Tinjauan Teknis Keruntuhan WTC - New York

Pengirim: Moderator Migas-Indonesia

Tragedi 11 September 2001 yang telah meruntuhkan menara kembar World Trade Center (WTC) - New York dan sebagian gedung Pentagon telah menarik perhatian dunia dan menimbulkan berbagai komentar mengenai seberapa jauh integritas struktur bangunan tersebut. Bagi menara WTC - New York tragedi ini merupakan yang kedua setelah tragedi pertama berupa peledakan bom pada tanggal 26 Februari 1993. Mungkin agak terlalu pagi untuk mengetahui secara akurat mengenai perilaku keruntuhan gedung tersebut tanpa adanya penyelidikan dan penelitian yang mendalam. Diharapkan dalam waktu yang tidak terlalu lama informasi mengenai hal tersebut akan dapat kita ketahui, karena pada tanggal 14 September 2001 ASCE (American Society of Civil Engineers) telah membentuk forensic team yang dipimpin oleh W Gene Corley untuk melakukan penelitian terhadap gedung WTC, sedangkan sebuah team lainnya dipimpin oleh Paul Mlakar melakukan penelitian terhadap gedung Pentagon.

Karena tidak tersedianya data yang dipublikasikan mengenai gedung Pentagon, maka pembahasan difokuskan pada menara kembar WTC-New York saja. Pembahasan mengenai perilaku keruntuhan gedung WTC-New York ada baiknya diawali dengan uraian mengenai data dari gedung tersebut. Data Menara Kembar WTC - New York Menara kembar WTC-New York dirancang dan dibangun sekitar 30 tahun yang lalu, yaitu dalam perioda antara tahun 1966 - 1973. Arsitek bangunan tersebut adalah Minoru Yamasaki sedangkan structural engineers utama yang terlibat dalam perencanaan struktur adalah John Skilling dan Leslie E Robertson. Menara kembar

Gambar 2. Sistem struktur lantai . dengan beberapa lapis rock anchors. Yang cukup unik adalah penggunaan viscoelastic shock absorbers yang dipasang antara balokbalok lantai dan kolom-kolom perimeter. Struktur bangunan adalah struktur baja dengan lantai komposit yang menggunakan beton ringan.50m x 63.00m x 42.66m.50m dan dimensi core adalah 24. Kawasan WTC tersebut juga mencakup beberapa gedung lainnya yang sebagian juga ikut mengalami keruntuhan dan kerusakan yang cukup parah. terdiri dari North Tower dengan ketinggian 417m dan South Tower dengan ketinggian 415m. dengan daya dukung izin sebesar 39 kg/cm2.tersebut terdiri dari 110 tingkat dengan 6 lapis basement. Fondasi bangunan duduk pada lapisan batuan (rock) pada kedalaman 22. Kawasan WTC ini dikelilingi oleh diaphragm wall setebal 900mm.50m.00m dengan jarak tipikal antar lantai 3. Gedung Kembar WTC sebelum mengalami keruntuhan Dimensi denah lantai tipikal adalah 63. Gambar 1.

York yang keseluruhannya terletak dikota Chicago. New York Sistem Struktur Gedung WTC Sistem struktur gedung WTC menggunakan sistem struktur rangka tabung (framed tube system) yang berperilaku sebagai "equivalent hollow tube". Gambar 4. New Building (83 tingkat). khususnya untuk bangunan super tinggi yang menghadapi berbagai beban-beban lateral seperti gempa dan angin. New York . Sistem struktur frame tube gedung WTC. yaitu Sears Tower (110 tingkat).gedung super tinggi lainnya di dunia. Penggunaan sistem struktur tabung diyakini sangat ekonomis dan memiliki tingkat kehandalan dan keamanan yang tinggi. John Hancock Building (100 tingkat).tipikal WTC. Sistem tabung ini akan bekerja dengan baik sebagai hollow-tube bila perimeter gedung berupa dinding-dinding kaku sebagai struktur penahan gayagaya lateral yang tentunya harus dikombinasikan dengan struktur lantai yang kaku sebagai rigid diaphragm. Struktur fondasi kolom dan Standard Oil pada daerah core gedung WTC. Gambar 3. Sistem struktur ini juga diterapkan pada gedung .

Dengan demikian struktur tabung tersebut lebih diutamakan dalam menampung beban-beban lateral. Sistem ini berlainan dengan struktur gedung yang tidak terlalu tinggi dimana core bangunan lebih diutamakan untuk menampung bebab-beban lateral. Seluruh rangka tabung dihubungkan dengan sambungan kaku (rigid connection) sehingga terbentuklah struktur rangka tabung yang bersifat "laterally and torsionally rigid frame tube" yang memiliki derajat hiperstatis yang tinggi. dengan balok spandrel setinggi 1. Pada gedung WTC-New York digunakan kolom-kolom perimeter baja berbentuk box berdimensi 450mm x 450mm. Sistem ini paling banyak digunakan karena dapat mengakomodasi jendela-jendela pada lubang-lubang diantara kolom-kolom perimeter. sedangkan core dan kolom-kolom interiornya lebih diutamakan dalam menampung beban-beban gravitasi.020mm (pusat ke pusat) dengan balok spandrel . Dapat dikatakan sistem struktur berubah sesuai dengan makin tingginya bangunan. Unit tipikal dari kolom-kolom berjarak 1. yang dipasang dengan jarak antar kolom 1. Pada lantai bawah setiap kelompok yang terdiri dari 3 kolom berubah menjadi kolom-kolom tunggal box yang berdimensi 800mm x 800mm.320 mm.Dalam implementasinya struktur dinding kaku tersebut diwakili oleh kolom-kolom perimeter yang rapat dan diikat oleh balok tepi yang tinggi (deep spandrel beam). Gambar 5.020mm (pusat ke pusat).

New York Gambar 7. Tiga kolom yang berubah menjadi kolom tunggal 800mm x 800mm .Gambar 6. Bentuk dinding diaphragma pada gedung WTC.

terlihat sekitar 7 sampai 10 lantai yang langsung menderita kerusakan dimana runtuhan lantai dan façade-nya berhamburan. Perencanaan terhadap hurricane tidak kurang dari "2% chance of occuring in a year"untuk jangka waktu beberapa jam secara terus menerus. New York Untuk bangunan yang demikian tinggi. Dead weight lantai sekitar 50 kg/m2 dan imposed live load sebesar ~ 500 kg/m2. Dari tayangan rekaman video dan beberapa foto yang diperoleh terlihat bahwa serangan pesawat tidak menumbuk langsung secara frontal tegak lurus bangunan. Kronologi Peristiwa Serangan Pesawat terhadap WTC New York Serangan pesawat pertama kali ditujukan pada North Tower WTC pada jam 08.040mm dan lantai setebal 100mm terbuat dari beton ringan. Gambar 8. dan gedung WTC ini direncanakan terhadap beban angin sebesar 220 kg/m2. perencanaan didominasi oleh beban angin. .Struktur lantai komposit yang terdiri dari "deep bar joist" setinggi 900mm dengan jarak antar joist 2. Hasil perhitungan memberikan maximum horizontal deflection 280 mm. Struktur baja juga dilapisi pelapis tahan api vermiculite setebal 3 mm.05 pagi.45 pagi dan serangan kedua pada South Tower WTC pada jam 09. Konstruksi lantai prefabrikasi gedung WTC. tetapi cenderung dalam arah diagonal dan pada daerah agak kesudut bangunan. Dari beberapa foto rekaman juga terlihat bahwa saat terjadi ledakan yang disertai kebakaran tersebut.

New York yang ditabrak pesawat Gambar 10. Bagian gedung WTC . Pesawat menubruk arah diagonal dan agak ke sudut bangunan .Gambar 9.

Mungkin dikemudian hari ada peraturan yang mengatur mengenai persyaratan ketahanan bangunan terhadap tumbukan pesawat dan hal-hal tak terduga lainnya. Kalau ya. New York Gambar 12. Proses keruntuhan menara Selatan WTC. Terbetik berita yang belum dapat dikonfirmasikan bahwa gedung WTC tersebut direncanakan terhadap tumbukan pesawat jet Boeing 707. dan sangat sulit menentukan arah perkembangan pesawat masa mendatang. Suatu hal yang pasti bahwa persyaratan tersebut akan semakin meningkatkan biaya pembangunan gedung. padahal kita ketahui bahwa pesawat terus berkembang semakin besar dan semakin cepat. New York . dengan volume bahan bakar yang juga terus bertambah besar. Gambar 11. Namun terbukti bahwa gedung-gedung tersebut tidak dapat bertahan terhadap tumbukan pesawat-pesawat masa kini dan masa mendatang. Selanjutnya apakah bangunan juga direncanakan terhadap serangan berbagai roket pesawat tempur ?. seberapa besar pesawat yang harus diperhitungkan.Integritas Struktur Berbagai kalangan bertanya-tanya apakah bangunan tidak direncanakan terhadap kemungkinan adanya tumbukan dari pesawat terbang ?. padahal pesawat terus berkembang. Proses keruntuhan menara Utara WTC. Juga digambarkan bagaimana bertahannya gedung Empire State Building yang dibangun sekitar 70 tahun yang lalu tetapi tetap survive setelah tertabrak pesawat tempur pada tahun 1943.

Berikut adalah pernyataan dari Shelley Clark. Pada umumnya perencanaan hanya mengantisipasi untuk kebakaran selama 3 jam dengan temperatur maksimum sekitar 500°C. Hal ini terbukti dimana bangunan tidak langsung runtuh. akan meruntuhkan sebagian kolomkolom struktur serta beberapa lantai di atas dan di bawah daerah tumbukan tersebut. . North Tower yang diserang pertama kali runtuh setelah berselang kurang lebih 1 jam 40 menit dan South Tower yang diserang belakangan runtuh setelah berselang kurang lebih 56 menit. baja mulai mengalami efek tekuk pada temperatur 550°C dan meleleh pada 1426°C. Berangkat dari data tersebut diatas. this isn't something that we can really design for" Pesawat yang menyerang gedung WTC-New York adalah pesawat Boeing 767-200ER dengan kapasitas penumpang 255. tergantung pada kecepatan pesawat saat menabrak gedung. dan kecepatan 0. 17 September 2001 yang mendukung pandangan diatas: "If we tried to design for airplanes to fly into our buildings. Dari kenyataan ini dapat disimpulkan bahwa akibat tumbukan pesawat menyebabkan runtuhnya sebagian kolom-kolom. tetapi tidak cukup mampu untuk meruntuhkan keseluruhan bangunan. kapasitas cargo 81.770 liter. Banyaknya kolom yang relatif sangat rapat (1. beban struktur tersebut menimpa dan membebani struktur dibawahnya yang jelas melampaui kapasitas struktur lantai dibawahnya (yang direncanakan hanya sebesar 500kg/m2) sehingga terjadilah "progressive collapse" seperti "sandwich" tersebut. Dengan demikian dapat dipahami untuk temperatur yang demikian tinggi struktur tidak akan dapat bertahan seperti yang direncanakan. Bobot mati pesawat sendiri berkisar sekitar 35 ton.4m3 dan kapasitas bahan bakar 90. Berdasarkan beberapa penelitian. Pesawat 767-200ER ini diperkirakan dapat menimbulkan impact load antara 200. ini berarti beban kejut (impact load) dari tumbukan pesawat saja belum dapat meruntuhkan bangunan karena beban-beban yang melanda bangunan belum melampaui "overall structural capacity". Mudah-mudahan peristiwa ini dapat memberikan petunjuk kearah yang positif dikemudian hari. dapat diperkirakan bahwa akibat tumbukan pesawat serta ledakan yang diakibatkannya. Panas yang ditimbulkan diperkirakan dapat mencapai temperatur 1000°C dalam jangka waktu yang cukup panjang disamping adanya tambahan beban runtuhan yang menimpa lantai-lantai dibawahnya. Akhirnya penulis berharap dalam waktu yang tidak terlalu lama lagi kita dapat mendengar berita hasil penelitian dan penyelidikan yang lebih akurat yang sekarang sedang dilakukan oleh para pakar di Amerika Serikat. Selanjutnya setelah struktur bagian atas kehilangan stabilitasnya. Dalam kurun waktu pembakaran tersebut struktur mengalami perlemahan yang akhirnya mengakibatkan kolom-kolom mengalami tekuk dan kehilangan stabilitasnya.000 ton. principal dari Skilling Ward Magusson Barkshire pada Business Journal.770 liter. Akibatnya kolom-kolom yang tersisa mengalami tegangan tambahan yang semula relatif merata menjadi tidak merata. Kuat dugaan pemicu keruntuhan adalah adanya kebakaran yang dahsyat dengan kapasitas beban bakar (fire load) yang tinggi dari pesawat yang mengandung bahan bakar sebanyak 90. Selanjutnya kemungkinan besar tumbukan arah diagonal tersebut merusak sebagian daerah struktur core yang secara struktur memang tidak diperuntukkan untuk menahan beban lateral.020mm pusat ke pusat) serta tingginya derajat hiperstatis struktur sangat membantu dalam meredistribusi tambahan tegangan tersebut disamping adanya daktilitas yang juga cukup tinggi sehingga memungkinkan struktur secara keseluruhan tidak mengalami keruntuhan seketika.8 Mach ~ 530 Mph atau kurang lebih 900 km/jam.000 .500.

personal.psu. Pola Keruntuhan Progressive Collapse Gedung WTC.edu/users/j/s/jsd175/Artikel/Civil-Eng-articles.doc . Bangunan-bangunan sekitar WTC yang mengalami keruntuhan dan kerusakan Gambar 14. New York Source: http://www.Gambar 13.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful