaannya. Bila keadaan itu terjadi, perkara yang harus diperiksa adalah: adakah minyak dalam tangki, adakah minyak dalam karburetor cukup? Jika cukup, ini bermakna kerosakan mungkin terletak pada sistem penyalaan.

Lazimnya. Meskipun demikian. Tukar atau perbaikinya secepat mungkin. mungkin kerana tersekat habuk. Ia bermakna. · Segera baiki tayar tidak normal. penjajaran dan pusingan tayar. Minyak melimpah biasanya terjadi kerana tutup jarum yang mengendalikan kemasukan minyak ke ruang pelampung (dalam karburator) tidak berfungsi. Elakkan tabiat buruk ketika memandu seperti memandu terlalu laju.Jika melimpah pula (karburator basah). Dalam hal ini. · Jangan biarkan tayar lebih muatan. Kedegilan dan kecuaian menjaga dan menukar tayar yang tidak berbunga boleh mengundang masalah di jalan raya. Tayar begini mudah tergelincir. Membrek dengan mengejut boleh menyebabkan tayar tergelincir. bawalah ke mekanik anda untuk dibaiki. . Tips menjaga keselamatan tayar SELAIN enjin dan brek. keadaan itu menyebabkan gangguan kestabilan kenderaan yang mengakibatkan hilang kawalan serta kecederaan serius. Tayar juga mesti memberi keselesaan ketika mengambil selekoh dan kawalan stereng dalam apa juga keadaan. Tayar hanya mampu menampung muatan maksimum jika ia memiliki tekanan angin maksimum. kawalan dan ekonomi. sedangkan karburetor tetap melimpah. Jika melimpah adalah sebab kegagalan enjin dihidupkan. terjejas akibat kesan membrek dan kurang sensitif dari segi cengkaman. Carta berat dan tekanan angin biasanya terpapar di tempat mengisi angin di mana-mana stesen minyak. Kawal injak minyak sedemikian sehingga putaran enjin terlalu tinggi. ketika tayar dalam keadaan sejuk. · Pastikan tayar gantian sentiasa dalam keadaan baik dan boleh digunakan serta memiliki tekanan angin mencukupi. pengeluar tayar utama di negara ini sentiasa menyediakan tips keselamatan tayar kepada pemandu. Dalam keadaan jalan basah. ada kemungkinan enjin tidak dapat berfungsi. Minyak yang masuk dari karburetor ke silinder melalui saluran isap dapat dihilangkan dan selepas itu enjin dapat berfungsi. bersihkan kotoran di tutup jarum dan masuk semula minyak. keluarkan minyak daripada karburator. anda bertuah sekiranya kakak anda menghadiahkan satu set tayar kerana beliau ingin membeli tayar baru. · Jangan pasang tayar yang sudah digunakan sesuka hati melainkan anda tahu sejarahnya. kenderaan mungkin terbabas dan menyukarkan kawalan pemandu. · Pemilihan tayar memang penting untuk keselamatan. Mustahil dapat membuka skru tayar dengan pembuka tayar biasa sekiranya ia terlalu diketatkan dengan mesin pembuka tayar udara. Enjin yang karburetor melimpah boleh dihidupkan dengan cara berikut. jalankan motor starter. Tayar memainkan peranan penting ketika membrek dan mesti tahan lasak untuk menangani tekanan itu serta permukaan jalan yang ada kalanya tidak rata. Periksa tekanan tayar sekurangkurangnya dua kali sebulan. · Jangan memandu dalam keadaan tayar rosak. enjin sukar dihidupkan kerana minyak yang masuk dalam ruang pembakaran terlalu banyak. Pijak pedal petrol sepenuhnya. Berikut adalah antara beberapa panduan berguna: · Segera tukar tayar jika bunganya sudah haus. Biasakan memeriksa tekanan. · Jangan gabungkan tayar dengan jejari dan tayar tanpa jejari. · Sentiasa pastikan skru tayar dipasang dengan betul dan tidak terlalu ketat. keselesaan. tayar adalah antara komponen terpenting dalam sesebuah kenderaan. Pengeluar juga menekankan keutamaan mengekalkan tekanan tayar. Pada kelajuan tinggi. membrek secara mengejut dan mengambil selekoh secara berbahaya.

bagi mereka yang mengambil berat terhadap kereta dan rajin membasuh sendiri.Cara Menyimpan Kereta Dalam Jangkamasa Lama Bagi sebahagian orang kereta bukan sekadar alat pengangkutan. kerosakan disebabkan air dan pembentukan karat.pastinya mereka terpaksa meninggalkan kenderaan dalam tempoh waktu yang lama di garaj. Isi penuh tangki bahan bakar jika anda menyimpan kenderaan lebih dari satu tahun. Selain itu ikuti beberapa langkah yang harus dilakukan.Malah bagi mereka yang sering berurusan diluar negara. Jika kenderaan ditinggalkan tanpa dihidupkan dalam tempoh yang lama ia boleh menjejaskan prestasi kenderaan atau sukar dihidupkan. bearing dan komponen penyerap hentak yang lain. Malah. Jangan sesekali mengeringkan penyejuk radiotor. Tukar jika ia melebihi dua tahun. Ia juga untuk mencegah masaalah akibat cairan penyejuk ataupun hubungan dengan aluminium. Sebelum anda menyimpan kenderaan. jika ditinggalkan terlalu lama bateri kenderaan boleh menjadi lemah. Ada beberapa teknik untuk menyimpan kereta dalam jangka waktu yang lama samaada dalam masa enam bulan hinggalah bertahun-tahun lamanya tanpa mengurangkan prestasinya. lecah. . selain berpuas hati. Mereka sanggup mengeluarkan wang RM5 hingga RM10 sebagai upah mencuci keretanya. walaupun sudah berusia lima hingga 10 tahun.tetapi sebagai koleksi yang sangat disayangi. Bagaimanapun. Selimutkan kereta anda dengan kain. anda juga perlu mengeringkan semua sistem pendingin untuk mengelakkan karat berlaku pada bahagian itu. embun dan pencemaran alam sekitar adalah faktor semula jadi yang menyebabkan kereta anda kotor dan tidak berseri. jangan lupa membuka sedikit cermin tingkap untuk memberikan ruang udara keluar masuk. hujan. gantikan minyak injin dan penapisnya. Sesetengah pemilik kereta memang malas atau tidak ada masa untuk membasuh kereta. Ia untuk mematikan arus bateri kenderaan. tual keempat-empat rodanya untuk merehatkan tayar. Untuk mengelakkan kerosakan pada penyerap hentak kenderaan. Titiskan minyak injin baru keselinder untuk memberi lapisan perlindungan kepada selinder berkenaan. Ia bertujuan mengatasi masaalah wap. usaha anda pasti tidak sia-sia kerana kereta yang sentiasa bersih dan berkilat mempunyai nilai pasaran tinggi apabila dijual semula. Cara mengekalkan kilauan kereta Kesan pancaran matahari. jika basuh sendiri. gantikan dengan yang baru. Jika anda berhadapan situasi demikian letakkan kenderaan di garaj yang kering dan dingin. Minyak yang sudah lama akan merosakkan komponen logam. Jika usia penyejuk sudah satu setengah tahun. Isi penuh minyak brek. warna kereta anda akan sentiasa menawan. Langkah pertama ialah dengan mencabut kabel bateri kenderaan. Tetapi. Berdasarkan maklumat berkenaan ia mambantu anda untuk mengatasi masaalah terhadap kenderaan apabila ditinggalkan untuk suatu tempoh yang lama. kerja itu adalah satu senaman.

Selalunya.Sebenarnya. sama ada menggunakan cat biasa atau metalik. Jika anda membiarkannya. tiada rahsia atau alat tertentu yang boleh menghindari cat kereta daripada cepat pudar dan luntur. Pastikan bahan pengilat diletakkan pada kain bersih. sekali gus mengelakkan badan kereta daripada terlekat habuk. anda perlu memilih bahan pengilat yang sesuai dengan kereta anda. Bahagian ini juga perlu dibersihkan kerana sesiku pada tetingkat dan tepi pintu selalunya menjadi perangkap air dan habuk. Pada dasarnya. Beberapa bahagian dalam terutama besi atau bingkai tingkap. Selain menggunakan sabun. Untuk memudahkan cucian. brek bergesel dan cara pengendalian kenderaan yang kurang baik . Anda perlu menyiram kenderaan dengan air yang banyak bagi menghilangkan buih sebelum dikeringkan dengan kain bersih. ada pemilik kereta yang menggunakan bahan pengilat selepas mencuci untuk menjadikan cat kereta lebih berkilat. Teknik mengilat kereta juga harus dipelajari bagi memastikan penggunaan bahan itu selaras dengan harganya. terutama yang boleh menyebabkan karat. Apabila mencuci kereta. Anda dinasihatkan supaya jangan sekali-kali menggunakan sabun atau serbuk pencuci pakaian untuk mencuci kereta kerana bahan pencuci itu mengandungi garam yang boleh menyebabkan karat. Pembersihan optimum pastinya merangkumi seluruh komponen dalaman dan luaran kereta. termasuk enjin. enjin panas juga berpunca daripada paip radiator tersumbat. Sebaik-baiknya anda melakukan gosokan dengan gerakan bulatan. Yang penting ialah mencuci kereta dengan kerap kerana ia boleh menghindarkan kesan pencemaran. Bahan yang bermutu rendah mempunyai kesan sampingan seperti merosakkan warna serta menyebabkan permukaan bercalar. Panduan paling penting ialah jangan sekali-kali menggunakan bahan pengilat di bawah pancaran matahari terik kerana ia menimbulkan hasil yang kurang memuaskan. kekotoran pada sirip radiator dan kerosakan pada kipas dan termostat sistem penyejuk. Bagaimanapun. tepi lantai dan rangka pintu. Malah. lama kelamaan ia boleh meninggalkan kesan karat yang teruk. Bahan pengilat mampu menghapuskan kekotoran yang melekat pada badan kereta. anda dinasihatkan supaya sentiasa berhati-hati jika mahu membersihkan bahagian enjin kerana cukup sensitif dengan air terutama akibat pancutan air yang kuat. ekzos tersumbat. tentu ada sesuatu yang tidak kena pada enjin kereta berkenaan. sistem penyalaan kurang tepat. pemilik kereta hanya menumpukan perhatian terhadap penjagaan bahagian luaran kereta. turut mempunyai bahagian yang bercat. sama seperti anda menjaga kesihatan tubuh badan. Anda perlu menunggu beberapa minit sehingga bahan pengilat yang melekat pada bahagian yang disapukan itu bertukar warna keputihan sebelum ia digosok untuk kali kedua. Selepas itu gosokkan secara sama rata pada permukaan kereta. Ia berkaitan dengan kepekaan anda. masalah cekam. Tidak dapat dinafikan ramai pengguna tertipu membeli bahan pengilat dan syampu pencuci yang berkualiti rendah. Bagaimana pun. kerosakan pada sistem saluran petrol. bahan cucian yang digunakan juga perlu dipilih dengan berhati-hati. Pemilihan bahan pencuci yang tidak tepat boleh menyebabkan risiko karat kepada kereta. Salah satu sebab ialah kekurangan air dalam radiator yang menyebabkan enjin panas. gunakanlah kain lembut atau span. Selain itu. Kurang air dalam radiator punca enjin panas Apabila anda melihat kereta berasap atau terbakar di tepi jalan. Mereka sering kali meninggalkan bahagian dalam kereta yang turut mencerminkan kebersihan sesebuah kereta. kereta hendaklah dicuci sekali dalam masa dua atau tiga minggu.

matikan enjin. balut bahagian yang rosak dengan pita pelekat dan perkuatkan dengan kawat. Keadaan itu penting kerana ada sesetengah kebocoran tidak dapat dilihat pada putaran enjin yang rendah. Tidak lama selepas itu suhu enjin akan menurun. buka tutup radiator dulu dan ketukannya menggunakan belakang pemutar skru dan putar perlahan menggunakan kain. Selepas itu periksa tali kipas. Anda perlu ingat pembaikan itu hanya untuk sementara waktu sebelum kenderaan dibawa ke bengkel berhampiran. matikan enjin dengan segera dan periksa radiator. Keadaan itu boleh diketahui dengan memeriksa aliran air pada pili pembuangan. Air dalam radiator itu akan menjadi sejuk dan pam air akan bekerja lebih cepat sehingga air penyejuk dapat dialirkan dengan lebih baik. ia akan menyebabkan enjin menjadi panas dan wap akan keluar daripada radiator berkenaan. Selepas itu. berhentilah di tepi jalan dengan tempat teduh. Penutup itu perlu dibuka secara berhati-hati untuk mengelakkan bahaya semburan air dan wap panas yang keluar daripada radiator. keadaan itu menunjukkan paip radiator tersumbat. Pertamanya. Sekiranya ada kebocoran. Jika tiada kebocoran pada radiator dan tali kipas masih elok. hidupkan enjin pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa serta periksa tempat sambungan itu. Isikan air ke dalam radiator secara perlahan sementara enjin masih dalam keadaan biasa dan matikan enjin sekiranya sudah menjadi sejuk. Sekiranya. sebaliknya memberhentikan kereta dan cuba lakukan pemeriksaan sendiri terlebih dulu. Langkah itu adalah untuk membolehkan udara mengalir melalui sirip-sirip radiator dengan jumlah yang banyak. Kemudian turunkan putaran enjin tadi dan buka penutup radiator. ketatkan skru pengikat dan jika gelung pengikat rosak. Jika aliran air tidak lancar atau tidak keluar sama sekali. Langkah pertama. Pegang tutup dengan kemas sehingga wap dalam radiator dapat mengalir keluar dan tekanan dalam radiator menjadi rendah. Enjin yang terlalu panas boleh mengundang bahaya sekiranya lewat bertindak kerana ia boleh menyebabkan kenderaan anda berasap. Selepas itu barulah penutupnya dilepaskan. Kekeliruan pada . Apabila enjin kereta anda terlalu panas. Buka tutup radiator dan cuci dengan air bersih selama kira-kira 10 minit untuk mengeluarkan kerak atau karat itu. Sekiranya ada kebocoran pada radiator atau tali kipas terputus. terbakar dan seterusnya meletup. Kekotoran pada permukaan itu boleh dibersihkan dengan menggunakan udara tekanan tinggi atau menyemburnya menggunakan air.turut menyebabkan enjin menjadi panas. Sekiranya air terlalu sedikit dalam radiator. Kekotoran pada sirip radiator disebabkan daun kering. gunakan kawat sebagai ganti. Anda tidak harus panik. buka pili air pada blok enjin sehingga air penyejuk dapat dikeluarkan. serangga atau lumpur yang melekat pada bahagian muka radiator akan menyebabkan aliran udara penyejuk akan terganggu hingga air menjadi panas. hidupkan enjin kenderaan dan jalankannya seketika pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa. ada kebocoran pada radiator terutama pada bahagian sambungan atau saluran paipnya. Jika ada kebocoran. periksa radiator kenderaan untuk memastikan tidak berlaku kebocoran di bahagian itu. Untuk membaikinya. buka bonet kenderaan untuk menyejukkan enjin sementara waktu dan periksa salah satu daripada punca yang dinyatakan tadi. Paip radiator yang tersumbat berpunca daripada kerak atau karat akan mengganggu kitaran air atau menyebabkannya terhenti walaupun ada banyak air. Dalam keadaan itu.

Saya cadangkan setiap dua kali tukar minyak gear box. semua peralatan adalah baru termasuk gear box. L. Jangan gunakan overdrive button pada kelajuan melebihi 100 km/j kerana fungsi overdrive button adalah seperti kita menurunkan gear dari gear 5 ke gear 4 apabila memotong dan tetap pada gear 4 sehingga kita offkan overdrive button. Tips penjagaan gear box Kali ini saya kongsikan pengetahuan saya mengenai cara penjagaan gearbox manual dan auto. Bagaimanapun millage yang perlu bagi menukar minyak gear box bergantung kepada kereta dan jenis gear box (ikut panduan dalam manual kereta). ia boleh menjadi panas. Walaupun enjin berada dalam keadaan baik tetapi apabila kenderaan sedang mendaki bukit atau membawa muatan berlebihan. 3 dan L adalah untuk kegunaan mendaki iaitu apabila kereta kita tidak dapat mendaki cerun yang curam. minta mekanik memeriksa sekali paras minyak gear box kereta anda. anda perlu menerima hakikat yang kereta anda tidak boleh dipandu secara aggresive. tukar minyak gear box sebaik sahaja anda membeli kereta tersebut dan rekodkan bacaan millage kereta anda. Laraskan paras clutch supaya berada dalam keadaan yang sesuai dengan panjang kaki anda (minta bantuan mekanik).000 atau 50. Bagi kereta manual. Gear 2. masukkan sedikit gear treatment. setiap 40. Enjin itu boleh disejukkan kembali dengan cara menghentikan kenderaan anda sebentar.6 mempunyai overdrive button dan tidak pada wira 1. Bayangkan pada kelajuan melebihi 100 km/j kita turunkan gear ke gear 4 atau 3. naturalkan gear dan tarik handbrek. gunakan "overdrive button". kita perlu hantar kereta untuk service pertama. Bagi auto.Bagi yang membeli kereta secondhand. tukar minyak gear box anda.000 atau 20. Perkara ini sangat penting bagi menjamin gear box anda sentiasa bergerak lancar dan dalam keadaan "normal operating temperature" sepanjang masa.kancil). D.5 .3.000 km. Apabila kita membeli kereta baru. 2 dan 3. pastikan anda faham kegunaan semua paras gear iaitu P. Dan jika kita perhatikan. Pastikan ia berada melebihi paras minima. Setiap kali service kereta.000 km tukar minyak gear box anda. Bagi kereta auto.Bagi manual. hidupkan enjin pada putaran tinggi atau isikan radiator dengan air sejuk. Jangan paksa sekiranya gear tak masuk sebaliknya cuba lepaskan handbrek dahulu (terutama kancil). In boleh memendekkan jangka hayat clutch plate nada dan merosakkan gigi gear kereta anda. Jangan biar enjin melahu dalam keadaan bergear. Sekiranya kerata anda tidak mempunyai overdrive button (wira 1. 1. Bagi pemanduan biasa. gunakan cuma D dan bila memotong.langkah pengendalian kenderaan turut menyebabkan enjin kenderaan menjadi panas. JANGAN CUBA LAKUKAN µSPIN WHEEL¶. Minta bantuan mekanik untuk mengenalpasti kelajuan maksimum gearbox kereta anda dan jangan memandu melebihi kelajuan maksimum ini. kita mungkin dapat mengutip segala gear dan skru bertaburan di atas jalan. Paras gear ini hanya untuk kegunaan kelajuan rendah (bergantung pada jenis kereta). Kalau kita tak bernasib baik. ada dinyatakan apabila millage kereta kita mencecah 1. JANGAN MEMANDU SEKIRANYA PARAS MINYAK GEAR KURANG DARI PARAS MINIMA BAGI MENGELAK KEROSAKKAN GIGI GEAR. Perkara yang diperiksa pada service pertama termasuk menukar semua jenis minyak pada kereta termasuk minyak gear box. Semasa berada di lampu traffic. membuka bonet. setiap 15. .000 km. apa yang perlu dibuat. Service pertama adalah check up terakhir yang sepatutnya dibuat pada semua kereta oleh pengeluar kereta. semasa memandu jangan sekali-kali meletakkan kaki anda di atas pedal clutch. R. Jangan abaikan service pertama ini kerana pada masa ini minyak enjin dan minyak gear box yang mengandungi lebihan besi atau habuk besi di dalam enjin akan dibuang bagi mengelakkan enjin dan gear box terhakis.

steptronik. Radiator merupakan komponen sampingan terpenting dalam sesebuah kereta yang menggunakan sistem penyejukkan air. Penggunaan minyak gearbox yang direkomenkan oleh pengeluar adalah sangat mustahak. sekiranya anda menggunakan kereta auto buatan Eropah atau bukan Jepun. pasangkan kembali kunci hos di bahagaian bawah radiator dan isikan radiator dengan air pili tanpa menggunakan coolant sehingga penuh. selepas beberapa ketika. akhir sekali. tukar juga oil seal walaupun ianya tidak bocor kerana jangkahayat oil seal dalam gearbox biasanya sama dengan jangkahayat clutch plate. Kelemahan dan kebaikan sistem penyejukkan air adalah seperti berikut : 1. Hidupkan injin tanpa menutup penutup radiator. Mungkin radiator tersumbat. triptronik. pastikan jangan usik apa-apa wayar yang bersambung dengan gear box apabila upgrade sistem bunyi. kemungkinan cuma oil seal gear box sudah µmati¶. atau termostat tidak berfungsi. Penukaran gear dari tinggi ke rendah juga mesti mengikut kelajuan yang disarankan oleh pengeluar. alarm atau apa-apa pengubahsuaian. Sistem penyejukkan air dapat menghalang injin menjadi terlalu panas kerana air digunakan untuk menyejukkan bahagian injin dan kemudian melalui radiator.kerana kalau gear box rosak. 2. kos membaiki purata RM2000 dan untuk menukar gear box RM7000 (kedai potong) atau RM12000 (recon dan disahkan EON)(kecuali Perdana V6 = RM 22000). Namun begitu terdapat juga kereta yang tidak mempunyai radiator kerana ia menggunakan sistem penyejukkan udara seperti VW atau volkswagon. Cuma periksa paras minyak gear box dengan lebih kerap dan pastikan ianya sentiasa cukup. Sistem penyejukkan air tidaklah terlalu lasak seperti sistem penyejukkan udara. Dan cuba µbelai¶ dan µmemandu dengan lemah lembut¶.Bagi kereta semi auto. 4. Dengan cara ini dalam keadaan berhenti pun injin dapat dihidupkan pada jangkamasa yang lama tanpa menghadapi masalah overheating. 5. ini bermakna terdapat non function di bahagian tertentu sistem penyejukkan. kemudian hidupkan injin. 3. air akan disejukkan sebelum masuk kembali ke dalam injin. Buka air daripada pili (mesti dengan kadar aliran yang sederhana kuat) dan masukkan ke dalam radiator. Tips penjagaan radiator Berjumpa lagi dengan satu lagi tips yang dapat menjimatkan kos penyelengaraan kereta iaitu penjagaan radiator. Biar injin melahu dan air mengalir keluar sehingga air yang keluar daripada radiator tidak lagi berkarat atau berwarna teh susu atau milo. apabila injin panas. Matikan injin. jangan panik. gear box anda tidak rosak. Kalau mendidih. JANGAN SEKALI-KALI MENUKAR JENIS MINYAK GEAR BOX KECUALI MENDAPAT NASIHAT DARIPADA PENGELUAR. air di dalam radiator tidak akan mendidih. Cara penyelenggaraan radiator: Setiap 3 bulan: 1. tunggu sekejap sehingga air mula keluar daripada radiator. buka kunci hos dibahagian bawah radiator (kunci ini biasanya diperbuat daripada plastik) dan penutup radiator dan biarkan air mengalir sehingga tiada lagi air mengalir daripada radiator. Sepatutnya. 2. .Setiap kali kita menukar clutch plate. Tetapi injin yang menggunakan sistem penyejukkan udara akan menghadapi masalah overheating apabila kereta tidak bergerak dalam satu jangkamasa yang lama kerana ia memerlukan udara yang bergerak untuk menyejukkan injin. Ia memerlukan penyelengaraan dari masa ke semasa dan sebaliknya untuk sistem penyejukkan udara.Sekiranya terdapat lelehan atau kebocoran minyak atau minyak keluar dari gearbox anda.

6. pastikan semua bahagian dalamnya sentiasa bersih dari kotoran terutama permukaan penapis.000 KM Menyelenggarakan kenderaan tidak hanya dengan terus menghantar kenderaan ke bengkel sahaja. 7. Alat berkenaan yang tidak diganti dalam jangka waktu lama boleh mengakibatkan kerosakan injin dan menyebabkan masaalah sistem kerja komponen injin. overheating boleh berlaku. Kemudian setelah injin dihidupkan. Pastikan bahagian itu sudah dibuka ketika penapis hendak dipasang. Harga upah dalam sekitar RM35RM50. Bagaimanapun sebelum menggantikannya anda perlu memerhati beberapa perkara berikut: Gunakan penapis minyak yang asli.000km. Penggantian Penapis Minyak Injin Setiap 10. Jangan gunakan penapis minyak tiruan kerana dikhuatiri bahagian dalaman mengandungu benda yang boleh merosakkan kompenen penapis. Perkara ini perlu dilakukan setiap tiga bulan atau lebih kerap bagi mengelakkan radiator tersumbat atau sistem aliran air di dalam injin tersumbat dengan karat air atau karat besi.RM1500 bergantung kepada teruknya kerosakan. 9. perhatikan adakah berlaku kebocoran minyak injin disekitar penapis minyak atau tidak. Penggunaan coolant boleh memendekkan jangkahayat pam air dan termostat dan juga boleh menyebabkan radiator tersumbat. Jika setiap 1. kereta anda perlu menambag minyak injin. Kos penukaran radiator secondhand(kedai potong) kurang dari RM200. Panduan ini memberikan beberapa pendedahan kepada pemilik kenderaan dalam memilih jenis dan kualiti penapis minyak yang sesuai ketika menukar minyak injin. Berdasarkan maklumat itu. Penapis berfungsi menjaga kualiti minyak supaya sentiasa bersih dan ditapis menerusi bahagian didalamnya. Perhatikan kereta anda. terdapat kedai yang boleh membersihkan radiator tanpa perlu menanggalkan radiator dengan menggunakan mesin khas. Contohnya gegelang piston yang telah haus.000km. saya nasihatkan. ambil tindakan segera dengan menukar radiator (samada baru atau secondhand (kedai potong) kerana jika kita biarkan. Gunakan alat ujian tekanan untuk mengesan kerosakan berkenaan. Sekiranya radiator tersumbat. suhu injin tidak lagi menjadi normal dan mungkin akan naik sedikit dan besar kemungkinan. Sebelum memasang penapis minyak. kemungkinan overheating boleh berlaku dan kos mewmbaiki overheating ialah disekitar RM1000 . Jika ini berlaku. Sebelum berhadapan dengan masaalah yang lebih buruk terhadap kenderaan. Pemilik perlu juga mengetahui beberapa panduan untuk mengelak masaalah lain timbul terhadap kenderaan. ia mungkin menandakan ada sesuatu yang tidak normal pada injin. Perhatikan bahagian atas penapis minyak yang terdapat kertas pelindung. Berjumpa lagi dilain tips untuk kereta. pemilik kenderaan wajar mengambil langkah . Saya akan cuba dapatkan alamat kedai tersebut dan akan emailkan kemudian. Ketika menggantikan penapis minyak biasanya ia diimbangi dengan minyak yang lebih dari biasa. pemilik kenderaan disarankan menggantikan penapis minyak setiap 10. Selain itu penapis tiruan atau jenama murah menggunakan kertas bermutu rendah yang tidak tahan lama untuk menapis kotoran. Semua yang diterangkan di atas adalah berdasarkan pengalaman saya dan yang telah diceritakan kepada saya. 8. Sekiranya radiator bocor.

Nyatakan kepadanya anda mahu membuat ujian jalanraya terhadap kereta itu. Bagi kereta yang baik tidak ada sebarang kebocoran pada sebarang masa kecuali akibat pemelowapan penyaman udara yang digunakan ketika hari panas.perlu dan memerhati jenis penapis standard yang dipasang untuk mengelakkan kenderaan dipasang dengan penapis yang rendah mutunya. Hidupkan enjin. Asap biru bermakna enjin dioverhaul sepenuhnya. Lihat asap yang keluar dibelakang. Manakala asap hitam bermakna karburatornya tidak sesuai. tetapi tidak semestinya sampai berkilat. Ia mestilah bersih tanpa ada bau terbakar Uji Pandu Jurujual mungkin cuba menyakinkan anda bahawa membuat uji pandu dalam jarak yang dekat seperti disekitar sebuah bangunan sudah memadai. Cari saja kereta ditempat lain. Steringnya mestilah hanya dapat digerakkan dalam jarak 2 inci pada keadaan biasa dan tidak ada sebarang bunyi apabila memusingnya. Periksa penyelaras tempat duduk. Cat baru mungkin menyebabkan sebarang kecacatan kereta itu tidak dapat dilihat. Biarkan selama satu atau dua saat sebelum anda menekan pedal minyak. matikan sekejap dan cuba anda sapu jari anda kedalam ekzos (pastikan ekzos itu tidak panas). Ini tidak benar. kunci pintu. penaik cermin tingkap. Oleh itu jangan beli kereta itu. Ia sepatutnya hidup dengan cepat dan kemudian beransur-ansur perlahan. lampu isyarat. Enjin yang kuat bergegar juga menunjukkan kereta itu tidak begitu baik untuk dibeli. Enjin kereta itu sepatutnya bersih. Ini memerlukan perbelanjaan yang besar. Tetapi jangan terburu-buru untuk membuat keputusan. Angkat penutup depan (atau belakang) untuk melihat enjinnya. Bateri juga mesti berkeadaan sempurna dan bersih. Anda perlu memeriksa kereta itu dengan teliti terlebih dahulu. Periksa pintu. Untuk mengetahuinya perhatikan dibawah salut getah disekeliling pintu. Keluarkan dipstick dan pastikan minyak juga berkeadaan bersih dan tipis. Pastikan ia tidak rosak atau tidak ditukarkan dengan yang baru. Berhati-hati Membeli Kereta Terpakai Ujian Visual: Mungkin anda sudahpun menemui kereta yang anda hajati dan membuat keputusan untuk membelinya. Jika tidak anda boleh meminta ejennya menukar kepada yang baru. Lihat kebawah kereta untuk menentukan samada terdapat sebarang kebocoran cecair. Pastikan samada kereta itu telah dicat semula atau tidak. penutup depan dan belakang samada dapat dibuka dan ditutup dengan baik tanpa sebarang bunyi yang tidak menyenangkan. Jika jurujual itu tidak begitu berminat. Asap putih tidak menandakan kecacatan apa-apa jika enjin dalam keadaan sejuk. Hidupkan enjin semula dan periksa minyak didalam transmission automatik. Keladaknya sepatutnya berwarna kelabu keputih-putihan. Setelah enjin dipanaskan. lampu. Lihat sepanjang sisi kereta dari jarak 30 kaki untuk memastikan tayar depan dan tayar belakang selari. ketepikan saja kereta itu. tetapi jika enjin telah panas ini bermakna kepala gasket bocor. Ini mungkin disebabkan oleh minyak terbakar. Setengah-setengahnya mungkin tidak penting bagi anda tetapi ia mungkin dapat menunjukkan kepada anda bagaimana kereta itu dijaga. hon. Periksa Odometer untuk melihat hitungan batunya. Kereta yang anda pilih mestilah sesuai dan selesa untuk anda. radio dan semua kelengkapan yang ada. . Jika ia berwarna hitam atau berminyak. Mula-mula perhatikan sebarang kecacatan atau kesan remuk yang mungkin menunjukkan kereta itu pernah terlibat dalam kemalangan jalanraya pada masa-masa lalu. Kemudian duduk ditempat duduk kereta itu dan cuba rasakan keselesaannya.

ia mungkin berpunca daripada linkage atau sistem gantungan depan. jalan berbukit. Kereta itu mungkin mempunyai penyerap hentak spring atau bahagian-bahagian sistem gantungan yang rosak. Angkat penutup enjin dan periksa enjin sekali lagi untuk melihat sebarang kebocoran. Suruh jurujual memandu kereta tersebut melintasi ruang-ruang itu dan kemudian berpatah balik kearah anda. Bawalah kereta itu kestesyen servis. tekan brek hingga kereta itu betul-betul berhenti. tranmission automatinya mestilah bertukar tanpa sebarang bunyi atau tersentak-sentak. Akhirnya baik juga jika anda membawa kereta itu kepada seorang mekanik. Masih didalam ruang letak kereta yang kosong. biarkan enjin selama beberapa minit. Perhatikan sebarang keganjilan yang kelihatan pada kereta itu. Jika stering agak liat. Jika ia terpusing. Tingkatkan kelajuan hingga kira-kira 20bsj dan lepaskan tangan dari stering selama beberapa saat. Turun hingga ke pertengahan bukit. Pastikan tidak ada sebarang bunyi. tukar kepada gear depan dan seterusnya. Semua meter pengukur mestilah berfungsi dengan baik terutama meter tekanan minyak dan suhu enjin. Kereta itu mestilah bergerak lurus dan tidak terbabas. Kemudian pandu kereta itu dijalan lekak-lekuk yang anda pilih. Tingkatkan kelajuan hingga 15 bsj dan kemudian tekan brek secara mengejut (pastikan tiada kereta lain dibelakang anda). nyatalah kereta ini mempunyai masalah. jalan lekak-lekok dan ruang letak kereta yang kosong. Semua penukaran mestilah lancar tanpa ada sebarang bunyi. Lakukan ini sebanyak 4 atau 5 kali untuk menguji transmission. ia sepatutnya tidak melekat-lekat atau berkertak. Kereta itu mestilah tidak tersangkut-sangkut. Perlahankan kereta itu hingga 7bsj dengan mengenakan brek secara perlahan-lahan. Nombor enjin dan lain-lain mestilah betul. Kereta itu mestilah berhenti dengan cepat tanpa terpusing. Mekanik itu mungkin dapat meneliti beberapa kerosakan yang anda sendiri tidak nampak serta memastikan samada kerosakan yang anda kesan itu benar-benar serius atau tidak. Kemudian tekan brek perlahan-lahan tanpa memegang stering.Jalan yang anda rancang untuk dilalui mestilah termasuk jalan kering. Jika tidak jangan beli kereta itu. Sekarang berbalik semula keruang letak kereta. Jika kereta itu mempunyai sistem penukaran tangan. Jika pecutan (peningkatan kelajuan) mengambil masa lebih 15 saat. Tingkatkan kelajuan sehingga kira-kira 40 bsj. Jangan sampai anda terbeli kereta curi. Jangan beli kereta itu kecuali anda diberi jaminan bahawa masalah itu akan dibaiki. . Pandu dalam corak nombor 8 untuk menguji tindak balas stering. tanpa terpusing kekanan atau kekiri. hentikan kereta anda perhatikan kebelakang sebelum meneruskan perjalanan semula dan tingkatkan kelajuan hingga kira-kira 55 bsj. ini bermakna kereta itu mempunyai transmission yang rosak. jalan yang lengang. Mereka juga boleh membuat ujian tekanan terhadap enjin untuk memeriksa ring atau injap. Setelah memasuki ruang letak kereta. Ketika mendaki bukit. Setelah itu balik ke jalanraya biasa. Jangan beli kereta yang terlalu kuat bergegaratau melambung-lambung. Kereta mestilah tetap apabila anda melepaskan kaki anda daripada pedal brek. Didalam ruang letak kereta yang kosong dan rata. Jika hal ini berlaku. Peningkatan kelajuan mestilah lancar dan pastikan tiada asap keluar di belakang dan tidak ada sebarang bunyi yang menunjukkan enjin tidak begitu baik. Kemudian perhatikan kebawah kereta samada terdapat titisan minyak atau tidak. Pastikan anda diberi jaminan bahawa masalah ini akan dibaiki. Kemudian tekan brek hingga berhenti. ini bermakna enjin tidak begitu baik dan mungkin memerlukan suatu pembaikian dengan perbelanjaan yang mahal. Pandulah kejalanraya yang lengang dan tingkatkan kelajuan hinga 35 bsj. tukar kepada gear bebas dan pasang brek tangan. Kereta itu juga mesti berhenti dalam keadaan lurus. Sebelum anda membuat pilihan periksa dulu geran kereta itu atau dokumen-dokumen lain. samada bunyinya atau kawalannya. Tukar kepada gear undur dan undur pada kelajuan 4bsj. Kereta itu juga mestilah menjadi perlahan dalam keadaan lurus.

Bancuhan ini dibubuh atas terminal bateri dan ia akan berbuih. penutupnya hilang. tapi bila diisi dalam bateri ia akan bercampur dengan air bateri dan seterusnya menjadi cecair asid sulfurik.Cara Menjaga Bateri Kereta 1. Sekiranya terdapat kesan kesan debu garam putih dikedua-dua terminal bateri. tapi sebenarnya perbuatan ini sia-sia sahaja. Bahan-bahan ini biasanya diakui boleh menguatkan bateri. bocor. Anda juga perlu seorang rakan yang berkereta dan mempunyai bateri yang baik. Cara Menghidupkan Kereta Ketika Bateri Lemah II Cara ini memerlukan sepasang wayar. Buih-buih ini akan berhenti bila ia sudah bersih. pusingkan kunci kereta kepada µON¶. KEDUA. untuk mengelakkan kerosakan teruk pada bateri. sambung wayar merah daripada terminal positif (+) dari bateri anda kepada terminal positif bateri rakan anda. 4. Seterusnya bilas dengan air sejuk biasa. Beri isyarat kepada rakan-rakan untuk mula menolak kereta. . Air bateri yang dijual dikedai adalah dari jenis air sulingan (distilled water). Menggunakan Cara Tolakan: Cara ini memerlukan rakan-rakan yang gagah untuk menolak kereta anda. Periksa paras air bateri sekurang-kurangnya seminggu sekali. sambung wayar hitam daripada terminal negatif (-) dari bateri anda kepada terminal negatif bateri rakan anda (tanpa menanggalkan keluar kepala bateri atau mana-mana bahagian bateri daripada kereta). perlulah ia diperbaiki dengan secepat mungkin. bersihkan dengan menggunakan bancuhan natrium karbonat (serbuk penaik . hidupkan kereta anda seperti biasa. Elakkan diri dari menggunakan ubat-ubat bateri yang terdapat dikedai. Kuatkan ikatan kepala bateri jika perlu dengan rapi. kepala longgar dan sebagainya. tambah dengan air bateri (distilled water). Jangan sesekali tambahkan asid sulfurik kedalam bateri. Bila kereta yang ditolak sudah agak laju. 2. Wayar ini mesti kasar seperti wayar bateri serta berukuran antara 20 hingga 25 cm panjang dan dipasangkan klip dihujungnya. Pertama sekali. tanggalkan wayar daripada terminal positif kemudian diikuti dengan terminal negatif. Untuk panduan anda. Kuatkan kuasa bateri menggunakan battery charger jika perlu. Jika airnya kurang. setelah enjin hidup. Jika terdapat kesan debu putih dibahagian terminal. Seelok-eloknya satu berwarna merah dan satu lagi hitam. Bila keadaan ini berlaku. Kesan-kesan bocor dapat diketahui jika terdapat disekitar dan bawah bateri berdebu garam putih kehijauan. isi air itu sehingga bahagian hitam didalam bateri sahaja yang ditenggelami air. karat. Air sejuk yang bersih boleh juga digunakan. 3. Perkara ini pada kebiasaannya dilakukan oleh pekerja stesen pam minyak.baking powder) dengan sukatan satu sudu teh serbuk dalam satu cawan air. Akhir sekali. Jadi elakkan asid ini dari terkena pakaian atau kulit anda. KETIGA. kemungkinan kuasa yang disalurkan kepada bateri itu terlalu tinggi. Periksa bateri jika terdapat tanda-tanda kerosakan seperti retak. PERTAMA sekali. Kemudian masukkan gear dua dan tekan klac. dan air baterinya cepat kering. Walau bagaimanapun jangan bubuh airnya berlebihan dari paras yang ditentukan sebab ini akan menyebabkan air bateri itu melimpah dan mungkin menyebabkan kerosakan selanjutnya kepada bahagian-bahagian besi.

jika anda merenung sejenak. Faktor utama dalam menjaga enjin supaya ia sentiasa elok ialah pemilihan minyak enjin yang bermutu. Apabila enjin yang panas menjadi sejuk. Minyak Enjin : Apa Yang Harus Diketahui Ramai diantara kita suka memandu. Pembersihan ini hanya dapat dilakukan oleh minyak yang bermutu. lengan hayun dan hujung injap. Penurunan suhu juga akan menebalkan minyak itu. Penzoil ialah minyak yang dicipta khusus untuk mempastikan pelinciran berlaku cepat apabila enjin dihidupkan daripada keadaan yang sejuk atau ketika suhu tinggi kerana perjalanan yang jauh atau kerana perjalanan dibandar yang tidak menentu kelajuannya. Menjaga kebersihan enjin selalu: Pembakaran petrol atau bahanapi juga menghasilkan enapan jelaga dan karbon. Sedangkan. enjin ialah jantung kereta dan ia hanya dapat memberikan prestasi dan ketahanan yang anda harapkan sekiranya dijaga dengan baik. mintalah mekanik anda supaya memasukkan pennzoil kedalam enjin. tuil injap. Minyak pelincir yang baik akan mengalir keluar dari enjin dengan warna hitam legam kerana ia mengandungi partikel yang dilekangkan dari tepi-tepi ruang pembakaran dan yang akan dikeluarkan dari enjin apabila minyak enjin ditukar. Anda memerlukan minyak pelincir yang seimbang dan mempunyai campuran bergetah yang betul untuk menjaga pelinciran enjin dalam keadaan yang terlampau panas dan sejuk. Perlindungan daripada asid yang menghakis: Wap dan gas dihasilkan apabila petrol atau bahanapi membakar. apabila suhu enjin meningkat kerana kereta laju. Kejadian ini bagaimanapun dapat dikurangkan sekiranya ada pelinciran yang kerap. Tetapi. Anda akan mendapati warnanya hitam kerana minyak itu dapat membersihkan bahagian-bahagian yang dilekati bahan-bahan berkenaan. cara ini tidak boleh dilakukan pada kereta yang bergear automatik. dan omboh. Selepas suatu tempoh yang panjang. bahan-bahan yang tertinggal itu akan menghakis bahagian enjin. Minyak pelincir yang baik akan mengapungkan bahan-bahan sampingan itu supaya tidak terkumpul ditepi-tepi ruang pembakaran sehingga menganggu penyalaan enjin.perlahan-lahan lepaskan klac. Apabila ini berlaku. Tetapi tidak ramai pula yang mengambil berat dalam memilih minyak pelincir bagi keretanya. Ini bermakna minyak perlulah menjadi cukup cair untuk mengalir ke bebola (bearings) sebaik sahaja enjin dihidupkan pada waktu pagi. selinder. Kemudian anda saksikan warnanya apabila ditukar nanti. Ini mengakibatkan bahagianbahagian itu terhakis atau berkarat. minyak pelincir mestilah cukup kukuh untuk menjadikan dirinya sebagai selaput untuk melindungi karburetor. Hanya minyak yang bermutu dapat membantu anda mencapai itu semua. perjalanan yang menyulitkan dan akhirnya kehilangan kuasa. Pelinciran yang kerap: Minyak pelincir mengalir turun ke takungan dibahagian bawah enjin apabila kereta tidak digunakan pada sebelah malam. sebahagian dari wap itu menjadi tebal dan campur dengan gas untuk menjadi asid yang menghakis disekeliling lingkaran (enjin). <v:shape id=_x0000_i1037 st . Untuk perhatian anda. harap perhatikan warna minyak enjin yang ditukarkan dari ruang bawah enjin. Apabila minyak enjin kereta anda ditukar pada lain kali. ini bermakna kotoran sudah tertinggal didalam enjin. Sekiranya minyak pelincir yang mengalir keluar dari enjin itu bersih. Insya-Allah enjin itu akan hidup.

Alat itu menunjukkan letak dan besarnya pengimbang yang harus dipasang pada rim roda. Punca penggunaan minyak petrol bertambah Sebelum ini anda mengisi RM30 untuk mengisi petrol kereta anda dan boleh bergerak hingga 200 kilometer. sebaiknya pemeriksaan dilakukan dengan lebih teliti kerana dibimbangi kerana disebabkan kehausan atau kelonggaran pada sistem rod kemudi dan sistem gantungan depan. pada suatu kelajuan antara 70 kilometer sejam (kmj) dan 80km. mampatan tidak cukup. Jika menghadapi masalah seperti itu pemandu dan penumpang pasti tidak selesa. atau rod gandar tidak segaris dengan lubang pada roda. Apabila memandu kenderaan penumpang atau trak. masalah pada cekam atau brek bergesel. Penggunaan petrol yang bertambah disebabkan beberapa faktor seperti kebocoran. terutama trak kecil diatas jalan kasar atau rosak. anda juga dapat merasakan adanya getaran atau goncangan pada stereng dan badan kenderaan walaupun keadaan jalanraya datar dan baik. plag haus. Apabila berhadapan dengan keadaan ini. ia mungkin berpunca daripada saat penyalaan kurang tepat.Posted at Make a comment Permalink Tips Penjagaan Kereta II 09:35 pm by intan50 Tayar Haus Antara Punca Kenderaan Bergetar Ada ketikanya pemandu kereta tidak selesa apabila stereng yang dipegang bergetar dan tidak stabil kerana berat ke sebelah kiri atau kanan. penapis udara tersumbat atau pelarasan skru pada karburetor kurang tepat. antara sebab utama kerosakan yang berlaku diberi perhatian termasuk tekanan tayar depan terlalu rendah atau ukurannya tidak sama. jika berhadapan dengan keadaan begini mula-mula periksalah tekanan tayar depan. µShimmy¶ boleh terjadi apabila roda tidak dikunci dengan baik pada tempatnya. Untuk itu. Ada kemungkinan getaran yang berlaku boleh dihilangkan apabila tayar yang sudah haus diganti dengan tayar baru atau setelah tayar kiri-kanan ditukar kedudukannya. Gunakan tayar baru untuk perjalanan keluar bandar. sebaik-baiknya masih mempunyai rusuk bunga dengan tebal sekurangkurangnya 2mm. Kini dengan jumlah yang sama kereta anda cuma dapat bertahan 150 kilometer saja. beberapa kesalahan dapat diperbaiki dengan mudah tetapi ada pula yang memerlukan kepakaran tertentu untuk mengatasinya. ekzos tersumbat. banyak faktor yang boleh menyebabkan ¶shimmy¶. suis pemutus arus terbakar. kehausan tayar depan tidak sama. Jadi. Jadi. . punca kerosakan dan getaran perlu diketahui. biasanya akan terasa ada goncangan sehingga stereng perlu dipegang dengan kuat. Roda tayar dilengkapi satu alat pengimbang. keadaan sistem kemudi atau skru roda depan. Namun demikian. injap yang tidak berfungsi. lebih-lebih lagi jika sedang dalam perjalanan jauh. Ada yang mengatakan kereta anda sudah kuat makan petrol. Namun demikian. Untuk memeriksa dan membuat pembaikan bagi masalah berkenaan diperlukan alat dan kemahiran. Selain itu. jika getaran masih terasa juga. permukaan bahan api dalam ruang pelampung karburetor terlalu tinggi. atau kerana penyelarasan penjajaran roda depan yang kurang tepat hingga menyebabkan roda tidak seimbang. penyelarasan jajaran roda depan kurang tepat dan roda depan tidak seimbang. kehausan atau kelonggaran sambungan sistem kemudi atau kotak gear stereng bergoyang. Kemudian periksa kehausan tayar depan. Keadaan sebegini dinamakan ¶shimmy¶. Lebih merisaukan apabila seluruh badan kereta ikut bergetar.

Bagaimanapun. anda perlu perhatikan dalam but kereta anda. Sehubungan itu. Sehubungan itu. penjajaran (alignment) tayar depan yang kurang tepat. Oleh itu. Ia pasti menambah beban enjin. Ini kerana pembelian alat berkenaan mungkin tidak memberi kesan sepatutnya jika keadaan enjin kereta anda mengalami masalah hingga menyebabkan penggunaan petrol bertambah. jika kebocoran berlaku pada sambungan paip petrol. Anda harus membawa barang yang perlu saja seperti alat membaiki kereta dan alat yang dapat membantu ketika kecemasan. Sebenarnya ada beberapa tip dan cara yang paling minimum untuk menjimatkan penggunaan bahan api sekali gus menjimatkan perbelanjaan harian anda. pertama. Umumnya cara terbaik mengekalkan tahap penggunaan petrol ialah dengan melakukan pelarasan enjin. Antaranya. pemilik perlu memeriksa dengan melihat pada tempat meletak kenderaan. kekurangan atau kerosakan minyak pelincir di dalam . adalah penting bagi anda memerhatikan kadar penggunaan petrol bukan sekadar harganya tinggi tetapi penggunaan bahan itu secara berlebihan menandakan enjin kereta anda mengalami kerosakan. Selain itu. tabiat menekan pedal minyak terlalu kuat ketika pemanduan mendatar atau menuruni bukit boleh menyebabkan penggunaan petrol yang berlebihan. apabila anda melakukan pelarasan enjin. Memeriksa Punca Stereng Kereta Berat Ada ketikanya pemandu tidak berasa selesa apabila stereng menjadi semakin ketat dan berat. Karier (alat membawa barang atas bumbung kereta) juga boleh menambah penggunaan petrol pada kadar lima peratus. menggunakan gear dua atau tiga terlalu lama sebelum menukar ke gear seterusnya. mungkin ada banyak barang yang tidak sepatutnya berada dalam but tetapi dibawa ke sana ke mari. buka skru berkenaan dan lilitkan benang vinil dan ketatkan sambungan itu kembali. anda juga perlu mengetahui apabila membawa bebanan yang lebih daripada kadar yang sesuai juga menyebabkan kadar penggunaan petrol melebihi dari tahap biasa. Enjin dalam keadaan panas normal juga boleh membantu meningkatkan perbatuan dan prestasi kereta anda. Jika anda mendapati penggunaan petrol pada kenderaan secara berlebihan. Jika ada bekas titisan minyak atau terhidu bau petrol di kawasan itu. perkara penting yang perlu diketahui pengguna ialah sikap dan cara pemanduan kerana ia banyak mempengaruhi penggunaan petrol kereta. periksa puncanya sebelum membeli sebarang alat bantuan mengurangkan penggunaan petrol yang banyak di pasaran. Karier menghalang udara berlepas ke belakang dengan sempurna ketika kereta memecut. bermakna kenderaan mungkin mengalami kebocoran dan ia perlu dihantar ke bengkel untuk dibaiki. Anda perlu menggunakan lebih tenaga untuk memutar stereng dan keadaan ini menyusahkan terutamanya ketika meletak kenderaan dan apabila perlu banyak membelok. Biarkan enjin panas sebelum memulakan perjalanan dan jangan sekali-kali memulakan perjalanan tanpa terlebih dulu merancang jalan mana untuk ke destinasi. ia membantu mengurangkan penggunaan petrol sehingga 15 peratus di samping teknik memandu yang salah juga menjadi punca penggunaan petrol melebihi 20 peratus atau lebih. Di samping itu.Bagi mengetahui puncanya. I k l a n Antara sebab keadaan ini berlaku termasuk tekanan tayar depan yang terlalu rendah. ketatkan sambungan yang longgar menggunakan spanar dan jika masih bocor.

Jadi. putarlah stereng ke kiri dan ke kanan. Untuk mengetahui kerosakannya. Pernah terjadi kereta kancil yang telah di tukar injin kepada Mira L5 tapi sistem breknya masih original. Agar pemeriksaan dapat dilakukan dengan mudah. Dalam keadaan lain pula. tongkatlah kenderaan hingga kedua-dua roda depan tergantung. patah atau kurang baik pemasangannya. Oleh itu. maka waspadalah terhadap pelbagai kelainan yang wujud. Kemudian periksalah sama ada kedua-dua tayar depan dan belakang sama tekanannya.kotak gear stereng. Pandu kenderaan perlahan-lahan di atas jalan datar. anda abaikan sistem brek anda. Kemudian periksa adakah salah satu pegas depan sudah lemah atau patah. pastikan anda memeriksa dan menilai kembali sistem brek original yang ada pada kereta anda. Lebih baik sekiranya semasa anda membeli haftcut kereta anda. rasa dan perhatikan bagaimana kenderaan berjalan. kemudian gerakkan stereng sedikit ke kiri dan ke kanan. Apabila kenderaan masih cenderung untuk membelok ke satu arah. kekurangan gris pada sambungan rod stereng atau pengalas tayar depan dan penyelarasan yang kurang sempurna pada peralatan pengemudian. pegas (spring) gantungan depan yang sudah lemah. . stereng terasa cenderung untuk berputar ke sesuatu arah. Kepada pemilik kereta yang telah menukar injin kereta mereka kepada injin yang mempunyai "kuasa kuda membrek" atau BHP yang lebih tinggi (lebih 25 bhp ke atas). Selepas itu putarlah stereng ke kanan penuh. Keadaan ini biasanya terjadi disebabkan tekanan tayar kiri dan kanan yang tidak sama. Selain itu. beli bersama sistem brek kereta tersebut dan pasangkan pada kereta anda. Luruskan arah kenderaan. Apabila berhadapan dengan keadaan ini. Sistem Brek Seperti yang kita tahu. sambungan bebola atau gantungan depan termasuk hujung dan pangkal rod pengikat. Jangan kerana nak jimat. penjagaan aspek penjajaran roda depan tidak boleh dipandang ringan. mula-mula periksalah tekanan tayar hadapan dan pelinciran sambungan rod stereng. ketika memandu kenderaan di atas jalan yang datar. diameter rim kiri dan kanan yang tidak sama. pertama pastikan bahawa beban kenderaan cukup seimbang. Antara bahagian yang harus diutamakan pemeriksaannya termasuk kotak gear stereng. ada kemungkinan juga penyelarasan brek kurang baik atau hanya sebelah yang berfungsi. Kemudian periksalah adakah sambungan dan skru sistem pengemudian cukup ketat. stereng terpaksa dipegang dengan kuat untuk mengelakkannya terus berputar ke satu arah. Kerosakan pada sistem kemudi boleh menjejaskan sistem keselamatan. Diameter luar rim kiri dan kanan (untuk roda depan dan belakang) harus sama. hentikan kenderaan dan lakukan pemeriksaan seterusnya. penyelarasan penjajaran roda depan kurang tepat. Jika tidak. samakan. brek sangat penting dalam sebuah kereta. Sistem pengemudian mempunyai peranan yang sangat penting. Tanpanya tak mungkin kita berani memandu kereta tersebut sekiranya kita mengetahuinya. penggalas roda depan sudah rosak atau kurang baik penyelarasannya dan brek dari salah satu roda depan atau belakang bergesel. Apabila berhadapan dengan keadaan sebegini.

2. brek akan kurang berkesan. minta mekanik menilai samada boleh pakai lagi atau tidak. Perkara yang sama juga perlu dilakukan kepada brek drum. minta mekanik periksa kerana perkara ini akan menjadi masalah bila ia dibiarkan. keadaan kecemasan berlaku dan kereta tersebut tidak dapat berhenti walaupun pemandu mengatakan dia tekan brek sampai berdiri. 1. 5. Jangan ambil mudah perkara ini kerana kebocoran ini mungkin keci tapi akan menjadi besar semasa membrek kerana tekanan yang dikenakan ke atasnya. Kesan calar ini boleh menjadi penghalang pelapik brek mencengkam disk atau drum. Semasa menambah minyak brek. Pastikan minyak berada diparas antara minimum dan maksimum.Dan kebetulan semasa keluar dari bengkel. 3. . Pastikan pelapik brek betul betul terapung di antara dua angkup dan disk berada di tengah. 4. Kereta baru. saluran minyak. Setiap sebulan sekali. Untuk drum. Kesemua peralatan asas yang di atas mestilah dijaga dengan baik supaya brek berkesan. Jika tidak rata. Sistem asas brek terdiri dari disk atau drum. pam vacum(objek besar hitam bulat leper betul-betul di hadapan steering dalam kompamen injin). Kerosakan adalah pada angkup yang mengawal pelapik brek. Semasa service pertama. Sekiranya minyak brek sudah kotor(keruh warnanya). pastikan pelapik brek tidak menyentuh drum atau kesan geseran yang kelihatan adalah sama rata. Keadaan ini berlaku kerana pelapik brek tidak kembali terapung apabila kita lepaskan brek dan terus mencengkam disk. minta mekanik tukar. Sekiranya terdapat kesan lelehan minyak brek (kelihatan cat atau apa-apa bahan berasal dari petroleum mencair) pada mana-mana bahagian. JANGAN SEKALI-KALI MEMANDU SEKIRANYA PARAS MINYAK BREK BERADA DI BAWAH PARAS MINIMUM. Sekiranya terdapat kesan calar pada disk atau pada drum. Jika tidak pasti tanya mekanik kerana kesilapan minyak brek boleh menyebabkan keseluruhan sistem brek kita akan mengalami kerosakan terutama pada seal yang diperbuat daripada getah. Setiap 6 bulan semasa kita hendak merotate tayar kereta kita. pastikan minyak brek yang betul spesifikasinya. Hasilnya. saya cadangkan asah kembali disk atau tukar drum kepada yang lebih baik. minta mekanik periksa sistem saluran minyak brek atau sistem tekanan brek kerana kemungkinanatekana yang dikenakan ke atas kedua-dua brek tidak sama dan ini sangat merbahaya kepada pemanduan terutama membrek semasa kelajuan tinggi. periksa pelapik brek. Pastikan lapisan pencengkam masih tebal. minta mekanik memeriksanya. minta mekanik memeriksa kesemua disk dan drum brek termasuk pelapik brek. tabung minyak injin. 6. Cara penjagaan sistem brek. Kerosakan yang selalu berlaku adalah brek µjam¶. Sekira kita dapati pencengkam µmakan¶ tidak sama antara kiri dan kanan. padel brek (tempat tekan brek). Kalau dapat minta mekanik melaraskan pedal brek supaya tidak terlalu µmakan¶ mengejut dan sesuai dengan panjang kaki kita. pelapik brek (pad brek). periksa paras minyak brek kereta anda (botol minyak depan vacum pam). Dot 3 untuk kegunaan biasa (biasanya kereta yang mempunyai disk di depan dan drum di belakang) dan Dot 4 untuk kegunaan berat (untuk kereta yang mempunyai sistem 4 roda disk dan kereta berkuasa tinggi). Jika kita hendak menukar pelapik brek.

Sekiranya anda suka memandu laju dan secara aggresive.6 auto adalah lebih kurang RM7000). 8. minyak gear box. Tips Kereta Tenggelam Banjir Disini ada beberapa tips untuk semua tentang tindakan selepas kereta anda tenggelam banjir . aras padel brek dan clucth. penapis angin. tukar pelapik brek kereta anda kepada yang lebih tahan panas seperti project U. Akhir sekali. Sekiranya anda ingin mengubahsuai sistem brek kereta anda. Ini dapat menjimatkan penggunaan pelapik brek. waranti kereta akan termansuh apabila kita . Tindakan ini biasanya akan dilakukan oleh ejen-ejen bengkel atau kereta penunda. Kos untuk sebuah kotak komputer adalah lebih kurang RM1000 ² RM1500 bergantung kepada jenis kereta. Sekiranya keseluruhan kereta anda tenggelam termasuk injin dan bahagian dalam kabin kereta. spark plug. sebaliknya gunakan brek injin (gear rendah) untuk mengawal kelajuan kereta anda. aligment tayar. 10. JANGAN CUBA HIDUPKAN INJIN KERETA. Pastikan anda menukar juga sistem saluran minyak brek anda kepada saluran bersalut steel. jangan gunakan brek. Ini adalah salah satu sebab kenapa apabila kita membeli kereta baru. pastikan anda mendapat kebenaran bertulis daripada JPJ kerana adalah menjadi kesalahan dan syarikat insuran kita akan melindungi anda sekira kemalangan berlaku disebabkan sistem brek dan sistem brek anda telah ditukar tanap kebenaran JPJ. aliran elektrik akan mengalir ke dalam semua sistem elektronik injin termasuk kotak komputer (untuk kereta suntikan elektronik) dan sekiranya masih terdapat saki baki air di dalam alat berkenaan. Ini bagi memastikan sistem brek kereta anda dapat berfungsi dalam keadaan tekanan dan suhu dan tinggi dan tindakbalas brek anda akan lebih cepat apabila padel ditekan. Sebabnya supaya tuan punya kereta terpaksa membayar lebih tinggi untuk membaiki kereta kerana apabila anda cuba menghidupkan injin kereta. Jangan cuma tukar minyak hitam saje kerana peralatan lain perlu juga selalu diperiksa. sensor untuk mengesan atau untuk mengarah minyak kotak gear mengalir dengan baik di dalam kotak gear apabila tidak berfungsi akan menyebabkan pengagihan minyak kotak gear tidak sekata dan paling lama kotak gear tersebut boleh berfungsi dengan baik adalah 2 hingga 3 bulan. cc dan pilihan pengguna. pelapik brek hadapan akan lebih cepat haus daripada belakang (biasanya dua kali ganda cepatnya). 11. 1. 9. Untuk kereta auto. Tindakan di atas juga akan menyebabkan kesemua sensor yang biasanya akan beroperasi semasa kita menyalakan suis injin kita terbakar dan biasanya satu sensor harganya tidak berapa mahal tetapi kesan daripada sensor yang tidak berfungsi boleh menyebabkan kos yang tinggi. lampu brek ketiga. Jangan tertipu dengan mekanik yang cuma menukar minyak hitam dan penapis minyak hitam apabila kita menghantar kereta untuk di service dan kita dikenakan bayaran yang tinggi untuk upahnya. minta mekanik memeriksa juga minyak brek. keseluruhan kotak gear terpaksa diganti (harga untuk kotak gear baru wira 1. Kita ambil contoh. penapis petrol dan sebagainya. pelapik brek. Semasa menuruni bukit yang curam. cuma pastikan setiap kali anda hantar kereta anda untuk ditukar minyak injin. pastikan anda lebih kerap memeriksa pelapik brek hadapan. Selepas banjir surut. akan berlaku litar pintas yang mana alat tersebut terpaksa di ganti. periksa kereta anda. Selepas itu.7. Semasa memandu elakkan kaki daripad sentiasa berada di atas padel brek. tekanan angin tayar.

3. Selain itu sistem penyalaan kurang tepat. Pastikan minyak injin tidak bercampur air. Sekiranya tiada kerosakkan yang melibatkan peralatan elektronik. ekzos tersumbat. minyak kotak gear dan beberapa peralatan yang sensitif kepada air seperti penapis udara (original). minyak injin. Periksa palam pencucuh kereta anda. 4. Selepas semua peralatan elektronik telah dipastikan kering sepenuhnya (biasanya 2 atau 3 hari). Pastikan ianya tidak berair. Jika tiada kebocoran pada radiator dan tali kipas masih elok. warnanya akan bertukar menjadi warna air bandung (merah susu). bogelkan kereta anda keseluruhannya termasuk kesemua penutup alat elektronik. periksa radiator kenderaan untuk memastikan tidak berlaku kebocoran dibahagian itu. 2. brek bergesel dan cara pengendalian kenderaan yang kurang baik turut menyebabkan enjin menjadi panas. ia tidak dapat berfungsi dengan baik dan peralatan yang berkaitan dengannya akan rosak. Boleh dihidupkan injin tetapi jangan cuba jalankan kereta kerana kotak gear belum diperiksa. paip radiator tersumbat. Periksa juga minyak injin. murahlah belanja jika tidak mungkin akan mencecah ribu-ribu. berhentilah ditepi jalan dengan tempat teduh. Periksa minyak kotak gear. Enjin yang terlalu panas kerana terlalu lama dihidupkan selepas membuat perjalanan jauh boleh mengundang bahaya sekiranya lambat bertindak kerana boleh menyebabkan kenderaan terbakar atau meletup. hidupkan enjin kenderaan dan jalankannya seketika pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa. Dan tidak terkecuali periksa minyak petrol. Pertamanya. Air didalam radiator itu akan menjadi sejuk dan pam air akan bekerja dengan lebih cepat sehingga air penyejuk dapat dialirkan dengan lebih baik. Langkah itu adalah untuk membolehkan udara mengalir melalui sirip radiator dengan jumlah yang banyak. tukar minyak gear. Apabila sampai ke bengkel. Kemudian turunkan putaran enjin tadi dan buka penutup radiator. kerosakan pada sistem saluran petrol. Jika bercampur air. Biasanya proses ini perlu diulang sehingga 7-8 kali dan akan menggunakan lebih kurang 15-20 liter minyak kotak gear. buka bonet kenderaan untuk menyejukkan enjin sementara waktu dan periksa satu daripada punca yang dinyatakan tadi. Sekiranya ada kebocoran pada radiator atau tali kipas terputus. Kalau berair maksudnya air telah masuk ke dalam injin. Tidak lama selepas itu suhu enjin akan menurun. Kurang Air Antara Faktor Enjin Terlalu Panas Enjin yang terlalu panas berpunca daripada pelbagai faktor termasuk kurang air dalam radiator. Selepas itu periksalah tali kipas. kekotoran pada sirip radiator dan kerosakan pada termostat sistem penyejuk. jalankan kereta untuk 2-5 minit dan periksa kembali minyak gear.mengubahsuai sistem elektirk kereta termasuk sistem audio kereta kerana apabila sensor tidak menerima jumlah elektrik yang cukup. Sekiranya injin boleh dihidupkan. matikan enjin. Apabila enjin terlalu panas. Ulang tindakan ini sehingga minyak kotak gear menjadi betul-betul merah jernih atau tidak bercampur air. Langkah pertama. Isikan air kedalam radiator secara perlahan sementara enjin masih dalam keadaan biasa dan matikan enjin sekiranya sudah menjadi . kos cuma akan melibatkan upah. masalah cekam. biasanya ia berwarna merah dan kalau bercampur air. Penutup itu perlu dibuka secara berhati-hati untuk mengelakkan bahaya semburan air dan wap panas yang keluar dari radiator.

Pegang tutup dengan kemas sehingga wap dalam radiator dapat mengalir keluar dan tekanan dalam radiator menjadi rendah. kita perlu belajar cara menghidupkan enjin apabila bateri dan/atau motor starter dalam keadaan rosak. Jika ada kebocoran. kereta juga dapat dihidupkan . Sekiranya ada kebocoran. Apabila enjin sudah dapat berfungsi. Keadaan itu penting kerana ada sesetengah kebocoran tidak dapat dilihat pada putaran enjin yang rendah. Menggunakan prosedur yang sama. Buka tutup radiator dan cuci dengan air bersih selama kira-kira sepuluh minit untuk mengeluarkan kerak atau karat itu. ketatkan skru pengikat dan jika gelung pengikat rosak. Apabila kenderaan sudah bergerak cukup cepat. maka lepaskan pedal. membuka bonet. Kekotoran pada sirip radiator disebabkan daun kering. biasanya enjin dapat start dengan prosedur berikut: Hidupkan enjin dengan menolak kenderaan (untuk kereta manual). Kekeliruan pada langkah pengendalian kenderaan turut menyebabkan enjin kenderaan menjadi panas. enjin akan dapat dihidupkan dengan cara menolak kenderaan apabila bateri sekurang-kurangnya masih dapat dapat menerangkan lampu besar. Keadaan itu boleh diketahui dengan memeriksa aliran air pada pili pembuangan. enjin tidak dapat dihidupkan walaupun kunci sudah diputar ke arah start. Cara Mengatasi Masalah Enjin Tidak Berfungsi Enjin adalah elemen terpenting bagi sesebuah kenderaan. Kekotoran pada permukaan itu boleh dibersihkan dengan menggunakan udara tekanan tinggi atau menyemburnya menggunakan air. gunakan kawat sebagai ganti. ada ketikanya jika tidak bernasib baik. Selepas itu barulah penutupnya dilepaskan. buka tutup radiator dulu dan ketukkannya menggunakan belakang pemutar skru dan putar perlahan menggunakan kain. nyalakan suis kemudian mintalah bantuan dua atau tiga orang untuk menolak kenderaan anda ke depan. Jika ada masalah dengan sistem pemula (starter).Ada beberapa kemungkinan kerosakan yang boleh terjadi berdasarkan gejala. hidupkan enjin pada putaran yang lebih tinggi daripada biasa serta periksa tempat sambungan itu. matikan enjin dengan segera dan periksa radiator. sebab dan pembaikan yang boleh dilakukan. Sekiranya air terlalu sedikit dalam radiator. Walaupun enjin berada dalam keadaan baik tetapi apabila kenderaan sedang mendaki bukit atau membawa muatan berlebihan. Paip radiator yang tersumbat berpunca daripada kerak atau karat akan menganggu kitaran air atau menyebabkannya terhenti walaupun ada banyak air. Dalam keadaan itu.sejuk. Meskipun bateri dalam keadaan lemah. buka pili air pada blok enjin sehingga air penyejuk dapat dikeluarkan. pijaklah segera pedal sementara itu pijaklah pedal minyak untuk meninggikan putaran enjin. ia akan menyebabkan enjin menjadi panas dan wap akan keluar daripada radiator berkenaan. Jika aliran air tidak lancar atau tidak keluar sama sekali keadaan itu menunjukkan paip radiator tersumbat. ia boleh menjadi panas. hidupkan enjin pada putaran tinggi atau isikan radiator dengan air sejuk. Enjin itu boleh disejukkan kembali dengan cara menghentikan kenderaan anda sebentar. Namun. Pertama. Anda perlu ingat pembaikan itu hanya untuk sementara waktu sebelum kenderaan dibawa kebengkel berhampiran. balut bahagian yang rosak dengan pita pelekat dan perkuatkan dengan kawat. Sekiranya ada kebocoran pada radiator terutama pada bahagian sambungan atau saluran paipnya. Apabila enjin tidak dapat dihidupkan dengan mudah kerana bateri dan/atau motor starter dalam keadaan rosak. serangga atau lumpur yang melekat pada bahagian muka radiator akan menyebabkan aliran udara penyejuk akan terganggu hingga air menjadi panas. Pertamanya. Untuk membaikinya.

enjin dapat berfungsi tetapi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. Kejadian itu bukan kali pertama terjadi. adakah minyak dalam karburetor cukup? Jika cukup. apabila proses mampatan dapat berjalan lancar. Minyak yang masuk dari karburetor ke silinder melalui saluran isap dapat dihilangkan dan selepas itu enjin dapat berfungsi. motor starter berfungsi tetapi gandar enjin tidak berputar. maka enjin dapat dihidupkan dengan menghubungkan terminal positif dengan positif dan negatif dengan negatif dari kedua-dua kenderaan itu. Ketika anda sibuk di pejabat. Pelan bersiar-siar ditangguhkan sehingga masalah diatasi. gigi motor starter atau roda daya rosak. keluarkan minyak daripada karburator. Meskipun demikian. tetapi enjin tidak dapat berfungsi. Kawal injak minyak sedemikian sehingga putaran enjin terlalu tinggi. Dalam keadaan lain ketika suis kontak diputar. Kaedah ini dapat dilakukan apabila kedua-dua bateri mempunyai kuasa yang sama. bersihkan kotoran di tutup jarum dan masuk semula minyak. motor starter berfungsi dan gandar enjin berputar cepat tetapi enjin tidak dapat berfungsi atau ketika suis kontak starter diputar. Apabila keadaan itu terjadi. mungkin kerana tersekat habuk. jika tidak tahu membetulkan sendiri. Pijak pedal petrol sepenuhnya. enjin dapat berfungsi tidak berjalan dengan baik dan kemudian mati dengan tiba-tiba. Jika ada kenderaan lain dengan bateri yang baik dan tersedia kabel yang cukup panjang. Satu lagi masalah yang mungkin dihadapi ialah motor starter berfungsi tetapi enjin tidak dapat dihidupkan.dengan cara ditarik kenderaan lain. Kini mereka meneruskan misi untuk mengesan masalah yang terjadi. adalah lebih baik bawa ke bengkel untuk dibaiki Enjin Kereta Dimasuki Air BAGI anda yang tinggal di Kuala Lumpur. enjin tidak akan secara tiba-tiba rosak. ketika suis kontak starter diputar. perkara yang harus diperiksa adalah: adakah minyak dalam tangki. Jika melimpah adalah sebab kegagalan enjin dihidupkan. Biasanya. enjin sukar distart kerana minyak yang masuk dalam ruang pembakaran terlalu banyak. Prosedur kedua-dua cara itu tidak dapat digunakan untuk kereta automatik. Apabila motor starter berfungsi dan dapat memutar gandar enjin dengan baik. Enjin yang karburetor melimpah boleh dihidupkan dengan cara berikut. antara kerosakan yang mungkin berlaku adalah kerosakan pada motor starter. Dalam kedua-dua kes itu mereka mungkin berhadapan dengan kerosakan pada sistem penyaluran bahan bakar (sistem petrol) atau sistem penyalaan. Ketika suis kontak starter diputar. banjir kilat adalah antara perkara µmenakutkan¶ bagi pemilik kenderaan. Justeru. sedangkan karburator tetap melimpah. maka hal itu menunjukkan kerosakan tidak berlaku pada bateri dan peralatan start. ini bermakna kerosakan mungkin terletak pada sistem penyalaan. Dalam keadaan itu. Satu lagi cara ialah dengan menghidupkan enjin dengan pertolongan bateri dari kenderaan lain. . Minyak melimpah biasanya terjadi kerana tutup jarum yang mengendalikan kemasukan minyak ke ruang pelampung (dalam karburator) tidak berfungsi. tanpa disedari kereta anda sudah ditenggelami banjir akibat hujan lebat yang berterusan. Dalam hal ini. Jika melimpah pula (karburator basah). jalankan motor starter. ada kemungkinan enjin tidak dapat berfungsi. kerosakan harus dicari pada sistem penyaluran petrol dan sistem penyalaannya. Dan dalam keadaan lain pula.

tetapi kesan daripada sensor yang tidak berfungsi itu boleh menyebabkan kos yang berlipat ganda. kotak gear. buka keseluruhan kereta anda termasuk penutup alat elektronik. ia pasti membabitkan kos baik pulih yang tinggi. Ini kerana air boleh memasuki bahagian yang bocor akibat tekanan arus tinggi dan ketika meredah jalan dinaiki air Sistem klac. Jika sebaliknya. Harga sebuah sensor tidaklah mahal. minyak kotak gear dan beberapa peralatan yang sensitif kepada air seperti penapis udara. Ini kerana apabila enjin cuba dihidupkan dalam keadaan demikian. minyak gear perlu ditukar dan enjin perlu dihidupkan dalam masa dua hingga lima minit.Apabila ini berlaku. Aspek pertama berkaitan kenderaan yang dipandu. ia mungkin boleh mencecah ribuan ringgit. sistem brek serta brek tangan dalam keadaan baik Keadaan bunga tayar yang baik bagi cengkaman sepenuhnya Pengelap (wiper). kos mungkin hanya membabitkan upah mekanik. Ada tiga aspek sebagai panduan jika berdepan situasi sedemikian. Sekiranya masihada saki-baki air dalam alat berkenaan. Kemudian. Sekiranya tiada kerosakan yang membabitkan peralatan elektronik. Minyak enjin juga perlu diperiksa sama ada ia tercampur dengan air atau tidak. enjin boleh dihidupkan tetapi tidak perlu digerakkan kerana kotak gear belum diperiksa. minyak enjin. Biasanya proses ini perlu diulang sehingga lapan kali dan akan menggunakan lebih kurang 15 hingga 20 liter minyak kotak gear. Dalam keadaan biasa ia akan berwarna merah tetapi jika bercampur dengan air. Jika keseluruhan kereta dan bahagian enjin tenggelam. horn dan sistem elektrial iaitu bahagian lampu depan dan lampu kenderaan mestilah berfungsi dengan baik . Namun kos berkenaan dapat dikurangkan jika tip ini dapat diamalkan. Kemudian minyak kotak gear perlu diperiksa. minyak kotak gear diperiksa sekali lagi dan ulang proses ini sehingga ia betul-betul menjadi warna merah dan tidak lagi bercampur dengan air. Apabila tiba di bengkel. aliran elektrik akan mengalir ke dalam semua sistem elektronik enjin termasuk kotak komputer (untuk kereta suntikan elektronik). tetapi pada masa yang sama pandangan pemandu kurang jelas manakala permukaan jalan yang basah dan licin boleh mengakibatkan peratusan kemalangan yang tinggi. Iaitu:y y y y y y Pastikan tiada kebocoran pada bahagian bawah kenderaan Semua pintu mempunyai dakapan (seal) yang baik Pastikan tiada kebocoran pada bahagian injin. Palam pencucuh juga perlu diperiksa dan pastikan ia tidak berair. galas dan bearing. Begitu juga dengan petrol. Tindakan berkenaan boleh menyebabkan semua sensor yang menyalakan suis enjin akan terbakar. Tatacara Memandu Ketika Hujan Memandu ketika hujan lebat memberi kelebihan serta kesan baik untuk sistem penyejukkan. litar pintas boleh berlaku dan alat itu terpaksa diganti. warnanya akan bertukar kepada merah jambu. Tindakan ini selalunya dilakukan oleh ejen bengkel atau pemilik trak penunda yang tidak bertanggungjawab supaya anda membayar kos yang lebih tinggi untuk membaikinya. Jangan sekali-kali menghidupkan enjin kereta kerana ia akan mengakibatkan anda terpaksa membayar kos yang berlipat ganda. Selepas kesemua peralatan elektronik kering sepenuhnya (kebiasaannya dua hingga tiga hari). Jika bercampur air. kosnya tidaklah begitu mahal. Sekiranya enjin boleh dihidupkan. periksa kereta anda selepas banjir surut.

Perhatikan di antara satu bunga tayar dengan satu bunga tayar lain terdapat satu penyambung. Ini bagi mengelakkan percikkan air membasahi injin khususnya bahagian sistem penyalaan Elakkan memendu laju kerana ia boleh menyebabkan bahagian injin dibasahi air dan pengguna jalanraya lain. speedometer tidak merekodkan bacaan tepat.Perhatikan di bahagian tepi tayar. khususnya penunggang motosikal dan pejalan kaki terkena tempias atau percikkan Selepas meredah jalan dinaiki air. bergantung kepada sekerap mana anda menggunakan kenderaan.Aspek kedua berkaitan langkah yang perlu diambil oleh pemandu ketika meredah jalan yang dinaiki air. Bagi mengatasi masaalah ini ada beberapa panduan yang boleh dipraktikkan iaitu: o Gunakan gear 1 dan 2 bagi kenderaan menggunakan sistem gear manual dan gear 1 bagi sistem automatik o Tekan pedal brek serentak dengan pedal minyak bagi menghasilkan kepanasan pada permukaan brek o Bagi kenderaan pacuan 4 roda. Sebagai contoh. Jika rosak. semua peralatan penyerap hentak akan lebih pendek jangka hayat. elakkan terus memendu laju kerana sistem brek tidak berfungsi sepenuhnya berikutan permukaan brek yang basah. sekali gus mengancam nyawa pemandu dan penumpang tanpa diduga. cukuplah setakat saiz rim 14 inci kerana jika menggunakan saiz 15 inci. Cuba periksa tayar kereta anda. Hadkan kelajuan antara 5 hingga 15 kmj dan jarakkan kenderaan anda dengan kenderaan dihadapan. y PERTAMA Pilih saiz yang sesuai dengan keupayaan kereta kita. ulangi proses diatas. . Jika penyambung itu mempunyai ketinggian yang sama dengan bunga. ini bermakna ia perlu ditukar dalam tempoh tiga hingga empat bulan. Proses ini akan mengeringkan permukaan brek o Uji tindakkan diatas berulangkali pada jarak 20 hingga 30 meter sahaja o Uji sistem brek pada kelajuan 20 kmj o Sekiranya brek gagal berfungsi. Iaitu:y y y y Beri laluan kepada kenderaan berat dan anggarkan ketinggian air yang diredah dengan melihat had tinggi tayar Sekiranya paras air dibawah satu kaki. Selepas itu uji lagi sistem brek sehingga prestasinya memuaskan sebelum memandu laju 6 cara jaga tayar TAYAR komponen paling utama dan terpenting bagi sesebuah kenderaan. Terdapat satu rangkaian nombor yang dicetak tenggelam ke permukaan tepi tayar. ia boleh menyebabkan kemalangan. gear automatik sama seperti gear manual.3 dan hendak menggunakan sport rim. kekuatan pecutan kereta akan menurun. y KEDUA Selepas mendapat saiz sesuai. pemanduan boleh dilakukan tetapi pemandu perlu memendu secara perlahan. Berikut beberapa panduan apabila anda mahu menukar tayar kereta. jika Proton Wira 1. Sebenarnya rangkaian nombor ini memberikan kita maklumat mengenai tarikh tayar dikilangkan (minggu dan tahun).

Mengikut piawaian tayar antarabangsa. Huruf VR bermaksud. ini bermaksud selama tekanan angin tayar kurang. Spare part original tetapi dibuat di Malaysia dibawah lesen pengeluar. Barangan ini boleh dikatakan 100% original tetapi terpakai. y KEEMPAT Kebanyakan kita lebih suka memilih tayar import. Bagaimanapun. tayar itu sesuai untuk kelajuan sehingga 240 km/j tanpa menjejaskan kekuatan dan ketahanan tayar. Harganya boleh dikatakan separuh daripada harga barangan µ1 . y KETIGA Mengenai saiz. Kami akan menerangkan tentang perbezaan barangan 1. y KEENAM Sekiranya kadar kehausan bunga di bahagian tepi kiri dan kanan lebih cepat berbanding di tengah. Sebagai contoh 205/50 VR 16 bermaksud tayar itu mempunyai kelebaran 205 mm. sekarang ni di pasaran terdapat sekurang-kurangnya lima grade spare part. 5. Barangan ini sangat berkualiti dan terjamin ketahanannya. 4. y KELIMA Tayar sepatutnya ditukar kedudukannya setiap tiga bulan. 1. jangka hayatnya lebih pendek. Kualiti terjamin dan biasanya diberi jaminan oleh penjual. cuba perhatikan rangkaian nombor dan huruf yang tercetak timbul di permukaan tepi tayar. kebanyakan tayar berkenaan dibuat berdasarkan iklim dan apabila digunakan di Malaysia yang panas terik. tayar depan kiri ditukarkan ke kanan belakang dan tayar depan kanan ditukarkan ke kiri belakang. Harganya seperti barangan µ2 di atas dan perbezaan barangan sangat sukar dilihat. Spare part secondhand (kedai potong). Bagaimana nak mengenali barangan ini kesemua barangan ini. . Biasanya penjual akan memberikan jaminan yang terhad untuk barangan ini. 3. Kualiti bergantung kepada jenis barangan dan kenderaan. Spare part recon. Biasanya penjual akan memberi jaminan terhadap barangan ini. ia hanya boleh bertahan selama dua tahun selepas dikilangkan. 3 dan 4. Tips Membeli Spare Part Untuk pengetahuan semua. Spare part original daripada negara pengeluar seperti Jepun dan UK. Biasanya harganya sangat mahal dan hanya boleh didapati daripada pengedar yang sah. Barangan ini sangat merbahaya kerana ia boleh menyebabkan kerosakan yang teruk kepada injin kereta sekiranya kita menggunakannya. 2. Caranya. yang di recon di Malaysia. Harganya murah sedikit berbanding dengan barangan µ1 di atas.Maklumat ini kita boleh gunakan untuk tujuan keselamatan. ketebalan (dari rim ke permukana jalan) adalah 50 peratus daripada kelebaran 205 mm dan untuk kegunaan rim bersaiz 16 inci. Spare part tiruan yang dibuat di Malaysia atau di negara lain yang mana harganya sangat murah tetapi kualiti dan ketahanan barang tidak dapat ditentukan.

Kalau absorber dah rosak atau oil sealnya dah bocor. kekemasan barangan dapat kita lihat dari segi cetakan nombor part dan satu cara untuk mengujinya. . pastikan sebelum membeli spare part. air filter. kelembutan getah beltnya dapat kita rasa. keluarkan penumpang jauh dari aliran lalu lintas. Timing belt. minyak akan keluar melalui 4 lubang di sekeliling batang absorber tersebut. Tapi kalau kuku kita yang nak tertanggal. 3 dan 4 cuma boleh dilihat sekiranya terdapat dua barangan yang sama jenis tetapi berlainan kategori.Berikan isyarat dan susur keluar di bahu lebuh raya dengan perlahan. Dicadangankan beli barangan 1 atau 2 walaupun harganya mahal sedikit tetapi ianya dapat menjimatkan kita dalam jangka panjang. . gunakan kuku tangan kita dan cuba kikis cetakan nombor part pada belt. Terpaksa Berhenti di Lebuhraya: . Panduan memandu ketika kecemasan A. 3 atau 4. . Plag tidak dapat dikesan perbezaannya tetapi selepas menggunakannya pasti kita akan tahu kerana plag recon.Rentang gebar atau kain atas papan pemuka dan letakkan serpihan kaca atas gebar atau kain berkenaan. lubang tu dah di tutup oleh skru atau bebenang untuk kegunaan skru seperti absorber adjustable. Selepas menggunakan barangan µ3 selama 3 bulan atau lebih. oil filter. Timing belt original (1) jika kita pegang. brake pad. cuba perhatikan dibahagian steel berkilat yang masuk ke dalam absorber. 2.Nyalakan lampu sebelah dalam kenderaan dan lampu isyarat kecemasan. Akhirnya.Kita ambil contoh.Angkat bonet dan dapatkan bantuan. plag. Berhati-hati dengan penjualan minyak injin murah kerana minyak itu biasanya adalah minyak recycle atau recon. Klutch plate pula kia dapat lihat perbezaan warna dan keusangan di antara pepaku atau rebet yang digunakan untuk melekatkan pad klutch dengan pepaku/rebet asal. Cermin Hadapan Pecah: . Untuk absorber. . malam dan hujan. Minyak injin biasanya akan melekit bergantung kepada kadar kelikatannya tetapi minyak recon kalau kita rasa kita akan dapati ianya kurang melekit dan berbau seperti benda terbakar. untuk timing belt belum pernah pihak kami jumpa barangan µ4 .Pastikan peralatan kecemasan diletakkan dalam jarak 5 meter di belakang kenderaan. jenguk melalui tingkap dan berhenti di tempat yang selamat.Lampu hadapan dinyalakan rendah pada waktu senja. . Bukan minyak saja. biasanya kita akan mendengar bunyi seperti belt longgar dan biasanya mekanik akan cuba untuk adjust. .Perlahankan kenderaan. tanya penjual samada barangan yang hendak dibeli adalah barangan 1. B. . Disini tidak dapat diterangkan dengan lebih lanjut kerana perbezaan antara barangan 1. Tapi absorber recon. absorber.Jika kenderaan berhenti di selekoh atau atas puncak bukit dan kawasan bahaya. 2. jangkahayatnya tidak lama. ia barangan µ1 atau µ2 . Kalau boleh keluar cetakan nombor itu maka ia adalah barang µ3 . klutch plate.

Sebulan sekali. Seminggu sekali kalau boleh. Kalau bawah daripada minimum. pergi ke pam minyak dan periksa tekanan tayar.Lindungi mata dengan memakai kaca mata. Bilang sampai lima dan cabut kembali. Tips Jaga Kereta Perhatikan tayar cukup angin.. Buka penutup minyak brek (Botol besar dekat body di hadapan pemandu dalam bonet injin). lampu belakang wira aeroback tu. periksa lampu brek ketiga dan semua lampu brek. Tekanan yang sesuai ada di catatkan di bahagian dalam tiang B (tiang antara pintu depan dan belakang) sebelah pemandu. tukar minyak injin (jika gunakan minyak biasa).Had laju yang rendah boleh mengurangkan daya impak. Kalau kereta model lama (kancil 660 sehingga 1996) yang pakai "Petnam" atau contact point. Untuk kancil ia ada di bahagian depan dekat belt yang bergerak kalau injin hidup (pemegang warna kuning). Cabut dan lapkan minyak di jarum tersebut dan kemudian masukkan kembali jarum tu. . C. baru boleh jalan sambung jalan. suruh meknaik cuci contact point setiap 3 kali tukar minyak injin dan tukar setiap 9 kali tukar minyak injin. . pastikan minyaknya mencukupi. . Menghadapi Kemalangan: . Untuk kereta auto. Setiap 3 bulan (kalau setiap hari guna kereta untuk ke tempat kerja. Periksa juga tekanan tayar simpanan. start injin terus jalan.Bunyikan hon dan nyalakan lampu hadapan. Sebelum memulakan perjalanan. perhatikan habuk keluar dari kusyen). Pernah terjadi kepada seorang kawan. Dan yang terakhirnya. pergila vacum kereta kita. pastikan lampu "engine check" padam sebelum hidupkan injin. onkan suis dan tunggu apa-apa lampu yang sepatutnya padam sebelum injin hidup terutama kalau pakai satria GTI. Sampai simpang tekan brek. Cari jarum pemeriksa minyak injin. Bila injin dah hidup jangan terus jalan. masukkan sedikit minyak injin sehingga ke paras yang saya katakan tadi. hidupkan injin dan tunggu sehingga injin melahu padar kadar RPM yang normal kemudian baru jalan.000 km pergi ke workshop. terutama kusyen kereta kita (cuba tepuk kusyen kereta kita. Buka bonet injin. Tiada benda pelik melekat di bahagian tayar atau mana-mana bahagian kereta. setiap minggu atau 2 atau 3 minggu sekali. Tekan brek dan lepas kemudian jalan ke depan sedikit dan tekan brek. pergi ke kedai tayar dan rotate tayar mengikut aturan yang sesuai (rujuk kepada tip saya mengenai tayar). masuk kereta. Lakukan perkara yang sama seperti yang pertama. kereta tak berhenti jadi dia berhenti dengan bantuan belakang wira aeroback dan kena bayar RM1000 untuk tukar bumper. jika kereta berhenti. Minyak mesti berada pada aras di antara minimum dan maksimum. Pastikan ia berfungsi. buka penutup bateri dan periksa air bateri. Setiap 5. Pastikan ianya berada pada aras antara minimum dan maksimum. Sebelum hidupkan injin. cari jarum yang lebih kurang sama bentuknya tapi berada di sebelah yang bertentangan dengan jarum yang pertama (untuk periksa minyak gear box). Hala ke arah bahu jalan di sebelah kiri dan pandu keluar dari jalan raya. tukar penapis minyak setiap 2 kali tukar minyak injin dan tukar plag setiap 3 kali tukar minyak injin.Gantikan cermin hadapan yang pecah dengan segera. Jangan cuba membelok ke sebelah kanan kerana pemandu kenderaan mungkin terkejut dan melanggar anda.

Sebagai contoh. Biasanya tayar dengan nisbah aspek 55 kebawah diklasifikasi sebagai tayar profil rendah.000 kilometer pertama seperti yang disyorkan oleh pengeluar dan pengedar. Ia perlu ditukar pada setiap 5. cara paling tepat memahaminya adalah dengan memilih satu contoh tayar dan menelitinya sedikit demi sedikit. Di bawah ini adalah panduan untuk makna nombor yang paling penting bagi sebuah tayar. sesiapa saja dapat memahami maklumat ini untuk membuat pilihan tayar yang tepat bagi kenderaan mereka. Jika ingin menukar kepada tayar dengan diameter lebih besar. iaitu jarak diukur dari sisi ke sisi. Tayar profil rendah memberi prestasi pengendalian keseluruhan yang lebih bagus walaupun aspek keselesaan mungkin boleh terjejas sedikit. ia boleh dilakukan pada 1. Namun. setiap tayar mempunyai maklumat yang terperinci berhubung jenis. biasanya jika lebih besar nilai angka ini lebih lebar tayar itu. termasuk minggu dan tahun keluaran. Berat maksima meujuk kepada setiap tayar. Dalam contoh. ketinggian tayar adalag 70% kelebaran tayar itu.000 kilometer mengikut jenis dan grednya. Tayar binaan radial tidak mempunyai tiub dan memberi prestasi lebih bagus. Untuk mengetahui berat maksima melambangkan nombor "82" kami perlu merujuk kepada carta "index keupayaan mengangkut tayar berat" yang ditetapkan diperingkat antarabangsa. Nombor 82 melambangkan indek keupayaan mengangkut berat tayar itu. kita akan teliti nombor berikut: 175/70R13 82H. (contoh: 475 x 4 = 1900 kg) Huruf "H" yang terakhir adalah menyatakan kelajuan maksima bagi sesebuah tayar yang direka. Penggunaan minyak pelincir juga mengelakkan komponen enjin berkarat selain memendapkan bahan bakar. ia juga bertujuan menyejukkan geseran kepada silinder dengan mengasingkan udara panas ke bahagian lain. Selain menggerakkan komponen dalam enjin seperti omboh dan bebola besi. sebagai contoh. saiz dan keumpamaan. nombor 82 bermakna tayar mampu memikiu berat maksima 475 kilogram. anda juga perlu menukar rim kepada diameter sama.000 atau 10. Taraf kelajuan H dalam contoh bermakna bahawa tayar ini boleh mencapai dan mengekalkan . 2005 Tips Penjagaan Kereta III Makna 09:33 pm by intan50 Nombor Pada Tayar Sebenarnya. Angka 13 merujuk kepada garis pusat (diameter) rim untuk membolehkan tayar dimuatkan. kita perlu darabkan 4 kali untuk memperolehi kapasiti memikul berat kenderaan dengan empat tayar. Nombor 70 menyatakan nisbah aspek (aspact ratio) tayar atau ketinggian tayar berbanding dengan kelebaran tayar itu. bagi kereta baru yang kali pertama menukar minyak hitam. Huruf "R" merujuk kepada binaan tayar radial dan kesemua tayar kereta menggunakan binaan radial sejak 20 tahun lalu.Fungsi minyak pelincir sejukkan geseran silinder MINYAK pelincir atau lazim disebut minyak hitam (walaupun tidak berwarna hitam) cukup penting bagi membolehkan enjin berfungsi dan kereta boleh bergerak dengan lancar. Nombor 175 yang pertama dalam siri merujuk kepada lebar itu dalam milimeter. Oleh kerana terlalu l Posted at Comment (1) Permalink Nov 7.

. S-180 km/j T-190 km/j U200 km/j H-210 km/j V-240 km/j Z-melebihi hadlaju 240 km/j W-270 km/j Y-300 km/j Untuk tayar yang mempunyai keupayaan mengatasi kelajuan 270 km/j. Dibawah adalah senarai carta kelajuan maksimum seperti yang dilambang oleh setiap huruf abjad. huruf ZR akan digunakan.kelajuan sejauh 210 km/j.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful