P. 1
sejarah transportasi

sejarah transportasi

|Views: 1,387|Likes:
Published by akietz

More info:

Published by: akietz on Mar 27, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

06/05/2013

pdf

text

original

SEJARAH TRANSPORTASI

Banyak orang hari ini menerima begitu saja yang sangat berarti perjalanan yang tersedia bagi mereka. Sedikit berhenti memikirkan bagaimana hidup akan berbeda telah manusia tidak dijinakkan kuda liar yang pertama, atau berbentuk roda pertama. Bagaimana pria itu kuno hit mengubah kehidupan ini ide? Di mana pikiran pertama berasal? Bagaimana kemajuan waktu dipimpin manusia dari tanah untuk bintang-bintang? Para arkeolog percaya bahwa langkah pertama menuju transportasi buatan manusia mulai baik Mesopotamia atau Asia, sekitar 4000-3500 SM, dengan penemuan roda. Pada titik ini, orang sudah lama dijinakkan kuda, dan menggunakannya untuk membantu dia sampai tanah dan tanaman tanaman. Tetapi penemuan roda akhirnya akan membuat kemampuan manusia untuk transportasi tanaman dari satu tempat ke tempat lain kurang canggung, dan kelahiran gagasan perdagangan dan pertukaran. Penemuan roda akan mengarah pada pengembangan transportasi massal, sebagai manusia menempatkan penemuan baru untuk penggunaan praktis. Langkah logis berikutnya dari evolusi roda adalah penemuan kereta dan kereta. Kereta dua roda yang ditemukan di tempat kelahiran Sumeria, dan diyakini bentuk pertama di dunia transportasi roda. Dibangun sekitar 3500 SM, kereta ini meningkatkan kecepatan perjalanan atas tanah, dan akhirnya menyebabkan gerobak-empat roda, yang mengambil beban membawa perbekalan dan peralatan off bahu orang-orang biasa. Sebagai manusia mengatasi batas-batas tanah perjalanan, rasa ingin tahu tentang dunia di sekitarnya meningkat. Untuk bantuan itu, manusia telah mengembangkan alat perjalanan di atas air, bahkan sebelum ia piaraan kuda. Asal-usul perahu ruang istirahat merupakan salah satu misteri besar dalam sejarah. Para sejarawan tidak dapat menentukan kapan atau di mana kapal air pertama ditetapkan mengapung, dan bahkan berspekulasi bahwa mungkin telah murni kecelakaan pertama kalinya. Tapi, bagaimanapun hal itu terjadi, penambahan perahu mengubah wajah transportasi. Kapal diizinkan manusia, untuk pertama kalinya, tubuh salib air tanpa menjadi basah. Seiring waktu, perahu sederhana berevolusi untuk menyertakan kain persegi besar yang terpasang pada tiang pusat. kain ini, disebut berlayar, akan mengubah perahu menjadi sebuah kapal berlayar-didorong. Tambahan baru ini memberi orang kemampuan untuk menggunakan jalur air sebagai sarana untuk perjalanan cepat dari satu tempat ke tempat lain,

Karena bentuk besar mereka dan ketidakmampuan untuk mengubah dengan mudah. putus asa prestasi luar kapasitas mesin uap sebelumnya. uap yang digunakan untuk daya serangkaian piston (mirip kapal uap). berbagai perbaikan akan dilakukan untuk lokomotif. evolusi perjalanan air tidak berhenti dengan layar. yang pada gilirannya menciptakan tekanan uap digunakan untuk bekerja piston yang bergerak kapal. Bahkan listrik telah bereksperimen dengan dalam menjalankan kereta. pada 1804. kapal bertenaga nuklir pertama diluncurkan. Mass transit menjadi standar. meskipun akan terus digunakan dalam komunitas militer. Setelah paddlewheel datang kapal uap. Kemudian. lokomotif. Kemudian. Lokomotif ini adalah cukup kuat bahwa satu mesin bisa menarik beberapa mobil. Tapi kereta api ini awal yang lambat dan sangat sering berbahaya. selama Perang Dunia II. kemudian dek penutup. pada tahun 1912. di mana mereka akan mengalami arus tenang dan perlu manueverablity kurang. kapal mulai menumpahkan layar mereka di sungai sekali lagi. Namun. Munculnya otomatisasi berubah transportasi selamanya. Otomatisasi pertama di kapal adalah paddlewheel rumit. pada tahun 1958. namun dianggap terlalu mahal dan tidak bisa diandalkan . dibakar untuk memanaskan air. Kemudian. Kemudian. dan uap hampir sama sekali terlupakan.dan bahkan melakukan perjalanan melawan arus sungai. oleh Renaissance dan Age of Eksplorasi yang diikuti. Otomasi juga meningkat bepergian dengan tanah. diluncurkan. istana ini dibangun solid. mulai digunakan. Dengan zaman Yunani dan Romawi. pada 1800-an. awalnya melalui mesin uap abad kedelapan belas. yang dikembangkan. ke buritan Abad Pertengahan-dan forecastles. kapal telah mendapatkan tingkatan tali-temali dan layar. mempercepat transit dan mencoba untuk membuat perjalanan kereta api yang lebih aman. Sebelum lama. sebagai bagian dari struktur dasar kapal. mereka akan menambahkan dayung dan kemudi. Namun. kapal bertenaga diesel pertama. tenaga nuklir segera dibuang oleh industry karena terlalu mahal dan berisiko. kapal uap adalah untuk menikmati panjang dan terpercaya berjalan di kedua sungai dan laut. Selama seratus tahun ke depan. kapal telah tumbuh menara kapal kikuk. Kapal akhirnya akan membawa pada sleekness saat mereka meningkat dalam ukuran. Bahwa desain mesin diesel adalah untuk menjadi standar industri dan militer hingga setelah Perang Dunia II. menjadi rapi dan cepat. dari waktu ke waktu. mesin diesel mulai digunakan secara luas. perahu paddlewheel yang terbatas pada perjalanan sungai. Pada era akhir Abad Pertengahan. Kemudian. Selandia Denmark. Kapal ini menggunakan batu bara atau kayu. Kemudian. juga. sejak 1895.

pertama penerbangan antariksa berawak. seorang Prancis bernama Jean Joseph Etienne Lenoir merancang mesin pembakaran internal yang berjalan pada mencerahkan gas. ketika listrik menjadi cara termudah dan paling bersih dari gerakan bawah tanah. Para penemu dari mesin terbang baru saudara Orville dan Wilbur Wright. yang menyebabkan pembentukan pinggiran kota. konsep ini telah dikembangkan menjadi lokomotif jalan. bagaimanapun. Uni Soviet berhasil meluncurkan satelit bumi untuk mengorbit pertama. Namun. Tapi ini tidak digunakan untuk transit massal. ada beberapa bukti bahwa kendaraan bertenaga uap digunakan di Timur. Pada 1840. The langkah berikutnya dalam transportasi tampak tidak ke darat. Setelah menaklukkan penerbangan. Setelah berabad-abad roket tidak mampu menembus atmosfer dan melarikan diri dari tarikan gravitasi bumi. 1961 ketika kosmonot Rusia Yuri Gagarin mengorbit Bumi di Vostok I. . yang pertama yang berkelanjutan. penerbangan dikontrol tidak terjadi sampai dengan 17 Desember 1903. Namun. rekor yang masih hidup pertama yang sebenarnya dari sebuah kendaraan bertenaga adalah dari AD tahun 1670. pria tatapan berbalik ke arah langit malam.untuk beroperasi sampai kedatangan kereta bawah tanah. dan bintang-bintang. Amerika Serikat mengumumkan pembentukan satelit Vanguard Program (VSP) pada tahun 1955. atau bahkan ke laut. setelah Perang Dunia II. dan mulai mengeksplorasi apa yang diperlukan untuk melepaskan diri dari bumi. Meskipun banyak orang bermain-main dengan penerbangan selama ribuan tahun. Mobil meningkatkan mobilitas pribadi dan masyarakat untuk hidup diizinkan pada jarak lebih besar dari pekerjaan mereka. Sputnik I. penemuan mereka pada akhirnya akan tumbuh dari sebuah alat sepeda-didorong untuk. tapi ke langit. di Kitty Hawk. Otomasi tidak. memotong waktu dalam setengah perjalanan transatlantik. Pada awal 800 SM. pesawat jetpropelled mampu transit massal di seluruh dunia. sebuah alat tidak terlalu berbeda dengan bus modern. mobil ini perkembangan paling penting dalam sejarah transportasi sejak penemuan roda. North Carolina. tidak terjadi sampai 12 April. Pada tahun 1860. tidak dipatenkan sampai tahun 1890-an. melainkan untuk perjalanan individu. Pesawat memungkinkan orang untuk menutupi jarak yang jauh dalam waktu kurang. bagaimanapun. dua pembuat sepeda. Kemajuan harus terus dilakukan dalam waktu sejak. ketika seorang Jesuit misionaris di Cina membangun sebuah gerobak didorong oleh turbin uap. Sebenarnya mobil pertama. Pada tanggal 4 Oktober 1957. khusus untuk transportasi massal. Namun.

ruang-penerbangan mengambil langkah lain dengan uji terbang pesawat ulang-alik pertama reusable. pada tanggal 18 Februari 1977. Jadi dalam perkembangan ini. pada tanggal 16 Juli 1969. jarak tempuh. kecepatan pergerakan. Menjamin kenyamanan dan keselamatan penumpang dan barang dari gangguan/kerusakan akibat pergerakan teknologi tranportasi tersebut. kenyamanan dan biaya transport berbagai riset dilakukan untuk mengembangkan kemampuan teknologi tranportasi. Mempunyai kemampuan sistim pengontrolan pergerakan sehingga dapat mengatur kecepatan dan mudah dikendalikan (locomotion) yang antara lain dilakukan dengan pengaturan gaya-gaya mekanis (disain bentuk dan masa) yang bekerja pada suatu teknologi tranportasi c. elektronika. yang secara umum dapat memenuhi beberapa criteria sebagai berikut : a. sebuah perusahaan Amerika-Rusia bersama mulai. tanpa menimbulkan kerusakan. mekanika yang kesemuanya terlihat dengan semakin sedikitnyapenggunaan tenaga penggerak alamiah (manusia dan hewan). pengaturan tekanan dan kelembaban serta pemakaian bahan baku pem. manusia sudah menjadi operator. penggunaan sistim komputerisasi/automatisasi telah diterapkan secara merata dan simultan. Suatu kenyataan yang cukup menggembirakan bahwa di Indonesia saat ini telah diberlakukan suatu sistim standarisasi tertentu yang merupakan syarat mutlak yang harus dipenuhi dalam upaya pembuatan suatu jenis teknologi tranportasi.bentukan fisik alat angkut yang berkualitas baik. terutama ketika menghadapi tantangan di bidang transportasi. tetapi hampir setiap aspek teknologi. mendapat dukungan yang sangat besar dari bidang-bidang teknologi lainnya seperti teknologi informatika. Catatan sejarah kemanusiaan merupakan bukti sejarah yang akan terus melangkah ke depan. b. . Dengan tetap berorientasi pada indikator yang menunjukan tingkat-tingkat keterbatasan kapasitas angkut. Pada bulan Juli 1975. astronot Amerika Neil Armstrong menjadi orang pertama yang menginjakkan kaki di bulan. Mudah untuk mengangkut / memindahkan barang dan penumpang dalam jumlah yang relatif banyak. kemanusiaan tampak luar. untuk tantangan berikutnya. Kemudian. antara lain berupa bentuk-bentuk pemeliharaan suhu/temperatur "lingkungan". Perkembangan teknologi tranportasi itu sendiri. docking wahana bersama di ruang angkasa. Dari roda ke bintang-bintang.Kemudian. perjalanan manusia hanya pernah dibatasi oleh ruang lingkup imajinasi. Seperti setiap tantangan baru menaklukkan. berupa Standar International (SI) untuk fabrikasi pesawat terbang. Enterprise kerajinan AS.

kini dengan menggunakan tenaga disel dan elektrik. telah ditemukan suatu bentuk teknologi transportasi dengan kecepatan melebihi kecepatan suara (super sonic). Saat ini. dan dengan sistim ini penghematan biaya tranportasi semakin meningkat. namun dengan perbaikan operasi sistem. dalam kecepatan pergerakannya.supervisor dalam usaha produktivitas barang. saat ini sudah bisa dilakukan penerbangan langsung (directflight). Demikian pula pada tranportasi udara. Hasil pengembangan teknologi tranportasi tersebut antara lain dapat disebutkan dalam contoh-contoh berikut : Dahulu kereta api menggunakan batu bara. . bila dahulu untuk ke Eropa. dari indonesia pesawat terbang mesti menyinggahi terminal antara seperti Abu Dhabi. peningkatan kecepatan pergerakan yang dihasilkan begitu pesat. suatu indikasi yang menunjukan keberhasilan pengembangan teknologi itu sendiri. Pengembangan roket dan pesawat antariksa merupakan bukti nyata pesatnya perkembangan teknologi tranportasi.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->