Spesifikasi Umum Bidang Jalan Dan Jembatan - 2007

SPESIFIKASI UMUM
BIDANG JALAN DAN JEMBATAN
DIVISI 1
UMUM
Desember 2007
PUSAT LITBANG JALAN DAN JEMBATAN

BADAN PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN
Departemen Pekerjaan Umum – Desember 2007
DAFTAR ISI
DIVISI 1 – UMUM
SEKSI 1.1 KETENTUAN UMUM ................................................................................................1

1.1.1 KLASIFIKASI KEGIATAN.......................................................................................1
1) Uraian.............................................................................................................................1
2) Kegiatan Umum .............................................................................................................1
3) Kegiatan Pengembalian Kondisi ....................................................................................1
4) Kegiatan Pekerjaan Utama.............................................................................................2
5) Kegiatan Pemeliharaan Rutin.........................................................................................3
1.1.2 BEBERAPA ASPEK YANG BERKAITAN DALAM PELAKSANAAN
KEGIATAN ..................................................................................................................4
1) Aspek Keselamatan Kerja ..............................................................................................4
2) Aspek Lingkungan .........................................................................................................4
3) Aspek Administrasi........................................................................................................4
4) Aspek Ekonomis ............................................................................................................5
5) Aspek Kelancaran dan Keselamatan Lalu Lintas...........................................................5
6) Aspek Sosial dan Budaya...............................................................................................5
1.1.3 JADWAL PELAKSANAAN .......................................................................................5
1) Umum.............................................................................................................................5
2) Detail Jadwal pelaksanaan .............................................................................................5
3) Revisi Jadwal Pelaksanaan.............................................................................................6
4) Rapat Pembuktian Keterlambatan (Show Couse Meeting/SCM) ...................................6
1.1.4 DOKUMEN REKAMAN PROYEK ..........................................................................6
1) Prinsip Dasar ..................................................................................................................6
2) Dokumen Kerja ..............................................................................................................7
3) Bahan Rekaman Proyek .................................................................................................7
4) Pemeliharaan Dokumen Pelaksanaan Proyek ................................................................7
5) Dokumen Rekaman Akhir..............................................................................................8
1.1.5 STANDAR RUJUKAN................................................................................................9
SEKSI 1.2 PERSIAPAN...............................................................................................................10
1.2.1 UMUM ........................................................................................................................10
1) Uraian...........................................................................................................................10
1.2.2 PERSYARATAN .......................................................................................................10
1) Standar Rujukan ...........................................................................................................10
1.2.3 PEMERIKSAAN LAPANGAN ................................................................................10
1) Prinsip Dasar ................................................................................................................10
2) Pekerjaan Survei Lapangan untuk Peninjauan Kembali Rancangan............................10
3) Pekerjaan Pelaksanaan Survei......................................................................................12
4) Penetapan Titik Pengukuran ........................................................................................12
5) Tenaga Ahli..................................................................................................................13
6) Pengendalian Mutu Bahan ...........................................................................................13
7) Dasar Pembayaran........................................................................................................13
i
1.2.4 MOBILISASI DAN DEMOBILISASI .....................................................................13

1) Prinsip Dasar ................................................................................................................13
2) Mobilisasi Personil.......................................................................................................13
3) Mobilisasi Fasilitas Kantor dan Peralatan....................................................................14
4) Mobilisasi Material ......................................................................................................14
5) Periode Mobilisasi........................................................................................................14
6) Program Mobilisasi ......................................................................................................14
7) Demobilisasi.................................................................................................................15
8) Pengukuran...................................................................................................................15
1.2.5 KANTOR LAPANGAN DAN FASILITASNYA ....................................................15
1) Prinsip Dasar ................................................................................................................15
2) Kantor Penyedia Jasa dan Fasilitasnya ........................................................................16
3) Bengkel dan Gudang Penyedia Jasa.............................................................................16
1.2.6 FASILITAS DAN PELAYANAN PENGUJIAN.....................................................17
1) Prinsip Dasar ................................................................................................................17
2) Fasilitas Laboratorium dan Pengujian..........................................................................17
3) Prosedur Pelaksanaan Pengujian..................................................................................18
1.2.7 PENGADAAN DAN PENYIMPANAN BAHAN ....................................................19
1) Bahan ...........................................................................................................................19
2) Pengangkutan Bahan....................................................................................................20
3) Penyimpanan Bahan.....................................................................................................20
4) Pembuangan Bahan......................................................................................................21
SEKSI 1.3 PENGATURAN LALU LINTAS..............................................................................22
1.3.1 UMUM ........................................................................................................................22
1) Uraian...........................................................................................................................22
1.3.2 PERSYARATAN .......................................................................................................22
1) Standar Rujukan ...........................................................................................................22
1.3.3 PELAKSANAAN .......................................................................................................22
1) Perlindungan Pekerjaan Terhadap Kerusakan Akibat Lalu Lintas ..............................22
2) Pekerjaan Jalan atau Jembatan Sementara ...................................................................22
3) Pengaturan Sementara untuk Lalu Lintas.....................................................................23
4) Pemeliharaan untuk Keselamatan Lalu Lintas .............................................................23
SEKSI 1.4 RELOKASI UTILITAS DAN PEKERJAAN PEMBERSIHAN...........................24
1.4.1 UMUM ........................................................................................................................24
1) Uraian...........................................................................................................................24
1.4.2 PERSYARATAN .......................................................................................................24
1) Standar Rujukan ...........................................................................................................24
2) Dokumen Acuan ..........................................................................................................24
3) Persyaratan Kerja .........................................................................................................24
4) Persyaratan Tempat......................................................................................................24
ii
1.4.3 RELOKASI UTILITAS.............................................................................................24

1) Prinsip Dasar ................................................................................................................24
2) Pengaturan Dengan Instansi Terkait Setempat.............................................................25
3) Pemeriksaan Pekerjaan dan Relokasi Utilitas ..............................................................25
4) Metoda Kerja................................................................................................................25
5) Pelaksanaan..................................................................................................................25
6) Pengukuran...................................................................................................................26
1.4.4 PEKERJAAN PEMBERSIHAN...............................................................................27
1) Prinsip Dasar ................................................................................................................27
2) Pembersihan Selama Pelaksanaan................................................................................28
3) Pembersihan Akhir.......................................................................................................28
LAMPIRAN 1.1 LINGKUP DAN URUTAN KEGIATAN DALAM PEKERJAAN ..................29
iii
DIVISI 1
UMUM
SEKSI 1.1
KETENTUAN UMUM
1.1.1 KLASIFIKASI KEGIATAN

1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan ketentuan umum adalah ketentuan pekerjaan secara umum dan
menyeluruh untuk setiap tahapan kegiatan pekerjaan pembangunan jalan dan jembatan, mulai
dari klasifikasi kegiatan, aspek yang perlu diperhatikan dalam pelaksanaan kegiatan, jadwal
pelaksanaan, dokumen rekaman kontrak dan standar rujukan.
b) Pekerjaan yang diatur dalam Seksi ini mencakup kegiatan umum, kegiatan pengembalian
kondisi, kegiatan pekerjaan utama, dan kegiatan pemeliharaan rutin. Aspek yang
bersangkutan dengan prosedur variasi, pembayaran sertifikat bulanan, pembayaran
sementara, dan penutupan kontrak diatur dalam syarat-syarat umum dan syarat-syarat khusus
kontrak.
2) Kegiatan Umum
Penyedia Jasa diharuskan untuk melakukan pemeriksaan lapangan yang cukup detail selama
periode mobilisasi agar Direksi Pekerjaan dapat melaksanakan penyesuaian kondisi pekerjaan
minor dan menyelesaikan detail pekerjaan sebelum operasi pelaksanaan pekerjaan sebagaimana
yang disyaratkan dalam Pasal 1.2.3.
Sebelum pekerjaan pemeriksaan lapangan dimulai, Penyedia Jasa harus mempelajari gambar asli
(gambar rencana awal) untuk dikonsultasikan dengan Direksi Pekerjaan, dan harus memastikan
dan memperbaiki setiap kesalahan atau perbedaan yang terjadi, terutama yang berhubungan
dengan lebar jalan lama, lokasi setiap pelebaran perkerasan, struktur jembatan, dan struktur
drainase. Penyedia Jasa dan Direksi Pekerjaan harus mencapai kesepakatan dalam menentukan
ketepatan setiap perubahan yang dibuat dalam gambar rencana.
Setelah revisi minor terhadap seluruh rancangan selesai, volume dalam daftar kuantitas dan harga
dapat diubah oleh Direksi Pekerjaan, revisi minor ini harus berdasarkan data pemeriksaan
lapangan yang dikumpulkan oleh Penyedia Jasa sebagai bagian dari cakupan pekerjaan dalam
kontrak.
3) Kegiatan Pengembalian Kondisi
Pekerjaan pengembalian kondisi harus dimulai sesegera mungkin selama periode mobilisasi dan
dimaksudkan untuk mengembalikan fungsi jalan lama dan jembatan minor ke suatu kondisi yang
dapat digunakan, konsisten dengan kebutuhan normal untuk jalan dan/atau jembatan menurut
jenisnya, sebagai persiapan untuk pekerjaan peningkatan.
a) Pekerjaan Pengembalian Kondisi
(1) Pengembalian kondisi perkerasan.
(2) Penambalan perkerasan, meliputi penggalian lokasi tertentu jalan yang berlubang-lubang
atau rusak berat dan pengisian kembali, pemadatan dan pekerjaan penyelesaian dengan
bahan pengembalian kondisi yang sesuai dengan bahan perkerasan lama.
(3) Penutupan lubang-lubang yang besar pada perkerasan beraspal.
(4) Perbaikan tepi perkerasan pada perkerasan beraspal.
(5) Pelaburan setempat pada perkerasan beraspal yang retak-retak.
(6) Pekerjaan perataan setempat baik pada jalan dengan atau tanpa penutup aspal atau
ambles (depression) setempat.
(7) Perataan setempat pada jalan tanpa penutup aspal.
1-1
b) Pengembalian Kondisi Bahu Jalan

(1) Pengembalian kondisi perkerasan pada bahu jalan yang berlubang-lubang atau rusak
berat.
(2) Pengupasan bahu jalan yang lebih tinggi dari permukaan perkerasan yang telah selesai
dikerjakan sehingga mencapai ketinggian sesuai desain.
c) Pengembalian Kondisi Selokan, Saluran Air, Timbunan, Galian dan Penghijauan
(1) Penggalian dan pembentukan kembali saluran drainase tanpa pelapisan (unlined) yang
runtuh atau alinyemen yang jelek.
(2) Perbaikan setempat pada beton non-struktural yang retak atau terkelupas, pasangan batu
dengan mortar (mortared stonework) atau pasangan batu (stone masonry) untuk saluran
yang dilapisi (lined) dan gorong-gorong.
(3) Pekerjaan galian minor atau penimbunan yang diperlukan untuk membentuk ulang dan
meratakan kembali timbunan atau galian yang ada, dimana timbunan atau galian tersebut
mengalami kelongsoran atau erosi.
(4) Stabilisasi dengan tanaman pada timbunan atau galian yang terekspos.
(5) Penanaman semak atau pohon baru sebagai pengganti tanaman lama yang ditebang untuk
pelebaran jalan atau untuk tujuan lainnya.
d) Pengembalian Kondisi Fasilitas Perlengkapan Jalan
(1) Penyediaan dan pemasangan rambu-rambu lalu lintas.
(2) Pengecatan marka jalan.
(3) Penyediaan dan pamasangan alat pemberi isyarat lalu lintas.
(4) Penyediaan dan pemasangan alat pengendali dan pengaman pemakai jalan meliputi pagar
pemisah pedestrian, deliniator, dan pita pegaduh.
(5) Penyediaan dan pemasangan fasilitas pendukung lalu lintas meliputi fasilitas pejalan
kaki, bangunan pemisah jalan, penerangan jalan dan pekerjaan elektrikal, penataan
tanaman jalan, dan jembatan penyeberangan pejalan kaki.
e) Pengembalian Kondisi Jembatan
Perbaikan terbatas atau penggantian bagian-bagian dari struktur atas jembatan yang
menunjukkan tanda-tanda kerusakan struktural atau non-struktural. Perbaikan dapat
dilakukan terhadap struktur jembatan beton, baja atau kayu yang meliputi:
(1) Penginjeksian (grouting) semen pada beton yang retak.
(2) Perbaikan pada beton yang terkelupas.
(3) Pembuangan dan penggantian beton struktur yang rusak.
(4) Penggantian baja yang tertanam seperti sambungan ekspansi.
(5) Perbaikan atau penggantian sandaran (hand railing) yang rusak.
(6) Pembuangan dan penggantian baja struktur yang berkarat berat.
(7) Pembuangan dan penggantian kayu yang lapuk.
(8) Penggantian konektor yang berkarat.
(9) Pembersihan dan pengecatan kayu atau baja struktur.
4) Kegiatan Pekerjaan Utama
Pekerjaan utama diterapkan untuk pembangunan jalan dan jembatan baru atau penggantian
jembatan lama. Pekerjaan ini digunakan untuk peningkatan dan/atau perbaikan, umumnya akan
berupa pelapisan ulang (overlay) permukaan perkerasan, bila perlu dilapisi terlebih dahulu dengan
lapis perkuatan (strengthening layer).
a) Pelapisan Struktural
(1) Pelapisan ulang dengan lapisan aspal yang terdiri dari perataan dan perkuatan dari AC-
BC atau HRS-Base atau lapisan lainnya dan dilanjutkan dengan pelapisan permukaan
1-2
memakai AC-WC atau HRS-WC atau lapisan jenis lainnya yang ditunjukkan dalam
gambar rencana.
(2) Pekerjaan penghamparan lapis fondasi agregat untuk rekonstruksi ruas jalan yang rusak
berat dan diikuti dengan salah satu jenis pelapisan permukaan yang disebutkan di atas.
b) Pelapisan Non Struktural
(1) Pelapisan ulang dengan satu lapis lapisan beraspal, seperti Latasir, HRS-WC, AC-WC,
Lasbutag, Latasbusir atau campuran dingin untuk meratakan permukaan dan menutup
perkerasan lama yang stabil.
(2) Pelapisan ulang dengan dua lapis lapisan beraspal, terdiri dari lapis perata AC-BC atau
HRS-Base, dan dilanjutkan dengan pelapisan permukaan memakai AC-WC atau HRS-
WC atau lapisan jenis lainnya yang ditunjukkan dalam gambar rencana, untuk meratakan
dan menutup perkerasan lama yang stabil.
c) Pelaburan Non Struktural
Pelaburan memakai Burtu atau Burda pada perkerasan jalan lama dengan lalu lintas rendah,
dimana permukaan perkerasan tersebut cukup rata dan mempunyai punggung jalan (camber)
yang memenuhi.
d) Pengerikilan Kembali Jalan Tanpa Penutup Aspal
Pengerikilan kembali untuk mengganti kerikil yang hilang oleh lalu lintas dan meningkatkan
kekuatan struktur perkerasan kerikil yang ada pada ruas jalan yang lemah.
e) Penambahan dan/atau Rekonstruksi Bahu Jalan Sepanjang Jalan Beraspal
(1) Bahu jalan beraspal yang terdiri dari lapis fondasi agregat kelas A yang dilapisi dengan
Burtu.
(2) Bahu jalan tanpa penutup aspal terdiri dari lapis fondasi agregat kelas B.
f) Penambahan dan/atau Rekonstruksi Pekerjaan Penunjang
(1) Selokan tanah.
(2) Selokan dan drainase yang dilapisi.
(3) Gorong-gorong pipa dari beton.
(4) Gorong-gorong persegi dari beton.
(5) Pekerjaan tanah untuk perbaikan kelongsoran.
(6) Peninggian elevasi permukaan jalan (grade raising), jika benar-benar diperlukan dan
dana dalam kontrak masih mencukupi.
(7) Pekerjaan struktur lainnya, seperti jembatan kecil.
(8) Pekerjaan perlindungan talud, seperti pasangan batu kosong dengan atau tanpa adukan,
dan bronjong.
(9) Re-alinyemen horizontal minor, jika benar-benar diperlukan untuk alasan keamanan dan
dana dalam kontrak masih mencukupi.
g) Pekerjaan Pembangunan Jembatan Baru atau Penggantian Jembatan Lama
(1) Pekerjaan fondasi, antara lain sumuran, dan fondasi tiang.
(2) Pekerjaan bangunan bawah, antara lain kepala jembatan (abutment), dan pilar jembatan.
(3) Pekerjaan bangunan atas, antara lain gelagar beton bertulang, beton pratekan, dan baja.
h) Pekerjaan Pembangunan Fasilitas Perlengkapan Jalan
(1) Pekerjaan pemasangan rambu-rambu lalu lintas.
(2) Pekerjaan median, separator, dan trotoar.
i) Pekerjaan Pembangunan Jalan Baru
5) Kegiatan Pemeliharaan Rutin
Kegiatan pemeliharaan rutin harus dimulai segera setelah periode kontrak dimulai dan
dimaksudkan untuk mencegah setiap kerusakan lebih lanjut pada jalan dan/atau jembatan minor.
1-3
a) Pemeliharaan Rutin Perkerasan Lama

(1) Penambalan lubang kecil dan pelaburan setempat pada permukaan perkerasan beraspal
lama yang masih utuh (sound).
(2) Perataan ringan secara rutin dengan motor grader pada jalan tanpa penutup aspal untuk
mengendalikan terjadinya lubang atau keriting (corrugations).
b) Pemeliharaan Rutin Bahu Jalan Lama
(1) Penambalan lubang pada bahu jalan lama tanpa penutup aspal.
(2) Penambalan lubang dan pelaburan retak pada bahu jalan lama beraspal.
c) Pemeliharan Rutin Selokan, Saluran Air, Galian dan Timbunan
(1) Pembersihan dan pembuangan lumpur secara rutin pada selokan dan saluran yang ada.
(2) Pembuangan semua sampah dari sistem drainase yang ada.
(3) Pemotongan rumput secara rutin dan pengendalian pertumbuhan tanaman pada galian,
timbunan, lereng, dan bahu.
d) Pemeliharaan Rutin Fasilitas Perlengkapan Jalan
(1) Pengecatan ulang semua rambu jalan, patok tanda, dan fasilitas perlengkapan jalan
lainnya yang tidak terbaca.
(2) Pembersihan rutin terhadap semua fasilitas perlengkapan jalan.
(3) Perbaikan minor terhadap masing-masing jenis fasilitas perlengkapan jalan.
e) Pemeliharaan Rutin Jembatan
(1) Pemeriksaan dan pembersihan rutin pada semua komponen struktur jembatan, korosi
pada baja atau pelapukan pada kayu yang dapat terjadi jika tidak dibersihkan.
(2) Pemeriksaan dan pembersihan rutin kotoran pada semua saluran air, penggerusan
terhadap timbunan atau fondasi jembatan yang dapat terjadi jika tidak dibersihkan.
(3) Pemeriksaan dan pembersihan rutin semua kotoran dan sampah pada lubang-lubang
drainase lantai jembatan dan pipa-pipa saluran.
Diagram yang menjelaskan lingkup dan urutan kegiatan dalam pekerjaan dari berbagai pekerjaan
utama dapat dilihat pada Lampiran 1.1.
1.1.2 BEBERAPA ASPEK YANG BERKAITAN DALAM PELAKSANAAN

KEGIATAN
1) Aspek Keselamatan Kerja
Penyedia Jasa pekerjaan jalan dan/atau jembatan harus memperhatikan ketentuan perundangan
dan peraturan Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3) dan bertanggung jawab atas keselamatan
kerja di lapangan. Program ini harus dilaksanakan dan disampaikan kepada Direksi Pekerjaan.
2) Aspek Lingkungan
Penyedia Jasa pekerjaan jalan dan/atau jembatan sebelum melaksanakan kegiatan fisik di
lapangan, harus membuat program pengelolaan dampak lingkungan yang terjadi akibat
pelaksanaan kegiatan dengan mengacu pada dokumen Rencana Pengelolaan Lingkungan (RKL)
atau Upaya Pengelolaan Lingkungan (UKL), jika tidak ada maka Penyedia Jasa harus menyiapkan
manual/prosedur pengelolaan dampak lingkungan. Program ini harus dilaksanakan dan mendapat
persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
3) Aspek Administrasi
Penyedia Jasa pekerjaan jalan dan/atau jembatan harus memiliki prosedur dan tata cara
administrasi yang baku dalam bentuk surat menyurat, surat pengumuman, surat undangan, dan
surat-surat lainnya untuk menunjang seluruh kegiatan pekerjaan.
Seluruh dokumen pekerjaan mulai dari pekerjaan persiapan, pelaksanaan, pengawasan, serah
terima, dan pemeliharaan harus didokumentasikan secara sistematis sesuai dengan kelompok
pekerjaan, urutan waktu, atau kategori lain yang dianggap penting.
1-4
4) Aspek Ekonomis
Sumber Daya Manusia (SDM) yang digunakan harus secara efektif dapat memenuhi kebutuhan
jadwal dan kualitas pekerjaan. Jumlah dan jenis peralatan pendukung pekerjaan harus
diperhitungkan dengan seksama sesuai dengan jadwal pekerjaan, terutama jika peralatan tersebut
diadakan dengan cara sewa. Pengadaan bahan/material harus sesuai spesifikasi serta dalam
penyimpanannya harus memperhatikan mutu agar tetap terjaga, dan diupayakan efektif sesuai
dengan pekerjaan yang dijadwalkan.
5) Aspek Kelancaran dan Keselamatan Lalu Lintas
Penyedia Jasa pekerjaan jalan dan/atau jembatan harus menjamin kelancaran dan keselamatan lalu
lintas selama pelaksanaan pekerjaan. Untuk mewujudkan hal ini, Penyedia Jasa harus memastikan
dan berkewajiban untuk melaksanakan pekerjaan sesuai dengan manual pengelolaan lalu lintas
selama pekerjaan.
6) Aspek Sosial dan Budaya
Penyedia Jasa pekerjaan jalan dan/atau jembatan berkewajiban memperhatikan kondisi sosial dan
budaya masyarakat, dengan mengacu pada hasil dokumen RKL dan UKL.
1.1.3 JADWAL PELAKSANAAN

1) Umum
Untuk pelaksanaan dan pemantauan pekerjaan, Penyedia Jasa harus mempersiapkan jadwal
pelaksanaan. Jadwal tersebut diperlukan untuk menjelaskan pekerjaan setelah kegiatan mobilisasi
selesai.
2) Detail Jadwal pelaksanaan
a) Penyedia Jasa harus membuat jadwal kemajuan keuangan dalam bentuk diagram balok
horizontal, dilengkapi dengan kurva “S” yang menggambarkan seluruh kemajuan pekerjaan
dengan karakteristik sebagai berikut:
(1) Setiap jenis mata pembayaran atau kegiatan dari kelompok mata pembayaran yang
berkaitan, harus digambarkan dalam diagram balok yang terpisah, dan harus sesuai
dengan urutan dari masing-masing kegiatan pekerjaan.
(2) Skala waktu dalam arah horizontal harus dinyatakan berdasarkan satuan bulan atau
sesuai dengan kebutuhan proyek yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
(3) Setiap diagram balok horizontal harus mempunyai baris kosong untuk mencatat
kemajuan aktual dari setiap pekerjaan dibandingkan dengan kemajuan rencana.
(4) Skala dan format dari jadwal kemajuan keuangan harus mempunyai ruang untuk
pencatatan, revisi, dan pemutakhiran. Ukuran lembar kertas minimum adalah A3.
b) Jika diperlukan oleh Direksi Pekerjaan, Penyedia Jasa harus menyediakan analisa jaringan
(network analysis) yang menunjukkan awal dan akhir setiap tanggal dimulainya suatu
kegiatan, sehingga dapat diperoleh suatu jadwal jalur kritis (critical path schedule) untuk
menentukan jenis-jenis pekerjaan yang kritis dalam seluruh jadwal pelaksanaan.
c) Penyedia Jasa harus menyediakan jadwal untuk Unit Pencampur Aspal (UPA) dan peralatan
pendukung secara terpisah, disertai dengan suatu perhitungan yang menunjukkan bahwa hasil
produksi UPA dapat tercapai sesuai rencana kebutuhan.
d) Penyedia Jasa harus membuat jadwal yang terpisah untuk lokasi semua sumber bahan,
rencana tanggal penyerahan contoh-contoh bahan, rencana produksi bahan, dan jadwal
pengiriman.
e) Penyedia Jasa harus menyediakan jadwal pelaksanaan setiap jembatan dengan skala balok
horizontal untuk setiap jenis pekerjaan dan pelengkapnya untuk pencatatan kemajuan
pekerjaan (progress) aktual terhadap program untuk setiap mata pembayaran.
1-5
3) Revisi Jadwal Pelaksanaan.

a) Apabila kemajuan keuangan aktual berbeda lebih dari 20% dari kemajuan keuangan rencana
setelah diterbitkannya variasi atau adenda, maka semua jadwal pelaksanaan yang diuraikan
pada Butir 1.1.4.2) harus direvisi.
b) Pada saat menyerahkan revisi jadwal pelaksanaan, Penyedia Jasa harus melengkapi laporan
ringkas yang memberikan alasan-alasan timbulnya revisi, yang meliputi:
(1) Uraian revisi, termasuk perubahan seluruh jadwal, perubahan dalam kuantitas atau
perubahan jangka waktu kegiatan dan perubahan lainnya yang dapat mempengaruhi
jadwal.
(2) Pembahasan lokasi-lokasi yang bermasalah, termasuk faktor-faktor penghambat yang
sedang berlangsung maupun yang harus diperkirakan serta dampaknya.
4) Rapat Pembuktian Keterlambatan (Show Couse Meeting/SCM)
a) Pertemuan ini diadakan dalam hal terjadinya keterlambatan progres fisik oleh Penyedia Jasa
berdasarkan jadwal kontrak (Contract Schedule).
b) Dalam hal terjadinya keterlambatan progres fisik oleh Penyedia Jasa, maka prosedur ini harus
diikuti dalam mengambil keputusan:
(1) Jika terjadinya keterlambatan progres fisik antara 5% sampai 10%, maka rapat
pembuktian keterlambatan dilaksanakan antara Direksi Pekerjaan, Direksi Teknis
(Supervision Engineer/SE) dan Penyedia Jasa.
(2) Jika terjadinya keterlambatan progres fisik antara 10% sampai 15%, maka rapat
pembuktian keterlambatan dilaksanakan antara Pejabat Eselon II pada Pemerintah Pusat
atau Daerah yang memiliki kewenangan pembinaan jalan, Direksi Pekerjaan, Direksi
Teknis, dan Penyedia Jasa.
(3) Jika terjadinya keterlambatan progres fisik pada periode I (rencana fisik 0% sampai 70%)
lebih besar dari 15% dan pada periode II (rencana fisik 70% sampai 100%) lebih besar
dari 10%, mengacu pada syarat-syarat umum kontrak Pasal 33 (Kontrak Kritis).
c) Semua kegiatan rapat pembuktian keterlambatan harus dibuat dalam berita acara rapat
pembuktian keterlambatan yang ditandatangani oleh Pemimpin dari masing-masing pihak
sebagai catatan untuk membuat persetujuan atas tindakan yang akan dilakukan berikutnya.
1.1.4 DOKUMEN REKAMAN PROYEK

1) Prinsip Dasar
a) Selama pelaksanaan, Penyedia Jasa harus menjaga rekaman yang akurat dari semua
perubahan yang terjadi dalam dokumen kontrak dalam 1 (satu) set dokumen rekaman proyek,
dan harus memindahkan informasi akhir tersebut ke dalam dokumen rekaman akhir sebelum
penyelesaian pekerjaan.
b) Pada tahap pengajuan dokumen rekaman proyek perlu dilakukan beberapa kegiatan, yaitu:
(1) Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan 1 (satu) set dokumen
rekaman proyek pada setiap bulan tanggal 25 untuk mendapat persetujuan dari Direksi
Pekerjaan. Dokumen rekaman proyek yang telah disetujui Direksi Pekerjaan ini, menjadi
prasyarat untuk pengesahan sertifikat bulanan.
(2) Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan rekaman akhir proyek pada
saat permohonan berita acara penyelesaian akhir untuk mendapat persetujuan dari
Direksi Pekerjaan, disertai dengan surat pengantar yang berisi:
(a) Tanggal.
(b) Nomor dan nama proyek.
(c) Nama dan alamat Penyedia Jasa.
(d) Judul dan nomor tiap dokumen rekaman.
1-6
(e) Berita acara yang menyatakan bahwa setiap dokumen yang diserahkan telah lengkap
dan benar.
(f) Tanda tangan Penyedia Jasa, atau wakilnya yang syah.
2) Dokumen Kerja
a) Segera setelah penetapan pemenang, Penyedia Jasa dapat memperoleh 1 (satu) set lengkap
semua dokumen yang berhubungan dengan kontrak tanpa biaya dari Direksi Pekerjaan.
dokumen kerja akan mencakup:
(1) Syarat-syarat kontrak.
(2) Spesifikasi.
(3) Gambar rencana.
(4) Adenda (bila ada).
(5) Modifikasi lainnya terhadap kontrak.
(6) Catatan hasil pengujian lapangan (bila ada).
b) Penyimpanan Dokumen Kerja
Dokumen kerja harus disimpan dan diarsipkan di kantor lapangan, dan Penyedia Jasa harus
menjaga dokumen kerja dari kehilangan atau kerusakan sampai pemindahan data akhir ke
dalam dokumentasi akhir proyek setelah selesai dilaksanakan. Dokumen rekaman tidak boleh
digunakan untuk maksud-maksud pelaksanaan pekerjaan, dan harus selalu tersedia setiap saat
untuk diperiksa oleh Direksi Pekerjaan.
3) Bahan Rekaman Proyek
Segera setelah semua bahan, aspal, agregat, bahan bahu jalan, semen, beton, besi (baja), campuran
aspal panas, dan sebagainya disetujui, maka semua contoh yang telah disetujui harus disimpan
dengan baik di lapangan.
4) Pemeliharaan Dokumen Pelaksanaan Proyek
a) Penanggungjawab
Penyedia Jasa harus melimpahkan tanggung jawab pemeliharaan dokumen rekaman kepada
salah seorang staf yang ditunjuk dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan sebelumnya.
b) Pemberian Tanda
Segera setelah diterimanya dokumen kerja, Penyedia Jasa harus memberi tanda pada setiap
dokumen dengan judul “Dokumen Rekaman Proyek-Dokumen Kerja”, dengan huruf cetak
setinggi 5 cm.
c) Pemeliharaan
Pada saat penyelesaian kontrak, kemungkinan sejumlah dokumen kerja harus dikeluarkan
untuk mencatat masukan-masukan baru, dan untuk pemeriksaan, maka Penyedia Jasa harus
melindungi dokumen kerja tersebut untuk disetujui Direksi Pekerjaan.
d) Tata Cara Membuat Catatan dalam Gambar Rencana
Catatan pada gambar rencana harus dilakukan dengan menggunakan pensil berwarna yang
dapat dihapus (tidak boleh memakai tinta), perubahan harus diuraikan dengan jelas dengan
pencatatan, dan kalau perlu dengan garis grafis. Catat tanggal semua masukan, berilah tanda
perhatian pada setiap catatan dengan tanda “awan” pada tempat atau tempat-tempat yang
mengalami perubahan. Apabila terjadi perubahan yang tumpang tindih (over laping), maka
disarankan menggunakan warna yang berbeda untuk setiap perubahan. Dokumen rekaman
harus selalu diperbaharui, jangan sampai terdapat bagian dalam setiap pekerjaan yang telah
dikerjakan tidak tercatat.
Beri tanda yang jelas untuk mencatat setiap detail pelaksanaan, misalnya:
(1) Kedalaman berbagai elemen fondasi sehubungan dengan data yang ditunjukkan.
(2) Posisi horizontal maupun vertikal untuk utilitas bawah permukaan harus ditandai pada
bagian permukaan pekerjaan yang permanen.
1-7
(3) Lokasi utilitas yang tertanam dalam pekerjaan harus diberi tanda sehingga mudah terlihat
dengan tanda-tanda khusus pada struktur.
(4) Perubahan dimensi dan detail pelaksanaan di lapangan.
(5) Perubahan yang terjadi dengan adanya variasi.
(6) Gambar detail yang tidak terdapat dalam gambar asli.
e) Waktu Pencatatan
Semua catatan harus dibuat dalam jangka waktu 24 jam terhitung sejak diterimanya
informasi.
f) Keakuratan
Gunakan semua sarana yang diperlukan, termasuk perlengkapan khusus yang dipakai untuk
pengukuran, untuk menentukan lokasi bagian-bagian yang terpasang, dan untuk memperoleh
data masukan yang akurat.
Penyedia Jasa harus melakukan koordinasi atas semua perubahan yang terjadi dalam
dokumen rekaman, membuat catatan yang sesuai pada setiap halaman spesifikasi, pada
lembaran gambar rencana, dan pada dokumen lainnya. Pencatatan yang demikian diperlukan
untuk menunjukkan perubahan yang sebenarnya terjadi. Keakuratan rekaman harus
sedemikian rupa sehingga setiap pencarian bagian-bagian pekerjaan yang ditunjukkan dalam
dokumen kontrak di kemudian hari dapat dengan mudah diperoleh dari dokumen rekaman
yang telah disetujui.
5) Dokumen Rekaman Akhir
a) Umum
Tujuan pembuatan dokumen rekaman akhir adalah menyiapkan informasi nyata menyangkut
semua aspek pekerjaan, baik yang terlihat maupun yang tidak terlihat, untuk memungkinkan
modifikasi rancangan dikemudian hari, dapat dilaksanakan tanpa pengukuran ulang, tanpa
investigasi, dan tanpa pemeriksaan ulang.
b) Pemindahan Data ke dalam Gambar Rencana
Seluruh perubahan data yang ditunjukkan dalam dokumen kerja dari gambar rencana, harus
dipindahkan dengan teliti ke dalam gambar rekaman akhir menurut masing-masing gambar
aslinya, dan penjelasan yang lengkap dari semua perubahan selama pelaksanaan pekerjaan,
dan lokasi aktual dari semua jenis pekerjaan harus ditunjukkan dengan jelas. Berilah tanda
perhatian pada setiap catatan dengan tanda “awan” yang mengelilingi tempat atau tempat-
tempat yang mengalami perubahan. Buatlah semua catatan perubahan pada dokumen yang
asli dengan rapih, konsisten, dan ditulis dengan tinta atau pensil keras hitam.
c) Pemindahan Data ke Dokumen Lain
Apabila dokumen selain gambar rencana telah dijaga bersih selama pelaksanaan pekerjaan,
dan bila setiap data masukan telah dicatat dengan rapih agar dapat disetujui oleh Direksi
Pekerjaan, maka dokumen kerja dari dokumen tersebut (selain gambar) akan diterima Direksi
Pekerjaan sebagai dokumen rekaman akhir untuk dokumen tersebut. Apabila dokumen
tersebut belum dapat disetujui oleh Direksi Pekerjaan, maka Penyedia Jasa harus menyiapkan
salinan baru dari dokumen yang diperoleh dari Direksi Pekerjaan. Pemindahan perubahan
data ke dalam salinan baru ini harus dilakukan dengan hati-hati agar dapat disetujui oleh
Direksi Pekerjaan.
d) Peninjauan dan Persetujuan
Penyedia Jasa harus menyerahkan 1 (satu) set lengkap dokumen rekaman akhir kepada
Direksi Pekerjaan pada saat mengajukan permohonan berita acara serah terima sementara.
Apabila diminta oleh Direksi Pekerjaaan, maka Penyedia Jasa harus mengikuti rapat atau
rapat-rapat peninjauan (review), melaksanakan setiap perubahan yang diperlukan dan segera
menyerahkan kembali dokumen rekaman akhir kepada Direksi Pekerjaan untuk dapat
diterima.
1-8
e) Perubahan Setelah Dokumen Diterima

Penyedia Jasa tidak bertanggung jawab untuk mencatat perubahan pekerjaan setelah serah
terima sementara pekerjaan, kecuali perubahan yang diakibatkan oleh penggantian,
perbaikan, dan perubahan yang dilakukan Penyedia Jasa sebagai bagian dari kewajibannya.
1.1.5 STANDAR RUJUKAN

Apabila bahan atau pengerjaan yang disyaratkan dalam spesifikasi ini harus memenuhi atau melebihi
peraturan atau standar yang dirujuk, maka Penyedia Jasa harus bertanggung jawab untuk menyediakan
bahan dan pengerjaan sesuai yang disyaratkan.
Peraturan dan standar yang disebutkan ini akan menetapkan ketentuan mutu untuk berbagai jenis
pekerjaan yang akan dilaksanakan, dan cara pengujian untuk menentukan mutu yang disyaratkan dapat
dicapai.
Standar yang dirujuk dalam spesifikasi ini adalah: Standar Nasional Indonesia (SNI), Pedoman atau
Petunjuk Teknis. Standar dari badan-badan dan organisasi lain dapat digunakan atas persetujuan
Direksi Pekerjaan, sebagai berikut:
AASHTO : American Association of State Highway and Transportation Officials
ACI : American Concrete Institute
AISC : American Institute of Steel Construction
ANSI : American National Standard Institute
ASTM : American Society of Testing Materials
AWS : American Welding Society Inc
BS : British Standard
CRSI : Concrete Reinforcing Steel Institute
JIS : Japan Industrial Standard
NEC : National Electrical Code
1-9
SEKSI 1.2
PERSIAPAN
1.2.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan persiapan adalah pekerjaan yang mecakup pemeriksaan lapangan,
mobilisasi dan demobilisasi, kantor lapangan dan fasilitas, fasilitas pengujian, dan pelayanan
pengujian serta logistik.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup pemeriksaan lapangan, mobilisasi dan
demobilisasi, kantor lapangan dan fasilitas, fasilitas pengujian, dan pelayanan pengujian serta
logistik.
1.2.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
Peraturan Presiden RI No.79 tahun 2006 tentang perubahan kelima Kepres No.80 tahun 2003.
Kepmen Kimpraswil No.257/KPTS/M/2004, Standar dan Pedoman Pengadaan Jasa Konstruksi.
Pd T-12-2003 : Perambuan sementara untuk pekerjaan jalan.
Pd T-14-2005-B : Pedoman inspeksi dan pemeliharaan drainase jalan.
Pd T-16-2004-B : Survei inventarisasi geometri jalan perkotaan.
Pd T-21-2004-B : Survei kondisi rinci jalan beraspal di perkotaan.
1.2.3 PEMERIKSAAN LAPANGAN

1) Prinsip Dasar
a) Penyedia Jasa harus menyediakan personil ahli teknik untuk memperlancar pelaksanaan
pekerjaan sehingga diperoleh mutu, dan dimensi sesuai yang disyaratkan dalam ketentuan.
b) Pada awal pelaksanaan pekerjaan, personil tersebut harus disertakan dalam pelaksanaan suatu
survei lapangan yang lengkap, dan menyiapkan laporan hasil survei lapangan untuk
menentukan kondisi fisik, struktur perkerasan lama, struktur jembatan, perlindungan lereng,
fasilitas perlengkapan jalan, dan fasilitas drainase yang bersangkutan. Dengan demikian akan
memungkinkan Direksi Pekerjaan melaksanakan revisi minor, dan menyelesaikan serta
menerbitkan detail pelaksanaan sebelum kegiatan pelaksanaan dimulai. Selanjutnya personil
tersebut harus disertakan dalam pematokan (staking out), survei seluruh proyek, investigasi
dan pengujian bahan tanah, investigasi dan pengujian campuran aspal, dan rekayasa serta
penggambaran untuk menyimpan dokumen rekaman proyek. Direksi Teknis dan Direksi
Pekerjaan harus disertakan pada saat survei.
c) Survei harus dilaksanakan dibawah pengawasan Direksi Teknis, yang harus menjamin bahwa
semua kondisi yang ada telah dicatat dengan baik dan teliti. Formulir pelaporan kondisi
tersebut harus dalam format yang dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan.
2) Pekerjaan Survei Lapangan untuk Peninjauan Kembali Rancangan
Selama 30 (tiga puluh) hari pertama sejak periode mobilisasi, Penyedia Jasa harus mengerahkan
personil tekniknya untuk melakukan survei lapangan, membuat laporan tentang kondisi fisik dan
struktur dari perkerasan, selokan samping, gorong-gorong, jembatan dan struktur lainnya, serta
perlengkapan jalan lainnya seperti rambu jalan, patok kilometer, pagar pengaman, dan landscape
awal. Pekerjaan survei lapangan ini harus dilaksanakan pada seluruh panjang jalan dalam lingkup
kontrak, tetapi tidak terbatas pada:
1 - 10
a) Pengkajian Terhadap Persiapan dan Gambar

(1) Penyedia Jasa harus mempelajari gambar asli yang terdapat dalam dokumen kontrak dan
berkonsultasi dengan Direksi Pekerjaan dan Direksi Teknis sebelum pekerjaan survei
dimulai. Gambar ini harus diantisipasi terhadap perubahan kecil pada alinyemen, ruas
dan detail yang mungkin terjadi selama pelaksanaan.
(2) Penyedia Jasa harus melaksanakan pekerjaan sesuai dengan gambar rencana dan
spesifikasi, dan tidak boleh mengambil keuntungan atas setiap kesalahan atau
kekurangan dalam gambar rencana atau perbedaan antara gambar rencana dan
spesifikasi. Penyedia Jasa harus menandai dan memperbaiki setiap kesalahan atau
kekurangan pada gambar rencana dengan persetujuan Direksi Pekerjaan.
(3) Direksi Pekerjaan akan melakukan perbaikan dan interpretasi untuk melengkapi gambar
rencana. Setiap perbedaan dari gambar rencana yang berhubungan dengan kondisi
lapangan yang tidak terantisipasi, akan ditentukan dan disetujui secara tertulis oleh
Direksi Pekerjaan.
(4) Penyedia Jasa dan Direksi Pekerjaan harus mencapai kesepakatan terhadap ketepatan
atas setiap perubahan terhadap gambar rencana dalam kontrak ini.
b) Survei Kondisi Perkerasan dan Geometrik Jalan
(1) Penyedia Jasa harus melakukan survei inventarisasi geometrik jalan dan survei kondisi
jalan atas persetujuan Direksi Pekerjaan.
(2) Survei kekuatan perkerasan untuk perkerasan beraspal dilakukan dengan pengujian
lendutan dengan alat Benkelman Beam atau alat lain yang disetujui oleh Direksi Teknis.
(3) Survei kekuatan perkerasan tanpa penutup aspal atau perkerasan beraspal yang sudah
rusak dengan pengujian Dynamic Cone Penetrometer (DCP) atau metode lain yang
disetujui oleh Direksi Teknis.
(4) Survei kekasaran permukaan perkerasan diwajibkan menggunakan alat pengukur
kekasaran secara otomatis (NAASRA Roughmeter), atau peralatan sejenis lainnya.
(5) Apabila diminta oleh Direksi Pekerjaan, maka Penyedia Jasa harus melakukan pengujian
pada jalan dengan “proof rooling” (pembebanan dengan kendaraan berjalan untuk
mengetahui lendutan secara visual).
c) Survei Sistem Drainase Eksisting
(1) Penyedia Jasa harus melakukan survei ketinggian (elevasi), survei memanjang pada
kedua sisi jalan, menyiapkan gambar potongan memanjang yang akurat, menggambarkan
profil permukaan tanah asli dan profil lantai dasar (invert profile) selokan, dan detail
penampang melintang dari semua selokan yang ada. Gambar penampang memanjang
harus diambil sepanjang lantai dasar dari semua selokan dan saluran air. Tentukan hulu
dan hilir lantai dasar, dan dimensi dalam dari semua saluran gorong-gorong atau sungai
dalam batas pekerjaan dalam kontrak ini. Jarak antara pada pembacaan ketinggian
sepanjang profil penampang memanjang maksimum 25 m.
(2) Gambar penampang memanjang sepanjang kedua sisi jalan yang telah disiapkan harus
dalam bentuk standar yang dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan dan harus diserahkan
kepada Direksi Pekerjaan dengan jumlah 1 (satu) asli dan 3 (tiga) salinan sebagai bagian
dari laporan survei Penyedia Jasa.
d) Survei Pekerjaan Perlindungan Talud
Untuk daerah berbukit atau bergunung, Penyedia Jasa harus melakukan survei detail terhadap
talud alam atau buatan yang diperkirakan tidak stabil dan membutuhkan pekerjaan
perlindungan talud.
e) Survei Jembatan Lama
(1) Jenis, dimensi, dan lokasi jembatan di sepanjang lingkup kontrak.
(2) Detail kondisi struktur setiap jembatan dan setiap elemen dalam struktur yang sangat
membutuhkan pekerjaan pengembalian kondisi.
1 - 11
f) Survei Fasilitas Perlengkapan Jalan Lama

(1) Lokasi dan fungsi detail dari semua marka jalan lama, paku jalan (road studs), dan mata
kucing (reflectorised studs).
(2) Lokasi dan detail semua patok kilometer, patok pengarah, kereb, trotoar, median.
(3) Lokasi, jenis, dan dimensi detail dari semua rel pengaman.
3) Pekerjaan Pelaksanaan Survei
a) Setelah Direksi Pekerjaan menyelesaikan revisi minor dan menerbitkan gambar kerja,
Penyedia Jasa harus yakin bahwa juru ukur telah dilengkapi dengan semua gambar kerja yang
berisi informasi paling mutakhir tentang lebar perkerasan yang diperlukan dan potongan
melintang standar. Semua pengukuran survei lapangan harus dicatat dalam buku catatan
standar untuk survei lapangan. Lembar halaman yang terlepas tidak boleh digunakan.
b) Pemeriksaan Stasiun (Sta) pada setiap patok kilometer lama dengan menyiapkan sebuah
denah yang menunjukkan secara pasti posisi setiap patok kilometer yang berhubungan
dengan Sta proyek. Dalam keadaan bagaimanapun, patok kilometer lama tidak boleh
dipindah atau digeser selama periode kontrak, kecuali kalau mutlak dibutuhkan untuk
pelaksanaan pekerjaan.
c) Pada lokasi pekerjaan yang akan diadakan perbaikan tepi perkerasan atau pelebaran,
penampang melintang asli dari jalan lama harus diukur dan dicatat untuk perhitungan
kuantitas.
d) Untuk pengukuran semua lapis perata, dan jika diperlukan penyesuaian punggung jalan,
harus diadakan pengukuran profil memanjang sepanjang sumbu jalan bersama dengan profil
penampang melintang.
4) Penetapan Titik Pengukuran
a) Pada umumnya, alinyemen jalan lama, permukaan jalur lalu lintas (carriageway surface), dan
patok kilometer lama harus menjadi patokan untuk memulai pekerjaan pemeliharaan rutin,
kecuali bila diperlukan perubahan kecil pada alinyemen jalan, maka dalam hal ini diperlukan
titik kontrol sementara yang akan diterbitkan oleh Direksi Pekerjaan dan data-data detailnya
akan diserahkan kepada Penyedia Jasa untuk menentukan titik pengukuran pada alinyemen
yang akan diubah.
b) Jika dipandang perlu menurut Direksi Teknis maka Penyedia Jasa harus melakukan survei
secara akurat dengan memasang “Bench Mark” (BM) pada lokasi tertentu di sepanjang
proyek untuk revisi minor terhadap gambar rencana, pengukuran ketinggian permukaan
perkerasan atau penetapan titik pengukuran (setting out) yang akan dilakukan. BM permanen
harus dibuat di atas tanah yang tidak mudah bergeser.
c) Penyedia Jasa harus memasang titik patok pelaksanaan yang menunjukkan garis dan
ketinggian untuk pekerjaan perbaikan tepi perkerasan, lebar bahu, dan selokan samping
sesuai dengan penampang melintang standar yang diberikan dalam gambar rencana dan harus
mendapatkan persetujuan dari Direksi Pekerjaan sebelum memulai pelaksanaan pekerjaan.
Jika menurut Direksi Pekerjaan diperlukan perubahan pada setiap garis dan ketinggian, baik
sebelum maupun sesudah penempatan patok, maka Direksi Pekerjaan akan mengeluarkan
perintah yang terinci kepada Penyedia Jasa untuk melaksanakan perubahan tersebut dan
Penyedia Jasa harus mengubah penempatan patok sambil menunggu persetujuan lebih lanjut.
d) Apabila diperlukan untuk tujuan pengukuran kuantitas, maka Penyedia Jasa harus melakukan
pengukuran penampang melintang pada permukaan tanah asli dalam interval 25 m, atau jika
diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan.
e) Profil yang diterbitkan harus digambar dengan skala, ukuran dan tata letak (layout)
sebagaimana yang ditentukan oleh Direksi Pekerjaan. Gambar penampang melintang harus
menunjukkan elevasi permukaan akhir yang diusulkan, yang diperoleh dari gambar detail
rancangan.
1 - 12
f) Gambar profil asli bersama dengan 3 (tiga) salinannya harus diserahkan kepada Direksi
Pekerjaan. Direksi Pekerjaan akan menandatangani 1 (satu) salinan untuk disetujui atau untuk
direvisi, dan selanjutnya dikembalikan kepada Penyedia Jasa.
g) Apabila Direksi Pekerjaan memandang perlu, maka Penyedia Jasa harus menyediakan semua
instrumen, personil, pekerja dan bahan yang mungkin diperlukan untuk memeriksa penetapan
titik pengukuran atau untuk setiap pekerjaan relevan lainnya yang harus dilakukan.
5) Tenaga Ahli
a) Penyedia Jasa harus menyediakan tenaga ahli dalam bidang Jalan dan Jembatan yang
berpengalaman, untuk mengarahkan dan mengatur kegiatan pekerjaan perbaikan perkerasan,
pelaksanaan lapis ulang, pelaksanaan bahu jalan, saluran samping, jembatan dan sebagainya.
b) Penyedia Jasa harus menyediakan tenaga ahli dalam bidang konstruksi yang bertanggung
jawab atas produksi aspal beton, termasuk pengadaan bahan, pembuatan rumus perbandingan
campuran, penyetelan bukaan penampung dingin (cold bin) dan panas (hot bin) dan semua
kebutuhan lainnya untuk menjamin agar persyaratan campuran aspal panas dapat dipenuhi.
c) Penyedia Jasa harus menyediakan tenaga ahli dalam bidang lingkungan yang bertanggung
jawab atas pengelolaan dampak lingkungan yang terjadi di lokasi pekerjaan.
6) Pengendalian Mutu Bahan
Personil bidang tanah/aspal yang disediakan Penyedia Jasa harus melakukan investigasi sumber
bahan, membuat rancangan campuran percobaan untuk campuran aspal panas, dan secara rutin
melakukan pengujian laboratorium untuk pengendalian mutu bahan aspal, fondasi, dan bahu jalan.
Catatan harian dan arsip hasil pengujian harus disimpan dan setiap saat dapat ditunjukkan kepada
Direksi Pekerjaan dan Direksi Teknis jika ada pemeriksaan.
Seluruh pengujian laboratorium harus dilakukan oleh Penyedia Jasa dibawah pengawasan Direksi
Teknis seperti diuraikan dalam Pasal 1.2.6 dari spesifikasi ini.
7) Dasar Pembayaran
Pengadaan tenaga kerja, bahan dan peralatan untuk kegiatan survei lapangan, pekerjaan
pelaksanaan survei, penetapan titik pengukuran, tenaga ahli dan pengendalian mutu, harus
dipenuhi tanpa pembayaran tambahan dan semua biaya tersebut harus termasuk dalam harga
satuan yang telah dimasukkan dalam berbagai mata pembayaran yang tercantum dalam daftar
kuantitas dan harga.
1.2.4 MOBILISASI DAN DEMOBILISASI

1) Prinsip Dasar
Lingkup kegiatan mobilisasi yang diperlukan dalam kontrak ini tergantung pada jenis dan volume
pekerjaan yang dilaksanakan, sebagaimana disyaratkan pada bagian-bagian lain dari dokumen
kontrak, dan secara umum Penyedia Jasa harus memenuhi ketentuan berikut:
a) Mampu memobilisasi sumber daya manusia, material, dan peralatan sesuai dengan kebutuhan
yang diatur dalam dokumen kontrak.
b) Menyediakan lahan yang dapat digunakan sebagai kantor lapangan, tempat tinggal, bengkel,
gudang, dan sebagainya.
2) Mobilisasi Personil
Penyedia Jasa harus memobilisasi personil sesuai dengan ketentuan sebagai berikut:
a) Mobilisasi personil dilakukan secara bertahap sesuai dengan kebutuhan dengan persetujuan
Direksi Pekerjaan. Untuk tenaga inti harus mengacu pada daftar personel inti (key personnel)
yang dilampirkan dalam berkas penawaran.
b) Mobilisasi Kepala Penyedia Jasa (General Superintendant) yang memenuhi jaminan
kualifikasi (sertifikasi) menurut cakupan pekerjaannya (pembangunan, pemeliharaan berkala,
atau pemeliharaan rutin jalan/jembatan).
1 - 13
c) Dalam pengadaan tenaga kerja dengan kemampuan dan keahlian sesuai dengan yang
diperlukan, maka prioritas harus diberikan kepada pekerja setempat.
3) Mobilisasi Fasilitas Kantor dan Peralatan
Penyedia Jasa harus memobilisasi fasilitas dan peralatan sesuai dengan ketentuan sebagai berikut:
a) Penggunaan alat berat dan pengoperasian peralatan/kendaraan mengikuti aturan perizinan
yang ditetapkan oleh Dinas Lalu Lintas Angkutan Jalan Raya (DLLAJR), Kepolisian dan
instansi terkait lainnya.
b) Menyediakan lahan yang diperlukan untuk basecamp pelaksanaan pekerjaan di sekitar lokasi
proyek, digunakan untuk kantor proyek, gudang dan sebagainya yang telah disebutkan dalam
kontrak.
c) Mobilisasi dan pemasangan peralatan sesuai dengan daftar peralatan yang tercantum dalam
penawaran, dari suatu lokasi asal ke lokasi pekerjaan yang akan menggunakan peralatan
tersebut sesuai kontrak.
d) Apabila setiap alat berat yang telah selesai digunakan dan tidak akan digunakan lagi, maka
alat berat tersebut segera dikembalikan.
e) Untuk pengangkutan alat-alat berat, maka jembatan diperkuat.
f) Penyedia Jasa melaksanakan operasional dan pemeliharaan kendaraan/peralatan
dilaksanakan sesuai dengan ketentuan pabrik pembuatnya dan tidak mencemari tanah dan air.
4) Mobilisasi Material
Penyedia jasa harus memobilisasi material sesuai dengan ketentuan sebagai berikut:
a) Menyediakan fasilitas kuari yang diusahakan dekat dengan lokasi proyek dan sudah
mengikuti aturan perizinan yang ditetapkan oleh Pemerintah Daerah dan instansi terkait.
b) Mobilisasi material sesuai dengan jadwal dan realisasi pelaksanaan fisik.
c) Pengajuan izin menggunakan kuari kepada Pemerintah Daerah.
d) Material yang akan didatangkan dari luar lokasi pekerjaan terlebih dahulu diambil contohnya
untuk diuji keandalannya di laboratorium, apabila tidak memenuhi syarat, segera
diperintahkan untuk diangkut ke luar lokasi proyek dalam waktu 3 x 24 jam.
5) Periode Mobilisasi
Mobilisasi dari seluruh mata pekerjaan yang terdaftar harus diselesaikan sesuai jadwal pekerjaan,
dan sudah harus dimulai selambat-lambatnya 30 (tiga puluh) hari terhitung mulai diterbitkannya
Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK).
6) Program Mobilisasi
Pelaksanaan mobilisasi harus memenuhi ketentuan sebagai berikut:
a) Dalam waktu 7 (tujuh) hari setelah penandatanganan kontrak, Penyedia Jasa melaksanakan
Rapat Pra Pelaksanaan (Pre Construction Meeting/PCM) yang dihadiri Pemilik, Direksi
Pekerjaan, Direksi Teknis dan Penyedia Jasa untuk membahas semua hal baik teknis maupun
non teknis dalam proyek ini.
b) Dalam waktu 14 (empat belas) hari setelah PCM, Penyedia Jasa menyerahkan program
mobilisasi (termasuk program perkuatan jembatan, bila ada) dan jadwal pelaksanaan
pekerjaan kepada Direksi Pekerjaan untuk mendapatkan persetujuan.
c) Program mobilisasi menetapkan waktu untuk semua kegiatan mobilisasi yang mencakup
informasi tambahan sebagai berikut:
(1) Lokasi basecamp Penyedia Jasa dengan denah lokasi umum dan denah rinci di lapangan
yang menunjukkan lokasi kantor Penyedia Jasa, bengkel, gudang, mesin pemecah batu,
UPA, dan laboratorium jika fasilitas tersebut termasuk dalam kontrak.
(2) Jadwal pengiriman peralatan yang menunjukkan lokasi asal dari semua peralatan yang
tercantum dalam daftar peralatan yang diusulkan dalam penawaran, serta usulan cara
pengangkutan dan jadwal kedatangannya di lapangan.
1 - 14
(3) Setiap perubahan pada peralatan maupun personil yang diusulkan dalam penawaran
harus memperoleh persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
(4) Suatu daftar detail yang menunjukkan struktur yang memerlukan perkuatan agar aman
dilewati alat-alat berat, berisi usulan metode pelaksanaan dan jadwal tanggal mulai dan
tanggal selesai untuk perkuatan setiap struktur.
(5) Suatu jadwal kemajuan yang lengkap dalam format bagan balok (bar chart) yang
menunjukkan tiap kegiatan mobilisasi utama dan suatu kurva kemajuan untuk
menyatakan persentase kemajuan mobilisasi.
7) Demobilisasi
Kegiatan demobilisasi berupa pembongkaran tempat kerja oleh Penyedia Jasa pada saat akhir
kontrak termasuk pemindahan semua instalasi, peralatan dan perlengkapan dari tanah milik
pemerintah atau masyarakat dan pengembalian kondisi tempat kerja menjadi kondisi seperti
semula sebelum pekerjaan dimulai.
8) Pengukuran
Pengukuran kemajuan mobilisasi akan ditentukan oleh Direksi Pekerjaan atas dasar jadwal
kemajuan mobilisasi yang lengkap dan telah disetujui seperti yang diuraikan dalam Butir 1.2.4.5).
9) Dasar Pembayaran
Mobilisasi harus dibayar dengan cara lumpsum, pembayaran tersebut merupakan kompensasi
penuh untuk penyediaan dan pemasangan semua peralatan, untuk semua pekerja, bahan, perkakas,
dan biaya lainnya yang diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan.
a) Pembayaran biaya lumpsum ini akan dilakukan dalam tiga angsuran sebagai berikut:
(1) 50% (lima puluh persen) bila mobilisasi 70% (tujuh puluh persen) selesai, dan pelayanan
atau fasilitas pengujian laboratorium telah lengkap dimobilisasi.
(2) 20% (dua puluh persen) bila semua peralatan utama berada di lapangan dan diterima oleh
Direksi Pekerjaan.
(3) 30% (tiga puluh persen) bila demobilisasi selesai dilaksanakan.
b) Apabila Penyedia Jasa tidak menyelesaikan mobilisasi sesuai dengan salah satu dari kedua
batas waktu yang disyaratkan dalam Butir 1.2.4.5), maka jumlah pembayaran mobilisasi yang
disetujui Direksi Pekerjaan adalah persentase angsuran penuh dari harga lumpsum mobilisasi
dikurangi dengan 1% (satu persen) nilai angsuran untuk setiap keterlambatan 1 (satu) hari,
maksimum sampai 50 (lima puluh) hari.
Satuan
Nomor Mata Pembayaran Uraian
Pengukuran
1.2 Mobilisasi dan Demobilisasi Lumpsum
1.2.5 KANTOR LAPANGAN DAN FASILITASNYA

1) Prinsip Dasar
Penyedia Jasa harus menyediakan kantor lapangan dan fasilitasnya dengan memperhatikan prinsip
dasar sebagai berikut:
a) Penyedia Jasa harus mentaati semua peraturan Pemerintah Pusat maupun Pemerintah Daerah.
b) Kantor dan fasilitasnya harus ditempatkan sesuai dengan lokasi umum dan denah lapangan,
penempatannya harus diusahakan sedekat mungkin dengan daerah kerja (site) dan telah
mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
c) Bangunan yang dibuat harus mempunyai kekuatan struktural yang baik, tahan cuaca, dan
elevasi lantai yang lebih tinggi dari tanah di sekitarnya.
1 - 15
d) Bangunan untuk penyimpanan bahan harus diberi bahan pelindung yang cocok sehingga
bahan-bahan yang disimpan tidak akan mengalami kerusakan.
e) Kantor lapangan dan gudang sementara harus didirikan di atas fondasi yang mantap dan
dilengkapi dengan penghubung untuk pelayanan utilitas.
f) Bahan, peralatan dan perlengkapan yang digunakan untuk bangunan dapat menggunakan
yang baru, atau yang bekas, tetapi dengan syarat harus dapat berfungsi, cocok dengan maksud
pemakaiannya sesuai dengan persetujuan Direksi Pekerjaan.
g) Lahan untuk kantor lapangan dan semacamnya harus layak untuk ditempati bangunan, bebas
dari genangan air, diberi pagar keliling, dan minimum dilengkapi dengan jalan masuk
berkerikil serta tempat parkir.
h) Penyedia Jasa harus menyediakan alat pemadam kebakaran dan kebutuhan P3K yang
memadai di seluruh barak, kantor, gudang, dan bengkel.
2) Kantor Penyedia Jasa dan Fasilitasnya
Untuk menunjang pelaksanaan pekerjaan jalan, Penyedia Jasa harus menyediakan kantor dan
fasilitas penunjang yang menenuhi ketentuan sebagai berikut:
a) Penyedia Jasa harus menyediakan akomodasi dan fasilitas kantor yang cocok dan memenuhi
kebutuhan proyek.
b) Ukuran kantor dan fasilitasnya sesuai untuk kebutuhan umum Penyedia Jasa dan harus
menyediakan ruangan yang digunakan untuk rapat kemajuan pekerjaan.
c) Penyedia jasa harus memiliki alat komunikasi yang dapat berkomunikasi dengan jelas dan
dapat diandalkan antara kantor pemilik di Ibukota Provinsi, kantor Tim Supervisi Lapangan
dan titik terjauh di lapangan.
d) Apabila perizinan dari instansi Pemerintah terkait diperlukan untuk pemasangan dan
pengoperasian sistem komunikasi satelit, Direksi Pekerjaan akan melakukan semua
pengaturan, tetapi semua biaya yang timbul harus dibayar oleh Penyedia Jasa.
e) Tempat penyimpanan gambar dan arsip untuk dokumentasi proyek ditempatkan di dalam atau
dekat dengan ruang rapat.
f) Apabila Penyedia Jasa menganggap perlu untuk mendirikan satu kantor pendukung atau
lebih, yang akan digunakan untuk keperluan sendiri pada jarak 50 km atau lebih dari kantor
utama di lapangan, maka Penyedia Jasa harus menyediakan, memelihara, dan melengkapi
satu ruangan pada setiap kantor pendukung dengan ukuran sekitar 12 m2 yang akan
digunakan oleh staf Direksi Pekerjaan untuk setiap kantor pendukung.
3) Bengkel dan Gudang Penyedia Jasa
Untuk menunjang pemeliharan peralatan pelaksanaan pekerjaan dan penyimpanan bahan,
Penyedia Jasa harus menyediakan fasilitas bengkel dan gudang yang memenuhi ketentuan sebagai
berikut:
a) Penyedia Jasa harus menyediakan sebuah bengkel di lapangan yang diberi perlengkapan yang
memadai serta dilengkapi dengan daya listrik, sehingga dapat digunakan untuk memperbaiki
peralatan yang digunakan dalam pelaksanaan pekerjaan. Sebuah gudang untuk penyimpanan
suku cadang juga harus disediakan.
b) Bengkel tersebut harus dikelola oleh seorang kepala bengkel yang mampu melakukan
perbaikan mekanis dan memiliki sejumlah tenaga pembantu yang terlatih.
4) Dasar Pembayaran
Bangunan yang diuraikan dalam seksi ini akan dibayar dengan cara lumpsum untuk mobilisasi,
pembayaran tersebut merupakan kompensasi penuh untuk pembuatan, penyediaan, pelayanan,
pemeliharaan, pembersihan, dan pembongkaran semua bangunan tersebut setelah pekerjaan
selesai.
1 - 16
1.2.6 FASILITAS DAN PELAYANAN PENGUJIAN

1) Prinsip Dasar
Lingkup kegiatan yang diperlukan dalam penyediaan fasilitas pelayanan pengujian dalam kontrak,
secara umum Penyedia Jasa harus memenuhi ketentuan sebagai berikut:
a) Pengujian yang dilaksanakan oleh Penyedia Jasa
Penyedia Jasa sebagaimana disyaratkan dalam kontrak harus menyediakan tempat kerja,
bahan, fasilitas, pekerja, pelayanan, dan pekerjaan lainnya yang diperlukan untuk
pelaksanaan pengujian. Penyedia Jasa dibawah perintah dan pengawasan Direksi Teknis akan
melakukan semua pengujian sehubungan dengan pengendalian mutu bahan baku, campuran
dan bahan yang diproses untuk menjamin bahwa bahan-bahan tersebut memenuhi mutu
bahan, kepadatan dari pemadatan.
b) Pengujian yang dilaksanakan oleh Direksi Teknis
Penyedia Jasa harus membangun dan melengkapi, memelihara, membersihkan, menjaga dan
pada akhir kontrak membongkar atau menyingkirkan bangunan yang digunakan sebagai
laboratorium lapangan oleh Direksi Teknis, dan memasok serta memasang peralatan
laboratorium di laboratorium untuk pelaksanaan pengujian.
Direksi Teknis akan bertanggung jawab atas semua pengujian yang dilakukan untuk
pekerjaan yang sudah selesai. Hasil pengujian-pengujian ini akan menjadi dasar persetujuan
atau penolakan dari pekerjaan terkait.
2) Fasilitas Laboratorium dan Pengujian
a) Penyedia Jasa harus menyediakan pelayanan pengujian dan/atau fasilitas laboratorium
sebagaimana disyaratkan untuk memenuhi seluruh ketentuan pengendalian mutu dari
spesifikasi ini. Untuk menjamin kelancaran pekerjaan dan ketepatan waktu pengujian,
Penyedia Jasa diwajibkan memiliki beberapa peralatan minimum yang memenuhi ketentuan
untuk mengambil contoh pengujian. Jenis dan jumlah peralatan minimum yang tersedia harus
dikonsultasikan dan mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan dengan mempertimbangkan
efektifitas dan efisiensi pelaksanaan pengujian.
b) Apabila diatur secara khusus dalam lingkup kontrak, maka Penyedia Jasa harus menyediakan
dan memelihara sebuah laboratorium lengkap dengan peralatannya di lapangan, sesuai
dengan ketentuan sebagai berikut:
(1) Tempat Kerja
(a) Laboratorium harus merupakan bangunan terpisah yang ditempatkan sesuai dengan
lokasi umum dan denah tempat kerja yang telah disetujui dan merupakan bagian dari
program mobilisasi sesuai dengan Butir 1.2.4.3). Lokasi laboratorium harus
ditempatkan sedemikian rupa sehingga mempunyai jarak tertentu dari peralatan
konstruksi, bebas dari polusi dan gangguan berupa getaran selama pengoperasian
peralatan.
(b) Bangunan harus dilengkapi dengan lantai beton beserta fasilitas pembuangan air
kotor, dan dilengkapi dengan 2 (dua) buah pendingin udara (Air Conditioning)
masing-masing berkapasitas 1,5 PK, serta harus memenuhi semua ketentuan lainnya
sesuai Butir 1.2.4.3) dari spesifikasi ini.
(c) Perlengkapan di dalam ruangan bangunan harus terdiri dari meja kerja, lemari, ruang
penyimpan yang dapat dikunci, tangki perawatan, laci arsip (filing cabinet), meja
dan kursi dengan mutu standar dan jumlah yang mencukupi kebutuhan.
(2) Peralatan dan Perlengkapan
Alat-alat ukur yang digunakan dan memerlukan kalibrasi harus dikalibrasi oleh instansi
yang berwenang dengan menunjukkan sertifikat kalibrasi.
1 - 17
3) Prosedur Pelaksanaan Pengujian

a) Peraturan dan Rujukan
Dalam segala hal, Penyedia Jasa harus menggunakan SNI sebagai standar pengujian.
Penyedia Jasa dapat menggunakan standar lain yang relevan sebagai pengganti SNI atas
perintah Direksi Pekerjaan.
b) Personil
Personil yang bertugas pada pengujian harus terdiri dari tenaga-tenaga yang mempunyai
pengalaman cukup dan telah terbiasa melakukan pengujian yang diperlukan. Personil
pelaksana pengujian harus mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
(1) Formulir
Formulir yang digunakan untuk pengujian harus sesuai dengan jenis uji yang dilakukan.
Pelaporan hasil pengujian menggunakan formulir yang telah disetujui oleh Direksi
Teknis.
(2) Pemberitahuan
Penyedia Jasa harus memberitahu Direksi Pekerjaan dan Direksi Teknis rencana waktu
pelaksanaan pengujian, paling sedikit 1 (satu) jam sebelum pengujian dilaksanakan
sehingga memungkinkan Direksi Teknis atau Direksi Pekerjaan untuk mengawasi setiap
pengujian.
(3) Distribusi
Laporan pengujian harus segera dikerjakan dan didistribusikan sehingga memungkinkan
untuk melakukan pengujian ulang, penggantian bahan atau pemadatan ulang sehingga
dapat mengurangi keterlambatan dalam pelaksanaan pekerjaan.
(4) Inspeksi dan Pengujian
Inspeksi dan pengujian akan dilaksanakan oleh Direksi Pekerjaan dan Direksi Teknis
untuk memeriksa pekerjaan yang telah selesai apakah memenuhi mutu bahan, kepadatan
dan setiap ketentuan lanjutan yang diperlukan selama pelaksanaan pekerjaan.
Setiap ruas secara keseluruhan yang terdiri dari bahan dan pengerjaan yang tidak
memenuhi persyaratan harus dibongkar dan diganti dengan bahan dan pengerjaan yang
memenuhi spesifikasi ini. Apabila Direksi Pekerjaan mengizinkan, pekerjaan yang tidak
diterima harus diperbaiki sehingga setelah diperbaiki akan memenuhi semua ketentuan
dalam kontrak. Semua perbaikan semacam ini harus dilaksanakan atas biaya Penyedia
Jasa.
(5) Pemberitahuan untuk Pengujian atas Pekerjaan yang telah selesai
Penyedia Jasa harus memberitahu Direksi Pekerjaan dan Direksi Teknis paling tidak 5
(lima) hari di muka bahwa suatu ruas telah selesai dikerjakan dan siap untuk diuji.
Direksi Pekerjaan harus memberitahu hasil pengujian tersebut kepada Penyedia Jasa
dalam 10 (sepuluh) hari setelah benda uji diterima dari lapangan, disertai surat
keterangan yang menyebutkan apakah pekerjaan yang diuji diterima atau ditolak.
Apabila pekerjan tersebut ditolak, dalam 10 (sepuluh) hari Penyedia Jasa harus
mengajukan surat yang menanyakan tindakan apa yang harus dilakukan untuk
memperbaiki pekerjaan yang ditolak.
4) Dasar Pembayaran
Biaya untuk melaksanakan semua pengujian yang diperlukan untuk meyelesaikan pekerjaan,
sesuai dengan berbagai ketentuan pengujian yang disyaratkan atau ditentukan dalam dokumen
kontrak, harus ditanggung oleh Penyedia Jasa, dan seluruh biaya tersebut harus sudah dimasukkan
dalam harga satuan bahan yang bersangkutan, kecuali seperti disyaratkan di bawah ini.
Jika setiap pengujian yang tidak diperuntukkan atau tidak disyaratkan, atau karena belum perlu
dilaksanakan, atau karena belum disyaratkan di dalam dokumen kontrak ternyata diperintahkan
untuk dilaksanakan oleh Direksi Pekerjaan, atau Direksi Pekerjaan memerintahkan kepada pihak
ketiga untuk melaksanakan pengujian yang tidak termasuk ketentuan Butir 1.2.6.1) atau
pelaksanaan pengujian di luar lingkup pekerjaan atau pengujian di tempat suatu pabrik pembuat
1 - 18
atau fabrikasi bahan, maka biaya untuk pelaksanaan pengujian tersebut menjadi beban Direksi
Pekerjaan, kecuali jika hasil pengujian tersebut menunjukkan bahwa pengerjaan atau bahan
tersebut tidak sesuai dengan yang disyaratkan dalam dokumen kontrak, dengan demikian maka
biaya pengujian menjadi beban Penyedia Jasa.
Biaya penyediaan dan pemeliharaan bangunan laboratorium, perlengkapan dalam bangunan,
peralatan dan perlengkapan tidak boleh diukur atau dibayar menurut seksi ini. Bila secara khusus
dimasukkan ke dalam lingkup pekerjaan dalam kontrak ini, kompensasi untuk pekerjaan ini harus
dimasukkan dalam pembayaran untuk mobilisasi secara lumpsum.
1.2.7 PENGADAAN DAN PENYIMPANAN BAHAN

1) Bahan
a) Prinsip Dasar
Bahan yang dipergunakan di dalam pekerjaan harus:
(1) Memenuhi spesifikasi dan standar yang berlaku.
(2) Memenuhi ukuran, pembuatan, jenis dan mutu yang disyaratkan dalam gambar rencana
dan seksi lain dari spesifikasi ini, atau sebagaimana secara khusus disetujui tertulis oleh
Direksi Pekerjaan.
(3) Semua produk harus baru.
b) Pengajuan penyiapan bahan
(1) Sebelum mengadakan pemesanan atau membuka daerah sumber bahan untuk setiap jenis
bahan, maka Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan contoh bahan,
bersama dengan detail lokasi sumber bahan dan Pasal ketentuan bahan dalam spesifikasi
ini yang dapat dipenuhi oleh contoh bahan, untuk mendapatkan persetujuan.
(2) Penyedia Jasa harus melakukan semua pengaturan untuk memilih lokasi, bahan, dan
mengolah bahan alami sesuai dengan spesifikasi ini, dan harus menyerahkan kepada
Direksi Pekerjaan semua informasi yang berhubungan dengan lokasi sumber bahan
paling sedikit 30 (tiga puluh) hari sebelum pekerjaan pengolahan bahan dimulai, untuk
mendapatkan persetujuan. Persetujuan Direksi Pekerjaan atas sumber bahan tersebut
tidak dapat diartikan bahwa seluruh bahan yang terdapat di lokasi sumber bahan telah
disetujui untuk dipakai.
(3) Apabila bahan aspal, semen, baja dan bahan-bahan fabrikasi lainnya akan digunakan,
maka sertifikat pabrik (mill certificate) bahan tersebut harus diserahkan kepada Direksi
Pekerjaan untuk mendapatkan persetujuan awal. Direksi Pekerjaan akan memberikan
persetujuan tertulis kepada Penyedia Jasa untuk melakukan pemesanan bahan.
Selanjutnya bahan yang sudah sampai di lapangan harus diuji ulang seperti yang
diuraikan dalam Butir 1.2.6.1), di bawah pengawasan Direksi Teknis atau sebagaimana
yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
c) Pengadaan Bahan
(1) Lokasi sumber bahan yang dapat digunakan dan pernah diidentifikasikan serta diberikan
dalam gambar rencana hanya merupakan bahan informasi bagi Penyedia Jasa. Penyedia
Jasa tetap harus bertanggung jawab untuk mengidentifikasi dan memeriksa ulang apakah
bahan tersebut cocok untuk dipergunakan dalam pelaksanaan pekerjaan.
(2) Penyedia Jasa harus menentukan sendiri jumlah serta jenis peralatan dan pekerja yang
dibutuhkan untuk menghasilkan bahan yang memenuhi spesifikasi. Penyedia Jasa harus
menyadari bahwa contoh-contoh bahan tersebut tidak mungkin dapat menentukan batas-
batas mutu bahan dengan tepat pada seluruh deposit, dan variasi mutu bahan harus
dipandang sebagai hal yang biasa dan sudah diperkirakan. Direksi Pekerjaan dapat
memerintahkan Penyedia Jasa untuk melakukan pengadaan bahan dari setiap tempat
pada suatu deposit dan dapat menolak tempat-tempat tertentu pada suatu deposit yang
tidak dapat diterima.
1 - 19
(3) Pemesanan bahan tidak boleh dilakukan sebelum mendapat persetujuan tertulis dari
Direksi Pekerjaan sesuai dengan maksud penggunaannya. Bahan tidak boleh digunakan
untuk maksud lain selain dari peruntukan yang telah disetujui.
(4) Jika mutu bahan yang dikirim ke lapangan tidak sesuai dengan mutu bahan yang
sebelumnya telah diperiksa dan diuji, maka bahan tersebut harus ditolak, dan harus
disingkirkan dari lapangan dalam waktu 48 (empat puluh delapan) jam, kecuali
mendapatkan persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
2) Pengangkutan Bahan
a) Prinsip Dasar
Seksi ini menetapkan ketentuan-ketentuan untuk transportasi dan penanganan tanah, bahan
campuran panas, bahan-bahan lain, peralatan, dan perlengkapan.
Pelaksanaan pekerjaan harus mengacu pada Peraturan Pemerintah, Peraturan Daerah Provinsi
dan Kabupaten/Kota, yang berlaku maupun ketentuan-ketentuan tentang pelestarian sumber
daya alam dan lingkungan hidup.
b) Koordinasi
(1) Penyedia Jasa harus memperhatikan koordinasi yang diperlukan dalam kegiatan
transportasi baik untuk pekerjaan yang sedang dilaksanakan atau yang sedang
dilaksanakan dalam kontrak-kontrak lainnya, maupun untuk pekerjaan dengan Sub
Penyedia Jasa atau perusahaan utilitas dan lainnya yang dipandang perlu.
(2) Apabila terjadi tumpang tindih pelaksanaan antara beberapa Penyedia Jasa, maka Direksi
Pekerjaan harus mempunyai kekuasaan penuh untuk memerintahkan setiap Penyedia
Jasa dan berhak menentukan urutan pekerjaan selanjutnya untuk menjaga kelancaran
penyelesaian seluruh proyek, dan dalam segala hal keputusan Direksi Pekerjaaan harus
diterima dan dianggap sebagai keputusan akhir tanpa menyebabkan adanya tuntutan
apapun.
c) Pembatasan Beban Lalu lintas
(1) Apabila diperlukan, Direksi Pekerjaan dapat mengatur batas beban dan muatan sumbu
untuk melindungi jalan atau jembatan yang ada di lingkungan proyek.
(2) Penyedia Jasa harus bertanggung jawab atas setiap kerusakan jalan maupun jembatan
yang disebabkan oleh kegiatan pelaksanaan pekerjaan.
(3) Apabila menurut Direksi Pekerjaan, kegiatan pengangkutan yang dilakukan oleh
Penyedia Jasa akan mengakibatkan kerusakan jalan raya atau jembatan, atau jika terjadi
banjir yang dapat menghentikan kegiatan pengangkutan Penyedia Jasa, maka Direksi
Pekerjaan dapat memerintahkan Penyedia Jasa untuk menggunakan jalan alternatif, dan
Penyedia Jasa tidak berhak mengajukan tuntutan apapun untuk kompensasi tambahan
sebagai akibat dari perintah Direksi Pekerjaan.
3) Penyimpanan Bahan
a) Prinsip Dasar
Bahan harus disimpan sedemikian rupa agar mutunya terjamin dan terpelihara serta siap
digunakan untuk pekerjaan. Bahan yang disimpan harus ditempatkan sedemikian rupa
sehingga selalu siap pakai, dan mudah diperiksa oleh Direksi Pekerjaan. Tanah dan bangunan
(property) orang lain tidak boleh dipakai tanpa izin tertulis dari pemilik atau penyewanya.
b) Tempat Penyimpanan di Lapangan
Tempat penyimpanan di lapangan harus bebas dari tanaman dan sampah, bebas dari genangan
air dan permukaannya harus lebih tinggi dari sekitarnya. Bahan yang langsung ditempatkan
di atas tanah tidak boleh digunakan untuk pekerjaan, kecuali jika permukaan tanah tersebut
telah disiapkan sebelumnya dan diberi lapis permukaan yang terbuat dari pasir atau kerikil
setebal 10 cm sedemikian hingga diterima oleh Direksi Pekerjaan.
1 - 20
c) Penumpukan Bahan (Stockpiles)

(1) Bahan harus disimpan sedemikian rupa sehingga dapat mencegah terjadinya segregasi
dan menjamin gradasi yang sebagaimana mestinya, serta tidak terdapat kadar air yang
berlebihan. Tinggi penumpukan bahan harus dibatasi maksimum 5 m.
(2) Penumpukan berbagai jenis agregat yang akan digunakan untuk campuran aspal, burtu
atau burda, penetrasi macadam atau beton harus dilakukan secara terpisah menurut
masing-masing ukuran nominal agregat. Dinding pemisah dari papan dapat digunakan
untuk mencegah tercampurnya agregat-agregat tersebut.
(3) Tumpukan agregat untuk lapis fondasi dan lapis fondasi bawah harus dilindungi dari
hujan untuk mencegah terjadinya kejenuhan agregat yang akan mengurangi mutu bahan
yang dihampar atau paling tidak mempengaruhi penghamparan bahan.
4) Pembuangan Bahan
a) Penyedia Jasa harus mengatur pembuangan bahan di luar Ruang Milik Jalan (Rumija).
b) Apabila terdapat bahan yang akan dibuang di luar Rumija, maka Penyedia Jasa harus
mendapatkan izin tertulis dari pemilik tanah, pada lokasi bahan buangan tersebut akan
ditempatkan, dan izin tersebut harus ditembuskan kepada Direksi Pekerjaan bersama dengan
permohonan (request) untuk pelaksanaan.
c) Apabila bahan yang dibuang seperti yang disyaratkan di atas dan lokasi pembuangan tersebut
terlihat dari jalan, maka Penyedia Jasa harus membuang bahan tersebut dan meratakannya
sedemikian rupa sehingga dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan.
5) Dasar Pembayaran
a) Penyedia Jasa harus melakukan semua pengaturan dengan pemilik atau pemakai lahan untuk
memperoleh hak konsesi yang diperlukan sehingga dapat mengambil bahan yang akan
digunakan dalam pekerjaan. Penyedia Jasa bertanggung jawab atas semua kompensasi dan
retribusi yang harus dibayarkan sehubungan dengan penggalian bahan atau keperluan lainnya.
Tidak ada pembayaran terpisah yang akan dilakukan untuk kompensasi dan retribusi yang
dibayar Penyedia Jasa, dan seluruh biaya tersebut harus sudah dimasukkan ke dalam harga
satuan untuk mata pembayaran yang terkait dalam daftar kuantitas dan harga.
b) Penyedia Jasa harus bertanggung jawab untuk membuat jalan masuk, membuang gundukan
tanah dan semua biaya pelaksanaan lainnya yang diperlukan untuk pengadaan bahan,
termasuk pengembalian lapisan humus dan meninggalkan daerah dan jalan masuk itu dalam
kondisi rapih dan dapat diterima. Seluruh biaya tersebut harus sudah dimasukkan ke dalam
harga satuan untuk mata pembayaran yang terkait dalam daftar kuantitas dan harga.
1 - 21
SEKSI 1.3
PENGATURAN LALU LINTAS
1.3.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan pengaturan lalu lintas adalah pengaturan semua lalu lintas kendaraan
dan pejalan kaki sehingga selama pelaksanaan pekerjaan semua jalan lama tetap terbuka
untuk lalu lintas dan dijaga dalam kondisi aman dan dapat digunakan, dan permukiman di
sepanjang dan yang berdekatan dengan pekerjaan disediakan jalan masuk yang aman dan
nyaman.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup perlindungan pekerjaan terhadap
kerusakan akibat lalu lintas, pekerjaan jalan atau jembatan sementara, pengaturan sementara
untuk lalu lintas dan pemeliharaan untuk keselamatan lalu lintas.
c) Dalam keadaan khusus Penyedia Jasa dapat mengalihkan lalu lintas ke jalan alih sementara.
Pengalihan ini harus mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
1.3.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
Peraturan Pemerintah RI No.34-2006 tentang Jalan.
Standar Nasional Indonesia (SNI)/Pedoman:
Pd T-12-2003 : Perambuan sementara untuk pekerjaan jalan
015/T/BM/1999 : Manual pengaturan lalu lintas untuk keselamatan selama pekerjaan
pemeliharaan jalan.
1.3.3 PELAKSANAAN
1) Perlindungan Pekerjaan Terhadap Kerusakan Akibat Lalu Lintas
a) Penyedia Jasa harus melaksanakan pekerjaan jalan sedemikian rupa sehingga terlindungi dari
kerusakan akibat lalu lintas umum maupun proyek.
b) Pengendalian dan pengalihan lalu lintas harus dilaksanakan sebagaimana diperlukan untuk
melindungi pekerjaan jalan.
c) Pengendalian lalu lintas harus mendapat perhatian khusus, pada saat kondisi cuaca yang
buruk, lalu lintas padat, dan selama periode pekerjaan yang sedang dilaksanakan sangat peka
terhadap kerusakan.
2) Pekerjaan Jalan atau Jembatan Sementara
a) Penyedia Jasa harus menyediakan, memelihara, dan membongkar semua pekerjaan jalan atau
jembatan sementara yang diperlukan untuk menghubungkan dengan jalan umum. Penyedia
Jasa harus bertanggung jawab terhadap setiap kerusakan yang terjadi atau yang disebabkan
oleh jalan atau jembatan sementara ini.
b) Sebelum membuat jalan atau jembatan sementara, Penyedia Jasa harus melakukan semua
pengaturan yang diperlukan, bila diperlukan termasuk pembayaran kepada pemilik tanah
yang bersangkutan atas pemakaian tanah itu dan harus memperoleh persetujuan dari pejabat
yang berwenang dan Direksi Pekerjaan. Setelah pekerjaan selesai, Penyedia Jasa harus
membersihkan dan mengembalikan kondisi tanah itu ke kondisi semula sampai diterima oleh
Direksi Pekerjaan dan pemilik tanah yang bersangkutan.
c) Penyedia Jasa harus melakukan semua pengaturan agar pekerjaan yang sudah dilaksanakan
dapat dilewati dengan aman oleh peralatan konstruksi, bahan dan karyawan Penyedia Jasa
lain yang melaksanakan pekerjaan di dekat proyek. Untuk keperluan ini, Penyedia Jasa dan
Penyedia Jasa lain yang melaksanakan pekerjaan di dekat proyek, harus menyerahkan suatu
1 - 22
jadwal transportasi kepada Direksi Pekerjaan untuk mendapat persetujuannya, paling sedikit
15 (lima belas) hari sebelumnya.
d) Jalan alih sementara (detour) harus dibangun sebagaimana yang diperlukan untuk kondisi
lalu lintas yang ada, dengan memperhatikan ketentuan keselamatan dan kekuatan struktur,
sesuai dengan kelas jalan. Semua jalan alih yang demikian tidak boleh dibuka untuk lalu
lintas umum sampai alinyemen, pelaksanaan, drainase dan pemasangan rambu lalu lintas
sementara telah disetujui Direksi Pekerjaan. Selama digunakan untuk lalu lintas umum
Penyedia Jasa harus memelihara pekerjaan yang telah dilaksanakan, drainase dan rambu lalu
lintas sampai diterima oleh Direksi Pekerjaan.
e) Penyedia Jasa harus membangun dan memelihara jembatan dan jalan samping sementara
untuk jalan masuk umum dari dan ke jalan raya pada semua tempat, apabila jalan masuk
tersebut sudah ada sebelum pekerjaan dimulai, dan pada tempat lainnya yang diperlukan, atau
f) Pembangunan jalan dan jembatan sementara harus sesuai dengan gambar rencana.
3) Pengaturan Sementara untuk Lalu Lintas
a) Agar dapat melindungi pekerjaan, dan menjaga keselamatan umum dan kelancaran arus lalu
lintas yang melalui atau di sekitar pekerjaan, dalam hal ini jika kegiatan pelaksanaan akan
mengganggu lalu lintas umum, Penyedia Jasa harus memasang dan memelihara rambu lalu
lintas, penghalang dan fasilitas lainnya yang sejenis pada setiap tempat. Semua rambu lalu
lintas dan penghalang harus diberi garis-garis (strips) yang reflektif dan atau terlihat dengan
jelas pada malam hari.
b) Penyedia Jasa harus menyediakan dan menempatkan petugas bendera di semua tempat
kegiatan pelaksanaan yang mengganggu arus lalu lintas, terutama pada pengaturan lalu lintas
satu arah. Tugas utama dari petugas bendera adalah mengarahkan dan mengatur arus lalu
lintas yang melewati lokasi pekerjaan tersebut.
c) Pengaturan sementara lalu lintas merujuk pada Pd. T-12-2003.
4) Pemeliharaan untuk Keselamatan Lalu Lintas
a) Semua jalan alih sementara, dan pemasangan pengendali lalu lintas yang disiapkan oleh
Penyedia Jasa selama pelaksanaan pekerjaan, harus dipelihara agar tetap aman dan dalam
kondisi pelayanan yang memenuhi ketentuan sesuai 015/T/BM/1999, dan dapat diterima oleh
Direksi Pekerjaaan sehingga menjamin keselamatan lalu lintas bagi pemakai jalan umum.
b) Selama pelaksanaan pekerjaan, Penyedia Jasa harus menjamin bahwa perkerasan, bahu jalan,
dan lokasi selokan samping yang berdekatan dengan Rumija harus dijaga agar bebas dari
bahan pelaksanaan, kotoran dan bahan yang tidak terpakai lainnya yang dapat mengganggu
atau membahayakan lalu lintas yang lewat dan pengaliran air. Pekerjaan juga harus dijaga
agar bebas dari setiap parkir liar atau kegiatan perdagangan kaki lima kecuali untuk daerah-
daerah yang digunakan untuk maksud tersebut.
5) Dasar Pembayaran
Pengaturan lalu lintas harus dibayar atas dasar lumpsum sebagaimana kondisi di lapangan.
Nomor Mata Pembayaran Uraian Satuan

Pengukuran
1.3 (1) Pengaturan Lalu lintas Lumpsum
1.3 (2) Jalan Sementara Lumpsum
1.3 (3) Jembatan Sementara Lumpsum
1 - 23
SEKSI 1.4
RELOKASI UTILITAS DAN PEKERJAAN PEMBERSIHAN
1.4.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan relokasi utilitas adalah pemindahan jaringan/fasilitas umum yang
menyangkut kepentingan masyarakat banyak, yang mempunyai sifat pelayanan lokal maupun
wilayah di luar bangunan pelengkap dan perlengkapan jalan.
b) Yang dimaksud dengan pekerjaan pembersihan adalah memelihara hasil pekerjaan agar
terbebas dari akumulasi sisa bahan bangunan, kotoran dan sampah, selama periode
pelaksanaan pekerjaan.
c) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup:
(1) Relokasi jaringan bawah tanah: kabel, lampu penerangan jalan, tiang listrik, tiang
telepon, tiang lampu pengatur lalu lintas yang ada, jaringan air bersih, jaringan air kotor,
jaringan distribusi gas, dan jaringan bahan bakar, termasuk semua perlengkapan yang
terkait.
(2) Pembersihan lokasi kerja pada saat dan setelah selesai pelaksanaan pekerjaan.
1.4.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
Peraturan Pemerintah RI No.34-2006 tentang Jalan.
Standar Nasional Indonesia (SNI)/Pedoman:
SNI 03-2850-1992 : Tata cara pemasangan utilitas di jalan
Pd T-13-2004-B : Pedoman penempatan utilitas pada daerah milik jalan
2) Dokumen Acuan
Seluruh pekerjaan yang dimaksud pada Butir 1.4.1.1) telah dituangkan dalam dokumen formal,
seperti RKL/RPL, UKL/UPL, atau dokumen lain seperti gambar kerja. Jika dokumen-dokumen
tersebut tidak tersedia, Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan Penyedia Jasa melaksanakan
pekerjaan sesuai seksi ini berdasarkan pertimbangan terhadap situasi setempat.
3) Persyaratan Kerja
Seluruh pekerjaan yang berkaitan dengan seksi ini harus dituangkan dalam program kerja yang
disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
4) Persyaratan Tempat
Penempatan utilitas harus memenuhi syarat ruang bebas Rumija, yaitu paling rendah 5 m di atas
permukaan perkerasan jalan atau di kedalaman minimal 1,5 m dari permukaan perkerasan jalan.
Untuk fasilitas utilitas yang melintang di bawah jalan minimal 1,5 m, harus mampu memikul
beban struktur perkerasan dan lalu lintas di atasnya.
1.4.3 RELOKASI UTILITAS

1) Prinsip Dasar
Pekerjaan relokasi utilitas harus diselesaikan secepat mungkin sehingga gangguan yang terjadi
terhadap pelayanan utilitas tersebut dapat diminimalkan. Jika diperkirakan akan terjadi gangguan
terhadap penggunaan utilitas karena pekerjaan, maka Penyedia Jasa diwajibkan untuk meminta
kepada Direksi Pekerjaan agar menerbitkan pengumuman adanya gangguan dan memastikan
bahwa pengelola utilitas sudah mendapatkan pemberitahuan secara akurat.
1 - 24
2) Pengaturan Dengan Instansi Terkait Setempat

a) Yang dimaksud dengan instansi terkait setempat adalah pengelola dari utilitas umum.
b) Sesuai dengan syarat-syarat kontrak, Penyedia Jasa bertanggung jawab untuk berkoordinasi
dengan instansi terkait setempat dan menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan berikut ini:
(1) Detail lokasi dari semua utilitas dan pelayanan yang akan dipindahkan, ditempatkan atau
terganggu sementara dalam mendukung pelaksanaan pekerjaan jalan yang direncanakan.
(2) Salinan yang berhubungan dengan peraturan, petunjuk, standar dan spesifikasi dari
instansi terkait setempat.
(3) Rencana kerja yang terinci yang menunjukkan relokasi utilitas dan pelayanan yang
diperlukan.
(4) Perlu persetujuan tertulis atau perizinan tertulis atas rencana ini dari setiap instansi
terkait setempat.
c) Pembayaran atas setiap biaya yang berhubungan dengan perolehan perizinan ini, harus
menjadi tanggung jawab Penyedia Jasa. Dalam segala hal, pemilik wajib membantu Penyedia
Jasa untuk berhubungan dengan instansi terkait setempat.
d) Setiap kerusakan utilitas dan pelayanan yang ada, yang disebabkan oleh pekerjaan Penyedia
Jasa harus diperbaiki oleh Penyedia Jasa dengan biaya sendiri.
3) Pemeriksaan Pekerjaan dan Relokasi Utilitas
a) Pekerjaan relokasi, apabila dilaksanakan Penyedia Jasa dengan persetujuan antara instansi
terkait setempat dengan Direksi Pekerjaan, harus menurut pemeriksaan dan penerimaan yang
disepakati oleh kedua belah pihak.
b) Apabila hasil pekerjaan kurang sesuai, maka Penyedia Jasa harus bertanggung jawab untuk
melakukan pengaturan hal-hal yang perlu dengan instansi terkait setempat untuk menjamin
agar penyambungan kembali atas fasilitas tersebut dapat dilaksanakan dengan cepat dan
memenuhi ketentuan setelah penyelesaian pekerjaan relokasi.
4) Metoda Kerja
a) Pengaturan yang diperlukan dengan instansi terkait setempat, harus dilaksanakan selama
periode mobilisasi atau sebelumnya, dan Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi
Pekerjaan suatu program untuk pekerjaan relokasi sebelum akhir periode mobilisasi.
b) Apabila gangguan sementara terhadap pelayanan yang ada tidak dapat dihindarkan selama
pelaksanaan dalam kontrak, maka Penyedia Jasa harus membuat pengaturan yang diperlukan
dengan instansi terkait setempat, dan menyerahkan program untuk pekerjaan tersebut kepada
Direksi Pekerjaan, dalam waktu 30 (tiga puluh) hari setelah pemberitahuan tertulis dari
Direksi Pekerjaan.
c) Apabila terjadi keterlambatan atas program yang disebutkan di atas, atau keterlambatan
pengaturan dengan instansi terkait setempat oleh Penyedia Jasa, menyebabkan keterlambatan
pelaksanaan pekerjaan jalan dan jembatan akibat dari kinerja pekerjaan relokasi tersebut atau
gangguan sementara terhadap pelayanan yang ada, tidak akan dianggap sebagai alasan untuk
memperpanjang waktu penyelesaian kontrak.
5) Pelaksanaan
a) Pelaksanaan oleh instansi terkait setempat
(1) Jika tidak diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan, pemindahan, relokasi dan
penyambungan kembali utilitas dan pelayanan yang ada harus menjadi tanggung jawab,
dan atas biaya pemilik dan instansi terkait setempat yang bersangkutan. Akan tetapi,
Penyedia Jasa harus bertanggung jawab untuk membuat semua pengaturan yang
diperlukan, dan menjaga fasilitas yang terekspos dari kerusakan.
(2) Apabila terjadi keterlambatan atau akan terlambat dalam melaksanakan pekerjaan jalan
dan jembatan, meskipun pelaksanaan oleh Penyedia Jasa telah memenuhi ketentuan yang
disyaratkan dalam spesifikasi ini, Direksi Pekerjaan menurut pendapatnya dapat
melakukan pengaturan dengan instansi terkait setempat yang berkaitan dengan Penyedia
1 - 25
Jasa untuk melakukan semua atau sebagian pekerjaan relokasi, dan selain dari
pengawasan oleh instansi terkait setempat yang bersangkutan. Tidak ada pekerjaan yang
boleh dikerjakan tanpa persetujuan tertulis dari instansi terkait setempat yang
bersangkutan dan Direksi Pekerjaan.
b) Pelaksanaan, atau pelaksanaan sebagian, oleh Penyedia Jasa
(1) Apabila Direksi Pekerjaan memerintahkan beberapa atau semua pekerjaan relokasi untuk
dilaksanakan oleh Penyedia Jasa. Penyedia Jasa harus melaksanakan pekerjaan tersebut
dengan ketat sesuai dengan spesifikasi ini dan memenuhi semua peraturan, petunjuk,
spesifikasi dan ketentuan lain atau petunjuk dari instansi terkait setempat yang
bersangkutan.
(2) Penyedia Jasa harus bertanggung jawab dalam memperoleh semua informasi dari
instansi terkait tentang lokasi, fungsi dan penggunaan utilitas atau pelayanan yang akan
dipindahkan dan harus melakukan investigasi secara menyeluruh terhadap kondisi
lapangan sebelum mulai bekerja. Setiap kerusakan yang diakibatkan oleh pengabaian,
kelalaian, dan kekurang hati-hatian Penyedia Jasa harus memperbaiki dengan biaya
sendiri.
(3) Pelayanan yang ada harus diputus baik sementara atau permanen, harus dialihkan atau
dipotong dengan tepat dan aman di bawah pengawasan instansi terkait setempat, dan
semua bahan bongkaran harus dibersihkan dengan cermat dan disimpan di lapangan
untuk pemulihan oleh pemilik (baik instansi terkait setempat atau pemilik).
(4) Bahan dengan permukaan lama yang dilapis (coating) yang akan dipasang kembali di
lokasi baru, harus disiapkan sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan dan
sesuai dengan ketentuan instansi terkait setempat, dengan perlindungan atau pencegahan
terhadap karat dan selanjutnya harus dicat ulang sebelum dipasang kembali.
(5) Bahan lama yang sangat rusak atau lapuk untuk dipasang kembali, tidak boleh digunakan
oleh Penyedia Jasa dan diganti dengan bahan baru sebagaimana diperintahkan oleh
Direksi Pekerjaan. Apabila bahan lama menjadi tidak dapat digunakan karena kerusakan
yang disebabkan oleh Penyedia Jasa, harus diperbaiki atau diganti oleh Penyedia Jasa
dengan biaya sendiri, kecuali jika terdapat perjanjian antara kedua belah pihak yang
menyatakan bahwa kerusakan tersebut memang tidak dapat dihindarkan.
(6) Lubang atau kerusakan lain yang terjadi di lapangan harus dikembalikan kondisinya oleh
Penyedia Jasa sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan dan sesuai dengan
persyaratan yang relevan dengan dokumen kontrak.
6) Pengukuran
Mata Pembayaran yang terpisah untuk tiap instansi terkait setempat yang relevan disediakan
dalam Seksi ini untuk pemindahan, relokasi atau gangguan terhadap utilitas dan pelayanan yang
ada. Pekerjaan yang diukur untuk pembayaran menurut mata pembayaran ini adalah pekerjaan
yang dilaksanakan langsung oleh instansi terkait setempat dan harus diukur sesuai dengan
pembayaran aktual yang dilakukan kepada instansi terkait setempat untuk pekerjaan yang telah
disetujui dan diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Pekerjaan yang dilaksanakan oleh Penyedia
Jasa harus diukur dan dibayar menurut seksi dari spesifikasi ini, sebagai berikut:
a) Pengukuran untuk pembayaran menurut kontrak ini untuk bagian relokasi yang dilaksanakan
oleh instansi terkait setempat atau perusahaan utilitas yang berkaitan harus harga sebenarnya
(at cost). Penyedia Jasa harus melakukan pembayaran langsung kepada instansi terkait
setempat berdasarkan perintah dari Direksi Pekerjaan. Pembayaran kembali (reimbursement)
harus dengan harga sebenarnya (at cost) berdasarkan persetujuan antara Direksi Pekerjaaan
dengan instansi terkait setempat, setelah menerima atau dokumentasi yang telah disediakan
oleh Penyedia Jasa.
b) Ongkos untuk perizinan dari instansi terkait setempat, salinan peraturan yang berkaitan, dan
sebagainya, yang telah dibayar oleh Penyedia Jasa dan merupakan pembayaran yang
diperlukan menurut ketentuan spesifikasi ini harus dibayar kembali (reimbursed) kepada
Penyedia Jasa, pada harga yang sesuai sebagaimana ditentukan oleh Peraturan Pemerintah
1 - 26
atau instansi terkait setempat setelah menerima atau dokumentasi yang sesuai telah
disediakan oleh Penyedia Jasa. Pembayaran kembali akan diperoleh dari jumlah yang
ditentukan untuk pekerjaan relokasi oleh instansi terkait setempat yang relevan,
menggunakan variasi sebagaimana yang disyaratkan dalam pasal-pasal yang relevan dalam
syarat-syarat kontrak untuk menentukan dan memerintahkan jumlah yang harus dibayar.
c) Apabila Penyedia Jasa diperintahkan untuk melaksanakan langsung beberapa atau semua
pekerjaan relokasi, bagian pekerjaan yang aktual dikerjakan oleh Penyedia Jasa harus diukur
aktual menurut Divisi 9.
d) Pengembalian kondisi pada lokasi perkerasan setelah penyelesaian pekerjaan relokasi akan
diukur untuk pembayaran menurut Seksi 8.1. Pengembalian kondisi untuk bagian yang lain
harus dianggap telah tercakup penuh dalam seksi ini, termasuk bahan yang relevan untuk
digunakan.
7) Dasar Pembayaran
Jumlah yang dicantumkan dalam mata pembayaran tersebut akan disesuaikan dengan variasi
sebagaimana disyaratkan dalam pasal-pasal yang relevan dari syarat-syarat kontrak sesuai dengan
jumlah aktual yang diperlukan untuk pembayaran kepada instansi terkait setempat sesuai dengan
penyelesaian pekerjaan relokasi. Pembayaran semacam ini hanya dilakukan untuk pekerjaan yang
diperintahkan secara tertulis oleh Direksi Pekerjaan, setelah penyelesaian pekerjaan dan
berdasarkan persyaratan dokumentasi yang sesuai dalam formulir yang telah diterima untuk
menegaskan bahwa pembayaran yang disetujui jumlahnya telah dilakukan oleh Penyedia Jasa
kepada instansi terkait setempat.
Nomor Mata Satuan

Uraian
Pembayaran Pengukuran
1.4 (1) Relokasi Utilitas dan Pelayanan Telkom Yang Ada Harga sebenarnya
(At cost)
1.4 (2) Relokasi Utilitas dan Pelayanan PDAM Yang Ada Harga sebenarnya
(At cost)
1.4 (3) Relokasi Utilitas dan Pelayanan PLN Yang Ada Harga sebenarnya
(At cost)
1.4 (4) Relokasi Utilitas dan Pelayanan Gas Yang Ada Harga sebenarnya
(At cost)
1.4 (5) Relokasi Utilitas dan Prasarana Pelayanan Lain Harga sebenarnya
Yang Ada (At cost)
1.4.4 PEKERJAAN PEMBERSIHAN

1) Prinsip Dasar
Selama periode pelaksanaan pekerjaan, Penyedia Jasa harus memelihara pekerjaan bebas dari
akumulasi sisa bahan bangunan, kotoran dan sampah, yang diakibatkan oleh operasi pelaksanaan.
Pada saat selesai pekerjaan, semua sisa bahan bangunan dan bahan-bahan tidak terpakai, sampah,
perlengkapan, peralatan dan mesin-mesin harus disingkirkan, seluruh permukaan terekspos yang
nampak harus dibersihkan dan proyek diserahkan dalam kondisi siap pakai dan diterima oleh
Direksi Pekerjaan.
1 - 27
2) Pembersihan Selama Pelaksanaan

a) Penyedia Jasa harus melakukan pembersihan secara teratur untuk menjamin bahwa tempat
kerja, struktur, kantor sementara, tempat hunian dipelihara bebas dari sisa bahan bangunan,
debu, sampah dan kotoran lainnya yang diakibatkan oleh operasi-operasi di tempat kerja dan
memelihara tempat kerja dalam kondisi rapih dan bersih setiap saat.
b) Penyedia Jasa harus menjamin bahwa selokan samping (sistem drainase) terpelihara dan
bebas dari kotoran, bahan yang lepas dan berada dalam kondisi operasional pada setiap saat.
c) Penyedia Jasa harus menjamin bahwa rumput yang tumbuh pada bahu jalan lama atau yang
baru dikerjakan dan pada talud samping dipangkas dan dipelihara sedemikian rupa sehingga
ketinggiannya maksimum 3 cm.
d) Apabila dianggap perlu, Penyedia Jasa harus menyemprot bahan dan sampah yang kering
dengan air untuk mencegah debu atau pasir yang beterbangan, apabila perlu melakukan
pengaturan waktu kerja.
e) Penyedia Jasa harus menjamin bahwa rambu jalan dan sejenisnya dibersihkan secara teratur
agar bebas dari kotoran dan bahan lainnya.
f) Penyedia Jasa harus menyediakan drum (bak sampah) di lapangan untuk menampung sisa
bahan bangunan, kotoran dan sampah sebelum dibuang.
g) Apabila dianggap perlu dibuatkan bak penampung endapan dan saringan pada musim hujan.
h) Penyedia Jasa harus membuang sisa bahan bangunan, kotoran dan sampah di tempat yang
telah ditentukan sesuai dengan Peraturan Pemerintah maupun Peraturan Daerah dan Undang-
undang Pencemaran Lingkungan yang berlaku.
i) Penyedia Jasa tidak diperkenankan mengubur sampah atau sisa bahan bangunan di lokasi
proyek tanpa persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
j) Penyedia Jasa tidak diperkenankan membuang limbah berbahaya, seperti cairan kimia,
minyak atau thinner cat ke dalam saluran atau sanitasi yang ada.
k) Penyedia Jasa tidak diperkenankan membuang sisa bahan bangunan ke dalam sungai atau
saluran air.
l) Apabila Penyedia Jasa menemukan bahwa selokan samping atau bagian lain dari sistem
drainase yang dipakai untuk pembuangan setiap jenis bahan selain dari pengaliran air
permukaan, baik oleh pekerja Penyedia Jasa maupun pihak lain, maka Penyedia Jasa harus
segera melaporkan kejadian tersebut kepada Direksi Pekerjaan, dan segera mengambil
tindakan sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan untuk mencegah terjadinya
pencemaran lebih lanjut.
m) Penyedia Jasa harus menjamin pembabatan tanaman selama kegiatan pembersihan dan
pembongkaran harus ditindaklanjuti dengan penanaman kembali sehingga mendekati kondisi
sebelum pembabatan.
3) Pembersihan Akhir
a) Pada saat penyelesaian pekerjaan, tempat kerja harus dalam keadaan bersih dan siap untuk
dipakai pemilik. Penyedia Jasa harus mengembalikan bagian-bagian dari tempat kerja yang
tidak diperuntukkan dalam dokumen kontrak ke kondisi semula.
b) Pada saat pembersihan akhir, semua perkerasan, kereb, dan struktur harus diperiksa ulang
untuk mengetahui kerusakan fisik yang mungkin ditemukan sebelum pembersihan akhir.
Lokasi yang diperkeras di tempat kerja dan di tempat umum yang bersebelahan langsung
dengan tempat kerja harus dibersihkan. Permukaan lainnya harus digaru sampai bersih, dan
semua kotoran yang terkumpul harus dibuang.
4) Dasar Pembayaran
Tidak ada pembayaran terpisah yang akan dibuat untuk operasi pembersihan yang dilakukan oleh
Penyedia Jasa menurut Seksi ini. Biaya untuk pekerjaan ini dipandang telah dimasukkan ke dalam
berbagai harga penawaran lumpsum untuk operasi pemeliharaan rutin sebagaimana disyaratkan
dalam Seksi 10.1 dari spesifikasi ini.
1 - 28
LAMPIRAN 1.1
LINGKUP DAN URUTAN KEGIATAN DALAM PEKERJAAN
PERIODE KONTRAK FISIK

CATATAN :
1. Contoh ini diperuntukkan bagi PERIODE PEMELIHARAAN RUTIN
seluruh kontrak.
2. Diagram adalah tanpa skala. PERIODE PELAKSANAAN PERIODE
3. Urutan dan waktu kegiatan yang PEMELIHARAAN
aktual ditentukan oleh Direksi PERIODE MOBILISASI
Pekerjaan berdasarkan lingkup SERAH TERIMA
pekerjaan setiap kontrak. SERAH TERIMA SEMENTARA AKHIR
SURAT PERINTAH
MULAI KERJA
TANGGAL MULAI KERJA
KEGIATAN UMUM Laboratorium Selesai

Mobilisasi Peralatan dan Personil Mobilisasi Selesai
Survey Lapangan : - Drainase Survey
- Perkerasan Lapangan
- Struktur Selesai
Revisi Minor oleh Direksi Pekerjaan Penerbitan Detil Pelaksanaan
KEGIATAN PENGEMBALIAN KONDISI
DAN PEKERJAAN MINOR
Pengembalian Kondisi
Perkerasan Perkerasan dan Bahu Selesai
Bahu Jalan
Selokan, Saluran Air, Galian dan Timbunan Pekerjaan
Perlengkapan Jalan Minor
Jembatan Selesai
KEGIATAN PEKERJAAN UTAMA
Pekerjaan Tanah
Drainase Pekerjaan Drainase Selesai
Lapis Fondasi
Bahu Jalan Seluruh
Lapis Permukaan Pekerjaan
Struktur Selesai
Pekerjaan Perbaikan (bila ada)
KEGIATAN PEMELIHARAAN RUTIN
Perkerasan, Bahu Jalan, Selokan, Saluran Air, Periode Pemeliharaan Rutin Intensif Pemeliharaan Rutin Bulanan Pemeliharaan Rutin
Galian dan Timbunan, Perlengkapan Jalan, (bila diperlukan)
Jembatan, Arus Lalu Lintas
1 - 29
SPESIFIKASI UMUM
DIVISI 2
DRAINASE
Desember 2007

DAFTAR ISI
DIVISI 2 – DRAINASE
SEKSI 2.1 SELOKAN DAN SALURAN AIR .............................................................................1

2.1.1 UMUM ..........................................................................................................................1
1) Uraian.............................................................................................................................1
2) Penerbitan Detail Pelaksanaan .......................................................................................1
2.1.2 PERSYARATAN .........................................................................................................1
1) Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi Ini ...............................................1
2) Toleransi Dimensi Saluran.............................................................................................1
3) Persyaratan Kerja ...........................................................................................................1
2.1.3 PELAKSANAAN .........................................................................................................2
1) Metoda Pekerjaan...........................................................................................................2
2) Penetapan Titik Pengukuran Pada Saluran.....................................................................2
3) Pelaksanaan Pekerjaan Selokan .....................................................................................2
4) Perlindungan Terhadap Saluran Air Lama.....................................................................2
5) Relokasi Saluran Air ......................................................................................................2
2.1.4 PENGENDALIAN MUTU ..........................................................................................3
1) Perbaikan Terhadap Pekerjaan Yang Tidak Memenuhi Ketentuan ...............................3
2) Pemeliharaan Pekerjaan Yang Telah Diterima ..............................................................3
2.1.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN....................................................................3
1) Pengukuran.....................................................................................................................3
2) Dasar Pembayaran..........................................................................................................4
SEKSI 2.2 PASANGAN BATU DENGAN MORTAR UNTUK SELOKAN DAN SALURAN
AIR ...............................................................................................................................5
2.2.1 UMUM ..........................................................................................................................5
1) Uraian.............................................................................................................................5
2) Penerbitan Detail Pelaksanaan .......................................................................................5
2.2.2 PERSYARATAN .........................................................................................................5
1) Standar Rujukan .............................................................................................................5
2) Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan dengan Seksi Ini ................................................5
3) Toleransi Dimensi ..........................................................................................................6
4) Persyaratan Bahan..........................................................................................................6
2.2.3 PELAKSANAAN .........................................................................................................6
1) Metoda Pekerjaan...........................................................................................................6
2) Penyiapan Formasi atau Fondasi....................................................................................7
3) Penyiapan Batu ..............................................................................................................7
4) Pemasangan Lapisan Batu..............................................................................................7
5) Pelaksanaan Pasangan Batu Dengan Mortar Untuk Pekerjaan Struktur ........................7
1) Penerimaan Bahan..........................................................................................................8
2) Perbaikan Terhadap Pekerjaan Yang Tidak Memenuhi Ketentuan ...............................8
i

1) Pengukuran.....................................................................................................................8
SEKSI 2.3 GORONG-GORONG ................................................................................................10
2.3.1 UMUM ........................................................................................................................10
1) Uraian...........................................................................................................................10
2) Penerbitan Detail Pelaksanaan .....................................................................................10
2.3.2 PERSYARATAN .......................................................................................................10
1) Standar Rujukan ...........................................................................................................10
2) Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan dengan Seksi Ini ..............................................10
3) Toleransi Dimensi dan posisi .......................................................................................11
4) Persyaratan Bahan........................................................................................................11
2.3.3 PELAKSANAAN .......................................................................................................12
1) Metode Pekerjaan.........................................................................................................12
2) Penempatan Gorong-gorong Pipa Beton......................................................................12
3) Pemasangan Gorong-gorong Pipa Baja Gelombang ....................................................13
4) Pelaksanaan Gorong-gorong Persegi Pelat atau Pracetak ............................................13
5) Tembok Kepala Gorong-gorong dan Struktur Tempat Masuk dan Keluarnya Air......13
6) Perpanjangan Gorong-gorong Lama ............................................................................14
7) Pelaksanaan Drainase Beton ........................................................................................14
2.3.4 PENGENDALIAN MUTU ........................................................................................14
1) Penerimaan Bahan........................................................................................................14
2) Perbaikan Terhadap Pekerjaan Yang Tidak Memenuhi Ketentuan .............................14
3) Pemeliharaan Pekerjaan Yang Telah Diterima ............................................................15
2.3.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN..................................................................15
1) Pengukuran...................................................................................................................15
SEKSI 2.4 DRINASE POROUS .................................................................................................17
2.4.1 UMUM ........................................................................................................................17
1) Uraian...........................................................................................................................17
2) Penerbitan Detail Pelaksanaan .....................................................................................17
2.4.2 PERSYARATAN .......................................................................................................17
1) Standar Rujukan ...........................................................................................................17
3) Toleransi Dimensi ........................................................................................................18
2.4.3 PELAKSANAAN .......................................................................................................20
1) Metoda Pekerjaan.........................................................................................................20
2) Pemasangan Bahan Porous Untuk Penimbunan Kembali............................................20
3) Pemasangan Bahan Landasan ......................................................................................21
4) Pemasangan Penyaring Geotekstil ...............................................................................21
5) Pemasangan Pipa Berlubang Banyak...........................................................................21
ii
6) Pembuatan Lubang Sulingan........................................................................................21

2) Perbaikan Terhadap Pekerjaan Yang Tidak Memenuhi Ketentuan .............................22
3) Pemeliharaan Pekerjaan Yang Telah Diterima ............................................................22
1) Pengukuran...................................................................................................................22
iii
DIVISI 2
DRAINASE
SEKSI 2.1
SELOKAN DAN SALURAN AIR
2.1.1 UMUM
1) Uraian
a) Pekerjaan ini mencakup pembuatan selokan baru yang dilapisi (lined) maupun tidak dilapisi
(unlined) dan perataan kembali selokan lama yang tidak dilapisi, sesuai dengan spesifikasi ini
serta memenuhi garis, ketinggian dan detail yang ditunjukkan pada gambar rencana. Selokan
yang dilapisi dibuat dari pasangan batu dengan mortar atau yang seperti ditunjukkan dalam
gambar rencana.
b) Pekerjaan ini juga mencakup relokasi atau perlindungan terhadap sungai yang ada, kanal
irigasi atau saluran air lainnya yang tidak terganggu baik yang bersifat sementara maupun
tetap, dan dalam penyelesaian pekerjaan ini harus memenuhi ketentuan dalam kontrak ini.
2) Penerbitan Detail Pelaksanaan
Detail pelaksanaan selokan, baik yang dilapisi maupun tidak dilapisi, yang tidak termasuk dalam
dokumen kontrak pada saat pelelangan akan diterbitkan oleh Direksi Pekerjaan setelah Penyedia
Jasa menyerahkan hasil pemeriksaan lapangan sesuai dengan Seksi 1.2 dari spesifikasi ini.
2.1.2 PERSYARATAN
1) Pekerjaan Seksi Lain yang Berkaitan dengan Seksi Ini
a) Persiapan : Seksi 1.2
b) Pasangan Batu dengan Mortar untuk Selokan dan Saluran Air : Seksi 2.2
c) Gorong-gorong : Seksi 2.3
d) Galian : Seksi 3.1
e) Timbunan : Seksi 3.2
f) Pemeliharaan Rutin Perkerasan, Bahu Jalan,
Drainase, Perlengkapan Jalan dan Jembatan : Seksi 10.1
2) Toleransi Dimensi Saluran
a) Perbedaan elevasi galian dasar selokan yang telah selesai dikerjakan tidak boleh lebih dari 1
cm dari yang ditentukan atau disetujui pada setiap titik, dan harus mempunyai permukaan
yang cukup halus dan rata, dan menjamin aliran yang bebas serta tanpa genangan jika
alirannya kecil.
b) Alinyemen selokan dan profil penampang melintang yang telah selesai dikerjakan tidak boleh
bergeser lebih dari 5 cm dari yang ditentukan atau telah disetujui pada setiap titik.
a) Pengajuan Kesiapan Kerja
(1) Contoh bahan yang akan digunakan untuk saluran yang dilapisi harus diserahkan
sebagaimana yang disyaratkan dalam Butir 2.2.2.4) dari spesifikasi ini.
(2) Apabila pekerjaan pembentukan penampang selokan telah selesai, Penyedia Jasa harus
meminta persetujuan Direksi Pekerjaan sebelum bahan pelapis selokan dipasang.
b) Kondisi Tempat Kerja
Pengeringan tempat kerja dan pemeliharaan sanitasi di lapangan sesuai dengan ketentuan
yang diberikan dalam Butir 3.1.2.5) dari spesifikasi ini.
2-1
c) Utilitas Bawah Tanah

Ketentuan yang disyaratkan untuk galian dalam Butir 3.1.2.5) dari spesifikasi ini harus
berlaku juga pada pekerjaan yang dilaksanakan menurut seksi ini.
d) Penggunaan dan Pembuangan Bahan Galian
Ketentuan yang disyaratkan untuk galian dalam Butir 3.1.2.4) dari spesifikasi ini berlaku.
e) Pengembalian Bentuk dan Pembuangan Pekerjaan Sementara
Ketentuan yang disyaratkan untuk galian dalam Butir 3.1.2.4) dari spesifikasi ini berlaku.
f) Timbunan
Bahan timbunan yang digunakan harus memenuhi ketentuan sifat-sifat bahan, penghamparan,
pemadatan dan jaminan mutu yang ditentukan dalam Seksi 3.2 dari spesifikasi ini.
2.1.3 PELAKSANAAN
1) Metoda Pekerjaan
a) Drainase yang dilaksanakan oleh Penyedia Jasa harus selalu lancar tanpa terjadinya genangan
air dan berfungsi dengan baik sebelum pekerjaan timbunan dan struktur perkerasan dimulai.
b) Pada tahap awal selokan harus digali sedikit lebih kecil dari penampang melintang yang
disetujui, sedangkan pemangkasan tahap akhir termasuk perbaikan dari setiap kerusakan yang
terjadi selama pelaksanaan pekerjaan, harus dilaksanakan setelah seluruh pekerjaan yang
berdekatan atau bersebelahan selesai.
2) Penetapan Titik Pengukuran Pada Saluran
Lokasi, panjang, arah aliran dan kelandaian yang ditentukan untuk semua selokan yang akan
dibentuk lagi atau digali atau yang dilapisi, serta lokasi semua lubang penampung (catch pits) dan
selokan pembuang yang berhubungan, harus diberi tanda dengan cermat oleh pelaksana sesuai
dengan gambar rencana atau detail pelaksanaan yang diterbitkan oleh Direksi Pekerjaan menurut
Butir 2.1.1.2) dari spesifikasi ini.
3) Pelaksanaan Pekerjaan Selokan
a) Penggalian, penimbunan dan pemangkasan harus dilakukan sebagaimana yang diperlukan
untuk membentuk selokan baru atau lama, sehingga memenuhi kelandaian yang ditunjukkan
pada gambar rencana yang disetujui, dan memenuhi profil jenis selokan yang ditunjukkan
dalam gambar rencana atau diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan.
b) Setelah formasi selokan yang telah disiapkan disetujui oleh Direksi Pekerjaan, pelapisan
selokan dengan pasangan batu dengan mortar harus dilaksanakan seperti yang disyaratkan
dalam Seksi 2.2 dari spesifikasi ini.
c) Seluruh bahan hasil galian harus dibuang dan diratakan oleh Penyedia Jasa sedemikian rupa
sehingga tidak menimbulkan dampak lingkungan yang mungkin terjadi di lokasi yang
ditunjukkan oleh Direksi Pekerjaan.
4) Perlindungan Terhadap Saluran Air Lama
a) Sungai atau kanal alam yang bersebelahan dengan pekerjaan dalam kontrak ini, tidak boleh
diganggu tanpa persetujuan Direksi Pekerjaan.
b) Apabila penggalian atau pengerukan dasar sungai tidak dapat dihindari, maka setelah
pekerjaan ini selesai, Penyedia Jasa harus menimbun kembali seluruh galian sampai
permukaan tanah asli atau dasar sungai dengan bahan yang disetujui Direksi Pekerjaan.
c) Bahan yang tertinggal di daerah aliran sungai akibat pembuatan fondasi atau akibat galian
lainnya, atau akibat penempatan cofferdam harus dibuang seluruhnya setelah pekerjaan
selesai.
5) Relokasi Saluran Air
a) Apabila terdapat pekerjaan stabilisasi timbunan atau pekerjaan permanen lainnya dalam
kontrak ini yang tidak dapat dihindari dan akan menghalangi sebagian atau seluruh saluran air
2-2
yang ada, maka saluran air tersebut harus direlokasi agar tidak mengganggu aliran air pada
ketinggian air banjir normal yang melalui pekerjaan tersebut. Relokasi yang demikian harus
disetujui terlebih dahulu oleh Direksi Pekerjaan.
b) Relokasi saluran air tersebut harus dilakukan dengan mempertahankan kelandaian dasar
saluran lama dan harus ditempatkan sedemikian rupa sehingga tidak menyebabkan terjadinya
penggerusan baik pada pekerjaan tersebut maupun pada bangunan di sekitarnya.
2.1.4 PENGENDALIAN MUTU

1) Perbaikan Terhadap Pekerjaan Yang Tidak Memenuhi Ketentuan
a) Jika dianggap perlu maka survei profil permukaan lama atau yang akan dilaksanakan harus
diulang untuk mendapatkan catatan kondisi fisik yang teliti.
b) Pelaksanaan pekerjaan selokan yang tidak memenuhi kriteria toleransi yang diberikan dalam
Butir 2.1.2.2) di atas, harus diperbaiki oleh Penyedia Jasa seperti yang diperintahkan oleh
Direksi Pekerjaan.
Pekerjaan perbaikan meliputi:
(1) Penggalian atau penimbunan lebih lanjut, apabila diperlukan termasuk penimbunan
kembali dan pemadatan sebelum pekerjaan baru dimulai, kemudian digali kembali
sampai memenuhi garis yang ditentukan.
(2) Perbaikan dan penggantian pasangan batu dengan mortar yang cacat sesuai dengan
ketentuan Butir 2.2.4.2) dari spesifikasi ini.
c) Pekerjaan timbunan yang tidak memenuhi ketentuan harus diperbaiki sesuai dengan
ketentuan dari Butir 3.2.2.5) dari spesifikasi ini.
2) Pemeliharaan Pekerjaan Yang Telah Diterima
Tanpa mengurangi kewajiban Penyedia Jasa untuk melaksanakan perbaikan terhadap pekerjaan
yang tidak memenuhi ketentuan atau gagal sebagaimana disyaratkan dalam Butir 2.1.3.1) di atas.
Penyedia Jasa juga harus bertanggung jawab atas pemeliharaan rutin dan perbaikan, apabila
diperlukan untuk semua selokan yang telah selesai dan diterima, baik saluran yang dilapisi
maupun yang tidak dilapisi selama periode kontrak termasuk periode pemeliharaan. Pekerjaan
pemeliharaan rutin tersebut harus dilaksanakan sesuai dengan Seksi 10.1 dari spesifikasi ini dan
harus dibayar terpisah menurut Pasal 10.1.5.
2.1.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN

1) Pengukuran
a) Pengukuran Galian
Pekerjaan galian selokan dan saluran air yang diukur untuk pembayaran dihitung dalam meter
kubik dan merupakan volume aktual bahan yang dipindahkan dan disetujui oleh Direksi
Pekerjaan. Pekerjaan galian ini diperlukan untuk pembentukan atau pembentukan kembali
selokan dan saluran air yang memenuhi garis, ketinggian dan profil sesuai dengan gambar
rencana atau yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Penggalian yang melebihi dari yang
ditunjukkan dalam gambar rencana atau yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, tidak
boleh diukur untuk pembayaran.
b) Pengukuran dan Pembayaran Timbunan
Timbunan yang digunakan untuk pekerjaan selokan dan saluran air harus diukur dan dibayar
sebagai timbunan dalam Seksi 3.2 dari spesifikasi ini.
c) Pengukuran dan Pembayaran Pelapisan Saluran
Pelapisan saluran untuk selokan drainase dan saluran air diukur dan dibayar sebagai pasangan
batu dengan mortar dalam Seksi 2.2 dan untuk pelapisan dengan beton dibayar sesuai dengan
Seksi 7.1 dari spesifikasi ini.
2-3
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas galian, ditentukan seperti yang disyaratkan di atas akan dibayar berdasarkan harga
kontrak per satuan pengukuran untuk mata pembayaran yang terdaftar di bawah ini dan
ditunjukkan dalam daftar kuantitas dan harga, harga dan pembayaran tersebut harus merupakan
kompensasi penuh untuk penyediaan semua pekerja, perkakas dan peralatan untuk galian selokan
drainase dan saluran air, untuk semua formasi penyiapan fondasi selokan yang dilapisi dan semua
pekerjaan lain atau biaya lainnya yang diperlukan atau biasanya diperlukan untuk penyelesaian
pekerjaan yang sebagaimana mestinya seperti yang diuraikan dalam seksi ini.
Nomor Mata Satuan

Uraian
2.1 Galian untuk Drainase Selokan dan Saluran Air Meter Kubik
2-4
SEKSI 2.2
PASANGAN BATU DENGAN MORTAR UNTUK SELOKAN DAN SALURAN AIR
2.2.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan pasangan batu dengan mortar untuk selokan dan saluran air adalah
suatu bangunan yang berfungsi untuk mengalirkan air permukaan ke saluran yang terbuat dari
pasangan batu dengan campuran mortar.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup pelapisan sisi atau dasar selokan dan
saluran air, dan pembuatan lantai golak (apron), lubang masuk (catch pits) dan struktur
saluran kecil lainnya dengan menggunakan pasangan batu dengan mortar yang dibangun di
atas suatu dasar yang telah disiapkan memenuhi garis, ketinggian dan dimensi yang
ditunjukkan pada gambar rencana atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Teknis.
c) Pekerjaan ini juga mencakup pembuatan lubang sulingan (weep holes), termasuk penyediaan
dan pemasangan cetakan lubang sulingan atau pipa.
d) Dalam beberapa hal, apabila mutu batu dan bentuknya cocok serta mutu kerjanya tinggi,
Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan penggunaan pasangan batu dengan mortar sebagai
pekerjaan pasangan batu untuk struktur dengan daya dukung yang lebih besar seperti gorong-
gorong pelat, tembok kepala gorong-gorong dan tembok penahan tanah.
e) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini mencakup pembuatan selokan yang harus dilapis
(linning), sesuai dengan spesifikasi serta memenuhi alinyemen, ketinggian dan detail yang
ditunjukkan dalam gambar rencana.
Detail pelaksanaan selokan, baik yang dilapisi maupun tidak dilapisi, yang tidak dimasukkan
dalam dokumen kontrak pada saat pelelangan akan diterbitkan oleh Direksi Pekerjaan setelah
Penyedia Jasa menyerahkan hasil survei lapangan sesuai dengan Seksi 1.2 dari spesifikasi ini.
2.2.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
Standar Nasional Indonesia (SNI):
SNI 03-6882-2002 : Spesifikasi mortar untuk pekerjaan pasangan.
SNI 15-2049-2004 : Semen portland.
SNI 15-3758-2004 : Semen masonry.
AASHTO:
AASHTO M45-04 : Aggregate for Masonry Mortar.
b) Selokan dan Saluran Air : Seksi 2.1
d) Drainase Porous : Seksi 2.4
e) Beton : Seksi 7.1
f) Adukan Semen : Seksi 7.8
g) Pasangan Batu : Seksi 7.9
h) Pasangan Batu Kosong dan Bronjong : Seksi 7.10
i) Pemeliharaan Rutin Perkerasan, Bahu Jalan,
2-5
3) Toleransi Dimensi
a) Sisi muka masing-masing batu dari permukaan pasangan batu dengan mortar tidak boleh
melebihi 1 cm dari profil permukaan rata-rata pasangan batu dengan mortar di sekitarnya.
b) Untuk pelapisan selokan dan saluran air, profil permukaan rata-rata selokan dan saluran air
yang dibentuk dari pasangan batu dengan mortar tidak boleh berbeda lebih dari 2 cm dari
profil permukaan lantai saluran yang ditentukan atau disetujui, juga tidak bergeser lebih dari
5 cm dari profil penampang melintang yang ditentukan atau disetujui.
c) Tebal minimum setiap pekerjaan pasangan batu dengan mortar 10 cm.
d) Profil akhir untuk struktur kecil yang tidak memikul beban seperti lubang penangkap dan
lantai golak tidak boleh bergeser lebih dari 2 cm dari profil yang ditentukan atau disetujui.
4) Persyaratan Bahan
a) Batu
Batu harus terdiri dari batu alam atau batu dari sumber bahan yang tidak terbelah, yang utuh
(sound), keras, awet, padat, tahan terhadap udara dan air, dan cocok dalam segala hal untuk
fungsi yang dimaksud.
(1) Mutu dan ukuran batu harus disetujui oleh Direksi Pekerjaan sebelum digunakan. Batu
untuk pelapisan selokan dan saluran air sedapat mungkin harus berbentuk persegi.
(2) Mutu batu harus sesuai dengan Butir 7.10.2.4) b) dari spesifikasi ini.
(3) Kecuali ditentukan lain oleh gambar rencana atau spesifikasi, maka semua batu yang
digunakan untuk pasangan batu dengan mortar harus mempunyai dimensi lebih besar
dari 10 cm.
b) Mortar
Mortar harus merupakan adukan semen yang memenuhi ketentuan Seksi 7.8 dari spesifikasi
ini.
c) Drainase Porous
Bahan yang digunakan untuk membentuk landasan, lubang sulingan atau kantung saringan
untuk pekerjaan pasangan batu dengan mortar harus memenuhi ketentuan Seksi 2.4 dari
spesifikasi ini.
(1) Sebelum mulai menggunakan setiap bahan batu yang diusulkan untuk pekerjaan
pasangan batu dengan mortar, Penyedia Jasa harus mengajukan kepada Direksi
Pekerjaan 2 (dua) contoh batu yang mewakili, masing-masing seberat 50 kg. Satu dari
contoh batu akan disimpan oleh Direksi Pekerjaan untuk rujukan selama periode kontrak.
Hanya batu yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan akan digunakan dalam pekerjaan.
(2) Pekerjaan pasangan batu dengan mortar tidak boleh dimulai sebelum Direksi Pekerjaan
menyetujui formasi yang telah disiapkan untuk pelapisan.
Ketentuan yang disyaratkan dalam Butir 3.1.2.5) dari spesifikasi ini tentang menjaga tempat
kerja agar senantiasa kering dan menjamin fasilitas sanitasi yang memadai tersedia di
lapangan untuk para pekerja, harus juga berlaku untuk pekerjaan pasangan batu dengan
mortar.
2.2.3 PELAKSANAAN
1) Metoda Pekerjaan
a) Metoda pekerjaan saluran pasangan batu dengan mortar yang dilaksanakan setiap satuan
waktu harus dibatasi sesuai dengan tingkat kecepatan pemasangan yang menjamin agar
seluruh pekerjaan pasangan batu hanya dipasang dengan adukan yang baru.
2-6
b) Apabila pasangan batu dengan mortar digunakan pada lereng sebagai pelapisan selokan,
maka pembentukan penampang selokan pada tahap awal harus dibuat seolah-olah seperti
tidak akan ada pasangan batu dengan mortar. Pemangkasan tahap akhir hingga batas akhir
yang ditentukan harus dilaksanakan sesaat sebelum pemasangan pasangan batu dengan
mortar.
2) Penyiapan Formasi atau Fondasi
a) Formasi untuk pelapisan pasangan batu dengan mortar harus disiapkan sesuai dengan
ketentuan Seksi 2.1.
b) Fondasi atau galian parit untuk tumit (cut off wall) dari pasangan batu dengan mortar atau
untuk struktur harus disiapkan sesuai dengan ketentuan Seksi 3.1.
c) Landasan tembus air dan kantung saringan (filter pocket) harus disediakan apabila
disyaratkan, sesuai dengan ketentuan Seksi 2.4.
3) Penyiapan Batu
a) Batu harus dibersihkan dari bahan yang merugikan, yang dapat mengurangi kelekatan dengan
adukan.
b) Sebelum pemasangan, batu harus dibasahi seluruh permukaannya dan diberikan waktu yang
cukup untuk proses penyerapan air sampai jenuh.
4) Pemasangan Lapisan Batu
a) Landasan dari adukan semen paling sedikit setebal 3 cm harus dipasang pada formasi yang
telah disiapkan. Landasan adukan ini harus dikerjakan sedikit demi sedikit sedemikian rupa
sehingga permukaan batu akan tertanam pada adukan sebelum mengeras.
b) Batu harus ditanam dengan kuat di atas landasan adukan semen sedemikian rupa sehingga
satu batu berdekatan dengan lainnya sampai mendapatkan tebal pelapisan yang diperlukan
jika tebal ini akan diukur tegak lurus terhadap lereng. Rongga yang terdapat di antara satu
batu dengan lainnya harus diisi adukan dan adukan ini harus dikerjakan sampai hampir sama
rata dengan permukaan lapisan tetapi tidak sampai menutupi permukaan lapisan.
c) Pekerjaan harus dimulai dari dasar lereng menuju ke atas, dan permukaan harus segera
diselesaikan setelah pengerasan awal dari adukan dengan cara menyapunya dengan sapu yang
kaku.
d) Permukaan yang telah selesai dikerjakan harus dirawat seperti yang disyaratkan untuk
pekerjaan beton dalam Butir 7.1.3.2) dari spesifikasi ini.
e) Lereng yang bersebelahan dengan bahu jalan harus dipangkas dan dirapikan untuk
memperoleh bidang antar muka yang rapat dan halus dengan pasangan batu dengan mortar
sehingga akan memberikan drainase yang lancar dan mencegah gerusan pada tepi pekerjaan
pasangan batu dengan mortar.
f) Pemasangan batu kali harus dilaksanakan dengan cara pemasangan adukan mortar kemudian
diikuti dengan batu sedemikian rupa sehingga semua batu akan terlapisi dengan adukan
mortar. Dalam hal apapun pelaksanaan pemasangan batu tidak boleh dilakukan dengan cara
menumpuk batu terlebih dahulu kemudian dituangkan adukan mortar ke atasnya.
5) Pelaksanaan Pasangan Batu dengan Mortar untuk Pekerjaan Struktur
a) Tumit (cut off wall) dan struktur lainnya yang dibuat dalam galian parit dimana terdapat
kestabilan akibat daya lekat tanah atau akibat disediakannya cetakan, harus dilaksanakan
dengan mengisi galian atau cetakan dengan adukan setebal 60% dari ukuran maksimum batu
yang digunakan dan kemudian dengan segera memasang batu di atas adukan yang belum
mengeras. Selanjutnya adukan harus segera ditambahkan dan proses tersebut diulangi sampai
cetakan tersebut terisi penuh. Adukan berikutnya harus segera ditambahkan lagi sampai ke
bagian puncak sehingga memperoleh permukaan atas yang rata.
b) Apabila bentuk batu sedemikian rupa sehingga dapat saling mengunci dengan kuat, dan jika
digunakan adukan yang liat, pekerjaan pasangan batu dengan mortar untuk struktur dapat
2-7
pula dibuat tanpa cetakan, sebagaimana yang diuraikan untuk pasangan batu dalam Seksi 7.9
dari spesifikasi ini.
c) Permukaan pekerjaan pasangan batu dengan mortar untuk struktur yang terekspos harus
diselesaikan dan dirawat seperti yang disyaratkan di atas untuk pelapisan batu.
d) Penimbunan kembali di sekeliling struktur yang telah selesai dirawat harus ditimbun sesuai
dengan ketentuan Seksi 3.2 atau Seksi 2.4.

1) Penerimaan Bahan
Bahan yang diterima harus diperiksa oleh pengawas penerimaan bahan dengan mengecek/
memeriksa bukti tertulis yang menunjukkan bahwa bahan-bahan tersebut telah diterima sesuai
dengan ketentuan persyaratan bahan pada Butir 2.2.2.4).
2) Perbaikan Terhadap Pekerjaan Yang Tidak Memenuhi Ketentuan
a) Pekerjaan pasangan batu dengan mortar yang tidak memenuhi toleransi yang disyaratkan
dalam Butir 2.2.2.3) dari spesifikasi ini harus diperbaiki oleh Penyedia Jasa dengan biaya
tersendiri dan dengan cara yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
b) Apabila kestabilan dan keutuhan dari pekerjaan yang telah diselesaikan terganggu atau rusak,
yang menurut Direksi Pekerjaan diakibatkan oleh kelalaian Penyedia Jasa, maka Penyedia
Jasa harus mengganti dengan biayanya sendiri untuk setiap pekerjaan yang terganggu atau
rusak. Penyedia Jasa tidak bertanggung jawab atas kerusakan yang diakibat oleh alam seperti
angin topan atau pergeseran lapisan tanah yang tidak dapat dihindari, dengan syarat pekerjaan
yang rusak tersebut telah diterima dan dinyatakan secara tertulis oleh Direksi Pekerjaan.
3) Pemeliharaan Pekerjaan yang Telah Diterima
yang tidak memenuhi ketentuan atau gagal sebagaimana disyaratkan dalam Butir 2.2.4.1),
Penyedia Jasa juga harus bertanggung jawab atas pemeliharaan rutin dari semua pekerjaan
pasangan batu dengan mortar untuk drainase yang telah selesai dan diterima selama sisa periode
kontrak termasuk periode pemeliharaan. Pekerjaan pemeliharaan rutin tersebut harus dilaksanakan
sesuai dengan Seksi 10.1 dari spesifikasi ini dan harus dibayar terpisah menurut Pasal 10.1.5.

1) Pengukuran
a) Pekerjaan pasangan batu dengan mortar harus diukur untuk pembayaran dalam meter kubik
sebagai volume nominal pekerjaan yang selesai dan diterima.
b) Pekerjaan pasangan batu dengan mortar untuk pelapisan pada selokan dan saluran air, atau
pelapisan pada permukaan lainnya, volume nominal harus ditentukan dari luas permukaan
terekspos dari pekerjaan yang telah selesai dikerjakan dan tebal nominal lapisan untuk
pelapisan. Untuk keperluan pembayaran, tebal nominal lapisan harus diambil yang terkecil
dari berikut ini:
(1) Tebal yang ditentukan seperti yang ditunjukkan pada gambar rencana atau yang
diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
(2) Tebal aktual rata-rata yang dipasang seperti yang ditentukan dalam pengukuran
lapangan.
c) Pekerjaan pasangan batu dengan mortar yang digunakan bukan untuk pelapisan, volume
nominal untuk pembayaran harus dihitung sebagai volume teoritis yang ditetapkan dari garis
dan penampang yang ditentukan atau disetujui.
d) Galian untuk selokan drainase yang diberi pasangan batu dengan mortar harus diukur untuk
pembayaran sesuai dengan Seksi 2.1 dari spesifikasi ini.
e) Landasan tembus air atau bahan berbutir untuk kantung saringan harus diukur dan dibayar
menurut mata pembayaran drainase porous, seperti ditetapkan dalam Pasal 2.4.5 dari
2-8
spesifikasi ini. Tidak ada pengukuran atau pembayaran terpisah dilakukan untuk penyediaan
atau pemasangan cetakan lubang sulingan atau pipa, juga tidak untuk seluruh cetakan lainnya
yang digunakan.
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas pasangan batu dengan mortar, ditentukan seperti yang disyaratkan di atas akan dibayar
berdasarkan harga kontrak per satuan pengukuran untuk mata pembayaran terdaftar di bawah dan
ditunjukkan dalam daftar kuantitas dan harga dimana harga dan pembayaran tersebut harus
merupakan kompensasi penuh untuk penyediaan dan pemasangan semua bahan, untuk semua
formasi penyiapan fondasi yang diperlukan, untuk pembuatan lubang sulingan, untuk pengeringan
air, untuk penimbunan kembali dan pekerjaan akhir, dan semua pekerjaan atau biaya lainnya yang
diperlukan atau biasanya diperlukan untuk penyelesaian pekerjaan yang sebagaimana mestinya
seperti yang diuraikan dalam seksi ini.
Nomor Mata
Uraian Satuan Pengukuran
Pembayaran
2.2 Pasangan Batu dengan Mortar untuk Meter Kubik

saluran
2-9
SEKSI 2.3
GORONG-GORONG
2.3.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan gorong-gorong adalah bangunan berbentuk pipa atau box yang
dipakai untuk membawa aliran air melewati jalan.
b) Pekerjaan ini mencakup perbaikan, perpanjangan, penggantian atau pembuatan gorong-
gorong pipa beton bertulang maupun tanpa tulangan atau pipa baja gelombang (corrugated),
gorong-gorong persegi pracetak dan pelat beton bertulang, termasuk tembok kepala, struktur
lubang masuk dan keluar, serta pekerjaan lainnya yang berhubungan dengan perlindungan
terhadap penggerusan, sesuai dengan gambar rencana dan spesifikasi ini dan pada lokasi yang
ditunjukkan oleh Direksi Pekerjaan.
c) Pekerjaan ini juga mencakup pemasangan drainase dengan pelapisan beton (concrete lined
drains), apabila diperlukan dilengkapi dengan pelat penutup, pada lokasi yang disetujui
seperti dalam daerah perkotaan, dan air rembesan dari selokan yang tidak dilapisi dapat
mengakibatkan ketidakstabilan lereng.
d) Pekerjaan yang tercakup dalam seksi ini untuk gorong-gorong persegi pracetak beton
bertulang adalah dengan dimensi kurang dari 2,5 m. Sedangkan untuk dimensi yang lebih
dari 2,5 m merupakan bagian dari pekerjaan struktur.
Detail pelaksanaan gorong-gorong dan drainase beton, yang tidak dimasukkan dalam dokumen
kontrak pada saat pelelangan akan disediakan oleh Direksi Pekerjaan setelah Penyedia Jasa
menyerahkan hasil survei lapangan sesuai dengan Seksi 1.2 dari spesifikasi ini.
2.3.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 03-1972-1990 : Metode pengujian slump beton.
SNI 03-2458-1991 : Metode pengambilan contoh untuk campuran beton segar.
SNI 03-2495-1992 : Spesifikasi bahan tambah untuk beton.
SNI 03-2834-1992 : Tata cara pembuatan rencana campuran beton normal.
SNI 03-4433-1997 : Spesifikasi beton siap pakai.
SNI 03-4810-1998 : Metode pembuatan dan perawatan benda uji beton di lapangan.
SNI 03-6368-2000 : Spesifikasi pipa baja untuk saluran air limbah, saluran air hujan dan
gorong-gorong (beton tak bertulang).
SNI 03-6719-2002 : Spesifikasi pipa baja bergelombang dengan lapis pelindung logam
untuk pembuangan air dan drainase bawah tanah.
AASHTO:
AASHTO M170M-04 : Reinforced Concrete Culvert, Storm Drain and Sewer Pipe (Metric).
c) Pasangan Batu dengan Mortar untuk Selokan dan Saluran Air : Seksi 2.2
e) Galian : Seksi 3.1
2 - 10
f) Timbunan : Seksi 3.2

g) Beton : Seksi 7.1
h) Adukan Semen : Seksi 7.8
i) Pasangan Batu : Seksi 7.9
j) Pekerjaan Harian : Seksi 9.1
k) Pemeliharaan Rutin Perkerasan, Bahu Jalan,
l) Pemeliharan Rutin Jalan Samping dan Jembatan Sementara : Seksi 10.2
a) Sisi muka masing-masing gorong-gorong tidak boleh melebihi 1 cm dari profil permukaan
rata-rata gorong-gorong.
b) Untuk pelapisan selokan dan saluran air, profil permukaan rata-rata gorong-gorong beton
bertulang tidak boleh berbeda lebih dari 2 cm dari profil permukaan lantai saluran yang
ditentukan atau disetujui, juga tidak bergeser lebih dari 5 cm dari profil penampang melintang
yang ditentukan atau disetujui.
c) Profil akhir untuk struktur gorong-gorong kecil yang tidak memikul beban seperti lubang
penangkap dan lantai golak tidak boleh bergeser lebih dari 2 cm dari profil yang ditentukan
atau disetujui.
a) Beton
Beton yang digunakan untuk seluruh pekerjaan struktur yang diuraikan dalam Seksi ini harus
memenuhi ketentuan yang disyaratkan dalam Seksi 7.1 dari spesifikasi ini.
b) Baja Tulangan Untuk Beton
Seluruh baja tulangan yang digunakan dalam pekerjaan ini harus memenuhi ketentuan yang
disyaratkan dalam Seksi 7.3 dari spesifikasi ini.
c) Gorong-gorong Pipa Beton Bertulang
Gorong-gorong pipa beton bertulang harus beton bertulang pracetak dan harus memenuhi
persyaratan AASHTO M170M-04.
d) Gorong-gorong Pipa Baja Gelombang
Gorong-gorong pipa baja bergelombang yang dipakai harus terbuat dari besi atau baja yang
digalvanisir dan harus memenuhi persyaratan SNI 03-6719-2002.
e) Gorong-gorong persegi pracetak
Gorong-gorong persegi pracetak harus dibuat oleh pabrik yang mempunyai sertifikat.
f) Pasangan Batu
Bahan untuk tembok kepala dari pasangan batu dan struktur lainnya harus memenuhi
ketentuan Seksi 7.9 dari spesifikasi ini.
g) Landasan
Bahan berbutir kasar untuk landasan drainase beton, gorong-gorong pipa dan struktur lainnya
harus seperti yang disyaratkan dalam Seksi 2.4 dari spesifikasi ini.
h) Pekerjaan Pasangan Batu dengan Mortar
Bahan untuk pelapisan dengan pasangan batu, perlindungan terhadap gerusan dan struktur
minor lainnya yang diperlukan untuk pekerjaan harus memenuhi ketentuan Seksi 2.2 dari
spesifikasi ini.
i) Adukan
Adukan untuk sambungan pipa dan kelilingnya harus dari adukan semen yang memenuhi
ketentuan yang disyaratkan dalam Seksi 7.8 dari spesifikasi ini.
2 - 11
j) Bahan Penyaring
Bahan penyaring yang digunakan dalam pekerjaan harus memenuhi ketentuan yang
k) Penimbunan Kembali
Bahan timbunan yang digunakan dalam pekerjaan harus memenuhi ketentuan yang
a) Persiapan Tempat Kerja
(1) Penggalian dan persiapan parit serta fondasi untuk drainase beton dan gorong-gorong
harus dilaksanakan sesuai dengan ketentuan Seksi 3.1 dari spesifikasi ini, dan yang
khususnya dengan Butir 3.1.3.3).
(2) Bahan untuk landasan harus ditempatkan sesuai dengan ketentuan Seksi 2.4 dari
spesifikasi ini dan yang khususnya dengan Butir 2.4.3.3).
Ketentuan yang diberikan dalam Butir 3.1.2.5) dari spesifikasi ini, tentang pengeringan air
dan pemeliharaan sanitasi di lapangan harus diberlakukan.
c) Utilitas Bawah Tanah
berlaku, juga pada pekerjaan yang dilaksanakan dalam seksi ini.
d) Penggunaan dan Pembuangan Bahan Galian
diberlakukan.
e) Pengembalian Bentuk dan Pembuangan Pekerjaan Sementara
diberlakukan.
f) Pengaturan Lalu Lintas
Pengaturan lalu lintas harus memenuhi ketentuan Seksi 1.3.
2.3.3 PELAKSANAAN
1) Metode Pekerjaan
a) Pekerjaan gorong-gorong atau drainase beton tidak boleh dimulai sampai persetujuan tertulis
dari Direksi Pekerjaan dan lingkup pekerjaan telah diterbitkan.
b) Seperti yang disyaratkan dalam Seksi 3.2 dari spesifikasi ini, drainase harus dalam kondisi
operasional dan berfungsi secara efektif sebelum pekerjaan galian atau timbunan
dilaksanakan. Dengan demikian gorong-gorong harus diselesaikan terlebih dahulu sebelum
pekerjaan timbunan dimulai, kecuali jika Penyedia Jasa dapat menyediakan drainase yang
memadai dengan membuat pekerjaan sementara yang khusus.
c) Sesuai dengan ketentuan dalam Butir 3.3.3.2) dari spesifikasi ini, pekerjaan persiapan tanah
dasar atau pekerjaan pelapisan ulang, baik pada jalur lalu lintas maupun pada bahu jalan,
tidak boleh dimulai sebelum gorong-gorong, tembok kepala dan struktur minor lainnya yang
terletak di bawah elevasi tanah dasar selesai dikerjakan.
2) Penempatan Gorong-gorong Pipa Beton
a) Pipa beton harus dipasang dengan hati-hati, lidah sambungan harus diletakkan di bagian hilir,
lidah sambungan harus dimasukkan sepenuhnya ke dalam alur sambungan dan sesuai dengan
arah serta kelandaiannya.
b) Sebelum melanjutkan pemasangan bagian pipa beton berikutnya, maka sisi dalam dari
setengah bagian bawah alur sambungan harus diberi adukan yang cukup. Pada saat yang
2 - 12
sama setengah bagian atas lidah sambungan pipa berikutnya juga harus diberi adukan yang
sama.
c) Setelah pipa beton terpasang, sambungan yang belum terisi harus diisi dengan adukan, dan
adukan tambahan harus diberikan untuk membentuk selimut adukan di sekeliling sambungan.
d) Penimbunan kembali dan pemadatan sekeliling dan di atas gorong-gorong beton harus
dilaksanakan seperti yang disyaratkan mendetail dalam Seksi 3.2, dengan menggunakan
bahan yang memenuhi ketentuan yang diberikan untuk timbunan pilihan. Bahan harus terdiri
dari tanah atau kerikil yang bebas dari gumpalan lempung dan bahan-bahan tetumbuhan serta
yang tidak mengandung batu yang tertahan pada saringan 25 mm.
e) Elevasi puncak gorong-gorong pipa harus berada minimum 80 cm di bawah perkerasan jalan,
atau sesuai gambar rencana. Lebar galian minimum dua kali diameter gorong-gorong.
Penimbunan kembali pada celah-celah di bawah setengah bagian bawah pipa harus mendapat
perhatian khusus agar dapat dipadatkan sebagaimana mestinya.
f) Alat berat untuk pekerjaan tanah dan mesin gilas tidak boleh beroperasi lebih dekat 1,5 m
dari pipa sampai seluruh pipa terbungkus dengan ketinggian paling sedikit 60 cm di atas
puncak pipa. Perlengkapan ringan dapat dioperasikan dalam batas ketentuan tersebut di atas
asalkan penimbunan kembali telah mencapai ketinggian 30 cm di atas puncak pipa. Meskipun
demikian dan tidak bertentangan dengan ketentuan yang di atas, Penyedia Jasa harus
bertanggung jawab dan harus memperbaiki setiap kerusakan yang terjadi akibat kegiatan
tersebut.
g) Pipa beton harus diselimuti dengan beton sesuai dengan detail yang ditunjukkan dalam
gambar rencana atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, apabila tinggi
timbunan di atas pipa melebihi ketentuan maksimum atau kurang dari ketentuan minimum
dari yang ditunjukkan dalam gambar rencana atau spesifikasi dari pabrik pembuatnya untuk
ukuran dan kelas pipa tertentu.
3) Pemasangan Gorong-gorong Pipa Baja Gelombang
a) Pipa baja bergelombang dapat dirakit di lokasi penempatannya atau dirakit di dalam galian
parit yang telah disiapkan.
b) Pipa baja bergelombang yang telah dirakit lebih dahulu harus diturunkan ke tempatnya
dengan tali baja yang dapat diterima dan pipa tidak boleh terlalu panjang karena dapat
menyebabkan tertekuknya sambungan. Perhatian khusus harus diberikan untuk menghindari
kerusakan pada ujung pipa dan kemungkinan jatuhnya pipa selama pengangkutan dan
pemasangan.
c) Semua pipa baja bergelombang yang telah dirakit harus dibaut dengan tepat dan alur
sambungan harus terpasang dengan benar untuk menghindari adanya regangan yang
berlebihan.
4) Pelaksanaan Gorong-gorong Persegi Pelat atau Pracetak
a) Gorong-gorong persegi dan pelat harus dibuat sesuai dengan garis dan dimensi yang
diberikan dalam gambar rencana atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi
Pekerjaan.
b) Seluruh pekerjaan beton bertulang atau beton pracetak harus memenuhi ketentuan yang
disyaratkan dalam Seksi 7.1, dan Seksi 7.3.
c) Seluruh pekerjaan pasangan batu harus memenuhi ketentuan yang disyaratkan dalam Seksi
7.9.
5) Tembok Kepala Gorong-gorong dan Struktur Tempat Masuk dan Keluarnya Air
a) Kecuali jika ditunjukkan lain dalam gambar rencana, maka landasan kolam golak dan
pekerjaan perlindungan terhadap gerusan yang berhubungan dengan pekerjaan gorong-
gorong harus dibuat dengan menggunakan pasangan batu dengan mortar seperti yang
disyaratkan dalam Seksi 2.2. Umumnya pekerjaan pasangan batu dengan mortar digunakan
untuk tembok kepala gorong-gorong kecil dan struktur lainnya yang tidak memikul beban.
2 - 13
b) Tembok kepala gorong-gorong besar atau yang berada di bawah timbunan yang tinggi, atau
struktur lainnya yang memikul beban yang berhubungan dengan pekerjaan gorong-gorong,
harus dibuat dengan menggunakan pasangan batu dan bukan pasangan batu dengan mortar,
bahkan jika beban yang dipikul sangat besar maka harus menggunakan beton bertulang.
Bahan yang akan digunakan harus seperti yang diperintahkan Direksi Pekerjaan. Direksi
Pekerjaan akan mempertimbangkan mutu dan bentuk batu yang tersedia untuk pekerjaan
tersebut, dan juga keterampilan tukang batu yang dipekerjakan oleh Penyedia Jasa.
6) Perpanjangan Gorong-gorong Lama
a) Bila perpanjangan gorong-gorong lama memerlukan pembongkaran tembok kepala lama,
atau tembok sayap atau bagian lainnya, maka bagian-bagian tersebut harus dibongkar dengan
hati-hati seperti yang disyaratkan dalam Seksi 7.15, sedemikian rupa sehingga tidak merusak
pipa atau bagian struktur lainnya yang tidak dibongkar. Jika menurut pendapat Direksi
Pekerjaan, kerusakan yang tidak perlu terjadi pada bagian gorong-gorong yang ditetapkan
untuk tidak dibongkar, maka bagian yang rusak tersebut harus diganti atas biaya Penyedia
Jasa.
b) Apabila gorong-gorong lama dan perpanjangannya mempunyai rancangan yang berbeda, atau
menurut pendapat Direksi Pekerjaan, sambungan yang standar tidak mungkin dilakukan,
maka suatu sambungan (collar) beton harus dibuat untuk membentuk sambungan seperti
yang ditunjukkan dalam gambar rencana atau sebagaimana diperintahkan oleh Direksi
Pekerjaan.
c) Semua gorong-gorong lama, juga gorong-gorong yang akan diganti atau diperpanjang dalam
kontrak ini, harus dibersihkan dari semua sampah dan kotoran, dan harus dijaga dalam
kondisi bersih dan dapat berfungsi selama periode kontrak.
7) Pelaksanaan Drainase Beton
a) Saluran beton bertulang dan pelat penutup harus dibuat sesuai dengan garis, elevasi, dan
detail lainnya yang ditunjukkan dalam gambar rencana, atau seperti yang diperintahkan oleh
Direksi Pekerjaan, yang memenuhi ketentuan dalam Seksi 7.1. Saluran dapat dicor di tempat
atau pracetak dan dipasang bagian demi bagian. Pelat penutup harus dibuat sebagai unit
pracetak.
b) Untuk saluran yang dicor di tempat, Direksi Pekerjaan dapat mengizinkan untuk
menggunakan sisi galian sebagai pengganti cetakan. Dalam hal ini, tebal dinding yang
menghadap sisi galian dan selimut beton harus ditambah 25 mm tanpa pembayaran
tambahan.
c) Lubang sulingan harus dibuat pada dinding saluran sesuai dengan ketentuan Butir 2.4.3.5).
d) Untuk saluran yang dicor di tempat, sambungan konstruksi harus dibuat pada interval 10 m
atau kurang. Sambungan tersebut, seperti sambungan antara ruas-ruas beton pracetak harus
mempunyai lebar antara 1 cm dan 2 cm, dan harus dilapisi dengan adukan semen yang rata
dengan permukaan dalam saluran.

1) Penerimaan Bahan
Bahan yang diterima harus diperiksa oleh Direksi Pekerjaan penerimaan bahan dengan mengecek/
memeriksa bukti tertulis yang menunjukkan bahwa bahan-bahan yang telah diterima harus sesuai
dengan ketentuan persyaratan bahan pada Butir 2.3.2 4).
2) Perbaikan Terhadap Pekerjaan yang Tidak Memenuhi Ketentuan
Seluruh pekerjaan dan bahan untuk pembuatan gorong-gorong dan drainase beton harus
memenuhi toleransi dimensi dan berbagai ketentuan untuk perbaikan pekerjaan yang tidak
memenuhi ketentuan, yang diberikan dalam seksi-seksi dari spesifikasi ini sesuai dengan
pekerjaan atau bahan yang digunakan.
2 - 14

yang tidak memenuhi ketentuan atau gagal sebagaimana disyaratkan dalam Butir 2.3.4.1) di atas,
Penyedia Jasa juga harus bertanggung jawab atas pemeliharaan rutin dari semua gorong-gorong
dan drainase beton yang telah selesai, dan diterima selama sisa periode kontrak termasuk periode
pemeliharaan. Pekerjaan pemeliharaan rutin tersebut harus dilaksanakan sesuai dengan Seksi 10.1
dari spesifikasi ini dan harus dibayar terpisah menurut Pasal 10.1.5.

1) Pengukuran
a) Kuantitas yang diukur untuk pembayaran gorong-gorong pipa beton bertulang maupun tanpa
tulangan harus berdasarkan jumlah meter panjang dari pipa baru atau perpanjangan yang
dipasang, dan diukur dari ujung ke ujung pipa yang terpasang.
b) Kuantitas yang diukur untuk pembayaran gorong-gorong pipa baja gelombang harus
berdasarkan jumlah berat struktur pipa baru atau perpanjangan yang dipasang dan diterima
oleh Direksi Pekerjaan.
c) Kuantitas yang diukur untuk pembayaran gorong-gorong persegi beton bertulang pracetak
harus berdasarkan jumlah meter panjang yang dipasang, dan diukur dari ujung ke ujung
gorong-gorong yang terpasang.
d) Kuantitas yang diukur untuk struktur lainnya yang diuraikan dalam seksi ini merupakan
kuantitas dari berbagai macam bahan yang digunakan, dan dihitung seperti yang disyaratkan
dalam seksi lain dalam spesifikasi ini.
e) Kecuali untuk galian batu dan bahan drainase porous yang digunakan, tidak ada pengukuran
yang terpisah untuk pembayaran untuk pekerjaan galian atau timbunan, biaya pekerjaan ini
dianggap sebagai pelengkap untuk melaksanakan pekerjaan gorong-gorong pipa, dan sudah
termasuk dalam harga penawaran untuk gorong-gorong pipa, dan berbagai macam bahan
yang digunakan dalam pelaksanaan.
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas gorong-gorong pipa, gorong-gorong persegi pracetak yang diukur sebagaimana yang
disyaratkan di atas, harus dibayar menurut harga kontrak per satuan pengukuran untuk mata
pembayaran yang terdaftar di bawah dan ditunjukkan dalam daftar kuantitas dan harga, dimana
harga dan pembayaran tersebut merupakan kompensasi penuh untuk penyediaan dan pemasangan
semua bahan dan untuk semua galian dan pembuangan bahan, pemadatan, cetakan, penimbunan
kembali, lubang sulingan, dan biaya-biaya lainnya yang diperlukan atau biasanya perlu untuk
penyelesaian pekerjaan yang diuraikan dalam seksi ini.
2 - 15
Nomor Mata Satuan

Uraian Pengukuran
Pembayaran
2.3 (1) Gorong-gorong Pipa Beton Bertulang, diameter dalam > 50 Meter Panjang
cm
cm sampai ≤ 70 cm
cm sampai ≤ 100 cm
2.3 (4) Gorong-gorong Pipa Beton Bertulang, diameter dalam 100 Meter Panjang
cm sampai ≤ 130 cm
2.3 (5) Gorong-gorong Pipa Beton Bertulang, diameter dalam 130 Meter Panjang
cm sampai > 150 cm
2.3 (6) Gorong-gorong Pipa Beton Bertulang, dengan diameter Meter Panjang
selain 2.3 (1) sampai 2.3 (5)
2.3 (7) Gorong-gorong Pipa Baja Bergelombang Kilogram

dengan dimensi ……
2.3 (8) Gorong-gorong Pipa Beton Tanpa Tulangan diameter Meter Panjang
dalam 20 cm sampai 30 cm
2.3 (9) Gorong-gorong beton bertulang persegi pracetak dengan Meter Panjang
dimensi < 2,5 m ……………
2 - 16
SEKSI 2.4
DRAINASE POROUS
2.4.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan drainase porous adalah sarana untuk mengalirkan air yang berada di
bawah permukaan dari suatu tempat ke tempat lain dengan tujuan melindungi bangunan yang
berada di atasnya.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup pengadaan, pengangkutan,
pemasangan, dan pemadatan bahan porous untuk penimbunan kembali yang diperlukan untuk
landasan drainase beton atau pipa atau untuk drainase bawah tanah atau untuk mencegah
butiran tanah halus terhanyut atau tergerus oleh rembesan air bawah tanah.
c) Pekerjaan ini juga mencakup pengadaan dan pemasangan pipa berlubang banyak (perforated
pipe) yang terbuat dari tanah liat dan anyaman penyaring (filter) tanah, jika bahan ini
diperlukan. Bahan-bahan tersebut ditempatkan pada bagian belakang kepala jembatan,
tembok sayap, tembok penahan tanah, pasangan batu kosong dan dinding bronjong, serta
pada pembuatan drainase bawah permukaan perkerasan jalan, saluran beton, gorong-gorong,
selimut pasir dan drainase vertikal untuk pekerjaan stabilisasi, kantung lubang sulingan,
penyaring pada kaki lereng dan pekerjaan lain yang serupa, sesuai dengan spesifikasi ini atau
sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Teknis.
Detail pelaksanaan drainase porous, yang tidak dimasukkan dalam dokumen kontrak pada saat
pelelangan akan disediakan oleh Direksi Pekerjaan setelah Penyedia Jasa menyerahkan hasil
survei lapangan sesuai dengan Seksi 1.2 dari spesifikasi ini.
2.4.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 03-1742-1989 : Metode pengujian kepadatan ringan untuk tanah.
SNI 03-1966-1990 : Metode pengujian batas plastis.
SNI 03-1967-1990 : Metode pengujian batas cair dengan alat Casagrande.
SNI 03-1968-1990 : Metode pengujian tentang analisa saringan agregat halus dan kasar.
SNI 03-2828-1992 : Metode pengujian kepadatan lapangan dengan alat konus pasir.
SNI 03-3423-1994 : Metode pengujian analisis ukuran butir tanah dengan alat hidrometer.
SNI 03-4142-1996 : Metode pengujian jumlah bahan dalam agregat yang lolos saringan No.200
(0,075 mm).
SNI 03-4818-1998 : Spesifikasi pipa beton berlubang untuk saluran drainase dalam tanah.
AASHTO:
AASHTO M 176M-98 (2002) : Porous Concrete Pipe (Metric).
AASHTO M 65-80 (2003) : Vitrified Clay Pip, Extra .
AASHTO M 178M-95 (2003) : Concrete Drain Tile (Metric).
2 - 17

f) Beton : Seksi 7.1
g) Adukan Semen : Seksi 7.8
h) Pasangan Batu : Seksi 7.9
i) Pasangan Batu Kosong dan Bronjong : Seksi 7.10
a) Perbedaan profil akhir untuk timbunan berbutir pada drainase porous tidak boleh lebih dari 2
cm dari profil yang ditentukan atau disetujui.
b) Perbedaan elevasi dan kelandaian akhir untuk bahan landasan pipa dan drainase beton tidak
boleh lebih dari 1 cm dari yang ditentukan atau disetujui.
c) Toleransi dimensi untuk bentuk, diameter, panjang dan tebal dinding dari pipa berlubang
banyak harus seperti yang disyaratkan dalam AASHTO M 176M-98 (2002). Celah
maksimum antara lidah dan alur sambungan pipa berlubang banyak pada waktu dipasang
harus 5 mm.
d) Kemiringan lereng drainase yang dibuat dengan menggunakan pipa berlubang banyak
minimum harus 1 : 1000.
e) Permukaan fondasi untuk penimbunan kembali bahan porous yang digunakan sebagai
selimut drainase (drainage blankets) harus rata dan teratur dengan kemiringan lereng yang
merata untuk mencegah terjadinya genangan. Lereng untuk permukaan tersebut minimum
harus 1 : 200.
a) Bahan Porous untuk Penimbunan Kembali atau Penyaring
(1) Bahan porous untuk penimbunan kembali atau bahan penyaring harus keras, awet dan
bersih. Bahan tersebut harus bebas dari bahan organik, gumpalan lempung, dan bahan
lain yang tidak dikehendaki. Bahan padas lapuk atau bekas bongkaran beton tidak boleh
digunakan.
(2) Gradasi partikel bahan yang disyaratkan tergantung dari fungsi masing-masing keperluan
dalam pekerjaan dan tergantung dari karakteristik bahan untuk sisi hulu atau sisi hilir
dari air yang akan melewatinya, dan juga tergantung dari tersedianya bahan. Gradasi
yang disyaratkan untuk masing-masing keperluan akan ditentukan oleh Direksi
Pekerjaan, penentuannya harus dapat menjamin bahwa "piping" (hanyutnya butir-butir
halus) dari bahan arah "hulu" (sebelum bahan porous) ke bahan porous, atau dari bahan
porous ke bahan arah "hilir" (setelah bahan porous), tidak akan terjadi. Gradasi-gradasi
tersebut harus sesuai dengan kriteria berikut ini:
(a) D15( Filter ) < 5
D85(Tanah)
D15( Filter )
(b) 4 < < 20
D15(Tanah)
D50( Filter )
(c) < 25
D50(Tanah)
dengan pengertian D15, D50, dan D85 adalah ukuran partikel dari kurva gradasi masing-
masing pada 15%, 50% dan 85% berat yang lebih halus. Istilah "filter" merujuk pada
bahan pelindung yang lebih kasar; dan istilah "tanah" merujuk pada bahan yang lebih
halus dan dilindungi dari "piping".
(3) Batas-batas gradasi untuk bahan porous untuk penimbunan kembali dan penyaring yang
akan mengalirkan aliran air tanpa "piping" dari timbunan lempung sampai pasangan batu
kosong berdiameter 30 cm ditunjukkan oleh lembar dalam gambar rencana dengan judul
“Pemilihan Bahan Drainase Porous”.
2 - 18
Gambar rencana tersebut secara umum menunjukkan bahwa pasangan batu kosong harus
dilindungi oleh kerikil, dan kerikil dilindungi oleh pasir, dan pasir dilindungi oleh pasir
kelanauan atau oleh anyaman penyaring plastik. Data ini hanya merupakan penuntun
umum saja dan tidak harus digunakan sebagai dasar untuk menyetujui atau menolak
bahan-bahan di atas.
(4) Apabila bahan arah “hilir” (setelah bahan porous) dari bahan porous yang ditimbun
kembali bukan bahan berbutir, tetapi digunakan lubang sulingan atau pipa berlubang
banyak, maka pemilihan dan persetujuan atas bahan porous untuk penimbunan kembali
harus didasarkan atas kriteria berikut ini:
(a) D85 (bahan untuk penimbunan kembali) > 0,2 D (lubang), dan
(b) D50 (bahan untuk penimbunan kembali) > 0,04 D (lubang)
dengan pengertian D85 dan D50 didefinisikan dalam Pasal ini pada Butir 2.4.2.4) a) (2)
dan D (lubang) adalah diameter dalam dari lubang sulingan atau pipa berlubang banyak.
(5) Setiap ukuran bahan porous untuk penimbunan kembali dapat digunakan untuk arah
“hilir” (setelah bahan porous) dari suatu anyaman penyaring plastik. Sebagai contoh,
untuk drainase bawah permukaan perkerasan, dapat digunakan bahan porous untuk
penimbunan kembali yang terdiri dari kerikil kasar berbutir seragam, jika bahan porous
tersebut dilapisi anyaman penyaring plastik yang cocok, akan tetapi umumnya harus
terdiri dari pasir halus yang dipilih sesuai dengan Butir b) di bawah ini. Dalam segala
hal, ijuk tidak boleh digunakan sebagai pengganti anyaman penyaring plastik.
b) Bahan Landasan untuk Drainase Pipa dan Beton
Bahan berbutir yang digunakan sebagai landasan dapat berupa kerikil berpasir atau batu
pecah dan harus memenuhi ketentuan berikut ini:
(1) Ukuran butiran maksimum : 20 mm atau kurang, tetapi paling sedikit dua kali
(SNI 03-3422-1994) celah maksimum antara dua pipa yang disambung
tanpa adukan.
(2) Lolos saringan No.200 : Maksimum 15%.
(SNI 03-4142-1996)
(3) Indeks Plastisitas : Maksimum 6.
(SNI 03-1966-1990 dan SNI
03-1967-1990)
(4) Batas Cair : Maksimum 25.
(SNI 03-1967-1990)
Bahan-bahan tersebut harus bergradasi menerus, bukan bergradasi seragam.
c) Penyaring Geotekstil
Penyaring harus dari geotekstil sintetis tak teranyam (nir-anyam) yang disetujui oleh Direksi
Pekerjaan. Pemilihan lubang geotekstil yang paling sesuai (Mesh Opening Size/MOS) untuk
penyaring harus didasarkan pada kurva gradasi tanah pada arah hulu dari lubang penyaring,
sesuai dengan salah satu yang lebih kecil dari berikut ini:
(1) MOS < 5 x D85 (tanah), dan
(2) MOS < 25 x D50 (tanah)
dengan pengertian D85 dan D50 adalah yang didefinisikan dalam Butir 2.4.2.4) a) (4) di atas.
d) Pipa berlubang banyak dan Pipa Sulingan
(1) Pipa berlubang banyak untuk drainase bawah tanah harus merupakan pipa yang diameter
bagian dalam sekitar 10 cm dan memenuhi ketentuan yang disyaratkan AASHTO M 178
M-95 (2003).
(2) Pipa yang dipasang sebagai lubang sulingan melewati beton atau tembok pasangan batu
atau pelapisan selokan harus berdiameter dalam 5 cm dan harus dari bahan yang disetujui
oleh Direksi Pekerjaan, yang cukup kuat untuk menahan perubahan bentuk selama
pelaksanaan dan pengerasan adukan atau beton.
2 - 19
e) Adukan
Adukan yang digunakan untuk mengunci sambungan pipa harus adukan semen yang sesuai
dengan Seksi 7.8 dari spesifikasi ini.
a) Paling lambat 21 (dua puluh satu) hari sebelum tanggal yang diusulkan untuk pemasangan
setiap bahan, contoh yang mewakili harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan.
b) Untuk bahan porous yang digunakan untuk penimbunan kembali atau bahan penyaring,
paling sedikit 50 kg contoh setiap bahan yang diusulkan untuk digunakan harus diserahkan
kepada Direksi Pekerjaan bersama dengan masing-masing 5 kg contoh bahan yang akan
dipasang pada sisi hulu dan sisi hilir dari air yang akan merembes melewati bahan porous
hasil penimbunan kembali. Hasil pengujian gradasi basah (SNI 03-1968-1990) juga harus
dilengkapi untuk masing-masing contoh yang diserahkan.
c) Contoh pipa berlubang banyak, atau penyaring geotekstil yang diusulkan untuk digunakan
harus diserahkan bersama dengan spesifikasi dari pabrik pembuatnya serta data pengujiannya.
d) Penyedia Jasa harus memberitahu Direksi Pekerjaan secara tertulis jika pemasangan bahan
telah selesai, dan sebelum pekerjaan tersebut ditimbun kembali dengan bahan atau pekerjaan
lainnya. Pemberitahuan akan selesainya pekerjaan harus disertai hasil pengujian kepadatan
seperti yang disyaratkan dalam Butir 3.2.3.3) dan hasil survei yang menyatakan bahwa
toleransi dimensi yang diberikan dalam Pasal 2.4.2 telah dipenuhi.
2.4.3 PELAKSANAAN
1) Metoda Pekerjaan
a) Bahan drainase porous berbutir yang bersih harus dihampar segera sebelum penghamparan
bahan lain di atasnya.
b) Bahan drainase porous berbutir pada saluran berlubang vertikal yang dipasang di dalam
timbunan baru, harus dihampar dalam lapisan horizontal pada waktu yang bersamaan dengan
penghamparan lapisan timbunan lainnya.
2) Pemasangan Bahan Porous untuk Penimbunan Kembali
a) Sebelum pemasangan bahan porous untuk penimbunan kembali pada suatu lokasi, seluruh
bahan yang tidak memenuhi syarat baik terlalu lunak maupun terlalu keras harus telah diganti
sesuai dengan Butir 3.2.2.4).
b) Pemasangan bahan porous di sekeliling pipa atau saluran atau di belakang struktur harus
dilaksanakan secara sistematis dan sesegera mungkin setelah pemasangan pipa atau struktur.
Suatu periode minimum selama 14 (empat belas) hari setelah pemasangan adukan pada
sambungan pipa atau pemasangan struktur harus diberikan sebelum penimbunan kembali.
c) Bahan porous harus dipadatkan lapis demi lapis dengan ketebalan masing-masing lapisan
tidak lebih dari 15 cm sampai mencapai kepadatan di atas 95% dari kepadatan kering
maksimum yang ditentukan sesuai dengan SNI 03-1742-1989. Setiap metode pemadatan
yang disetujui dapat digunakan untuk memperoleh kepadatan yang disyaratkan.
d) Cukup atau tidaknya pemadatan harus dipantau dengan pengujian kepadatan sesuai dengan
SNI 03-2828-1992, dan jika hasil pengujian menunjukkan kepadatan yang tidak memenuhi
ketentuan, Penyedia Jasa harus melakukan pemadatan tambahan atau memperbaiki pekerjaan
seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Frekuensi dan posisi pengujian harus
seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
e) Selimut drainase (kurang dari 20 cm) dari bahan porous yang akan ditutup dengan bahan
tanah harus dipadatkan secukupnya sebelum lapisan pertama timbunan tanah dihampar di
atasnya. Timbunan tanah selanjutnya harus dipadatkan dengan kuat sehingga lapisan bahan
porous di bawahnya dapat mencapai kepadatan yang disyaratkan.
f) Sebelum bahan porous ditutup oleh bahan lain, maka bahan porous harus dilindungi dengan
cermat dari gangguan lalu lintas maupun pejalan kaki. Papan kayu sementara mungkin perlu
2 - 20
dipasang di atas selimut drainase agar pekerja dapat melaluinya dan lapisan pertama
timbunan di atas bahan porous harus dihampar dengan menggunakan tangan secara cermat
untuk menghindari tercampurnya dua jenis bahan.
g) Perhatian khusus harus diberikan untuk menjamin agar bahan porous yang ditimbun kembali
tidak terkontaminasi dengan tanah di sekitarnya atau tanah timbunan, dan apabila menurut
pendapat Direksi Pekerjaan, hal ini terjadi atau cenderung terjadi, maka sebuah acuan harus
dipasang untuk memisahkan dua jenis bahan selama penghamparan. Acuan harus dari pelat
baja setebal 3 mm atau yang serupa dan harus diangkat sedikit demi sedikit sebagaimana
pekerjaan penimbunan kembali dilakukan. Acuan harus sudah ditarik keluar seluruhnya
setelah pekerjaan timbunan selesai.
3) Pemasangan Bahan Landasan
a) Galian parit atau galian fondasi untuk pipa gorong-gorong, drainase beton, drainase bawah
tanah atau pekerjaan lainnya yang memerlukan lapisan landasan, harus digali sesuai dengan
Seksi 3.1 dari spesifikasi ini dan suatu tanah dasar yang keras dengan kepadatan yang merata,
dan harus disiapkan sampai elevasi yang diperlukan dikurangi dengan tebal bahan landasan
yang diperlukan.
b) Tebal bahan landasan untuk pipa tidak boleh kurang dari 10% dari diameter pipa, dan tidak
kurang dari 5 cm untuk setiap pekerjaan.
c) Landasan untuk pipa harus dibentuk (menggunakan mal setengah lingkaran dengan diameter
yang sama dengan diameter luar pipa) supaya tepat benar dengan bagian bawah pipa,
sehingga dapat memberikan dukungan yang merata. Apabila digunakan pipa dengan ujung
yang melebar untuk sambungan, maka landasan untuk sambungan ini juga harus dibentuk
agar dapat menempatkan bentuk lekukan sambungan tersebut.
4) Pemasangan Penyaring Geotekstil
Penyaring geotekstil nir-anyam harus dipasang sesuai dengan prosedur yang direkomendasi
pabrik pembuatnya dan sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
5) Pemasangan Pipa Berlubang Banyak
a) Landasan untuk pipa berlubang banyak harus disiapkan seperti di atas, tetapi menggunakan
bahan porous seperti yang disyaratkan dalam Butir 2.4.2.4) a) bukan bahan landasan yang
disyaratkan dalam Butir 2.4.2.4) b).
b) Pipa berlubang banyak harus dipasang pada landasan yang disiapkan dan harus diletakkan
dengan cermat sesuai dengan alinyemen dan kelandaiannya. Pipa harus disambung tanpa
lidah dan alur dengan celah diantaranya, ukuran 1 mm sampai 5 mm. Sambungan harus
diselimuti dengan anyaman penyaring yang disetujui, bahan penyaring ini akan melewatkan
air tetapi menahan bahan porous untuk penimbunan kembali. Setengah lingkaran atas setiap
sambungan selanjutnya harus dilindungi dengan pita kertas aspal atau bahan penutup tahan
lapuk lainnya. Setiap sambungan harus terkunci di tempat, tetapi tidak direkat, dengan
menggunakan sedikit adukan semen yang dipasang pada kedua tepinya.
c) Setelah pipa dipasang, diperiksa dan disetujui, bahan porous harus dipasang dan dipadatkan
sebagaimana disyaratkan dalam Butir 2.4.3.2) di atas.
6) Pembuatan Lubang Sulingan
a) Apabila lubang sulingan akan dibentuk pada suatu tembok atau bangunan lainnya tanpa harus
menyertakan secara permanen pipa atau acuan lainnya, maka metode pembentukan lubang
sulingan harus menurut persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
b) Seluruh acuan harus dibuang pada saat struktur selesai dikerjakan.
c) Lubang sulingan harus dibuat mendatar kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan.
d) Pipa yang akan ditanam dalam beton sebagai lubang sulingan, atau sebagai acuan lubang
sulingan, harus ditambat atau diikat kuat selama pengecoran beton.
2 - 21
e) Kecuali ditentukan atau diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan, lubang sulingan harus
dipasang dengan interval tidak lebih dari 2 m untuk horizontal dan tidak lebih dari 1 m untuk
vertikal.
f) Apabila kantung penyaring diperlukan untuk dibuat pada belakang lubang sulingan, maka
bahan penyaring harus diperpanjang sampai landasan atau bahan porous untuk penimbunan
kembali paling sedikit 30 cm dari ujung lubang ke segala arah, kecuali ditentukan atau

1) Penerimaan Bahan
Bahan yang diterima (air, semen, agregat dan bahan tambah bila diperlukan) harus diperiksa oleh
pengawas penerimaan bahan dengan mengecek/memeriksa bukti tertulis yang menunjukkan
bahwa bahan-bahan yang telah diterima harus sesuai dengan ketentuan persyaratan bahan pada
Butir 2.4.2.4).
Seluruh pekerjaan dan bahan untuk pembuatan drainase porous harus memenuhi toleransi dimensi
dan berbagai ketentuan untuk perbaikan pekerjaan yang tidak memenuhi ketentuan, yang
diberikan dalam seksi-seksi dari spesifikasi ini sesuai dengan pekerjaan atau bahan yang
digunakan.
yang tidak memenuhi ketentuan atau gagal sebagaimana disyaratkan dalam Butir 2.3.4.2),
Penyedia Jasa juga harus bertanggung jawab atas pemeliharaan rutin dari semua gorong-gorong
dan drainase beton yang telah selesai dan diterima selama sisa periode kontrak termasuk periode

1) Pengukuran
a) Pengukuran Bahan Porous untuk Penimbunan Kembali atau Bahan Penyaring
(1) Timbunan hanya boleh diklasifikasikan dan diukur sebagai bahan porous untuk
penimbunan kembali atau bahan penyaring digunakan pada lokasi atau untuk maksud-
maksud bila bahan porous digunakan untuk penimbunan atau landasan atau bahan
penyaring atau selimut drainase yang telah ditentukan atau disetujui secara tertulis dan
bahan tersebut telah diterima oleh Direksi Pekerjaan sebagai bahan drainase porous yang
cocok menurut persyaratan yang sesuai dari seksi ini.
(2) Kuantitas bahan porous untuk penimbunan kembali yang diukur untuk pembayaran harus
berdasarkan jumlah meter kubik bahan yang telah dipadatkan dan diperlukan untuk
menimbun sampai garis yang ditentukan atau disetujui. Setiap bahan yang dipasang
melebihi volume teoritis yang telah disetujui harus dianggap sebagai timbunan biasa
ataupun timbunan pilihan, sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, dan
tidak boleh diukur menurut seksi ini tanpa mengabaikan mutu bahannya.
(3) Seluruh bahan porous untuk penimbunan kembali yang disetujui untuk digunakan dan
diterima pada kontrak, dan yang memenuhi ketentuan pengukuran seperti yang diuraikan
di atas harus diukur dan dibayar menurut seksi ini.
b) Pengukuran Penyaring Geotekstil
Kuantitas penyaring geotekstil yang diukur untuk pembayaran harus berdasarkan jumlah
meter persegi anyaman bahan yang disetujui aktual terpasang dalam pekerjaan tersebut dan
diterima di lapangan.
2 - 22
c) Pengukuran Pipa Berlubang Banyak

Kuantitas pipa berlubang banyak yang diukur untuk pembayaran harus berdasarkan jumlah
meter panjang pipa yang disetujui aktual terpasang dalam pekerjaan tersebut dan diterima di
lapangan. Tidak terdapat pengurangan dalam pengukuran panjang untuk celah yang ada pada
sambungan pipa.
d) Lubang Sulingan, Kertas Aspal dan Adukan Semen
Pipa yang digunakan untuk membentuk lubang sulingan, kertas aspal atau lembaran jenis
lainnya untuk membungkus sambungan pipa dan adukan semen yang digunakan untuk
mengunci sambungan pipa tidak akan diukur untuk pembayaran, biaya dari bahan ini sudah
termasuk dalam harga penawaran untuk pekerjaan drainase bawah permukaan.
e) Galian untuk Bahan Porous Untuk Penimbunan Kembali, Bahan Penyaring
Kecuali untuk galian batu, tidak ada pengukuran terpisah untuk pembayaran yang akan dibuat
untuk pekerjaan galian atau timbunan, biaya untuk pekerjaan ini dianggap sebagai biaya lain-
lain dalam melaksanakan penimbunan kembali dengan bahan porous atau bahan penyaring
dan sudah termasuk dalam harga penawaran untuk berbagai macam bahan konstruksi yang
digunakan.
f) Galian untuk Pekerjaan Drainase Bawah Permukaan
Kuantitas untuk pekerjaan drainase bawah permukaan harus diukur dan dibayar sesuai
dengan Seksi 3.1.
2) Dasar Pembayaran
Pekerjaan yang diukur seperti yang disyaratkan di atas harus dibayar menurut harga satuan
kontrak untuk mata pembayaran yang terdaftar di bawah dan termasuk dalam dalam daftar
kuantitas dan harga, dimana harga dan pembayaran tersebut telah merupakan kompensasi penuh
untuk seluruh pekerja, bahan, peralatan, dan biaya tambahan lainnya yang diperlukan untuk
menyelesaikan pekerjaan yang memenuhi ketentuan seperti yang diuraikan dalam seksi ini.
Nomor Mata Satuan

Uraian
2.4 (1) Timbunan Porous atau Bahan Penyaring Meter Kubik
2.4 (2) Penyaring Geotekstil Meter Persegi
2.4 (3) Pipa Berlubang Banyak untuk Pekerjaan Drainase Meter Panjang
Bawah Permukaan
2 - 23
SPESIFIKASI UMUM
DIVISI 3
PEKERJAAN TANAH
Desember 2007

DAFTAR ISI
DIVISI 3 – PEKERJAAN TANAH
SEKSI 3.1 GALIAN........................................................................................................................ 1

3.1.1 UMUM ......................................................................................................................... 1
1) Uraian ............................................................................................................................1
3.1.2 PERSYARATAN ........................................................................................................ 2
1) Standar Rujukan ............................................................................................................2
2) Pekerjaan Seksi lain yang berkaitan dengan Seksi ini : ................................................2
3) Toleransi Dimensi .........................................................................................................2
4) Persyaratan Bahan .........................................................................................................3
5) Persyaratan Pelaksanaan ...............................................................................................3
3.1.3 PELAKSANAAN ........................................................................................................ 6
1) Prosedur Umum ............................................................................................................6
2) Galian pada Tanah Dasar Perkerasan dan Bahu Jalan, Pembentukan Berm,
Selokan dan Talud. .......................................................................................................6
3) Galian untuk Struktur dan Pipa .....................................................................................6
4) Galian pada Sumber Bahan ...........................................................................................7
5) Permukaan Galian .........................................................................................................7
3.1.4 PENGENDALIAN MUTU ......................................................................................... 7
1) Mutu Bahan ...................................................................................................................7
2) Mutu Galian ..................................................................................................................7
3.1.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN ................................................................... 8
1) Cara Pengukuran ...........................................................................................................8
2) Dasar Pembayaran .........................................................................................................8
SEKSI 3.2 TIMBUNAN .............................................................................................................. 10
3.2.1 UMUM ....................................................................................................................... 10
1) Uraian ..........................................................................................................................10
3.2.2 PERSYARATAN ...................................................................................................... 10
1) Standar Rujukan ..........................................................................................................10
2) Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi Ini ............................................11
3) Toleransi Dimensi .......................................................................................................11
4) Persyaratan Bahan .......................................................................................................11
5) Persyaratan Kerja ........................................................................................................13
3.2.3 PELAKSANAAN ...................................................................................................... 15
1) Penyiapan Tempat Kerja .............................................................................................15
2) Penghamparan Timbunan ............................................................................................16
3) Pemadatan Timbunan ..................................................................................................16
3.2.4 PENGENDALIAN MUTU ....................................................................................... 17
1) Penerimaan bahan .......................................................................................................17
2) Percobaan Pemadatan di lapangan ..............................................................................17
3.2.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN ................................................................. 17
1) Retribusi Bahan Galian untuk Timbunan ....................................................................17
i
2) Pengukuran Timbunan ................................................................................................18

3) Dasar Pembayaran .......................................................................................................18
SEKSI 3.3 PENYIAPAN TANAH DASAR ............................................................................... 19
3.3.1 UMUM ....................................................................................................................... 19
1) Uraian ..........................................................................................................................19
3.3.2 PERSYARATAN ...................................................................................................... 19
1) Standar Rujukan ..........................................................................................................19
2) Pekerjaan Seksi lain yang berkaitan dengan Seksi ini ................................................19
5) Persyaratan Pelaksanaan .............................................................................................20
3.3.3 PELAKSANAAN ...................................................................................................... 21
1) Penyiapan Tanah Dasar ...............................................................................................21
2) Pemadatan Tanah Dasar ..............................................................................................21
1) Penerimaan Bahan .......................................................................................................21
2) Pengujian Mutu Bahan ................................................................................................21
3) Ketentuan Kepadatan lapisan tanah dasar ...................................................................21
4) Kriteria Pemadatan lapisan tanah dasar berbatu .........................................................22
1) Pengukuran ..................................................................................................................22
SEKSI 3.4 PENGUPASAN DAN PENCAMPURAN KEMBALI LAPIS PERKERASAN
LAMA ........................................................................................................................ 23
3.4.1 UMUM ....................................................................................................................... 23
1) Uraian ..........................................................................................................................23
3.4.2 PERSYARATAN ...................................................................................................... 23
1) Standar Rujukan ..........................................................................................................23
4) Persyaratan Pelaksanaan .............................................................................................23
3.4.3 PELAKSANAAN ...................................................................................................... 24
1) Bahan Campuran .........................................................................................................24
2) Pengujian Mutu Bahan ................................................................................................24
3) Ketentuan Kepadatan Bahan .......................................................................................24
4) Bahan Tambahan .........................................................................................................25
1) Pengukuran Untuk Pembayaran ..................................................................................25
ii
DIVISI 3
PEKERJAAN TANAH
SEKSI 3.1
GALIAN
3.1.1 UMUM
1) Uraian
a) Pekerjaan ini terdiri dari pekerjaan galian tanah di dalam maupun di luar ruang milik jalan
(Rumija) untuk pembentukan badan jalan, dan hasil galian dapat digunakan untuk:
(1) Pembuatan timbunan badan jalan.
(2) Penimbunan kembali galian struktur dan drainase.
(3) Dibuang.
Pekerjaan galian ini mencakup penggalian, pemuatan, pengangkutan, penghamparan,
pemadatan dan pembentukan sesuai rencana dari bahan tanah atau batu atau bahan lain yang
diperlukan untuk penyelesaian dari pekerjaan dalam kontrak ini.
b) Pekerjaan ini umumnya diperlukan untuk pembuatan badan jalan atau pelebaran badan jalan
termasuk selokan samping dan saluran air, sesuai dengan spesifikasi ini dan memenuhi garis,
ketinggian dan penampang melintang yang ditunjukkan dalam gambar rencana atau
sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
c) Kecuali untuk keperluan pembayaran, ketentuan dari seksi ini berlaku untuk semua jenis
galian yang dilakukan sehubungan dengan kontrak, dan pekerjaan galian dapat berupa:
(1) Galian biasa:
(a) Galian biasa untuk material timbunan.
(b) Galian biasa sebagai bahan buangan.
(2) Galian batu.
(3) Galian untuk struktur.
(4) Pembongkaran perkerasan beraspal.
(5) Pembongkaran perkerasan beton.
d) Galian biasa harus mencakup seluruh galian yang tidak diklasifikasikan sebagai galian batu,
galian struktur, galian sumber bahan dari luar Rumija (borrow excavation), pembongkaran
perkerasan beraspal, dan pembongkaran perkerasan beton yang masih dapat dilakukan
dengan penggaru (ripper) tunggal yang ditarik oleh traktor dengan berat maksimum 15 ton
dan kekuatan netto maksimum sebesar 180 PK (tenaga kuda).
(1) Galian biasa untuk material timbunan
Bahan galian untuk material timbunan harus memenuhi ketentuan dalam 3.2.2.4).
(2) Galian biasa sebagai bahan buangan
Yang termasuk bahan galian buangan adalah bahan galian yang tidak memenuhi
persyaratan sebagai bahan timbunan sesuai 3.2.2.4) b) (2) atau material galian yang tidak
diperlukan lagi dalam konstruksi. Material tanah yang kadar airnya menjadi tinggi karena
kelalaian Penyedia Jasa sehingga tidak praktis untuk digunakan sebagai bahan timbunan
harus dibuang atas beban Penyedia Jasa dan tidak dapat diberikan pembayaran.
e) Galian batu harus mencakup galian bongkahan batu dengan volume 1 m3 atau lebih dan
seluruh batu atau bahan lainnya yang menurut Direksi Pekerjaan adalah tidak praktis bila
digali tanpa menggunakan alat pemecah bertekanan udara (jumbo breaker), atau peledakan.
f) Galian untuk struktur mencakup galian pada segala jenis tanah dalam batas pekerjaan yang
disebut atau ditunjukkan dalam gambar rencana. Galian struktur hanya terbatas untuk galian
3-1
lantai fondasi jembatan, tembok penahan tanah, dan struktur pemikul beban lainnya selain
yang disebut dalam spesifikasi ini.
Pekerjaan galian struktur mencakup penggalian dan penimbunan kembali dengan bahan yang
disetujui oleh Direksi Pekerjaan, seperti pembuangan bahan galian yang tidak terpakai, semua
keperluan drainase, pemompaan, penurapan, penyokong atau cofferdam, pembuatan tempat
kerja beserta pembongkarannya.
g) Pembongkaran perkerasan beraspal mencakup galian pada perkerasan lama termasuk fondasi
agregat dan perkerasan beraspal dengan maupun tanpa cold milling machine seperti yang
ditunjukkan dalam gambar rencana atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi
Pekerjaan.
h) Pembongkaran perkerasan beton mencakup galian perkerasan lama dengan atau tanpa
menggunakan jack hammer.
i) Pemanfaatan kembali bahan galian ini harus mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan
sebelum bahan ini dianggap cocok untuk proses daur ulang, dan harus diperhitungkan dalam
pembayaran. Material lama bekas galian harus diatur penggunaan/penempatannya oleh
Direksi Pekerjaan.
3.1.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 03-1743-1989 : Metode pengujian kepadatan berat untuk tanah.
SNI 03-1744-1989 : Metode pengujian CBR laboratorium.
SNI 03-6371-2000 : Tata cara pengklasifikasian tanah dengan cara unifikasi tanah.
SNI 03-6797-2002 : Tata cara klassifikasi tanah dan campuran tanah agregat untuk
konstruksi jalan.
Pd T-12-2003 : Perambuan sementara pada pekerjaan jalan.
2) Pekerjaan Seksi lain yang berkaitan dengan Seksi ini:
f) Penyiapan Tanah Dasar : Seksi 3.3
g) Beton : Seksi 7.1
h) Pasangan Batu : Seksi 7.9
i) Pembongkaran Struktur : Seksi 7.15
j) Pengembalian Kondisi Perkerasan Lama : Seksi 8.1
k) Pengembalian Kondisi Bahu Jalan Lama pada Jalan Berpenutup Aspal : Seksi 8.2
l) Pemeliharaan Rutin Jalan Samping dan Jembatan Sementara : Seksi 10.2
Elevasi akhir tanah dasar untuk perkerasan jalan tidak boleh berbeda lebih dari 20 mm dari yang
ditentukan dalam gambar rencana dan toleransi kerataan kurang dari 10 mm, yang diukur dengan
mistar 3 m atau yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan pada setiap titik. Sedangkan untuk
3-2
galian perkerasan tidak boleh berbeda lebih dari 1 cm dari yang disyaratkan. Toleransi kelandaian
galian tidak boleh bervariasi lebih 10 cm dari garis profil yang ditentukan.
a) Penggunaan dan Pembuangan Bahan Galian
(1) Semua bahan galian tanah dan galian batu yang dapat dipakai dalam batas-batas dan
lingkup proyek harus digunakan secara efektif untuk konstruksi.
(2) Bahan galian yang tidak memenuhi persyaratan dan yang memenuhi persyaratan sebagai
bahan timbunan tetapi berlebihan atau tidak diperlukan dalam konstruksi, harus dibuang
sebagai bahan galian untuk dibuang.
(3) Setiap bahan galian yang melebihi kebutuhan timbunan dan memenuhi syarat sebagai
bahan timbunan, sedapat mungkin dibuang di daerah Rumija, sedangkan bahan galian
yang tidak memenuhi syarat sebagai bahan timbunan harus dibuang di daerah Rumija
bila tersedia, atau dibuang di lahan yang disediakan secara permanen oleh Penyedia Jasa
setelah mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
(4) Penyedia Jasa harus bertanggung jawab terhadap seluruh pengaturan dan biaya yang
diperlukan untuk pembuangan bahan galian yang tidak terpakai atau yang tidak
memenuhi syarat untuk bahan timbunan, termasuk pembuangan bahan galian yang
diuraikan dalam Butir 3.2.3.1), pengangkutan hasil galian ke tempat pembuangan akhir
dengan jarak tidak melebihi yang disyaratkan dalam Butir 3.1.5.1) b) (6) dapat
dilaksanakan, setelah memperoleh izin tetap dari pemilik lahan.
b) Semua daerah galian di dalam maupun di luar Rumija harus digali sesuai dengan gambar
kerja atau shop drawing yang diajukan oleh Penyedia Jasa dan mendapat persetujuan dari
Direksi Teknis.
c) Pengembalian bentuk dan pembuangan pekerjaan sementara
(1) Semua struktur sementara seperti cofferdam atau penyokong (shoring) dan pengaku
(bracing) harus dibongkar oleh Penyedia Jasa setelah struktur permanen atau pekerjaan
lainnya selesai, kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan. Pembongkaran harus
dilakukan sedemikian rupa sehingga tidak mengganggu atau merusak struktur atau
formasi yang telah selesai.
(2) Bahan bekas yang diperoleh dari pekerjaan sementara tetap menjadi milik Penyedia Jasa,
apabila bahan bekas tersebut memenuhi syarat dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan,
maka dapat digunakan untuk pekerjaan permanen.
(3) Setiap bahan galian yang ditempatkan dalam saluran air, harus dibuang seluruhnya
setelah pekerjaan berakhir sedemikian rupa sehingga tidak mengganggu saluran air.
(4) Seluruh tempat bekas galian bahan atau sumber bahan yang digunakan oleh Penyedia
Jasa harus dikembalikan pada kondisi yang rata dan rapih dengan tepi dan lereng yang
stabil dan saluran drainase yang memadai.
5) Persyaratan Pelaksanaan
a) Pengajuan Kesiapan Kerja dan Pencatatan
(1) Untuk setiap pekerjaan galian yang dibayar menurut Seksi ini, sebelum memulai
pekerjaan, Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Teknis, gambar detail
penampang melintang yang menunjukkan elevasi tanah asli sebelum operasi
pembersihan dan pembongkaran, atau penggalian paling lambat 6 (enam) hari sebelum
pekerjaan dimulai.
(2) Penyedia Jasa harus memasang patok-patok batas galian paling lambat 3 (tiga) hari
sebelum pekerjaan dimulai.
(3) Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Teknis metoda kerja dan gambar detail
seluruh struktur baik pekerjaan permanen maupun pekerjaan tidak permanen yang
diusulkan atau yang diperintahkan untuk digunakan, seperti penyokong (shoring),
pengaku (bracing), cofferdam, dan dinding penahan rembesan (cut-off wall), dan
3-3
gambar-gambar tersebut harus memperoleh persetujuan dari Direksi Pekerjaan sebelum

melaksanakan pekerjaan galian yang akan dilindungi oleh struktur sementara yang
diusulkan.
(4) Penyedia Jasa harus memberitahu Direksi Teknis untuk setiap galian yang telah
mencapai elevasi dasar lapisan perkerasan.
(5) Arsip tentang rencana peledakan, dan semua bahan peledak yang digunakan, yang
menunjukkan lokasi serta jumlahnya, harus disampaikan Penyedia Jasa untuk diperiksa
oleh Direksi Teknis.
(6) Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan suatu catatan tertulis tentang
lokasi, kondisi dan kuantitas perkerasan jalan yang akan dikupas atau digali. Pencatatan
pengukuran harus dilakukan setelah seluruh bahan perkerasan jalan telah dikupas atau
digali.
b) Pengamanan Pekerjaan Galian
(1) Penyedia Jasa harus memikul semua tanggung jawab dalam menjamin keselamatan
pekerja, yang melaksanakan pekerjaan galian, penduduk dan bangunan yang ada di
sekitar lokasi galian.
(2) Selama pelaksanaan pekerjaan galian, Penyedia Jasa harus menjaga stabilitas lereng,
struktur, penyokong (shoring) dan pengaku (bracing), jika tidak dilaksanakan dapat
menjadi tidak stabil atau rusak oleh pekerjaan galian tersebut.
(3) Peralatan berat untuk pemindahan tanah, pemadatan atau keperluan lainnya, tidak
diizinkan berada atau beroperasi lebih dekat 1,5 m dari tepi galian drainase, gorong-
gorong pipa atau galian fondasi untuk struktur yang terbuka.
(4) Cofferdam, dinding penahan rembesan (cut-off wall) atau cara lainnya untuk
mengalihkan air di daerah galian harus dirancang sebagaimana mestinya dan cukup kuat
untuk menjamin tidak terjadi keruntuhan yang dapat membanjiri tempat kerja.
(5) Dalam setiap saat, apabila pekerja atau orang lain berada dalam lokasi galian yang
membahayakan keselamatan, maka Penyedia Jasa harus menempatkan seorang pengawas
keamanan di lokasi kerja yang tugasnya hanya memantau keamanan dan kemajuan.
Sepanjang waktu penggalian, peralatan galian cadangan (yang belum dipakai) serta
perlengkapan P3K harus tersedia pada tempat kerja galian.
(6) Bahan peledak yang diperlukan untuk galian batu harus disimpan, ditangani, dan
digunakan dengan hati-hati serta di bawah pengendalian yang ekstra ketat sesuai dengan
Peraturan dan Perundang-undangan yang berlaku. Penyedia Jasa harus bertanggung
jawab dalam mencegah pengeluaran atau penggunaan yang tidak sesuai atas setiap bahan
peledak dan harus menjamin bahwa penanganan peledakan hanya dipercayakan kepada
orang yang berpengalaman dan bertanggung jawab.
(7) Semua galian terbuka harus diberi rambu peringatan dan penghalang (barikade) yang
cukup untuk mencegah pekerja atau orang lain terjatuh ke dalamnya, dan setiap galian
terbuka pada lokasi jalur lalu lintas maupun lokasi bahu jalan harus diberi rambu
tambahan pada malam hari berupa drum (atau yang sejenis) yang dicat putih beserta
lampu merah atau kuning guna menjamin keselamatan para pengguna jalan, sesuai
dengan yang diperintahkan Direksi Teknis.
(8) Ketentuan yang disyaratkan dalam Seksi 1.3 harus diterapkan pada seluruh galian di
Rumija.
c) Pengamanan Hasil Kerja
(1) Pada setiap tahap penggalian terbuka, permukaan galian harus tetap dalam kondisi yang
mulus (sound), untuk mencegah gangguan operasi dan perendaman akibat hujan.
(2) Galian saluran atau galian lainnya yang memotong jalan harus dilakukan dengan tata
cara pelaksanaan sedemikian rupa sehingga jalan tetap terbuka untuk lalu lintas pada
setiap saat.
3-4
(3) Apabila lalu lintas pada jalan terganggu karena peledakan atau operasi-operasi pekerjaan
lainnya, Penyedia Jasa harus mendapatkan persetujuan terlebih dahulu atas jadwal
gangguan tersebut dari pihak yang berwenang dan juga dari Direksi Pekerjaan.
(4) Setiap galian perkerasan harus ditutup kembali dengan bahan yang lebih baik/kuat dari
aslinya pada hari yang sama sehingga dapat dibuka untuk lalu lintas, kecuali
(5) Setiap pekerjaan beton harus ditutup kembali dengan bahan beton pada hari yang sama
sehingga dapat dibuka untuk lalu lintas setelah beton berumur 14 (empat belas) hari
kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Teknis.
d) Kondisi Tempat Kerja
(1) Seluruh galian harus dijaga agar bebas dari air dan Penyedia Jasa harus menyediakan
semua bahan, perlengkapan dan pekerja yang diperlukan untuk pengeringan
(pemompaan), pengalihan saluran air dan pembuatan drainase sementara, dinding
penahan rembesan (cut-off wall) dan cofferdam. Pompa siap pakai di lapangan harus
senantiasa dipelihara sepanjang waktu untuk menjamin bahwa tidak akan terjadi
gangguan dalam pengeringan dengan pompa.
(2) Apabila pekerjaan sedang dilaksanakan pada drainase lama atau tempat lain dimana air
atau tanah rembesan (seepage) mungkin sudah tercemari, maka Penyedia Jasa harus
senantiasa memelihara tempat kerja dengan memasok air bersih yang akan digunakan
oleh pekerja untuk kebutuhan mandi dan cuci, berikut dengan sabun dan desinfektan
yang memadai.
e) Perbaikan Terhadap Pekerjaan Galian Yang Tidak Memenuhi Ketentuan
Pekerjaan galian yang tidak memenuhi toleransi yang diberikan dalam Butir 3.1.2.3) di atas
sepenuhnya menjadi tanggung jawab Penyedia Jasa dan harus diperbaiki oleh Penyedia Jasa
sebagai berikut:
(1) Lokasi galian dengan garis dan ketinggian akhir yang melebihi garis dan ketinggian yang
ditunjukkan dalam gambar rencana atau sebagaimana yang diperintahkan Direksi Teknis
harus digali kembali sampai memenuhi toleransi yang disyaratkan.
(2) Lokasi dengan penggalian yang melebihi garis dan ketinggian yang ditunjukkan dalam
gambar rencana atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Teknis atau dasar
galian yang mengalami kerusakan atau menjadi lembek, maka material yang telah rusak
dibuang dan ditimbun kembali dengan material yang lebih baik sebagaimana yang
diperintahkan Direksi Teknis, dipadatkan dan dibentuk sesuai ketentuan dalam
spesifikasi ini.
(3) Lokasi galian perkerasan beraspal dengan dimensi dan kedalaman yang melebihi yang
telah ditetapkan oleh Direksi Teknis, harus diperbaiki dengan menggunakan bahan-bahan
yang sesuai dengan kondisi perkerasan lama sampai mencapai elevasi rancangan dan
persyaratan-persyaratan yang seharusnya.
f) Utilitas Bawah Tanah
(1) Penyedia Jasa harus bertanggung jawab untuk memperoleh informasi tentang keberadaan
dan lokasi utilitas bawah tanah dan membayar setiap izin atau kewenangan lainnya yang
diperlukan dalam melaksanakan galian yang diperlukan dalam kontrak.
(2) Penyedia Jasa harus bertanggung jawab untuk menjaga dan melindungi setiap utilitas
bawah tanah yang masih berfungsi seperti pipa, kabel, atau saluran bawah tanah lainnya
atau struktur yang mungkin dijumpai dan harus memperbaiki setiap kerusakan yang
timbul akibat operasi kegiatannya.
3-5
3.1.3 PELAKSANAAN
1) Prosedur Umum
a) Penggalian harus dilaksanakan menurut kelandaian, garis, dan elevasi yang ditentukan dalam
gambar yang disetujui oleh Direksi Teknis dan harus mencakup pembuangan semua bahan
dalam bentuk apapun yang dijumpai, termasuk tanah, batu, batu bata, beton, pasangan batu
dan bahan perkerasan lama, yang tidak digunakan untuk pekerjaan permanen.
b) Pekerjaan galian harus dilaksanakan dengan gangguan seminimal mungkin terhadap bahan di
bawah dan di luar batas galian.
c) Apabila bahan yang terekspos pada garis formasi atau tanah dasar atau fondasi dalam
keadaan lepas atau lunak atau kotor atau menurut pendapat Direksi Teknis tidak memenuhi
syarat, maka bahan tersebut harus dibuang seluruhnya atau sebagian, dan diganti dengan
bahan timbunan sesuai Butir 3.3.2.4). Jika bahan yang terekspos memenuhi syarat maka perlu
dilakukan penanganan sesuai Butir 3.3.2.4).
d) Apabila pada garis formasi dijumpai batu, lapisan keras atau bahan yang sukar dibongkar
untuk selokan, pada tanah dasar untuk perkerasan maupun bahu jalan, atau pada dasar galian
pipa atau fondasi struktur, maka bahan tersebut harus digali 15 cm lebih dalam dari
permukaan rencana. Tonjolan-tonjolan batu yang runcing pada permukaan yang terekspos
tidak boleh tertinggal dan semua pecahan batu yang diameternya lebih besar dari 5 cm harus
dibuang. Profil galian yang disyaratkan harus diperoleh dengan cara menimbun kembali
dengan bahan yang disetujui Direksi Teknis dan dipadatkan.
e) Peledakan sebagai cara pembongkaran batu hanya boleh digunakan, jika menurut pendapat
Direksi Pekerjaan tidak praktis menggunakan alat bertekanan udara atau suatu penggaru
(ripper) hidrolis berkuku tunggal. Direksi Pekerjaan dapat melarang peledakan dan
memerintahkan untuk menggali batu dengan cara lain, jika peledakan tersebut berbahaya bagi
manusia atau struktur di sekitarnya, atau apabila kurang cermat dalam pelaksanaannya.
f) Apabila diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, Penyedia Jasa harus menyediakan anyaman
pelindung ledakan (heavy mesh blasting) untuk melindungi orang, bangunan dan pekerjaan
selama penggalian. Jika dipandang perlu, peledakan harus dibatasi waktunya sebagai yang
ditetapkan oleh Direksi Teknis.
g) Penggalian batu harus dilakukan sedemikian rupa, apakah dengan peledakan atau cara
lainnya, sehingga permukaan galian harus dibiarkan pada kondisi yang aman dan serata
mungkin. Batu yang lepas atau bergantungan dapat menjadi tidak stabil atau menimbulkan
bahaya terhadap pekerjaan atau orang harus dibuang atau diperkuat dengan angker, baik pada
pemotongan batu yang baru maupun yang lama.
2) Galian pada Tanah Dasar Perkerasan dan Bahu Jalan, Pembentukan Berm, Selokan dan Talud
Ketentuan dalam Seksi 3.3, harus berlaku seperti juga ketentuan dalam seksi ini.
3) Galian untuk Struktur dan Pipa
a) Galian untuk pipa, gorong-gorong atau drainase beton dan galian untuk fondasi jembatan atau
struktur lain, harus cukup ukurannya sehingga memungkinkan pemasangan bahan konstruksi
sesuai gambar rencana, sehingga pengawasan dan pemadatan penimbunan kembali di bawah
dan di sekeliling pekerjaan dapat dilakukan dengan cermat.
b) Cofferdam, penyokong (shoring) dan pengaku (bracing) atau tindakan lain untuk
mengeluarkan air harus dipasang untuk pembuatan dan pemeriksaan acuan dan untuk
memungkinkan pemompaan dari luar acuan.
c) Cofferdam atau penyokong atau pengaku yang tergeser selama pekerjaan galian harus
diperbaiki, dikembalikan posisinya dan diperkuat untuk menjamin kebebasan ruang gerak
yang diperlukan selama pelaksanaan.
d) Cofferdam, penyokong dan pengaku yang dibuat untuk fondasi jembatan atau struktur lainnya
harus diletakkan sedemikian rupa sehingga tidak menyebabkan terjadinya penggerusan dasar,
tebing atau bantaran sungai.
3-6
e) Bila galian parit untuk gorong-gorong atau lainnya dilakukan pada timbunan baru, maka
timbunan harus dikerjakan sampai ketinggian yang diperlukan dengan jarak masing-masing
lokasi galian parit tidak kurang dari 5 (lima) kali lebar galian parit tersebut, dilaksanakan
dengan sisi-sisi yang setegak mungkin sebagaimana kondisi tanahnya mengizinkan.
f) Setiap pemompaan pada galian harus dilaksanakan, sehingga dapat dihindari kemungkinan
terbawanya bagian bahan yang baru terpasang. Setiap pemompaan yang diperlukan selama
pengecoran beton, atau untuk suatu periode paling sedikit 24 jam sesudahnya, harus
dilaksanakan dengan pompa yang diletakkan di luar acuan beton tersebut.
g) Galian sampai elevasi akhir fondasi untuk telapak fondasi struktur tidak boleh dilaksanakan
sampai sesaat sebelum fondasi akan dicor.
4) Galian pada Sumber Bahan
a) Sumber bahan (borrow pits) yang berada di dalam Rumija atau di tempat lain, harus digali
sesuai dengan ketentuan dari spesifikasi ini.
b) Persetujuan untuk membuka sumber galian baru atau mengoperasikan sumber galian lama
harus memperoleh persetujuan secara tertulis dari Direksi Teknis sebelum penggalian
dimulai.
c) Sumber bahan (borrow pits) di atas tanah yang mungkin akan digunakan untuk pelebaran
jalan atau keperluan pemerintah lainnya, tidak diperkenankan untuk digali.
d) Penggalian sumber bahan harus dilarang atau dibatasi jika penggalian ini dapat mengganggu
drainase alam atau drainase yang dirancang.
e) Pada daerah yang lebih tinggi dari permukaan jalan, harus diratakan sedemikian rupa
sehingga seluruh air permukaan dapat mengalir ke gorong-gorong berikutnya tanpa
genangan.
f) Setiap aktifitas galian di area sumber bahan harus memperhatikan stabilitas lereng.
5) Permukaan Galian
Permukaan galian tanah maupun batu yang telah selesai dan terbuka terhadap aliran air
permukaan, harus cukup rata, dan memiliki cukup kemiringan untuk menjamin pengaliran air
yang bebas dari permukaan itu tanpa terjadi genangan.

1) Mutu Bahan
g) Pengujian contoh harus dilakukan untuk setiap lapisan tanah dan batuan yang berbeda untuk
memenuhi persyaratan bahan timbunan.
h) Bahan hasil galian harus diklasifikasikan ke dalam galian biasa, galian batu, galian struktur
dan galian perkerasan jalan.
2) Mutu Galian
a) Harus memenuhi toleransi dimensi.
b) Permukaan galian akhir harus sesuai gambar rencana.
c) Pekerjaan galian struktur:
(1) Untuk galian lantai fondasi jembatan, tembok penahan tanah dan struktur pemikul beban
lainnya, harus dilakukan pemeriksaan tingkat konsistensi, dan informasi kedalaman
muka air tanah.
(2) Pekerjaan yang berhubungan dengan selokan yang tidak diperkeras sebaiknya dilakukan
analisa butiran tanah.
(3) Pekerjaan yang berhubungan dengan pemompaan, harus dilakukan pemeriksaan
berkaitan dengan kemungkinan bahaya “piping”, terutama data ketinggian muka air,
jenis tanah tempat pemompaan dan analisa butiran tanah.
(4) Pekerjaan yang memerlukan penimbunan kembali harus memperhatikan Pasal 3.2.4.
3-7
(5) Pekerjaan yang berhubungan dengan galian buangan, lokasi tempat pembuangan, harus
dilakukan perencanaan kemiringan, dan perencanaan ketinggian timbunan untuk
menjamin kestabilan lereng dan pencegahan erosi.

1) Cara Pengukuran
a) Volume galian yang harus dibayar terdiri dari kegiatan-kegiatan:
(1) Galian untuk pembuatan badan jalan sebagai yang ditunjukan dalam shop drawing.
(2) Galian batu dan galian material buangan (unsuitable material).
(3) Galian bertangga sebagai yang disyaratkan atau diperintahkan oleh Direksi Teknis.
(4) Galian material tanah penutup (top soil) yang harus diamankan dan ditumpuk.
(5) Galian material dari sumber material (borow) yang disetujui Direksi Pekerjaan untuk
digunakan.
(6) Galian overburden dan material buangan lain pada daerah sumber material (borrow)
yang disediakan oleh proyek.
(7) Galian material longsoran yang longsorannya tidak disebabkan oleh kesalahan Penyedia
Jasa.
(8) Harga satuan hasil galian untuk dibuang ke lokasi pembuangan akhir ditentukan dengan
jarak maksimun 5 (lima) kilometer yang diukur untuk pembayaran adalah volume yang
diukur di tempat galian dalam meter kubik.
b) Pekerjaan yang tidak diukur untuk pembayaran terdiri dari:
(1) Galian overburden dan material yang harus dibuang dari daerah sumber material
(borrow) yang disediakan sendiri oleh Penyedia Jasa.
(2) Galian di luar rencana (over cut).
(3) Galian yang digunakan tidak untuk pekerjaan permanen.
c) Cara pengukuran volume galian dilakukan dengan basis pengukuran akhir (final
measurement basis) sebagai berikut:
(1) Pengukuran awal potongan memanjang (longitudinal) dan potongan melintang (cross
section) permukaan lahan setelah pekerjaan pembersihan dan pemotongan (land clearing
and grubbing).
(2) Pengukur akhir potongan memanjang dan potongan melintang permukaan setelah galian
selesai dikerjakan sesuai rencana.
(3) Jarak pembuatan potongan melintang satu dengan lainnya sebesar 25 m atau dalam
keadaan khusus dapat ditentukan lain.
(4) Luas galian pada suatu cross section adalah luas selisih Butir (1) dan Butir (2).
(5) Volume pekerjaan adalah jumlah perkalian jarak potongan melintang satu dengan
potongan melintang berikutnya yang sama.
2) Dasar Pembayaran
Pembayaran dilakukan atas dasar volume galian yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan dan Direksi
Tenis dan harga satuan yang tecantum dalam kontrak.
Kuantitas galian yang diukur menurut ketentuan di atas, akan dibayar menurut satuan pengukuran
dengan harga yang dimasukkan dalam daftar kuantitas dan harga untuk masing-masing mata
pembayaran yang terdaftar di bawah ini, harga dan pembayaran tersebut merupakan kompensasi
penuh untuk seluruh pekerjaan termasuk cofferdam, penyokong, pengaku dan pekerjaan yang
berkaitan, dan biaya yang diperlukan dalam melaksanakan pekerjaan galian sebagaimana
diuraikan dalam seksi ini.
Apabila cofferdam, penyokong, pengaku dan pekerjaan yang berkaitan, termasuk dalam mata
pembayaran yang terdapat dalam daftar kuantitas dan harga, maka pekerjaan ini akan dibayar
menurut harga penawaran dengan cara lumpsum sesuai ketentuan berikut ini; pekerjaan ini
3-8
mencakup penyediaan, pembuatan, pemeliharaan dan pembuangan setiap dan semua cofferdam,
penyokong, pengaku, sumuran, penurapan, pengendali air (water control), dan operasi-operasi
lainnya yang diperlukan untuk diterimanya penyelesaian galian yang termasuk dalam pekerjaan
dari pasal ini sampai suatu kedalaman yang ditentukan.
Nomor Mata Satuan

Uraian
3.1 (1) Galian Biasa Meter Kubik
3.1 (2) Galian Batu Meter Kubik
3.1 (3) Galian borrow yang lokasinya disediakan oleh Proyek Meter Kubik
3.1 (4) Galian borrow yang lokasinya disediakan oleh Meter Kubik
Penyedia Jasa
3.1 (5) Galian Struktur dengan Kedalaman 0 m - 2 m Meter Kubik
3.1 (6) Galian Struktur dengan Kedalaman 2 m - 4 m Meter Kubik
3.1 (7) Galian Struktur dengan Kedalaman > 4 m Meter Kubik
3.1 (8) Pembongkaran Perkerasan Beraspal dan Berbutir Meter Kubik
3.1 (9) Pembongkaran Perkerasan Beraspal dengan Cold Meter Kubik

Milling Machine
3.1 (10) Pembongkaran Perkerasan Beton dengan Jumbo Jack Meter Kubik
Hammer
3.1 (11) Pembongkaran Perkerasan Beton secara manual Meter Kubik
3-9
SEKSI 3.2
TIMBUNAN
3.2.1 UMUM
1) Uraian
a) Pekerjaan ini mencakup pengadaan, pengangkutan, penghamparan dan pemadatan tanah atau
bahan berbutir yang disetujui untuk pembuatan timbunan, untuk penimbunan kembali galian
pipa atau struktur dan untuk timbunan umum yang diperlukan untuk membentuk dimensi
timbunan sesuai dengan garis, kelandaian, dan elevasi penampang melintang yang
disyaratkan atau disetujui.
b) Timbunan yang dicakup oleh ketentuan dalam seksi ini dibagi menjadi 3 (tiga) jenis, yaitu
timbunan biasa, timbunan pilihan, timbunan pilihan di atas tanah rawa biasa dan gambut.
Timbunan pilihan akan digunakan sebagai lapis perbaikan tanah dasar (improve subgrade)
untuk meningkatkan daya dukung tanah dasar, juga digunakan di daerah saluran air dan
lokasi serupa, bahan yang plastis sulit dipadatkan dengan baik. Timbunan pilihan dapat juga
digunakan untuk meningkatkan kestabilan lereng atau pekerjaan pelebaran timbunan jika
diperlukan lereng yang lebih curam karena keterbatasan ruangan, dan untuk pekerjaan
timbunan lainnya kestabilan timbunan adalah faktor yang kritis.
Timbunan pilihan digunakan di atas tanah rawa atau dataran yang selalu tergenang oleh air,
yang menurut pendapat Direksi Pekerjaan tidak dapat dialirkan atau dikeringkan dengan cara
yang diatur dalam spesifikasi ini.
c) Pekerjaan yang tidak termasuk bahan timbunan yaitu timbunan bahan yang dipasang sebagai
landasan untuk pipa atau saluran beton, maupun bahan drainase porous yang dipakai untuk
drainase bawah permukaan atau untuk mencegah hanyutnya partikel halus tanah akibat
proses penyaringan. Bahan timbunan jenis ini telah diuraikan dalam Seksi 2.4 dari spesifikasi
ini.
d) Pekerjaan ini juga mencakup timbunan batu secara manual atau secara mekanis, dikerjakan
sesuai dengan spesifikasi ini dan sangat mendekati garis dan ketinggian yang ditunjukkan
dalam gambar atau sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
3.2.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 03-1742-1989 : Metode pengujian pepadatan ringan untuk tanah.
SNI 03-1966-1990 : Metode pengujian batas plastis tanah.
SNI 03-1976-1990 : Metode koreksi untuk pengujian pemadatan tanah yang mengandung
butir kasar.
SNI 03-3637-1994 : Metode pengujian berat isi tanah berbutir halus dengan cetakan benda
uji.
SNI 03-6371-2000 : Tata cara pengklasifikasian tanah dengan cara unifikasi tanah.
SNI 03-6795-2002 : Metode pengujian untuk menentukan tanah ekspansif.
SNI 03-6797-2002 : Tata cara klasifikasi tanah dan campuran tanah agregat untuk
konstruksi jalan.
3 - 10

b) Drainase Porous : Seksi 2.4
c) Galian : Seksi 3.1
d) Penyiapan Tanah Dasar : Seksi 3.3
f) Pasangan Batu : Seksi 7.9
g) Pemeliharaan Jalan Samping dan Jembatan Sementara : Seksi 10.2
a) Setelah pemadatan lapis dasar perkerasan (subgrade), toleransi elevasi permukaan tidak boleh
lebih dari 20 mm dan toleransi kerataan maksimum 10 mm yang diukur dengan mistar
panjang 3 m secara memanjang dan melintang.
b) Seluruh permukaan akhir timbunan yang terekspos harus cukup rata dan harus memiliki
kelandaian yang cukup untuk menjamin aliran air permukaan yang bebas.
c) Permukaan akhir lereng timbunan tidak boleh bervariasi lebih dari 10 cm dari garis profil
yang ditentukan.
a) Sumber Bahan
Bahan timbunan harus dipilih dari sumber bahan yang disetujui sesuai Butir 1.2.7.1) dari
spesifikasi ini.
b) Timbunan Biasa
(1) Timbunan yang diklasifikasikan sebagai timbunan biasa harus terdiri dari bahan galian
tanah yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan sebagai bahan yang memenuhi syarat untuk
digunakan dalam pekerjaan permanen timbunan seperti yang diuraikan dalam Butir
3.1.1.1) dari spesifikasi ini.
(2) Bahan untuk timbunan biasa tidak boleh dari bahan galian tanah yang mempunyai sifat-
sifat sebagai berikut :
(a) Tanah yang mengandung organik seperti jenis tanah OL, OH dan Pt dalam sistem
USCS, serta tanah yang mengandung daun-daunan, rumput-rumputan, akar dan
sampah.
(b) Tanah yang mempunyai sifat kembang susut tinggi dan sangat tinggi dalam
klasifikasi Van Der Merwe (Lampiran 3.1) dengan ciri-ciri adanya retak memanjang
sejajar tepi perkerasan jalan.
(c) Tanah yang mempunyai nilai sensitivitas > 4.
(d) Tanah dengan kadar air alamiah sangat tinggi yang tidak praktis dikeringkan untuk
memenuhi toleransi kadar air pada pemadatan ( > OMC + 1%).
(e) Tanah jenis CH dalam sistem USCS dan tanah A-7-6 dalam sistem AASHTO sama
sekali tidak boleh digunakan untuk lapisan 20 cm di bawah dasar perkerasan atau
bahu jalan atau tanah dasar bahu jalan, kecuali bila diuji dengan SNI 03-1744-1989
memenuhi nilai CBR ≥ 6% setelah perendaman 4 (empat) hari dan dipadatkan 100%
kepadatan kering maksimum standar (SDD) seperti yang ditentukan oleh SNI 03-
1742-1989 atau 95% kepadatan kering maksimum dari SNI 03-1743-1989.
(3) Material dari jenis GW, GP, GM, GC, SW, SP, SM, dan SC dalam sistem USCS dapat
digunakan sebagai bahan timbunan sepanjang menurut Direksi Teknis tidak mempunyai
sifat-sifat yang khas yang menyulitkan pemadatan dan sifat-sifat lain yang merugikan.
3 - 11
c) Timbunan Pilihan (Selected material)

(1) Timbunan hanya boleh diklasifikasikan sebagai “Timbunan Pilihan” bila digunakan pada
lokasi dan telah ditentukan atau disetujui secara tertulis oleh Direksi Pekerjaan. Seluruh
timbunan lain yang digunakan harus dipandang sebagai timbunan biasa (atau drainase
porous bila ditentukan atau disetujui sebagai hal tersebut sesuai dengan Seksi 2.4 dari
spesifikasi ini).
(2) Timbunan yang diklasifikasikan sebagai timbunan pilihan harus terdiri dari bahan tanah,
tanah berbatu atau batu berpasir yang memenuhi semua ketentuan untuk timbunan biasa
dan sebagai tambahan harus memiliki sifat-sifat tertentu yang tergantung dari maksud
penggunaannya, seperti diperintahkan atau disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Dalam
segala hal, seluruh timbunan pilihan bila diuji sesuai dengan SNI 03-1744-1989,
memiliki CBR paling sedikit 10% setelah 4 (empat) hari perendaman bila dipadatkan
sampai 100% kepadatan kering maksimum sesuai dengan SNI 03-1742-1989, atau 95%
kepadatan kering maksimum sesuai SNI 03-1743-1989. Timbunan pilihan untuk lapis 20
cm di bawah dasar perkerasan (subgrade) ukuran butir maksimum tidak boleh lebih dari
7,5 cm.
(3) Bahan timbunan pilihan yang akan digunakan apabila pemadatan dalam keadaan jenuh
atau banjir yang tidak dapat dihindari, harus pasir atau kerikil atau bahan berbutir bersih
lainnya dengan indeks plastisitas maksimum 6%.
(4) Bahan timbunan pilihan yang akan digunakan pada timbunan lereng atau pekerjaan
stabilisasi timbunan atau pada situasi lainnya yang memerlukan kuat geser yang cukup,
apabila dilaksanakan dengan pemadatan kering normal, maka timbunan pilihan dapat
berupa timbunan batu atau kerikil lempungan bergradasi baik atau lempung pasiran atau
lempung berplastisitas rendah. Jenis bahan yang dipilih, dan disetujui oleh Direksi
Teknis tergantung pada kecuraman dari lereng yang akan dibangun atau ditimbun, atau
pada tekanan yang akan dipikul.
d) Timbunan Batu
Batu harus keras dan awet dan disediakan dalam rentang ukuran yang memenuhi ketentuan di
bawah ini:
(1) Timbunan sebatas 60 cm di bawah perkerasan dapat digunakan material galian biasa atau
material galian batu dengan maksimum butiran tidak lebih dari 7,5 cm, dengan ketebalan
lapis padat tidak lebih dari 20 cm.
(2) Timbunan sebatas lebih dalam dari 60 cm di bawah dasar perkerasan, dapat digunakan
material dengan butiran lebih besar dari 15 cm, tetapi tidak boleh melampaui 25% berat.
Tebal material perlapisan tidak boleh lebih dari ukuran butir maksimum dan tidak lebih
dari 60 cm, batuan harus tersebar merata pada permukaan yang rata, dan rongga-rongga
celah permukaan harus diisi dengan butir yang lebih kecil.
(3) Batuan dengan ukuran tidak lebih dari 120 cm dapat pula digunakan, sepanjang
diletakkan dan ditata secara hati-hati dan merata dengan sela-sela batuan diisi dengan
butiran kecil sehingga membentuk masa yang padat dan butiran-butiran tidak goyah satu
dengan yang lain.
(4) Timbunan batu Butir (2) dan Butir (3) di atas harus dipadatkan minimal 5 (lima) lintasan
lengkap setiap lapis sampai tidak tampak gerakan butiran batu pada saat dipadatkan
dengan:
(a) Tamping roller dengan tekanan minimum 45 kg/cm panjang roda roller.
(b) Steel Wheel roller statik dengan tekanan minimum 45 kg/cm panjang roda roller.
(c) Steel Wheel roller vibratory harus mempunyai berat minimum 6 ton.
Batuan besar pada setiap lapis tidak boleh menonjol keluar untuk membentuk pemadatan
yang merata.
(5) Untuk timbunan di dalam air dapat digunakan batuan Butir (2) dan Butir (3), jika alat
pemadat tidak dapat beroperasi tidak perlu dipadatkan.
3 - 12
e) Timbunan Pilihan di atas Tanah Rawa Biasa

(1) Yang dimaksud dengan tanah rawa biasa adalah tanah rawa yang bukan tanah gambut
atau tanah yang mengandung kadar organik sangat tinggi (≥ 75%).
(2) Untuk penimbunan tanah rawa biasa harus menggunakan material timbunan pilihan, baik
secara langsung ataupun dengan menggunakan separator.
f) Timbunan Pilihan di atas Tanah Rawa Gambut
(1) Pada kasus gambut dangkal (ketebalan ≤ 2 m).
Bahan timbunan pilihan dan timbunan batu diperlakukan sama dengan ketentuan
timbunan pilihan di atas tanah rawa biasa.
(2) Konstruksi timbunan pada kasus rawa gambut lebih dalam dari 2 m, ditangani dengan
perencanaan dan spesifikasi khusus.
g) Ketentuan Kepadatan untuk Timbunan Tanah
(1) Lapisan tanah yang lebih dalam dari 20 cm di bawah elevasi dasar perkerasan dan tanah
dasar timbunan, harus dipadatkan dalam lapisan-lapisan timbunan dengan ketebalan
maksimum 20 cm dan tidak boleh kurang dari 10 cm, sampai 95% dari kepadatan kering
maksimum sesuai dengan SNI 03-1742-1989. Untuk tanah yang mengandung lebih dari
5% bahan yang tertahan pada saringan ¾ inci, kepadatan kering maksimum yang
diperoleh harus dikoreksi terhadap bahan yang berukuran lebih besar (oversize) sesuai
SNI 03-1976-1990.
Untuk granular material harus dipadatkan sampai 95% dari kepadatan kering maksimum
sesuai dengan SNI 03-1743-1989.
(2) Lapisan tanah pada kedalaman 20 cm dari elevasi tanah dasar harus dipadatkan sampai
dengan 100% dari kepadatan kering maksimum sesuai dengan SNI 03-1742-1989. Untuk
granular material, kepadatan lapisan harus mencapai minimum 95% kepadatan kering
maksimum sesuai dengan SNI 03-1743-1989.
(3) Pengujian kepadatan harus dilakukan pada setiap lapis timbunan yang dipadatkan sesuai
dengan SNI 03-2828-1992, dan bila hasil setiap pengujian menunjukkan kepadatan
kurang dari yang disyaratkan, maka Penyedia Jasa harus memperbaiki pekerjaan sesuai
dengan Butir 3.2.2.5) dari seksi ini. Pengujian harus dilakukan sampai kedalaman penuh
pada lokasi yang diperintahkan oleh Direksi Teknis, tetapi tidak boleh berselang lebih
dari 50 m untuk setiap lebar hamparan. Untuk penimbunan kembali di sekitar struktur
atau pada galian parit untuk gorong-gorong, paling sedikit harus dilaksanakan satu
pengujian untuk satu lapis penimbunan kembali yang telah selesai dikerjakan.
(4) Untuk setiap sumber bahan timbunan, satu rangkaian pengujian yang lengkap harus
dilakukan.
h) Kriteria Pemadatan untuk Timbunan Batu
Penghamparan batuan untuk Butir 3.2.2.4) d) (3) agar dilakukan secara manual atau dengan
crane, pemadatan timbunan batu pada permukaan atas batuan, harus dilaksanakan dengan
menggunakan pemadat bervibrasi, atau peralatan berat lainnya dengan daya pemadat yang
sesuai. Pemadatan harus dilaksanakan dalam arah memanjang sepanjang timbunan, dimulai
dari tepi luar dan bergerak ke arah sumbu jalan, dan harus dilanjutkan sampai tidak ada
gerakan yang tampak di bawah peralatan berat. Rongga-rongga timbunan batu di atas
permukaan air harus diisi dengan pecahan-pecahan batu. Lapisan 20 cm teratas dari timbunan
batu harus dipadatkan dengan alat pemadat bervibrasi atau tanpa vibrasi hingga mencapai
kepadatan 95% kepadatan kering maksimum sesuai dengan SNI 03-1743-1989.
a) Kesiapan Kerja
(1) Paling lambat 3 (tiga) hari sebelum pekerjaan dimulai untuk setiap timbunan awal yang
akan dilaksanakan, Penyedia Jasa harus:
3 - 13
(a) Menyerahkan gambar detail penampang melintang dasar timbunan yang

menunjukkan permukaan yang telah dipersiapkan untuk penghamparan timbunan
kepada Direksi Teknis.
(b) Menyerahkan hasil pengujian kepadatan dasar timbunan yang membuktikan bahwa
pemadatan pada permukaan yang telah disiapkan telah memenuhi Butir 3.2.3.1)
kepada Direksi Teknis.
(2) Penyedia Jasa harus menyerahkan hal-hal berikut ini kepada Direksi Pekerjaan paling
lambat 14 (empat belas) hari sebelum tanggal yang diusulkan untuk penggunaan pertama
kalinya sebagai bahan timbunan:
(a) 2 (dua) contoh masing-masing 50 kg untuk setiap jenis bahan, 1 (satu) contoh harus
disimpan oleh Direksi Pekerjaan untuk rujukan selama periode kontrak.
(b) Pernyataan tentang asal dan komposisi setiap bahan yang diusulkan untuk bahan
timbunan, bersama-sama dengan hasil pengujian laboratorium yang menunjukkan
bahwa sifat-sifat bahan tersebut memenuhi ketentuan yang disyaratkan Butir
3.2.2.4).
(3) Penyedia Jasa harus menyerahkan laporan tertulis kepada Direksi Teknis segera setelah
selesainya setiap lapis hamparan pekerjaan, dan sebelum dimulainya penghamparan lapis
berikutnya berupa hasil pengujian kepadatan seperti yang disyaratkan dalam Pasal 3.2.4.
(a) Untuk lapis timbunan teratas hasil pengukuran kerataan permukaan dan data survei
elevasi yang menunjukkan bahwa toleransi permukaan yang disyaratkan dalam Butir
3.2.2.3) dipenuhi.
(b) Sebelum mendapat persetujuan dari Direksi Teknis, tidak diperkenankan
menghampar bahan lain di atas pekerjaan timbunan.
b) Metoda Kerja
(1) Untuk menghasilkan hamparan dengan tebal padat 20 cm Penyedia Jasa harus
menyampaikan metoda kerja yang akan dilakukan.
(2) Pelaksanaan timbunan badan jalan di atas jalan lama harus dikerjakan setengah lebar
jalan sehingga setiap saat jalan tetap terbuka untuk lalu lintas.
(3) Untuk mencegah gangguan terhadap pelaksanaan abutment dan tembok sayap jembatan,
Penyedia Jasa harus menunda sebagian pekerjaan timbunan pada oprit setiap jembatan di
lokasi-lokasi yang ditentukan oleh Direksi Teknis, sampai waktu yang cukup untuk
mendahulukan pelaksanaan abutment dan tembok sayap. Selanjutnya timbunan dapat
dilanjutkan untuk menyelesaikan pekerjaan timbunan setelah abutment, tembok sayap
mencapai umur yang cukup sebagai ditentukan dalam spesifikasi ini.
c) Kondisi Tempat Kerja
(1) Penyedia Jasa harus menjamin bahwa pekerjaan harus dijaga tetap kering segera sebelum
dan selama pekerjaan penghamparan dan pemadatan, dan selama pelaksanaan timbunan
harus memiliki lereng melintang yang cukup untuk membantu drainase badan jalan dari
setiap curahan air hujan dan juga harus menjamin bahwa pekerjaan akhir mempunyai
drainase yang baik. Apabila memungkinkan, air yang berasal dari tempat kerja harus
dibuang ke dalam sistem drainase permanen.
(2) Penyedia Jasa harus selalu menyediakan pasokan air yang cukup untuk pengendalian
kadar air timbunan selama operasi penghamparan dan pemadatan.
d) Perbaikan Terhadap Timbunan Yang Tidak Memenuhi Ketentuan atau Tidak Stabil
(1) Timbunan akhir yang tidak memenuhi penampang melintang yang disyaratkan atau
disetujui atau toleransi permukaan yang disyaratkan dalam Butir 3.2.2.3) harus
diperbaiki dengan menggemburkan permukaannya dan membuang atau menambah
bahan sebagaimana yang diperlukan dan dilanjutkan dengan pembentukan kembali dan
pemadatan kembali.
(2) Lapisan hamparan timbunan yang terlalu kering untuk pemadatan, dalam hal batas-batas
kadar airnya yang disyaratkan dalam Butir 3.2.2.4) atau seperti yang diperintahkan
3 - 14
Direksi Pekerjaan, harus diperbaiki dengan menggaru bahan tersebut, dilanjutkan dengan
penyemprotan air secukupnya dan dicampur seluruhnya dengan menggunakan “motor
grader” atau peralatan lain yang disetujui.
(3) Lapisan hamparan timbunan yang terlalu basah untuk pemadatan, seperti dinyatakan
dalam batas-batas kadar air yang disyaratkan dalam Butir 3.2.2.4) atau seperti yang
diperintahkan Direksi Pekerjaan, harus diperbaiki dengan menggaru bahan tersebut
dengan penggunaan motor grader atau alat lainnya secara berulang-ulang dengan selang
waktu istirahat selama penanganan, dalam cuaca cerah. Alternatif lain, apabila
pengeringan yang memadai tidak dapat dicapai dengan menggaru dan membiarkan bahan
gembur tersebut, Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan agar bahan tersebut
dikeluarkan dari pekerjaan dan diganti dengan bahan kering yang lebih cocok.
(4) Timbunan yang telah padat dan memenuhi ketentuan yang disyaratkan dalam spesifikasi
ini, menjadi jenuh akibat hujan atau banjir atau karena hal lain, biasanya tidak
memerlukan pekerjaan perbaikan asalkan sifat-sifat bahan dan kerataan permukaan
masih memenuhi ketentuan dalam spesifikasi ini.
(5) Perbaikan timbunan yang tidak memenuhi kepadatan atau ketentuan sifat-sifat bahan dari
spesifikasi ini harus seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan dan dapat
meliputi pemadatan tambahan, penggemburan yang diikuti dengan penyesuaian kadar air
dan pemadatan kembali, atau pembuangan dan penggantian bahan.
(6) Penyedia Jasa harus melakukan perbaikan timbunan yang rusak akibat gerusan banjir
atau menjadi lembek setelah pekerjaan tersebut selesai dikerjakan dan diterima oleh
Direksi Pekerjaan.
e) Pengembalian Bentuk Pekerjaan Setelah Pengujian
Semua lubang pada pekerjaan akhir yang timbul akibat pengujian kepadatan atau lainnya
harus secepatnya ditutup kembali oleh Penyedia Jasa dan dipadatkan sampai mencapai
kepadatan dan toleransi permukaan yang disyaratkan oleh spesifikasi ini.
f) Cuaca Yang Dizinkan untuk Bekerja
Timbunan tanah tidak boleh ditempatkan, dihampar atau dipadatkan sewaktu hujan, dan
pemadatan tidak boleh dilaksanakan setelah hujan atau apabila kadar air bahan berada di luar
rentang yang disyaratkan dalam Butir 3.2.3.3).
g) Pengendalian Lalu Lintas
Pengendalian lalu lintas harus sesuai dengan ketentuan Seksi 1.2.
3.2.3 PELAKSANAAN
1) Penyiapan Tempat Kerja
a) Sebelum penghamparan timbunan pada setiap tempat, semua bahan yang tidak diperlukan
harus dibuang sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan sesuai dengan Butir
3.1.2.4) dan Butir 3.1.3.1) dari spesifikasi ini.
b) Penyedia Jasa harus memasang patok batas dasar timbunan 3 (tiga) hari sebelum pekerjaan
dimulai.
c) Dasar fondasi timbunan harus dipadatkan (termasuk penggemburan dan pengeringan atau
pembasahan bila diperlukan) setebal 20 cm dan harus memenuhi kepadatan sebagai
disyaratkan.
d) Apabila timbunan akan ditempatkan pada lereng bukit atau ditempatkan di atas timbunan
lama atau yang baru dikerjakan, maka lereng lama harus dipotong bertangga dengan lebar
yang cukup sehingga memungkinkan peralatan berat dapat beroperasi. Sebelum timbunan
dihampar dasar timbunan harus digaru dan dipadatkan sehingga mencapai kepadatan 95%
kepadatan kering maksimum sesuai SNI 03-1742-1989.
3 - 15
2) Penghamparan Timbunan
a) Timbunan harus ditempatkan ke permukaan yang telah disiapkan dan disebar dalam lapisan
yang merata yang setelah dipadatkan akan memenuhi toleransi tebal lapisan yang disyaratkan
dalam Butir 3.2.2.3).
Apabila timbunan terakhir yang akan dihampar lebih 20 cm dan kurang dari 40 cm maka
dibagi 2 (dua) sama tebalnya.
Tanah timbunan diangkut langsung dari lokasi sumber bahan ke permukaan yang telah
disiapkan pada saat cuaca cerah. Penumpukan tanah di lokasi sumber ataupun di lokasi
timbunan untuk persediaan tidak diperkenankan, terutama selama musim hujan kecuali
dengan perlindungan sehingga air hujan tidak membasahi tumpukan tanah.
b) Penimbunan dalam suatu lokasi (lot) dan pada satu lapis hanya boleh digunakan bahan tanah
yang berasal dari satu sumber bahan dan yang seragam.
c) Timbunan di atas selimut pasir atau bahan drainase porous, harus diperhatikan agar kedua
bahan tersebut tidak tercampur.
d) Penimbunan kembali di atas pipa dan di belakang struktur harus dilaksanakan dengan
sistematis dan secepat mungkin segera setelah pemasangan pipa atau struktur. Akan tetapi,
sebelum penimbunan kembali, diperlukan waktu perawatan tidak kurang dari 8 (delapan) jam
setelah pemberian adukan pada sambungan pipa atau pengecoran struktur beton, pemasangan
pasangan batu gravity atau pasangan batu dengan mortar. Sebelum penimbunan kembali di
sekitar struktur penahan tanah dari beton, pasangan batu atau pasangan batu dengan mortar
struktur harus sudah berumur tidak kurang dari 14 (empat belas) hari.
e) Apabila timbunan badan jalan akan diperlebar, lereng timbunan lama harus disiapkan dengan
membuang seluruh tumbuh-tumbuhan yang terdapat pada permukaan lereng dan dibuat
bertangga sehingga timbunan baru akan terkunci pada timbunan lama sedemikian sampai
diterima oleh Direksi Teknis. Selanjutnya pelebaran timbunan harus dihampar horizontal
lapis demi lapis sampai dengan elevasi tanah dasar jalan lama, yang kemudian harus ditutup
secepat mungkin dengan lapis fondasi bawah dan atas sampai elevasi permukaan jalan lama
sehingga bagian yang diperlebar dapat dimanfaatkan oleh lalu lintas secepat mungkin, dengan
demikian pembangunan dapat dilanjutkan ke sisi jalan lainnya apabila diperlukan.
3) Pemadatan Timbunan
a) Segera setelah penempatan dan penghamparan timbunan, setiap lapis harus dipadatkan
dengan peralatan pemadat yang memadai dan disetujui Direksi Pekerjaan sampai mencapai
kepadatan yang disyaratkan dalam Pasal 3.2.4.
b) Pemadatan timbunan tanah harus dilaksanakan hanya bilamana kadar air bahan berada dalam
rentang 3% di bawah kadar air optimum sampai 1% di atas kadar air optimum. Kadar air
optimum harus didefinisikan sebagai kadar air pada kepadatan kering maksimum yang
diperoleh apabila tanah dipadatkan sesuai dengan SNI 03-1742-1989.
c) Seluruh timbunan batu harus ditutup dengan satu lapisan atau lebih setebal 20 cm dari bahan
bergradasi menerus dan tidak mengandung batu yang lebih besar dari 7,5 cm serta mampu
mengisi rongga-rongga batu pada bagian atas timbunan batu tersebut. Lapis penutup ini harus
dilaksanakan sampai mencapai kepadatan sesuai persyaratan yang disyaratkan dalam Butir
3.2.2.4) di atas.
d) Setiap lapisan timbunan yang dihampar harus dipadatkan seperti yang disyaratkan, diuji
kepadatannya dan harus diterima oleh Direksi Teknis sebelum lapisan berikutnya dihampar.
e) Timbunan harus dipadatkan mulai dari tepi terendah dan bergerak menuju ke arah elevasi
tertinggi sumbu jalan sehingga setiap titik akan menerima jumlah energi pemadatan yang
sama.
f) Apabila bahan timbunan dihampar pada kedua sisi pipa atau drainase beton atau struktur,
maka pelaksanaan harus dilakukan sedemikian rupa agar timbunan pada kedua sisi selalu
mempunyai elevasi yang hampir sama.
3 - 16
g) Penimbunan pada satu sisi abutmen, tembok sayap, tembok penahan atau tembok kepala
gorong-gorong, pemadatannya tidak boleh menggunakan peralatan dengan berat yang
berlebihan karena dapat menyebabkan bergesernya struktur.
h) Terkecuali disetujui oleh Direksi Teknis, timbunan pada ujung jembatan tidak boleh
ditempatkan lebih tinggi dari dasar dinding belakang abutmen sampai struktur bangunan atas
telah terpasang.
i) Timbunan pada lokasi yang tidak dapat dicapai dengan peralatan pemadat mesin gilas, harus
dihampar dalam lapisan horizontal dengan tebal gembur tidak lebih dari 10 cm dan
dipadatkan dengan penumbuk loncat mekanis dengan berat kurang lebih 70 kg atau timbris
(tamper) manual dengan berat minimum 10 kg. Pemadatan di bawah maupun di tepi pipa
harus mendapat perhatian khusus untuk mencegah timbulnya rongga-rongga dan untuk
menjamin bahwa pipa terdukung sepenuhnya.
j) Timbunan pilihan di atas tanah rawa mulai dipadatkan pada batas 20 cm di atas permukaan
air, dengan alat pemadat yang tepat yang disetujui oleh Direksi Teknis. Kehilangan elevasi
akibat penurunan harus diprediksi sejak awal yakni dengan menambah timbunan agar elevasi
rencana dapat tercapai. Kepadatan bahan di atas permukaan air diukur sesuai Butir 3.2.2.4) g)
dalam seksi ini.

1) Penerimaan bahan
a) Jumlah data pendukung hasil pengujian yang diperlukan untuk persetujuan awal mutu bahan
akan ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan, tetapi bagaimanapun juga harus mencakup seluruh
pengujian yang disyaratkan dalam Butir 3.2.2.4) dengan satu rangkaian pengujian bahan yang
lengkap untuk setiap jenis tanah dari setiap sumber bahan. Setelah persetujuan terhadap mutu
bahan timbunan yang diusulkan, Direksi Teknis dapat memintakan pengujian mutu bahan
ulang untuk mencegah terjadi perubahan sifat bahan.
b) Pengendalian mutu bahan harus rutin dilaksanakan untuk mengendalikan setiap perubahan
mutu bahan yang dibawa ke lapangan. Setiap perubahan sumber bahan paling sedikit harus
dilakukan 1 (satu) pengujian untuk menentukan bahan timbunan memenuhi ketentuan, seperti
yang disyaratkan dalam Butir 3.2.2.4). Direksi Teknis setiap saat dapat memerintahkan
dilakukannya uji ke-ekspansif-an sesuai SNI 03-6795-2002.
2) Percobaan Pemadatan di Lapangan
Penyedia Jasa harus menyampaikan usulan percobaan pemadatan termasuk memilih metode dan
peralatan untuk mendapatkan ketebalan dan tingkat kepadatan yang disyaratkan. Apabila
Penyedia Jasa tidak dapat mencapai kepadatan yang disyaratkan, prosedur pemadatan berikut ini
harus diikuti:
a) Mengganti alat pemadat yang lebih sesuai atau lebih berat.
b) Percobaan lapangan harus dilaksanakan dengan variasi jumlah lintasan alat pemadat dan
kadar air sampai kepadatan yang disyaratkan tercapai sehingga dapat diterima oleh Direksi
Teknis.
Hasil percobaan lapangan ini selanjutnya dapat digunakan Penyedia Jasa sebagai bahan dalam
menetapkan pola lintasan pemadatan, jumlah lintasan, jenis alat pemadat dan kadar air untuk
seluruh pemadatan berikutnya.

1) Retribusi Bahan Galian untuk Timbunan
Apabila bahan galian tanah biasa atau bahan timbunan pilihan atau lapis fondasi agregat, agregat
untuk campuran aspal atau beton atau bahan lainnya diperoleh dari galian sumber bahan di luar
daerah milik jalan. Penyedia Jasa harus melakukan pengaturan yang diperlukan dan membayar
kepemilikan bahan konsesi kepada pemilik tanah maupun retribusi dan izin pengangkutan kepada
pihak yang berwenang.
3 - 17
2) Pengukuran Timbunan
Pekerjaan timbunan tidak diukur tersendiri tetapi telah dibayar dalam pekerjaan galian Seksi 3.1.
Kecuali untuk timbunan batu, timbunan diukur atas dasar selisih profil melintang permukaan
tanah asli dan profil melintang sesuai desain rencana yang dihitung atas dasar m3 padat/terpasang.
3) Dasar Pembayaran
Kuantitas timbunan yang diukur seperti diuraikan di atas, dalam jarak angkut berapapun yang
diperlukan, harus dibayar untuk per satuan pengukuran dari masing-masing harga yang
dimasukkan dalam daftar kuantitas dan harga untuk mata pembayaran terdaftar di bawah, dimana
harga tersebut harus sudah merupakan kompensasi penuh untuk pengadaan, pemasokan,
penghamparan, pemadatan, penyelesaian akhir dan pengujian bahan, termasuk seluruh biaya lain
yang diperlukan atau biaya untuk penyelesaian dari pekerjaan yang diuraikan dalam seksi ini.
Nomor Mata Satuan

Uraian
3.2 (1) Timbunan Biasa Meter Kubik
3.2 (2) Timbunan Pilihan Meter Kubik
3.2 (3) Timbunan Pilihan diatas Tanah Rawa Meter Kubik
3.2 (4) Timbunan Batu dengan alat mekanik (Crane) Meter Kubik
3 - 18
SEKSI 3.3
PENYIAPAN TANAH DASAR
3.3.1 UMUM
1) Uraian
a) Pekerjaan ini mencakup penyiapan, penggaruan dan pemadatan lapisan tanah dasar atau
lapisan jalan kerikil lama, untuk penghamparan lapis fondasi agregat, lapis fondasi jalan
tanpa penutup aspal, lapis fondasi semen tanah, Lapis Fondasi Agregat Semen (LFAS) atau
lapis fondasi beraspal di daerah jalur lalu lintas (termasuk jalur tempat perhentian dan
persimpangan) yang tidak ditetapkan sebagai pekerjaan pengembalian kondisi.
Pekerjaan pembayaran menurut seksi dari spesifikasi ini tidak termasuk pekerjaan
pengembalian kondisi perkerasan lama yang diuraikan dalam Seksi 8.1 maupun
pengembalian kondisi bahu jalan lama pada jalan berpenutup aspal yang diuraikan dalam
Seksi 8.2.
b) Untuk jalan kerikil, pekerjaan dapat juga mencakup perataan dengan motor grader untuk
perbaikan bentuk dengan atau tanpa penggaruan dan tanpa penambahan bahan baru.
c) Pekerjaan ini termasuk galian atau penggaruan serta pekerjaan timbunan yang diikuti dengan
pembentukan, pemadatan, pengujian kepadatan, pengujian bahan tanah atau bahan berbutir
dan pemeliharaan permukaan yang disiapkan sampai bahan perkerasan dihampar di atasnya,
sesuai dengan gambar dan spesifikasi ini atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi
Pekerjaan.
d) Pekerjaan ini termasuk pekerjaan stabilisasi kapur dan semen.
3.3.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
Standar rujukan yang relevan adalah diberikan dalam Butir 3.2.2.1) dan ditambah dengan rujukan
mengenai stabilisasi tanah kapur dan tanah semen, yaitu:
SNI 03-3437-1994 : Tata cara pembuatan rencana stabilisasi tanah dengan kapur untuk jalan.
SNI 03-3438-1994 : Tata cara pembuatan rencana stabilisasi tanah dengan semen portland.
SNI 03-3439-1994 : Tata cara pelaksanaan stabilisasi tanah dengan kapur untuk jalan.
SNI 03-3440-1994 : Tata cara pelaksanaan stabilisasi tanah dengan semen portland untuk
jalan.
SNI 03-4147-1996 : Spesifikasi kapur untuk stabilisasi tanah.
2) Pekerjaan Seksi lain yang berkaitan dengan Seksi ini
b) Galian : Seksi 3.1
c) Timbunan : Seksi 3.2
d) Pelebaran Perkerasan : Seksi 4.1
e) Bahu Jalan : Seksi 4.2
f) Lapis Fondasi Agregat : Seksi 5.1
g) Fondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal : Seksi 5.2
h) Lapis Fondasi Tanah Semen : Seksi 5.3
i) Campuran Aspal Panas : Seksi 6.3
j) Pengembalian Kondisi Perkerasan Lama : Seksi 8.1
k) Pengembalian Kondisi Bahu Jalan Lama Pada Jalan Berpenutup Aspal : Seksi 8.2
l) Pemeliharaan Jalan Samping dan Jembatan Sementara : Seksi 10.2
3 - 19
a) Ketinggian akhir setelah pemadatan tidak boleh lebih tinggi atau lebih rendah 1 cm dari yang
disyaratkan atau disetujui.
b) Seluruh permukaan akhir bila diukur dengan mistar panjang 3 m harus cukup rata dan
mempunyai kelandaian yang cukup, untuk menjamin terjadinya aliran bebas dari air
permukaan.
Tanah dasar dapat dibentuk dari timbunan biasa, timbunan pilihan, atau tanah asli di daerah
galian. Bahan tanah dasar yang digunakan harus sesuai dengan yang diperintahkan Direksi
Teknis, dan memenuhi sifat-sifat bahan yang dihampar seperti yang disyaratkan dalam spesifikasi.
Lapisan yang tidak memenuhi syarat harus dibongkar setebal 20 cm, dikeringkan hingga
mencapai kadar air yang disyaratkan dan selanjutnya tanah bongkaran dapat distabilisasi dengan
semen atau kapur (sesuai SNI 03-3437-1994 dan SNI 03-4147-1996) dan dikembalikan atau
diganti dengan material yang memenuhi persyaratan Butir 3.2.2 4) kemudian dipadatkan hingga
mencapai 100% dari kepadatan kering maksimum sesuai ketentuan SNI 03-1742-1989 atau 95%
SNI 03-1743-1989 untuk granular material.
(1) Pengajuan yang berhubungan dengan galian, Butir 3.1.2.5), dan timbunan, Butir 3.2.2.5)
harus dibuat masing-masing untuk seluruh galian dan timbunan yang dilaksanakan untuk
penyiapan badan jalan.
(2) Penyedia Jasa harus menyerahkan dalam bentuk tertulis kepada Direksi Teknis segera
setelah selesainya suatu ruas pekerjaan dan sebelum persetujuan untuk penghamparan
bahan lain di atas tanah dasar perkerasan yang terdiri dari:
(a) Hasil pengujian kepadatan seperti yang disyaratkan dalam Butir 3.3.3.2) di bawah
ini.
(b) Hasil pengujian pengukuran kerataan permukaan dan data survei yang menunjukkan
bahwa toleransi permukaan dan ketebalan yang disyaratkan dalam Butir 3.3.2.3)
dipenuhi.
b) Metode Kerja
(1) Gorong-gorong, tembok kepala dan struktur lainnya di bawah elevasi tanah dasar atau
permukaan jalan, termasuk pemadatan penimbunan kembali (back fill), harus telah
selesai sebelum dimulainya pekerjaan persiapan tanah dasar seluruh pekerjaan drainase
harus berfungsi sehingga tanah dasar selalu dalam kondisi kering dan kerusakan tanah
dasar oleh aliran air permukaan dapat dicegah.
(2) Bilamana permukaan tanah dasar disiapkan terlalu dini tanpa segera diikuti oleh
penghamparan lapis fondasi bawah, maka permukaan tanah dasar dapat menjadi rusak.
Oleh karena itu, luas pekerjaan penyiapan tanah dasar yang tidak dapat dilindungi pada
setiap saat harus dibatasi sedemikian rupa sehingga daerah tersebut yang masih dapat
dipelihara dengan peralatan yang tersedia untuk itu Penyedia Jasa harus mengatur
penyiapan tanah dasar dan penempatan bahan perkerasan berjarak cukup dekat.
Ketentuan dalam Butir 3.1.2.5) dan Butir 3.2.2.5), yang berhubungan dengan kondisi tempat
kerja yang disyaratkan, masing-masing untuk galian dan timbunan, juga berlaku untuk
pekerjaan penyiapan badan jalan.
d) Perbaikan Terhadap Penyiapan Badan Jalan yang Tidak Memenuhi Ketentuan
(1) Ketentuan yang ditentukan dalam Butir 3.1.2.5) dan Butir 3.2.2.5) yang berhubungan
dengan perbaikan galian dan timbunan yang tidak memenuhi ketentuan, juga berlaku
untuk pekerjaan penyiapan badan jalan, walaupun tidak memerlukan galian atau
timbunan.
3 - 20
(2) Penyedia Jasa harus memperbaiki dengan biaya sendiri atas setiap alur (rutting) atau
deformasi yang terjadi akibat lalu lintas atau oleh sebab lainnya, dengan cara menggaru,
mengeringkan, membentuk dan kalau perlu mengganti material serta memadatkannya
kembali, menggunakan mesin gilas dengan ukuran dan jenis yang diperlukan untuk
pekerjaan perbaikan ini.
(3) Penyedia Jasa harus memperbaiki, dengan cara yang diperintahkan oleh Direksi
Pekerjaan, setiap kerusakan pada tanah dasar yang mungkin terjadi akibat pengeringan,
atau akibat banjir atau akibat kejadian alam lainnya.
Berlaku ketentuan dalam Butir 3.2.2 5).
f) Pengendalian Lalu Lintas
(1) Pengendalian lalu lintas harus memenuhi ketentuan dalam Seksi 1.2.
(2) Penyedia Jasa harus bertanggung jawab atas seluruh konsekuensi dari lalu lintas yang
diizinkan melewati tanah dasar, dan Penyedia Jasa harus melarang lalu lintas yang
demikian apabila Penyedia Jasa dapat menyediakan jalan alih (detour) atau dengan
pelaksanaan setengah lebar jalan.
3.3.3 PELAKSANAAN
1) Penyiapan Tanah Dasar
a) Pekerjaan galian yang diperlukan untuk membentuk tanah dasar harus dilaksanakan sesuai
dengan Butir 3.1.3.1) dari spesifikasi ini.
b) Seluruh timbunan yang diperlukan harus dihampar sesuai dengan Pasal 3.2.3 dari spesifikasi
ini.
c) Penyiapan tanah dasar pada timbunan berlaku ketentuan dari Seksi 3.3.
2) Pemadatan Tanah Dasar
a) Tanah dasar harus dipadatkan sesuai dengan ketentuan Butir 3.2.3.4) g) (2) dari spesifikasi
ini.
b) Jaminan mutu untuk tanah dasar diberikan dalam Pasal 3.2.4 dari spesifikasi ini.

1) Penerimaan Bahan
Bahan untuk dasar perkerasan sebelum diangkut ke lapangan di tempat sumbernya harus di uji
kelayakannya sebagai material tanah dasar perkerasan.
Setiap sumber bahan paling sedikit harus dilakukan 1 (satu) pengujian untuk menentukan bahan
tanah dasar memenuhi ketentuan seperti yang disyaratkan dalam Pasal 3.2.4.
2) Pengujian Mutu Bahan
Bahan timbunan harus dilakukan pengujian berupa:
a) Analisa Saringan sesuai SNI 03-1968-1990.
b) Hidrometer sesuai SNI 03-3423-1994.
c) Kepadatan Ringan sesuai SNI 03-1742-1989.
d) Kepadatan Berat sesuai SNI 03-1744-1989.
e) CBR Laboratorium sesuai SNI 03-1744-1989.
f) Atterberg Limit sesuai SNI 03-1966-1990 dan SNI 03-1967-1990.
3) Ketentuan kepadatan Tanah Dasar pada Daerah Galian
a) Lapisan tanah pada kedalaman 20 cm dari elevasi permukaan tanah dasar rencana harus
terdiri dari timbunan dengan material yang memenuhi persyaratan tanah dasar dan harus
dipadatkan 100% kepadatan maksimum sesuai SNI 03-1742-1989.
3 - 21
b) Tanah asli di bawah tanah dasar sedalam 20 cm harus memenuhi persyaratan tanah timbunan
dan mempunyai kepadatan minimum 95% kepadatan kering maksimum sesuai SNI 03-1742-
1989.
4) Ketentuan Kepadatan Tanah Dasar pada Timbunan
Lapisan tanah pada kedalaman 20 cm atau lebih dari permukaan elevasi tanah dasar mempunyai
nilai kepadatan sampai dengan 100% dari kepadatan kering maksimum sesuai dengan SNI 03-
1742-1989 atau 95% SNI 03-1743-1989.
5) Kriteria Pemadatan lapisan tanah dasar berbatu
Setiap lapis pemadatan harus terdiri dari batu bergradasi menerus dan seluruh rongga pada
permukaan harus terisi dengan pecahan-pecahan batu. Batu yang mempunyai dimensi lebih besar
dari 7,5 cm tidak boleh digunakan pada 20 cm lapisan teratas timbunan kecuali atas persetujuan
Direksi Teknis. Pemadatan harus dilaksanakan dalam arah memanjang sepanjang timbunan,
dimulai pada tepi terendah dan bergerak ke titik tertinggi dan harus dilanjutkan sampai tidak ada
gerakan yang tampak di bawah peralatan berat.

1) Pengukuran
Daerah jalur lalu lintas lama yang mengalami kerusakan parah, dimana operasi pengembalian
kondisi yang disyaratkan dalam Seksi 8.1 atau Seksi 8.2 dari spesifikasi ini dipandang tidak
sesuai, dan digolongkan sebagai daerah yang akan ditingkatkan, persiapan tanah dasar akan
dibayar menurut seksi ini sebagai daerah yang persiapan permukaan tanah dasarnya telah diterima
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas dari pekerjaan penyiapan tanah dasar, diukur seperti ketentuan di atas, akan dibayar per
satuan pengukuran sesuai dengan harga yang dimasukkan dalam daftar kuantitas dan harga untuk
mata pembayaran seperti terdaftar di bawah ini, dimana harga dan pembayaran tersebut sudah
mencakup kompensasi penuh untuk seluruh pekerjaan dan biaya lainnya yang telah dimasukkan
untuk keperluan pembentukan pekerjaan penyiapan tanah dasar seperti telah diuraikan dalam
seksi ini.
Nomor Mata Satuan

Uraian
3.3 (1) Penyiapan tanah dasar Meter Persegi
3.3 (2) Stabilisasi kapur Meter Persegi
3.3 (3) Stabilisasi semen Meter Persegi
3 - 22
SEKSI 3.4
PENGUPASAN DAN PENCAMPURAN KEMBALI LAPIS PERKERASAN LAMA
3.4.1 UMUM
1) Uraian
Pekerjaan ini mencakup rekonstruksi jalan lama yang mengalami kerusakan berat berupa
deformasi dan retak-retak yang perbaikannya tidak cukup dengan lapis tambah (overlay).
Rekonstruksi terdiri dari pekerjaan pengupasan atau pembongkaran dan pencampuran kembali
lapisan perkerasan jalan lama.
3.4.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 03-1968-1990 : Metode pengujian tentang analisis saringan agregat halus dan kasar.
SNI 03-6791-2002 : Metode pengujian kadar semen pada campuran semen tanah dengan
analisis kimia.
SNI 03-6797-2002 : Tata cara klasifikasi tanah dan campuran tanah agregat untuk konstruksi
jalan.
h) Persiapan : Seksi 1.2
i) Galian : Seksi 3.1
j) Bahu Jalan : Seksi 4.2
k) Lapis Fondasi Agregat : Seksi 5.1
l) Lapis Fondasi Tanah Semen : Seksi 5.3
c) Ketinggian akhir elevasi setelah pemadatan tidak boleh lebih tinggi atau lebih rendah 15 mm
dari elevasi yang ditentukan.
d) Seluruh permukaan akhir harus cukup halus dan rata dengan toleransi kerataan 10 mm yang
diukur dengan mistar panjang 3 m pada arah memanjang dan melintang jalan.
(1) Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan atau Direksi Teknis data
mengenai lokasi, kondisi, kuantitas dan data perkerasan serta gradasi setiap perkerasan
jalan lama yang rusak yang akan digaru dan dicampur kembali.
(2) Penyedia Jasa harus menyerahkan dalam bentuk tertulis kepada Direksi Pekerjaan segera
setelah selesainya suatu ruas pekerjaan dan sebelum persetujuan diberikan untuk
penghamparan bahan lain di atas permukan formasi, sebagai berikut:
(a) Hasil pengujian kepadatan seperti yang disyaratkan dalam Pasal 3.4.3.
(b) Hasil pengujian pengukuran kerataan dan ketebalan permukaan dan data survei
elevasi yang menunjukkan bahwa toleransi permukaan yang disyaratkan dalam Butir
3.4.2.3) dipenuhi.
3 - 23
b) Metode Kerja
Setiap penggaruan dan pencampuran kembali harus dilaksanakan setengah badan jalan
sedemikian hingga jalan tersebut dapat dibuka untuk lalu lintas sepanjang waktu.
(1) Penyedia Jasa harus menjamin bahwa pekerjaan harus dijaga tetap kering selama
pekerjaan penggaruan dan pencampuran kembali dan pemadatan, serta permukaan ini
selama pelaksanaan harus memiliki kelandaian melintang yang cukup untuk menjamin
kelancaran air hujan dalam mencapai selokan tepi jalan.
(2) Penyedia Jasa harus selalu menyediakan pasokan air yang cukup untuk pengendalian
kadar air bila diperlukan pada pekerjaan penggaruan dan pencampuran kembali selama
operasi penghamparan dan pemadatan.
d) Perbaikan terhadap Pekerjaan Penggaruan dan Pencampuran Kembali yang Tidak Memenuhi
Ketentuan.
Penyedia Jasa harus memperbaiki, dengan cara yang diperintahkan oleh Direksi Teknis,
terhadap setiap kerusakan pada lapisan hasil pekerjaan penggaruan dan pencampuran kembali
yang mungkin terjadi akibat pengeringan atau penambahan kadar air akibat banjir atau
kejadian alami lainnya.
Semua lubang pada pekerjaan akhir yang timbul akibat pengujian kepadatan atau lainnya
harus secepatnya ditutup kembali oleh Penyedia Jasa dan dipadatkan sampai mencapai
kepadatan dan toleransi permukaan yang disyaratkan oleh spesifikasi ini.
f) Pengendalian Lalu Lintas
Pengendalian lalu lintas harus sesuai dengan ketentuan Seksi 1.2.
3.4.3 PELAKSANAAN
Perkerasan jalan lama harus digaru, diratakan, diatur kadar airnya dan dipadatkan sebagaimana yang
disyaratkan untuk lapis fondasi. Apabila diperlukan, bahan tambahan termasuk air harus dihamparkan
dan semprotkan secara merata, di garu berulangkali sehingga material tercampur secara merata,
diratakan dan dipadatkan hingga dicapai kepadatan yang disyaratkan.
Penggaruan atau penghamparan dapat dilakukan dengan grader dan rotavator berat (pulvimixer berat).

1) Bahan Campuran
a) Contoh campuran bahan hasil garuan lapisan perkerasan lama dan material tambahannya
sampai kedalaman rencana harus diuji kepadatan kering maksimum sesuai SNI 03-1743-
1989.
b) Diameter bahan garuan tidak boleh > 75 mm. Material garuan yang lolos saringan 37,5 mm
tidak kurang dari 70% dari berat total.
2) Pengujian Mutu Bahan
a) Pengujian klasifikasi tanah dan campuran tanah agregat untuk konstruksi jalan sesuai SNI 03-
6797-2002.
b) Pengujian kepadatan berat untuk tanah sesuai SNI 03-1743-1989.
c) Pengujian CBR laboratorium sesuai SNI 03-1744-1989.
d) Metode pengujian tentang analisis saringan agregat halus dan agregat kasar sesuai SNI 03-
1968-1990.
3) Ketentuan Kepadatan Bahan
Bahan harus dipadatkan sampai mencapai kepadatan minimum tidak kurang dari 100% kepadatan
kering maksimum (SNI 03-1743-1989). CBR rendaman pada kepadatan 100% dari kepadatan
kering maksimum tidak boleh kurang dari 60%.
3 - 24
4) Bahan Tambahan
Bila diperlukan bahan tambahan, maka persyaratan untuk bahan tambahan harus berupa agregat
kelas A.

1) Pengukuran Untuk Pembayaran
Kuantitas untuk penggaruan permukaan aspal lama dan pencampuran kembali harus diukur sebagai
jumlah meter persegi lapisan yang telah dipadatkan, sesuai tebal nyata dengan maksimum sesuai
tebal rencana.
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas yang diukur seperti ketentuan di atas, akan dibayar per satuan pengukuran sesuai dengan
harga yang dimasukkan dalam daftar kuantitas dan harga untuk mata pembayaran seperti terdaftar di
bawah ini, dimana harga dan pembayaran tersebut sudah mencakup kompensasi penuh untuk seluruh
pekerjaan dan biaya lainnya yang telah dimasukkan untuk keperluan pekerjaan tersebut seperti telah
Nomor Mata Satuan

Uraian
3.4 Pengupasan dan Pencampuran kembali lapis Perkerasan Meter Persegi

Lama
3 - 25
LAMPIRAN 3.1
Penentuan Potensi Ekspansifitas Tanah (After Van Der Merwe, 1964)

90
85
80
75
70
65 Activ ity 2,0 Activ ity 1,5
60
Plasticity Index (PI)
55 Activ ity 1,0

Activity 1,0
50
45 Very High
40
35
30 High
25
20 Medium
15 Activ ity 0,5
Activity 0,5
10
5 Low
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90
Kadar Lempung (%)
Estimasi derajat ekspansivitas dari tanah lempung (Van Der Merwe, 1964; dimodifikasi
Oleh Williams dan Donaldson, 1980)
3 - 26
SPESIFIKASI UMUM
DIVISI 4
PELEBARAN PERKERASAN DAN BAHU JALAN
Desember 2007

DAFTAR ISI
DIVISI 4 – PELEBARAN PERKERASAN DAN BAHU JALAN
SEKSI 4.1 PELEBARAN PERKERASAN ..................................................................................1

4.1.1 UMUM ..........................................................................................................................1
1) Uraian.............................................................................................................................1
4.1.2 PERSYARATAN .........................................................................................................1
1) Standar Rujukan .............................................................................................................1
4) Pengajuan Kesiapan Kerja .............................................................................................2
5) Cuaca yang diizinkan untuk Bekerja..............................................................................2
6) Pengendalian Lalu Lintas...............................................................................................2
7) Bahan .............................................................................................................................2
8) Peralatan.........................................................................................................................2
4.1.3 PELAKSANAAN ...........................................................................................................2
1) Persiapan untuk pelebaran perkerasan ...........................................................................2
2) Penghamparan dan pemadatan bahan pelebaran perkerasan .........................................3
4.1.4 PENGENDALIAN MUTU ............................................................................................4
1) Pengujian Kepadatan Lapis Fondasi Agregat ................................................................4
2) Pengujian Kepadatan Tanah Semen...............................................................................4
4.1.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN......................................................................4
SEKSI 4.2 BAHU JALAN .............................................................................................................5
4.2.1 UMUM ............................................................................................................................5
1) Uraian.............................................................................................................................5
4.2.2 PERSYARATAN............................................................................................................5
1) Standar Rujukan .............................................................................................................5
4) Pengajuan Kesiapan Kerja .............................................................................................6
5) Cuaca yang diizinkan untuk Bekerja..............................................................................6
6) Pengendalian Lalu Lintas...............................................................................................6
7) Bahan .............................................................................................................................6
8) Peralatan.........................................................................................................................6
4.2.3 PELAKSANAAN ...........................................................................................................6
1) Persiapan ........................................................................................................................6
2) Penghamparan dan pemadatan .......................................................................................6
4.2.4 PENGENDALIAN MUTU ............................................................................................6
1) Perbaikan Bahu Jalan Yang Tidak Memenuhi Ketentuan .............................................6
3) Pengembalian Bentuk Pekerjaan Setelah Pengujian ......................................................7
4) Pengujian........................................................................................................................7
i
4.2.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN......................................................................7

1) Cara Pengukuran ............................................................................................................7
2) Pengukuran Untuk Pekerjaan Yang Diperbaiki .............................................................7
ii
DIVISI 4
PELEBARAN PERKERASAN DAN BAHU JALAN
SEKSI 4.1
PELEBARAN PERKERASAN
4.1.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan pelebaran perkerasan adalah pekerjaan menambah lebar perkerasan
pada jalan lama sesuai dengan gambar rencana.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup penambahan lebar perkerasan lama
sebagaimana disebutkan dalam kontrak dan atau ditunjukkan pada gambar rencana.
c) Pelebaran perkerasan harus mencakup penggalian dan pembuangan bahan yang ada,
pemangkasan tepi perkerasan lama sampai batas perkerasan yang baik, penyiapan tanah
dasar, serta penghamparan dan pemadatan bahan sesuai dengan elevasi dan dimensi yang
ditunjukkan dalam gambar rencana. Apabila seluruh lebar perkerasan akan diberi lapis perata
atau lapis tambah, maka pelebaran harus sudah selesai sebelum pelaksanaan lapis perata atau
lapis tambah.
4.1.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
Standar rujukan seperti yang ditunjukkan oleh standar rujukan yang terkait pada Butir 4.1.2.2) di
bawah ini harus berlaku.
b) Pengaturan Lalu Lintas : Seksi 1.3
c) Relokasi Utilitas dan Pekerjaan Pembersihan : Seksi 1.4
d) Selokan dan Saluran Air : Seksi 2.1
g) Penyiapan Tanah Dasar : Seksi 3.3
h) Bahu Jalan : Seksi 4.2
i) Lapis Fondasi Agregat : Seksi 5.1
j) Lapis Fondasi Tanah Semen : Seksi 5.3
k) Lapis Fondasi Agregat Semen (LFAS) : Seksi 5.4
l) Perkerasan Beton Semen : Seksi 5.5
m) Wet Lean Concrete : Seksi 5.6
n) Lapis Resap Ikat dan Lapis Perekat : Seksi 6.1
o) Laburan Aspal Satu Lapis (BURTU) dan Laburan Aspal Dua Lapis
(BURDA) : Seksi 6.2
p) Campuran Beraspal Panas : Seksi 6.3
q) Campuran Beraspal Dingin : Seksi 6.5
r) Lapis Penetrasi Macadam : Seksi 6.6
4-1
a) Ketentuan toleransi dimensi seperti yang disyaratkan dalam seksi terkait seperti yang
diuraikan pada Butir 4.1.2.2), harus berlaku sesuai dengan pekerjaan pelebaran yang akan
dilakukan.
b) Rentang tebal lapisan yang diizinkan pada setiap kali penghamparan, harus seperti yang
ditentukan di seksi lain dalam spesifikasi ini untuk bahan yang bersangkutan. Pada pelebaran
yang sempit sesuai Butir 4.1.3.1) (d), rentang tebal lapis yang diizinkan pada setiap kali
penghamparan, harus memperhatikan kemampuan alat pemadat dan memenuhi kriteria bahan
yang digunakan.
4) Pengajuan Kesiapan Kerja
Ketentuan pengajuan kesiapan kerja seperti yang disyaratkan dalam seksi terkait seperti yang
diuraikan pada Butir 4.1.2.2), harus berlaku sesuai dengan pekerjaan pelebaran yang akan
dilakukan.
5) Cuaca yang diizinkan untuk Bekerja
Ketentuan cuaca yang diizinkan untuk bekerja seperti yang disyaratkan dalam seksi terkait seperti
yang diuraikan pada Butir 4.1.2.2), harus berlaku sesuai dengan pekerjaan pelebaran yang akan
dilakukan.
6) Pengendalian Lalu Lintas
a) Pengendalian lalu lintas harus sesuai dengan ketentuan pada seksi terkait seperti yang
diuraikan pada Butir 4.1.2.2).
b) Penyedia Jasa harus bertanggung jawab atas semua akibat yang ditimbulkan oleh lalu lintas
yang melewati bahu jalan yang baru selesai dikerjakan dan bila perlu Penyedia Jasa dapat
melarang lalu lintas melewati bahu jalan yang baru selesai dikerjakan dengan menyediakan
jalan alternatif.
7) Bahan
Bahan untuk pelebaran perkerasan harus terdiri atas jenis bahan/campuran yang ada pada Divisi 5
dan Divisi 6, seperti yang ditunjukkan dalam gambar rencana, atau sebagaimana yang
diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Bahan tersebut harus memenuhi ketentuan yang disyaratkan
dalam seksi yang terkait.
8) Peralatan
Ketentuan peralatan seperti yang disyaratkan dalam seksi terkait seperti yang diuraikan pada Butir
4.1.2.2), sesuai dengan pekerjaan pelebaran yang akan dilakukan.
4.1.3 PELAKSANAAN
1) Persiapan untuk pelebaran perkerasan
a) Lebar galian dan penggalian bahan yang ada
(1) Lebar galian untuk pelebaran perkerasan harus mampu menyediakan ruang gerak
yang cukup untuk alat pemadat standar. Apabila lebar galian melebihi lebar pelebaran
perkerasan yang diperlukan, maka kelebihan lebar galian harus diisi kembali dengan
bahan galian yang dipadatkan bersama-sama dengan setiap bahan yang digunakan
untuk pelebaran perkerasan. Bahan yang digunakan untuk pelebaran perkerasan tidak
boleh bercampur dengan bahan galian yang diisikan kembali pada kelebihan
pelebaran. Kelebihan galian yang dilaksanakan tanpa persetujuan Direksi tidak akan
dipandang sebagai kuantitas galian tambahan yang dapat dibayar.
(2) Kedalaman penggalian harus sesuai dengan yang ditunjukkan dalam gambar rencana
dengan panjang bukaan maksimum 100 m.
(3) Bahan galian tidak boleh digunakan sebagai bahan untuk pelebaran, baik langsung
ataupun dicampur dengan bahan lain, kecuali jika disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
4-2
b) Pencampuran Bahan yang Baru dan Lama

Pencampuran di tempat antara bahan yang baru dengan yang lama tidak diperkenankan,
kecuali jika disetujui oleh Direksi Pekerjaan, Penyedia Jasa harus membuat lubang uji (test
pit) untuk memastikan bahwa mutu bahu jalan lama dapat digunakan dan dicampur dengan
bahan yang baru sehingga memenuhi persyaratan.
c) Pemangkasan Tepi Perkerasan Lapisan
Tepi perkerasan lapisan beraspal yang berbatasan dengan pelebaran harus dipangkas
bertangga sampai mencapai bagian yang baik dan terbentuk dinding vertikal yang rapih.
d) Lebar Pekerjaan Pelebaran
(1) Lebar pekerjaan pelebaran harus cukup untuk melebarkan jalur lalu lintas sampai dengan
lebar rencana, sebagaimana yang ditunjukkan dalam gambar rencana atau sebagaimana
diperintahkan Direksi Pekerjaan, serta lebar tambahan yang cukup untuk memungkinkan
tepi setiap lapisan beraspal yang dihampar dibuat bertangga dari tepi lapisan di
bawahnya. Susunan bertangga ini diperlukan untuk memungkinkan penggilasan yang
sedikit ke luar dari tepi hamparan dan untuk memperoleh daya dukung samping yang
memadai, dan harus dibuat sekitar 5 cm untuk setiap lapis tambah yang dihampar.
(2) Pelebaran perkerasan yang diperlukan seperti yang ditunjukkan pada gambar rencana
untuk setiap ruas jalan merupakan nilai rata-rata. Lebar pelebaran aktual yang diperlukan
sepanjang jalan bervariasi sesuai yang diperlukan dan sebagaimana yang diperintahkan
Direksi Pekerjaan. Lebar pelebaran praktis minimum adalah 0,5 m. Apabila lebar
pelebaran teoritis yang diperlukan antara 0,3 m sampai dengan 0,5 m, maka yang harus
dilaksanakan adalah pekerjaan pelebaran 0,5 m tetapi bila lebar pelebaran teoritis yang
diperlukan lebih kecil dari 0,3 m maka tidak perlu diadakan pekerjaan pelebaran.
e) Penyiapan Bentuk Permukaan
(1) Dasar galian pada lokasi pelebaran perkerasan harus disiapkan, dipadatkan dan diuji
sebagaimana disyaratkan untuk penyiapan badan jalan dalam Pasal 3.3.3 dari spesifikasi
ini. Penyedia Jasa harus memelihara permukaan tersebut dalam keadaan kadar air
optimum dan stabil sampai penghamparan bahan yang diperlukan untuk pelebaran
perkerasan dilaksanakan.
(2) Dasar yang disiapkan harus diperiksa dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan sebelum
penghamparan.
f) Penebangan Pohon untuk Pelebaran Jalan
Penebangan pohon hanya dilaksanakan apabila mutlak diperlukan untuk pelaksanaan
pelebaran jalan, baik pada jalur lalu lintas maupun pada bahu jalan sesuai dengan Butir
8.2.3.2) (c). Pohon-pohon yang sudah ditebang harus diganti dengan cara penanaman pohon
baru sesuai dengan Butir 8.3.3.2) (c) yang penanamannya dilakukan di luar bahu jalan.
2) Penghamparan dan pemadatan bahan pelebaran perkerasan
Ketentuan yang disyaratkan pada seksi lain dalam spesifikasi ini yang berhubungan dengan
produksi, penghamparan dan pemadatan untuk lapis fondasi agregat, lapis fondasi agregat tanah
semen, wet lean concrete, dan perkerasan beton semen harus berlaku.
Ketentuan yang disyaratkan pada seksi lain dalam spesifikasi ini yang berhubungan dengan
produksi, penghamparan dan pemadatan untuk lapisan beraspal harus berlaku, kecuali untuk hal
berikut ini:
a) Sebelum bahan dihampar, lapis resap ikat yang sesuai harus disemprotkan pada lapis fondasi
yang sudah dipersiapkan dan lapis perekat juga harus disemprotkan pada dinding vertikal dari
dari tepi perkerasan lama.
b) Pada pelebaran yang agak sempit, penghamparan dapat dilakukan dengan cara manual, tetapi
dalam batas-batas temperatur seperti penghamparan dengan mesin. Pemadatan harus
dilakukan menggunakan alat pemadat mekanis atau alat pemadat bergerak bolak balik yang
disetujui Direksi Pekerjaan.
4-3

1) Pengujian Kepadatan Lapis Fondasi Agregat
Ketentuan yang disyaratkan dalam Pasal 5.1.2 dan pengujian kepadatan sesuai dengan ketentuan
pada Pasal 5.1.4 harus berlaku, kecuali:
a) Butir 5.1.4.1) c) untuk pekerjaan pelebaran frekuensi pengujian ditingkatkan menjadi setiap
500 m3 bahan yang dibawa ke lapangan.
b) Butir 5.1.4.1) d) Kepadatan dan kadar air bahan yang dipadatkan harus secara rutin diperiksa,
mengunakan SNI 03-2828-1992. Pengujian harus dilakukan pada seluruh kedalaman lapis
tersebut pada lokasi yang ditetapkan oleh Direksi Teknis, tetapi tidak boleh berjarak lebih
dari 50 m masing-masing untuk setiap sisi.
Apabila lapis fondasi agregat dicampur dengan bahan lama, maka frekuensi minimum dari
pengujian yang disyaratkan di atas harus diterapkan pada tiap bahan baru yang dibawa ke
lapangan dan pada bahan yang telah dicampur di lapangan. Bila diperlukan pengujian
tambahan, Penyedia Jasa harus mengambil contoh dari bahan yang telah dicampur sampai
kedalaman lapisan pada lokasi yang ditunjukkan oleh Direksi Pekerjaan.
2) Pengujian Kepadatan Tanah Semen
Pengujian kepadatan sesuai dengan ketentuan pada Pasal 5.3.4.
3) Pengujian Kepadatan Lapisan Beraspal
Pengujian kepadatan dari bahan terhampar yang ditentukan dengan pengujian benda uji inti
(core), harus dilaksanakan dengan frekuensi tidak kurang dari satu pengujian setiap 50 m per lajur
pekerjaan pelebaran untuk masing-masing sisi jalan.
4) Pengujian Mutu Beton
Pengujian mutu beton sesuai dengan ketentuan pada Seksi 7.1.

Tidak ada pengukuran atau pembayaran terpisah yang harus dilakukan untuk pelebaran perkerasan
menurut seksi ini. Penggalian bahan yang ada, penyiapan badan jalan, pemasokan, penghamparan,
pemadatan, dan penyelesaian pekerjaan pelebaran perkerasan, seluruhnya akan dibayar menurut
berbagai mata pembayaran yang digunakan dalam pekerjaan ini.
Pengukuran dan pembayaran untuk penebangan, pembuangan pohon dan penanaman kembali pohon
sesuai dengan perintah Direksi Pekerjaan yang diuraikan sesuai Pasal 8.2.5 dan Pasal 8.3.5 dari
spesifikasi ini. Penebangan pohon dan pemanfaatannya harus seizin yang berwenang.
4-4
SEKSI 4.2
BAHU JALAN
4.2.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan bahu jalan adalah bagian dari ruang manfaat jalan yang
berdampingan dengan jalur lalu lintas untuk menampung kendaraan yang berhenti untuk
keperluan darurat, dan untuk sokongan samping bagi lapisan perkerasan.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup pembentukan formasi bahu,
pemasokan, pengangkutan, penghamparan dan pemadatan bahan bahu jalan pada tanah dasar
yang telah disiapkan atau permukaan lainnya yang disetujui dan laburan aspal jika
diperlukan, untuk pelaksanaan bahu jalan baru atau peningkatan bahu jalan sesuai dengan
elevasi, kelandaian dan dimensi yang ditunjukkan pada gambar rencana atau sebagaimana
c) Pekerjaan bahu jalan pada spesifikasi ini tidak ditujukan untuk bahu yang digunakan sebagai
tempat parkir kendaraan.
4.2.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
Standar rujukan seperti yang ditunjukan oleh standar rujukan yang terkait pada Butir 4.2.2.2) di
bawah ini harus berlaku.
a) Ketentuan Umum : Seksi 1.1
b) Persiapan : Seksi 1.2
c) Pengaturan Lalu Lintas : Seksi 1.3
e) Lapis Fondasi Agregat : Seksi 5.1
f) Lapis Fondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal : Seksi 5.2
g) Lapis Fondasi Tanah Semen : Seksi 5.3
h) Lapis Fondasi Agregat Semen (LFAS) : Seksi 5.4
i) Perkerasan Beton Semen : Seksi 5.5
j) Wet Lean Concrete : Seksi 5.6
k) Lapis Resap Ikat dan Lapis Perekat : Seksi 6.1
l) Laburan Aspal Satu Lapis (BURTU) dan Laburan Aspal Dua Lapis
(BURDA) : Seksi 6.2
m) Campuran Beraspal Panas : Seksi 6.3
n) Lasbutag : Seksi 6.4
o) Campuran Beraspal Dingin : Seksi 6.5
p) Lapis Penetrasi Macadam : Seksi 6.6
q) Pengembalian Kondisi Perkerasan Lama : Seksi 8.1
r) Pengembalian Kondisi Bahu Jalan Lama pada Perkerasan
Berpenutup Aspal : Seksi 8.2
s) Pemeliharaan Rutin Perkerasan, Bahu Jalan, Drainase, Perlengkapan
Jalan dan Jembatan : Seksi 10.1
t) Pemeliharaan Rutin Jalan Samping dan Jembatan Sementara : Seksi 10.2
4-5
a) Untuk bahu jalan yang ditutup dengan lapisan beraspal, toleransi kerataan yang disyaratkan
dalam Butir 5.1.2.3) c), harus berlaku.
b) Untuk bahu jalan tanah semen, toleransi kerataan yang disyaratkan dalam Butir 5.3.2.3),
harus berlaku.
c) Permukaan akhir bahu jalan, termasuk setiap pelaburan atau perkerasan lainnya yang
dihampar di atasnya harus sesuai dengan elevasi tepi perkerasan, tetapi masih diizinkan lebih
rendah maksimum 1,0 cm terhadap tepi perkerasan yang bersebelahan.
d) Untuk bahu jalan tanpa penutup aspal, permukaan akhir yang telah dipadatkan harus sesuai
dengan elevasi tepi perkerasan, tetapi masih diizinkan lebih rendah maksimum 1,5 cm di
bawah elevasi rencana, pada setiap titik.
e) Lereng melintang tidak boleh bervariasi lebih dari 1,0% dari lereng melintang rencana.
Ketentuan pengajuan kesiapan kerja seperti yang disyaratkan dalam Seksi 5.1 s/d Seksi 5.6, dan
Seksi 6.1 s/d Seksi 6.6 harus berlaku, sesuai dengan pekerjaan bahu jalan yang akan dilakukan.
5) Cuaca yang diizinkan untuk Bekerja
Ketentuan cuaca yang diizinkan untuk bekerja seperti yang disyaratkan dalam Seksi 5.1 s/d Seksi
5.6, dan Seksi 6.1 s/d Seksi 6.6 harus berlaku, sesuai dengan pekerjaan bahu jalan yang akan
dilakukan.
6) Pengendalian Lalu Lintas
a) Pengendalian lalu lintas harus sesuai dengan ketentuan Seksi 1.3 dalam spesifikasi ini.
b) Penyedia Jasa harus bertanggung jawab atas semua akibat yang ditimbulkan oleh lalu lintas
yang melewati bahu jalan yang baru selesai dikerjakan dan bila perlu Penyedia Jasa dapat
melarang lalu lintas yang demikian ini dengan menyediakan jalan alternatif.
7) Bahan
Ketentuan bahan seperti yang disyaratkan dalam Seksi 5.1 s/d Seksi 5.6, dan Seksi 6.1 s/d Seksi 6.6
harus berlaku, sesuai dengan pekerjaan bahu jalan yang akan dilakukan.
Umumnya agregat kelas C digunakan untuk bahu jalan tanpa lapis penutup beraspal. Apabila
digunakan agregat kelas A atau kelas B, maka bahu jalan harus diberi lapis penutup beraspal.
8) Peralatan
Ketentuan peralatan seperti yang disyaratkan pada Seksi 5.1 s/d Seksi 5.6, dan Seksi 6.1 s/d Seksi
6.6 harus berlaku, sesuai dengan pekerjaan bahu jalan yang akan dilakukan.
4.2.3 PELAKSANAAN
1) Persiapan
Persiapan tempat untuk penghamparan bahan bahu jalan, pemangkasan tepi perkerasan pada jalur
lalu lintas lama, dan penyiapan formasi sebelum bahan dihampar, harus dilaksanakan sesuai
dengan ketentuan yang disyaratkan Seksi 8.2, Butir 4.1.3.1) c), Butir 4.1.3.1) d) dan Butir 4.1.3.1)
e) dari spesifikasi ini.
2) Penghamparan dan pemadatan
Penghamparan dan pemadatan bahan bahu jalan harus memenuhi ketentuan seperti yang
disyaratkan pada Seksi 5.1, Seksi 5.3 dan Seksi 6.1 s/d Seksi 6.6.

1) Perbaikan Bahu Jalan yang Tidak Memenuhi Ketentuan
Ketentuan seperti yang disyaratkan dalam Seksi 5.1 s/d Seksi 5.6, dan Seksi 6.1 s/d Seksi 6.6,
harus berlaku.
4-6

yang tidak memenuhi ketentuan atau gagal sebagaimana disyaratkan dalam Pasal 4.2.2 di atas,
Penyedia Jasa juga harus bertanggung jawab atas pemeliharaan dari semua bahu jalan yang sudah
selesai dikerjakan dan diterima selama periode kontrak.
3) Pengembalian Bentuk Pekerjaan Setelah Pengujian
Lubang-lubang bekas pengujian harus diperbaiki sesuai bahan yang digunakan dan harus sesuai
yang disyaratkan dalam Seksi 5.1 s/d Seksi 5.6, dan Seksi 6.1 s/d Seksi 6.6.
4) Pengujian
Pengujian pada hasil penghamparan dan pemadatan bahan bahu jalan yang digunakan harus
memenuhi ketentuan seperti yang disyaratkan pada Seksi 5.1 s/d Seksi 5.6, dan Seksi 6.1 s/d
Seksi 6.6.

1) Cara Pengukuran
Ketentuan cara pengukuran seperti yang disyaratkan dalam Seksi 5.1 s/d Seksi 5.6, dan Seksi 6.1 s/d
Seksi 6.6, harus berlaku.
2) Pengukuran Untuk Pekerjaan yang Diperbaiki
Ketentuan cara pengukuran seperti yang disyaratkan dalam Seksi 5.1 s/d Seksi 5.6, dan Seksi 6.1 s/d
Seksi 6.6, harus berlaku.
3) Dasar Pembayaran
Kuantitas yang ditentukan dengan cara di atas, harus dibayar menurut harga kontrak per satuan
pengukuran masing-masing untuk setiap mata pembayaran yang terdaftar di bawah ini dan
terdapat dalam daftar kuantitas dan harga, serta harga dan pembayaran harus merupakan
kompensasi penuh untuk perolehan, pemasokan, penghamparan, pemadatan, penyelesaian akhir
dan pengujian bahan, pemeliharaan permukaan akibat beban lalu lintas, dan semua biaya lain
yang diperlukan atau seharusnya untuk penyelesaian yang sebagaimana mestinya pada pekerjaan
yang diuraikan dalam seksi ini.
Nomor Mata Satuan

Uraian
4.2 (1) Lapis Fondasi Agregat Kelas A Meter Kubik
4.2 (2) Lapis Fondasi Agregat Kelas B Meter Kubik
4.2 (3) Lapis Fondasi Agregat Kelas C Meter Kubik

4.2 (4) Lapis Fondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal dengan Waterbound Meter Persegi
Macadam
4.2 (5) Pekerjaan Lapis Fondasi Tanah Semen Meter Kubik

4.2 (6) Semen untuk Lapis Fondasi Tanah Semen Ton
4.2 (7) Penghamparan chipping Meter Persegi
4.2 (8) Pekerjaan LFAS Kelas A Meter Kubik

4.2 (9) Pekerjaan LFAS Kelas B Meter Kubik
4.2 (10) Pekerjaan LFAS Kelas C Meter Kubik
4.2 (11) Perkerasan Beton Semen Meter Kubik
4-7
Nomor Mata Satuan

Uraian
4.2 (12) Wet Lean Concrete (t = 10 cm) Meter Persegi

4.2 (13) Sand Bedding (t = 5 cm) Meter Persegi
4.2 (14) Lapis Resap Ikat Liter

4.2 (15) Lapis Perekat Liter
4.2 (16) Agregat Penutup BURTU Meter Persegi

4.2 (17) Agregat Penutup BURDA Meter Persegi
4.2 (18) Bahan Aspal Untuk Pekerjaan Pelaburan Liter
4.2 (19) Latasir Kelas A (SS-A) , (t = ...cm) Meter Persegi

4.2 (20) Latasir Kelas B (SS-B) , (t = ...cm) Meter Persegi
4.2 (21) Lataston Lapis Aus (HRS-WC) , (t = ...cm) Meter Persegi
4.2 (22) Lataston Lapis Aus Leveling (HRS-WC L) Ton
4.2 (23) Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) Meter Kubik
4.2 (24) Lataston Lapis Fondasi Leveling (HRS-Base L) Ton
4.2 (25) Laston Lapis Aus (AC-WC), (t = ...cm) Meter Persegi
4.2 (26) Laston Lapis Aus Modifikasi (AC-WC Mod) , (t = ...cm) Meter Persegi
4.2 (27) Laston Lapis Aus Leveling (AC-WC L) Ton
4.2 (28) Laston Lapis Aus Modifikasi Leveling (AC-WC Mod L) Ton
4.2 (29) Laston Lapis Antara (AC-BC) Meter Kubik
4.2 (30) Laston Lapis Antara Modifikasi (AC-BC Mod) Meter Kubik
4.2 (31) Laston Lapis Antara Leveling (AC-BC L) Ton
4.2 (32) Laston Lapis Antara Modifikasi Leveling (AC-BC Mod L) Ton
4.2 (33) Laston Lapis Fondasi (AC-Base) Meter Kubik
4.2 (34) Laston Lapis Fondasi Modifikasi (AC-Base Mod) Meter Kubik
4.2 (35) Laston Lapis Fondasi Leveling (AC-Base L) Ton
4.2 (36) Laston Lapis Fondasi Modifikasi Leveling (AC-Base Mod L) Ton
4.2 (37) Lasbutag Lapis Aus Meter Persegi

4.2 (38) Lasbutag Lapis Permukaan Antara Fondasi (BC Base) Meter Kubik
4.2 (39) Campuran Beraspal Dingin untuk Pelapisan Meter Kubik
4.2 (40) Lapis Penetrasi Macadam (t = … cm) Meter Persegi
4-8
SPESIFIKASI UMUM
DIVISI 5
PERKERASAN BERBUTIR DAN BETON SEMEN
Desember 2007

DAFTAR ISI
DIVISI 5 - PERKERASAN BERBUTIR DAN BETON SEMEN
SEKSI 5.1 LAPIS PINDASI AGREGAT ..................................................................................... 1

5.1.1 UMUM ......................................................................................................................... 1
1) Uraian ............................................................................................................................1
5.1.2 PERSYARATAN ........................................................................................................ 1
1) Standar Rujukan ............................................................................................................1
2) Pekerjaan Seksi Lain yang Berkaitan dengan Seksi Ini ................................................1
4) Bahan ............................................................................................................................2
5) Peralatan ........................................................................................................................3
6) Persyaratan Kerja ..........................................................................................................4
5.1.3 PELAKSANAAN ........................................................................................................ 4
1) Pekerjaan Persiapan untuk Lapis Fondasi Agregat .......................................................4
2) Penghamparan ...............................................................................................................5
1) Pengujian .......................................................................................................................5
2) Perbaikan Terhadap Lapis Fondasi Agregat yang Tidak Memenuhi Ketentuan ...........6
3) Pengembalian Bentuk Pekerjaan Setelah Pengujian .....................................................6
1) Cara Pengukuran ...........................................................................................................6
2) Pengukuran dari Pekerjaan yang Diperbaiki .................................................................6
SEKSI 5.2 LAPIS FONDASI JALAN TANPA PENUTUP ASPAL .......................................... 8
5.2.1 UMUM ......................................................................................................................... 8
1) Uraian ............................................................................................................................8
5.2.2 PERSYARATAN ........................................................................................................ 8
1) Standar Rujukan ............................................................................................................8
2) Pekerjaan Seksi Lain yang Berkaitan dengan Seksi Ini ................................................8
4) Bahan ............................................................................................................................9
5) Peralatan ......................................................................................................................10
5.2.3 PELAKSANAAN ...................................................................................................... 11
1) Pekerjaan Persiapan ....................................................................................................11
2) Pengiriman Bahan .......................................................................................................11
3) Pelaksanaan Agregat Kelas C dilaksanakan sesuai dengan Pasal 5.1.3. .....................11
4) Pelaksanaan Waterbound Macadam ...........................................................................11
1) Jumlah pengujian yang dibutuhkan .............................................................................11
2) Pengujian ulang mutu bahan .......................................................................................12
3) Pengujian rutin mutu bahan ........................................................................................12
i
4) Pemeliharaan Pekerjaan yang Telah Diterima ............................................................12

5) Perbaikan Atas Lapis Fondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal yang Tidak Memenuhi
Ketentuan ....................................................................................................................12
1) Metode Pengukuran ....................................................................................................12
2) Pengukuran Pekerjaan Perbaikan ................................................................................12
SEKSI 5.3 LAPIS FONDASI TANAH SEMEN ........................................................................ 14
5.3.1 UMUM ....................................................................................................................... 14
1) Uraian ..........................................................................................................................14
5.3.2 PERSYARATAN ...................................................................................................... 14
1) Standar Rujukan ..........................................................................................................14
4) Bahan ..........................................................................................................................15
5) Campuran ....................................................................................................................16
6) Peralatan ......................................................................................................................17
5.3.3 PELAKSANAAN ...................................................................................................... 19
1) Percobaan Lapangan ...................................................................................................19
2) Penyiapan Tanah Dasar ...............................................................................................20
3) Pemilihan Cara untuk Pencampuran dan Penghamparan ............................................21
4) Pencampuran dan Penghamparan dengan Cara Pencampuran di Tempat
(Mix-In Place) .............................................................................................................21
5) Pencampuran dan Penghamparan dengan Menggunakan Mesin Terpusat
(Central-Plant) ............................................................................................................21
6) Pemadatan ...................................................................................................................22
7) Perawatan ....................................................................................................................23
1) Pengendalian Penyiapan Tanah Dasar ........................................................................23
2) Pengendalian Penghalusan Gumpalan Tanah .............................................................23
3) Pengendalian Kadar Air Untuk Operasi Pencampuran di Tempat ..............................23
4) Pengendalian Kehomogenan Campuran Tanah Semen. .............................................24
5) Pengendalian Pemadatan Pada Lapis Fondasi Tanah Semen. .....................................24
6) Pemantauan Ketebalan Lapis Fondasi Tanah Semen. .................................................24
7) Kadar Semen ...............................................................................................................24
8) Penghamparan Lapisan Beraspal ................................................................................24
9) Perbaikan Terhadap Lapis Fondasi Tanah Semen Yang
Tidak Memenuhi Ketentuan ........................................................................................24
10) Pengembalian Bentuk Pekerjaan Setelah Pengujian ...................................................24
1) Pengukuran Pekerjaan .................................................................................................25
SEKSI 5.4 LAPIS FONDASI AGREGAT SEMEN .................................................................. 27
5.4.1 UMUM ....................................................................................................................... 27
1) Uraian ..........................................................................................................................27
5.4.2 PERSYARATAN ...................................................................................................... 27
ii
1) Standar Rujukan ..........................................................................................................27

2) Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi ini .............................................27
3) Toleransi ......................................................................................................................28
5) Persyaratan Campuran ................................................................................................28
6) Peralatan ......................................................................................................................29
8) Cuaca Yang Diizinkan Untuk Bekerja ........................................................................30
9) Rencana Kerja dan Pengaturan Lalu lintas .................................................................30
5.4.3 PELAKSANAAN ...................................................................................................... 30
1) Percobaan Lapangan (Field Trials) .............................................................................30
2) Pelaksanaan Lapangan ................................................................................................31
1) Pengujian Contoh Bahan .............................................................................................32
2) Perbaikan dan Konpensasi LFAS yang Tidak Memenuhi Ketentuan. ........................32
SEKSI 5.5 PERKERASAN BETON ........................................................................................... 34
5.5.1 UMUM ....................................................................................................................... 34
5.5.2 PERSYARATAN ...................................................................................................... 34
5.5.3 PELAKSANAAN ...................................................................................................... 40
1) Percobaan Lapangan (Field Trials) .............................................................................40
2) Metode Konstruksi ......................................................................................................40
3) Pekerjaan Penyelesaian Akhir .....................................................................................45
4) Sambungan (Joint) ......................................................................................................46
5) Perkerasan beton bertulang menerus ...........................................................................48
5.5.4 PENGENDALIAN MUTU ...................................................................................... 51
1) Umum ..........................................................................................................................51
2) Pengujian untuk Sifat Kemudahan Pengerjaan ........................................................51
3) Pengujian Kekuatan ....................................................................................................51
4) Pengujian Tambahan ...................................................................................................52
5) Perbaikan Atas Pekerjaan Beton Yang Tidak Memenuhi Ketentuan ..........................52
1) Pengukuran ..................................................................................................................52
2) Pembayaran .................................................................................................................53
SEKSI 5.6 WET LEAN CONCRETE .......................................................................................... 54
5.6.1 UMUM ....................................................................................................................... 55
1) Uraian ..........................................................................................................................55
5.6.2 PERSYARATAN ...................................................................................................... 55
1) Standar Rujukan ..........................................................................................................55
3) Lapisan Alas ................................................................................................................55
4) Lapisan Alas Pasir (sand bedding) ..............................................................................55
5) Toleransi ......................................................................................................................55
6) Bahan ..........................................................................................................................56
7) Peralatan ......................................................................................................................56
iii
5.6.3 PELAKSANAAN ...................................................................................................... 57

1) Pencampuran dan Penakaran .......................................................................................57
2) Metode Konstruksi ......................................................................................................57
3) Pekerjaan Penyelesaian ...............................................................................................57
1) Pengujian Kekuatan ....................................................................................................58
2) Ketentuan Kuat Pecah Beton (crushing strength) .......................................................58
3) Kerataan Permukaan ...................................................................................................58
4) Pemeliharaan ...............................................................................................................58
1) Metode Pengukuran ....................................................................................................59
iv
DIVISI 5
PERKERASAN BERBUTIR DAN BETON SEMEN
SEKSI 5.1
LAPIS FONDASI AGREGAT
5.1.1 UMUM
1) Uraian
a) Lapis fondasi agregat adalah suatu lapisan pada struktur perkerasan jalan yang terletak
diantara lapis permukaan dan lapis tanah dasar yang telah disiapkan. Lapis fondasi agregat
terdiri dari 3 (tiga) kelas yang berbeda yaitu kelas A, kelas B dan kelas C. Agregat kelas A
atau agregat kelas B digunakan untuk lapis fondasi, sedangkan agregat kelas C digunakan
untuk lapis fondasi bawah, bahu jalan dan perkerasan tanpa penutup aspal.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini mencakup pengadaan, pemasokan, pengangkutan,
penghamparan, pembasahan dan pemadatan agregat bergradasi di atas permukaan yang telah
disiapkan dan telah diterima sesuai persyaratan dan detail yang ditunjukkan dalam gambar
rencana atau sesuai dengan perintah Direksi Pekerjaan, dan memelihara lapis fondasi agregat
yang telah selesai sesuai yang disyaratkan.
c) Pengadaan, mencakup pemecahan, pemisahan, pencampuran dan operasi lainnya yang perlu
untuk menghasilkan suatu bahan yang memenuhi ketentuan pada seksi ini. Lapis fondasi
agregat pada seksi ini mencakup lapis fondasi bawah dan lapis fondasi.
5.1.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 03-1967-1990 : Metode pengujian batas cair dengan alat Cassagrande.
SNI 03-2417-1991 : Metode pengujian keausan agregat dengan mesin abrasi Los Angeles.
SNI 03-4141-1996 : Metode pengujian kumpalan lempung dan butir-butir mudah pecah dalam
agregat.
b) Penyiapan Tanah Dasar : Seksi 3.3
c) Pelebaran Perkerasan : Seksi 4.1
d) Bahu Jalan : Seksi 4.2
e) Pemeliharaan Rutin Jalan Samping dan Jembatan Sementara : Seksi 10.2
a) Elevasi permukaan
Elevasi permukaan lapis akhir harus sesuai dengan gambar rencana, dengan toleransi:
Bahan dan Lapisan Fondasi Agregat Toleransi Tinggi Permukaan
Agregat kelas C digunakan sebagai lapis fondasi bawah + 1,5 cm
- 1,5 cm
Agregat kelas B atau kelas A digunakan untuk lapis + 1 cm
fondasi jalan yang akan ditutup dengan lapis resap ikat - 1 cm
atau pelaburan
5-1
b) Ketebalan Lapis Fondasi Agregat

Bahan dan Lapisan Fondasi Agregat Toleransi Ketebalan
Agregat kelas C digunakan sebagai lapis fondasi bawah + 1 cm
- 1 cm
Agregat kelas B atau kelas A digunakan untuk lapis fondasi + 1 cm
jalan yang akan ditutup dengan lapis resap ikat atau pelaburan 0 cm
Tebal total minimum lapis fondasi agregat kelas A dan kelas C atau kelas B dan kelas C tidak
boleh kurang dari tebal yang disyaratkan.
c) Kerataan
Bahan dan Lapisan Fondasi Agregat Toleransi Kerataan
Agregat kelas C digunakan sebagai lapis fondasi bawah - 1 cm
Agregat kelas B atau kelas A digunakan untuk lapis fondasi + 1 cm
jalan yang akan ditutup dengan lapis resap ikat atau pelaburan
Pengukuran kerataan permukaan dengan mistar perata panjang 3 m yang diletakkan sejajar
dan melintang sumbu jalan, dilakukan setelah semua bahan yang lepas dibersihkan.
4) Bahan
a) Sumber Bahan
Bahan lapis fondasi agregat harus dipilih dari sumber yang disetujui Direksi Pekerjaan sesuai
dengan Pasal 1.2.7 tentang logistik, dari spesifikasi ini.
b) Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan 50 kg contoh agregat yang akan
digunakan untuk dijadikan rujukan selama pelaksanaan pekerjaan.
c) Fraksi Agregat Kasar
Agregat kasar (tertahan pada saringan 4,75 mm) harus terdiri atas partikel yang keras dan
awet.
Agregat kasar kelas A yang berasal dari batu kali harus 100% mempunyai paling sedikit dua
bidang pecah, bila diuji sesuai Angularitas agregat kasar sesuai prosedur yang disajikan pada
Lampiran 5.1.
Agregat kasar kelas B yang berasal dari batu kali harus 65% mempunyai paling sedikit satu
bidang pecah, bila diuji sesuai Angularitas agregat kasar sesuai prosedur yang disajikan pada
Lampiran 5.1.
Agregat kasar kelas C berasal dari kerikil.
d) Fraksi Agregat Halus
Agregat halus (lolos saringan 4,75 mm) harus terdiri atas partikel pasir atau batu pecah halus
dengan atau tanpa clay.
e) Sifat-sifat Bahan yang Disyaratkan
Agregat untuk lapis fondasi harus bebas dari bahan organik dan gumpalan lempung atau
bahan-bahan lain yang tidak dikehendaki, harus memenuhi ketentuan gradasi yang diberikan
dalam Tabel 5.1.2-1 dan memenuhi sifat-sifat yang diberikan dalam Tabel 5.1.2-2.
f) Pencampuran Bahan untuk Lapis Fondasi Agregat
Untuk memperoleh homogenitas campuran dan memenuhi ketentuan yang disyaratkan bahan
lapis fondadi harus langsung dari instalasi pemecah batu atau pencampur yang disetujui oleh
Direksi Teknis, dengan menggunakan pemasok mekanis yang telah dikalibrasi untuk
memperoleh aliran yang menerus dari komponen-komponen campuran dengan proporsi yang
benar. Dalam keadaan apapun tidak dibenarkan melakukan pencampuran di lapangan dengan
grader, loader atau backhoe kecuali dengan alat khusus pulvimixer.
5-2
Tabel 5.1.2-1 Gradasi Lapis Fondasi Agregat

Ukuran saringan Persen berat yang lolos, % lolos
ASTM (mm) Kelas A Kelas B Kelas C
3” 75 100
2” 50 100 75-100
1½” 37,5 100 88 –100 60-90
1“ 25,0 77 –100 70 – 85 45-78
3/8” 9,50 44 – 60 40 – 65 25-55
No.4 4,75 27 – 44 25 – 52 13-45
No.10 2,0 17 – 30 15 – 40 8-36
No.40 0,425 7 – 17 8 – 20 7-23
No.200 0,075 2–8 2-8 5-15
Tabel 5.1.2-2 Sifat-sifat Lapis Fondasi Agregat

Sifat – sifat Kelas A Kelas B Kelas C
Abrasi dari Agregat kasar (SNI 03-2417-1990) mak. 40% mak. 40% mak. 40%
Indek Plastis (SNI-03-1966-1990 dan mak. 6 mak. 6 4–9
SNI-03-1967-1990).
Hasil kali Indek Plastisitas dengan % Lolos mak. 25 -- --
Saringan No.200.
Batas Cair (SNI 03-1967-1990). mak. 25 mak. 25 mak. 35
Gumpalan Lempung dan Butir-butir Mudah 0% mak. 1% mak. 1%
Pecah dalam Agregat (SNI- 03-4141-1996).
CBR (SNI 03-1744-1989). min. 90% min. 65% min. 35%
Perbandingan persen lolos #200 dan #40. mak. 2/3 mak. 2/3 mak. 2/3
5) Peralatan
a) Umum
Peralatan dan mesin-mesin yang digunakan dalam pelaksanaan pekerjaan pada spesifikasi ini
harus disetujui oleh Direksi Pekerjaan dan dirawat agar supaya selalu dalam keadaan baik.
Peralatan yang digunakan oleh sub-Penyedia Jasa atau pemasok untuk kepentingan Penyedia
Jasa harus mendapat persetujuan Direksi Pekerjaan dan Direksi Teknis sebelum pekerjaan
dimulai. Peralatan processing harus direncanakan, dipasang, dioperasikan dan dengan
kapasitas sedemikian sehingga dapat mencampur agregat, air secara merata sehingga
menghasilkan campuran yang homogen. Apabila instalasi pencampur digunakan maka
instalasi pencampur tersebut harus dikalibrasi terlebih dahulu untuk memperoleh aliran yang
menerus dari komponen-komponen campuran dengan proporsi yang benar.
b) Alat Penghampar
Alat penghampar agregat harus menggunakan peralatan mekanis yang mampu menyebarkan
bahan lapis fondasi agregat dengan lebar dan toleransi permukaan yang diinginkan serta tidak
menimbulkan segregasi.
c) Alat Pemadat
Alat pemadat roda besi dengan penggetar, pemadat roda besi tanpa penggetar atau pemadat
roda karet, dapat digunakan untuk pemadatan fondasi agregat.
d) Alat Pengangkut
Dump truck yang akan digunakan, bak penampungnya tidak boleh bocor dan dilengkapi
terpal yang digunakan pada saat pengangkutan bahan ke lokasi pekerjaan dan menjamin tidak
banyak terjadinya penguapan air sepanjang perjalanan.
5-3
e) Peralatan-peralatan lain
Peralatan-peralatan lain yang termasuk dalam daftar berikut ini harus disediakan dalam
jumlah yang cukup, dan ditambah dengan peralatan lain yang diminta oleh Direksi Teknis
antara lain:
(1) Mistar pengecek kerataan permukaan.
(2) Alat penabur butiran halus manual.
(1) Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan hal-hal di bawah ini paling
lambat 21 (dua puluh satu) hari sebelum tanggal yang diusulkan dalam penggunaan
setiap bahan untuk pertama kalinya sebagai lapis fondasi agregat:
(a) 2 (dua) contoh bahan masing-masing minimum 50 kg bahan, satu disimpan oleh
Direksi Teknis sebagai rujukan selama periode kontrak.
(b) Pernyataan perihal asal dan komposisi setiap bahan yang diusulkan untuk lapis
fondasi agregat, bersama dengan hasil pengujian laboratorium yang membuktikan
bahwa sifat-sifat bahan yang ditentukan dalam Pasal 5.1.4 terpenuhi.
(2) Penyedia Jasa harus mengirim secara harian hal-hal di bawah ini dalam bentuk tertulis
kepada Direksi Teknis segera setelah selesainya setiap ruas pekerjaan dan sebelum
persetujuan diberikan untuk penghamparan bahan lain di atas lapis fondasi agregat:
(a) Hasil pengujian kepadatan dan kadar air seperti yang disyaratkan dalam Butir
5.1.3.3).
(b) Hasil pengujian kerataan permukaan dan data hasil pengukuran elevasi dan tebal
hasil pemadatan yang menyatakan bahwa toleransi yang disyaratkan dalam Butir
5.1.2.3).
b) Cuaca yang Diizinkan untuk Bekerja
Lapis fondasi agregat tidak boleh ditempatkan, dihampar, atau dipadatkan sewaktu turun
hujan, dan pemadatan tidak boleh dilakukan setelah hujan atau bila kadar air bahan tidak
berada dalam rentang yang ditentukan dalam Butir 5.1.3.3) c).
c) Pengaturan Lalu Lintas
Pengaturan lalu lintas harus memenuhi ketentuan Seksi 1.2, dalam spesifikasi ini.
5.1.3 PELAKSANAAN
1) Pekerjaan Persiapan untuk Lapis Fondasi Agregat
a) Apabila lapis fondasi agregat akan dihampar pada perkerasan atau bahu jalan lama, semua
kerusakan yang terjadi pada perkerasan atau bahu jalan lama harus diperbaiki terlebih dahulu
sesuai dengan Seksi 8.1 dan Seksi 8.2, dalam spesifikasi ini.
b) Apabila lapis fondasi agregat akan dihampar pada suatu lapisan perkerasan lama atau tanah
dasar baru, maka lapisan ini harus diselesaikan sepenuhnya sesuai dengan Seksi 3.3, Seksi
4.1, Seksi 4.2, atau Seksi 5.1, dalam spesifikasi ini.
c) Sebelum pekerjaan lapisan fondasi agregat akan dilaksanakan, maka lapisan dasar yang akan
dilapisi harus telah disiapkan memenuhi persyaratan dan telah ditangani sesuai dengan Butir
a) dan Butir b) di atas, dan mendapatkan persetujuan terlebih dahulu dari Direksi Teknis
dengan panjang paling sedikit 60 m secara menerus. Untuk penyiapan tempat-tempat yang
kurang dari 60 m karena tidak cukup ruang, seluruh daerah itu harus disiapkan dan disetujui
sebelum lapis fondasi agregat dihampar.
d) Apabila lapis fondasi agregat akan dihampar langsung di atas permukaan perkerasan aspal
lama, yang menurut pendapat Direksi Teknis dalam kondisi tidak rusak, maka harus
dilakukan penggaruan atau pengaluran pada permukaan perkerasan aspal lama dengan greder
agar diperoleh tahanan geser yang lebih baik.
5-4
2) Penghamparan
a) Material lapis fondasi agregat setelah ditempatkan harus segera dihampar dan dipadatkan
agar tidak terjadi penurunan kadar air.
b) Bahan lapis fondasi agregat harus diangkut ke badan jalan dan harus segera dihampar dan
dipadatkan agar tidak terjadi penurunan kadar air sehingga kadar air pemadatan yang merata
dalam rentang yang disyaratkan dalam Butir 5.1.3.3) c). Kadar air dalam bahan harus tersebar
secara merata.
c) Setiap lapis harus dihampar pada ketebalan yang merata agar menghasilkan tebal padat yang
diperlukan dalam toleransi yang disyaratkan. Apabila diperlukan penghamparan lebih dari
satu lapis, maka lapisan-lapisan tersebut harus diusahakan sama tebalnya.
d) Tebal padat minimum untuk pelaksanaan setiap lapisan harus dua kali ukuran terbesar
agregat lapis fondasi. Tebal padat maksimum tidak boleh melebihi 20 cm, kecuali
diperintahkan lain oleh Direksi Teknis.
3) Pemadatan
a) Segera setelah penghamparan dan pembentukan akhir, setiap lapis harus dipadatkan
menyeluruh dengan alat pemadat yang cocok dan memadai dan disetujui oleh Direksi Teknis,
hingga kepadatan akhir mencapai paling sedikit 100% dari kepadatan kering maksimum
modifikasi (modified) seperti yang ditentukan oleh SNI 03-1743-1989, Metode D.
b) Direksi Teknis dapat memerintahkan agar digunakan mesin pemadat beroda karet untuk
pemadatan lanjutan untuk menghasilkan ikatan butiran yang lebih baik dan stabil. Alat
pemadat roda besi berpenggetar hanya digunakan untuk pemadatan awal.
c) Pemadatan harus dilakukan hanya bila kadar air dari bahan berada dalam rentang 2% di
bawah kadar air optimum sampai 2% di atas kadar air optimum, kadar air optimum adalah
seperti yang ditetapkan oleh kepadatan kering maksimum modifikasi (modified) seperti yang
ditentukan oleh SNI 03-1743-1989, Metode D.
d) Pelaksanaan pemadatan memanjang harus dimulai dari sisi terendah dan bergerak ke sisi
tertinggi bergeser dalam arah melintang demikian juga di daerah super-elevasi.
e) Pemadatan harus dilakukan dengan tumpang tindih satu lajur dengan lajur lainnya selebar
tebal lapisan.
f) Pemadatan yang berbatasan dengan kerb, tembok, dan tempat-tempat yang tak terjangkau
mesin gilas harus dipadatkan dengan timbris mekanis atau alat pemadat lainnya yang
disetujui Direksi Teknis.

1) Pengujian
a) Jumlah data pendukung pengujian bahan yang diperlukan untuk persetujuan awal harus
seperti yang diperintahkan Direksi Teknis, namun harus mencakup seluruh jenis pengujian
yang disyaratkan dalam Butir 5.1.2.4), minimum 3 (tiga) contoh yang mewakili setiap sumber
bahan yang diusulkan, dipilih untuk mewakili rentang mutu bahan yang mungkin terdapat
pada sumber bahan tersebut.
b) Bahan baru dapat digunakan setelah mendapat persetujuan dari Direksi Teknis atas mutu
bahan lapis fondasi agregat yang diusulkan, bila menurut pendapat Direksi Teknis, terdapat
perubahan mutu bahan atau metode produksinya maka seluruh jenis pengujian bahan harus
diulangi lagi.
c) Suatu program pengujian rutin pengendalian mutu bahan harus dilaksanakan untuk
mengendalikan keseragaman bahan yang dibawa ke lokasi pekerjaan. Pengujian lebih lanjut
harus seperti yang diperintahkan oleh Direksi Teknis, tetapi setiap 1000 m3 bahan yang
diproduksi paling sedikit harus meliputi tidak kurang dari 5 (lima) pengujian indeks
plastisitas, 5 (lima) pengujian gradasi partikel, dan 1 (satu) uji penentuan kepadatan kering
maksimum (SNI 03-1743-1989, metode D), dan 1 (satu) pengujian CBR.
5-5
d) Kepadatan dan kadar air bahan yang dipadatkan harus secara rutin diperiksa, mengunakan
SNI 03-2828-1992. Pengujian harus dilakukan pada seluruh kedalaman lapis tersebut pada
lokasi yang ditetapkan oleh Direksi Teknis. Pengujian pada setiap segmen tidak boleh
berjarak lebih dari 100 m dan tidak boleh kurang dari 30 m.
e) Sebelum pemadatan, segregasi dan kerataan harus sudah diperbaiki.
2) Perbaikan Terhadap Lapis Fondasi Agregat yang Tidak Memenuhi Ketentuan
a) Lokasi hamparan dengan tebal atau kerataan permukaan yang tidak memenuhi ketentuan
toleransi yang disyaratkan dalam Butir 5.1.2.3), atau yang permukaannya menjadi tidak rata
baik selama pelaksanaan atau setelah pelaksanaan, harus diperbaiki dengan penggaruan
sedalam setengah tebal lapisan dengan mengurangi atau menambahkan bahan garuan
sebagaimana diperlukan, kemudian dilanjutkan dengan pembentukan dan pemadatan
kembali.
b) Lapis fondasi agregat yang terlalu kering untuk pemadatan, dalam hal rentang kadar air
seperti yang disyaratkan dalam Butir 5.1.3.3) atau seperti yang diperintahkan Direksi Teknis,
harus digaru dan dilanjutkan dengan penyemprotan air dalam kuantitas yang cukup secara
bertahap serta digaru kembali hingga kadar air campuran merata.
c) Lapis fondasi agregat yang terlalu basah untuk pemadatan seperti yang ditentukan dalam
rentang kadar air yang disyaratkan dalam Butir 5.1.3.3) atau seperti yang diperintahkan
Direksi Teknis, harus digaru secara berulang-ulang pada cuaca kering dengan peralatan yang
disetujui disertai waktu jeda dalam pelaksanaannya. Alternatif lain, apabila pengeringan yang
memadai tidak dapat diperoleh dengan cara tersebut di atas, maka Direksi Teknis dapat
memerintahkan agar bahan tersebut diganti dengan bahan lain yang memenuhi ketentuan.
d) Perbaikan atas lapis fondasi agregat yang tidak memenuhi kepadatan yang disyaratkan dalam
spesifikasi ini harus seperti yang diperintahkan oleh Direksi Teknis dan dapat meliputi
pemadatan tambahan, penggaruan disertai penyesuaian kadar air dan pemadatannya kembali.
Seluruh lubang pada pekerjaan yang telah selesai dikerjakan akibat pengujian kepadatan atau
lainnya harus segera ditutup kembali oleh Penyedia Jasa dengan bahan lapis fondasi agregat
dengan menambah semen + 4% dan dipadatkan dengan energi pemadatan yang sesuai dengan
energi pemadatan SNI 03-1743-1989 (56 kali tumbukan modified proctor).

1) Cara Pengukuran
a) Lapis fondasi agregat harus diukur sebagai jumlah meter kubik dari bahan yang sudah
dipadatkan. Volume yang diukur harus didasarkan atas pengukuran tebal rata-rata dari bekas
galian titik uji dan dalam rentang tebal toleransi pada Butir 5.1.2.3) dengan lebar dan panjang
sesuai gambar rencana, yang diukur tegak lurus dan mengikuti sumbu jalan dengan jarak
antara 25 m.
b) Pekerjaan penyiapan dan pemeliharaan tanah dasar yang baru atau perkerasan lama dan bahu
jalan lama dimana lapis fondasi agregat akan dihampar tidak diukur atau dibayar menurut
Seksi ini, tetapi harus dibayar terpisah dari harga penawaran yang sesuai untuk penyiapan
badan jalan dan pengembalian kondisi perkerasan lama atau bahu jalan yang ada menurut
Seksi 3.3, Seksi 8.1 dan Seksi 8.2, dalam spesifikasi ini.
2) Pengukuran dari Pekerjaan yang Diperbaiki
Apabila perbaikan dari lapis fondasi agregat yang tidak memenuhi ketentuan telah diperintahkan
oleh Direksi Teknis sesuai dengan Butir 5.1.4.2), kuantitas yang akan diukur untuk pembayaran
haruslah kuantitas yang akan dibayar seandainya pekerjaan semula telah diterima. Tidak ada
pembayaran tambahan yang dilakukan untuk pekerjaan tambahan tersebut atau juga kuantitas
yang diperlukan untuk pekerjaan perbaikan tersebut.
5-6
Bila penyesuaian kadar air telah diperintahkan oleh Direksi Teknis sebelum pemadatan, tidak ada
pembayaran tambahan yang dilakukan untuk penambahan air atau pengeringan bahan atau untuk
pekerjaan lainnya yang diperlukan untuk mendapatkan kadar air yang memenuhi ketentuan.
3) Dasar Pembayaran
Kuantitas yang ditentukan, sebagaimana diuraikan di atas, harus dibayar pada harga satuan
kontrak per satuan pengukuran untuk masing-masing mata pembayaran yang terdaftar di bawah
ini dan termasuk dalam daftar kuantitas dan harga, yang harga serta pembayarannya harus
merupakan konpensasi penuh untuk pengadaan, pemasokan, penghamparan, pemadatan,
penyelesaian akhir dan pengujian bahan, pemeliharan permukaan akibat dilewati oleh lalu lintas,
dan semua biaya lain-lain yang diperlukan atau lazim untuk penyelesaian yang sebagaimana
mestinya dari pekerjaan yang diuraikan dalam seksi ini.
Nomor Mata Pembayaran Uraian Satuan Pengukuran
5-7
SEKSI 5.2
LAPIS FONDASI JALAN TANPA PENUTUP ASPAL
5.2.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan lapis fondasi jalan tanpa penutup aspal adalah suatu lapis permukaan
jalan berupa lapis fondasi agregat kelas C atau waterbound macadam yang dalam jangka
waktu cukup lama tidak akan diberi lapisan penutup lapisan beraspal atau beton semen.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini mencakup pemasokan, pengangkutan, penghamparan
dan pemadatan bahan untuk pelaksanaan lapis fondasi jalan tanpa penutup aspal, suatu lapis
permukaan sementara di atas permukaan tanah dasar atau lapis fondasi bawah yang telah
disiapkan. Pemasokan bahan akan mencakup penyaringan, pencampuran dan operasi-operasi
lainnya yang diperlukan, untuk memperoleh bahan yang memenuhi ketentuan dari spesifikasi
ini.
c) Khusus untuk peralatan, persyaratan kerja dan pelaksanaan, lapis fondasi jalan tanpa penutup
aspal agregat kelas C mengacu ke Seksi 5.1, sedangkan untuk waterbound macadam dibahas
lebih lanjut pada seksi ini.
5.2.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
Sandar Nasional Indonesia (SNI):
SNI 03-2417-1991 : Metode pengujian keausan agregat dengan mesin Los Angeles.
b) Penyiapan Tanah Dasar : Seksi 3.3
c) Pelebaran Perkerasan : Seksi 4.1
d) Bahu Jalan : Seksi 4.2
e) Pemeliharaan Rutin Perkerasan, Bahu Jalan, Drainase,
Perlengkapan Jalan dan Jembatan : Seksi 10.1
f) Pemeliharaan Rutin Jalan Samping dan Jembatan : Seksi 10.2
a) Elevasi permukaan lapis akhir harus sesuai dengan gambar rencana, dengan toleransi sesuai
Butir 5.1.2.3) a).
b) Elevasi permukaan akhir dan tebal lapis fondasi jalan tanpa penutup aspal dari agregat kelas
C dan waterbound macadam tidak boleh kurang dari yang disyaratkan sesuai Butir 5.1.2.3) a)
dan Butir 5.1.2.3) b).
c) Penyimpangan kerataan permukaan diukur dengan mistar perata panjang (straight edge) 3 m
yang diletakkan sejajar dan melintang sumbu jalan, dilakukan setelah semua bahan yang
lepas dibersihkan, dengan toleransi sesuai Butir 5.1.2.3) c).
5-8
4) Bahan
a) Sumber Bahan
Bahan lapis fondasi jalan tanpa penutup aspal harus dipilih dari sumber yang disetujui sesuai
dengan Seksi 1.2.7 dalam spesifikasi ini.
(1) Lapis Fondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal Kelas C
Agregat untuk lapis fondasi jalan tanpa penutup aspal kelas C sebagaimana memenuhi
spesifikasi gradasi dalam Tabel 5.2.2-1 dan persyaratan-persyaratan lain mengikuti Tabel
5.1.2-2.
Tabel 5.2.2-1 Ketentuan Gradasi untuk Lapis Fondasi Jalan tanpa

Penutup Aspal Kelas C
Ukuran Saringan Persen berat yang lolos, % lolos
ASTM (mm)
3” 75 100
2” 50 75 – 100
1 ½” 37,5 60 – 90
1” 25 45 – 78
3/8” 9,5 25 – 55
No.4 4,75 13 – 45
No.10 2,0 8 – 35
No.40 0,425 7 – 23
N0.200 0,075 5 – 15
(2) Lapis Fondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal jenis Waterbound Macadam
Agregat kasar dan halus untuk lapis fondasi jalan tanpa penutup aspal jenis waterbound
macadam harus memenuhi ketentuan gradasi dari Tabel 5.2.2-2 di bawah ini. Ukuran
agregat kasar harus sesuai dengan tebal yang tercantum dalam gambar rencana dan batas
kedalaman ketebalan lapisan yang tercantum dalam Tabel 5.2.2-2.
Tabel 5.2.2-2 Ketentuan Gradasi untuk Waterbound Macadam

Ukuran Saringan Tebal lapisan padat
Jenis Agregat ASTM (mm) (15 cm)
% berat yang lolos
Agregat Pokok 3” 75 100
2 ½” 63 95 – 100
2” 50 35 – 70
1 ½” 37,5 0 – 15
1” 25 0–5
¾” 19 --
Agregat Halus 3/8” 9,5 100
No.4 4,75 70 – 95
No.8 2,0 45 – 65
No.20 1,0 33 – 60
No.40 0,425 22 – 45
N0.200 0,075 10 – 28
Agregat pokok juga harus memenuhi ketentuan berikut:
Keausan agregat (SNI 03-2417-1991) : mak. 40
Harus 100% berbidang belah >2
5-9
Agregat halus juga harus memenuhi ketentuan berikut:

Indeks Plastisitas (SNI 03-1966-1990) : min.4 dan mak.12
Batas Cair (SNI 03-1967-1990) : mak.35
5) Peralatan
Peralatan perkerasan agregat kelas C sesuai dengan peralatan Butir 5.1.2.5). Sedangkan pada butir
yang dijelaskan ini khusus untuk peralatan perkerasan waterbound macadam.
a) Umum
harus disetujui oleh Direksi Pekerjaan dan dirawat agar selalu dalam keadaan baik. Peralatan
yang digunakan oleh sub-Penyedia Jasa atau pemasok untuk kepentingan Penyedia Jasa harus
mendapat persetujuan Direksi Pekerjaan sebelum pekerjaan dimulai. Lapis fondasi agregat
harus dipadatkan dengan alat pemadat seperti, alat pemadat roda besi, yang disetujui oleh
Direksi Pekerjaan.
(1) Alat Penghampar
Alat penghampar agregat harus menggunakan peralatan mekanis yang mampu
menyebarkan bahan lapis fondasi agregat sesuai dengan lebar, tebal dan toleransi
permukaan yang diinginkan.
(2) Alat Pemadat
Alat pemadat digunakan alat pemadat roda besi dengan atau tanpa penggetar.
(3) Alat Pengangkutan
Semua jenis truk laik pakai dapat digunakan untuk pengangkutan bahan ke lokasi
pekerjaan.
(4) Peralatan-peralatan lain
jumlah yang cukup dan ditambah dengan peralatan lain yang ditunjuk oleh Direksi
Teknis.
(a) Mistar pengecek kerataan permukaan.
(b) Peralatan manual.
(1) Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan hal-hal di bawah ini paling
lambat 21 (dua puluh satu) hari sebelum tanggal yang diusulkan dalam penggunaan
setiap bahan untuk pertama kalinya sebagai lapis fondasi agregat:
(2) Dua contoh bahan masing-masing minimum 50 kg bahan, satu disimpan oleh Direksi
Pekerjaan sebagai rujukan selama periode kontrak
(3) Pernyataan perihal asal dan komposisi setiap bahan yang diusulkan untuk lapis fondasi
agregat, bersama dengan hasil pengujian laboratorium yang membuktikan bahwa sifat-
sifat bahan yang ditentukan dalam Butir 5.1.2.5) terpenuhi.
(4) Penyedia Jasa harus mengirim secara tertulis kepada Direksi Teknis laporan bahwa
pekerjaan dasar perkerasan telah memenuhi persyaratan kepadatan, kerataan, ketebalan
dan elevasi sesuai ketentuan.
b) Cuaca yang diizinkan untuk Bekerja
Lapis fondasi tanpa penutup aspal dengan agregat kelas C tidak boleh diturunkan dari truk,
dihampar dan atau dipadatkan pada waktu hujan. Dalam keadaan terpaksa, pemadatan
Waterbound Macadam dapat dilaksanakan dalam saat hujan.
Pengaturan lalu lintas harus memenuhi ketentuan Seksi 1.3.
5 - 10
5.2.3 PELAKSANAAN
1) Pekerjaan Persiapan
Kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaaan, penyiapan drainase, dan tanah dasar harus
selesai dan diterima paling sedikit 60 m dari awal rencana penghamparan lapis fondasi jalan tanpa
penutup aspal pada setiap saat.
2) Pengiriman Bahan
a) Agregat kasar atau agregat halus untuk waterbound macadam harus dikirim ke badan jalan
dalam masing-masing fraksi.
b) Tebal padat minimum tidak boleh kurang dari dua kali ukuran agregat maksimum. Tebal
padat maksimum tidak boleh lebih dari 20 cm kecuali ditentukan lain atau disetujui Direksi
Pekerjaan.
3) Pelaksanaan Agregat Kelas C dilaksanakan sesuai dengan Pasal 5.1.3
4) Pelaksanaan Waterbound Macadam
a) Ketebalan Lapisan
Lapis fondasi jalan tanpa penutup aspal jenis waterbound macadam harus dilaksanakan lapis
demi lapis dan memenuhi ketentuan ketebalan kedalaman lapisan seperti yang tercantum
dalam Tabel 5.2.2-3. Total ketebalan kedalaman lapis fondasi yang telah selesai harus sesuai
dengan gambar rencana.
b) Penebaran Agregat Kasar
Penebaran dapat dilaksanakan dengan peralatan mekanis atau cara manual dengan
menggunakan keranjang untuk menebar agregat. Penebaran harus dilakukan dengan
ketebalan merata.
c) Pemadatan Agregat Kasar
Pemadatan awal harus dilakukan dengan mesin gilas roda besi berat >10 ton. Pemadatan
harus dilaksanakan sampai batuan stabil (tidak terjadinya gerakan butiran pada waktu
pemadatan) atau pecahnya batuan dipermukaan dengan minimum setiap titik memperoleh 6
(enam) lintasan bolak balik.
Selama pelaksanaan pemadatan kerataan permukaan harus diperiksa dengan mistar perata
panjang 3 m. Lokasi dimana permukaan agregat kasar menyimpang dari garis mistar perata
lebih dari 1 cm harus segera diperbaiki, dengan cara menggemburkannya dan kemudian
dilakukan penambahan atau pengurangan agregat kasar, sebelum dipadatkan sampai standar
yang disyaratkan.
d) Penebaran dan Pemadatan Agregat Halus
Agregat halus harus ditebar sedemikian hingga seluruh rongga permukaan agregat kasar
terisi, dengan cara dibasahi dan digilas agar butiran dapat masuk ke dalam rongga lapis
agregat kasar.
Jika diperlukan dapat dilakukan penambahan agregat halus yang diikuti dengan pembasahan
dan penggilasan sedemikian sehingga harus berlanjut sedemikian hingga seluruh ketebalan
dalaman lapis agregat kasar terisi dan tidak boleh ada material lepas dipermukaan (material
yang lepas dipermukaan harus dibuang).

Pengendalian mutu agregat kelas C dilakukan sesuai dengan Pasal 5.1.4 dalam spesifikasi ini.
Sedangkan untuk pengendalian mutu waterbound macadam dijelaskan sebagai berikut:
1) Jumlah pengujian yang dibutuhkan
Jumlah data pendukung pengujian yang dibutuhkan untuk persetujuan awal dari mutu bahan akan
ditentukan Direksi Pekerjaan namun harus mencakup semua pengujian yang disyaratkan, paling
sedikit 1 (satu) buah contoh yang mewakili sumber bahan dan agregat hasil pecah mesin yang
diusulkan.
5 - 11
2) Pengujian ulang mutu bahan

Setelah persetujuan atas mutu bahan untuk lapis fondasi jalan tanpa penutup aspal yang diusulkan,
bila menurut pendapat Direksi Pekerjaan terdapat perubahan pada mutu bahan atau pada sumber
bahan atau pada metode produksinya maka seluruh pengujian mutu bahan harus diulangi lagi.
3) Pengujian rutin mutu bahan
Suatu program pengujian pengendalian mutu bahan secara rutin harus dilaksanakan untuk
memeriksa ketidakseragaman bahan yang dibawa ke lokasi pekerjaan. Pengujian lebih lanjut
harus sesuai petunjuk Direksi Pekerjaan Teknis tetapi untuk setiap 500 m hamparan harus
dilakukan satu uji dengan jenis uji sebagaimana yang disyaratkan pada Butir 5.1.4.1) c) dan Tabel
5.2.2-1 untuk agregat kelas C dan sesuai dengan Butir 5.2.2.4) a) (2) untuk perkerasan
waterbound macadam.
Penyedia Jasa juga harus bertanggung jawab atas pemeliharaan rutin dari semua lapis fondasi
jalan tanpa penutup aspal yang sudah selesai dikerjakan dan diterima selama periode kontrak
termasuk periode pemeliharaan. Pekerjaan pemeliharaan rutin tersebut harus dilaksanakan sesuai
dengan Seksi 10.1 dalam spesifikasi ini dan harus dibayar terpisah menurut Pasal 10.1.5.
5) Perbaikan Atas Lapis Fondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal yang Tidak Memenuhi Ketentuan
Hasil pekerjaan yang tidak memenuhi ketentuan, baik pada masa konstruksi maupun pada masa
pemeliharaan, harus dilakukan pembongkaran dan perbaikan sehingga memenuhi persyaratan
menurut spesifikasi ini dan harus sudah dikerjakan 24 (dua puluh empat) jam setelah
pemberitahuan dan harus sudah selesai dalam waktu 24 (dua puluh empat) jam berikutnya.

1) Metode Pengukuran
a) Lapis fondasi jalan tanpa penutup aspal dengan menggunakan agregat kelas C harus diukur
menurut jumlah meter kubik padat yang berdasarkan penampang melintang yang disetujui
Direksi Pekerjaan. Panjangnya diukur secara mendatar sepanjang sumbu jalan yang dikoreksi
dengan tebal nyata.
b) Lapis fondasi jalan tanpa penutup aspal dengan menggunakan waterbound macadam harus
diukur menurut jumlah meter persegi padat dan diterima Direksi Pekerjaan dan berdasarkan
panjang dikalikan lebar yang dikoreksi dengan tebal nyata.
c) Pekerjaan menyiapkan dan memelihara, tanah dasar atau permukaan yang akan dihampar
lapis fondasi jalan tanpa penutup aspal tidak diukur atau dibayar dalam seksi ini, tetapi harus
dibayar secara terpisah dengan harga penawaran untuk penyiapan badan jalan pada Seksi 3.3
dalam spesifikasi ini. Jika lapis fondasi jalan tanpa penutup aspal jenis waterbound macadam
dan lapis dasar (cut-off layer) yang terkait dengan pekerjaan minor tidak dibayarkan pada
Seksi 8.1, dalam spesifikasi ini.
2) Pengukuran Pekerjaan Perbaikan
Apabila perbaikan pada lapis fondasi jalan tanpa penutup aspal yang tidak memenuhi ketentuan
telah diperintahkan Direksi Pekerjaan sesuai dengan Butir 5.2.4.5), kuantitas yang diukur untuk
pembayaran haruslah sama dengan kuantitas yang dibayar jika pekerjaan semula dapat diterima.
Pembayaran tambahan tidak akan diberikan untuk pekerjaan tambahan tersebut atau kuantitas
tambahan yang diperlukan oleh perbaikan tersebut.
Apabila penyesuaian kadar air telah diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan sebelum pemadatan,
pembayaran tambahan tidak akan diberikan untuk penambahan air atau pengeringan terhadap
bahan atau pekerjaan lainnya yang diperlukan untuk memperoleh kadar air yang memenuhi
ketentuan.
5 - 12
3) Dasar Pembayaran
Kuantitas yang ditentukan, seperti yang diuraikan di atas, harus dibayar menurut harga kontrak
per satuan pengukuran untuk masing-masing mata pembayaran yang terdaftar di bawah ini dan
terdapat dalam daftar kuantitas dan harga, dimana harga dan pembayaran tersebut harus
merupakan konpensasi penuh untuk pengadaan, pemasokan, penghamparan, pemadatan,
penyelesaian akhir dan pengujian bahan, penyiapan lapis dasar (cut-off layer), penggunaan lapis
permukaan sementara pada permukaan yang sudah selesai, dan semua biaya lain-lain yang
diperlukan atau lazim untuk penyelesaian yang sebagaimana mestinya dari pekerjaan yang
Nomor Mata Satuan

Uraian
5.2 (1) Lapis Fondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal dengan Meter Kubik
Agregat Kelas C
5.2 (2) Lapis Fondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal dengan Meter Persegi
Waterbound Macadam (t = 15 cm)
5 - 13
SEKSI 5.3
LAPIS FONDASI TANAH SEMEN
5.3.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan lapis fondasi tanah semen adalah lapisan pada sistem perkerasan
yang terletak di bawah lapis permukaan dan di atas tanah dasar, yang dibuat dengan
menggunakan tanah pilihan yang diperoleh dari daerah setempat, dicampur ditempat atau
terpusat hingga merata dengan perbandingan semen dan air yang ditentukan sehingga
memiliki daya dukung yang cukup sebagai lapis fondasi.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini mencakup penyediaan lapis fondasi yang terbuat dari
tanah yang distabilisasi dengan semen, di atas tanah dasar yang telah disiapkan, termasuk
penghamparan, pembentukan, pemadatan, perawatan dan penyelesaian akhir, semuanya
sesuai dengan ketentuan dari spesifikasi ini dan sesuai dengan dimensi dan tipikal penampang
melintang seperti ditunjukkan dalam gambar rencana.
c) Lapis fondasi tanah semen dapat berfungsi sebagai lapisan fondasi bawah maupun lapisan
fondasi.
5.3.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 03-2828-1992 : Metode pengujian kepadatan lapangan dengan alat Konus Pasir.
SNI 03-3423-1994 : Metode pengujian analisis ukuran butir tanah dengan alat Hidrometer.
SNI 03-6412-2000 : Metode pengujian kadar semen dalam campuran segar semen-tanah.
SNI 03-6427-2000 : Metode pengujian uji basah dan kering campuran tanah-semen
dipadatkan.
SNI 03-6798-2002 : Tata cara pembuatan dan perawatan benda uji kuat tekan dan lentur
tanah-semen di laboratorium.
SNI 03-6817-2002 : Metode pengujian mutu air untuk digunakan dalam beton.
SNI 03-6886-2002 : Metode pengujian hubungan antara kadar air dan kepadatan pada
campuran tanah-semen.
SNI 03-6887-2002 : Metode pengujian kuat tekan bebas campuran tanah-semen.
SNI 03-3438-1994 : Tata cara pembuatan rencana stabilisasi tanah dengan semen portland
untuk jalan.
SNI 03-3440-1994 : Tata cara pelaksanaan stabilisasi tanah dengan semen portland untuk
jalan.
SNI 06-1140-1989 : Cara uji pH Air dengan elektrometer.
SNI 19-1659-1989 : Cara uji kadar klorida.
SNI 19-1660-1989 : Cara uji kadar minyak dan lemak.
SNI 19-1663-1989 : Cara uji kadar sulfat.
SNI 19-6426-2000 : Metode pengujian pengukuran pH pasta tanah-semen untuk stabilisasi.
5 - 14

e) Lapis Resap Ikat dan Lapis Perekat : Seksi 6.1
f) Laburan Aspal Satu Lapis (BURTU) dan
Laburan Aspal Dua Lapis (BURDA) : Seksi 6.2
g) Laburan Aspal : Seksi 6.7
h) Pemeliharaan Rutin Jalan Samping dan Jembatan : Seksi 10.2
a) Toleransi dimensi untuk tanah dasar yang sudah disiapkan harus sesuai dengan Butir 3.3.3.3).
b) Pada setiap pengukuran penampang melintang, tebal rata-rata lapis fondasi tanah semen yang
sudah selesai dengan kekuatan dan kehomogenan yang diterima, berdasarkan pengujian dari
benda uji inti (core), harus sama atau lebih tebal dari pada tebal rancangan seperti yang
ditunjukkan pada gambar rencana atau yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
c) Permukaan akhir dari lapisan teratas lapis fondasi tanah semen harus mendekati ketinggian
rancangan dan tidak boleh kurang dari 1 cm di bawah elevasi rancangan di titik manapun.
d) Kerataan permukaan akhir lapis fondasi tanah semen sebagai lapis fondasi bawah tidak boleh
menyimpang lebih dari 1 cm dan sebagai lapisan fondasi tidak boleh menyimpang lebih dari
1 cm yang diukur dengan dari mistar perata panjang (straight edge) 3 m yang diletakkan di
permukaan jalan sejajar dengan sumbu jalan atau dari mal bersudut yang diletakkan
melintang.
e) Penyedia Jasa harus menyadari bahwa permukaan akhir dari lapisan teratas lapis fondasi
tanah semen yang tidak rata akan mengakibatkan bertambahnya kuantitas campuran aspal
yang diperlukan untuk pelapisan agar dapat memenuhi toleransi kerataan permukaan
campuran aspal seperti yang disyaratkan. Karena cara pembayaran untuk campuran beraspal
adalah berdasarkan rancangan tebal nominal bukan berdasarkan beratnya, maka penambahan
kuantitas campuran beraspal ini akan merupakan kerugian Penyedia Jasa.
4) Bahan
a) Semen Portland
(1) Semen yang digunakan harus semen portland jenis I yang memenuhi ketentuan SNI 15-
2049-2004 atau dipilih jenis lain yang sesuai dengan lingkungan setempat dan harus atas
persetujuan Direksi Teknis.
(2) Untuk memastikan apakah semen tersebut telah rusak atau telah menggumpal selama
pengiriman atau penyimpanan, Direksi Teknis dapat meminta pengujian mutu dari setiap
pengiriman semen yang tiba di lapangan, dan juga setiap saat untuk semen yang sudah
disimpan di lapangan dan akan digunakan, tidak ada semen yang boleh digunakan
sebelum disetujui oleh Direksi Teknis.
(3) Semua semen yang akan digunakan dalam pekerjaan harus disimpan dan penggunaannya
di lapangan harus dicatat secara rinci yang ditandatangani oleh Penyedia Jasa dan di
tempat penyimpanan di lapangan sesuai dengan ketentuan yang disyaratkan dalam seksi
1.2 dan Butir 7.1.2.5) c) dalam spesifikasi ini dan harus dicatat untuk setiap
penerimaannya di bawah pengawasan Direksi Pekerjaan. Catatan dalam daftar ini harus
ditandatangani oleh Penyedia Jasa dan Direksi Teknis. untuk menyatakan kebenarannya.
Banyaknya semen yang diletakkan di lapangan untuk percobaan lapangan (field trials)
atau dalam pekerjaan juga harus dicatat secara terinci dan tidak ada semen yang boleh
digunakan di lapangan kecuali apabila Direksi Pekerjaan atau wakilnya berada di
lapangan untuk mengawasi dan mencatat jumlah yang dihamparkan. Penyedia Jasa dan
5 - 15
Direksi Teknis akan menandatangani catatan harian yang menyatakan banyaknya semen
sebenarnya dan yang telah digunakan dalam pekerjaan.
b) Air
(1) Air yang digunakan untuk pencampuran dan perawatan harus mendapat persetujuan dari
Direksi Teknis. Air tersebut harus bebas dari minyak, garam, asam, alkali, gula, tumbuh-
tumbuhan atau bahan-bahan lain yang merugikan terhadap hasil akhir dan memenuhi
persyaratan dalam Tabel 5.3.2-1.
(2) Apabila tidak dapat dilakukan pengujian seperti metode pengujian pada Tabel 5.3.2-1,
maka atas perintah Direksi Teknis, air dapat diperiksa dengan cara percobaan
perbandingan untuk kekekalan waktu pengikatan dan kekuatan tekan mortar semen dan
pasir dengan memakai air itu dan dengan memakai air suling. Waktu ikat harus sama
dengan atau lebih kecil dari 30 menit, dan kekuatan tekan mortal tersebut paling sedikit
adalah 90% dari kuat tekan mortar dengan memakai air suling pada umur yang sama.
(3) Direksi Teknis selanjutnya dapat meminta pengambilan contoh dan pengujian air
lanjutan dalam interval waktu selama periode kontrak, dan apabila pada setiap saat
contoh-contoh air tersebut tidak memenuhi ketentuan maka Penyedia Jasa akan diminta
dengan biaya sendiri untuk mencari sumber baru lainnya.
Tabel 5.3.2-1 Ketentuan Air

No Macam Pengujian Nilai Izin Metode Pengujian
1. pH 4,5 – 8,5 SNI 06-1140-1989
2. Bahan organik < 2000 ppm SNI 03-6817-2002
3. Minyak mineral < 2% berat SNI 19-1660-1989
4. Kadar Sulfat (NaSO4) < 10.000 ppm SNI 19-1663-1989
5. Kadar khlorida (NaCl) < 20.000 ppm SNI 19-1659-1989
c) Tanah
(1) Tanah yang cocok digunakan sebagai lapis fondasi tanah semen adalah tanah yang
berbutir dengan dengan ukuran partikel sebagai berikut:
(a) Sebelum penggemburan tanah, ukuran paling besar dari partikel batu harus lebih
kecil dari 75 mm.
(b) Setelah penggemburan tanah (sebelum penambahan semen), batas ukuran gumpalan
partikel tanah 100% lolos saringan 50 mm dan 75% lolos saringan 25 mm yang
dilakukan dengan penyaringan kering.
(2) Tanah yang digunakan untuk lapis fondasi tanah semen adalah lempung dan tanah
berbutir (granular) seperti pasir dan kerikil kepasiran dengan plastisitas rendah.
(3) Sebelum digunakan, semua lokasi sumber bahan yang diusulkan harus diperiksa dan
disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Untuk memastikan bahwa sifat-sifat tanah tersebut
memenuhi ketentuan yang disyaratkan spesifikasi ini, Penyedia Jasa harus menyediakan
contoh-contoh tanah, yang diambil dari lokasi sumber bahan dan mengujinya di bawah
pengawasan Direksi Teknis.
5) Campuran
a) Komposisi Umum untuk Campuran
Campuran lapis fondasi tanah semen terdiri atas tanah, semen, dan air yang telah disetujui
oleh Direksi Pekerjaan. Kadar semen akan ditentukan oleh Direksi Pekerjaan berdasarkan
data pengujian laboratorium dan percobaan lapangan, tetapi harus dalam rentang 3% sampai
dengan 12% dari berat tanah asli (yaitu sebelum dicampur dengan semen) dalam keadaan
kering oven.
5 - 16
b) Rancangan Campuran Laboratorium (cara UCS)

Untuk setiap lokasi sumber bahan (borrow pit) baru atau terjadinya perubahan jenis tanah
yang akan digunakan, atas perintah seperti yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan Teknis,
Penyedia Jasa harus melakukan percobaan campuran di laboratorium di bawah pengawasan
Direksi Teknis.
Prosedur untuk rancangan campuran (mix design) ini mencakup langkah-langkah berikut ini:
(1) Siapkan material tanah yang akan digunakan, buat 4 (empat) contoh benda uji sesuai SNI
03-1742-1989 dengan variasi kadar air, cari γdry dan buat kurva hubungan kadar air dan
γdry sehingga dapat diperoleh γdry maksimum dan kadar air optimum.
(2) Buat contoh campuran tanah-semen dengan berbagai kadar semen: 6%, 8%, 10%, dan
12% dengan kadar air optimum + wc 0,25 dan tumbuk sesuai SNI 03-6887-2002.
(3) Peram sesuai ketentuan.
(4) Cari kuat tekannya.
(5) Tentukan kadar semen rencana yang memenuhi Tabel 5.3.2-2 dan kadar air
campurannya.
c) Rancangan Campuran Laboratorium (Cara CBR)
Prosedur rancangan mencakup langkah-langkah berikut ini:
(1) Siapkan material tanah yang akan digunakan, buat 4 (empat) contoh benda uji sesuai SNI
03-1742-1989 dengan variasi kadar air, cari γdry dan buat kurva hubungan kadar air dan
γdry sehingga diperoleh γdry maksimum dan kadar air optimum.
(2) Buat contoh campuran tanah-semen dengan berbagai kadar semen 6%, 8%, 10%, dan
12% pada kadar air optimum + wc 0,25 tumbuk sesuai SNI 03-1742-1989.
(3) Peram sesuai ketentuan.
(4) Uji nilai CBR masing-masing contoh campuran di atas.
(5) Buat kurva hubungan nilai CBR dan kadar semen.
(6) Pilih kadar semen rencana yang memenuhi Tabel 5.3.2-2.
d) Sifat-sifat Campuran yang Disyaratkan
Lapis fondasi tanah semen harus memenuhi ketentuan yang diberikan pada Tabel 5.3.2-2.
Tabel 5.3.2-2 Sifat-sifat yang Disyaratkan untuk Lapis Fondasi Tanah Semen
Batas-batas sifat Metode
Pengujian
(setelah perawatan 7 hari) pengujian
Kuat Tekan Bebas (UCS), kg/cm2 min. 20 SNI 03-6887-2002
CBR Laboratorium, % min. 180 SNI 03-1744-1989
6) Peralatan
a) Umum
yang digunakan oleh sub-Penyedia Jasa atau pemasok untuk kepentingan Penyedia Jasa harus
mendapat persetujuan Direksi Pekerjaan sebelum pekerjaan dimulai. Peralatan processing
harus direncanakan, dipasang, dioperasikan dan dengan kapasitas sedemikian sehingga dapat
mencampur tanah, semen dan air secara merata sehingga menghasilkan campuran yang
homogen. Apabila instalasi pencampur digunakan maka instalasi pencampur tersebut harus
dikalibrasi terlebih dahulu untuk memperoleh aliran yang menerus dari komponen-komponen
campuran dengan proporsi yang benar. Lapis fondasi tanah semen harus dipadatkan dengan
alat pemadat kaki tamper (tamping compactor), alat pemadat roda besi dengan penggetar, alat
pemadat roda besi, alat pemadat roda karet yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
5 - 17
b) Alat Penggembur dan Pencampur

Alat penggembur tanah dan alat pencampur tanah harus menggunakan peralatan mekanis
yang mampu menggemburkan tanah dan mencampur dengan semen sehingga memenuhi
persyaratan derajat kegemburan tanah. Keseragaman pencampuran dan kinerja lapis fondasi
tanah semen yang baik tergantung pada tingkat kegemburan.
Peralatan penggemburan dan pencampuran:
(1) Mesin pencampur pusat.
(2) Rotavator ringan (<100 PK).
(3) Rotavator berat (>100 PK).
c) Alat Penghampar
Alat penghampar tanah-semen harus menggunakan peralatan mekanis yang mampu
menyebarkan bahan lapis fondasi tanah-semen dengan tebal yang seragam.
Peralatan penghampar:
(1) Mesin penghampar (paving machine).
(2) Kotak penyebar (spreader box).
(3) Motor grader.
d) Alat Penyiram
Tangki air yang dilengkapi dengan batang penyiram air.
e) Alat Pemadat
(1) Alat pemadat yang digunakan dapat berupa:
(2) Alat pemadat kaki kambing (tamping compactor).
(3) Pemadat roda besi tendem.
(4) Pemadat roda karet.
Penyedia Jasa harus menyerahkan ke Direksi Pekerjaan berikut ini:
(1) Contoh
Contoh dari semua bahan yang akan dipakai dalam pekerjaan, masing-masing 10 kg
untuk diserahkan ke Direksi Pekerjaan bersama data hasil pengujian mutu bahan.
Penyedia Jasa harus menyerahkan contoh air 5 (lima) liter dan hasil data hasil uji
laboratorium kepada Direksi Teknis yang memenuhi persyaratan dalam SNI
sebagaimana dicantumkan dalam Tabel 5.3.2-1.
Penyedia Jasa harus melakukan pengaturan sendiri dalam menyediakan dan memasok air
sesuai contoh di atas yang telah disetujui untuk digunakan dalam pembuatan dan
perawatan lapis fondasi tanah semen dan harus menyerahkan contoh air tersebut kepada
Direksi Teknis untuk memperoleh persetujuannya sebelum memulai pekerjaan.
Contoh dari semua bahan yang sudah disetujui oleh Direksi Pekerjaan akan disimpan
oleh Direksi Pekerjaan selama periode kontrak sebagai bahan rujukan. Penyedia Jasa
harus menyediakan tempat penyimpanan di lapangan untuk semua contoh (dan juga
benda-benda uji inti), dalam rak yang kedap air dan dapat dikunci seperti yang
(2) Pengiriman Semen ke Lapangan
Catatan yang menyatakan kuantitas semen yang dikirim ke lapangan dan tempat
penyimpanan Penyedia Jasa di lapangan dari setiap pengiriman, harus diserahkan ke
Direksi Teknis setiap hari pada saat apabila barang sudah sampai di tempat, bersama
dengan sertifikat yang menyatakan tempat pembuatannya dan hasil pengujiannya yang
disyaratkan SNI 15-2049-1994.
5 - 18
(3) Perhitungan Pemakaian Semen

Catatan harian tentang jumlah semen aktual yang dipakai dalam pekerjaan akan
disimpan, seperti yang ditentukan di Butir 5.3.2.4), dan harus diserahkan kepada Direksi
Pekerjaan setiap hari setelah jam kerja selesai. Direksi Pekerjaan tidak akan menerima
catatan yang terlambat diserahkan ataupun masukannya dalam perhitungan kuantitas
semen yang akan dibayar.
(4) Data Survei
Pada pencampuran terpusat dan pencampuran di lapangan, segera sebelum setiap bagian
pekerjaan dimulai, semua elevasi yang diperlukan harus diukur dan disetujui oleh
Direksi Pekerjaan dan gambar penampang melintang yang dibutuhkan harus diserahkan
dan disetujui terlebih dahulu oleh Direksi Teknis.
(5) Pengendalian Pengujian
Penyedia Jasa harus bertanggung jawab dalam melaksanakan pengendalian pengujian
atas pekerjaan seperti yang ditentukan dalam Pasal 5.4.4 dan harus menyelesaikan hasil
pengendalian pengujian tersebut sesuai dengan prosedur pengujian standar yang
disyaratkan serta menyerahkan hasilnya kepada Direksi Pekerjaan pada hari yang sama,
atau pada hari berikutnya.
(6) Catatan Benda Uji Inti
Semua benda uji inti yang diambil harus diberi label dengan jelas yang menyatakan
tempat pengambilan benda uji inti dan harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan
bersama-sama dengan catatan tertulis yang menyatakan tinggi dan lokasi dari setiap
benda uji, tanggal pengambilan benda uji dan umur benda uji pada saat diambil.
Tanah untuk lapis fondasi tanah semen tidak boleh ditempatkan, dihampar atau dihaluskan
selama dan setelah turun hujan, dan penggemburan tidak boleh dilakukan setelah hujan atau
dengan perkataan lain kadar air pada bahan tersebut terlalu tinggi (lihat Butir 5.3.3.3)).
Semen hanya boleh ditaburkan/ditempatkan apabila permukaan tempat tersebut kering,
apabila hujan tidak akan membasahi dan apabila tanah yang sudah dihaluskan dalam keadaan
yang disetujui Direksi Pekerjaan.
Apabila hujan turun tiba-tiba saat:
(1) penyebaran semen sedang dilaksanakan, maka penyebaran tersebut harus dihentikan
seketika dan semen yang telah tersebar harus cepat-cepat disingkirkan.
(2) pemadatan, maka pemadatan dapat dilanjutkan. Apabila telah berumur 7 (tujuh) hari
diuji dengan contoh inti (core drill) dan diperoleh daya dukung UCS atau CBR yang
memenuhi syarat sesuai Tabel 5.3.2-2 maka campuran tersebut dapat diterima. Tetapi
bila tidak dipenuhinya persyaratan sesuai dengan Tabel 5.3.2-2, maka campuran yang
telah dipadatkan tersebut harus dibongkar.
Pengaturan lalu lintas harus memenuhi ketentuan Seksi 1.3. Dalam keadaan apapun, Penyedia
Jasa harus bertanggung jawab untuk menjamin bahwa tidak ada lalu lintas yang melintasi
lapis fondasi tanah semen yang baru dilaksanakan sampai pelapisan dengan campuran aspal
di atasnya dilaksanakan, dan Penyedia Jasa harus melarang lalu lintas ini dengan
menyediakan jalan alih (detour) atau dengan pelaksanaan setengah lebar jalan.
5.3.3 PELAKSANAAN
1) Percobaan Lapangan
a) Untuk usulan setiap jenis tanah baru yang akan digunakan, rancangan campuran tanah semen
yang ditunjukkan dalam prosedur laboratorium yang diuraikan pada Pasal 5.4.3 harus
dilengkapi dengan pembuatan lajur percobaan bahan lapis fondasi tanah semen yang
diusulkan sepanjang 60 m; dengan tebal, peralatan, pelaksanaan dan prosedur pengendalian
mutu yang diusulkan untuk pekerjaan ini.
5 - 19
b) Lajur percobaan ini harus diterapkan di luar lapangan (proyek) dan tidak ada pembayaran
untuk lajur percobaan tersebut.
c) Semua tahap pelaksanaan, masa perawatan dan pengujian lajur percobaan akan diawasi
dengan cermat oleh Direksi Pekerjaan, yang dapat meminta variasi prosedur kerja atau
jumlah dan jenis dari pengujian yang menurut pendapatnya diperlukan untuk memperoleh
informasi yang bermanfaat semaksimal mungkin dari percobaan ini. Pemeriksaan selama
percobaan harus termasuk, tetapi tidak terbatas pada penentuan yang berikut ini:
(1) Kecocokan, efisiensi dan keefektifan umum dari cara kerja dan peralatan yang diusulkan
oleh Penyedia Jasa, ditentukan dalam hal kecepatan dan seluruh kemampuan dan
keberhasilan dalam melaksanakan percobaan ini.
(2) Derajat penghalusan gumpalan tanah yang dicapai, ditentukan bersama-sama dengan
cara dilakukan penyaringan dan pencatatan jumlah lintasan alat penghalus yang
diperlukan untuk mencapai derajat kehalusan yang diminta pada Butir 5.3.3.3) c).
(3) Keefektifan penggilasan dan pemadatan, ditentukan dengan pengujian kerucut pasir
(sand cone) untuk memeriksa kepadatan lapangan pada pekerjaan yang sudah selesai
dengan frekuensi 3 (tiga) uji per segmen.
(4) "Bulking ratio" adalah perbandingan antara tanah gembur yang sudah dihaluskan dengan
campuran yang sudah dipadatkan, untuk menentukan tebal bahan gembur yang
diperlukan agar diperoleh rancangan tebal padat lapisan campuran.
(5) Uji kepadatan lapangan dilakukan dengan mengukur γd (kepadatan kering) yang diuji
dengan kerucut pasir dibandingkan dengan γd maksimum di laboratorium yang diuji
dengan MDD Proctor (SNI 03-1743-1989).
(6) Kebutuhan dan cara yang paling tepat untuk induksi dan pengendalian keretakan adalah
penggilasan menggunakan pemadat roda karet, ditentukan dengan mengamati lajur
percobaan selama masa perawatan, apabila retak susut berkembang secara berlebihan,
pengendalian dapat dilakukan dengan penggunaan berbagai jenis dan berat dari mesin
gilas.
(7) Jenis selaput tipis (membran) dan cara perawatan pada lapis fondasi tanah semen yang
paling tepat, ditentukan dengan cara visual pada permukaan lajur percobaan dan
kecepatan hilangnya air yang dapat ditentukan dengan pengujian kadar air.
(8) Jumlah lapisan yang diperlukan untuk memperoleh lapis fondasi tanah semen yang
memenuhi ketentuan dengan rancangan tebal penuh (full design depth), ditentukan
dengan variasi jumlah lapisan dengan tebal masing-masing maksimum 20 cm.
(9) Berdasarkan data yang diperoleh dari lajur percobaan dan tidak lebih cepat dari 14
(empat belas) hari setelah lajur percobaan dihampar, Direksi Pekerjaan dapat
memberikan persetujuan kepada Penyedia Jasa untuk meneruskan seperti yang
direncanakan, atau persetujuan untuk meneruskannya dengan modifikasi apapun
terhadap rancangan campuran atau prosedur pelaksanaan yang dianggap perlu, atau
Direksi Pekerjaan dapat menolak untuk meneruskannya dan sebaliknya memerintahkan
Penyedia Jasa untuk melaksanakan percobaan lanjutan dengan bahan yang diusulkan,
atau mengusulkan pemakaian jenis tanah lainnya atau mengganti atau menambahkan
kapasitas instalasi dan peralatannya.
2) Penyiapan Tanah Dasar
a) Pekerjaan penyiapan tanah dasar harus dilakukan sesuai dengan butir ini dan ketentuan pada
Seksi 3.3 dalam spesifikasi ini, sesuai terhadap elevasi, kelandaian dan dimensi seperti yang
ditunjukkan dalam gambar rencana atau yang diperintahkan oleh Direksi Teknis.
b) Arti dari tanah dasar adalah permukaan tanah yang sudah disiapkan untuk pelaksanaan
pekerjaan lanjutan yang akan dilaksanakan. Kecuali apabila elevasi perkerasannya harus
dinaikkan (raising of the pavement grade) seperti yang ditunjukkan pada gambar, maka
permukaan tanah dasar harus sama tinggi dengan permukaan jalan lama, kecuali kalau
5 - 20
c) Permukaan jalan lama harus dibersihkan dari bahan yang tidak diinginkan dan kemudian
digilas (proof-rolling). Setiap ketidakrataan atau ambles yang terjadi pada permukaan jalan
lama selama pemadatan harus diperbaiki dengan menggemburkan lokasi tersebut dan
menambah, membuang atau mengganti bahan, menyesuaikan kadar air jika diperlukan, dan
memadatkannya kembali supaya permukaannya halus dan rata.
d) Setelah selesai pemadatan dan sebelum memulai operasi berikutnya, permukaan tanah dasar
harus memenuhi toleransi permukaan yang ditentukan pada Butir 3.3.2.3).
e) Setiap lokasi tanah dasar yang menjadi lumpur, pecah-pecah atau lepas karena cuaca atau
kerusakan lainnya sebelum dimulainya penghamparan lapis fondasi semen tanah harus
diperbaiki sampai memenuhi spesifikasi ini dengan biaya Penyedia Jasa sendiri.
f) Sebelum penghamparan lapis fondasi tanah semen pada setiap ruas, tanah dasar padat yang
sudah disiapkan harus dibersihkan dari debu dan bahan lainnya yang mengganggu dengan
kompresor angin atau cara lain yang disetujui, dan harus dilembabkan apabila diperlukan,
3) Pemilihan Cara untuk Pencampuran dan Penghamparan
Pencampuran tanah, semen dan air harus dilakukan dengan cara pencampuran di tempat (mix-in-
place) atau pencampuran di instalasi pencampur pusat (central-mixing-plant).
Pencampuran dengan instalasi pencampur pusat, biasanya dibatasi hanya untuk tanah
berplastisitas rendah, kepasiran dan dalam keadaan gembur. Suatu indikator batas atas dari
plastisitas tanah yang masih dapat menggunakan instalasi pencampur pusat dapat diperoleh
dengan mengalikan indeks plastisitas tanah dengan persen lolos saringan No.40. Apabila nilainya
kurang dari 500 cara pencampuran dengan instalasi pusat dapat dilaksanakan.
Pencampuran di tempat dapat dilakukan dengan alat:
a) Rotavator untuk pekerjaan berat yang mesinnya lebih dari 100 PK, sering disebut Pulvimixer
(alat penggembur tanah).
b) Mesin stabilisasi tanah 1 (satu) lintasan (single-pass soil stabilization machine), biasanya
mesinnya lebih dari 100 PK.
4) Pencampuran dan Penghamparan dengan Cara Pencampuran di Tempat (Mix-In Place)
a) Gemburkan tanah yang akan dicampur dengan semen sehingga diameter gumpalan
maksimum mencapai 5 cm, periksa kadar air lapangan.
b) Tebarkan semen sesuai rencana dengan merata dan campurkan tanah dengan semen hingga
homogen.
c) Tambahkan air dan aduk secara bertahap hingga total kadar air sesuai kadar air rencana dan
merata (homogen).
d) Padatkan lapisan dengan smooth drum vibrator roller yang dilanjutkan pemadatan dengan
tire roller. Lakukan grading dengan grader untuk memperoleh elevasi dan kerataan yang
disyaratkan dan lanjutkan dengan pemadatan.
e) Uji kepadatan dengan kerucut pasir dan hasilnya dibandingkan dengan γd mak laboratorium.
f) Seluruh proses sejak semen ditaburkan harus sudah selesai dalam waktu maksimum 120
menit.
5) Pencampuran dan Penghamparan dengan Menggunakan Mesin Terpusat (Central-Plant)
a) Mesin pencampur tetap (tidak berpindah) dapat menggunakan cara takaran berat (weight-
batching) atau cara pemasokan menerus (continous feeder) dan dapat dilengkapi dengan
pengaduk pedal (paddle mixers) maupun jenis panci (pan mixers).
b) Apabila cara takaran berat digunakan, jumlah bahan tanah dan semen harus diukur dengan
tepat dan yang pertama harus dimasukkan ke dalam instalasi pencampur, kemudian air
ditambahkan secukupnya agar kadar air hasil campuran dapat menghasilkan kadar air
lapangan yang disyaratkan. Perhatian khusus harus diberikan pada instalasi pencampur jenis
takaran berat (batch) dengan pengaduk pedal untuk memastikan bahwa semua semen tersebar
merata di loading skip dan dipasok merata di seluruh bak pencampur. Baik pencampur jenis
5 - 21
pedal maupun jenis panci, semen harus ditakar secara akurat dengan timbangan atau alat
penakar yang terpisah, dan kemudian dicampurkan dengan bahan tanah yang akan
distabilisasi. Bahan tanah harus dicampur sedemikian sehingga terdistribusi merata di seluruh
campuran.
c) Apabila cara takaran dengan pemasok menerus (continous-feed) digunakan, pedal
pencampur, baffels dan kecepatan pemasukan bahan harus disesuaikan agar bahan-bahannya
tercampur merata pada mixing time rencana. Semprotan yang digunakan untuk
mendistribusikan air ke dalam pencampur harus disesuaikan agar dapat memberikan kadar air
yang merata di seluruh campuran.
d) Jumlah dan kapasitas kendaraan pengangkut bahan campuran harus disesuaikan dengan hasil
campuran yang dihasilkan instalasi pencampur dan kecepatan pelaksanaan yang diperlukan
untuk menyelesaikan pekerjaan dalam waktu periode pelaksanaan yang ditentukan.
e) Campuran harus dihampar di atas tanah dasar yang sudah dilembabkan dengan tebal lapisan
yang seragam dan harus dihampar dengan mesin penghampar (paving machine) atau kotak
penyebar (spreader box) yang dioperasikan secara mekanis dimana dapat meratakan
campuran dengan suatu ketebalan yang merata. Bahan harus dihampar sedemikian hingga
setelah dipadatkan mencapai tebal lapisan yang dirancang, dalam toleransi yang disyaratkan
pada Butir 5.3.2.3) b).
6) Pemadatan
a) Pemadatan untuk campuran tanah semen harus dimulai sesegera mungkin setelah
pencampuran, seluruh operasi termasuk pembentukan harus diselesaikan dalam waktu 60
menit atau 120 menit sejak semen yang pertama tercampur dengan tanah. Semua operasi
penghamparan, pencampuran, dan pemadatan dari lapis fondasi tanah semen harus
dilaksanakan dalam segmen-segmen yang pendek dan bahan setiap segmen harus dipadatkan
dan dibentuk sampai selesai sebelum pencampuran pada segmen ruas berikutnya dapat
dimulai.
b) Panjang maksimum setiap segmen kerja harus dirancang berdasarkan kapasitas produksi
Penyedia Jasa dan kapasitas seperti yang ditunjukkan selama percobaan lapangan awal sesuai
dengan Butir 5.3.3.7), tetapi dalam keadaan apapun tidak boleh lebih panjang dari 100 m,
kecuali apabila Penyedia Jasa dapat membuktikan mampu mengerjakan lebih panjang dengan
kapasitas produksi yang mencukupi dan harus mendapat persetujuan Direksi Pekerjaan, tetapi
dalam hal apapun Penyedia Jasa tidak dapat meminta perpanjangan waktu penyelesaian
pekerjaan sehubungan dengan pembatasan panjang ruas pelaksanaan pekerjaan oleh Direksi
Pekerjaan.
c) Pemadatan awal dilaksanakan dengan pemadat tamping compactor dan dilanjutkan dengan
pemadat roda karet kemudian diakhiri dengan pemadat besi beroda halus. Sebelum
pengakhiran pemadatan, permukaan lapis tanah semen perlu diratakan dengan grader untuk
memenuhi persyaratan kerataan.
Pada umumnya, penggilasan akhir perlu disertai penyemprotan sedikit air untuk membasahi
permukaan yang kering selama operasi pemadatan. Derajat kepadatan yang dicapai di seluruh
lapisan lapis fondasi tanah semen harus lebih besar dari 100% γd maksimum laboratorium
sesuai SNI 03-1742-1989.
d) Perhatian khusus harus diberikan untuk memperoleh pemadatan penuh di sekitar sambungan
memanjang maupun melintang. Sebelum setiap bahan baru disambung dengan bahan yang
telah dipadatkan sebelumnya, ujung bahan dari pekerjaan sebelumnya harus dipotong tegak
lurus secara memanjang maupun melintang. Bahan pada sambungan melintang antara ujung
akhir ruas pekerjaan yang lampau dengan ujung awal dari ruas baru harus dipadatkan dengan
penggilasan melintang (melintang jalan).
e) Segera setelah pemadatan dan pembentukan lapisan terakhir lapis fondasi tanah semen,
butiran batu (chipping) yang memenuhi ketentuan pada Seksi 5.3 dalam spesifikasi ini,
ditebar secara merata di atas permukaan lapis fondasi tanah semen dan dipadatkan hingga
5 - 22
terbenam 8 mm sampai 10 mm dari permukaan. Butiran batu harus berukuran nominal 13

mm dengan takaran kira-kira 12 kg/m2.
7) Perawatan
a) Segera setelah pemadatan dan pembentukan lapis fondasi tanah semen dan penanaman
butiran batu, selaput tipis untuk perawatan (curing membrane) harus dipasang di atas
hamparan dan dipertahankan selama minimum 7 (tujuh) hari, atau jika diperintahkan lain oleh
Direksi Pekerjaan. Curing membrane ini dapat berupa:
(1) Lembaran plastik kedap air yang telah disetujui, dikaitkan secukupnya supaya tidak
terbang tertiup angin dan dengan sambungan tumpang tindih paling sedikit 300 mm dan
dipasang untuk menjaga kehilangan air; atau
(2) Bahan lainnya yang terbukti efektif selama percobaan lapangan dan disetujui oleh
Direksi Pekerjaan antara lain burlap, lapis resap ikat, curring compound.
b) Curing membrane harus dipertahankan di tempat selama 7 (tujuh) hari setelah selesainya
pemadatan lapis fondasi tanah semen, atau seperti yang diperintahkan lain oleh Direksi
Pekerjaan berdasarkan percobaan lapangan. Perawatan harus dilanjutkan sampai
penghamparan aspal di atas lapis fondasi tanah semen. Pada saat itu curing membrane harus
dipindahkan dan lapis resap ikat disemprotkan sesuai dengan ketentuan Seksi 6.1 dalam
spesifikasi ini. Akan tetapi, dalam waktu 24 (dua puluh empat) jam pertama dari masa
perawatan, lapis resap ikat tidak boleh diterapkan.
c) Lalu lintas atau peralatan untuk pelaksanaan pekerjaan tidak diizinkan melewati permukaan
tanah semen sampai pelapisan campuran aspal telah dilaksanakan. Selama masa tunggu ini
Penyedia Jasa harus menjaga arus lalu lintas yang melalui ruas ini dengan menyediakan jalan
memisah atau jalan alih (detour) yang memadai sesuai Seksi 1.3 dalam spesifikasi ini.
d) Pelapisan dengan campuran aspal harus ditunda sampai retakan berkembang maksimum
untuk mencegah retak refleksi.
Apabila lapis fondasi tanah semen akan dibuat dalam 2 (dua) lapisan atau lebih, setiap lapisan
yang sudah selesai dilaksanakan dapat segera dilaksanakan lapisan yang berikutnya.

1) Pengendalian Penyiapan Tanah Dasar
Pengendalian penyiapan tanah dasar dilakukan sesuai dengan Seksi 3.3 dalam spesifikasi ini.
2) Pengendalian Penghalusan Gumpalan Tanah
a) Contoh tanah yang telah dihaluskan harus diambil dan diuji di lapangan, untuk menyesuaikan
ukuran gumpalan dengan yang diberikan dalam Butir 5.3.3.3), dengan jumlah pengambilan
contoh sebanyak 5 (lima) contoh untuk setiap segmen pekerjaan (100 m atau kurang).
b) Apabila setiap pengujian tunggal mengalami kegagalan, penghalusan harus dilanjutkan untuk
seluruh ruas pekerjaan tersebut.
3) Pengendalian Kadar Air untuk Operasi Pencampuran di Tempat
a) Kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan, pengambilan contoh dan pengujian untuk
pengendalian kadar air selama penghamparan dan pencampuran harus dilaksanakan sebanyak
minimum 3 (tiga) titik pada setiap segmen kerja dan jumlah titik uji tergantung dari
homogenitas campuran. Pada setiap lokasi pengambilan contoh akan termasuk pengambilan
dan pengujian contoh berikut ini:
(1) Sebuah contoh setelah pencampuran semen dengan tanah (untuk menentukan jumlah air
yang perlu ditambahkan agar dapat mencapai kadar air yang ditentukan untuk
pemadatan).
(2) Satu contoh atau lebih setelah pencampuran air yang ditambahkan ke dalam campuran
semen tanah (untuk memeriksa apakah kadar air yang dirancang untuk pemadatan sudah
dicapai).
5 - 23
b) Nilai pengujian kadar air pada uji kepadatan pada setiap hari kerja digunakan untuk
mengoptimalkan kadar air pada hari kerja berikutnya.
4) Pengendalian Kehomogenan Campuran Tanah Semen
Pengendalian kehomogenitasan campuran tanah semen dapat diketahui dari warna dan gumpalan
tanah semen.
5) Pengendalian Pemadatan Pada Lapis Fondasi Tanah Semen
Segera setelah pemadatan setiap lapisan selesai dilaksanakan, pengujian kepadatan lapangan (SNI
03-2828-1992) harus segera dilaksanakan di lokasi yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan
dengan interval tidak melebihi 50 m di sepanjang jalan. Hasil kepadatan dan kadar air pengujian
kerucut pasir harus dibandingkan dengan kapadatan kering maksimum dan kadar air optimum
sesuai dengan rancangan campuran pada Butir 5.3.2.5).
6) Pemantauan Ketebalan Lapis Fondasi Tanah Semen
a) Ketebalan terpasang lapis fondasi tanah semen yang telah selesai ditentukan dan dipantau
dengan perbedaan tinggi permukaan sebelum dan sesudah penghamparan/pemadatan lapis
fondasi tanah semen dan dengan pengukuran tebal benda uji inti, pada titik-titik penampang
melintang setiap 50 m sepanjang proyek.
b) Pada setiap penampang melintang yang akan dipantau ketebalannya, titik-titik yang akan
diukur elevasinya dan diuji dengan uji inti, harus diberi jarak yang sama satu dengan lainnya
dan harus termasuk 1 (satu) titik pada sumbu jalan, 1 (satu) titik pada 50 cm dari tepi luar
untuk kedua sisi jalan.
c) Apabila lapis fondasi tanah semen dilaksanakan setengah lebar jalan, maka diperlukan 2
(dua) titik pengujian yang terletak 50 cm dari kedua tepi memanjang. Pengambilan benda uji
inti dilakukan setelah tanah semen berumur 7 (tujuh) hari dan dilaksanakan setelah
penghamparan lapisan terakhir (paling atas) dari lapis fondasi tanah semen selesai.
7) Kadar Semen
Apabila lapis fondasi tanah semen tidak memenuhi ketentuan yang disyaratkan karena
diperkirakan kekurangan kadar semen, maka Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan Penyedia
Jasa untuk melakukan uji kadar semen sesuai dengan SNI 03-6412-2000, untuk menentukan kadar
semen aktual dengan cara analitis pada contoh campuran tanah semen yang diambil dari pekerjaan
yang tidak sempurna tersebut.
8) Penghamparan Lapisan Beraspal
Selambat-lambatnya 14 (empat belas) hari setelah penghamparan lapisan teratas lapis fondasi
tanah semen, pelapisan dengan campuran aspal panas harus dilaksanakan.
9) Perbaikan Terhadap Lapis Fondasi Tanah Semen yang Tidak Memenuhi Ketentuan
Lapis fondasi tanah semen yang tidak memenuhi toleransi atau mutu yang disyaratkan dalam
Spesifikasi ini harus diperbaiki oleh Penyedia Jasa seperti yang diperintahkan oleh Direksi
Teknis. Perbaikan seperti itu dapat termasuk:
a) Perubahan perbandingan campuran untuk pelaksanaan pekerjaan berikutnya.
b) Penghalusan kembali lapis fondasi tanah semen yang sudah dihampar (apabila
memungkinkan) dan mengaduk kembali dengan tambahan semen.
c) Pembuangan dan penggantian pada bagian pekerjaan yang tidak diterima oleh Direksi
Pekerjaan.
Apabila retak merambat sampai meluas akibat berkembangnya retak susut selama periode
perawatan maka retak dibiarkan sampai maksimal dan retakan yang lebar diisi pasir, selanjutnya
dapat dilakukan pelapisan di atasnya.
Semua lubang yang terjadi akibat pengujian pada pekerjaan yang sudah selesai harus segera
ditutup oleh Penyedia Jasa dengan bahan yang sama, kemudian dipadatkan dengan 20 (dua puluh)
5 - 24
tumbukan untuk lubang bekas contoh inti atau 30 (tiga puluh) tumbukan untuk lubang bekas uji
kerucut pasir, per lapis 5 cm dengan alat penumbuk Marshall.

1) Pengukuran Pekerjaan
a) Kuantitas lapis fondasi tanah semen yang diukur untuk pembayaran adalah jumlah meter
kubik pekerjaan yang telah selesai dilaksanakan dan memenuhi persyaratan sebagaimana
diuraikan pada seksi ini, dihitung dari perkalian panjang ruas yang diukur, lebar rata-rata
yang diterima dan tebal rata-rata yang diterima. Pengukuran harus dilaksanakan oleh
Penyedia Jasa dan diawasi oleh Direksi Teknis.
b) Kuantitas lapis fondasi tanah semen yang diterima untuk pengukuran harus tidak termasuk
daerah-daerah dimana lapis fondasi tanah semen yang kepadatannya tidak memenuhi
persyaratan (bahan yang lepas, atau tersegregasi atau lain-lain yang merugikan).
c) Tebal rata-rata lapis fondasi tanah semen yang diterima, yang diukur untuk pembayaran
untuk setiap ruas haruslah tebal rata-rata lapis fondasi tanah semen yang diterima dan diukur
pada semua titik pemantauan dalam ruas tersebut, termasuk ketebalan lapisan yang diperoleh
dari titik uji kerucut pasir.
d) Lebar rata-rata lapis fondasi tanah semen yang diterima, yang diukur untuk pembayaran
untuk setiap ruas haruslah lebar rata-rata sebagaimana tercantum di dalam gambar rencana,
pekerjaan yang lebarnya menyimpang dari gambar rencana tidak akan diukur dan tidak
dibayar.
e) Panjang yang diukur harus sepanjang sumbu jalan, dengan menggunakan prosedur standar
ilmu ukur tanah.
f) Apabila perbaikan lapis fondasi tanah semen tidak memenuhi ketentuan yang telah
diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan sesuai dengan Butir 5.3.4.8), kuantitas yang akan
diukur untuk pembayaran tidak boleh lebih besar dari kuantitas seandainya pekerjaan semula
diterima. Tidak ada pembayaran yang dilakukan untuk pekerjaan tambahan atau kuantitas
yang diperlukan untuk perbaikan.
g) Kuantitas semen yang diukur untuk pembayaran untuk setiap ruas pekerjaan yang
dilaksanakan adalah berat aktual, diukur dalam ton, yang telah dicampur ke dalam lapis
fondasi tanah semen yang telah diterima untuk pembayaran sesuai dengan Butir 5.3.5.1) b),
sebagaimana dihitung dengan rumus di bawah ini:
Kuantitas lapis fondasi tanah semen yang diterima
BERAT TOTAL
x ------------------------------------------------------------------
semen yang dipakai
Kuantitas lapis fondasi tanah semen yang dihampar
Dimana berat total semen yang dipakai untuk ruas pekerjaan yang diukur adalah seperti yang
dicatat pada perhitungan pemakaian semen harian, dan kuantitas terhampar lapis fondasi
tanah semen adalah jumlah meter kubik bahan, yang dihitung dari hasil kali lebar rata-rata
yang dihampar, tebal rata-rata yang dihampar dan panjang ruas tersebut, termasuk semua
lokasi yang ditolak.
Tidak ada pembayaran yang dilakukan untuk semen yang terhambur atau terbuang, atau
untuk semen yang digunakan pada lokasi-lokasi dimana lapis fondasi tanah semennya tidak
diterima.
2) Dasar Pembayaran
a) Kuantitas penyiapan tanah dasar yang ditentukan seperti ketentuan di atas harus dibayar
menurut Pasal 3.3.5 dari spesifikasi ini.
b) Pekerjaan lapis fondasi tanah semen sudah harus termasuk untuk seluruh bahan (kecuali
semen dan chipping), pekerja, peralatan, perkakas, pemadatan, pengujian dan pekerjaan kecil
lainnya untuk penyelesaian pekerjaan yang memenuhi ketentuan yang disyaratkan.
5 - 25
c) Kuantitas semen dari lapis fondasi tanah semen yang ditetapkan sebagaimana di atas, akan
diukur dan dibayar terpisah sesuai dengan harga kontrak per satuan pengukuran, untuk mata
pembayaran yang ditunjukkan di bawah ini dan dalam daftar kuantitas dan harga.
d) Pekerjaan chipping sudah termasuk penyediaan bahan, pekerja, peralatan, perkakas,
pemadatan, pengujian dan pekerjaan kecil lainnya untuk penyelesaian pekerjaan yang
memenuhi ketentuan yang disyaratkan.
Nomor Mata Satuan

Uraian
5.3 (1) Pekerjaan Lapis Fondasi Tanah Semen Meter Kubik
5.3 (2) Semen untuk Lapis Fondasi Tanah Semen Ton
5.3 (3) Penghamparan chipping Meter Persegi
5 - 26
SEKSI 5.4
LAPIS FONDASI AGREGAT SEMEN (LFAS)
5.4.1 UMUM
1) Uraian
a) Lapis Fondasi Agregat Semen (LFAS) adalah agregat kelas A atau agregat kelas B atau
agregat kelas C yang diberi campuran semen dan berfungsi sebagai lapis fondasi. Lapisan ini
harus diletakkan di atas lapis fondasi bawah agregat kelas C.
b) Pekerjaan yang diatur dalam Seksi ini mencakup penyediaan material, pencampuran di plant,
pengangkutan, penghamparan, pemadatan, pembentukan permukaan (shaping), perawatan
(curing), dan kegiatan insidentil yang berhubungan dengan pelaksanaan pekerjaan LFAS dan
harus sesuai dengan spesifikasi, elevasi, kelandaian, ketebalan dan penampang melintang
sebagaimana tertera pada gambar rencana atau yang ditentukan oleh Direksi Pekerjaan.
5.4.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
Standar rujukan yang digunakan adalah:
SNI 03-1976-1990 : Metode koreksi untuk pengujian pemadatan tanah yang mengandung
butir kasar.
SNI 03-2417-1991 : Metode pengujian keausan aggregat dengan mesin abrasi Los Angeles.
SNI 03-2828-1992 : Metode pengujian kepadatan lapangan dengan alat Kerucut Pasir.
SNI 03-4141-1996 : Metode pengujian gumpalan lempung dan butir-butir mudah pecah dalam
agregat.
SNI 03-6388-2000 : Spesifikasi agregat lapis fondasi bawah, lapis fondasi atas dan lapis
permukaan.
SNI 03-6412-2000 : Metode pengujian kadar semen dalam campuran segar semen-tanah.
SNI 19-6413-2000 : Metode pengujian kepadatan berat isi tanah di lapangan dengan balon
karet.
SNI 03-6429-2000 : Metode pengujian kuat tekan beton silinder dengan cetakan silinder di
dalam tempat cetakan.
SNI 03-6886-2002 : Metode pengujian hubungan antara kadar air dan kepadatan pada
campuran tanah-semen.
SNI 03-6887-2002 : Metode pengujian kuat tekan bebas campuran tanah-semen.
2) Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan dengan Seksi ini
e) Pelebaran Perkerasan : Seksi 4.1
5 - 27
g) Lapis Resap Ikat dan Lapis Perekat : Seksi 6.1

h) Campuran Beraspal Panas : Seksi 6.3
3) Toleransi
a) Toleransi dimensi untuk pekerjaan lapis fondasi agregat kelas A, kelas B, dan kelas C harus
sesuai dengan ketentuan dalam Butir 5.1.2.3) dari spesifikasi ini.
b) Tebal minimum LFAS yang dihampar tidak kurang dari tebal yang disyaratkan. Tebal
maksimum tidak boleh lebih besar dari 10 mm dari tebal yang disyaratkan.
c) Tebal rata-rata pada setiap potongan melintang dari survei lapangan harus tidak lebih atau
kurang dari 10% dari yang ditentukan.
d) Apabila sebuah mal datar panjang 3 m diletakkan pada permukaan jalan sejajar dan tegak
lurus terhadap garis sumbu jalan, variasi permukaan yang ada tidak boleh melampaui 8 mm
tiap 3 m.
e) LFAS tidak boleh di hampar dengan tebal lapisan melebihi 20 cm, dan tebal minimum tidak
kurang dari 10 cm.
f) Elevasi permukaan akhir tidak boleh 10 mm di atas atau di bawah dari elevasi rencana dalam
setiap titik.
g) Ukuran lebar jalur LFAS diukur dari garis sumbu rencana tidak boleh kurang dari yang
tertera dalam gambar rencana.
a) Agregat
Bahan untuk LFAS harus dipilih dari sumber yang disetujui Direksi Pekerjaan sesuai dengan
Butir 5.1.2.4).
b) Semen
Semen yang digunakan untuk LFAS adalah Portland Cement Type I kecuali diperintahkan
lain oleh Direksi Pekerjaan. Semen harus sesuai dengan persyaratan SNI 15-2049-1994.
c) Air
Air yang digunakan untuk LFAS harus mendapat persetujuan dari Direksi Teknis. Air yang
digunakan untuk mencampur, dan merawat harus bebas dari minyak, garam, asam, alkali,
gula, tumbuh-tumbuhan atau bahan-bahan lain yang merugikan terhadap hasil akhir dan
memenuhi persyaratan dalam Tabel 5.3.2-1. Bila dianggap perlu, oleh Direksi Teknis air
harus diperiksa dengan cara membandingkan dengan air suling. Perbandingan harus dibuat
dengan cara pemeriksaan semen standar untuk kekekalan waktu pengikatan dan kekuatan
adukan. Waktu ikat harus sama dengan atau lebih besar dari 30 menit, dan berkurangnya
kekuatan adukan tidak boleh lebih dari 10% bila dibandingkan dengan air suling,
penyimpangan dari ketentuan air sudah cukup sebagai alasan untuk menolak penggunaan air
semacam yang diperiksa tersebut (SNI 03-6817-2002).
5) Persyaratan Campuran
a) Perencanaan Campuran
Segera sesudah bahan-bahan disetujui pemakaiannya oleh Direksi Teknis, Penyedia Jasa
harus membuat perencanaan campuran yang akan dipakai untuk percobaan pencampuran.
Perencanaan campuran harus memberikan perbandingan komposisi dengan beberapa variasi
kadar semen dan kadar air. Rencana campuran tersebut harus disertai hasil uji bahan dan
campuran berikut petunjuk cara pencampuran.
b) Percobaan Campuran dan Pemeriksaan Kekuatan
Percobaan campuran dan pemeriksaan kekuatan untuk menetapkan perbandingan komposisi
harus dilakukan oleh Penyedia Jasa di bawah pengawasan Direksi Teknis. Perhatian khusus
harus diberikan dalam pekerjaaan persiapan, perawatan dan penanganan contoh-contoh uji.
Benda uji harus dibuat dengan silinder diameter 150 mm, tinggi 300 mm yang dipadatkan
dalam 6 (enam) lapis, masing-masing lapisan ditumbuk sebanyak 25 (dua puluh lima)
5 - 28
tumbukan dengan berat alat penumbuk 4,50 kg dan tinggi jatuh 45 cm. Butiran-butiran lebih
besar dari 1½” dan lebih besar 20%, harus dikonversikan dengan agregat pengganti lolos 1½”
tertahan 3/8”.
Sedangkan apabila benda uji dibuat dengan silinder diameter 70 mm dan tingginya 140 mm
sesuai SNI 03-6887-2002, maka butiran-butiran lebih besar 19 mm harus dikonversikan
dengan agregat pengganti lolos 19 mm dan tertahan 4,75 mm.
Direksi Teknis akan memberikan persetujuan terhadap perbandingan komposisi atas dasar
hasil uji bahan-bahan dan hasil pengujian kekuatan pada umur 7 (tujuh) hari, kekuatan
minimum harus memenuhi persyaratan sesuai Tabel 5.4.2-1.
Tabel 5.4.2-1 Kuat Tekan Lapis Fondasi Agregat Semen

Kuat Tekan Bebas
Lapis Fondasi Agregat Umur 7 hari (kg/cm2)
Semen Silinder Silinder
(diameter 70 mm x tinggi 140 mm) (diameter 150 mm x tinggi 300 mm)
Kelas A 45 75
Kelas B 35 55
Kelas C 30 35
Setiap perubahan terhadap perbandingan komposisi campuran harus mendapat persetujuan

dari Direksi Pekerjaan.
Penentuan rancangan campuran (mix design) dapat dijelaskan sebagai berikut:
(1) Cari hubungan antara γd agregat dengan kadar air lalu tentukan kadar air optimum
dengan melakukan percobaan pemadatan berat (modified) sesuai SNI 03-1743-1989.
(2) Buat contoh agregat + variasi semen dengan kadar air optimum + (Wc 0,25) dengan
metode UCS.
(3) Cari kadar semen yang menghasilkan kekuatan UCS.
(4) Lalukan percobaan pemadatan berat (modified) sesuai SNI 03-1743-1989 dengan
campuran kadar semen rencana dan kadar air optimum + (Wc 0,25). Kemudian tentukan
γd maksimum laboratorium.
(5) Uji kepadatan di lapangan dengan kerucut pasir dan bandingkan dengan Butir (4) di atas.
Kepadatan lapangan yang diterima minimum 100% dari γd maksimum laboratorium.
6) Peralatan
a) Umum
dan perkakas yang digunakan oleh Sub-Penyedia Jasa atau supplier untuk kepentingan
Penyedia Jasa harus mendapat persetujuan Direksi Pekerjaan sebelum pekerjaan dimulai.
Peralatan processing harus direncanakan, dipasang, dioperasikan dan dengan kapasitas
sedemikian sehingga dapat mencampur agregat, semen, air secara merata sehingga
menghasilkan adukan yang homogen. Apabila instalasi pencampur digunakan maka instalasi
pencampur tersebut harus dilengkapi dengan alat pengukur berat atau volume yang mampu
menakar semen, agregat dan air secara tepat seperti perbandingan yang disyaratkan oleh
Direksi Teknis.
b) Pencampur di Lokasi Pembangunan
Alat pencampur yang dilengkapi dengan alat pengukur volume atau berat, agregat, semen dan
air, boleh digunakan atas persetujuan Direksi Pekerjaan. Alat pencampur yang tidak
dilengkapi pengukur volume atau berat semen dan air yang memadai tidak boleh dipakai.
Untuk pekerjaan kecil, penakaran dapat dilakukan dengan dolak.
5 - 29
c) Alat untuk Pemadatan

Alat pamadat roda besi dengan penggetar, pemadat roda karet atau dan pemadat roda besi
tanpa penggetar harus digunakan untuk pemadatan LFAS. Alat pemadat roda besi dengan
penggetar hanya digunakan pada awal pemadatan.
d) Pengangkutan
Dump truck harus digunakan untuk pengangkutan bahan campuran ke lokasi pekerjaan yang
dilengkapi dengan penutup terpal.
e) Penghampar
Penghamparan campuran dapat dilakukan dengan asphalt paver, untuk pekerjaan kecil dapat
dilakukan dengan grader atau secara manual.
f) Peralatan-peralatan lain
Peralatan-peralatan lain pendukung pelaksanaan harus disediakan dalam jenis dan jumlah
yang cukup sebagaimana yang diminta oleh Direksi Teknis.
Penyedia Jasa harus mengajukan kepada Direksi Pekerjaan untuk mendapat persetujuan
terhadap:
(1) Hasil percobaan laboratorium terhadap bahan harus sesuai dengan spesifikasi. Contoh-
contoh harus disetujui oleh Direksi Teknis dan disimpan sebagai rujukan selama
pelaksanaan konstruksi. Penyedia Jasa harus menyediakan tempat penyimpanan yang
tahan terhadap air dan dapat dikunci di lapangan untuk menyimpan contoh sesuai dengan
instruksi Direksi Teknis.
(2) Data Survei
Sebelum memulai melaksanakan pekerjaan, semua data elevasi hasil survei lapangan dan
juga semua gambar potongan melintang yang disyaratkan harus diserahkan untuk
ditandatangani dan disimpan oleh Direksi Teknis.
(3) Percobaan (Test) dan Kontrol Kualitas (Quality Control)
Penyedia Jasa harus bertanggungjawab terhadap semua percobaan (test) dan kontrol
kualitas (quality control) dari LFAS dan menyerahkan semua hasil percobaan dan uji
kualitas kepada Direksi Teknis.
8) Cuaca Yang Diizinkan Untuk Bekerja
LFAS tidak boleh dikerjakan apabila diperkirakan akan turun hujan atau ketika kondisi lapangan
sedang basah/becek.
9) Rencana Kerja dan Pengaturan Lalu Lintas
a) Setelah pemadatan akhir LFAS, dapat langsung diberi lapis resap ikat dan lapis penutup atas
(Asphalt Base Course, Binder Course, Wearing Course). Apabila setelah penghamparan
LFAS tidak langsung dilaksanakan penghamparan lapis penutup atas, maka paling lambat 14
(empat belas) hari setelah penghamparan LFAS, penghamparan lapis penutup atas (Asphalt
Base Course, Binder Course, Wearing Course) harus sudah dilaksanakan.
b) Penyedia Jasa harus menjamin bahwa di lokasi pekerjaan lalu lintas tidak diizinkan lewat di
atas LFAS minimum 4 (empat) hari sesudah pemadatan terakhir dengan mengalihkan lalu
lintas atau membuat jalan alternatif.
5.4.3 PELAKSANAAN
1) Percobaan Lapangan (Field Trials)
a) Disain campuran dalam Butir 5.6.3 (1) harus dicoba di lapangan dengan luas 200 m2, dengan
tebal sesuai rencana.
5 - 30
b) Selama pelaksanaan pekerjaan, yang meliputi penghamparan, pemadatan, dan perawatan

akan diawasi oleh Direksi Pekerjaan dan Direksi Teknis untuk memperoleh hasil yang baik.
Komponen-komponen yang harus diperiksa antara lain: ketebalan, kerataan, elevasi, tebal
rata-rata dari hasil survei, kepadatan, jenis dan jumlah atau pola lintasan alat pemadat, kadar
air, kadar semen dan homogenitasnya, waktu tempuh pengangkutan dan waktu yang
diperlukan untuk pemadatan, gradasi, dan penampilan (performance) permukaan.
c) Berdasarkan hasil percobaan lapangan, dalam waktu 14 (empat belas) hari Direksi Teknis
harus menyetujui Penyedia Jasa untuk meneruskan pekerjaan atau menginstruksikan
Penyedia Jasa untuk membuat beberapa variasi percobaan yang lain.
2) Pelaksanaan Lapangan
a) Setiap saat akan memulai pelaksanaan harus terlebih dahulu mendapat persetujuan dari
Direksi Teknis untuk memeriksa kelayakan operasi.
b) Pencampuran
(1) Instalasi pencampur
(a) Pencampuran bahan LFAS dengan continous mixing plant untuk menjamin
kebenaran porsi setiap bahan dan waktu pencampuran yang cukup.
(b) Instalasi pencampuran harus dilengkapi dengan silo semen, tangki air (water tank),
feeding and matering devices yang akan menyalurkan agregat, semen dan air ke
dalam mixer sesuai kuantitas yang dipersyaratkan dan harus menghasilkan campuran
yang homogen.
(c) Waktu pencampuran LFAS terhitung sejak semen dicampur dengan agregat.
(2) Pencampuran di Lapangan (Pulvi mixer/travel mixer)
(a) Pelaksanaan dilakukan dengan mengaduk lapis agregat dan lapis semen sesuai
dengan porsi masing-masing bahan dan selanjutnya pencampuran dengan
penambahan semen.
(b) Pengadukan dilakukan dalam beberapa lintasan sampai menghasilkan campuran
yang homogen.
(3) Pencampuran secara manual dapat dilakukan untuk pekerjaan-pekerjaan perbaikan lapis
fondasi jalan.
c) Pengangkutan
(1) LFAS harus diangkut dengan dump truck yang disetujui oleh Direksi Teknis.
(2) Jumlah dan kapasitas dump truck harus disesuaikan dengan kapasitas produksi alat
pencampur (mixer plant), waktu tempuh dan kecepatan pemadatan.
d) Penghamparan dan Pemadatan
(1) Persiapan lapisan fondasi bawah (Sub Base)
(a) Lapisan fondasi bawah agregat kelas C (Sub Base) dengan atau tanpa campuran
dengan semen harus sesuai dengan Butir 5.1.2.3) termasuk, ketebalan, ukuran,
elevasi, dan kepadatan seperti terlihat pada gambar rencana.
(b) Permukaan lapis fondasi bawah (Sub Base) harus bersih dan memenuhi persyaratan
toleransi Butir 5.4.2.3).
(2) Penghamparan LFAS
LFAS harus dihampar dan ditempatkan di atas lapis fondasi agregat atau perkerasan
lama, dengan menggunakan alat asphalt finisher untuk mendapatkan ketebalan, kerataan
dan kehalusan permukaan yang disyaratkan.
(3) Pemadatan
(a) Pemadatan LFAS harus telah dimulai dilaksanakan paling lambat 60 menit semenjak
pencampuran semen dengan agregat.
(b) Campuran yang telah dihampar tidak boleh dibiarkan tanpa dipadatkan lebih dari 30
menit.
5 - 31
(c) Kepadatan LFAS setelah pemadatan harus mencapai kepadatan kering lebih dari
100% kepadatan maksimum kering sebagai ditentukan pada SNI 03-1743-1989.
(d) Test kepadatan lapangan LFAS dilakukan berdasarkan SNI 03-2828-1992 dan SNI
19-6413-2000 atau cara lain yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
(e) Kadar air pada waktu pemadatan sebesar kadar air optimum + (WC 0,50) dan
dengan memperhatikan pengaruh angin dan suhu udara.
(f) Pemadatan harus telah selesai dalam waktu 120 menit semenjak semen dicampur
dengan agregat.
(4) Perawatan (Curing)
Segera setelah pemadatan selesai, permukaan harus ditutup dengan lapis resap ikat 0,35-
1 liter/m2 atau aspal panas 1 liter/m2 atau bila menggunakan cara lain sebagai di bawah
ini segera harus dirawat minimum selama 7 (tujuh) hari:
(a) Lembaran plastik atau terpal untuk menjaga penguapan air dalam campuran.
(b) Metode lain yang bertujuan melindungi LFAS adalah dengan burlap atau karung
goni (untuk pekerjaan kecil) yang harus selalu dibasahi air selama masa perawatan
(curing).
(c) Perawatan dapat dilakukan kurang dari 7 (tujuh) hari apabila segera ditutup dengan
lapisan berikutnya.
e) Pekerjaan pencampuran, pengangkutan dan pemadatan dilakukan sesuai dengan Butir
5.4.2.6).

1) Pengujian Contoh Bahan
a) Semua material yang akan digunakan harus mendapatkan persetujuan dari Direksi Teknis.
b) Uji material lengkap harus dilakukan untuk setiap 1.000 m3 LFAS atau setiap perubahan
material, uji ini meliputi uji bahan dan uji campuran.
c) Disamping kepadatan dan kadar air campuran, dalam hal dipandang perlu Direksi Teknis
dapat memerintahkan pengujian kadar semen dalam campuran juga harus diuji sesuai dengan
SNI 03-6412-2000.
2) Perbaikan dan Konpensasi LFAS yang Tidak Memenuhi Ketentuan.
Atas perintah Direksi Teknis, Penyedia Jasa harus memperbaiki LFAS yang tidak memenuhi
ketentuan sebagaimana yang diatur dalam spesifikasi maupun gambar termasuk antara lain:
a) Perbaikan
Pekerjaan yang memerlukan perbaikan meliputi:
(1) Segregasi yang terjadi sebelum pemadatan maka material tersebut harus diganti.
(2) Kepadatan yang tidak memenuhi syarat sesaat setelah pemadatan selesai harus segera
ditambahkan penggilasan (sebelum 120 menit semenjak semen dicampurkan dengan
agregat).
(3) Ketidakrataan permukaan lapisan setelah pemadatan awal dan pemadatan antara harus
dilakukan koreksi perataan dengan grader.
b) Konpensasi
Yang tercakup dalam pekerjaan ini adalah pekerjaan yang tidak dapat dilakukan perbaikan,
meliputi:
(1) Ketidakrataan permukaan, ketebalan yang kurang, kepadatan yang kurang, kekurangan
kadar semen dan elevasi LFAS kurang, harus dikonpensasi dengan lapisan di atasnya
atau pembongkaran LFAS.
(2) Elevasi LFAS lebih dari elevasi rencana harus dikonpensasi dengan desain ulang atau
pemotongan permukaan LFAS atau pembongkaran LFAS.
5 - 32

LFAS dibayar berdasarkan meter kubik padat sesuai dengan ukuran yang ada pada potongan
melintang & memanjang dan disetujui oleh Direksi Teknis.
Tidak ada pembayaran untuk biaya perbaikan atau penambahan pekerjaan untuk pekerjaan yang
mengalami perbaikan dan konpensasi.
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas yang disetujui dapat dibayar sesuai harga satuan kontrak yaitu per meter kubik, sesuai
dengan daftar mata pembayaran di bawah ini dan termasuk dalam daftar kuantitas dan harga.
Harga satuan sudah termasuk konpensasi penuh untuk penyediaan material, pencampuran,
pengangkutan, penghamparan/penempatan, pemadatan, pemeliharaan, penyelesaian akhir,
pengujian dan perbaikan permukaan termasuk pengaturan lalu lintas dan semua kebutuhan
pengeluaran lainnya yang lazim dan pantas untuk menyelesaikan keseluruhan dari pekerjaan yang
ditentukan dalam butir ini.
Nomor Mata Satuan

Uraian
5.4 (1) Pekerjaan LFAS Kelas A Meter Kubik
5.4 (2) Pekerjaan LFAS Kelas B Meter Kubik
5.4 (3) Pekerjaan LFAS Kelas C Meter Kubik
5 - 33
SEKSI 5.5
PERKERASAN BETON SEMEN
5.5.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan perkerasan beton semen adalah struktur yang terdiri dari pelat beton
semen yang bersambung (tidak menerus) tanpa atau dengan tulangan, atau menerus dengan
tulangan, terletak di atas tanah dasar atau fondasi bawah, tanpa atau dengan pengaspalan
sebagai lapis penutup permukaan.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini hanya untuk konstruksi perkerasan beton semen
portland yang bersambung (tidak menerus) tanpa atau dengan tulangan, yang umumnya
diletakkan di atas lantai kerja yang dapat berupa beton kurus (lean concrete) atau lapis
fondasi bawah yang telah dipersiapkan dan diterima sesuai dengan spesifikasi ini, menurut
elevasi, kelandaian, ukuran, penampang melintang dan penyelesaian akhir yang diperlihatkan
dalam gambar atau sebagaimana diarahkan oleh Direksi Teknis.
5.5.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
Standar rujukan yang terdaftar dalam Butir 7.1.2.1) dan Butir 7.3.2.1) harus berlaku pada seksi ini
dengan tambahan-tambahan berikut:
Standar Nasional Indonesia (SNI)/Pedoman Teknis:
SNI 03-4431-1997 : Metode pengujian kuat lentur beton normal dengan dua titik pembebanan.
SNI 03-4815-1998 : Spesifikasi pengisi siar muai siap pakai untuk perkerasan dan bangunan
beton.
SNI 03-6812-2002 : Spesifikasi anyaman kawat baja polos yang dilas untuk tulangan beton.
Pd T-05-2004-B : Pelaksanaan perkerasan jalan beton semen.
AASHTO, BS :
AASHTO M 31 : Deformed and Plain Billet-Steel Bars for Concrete Reinforcement.
AASHTO M 54 : Fabricated Deformed Steel Bar Mats for Concrete Reinforcement.
AASHTO M 148 : Liquid Membrane-Forming Compounds for Curing Concrete.
AASHTO M 153 : Preformed Sponge Rubber and Cork Expansion Joint Fillers for Concrete
Paving and Structural Construction.
AASHTO M 154 : Air-Entraining Admixtures for Concrete.
AASHTO M 194 : Chemical Admixtures for Concrete.
AASHTO M 213 : Preformed Expansion Joint Fillers for Concrete Paving and Structural
Construction (Nonextruding and Resilient Bituminous Types).
AASHTO M 254(00) : Corrosion Resistant Coated Dowel Bars.
BS P. 114 : Structural Use of Reinforced Concrete in Buildings.
a) Penyiapan Tanah Dasar : Seksi 3.3
b) Lapis Fondasi Agregat : Seksi 5.1
c) Wet Lean Concrete : Seksi 5.7
d) Beton : Seksi 7.1
e) Baja Tulangan : Seksi 7.3
5 - 34
3) Toleransi
Toleransi-toleransi untuk perkerasan jalan beton harus dimonitor oleh Penyedia Jasa di bawah
pengawasan Direksi Teknis. Pada umumnya hal ini harus dilakukan dengan pengukuran
ketinggian (levelling) dan penggunaan crown template dan mistar perata (straight edge) berukuran
panjang 3 m. Pemeriksaan ketinggian untuk menetapkan ketebalan plat (slab) harus diadakan
dengan jarak maksimum 10 m dari poros.
Tabel 5.5.2-1 Toleransi yang diperkenankan dalam Pelat Perkerasan Jalan Beton
Pelat perkerasan sebagai Pelat perkerasan sebagai
Pemeriksaan
Lapis Permukaan Lapis Fondasi
+ 5 mm + 10 mm
Ketebalan
- 0 mm - 0 mm
Dari ketinggian rencana + 5 mm + 10 mm
- 5 mm - 10 mm
Diukur dengan straight
3 mm 6 mm
edge panjang 3 m
Camber + 10% + 10%
Kelandaian dalam 30 m + 1% + 1%
4) Bahan
a) Semen
(1) Semen harus merupakan semen Portland Jenis I, sesuai dengan SNI 15-2049-1994 atau
dipilih jenis lain yang sesuai dengan lingkungan setempat dan harus atas persetujuan
Direksi Teknis.
(2) Kecuali diperkenankan lain oleh Direksi Pekerjaan, maka hanya produk dari satu pabrik
yang digunakan di proyek.
(3) Semen yang digunakan harus mempunyai kekuatan awal bila dilakukan pemotongan
sambungan.
b) Air
Air yang digunakan harus mendapat persetujuan dari Direksi Teknis. Air yang digunakan
untuk mencampur, dan merawat harus bebas dari minyak, garam, asam, alkali, gula, tumbuh
tumbuhan atau bahan-bahan lain yang merugikan terhadap hasil akhir dan memenuhi
persyaratan dalam Tabel 5.3.2-1. Apabila timbul keragu-raguan atas mutu air yang diusulkan
dan pengujian air seperti di atas tidak dapat dilakukan, maka harus diadakan perbandingan
pengujian kuat tekan mortar semen dan pasir dengan memakai air yang diusulkan dan dengan
memakai air murni hasil sulingan. Air yang diusulkan dapat digunakan apabila kuat tekan
mortar dengan air tersebut pada umur 7 (tujuh) hari dan 28 (dua puluh delapan) hari
mempunyai kuat tekan minimum 90% dari kuat tekan mortar dengan air suling untuk periode
umur yang sama.
c) Persyaratan Gradasi Agregat
Agregat kasar dan halus harus memenuhi persyaratan-persyaratan Butir 7.1.2.4) c) dari
spesifikasi ini. Gradasi yang telah dinyatakan oleh Direksi Teknis memenuhi persyaratan,
maka gradasi tersebut hanya boleh diubah dengan izin tertulis dari Direksi Teknis.
Ukuran maksimum agregat harus lebih kecil atau sama dengan 1/3 tebal pelat atau lebih kecil
atau sama dengan ¾ jarak bersih minimum antara tulangan.
d) Sifat Agregat
Persyaratan-persyaratan Butir 7.1.2.4) c) harus berlaku pada seksi ini.
5 - 35
e) Bahan Tambah
(1) Penggunaan bahan tambah kimia, sesuai Butir 7.2.4.1) (e), hanya digunakan untuk
tujuan: kemudahan pekerjaan, pengikatan beton lebih cepat atau lebih lambat. Untuk itu
harus dengan izin tertulis dari Direksi Teknis.
(2) Penggunaannya harus didasarkan pada hasil uji dalam masa 24 (dua puluh empat) jam
pertama setelah pengecoran beton. Hal ini dikarenakan bahan tambah tertentu dapat
memperlambat setting dan perkembangan kekuatan campuran beton semen, sehingga
menunda waktu pemotongan sambungan dan menambah resiko terjadinya retakan acak.
(3) Bahan tambah yang mengandung calsium chloride tidak boleh digunakan.
f) Membran Kedap Air
Di bawah lapisan beton semen harus dipasang lembaran plastik yang kedap setebal minimum
150 mikron. Air tidak boleh tergenang di atas membran, dan membran harus kedap air waktu
beton dicor.
g) Tulangan Baja
(1) Baja tulangan harus bebas dari kotoran, minyak, lemak atau bahan-bahan organik lainnya
yang yang dapat mengurangi lekatan dengan beton atau kerugian lainnya. Pengaruh
karat, kerak, atau gabungan dari keduanya terhadap ukuran, berat minimum, serta sifat-
sifat fisik yang dihasilkan melalui pemeriksaan benda uji dengan sikat kawat, tidak
memberikan nilai yang lebih kecil yang disyaratkan dalam Butir 7.3.2.4) a).
(2) Batang pengikat (tie bars) mempunyai persyaratan:
(a) Harus terbuat dari batang baja ulir yang memenuhi persyaratan AASHTO M 31 dan
mempunyai diameter minimum 16 mm.
(b) Apabila digunakan batang pengikat dari jenis baja lain, maka baja tersebut harus
dapat dibengkokkan dan diluruskan kembali tanpa mengalami kerusakan.
(c) Baut yang dibengkokan (joint hook bolts) dapat juga digunakan sebagai pilihan lain
untuk batang pengikat. Baut tersebut harus mempunyai diameter minimum 13 mm
dan harus dilengkapi dengan mur penyambung (coupling) yang memadai.
(3) Batang penyalur beban atau ruji (dowels) mempunyai persyaratan:
(a) Ruji harus bulat dan tidak kasar sedemikian rupa sehingga tidak mengurangi
kebebasan pergerakan ruji dalam beton.
(b) Ruji harus terbuat dari batang baja polos bulat sesuai AASHTO M 31. Batang ruji
berlapis plastik yang memenuhi ASSHTO M 254 dapat digunakan untuk bagian
yang dapat bergerak.
(c) Apabila digunakan topi pelindung pemuaian dari logam, (metal expansion cap)
pelindung tersebut harus menutupi bagian ujung ruji tidak kurang dari 50 mm dan
tidak lebih dari 75 mm. Pelindung harus memberikan ruang pemuaian yang cukup,
dan harus cukup kaku sehingga pada waktu pelaksanaan tidak rusak.
(4) Untuk konstruksi perkerasan beton semen portland yang bersambung (tidak menerus)
dengan tulangan. Jenis tulangan baja yang harus dipergunakan adalah antara lain:
(a) Baja tulangan plat (reinforcing bar) yang memenuhi AASHTO M 53.
(b) Tulangan baja berbentuk anyaman dari kawat (steel wire fabric reinforcement) yang
memenuhi AASHTO M 35 untuk tulangan dari kawat baja polos di las berbentuk
anyaman atau AASHTO M 221 untuk tulangan dari kawat baja ulir di las berbentuk
anyaman.
(c) Anyaman batang baja (bar mats) yang memenuhi AASHTO M 54. Ukuran serta
jarak batang harus ditunjukkan dalam gambar rencana.
h) Bahan-Bahan Untuk Penutup Sambungan
(1) Bahan-bahan pengisi sambungan muai (expansion joint) dan sambungan pelaksanaan
(construction joint) harus sesuai dengan persyaratan-persyaratan SNI 03-4815-1998.
Bahan-bahan tersebut harus dilubangi untuk dilalui dowel-dowel sesuai dengan yang
diperlihatkan dalam gambar. Bahan-bahan pengisi untuk setiap sambungan harus
5 - 36
disediakan dalam bentuk satu kesatuan utuh untuk tebal dan lebar penuh yang diperlukan
untuk sambungan yang bersangkutan kecuali jika diizinkan lain oleh Direksi Teknis. Bila
diperlukan penyambungan untuk bahan pengisi, sambungan tersebut harus disambung
dengan jepretan kawat (stapling) atau penyambung/pengikat yang baik lainnya dan
disetujui oleh Direksi Teknis.
(2) Bahan penutup sambungan (joint sealent) berupa senyawa gabungan bitumen karet grade
99 atau bahan lain yang disetujui oleh Direksi Teknis, harus dapat dituangkan dalam
keadaan panas, dapat menutup seluruh celah dan selalu kedap air. Tata cara pemrosesan
dan pelaksanaan harus sesuai dengan yang dianjurkan oleh pabrik pembuat bahan
tersebut.
5) Perencanaan dan Persyaratan Campuran
a) Disain Campuran
Perbandingan bahan dan berat penakaran harus menggunakan cara yang ditetapkan sesuai
dengan Butir 7.1.2.5) e). Batasan kadar semen yang diberikan dalam Tabel 7.1.2-3 harus
diterapkan, dengan memperhatikan kuat tekan beton yang akan memberikan kuat tarik lentur
yang sesuai dengan yang disyaratkan.
Perbandingan sebenarnya antara air bebas terhadap semen untuk agregat dalam keadaan
permukaan kering harus ditentukan berdasarkan syarat-syarat kekuatan dan kemudahan
pengerjaan tetapi dalam hal apapun tidak boleh melebihi 0,55 berdasarkan perbandingan
berat.
b) Campuran Percobaan
Penyedia Jasa harus memastikan perbandingan campuran dan bahan yang diusulkan dengan
membuat dan menguji campuran-campuran percobaan, dengan disaksikan Direksi Teknis.
Dengan menggunakan jenis instalasi dan peralatan yang sama seperti yang akan digunakan
dalam pekerjaan. Campuran percobaan dianggap dapat diterima apabila memenuhi semua
persyaratan sifat campuran yang ditetapkan dalam Butir 5.5.2.5) c) di bawah ini.
c) Persyaratan Sifat Campuran
(1) Beton harus mempunyai suatu kuat lentur karakteristik sebesar minimal 45 kg/cm2 pada
umur 28 (dua puluh delapan) hari bila diuji sesuai dengan SNI 03-4431-1997. Apabila
tidak dilakukan pengujian kuat lentur maka dapat dilakukan pengujian kuat tekan benda
uji silinder dengan kekuatan beton karakteristik minimum 350 kg/cm2 pada umur 28 (dua
puluh delapan) hari. Sebagai perkiraan kuat lentur/kuat tekan beton karakteristis pada
umur 28 (dua puluh delapan) hari, dapat dilakukan dengan uji lentur beton umur 7
(tujuh) hari yang harus sebesar 0,7 x kuat lentur karakteristik atau uji kuat beton umur 7
(tujuh) hari yang harus sebesar 0,6 x kuat tekan karakteristik.
(2) Beton tersebut harus merupakan jenis yang memiliki sifat kemudahan pengerjaan yang
sesuai untuk mencapai pemadatan penuh dengan instalasi yang digunakan, dengan tanpa
pengaliran yang tak semestinya. Slump sebagaimana diukur dengan cara pengujian SNI
03-1972-1990 untuk acuan tetap (fixed form) harus antara 40 mm sampai 60 mm dan
untuk acuan gelincir (slip form) harus antara 20 mm sampai 40 mm.
d) Penyesuaian Campuran
Persyaratan-persyaratan Butir 7.1.4.3) b) harus berlaku pada seksi ini.
e) Penakaran Agregat
Persyaratan-persyaratan Butir 7.1.4.3) c) (1) harus berlaku pada seksi ini.
f) Pencampuran
Persyaratan-persyaratan Butir 7.1.4.3) c) (2) harus berlaku pada seksi ini.
6) Persyaratan Peralatan
a) Umum
harus disetujui oleh Direksi Teknis dan dirawat agar supaya selalu dalam keadaan baik.
5 - 37
Peralatan dan perkakas yang digunakan oleh Sub-Penyedia Jasa atau supplier untuk
kepentingan Penyedia Jasa harus mendapat persetujuan Direksi Pekerjaan sebelum pekerjaan
dimulai. Peralatan pencampuran harus direncanakan, dipasang, dioperasikan dan dengan
kapasitas agar dapat mencampur agregat, semen, air secara merata sehingga menghasilkan
adukan yang homogen, seragam dan pada kekentalan yang diperlukan untuk penghamparan
dan pemadatan. Apabila instalasi pencampur digunakan maka instalasi pencampur tersebut
harus dilengkapi dengan alat pengukur berat atau volume yang mampu menakar semen,
agregat dan air secara tepat sesuai dengan rencana campuran yang telah disetujui oleh Direksi
Teknis.
b) Pencampur di Lapangan
Alat pencampur di lapangan harus digunakan unit penakaran (batching plant) terdiri atas bak-
bak atau ruangan-ruangan terpisah untuk setiap fraksi agregat dan semen curah. Alat ini harus
dilengkapi dengan bak penimbang (weighting hoppers), timbangan (scales) dan pengontrol
takaran (batching controls).
Semen curah harus ditimbang pada bak penimbang yang terpisah, dan tidak boleh ditimbang
kumulatif dengan agregat.
Timbangan harus cukup mampu untuk menimbang bahan satu adukan dengan sekali
menimbang. Alat penimbang harus dapat menimbang semua bahan secara teliti. Ketelitian
timbangan harus diperiksa sebelum digunakan dan secara berkala selama pelaksanaan.
Pencampuran dengan alat yang tidak dilengkapi dengan penimbang hanya boleh digunakan
untuk pekerjaan kecil.
c) Kapasitas alat pencampur
Kapasitas alat pemcampur harus sesuai dengan kapasitas alat penghampar agar tidak terjadi
keterlambatan penghamparan dan tidak terjadi waktu tunggu di alat penghampar melebihi 30
menit.
d) Pengangkutan
Pengangkut beton harus memenuhi ketentuan sebagai berikut:
(1) Pengangkutan adukan beton ke lokasi pengecoran harus menggunakan antara lain: dump
trucks, truck mixers atau truck agitators, sesuai dengan pertimbangan ekonomis dan
jumlah beton yang diangkut. Pengangkutan harus dapat menjaga campuran beton tetap
kohesif, tidak segregasi, dan tidak menyebabkan perubahan konsistensi beton.
(2) Apabila beton diangkut dengan peralatan yang tidak bergerak (non-agitating), rentang
waktu terhitung mulai semen dimasukkan ke dalam mesin pengaduk hingga selesai
pengangkutan ke lokasi tidak melebihi 45 menit untuk beton normal dan tidak boleh
melebihi 30 menit untuk beton yang memiliki sifat mengeras lebih cepat atau temperatur
beton ≥ 30°C.
(3) Apabila digunakan truck mixers atau truck agitators, rentang waktu pengangkutan dapat
diizinkan hingga 60 menit untuk beton normal tetapi harus lebih pendek lagi jika untuk
beton yang mengeras lebih cepat atau temperatur beton ≥ 30°C.
e) Penghamparan
Pada pekerjaan besar harus dilakukan dengan mesin penghampar beton mekanis jenis dayung
(paddle) atau ulir (auger), atau ban berjalan, maupun jenis wadah (hopper) dan ulir, kecuali
apabila digunakan penghampar acuan gelincir.
Pada mesin penghampar acuan gelincir, peralatan penghampar biasanya sudah menyatu
dilengkapi dengan penggetar (vibrator) tetap atau terpisah, batang ulir berputar (auger),
pemotong (strike-off/screed), batang perata bergoyang (oscillating beam) dan penghalus
(smoother).
Semua peralatan harus dioperasikan secara seksama. Pada pekerjaan yang lebih kecil,
penghamparan dapat dilakukan dengan cara manual.
5 - 38
f) Alat Pemadat
Persyaratan-persyaratan Butir 7.1.3.1) (2) harus berlaku pada seksi ini.
g) Peralatan-peralatan lain
jumlah yang cukup dan ditambah dengan peralatan lain yang ditentukan oleh Direksi
Pekerjaan.
(1) Alat pembuat alur (grooving tool).
(2) Gergaji beton.
(3) Tanki air.
(5) Alat perata dengan tangan.
(6) Penghalus permukaan dari kayu.
(7) Burlap.
(8) Dan peralatan manual lainnya.
a) Pengajuan Kesiapan kerja
b) Penyimpanan Bahan
c) Cuaca yang Diizinkan untuk Bekerja
Persyaratan-persyaratan Butir 7.1.2.5) d) harus berlaku pada seksi ini.
d) Pengaturan Lalu Lintas
(1) Pengaturan lalu lintas harus memenuhi ketentuan Seksi 1.3.
(2) Pengamanan perkerasan jalan
Penyedia Jasa harus memasang dan memelihara perintang-perintang yang sesuai dan
harus mempekerjakan tenaga pengawas untuk mencegah lalu lintas umum dan lalu lintas
proyek melintasi perkerasan yang baru dibangun sampai perkerasan tersebut dibuka.
Perintang-perintang ini harus diatur agar tidak mengganggu lalu lintas umum pada jalur
yang terbuka. Penyedia Jasa harus memelihara rambu-rambu dan lampu-lampu pengatur
yang secara jelas menunjukkan jalur yang terbuka untuk umum. Dalam hal lalu lintas
perlu melintasi perkerasan jalan tersebut, Penyedia Jasa harus membangun
penyeberangan yang sesuai untuk menjembatani beton yang bersangkutan atas biayanya
sendiri, sebagaimana disetujui oleh Direksi Teknis.
Apabila suatu jalur lalu lintas umum yang telah ditetapkan bersambungan dengan pelat
atau jalur yang sedang dikerjakan, Penyedia Jasa harus menyediakan, memasang dan
kemudian memindahkan pagar pengaman sementara sepanjang garis pembagi yang telah
ditetapkan yang harus dipertahankan sampai pelat beton yang bersangkutan dibuka untuk
lalu lintas. Penyedia Jasa harus merencanakan operasi sedemikian rupa untuk
meniadakan setiap gangguan terhadap jalur atau jalur-jalur lalu lintas umum.
Bila ruang bebas antar jalur lalu lintas umum dan peralatan operasional Penyedia Jasa
terbatas, maka harus digunakan peralatan khusus yang dirancang untuk mengirim ke dan
meninggalkan daerah selebar pelat beton yang sedang dikerjakan tanpa mengganggu
jalur lalu lintas umum.
(3) Pembukaan untuk lalu lintas
Direksi Teknis akan menentukan pada saat mana perkerasan boleh dibuka untuk lalu
lintas. Dalam hal jalan akan dibuka untuk lalu lintas sebelum 14 (empat belas) hari, maka
kuat lentur beton terhadap contoh uji yang diambil dari campuran di lapangan yang
dicetak dan dilapisi pengawet menurut SNI 03-4810-1998 harus telah mencapai kuat
lentur 90% dari kuat lentur minimum yang disyaratkan untuk umur 28 (dua puluh
5 - 39
delapan) hari, sebagaimana ditentukan pada spesifikasi ini, ketika di tes sesuai SNI 03-
4431-1997. Bila tidak ada pengujian, perkerasan tidak boleh dibuka untuk lalu lintas
sebelum 14 (empat belas) hari dari saat beton dihamparkan. Sebelum lalu lintas dibuka,
perkerasan harus dibersihkan dan penutup (sealing) sambungan sudah sempurna.
Untuk pekerjaan-pekerjaan sederhana, sesuai ketetapan Direksi Pekerjaan, lalu lintas
dapat dibuka sebelum umur 14 (empat belas) hari apabila contoh uji silinder telah
mencapai kuat tekan 80% dari kuat tekan minimum yang disyaratkan untuk umur 28
(dua puluh delapan) hari.
5.5.3 PELAKSANAAN
1) Percobaan Lapangan (Field Trials)
a) Selambat-lambatnya 7 (tujuh) hari sebelum pelaksanaan percobaan lapangan, Penyedia Jasa
harus menyampaikan kepada Direksi Pekerjaan metode kerja dan daftar peralatan yang akan
digunakan.
b) Disain campuran sesuai Butir 5.5.2.5) harus dicoba di lapangan di luar lokasi pekerjaan
permanen dengan panjang minimum 50 m selebar lajur, dengan tebal sesuai rencana.
c) Selama pelaksanaan pekerjaan, yang meliputi penghamparan, pemadatan, dan perawatan
akan diawasi oleh Direksi Teknis untuk memperoleh hasil yang baik. Komponen-komponen
yang harus diperiksa antara lain: slump, ketebalan, kerataan, elevasi, tebal rata-rata dari hasil
survei, kepadatan, kuat tekan, kuat lentur, kadar semen & homogenitasnya, waktu
pencampuran, waktu tempuh pengangkutan & waktu yang diperlukan untuk pemadatan,
gradasi, dan penampilan (performance) permukaan.
d) Berdasarkan hasil percobaan lapangan, dalam waktu 14 (empat belas) hari Direksi Teknis
harus menyetujui Penyedia Jasa untuk meneruskan pekerjaan atau menginstruksikan
Penyedia Jasa untuk membuat beberapa variasi percobaan yang lain.
e) Dari percobaan lapangan ini akan diperoleh hubungan antara kuat lentur dengan umur, kuat
tekan dengan umur dan kuat tekan contoh inti (core drill) dengan kuat lentur yang benda
ujinya diambil dari pemotongan pelat beton.
f) Pekerjaan-pekerjaan sederhana, sebagaimana ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan, tidak
memerlukan percobaan lapangan.
2) Metode Konstruksi
a) Persiapan Lokasi Pekerjaan
Lapis fondasi bawah atau wet lean concrete harus diperiksa kesesuaiannya dengan bentuk
kemiringan melintang dan elevasi yang diperlihatkan dalam gambar dan toleransi yang
diizinkan. Lapisan tersebut harus dipotong, dibuang atau ditambah sebagaimana diperlukan,
agar memiliki elevasi yang benar. Lapis tersebut kemudian dipadatkan secara seksama dan
diperiksa kembali kepadatan dan kerataannya. Beton tidak boleh dihampar pada bagian lapis
fondasi bawah atau wet lean concrete yang belum diperiksa dan disetujui secara tertulis oleh
Direksi Teknis.
Lapis fondasi bawah atau wet lean concrete harus ditutup membran kedap air. Setiap
membran yang digelar sebelum memperoleh persetujuan Direksi Teknis harus disingkirkan
untuk memungkinkan pengecekan dan pemeriksaan lapis fondasi bawah/lean concrete oleh
Direksi Teknis.
b) Pemasangan Membran Kedap Air
Membran harus disambung secara tumpang-tindih (overlap) minimal 30 cm. Air tidak boleh
tergenang di atas membran, dan membran harus kedap air waktu beton untuk slab dicor.
Membran harus dipasang menutupi lapis fondasi bawah atau wet lean concrete dan harus
dipakukan dengan paku berkepala lebar sehingga membran tidak mudah tergulung akibat
tiupan angin.
5 - 40
c) Acuan dan Rel Sisi

(1) Acuan Tetap
Semua acuan sisi dengan panjang 3 m harus dipasang segaris dan diikat satu dengan
yang lain, dengan sistem penguncian untuk menyambung dan mengikat erat acuan-acuan
tersebut. Untuk tikungan dengan radius lebih kecil dari 30 m dapat digunakan acuan sisi
yang lebih pendek dari 3 m. Permukaan sambungan harus menerus dan rata. Acuan sisi
yang digunakan tidak boleh cacat, bengkok, terpuntir atau melengkung melampaui batas
toleransi sebesar vertikal 3 mm dan horizontal 6 mm untuk setiap 3 meter panjang.
Acuan harus bersih dan diminyaki segera sebelum penggunaan, rel-rel harus dijaga tetap
bersih dan rata.
Apabila pengendalian tebal pelat menggunakan rel, maka rel dan roda mesin penghampar
harus bersih dan tidak cacat dan dijaga tetap bersih. Roda-roda mesin penghampar tidak
boleh langsung berjalan pada permukaan atas acuan sisi. Rel dan acuan harus terpasang
dengan kokoh pada lapis di bawahnya agar tidak terjadi lendutan vertikal.
Penyedia Jasa harus memberi tahu Direksi Teknis paling lambat 24 (dua puluh empat)
jam sebelum pelaksanaan pengecoran beton, serta panjang acuan dan rel yang telah
dipasang paling sedikit sepanjang 100 m. Direksi Teknis akan memberi informasi segera
kepada Penyedia Jasa mengenai segala kekurangan dalam acuan, setelah pemeriksaan.
Jika tidak ada pemberitahuan adanya kekurangan-kekurangan maka Penyedia Jasa dapat
meneruskan pekerjaan pengecoran beton sepanjang acuan tersebut setiap waktu pada hari
berikutnya. Bila selama pekerjaan ditemukan adanya kekurangan-kekurangan oleh
Direksi Teknis maka Penyedia Jasa harus memperbaiki.
(2) Acuan Gelincir
Pada acuan gelincir, acuan menyatu dengan alat penghampar yang pada umumnya
dilengkapi dengan peralatan pemadat, perata dan penyelesaian akhir yang juga dapat
menyatu atau terpisah dari alat penghampar.
Acuan gelincir dapat berpenampang rata ataupun berpenampang takik (key way).
Untuk pengendalian tebal slab, dapat digunakan sistem pengendalian ketinggian otomatis
berupa pengendalian sensor kawat (taut string) atau sensor skies.
d) Pembesian
(1) Ruji (dowel)
Batang ruji harus ditempatkan di tengah ketebalan pelat. Kepadatan beton di sekeliling
ruji harus baik agar ruji bisa berfungsi secara sempurna.
Bagian batang ruji yang bisa bergerak bebas, harus dilapisi dengan bahan pencegah
karat. Sesudah bahan pencegah korosi kering, maka bagian ini harus dilapisi dengan
dengan bahan anti lengket sebelum ruji dipasang pelindung muai. Ujung batang ruji yang
dapat bergerak bebas harus dilengkapi dengan topi/penutup topi pelindung muai. Plastik
atau jenis lain dapat digunakan sebagai pengganti bahan anti lengket.
Ruji, batang pengikat dan komponen perlengkapan ruji seperti dudukan untuk penyangga
tulangan, yang diletakkan pada fondasi bawah harus cukup kuat untuk menahan
pergeseran atau deformasi sebelum dan selama pelaksanaan.
(2) Dudukan dan penempatan Ruji
Dudukan ruji (chair) harus ditempatkan pada lapis fondasi bawah atau tanah dasar yang
sudah dipersiapkan. Dudukan ruji harus ditempatkan tegak lurus sumbu jalan, kecuali
ditentukan lain pada gambar rencana.
Dudukan ruji harus ditempatkan dengan kuat pada posisi yang telah ditetapkan sehingga
tekanan beton tidak akan mengganggu kedudukannya. Pada tikungan yang diperlebar,
sambungan memanjang pada sumbu jalan harus sedemikian rupa sehingga mempunyai
jarak sama dari tepi-tepi slab.
Susunan batang ruji (dowel) harus dipasang pada dudukan sejajar vertikal mupun
horizontal dengan sumbu jalan yang dipegang kuat pada posisinya dengan menggunakan
dudukan atau terpegang pada posisinya dengan perlengkapan mekanis (dowel inverter).
5 - 41
(3) Batang Pengikat (Tie Bar)

Batang pengikat harus ditempatkan di tengah ketebalan pelat. Kepadatan beton di
sekeliling ruji harus baik agar batang pengikat terletak dengan sempurna.
(4) Baja Tulangan (Reinforcing Bar) pada perkerasan beton semen bersambung dengan
tulangan, tulangan yang terdiri atas anyaman kawat di las (steel wire fabric
reinforcement) atau anyaman batang baja (bar mats).
(a) Lebar dan panjang anyaman kawat atau anyaman batang baja harus sedemikian
rupa, sehingga pada waktu anyaman tersebut dipasang, kawat/batang baja yang
paling luar terletak 7,5 cm dari tepi/sambungan slab.
(b) Batang-batang baja pada setiap persilangan harus diikat kuat. Batang-batang baja
yang disambung, bagian ujung-ujungnya harus berimpit dengan panjang tidak
kurang dari 30 kali diameternya.
(c) Anyaman batang baja yang dibuat di pabrik dengan cara mengelas pada tiap
persilangan batang-batang tersebut, bagian ujung-ujung batang memanjang harus
berimpit dengan panjang minimal 30 kali diameternya.
Pola anyaman harus sedemikian rupa sehingga batang-batang baja harus mempunyai
jarak tidak kurang dari 5 cm.
(d) Ujung lembar anyaman kawat baja harus ditumpang tindihkan sebagaimana yang
tercantum pada gambar rencana. Lembar anyaman harus diikat kuat untuk mencegah
pergeseran.
(e) Apabila slab dibuat dengan 2 (dua) kali mengecor, maka permukaan lapisan pertama
harus rata dan terletak pada kedalaman tidak kurang dari 5 cm di bawah permukaan
akhir slab, tetapi untuk tebal pelat lebih besar dari 15 cm kedalaman tersebut tidak
boleh lebih besar dari 1/2 tebal pelat, sedangkan untuk tebal pelat lebih besar 15 cm
tidak boleh lebih dari 1/3 tebal pelat. Tulangan ditempatkan di atas lapis pertama
pengecoran.
Penghamparan lapisan pertama harus mencakup seluruh lebar pengecoran dengan
panjang yang cukup untuk memungkinkan agar anyaman dapat digelar pada posisi
akhir tanpa terjadi kelebihan penulangan yang terlalu jauh. Untuk mencegah
pergeseran, anyaman tulangan yang berdampingan harus diikat.
Dalam pengecoran lapisan berikutnya, adukan dituangkan di atas tulangan. Untuk
jangka waktu tertentu permukaan beton lapis pertama tidak boleh dibiarkan terbuka,
terutama pada keadaan cuaca panas atau berangin. Biasanya 30 menit merupakan
jangka waktu maksimum yang masih diizinkan.
Selama penghamparan pemasangan tulangan harus selalu diperiksa dan apabila
dipandang perlu harus dilakukan perbaikan.
(5) Baja Tulangan (Reinforcing Bar) pada perkerasan beton semen menerus dengan tulangan
(a) Tulangan harus ditempatkan pada kedalaman lebih besar dari 65 mm dari
permukaan untuk tebal pelat ≤ 20 cm dan maksimum sampai 1/3 tebal plat untuk
tebal plat > 20 cm. Tulangan memanjang dipasang di atas tulangan arah melintang.
(b) Batang baja yang disambung, bagian ujungnya harus berimpit satu sama lainnya
dengan panjang minimum 30 kali diameternya, tetapi tidak boleh kurang dari 40 cm.
e) Penempatan Beton
(1) Pembatasan Pencampuran
Beton tidak boleh dicampur, ditempatkan atau diselesaikan kalau penerangan alamiah
tidak mencukupi, kecuali bila diadakan dengan suatu sistem penerangan buatan yang
memadai (100 lux) untuk pelaksanaan kegiatan yang disetujui oleh Direksi Teknis.
Pemilihan kapasitas alat pencampur beton, alat pengangkutan, dan kapasitas concrete
paver harus diperhitungkan sedemikian rupa agar dapat menjamin menghasilkan beton
semen yang homogen, seragam, ekonomis dan tidak menyebabkan paver berhenti lebih
5 - 42
dari 30 menit. Untuk itu rencana operasionalnya, sebelum pelaksanaan, harus disetujui
Bahan tambah yang berupa cairan harus dicampur ke dalam air sebelum dituangkan ke
dalam mesin pengaduk. Seluruh air campuran harus sudah dimasukkan ke dalam mesin
pengaduk sebelum seperempat masa pengadukan selesai.
Mengencerkan kembali beton dengan menambah air atau dengan cara lain tidak
diperkenankan. Bila beton dikirim dalam truk pencampur atau truk pengaduk dengan
perbandingan air-semen lebih rendah dari perbandingan air-semen rancana, penambahan
air dimungkinkan untuk mencapai slump rencana dengan catatan perbandingan air-
semen rencana tidak boleh dilampaui dan operasi pencampuran dilakukan tidak lebih
dari 45 menit sejak dimulainya pencampuran agregat dan semen, dengan izin Direksi
Teknis.
(2) Penakaran, Pengangkutan, dan Pencampuran Beton
Penakaran, pengangkutan dan pencampuran beton harus dilaksanakan sesuai dengan
persyaratan-persyaratan Seksi 7.1. Apabila digunakan beton siap campur (Ready-mixed
Concrete), pelaksanaan pencampuran beton harus sesuai dengan persyaratan SNI 03-
4433-1997.
(3) Pengecoran
(a) Sebagai tambahan persyaratan Butir 5.5.4.2), Penyedia Jasa harus memberi tahu
Direksi Teknis secara tertulis sekurang-kurangnya 24 (dua puluh empat) jam
sebelum ia bermaksud untuk memulai suatu pengecoran beton atau meneruskan
pengecoran yang telah ditunda lebih dari 24 (dua puluh empat) jam. Pemberitahuan
tertulis tersebut harus termasuk lokasi pekerjaan, sifat pekerjaan, kelas beton, dan
tanggal serta waktu pengecoran beton.
(b) Meskipun ada pemberitahuan persetujuan untuk melaksanakan, beton tidak boleh
dicor bila Direksi Pekerjaan atau wakilnya tidak hadir menyaksikan seluruh operasi
pencampuran dan pengecoran.
(c) Campuran Beton yang berasal dari batching plant harus diangkut dengan truk
pencampur/pengaduk dan campuran harus sudah dihampar dan dipadatkan
maksimum 120 menit sejak air dicampurkan ke dalam campuran. Campuran beton
yang tertunda penghamparannya melebihi 30 menit harus dibuang dan harus dibuat
sambungan konstruksi.
(d) Pengecoran beton harus diteruskan dengan tanpa berhenti sampai pada suatu
sambungan konstruksi yang telah ditentukan dan disetujui sebelumnya atau sampai
pekerjaan dihentikan sesuai Butir (c) di atas.
(e) Beton harus dicor dengan cara sedemikian rupa untuk menghindari segregasi/
pemisahan partikel-partikel halus dan kasar dalam campuran. Beton harus dicor ke
dalam acuan sedekat mungkin dengan posisi akhirnya untuk menghindari segregasi
dengan tinggi jatuh maksimum 1,50 m.
(f) Beton harus dicor sedemikian rupa sehingga beton yang baru dicor menyatu dengan
beton yang dicor sebelumnya dengan memperhatikan Butir (c) di atas.
(g) Bila pelaksanaan perkerasan dilakukan pada cuaca panas dan bila temperatur beton
basah (fresh concrete) di atas 24°C, pencegahan penguapan harus dilakukan. Air
harus dilindungi terhadap panas sinar matahari, dengan cara melakukan pengecatan
tankinya dengan warna putih dan mengubur pipa penyaluran atau dengan cara lain
yang sesuai. Temperatur agregat kasar diturunkan dengan menyemprotkan air.
Pengecoran beton harus dihentikan bila temperatur beton pada saat dituangkan lebih
dari 32°C.
Kehilangan kadar air yang cepat dari permukaan perkerasan akan menghasilkan
pengikatan (setting) yang lebih awal dan mengurangi waktu yang tersedia untuk
menyelesaikan pekerjaan perataan permukaan, pembuatan alur. Dalam keadaan
seperti ini tidak diperbolehkan menambahkan air ke permukaan slab. Pada kondisi
5 - 43
yang sangat terpaksa berkurangnya kadar air bisa diimbangi dengan melakukan
penyemprotan mengkabut.
f) Penghamparan Beton dengan Mesin
Slab beton bertulang harus dihampar dalam 1 (satu) lapisan atau 2 (dua) lapisan mengikuti
persyaratan-persyaratan berikut:
(1) Beton dihampar dalam 1 (satu) lapisan
(a) Tulangan harus dipertahankan pada posisinya dengan penunjang besi atau
ditanamkan dalam beton yang belum dipadatkan dengan cara mekanis.
(b) Cara penunjangan tulangan harus menjamin posisi tulangan dalam pelat beton sesuai
gambar.
(2) Beton dihampar dalam 2 (dua) lapisan
(a) Lapisan pertama harus dihampar dengan suatu elevasi sedemikian rupa sehingga
setelah pemadatan, tulangan diletakkan pada lapisan beton pertama yang telah
dipadatkan.
(b) Setelah tulangan diletakkan pada posisinya segera ditutup dengan beton lapis kedua.
(c) Lapis beton kedua harus selesai dihamparkan tidak boleh melebihi waktu 30 menit
dari lapisan pertama di bawahnya.
g) Pemampatan dan Penyelesaian dengan Mesin
Beton harus dihampar dengan mesin beralat penggetar atau dengan penggetar manual.
Penggetaran manual dilakukan pada setiap titik dengan lama getar maksimum 5 detik dengan
jarak titik getar + 30 cm.
Mesin penghampar beton dengan perlengkapannya harus dapat mencetak beton sehingga
memenuhi elevasi, dimensi, kerataan dan kehalusan yang disyaratkan.
Beton harus dihampar dengan ketebalan yang sesuai dengan tipe dan kapasitas alat pemadat.
Mesin penghampar harus mampu mencetak beton dengan tinggi/elevasi permukaan yang
tepat untuk konstruksi berlapis tunggal atau ganda.
Pada pekerjaan besar harus disediakan penghampar jenis dayung (paddle) atau ulir (auger),
atau ban berjalan, maupun jenis wadah (hopper) dan ulir, kecuali apabila digunakan
penghampar acuan gelincir. Pada mesin penghampar acuan gelincir, peralatan penghampar
biasanya sudah menyatu. Semua peralatan harus dioperasikan secara seksama. Pada
pekerjaan yang lebih kecil, penghamparan dapat dilakukan dengan cara manual.
Apabila perkerasan beton menggunakan tulangan, pemasangan tulangan harus diperkuat oleh
dudukan kemudian beton dicor dan dipadatkan dari atas.
h) Pemampatan dan Penyelesaian dengan Balok Vibrasi Terkendali
Penghamparan beton yang dilakukan secara semi-mekanis ataupun manual dapat diratakan
dan dimampatkan dengan menggunakan balok penggetar/pemadat berupa kayu bertapal baja
berukuran tidak kurang dari lebar 75 mm dan tebal 225 mm, dengan suatu masukan energi
tidak kurang daripada 250 watt/meter lebar slab, balok penggetar digerakkan maju ke muka
sedikit demi sedikit tidak melebihi ukuran lebar balok tersebut. Sebagai alternatif dapat
digunakan 2 (dua) balok kembar dengan kekuatan yang setara. Bila tebal lapisan beton yang
dipadatkan melebihi 200 mm, maka diperlukan tambahan vibrasi dengan menggunakan
vibrator jenis tabung celup (immerse tube) sesuai ketentuan Butir 5.5.3.2) g). Setelah setiap
1,5 m panjang slab selesai dipadatkan, kegiatan di atas harus diulang untuk memberikan
suatu permukaan akhir yang halus.
Kemudian permukaan tersebut harus diratakan menggunakan sebuah alat penggaruk rata
dengan panjang tidak kurang dari 1,8 m sekurang-kurangnya 2 (dua) lintasan. Jika dengan
penggarukan belum menghasilkan permukaan yang rata, maka suatu lintasan balok bervibrasi
harus dilakukan kembali dan diikuti dengan lintasan lanjutan menggunakan alat penggaruk
rata.
5 - 44
Apabila slab berukuran kecil atau tidak beraturan, atau bila tempat kerja yang bersangkutan
sedemikian terbatas sehingga menyebabkan penggunaan cara-cara yang ditetapkan dalam
Butir 5.6.4.3) dan Butir 5.6.4.4) menjadi tidak praktis, dengan persetujuan Direksi Teknis,
beton dapat dicor, dimampatkan dan diratakan secara manual.
3) Pekerjaan Penyelesaian Akhir
Sebelum dilakukan pekerjaan penyelesaian akhir, pada waktu beton masih plastis, harus dilakukan
pemeriksaan terhadap kerataan dengan mistar 3 m. Jika kerataan tidak memenuhi persyaratan
maka harus segera diperbaiki.
a) Pembuatan Tekstur Permukaan (Texturing)
Setelah penyelesaian sambungan-sambungan dan dipenuhinya persyaratan kerataan dan
sebelum penerapan perawatan, terhadap permukaan perkerasan beton yang akan digunakan
sebagai permukaan jalan harus dilakukan pembuatan tekstur permukaan berupa alur
(grooving) dalam arah tegak lurus atau sejajar terhadap garis sumbu jalan sebagaimana
diperintahkan oleh Direksi Teknis.
Pembuatan tekstur permukaan dapat dilaksanakan secara manual atau masinal dengan jarak
alur 20 mm dan kedalaman 3 mm. Peralatan yang tidak menghasilkan kedalaman merata
harus diganti.
b) Perapian Tepi
Pada tepi-tepi atas perkerasan beton harus dibuat penumpulan dengan radius 6 mm yang
dibentuk dengan alat khusus dan dioperasikan secara manual. Sedangkan pada tepi atas
memanjang lajur penghamparan dan construction joint penumpulan dengan radius 3 mm
kecuali untuk joint yang digergaji, tidak perlu penumpulan.
c) Perawatan
Segera setelah pembuatan tekstur dan perapian tepi selesai, perawatan beton harus dimulai.
Permukaan terbuka dari beton yang baru dicor harus dilindungi terhadap pengaruh panas
matahari, angin, dan hujan dengan menggunakan konstruksi rangka yang ditutup dengan atap
dari bahan-bahan yang bersifat merefleksi panas dan melindungi dari hujan. Setiap konstruksi
atap harus dipasang segera setelah penyelesaian permukaan beton dan dengan suatu cara
sedemikian rupa sehingga permukaan beton tidak terganggu.
Permukaan tersebut harus diperiksa secara teratur untuk memastikan waktu tercepat/terawal
pada saat permukaan tersebut dapat dilakukan penggelaran bahan yang bersifat pelindung
kelembaban. Bahan ini dapat berupa:
(1) Kain burlap atau bahan yang bersifat sangat menyerap air lainnya yang disetujui. Bahan
apapun yang digunakan harus dijaga agar selalu basah untuk jangka waktu tidak kurang
dari 7 (tujuh) hari. Kegiatan pengecoran beton harus ditunda jika penyediaan air tidak
cukup baik untuk perawatan dan pengecoran, atau bila bahan perawatan lainnya tidak
cukup tersedia di lokasi pekerjaan.
(2) Membran perawatan (lapisan tipis curing compound) yang disetujui oleh Direksi Teknis
dan sesuai dengan AASHTO M 148, jenis 2 dengan penyemprotan 0,22 liter – 0,27 liter
per m2 untuk penyeprotan cara mekanis atau 0,27 liter – 0,36 liter per m2 untuk
penyemprotan manual dengan menggunakan mesin penyemprot tangan yang telah
disetujui dan dihindarkan dari terpaan angin.
d) Pembongkaran Acuan
Acuan tidak boleh dibongkar sampai beton yang baru dicor telah mengeras dalam waktu
sekurang-kurangnya 12 (dua belas) jam. Acuan tersebut harus dibongkar dengan hati-hati
untuk menghindarkan kerusakan.
Segera setelah acuan dibongkar, maka semua celah siar muai (sambungan ekspansi) dan
seluruh lebar bagian yang akan terbuka harus dibersihkan. Setiap daerah yang menunjukkan
adanya sedikit keropos harus ditambal dengan adukan yang terdiri atas 1 (satu) bagian semen
dan 2 (dua) bagian agregat halus berdasarkan berat. Bila Direksi Pekerjaan menganggap
bahwa tingkat keropos yang ada sedemikian rupa sehingga pekerjaan tersebut tidak dapat
5 - 45
diterima, maka Penyedia Jasa harus membongkar bahan yang rusak dan menggantikannya
dengan bahan yang dapat diterima atas biayanya sendiri. Bagian yang dibongkar tersebut
harus untuk seluruh tebal dan lebar pelat sepanjang separuh dari panjang pelat.
Untuk pelat beton bersambung dengan tulangan, perbaikan kekeroposan dilakukan
pembongkaran sepanjang minimum 3 m dengan lebar dan ketebalan penuh.
Penyambungan beton baru dengan beton lama dilakukan dengan pemasangan dowel atau
dengan perekat epoxy.
e) Persyaratan Permukaan
Setelah beton cukup mengeras, permukaan yang bersangkutan selanjutnya harus diuji untuk
diperiksa kebenarannya (trueness), dengan menggunakan straight-edge berukuran 3 m yang
disetujui dan diletakkan di atas permukaan yang bersangkutan pada posisi yang berurutan dan
tumpang tindih (overlap) 1,5 m melintasi seluruh permukaan. Setiap bagian permukaan yang
jika diuji dalam arah membujur, menunjukkan suatu perbedaan atau menyimpang dari alat
pengujian lebih dari 4 mm tetapi tidak lebih dari 8 mm harus diberi tanda dan segera
digerinda dengan suatu alat gerinda yang disetujui sampai perbedaan tersebut tidak lebih dari
4 mm. Perhatian khusus harus diberikan bila memeriksa sambungan melintang untuk
menjamin bahwa kriteria ini terpenuhi. Bila perbedaan atau penyimpangan terhadap alat
pengujian lebih dari 8 mm, maka perkerasan harus dibongkar dan diganti oleh Penyedia Jasa
atas biaya sendiri. Bagian-bagian yang dibongkar tersebut harus separuh dari panjang slab
dan untuk seluruh tebal dan lebar pelat yang bersangkutan.
Untuk slab beton bersambung dengan tulangan, perbaikan kerataan dilakukan dengan
pembongkaran penuh ½ slab atau kelipatannya.
Penyimpangan permukaan maksimum yang diperbolehkan di bawah alat sraight-edge 3 m
yang ditempatkan dalam segala arah beton yang akan dilapis ulang dengan suatu lapisan aspal
tidak boleh melebihi 10 mm.
4) Sambungan (Joint)
Sambungan harus dibuat dengan tipe, ukuran dan pada lokasi seperti yang ditentukan dalam
gambar. Semua siar/sambungan harus dibuat pada jarak tertentu, tegak lurus sumbu jalan dan
harus dilindungi agar tidak kemasukan material yang tidak dikehendaki sebelum ditutup dengan
bahan pengisi.
a) Sambungan Memanjang (longitudinal joints)
(1) Batang baja ulir (deformed) untuk batang pengikat (tie bar) dengan panjang, ukuran, dan
jarak seperti yang ditentukan harus diletakkan tegak lurus dengan sambungan
memanjang memakai alat mekanik atau dipasang dengan besi penunjang (chair) atau
penunjang lainnya yang disetujui. Bila tertera dalam gambar dan bila lajur perkerasan
yang berdekatan dilaksanakan terpisah, acuan baja harus digunakan untuk membentuk
takikan (keyway) sepanjang sambungan memanjang dengan pelubangan untuk tie bars.
Tie bars harus dapat dibengkokkan dan diluruskan kembali sampai posisi tertentu
sebelum beton pada lajur yang berdekatan dihamparkan atau sebagai pengganti tie bars
yang dibengkokkan dapat digunakan 2 (dua) batang tie bar yang disambung (two-piece
connectors), bukan dengan las.
Sambungan memanjang acuan (longitudinal form joint) terdiri atas takikan 1 alur ke
bawah memanjang pada permukaan jalan. Sambungan tersebut harus dibentuk dengan
alat mekanikal atau dibuat secara manual dengan ukuran dan elevasi sesuai gambar,
sewaktu beton masih mudah dibentuk. Alur ini harus diisi dengan bahan (filler) material
yang telah tercetak (premolded) atau dicor (poured) dengan material penutup sesuai yang
disyaratkan.
Sambungan memanjang tengah (longitudinal centre joint) harus dibuat sedemikian rupa
sehingga ujungnya berhubungan dengan sambungan melintang (transverse joint), bila
ada.
(2) Sambungan memanjang gergajian (longitudinal sawn joint) harus dibuat dengan
memotong beton dengan gergaji beton yang disetujui sampai kedalaman, lebar dan
5 - 46
elevasi sesuai gambar. Untuk menjamin pemotongan sesuai dengan elevasi pada gambar,
harus digunakan alat bantu atau garis bantu yang memadai. Sambungan memanjang ini
sebagai pengarah retak harus digergaji secepatnya dengan tanpa menimbulkan kerusakan
pada pelat beton sesuai persetujuan Direksi Pekerjaan atau dengan pengarah retak (crack
inducer) yang terdiri dari batang kayu berpenampang segi tiga. Siar harus dibersihkan
dan sambungan harus segera diisi dengan material penutup (sealer) sesuai dengan yang
disyaratkan.
b) Sambungan Ekspansi Melintang (transverse expansion joints)
Bahan pengisi (filler) untuk sambungan ekspansi (expansion joint filler) harus menerus dari
acuan ke acuan, hingga mencapai lapisan subbase atau lapisan lean concrete dan sepanjang
acuan. Bahan pengisi harus berupa lempengan (pre-form joint filler) dengan panjang yang
sama dengan lebar jalan atau sama dengan lebar satu lajur. Bahan pengisi yang rusak atau
yang sudah diperbaiki tidak boleh digunakan, kecuali bila disetujui Direksi Pekerjaan.
Bahan pengisi harus ditempatkan pada posisi vertikal. Alat bantu atau pemegang yang
disetujui harus digunakan untuk menjaga agar bahan pengisi tetap pada elevasi dan
alinyemen yang semestinya, selama penghamparan dan penyelesaian beton. Perubahan posisi
akhir sambungan tidak boleh lebih dari 5 mm pada alinyemen horizontalnya menurut garis
lurus. Bila bahan pengisi dipasang berupa bagian-bagian, maka diantara bagian-bagian yang
berdekatan tidak boleh ada celah. Pada sambungan ekspansi tersebut tidak boleh ada
gumpalan-gumpalan beton.
c) Sambungan Kontraksi Melintang (transverse contraction joints)
Sambungan ini terdiri atas bidang-bidang yang diperlemah dengan membuat takikan/alur
pada permukaan perkerasan dan harus menggunakan dowel sebagai alat transfer beban (load
transfer assemblies) sebagai tertera pada gambar.
(1) Takikan/aluran (formed grooves)
Takikan ini harus dibuat dengan menekankan alat ke dalam beton yang masih plastis.
Alat tersebut harus tetap di tempat sekurang-kurangnya sampai beton mencapai
pengerasan awal, dan kemudian harus dilepas tanpa merusak beton didekatnya, kecuali
bila alat itu memang dirancang untuk tetap terpasang pada sambungan.
(2) Sambungan gergajian (sawn contraction joints)
Sambungan ini harus dibuat dengan membuat alur dengan gergaji pada permukaan
perkerasan dengan lebar, kedalaman, jarak dan garis sesuai yang tercantum pada gambar,
dengan gergaji beton yang disetujui. Setelah sambungan digergaji, bekas gergajian dan
permukaan beton yang berdekatan harus dibersihkan.
Penggergajian harus dilakukan secepatnya setelah beton cukup keras dan dijamin tidak
terjadi pelepasan butir, umumnya 4 jam sampai 8 jam tergantung dari hasil uji lapangan.
Sambungan harus dibuat/dipotong sebelum terjadi retakan karena susut. Penggergajian
harus dilakukan pada waktu siang dan malam dalam cuaca apapun.
Penggergajian harus dihentikan bila didekat tempat sambungan atau di depan gergajian
ada retakan. Selanjutnya perbaikan harus dilakukan sebagaimana dijelaskan di atas.
d) Sambungan Konstruksi Melintang (transverse construction joints)
(1) Perkerasan jalan beton bertulang biasa
Sambungan-sambungan konstruksi melintang pada perkerasan beton hanya boleh
dipasang bila terjadi pengakhiran pekerjaan sepanjang slab, kerusakan mesin atau cuaca
yang merugikan dan pada kondisi terpaksa dengan slab terakhir dapat sepanjang ½ slab
dari suatu sambungan ekspansi atau kontraksi. Sambungan-sambungan tersebut harus
dibentuk dengan menggunakan acuan yang dicoak (splít cross) untuk melewatkan
tulangan biasa dan batang-batang pengikat.
Tulangan biasa harus diperpanjang melewati sambungan sekurang-kurangnya sepanjang
500 mm. Sebagai tambahan tulangan biasa harus diperpanjang secukupnya untuk
memungkinkan tulangan panel berikutnya saling melewati dan terikat sepenuhnya.
Sebagai pilihan, sambungan-sambungan konstruksi melintang dalam bentuk sambungan-
5 - 47
sambungan kontraksi dapat diadakan tidak kurang 2,5 m dari suatu sambungan
melintang yang dikonstruksi sebelumnya dimana tidak ada beton yang berdampingan
telah dihampar/dicor. Setiap pelat berdampingan berikutnya yang diikat harus
mempunyai suatu sambungan segaris dengan sambungan darurat tersebut. Jika beton
yang berdampingan telah dihampar maka setiap sambungan darurat harus segaris dan
sesuai dengan sambungan dalam beton itu.
Sambungan-sambungan yang dibuat pada akhir kerja, yang bukan sambungan-
sambungan darurat, harus merupakan sambungan kontraksi atau sambungan ekspansi.
(2) Perkerasan beton bertulang menerus
Lokasi sambungan-sambungan konstruksi harus diusulkan oleh Penyedia Jasa dan
mendapat persetujuan Direksi Pekerjaan. Sambungan-sambungan tersebut harus dibuat
dalam suatu garis lurus, tegak lurus pada sumbu memanjang jalur kendaraan dan di
konstruksi sebagaimana diperlihatkan dalam gambar.
e) Sambungan Membujur
Sambungan-sambungan membujur harus dibuat antara tepi-tepi jalur lalu lintas atau
sebagaimana diperlihatkan dalam gambar.
Lebar maksimum pelat tidak boleh lebih dari 4,50 m antara sambungan-sambungan
membujur atau antara sambungan membujur dan tepi perkerasan.
Batang-batang pengikat harus dipasang atau disisipkan tegak lurus terhadap garis sambungan
membujur, dan sambungan tersebut diikat sedemikian rupa sebagaimana ditetapkan dalam
Butir 5.6.2.4) g) (5). Batang-batang tersebut harus berdiameter 12 mm, 1 meter panjang
berupa batang berulir yang bertegangan leleh tinggi. Batang-batang tersebut harus dipasang
secara horizontal pada tengah-tengah tebal pelat dengan jarak antara 600 mm.
Bila perkerasan dibangun dengan lebar lebih dari lebar satu jalur dalam satu operasi, maka
suatu crack inducer berupa batang tipis dari kayu atau bahan sintetis atau pelat tipis yang
disetujui harus dipasang dengan kokoh pada badan jalan sepanjang garis sambungan dalam
batas toleransi horizontal ± 5 mm, dan dipasak ke dalam dasar pelat yang bersangkutan.
Suatu alur harus dibuat pada puncak pelat tersebut, dan ditempatkan vertikal di atas sumbu
pelat tipis tersebut dengan suatu batas toleransi horizontal 12 mm. Alur ini tidak boleh
menyimpang dari garis umum sambungan-sambungan yang bersangkutan. Kedalaman
gabungan alur dan crack inducer harus berada pada seperempat dan sepertiga ketebalan pelat
yang bersangkutan dan perbedaan antara kedalaman alur puncak dan tinggi crack inducer
pada dasar harus tidak lebih besar dari 12 mm. Jika alur-alur dibuat dengan menggergaji,
maka kedalaman alur tersebut harus antara ¼ (seperempat) dan 1/3 (sepertiga) ketebalan
pelat, dan puncak batang pengikat harus sekurang-kurangnya 20 mm di bawah dasar alur
tersebut, crack inducer dapat ditiadakan.
Bila suatu crack inducer digunakan dalam perkerasan beton bertulang yang dikonstruksi
dalam 2 (dua) atau 3 (tiga) lebar jalur dalam satu operasi, maka Penyedia Jasa dapat
menggantikan batang-batang pengikat dan tulangan biasa dengan lembar-lembar anyaman
baja tulangan khusus yang diperpanjang paling sedikit 600 mm pada tiap sisi sambungan
yang bersangkutan, membentuk tulangan memanjang sebagaimana yang disyaratkan dalam
kontrak dan tulangan melintang berdiameter 8 mm dengan jarak antara 200 mm. Lembaran
anyaman tulangan tersebut harus diletakkan pada elevasi tulangan lainnya.
Bila suatu jalur kendaraan beton bertulang 3 (tiga) jalur dikonstruksi dalam 2 (dua) lebar
pelat, maka sambungan membujur antara pelat-pelat tersebut harus berada pada sumbu jalur
kendaraan dan harus dikonstruksi dengan batang-batang pengikat sebagaimana ditetapkan di
atas. Setiap pelat yang dikonstruksi harus mempunyai lembar anyaman baja tulangan khusus
yang ditempatkan secara sentral dari jenis yang ditetapkan untuk perkerasan yang
dikonstruksi selebar 2 (dua) jalur atau 3 (tiga) jalur dalam satu operasi. Panjang tulangan
melintang dalam lembar anyaman baja tulangan khusus tersebut harus 600 mm lebih panjang
dari pada 1/3 lebar pelat.
5 - 48
f) Alur Pada Sambungan

Alur-alur dipermukaan beton pada sambungan-sambungan harus dibentuk dengan cara yang
disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Alur-alur tersebut dapat dibentuk pada waktu beton masih
dalam keadaan plastis atau digergaji setelah beton mengeras. Bagian alur yang akan ditutup
harus mempunyai sisi yang benar-benar vertikal dan sejajar, kecuali jika cetakan-cetakan
khusus digunakan pada waktu beton dalam keadaan plastis, untuk ini garis sumbu cetakan
harus vertikal.
Alur-alur harus ditutup sesuai dengan Butir 5.6.3 4) g).
Jika alur-alur tersebut dibuat dengan digergaji, maka Penyedia Jasa harus membentuknya
sebagai berikut:
(1) Sambungan kontraksi
Celah-celah harus digergaji sampai kedalaman yang disyaratkan dan harus mempunyai
lebar yang memadai tidak lebih dari 6 mm.
(2) Sambungan ekspansi
(a) Celah-celah harus digergaji sampai kedalaman dan lebar penuh yang diperlukan
untuk segel seperti diperlihatkan dalam gambar, atau
(b) Dua celah digergaji, masing-masing satu sepanjang tiap tepi dari bahan pengisi
sambungan sampai kedalaman segel, dan bahan diantara celah-celah tersebut
dibuang. Jarak keseluruhan antara tepi-tepi bagian luar dari kedua celah tersebut
harus merupakan lebar segel yang disyaratkan.
Penggergajian awal harus diselesaikan secepat mungkin dan selalu dalam batas waktu 18
(delapan belas) jam setelah pemadatan akhir beton.
Alur-alur sambungan ekspansi dan sambungan konstruksi yang lebih lebar dari 5 mm
harus ditutup permanen atau sementara sebelum lalu lintas menggunakan perkerasan
yang bersangkutan. Celah-celah yang kurang lebar harus digergaji sampai lebar dan
kedalaman penuh yang disyaratkan dan segera dipasangi bahan penutup permanen.
Bila alur dibentuk/dicetak, Penyedia Jasa harus memperagakan hingga memuaskan
Direksi Pekerjaan bahwa permukaan akhir yang melalui sambungan tersebut dapat
diperoleh dalam batas toleransi yang bersangkutan. Alat pembentukan harus meliputi
sebuah pelat vibrasi horizontal dengan lebar sekurang-kurangnya 300 mm melintasi garis
sambungan, atau alat yang sejenis, untuk menjamin bahwa beton sepenuhnya dipadatkan
kembali pada tempatnya, dan menggunakan sebuah batang perata yang cukup lebar
untuk menjamin permukaan akhir akan memuaskan. Bila alur-alur yang dibentuk lebih
lebar dari 12 mm, maka cara pembentukan yang dipakai adalah dengan menyisihkan dari
pelat volume beton yang perlu dipindahkan untuk membentuk alur tersebut. Alat
pembentuk tidak boleh dipasang pada mesin penghampar beton beracuan geser, jika
mesin tersebut harus berhenti untuk membentuk sambungan tersebut. Jika timbul
tonjolan-tonjolan kasar pada waktu alur-alur dibuat, maka bagian-bagian tersebut harus
digerinda untuk membentuk suatu radius kira-kira 6 mm atau suatu pembulatan sudut
tepi pelat selebar kira-kira 6 mm.
Bila perkerasan dikonstruksi selebar 2 (dua) jalur atau 3 (tiga) jalur dalam satu operasi,
maka sambungan atau sambungan-sambungan membujur dapat dibentuk dengan
menyisipkan di depan batang perata alat pelapis beton, suatu batang tipis yang dibentuk
sebelumnya yang disetujui dari suatu alat penyalur yang diperlengkapi alat pemadat
bervibrasi. Batang tipis tersebut harus cukup kaku untuk memungkinkan batang tersebut
ditempatkan secara vertikal dan cukup dalam sehingga kedalaman total batang tipis dan
crack inducer akan berada antara seperempat dan sepertiga ketebalan pelat yang
bersangkutan. Cara penempatan batang tipis tersebut harus menjamin bahwa letaknya
vertikal, sesuai dengan alinyemen yang benar, pada kedalaman yang cukup untuk
memungkinkan dilintasi oleh balok finishing atau mesin pengalur beton plastis, dan
dalam posisi yang benar. Beton yang dipindahkan oleh batang tipis tersebut harus
dipadatkan dengan layak ke dalam pelat dalam batas toleransi-toleransi permukaan yang
diizinkan dalam Butir 5.6.2.3). Bila pelat-pelat tepinya berbatasan, maka suatu batang
5 - 49
tipis yang dibentuk sebelumnya yang disetujui harus dipasang pada tepi pelat beton yang
telah mengeras membentuk sambungan membujur.
Bila perkerasan dari bahan lentur dan pelat beton berbatasan dalam arah membujur pada
elevasi permukaan jalan, maka suatu alur selebar 10 mm dan sedalam 20 mm sampai 25
mm harus dibentuk atau digergaji, kemudian ditutup sesuai dengan Butir 5.6.3.4) g)
dengan menuang suatu bahan segel yang cocok untuk kedua perkerasan tersebut.
g) Penutup Alur
Sebelum lalu lintas diperkenankan mempergunakan perkerasan jalan dan sebelum penutupan
permanen, alur-alur harus dibersihkan dari setiap kotoran atau bahan lepas dan harus
dilindungi dengan memasukkan suatu kepingan penutup sementara sebagaimana disetujui
oleh Direksi Pekerjaan. Sebagai alternatif dalam hal sambungan dibentuk dimana suatu bahan
pengisi sementara atau pembentuk digunakan, maka bahan tersebut dapat dibiarkan pada
posisinya sampai sambungan-sambungan siap untuk penyegelan permanen.
Penutupan permanen sambungan-sambungan harus dilaksanakan dalam waktu 28 (dua puluh
delapan) hari sejak pengecoran beton. Segera sebelum penutupan permanen, sambungan
harus dibersihkan dari segala kotoran, bahan lepas, penutupan sementara atau bahan pengisi
lainnya harus dibuang. Sisi-sisi dari bagian alur yang akan ditutup harus dikikis/dirapikan
dengan gerinda, gergaji atau semprotan pasir kering (dry sand blasting). Alur tersebut harus
didempul sementara sebelum penyemprotan pasir. Sebagai tambahan atau untuk membuang
senyawa penyegel yang lama, pancaran air bertekanan tinggi atau penyemprotan air dan pasir
dapat digunakan. Permukaan-permukaan alur tersebut harus kering pada waktu penyegelan.
Ketebalan minimum segel-segel harus sesuai dengan rincian-rincian dalam gambar. Jika
dalamnya alur melampaui ketebalan penutup, alur tersebut dapat diisi sampai kedalaman
yang disyaratkan dengan suatu bahan pengisi yang dapat dipadatkan dari jenis yang tidak
mempengaruhi dan tidak dipengaruhi oleh senyawa pengisi yang akan digunakan. Setiap tepi-
tepi alur-alur tersebut yang pecah harus diperbaiki sehingga memuaskan Direksi Pekerjaan
dengan menggunakan suatu bahan yang disetujui, yang cocok dengan bahan penutup,
sebelum bahan penutup tersebut digunakan.
Alur-alur yang dipersiapkan kemudian harus diberi lapisan awal dan ditutup dengan bahan-
bahan yang dituangkan sesuai dengan Butir 5.5.2.4) h) (2). Bahan pengisi yang harus dituang
panas harus dipanaskan secara tidak langsung dan dikendalikan dengan thermostat atau
termometer serta dilengkapi dengan sebuah pengaduk sampai suatu temperatur tidak lebih
tinggi dari temperatur pemanasan yang aman yang disarankan oleh pabrik pembuat yang
bersangkutan. Bahan pengisi ini tidak boleh dipanaskan pada temperatur tersebut untuk suatu
perioda waktu lebih lama dari waktu pemanasan yang aman yang dinyatakan oleh pabrik
pembuatnya. Alat pemanas/pencampur harus dibersihkan setiap akhir hari kerja dan setiap
bahan yang telah dipanaskan dan tidak dipakai harus dibuang. Bahan pengisi harus dituang
sampai pada suatu permukaan antara 3 mm dan 6 mm di bawah permukaan beton yang
bersangkutan, kecuali jika ditentukan lain dalam kontrak.
h) Perawatan Bak Kontrol dan Selokan
Tutup-tutup dan bak kontrol, selokan/saluran dan rangka-rangkanya harus dipisahkan dari
pelat perkerasan utama dan merupakan pelat tersendiri. Pelat-pelat tersebut harus lebih besar
dari bagian luar lubang bak kontrol ditambah suatu beton yang mengelilinginya yang kurang
dari 150 mm di bawah dasar perkerasan jalan beton.
Posisi dari bak kontrol, selokan dan sambungan-sambungan pada perkerasan jalan beton
harus disesuaikan relatif satu sama lainnya sedemikian rupa sehingga pelat-pelat bak kontrol
dan selokan harus berdampingan dengan suatu sambungan, atau tepi dari pelat perkerasan,
atau kalau tidak terletak dalam batas tengah-tengah pelat. Bila ini tidak mungkin, maka
tulangan khusus harus ditempatkan di sekeliling ceruk (recess) selokan atau bak kontrol.
Ceruk-ceruk bak kontrol dan selokan harus dibuat bersamaan dengan pengecoran pelat utama
terhadap kotak acuan. Tepi-tepi kotak harus vertikal dan mengikuti elevasi dan ketebalan
pelat. Acuan tersebut harus dibongkar bila beton di sekeliling tutup bak kontrol atau selokan
akan dicor.
5 - 50
Bahan pengisi sambungan setebal 20 mm harus dipasang pada celah tepi pelat yang terbuka,
bila lebar celah kurang dari yang dipersyaratkan maka harus dilebarkan dan digergaji setelah
beton tersebut mengeras.
Suatu alur penutup harus dibuat langsung di atas bahan pengisi sambungan pra-bentuk dan
ditutup sebagaimana ditetapkan dalam Butir 5.5.3.4) g).
i) Alat Transfer Beban (load transfer devices)
Bila digunakan dowel (batang baja polos), maka harus dipasang sejajar dengan permukaan
dan garis sumbu perkerasan beton, dengan memakai pengikat/penahan logam yang dibiarkan
terpendam dalam perkerasan.
Ujung dowel harus dipotong agar permukaannya rata dan berbentuk bulat. Setengah dowel
harus dicat, dilapisi aspal, pelumas atau dibungkus plastik tipis atau sesuai yang tertera pada
gambar, agar bagian tersebut tidak ada lekatan dengan beton. Pada sambungan ekspansi harus
dipasang selubung dowel dari logam yang disetujui Direksi Pekerjaan, harus dipasang pada
setiap batang dowel. Penutup itu harus berukuran sesuai dengan diameter dowel dan bagian
ujung yang tertutup harus tahan air dan tersedia ruang untuk menampung pemuaian/
penyusutan.
Pada sambungan kontraksi, batang dowel bísa diletakkan dalam seluruh ketebalan perkerasan
dengan alat mekanik yang disetujui Direksi Pekerjaan.
j) Menutup Sambungan (sealing joint)
Celah sambungan harus ditutup segera sesudah selesai proses perawatan (curing) beton, harus
sudah selesai dikerjakan pada rentang waktu 7 (tujuh) hari sampai dengan 14 (empat belas)
hari dan sebelum jalan terbuka untuk lalu lintas, termasuk kendaraan Penyedia Jasa. Sebelum
ditutup, setiap sambungan harus dibersihkan dari material yang tidak dikehendaki, termasuk
bahan perawatan (membrane curing compound) dan permukaan sambungan harus bersih dan
kering ketika diisi dengan material penutup.
Material penutup (joint sealer) yang digunakan pada setiap sambungan harus sesuai dengan
yang tertera pada gambar atau perintah Direksi Pekerjaan.
Bila digunakan material penutup yang harus dipanaskan, selama pemanasan material harus
dicegah pemanasan yang berlebihan dan pemanasan yang tidak merata. Waktu dituangkan,
harus dicegah material tumpah pada permukaan beton yang terbuka. Kelebihan material pada
permukaan beton harus segera díbersihkan. Penggunaan pasir atau material lain sebagai
pelindung material penutup tidak diperbolehkan.
Bila digunakan material penutup fleksibel berbentuk pita yang terkompres, celah harus
dibersihkan dan material dalam keadaan terkompres harus disisipkan pada elevasi 2 mm dari
permukaan pelat beton.

1) Umum
Penyedia Jasa harus bertanggung jawab penuh untuk menjamin bahwa kualitas beton memenuhi
spesifikasi dan tanggung jawab ini tidak dapat dihilangkan dengan pengujian yang telah
dilaksanakan dan disetujui Direksi Pekerjaan.
2) Pengujian untuk Sifat Kemudahan Pengerjaan
Satu atau lebih pengujian ‘Slump’ sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, harus
dilaksanakan untuk setiap takaran beton yang dihasilkan, dan pengujian tersebut tidak akan
dianggap telah dilaksanakan kecuali telah disaksikan oleh Direksi Pekerjaan atau wakil-wakilnya.
3) Pengujian Kekuatan
Penyedia Jasa harus melaksanakan tidak kurang dari satu pengujian kekuatan untuk setiap 20 m3
atau sebagian dari padanya dan beton yang dicor. Setiap pengujian harus termasuk pembuatan tiga
contoh yang identik untuk diuji pada umur 3 (tiga) hari, 7 (tujuh) hari, dan 28 (dua puluh delapan)
hari. Tetapi bila jumlah beton yang direncanakan untuk dicor dalam 1 (satu) hari memberikan
5 - 51
kurang dari 5 (lima) contoh untuk diuji, maka contoh-contoh harus diambil dari 5 (lima) takaran
yang dipilih secara sembarangan. Contoh pertama dari contoh-contoh ini harus diuji pada umur 3
(tiga) hari disusul pengujian lebih lanjut pada umur 7 (tujuh) hari dan 28 (dua puluh delapan) hari.
4) Pengujian Tambahan
Penyedia Jasa harus melaksanakan suatu pengujian tambahan yang mungkin diperlukan untuk
menetapkan kualitas bahan-bahan, campuran atau pekerjaan beton yang telah selesai,
sebagaimana diarahkan oleh Direksi Teknis. Pengujian tambahan ini dapat meliputi:
a) Pengujian yang bersifat tidak merusak dengan menggunakan sclerometer atau alat penguji
lainnya.
b) Pengambilan dan pengujian inti beton.
c) Pengujian lain semacam itu sebagaimana ditetapkan Direksi Pekerjaan.
5) Perbaikan Atas Pekerjaan Beton yang Tidak Memenuhi Ketentuan
Persyaratan-persyaratan Pasal 7.1.2 harus berlaku pada seksi ini.

1) Pengukuran
a) Perkerasan jalan beton
(1) Beton untuk perkerasan jalan harus diukur dalam jumlah meter kubik yang telah
dikerjakan dan diterima dalam pekerjaan sesuai dengan ukuran-ukuran sebagaimana
diperlihatkan dalam gambar. Volume yang diukur harus merupakan hasil perkalian dari
lebar jalur kendaraan yang diukur tegak lurus terhadap garis sumbu jalur kendaraan yang
bersangkutan, dikalikan dengan panjang jalur kendaraan yang diukur sepanjang garis
sumbunya dikalikan dengan tebal lapis perkerasan tegak lurus dasar badan jalan.
(2) Kuantitas yang diukur tidak termasuk daerah dimana perkerasan jalan beton lebih tipis
dari ketebalan yang ditetapkan, daerah yang sudut tepinya pecah atau retak yang tidak
dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan atau daerah-daerah dimana beton tidak mencapai
kekuatan karakteristiknya.
(3) Ketebalan perkerasan akan ditentukan dengan metoda "average caliper measurement of
cores" diuji menurut AASHTO T 148.
Untuk menentukan penyesuaian harga satuan perkerasan, bagian perkerasan yang
dianggap sebagai satu kesatuan yang terpisah adalah perkerasan sepanjang 300 m pada
setiap lajur lalu lintas diukur dari ujung perkerasan dimulai dari station kecil (sesuai
stationing jalannya). Bagian yang terakhir dalam setiap lajur adalah sepanjang 300 m
ditambah sisanya yang kurang dari 300 m. Dari setiap bagian ini, akan diambil contoh
berupa core drill secara acak sebagaimana ditetapkan Direksi Pekerjaan dengan
minimum 1 (satu) contoh core drill/50 meter panjang lajur.
(4) Ketebalan perkerasan jalan beton yang diukur untuk pembayaran dalam segala hal harus
merupakan ketebalan nominal rencana sebagaimana diperlihatkan dalam gambar.
Tidak ada penyesuaian volume bila ketebalan nominal melebihi rencana seperti yang
diperlihatkan dalam gambar, kecuali jika penambahan ketebalan tersebut telah
diperintahkan secara khusus atau disetujui oleh Direksi Pekerjaan secara tertulis sebelum
perkerasan jalan beton yang bersangkutan dihampar.
(5) Bila kekuatan perkerasan beton tidak sesuai dengan ketentuan, tetapi persyaratan lain
sudah sesuai, Direksi Pekerjaan dapat menyetujui perkerasan beton itu, bila nilai rata-rata
dari 4 (empat) hasil test yang berurutan tidak kurang dari 85% kekuatan minimum yang
ditentukan, dan akan diatur dengan penyesuaian harga sebagai berikut:
5 - 52
Untuk setiap 1% kekurangan kekuatan beton (concrete strength deficiency), yang

dihitung dengan rumus berikut ini:
Kekua tan sebenarnya (aktual )
100 % − x 100 %
Kuat tarik lentur yang disyaratkan
maka perkerasan beton yang demikian itu akan dibayar dengan pengurangan sebesar 2%
dari harga satuan kontrak.
(6) Dimana pembetulan terhadap perkerasan jalan beton yang tidak memuaskan telah
diperintahkan oleh Direksi Teknis sesuai dengan Butir 7.1.5.1), maka kuantitas yang
diukur untuk pembayaran harus sesuai dengan apa yang seharusnya akan dibayar
seandainya pekerjaan semula telah dapat diterima. Tidak ada pembayaran yang
diperlukan untuk pembetulan tersebut.
b) Tulangan
(1) Tulangan baja akan diukur untuk pembayaran sebagai jumlah kilogram yang dipasang
ditempat yang bersangkutan dan diterima oleh Direksi Pekerjaan. Jumlah kilogram
tersebut harus dihitung dari panjang batang yang sebenarnya dipasang, atau luas
sebenarnya dari anyaman baja tulangan yang dipasang, dan berat satuan dalam kilogram
per meter panjang untuk batang atau kilogram per meter persegi untuk luas anyaman
yang disetujui. Berat satuan yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan harus berdasarkan
berat nominal yang diberikan oleh pabrik baja yang bersangkutan atau, jika Direksi
Pekerjaan memerintahkan demikian, berdasarkan pengujian-pengujian penimbangan
sebenarnya yang dilaksanakan oleh Penyedia Jasa terhadap contoh-contoh yang dipilih
Apabila batang-batang berukuran lebih besar dipakai sebagai pengganti atas permintaan
Penyedia Jasa, maka batang-batang tersebut harus diukur seakan-akan batang tersebut
sama dengan yang diperlihatkan dalam gambar. Sambungan-sambungan yang
ditambahkan oleh Penyedia Jasa demi kepentingannya tidak akan diukur.
(2) Jepitan, ikatan dudukan, penunjang, batang dowel, batang pengikat (tie-bar), pemisah
atau bahan lainnya yang digunakan untuk menempatkan atau mengikat baja tulangan
supaya tetap ditempat, tidak boleh termasuk dalam berat untuk pembayaran.
(3) Panjang lewatan dan sambungan-sambungan kecuali secara khusus diperlihatkan dalam
gambar, tidak akan diukur untuk pembayaran.
c) Sambungan
Sambungan-sambungan pada perkerasan jalan beton termasuk batang dowel dan batang
pengikat (tie-bar) dan pendukungnya, tidak boleh diukur untuk pembayaran, biayanya
dianggap telah termasuk dalam harga penawaran untuk beton.
d) Membran kedap air
Membran kedap air, tidak dibayar tersendiri, termasuk panjang lewatan dan bahan yang
ditempatkan di luar daerah perkerasan jalan beton tidak akan diukur untuk pembayaran.
2) Pembayaran
Kuantitas beton yang ditentukan sebagaimana diberikan di atas, dibayar menurut harga penawaran
per satuan pengukuran untuk jenis pembayaran yang diberikan di bawah ini dan tercantum dalam
daftar harga penawaran. Harga-harga dan pembayaran tersebut harus dianggap merupakan
konpensasi penuh untuk penyediaan semua beton mutu dengan kuat tarik lentur 45 kg/cm2
(4,5 MPa), besi tulangan sambungan melintang dan memanjang, membran kedap air, agregat dan
semen, untuk pencampuran, penempatan, perataan, penyelesaian, perawatan dan perlindungan
beton, untuk menyediakan, menempatkan, dan membongkar acuan-acuan serta perisai-perisai
batang pengikat, untuk melengkapi dan menempatkan semua bahan-bahan untuk pembuatan
sambungan, untuk menggergaji dan mengisi sambungan-sambungan dan sebagainya, dan semua
tenaga kerja, peralatan serta pengeluaran tambahan lainnya. Kecuali untuk tulangan plat
(reinforcing bar) pada perkerasan beton semen menerus dengan tulangan, besi tulangan
diperhitungkan tersendiri.
5 - 53
Nomor Mata Satuan

Uraian
5.5 (1) Perkerasan Beton Semen Meter Kubik
5.5 (2) Tulangan Plat . . . . . . . . . . . . Kilogram
5 - 54
SEKSI 5.6
WET LEAN CONCRETE
5.6.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan wet lean concrete (beton kurus) adalah campuran agregat (kasar dan
halus) dan bahan pengikat semen portland yang mempunyai kuat tekan 10 MPa.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini mencakup penyediaan tenaga kerja, peralatan, material,
dan pelaksanaan semua pekerjaan yang berkaitan dengan pembuatan lapisan lean concrete
dan pekerjaan pelebaran perkerasan dengan wet lean concrete, termasuk persiapan lapisan
alas, pengangkutan dan penyiapan agregat, pencampuran, pengadukan, pengangkutan,
penuangan, pemadatan, finishing, pengawetan, pemeliharaan dan pekerjaan insidental yang
berkaitan. Semua pekerjaan harus dilaksanakan sesuai dengan gambar rencana, spesifikasi,
dan instruksi Direksi Pekerjaan.
5.6.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
Standar rujukan yang terdaftar dalam Butir 7.1.2.1), Butir 7.3.2.1) dan Pasal 5.6.5 harus berlaku.
a) Penyiapan Tanah Dasar : Seksi 3.3
b) Lapis Fondasi Agregat : Seksi 5.1
c) Perkerasan Jalan Beton : Seksi 5.6
d) Beton : Seksi 7.1
3) Lapisan Alas
Apabila wet lean concrete ini ditentukan untuk levelling course, maka sebelum dilaksanakan,
lapisan alas harus bersih dari kotoran, lumpur, batu lepas, atau bahan asing lainnya, dan diperiksa
kepadatannya, kerataan finishing dan permukaannya oleh Direksi Teknis. Daerah yang tidak
memenuhi ketentuan spesifikasi harus dibongkar, diperbaiki atau direkonstruksi sebagaimana
perintah Direksi Pekerjaan. Tidak ada pembayaran langsung untuk pekerjaan pembongkaran,
perbaikan, atau rekonstruksi ini, karena merupakan tanggung jawab Penyedia Jasa.
4) Lapisan Alas Pasir (sand bedding)
Apabila wet lean concrete ditentukan untuk pekerjaan lantai kerja, maka beton itu harus
diletakkan di atas alas yang sudah rata terdiri atas pasir alam setebal 5 cm. Pasir alam yang lolos
saringan No.50 lebih besar dari 15% dan indeks plastisitas lebih kecil dari 20 (dua puluh) dapat
digunakan. Pasir dengan kadar air yang memadai dihamparkan di atas subgrade dan diratakan dan
harus dapat dipadatkan dengan roller yang paling besar yang dapat dipakai. Sebelum pengerjaan
wet lean concrete, alas pasir harus dibasahi dengan air.
5) Toleransi
a) Toleransi ukuran untuk pekerjaan persiapan wet lean concrete harus sesuai dengan ketentuan
dalam Butir 3.3.2.3) dari spesifikasi ini.
b) Tebal minimum wet lean concrete yang dihampar tidak kurang dari tebal yang disyaratkan.
Tebal maksimum tidak boleh lebih besar dari 10 mm dari tebal yang disyaratkan.
c) Tebal rata-rata pada potongan melintang dari survei lapangan harus tidak lebih atau kurang
dari 10% dari yang ditentukan.
d) Penyimpangan permukaan ini juga tidak boleh lebih dari 1 cm pada mal datar (straight edge)
3 m ketika diletakan sejajar dan tegak lurus dari garis sumbu (centre line) badan jalan.
5 - 55
e) Elevasi permukaan akhir tidak boleh mempunyai selisih lebih dari 10 mm ke atas atau ke
bawah dari elevasi rencana dalam setiap titik.
f) Ukuran pada tepi lapisan wet lean concrete diukur dari garis sumbu rencana tidak boleh
kurang dari yang tertera dalam gambar rencana.
6) Bahan
a) Agregat, semen dan air harus memenuhi ketentuan minimal mutu beton rendah dengan kuat
tekan 10 MPa pada Butir 7.1.2.4) dalam spesifikasi ini. Ukuran maksimum agregat harus
dipilih oleh Penyedia Jasa dan disesuaikan dengan kebutuhan pemakaian wet lean concrete,
dan harus disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
b) Penyimpanan Bahan
7) Peralatan
a) Umum
harus disetujui oleh Direksi Pekerjaan dan dirawat agar supaya selalu dalam keadaan baik.
Peralatan dan perkakas yang digunakan oleh sub-Penyedia Jasa atau supplier untuk
kepentingan Penyedia Jasa harus mendapat persetujuan Direksi Pekerjaan sebelum pekerjaan
dimulai. Peralatan processing harus direncanakan, dipasang, dioperasikan dan dengan
kapasitas sedemikian sehingga dapat mencampur agregat, semen, air secara merata sehingga
menghasilkan adukan yang homogen, seragam dan pada kekentalan yang diperlukan untuk
pemadatan. Apabila instalasi pencampur digunakan maka instalasi pencampur tersebut harus
dilengkapi dengan alat pengukur berat atau volume yang mampu menakar semen, agregat dan
air secara tepat seperti perbandingan pada spesifikasi yang disyaratkan oleh Direksi
Pekerjaan.
b) Pencampur di Lokasi Pembangunan
Alat pencampur yang dilengkapi atau tidak dilengkapi dengan alat penimbang, penyimpan air
atau alat pengukur air, boleh digunakan atas persetujuan Direksi Pekerjaan. Alat pencampur
yang tidak dilengkapi dengan penimbang dan alat pengukur air dapat digunakan bak-bak
pengukur isi dan ember pengukur air yang memadai.
c) Pengangkutan
Truk mixer, truk pengaduk atau truk pencampur atau dump truk dapat digunakan untuk
pengangkutan bahan-bahan dasar ke lokasi pekerjaan. Truk-truk yang baknya tidak bisa
dibalikkan juga diizinkan untuk digunakan mengangkut bahan-bahan dasar tersebut.
d) Penghamparan
Beton dapat dihampar dengan alat penghampar bermesin atau manual.
e) Alat Pemadatan
Pemadatan wet lean concrete harus dilakukan dengan alat penggetar (vibrator).
f) Peralatan-peralatan lain
jumlah yang cukup dan ditambah dengan peralatan lain yang ditunjuk oleh Direksi Pekerjaan.
(2) Alat perata dengan tangan.
(3) Penghalus permukaan dari kayu dan alat bantu lainnya.
a) Pengajuan Kesiapan kerja
Persyaratan-persyaratan Butir 7.1.2.5) d) harus berlaku pada seksi ini.
5 - 56

(1) Pengaturan lalu lintas harus memenuhi ketentuan Seksi 1.3. Dalam keadaan apapun,
Penyedia Jasa harus bertanggung jawab untuk menjamin bahwa tidak ada lalu lintas yang
melintasi Lapis perkerasan beton semen yang baru saja dihampar hingga mencapai umur
14 (empat belas) hari. Penyedia Jasa harus melarang lalu lintas ini dengan menyediakan
jalan alih (detour) atau dengan pelaksanaan setengah lebar jalan.
(2) Pengamanan Perkerasan Jalan
Penyedia Jasa harus memasang dan memelihara perintang-perintang yang sesuai dan
harus memperkerjakan tenaga pengawas untuk mencegah lalu lintas umum serta para
pegawainya, dan wakil-wakilnya melintasi perkerasan yang baru dibangun sampai
perkerasan tersebut dibuka untuk penggunaan. Perintang-perintang ini harus diatur
sedemikian rupa sehingga tidak mengganggu lalu lintas umum pada setiap jalur yang
dimaksudkan untuk tetap dibuka. Penyedia Jasa harus memelihara rambu-rambu dan
lampu-lampu pengatur yang secara jelas menunjukkan setiap jalur yang terbuka untuk
umum. Dimana lalu lintas perlu melintasi perkerasan jalan tersebut, Penyedia Jasa harus
membangun penyeberangan yang sesuai untuk menjembatani beton yang bersangkutan
atas biayanya sendiri, sebagaimana disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
Suatu jalur lalu lintas umum yang telah ditetapkan bersambungan dengan pelat atau jalur
yang sedang ditempatkan, Penyedia Jasa harus menyediakan, memasang dan kemudian
memindahkan pagar pengaman sementara sepanjang garis pembagi yang telah ditetapkan
yang harus dipertahankan disitu sampai pelat beton yang bersangkutan dibuka untuk lalu
lintas. Perencanaan operasi Penyedia Jasa harus sedemikian rupa untuk meniadakan
setiap gangguan terhadap jalur atau jalur-jalur lalu lintas umum.
Bila ruang bebas antar jalur-jalur lalu lintas umum dan peralatan operasional Penyedia
Jasa terbatas, maka harus digunakan konstruksi khusus yang dirancang untuk lalu lintas
menyeberang pelat beton tanpa mengganggu pelat beton yang sedang ditempatkan serta
tanpa mengganggu jalur umum manapun.
5.6.3 PELAKSANAAN
1) Pencampuran dan Penakaran
Perbandingan jumlah semen dan agregat dalam kondisi kering jenuh (saturated surface dry
condition) harus memadai untuk memenuhi ketentuan kuat pecah beton menurut seksi ini, dan
untuk menjaga konsistensi campuran. Perbandingan itu tidak boleh kurang dari 1 : 2 : 4.
2) Metode Konstruksi
a) Cetakan (acuan)
Wet lean concrete untuk levelling course harus dituang dalam cetakan baja atau kayu secara
cut off screeding, dengan landai dan elevasi tertentu.
b) Sambungan
Sambungan memanjang harus berjarak sekurang-kurangnya 20 cm dari sambungan
memanjang perkerasan beton yang akan dihampar di atasnya. Lebar lean concrete harus lebih
lebar 20 cm di kiri dan kanan konstruksi beton yang akan dihampar di atasnya.
Sambungan konstruksi melintang dibuat pada akhir setiap pekerjaan pada hari itu, dan harus
membentuk permukaan vertikal melintang yang benar.
c) Pencampuran, Pengangkutan, Penghamparan dan Pemadatan
Wet lean concrete harus dicampur, diangkut, dituang, disebar dan dipadatkan menurut
ketentuan Butir 7.1.4.3) e).
3) Pekerjaan Penyelesaian
a) Penyelesaian akhir
Setelah pemadatan dan diratakan sampai bidang dan elevasi yang benar, wet lean concrete
harus dilepas (floating) sampai permukaan rata dan tidak ada permukaan yang lebih rendah
5 - 57
atau pun daerah yang terbuka. Kemudian permukaan harus diuji dengan paling sedikit 2 (dua)
kali geseran mal datar (straight-egde) dengan panjang mal tidak kurang dari 1,8 m.
b) Perawatan Beton (Curing)
Wet lean concrete harus segera dirawat, setelah penyelesaian akhir selesai, untuk jangka
waktu tidak kurang dari 7 (tujuh) hari. Perawatan untuk permukaan harus dilakukan dengan
salah satu metode berikut:
(1) Dilapisi penutup sampai lapisan perkerasan berikutnya dihamparkan dengan lembaran
plastik kedap air, dijaga tidak lepas dari permukaan, dan dengan sambungan yang saling
tumpang tindih (overlap) sekurang-kurangnya 300 mm dan dijaga sedemikian rupa untuk
mencegah penguapan.
(2) Seluruh permukaan disemprot merata dengan bahan white pigmented curing compound.

1) Pengujian Kekuatan
Untuk ini harus disediakan silinder uji tekan beton (compressive strength), dengan diameter 15
cm dan tinggi 30 cm, yang dibuat dari beton material wet lean concrete yang diambil di lapangan.
Satu silinder mewakili 50 m3 wet lean concrete yang dihamparkan, dan tidak kurang dari 3 (tiga)
silinder harus dibuat setiap hari.
2) Ketentuan Kuat Pecah Beton (crushing strength)
Kuat pecah beton rata-rata pada umur 7 (tujuh) hari dari setiap kelompok (group) contoh
(specimen) yang diambil pada setiap pelaksanaan pekerjaan tidak boleh kurang dari 30 kg/cm2.
Bila rata-rata kuat pecah beton pada lebih dari satu kelompok diantara lima kelompok yang
berurutan ternyata kurang dari 30 kg/cm2, maka kadar semen harus ditambah sesuai dengan
persetujuan Direksi Pekerjaan, sampai hasilnya menunjukkan bahwa campuran tersebut
memenuhi syarat.
Bila ketentuan-ketentuan kuat pecah beton diikuti, nilai kuat pecah beton yang rendah belum tentu
menyebabkan hasil pekerjaan ditolak.
3) Kerataan Permukaan
Wet lean concrete harus dibentuk dan diselesaikan sesuai dengan elevasi, kelandaian dan
penampang permukaan seperti tertera pada gambar rencana. Penyimpangan pada permukaan yang
sudah selesai tidak boleh lebih dari 3 cm dari elevasi yang direncanakan. Penyimpangan
permukaan ini juga tidak boleh lebih dari 1 cm pada mal datar (straight edge) 3 m ketika
diterapkan sejajar dengan dan tegak lurus dari garis sumbu (centre line) badan jalan.
Mal datar harus dipergunakan dengan cara overlap ½ dari panjangnya. Perbedaan penyimpangan
dari elevasi yang dikehendaki untuk lapisan perata (levelling course) untuk perkerasan beton
antara 2 (dua) titik dalam 20 m, tidak boleh lebih dari 1,5 cm.
4) Pemeliharaan
Peralatan atau pun kendaraan lalu lintas, termasuk kendaraan untuk keperluan pelaksanaan, tidak
boleh memasuki permukaan yang sudah selesai, selama 7 (tujuh) hari pertama masa perawatan.
Setelah masa perawatan, peralatan dan kendaraan yang diperlukan untuk meneruskan pekerjaan
diperbolehkan memasuki daerah wet lean concrete.
Wet lean concrete harus dijaga agar selalu dalam kondisi baik, sebelum menghamparkan lapisan
berikutnya. Kerusakan akibat apa pun harus diperbaiki dengan mengganti lapisan pada daerah itu,
atas tanggungan biaya Penyedia Jasa sendiri. Bila terjadi retak retak garis dalam jarak lebih kecil
dari 5 m, maka lean concrete bagian tersebut harus dibongkar.
5 - 58

Jumlah wet lean concrete untuk levelling course akan dibayar berdasarkan jumlah meter persegi
dari levelling course itu, yang telah diselesaikan dan disetujui sesuai dengan gambar rencana,
spesifikasi dan petunjuk Direksi Pekerjaan.
Alas pasir akan dibayar berdasarkan jumlah meter persegi lapisan alas yang sudah selesai dan
disetujui.
Untuk penambahan kandungan semen atau untuk kelebihan ketebalan lapisan dari ketebalan
minimum tidak ada tambahan pembayaran.
2) Dasar Pembayaran
Jumlah wet lean concrete dan lapisan alas pasir, yang telah ditentukan di atas, akan dibayar
menurut harga kontrak untuk masing-masing butir pembayaran di bawah ini. Pembayaran ini
merupakan konpensasi penuh untuk penyediaan seluruh tenaga kerja, peralatan dan material yang
diperlukan, termasuk pembuatan lapisan alas pasir, pencampuran, persiapan, pengangkutan,
penghamparan, pemadatan, pekerjaan penyelesaian akhir, pengawetan, pemeliharaan dan
pekerjaan lain yang diperlukan, sesuai dengan gambar rencana, spesifikasi dan petunjuk Direksi
Pekerjaan.
Satuan
Pengukuran
5.6 (1) Wet Lean Concrete (t = 10 cm) Meter Persegi
Meter Persegi
5.6 (2) Sand Bedding (t = 5 cm)
5 - 59
Lampiran 5.1
Pengujian jumlah agregat kasar berbidang pecah

(Angularitas agregat kasar)
1. Lingkup dan tujuan

• Mencakup cara persiapan benda uji, peralatan, dan cara pengujian jumlah agregat berbidang
pecah (angularitas). Angularitas merupakan suatu pengukuran penentuan jumlah agregat
berbidang pecah.
• Tujuan pengujian ini adalah untuk mendapatkan persen agregat berbidang pecah.
2. Pengambilan contoh dan penyiapan benda uji

Penyiapan benda uji dilakukan melalui langkah-langkah sebagai berikut:
• Lakukan pengambilan contoh secukupnya.
• Lakukan penyaringan secara kering dengan menggunakan Saringan 4,75 mm (No.4) dan
buang butiran yang lolos Saringan No.4.
• Contoh uji untuk pengujian agregat kasar berbidang pecah (angularitas agregat kasar) adalah
seperti ditunjukkan pada Tabel 1.
• Bagi contoh uji tersebut dengan cara perempatan.
• Lakukan pencucian agregat yang tertahan Saringan No.4, yaitu untuk membuang butiran halus
yang menempel pada agregat.
• Lakukan pengeringan dengan menggunakan oven pada temperatur 110+5°C kurang lebih
selama 24 jam atau sampai memiliki berat tetap.
Tabel 2. Berat minimum benda uji untuk pengujain

UKURAN MAKS. NOMINAL BERAT MINIMUM
mm ASTM BENDA UJI* (kg)
12,50 ½” 2
19,00 ¾” 3
25,00 1” 4
37,50 ½” 5
50,0 2” 8
63,0 2½” 12
75,0 3” 18
3. Prosedur pengujian
Angularitas agregat kasar adalah persentase dari berat partikel agregat lebih besar dari 4,75 mm
(No.4) dengan satu atau lebih bidang pecah. Tahapan pengujian adalah sebagai berikut:
o Timbang benda uji agregat kasar diatas saringan 4,75 mm (= A = berat total benda uji).
o Seleksi dan timbang agregat yang terdapat pada benda uji yang memiliki bidang pecah.
Agregat memiliki bidang pecah satu (= B = berat agregat memiliki bidang pecah satu) dan
agregat yang memiliki bidang pecah lebih dari satu (= C = berat agregat memiliki bidang
pecah lebih dari satu).
o Angularitas agregat kasar dinyatakan dengan persamaan:
C
- Agregat yang memiliki bidang pecah dua adan lebih dari dua = x100%
A
- Agregat kasar yang memiliki bidang pecah (satu dan lebih dari satu bidang pecah)=
(B + C ) x100%
A
5 - 60
SPESIFIKASI UMUM
DIVISI 6
PERKERASAN BERASPAL
Desember 2007

DAFTAR ISI
DIVISI 6 - PERKERASAN BERASPAL
SEKSI 6.1 LAPIS RESAP IKAT DAN LAPIS PEREKAT...................................................... 1

6.1.1 UMUM .......................................................................................................................... 1
1) Uraian.............................................................................................................................1
6.1.2 PERSYARATAN ......................................................................................................... 1
1) Standar Rujukan .............................................................................................................1
2) Pekerjaan Seksi Lain yang Berkaitan dengan Seksi Ini .................................................1
4) Persyaratan Peralatan .....................................................................................................3
6.1.3 PELAKSANAAN ......................................................................................................... 6
1) Persiapan ........................................................................................................................6
2) Kegiatan Lapangan ........................................................................................................6
6.1.4 PENGENDALIAN MUTU .......................................................................................... 8
2) Pemeliharaan Hasil Pekerjaan........................................................................................8
6.1.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN.................................................................... 9
1) Pengukuran untuk Pembayaran......................................................................................9
2) Pengukuran Untuk Pekerjaan yang Diperbaiki ..............................................................9
SEKSI 6.2 LABURAN ASPAL SATU LAPIS (BURTU) DAN LABURAN ASPAL DUA
LAPIS (BURDA) ..................................................................................................... 10
6.2.1 UMUM ........................................................................................................................ 10
1) Uraian...........................................................................................................................10
6.2.2 PERSYARATAN ....................................................................................................... 10
1) Standar Rujukan ...........................................................................................................10
2) Pekerjaan Seksi Lain yang Berkaitan dengan Seksi Ini ...............................................10
4) Persyaratan Peralatan ...................................................................................................11
6) Standar Untuk Penerimaan dan Perbaikan Terhadap Pekerjaan yang Tidak Memenuhi
Ketentuan .....................................................................................................................11
7) Pengajuan Kesiapan Kerja ...........................................................................................12
8) Kondisi Tempat Kerja ..................................................................................................12
9) Pengendalian Lalu Lintas dan Periode Pengamanan....................................................13
6.2.3 PELAKSANAAN ....................................................................................................... 13
1) Persiapan ......................................................................................................................13
2) Kegiatan Lapangan ......................................................................................................14
6.2.4 PENGENDALIAN MUTU ........................................................................................ 15
2) Pemeliharaan Hasil Pekerjaan......................................................................................16
6.2.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN.................................................................. 16
i
1) Pengukuran untuk Pembayaran....................................................................................16

SEKSI 6.3 CAMPURAN BERASPAL PANAS....................................................................... 18
6.3.1 UMUM ........................................................................................................................ 18
1) Uraian...........................................................................................................................18
2) Jenis Campuran beraspal..............................................................................................18
6.3.2 PERSYARATAN ....................................................................................................... 19
1) Standar Rujukan ...........................................................................................................19
3) Toleransi.......................................................................................................................20
5) Campuran .....................................................................................................................26
6) Lapisan Perata ..............................................................................................................31
7) Unit Pencampur Aspal (UPA)......................................................................................31
6.3.3 PELAKSANAAN ....................................................................................................... 37
1) Kesiapan Pekerjaan ......................................................................................................37
2) Persiapan Kerja ............................................................................................................37
3) Pembuatan dan Produksi Campuran Beraspal .............................................................37
4) Penghamparan Campuran ............................................................................................40
5) Perbaikan Pada Campuran beraspal yang Tidak Memenuhi Ketentuan ......................42
1) Pengujian Permukaan Perkerasan ................................................................................42
2) Ketentuan Kepadatan ...................................................................................................43
3) Jumlah Pengambilan Benda Uji Campuran beraspal ...................................................43
4) Pengujian Pengendalian Mutu Campuran beraspal......................................................45
5) Pengendalian Kuantitas dengan Menimbang Campuran beraspal ...............................46
6) Pengembalian Bentuk Pekerjaan Setelah Pengujian ....................................................46
1) Pengukuran Pekerjaan..................................................................................................46
SEKSI 6.4 LASBUTAG ............................................................................................................ 49
6.4.1 UMUM ........................................................................................................................ 49
1) Uraian...........................................................................................................................49
6.4.2 PERSYARATAN ....................................................................................................... 49
1) Standar Rujukan ...........................................................................................................49
3) Toleransi.......................................................................................................................50
5) Campuran .....................................................................................................................52
6) Peralatan.......................................................................................................................54
7) Kondisi Cuaca Yang Diizinkan Bekerja ......................................................................58
8) Perbaikan Campuran yang Tidak Memenuhi Ketentuan .............................................58
6.4.3 PELAKSANAAN ....................................................................................................... 58
1) Prosedur Umum ...........................................................................................................58
2) Persiapan ......................................................................................................................59
3) Pengajuan Kesiapan Kerja ...........................................................................................60
ii
4) Pembuatan Campuran ..................................................................................................60

6.4.4 PENGENDALIAN MUTU DAN PEMERIKSAAN DI LAPANGAN................... 64
1) Pemeriksaan Permukaan Perkerasan............................................................................64
2) Ketentuan Pemadatan...................................................................................................64
3) Pengambilan Contoh untuk Pengendalian Mutu Campuran ........................................64
4) Pemeriksaan Pengendalian Mutu Campuran................................................................64
SEKSI 6.5 CAMPURAN BERASPAL DINGIN ..................................................................... 67
6.5.1 UMUM ........................................................................................................................ 67
1) Uraian...........................................................................................................................67
6.5.2 PERSYARATAN ....................................................................................................... 67
1) Standar Rujukan ...........................................................................................................67
3) Toleransi.......................................................................................................................68
5) Persyaratan Campuran .................................................................................................70
6.5.3 PELAKSANAAN ....................................................................................................... 72
1) Persiapan ......................................................................................................................72
2) Persiapan Pembuatan Campuran Beraspal Dingin.......................................................72
3) Pemeraman dan Penyimpanan Campuran....................................................................73
2) Pengujian Permukaan Perkerasan ................................................................................74
SEKSI 6.6 LAPIS PENETRASI MACADAM ........................................................................ 76
6.6.1 UMUM ........................................................................................................................ 76
1) Uraian...........................................................................................................................76
6.6.2 PERSYARATAN ....................................................................................................... 76
1) Standar Rujukan ...........................................................................................................76
6.6.3 PELAKSANAAN ....................................................................................................... 79
1) Persiapan Lapangan .....................................................................................................79
iii
2) Penghamparan dan Pemadatan.....................................................................................79

3) Pemeliharaan Agregat Pengunci ..................................................................................80
2) Kualitas Pekerjaan........................................................................................................81
1) Pengukuran...................................................................................................................81
SEKSI 6.7 LABURAN ASPAL (BURAS)................................................................................ 83
6.7.1 UMUM ........................................................................................................................ 83
1) Uraian...........................................................................................................................83
6.7.2 PERSYARATAN ....................................................................................................... 83
1) Standar Rujukan ...........................................................................................................83
6.7.3 PELAKSANAAN ....................................................................................................... 84
1) Persiapan ......................................................................................................................84
2) Kegiatan Lapangan ......................................................................................................85
LAMPIRAN 6.1 METODE RANCANGAN LABURAN ASPAL SATU LAPIS (BURTU) DAN LABURAN
ASPAL DUA LAPIS (BURDA) ...................................................................................... 87
LAMPIRAN 6.2 PENGUJIAN KEPADATAN MUTLAK CAMPURAN BERASPAL PANAS

DENGAN ALAT GETAR LISTRIK .......................................................................97
iv
Daftar Tabel
Tabel 6.1.2-1 Takaran Pemakaian Lapis Resap Ikat ..............................................................................2

Tabel 6.1.2-2 Takaran Pemakaian Lapis Perekat ...................................................................................2
Tabel 6.1.2-3 Temperatur Penyemprotan ...............................................................................................2
Tabel 6.1.2-4 Ketentuan dan Toleransi Yang Dizinkan .........................................................................3
Tabel 6.2.2-1 Temperatur penyemprotan .............................................................................................11
Tabel 6.3.2-1 Tebal Nominal Minimum Lapisan Beraspal dan Toleransi ...........................................20
Tabel 6.3.2-2 Ketentuan Agregat Kasar ...............................................................................................21
Tabel 6.3.2-3 Ketentuan Agregat Halus ...............................................................................................22
Tabel 6.3.2-4 Gradasi Agregat Gabungan ............................................................................................22
Tabel 6.3.2-5 Persyaratan Aspal Keras Pen 40 dan Pen 60 ..................................................................23
Tabel 6.3.2-6 Persyaratan Aspal Polimer .............................................................................................24
Tabel 6.3.2-7 Persyaratan Aspal Dimodifikasi Dengan Asbuton dan Bitumen Asbuton Modifikasi ..24
Tabel 6.3.2-8 Persyaratan Aspal Multigrade ........................................................................................25
Tabel 6.3.2-9 Ketentuan Asbuton Butir................................................................................................25
Tabel 6.3.2-10 Ketentuan Sifat Campuran Latasir.................................................................................28
Tabel 6.3.2-11 Ketentuan Sifat-Sifat Campuran Lataston .....................................................................28
Tabel 6.3.2-12 Ketentuan Sifat Campuran Laston .................................................................................28
Tabel 6.3.2-13 Ketentuan Sifat Campuran Laston Dimodifikasi (AC Modified) ..................................29
Tabel 6.3.2-14 Toleransi Campuran.......................................................................................................31
Tabel 6.3.3-1 Ketentuan Viskositas Aspal untuk Pencampuran dan Pemadatan..................................39
Tabel 6.3.4-1 Ketentuan Kepadatan .....................................................................................................43
Tabel 6.3.4-2 Pengendalian Mutu.........................................................................................................45
Tabel 6.4.2-1a Ketentuan Asbuton Butir ...............................................................................................51
Tabel 6.4.2-2 Persyaratan Bahan Peremaja ..........................................................................................52
Tabel 6.4.3-1 Variasi Maksimum Kadar Aspal dari Tumpukan Asbuton Yang Telah Disiapkan .......61
Tabel 6.4.3-2 Jenis Penggilasan Campuran ..........................................................................................62
Tabel 6.5.2-1 Tebal Nominal Minimum Lapisan Beraspal Dingin dan Toleransi ...............................68
Tabel 6.5.2-2 Ketentuan Agregat Kasar ...............................................................................................69
Tabel 6.5.2-3 Ketentuan Aspal Untuk Campuran Dingin ....................................................................69
Tabel 6.5.2-4 Ketentuan Campuran Beraspal Dingin, Komposisi dan Sifat Campuran.......................70
Tabel 6.5.2-5 Toleransi Campuran .......................................................................................................71
Tabel 6.6.3-1 Temperatur Penyemprotan Aspal...................................................................................79
Tabel 6.7.2-1 Aspal ..............................................................................................................................84
Tabel 6.7.2-2 Takaran Agregat dan Aspal Yang Digunakan................................................................84
Tabel 6.7.3-1 Temperatur Penyemprotan Aspal...................................................................................85
Tabel A1 Jenis Aspal Cair dan PPH Pelarut .........................................................................................89
Tabel A2 Kehilangan Bahan Pelarut dan Bahan Bakar untuk Proses Pembuatan Aspal Cair ..............89
Tabel A3 Takaran Pemakaian Kedua Pada BURDA ............................................................................91
Tabel A4 Rumus Takaran Pemakaian Aspal Residual..........................................................................94
Tabel A5 Temperatur Penyemprotan ....................................................................................................95
Tabel A6 Aktor Ekspansi Volume ........................................................................................................96
Daftar Gambar
Gambar A1 Persentase Pelarut untuk Aspal Cair..................................................................................89
Gambar A2 Persentase Pelarut dan Bahan Bakar Yang Hilang (untuk Pemanasan Aspal dan
Menguap) dalam Pembuatan Aspal Cair...........................................................................90
Gambar A3 Faktor Pengembangan Aspal Terhadap Temperatur Standar 15°C ...................................91
v
DIVISI 6
PERKERASAN BERASPAL
SEKSI 6.1
LAPIS RESAP IKAT DAN LAPIS PEREKAT
6.1.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan lapis resap ikat adalah lapisan dari aspal keras, aspal cair atau aspal
emulsi yang digunakan sebagai pengikat lapis fondasi perkerasan tanpa aspal dengan lapisan
beraspal yang di atasnya. Sedangkan lapis perekat adalah lapisan dari aspal keras, aspal cair
atau aspal emulsi yang digunakan untuk meningkatkan pelekatan antara lapisan permukaan
perkerasan beraspal dengan lapisan beraspal di atasnya.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini mencakup penyediaan dan penyemprotan lapis resap
ikat atau lapis perekat pada permukaan yang telah disiapkan sebelumnya untuk pemasangan
lapisan beraspal berikutnya.
6.1.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
Standar Nasional Indonesia (SNI)/RSNI:
SNI 03-4798-1998 : Spesifikasi aspal emulsi kationik.
SNI 03-4799-1998 : Spesifikasi aspal cair penguapan sedang.
SNI 03-4800-1998 : Spesifikasi aspal cair penguapan cepat.
SNI 03-6832-2002 : Spesifikasi aspal emulsi anionik.
RSNI S-01-2003 : Spesifikasi aspal keras berdasarkan penetrasi.
RSNI S-01-2004 : Spesifikasi aspal keras berdasarkan kekentalan.
British Standard :
BS 3403 : Industrial tachometers, institute of petroleum, safety regulator, UK.
b) Pelebaran Perkerasan : Seksi 4.1
c) Lapis Fondasi Agregat : Seksi 5.1
d) Lapis Fondasi Tanah Semen : Seksi 5.3
e) Campuran Beraspal Panas : Seksi 6.3
f) Lasbutag : Seksi 6.4
g) Campuran Beraspal Dingin : Seksi 6.5
h) Pengembalian Kondisi Perkerasan Lama : Seksi 8.1
i) Pengembalian Kondisi Bahu Jalan Lama pada
Perkerasan Berpenutup Aspal : Seksi 8.2
a) Bahan Lapis Resap Ikat
(1) Aspal untuk lapis resap ikat haruslah salah satu dari berikut ini:
(a) Aspal emulsi yang digunakan dapat salah satu dari aspal emulsi pengikatan sedang
(CMS) yang memenuhi SNI 03-4798-1998 atau aspal emulsi pengikatan lambat
(CSS) yang memenuhi SNI 03-4798-1998.
(b) Aspal cair yang digunakan dapat salah satu dari aspal cair penguapan sedang sesuai
SNI 03-4799-1998 atau aspal cair penguapan cepat sesuai SNI 03-4800-1998. Kedua
aspal cair tersebut harus dibuat dari aspal keras Pen 60 atau Pen 80, yang memenuhi
6-1
RSNI S-01-2003, diencerkan dengan minyak tanah (kerosen) atau bensin (premium).
Tipe aspal cair yang digunakan harus sesuai dengan tujuan penggunaannya.
(2) Apabila lalu lintas diizinkan lewat diatas lapis resap ikat maka harus digunakan bahan
penyerap (blotter material) dari hasil penyaringan kerikil atau batu pecah, terbebas dari
butiran-butiran berminyak atau lunak, bahan kohesif atau bahan organik. Tidak kurang
dari 98% harus lolos saringan 3/8” (9,5 mm) dan tidak lebih dari 2% yang lolos saringan
No.8 (2,36 mm).
b) Bahan Lapis Perekat
(1) Aspal emulsi kationik jenis penguapan cepat (CRS-1 atau CRS-2) harus memenuhi
ketentuan SNI 03-4798-1998.
(2) Aspal cair penguapan cepat (RC 250) harus memenuhi ketentuan SNI 03-4800-1998.
Aspal cair tersebut dibuat dari aspal keras Pen 60 atau Pen 80 yang memenuhi ketentuan
RSNI S-01-2003, diencerkan dengan bensin (premium).
c) Takaran dan Temperatur Pemakaian Aspal
(1) Penyedia Jasa harus melakukan percobaan lapangan di bawah pengawasan Direksi
Pekerjaan untuk mendapatkan tingkat takaran yang tepat (liter per meter persegi) dan
percobaan tersebut dapat diulangi sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Teknis, bila
jenis permukaan yang akan disemprot atau jenis dari aspal berubah. Takaran pemakaian
lapis resap ikat ditunjukkan pada Tabel 6.1.2-1, sedangkan untuk lapis perekat
ditunjukkan pada Tabel 6.1.2-2.
Tabel 6.1.2-1 Takaran Pemakaian Lapis Resap Ikat

Takaran (liter per meter persegi) pada
Jenis Aspal
Lapis Fondasi Agregat Lapis Fondasi Bersemen
Aspal Cair
0,4 – 1,3 0,2 – 1,0
Aspal Emulsi
Tabel 6.1.2-2 Takaran Pemakaian Lapis Perekat

Takaran (liter per meter persegi) pada
Perkerasan Beraspal Perkerasan Kaku
Jenis Aspal Permukan
Permukaan Baru Permukaan
Porous dan Permukaan
atau Aspal Lama Aus atau
Terekspos Baru
yang licin licin
cuaca
Aspal Cair 0,10 - 0,15 0,15 - 0,35 0,15 – 0,20 0,15 - 0,25
Aspal Emulsi 0,15 - 0,20 0,20 - 0,50 0,20 – 0,25 0,20 - 0,35
(2) Temperatur penyemprotan harus sesuai dengan Tabel 6.1.2-3, kecuali diperintahkan lain
oleh Direksi Pekerjaan. Temperatur penyemprotan untuk aspal cair yang kandungan
minyak tanahnya berbeda dari yang ditentukan dalam daftar ini, temperaturnya dapat
diperoleh dengan cara interpolasi.
Tabel 6.1.2-3 Temperatur Penyemprotan

Rentang Temperatur
Jenis Aspal
Penyemprotan (°C)
Aspal cair penguapan cepat (RC–250) 80 - 90
Aspal cair penguapan sedang (MC- 70) 45 - 85
Aspal cair penguapan lambat (MC-30) 25 - 65
Aspal Emulsi -
Aspal Keras 145 - 165
Catatan : Tindakan yang sangat hati-hati harus dilaksanakan setiap memanaskan aspal cair.
6-2
(3) Frekuensi pemanasan yang berlebihan atau pemanasan yang berulang-ulang pada
temperatur tinggi harus dihindari. Setiap bahan yang menurut pendapat Direksi Teknis,
telah rusak akibat pemanasan berlebihan harus ditolak dan harus diganti atas biaya
Penyedia Jasa.
a) Ketentuan Umum
Penyedia Jasa harus menyediakan perlengkapan yang terdiri dari penyapu mekanis dan atau
kompresor, alat aspal distributor, peralatan untuk memanaskan aspal dan peralatan yang
sesuai untuk meratakan kelebihan aspal.
b) Alat Aspal Distributor
(1) Aspal distributor harus berupa kendaraan beroda ban angin yang bermesin penggerak
sendiri, memenuhi peraturan keselamatan jalan. Apabila dimuati penuh maka tekanan
ban pada pengoperasian dengan kecepatan penuh tidak boleh melampaui tekanan yang
direkomendasi pabrik pembuatnya.
(2) Sistem tangki aspal, pemanasan, pemompaan dan penyemprotan harus sesuai dengan
ketentuan pengamanan dari Institute of Petroleum, Inggris.
(3) Aspal distributor harus dilengkapi dengan batang semprot dengan jumlah minimum 24
nosel, dipasang pada jarak yang sama yaitu 10 ± 1 cm dan dapat mensirkulasikan aspal
secara penuh. Batang semprot harus terpasang dan dilengkapi dengan pipa semprot
tangan yang dapat diatur menyemprot ke bawah.
(4) Alat penyemprot, harus dirancang, dilengkapi, dipelihara dan dioperasikan sedemikian
rupa sehingga aspal mendapat pemanasan dengan merata dan dapat disemprotkan secara
merata dengan berbagai variasi lebar permukaan, pada takaran yang ditentukan dalam
rentang 0,15 sampai 2,4 liter per meter persegi.
c) Perlengkapan
Perlengkapan aspal distributor harus terdiri dari sebuah tachometer (pengukur kecepatan
putaran), pengukur tekanan, tongkat celup yang telah dikalibrasi, sebuah termometer untuk
mengukur temperatur isi tangki, dan peralatan untuk pengendalian kecepatan lambat. Seluruh
perlengkapan pengukur pada alat distributor harus dikalibrasi untuk memenuhi toleransi yang
ditentukan dalam Butir 6.1.2.4) d) dari spesifikasi ini. Selanjutnya catatan kalibrasi yang teliti
dan memenuhi ketentuan tersebut harus diserahkan kepada Direksi Teknis.
d) Toleransi Aspal Distributor
Toleransi ketelitian dan ketentuan jarum baca yang dipasang pada aspal distributor dengan
batang semprot harus memenuhi ketentuan pada Tabel 6.1.2-4.
Tabel 6.1.2-4 Ketentuan dan Toleransi Yang Dizinkan

Pengukur tekanan ± 1,5% dari skala putaran penuh sesuai ketentuan BS
penyemprotan 3403
Tachometer kecepatan ± 1,5% dari skala putaran penuh sesuai ketentuan BS
putaran pompa 3403
Termometer ± 5ºC, rentang 0ºC – 250ºC,
Pengukur volume atau ± 2% dari total volume tangki, nilai maksimum garis
tongkat celup skala Tongkat Celup 50 liter.
e) Grafik Penyemprotan dan Buku Petunjuk Pelaksanaaan

Grafik penyemprotan dan buku petunjuk pelaksanaan harus disertakan pada alat semprot dan
harus dalam keadaan baik setiap saat.
Buku petunjuk pelaksanaan harus menunjukkan diagram aliran pipa dan semua petunjuk
untuk cara kerja alat distributor.
Grafik penyemprotan harus memperlihatkan hubungan antara kecepatan dan jumlah takaran
pemakaian aspal yang digunakan serta hubungan antara kecepatan pompa dan jumlah nosel
yang digunakan, berdasarkan pada keluaran aspal dari nosel. Keluaran aspal pada nosel (liter
6-3
per menit) dalam keadaan konstan, beserta tekanan penyemprotannya harus diplot pada grafik
penyemprotan.
Grafik penyemprotan juga harus memperlihatkan tinggi batang semprot dari permukaan jalan
dan kedudukan sudut horizontal dari nosel semprot, untuk menjamin adanya tumpang tindih
(overlap) semprotan yang keluar dari 3 (tiga) nosel (yaitu setiap lebar permukaan disemprot
oleh semburan 3 (tiga) nosel).
f) Kinerja Aspal Distributor
(1) Penyedia Jasa harus menyiapkan alat distributor lengkap dengan perlengkapan dan
operatornya untuk pengujian lapangan dan harus menyediakan tenaga pembantu yang
dibutuhkan untuk tujuan tersebut sesuai perintah Direksi Teknis. Setiap distributor yang
menurut pendapat Direksi Teknis kinerjanya tidak dapat diterima bila dioperasikan
sesuai dengan grafik penyemprotan dan buku petunjuk pelaksanaan atau tidak memenuhi
ketentuan dalam spesifikasi, maka peralatan tersebut tidak diperkenankan untuk
dioperasikan dalam pekerjaan. Setiap modifikasi atau penggantian alat aspal distributor
harus diuji terlebih dahulu sebelum digunakan dalam pelaksanaan pekerjaan.
(2) Penyemprotan dalam arah melintang dari takaran pemakaian aspal yang dihasilkan oleh
aspal distributor harus diuji dengan cara melintaskan batang semprot di atas bidang
pengujian selebar 25 cm x 25 cm yang terbuat dari lembar kertas resap yang bagian
bawahnya kedap, yang beratnya harus ditimbang sebelum dan sesudah disemprot.
Perbedaan berat harus dipakai dalam menentukan takaran aktual, takaran rata-rata yang
diukur melintang pada lebar penuh yang telah disemprot tidak boleh melampaui 15%
takaran rencana.
(3) Ketelitian yang dapat dicapai alat aspal distributor terhadap suatu takaran sasaran
pemakaian alat semprot harus diuji dengan cara yang sama dengan pengujian distribusi
melintang pada Butir (b) di atas. Lintasan penyemprotan minimum sepanjang 200 m
harus dilaksanakan dan kendaraan harus dijalankan dengan kecepatan tetap sehingga
dapat mencapai takaran sasaran pemakaian yang telah ditentukan lebih dahulu oleh
Direksi Teknis. Minimum 5 (lima) penampang melintang yang berjarak sama harus
dipasang 3 (tiga) kertas resap yang berjarak sama, kertas tidak boleh dipasang dalam
jarak kurang dari 0,5 m dari tepi bidang yang disemprot atau dalam jarak 10 m dari titik
awal penyemprotan. Takaran pemakaian, yang diambil sebagai nilai rata-rata dari semua
kertas resap tidak boleh berbeda lebih dari 5% dari takaran sasaran. Sebagai alternatif,
takaran pemakaian rata-rata dapat dihitung dari pembacaan tongkat ukur yang telah
dikalibrasi, seperti yang ditentukan dalam Butir 6.1.3.2) a) (7) dari spesifikasi ini. Untuk
tujuan pengujian ini minimum 70% dari kapasitas aspal distributor harus disemprotkan.
g) Peralatan Penyemprot Aspal Tangan (Hand Sprayer)
Apabila diizinkan oleh Direksi Teknis maka penggunaan perlatan penyemprot aspal tangan
dapat dipakai sebagai pengganti aspal distributor.
Perlengkapan utama peralatan penyemprot aspal tangan harus selalu dijaga dalam kondisi
baik, terdiri dari:
(1) Tangki aspal dengan alat pemanas.
(2) Pompa yang memberikan tekanan ke dalam tangki aspal sehingga aspal dapat tersemprot
keluar.
(3) Batang semprot yang dilengkapi dengan lubang pengatur keluarnya aspal (nosel), batang
semprot dan nosel setelah selesai penyemprotan harus dicuci bersih.
Agar diperoleh hasil penyemprotan yang merata maka Penyedia Jasa harus menyediakan
tenaga operator yang terampil dan uji coba terlebih dahulu kemampuannya sebelum disetujui
a) Kondisi Cuaca yang Diizinkan
Lapisan resap ikat harus disemprot hanya pada permukaan yang kering, dan lapis perekat
harus disemprot hanya pada permukaan yang benar-benar kering, bersih dari kotoran dan
6-4
debu. Penyemprotan lapis resap ikat atau lapis perekat tidak boleh dilaksanakan waktu angin
kencang, hujan atau akan turun hujan.
b) Mutu Pekerjaan dan Perbaikan dari Pekerjaan yang Tidak Memenuhi Ketentuan
Lapisan yang telah selesai harus menutup keseluruhan permukaan yang dilapisi dan tampak
merata, tanpa adanya bagian-bagian yang beralur atau kelebihan aspal.
Untuk lapis perekat, harus melekat dengan cukup kuat di atas permukaan yang disemprot.
Untuk penampilan yang kelihatan berbintik-bintik, sebagai akibat dari aspal yang
disemprotkan sebagai butir-butir tersendiri dapat diterima asalkan penampilannya kelihatan
rata dan keseluruhan takaran pemakaiannya memenuhi ketentuan.
Untuk lapis resap ikat, setelah proses pengeringan, aspal harus sudah meresap ke dalam lapis
fondasi dan meninggalkan aspal pada permukaan berwarna hitam yang merata dan tidak
berongga (porous). Tekstur untuk permukaan lapis fondasi agregat sebelum disemprot lapis
resap ikat harus padat, tanpa butir-butir lepas dan rata sehingga setelah disemprot tidak ada
genangan atau aspal yang tercampur agregat halus sehingga mudah dikupas dengan pisau.
Perbaikan dari lapis resap ikat dan lapis perekat yang tidak memenuhi ketentuan, atas
perintah Direksi Teknis, harus dilakukan pembuangan bahan yang berlebihan, penggunaan
bahan penyerap (blotter material), atau penyemprotan tambahan seperlunya. Setiap
kerusakan kecil pada lapis resap ikat harus segera diperbaiki menurut Seksi 8.1 dan Seksi 8.2.
Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan agar lubang yang besar atau kerusakan lain yang
terjadi, dibongkar dan dipadatkan kembali atau penggantian lapisan fondasi yang diikuti
dengan pengerjaan kembali lapis resap ikat.
c) Pengajuan Kesiapan pekerjaan dan Kerja
Penyedia Jasa harus mengajukan hal-hal berikut ini kepada Direksi Pekerjaan, 7 (tujuh) hari
sebelum pekerjaan dimulai:
(1) 5 (lima) liter contoh dari setiap aspal yang diusulkan oleh Penyedia Jasa untuk digunakan
dalam pekerjaaan dilengkapi sertifikat dari pabrik pembuatnya dan hasil pengujian
seperti yang disyaratkan dalam Butir 1.2.7.1) b), diserahkan sebelum pelaksanaan
dimulai. Sertifikat tersebut harus menjelaskan bahwa aspal tersebut memenuhi ketentuan
dari spesifikasi sesuai jenis bahan lapis resap ikat atau lapis perekat, seperti yang
ditentukan pada Butir 6.1.2.3) dari spesifikasi ini.
(2) Sertifikat kalibrasi dari semua peralatan dan meteran pengukur serta tongkat celup ukur
untuk alat aspal distributor, seperti diuraikan dalam Butir 6.1.2.4) c) dan 6.1.2.4) d) dari
spesifikasi ini, yang harus diserahkan paling lambat 14 (empat belas) hari sebelum
pelaksanaan pekerjaan dimulai. Tongkat celup ukur, semua peralatan dan meteran
pengukur harus dikalibrasi sampai memenuhi akurasi, toleransi ketelitian dan ketentuan
seperti diuraikan dalam Butir 6.1.2.4) d) dari spesifikasi ini dan tanggal pelaksanaan
kalibrasi harus tidak melebihi satu tahun sebelum pelaksanaan dimulai.
(3) Grafik penyemprotan harus memenuhi ketentuan Butir 6.1.2.4) e) dari spesifikasi ini dan
diserahkan sebelum pelaksanaan dimulai.
(4) Penyedia Jasa harus menyerahkan laporan harian untuk pekerjaan yang telah dilakukan
dan takaran pemakaian bahan harus memenuhi ketentuan Butir 6.1.2.3) c) dari spesifikasi
ini.
(5) Setiap hari kerja penyemprotan, Penyedia Jasa harus menyiapkan:
(a) Kebersihan pipa penyemprot dan nosel.
(b) Pekerjaan baru dapat dimulai bila telah memperoleh persetujuan tertulis dari Direksi
Teknis.
(1) Pekerjaan harus dilaksanakan sedemikian rupa sehingga masih memungkinkan lalu lintas
satu lajur tanpa merusak pekerjaan yang sedang dilaksanakan dan hanya menimbulkan
gangguan yang minimal bagi lalu lintas.
(2) Bangunan-bangunan dan benda-benda lain di samping tempat kerja (struktur, pepohonan
dan lain-lain) harus dilindungi agar tidak menjadi kotor karena percikan aspal.
6-5
(3) Aspal tidak boleh dibuang sembarangan kecuali ke tempat yang disetujui oleh Direksi
Teknis.
(4) Penyedia Jasa harus melengkapi tempat pemanasan dengan fasilitas pencegahan dan
pengendalian kebakaran yang memadai, juga pengadaan sarana pertolongan pertama
pada kecelakaan.
e) Pengaturan Lalu Lintas
(1) Pengaturan lalu lintas harus memenuhi ketentuan Seksi 1.3 dan Butir 6.1.3.2) b) dari
spesifikasi ini.
(2) Penyedia Jasa harus melarang lalu lintas lewat di atas lapis resap ikat atau lapis perekat
yang baru dikerjakan.
6.1.3 PELAKSANAAN
1) Persiapan
a) Apabila pekerjaan lapis resap ikat dan lapis perekat akan dilaksanakan pada permukaan
perkerasan jalan atau bahu jalan yang ada, semua kerusakan perkerasan jalan harus diperbaiki
menurut Seksi 8.1 dan Seksi 8.2.
b) Apabila pekerjaan lapis resap ikat dan lapis perekat akan dilaksanakan pada perkerasan jalan
baru atau bahu jalan baru, perkerasan atau bahu itu harus telah selesai dikerjakan sepenuhnya
dan memenuhi ketentuan dalam spesifikasi ini.
c) Permukaan yang akan disemprot itu harus dipelihara menurut Butir 6.1.3.1) a) dan Butir
6.1.3.1) b) di atas sebelum pekerjaan penyemprotan dilaksanakan.
d) Sebelum penyemprotan aspal dimulai, permukaan harus dibersihkan dengan memakai sikat
mekanis atau kompresor atau kombinasi keduanya. Apabila peralatan ini belum dapat
memberikan permukaan yang benar-benar bersih, penyapuan tambahan harus dikerjakan
manual dengan sikat yang kaku.
e) Pembersihan harus dilaksanakan melebihi 20 cm dari tepi bidang yang akan disemprot.
f) Tonjolan yang disebabkan oleh benda-benda asing lainnya harus disingkirkan dari permukaan
dengan memakai blencong atau dengan cara lainnya yang telah disetujui Direksi Teknis dan
bagian yang telah diperbaiki tersebut harus disemprot air dan disapu.
g) Untuk pelaksanaan lapis resap ikat di atas lapis fondasi agregat kelas A, permukaan akhir
yang telah disapu harus padat, rata , rapat, dan bermosaik agregat kasar dan halus, permukaan
yang hanya mengandung agregat halus tidak akan diterima.
h) Pekerjaan penyemprotan aspal tidak boleh dimulai sebelum perkerasan yang telah disiapkan
dapat diterima oleh Direksi Teknis.
2) Kegiatan Lapangan
a) Pelaksanaan Penyemprotan
(1) Batas permukaan yang akan disemprot oleh setiap lintasan penyemprotan harus diukur
dan ditandai, khususnya untuk lapis resap ikat, batas-batas lokasi yang disemprot harus
ditandai (seperti dengan kapur tulis, cat atau benang).
(2) Agar aspal dapat merata pada setiap titik maka aspal harus disemprotkan dengan batang
penyemprot dalam jumlah aspal yang diperintahkan. Jika penyemprotan dengan alat
aspal distributor tidaklah praktis untuk lokasi yang sempit, Direksi Teknis dapat
menyetujui pemakaian penyemprot aspal tangan (hand sprayer).
Penyemprotan aspal dengan alat distributor harus dioperasikan sesuai grafik
penyemprotan yang telah disetujui. Kecepatan pompa, kecepatan kendaraan, ketinggian
batang semprot dan penempatan nosel harus disetel sesuai ketentuan grafik tersebut
sebelum dan selama pelaksanaan penyemprotan.
(3) Apabila diperintahkan, bahwa lintasan penyemprotan aspal harus satu lajur atau setengah
lebar jalan maka lebar penyemprotan harus selebar rencana ditambah 20 cm kiri
kanannya sehingga ada bagian yang tumpang tindih (overlap) selebar 20 cm sepanjang
sisi-sisi lajur yang bersebelahan. Sambungan memanjang selebar 20 cm ini harus
dibiarkan terbuka dan tidak boleh ditutup oleh lapisan berikutnya sampai lintasan
6-6
penyemprotan di lajur yang bersebelahan telah selesai dilaksanakan. Demikian pula

lebar yang telah disemprot harus lebih besar dari pada lebar rencana pekerjaan lapisan
beraspal yang ditetapkan, hal ini dimaksudkan agar tepi permukaan yang ditetapkan tetap
mendapat semprotan dari tiga nosel, sama seperti permukaan yang lain.
(4) Lokasi awal dan akhir penyemprotan harus dilindungi dengan bahan lembaran plastik
selebar minimum 3 m. Penyemprotan harus dimulai dan dihentikan di atas bahan
pelindung sehingga diperoleh awal dan akhir penyemprotan yang lurus.
Aspal distributor harus mulai bergerak kira-kira 25 m sebelum daerah yang akan
disemprot dengan demikian kecepatan lajunya sudah dapat dijaga konstan sesuai
ketentuan, dan batang semprot mencapai bahan pelindung dengan kecepatan tetap dan
harus dipertahankan sampai melewati bahan pelindung akhir, aspal mulai disemprotkan
pada material di atas pelindung awal dan dihentikan saat di atas pelindung akhir.
(5) Sisa aspal dalam tangki distributor harus dijaga tidak boleh kurang dari 10% dari
kapasitas tangki untuk mencegah udara yang terperangkap (masuk angin) dalam sistem
penyemprotan.
(6) Jumlah pemakaian aspal pada setiap kali lintasan penyemprotan harus segera diukur dari
volume sisa dalam tangki dengan meteran tongkat celup.
Takaran pemakaian rata-rata aspal pada setiap lintasan penyemprotan, harus dihitung
Sebagai volume aspal yang telah dipakai dikurangi volume aspal di pelindung, dibagi
luas bidang yang disemprot. Luas bidang penyemprotan didefinisikan sebagai hasil kali
panjang lintasan penyemprotan dengan jumlah nosel yang digunakan dan jarak antara
nosel. Takaran pemakaian rata-rata yang dicapai harus sesuai dengan yang diperintahkan
Direksi Pekerjaan menurut Butir 6.1.2.3) c) (1) dari spesifikasi ini, dalam toleransi
berikut ini:
Toleransi takaran 1% dari volume tangki

pemakaian = + 4% dari takaran yg diperintahkan + ---------------------------
Luas yang disemprot
Takaran pemakaian yang dicapai harus telah dihitung sebelum lintasan penyemprotan
berikutnya dilaksanakan dan jika perlu diadakan penyesuaian untuk penyemprotan
berikutnya.
(7) Penyemprotan harus segera dihentikan jika ternyata ada ketidaksempurnaan peralatan
semprot pada saat beroperasi.
(8) Setelah pelaksanaan penyemprotan, khususnya untuk lapis perekat, aspal yang
berlebihan dan tergenang di atas permukaan yang telah disemprot harus diratakan dengan
menggunakan alat pemadat roda karet, sikat ijuk atau alat penyapu dari karet.
Tempat-tempat yang disemprot dengan lapis resap ikat yang menunjukkan adanya aspal
berlebihan harus ditutup dengan bahan penyerap (blotter material) yang memenuhi Butir
6.1.2.3) a) (2) dari spesifikasi ini sebelum penghamparan lapis berikutnya. Bahan
penyerap (blotter material) hanya boleh dihampar 4 (empat) jam setelah penyemprotan
lapis resap ikat.
(9) Tempat-tempat bekas kertas resap untuk pengujian kadar aspal harus dilabur kembali
dengan aspal yang sejenis secara manual dengan kadar yang hampir sama dengan kadar
di sekitarnya.
(10) Untuk bahan resap ikat atau perekat, baru boleh di lapis dengan lapisan di atasnya, bila
bahan pengencernya telah menguap semua dapat ditandai dengan bau minyak bila
dicium.
b) Pembukaan Bagi Lalu Lintas
(1) Lapis Resap Ikat
Lalu lintas tidak diizinkan lewat sampai aspal telah meresap dan mengering serta tidak
akan terkelupas akibat dilewati roda lalu lintas. Dalam keadaan khusus, lalu lintas dapat
diizinkan lewat sebelum waktu tersebut untuk aspal cair tidak boleh kurang dari 4
(empat) jam setelah penghamparan lapis resap ikat, sedangkan untuk aspal keras dapat
segera dilewati setelah ditabur bahan penyerap (blotter material). Bahan penyerap yang
6-7
bersih, yang sesuai dengan ketentuan Butir 6.1.2.3) a) (2) dari spesifikasi ini harus
dihampar sebelum lalu lintas diizinkan lewat. Bahan penyerap harus disebar dari truk
sedemikian rupa sehingga roda tidak melindas aspal yang belum tertutup agregat. Bila
penghamparan bahan penyerap pada lajur yang sedang dikerjakan yang bersebelahan
dengan lajur yang belum dikerjakan, sebuah alur (strip) yang lebarnya paling sedikit 20
cm sepanjang tepi sambungan harus dibiarkan tanpa tertutup agregat, atau jika sampai
tertutup harus dibuat tidak tertutup agregat bila lajur kedua sedang dipersiapkan untuk
ditangani, agar memungkinkan tumpang tindih (overlap) aspal sesuai dengan Butir
6.1.3.2) a) (3) dari spesifikasi ini. Pemakaian bahan penyerap harus dilaksanakan
seminimum mungkin.
(2) Lapis Perekat
Sewaktu lapis aspal dalam keadaan tidak tertutup, Penyedia Jasa harus melindunginya
dari kerusakan dan mencegahnya agar tidak berkontak dengan lalu lintas. Lalu lintas
tidak diizinkan lewat sampai penghamparan lapis beraspal di atasnya selesai dikerjakan.

1) Penerimaan Bahan
a) Penyimpanan bahan harus memenuhi ketentuan pada Butir 1.2.7.3) dari spesifikasi ini.
b) Contoh aspal dan sertifikatnya, seperti disyaratkan dalam Butir 6.1.2.5) c) (1) dari spesifikasi
ini harus disediakan pada setiap pengangkutan aspal ke lapangan pekerjaan.
c) 2 (dua) liter contoh bahan aspal yang akan dihampar harus diambil dari aspal distributor,
masing-masing pada saat awal penyemprotan dan pada saat menjelang akhir penyemprotan.
d) Aspal distributor harus diperiksa dan diuji, sesuai dengan ketentuan Butir 6.1.2.4) b) dari
spesifikasi ini sebagai berikut:
(1) Sebelum pelaksanaan pekerjaan penyemprotan pada kontrak tersebut.
(2) Setiap 6 (enam) bulan atau setiap penyemprotan aspal sebanyak 150.000 liter, dipilih
yang lebih dulu tercapai.
(3) Apabila distributor mengalami kerusakan atau dimodifikasi, perlu dilakukan
pemeriksaan ulang terhadap distributor tersebut.
e) Gradasi bahan penyerap (blotter material) harus diajukan kepada Direksi Pekerjaan untuk
mendapatkan persetujuan sebelum agregat tersebut digunakan.
f) Catatan harian yang terinci mengenai pelaksanaan penyemprotan permukaan, termasuk
pemakaian aspal pada setiap lintasan penyemprotan dan takaran pemakaian yang dicapai,
harus dibuat dalam formulir standar seperti terdapat pada gambar rencana.
2) Pemeliharaan Hasil Pekerjaan
a) Pemeliharaan Lapis Resap Ikat
Penyedia Jasa harus tetap memelihara permukaan yang telah diberi lapis resap ikat atau lapis
perekat sesuai standar yang ditetapkan dalam Butir 6.1.2.5) b) dari spesifikasi ini sampai
lapisan berikutnya dihampar. Lapisan berikutnya hanya dapat dihampar setelah lapis resap
ikat telah meresap ke dalam dan mengikat lapis fondasi.
Untuk lapis resap ikat yang akan dilapisi Burtu atau Burda, waktu penundaan harus
sebagaimana yang diperintahkan Direksi Teknis minimum 2 (dua) hari dan tak boleh lebih
dari 14 (empat belas) hari, tergantung dari lalu lintas, cuaca, jenis aspal dan bahan lapis
fondasi yang digunakan.
b) Pemeliharaan dari Lapis Perekat
Lapis perekat harus disemprotkan sebelum penghamparan lapis aspal berikut di atasnya untuk
memperoleh kondisi kelengketan yang tepat sesuai rentang waktu penguapan dan pengikatan
aspal (setting/curing). Pelapisan lapisan beraspal berikut tersebut harus dihampar sebelum
lapis aspal hilang kelengketannya melalui pengeringan yang berlebihan, oksidasi, debu yang
tertiup atau lainnya. Sewaktu lapis aspal dalam keadaan tidak tertutup, Penyedia Jasa harus
melindunginya dari kerusakan dan mencegahnya agar tidak berkontak dengan lalu lintas.
6-8

1) Pengukuran untuk Pembayaran
a) Kuantitas aspal yang diukur untuk pembayaran adalah nilai terkecil di antara berikut ini:
jumlah liter menurut takaran yang diperlukan sesuai dengan Spesifikasi dan ketentuan
Direksi Pekerjaan, atau jumlah liter aktual yang terhampar dan diterima. Pengukuran volume
harus diambil saat bahan berada pada temperatur keseluruhan yang merata dan bebas dari
gelembung udara. Kuantitas dari aspal yang digunakan harus diukur setelah setiap lintasan
penyemprotan.
b) Setiap bahan penyerap (blotter material) yang digunakan harus dianggap termasuk pekerjaan
sementara untuk memperoleh lapis resap ikat yang memenuhi ketentuan dan tidak akan
diukur atau dibayar secara terpisah.
c) Pekerjaan untuk penyiapan dan pemeliharaan lapis dasar yang di atasnya diberi lapis resap
ikat dan lapis perekat, sesuai dengan Butir 6.1.3.1) a) dan Butir 6.1.3.1) b) tidak akan diukur
atau dibayar di bawah seksi ini, tetapi harus diukur dan dibayar sesuai dengan seksi yang
relevan yang disyaratkan untuk pelaksanaan dan rehabilitasi, sebagai rujukan di dalam Pasal
6.1.3 dari spesifikasi ini.
d) Pembersihan dan persiapan akhir pada permukaan jalan sesuai dengan Butir 6.1.3.2) (4)
sampai Butir 6.1.3.2) (7) dari spesifikasi ini dan pemeliharaan permukaan lapis resap ikat
atau lapis perekat yang telah selesai menurut Butir 6.1.4.2) b) dari spesifikasi ini harus
dianggap merupakan satu kesatuan dengan pekerjaan lapis resap ikat atau lapis perekat yang
memenuhi ketentuan dan tidak boleh diukur atau dibayar secara terpisah.
2) Pengukuran Untuk Pekerjaan yang Diperbaiki
Bila perbaikan pekerjaan lapis resap ikat atau lapis perekat yang tidak memenuhi ketentuan telah
dilaksanakan sesuai perintah Direksi Teknis menurut Butir 6.1.2.5) di atas, maka kuantitas yang
diukur untuk pembayaran haruslah merupakan pekerjaan yang seharusnya dibayar jika pekerjaan
yang semula diterima. Tidak ada pembayaran tambahan yang akan dilakukan untuk pekerjaan
tambahan, kuantitas maupun pengujian yang diperlukan oleh perbaikan ini.
3) Dasar Pembayaran
Kuantitas yang sesuai dengan ketentuan di atas harus dibayar menurut harga satuan kontrak per
satuan pengukuran untuk mata pembayaran yang tercantum di bawah ini dan dalam daftar
kuantitas dan harga, dimana pembayaran tersebut harus merupakan kompensasi penuh untuk
pengadaan dan penyemprotan seluruh bahan, termasuk bahan penyerap (blotter material),
penyemprotan ulang, termasuk seluruh pekerja, peralatan, perlengkapan, dan setiap kegiatan yang
diperlukan untuk menyelesaikan dan memelihara pekerjaan yang diuraikan dalam seksi ini.
Satuan
Pengukuran
6.1 (1) Lapis Resap Ikat Liter
6.1 (2) Lapis Perekat Liter
6-9
SEKSI 6.2
LABURAN ASPAL SATU LAPIS (BURTU) DAN LABURAN ASPAL DUA LAPIS
(BURDA)
6.2.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan Laburan Aspal Satu Lapis (Burtu) adalah lapis penutup aspal yang
ditaburi dengan satu lapis agregat bergradasi seragam, sedangkan Laburan Aspal Dua Lapis
(Burda) adalah lapis penutup aspal yang ditaburi agregat yang dikerjakan dua kali secara
berurutan.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini mencakup pelaksanaan pekerjaan pelaburan aspal
(surface dressing) yang terdiri dari laburan aspal satu atau dua lapis, setiap lapis diberi
pengikat aspal dan kemudian ditutup dengan butiran agregat. Pelaburan aspal ini umumnya
dihampar di atas lapis fondasi agregat kelas A yang sudah diberi lapis resap ikat, atau di atas
lapisan beraspal.
6.2.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 03-2439-1991 : Metode pengujian kelekatan agregat terhadap aspal.
SNI 03-3407-1994 : Metode pengujian sifat kekekalan bentuk batu terhadap larutan natrium
sulfat dan magnesium sulfat.
SNI 03-3979-1995 : Tata cara pelaksanaan laburan aspal satu lapis (Burtu) untuk permukaan
jalan.
SNI 03-3980-1995 : Tata cara pelaksanaan laburan aspal dua lapis (Burda) untuk permukaan
jalan.
SNI 03-4137-1996 : Metode pengujian tebal dan panjang rata-rata agregat.
SNI 03-6750-2002 : Spesifikasi bahan laburan aspal satu lapis (Burtu) dan bahan laburan
aspal dua lapis (Burda).
Brirish Standards :
BS 3403 : Industrial tachometers.
b) Bahu Jalan : Seksi 4.2
c) Lapis Fondasi Agregat : Seksi 5.1
d) Lapis Fondasi Tanah Semen : Seksi 5.3
e) Lapis Resap Ikat dan Lapis Perekat : Seksi 6.1
f) Pengembalian Kondisi Perkerasan Lama : Seksi 8.1
g) Pemeliharaan Rutin Perkerasan, Bahu Jalan,
Drainase Perlengkapan Jalan dan Jembatan : Seksi 10.1
a) Persyaratan Agregat
Agregat yang digunakan untuk pekerjaan Burtu dan Burda harus memenuhi spesifikasi bahan
sesuai SNI 03-6750-2002.
6 - 10
b) Persyaratan Aspal
(1) Aspal yang dipakai untuk pekerjaan Burtu dan Burda dapat salah satu dari jenis aspal
keras (Pen 60) dan, aspal cair (MC- 800, RC 800, MC 3000 dan RC 3000) dan aspal
emulsi kationik (CRS-1 atau CRS-2) sesuai SNI 03-4798-1998.
Temperatur penyemprotan untuk masing-masing jenis aspal ditunjukkan pada Tabel
6.2.2-1.
Tabel 6.2.2-1 Temperatur Penyemprotan

Rentang Temperatur
Jenis Aspal
Penyemprotan (°C)
Aspal cair RC-MC-SC 800 90 - 130
Aspal cair RC-MC-SC 3000 105 - 145
Aspal Keras Pen 60 155 - 165
Aspal Emulsi --
Pen 120/150 130 - 140
Aspal yang dipanaskan pada temperatur penyemprotan selama lebih dari 10 (sepuluh)
jam pada temperatur penyemprotan seperti ditentukan pada Tabel 6.2.2-1 di atas atau
telah dipanaskan melebihi 170°C, harus ditolak.
(2) Apabila pelaksanaan pelaburan terpaksa harus dilaksanakan dalam kondisi yang kurang
menguntungkan atau dalam kondisi cuaca yang tidak menguntungkan, atau kelekatan
aspal terhadap agregat (SNI 03-2439-1991) tidak memenuhi persyaratan, Direksi Teknis
dapat memerintahkan atau menyetujui penggunaan bahan anti pengelupasan (anti-
stripping agent) untuk meningkatkan ikatan antara agregat dan aspal.
Bahan tambah (additive) yang dipakai harus dari jenis yang telah disetujui Direksi
Teknis dan proporsi yang diperlukan harus dicampur dalam bahan aspal sampai merata
sesuai petunjuk pabrik pembuatnya. Campuran ini harus disirkulasikan dalam distributor
minimum 30 menit pada kecepatan penuh pompa untuk memperoleh campuran yang
homogen.
Peralatan yang harus disediakan dan digunakan, harus sesuai ketentuan pada SNI 03-3979-1995
dan SNI 03-3980-1995.
Pelaburan aspal harus dilaksanakan pada permukaan yang kering dan bersih, serta tidak boleh
waktu angin kencang, agregat lembab, hujan atau akan turun hujan. Pelaburan aspal harus
dilaksanakan apabila cuaca diperkirakan baik paling sedikit 24 (dua puluh empat) jam setelah
pengerjaan. Aspal emulsi dan aspal cair tidak boleh disemprotkan menjelang malam hari.
Apabila aspal keras digunakan maka temperatur permukaan perkerasan jalan yang ada pada
saat disemprotkan tidak boleh kurang dari 25°C.
b) Ketentuan Lalu Lintas
Tempat kerja harus ditutup untuk lalu lintas pada saat pekerjaan sedang berlangsung dan
selanjutnya sampai waktu yang ditentukan dimana Direksi Teknis menyetujui permukaan
akhir dapat dibuka untuk lalu lintas.
6) Standar Untuk Penerimaan dan Perbaikan Terhadap Pekerjaan yang Tidak Memenuhi Ketentuan
a) Direksi Teknis akan memeriksa permukaan jalan sebelum pekerjaan pelaburan dimulai, untuk
mengetahui apakah permukaan jalan telah benar-benar disiapkan dan dibersihkan sesuai
6 - 11
ketentuan dalam Butir 6.2.3.2) a) dari spesifikasi ini. Penyedia Jasa tidak diperkenankan
memulai pekerjaan pelaburan sebelum mendapat izin tertulis dari Direksi Teknis.
b) Burtu atau lapisan pertama Burda tidak boleh lebih tebal dari diameter agregat terbesar dan
butiran agregat dipermukaan tidak boleh tenggelam dalam aspal lebih dari 2/3 tebal nominal
agregat dan bebas dari bahan yang lepas setelah penggilasan yang diikuti oleh penyapuan.
c) Lapisan kedua Burda tidak boleh lebih tebal dari diameter agregat terbesar dan bebas dari
bahan yang lepas setelah penggilasan yang dikuti oleh penyapuan batuan. Pada lapisan kedua
Burda, agregat yang menonjol di atas aspal minimum 1/3 diameter batu nominal.
d) Pekerjaan Burtu/Burda tidak boleh dimulai sebelum mendapat persetujuan tertulis dari
Direksi Pekerjaan.
e) Pekerjaan Burtu dan Burda yang telah selesai, permukaannya harus terlihat seragam, terkunci
rapat, harus kedap air tanpa ada lubang-lubang atau tanpa memperlihatkan adanya bagian
yang kelebihan aspal. Permukaan yang telah selesai harus dipelihara oleh Penyedia Jasa
paling sedikit selama 3 (tiga) hari atau sampai dengan agregat cukup kuat, tidak terlepas oleh
lalu lintas.
f) Pekerjaan Burtu dan Burda yang tidak memenuhi ketentuan, harus diperbaiki sebagaimana
diperintahkan oleh Direksi Teknis yang dapat mencakup pembuangan atau penambahan
bahan, dan pekerjaan penggantian atau pelaburan kembali dengan Burtu atau Burda untuk
menghasilkan pekerjaan yang memenuhi ketentuan.
Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan hal berikut ini:
a) 5 (lima) liter contoh dari setiap aspal yang diusulkan oleh Penyedia Jasa untuk dipakai dalam
pekerjaan dan dilampiri sertifikat dari pabrik pembuatnya, hasil pengujian seperti yang
disyaratkan dalam Butir 1.2.7.1) b) (3) dan memenuhi spesifikasi dan jenis yang disyaratkan
untuk pelaburan aspal, seperti diberikan dalam Butir 6.2.2.3) b), harus diserahkan sebelum
pelaksanaan pekerjaan dimulai.
b) Sertifikat kalibrasi dari semua instrumen dan meteran pengukur dan tongkat celup untuk alat
aspal distributor, seperti diuraikan dalam Butir 6.1.2.4) c) dari spesifikasi ini harus diserahkan
paling lambat 14 (empat belas) hari sebelum pelaksanaan dimulai. Tongkat celup, instrumen
dan meteran harus dikalibrasi sampai toleransi ketelitian dan ketentuan seperti diuraikan
dalam Butir 6.1.2.4) d) dari spesifikasi ini dan tanggal pelaksanaan kalibrasi harus tidak boleh
melebihi satu tahun sebelum pelaksanaan dimulai.
c) Grafik penyemprotan, harus memenuhi ketentuan Butir 6.1.2.4) e) dari spesifikasi ini dan
harus diserahkan 7 (tujuh) hari sebelum pekerjaan pelaksanaan dimulai.
d) Contoh-contoh agregat yang diusulkan untuk dipakai pada pekerjaan pelaburan aspal disertai
lampiran daftar hasil pengujian seperti ditunjukkan pada Butir 6.2.2.3) a) dari spesifikasi ini,
harus telah diserahkan paling lambat 14 (empat belas) hari sebelum pekerjaan pelaburan aspal
dimulai.
e) Harus diserahkan laporan produksi agregat dan lokasi penumpukan bahan yang diusulkan
untuk dipakai dalam pekerjaan.
f) Contoh-contoh bahan aspal yang telah digunakan pada setiap hari kerja dan catatan harian
pekerjaan pelaburan aspal yang telah dilaksanakan dan takaran penggunaan bahan harus
memenuhi Pasal 6.2.4 dari spesifikasi ini.
8) Kondisi Tempat Kerja
a) Pohon, struktur atau bangunan yang berdekatan dengan pekerjaan pelaburan harus dilindungi
dari percikan aspal dan kerusakan lainnya.
b) Aspal atau bahan lainnya tidak boleh dibuang ke selokan, saluran atau bangunan yang
berdekatan.
6 - 12
c) Penyedia Jasa harus melengkapi dan memelihara fasilitas pencegahan dan pengendalian
kebakaran yang memadai, dan juga pengadaan sarana serta pertolongan pertama pada
kecelakaan (P3K) di tempat pemanasan aspal.
9) Pengendalian Lalu Lintas dan Periode Pengamanan
a) Segala jenis lalu lintas tidak diperkenankan melewati permukaan yang baru disemprot aspal
sampai permukaan tersebut telah selesai dilapisi dengan agregat.
b) Lalu lintas umum tidak diizinkan melintasi permukaan yang baru diberi agregat sampai
seluruh lokasi telah digilas paling sedikit 6 (enam) lintasan dengan alat pemadat yang tepat
dan bahan yang lepas telah disapu sampai bersih. Rambu peringatan harus dipasang untuk
membatasi kecepatan kendaraan sekitar 20 km/jam. Sedangkan rambu pengaman (barikade)
harus dipasang sepanjang agregat penutup belum selesai dipadatkan dan berumur 72 jam
sesuai dengan Butir 6.2.2.6).
c) Pengawasan dan pengaturan lalu lintas sebagaimana mestinya seperti yang diperintahkan
Direksi Pekerjaan dan sesuai dengan Pasal 1.3 dari spesifikasi ini, harus dilaksanakan selama
24 jam penuh, dari saat dimulainya pekerjaan pelaburan untuk setiap ruas sampai minimum
72 jam setelah pekerjaan pelaburan selesai. Apabila hujan turun 48 jam setelah selesainya
pekerjaan pelaburan, pekerjaan yang baru selesai ini harus ditutup untuk lalu lintas sampai
permukaannya kering. Pengendalian penuh terhadap lalu lintas harus dilanjutkan selama 48
jam pada cuaca baik, kecuali apabila diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan.
d) Selama periode tunggu yang ditentukan dalam Butir c) di atas, permukaan jalan harus disapu
bersih seluruhnya dari agregat yang lepas dan diawasi oleh Direksi Teknis. Jika Direksi
Teknis mendapatkan bahwa permukaan tampak kokoh, seluruh rambu dan pemisah lalu lintas
dapat disingkirkan. Apabila tidak, maka Direksi Teknis dapat memerintahkan untuk
melanjutkan pengendalian lalu lintas sampai permukaan jalan menjadi kokoh dan seluruh
perbaikan yang diperlukan telah dikerjakan.
6.2.3 PELAKSANAAN
1) Persiapan
a) Sebelum permukaan lapis beraspal dilabur, maka semua kotoran dan bahan yang tidak
dikehendaki lainnya harus dibersihkan dengan alat penyapu mekanis atau kompresor atau
kedua-duanya. Apabila hasil pembersihan tidak memberikan hasil yang merata, maka bagian-
bagian yang belum bersih harus dibersihkan secara manual dengan sapu atau sikat yang lebih
kaku.
b) Pembersihan permukaan harus dilebihkan paling sedikit 20 cm dari tiap-tiap tepi yang akan
disemprot.
c) Lubang-lubang atau tonjolan dari bahan-bahan yang tidak dikehendaki harus disingkirkan
dari permukaan dengan alat penggaru baja blencong atau cara lain yang disetujui. Apabila
diperintahkan oleh Direksi Teknis maka lokasi yang telah diratakan harus dicuci dengan air
dan disikat secara manual.
d) Pekerjaan pelaburan tidak boleh dilakukan sebelum pekerjaan pembersihan diterima oleh
Direksi Teknis.
e) Permukaan jalan lama tanpa penutup aspal atau lapis fondasi, sebelum dilapisi Burtu atau
Burda harus terlebih dahulu diberi lapis resap ikat, sesuai ketentuan dalam Seksi 6.1. Bagian
permukaan jalan yang sudah diberi lapis resap ikat, harus diperiksa kembali
kesempurnaannya. Apabila ditemukan lokasi-lokasi yang belum tertutup lapis resap ikat
dengan sempurna maka harus dilabur ulang sesuai petunjuk Direksi Teknis. Pekerjaan ini
harus dilaksanakan dan dibayar sesuai dengan ketentuan Seksi 6.1. Lapis resap pengikat
harus dibiarkan sampai kering seluruhnya dengan waktu paling sedikit 48 jam atau lebih
sesuai petunjuk Direksi Teknis sebelum pekerjaan pelaburan aspal dimulai.
f) Semua lubang-lubang harus ditambal terlebih dahulu oleh Penyedia Jasa sampai diterima
oleh Direksi Teknis, sebelum pekerjaan pelaburan aspal dimulai.
6 - 13
a) Kuantitas Bahan yang Akan Dipakai
(1) Takaran pemakaian aspal untuk setiap lapis laburan aspal untuk setiap ruas jalan harus
ditentukan oleh Direksi Pekerjaan yang tergantung dari ukuran terkecil rata-rata agregat,
jenis aspal, kondisi dan tekstur permukaan lapis beraspal yang ada serta kepadatan lalu
lintas yang akan melewati jalan, sesuai dengan cara yang diuraikan dalam Lampiran 6.1
dari spesifikasi ini. Selanjutnya Direksi Pekerjaan dapat memodifikasi takaran
pemakaian, tergantung pada hasil percobaan di lapangan yang dilaksanakan oleh
Penyedia Jasa sesuai petunjuk Direksi Pekerjaan.
(2) Takaran penghamparan agregat harus cukup untuk menutupi permukaan, tanpa terlihat
adanya kelebihan bahan setelah pemadatan, sesuai dengan standar spesifikasi dalam
Butir 6.2.2.6). Lampiran 6.1 dari spesifikasi yang memuat tata cara menghitung
perkiraan takaran hamparan agregat.
b) Penyemprotan Aspal
(1) Penyemprotan aspal harus dilaksanakan sesuai takaran dan merata pada semua lokasi,
dengan menggunakan peralatan batang semprot dari alat aspal distributor aspal kecuali
pada lokasi yang sempit dimana alat aspal distributor aspal tidak praktis digunakan,
maka Direksi Teknis dapat menyetujui pemakaian perlengkapan semprot tangan.
Alat aspal distributor harus dioperasikan sesuai grafik penyemprotan yang telah
disetujui. Kecepatan pompa, kecepatan kendaraan, tinggi batang semprot dan kedudukan
nosel harus disetel sesuai dengan ketentuan grafik tersebut sebelum dan selama
pelaksanaan penyemprotan.
(2) Temperatur pada saat penyemprotan aspal untuk Burtu dan Burda harus sesuai dengan
ketentuan pada Tabel 6.2.2-1.
(3) Apabila diperintahkan Direksi Teknis bahwa lintasan penyemprotan aspal selebar satu
lajur atau kurang maka harus terdapat bagian untuk yang tumpang tindih (overlap)
selebar 20 cm sepanjang sisi-sisi lajur yang bersebelahan. Sambungan memanjang
selebar 20 cm ini harus dibiarkan terbuka dan tidak boleh diberi agregat penutup sampai
lintasan penyemprotan di lajur yang bersebelahan telah selesai dilaksanakan. Hal ini
dimaksudkan agar tepi permukaan yang dibiarkan tetap terbuka ini mendapat semprotan
dari 3 (tiga) nosel, sehingga mendapat takaran aspal yang sama seperti permukaan yang
lain. Lapis kedua Burda harus mempunyai sambungan yang bergeser paling sedikit 20
cm dari sambungan lapis pertama.
(4) Lokasi awal dan akhir penyemprotan harus dibatasi dengan kertas penutup yang tebal
dan cukup kedap. Penyemprotan harus dimulai dan dihentikan sampai seluruh bagian
yang dikerjakan tersemprot, dengan demikian semua nosel bekerja dengan benar pada
seluruh panjang jalan yang akan dilabur.
Alat aspal distributor harus mulai bergerak kira-kira 25 meter sebelum daerah yang akan
disemprot, sehingga kecepatan lajunya dapat dijaga konstan sesuai ketentuan, dan batang
semprot diaktifkan saat mencapai plastik penutup dan kecepatan ini harus dipertahankan
sampai melewati titik akhir, dan penyemprotan dimatikan saat sampai di atas plastik
penutup. Plastik penutup harus dikeluarkan dan dibuang ke suatu tempat sedemikian
hingga dapat diterima oleh Direksi Teknis.
(5) Sisa aspal dalam tangki aspalalat distributor setelah penyemprotan selesai harus dijaga
tidak boleh kurang dari 10% dari kapasitas tangki atau sebesar yang ditentukan oleh
Direksi Pekerjaan untuk mencegah terperangkapnya udara pada sistem penyemprotan
dan untuk mencegah berkurangnya takaran penyemprotan selanjutnya.
(6) Jumlah aspal yang telah digunakan dalam setiap lintasan penyemprotan, atau jumlah
yang disemprot secara manual harus diukur dengan cara memasukkan tongkat celup ke
dalam tangki alat aspal distributor segera sebelum dan sesudah setiap lintasan
penyemprotan atau setiap pemakaian secara manual.
(7) Lokasi yang telah disemprot, termasuk lokasi yang telah dikerjakan secara manual,
didefinisikan sebagai hasil kali panjang lintasan penyemprotan yang dibatasi oleh kertas
penutup pada lokasi awal dan akhir penyemprotan dan lebar efektif dari penyemprotan.
6 - 14
Lebar efektif penyemprotan didefinisikan sebagai hasil kali dari jumlah nosel yang
bekerja dan jarak antara nosel yang bersebelahan.
(8) Luas lokasi yang akan dilabur aspal dengan manual harus diukur dan luasnya dihitung
segera setelah penyemprotan selesai.
(9) Takaran pemakaian rata-rata bahan aspal pada setiap lintasan penyemprotan atau yang
disemprot secara manual, harus didefinisikan sebagai volume bahan aspal yang
digunakan dibagi luas bidang yang disemprot, dan jumlahnya harus sesuai dengan
takaran yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan sesuai dengan Butir 6.2.3.2) a) (1)
dari spesifikasi ini, dengan toleransi sebagai berikut:
Toleransi takaran 1% dari volume tangki

pemakaian = + 4% dari takaran yg diperintahkan + ---------------------------
Luas yang disemprot
Takaran pemakaian yang dicapai harus dihitung sebelum lintasan penyemprotan atau
penyemprotan secara manual berikutnya dimulai dan bila perlu diadakan penyesuaian
untuk penyemprotan berikutnya.
(10) Penyemprotan harus segera dihentikan jika ternyata terdapat kerusakan pada alat semprot
saat beroperasi dan tidak boleh dilanjutkan sebelum kerusakan tersebut diperbaiki.
(11) Tempat-tempat bekas kertas resap untuk pengujian takaran aspal harus dilabur dengan
aspal yang sejenis secara manual (sikat ijuk, dan lain-lain) dengan takaran yang hampir
sama dengan takaran di sekitarnya.
c) Penghamparan Agregat
(1) Sebelum aspal disemprotkan, agregat dalam bak truk di lapangan harus mempunyai
jumlah yang cukup untuk menutup seluruh bidang yang akan ditebar agregat. Agregat
tersebut harus bersih, kering, dan dalam kondisi sedemikian sehingga dijamin akan
melekat ke aspal dalam waktu 5 (lima) menit setelah penyemprotan. Penghamparan
agregat tersebut harus dilaksanakan segera setelah penyemprotan aspal dimulai dan harus
diselesaikan pada saat aspal masih cair dan batu dapat terekat dengan baik dalam jangka
waktu 5 (lima) menit terhitung sejak selesainya penyemprotan atau selesai dalam jangka
waktu yang lebih singkat sesuai perintah Direksi Teknis.
(2) Agregat harus dihampar merata di atas permukaan yang telah disemprot aspal, dengan
alat penghampar agregat yang telah disetujui Direksi Teknis. Setiap tempat yang tidak
tertutup agregat harus segera ditutup kembali secara manual sampai seluruh permukaan
tertutup agregat dengan merata. Setiap hamparan agregat yang melebihi jumlah takaran
yang disyaratkan atau diperintahkan harus dihamparkan dan didistribusikan kembali
dengan merata di atas permukaan jalan dengan sapu hela, atau disingkirkan dengan cara
lain dan ditumpuk sesuai petunjuk Direksi Teknis.
d) Penyapuan dan Penggilasan
(1) Segera setelah penghamparan agregat penutup hingga diterima oleh Direksi Teknis,
maka hamparan agregat tersebut harus digilas dengan 2 (dua) alat pemadat roda karet.
Penggilasan harus dilanjutkan sampai seluruh permukaan telah mengalami penggilasan
sebanyak 6 (enam) kali.
(2) Permukaan jalan kemudian harus dibersihkan dari agregat yang berkelebihan, sesuai
dengan ketentuan dari Butir 6.2.2.6) dari spesifikasi ini.

1) Penerimaan Bahan
a) Penyimpanan bahan harus memenuhi ketentuan pada Seksi 1.2.
b) Contoh aspal dan data hasil ujinya, sesuai dengan ketentuan Butir 6.2.2.7) dari spesifikasi ini,
harus disediakan pada setiap pengangkutan aspal ke lapangan.
c) 2 (dua) liter contoh aspal yang akan dihampar harus diambil dari pemasok aspal, masing-
masing pada saat awal penyemprotan dan pada saat menjelang akhir penyemprotan.
6 - 15
d) Jumlah data pendukung yang diperlukan untuk persetujuan awal atas mutu sumber bahan
agregat penutup harus meliputi semua pengujian seperti disyaratkan dalam SNI 03-6750-
2002 atau pada Butir 6.2.2.3) a) dari spesifikasi ini dengan minimum 3 (tiga) contoh yang
mewakili sumber bahan yang diusulkan, dipilih sedemikian hingga mewakili rentang mutu
bahan yang mungkin diperoleh dari sumber bahan tersebut. Setelah persetujuan mengenai
mutu bahan agregat penutup, selanjutnya pengujian ini harus diulangi lagi, sesuai petunjuk
Direksi Teknis, apabila menurut hasil pengamatan terdapat perubahan mutu pada bahan atau
sumbernya.
e) Alat aspal distributor harus diperiksa dan diuji sesuai dengan Butir 6.1.2.4) b) dari spesifikasi
ini sebagai berikut:
(1) Sebelum dimulainya pekerjaan penyemprotan.
(2) Setiap 6 (enam) bulan atau setiap penyemprotan bahan aspal sebanyak 150.000 liter,
dipilih yang mana lebih dulu tercapai.
(3) Apabila alat aspal distributor mengalami kerusakan atau modifikasi, perlu diadakan
pemeriksaan ulang terhadap distributor tersebut.
f) Semua jenis pengujian dan analisa saringan agregat sesuai Butir 6.2.2.3) a) dari spesifikasi ini
atau SNI 03-6750-2002 harus dilakukan pada setiap tumpukan persediaan bahan sebelum
setiap bahan tersebut dipakai. Minimum 1 (satu) contoh harus diambil dan diuji untuk setiap
200 m3 agregat di dalam timbunan persediaan bahan.
g) Catatan harian yang terinci dari setiap pekerjaan penyemprotan permukaan, termasuk
pemakaian aspal pada setiap lintasan penyemprotan dan takaran pemakaian yang dicapai,
harus dibuat setiap hari penyemprotan dalam formulir yang sesuai.
a) Penghamparan agregat harus dilakukan setelah aspal memperoleh kondisi kelengketan yang
maksimal sesuai rentang waktu penguapan/pengikatan aspal (setting/curing) dan segera
dipadatkan. Sewaktu lapis aspal dalam keadaan tidak tertutup, Penyedia Jasa harus
melindunginya dari kerusakan dan mencegahnya agar tidak berkontak dengan lalu lintas.
b) Selama periode tunggu, permukaan jalan harus disapu bersih seluruhnya dari agregat yang
lepas. Jika menurut Direksi Teknis bahwa permukaan tampak sudah kokoh, seluruh rambu
dan pemisah lalu lintas dapat disingkirkan. Apabila tidak, maka Direksi Teknis dapat
memerintahkan untuk melanjutkan pengendalian lalu lintas sampai permukaan jalan menjadi
kokoh.
c) Pemeliharaan harus dilakukan sampai pekerjaan telah diterima oleh Direksi Teknis.
d) Tanpa mengurangi kewajiban Penyedia Jasa untuk melaksanakan perbaikan terhadap
pekerjaan yang tidak memenuhi ketentuan atau gagal sebagaimana disyaratkan dalam Butir
6.2.2.7) di atas, Penyedia Jasa harus bertanggung jawab atas pemeliharaan rutin dari semua
pekerjaan ini yang sudah selesai dikerjakan dan diterima selama periode kontrak termasuk
periode pemeliharaan. Pekerjaan pemeliharaan rutin tersebut harus dilaksanakan sesuai
dengan Seksi 10.1 dan harus dibayar terpisah menurut Pasal 10.1.5 dari spesifikasi ini.

a) Pengukuran Aspal
(1) Aspal harus diukur untuk pembayaran dalam satuan liter sebagai volume nominal yang
telah terpakai dan telah diterima pada setiap lintasan penyemprotan atau penyemprotan
secara manual.
(2) Volume nominal harus didefinisikan sebagai luas permukaan yang telah disemprot
dengan aspal, diukur sesuai dengan Butir 6.2.3.2) b) (7) dan Butir 6.2.3.2) b) (8) dari
spesifikasi ini, dikalikan takaran pemakaian nominal aspal. Untuk pembayaran, takaran
pemakaian nominal aspal untuk setiap lintasan penyemprotan atau penyemprotan secara
manual, harus diambil yang lebih kecil dari ketentuan berikut ini:
6 - 16
(a) Takaran pemakaian yang telah diperintahkan Direksi Pekerjaan, ditambah toleransi
yang diperkenankan dalam Butir 6.2.3.2) b) (9) dari spesifikasi ini.
(b) Takaran rata-rata pemakaian yang telah disemprot dan diukur sesuai dengan Butir
6.2.3.2) b) (6) sampai Butir 6.2.3.2) b) (9) dari spesifikasi ini.
b) Pengukuran Agregat Burtu
Agregat Burtu yang diukur untuk pembayaran harus dalam satuan meter persegi permukaan
jalan yang telah diberi Burtu, dan telah selesai dan diterima sesuai spesifikasi ini dan gambar
rencana.
c) Pengukuran Agregat Burda
Agregat Burda yang diukur untuk pembayaran harus dalam satuan meter persegi permukaan
jalan yang telah diberi Burda dan telah selesai dan diterima sesuai spesifikasi ini dan gambar
rencana.
d) Pengukuran Perbaikan Pekerjaan
Bila perbaikan pekerjaan pelaburan yang tidak memenuhi ketentuan telah dilaksanakan sesuai
perintah Direksi Teknis menurut Butir 6.2.2.7) di atas maka kuantitas yang diukur untuk
pembayaran haruslah merupakan pekerjaan yang seharusnya dibayar jika pekerjaan yang
semula diterima. Tidak ada pembayaran tambahan untuk suatu pekerjaan tambahan atau
kuantitas tambahan atau pengujian ulang karena pekerjaan perbaikan tersebut.
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas yang sebagaimana ditentukan di atas harus dibayar menurut harga kontrak per satuan
pengukuran untuk mata pembayaran yang telah tercantum dalam daftar kuantitas dan harga,
dimana harga dan pembayaran itu harus merupakan kompensasi penuh untuk pengadaan dan
penghamparan seluruh bahan, termasuk seluruh pekerja, peralatan, perlengkapan, dan setiap
kegiatan yang diperlukan untuk penyelesaian pekerjaan seperti diuraikan dalam spesifikasi ini.
Satuan
Pengukuran
6.2 (1) Agregat penutup Burtu Meter Persegi
6.2 (2) Agregat penutup Burda Meter Persegi
6.2 (3) Aspal untuk Pekerjaan Burtu Liter
6.2 (4) Aspal untuk Pekerjaan Burda Liter
6 - 17
SEKSI 6.3
CAMPURAN BERASPAL PANAS
6.3.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan campuran beraspal panas adalah campuran yang terdiri atas kombinasi
agregat yang dicampur dengan aspal. Pencampuran dilakukan di Unit Pencampur Aspal
(UPA) sedemikian rupa sehingga permukaan agregat terselimuti aspal dengan seragam. Untuk
mengeringkan agregat dan memperoleh kekentalan aspal yang mencukupi dalam mencampur
dan mengerjakannya, maka kedua-duanya dipanaskan masing-masing pada temperatur
tertentu.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini mencakup pembuatan lapisan campuran beraspal panas
untuk lapis perata, lapis fondasi, lapis permukaan antara dan lapis aus, yang dihampar dan
dipadatkan di atas lapis fondasi atau dan permukaan jalan yang telah disiapkan sesuai dengan
spesifikasi ini dan gambar rencana.
c) Semua jenis campuran dirancang menggunakan prosedur khusus yang diberikan di dalam
spesifikasi ini, untuk menjamin bahwa rancangan yang berkenaan dengan kadar aspal, rongga
udara, stabilitas, kelenturan dan keawetan yang sesuai.
2) Jenis Campuran beraspal
Jenis campuran dan ketebalan lapisan harus seperti yang ditentukan pada gambar rencana.
a) Latasir (Lapis Tipis Aspal Pasir/Sand Sheet) Kelas A dan B
Latasir adalah lapis penutup permukaan jalan yang terdiri atas agregat halus atau pasir atau
campuran keduanya dan aspal keras yang dicampur, dihampar dan dipadatkan dalam keadaan
panas pada temperatur tertentu. Pemilihan kelas A atau kelas B terutama tergantung pada
gradasi pasir yang digunakan.
b) Lataston (Lapis Tipis Aspal Beton/HRS)
Lapis Lataston pada dasarnya adalah lapis permukaan yang berupa mortar pasir aspal yang
diberi sisipan butiran kasar dan dapat terdiri atas Lataston adalah lapis permukaan yang
terdiri atas Lapis Aus (Lataston Lapis Aus/HRS-WC) dan Lapis Permukaan Antara (Lataston
Lapis Permukaan Antara/HRS-Base) yang terbuat dari agregat yang bergradasi senjang
dengan dominasi pasir dan aspal keras yang dicampur, dihampar dan dipadatkan dalam
keadaan panas pada temperatur tertentu.
Untuk mendapatkan hasil yang memuaskan, maka campuran harus dirancang sampai
memenuhi semua ketentuan yang diberikan dalam spesifikasi.
Dua kunci utama adalah:
(1) Gradasi yang benar-benar senjang, tercermin dimana butiran-butiran lolos No.30 paling
sedikit 80% dari butiran-butiran lolos No.8. Untuk material Lataston hampir selalu
dilakukan pencampuran pasir alam dan agregat halus pecah mesin.
(2) Rongga udara pada kepadatan membal (refusal density) harus memenuhi ketentuan yang
ditunjukkan dalam spesifikasi ini.
c) Laston (Lapisan Aspal Beton/AC)
Laston adalah lapis permukaan atau lapis fondasi yang terdiri atas Laston Lapis Aus (AC-
WC), Laston Lapis Permukaan Antara (AC-BC) dan Laston Lapis Fondasi (AC-Base).
Setiap jenis campuran AC yang menggunakan bahan aspal polimer atau aspal dimodifikasi
dengan asbuton atau aspal multigrade atau aspal keras Pen 60 atau Pen 40 yang dicampur
dengan asbuton butir disebut masing-masing sebagai AC-WC Modified, AC-BC Modified, dan
AC-Base Modified.
6 - 18
6.3.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 06-2432-1991 : Metode pengujian daktilitas bahan-bahan aspal.
SNI 06-2433-1991 : Metode pengujian titik nyala dan titik bakar dengan alat cleveland open
cup.
SNI 06-2434-1991 : Metode pengujian titik lembek aspal dan ter.
SNI 06-2440-1991 : Metode pengujian kehilangan berat minyak dan aspal dengan cara A.
SNI 06-2441-1991 : Metode pengujian berat jenis aspal padat.
SNI 06-2456-1991 : Metode pengujian penetrasi bahan-bahan bitumen.
SNI 03-3407-1994 : Metode pengujian sifat kekekalan bentuk batu terhadap larutan natrium
SNI 03-3640-1994 : Metode pengujian kadar aspal dengan cara ekstraksi menggunakan alat
soklet.
SNI 03-4142-1996 : Metode pengujian jumlah bahan dalam agregat yang lolos saringan
No.200 (0,075 mm).
SNI 03-4428-1997 : Metode pengujian agregat halus atau pasir yang mengandung bahan
plastis dengan cara setara pasir.
SNI 03-6399-2000 : Tata cara pengambilan contoh aspal.
SNI 03-6721-2002 : Metode pengujian kekentalan aspal cair dengan alat saybolt.
SNI 03-6757-2002 : Metode pengujian berat jenis nyata campuran beraspal padat
menggunakan benda uji kering permukaan jenuh.
SNI 03-6819-2002 : Spesifikasi agregat halus untuk campuran beraspal.
SNI 03-6877-2002 : Metode pengujian kadar rongga agregat halus yang tidak dipadatkan.
SNI 03-6885-2002 : Metode pengujian noda aspal minyak.
SNI 03-6893-2002 : Metode pengujian berat jenis maksimum campuran beraspal.
SNI 03-6894-2002 : Metode pengujian kadar aspal dan campuran beraspal cara sentrifius.
RSNI M-01-2003 : Metode pengujian campuran beraspal panas dengan alat Marshall.
RSNI M-04-2004 : Metode pengujian kelarutan aspal.
RSNI M-06-2004 : Cara uji campuran beraspal panas untuk ukuran agregat maksimum dari
25,4 mm (1 inci) sampai dengan 38 mm (1,5 inci) dengan alat Marshall
RSNI T-01-2005 : Cara uji butiran agregat kasar berbentuk pipih, lonjong atau pipih dan
lonjong.
AASHTO:
AASHTO T283-89 : Resistance of compacted bituminous mixture to moisture induced
damaged.
AASHTO T301-95 : Elastic recovery test of bituminous material by means of a ductilometer.
AASHTO T165-97 : Effect of water on cohesion of compacted bituminous paving mixtures.
ASTM:
ASTM E 102-93 : Saybolt furol viscosity of asphaltic material at high temperature.
British Standard:
BS 598 Part 104 (1989) : The compaction procedure used in the percentage refusal density test.
b) Lapis Resap Perekat dan Lapis Perekat : Seksi 6.1
6 - 19
3) Toleransi
a) Toleransi tebal lapisan ditunjukkan pada Tabel 6.3.2-1.
b) Apabila campuran beraspal (khususnya Lataston dan Laston) yang dihampar lebih dari satu
lapis, toleransi tebal seluruh lapisan tidak boleh lebih dari toleransi lapis teratas yang
disyaratkan dalam Tabel 6.3.2-1.
c) Seluruh tebal lapisan tidak boleh lebih dari toleransi yang disyaratkan dalam Tabel 6.3.2-1.
Tabel 6.3.2-1 Tebal Nominal Minimum Lapisan Beraspal dan Toleransi

Tebal Nominal Toleransi
Jenis Campuran Simbol
Minimum (mm) Tebal (mm)
Latasir Kelas A SS-A 15
-
Latasir Kelas B SS-B 20
Lataston Lapis Aus HRS-WC 30
Lapis Permukaan HRS-BC 35 ±4
Antara
Laston Lapis Aus AC-WC 40 ±3
Lapis Permukaan AC-BC 50 ±4
Antara
Lapis Fondasi AC-Base 60 ±5
d) Toleransi kerataan harus memenuhi ketentuan berikut ini:

(1) Kerataan Melintang
Apabila diukur dengan mistar lurus sepanjang 3 m yang diletakkan tegak lurus sumbu
jalan tidak boleh melampaui 4 mm untuk lapis aus, 6 mm untuk lapis permukaan antara
dan 8 mm untuk lapis fondasi.
(2) Kerataan Memanjang
Setiap ketidakrataan individu bila diukur dengan mistar lurus atau mistar lurus beroda
(rolling) sepanjang 3 m yang diletakkan sejajar dengan sumbu jalan tidak boleh
melampaui 5 mm.
e) Perbedaan elevasi melintang untuk lapis aus, lapis antara dan lapis fondasi tidak boleh lebih
5% dari kemiringan rencana.
f) Perbedaan elevasi sumbu jalan dan tepi-tepi untuk setiap 5 meter panjang untuk lapis aus
tidak boleh lebih dari 5 mm, lapis permukaan antara tidak boleh melampaui 8 mm dan untuk
lapis fondasi tidak boleh melampaui 10 mm dari elevasi yang dihitung dari penampang
memanjang yang ditunjukkan dalam gambar rencana.
a) Agregat
(1) Umum
(a) Agregat yang akan digunakan dalam pekerjaan harus sedemikian rupa agar
campuran beraspal, yang proporsinya dibuat sesuai dengan rumus perbandingan
campuran (lihat Butir 6.3.2.5)), memenuhi semua ketentuan yang disyaratkan dalam
Tabel 6.3.2-2 sampai dengan Tabel 6.3.2-3.
(b) Agregat tidak boleh digunakan sebelum disetujui terlebih dahulu oleh Direksi
Teknis. Bahan harus ditumpuk sesuai dengan ketentuan dalam Seksi 1.11 dari
spesifikasi ini.
(c) Sebelum memulai pekerjaan Penyedia Jasa harus sudah menumpuk setiap fraksi
agregat untuk campuran beraspal, paling sedikit untuk kebutuhan satu bulan dan
selanjutnya tumpukan persediaan harus dipertahankan paling sedikit untuk
kebutuhan campuran beraspal satu bulan berikutnya.
(d) Dalam pemilihan sumber agregat, Penyedia Jasa dianggap sudah memperhitungkan
penyerapan aspal oleh agregat. Variasi kadar aspal akibat tingkat penyerapan aspal
6 - 20
yang berbeda, tidak dapat diterima sebagai alasan untuk negosiasi kembali harga
satuan dari campuran beraspal.
(e) Penyerapan air oleh agregat maksimum 3%.
(f) Berat jenis (bulk specific gravity) agregat kasar dan halus minimum 2,5 dan
perbedaannya tidak boleh lebih dari 0,2.
(2) Agregat Kasar
(a) Fraksi agregat kasar untuk rancangan adalah yang tertahan saringan No.8 (2,36 mm)
dan harus bersih, keras, awet dan bebas dari lempung atau bahan yang tidak
dikehendaki lainnya dan memenuhi ketentuan yang diberikan dalam Tabel 6.3.2-2.
(b) Fraksi agregat kasar harus batu pecah dan harus disiapkan dalam ukuran nominal.
Ukuran maksimum (maximum size) agregat adalah satu saringan yang lebih besar
dari ukuran nominal maksimum (nominal maximum size). Ukuran nominal
maksimum adalah satu saringan yang lebih kecil dari saringan pertama (teratas)
dengan bahan tertahan kurang dari 10%.
(c) Agregat kasar harus mempunyai angularitas seperti yang disyaratkan dalam Tabel
6.3.2-2.
(d) Agregat kasar untuk Latasir kelas A dan kelas B boleh dari kerikil yang bersih.
Tabel 6.3.2-2 Ketentuan Agregat Kasar

Pengujian Standar Nilai
Kekekalan bentuk agregat terhadap larutan SNI 03-3407-1994 Maks.12%
natrium dan magnesium sulfat
Abrasi dengan mesin Los Angeles SNI 03-2417-1991 Maks. 40%
Kelekatan agregat terhadap aspal SNI 03-2439-1991 Min. 95%
Angularitas - 95/90(*)
Partikel Pipih dan Lonjong(**) RSNI T-01-2005 Maks. 10%
Material lolos Saringan No.200 SNI 03-4142-1996 Maks. 1%
Catatan :
(*) 95/90 menunjukkan bahwa 95% agregat kasar mempunyai muka bidang pecah satu atau
lebih dan 90% agregat kasar mempunyai muka bidang pecah dua atau lebih. Prosedur
pengujian angularitas agregat kasar disajikan pada Lampiran 5.1.
(**) Pengujian dengan perbandingan lengan alat uji terhadap poros 1 : 5
(e) Fraksi agregat kasar harus ditumpuk terpisah dan harus dipasok ke Unit Pencampur
Aspal (UPA) dengan melalui pemasok penampung dingin (cold bin feeds)
sedemikian rupa sehingga gradasi gabungan agregat dapat dikendalikan dengan
baik.
(f) Batas-batas yang ditentukan dalam Tabel 6.3.2-2.
(g) Pembatasan lolos saringan No.200 < 1%, pada saringan kering karena agregat kasar
yang dilekati lumpur tidak dapat dipisahkan pada waktu pengeringan sehingga tidak
dapat dilekati aspal.
(3) Agregat Halus
(a) Agregat halus dari sumber bahan manapun, harus terdiri dari pasir atau pengsaringan
batu pecah dan terdiri dari bahan yang lolos saringan No.8 (2,36 mm) sesuai SNI 03-
6819-2002.
(b) Fraksi-fraksi agregat kasar, agregat halus pecah mesin dan pasir harus ditumpuk
terpisah.
(c) Pasir boleh digunakan dalam campuran beraspal. Persentase maksimum yang
diizinkan untuk laston (AC) adalah 10%.
(d) Agregat halus harus merupakan bahan yang bersih, keras, bebas dari lempung, atau
bahan yang tidak dikehendaki lainnya. Batu pecah halus harus diperoleh dari batu
6 - 21
yang memenuhi ketentuan mutu dalam Butir 6.3.2.4) a) (1). Agar dapat memenuhi
ketentuan pasal ini, batu pecah halus harus diproduksi dari batu yang bersih.
(e) Agregat pecah halus dan pasir harus dipasok ke Unit Pencampur Aspal dengan
melalui pemasok penampung dingin (cold bin feeds) yang terpisah sedemikian rupa
sehingga rasio agregat pecah halus dan pasir dapat dikontrol dengan baik.
(f) Agregat halus harus memenuhi ketentuan sebagaimana ditunjukkan pada Tabel
6.3.2-3.
Tabel 6.3.2-3 Ketentuan Agregat Halus

Nilai Setara Pasir SNI 03-4428-1997 Min. 50%
Material Lolos Saringan No.200 SNI 03-4142-1996 Maks. 8%
Angularitas SNI 03-6877-2002 Min. 45%
(4) Bahan Pengisi (Filler)

Bahan pengisi yang ditambahkan harus dari semen portland, bahan tersebut harus bebas
dari bahan yang tidak dikehendaki dan tidak menggumpal.
Debu batu (stonedust) dan bahan pengisi yang ditambahkan harus kering dan bebas dari
gumpalan-gumpalan dan bila diuji dengan penyaringan sesuai SNI 03-4142-1996 harus
mengandung bahan yang lolos saringan No.200 (75 micron) tidak kurang dari 75% dari
yang lolos saringan No.30 (600 micron) dan mempunyai sifat non plastis.
b) Gradasi Agregat Gabungan
Gradasi agregat gabungan untuk campuran beraspal, ditunjukkan dalam Tabel 6.3.2-4.
Gradasi agregat gabungan Laston harus berada di dalam batas-batas titik kontrol (control
point) dan harus berada di luar daerah yang dihindari dan sebagaimana yang diberikan dalam
Tabel 6.3.2-4.
Tabel 6.3.2-4 Gradasi Agregat Gabungan

Ukuran % Berat Yang Lolos
Saringan Latasir (SS) Lataston (HRS) LASTON (AC)2
ASTM (mm) Kelas A Kelas B WC Base WC BC Base
1½” 37,5 100
1” 25 100 90 – 100
¾” 19 100 100 100 90 – 100 Maks.90
½” 12,5 90 - 100 90 - 100 90 – 100 Maks.90
3/8” 9,5 100 75 - 85 65 - 100 Maks.90
No.4 4,75 100
No.8 2,36 50 - 721 35 - 551 28 – 58 23 – 49 19 – 45
No.16 1,18
No.30 0,600 35 - 60 15 - 35
No.200 0,075 10 – 15 8 - 13 6 - 12 2-9 4 - 10 4-8 3–7
DAERAH YANG DIHINDARI
No.4 4,75 - - 39,5
No.8 2,36 39,1 34,6 26,8 - 30,8
No.16 1,18 25,6 - 31,6 22,3 - 28,3 18,1 - 24,1
No.30 0,600 19,1 - 23,1 16,7 - 20,7 13,6 - 17,6
No.50 0,300 15,5 13,7 11,4
Catatan :
1. Untuk HRS-WC dan HRS-Base, harus dijaga kesenjangannya, dimana paling sedikit 80% dari butiran
yang lolos saringan No.8 harus juga lolos Saringan No.30 (0,600 mm).
2. Untuk AC, digunakan titik kontrol gradasi agregat, berfungsi sebagai batas-batas rentang utama yang
harus ditempati oleh gradasi-gradasi tersebut. Batas-batas gradasi ditentukan pada saringan ukuran
nominal maksimum, saringan menengah (2,36 mm) dan saringan terkecil (0,075 mm).
6 - 22
c) Aspal
(1) Aspal yang digunakan harus salah satu dari jenis aspal keras Pen 40, aspal keras Pen 60,
aspal polimer, aspal dimodifikasi dengan asbuton dan aspal multigrade yang memenuhi
persyaratan pada Tabel 6.3.2-6, Tabel 6.3.2-7, Tabel 6.3.2-8 dan Tabel 6.3.2-9, dan
campuran yang dihasilkan harus memenuhi ketentuan campunan beraspal yang diberikan
pada salah satu Tabel 6.3.2-11 sampai dengan Tabel 6.3.2-14 sesuai dengan jenis
campuran yang ditetapkan dalam gambar rencana atau petunjuk Direksi Teknis.
(2) Pengambilan contoh aspal harus dilaksanakan sesuai dengan SNI 03-6399-2000.
Pengambilan contoh bahan aspal dari setiap truk tangki harus dilaksanakan pada bagian
atas, tengah, dan bawah. Contoh pertama yang diambil harus langsung diuji di
laboratorium lapangan untuk memperoleh nilai penetrasi dan titik lembek. Aspal di
dalam truk tangki tidak boleh dialirkan ke dalam tangki penyimpanan sebelum hasil
pengujian tersebut memenuhi ketentuan dari spesifikasi ini. Apabila hasil pengujian
tersebut lolos pengujian, tidak berarti aspal dari truk tangki yang bersangkutan diterima
secara final kecuali aspal dan contoh yang mewakili telah memenuhi semua sifat-sifat
aspal yang disyaratkan dalam spesifikasi ini. Kegagalan dipenuhinya salah satu uji
sebagai yang disyaratkan tetap menjadi tanggung jawab Penyedia Jasa.
(3) Campuran beraspal harus diekstraksi dari benda uji sesuai dengan cara SNI 03-3640-
1994. Setelah konsentrasi larutan aspal yang terekstraksi mencapai 200 ml, partikel
mineral yang terkandung harus dipisahkan dengan alat sentrifugal. Pemisahan ini
dianggap telah terpenuhi apabila kadar abu dalam aspal yang diperoleh kembali tidak
melebihi 1% (dengan pengapian). Aspal harus diperoleh kembali dari larutan sesuai
dengan prosedur SNI 03-6894-2002.
Tabel 6.3.2-5 Persyaratan Aspal Keras Pen 40 dan Pen 60

Persyaratan
No. Jenis Pengujian Metode
Pen 40 Pen 60
1. Penetrasi, 25°C; 100 gr; 5 detik; 0,1 mm SNI 06-2456-1991 40 - 59 60 - 79
2. Titik Lembek, °C SNI 06-2434-1991 51 - 63 48 - 58
3. Titik Nyala, °C SNI 06-2433-1991 Min. 200 Min. 200
4. Daktilitas 25°C, cm SNI 06-2432-1991 Min. 100 Min. 100
5. Berat jenis SNI 06-2441-1991 Min. 1,0 Min. 1,0
6 Kelarutan dalam Trichlor Ethylen, % berat RSNI M -04-2004 Min. 99 Min. 99
7. Penurunan Berat (dengan TFOT), % berat SNI 06-2440-1991 Maks. 0,8 Max. 0,8
8. Penetrasi setelah penurunan berat, % asli SNI 06-2456-1991 Min. 58 Min. 54
9. Daktilitas setelah penurunan berat, % asli SNI 06-2432-1991 - Min. 50
10. Uji noda aspal SNI 03-6885-2002 Negatif Negatif
- Standar Naptha
- Naptha Xylene
- Hephtane Xylene
11 Kadar paraffin, % SNI 03-3639-2002 Maks. 2 Maks. 2
Catatan : Apabila uji noda aspal disyaratkan, Direksi Teknis dapat menentukan salah satu
pelarut yang akan digunakan.
6 - 23
Tabel 6.3.2-6 Persyaratan Aspal Polimer
Persyaratan
No. Jenis Pengujian Metode
Plastomer Elastomer
1. Penetrasi, 25 ‘C; 100 gr; 5 dctik; 0,1 mm SNI 06-2456-1991 50 - 70 50 - 75
2. TitikLembek,°C SNI 06-2434-1991 Min. 56 Min. 54
5. Kekentalan pada 135°C, cSt SNI 06-6721-2002 150-1500 Max.2000
6. Stabilitas Penyimpanan pada 163°C SNI 06-2434-1991 Homogen* Max. 2
selama 48 jam, Perbedaan Titik Lembek;
°C
7. Kelarutan dalam Trichlor Ethylen, % RSNI M-04-2004 Min. 99 Min. 99
berat
8 Penurunan Berat (dengan RTFOT), berat SNI 06-2440-1991 Max. 1,0 Max. 1,0
9 Perbedaan Penetrasi setelah RTFOT,
terhadap asli
SNI 06-2456-1991 Max 10 Max 10
- Kenaikan penetrasi, 0,1 mm
- Penurunan penetrasi, 0,1 mm Max 20 Max 20
10 Perbedaan Titik Lembek setelah RTFOT,
terhadap asli
SNI 06-2434-1991 Max 6,5 Max 6,5
- Kenaikan titik lembek,°C
- Penurunan titik lembek,°C Max 2 Max 2
11 Elastic recovery residu RTFOT, % AASHTO T301-95 - Min. 45
Catatan * : Pada permukaan tidak terjadi lapisan (kulit), kerut dan tidak terjadi endapan.
Tabel 6.3.2-7 Persyaratan Aspal Dimodifikasi dengan Asbuton dan Bitumen

Asbuton Modifikasi
Persyaratan
No. Jenis Pengujian Metode Aspal Bitumen
Dimodifikasi Asbuton
Asbuton Modifikasi
1. Penetrasi, 25°C; 100 gr; 5 detik; 0,1 mm SNI 06-2456-1991 40-55 40-60
2. Titik Lembek, °C SNI 06-2434-1991 Min. 55 Min. 55
4. Daktilitas; 25 °C, cm SNI 06-2432-1991 Min. 50 Min. 100
6. Kelarutan dalam Trichlor Ethylen, % berat RSNI M-04-2004 Min. 90 Min. 99
7. Penurunan Berat (dengan TFOT), % berat SNI 06-2440-1991 Max. 2 Max. 1
8. Penetrasi setelah kehilangan berat, % asli SNI 06-2456-1991 Min. 55 Min. 65
9. Daktilitas setelah TFOT, % asli SNI 06-2432-1991 Min. 50 Min. 50
10 Mineral Lolos Saringan No.100, % SNI 03-1968-1990 Min. 90* -
Catatan : * Hasil Ekstraksi
6 - 24
Tabel 6.3.2-8 Persyaratan Aspal Multigrade
No. Jenis Pengujian Metode Persyaratan

1. Penetrasi, 25°C; 100 gr; 5 dctik; 0,1 mm SNI 06-2456-1991 50 - 70
2. Titik Lembek, °C SNI 06-2434-1991 Min. 55
3. Titik Nyala, °C SNI 06-2433-1991 Min. 225
4. Daktilitas; 25°C, cm SNI 06-2432-1991 Min. 100
5. Berat jenis SNI 06-2441-1991 Min. 1,0
6 Kelarutan dalam Trichlor Ethylen; % berat RSNI M-04-2004 Min. 99
7. Penurunan Berat (dengan TFOT), %berat SNI 06-2440-1991 Max. 0,8
8 Penetrasi setelah penurunan berat, % asli SNI 06-2456-1991 Min. 60
9 Daktilitas setelah penurunan berat, % asli SNI 06-2432-1991 Min. 50
d) Aditif
(1) Aditif untuk aspal
Aditif kelekatan dan anti pengelupasan harus ditambahkan ke dalam aspal apabila
diperintahkan dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Jenis aditif yang digunakan haruslah
yang disetujui Direksi Pekerjaan dan persentase aditif yang diperlukan harus dicampur
ke dalam bahan aspal serta waktu pencampurannya harus sesuai dengan petunjuk pabrik
pembuatnya.
(2) Aditif untuk campuran
Apabila kualitas campuran beraspal yang menggunakan bahan pengikat aspal keras Pen
60 atau Pen 40 dipandang perlu ditingkatkan, maka sesuai persetujuan Direksi Pekerjaan
dapat menambahkan aditif ke dalam campuran beraspal tersebut. Jenis aditif yang dapat
digunakan adalah salah satu tipe asbuton butir yang memenuhi ketentuan sebagaimana
ditunjukkan pada Tabel 6.3.2-10 dan harus yang disetujui Direksi Pekerjaan. Takaran
pemakaian aditif, metode kerja proses pencampuran (di pugmill) serta waktu
pencampurannya harus sesuai dengan petunjuk pabrik pembuatnya.
Asbuton butir yang akan digunakan harus dalam kemasan kantong atau kemasan lain
yang kedap air serta mudah penanganannya saat dicampur di ruang pencampur (pugmill)
dan dapat tersebar secara merata (homogen). Asbuton butir tersebut harus ditempatkan
pada tempat yang kering dan beratap sehingga terlindung dari hujan atau sinar matahari
langsung. Tinggi penimbunan asbuton butir tidak boleh lebih dari 2 m.
Kemasan asbuton harus memiliki label yang jelas dan memuat informasi berikut:
(a) Logo pabrik.
(b) Kode pengenal antara lain tipe, berat, penetrasi bitumen, diameter butir dan kelas
kadar bitumen asbuton harus tertera dengan jelas pada kantong dan satu kantong
dengan kantong yang lain harus mempunyai sifat yang sama.
Tabel 6.3.2-9 Ketentuan Asbuton Butir

Metoda Tipe Tipe Tipe Tipe
Sifat-sifat Asbuton
Pengujian 5/20 15/20 15/25 20/25
Kadar bitumen asbuton; % SNI 03-3640-1994 18-22 18 - 22 23-27 23 – 27
Ukuran butir asbuton butir
- Lolos Saringan No.4 (4,75 mm); % SNI 03-1968-1990 100
- Lolos Saringan No.8 (2,36 mm); % SNI 03-1968-1990 100 100 100 Min 95
- Lolos Saringan No.16 (1,18 mm); % SNI 03-1968-1990 Min 95 Min 95 Min 95 Min 75
Kadar air, % SNI 06-2490-1991 Mak 2 Mak 2 Mak 2 Mak 2
Penetrasi aspal asbuton pada 25°C, SNI 06-2456-1991 ≤10 10 - 18 10 - 18 19 – 22
100 g, 5 detik; 0,1 mm
Keterangan:
1. Asbuton butir Tipe 5/20 : Kelas penetrasi 5 (0,1 mm) dan kelas kadar bitumen 20%.
6 - 25
e) Sumber Pasokan
Persetujuan sumber pemasokan agregat, aspal dan bahan pengisi (filler) serta asbuton butir
(jika diperlukan) harus disetujui terlebih dahulu oleh Direksi Teknis sebelum pengiriman
bahan. Contoh-contoh setiap jenis bahan harus diserahkan, seperti yang diperintahkan Direksi
Pekerjaan, paling sedikit 30 (tiga puluh) hari sebelum usulan dimulainya pekerjaan.
5) Campuran
a) Komposisi Umum Campuran
Campuran beraspal terdiri dari agregat, aspal dan filler serta asbuton butir (bila diperlukan).
Jika diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, aditif aspal dapat ditambahkan untuk
menghasilkan sifat-sifat khusus di luar Tabel 6.3.2-11 sampai dengan Tabel 6.3.2-14.
b) Kadar Aspal dalam Campuran
Persentase aspal yang aktual ditambahkan ke dalam campuran akan bergantung pada
penyerapan agregat yang digunakan.
c) Prosedur Rancangan Campuran
(1) Sebelum diperkenankan untuk menghampar setiap campuran beraspal dalam pekerjaan,
Penyedia Jasa disyaratkan untuk menunjukkan semua usulan agregat dan campuran yang
memadai berdasarkan hasil pengujian di laboratorium dan hasil percobaan
penghamparan campuran yang dibuat di instalasi pencampur aspal.
(2) Pengujian yang diperlukan meliputi analisa saringan, berat jenis dan penyerapan air
untuk semua agregat yang digunakan. Juga semua pengujian sifat-sifat agregat yang
diminta oleh Direksi Teknis. Pengujian pada campuran percobaan akan meliputi
penentuan berat jenis maksimum campuran beraspal sesuai SNI 03-6893-2002,
pengujian sifat-sifat Marshall (RSNI M-01-2003) dan kepadatan membal (refusal
density) campuran rancangan (BS 598 Part 104-1989), seperti disajikan pada Lampiran
6.2.
(3) Contoh agregat diambil dari penampung panas (hot bin) untuk pencampur jenis takaran
berat (weight batching plant) maupun pencampur dengan pemasok menerus (continuous
feed plant).
(4) Pengujian percobaan campuran harus dilaksanakan dalam beberapa tahapan berikut ini:
(a) Memperoleh Gradasi Agregat yang Cocok
Suatu gradasi agregat yang cocok diperoleh dari penentuan persentase yang
memadai dari setiap fraksi agregat yang dimulai dengan:
i) Buat gradasi masing-masing fraksi agregat termasuk gradasi mineral asbuton
butir hasil ekstraksi (jika digunakan), kemudian buat gradasi campuran
(memenuhi Tabel 6.3.2-4).
ii) Kalibrasi kapasitas bukaan pintu masing-masing bin dingin.
iii) Periksa kadar air masing-masing fraksi agregat dari bin dingin dan hitung kadar
air gabungan (campuran).
iv) Buat rancangan bukaan pintu bin dingin sehingga gradasi agregat gabungan
paling mendekati gradasi campuran.
v) Tentukan rancangan kapasitas produksi UPA dengan menggunakan kadar air
gabungan.
Apabila campuran adalah HRS yang bergradasi halus (mendekati batas amplop
atas), maka akan diperoleh Rongga dalam agregat (VMA) yang lebih besar. Pasir
halus yang digabung dengan agregat pecah harus mempunyai bahan antara 2,36 mm
dan 600 mikron yang sesedikit mungkin. Bahan yang lolos saringan 2,36 mm dan
juga tertahan saringan 600 mikron sebesar 20% masih dapat diterima, akan lebih
baik bila 10% sampai dengan 15%. Bahan bergradasi senjang harus memenuhi
ketentuan dalam Tabel 6.3.2-4.
Campuran beraspal (AC) dapat dibuat bergradasi halus (mendekati batas titik-titik
kontrol atas), tetapi akan sulit memperoleh rongga dalam agregat (VMA) yang
disyaratkan. Lebih baik digunakan aspal beton bergradasi kasar (mendekati batas
titik-titik kontrol bawah).
6 - 26
(b) Membuat Formula Campuran Rancangan (Design Mix Formula)

Setelah dilakukan rancangan dingin, UPA dioperasikan tanpa pemberian aspal.
Ambil contoh dari masing-masing bin panas kemudian lakukan pengujian analisa
saringan. Buat gradasi campuran dengan menggabungkan gradasi agregat dari
masing-masing bin panas tersebut termasuk gradasi mineral asbuton butir hasil
ekstraksi (jika digunakan).
Lakukan rancangan dan pemadatan Marshall sampai membal (refusal). Perkiraan
awal kadar aspal rancangan dapat diperoleh dari rumus dibawah ini:
Pb = 0,035 (% CA) + 0,045 (% FA) + 0,18 (% Filler) + Konstanta.
dimana :
Pb = kadar aspal perkiraan;
CA = agregat kasar tertahan saringan No.8;
FA = agregat halus lolos saringan No.8 dan tertahan No.200;
Filler = agregat halus lolos saringan No.200;
Nilai konstanta sekitar 0,5 - 1,0 untuk AC dan HRS.
Buatlah benda uji dengan kadar aspal di atas, dibulatkan mendekati 0,5%, dengan 3
(tiga) kadar aspal di atas dan 2 (dua) kadar aspal di bawah kadar aspal perkiraan
awal yang sudah dibulatkan mendekati 0,5% ini (contoh: apabila rumus memberikan
nilai 5,7%, dibulatkan menjadi 5,5%, buatlah benda uji dengan kadar aspal 5,5%,
dengan 6%, 6,5%, dan 7%, dengan 4,5% dan 5%). Ukurlah berat isi benda uji,
stabilitas Marshall, kelelehan dan rongga dalam agregat. Ukur atau hitunglah
kepadatan benda uji pada rongga udara nol (Gmm). Hitunglah Rongga Dalam
Agregat (VMA), Rongga Terisi Aspal (VFB), dan Rongga dalam Campuran (VIM).
Buatlah benda uji tambahan dan dipadatkan sampai membal (refusal) dengan
menggunakan prosedur PRD-BS 598 untuk 3 (tiga) kadar aspal (satu yang
memberikan rongga dalam campuran di atas 5%, satu pada 5% dan satu yang di
bawah 5%). Ukur berat isi benda uji dan/atau hitung kepadatannya.
Gambarkanlah batas-batas yang disyaratkan dalam grafik untuk setiap parameter
yang terdaftar dalam Tabel 6.3.2-11 sampai dengan Tabel 6.3.2-14 atau sesuai jenis
campuran yang direncanakan, dan tentukan rentang kadar aspal yang memenuhi
semua ketentuan dalam spesifikasi. Rancangan kadar aspal umumnya mendekati
tengah-tengah rentang kadar aspal yang memenuhi semua parameter yang
disyaratkan.
Suatu campuran yang cocok harus memenuhi semua kriteria dari jenis campuran
beraspal dalam Tabel 6.3.2-11 sampai dengan Tabel 6.3.2-14 dengan suatu rentang
kadar aspal praktis. Khusus untuk campuran Laston, kadar aspal harus di kontrol
dengan “tebal film” aspal pada agregat yang dibatasi pada ketebalan 8 mikron
sampai dengan 8,5 mikron. Rentang kadar aspal untuk campuran beraspal yang
memenuhi semua kriteria rancangan harus mendekati (atau lebih besar dari) 1%.
Rentang kadar aspal ini dimaksudkan untuk mengakomodir fluktuasi yang
sesungguhnya dalam produksi campuran beraspal.
6 - 27
Tabel 6.3.2-10 Ketentuan Sifat Campuran Latasir

Latasir
Sifat-sifat Campuran
Kelas A & B
Jumlah tumbukan per bidang 50
(3) Min 3,0
Rongga dalam campuran (%)
Max 6,0
Rongga dalam Agregat (VMA) (%) Min 20
Rongga terisi aspal (%) Min 75
Stabilitas Marshall (kg) Min 200
Min 2
Pelelehan (mm)
Max 3
Marshall Quotient (kg/mm) Min 80
Stabilitas Marshall Sisa (%) setelah
Min 80
perendaman selama 24 jam, 60°C pada VIM ±7% (4)
Tabel 6.3.2-11 Ketentuan Sifat-Sifat Campuran Lataston

Lataston
WC BC
Jumlah tumbukan per bidang 75
Min 3,0
Rongga dalam campuran (%) (3)
Max 6,0
Rongga dalam Agregat (VMA) (%) Min 18 17
Rongga terisi aspal (%) Min 68
Stabilitas Marshall (kg) Min 800
Pelelehan (mm) Min 3
Marshall Quotient (kg/mm) Min 250
Stabilitas Marshall Sisa (%) setelah perendaman
Min 80
selama 24 jam, 60°C pada VIM ±7% (4)
Rongga dalam campuran (%) pada (2) kepadatan
Min 2
membal (refusal)
Tabel 6.3.2-12 Ketentuan Sifat Campuran Laston

Laston
WC BC Base
Jumlah tumbukan per bidang 75 112 (1)
Min 3,5
Rongga dalam campuran (%) (3)
Max 5,5
Rongga dalam Agregat (VMA) (%) Min 15 14 13
Rongga terisi aspal (%) Min 65 63 60
Min 800 1500(1)
Stabilitas Marshall (kg)
Max - -
Pelelehan (mm) Min 3 5(1)
Marshall Quotient (kg/mm) Min 250 300
Stabilitas Marshall Sisa (%) setelah perendaman
Min 80
selama 24 jam, 60°C pada VIM ±7% (4)
Rongga dalam campuran (%) pada (2) Kepadatan
Min 2,5
membal (refusal)
6 - 28
Tabel 6.3.2-13 Ketentuan Sifat Campuran Laston Dimodifikasi (AC Modified)

Laston
Sifat-sifat Campuran WC BC Base
Mod Mod Mod
Jumlah tumbukan per bidang 75 112 (1)
Rongga dalam campuran (%) (3) Min 3,5
Max 5,5
Rongga dalam Agregat (VMA) (%) Min 15 14 13
Rongga terisi aspal (%) Min 65 63 60
Stabilitas Marshall (kg) Min 1000 1800(1)
Max - -
Pelelehan (mm) Min 3 5(1)
Max - -
Marshall Quotient (kg/mm) Min 300 350
Stabilitas Marshall Sisa (%) setelah
perendaman selama 24 jam, 60°C pada VIM Min 80
±7% (4)
Rongga dalam campuran (%) pada (2) Min 2,5
Kepadatan membal (refusal)
Stabilitas Dinamis, Lintasan/mm(5) Min 2500
Catatan:
1. Modifikasi Marshall (RSNI M-13-2004 atau lihat Lampiran 6.3 B)
2. Untuk menentukan kepadatan membal (refusal), penumbuk bergetar (vibratory hammer)
disarankan digunakan untuk menghindari pecahnya butiran agregat dalam campuran.
Jika digunakan penumbukan manual jumlah tumbukan per bidang harus 600 untuk
cetakan berdiameter 6 in dan 400 untuk cetakan berdiameter 4 in.
3. Rongga dalam campuran dihitung berdasarkan pengujian berat jenis maksimum
campuran (Gmm - SNI 03-6893-2002).
4. Untuk mendapatkan VIM 7%, buat benda uji Marshall dengan variasi tumbukan, misal
2x40 tumbukan, 2x50 tumbukan, 2x60 tumbukan dan 2x75 tumbukan. Kemudian dari
masing-masing benda uji tersebut, hitung nilai VIM nya dan buat hubungan antara
jumlah tumbukan dan VIM. Dari grafik tersebut dapat diketahui jumlah tumbukan yang
memiliki nilai VIM 7%, kemudian lakukan pengujian stabilitas marshall sisa.
5. Pengujian dengan alat Wheel Tracking Machine (WTM) pada Temperatur 60°C dan
prosedur pengujian sesuai Manual for Design and Construction of Asphalt Pavement -
Japan Road Association, JRA (1980).
(c) Formula Campuran Rancangan (Design Mix Formula)
Paling sedikit 30 (tiga puluh) hari sebelum dimulainya pekerjaan aspal, Penyedia
Jasa harus menyerahkan secara tertulis kepada Direksi Pekerjaan, usulan Formula
Campuran Rancangan (DMF) untuk campuran yang akan digunakan dalam
pekerjaan yang mencakup:
i) Ukuran nominal maksimum partikel.
ii) Sumber-sumber agregat.
iii) Persentase setiap fraksi agregat yang akan digunakan Penyedia Jasa, pada
penampung dingin dan penampung panas.
iv) Gradasi agregat gabungan yang memenuhi gradasi yang disyaratkan dalam
Tabel 6.3.2-4.
v) Kadar aspal total dan efektif terhadap berat total campuran.
vi) Temperatur pencampuran.
Penyedia Jasa harus menyediakan data dan grafik campuran percobaan laboratorium
untuk menunjukkan bahwa campuran memenuhi semua kriteria sesuai jenis
campuran yang direncanakan dalam salah satu Tabel 6.3.2-11 sampai dengan Tabel
6.3.2-14. Sifat-sifat benda uji yang sudah dipadatkan harus dihitung menggunakan
metode dan rumus yang ditunjukkan dalam RSNI M-01-2003 dan RSNI M-06-2004.
6 - 29
Dalam 7 (tujuh) hari Direksi Teknis akan:

i) Menerima usulan tersebut jika memenuhi spesifikasi dan mengizinkan
Penyedia Jasa untuk melakukan percobaan pelaksanaan.
ii) Menolak usulan tersebut jika tidak memenuhi spesifikasi.
Selanjutnya Penyedia Jasa harus melakukan percobaan campuran baru dengan biaya
sendiri untuk memperoleh suatu campuran rancangan yang memenuhi spesifikasi.
Direksi Teknis, dapat memberikan saran kepada Penyedia Jasa untuk memodifikasi
sebagian rumus rancangannya atau mencoba agregat lainnya.
Bagaimanapun juga pembuatan suatu rumus campuran rancangan yang memenuhi
ketentuan merupakan tanggung jawab Penyedia Jasa.
(d) Formula Campuran Kerja (Job Mix Formula)
i) Segera setelah Formula Campuran Rancangan (DMF) disetujui oleh Direksi
Pekerjaan, Penyedia Jasa harus melakukan penghamparan percobaan paling
sedikit 50 ton. Penyedia Jasa harus menunjukkan bahwa setiap alat laik kerja,
paver mampu menghampar bahan sesuai dengan tebal yang disyaratkan tanpa
segregasi, tergores, dsb. dan kombinasi penggilas dan jumlah gilasan yang
diusulkan untuk mampu mencapai kepadatan yang disyaratkan serta memenuhi
ketentuan yang disyaratkan dalam spesifikasi ini.
Contoh campuran harus dibawa ke laboratorium dan digunakan untuk membuat
benda uji Marshall maupun untuk pemadataan membal (refusal). Hasil
pengujian ini harus dibandingkan dengan ketentuan sifat campuran yang dipilih
sesuai Tabel 6.3.2-11 sampai dengan Tabel 6.3.2-14. Apabila percobaan
tersebut gagal memenuhi spesifikasi pada salah satu ketentuannya maka perlu
dilakukan penyesuaian dan percobaan harus diulang kembali. Direksi
Pekerjaan tidak akan menyetujui campuran rancangan sebagai Formula
Campuran Kerja (JMF) sebelum penghamparan percobaan yang dilakukan
memenuhi semua ketentuan dan disetujui.
ii) Dua belas benda uji Marshall harus dibuat dari campuran yang digunakan
dalam penghamparan percobaan dan diambil dari unit pencampur aspal atau
dari muatan truk di unit pencampur aspal untuk selanjutnya dibawa ke
laboratorium dalam kotak yang terbungkus rapih. Benda uji Marshall harus
dicetak dan dipadatkan pada viskositas yang disyaratkan dalam Tabel 6.3.3-1
dan menggunakan jumlah penumbukan yang disyaratkan. Dari 12 (dua belas)
benda uji yang memenuhi ketentuan salah satu dari Tabel 6.3.2-11 sampai
Tabel 6.3.2-14 dirata-ratakan untuk menjadi kepadatan standar kerja (job
standard density), yang selanjutnya digunakan sebagai rujukan kepadatan
campuran beraspal terhampar dalam pekerjaan.
iii) Percobaan campuran di Unit Pencampur Aspal (UPA) dan percobaan
pelaksanaan yang memenuhi ketentuan disetujui sebagai Formula Campuran
Kerja (JMF).
(e) Penerapan Formula Campuran Kerja dan Toleransi yang Diizinkan
i) Seluruh campuran yang dihampar dalam pekerjaan harus sesuai dengan
formula campuran kerja, dalam batas rentang toleransi yang disyaratkan dalam
Tabel 6.3.2-15 di bawah ini.
ii) Setiap hari Direksi Teknis akan mengambil benda uji, baik bahan maupun
campurannya seperti yang digariskan dalam Butir 6.3.4.3) dan Butir 6.3.4.4)
dari spesifikasi ini, atau benda uji tambahan yang dianggap perlu untuk
pemeriksaan keseragaman campuran. Setiap bahan yang gagal memenuhi
batas-batas yang diperoleh dari Formula Campuran Kerja (JMF) dan toleransi
yang diizinkan harus ditolak.
6 - 30
Tabel 6.3.2-14 Toleransi Campuran

Uraian Toleransi
Agregat Gabungan Lolos Saringan
- Sama atau lebih besar dari 2,36 mm ± 5% berat total agregat
- 2,36 mm sampai No.50 ± 3% berat total agregat
- No.100 dan tertahan No.200 ± 2% berat total agregat
- No.200 ± 1% berat total agregat
Kadar aspal ± 0,3% berat total campuran
Temperatur Campuran keluar dari pugmill ± 10ºC
Catatan:
Toleransi di atas tidak berlaku untuk Latasir.
i) Apabila setiap bahan memenuhi batas-batas yang diperoleh dari Formula
Campuran Kerja (JMF) dan toleransi yang diizinkan, tetapi menunjukkan
perubahan atau tidak konsisten dan sangat berarti atau perbedaan yang tidak
dapat diterima atau jika sumber setiap bahan berubah, maka harus dibuat suatu
Formula Campuran Kerja (JMF) baru atas biaya Penyedia Jasa dan harus
diserahkan dengan cara seperti yang disebut di atas untuk disetujui, sebelum
campuran beraspal baru dihampar di lapangan.
ii) Interpretasi Toleransi yang Diizinkan
Batas-batas absolut yang ditentukan oleh formula campuran kerja maupun
toleransi yang diizinkan menunjukkan bahwa Penyedia Jasa harus bekerja
dalam batas-batas yang digariskan pada setiap saat. Adanya batas-batas
toleransi tidak berarti gradasi pelaksanaan boleh keluar dari titik-titik kontrol
dan memotong daerah yang dihindari (restricted zone).
6) Lapisan Perata
Atas persetujuan Direksi Pekerjaan, maka setiap jenis campuran dapat digunakan sebagai lapisan
perata dengan sebutan Lataston Lapis Aus Perata (HRS-WC L), Lataston Lapis Permukaan Antara
Perata (HRS-BC L), Laston Lapis Aus Perata (AC-WC L), Laston Lapis Permukaan Antara Perata
(AC-BC L), Laston Lapis Fondasi Perata (AC-Base L), Laston Lapis Aus Modifikasi Perata (AC-
WC Mod L), Laston Lapis Permukaan Antara Modifikasi Perata (AC-BC Mod L) dan Laston Lapis
Fondasi Modifikasi Perata (AC-Base Mod L).
7) Unit Pencampur Aspal (UPA)
a) Umum
Unit Pencampur Aspal (UPA) dapat berupa pusat pencampuran dengan sistem penakaran
(batching) atau sistem menerus (continuous), kecuali untuk Laston dimodifikasi (AC
Modified) hanya diizinkan menggunakan UPA dengan sistem penakaran (batching).
UPA harus memiliki kapasitas yang cukup untuk memasok mesin penghampar secara terus
menerus apabila menghampar campuran pada kecepatan normal dan ketebalan yang
dikehendaki. Instalasi ini harus dirancang, dikoordinasi dan dioperasikan sedemikian hingga
dapat menghasilkan campuran dalam rentang toleransi perbandingan campuran.
UPA harus dipasang di lokasi yang jauh dari pemukiman dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan
sehingga tidak mengganggu ataupun protes dari penduduk di sekitarnya.
UPA harus dilengkapi dengan alat pengumpul debu (dust collector) yang lengkap berupa
sistem pusaran kering (dry cyclone) dan pusaran basah (wet cyclone) sehingga tidak
menimbulkan pencemaran debu ke atmosfir. Apabila salah satu sistem rusak atau tidak
berfungsi maka UPA tidak boleh dioperasikan. Alat pengumpul debu dapat digunakan juga
untuk pengendalian material debu yang tidak memenuhi ketentuan.
b) Timbangan Pada Unit Pencampur Aspal (UPA)
(1) Timbangan untuk setiap kotak timbangan atau penampung (hopper) harus berupa jenis
jam (pembacaan jarum) tanpa pegas atau digital dan merupakan produksi standar serta
6 - 31
dirancang dengan ketelitian berkisar antara setengah sampai satu persen dari beban
maksimum yang diperlukan.
(2) Ujung jarum harus dipasang sedekat mungkin dengan permukaan jam dan harus berupa
jenis yang bebas dari paralaks (pembiasan sinar) yang berlebihan. Timbangan harus
dilengkapi dengan tanda (skala) atau sistim otomatis untuk timbangan digital yang dapat
disetel untuk pengukuran berat masing-masing bahan yang akan ditimbang pada setiap
kali pencampuran. Timbangan harus terpasang kokoh dan apabila mudah berubah harus
segera diganti. Semua timbangan harus diletakkan sedemikian hingga mudah terlihat
oleh operator pada setiap saat.
(3) Timbangan yang digunakan untuk menimbang aspal harus memenuhi ketentuan untuk
timbangan agregat dengan ketelitian pembacaan tidak boleh melebihi dari 1 (satu)
kilogram dan harus memiliki kapasitas dua kali lebih besar dari bahan yang akan
ditimbang serta harus dapat dibaca sampai 1 (satu) kilogram yang terdekat.
(4) Apabila dianggap perlu oleh Direksi Teknis, maka timbangan yang telah disetujuipun
tetap harus diperiksa berulang kali sehingga ketepatannya dapat selalu dijamin. Penyedia
Jasa harus senantiasa menyediakan tidak kurang dari 10 (sepuluh) buah beban standar 20
kg untuk pemeriksaan semua timbangan.
c) Tangki Aspal
Tangki aspal harus dilengkapi dengan pemanas yang dapat dikendalikan dengan efektif dan
handal sampai suatu temperatur dalam rentang yang disyaratkan. Pemanasan harus dilakukan
melalui kumparan pipa oli, atau cara lainnya sehingga api tidak langsung memanasi tangki
aspal. Sirkulasi aspal harus lancar dan terus menerus selama periode pengoperasian.
Temperatur aspal yang disyaratkan di dalam pipa, meteran, ember penimbang, batang
semprot, dan tempat-tempat lainnya dari sistem saluran, harus dipertahankan dengan bahan
isolasi. Bila diperlukan di antara tangki dan alat pencampur dapat ditempatkan “booster”
(penguat) untuk menaikkan temperatur aspal.
Apabila akan digunakan aspal yang dimodifikasi dengan asbuton, maka ketel aspal harus
dilengkapi dengan pengaduk yang bisa menjamin homogenitas campuran beraspal.
Daya tampung tangki penyimpanan minimum adalah 30.000 liter dan paling sedikit harus
disediakan 2 (dua) tangki yang berkapasitas sama. Tangki-tangki tersebut harus dihubungkan
ke sistem sirkulasi sedemikian rupa agar masing-masing tangki dapat diisolasi secara terpisah
tanpa mengganggu sirkulasi aspal ke alat pencampur.
d) Pemasok Untuk Mesin Pengering (Feeder for Drier)
Pemasok yang terpisah untuk masing-masing agregat harus disediakan. Pemasok untuk
agregat halus harus dari jenis ban berjalan. Atas persetujuan Direksi Teknis, jenis lain
diperkenankan hanya jika pemasok tersebut dapat menyalurkan bahan basah pada kecepatan
yang tetap tanpa menyebabkan terjadinya penyumbatan dan penggumpalan. Seluruh pintu
penampung (bin gate) harus dikalibrasi. Bukaan pintu dan pengatur kecepatan harus dapat
dikunci untuk setiap perbandingan campuran yang telah disetujui. Sekali ditetapkan,
kedudukan pintu tidak boleh diubah tanpa persetujuan dari Direksi Teknis.
e) Tempat Penyimpanan dan Pemasokan Asbuton Butir
Apabila jenis campuran yang akan diproduksi adalah campuran beraspal panas dengan
menggunakan asbuton butir maka untuk tempat penyimpanan dan pemasokan pada saat
produksi campuran dapat menggunakan tempat penyimpanan bahan pengisi (filler storage
atau silo filler) yang dilengkapi dengan alat pemasoknya (bucket cold elevator screw) dan
timbangan atau tempat khusus yang dilengkapi dengan alat pemasok asbuton butir ke tempat
pencampur (pugmill) seperti jenis ban berjalan (belt conveyor) atau sesuai persetujuan Direksi
Teknik. Kecepatan pasokan asbuton butir, baik dari tempat penyimpanan bahan pengisi (filler
storage atau silo filler) ataupun dari jenis ban berjalan (belt conveyor) harus diatur sehingga
sesuai dengan proporsi yang diperlukan.
Ruang pencampur (pugmill) harus dilengkapi dengan pintu pemasok asbuton butir dengan
ukuran yang cukup atau dengan memodifikasi sehingga pasokan asbuton butir dapat masuk
ke dalam ruang pencampur (pugmill) tanpa hambatan dan material asbuton harus dapat
6 - 32
tersebar merata pada seluruh campuran sehingga diperoleh kadar campuran asbuton yang
tetap (konstan), baik berasal dari silo filler (filler storage) ataupun tempat khusus yang
menggunakan sejenis ban berjalan.
f) Alat Pengering (Drier)
Alat pengering berputar harus mampu mengeringkan dan memanaskan agregat sampai ke
temperatur yang disyaratkan.
g) Saringan
Saringan harus mampu menyaring seluruh agregat sampai ukuran dan proporsi yang
disyaratkan dan memiliki kapasitas normal sedikit di atas kapasitas penuh alat pencampur.
Saringan harus memiliki efisiensi pengoperasian yang sedemikian rupa sehingga agregat
yang tertampung dalam setiap penampung (bin) tidak mengandung lebih dari 10% bahan
yang berukuran lebih atau lebih kecil.
h) Penampung (Bin) Panas
Penampung panas harus berkapasitas cukup dalam melayani alat pencampur bila
dioperasikan dengan kapasitas penuh. Jumlah penampung minimum tiga buah (tidak
termasuk penampung bahan pengisi) sehingga menjamin kemudahan pembentukan gradasi
sesuai Formula Campuran Kerja (FCK). Setiap penampung panas harus dilengkapi dengan
pipa pembuang yang ukuran maupun letaknya sedemikian rupa sehingga dapat mengeluarkan
kelebihan kapasitas penampung dan mencegah masuknya bahan ke dalam penampung
lainnya. Penampung harus dibuat sedemikian rupa agar benda uji dapat mudah diambil.
i) Unit Pengendali Aspal
(1) Perlengkapan pengendali aspal yang handal, baik jenis penimbangan ataupun volumetrik
harus disediakan untuk memperoleh jumlah aspal yang tepat untuk campuran beraspal
dengan rentang toleransi yang disyaratkan dalam rumus perbandingan campuran.
(2) Untuk UPA sistem penakaran (batching plant), perangkat timbangan atau meteran harus
dapat menyediakan kuantitas aspal sesuai rancangan untuk setiap penakaran campuran.
Untuk UPA sistem menerus (continuous plant), pompa meteran aspal haruslah jenis
rotasi dengan sistem pengaliran yang handal serta memiliki susunan nosel penyemprot
yang teratur pada alat pencampur. Volume penyaluran dari pompa harus dapat
disinkronkan dengan aliran agregat ke alat pencampur dengan pengendali otomatis.
Perlengkapan untuk memeriksa kuantitas atau kecepatan aliran bahan aspal ke alat
pencampur harus dikalibrasi terlebih dahulu.
j) Perlengkapan Pengukur Panas
(1) Termometer logam dengan bacaan sampai dengan 200ºC harus dipasang di tempat
mengalirnya pasokan aspal dekat katup pengeluaran (discharge) pada alat pencampur
dan mudah dibaca dari ruang operasi atau termometer sistem digital.
(2) Instalasi juga harus dilengkapi dengan termometer, baik jenis arloji (pembacaan jarum),
air raksa (mercury-actuated), pyrometer listrik ataupun perlengkapan pengukur panas
lainnya yang disetujui, yang dipasang pada corong pengeluaran dari alat pengering untuk
mengukur temperatur agregat yang dipanaskan. Sebuah termo elemen (thermo couple)
atau bola sensor (resistance bulb) harus dipasang di dekat dasar penampung (bin) untuk
mengukur temperatur agregat halus sebelum memasuki alat pencampur.
k) Pengumpul Debu (Dust Collector)
UPA harus dilengkapi dengan alat pengumpul debu baik metode basah atau metode kering
yang dibuat sedemikian rupa agar dapat membuang atau mengembalikan secara merata ke
elevator, baik seluruh maupun sebagian bahan yang dikumpulkan, sebagaimana diperintahkan
l) Pengendali Waktu Pencampuran
UPA harus dilengkapi dengan perlengkapan yang handal untuk mengendalikan waktu
pencampuran dan menjaga waktu pencampuran tetap konstan kecuali kalau diubah atas
perintah Direksi Pekerjaan.
6 - 33
m) Timbangan dan Rumah Timbang

Timbangan dan rumah timbang harus disediakan untuk menimbang truk bermuatan yang siap
dikirim ke tempat penghamparan.
n) Ketentuan Keselamatan Kerja
(1) Tangga yang memadai dan aman untuk naik ke landasan (platform) alat pencampur dan
landasan berpagar yang digunakan sebagai jalan antar unit perlengkapan harus dipasang.
Untuk mencapai puncak bak truk, perlengkapan untuk landasan atau perangkat lain yang
sesuai harus disediakan sehingga Direksi Teknis dapat mengambil benda uji maupun
memeriksa temperatur campuran dengan mudah dan aman. Untuk memudahkan
pelaksanaan kalibrasi timbangan, pengambilan benda uji dan lain-lainnya, maka suatu
sistem pengangkat atau katrol harus disediakan untuk menaikkan peralatan dari tanah ke
landasan (platform) atau sebaliknya. Semua roda gigi, roda beralur (pulley), rantai, rantai
gigi dan bagian bergerak lainnya yang berbahaya harus seluruhnya dipagar dan
dilindungi.
(2) Lorong yang cukup lebar dan tidak terhalang harus disediakan di dan sekitar tempat
pengisian muatan truk. Tempat ini harus selalu dijaga agar bebas dari benda yang jatuh
dari landasan (platform) alat pencampur.
o) Ketentuan Khusus Untuk Unit Pencampur Aspal (UPA) Sistem Penakaran (Batching Plant)
(1) Kotak/ruang Penimbang atau Penampung (Hopper)
Unit pencampur aspal harus memiliki perlengkapan yang akurat dan otomatis (bukan
manual) untuk menimbang masing-masing fraksi agregat dalam kotak penimbang atau
penampung yang terletak di atas timbangan dan berkapasitas cukup untuk setiap
penakaran tanpa perlu adanya perataan dengan tangan atau tumpah karena penuh. Kotak
penimbang atau penampung harus ditunjang pada titik tumpu dan penopang tipis, yang
dibuat sedemikian rupa agar tidak mudah terlempar dari kedudukannya atau setelannya.
Semua tepi-tepi, ujung-ujung dan sisi-sisi penampung timbangan harus bebas dari
sentuhan setiap batang penahan dan batang kolom atau perlengkapan lainnya yang akan
mempengaruhi fungsi penimbangan yang sebenarnya. Ruang bebas yang memadai antara
penampung dan perangkat pendukung harus tersedia sehingga dapat dihindari terisinya
celah tersebut oleh bahan-bahan yang tidak dikehendaki. Pintu pengeluaran (discharge
gate) kotak penimbang harus terletak sedemikian rupa agar agregat tidak mengalami
segregasi saat dituang ke dalam alat pencampur dan harus dapat tertutup rapat sehingga
tidak terdapat kebocoran bahan yang akan masuk ke dalam alat pencampur pada saat
proses penimbangan campuran berikutnya.
(2) Alat Pencampur (Mixer)
Alat pencampur sistem penakaran (batch) adalah jenis pengaduk putar ganda (twin
pugmill) yang disetujui dan mampu menghasilkan campuran yang homogen dan
memenuhi toleransi. Ruang pencampur harus dipanasi dengan selubung uap, minyak
panas, atau cara lainnya yang disetujui Direksi Teknis. Ruang pencampur harus memiliki
kapasitas minimum 600 kg dan harus dibuat sedemikian rupa agar kebocoran yang
mungkin terjadi dapat dicegah. Ruang pencampur harus dilengkapi dengan penutup debu
untuk mencegah hilangnya kandungan debu.
Alat pencampur harus memiliki suatu perangkat pengendali waktu yang akurat untuk
mengendalikan kegiatan dalam satu siklus pencampuran yang lengkap dari penguncian
pintu kotak timbangan setelah pengisian ke alat pencampur sampai pembukaan pintu alat
pencampur. Perangkat pengendali waktu harus dapat mengunci ember aspal selama
periode pencampuran kering maupun basah. Periode pencampuran kering didefinisikan
sebagai interval waktu antara pembukaan pintu kotak timbangan dan waktu dimulainya
pemberian aspal. Periode pencampuran basah didefinisikan sebagai interval waktu antara
penyemprotan bahan aspal ke dalam agregat dan saat pembukaan pintu alat pencampur.
Perangkat pengendali waktu harus dapat disetel hingga 60 detik dengan ketelitian 1
detik. Penghitung (counter) mekanis penakar yang dirancang harus dipasang sebagai
bagian dari perangkat pengendali waktu dan harus dirancang dapat mencatat keseluruhan
jumlah penakaran yang telah selesai dicampur, harus dipasang sebagai bagian dari UPA.
6 - 34
Alat pencampur harus dilengkapi pedal (paddle) atau pisau (blade) dengan jumlah yang
cukup dan dipasang dengan susunan yang benar untuk menghasilkan campuran yang
benar dan seragam. Ruang bebas antara pisau-pisau (blades) dengan bagian yang tidak
bergerak maupun yang bergerak harus tidak melebihi 2 cm, kecuali jika ukuran nominal
maksimum agregat yang digunakan lebih besar dari 25 mm. Apabila digunakan agregat
yang memiliki ukuran nominal maksimum lebih besar dari 25 mm, maka ruang bebas ini
harus disetel sedemikian rupa agar agregat kasar tidak pecah selama proses
pencampuran.
p) Ketentuan Khusus Untuk Unit Pencampur Aspal Sistem Menerus (Continuous Mixing Plant)
(1) Unit Pengendali Gradasi
Unit pencampur aspal harus memiliki perlengkapan untuk mengatur proporsi agregat
(dingin) yang akurat dalam setiap penampung (bin) baik dengan penimbangan maupun
dengan pengukuran volume.
Unit ini harus mempunyai sebuah pemasok (feeder) yang dipasang di bawah penampung
(bin). Masing-masing penampung (bin) harus memiliki pintu bukaan yang dapat disetel
untuk menyesuaikan volume bahan yang keluar dari masing-masing lubang pintu
penampung (bin). Lubang tersebut harus berbentuk persegi panjang, dilengkapi dengan
pintu yang dapat disetel secara mekanis dan dilengkapi dengan pengunci.
Masing-masing lubang pintu penampung harus dilengkapi dengan ukuran berskala yang
menunjukkan bukaan pintu dalam centimeter.
(2) Kapasitas Bukaan Pintu Pemasokan Agregat
Hubungan antara kapasitas dengan bukaan pintu dilakukan dengan cara memeriksa berat
benda uji yang mengalir keluar dari penampung sesuai dengan bukaan pintunya. Berat
benda uji tidak kurang dari 50 kg.
(3) Pemasokan Aspal
Suatu alat pengendali pasokan aspal harus tersedia untuk memperoleh pengendalian
aliran aspal yang tepat dan konstan selama pencampuran basah dari pipa penyalur aspal
ke dalam alat pencampur setelah dilakukan kalibrasi.
(4) Alat Pencampur pada Sistem Menerus
Alat pencampur sistem menerus (continuous) harus dari jenis pengaduk putar ganda
(twin pugmill) yang disetujui dan mampu menghasilkan campuran yang seragam dan
memenuhi toleransi rumus perbandingan campuran. Pedal (paddle) haruslah dari jenis
yang sudut pedalnya dapat disetel, baik posisi searah maupun berlawanan arah dengan
arah aliran campuran. Alat pencampur harus dilengkapi dengan pintu sekat baja yang
dapat disetel sudut kemiringannya (tingginya) yang menentukan waktu pencampuran
sedangkan volume aliran agregat per menit dan volume aliran agregat per menit
(pengeluaran sama dengan pasokan).
Besarnya waktu pencampuran dihitung dengan rumus sebagai berikut:
Kapasitas Penuh Alat Pencampur dalam kg

Waktu Pencampuran (dalam detik) = ----------------------------------------------------
Produksi Alat Pencampur dalam kg/detik
(5) Penampung
Alat pencampur harus dilengkapi dengan sebuah kotak penampung pada bagian
pengeluaran dan langsung ditumpahkan ke dump truk, untuk mencegah terjadinya
segregasi. Bila digunakan elevator untuk memuat campuran beraspal ke dalam bak truk,
campuran harus ditampung terlebih dahulu dalam penampung (silo) sebelum ditumpah
ke dalam dump truk.
q) Peralatan Pengangkut
(1) Truk untuk mengangkut campuran beraspal harus mempunyai bak terbuat dari logam
yang rapat, bersih dan rata, yang telah disemprot dengan sedikit air sabun, atau minyak
solar setipis mungkin, untuk mencegah melekatnya campuran beraspal pada bak. Setiap
genangan bahan yang disemprotkan pada lantai bak truk harus dibuang dengan dump
6 - 35
truk dalam posisi dumping sebelum campuran beraspal dimasukkan dalam truk. Tiap
muatan harus ditutup dengan kanvas/terpal atau bahan lain yang cocok sedemikian rupa
agar dapat melindungi campuran beraspal dari penurunan panas dan cuaca.
(2) Truk yang menyebabkan terjadinya segregasi yang berlebihan pada campuran beraspal
akibat sistem pegas atau faktor penunjang lainnya, atau yang menunjukkan kebocoran oli
dan bahan bakar, atau kotor yang dapat menimbulkan rontoknya kotoran pada saat
dumping muatan atau yang menyebabkan keterlambatan yang tidak semestinya, atas
perintah Direksi Teknis harus dikeluarkan dari pekerjaan sampai kondisinya diperbaiki.
(3) Jumlah truk untuk mengangkut campuran beraspal harus cukup dan dikelola sedemikian
rupa sehingga peralatan penghampar dapat beroperasi tanpa berhenti dengan kecepatan
yang disetujui.
r) Peralatan Penghampar dan Pembentuk
(1) Peralatan penghampar dan pembentuk harus penghampar mekanis bermesin sendiri yang
disetujui, yang mampu menghampar dan membentuk campuran beraspal sesuai dengan
garis, kelandaian serta penampang melintang yang diperlukan.
(2) Alat penghampar harus dilengkapi dengan penampung (hopper) dengan sayap-sayap
yang dapat dilipat pada saat setiap campuran beraspal hampir habis untuk menghindari
sisa bahan yang sudah mendingin di dalamnya dan dua batang ulir pembagi (auger)
dengan arah gerak yang berlawanan untuk menempatkan campuran beraspal secara
merata di depan sepatu (screed) yang dapat dikendalikan.
(3) Alat penghampar harus mempunyai perlengkapan mekanis seperti penyeimbang
(equalizing runners), mistar lurus (straightedge runners), lengan perata (evener arms),
atau perlengkapan lainnya untuk mempertahankan ketepatan kelandaian dan kelurusan
garis tepi perkerasan tanpa perlu menggunakan acuan tepi yang tetap (tidak bergerak).
(4) Alat penghampar harus dilengkapi dengan alat perata (screed) dan dilengkapi dengan
alat prapemadatan dengan jenis penumbuk (tamper) atau jenis vibrasi serta dilengkapi
dengan perangkat untuk memanaskan alat perata agar campuran di bawah screed dapat
tetap panas pada temperatur penghamparan.
(5) Alat penghampar dalam operasinya harus dilengkapi dengan alat pengendali ketebalan
otomatis yang dapat berupa short skies, long skies, atau taut string sensor.
s) Peralatan Pemadat
(1) Peralatan pemadat minimum terdiri atas 2 (dua) alat pemadat roda baja halus (steel wheel
roller) dan 1 (satu) atau 2 (dua) alat pemadat roda karet. Semua alat pemadat harus
mempunyai tenaga penggerak sendiri.
(2) Alat pemadat roda karet harus dari jenis yang disetujui dan memiliki tidak kurang dari 9
(sembilan) roda yang permukaannya rata, halus tanpa cacat dengan ukuran yang sama
dan mampu dioperasikan pada tekanan ban pompa 7,0 kg/cm2 (95 psi). Untuk ukuran
ban antara 900 – 20 dengan 10 ply dengan beban per roda 1700 kg. Roda-roda harus
berjarak sama satu sama lain pada kedua sumbu dan diatur sedemikian rupa sehingga
tengah-tengah roda pada sumbu yang satu terletak di antara roda-roda pada sumbu yang
lainnya secara tumpang-tindih (overlap). Setiap roda harus dipertahankan tekanan
pompanya pada tekanan operasi yang disyaratkan sehingga selisih tekanan angin ban
maksimum dan minimum tidak melebihi 0,350 kg/cm2 (5 psi). Suatu perangkat pengukur
tekanan ban harus disediakan untuk memeriksa dan menyetel tekanan pompa ban di
lapangan pada setiap saat. Untuk setiap ukuran dan jenis ban lain yang digunakan,
Penyedia Jasa harus memberikan kepada Direksi Teknis grafik atau tabel yang
menunjukkan hubungan antara beban per roda, tekanan ban pompa, tekanan pada bidang
kontak, lebar dan luas bidang kontak. Setiap alat pemadat harus dilengkapi dengan suatu
cara penyetelan berat total dengan pengaturan beban (ballasting). Tekanan dan beban
roda harus disetel sesuai dengan permintaan Direksi Pekerjaan, agar dapat memenuhi
ketentuan setiap aplikasi khusus.
(3) Alat pemadat roda baja yang bermesin sendiri, berupa alat pemadat tandem dengan 2
(dua) sumbu atau 3 (tiga) sumbu.
6 - 36
Alat pemadat roda baja harus mempunyai berat statis tidak kurang dari 8 ton dan 10 ton
untuk pemadatan akhir. Roda gilas harus bebas dari permukaan yang bopeng atau
tonjolan yang merusak permukaan perkerasan.
(4) Peralatan penunjang terdiri atas:
(a) Mesin tumbuk tangan (stamper) berat 50 kg.
(b) Baby roller vibro berat 600 kg.
(c) Mistar perata (Straight edge) 3 m.
(d) Termometer lapangan 200°C.
(e) Mesin gergaji aspal beton.
(f) Penggaruk bergigi dan penumbuk tepi dengan berat 7,5 kg yang terbuat dari pelat
besi 50 x 10 x 2 cm3.
6.3.3 PELAKSANAAN
1) Kesiapan Pekerjaan
Sebelum pekerjaan dimulai, Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan:
a) Hasil percobaan pelaksanaan yang telah disetujui oleh Direksi Teknis.
b) Contoh dari semua jenis bahan baik agregat maupun aspal yang disetujui untuk digunakan
dan disimpan oleh Direksi Pekerjaan selama periode Kontrak untuk keperluan rujukan.
c) Laporan tertulis data sifat bahan seperti disyaratkan dalam Butir 6.3.2.4) baik agregat maupun
aspal beserta asal sumbernya dan untuk aspal berikut sertifikat pabrik.
d) Formula campuran kerja dan data pengujian yang mendukungnya, seperti yang disyaratkan
dalam Butir 6.3.2.5), dalam bentuk laporan tertulis.
e) Hasil pemeriksaan oleh Direksi Teknis atas peralatan laboratorium dan sertifikat kalibrasinya
serta peralatan pelaksanaan.
f) Rencana kapasitas produksi per jam.
g) Jumlah dan kapasitas truk jungkit (dump truck) yang akan digunakan.
2) Persiapan Kerja
Setiap hari sebelum pekerjaan dimulai, Penyedia Jasa menyampaikan kepada Direksi Teknis
pengajuan kerja yang dilengkapi data seperti tertera di bawah ini. Direksi Teknis melakukan
pemeriksaan terhadap kebenarannya dan memberikan persetujuan untuk memulai kerja.
a) Pengukuran pengujian permukaan dasar seperti disyaratkan dalam Butir 6.3.4.1) dalam
bentuk laporan tertulis.
b) Kondisi cuaca telah memungkinkan untuk kelancaran kerja.
c) Kesiapan peralatan dan tenaga kerja, ketersediaan bahan.
d) Penyiapan lapangan (semua kerusakan termasuk ketidakrataan telah diperbaiki, termasuk
lapis resap ikat atau lapis perekat) minimal untuk 1 (satu) hari kerja.
e) Laporan tertulis mengenai kepadatan lapis campuran, data pengujian campuran, ketebalan
lapisan dan dimensi pekerjaan beserta seluruh berat muatan truk yang telah diselesaikan pada
hari sebelumnya, seperti yang disyaratkan dalam Butir 6.3.4.2), Butir 6.3.4.4), Butir 6.3.4.5)
dan Pasal 6.3.5.
3) Pembuatan dan Produksi Campuran Beraspal
a) Kemajuan Pekerjaan
Campuran beraspal tidak boleh diproduksi apabila tidak cukup tersedia bahan, peralatan,
pengangkutan, penghamparan atau pembentukan, atau pekerja, yang dapat menjamin
kemajuan pekerjaan pada kapasitas rencana per jam.
b) Penyiapan Aspal
Aspal harus dipanaskan pada temperatur rencana ± 5°C. Untuk jenis aspal keras tidak boleh
pernah menerima pemanasan melebihi 170°C di dalam suatu tangki yang dirancang
6 - 37
sedemikian rupa sehingga dapat mencegah terjadinya pemanasan setempat dan mampu
mengalirkan aspal ke alat pencampur secara terus menerus pada temperatur yang merata
setiap saat. Pada setiap hari sebelum proses pencampuran dimulai, minimum harus terdapat
30.000 liter aspal keras yang sudah siap untuk dialirkan ke alat pencampur.
c) Penyiapan Agregat
(1) Setiap fraksi agregat harus disalurkan ke instalasi pencampur aspal melalui pemasok
penampung dingin yang terpisah. Setiap fraksi agregat tidak boleh berasal dari hasil
pencampuran agregat untuk campuran beraspal harus dikeringkan dan dipanaskan pada
alat pengering sebelum dimasukkan ke dalam alat pencampur. Nyala api dalam proses
pengeringan dan pemanasan harus diatur secara tepat agar tidak terbentuknya selaput
jelaga pada agregat dan temperatur agregat keluar dari pengering + 180°C.
(2) Apabila butiran fraksi halus lolos Saringan No.200 yang diambil dari hot bin ternyata
mempunyai nilai indeks plastis, maka dust collector harus dioperasikan dengan metode
basah untuk membuang material ini.
(3) Agregat saat dicampur dengan aspal harus kering dengan temperatur maksimum sesuai
temperatur aspal, tetapi tidak lebih rendah 15°C di bawah temperatur aspal.
(4) Bila diperlukan untuk memenuhi gradasi yang disyaratkan, maka bahan pengisi (filler)
tambahan harus disalurkan ke dalam ruang pencampuran dalam takaran sebagai yang
direncanakan secara merata ditaburkan tepat di atas alat pencampur.
d) Penyiapan Pencampuran
(1) Agregat kering yang telah disiapkan seperti yang dijelaskan di atas, harus dicampur di
instalasi pencampuran dengan proporsi tiap fraksi agregat yang tepat agar memenuhi
formula campuran kerja. Proporsi takaran ini harus ditentukan dengan mencari gradasi
dengan cara penyaringan basah dari contoh yang diambil dari penampung panas (hot bin)
sebelum produksi campuran dimulai dan pada waktu-waktu tertentu, sebagaimana
ditetapkan oleh Direksi Teknis, untuk menjamin pengendalian penakaran. Aspal harus
ditimbang atau diukur dan dimasukkan ke dalam alat pencampur dengan jumlah yang
ditetapkan sesuai formula campuran kerja. Apabila digunakan instalasi pencampur sistem
penakaran, seluruh agregat kering harus dicampur terlebih dahulu, kemudian baru
sejumlah aspal yang tepat ditambahkan ke dalam agregat tersebut dan diaduk dengan
waktu sesingkat mungkin yang ditentukan dengan “pengujian derajat penyelimutan aspal
terhadap butiran agregat kasar” sesuai dengan prosedur SNI 03-2439-1991 (biasanya
sekitar 45 detik), untuk menghasilkan campuran yang homogen dan semua butiran
agregat terselimuti aspal dengan merata. Waktu pencampuran total harus ditetapkan oleh
Direksi Teknis dan diatur dengan perangkat pengendali waktu yang handal. Untuk
instalasi pencampuran sistem menerus, waktu pencampuran yang dibutuhkan harus
ditentukan dengan “pengujian derajat penyelimutan aspal terhadap butiran agregat kasar”
sesuai dengan prosedur SNI 03-2439-1991 dengan waktu pencampuran, paling lama 60
detik yang ditentukan dengan menyetel bukanan pintu sekat dalam alat pencampur.
(2) Temperatur campuran beraspal saat dikeluarkan dari alat pencampur harus dalam rentang
seperti yang dijelaskan dalam Tabel 6.3.3-1. Tidak ada campuran beraspal yang diterima
dalam pekerjaan apabila temperatur pencampuran melampaui temperatur yang
disyaratkan.
e) Pengangkutan dan Penyerahan di Lapangan
(1) Campuran beraspal harus diterima di lapangan untuk dihamparkan pada temperatur
campuran tertentu sehingga memenuhi ketentuan dalam Tabel 6.3.3-1.
Untuk menentukan temperatur pencampuran dan pemadatan masing-masing jenis aspal
harus dilakukan pengujian di laboratorium sesuai ASTM E 102-93. Berdasarkan hasil
pengujian di laboratorium diperoleh hubungan antara viskositas dengan temperatur,
seperti ditunjukkan pada Gambar 6.3.3-1. Temperatur pencampuran dan pemadatan
diperoleh dengan menerapkan viskositas yang tertera pada Tabel 6.3.3-1 pada Gambar
6.3.3-1.
6 - 38
Tabel 6.3.3-1 Ketentuan Viskositas Aspal untuk Pencampuran dan Pemadatan

Temperatur Campuran
Viskositas Aspal
No. Prosedur Pelaksanaan Dengan Aspal
(Pa.S)
Pen 60 Pen 40
1 Pencampuran benda uji 0,2 155+1 160+1
Marshall
2 Pemadatan benda uji 0,4 145+1 150+1
Marshall
3 Temperatur pencampuran Tergantung jenis 165 170
maks. di AMP aspal yang
digunakan
4* Pencampuran, rentang 0,2 - 0,5 145-155 150-160
temperatur sasaran
5 Menuangkan campuran ± 0,5 135-150 140-155
beraspal dari alat
pencampur
6 Pemasokan ke Alat 0,5 - 1,0 130-150 135-155
Penghampar
7 Penggilasan Awal (roda 1-2 125-145 130-150
baja)
8 Penggilasan Kedua (roda 2 - 20 90-125 95-130
karet)
9 Penggilasan Akhir (roda < 20 70 - 90 70 - 95
baja)
Catatan : Temperatur agregat tidak boleh kurang dan lebih 15°C dari temperatur campuran aspal.
Gambar 6.3.3-1 Contoh Hubungan antara Viskositas dan Temperatur
6 - 39
Selain untuk aspal keras Pen 40 dan Pen 60 temperatur pencampuran dan pemadatan
diperoleh dari hasil pengujian di laboratorium. Khusus untuk aspal polimer temperatur
pencampuran dan pemadatan harus dikurangi sampai dengan 10°C.
(2) Setiap truk yang telah dimuati harus ditimbang di rumah timbang dan setiap muatan
harus dicatat berat kotor, berat kosong dan berat netto.
(3) Penghamparan dan pemadatan hanya dilaksanakan pada saat masih terang terkecuali
tersedia penerangan minimal 100 lux yang dapat diterima oleh Direksi Teknis.
4) Penghamparan Campuran
a) Menyiapkan Permukaan yang Akan Dilapisi
(1) Semua permukaan yang akan dilapisi atau akan diberi lapis perata harus disiapkan
sedemikian rupa sehingga didapat kondisi yang baik. Permukaan yang dalam kondisi
rusak, harus dibongkar dan diperbaiki sampai diperoleh permukaan yang keras dengan
bahan yang disetujui oleh Direksi Teknis yang setelah diperbaiki memenuhi toleransi
yang disyaratkan.
(2) Sesaat sebelum penghamparan, permukaan yang akan dihampar harus dibersihkan dari
bahan yang lepas dan yang tidak dikehendaki dengan compressor dan atau sapu mekanis
(power broom) yang dibantu dengan cara manual bila diperlukan. Lapis Perekat (tack
coat) atau Lapis Resap Ikat (prime coat) harus diterapkan secara merata dan sesuai
b) Acuan Tepi
Acuan tepi yang tersedia pada finisher harus digunakan, bila diperlukan dapat pula digunakan
balok kayu lurus atau acuan lain yang disetujui dan harus dipasang sesuai dengan garis serta
ketinggian sesuai rencana ketebalan hamparan.
c) Penghamparan dan Pembentukan
(1) Sebelum memulai penghamparan, sepatu (screed) harus bersih, licin, tidak cacad, tidak
ada butiran batuan atau sisa campuran yang terselip pada sambungan (dibawah crown
control) dan harus dipanaskan dengan alat pemanas yang terdapat pada Alat
Penghampar. Campuran beraspal harus dihampar sesuai dengan ketebalan yang
direncanakan dan diratakan sesuai dengan kelandaian, elevasi, serta bentuk penampang
melintang yang disyaratkan.
(2) Pengendalian tebal rencana dapat dilakukan secara manual atau dengan pengendalian
tebal mekanis berupa taut string (wire), short skies, dan long skies.
(3) Crawler atau roda finisher harus duduk di atas lapisan dasar, tidak boleh menginjak
ceceran-ceceran campuran.
(4) Penghamparan harus dimulai dari lajur yang rendah terlebih dahulu apabila pekerjaan
yang dilaksanakan lebih dari satu lajur.
(5) Peralatan pra-pemadat vibrasi pada alat perata harus dijalankan dan berfungsi dengan
baik selama penghamparan dan pembentukan.
Bila digunakan alat penumbuk untuk pemadatan awal maka alat penumbuk tidak boleh
telah aus sedemikian rupa sehingga tidak berfungsi memberikan kepadatan awal.
(6) Temperatur sisa campuran beraspal yang belum terhampar di bawah alat perata harus
dipertahankan sesuai temperatur atau viskositas yang disyaratkan dalam Tabel 6.3.3-1.
(7) Alat penghampar harus dioperasikan dengan suatu kecepatan yang konstan dan tidak
menyebabkan terjadinya segregasi, terseret, retak permukaan, ketidakseragaman atau
bentuk ketidakrataan lainnya pada permukaan. Kecepatan penghamparan harus
disesuaikan dengan kapasitas produksi UPA dan ketebalan hamparan sebagai yang
disetujui oleh Direksi Teknis dan harus ditaati.
(8) Apabila terjadi segregasi, koyakan atau alur pada permukaan, maka alat penghampar
harus dihentikan dan tidak boleh dijalankan lagi sampai penyebabnya telah ditemukan
dan diperbaiki.
(9) Penaburan tidak boleh dilakukan di atas permukaan hamparan yang telah rapih, butiran
kasar sisa penaburan di daerah yang tidak rapih tidak boleh dikembalikan untuk
dihampar.
6 - 40
d) Pemadatan
(1) Segera setelah campuran beraspal dihampar dan diratakan, permukaan tersebut harus
diperiksa dan setiap ketidaksempurnaan yang terjadi harus diperbaiki. Temperatur
campuran beraspal yang terhampar dalam keadaan gembur harus dipantau dan
penggilasan harus dimulai dalam rentang temperatur sesuai viskositas aspal yang
ditunjukkan pada Tabel 6.3.3-1 dan dilakukan dari sisi rendah bergeser ke sisi yang lebih
tinggi.
(2) Penggilasan campuran beraspal harus terdiri dari 3 (tiga) tahap yang terpisah berikut ini:
(a) Pemadatan awal (breakdown rolling).
(b) Pemadatan utama (intermediate rolling).
(c) Pemadatan akhir (finish rolling).
(3) Penggilasan awal atau breakdown rolling harus dilaksanakan dengan alat pemadat roda
baja. Penggilasan awal harus dioperasikan dengan roda penggerak berada di dekat alat
penghampar. Setiap titik perkerasan harus menerima minimum 2 (dua) lintasan
penggilasan awal.
Pemadatan utama harus dilaksanakan dengan alat pemadat roda karet sedekat mungkin di
belakang pemadatan awal dan dilakukan sebanyak mungkin lintasan dalam rentang
temperatur yang disyaratkan sesuai Tabel 6.3.3-1. Pemadatan akhir harus dilaksanakan
dengan alat pemadat roda baja tanpa penggetar sampai jejak bekas pemadatan roda karet
hilang.
(4) Pelaksanaan pemadatan pada sambungan melintang harus dilakukan dengan terlebih
dahulu memasang dua buah balok kayu diluar lajur sejajar sambungan melintang untuk
dudukan roda pemadat saat berada di luar lajur dengan ketebalan sesuai dengan tebal
padat lapisan. Bila sambungan memanjang dibuat untuk menyambung dengan lajur yang
dikerjakan sebelumnya, maka lintasan awal harus memadatkan sambungan sebanyak 2
(dua) lintasan dan selanjutnya dilakukan pemadatan memanjang sesuai dengan prosedur
yang berlaku.
(5) Pemadatan selanjutnya dilakukan sejajar dengan sumbu jalan berurutan dari sisi terendah
menuju ke sisi tinggi lintasan yang berurutan harus saling tumpang tindih (overlap).
(6) Apabila menggilas sambungan memanjang, alat pemadat untuk pemadatan awal harus
terlebih dahulu menggilas sambungan lajur dengan lajur yang telah dihampar
sebelumnya sehingga + ¾ dari lebar roda pemadat yang menggilas sisi sambungan yang
belum dipadatkan. Pemadatan dengan lintasan yang berurutan harus dilanjutkan dengan
menggeser posisi alat pemadat bertumpang tindih minimal selebar 15 cm.
(7) Kecepatan alat pemadat tidak boleh melebihi 4 km/jam untuk roda baja dan 10 km/jam
untuk roda karet dan harus selalu dijaga pada kecepatan konstan sehingga tidak
mengakibatkan bergesernya campuran panas tersebut. Garis, kecepatan dan arah
penggilasan tidak boleh diubah secara tiba-tiba atau dengan cara yang menyebabkan
terdorong, terbentuknya bekas gilasan campuran beraspal. Alat pemadat tidak boleh
(berhenti) di atas hamparan yang sedang dipadatkan.
(8) Semua jenis operasi penggilasan harus dilaksanakan secara menerus untuk memperoleh
pemadatan yang merata saat campuran beraspal masih dalam kondisi mudah dikerjakan
sehingga seluruh bekas jejak roda dan ketidakrataan dapat dihilangkan.
(9) Roda alat pemadat harus dibasahi secara mengkabut terus menerus untuk mencegah
pelekatan campuran beraspal pada roda alat pemadat, tetapi air yang berlebihan tidak
diperkenankan. Untuk menghindari lengketnya butiran-butiran halus campuran beraspal
pada roda karet, roda dapat dibasahi dengan air yang dicampur sedikit deterjen.
(10) Peralatan berat atau alat pemadat tidak diizinkan berada di atas permukaan yang baru
selesai dikerjakan, sampai seluruh permukaan tersebut dingin.
(11) Bahan bakar, pelumasan dan gemuk yang tumpah atau tercecer dari kendaraan atau
perlengkapan yang digunakan oleh Penyedia Jasa di atas perkerasan yang sedang
dikerjakan, dapat menjadi alasan dilakukannya pembongkaran dan perbaikan oleh
Penyedia Jasa atas perkerasan yang terkontaminasi, selanjutnya semua biaya pekerjaaan
6 - 41
perbaikan ini menjadi beban Penyedia Jasa. Penyedia Jasa harus mencegah agar tidak
terjadi ceceran aspal di atas permukaan perkerasan.
(12) Permukaan yang telah dipadatkan harus halus dan sesuai dengan elevasi, lereng
melintang, kelandaian, dan berada dalam batas lereng melintang dan kelandaian yang
memenuhi toleransi yang disyaratkan. Setiap campuran beraspal padat yang lepas atau
rusak, tercampur dengan kotoran, atau rusak dalam bentuk apapun, harus dibongkar dan
diganti dengan campuran panas yang baru serta dipadatkan secepatnya agar sama dengan
lokasi sekitarnya. Pada tempat-tempat tertentu dari campuran beraspal terhampar dengan
luas minimal 0,1 m2 (tunggal) yang menunjukkan kelebihan atau kekurangan bahan aspal
harus dibongkar dan diganti. Seluruh tonjolan setempat, tonjolan sambungan, cekungan
akibat ambles, dan segregasi permukaan yang keropos harus diperbaiki sebagaimana
(13) Sewaktu permukaan sedang dipadatkan dan diselesaikan, Penyedia Jasa harus memotong
dengan gergaji tepi perkerasan agar bergaris rapih. Setiap hamparan yang berlebihan, dan
sambungan memanjang dan melintang yang akan disambung dengan lajur baru harus
dipotong tegak lurus setelah penggilasan akhir, dan dibuang oleh Penyedia Jasa di luar
daerah milik jalan yang lokasinya disetujui oleh Direksi Teknis.
e) Sambungan
(1) Sambungan memanjang maupun melintang pada lapisan yang berurutan harus diatur
sedemikian rupa agar sambungan pada lapis satu tidak terletak segaris dengan
sambungan lapis dibawahnya. Sambungan memanjang harus diatur sedemikian rupa agar
sambungan pada lapisan teratas harus berada di pemisah jalur atau pemisah lajur lalu
lintas.
(2) Campuran beraspal tidak boleh dihampar di samping campuran beraspal yang telah
dipadatkan sebelumnya kecuali apabila tepinya telah dibentuk tegak lurus atau telah
dipotong tegak lurus. Sapuan aspal sebagai lapis perekat untuk melekatkan permukaan
lama dan baru harus diberikan sebelum campuran beraspal dihampar di sebelah
campuran beraspal yang telah digilas sebelumnya. Sapuan aspal lapis perekat tidak boleh
mengenai permukaan lapis sebelumnya.
5) Perbaikan Pada Campuran beraspal yang Tidak Memenuhi Ketentuan
Lokasi dengan tebal atau kepadatan yang kurang dari yang disyaratkan, juga lokasi yang tidak
memenuhi ketentuan dalam segi lainnya, tidak akan dibayar sampai diperbaiki oleh Penyedia Jasa
seperti yang diperintahkan oleh Direksi Teknis. Perbaikan dapat meliputi pembongkaran dan
penggantian atau penambahan lapisan campuran beraspal dengan harus mengindahkan tebal lapis
minimum dan geometri permukaan perkerasan, atau tindakan lain yang dianggap perlu oleh
Direksi Teknis.
Bila perbaikan telah diperintahkan maka jumlah volume yang diukur untuk pembayaran haruslah
volume yang seharusnya dibayar bila pekerjaan aslinya dapat diterima. Tidak ada pembayaran
tambahan yang akan dilakukan untuk pekerjaan atau volume tambahan yang diperlukan untuk
perbaikan.

1) Pengujian Permukaan Perkerasan
a) Pemukaan perkerasan harus diperiksa kerataannya dengan mistar lurus sepanjang 3 meter,
yang disediakan oleh Penyedia Jasa, dan harus dilaksanakan tegak lurus dan sejajar dengan
sumbu jalan sesuai petunjuk Direksi Pekerjaan. Toleransi harus sesuai dengan ketentuan
dalam Butir 6.3.2.3) f).
b) Pengujian untuk memeriksa toleransi kerataan yang disyaratkan harus mulai dilaksanakan
segera pada awal pemadatan utama, penyimpangan yang terjadi harus diperbaiki dengan
membuang atau menambah bahan sebagaimana diperlukan. Selanjutnya pemadatan
dilanjutkan seperti yang dibutuhkan. Selama penggilasan, kerataan lapisan ini harus diperiksa
kembali dan setiap ketidakrataan permukaan yang melampaui batas-batas yang disyaratkan
6 - 42
dan setiap lokasi yang cacat dalam tekstur, harus diperbaiki sebagaimana yang diperintahkan
2) Ketentuan Kepadatan
a) Kepadatan semua jenis campuran beraspal yang telah dipadatkan, seperti yang ditentukan
dalam SNI 03-6757-2002, tidak boleh kurang dari 97% kepadatan standar kerja (job standard
density) untuk Lataston (HRS) dan 98% untuk semua campuran beraspal lainnya.
b) Cara pengambilan benda uji campuran beraspal dan pemadatan benda uji di laboratorium
masing-masing harus sesuai dengan RSNI M-01-2003 untuk ukuran butir maksimum 25,4 (1
inci) dan RSNI M-06-2004 untuk ukuran maksimum 38 mm (1,5 Inci).
c) Penyedia Jasa dianggap telah memenuhi kewajibannya dalam memadatkan campuran
beraspal apabila kepadatan lapisan yang telah dipadatkan sama atau lebih besar dari nilai-
nilai yang diberikan Tabel 6.3.4-1. Apabila rasio kepadatan maksimum dan minimum yang
ditentukan dalam serangkaian benda uji inti pertama yang mewakili setiap lokasi yang diukur
untuk pembayaran, lebih besar dari 1,08 maka benda uji inti tersebut harus diganti dan
serangkaian benda uji inti baru harus diambil.
Tabel 6.3.4-1 Ketentuan Kepadatan

Nilai minimum
Kepadatan yang Jumlah benda Kepadatan
setiap pengujian
disyaratkan uji per Minimum Rata-rata
tunggal
(% JSD) pengujian (% JSD)
(% JSD)
3–4 98,1 95
98 5 98,3 94,9
6 98,5 94,8
3-4 97,1 94
97 5 97,3 93,9
6 97,5 93,8
3) Jumlah Pengambilan Benda Uji Campuran beraspal
a) Pengambilan Benda Uji Campuran beraspal
Pengambilan benda uji dilakukan pada lokasi UPA di atas truk dengan frekuensi pengujian
setiap 200 ton dan minimum 2 (dua) kali per hari. Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan
pengambilan benda uji di lokasi penghamparan apabila terjadi segregasi yang berlebihan
selama pengangkutan dan penghamparan campuran beraspal.
b) Pengendalian Proses
Frekuensi minimum pengujian yang diperlukan dari Penyedia Jasa untuk maksud
pengendalian proses harus seperti yang ditunjukkan dalam Tabel 6.3.4-2.
Contoh yang diambil dari alat penghamparan campuran beraspal setiap hari harus dengan
cara yang diuraikan di atas dan dengan frekuensi yang diperintahkan dalam Butir 6.3.4.3) dan
Butir 6.3.4.4). Enam cetakan Marshall harus dibuat dari setiap contoh. Benda uji harus
dipadatkan pada temperatur yang disyaratkan dalam Tabel 6.3.3-1 dan dalam jumlah
tumbukan yang disyaratkan dalam Tabel 6.3.2.-11 sampai dengan Tabel 6.3.2-14. Kepadatan
benda uji rata-rata (Gmb) dari semua cetakan Marshall yang dibuat setiap hari akan menjadi
kepadatan marshall harian.
Contoh yang diambil dari campuran beraspal pada setiap hari harus dengan cara yang
diuraikan di atas dan dengan frekuensi yang diperintahkan dalam Butir 6.3.4.3) a) dan Butir
6.3.4.4).
Apabila terjadi kepadatan Marshall harian rata-rata dari setiap produksi selama 4 (empat) hari
berturut-turut berbeda lebih 1% dari Kepadatan Standar Kerja (JSD), maka Direksi Pekerjaan
harus memerintahkan Penyedia Jasa untuk menghentikan produksi campuran dan
mengevaluasi penyebab dari penyimpangan tersebut. Pekerjaan dapat dimulai kembali
6 - 43
apabila Penyedia Jasa sudah menemukan penyebabnya, memperbaiki dan mengulangi proses
campuran rancangan dengan biaya Penyedia Jasa sendiri.
Untuk mengurangi kuantitas bahan terhadap resiko dari setiap rangkaian pengujian, Penyedia
Jasa dapat memilih untuk mengambil contoh di atas ruas yang lebih panjang (yaitu, pada
suatu frekuensi yang lebih besar) dari yang diperlukan dalam Tabel 6.3.4-2.
c) Pemeriksaan dan Pengujian Rutin
Pemeriksaan dan pengujian rutin akan dilaksanakan oleh Penyedia Jasa di bawah pengawasan
Direksi Teknis untuk menguji pekerjaan yang sudah diselesaikan sesuai toleransi-toleransi
dimensi, mutu bahan, kepadatan, pemadatan dan setiap ketentuan lainnya yang disebutkan
dalam seksi ini.
Setiap bagian pekerjaan, yang menurut hasil pengujian tidak memenuhi ketentuan yang
disyaratkan harus diperbaiki sedemikian rupa sehingga setelah diperbaiki, pekerjaan tersebut
memenuhi semua ketentuan yang disyaratkan, semua biaya pembongkaran, pembuangan,
penggantian bahan maupun perbaikan dan pengujian kembali menjadi beban Penyedia Jasa
atau untuk pekerjaan-pekerjaan yang tidak dapat diperbaiki, Penyedia Jasa dapat dikenakan
denda.
d) Pengambilan Benda Uji Inti Lapisan Beraspal
Penyedia Jasa harus menyediakan mesin bor uji inti (core) yang mampu memotong benda uji
inti berdiameter 4 inci maupun atau 6 inci tergantung dari ukuran butir maksimum campuran
pada lapisan beraspal yang telah selesai dikerjakan. Biaya dan benda uji inti untuk
pengendalian proses harus sudah termasuk ke dalam harga satuan Penyedia Jasa untuk
pelaksanaan perkerasan lapis beraspal dan tidak dibayar secara terpisah.
Dalam kondisi tertentu pasal ini dapat diubah dimana alat uji disediakan oleh Penyedia Jasa,
namun pengambilan contoh uji, dan uji dilakukan oleh petugas Direksi Teknis atau uji
dilakukan oleh pihak lain dengan biaya Penyedia Jasa.
6 - 44
Tabel 6.3.4-2 Pengendalian Mutu

Pengujian Frekwensi pengujian
Aspal:
Aspal berbentuk drum ³√ dari jumlah drum*
Aspal curah Setiap tangki aspal*
Jenis Pengujian aspal:
Aspal drum dan curah mencakup semua parameter
pengujian pada Tabel 6.3.4-6 s/d Tabel 6.3.2-9:
Penetrasi dan Titik Lembek
Aspal curah untuk saat kedatangan di lapangan mencakup
penetrasi dan titik lembek. Paramater pengujian yang lain
dilakukan kemudian.
Asbuton Butir/Aditif Asbuton ³√ dari jumlah kemasan*
- Kadar Air
- Ekstraksi (kadar aspal)
- Ukuran butir maksimum
- Penetrasi aspal asbuton
Agregat:
- Abrasi dengan mesin Los Angeles 5000 m3
- Gradasi agregat yang ditambahkan ke tumpukan dari 1000 m3
sumber yang sama
- Uji Gradasi agregat dari penampung panas (hot bin) 250 m3 (min. 2 pengujian per
(setiap penggunaan total agregat dari penampung hari)
panas).
- Nilai setara pasir (sand equivalent) 250 m3
Campuran:
- Temperatur di UPA Setiap batch
- Temperatur saat sampai di lapangan Setiap truck 3 uji
- Gradasi dan kadar aspal 200 ton (min. 2 pengujian per
hari)
- Kepadatan, stabilitas, kelelehan, Marshall Quo-tient, 200 ton (min. 2 pengujian per
rongga dalam campuran pada 75 tumbukan hari)
- Rongga dalam campuran pada Kepadatan Membal Setiap 3000 ton
- Campuran Rancangan (Mix Design) Marshall Setiap perubahan
agregat/rancangan
Lapisan yang dihampar:
- Benda uji inti (core) berdiameter 4 inci untuk partikel 200 meter panjang
ukuran maksimum 1 inci dan 6 inci untuk partikel
ukuran di atas 1 inci, baik untuk pemeriksaan
pemadatan maupun tebal lapisan: paling sedikit 2 (dua)
benda uji inti per 30 m/lajur
Toleransi Pelaksanaan:
- Elevasi permukaan, untuk penampang melintang dari Paling sedikit 13 titik setiap
setiap jalur lalu lintas. tepi lajur pada setiap panjang
5 m.
³√ = akar pangkat tiga
* pada saat kedatangan
4) Pengujian Pengendalian Mutu Campuran beraspal
a) Penyedia Jasa harus menyimpan catatan seluruh pengujian dan catatan tersebut harus
diserahkan kepada Direksi Pekerjaan tanpa keterlambatan.
b) Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan hasil dan catatan pengujian
berikut ini, yang dilaksanakan setiap hari produksi, beserta lokasi penghamparan yang sesuai
Butir 6.3.4.3):
6 - 45
(1) Analisa saringan (cara basah), paling sedikit dua contoh agregat dari setiap penampung
panas.
(2) Temperatur campuran saat pengambilan contoh di Unit Pencampur Aspal (UPA)
maupun di lokasi penghamparan (satu per jam).
(3) Kepadatan Marshall harian dengan detail dari semua benda uji yang diperiksa.
(4) Kepadatan dan persentase kepadatan lapangan relatif terhadap Kepadatan Campuran
Standar Kerja (Job Mix Density) untuk setiap benda uji inti (core).
(5) Stabilitas, kelelehan, Marshall Quotient, paling sedikit 2 (dua) contoh.
(6) Kadar aspal dan gradasi agregat yang ditentukan dari hasil ekstraksi kadar aspal paling
sedikit 2 (dua) contoh. Apabila cara ekstraksi sentrifugal digunakan maka koreksi abu
harus dilaksanakan seperti yang disyaratkan SNI 03-3640-1994.
(7) Rongga dalam campuran pada kepadatan membal (refusal), yang dihitung berdasarkan
berat jenis maksimum campuran perkerasan aspal (SNI 06-6893-2002).
(8) Kadar aspal yang terserap oleh agregat, yang dihitung berdasarkan berat jenis maksimum
campuran perkerasan aspal (SNI 06-6893-2002).
5) Pengendalian Kuantitas dengan Menimbang Campuran beraspal
Dalam pemeriksaan terhadap pengukuran kuantitas untuk pembayaran, campuran beraspal yang
dihampar harus selalu dipantau dengan tiket pengiriman campuran beraspal dari rumah timbang
sesuai dengan Butir 6.3.2.3) e) dari spesifikasi ini.
Seluruh lubang uji yang dibuat dengan mengambil benda uji inti (core) atau lainnya harus segera
ditutup kembali dengan bahan campuran beraspal oleh Penyedia Jasa dan dipadatkan dengan
energi pemadatan sesuai dengan penumbukan Marshall 4 inci dan 6 inci (RSNI M-01-2003 dan
RSNI M-06-2004) serta kerataan permukaan sesuai dengan toleransi yang diperkenankan dalam
seksi ini.

a) Kuantitas yang diukur untuk pembayaran campuran beraspal haruslah berdasarkan pada
beberapa penyesuaian di bawah ini:
(1) Untuk bahan lapisan permukaan (misalnya SS, HRS-WC dan AC-WC) jumlah per meter
persegi dari bahan yang dihampar dan diterima, yang dihitung sebagai hasil perkalian
dari panjang ruas yang diukur dan lebar yang diterima.
(2) Untuk bahan lapisan perkuatan (misalnya HRS-Base, AC-BC dan AC-Base) jumlah
meter kubik dari bahan yang telah dihampar dan diterima, yang dihitung sebagai hasil
perkalian luas lokasi dan tebal yang diterima .
b) Kuantitas yang diterima untuk pengukuran tidak boleh meliputi lokasi dengan tebal hamparan
kurang dari tebal minimum yang dapat diterima atau setiap bagian yang terkelupas, terbelah,
retak atau menipis (tapered) di sepanjang tepi perkerasan atau di tempat lainnya. Lokasi
dengan kadar aspal yang tidak memenuhi ketentuan toleransi yang diberikan dalam
spesifikasi tidak akan diterima untuk pembayaran.
c) Campuran beraspal yang dihampar langsung di atas permukaan aspal lama yang dilaksanakan
pada kontrak terdahulu yang menurut pendapat Direksi Pekerjaan memerlukan koreksi
bentuk yang cukup besar (lapis aus, antara, fondasi dan juga yang bersifat sebagai perata),
harus dihitung berdasarkan tebal rata-rata yang diterima yang dihitung berdasarkan berat
campuran beraspal yang diperoleh dari penimbangan muatan di rumah timbang setelah
dikurangi sejumlah volume/berat yang tidak digunakan dibagi dengan luas penghamparan
aktual dan kepadatan lapangan hasil pengujian benda uji inti (core), dan luas lokasi
penghamparan yang diterima. Apabila tebal rata-rata campuran beraspal yang diperlukan
melebihi dari tebal rancangan (diperlukan untuk perbaikan bentuk), maka tebal rata-rata yang
ditentukan dan diterima oleh Direksi Pekerjaan harus berdasarkan atas perhitungan tebal rata-
rata yang diperlukan (diterima).
6 - 46
d) Kecuali yang disebutkan dalam Butir c) di atas, maka tebal campuran beraspal yang diukur
untuk pembayaran tidak boleh lebih besar dari tebal nominal rancangan yang ditunjukkan
dalam Tabel 6.3.2.1) di atas atau tebal rancangan yang ditentukan dalam gambar rencana.
Direksi Pekerjaan dapat menyetujui atau menerima suatu ketebalan yang kurang berdasarkan
pertimbangan teknik atau suatu ketebalan lebih untuk lapis perata seperti yang diizinkan
menurut Butir 6.3.5.1) c) dari spesifikasi ini maka pembayaran campuran beraspal akan
dihitung berdasarkan luas atau volume hamparan yang dikoreksi menurut Butir h) di bawah
dengan menggunakan faktor koreksi berikut ini:
Tebal nominal yang diterima
Ct = -----------------------------------
Tebal nominal rancangan
Tidak ada penyesuaian luas atau volume hamparan seperti di atas yang dapat diterapkan
untuk ketebalan yang melebihi tebal nominal rancangan bila campuran beraspal tersebut
dihampar di atas permukaan yang juga dikerjakan dalam kontrak ini, kecuali jika
diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan atau ditunjukkan dalam gambar rencana.
e) Lebar hamparan campuran beraspal yang akan dibayar harus seperti yang ditunjukkan dalam
gambar dan harus diukur dengan pita ukur oleh Penyedia Jasa dibawah pengawasan Direksi
Pekerjaan. Pengukuran harus dilakukan tegak lurus sumbu jalan dan tidak termasuk lokasi
hamparan yang tipis atau tidak memenuhi ketentuan sepanjang tepi hamparan. Interval jarak
pengukuran memanjang harus seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan tetapi harus
selalu berjarak sama dan tidak kurang dari 25 m. Lebar yang akan digunakan dalam
menghitung luas untuk pembayaran setiap lokasi perkerasan yang diukur, harus merupakan
lebar rata-rata yang diukur dan disetujui.
f) Pelapisan campuran beraspal dalam arah memanjang harus diukur sepanjang sumbu jalan
dengan menggunakan prosedur pengukuran standar ilmu ukur tanah.
g) Apabila Direksi Pekerjaan menerima setiap campuran beraspal dengan kadar aspal rata-rata
yang lebih rendah dari kadar aspal yang ditetapkan dalam rumus perbandingan campuran.
Pembayaran campuran beraspal akan dihitung berdasarkan luas atau volume hamparan yang
dikoreksi menurut Butir h) di bawah dengan menggunakan faktor koreksi berikut ini. Tidak
ada penyesuaian yang akan dibuat untuk kadar aspal optimum yang dilampaui dalam rumus
perbandingan campuran.
Kadar aspal rata-rata yang diperoleh dari hasil ekstraksi
Cb = ----------------------------------------------------------------------------------
Kadar aspal yang ditetapkan dalam rumus perbandingan campuran
h) Luas atau volume yang digunakan untuk pembayaran adalah:
Luas atau volume seperti disebutkan pada Butir a) di atas x Ct x Cb, jika tidak terdapat
penyesuaian maka faktor koreksi Ct dan Cb diambil 1 (satu).
i) Apabila perbaikan pada campuran beraspal yang tidak memenuhi ketentuan telah
diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan sesuai dengan Butir 6.3.3.3) dari spesifikasi ini, maka
kuantitas yang diukur untuk pembayaran haruslah kuantitas yang akan dibayar bila pekerjaan
semula dapat diterima. Tidak ada pembayaran tambahan untuk pekerjaan atau kuantitas
tambahan yang diperlukan untuk perbaikan tersebut.
j) Kadar aspal aktual (kadar aspal efektif + penyerapan aspal) yang digunakan Penyedia Jasa
dalam menghitung harga satuan untuk berbagai campuran beraspal yang termasuk dalam
penawarannya haruslah berdasarkan perkiraannya sendiri. Tidak ada penyesuaian harga yang
akan dibuat sehubungan dengan perbedaan kadar aspal yang disetujui dalam rumus
perbandingan campuran dan kadar aspal dalam analisa harga satuan dalam penawaran.
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas yang sesuai dengan ketentuan di atas, harus dibayar menurut harga kontrak per satuan
pengukuran, untuk mata pembayaran yang ditunjukkan di bawah ini dan dalam daftar kuantintas
dan harga, dimana harga dan pembayaran tersebut harus merupakan kompensasi penuh untuk
mengadakan dan memproduksi dan mencampur serta menghampar semua bahan, termasuk semua
6 - 47
pekerja, peralatan, pengujian, perkakas dan pelengkapan lainnya yang diperlukan untuk
menyelesaikan pekerjaan yang diuraikan dalam seksi ini.
Nomor Mata Satuan

Uraian
6.3 (1) Latasir Kelas A (SS-A) , (t = ... cm) Meter Persegi
6.3 (2) Latasir Kelas B (SS-B) , (t = ... cm) Meter Persegi
6.3 (3) Lataston Lapis Aus (HRS-WC) , (t = ... cm) Meter Persegi
6.3 (3a) Lataston Lapis Aus Perata (HRS-WC L) Ton
6.3 (4) Lataston Lapis Fondasi (HRS-Base) Meter Kubik
6.3 (4a) Lataston Lapis Fondasi Perata (HRS-Base L) Ton
6.3 (5a) Laston Lapis Aus (AC-WC), (t = ...cm) Meter Persegi
6.3 (5b) Laston Lapis Aus Modifikasi (AC-WC Mod) , Meter Persegi
(t = ... cm)
6.3 (5c) Laston Lapis Aus Perata (AC-WC L) Ton
6.3 (5d) Laston Lapis Aus Modifikasi Perata (AC-WC Mod L) Ton
6.3 (6a) Laston Lapis Antara (AC-BC) Meter Kubik
6.3 (6b) Laston Lapis Antara Modifikasi (AC-BC Mod) Meter Kubik
6.3 (6c) Laston Lapis Antara Perata (AC-BC L) Ton
6.3 (6d) Laston Lapis Antara Modifikasi Perata (AC-BC Mod L) Ton
6.3 (7a) Laston Lapis Fondasi (AC-Base) Meter Kubik
6.3 (7b) Laston Lapis Fondasi Modifikasi (AC-Base Mod) Meter Kubik
6.3 (7c) Laston Lapis Fondasi Perata (AC-Base L) Ton
6.3 (7d) Laston Lapis Fondasi Modifikasi Perata (AC-Base Mod L) Ton
6 - 48
SEKSI 6.4
LASBUTAG
6.4.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan Lasbutag adalah campuran antara agregat asbuton dan peremaja yang
dicampur secara dingin.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini mencakup pembuatan lapisan campuran beraspal dingin
untuk lapis fondasi dan lapis permukaan atau lapis aus, yang dihampar dan dipadatkan di atas
lapis fondasi atau permukaan jalan yang telah disiapkan sesuai dengan spesifikasi ini dan
gambar rencana.
c) Campuran harus dirancang dengan menggunakan prosedur khusus yang diberikan dalam
spesifikasi ini untuk menjaga agar asumsi rancangan tentang kadar aspal efektif minimum,
rongga udara, stabilitas, kelenturan, tebal film aspal, keawetan, rasio filler terhadap aspal, dan
viskositas aspal efektif, harus dipenuhi secara tepat.
6.4.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 03-1971-1990 : Metode pengujian kadar air agregat.
SNI 06-2433-1991 : Metode pengujian titik nyala dan titik bakar dengan Cleveland Open
Cup.
SNI 06-2488-1991 : Metode pengujian fraksi aspal cair dengan cara penyulingan.
SNI 06-2490-1991 : Metode pengujian kadar air aspal dan bahan yang mengandung aspal.
SNI 03-2852-1992 : Tata cara pelaksanaan lapis asbuton agregat (Lasbutag).
SNI 03-3645-1994 : Metode pengujian pelekatan dan ketahanan aspal emulsi terhadap air.
SNI 03-4142-1996 : Metode pengujian jumlah bahan dalam agregat yang lolos Saringan
No.200 (0,075 mm).
SNI 03-4797-1998 : Metode pengujian pemulihan aspal dengan alat penguap putar.
SNI 13-6717-2002 : Tata cara penyiapan benda uji dari contoh agregat.
SNI 03-6752-2002 : Metode pengujian kadar air dan kadar fraksi ringan dalam campuran
perkerasan beraspal.
SNI 03-6757-2002 : Metode pengujian berat jenis nyata campuran beraspal padat
menggunakan benda uji kering permukaan jenuh.
SNI 03-6822-2002 : Metode pengujian analisis saringan agregat hasil ekstraksi.
SNI 03-6890-2002 : Tata cara pengambilan contoh campuran beraspal.
SNI 03-6893-2002 : Metode pengujian berat jenis maksimum campuran beraspal.
RSNI M-01-2003 : Metode pengujian campuran beraspal panas dengan alat Marshall.
RSNI M-04-2004 : Cara uji kelarutan aspal.
b) Lapis Resap Ikat dan Lapis Perekat : Seksi 6.1
6 - 49
3) Toleransi
a) Toleransi tebal lapisan Lasbutag untuk lapis permukaan atau lapis aus dan lapis fondasi
adalah +5 mm.
b) Tebal nominal minimum campuran Lasbutag yang aktual dihampar adalah 40 mm untuk lapis
permukaan atau lapis aus dan 50 mm untuk lapis fondasi permukaan antara.
c) Tolerasi kerataan harus memenuhi ketentuan sebagai berikut:
jalan tidak boleh melampaui 4 mm untuk lapis aus dan 6 mm untuk lapis lapis fondasi
permukaan antara.
melampaui 5 mm.
Jenis asbuton yang akan digunakan harus disetujui terlebih dahulu oleh Direksi Pekerjaan dan
tipe asbuton dapat yang akan digunakan dapat berupa asbuton butir hasil olahan pabrik atau
asbuton curah eks Lawele atau Kabungka yang diolah di lapangan.
a) Asbuton Butir
(1) Asbuton butir yang dapat digunakan adalah salah satu tipe yang memenuhi ketentuan
sebagaimana sesuai dengan yang ditunjukkan pada Tabel 6.4.2-1a dan harus yang
disetujui Direksi Teknis.
(2) Asbuton butir yang akan digunakan harus dalam kemasan kantong atau kemasan lain
yang kedap air serta mudah penanganannya saat dicampur di ruang pencampur (pugmill).
Asbuton butir tersebut harus ditempatkan pada tempat yang kering dan beratap sehingga
terlindung dari hujan atau sinar matahari langsung. Tinggi penimbunan asbuton butir
tidak boleh lebih dari 2 m.
Kemasan Asbuton harus memiliki label yang jelas dan memuat informasi berikut:
(a) logo pabrik.
(b) kode pengenal antara lain tipe, berat, penetrasi bitumen, diameter butir dan kelas
kadar bitumen asbuton.
(3) Sebelum memulai pekerjaan Penyedia Jasa harus sudah menumpuk bahan asbuton,
paling sedikit 40% kebutuhan asbuton untuk proyek tersebut dan selanjutnya tumpukan
persediaan harus dipertahankan paling sedikit 40% kebutuhan sisanya.
b) Asbuton Curah
Asbuton curah harus disimpan pada tempat rata, bersih dari tanaman, mudah mengalirkan air
dan harus mampu menahan kendaraan berat tanpa kerusakan selama musim hujan. Pada
umumnya tempat ini memerlukan suatu lapis fondasi yang dihampar dan dipadatkan agar
mampu menahan kendaraan berat. Lapis fondasi agregat ini harus mempunyai kelandaian
paling sedikit 3% untuk menjaga agar air bebas mengalir.
6 - 50
Tabel 6.4.2-1a Ketentuan Asbuton Butir

Tipe Tipe Tipe Tipe
Sifat-sifat Asbuton Metode Pengujian
5/20 15/20 15/25 20/25
Kadar bitumen asbuton; %* SNI 03-3640-1994 18-22 18 - 22 23-27 23 - 27
Ukuran butir asbuton butir
- Lolos Saringan No.4 (4,75 mm); % SNI 03-1968-1990 100
- Lolos Saringan No.8 (2,36 mm); % SNI 03-1968-1990 100 100 100 Min 95
- Lolos Saringan No.16 (1,18 mm); % SNI 03-1968-1990 Min 95 Min 95 Min 95 Min 75
Kadar air, % SNI 06-2490-1991 Mak 2 Mak 2 Mak 2 Mak 2
Penetrasi aspal asbuton pada 25 °C, SNI 06-2456-1991 ≤10 10 - 18 10 - 18 19 - 22
100 g, 5 detik; 0,1 mm
Keterangan:
1. Asbuton butir Tipe 5/20 : Kelas penetrasi 5 (0,1 mm) dan kelas kadar bitumen 20%;
* Hasil ekstraksi dengan metode Extraksi Reflux
Asbuton curah harus diletakkan membentuk timbunan akhir yang tingginya tidak lebih dari
200 m. Bagian atas timbunan harus dibentuk dengan kelandaian paling sedikit 5% agar air
yang tergenang dapat diperkecil.
Asbuton curah harus dipecah agar memenuhi gradasi dalam Table 6.4.2-1b. Semakin halus
pemecahannya semakin baik stabilitas campuran dan semakin pendek waktu pemeramannya.
Tabel 6.4.2-1b Gradasi Bahan Asbuton

Ukuran Ayakan Persen Berat Yang Lolos
ASTM (mm)
No.4 4,75 100
No. 8 2,36 90-100
No.30 0,600 Min. 50
Kadar air Asbuton pada saat pencampuran dengan agregat dan bahan peremaja, tidak boleh
lebih besar dari 6%.
c) Agregat
(1) Umum
(a) Agregat tidak boleh digunakan sebelum disetujui secara tertulis oleh Direksi
Pekerjaan. Bahan harus ditumpuk sesuai dengan ketentuan dalam Seksi 1.1.1.
(b) Sebelum memulai pekerjaan Penyedia Jasa harus sudah menumpuk setiap fraksi
agregat pecah dan pasir untuk Lasbutag, paling sedikit untuk kebutuhan 1 (satu)
bulan ke depan dan selanjutnya tumpukan persediaan harus dipertahankan paling
sedikit untuk kebutuhan campuran Lasbutag 1 (satu) bulan berikutnya.
(c) Direksi Pekerjaan dapat menyetujui, atau memerintahkan penggunaan agregat yang
tidak memenuhi ketentuan gradasi yang disyaratkan dalam Butir 6.4.2.3), atau Butir
6.4.2.4) asalkan dapat dibuktikan sampai dapat diterima oleh Direksi Teknis, bahwa
Lasbutag yang dihasilkannya memenuhi sifat-sifat campuran yang disyaratkan
(2) Agregat Kasar
(a) Agregat kasar harus terdiri atas batu pecah atau kerikil pecah atau kerikil alam yang
bersih, atau campuran dari bahan-bahan tersebut.
(b) Agregat kasar harus terdiri atas bahan yang bersih, keras, awet, bebas dari lempung
atau bahan lain yang tidak dikehendaki dan mempunyai prosentase keausan tidak
lebih dari 40% pada 500 putaran sebagaimana ditentukan dengan SNI 03-2417-
1991.
6 - 51
(c) Apabila “kelekatan agregat terhadap aspal” diuji sesuai dengan SNI 03-2439-1991,
permukaan agregat yang terselimuti aspal tidak boleh kurang dari 95%. Agregat
yang tidak memenuhi ketentuan ini masih dapat disetujui untuk digunakan apabila
bahan aditif yang digunakan mengandung suatu bahan adhesi yang disetujui, dan
menghasilkan campuran yang menunjukkan penyelimutan aspal dan ketahanan
terhadap air serta memenuhi ketentuan ini.
(3) Agregat Halus
(a) Agregat halus harus terdiri dari atas 1 (satu) atau beberapa jenis pasir atau batu
pecah halus atau kombinasinya.
(b) Agregat halus harus terdiri dari bahan yang bersih, keras, bebas dari lempung atau
bahan lain yang tidak dikehendaki. Batu pecah halus yang dihasilkan dari batu harus
memenuhi mutu dalam Butir 6.4.2.3). Dalam segala hal, pasir yang kotor dan
berdebu serta mempunyai partikel lolos saringan No.200 (0,075 mm) > 8% atau
pasir yang mempunyai nilai setara pasir (sand equivalent) < 50 sesuai dengan SNI-
03-4428-1997, tidak diperkenankan untuk digunakan dalam campuran. Pasir dengan
kadar filler (lolos saringan 75 mikron) yang rendah (< 3%) adalah lebih baik.
Bahan pengisi yang ditambahkan biasanya tidak diperlukan dalam lasbutag karena
asbuton telah mengandung cukup banyak bahan pengisi (filler).
d) Bahan Peremaja
Bahan peremaja yang akan digunakan harus dibuat secara pabrikasi atau dapat dibuat di
lapangan dengan formula pencampuran sesuai informasi pabrik pembuatnya. Bahan peremaja
tersebut harus memenuhi ketentuan yang diberikan pada Tabel 6.4.2-2.
Tabel 6.4.2-2 Persyaratan Bahan Peremaja

Jenis Pengujian Metode Persyaratan
Viskositas kinematik (60°C), cSt SNI 03-6441-2000 1000 - 1200
Titik nyala, °C SNI 06-2433-1991 Min. 65
Kadar air, % SNI 06-2490-1991 Maks. 0,2
Distilasi:
a) sampai 260°C, % isi distilat Maks. 35
SNI 06-2488-1991
b) sampai 315°C, % isi distilat Maks. 80
c) sisa destilasi sampai 360°C, % Min. 75
Penetrasi residu, dmm SNI 06-2456-1991 120 - 250
Daktilitas residu, cm SNI 06-2432-1991 Min. 100
Kelarutan residu (dalam CCL4), % SNI 06-2438-1991 Min. 99
Kelekatan terhadap agregat dalam air, % SNI 03-3645-1994 Min. 80
5) Campuran
a) Komposisi Umum dari Campuran
Campuran Lasbutag ini pada dasarnya harus terdiri dari atas agregat, asbuton, dan peremaja.
b) Kadar Aspal dalam Campuran
Persentase aspal aktual atau kadar aspal total dalam campuran harus didefinisikan sebagai
jumlah dari aspal/bitumen asbuton, dan residu peremaja dalam campuran. Kadar aspal efektif
campuran didefinisikan sebagai kadar aspal total dikurangi aspal yang diserap agregat kasar
dan halus, tetapi tanpa pengurangan aspal yang diserap oleh mineral asbuton.
c) Gradasi Agregat Gabungan
Gradasi agregat gabungan termasuk mineral asbuton setelah ekstraksi harus dilaksanakan
dengan cara pencucian (washed grading) dan mempunyai gradasi adalah seperti diberikan
dalam Tabel 6.4.2-3.
6 - 52
Tabel 6.4.2-3 Gradasi Agregat Gabungan

Ukuran Saringan Persen Berat Yang Lolos
ASTM (mm) Lapis Permukaan (WC) Lapis Fondasi (Base)
1 25,4 - 100
¾ 19,0 100 90 – 100
½ 12,5 90 – 100 -
3/8” 9,5 - 60 – 80
No.4 4,75 45 – 70 35 – 65
No.8 2,36 25 – 55 20 – 50
No.50 0,300 5 – 20 3 – 20
No.200 0,074 2–9 2-8
d) Menyesuaikan Proporsi Campuran dengan Campuran Percobaan di Laboratorium

(1) Sebelum penghamparan setiap campuran, Penyedia Jasa dan harus dapat menunjukkan
bahwa semua agregat yang diusulkan dan proporsi komponen campuran yang diusulkan
memenuhi ketentuan dengan membuat dan menguji campuran percobaan di laboratorium
dan campuran percobaan yang dibuat dengan mesin pencampur di lapangan.
(2) Pengujian terhadap asbuton meliputi kadar aspal, keseragaman kadar aspal, penetrasi,
kadar air, gradasi asbuton, gradasi dan berat jenis semua agregat asbuton.
(3) Pengujian pada agregat halus dan kasar akan meliputi gradasi, berat jenis kering oven,
berat jenis kering permukaan jenuh (SSD) dan berat jenis semu dan penyerapan air,
maupun pengujian sifat-sifat agregat yang lain yang mungkin diminta Direksi Pekerjaan.
Pengujian pada campuran lasbutag percobaan meliputi pengujian terhadap sifat-sifat
Marshall (RSNI M-01-2003) yang dimodifikasi dan pengujian terhadap kekuatan sisa
(direndam sesuai SNI 03-6753-2002 dan diikuti dengan pengujian Marshall.
(4) Pengujian campuran percobaan di laboratorium harus dilaksanakan menurut urutan dasar
berikut ini:
(a) Pilih gradasi gabungan yang cocok dan sesuai dengan Tabel 6.4.2-3.
(b) Melaksanakan pembuatan campuran percobaan di laboratorium berdasarkan
prosedur perencanaan campuran Marshall. Dalam penentuan kadar aspal optimum
campuran untuk suatu campuran agregat, asbuton dan permaja disiapkan suatu seri
contoh-contoh dengan kadar peremaja yang berbeda dimana yang sebelumnya telah
ditetapkan terlebih dahulu kadar aspal dari asbuton. Perbedaan peremaja adalah
0,5%. Lakukan pengujian Marshall dan ukur kepadatan, stabilitas, kelelehan, serta
hitung VMA, VFB dan VIM berdasarkan berat jenis maksimum campuran yang
ditentukan dengan metode AASHTO T 209-90. Sifat campuran lasbutag harus
memenuhi ketentutan pada Tabel 6.4.2-4.
Tabel 6.4.2-4. Ketentuan Sifat Campuran Lasbutag

Sifat Campuran Persyaratan
Derajat Penguapan fraksi ringan:
- Campuran untuk pemeliharaan, % 25
50
- Campuran untuk pelapisan, %
Jumlah tumbukan 2 x 75
Rongga dalam campuran (VIM), % 3,0 - 6,0
Rongga di antara mieneral agregat (VMA) % Min. 16
Stabilitas pada temperatur ruang 25°C, kg Min. 500
Pelelehan, mm 2- 4
Stabilitas sisa, setelah 4 (empat) hari direndam dalam air 25°C, % Min. 75
6 - 53
(c) Konfirmasi campuran optimum dengan melalui pengujian pada penghamparan

percobaan lapangan, dengan penyesuaian rumus rancangan campuran jika
diperlukan dengan penyesuaian rumus rancangan campuran untuk menetapkan
rumus perbandingan campuran.
e) Rumus Perbandingan Campuran
Sebelum memulai pekerjaan, Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Teknis rumus
campuran rancangan yang diusulkan, bersama-sama rincian tentang sumber agregat, sifat
asbuton, sifat peremaja dan usulan rumus perbandingan campuran gradasi campuran dan sifat
campuran. Usulan rancangan campuran tersebut harus didukung dengan data dan grafik
campuran percobaan laboratorium seperti diuraikan pada Butir 6.4.3.4). Pekerjaan tidak boleh
dimulai sebelum Direksi menyetujui formula perbandingan campuran secara tertulis. Direksi
Pekerjaan dapat menggunakan campuran yang diusulkan atau dapat memerintahkan Penyedia
Jasa melaksanakan pengujian campuran percobaan tambahan atau menyelidiki kemungkinan
penggunaan agregat lainnya.
f) Penggunaan Resep Campuran Kerja dan Toleransi yang diizinkan
(1) Semua campuran yang digunakan dalam pekerjaan permanen, harus memenuhi rumus
perbandingan campuran yang disetujui Direksi Teknis, dalam rentang toleransi yang
disyaratkan dalam Tabel 6.4.2-5.
Tabel 6.4.2-5. Toleransi Campuran
Uraian Toleransi
Agregat Gabungan Lolos Saringan
- Sama atau lebih besar dari 2,36 mm ± 5% berat total agregat
- No.100 dan tertahan No.200 ± 2% berat total agregat
- No.200 ± 1,5% berat total agregat
Kadar aspal total ± 0,35% berat total campuran
(2) Setiap hari Penyedia Jasa harus mengambil contoh bahan dan campuran sebagaimana
diuraikan dalam Butir 6.4.4.3) dan Butir 6.4.4.4), atau contoh lainnya yang dipandang
perlu untuk memeriksa keseragaman yang disyaratkan dari campuran tersebut.
(3) Bila terjadi suatu perubahan bahan atau perubahan sumber bahan, maka rumus
perbandingan campuran yang baru harus disampaikan dan disetujui Direksi Teknis
sebelum campuran yang mengandung bahan-bahan yang baru itu digunakan dalam
pekerjaan permanen.
6) Peralatan
a) Umum
Alat pencampuran dapat berupa instalasi Unit Pencampur Aspal (UPA) jenis takaran atau
instalasi pencampur beton (concrete mixer plant) jenis takaran dengan kapasitas penakaran
tidak kurang dari 500 kg atau beton mollen dengan kapasitas tidak kurang dari 200 kg dapat
digunakan bila tingkat produksi yang dibutuhkan lebih kecil dari 6 (enam) ton per jam.
Tidak dibenarkan menggunakan instalasi pencampur aspal jenis menerus baik jenis pedal
berputar (pugmill) maupun jenis drum berputar. Alat pencampur harus dirancang, diatur dan
dioperasikan sedemikian rupa sehingga dapat menghasilkan campuran yang senantiasa berada
dalam rentang toleransi rumus perbandingan campuran.
b) Timbangan
(1) Timbangan untuk berat agregat (weigh hopper) dan timbangan bahan peremaja (weigh
bucket) hendaklah dari jenis jam (pembacaan jarum) tanpa pegas (springless dial type)
yang merupakan produksi standar serta dirancang dengan ketelitian antara ½% sampai
1% beban maksimum yang diperlukan.
6 - 54
(2) Ujung jarum harus dipasang sedekat mungkin dengan permukaan jam dan harus berupa
jenis yang bebas dari paralaks (pembiasan sinar) yang berlebihan. Timbangan harus
dilengkapi dengan tanda (skala) yang dapat disetel untuk mengukur berat masing-masing
bahan yang akan ditimbang pada setiap kali pencampuran. Timbangan harus terpasang
kokoh dan apabila mudah berubah harus segera diganti. Semua jam (pembacaan jarum)
timbangan harus diletakkan sedemikian hingga mudah terlihat oleh operator pada setiap
saat.
(3) Timbangan yang digunakan untuk menimbang bahan peremaja harus memenuhi
ketentuan di atas seperti halnya timbangan agregat. Skala pembacaan jam (pembacaan
jarum) timbangan harus dapat dibaca sampai satu kilogram yang terdekat.
(4) Apabila dianggap perlu oleh Direksi Teknis, maka timbangan yang telah disetujuipun
tetap akan diperiksa berulang kali sehingga ketepatannya dapat selalu dijamin. Penyedia
Jasa harus senantiasa menyediakan tidak kurang dari 10 (sepuluh) buah beban standar
masing-masing 20 kg untuk pemeriksaan semua timbangan.
c) Peralatan Untuk Menyiapkan Bahan Peremaja
(1) Tangki Pencampur dan Penyimpanan Bahan Peremaja
Bahan peremaja dapat dicampur terpusat atau di lapangan. Bila dicampur di lapangan,
maka harus disediakan suatu tangki pencampur yang efektif terisolasi dan dilengkapi
dengan alat pemanas yang dapat dikendalikan secara efektif dan pasti, untuk
memanaskan isinya dalam rentang temperatur antara 110°C sampai 165°C. Alat pemanas
harus dapat berupa kumparan uap, kumparan oli panas, pemanas listrik, atau pembakar
gas atau minyak yang dilakukan dengan tabung api yang dirancang dengan baik, atau
alat-alat lain yang disetujui.
Sistem sirkulasi aspal harus berukuran cukup untuk menjamin sirkulasi penuh dan
pencampuran yang sempurna. Kapasitas tangki harus tidak kurang dari 6.000 liter.
(2) Bahan peremaja yang dihasilkan dapat disimpan dalam tangki atau dalam drum. Setiap
tangki atau drum penyimpanan harus diberi label yang jelas yang memuat data-data
berikut ini:
Nama Pemasok :
Jenis Bahan Peremaja :
Tanggal Pembuatan :
(3) Kalibrasi Tangki
Semua tangki harus dikalibrasi dengan teliti dan dilengkapi dengan tongkat celup dari
kuningan yang sudah diberi skala ukuran dengan teliti sesuai dengan kalibrasi tangki,
dengan skala pembagian tidak lebih dari 100 liter. Setiap skala pembagian harus ditandai
dengan takikan dan volume tangki yang diwakili oleh tanda tersebut harus secara jelas
dan permanen dicantumkan di atas takikan tersebut.
d) Pengeringan Asbuton dan tempat penyimpanannya
Khusus untuk asbuton curah, pengeringan dapat dilakukan dengan menggunakan drum
pengering atau memanfaatkan panas matahari.
(1) Drum Pengering
Drum pengering harus dirancang sedemikian rupa sehingga temperatur udara yang
berhubungan langsung dengan asbuton tidak lebih dari 115°C.
(2) Pengeringan dengan Panas Matahari
Untuk pengeringan dengan panas matahari harus disediakan suatu lokasi yang rata,
diperkeras, dan mempunyai drainase yang baik.
(3) Penyimpan bahan-bahan yang sudah dikeringkan harus pada ruang penyimpan yang
kering, terlindung dan cukup luas harus disediakan untuk menampung pasokan agregat
dan asbuton kering paling sedikit selama 1 (satu) minggu, dan sebagai tambahan, paling
sedikit untuk produksi 2 (dua) minggu campuran Lasbutag.
e) Ketentuan Keselamatan Kerja
(1) Tangga yang memadai dan aman untuk naik ke landasan (platform) alat pencampur dan
landasan berpagar yang digunakan sebagai jalan antar unit perlengkapan harus dipasang.
Untuk mencapai puncak bak truk, perlengkapan untuk landasan atau perangkat lain yang
6 - 55
sesuai harus disediakan sehingga Direksi Pekerjaan dapat mengambil benda uji. Untuk
memudahkan pelaksanaan kalibrasi timbangan, pengambilan benda uji dan lain-lainnya,
maka suatu sistem pengangkat atau katrol harus disediakan untuk menaikkan peralatan
dari tanah ke landasan (platform) atau sebaliknya. Semua roda gigi, roda beralur (pulley),
rantai, rantai gigi dan bagian bergerak lainnya yang berbahaya harus seluruhnya dipagar
dan dilindungi.
(2) Lorong yang cukup lebar dan tidak terhalang harus disediakan di dan sekitar tempat
pengisian muatan truk. Tempat ini harus selalu dijaga agar bebas dari benda yang jatuh
dari landasan (platform) alat pencampur.
f) Ketentuan Khusus untuk Instalasi Pencampur Jenis Takaran (Batching Plant)
(1) Pemasok (feeder) yang terpisah untuk masing-masing agregat dan Asbuton yang
digunakan dalam campuran harus disediakan. Pemasok agregat halus dan pemasok
Asbuton hendaklah dari jenis ban berjalan (belt). Atas persetujuan Direksi Pekerjaan,
pemasok jenis lain dapat digunakan apabila pemasok tersebut terbukti dapat membawa
bahan basah secara konstan tanpa tersumbat.
(2) Seluruh pemasok harus dikalibrasi, bukaan pintu dan pengaturan kecepatan untuk tiap
rumus perbandingan campuran yang disetujui harus ditandai dengan jelas pada tiap pintu
dan panil kendali instalasi. Sekali ditetapkan maka penyetelan pemasok tersebut tidak
boleh diubah kecuali atas persetujuan Direksi Pekerjaan. Setiap pintu harus dilengkapi
dengan indikator yang menunjukkan tinggi bukaan pintu dalam sentimeter.
(3) Suatu sistem pemasok terpisah yang digunakan untuk agregat, harus disediakan untuk
asbuton sedemikian rupa sehingga asbuton dapat secara langsung dipasok ke dalam
kotak timbangan (weigh hopper) alat pencampur.
(4) Bila ukuran agregat yang digunakan dalam campuran lebih besar dari 10 mm (untuk
sebagian terbesar dari campuran lasbutag), unit pencampur harus dilengkapi dengan
paling sedikit satu saringan untuk memisahkan agregat kasar dan agregat halus sebelum
dikirim menuju kotak timbangan. Satu saringan harus mempunyai ukuran lubang tidak
lebih besar dari 10 mm. Saringan yang lebih kecil dari 5 mm harus dilepas untuk
mencegah terjadinya penyumbatan.
(5) Instalasi ini harus memiliki perlengkapan yang akurat untuk menimbang masing-masing
agregat dalam kotak timbangan. Semua tepi-tepi, ujung-ujung dan sisi-sisi penampung
timbangan harus bebas dari sentuhan setiap batang penahan dan batang kolom atau
perlengkapan lainnya yang akan mempengaruhi fungsi penampung yang sebenarnya.
Pintu pengeluaran (discharge gate) kotak penimbangan harus dapat menutup rapat
setelah kotak timbangan kosong kembali.
g) Pengaduk (Mixer)
Alat pencampur sistem penakaran (batch) adalah jenis pengaduk putar ganda (twin pugmill)
yang mampu menghasilkan campuran yang seragam dan memenuhi rentang toleransi rumus
perbandingan campuran. Alat pencampur harus dirancang sedemikian rupa agar memudahkan
pemeriksaan visual terhadap campuran. Alat pencampur harus memiliki kapasitas minimum
500 kg. Kotak pencampur harus dilengkapi dengan penutup debu untuk mencegah hilangnya
kandungan debu. Alat pencampur harus memiliki suatu perangkat pengendali waktu yang
akurat untuk mengendalikan kegiatan dalam satu siklus pencampuran yang lengkap. Periode
pencampuran kering didefinisikan sebagai interval waktu antara pembukaan pintu kotak
timbangan untuk memasukkan agregat hingga saat akan mulai memasukkan bahan peremaja.
Periode pencampuran basah didefinisikan sebagai interval waktu antara penyemprotan bahan
peremaja kedalam agregat hingga saat dibukanya kotak penimbang untuk memasukkan
asbuton ke dalam pengaduk (pugmill).
Periode pengadukan asbuton didefinisikan sebagai interval waktu antara saat asbuton
dimasukkan ke dalam pengaduk hingga saat dibukanya pengaduk untuk mengeluarkan
campuran.
Perangkat pengendali waktu harus dapat disetel untuk suatu interval waktu tidak lebih dari 5
(lima) detik sampai dengan 5 (lima) menit untuk keseluruhan siklus. Penghitung (counter)
mekanis penakar harus dipasang sebagai bagian dari perangkat pengendali waktu dan harus
6 - 56
dirancang sedemikian rupa sehingga hanya mencatat penakaran yang telah selesai dicampur.
Alat pencampur harus dilengkapi pedal (paddle) atau pisau (blade) dengan jumlah yang
cukup dan dipasang dengan susunan yang benar untuk menghasilkan campuran yang
seragam. Ruang bebas antara pisau-pisau (blades) dengan bagian yang tidak bergerak
maupun yang bergerak harus tidak melebihi 2 cm.
h) Ketentuan Khusus untuk Beton Molen
Pengaduk harus berbentuk sedemikian rupa sehingga dapat menghasilkan adukan yang
seragam, tanpa mengalami segregasi dan kebocoran selama pengadukan. Pengaduk yang
dapat berpindah-pindah (mobile mixer) boleh digunakan selama semua ketentuan dalam pasal
ini dapat dipenuhi.
Bilah-bilah pedal atau pan harus disetel cukup rapat dengan dinding ruang pengaduk untuk
mencegah terbentuknya lengketan mortar di sepanjang dinding tersebut. Bila digunakan
pengaduk jenis drum berputar maka bagian dari drum harus dibersihkan dari lengketan
mortar secara berkala menurut petunjuk Direksi Pekerjaan.
i) Ketentuan Khusus untuk Beton Molen Ukuran Kecil (produksi lebih kecil dari 6 ton per jam)
(1) Peralatan Pengaduk
Peralatan pengaduk harus berupa beton molen bermotor dengan kapasitas tidak kurang
dari 200 kg. Penakaran dapat dilakukan berdasarkan volume atau berat. Apabila
digunakan penakaran berdasarkan volume maka penakar yang digunakan harus
mempunyai volume yang tepat sama dengan volume yang diperlukan untuk tiap
komponen bahan sesuai rumus perbandingan campuran yang disetujui. Volume gembur
tiap penakar harus sedemikian rupa sehingga berat dari tiap komponen dalam rumus
perbandingan campuran berada dalam batas 1% dari berat sebenarnya yang ditetapkan.
(2) Peralatan untuk Menyiapkan Bahan Peremaja
(a) Bila bahan peremaja dibuat di lapangan maka harus disiapkan tangki yang
memenuhi Butir 6.4.2.6) c) (1) dengan pengecualian kapasitas minimum 1.000 liter.
(b) Tangki tersebut harus dikalibrasi sesuai Butir 6.4.2.6) c) (3).
j) Peralatan Pengangkut
(1) Truk pengangkut Lasbutag harus mempunyai bak terbuat dari logam yang rapat, bersih
dan rata. Bila akan turun hujan atau bila diperintahkan Direksi Pekerjaan, setiap muatan
harus ditutup dengan terpal atau bahan lainnya yang cocok.
(2) Setiap truk yang mengalami kebocoran oli yang nyata, atau yang menyebabkan
keterlambatan yang tidak semestinya, atas perintah Direksi Pekerjaan harus dikeluarkan
dari pekerjaan sampai kondisinya diperbaiki.
(3) Pemberian oli pada bak truk untuk mencegah lengketnya campuran tidak diperkenankan.
k) Peralatan Penghamparan
(1) Lasbutag dapat dihampar dengan alat penghampar mekanis, dengan alat hampar tarik
yang disetujui atau dihampar secara manual.
(2) Alat penghampar bermesin harus dilengkapi dengan penampung (hopper) dan sekrup
pendistribusi (auger) untuk menghampar campuran secara merata di depan sepatu
(screed). Sepatu alat penghampar ini dapat dari jenis tumbuk atau getar.
(3) Apabila selama pelaksanaan diketahui bahwa alat penghampar menimbulkan bekas atau
cacat lain yang tidak dikehendaki pada permukaan perkerasan dan cacat tersebut tidak
dapat diperbaiki dalam pelaksanaan normal, maka penggunaan alat tersebut tidak boleh
dilanjutkan dan Penyedia Jasa harus menyiapkan alat penghampar pengganti lainnya.
l) Peralatan Pemadat
(1) Setiap alat penghampar harus disertai 1 (satu) alat pemadat roda baja (steel wheel roller)
dan 1 (satu) alat pemadat roda karet. Semua alat pemadat harus mempunyai tenaga
penggerak sendiri.
(2) Alat pemadat roda karet harus dari jenis yang disetujui dan memiliki tidak kurang dari
9 (sembilan) roda yang permukaannya halus dengan ukuran yang sama dan mampu
dioperasikan pada tekanan ban pompa 6,0-6,5 kg/cm2 (85 psi-90 psi). Roda-roda harus
6 - 57
berjarak sama satu sama lain pada kedua sumbu dan diatur sedemikian rupa sehingga
tengah-tengah roda pada sumbu yang satu terletak di antara roda-roda pada sumbu yang
lainnya secara tumpang-tindih (overlap). Setiap roda harus dipertahankan tekanan
pompanya pada tekanan operasi yang disyaratkan sehingga selisih tekanan pompa antara
dua roda tidak melebihi 0,350 kg/cm2 (5 psi). Suatu perangkat pengukur tekanan ban
harus disediakan untuk memeriksa dan menyetel tekanan ban pompa di lapangan pada
setiap saat. Setiap alat pemadat mesin harus dilengkapi dengan suatu cara penyetelan
berat total dengan pengaturan beban (ballasting) sehingga beban per lebar roda dapat
diubah dari 300-375 kilogram per 0,1 meter. Tekanan dan beban roda harus disetel sesuai
dengan permintaan Direksi Pekerjaan, agar dapat memenuhi ketentuan setiap aplikasi
khusus. Pada umumnya pemadatan dengan alat pemadat roda karet pada setiap lapis
campuran lasbutag harus dengan tekanan yang setinggi mungkin yang masih dapat
dipikul bahan.
(3) Setiap roda dilengkapi dengan scraper atau sikat yang dapat secara efektif
membersihkan permukaan roda selama kegiatan pemadatan. Penyemprotan roda dengan
air tidak diperkenankan.
(4) Alat pemadat roda baja yang bermesin sendiri dapat dibagi atas dua jenis:
(a) Alat pemadat tiga roda.
(b) Alat pemadat dua roda, tandem.
Alat pemadat roda baja harus mampu memberikan tekanan pada roda belakang tidak
kurang dari 200 kg per lebar 0,1 m di atas lebar penggilas minimum 0,5 m dan alat
pemadat roda baja mempunyai berat statis tidak kurang dari 6 (enam) ton. Roda
gilas harus bebas dari permukaan yang datar, penyok, robek-robek atau tonjolan
yang merusak permukaan perkerasan. Setiap roda dilengkapi dengan scraper atau
sikat yang dapat secara efektif membersihkan permukaan roda selama kegiatan
pemadatan. Penyemprotan roda dengan air tidak diperkenankan.
7) Kondisi Cuaca Yang Diizinkan Bekerja
Campuran hanya boleh dihampar bila permukaan kering, jika tidak akan hujan dan bila
permukaan jalan yang disiapkan dalam keadaan dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan.
Penghamparan hanya diperkenankan antara jam 7 (tujuh) pagi sampai jam 3 (tiga) sore atau
menurut petunjuk Direksi Pekerjaan.
8) Perbaikan Campuran yang Tidak Memenuhi Ketentuan
Lokasi dengan tebal atau lebar kurang dari yang disyaratkan atau disetujui, maupun lokasi lain
yang tidak memenuhi ketentuan lainnya, tidak akan dibayar sebelum diperbaiki Penyedia Jasa
sesuai dengan petunjuk Direksi Pekerjaan.
Perbaikan tersebut dapat meliputi pembuangan dan penggantian, penambahan lapisan Lasbutag
dan/atau langkah-langkah lain yang dipandang perlu oleh Direksi Pekerjaan.
Apabila perbaikan telah diperintahkan, kuantitas yang diukur untuk pembayaran haruslah
kuantitas yang seharusnya dibayar bila pekerjaan semula dapat diterima. Tidak ada pembayaran
tambahan yang diberikan untuk pekerjaan tambahan atau kuantitas tambahan yang diperlukan
dalam perbaikan tersebut.
6.4.3 PELAKSANAAN
1) Prosedur Umum
a) Pembuatan dan Produksi Campuran Lasbutag
Campuran lasbutag adalah suatu kombinasi campuran dingin antara Asbuton, agregat dan
bahan peremaja dicampur pada tempat tertentu, serta dihampar dan dipadatkan di atas lapis
perkerasan lama yang telah disiapkan sesuai dengan spesifikasi dan memenuhi garis elevasi
dan penampang melintang dalam gambar atau sebagaimana diperlukan Direksi Teknis.
6 - 58
b) Alat dan Proses Pencampuran Lasbutag

Alat pencampur yang digunakan tipe beton molen atau unit instalasi pencampur aspal (UPA)
dan alat pencampur lainnya yang memadai.
Proses pencampuran lasbutag, apabila pencampuran menggunakan instalasi pencampur tipe
timbangan, agregat dan asbuton dimasukkan kedalam pencampur sambil diaduk dan terakhir
dimasukkan peremaja yang sudah dipanaskan sambil diaduk sampai homogen. Apabila
produksi yang dilakukan relatif rendah dibawah 10 (sepuluh) ton per jam dapat menggunakan
alat pencampur tipe beton molen sistem pedal.
2) Persiapan
a) Bahan
(1) Penyiapan Agregat
Apabila agregat akan dimasukkan kedalam alat pencampur, agregat kasar dan agregat
halus harus dalam keadaan kering permukaan dan mempunyai kadar air tidak lebih besar
dari 2%. Agregat halus harus dalam keadaan kering permukaan dan harus mempunyai
kadar air tidak lebih besar dari 2%. Volume bahan agregat kasar, agregat halus harus
sudah siap kira-kira 40% dari kebutuhan untuk keperluan produksi dan sudah memenuhi
persyaratan spesifikasi agregat.
(2) Pengolahan Asbuton Curah (bila digunakan)
Apabila asbuton yang akan digunakan adalah asbuton curah, maka untuk kemudahan
kerja maka asbuton curah harus diolah terlebih dahulu, yaitu mencakup:
(a) Pemecahan, pengeringan dan pengayakan hingga berukuran butir maksimum sesuai
Tabel 6.4.2-1b, pemecahan, pengeringan dan pengayakan dapat dilakukan dengan
cara manual. Kadar air maksimum 2%.
(b) Untuk menghindari penggumpalan yang dapat mengakibatkan tidak homogennya
campuran maka pada saat pengeringan dapat dicampur dengan agregat halus (pasir
kali atau abu batu) dengan komposisi takaran 1 : 1. Selanjutnya pada saat
pencampuran proporsi agregat halus tersebut harus diperhitungkan.
(3) Stok bahan peremaja yang siap untuk produksi harus dilengkapi dengan data kualitas
bahan peremaja yang diperlukan.
b) Persiapan campuran
(1) Pencampuran Secara Normal
Gabungan agregat kasar dan halus harus dicampur dalam keadaan kering selama waktu
tertentu agar menghasilkan suatu campuran yang homogen. Bahan peremaja kemudian
dimasukkan dan diaduk hingga seluruh butiran agregat terselimuti penuh dan merata.
Asbuton yang terakhir dimasukkan dan diaduk sampai merata. Waktu pencampuran
harus disetujui oleh Direksi Pekerjaan dan tidak boleh dirubah tanpa persetujuannya.
Kadar air campuran tidak boleh melampaui 2%.
(2) Penyelimutan Aspal Terlebih Dahulu Pada Agregat (Precoating)
Agregat kasar akan diberi lapisan aspal terlehih dahulu (precoating) dengan dengan
mengaduk agregat kasar dan peremaja dalam waktu tertentu untuk menjamin
terselimutinya seluruh butiran. Agregat yang telah terselimuti harus dibiarkan terbuka
sampai semua butiran mencapai keadaan kering permukaan sebelum dilakukan
pencampuran lasbutag. Pengeringan dapat dipercepat dengan jalan diangin-anginkan dan
dengan penjemuran sinar matahari, atau dengan cara lain yang disetujui. Kemudian
dilanjutkan dengan tata cara pencampuran normal.
c) Pemeraman
Campuran asbuton normal harus ditempatkan pada suatu penumpukan bahan dalam waktu
tidak kurang dari 6 (enam) hari atau waktu tambahan yang diperlukan untuk mencapai
stabilitas minimum seperti yang disyaratkan dalam Tabel 6.4.2-4. Setiap produk harian
lasbutag harus ditempatkan dalam suatu tempat terlindung. Tinggi penumpukan tidak boleh
lebih dari 2 m. Penumpukan harus dilakukan dengan hati-hati agar tidak terjadi segregasi.
6 - 59
d) Persiapan permukaan
Untuk penghamparan campuran lasbutag di atas lapis beraspal maka harus dipenuhi beberapa
hal, antara lain:
(1) Kerusakan-kerusakan yang terjadi pada permukaan, seperti retak, lubang, alur, amblas
dan jenis kerusakan lainnya harus sudah diperbaiki. Metode perbaikan yang umum
dipakai adalah dengan pembongkaran dan penambalan, yaitu membuat persegi empat
dengan luas yang cukup yang meliputi daerah yang mengalami kerusakan tersebut.
Material yang dibongkar diganti dengan material pengganti yang mempunyai kekuatan
minimum sama dengan perkerasan di sekitarnya.
(2) Kerataan permukaan dan kemiringan melintang jalan telah memenuhi persyaratan yang
diukur dengan mistar datar 34 m (straight edge) jika diperlukan dapat dilakukan
pekerjaan perataan (levelling) terlebih dahulu.
(3) Untuk pekerjaan campuran lasbutag yang dilakukan lapis-berlapis dalam satu pekerjaan,
maka persyaratan kualitas dan kuantitas lapis lasbutag di bawahnya harus sudah
terpenuhi, termasuk pengujian kepadatan, ketebalan dan elevasinya.
e) Persiapan alat Pengangkut
Campuran lasbutag diangkut ke lokasi penghamparan menggunakan truk (dump truck). Truk
pengangkut campuran harus diperiksa dengan hati-hati sebelum digunakan. Pemberian solar
atau oli pada bak truk untuk mencegah lengketnya campuran tidak diperkenankan karena
dapat mengakibatkan efek negatif pada campuran lasbutag.
Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan berikut ini:
a) Contoh semua bahan yang telah disetujui untuk dipakai, yang akan disimpan Direksi
Pekerjaan selama periode kontrak untuk keperluan rujukan.
b) Laporan tertulis yang menyatakan hasil pengujian sifat-sifat untuk semua bahan, sebagaimana
disyaratkan dalam Butir 6.4.2.4).
c) Rumus Perbandingan Campuran (Job Mix Formula) dan hasil data pendukung pengujian,
sebagaimana disyaratkan dalam Butir 6.4.3.5) f).
d) Pengujian pengukuran permukaan dalam formulir tertulis sebagaimana disyaratkan dalam
Butir 6.4.4.1).
e) Laporan tertulis tentang kepadatan campuran yang telah dihampar sebagaimana disyaratkan
f) Data pengujian laboratorium dan lapangan dalam formulir laporan tertulis sebagaimana
disyaratkan dalam Butir 6.4.4.4) untuk pengendalian harian dari penimbangan campuran dan
mutu campuran.
g) Laporan harian dan semua truk yang ditimbang, sebagaimana disyaratkan dalam Butir
6.4.3.3) b).
h) Laporan tertulis dari tebal lapisan sebagaimana disyaratkan dalam Butir 6.4.2.3).
4) Pembuatan Campuran
a) Penyiapan Bahan Peremaja
Bahan peremaja yang digunakan harus diperiksa dan memenuhi persyaratan pada Tabel
6.4.2-2 serta harus mendapat persetujuan dari Direksi Teknis. Bahan Peremaja yang akan
digunakan harus tersedia paling sedikit untuk memenuhi kebutuhan produksi dalam 1 (satu)
minggu.
(1) Pencampuran
Dalam menetapkan atau mengubah prosedur penyiapan asbuton, variasi kadar aspal dari
tiap tumpukan (yang merupakan kebutuhan asbuton untuk paling sedikit untuk seminggu
produksi) harus diperiksa. Bila variasi kadar aspal dalam Asbuton melebihi nilai-nilai
yang diberikan dalam Tabel 6.4.3-1 maka pencampuran ulang Asbuton harus
dimasukkan sebagai prosedur penyiapan asbuton. Prosedur penyiapan dan pencampuran
6 - 60
asbuton harus mendapat persetujuan Direksi Pekerjaan dan sekali prosedur ditetapkan,
prosedur tersebut tidak boleh diubah tanpa persetujuan tertulis dari Direksi Pekerjaan.
(2) Kadar Aspal Rata-rata dari Suatu Tumpukan Bahan
Suatu contoh yang mewakili harus diambil dari tiap tumpukan asbuton dan kadar air dan
kadar aspal asbuton harus diperiksa sebelum tumpukan bahan tersebut digunakan dalam
campuran. Kadar aspal suatu tumpukan Asbuton tidak boleh bervariasi lebih besar dari
batasan yang diberikan dalam Tabel 6.4.3-1 terhadap kadar aspal asbuton pada rumus
perbandingan campuran yang disetujui. Apabila variasi melebihi nilai-nilai yang
diberikan dalam Tabel 6.4.3-1 tumpukan bahan tersebut harus dicampur ulang
(reblended) dengan asbuton yang berkadar aspal lebih tinggi atau lebih rendah sesuai
dengan kebutuhan.
Tabel 6.4.3-1 Variasi Maksimum Kadar Aspal dari Tumpukan Asbuton Yang
Telah Disiapkan
Jumlah Asbuton Deviasi Standar Variasi maksimum kadar aspal rata-
maksimum dalam maksimum kadar aspal rata dari suatu tumpukan bahan pada
campuran dari suatu tumpukan rumus perbandingan campuran yang
(% berat) bahan tunggal (%) sudah disetujui (%)
10 2,0 ± 2,0
15 1,4 ± 1,4
20 1,0 ± 1,0
25 0,8 ± 0,8
30 0,7 ± 0,7
b) Pengangkutan dan Pengiriman ke Lapangan

Campuran lasbutag diangkut ke lokasi penghamparan menggunakan truk (dump truck). Truk
pengangkut campuran harus diperiksa dengan hati-hati sebelum digunakan. Pemberian solar
atau oli pada bak truk untuk mencegah lengketnya campuran tidak diperkenankan karena
dapat mengakibatkan efek negatif pada campuran Lasbutag.
Untuk ketelitian pemeriksaan campuran, truk yang telah dimuati ditimbang terlebih dahulu.
Jumlah campuran yang diangkut dari lokasi pemeraman ke penghamparan umumnya
diperlukan dengan cara:
(1) Untuk ketelitian pemeriksaan campuran, truk yang telah dimuati ditimbang terlebih
dahulu.
(2) Penimbangan berat truk yang telah dimuati dengan timbangan berskala.
(3) Untuk keakuratan penimbangan, skala-skala timbangan harus diperiksa secara berkala
dan telah dikalibrasi.
Campuran yang mengalami segregasi atau tercemar tidak boleh digunakan di dalam
pekerjaan akhir. Pengiriman campuran tidak boleh terlalu sore untuk menghindari
penghamparan campuran yang melebihi jam 3 (tiga) sore.
a) Penyiapan Permukaan yang Akan Dilapisi
(1) Segera sebelum penghamparan campuran lasbutag, permukaan perkerasan lama harus
dibersihkan dari bahan yang lepas atau bahan yang tidak dikehendaki dengan mesin
penyapu atau dengan cara lain yang telah disetujui. Lapisan perekat (tack coat) harus
diberikan.
(2) Apabila pada permukaan yang akan dilapisi terdapat lubang, kerusakan setempat, lokasi
yang cacat tersebut harus digali untuk membuang semua bahan yang lepas atau lunak.
Kemudian permukaan dibersihkan, diberi lapis perekat dan diperbaiki dengan Lasbutag
atau bahan lain yang disetujui, sesuai perintah Direksi Teknis dan memenuhi ketentuan
b) Penggunaan Lapis Resap Ikat dan Lapis Perekat
Semua ketentuan dalam Seksi 6.1 berlaku.
6 - 61
c) Penghamparan dan Pengerjaan Akhir

(1) Pembentukan
Campuran harus dihamparkan dan diratakan sesuai dengan garis, ketinggian dan bentuk
penampang melintang yang diperlukan.
(2) Pelaksanaan Setengah Lebar Jalan
Apabila penghamparan akan dilakukan per setengah lebar jalan, maka penghamparan
setengah lebar jalan yang pertama tidak boleh dilanjutkan lebih dari setengah hari kerja
di muka penghamparan setengah lebar jalan yang kedua.
(3) Penghamparan dengan Mesin
Alat penghampar harus dioperasikan dengan kecepatan yang tidak akan menyebabkan
retak, tergores atau ketidakrataan permukaan lainnya. Kecepatan penghamparan harus
disetujui oleh Direksi Teknis dan mengikuti petunjuknya. Apabila terjadi segregasi,
tergores atau tercungkil dari permukaan, alat penghampar harus dihentikan dan tidak
boleh dilanjutkan hingga penyebabnya ditemukan dan diperbaiki. Perbaikan pada
permukaan yang kasar atau tersegregasi dapat dilakukan dengan menghampar bahan
halus dan diratakan (raking). Penghamparan bahan halus secara manual sedapat mungkin
dihindari.
(4) Penghamparan dengan Manual
Kayu atau acuan lain yang disetujui harus dipasang pada garis dan ketinggian yang
ditetapkan pada tepi-tepi lokasi yang akan dihampar. Campuran harus dihampar dengan
suatu cara yang sedemikian untuk teliti dan hati-hati untuk menghindari terjadinya
segregasi.
(5) Penguapan
Apabila cuaca cerah dan hujan tidak akan turun, maka campuran yang telah dihampar
akan harus diangin-angin selama sekitar 1 (satu) jam sebelum dilakukan pemadatan.
d) Pemadatan
(1) Segera setelah campuran dihampar dan diratakan, permukaan harus diperiksa dan setiap
ketidakrataan harus diperbaiki dengan penghamparan dan perataan (raking) secara
manual dengan lasbutag yang masih baru.
(2) Penggilasan campuran harus terdiri dari 3 (tiga) operasi yang terpisah seperti yang
ditunjukkan pada Tabel 6.4.3-2.
Tabel 6.4.3-2 Jenis Penggilasan Campuran

Perkiraan waktu mulai
No. Operasi
setelah penghamparan
1. Penggilasan Awal atau Breakdown dalam waktu 1 jam
2. Penggilasan Kedua atau UtamaUtama
3. Penggilasan Akhir/Penyelesaian dalam waktu 2 minggu
(3) Alat pemadat roda baja harus digunakan untuk penggilasan awal. Setiap titik pada
perkerasan harus menerima tidak kurang 2 (dua) kali lintasan penggilasan awal.
Penggilasan kedua dan penggilasan lanjutan harus dilakukan dengan alat pemadat roda
karet. Penggilasan awal harus dioperasikan dengan roda penggerak di dekat alat
penghampar.
(4) Penggilasan kedua harus dilakukan sedekat mungkin mengikuti (di belakang)
penggilasan awal.
(5) Maksud penggilasan lanjutan adalah untuk mencapai kemungkinan kepadatan tertinggi
dengan memberikan daya pemadatan tambahan setelah beberapa cairan pelarut menguap
dari campuran. Penggilasan lanjutan harus dilaksanakan bila perkerasan dalam keadaan
kering dan hangat, dan harus dilanjutkan sedemikian rupa sehingga tidak lebih dari satu,
dari empat pemeriksaan kepadatan berada di bawah 100% kepadatan rancangan, dan
tidak satu pun dari empat pemeriksaan tersebut mencapai kepadatan di bawah 97%
kepadatan rancangan campuran, dengan cara A. Pada jalan dengan kondisi lalu lintas
6 - 62
yang cukup banyak, kepadatan tersebut mungkin dapat dicapai hanya dengan pengaruh
lalu lintas saja, dalam hal yang demikian penggilasan lanjutan tidak diperlukan.
(6) Sambungan melintang harus dipadatkan terlebih dahulu dengan alat pemadat roda baja
dan dilakukan dalam arah melintang dengan menggunakan kasoau yang lurus dan yang
mempunyai tebal yang diperlukan serta dan dipasang pada tepi perkerasan agar
pergerakan perkerasan akibat penggilasan dapat ditahan.
(7) Pemadatan arah memanjang harus dimulai dari tepi lajur terluar dan mulai dari
sambungan melintang. Selanjutnya penggilasan dilakukan sejajar dengan sumbu jalan
berurutan menuju sumbu jalan. Lintasan yang berurutan akan menuju sumbu perkerasan
kecuali pada superelevasi tikungan harus dimulai pada sisi terendah dan bergerak ke arah
yang lebih tinggi. Lintasan yang berurutan harus saling tumpang tindah (overlap) tidak
kurang dari setengah lebar roda alat pemadat dan lintasan-lintasan tersebut tidak boleh
berakhir pada tempat yang sama seperti lintasan sebelumnya.
(8) Apabila menggilas sambungan memanjang, alat pemadat untuk penggilasan awal harus
terlebih dahulu menggilas lajur yang telah dihampar sebelumnya sehingga tidak lebih
dari 15 cm dari lebar roda alat pemadat yang menggilas tepi sambungan yang belum
dipadatkan.
(9) Kecepatan alat pemadat tidak boleh melebihi 4 km/jam untuk roda baja dan 10 km/jam
untuk roda karet. Kecepatan alat pemadat harus selalu dijaga cukup rendah sehingga
tidak mengakibatkan bergesernya campuran tersebut. Garis, kecepatan dan arah lintasan
penggilasan atau perubahan gerak maju dan mundur tidak boleh dilakukan secara tiba-
tiba karena akan mengakibatkan perubahan bentuk hamparan yang tidak dikehendaki.
(10) Penggilasan harus dilanjutkan secara menerus sesuai yang diperlukan untuk memperoleh
pemadatan yang merata, selama campuran masih dalam kondisi mudah dikerjakan
hingga semua bekas jejak roda gilasan dan ketidakrataan lainnya hilang.
(11) Alat-alat berat atau alat pemadat tidak diperkenankan berada pada permukaan yang baru
selesai dipadatkan.
(12) Permukaan yang telah dipadatkan harus halus dan sesuai dengan lereng melintang dan
kelandaian yang memenuhi toleransi yang disyaratkan. Setiap campuran yang lepas dan
rusak, tercampur dengan kotoran, atau cacat dalam bentuk apapun, harus dibongkar dan
diganti dengan campuran yang masih baru, serta harus segera dipadatkan agar sesuai
dengan lokasi di sekitarnya. Pada tempat-tempat tertentu yang menunjukkan dari
campuran terhampar dengan luas 1 m2 atau lebih yang menunjukkan kelebihan atau
kekurangan aspal, harus dibongkar dan diganti, termasuk seluruh tonjolan setempat,
tonjolan sambungan, cekungan akibat ambles, dan segregasi, harus diperbaiki sesuai
dengan yang sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Teknis.
(13) Selama permukaan sedang dipadatkan hingga selesai, Penyedia Jasa harus memangkas
tepi perkerasan agar bergaris rapih. Setiap kelebihan bahan harus dipotong tegak lurus
setelah penggilasan akhir, dan dibuang oleh Penyedia Jasa di luar ruang daerah milik
jalan dan tidak terlihat dari jalan.
e) Sambungan
Sambungan memanjang maupun melintang pada lapisan yang berurutan harus diatur
sedemikian rupa agar sambungan pada lapis satu tidak terletak segaris dengan yang lainnya.
Sambungan memanjang harus diatur sedemikian rupa agar sambungan pada lapisan teratas
berada di pemisah jalur atau pemisah lajur lalu lintas. Sambungan melintang harus lurus dan
dihampar secara bertangga dengan pergeseran jarak minimum 25 cm.
f) Pengembalian Bentuk Pekerjaan Setelah Pengujian
Semua lubang pengujian yang dibuat untuk pengambilan benda uji inti atau lainnya harus
ditambal dengan bahan Lasbutag oleh Penyedia Jasa tanpa keterlambatan dan dipadatkan
sampai mencapai kepadatan dan toleransi permukaan yang disyaratkan.
g) Perbaikan Pada Campuran Lasbutag yang Tidak Memenuhi Ketentuan
Lokasi dengan tebal atau kepadatan yang kurang dari yang disyaratkan, juga lokasi yang
tidak memenuhi ketentuan dalam segi lainnya, tidak akan dibayar sampai diperbaiki oleh
Penyedia Jasa seperti yang diperintahkan oleh Direksi Teknis. Perbaikan dapat meliputi
6 - 63
pembongkaran dan penggantian, penambahan lapisan "Campuran Lasbutag" dan/ atau

tindakan lain yang dianggap perlu oleh Direksi Teknis.
Bila perbaikan telah diperintahkan maka jumlah volume yang diukur untuk pembayaran
haruslah volume yang seharusnya dibayar bila pekerjaan aslinya dapat diterima. Tidak ada
pembayaran tambahan yang akan dilakukan untuk pekerjaan atau volume tambahan yang
diperlukan untuk perbaikan.
6.4.4 PENGENDALIAN MUTU DAN PEMERIKSAAN DI LAPANGAN

1) Pemeriksaan Permukaan Perkerasan
a) Permukaan harus diperiksa dengan mistar lurus dengan panjang 3 m, yang disediakan oleh
Penyedia Jasa, digunakan masing-masing untuk tegak lurus dan sejajar sumbu jalan.
Penyedia Jasa harus menunjuk beberapa orang pekerja untuk menggunakan mistar lurus ini
menurut perintah Direksi Teknis untuk memeriksa semua permukaan.
b) Pemeriksaan kerataan sesuai dengan toleransi permukaan yang disyaratkan, harus
dilaksanakan segera setelah pemadatan awal, dan setiap penyimpangan harus diperbaiki
dengan membuang atau menambah bahan sesuai dengan yang sebagaimana diperlukan.
Kemudian penggilasan dilaksanakan sesuai dengan yang disyaratkan. Setelah pemadatan
akhir, toleransi permukaan harus diperiksa kembali dan setiap ketidakrataan permukaan yang
melebihi batas-batas di atas dan setiap lokasi yang cacat tekstur, kepadatan atau
komposisinya harus diperbaiki sebagaimana diperintahkan Direksi Pekerjaan.
2) Ketentuan Pemadatan
Kesesuaian memadai atau tidaknya hasil penggilasan awal dan penggilasan kedua akan ditentukan
dengan mengukur kepadatan campuran segera setelah pemadatan. Kepadatan rata-rata dari setiap
kelompok yang terdiri atas dari 4 (empat) buah pengujian yang dilaksanakan dengan metode
konus pasir (sand cone, SNI 03-2828-2002) harus mencapai kepadatan minimum 97% kepadatan
Marshall dengan Metode A. Setelah pemadatan lanjutan kepadatan harus mencapai minimum
100% kepadatan Marshall, Metode B.
3) Pengambilan Contoh untuk Pengendalian Mutu Campuran
a) Contoh campuran Lasbutag yang masih baru harus diambil setiap 100 ton produksi, untuk
ekstraksi kadar aspal, gradasi, kadar air, stabilitas Marshall dan evaluasi rongga udara.
Apabila produksi lebih besar dari 100 ton per hari, frekuensi pengambilan contoh dapat
dikurangi menurut sesuai dengan pendapat Direksi Teknis tetapi dalam hal ini tidak boleh
kurang dari 1 (satu) contoh per harinya paling sedikit 1 (satu) contoh per hari.
b) Apabila terdapat perubahan rumus perbandingan campuran, atau setiap saat dari waktu ke
waktu sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, contoh tambahan harus diambil
untuk menentukan berat jenis agregat asbuton.
4) Pemeriksaan Pengendalian Mutu Campuran
a) Penyedia Jasa harus menyimpan semua catatan hasil pengujian. Salinan catatan yang telah
ditandatangani harus dikirimkan kepada Direksi Teknis segera setelah setiap hari produksi.
b) Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Teknis hasil dan catatan setiap pengujian
yang dilaksanakan setiap hari produksi bersama dengan lokasi yang tepat dari setiap hari
produksi untuk pekerjaan yang telah selesai berikut ini:
(1) Analisa saringan dan kadar air, tidak kurang 2 (dua) contoh untuk setiap agregat.
(2) Kepadatan laboratorium campuran yang dipadatkan (kepadatan standar kerja/job
standard density) tidak kurang dari 2 (dua) contoh (pemadatan metode A dan B).
(3) Persen rongga udara dalam campuran yang dipadatkan di lapangan dibandingkan relatif
terhadap kepadatan maksimum laboratorium, dan diambil masing-masing dengan tidak
kurang dari 4 (empat) pengujian setelah penggilasan kedua dan setelah masa pelayanan
60 (enam puluh) hari. Titik-titik pemeriksaan yang dipilih harus meliputi 2 (dua) titik
pada jejak roda lalu lintas kendaraan dan 2 (dua) titik di antara jejak roda lalu lintas
kendaraan.
6 - 64
(4) Stabilitas dan kelelehan serta Marshall Quotient.

(5) Kadar air, kadar aspal dan gradasi agregat dalam campuran. Apabila digunakan metode
ekstraksi dengan alat sentifugal maka koreksi abu (ash correction) harus digunakan
sebagaimana yang disyaratkan dalam AASHTO T164.

Pengukuran kuantitas lasbutag untuk pembayaran harus didasarkan atas berbagai penyesuaian
yang tercantum di bawah ini. Jumlah meter persegi dari bahan yang dihampar dan diterima,
dihitung sebagai hasil kali panjang ruas yang telah diukur dan lebar yang diterima.
a) Kuantitas yang diterima untuk pembayaran tidak boleh meliputi lokasi dengan tebal
hamparan kurang dari tebal minimum yang dapat diterima atau setiap bagian yang terkelupas,
terbelah, retak atau menipis (tapered) di sepanjang tepi perkerasan atau ditempat lainnya.
Lokasi dengan kadar aspal di bawah ketentuan yang disyaratkan tidak akan diterima untuk
pembayaran.
b) Tebal lasbutag yang diukur untuk pembayaran tidak boleh lebih besar daripada tebal nominal
rancangan seperti yang ditunjukkan dalam gambar.
Direksi Teknis dapat menyetujui atau menerima ketebalan yang kurang berdasarkan
pertimbangan teknik, sehingga maka pembayaran campuran lasbutag dapat akan dihitung
dengan menggunakan faktor koreksi harga satuan berikut ini:
Tebal nominal yang diterima
Harga Satuan Penawaran x -------------------------------------
Tebal nominal rancangan
Tidak ada penyesuaian harga satuan untuk ketebalan yang lebih besar daripada ketebalan
nominal rancangan seperti yang ditunjukkan dalam gambar, kecuali jika khusus
diperintahkan dan disetujui oleh Direksi Teknis secara tertulis sebelum campuran Lasbutag
dihampar.
c) Lebar lokasi lasbutag yang dibayar harus seperti yang ditunjukkan dalam gambar, atau atas
persetujuan Direksi Teknis dan harus ditentukan berdasarkan hasil survei yang dilaksanakan
oleh Penyedia Jasa di bawah pengawasan Direksi Pekerjaan. Pengukuran harus diambil tegak
lurus sumbu jalan dan tidak termasuk setiap bahan yang tipis atau bahan lain yang tidak
memenuhi ketentuan sepanjang tepi campuran Lasbutag yang dihampar. Pengukuran jarak
memanjang harus tidak kurang dari 25 m. Lebar yang digunakan dalam perhitungan luas
setiap ruas perkerasan yang diukur, harus merupakan lebar rata-rata yang diambil dan
disetujui.
d) Panjang lokasi lasbutag yang dibayar harus seperti yang ditunjukkan pada gambar atau atas
persetujuan Direksi Teknis dan harus diukur sepanjang sumbu jalan, dengan menggunakan
prosedur standar ilmu ukur tanah.
e) Harga satuan untuk lasbutag harus termasuklah kompensasi penuh untuk semua biaya yang
ada berhubungan dengan pemasokan, pengiriman, penghamparan dan pemadatan lasbutag.
f) Biaya pengadaan bahan peremaja harus dibayar menurut Mata Pembayaran 6.4.(1), Bitumen
Bahan Peremaja. Kuantitas bitumen bahan peremaja (di luar bahan pelunak) yang diukur
untuk pembayaran harus seperti berikut ini:
Kbit = L x T x K x (Ktot – Kasb) x 1/100
dimana :
Kbit = Kuantitas bitumen bahan peremaja, ton;
L = Luas campuran Lasbutag yang diterima, m2;
T = Tebal nominal rancangan, cm;
K = Kepadatan sesuai rumus perbandingan campuran yang disetujui Metode B,
ton/m3;
Ktot = Kadar aspal total sesuai rumus perbandingan campuran yang disetujui, %;
Kasb = Kadar aspal asbuton pada rumus perbandingan campuran yang disetujui, %.
6 - 65
g) Bila Direksi Teknis memerintahkan atau menyetujui penggunaan bahan anti pengelupasan,
pembayaran harus dilakukan untuk Mata Pembayaran 6.4.2) untuk kuantitas yang termasuk
dalam pekerjaan permanen yang diterima sesuai dengan rumus perbandingan campuran yang
disetujui.
h) Apabila perbaikan pada campuran lasbutag yang tidak memenuhi ketentuan telah
diperintahkan oleh Direksi Teknis sesuai dengan Butir 6.4.2.8), maka kuantitas yang diukur
untuk pembayaran adalah kuantitas yang akan dibayarkan bila pekerjaan semula dapat
diterima. Tidak ada pembayaran tambahan untuk pekerjaan atau kuantitas tambahan akibat
pekerjaan perbaikan tersebut.
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas yang ditentukan dari perhitungan di atas, akan dibayar dengan harga kontrak per satuan
pengukuran, untuk mata pembayaran di bawah dan dalam daftar kuantintas dan harga, dimana
yang harga dan pembayaran tersebut harus merupakan kompensasi penuh untuk pengadaan,
produksi, pencampuran, dan penghamparan semua bahan, termasuk semua pekerja, peralatan,
pengujian, perkakas dan pelengkap lainnya yang diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan yang
dicantumkan dalam seksi ini.
Nomor Mata Satuan

Uraian
6.4 (1) Lasbutag Lapis Aus Meter Persegi
6.4 (2) Lasbutag Lapis Fondasi Meter Kubik
6 - 66
SEKSI 6.5
CAMPURAN BERASPAL DINGIN
6.5.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan campuran beraspal dingin adalah campuran yang terdiri atas
kombinasi agregat yang dicampur dengan aspal cair (cut-back) atau aspal emulsi. Campuran
beraspal dingin dirancang agar mudah dihampar dan dipadatkan secara dingin setelah
disimpan untuk suatu jangka waktu tertentu. Ada 2 (dua) kelas campuran beraspal dingin
yang digunakan, yaitu kelas C adalah campuran bergradasi semi padat dengan menggunakan
aspal cair (cut-back) dan kelas E adalah bergradasi terbuka dan sesuai untuk digunakan
dengan aspal emulsi.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini mencakup pembuatan lapisan campuran beraspal dingin
untuk pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan jalan, termasuk penambalan dan pekerjaan-
pekerjaan kecil, perbaikan bentuk permukaan, pelebaran dan pelapisan kembali (lapis
tambah).
c) Untuk setiap kelas tersedia 2 (dua) batasan gradasi sesuai dengan ukuran nominal butiran
agregat, yaitu masing-masing E/10 dan E/20 serta C/10 dan C/20. Gradasi yang lebih halus
(C/10 dan E/10) harus digunakan jika tersedia agregat yang memenuhi syarat, karena
pengerjaannya lebih mudah dan tidak mudah tersegregasi.
6.5.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 03-1969-1990 : Metode pengujian berat jenis dan penyerapan air agregat kasar.
SNI 03-1970-1990 : Metode pengujian berat jenis dan penyerapan air agregat halus.
SNI 06-2438-1991 : Metode pengujian kadar aspal.
SNI 06-2488-1991 : Metode pengujian fraksi aspal cair dengan cara penyulingan.
SNI 06-2490-1991 : Metode pengujian kadar air aspal dan bahan mengandung aspal.
005/T/BNKT/1992 : Tata cara pelapisan ulang dengan campuran beraspal emulsi.
SNI 03-3407-1994 : Metode pengujian sifat kekekalan bentuk agregat terhadap larutan
natrium sulfat dan magnesium sulfat.
SNI 03-3416-1994 : Metode pengujian partikel ringan dalam agregat.
SNI 03-3641-1994 : Metode pengujian kadar air aspal emulsi.
SNI 03-3642-1994 : Metode pengujian kadar residu aspal emulsi dengan penyulingan.
SNI 03-3643-1994 : Metode pengujian aspal emulsi tertahan Saringan No.20.
SNI 03-3644-1994 : Metode pengujian jenis muatan partikel aspal emulsi.
SNI 03-3645-1994 : Metode pengujian pelekatan dan ketahanan aspal emulsi terhadap air.
SNI 03-3978-1995 : Tata cara pelaksanaan beton aspal campuran dingin dengan aspal emulsi
untuk perkerasan jalan.
SNI 03-4142-1996 : Metode pengujian jumlah bahan dalam agregat yang lolos Saringan
No.200 (0.075 mm).
SNI 03-4426-1997 : Metode pengujian ketahanan agregat dengan alat tumbuk (impact).
6 - 67

SNI 06-6399-2000 : Tata cata pengambilan contoh aspal/bitumen.
SNI 13-6717-2002 : Tata cara penyiapan benda uji dari contoh agregat.
SNI 06-6721-2002 : Metode pengujian kekentalan aspal cair dengan alat saybolt.
SNI 06-6722-2002 : Metode pengujian titik nyala aspal cair dengan alat Tag Open Cup
(TOC).
SNI 03-6828-2002 : Metode pengujian pengendapan aspal emulsi.
SNI 03-6829-2002 : Metode pengujian kadar residu aspal emulsi dengan cara penguapan.
SNI 03-6830-2002 : Metode pengujian kerusakan campuran beraspal emulsi dengan semen.
SNI 03-6831-2002 : Metode pengujian pelekatan aspal emulsi terhadap agregat M-50.
SNI 03-6885-2002 : Metode pengujian noda aspal minyak.
RSNI M-01-2003 : Metode pengujian campuran beraspal dengan alat Marshall.
RSNI M-07-2004 : Cara identifikasi aspal emulsi kationik mantap cepat.
lonjong.
c) Campuran Beraspal Panas : Seksi 6.3
d) Pengembalian Kondisi Perkerasan Lama : Seksi 8.1
3) Toleransi
a) Toleransi tebal lapisan ditunjukkan pada Tabel 6.5.2-1.
b) Apabila campuran beraspal yang dihampar lebih dari satu lapis, seluruh tebal lapisan tidak
boleh lebih dari toleransi yang disyaratkan dalam Tabel 6.5.2-1
Tabel 6.5.2-1 Tebal Nominal Minimum Lapisan Beraspal Dingin dan Toleransi
Tebal Nominal Toleransi
Kelas Campuran
Minimum (mm) Tebal (mm)
E/10 20 ± 3,0
E
E/20 40 ± 4,0
C/10 20 ± 3,0
C
C/20 40 ± 4,0
c) Toleransi kerataan harus memenuhi ketentuan berikut ini :
jalan tidak boleh melampaui 3 mm untuk lapis aus tebal nominal minimum 20 mm, 5
mm untuk lapis lapis aus tebal nominal minimum 40 mm.
melampaui 5 mm.
a) Persyaratan Agregat
(1) Umum
Agregat tidak boleh digunakan sebelum disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Bahan harus
disimpan sesuai dengan ketentuan dalam Seksi 1.2.
6 - 68
(2) Agregat Kasar

(a) Agregat kasar harus batu pecah atau kerikil pecah. Agregat kasar harus sesuai
dengan SNI 03-4142-1996 dan agregat yang kotor dan berdebu, yang mempunyai
partikel lolos saringan No.200 (0,075 mm) lebih besar dari 1% tidak boleh
digunakan.
(b) Agregat kasar harus bahan yang bersih, keras, awet dan bebas dari kotoran dan
bahan-bahan lain yang tidak diinginkan dan harus memenuhi ketentuan yang
diberikan dalam Tabel 6.5.2-2.
Tabel 6.5.2-2 Ketentuan Agregat Kasar

Kekekalan bentuk agregat terhadap larutan SNI 03-3407-1994 Maks.12%
natrium dan magnesium sulfat
Abrasi dengan mesin Los Angeles pada 500 SNI 03-2417-1991 Maks. 40%
putaran
Kelekatan agregat terhadap aspal SNI 03-2439-1991 Min. 95%
Penyerapan SNI 03-1969-1990 Maks. 3%
Kepipihan dan Kelonjongan RSNI T-01-2005 Maks. 10%
(c) Agregat yang tertahan saringan 2,36 mm dan mempunyai 2 (dua) bidang pecah
harus tidak kurang dari 65%. Persentase butiran agregat yang mempunyai paling
sedikit dua bidang pecah ditentukan dengan pemeriksan setiap butir agregat pada
agregat seberat sekitar 2 kg dan ditunjukkan berat butiran dengan 2 (dua) bidang
pecah atau lebih sebagai persentase berat seluruh contoh. Pengambilan contoh harus
sesuai dengan ketentuan SNI 03-6889-2002.
(3) Agregat Halus
(a) Agregat halus, dari setiap sumber, harus terdiri dari pasir atau batu pecah halus atau
kombinasi keduanya.
(b) Agregat halus harus terdiri atas butiran yang bersih, keras dan bebas dari lempung,
atau bahan lain yang tidak diinginkan. Batu pecah halus yang dihasilkan dari
pemecahan batu harus memenuhi ketentuan yang disyaratkan dalam Tabel 6.3.2-3.
Bahan pengisi yang digunakan harus memenuhi ketentuan dalam Seksi 6.3 atau Butir
6.3.2.4) a) (4).
(1) Aspal yang dapat digunakan adalah aspal cair atau aspal emulsi yang memenuhi
ketentuan yang disyaratkan dalam Tabel 6.5.2-3.
Tabel 6.5.2-3 Ketentuan Aspal Untuk Campuran Dingin

Rancangan Standar Rujukan Jenis Aspal Cair atau Emulsi
Campuran C E
Aspal Cair SNI 03-4799-1998 MC 250, 18 pph -
MC 800, 10 pph
MC 3000, 8 pph
Aspal Emulsi SNI 03-4798-1998 - CMS2
CMS2-h
CSS-1
CSS-1h
(2) Apabila permukaan yang akan ditambal baru akan dilapis dengan campuran beraspal
panas atau pelaburan aspal dalam waktu 3 (tiga) bulan, maka campuran dingin harus
menggunakan aspal emulsi.
6 - 69
(3) Untuk pelapisan kembali diluar koreksi bentuk untuk luas kurang dari 50 m2, aspal
emulsi harus digunakan.
c) Sumber Pasokan
(1) Persetujuan atas sumber pasokan agregat, filler dan aspal harus diperoleh dari Direksi
Pekerjaan sebelum bahan tersebut didatangkan. Setiap contoh bahan, contoh masing-
masing bahan harus diserahkan sesuai dengan yang sebagaimana diperintahkan.
(2) Dalam pemilihan sumber agregat, Penyedia Jasa dianggap sudah memperhitungkan
penyerapan aspal oleh agregat. Variasi kadar aspal akibat tingkat penyerapan aspal yang
berbeda, tidak dapat diterima sebagai alasan untuk negosiasi kembali harga satuan dari
campuran beraspal dingin.
5) Persyaratan Campuran
a) Komposisi
Campuran beraspal dingin harus memenuhi resep yang diberikan dalam Tabel 6.5.2-4.
Tabel 6.5.2-4 Ketentuan Campuran Beraspal Dingin, Komposisi dan Sifat

Campuran
KELAS CAMPURAN
URAIAN
C/10 C/20 E/10 E/20
Ukuran butiran nominal maksimum (mm) 9,5 19 9,5 19
Jenis Gradasi Semi Semi Terbuka Terbuka
padat padat
GRADASI
ASTM (mm) % Berat Yang Lolos
1” 25 100 100
¾” 19 100 95 - 100 100 95 - 100
3/8” 9,5 85 – 100 60 - 75 85 - 100 20 - 55
No.8 2,36 15 - 25 15 - 25 0 - 10 0 - 10
No.200 0,075 3-5 3-5 0-2 0-2
RESEP CAMPURAN
Kadar aspal residu minimumoptimum
perkiraan 5,6 5,3 4,8 4,2
(% terhadap berat total campuran)
Aspal Cair (MC) *) P = 0,02A+0,07B+0,15C+0,20D
Emulsi **) P = (0,05A+0,1B+0,5C)x 0,7
Ketebalan efektif film bitumen minimum 10 10 20 20
Catatan :
(1) Kadar aspal residu = kadar aspal efektif + % aspal yang diserap agregat.
(2) % aspal yang diserap agregat = ½ x penyerapan air yang diserap agregat.
(3) Untuk memperoleh kadar aspal cair, maka kalikan kadar aspal residu dengan:
100
------------------------------------------------
(100 - % minyak tanah dalam aspal cair)
(4) Untuk memperoleh kadar aspal emulsi, maka kalikan kadar aspal residu dengan:
100
------------------------------------------------
(100 - % air dalam aspal emulsi)
(5) Pengujian harus dilaksanakan untuk menentukan kadar aspal residu dan kadar aspal efekif.
*) A > No.50; B No.50-No.100; dan C No.100 D lolos No.200

**) A>2,38; B No.8-No.200; C No.200
6 - 70
b) Aspal Residu dan Kadar Aspal Efektif

Kadar aspal residu didefinisikan sebagai kadar aspal yang masih sisa setelah penguapan
semua air dan pelunak dari campuran. Kadar aspal efektif didefinisikan sebagai kadar aspal
residu dikurangi dengan kadar aspal yang terserap oleh agregat.
c) Pemilihan Rumus Perbandingan Campuran
Untuk pekerjaan minor kadar aspal residu campuran menurut resep dapat diambil untuk
memperoleh campuran dengan kelecakan (workability), penyelimutan butiran agregat dan
aspal sisa yang cocok.
Untuk pekerjaan minor dan berskala besar termasuk perbaikan bentuk dan pelapisan kembali
dengan luas yang melebihi 100 m2 atau dalam hal dimana gradasi yang disyaratkan tidak
mungkin dipenuhi gradasi atau apabila kadar aspal residu campuran menurut resep ternyata
menghasilkan satu campuran yang dengan kelecakan (workability) yang jelek, penyelimutan
butiran agregat yang jelek atau aspal dalam campuran mengalir berlebihan, maka campuran
harus dirancang dengan memenuhi ketentuan yang disyaratkan dalam Tabel 6.4.2-4.
d) Persetujuan Rumus Perbandingan Campuran
Penyedia Jasa harus menyerahkan usulan rumus campuran rancangan yang lengkap dan detail
kepada Direksi Teknis untuk persetujuannya, termasuk jenis aspal, sumber dan gradasi
agregat, proporsi rumus campuran rancangan dan hasil percobaan penghamparan campuran
jika dilakukan.
e) Percobaan Penghamparan
Sebelum memulai pekerjaan percobaan, campuran dengan usulan rumus campuran rancangan
harus dibuat, dihampar dan dipadatkan dengan menggunakan cara dan bahan yang diusulkan
untuk pekerjaan tersebut. Campuran harus menunjukkan bahwa usulan rumus campuran
rancangan tersebut tahan terhadap deformasi dalam kondisi dimana campuran tersebut
digunakan. Selanjutnya Direksi Teknis dapat menyetujui rumus campuran rancangan tersebut
atau memerintahkan pembuatan rancangan campuran berikutnya atau percobaan
penghamparan.
f) Penerapan Rumus Perbandingan Campuran dan Toleransi yang Diizinkan
Semua campuran yang selesai dikerjakan harus memenuhi rumus perbandingan campuran
yang disetujui oleh Direksi Teknis, dalam rentang toleransi seperti disyaratkan dalam Tabel
6.4.2-3.
Tabel 6.5.2-5 Toleransi Campuran

Uraian Toleransi
Agregat gabungan, lolos saringan
- No.200 ± 1,5% berat total agregat
Kadar aspal (residu) ± 0,5% berat total campuran
a) Alat Pencampur
Baik alat pencampur mekanis untuk campuran dingin atau pengaduk beton molen
berkapasitas tidak kurang dari 200 liter dapat dipergunakan. Alat pencampur harus mampu
menghasilkan campuran yang homogen, penyelimutan aspal yang merata pada seluruh
agregat.
b) Alat Pengangkutan
Alat pengangkut yang digunakan harus memenuhi ketentuan pada Seksi 6.3 dalam Butir
6.3.2.7) p).
c) Alat Penghampar dan Pembentuk
(1) Pekerjaan Minor
Metode manual umumnya dapat digunakan. Perkakas tangan seperti alat perata, sekop,
timbris dan sapu harus disediakan.
6 - 71
(2) Pelapisan Ulang (Resurfacing)

Alat pengahampar dan pembentuk yang digunakan harus memenuhi ketentuan pada
Seksi 6.3 dalam Butir 6.3.2.7) q).
d) Alat Pemadat
(1) Pekerjaan Minor
Pemadat yang dibuat khusus, pemadat dorong yang mudah dipindahkan atau timbris
getar dapat digunakan. Timbris manual yang disediakan harus mempunyai luas
permukaan tidak kurang dari 15 cm x 15 cm dan beratnya tidak kurang dari 4 (empat)
kilogram.
(2) Pelapisan Kembali (Resurfacing)
Alat pemadat yang digunakan harus memenuhi ketentuan pada Seksi 6.3 dalam Butir
6.3.2.7) r), kecuali alat pemadat roda karet tidak perlu disediakan.
Campuran beraspal dingin hanya boleh dihampar apabila permukaan kering, hujan atau akan
turun hujan, dan permukaan yang disiapkan telah disetujui secara tertulis oleh Direksi Teknis.
selanjutnya sampai waktu yang ditentukan dimana Direksi Teknis menyetujui permukaan
6.5.3 PELAKSANAAN
1) Persiapan
a) Sebelum permukaan lapis beraspal dilabur, maka semua kotoran dan bahan yang tidak
dikehendaki lainnya harus dibersihkan dengan alat penyapu mekanis atau kompresor atau
kedua-duanya. Apabila hasil pembersihan tidak memberikan hasil yang merata, maka bagian-
bagian yang belum bersih harus dibersihkan secara manual dengan sapu yang lebih kaku.
b) Pembersihan permukaan harus dilebihkan paling sedikit 20 cm dari tiap-tiap tepi yang akan
disemprot.
c) Lubang-lubang atau tonjolan dari bahan-bahan yang tidak dikehendaki harus disingkirkan
dari permukaan dengan alat penggaru baja atau cara lain yang disetujui. Apabila
diperintahkan oleh Direksi Teknis maka lokasi yang telah digaru harus dicuci dengan air dan
disikat secara manual.
d) Pekerjaan pelaburan tidak boleh dilakukan sebelum pekerjaan pembersihan diterima oleh
Direksi Teknis.
e) Permukaan jalan lama tanpa penutup aspal atau lapis fondasi, sebelum dilapisi campuran
beraspal dingin harus terlebih dahulu diberi lapis resap ikat, sesuai ketentuan dalam Seksi 6.1
dari spesifikasi ini. Bagian permukaan jalan yang sudah diberi lapis resap ikat, harus
diperiksa kembali kesempurnaannya. Apabila ditemukan lokasi-lokasi yang belum tertutup
lapis resap ikat maka harus dilabur ulang sesuai petunjuk Direksi Pekerjaan. Pekerjaan ini
harus dilaksanakan dan dibayar sesuai dengan ketentuan Seksi 6.1 dari spesifikasi ini. Lapis
resap pengikat harus dibiarkan sampai kering seluruhnya dengan waktu paling sedikit 48
(empat puluh delapan) jam atau lebih sesuai petunjuk Direksi Teknis sebelum pekerjaan
pelaburan aspal dimulai.
f) Semua lubang-lubang harus ditambal terlebih dahulu oleh Penyedia Jasa sampai diterima
oleh Direksi Teknis, sebelum pekerjaan pelaburan aspal dimulai.
2) Persiapan Pembuatan Campuran Beraspal Dingin
a) Penyiapan Agregat
(1) Agregat Untuk Campuran Beraspal Dingin dengan Aspal Cair
6 - 72
Agregat yang digunakan untuk campuran dingin dengan aspal cair harus sekering
mungkin dan tidak boleh mempunyai air pada permukaan. Kadar air campuran tidak
boleh melampaui 2% dari berat total campuran.
(2) Agregat Untuk Campuran Beraspal Dingin dengan Bitumen Emulsi
Agregat harus sekedar basah saja untuk menjamin penyelimutan pada seluruh agregat.
b) Penyiapan Campuran
Proporsi penakaran harus diukur dalam berat atau volume, menggunakan takaran yang benar-
benar proporsional. Pengadukan harus dilanjutkan hingga seluruh agregat terselimuti dengan
merata. Apabila digunakan aspal emulsi, maka pengadukan harus dilanjutkan hingga aspal
emulsi berubah warna dari coklat menjadi hitam (initial break).
3) Pemeraman dan Penyimpanan Campuran
a) Pemeraman
Campuran beraspal dingin yang menggunakan aspal emulsi sebagai pengikat harus dapat
langsung dihampar dan dipadatkan.
Campuran yang menggunakan aspal cair jenis MC sebagai sebagai pengikat harus diperam
dalam jangka waktu yang cukup (minimum 3 (tiga) hari) sebelum digunakan, sebagaimana
atau sesuai yang diperintahkan oleh Direksi Teknis.
b) Penyimpanan
(1) Penyimpanan Curah
Tempat penyimpanan harus kuat, berdranaise baik dan bebas dari tanaman. Tinggi
penyimpanan tidak kurang dari 1,5 m dan tidak lebih dari 2,5 m. Semua penyimpanan
harus dilindungi dari sinar matahari langsung dan hujan. Campuran beraspal dingin harus
disimpan bangsal yang kedap air. Campuran beraspal dingin yang menjadi kering dan
terlalu kaku tidak boleh digunakan.
(2) Penyimpanan dalam Kantong
Penyimpangan dalam kantong akan memperkecil pencemaran atau segregasi campuran
beraspal dingin dan memperkecil campuran yang terbuang. Campuran dingin dapat
disimpan untuk jangka waktu lama di dalam kantong yang ditutup rapat. Kantong harus
terbuat dari anyaman polypropylene atau kertas sak berlapis (kantong semen), bagian
dalamnya dilapisi plastik atau timah yang kedap udara dan air. Kantong harus ditutup
sedemikian hingga kedap udara. Pengantongan campuran dingin harus terlindung dari
hujan dan sinar matahari langsung. Kantong tidak boleh disusun lebih tinggi dari 2,5 m.
a) Penyiapan
Segera sebelum penghamparan campuran beraspal, permukaan lama harus dibersihkan dari
semua bahan yang lepas atau menggangu. Lapis perekat harus disemprotkan sesuai Butir
6.1.3.2) (kecuali untuk pekerjaan minor setiap metode yang disetujui oleh Direksi Teknis
dapat digunakan untuk pemakaian lapis perekat), menyelimuti seluruh permukaan yang akan
dihampar campuran dingin dengan merata. Tepi-tepi lapisan beraspal lama juga harus
mendapat semprotan aspal.
b) Penghamparan dan Pemadatan
(1) Pekerjaan Minor
Penghamparan dapat dilakukan dengan cara manual. Bahan harus dibawa dan dihampar
dengan hati-hati untuk mencegah segregrasi. Lokasi yang kurang dari 1 m2 dapat
dipadatkan menggunakan timbris tangan. Lokasi yang lebih luas harus dipadatkan
menggunakan alat pemadat mekanis atau pemadat pelat bergetar yang memenuhi
ketentuan dalam Butir 6.5.2.6) d). Campuran beraspal dingin harus dipadatkan dalam
lapisan tidak melebihi dua kali tebal nominal sesuai pada Tabel 6.5.3-1. Penambalan
yang lebih dalam dapat dilaksanakan lapis demi lapis.
6 - 73
(2) Pelapisan Ulang (Resurfacing)

Penghamparan campuran harus memenuhi ketentuan Seksi 6.3 dalam Butir 6.3.3.3),
kecuali:
(a) Ketentuan temperatur penghamparan tidak digunakan.
(b) Alat pemadat roda karet tidak perlu disediakan.
(3) Khusus untuk campuran beraspal dingin dengan aspal emulsi, sebelum dipadatkan harus
ditunggu sampai residu aspal emulsi memisah dari air (breaking) atau campuran berubah
dari warna coklat menjadi hitam.
c) Penaburan (Blinding)
(1) Campuran Kelas C
Sedikit penaburan dengan batu kapur pecah (crushed limestone), batu pecah halus atau
pasir (maksimum 9 mm) atau pasir kasar harus dilakukan di atas semua permukaan yang
akan segera dipadatkan kembali. Taburan ini akan tertanam oleh alat pemadat atau
timbris. Bahan taburan yang terdorong ke tepi jalan dapat disapu kembali selama
beberapa hari sedemikian hingga lalu lintas yang melintasinya diharapkan dapat
menanam bahan taburan tersebut ke dalam aspal dan memperkaku campuran beraspal.
(2) Campuran Kelas E
Campuran beraspal dingin dengan aspal emulsi harus ditunggu sampai matang (fully
breaking) sebelum penaburan sedikit agregat. Selanjutnya batu pecah halus atau pasir
kasar harus ditebar di atas seluruh permukaan. Jumlah yang ditebar harus cukup untuk
mengisi seluruh rongga permukaan. Taburan ini akan tertanam oleh alat pemadat atau
timbris. Bahan taburan yang terdorong ke tepi jalan dapat disapu kembali selama
beberapa hari sedemikian hingga lalu lintas yang melintasinya diharapkan dapat
menanam bahan taburan tersebut ke dalam aspal dan memperkaku campuran beraspal.

1) Penerimaan Bahan
a) Penyimpanan bahan sesuai harus memenuhi ketentuan pada Seksi 1.2.
b) Contoh aspal dan data hasil ujinya, sesuai dengan ketentuan Butir 6.5.2.4) c) dari spesifikasi
ini, harus disediakan pada setiap pengangkutan aspal ke lapangan.
c) Jumlah data pendukung yang diperlukan untuk persetujuan awal atas mutu sumber bahan
agregat harus meliputi semua pengujian seperti disyaratkan dalam Butir 6.5.2.4) a) dari
spesifikasi ini dengan minimum 3 (tiga) contoh yang mewakili sumber bahan yang diusulkan,
dipilih sedemikian hingga mewakili rentang mutu bahan yang mungkin diperoleh dari sumber
bahan tersebut. Setelah persetujuan mengenai mutu bahan agregat, selanjutnya pengujian ini
harus diulangi lagi, sesuai petunjuk Direksi Teknis, jika menurut hasil pengamatan terdapat
perubahan mutu pada bahan atau sumbernya.
d) Rancangan Campuran yang telah dilakukan percobaan penghamparan dan data hasil ujinya,
sesuai dengan ketentuan Butir 6.5.2.5) dari spesifikasi ini, harus disediakan pada setiap akan
melakukan penghamparan. Apabila terjadi perubahan mutu pada bahan atau sumbernya maka
pembuatan rancangan campuran baru dan percobaan penghamparan harus dilakukan.
2) Pengujian Permukaan Perkerasan
a) Pemukaan perkerasan harus diperiksa dengan mistar lurus sepanjang 3 m, yang disediakan
oleh Penyedia Jasa, dan harus dilaksanakan tegak lurus dan sejajar dengan sumbu jalan sesuai
petunjuk Direksi Teknis. Toleransi harus sesuai dengan ketentuan dalam Butir 6.4.2.3) d).
b) Pengujian untuk memeriksa toleransi kerataan yang disyaratkan harus dilaksanakan segera
setelah pemadatan, penyimpangan yang terjadi harus diperbaiki dengan membuang atau
menambah bahan sebagaimana diperlukan. Selanjutnya pemadatan dilanjutkan seperti yang
dibutuhkan. Setelah penggilasan akhir, kerataan lapisan ini harus diperiksa kembali dan
setiap ketidakrataan permukaan yang melampaui batas-batas yang disyaratkan dan setiap
lokasi yang cacat dalam tekstur, pemadatan atau komposisi harus diperbaiki sebagaimana
yang diperintahkan oleh Direksi Teknis.
6 - 74

Pekerjaan yang tidak memenuhi ketentuan atau gagal sebagaimana disyaratkan dalam Butir
6.4.2.3) dan Butir 6.4.2.5), Penyedia Jasa harus bertanggungjawab untuk melaksanakan
perbaikan. Disamping itu, harus melaksanakan pemeliharaan rutin dari semua campuran beraspal
dingin yang sudah selesai dikerjakan dan diterima selama periode kontrak termasuk periode

a) Pekerjaan Minor
Kuantitas campuran beraspal dingin yang diukur untuk pembayaran harus merupakan volume
padat yang dihamparkan dan ditentukan berdasarkan pengukuran luas permukaan dan tebal
campuran dingin yang disetujui untuk tiap kelas perbaikan seperti diuraikan pada Seksi 8.1.
Penyedia Jasa harus menyimpan catatan luas dan ketebalan bahan campuran dingin dan
kuantitas lapis perekat yang digunakan untuk pekerjaan minor dalam setiap kilometer proyek
tersebut. Laporan tersebut harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan secara mingguan
dengan persetujuan Direksi Teknis.
b) Pelapisan Ulang (Resurfacing)
Ketentuan dalam Pasal 6.3.5 tentang pengukuran dan pembayaran harus berlaku.
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas yang ditentukan dari perhitungan di atas, harus dibayar dengan harga kontrak per satuan
pengukuran untuk mata pembayaran di bawah dan dalam daftar kuantitas dan harga. Harga
kontrak harus merupakan kompensasi penuh untuk pemasokan, pengiriman, penghamparan dan
pemadatan bahan campuran dingin dan pemasokan serta penaburan lapisan agregat, pekerja,
perkakas, peralatan, pengujian dan hal-hal lain yang diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan
pada seksi ini.
Nomor Mata Satuan

Uraian
6.5 (1) Campuran Beraspal Dingin untuk Pelapisan Meter Kubik
6 - 75
SEKSI 6.6
LAPIS PENETRASI MACADAM
6.6.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan lapis penetrasi macadam adalah lapis perkerasan yang terdiri dari
agregat pokok dan agregat pengunci bergradasi seragam yang diikat oleh aspal dengan cara
disemprotkan di atas agregat pokok dan pemadatannya dilakukan lapis demi lapis. Apabila
akan digunakan sebagai lapis permukaan maka setelah agregat pengunci dipadatkan diberi
laburan aspal kemudian diberi agregat penutup dan dipadatkan.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini mencakup pembuatan lapisan penetrasi untuk lapis
perata, lapis fondasi, dan lapis permukaan atau lapis aus yang dihampar dan dipadatkan di
atas lapis fondasi atau permukaan jalan yang telah disiapkan sesuai dengan spesifikasi ini dan
memenuhi garis, ketinggian, dan potongan memanjang serta potongan melintang yang
6.6.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 03-6751-2002 : Spesifikasi bahan lapis penetrasi makadam.
lonjong.
c) Pengembalian Kondisi Perkerasan Lama : Seksi 8.1
a) Persyaratan Agreagat
(1) Umum
Bahan harus terdiri atas agregat pokok, agregat pengunci, agregat penutup (hanya
digunakan untuk lapis permukaan) dan aspal.
Setiap fraksi agregat harus disimpan terpisah untuk mencegah tercampurnya antar fraksi
agregat dan harus bersih, kuat, awet, bebas dari debu dan tanah liat dan benda-benda
yang tidak dikehendaki.
(2) Agregat Pokok, Pengunci dan Penutup
Agregat pokok dan pengunci harus memenuhi ketentuan SNI 03-6751-2002 dan
memenuhi persyaratan indeks kepipihan dan lonjong maksimum 10% dengan metode
pengujian RSNI T-01-2005.
(3) Gradasi Agregat Pokok, Pengunci dan Penutup
Gradasi agregat pokok dan pengunci bila diuji sesuai dengan SNI 03-1968-1990 harus
memenuhi gradasi sesuai SNI 03-6751-2002 atau seperti pada Tabel 6.6.2-1.
6 - 76
Tabel 6.6.2-1. Ketentuan Gradasi Agregat Pokok, Pengunci dan Penutup

% Berat Yang Lolos
Ukuran Saringan
Tebal Lapisan (cm)
ASTM (mm) 7 - 10 5-8 4-5
1. Agregat Pokok
3” 75,0 100 - -
2 ½” 62,5 90-100 100 -
2” 50,0 35-70 95-100 100
1½” 37,5 0-15 35-70 95-100
1” 25,0 0-5 0-15 -
¾” 19,0 - 0-5 0-5
2. Agregat Pengunci
1” 25,0 100 100 100
¾” 19,0 95-100 95-100 95-100
3/8” 9,5 0-5 0-5 0-5
3. Agregat Penutup
1 ½” 12,5 100 100 100
3/8” 9,5 85-100 85-100 85-100
No.4 4,75 10-30 10-30 10-30
No.8 2,36 0-10 0-10 0-10
Aspal haruslah salah satu dari jenis berikut ini:
(1) Aspal keras Pen.80 atau Pen.60 yang memenuhi ketentuan dalam RSNI S-01-2003.
(2) Aspal emulsi CRS1 atau CRS2 yang memenuhi ketentuan SNI 03-4798-1998 atau RS1
atau RS2 yang memenuhi ketentuan SNI 03-6832-2002.
(3) Aspal cair jenis RC 250 atau RC 800 yang memenuhi ketentuan SNI 03-4800-1998,
atau aspal cair jenis MC 250 atau MC 800 yang memenuhi ketentuan SNI 03-4799-1998.
Jenis aspal lainnya mungkin dapat digunakan dengan persetujuan Direksi Teknis.
c) Persyaratan Kuantitas Agregat dan Aspal
Kuantitas agregat dan aspal untuk lapis fondasi atau lapis perata dan lapis permukaan
penetrasi macadam, harus sesuai dengan tebal lapisan rencana sesuai Tabel 6.6.2-2 dan
sebelum pekerjaan dimulai harus disetujui terlebih dahulu oleh Direksi Pekerjaan.
Penyesuaian takaran ini mungkin diperlukan selama kontrak jika dipandang perlu oleh
Direksi Pekerjaan untuk memperoleh mutu pekerjaan yang disyaratkan.
6 - 77
Tabel 6.6.2-2. Lapis Fondasi atau Lapis Perata dan Lapis Permukaan Penetrasi
Macadam
Agregat Pokok
Tebal (kg/m2) Aspal Agregat Aspal Agregat
Lapisan Residu Pengunci Residu Penutup
(cm) Ukuran Maksimum (kg/m2) (kg/m2) (kg/m2)(*) (kg/m2) (*)
3” 21/2” 2”
8,5 200+1 - - 8,0+0,5 24+1 1,3+0,2 13+1
7,5 180+1 - - 7,0+0,5 24+1 1,3+0,2 13+1
6,5 160+1 - - 6,5+0,5 24+1 1,3+0,2 13+1
6,5 - 152+1 - 6,0+0,5 24+1 1,3+0,2 13+1
5,5 140+1 - - 5,5+0,5 24+1 1,3+0,2 13+1
5,5 - 133+1 - 5,0+0,5 24+1 1,3+0,2 13+1
4,4 - 114+1 - 4,0+0,5 24+1 1,3+0,2 13+1
3,7 - 105+1 - 3,0+0,5 24+1 1,3+0,2 13+1
3,7 - - 80+1 2,0+0,5 24+1 1,3+0,2 13+1
Catatan :
Aspal residu adalah bitumen tertinggal setelah semua bahan pelarut atau pengemulsi telah
menguap.
*) Untuk lapis permukaan
Peralatan berikut ini harus disediakan untuk:
a) Penumpukan Bahan
(1) Dump truck.
(2) Loader.
b) Di Lapangan
(1) Mekanis.
(a) Penggilas tandem 6 ton sampai 8 ton atau penggilas beroda tiga 6 ton sampai 8 ton.
(b) Penggilas beroda karet 10 ton sampai 12 ton (jika diperlukan).
(c) Alat aspal aspal distributor atau hand sprayer sesuai dengan ketentuan dalam Butir
6.1.2.4) b).
(d) Truk penebar agregat.
(2) Manual.
(a) Penyapu, sikat, karung, keranjang, kaleng aspal, sekop, gerobak dorong, dan
peralatan kecil lainnya.
(b) Ketel aspal.
(c) Penggilas seperti pada cara mekanis di atas.
a) Kondisi Cuaca yYang Diizinkan
Lapis perata penetrasi macadam tidak boleh dilaksanakan pada permukaan yang basah,
selama hujan atau hujan akan turun. Pekerjaan lapis penetrasi macadam. Apabila
menggunakan aspal emulsi atau aspal cair maka tidak boleh dikerjakan disemprotkan
menjelang malam hari. Jika digunakan aspal keras maka temperatur perkerasan saat aspal
disemprotkan tidak boleh kurang dari 25°C.
selanjutnya sampai waktu yang ditentukan ataudimana Direksi Teknis menyetujui permukaan
6 - 78
6.6.3 PELAKSANAAN
1) Persiapan Lapangan
Permukaan yang akan diperbaiki harus disiapkan seperti di bawah ini:
a) Profil memanjang atau melintang harus disiapkan menurut rancangan potongan melintang
dan memanjang.
b) Permukaan harus bebas dari benda-benda yang tidak diinginkan seperti debu dan bahan lepas
lainnya. Lubang-lubang dan retak-retak harus diperbaiki sesuai dengan ketentuan dalam
Butir 8.1.3.2) a) dan b) dari spesifikasi ini.
c) Apabila lapis penetrasi macadam akan dihampar di atas lapis fondasi harus diberikan lapis
resap ikat atau apabila di atas permukaan beraspal lama harus diberikan lapis perekat sesuai
dengan ketentuan dalam Seksi 6.1 dari spesifikasi ini, atau yang diperintahkan oleh Direksi
Teknis.
2) Penghamparan dan Pemadatan
a) Umum
Khusus untuk pekerjaan dengan cara manual, agregat dan aspal harus tersedia di lapangan
sebelum pekerjaan dimulai. Kedua bahan tersebut harus dijaga untuk menjamin bahwa bahan
tersebut bersih dan siap digunakan.
Selama pemadatan agregat pokok dan agregat pengunci, kerataan permukaan harus
dipelihara. Apabila permukaan yang telah dipadatkan tidak rata, maka agregat harus digaruk
dan dibuang atau agregat ditambahkan seperlunya sebelum dipadatkan kembali.
Temperatur penyemprotan aspal harus sesuai dengan Tabel 6.6.3-1.
Tabel 6.6.3-1 Temperatur Penyemprotan Aspal
Jenis Aspal Temperatur Penyemprotan (°C)

Emulsi (CRS) Temperatur ruang
Aspal Cair RC/MC 250 80 -90
Aspal Cair RC/MC 800 105 - 115
Apabila jenis aspal lain digunakan, temperatur penyemprotan harus disetujui Direksi Teknis
sebelum pelaksanaan pekerjaan dimulai.
b) Metode Mekanis
(1) Penghamparan dan Pemadatan Agregat Pokok
Truk penebar agregat harus dijalankan dengan kecepatan yang sedemikian hingga
kuantitas agregat adalah seperti yang disyaratkan dan diperoleh permukaan yang rata.
(2) Pemadatan awal harus menggunakan alat pemadat 6 ton sampai 8 ton yang bergerak
dengan kecepatan tidak lebih dari 5 km/jam. Pemadatan dilakukan dalam arah
memanjang, dimulai dari tepi luar hamparan dan dijalankan menuju ke sumbu jalan.
Lintasan penggilasan harus tumpang tindih (overlap) paling sedikit setengah lebar alat
pemadat. Pemadatan harus dilanjutkan sampai diperoleh permukaan yang rata dan stabil
(minimum 6 lintasan).
(3) Penyemprotan Aspal
Temperatur aspal dalam alat aspal distributor harus sesuai dengan temperatur yang
disyaratkan untuk setiap jenis aspal yang digunakan. Temperatur penyemprotan dan
takaran penyemprotan harus disetujui oleh Direksi Teknis sebelum pelaksanaan dimulai
dan harus memenuhi rentang yang disyaratkan masing-masing dalam Tabel 6.6.3-1 dan
6.1.2-3. Cara penggunaan harus memenuhi ketentuan dalam Butir 6.1.3.2).
(4) Penebaran dan Pemadatan Agregat Pengunci

6 - 79
Segera setelah penyemprotan aspal, agregat pengunci harus ditebarkan sesuai takaran
yang disyaratkan dan dengan cara yang sedemikian hingga tidak ada roda yang melintasi
lokasi yang belum tertutup agregat pengunci. Takaran penebaran harus sedemikian
hingga setelah pemadatan, rongga-rongga permukaan dalam agregat pokok terisi dan
agregat pokok masih nampak.
Pemadatan agregat pengunci harus dimulai segera setelah penebaran agregat pengunci
dan harus seperti yang diuraikan dalam Butir 6.6.3.2) b) (1). Jika diperlukan, tambahan
agregat pengunci dapat dilakukan dalam jumlah kecil dan disapu perlahan-lahan selama
pemadatan. Pemadatan harus dilanjutkan sampai agregat pengunci tertanam dan terkunci
penuh dalam lapisan di bawahnya.
(5) Apabila lapis penetrasi macadam digunakan sebagai lapis permukaan maka pekerjaan
yang harus dilakukan adalah sebagai berikut:
(a) Penyemprotan aspal dilakukan sebagaimana penyemprotan aspal pada agregat
pokok.
(b) Penebaran dan pemadatan agregat penutup dilakukan sebagaimana penebaran
agregat pengunci.
c) Metode Manual
(1) Penghamparan dan Pemadatan Agregat Pokok.
Jumlah agregat yang ditebar di atas permukan yang telah disiapkan harus sebagaimana
yang disyaratkan. Kerataan permukaan dapat diperoleh dengan keterampilan penebaran
dan menggunakan alat perata tangan seperti penggaruk.
Pemadatan harus dilaksanakan seperti yang disyaratakan untuk metode cara mekanis.
(2) Penyemprotan Aspal
Penyemprotan aspal dapat dikerjakan dengan menggunakan penyemprot tangan (hand
sprayer) dengan temperatur aspal yang disyaratkan. Takaran penggunaan aspal harus
serata mungkin dan pada takaran penyemprotan yang disetujui.
(3) Penebaran dan Pemadatan Agregat Pengunci
Penebaran dan pemadatan agregat pengunci harus dilaksanakan dengan cara yang sama
untuk agregat pokok. Takaran penebaran harus sedemikian hingga setelah pemadatan,
rongga-rongga permukaan dalam agregat pokok terisi dan agregat pokok masih nampak.
Pemadatan harus sebagaimana yang disyaratkan untuk metode mekanis.
(4) Apabila Lapis Penetrasi Macadam digunakan sebagai lapis permukaan maka pekerjaan
yang harus dilakukan adalah sebagai berikut:
(a) Penyemprotan aspal dilakukan sebagaimana sesuai dengan penyemprotan aspal pada
agregat pokok.
(b) Penebaran dan pemadatan agregat penutup dilakukan sesuai dengan sebagaimana
penebaran agregat pengunci.
3) Pemeliharaan Agregat Pengunci
Khusus untuk penetrasi macadam sebagai lapis fondasi atau lapis perata, maka Penyedia Jasa
harus memelihara permukaan agregat pengunci dalam kondisi baik sampai lapis berikutnya
dihampar.

1) Penerimaan Bahan
a) Penyimpanan bahan sesuai harus memenuhi ketentuan pada Seksi 1.2. Penyimpanan aspal
dalam drum harus dengan cara tertentu agar tidak terjadi kebocoran atau kemasukan air.
b) Contoh aspal dan data hasil ujinya, sesuai dengan ketentuan Butir 6.5.2.3) b) dari spesifikasi
c) Dua liter contoh aspal yang akan dihampar harus diambil dari pemasok aspal, masing-masing
pada saat awal penyemprotan dan pada saat menjelang akhir penyemprotan.
agregat penutup harus meliputi semua pengujian seperti disyaratkan dalam SNI 03-6751-
6 - 80
2002 atau pada Butir 6.5.2.4) a) dari spesifikasi ini dengan minimum 3 (tiga) contoh yang
mewakili sumber bahan yang diusulkan, dipilih sedemikian sehingga mewakili rentang mutu
bahan yang mungkin diperoleh dari sumber bahan tersebut. Setelah persetujuan mengenai
mutu bahan agregat penutup, selanjutnya pengujian ini harus diulangi lagi, sesuai dengan
petunjuk Direksi Teknis, apabila menurut hasil pengamatan terdapat perubahan mutu pada
bahan atau sumbernya.
e) Alat aspal distributor harus diperiksa dan diuji sesuai dengan Butir 6.1.2.4) f) dari spesifikasi
dipilih yang mana lebih dulu tercapai.
pemeriksaan ulang terhadap alat distributor tersebut.
f) Semua jenis pengujian dan analisa saringan agregat sesuai Butir 6.5.2.3) a) dari spesifikasi ini
atau SNI 03-6751-2002 harus dilakukan pada untuk setiap tumpukan persediaan bahan
sebelum setiap bahan tersebut dipakai. Minimum 1 (satu) contoh Setiap fraksi agregat harus
diambil dan diuji untuk minimum 1 (satu) contoh untuk setiap 75 m3 agregat di dalam
timbunan persediaan bahan.
g) Catatan harian yang terinci dari setiap pekerjaan pelaburan permukaan, termasuk pemakaian
aspal pada setiap lintasan penyemprotan dan takaran pemakaian yang dicapai, harus dibuat
dalam formulir standar seperti yang ditunjukkan dalam gambar rencana.
2) Kualitas Pekerjaan
a) Temperatur pemanasan aspal harus seperti yang disyaratkan dalam Tabel 6.6.3-1.
b) Tebal padat untuk lapisan penetrasi macadam harus berada di dalam toleransi 1 cm.
Penentuan tebal lapisan harus dilakukan dengan lubang uji.
c) PPemeriksaan kadar aspal untuk ketebalan lapis penetrasi macadam total harus dilakukan
dengan contoh yang diambil lubang uji, pekerjaan sesuai dengan Butir 6.6.4.2) b). Cara uji
kadar aspal sesuai dengan RSNI M-05-2004.
d) Kerataan permukaan sewaktu pemadatan.
e) Pada setiap tahap pemadatan, kerataan permukaan harus dijaga. Bahan harus ditambah
apabila pada tempat-tempat tertentu terjadi penurunan.
f) Kerataan pemadatan agregat pokok.
g) Kerataan harus diukur dengan menggunakan mistar perata yang panjangnya 3 m. Apabila
ditemukan adanya permukaan jalan yang ambles maka disyaratkan tidak melebihi dari 8 mm.
h) Sambungan memanjang dan melintang harus diperiksa dengan cermat.
Lalu lintas dapat diizinkan melintasi permukaan yang telah selesai beberapa jam setelah pekerjaan
selesai atau sesuai persetujuan Direksi Teknis. Periode tipikal ini antara 2 jam sampai 4 jam.
Apabila lalu lintas diizinkan melintasi lapisan agregat pengunci ini, perhatian khusus harus
diberikan untuk memelihara kebersihan lapisan ini sebelum lapis berikutnya dihampar.
Pengaturan lalu lintas harus memenuhi ketentuan dalam Seksi 1.3 dari spesifikasi ini.

1) Pengukuran
a) Pekerjaan Minor
Kuantitas lapis penetrasi macadam untuk pekerjaan minor yang diukur untuk pembayaran
harus merupakan volume tebal padat yang dihampar, ditentukan atas dasar luas permukaan
yang diukur dari lebar dan panjang yang diterima atau gambar rencana, serta yang diukur dari
tebal lapis penetrasi macadam yang disetujui untuk setiap jenis perbaikan sebagaimana
didefinisikan dalam Seksi 8.1 dari spesifikasi ini. Penyedia Jasa harus menyimpan catatan
6 - 81
dari luas dan tebal bahan lapis penetrasi macadam dan serta kuantitas lapis perekat yang
disemprot pada pekerjaan minor pada setiap kilometer proyek. Arsip (catatan) itu harus
diserahkan kepada Direksi Pekerjaan secara mingguan.
b) Pelapisan Ulang
(1) Kuantitas yang diukur untuk pembayaran dari lapis penetrasi macadam yang digunakan
untuk pelapisan ulang harus merupakan jumlah meter kubik bahan yang dihampar dan
diterima, yang dihitung sebagai hasil kali luas yang diukur dan diterima dan sesuai tebal
nominal rancangan.
(2) Kuantitas yang diterima untuk pengukuran tidak termasuk lapis penetrasi macadam pada
lokasi-lokasi tertentu yang lebih tipis dari tebal minimum yang diterima atau bagian-
bagian yang lepas, terbelah, retak atau menipis sepanjang tepi perkerasan atau di tempat
lain.
(3) Lebar lokasi lapis penetrasi macadam yang akan dibayar harus seperti yang tercantum
dalam gambar rencana atau yang telah disetujui Direksi Pekerjaan dan harus ditentukan
dengan survei pengukuran yang dilakukan Penyedia Jasa di bawah pengawasan Direksi
Pekerjaan. Pengukuran harus dilakukan tegak lurus sumbu jalan dan tidak boleh meliputi
lapisan yang tipis atau tidak memenuhi ketentuan sepanjang tepi lapis penetrasi
macadam yang dihampar. Jarak antara pengukuran memanjang harus seperti yang
diperintahkan Direksi Pekerjaan tetapi harus sama dan tidak boleh kurang dari 1 (satu)
untuk setiap 25 m. Lebar yang digunakan untuk menghitung luas pada setiap ruas
perkerasan yang diukur harus merupakan harga rata-rata dari pengukuran lebar yang
diambil dan disetujui.
(4) Panjang lapis penetrasi macadam sepanjang jalan harus diukur sepanjang sumbu jalan,
dengan menggunakan prosedur survei menurut ilmu ukur tanah.
(5) Kuantitas lapis peresap ikat dan/atau lapis perekat yang diukur dan diterima dibayar
sesuai dengan Seksi 6.1.
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas yang sesuai dengan persyaratan di atas, harus dibayar menurut harga kontrak per satuan
pengukuran, untuk mata pembayaran yang tercantum di bawah ini dan dalam daftar kuantitas dan
harga, dimana harga dan pembayaran tersebut harus merupakan kompensasi penuh untuk
pengadaan, produksi, pencampuran dan penghamparan seluruh bahan, termasuk semua pekerja,
alat, pengujian, alat-alat kecil dan hal-hal yang diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan seperti
yang diuraikan dalam seksi ini.
Nomor Mata Satuan

Uraian
6.6 (1) Lapis Penetrasi Macadam (t = ..... cm) Meter Persegi
6.6 (2) Lapis Fondasi atau Perata Penetrasi Macadam Meter Kubik
6 - 82
SEKSI 6.7
LABURAN ASPAL (BURAS)
6.7.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan Laburan Aspal (Buras) dalam seksi ini adalah lapis penutup yang
terdiri atas lapisan aspal tipis yang ditutup dengan taburan agregat halus atau pasir dan
dipadatkan.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini mencakup penyediaan dan penyemprotan aspal yang
ditutup agregat halus atau pasir pada lokasi permukaan perkerasan yang cukup luas.
c) Aspal yang dapat digunakan adalah aspal keras, aspal cair atau aspal emulsi. Laburan aspal
ini ditujukan untuk menutup retak dan pelepasan butiran agregat akibat aspal pada perkerasan
lama yang mengalami penuaan sehingga permukaan perkerasan kedap air, atau untuk tujuan
pemeliharaan lainnya.
6.7.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 03-6832-2002 : Spesifikasi aspal emulsi.
b) Laburan Aspal Satu Lapis (BURTU) dan Laburan
Aspal Dua Lapis (BURDA) : Seksi 6.2
c) Lapis Penetrasi Macadam : Seksi 6.6
d) Pengembalian Kondisi Perkerasan Lama : Seksi 8.1
e) Pemeliharaan Rutin Perkerasan, Bahu Jalan, Drainase,
a) Persyaratan Agregat Penutup
(1) Agregat penutup harus terdiri atas pasir atau abu batu yang bersih, keras, awet, dan bebas
dari kotoran, lempung, debu atau benda lainnya yang dapat menghalangi penyelimutan
yang menyeluruh oleh aspal.
(2) Agregat harus memiliki nilai setara pasir sekurang-kurangnya 50% apabila diuji sesuai
dengan SNI 03-4428-1997.
(3) Sumber agregat yang digunakan harus memenuhi ketentuan berikut:
(a) Keausan dengan Mesin Los Angeles (SNI 03-2417-1991) : Maks. 30%
(b) Kelekatan Agregat Terhadap Aspal (SNI 03-2439-1991) : Min. 95%
(4) Bila diuji menurut SNI 03-1968-1990 maka agregat penutup harus memenuhi
persyaratan, harus 100% lolos saringan No.4 dan lolos saringan No.200 maks.10%.
6 - 83
Aspal yang dapat digunakan adalah aspal keras, aspal cair atau aspal emulsi. Tingkatan dari
masing-masing jenis aspal yang digunakan dan standar rujukannya harus sesuai dengan yang
ditunjukkan dalam Tabel 6.7.2-1.
Tabel 6.7.2-1 Aspal
Jenis Aspal Standar Rujukan
Aspal Keras
Pen 60 RSNI S-01-2003
Pen 80
Aspal Cair
SNI 03-4799-1998
MC 250
MC 800
Aspal Emulsi SNI 03-4798-1998
c) Persyaratan Kuantitas Agregat dan Aspal

Takaran agregat dan aspal yang digunakan harus disetujui terlebih dahulu oleh Direksi Teknis
sebelum pekerjaan dimulai dan harus sesuai dengan Tabel 6.7.2-3. Penyesuaian takaran ini
mungkin diperlukan selama periode pekerjaan kontrak jika dipandang perlu oleh Direksi
Teknis untuk memperoleh mutu pekerjaan yang disyaratkan. Takaran aspal yang lebih tinggi
harus digunakan apabila gradasi agregat mendekati batas atas gradasi yang disyaratkan dan
takaran yang lebih rendah harus digunakan apabila gradasi agregat mendekati batas bawah
gradasi yang disyaratkan.
Tabel 6.7.2-2 Takaran Agregat dan Aspal Yang Digunakan

Bahan Satuan Takaran yang digunakan
Aspal residu (semua jenis) liter/m2 (residu) 0,7 - 1,0
Agregat kg/m2 8 – 10
Persyaratan peralatan yang digunakan harus mengacu pada Butir 6.5.2) 6) dari spesifikasi ini
harus berlaku.
a) Kondisi Cuaca Yang Diizinkan
Laburan Aspal (Buras) harus dilaksanakan hanya pada permukaan yang kering dan tidak
boleh dilaksanakan waktu angin kencang, hujan atau akan turun hujan. Aspal emulsi dan
aspal cair tidak boleh disemprotkan menjelang malam hari. Apabila aspal keras digunakan
maka temperatur perkerasan pada saat disemprotkan tidak boleh kurang dari 25°C.
selanjutnya setelah selesai pemadatan sampai waktu yang ditentukan dimana Direksi
Pekerjaan menyetujui permukaan akhir dapat dibuka untuk lalu lintas atau sesuai dengan
perintah Direksi Teknis.
6.7.3 PELAKSANAAN
1) Persiapan
Permukaan perkerasan yang akan dilabur harus dibersihkan dengan menggunakan sapu atau
kompresor, dan harus bebas dari genangan air. Retakan yang lebar harus diperbaiki sesuai dengan
6 - 84
a) Pemakaian Aspal
Cara pemakaian aspal harus disetujui secara tertulis oleh Direksi Pekerjaan. Mesin
penyemprot harus mampu memberikan distribusi aspal yang merata baik menggunakan
batang penyemprot dari aspal distributor maupun penyemprot tangan. Cara manual pada
pelaburan dengan aspal emulsi untuk lokasi yang kecil, mungkin dapat diperkenankan
menurut pendapat Direksi Pekerjaan. Cara manual harus menggunakan batang penyemprot
manual atau cara lain yang disetujui. Takaran aspal yang digunakan dan temperatur
penyemprotan harus sesuai dengan Tabel 6.6.3-1.
Tabel 6.7.3-1 Temperatur Penyemprotan Aspal
Jenis Aspal Temperatur penyemprotan (°C)

Aspal Keras
Pen.60 155 - 165
Pen.80 145 - 155
Aspal Cair
MC 250 80 - 90
MC 800 105 - 115
Aspal Emulsi Tidak boleh dipanaskan
b) Pemakaian Agregat
Agregat harus ditebar segera setelah penyemprotan aspal. Agregat dapat ditebar dengan
setiap cara yang memadai (termasuk cara manual) sampai diperoleh lapisan yang merata.
Agregat harus digilas dengan menggunakan pemadat roda karet yang sesuai atau pemadat
roda baja dengan berat kotor tidak kurang dari 1 (satu) ton. Setelah pemadatan selesai
dilaksanakan, kelebihan agregat yang lepas harus disapu dari permukaan perkerasan. Apabila
laburan aspal dilaksanakan setengah lebar jalan, suatu lajur semprotan aspal selebar 20 cm
harus dibiarkan terbuka dan tidak boleh diberi agregat penutup agar dapat menyediakan
bagian tumpang tindih (overlap) aspal jika lajur yang bersebelahan dilaksanakan.

1) Penerimaan Bahan
a) Penyimpanan bahan sesuai harus memenuhi ketentuan pada Seksi 1.2, penyimpanan aspal
dalam drum harus dengan cara tertentu agar tidak terjadi kebocoran atau kemasukan air.
b) Contoh aspal dan data hasil ujinya, sesuai dengan ketentuan Butir 6.6.2.3) b) dari spesifikasi
c) Dua liter contoh aspal yang akan dihampar harus diambil dari pemasok aspal, masing-masing
pada saat awal penyemprotan dan pada saat menjelang akhir penyemprotan.
agregat penutup harus meliputi semua pengujian seperti disyaratkan Butir 6.6.2.3) a) dari
spesifikasi ini dengan minimum 3 (tiga) contoh yang mewakili sumber bahan yang diusulkan,
dipilih sedemikian hingga mewakili rentang mutu bahan yang mungkin diperoleh dari sumber
bahan tersebut. Setelah persetujuan mengenai mutu bahan agregat penutup, selanjutnya
pengujian ini harus diulangi lagi, sesuai petunjuk Direksi Teknis, jika menurut hasil
pengamatan terdapat perubahan mutu pada bahan atau sumbernya.
e) Alat aspal distributor harus diperiksa dan diuji sesuai dengan Butir 6.1.2.4) b) dari spesifikasi
dipilih yang mana lebih dulu tercapai;.
pemeriksaan ulang terhadap alat distributor tersebut.
6 - 85
f) Catatan harian yang terinci dari setiap pekerjaan pelaburan permukaan, termasuk pemakaian
aspal pada setiap lintasan penyemprotan dan takaran pemakaian yang dicapai, harus dibuat
dalam formulir standar seperti yang ditunjukkan dalam gambar rencana.
Lalu lintas diizinkan melewati permukaan laburan aspal setelah beberapa jam selesai dikerjakan
selesai dipadatkan atau persetujuan Direksi Teknis, seperti yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
Pengaturan lalu lintas harus memenuhi ketentuan Seksi 1.3 dari spesifikasi ini.

Kuantitas Buras yang diukur untuk pembayaran harus merupakan luas permukaan yang disetujui
untuk tiap perbaikan seperti diuraikan pada Seksi 8.1 atau Seksi 10.1. Penyedia Jasa harus
menyimpan catatan luas pekerjaan minor dalam setiap kilometer proyek tersebut. Laporan
tersebut harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan secara mingguan dengan persetujuan Direksi
Teknis.
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas yang ditentukan dari perhitungan di atas, harus dibayar dengan harga kontrak per satuan
pengukuran untuk mata pembayaran di bawah dan dalam daftar kuantitas dan harga. Harga
kontrak harus merupakan kompensasi penuh untuk pemasokan, pengiriman, penghamparan dan
pemasokan serta penaburan lapisan agregat, pekerja, perkakas, peralatan, pengujian dan hal-hal
lain yang diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan pada seksi ini.
Nomor Mata Satuan

Uraian
6.7 (1) Laburan Aspal (Buras) Meter Persegi
6 - 86
LAMPIRAN 6.1
METODE RANCANGAN
LABURAN ASPAL SATU LAPIS (BURTU)
DAN LABURAN ASPAL DUA LAPIS (BURDA)
(Rujukan Pasal 6.2 dari Spesifikasi ini)
1. Lingkup
Metode Rancangan ini menakup prosedur yang dipakai untuk menghitung takaran pemakaian
aspal dan agregat penutup untuk pekerjaan “Burtu” dan “Burda”. Takaran pemakaian bitumen
yang dihitung hanya berlaku untuk pekerjaan pelaburan di atas Lapis Fondasi Atas (LPA)
berbutir yang telah padat yang telah diberi lapis resap pengikat, atau di atas lapis permukaan
aspal yang keras dan kedap air. Bila lapis di bawahnya masih lunak, atau mengandung bitumen
berlebihan, atau telah lapuk dan porus, takaran pemakaian bitumen perlu penyesuaian lebih
lanjut ke atas atau ke bawah untuk pengaruh absorpsi bitumen oleh lapis permukaan ini atau
tertanamnya chip.
Takaran pemakaian agregat kadang-kadang perlu dinaikkan sedikit jika keseragaman penebaran
agregat kurang dari yang optimum. Penyesuaian akhir dari hal-hal ini harus dilakukan dengan
percobaan di lapangan.
2. Persyaratan
2.1. Hasil pengukuran terkecil rata-rata (ALD) dari agregat penutup (laburan chip) yang akan
digunakan untuk suatu kepanjangan jalan khusus yang akan dilabur untuk setiap 75 m3
rencana pemakaian bahan, harus diambil contoh seberat 10 kg untuk diuji, dan ALD yang
diperoleh dari hasil pengujian setiap contoh tersebut harus dicatat berdasarkan nomor
tumpukan dan hasilnya dipakai sebagai ALD rancangan. Cara pengujian diuraikan dalam
SNI 03-4137-1996.
2.2. Tiga Pengukuran Lingkaran Pasir, yang ditempatkan pada alur roda (2 ban) yang terdekat
dengan tepi jalan ditambah satu harga pada sumbu jalan; jarak penempatan lingkaran
pasir diambil setiap 200 m lari. Metode pengujian diuraikan dalam SNI 03-4137-1996.
2.3. Data perkiraan volume lalu lintas harian per jalur yang melintasi perkerasan segera
setelah pelaburan.
2.4. Perbandingan yang tepat (pph) yang diusulkan untuk dipakai dari komponen pelarut
(misal: minyak tanah) di dalam bahan pengikat campuran aspal.
3. Takaran Pemakaian Bitumen Untuk BURTU dan Lapis Pertama BURDA
3.1. Hitung takaran pemakaian bahan residu aspal semen (R) dalam satuan liter/m2.
Dimana : R = ( 0,138 x ALD + e ) x Tf

ALD = Ukuran rata-rata terkecil (mm) dari setiap tumpukan yang didapat
dengan cara pengukuran seperti ditetepkan pada butir 2.1.
e = Jumlah aspal semen yang diperlukan untuk mengisi lapis tekstur di
bawahnya. Pengukuran diameter lingkaran pasir (2.2.), gunakan
kolom (1) dan (3), dalam Tabel A4 (terlampir) dan ambil satu
harga “e” untuk setiap 1 km panjang dengan mengambil rata-rata
nilainya.
6 - 87
Tf = Angka faktor untuk memungkinkan menaikkan takaran pemakaian

pada volume lalu lintas rendah untuk maksud mengundurkan
kerusakan keawetan. Nilai Tf diambil dari kolom (3) dan (4) pada
Tabel A4 (terlampir), berhubungan dengan perkiraan nilai rata-rata
perhitungan volume lalu lintas (2.3).
3.2. Angka Faktor Bahan Pelarut (Minyak Tanah, Solar atau Premium)
Takaran pemakaian residu (R) harus dinaikkan menurut angka faktor perbandingan:
{100 + Minyak tanah (pph)*}

100
untuk maksud kompensasi bahan pelarut di dalam bahan pengikat yang kemudian akan
menguap. Takaran pemakaian residu dimaksud adalah sama dengan Takaran Rancangan
Aspal Semen dan tidak termasuk bahan pelarut. Bahan pelarut dicampur dengan Aspal
Semen untuk maksud menurunkan sementara viskositas bahan pengikat dengan maksud
meningkatkan daya adhesi batuan chip.
* pph = bagian bahan pelarut per seratus bagian aspal semen (menurut volume)
pada suhu 15°C.
Contoh : dipakai bahan pelarut 13 pph, angka faktor bahan pelarut = ( 113 / 100 ).
Dalam Tabel A1 dan Gambar A1 disajikan persentase pelarut yang sesuai dengan
kekentalan aspal cair yang diinginkan. Contoh: Untuk aspal cair jenis RC-70 diperlukan
32 pph premium, artinya 100 bagian aspal dicampur dengan 32 bagian premium, atau
diperlukan faktor bahan pelarut 132/100. Proporsi volume bersih untuk satu liter aspal
cair RC-70 adalah 76 bagian aspal dan 24 bagian premium.
Bahan pelarut yang digunakan sebagai bahan bakar atau pelarut yang hilang akibat panas
pada proses pembuatan aspal cair, dapat dihitung sebagai bagian yang hilang dan harus
mendapatkan kompensasi. Jumlah kehilangan pelarut untuk proses pemanasan dan
penguapan (blending) dapat digunakan Gambar A2. Contoh: Untuk aspal cair jenis RC-
70 diperlukan kompensasi kehilangan untuk proses blending sebesar 45% x 32 pph = 14,4
pph.
6 - 88
Tabel A1 Jenis Aspal Cair dan PPH Pelarut
Komposisi Pelarut
Komposisi dalam Volume
Terhadap Volume Bahan
Jenis Aspal Cair (%)
Dasar Aspal Pen 60/70,
Bagian Per 100 (Pph)
Aspal Pelarut
RC 66 34 52
RC 76 24 32
RC 82 18 22
RC 89 11 12
RC 91 9 10
MC 64 36 56
MC 72 28 39
MC 80 20 25
MC 85 15 18
MC 90 10 11
SC 60 40 67
SC 70 30 43
SC 84 16 19
SC 88 12 14
Tabel A2 Kehilangan Bahan Pelarut dan Bahan Bakar untuk Proses Pembuatan
Aspal Cair
Jenis Aspal Cair
Uraian
> 3000 3000 250 79 < 30
% PPH dari solar yang hilang untuk SC > 47 47 26 15 8
% PPH M. Tanah yang hilang untuk MC > 52 52 28 16 9
% PPH dari premium yang hilang untuk > 90 90 60 46 35
RC
Gambar A1 Persentase Pelarut untuk Aspal Cair
6 - 89
Gambar A2 Persentase Pelarut dan Bahan Bakar Yang Hilang (untuk

Pemanasan Aspal dan Menguap) dalam Pembuatan Aspal Cair
3.3. Volume bahan pengikat dari Faktor Muai (te f ).
Untuk mendapatkan takaran rancangan pemakaian residu pada suhu 15oC, perlu diadakan
kompensasi atas volume muai bahan pengikat pada suhu semprot, yang takaran
pemakaiannya dikendalikan dengan jalan mengukur “Volume Tangki” (dari hasil
pembacaan Tongkat Celup Ukur) pada suhu semprot. Suhu semprotan adalah
berhubungan dengan jenis aspal semen yang dipakai dan dengan perbandingan
pemakaian minyak tanah (2.4) sehingga memberikan nilai viskositas tetap pada 65
centistokes. Viskositas ini dipakai untuk pekerjaan pengkalibrasian seluruh grafik
peralatan semprot aspal dan tinggi dari batang semprot untuk maksud menghasilkan
ketebalan semprotan aspal yang merata (yaitu pendistribusian bahan pengikat yang rata
dalam arah melintang) melintang jalan.
Faktor suhu didapat dengan cara:
(i) Menentukan temperatur semprotan yang diperlukan sesuai jenis bahan pengikat
dan perbandingan pemakaian minyak tanah (pph) dari Tabel A5.
(ii) Dengan memakai angka temperatur semprotan, dapat diperoleh angka faktor muai
dari Tabel A5, kolom (1) dan (2) atau dengan rumus:
t ef = 0,0007 T + 0,9876
Keterangan: tef = faktor muai
T = temperatur pemakaian (°C)
6 - 90
Gambar A3 Faktor Pengembangan Aspal Terhadap Temperatur Standar 15°C
3.4. Faktor Reduksi Lapis Pertama.
Takaran pemakaian untuk Lapis Pertama BURDA harus dikurangi 10% dari takaran hasil
perhitungan terakhir di atas.
4. Takaran Pemakaian Bitumen Untuk Lapis Kedua BURDA
Takaran pemakaian bitumen yang kedua harus sesuai dengan Tabel A3 di bawah ini :
Tabel A3 Takaran Pemakaian Kedua Pada BURDA
Takaran Pemakaian Pengikat

Nama Pelaburan
(liter/m2)
DBST – 1 0,80
DBST – 2 0,60
Catatan : Pada gradien yang tajam dan tikungan serta lokasi-lokasi lain dimana gesekan dan
daya sudut dari kendaraan berat sangat besar, diizinkan untuk menaikkan takaran
pemakaian dengan 75% maksimum, asalkan jumlah takaran pemakaian yang
pertama dan kedua tidak berubah.
5. Takaran Pemakaian Agregat Penutup

Untuk BURTU dan Lapis Pertama BURDA, tujuan pemakaian chip adalah menghampar agregat
hanya secukupnya, sehingga agregat itu bersentuhan sisi dengan sisi, dan pada tahap itu seluruh
permukaan bitumen harus tertutup agregat. Chipping yang berlebihan mengakibatkan tidak
tersedia cukup ruang untuk chip terletak rata di atas pengikat bila digilas, dan karenanya harus
dihindari.
Perkiraan takaran yang diperlukan adalah:
1000
Takaran = m2 / m3
(1,5 ALD + 0,6 )
dimana : ALD = ukuran terkecil rata-rata dari agregat penutup (mm),
6 - 91
dengan pengandaian bahwa ada pengendalian yang ketat terhadap pemakaian chip. Kuantitas
dapat dinaikkan jika keseragaman penebaran tidak optimum.
Untuk agreagat dari Lapis Kedua BURDA, persamaan di atas hanya merupakan perkiraan awal
yang masih kasar. Jumlah sesungguhnya dari chip kecil yang dapat ditahan oleh tekstur
permukaan lapis yang pertama harus ditentukan dari percobaan lapangan.
6. Ringkasan
6.1. Takaran Semprotan.
Takaran pemakaian bahan aspal pada suhu semprot (juga dinamai “Takaran Panas” atau
“Takaran Semprot”) adalah :
(100 + pph Bahan Pelarut

SR = (0,138 xALD + e) xT f x x t ef
100
(100 + pph Bahan Pelarut

= Rx x t ef
100
yaitu lihat Pasal (3.1), (3.2) dan (3.3) di atas.
Takaran semprot akan ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan memakai Lampiran Lembar
Kerja dan diberikan kepada Kontraktor untuk dilaksanakan.
6.2. Pengendalian Mutu.
Volume dari bahan aspal yang telah tersemprot dipantau dengan cara mengukur
perbedaan volume tanki mula-mula dan akhir pada setiap selesai satu semprot lari.
Volume ini dibagi dengan luas daerah yang telah disemprot, didapat takaran pemakaian,
hasil ini dibandingkan dengan rancangan pemakaian.
Volume Awal – Volume Akhir (Ltr)

Takaran Pemakaian Semprotan Yang Dicapai =
Luas Daerah Semprotan (m2)
Keterangan:
Nilai dari Luas Daerah Semprotan (m2) = Panjang x Lebar
= Panjang x 0,1 x Jumlah nozel yang dipakai
6 - 92
FORMAT PERHITUNGAN PEMAKAIAN

BAHAN ASPAL UNTUK LABURAN PERTAMA
A. TAKARAN PEMAKAIAN RESIDU
(1). Ukuran Rata-rata Terkecil (ALD) Agregat Penutup = _____________ mm.
(2). Nilai Rata-rata “e” = _____________ mm.

{ Tabel A4 kolom (1) & (2) terlampir }
(3). Volume Lalu Lintas = ______________ kendaraan/hari/jalur.

Tf = ______________
{ Periksa Tabel A4, kolom (3) dan (4) }
(A) Takaran Pemakaian Residu = ( 0,138 x ALD + e ) x Tf
R = __________________ Ltr/m2 pada 15oC
B. ANGKA FAKTOR
Jumlah Perbandingan Pemakaian Bahan Pelarut -

Dalam Bahan Pengikat = ______________ pph ................ (a)
(B) Angka Faktor Bahan Pelarut = (a) : 100

= ______________
C. FAKTOR MUAI VOLUME
Temperatur Semprot Untuk (a) pph Bahan Pelarut = ______________ ...................... (b)
(Periksa Tabel A5)
(C) Faktor Muai Volume, Tef = _____________

(Periksa Tabel A5)
D. TAKARAN SEMPROT (PADA SUHU PENYEMPROTAN)
Takaran Semprot { pada temperatur semprot (b) } = (A) x (B) x (C)
= ______________ Liter/m2.
6 - 93
Tabel A4 Rumus Takaran Pemakaian Aspal Residual
Takaran Residual = R
R = ( 0,138 x ALD + e ) x Tf
Aspal Yang
Diameter Dibutuhkan Untuk
Lingkaran Pasir Lalu Lintas
Mengisi Rongga
Dalam Jalur Tf
(∅) (voids) Permukaan
( kend/hari/jalur )
( mm ) (e)
( Liter/m2 )
(1) (2) (3) (4)
150 0,49
155 0,45 5 1,596
160 0,42 10 1,523
165 0,39 20 1,451
170 0,37 30 1,409
175 0,34
180 0,32 40 1,379
185 0,30 50 1,356
190 0,29 75 1,314
195 0,27 100 1,284
200 0,25
210 0,22 150 1,242
220 0,20 200 1,212
230 0,18 300 1,170
240 0,16 400 1,140
250 0,14
260 0,13 500 1,117
270 0,12 750 1,074
280 0,11 1.000 1,044
290 0,10 1.500 1,002
300 0,09
325 0,07 2.000 0,972
350 0,05 3.000 0,930
400 0,03 4.000 0,900
500 0,00 5.000 0,877
6 - 94
Tabel A5 Temperatur Penyemprotan

Untuk semen aspal tingkat penetrasi 85/100 dengan minyak tanah yang dicampur dengan
perbandingan-perbandingan sebagai berikut:
Minyak Tanah (pph) Temperatur (°C) Minyak Tanah (pph) Temperatur (°C)
0 185 11 157
1 182 12 154
2 180 13 151
3 177 14 148
4 175 15 146
5 172 16 144
6 170 17 141
7 167 18 139
8 164 19 136
9 162 20 133
10 159
Catatan : 1. Bahan Pengikat boleh disemprotkan pada temperatur-temperatur yang berbeda-beda

yang tidak lebih dari 10°C dari nilai-nilai yang disusun dalam tabel ini.
2. Suhu-suhu penyemprotan tersebut di atas dihitung untuk satu kekentalan 65 centistokes.
6 - 95
Tabel A6 Faktor Ekspansi Volume

Merupakan tabel koreksi volume aspal (SNI 06-6400-2000: Tata cara penentuan koreksi volume aspal
terhadap volume temperatur standar) dan tabel untuk menghitung volume aspal pada temperatur di
atas 15°C.
Temperatur (°C) Faktor Pengali (te f) Temperatur (°C) Faktor Pengali (te f)
132 1,0771 159 1,0960
133 1,0778 160 1,0967
134 1,0785 161 1,0975
135 1,0792 162 1,0985
136 1,0799 163 1,0988
137 1,0806 164 1,0995
138 1,0813 165 1,1002
139 1,0820 166 1,1010
140 1,0827 167 1,1017
141 1,0834 168 1,1023
142 1,0841 169 1,1030
143 1,0847 170 1,1038
144 1,0854 171 1,1045
145 1,0861 172 1,1052
146 1,0868 173 1,1058
147 1,0875 174 1,1066
148 1,0883 175 1,1073
149 1,0890 176 1,1080
150 1,0897 177 1,1088
151 1,0904 178 1,1094
152 1,0911 179 1,1101
153 1,0917 180 1,1109
154 1,0924 181 1,1116
155 1,0931 182 1,1123
156 1,0939 183 1,1130
157 1,0946 184 1,1137
158 1,0953 185 1,1145
6 - 96
Lampiran 6.2
Pengujian kepadatan mutlak campuran beraspal panas dengan alat getar listrik
1. Lingkup dan tujuan

Metoda ini menguraikan prosedur untuk menentukan kepadatan mutlak campuran beraspal panas
dengan menggunakan alat getar listrik. Pada pengujian ini, yang dimaksud dengan kepadatan mutlak
adalah kepadatan maksimum campuran dimana rongga dalam campuran paling rendah.
Tujuan pengujian ini adalah untuk menentukan kandungan aspal pada disain campuran dimana
campuran mempunyai sifat-sifat yang memenuhi semua persyaratan yang ditetapkan di dalam
spesifikasi (kandungan aspal tersebut biasa disebut kandungan aspal optimum).
2. Peralatan
Peralatan yang digunakan pada pengujan ini terdiri atas:
• Alat pemadat getar listrik dengan frekwensi 2800 + 100 tumbukan permenit dan berat + 5,3 kg
(Gambar 1a), dilengkapi dengan telapak cetakan berdiameter 100 mm dan 150 mm (Gambar 1b);
• Cetakan, terbuat dari baja berbentuk silinder dengan diameter bagian dalam 152,1 mm dan
diameter luar 166,1 mm serta tinggi cetakan 170 mm (Gambar 1c);
• Alas cetakan, terbuat dari baja yang dilengkapi dengan pengencang (Gambar 1c);
• Alat pengaduk agregat dan aspal, terdiri atas mangkuk dan bilah pengaduk;
• Arloji pengukur waktu;
• Termometer logam, kapasitas maksimum 250oC dengan ketelitian maksimum 1oC;
• Oven, yang dilengkapi dengan pengatur temperatur yang dapat memanaskan sampai 200 ± 3oC;
• Timbangan dengan kapasitas minimum 2500 gram dengan ketelitian 1 gram, yang dapat
dilengkapi dengan fasilitas untuk penimbangan dalam air;
• Alat untuk mengeluarkan benda uji dari dalam cetakan yang sudah dipadatkan, untuk diameter
benda uji 150 mm;
• Keranjang kawat untuk penimbangan dalam air;
• Bahan pembantu antara lain, kain keras atau sejenisnya, parafin, vaselin;
• Perlengkapan lainnya:
Panci untuk memanaskan agregat, aspal dan campuran beraspal;
Sendok pengaduk, kuas dan spatula;
Kompor atau pemanas (hot plate);
Sarung tangan terbuat dari asbes, pelindung pernapasan (masker), dan pelindung telinga.
3. Pengambilan contoh dan penyiapan benda uji

Pada pengujian ini, benda uji dapat disiapkan dari salah satu bahan sebagai berikut:
• Campuran beraspal yang dibuat di laboratorium;
• Contoh campuran beraspal hasil produksi instalasi pencampur aspal (AMP).
3.1. Penyiapan pendahuluan benda uji di laboratorium

Penyiapan pendahuluan benda uji di laboratorium dilakukan melalui langkah-langkah sebagai berikut:
• Keringkan masing-masing fraksi agregat pada temperatur 105 -1100C, sekurang-kurangnya selama
4 jam di dalam oven; sampai beratnya tetap;
• Keluarkan masing-masing fraksi agregat dari oven dan biarkan mendingin pada temperatur ruang;
• Lakukan penyaringan masing-masing fraksi agregat;
6 - 97
• Lakukan penimbangan masing-masing fraksi agregat sehingga diperoleh agregat gabungan yang
mempunyai gradasi yang dikehendaki;
• Lakukan pengujian kekentalan (viskositas) aspal, yaitu untuk memperoleh temperatur
pencampuran dan temperatur pemadatan. Viskositas aspal pada saat pencampuran adalah 170+20
cSt (80+10 detik Saybolt Furol), sedangkan viskositas aspal pada saat pemadatan adalah 280+30
cSt (140+15 detik Saybolt Furol).
• Siapkan agregat gabungan agregat yang beratnya sekitar 2500 gram sehingga dapat menghasilkan
benda uji yang tingginya kira-kira 2,5 ± 0,05” (63,5 ± 1,27 mm).
• Panaskan agregat gabungan untuk setiap benda uji pada temperatur yang tidak lebih dari 28 0C di
atas temperatur pencampuran, sekurang-kurangnya selama 4 jam di dalam oven;
• Panaskan aspal pada temperatur yang dapat menghasilkan kekentalan (viskositas) yang
disyaratkan untuk pencampuran;
• Panaskan mangkuk pengaduk pada temperatur kira-kira 28oC di atas temperatur pencampuran;
• Masukkan agregat campuran yang telah dipanaskan kedalam mangkuk pengaduk dan lakukan
pengadukan secara kering;
• Bentuk kawah di bagian tengah permukaan agregat dalam mngkuk pengaduk;
• Tuangkan aspal yang sudah dipanaskan pada temperatur pencampuran ke dalam mangkuk
pengaduk. Takaran aspal disesuaikan dengan yang ditetapkan untuk masing-masing benda uji.
• Lakukan pengadukan dengan seksama, sampai butir-butir agregat terselimuti aspal secara merata;
• Lakukan langkah-langkah yang diuraikan pada Butir 3.3.
3.2. Penyiapan pendahuluan benda uji campuran hasil produksi instalasi pencampur
Penyiapan pendahuluan benda uji campuran beraspal hasil produksi instalasi pencampur dilakukan
melalui langkah-langkah sebagai berikut:
• Siapkan dan bersihkan wadah untuk menampung campuran beraspal;
• Tuangkan kira-kira 2750 kg campuran beraspal ke dalam wadah;
• Tutup wadah yang sudah berisi campuran beraspal dengan bahan yang kedap, yaitu untuk
mencegah agar campuran tidak terkontaminasi bahan lain yang tidak dikehendaki dan tidak
teroksidasi serta untuk mempertahankan temperatur pemadatan;
• Lakukan langkah-langkah yang diuraikan pada Butir 3.3.
3.3. Penyiapan benda uji

Setelah langkah-langkah yang diuraikan pada Butir 3.1 atau 3.2 selesai, penyiapan benda uji
selanjutnya dilakukan melalui langkah-langkah sebagai berikut:
• Bersihkan cetakan benda uji (silinder berdiameter 152,1 mm) serta bagian dasar telapak penumbuk
dengan seksama dan panaskan sampai temperaturnya sekitar 90 – 150oC;
• Letakkan cetakan benda uji di atas alas cetakan dan longgarkan kedua bautnya;
• Oleskan vaselin pada bagian dalam cetakan;
• Letakkan kertas saring atau kertas isap pada dasar cetakan (diameter kertas saring atau kertas isap
disesuaikan dengan diameter cetakan);
• Masukkan campuran beraspal ke dalam cetakan dan tusuk-tusuk campuran dengan spatula yang
telah dipanaskan. Jumlah penusukan adalah 15 kali di sekeliling campuran dan 10 kali di bagian
tengah campuran;
• Letakkan kertas saring atau kertas isap pada permukaan benda uji (diameter kertas saring atau
kertas isap disesuaikan dengan diameter cetakan);
• Padatkan campuran beraspal dengan alat pemadat getar listrik yang dipasangi telapak pemadat
berdiameter 150 mm selama 6 detik, dilanjutkan dengan pemadatan dengan pemadat getar listrik
yang dipasangi telapak pemadat berdiameter 100 mm dan diakhiri dengan pemadatan dengan
6 - 98
pemadat getar listrik yang dipasangi telapak pemadat berdameter 150 mm selama 6 detik.
Penumbukan dengan menggunakan telapak pemadat berdiameter 100 mm dilakukan 5 (lima)
putaran dimana masing-masing putaran dilakukan pada 8 (delapan) posisi dan masing-masing
posisi dilakukan selama 6 detik (urutan posisi pemdatan ditunjukkan pada Gambar 2a2);
• Keluarkan benda uji dari cetakan dan masukkan kembali benda uji ke dalam cetakan dengan
psosisi yang terbaik;
• Letakkan kertas saring atau kertas isap pada permukaan benda uji;
• Lakukan pemadatan dengan dengan menggunakan telapak pemadat berdiameter 100 mm dan
berdiamter 150 mm, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 2b;
• Keluarkan benda uji dengan hati-hati dan letakkan di atas permukaan yang rata dan biarkan selama
kira-kira 24 jam pada temperatur ruang. Bila diperlukan pendinginan yang lebih cepat dapat
digunakan kipas angin meja;
• Lakukan pengukuran dan penimbangan benda uji dengan cara yang diuraikan di bawah.
3.4. Pengukuran dan penimbangan benda uji

Lakukan pengukuran dan penimbangan benda uji dengan cara sebagai berikut:
• Bersihkan benda uji dari butiran-butiran halus yang lepas dengan menggunakan kuas;
• Bubuhkan label yang jelas pada benda uji;
• Ukur tinggi benda uji dengan ketelitian 0,004” (0,1 mm). Apabila tinggi benda uji kurang atau
lebih dari persyaratan maka beda uji tersebut tidak boleh digunakan dan harus dibuat kembali
benda uji baru yang ukurannya sesuai dengan persyaratan;
• Timbang benda uji di udara, misal beratnya = A gram;
• Timbang benda uji dalam air, misal beratnya = B gram;
• Keringkan permukaan benda uji dengan kain lap sampai mencapai jenuh kering permukaan;
• Timbang benda uji jenuh kering permukaan di udara, misal beratnya = C gram;
• Hitung kepadatan mutlak sesuai dengan rumus yang diuraikan di bawah;
4. Perhitungan
Kepadatan mutlak dihitung dengan menggunakan persamaan sebagai berikut:
A x γw
Kepadatan mutlak (gram/cm 3 ) =
(C − B)
dimana, A = masa benda uji di udara (gram)
B = masa benda uji dalam air (gram)
C = masa benda uji kering permukaan jenuh (gram)
γw = berat isi air (=1 gram/cm3)
5. Pelaporan
Informasi yang perlu dilaporkan diantaranya adalah:
• Hasil pengujian, yang dinyatakan dalam nilai dengan ketelitian tiga angka dibelakang koma;
• Identitas contoh.
• Nama penguji.
• Penanggung jawab pengujian.
Contoh hasil pengujian ditunjukkan pada Tabel 1.
6 - 99
a. Alat pemadat getar b. Telapak pemadat c. Cetakan dan alas cetakan
Gambar 2. Peralatan untuk pengujian kepadatan mutlak
9 7
1 4 5 10
6 8
a1. Pemadatan dengan a2. Pemadatan dengan a3. Pemadatan dengan

telapak φ = 150 mm telapak φ = 100 mm telapak φ = 150 mm
a. Urutan pemadatan permukaan 1
8 6
3 4 9
5 7
2
b1. Pemadatan dengan b2. Pemadatan dengan
telapak φ = 100 mm telapak φ = 150 mm
b. Urutan pemadatan permukaan 2
Gambar 3. Urutan pemadatan pada penyiapan benda uji
6 - 100
Tabel 2. Contoh hasil pengujian kepadatan mutlak campuran beraspal dengan menggunakan alat getar listrik
Pengujian kepadatan mutlak campuran beraspal

Jenis campuran : AC-WC Tanggal pengujian : 10 Oktober 2007
Sumber agregat : Subang Teknisi penguji : Yosef Firdaus
Jenis aspal : Aspal Pen 60 Penanggung jawab : Iwan Riswan, ST
Hasil pengujian
Jenis aspal: Aspal STARBIT; Berat jenis aspal: 1,032; Berat jenis curah agregat
Berat jenis efektif agregat: 2,648; Penyerapan agregat (%): 0,28
2,629
TINGGI BERAT BENDA UJI (gram) STABILITAS (kg)

KADAR VOLU- BERAT BERAT BERAT PELE-
BENDA JENUH VIM VMA VFA
ASPAL* DI DLM ME JENIS JENIS ISI TER- TERKO- LEHAN
UJI KERING (%) (%) (%)
(%) UDARA AIR (cm) CURAH MAKS. (gr/cm3) UKUR REKSI (mm)
(mm) PERM.
(6)=(5)-
(1) (2) (3) (4) (5) (7)=(3)/(6) (8) (9)=(3)/(6) (10) (11) (12) (13) (14) (15)
(4)
5,0 2656,7 1530,3 2661,5 1131,2 2,349 2,456 2,349 4,36 15,14 71,17
5,0 2651,1 1528,7 2657,8 1129,1 2,348 2,456 2,348 4,39 15,16 71,06
Rata-rata 2,348 2,456 4,38 15,15 71,11
5,5 2651,9 1534,4 2656,0 1121,6 2,364 2,438 2,364 3,02 15,01 78,89
5,5 2650,6 1533,2 2655,3 1122,1 2,362 2,438 2,362 3,11 15,09 79,40
Rata-rata 2,363 2,438 3,65 15,05 79,64
6,0 2648,0 1530,9 2653,6 1122,7 2,359 2,421 2,359 2,56 15,67 83,67
6,0 2652,0 1532,2 2657,6 1125,4 2,356 2,421 2,356 2,65 15,75 83,20
Rata-rata 2,358 2,421 2,358 2,60 15,71 83,43
*; Terhadap berat total campuran Terhadap berat agregat
100 100 - % Brt Aspal
Kolom (8), Gmm = ; BJ Eff Agr, G se = ; BJ Maks diperoleh dari pengujian menurut PC 0103 pd kadar aspal disain (Pb-
% Brt Agr % Brt Aspal 100 % Brt Aspal
+ −
BJ Eff Agr BJ Aspal BJ Maks BJ Aspal
dis ) Pb-dis = 0,035(% Brt Agr Kasar) + 0,045(% Brt Agr Halus) + 0,18(% Brt Bhn Pengisi) + K; K = 0,5 – 1 utk LASTON dan K = 2 – 3 untuk LATASTON
BJ Maks - BJ Aspal BJ Aspal 100 100 x (VMA - VIM )
Kolom (10), VIM (%) = 100 x ; Kolom (11), VMA (%) = 100 - x x 100 ; Kolom (12), VFA (%) =
BJ Maks BJ Curah Agr 100 +% Brt Aspal VMA
6 - 101
SPESIFIKASI UMUM
DIVISI 7
STRUKTUR
Desember 2007

DAFTAR ISI
DIVISI 7 - STRUKTUR
SEKSI 7.1 BETON...........................................................................................................................1

7.1.1 UMUM ..........................................................................................................................1
1) Uraian .............................................................................................................................1
7.1.2 PERSYARATAN .........................................................................................................2
1) Standar Rujukan .............................................................................................................2
2) Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan dengan Seksi Ini ................................................2
3) Toleransi Untuk Beton Pracetak ....................................................................................3
4) Toleransi Untuk Beton Cor di Tempat ...........................................................................3
5) Persyaratan Bahan ..........................................................................................................3
7.1.3 PELAKSANAAN .........................................................................................................8
1) Pembetonan ....................................................................................................................8
2) Pengerjaan Akhir ..........................................................................................................12
1) Penerimaan Bahan ........................................................................................................14
2) Pengawasan ..................................................................................................................14
3) Perencanaan Campuran ................................................................................................15
7.1.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN ..................................................................20
1) Pengukuran ...................................................................................................................20
2) Dasar Pembayaran ........................................................................................................21
SEKSI 7.2 BETON PRATEGANG ..............................................................................................22

7.2.1 UMUM ........................................................................................................................22
1) Uraian ...........................................................................................................................22
7.2.2 PERSYARATAN .......................................................................................................22
1) Standar Rujukan ...........................................................................................................22
2) Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi Ini .............................................22
3) Toleransi .......................................................................................................................22
4) Persyaratan Bahan ........................................................................................................23
7.2.3 PELAKSANAAN .......................................................................................................27
1) Unit Beton Prategang ...................................................................................................27
2) Pelaksanaan Unit Prategang Sistem Pratarik ...............................................................29
3) Pelaksanaan Unit Prategang Sistem Pascatarik ............................................................32
4) Penanganan, Pengangkutan dan Penyimpanan Unit Beton Pracetak ...........................35
5) Pelaksanaan Unit Beton Pracetak Segmental ...............................................................36
6) Pemasangan Unit Beton Prategang ..............................................................................38
1) Umum ...........................................................................................................................38
3) Pengawasan ..................................................................................................................38
4) Benda Uji .....................................................................................................................38
i
5) Rakitan Angkur ............................................................................................................39

6) Penerimaan Unit-unit ...................................................................................................39
7) Penerimaan Sebelumnya ..............................................................................................39
1) Pengukuran ...................................................................................................................39
SEKSI 7.3 BAJA TULANGAN ...................................................................................................41

7.3.1 UMUM ........................................................................................................................41
1) Uraian ...........................................................................................................................41
2) Penerbitan Detail Pelaksanaan (shop drawing) ............................................................41
7.3.2 PERSYARATAN .......................................................................................................41
1) Standar Rujukan ...........................................................................................................41
3) Toleransi .......................................................................................................................41
7.3.3 PELAKSANAAN .......................................................................................................43
1) Penyimpanan dan Penanganan .....................................................................................43
2) Pembengkokan .............................................................................................................43
3) Pemotongan ..................................................................................................................43
4) Penempatan dan Pengikatan .........................................................................................43
2) Mutu Pekerjaan dan Perbaikan Atas Pekerjaan Yang Tidak Memenuhi Ketentuan ....44
3) Penggantian Ukuran Batang .........................................................................................45
1) Pengukuran ...................................................................................................................45
SEKSI 7.4 BAJA STRUKTUR ....................................................................................................47

7.4.1 UMUM ........................................................................................................................47
1) Uraian ...........................................................................................................................47
7.4.2 PERSYARATAN .......................................................................................................47
1) Standar Rujukan ...........................................................................................................47
3) Toleransi .......................................................................................................................48
7.4.3 PELAKSANAAN .......................................................................................................51
1) Fabrikasi .......................................................................................................................51
2) Pemasangan Jembatan Baja .........................................................................................54
2) Pengendalian Mutu ......................................................................................................56
3) Penanganan dan Penyimpanan .....................................................................................56
4) Perbaikan Terhadap Komponen Jembatan Yang Tidak Memenuhi Ketentuan ...........57
ii
5) Penggantian Komponen Yang Hilang Atau Rusak Berat ............................................57

6) Perbaikan Komponen Yang Agak Rusak .....................................................................57
7) Pemeliharaan Komponen Jembatan Yang Telah Diterima ..........................................58
8) Pemasokan Bahan Lantai Kayu ...................................................................................58
9) Pengendalian Mutu Pelaksanaan Baja Struktur ...........................................................58
1) Pengukuran ...................................................................................................................60
SEKSI 7.5 KAYU ..........................................................................................................................63

7.5.1 UMUM ........................................................................................................................63
1) Uraian ...........................................................................................................................63
2) Pengeluaran Detail Konstruksi .....................................................................................63
7.5.2 PERSYARATAN .......................................................................................................63
1) Standar Rujukan ...........................................................................................................63
2) Pekerjaan Yang Disyaratkan di Bagian Lain ...............................................................63
3) Toleransi .......................................................................................................................63
7.5.3 PELAKSANAAN .......................................................................................................64
1) Penyimpanan dan Perlindungan Material ....................................................................64
2) Pengerjaan Kayu ..........................................................................................................65
3) Sambungan ...................................................................................................................65
4) Sambungan Dengan Pelat Besi ....................................................................................65
5) Papan lantai ..................................................................................................................66
2) Jaminan Mutu ...............................................................................................................66
3) Perlindungan Terhadap Pasang Surut ..........................................................................66
4) Perlindungan dengan Petrolium Jelly ..........................................................................66
5) Perlindungan dengan Minyak Pengawet Kayu ............................................................66
6) Perlindungan dengan Ter .............................................................................................67
1) Pengukuran ...................................................................................................................67
SEKSI 7.6 FONDASI TIANG ......................................................................................................68

7.6.1 UMUM ........................................................................................................................68
1) Uraian ...........................................................................................................................68
7.6.2 PERSYARATAN .......................................................................................................68
1) Standar Rujukan ...........................................................................................................68
3) Toleransi .......................................................................................................................69
7.6.3 PELAKSANAAN .......................................................................................................70
1) Tiang Pancang Kayu ....................................................................................................70
2) Tiang Pancang Beton Pracetak .....................................................................................71
iii
3) Tiang Pancang Baja ......................................................................................................73

4) Pemancangan ...............................................................................................................74
5) Tiang Bor Beton ...........................................................................................................77
6) Pelaksanaan Pekerjaan Tiang Pancang Dinamis ..........................................................78
1) Jaminan Mutu ...............................................................................................................79
3) Penyimpanan dan Perlindungan Bahan ........................................................................80
4) Tiang Uji (Test Pile) .....................................................................................................80
5) Pengujian Pembebanan (Loading Test) ........................................................................80
6) Mutu Pekerjaan dan Perbaikan Atas Pekerjaan Yang Tidak Memenuhi Ketentuan ....81
1) Pengukuran ...................................................................................................................82
SEKSI 7.7 FONDASI SUMURAN ...............................................................................................85

7.7.1 UMUM ........................................................................................................................85
1) Uraian ...........................................................................................................................85
7.7.2 PERSYARATAN .......................................................................................................85
1) Standar Rujukan ...........................................................................................................85
3) Toleransi .......................................................................................................................85
7.7.3 PELAKSANAAN .......................................................................................................86
1) Umum ...........................................................................................................................86
2) Unit Beton Pracetak .....................................................................................................86
3) Dinding Sumuran dari Unit Beton Pracetak .................................................................86
4) Dinding Sumuran Cor Di Tempat ................................................................................86
5) Pengisian Sumuran dengan Beton Siklop ....................................................................86
6) Galian dan Penurunan ..................................................................................................86
1) Pengukuran ...................................................................................................................87
SEKSI 7.8 ADUKAN SEMEN .....................................................................................................89

7.8.1 UMUM ........................................................................................................................89
1) Uraian ...........................................................................................................................89
7.8.2 PERSYARATAN .......................................................................................................89
1) Standar Rujukan ...........................................................................................................89
3) Toleransi .......................................................................................................................89
iv
7.8.3 PELAKSANAAN .......................................................................................................90

1) Pencampuran ................................................................................................................90
2) Pemasangan ..................................................................................................................90
1) Adukan Semen .............................................................................................................90
2) Adukan Semen untuk Pasangan ...................................................................................90
SEKSI 7.9 PASANGAN BATU ...................................................................................................91

7.9.1 UMUM ........................................................................................................................91
1) Uraian ...........................................................................................................................91
7.9.2 PERSYARATAN .......................................................................................................91
1) Standar Rujukan ...........................................................................................................91
3) Toleransi .......................................................................................................................92
7.9.3 PELAKSANAAN .......................................................................................................92
1) Persiapan Fondasi (Pasangan Batu) .............................................................................92
2) Pelaksanaan Pemasangan Batu ....................................................................................93
3) Penempatan Adukan (Pasangan Batu) .........................................................................93
2) Ketentuan Lubang Sulingan dan Delatasi (Pasangan Batu) .........................................93
3) Pekerjaan Akhir Pasangan Batu ...................................................................................93
4) Perbaikan dari Pekerjaan yang Tidak Memuaskan atau Rusak ....................................94
1) Pengukuran ...................................................................................................................94
SEKSI 7.10 PASANGAN BATU KOSONG DAN BRONJONG .................................................96

7.10.1 UMUM ........................................................................................................................96
1) Uraian ...........................................................................................................................96
7.10.2 PERSYARATAN .......................................................................................................96
1) Standar Rujukan ...........................................................................................................96
3) Toleransi .......................................................................................................................96
7.10.3 PELAKSANAAN .......................................................................................................97
1) Persiapan ......................................................................................................................97
2) Penempatan Bronjong ..................................................................................................98
3) Penempatan Pasangan Batu Kosong ............................................................................98
4) Penimbunan Kembali ...................................................................................................98
5) Penempatan Pasangan Batu Kosong yang Diisi Adukan .............................................98
v

1) Pengukuran ...................................................................................................................99
SEKSI 7.11 SAMBUNGAN SIAR MUAI ...................................................................................100

7.11.1 UMUM ......................................................................................................................100
1) Uraian .........................................................................................................................100
7.11.2 PERSYARATAN .....................................................................................................100
1) Standar Rujukan .........................................................................................................100
2) Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi Ini ...........................................101
3) Persyaratan Bahan ......................................................................................................101
4) Persyaratan Kerja .......................................................................................................102
7.11.3 PELAKSANAAN .....................................................................................................102
1) Penyimpanan Bahan ...................................................................................................102
2) Pengisi Sambungan Pracetak dan Penutup Sambungan Elastis .................................102
3) Struktur Sambungan Siar Muai ..................................................................................103
4) Sambungan Siar Muai Tipe Terbuka .........................................................................103
5) Sambungan Siar Muai Tipe Tertutup .........................................................................103
6) Sambungan Siar Muai Tipe Khusus ...........................................................................104
7.11.4 PENGENDALIAN MUTU ......................................................................................104
1) Penerimaan Bahan ......................................................................................................104
2) Jaminan Mutu .............................................................................................................104
3) Perbaikan Terhadap Pekerjaan Yang Tidak Memenuhi Ketentuan ...........................104
4) Pemeliharaan Pekerjaan Yang Telah Diterima ..........................................................104
7.11.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN ................................................................105
1) Pengukuran .................................................................................................................105
2) Dasar Pembayaran ......................................................................................................105
SEKSI 7.12 LANDASAN JEMBATAN ......................................................................................106

7.12.1 UMUM ......................................................................................................................106
1) Uraian .........................................................................................................................106
7.12.2 PERSYARATAN .....................................................................................................106
1) Standar Rujukan .........................................................................................................106
2) Pekerjaan Seksi Lain Yang Bekaitan Dengan Seksi Ini .............................................106
3) Toleransi pekerjaan bantalan ......................................................................................106
7.12.3 PELAKSANAAN .....................................................................................................110
1) Umum .........................................................................................................................110
2) Penyimpanan dan Pengamanan Bahan .......................................................................111
3) Landasan-landasan .....................................................................................................111
4) Penyetelan Landasan Selain Elastomer ......................................................................112
5) Penyetelan Landasan Elastomer .................................................................................112
6) Landasan Yang Menunjang Lantai Beton Cor Langsung Di Tempat ........................112
7) Landasan Yang Menyangga Unit-unit Beton Pracetak atau Baja ..............................112
vi

2) Jaminan Mutu .............................................................................................................113
3) Perbaikan Atas Pekerjaan Yang Tidak Memenuhi Ketentuan ...................................113
1) Pengukuran .................................................................................................................113
SEKSI 7.13 SANDARAN .............................................................................................................115

7.13.1 UMUM ......................................................................................................................115
1) Uraian .........................................................................................................................115
7.13.2 PERSYARATAN .....................................................................................................115
1) Standar Rujukan .........................................................................................................115
3) Toleransi .....................................................................................................................115
7.13.3 PELAKSANAAN .....................................................................................................116
1) Umum .........................................................................................................................116
2) Pengelasan ..................................................................................................................116
3) Galvanisasi .................................................................................................................116
4) Pemasangan ................................................................................................................116
1) Penerimaan bahan ......................................................................................................117
2) Jaminan Mutu .............................................................................................................117
3) Penyimpanan dan Penanganan Bahan ........................................................................117
4) Perbaikan Terhadap Pekerjaan Yang Tidak Memenuhi Ketentuan ...........................117
1) Pengukuran .................................................................................................................117
SEKSI 7.14 PAPAN NAMA JEMBATAN ..................................................................................119

7.14.1 UMUM ......................................................................................................................119
1) Uraian .........................................................................................................................119
7.14.2 PERSYARATAN .....................................................................................................119
2) Toleransi .....................................................................................................................119
7.14.3 PELAKSANAAN .....................................................................................................119
1) Pengukuran .................................................................................................................119
vii
SEKSI 7.15 PEMBONGKARAN STRUKTUR ..........................................................................121

7.15.1 UMUM ......................................................................................................................121
1) Uraian .........................................................................................................................121
7.15.2 PERSYARATAN .....................................................................................................121
7.15.3 PELAKSANAAN .....................................................................................................122
1) Bahan Yang Diamankan dalam Bongkaran ...............................................................122
2) Bahan Yang Dibuang dalam Bongkaran ....................................................................122
1) Pelepasan Struktur ......................................................................................................122
2) Pembongkaran Struktur ..............................................................................................122
1) Pengukuran .................................................................................................................122
SEKSI 7.16 TURAP ......................................................................................................................124

7.16.1 UMUM ......................................................................................................................124
1) Uraian .........................................................................................................................124
7.16.2 PERSYARATAN .....................................................................................................124
1) Standar Rujukan .........................................................................................................124
2) Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan dengan Seksi Ini ............................................124
3) Toleransi .....................................................................................................................124
7.16.3 PELAKSANAAN .....................................................................................................125
1) Turap Kayu ................................................................................................................125
2) Turap Beton Pracetak .................................................................................................126
3) Turap Baja ..................................................................................................................127
4) Pemancangan .............................................................................................................127
1) Jaminan Mutu .............................................................................................................127
3) Penyimpanan dan Perlindungan Bahan ......................................................................127
4) Pengujian Turap .........................................................................................................127
1) Pengukuran .................................................................................................................127
SEKSI 7.17 PIPA CUCURAN ......................................................................................................129

7.17.1 UMUM ......................................................................................................................129
1) Uraian .........................................................................................................................129
7.17.2 PERSYARATAN .....................................................................................................129
1) Standar Rujukan .........................................................................................................129
viii

7.17.3 PELAKSANAAN .....................................................................................................129
2) Penyimpanan dan Penanganan Bahan ........................................................................130
3) Perbaikan Terhadap Pekerjaan Yang Tidak Memenuhi Ketentuan. ..........................130
1) Pengukuran .................................................................................................................130
SEKSI 7.18 PARAPET .................................................................................................................131

7.18.1 UMUM ......................................................................................................................131
1) Uraian .........................................................................................................................131
2) Penerbitan Detail Pelaksanaan (shop drawing) ..........................................................131
7.18.2 PERSYARATAN .....................................................................................................131
1) Standar Rujukan .........................................................................................................131
2) Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi Ini ...........................................131
3) Toleransi .....................................................................................................................131
7.18.3 PELAKSANAAN .....................................................................................................132
2) Pekerjaan Akhir Pasangan ..........................................................................................132
3) Perbaikan dari Pekerjaan yang Tidak Memuaskan atau Rusak ..................................132
1) Pengukuran .................................................................................................................132
ix
DIVISI 7
STRUKTUR
SEKSI 7.1
BETON
7.1.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan beton adalah campuran antara semen portland atau semen hidraulik
yang setara, agregat halus, agregat kasar, dan air dengan atau tanpa bahan tambah
membentuk massa padat.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup pelaksanaan seluruh struktur beton
bertulang, beton tanpa tulangan, beton prategang, beton pracetak dan beton untuk struktur
baja komposit, sesuai dengan spesifikasi dan gambar rencana atau sebagaimana yang
c) Pekerjaan ini harus pula mencakup penyiapan tempat kerja untuk pengecoran beton,
pengadaan perawatan beton, lantai kerja dan pemeliharaan fondasi seperti pemompaan atau
tindakan lain untuk mempertahankan agar fondasi tetap kering.
d) Mutu beton yang digunakan pada masing-masing bagian dari pekerjaan dalam kontrak harus
seperti yang ditunjukkan dalam gambar rencana atau sebagaimana diperintahkan oleh Direksi
Pekerjaan. Mutu beton yang digunakan dalam kontrak ini dibagi sebagai berikut:
Tabel 7.1.1-1 Mutu Beton dan Penggunaan
fc’ σbk’
Jenis Beton Uraian
(MPa) (Kg/cm2)
Mutu tinggi 35 – 65 K400 – K800 Umumnya digunakan untuk beton prategang
seperti tiang pancang beton prategang, gelagar
beton prategang, pelat beton prategang dan
sejenisnya.
Mutu sedang 20 – < 35 K250 – <K400 Umumnya digunakan untuk beton bertulang
seperti pelat lantai jembatan, gelagar beton
bertulang, diafragma, kereb beton pracetak,
gorong-gorong beton bertulang, bangunan
bawah jembatan.
Mutu rendah 15 – <20 K175 – <K250 Umumya digunakan untuk struktur beton
tanpa tulangan seperti beton siklop, trotoar
dan pasangan batu kosong yang diisi adukan,
pasangan batu.
10 – <15 K125 – <K175 digunakan sebagai lantai kerja, penimbunan
kembali dengan beton.
e) Untuk kuat tekan beton karakteristik (fc’) lebih besar dari 65 MPa digunakan spesifikasi
khusus.
7-1
7.1.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 03-2460-1991 : Spesifikasi abu terbang sebagai bahan tambahan untuk campuran beton.
SNI 03-2495-1991 : Spesifikasi bahan tambahan untuk beton.
SNI 03-3976-1995 : Tata cara pengadukan dan pengecoran beton.
SNI 03-2834-2000 : Tata cara pembuatan rencana campuran beton normal.
SNI 03-1972-1990 : Metode pengujian slump beton.
SNI 03-1973-1990 : Metoda pengujian berat isi beton.
SNI 03-1974-1990 : Metode pengujian kuat tekan beton.
SNI 03-2458-1991 : Metode pengambilan contoh untuk campuran beton segar.
SNI 03-2491-1991 : Metode pengujian kuat tarik belah beton.
SNI 03-2493-1991 : Metode pembuatan dan perawatan benda uji beton di laboratorium.
SNI 03-2816-1992 : Metode pengujian kotoran organik dalam pasir untuk campuran mortar
dan beton.
SNI 03-3403-1994 : Metode pengujian kuat tekan beton inti pemboran.
SNI 03-3407-1994 : Metode pengujian sifat kekekalan bentuk agregat terhadap larutan natrium
SNI 03-3418-1994 : Metode pengujian kandungan udara pada beton segar.
SNI 03-4141-1996 : Metode pengujian gumpalan lempung dan butir-butir mudah pecah dalam
agregat.
SNI 03-4142-1996 : Metode pengujian jumlah bahan dalam agregat yang lolos saringan
No.200 (0,075 mm).
SNI 03-4156-1996 : Metode pengujian bliding dari beton segar.
SNI 03-4806-1998 : Metode pengujian kadar semen portland dalam beton segar dengan cara
titrasi volumetri.
SNI 03-4807-1998 : Metode pengujian untuk menentukan suhu beton segar semen portland.
SNI 03-4808-1998 : Metode pengujian kadar air dalam beton segar dengan cara titrasi
volumetri.
SNI 03-4810-1998 : Metode pembuatan dan perawatan benda uji beton di lapangan.
SNI 03-2492-2002 : Metode pengambilan dan pengujian beton inti.
Pd T–07–2005-B : Pelaksanaan pekerjaan beton untuk jalan dan jembatan.
ASTM :
ASTM C 989-95 : Spesification for Ground Granulated Blast Furnace Slag for use in
Concrete and Mortars.
ASTM C 33-93 : Standard Spesification for Concrete Aggregates.
b) Pasangan Batu dengan Mortar Untuk Selokan dan Saluran Air : Seksi 2.2
7-2

g) Beton Prategang : Seksi 7.2
h) Baja Tulangan : Seksi 7.3
i) Adukan Semen : Seksi 7.8
j) Pembongkaran Struktur : Seksi 7.15
3) Toleransi Untuk Beton Pracetak
a) Toleransi Dimensi:
(1) Panjang keseluruhan sampai dengan 6 m : - 0 mm , + 5 mm
(2) Panjang keseluruhan lebih dari 6 m : - 0 mm , + 15 mm
(3) Panjang balok, pelat lantai jembatan, kolom dinding : - 0 mm , + 10 mm
b) Toleransi Bentuk:
(1) Persegi (selisih dalam panjang diagonal) : - 0 mm , + 10 mm
(2) Kelurusan atau lengkungan (penyimpangan dari garis
yang dimaksud) untuk panjang s/d 3 m : - 0 mm , + 12 mm
(3) Kelurusan atau lengkungan untuk panjang 3 m - 6 m : - 0 mm , + 15 mm
(4) Kelurusan atau lengkungan untuk panjang > 6 m : - 0 mm , + 20 mm
c) Toleransi Kedudukan (dari titik patokan):
(1) Kedudukan kolom pra-cetak dari rencana : - 10 mm , + 10 mm
(2) Kedudukan permukaan horizontal dari rencana : - 10 mm , + 10 mm
(3) Kedudukan permukaan vertikal dari rencana : - 20 mm , + 20 mm
d) Toleransi Alinyemen Vertikal:
(1) Penyimpangan ketegakan kolom dan dinding : - 10 mm , + 10 mm
e) Toleransi Ketinggian (elevasi):
(1) Puncak lantai kerja di bawah fondasi : - 10 mm , + 10 mm
(2) Puncak lantai kerja di bawah pelat injak : - 10 mm , + 10 mm
(3) Puncak kolom, tembok kepala, balok melintang : - 10 mm , + 10 mm
f) Toleransi Alinyemen Horizontal: 10 mm dalam 4 m panjang mendatar
g) Toleransi untuk Penutup/Selimut Beton Tulangan :
(1) Selimut beton sampai 30 mm : - 5 mm , + 5 mm
(2) Selimut beton (30 - 50) mm : - 10 mm , + 10 mm
(3) Selimut beton (50 - 100) mm : - 10 mm , + 10 mm
4) Toleransi Untuk Beton Cor di Tempat
Penambahan nilai toleransi untuk beton cor di tempat diizinkan sebesar 10% dari nilai tersebut di
atas.
a) Semen
(1) Semen yang digunakan untuk pekerjaan beton harus jenis semen portland yang
memenuhi SNI 15-2049-2004 kecuali jenis IA, IIA, IIIA dan IV. Apabila menggunakan
bahan tambahan yang dapat menghasilkan gelembung udara, maka gelembung udara
yang dihasilkan tidak boleh lebih dari 5%, dan harus mendapatkan persetujuan dari
Direksi Pekerjaan.
(2) Dalam satu campuran, hanya satu merk semen portland yang boleh digunakan, kecuali
disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Apabila di dalam satu proyek digunakan lebih dari satu
7-3
merk semen, maka Penyedia Jasa harus mengajukan kembali rancangan campuran beton
sesuai dengan merk semen yang digunakan.
b) A i r
Air yang digunakan untuk campuran, perawatan, atau pemakaian lainnya harus bersih, dan
bebas dari bahan yang merugikan seperti minyak, garam, asam, basa, gula atau organik. Air
harus diuji sesuai dengan; dan harus memenuhi ketentuan dalam SNI 03-6817-2002 tentang
Metode pengujian mutu air untuk digunakan dalam beton. Air yang diketahui dapat diminum
dapat digunakan. Apabila timbul keragu-raguan atas mutu air yang diusulkan dan pengujian
air seperti di atas tidak dapat dilakukan, maka harus diadakan perbandingan pengujian kuat
tekan mortar semen dan pasir dengan memakai air yang diusulkan dan dengan memakai air
murni hasil sulingan. Air yang diusulkan dapat digunakan apabila kuat tekan mortar dengan
air tersebut pada umur 7 (tujuh) hari dan 28 (dua puluh delapan) hari mempunyai kuat tekan
minimum 90% dari kuat tekan mortar dengan air suling untuk periode umur yang sama.
c) Aggregat
(1) Ketentuan Gradasi Agregat
(a) Gradasi agregat kasar dan halus harus memenuhi ketentuan yang diberikan dalam
Tabel 7.1.2-1, tetapi bahan yang tidak memenuhi ketentuan gradasi tersebut harus
diuji dan harus memenuhi sifat-sifat campuran yang disyaratkan dalam Butir
7.1.4.3) a).
Tabel 7.1.2-1 Ketentuan Gradasi Agregat

Ukuran Saringan Persen Berat Yang Lolos Untuk Agregat
Kasar
Inci Standar Halus Ukuran Ukuran Ukuran Ukuran Ukuran
(in) (mm) maksimum maksimum maksimum maksimum maksimum
37,5 mm 25 mm 19 mm 12,5 mm 10 mm
2 50,8 - 100 - - - -
1½ 38,1 - 95 -100 100 - - -
1 25,4 - - 95 – 100 100 -
¾ 19 - 35 - 70 - 90 - 100 100
½ 12,7 - - 25 – 60 - 90 - 100 100
3/8 9,5 100 10 - 30 - 20 - 55 40 - 70 95 - 100
#4 4,75 95 – 100 0-5 0 -10 0 - 10 0 - 15 30 - 65
#8 2,36 80 – 100 - 0-5 0-5 0-5 20 - 50
#16 1,18 50 – 85 - - - - 15 - 40
# 50 0,300 10 – 30 - - - - 5 - 15
# 100 0,150 2 – 10 - - - - 0-8
Catatan: Apabila disetujui oleh Direksi Pekerjaan, melalui campuran percobaan, gradasi agregat kasar yang
berada diluar Tabel 7.1.2-1 boleh digunakan.
Sumber : ASTM C33 - 93
(b) Agregat kasar harus dipilih sedemikian rupa sehingga ukuran agregat terbesar tidak
lebih dari ¾ jarak bersih minimum antara baja tulangan atau antara baja tulangan
dengan acuan, atau celah-celah lainnya dimana beton harus dicor.
(2) Sifat-sifat Agregat
(a) Agregat yang digunakan harus bersih, keras, kuat yang diperoleh dari pemecahan
batu atau koral, atau dari penyaringan dan pencucian (jika perlu) kerikil dan pasir
sungai.
(b) Agregat harus bebas dari bahan organik seperti yang ditunjukkan oleh pengujian
SNI 03-2816-1992 tentang Metode pengujian kotoran organik dalam pasir untuk
campuran mortar dan beton, dan harus memenuhi sifat-sifat lainnya yang diberikan
7-4
dalam Tabel 7.1.2-2 bila contoh-contoh diambil dan diuji sesuai dengan prosedur
yang berhubungan.
Tabel 7.1.2-2 Sifat-sifat Agregat

Batas Maksimum yang diizinkan untuk
Sifat-sifat Metode Pengujian Agregat
Halus Kasar
Keausan agregat dengan SNI 03-2417-1991 - 25% untuk beton
mesin Los Angeles mutu tinggi, 40%
untuk mutu sedang
dan beton mutu
rendah
Kekekalan bentuk agregat SNI 03-3407-1994 10% - natrium 12% - natrium
terhadap larutan natrium sulfat
atau magnesium sulfat 15% - magnesium 18% - magnesium
Gumpalan lempung dan SNI 03-4141-1996 3% 2%
partikel yang mudah pecah
Bahan yang lolos saringan SNI 03-4142-1996 3% 1%
No.200.
(c) Agregat harus bebas dari bahan organik seperti yang ditunjukkan oleh pengujian
SNI 03-2816-1992 tentang Metode pengujian kotoran organik dalam pasir untuk
campuran.
(d) Batu Untuk Beton Siklop
Batu untuk beton siklop harus keras, awet, bebas dari retak, tidak berongga dan tidak
rusak oleh pengaruh cuaca. Batu harus bersudut runcing, bebas dari kotoran, minyak
dan bahan-bahan lain yang mempengaruhi ikatan dengan beton. Ukuran batu yang
digunakan untuk beton siklop tidak boleh lebih besar dari 250 mm.
d) Bahan Tambah
Bahan tambah yang digunakan sebagai bahan untuk meningkatkan kinerja beton dapat berupa
bahan kimia, bahan mineral atau hasil limbah yang berupa serbuk pozzolanik sebagai bahan
pengisi pori dalam campuran beton.
(1) Bahan kimia
Bahan tambah yang berupa bahan kimia ditambahkan dalam campuran beton dalam
jumlah tidak lebih dari 5% berat semen selama proses pengadukan atau selama
pelaksanaan pengadukan tambahan dalam pengecoran beton. Bahan tambah yang
digunakan harus sesuai dengan standar spesifikasi yang ditentukan dalam SNI 03-2495-
1991 tentang Spesifikasi bahan tambahan untuk beton.
(2) Mineral
Mineral yang berupa bahan tambah atau bahan limbah dapat berbentuk abu terbang (fly
ash), pozzolan, mikro silica atau silica fume. Apabila digunakan bahan tambahan berupa
abu terbang, maka bahan tersebut harus sesuai dengan standar spesifikasi yang
ditentukan dalam SNI 03-2460-1991 tentang Spesifikasi abu terbang sebagai bahan
tambahan untuk campuran beton.
Abu terbang merupakan residu halus yang dihasilkan dari sisa proses pembakaran batu
bara.
Pozzolan adalah bahan yang mengandung silika atau silika dan alumunium yang bereaksi
secara kimia dengan kalsium hidroksida pada temperatur biasa membentuk senyawa
bersifat cementitious.
Bahan mikro silica atau silica fume adalah bahan pozzolanic yang sangat halus yang
mengandung silica amorf yang dihasilkan dari elemen silica atau senyawa ferro-silica.
7-5
a) Cara Pengambilan Contoh Bahan
Cara pengambilan contoh bahan sesuai dengan SNI 03-2458-1991 tentang Metode
pengambilan contoh untuk campuran beton segar.
b) Pengajuan Kesiapan Kerja
(1) Penyedia Jasa harus mengirimkan contoh dari semua bahan yang akan digunakan dan
dilengkapi dengan data pengujian yang memenuhi seluruh sifat bahan sesuai dengan
Pasal ini.
(2) Penyedia Jasa harus mengirimkan rancangan campuran untuk masing-masing mutu beton
yang akan digunakan, 30 (tiga puluh) hari sebelum pekerjaan pengecoran beton dimulai.
(3) Penyedia Jasa harus menyerahkan secara tertulis seluruh hasil pengujian pengendalian
mutu sesuai dengan ketentuan kepada Direksi Pekerjaan sehingga data tersebut selalu
tersedia apabila diperlukan.
(4) Penyedia jasa harus menyerahkan hasil pengujian percobaan campuran beton (trial mix)
berdasarkan kuat tekan beton yang harus dilaksanakan untuk umur 3 (tiga) hari, 7 (tujuh)
hari, 14 (empat belas) hari, dan 28 (dua puluh delapan) hari setelah tanggal pencampuran
sesuai dengan SNI 03-1974-1990 tentang Metode pengujian kuat tekan beton.
(5) Penyedia Jasa harus mengirimkan gambar detail dan perhitungan terinci untuk seluruh
perancah yang akan digunakan, dan harus memperoleh persetujuan dari Direksi
Pekerjaan sebelum setiap pekerjaan perancah dimulai.
(6) Penyedia Jasa harus memberitahu Direksi Pekerjaan secara tertulis mengenai rencana
pelaksanaan pencampuran atau pengecoran setiap jenis beton untuk mendapatkan
persetujuannya paling sedikit 24 (dua puluh empat) jam sebelum pelaksanaan, seperti
yang disyaratkan dalam Butir 7.1.3.1) c) disertai dengan metode pengecoran, kapasitas
peralatan yang digunakan, tanggung jawab personil dan jadual pelaksanaannya.
c) Penyimpanan dan Perlindungan Bahan
(1) Untuk penyimpanan semen, Penyedia Jasa harus menyediakan tempat yang terlindung
dari perubahan cuaca dan diletakkan di atas lantai kayu dengan ketinggian tidak kurang
dari 300 mm dari permukaan tanah serta ditutup dengan lembaran plastik (polyethylene)
selama penyimpanan dan tidak lebih dari 3 (tiga) bulan sejak disimpan dalam tempat
penyimpanan di lokasi pekerjaan. Semen tidak boleh ditumpuk melebihi 8 (delapan) sak
ke arah atas.
(2) Penyedia Jasa harus menjaga kondisi tempat kerja terutama tempat penyimpanan
agregat, agar terlindung dan tidak langsung terkena sinar matahari dan hujan secara
langsung sepanjang waktu pengecoran.
(3) Penyimpanan agregat harus dilakukan sedemikian rupa sehingga jenis agregat atau
ukuran yang berbeda tidak tercampur.
Setiap pelaksanaan pengecoran beton harus terlindung dari sinar matahari secara langsung.
Sebagai tambahan, Penyedia Jasa tidak boleh melakukan pengecoran apabila tingkat
penguapan melampaui 1,0 kg/m2/jam sesuai dengan Pd T-07-2005-B.
7-6
Gambar 7.1.2-1 Grafik Syarat Pengecoran Beton
e) Pencampuran dan Penakaran

(1) Rancangan Campuran
Proporsi bahan dan berat penakaran harus ditentukan sesuai dengan SNI 03-2834-2000.
Sebagai pedoman awal untuk perkiraan proporsi takaran campuran dapat digunakan.
(2) Campuran Percobaan
Penyedia Jasa harus membuat dan menguji campuran percobaan dengan rancangan
campuran serta bahan yang diusulkan sesuai dengan SNI 03-2834-2000, dengan
disaksikan oleh Direksi Pekerjaan, yang menggunakan jenis instalasi dan peralatan
sebagaimana yang akan digunakan dalam pelaksanaan pekerjaan.
7-7
Tabel 7.1.2-3 Pedoman Awal untuk Perkiraan Proporsi Takaran Campuran
Mutu Beton Ukuran Rasio Air/Semen Kadar Semen

Jenis
Agregat Maks. Minimum.
Beton fc’ σbk’ Maks.(mm) (terhadap berat) (kg/m3 dari campuran)
(MPa) (kg/cm2)
50 K600 19 0,35 450
37 0,40 395
45 K500 25 0,40 430
19 0,40 455
37 0,425 370
Mutu
38 K450 25 0,425 405
Tinggi
19 0,425 430
37 0,45 350
35 K400 25 0,45 385
19 0,45 405
37 0,475 335
30 K350 25 0,475 365
19 0,475 385
Mutu 37 0,50 315
Sedang 25 K300 25 0,50 345
19 0,50 365
37 0,55 290
20 K250 25 0,55 315
19 0,55 335
37 0,60 265
Mutu 15 K175 25 0,60 290
Rendah 19 0,60 305
37 0,70 225
10 K125 25 0,70 245
19 0,70 260
7.1.3 PELAKSANAAN
1) Pembetonan
a) Penyiapan Tempat Kerja
(1) Penyedia Jasa harus membongkar struktur lama yang akan diganti dengan beton yang
baru atau yang harus dibongkar untuk dapat memungkinkan pelaksanaan pekerjaan beton
yang baru. Pembongkaran tersebut harus dilaksanakan sesuai dengan persyaratan dalam
(2) Penyedia Jasa harus menggali atau menimbun kembali fondasi atau formasi untuk
pekerjaan beton sesuai dengan garis yang ditunjukkan dalam gambar kerja atau
sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan sesuai dengan ketentuan dalam
Seksi 3.1 dan Seksi 3.2 dari spesifikasi ini, dan harus membersihkan serta menggaru
tempat di sekeliling pekerjaan beton yang cukup luas sehingga dapat menjamin
dicapainya seluruh sudut pekerjaan. Jika diperlukan harus disediakan jalan kerja yang
stabil untuk menjamin dapat diperiksanya seluruh sudut pekerjaan dengan mudah dan
aman.
(3) Seluruh dasar fondasi, fondasi dan galian untuk pekerjaan beton harus dijaga agar
senantiasa kering. Beton tidak boleh dicor di atas tanah yang berlumpur, bersampah atau
di dalam air. Apabila beton akan dicor di dalam air, maka harus dilakukan dengan cara
dan peralatan khusus untuk menutup kebocoran seperti pada dasar sumuran atau
cofferdam dan atas persetujuan Direksi Pekerjaan.
7-8
(4) Sebelum pengecoran beton dimulai, seluruh acuan, tulangan dan benda lain yang harus
berada di dalam beton (seperti pipa atau selongsong) harus sudah dipasang dan diikat
kuat sehingga tidak bergeser pada saat pengecoran.
(5) Bila disyaratkan atau diperlukan oleh Direksi Pekerjaan, maka bahan lantai kerja untuk
pekerjaan beton harus dihampar segera sebelum penghamparan bahan lain di atasnya.
(6) Direksi Pekerjaan akan memeriksa seluruh galian yang disiapkan untuk fondasi sebelum
menyetujui pemasangan acuan, baja tulangan atau pengecoran beton. Penyedia Jasa
dapat diminta untuk melaksanakan pengujian penetrasi kedalaman tanah keras, pengujian
kepadatan atau penyelidikan lainnya untuk memastikan cukup tidaknya daya dukung
tanah di bawah fondasi.
(7) Apabila dijumpai kondisi tanah dasar fondasi yang tidak memenuhi ketentuan, maka
Penyedia Jasa dapat diperintahkan untuk mengubah dimensi atau kedalaman fondasi
dan/atau menggali dan mengganti bahan di tempat yang lunak, memadatkan tanah
fondasi atau melakukan tindakan stabilisasi lainnya sebagaimana yang diperintahkan
(8) Penyedia Jasa harus memastikan lokasi pengecoran bebas dari resiko terkena air hujan
dengan memasang tenda seperlunya. Direksi Pekerjaan berhak menunda pengecoran
sebelum tenda terpasang dengan benar. Penyedia Jasa juga harus memastikan lokasi
pengecoran bebas dari resiko terkena air pasang atau muka air tanah dengan penanganan
seperlunya.
b) Acuan
(1) Apabila disetujui oleh Direksi Pekerjaan, maka acuan dari tanah harus dibentuk dari
galian, dan sisi-sisi samping serta dasarnya harus dipangkas secara manual sesuai
dimensi yang diperlukan. Seluruh kotoran tanah yang lepas harus dibuang sebelum
pengecoran beton.
(2) Acuan dibuat dari kayu atau baja dengan sambungan yang kedap dan kaku untuk
mempertahankan posisi yang diperlukan selama pengecoran, pemadatan dan perawatan.
(3) Untuk permukaan akhir struktur yang tidak terekspos dapat digunakan kayu yang tidak
diserut permukaannya. Sedangkan untuk permukaan akhir yang terekspos harus
digunakan kayu yang mempunyai permukaan yang rata. Seluruh sudut-sudut tajam acuan
harus ditumpulkan.
(4) Acuan harus dibuat sedemikian rupa sehingga dapat dibongkar tanpa merusak
permukaan beton dengan memberikan pelumas (oil form).
c) Pengecoran
(1) Pelaksanaan Pengecoran
(a) Penyedia Jasa harus memberitahukan Direksi Pekerjaan secara tertulis paling sedikit
24 (dua puluh empat) jam sebelum memulai pengecoran beton, atau meneruskan
pengecoran beton apabila pengecoran beton telah ditunda lebih dari 6 (enam) jam
(final setting). Pemberitahuan harus meliputi lokasi, kondisi pekerjaan, mutu beton
dan tanggal serta waktu pencampuran beton.
Direksi Pekerjaan akan memberi tanda terima atas pemberitahuan tersebut dan akan
memeriksa perancah, acuan, tulangan dan mengeluarkan persetujuan tertulis untuk
memulai pelaksanaan pekerjaan seperti yang direncanakan. Penyedia Jasa tidak
boleh melaksanakan pengecoran beton tanpa persetujuan tertulis dari Direksi
Pekerjaan.
(b) Walaupun persetujuan untuk memulai pengecoran sudah diterbitkan, pengecoran
beton tidak boleh dilaksanakan apabila Direksi Pekerjaan atau wakilnya tidak hadir
untuk menyaksikan operasi pencampuran dan pengecoran secara keseluruhan.
(c) Segera sebelum pengecoran beton dimulai, acuan harus dibasahi dengan air atau
diolesi pelumas di sisi dalamnya agar didapat kemudahan pembukaan acuan tanpa
menimbulkan kerusakan pada permukaan beton.
7-9
(d) Pengecoran beton ke dalam acuan harus selesai sebelum terjadinya pengikatan awal
beton seperti ditunjukkan dalam hasil pengujian beton dari laboratorium, atau dalam
waktu yang lebih pendek sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan
berdasarkan pengamatan karakteristik waktu pengerasan (setting time) semen yang
digunakan, kecuali digunakan bahan tambahan untuk memperlambat proses
pengerasan (retarder) yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
(e) Pengecoran beton harus berkesinambungan tanpa berhenti sampai dengan lokasi
sambungan pelaksanaan (construction joint) yang telah disetujui sebelumnya atau
sampai pekerjaan selesai.
(f) Pengecoran beton harus dilaksanakan sedemikian rupa sehingga tidak terjadi
segregasi antara agregat kasar dan agregat halus dari campuran. Beton harus dicor
dalam cetakan sedekat mungkin dengan yang dapat dicapai pada posisi akhir beton.
Pengaliran beton tidak boleh melampaui satu meter dari tempat awal pengecoran.
(g) Pengecoran beton ke dalam acuan struktur yang berbentuk rumit dan penulangan
yang rapat harus dilaksanakan secara lapis demi lapis dengan tebal yang tidak
melampaui 150 mm. Untuk dinding beton, tebal lapis pengecoran dapat sampai 300
mm menerus sepanjang seluruh keliling struktur.
(h) Tinggi jatuh bebas beton ke dalam cetakan tidak boleh lebih dari 1,5 m.
Beton tidak boleh dicor langsung ke dalam air. Apabila beton dicor di dalam air dan
tidak dapat dilakukan pemompaan dalam waktu 48 (empat puluh delapan) jam
setelah pengecoran, maka beton harus dicor dengan metode tremi atau metode Drop-
Bottom-Bucket, dimana pengggunaan bentuk dan jenis yang khusus untuk tujuan ini
harus disetujui terlebih dahulu oleh Direksi Pekerjaan.
Dalam hal pengecoran dibawah air dengan menggunakan beton tremi maka
campuran beton tremi tersebut harus dijaga sedemikian rupa agar campuran tersebut
mempunyai slump tertentu, kelecakan yang baik dan pengecoran secara keseluruhan
dari bagian dasar sampai atas tiang pancang selesai dalam masa setting time beton.
Untuk itu harus dilakukan campuran percobaan dengan menggunakan bahan
tambahan (retarder) untuk memperlambat pengikatan awal beton, yang lamanya
tergantung dari lokasi pengecoran beton, pemasangan dan penghentian pipa tremi
serta volume beton yang dicor. Pipa tremi dan sambungannya harus kedap air dan
mempunyai ukuran yang cukup sehingga memungkinkan beton mengalir dengan
baik.
Tremi harus selalu terisi penuh selama pengecoran. Apabila aliran beton terhambat
maka tremi harus ditarik sedikit keatas dan diisi penuh terlebih dahulu sebelum
pengecoran dilanjutkan.
Baik tremi atau Drop-Bottom-Bucket harus mengalirkan campuran beton di bawah
permukaan beton yang telah dicor sebelumnya.
(i) Pengecoran harus dilakukan pada kecepatan sedemikian rupa hingga campuran
beton yang telah dicor masih plastis sehingga dapat menyatu dengan campuran
beton yang baru.
(j) Bidang-bidang beton lama yang akan disambung dengan beton baru yang akan
dicor, harus terlebih dahulu dikasarkan, dibersihkan dari bahan-bahan yang lepas
dan rapuh dan dilapisi dengan bonding agent yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
(k) Dalam waktu 24 (dua puluh empat) jam setelah pengecoran permukaan pekerjaan
beton, tidak boleh ada air yang mengalir di atasnya. Untuk perawatan dengan
pemberian air di atas permukaan, dapat dilakukan sebelum 24 (dua puluh empat)
jam setelah pengecoran dengan persetujuan Direksi Pekerjaan.
(l) Apabila dilakukan pengecoran beton yang menggunakan pompa beton dari alat
Ready Mix, maka perlu diperhatikan kapasitas, daya pemompaan, kelecakan beton
untuk mendapatkan hasil pengecoran yang sesuai dengan ketentuan.
7 - 10
(2) Pemadatan
(a) Beton harus dipadatkan dengan penggetar mekanis dari dalam atau dari luar acuan
yang telah disetujui. Apabila diperlukan dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan,
penggetaran harus disertai penusukan secara manual dengan alat yang cocok untuk
menjamin kepadatan yang tepat dan memadai. Alat penggetar tidak boleh digunakan
untuk memindahkan campuran beton dari satu titik ke titik lain di dalam acuan.
(b) Pemadatan harus dilakukan secara hati-hati untuk memastikan semua sudut, di
antara dan sekitar besi tulangan benar-benar terisi tanpa menggeser tulangan
sehingga setiap rongga dan gelembung udara terisi.
(c) Lama penggetaran harus dibatasi, agar tidak terjadi segregasi pada hasil pemadatan
yang diperlukan.
(d) Alat penggetar mekanis dari luar harus mampu menghasilkan sekurang-kurangnya
5000 putaran per menit dengan berat efektif 0,25 kg, dan boleh diletakkan di atas
acuan supaya dapat menghasilkan getaran yang merata.
(e) Posisi alat penggetar mekanis yang digunakan untuk memadatkan beton di dalam
acuan harus vertikal sedemikian hingga dapat melakukan penetrasi sampai
kedalaman 100 mm dari dasar beton yang baru dicor sehingga menghasilkan
kepadatan yang menyeluruh pada bagian tersebut. Apabila alat penggetar tersebut
akan digunakan pada posisi yang lain maka, alat tersebut harus ditarik secara
perlahan dan dimasukkan kembali pada posisi lain dengan jarak tidak lebih dari 450
mm. Alat penggetar tidak boleh berada pada suatu titik lebih dari 15 detik atau
permukaan beton sudah mengkilap.
(f) Jumlah minimum alat penggetar mekanis dari dalam diberikan dalam Tabel 7.1.3-1.
Tabel 7.1.3-1 Jumlah Minimum Alat Penggetar Mekanis dari Dalam

Kecepatan Pengecoran Beton
Jumlah Alat
(m3 / jam)
4 2
8 3
12 4
16 5
20 6
> 20 >6
Apabila kecepatan pengecoran lebih besar atau sama dengan 20 m3/jam, maka harus
digunakan alat penggetar yang mempunyai dimensi lebih besar dari 75 mm.
(g) Dalam segala hal, pemadatan beton harus sudah selesai sebelum terjadi waktu ikat
awal (initial setting)
d) Sambungan Pelaksanaan (Construction Joint)
(1) Jadual pengecoran beton yang berkaitan harus disiapkan untuk setiap jenis struktur yang
diusulkan beserta lokasi sambungan pelaksanaan seperti yang ditunjukkan pada gambar
rencana untuk disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Sambungan pelaksanaan tidak boleh
ditempatkan pada pertemuan elemen-elemen struktur kecuali ditentukan demikian.
(2) Sambungan pelaksanaan pada tembok sayap tidak diizinkan. Semua sambungan
konstruksi harus tegak lurus terhadap sumbu memanjang dan pada umumnya harus
diletakkan pada titik dengan gaya geser minimum.
(3) Apabila sambungan vertikal diperlukan, baja tulangan harus menerus melewati
sambungan sedemikian rupa sehingga membuat struktur tetap monolit.
(4) Pada sambungan pelaksanaan harus disediakan lidah alur dengan kedalaman paling
sedikit 40 mm untuk dinding, pelat serta antara dasar fondasi dan dinding. Untuk
pelaksanaan pengecoran pelat yang terletak di atas permukaan dengan cara manual,
7 - 11
sambungan konstruksi harus diletakkan sedemikian rupa sehingga pelat-pelat

mempunyai luas maksimum 40 m2.
(5) Penyedia Jasa harus menyediakan pekerja dan bahan-bahan yang diperlukan untuk
kemungkinan adanya sambungan pelaksanaan tambahan apabila pekerjaan terpaksa
mendadak harus dihentikan akibat hujan atau terhentinya pemasokan beton atau
penghentian pekerjaan oleh Direksi Pekerjaan.
(6) Atas persetujuan Direksi Pekerjaan, bonding agent yang dapat digunakan untuk
pelekatan pada sambungan pelaksanaan dan cara pelaksanaannya harus sesuai dengan
petunjuk pabrik pembuatnya.
(7) Pada lingkungan air asin atau korosif, sambungan pelaksanaan tidak diperkenankan
berada pada 750 mm di bawah muka air terendah atau 750 mm di atas muka air tertinggi
kecuali ditentukan lain dalam gambar kerja.
e) Beton Siklop
Beton siklop adalah beton yang terdiri dari campuran mutu beton fc’=15 MPa dengan batu-
batu pecah ukuran maksimum 250 mm. Batu-batu ini diletakkan dengan hati-hati dan tidak
boleh dijatuhkan dari tempat yang tinggi atau ditempatkan secara berlebihan yang
dikhawatirkan akan merusak bentuk acuan atau pasangan-pasangan lain yang berdekatan.
Semua batu-batu pecah harus cukup dibasahi sebelum ditempatkan. Volume total batu pecah
tidak boleh melebihi sepertiga dari total volume pekerjaan beton siklop.
Untuk dinding penahan tanah dan pilar yang lebih tebal dari 600 mm, tiap batu harus
dilindungi dengan adukan beton setebal 150 mm; jarak antar batu pecah maksimum 300 mm
dan jarak terhadap permukaan minimum 150 mm. Permukaan bagian atas dilindungi dengan
beton penutup (caping) sesuai dengan Pd T-07-2005-B.
2) Pengerjaan Akhir
a) Pembongkaran Acuan
(1) Acuan tidak boleh dibongkar dari bidang vertikal, dinding, kolom yang tipis dan struktur
yang sejenis lebih awal 30 (tiga puluh) jam setelah pengecoran beton tanpa mengabaikan
perawatan. Acuan yang ditopang oleh perancah di bawah pelat, balok, gelegar, atau
struktur busur, tidak boleh dibongkar hingga pengujian kuat tekan beton menunjukkan
paling sedikit 85% dari kekuatan rancangan beton.
(2) Untuk memungkinkan pengerjaan akhir, acuan yang digunakan untuk pekerjaan yang
diberi hiasan, tiang sandaran, tembok pengarah (parapet), dan permukaan vertikal yang
terekspos harus dibongkar dalam waktu paling sedikit 9 (sembilan) jam setelah
pengecoran dan tidak lebih dari 30 (tiga puluh) jam, tergantung pada keadaan cuaca dan
tanpa mengabaikan perawatan.
b) Permukaan (Pengerjaan Akhir Biasa)
(1) Kecuali diperintahkan lain, permukaan beton harus dikerjakan segera setelah
pembongkaran acuan. Seluruh perangkat kawat atau logam yang telah digunakan untuk
memegang acuan, dan acuan yang melewati badan beton, harus dibuang atau dipotong
kembali paling sedikit 25 mm di bawah permukaan beton. Tonjolan mortar dan
ketidakrataan lainnya yang disebabkan oleh sambungan cetakan harus dibersihkan.
(2) Direksi Pekerjaan harus memeriksa permukaan beton segera setelah pembongkaran
acuan dan dapat memerintahkan penambalan atas kekurang sempurnaan minor yang
tidak akan mempengaruhi struktur atau fungsi lain dari pekerjaan beton. Penambalan
harus meliputi pengisian lubang-lubang kecil dan lekukan dengan adukan semen.
(3) Apabila Direksi Pekerjaan menyetujui pengisian lubang besar akibat keropos, pekerjaan
harus dipahat sampai ke bagian yang utuh (sound), membentuk permukaan yang tegak
lurus terhadap permukaan beton. Lubang harus dibasahi dengan air dan adukan pasta
(semen dan air, tanpa pasir) harus dioleskan pada permukaan lubang. Selanjutnya lubang
harus diisi dengan adukan yang kental yang terdiri dari satu bagian semen dan dua
bagian pasir dan dipadatkan. Adukan tersebut harus dibuat dan didiamkan sekitar 30
7 - 12
menit sebelum dipakai agar dicapai penyusutan awal, kecuali digunakan jenis semen
tidak susut (non shrinkage cement).
c) Permukaan (Pekerjaan Akhir Khusus)
Permukaan yang terekspos harus diselesaikan dengan pekerjaan akhir berikut ini, atau seperti
yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan:
(1) Bagian atas pelat, kereb, permukaan trotoar, dan permukaan horizontal lainnya
sebagaimana yang diperintahkan Direksi Pekerjaan, harus digaru dengan mistar bersudut
untuk memberikan bentuk serta ketinggian yang diperlukan segera setelah pengecoran
beton dan harus diselesaikan secara manual sampai rata dengan menggerakkan perata
kayu secara memanjang dan melintang, atau dengan cara lain yang sesuai sebelum beton
mulai mengeras.
(2) Perataan permukaan horizontal tidak boleh menjadi licin, seperti untuk trotoar, harus
sedikit kasar tetapi merata dengan penyapuan, atau cara lain sebagaimana yang
diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, sebelum beton mulai mengeras.
(3) Permukaan yang tidak horizontal yang telah ditambal atau yang masih belum rata harus
digosok dengan batu gurinda yang agak kasar (medium), dengan menempatkan sedikit
adukan semen pada permukaannya. Adukan harus terdiri dari semen dan pasir halus yang
dicampur sesuai dengan proporsi yang digunakan untuk pengerjaan akhir beton.
Penggosokan harus dilaksanakan sampai seluruh tanda bekas acuan, ketidakrataan,
tonjolan hilang, dan seluruh rongga terisi, serta diperoleh permukaan yang rata. Pasta
yang dihasilkan dari penggosokan ini harus dibiarkan tertinggal di tempat.
d) Perawatan Beton
(1) Perawatan dengan Pembasahan
(a) Segera setelah pengecoran, beton harus dilindungi dari pengeringan dini, temperatur
yang terlalu panas, dan gangguan mekanis. Beton harus dijaga agar kehilangan kadar
air yang terjadi seminimal mungkin dan diperoleh temperatur yang relatif tetap
dalam waktu yang ditentukan untuk menjamin hidrasi yang sebagaimana mestinya
pada semen dan pengerasan beton.
(b) Pekerjaan perawatan harus segera dimulai setelah beton mulai mengeras (sebelum
terjadi retak susut basah) dengan menyelimutinya dengan bahan yang dapat
menyerap air. Lembaran bahan penyerap air ini yang harus dibuat jenuh dalam
waktu paling sedikit 7 (tujuh) hari. Untuk beton yang menggunakan fly ash
perawatan minimal 10 (sepuluh) hari. Semua bahan perawatan atau lembaran bahan
penyerap air harus menempel pada permukaan yang dirawat.
(c) Apabila acuan kayu tidak dibongkar sesuai dengan Butir 7.1.3.2) a), maka acuan
tersebut harus dipertahankan dalam kondisi basah sampai acuan dibongkar, untuk
mencegah terbukanya sambungan-sambungan dan pengeringan beton.
(d) Permukaan beton yang digunakan langsung sebagai lapis aus harus dirawat setelah
permukaannya mulai mengeras (sebelum terjadi retak susut basah) dengan ditutupi
oleh lapisan pasir lembab setebal 50 mm paling sedikit selama 21 (dua puluh satu)
hari.
(e) Beton semen yang mempunyai sifat kekuatan awal yang tinggi, harus dibasahi
sampai kuat tekannya mencapai 70% dari kekuatan rancangan beton berumur 28
(dua puluh delapan) hari.
(2) Perawatan dengan Uap
(a) Beton yang dirawat dengan uap untuk mendapatkan kekuatan awal yang tinggi,
tidak diperkenankan menggunakan bahan tambahan kecuali atas persetujuan Direksi
Pekerjaan.
(b) Perawatan dengan uap harus dikerjakan secara menerus sampai waktu dimana beton
telah mencapai 70% dari kekuatan rancangan beton berumur 28 (dua puluh delapan)
hari. Perawatan dengan uap untuk beton harus mengikuti ketentuan berikut ini:
7 - 13
(i) Tekanan uap pada ruang uap selama perawatan beton tidak boleh melebihi
tekanan luar.
(ii) Temperatur pada ruang uap selama perawatan beton tidak boleh melebihi 38°C
selama 2 (dua) jam sesudah pengecoran selesai, dan kemudian temperatur
dinaikkan berangsur-angsur sehingga mencapai 65°C dengan kenaikan
temperatur maksimum 14°C/jam secara bertahap.
(iii) Perbedaan temperatur pada dua tempat di dalam ruangan uap tidak boleh
melebihi 5,5°C.
(iv) Penurunan temperatur selama pendinginan dilaksanakan secara bertahap dan
tidak boleh lebih dari 11°C per jam.
(v) Perbedaan temperatur beton pada saat dikeluarkan dari ruang penguapan tidak
boleh lebih dari 11°C dibanding udara luar.
(vi) Selama perawatan dengan uap, ruangan harus selalu jenuh dengan uap air.
(vii) Semua bagian struktural yang mendapat perawatan dengan uap harus dibasahi
selama 4 (empat) hari sesudah selesai perawatan uap tersebut.
(c) Penyedia Jasa harus membuktikan bahwa peralatannya bekerja dengan baik dan
temperatur di dalam ruangan perawatan dapat diatur sesuai dengan ketentuan dan
tidak tergantung dari cuaca luar.
(d) Pipa uap harus ditempatkan sedemikian rupa atau balok harus dilindungi
secukupnya agar beton tidak terkena langsung semburan uap, yang akan
menyebabkan perbedaan temperatur pada bagian-bagian beton.
(3) Perawatan dengan Cara Lain
(a) Membran cair
Perawatan membran dilakukan ketika seluruh permukaan beton segera sesudah air
meningggalkan permukaan (kering), terlebih dahulu setelah beton dibuka
cetakannya dan finishing dilakukan. Jika seandainya hujan turun maka harus dibuat
pelindung sebelum lapisan membran cukup kering, atau seandainya lapisan
membran rusak maka harus dilakukan pelapisan ulang lagi.
(b) Selimut kedap air
Metode ini dilakukan dengan menyelimuti permukaan beton dengan bahan lembaran
kedap air yang bertujuan mencegah kehilangan kelembaban ari permukaan beton.
Beton harus basah pada saat lembaran kedap air ini dipasang. Lembaran bahan ini
aman untuk tidak terbang/pindah tertiup angin dan apabila ada kerusakan/sobek
harus segera diperbaiki selama periode perawatan berlangsung
(c) Mempertahankan cetakan (Form-In-Place).
Perawatan yang dilakukan dengan tetap mempertahankan cetakan sebagai dinding
penahan pada tempatnya selama waktu yang diperlukan beton dalam masa
perawatan sesuai dengan Pd T-07-2005-B.

1) Penerimaan Bahan
Bahan yang diterima (air, semen, agregat dan bahan tambah bila diperlukan) harus diperiksa oleh
pengawas penerimaan bahan dengan mengecek/memeriksa bukti tertulis yang menunjukkan
bahwa bahan-bahan yang telah diterima harus sesuai dengan ketentuan persyaratan bahan pada
Butir 7.1.2.5).
2) Pengawasan
Direksi Pekerjaan harus menempatkan seorang personal khusus yang mempunyai keahlian untuk
melakukan pengawasan pekerjaan sesuai dengan persyaratan kerja pada Butir 7.1.2 .6).
7 - 14
3) Perencanaan Campuran
a) Ketentuan Sifat-sifat Campuran
(1) Campuran beton yang tidak memenuhi ketentuan kelecakan (misalnya dinyatakan
dengan nilai “slump”) seperti yang diusulkan tidak boleh digunakan pada pekerjaan,
terkecuali bila Direksi Pekerjaan dalam beberapa hal menyetujui penggunaannya secara
terbatas. Kelecakan (workability) dan tekstur campuran harus sedemikian rupa sehingga
beton dapat dicor pada pekerjaan tanpa membentuk rongga, celah, gelembung udara atau
gelembung air, dan sedemikian rupa sehingga pada saat pembongkaran acuan diperoleh
permukaan yang rata, halus dan padat.
(2) Seluruh beton yang digunakan dalam pekerjaan harus memenuhi kuat tekan yang
disyaratkan dalam Tabel 7.1.4-1a dan Tabel 7.1.4-1b, atau yang disetujui oleh Direksi
Pekerjaan, bila pengambilan contoh, perawatan dan pengujian sesuai dengan SNI 03-
1974-1990 tentang Metode pengujian kuat tekan beton, SNI 03-4810-1998 tentang
Metode pembuatan dan perawatan benda uji beton di lapangan, SNI 03-2493-1991
tentang Metode pembuatan dan perawatan benda uji beton di laboratorium, SNI 03-
2458-1991 tentang Metode pengambilan contoh untuk campuran beton segar.
Tabel 7.1.4-1a Ketentuan Kuat Tekan Minimum untuk Silinder

Kuat Tekan Minimum rata-rata
Jenis beton Mutu Beton Benda Uji Silinder (MPa)
Diameter (150 – 300) mm
fc’ 3 hari 7 hari 28 hari
(MPa)
Mutu 50 34 42 60
tinggi 45 31 39 55
35 25 31 44
Mutu 30 22 27 39
Sedang 25 17 25 34
20 13 20 27
Mutu rendah 15 9 15 22
10 7 11 17
Tabel 7.1.4-1b Ketentuan Kuat Tekan Minimum untuk Kubus

Kuat Tekan Minimum rata-rata
Jenis beton Mutu Beton Benda Uji Kubus
(Kg/cm2)
150 x 150 x 150 mm3
σbk’ 3 hari 7 hari 28 hari
(Kg/cm2)
Mutu K600 392 490 670
Tinggi K500 336 420 570
K400 272 340 470
Mutu K350 244 305 420
sedang K300 189 281 370
K250 164 245 320
Mutu rendah K175 103 167 245
K125 78 131 195
(3) Sebelum dilakukan pengecoran, penyedia jasa harus melakukan percobaan campuran
(trial mix) di lapangan sesuai dengan rancangan campuran yang dihasilkan oleh
laboratorium. Apabila hasil kuat tekan beton yang didapat pada umur 7 (tujuh) hari
7 - 15
menghasilkan kuat tekan beton lebih kecil dari 85% nilai kuat tekan beton yang
disyaratkan, maka Penyedia Jasa harus melakukan penyesuaian campuran dan mencari
penyebab ketidak sesuaian tersebut, dengan meminta saran tenaga ahli yang kompeten di
bidang beton untuk kemudian melakukan percobaan campuran kembali sampai
dihasilkan kuat tekan beton di lapangan yang sesuai dengan persyaratan.
(4) Apabila percobaan campuran beton telah sesuai dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan,
maka Penyedia Jasa dapat melanjutkan pekerjaan pencampuran beton sesuai dengan hasil
percobaan campuran.
(5) Kekuatan beton dianggap lebih kecil dari yang disyaratkan apabila hasil pengujian
serangkaian benda uji dari suatu bagian pekerjaan yang dilaksanakan lebih kecil dari kuat
tekan beton karakteristik yang diperoleh dari rumus yang diuraikan dalam Butir 7.1.4.3)
d) (2) (h).
b) Penyesuaian Campuran
(1) Penyesuaian Sifat Mudah Dikerjakan (Kelecakan atau Workability)
Apabila sifat kelecakan pada beton dengan proporsi yang semula dirancang sulit
diperoleh, maka Penyedia Jasa boleh melakukan perubahan rancangan agregat, dengan
syarat dalam hal apapun kadar semen yang semula dirancang tidak berubah, juga rasio
air/semen yang telah ditentukan berdasarkan pengujian yang menghasilkan kuat tekan
yang memenuhi tidak dinaikkan.
Pengadukan kembali beton yang telah dicampur dengan cara menambah air atau oleh
cara lain tidak diizinkan.
Bahan tambahan untuk meningkatkan sifat kelecakan hanya diizinkan bila telah disetujui
(2) Penyesuaian Kekuatan
Apabila beton tidak mencapai kekuatan yang disyaratkan, maka kadar semen dapat
ditingkatkan atau dapat digunakan bahan tambahan dengan syarat disetujui oleh Direksi
Pekerjaan.
(3) Penyesuaian Untuk Bahan-bahan Baru
Perubahan sumber atau karakteristik bahan tidak boleh dilakukan tanpa pemberitahuan
tertulis kepada Direksi Pekerjaan. Bahan baru tidak boleh digunakan sampai Direksi
Pekerjaan menerima bahan tersebut secara tertulis dan menetapkan proporsi baru
berdasarkan atas hasil pengujian campuran percobaan baru yang dilakukan oleh Penyedia
Jasa.
(4) Bahan Tambahan (Admixture)
Bila perlu menggunakan bahan tambahan, maka Penyedia Jasa harus mendapat
persetujuan dari Direksi Pekerjaan. Jenis dan takaran bahan tambahan yang akan
digunakan untuk tujuan tertentu harus dibuktikan kebenarannya melalui pengujian
campuran di laboratorium. Ketentuan mengenai bahan tambahan ini harus mengacu pada
SNI 03-2495-1991.
Bila akan digunakan bahan tambahan berupa butiran yang sangat halus, sebagian besar
berupa mineral yang bersifat semen (cementious) seperti abu terbang (fly ash),
mikrosilika (silicafume), atau abu slag besi (iron furnace slag), yang umumnya
ditambahkan pada semen sebagai bahan utama beton, maka penggunaan bahan tersebut
harus berdasarkan hasil pengujian laboratorium yang menyatakan bahwa hasil kuat tekan
yang dihasilkan sesuai dengan persyaratan yang diinginkan pada Gambar Rencana dan
Dalam hal penggunaan bahan tambahan dalam campuran beton, maka bahan tersebut
ditambahkan pada saat pengadukan beton. Bahan tambahan ini hanya boleh digunakan
untuk meningkatkan kinerja beton segar (fresh concrete).
Penggunaan bahan tambahan ini dilakukan dalam hal-hal sebagai berikut:
(a) Meningkatkan kinerja kelecakan adukan beton tanpa menambah air.
(b) Mengurangi penggunaan air dalam campuran beton tanpa mengurangi kelecakan.
7 - 16
(c) Mempercepat pengikatan hidrasi semen atau pengerasan beton.

(d) Memperlambat pengikatan hidrasi semen atau pengerasan beton.
(e) Meningkatkan kinerja kemudahan pemompaan beton.
(f) Mengurangi kecepatan terjadinya kehilangan slump (slump loss).
(g) Mengurangi susut beton atau memberikan sedikit pengembangan volume beton
(ekspansi).
(h) Mengurangi terjadinya bliding (bleeding).
(i) Mengurangi terjadinya segregasi.
Untuk tujuan peningkatan kinerja beton sesudah mengeras, bahan tambahan campuran
beton bisa digunakan untuk keperluan-keperluan sebagai berikut:
(a) Meningkatkan kekuatan beton (secara tidak langsung).
(b) Meningkatkan kekuatan pada beton muda.
(c) Mengurangi atau memperlambat panas hidrasi pada proses pengerasan beton,
terutama untuk beton dengan kekuatan awal yang tinggi.
(d) Meningkatkan kinerja pengecoran beton di dalam air atau di laut.
(e) Meningkatkan keawetan jangka panjang beton.
(f) Meningkatkan kekedapan beton (mengurangi permeabilitas beton).
(g) Mengendalikan ekspansi beton akibat reaksi alkali agregat.
(h) Meningkatkan daya lekat antara beton baru dan beton lama;
(i) Meningkatkan daya lekat antara beton dan baja tulangan.
(j) Meningkatkan ketahanan beton terhadap abrasi dan tumbukan.
Walaupun demikian, penggunaan aditif dan bahan tambahan (admixture) perlu dilakukan
secara hati-hati dan dengan takaran yang tepat sesuai manual penggunaannya, serta
dengan proses pengadukan yang baik, agar pengaruh penambahannya pada kinerja beton
bisa dicapai secara merata pada semua bagian beton. Dalam hal ini perlu dimengerti
bahwa dosis yang berlebih akan dapat mengakibatkan menurunnya kinerja beton, atau
dalam hal yang lebih parah, dapat menimbulkan kerusakan pada beton.
c) Pelaksanaan Pencampuran
(1) Penakaran Agregat
(a) Seluruh komponen bahan beton harus ditakar menurut berat, untuk mutu beton fc’ <
20 MPa diizinkan ditakar menurut volume sesuai SNI 03-3976-1995. Bila
digunakan semen kemasan dalam zak, kuantitas penakaran harus sedemikian
sehingga kuantitas semen yang digunakan adalah setara dengan satu satuan atau
kebulatan dari jumlah zak semen. Agregat harus ditimbang beratnya secara terpisah.
Ukuran setiap penakaran tidak boleh melebihi kapasitas alat pencampur;
(b) Penakaran agregat harus dilakukan dalam kondisi jenuh kering permukaan (JKP).
Apabila hal tersebut tidak dilakukan maka harus dilakukan koreksi penakaran sesuai
dengan kondisi agregat di lapangan. Untuk mendapatkan kondisi agregat yang jenuh
kering permukaan dapat dilakukan dengan cara menyemprot tumpukan agregat
dengan air secara berkala paling sedikit 12 (dua belas) jam sebelum penakaran untuk
menjamin kondisi jenuh kering permukaan;
(c) Penyedia Jasa harus dapat menunjukkan sertifikat kalibrasi yang masih berlaku
untuk seluruh peralatan yang digunakan untuk keperluan penakaran bahan-bahan
beton termasuk saringan agregat pada perangkat siap pakai (ready mix).
(2) Pencampuran
(a) Beton harus dicampur dalam mesin yang dijalankan secara mekanis dari jenis dan
ukuran yang disetujui sehingga dapat menjamin distribusi yang merata dari seluruh
bahan.
7 - 17
(b) Pencampur harus dilengkapi dengan tangki air yang memadai dan alat ukur yang
akurat untuk mengukur dan mengendalikan jumlah air yang digunakan dalam setiap
penakaran.
(c) Cara pencampuran bahan beton dilakukan sebagai berikut, pertama masukkan
sebagian air, kemudian seluruh agregat sehingga mencapai kondisi yang cukup
basah, dan selanjutnya masukkan seluruh semen yang sudah ditakar hingga
tercampur dengan agregat secara merata. Terakhir masukkan sisa air untuk
menyempurnakan campuran.
(d) Waktu pencampuran harus diukur mulai pada saat air dimasukkan ke dalam
campuran bahan kering. Seluruh sisa air yang diperlukan harus sudah dimasukkan
sekitar seperempat waktu pencampuran tercapai. Waktu pencampuran untuk mesin
berkapasitas ¾ m3 atau kurang harus sekitar 1,5 menit; untuk mesin yang lebih besar
waktu harus ditingkatkan 15 detik untuk tiap penambahan 0,5 m3.
(e) Bila tidak mungkin menggunakan mesin pencampur, Direksi Pekerjaan dapat
menyetujui pencampuran beton dengan cara manual dan harus dilakukan sedekat
mungkin dengan tempat pengecoran. Penggunaan pencampuran beton dengan cara
manual harus dibatasi hanya pada beton non-struktural.
d) Pengujian Campuran
(1) Pengujian Untuk Kelecakan (Workability)
Satu pengujian "slump", atau lebih sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi
Pekerjaan, harus dilaksanakan pada setiap pencampuran beton yang dihasilkan, dan
pengujian harus dianggap belum dikerjakan kecuali disaksikan oleh Direksi Pekerjaan
atau wakilnya. Untuk nilai slump 80 mm, maka toleransi terhadap nilai slump yang
disyaratkan adalah - 20 mm , + 20 mm. Toleransi untuk perkerasan kaku adalah - 10
mm, + 10 mm.
(2) Pengujian Kuat Tekan
(a) Penyedia Jasa harus membuat sejumlah set benda uji (3 buah benda uji per set)
untuk pengujian kuat tekan berdasarkan jumlah beton yang dicorkan untuk setiap
kuat tekan beton dan untuk setiap jenis komponen struktur yang dicor terpisah pada
tiap hari pengecoran.
(b) Untuk keperluan pengujian kuat tekan beton, Penyedia Jasa harus menyediakan
benda uji beton berupa silinder dengan diameter 150 mm dan tinggi 300 mm, dan
harus dirawat sesuai dengan SNI 03-4810-1998. Benda uji tersebut harus dicetak
bersamaan dan diambil dari beton yang akan dicorkan, dan kemudian dirawat sesuai
dengan perawatan yang dilakukan di laboratorium.
(c) Jumlah set benda uji yang dibuat berdasarkan jumlah kuantitas pengecoran atau
komponen struktur yang dicor secara terpisah dan diambil jumlah terbanyak diantara
keduanya.
(d) Pengambilan benda uji untuk pengecoran yang didapat dari pencampuran secara
manual, setiap 10 m3 beton harus dibuat 1 (satu) set benda uji dan untuk setiap jenis
komponen struktur yang dicor terpisah minimal diambil 3 (tiga) set benda uji (1 set
= 3 buah benda uji).
(e) Jumlah benda uji yang harus dibuat untuk pengecoran hasil produksi ready mix,
diambil pada setiap pengiriman (1 set untuk setiap truk). 1set = 3 buah benda uji.
(f) Prediksi awal pada umur kurang dari 7 (tujuh) hari harus disesuaikan dengan grafik
perkembangan kuat tekan campuran sebagai fungsi waktu.
(g) Setiap set pengujian dilakukan untuk kuat tekan beton umur 28 (dua puluh delapan)
hari.
(h) Apabila dalam pengujian kuat tekan benda uji tersebut terdapat perbedaan nilai kuat
tekan yang > 5% antara dua buah benda uji dalam set tersebut, maka benda uji
ketiga dalam set tersebut harus diuji kuat tekannya. Hasil kuat tekan yang digunakan
7 - 18
dalam perhitungan statistik adalah hasil dari 2 (dua) buah benda uji yang berdekatan
nilainya.
(i) Kekuatan beton diterima dengan memuaskan bila fc karakteristik dari benda uji
lebih besar atau sama dengan fc rencana. fc karakteristik dihitung dengan rumus
sebagai berikut:
fc’= fcm – ( k.S).r , dimana S menyatakan nilai deviasi standar dari hasil uji tekan,
dan k adalah konstanta yang tergantung pada jumlah benda uji (k=1,64 untuk jumlah
benda uji lebih besar atau sama dengan 30) dan r adalah angka koreksi deviasi untuk
jumlah benda uji kurang dari 30 buah sesuai dengan Tabel 7.1.4.2.
n
∑( f − f c.m )
2
ci
S= 1
n −1
dimana,
fc’ = Kuat tekan beton karakteristik;
fci = Kuat tekan beton yang diuji;
fcm = Kuat tekan beton rata-rata;
n = Jumlah benda uji.
Tabel 7.1.4-2 Angka Koreksi Deviasi “r”

Jumlah Faktor Jumlah Faktor Jumlah benda Faktor koreksi
benda uji koreksi “r” benda uji koreksi “r” uji “r”
10 1,36 17 1,14 24 1,05
11 1,31 18 1,12 25 1,04
12 1,27 19 1,11 26 1,03
13 1,24 20 1,09 27 1,02
14 1,21 21 1,08 28 1,02
15 1,18 22 1,07 29 1,01
16 1,16 23 1,06 > 30 1,00
Untuk benda uji kurang dari 10 (sepuluh) buah atau data pengujian tidak tersedia, maka dilakukan
koreksi dengan menambahkan nilai kekuatan lebih minimal sesuai Tabel 7.1.4.3.
Tabel 7.1.4-3 Penyesuaian Kuat Tekan

Kuat tekan karakteristik Nilai kekuatan lebih minimal
fc’ (MPa) (MPa)
< 21 7
21 ≤ fc’ ≤ 35 8,5
> 35 10
(j) Nilai hasil uji tekan satupun tidak boleh mempunyai nilai di bawah 0,85 fc.
(k) Bila salah satu dari kedua syarat tersebut di atas tidak dipenuhi, maka harus diambil
langkah untuk meningkatkan rata-rata dari hasil uji kuat tekan berikutnya, dan
langkah-langkah lain untuk memastikan bahwa kapasitas daya dukung dari struktur
tidak membahayakan.
(l) Bila dari hasil perhitungan dengan kuat tekan menunjukkan bahwa kapasitas daya
dukung struktur berkurang, maka diperlukan suatu uji bor (core drilling) pada
daerah yang diragukan berdasarkan aturan pengujian yang berlaku. Dalam hal ini
harus diambil paling tidak 3 (tiga) buah benda uji bor inti pada daerah yang tidak
membahayakan struktur untuk setiap hasil uji tekan yang meragukan atau terindikasi
bermutu rendah seperti disebutkan di atas.
7 - 19
(m) Beton di dalam daerah yang diwakili oleh hasil uji bor inti bisa dianggap secara
struktural cukup baik bila rata-rata kuat tekan dari ketiga benda uji bor inti tersebut
tidak kurang dari 0,85 fc, dan tidak satupun dari benda uji bor inti yang mempunyai
kekuatan kurang dari 0,75 fc. Dalam hal ini, perbedaan umur beton saat pengujian
kuat tekan benda uji bor inti terhadap umur beton yang disyaratkan untuk penetapan
kuat tekan beton (yaitu 28 hari, atau lebih bila disyaratkan), perlu diperhitungkan
dan dilakukan koreksi dalam menetapkan kuat tekan beton yang dihasilkan.
(3) Pengujian Tambahan
Penyedia Jasa harus melaksanakan pengujian tambahan yang diperlukan untuk
menentukan mutu bahan atau campuran atau pekerjaan beton akhir, sebagaimana yang
diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Pengujian tambahan tersebut meliputi:
(a) Pengujian yang tidak merusak menggunakan alat seperti Impact Echo, Ultrasonic
Penetration Velocity atau perangkat penguji lainnya (hasil pengujian tidak boleh
digunakan sebagai dasar penerimaan).
(b) Pengujian pembebanan struktur atau bagian struktur yang dipertanyakan.
(c) Pengambilan dan pengujian benda uji inti (core) beton;
(d) Lubang bekas uji inti (core) harus diisi kembali dengan bahan beton tidak susut (non
shrink).
(e) Pengujian lainnya sebagaimana ditentukan oleh Direksi Pekerjaan.
e) Perbaikan Atas Pekerjaan Beton yang Tidak Memenuhi Ketentuan
(1) Perbaikan atas pekerjaan beton yang tidak memenuhi kriteria toleransi yang disyaratkan
dalam Butir 7.1.2.3), atau yang tidak memiliki permukaan akhir yang memenuhi
ketentuan, atau yang tidak memenuhi sifat-sifat campuran yang disyaratkan dalam Butir
7.1.4.1) a), harus mengikuti petunjuk yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan antara
lain:
(a) Perubahan proporsi campuran beton untuk sisa pekerjaan yang belum dikerjakan.
(b) Penanganan pada bagian struktur yang hasil pengujiannya gagal.
(c) Perkuatan, pembongkaran atau penggantian sebagian atau menyeluruh pada bagian
pekerjaan yang memerlukan penanganan khusus.
(2) Apabila terjadi perbedaan pendapat dalam hal mutu pekerjaan beton atau adanya
keraguan dari data pengujian yang ada, Direksi Pekerjaan dapat meminta Penyedia Jasa
melakukan pengujian tambahan seperti dijelaskan dalam Butir 7.1.4.3) d) (3) yang
diperlukan untuk menjamin bahwa mutu pekerjaan yang telah dilaksanakan dapat dinilai
dengan adil dengan meminta pihak ketiga untuk melaksanakannya.
(3) Perbaikan atas pekerjaan beton yang retak atau bergeser sesuai dengan ketentuan Pasal
7.1.3. dari spesifikasi ini. Penyedia Jasa harus mengajukan detail rencana perbaikan
untuk mendapatkan persetujuan Direksi Pekerjaan sebelum memulai pekerjaan.

1) Pengukuran
a) Cara Pengukuran
(1) Beton akan diukur dengan jumlah meter kubik pekerjaan beton yang digunakan dan
diterima sesuai dengan dimensi yang ditunjukkan pada gambar kerja atau yang
diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Tidak ada pengurangan yang akan dilakukan untuk
volume yang ditempati oleh pipa dengan garis tengah kurang dari 200 mm atau oleh
benda lainnya yang tertanam seperti "water stop", baja tulangan, selongsong pipa
(conduit) atau lubang sulingan (weephole).
(2) Tidak ada pengukuran tambahan atau yang lainnya yang akan dilakukan untuk acuan,
perancah untuk balok dan lantai pemompaan, penyelesaian akhir permukaan, penyediaan
pipa sulingan, pekerjaan pelengkap lainnya untuk penyelesaian pekerjaan beton, dan
7 - 20
biaya dari pekerjaan tersebut telah dianggap termasuk dalam harga penawaran untuk
pekerjaan beton.
(3) Kuantitas bahan untuk lantai kerja, bahan drainase porous, baja tulangan dan mata
pembayaran lainnya yang berhubungan dengan struktur yang telah selesai dan diterima
akan diukur untuk dibayarkan seperti disyaratkan pada Seksi lain dalam spesifikasi ini.
(4) Beton yang telah dicor dan diterima harus diukur dan dibayar sebagai beton struktur atau
beton tidak bertulang. Beton struktur harus beton yang disyaratkan atau disetujui oleh
Direksi Pekerjaan sebagai fc’=20 MPa (K-250) atau lebih tinggi dan beton tak bertulang
harus beton yang disyaratkan atau disetujui untuk fc’=15 MPa (K-175) atau fc’=10 MPa
(K-125). Apabila beton dengan mutu (kekuatan) yang lebih tinggi diperkenankan untuk
digunakan di lokasi untuk mutu (kekuatan) beton yang lebih rendah, maka volumenya
harus diukur sebagai beton dengan mutu (kekuatan) yang lebih rendah.
b) Pengukuran Untuk Pekerjaan Beton Yang Diperbaiki
(1) Apabila pekerjaan telah diperbaiki menurut Butir 7.1.4.3) e) di atas, kuantitas yang akan
diukur untuk pembayaran harus sejumlah yang harus dibayar jika pekerjaan semula telah
memenuhi ketentuan.
(2) Tidak ada pembayaran tambahan akan dilakukan untuk tiap peningkatan kadar semen
atau setiap bahan tambahan (admixture), juga tidak untuk tiap pengujian atau pekerjaan
tambahan atau bahan pelengkap lainnya yang diperlukan untuk mencapai mutu yang
disyaratkan untuk pekerjaan beton.
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas yang diterima dari berbagai mutu beton yang ditentukan sebagaimana yang disyaratkan
di atas, akan dibayar pada harga kontrak untuk mata pembayaran dan menggunakan satuan
pengukuran yang ditunjukkan di bawah dan dalam daftar kuantitas.
Harga dan pembayaran harus merupakan kompensasi penuh untuk seluruh penyediaan dan
pemasangan seluruh bahan yang tidak dibayar dalam mata pembayaran lain, termasuk "water
stop", lubang sulingan, acuan, perancah untuk pencampuran, pengecoran, pekerjaan akhir dan
perawatan beton, dan untuk semua biaya lainnya yang perlu dan lazim untuk penyelesaian
pekerjaan yang sebagaimana mestinya, yang diuraikan dalam seksi ini.
Nomor Mata Satuan

Uraian
7.1 (1) Beton mutu tinggi dengan fc’=50 MPa (K-600) Meter Kubik
7.1 (5) Beton mutu sedang dengan fc’=30 MPa (K-350) Meter Kubik
7.1 (6) Beton mutu sedang dengan fc’= 25 MPa (K-300) Meter Kubik
7.1 (7) Beton mutu sedang dengan fc’= 20 MPa (K-250) Meter Kubik
7.1 (8) Beton mutu rendah dengan fc’= 15 MPa (K-175) Meter Kubik
7.1 (9) Beton Siklop fc’=15 MPa (K-175) Meter Kubik
7.1 (10) Beton mutu rendah dengan fc’= 10 MPa (K-125) Meter Kubik
7 - 21
SEKSI 7.2
BETON PRATEGANG
7.2.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan beton prategang adalah beton dimana tegangan tariknya pada kondisi
pembebanan tertentu dihilangkan atau dikurangi sampai batas aman dengan pemberian gaya
tekan permanen, dan baja prategang yang digunakan untuk keperluan ini ditarik sebelum
beton mengeras (pra tarik) atau setelah beton mengeras (pascatarik).
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup pekerjaan beton prategang yang terdiri
dari fabrikasi gelagar beton prategang pracetak, pelat beton prategang pracetak dan tiang
pancang pracetak prategang yang dibuat sesuai dengan gambar rencana dan spesifikasi.
c) Pekerjaan ini juga mencakup pembuatan, pengangkutan dan penyimpanan balok, tiang
pancang, pelat dan elemen struktur dari beton pracetak, yang dibuat dengan cara pra tarik
(pre tensioned) maupun pascatarik (post tensioned). Pekerjaan ini juga termasuk pemasangan
semua elemen prategang pracetak.
d) Ketentuan dari Seksi 7.1 dan Seksi 7.3 harus digunakan pada seksi ini dengan tambahan pasal
berikut ini.
7.2.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 07-1051-1989 : Kawat baja karbon tinggi untuk konstruksi beton prategang.
SNI 07-1154-1989 : Kawat baja tanpa lapisan bebas tegangan untuk konstruksi beton,
jalinan tujuh.
SNI 07-1155-1989 : Kawat baja tanpa lapisan bebas tegangan untuk konstruksi beton.
AASHTO :
AASHTO M 275M-00 : Uncoated High-Strength Steel Bar for prestressing Concrete.
AASHTO M 103M-04 : Steel Casting, Carbon, for General Application.
a) Beton : Seksi 7.1
b) Baja tulangan : Seksi 7.3
3) Toleransi
a) Balok dan Papan
(1) Toleransi Dimensi
Panjang total setiap unit dari pusat ke pusat landasan tidak boleh berbeda lebih dari
0,06% panjang yang disyaratkan, dengan perbedaan maksimum sebesar 15 mm. Jarak
lubang dari pusat ke pusat untuk tulangan melintang, batang atau kabel tidak boleh
berbeda lebih dari 6 mm dari posisi yang ditentukan sebagaimana yang diukur dari
sumbu melintang unit tersebut.
(2) Toleransi Bentuk
(a) Lebar total kurang dari 600 mm : - 3 mm , + 3 mm
(b) Lebar total lebih besar dari 600 mm : - 5 mm , + 5 mm
(c) Tinggi total : - 5 mm , + 5 mm
(3) Lokasi Rongga
(a) Diukur vertikal dari puncak : - 10 mm , + 10 mm
(b) Diukur melintang dari sumbu memanjang unit tersebut : - 5 mm , + 5 mm
7 - 22
(4) Ketidaksikuan
Penampang melintang:
Bidang-bidang yang berdampingan tidak boleh tidak siku lebih dari 5 mm per meter atau
total 4 mm.
Penampang memanjang :
Lereng ujung bidang tidak boleh menyimpang dari yang disyaratkan berikut ini:
(a) Panjang total bidang sampai 400 mm : - 5 mm , + 5 mm
(b) Untuk dimensi lebih besar dari 400 mm : (-15 mm , + 15 mm) per meter sampai
maksimum 12 mm untuk keseluruhan
(5) Lendutan
Nilai kelendutan unit sejenis yang digunakan pada bentang yang sama harus terletak
dalam rentang maksimum 20 mm untuk kondisi dan perawatan yang sama, dan
sebagainya.
(6) Kelengkungan
Sumbu memanjang tidak boleh menyimpang dalam arah melintang dari suatu garis lurus
yang menghubungkan titik pusat ujung-ujung elemen lebih dari 6 mm atau 0,06%
panjang yang ditentukan, dipilih yang lebih besar.
(7) Puntir
Rotasi sudut setiap penampang relatif terhadap suatu penampang ujung harus tidak boleh
lebih dari 5 mm per meter untuk tepi yang sedang diperiksa.
(8) Kabel
(a) Lubang keluar kabel dalam acuan : - 2 mm , + 2 mm
(b) Selimut kabel : - 5 mm , + 5 mm
b) Tiang Pancang
(1) Toleransi Dimensi
(a) Dimensi penampang : - 6 mm , + 6 mm
(b) Panjang total : - 25 mm , + 25 mm
(c) Penyimpangan dari garis lurus : 1 mm per meter panjang
(d) Ketidaksikuan kepala jembatan : 2 mm dalam lebar kepala jembatan
(e) Selimut tulangan (termasuk kabel) : - 3 mm , + 5 mm
(f) Lubang keluar kabel dalam acuan dan pelat : - 2 mm , + 2 mm
(g) Kabel pada umumnya: : - 1,5 mm , +1,5 mm
(2) Sepatu Tiang dan Penghubung Sambungan Prafabrikasi
Sepatu dan sambungan tiang, apabila penghubung tiang diperkenankan, harus disambung
dengan kuat pada tiang pancang, di tengah-tengah dan segaris dengan sumbu tiang
pancang.
(3) Panjang Cetakan
Kecuali ditunjukkan lain dalam gambar, maka tiang pancang harus dicor dengan panjang
utuh tanpa sambungan.
a) Beton
Beton harus dibuat memenuhi ketentuan dalam Seksi 7.1 sesuai dengan mutu dan cara yang
digunakan. Mutu beton untuk tiap jenis unit harus sebagaimana yang ditunjukkan dalam
gambar.
b) Acuan
Acuan untuk unit pracetak harus memenuhi ketentuan dalam Seksi 7.1 dan dengan ketentuan
tambahan dalam seksi ini.
7 - 23
Acuan harus terbuat dari logam atau kayu yang dilapisi logam, atau kayu lapis yang kedap
air, dan harus cukup kuat sehingga tidak akan melendut melebihi batas-batas toleransi yang
disyaratkan selama pengecoran dengan memberi perkuatan ke arah samping acuan/skor.
Pada daerah-daerah tertentu yang sulit dijangkau oleh penggetar harus diberi jendela.
Penutup (seal) harus dipasang pada sambungan acuan untuk mencegah kehilangan pasta
semen.
Penumpulan acuan harus dilakukan pada semua sudut dan harus lurus dan sesuai dengan
bentuk dan garis yang tepat.
Pembentuk rongga harus dipasang dengan kencang dan harus dibungkus dengan pita penutup
berperekat sebagaimana yang diperlukan untuk mencegah masuknya adukan.
Acuan untuk beton pracetak prategang harus dipasang setelah penulangan, dengan
mempertahankan bentuk dan dimensi komponen beton pracetak prategang yang direncanakan
sampai beton cukup mengeras (mampu memikul beban sendiri dan beban-beban pelaksanaan
yang bekerja pada balok tersebut).
Nilai toleransi dimensi cetakan maksimal sama dengan toleransi dimensi komponen beton
pracetak prategang dan ditempatkan di atas bidang yang benar-benar rata dan stabil sehingga
memudahkan pelaksanaan produksi serta pembongkaran cetakan.
Sebelum pengecoran beton, cetakan harus dalam keadaan bersih dari bahan-bahan yang dapat
berpengaruh pada kekuatan beton dan dimensi produk, dan cetakan harus diberi bahan
pemisah (release agent) dengan bahan dasar minyak untuk mencegah pelekatan beton pada
cetakan.
c) Grouting
Grout harus dibuat dari bahan semen portland atau yang setara dan air dengan konsistensi
seperti cat kental dan dengan rasio air-semen serendah mungkin sesuai dengan sifat
kelecakan (workability) dan kekuatan yang diperlukan tetapi tidak boleh melebihi 0,45
kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan.
Bahan tambahan (admixture) dapat digunakan dalam hal untuk memperbaiki sifat-sifat beton
dan dengan persetujuan Direksi Pekerjaan. Penggunaan kadar bahan tambahan tersebut harus
sesuai dengan persyaratan yang dikeluarkan oleh pabrik pembuat. Bahan plasticizer yang
umum diperdagangkan untuk penyuntikan (grouting) harus digunakan sesuai dengan
petunjuk pabrik pembuatnya. Bahan ini tidak boleh mengandung khlorida, nitrat, sulfat atau
sulfida.
Pelaksanaan grouting terdiri atas persiapan, pelaksanaan grouting dan penyelesaian akhir.
Pada tahap persiapan sebelum dilaksanakan pekerjaan grouting, maka baja prategang harus
sudah dipotong dengan menyisakan minimum 30 mm dari tepi luar baji dan angkur harus
ditutup dengan adukan semen dan pasir sedemikian sehingga kuat menahan tekanan pada saat
grouting. Selongsong harus dibersihkan dengan cara mengalirkan air bersih dan dikeringkan
dengan menggunakan kompresor udara.
Pada tahap pelaksanaan grouting, semen, air, dan aditif diaduk dengan menggunakan mixer,
sebelum dipompa ke dalam selongsong dengan menggunakan pompa grouting. Campuran
grouting harus dipompa ke dalam lubang injeksi secara menerus dan apabila dari lubang
ventilasi telah keluar campuran grout dengan konsistensi yang sama, maka lubang ventilasi
ditutup dan tekanan dipertahankan sebesar 0,5 MPa sebelum lubang injeksi ditutup.
Pada tahap penyelesaian akhir, bekas tempat acuan angkur perlu ditutup dengan adukan
sedemikian rupa sehingga selimut beton pada angkur minimum setebal 30 mm. Setelah
pelaksanaan grouting tak diperkenankan terjadi deformasi tambahan pada struktur
bersangkutan selama 3 (tiga) hari dari selesainya pekerjaan grouting yang terakhir.
d) Sambungan antar segemen
Sambungan antar segmen menggunakan bahan epoksi dengan kekuatan lebih besar dari
bahan beton.
7 - 24
e) Baja Tulangan
Batang baja dan tulangan anyaman harus sesuai dengan Seksi 7.3. dari spesifikasi ini.
f) Baja Prategang
(1) Untaian kabel (strand) prategang harus terdiri dari jalinan kawat (wire) dengan kuat tarik
tinggi, bebas tegangan (stress relieved), relaksasi rendah dengan panjang menerus tanpa
sambungan atau kopel sesuai dengan SNI 07-1154-1989 tentang Kawat baja tanpa
lapisan bebas tegangan untuk konstruksi beton, jalinan tujuh. Untaian kawat tersebut
harus mempunyai kekuatan leleh minimum sebesar 1600 MPa dan kekuatan batas
minimum 1900 Mpa.
(2) Kawat (wire) prategang harus terdiri dari kawat dengan kuat tarik tinggi dengan panjang
menerus tanpa sambungan atau kopel dan harus sesuai dengan SNI 07-1155-1989
tentang Kawat baja tanpa lapisan bebas tegangan untuk konstruksi beton.
(3) Batang (bar) logam campuran dengan kuat tarik tinggi harus bebas tegangan kemudian
diregangkan secara dingin minimum sebesar 910 Mpa.
Setelah peregangan dingin, maka sifat fisiknya akan menjadi sebagai berikut:
(a) Kekuatan batas tarik minimum 1000 Mpa.
(b) Kekuatan leleh minimum, diukur dengan perpanjangan 0,7% menurut metode
pembebanan tidak boleh kurang dari 910 Mpa.
(c) Modulus elastisitas minimum 200.000 Mpa.
(d) Perpanjangan (elongation) minimum setelah runtuh (rupture) dihitung rata-rata 4%
terhadap 20 (dua puluh) batang yang diuji.
(e) Toleransi diameter - 0,25 mm, + 0,76 mm.
(4) Pemasokan
Kawat baja kuat tarik tinggi yang akan digunakan dalam pekerjaan prategang harus
dipasok dalam gulungan berdiameter cukup besar agar dapat mempertahankan sifat-sifat
yang disyaratkan dan akan tetap lurus bila dibuka dari gulungan tersebut. Untuk
gulungan kawat (wire) disyaratkan mempunyai diameter minimum 1,50 m dan untuk
kabel (strand) 0,75 meter. Sedangkan untuk batang (bar) dipasok dalam bentuk ikatan.
Semua bahan yang dipasok harus dalam kondisi baik, tidak tertekuk atau bengkok.
Bahan tersebut harus bebas dari karat, kotoran, bahan lain yang lepas, minyak, gemuk,
cat, lumpur atau bahan-bahan lainnya yang tidak dikehendaki tetapi juga tidak licin
karena digosok.
(5) Pemberian Tanda
Setiap gulungan atau ikatan kabel harus disimpan dalam kelompok-kelompok menurut
ukuran dan panjangnya, diikat dan diberi label yang menunjukkan ukuran kabel dalam
gulungan. Label tersebut harus berisi informasi mengenai spesifikasi teknis yang terkait
serta nomor sertifikat yang mengacu pada hasil tes yang dikeluarkan oleh pabrik.
(6) Penyimpanan
Bahan wire, strand, bar, angkur, selongsong (ducting) harus disimpan di bawah atap
yang kedap air, diletakkan terpisah dari permukan tanah dan harus dilindungi dari setiap
kemungkinan kerusakan. Bar harus dikirim dalam kondisi lurus dan disimpan dengan
tumpuan (ganjal) yang cukup agar tidak menimbulkan tegangan momen yang berlebihan.
Identifikasi wire, strand dan bar harus tetap ada (menempel) selama penyimpanan di
lapangan, selama pemasangan serta selama pelaksanaan penarikan.
g) Pengangkuran
Angkur harus mampu menahan paling sedikit 95% kuat tarik minimum baja prategang, dan
harus memberikan penyebaran tegangan yang merata dalam beton pada ujung kabel
prategang. Perlengkapan harus disediakan untuk perlindungan angkur dari korosi.
Perkakas pengangkuran untuk semua sistem pasca-penegangan (post tension) harus dipasang
tepat tegak lurus terhadap semua arah sumbu kabel untuk pascatarik.
7 - 25
Angkur harus dilengkapi dengan selongsong atau penghubung yang cocok lainnya untuk
memungkinkan penyuntikan (grouting).
h) Selongsong
Selongsong yang disediakan untuk kabel pascatarik harus dibentuk dengan bantuan
selongsong berusuk yang lentur atau selongsong logam bergelombang yang digalvanisasi,
dan harus cukup kaku untuk mempertahankan profil yang diinginkan antara titik-titik
penunjang selama pekerjaan penegangan. Ujung selongsong harus dibuat sedemikian rupa
sehingga dapat memberikan gerak bebas pada ujung angkur. Sambungan antara ruas-ruas
selongsong harus benar-benar merupakan sambungan logam dan harus ditutup sampai rapat
dengan menggunakan pita perekat tahan air untuk mencegah kebocoran adukan.
Selongsong harus bebas dari belahan, retakan, dan sebagainya. Sambungan harus dibuat
dengan hati-hati dengan cara sedemikian hingga saling mengikat rapat dengan adukan.
Selongsong yang rusak harus dikeluarkan dari tempat kerja. Lubang udara harus disediakan
pada puncak dan pada tempat lainnya dimana diperlukan sedemikian hingga penyuntikan
adukan semen dapat mengisi semua rongga pada seluruh panjang selongsong sampai penuh.
Sambungan selongsong harus menggunakan selongsong dengan diameter yang lebih besar
yang sesuai dan mampu menahan tekanan pada saat grouting sebesar 4 (empat) bar.
Apabila akan dilakukan sistem prategang secara eksternal, maka kabel prategang harus
dilindungi dengan High Density Polytetraethylene (HDPTE). Pada sistem penegangan
eksternal stressing ini harus dilakukan perlindungan terhadap korosi dengan material
fleksibel berupa gemuk (grease) atau lilin (wax) yang bebas dari zat yang korosif, material
yang tidak mudak rapuh/kering atau mencair pada suhu 70°C dan harus secara kimiawi stabil
sesuai dengan umur rencana struktur dan tidak reaktif.
i) Pekerjaan Lain-lain
Air yang digunakan untuk pembilasan selongsong harus mengandung kapur sirih (kalsium
oksida) maupun kapur tohor (kalsium hidro-oksida) dengan takaran 12 gram per liter.
Kemudian dibilas kembali dengan air bersih. Udara bertekanan, yang digunakan untuk
meniup selongsong, harus bebas dari minyak.
a) Sistem Prategang
Sistem prategang yang akan digunakan harus dipilih oleh Penyedia Jasa dengan memenuhi
semua ketentuan di dalamnya dan atas persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
(1) Penyedia Jasa harus menyerahkan rincian sistem, peralatan dan bahan yang hendak
digunakan dalam pelaksanaan prategang. Rincian tersebut harus meliputi metode dan
urutan penegangan, rincian lengkap untuk baja prategang, perkakas pengangkuran, jenis
selongsong dan setiap data lainnya untuk pelaksanaan prategang. Rincian tersebut juga
harus menunjukkan susunan dari baja tulangan prategang dan yang bukan prategang
seperti yang ditunjukkan dalam gambar.
(2) Apabila sistem prategang yang diusulkan oleh Penyedia Jasa memerlukan modifikasi
dalam jumlah, bentuk atau ukuran baja tulangan, maka Penyedia Jasa harus menyerahkan
gambar dan perhitungan yang cukup terinci untuk mendapat persetujuan dari Direksi
Pekerjaan. Baja tulangan yang disediakan tidak boleh kurang dari yang ditunjukkan
dalam gambar.
(3) Suatu sertifikat persetujuan (perjanjian) resmi untuk sistem prategang harus diserahkan
dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan sebelum penempatan setiap kabel prategang.
(4) Untuk setiap jenis elemen prategang Penyedia Jasa harus menyerahkan 2 (dua) set dari
semua detail gambar kerja, disiapkan secara khusus untuk kontrak, kepada Direksi
Pekerjaan untuk peninjauan ulang. Setelah peninjauan ulang, 3 (tiga) set harus
diserahkan kepada Direksi Pekerjaan, untuk digunakan selama pelaksanaan. Detail
gambar kerja harus meliputi judul pekerjaan, nama struktur seperti ditunjukkan dalam
7 - 26
gambar, dan nomor kontrak. Penyedia Jasa tidak boleh melaksanakan pembetonan
elemen yang akan diprategangkan sebelum peninjauan ulang detail gambar kerja terinci
selesai.
7.2.3 PELAKSANAAN
1) Unit Beton Prategang
a) Umum dalam pelaksanaan
(1) Tempat Pencetakan
Lokasi setiap tempat pencetakan harus disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
(2) Acuan
Pipa acuan untuk membentuk lubang melintang dalam pekerjaan akhir atau perkakas
cetak lainnya yang akan membatasi regangan memanjang dalam elemen acuan harus
dilepas sesegera mungkin setelah pengecoran beton sedemikian rupa sehingga
pergerakan akibat penyusutan atau perubahan temperatur beton dapat dikendalikan.
Apabila diperlukan rongga dalam beton, maka pembentuk rongga beton harus terpasang
kaku dengan cara yang sedemikian hingga tidak terjadi pergeseran yang cukup besar
dalam segala arah selama pelaksanaan pengecoran.
Apabila pembentuk rongga beton diikat pada kabel prategang, maka pencegahan harus
dilakukan untuk menjamin bahwa pola untaian tidak mengalami distorsi akibat gaya
apung dari rongga tersebut.
Harus dilakukan pencegahan terhadap kerusakan pada semua acuan selama pengecoran.
(3) Perlengkapan Prategang
Perlengkapan penarik kabel harus disetujui oleh Direksi Pekerjaan sebelum digunakan
dan harus dikalibrasi sebagai unit yang lengkap oleh suatu laboratorium yang disetujui
setiap 6 (enam) bulan (atau lebih sering jika diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan) agar
korelasi antara gaya yang diberikan pada kabel dan bacaan yang ditunjukkan oleh alat
ukur tekanan akurat. Dalam perlengkapan penarikan kabel harus disediakan paling
sedikit 2 (dua) buah alat pengukur tekanan dengan permukaan diameter tidak kurang dari
150 mm, satu untuk membaca lendutan akibat penegangan dan yang satunya untuk
membaca pembebanan selama pelaksanaan penegangan akhir. Alat pengukur tekanan
harus mempunyai akurasi sampai ketelitian 1% kapasitas penuh. Sertifikat kalibrasi
harus disimpan di kantor kerja pada tempat pengecoran dan disediakan untuk Direksi
Pekerjaan atas permintaannya.
(4) Perakitan Kabel Prategang
Kabel prategang harus dirakit sesuai dengan petunjuk yang diikutsertakan dalam
sertifikat persetujuan pabrik.
Sebelum perakitan, permukaan baja prategang harus diperiksa terhadap korosi. Karat
harus dibersihkan dengan lap kain goni atau wol baja halus dan setiap jenis minyak harus
dibersihkan dengan menggunakan deterjen. Suatu lapisan karat yang tipis tidak dianggap
merusak asalkan baja tersebut tidak nampak keropos atau terdapat karat titik yang sudah
mulai masuk ke dalam material.
Baja dengan tingkat korosi berat atau baja yang keropos harus ditolak dan dikeluarkan
dari tempat kerja. Benda asing yang melekat pada baja harus dihilangkan sebelum
penempatan dalam selongsong dan setelah prategang. Apabila baja prategang untuk
pekerjaan penegangan sebelum pengecoran (pretension) dipasang sebelum pengecoran
pada unit tersebut, atau apabila baja prategang untuk pekerjaan penegangan setelah
pengecoran (post tension) tidak disuntik dalam waktu 10 (sepuluh) hari sejak
pemasangan, maka baja tersebut harus dilindungi terhadap korosi dan harus ditolak jika
berkarat. Dalam hal ini, bahan penghambat korosi dapat digunakan dalam selongsong
setelah pemasangan kabel.
Angkur harus dirakit dengan kabel dengan cara sedemikian sehingga dapat mencegah
setiap pergeseran posisi, baik selama pemasangan maupun pengecoran.
7 - 27
(5) Selimut Beton

Jika tidak ditentukan lain, maka selimut beton tidak boleh kurang dari 30 mm. Selimut
beton tersebut harus ditambah 15 mm untuk beton yang kontak langsung dengan
permukaan tanah atau 30 mm untuk elemen beton yang dipasang dalam air asin.
Persyaratan untuk selimut beton ini juga mengacu pada Seksi 7.3.
(6) Pengecoran Beton
Penyedia Jasa harus memberitahukan Direksi Pekerjaan paling tidak 24 jam sebelum
dimulai pelaksanaan pengecoran beton yang dijadualkan sehingga Direksi Pekerjaan
dapat memeriksa persiapan pekerjaan tersebut.
Beton tidak boleh dicor sampai Direksi Pekerjaan telah memeriksa dan menyetujui
pemasangan baja tulangan, selongsong, angkur, dan baja prategang. Selongsong yang
retak atau sobek harus diganti.
Pengecoran harus sesuai dengan ketentuan dalam Seksi 7.1 dari spesifikasi ini. Beton
harus digetar dengan hati-hati untuk menghindari pergeseran kabel, kawat, selongsong,
atau baja tulangan. Untuk bagian yang lebih dalam dan tipis, penggetar luar yang
ditempelkan pada acuan dapat dilaksanakan untuk menambah getaran di bagian dalam.
Baik sebelum pengecoran maupun segera sesudah pengecoran beton, maka Penyedia
Jasa harus dapat menunjukkan bahwa semua selongsong tidak rusak hingga dapat
diterima oleh Direksi Pekerjaan.
(7) Perawatan
Perawatan dengan uap air dapat digunakan sesuai dengan yang disyaratkan dalam Seksi
7.1.
b) Penegangan Kabel (Prestressing)
(1) Umum
Penegangan kabel tidak boleh dilaksanakan tanpa persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
Pelaksanaan penegangan harus dilaksanakan di bawah pengawasan dari seorang ahli
yang berpengalaman dalam menggunakan peralatan tersebut dan disaksikan oleh Direksi
Pekerjaan atau wakilnya.
(2) Penegangan Kabel
(a) Keselamatan Kerja
Selama proses penarikan kabel tidak diperbolehkan seorangpun berdiri di muka
dongkrak.
Pengukuran atau kegiatan lainnya harus dilaksanakan dari samping dongkrak atau
tempat lainnya yang cukup aman. Sesaat sebelum penarikan kabel, tanda-tanda yang
cukup jelas harus terpasang pada kedua ujung unit tersebut untuk memperingatkan
orang agar tidak mendekati tempat tersebut.
(b) Peralatan
Sebelum pekerjaan penegangan, peralatan harus diperiksa, dikalibrasi atau diuji,
sebagaimana dipandang perlu oleh Direksi Pekerjaan. Manometer dan alat ukur
lainnya harus mempunyai toleransi sampai 2%. Alat pengukur tekanan harus
disesuaikan dengan petunjuk pabrik pembuatnya. Alat pengukur tekanan ini juga
harus dibuat sedemikian rupa sehingga tidak akan rusak bila terjadi penurunan
tegangan secara mendadak.
Untuk maksud pencatatan, jika dipandang perlu dapat dipasang lebih dari satu alat
pengukur tekanan.
(3) Data-data yang Harus Dicatat
(a) Umum
Baik untuk sistem pra tarik (pretension) maupun sistem pascatarik (post tension),
harus dilakukan pencatatan data-data berikut ini:
(i) Nama dan lokasi pekerjaan.
(ii) Nomor balok/gelagar.
7 - 28
(iii) Tanggal selesainya pengecoran.

(iv) Tanggal diberikannya gaya prategang.
(v) Identifikasi peralatan.
(vi) Identifikasi tendon (nomor tendon).
(vii) Perpanjangan tendon teoritis hasil perhitungan.
(viii)Target gaya penegangan.
(ix) Target pembacaan tekanan hidraulik.
(x) Pencatatan tekanan hidraulik dan perpanjangan tendon selama pelaksanaan
penegangan.
(xi) Perhitungan perpanjangan tendon yang terjadi.
(xii) Nama, tanda tangan dan jabatan pencatat.
(xiii) Nama dan jabatan penerima.
(xiv) Nama dan jabatan pengawas (Direksi Pekerjaan).
(b) Kabel untuk Sistem Pratarik (Pre Tension)
Tambahan data untuk pekerjaan sistem pratarik berikut ini yang harus dicatat adalah:
(i) Pabrik pembuatnya, toleransi dan nomor manometer.
(ii) Alat pengukur, pompa dan dongkrak.
(iii) Besarnya gaya yang dicatat oleh manometer.
(iv) Tekanan pompa atau dongkrak dan luas piston.
(v) Pemuluran terakhir segera setelah pengangkuran.
(c) Kabel Untuk Sistem Pascatarik (Post Tension)
Tambahan data untuk pekerjaan pascatarik berikut ini yang harus dicatat adalah:
(i) Pabrik pembuatnya, toleransi, jenis dan nomor manometer, alat pengukur, pompa
dan dongkrak.
(ii) Identifikasi kabel.
(iii) Gaya awal pada saat penegangan awal.
(iv) Gaya akhir dan pemuluran pada saat penegangan akhir.
(v) Gaya dan pemuluran pada selang waktu tertentu jika dan apabila diminta oleh
Direksi Pekerjaan.
(vi) Pemuluran setelah dongkrak dilepas.
Salinan catatan tersebut harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan dalam waktu 24
(dua puluh empat) jam setelah setiap pelaksanaan penegangan.
2) Pelaksanaan Unit Prategang Sistem Pratarik
a) Balok penahan (bulk head) Gaya Prategang
Balok penahan (bulk head) untuk mendukung gaya prategang selama pelaksanaan prategang
harus dirancang dan dibuat untuk menahan gaya-gaya yang timbul selama pelaksanaan
prategang. Balok penahan (bulk head) harus dibuat sedemikian rupa sehingga bila terjadi slip
pada angkur tidak menyebabkan kerusakan pada balok penahan (bulk head).
Balok penahan (bulk head) harus cukup kuat sehingga tidak terjadi lendutan atau kerusakan
akibat beban terpusat atau beban mati dari unit-unit yang ditunjang.
b) Penempatan Kabel
Kabel harus ditempatkan sesuai dengan yang ditunjukkan dalam gambar, dan harus dipasang
sedemikian hingga tidak bergeser selama pengecoran beton. Pada penempatan kabel,
perhatian khusus harus diberikan agar kabel tidak menyentuh acuan yang telah diminyaki.
Apabila terlihat tanda-tanda minyak pada kabel, maka kabel harus segera dibersihkan dengan
menggunakan kain yang dibasahi minyak tanah atau bahan yang cocok lainnya.
7 - 29
Apabila memungkinkan, penegangan kabel hendaknya dilaksanakan sebelum acuan

diminyaki. Angkur harus diletakkan pada posisi yang dikehendaki dan tidak bergeser selama
pengecoran beton.
c) Dongkrak Hidrolis
Dongkrak dan pompa hidrolis harus sesuai dengan sistem yang digunakan dan mempunyai
kapasitas minimum yang sama dengan kekuatan baja prategang. Dongkrak/pompa hidrolis
yang dipakai harus dilengkapi manometer dengan satuan skala terkecil 1 MPa, dan memiliki
sertifikat kalibrasi dari lembaga terakreditasi yang masih berlaku.
d) Alat Potong Baja Prategang
Baja prategang hanya boleh dipotong dengan gurinda potong dan tidak boleh menggunakan
api atau alat las.
e) Bripak
Gulungan baja prategang harus ditempatkan di dalam bripak agar baja prategang tersebut
dapat keluar secara teratur dan tetap dalam kondisi lurus. Bripak ini juga berfungsi
melindungi baja prategang bersinggungan langsung dengan tanah.
f) Besarnya Gaya Penegangan yang Dikehendaki
Kecuali ditentukan lain dalam gambar, gaya penegangan yang diperlukan adalah sisa gaya
kabel pada tengah-tengah setiap unit segera setelah semua kabel diangkur pada balok
penahan (bulk head) dan berada dalam posisi lendutan akhir. Perbedaan gaya penegangan
adalah 5% dari gaya yang diperlukan. Besar gaya penegangan yang diberikan sudah
mencakup pengurangan gaya akibat slip pada perkakas angkur, masuknya baji (wedge draw-
in) dan kehilangan akibat gesekan (friction losses).
Cara penarikan kabel termasuk pemasangan dan penempatan setiap garis lengkung kabel,
perhitungan yang menunjukkan gaya-gaya pada angkur dan setiap titik lendutan, dan
perkiraan kehilangan gaya akibat gesekan, harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan untuk
mendapat persetujuan sebelum pembuatan elemen-elemen dimulainya.
Penyedia Jasa harus melaksanakan percobaan pelaksanaan penegangan untuk memperoleh
besarnya tahanan geser yang diberikan alat pelengkung (hold down) dan juga memastikan
bahwa masuknya baji yang disebutkan masih konsisten dengan jenis dongkrak dan teknik
yang diusulkan.
Kabel harus dilengkungkan apabila ditunjukkan dalam gambar, dengan perkakas yang cukup
kuat untuk memegang kabel dalam posisi yang sesuai, terutama selama pengecoran dan
pelaksanaan penggetaran. Kecuali disebutkan lain oleh Direksi Pekerjaan, maka alat
pelengkung (hold down) harus diletakkan memanjang dalam 200 mm dan vertikal dalam 5
mm dari lokasi yang ditunjukkan dalam gambar.
Alat pelengkung (hold down) harus dirancang sedemikian hingga pelengkung (deflectors)
yang dalam keadaan kontak langsung dengan untaian (strand) berdiameter tidak kurang dari
diameter kabel atau 15 mm, mana yang lebih besar. Pelengkung (deflectors) harus dibuat dari
bahan yang tidak lebih keras dari baja mutu 36 sesuai dengan ketentuan dari AASHTO M103
M-04.
Penyedia Jasa harus menyerahkan perhitungan yang menunjukkan bahwa alat pelengkung
telah dirancang dan dibuat untuk menahan beban terpusat yang diakibatkan dari gaya
prategang yang diberikan.
Cara penarikan kabel harus dapat menjamin bahwa gaya yang diperlukan dihasilkan dari
semua kabel di tengah-tengah bentang setiap unit, terutama apabila lebih dari satu kabel atau
satu unit ditarik dalam suatu pelaksanaan penarikan.
Beton tidak boleh dicor lebih dari 12 (dua belas) jam setelah penarikan kabel. Apabila waktu
ini dilampaui, maka Penyedia Jasa harus memeriksa apakah kebutuhan gaya tarik kabel masih
memadai. Apabila penegangan ulang diperlukan, maka perpanjangan kabel yang terjadi harus
ditahan dengan menggunakan pelat pengunci (shims) tanpa mengganggu baji yang telah
tertanam.
7 - 30
Pengukuran pemuluran, hanya boleh dilaksanakan setelah Direksi Pekerjaan memeriksa

perhitungan dan menentukan bahwa sistem tersebut telah memenuhi ketentuan. Bacaan alat
pengukur tekanan dari dongkrak harus digunakan sebagai pembanding penguluran
pemuluran. Apabila bacaan tekanan dongkrak dan pengukuran pemuluran berbeda lebih dari
3%, Direksi Pekerjaan harus diberitahu sebelum pengecoran dimulai, dan jika dipandang
perlu, kabel harus diuji ulang dan peralatan dikalibrasi ulang sebagaimana diperintahkan oleh
Direksi Pekerjaan.
g) Prosedur Penegangan
Pelaksanaan penarikan kabel harus dikerjakan oleh tenaga yang terlatih dan berpengalaman di
bidangnya.
Gaya prategang harus diberikan dan dilepas secara bertahap dan merata.
Untuk menghilangkan kekenduran dan menaikkan kabel dari lantai landasan, maka gaya 100
kg atau sebesar yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan harus diberikan pada kabel. Gaya awal
harus diberikan untuk menghitung pemuluran yang diperlukan.
Kabel harus ditandai untuk pengukuran pemuluran setelah tegangan awal diberikan. Apabila
diperlukan oleh Direksi Pekerjaan, maka kabel harus ditandai pada kedua ujungnya, ujung
yang ditarik dan ujung yang mati serta pada kopel (bila digunakan), sedemikian hingga slip
dan masuknya kabel (draw-in) dapat diukur.
Apabila terjadi slip pada salah satu kelompok kabel yang ditarik secara bersama-sama, maka
tegangan pada seluruh kabel harus dikendorkan, kabel-kabel diatur lagi dan kelompok kabel
tersebut ditarik kembali. Sebagai alternatif, jika kabel yang slip tidak lebih dari dua,
penarikan kelompok kabel dapat diteruskan sampai selesai dan kabel yang kendor ditarik
kemudian.
Gaya prategang harus dipindahkan dari dongkrak penarik ke balok penahan (bulk head)
prategang segera setelah gaya yang diperlukan (atau pemuluran) dalam kabel telah tercapai,
dan tekanan dongkrak harus dilepas sebelum setiap pelaksanaan berikutnya dimulai.
Apabila untaian (strand) yang dilengkungkan disyaratkan, maka Direksi Pekerjaan dapat
memerintahkan pengukuran pemuluran atau regangan pada berbagai posisi sepanjang kabel
untuk menentukan gaya pada kabel pada masing-masing posisi.
h) Pemindahan Gaya Prategang
(1) Persetujuan
Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan usulan terinci cara
pemindahan gaya prategang untuk mendapat persetujuan sebelum pemindahan gaya
dimulai.
(2) Ketentuan Kekuatan Beton
Kabel dilepas setelah beton mencapai kuat tekan yang lebih besar dari 85% kuat tekan
beton berumur 28 (dua puluh delapan) hari yang disyaratkan dalam gambar dan
didukung dengan pengujian benda uji standar yang dibuat dan dirawat sesuai dengan
unit-unit yang dicor.
Apabila setelah 28 (dua puluh delapan) hari, kuat tekan beton gagal mencapai kekuatan
minimum yang disyaratkan, maka kabel segera dilepaskan dan unit beton tersebut harus
ditolak.
(3) Prosedur
Semua kabel harus diperiksa sebelum dilepas untuk memastikan bahwa tidak terdapat
kabel yang kendur. Apabila terdapat kabel yang kendur, maka Pelaksana harus segera
memberitahu Direksi Pekerjaan sehingga Direksi Pekerjaan dapat memeriksa unit
tersebut dan menentukan apakah unit tersebut dapat dipakai terus atau harus diganti.
Semua kabel harus diberi tanda pada kedua ujung balok prategang, agar dapat dilakukan
pencatatan apabila terjadi slip atau masuknya kabel (draw-in).
Pelepasan kabel harus secara berangsur-angsur dan tidak boleh terhenti pada waktu
pelepasannya.
7 - 31
Dengan persetujuan dari Direksi Pekerjaan, pelepasan kabel dapat dilakukan dengan
pemanasan, asalkan ketentuan berikut ini dilaksanakan:
(a) Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan rincian cara
pemindahan gaya prategang termasuk panjang kabel bebas di antara unit-unit,
panjang kabel bebas pada kedua ujung landasan, tempat-tempat dimana kabel akan
diberikan pemanasan, rencana pemotongan kabel dan pelepasan alat untuk kabel
yang dilengkungkan, cara pemanasan kabel dan peralatan yang diusulkan untuk
digunakan.
(b) Pemanasan harus dilaksanakan merata pada seluruh panjang kabel dalam waktu
yang cukup untuk menjamin bahwa seluruh kabel telah regang (relax) sepenuhnya
sebelum dilakukan pemotongan. Beton tidak boleh dipanaskan secara berlebihan,
dan pemanasan tidak boleh dilakukan langsung pada setiap bagian kabel yang
berjarak kurang dari 100 mm dari permukaan beton unit tersebut.
(c) Direksi Pekerjaan harus hadir dalam setiap pelepasan kabel dengan pemanasan.
Setelah gaya prategang telah dipindahkan pada unit-unit, kabel-kabel antara unit-
unit harus bekerja baik sepanjang garis dari titik pelepasan.
Setelah gaya prategang dipindahkan seluruhnya pada beton, kelebihan panjang kabel
harus dipotong sampai ujung permukaan unit dengan pemotong mekanis. Setiap upaya
harus dilakukan untuk mencegah kerusakan pada beton.
i) Masuknya (Draw-in) Kabel yang Diizinkan
Masuknya kabel pada setiap kabel tidak boleh melampaui 3 mm pada setiap ujung, kecuali
disebutkan lain dalam gambar.
Apabila masuknya kabel melampaui toleransi maksimum maka pekerjaan tersebut harus
ditolak.
3) Pelaksanaan Unit Prategang Sistem Pascatarik
a) Persetujuan
Kecuali disebutkan lain dalam gambar, Penyedia Jasa dapat menentukan prosedur prategang
yang dikehendakinya, dimana prosedur dan rencana pelaksanaan tersebut harus diserahkan
kepada Direksi Pekerjaan untuk mendapat persetujuan sebelum setiap pekerjaaan untuk unit
penegangan setelah pengecoran dimulai.
b) Penempatan Angkur
Setiap angkur harus ditempatkan tegak lurus terhadap garis kerja gaya prategang, dan
dipasang sedemikian hingga tidak akan bergeser selama pengecoran beton.
Apabila ditentukan dalam gambar bahwa pelat baja digunakan sebagai angkur, maka bidang
permukaan beton yang kontak langsung dengan pelat baja tersebut harus rata, daktail (ductile)
dan diletakkan tegak lurus terhadap arah gaya prategang. Angkur pelat baja dapat ditanam
dalam beton sebagaimana yang disetujui atau diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
Sesudah pekerjaan prategang dan penyuntikan selesai, angkur harus ditutup dengan beton
dengan tebal paling sedikit 30 mm.
c) Penempatan Kabel
Kabel harus ditempatkan pada posisi sesuai dengan rancangan yang telah ditetapkan. Lubang
angkur harus ditutup sedemikian untuk menjamin bahwa tidak terdapat adukan semen atau
bahan lainnya masuk ke dalam lubang selama pengecoran.
Segera sebelum penarikan kabel, Penyedia Jasa harus menunjukkan bahwa semua kabel
bebas bergerak antara titik-titik pengangkuran dan elemen-elemen tersebut bebas untuk
menampung pergerakan horizontal dan vertikal sehubungan dengan gaya prategang yang
diberikan.
d) Kekuatan Beton Yang Diperlukan
Gaya prategang belum boleh diberikan pada beton sebelum mencapai kekuatan beton yang
diperlukan seperti yang disyaratkan dalam gambar, dan tidak boleh kurang dari 14 (empat
7 - 32
belas) hari setelah pengecoran jika perawatan dengan pembasahan digunakan, atau kurang
dari 2 (dua) hari setelah pengecoran jika perawatan dengan uap digunakan.
Apabila unit-unit terdiri atas elemen-elemen yang disambung, kekuatan yang dipindahkan ke
bahan sambungan paling sedikit harus sama dengan kekuatan yang dipindahkan pada unit
beton.
e) Besarnya Gaya Prategang yang Diperlukan
Pengukuran gaya prategang dapat dilakukan dengan cara langsung mengukur tekanan
dongkrak atau tidak langsung dengan cara mengukur pemuluran. Kecuali disebutkan lain
dalam gambar, Direksi Pekerjaan akan menentukan prosedur yang diambil setelah
pengamatan kondisi dan ketelitian yang dapat dicapai oleh kedua prosedur tersebut.
Direksi Pekerjaan akan menentukan perkiraan pemuluran dan tekanan dongkrak.
Penyedia Jasa harus menetapkan prakiraan posisi titik ukur untuk mengukur perpanjangan
dan tekanan dongkrak sampai dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan.
Penyedia Jasa harus menambahkan gaya prategang yang diperlukan untuk mengatasi
kehilangan gaya akibat gesekan dan pengangkuran. Besar gaya total dan perpanjangan yang
dihitung harus disetujui oleh Direksi Pekerjaan sebelum penegangan dimulai.
Segera setelah pengangkuran, maka tegangan dalam kabel prategang tidak boleh melampaui
75% dari beban yang ditetapkan. Selama penegangan, maka nilai tersebut tidak boleh
melampaui 80%.
Kabel harus ditegangkan secara bertahap dengan kecepatan yang tetap. Gaya dalam kabel
harus diperoleh dari pembacaan pada dua buah alat pengukur tekanan yang menyatu dengan
peralatan tersebut. Perpanjangan kabel dalam gaya total yang disetujui tidak boleh melampaui
5% dari perhitungan perpanjangan yang disetujui. Apabila perpanjangan yang diperlukan
tidak dapat dicapai maka gaya dongkrak dapat ditingkatkan sampai 75% dan beban yang
ditetapkan untuk kabel. Apabila perbedaan pemuluran antara yang diukur dengan yang
dihitung, lebih dari 5%, maka tidak perlu dilakukan penarikan lebih lanjut sampai
perhitungan dan peralatan tersebut diperiksa.
Penegangan harus dari salah satu ujung, kecuali disebutkan lain dalam gambar atau disetujui
Apabila penegangan pada kabel dilakukan dengan pendongkrakan pada kedua ujungnya,
maka tarikan ke dalam (pull-in) pada ujung yang jauh dari dongkrak harus diukur dengan
akurat dengan memperhitungkan kehilangan gaya untuk perpanjangan yang diukur pada
ujung dongkrak.
Apabila pekerjaan prategang telah dilakukan dan diterima oleh Direksi Pekerjaan, maka kabel
harus diangkurkan. Tekanan dongkrak kemudian harus dilepas sedemikian rupa sehingga
dapat menghindari goncangan terhadap angkur atau kabel tersebut.
Apabila tarikan ke dalam (pull-in) kabel pada pengangkuran akhir lebih besar dari yang
disetujui oleh Direksi Pekerjaan, maka beban harus dilepas secara bertahap dengan kecepatan
tetap dan penarikan kabel dapat diulangi.
f) Prosedur Penarikan Kabel
(1) Umum
Semua pekerjaan penarikan kabel harus dihadiri oleh Direksi Pekerjaan atau wakilnya.
Pelepasan dongkrak harus bertahap dan menerus. Penarikan kabel harus sesuai dengan
urutan yang telah ditentukan dalam gambar. Pemberian gaya prategang sebagian
(partially prestressed) hanya boleh diberikan apabila ditunjukkan dalam gambar atau
diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Pemberian gaya prategang yang melampaui gaya
maksimum yang telah dirancang untuk mengurangi gesekan dapat diizinkan asal
sepengetahuan dan sesuai dengan petunjuk Direksi Pekerjaan, untuk mengatasi
penurunan gaya yang diperlukan. Dalam keadaan apapun, perhatian khusus harus
diberikan agar kabel tidak ditarik melebihi 85% dari kekuatan maksimumnya, dan
dongkrak tidak dipaksa sampai melebihi batas kapasitas maksimumnya.
7 - 33
Sebelum penegangan, kabel harus dibersihkan dengan cara meniupkan udara bertekanan
ke dalam selongsong. Angkur juga harus dalam keadaan bersih. Bagian kabel yang
menonjol harus dibersihkan dari bahan-bahan yang tidak dikehendaki, karat/korosi, sisa-
sisa adukan semen, gemuk, minyak atau kotoran debu lainnya yang dapat mempengaruhi
pelekatannya dengan pekerjaan pengangkuran. Kabel dicoba untuk ditarik keluar dan
masuk ke dalam selongsong agar kelengketan akibat kebocoran selongsong dapat segera
diketahui dan diambil langkah-langkah seperlunya.
Gaya tarik pendahuluan, untuk menegangkan kabel dari posisi lepasnya, harus diatur
agar besarnya cukup akan tetapi tidak mengganggu besarnya gaya yang diperlukan yang
akan digunakan untuk setiap prosedur.
Setelah kabel ditegangkan, kedua ujungnya diberi tanda untuk memulai pengukuran
pemuluran. Apabila Direksi Pekerjaan menghendaki untuk menentukan kesalahan
pembacaan pemuluran (zero error in measuring elongation) selama proses penegangan,
data bacaan manometer dan pengukuran pemuluran harus dicatat dan dibuat grafiknya
untuk setiap tahap penegangan.
Apabila slip terjadi pada satu kabel atau lebih dari sekelompok kabel, Direksi Pekerjaan
dapat mengizinkan untuk menaikkan pemuluran kabel yang belum ditegangkan asalkan
gaya yang diberikan tidak akan melebihi 85% kekuatan maksimumnya.
Apabila kabel slip atau putus, yang mengakibatkan batas toleransi yang diizinkan
dilampaui, kabel tersebut harus dilepas, atau diganti jika perlu, sebelum ditarik ulang.
(2) Penarikan Kabel dengan 2 (dua) Dongkrak
Umumnya pelaksanaan prategang harus dilaksanakan dengan dongkrak pada setiap
ujung secara bersama-sama. Setiap usaha yang dilakukan untuk mencatat semua gaya
pada setiap dongkrak selama pelaksanaan penarikan kabel harus diteruskan sampai gaya
yang diperlukan pada dongkrak tercapai atau sampai jumlah pemuluran sama dengan
jumlah pemuluran yang diperlukan.
Penegangan pada salah satu ujung harus dilakukan untuk menentukan kehilangan
gesekan (friction loss), jika diperintahkan oleh Direksi Pekejaan. Kedua dongkrak
dihubungkan pada kedua ujung dari setiap kabel. Salah satu dongkrak diberikan
perpanjangan paling tidak 25 mm sebelum dongkrak lainnya dihubungkan. Kabel yang
masih kendor harus dikencangkan, dan kabel yang pertama-tama ditegangkan adalah
pada dongkrak yang tidak diberi perpanjangan (leading jack).
Dongkrak yang tidak diberi gaya (trailing jack) harus dipasang sedemikian hingga gaya
yang dipindahkan pada ujung ini dapat dicatat. Penegangan ujung ini harus dilanjutkan
sampai pemuluran mendekati 75% dari total pemuluran yang diperkirakan pada ujung
trailing jack. Penegangan kemudian dilanjutkan dengan memberi gaya hanya pada
trailing jack, sampai pada kedua dongkrak tersebut tercatat gaya yang sama. Kedua
dongkrak selanjutnya dikerjakan dengan mempertahankan gaya yang sama pada kedua
dongkrak, sampai mencapai besar gaya yang dikehendaki.
(3) Penegangan dengan 1 (satu) Dongkrak
Apabila ditunjukkan dalam gambar bahwa kabel harus ditarik pada satu ujung (biasanya
bentang pendek atau bentang tunggal), maka hanya satu dongkrak yang digunakan.
Setelah kabel ditegangkan, kedua ujung ditandai untuk mengukur pemuluran masuknya
kabel (draw-in).
g) Lubang Penyuntikan (Grouting Hole)
Lubang penyuntikan harus disediakan pada angkur, pada titik atas dan bawah profil kabel dan
pada titk-titik lainnya yang cocok. Jumlah dan lokasi titik-titik ini harus disetujui oleh Direksi
Pekerjaan tetapi tidak boleh lebih dari 30 meter pada bagian dari panjang selongsong. Lubang
penyuntikan dan lubang pembuangan udara minimal harus berdiameter 10 mm dan setiap
lubang harus ditutup dengan katup atau perlengkapan sejenis yang mampu menahan tekanan
1 N/mm2 tanpa kehilangan air, suntikan atau udara.
7 - 34
h) Penyuntikan dan Penyelesaian Akhir Setelah Pemberian Gaya Prategang

Kabel harus disuntik dalam waktu 24 (dua puluh empat) jam sesudah penarikan kabel selesai
dilakukan kecuali jika ditentukan lain oleh Direksi Pekerjaan.
Lubang penyuntikan harus diuji dengan diisi air bertekanan 0,8 N/mm2 selama satu jam
sebelum penyuntikan. Selanjutnya selongsong harus dibersihkan dengan air dan udara
bertekanan.
Peralatan pencampur harus dapat menghasilkan adukan semen dengan kekentalan yang
homogen dan harus mampu memasok secara menerus pada peralatan penyuntikan. Peralatan
grouting ini harus terdiri atas sebuah mixer kecepatan tinggi, tangki penampung dan pompa
dengan kapasitas yang cukup untuk memasok campuran grout secara menerus pada tendon
atau kelompok tendon dengan volume terbesar dalam jangka waktu tidak lebih dari 20 menit.
Peralatan penyuntikan tersebut harus mampu bekerja secara menerus dengan sedikit variasi
tekanan dan harus mempunyai sistem untuk mengalirkan kembali adukan apabila
penyuntikan sedang tidak dijalankan. Pompa grouting harus mampu beroperasi secara terus
menerus dalam tekanan yang relatif stabil dan harus memiliki sistem untuk resirkulasi pada
saat pelaksanaan grouting belum mulai atau sedang dihentikan sementara. Pompa grouting
tersebut harus dilengkapi dengan pengukur tekanan (pressure gauge) dengan kapasitas
maksimum 2,0 MPa (20 Bar) dan harus cukup kuat untuk memompa dengan tekanan hingga
1,0 MPa (10 Bar).
Pelaksanaan grouting tidak boleh menggunakan udara bertekanan. Peralatan tersebut harus
mempunyai tekanan tetap yang tidak melebihi 0,8 N/mm2. Semua pipa yang disambungkan
ke pompa penyuntikan harus mempunyai suatu lengkung minimum, katup dan sambungan
penyesuai antar diameter. Semua pengatur arus ke pompa harus disetel dengan saringan 1,0
mm. Semua peralatan, terutama pipa, harus dicuci sampai bersih dengan air bersih setelah
setiap rangkaian pelaksanaan dan pada akhir pelaksanaan setiap hari.
Interval waktu antar pencucian tidak boleh melebihi dari 3 (tiga) jam. Peralatan tersebut harus
mampu mempertahankan tekanan pada selongsong yang telah disuntik sampai penuh dan
harus dilengkapi dengan katup yang dapat terkunci tanpa kehilangan tekanan dalam
selongsong. Pertama-tama air dimasukkan ke dalam alat pencampur, kemudian semen.
Apabila telah dicampur sampai merata, jika digunakan, maka bahan tambah (admixture) akan
ditambahkan. Pengadukan harus dilanjutkan sampai diperoleh suatu kekentalan yang merata.
Rasio air-semen pada campuran tidak akan melebihi 0,45 menurut takaran berat kecuali
ditentukan lain oleh Direksi Pekerjaan. Pencampuran tidak boleh dilakukan secara manual.
Penyuntikan harus dikerjakan dengan cukup lambat untuk menghindari timbulnya segregasi
adukan. Cara penyuntikan adukan harus sedemikian hingga dapat menjamin bahwa seluruh
selongsong terisi penuh di sekeliling kabel. Grouting harus dapat mengalir dari ujung bebas
selongsong sampai kekentalannya ekivalen dengan grouting yang disuntikkan. Lubang masuk
harus ditutup dengan rapat. Setiap lubang grouting harus ditutup dengan cara yang serupa
secara berturut-turut dalam arah aliran. Setelah suatu jangka waktu yang semestinya, maka
penyuntikan selanjutnya harus dilaksanakan untuk mengisi setiap rongga yang mungkin ada.
Setelah semua lubang ditutup, tekanan penyuntikan harus dipertahankan pada 0,8 N/mm2
paling tidak selama satu menit.
Selongsong penyuntikan tidak boleh terpengaruh oleh goncangan atau getaran dalam waktu 1
(satu) hari setelah penyuntikan. Tidak kurang dari 2 (dua) hari setelah penyuntikan,
permukaan adukan dalam penyuntikan dan lubang pembuangan udara harus diperiksa dan
diperbaiki sebagaimana diperlukan.
Kabel tidak boleh dipotong dalam waktu 7 (tujuh) hari setelah penyuntikan. Ujung kabel
harus dipotong sedemikian rupa sehingga minimum terdapat selimut beton setebal 30 mm
pada ujung balok (end block).
4) Penanganan, Pengangkutan dan Penyimpanan Unit Beton Pracetak
a) Pemberian Tanda Unit-unit Beton Pracetak
7 - 35
Segera setelah pembongkaran acuan samping dan melaksanakan perbaikan kecil, maka unit-
unit harus diberi tanda untuk memudahkan indentifikasi di kemudian hari. Cat tahan cuaca
harus digunakan dalam menandai unit-unit tersebut. Data yang ditandakan pada semua unit
harus mencakup nomor rujukan dan tanggal pengecoran. Malahan pelat pracetak harus
mempunyai data yang digoreskan pada permukaan atas segera setelah pengecoran. Juga tiang
pancang harus mempunyai tanda ukuran panjang yang jelas dan permanen di sepanjang
panjang tiang, dengan interval 1 (satu) meter yang diukur dari ujung tiang panjang.
b) Penanganan dan Pengangkutan
Perhatian khusus harus diberikan dalam penanganan dan pemindahan unit-unit beton
pracetak. Gelagar dan pelat pracetak harus diangkat dengan alat pengangkat atau melalui
lubang-lubang yang dibuat pada unit-unit tersebut, dan harus diangkut dalam posisi tegak.
Titik angkat, bentuk dan posisinya harus disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Penyangga dan
penggantung yang cocok harus digunakan setiap saat dan tidak boleh ada unit beton pracetak
yang digerakkan sampai sepenuhnya lepas dari permukaan tanah.
Unit-unit beton pracetak yang rusak akibat penyimpanan dan penanganan harus diganti oleh
Penyedia Jasa dengan biaya sendiri.
Apabila cara pengangkatan dan pengangkutan gelagar tidak disebutkan dalam gambar, maka
Penyedia Jasa harus menyerahkan cara yang diusulkan kepada Direksi Pekerjaan. Setelah
disetujui oleh Direksi Pekerjaan, maka Penyedia Jasa harus mengikuti cara yang telah
disetujui.
c) Penyimpanan
Unit-unit harus ditempatkan bebas dari kontak langsung dengan permukaan tanah dan
ditempatkan pada penyangga kayu di atas tanah keras yang tidak akan turun baik musin hujan
maupun kemarau, akibat beban dari unit-unit tersebut. Apabila unit-unit tersebut disusun
dalam lapisan-lapisan, maka tidak melebihi dari 3 (tiga) lapisan dengan penyangga kayu yang
dipasang di antara tiap lapisan. Penyangga untuk setiap lapisan harus dipasang di atas lapisan
yang terdahulu. Untuk gelagar dan tiang pancang, penyangga harus dipasang pada jarak tidak
lebih dari 20% dari ukuran panjang unit, yang diukur dari setiap ujung.
d) Baja Prategang (Prestressing Steel)
Semua baja prategang harus dilindungi dari kerusakan fisik dan karat atau akibat lain dari
korosi setiap saat dari pembuatan sampai penyuntikan. Baja prategang yang telah mengalami
kerusakan fisik harus ditolak. Baja prategang harus dibungkus dalam peti kemas atau bentuk
pengiriman lainnya untuk melindungi baja tersebut dari kerusakan fisik. Bahan pencegah
korosi harus dimasukkan ke dalam kemasan atau bentuk lainnya, atau bila diizinkan oleh
Direksi Pekerjaan, dapat digunakan langsung pada baja prategang. Bahan pencegah korosi
tidak boleh mempunyai pengaruh yang merusak pada baja prategang atau beton atau
kekuatan ikat (bond strength) baja pada beton. Kemasan atau bentuk lainnya yang rusak oleh
berbagai sebab harus segera diganti atau diperbaiki hingga mencapai kondisi semula.
Kemasan atau bentuk lainnya harus ditandai dengan jelas dengan suatu keterangan bahwa
kemasan berisi baja prategang berkekuatan tinggi, dan perhatian khusus harus diberikan
dalam penanganan, jenis dan jumlah bahan pencegah korosi yang digunakan (termasuk
tanggal sewaktu dimasukkan), petunjuk pengamanan dan petunjuk penggunaan.
5) Pelaksanaan Unit Beton Pracetak Segmental
a) Uraian
Pekerjaan ini terdiri atas perakitan, penyambungan dan penegangan segmen-segmen pracetak
di lapangan. Unit-unit ini harus difabrikasi sesuai dengan ketentuan dalam seksi ini.
b) Perakitan Segmen Pracetak
Penanganan unit-unit pracetak dalam pelaksanaan balok pracetak segmental selama
pelaksanaan pemasangan harus sesuai dengan ketentuan Butir 7.2.3.1) dari spesifikasi ini.
7 - 36
Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan detail rancangan acuan, metode
pemasangan dan perakitan untuk mendapat persetujuan paling lambat 4 (empat) minggu
sebelum tanggal memulai perakitan segmen-segmen ini.
Segmen-segmen harus dirakit pada acuan atau pada penyangga di atas tanah lapang. Penyedia
Jasa harus merancang sistem penyangga untuk menyalurkan semua beban yang mungkin
terjadi, dan harus menyertakan perlengkapan untuk menyesuaikan posisi setiap segmen
selama perakitan.
Unit harus dirakit dengan ketidaktepatan alinyemen selongsong dan permukaan luar
seminimum mungkin serta harus berada dalam toleransi yang diberikan dalam Butir 7.2.2.3)
c) Sambungan Beton
Beton yang digunakan untuk sambungan dan diafragma yang terkait atau beton yang
dimasukkan lainnya untuk pelaksanaan penegangan setelah pengecoran (post tension) harus
sesuai dengan ketentuan Seksi 7.1 dari spesifikasi kecuali apabila dimodifikasi seperti di
bawah ini.
Kadar semen tidak kurang dari 450 kg atau tidak lebih dari 500 kg per meter kubik beton.
Kecuali ditentukan lain oleh Direksi Pekerjaan, maka ukuran efektif maksimum harus 10
mm.
Sambungan beton harus mempunyai kekuatan yang minimal sama dengan beton tersebut
sebelum diberi gaya prategang seperti yang diuraikan dalam Butir 7.2.3.4) d) dari spesifikasi
ini.
Bahan untuk beton harus dipilih dengan teliti dan sesuai dengan proporsi rancangan
campuran untuk memperoleh beton sambungan dengan kekuatan yang disyaratkan dan warna
yang serupa dengan segmen-segmen tersebut. Apabila diminta oleh Direksi Pekerjaan maka
Penyedia Jasa harus menyerahkan contoh usulan sambungan beton yang telah dirawat untuk
membandingkan warna beton sambungan dan beton semula.
Sambungan beton antara segmen-segmen harus ditempatkan dalam cetakan yang memenuhi
bentuk, garis dan dimensi yang diperlukan dalam penyelesaian pekerjaan ini. Cetakan harus
kaku dan kedap air, agar posisi dan bentuknya selama pengecoran beton tidak berubah.
Ketepatan cetakan terhadap segmen-segmen harus sedemikian hingga diperoleh sambungan
yang kedap air, tepat dengan permukaan yang bersebelahan. Cetakan harus sedemikian
hingga permukaan yang halus dan rata dapat diperoleh.
Apabila diperlukan, pembukaan sementara pada acuan harus dilakukan untuk memudahkan
pengecoran dan pemadatan beton yang memadai, terutama di sekeliling dan di bawah
selongsong dan angkur.
Sambungan antara segmen-segmen harus diisi penuh dengan beton yang dipadatkan dengan
kuat tekan sebagaimana yang ditunjukkan dalam gambar. Permukaan yang akan diisi beton
harus dikasarkan sampai mencapai permukaan yang padat dan keras. Sebelum pengecoran,
permukaan tersebut harus dibersihkan dari semua kotoran dan benda-benda asing lainnya.
Sambungan beton harus dilaksanakan dengan pengawasan Direksi Pekerjaan dan setiap
sambungan beton yang dilaksanakan tanpa pengawasan Direksi Pekerjaan atau dilaksanakan
tidak memenuhi ketentuan harus dibongkar oleh Penyedia Jasa dan harus dibuat lagi tanpa
tambahan biaya.
Perhatian khusus harus diberikan selama pengecoran dan pemadatan beton agar setiap
kerusakan pada selongsong dapat dihindarkan. Alat penggetar tidak boleh bersentuhan
langsung dengan selongsong. Apabila selongsong rusak selama pengecoran, seluruh atau
sebagian pengecoran beton ini dapat ditolak oleh Direksi Pekerjaan.
Setelah pengecoran beton, permukaan atas dari sambungan harus diratakan sampai sama
dengan permukaan atas segmen-segmen yang bersebelahan dan harus ditutup agar terhindar
dari pengeringan dini. Beton sambungan harus dirawat dengan satu cara atau lebih seperti
yang diuraikan dalam Butir 7.1.3.2) dari spesifikasi ini selama minimum 7 (tujuh) hari.
7 - 37
Apabila digunakan bahan epoksi yang memenuhi spesifikasi untuk sambungan segmen,
pelaksanaan penyambungan dilakukan identik dengan penjelasan yang diberikan untuk
sambungan beton.
d) Pengecoran Ceruk Angkur
Pengecoran ujung angkur pada balok prategang pracetak segmental harus dilaksanakan sesuai
dengan yang ditunjukkan dalam gambar dan sesuai dengan ketentuan dalam spesifikasi ini.
e) Kerusakan Unit-unit
Apabila setiap unit yang difabrikasi atau diterima oleh Direksi Pekerjaan, ternyata rusak
seperti retak, mengelupas atau deformasi pada baja tulangan, unit yang demikian harus
disisihkan sampai diperiksa oleh Direksi Pekerjaan, yang akan menentukan apakah unit
tersebut ditolak dan dikeluarkan dari lapangan pekerjaan atau diperbaiki oleh Penyedia Jasa.
Biaya untuk perbaikan ini, atau penyingkiran atas unit-unit yang ditolak, dan semua biaya
untuk mengganti unit-unit ini di lapangan harus menjadi beban Penyedia Jasa.
6) Pemasangan Unit Beton Prategang
a) Tumpuan untuk Unit-unit Yang Diletakkan di atas Bantalan Karet
Apabila unit-unit akan diletakkan di atas bantalan, maka bantalan tersebut harus diletakkan
sebagaimana ditunjukkan dalam gambar dan harus ditahan pada posisinya untuk mencegah
pergeseran bantalan selama pemasangan unit-unit.
b) Pengaturan Posisi Unit-unit
Semua baut yang tertanam dan lubang untuk tulangan melintang, dan sebagainya harus
diluruskan dengan hati-hati selama pemasangan unit-unit tersebut. Batang baja harus
dipasang pada lubang untuk tulangan melintang sewaktu perakitan berlangsung, agar dapat
menjamin penempatan lubang dengan tepat.

1) Umum
Kawat (wire), untaian (strand), rakitan angkur dan batang (bar) untuk pekerjaan prategang harus
ditandai dengan sejumlah nomor dan diberi label untuk keperluan identifikasi sebelum diangkut
ke tempat kerja.
Contoh yang diserahkan harus mewakili jumlah bahan yang akan disediakan dan untuk kawat dan
untaian harus mempunyai induk gulungan (master rol) yang sama. Contoh untuk pengujian harus
diserahkan pada waktunya sehingga hasilnya dapat diterima dengan baik sebelum waktu
pekerjaan penegangan yang dijadualkan.
2) Penerimaan Bahan
Bahan yang diterima harus diperiksa oleh Direksi Pekerjaan dan semua bahan harus diterima
sesuai dengan ketentuan persyaratan bahan pada Butir 7.2.2.4) setelah mengecek/memeriksa
dengan menunjukkan bukti tertulis.
3) Pengawasan
Direksi harus menempatkan tim khusus sekurang-kurangnya seorang ahli kepala dan bebas dari
biaya, untuk memberi advis teknis yang diperlukan selama pelaksanaan prategang.
4) Benda Uji
Benda uji untuk wire, strand atau bar harus mempunyai panjang tidak kurang dari 1,00 meter atau
disesuaikan dengan kebutuhan laboratorium penguji.
Jumlah benda uji minimum baik untuk sistem pra tarik maupun sistem pascatarik adalah 3 (tiga)
buah atau sekurang-kurangnya 1 (satu) benda uji untuk setiap 20 ton berat bahan.
7 - 38
5) Rakitan Angkur
Apabila rakitan angkur tidak disertakan dalam contoh tulangan, maka dua rakitan harus
diserahkan kepada Direksi Pekerjaan, lengkap dengan pelat distribusi, untuk setiap jenis dan
ukuran yang akan digunakan.
6) Penerimaan Unit-unit
Apabila unit-unit difabrikasi di luar tempat kerja, maka Penyedia Jasa harus memeriksa mutu dan
kondisi pada saat barang tiba di tempat dan harus segera melapor secara tertulis kepada Direksi
Pekerjaan untuk setiap cacat atau kerusakan. Penyedia Jasa bertanggung jawab atas semua
kerusakan yang terjadi pada unit-unit setelah barang tiba di tempat.
7) Penerimaan Sebelumnya
Apabila sistem prategang yang akan digunakan telah diuji sebelumnya dan disetujui oleh Pemilik
atau instansi lain yang dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan, maka contoh tidak perlu diserahkan
asalkan tidak terdapat perubahan dalam bahan, rancangan atau rincian yang sebelumnya telah
disetujui.

1) Pengukuran
a) Unit Beton Prategang Pracetak
Kuantitas yang diukur untuk pembayaran, harus merupakan jumlah aktual unit-unit beton
struktur pracetak prategang, kecuali tiang pancang, dari berbagai jenis dan ukuran yang
dipasang di tempat, selesai dikerjakan dan diterima. Setiap unit harus mencakup beton, baja
tulangan, acuan dan baja prategang bersama dengan selongsong, angkur, pelat, mur, alat
pengangkat, dan bahan-bahan lain yang terdapat di dalamnya atau disertakan pada unit-unit
tersebut. Fabrikasi dan pemancangan tiang pancang harus diukur terpisah sesuai dengan Seksi
7.6 dari spesifikasi ini.
b) Pekerjaan Cor Langsung di Tempat dengan Sistem Pascatarik (Post Tension)
Beton harus diukur sesuai dengan Seksi 7.1 dan baja tulangan harus diukur sesuai dengan
Seksi 7.3 serta baja prategang harus diukur sebagai berat baja prategang teoritis dalam
kilogram yang ditunjukkan dalam gambar. Pengukuran ini harus diambil sebagai berat dari
untaian (strand) atau batang (bar) yang diukur antara tepi luar pengangkuran, dan tidak boleh
mencakup berat selongsong, angkur, dan sebagainya.
c) Unit-unit yang Ditolak
Unit-unit yang telah ditolak karena beton tidak memenuhi ketentuan, rusak selama
penanganan, penyimpanan, pengangkutan atau pemasangan, atau untuk setiap alasan lainnya
tidak boleh diukur untuk pembayaran.
2) Dasar Pembayaran
a) Unit Beton Pracetak Prategang
Kuantitas unit beton prategang yang diterima, selesai dikerjakan dan di tempat, diukur
sebagaimana ditentukan di atas, harus dibayar dengan harga penawaran untuk mata
pembayaran yang terdaftar di bawah dan ditunjukkan dalam daftar kuantitas dan harga. Harga
dan pembayaran tersebut harus dianggap kompensasi penuh untuk penyediaan dan
pemasangan semua bahan termasuk beton, acuan, baja tulangan, baja prategang, selongsong,
angkur, kopel, spiral, pembagi (spacers), penyangga kabel prategang, penarikan kabel,
penyuntikan dan pekerjaan penyelesaian akhir, dan semua penanganan, penyimpanan,
penandaan, pengangkutan dan pemasangan dari unit-unit, termasuk semua tenaga kerja,
peralatan, perkakas, pengujian dan semua biaya lainnya yang diperlukan atau biasa untuk
penyelesaian yang sebagaimana mestinya atas pekerjaan yang diuraikan dalam Seksi ini.
Untuk unit beton pracetak prategang fabrikasi, maka pembayaran dapat dilakukan dengan
cara material on site dengan persentase pembayaran sesuai dengan usulan Penyedia Jasa
fabrikasi beton pracetak prategang yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
7 - 39
b) Beton Cor di Tempat dengan Sistem Pascatarik

Beton harus dibayar menurut Seksi 7.1 dan baja tulangan harus dibayar menurut Seksi 7.3
Untaian kawat (strand) atau batang prategang, yang diukur seperti disyaratkan di atas, harus
dibayar dengan harga penawaran untuk mata pembayaran, per kilogram di tempat, ditarik dan
diterima, sebagaimana yang terdapat di bawah dan ditunjukkan dalam daftar kuantitas dan
harga.
Harga dan pembayaran tersebut harus dianggap kompensasi penuh untuk baja prategang,
selongsong, angkur, kopel, spiral, penyangga untuk kabel prategang, penarikan kabel,
penyuntikan dan pekerjaan penyelesaian akhir, termasuk semua tenaga kerja, peralatan,
perkakas, pengujian dan semua biaya lainnya yang diperlukan atau biasa untuk penyelesaian
yang sebagaimana mestinya atas pekerjaan yang diuraikan dalam Seksi ini.
Nomor Mata Satuan

Uraian
7.2 (1) Unit Pracetak Gelagar Tipe I bentang ........... Buah

7.2 (2) Unit Pracetak Gelagar Tipe T bentang .......... Buah
7.2 (3) Pengadaan Unit Pracetak Gelagar Tipe U bentang ...... Buah
7.2 (4) Pengadaan Unit Pracetak Gelagar Tipe Y bentang ......... Buah
7.2 (5) Pengadaan Unit Pracetak Gelagar Tipe bentang ......... Buah
7.2 (6) Pengadaan Unit Pracetak voided slab bentang .............. Buah
7.2 (7) Pengadaan Unit Pracetak flat slab bentang ............... Buah
7.2 (8) Pengadaan dan pemasangan unit Pracetak diafragma Meter Kubik
bentang ..............
7.2 (9) Pengadaan dan pemasangan unit pracetak panel deck ... Meter Kubik
7.2 (10) Kabel prategang, pengadaan dan penarikan Kilogram
7.2 (11) Pemasangan unit pracetak gelagar tipe I bentang .......... Buah
7.2 (12) Pemasangan unit pracetak gelagar tipe T5 bentang ....... Buah
7.2 (13) Pemasanan unit pracetak gelagar tipe U bentang .......... Buah
7.2 (14) Pemasangan unit pracetak gelagar tipe Y bentang ........ Buah
7.2 (15) Pemasangan unit pracetak gelagar tipe bentang ........ Buah
7.2 (16) Pemasangan unit pracetak Voided Slab bentang ............ Buah
7.2 (17) Pemasangan unit pracetak Flat Slab bentang .............. Buah
7.2 (18) Pengadaan dan pemasangan unit pracetak diafragma Meter Kubik
termasuk penegangan untuk gelagar beton prategang
tipe .........
7 - 40
SEKSI 7.3
BAJA TULANGAN
7.3.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan baja tulangan adalah bahan baja polos atau baja ulir yang digunakan
sebagai tulangan suatu konstruksi beton bertulang.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup pengadaan dan pemasangan baja
tulangan coated dan tidak coated sesuai dengan spesifikasi dan gambar, atau sebagaimana
2) Penerbitan Detail Pelaksanaan (shop drawing)
Detail pelaksanaan (shop drawing) untuk baja tulangan yang tidak termasuk dalam dokumen
kontrak pada saat pelelangan akan diterbitkan oleh Direksi Pekerjaan setelah peninjauan kembali
rancangan awal telah selesai menurut Seksi 1.2 dari spesifikasi ini.
7.3.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 07-6401-2000 : Spesifikasi kawat baja dengan proses canay dingin untuk tulangan
beton.
SNI 07-1050-1989 : Baja tulangan untuk konstruksi beton prategang.
SNI 07-2529-1991 : Metode pengujian kuat tarik baja beton.
SNI 07-0663-1995 : Jaring kawat baja las untuk tulangan beton.
SNI 07-2052-1997 : Baja tulangan beton.
AASHTO, dll.:
AASHTO M 284-03 : Epoxy-Coated Reinforcing Bar.
AASHTO M 31M-03 : Deformed and Plain Billet-Steel Bar for Concrete Reinforcement.
A.C.I. 315 : Manual of Standard Practice for Detiling Reinforced Concrete
Structures, American Concrete Institute.
AWS D 2.0 : Standards Specifications for Welded Highway and Railway Bridges.
2) Pekerjaan Seksi Lain yang Berkaitan dengan Seksi Ini:
b) Beton : Seksi 7.1
3) Toleransi
a) Toleransi untuk fabrikasi harus seperti yang disyaratkan dalam ACI 315.
b) Baja tulangan harus dipasang sedemikian sehingga selimut beton yang menutup bagian luar
baja tulangan adalah sebagai berikut:
(1) 35 mm untuk beton yang tidak terekspos langsung dengan udara atau terhadap air tanah
atau terhadap bahaya kebakaran.
(2) Seperti yang ditunjukkan dalam Butir 7.3.2.5) yaitu Tabel 7.3.1 untuk beton yang
terendam/tertanam atau terekspos langsung dengan cuaca atau timbunan tanah tetapi
masih dapat diamati untuk pemeriksaan.
(3) 75 mm untuk seluruh beton yang terendam/tertanam dan tidak bisa dicapai, atau untuk
beton yang tak dapat dicapai yang bila keruntuhan akibat karat pada baja tulangan dapat
menyebabkan berkurangnya umur atau struktur, atau untuk beton yang ditempatkan
langsung di atas tanah atau batu, atau untuk beton yang berhubungan langsung dengan
kotoran pada selokan atau cairan korosif lainnya.
7 - 41
a) Baja Tulangan
(1) Baja tulangan harus baja polos atau berulir dengan mutu yang sesuai dengan gambar dan
memenuhi Tabel 7.3.2-1 berikut ini:
Tabel 7.3.2-1 Tegangan Leleh Karakteristik Baja Tulangan

Tegangan Leleh Karakteristik atau Tegangan
Mutu Sebutan Karakteristik yang memberikan regangan tetap 0,2%
MPa
BJ 24 Baja Lunak 240
BJ 32 Baja Sedang 320
BJ 39 Baja Keras 390
BJ 48 Baja Keras 480
(2) Bila anyaman baja tulangan diperlukan, seperti untuk tulangan pelat, anyaman tulangan
yang di las yang memenuhi SNI 07-0663-1995 tentang jaring kawat baja las untuk
tulangan beton dapat digunakan.
b) Tumpuan untuk Tulangan
Tumpuan untuk tulangan harus dibentuk dari batang besi ringan atau bantalan beton pracetak
dengan mutu > fc’ 20 MPa (K-250) seperti yang disyaratkan dalam Seksi 7.1 dari spesifikasi
ini, terkecuali disetujui lain oleh Direksi Pekerjaan. Kayu, bata, batu atau bahan lain tidak
boleh digunakan sebagai tumpuan.
c) Pengikat untuk Tulangan
Kawat pengikat untuk mengikat tulangan harus kawat baja lunak yang memenuhi SNI 07-
6401-2000.
a) Perlindungan Terhadap Korosi Struktur Beton
Pada lingkungan yang korosif atau lingkungan laut, perlindungan terhadap beton harus
ditingkatkan sesuai dengan keperluan, dengan cara meningkatkan mutu beton, menambah
kepadatan serta kerapatan dan kekedapannya terhadap air, dengan cara mengurangi nilai rasio
air-semen yang digunakan, dan menambah tebal selimut beton. Bila dianggap perlu, aditif
bisa ditambahkan dalam campuran beton.
Pada baja tulangan non prategang, untuk mencegah proses korosi pada tulangan beton
prategang, perlu diberikan tebal selimut beton yang cukup tebal. Tebal selimut minimum
ditentukan berdasarkan nilai-nilai sebagai berikut:
(1) Beton yang dicor langsung di atas tanah dan selalu berhubungan dengan tanah : 75 mm.
(2) Beton yang berhubungan dengan tanah atau cuaca:
(a) Batang D-19 hingga D-56 : 50 mm
(b) Batang D-16 dan yang lebih kecil : 40 mm
(3) Beton yang tidak langsung berhubungan dengan tanah atau cuaca:
(a) Pelat, dinding dan pelat berusuk:
(i) Batang D-44 dan D-56 : 40 mm
(ii) Batang D-36 dan yang lebih kecil : 25 mm
(b) Balok dan kolom:
(i) Tulangan utama, pengikat, sengkang, lilitan spiral : 40 mm
(c) Komponen struktur cangkang dan pelat:
(i) Batang D-19 dan yang lebih besar : 25 mm
(ii) Batang D-16 dan yang lebih kecil : 20 mm
7 - 42
Tabel 7.3.2-2 Tebal Selimut Beton Dari Baja Tulangan Untuk Beton Yang Tidak Terekspos
Tetapi Mudah Dicapai
Diameter Tebal Selimut
(mm) (mm)
≤ 16 35
19 – 22 50
> 25 60
Cara lain dari perlindungan korosi boleh dilakukan dengan tulangan yang dilindungi dengan
epoxy (epoxy coated) harus sesuai dengan AASHTO M 284-03, pelapisan ulang beton, atau
membran rapat, atau suatu kombinasi dari cara-cara tersebut di atas.
(1) Sebelum memesan bahan, seluruh daftar pesanan dan diagram pembengkokan harus
disediakan oleh Penyedia Jasa untuk mendapatkan persetujuan dari Direksi Pekerjaan,
dan tidak ada bahan yang boleh dipesan sebelum daftar tersebut dan diagram
pembengkokan disetujui.
(2) Sebelum memulai pekerjaan baja tulangan, Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada
Direksi Pekerjaan daftar yang disahkan pabrik baja yang memberikan berat satuan
nominal dalam kilogram untuk setiap ukuran dan mutu baja tulangan atau anyaman baja
dilas yang akan digunakan dalam pekerjaan.
7.3.3 PELAKSANAAN
1) Penyimpanan dan Penanganan
a) Penyedia Jasa harus mengangkut tulangan ke tempat kerja dalam ikatan, diberi label, dan
ditandai dengan label logam yang menunjukkan ukuran batang, panjang, mutu, dan informasi
lainnya sehubungan dengan tanda yang ditunjukkan pada diagram tulangan.
b) Penyedia Jasa harus menangani serta menyimpan seluruh baja tulangan sedemikian untuk
mencegah distorsi, kontaminasi, korosi, atau kerusakan lainnya.
2) Pembengkokan
a) Terkecuali ditentukan lain oleh Direksi Pekerjaan, seluruh baja tulangan harus dibengkokkan
secara dingin dan sesuai dengan prosedur ACI 315, menggunakan batang yang pada awalnya
lurus dan bebas dari lekukan-lekukan, bengkokan-bengkokan atau kerusakan. Bila
pembengkokan secara panas di lapangan disetujui oleh Direksi Pekerjaan, tindakan
pengamanan harus diambil untuk menjamin bahwa sifat-sifat fisik baja tidak terlalu banyak
berubah.
b) Batang tulangan dengan diameter lebih besar dari 20 mm harus dibengkokkan dengan mesin
pembengkok.
3) Pemotongan
Baja tulangan tidak boleh dipotong dengan proses panas kecuali ditentukan lain oleh Direksi
Pekerjaan secara tertulis.
4) Penempatan dan Pengikatan
a) Tulangan harus dibersihkan sesaat sebelum pemasangan untuk menghilangkan kotoran,
lumpur, oli, cat, karat dan kerak, percikan adukan atau lapisan lain yang dapat mengurangi
atau merusak pelekatan dengan beton.
b) Tulangan harus ditempatkan secara akurat sesuai dengan gambar dan dengan kebutuhan
selimut beton minimum yang disyaratkan dalam Butir 7.3.2.3) dan Butir 7.3.2.5) di atas, atau
7 - 43
c) Batang tulangan harus diikat kencang dengan menggunakan kawat pengikat sehingga tidak
tergeser pada saat pengecoran. Pengelasan tulangan pembagi atau pengikat (stirrup) terhadap
tulangan baja tarik utama tidak diperkenankan.
d) Seluruh tulangan harus disediakan sesuai dengan panjang total yang ditunjukkan pada
gambar. Penyambungan (splicing) batang tulangan, terkecuali ditunjukkan pada gambar,
tidak akan diizinkan tanpa persetujuan tertulis dari Direksi Pekerjaan. Setiap penyambungan
yang dapat disetujui harus dibuat sedemikian hingga penyambungan setiap batang tidak
terjadi pada penampang beton yang sama dan harus diletakkan pada titik dengan tegangan
tarik minimum.
e) Apabila penyambungan dengan tumpang tindih disetujui, maka panjang tumpang tindih
minimum harus 40 diameter batang dan batang tersebut harus diberikan kait pada ujungnya.
f) Pengelasan pada baja tulangan tidak diperkenankan, terkecuali terinci dalam gambar atau
secara khusus diizinkan oleh Direksi Pekerjaan secara tertulis. Apabila Direksi Pekerjaan
menyetujui pengelasan untuk sambungan, maka sambungan dalam hal ini adalah sambungan
dengan panjang penyaluran penuh yang memenuhi ketentuan dari AWS D 2.0. Pendinginan
terhadap pengelasan dengan air tidak diperkenankan.
g) Simpul dari kawat pengikat harus diarahkan membelakangi permukaan beton sehingga tidak
akan terekspos.
h) Anyaman baja tulangan yang dilas harus dipasang sepanjang mungkin, dengan bagian
tumpang tindih dalam sambungan paling sedikit satu kali jarak anyaman. Anyaman harus
dipotong untuk mengikuti bentuk pada kereb dan bukaan, dan harus dihentikan pada
sambungan antara pelat.
i) Apabila baja tulangan tetap dibiarkan terekspos untuk suatu waktu yang cukup lama, maka
seluruh baja tulangan harus dibersihkan dan diolesi dengan adukan semen acian (semen dan
air saja) atau cara lain sehingga tulangan dapat terhindar dari bahaya korosi.
j) Tidak boleh ada bagian baja tulangan yang telah dipasang boleh digunakan untuk memikul
perlengkapan pemasok beton, jalan kerja, lantai untuk kegiatan bekerja atau beban konstruksi
lainnya.

1) Penerimaan Bahan
2) Mutu Pekerjaan dan Perbaikan Atas Pekerjaan Yang Tidak Memenuhi Ketentuan
a) Persetujuan atas daftar pesanan dan diagram pembengkokan dalam segala hal tidak
membebaskan Penyedia Jasa atas tanggung jawabnya untuk memastikan ketelitian dari daftar
dan diagram tersebut. Revisi bahan yang disediakan sesuai dengan daftar dan diagram, untuk
memenuhi rancangan dalam gambar, menjadi tanggung jawab dan atas biaya Penyedia Jasa.
b) Baja tulangan yang cacat sebagai berikut tidak akan diizinkan dalam pekerjaan:
(1) Panjang batang, ketebalan dan bengkokan yang melebihi toleransi pembuatan yang
disyaratkan dalam ACI 315.
(2) Bengkokan atau tekukan yang tidak ditunjukkan pada gambar atau gambar kerja akhir
(Final Shop Drawing).
(3) Batang dengan penampang yang mengecil karena karat yang berlebih atau oleh sebab
lain.
c) Apabila terjadi kesalahan dalam membengkokkan baja tulangan, batang tulangan tidak boleh
dibengkokkan kembali atau diluruskan tanpa persetujuan Direksi Pekerjaan atau yang
sedemikian sehingga akan merusak atau melemahkan bahan. Pembengkokan kembali dari
batang tulangan harus dilakukan dalam keadaan dingin terkecuali disetujui lain oleh Direksi
Pekerjaan. Dalam segala hal batang tulangan yang telah dibengkokkan kembali lebih dari 1
7 - 44
(satu) kali pada tempat yang sama tidak diizinkan digunakan pada Pekerjaan. Kesalahan yang
tidak dapat diperbaiki oleh pembengkokan kembali, atau apabila pembengkokan kembali
tidak disetujui oleh Direksi Pekerjaan, harus diperbaiki dengan mengganti seluruh batang
tersebut dengan batang baru yang dibengkokkan dengan benar dan sesuai dengan bentuk dan
dimensi yang disyaratkan dan menjadi tanggung jawab Penyedia Jasa.
d) Penyedia Jasa harus menyediakan fasilitas di tempat kerja untuk pemotongan dan
pembengkokan tulangan, baik jika melakukan pemesanan tulangan yang telah dibengkokkan
maupun tidak, dan harus menyediakan persediaan (stok) batang lurus yang cukup di tempat,
untuk pembengkokkan sebagaimana yang diperlukan dalam memperbaiki kesalahan atau
kelalaian.
3) Penggantian Ukuran Batang
Penggantian batang dari ukuran berbeda hanya diizinkan bila secara jelas disahkan secara tertulis
oleh Direksi Pekerjaan. Apabila baja diganti harus dengan luas penampang yang sama dengan
ukuran rancangan awal, atau lebih besar.

1) Pengukuran
a) Baja tulangan diukur dalam jumlah kilogram terpasang dan diterima oleh Direksi Pekerjaan.
Jumlah kilogram yang dipasang harus dihitung dari panjang aktual yang dipasang, atau luas
anyaman baja yang dihampar, dan satuan berat dalam kilogram per meter panjang untuk
batang atau kilogram per meter persegi luas anyaman. Satuan berat yang disetujui oleh
Direksi Pekerjaan akan didasarkan atas berat nominal yang disediakan oleh pabrik baja, atau
bila Direksi Pekerjaan memerintahkan, atas dasar pengujian penimbangan yang dilakukan
Penyedia Jasa pada contoh yang dipilih oleh Direksi Pekerjaan.
b) Penjepit, pengikat, pemisah atau bahan lain yang digunakan untuk penempatan atau
pengikatan baja tulangan pada tempatnya tidak akan dimasukkan dalam berat untuk
pembayaran.
c) Penulangan yang digunakan untuk gorong-gorong beton bertulang atau struktur lain di mana
pembayaran terpisah untuk struktur yang lengkap telah disediakan dalam seksi lain dari
spesifikasi ini, tidak boleh diukur untuk pembayaran menurut seksi ini.
2) Dasar Pembayaran
Jumlah baja tulangan yang diterima, yang ditentukan seperti diuraikan di atas, harus dibayar pada
harga penawaran kontrak untuk mata pembayaran yang ditunjukkan di bawah ini, dan terdaftar
dalam daftar kuantitas, dimana pembayaran tersebut merupakan kompensasi penuh untuk
pemasokan, pembuatan dan pemasangan bahan, termasuk semua pekerja, peralatan, perkakas,
pengujian dan pekerjaan pelengkap lain untuk menghasilkan pekerjaan yang memenuhi ketentuan.
7 - 45
Nomor Mata
Pembayaran
7.3 (1a) Baja Tulangan BJ 24 Polos Kilogram

7.3 (1b) Baja Tulangan BJ 24 Polos (epoxy coated) Kilogram
7.3 (2a) Baja Tulangan BJ 32 Polos Kilogram

7.3 (2b) Baja Tulangan BJ 32 Polos (epoxy coated) Kilogram
7.3 (3a) Baja Tulangan BJ 32 Ulir Kilogram

7.3 (3b) Baja Tulangan BJ 32 Ulir (epoxy coated) Kilogram


7.3 (6) Anyaman Kawat Yang Dilas (Welded Wire Mesh) Kilogram
7 - 46
SEKSI 7.4
BAJA STRUKTUR
7.4.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan baja struktur adalah bahan struktur jembatan baja seperti jembatan
rangka baja, gelagar baja, gelagar baja komposit termasuk komponen gelagar baja komposit
seperti balok, pelat, baut, ring, diafragma yang digunakan sebagai suatu komponen konstruksi
jembatan.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup struktur baja dan bagian baja dari
struktur baja komposit, yang dilaksanakan memenuhi garis, kelandaian dan dimensi yang
ditunjukkan dalam gambar atau yang ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan. Pekerjaan ini terdiri
atas pelaksanaan struktur baja baru, pelebaran dan perbaikan dari struktur.
c) Pekerjaan ini juga akan mencakup penyediaan, fabrikasi, pemasangan, galvanisasi dan
pengecatan logam struktur sebagaimana yang disyaratkan dalam spesifikasi ini atau
sebagaimana yang ditunjukkan dalam gambar. Logam struktur harus meliputi baja struktur,
paku keling, pengelasan, baja khusus dan campuran, elektroda logam dan penempaan dan
pengecoran baja. Pekerjaan ini harus juga terdiri atas setiap pelaksanaan logam tambahan
yang tidak disyaratkan lain, semua sesuai dengan spesifikasi ini dan dengan gambar.
7.4.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 07-0722-1989 : Baja canai panas untuk konstruksi umum.
SNI 07-3015-1992 : Baja canai panas untuk konstruksi dengan pengelasan.
SNI 05-3065-1992 : Baut kepala segi enam untuk konstruksi dengan kekuatan tinggi,
mempunyai ukuran lebar kunci besar dan panjang ulir metrik nominal-
kelas C untuk tingkat 8.8 dan 10.9.
028/T/BM/1999 : Pedoman penanggulangan korosi komponen baja jembatan dengan cara
pengecatan.
AASHTO :
AASHTO M 164M-01 : High Strength Bolts for Structural Steel Joint.
AASHTO 253M-96 (2001) : High-Strength Steel Bolt, Classes 10.9 and 10.9.3, for Structural
Steel Joints.
AASHTO M 169-02 : Steel Bars, Carbon, Cold Finished, Standard Quality.
AASHTO M 270M-04 : Carbon And High-strength Low-Alloy Structural Steel Shapes,
Plates, and Bars and Quenched-and-Tempered Alloy Structural
Steel Plates for Bridges.
AASHTO M 111-04 : Zinc (Hot-DipGalvanized) Coatings on Iron and Steel Products.
AASHTO M 183-90 : Standard Specification for Zinc (Hot Dip Galvanized) Coating on
Iron and Steel Products.
ASTM :
ASTM A233 : Mild Steel, Arc Welding Electrode.
ASTM A307 : Mild Steel Bolts and Nuts (Grade A).
ASTM A123M-04 : Standard Specification for Structural Steel.
AWS D20 : Standard Specification for Welded Highway and Railway Bridges.
7 - 47

c) Baja Tulangan : Seksi 7.3
d) Sambungan Siar Muai : Seksi 7.11
e) Landasan Jembatan : Seksi 7.12
f) Pembongkaran Struktur : Seksi 7.15
3) Toleransi
a) Diameter Lubang
(1) Lubang pada elemen utama : - 0,4 mm , + 1,2 mm
(2) Lubang pada elemen sekunder : - 0,4 mm , + 1,8 mm
b) Alinyemen Lubang
(1) Elemen utama, dibuat di bengkel : - 0,4 mm , + 0,4 mm
(2) Elemen sekunder, dibuat di lapangan : - 0,6 mm , + 0,6 mm
c) Gelagar
Lendutan Balik:
Penyimpangan dari lendutan balik (camber) yang disyaratkan (- 0,2 mm , + 0,2 mm) per
meter panjang balok atau (- 6 mm , + 6 mm) dipilih mana yang lebih kecil.
Penyimpangan lateral dari garis lurus di antara pusat-pusat landasan 0,1 mm per meter
panjang balok sampai suatu maksimum sebesar 3 mm.
Penyimpangan lateral antara sumbu badan (web) dan sumbu flens dalam gelagar susun:
maksimum 3 mm.
Kombinasi kelengkungan dan kemiringan flens pada gelagar atau balok yang dilas akan
ditentukan dengan pengukuran penyimpangan kepala jembatan flens terhadap bidang badan
(web) pada pertemuan sumbu badan (web) dengan permukaan luar dari pelat flens.
Penyimpangan ini tidak boleh melebihi 1/200 dari lebar flens total atau 3 mm, dipilih mana
yang lebih besar.
Ketidakrataan dari landasan atau dudukan:
(1) Ditempatkan pada penyuntikan (grouting) : maksimum 3,0 mm
(2) Ditempatkan di atas baja, adukan liat : maksimum 0,25 mm.
Penyimpangan maksimum dari ketinggian yang disyaratkan untuk balok dan gelagar yang di
las, diukur pada sumbu badan (web), harus sebagaimana berikut ini:
(1) Untuk ketinggian hingga 900 mm : - 3 mm , + 3 mm
(2) Untuk ketinggian di atas 900 mm hingga 1,8 m : - 5 mm , + 5 mm
(3) Untuk ketinggian di atas 1,8 m : - 5 mm , + 8 mm.
d) Batang Sambungan Geser (Struts)
Penyimpangan maksimum terhadap garis lurus, termasuk dari masing-masing flens ke segala
arah : panjang/1000 atau 3 mm, dipilih mana yang lebih besar.
e) Permukaan yang Dikerjakan dengan Mesin
Penyimpangan permukaan bidang kontak yang dikerjakan dengan mesin tidak boleh lebih
dari 0,25 mm untuk permukaan yang dapat dipahat dalam suatu segi empat dengan sisi 0,5 m.
a) Penyimpanan Bahan
Pekerjaan baja, baik fabrikasi di bengkel dan di lapangan, harus ditumpuk di atas balok
pengganjal atau landasan sedemikian rupa sehingga tidak bersentuhan dengan tanah dan
dengan suatu cara yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Apabila pekerjaan baja ditumpuk
dalam beberapa lapis, maka pengganjal untuk semua lapis harus berada dalam satu garis.
7 - 48
b) Perlindungan Bahan
Bahan harus dilindungi dari korosi, dan kerusakan lainnya dan harus tetap bebas dari kotoran,
minyak, gemuk, dan benda-benda asing lainnya. Perlindungan korosi dapat dilakukan dengan
galvanisasi dan atau pengecatan pada permukaannya.
(1) Galvanisasi
Semua komponen struktur baja termasuk komponen gelagar baja komposit termasuk
balok, pelat, baut, ring, diafragma dan sejenisnya harus digalvanisasi dengan sistem
pencelupan panas sesuai dengan AASHTO M 111M-04.
(2) Pengecatan
(a) Permukaan yang akan dicat harus bersih dan bebas dari lemak, debu, produk korosi,
residu garam, dan sebagainya.
(b) Jenis, komposisi dan tebal cat harus sesuai dengan Pedoman Teknik No.028/T/
BM/1999.
Apabila ditentukan lain maka sistem proteksi dapat dilakukan dengan cara pengecatan
dengan bahan cat yang telah terlebih dahulu disetujui jenis dan ketebalannya oleh Direksi
Pekerjaan di lokasi pekerjaan. Pemasok harus memberikan lapisan pelindung awal
(primer coating) yang berupa cat dasar untuk menghindari terjadinya karat sebelum
pengecatan.
c) Baja Struktur
Kecuali ditunjukkan lain dalam gambar, baja karbon untuk paku keling, baut atau las harus
sesuai dengan ketentuan AASHTO M 270-04. Baja yang digunakan sebagai bagian struktur
baja harus mempunyai sifat mekanis baja struktural seperti dalam Tabel 7.4.2-1.
Tabel 7.4.2-1 Sifat Mekanis Baja Struktural

Tegangan putus Tegangan leleh Peregangan
Jenis baja minimum, fu minimum, fy makimum
(MPa) (MPa) (%)
BJ 34 340 210 22
BJ 37 370 240 20
BJ 41 410 250 18
BJ 50 500 290 16
BJ 55 550 410 13
Mutu baja, dan data yang berkaitan lainnya harus ditandai dengan jelas pada unit-unit yang
menunjukkan identifikasi selama fabrikasi dan pemasangan.
d) Baut, Mur dan Ring
(1) Baut dan mur harus memenuhi ketentuan dari ASTM A307, dan mempunyai kepala baut
dan mur berbentuk segienam (hexagonal).
(2) Baut, Mur dan Ring dari Baja Geser Tegangan Tinggi.
Baut, mur dan ring dari baja tegangan tinggi harus difabrikasi dari baja karbon yang
dikerjakan secara panas memenuhi ketentuan dari AASHTO M164M-01, dengan
tegangan leleh minimum 570 N/mm2 dan pemuluran (elongation) minimum 12%.
Alat sambung mutu tinggi boleh digunakan bila memenuhi ketentuan berikut:
(1) Komposisi kimiawi dan sifat mekanisnya sesuai dengan ketentuan yang berlaku.
(2) Diameter batang, luas tumpu kepala baut, dan mur atau penggantinya harus lebih besar
dari nilai nominal yang ditetapkan dalam ketentuan yang berlaku. Ukuran lainnya boleh
berbeda.
(3) Cara penarikan baut dan prosedur pemeriksaan untuk alat sambung boleh berbeda dari
ketentuan yang berlaku selama persyaratan gaya tarik minimum alat sambung pada Tabel
7.4.2-2 terpenuhi dan prosedur penarikannya dapat diperiksa.
7 - 49
Tabel 7.4.2-2 Gaya Tarik Baut Minimum

Diameter nominal baut (mm) Gaya tarik minimum (kN)
16 95
20 145
24 210
30 335
36 490
(4) Baut dan mur harus ditandai untuk identifikasi sesuai dengan ketentuan dari AASHTO
M164M-01. Ukuran baut harus sebagaimana ditunjukkan dalam gambar.
e) Paku Penghubung Geser yang di Las
Paku penghubung geser (shear connector studs) harus memenuhi ketentuan dari AASHTO
M169-02. Grade 1015, 1018 atau 1020, baik baja "semi-killed" maupun "fully killed".
f) Bahan untuk Keperluan Pengelasan
Bahan untuk keperluan pengelasan yang digunakan dalam pengelasan logam dari kelas baja
yang memenuhi ketentuan dari AASHTO M183-90 harus memenuhi ketentuan dari ASTM
A233.
g) Sertifikat
Semua bahan baku atau cetakan yang dipasok untuk pekerjaan, apabila diminta oleh Direksi
Pekerjaan, harus disertai sertifikat dari pabrik pembuatnya yang menyatakan bahwa bahan
tersebut telah di produksi sesuai dengan formula standar dan memenuhi semua ketentuan
dalam pengendalian mutu dari pabrik pembuatannya. Sertifikat harus menunjukkan semua
hasil pengujian sifat-sifat fisik bahan baku, dan diserahkan kepada Direksi Pekerjaan tanpa
biaya tambahan.
Ketentuan ini harus digunakan, tetapi tidak terbatas pada produk-produk atau bagian-bagian
yang di rol, baut, bahan dan pembuatan landasan jembatan dan galvanisasi.
(1) Penyedia Jasa harus menyerahkan laporan pengujian pabrik yang menunjukkan kadar
bahan kimia dan pengujian fisik untuk setiap mutu baja yang digunakan dalam
pekerjaan. Apabila laporan pengujian pabrik ini tidak tersedia maka Direksi Pekerjaan
harus memerintahkan Penyedia Jasa untuk melaksanakan pengujian yang diperlukan
untuk menetapkan mutu dan sifat-sifat lain dari baja pada suatu lembaga pengujian yang
disetujui. Laporan pengujian ini harus diserahkan dengan atau sebagai pengganti
sertifikat pabrik.
(2) 3 (tiga) salinan dari semua gambar kerja terinci yang disiapkan oleh atau atas nama
Penyedia Jasa harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan untuk disetujui. Persetujuan ini
tidak membebaskan tanggung jawab Penyedia Jasa terhadap pekerjaan dalam kontrak ini.
(3) Penyedia Jasa harus menyerahkan program dan metode pelaksanaan yang diusulkan
termasuk semua gambar kerja dan rancangan untuk pekerjaan sementara yang
diperlukan. Data yang diserahkan sebagaimana yang diperlukan harus meliputi tanggal
untuk kunjungan bengkel, pengiriman dan pemasangan, usulan pembongkar struktur
lama, metode pemasangan, penunjang dan pengaku sementara untuk gelagar selama
pemasangan, detail sambungan dan penghubung, pengalihan lalu lintas pada atau di luar
jembatan lama dan setiap keterangan yang berkaitan lainnya untuk menyelesaikan
pekerjaan tersebut.
(4) Penyedia Jasa harus memberitahu kepada Direksi Pekerjaan secara tertulis sekurang-
kurangnya 24 (dua puluh empat) jam sebelum memulai pembongkaran struktur lama atau
pemasangan struktur baja yang baru.
7 - 50
7.4.3 PELAKSANAAN
1) Fabrikasi
a) Umum
Semua elemen yang dirakit harus cocok dan tepat dalam toleransi yang disyaratkan dalam
Butir 7.4.2.3).
Sambungan dengan baut harus dilengkapi dengan pelat paking, jika diperlukan, untuk
menjamin agar celah yang mungkin timbul antar permukaan bidang yang berdampingan tidak
melampaui 1 mm untuk baut geser tegangan tinggi dan 2 mm untuk jenis sambungan lainnya.
Untuk sambungan las, maka setiap penyimpangan yang tidak dikehendaki akibat kesalahan
penjajaran bagian-bagian yang akan disambung tidak melampaui 0,15 kali ketebalan pada
bagian yang lebih tipis atau 3 mm. Akan tetapi, baik perbedaan ketebalan yang timbul dari
toleransi akibat proses roling maupun kombinasi toleransi akibat proses roling dan kesalahan
penjajaran yang diizinkan di atas, maka penyimpangan yang melampaui 3 mm harus
diperhalus dengan suatu kelandaian 1: 4.
b) Pemotongan
Pemotongan harus dilaksanakan secara akurat, hati-hati dan rapi. Setiap deformasi yang
terjadi akibat pemotongan harus diluruskan kembali. Sudut tepi-tepi potongan pada elemen
utama yang merupakan tepi bebas setelah selesai dikerjakan, harus dibulatkan dengan suatu
radius kira-kira 0,5 mm atau ditumpulkan. Pengisi, pelat penyambung, batang pengikat dan
pengaku lateral dapat dibentuk dengan pemotongan cara geser (shearing), tetapi setiap bagian
yang tajam seperti duri akibat pemotongan harus dibuang. Setiap kerusakan yang terjadi
akibat pemotongan harus diperbaiki. Sudut-sudut ini umumnya dibulatkan dengan suatu
radius 1,0 mm.
c) Lubang untuk Baut
(1) Lubang untuk baut tidak terbenam (counter-sunk) dan baut hitam (tidak termasuk
toleransi rapat, baut silinder (turned barrel bolt) dan baut geser tegangan tinggi).
Diameter lubang tidak boleh lebih besar 2 mm dari diameter nominal paku keling atau
baut. Semua lubang harus dibor atau dibor kecil dahulu kemudian diperbesar atau
dilubangi kecil dengan alat pons kemudian diperbesar.
Apabila beberapa pelat atau komponen membentuk suatu elemen majemuk, pelat-pelat
tersebut harus digabung menjadi satu dengan menggunakan klem atau baut penyetel dan
lubang harus dibor sampai seluruh ketebalan dalam satu kali operasi, atau sebagai
alternatif, pada pekerjaan yang sama dan dikerjakan berulang-ulang, pelat atau
komponen dapat dilubangi secara terpisah dengan menggunakan jig atau mal. Semua
bagian tepi lubang yang tajam seperti duri akibat pelubangan harus dibuang.
(2) Lubang Untuk Baut Pas dan Baut Silinder.
Diameter lubang harus sama dengan diameter nominal baut batang (shank) atau silinder
(barrel), memenuhi toleransi – 0,0 mm , dan + 0,15 mm.
Bagian-bagian yang akan dihubungkan dengan baut toleransi rapat atau silinder harus
digabung menjadi satu dengan baut penyetel atau klem dan lubang harus dibor sampai
seluruh ketebalan dalam satu kali operasi dan selanjutnya diperbesar setelah perakitan.
Apabila cara ini tidak dapat dilakukan maka bagian-bagian yang terpisah harus dibor
melalui jig baja dan diperbesar jika diperlukan. Semua bagian tepi lubang yang tajam
seperti duri akibat pelubangan harus dibuang.
(3) Lubang untuk Baut Geser Tegangan Tinggi
Lubang harus silindris dan tegak lurus pada permukaan pelat kecuali disyaratkan lain.
Pada umumnya diameter lubang 1 mm lebih besar dari diamater nominal untuk baut
sampai diameter 16 mm dan 1,5 mm lebih besar dari diameter nominal untuk baut yang
lebih besar.
Jarak dari pusat lubang ke tepi pelat tergantung pada ketebalan pelat. Jarak minimum
dari pusat lubang sampai tepi pelat hasil pemotongan cara geser harus 1,7 kali diameter
7 - 51
nominal baut, sedangkan untuk tepi pelat yang di rol atau dipotong dengan las, harus 1,5
kali diameter nominal baut.
Lubang persiapan harus di bor terlebih dahulu, kemudian bagian-bagian baja dirakit dan
lubang diperbesar sampai diameter yang ditentukan. Bagian tepi lubang yang tajam
seperti duri akibat pelubangan harus dibuang dengan alat pengupas (scraper). Tepi
lubang harus ditumpulkan sampai 0,5 mm. Setiap bekas tanda pada tepi permukaan
bidang kontak dari ring, baut dan mur harus dihilangkan. Pasak pengungkit (drift) dapat
dimasukkan ke dalam lubang untuk memudahkan pengaturan posisi dari elemen-elemen
baja, tetapi tenaga yang berlebihan tidak boleh digunakan selama operasi tersebut dan
perhatian khusus harus diberikan agar lubang-lubang tersebut tidak rusak.
d) Pengaku
Pengaku ujung pada gelagar dan pengaku yang dimaksudkan sebagai penunjang beban
terpusat harus mempunyai bidang kontak sepenuhnya (baik yang dirakit di pabrik, di
lapangan atau baja yang dapat dilas dan terletak di daerah tekan dari flens, dilas sebagaimana
yang ditunjukkan dalam rancangan atau disyaratkan) pada flens dimana beban tersebut
diteruskan atau darimana diterimanya beban. Pengaku yang tidak dimaksudkan untuk
menunjang beban terpusat, kecuali ditunjukkan atau disyaratkan lain, dipasang dengan cukup
rapat untuk menahan air setelah digalvanisasi.
e) Sambungan dengan Baut Standar (selain Baut Geser Tegangan Tinggi)
Baut yang tidak dikencangkan terhadap beban percobaan (proof load) harus mempunyai mur
tunggal yang dapat mengunci sendiri. Ring serong harus digunakan dimana bidang kontak
mempunyai sudut lebih dari 1 : 20 dengan salah satu bidang yang tegak lurus sumbu baut.
Baut harus mempunyai panjang sedemikian hingga seluruh mur dapat dimasukkan ke dalam
baut tetapi panjang baut tidak boleh melebihi 6 mm di luar mur.
Baut harus dimasukkan ke dalam lubang tanpa adanya kerusakan pada uliran. Suatu "snap"
harus digunakan untuk mencegah kerusakan kepala baut.
Kepala baut dan mur harus dikencangkan sampai rapat pada pekerjaan dengan tenaga
manusia yang menggunakan sebuah kunci yang cocok dengan panjang tidak kurang dari 380
mm untuk diameter nominal baut 19 mm atau lebih. Kepala baut harus diketuk dengan palu
pada saat mur sedang dikencangkan.
Seluruh uliran baut harus berada di luar lubang. Ring harus digunakan kecuali ditentukan
lain.
f) Baut Geser Tegangan Tinggi
(1) Umum
Kelandaian permukaan bidang kontak dengan kepala baut dan mur tidak boleh melebihi
1 : 20 terhadap suatu bidang yang tegak lurus sumbu baut. Bagian-bagian yang akan
dibaut harus dijadikan satu apabila dirakit dan tidak boleh diberi gasket (lem paking
mesin) atau setiap bahan yang dapat didesak lainnya.
Apabila dirakit, maka semua permukaan yang akan disambung, termasuk yang
berdekatan dengan kepala baut, mur, atau ring harus bebas kerak kecuali kerak pabrik
yang keras dan juga harus bebas dari bagian yang tajam seperti duri akibat pemotongan
atau pelubangan dan benda-benda asing lainnya, yang menghambat elemen-elemen
tersebut untuk dapat duduk sebagaimana mestinya.
(2) Penyelesaian Permukaan Bidang Kontak
Permukaan bidang kontak dan tempat-tempat yang berdekatan dengan sekeliling elemen-
elemen baja harus dibersihkan dari semua karat, kerak pabrik, cat, gemuk, cat dasar,
dempul atau benda-benda asing lainnya. Setiap bagian yang tajam seperti duri akibat
pemotongan atau pelubangan, atau kerusakan lain yang akan menghambat elemen-
elemen tersebut untuk duduk sebagaimana mestinya atau akan mempengaruhi gaya geser
di antara elemen-elemen tersebut harus dihilangkan.
7 - 52
Permukaan bidang kontak harus dikerjakan sampai mencapai suatu kekasaran yang
cocok. Tidak ada sambungan yang akan dibuat sampai permukaan yang akan
dihubungkan telah diperiksa dan diterima oleh Direksi Pekerjaan.
(3) Baut Tarik
Perhatian khusus harus diberikan apabila terdapat perbedaan ketebalan pelat pada
elemen-elemen yang akan dipasang untuk menjamin bahwa tidak terjadi pembengkokan
dan bahwa elemen dasar dan pelat penyambung mempunyai bidang kontak yang rapat.
Setiap peralatan yang digunakan untuk pengencangan baut harus dikalibrasi secara
teratur dan dibuktikan dengan sertifikat kalibrasi sebelum pekerjaan pengencangan baut
dilaksanakan. Nilai torsi yang diberikan pemasok harus disesuaikan sebelum setiap
diameter dan mutu baut digunakan dalam pekerjaan.
Pengencangan dapat dilaksanakan baik dengan cara putar separuh maupun cara
pengendalian dengan torsi sebagaimana yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan atau sesuai
dengan manual pengencangan baut yang diterbitkan oleh pemasok bahan struktur baja
yang akan dipasang, baik jenis struktur gelagar baja, gelagar baja komposit atau rangka
baja.
g) Kekencangan Baut
Persyaratan kekencangan baut mengacu pada Seksi 7.4.2. dari spesifikasi ini.
h) Pengelasan
Prosedur pengelasan baik di bengkel maupun di lapangan, termasuk keterangan tentang
persiapan pemukaan-permukaan yang akan disambung harus diserahkan secara tertulis, untuk
persetujuan dari Direksi Pekerjaan sebelum memulai fabrikasi. Tidak ada prosedur
pengelasan yang disetujui atau detail yang ditunjukkan dalam gambar yang harus dibuat
tanpa persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
Cara menandai setiap pelengkap sementara harus disetujui terlebih dahulu oleh Direksi
Pekerjaan. Setiap goresan pada pelengkap sementara harus diperbaiki sampai diterima oleh
Direksi Pekerjaan. Apabila perbaikan dengan pengelasan diperlukan, maka perbaikan ini
harus dilaksanakan atas persetujuan Direksi Pekerjaan.
Permukaan las yang tampak harus dibersihkan dari residu kerak. Semua percikan pengelasan
yang mengenai permukaan harus dibersihkan.
Agar dapat memperoleh ketebalan elemen baja yang penuh pada sambungan dengan
pengelasan maka harus digunakan pelat penyambung “run-on” dan “run-off” pada bagian
ujung elemen.
i) Pengecatan
Pelaksanaan pengecatan sesuai dengan Pedoman Teknik No.028/T/BM/1999.
j) Galvanisasi
Semua permukaan baja lainnya harus dicat atau digalvanis sesuai dengan desain ketebalan cat
atau galvanis yang telah ditentukan sesuai lokasi dimana struktur baja tersebut akan dipasang
dan/atau disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Untuk semua komponen struktur baja termasuk
komponen gelagar baja komposit termasuk balok, pelat, baut, ring, diafragma dan sejenisnya
harus digalvanisasi dengan sistem pencelupan panas sesuai dengan AASHTO M 111M-04
atau ASTM A123M-02.
k) Pengangkutan
Setiap elemen harus dicat atau ditandai dengan suatu tanda pemasangan untuk identifikasi
dan pemasok bahan struktur baja harus memberikan suatu diagram pemasangan atau manual
pemasangan dengan tanda-tanda pemasangan yang ditunjukkan di dalamnya.
Elemen struktur harus diangkat dengan cara sedemikian rupa sehingga elemen struktur pada
waktu diangkut dan dibongkar di tempat tujuannya tidak mengalami tegangan, deformasi
yang berlebihan, atau kerusakan lainnya.
Baut dengan panjang dan diamater yang sama, serta mur yang terlepas dari baut atau ring
harus dikemas terpisah. Pen (pin), bagian-bagian yang kecil, dan paket baut, ring dan mur
7 - 53
harus dikirim dalam kotak, krat atau tong, dan berat kotor dari setiap kemasan tidak boleh
melebihi 150 kg. Daftar dan uraian dari bahan-bahan yang terdapat didalam setiap kemasan
harus tertulis dan disebutkan pada bagian luar kemasan dan diusahakan tidak mudah hilang
atau tersobek pada waktu pengiriman.
2) Pemasangan Jembatan Baja
a) Umum
Yang dimaksud dengan pemasangan jembatan baja adalah pekerjaan pemasangan struktur
jembatan baja seperti jembatan rangka baja, gelagar baja komposit, jembatan rangka baja
semi permanen atau darurat yang disediakan oleh pemilik pekerjaan atau yang berada di
bawah kontrak pekerjaan ini.
Pekerjaan pemasangan ini akan mencakup sebagaimana yang diperlukan, penanganan,
landasan, identifikasi dan penyimpanan semua bahan komponen baja, pemasangan landasan,
perakitan, dan penempatan posisi akhir struktur jembatan baja, pencocokan komponen dan
sistem lainnya yang diperlukan untuk pemasangan struktur jembatan baja sesuai dengan
ketentuan dalam spesifikasi ini.
b) Tahap Pekerjaan
Setelah penerbitan detail pelaksanaan (shop drawing) untuk tiap jembatan baja yang
termasuk dalam cakupan kontrak, penyedia jasa harus menjadualkan program pekerjaannya
sedini mungkin dalam periode pelaksanaan. Urutan dan waktu yang sangat terinci dari
operasi pemasangan untuk setiap jembatan harus digabungkan dalam jadual pelaksanaan
Penyedia Jasa, revisi harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan untuk mendapat persetujuan
resmi sesuai dengan ketentuan Seksi 1.2.1 dari spesifikasi ini.
Pengaturan lalu lintas harus sesuai dengan ketentuan pada Seksi 1.3, dengan ketentuan
tambahan berikut ini:
Apabila pemasangan struktur jembatan baja memerlukan pembongkaran atau penutupan
seluruh jembatan lama, maka program penutupan harus dikoordinasikan dengan Direksi
Pekerjaan agar pengalihan lalu lintas (detour) atau perlengkapan alternatif lainnya dapat
disediakan untuk memperkecil gangguan terhadap lalu lintas.
d) Peralatan dan Perancah
Penyedia Jasa harus menyediakan setiap peralatan dan perancah yang diperlukan untuk
pemasangan struktur baja. Perlengkapan pemasangan ini termasuk pengaku sementara, semua
perkakas, mesin, dan peralatan termasuk pasak pengungkit (drift) dan baut penyetel.
Perancah dan pengaku sementara harus dirancang, dibuat dan dipelihara sebagaimana
mestinya agar dalam tahap pemasangan semua perancah dan pengaku-pengaku berfungsi dan
dapat menahan semua gaya dan beban struktur baja selama pemasangan.
e) Perakitan Pekerjaan Baja
(1) Komponen yang Difabrikasi Oleh Penyedia Jasa
Setiap bagian harus dirakit dengan akurat sebagaimana yang ditunjukkan dalam gambar
atau manual pemasangan yang disediakan oleh Penyedia Jasa serta mengikuti semua
tanda yang telah diberikan. Bahan struktur baja harus dikerjakan dengan hati-hati
sedemikian rupa sehingga tidak terjadi kerusakan seperti terdapat bagian-bagian yang
bengkok, patah, atau kerusakan lainnya. Tidak boleh digunakan palu yang dapat melukai
atau mengubah posisi elemen-elemen. Permukaan bidang kontak dan permukaan yang
akan berada dalam kontak permanen harus dibersihkan sebelum bagian-bagian tersebut
dirakit.
Pada komponen struktur baja yang akan dipasang dengan cara kantilever, harus
dipastikan bahwa semua komponen struktur baja sudah tersedia dan dipasang dengan
seksama sehingga akan didapat lendutan balik (camber) yang sebagaimana mestinya
sesuai dengan desain atau yang tertulis dalam manual pemasangan. Perlu diperhatikan
bahwa pada cara pemasangan dengan cara kantilever ini, apabila telah selesai
7 - 54
penyambungan atau perakitan pada titik buhul, maka baut pada bagian titik buhul
tersebut harus dikencangkan dengan kekencangan 100% sesuai dengan kekencangan
baut yang disyaratkan.
Setiap pengencangan baut sementara harus dibiarkan sampai sambungan tarik telah
dibaut dan semua lubang pada titik buhul telah dijepit dan dibaut. Baut permanen untuk
sambungan elemen-elemen tekan tidak boleh dimasukkan atau dikencangkan sampai
seluruh bentangan berayun. Sambungan (splices) dan penyambungan di lapangan (field
connections) harus mempunyai setengah jumlah lubang yang diisi dengan baut dan pen
(pin) silindris untuk pemasangan (setengah baut dan setengah pin) sebelum dibaut
dengan baut tegangan tinggi. Sambungan dan penyambung yang akan dilewati lalu lintas
selama pemasangan, lubang baut harus telah terisi sebanyak 3/4-nya.
(2) Komponen yang Disediakan Pemilik
Komponen yang disediakan oleh pemilik harus dipasang dengan seksama dan sesuai
dengan buku petunjuk dan gambar yang disediakan pabrik pembuatnya. Untuk
pemasangan dan penyelesaian pekerjaan jembatan baja yang disediakan oleh pemilik
sesuai dengan pasal 7.4.5 dalam spesifikasi ini.
f) Komponen Struktur Baja
Semua bahan atau komponen baja untuk pemasangan struktur jembatan baja yang telah dibeli
sebelumnya oleh Pemilik dan disimpan dalam satu depo penyimpanan berbagai peralatan
Pemilik atau lebih. Bahan untuk setiap struktur jembatan yang diberikan dapat baru atau
pernah dipasang sebelumnya pada lokasi lain.
Ketentuan bahan dan prosedur pemasangan untuk setiap struktur jembatan yang diberikan
dapat berbeda-beda menurut sumber sistem patent bahan yang telah dibeli sebelumnya oleh
Pemilik. Sistem tersebut dapat termasuk atau tidak termasuk komponen lantai jembatan dan
dapat dipasang dengan salah satu cara pelaksanaan kantilever berikut ini:
(1) Perakitan awal seluruh komponen utama struktur jembatan termasuk beban pengimbang
(kentledge) yang cocok, pada penyangga sementara yang telah disiapkan, dengan
demikian struktur yang terpasang dapat secara bertahap diluncurkan dari satu ujung
jembatan ke ujung jembatan lainnya.
(2) Perakitan bertahap komponen utama struktur jembatan dimulai dari struktur rangka
jangkar yang telah dipersiapkan sebelumnya pada satu ujung jembatan.
g) Komponen Struktur Baja yang Disediakan oleh Pemilik
Komponen struktur baja yang disediakan oleh pemilik akan mencakup seluruh elemen,
landasan, perkakas dan peralatan yang memungkinkan Penyedia Jasa untuk merakit dan
memasang struktur jembatan baja menurut prosedur yang disarankan oleh pabrik
pembuatnya.
Bahan-bahan yang disediakan untuk jembatan akan dipasang dengan 2 (dua) prosedur pokok
pemasangan jembatan, tapi tidak boleh dibatasi, seperti berikut ini:
(1) Pemasangan dengan Cara Peluncuran
Seluruh panel rangka utama termasuk batang-batang penulangan jika diperlukan, semua
gelagar melintang, ikatan angin, pengaku vertikal, alat penggaru, patok dan landasan
sendi bersama dengan semua perlengkapan pengaku, pengangkat, penyambung,
perangkat penyambung antar struktur rangka (linking steel), perkakas kecil untuk merakit
dan komponen peluncuran tambahan seperti rol perakitan, rol peluncur, rol pendaratan,
peralatan dongkrak hidraulik dan bahan untuk perakitan kerangka pengimbang dan ujung
peluncuran (launching nose).
(2) Pemasangan dengan Perakitan Bertahap
Seluruh komponen jembatan rangka baja utama termasuk bagian elemen-elemen batang,
diagonal, gelagar melintang, ikatan angin, patok, gelagar memanjang, pelat buhul, pelat
sambungan, sandaran, landasan jenis karet, bersama dengan seluruh penyambung yang
diperlukan, perangkat penyambung antar struktur rangka, dongkrak hidraulik, perkakas
kecil untuk merakit dan bahan untuk perakitan struktur rangka jangkar.
7 - 55
Tergantung pada rancangan paten dari struktur jembatan baja yang akan dipasang,
Pemilik juga dapat menyediakan bahan untuk pemasangan seluruh lantai jembatan,
termasuk semua unit lantai pra-fabrikasi, kereb, klem, baut dan perlengkapan lainnya,
atau dapat menyediakan semua gelagar memanjang baja yang diperlukan, landasan dan
perlengkapan untuk pelaksanaan acuan lantai untuk penempatan lantai kayu yang akan
dilintasi kendaraan. Apabila suatu lantai kayu untuk lintasan kendaraan disediakan, maka
papan dan kereb dari kayu akan dipasok oleh Penyedia Jasa.
h) Pemeriksaan, Pengumpulan, Pengangkutan dan Pengiriman Bahan Jembatan
Apabila seluruh bahan yang disediakan oleh pemilik akan diperoleh Penyedia Jasa pada satu
depot penyimpanan peralatan atau lebih yang telah ditentukan dan disebutkan dalam
dokumen lelang.
Penyedia Jasa harus membuat seluruh pengaturan yang diperlukan untuk serah terima yang
tepat pada waktunya, pengangkutan dan pengiriman yang aman ke lokasi pekerjaan atas
seluruh bahan yang disediakan oleh pemilik. Penyedia Jasa harus memeriksa dan mengawasi
kuantitas dan kondisi seluruh bahan yang akan disediakan oleh pemilik terhadap daftar
pengapalan dari pabrik pembuatnya sebelum menerima bahan tersebut dan harus melaporkan
dan mendapatkan kepastian dari wakil Pemilik di depot penyimpanan bahan atas setiap
kerusakan atau kehilangan setiap bahan yang ditemukan. Penyedia Jasa harus
menandatangani surat pengiriman begitu selesai pemeriksaan dan pencatatan, dan selanjutnya
harus bertanggung jawab atas kehilangan setiap bahan dalam penanganannya.
Bahan yang disediakan oleh pemilik yang hanya digunakan untuk sementara selama operasi
pemasangan, seperti bahan untuk struktur rangka pemberat (anchor truss), struktur rangka
pengimbang (counter-balance frame), perancah ujung peluncuran (launching nose
framework), rol perakitan, rol peluncuran, rol pendaratan, peralatan dongkrak hidraulik dan
perkakas perakitan lainnya, harus diinventarisasikan secara terpisah pada saat
diserahterimakan kepada Penyedia Jasa. Penyedia Jasa harus mengembalikan semua bahan
tersebut pada pemilik dalam keadaan baik setelah operasi pemasangan selesai dan dibuat
berita acara serah terima.

1) Penerimaan Bahan
2) Pengendalian Mutu
Mutu bahan yang dipasok, kecakapan kerja dan hasil akhir harus dipantau dan dikendalikan
sebagaimana yang disyaratkan dalam standar rujukan dalam Butir 7.4.2.5).
3) Penanganan dan Penyimpanan
Seluruh bahan harus disimpan sesuai dengan ketentuan Seksi 1.2 dari spesifikasi ini dengan
ketentuan tambahan berikut:
a) Seluruh bagian struktur baja dan bentuk lainnya harus ditempatkan di atas penyangga kayu
atau penahan gelincir di atas gudang atau tempat penyimpanan yang mempunyai drainase
yang memadai.
b) Bagian struktur berbentuk balok I atau profil kanal harus disimpan dengan bagian badan
(web) balok dalam posisi tegak untuk mencegah tergenangnya air dan tertahannya kotoran
pada bagian badan (web) balok tersebut.
c) Semua komponen sejenis harus disimpan di suatu tempat untuk kemudahan pengenalan dan
selama penyimpanan semua komponen harus diletakkan sedemikian rupa sehingga semua
tanda pengapalan pada komponen tersebut dapat ditemukan tanpa menggeser atau memindah
komponen yang bersebelahan.
7 - 56
d) Seluruh baut dan perlengkapan kecil harus disimpan dalam penampung atau kaleng di lokasi
yang kering dan tidak terekspos cuaca.
4) Perbaikan Terhadap Komponen Jembatan yang Tidak Memenuhi Ketentuan
Komponen struktur jembatan yang menurut pendapat Direksi Pekerjaan tidak dirakit dan/atau
dipasang sesuai ketentuan dari spesifikasi ini atau dianggap tidak memenuhi ketentuan dalam hal
lainnya, harus diperbaiki sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Perbaikan
dapat termasuk penggantian komponen yang rusak atau hilang dan pemasangannya, pelurusan
pelat yang bengkok, perbaikan pelapisan permukaan yang rusak atau hal-hal lainnya yang
dianggap perlu oleh Direksi Pekerjaan.
Beban pekerjaan perbaikan yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan sebagai akibat adanya
komponen yang rusak atau hilang karena kelalaian Penyedia Jasa menjadi tanggung jawab
Penyedia Jasa.
Pekerjaan baja yang rusak selama penyimpanan, penanganan atau pemasangan harus diperbaiki
sampai disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Setiap bahan atau sambungan yang rusak sebelum diperbaiki
harus ditolak dan segera disingkirkan dari pekerjaan.
Elemen baja dengan dimensi di luar toleransi yang disyaratkan dalam Butir 7.4.2.3) tidak akan
diterima untuk digunakan dalam pekerjaan.
5) Penggantian Komponen yang Hilang atau Rusak Berat
Apabila diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, komponen yang hilang atau rusak berat, dan belum
diterima dari pemilik, maka komponen yang diperlukan tersebut menjadi tanggung jawab
Penyedia Jasa dan harus disediakan oleh Penyedia Jasa. Dalam hal ini, Penyedia Jasa harus
menjamin bahwa semua komponen baru yang dipasok terdiri atas bahan yang setara atau lebih
baik dari spesifikasi pabrik aslinya, dan semua komponen fabrikasi dibuat, diselesaikan dan
ditandai dengan teliti sesuai dengan dimensi dan toleransi seperti ditunjukkan dalam gambar kerja
dari pabrik aslinya.
Penggantian komponen harus dilaksanakan sesuai dengan hasil pemeriksaan dan diterima oleh
Direksi Pekerjaan. Sebagai tambahan, Direksi Pekerjaan dapat meminta sertifikat bahan atau bukti
pendukung lainnya atas sifat-sifat bahan yang dipasok bila dianggap perlu.
Untuk menghindarkan kerugian akibat hal-hal tersebut di atas selama masa pengangkutan dari
gudang Pemilik ke lokasi pekerjaan, maka Penyedia Jasa harus mengasuransikan bahan jembatan
baja yang disediakan oleh pemilik secara all risk.
6) Perbaikan Komponen yang Agak Rusak
Apabila diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, maka komponen yang dicatat menurut Seksi 7.4 ini
dalam keadaan agak rusak saat diterima dari Pemilik harus diperbaiki oleh Penyedia Jasa.
Perbaikan yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan harus dibatasi pada pelurusan pelat-pelat
yang bengkok dan komponen minor lainnya, perbaikan retak yang bukan karena kelelahan di
bengkel dengan pengelasan dan pengembalian kondisi lapisan permukaan yang rusak. Pekerjaan
perbaikan tersebut harus dilaksanakan pada bengkel yang disetujui sesuai dengan petunjuk dari
Direksi Pekerjaan dengan ketentuan berikut ini:
a) Pelurusan Bahan yang Bengkok
Pelurusan pelat dan komponen minor dari bentuk-bentuk lainnya harus dilaksanakan menurut
cara yang tidak akan menyebabkan keretakan atau kerusakan lainnya. Logam tidak boleh
dipanaskan kecuali kalau diizinkan oleh Direksi Pekerjaan. Apabila dilakukan pemanasan
maka warna temperatur yang dihasilkan tidak boleh lebih tinggi dari warna “merah cherry
tua”.
Apabila pemanasan telah disetujui untuk pelurusan komponen yang melengkung atau
bengkok, logam harus didinginkan selambat mungkin setelah pekerjaan pelurusan selesai.
Setelah pendinginan selesai permukaan logam harus diperiksa dengan teliti apakah terjadi
keretakan akibat pelurusan tersebut. Bahan yang retak tidak boleh digunakan dan seluruh
bahan harus diganti sampai diterima oleh Direksi Pekerjaan.
7 - 57
b) Perbaikan Hasil Pengelasan yang Retak

Hasil pengelasan yang retak atau rusak pada komponen yang di las di bengkel harus dikupas,
disiapkan dan dilas ulang dengan teliti menurut standar pengelasan yang ditentukan pabrik
pembuatnya sesuai dengan mutu atau mutu-mutu bahan yang akan dilas. Prosedur pengelasan
yang akan dipakai untuk pekerjaan perbaikan harus dirancang sedemikian hingga dapat
memperkecil setiap distorsi pada elemen komponen yang sedang diperbaiki, agar toleransi
fabrikasi yang ditentukan pabrik pembuatnya dapat dipertahankan.
c) Perbaikan Lapisan Permukaan yang Rusak
Sebagian besar komponen baja yang disediakan oleh Pemilik mempunyai penyelesaian akhir
pada permukaan dengan galvanis celup panas. Apabila permukaan bahan yang dipasok
terdapat lapisan yang dalam keadaan rusak, maka pengembalian kondisi pada tempat-tempat
yang rusak harus dilaksanakan sesuai dengan ketentuan penyiapan permukaan dan
pengecatan yang diuraikan dalam Pasal 8.4.4 dari spesifikasi ini, untuk perbaikan permukaan
yang digalvanisasi dengan proses celup panas.
7) Pemeliharaan Komponen Jembatan yang Telah Diterima
Tanpa mengurangi kewajiban Penyedia Jasa untuk melaksanakan perbaikan terhadap komponen
jembatan baja yang tidak memenuhi ketentuan sebagaimana disyaratkan, Penyedia Jasa juga harus
bertanggung jawab atas pemeliharaan rutin dari semua struktur jembatan baja yang telah selesai
dan diterima selama periode kontrak termasuk periode pemeliharaan. Pekerjaan pemeliharaan
rutin tersebut harus dilaksanakan sesuai dengan Seksi 10.1 dari spesifikasi ini dan harus dibayar
terpisah menurut Pasal 10.1.5.
8) Pemasokan Bahan Lantai Kayu
Jika disebutkan dalam gambar pabrik pembuat jembatan atau diperintahkan oleh Direksi
Pekerjaan, Penyedia Jasa harus melengkapi semua bahan kayu seperti papan lantai, papan lintasan
kendaraan dan kereb.
Kayu gergajian yang utuh untuk bahan lantai jembatan secara umum harus memenuhi ketentuan
bahan, penyimpanan dan kecakapan kerja untuk batang kayu sebagaimana yang disyaratkan
dalam Pasal 7.4.4 dari spesifikasi ini. Semua kayu harus dipasok dalam keadaan sudah dipotong
dan sudah dilubangi menurut ukuran yang diberikan dalam gambar kerja dari pabrik pembuat
jembatan. Kecuali diperintah lain di atas, baut, pasak, ring penutup dan perangkat keras
penghubung lainnya untuk memasang lantai kayu tidak boleh dipasok oleh Penyedia Jasa.
9) Pengendalian Mutu Pelaksanaan Baja Struktur
Perakitan dan pemasangan struktur jembatan baja, baik dengan peluncuran maupun dengan
prosedur pelaksanaan pemasangan bertahap, harus dilaksanakan oleh Penyedia Jasa dengan teliti
sesuai dengan prosedur yang ditetapkan oleh masing-masing buku petunjuk perakitan dan
pemasangan dari pabrik pembuat jembatan dan ketentuan umum yang disyaratkan di sini.
Atas permintaan Penyedia Jasa, dukungan teknis tambahan oleh personil pemilik yang
berpengalaman, dapat dikirim ke lapangan dalam periode terbatas, untuk memberi pengarahan
kepada pelaksana dan teknik pemasangan dari Penyedia Jasa tentang prinsip-prinsip perakitan dan
pemasangan struktur jembatan baja.
Struktur jembatan baja yang disediakan oleh Pemilik dirancang untuk dirakit dan dipasang di
lapangan hanya dengan menggunakan baut penghubung. Pengelasan di lapangan tidak diizinkan
kecuali secara jelas diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
a) Pekerjaan Sipil
Pekerjaan sipil untuk kepala jembatan dan pilar yang mungkin terbuat dari kayu, pasangan
batu atau beton sesuai dengan gambar atau yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan harus
dikerjakan sesuai dengan Seksi yang berkaitan dengan spesifikasi ini atau spesifikasi lainnya
yang diterbitkan oleh Direksi Pekerjaan. Semua pekerjaan sipil harus selesai di tempat dan
diterima oleh Direksi Pekerjaan sebelum operasi perakitan dimulai.
7 - 58
b) Penentuan Titik Pengukuran dan Pekerjaan Sementara

Penyedia Jasa harus menyiapkan dan menentukan titik pengukuran pada salah satu oprit
jembatan yang cocok untuk merakit suatu rangka jangkar untuk pengimbang dimana
pemasangan dengan cara perakitan bertahap akan dikerjakan, atau, apabila pemasangan
dengan cara peluncuran, struktur jembatan baja yang telah lengkap bersama dengan struktur
rangka pengimbang dan ujung peluncur.
Semua penyangga dan kumpulan balok-balok kayu sementara dan/atau fondasi beton yang
disediakan oleh Penyedia Jasa untuk pemasangan rol perakit, rol peluncuran, rol pendaratan
atau jangkar dan penyangga struktur rangka jangkar harus ditentukan titik pengukurannya
dengan akurat dan dipasang pada garis dan elevasi yang benar sebagaimana yang ditunjukkan
dalam gambar pemasangan dari pabrik pembuatnya. Perhatian khusus harus diberikan untuk
memastikan bahwa seluruh rol dan penyangga sementara terpasang pada elevasi yang benar
agar sesuai dengan bidang peluncuran yang telah dihitung sebelumnya dan/atau karakteristik
lendutan untuk panjang bentang jembatan yang akan dipasang.
c) Pemasangan Landasan Jembatan
Landasan jembatan dapat berupa jenis landasan karet atau landasan sendi yang terpasang
pada pelat landasan dan balok kisi-kisi. Tiap jenis landasan harus dipasang pada elevasi dan
posisi yang benar dan harus pada landasan yang rata dan benar di atas seluruh bidang kontak.
Untuk landasan jembatan yang dipasang di atas adukan semen, tidak boleh terdapat beban
apapun yang diletakkan di atas landasan setelah adukan semen terpasang dalam periode
paling sedikit 96 (sembilan puluh enam) jam, perlengkapan yang memadai harus diberikan
untuk menjaga agar adukan semen dapat dipelihara kelembabannya selama periode ini.
Adukan semen harus terdiri dari satu bagian semen portland dan satu bagian pasir berbutir
halus.
Landasan karet yang akan dipasang harus memenuhi persyaratan sesuai dengan Seksi 7.12
dan sudah memenuhi persyaratan pengujian oleh instansi independen yang ditentukan oleh
pemilik atau Direksi Pekerjaan.
d) Perakitan Komponen Baja
Komponen baja harus dirakit dengan akurat sesuai dengan tanda yang ditunjukkan pada
gambar kerja pabrik pembuat jembatan dan sesuai dengan prosedur urutan pemasangan yang
benar yang dirinci dalam prosedur pemasangan. Selama perakitan bahan-bahan harus
ditangani dengan hati-hati sedemikian rupa sehingga tidak terdapat bagian yang melengkung,
retak atau kerusakan lainnya. Pengetokan yang dapat melukai atau menyebabkan distorsi
terhadap elemen-elemen tidak diizinkan.
Sebelum perakitan semua bidang kontak harus dibersihkan, bebas dari kotoran, minyak,
kerak yang lepas, bagian yang tajam seperti duri akibat pemotongan atau pelubangan, bintik-
bintik, dan cacat lainnya yang akan menghambat pemasangan yang rapat atas komponen-
komponen yang dirakit.
Baut penghubung harus dipasang dengan panjang dan diameter yang benar sebagaimana yang
ditunjukkan dalam daftar baut dari pabrik pembuat jembatan. Ring harus ditempatkan di
bawah elemen-elemen (mur atau kepala baut) yang berputar dalam pengencangan. Apabila
permukaan luar bagian yang dibaut mempunyai kelandaian 1 : 20 terhadap bidang tegak lurus
sumbu baut, maka ring serong yang halus harus dipakai untuk mengatasi ketidaksejajarannya.
Dalam segala hal, hanya mur baut yang boleh diputar.
e) Prosedur Pemasangan
Urutan pemasangan harus dilaksanakan dengan teliti sesuai dengan prosedur pemasangan
yang diberikan dalam buku petunjuk dari pabrik pembuat jembatan. Penyedia Jasa harus
melaksanakan operasi pemasangan dengan memperhatikan seluruh ketentuan keselamatan
umum dan harus memastikan bahwa struktur jembatan stabil dalam setiap tahap dalam proses
pemasangan.
Untuk jembatan yang dipasang dengan prosedur peluncuran, Penyedia Jasa harus mengambil
seluruh langkah pengamanan yang diperlukan untuk memastikan bahwa selama seluruh tahap
7 - 59
pemasangan struktur jembatan aman dari pergerakan bebas pada rol. Pergerakan melintasi rol
selama operasi peluncuran harus dikendalikan setiap saat.
Seluruh bahan rangka pengimbang dan perancah sementara pekerjaan baja atau kayu untuk
rangka pendukung pengimbang harus dipasok oleh Penyedia Jasa. Beban pengimbang harus
diletakkan dengan berat sedemikian rupa sehingga faktor keamanan untuk stabilitas yang
benar seperti yang diasumsikan dalam perhitungan pemasangan dari pabrik pembuat
jembatan dicapai pada tiap tahap perakitan dan pemasangan.
Operasi pemasangan dengan peluncuran atau perakitan bertahap harus dilaksanakan sampai
struktur jembatan baja terletak di atas lokasi landasan akhir. Penyedia Jasa kemudian harus
memulai operasi pendongkrakan dengan menggunakan peralatan dongkrak hidraulik dan
kerangka dongkrak yang disediakan oleh Pemilik. Struktur jembatan harus didongkrak
sampai elevasi yang cukup untuk memungkinkan penyingkiran seluruh balok-balok kayu
sementara, rol penyangga dan penyambung antar struktur rangka (link sets) sebelum
diturunkan sampai kedudukan akhir jembatan.
Operasi pendongkrakan harus dilaksanakan dengan teliti sesuai dengan prosedur pemasangan
dari pabrik pembuat jembatan dan Penyedia Jasa harus mengikuti urutan dengan benar dari
pemasangan dan penggabungan komponen-komponen khusus selama operasi ini.

1) Pengukuran
a) Cara Pengukuran
(1) Kuantitas baja struktur yang akan diukur untuk pembayaran sebagai jumlah dalam
kilogram pekerjaan yang telah selesai di tempat dan diterima. Untuk menghitung berat
nominal dari baja rol atau besi tuang, maka bahan-bahan tersebut dianggap mempunyai
berat volume 7.850 kilogram per meter kubik. Berat logam lainnya harus sebagaimana
yang ditunjukkan dalam gambar atau disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
Berat bahan yang dihitung harus merupakan berat nominal dari pekerjaan baja yang telah
selesai dikerjakan, terdiri atas pelat, bagian-bagian yang dirol, sambungan geser (shear
connector), pengaku, penjepit, paking, pelat sambungan dan semua perlengkapan, tanpa
adanya kelonggaran untuk keuntungan sampingan dan penyimpangan yang diizinkan
lainnya atas berat standar atau dimensi nominal dan termasuk berat las, fillet, baut, mur,
ring, kepala paku keliling dan lapisan pelindung. Tidak ada pengurangan yang dibuat
untuk penakikan, lubang baut dan lubang paku keling dan sebagainya dengan luas
kurang dari 0,03 m2.
(2) Pengecatan atau lapisan pelindung lainnya tidak akan dibayar, biaya pekerjaan ini
dianggap telah termasuk dalam harga penawaran untuk pekerjaan baja struktur.
b) Pengukuran untuk Material yang Disediakan oleh Pemilik
(1) Pemasangan Struktur Jembatan baja
Pemasangan struktur jembatan baja harus diukur untuk pembayaran dalam jumlah total
kilogram struktur baja yang selesai dikerjakan di tempat dan diterima oleh Direksi
Pekerjaan. Berat masing-masing komponen harus diambil dari gambar kerja dan daftar
komponen dari pabrik pembuat jembatan.
Berat total struktur yang diukur untuk pembayaran harus dihitung sebagai berat semua
komponen masing-masing baja yang digunakan dalam pemasangan struktur akhir,
termasuk bagian-bagian baja fabrikasi, pelat, landasan jembatan semi permanen, baut,
mur, ring dan pengencang lainnya, dan lantai pra-fabrikasi lainnya, apabila lantai ini
termasuk dalam rancangan. Berat komponen baja yang digunakan selama operasi
pemasangan yang bukan berasal dari bagian struktur akhir, termasuk komponen dan
perlengkapan untuk struktur rangka pengimbang, rangka pemberat, ujung peluncur, rol
perakit dan sejenisnya tidak boleh dimasukkan dalam berat yang diukur untuk
pembayaran.
7 - 60
Apabila lantai kayu disebutkan dalam gambar pelaksanaan atau oleh Direksi Pekerjaan,
berat perlengkapan perangkat keras untuk lantai kayu tidak boleh dimasukkan dalam
pengukuran untuk pemasangan.
(2) Pengangkutan dan Pengiriman Bahan
Pengangkutan dan pengiriman dari semua bahan yang disediakan oleh pemilik harus
diukur dan dibayar dalam jumlah total kilogram. Pengukuran dan pembayaran tersebut
harus merupakan kompensasi penuh kepada Penyedia Jasa untuk pemeriksaan dan
pencatatan seluruh bahan jembatan pada satu depot penyimpanan yang disebutkan dalam
dokumen lelang atau lebih, untuk pengangkutan dan pengiriman bahan ke lokasi
pekerjaan, termasuk semua operasi pemuatan dan penanganan selama pengangkutan, dan
untuk pengembalian komponen yang hanya digunakan untuk sementara dalam kondisi
yang baik ke depot penyimpanan yang ditentukan oleh Direksi Pekerjaan setelah
pemasangan struktur jembatan baja selesai.
(3) Pemasokan Komponen Pengganti
Penggantian komponen yang hilang atau yang sangat rusak berat, jika ditentukan oleh
Direksi Pekerjaan sesuai dengan Pasal 7.4.4, tidak boleh diukur untuk pembayaran
menurut Seksi ini. Kompensasi untuk pemasokan setiap komponen pengganti harus
dibuat berdasarkan Baja Struktur sesuai dengan ketentuan Seksi 7.4.4 dari spesifikasi ini.
(4) Perbaikan Komponen yang Rusak
Perbaikan komponen yang rusak, apabila ditentukan oleh Direksi Pekerjaan sesuai
dengan Seksi 7.4.4, tidak boleh diukur untuk pembayaran menurut seksi ini. Penyedia
Jasa akan menerima kompensasi untuk setiap pekerjaan perbaikan komponen yang rusak
sesuai dengan ketentuan pengukuran dan pembayaran untuk pengembalian kondisi
komponen baja sebagaimana yang diuraikan dalam Seksi 7.4.4 dari spesifikasi ini.
(5) Lantai Kayu Jembatan
Lantai kayu jembatan, apabila diperlukan dalam gambar pelaksanaan atau diperintahkan
oleh Direksi Pekerjaan, tidak boleh diukur untuk pembayaran menurut seksi ini.
Kompensasi untuk penyediaan, pemotongan, pengeboran, perawatan, penempatan,
pemasangan dan penyelesaian lantai kayu harus sesuai dengan persyaratan yang tertera
pada manual pemasangan.
2) Dasar Pembayaran
a) Struktur Baja yang Tidak Disediakan oleh Pemilik
Kuantitas pekerjaan baja struktur akan ditentukan sebagaimana disyaratkan di atas, akan
dibayar pada harga penawaran per satuan pengukuran untuk mata pembayaran yang terdaftar
di bawah dan ditunjukkan dalam daftar kuantitas dan harga. Harga dan pembayaran ini harus
dianggap sebagai kompensasi penuh untuk pemasokan, fabrikasi dan pemasangan bahan,
termasuk semua tenaga kerja, peralatan, perkakas, pengujian dan biaya tambahan lainnya
yang diperlukan atau biasa untuk penyelesaian pekerjaan yang sebagaimana mestinya dalam
seksi ini.
b) Struktur Jembatan Baja yang Disediakan oleh Penyedia Jasa
Yang tercakup dalam pembayaran struktur baja yang disediakan oleh Penyedia Jasa adalah
pengangkutan dan pemasangan.
(1) Kuantitas untuk pengangkutan struktur jembatan baja sebagaimana yang ditentukan di
atas harus dibayarkan menurut harga kontrak per satuan pengukuran untuk mata
pembayaran yang terdaftar di bawah dan ditunjukkan dalam daftar kuantitas dan harga,
dimana harga dan pembayaran harus merupakan kompensasi penuh untuk pemeriksaan,
pencatatan, pengangkutan, pengiriman, pembongkaran, penanganan dan penyimpanan
semua bahan yang dipasok oleh Penyedia Jasa.
(2) Pemasangan struktur baja mencakup pekerjaan untuk perlengkapan dan penentuan titik
pengukuran pekerjaan sementara, pemasangan landasan jembatan permanen atau semi
permanen, perakitan dan pemasangan komponen baja untuk struktur jembatan,
7 - 61
pembongkaran kembali struktur pembantu dan pengembalian ke tempat penyimpanan

Penyedia Jasa pada pekerjaan pemasangan struktur baja sementara, rol, dongkrak dan
perkakas khusus dan untuk penyediaan semua pekerja, peralatan, perkakas lain dan
keperluan lainnya yang diperlukan atau yang biasa untuk penyelesaian pekerjaan
pemasangan sebagaimana mestinya sesuai dengan manual yang telah ditentukan sesuai
dengan gambar rencana.
Nomor Mata
Pembayaran
7.4 (1) Baja Struktur BJ 41 (Titik Leleh 250 MPa), Kilogram

penyediaan dan pemasangan.
7.4 (2) Baja Struktur BJ 50 (Titik Leleh 290 Kilogram

MPa), penyediaan dan pemasangan.
7.4 (3) Baja Struktur BJ 55 (Titik Leleh 410 MPa), Kilogram

penyediaan dan pemasangan.
7.4 (4) Pengadaan Struktur Jembatan Baja Kilogram

panjang....... m kelas …..
7.4 (5) Pemasangan jembatan baja Kilogram
7.4 (6) Pengangkutan Bahan Jembatan Kilogram
7 - 62
SEKSI 7.5
KAYU
7.5.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan kayu adalah bahan kayu yang digunakan untuk lantai kayu jembatan
atau struktur jembatan kayu.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup pengadaan, penyimpanan,
perlindungan dan pelaksanaan pekerjaan struktur kayu untuk pembuatan struktur jembatan
kayu termasuk pelaksanaan lantai kayu sesuai dengan persyaratan dan sesuai dengan garis,
elevasi, ketinggian dan dimensi yang ditunjukkan dalam gambar, dan sebagaimana
diperlukan oleh Direksi Pekerjaan.
c) Pekerjaan ini juga harus mencakup penyiapan tempat kerja dimana pekerjaan struktur kayu
akan ditempatkan, termasuk pembongkaran dari setiap struktur yang harus dibongkar.
d) Mutu kayu yang digunakan untuk struktur jembatan kayu harus mempunyai mutu kayu paling
tidak kayu kelas I dengan perlindungan-perlindungan terhadap rayap atau keropos.
2) Pengeluaran Detail Konstruksi
Detail konstruksi untuk pekerjaan struktur kayu yang tidak disertakan pada waktu lelang akan
diserahkan oleh Direksi Pekerjaan setelah selesai survei lapangan pada periode mobilisasi
menurut Seksi 1.2 dalam spesifikasi ini.
7.5.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 03-3959-1991 : Metode pengujian kuat lentur kayu di laboratorium.
SNI 03-3399-1994 : Metode pengujian kuat tarik kayu di laboratorium.
SNI 03-3400-1994 : Metode pengujian kuat geser kayu di laboratorium.
SNI 03-3527-1994 : Mutu kayu bangunan.
SNI 03-3958-1995 : Metode pengujian kuat tekan kayu di laboratorium.
SNI 03-3960-1995 : Metode pengujian modulus elastisitas lentur kayu di laboratorium.
SNI 03-3972-1995 : Metode pengujian modulus elastisitas lentur kayu konstruksi berukuran
struktural.
SNI 03-3973-1995 : Metode pengujian modulus elastisitas tekan dan kuat tekan sejajar serat
kayu konstruksi berukuran struktural.
SNI 03-3974-1995 : Metode pengujian modulus geser kayu konstruksi berukuran struktural.
SNI 03-3975-1995 : Metode pengujian kuat lentur kayu konstruksi berukuran struktural.
2) Pekerjaan Yang Disyaratkan di Bagian Lain
d) Pembongkaran Struktur : Seksi 7.15
3) Toleransi
a) Paku
Paku diproduksi dalam beberapa ukuran, bentuk dan bahan. Biasanya ukuran diameternya
berkisar antara 2,75 sampai 8 mm, dan panjangnya antara 40 sampai 200 mm.
7 - 63
b) Pelat Baja (Punch Metal Plate)

Pelat baja merupakan salah satu bagian joint/sambungan diantara bidang elemen batang kayu.
Pelat baja yang diproduksi dengan digalvanis dengan ukuran antara 0,9 mm sampai 2,5 mm,
pemasangannya membutuhkan peralatan khusus dari pabrik. Untuk struktur truss kayu
minimal ketebalan pelat baja harus tidak kurang dari 35 mm.
c) Baut
Biasanya kepalanya berbentuk nut/bulat, segi empat atau segi delapan. Diameternya
berukuran antara 12 mm sampai 30 mm. Untuk memudahkan pemasangan, besarnya lubang
kayu tempat baut, diperbolehkan toleransinya melebihi diameter baut sebesar 1 mm.
d) Skrup
Skrup yang digunakan biasanya berdiameter antara 6 mm sampai 20 mm, dengan panjang
antara 25 mm sampai 300 mm.
a) Pelaporan
(1) Penyedia Jasa harus mengirimkan contoh material yang hendak digunakan dengan data
pengujian yang diperlukan sesuai persyaratan yang disyaratkan dalam Pasal 7.5.1 dan
disesuaikan dengan keperluannya.
(2) Penyedia Jasa harus mengirim secara tertulis hasil dari seluruh pengujian pengendalian
mutu yang disyaratkan segera setelah siap atau diminta oleh Direksi Pekerjaan.
b) Kayu
Jenis bahan atau material kayu yang akan digunakan sebagai struktur utama jembatan kayu
secara lengkap atau untuk konstruksi lantai kayu pada jembatan sementara atau semi
permanen harus mempunyai mutu minimum sama dengan kayu kelas I.
c) Bahan pendukung
Material pendukung mencakup pelat baja pengaku, baut sambungan, paku, klem serta bahan-
bahan lain yang diperlukan dalam pekerjaan struktur kayu. Mutu bahan yang digunakan
sebagai pendukung harus sesuai dengan persyaratan dalam gambar rencana atau disetujui
Sebelum memulai suatu pekerjaan pemancangan, Penyedia Jasa harus mengajukan kepada
Direksi Pekerjaan hal-hal sebagai berikut:
(1) Program yang terinci untuk pekerjaan pemasangan struktur jembatan dan lantainya yang
ditunjukkan melalui gambar kerja.
(2) Rincian metode yang diusulkan untuk pekerjaan pemasangan jembatan dan lantainya,
termasuk peralatan yang digunakan oleh Penyedia Jasa.
Persetujuan tertulis dari Direksi Pekerjaan untuk pengajuan tersebut di atas harus diperoleh
terlebih dahulu sebelum memulai setiap pekerjaan yang akan dilakukan.
7.5.3 PELAKSANAAN
1) Penyimpanan dan Perlindungan Material
Penyedia Jasa harus menyediakan tempat yang tahan terhadap cuaca. Material kayu harus
disimpan di atas ganjal kayu agar tidak terkena langsung dengan tanah sepanjang waktu
penyimpanan.
Segera setelah kayu diterima di tempat pekerjaan, maka kayu-kayu harus ditumpuk dan disusun
sehingga tidak menyentuh tanah secara langsung dan diletakkan pada tempat yang sudah
disediakan dan sesuai dengan persyaratan.
Apabila material kayu tersebut berupa kayu bundar, maka harus disusun sedemikian rupa
sehingga setiap batang beban dari batang yang berdampingan dengan jarak tidak kurang dari 75
7 - 64
mm. Demikain juga balok kayu bentuk persegi harus disusun seperti kayu bundar atau disusun
tegak lurus terhadap lapisan di bawahnya atau dipisahkan dengan tumpuan pada jarak tertentu
untuk mencegah perubahan bentuk kayu.
Kayu pada setiap lapisan harus dipisahkan dengan kayu yang berdampingan dengan jarak
horizontal minimal 25 mm.
2) Pengerjaan Kayu
Pekerjaan pelaksanaan struktur kayu ini sesuai dengan gambar rencana dengan hasil akhir sesuai
dengan persyaratan. Dalam hal pemotongan, pengetaman, penyambungan tidak tertera atau tidak
disyaratkan, maka perlu diusulkan kepada Direksi Pekerjaan untuk menentukannya.
3) Sambungan
Semua sambungan harus dilaksanakan dengan rapi agar diperoleh sambungan yang cocok tanpa
menggunakan pasak atau pengikat. Kecuali disyaratkan lain atau tertera pada gambar rencana,
maka bagian kayu struktur tidak boleh disambung untuk seluruh panjangnya, ujung-ujung balok
kayu harus dipotong tegak dan untuk bidang kontak harus saling berhubungan dengan baik.
Semua lubang-lubang baut, dan lubang-lubang penyambung lain dilaksanakan dengan bor dengan
ukuran yang sesuai dan teliti. Semua lubang pen dan sambungan-sambungan kayu dibentuk
sehingga sambungan menjadi rapat. Lubang-lubang untuk baut harus dibor dengan mata bor yang
mempunyai diameter 1,5 mm lebih besar dari diamater baut, kecuali lubang baut untuk lantai
jembatan yang mempunyai diameter lubang sama dengan diameter baut yang digunakan.
Apabila digunakan paku persegi (paku jembatan) diameter lubang baut sama dengan tebal batang
paku. Dimana pada gambar rencana tertera penggunaan alur maka baut harus diletakkan
sedemikian rupa pada alur itu sehingga dapat bergerak pada arah susut kayu.
4) Sambungan dengan Pelat Besi
Kecuali disyaratkan lain pada gambar rencana, semua baut, strip, paku, pelat, cincin baut dan lain-
lain pekerjaan besi harus terbuat dari baja lunak (mild steel).
Semua pekerjaan besi setelah fabrikasi dan sebelum dikirim ke lokasi pekerjaan, harus digosok
dan dibersihkan dan dimasukkan dalam minyak “linseed” dalam keadaan panas atau bahan lain
yang telah disetujui.
Baut harus mempunyai bentuk kepala baut yang sesuai, persegi atau bundar, dengan mur persegi,
dengan panjang ulir minimum 4 (empat) kali diameter baut. Semua mur harus pas betul tanpa
toleransi. Panjang baut yang tertera pada gambar rencana hanya merupakan ukuran perkiraan, dan
Penyedia Jasa harus menyediakan baut-baut dengan panjang yang cukup sesuai dengan kondisi di
lapangan.
Ujung baut tidak boleh lebih dari setengah kali diameter lebih panjang dari mur, apabila
berlebihan maka kelebihan panjang itu harus dipotong.
Cincin baut persegi harus digunakan di belakang semua mur dan baut, kecuali dalam hal kepala
baut terbenam pada permukaan kereb, gelagar dan papan lantai jembatan. Dimana kepala baut
harus dipasang terbenam pada lubang persegi atau bundar, maka cincin baut tidak digunakan.
Semua tempat dimana kepala baut terbenam harus diisi padat dengan campuran aspal pasir untuk
mencegah masuknya air ke dalam lubang tersebut.
Tidak diperkenankan memasang ganjalan kayu di bawah baut atau mur.
Ukuran cincin baut yang digunakan harus sesuai dengan Tabel 7.5.3-1
7 - 65
Departemen Pekerjaan Umum –Desember 2007
Tabel 7.5.3-1 Ukuran Cincin Baut

Diameter baut Ukuran Cincin baut (inci)
(Inci) Sisi-sisi Tebal Lubang
½ 1½ 1/8 9/16
5/8 2 3/16 11/16
¾ 2½ 3/16 13/16
7/8 3 ¼ 1
1 3½ ¼ 1
1
8
1¼ 4 5/16 3
1
8
5) Papan lantai
Balok persegi dipasang sedemikian rupa sehingga bagian yang terletak di luar adalah selalu
bagian yang jauh dari galih kayu. Bagian galih dari semua balok persegi harus diletakkan
menghadap ke bawah. Seluruh ketidaksamaan tebal papan lantai jembatan harus diratakan untuk
mendapatkan permukaan yang rata.
Permukaan papan lantai di mana akan diletakkan kereb harus diratakan sehingga benar-benar rata
untuk sepanjang kiri dan kanan jembatan, sehingga terdapat perletakan yang kokoh untuk setiap
balok kereb. Tepi gelagar yang bundar harus dibuat rata untuk mendapatkan permukaan yang rata
sekurang-kurangnya 150 mm untuk papan lantai atau gelagar melintang.

1) Penerimaan Bahan
2) Jaminan Mutu
Mutu bahan yang dipasok dan cara kerja, proses serta hasil akhir harus dipantau dan dikendalikan
seperti yang disyaratkan dalam standar rujukan dalam Butir 7.5.2.2).
3) Perlindungan terhadap Pasang Surut
Tiang-tiang pada daerah pasang surut harus dilindungi seperti tercantum pada gambar rencana,
terhadap organisme laut, dengan menggunakan pipa beton yang diisi dengan bahan pengisi yang
disetujui Direksi Pekerjaan atau dengan menggunakan selimut logam, atau dengan menggunakan
bahan perlindungan lain yang disetujui.
Perlindungan tersebut dilakukan untuk melindungi minimal 400 mm di bawah muka air rendah
atau elevasi setelah penggerusan yang diperkirakan, yang mana lebih rendah, dan 300 mm di atas
elevasi muka air tertinggi.
4) Perlindungan dengan Petrolium Jelly
Semua bagian ujung kayu pada pekerjaan jembatan kayu harus dilapisi dengan petroleum jelly
dalam keadaan panas, atau bahan lain yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan, segera setelah kayu
diserahkan di lokasi pekerjaan.
Ujung setiap batang kayu yang telah dipotong menurut panjangnya yang diingini pada
penyelesaian pekerjaan, perlu diberi perlindungan seperti tersebut di atas.
5) Perlindungan dengan Minyak Pengawet Kayu
Kecuali pada bagian-bagian yang disyaratkan untuk dicat, diberi ter atau diolah dengan petroleum
jelly, maka semua permukaan kayu harus dilapisi dengan 2 (dua) kali lapisan kreosot, sebelum
ditempatkan pada posisinya.
7 - 66
Semua sambungan pada ujung kayu perlu mendapat perhatian khusus dan pada penyelesaian
pekerjaan, minyak pengawet kayu harus dituangkan pada sambungan-sambungan. Semua bagian
yang diminyaki harus diselesaikan dahulu sebelum dimulai pekerjaan pengecatan dan tidak ada
satu bagianpun yang diminyaki selama atau segera setelah hujan atau selama permukaan kayu
basah. Diperlukan paling tidak 48 (empat puluh delapan) jam berselang setiap penggunaan
minyak pada bagian yang sama.
6) Perlindungan dengan Ter
Permukaan atas papan lantai kendaraan jembatan harus diberi satu lapisan coaltar, diberikan
dalam keadaan panas, dan kemudian ditaburi dengan lapisan tipis pasir kasar yang bersih.
Permukaan batang-batang yang akan ditutup dengan lapisan logam dan juga bagian dalam
penutup logam itu, harus diberi ter sebelum dipasang seperti disyaratkan.
Semua pemberian ter harus diselesaikan sebelum memulai pengecatan dan ter tidak diberikan
selama atau segera sesudah hujan atau selama permukaan kayu basah.

1) Pengukuran
Cara pengukuran pekerjaan ini berdasarkan meter kubik kayu terpasang sesuai dengan gambar
rencana atau hasil review desain yang telah disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
2) Dasar Pembayaran
Jumlah pekerjaan kayu yang dibayar adalah hasil akhir pekerjaan struktur kayu terpasang dalam
meter kubik dan diterima dengan baik oleh Direksi Pekerjaan.
Harga satuan pekerjaan kayu harus sudah mencakup semua tenaga, material, alat sambung, dan
pekerjaan lain yang diperlukan dalam penyelesaian pekerjaan ini sampai mutu pekerjaan tercapai
sesuai dengan persyaratan.
Nomor Mata
Pembayaran
7.5 (1) Lantai Kayu Jembatan Meter Kubik
7.5 (2) Struktur Jembatan Kayu Meter Kubik
7 - 67
SEKSI 7.6
FONDASI TIANG
7.6.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan fondasi tiang adalah komponen struktur berupa tiang yang
berinteraksi langsung dengan tanah, yang berfungsi sebagai penopang akhir dan menyalurkan
beban dari struktur jembatan ke tanah.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup tiang pancang yang disediakan dan
dipancang atau ditempatkan sesuai dengan spesifikasi ini, dan sedapat mungkin mendekati
gambar menurut penetrasi atau kedalamannya sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi
Pekerjaan. Tiang pancang uji dan/atau pengujian pembebanan diperlukan untuk menentukan
daya dukung fondasi tiang, jumlah dan panjang tiang pancang yang akan dilaksanakan.
c) Pekerjaan ini mencakup jenis-jenis tiang pancang berikut ini:
(1) Tiang kayu, termasuk cerucuk.
(2) Tiang baja struktur.
(3) Tiang pipa baja.
(4) Tiang beton bertulang pracetak bulat atau persegi.
(5) Tiang beton prategang, pracetak bulat atau persegi.
(6) Tiang bor beton cor langsung di tempat.
d) Jenis tiang pancang yang akan digunakan harus seperti yang ditunjukkan dalam gambar.
7.6.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 03-4434-1997 : Spesifikasi tiang pancang beton pracetak untuk fondasi jembatan ukuran
(300x300, 350x350, 400x400) mm2, panjang 10-20 meter dengan baja
tulangan BJ 24 an BJ 40.
SNI 03-3448-1994 : Tata cara penyambungan tiang pancang beton pracetak penampang persegi
dengan sistem monolit bahan epoxy.
AASHTO :
AASHTO M183-90 : Standard Specification for Structural Steel.
AASHTO M202M-02 : Steel Sheet Piling.
AASHTO M168-96 (2003) : Wood Products.
AASHTO M133-04 : Preservatives and Pressure Treatment Processes for Timber.
ASTM :
ASTM A252 : Steel Pipe.
a) Galian : Seksi 3.1
b) Timbunan : Seksi 3.2
c) Beton : Seksi 7.1
d) Beton Prategang : Seksi 7.2
f) Baja Struktur : Seksi 7.4
g) Pembongkaran Struktur : Seksi 7.15
7 - 68
3) Toleransi
a) Lokasi Kepala Tiang Pancang
Tiang pancang harus ditempatkan sebagaimana yang ditunjukkan dalam gambar.
Penggeseran lateral kepala tiang pancang dari posisi yang ditentukan tidak boleh melampaui
75 mm dalam segala arah.
b) Kemiringan Tiang Pancang
Penyimpangan arah vertikal atau kemiringan yang disyaratkan tidak boleh lebih melampaui
20 mm per meter (yaitu 1 per 50).
c) Kelengkungan (Bow)
(1) Kelengkungan tiang pancang beton cor langsung di tempat harus tidak boleh melampaui
0,01 dari panjang suatu tiang pancang dalam segala arah.
(2) Kelengkungan lateral tiang pancang baja tidak boleh melampaui 0,0007 dari panjang
total tiang pancang.
d) Tiang Bor Beton Cor Langsung di Tempat
Garis tengah lubang bor tanpa selubung (casing) harus – 0% sampai + 5% dari diameter
nominal pada setiap posisi.
e) Tiang Pancang Beton Pracetak
Toleransi harus sesuai dengan Butir 7.2.2.3) dari spesifikasi ini.
a) Kayu
Kayu untuk tiang pancang penahan beban (bukan cerucuk) dapat diawetkan atau tidak
diawetkan, dan dapat dipangkas sampai membentuk penampang yang tegak lurus terhadap
panjangnya atau berupa batang pohon lurus sesuai bentuk aslinya. Selanjutnya semua kulit
kayu harus dibuang.
Tiang pancang kayu harus seluruhnya keras dan bebas dari kerusakan, mata kayu, bagian
yang tidak keras atau akibat serangan serangga. Pengawetan harus sesuai dengan AASHTO
M133-04.
Cerucuk kayu harus terbuat dari jenis, diameter dan mutu yang ditunjukkan dalam gambar.
b) Beton
Beton harus memenuhi ketentuan dari Seksi 7.1. Apabila beton akan dicor di dalam air,
seperti halnya dengan tiang beton cor langsung di tempat, maka beton harus dicor dengan
cara tremi dan harus mempunyai slump yang tidak kurang dari 150 mm serta kadar semen
minimum 400 kg per meter kubik beton.
c) Baja Tulangan
Baja tulangan harus memenuhi ketentuan dari Seksi 7.3.
d) Tiang Pancang Beton Prategang Pracetak
Tiang pancang beton prategang pracetak harus memenuhi ketentuan dari Seksi 7.2.
e) Tiang Pancang Baja Struktur
Baja harus memenuhi ketentuan dari Seksi 7.4 dan AASHTO M183-90.
f) Pipa Baja
Pipa baja yang akan diisi dengan beton harus memenuhi ketentuan dari ASTM A252 Grade
2. Pelat penutup untuk menutup ujung tiang pancang harus memenuhi ketentuan dari
AASHTO M183-90 (ASTM A36/A).
Pipa baja harus mempunyai garis tengah sebagaimana yang ditunjukkan dalam gambar.
Kecuali ditunjukkan lain dalam gambar, tebal dinding tidak boleh kurang dari 4,8 mm. Pipa
baja termasuk penutup ujung, harus mempunyai kekuatan yang cukup untuk dipancang
dengan metode yang ditentukan tanpa distorsi.
7 - 69
Pelat penutup dan las penyambung tidak boleh menonjol ke luar dari keliling ujung tiang
pancang.
g) Sepatu dan Sambungan Tiang Pancang
Sepatu dan sambungan tiang pancang harus seperti yang ditunjukkan dalam gambar atau
sebagaimana yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
(1) Program yang terinci untuk pekerjaan pemancangan.
(2) Rincian metode yang diusulkan untuk pemancangan atau penurunan tiang bersama
dengan peralatan yang akan digunakan.
(3) Perhitungan rancangan, termasuk rumus penumbukan, yang menunjukkan kapasitas
tiang pancang apabila penumbukan menggunakan peralatan yang diusulkan oleh
Penyedia Jasa.
(4) Usulan untuk pengujian pembebanan tiang pancang. Usulan ini mencakup metode
pemberian beban, pengukuran beban dan penurunan serta penyajian data yang diusulkan.
(5) Persetujuan tertulis dari Direksi Pekerjaan untuk pengajuan tersebut di atas harus
diperoleh terlebih dahulu sebelum memulai setiap pekerjaan pemancangan.
7.6.3 PELAKSANAAN
1) Tiang Pancang Kayu
a) Umum
Semua tiang pancang kayu harus diperiksa terlebih dahulu sebelum dipancang untuk
memastikan bahwa tiang pancang kayu tersebut memenuhi ketentuan dari bahan dan toleransi
yang diizinkan.
b) Pengawetan (Tiang Pancang Kayu)
Semua kayu lunak yang digunakan untuk tiang pancang memerlukan pengawetan, yang harus
dilaksanakan sesuai dengan AASHTO M133-04 dengan menggunakan instalasi peresapan
bertekanan. Apabila instalasi semacam ini tidak tersedia, pengawetan dengan tangki terbuka
secara panas dan dingin, harus digunakan. Beberapa kayu keras dapat digunakan tanpa
pengawetan, tetapi pada umumnya, kebutuhan untuk mengawetkan kayu keras tergantung
pada jenis kayu dan beratnya kondisi pelayanan.
Persetujuan dari Direksi Pekerjaan secara tertulis harus diperoleh sebelum pemancangan
tiang pancang yang tidak diawetkan.
c) Kepala Tiang Pancang
Sebelum pemancangan, tindakan pencegahan kerusakan pada kepala tiang pancang harus
diambil. Pencegahan ini dapat dilakukan dengan pemangkasan kepala tiang pancang sampai
penampang melintang menjadi bulat dan tegak lurus terhadap panjangnya dan memasang
cincin baja atau besi yang kuat atau dengan metode lainnya yang lebih efektif.
Setelah pemancangan, kepala tiang pancang harus dipotong tegak lurus terhadap panjangnya
sampai bagian kayu yang keras dan diberi bahan pengawet sebelum pur (pile cap) dipasang.
Apabila tiang pancang kayu lunak membentuk fondasi struktur permanen dan akan dipotong
sampai di bawah permukaan tanah, maka perhatian khusus harus diberikan untuk memastikan
bahwa tiang pancang tersebut telah dipotong pada atau di bawah permukaan air tanah yang
terendah yang diperkirakan.
Apabila digunakan pur (pile cap) dari beton, kepala tiang pancang harus tertanam dalam pur
dengan kedalaman yang cukup sehingga dapat memindahkan gaya. Tebal beton di sekeliling
7 - 70
tiang pancang paling sedikit 150 mm dan harus diberi baja tulangan untuk mencegah
terjadinya keretakan pada beton.
d) Sepatu Tiang Pancang
Tiang pancang harus dilengkapi dengan sepatu yang cocok untuk melindungi ujung tiang
selama pemancangan, kecuali apabila seluruh pemancangan dilakukan pada tanah yang
lunak. Posisi sepatu harus benar-benar sentris (pusat sepatu sama dengan pusat tiang
pancang) dan dipasang dengan kuat pada ujung tiang. Bidang kontak antara sepatu dan kayu
harus cukup untuk menghindari tekanan yang berlebihan selama pemancangan.
e) Pemancangan
Pemancangan berat yang mungkin merusak kepala tiang pancang, memecah ujung dan
menyebabkan retak tiang pancang harus dihindari dengan membatasi tinggi jatuh palu dan
jumlah penumbukan pada tiang pancang. Umumnya, berat palu harus sama dengan beratnya
tiang untuk memudahkan pemancangan. Perhatian khusus harus diberikan selama
pemancangan untuk memastikan bahwa kepala tiang pancang harus selalu berada sesumbu
dengan palu dan tegak lurus terhadap panjang tiang pancang dan bahwa tiang pancang dalam
posisi yang relatif pada tempatnya.
f) Penyambungan
Apabila diperlukan untuk menggunakan tiang pancang yang terdiri dari dua batang atau lebih,
permukaan ujung tiang pancang harus dipotong sampai tegak lurus terhadap panjangnya
untuk menjamin bidang kontak seluas seluruh penampang tiang pancang. Pada tiang pancang
yang digergaji, sambungannya harus diperkuat dengan kayu atau pelat penyambung baja, atau
profil baja seperti profil kanal atau profil siku yang dilas menjadi satu membentuk kotak yang
dirancang untuk memberikan kekuatan yang diperlukan. Tiang pancang bulat harus
diperkuat dengan pipa penyambung. Sambungan di dekat titik-titik yang mempunyai
lendutan maksimum harus dihindarkan.
2) Tiang Pancang Beton Pracetak
a) Umum
Tiang pancang harus dirancang, dicor dan dirawat untuk memperoleh kekuatan yang
diperlukan sehingga tahan terhadap pengangkutan, penanganan, dan tekanan akibat
pemancangan tanpa kerusakan. Tiang pancang segi empat harus mempunyai sudut-sudut
yang ditumpulkan. Pipa pancang berongga (hollow piles) harus digunakan apabila panjang
tiang yang diperlukan melebihi dari biasanya.
Baja tulangan harus disediakan untuk menahan tegangan yang terjadi akibat pengangkatan,
penyusunan dan pengangkutan tiang pancang maupun tegangan yang terjadi akibat
pemancangan dan beban-beban yang didukung. Selimut beton tidak boleh kurang dari 40 mm
dan apabila tiang pancang terekspos terhadap air laut atau pengaruh korosi lainnya, selimut
beton tidak boleh kurang dari 75 mm.
b) Penyambungan
Penyambungan tiang pancang harus dihindarkan jika memungkinkan. Apabila
penyambungan tiang pancang tidak dapat dihindarkan, Penyedia Jasa harus menyerahkan
metode penyambungan kepada Direksi Pekerjaan untuk mendapat persetujuan. Tidak ada
pekerjaan penyambungan tiang pancang sampai metode penyambungan disetujui secara
tertulis dari Direksi Pekerjaan.
c) Perpanjangan Tiang Pancang
Perpanjangan tiang pancang beton pracetak dilaksanakan dengan penyambungan tumpang
tindih (overlap) baja tulangan. Beton pada kepala tiang pancang akan dipotong hingga baja
tulangan yang tertinggal mempunyai panjang paling sedikit 40 kali diameter tulangan.
Perpanjangan tiang pancang beton harus dilaksanakan dengan menggunakan baja tulangan
yang sama (mutu dan diameternya) seperti pada tiang pancang yang akan diperpanjang. Baja
spiral harus dibuat dengan tumpang tindih sepanjang 2 (dua) kali lingkaran penuh dan baja
7 - 71
tulangan memanjang harus mempunyai tumpang tindih minimum 40 (empat puluh) kali
diameter.
Apabila perpanjangan melebihi 1,50 m, acuan harus dibuat sedemikian hingga tinggi jatuh
pengecoran beton tak melebihi 1,50 m.
Sebelum pengecoran beton, kepala tiang pancang harus dibersihkan dari semua bahan lepas
atau pecahan dan kotoran lain, dibasahi sampai merata dan diberi adukan semen yang tipis.
Mutu beton yang digunakan sekurang-kurangnya harus beton dengan fc’= 35 MPa atau K-
400. Semen yang digunakan harus dari mutu yang sama dengan yang dipakai pada tiang
pancang yang akan disambung, kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan.
Acuan tidak boleh dibuka sekurang-kurangnya 7 (tujuh) hari setelah pengecoran.
Perpanjangan tiang pancang harus dirawat dan dilindungi dengan cara yang sama seperti
tiang pancang yang akan disambung. Apabila tiang pancang akan diperpanjang setelah
operasi pemancangan, kepala tiang pancang direncanakan tertanam dalam pur (pile cap),
maka perpanjangan baja tulangan yang diperlukan harus seperti yang ditunjukkan dalam
gambar. Apabila tidak disebutkan dalam gambar, maka panjang tumpang tindih baja tulangan
harus 40 (empat puluh) kali diameter untuk tulangan memanjang, kecuali diperintahkan lain
d) Sepatu Tiang Pancang
Tiang pancang harus dilengkapi dengan sepatu yang datar atau mempunyai sumbu yang sama
(co-axial), jika dipancang masuk ke dalam atau menembus jenis tanah seperti batu, kerikil
kasar, tanah liat dengan berangkal, dan tanah jenis lainnya yang mungkin dapat merusak
ujung tiang pancang beton. Sepatu tersebut dapat terbuat dari baja atau besi tuang. Untuk
tanah liat atau pasir yang seragam, sepatu tersebut dapat ditiadakan. Luas ujung sepatu harus
sedemikian rupa sehingga tegangan dalam beton pada bagian tiang pancang ini masih dalam
batas yang aman seperti yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
e) Pembuatan dan Perawatan
Tiang pancang dibuat dan dirawat sesuai dengan ketentuan dari Seksi 7.1 dan Seksi 7.3 dari
spesifikasi ini. Waktu yang diizinkan untuk memindahkan tiang pancang harus ditentukan
dari hasil uji empat buah benda uji yang telah dibuat dari campuran yang sama dan dirawat
dengan cara yang sama seperti tiang pancang tersebut. Tiang pancang tersebut dapat
dipindahkan apabila pengujian kuat tekan pada keempat benda uji menunjukkan kekuatan
yang lebih besar dari tegangan yang terjadi pada tiang pancang pada saat dipindahkan,
ditambah dampak dinamis yang diperkirakan dan dikalikan dengan faktor keamanan,
semuanya harus berdasarkan persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
Ruas tiang pancang yang akan terekspos untuk pemancangan yaitu tiang-tiang rangka
pendukung, harus diselesaikan sesuai dengan Butir 7.1.3.1) c).
Tidak ada tiang pancang yang akan dipancang sebelum berumur paling sedikit 28 (dua puluh
delapan) hari atau telah mencapai kekuatan minimum yang disyaratkan.
Acuan samping dapat dibuka 24 (dua puluh empat) jam setelah pengecoran beton, tetapi
seluruh tiang pancang tidak boleh digeser dalam waktu 7 (tujuh) hari setelah pengecoran
beton, atau lebih lama sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Perawatan
harus dilaksanakan selama 7 (tujuh) hari setelah dicor dengan mempertahankan tiang pancang
dalam kondisi basah selama jangka waktu tersebut.
Selama operasi pengangkatan, tiang pancang harus didukung pada titik seperempat
panjangnya atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Apabila tiang
pancang tersebut akan dibuat 1,5 m lebih panjang dari pada panjang yang disebutkan dalam
gambar, Direksi Pekerjaan akan memerintahkan menggunakan baja tulangan dengan diameter
yang lebih besar dan/atau memakai tiang pancang dengan ukuran yang lebih besar dari yang
ditunjukkan dalam gambar.
Setiap tiang harus ditandai dengan tanggal pengecoran dan panjang, ditulis dengan jelas di
dekat kepala tiang pancang.
7 - 72
Penyedia Jasa dapat menggunakan semen yang cepat mengeras untuk membuat tiang pancang
bila disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Penyedia Jasa harus memberitahu secara tertulis kepada
Direksi Pekerjaan atas penggunaan jenis dan pabrik pembuat semen yang diusulkan. Semen
yang demikian tidak boleh digunakan sebelum disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Periode dan
ketentuan perlindungan sebelum pemancangan harus sebagaimana yang diperintahkan oleh
Direksi Pekerjaan.
f) Pengupasan Kepala Tiang Pancang
Beton harus dikupas sampai pada elevasi yang sedemikian sehingga beton yang tertinggal
akan masuk ke dalam pur (pile cap) sedalam 50 mm sampai 100 mm atau sebagaimana
ditunjukkan di dalam gambar. Untuk tiang pancang beton bertulang, baja tulangan yang
tertinggal setelah pengupasan harus cukup panjang sehingga dapat diikat ke dalam pile cap
dengan baik seperti yang ditunjukkan dalam gambar. Untuk tiang pancang beton prategang,
panjang kawat prategang yang tertinggal setelah pengupasan harus dimasukkan ke dalam pile
cap paling sedikit 600 mm. Penjangkaran ini harus dilengkapi, jika perlu, dengan baja
tulangan yang di cor ke dalam bagian atas tiang pancang. Sebagai alternatif, pengikatan dapat
dihasilkan dengan baja tulangan lunak yang di cor ke dalam bagian atas dari tiang pancang
pada saat pembuatan. Pengupasan tiang pancang beton harus dilakukan dengan hati-hati
untuk mencegah terjadinya pecah atau kerusakan lainnya pada sisa tiang pancang. Setiap
beton yang retak atau cacat harus dipotong dan diperbaiki dengan beton baru yang direkatkan
sebagaimana mestinya dengan beton yang lama.
Sisa bahan potongan tiang pancang, yang menurut pendapat Direksi Pekerjaan, tidak perlu
diamankan, harus dibuang sampai diterima oleh Direksi Pekerjaan.
3) Tiang Pancang Baja
a) Umum
Pada umumnya, tiang pancang baja struktur berupa profil baja dilas biasa, pipa baja dan
kotak dapat digunakan. Apabila tiang pancang pipa atau kotak digunakan, dan akan diisi
dengan beton, mutu beton tersebut minimum harus fc’= 20 MPa atau K-250 dengan kadar
semen seperti yang diuraikan dalam Butir 7.1.2.5) e).
b) Perlindungan Terhadap Korosi
Apabila korosi pada tiang pancang baja mungkin dapat terjadi, maka panjang atau ruas-
ruasnya yang mungkin terkena korosi harus dilindungi dengan pengecatan menggunakan
lapisan pelindung yang telah disetujui dan/atau digunakan logam yang lebih tebal apabila
daya korosi dapat diperkirakan dengan akurat dan beralasan. Umumnya seluruh panjang tiang
baja yang terekspos, dan setiap panjang yang tertanam dalam tanah yang terganggu di atas
muka air terendah, harus dilindungi dari korosi.
c) Kepala Tiang Pancang
Sebelum pemancangan, kepala tiang pancang harus dipotong tegak lurus terhadap panjangnya
dan topi pemancang (driving cap) harus dipasang untuk mempertahankan sumbu tiang
pancang segaris dengan sumbu palu. Setelah pemancangan, pelat topi, batang baja atau
pantek harus ditambatkan pada pur, atau tiang pancang dengan panjang yang cukup harus
ditanamkan ke dalam pur (pile cap).
d) Perpanjangan Tiang Pancang
Perpanjangan tiang pancang baja harus dilakukan dengan pengelasan. Pengelasan harus
dikerjakan sedemikian rupa hingga kekuatan penampang baja semula dapat ditingkatkan.
Sambungan harus dirancang dan dilaksanakan dengan cara sedemikian hingga dapat menjaga
alinyemen dan posisi yang benar pada ruas-ruas tiang pancang. Apabila tiang pancang pipa
atau kotak akan diisi dengan beton setelah pemancangan, sambungan yang dilas harus kedap
air.
e) Sepatu Tiang Pancang
Pada umumnya sepatu tiang pancang tidak diperlukan pada profil H atau profil baja gilas
lainnya. Namun apabila tiang pancang akan dipancang di tanah keras, maka ujungnya dapat
7 - 73
diperkuat dengan menggunakan pelat baja tuang atau dengan mengelaskan pelat atau siku
baja untuk menambah ketebalan baja. Tiang pancang pipa atau kotak dapat juga dipancang
tanpa sepatu, tetapi apabila sepatu tiang diperlukan, maka sepatu tiang ini dapat dikerjakan
dengan cara mengelaskan pelat datar atau yang dibentuk sedemikian rupa dari pelat baja
dengan mutu yang sama atau baja fabrikasi.
4) Pemancangan
a) Umum
Tiang pancang dapat dipancang dengan setiap jenis palu, asalkan tiang pancang tersebut
dapat menembus masuk pada kedalaman yang telah ditentukan atau mencapai daya dukung
yang telah ditentukan, tanpa kerusakan.
Apabila elevasi akhir kepala tiang pancang berada di bawah permukaan tanah asli, maka
galian harus dilaksanakan terlebih dahulu sebelum pemancangan. Perhatian khusus harus
diberikan agar dasar fondasi tidak terganggu oleh penggalian diluar batas-batas yang
ditunjukkan dalam gambar.
Kepala tiang pancang baja harus dilindungi dengan bantalan topi atau mandrel dan kepala
tiang kayu harus dilindungi dengan cincin besi tempa atau besi non-magnetik sebagaimana
yang disyaratkan dalam spesifikasi ini. Palu, topi baja, bantalan topi, katrol dan tiang pancang
harus mempunyai sumbu yang sama dan harus terletak dengan tepat satu di atas lainnya.
Tiang pancang termasuk tiang pancang miring harus dipancang secara sentris dan diarahkan
dan dijaga dalam posisi yang tepat. Semua pekerjaan pemancangan harus dihadiri oleh
Direksi Pekerjaan atau wakilnya, dan palu pancang tidak boleh diganti dan dipindahkan dari
kepala tiang pancang tanpa persetujuan dari Direksi Pekerjaan atau wakilnya.
Tiang pancang harus dipancang sampai penetrasi maksimum atau penetrasi tertentu,
sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, atau ditentukan dengan pengujian
pembebanan sampai mencapai kedalaman penetrasi akibat beban pengujian tidak kurang dari
dua kali beban yang dirancang, yang diberikan menerus untuk sekurang-kurangnya 60 mm.
Dalam hal tersebut, posisi akhir kepala tiang pancang tidak boleh lebih tinggi dari yang
ditunjukkan dalam gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan
setelah pemancangan tiang pancang uji. Posisi tersebut dapat lebih tinggi jika disetujui oleh
Direksi Pekerjaan.
Apabila ketentuan rancangan tidak dapat dipenuhi, maka Direksi Pekerjaan dapat
memerintahkan untuk menambah jumlah tiang pancang dalam kelompok tersebut sehingga
beban yang dapat didukung setiap tiang pancang tidak melampaui kapasitas daya dukung
yang aman, atau Direksi Pekerjaan dapat mengubah rancangan bangunan bawah jembatan
jika dianggap perlu.
Alat pancang yang digunakan dapat dari jenis drop hammer, diesel atau hidraulik. Berat palu
pada jenis drop hammer sebaiknya tidak kurang dari jumlah berat tiang beserta topi
pancangnya. Sedangkan untuk diesel hammer berat palu tidak boleh kurang dari setengah
jumlah berat tiang total beserta topi pancangnya ditambah 500 kg dan minimum 2,2 ton.
Tinggi jatuh palu tidak boleh melampaui 2,5 meter atau sebagaimana yang diperintahkan oleh
Direksi Pekerjaan. Alat pancang dengan jenis drop hammer, diesel atau hidraulik yang
disetujui, harus mampu memasukkan tiang pancang minimal 3 mm untuk setiap pukulan pada
150 mm dari akhir pemancangan dengan daya dukung yang diinginkan sebagaimana yang
ditentukan dari rumus pemancangan yang disetujui. Energi total alat pancang tidak boleh
kurang dari 970 kgm per pukulan, kecuali untuk tiang pancang beton sebagaimana
disyaratkan di bawah ini.
Alat pancang drop hammer, diesel, atau hidraulik yang dipakai memancang tiang pancang
beton harus mempunyai energi per pukulan, untuk setiap gerakan penuh dari pistonnya tidak
kurang dari 635 kgm.
Penumbukan dengan gerakan tunggal (single acting) atau palu yang dijatuhkan harus dibatasi
sampai 1,2 m dan lebih baik 1 m. Penumbukan dengan tinggi jatuh yang lebih kecil harus
7 - 74
digunakan apabila terdapat kerusakan pada tiang pancang. Contoh-contoh berikut ini adalah
kondisi yang dimaksud:
(1) Apabila terdapat lapisan tanah keras dekat permukaan tanah yang harus ditembus pada
saat awal pemancangan untuk tiang pancang yang panjang.
(2) Apabila terdapat lapisan tanah lunak yang dalam sedemikian hingga penetrasi yang
dalam terjadi pada setiap penumbukan.
(3) Apabila tiang pancang diperkirakan sekonyong-konyongnya akan mendapat penolakan
akibat batu atau tanah yang benar-benar tak dapat ditembus lainnya.
Apabila serangkaian penumbukan tiang pancang untuk 10 (sepuluh) kali pukulan
terakhir telah mencapai hasil yang memenuhi ketentuan, penumbukan ulangan harus
dilaksanakan dengan hati-hati, dan pemancangan yang terus menerus setelah tiang
pancang hampir berhenti penetrasi harus dicegah, terutama jika digunakan palu
berukuran sedang. Suatu catatan pemancangan yang lengkap harus dilakukan sesuai
dengan Butir 7.6.2 (5) tentang persyaratan kerja.
Setiap perubahan yang mendadak dari kecepatan penetrasi yang tidak dapat dianggap
sebagai perubahan biasa dari sifat alamiah tanah harus dicatat dan penyebabnya harus
dapat diketahui, bila memungkinkan, sebelum pemancangan dilanjutkan.
Tidak diperkenankan memancang tiang pancang dalam jarak 6 m dari beton yang
berumur kurang dari 7 (tujuh) hari. Apabila pemancangan dengan menggunakan palu
yang memenuhi ketentuan minimum, tidak dapat memenuhi spesifikasi, maka Penyedia
Jasa harus menyediakan palu yang lebih besar dan/atau menggunakan water jet atas
biaya sendiri.
b) Penghantar Tiang Pancang (Leads)
Penghantar tiang pancang harus dibuat sedemikian hingga dapat memberikan kebebasan
bergerak untuk palu dan penghantar ini harus diperkaku dengan tali atau palang yang kaku
agar dapat memegang tiang pancang selama pemancangan. Kecuali jika tiang pancang
dipancang dalam air, penghantar tiang pancang, sebaiknya mempunyai panjang yang cukup
sehingga penggunaan bantalan topi tiang pancang panjang tidak diperlukan. Penghantar tiang
pancang miring sebaiknya digunakan untuk pemancangan tiang pancang miring.
c) Bantalan Topi Tiang Pancang Panjang (Followers)
Pemancangan tiang pancang dengan bantalan topi tiang pancang panjang sedapat mungkin
harus dihindari, dan hanya akan dilakukan dengan persetujuan tertulis dari Direksi Pekerjaan.
d) Tiang Pancang yang Naik
Apabila tiang pancang mungkin naik akibat naiknya dasar tanah, maka elevasi kepala tiang
pancang harus diukur dalam interval waktu dimana tiang pancang yang berdekatan sedang
dipancang. Tiang pancang yang naik sebagai akibat pemancangan tiang pancang yang
berdekatan, harus dipancang kembali sampai kedalaman atau ketahanan semula, kecuali jika
pengujian pemancangan kembali pada tiang pancang yang berdekatan menunjukkan bahwa
pemancangan ulang ini tidak diperlukan.
e) Pemancangan dengan Pancar Air (Water Jet)
Pemancangan dengan pancar air dilaksanakan hanya seizin Direksi Pekerjaan dan dengan
cara yang sedemikian rupa hingga tidak mengurangi kapasitas daya dukung tiang pancang
yang telah selesai dikerjakan, stabilitas tanah atau keamanan setiap struktur yang berdekatan.
Banyaknya pancaran, volume dan tekanan air pada nosel semprot harus sekedar cukup untuk
melonggarkan bahan yang berdekatan dengan tiang pancang, bukan untuk membongkar
bahan tersebut. Tekanan air harus 0,5 N/mm2 sampai 1 N/mm2 tergantung pada kepadatan
tanah. Perlengkapan harus dibuat, jika diperlukan, untuk mengalirkan air yang tergenang
pada permukaan tanah. Sebelum penetrasi yang diperlukan tercapai, maka pancaran harus
dihentikan dan tiang pancang dipancang dengan palu sampai penetrasi akhir. Lubang-lubang
bekas pancaran di samping tiang pancang harus diisi dengan adukan semen setelah
pemancangan selesai.
7 - 75
f) Tiang Pancang yang Cacat

Prosedur pemancangan tidak mengizinkan tiang pancang mengalami tegangan yang
berlebihan sehingga dapat mengakibatkan pengelupasan, pecahnya beton, pembelahan,
pecahnya dan kerusakan kayu, atau deformasi baja. Memperbaiki tiang pancang dengan
memaksa tiang pancang kembali ke posisi yang sebagaimana mestinya, menurut pendapat
Direksi Pekerjaan, adalah keterlaluan, dan tak akan diizinkan. Tiang pancang yang cacat
harus diperbaiki atas biaya Penyedia Jasa sebagaimana disyaratkan dalam Butir 7.6.2.4) dan
Apabila pemancangan ulang untuk mengembalikan ke posisi semula tidak memungkinkan,
tiang pancang harus dipancang sedekat mungkin dengan posisi semula, atau tiang pancang
tambahan harus dipancang sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
g) Catatan Pemancangan/Kalendering
Sebuah catatan yang detail dan akurat tentang pemancangan harus disimpan oleh Direksi
Pekerjaan dan Penyedia Jasa harus membantu Direksi Pekerjaan dalam menyimpan catatan
ini yang meliputi: jumlah tiang pancang, posisi, jenis, ukuran, panjang aktual, tanggal
pemancangan, panjang dalam fondasi telapak, penetrasi pada saat penumbukan terakhir,
enerji pukulan palu, berat dan jenis palu, panjang perpanjangan, panjang pemotongan dan
panjang akhir yang dapat dibayar.
h) Rumus Dinamis untuk Perkiraan Kapasitas Tiang Pancang
Kapasitas daya dukung tiang pancang harus diperkirakan dengan menggunakan rumus
dinamis (Hiley). Penyedia Jasa dapat mengajukan rumus lain untuk menghitung daya dukung
dan mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
efWH W + n2Wp
Pu = ------------------------ X -------------
S + (C1 + C2 + C3)/2 W + Wp
Pa = Pu / N
dimana:
Pu : Kapasitas daya dukung batas (kN);

Pa : Kapasitas daya dukung yang diizinkan (kN);
ef : Efisiensi palu;
W : Berat palu atau ram (kN);
Wp : Berat tiang pancang (kN);
n : Koefisien restitusi;
H : Tinggi jatuh palu (m);
H = 2 H’ untuk palu diesel (H’ = tinggi jatuh ram);
S : Penetrasi tiang pancang pada saat penumbukan terakhir, atau “set” (m);
C1 : Tekanan sementara yang diizinkan untuk kepala tiang dan poer (m);
C2 : Tekanan sementara yang diizinkan untuk deformasi elastis dari batang
tiang pancang (m);
C3 Tekanan sementara yang diizinkan untuk gempa pada lapangan (m);
N : Faktor Keamanan.
Nilai C1 + C2 + C3 harus diukur selama pemancangan.
7 - 76
Tabel 7.6.3-1 Nilai Efisiensi Palu (ef)

Jenis Palu Efisiensi (ef)
Drop hammer 0.75 – 1.00
Single acting hammer 0.75 – 0.85
Double acting hammer 0.85
Diesel hammer 0.85 – 1.00
Tabel 7.6.3-2 Nilai Koefisien Restitusi (n)

Material n
Tiang pancang kayu 0.25
Bantalan kayu diatas tiang pancang baja 0.32
Bantalan kayu pada tiang pancang baja 0.4
Tiang pancang baja tanpa bantalan kayu/tiang beton dengan 0.5
bantalan
Palu besi cor diatas tiang pancang beton tanpa topi 0.4
Tabel 7.6.3-3 Nilai K1 – Nilai Perpendekan Elastik Kepala Tiang Pancang dan Topi Tiang
Pancang
K1 ( mm)
Tegangan pemancangan pada kepala
Bahan tiang pancang
3,5 7,0 10,5 14,0
N/mm2 N/mm2 N/mm2 N/mm2
Tiang atau pipa baja
Langsung pada kepala tiang 0 0 0 0
Langsung pada kepala tiang kayu 1 1 3 5
Tiang pancang beton pracetak dengan
topi setebal (75-100) mm 3 6 9 12,5
Topi baja yang mengandung paking
kayu untuk tiang baja H atau tiang
baja pipa 1 2 3 4
Cap Block terdiri dari 5 mm bahan
fiber diantara dua pelat baja 10 mm 0,5 1 1,5 2
5) Tiang Bor Beton

a) Umum
Contoh bahan yang digali harus disimpan untuk semua tiang bor. Pengujian penetrometer
untuk bahan di lapangan harus dilakukan selama penggalian dan pada dasar tiang bor sesuai
dengan yang diminta oleh Direksi Pekerjaan. Pengambilan contoh bahan ini harus selalu
dilakukan pada tiang bor pertama dari tiap kelompok.
b) Pengeboran Tiang Bor Beton
Lubang-lubang harus di bor sampai kedalaman seperti yang ditunjukkan dalam gambar atau
ditentukan berdasarkan pengujian hasil pengeboran. Semua lubang harus diperiksa, apabila
diameter dasar lubang kurang dari setengah diameter yang ditentukan, pekerjaan tersebut
akan ditolak.
Sebelum pengecoran beton, semua lubang tersebut harus ditutup sedemikian rupa hingga
keutuhan lubang dapat terjamin. Dasar selubung (casing) harus dipertahankan tidak lebih dari
1,5 m dan tidak kurang dari 300 mm di bawah permukaan beton selama penarikan dan
operasi penempatan, kecuali ditentukan lain oleh Direksi Pekerjaan.
7 - 77
Sampai kedalaman 3 m dari permukaan beton yang dicor harus digetarkan dengan alat
penggetar. Sebelum pengecoran, semua bahan lepas yang terdapat di dalam lubang bor harus
dibersihkan. Air bekas pengeboran tidak diperbolehkan masuk ke dalam lubang.
Sebelum pengecoran, semua air yang terdapat dalam lubang bor harus dipompa keluar.
Selubung (casing) harus digetarkan pada saat pencabutan untuk menghindari menempelnya
beton pada dinding casing. Pengecoran beton dan pemasangan baja tulangan tidak diizinkan
sebelum mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
c) Pengecoran Beton
Pengecoran beton harus dilaksanakan sesuai dengan Seksi 7.1. Dimanapun beton digunakan
harus di cor ke dalam suatu lubang yang kering dan bersih. Beton harus di cor melalui sebuah
corong dengan panjang pipa (tremi), seperti yang telah diuraikan dalam Butir 7.1.3.1) c).
Pengaliran harus diarahkan sedemikian rupa hingga beton tidak menimpa baja tulangan atau
sisi-sisi lubang. Beton harus di cor secepat mungkin setelah pengeboran dimana kondisi tanah
kemungkinan besar akan tidak stabil akibat terekspos. Apabila elevasi akhir pemotongan
berada di bawah elevasi muka air tanah, tekanan harus dipertahankan pada beton yang belum
mengeras, sama dengan atau lebih besar dari tekanan air tanah, sampai beton tersebut selesai
mengeras.
d) Pengecoran Beton di Bawah Air
Apabila dilakukan pengecoran beton di dalam air atau lumpur pengeboran, semua bahan
lunak dan bahan lepas pada dasar lubang harus dihilangkan dan cara tremi yang telah
disetujui harus digunakan.
Cara tremi harus mencakup sebuah pipa yang diisi dari sebuah corong di atasnya. Pipa harus
diperpanjang sedikit di bawah permukaan beton baru dalam tiang bor sampai di atas elevasi
air/lumpur.
Apabila beton mengalir keluar dari dasar pipa, maka corong harus diisi lagi dengan beton
sehingga pipa selalu penuh dengan beton baru. Pipa tremi harus kedap air, dan harus
berdiameter paling sedikit 150 mm. Sebuah sumbat harus ditempatkan di depan beton yang
dimasukkan pertama kali dalam pipa untuk mencegah pencampuran beton dan air.
e) Penanganan Kepala Tiang Bor Beton
Pada umumnya tiang bor harus dicor sampai kira-kira 1 (satu) meter di atas elevasi yang akan
dipotong. Semua beton yang lepas, kelebihan dan lemah harus dikupas dari bagian puncak
tiang bor dan baja tulangan yang tertinggal harus mempunyai panjang yang cukup sehingga
memungkinkan pengikatan yang sempurna ke dalam pur atau struktur di atasnya.
f) Tiang Bor Beton yang Cacat
Tiang bor harus dibentuk dengan cara dan urutan sedemikian rupa hingga dapat dipastikan
bahwa tidak terdapat kerusakan yang terjadi pada tiang bor yang dibentuk sebelumnya. Tiang
bor yang cacat dan di luar toleransi harus diperbaiki atas biaya Penyedia Jasa sesuai dengan
Pasal 7.6.5.
6) Pelaksanaan Pekerjaan Tiang Pancang Dinamis
Pelaksanaan analisis tiang pancang dinamis terbagi atas beberapa kasus, dimana masing-masing
kasus akan diuraikan sebagai berikut:
Kasus I
Penyedia Jasa harus menghubungi pihak ahli teknik sistem analisis tiang pancang dinamis saat
penawaran tender diberikan. Beberapa hal yang berhubungan dengan pekerjaan tender ini
dikelompokkan dalam 2 (dua) bagian. Pertama, pengujian tiang pancang dengan mengukur
gelombang tegangan yang disyaratkan untuk menentukan kedalaman tiang pancang dan kriteria
pemancangan pada lokasi tertentu (yaitu 5% dari jumlah tiang pancang digunakan untuk
pengujian). Kedua, pemancangan harus mengikuti kriteria atau ciri-ciri yang ditetapkan, atau yang
lebih dikenal dengan pengawasan produksi (yaitu 20% dari jumlah tiang pancang diukur untuk
menjamin bahwa tiang pancang tersebut mempunyai kapasitas yang cukup).
7 - 78
Untuk mengontrol secara total yaitu 25% dari jumlah tiang pancang, dalam kasus ini, faktor
keamanan untuk beban yang diizinkan dapat direduksi dari 3 (tiga) menjadi 2 (dua), tergantung
pada jenis tiang pancang.
Program untuk perhitungan dan analisis lanjutan yang diperlukan untuk menentukan kedalamanan
tiang pancang dan kriteria pemancangan ditawarkan kepada pelanggan (client). Ahli teknik tiang
pancang melaksanakan pengukuran di lapangan dan membuat laporan seluruh hasil pengujian
kepada Penyedia Jasa. Pengujian tiang pancang memerlukan sekitar 2 (dua) hari sampai 3 (tiga)
hari kerja di lokasi, tergantung pada jumlah tiang pancang. Analisis lengkap memerlukan sekitar 3
(tiga) hari kerja di kantor setelah 2 (dua) hari bekerja di lapangan.
Pengawasan produksi tiang pancang biasanya dilakukan selama pelaksanaan pemancangan dan
hasilnya dapat langsung diperoleh pada saat pengukuran. Ketika proyek selesai, ahli teknik tiang
pancang membuat laporan singkat yang memuat hasil pengawasan produksi.
Kasus II
Perencana mengkonsultasikan dengan ahli teknik tiang pancang mengenai jenis tiang pancang
yang paling murah, yang akan memenuhi semua persyaratan. Ahli teknik tiang pancang
melaksanakan studi kemampuan tingkat pemancangan dan pengujian pemancangan (dengan
mengukur gelombang tegangan) pada 4 (empat) jenis variasi tipe tiang pancang. Studi
kemampuan tingkat pemancangan secara teoritis menunjukkan kinerja dari kombinasi palu-tiang-
tanah. Selama pengujian pemancangan, ahli teknik tiang pancang menentukan panjang tiang
pancang dan kriteria pemancangan untuk setiap jenis tiang pancang. Dari hal tersebut dapat
diestimasi jumlah total pukulan setiap tiang pancang, untuk menentukan penyangga alat pancang
yang sesuai dengan jenis tiang pancang spesifik, dan menentukan resiko kerusakan dari tiang
pancang. Pengukuran getaran sering dilakukan sehubungan dengan pemancangan tiang.
Kemudian, biaya dari proyek dapat diestimasi secara total ekonomis dan jenis tiang pancang yang
sesuai dapat dipilih.
Kasus III
Penyedia Jasa melakukan pemancangan sesuai dengan spesifikasi. Tetapi, tiang pancang tidak
memenuhi kriteria pemancangan pada kedalamanan yang diestimasi. Penyedia Jasa atau Direksi
Pekerjaan menginginkan ahli teknik tiang pancang untuk datang ke tempat lokasi untuk
melakukan pengukuran dan menentukan kriteria pemancangan sebenarnya mengingat orang
lapangan dan peralatan menunggu keputusan pemancangan tersebut.
Kasus IV
Selama pemancangan tiang pancang beton, kemungkinan terjadi kerusakan pada beberapa tiang.
Penyedia Jasa dapat meminta ahli teknik tiang pancang untuk memeriksa keutuhan tiang pancang
tersebut melalui pengukuran gelombang tegangan. Metode ini dapat menunjukkan apakah
pemancangan tiang mengalami kerusakan dan lingkup kerusakan dapat diestimasi. Secara
terbatas, cara ini dapat diterapkan untuk tiang pancang yang dicor di tempat.
Apabila penyangga alat pancang dapat diangkut dengan mudah (portable), Penyedia Jasa dapat
melakukan pengujian keutuhan pada 10 tiang pancang sampai 15 tiang pancang bahkan 20 tiang
pancang setiap hari.

1) Jaminan Mutu
Mutu bahan yang dipasok, kecakapan kerja dan hasil penyelesaian harus dipantau dan
dikendalikan seperti yang ditetapkan dalam Standar Rujukan dalam Seksi 7.1, Seksi 7.2, Seksi 7.3
dan Seksi 7.4 dari spesifikasi ini.
2) Penerimaan Bahan
7 - 79
3) Penyimpanan dan Perlindungan Bahan

Semen, agregat dan baja tulangan harus disimpan sebagaimana yang disyaratkan dalam Seksi 7.1
dan 7.3 dari spesifikasi ini. Unit-unit beton bertulang atau prategang dan unit-unit baja harus
ditempatkan bebas dari kontak langsung dengan permukaan tanah dan ditempatkan pada
penyangga kayu di atas tanah keras yang tidak akan turun baik musin hujan maupun kemarau,
akibat beban dari unit-unit tersebut. Apabila unit-unit tersebut disusun dalam lapisan-lapisan,
maka tidak melebihi dari 3 (tiga) lapisan dengan penyangga kayu dipasang di antara tiap lapisan.
Penyangga untuk setiap lapisan harus dipasang di atas lapisan yang terdahulu. Untuk gelagar dan
tiang pancang, penyangga harus dipasang pada jarak tidak lebih dari 20% dari ukuran panjang
unit, yang diukur dari setiap ujung.
4) Tiang Uji (Test Pile)
Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan untuk melaksanakan tiang uji, jika dianggap perlu untuk
mengetahui dengan pasti kedalaman dan daya dukung dari fondasi tiang pancang pada jembatan.
Penyedia Jasa akan melengkapi dan melaksanakan tiang uji pada lokasi yang ditentukan oleh
Direksi Pekerjaan. Semua pengujian tiang uji harus dilaksanakan dengan pengawasan Direksi
Pekerjaan.
Apabila diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, tiang uji harus diuji dengan pengujian pembebanan
sesuai dengan ketentuan dari Butir 7.6.4.5) dari spesifikasi ini.
Setelah mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan, pemancangan tiang uji harus dilanjutkan
sampai diperintahkan untuk dihentikan. Apabila pemancangan tiang uji telah melampaui
kedalaman yang ditentukan atau diperlukan serta menunjukkan bahwa daya dukung tiang pancang
masih terus meningkat, maka Penyedia Jasa selanjutnya harus meneruskan pemancangan tiang uji
tersebut sampai didapat daya dukung tiang yang sesuai dengan rencana, dan Penyedia Jasa
melengkapi sisa tiang pancang dalam struktur yang belum diselesaikan. Dalam menentukan
panjang tiang pancang, Penyedia Jasa harus mengikuti daftar panjang tiang pancang yang
diperkirakan untuk sisa panjang yang harus diselesaikan dalam struktur.
Jumlah tiang pancang dan lokasi yang diuji akan ditentukan oleh Direksi Pekerjaan, tetapi jumlah
ini minimal satu dan tidak lebih dari empat untuk setiap jembatan. Tiang uji dapat dilaksanakan di
dalam atau di luar keliling fondasi, dan dapat menjadi bagian dari pekerjaan yang permanen.
Jumlah tiang pancang untuk jembatan besar ditentukan oleh perencana.
5) Pengujian Pembebanan (Loading Test)
Percobaan pembebanan harus dilakukan dengan cara yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
Penyedia Jasa harus menyerahkan detail gambar peralatan pembebanan yang akan digunakannya
kepada Direksi Pekerjaan untuk mendapat persetujuan. Peralatan tersebut harus dibuat sedemikian
hingga memungkinkan penambahan beban tanpa menyebabkan getaran terhadap tiang uji.
Apabila cara yang disetujui ini membutuhkan tiang (jangkar) tarik, tiang tarik semacam ini harus
dari jenis dan diameter yang sama dengan pipa yang permanen dan harus dilaksanakan di lokasi
pipa permanen tersebut. Tiang dan selongsong pipa yang dinding-dindingnya tidak mempunyai
kekuatan yang cukup untuk menahan beban percobaan bila dalam keadaan kosong, harus diberi
penulangan yang diperlukan dan beton yang dicor sebelum dilakukan pembebanan. Beban-beban
untuk pengujian pembebanan tidak boleh diberikan sampai beton mencapai kuat tekan minimum
95% dari kuat tekan beton berumur 28 (dua puluh delapan) hari. Apabila Penyedia Jasa
menghendaki lain, Penyedia Jasa dapat menggunakan semen dengan kekuatan awal yang tinggi
(high-early-strength-cement), jenis III atau jenis IIIA untuk beton dalam tiang pengujian
pembebanan dan untuk tiang tarik.
Peralatan yang disetujui dan cocok untuk mengukur beban tiang dan penurunan tiang pancang
dengan akurat dalam setiap peningkatan beban harus disediakan oleh Penyedia Jasa.
Peralatan tersebut harus mempunyai kapasitas kerja tiga kali beban rancangan untuk tiang yang
akan diuji yang ditunjukkan dalam gambar. Titik referensi untuk mengukur penurunan
(settlement) tiang pancang harus dipindahkan dari tiang uji untuk menghindari semua
kemungkinan gangguan yang akan terjadi. Semua penurunan tiang pancang yang dibebani harus
7 - 80
diukur dengan peralatan yang memadai, seperti alat pengukur (gauges) tekanan, dan harus
diperiksa dengan alat pengukur elevasi (Dial gauges).
Peningkatan lendutan akan dibaca segera setelah setiap penambahan beban diberikan dan setiap
interval 15 menit setelah penambahan beban tersebut. Beban yang aman dan diizinkan adalah
50% beban yang telah diberikan selama 48 (empat puluh delapan) jam secara terus menerus
menyebabkan penurunan tetap (permanent settlement) tidak lebih dari 6,5 mm yang diukur pada
puncak tiang. Beban pengujian harus dua kali beban rancangan yang ditunjukkan dalam gambar.
Beban pertama yang harus diberikan pada tiang percobaan adalah beban rancangan tiang pancang.
Beban pada tiang pancang dinaikkan sampai mencapai dua kali beban rancangan dengan interval
tiga kali penambahan beban yang sama. Setiap penambahan beban harus dalam interval waktu
minimum 2 (dua) jam, kecuali jika tidak terdapat penambahan penurunan kurang dari 0,12 mm
dalam interval waktu 15 menit akibat penambahan beban sebelumnya. Apabila kekuatan tiang uji
untuk mendukung beban pengujian diragukan, penambahan beban harus dikurangi sampai 50%
masing-masing beban pengujian, sesuai dengan perintah Direksi Pekerjaan agar kurva keruntuhan
yang halus dapat digambar. Beban pengujian penuh harus dipertahankan pada tiang uji dalam
waktu tidak kurang dari 48 (empat puluh delapan) jam. Kemudian beban ditiadakan dan
penurunan permanen dibaca. Apabila diminta oleh Direksi Pekerjaan, pembebanan diteruskan
melebihi 2 (dua) kali beban rancangan dengan penambahan beban setiap kali 100 kN sampai tiang
runtuh atau kapasitas peralatan pembebanan ini dilampaui. Tiang pancang dapat dianggap runtuh
bila penurunan total akibat beban melebihi 25 mm atau penurunan permanen melebihi 6,5 mm.
Setelah pengujian pembebanan selesai dilaksanakan, beban-beban yang digunakan harus
disingkirkan, dan tiang pancang, termasuk tiang tarik dapat digunakan untuk struktur apabila oleh
Direksi Pekerjaan dianggap masih memenuhi ketentuan untuk digunakan. Tiang uji yang tidak
dibebani harus digunakan seperti di atas. Jika setiap tiang pancang setelah digunakan sebagai
tiang uji atau tiang tarik dianggap tidak memenuhi ketentuan untuk digunakan dalam struktur,
harus segera disingkirkan apabila diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, atau harus dipotong
sampai di bawah permukaan tanah atau dasar fondasi telapak, mana yang dapat dilaksanakan.
Penyedia Jasa harus membuat laporan untuk setiap pengujian pembebanan. Laporan ini harus
meliputi dokumen-dokumen berikut ini:
a) Denah fondasi.
b) Lapisan (stratifikasi) tanah.
c) Kurva kalibrasi alat pengukur tekanan.
d) Gambar diameter piston dongkrak.
e) Grafik pengujian dengan absis untuk beban dalam kN dan ordinat untuk penurunan
(settlement) dalam desimal mm.
f) Tabel yang menunjukkan pembacaan alat pengukur tekanan dalam atmosfir, beban dalam kN,
penurunan dan penurunan rata-rata dimana semua itu merupakan fungsi dari waktu (tanggal
dan jam).
Apabila kapasitas daya dukung yang aman dari setiap tiang pancang, diketahui kurang dari beban
rancangan, maka tiang pancang harus diperpanjang atau diperbanyak sesuai dengan yang
diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan
6) Mutu Pekerjaan dan Perbaikan Atas Pekerjaan yang Tidak Memenuhi Ketentuan
a) Apabila toleransi yang diberikan dalam Butir 7.6.2.3) telah dilampaui, maka Penyedia Jasa
harus menyelesaikan setiap langkah perbaikan yang dianggap perlu oleh Direksi Pekerjaan
dengan biaya sendiri.
b) Setiap tiang pancang yang rusak akibat cacat dalam (internal) atau pemancangan tidak
sebagaimana mestinya, dipancang keluar dari lokasi yang semestinya atau dipancang di
bawah elevasi yang ditunjukkan dalam gambar atau ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan, harus
diperbaiki atas biaya Penyedia Jasa.
c) Pekerjaan perbaikan, seperti yang telah ditentukan oleh Direksi Pekerjaan dan dikerjakan atas
biaya Penyedia Jasa, akan mencakup, tetapi tidak perlu dibatasi berikut ini:
7 - 81
(1) Penarikan kembali tiang pancang yang rusak dan penggantian dengan tiang pancang baru
atau lebih panjang, sesuai dengan yang diperlukan.
(2) Pemancangan tiang pancang kedua sepanjang sisi tiang pancang yang cacat atau pendek.
Perpanjangan tiang pancang dengan cara penyambungan, seperti yang telah disyaratkan
di bagian lain dari seksi ini, untuk memungkinkan penempatan kepala tiang pancang
yang sebagaimana mestinya dalam pur (pile cap).

1) Pengukuran
a) Cerucuk
Cerucuk harus diukur untuk pembayaran dalam jumlah meter panjang untuk penyediaan dan
pemancangan cerucuk memenuhi garis dan elevasi yang ditunjukkan dalam gambar atau
b) Pengadaan Tiang Pancang
Satuan pengukuran untuk pembayaran tiang pancang kayu dan beton pracetak (bertulang atau
prategang) harus diukur dalam meter panjang dari tiang pancang yang disediakan dalam
berbagai panjang dari setiap ukuran dan jenisnya. Tiang pancang baja diukur dalam kilogram
dari tiang pancang yang disediakan dalam berbagai panjang dari setiap ukuran dan jenisnya.
Dalam segala hal, jenis dan panjang yang diukur adalah sebagaimana yang diperintahkan oleh
Direksi Pekerjaan, disediakan sesuai dengan ketentuan bahan dari spesifikasi ini dan disusun
dalam kondisi baik di lapangan dan diterima oleh Direksi Pekerjaan. Kuantitas dalam meter
kubik atau kilogram yang akan dibayar, termasuk panjang tiang uji dan tiang tarik yang
diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, tetapi tidak termasuk panjang yang disediakan menurut
pendapat Penyedia Jasa.
Tiang pancang yang disediakan oleh Penyedia Jasa, termasuk tiang uji tidak diizinkan untuk
menggantikan tiang pancang yang telah diterima sebelumnya oleh Direksi Pekerjaan, yang
ternyata kemudian hilang atau rusak sebelum penyelesaian kontrak selama penumpukan atau
penanganan atau pemancangan, dan yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan untuk
disingkirkan dari tempat pekerjaan atau dibuang dengan cara lain.
Apabila perpanjangan tiang pancang diperlukan, panjang perpanjangan akan dihitung dalam
meter kubik atau kilogram, dan akan diukur untuk pembayaran.
Baja tulangan dalam beton, penyetelan, sepatu dan penyambungan apabila diperlukan, acuan
tidak akan diukur untuk pembayaran.
Apabila Penyedia Jasa mengecor tiang pancang beton pracetak lebih panjang dari yang
diperlukan, sebagaimana seluruh panjang baja tulangan untuk memudahkan pemancangan,
maka tidak ada pengukuran untuk bagian beton yang harus dibongkar agar supaya batang
baja tulangan itu dapat dimasukkan ke dalam struktur yang mengikatnya.
c) Pemancangan Tiang Pancang
Tiang pancang kayu, baja dan beton akan diukur untuk pemancangan sebagai jumlah meter
panjang dari tiang pancang yang diterima dan tertinggal dalam struktur yang telah selesai.
Panjang dari masing-masing tiang pancang harus diukur dari ujung tiang pancang sampai sisi
bawah pile cap untuk tiang pancang yang seluruh panjangnya masuk ke dalam tanah, atau
dari ujung tiang pancang sampai permukaan tanah untuk tiang pancang yang hanya sebagian
panjangnya masuk ke dalam tanah.
Pengukuran untuk tambahan biaya pemancangan yang dikerjakan di dalam air diukur dari
muka tanah dasar air (danau, sungai, selat) sampai ke permukaan air normal rata-rata.
d) Tiang Bor Beton Cor Langsung di Tempat
Pengukuran tiang bor beton cor langsung di tempat harus merupakan jumlah aktual dalam
meter panjang tiang bor yang telah selesai dibuat dan diterima sebagai suatu struktur. Panjang
untuk pembayaran harus diukur dari ujung tiang bor sebagaimana yang dibuat atau disetujui
7 - 82
lain oleh Direksi Pekerjaan, sampai elevasi bagian atas tiang bor yang akan dipotong seperti
ditunjukkan dalam gambar atau sebagaimana yang dirancang oleh Direksi Pekerjaan.
e) Pelaksanaan Tiang Bor Beton Cor Langsung di Tempat yang Berair
Pengukuran untuk biaya tambahan terhadap tiang bor beton cor langsung di tempat yang
dilaksanakan di bawah air harus dihitung dalam meter panjang, dari ujung tiang bor yang
dirancang atau disetujui sampai elevasi bagian atas tiang bor yang akan dipotong jika kepala
tiang bor berada di bawah permukaan air normal. Apabila elevasi bagian atas tiang bor yang
akan dipotong di atas permukaan air normal, panjang yang dihitung harus dari ujung tiang
bor yang dirancang atau disetujui sampai elevasi permukaan air normal.
f) Tiang Uji
Tiang uji akan diukur dengan cara yang sama, untuk penyediaan dan pemancangan seperti
yang diuraikan dalam Butir 7.6.5.1) c) dan Butir 7.6.5.1) d) di atas.
g) Pengujian Pembebanan Tiang
Pengujian tiang (loading test) akan diukur berdasarkan jenis dan hasil akhir pelaksanaan
pekerjaan yang telah ditentukan.
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas yang ditentukan seperti diuraikan di atas, akan dibayar dengan harga kontrak per satuan
pengukuran, untuk mata pembayaran yang terdaftar di bawah dan ditunjukkan dalam daftar
kuantitas dan harga, dimana harga dan pembayaran tersebut harus merupakan kompensasi penuh
untuk penyediaan, penanganan, pemancangan, penyambungan, perpanjangan, pemotongan kepala
tiang, pengecatan, perawatan, pengujian, baja tulangan atau baja prategang dalam beton,
penggunaan peledakan, pengeboran atau peralatan lainnya yang diperlukan untuk penetrasi ke
dalam lapisan keras, dan juga termasuk hilangnya selubung (casing), semua tenaga kerja dan
setiap peralatan yang diperlukan dan semua biaya lain yang perlu dan biasa untuk penyelesaian
yang sebagaimana mestinya dari pekerjaan yang diuraikan dalam Seksi ini.
Pembayaran untuk pekerjaan tiang bor beton cor langsung ditempat atau di dalam air, pekerjaan
beton dibayarkan berdasarkan Seksi 7.1 dan untuk baja tulangan yang digunakan di dalam tiang
bor beton tersebut dibayar terpisah pada Seksi 7.3.
7 - 83
Nomor Mata Satuan

Uraian
7.6 (1) Fondasi Cerucuk, Pengadaan dan Pemancangan Meter Panjang
7.6 (2) Pengadaan Tiang Pancang Kayu Tanpa Pengawetan. Meter Panjang
ukuran ....
7.6 (3) Pengadaan Tiang Pancang Kayu Dengan Pengawetan. Meter Panjang
ukuran ....
7.6 (4) Pengadaan Tiang Pancang Baja ukuran .... Kilogram
7.6 (5) Pengadaan Tiang Pancang Beton Bertulang Pracetak Meter Panjang
ukuran/diameter ......
7.6 (6) Pengadaan Tiang Pancang Beton Prategang Pracetak Meter Panjang
ukuran/diameter ......
7.6 (7) Pemancangan Tiang Pancang Kayu. ukuran .... Meter Panjang
7.6 (8) Pemancangan Tiang Pancang Beton . ukuran .... Meter Panjag
7.6 (9) Pemancangan Tiang Pancang Pipa Baja ukuran .... Meter Panjang
7.6 (10) Tiang Bor Beton ukuran .... Meter Panjang
7.6 (11) Tambahan Biaya untuk no. Mata Pembayaran 7.6.(8) Meter Panjang
dan 7.6.(9) bila tiang pancang dikerjakan di air
7.6 (13) Tambahan Biaya untuk no. Mata Pembayaran 7.6.(10) Meter Panjang
bila tiang bor dikerjakan di air
7.6 (14) Tiang Uji ukuran .... jenis ……… Meter Panjang
7.6 (15) Pengujian Pembebanan Statis pada Tiang ukuran/ Meter Panjang
diameter ....
7.6 (16) Pengujian Pembebanan Dinamis pada Tiang ukuran/ Meter Panjang
diameter ....
7 - 84
SEKSI 7.7
FONDASI SUMURAN
7.7.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan fondasi sumuran adalah komponen struktur dari sumuran beton yang
berinteraksi langsung dengan tanah, yang berfungsi sebagai penopang akhir dan menyalurkan
beban dari struktur jembatan ke tanah pendukung.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup penyediaan dan penurunan dinding
sumuran yang dicor di tempat atau pracetak yang terdiri dari unit-unit beton pracetak, sesuai
dengan spesifikasi ini dan sebagaimana yang ditunjukkan dalam gambar, atau diperintahkan
oleh Direksi Pekerjaan. Jenis dan dimensi sumuran terbuka yang digunakan akan ditunjukkan
dalam gambar.
Detail pelaksanaan (shop drawing) untuk fondasi sumuran terbuka dari beton bertulang yang tidak
termasuk dalam dokumen lelang akan disiapkan oleh Direksi Pekerjaan dan diterbitkan untuk
Penyedia Jasa setelah peninjauan kembali rancangan telah selesai dikerjakan sesuai dengan Seksi
7.7.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
Standar rujukan seperti yang disyaratkan dalam Butir 7.1.2.1) dari spesifikasi ini digunakan.
d) Baja Tulangan : Seksi 7.3
3) Toleransi
Pekerjaan fondasi sumuran terbuka harus memenuhi kriteria toleransi yang disyaratkan dalam
a) Penyimpanan dan Perlindungan Bahan
Penyimpanan dan perlindungan bahan seperti yang disyaratkan dalam Seksi 7.1 dan Seksi 7.3
dari spesifikasi ini, digunakan.
b) Bahan
Bahan yang digunakan harus sama dengan yang ditunjukkan dalam gambar. Dinding
sumuran dibuat dari beton bertulang. Pekerjaan beton dan baja tulangan harus memenuhi
ketentuan yang disyaratkan dalam Butir 7.1.2.4) dan Butir 7.3.2.4). Kecuali jika ditunjukkan
lain dalam gambar, maka mutu beton adalah fc’= 20 MPa atau K-250 dan mutu baja BJ24.
Kecuali jika ditunjukkan lain dalam gambar, maka bahan pengisi fondasi sumuran adalah
beton siklop yang harus memenuhi ketentuan dalam Seksi 7.1
a) Kondisi Tempat Kerja
Kondisi tempat kerja seperti disyaratkan dalam Seksi 7.1 dan Seksi 7.3 dari spesifikasi ini,
digunakan.
7 - 85

Pengajuan kesiapan kerja seperti yang disyaratkan dalam Seksi 7.1 dan Seksi 7.3 dari
spesifikasi ini, digunakan.
7.7.3 PELAKSANAAN
1) Umum
Fondasi sumuran harus dibuat memenuhi ketentuan dimensi dan fungsinya, dengan
mempertimbangkan kondisi pelaksanaan yang diberikan.
2) Unit Beton Pracetak
Unit beton pracetak harus dicor pada landasan pengecoran yang sebagaimana mestinya. Cetakan
harus memenuhi garis dan elevasi yang tepat dan terbuat dari logam. Cetakan harus kedap air dan
tidak boleh dibuka paling sedikit 3 (tiga) hari setelah pengecoran. Unit beton pracetak yang telah
selesai dikerjakan harus bebas dari segregasi, keropos, atau cacat lainnya dan harus memenuhi
dimensi yang disyaratkan.
Unit beton pracetak tidak boleh digeser sebelum 7 (tujuh) hari setelah pengecoran, atau sampai
pengujian menunjukkan bahwa kuat tekan beton telah mencapai 70% dari kuat tekan beton
rancangan dalam 28 (dua puluh delapan) hari.
Unit beton pracetak tidak boleh diangkut atau dipasang sampai beton tersebut mengeras paling
sedikit 14 (empat belas) hari setelah pengecoran, atau sampai pengujian menunjukkan kuat tekan
mencapai 85% dari kuat tekan rancangan dalam 28 (dua puluh delapan) hari.
3) Dinding Sumuran dari Unit Beton Pracetak
Beton pracetak yang pertama dibuat harus ditempatkan sebagai unit yang terbawah. Apabila beton
pracetak yang pertama dibuat telah diturunkan, beton pracetak berikutnya harus dipasang di
atasnya dan disambung sebagimana mestinya dengan adukan semen untuk memperoleh kekakuan
dan stabilitas yang diperlukan. Penurunan dapat dilanjutkan 24 (dua puluh empat) jam setelah
penyambungan selesai dikerjakan.
4) Dinding Sumuran Cor di Tempat
Cetakan untuk dinding sumuran yang dicor di tempat harus memenuhi garis dan elevasi yang
tepat, kedap air dan tidak boleh dibuka paling sedikit 3 (tiga) hari setelah pengecoran. Beton harus
dicor dan dirawat sesuai dengan ketentuan dari spesifikasi ini. Penurunan tidak boleh dimulai
paling sedikit 7 (tujuh) hari setelah pengecoran atau sampai pengujian menunjukkan bahwa kuat
tekan beton mencapai 70% dari kuat tekan rancangan dalam 28 (dua puluh delapan) hari.
5) Pengisian Sumuran dengan Beton Siklop
Beton siklop yang diisikan pada fondasi sumuran sesuai dengan Butir 7.1.3.1) e).
6) Galian dan Penurunan
Apabila penggalian dan penurunan fondasi sumuran dilaksanakan, perhatian khusus harus
diberikan untuk hal-hal berikut ini:
a) Semua pekerjaan harus dilaksanakan dengan aman, teliti, mematuhi Undang-undang
Keselamatan Kerja, dan sebagainya.
b) Penggalian hanya boleh dilanjutkan apabila penurunan telah dilaksanakan dengan tepat
dengan memperhatikan pelaksanaan dan kondisi tanah. Gangguan, pergeseran dan gonjangan
pada dinding sumuran harus dihindarkan selama penggalian.
c) Dinding sumuran umumnya diturunkan dengan cara akibat beratnya sendiri, dengan
menggunakan beban tambahan (superimposed loads), dan mengurangi ketahanan geser
(frictional resistance), dan sebagainya.
d) Cara mengurangi ketahanan geser:
Apabila ketahanan geser diperkirakan cukup besar pada saat penurunan dinding sumuran,
maka disarankan untuk melakukan upaya untuk mengurangi geseran antara dinding luar
sumuran dengan tanah di sekelilingnya.
7 - 86
e) Sumbat Dasar Sumuran

Dalam pembuatan sumbat dasar sumuran, perhatian khusus harus diberikan untuk hal-hal
berikut ini:
(1) Pengecoran beton dalam air umumnya harus dilaksanakan dengan cara tremi atau pompa
beton setelah yakin bahwa tidak terdapat fluktuasi muka air dalam sumuran.
(2) Air dalam sumuran umumnya tidak boleh dikeluarkan setelah pengecoran beton untuk
sumbat dasar sumuran.
f) Pengisian Sumuran
Sumuran harus diisi dengan beton siklop fc’ 15 MPa atau K-175 sampai elevasi satu meter di
bawah fondasi telapak. Sisa satu meter tersebut harus diisi dengan beton fc’ 20 MPa atau K-
250, atau sebagaimana yang ditunjukkan dalam gambar.
g) Pekerjaan Dinding Penahan Rembesan (Cut-Off Wall Work)
Dinding penahan rembesan (cut-off wall) harus kedap air dan harus mampu menahan gaya-
gaya dari luar seperti tekanan tanah dan air selama proses penurunan dinding sumuran, dan
harus ditarik setelah pelaksanaan sumuran selesai dikerjakan.
h) Pembongkaran Bagian Atas Sumuran Terbuka
Bagian atas dinding sumuran yang telah terpasang yang lebih tinggi dari sisi dasar fondasi
telapak harus dibongkar. Pembongkaran harus dilaksanakan dengan menggunakan alat
pemecah bertekanan (pneumatic breakers). Peledakan tidak boleh digunakan dalam setiap
pembongkaran ini.
Baja tulangan yang diperpanjang masuk ke dalam fondasi telapak harus mempunyai panjang
paling sedikit 40 kali diameter tulangan.
i) Pengendalian Keselamatan
Dalam melaksanakan pembuatan fondasi sumuran, standar keselamatan yang tinggi harus
digunakan untuk para pekerja dengan ketat mematuhi undang-undang dan peraturan yang
berkaitan.

1) Penerimaan Bahan

1) Pengukuran
Kuantitas sumuran yang disediakan sesuai dengan ketentuan bahan dalam spesifikasi ini diukur
untuk pembayaran, harus jumlah panjang sumuran dalam meter seperti yang ditunjukkan dalam
gambar dan diperintahkan secara tertulis oleh Direksi Pekerjaan. Satuan pengukuran untuk
penurunan sumuran harus jumlah meter panjang penurunan yang diterima, diukur dari tumit
sumuran sampai sisi dasar fondasi telapak.
Tidak ada pengukuran terpisah untuk pembayaran yang akan dilakukan untuk penggalian,
pemompaan, acuan dan setiap pekerjaan sementara untuk pembuatan sumuran, dimana semua
pekerjaan tersebut dipandang telah termasuk dalam pengukuran dan pembayaran sumuran.
Isian beton kedap air dan beton siklop pada fondasi sumuran akan diukur berdasarkan beton
terpasang sesuai dengan ketentuan Seksi 7.1 dengan mata pembayaran sesuai Seksi 7.1.
2) Dasar Pembayaran
Pembayaran untuk yang disebutkan di atas harus dilakukan dengan harga satuan kontrak menurut
mata pembayaran yang terdaftar di bawah dan ditunjukkan dalam daftar kuantitas dan harga,
dimana harga dan pembayaran tersebut merupakan kompensasi penuh untuk penyediaan semua
7 - 87
pekerja, bahan, peralatan, perkakas, galian untuk penurunan termasuk pembuangan bahan yang
digali, pembongkaran (jika diperlukan) bagian atas sumuran untuk memperoleh elevasi yang
disyaratkan, penghubung, sambungan dan semua pekerjaan kecil dan sementara yang diperlukan
untuk menyelesaikan pekerjaan ini.
Pembayaran untuk beton kedap air dengan mutu fc’ 25 Mpa dan beton siklop akan dibayar sesuai
dengan mata pembayaran pada Seksi 7.1.
Nomor Mata Satuan

Uraian
7.7 (1) Pengadaan Dinding Sumuran Silinder, Meter Panjang

Diameter ....................
7.7 (2) Penurunan Dinding Sumuran Silinder, Meter Panjang

Diameter ........................
7 - 88
SEKSI 7.8
ADUKAN SEMEN
7.8.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan adukan semen adalah bahan hasil mencampur dan mengaduk agregat
halus (pasir) dengan semen dan air sehingga menghasilkan adukan dengan konsistensi
(kekentalan) yang diperlukan.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup pembuatan dan pemasangan adukan
untuk penggunaan dalam beberapa pekerjaan dan sebagai pekerjaan akhir permukaan pada
pasangan batu atau struktur lain sesuai dengan spesifikasi ini.
7.8.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 15-3758-2004 : Semen mansory.
AASHTO :
ASTM :
ASTM C207 : Hydrated Lime for Masonry Purposes.
ASTM C270 : Mortar for Unit Masonry.
ASTM C476 : Mortar and Grout for Reinforcement of Masonry.
a) Pasangan Batu dengan Mortar untuk Selokan dan Saluran Air : Seksi 2.2
b) Gorong-gorong : Seksi 2.3
d) Pasangan Batu : Seksi 7.9
e) Pasangan Batu Kosong dan Bronjong : Seksi 7.10
3) Toleransi
Ketentuan toleransinya harus sesuai dengan Butir 2.2.2.3).
a) Semen harus memenuhi ketentuan dalam SNI 15-2049-1994.
b) Agregat halus harus memenuhi ketentuan dalam AASHTO M45-04.
c) Kapur tohor harus memenuhi ketentuan dalam jumlah residu, letupan dan lekukan (popping
& pitting), dan penahan air sisa untuk kapur jenis N dalam ASTM C207.
d) Air harus memenuhi ketentuan dalam Butir 7.1.2.4) b) dari spesifikasi ini.
Penyedia Jasa harus mengirimkan contoh dari semua bahan yang akan digunakan dan
dilengkapi dengan data pengujian yang memenuhi seluruh sifat bahan sesuai dengan pasal
ini.
7 - 89
7.8.3 PELAKSANAAN
1) Pencampuran
a) Seluruh bahan kecuali air harus dicampur, baik dalam kotak yang rapat atau dalam alat
pencampur adukan yang disetujui, sampai campuran menunjukkan warna yang merata,
kemudian air ditambahkan dan pencampuran dilanjutkan lima sampai sepuluh menit. Jumlah
air harus sedemikian sehingga menghasilkan adukan dengan konsistensi (kekentalan) yang
diperlukan tetapi tidak boleh melebihi 70% dari berat semen yang digunakan.
b) Adukan semen dicampur hanya dalam kuantitas yang diperlukan untuk penggunaan
langsung. Apabila diperlukan, adukan semen boleh diaduk kembali dengan air dalam waktu
30 menit dari proses pengadukan awal. Pengadukan kembali setelah waktu tersebut tidak
diperbolehkan.
c) Adukan semen yang tidak digunakan dalam 45 menit setelah air ditambahkan harus dibuang.
2) Pemasangan
a) Permukaan yang akan menerima adukan semen harus dibersihkan dari minyak atau lempung
atau bahan terkontaminasi lainnya dan telah dibasahi sampai merata sebelum adukan semen
ditempatkan. Air yang tergenang pada permukaan harus dikeringkan sebelum penempatan
adukan semen.
b) Apabila digunakan sebagai lapis permukaan, adukan semen harus ditempatkan pada
permukaan yang bersih dan lembab dengan jumlah yang cukup sehingga menghasilkan tebal
adukan minimum 15 mm, dan harus dibentuk menjadi permukaan yang halus dan rata.

1) Adukan Semen
Adukan yang digunakan untuk pekerjaan akhir atau perbaikan kerusakan pada pekerjaan beton,
sesuai dengan pasal yang bersangkutan dari spesifikasi ini, harus terdiri dari semen dan pasir
halus yang dicampur dalam proporsi yang sama dalam beton yang sedang dikerjakan atau
diperbaiki. Adukan yang disiapkan harus memiliki kuat tekan yang memenuhi ketentuan yang
disyaratkan untuk beton dimana adukan semen dipakai.
2) Adukan Semen untuk Pasangan
Kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan, adukan semen untuk pasangan harus
mempunyai kuat tekan paling sedikit 5 (lima) MPa pada umur 28 (dua puluh delapan) hari. Dalam
adukan semen tersebut kapur tohor dapat ditambahkan sebanyak 10% berat semen.

Adukan semen tidak akan diukur untuk pembayaran yang terpisah. Pekerjaan ini harus dianggap
sebagai pelengkap terhadap berbagai jenis pekerjaan yang diuraikan dalam spesifikasi ini dan biaya
dari pekerjaan telah termasuk dalam harga kontrak yang telah dimasukan dalam berbagai mata
pembayaran.
7 - 90
SEKSI 7.9
PASANGAN BATU
7.9.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan pasangan batu adalah komponen struktur yang terbuat dari susunan
batu dengan mortar semen sebagai pengikat sesuai yang disyaratkan.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup pembuatan struktur yang ditunjukkan
dalam gambar atau seperti yang diperintahkan Direksi Pekerjaan, yang dibuat dari pasangan
batu. Pekerjaan harus meliputi pemasokan semua bahan, galian/urugan, penyiapan fondasi
dan seluruh pekerjaan yang diperlukan untuk menyelesaikan struktur sesuai dengan
spesifikasi ini dan memenuhi garis, ketinggian, potongan dan dimensi seperti yang
ditunjukkan dalam gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
c) Umumnya, pasangan batu harus digunakan hanya untuk struktur seperti dinding penahan,
gorong-gorong pelat, dan tembok kepala gorong-gorong besar dari pasangan batu yang
digunakan untuk menahan beban luar yang cukup besar. Apabila fungsi utama suatu
pekerjaan sebagai penahan gerusan, bukan sebagai penahan beban, seperti lapisan selokan,
lubang penangkap, lantai gorong-gorong (spillway apron) atau pekerjaan pelindung lainnya
pada lereng atau di sekitar ujung gorong-gorong, maka kelas pekerjaan di bawah pasangan
batu dapat digunakan seperti pasangan batu dengan mortar atau pasangan batu kosong yang
diisi (grouted rip rap) seperti yang disyaratkan masing-masing dalam Seksi 2.2 dan Seksi
7.10.
Detail pelaksanaan (shop drawing) untuk pasangan batu yang tidak disertakan dalam dokumen
rancangan awal selesai dikerjakan sesuai dengan Seksi 1.2 dari spesifikasi ini.
7.9.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 15-3758-2004 : Semen masonri.
AASHTO :
AASHTO M 45-04 : Aggregate for Masonry Mortar.
ASTM :
ASTM C 207 : Hydrated Lime for Masonry Purpose.
ASTM C 270 : Mortar forUnit Masonry.
ASTM C 476 : Mortar and Grout for Reinforcement of Masonry.
c) Pasangan Batu dengan Mortar untuk Selokan dan Saluran Air : Seksi 2.2
d) Gorong-gorong : Seksi 2.3
e) Drainase Porous : Seksi 2.4
f) Galian : Seksi 3.1
g) Timbunan : Seksi 3.2
7 - 91
h) Beton : Seksi 7.1

i) Adukan Semen : Seksi 7.8
j) Pasangan Batu Kosong dan Bronjong : Seksi 7.10
k) Pemeliharaan Rutin untuk Perkerasan, Bahu Jalan, Drainase,
3) Toleransi
a) Batu
(1) Batu harus bersih, keras, tanpa bagian yang tipis atau retak dan harus dari jenis yang
diketahui awet. Bila perlu, batu harus dibentuk untuk menghilangkan bagian yang tipis
atau lemah.
(2) Batu harus rata, lancip atau lonjong bentuknya dan dapat ditempatkan saling mengunci
bila dipasang bersama-sama.
(3) Terkecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan, batu harus memiliki ketebalan
yang tidak kurang dari 150 mm, lebar tidak kurang dari satu setengah kali tebalnya dan
panjang yang tidak kurang dari satu setengah kali lebarnya.
b) Adukan
Adukan harus adukan semen yang memenuhi kebutuhan dari Seksi 7.8 dari spesifikasi ini.
c) Drainase Porous
Bahan untuk membentuk landasan, lubang sulingan atau kantung penyaring untuk pekerjaan
pasangan batu harus memenuhi kebutuhan dari Seksi 2.4 dari spesifikasi ini.
dilengkapi dengan data pengujian yang memenuhi seluruh sifat bahan sesuai dengan Pasal
ini.
Pekerjaan pasangan batu tidak boleh dimulai sebelum ada persetujuan Direksi Pekerjaan.
Kondisi tempat kerja harus senantiasa kering dan menjamin fasilitas sanitasi cukup tersedia
untuk pekerja.
7.9.3 PELAKSANAAN
1) Persiapan Fondasi (Pasangan Batu)
a) Fondasi untuk struktur pasangan batu harus disiapkan sesuai dengan syarat untuk Seksi 3.1,
Galian dari spesifikasi ini.
b) Terkecuali disyaratkan lain atau ditunjukkan pada gambar, dasar fondasi untuk struktur
dinding penahan harus tegak lurus, atau bertangga yang juga tegak lurus terhadap muka dari
dinding. Untuk struktur lain, dasar fondasi harus mendatar atau bertangga yang juga
horizontal.
c) Lapis landasan yang rembes air (permeable) dan kantung penyaring harus disediakan jika
disyaratkan sesuai dengan ketentuan dalam Seksi 2.4, Drainase Porous.
d) Apabila ditunjukkan dalam gambar, atau yang diminta lain oleh Direksi Pekerjaan, suatu
fondasi beton mungkin diperlukan. Beton yang digunakan harus memenuhi ketentuan dari
7 - 92
2) Pelaksanaan Pemasangan Batu

a) Landasan dari adukan baru paling sedikit 30 mm tebalnya harus dipasang pada fondasi yang
disiapkan sesaat sebelum penempatan masing-masing batu pada lapisan pertama. Batu besar
pilihan harus digunakan untuk lapis dasar dan pada sudut-sudut. Perhatian harus diberikan
untuk menghindarkan pengelompokkan batu yang berukuran sama.
b) Batu harus dipasang dengan muka yang terpanjang mendatar dan muka yang tampak harus
dipasang sejajar dengan muka dinding dari batu yang terpasang.
c) Batu harus ditangani sedemikian hingga tidak menggeser atau memindahkan batu yang telah
terpasang. Peralatan yang cocok harus disediakan untuk memasang batu yang lebih besar dari
ukuran yang dapat ditangani oleh 2 (dua) orang. Menggelindingkan atau menggulingkan batu
pada pekerjaan yang baru dipasang tidak diperkenankan.
3) Penempatan Adukan (Pasangan Batu)
a) Sebelum pemasangan, batu harus dibersihkan dan dibasahi sampai merata dan dalam waktu
yang cukup untuk memungkinkan penyerapan air mendekati titik jenuh. Landasan yang akan
menerima setiap batu juga harus dibasahi dan selanjutnya landasan dari adukan harus disebar
pada sisi batu yang bersebelahan dengan batu yang akan dipasang.
b) Tebal dari landasan adukan harus pada rentang antara 20 mm sampai 50 mm dan merupakan
kebutuhan minimum untuk menjamin bahwa seluruh rongga antara batu yang dipasang terisi
penuh.
c) Banyaknya adukan untuk landasan yang ditempatkan pada suatu waktu haruslah dibatasi
sehingga batu hanya dipasang pada adukan baru yang belum mengeras. Apabila batu menjadi
longgar atau lepas setelah adukan mencapai pengerasan awal, maka batu tersebut harus
dibongkar, dan adukannya dibersihkan dan batu tersebut dipasang lagi dengan adukan yang
baru.

1) Penerimaan Bahan
2) Ketentuan Lubang Sulingan dan Delatasi (Pasangan Batu)
a) Dinding dari pasangan batu harus dilengkapi dengan lubang sulingan. Kecuali ditunjukkan
lain pada gambar atau diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, lubang sulingan harus
ditempatkan dengan jarak antara tidak lebih dari 2 m dari sumbu satu ke sumbu lainnya dan
harus berdiameter 50 mm.
b) Pada struktur panjang yang menerus seperti dinding penahan tanah, maka delatasi harus
dibentuk untuk panjang struktur tidak lebih dari 20 m. Delatasi harus 30 mm lebarnya dan
harus diteruskan sampai seluruh tinggi dinding. Batu yang digunakan untuk pembentukan
sambungan harus dipilih sedemikian rupa sehingga membentuk sambungan tegak yang bersih
dengan dimensi yang disyaratkan di atas.
c) Timbunan di belakang delatasi haruslah dari bahan drainase porous berbutir kasar dengan
gradasi menerus yang dipilih sedemikian hingga tanah yang ditahan tidak dapat hanyut jika
melewatinya, juga bahan drainase porous tidak hanyut melewati sambungan.
3) Pekerjaan Akhir Pasangan Batu
a) Sambungan antar batu pada permukaan harus dikerjakan hampir rata dengan permukaan
pekerjaan, tetapi tidak sampai menutup batu, sebagaimana pekerjaan dilaksanakan.
b) Terkecuali disyaratkan lain, permukaan horizontal dari seluruh pasangan batu harus
dikerjakan dengan tambahan adukan tahan cuaca setebal 20 mm, dan dikerjakan sampai
permukaan tersebut rata, mempunyai lereng melintang yang dapat menjamin pengaliran air
7 - 93
hujan, dan sudut yang dibulatkan. Lapisan tahan cuaca tersebut harus dimasukkan ke dalam
dimensi struktur yang disyaratkan.
c) Segera setelah batu ditempatkan, dan sewaktu adukan masih baru, seluruh permukaan batu
harus dibersihkan dari bekas adukan.
d) Permukaan yang telah selesai harus dirawat seperti yang disyaratkan untuk Pekerjaan Beton
dalam Butir 7.1.3.2) d) dari spesifikasi ini.
e) Apabila pekerjaan pasangan batu yang dihasilkan cukup kuat, dan dalam waktu yang tidak
lebih dini dari 14 (empat belas) hari setelah pekerjaan pasangan selesai dikerjakan,
penimbunan kembali harus dilaksanakan seperti disyaratkan, atau seperti diperintahkan oleh
Direksi Pekerjaan, sesuai dengan ketentuan yang berkaitan dengan Seksi 3.2, atau Seksi 2.4.
f) Lereng yang bersebelahan dengan bahu jalan harus dipangkas dan untuk memperoleh bidang
antar muka rapat dan halus dengan pasangan batu sehingga akan memberikan drainase yang
lancar dan mencegah gerusan pada tepi pekerjaan pasangan batu.
4) Perbaikan dari Pekerjaan yang Tidak Memuaskan atau Rusak
a) Pekerjaan pasangan batu yang tidak memenuhi toleransi yang diberikan pada Butir 7.9.2.3) di
atas harus diperbaiki oleh Penyedia Jasa dengan biaya sendiri, dengan cara yang
b) Penyedia Jasa harus bertanggung jawab atas kestabilan dan keutuhan dari semua pekerja yang
telah diselesaikannya dan harus dengan biayanya sendiri untuk menukar dan mengganti setiap
bagian yang rusak atau tidak baik, yang menurut Direktur Pekerjaan disebabkan oleh
kelalaian Penyedia Jasa. Penyedia Jasa tidak diminta pertanggungjawabannya terhadap
kerusakan akibat bencana alam, seperti angin topan atau tanah longsor yang tidak dapat
dihindari di tempat pekerjaan, asalkan pekerjaan tersebut telah diterima dan dinyatakan
secara tertulis bisa diterima alasannya oleh Direktur Pekerjaan.

1) Pengukuran
a) Pasangan batu harus diukur untuk pembayaran dalam meter kubik sebagai volume pekerjaan
yang diselesaikan dan diterima, dihitung sebagai volume teoritis yang ditentukan oleh garis
dan penampang yang disyaratkan dan disetujui.
b) Setiap bahan yang dipasang sampai melebihi volume teoritis yang disetujui harus tidak
diukur atau dibayar.
c) Landasan rembes air (permeable bedding), penimbunan kembali dengan bahan porous atau
kantung penyaring harus diukur dan dibayar sebagai drainase porous, seperti yang disebutkan
dalam Pasal 2.4.4 dari spesifikasi ini. Tidak ada pengukuran atau pembayaran terpisah yang
harus dilakukan untuk penyediaan atau pemasangan lubang sulingan atau pipa, juga tidak
untuk acuan lainnya atau untuk galian dan penimbunan kembali yang diperlukan.
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas, ditentukan sebagaimana diuraikan di atas, harus dibayar dengan harga kontrak per
satuan dari pengukuran untuk mata pembayaran yang terdaftar di bawah dan ditunjukkan dalam
daftar kuantitas dan harga, dimana harga dan pembayaran tersebut harus merupakan kompensasi
penuh untuk penyediaan dan pemasangan semua bahan, untuk galian yang diperlukan dan
penyiapan seluruh formasi atau fondasi, untuk pembuatan lubang sulingan dan sambungan
konstruksi, untuk pemompaan air, untuk penimbunan kembali sampai elevasi tanah asli dan
pekerjaan akhir dan untuk semua pekerjaan lainnya atau biaya lain yang diperlukan atau lazim
untuk penyelesaian yang sebagaimana mestinya dari pekerjaan yang diuraikan dalam pasal ini.
7 - 94
Nomor Mata Uraian Satuan

7.9 Pasangan Batu Meter Kubik
7 - 95
SEKSI 7.10
PASANGAN BATU KOSONG DAN BRONJONG
7.10.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan pasangan batu kosong adalah komponen struktur yang terbuat dari
susunan batu tanpa mortar semen sebagai pengikatnya. Sedangkan yang dimaksud dengan
Bronjong adalah komponen struktur dari susunan batu yang dibungkus dengan anyaman
kawat.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup penyediaan baik batu yang diisikan ke
dalam bronjong kawat (gabion) maupun pasangan batu kosong pada landasan yang disetujui
sesuai dengan detail yang ditunjukkan dalam pada gambar dan memenuhi spesifikasi ini.
c) Pemasangan harus dilakukan pada tebing sungai, lereng timbunan, lereng galian, dan
permukaan lain yang terdiri dari (lokasi) yang mudah terkena erosi dimana perlindungan
terhadap erosi dikehendaki.
Detail pelaksanaan (shop drawing) untuk pasangan batu kosong dan bronjong yang tidak
termasuk dalam dokumen kontrak pada saat pelelangan akan diterbitkan oleh Direksi Pekerjaan
setelah peninjauan kembali rancangan awal selesai dikerjakan menurut Seksi 1.2 dari spesifikasi
ini.
7.10.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 03-0090-1999 : Spesifikasi bronjong kawat.
SNI 03-2417-1991 : Metode Pengujian keausan agregat dengan mesin abrasi Los Angeles.
SNI 03-3046-1992 : Kawat bronjong dan bronjong berlapis PVC (Polivinil Chlorida).
AASHTO :
AASHTO M 279-03 : Metallic-Coatid, Steel Woven Wire Fence Fabric.
AASHTO T 65M/T 65 : Mass (Weight) of Coating on Iron and Steel Articles with Zinc or Zinc
Alloy Coatings.
ASTM :
ASTM A 641/AA 641 M : Zinc-Coated (Galvanized) Carbon Steel Wire.
c) Drainase Porous : Seksi 2.4
3) Toleransi
a) Ukuran batu, 85% minimal ukurannya sama.
b) Rongga antara batu dalam bronjong tidak boleh lebih dari 40%.
c) Lebar dan tinggi bronjong sebesar - 5% dan + 5%, sedangkan terhadap panjangnya - 3% dan
+ 3%.
7 - 96
a) Kawat Bronjong
(1) Baja berlapis seng harus memenuhi AASHTO M279-03 tipe Z, dan ASTM A641/
AA641M. Lapisan galvanisasi minimum haruslah 0,26 kg/m2.
(2) Karakteristik kawat bronjong adalah:
Tulangan tepi, diameter : 5,0 mm, 6 SWG.
Jaringan, diameter : 4,0 mm, 8 SWG.
Pengikat, diameter : 2,1 mm, 14 SWG.
Kuat Tarik : 420 N/mm2.
Perpanjangan diameter : 10% (minimum).
(a) Anyaman: Anyaman haruslah merata berbentuk segi enam yang teranyam dengan
tiga lilitan dengan lubang kira-kira 80 mm x 60 mm yang dibuat sedemikian rupa
hingga tidak lepas-lepas dan dirancang untuk diperoleh kelenturan dan kekuatan
yang diperlukan. Keliling tepi dari anyaman kawat harus diikat pada kerangka
bronjong sehingga sambungan-sambungan yang diikatkan pada kerangka harus
sama kuatnya seperti pada badan anyaman.
(b) Keranjang haruslah merupakan unit tunggal dan disediakan dengan dimensi yang
disyaratkan dalam gambar dan dibuat sedemikian sehingga dapat dikirim ke
lapangan sebelum diisi dengan batu.
b) Batu
Batu untuk pasangan batu kosong dan bronjong harus terdiri dari batu yang keras dan awet
dengan sifat sebagai berikut:
(1) Keausan agregat dengan mesin Los Angeles harus kurang dari 35%.
(2) Berat isi kering oven lebih besar dari 2,3.
(3) Penyerapan air tidak lebih besar dari 4%.
(4) Kekekalan bentuk agregat terhadap natrium sulfat atau magnesium sulfat dalam
pengujian 5 (lima) siklus (daur) kehilangannya harus kurang dari 10%.
Batu untuk pasangan batu kosong haruslah bersudut tajam, berat tidak kurang dari 40 kg dan
memiliki dimensi minimum 300 mm. Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan batu yang
ukurannya lebih besar jika kecepatan aliran sungai cukup tinggi.
c) Landasan
Landasan haruslah dari bahan drainase porous seperti yang disyaratkan dalam Butir 2.4.2.4)
b) dengan gradasi yang dipilih sedemikian hingga tanah fondasi tidak dapat hanyut melewati
bahan landasan dan juga bahan landasan tidak hanyut melewati pasangan batu kosong atau
bronjong.
d) Adukan Pengisi (Grout)
Adukan pengisi untuk pasangan batu kosong yang diberikan harus beton fc’ 15 MPa atau
K-175 seperti yang disyaratkan dalam Seksi 7.1 dari spesifikasi ini.
(1) Dua contoh batu untuk pasangan batu kosong (rip rap) dengan lampiran hasil pengujian
seperti yang disyaratkan dalam Butir 7.10.2.4) b) di atas.
(2) Contoh dari keranjang kawat dengan sertifikat dari pabrik bila ada.
7.10.3 PELAKSANAAN
1) Persiapan
Galian harus memenuhi ketentuan dari Seksi 3.1, termasuk kunci pada tumit yang diperlukan
untuk pasangan batu kosong dan bronjong. Landasan harus dipasang sesuai dengan Butir 2.4.3.2)
7 - 97
dari spesifikasi ini. Seluruh permukaan yang disiapkan harus disetujui oleh Direksi Pekerjaan
sebelum penempatan pasangan batu kosong atau bronjong.
2) Penempatan Bronjong
a) Keranjang bronjong harus dibentangkan dengan kuat untuk memperoleh bentuk serta posisi
yang benar dengan menggunakan batang penarik atau ulir penarik kecil sebelum pengisian
batu ke dalam kawat bronjong. Sambungan antara keranjang haruslah sekuat seperti anyaman
itu sendiri. Setiap segi enam harus menerima paling sedikit dua lilitan kawat pengikat dan
kerangka bronjong antara segi enam tepi paling sedikit satu lilitan. Paling sedikit 150 mm
kawat pengikat harus ditinggalkan sesudah pengikatan terakhir dan dibengkokkan ke dalam
keranjang.
b) Batu harus dimasukkan satu demi satu sehingga diperoleh kepadatan maksimum dan rongga
seminimal mungkin. Apabila tiap bronjong telah diisi setengah dari tingginya, dua kawat
pengaku horizontal dari muka ke belakang harus dipasang. Keranjang selanjutnya diisi sedikit
berlebihan agar terjadi penurunan (settlement). Sisi luar batu yang berhadapan dengan kawat
harus mempunyai permukaan yang rata dan bertumpu pada anyaman.
c) Setelah pengisian, tepi dari tutup harus dibentangkan dengan batang penarik atau ulir penarik
pada permukaan atasnya dan diikat.
d) Apabila keranjang dipasang satu di atas yang lainnya, sambungan vertikal harus dibuat
berselang seling.
3) Penempatan Pasangan Batu Kosong
Terkecuali diletakkan untuk membentuk lantai (apron) mendatar, pasangan batu kosong harus
dimulai dengan penempatan lapis pertama dari batu yang paling besar dalam galian parit di tumit
lereng. Batu harus ditempatkan dengan mobil derek (crane) atau dengan tangan sesuai dengan
panjang, tebal dan kedalaman yang diperlukan. Selanjutnya batu harus ditempatkan pada lereng
sedemikian hingga dimensi yang paling besar tegak lurus terhadap permukaan lereng, jika tidak
maka dimensi yang demikian akan lebih besar dari tebal dinding yang disyaratkan. Pembentukan
batu tidak diperlukan apabila batu-batu tersebut telah bersudut, tetapi pemasangan harus
menjamin bahwa struktur dibuat sepadat mungkin dan batu terbesar berada di bawah permukaan
air tertinggi. Batu yang lebih besar harus juga ditempatkan pada bagian luar dari permukaan
pasangan batu kosong yang telah selesai.
4) Penimbunan Kembali
Seperti ketentuan dari Seksi 3.2.
5) Penempatan Pasangan Batu Kosong yang Diisi Adukan
Seluruh permukaan batu harus dibersihkan dan dibasahi sampai jenuh sebelum ditempatkan.
Beton harus diletakkan di atas batu yang telah dipasang sebelumnya selanjutnya batu yang baru
akan diletakkan di atasnya. Batu harus ditanamkan secara kokoh pada lereng dan dipadatkan
sehingga bersinggungan dengan batu-batu yang berdekatan sampai membentuk ketebalan
pasangan batu kosong yang diperlukan.
Celah-celah antar batu dapat diisi sebagian dengan batu baji atau batu-batu kecil, sedemikian
hingga sisa dari rongga-rongga tersebut harus diisi dengan beton sampai padat dan rapih dengan
ketebalan tidak lebih dari 10 mm dari permukaan batu-batu tersebut.
Lubang sulingan (weep holes) harus dibuat sesuai dengan yang diperintahkan oleh Direksi
Pekerjaan.
Lokasi harus tetap teduh dan lembab selama tidak kurang dari 3 (tiga) hari setelah selesai
dikerjakan.
7 - 98

1) Penerimaan Bahan

1) Pengukuran
Kuantitas yang diukur untuk pembayaran haruslah jumlah meter kubik dari bronjong lengkap
terpasang dan terisi batu kosong atau pasangan batu kosong lengkap di tempat dan diterima.
Dimensi yang digunakan untuk menghitung kuantitas ini haruslah dimensi nominal dari masing-
masing keranjang bronjong atau pasangan batu kosong seperti yang diuraikan dalam gambar atau
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas, yang ditentukan seperti diuraikan di atas, harus dibayar pada harga kontrak per satuan
pengukuran, untuk mata pembayaran yang terdaftar di bawah dan ditunjukkan dalam daftar
kuantitas dan harga dimana harga dan pembayaran tersebut haruslah merupakan kompensasi
penuh untuk seluruh galian dan penimbunan kembali, untuk pemasokan, pembuatan, penempatan
semua bahan, termasuk semua pekerja, peralatan, perkakas, pengujian dan pekerjaan lain yang
diperlukan untuk penyelesaian yang memenuhi ketentuan dari pekerjaan seperti yang diuraikan
dalam gambar dan spesifikasi ini.
Nomor Mata Satuan

Uraian
7.10 (1) Pasangan Batu Kosong yang Diisi Adukan Meter Kubik
7.10 (2) Pasangan Batu Kosong Meter Kubik
7.10 (3) Bronjong Meter Kubik
7 - 99
SEKSI 7.11
SAMBUNGAN SIAR MUAI
7.11.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan sambungan siar muai adalah sambungan pada lantai jembatan yang
berfungsi untuk mengakomodir pergerakan atau deformasi lantai jembatan yang diakibatkan
oleh pengembangan atau penyusutan akibat panas, susut dan rangkak beton, ataupun oleh
kondisi pembebanan.
b) Pekerjaan yang diatur dalam Seksi ini harus mencakup pengadaan dan pemasangan siar muai
yang terbuat dari logam, karet, aspal karet (rubbertic asphalt), bahan pengisi (filler) atau
bahan penutup (sealant) yang digunakan untuk sambungan antar struktur dan sesuai dengan
gambar rencana atau sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
7.11.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 03-4432-1997 : Spesifikasi karet spon sebagai bahan pengisi siar muai pada perkerasan
beton dan konstruksi bangunan.
SNI 03-4814-1998 : Spesifikasi bahan penutup sambungan beton tipe elastis tuang panas.
SNI 03-4815-1998 : Spesifikasi pengisi siar muai siap pakai untuk perkerasan bangunan beton.
SNI 06-2434-1991 : Metode pengujian titik lembek aspal dan ter.
SNI 06-2441-1991 : Metode pengujian berat jenis aspal padat.
SNI 03-3456-1994 : Bentuk sambungan penutup elastomerik karet sintetik untuk perkerasan
beton.
SNI 03-4429-1997 : Metode pengujian karet spon sebagai bahan pengisi siar muai pada
konstruksi beton.
AASHTO:
AASHTO M.120-81 : Steel for Expansion Joint Class A.
AASHTO M.33-96 : Preformed Expansion Joint Filler for Concrete (Bituminous Tipe).
AASHTO T.42-90 : Methode of Test for Preformed Expansion Joint Filler for Concrete
Construction.
AASHTO T.187-90 : Methode of Test for Concrete Joint Sealer.
ASTM :
ASTM D.471-79 : Methode of Test for Rubber Property-Effect of Liquids.
ASTM D.545-99 : Methode of Test for Preformed Expansion Joint Filler for Concrete
Construction (Nonextruding and Resilient Types).
ASTM D.3183-84 : Standard Practice for Rubber-Preparation of Pieces for Test Purposes
from Product.
ASTM D.518-86 : Methode of Test for Rubber Deterioration-Surface Craking.
ASTM D.395-89 : Methode of Test for Rubber Property-Compression Set.
ASTM D.575-91 : Methode of Test for Rubber Properties in Compression
ASTM D.1149-91 : Methode of Test for Rubber Deterioration-Surface Ozone Cracking in a
Chamber.
ASTM D.2240-91 : Methode of Test for Rubber Property-Durometer Hardness.
7 - 100
ASTM D.412-92 : Methode of Test for Vulcanized Rubber and Thermoplastic Rubbers and.
Thermoplastic Elastomers Tension.
b) Beton Prategang : Seksi 7.2
c) Baja Struktur : Seksi 7.4
a) Struktur Sambungan Siar Muai
Jenis struktur sambungan siar muai bergantung pada jenis pergerakan struktur yang
disambungkan dan sesuai dengan gambar rencana. Jenis-jenis struktur sambungan siar muai
terdiri dari tipe sambungan siar muai terbuka yang berbentuk pelat atau siku, baja bergerigi
(steel finger joint) dan tipe sambungan siar muai yang tertutup seperti karet atau jenis
asphaltic plug. Bahan struktur sambungan siar muai tersebut harus disetujui oleh Direksi
Pekerjaan.
(1) Sambungan Siar Muai Tipe Terbuka
Bahan jenis siar muai yang berbentuk pelat, baja siku dan baja bergerigi harus
merupakan bahan yang dapat menahan perubahan temperatur dan perilaku struktur
jembatan sesuai dengan gambar rencana. Jenis sambungan yang menggunakan baja dan
baut angkur tersebut harus mengacu pada AASHTO M.120-81 dan harus dilindungi
terhadap korosi.
(2) Sambungan Siar Muai Tipe Tertutup
Sambungan siar muai yang menggunakan bahan seperti karet atau aspal karet harus dapat
menahan pergerakan struktur secara longitudinal, transversal dan rotasi. Bahan tersebut
juga harus fleksibel, menahan air, tahan terhadap cuaca, dapat menahan beban dinamis
kendaraan dan dapat memberikan kenyamanan kepada pengguna jalan.
Bahan sambungan siar muai tipe tertutup jenis asphaltic plug, terdiri atas rubberised
bitumen binder, single size agregat, pelat baja dan angkur. Bitumen binder merupakan
campuran dari bitumen, polymer, filler dan surface active agent. Agregat merupakan
single size yang mempunyai kekerasan setara dengan basalt, gritstone, gabbro atau
kelompok granit. Batuan yang digunakan harus bersih, berbentuk kubus (cubical) dengan
ukuran antara 14 mm sampai 20 mm dan tahan terhadap temperatur sampai 150°C.
Pelat baja yang digunakan sebagai dasar sambungan siar muai jenis ini harus dapat
menahan dampak pemuaian akibat panas yang ditimbulkan pada saat pelaksanaan dan
mempunyai tebal dan lebar yang sesuai dengan ukuran celah sambungan.
Ketebalan sambungan siar muai jenis asphaltic plug bergantung pada ukuran celah
sambungan dan besarnya pergerakan dengan tebal minimum 75 mm dan lebar minimum
terisi oleh bahan asphaltic plug 400 mm.
Bahan sambungan siar muai yang menggunakan penutup karet terdiri atas epoksi resin
mortar yang mempunyai flexural strength minimal 5 MPa. Untuk menahan geser di
dalam epoxy resin mortar diberi CFRP (Carbon Fibre Reinforced Plastic), Joint Sealant
Rubber yang mempunyai elongation lebih dari 300% dan aging test dengan variasi
tensile strength sekitar 20%, elongation 20% dan hardness lebih kecil dari 10 Hs.
Hubungan antara epoxy resin dan joint sealant rubber harus digunakan bahan perekat
yang mempunyai elongation lebih dari 100% dan tensile strength lebih besar dari 5 MPa.
(3) Sambungan Siar Muai Tipe Khusus
Sambungan siar muai tipe khusus ini pada umumnya digunakan untuk pergerakan
struktur yang cukup besar. Bahan untuk jenis sambungan ini bergantung pada pergerakan
struktur, ukuran celah sambungan, tingkat kepentingan struktur jembatan. Apabila
digunakan bahan dari produk tertentu, maka harus dilengkapi dengan sertifikat mutu dari
pabrik pembuat.
7 - 101
b) Bahan Pengisi Sambungan (filler)

Bahan pengisi sambungan harus terbuat dari jenis bahan yang kenyal dan sesuai dengan SNI
03-4432-1997 atau SNI 03-4815-1998.
c) Bahan Penutup Sambungan (Sealer)
Spesifikasi bahan yang digunakan sebagai penutup celah sambungan horizontal harus sesuai
dengan SNI 03-4814-1998 dan sebagai alternatif, bahan penutup dapat juga terbuat dari
bitumen karet yang dicor panas seperti Expandite Plastic Grade 99 atau yang sejenis dengan
persetujuan Direksi Pekerjaan. Untuk celah sambungan yang posisinya vertikal atau miring
harus ditutup dengan jenis sambungan Expandite Plastic, dempul bitumen, Thioflex 600 yang
terdiri dari dua bagian persenyawaan polysulfida, atau bahan sejenis yang disetujui oleh
Direksi Pekerjaan.
Campuran bahan yang digunakan sebagai bahan dasar sambungan (joint priming compound)
harus sesuai dengan saran pabrik bahan penutup yang dipilih.
Bahan dasar untuk sambungan (primer) dan penutup sambungan (sealant) dan
penggunaannya harus sesuai dengan petunjuk pabrik pembuat.
d) Waterstops
Jenis dan bahan waterstops harus sesuai dengan gambar rencana dan disetujui oleh Direksi
Pekerjaan.
e) Bahan-bahan Lain
Bahan-bahan lain yang diperlukan untuk sambungan harus sesuai dengan gambar rencana dan
(1) Penyedia Jasa harus menyerahkan data bahan yang akan digunakan sebagai sambungan
siar muai, bahan pengisi (filler) dan penutup (sealant) untuk mendapat persetujuan dari
Direksi Pekerjaan.
(2) Apabila diusulkan jenis sambungan siar muai yang telah dipatenkan dari produk tertentu,
maka Penyedia Jasa harus menyerahkan spesifikasi jenis sambungan tersebut secara
lengkap untuk mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan, termasuk gambar kerja,
sertifikat produk tersebut dan setiap modifikasi pekerjaan struktur.
7.11.3 PELAKSANAAN
1) Penyimpanan Bahan
Bahan sambungan yang dikirim ke lapangan harus ditempatkan di atas landasan setinggi 300 mm
di atas permukaan tanah dan ditutupi. Bahan ini harus terlindung terhadap kerusakan, bebas dari
kotoran, minyak, gemuk atau benda-benda asing lainnya.
2) Pengisi Sambungan Pracetak dan Penutup Sambungan Elastis
Sambungan siar muai pada lantai atau dinding harus dibentuk sesuai dengan garis dan elevasi
sebagaimana yang ditunjukan dalam gambar rencana atau yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
Bahan pengisi sambungan yang digunakan harus dalam lembaran yang seluas mungkin tanpa
sambungan dan untuk luas sambungan yang lebih kecil dari 0,25 m2 harus dibuat dalam satu
lembaran.
Bahan sambungan yang dipotong harus menghasilkan tepi yang rapi. Bahan tersebut harus
ditempatkan sedemikian rupa sehingga terpasang dengan kokoh dalam celah sambungan dan
terekat dengan baik pada tepi beton. Untuk memastikan bahwa bahan tidak terlepas selama
penggunaan akibat dari pergerakan struktur, maka jika perlu dapat digunakan paku beton.
Bahan pengisi (filler) sambungan tidak boleh diisi sampai melebihi celah sambungan yang
seharusnya terisi oleh bahan penutup (sealant). Pemasangan bahan pengisi harus disesuaikan
dengan ukuran celah sambungan pada temperatur rata-rata struktur.
7 - 102
Pemasangan penutup sambungan harus dibuat sedikit cembung, dan penyelesaian akhir dapat
menggunakan spatula atau alat yang sejenis untuk mendapatkan hasil akhir yang halus.
3) Struktur Sambungan Siar Muai
Sambungan harus dapat meredam goyangan, suara dan merupakan struktur yang kedap air.
Struktur sambungan siar muai harus dipasang sesuai dengan gambar rencana dan petunjuk pabrik
pembuatnya. Ukuran celah sambungan harus sesuai (compatible) dengan temperatur jembatan
rata-rata pada saat pemasangan. Temperatur ini harus ditentukan sesuai dengan pengaturan yang
4) Sambungan Siar Muai Tipe Terbuka
Pada sambungan siar muai tipe terbuka pemasangan pelat baja, baja siku atau pelat bergerigi
harus mempunyai elevasi dan kerataan dengan permukaan jalan. Semua baut angkur harus
tertanam cukup kuat di dalam beton. Ukuran celah sambungan harus disesuaikan dengan
pergerakan akibat muai susut dan gerakan struktur sesuai dengan gambar rencana dan disetujui
oleh Direksi Pekerjaan. Dalam pelaksanaan pekerjaan siar muai tipe terbuka ini harus dilengkapi
dengan fasilitas drainase pada bagian atas abutment untuk mengendalikan air, kotoran yang dapat
menimbulkan kerusakan pada sistem landasan. Pada waktu operasional harus diperhatikan
masalah pemeliharaan rutin untuk mencegah masuknya benda-benda asing ke dalam celah yang
dapat mengakibatkan siar muai ini tidak berfungsi.
5) Sambungan Siar Muai Tipe Tertutup
Pelaksanaan sambungan siar muai harus sesuai dengan tipe yang dipasang.
a) Sambungan Siar Muai Tipe Asphaltic Plug
Pemasangan sambungan siar muai jenis ini dapat dilaksanakan minimal 1 (satu) minggu
(perkerasan sudah mantap) setelah struktur jembatan selesai diberi lapisan permukaan aspal.
Sebelum dilakukan pengaspalan, celah sambungan ditutupi terlebih dulu dengan tripleks agar
bahan aspal tidak mengisi celah.
(1) Pemotongan Lapisan Aspal
Pelaksanaan pemotongan dan pembongkaran lapisan aspal harus dilakukan minimal
selebar 400 mm. Setelah dilaksanakan pemotongan dan pembongkaran, bagian tersebut
harus dibersihkan dari kotoran dan sisa-sisa aspal.
(2) Pemasangan Tali, Pin, dan Pelat Baja
Setelah bagian sambungan yang dibongkar dalam kondisi siap, maka pada bagian celah
sedalam 30 mm dari bagian dasar yang akan diberi pelat baja dimasukkan tali goni yang
berfungsi sebagai pengikat antara pelat baja dan pin. Lebar pelat baja yang dipasang
tidak boleh kurang dari 250 mm.
(3) Pemasangan Agregat dan Aspal Karet
Agregat sebelum digelar harus dipanaskan terlebih dahulu sampai suhu 180°C dengan
alat pemanas tertentu (indirect heating) dimana suhu dapat terkontrol degan baik dan
dapat menghasilkan panas yang merata pada seluruh agregat. Penghamparan lapis
pertama setebal 40 mm yang kemudian dicor dengan aspal karet yang sudah dipanaskan
dengan cara indirect heating sampai suhu 180 derajat agar aspal karet tersebut dapat
berpenetrasi ke dalam semua rongga antar agregat. Proses ini diulangi untuk ketebalan
selanjutnya, sampai elevasi yang ditentukan.
b) Sambungan Siar Muai Jenis Penutup Karet-karet
Pemasangan sambungan siar muai jenis ini dapat dilaksanakan minimal 1 (satu) minggu
(perkerasan sudah mantap) setelah struktur jembatan selesai diberi lapisan permukaan aspal.
Sebelum dilakukan pengaspalan, celah sambungan ditutupi terlebih dulu dengan tripleks agar
bahan aspal tidak mengisi celah.
7 - 103
(1) Pemotongan Lapisan Aspal

Pelaksanaan pemotongan dan pembongkaran lapisan aspal harus dilakukan selebar yang
disyaratkan dalam gambar rencana. Setelah dilaksanakan pemotongan dan
pembongkaran, bagian tersebut harus dibersihkan dari kotoran dan sisa-sisa aspal.
(2) Pemasangan Epoksi Resin Mortar dan CFRP
Bahan epoksi resin mortar dipasang pada bagian sisi celah yang berhubungan langsung
dengan lapisan perkerasan aspal, dengan ketebalan dan elevasi sesuai dengan yang
ditentukan. Pada bagian tengah dari ketebalan mortar tersebut dipasang lembaran CFRP
(carbon fibre reinforced plastic) untuk menahan gaya geser yang timbul akibat lalu
lintas.
(3) Pemasangan Karet
Karet atau bahan karet lainnya yang setara, ditanamkan dalam celah yang ada dengan
diberikan perekat antara bahan mortar dan karet dengan persyaratan sesuai Butir
7.11.2.3).
6) Sambungan Siar Muai Tipe Khusus
Pelaksanaan sambungan siar muai tipe khusus harus mengacu pada persyaratan yang diberikan
oleh pabrik pembuat jenis sambungan tersebut berdasarkan pedoman pelaksanaannya dan

1) Penerimaan Bahan
2) Jaminan Mutu
Mutu bahan yang dipasok, kemampuan pelaksanaan dan hasil akhir pekerjaan harus sesuai dengan
Standar Rujukan dalam Butir 7.11.2.1).
a) Apabila celah sambungan belum terisi penuh oleh bahan pengisi (filler) sampai batas yang
ditentukan dan bahan penutup (sealant) telah dipasang, maka bahan penutup (sealant) harus
dibongkar dan celah sambungan harus diisi kembali sesuai dengan ketentuan.
b) Apabila bahan penutup (sealant) mengalami kegagalan karena mengeras, mengalir atau
menggelembung harus diganti sesuai dengan ketentuan.
c) Sambungan siar muai dari produk tertentu yang rusak sebelum, selama atau sesudah
pemasangan yang disebabkan oleh kesalahan dalam penanganan, penyimpanan, pemasangan
atau pelaksanaan di lapangan harus diganti sesuai dengan ketentuan.
Semua bahan sambungan siar muai dari produk tertentu tersebut harus diperiksa pada saat
tiba di tempat kerja dan setiap kerusakan harus dilaporkan secara tertulis kepada Direksi
Pekerjaan. Penyedia Jasa harus bertanggung jawab untuk melindungi dan menjaga keamanan
bahan dan pelaksanaan sambungan tersebut selama periode kontrak.
Penyedia Jasa harus bertanggungjawab atas pemeliharaan rutin dan berfungsinya hasil pekerjaan
sambungan siar muai yang telah selesai dan diterima selama minimum 30 (tiga puluh) bulan sejak
terpasang.
7 - 104

1) Pengukuran
Pengukuran struktur sambungan siar muai didasarkan pada jumlah meter panjang sambungan siar
muai terpasang dan diterima. Waterstops, bahan pengisi sambungan siar muai, penutup
sambungan ditentukan dalam meter panjang.
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas yang diukur akan dibayar sesuai dengan harga kontrak untuk mata pembayaran yang
terdaftar di bawah ini. Harga dan pembayaran ini termasuk penyediaan dan pemasangan semua
bahan, tenaga kerja, perkakas, peralatan dan biaya tambahan yang diperlukan untuk
menyelesaikan pekerjaan yang diuraikan. Apabila jenis sambungan siar muai lainnya akan dibayar
dengan memasukkan kedalam harga satuan untuk mata pembayaran lain dimana sambungan
tersebut dikerjakan, maka sambungan ini tidak dibayar dalam mata pembayaran yang terpisah.
Nomor Mata Satuan

Uraian
7.11 (1) Sambungan Siar Muai Tipe Tertutup, Tipe Asphaltic Plug Meter Panjang
7.11 (2) Sambungan Siar Muai Tipe Tertutup Dengan Penutup Meter Panjang
Karet
7.11 (3) Sambungan Siar Muai Tipe Terbuka Meter Panjang
7.11 (4) Sambungan Siar Muai Tipe Khusus Meter Panjang
7.11 (5) Joint Filler Untuk Siar Muai Meter Panjang
7 - 105
SEKSI 7.12
LANDASAN JEMBATAN
7.12.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan landasan jembatan adalah elemen jembatan yang meneruskan beban
dari bangunan atas ke bangunan bawah jembatan.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup pengadaan dan pemasangan landasan
jembatan yang terbuat dari logam atau bantalan karet untuk menopang gelagar, pelat atau
rangka baja, seperti yang ditunjukkan pada gambar rencana dan persyaratan dalam spesifikasi
ini.
7.12.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 03-4816-1998 : Spesifikasi bantalan karet untuk landasan jembatan.
SNI 03-3967-2002 : Spesifikasi landasan elastomer jembatan tipe polos dan tipe laminasi.
SNI 06-3045-1992 : Bantalan karet jembatan.
SNI 03-4801-1998 : Metode pengujian bantalan karet untuk landasan jembatan.
AASHTO:
AASHTO M 105-96 : Gray Iron Castings.
AASHTO M 163-97 : Corrosion-resistant Iron-Chromium, Iron-Chromium-Nickel and Nickel-
based Castings for General Application.
AASHTO M 169-97 : Steel Bars, Carbon, Cold finished, Standard Quality.
AASHTO M 102-98 : Steel Forging, Carbon and Alloy for General Industrial Use.
AASHTO M 183-98 : Standard Specification for Structural Steel.
ASTM :
ASTM A 47 : Mild Castings (Grade No 35019).
ASTM D 3183 : Elastomeric Bearings.
2) Pekerjaan Seksi Lain yang Bekaitan dengan Seksi Ini
b) Beton Prategang : Seksi 7.2
c) Baja Struktur : Seksi 7.4
3) Toleransi pekerjaan bantalan
a) Penempatan Bantalan
Landasan, baut pengunci dan dowel pelengkap harus diletakkan sedemikian hingga
sumbunya berada dalam rentang toleransi + 3 mm dari posisi yang seharusnya. Elevasi
permukaan landasan tunggal atau permukaan rata-rata dari landasan yang lebih dari satu pada
setiap penyangga harus berada dalam rentang toleransi + 0,0001 kali jumlah jarak gelagar
yang bersebelahan dari suatu gelagar menerus tetapi tidak melebihi + 5 mm.
b) Permukaan Landasan Beton
Permukaan untuk penempatan langsung dari bantalan kemiringannya tidak boleh melampaui
lebih dari 1/200 dari sebuah bidang datar rencana untuk landasan dan ketidakrataan setempat
tidak boleh melampaui 1 mm tingginya.
7 - 106
c) Landasan Bantalan
Bantalan harus dilandasi pada seluruh bidang dasarnya sebagaimana yang ditunjukkan dalam
gambar rencana atau disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Setelah pemasangan, tidak boleh
terdapat rongga pada landasan.
Bahan landasan harus mampu meneruskan beban dari struktur atas ke struktur bawah tanpa
kerusakan. Permukaan beton dimana bantalan akan diletakan harus dilapisi dengan pasta
semen. Permukaan atas dari setiap bidang landasan di luar landasan harus mempunyai
kelandaian yang menurun kearah luar dari bantalan.
d) Baut Angkur
Penyetelan baut angkur berulir harus dikencangkan sampai merata untuk menghindari
tegangan berlebihan pada suatu bagian bantalan. Apabila terdapat getaran yang cukup berarti,
maka baut angkur yang digunakan harus dari jenis yang tahan getaran.
e) Ukuran Landasan
Toleransi dimensi landasan harus memenuhi Tabel 7.12.2-1.
Tabel 7.12.2-1 Toleransi Dimensi Total Landasan Yang Diizinkan

Toleransi Total Bantalan
Jenis Landasan
Bidang Datar Tebal atau Tinggi
Bantalan karet dengan ketebalan atau tinggi + 6 mm + 1 mm
sampai 200 mm - 3 mm - 1 mm
Bantalan karet dengan ketebalan atau tinggi di + 6 mm + 5%
atas 200 mm - 3 mm - 5%
Selain Bantalan karet + 3 mm + 3 mm
- 3 mm - 3 mm
f) Sifat Sejajar Permukaan Luar Bagian Atas Bantalan

Apabila dirancang sejajar, maka toleransi bagian atas bantalan yang sejajar, sebagai titik
duga, harus 0,2% dari diameter untuk permukaan bundar dalam bidang datar dan 0,2% dari
sisi yang lebih panjang untuk permukaan segi panjang dalam bidang datar.
g) Landasan Rol (Roler Bearing)
(1) Umum
Toleransi mendatar pelat rol diukur dari segala arah harus 0,025 mm untuk panjang
sampai dengan 250 mm dan 0,01% dari panjang dalam arah pengukuran untuk panjang
di atas 250 mm. Kekasaran permukaan rol tidak boleh melampaui 0,8 mikron.
(2) Rol Silinder
Toleransi kesilinderan harus 0,025 mm. Toleransi ukuran rol tunggal terhadap diamater
nominalnya harus 0,0 mm sampai dengan + 0,5 mm. Toleransi ukuran rol berganda
terhadap diamater nominalnya harus 0,0 mm sampai dengan + 0,08 mm.
(3) Rol Bukan Silinder
Permukaan kurva harus mempunyai toleransi profil atau permukaan - 0,3% dan + 0,3%
dari radius nominalnya. Toleransi ukuran terhadap tinggi pada sumbu bantalan harus
– 0,0 mm dan + 0,5 mm. Toleransi sifat sejajar antara garis lengkung (chord line) yang
menghubungkan ujung-ujung dasar permukaan rol sebagai titik duga harus 1 mm.
Toleransi kepersegian antara bidang yang melewati pusat-pusat permukaan rol sebagai
titik duga, puncak dan dasar garis penghubung yang menghubungkan ujung-ujung
permukaan rol harus 1 mm.
h) Landasan Roker (Rocker Bearing)
Toleransi mendatar pelat yang berpasangan dengan rocker harus 0,075 mm untuk ukuran
panjang sampai dengan dan termasuk 250 mm dan 0,03% dari panjang untuk ukuran panjang
di atas 250 mm. Toleransi profil dan permukaan untuk panjang permukaan dimana dapat
7 - 107
terjadi kontak harus 0,025 mm. Kekasaran permukaan untuk permukaan yang bergoyang
(rocking surface) harus tidak melebihi 0,8 mikron.
i) Landasan Sendi (Knuckle Bearing)
Landasan sendi silinder dan berbentuk bola: toleransi mendatar dan profil permukaan untuk
landasan sendi silinder dan toleransi profil permukaan untuk landasan sendi berbentuk bola
harus 0,0002 x h mm atau 0,24 mm, dipilih yang lebih besar, dimana x adalah panjang tali
(chord) (dalam mm) antara ujung-ujung dari permukaan polytetra-fluorethylene (PTFE)
(dalam mm) dalam arah rotasi dan h adalah proyeksi dari polytetra-fluorethylene (PTFE)
(dalam mm) di atas puncak ceruk (recess) yang mengikat, untuk polytetra-fluorethylene
(PTFE) yang terikat, atau ketebalan (dalam mm) untuk polytetra-fluorethylene (PTFE) yang
direkat. Toleransi ukuran terhadap radius permukaan kurva pada landasan yang telah selesai
harus 3% dari radius yang dimaksudkan. Kekasaran permukaan dari permukaan geser logam
yang melengkung tidak boleh melebihi 0,5 mikron. Apabila polytetra-fluorethylene (PTFE)
membentuk salah satu permukaan kontak maka harus memenuhi ketentuan-ketentuan yang
diberikan dalam (j).
j) Landasan Geser (Plane Sliding Bearing)
Toleransi mendatar dari lembaran polytetra-fluorethylene (PTFE) harus 0,2 mm untuk
diamater atau diagonal adalah kurang dari 800 mm dan 0,025% dari diamater atau diagonal
tersebut untuk dimensi yang lebih besar atau sama dengan 800 mm. Pada permukaan PTFE
yang terbuat lebih dari satu lapis PTFE maka ketentuan-ketentuan tersebut di atas akan
berlaku untuk diameter diagonal dari dimensi lingkaran atau empat persegi panjang sekeliling
PTFE yang digoreskan. Toleransi dimensi pada lembaran PTFE disyaratkan dalam Tabel
7.12.2-2.
Tabel 7.12.2-2 Toleransi Dimensi pada Lembaran PTFE

Diameter atau Toleransi pada Toleransi Ketebalan (mm)
Diagonal Dimensi Bidang PTFE yang diceruk PTFE yang
(mm) (mm) (recessed) direkat
< 600 + 1,0 + 0,5 + 0,1
- 1,0 - 0,0 - 0,0
> 600 dan < 1200 + 1,5 + 0,6 + 0,2
- 1,5 - 0,0 - 0,0
> 1200 + 2,0 + 0,7 Tidak digunakan
- 2,0 - 0,0
Celah antara tepi lembaran PTFE dan tepi ceruk (recess) yang diikat dalam segala hal tidak
boleh melebihi 0,5 mm atau 0,1% dari dimensi bidang datar lembaran PTFE yang sesuai,
dalam arah yang diukur, dipilih yang lebih besar.
Toleransi profil pada proyeksi yang ditetapkan dari PTFE di atas ceruk diikat harus
memenuhi Tabel 7.12.2-3.
Tabel 7.12.2-3 Toleransi Profil

Dimensi Maksimum dari PTFE Toleransi pada Proyeksi yang ditetapkan
(diamater atau diagonal) di atas Ceruk
(mm) (mm)
> 600 + 0,5
-0
> 600 dan < 1200 + 0,6
-0
> 1200 dan < 1500 + 0,8
-0
7 - 108
Semua pengukuran atas lembaran PTFE harus dilakukan pada temperatur 20°C sampai 25°C.
Permukaan-permukaan yang berpasangan:
Untuk permukaan-permukaan yang berpasangan dengan PTFE, maka toleransi mendatar
dalam semua arah harus 0,0002.L.h mm, dimana L adalah panjang (dalam mm) permukaan
PTFE dalam arah yang diukur dan h adalah proyeksi PTFE (dalam mm) di atas puncak ceruk
yang terikat untuk PTFE yang terikat, atau ketebalan (dalam mm) untuk PTFE yang terikat,
atau tebal (dalam mm) untuk PTFE yang direkat.
Kekasaran lajur permukaan geser logam tidak boleh melebihi 0,15 mikron.
k) Landasan Bantalan Karet
(1) Sifat Sejajar
Toleransi sifat sejajar untuk sumbu penulangan pelat terhadap dasar perletakan sebagai
titik duga harus 1% dari diamater, untuk pelat bulat dalam bidang datar, atau 1% dari sisi
yang lebih pendek untuk pelat empat persegi panjang dalam bidang datar.
(2) Ukuran
Toleransi ukuran terhadap dimensi bidang datar pelat untuk landasan elastomer dengan
penulangan pelat harus – 1 mm dan + 3 mm. Toleransi ukuran terhadap ketebalan lapisan
penutup bagian atas dan bawah untuk membungkus landasan elastomer harus antara
– 0% dan + 20% dari ketebalan nominal, atau 1 mm, dipilih yang lebih kecil. Toleransi
ukuran terhadap masing-masing ketebalan lapisan dalam landasan elastomer harus - 20%
dan + 20% dari nilai ketebalan nominalnya, atau 3 mm, dipilih yang lebih kecil.
Toleransi ukuran terhadap ketebalan lapisan penutup sisi yang membungkus landasan
elastomer harus – 0 mm dan + 3 mm.
l) Landasan Pot (Pot Bearing)
Toleransi ketepatan antara piston dan blok berongga harus + 0,75 mm sampai + 1,25 mm.
Pedoman kekasaran permukaan geser logam tidak boleh melebihi 0,5 mikron.
Lubang penyetelan pada pelat landasan. Apabila toleransi yang diperlukan pada posisi untuk
titik pusat lubang-lubang penyetelan harus sebagaimana dirinci atau disetujui oleh Direksi
Pekerjaan.
a) Baja untuk Landasan
(1) Baja untuk Landasan
(a) Lapisan Pelat Baja
Lapisan penulangan pelat baja untuk bantalan landasan harus memenuhi AASHTO
M 183-98. Tepi-tepi pelat harus dikerjakan dengan rapi untuk menghindari
penakikan. Pelat harus terbungkus penuh dalam elastomer untuk mencegah korosi.
(b) Landasan Logam
Landasan logam harus berupa landasan blok berongga (pot), geser (sliding), rol
(roler), sendi (knuckle), goyang (rocker), yang disetel atau landasan lainnya
sebagaimana yang ditunjukkan dalam gambar dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
Bahan harus memenuhi spesifikasi AASHTO yang berkaitan.
(2) Elastomer untuk Landasan
Elastomer yang digunakan dalam landasan jembatan harus mengandung baik karet alam
maupun karet chloroprene sebagai bahan baku polymer. Karet yang diolah kembali atau
karet vulkanisir tidak boleh digunakan. Bahan elastomer, sebagaimana yang ditentukan
dari pengujian, harus memenuhi ketentuan Tabel 7.12.2-4.
7 - 109
Tabel 7.12.2-4 Ketentuan Bahan Elastomer

Pengujian Metode ASTM Ketentuan
Kuat Tarik D 412 min.1690 MPa
Pemuluran sampai putus D 412 min.350%
Pengaturan Tekan, 22 jam pada 67°C D 395 maks.25%
(metode B)
Kuat Sobek D 624 min.1,3 MPa
(Die C)
Kekerasan (Shore A) D 2240 65 + 5
Ketahanan terhadap Ozone, regangan D 1149 Tidak ada keretakan
20%, 100 jam pada 38 + 10°C (kecuali 100 + 20 bagian
per 100.000.000)
Kekakuan pada temperatur rendah, D 797 maks.35 MPa
Modulus Young pada 35°C
Kerapuhan pada temperatur rendah, D 736 Memenuhi
5 jam pada – 40°C
Setelah pengujian percepatan penuaan (aging) sesuai dengan ASTM D573 selama 70 (tujuh
puluh) jam pada 100°C, maka elastrometer tidak boleh menunjukkan kemunduran yang
melebihi Tabel 7.12.2-5.
Tabel 7.12.2-5 Kemunduran Elastomer Setelah Pengujian Percepatan Penuaan

Kuat tarik, % perubahan maks.15
Pemuluran sampai putus 50% (tetapi tidak kurang dari 300% pemuluran total
bahan)
Kekerasan maks.10 angka
Pelekatan antara elastomer dengan logam harus sedemikian rupa hingga apabila diuji untuk
pemisahan, tidak terjadi kerusakan pada elastomer atau antara elastomer dengan logam.
Bahan polymer dalam paduan elastomer harus berupa karet dan tidak boleh kurang dari 60%
volume total landasan.
(1) Penyedia Jasa harus menyerahkan rincian jenis landasan yang diusulkan untuk
digunakan bersama dengan sertifikat pabrik yang menunjukkan bahwa bahan yang
digunakan sesuai dengan spesifikasi ini. Jika ini disetujui oleh Direksi Pekerjaan, maka
Penyedia Jasa harus membuat gambar kerja yang menunjukkan cara penempatan dan
pemasangan, dengan memperhitungkan ketentuan toleransi dan temperatur pemasangan.
Rincian juga harus menunjukkan setiap perubahan detail pada bangunan bawah
(substructure) dan bangunan atas jembatan dimana landasan tersebut akan ditempatkan,
untuk menentukan lokasi dan menyetel landasan tersebut.
(2) Penyedia Jasa harus menyerahkan contoh bahan yang diusulkan pada Direksi Pekerjaan
untuk disetujui. Bahan yang dipasok akan dibandingkan dengan bahan yang telah
disetujui. Setiap perubahan mutu, bentuk atau sifat-sifat fisik dari bahan yang telah
disetujui akan mengakibatkan ditolaknya bahan tersebut oleh Direksi Pekerjaan.
7.12.3 PELAKSANAAN
1) Umum
Landasan harus ditandai dengan jelas tentang jenis dan tempat pemasangan pada saat tiba di
tempat kerja. Alat-alat penanganan yang cocok harus disediakan sebagaimana diperlukan. Alat-
7 - 110
alat penjepit sementara harus digunakan untuk menjaga orientasi bagian-bagian dengan tepat,
tetapi tidak boleh digunakan untuk menyandang atau menggantung landasan kecuali dirancang
khusus untuk maksud tersebut.
Agar permukaan yang bergerak tidak terkena kotoran, maka umumnya landasan tidak akan
dilepas setelah keluar dari pabrik. Akan tetapi, apabila oleh suatu alasan, landasan tersebut perlu
dilepas, maka pelepasan ini hanya boleh dilaksanakan di bawah pengawasan seorang ahli dan
bantuan dari pabrik pembuatnya harus didatangkan. Landasan jenis elastomer tidak boleh dilepas.
Pemindahan beban bangunan atas jembatan pada landasan tidak akan diperkenankan sampai
kekuatan landasan telah cukup untuk menahan beban yang diberikan. Alat-alat penjepit sementara
harus disingkirkan pada waktu yang cocok sebelum landasan tersebut diperlukan untuk menahan
gerakan. Perhatian khusus harus diberikan pada setiap penanganan yang diperlukan untuk lubang-
lubang yang terekspos pada saat pelepasan penjepit transit sementara. Apabila lubang-lubang
penyetelan akan digunakan kembali, maka bahan yang dipilih untuk mengisinya tidak hanya
memberikan perlindungan terhadap kerusakan, tetapi juga merupakan bahan yang mudah dapat
dikeluarkan tanpa merusak uliran manapun.
Apabila diperlukan, pengaturan yang cocok harus dilaksanakan untuk menampung pergerakan
termal dan deformasi elastis dari bangunan atas jembatan yang belum selesai. Apabila penyangga
sementara di bawah pelat dasar landasan disediakan, maka penyangga tersebut harus tahan
tekanan menurut beban rancangan atau dikeluarkan sewaktu bahan landasan telah mencapai
kekuatan yang diperlukan. Setiap rongga yang ditinggalkan sebagai akibat dari pengeluaran
tersebut harus diperbaiki dengan menggunakan bahan yang sejenis dengan bahan landasan.
Baji perancah baja dan bantalan karet cocok untuk penyangga sementara di bawah pelat dasar
landasan.
Untuk menampung rangkak dan penyusutan beton ditambah pergerakan akibat temperatur pada
bangunan atas jembatan, maka landasan harus disetel sebelumnya sesuai dengan petunjuk Direksi
Pekerjaan.
2) Penyimpanan dan Pengamanan Bahan
Setelah pengiriman landasan tiba di tempat maka landasan tersebut harus diperiksa untuk
menjamin bahwa landasan tersebut sesuai dengan yang diperlukan dan tidak mengalami
kerusakan selama pengiriman dan penanganan. Kerusakan pada landasan harus segera
diberitahukan kepada Direksi Pekerjaan secara tertulis.
Landasan harus disimpan di gudang lapangan yang kedap di atas permukaan tanah dan harus
selalu dilindungi dari kerusakan akibat cuaca fisik serta harus bebas dari akumulasi debu, kotoran,
minyak, gemuk, kelembaban dan benda-benda lainnya yang tidak dikehendaki.
Untuk menghindari terjadinya resiko elektrolisis, maka kontak antara bahan-bahan yang tidak
sejenis harus dihindarkan. Dalam hal ini, baja lunak dan baja tahan karat adalah tidak sejenis.
Kontak langsung antara tembaga, nikel dan logam paduannya (misalnya kuningan dan perunggu)
dengan aluminium, dan aluminium dengan baja harus dihindarkan. Tembaga dapat dipengaruhi
oleh kontak langsung dengan beton.
3) Landasan-landasan
Pemilihan bahan landasan harus berdasarkan cara pemasangan landasan, ukuran celah yang akan
diisi, kekuatan yang diperlukan dan waktu pengerasan (setting time) yang diperlukan. Dalam
pemilihan bahan landasan, maka faktor-faktor berikut harus dipertimbangkan: jenis landasan;
ukuran peletakan; pembebanan pada landasan; urutan dan waktu pelaksanaan; pembebanan dini;
ketentuan geser (friction); pengaturan dowel; ruangan untuk mencapai landasan; tebal bahan yang
diperlukan; rancangan dan kondisi permukaan pada lokasi landasan; penyusutan bahan landasan.
Komposisi dan kelecakan (workability) bahan landasan harus dirancang berdasarkan pengujian
dengan mempertimbangkan faktor-faktor di atas. Dalam beberapa hal, mungkin perlu melakukan
percobaan untuk memastikan bahan yang paling cocok. Bahan yang umum digunakan adalah
adukan semen atau resin kimiawi, adukan encer (grout) dan kemasan kering. Penggunaan bahan
seperti timbal, yang cenderung meleleh di bawah tekanan beban, meninggalkan bintik-bintik
besar, harus dihindarkan.
7 - 111
Untuk menjamin agar pembebanan yang merata pada landasan dan struktur penyangga, maka
perlu digarisbawahi bahwa adalah setiap bahan landasan, baik di atas maupun di bawah landasan,
harus diperluas ke seluruh daerah landasan.
4) Penyetelan Landasan Selain Elastomer
Untuk mengatasi getaran dan benturan yang kebetulan, maka penyetelan harus dilaksanakan.
Sambungan geser atau baut jangkar harus dipasang dengan akurat dalam ceruk yang dicetak di
dalam struktur dengan menggunakan mal dan rongga yang tertinggal dalam ceruk harus diisi
dengan suatu bahan yang mampu menahan beban yang berkaitan. Baut toleransi rapat harus
dipasang dengan menggunakan landasan sebagai mal. Dalam hal yang khusus ini, pencegahan
harus diambil untuk mencegah pengotoran landasan selama pemasangan baut.
Landasan yang akan dipasang pada penyangga sementara harus ditanam dengan kokoh pada
struktur dengan baut jangkar atau cara lain untuk mencegah gangguan selama operasi-operasi
berikutnya. Cara pengencangan baut harus sedemikian rupa sehingga tidak mengubah bentuk
landasan. Akhirnya, rongga di bawah landasan harus diisi sepenuhnya dengan bahan landasan.
Tempat-tempat yang sulit harus dihindari, misalnya paking sementara penahan getaran harus
dikeluarkan dan digunakan ring pegas. Sebagai alternatif, landasan dapat disetel langsung pada
pelat landasan logam yang ditempatkan ke dalam atau ditanamkan pada permukaan struktur
penyangga. Hanya adukan semen tipis untuk landasan yang boleh digunakan dan jika selain
adukan resin sintesis yang digunakan untuk maksud ini, maka adukan resin sintesis harus
ditempatkan dalam suatu ceruk yang cocok untuk ditulangi pada semua sisi.
Apabila bangunan bawah jembatan terbuat dari baja maka landasan dapat langsung dibaut
padanya. Dalam hal ini, perlengkapan harus disediakan untuk menjamin bahwa garis dan elevasi
berada dalam rentang toleransi yang diizinkan.
Apabila landasan telah dipasang sebelumnya (presetting) maka pabrik pembuatnya harus
diberitahu pada waktu pemesanan sedemikian hingga perlengkapan lainnya dapat disediakan
untuk pergerakan dari bagian-bagian yang berkaitan. Apabila memungkinkan, maka pemasangan
sebelumnya harus dihindarkan.
5) Penyetelan Landasan Elastomer
Landasan elastomer dapat diletakkan langsung pada beton, asalkan berada dalam toleransi yang
disyaratkan untuk kedataran dan kerataan. Sebagai alternatif, landasan tersebut harus diletakkan
pada suatu lapisan bahan landasan.
6) Landasan yang Menunjang Lantai Beton Cor Langsung di Tempat
Apabila landasan dipasang sebelum pengecoran langsung lantai beton, maka acuan sekitar
landasan harus ditutup dengan rapi untuk mencegah kebocoran adukan encer. Landasan, terutama
permukaan bidang kontak, harus dilindungi sepenuhnya selama operasi pengecoran. Pelat geser
harus ditunjang sepenuhnya dan perhatian khusus harus diberikan untuk mencegah pergeseran,
pemindahan atau distorsi landasan akibat beban beton yang masih basah di atas landasan. Setiap
adukan semen yang mengotori perletakan harus dibuang sampai bersih sebelum mengeras.
7) Landasan yang Menyangga Unit-unit Beton Pracetak atau Baja
Suatu lapisan tipis adukan resin sintesis harus ditempatkan antara landasan dan balok. Sebagai
alternatif, landasan dengan pelat landasan sisi luar dapat dibaut pada pelat jangkar, pada soket
yang tertanam dalam elemen pracetak, atau pada pelat tunggal yang dibuat dengan mesin di atas
elemen baja.

1) Penerimaan Bahan
dengan ketentuan persyaratan bahan pada Butir 7.12.2 .4).
7 - 112
2) Jaminan Mutu
Mutu bahan yang dipasok, kecakapan kerja dan hasil akhir harus sesuai dengan standar rujukan
3) Perbaikan Atas Pekerjaan yang Tidak Memenuhi Ketentuan
a) Landasan yang tidak memenuhi toleransi dimensi tidak boleh dipasang dalam pekerjaan,
kecuali dapat ditunjukkan dengan pengujian dan perhitungan yang dapat diterima oleh
Direksi Pekerjaan, bahwa kinerja landasan tidak terganggu dengan dimensi di luar toleransi
yang diizinkan dan tidak ada beban tambahan yang dilimpahkan pada bangunan atas atau
bagian bangunan bawah jembatan. Apabila pengujian dan perhitungan ini tidak dapat
dibuktikan, maka perletakan yang tidak memenuhi toleransi dimensi harus disingkirkan dari
tempat kerja dan diganti.
b) Landasan yang dipasang tidak memenuhi toleransi pemasangan yang memperhitungkan
pengaruh temperatur, harus dibongkar dan apabila tidak mengalami kerusakan dapat
dipasang kembali atas persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
c) Landasan yang rusak selama penanganan, pemasangan, termasuk pelepasan dan pemasangan
kembali sesuai dengan Butir b) di atas, atau selama operasi lanjutan, harus disingkirkan dari
tempat kerja dan diganti.
Penyedia Jasa juga harus bertanggung jawab atas pemeliharaan rutin dari semua landasan yang
telah selesai dan diterima selama periode kontrak termasuk periode pemeliharaan. Pekerjaan

1) Pengukuran
Kuantitas landasan logam akan dihitung berdasarkan jumlah setiap jenis landasan yang dipasang
dan diterima.
Kuantitas bantalan landasan akan dihitung berdasarkan jumlah tiap jenis, ukuran dan ketebalan
bantalan yang selesai dikerjakan di tempat dan diterima. Landasan strip akan diukur sebagai
jumlah meter panjang yang selesai dikerjakan di tempat dan diterima.
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas yang diukur sebagaimana disyaratkan di atas untuk jenis tertentu yang ditentukan harus
dibayar dengan harga satuan kontrak untuk mata pembayaran yang terdaftar di bawah dan
ditunjukkan dalam daftar kuantitas dan harga. Harga dan pembayaran tersebut harus merupakan
kompensasi penuh untuk penyediaan dan penempatan semua bahan termasuk pelat baja penahan
getaran, plin beton, landasan adukan semen, lapisan perekat epoksi, dowel, batang jangkar, semua
tenaga kerja, perkakas, peralatan, biaya tak terduga dan lainnya yang diperlukan atau yang lazim
untuk penyelesaian yang memenuhi ketentuan dari pekerjaan yang diuraikan dalam seksi ini.
7 - 113
Nomor Mata Pembayaran Uraian Satuan Pengukuran
7.12 (1) Landasan Logam Buah

7.12 (2) Landasan Elastomer Karet Alam Buah
7.12 (3) Landasan Elastomer Neophrene Buah
7.12 (4) Landasan Elastomer Strip Meter Panjang
7.12 (5) Landasan Jenis Khusus Buah
7 - 114
SEKSI 7.13
SANDARAN
7.13.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan sandaran adalah konstruksi pembatas samping pada bangunan atas
jembatan yang berfungsi sebagai pengaman pengguna jalan (kendaraan atau/dan pejalan
kaki).
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup penyediaan, fabrikasi dan pemasangan
sandaran baja untuk jembatan dan pekerjaan lainnya seperti galvanisasi, pengecatan, tiang
sandaran, pelat dasar, baut penahan, dan sebagainya, sebagaimana yang ditunjukkan dalam
gambar atau diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan dan memenuhi spesifikasi ini.
7.13.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 03-2446-1991 : Spesifikasi bangunan pengaman tepi jalan.
AASHTO:
AASHTO M 111-04 : Zinc (Hot-Dip Galvanized) Coatings on Iron and Steel Products.
ASTM:
ASTM A 307 : Mild Steel Nuts and Bolts.
AWS D 210 : Welded Highway and Steel Bridges.
b) Baja Struktur : Seksi 7.4
c) Adukan Semen : Seksi 7.8
3) Toleransi
Diameter lubang : - 0,4 mm , + 1 mm.
Tiang Sandaran : Akan dipasang baris demi baris serta ketinggian, tiang-tiang harus tegak
dengan toleransi tidak melampaui 3 mm per meter tinggi.
Sandaran (railing) : Panel sandaran yang berbatasan harus segaris satu dengan lainnya dalam
rentang 3 mm.
Kelengkungan : Sandaran harus memenuhi kurva jembatan. Kurva ini dapat dibentuk
dengan serangkaian tali antara tiang.
Tampak : Sandaran harus menunjukkan penampilan yang halus dan seragam jika
dalam posisi akhir.
a) Baja
Bahan untuk sandaran jembatan harus baja rol dengan tegangan leleh 280 N/mm2 memenuhi
SNI 03-2446-1991 atau standar lain yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Atas perintah
Direksi Pekerjaan, Penyedia Jasa harus menguji baja rol di instansi pengujian yang disetujui
apabila tidak terdapat sertifikat pabrik pembuatnya.
7 - 115
b) Baut Penahan (Holding Down Bolt)

Baut pemegang harus berbentuk U dan berdiameter 25 mm memenuhi ASTM A307 atau, bila
disetujui oleh Direksi Pekerjaan, setara dengan baut jangkar dengan perekat epoksi (epoxy
bonded stud anchor bolts). Paku jangkar jenis lainnya tidak diizinkan. Semua baut pemegang
harus diproteksi terhadap korosi atau digalvanisasi.
(1) Penyedia Jasa harus menyerahkan gambar kerja untuk disetujui Direksi Pekerjaan untuk
setiap jenis sandaran baja yang akan dipasang. Fabrikasi tidak boleh dimulai sebelum
gambar kerja disetujui.
(2) Penyedia Jasa harus menyerahkan sertifikat pabrik pembuat sandaran baja yang
menunjukkan mutu baja, pengelasan, dan sebagainya.
7.13.3 PELAKSANAAN
1) Umum
Fabrikasi umumnya harus dilaksanakan sesuai dengan ketentuan dari Seksi 7.4. Sandaran harus
difabrikasi di bengkel yang disetujui. Sambungan pada panel yang berbatasan harus sangat tepat
(match-marked) untuk maksud pemasangan.
2) Pengelasan
Pengelasan harus dilaksanakan oleh tenaga yang trampil, dengan cara yang ahli, mengetahui detail
semua sifat-sifat bahan. Lapisan yang terekspos harus dikupas, digosok, dikikir dan dibersihkan
untuk mendapatkan penampilan yang bersih sebelum digalvanisasi.
Pelat dasar harus dilas ke tiang-tiang untuk menghitung setiap ketinggian yang diberikan dalam
gambar dan dengan cara yang sedemikian hingga tiang-tiang ini akan tegak jika dalam posisi
akhir.
3) Galvanisasi
Semua bagian baja harus digalvanisasi sesuai dengan AASHTO M111-04 Galvanizing, kecuali
jika galvanisasi ini telah mempunyai tebal minimum 80 mikron. Pekerjaan pengeboran dan
pengelasan harus sudah selesai sebelum galvanisasi. Agar kondensasi uap air dapat lolos setelah
fabrikasi sebelum galvanisasi, pipa harus dilengkapi dengan lubang yang ditunjukkan dalam
gambar. Setiap penambahan lubang yang diperlukan untuk pengaliran atau diperlukan untuk
galvanisasi harus diletakkan dalam posisi yang sedemikian hingga tidak langsung tampak dan
tidak mengurangi kapasitas pipa terhadap beban. Pipa harus digalvanisasi luar dan dalam. Setelah
galvanisasi elemen-elemen sandaran selesai, pengelasan atau pengeboran tidak boleh dilakukan
tanpa persetujuan Direksi Pekerjaan. Perbaikan galvanisasi, selanjutnya akan dilaksanakan
(setelah semua karat, uap air, galvanisasi yang mengelupas, minyak dan benda-benda asing
lainnya telah dibersihkan) dengan 3 (tiga) lapis cat dasar serbuk seng (zinc dust) yang bermutu
tinggi dan awet seperti yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
4) Pemasangan
Pemasangan harus sesuai dengan Seksi 7.4. Sandaran harus dipasang dengan hati-hati sesuai
dengan garis dan ketinggian yang ditunjukkan dalam gambar. Sandaran harus disetel dengan hati-
hati sebelum dimatikan agar dapat memperoleh sambungan yang tepat, alinyemen yang benar dan
lendutan balik (camber) pada seluruh panjang. Persetujuan dari Direksi Pekerjaan harus diperoleh
sebelum sandaran dimatikan. Penyedia Jasa akan memberitahukan Direksi Pekerjaan apabila
pemeriksaan dan persetujuannya diperlukan.
7 - 116

1) Penerimaan bahan
2) Jaminan Mutu
Mutu bahan yang dipasok, kecakapan kerja dan hasil akhir harus dipantau dan dikendalikan
sebagaimana yang disyaratkan dalam standar rujukan dalam Butir 7.13.2.1)
3) Penyimpanan dan Penanganan Bahan
Bagian-bagian baja harus ditangani dan disimpan dengan hati-hati dalam tempat tertentu, rak atau
landasan, dan tidak boleh bersentuhan langsung dengan permukaan tanah serta harus dilindungi
dari korosi. Bahan harus dijaga agar bebas dari debu, minyak, gemuk dan benda-benda asing
lainnya. Permukaan yang dicat harus dilindungi baik di bengkel maupun di lapangan. Sekrup-
sekrup harus dilindungi dari kerusakan.
a) Selama pengangkutan, penyimpanan, penanganan atau pemasangan, setiap sandaran yang
mengalami kerusakan berat seperti melengkung atau penyok, harus diganti. Sandaran yang
mengalami kerusakan pada pengelasan harus dikembalikan ke bengkel untuk diperbaiki
pengelasannya dan digalvanisasi ulang.
b) Sandaran yang mengalami kerusakan pada galvanisasi atau pengecatan harus dikembalikan
ke bengkel dan diperbaiki sampai baik. Kerusakan kecil pada pekerjaan cat mungkin dapat
diperbaiki di lapangan, sesuai dengan persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
Penyedia Jasa juga harus bertanggung jawab atas pemeliharaan rutin dari semua sandaran
jembatan yang telah selesai dan diterima selama periode kontrak termasuk periode pemeliharaan.
Pekerjaan pemeliharaan rutin tersebut harus dilaksanakan sesuai dengan Seksi 10.1 dari
spesifikasi ini dan harus dibayar terpisah menurut Pasal 10.1.5.

1) Pengukuran
Sandaran baja harus diukur untuk pembayaran dalam jumlah meter panjang sandaran dari jenis
yang ditunjukkan dalam gambar, selesai di tempat dan diterima. Pengukuran harus dilaksanakan
sepanjang permukaan elemen-elemen sandaraan antara pusat-pusat tiang tepi dan harus termasuk
semua tiang-tiang bagian tengah, penyangga sandaran dan elemen-elemen ujung. Tidak ada
pembayaran tersendiri yang dibuat untuk pelat dasar, baut pemegang, panel-panel yang
dimasukkan dan setiap perlengkapan lain yang diperlukan untuk menyelesaikan sandaran. Untuk
tangga, pengukuran dilaksanakan dalam meter panjang yang diambil sepanjang permukaan atas
pegangan (hand rail).
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas sandaran baja diukur seperti yang disyaratkan di atas akan dibayar dengan harga
kontrak per satuan pengukuran untuk mata pembayaran yang tercantum di bawah dan ditunjukkan
dalam daftar kuantitas dan harga. Harga dan pembayaran yang demikian harus dipandang sebagai
kompensasi penuh untuk penyediaan sandaran, tiang-tiang tepi dan bagian tengah, penyangga
sandaran, pelat dasar, baut pemegang, panel-panel yang dimasukkan, panel dan perlengkapan
ujung, ditambah pengiriman, pemasangan, penanganan permukaan dan penyediaan semua
pekerja, peralatan, perkakas dan lain-lain yang diperlukan untuk penyelesaian yang sebagaimana
mestinya dari pekerjaan yang diuraikan dalam seksi ini.
7 - 117

7.13. Sandaran (Railing) Meter Panjang
7 - 118
SEKSI 7.14
PAPAN NAMA JEMBATAN
7.14.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan papan nama jembatan adalah papan monumen yang menerangkan
nama jembatan, jumlah bentang, panjang total jembatan, lokasi, tanggal selesai
pembangunan, tipe bangunan atas dan tipe fondasi jembatan yang dipasang di parapet
jembatan.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup penyediaan dan pemasangan papan
nama jembatan dalam bentuk dan dimensi serta lokasi yang ditunjukkan dalam gambar.
7.14.2 PERSYARATAN
a) Adukan Semen : Seksi 7.8
b) Pasangan Batu : Seksi 7.9
2) Toleransi
Tempat dimana papan nama akan diletakkan harus dibuatkan celah dengan ukuran lebih besar
minimal - 100 mm , + 100 mm dari ukuran papan nama tersebut, untuk mempermudah pada saat
pemasangan.
a) Bahan
Bahan yang digunakan adalah marmer. Marmer ini harus diukir lambang Departemen
Pekerjaan Umum, dan harus mencantumkan tentang identitas jembatan seperti ditentukan
dalam Butir 7.14.1.1) di atas.
b) Ukuran
Ukuran papan nama jembatan ini minimal (400 x 600) mm2.
Sebelum melakukan pemasangan papan nama, maka harus disiapkan letak tempat dimana papan
nama harus dipasang pada parapet.
7.14.3 PELAKSANAAN
Peralatan yang digunakan untuk memasang papan nama jembatan harus disetujui terlebih dahulu oleh
Direksi Pekerjaan.

1) Penerimaan Bahan

1) Pengukuran
Kuantitas yang dibayar adalah jumlah aktual papan nama jembatan yang telah selesai dipasang
dan diterima oleh Direksi Pekerjaan.
7 - 119
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas yang diukur seperti disyaratkan di atas harus dibayar berdasarkan Harga Kontrak per
satuan pengukuran untuk mata pembayaran yang tercantum di bawah dan ditunjukkan dalam
daftar kuantitas dan harga, dimana harga dan pembayaran tersebut sudah merupakan kompensasi
penuh untuk penyediaan bahan, pekerja, peralatan, perkakas dan semua keperluan lainnya atau
biaya untuk menyelesaikan pekerjaan yang sebagaimana mestinya seperti disyaratkan dalam seksi
ini.
Nomor Mata Uraian Satuan Pengukuran

Pembayaran
7.14 Papan Nama Jembatan Buah
7 - 120
SEKSI 7.15
PEMBONGKARAN STRUKTUR
7.15.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan pembongkaran struktur adalah mengganti struktur lama dengan
struktur baru.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup pembongkaran, baik keseluruhan
ataupun sebagian, dan pembuangan, jembatan lama, gorong-gorong, tembok kepala dan
apron, bangunan dan struktur lain yang dibongkar sehingga memungkinkan pembangunan
atau perluasan atau perbaikan struktur yang mempunyai fungsi yang sama seperti struktur
yang lama (atau bagian dari struktur) yang akan dibongkar.
c) Pekerjaan ini harus juga mencakup pembuangan bahan ke tempat yang ditunjuk oleh Direksi
Pekerjaan menurut Butir 7.15.1.1) a) di atas, yang meliputi baik pembuangan atau
pengamanan, penanganan, pengangkutan, penyimpanan dan pengamanan dari kerusakan atas
bahan yang ditentukan oleh Direksi Pekerjaan.
7.15.2 PERSYARATAN
c) Pasangan Batu : Seksi 7.9
d) Pengembalian Kondisi Jembatan : Seksi 8.4
Seluruh bahan bongkaran yang ditentukan oleh Direksi Pekerjaan untuk diamankan harus
segera diukur segera setelah pekerjaan pembongkaran dan suatu catatan tertulis yang
memberikan data lokasi semula, sifat, kondisi dan kuantitas bahan harus dilaporkan kepada
Direksi Pekerjaan.
b) Kewajiban Penyedia Jasa untuk Mengamankan Bahan dan Struktur Lama
Apabila pelebaran, perpanjangan atau peningkatan lain terhadap jembatan atau gorong-
gorong memerlukan pembongkaran lantai, gelegar, tembok kepala, atau bagian struktur
lainnya, pembongkaran semacam ini harus dilaksanakan tanpa menimbulkan kerusakan pada
bagian struktur yang akan dipertahankan. Setiap kerusakan atau, kehilangan, bagian yang
diamankan atau dilepas sementara, atau setiap kerusakan pada bagian struktur yang akan
dipertahankan akibat kelalaian Penyedia Jasa, harus diperbaiki kembali atas biaya Penyedia
Jasa.
c) Pengaturan Pembuangan Sisa Bahan Bangunan
Penyedia Jasa harus melakukan seluruh pengaturan yang diperlukan dengan pemilik tanah
dan menanggung semua biaya, untuk memperoleh lokasi yang sesuai dan tidak merusak
lingkungan untuk pembuangan akhir sisa bahan bangunan dan penyimpanan sementara untuk
bahan yang diamankan.
d) Pengaturan Lalu Lintas
Jembatan, gorong-gorong dan struktur lain yang digunakan untuk lalu lintas tidak boleh
dibongkar sampai pengaturan untuk memperlancar arus lalu lintas dapat diterima oleh Direksi
Pekerjaan sesuai dengan ketentuan Seksi 1.3.
7 - 121
7.15.3 PELAKSANAAN
1) Bahan yang diamankan dalam Bongkaran
a) Semua bahan yang diamankan tetap menjadi milik pemilik yang sah sebelum pekerjaan
pembongkaran dilakukan. Tidak ada bahan bongkaran yang akan menjadi milik Penyedia
Jasa.
b) Semua bahan yang diamankan harus disimpan sebagaimana yang diminta oleh Direksi
Pekerjaan.
c) Terkecuali tidak dituntut secara tertulis oleh Direksi Pekerjaan, semua beton yang dibongkar
yang ukuran bahannya cocok untuk pasangan batu kosong (rip rap) dan tidak diperlukan
untuk digunakan dalam proyek, harus ditumpuk pada lokasi yang ditunjuk oleh Direksi
Pekerjaan.
2) Bahan yang Dibuang dalam Bongkaran
Bahan dan sampah yang tidak ditetapkan untuk dipertahankan atau diamankan dapat dibakar atau
dikubur atau dibuang seperti yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.

1) Pelepasan Struktur
a) Jembatan baja atau jembatan kayu, bila disyaratkan oleh Direksi Pekerjaan untuk diamankan,
harus dilepas dengan hati-hati tanpa menimbulkan kerusakan.
b) Jembatan kayu dengan bentang lebih besar dari 2,0 m atau bagian yang perlu disesuaikan atau
terganggu karena Pekerjaan harus dilepas seperlunya dengan dan dipasang kembali dengan
bahan semula. Struktur kayu di atas dua tumpuan dengan bentang kurang dari 2,0 m yang
menghalangi kegiatan pekerjaan harus dibongkar dengan hati-hati dan diserahkan kepada
Pemilik atau dipindahkan sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
2) Pembongkaran Struktur
a) Terkecuali diperintahkan lain, bangunan bawah jembatan dari struktur lama harus dibongkar
sampai dasar sungai asli dan bagian yang tidak terletak pada sungai harus dibongkar paling
sedikit 300 mm di bawah permukaan tanah aslinya. Apabila bagian struktur lama semacam
ini terletak seluruhnya atau sebagian dalam batas-batas untuk struktur baru, maka bagian
tersebut harus dibongkar seperlunya untuk memudahkan pembangunan struktur yang
diusulkan dan setiap lubang atau rongga harus ditimbun kembali dan dipadatkan sampai
dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan.
b) Peledakan atau operasi lainnya yang diperlukan untuk pembongkaran terhadap struktur lama
atau penghalang, yang dapat merusak struktur baru, harus selesai dikerjakan sebelum
penempatan setiap pekerjaan baru di sekitarnya, terkecuali diperintahkan lain oleh Direksi
Pekerjaan.

1) Pengukuran
Kuantitas yang dihitung untuk pembongkaran untuk semua jenis bahan harus berdasarkan jumlah
aktual dari hasil pembongkaran dalam meter kubik, kecuali untuk pembongkaran bangunan
gedung, pembongkaran rangka baja, pembongkaran lantai jembatan kayu, pembongkaran
jembatan kayu dalam meter persegi dan pembongkaran batangan baja dalam meter panjang.
Untuk pengangkutan hasil bongkaran ke tempat penyimpanan atau pembuangan yang melebihi 5
km harus dibayar per kubik meter per kilometer.
2) Dasar Pembayaran
Pekerjaan diukur seperti ditentukan di atas harus dibayar berdasarkan harga kontrak per satuan
pengukuran untuk mata pembayaran yang terdaftar di bawah dan ditunjukkan dalam daftar
kuantitas dan harga, dimana harga dan pembayaran tersebut harus merupakan kompensasi penuh
7 - 122
untuk pembuangan atau pengamanan, penanganan, pengangkutan, penyimpanan dan pengamanan

dari kerusakan, untuk semua pekerja, peralatan, perkakas, dan semua pekerjaan lainnya yang
diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan yang sebagaimana mestinya seperti disyaratkan dalam
seksi ini.
Nomor Mata Satuan

Uraian
7.15 (1) Pembongkaran Pasangan Batu Meter Kubik
7.15 (2) Pembongkaran Beton Meter Kubik
7.15 (3) Pembongkaran Beton Prategang Meter Kubik
7.15 (4) Pembongkaran Bangunan Gedung Meter Persegi
7.15 (5) Pembongkaran Rangka Baja Meter Persegi
7.15 (6) Pembongkaran Gelagar Baja Meter Panjang
7.15 (7) Pembongkaran Lantai Jembatan Kayu Meter Persegi
7.15 (8) Pembongkaran Jembatan Kayu Meter Persegi
7.15 (9) Pengangkutan Hasil Bongkaran yang melebihi 5 Meter Kubik per
km km
7 - 123
SEKSI 7.16
TURAP
7.16.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan turap adalah suatu jenis tiang pancang khusus yang digunakan untuk
dinding penahan tanah atau untuk pengamanan terhadap gerusan.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup turap yang disediakan dan dipancang
atau ditempatkan sesuai dengan spesifikasi ini, dan sedapat mungkin mendekati gambar
menurut penetrasi atau kedalamannya sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi
Pekerjaan.
Pekerjaan ini juga harus mencakup jenis-jenis turap berikut ini:
(1) Turap kayu.
(2) Turap baja.
(3) Turap beton pracetak.
Jenis turap yang akan digunakan harus seperti yang ditunjukkan dalam gambar.
7.16.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
AASHTO:
AASHTO M 202M-02 : Steel Sheet Piling.
AASHTO M 168-96 (2003) : Wood Products.
AASHTO M 133-04 : Preservatives and Pressure Treatment Process for Timber.
AASHTO M 111-04 : Zinc (Hot-DipGalvanized) Coatings om Iron and Steel Products.
a) Galian : Seksi 3.1
b) Timbunan : Seksi 3.2
d) Beton Prategang : Seksi 7.2
f) Baja Struktur : Seksi 7.4
g) Pembongkaran Struktur : Seksi 7.15
3) Toleransi
a) Lokasi Kepala Turap
Turap harus ditempatkan sebagaimana yang ditunjukkan dalam gambar. Penggeseran lateral
kepala turap dari posisi yang ditentukan tidak boleh melampaui 75 mm dalam segala arah.
b) Turap Beton Pracetak
Toleransi harus sesuai dengan Butir 7.2.2.3) dari spesifikasi ini.
7 - 124
a) Kayu
Kayu untuk turap, kecuali ditunjukkan lain dalam gambar, harus diberi bahan pengawet.
Tiang pancang harus terbuat dari kayu yang digergaji atau ditebang, dengan sudut-sudut
persegi.
Turap kayu harus seluruhnya keras dan bebas dari kerusakan, mata kayu, bagian yang tidak
keras atau akibat serangan serangga. Pengawetan harus sesuai dengan AASHTO M133-04.
b) Beton Pracetak
Turap beton pracetak harus memenuhi ketentuan dari Seksi 7.2.
c) Baja
Baja yang digunakan mempunyai minimal kekuatan tarik 415 MPa dengan titik leleh 250
MPa.
Turap Baja harus memenuhi ketentuan dari Seksi 7.4, SNI 07-0722-1989 dan AASHTO
M202-02.
d) Sepatu dan Sambungan Turap
Sepatu dan sambungan tiang pancang harus seperti yang ditunjukkan dalam gambar atau
(1) Program yang terinci untuk pekerjaan pemancangan.
(2) Rincian metode yang diusulkan untuk pemancangan bersama dengan peralatan yang
akan digunakan.
(3) Perhitungan rancangan, termasuk rumus penumbukan, yang menunjukkan kapasitas
tiang pancang apabila penumbukan menggunakan peralatan yang diusulkan oleh
Penyedia Jasa.
(4) Persetujuan tertulis dari Direksi Pekerjaan untuk pengajuan tersebut di atas harus
diperoleh terlebih dahulu sebelum memulai setiap pekerjaan pemancangan.
7.16.3 PELAKSANAAN
1) Turap Kayu
a) Umum
Setiap turap kayu harus diperiksa terlebih dahulu sebelum dipancang untuk memastikan
bahwa turap kayu tersebut memenuhi ketentuan dari bahan dan toleransi yang diizinkan.
b) Kepala Turap
Sebelum pemancangan, tindakan pencegahan kerusakan pada kepala turap harus diambil.
Pencegahan ini dapat dilakukan dengan pemangkasan kepala turap sampai penampang
melintang menjadi bulat dan tegak lurus terhadap panjangnya dan memasang cincin baja atau
besi yang kuat atau dengan metode lainnya yang lebih efektif.
Setelah pemancangan, kepala turap harus dipotong tegak lurus terhadap panjangnya sampai
bagian kayu yang keras.
c) Sepatu Turap
Turap harus dilengkapi dengan sepatu yang sesuai untuk melindungi ujungnya selama
pemancangan, kecuali apabila seluruh pemancangan dilakukan pada tanah yang lunak. Posisi
sepatu harus benar-benar sentris (pusat sepatu sama dengan pusat turap) dan dipasang dengan
kuat pada ujungnya. Bidang kontak antara sepatu dan kayu harus cukup untuk menghindari
tekanan yang berlebihan selama pemancangan.
7 - 125
d) Penyambungan
Apabila diperlukan untuk menggunakan turap yang terdiri dari dua batang atau lebih,
permukaan ujungnya harus dipotong sampai tegak lurus terhadap panjangnya untuk
menjamin bidang kontak seluas seluruh penampang tiang pancang. Pada turap yang digergaji,
sambungannya harus diperkuat dengan kayu atau pelat penyambung baja, atau profil baja
seperti profil kanal atau profil siku yang dilas menjadi satu membentuk kotak yang dirancang
untuk memberikan kekuatan yang diperlukan. Turap harus diperkuat dengan baja
penyambung. Sambungan di dekat titik-titik yang mempunyai lendutan maksimum harus
dihindarkan.
2) Turap Beton Pracetak
a) Umum
Turap harus dirancang, dicor dan dirawat untuk memperoleh kekuatan yang diperlukan
sehingga tahan terhadap pengangkutan, penanganan, dan tekanan akibat pemancangan tanpa
kerusakan.
Baja tulangan harus disediakan untuk menahan tegangan yang terjadi akibat pengangkatan,
penyusunan dan pengangkutan turap maupun tegangan yang terjadi akibat pemancangan dan
beban-beban yang didukung. Selimut beton tidak boleh kurang dari 40 mm dan apabila turap
terekspos terhadap air laut atau pengaruh korosi lainnya, selimut beton tidak boleh kurang
dari 50 mm.
b) Penyambungan
Penyambungan turap harus dihindarkan apabila memungkinkan. Apabila perpanjangan turap
tidak dapat dihindarkan, Penyedia Jasa harus menyerahkan metode penyambungan kepada
Direksi Pekerjaan untuk mendapat persetujuan. Tidak ada penyambungan turap sampai
metode penyambungan disetujui secara tertulis dari Direksi Pekerjaan.
c) Sepatu Turap
Turap harus dilengkapi dengan sepatu yang datar atau mempunyai sumbu yang sama (co-
axial), jika dipancang masuk ke dalam atau menembus jenis tanah seperti batu, kerikil kasar,
tanah liat dengan berangkal, dan tanah jenis lainnya yang mungkin dapat merusak ujung turap
beton. Sepatu tersebut dapat terbuat dari baja atau besi tuang. Untuk tanah liat atau pasir yang
seragam, sepatu tersebut dapat ditiadakan. Luas ujung sepatu harus sedemikian rupa sehingga
tegangan dalam beton pada bagian turap ini masih dalam batas yang aman seperti yang
d) Pembuatan dan Perawatan
Turap dibuat dan dirawat sesuai dengan ketentuan dari Seksi 7.1 dan Seksi 7.3 dari
spesifikasi ini. Waktu yang diizinkan untuk memindahkan turap harus ditentukan dengan
menguji empat buah benda uji yang telah dibuat dari campuran yang sama dan dirawat
dengan cara yang sama seperti turap tersebut. Turap tersebut dapat dipindahkan apabila
pengujian kuat tekan pada keempat benda uji menunjukkan kekuatan yang lebih besar dari
tegangan yang terjadi pada turap yang dipindahkan, ditambah dampak dinamis yang
diperkirakan dan dikalikan dengan faktor keamanan, semuanya harus berdasarkan
persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
Tidak ada turap yang akan dipancang sebelum berumur paling sedikit 28 (dua puluh delapan)
hari atau telah mencapai kekuatan minimum yang disyaratkan.
Setiap turap harus ditandai dengan tanggal pengecoran dan panjangnya, ditulis dengan jelas
dekat kepala turap.
Penyedia Jasa dapat menggunakan semen yang cepat mengeras untuk membuat turap.
Penyedia Jasa harus memberitahu secara tertulis kepada Direksi Pekerjaan atas penggunaan
jenis dan pabrik pembuat semen yang diusulkan. Semen yang demikian tidak boleh
digunakan sebelum disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Periode dan ketentuan perlindungan
sebelum pemancangan harus sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
7 - 126
3) Turap Baja
a) Umum
Pada umumnya, turap baja struktur harus berupa profil baja yang harus sesuai dengan
AASHTO M202-02.
b) Perlindungan Terhadap Korosi
Apabila korosi pada turap baja mungkin dapat terjadi, maka panjang atau ruas-ruasnya yang
mungkin terkena korosi harus dilindungi dengan galvanis sesuai AASHTO M 111-04 atau
dengan pengecatan menggunakan lapisan pelindung yang telah disetujui dan/atau digunakan
logam yang lebih tebal apabila daya korosi dapat diperkirakan dengan akurat dan beralasan.
Umumnya seluruh panjang turap baja yang terekspos, dan setiap panjang yang terpasang
dalam tanah yang terganggu di atas muka air terendah, harus dilindungi dari korosi.
c) Kepala Turap
Sebelum pemancangan, kepala turap harus dipotong tegak lurus terhadap panjangnya dan topi
pemancang (driving cap) harus dipasang untuk mempertahankan sumbu tiang pancang
segaris dengan sumbu palu. Setelah pemancangan, pelat topi, batang baja atau pantek harus
ditambatkan pada pur, atau tiang pancang dengan panjang yang cukup harus ditanamkan ke
dalam pur (pile cap).
d) Sepatu Turap
Pada pemancangan di tanah keras, maka ujungnya dapat diperkuat dengan menggunakan
pelat baja tuang atau dengan mengelaskan pelat atau siku baja untuk menambah ketebalan
baja. Turap yang berbentuk pipa atau kotak dapat juga dipancang tanpa sepatu, tetapi apabila
sepatu tiang diperlukan, maka sepatu tiang ini dapat dikerjakan dengan cara mengelaskan
pelat datar atau yang dibentuk sedemikian rupa dari pelat baja dengan mutu yang sama atau
baja fabrikasi.
4) Pemancangan
Pelaksanaan pemancangan turap harus sesuai dengan Seksi 7.6.

1) Jaminan Mutu
Mutu bahan yang dipasok, kecakapan kerja dan hasil penyelesaian harus dipantau dan
dikendalikan seperti yang ditetapkan dalam standar rujukan dalam Seksi 7.1, Seksi 7.2, Seksi 7.3,
Seksi 7.4 dan Seksi 7.6 dari spesifikasi ini.
2) Penerimaan Bahan
3) Penyimpanan dan Perlindungan Bahan
Semua bahan harus disimpan sebagaimana yang disyaratkan dalam Seksi 7.1 dan Seksi 7.3 dari
spesifikasi ini.
4) Pengujian Turap
Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan untuk melaksanakan pengujian sebagaimana yang
disyaratkan dalam Seksi 7.6.4, dari spesifikasi ini.

1) Pengukuran
a) Turap
Turap kayu, baja atau beton yang permanen, harus diukur sebagai jumlah dalam meter
persegi yang dipasang memenuhi garis dan elevasi yang ditunjukkan pada gambar atau
7 - 127
sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Luas turap merupakan panjang turap yang
diukur dari ujungnya sampai elevasi bagian puncak yang dipotong, dikalikan dengan panjang
struktur yang diukur pada elevasi bagian puncak turap yang dipotong. Batang tarik, tiang
jangkar atau balok, balok ganjal dasar dan sebagainya yang ditunjukkan dalam gambar tidak
akan diukur untuk pembayaran.
Turap sementara, dalam bahan apapun untuk cofferdam, pengendalian drainase, penahan
lereng galian atau penggunaan tidak permanen lainnya tidak akan diukur untuk pembayaran,
tetapi harus dianggap telah dicakup dalam berbagai mata pembayaran untuk galian, drainase,
struktur dan lain-lain.
b) Pemancangan Turap
Turap kayu, baja dan beton akan diukur untuk pemancangan sebagai jumlah meter panjang
dari turap yang diterima dan tertinggal dalam struktur yang telah selesai. Panjang dari
masing-masing turap harus diukur dari ujung turap sampai sisi bawah pile cap untuk turap
yang seluruh panjangnya masuk ke dalam tanah, atau dari ujung turap sampai permukaan
tanah untuk turap yang hanya sebagian panjangnya masuk ke dalam tanah.
c) Tiang Uji Turap
Tiang uji turap akan diukur dengan cara yang sama, untuk penyediaan dan pemancangan
seperti yang diuraikan dalam Butir 7.16.5.1).
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas yang ditentukan seperti diuraikan di atas, akan dibayar dengan harga kontrak per
satuan pengukuran, untuk mata pembayaran yang terdaftar di bawah dan ditunjukkan dalam
daftar kuantitas dan harga, dimana harga dan pembayaran tersebut harus merupakan
kompensasi penuh untuk penyediaan, penanganan, pemancangan, penyambungan,
perpanjangan, pemotongan kepala turap, pengecatan, perawatan, pengujian, baja tulangan
atau baja prategang dalam beton, penggunaan peledakan, pengeboran atau peralatan lainnya
yang diperlukan untuk penetrasi ke dalam lapisan keras, dan juga termasuk hilangnya
selubung (casing), semua tenaga kerja dan setiap peralatan yang diperlukan dan semua biaya
lain yang perlu dan biasa untuk penyelesaian yang sebagaimana mestinya dari pekerjaan yang
Nomor Mata Satuan

Uraian
7.16 (1) Pengadaan Turap Kayu Tanpa Pengawetan. Meter Kubik

7.16 (2) Pengadaan Turap Kayu Dengan Pengawetan. Meter Panjang
7.16 (3) Pengadaan Turap Beton Pracetak Meter Panjang
7.16 (4) Pemancangan Turap Kayu Meter Panjang
7.16 (5) Pemancangan Turap Beton Pracetak Meter Panjag
7.16 (6) Pemancangan Turap Baja Meter Panjang
7.16 (7) Tambahan Biaya untuk Nomor Mata Meter Panjang
Pembayaran 7.16.(4), 7.16.(5) dan 7.16.(6) bila
tiang pancang dikerjakan di air
7.16 (8) Tiang Uji Turap jenis Meter Panjang
7.16 (9) Pengujian Pembebanan Statis pada Turap Buah
7.16 (10) Pengujian Pembebanan Dinamis pada Turap Buah
7 - 128
SEKSI 7.17
PIPA CUCURAN
7.17.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan pipa cucuran adalah suatu pipa yang ada pada sepanjang lantai untuk
membuang air dari lantai tanpa mengenai elemen lain.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup penyediaan dan pemasangan pipa
cucuran untuk jembatan yang terbuat dari pipa besi dan pekerjaan lainnya seperti galvanisasi,
pengecatan, angkur dudukan, sebagaimana yang ditunjukkan dalam gambar atau
diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan dan memenuhi spesifikasi ini.
7.17.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
AASHTO :
AASHTO M111-04 : Zinc (Hot-Dip Galvanized)Coatings on Iron and Steel Products.
ASTM :
ASTM A252 : Steel Pipe.
b) Baja Struktur : Seksi 7.4
c) Adukan Semen : Seksi 7.8
a) Baja
Bahan untuk pipa cucuran jembatan harus baja dengan diameter minimal 3 inci atau 75 mm dan
terbenam di dalam struktur lantai jembatan. Pipa cucuran dengan tegangan leleh 280 MPa dan
harus memenuhi standar SNI 07-0722-1989 dan ASTM 252, atau standar lain yang disetujui oleh
Direksi Pekerjaan. Atas perintah Direksi Pekerjaan, Penyedia Jasa harus menguji baja di instansi
pengujian yang disetujui apabila tidak terdapat sertifikat pabrik pembuatnya.
Semua bagian baja harus digalvanisasi sesuai dengan AASHTO M111-04, kecuali jika galvanisasi
ini telah mempunyai tebal minimum 80 mikron.
(1) Penyedia Jasa harus menyerahkan gambar kerja untuk disetujui Direksi Pekerjaan untuk
setiap jenis pipa baja yang akan dipasang. tidak boleh dimulai sebelum gambar kerja
disetujui.
(2) Penyedia Jasa harus menyerahkan sertifikat pabrik pembuat pipa baja yang menunjukkan
mutu baja, pengelasan, dan sebagainya.
7.17.3 PELAKSANAAN
Pemasangan harus sesuai dengan garis dan ketinggian yang ditunjukkan dalam gambar. Pipa cucuran
panjangnya harus melebih 200 mm dari bagian elevasi terbawah dari struktur utama bangunan atas.
7 - 129

1) Penerimaan Bahan
2) Penyimpanan dan Penanganan Bahan
Bagian-bagian baja harus ditangani dan disimpan dengan hati-hati dalam tempat tertentu, rak atau
landasan, dan tidak boleh bersentuhan langsung dengan permukaan tanah serta harus dilindungi
dari korosi.
3) Perbaikan Terhadap Pekerjaan yang Tidak Memenuhi Ketentuan.
a) Selama pengangkutan, penyimpanan, penanganan atau pemasangan, setiap pipa cucuran yang
mengalami kerusakan berat seperti melengkung atau penyok, harus diganti. Pipa cucuran
yang mengalami kerusakan pada pengelasan harus dikembalikan ke bengkel untuk diperbaiki
pengelasannya dan digalvanisasi ulang.
b) Pipa cucuran yang mengalami kerusakan pada galvanisasi atau pengecatan harus
dikembalikan ke bengkel dan diperbaiki sampai baik. Kerusakan kecil pada pekerjaan cat
mungkin dapat diperbaiki di lapangan, sesuai dengan persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
Penyedia Jasa juga harus bertanggung jawab atas pemeliharaan rutin dari semua pipa cucuran
jembatan yang telah selesai dan diterima selama periode kontrak termasuk periode pemeliharaan.

1) Pengukuran
Pipa cucuran harus diukur untuk pembayaran dalam jumlah meter panjang pipa cucuran dari jenis
yang ditunjukkan dalam gambar, selesai di tempat dan diterima. Pengukuran harus dilaksanakan
sepanjang pipa cucuran yang sudah terpasang dengan sesuai gambar sesuai dengan spesifikasi
yang telah ditentukan.
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas pipa cucuran diukur seperti yang disyaratkan di atas akan dibayar dengan harga kontrak
per satuan pengukuran untuk mata pembayaran yang tercantum di bawah dan ditunjukkan dalam
daftar kuantitas dan harga. Harga dan pembayaran yang demikian harus dipandang sebagai
kompensasi penuh untuk penyediaan pipa cucuran, ditambah pengiriman, pemasangan,
penanganan permukaan dan penyediaan semua pekerja, peralatan, perkakas dan lain-lain yang
diperlukan untuk penyelesaian yang sebagaimana mestinya dari pekerjaan yang diuraikan dalam
seksi ini.
Nomor Mata
Pembayaran
7.17 Pipa Cucuran Baja Meter Panjang
7 - 130
SEKSI 7.18
PARAPET
7.18.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan parapet adalah suatu struktur pada/atau sekitar jembatan yang
berfungsi sebagai pengamanan terhadap struktur jembatan atau pengguna jalan.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup pembuatan parapet baru dan perbaikan
parapet lama, sesuai dengan spesifikasi ini serta memenuhi garis, ketinggian dan detail yang
ditunjukkan pada gambar. Parapet terbuat dari pasangan batu bata atau batu dengan mortar
atau yang seperti ditunjukkan dalam gambar.
Detail pelaksanaan (shop drawing) untuk pembuatan parapet harus disertakan dalam dokumen
rancangan awal atau revisi desain telah selesai dikerjakan sesuai dengan Seksi 1.2 dari spesifikasi
ini.
7.18.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 15-3758-2004 : Semen masonri.
AASHTO :
ASTM :
ASTM C207 : Hydrated Lime.
ASTM C270 : Mortar forUnit Masonry.
d) Adukan Semen : Seksi 7.8
e) Pasangan Batu : Seksi 7.9
f) Papan Nama Jembatan : Seksi 7.14
3) Toleransi
a) Batu
Batu harus adukan semen yang memenuhi kebutuhan dari Seksi 7.9 dari spesifikasi ini.
b) Batu Bata
Batu bata yang akan digunakan harus sesuai dengan yang ditentukan dalam dokumen
kontrak dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
c) Adukan
Adukan harus adukan semen yang memenuhi kebutuhan dari Seksi 7.8 dari spesifikasi ini.
7 - 131
dilengkapi dengan data pengujian yang memenuhi seluruh sifat bahan sesuai dengan Pasal
ini.
Pekerjaan pasangan batu tidak boleh dimulai sebelum ada persetujuan Direksi Pekerjaan.
b) Harus disediakan tempat pada parapet untuk tempat pemasangan papan nama jembatan
minimal berukuran 400 mm x 600 mm.
7.18.3 PELAKSANAAN
Untuk pelaksanaan pekerjaan dengan pasangan batu dan batu bata yang meliputi tahapan persiapan
fondasi, pemasangan, penempatan adukan harus sesuai dengan Pasal 7.9.3 dari spesifikasi ini.

1) Penerimaan Bahan
2) Pekerjaan Akhir Pasangan
a) Sambungan antar batu/batu bata pada permukaan harus dikerjakan hampir rata dengan
permukaan pekerjaan, tetapi tidak sampai menutup batu/bata, sebagaimana pekerjaan
dilaksanakan.
b) Segera setelah batu/bata ditempatkan, dan sewaktu adukan masih baru, seluruh permukaan
batu/bata harus dibersihkan dari bekas adukan.
c) Permukaan yang telah selesai harus dirawat seperti yang disyaratkan untuk Pekerjaan Beton
dalam Butir 7.1.3.2) d) dari spesifikasi ini.
3) Perbaikan dari Pekerjaan yang Tidak Memuaskan atau Rusak
a) Pekerjaan pasangan batu/batu bata yang tidak memenuhi toleransi yang diberikan pada Butir
7.18.2.3) di atas harus diperbaiki oleh Penyedia Jasa dengan biaya sendiri, dengan cara yang
ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan.
b) Penyedia Jasa harus bertanggungjawab atas kestabilan dan keutuhan dari semua pekerja yang
telah diselesaikannya dan harus dengan biayanya sendiri untuk menukar dan mengganti setiap
bagian yang rusak atau tidak baik, yang menurut Direktur Pekerjaan disebabkan oleh
kelalaian Penyedia Jasa. Penyedia Jasa tidak diminta pertanggungjawabannya terhadap
kerusakan akibat bencana alam, seperti angin topan atau tanah longsor yang tidak dapat
dihindari di tempat pekerjaan, asalkan pekerjaan tersebut telah diterima dan dinyatakan
secara tertulis bisa diterima alasannya oleh Direktur Pekerjaan.

1) Pengukuran
a) Pasangan batu/bata harus diukur untuk pembayaran dalam meter kubik sebagai volume
pekerjaan yang diselesaikan dan diterima, dihitung sebagai volume teoritis yang ditentukan
oleh dimensi yang disyaratkan dan disetujui.
b) Setiap bahan yang dipasang sampai melebihi volume teoritis yang disetujui harus tidak
diukur atau dibayar.
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas, ditentukan sebagaimana diuraikan di atas, harus dibayar dengan harga kontrak per
satuan dari pengukuran untuk mata pembayaran yang terdaftar di bawah dan ditunjukkan dalam
daftar kuantitas dan harga, dimana harga dan pembayaran tersebut harus merupakan kompensasi
7 - 132
penuh untuk penyediaan dan pemasangan semua bahan, untuk galian yang diperlukan dan
penyiapan seluruh formasi atau fondasi, dan untuk semua pekerjaan lainnya atau biaya lain yang
diperlukan atau lazim untuk penyelesaian yang sebagaimana mestinya dari pekerjaan yang
diuraikan dalam pasal ini.

Pembayaran
7.18 Pasangan Parapet Meter Kubik
7 - 133
SPESIFIKASI UMUM
DIVISI 8
PENGEMBALIAN KONDISI
Desember 2007

DAFTAR ISI
DIVISI 8 – PENGEMBALIAN KONDISI
SEKSI 8.1 PENGEMBALIAN KONDISI PERKERASAN LAMA ........................................... 1

8.1.1 UMUM ......................................................................................................................... 1
1) Uraian ............................................................................................................................1
2) Penjadwalan Pekerjaan Pengembalian Kondisi ............................................................1
3) Klasifikasi Pekerjaan Pengembalian Kondisi Perkerasan Lama ...................................1
8.1.2 PERSYARATAN ........................................................................................................ 2
1) Pekerjaan Seksi lain yang berkaitan dengan Seksi ini: .................................................2
2) Penentuan Lokasi Yang Memerlukan Pengembalian Kondisi ......................................2
3) Pengajuan Kesiapan Kerja ............................................................................................2
4) Toleransi ........................................................................................................................2
6) Persyaratan Peralatan ....................................................................................................3
8.1.3 PELAKSANAAN ........................................................................................................ 4
1) Persiapan .......................................................................................................................4
2) Kegiatan Lapangan .......................................................................................................4
1) Penerimaan Bahan .........................................................................................................7
2) Pemeliharaan Hasil Pekerjaan .......................................................................................7
1) Filosofi Pembayaran dan Penentuan Harga ..................................................................8
2) Pengukuran Untuk Pembayaran ....................................................................................8
SEKSI 8.2 PENGEMBALIAN KONDISI BAHU JALAN LAMA PADA PERKERASAN

BERPENUTUP ASPAL ............................................................................................ 10
8.2.1 UMUM ....................................................................................................................... 10
1) Uraian ..........................................................................................................................10
2) Penjadwalan Pekerjaan Pengembalian Kondisi ..........................................................10
3) Klasifikasi Pekerjaan Pengembalian Kondisi Bahu Jalan ...........................................10
8.2.2 PERSYARATAN 10
2) Penentuan Lokasi Yang Memerlukan Pengembalian Kondisi ....................................11
3) Pengajuan Kesiapan Kerja ..........................................................................................11
6) Persyaratan Peralatan ..................................................................................................11
8.2.3 PELAKSANAAN ...................................................................................................... 12
1) Persiapan .....................................................................................................................12
2) Kegiatan Lapangan .....................................................................................................12
i

2) Pemeliharaan Hasil Pekerjaan .....................................................................................12
1) Pengukuran ..................................................................................................................13
SEKSI 8.3 PENGEMBALIAN KONDISI SELOKAN, SALURAN AIR DAN LERENG ..... 15
8.3.1 UMUM ....................................................................................................................... 15
1) Uraian ..........................................................................................................................15
2) Penjadwalan Pekerjaan Pengembalian Kondisi ..........................................................15
3) Klasifikasi Pekerjaan Pengembalian Kondisi Selokan, Saluran Air dan Lereng ........15
8.3.2 PERSYARATAN ...................................................................................................... 15
1) Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi Ini : ..........................................15
8.3.3 PELAKSANAAN ...................................................................................................... 16
1) Persiapan .....................................................................................................................16
2) Kegiatan Lapangan .....................................................................................................17
2) Pemeliharaan Hasil Pekerjaan .....................................................................................19
1) Pengukuran ..................................................................................................................20
SEKSI 8.4 PENGEMBALIAN KONDISI JEMBATAN ........................................................... 21

8.4.1 UMUM ....................................................................................................................... 21
1) Uraian ..........................................................................................................................21
2) Penerbitan Detail Pelaksanaan ....................................................................................21
8.4.2 PERSYARATAN ...................................................................................................... 21
1) Standar Rujukan ..........................................................................................................21
8.4.3 PELAKSANAAN ...................................................................................................... 23
1) Penentuan Untuk Pekerjaan Pengembalian Kondisi ...................................................23
2) Pengembalian Kondisi Komponen Beton ...................................................................24
3) Pengembalian Kondisi Komponen Kayu ....................................................................27
4) Pengembalian Kondisi Komponen Baja .....................................................................31
1) Perbaikan Terhadap Pekerjaan Pengembalian Kondisi Yang Tidak Memenuhi
Ketentuan ....................................................................................................................37
2) Pemeliharaan Untuk Pekerjaan Pengembalian Kondisi Yang Memenuhi Ketentuan .38
ii

1) Pengukuran ..................................................................................................................38
iii
DIVISI 8
PENGEMBALIAN KONDISI
SEKSI 8.1
PENGEMBALIAN KONDISI PERKERASAN LAMA
8.1.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan pengembalian kondisi perkerasan lama adalah rekonstruksi atau
pengembalian kondisi perkerasan yang sesuai dengan mutu bahan dan perkerasan, garis,
formasi, kelandaian dan dimensi yang ditunjukkan dalam gambar rencana.
b) Rekontruksi pada pengembalian kondisi dibatasi hanya pada rekontruksi setempat-setempat.
c) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup pengembalian kondisi perkerasan yang
telah rusak berat yang tidak termasuk pekerjaan pemeliharaan rutin, antara lain lubang-lubang
dengan ukuran minimal 40 cm x 40 cm, kerusakan tepi perkerasan, keriting (corrugation)
pada permukaan perkerasan dengan kedalaman lebih dari 3 cm, retak dengan lebar lebih
besar dari pada 3 mm, deformasi (sungkur atau deformasi plastis) dan retak struktural (retak
susut), retak gelincir (sliding), retak runtuh) dengan kedalaman alur lebih dari 20 mm,
perataan setempat minor dan perbaikan kemiringan melintang perkerasan.
d) Tujuan pengembalian kondisi ini adalah untuk mengembalikan kekuatan struktur yang rusak
sehingga relatif sama dengan kekuatan struktur pada segmen tersebut. Untuk lokasi yang
telah dikembalikan kondisinya, sebelum pelapisan ulang dilaksanakan harus dilakukan
pemelihaan rutin menurut Seksi 10.1.
2) Penjadwalan Pekerjaan Pengembalian Kondisi
Pekerjaan pengembalian kondisi harus dijadwalkan sedini mungkin dalam program pelaksanaan
untuk memaksimumkan kemudahan akses bagi pemakai jalan. Lokasi yang akan di overlay harus
dikembalikan kondisinya sampai lengkap sesuai dengan yang disyaratkan dalam seksi dari
spesifikasi ini sebelum pekerjaan overlay dilaksanakan.
Pekerjaan pengembalian kondisi harus segera dilaksanakan paling lambat 20 (dua puluh) hari
setelah penyerahan lapangan, dan pelaksanaan harus selesai selambat-lambatnya 80 (delapan
puluh) hari setelah penyerahan lapangan atau sesuai dengan perintah Direksi Pekerjaan.
3) Klasifikasi Pekerjaan Pengembalian Kondisi Perkerasan Lama
Perbaikan pada perkerasan dan pekerjaan peningkatan yang tercakup dalam seksi dari spesifikasi
ini adalah:
a) Perbaikan lubang dan penambalan (kerusakan pada lokasi yang memerlukan penggalian dan
rekonstruksi perkerasan atau lapisan tanah dasar) masing-masing dengan luas lebih dari 40
cm x 40 cm dan dengan total luas lubang maksimum 8% dari luas segmen yang ditinjau.
b) Pelaburan aspal pada perkerasan yang tidak kedap atau retak apabila luas pelaburan yang
diperlukan maksimum 8% dari luas segmen yang ditinjau.
c) Pelaburan aspal (sealing) pada retak yang lebar yang memerlukan penanganan khusus.
d) Perataan setempat (spot levelling) pada perkerasan berpenutup aspal yang ambles, tetapi
jumlah bahan yang diperlukan tidak lebih dari 10 m3 dalam tiap kilometer panjang lajur.
e) Perbaikan tepi perkerasan termasuk restorasi lebar perkerasan berpenutup aspal.
f) Perataan berat untuk meratakan alur (rutting) yang dalam atau untuk mempertahankan lereng
melintang jalan yang standar.
Penambahan bahan agregat pada perkerasan jalan tanpa penutup aspal yang memerlukan tidak
lebih dari 50 m3 (ukuran dalam bak truk, gembur) bahan untuk setiap kilometer panjang.
8-1
Pekerjaan berukuran lebih besar dari yang diklasifikasikan sebagai pekerjaan pengembalian
kondisi harus diberi kompensasi menurut mata pembayaran pada Divisi 2, Divisi 3, Divisi 5 atau
Divisi 6 yang sesuai. Pekerjaan kecil yang mencakup perbaikan lubang yang lebih kecil dari 40
cm x 40 cm dan luas pelaburan setempat yang mencakup kurang 10% dari setiap 100 meter
panjang perkerasan berpenutup aspal harus dipandang telah diberi kompensasi penuh menurut
8.1.2 PERSYARATAN
1) Pekerjaan Seksi lain yang berkaitan dengan Seksi ini:
d) Timbunan : Seksi 3.2
e) Lapis Fondasi Agregat : Seksi 5.1
f) Lapis Fondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal : Seksi 5.2
h) Campuran Beraspal Panas : Seksi 6.3
i) Campuran Beraspal Dingin : Seksi 6.5
j) Pekerjaan Harian : Divisi 9
k) Pemeliharaan Rutin Perkerasan, Bahu Jalan, Drainase,
Perlengkapaan Jalan dan Jembatan : Seksi 10.1
2) Penentuan Lokasi yang Memerlukan Pengembalian Kondisi
Lokasi perkerasan yang memerlukan pengembalian kondisi akan ditetapkan oleh Direksi Teknis
berdasarkan pengamatan visual yang dilaksanakan selama survei lapangan awal oleh Penyedia
Jasa pada permulaan periode mobilisasi menurut ketentuan dari Seksi 1.2 dari spesifikasi ini.
Semua lokasi yang menunjukkan indikasi kerusakan dari lapisan bawah harus ditandai untuk
digali. Detail aktual baik cara maupun luas pekerjaan pengembalian kondisi untuk setiap lokasi
yang telah ditetapkan akan diterbitkan secara tertulis oleh Direksi Pekerjaan setelah hasil survei
lapangan memberikan sejumlah detail kondisi perkerasan lama.
Penyedia Jasa harus menyiapkan jadwal kemajuan (progress) pekerjaan untuk pekerjaan
pengembalian kondisi, yang selanjutnya diserahkan kepada Direksi Pekerjaan secara mingguan
untuk disyahkan. Jadwal kemajuan pekerjaan tersebut harus menunjukkan, setiap kilometer
proyek, kuantitas bahan yang digunakan untuk setiap jenis pekerjaan dalam pada minggu yang
sedang berjalan, kuantitas yang telah selesai dikerjakan pada minggu sebelumnya dan total
kuantitas yang telah selesai dikerjakan sampai hari ini.
Apabila Penyedia Jasa terlambat dalam melaksanakan pekerjaan pengembalian kondisi yang
mengakibatkan kerusakan perkerasan yang semakin luas akan menjadi tanggung jawab Penyedia
Jasa. Jika perlu, Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan pihak lain untuk melaksanakan pekerjaan
pengembalian kondisi ini. Pembebanan biaya aktual untuk pekerjaan pengembalian kondisi yang
sudah dikerjakan oleh pihak lain, dibebankan kepada Penyedia Jasa ditambah denda sebesar 10%.
4) Toleransi
Toleransi komposisi campuran (komposisi agregat campuran dan atau kadar aspal serta
temperatur campuran) dan toleransi kerataan permukaan pekerjaan harus sesuai dengan ketentuan
toleransi untuk jenis pekerjaan yang dilakukan untuk pengembalian kondisi seperti yang
ditetapkan pada seksi lain yang terkait dengan seksi ini.
a) Sebelum pekerjaan dimulai, terlebih dahulu Penyedia Jasa harus menunjukkan dan
menyerahkan data hasil pengujian tentang kualitas bahan dan formula campuran rancangan;
dan kuantitas bahan yang akan digunakan untuk setiap jenis pekerjaan serta jadwal
pelaksanaan kegiatan pekerjaan kepada Direksi Pekerjaan.
8-2
b) Hanya bahan baru yang boleh digunakan pada lapisan perkerasan. Bahan perkerasan hasil
galian pada perkerasan tanpa penutup aspal yang masih baik dapat digunakan kembali
sebagai timbunan pilihan, dengan persetujuan Direksi Teknis.
Jenis bahan untuk penambalan perkerasan, perataan setempat dan perbaikan tepi perkerasan
dari jalan berpenutup aspal dan jalan tanpa penutup aspal sesuai dengan gambar rencana atau
sesuai yang ditentukan oleh Direksi Pekerjaan.
c) Bahan untuk Perbaikan Lubang
Bahan yang digunakan untuk perbaikan lubang adalah minimum harus sama atau setara
dengan bahan aslinya yang ditambal kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan.
Bahan-bahan ini harus memenuhi seksi yang berkaitan dalam spesifikasi ini atau spesifikasi
teknis yang berkaitan, sesuai dengan yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
d) Bahan untuk Penambahan Agregat pada Perkerasan Tanpa Penutup Aspal
Jenis agregat yang akan ditambahkan pada perkerasan tanpa penutup aspal akan ditetapkan
oleh Direksi Pekerjaan dan dapat meliputi lapis fondasi agregat kelas C, agregat kasar dan
halus untuk waterbound macadam yang memenuhi ketentuan dalam Seksi 5.2 dari spesifikasi
ini. Apabila perkerasan tanpa penutup aspal lama kekurangan agregat kasar atau agregat
halus, Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan untuk menambah agregat kasar atau halus,
dicampur dengan perkerasan lama dan dipadatkan sehingga memenuhi ketentuan pada Seksi
5.2.
e) Bahan untuk Pelaburan Setempat (Spot Sealing) dan Laburan Aspal (Seal Coating)
Bahan yang digunakan untuk pelaburan setempat atau laburan aspal pada perkerasan yang
retak, harus berupa aspal Penetrasi 60 atau 80, aspal cair MC 250 atau MC 800 atau aspal
emulsi yang sesuai. Aspal Pen 60 atau 80 atau aspal emulsi harus digunakan untuk mengisi
retak-retak.
f) Bahan untuk Perataan Setempat (Spot Levelling)
Bahan yang digunakan untuk perataan setempat minimum harus sama atau setara dengan
bahan aslinya sesuai dengan perintah Direksi Pekerjaan.
g) Bahan untuk Perbaikan Tepi Perkerasan
Pekerjaan perbaikan tepi perkerasan harus dilaksanakan dengan lapis fondasi agregat kelas A
dan AC-BC, termasuk lapis resap ikat dan/atau lapis perekat yang diperlukan, sesuai dengan
yang disebutkan dalam gambar atau yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Bahan harus
memenuhi ketentuan yang disyaratkan dalam Seksi 5.1, Seksi 6.1 dan Seksi 6.3 dari
spesifikasi ini, sesuai dengan bahan yang digunakan.
Peralatan yang akan digunakan, harus sesuai dengan jenis bahan atau campuran yang akan
digunakan untuk pekerjaan pengembalian kondisi dan harus mengacu pada ketentuan yang
ditetapkan pada seksi lain yang berkaitan dengan seksi ini.
a) Persyaratan kerja untuk setiap jenis pekerjaan untuk tujuan pengembalian kondisi, seperti
kondisi cuaca yang diinginkan dan ketentuan lalu-lintas harus mengikuti sesuai dengan
ketentuan persyaratan kerja yang sesuai dengan jenis pekerjaan yang ditetapkan pada seksi
lain yang terkait dengan seksi ini.
b) Semua bahan galian harus dibuang dengan rapi sampai disetujui oleh Direksi Pekerjaan, di
lokasi yang tidah boleh:
(1) Menghalangi jarak pandang.
(2) Menggangu drainase sehingga menyebabkan timbulnya endapan.
(3) Menggangu arus lalu lintas.
8-3
8.1.3 PELAKSANAAN
1) Persiapan
a) Sebelum perbaikan perkerasan jalan dilaksanakan, baik yang berpenutup aspal maupun yang
tanpa penutup aspal, semua kotoran dan bahan yang tidak dikehendaki lainnya harus
dibersihkan dengan alat penyapu mekanis atau kompresor.
b) Pembersihan permukaan harus dilebihkan paling sedikit 30 cm dari tiap-tiap tepi perkerasan
yang akan diperbaiki.
c) Lubang-lubang harus dibongkar dengan luas bongkaran berbentuk segi empat dengan
panjang dan lebar 30 cm di luar batas lubang atau retakan, dan tonjolan dari bahan-bahan
yang tidak dikehendaki harus disingkirkan dari permukaan dengan alat blencong atau cara
lain yang disetujui.
d) Pekerjaan pengembalian kondisi tidak boleh dilakukan sebelum pekerjaan pembersihan
diterima oleh Direksi Teknis.
e) Permukaan jalan lama berpenutup aspal, sebelum dilaksanakan pengembalian kondisi, seperti
penambalan lubang, pelaburan aspal dan perataan, maka terlebih dahulu harus diberi lapis
resap ikat atau lapis perekat sesuai ketentuan dalam Seksi 6.1 dari spesifikasi ini. Bagian
permukaan jalan yang sudah diberi lapis resap ikat atau lapis perekat, harus diperiksa kembali
kesempurnaannya.
a) Penambalan perkerasan pada perkerasan berpenutup aspal dan tanpa penutup aspal (galian
dan rekonstruksi).
Direksi Teknis dan Penyedia Jasa akan menentukan lokasi yang memerlukan pengembalian
kondisi dan batas-batas lokasi pengembalian kondisi tersebut, dan harus menandai lokasi
yang dimaksud. Tanda cat harus dipakai pada perkerasan berpenutup aspal dan tanda patok
bercat pada tepi perkerasan harus dipakai untuk lokasi perkerasan tanpa penutup aspal.
Sekeliling lokasi yang rusak harus digali, tepi penggalian harus berbentuk segi empat dengan
sisi-sisi yang sejajar dan tegak lurus terhadap sumbu jalan. Tepi-tepi galian harus vertikal.
Lokasi yang digali harus diperiksa terlebih dahulu oleh Direksi Teknis dan bahan untuk
penambalan tidak boleh dihampar sebelum dimensi galian dan kondisi kekokohan bahan tepi-
tepi galian disetujui dan dicatat kedalamannya. Segera setelah persetujuan diberikan, dasar
galian harus dipadatkan dan setiap lapis harus dipadatkan dengan pemadat mekanis yang
telah disetujui. Alat pemadat manual dapat digunakan pada penambalan lapisan bawah karena
lubang tersebut terlalu sempit untuk ditempati alat pemadat mekanis. Kepadatan setiap
lapisan yang telah dipadatkan harus setara dengan kepadatan bahan yang disyaratkan dalam
seksi-seksi pekerjaan utama dari spesifikasi ini.
Permukaan pekerjaan pengembalian kondisi yang telah selesai dikerjakan harus sebidang
dengan permukaan perkerasan lama atau bahu jalan lama di sekitarnya yang masih utuh
(sound).
b) Perbaikan Lubang pada Perkerasan Berpenutup Aspal dan Tanpa Penutup Aspal.
Direksi Teknis harus menentukan lubang-lubang yang akan diperbaiki menurut seksi ini.
Semua lubang pada perkerasan berpenutup aspal harus ditutup seperti yang disyaratkan dalam
pasal ini. Lubang pada perkerasan tanpa penutup aspal yang lebih dalam daripada kedalaman
perkerasan juga harus ditutup seperti yang disyaratkan dalam pasal ini.
Penyedia Jasa harus memberi tanda segi empat di atas permukaan perkerasan untuk
menunjukkan luas setiap penambalan. Setiap lapis perkerasan jalan harus digali sampai bahan
yang masih utuh pada kedalaman lubang. Hanya lapisan yang rusak yang harus digali.
Permukaan yang disiapkan harus bersih dan bebas dari genangan air sebelum penambalan
dimulai.
Setiap lapis harus dihampar dan dipadatkan dalam suatu operasi yang dimulai dari lapisan
terbawah. Penghamparan dan pemadatan umumnya harus sesuai dengan spesifikasi yang
berkaitan untuk bahan yang digunakan kecuali jika penghamparan dan pemadatan secara
8-4
manual digunakan pada lapisan perkerasan yang lebih bawah karena lubang tersebut terlalu
sempit untuk ditempati alat pemadat mekanis.
Setelah lapisan teratas untuk penambalan lubang telah dihampar, alat pemadat mekanis harus
digunakan agar dapat memadatkan bahan sesuai dengan spesifikasi untuk bahan yang
digunakan untuk lapisan tersebut.
c) Penutupan Retak pada Perkerasan Berpenutup Aspal.
Semua retak harus ditutup dengan salah satu dari cara berikut:
(1) Laburan Aspal (Seal Coating)
Perkerasan aspal yang tidak kedap air atau retak halus, harus diperbaiki dengan laburan
aspal, menggunakan penanganan yang diberikan pada Seksi 6.2 dari spesifikasi ini.
Takaran bahan yang akan digunakan harus ditentukan oleh Direksi Pekerjaan.
(2) Pelaburan Setempat untuk Masing-masing Retakan
Retak lebar > 3 mm pada perkerasan yang tidak dapat ditutup dengan baik dengan
Laburan Aspal (BURAS) harus diisi satu demi satu. Sebelum pengisian, retak yang lebar
itu harus dibersihkan untuk mengeluarkan kotoran dan sampah yang terdapat di
dalamnya dengan kompresor. Aspal atau aspal emulsi dari kaleng bercorong kemudian
dituang ke dalam celah retakan sampai penuh. Pasir atau batu pecah fraksi pasir harus
digunakan sebagai bahan penutup pada permukaan celah setelah pengisian.
d) Perataan Setempat pada Perkerasan Berpenutup Aspal
Direksi Teknis beserta Penyedia Jasa dalam menentukan lokasi yang memerlukan perataan
setempat dan menentukan batas-batasnya, Penyedia Jasa harus menandai tempat yang
bersangkutan dengan menggunakan cat pada permukaan perkerasan lama.
Tiap lapis bahan perata harus dihampar dan dipadatkan dengan menggunakan peralatan
mekanik yang disetujui. Kepadatan akhir pada setiap lapisan yang telah dipadatkan harus
setara dengan yang disyaratkan dalam seksi yang bersangkutan dari seksi pekerjaan utama
dalam spesifikasi ini.
Permukaan pekerjaan pengembalian kondisi yang telah selesai dikerjakan harus sebidang
dengan permukaan perkerasan lama atau bahu jalan lama di sekelilingnya yang masih utuh
(sound).
e) Perataan Setempat pada Perkerasan Tanpa Penutup Aspal
Direksi Pekerjaan akan menentukan lokasi dan kedalaman yang memerlukan perataan
setempat, dan lereng melintang jalan yang diperlukan pada permukaan yang dimaksud.
Lokasi setempat yang lemah harus ditambal menurut Butir 8.1.3.2) di atas sebelum diberi
lapisan perata. Pengerjaan lapis perata harus sesuai dengan Seksi 5.2 dari spesifikasi ini.
f) Stabilisasi Mekanis pada Perkerasan Jalan Tanpa Penutup Aspal
Direksi Pekerjaan akan menentukan lokasi perkerasan lama dengan bahan yang terlalu halus
atau terlalu kasar sehingga dapat dicampur di tempat dengan bahan kasar atau bahan halus
tambahan untuk memperbaiki kekurangsempurnaan gradasi bahan pada perkerasan lama.
Pelaksanaan ini harus sesuai dengan Seksi 5.2 dari spesifikasi ini.
g) Perataan Berat pada Perkerasan Tanpa Penutup Aspal
Untuk ruas pada perkerasan tanpa penutup aspal dengan lubang dan keriting (corrugations)
yang sangat banyak, maka perataan berat dengan motor grader yang berkekuatan paling
sedikit 135 HP, harus dilaksanakan. Bila memungkinkan, perataan berat ini dilaksanakan
selama atau segera setelah musim hujan tiba agar kadar air dalam kerikil masih cukup untuk
membantu pemadatan ulang dan untuk mencegah lepasnya butiran halus. Apabila perataan
berat ini harus dilaksanakan pada musim kemarau, maka sejumlah air harus disemprotkan
pada permukaan dan dipadatkan kembali dengan mesin gilas segera setelah pekerjaan
perataan selesai dikerjakan, untuk mencegah deformasi pada permukaan dan terbuangnya
butiran halus dalam bahan.
Apabila diperlukan, maka perataan berat setempat harus dilaksanakan untuk menjaga agar
lereng melintang perkerasan berada dalam rentang 4% sampai dengan 6% dan untuk
8-5
menghilangkan keriting (corrugations) dan lubang-lubang yang dalam. Perataan ini dapat
dicapai dengan cara memotongkan pisau grader sampai kedalaman yang sama atau lebih
besar dari kedalaman permukaan yang rusak. Apabila permukaan jalan lama tersebut cukup
keras, maka garpu grader harus digunakan untuk menggemburkan bahan pada jalan lama
sebelum pisau grader digunakan.
Untuk perataan berat setempat, motor grader dioperasikan mulai dari tepi jalan menuju ke
arah sumbu jalan. Penggalian sampai dasar dari permukaan perkerasan yang tidak beraturan
dapat dicapai dengan satu atau dua lintasan motor grader, bahan hasil penggalian ini akan
tertumpuk sebagai alur tumpukan (windrow) dekat sumbu jalan. Selanjutnya kendaraan
tangki air harus disediakan untuk menyemprotkan air pada jalan tersebut apabila kadar air
dalam bahan jalan tersebut harus ditambah.
Selanjutnya alur tumpukan bahan tersebut harus diratakan kembali pada seluruh penampang
melintang jalan dengan pisau grader, pada ketinggian dan sudut sedemikian rupa sehingga
terjamin bahwa semua kerikil tersebar merata pada jalur lalu lintas (carriageway) dan
menghasilkan lereng melintang yang disyaratkan. Apabila diperlukan, sejumlah air
ditambahkan selama operasi penghamparan.
Apabila diperlukan, maka prosedur pemotongan dan penghamparan tersebut harus diulangi,
sampai diperoleh lereng melintang yang benar. Selanjutnya prosedur tersebut harus diulangi
lagi untuk setengah lebar jalan sisi lainnya sehingga pekerjaan tersebut dapat diselesaikan
dengan permukaan akhir yang rata. Penggilasan jalan kerikil ini harus dilaksanakan segera
setelah operasi pemotongan dan penghamparan selesai dikerjakan agar diperoleh permukaan
yang rapat dan padat sesuai dengan yang dikehendaki Direksi Pekerjaan.
Penyedia Jasa harus sangat berhati-hati dalam menjalankan motor grader sepanjang sumbu
jalan dengan posisi pisau grader tidak diturunkan, karena penurunan pisau grader ini dapat
menyebabkan rusaknya punggung jalan yang telah terbentuk. Penyedia Jasa juga harus sangat
berhati-hati selama operasi perataan dengan motor grader agar lempung lunak yang berasal
dari selokan samping tidak terpotong dan terdorong masuk ke dalam jalur lalu lintas.
Perataan berat pada perkerasan tanpa penutup aspal tidak boleh dilaksanakan apabila tebal
total jalan kerikil tersebut kurang dari 7,5 cm. Dalam hal ini, perataan berat harus disertai
dengan penambahan bahan kerikil, agar tebal jalan kerikil tersebut dapat dibentuk kembali.
h) Perbaikan Tepi Perkerasan Berpenutup Aspal
(1) Perbaikan tepi perkerasan yang rusak atau terbongkar pada lokasi yang ditetapkan
sampai batas yang utuh dalam bentuk segi empat yang dipotong vertikal.
(2) Kecuali apabila pelebaran jalur lalu lintas dilaksanakan sesuai dengan ketentuan dalam
Seksi 4.1 dari spesifikasi ini, lebar pekerjaan perbaikan tepi perkerasan harus sedemikian
rupa sehingga jalur lalu lintas lama diperlebar sampai mencapai lebar rancangan, sesuai
dengan yang ditunjukkan pada gambar, atau yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan,
serta harus ditambah dengan lebar tambahan yang cukup sehingga memungkinkan tepi
setiap lapisan yang dihampar bertangga terhadap lapisan di bawahnya atau terhadap
perkerasan lama.
(3) Tanah dasar pada pekerjaan perbaikan tepi perkerasan harus disiapkan, dibersihkan dan
dipadatkan sesuai dengan yang disyaratkan untuk persiapan badan jalan pada Seksi 3.3
(4) Tanah dasar yang telah disiapkan harus diperiksa oleh Direksi Teknis segera sebelum
penghamparan bahan dan tidak ada bahan yang boleh dihampar sampai penyiapan badan
jalan telah disetujui oleh Direksi Teknis.
(5) Penghamparan dan Pemadatan Lapis Fondasi Agregat
(a) Ketentuan yang disyaratkan dalam Seksi 5.1 atau Seksi 5.2 dari spesifikasi ini,
masing-masing untuk lapis fondasi agregat atau lapis fondasi tanpa penutup aspal,
harus berlaku kecuali bahwa frekuensi pengujian untuk pengendalian mutu harus
ditingkatkan sedemikian rupa sehingga tidak kurang dari 5 (lima) indeks plastisitas,
8-6
5 (lima) pengujian gradasi butiran dan 1 (satu) pengujian kepadatan kering

maksimum harus dilaksanakan untuk setiap 500 m3 bahan yang dibawa ke lapangan.
(b) Apabila bahan lapis fondasi agregat yang dicampur di lapangan dengan bahan lama,
maka frekuensi minimum dari pengujian yang disyaratkan dalam Butir (a) di atas
harus diterapkan pada setiap ahan baru yang dibawa ke lapangan, dan sebagai
tambahan, Penyedia Jasa harus mengambil contoh dari bahan yang dicampur sampai
kedalaman rancangan pada lokasi yang ditunjukkan oleh Direksi Pekerjaan.
(c) Frekuensi pengujian pengendalian kepadatan dan kadar air paling sedikit harus 1
(satu) pengujian (SNI 03-2828-1992) untuk setiap 50 m pekerjaan pelebaran pada
masing-masing sisi dari jalan (jika diterapkan perbaikan tepi perkerasan pada kedua
sisi), diukur sepanjang sumbu jalan.
i) Lapis Perekat dan Pengembalian Kondisi, Penambalan Lubang atau Perbaikan Tepi
Perkerasan.
Permukaan yang dicampur dengan campuran aspal harus benar-benar dibersihkan dan
selanjutnya dilabur sampai merata dengan lapis perekat, yang harus dibiarkan sampai cukup
kering sebelum campuran aspal dihampar.

1) Penerimaan Bahan
a) Penyimpanan bahan harus sesuai ketentuan pada Butir 1.2.7.3).
b) Contoh agregat dan bahan lainnya serta jumlah data pendukung dan rancangan campuran
yang diperlukan untuk persetujuan awal harus sesuai dengan ketentuan pada seksi-seksi
terkait pada spesifikasi ini, harus disediakan pada setiap pengangkutan ke lapangan.
agregat harus meliputi semua pengujian seperti yang disyaratkan pada seksi yang terkait
dengan seksi ini dengan minimum 3 (tiga) contoh yang mewakili sumber bahan yang
diusulkan.
d) Rancangan campuran yang telah dilakukan dan hasil ujinya harus disediakan pada setiap akan
melakukan penghamparan.
Ketentuan yang disyaratkan dalam Seksi 6.3 dari spesifikasi ini yang berkaitan dengan produksi,
penghamparan, pemadatan dan pengujian AC-Base harus berlaku dengan perkecualian berikut:
a) Sebelum bahan dihampar, lapis resap ikat atau lapis perekat dalam takaran yang sesuai harus
disemprotkan pada lapis fondasi agregat dan juga pada muka vertikal yang terekspos pada
tepi perkerasan lama untuk jalur lalu lintas.
b) Penghamparan harus dilakukan secara manual, tetapi dalam batas-batas temperatur seperti
yang dilakukan dengan mesin.
Direksi Teknis akan menyetujui cara dan peralatan yang digunakan untuk pemadatan
sehingga ketentuan standar pemadatan dalam Pasal 6.3.3 dapat dipenuhi. Pemadatan manual,
menggunakan penumbuk tangan yang disetujui hanya diperkenankan untuk tempat-tempat
kecil yang umumnya kurang dari 10 meter panjangnya. Untuk semua lapisan dengan
permukaan akhir yang terletak di bawah permukaan perkerasan lama, peralatan pemadatan
yang digunakan harus cukup kecil sehingga dapat menjamin bahwa peralatan tersebut dapat
beroperasi setiap saat di atas bahan yang baru dihampar saja.
c) Apabila diperlukan oleh Direksi Teknis, pengujian kepadatan bahan yang telah dihampar,
yang ditentukan dari benda uji inti (core), harus dilaksanakan dengan frekuensi yang tidak
kurang dari satu pengujian per 100 meter dari pekerjaan perbaikan tepi perkerasan pada
masing-masing sisi jalan (jika diterapkan perbaikan tepi perkerasan pada kedua sisi), diukur
sepanjang sumbu jalan.
8-7
d) Perbaikan Terhadap Pekerjaan Pengembalian Kondisi yang Tidak Memenuhi Ketentuan.

Jika menurut pendapat Direksi Teknis, lokasi perkerasan yang telah ditetapkan tidak
dikembalikan kondisinya sampai memenuhi ketentuan atau dipandang tidak memenuhi dalam
segala hal, maka lokasi tersebut harus diperbaiki sesuai dengan petunjuk Direksi Teknis.
Perbaikan dapat mencakup pembuangan dan penggantian seluruh luas pekerjaan
pengembalian kondisi atau cara-cara lain yang dipandang perlu oleh Direksi Pekerjaan.
e) Pemeliharaan Terhadap Lokasi Pengembalian Kondisi yang Memenuhi Ketentuan.
Tanpa mengurangi kewajiban Penyedia Jasa untuk melaksanakan perbaikan terhadap
pekerjaan pengembalian kondisi yang tidak memenuhi ketentuan sesuai dengan disyaratkan
dalam Pasal 8.1.4 di atas, Penyedia Jasa juga harus bertanggung jawab atas pemeliharaan
rutin dari semua lokasi pengembalian kondisi yang telah selesai dan diterima selama periode
kontrak termasuk periode pemeliharaan, atau sampai lokasi tersebut telah di overlay dengan
suatu lapis permukaan yang sesuai.

1) Filosofi Pembayaran dan Penentuan Harga
Pekerjaan yang ditentukan Direksi Pekerjaan sebagai pekerjaan pengembalian kondisi menurut
seksi dari spesifikasi ini, akan dibayar dari harga satuan kontrak dalam penawaran untuk berbagai
mata pembayaran yang terdaftar dalam Seksi 8.1 atau menurut Divisi 3 dari spesifikasi ini sesuai
dengan yang ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan. Pekerjaan yang ditentukan sebagai bagian dari
lingkup pekerjaan utama pada kontrak ini, yang ditujukan untuk memperbaiki lereng melintang
permukaan, bentuk atau kekuatan struktur perkerasan pada lokasi yang luas, tidak boleh dianggap
sebagai bagian dari pekerjaan pengembalian kondisi dan harus diukur dan dibayar menurut
pekerjaan utama yang berkaitan dalam seksi-seksi dari spesifikasi ini untuk berbagai bahan yang
digunakan.
a) Penambalan perkerasan, perbaikan lubang, laburan setempat, perataan setempat, perbaikan
tepi perkerasan dan penambahan agregat (pengkerikilan kembali) yang ditetapkan sebagai
pekerjaan pengembalian kondisi oleh Direksi Pekerjaan harus diukur untuk pembayaran
sebagai volume bahan berbutir atau beraspal yang aktual dihampar dan diterima dalam
pekerjaan pengambilan kondisi tersebut.
b) Pengukuran volume bahan yang digunakan sebagai perkerasan tanpa penutup aspal harus
dalam meter kubik, dalam bak truk (pengukuran gembur). Aspal untuk penutupan retak harus
diukur dalam liter. Semua bahan lainnya harus diukur sebagai volume bahan yang telah
dipadatkan di tempat dalam meter kubik.
c) Pengukuran atas setiap mata pembayaran yang terdaftar dalam Butir 8.1.5.3) di bawah ini,
terdapat spesifikasi bahan yang serupa dengan bahan yang terdapat dalam Seksi 5.1 dan Seksi
5.2 dari spesifikasi ini, harus mencakup semua operasi pengembalian kondisi seperti
pemasokan, pencampuran, penghamparan, pemadatan dan, jika perlu, pembentukan akhir atas
penggantian bahan berbutir.
d) Perataan berat pada perkerasan tanpa penutup aspal tidak boleh diukur untuk pembayaran
menurut seksi ini. Kompensasi pekerjaan ini tercakup dalam pengukuran dan pembayaran
untuk penyiapan badan jalan sesuai dengan Seksi 3.3 dari spesifikasi ini.
e) Pengukuran mata pembayaran pengembalian kondisi perkerasan beraspal yang terdaftar
dalam Butir 8.1.5.3) di bawah ini harus mencakup semua operasi pengembalian kondisi
seperti pemasokan, pencampuran, penghamparan, pemadatan dan penyelesaian akhir setiap
jenis campuran aspal yang diuraikan dalam seksi terkait pada Divisi 6 sesuai dengan yang
diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Pembayaran tersebut juga harus sudah mencakup
pemasokan, pencampuran dan pemakaian lapis resap ikat dan atau lapis perekat, bila
f) Bahan aspal yang digunakan untuk pelaburan setempat, laburan aspal (Buras) dan pekerjaan
kecil lainnya harus diukur untuk pembayaran menurut mata pembayaran 8.1.(8), Residu
8-8
bitumen untuk pekerjaan minor. Volume yang diukur harus merupakan volume residu
bitumen. Residu bitumen harus didefinisikan sebagai bahan bitumen yang tetap tinggal
setelah semua bahan pengencer (cutter oil) dan air menguap. Kadar residu bitumen harus
ditentukan menurut petunjuk Direksi Teknis dengan salah satu cara, yaitu: dengan pengujian
destilasi; dari resep pabrik pembuatnya; dari nilai minimum bitumen residu yang disyaratkan
oleh spesifikasi bahan yang sesuai. Pengukuran residu bitumen untuk pekerjaan minor harus
mencakup semua pekerjaan dan bahan yang berkaitan, termasuk pembersihan dan
pemasokan, pengiriman dan penghamparan setiap jenis agregat penutup atau blotter bahan.
g) Mata pembayaran 8.1 (6), lasbutag harus digunakan untuk semua lasbutag dan harus
mencakup kompensasi penuh untuk semua bahan yang terkandung di dalamnya termasuk
asbuton, bahan peremaja, dan bahan tambah (additive) serta bahan anti pengelupasan jika
diperlukan.
h) Untuk setiap jenis pekerjaan pengembalian kondisi yang menurut pendapat Direksi Pekerjaan
tidak terdapat mata pembayaran yang sesuai dengan Butir 8.1.5.3) di bawah ini, maka
pekerjaan tersebut harus diukur dan dibayar berdasarkan pekerjaan harian sesuai dengan yang
disyaratkan dalam Divisi 9 dari spesifikasi ini.
i) Pemotongan dan pembuangan seluruh bahan lama yang rusak, memangkas dan
membersihkan tepi lokasi galian, pemadatan dan penyiapan tanah dasar hasil penggalian
tidak akan diukur dan dibayar tersendiri, pekerjaan ini dipandang seluruhnya dibayar menurut
berbagai mata pembayaran yang terdaftar dalam Butir 8.1.5.3) di bawah ini.
3) Dasar Pembayaran
Kuantitas yang disyahkan untuk bahan agregat dan/atau aspal yang digunakan dalam pekerjaan
pengembalian kondisi yang telah dikerjakan dan diukur seperti di atas, harus dibayar harga
kontrak per satuan pengukuran untuk mata pembayaran yang terdaftar di bawah dan ditunjukkan
dalam daftar kuantitas dan harga, serta harga dan pembayaran tersebut harus merupakan
kompensasi penuh untuk penyediaan semua pekerja, perkakas, peralatan, bahan dan semua
pekerjaan lainnya atau biaya untuk menyelesaikan berbagai jenis pekerjaan pengembalian kondisi
sampai diterima Direksi Pekerjaan sesuai dengan yang diuraikan dalam seksi ini.
Nomor Mata Satuan

Uraian

8.1 (4) Agregat untuk Perkerasan Tanpa Penutup Aspal Meter Kubik
(vol. gembur)
8.1 (5) Waterbound Macadam Meter Kubik
8.1 (6) Campuran Aspal Panas Meter Kubik
8.1 (7) Penetrasi Macadam Meter Kubik
8.1 (8) Campuran Aspal Dingin Meter Kubik
8.1 (9) Residu Bitumen Liter
8.1 (10) Laburan Aspal Meter Persegi
8.1 (11) Lasbutag Meter Kubik
8-9
SEKSI 8.2
PENGEMBALIAN KONDISI BAHU JALAN LAMA PADA PERKERASAN
BERPENUTUP ASPAL
8.2.1 UMUM
1) Uraian
Yang dimaksud dengan pengembalian kondisi bahu jalan lama pada perkerasan berpenutup aspal
adalah rekonstruksi dan pengembalian bentuk bahu jalan sesuai dengan garis dan kelandaian serta
dimensi yang ditunjukkan dalam gambar rencana.
Pekerjaan rekonstruksi dan pengembalian bentuk pada ruas bahu jalan dengan panjang lebih dari
50 meter dalam tiap kilometer untuk setiap ruas harus dilaksanakan sesuai dengan Seksi 4.2 dan
Divisi 3 dari spesifikasi ini.
Pekerjaan harus meliputi penggalian dan persiapan bahu jalan lama untuk dikembalikan
kondisinya. Pemasokan, pengangkutan, penghamparan, pemadatan dan pelaburan jika diperlukan,
untuk bahan bahu jalan harus sesuai dengan garis dan kelandaian dan dimensi yang ditunjukkan
dalam gambar rencana atau sesuai dengan yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
Jadwal pengerjaan pengembalian kondisi harus sinkron dengan perkembangan kondisi jalur lalu
lintasnya.
3) Klasifikasi Pekerjaan Pengembalian Kondisi Bahu Jalan
Bahu jalan yang telah rusak berat harus direkonstruksi. Penambahan agregat (pengkerikilan
kembali) harus dilaksanakan pada bahu jalan yang lebih rendah dari perkerasan berpenutup aspal
yang bersebelahan dengan perbedaan elevasi lebih dari 5 cm atau bahu jalan tersebut mempunyai
banyak lubang besar.
Lubang yang terpisah, dengan ukuran lebih dari 40 cm x 40 cm harus ditambal. Elevasi bahu jalan
yang lebih tinggi dari perkerasan atau merintangi drainase air yang bebas di atas perkerasan harus
dibentuk kembali.
Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup rekonstruksi dan pengembalian bentuk
bahu jalan lama yang kejadiannya setempat-setempat dan panjangnya tidak lebih dari 50 m
(dalam satu sisi) dalam tiap kilometer, pengisian lubang-lubang besar pada tiap lokasi serta
penebangan pohon dan pembuangan batang beserta akar-akarnya yang tidak dikehendaki.
Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan penebangan pohon yang menghalangi jarak pandang atau
jika membahayakan keselamatan lalu lintas termasuk pembuangan akar-akarnya.
8.2.2 PERSYARATAN
e) Bahu Jalan : Seksi 4.2
h) Laburan Aspal Satu Lapis (BURTU) dan Laburan Aspal
Dua Lapis (BURDA) : Seksi 6.2
i) Pemeliharaan Rutin Perkerasan, Bahu Jalan, Drainase,
j) Pemeliharaan Rutin Jalan Samping dan Jembatan Sementara : Seksi 10.2
8 - 10
2) Penentuan Lokasi yang Memerlukan Pengembalian Kondisi

Lokasi bahu jalan yang memerlukan pengembalian kondisi akan ditetapkan oleh Direksi
Pekerjaan berdasarkan pengamatan visual yang dilaksanakan selama survei lapangan awal oleh
Penyedia Jasa pada permulaan periode mobilisasi menurut ketentuan dari Seksi 1.2 dari
spesifikasi ini. Semua lokasi yang menunjukkan indikasi kerusakan dari lapisan bawah harus
ditandai untuk digali dan direkonstruksi. Detail aktual baik cara maupun luas pekerjaan
pengembalian kondisi bahu untuk setiap lokasi yang telah ditetapkan akan diterbitkan secara
tertulis oleh Direksi Pekerjaan setelah hasil survei lapangan memberikan sejumlah detail kondisi
bahu jalan.
Penyedia Jasa harus menyiapkan jadwal kemajuan (progress) pekerjaan untuk pekerjaan
pengembalian kondisi bahu jalan lama, yang selanjutnya diserahkan kepada Direksi Pekerjaan
secara mingguan untuk disyahkan. Jadwal kemajuan pekerjaan tersebut harus menunjukkan,
setiap kilometer proyek, kuantitas bahan yang digunakan untuk setiap jenis pekerjaan dalam pada
minggu yang sedang berjalan, kuantitas yang telah selesai dikerjakan pada minggu sebelumnya
dan total kuantitas yang telah selesai dikerjakan sampai hari itu atau saat itu.
Apabila Penyedia Jasa terlambat dalam melaksanakan pekerjaan pengembalian kondisi bahu jalan
lama yang mengakibatkan kerusakan perkerasan yang semakin luas akan menjadi tanggung jawab
Penyedia Jasa. Jika perlu, Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan pihak lain untuk melaksanakan
pekerjaan pengembalian kondisi ini. Pembebanan biaya aktual (biaya kontrak) untuk pekerjaan
pengembalian kondisi yang sudah dikerjakan oleh pihak lain dan ditanggung oleh Penyedia Jasa
ditambah biaya konvensasi keterlambatan sebesar 10%.
Toleransi Dimensi bahu jalan harus memenuhi ketentuan berikut:
a) Elevasi bahu jalan tidak boleh lebih tinggi atau lebih rendah 1 cm dari elevasi jalur lalu lintas
(carriageway) yang bersebelahan sehingga pengaliran air ke saluran samping atau ke saluran
pembuangan cukup lancar.
b) Kelandaian lereng melintang bahu jalan maksimum kelandaian rancangan + 1%.
a) Bahan yang digunakan dalam pengembalian kondisi bahu jalan lama pada perkerasan
berpenutup aspal harus memenuhi pada persyaratan agregat lapis fondasi agregat sesuai Seksi
b) Ukuran nominal maksimum agregat yang digunakan harus sesuai dengan kedalaman lubang
atau alur yang ada di lapangan.
Peralatan yang digunakan dalam pekerjaan pengembalian kondisi bahu jalan lama pada
perkerasan berpenutup aspal adalah harus memenuhi persyaratan peralatan pada lapis fondasi
agregat sesuai Seksi 5.1 pada spesifikasi ini, baik dalam perataan bahan bahu jalan dan pemadatan
serta pemotongan pohon.
a) Persyaratan kerja untuk setiap jenis pekerjaan untuk tujuan pengembalian kondisi, seperti
kondisi cuaca yang diinginkan dan ketentuan lalu lintas harus mengikuti sesuai dengan
ketentuan persyaratan kerja yang ditetapkan untuk jenis pekerjaan pada seksi lain yang terkait
dengan seksi ini.
b) Semua bahan galian harus dibuang dengan rapi sampai disetujui oleh Direksi Pekerjaan, di
lokasi yang tidak boleh:
(1) Menghalangi jarak pandang.
(2) Mengganggu drainase sehingga menyebabkan timbulnya endapan.
8 - 11
8.2.3 PELAKSANAAN
1) Persiapan
a) Sebelum pelaksanaan pengembalian kondisi bahu jalan lama semua kotoran dan bahan yang
tidak dikehendaki lainnya harus dibersihkan dengan alat penyapu mekanis atau kompresor.
Apabila hasil pembersihan tidak memberikan hasil yang merata, maka bagian-bagian yang
belum bersih harus dibersihkan secara manual dengan sapu yang lebih kaku.
b) Pembersihan permukaan harus dilebihkan paling sedikit 20 cm dari tiap-tiap tepi bahu jalan
yang akan diperbaiki.
c) Pekerjaan pengembalian kondisi bahu jalan lama tidak boleh dilakukan sebelum pekerjaan
pembersihan diterima oleh Direksi Pekerjaan.
a) Penghamparan
Ketentuan dalam Seksi 4.2 dari spesifikasi ini harus berlaku.
b) Lubang-lubang
Lubang-lubang yang terlalu kecil untuk dipadatkan dengan menggunakan alat mekanik harus
dipadatkan secara manual.
c) Penebangan Pohon
(1) Untuk mencegah kerusakan pada struktur, bangunan (property) lainnya atau untuk
mencegah bahaya atau gangguan terhadap lalu lintas, bila diperlukan, pohon yang telah
ditetapkan untuk ditebang harus dipotong mulai dari atas ke bawah.
(2) Kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan maka Penyedia Jasa harus menimbun
kembali lubang-lubang yang disebabkan oleh pembongkaran batang dan akar-akarnya
bahan yang cocok dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Pekerjaan penimbunan kembali
ini tidak dibayar tersendiri, tetapi harus dipandang sebagai kewajiban Penyedia Jasa yang
telah diperhitungkan dalam harga kontrak untuk penebangan pohon.
(3) Semua akar dan sampah lainnya yang diakibatkan oleh operasi ini harus dibuang oleh
Penyedia Jasa ke lokasi yang ditunjuk oleh Direksi Pekerjaan. Sedangkan batangnya
harus dikelola sesuai dengan ketentuan yang berlaku.

1) Penerimaan Bahan
a) Penyimpanan bahan harus memenuhi ketentuan pada Butir 1.2.7.3).
b) Contoh agregat dan data hasil ujinya, sesuai dengan ketentuan untuk pekerjaan pengembalian
kondisi bahu jalan lama harus disediakan pada setiap pengangkutan ke lapangan dan
berdasarkan hasil pengujian harus memenuhi persyaratan bahan yang telah ditentukan dalam
agregat harus meliputi semua pengujian seperti disyaratkan dalam pasal pada seksi yang
terkait dengan seksi ini dengan minimum 3 (tiga) contoh yang mewakili sumber bahan yang
diusulkan, dipilih sedemikian hingga mewakili rentang mutu bahan yang mungkin diperoleh
dari sumber bahan tersebut. Setelah persetujuan mengenai mutu bahan agregat, selanjutnya
pengujian ini harus diulangi lagi, sesuai petunjuk Direksi Pekerjaan, apabila menurut hasil
pengamatan terdapat perubahan mutu pada bahan atau sumbernya.
d) Rancangan campuran yang telah dilakukan dan data hasil ujinya, harus disediakan pada setiap
akan melakukan penghamparan. Apabila terjadi perubahan mutu pada bahan atau sumbernya
maka pembuatan rancangan campuran baru dan percobaan penghamparan harus dilakukan.
a) Ketentuan yang disyaratkan dalam Seksi 4.2 dari spesifikasi ini yang berkaitan dengan
produksi, penghamparan dan pemadatan harus berlaku.
8 - 12
b) Apabila diperlukan oleh Direksi Pekerjaan, pengujian kepadatan bahan yang telah dihampar
harus dilakukan.
c) Perbaikan terhadap pekerjaan pengembalian kondisi yang tidak memenuhi ketentuan.
Jika menurut pendapat Direksi Pekerjaan, lokasi bahu jalan lama yang telah ditetapkan tidak
dikembalikan kondisinya sampai memenuhi ketentuan atau dipandang tidak memenuhi dalam
segala hal, maka lokasi tersebut harus diperbaiki sesuai dengan petunjuk Direksi Pekerjaan.
Perbaikan bahu jalan dengan pembentukan kembali agar memenuhi ketentuan berikut:
(1) Elevasi bahu jalan tidak boleh lebih tinggi dan tidak boleh lebih rendah 1 (satu) cm dari
elevasi jalur lalu lintas (carriageway) yang bersebelahan.
(2) Bahu jalan tidak boleh merintangi drainase air melintang yang berasal dari jalur lalu
lintas.
(3) Kelandaian lereng melintang bahu jalan tidak boleh berbeda lebih 2% dari kelandaian
rancangan.
Bahu jalan yang tidak memerlukan rekonstruksi harus dipadatkan kembali setelah
pengembalian bentuk.
d) Pemeliharaan terhadap lokasi pengembalian kondisi yang memenuhi ketentuan.
pekerjaan pengembalian kondisi yang tidak memenuhi ketentuan sesuai dengan yang
disyaratkan dalam Pasal 8.2.2 di atas, Penyedia Jasa juga harus bertanggung jawab atas
pemeliharaan rutin dari semua lokasi pengembalian kondisi yang telah selesai dan diterima
selama periode kontrak termasuk periode pemeliharaan.

1) Pengukuran
a) Rekonstruksi atau pengembalian bentuk bahu jalan pada lokasi bahu jalan lama yang
ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan sebagai pekerjaan pengembalian kondisi harus diukur
untuk pembayaran sebagai volume pekerjaan galian bahan berbutir yang telah dipadatkan,
yang aktual dihampar dan diterima dalam pekerjaan pengembalian kondisi.
b) Kuantitas penebangan pohon dan pembuangan batang beserta akar-akarnya bagi pohon yang
berdiameter kurang dari 10 cm yang diukur 1 m di atas permukaan tanah harus diukur untuk
pembayaran sebagai jumlah meter persegi luas daerah tempat pohon yang ditebang dan
diterima oleh Direksi Teknis.
c) Kuantitas penebangan pohon dan pembuangan batang beserta akar-akarnya berdiameter sama
atau lebih dari 10 cm yang diukur 1 m di atas permukaan tanah harus diukur untuk
pembayaran sebagai jumlah aktual pohon yang ditebang dan diterima oleh Direksi Teknis.
2) Dasar Pembayaran
a) Kuantitas yang telah disyahkan untuk bahan yang digunakan dalam rekonstruksi atau
pengembalian bentuk pada bahu jalan lama harus dibayarkan sesuai dengan Seksi 8.1 dari
spesifikasi ini untuk bahan yang digunakan.
b) Kuantitas yang telah disahkan untuk penebangan pohon dan pembuangan batang beserta
akar-akarnya, sesuai dengan perintah Direksi Pekerjaan harus dibayar menurut berbagai mata
pembayaran menurut Pasal 8.2.5 dari spesifikasi ini.
c) Kuantitas yang disyahkan untuk pekerjaan galian yang telah dilaksanakan, diukur seperti di
atas, harus dibayarkan menurut harga kontrak per satuan pengukuran untuk mata pembayaran
yang terdaftar di bawah dan ditunjukkan dalam daftar kuantitas dan harga, serta harga dan
pembayaran tersebut harus merupakan kompensasi penuh untuk penyediaan semua pekerja,
perkakas, peralatan dan semua pekerjaan lainnya atau biaya yang dibutuhkan untuk
menyelesaikan semua pekerjaan sampai diterima Direksi Pekerjaan, seperti galian, penyiapan
tanah dasar atau pemangkasan dan pemadatan kembali formasi tersebut bila tidak terdapat
bahan baru yang digunakan, untuk pekerjaan pengembalian kondisi bahu jalan lama yang
8 - 13
Nomor Mata Satuan

Pembayaran Uraian Pengukuran
8.2 (1) Galian untuk Bahu Jalan dan Pekerjaan Minor Meter Kubik
Lainnya
8.2 (2) Pembersihan dan Pembongkaran Tanaman Meter Persegi

(diamater < 10 cm)
8.2 (3) Penebangan Pohon, diameter 10 - 30 cm Buah

(termasuk pembuangan akar)
8.2 (4) Penebangan Pohon, diameter 30 - 50 cm Buah

8.2 (5) Penebangan Pohon, diameter > 50 cm Buah

8 - 14
SEKSI 8.3
PENGEMBALIAN KONDISI SELOKAN, SALURAN AIR DAN LERENG
8.3.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan pengembalian kondisi selokan, saluran air dan lereng adalah
rekonstruksi atau pengembalian kondisi selokan, saluran air dan lereng sesuai dengan garis
dan kelandaian serta dimensi yang ditunjukkan dalam gambar rencana.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup pelebaran dan/atau pendalaman
selokan lama; pembuatan selokan baru; penggantian saluran air lama atau pembuatan saluran
air baru dan pembuatan drainase di bawah permukaan, serta penghijauan. Perhatian khusus
harus diberikan pada muka air tanah dan tempat keluarnya air tanah di daerah galian dan
drainase bawah permukaan yang terletak antara bahu jalan dan daerah galian atau sawah yang
lebih tinggi dari permukaan jalan. Pekerjaan ini harus dilaksanakan sepenuhnya sesuai
dengan ketentuan Divisi 2 dari spesifikasi ini.
Pekerjaan pengembalian kondisi harus dijadwalkan sedini mungkin dalam program pelaksanaan
untuk memaksimumkan keuntungan pemakai jalan. Lokasi yang akan dikembalikan kondisinya
sampai lengkap sesuai dengan yang disyaratkan dalam seksi ini.
Untuk memulai pekerjaan pengembalian kondisi harus sesuai surat perintah Direksi Pekerjaan dan
batas waktu penyelesaian pekerjaan pengembalian kondisi adalah selambat-lambatnya 80
(delapan puluh) hari setelah pengambilalihan lapangan oleh Penyedia Jasa sesuai Divisi 1 Butir
1.2.4.5) atau paling lambat pada ahir periode mobilisasi.
3) Klasifikasi Pekerjaan Pengembalian Kondisi Selokan, Saluran Air dan Lereng
Pengembalian kondisi yang tercakup dalam seksi ini adalah:
a) Selokan dan Saluran Air
Pengembalian kondisi dan peningkatan sistem drainase pada seluruh lokasi kontrak harus
dilaksanakan sesuai dengan gambar dan perintah dari Direksi Pekerjaan. Tujuan utama dari
pekerjaan ini adalah untuk menghilangkan pengaruh aliran air di bawah permukaan dan di
atas permukaan, yang cukup besar terhadap kekuatan perkerasan di seluruh lokasi proyek.
b) Galian dan Timbunan
Pekerjaan ini meliputi restorasi galian atau lereng timbunan yang tidak stabil dan melengkapi
dengan penanaman dan pemeliharaan rumput atau bambu untuk mencegah erosi.
c) Penghijauan
Pekerjaan ini meliputi penyiapan bahan, pelaksanaan, penyiraman, perlindungan,
pemeliharaan tanaman baru untuk menggantikan tanaman yang ditebang karena pelebaran
jalan maupun untuk penghijauan, pada tempat-tempat seperti yang ditunjukkan oleh Direksi
Pekerjaan.
8.3.2 PERSYARATAN
1) Pekerjaan Seksi Lain yang Berkaitan dengan Seksi Ini:
a) Pasangan Batu dengan Mortar untuk Selokan dan Saluran Air : Seksi 2.2
d) Pelebaran Perkerasan : Seksi 4.1
e) Pengembalian Kondisi Bahu Jalan Lama pada Jalan Berpenutup Aspal : Seksi 8.2
8 - 15
a) Dimensi dan elevasi selokan dan saluran air yang telah diperbaiki harus sesuai dengan
dimensi selokan dan saluran air di sekitarnya.
b) Kepadatan tahan urugan untuk pekerjaan perbaikan saluran air dan pekerjaan perbaikan
lereng tidak boleh kurang dari 97% dari kepadatan rencana di laboratorium.
a) Untuk Rehabilitasi Selokan, Saluran air dan Lereng
(1) Rehabilitasi selokan dan saluran air meliputi galian dan timbunan tanah untuk
mempelancarkan pengaliran air atau penggalian tanah maka tanah yang digunakan untuk
timbunan harus sesuai dengan ketentuan yang ditetapkan pada Seksi 3.2 pada spesifikasi
ini. Jika diperlukan untuk diberi pasangan batu dengan mortar maka persyaratan bahan
harus sesuai dengan ketentuan yang ditetapkan pada Seksi 2.2 pada spesifikasi ini.
(2) Tanah yang digunakan untuk menimbun atau memperbaiki kemiringan lereng yang
mengalami erosi maka baik persyaratan tanah dan tingkat kepadatan lapangan harus
sesuai dengan ketentuan yang ditetapkan pada Seksi 3.2 pada spesifikasi ini. Jika
dipandang perlu perkuatan dengan pasangan batu atau tembok penahan maka bahan, baik
batu maupun kualitas mortar yang digunakan harus memenuhi persyaratan sesuai dengan
ketentuan yang ditetapkan pada Seksi 2.2 pada spesifikasi ini.
b) Untuk Penghijauan (Penanaman Kembali)
(1) Istilah "tanaman" meliputi rerumputan dan tanaman bambu, dan apabila diperkenankan
oleh Direksi Pekerjaan, dapat meliputi tanaman jenis lain yang mampu memberikan
stabilitas yang efektif pada lereng yang memerlukan stabilisasi.
(2) Rerumputan haruslah dari jenis-jenis asli dari provinsi tertentu di Indonesia, tidak
merugikan, dan tidak membahayakan kepada manusia dan hewan dan tidak dari jenis
yang mengganggu pertanian. Tanaman harus bebas dari penyakit, rerumputan beracun
dan rerumputan berakar panjang.
(3) Pupuk yang digunakan harus dari campuran yang disyaratkan sebagai nutrisi tanaman.
(4) Bahan timbunan yang digunakan untuk restorasi lereng haruslah timbunan pilihan.
Peralatan yang digunakan dalam pekerjaan pengembalian kondisi selokan, saluran air dan lereng
harus memenuhi persyaratan peralatan sesuai Seksi 2.2 (untuk pasangan batu dengan mortar),
Seksi 3.1 (untuk galian), Seksi 3.2 (untuk timbunan) dan Seksi 4.1 (untuk pelebaran perkerasan)
pada spesifikasi ini. Sedangkan peralatan untuk penghijauan diantaranya adalah cangkul, linggis,
skop, dan lain-lain.
Semua bahan galian harus dibuang dengan rapih sampai disetujui oleh Direksi Pekerjaan, di
lokasi yang tidak boleh:
a) Menghalangi aliran air pada saluran.
b) Mengganggu lereng saluran.
c) Menyebabkan timbulnya endapan pada saluran.
d) Menghalangi atau mengganggu pengguna jalan.
8.3.3 PELAKSANAAN
1) Persiapan
a) Sebelum pelaksanaan dimulai, lokasi-lokasi yang kondisinya akan dikembalikan atau
diperbaiki terlebih dahulu diberi tanda.
b) Bersihkan lokasi-lokasi yang akan diperbaiki dari bahan yang tidak dikehendaki.
8 - 16
c) Siapkan tempat untuk penimbunan bahan dan peralatan agar terhindar dari yang tidak
dikendaki (misal hujan) dan tidak mengganggu pengguna jalan.
d) Pekerjaan pengembalian kondisi saluran bahu jalan lama tidak boleh dilakukan sebelum
pekerjaan pembersihan diterima oleh Direksi Pekerjaan.
a) Galian Lereng
Galian lereng yang tidak stabil harus dilaksanakan sesuai dengan perintah Direksi Pekerjaan.
Pekerjaan ini mungkin terbatas untuk rekonstruksi lereng yang harus dikerjakan sepenuhnya
sesuai dengan Divisi 2 dari spesifikasi ini atau dapat meliputi penggalian pada bahan yang
tidak stabil, penghamparan bahan timbunan pilihan untuk membentuk lereng yang stabil,
pelaksanaan pasangan batu dengan mortar pada kaki lereng atau tembok penahan.
Pekerjaan pasangan batu dengan mortar harus dilaksanakan sepenuhnya sesuai dengan
ketentuan dalam Seksi 2.2 dari spesifikasi ini.
Apabila penggalian atau penggantian bahan yang tidak stabil telah diperintahkan oleh Direksi
Pekerjaan, semua bahan yang tidak stabil harus dibuang. Permukaan lereng timbunan yang
terekspos dan masih utuh (sound) harus dibuat bertangga. Perhatian khusus harus diberikan
pada lereng galian maupun timbunan untuk menjamin bahwa kaki timbunan cukup stabil dan
mempunyai drainase yang baik. Penimbunan kembali pada suatu lereng harus dimulai dari
kaki lereng dan harus dikerjakan dalam lapisan-lapisan horizontal yang masing-masing harus
dipadatkan sampai memenuhi standar yang disyaratkan dalam Pasal 3.2.3 dari spesifikasi ini.
Drainase bawah permukaan harus disediakan di lokasi yang diperintahkan oleh Direksi
Pekerjaan. Lereng timbunan atau galian yang telah selesai dikerjakan harus dilindungi dengan
tanaman atau apabila timbunan itu tidak begitu stabil atau apabila erosi yang cukup besar
diperkirakan akan terjadi, maka pemasangan batu-batu (stone pitching) atau bentuk pelindung
lereng lainnya harus diperintahkan untuk dipasang.
b) Stabilisasi dengan Tanaman
(1) Persiapan
(a) Ratakan lereng seluruh permukaan yang akan ditanami rumput sampai mencapai
permukaan yang seragam dan gemburkan tanah pada permukaan lereng.
(b) Lapisi tanah permukaan tersebut dengan tanah humus sedemikian rupa sehingga
tanah humus tersebut mencapai ketebalan akhir 15 cm.
(c) Setelah pekerjaan persiapan permukaan selesai dikerjakan, taburkan pupuk sampai
merata di atas seluruh permukaan yang akan ditanami rumput, dengan takaran 4 kg
per 100 meter persegi. Perataan pupuk di atas permukaan dilaksanakan dengan garu,
cakram atau bajak. Pemupukan tidak boleh dilaksanakan lebih dari 48 jam sebelum
penanaman rumput dimulai.
(d) Gebalan rumput yang akan ditanam, harus diambil bersama akarnya dan diambil
pada saat tanah dalam keadaan lembab atau setelah dilakukan penyiraman. Gebalan
rumput harus ditumpuk berlapis-lapis dalam suatu tempat dengan kadar air setinggi
mungkin, dilindungi dari sinar matahari dan angin dan disiram setiap 4 (empat) jam.
Dalam waktu 2 (dua) hari setelah pengambilan ini maka gebalan rumput harus
segera ditanam.
(2) Pelaksanaan
(a) Penanaman gebalan rumput tidak diperkenankan selama hujan lebat, selama cuaca
panas atau selama tertiup angin kering yang panas dan hanya dapat dilaksanakan
apabila tanah dalam keadaan siap untuk ditanami.
(b) Penanaman gebalan rumput harus dilaksanakan sepanjang garis contour, agar dapat
memberikan perumputan yang menerus di atas seluruh permukaan.
(c) Bambu harus ditanam pada lereng yang memerlukan stabilisasi dalam interval 1 m
sesuai petunjuk Direksi Pekerjaan.
8 - 17
(3) Penyiraman
Paling sedikit 1 (satu) bulan setelah gebalan rumput selesai ditanam, permukaan yang
ditanami rumput tersebut harus disiram dengan air dengan interval waktu yang teratur
menurut kondisi cuaca saat itu atau sesuai dengan yang diperintahkan oleh Direksi
Pekerjaan. Jumlah air yang disiramkan harus sedemikian rupa sehingga permukaan yang
baru ditanami rumput tidak mengalami erosi, hanyut atau mengalami kerusakan yang
lainnya.
(4) Perlindungan
Barikade, pagar, tali pada patok-patok, rambu peringatan dan petunjuk lainnya yang
diperlukan harus disediakan agar dapat manjamin bahwa tanaman tersebut tidak
terganggu atau dirusak oleh hewan, burung atau manusia.
(5) Pemeliharaan
Penyedia Jasa harus memelihara gebalan rumput atau bambu yang telah ditanam sampai
serah terima akhir pekerjaan dilaksanakan. Pekerjaan pemeliharaan ini meliputi
pemotongan, pemangkasan, perbaikan pada permukaan lereng yang tererosi, penyediaan
fasilitas perlindungan dan perbaikan lokasi dengan gebalan rumput atau bambu yang
kurang baik pertumbuhannya.
c) Penghijauan (Penanaman Kembali)
(1) Persiapan Lokasi dan Pembersihan
Setelah lokasi penanaman kembali diratakan, permukaan tersebut harus digaru dan
dibersihkan dari batu yang berdiameter lebih dari 5 cm, kayu, tonggak dan puing-puing
lainnya yang bisa mempengaruhi pertumbuhan rumput, atau pemeliharaan berikutnya
pada permukaan yang telah ditanami rumput.
(2) Lapisan Humus (Top Soil)
Apabila lapisan humus ditunjukkan dalam gambar atau diperintahkan lain oleh Direksi
Pekerjaan, lapisan humus tersebut harus dikerjakan menurut ketentuan yang disyaratkan.
Lapisan humus harus dihampar merata di atas lokasi yang ditetapkan sampai kedalaman
yang ditunjukkan dalam gambar atau tidak kurang dari 8 cm. Penghamparan lapisan
humus tidak boleh dilakukan bila tanah lapang atau lapisan humus terlalu basah atau
apabila dalam kondisi yang kurang menguntungkan pekerjaan.
(3) Penggunaan Pupuk dan Batu Kapur
Jika diperlukan, pupuk dan/atau batu kapur harus ditabur merata kurang dari 5 kg per
100 meter persegi untuk pupuk, dan 20 kg per meter persegi untuk batu kapur. Apabila
diperintahkan oleh Direski Pekerjaan, bahan-bahan tersebut harus tercampur dengan
tanah pada ke dalaman tidak kurang dari 5 cm dengan menggunakan cakram, garu atau
cara lain yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Pada lereng yang curam, peralatan
mekanis tidak dapat digunakan secara efektif, maka pupuk maupun batu kapur dapat
disebar dengan alat penyemprot bubuk (powder sprayer), alat bertekanan udara (blower
equipment) atau cara lain yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
(4) Tanaman
Pepohonan harus ditanam selama musim yang dapat memberikan hasil yang diharapkan.
Pada musim kering, angin kencang, atau kondisi yang tidak menguntungkan lainnya,
pekerjaan penanaman harus dihentikan sesuai dengan yang diperintahkan oleh Direksi
Pekerjaan, pekerjaan penanaman dapat dilanjutkan hanya apabila kondisi cuaca
menjamin atau jika terdapat alternatif yang disetujui atau pengamatan yang benar telah
dilaksanakan.
(a) Semak/Perdu
Semak harus ditanam pada lubang yang minimum berukuran 60 cm x 60 cm dan
kedalaman 60 cm dengan jarak tanam seperti yang ditunjukkan dalam gambar atau
sesuai dengan yang diperintahkan Direksi Pekerjaan. Tanah humus harus
ditempatkan di sekitar akar tanaman sampai kokoh tetapi tidak terlalu padat. Elevasi
8 - 18
akhir tanah untuk penimbunan kembali harus 5 cm di atas permukaan sekitarnya

untuk mengantisipasi penurunan tanah.
(b) Pohon
Pohon harus ditanam pada lubang yang minimum berukuran 2 m x 2 m dengan
kedalaman 1 m. Diamater pohon harus dalam rentang 8 cm sampai dengan 20 cm.
Persiapan harus dibuat untuk pematokan dan pengikatan yang benar pada tanaman
yang baru ditanam.
(5) Perabukan dan Pemadatan
Setelah penanaman selesai dikerjakan dan sebelum pemadatan, permukaan harus
dibersihkan dari bebatuan berdiameter lebih dari 5 cm; kain-kain bekas yang lebar; akar-
akar dan sampah-sampah lain selama operasi penanaman. Apabila perabukan
ditunjukkan dalam gambar, lokasi yang ditanami harus diberi rabuk dalam 24 jam sejak
penanaman selesai dikerjakan, apabila cuaca dan kondisi tanah mengizinkan, atau dalam
waktu yang lebih awal yang memungkinkan.
(6) Pemeliharaan Daerah Penanaman
Penyedia Jasa harus melindungi lokasi yang ditanami dari gangguan lalu lintas, angin
kencang dan gangguan lainnya yang merugikan dengan rambu peringatan dan/atau
barikade atau penghalang lainnya yang memadai dan disetujui Direksi Pekerjaan.
Penyedia Jasa harus menyiangi sesuai dengan yang diperlukan dan juga memelihara
lokasi yang telah ditanami dalam kondisi yang dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan.

1) Penerimaan Bahan
a) Penyimpanan bahan harus memenuhi ketentuan pada Butir 1.2.7.3).
b) Contoh bahan dan data hasil ujinya, sesuai dengan ketentuan untuk pekerjaan pengembalian
kondisi selokan, saluran air dan lereng harus disediakan pada setiap pengangkutan ke
lapangan dan berdasarkan hasil pengujian harus memenuhi persyaratan bahan yang telah
ditentukan dalam Seksi 2.2, Seksi 3.1, Seksi 3.2, dan Seksi 4.1 dari spesifikasi ini.
c) Lakukan pengambilan contoh tanah di sekitar lokasi penghijauan dan dilakukan pengujian
terhadap kegemburaan tanah atau kandungan organik yang ada dalam tanah.
d) Jumlah data pendukung yang diperlukan untuk persetujuan awal atas mutu dan sumber bahan
harus meliputi semua pengujian seperti disyaratkan dalam pasal dari seksi yang terkait
dengan seksi ini. Setelah persetujuan mengenai mutu bahan, selanjutnya pengujian ini harus
diulangi lagi, sesuai petunjuk Direksi Pekerjaan, apabila menurut hasil pengamatan terdapat
perubahan mutu pada bahan atau sumbernya.
a) Ketentuan yang disyaratkan dalam Seksi 2.2, Seksi 3.1, Seksi 3.2, dan Seksi 4.1 dari
spesifikasi ini yang berkaitan dengan seksi ini harus berlaku.
b) Perbaikan terhadap pekerjaan pengembalian kondisi yang tidak memenuhi ketentuan.
Jika menurut pendapat Direksi Pekerjaan, lokasi-lokasi selokan, saluran air dan lereng yang
telah ditetapkan tidak dikembalikan kondisinya sampai memenuhi ketentuan atau dipandang
tidak memenuhi dalam segala hal, maka lokasi tersebut harus diperbaiki sesuai dengan
petunjuk Direksi Pekerjaan. Perbaikan bahu jalan dengan pembentukan kembali agar
memenuhi ketentuan berikut:
(1) Elevasi atau kemiringan selokan dan saluran air tidak boleh lebih tinggi atau lebih rendah
5 cm dari elevasi atau kemiringan lokasi yang bersebelahan.
(2) Kelandaian lereng melintang bahu jalan tidak boleh berbeda lebih 2% dari kelandaian
rancangan.
8 - 19
c) Pemeliharaan terhadap lokasi pengembalian kondisi yang memenuhi ketentuan.

pekerjaan pengembalian kondisi yang tidak memenuhi ketentuan sesuai dengan yang
disyaratkan dalam Pasal 8.3.2 di atas, Penyedia Jasa juga harus bertanggung jawab atas
pemeliharaan rutin dari semua lokasi pengembalian kondisi yang telah selesai dan diterima
selama periode kontrak termasuk periode pemeliharaan.

1) Pengukuran
Hanya stabilisasi dengan tanaman dan penghijauan (penanaman kembali) yang akan diukur dan
dibayar menurut seksi dari spesifikasi ini. Semua drainase dan pekerjaan pasangan batu dengan
mortar harus diukur dan dibayar menurut Divisi 2 dari spesifikasi ini. Semua pekerjaan galian
harus diukur dan dibayar menurut Seksi 8.2, sementara itu bahan timbunan harus diukur dan
dibayar sebagai timbunan pilihan menurut Seksi 3.2 dari spesifikasi ini.
Kuantitas stabilitas dengan tanaman yang diukur untuk pembayaran haruslah luas permukaan
yang aktual ditanami, diukur dalam meter persegi, pada lereng yang ditanami rumput atau bambu
yang diterima Direksi Pekerjaan. Pupuk yang digunakan tidak diukur tersendiri. Apabila rumput
dan bambu, keduanya diperlukan untuk stabilisasi lereng, maka perhitungan untuk pembayaran
harus diduakalilipatkan.
Kuantitas penghijauan (penanaman kembali) yang diukur untuk pembayaran semak/perdu
haruslah luas aktual yang aktual ditanam dalam meter persegi, dan untuk pembayaran pohon
dalam jumlah pohon yang aktual ditanam di lokasi penanaman yang ditetapkan oleh Direksi
Pekerjaan dalam keadaan hidup dan sehat. Rabuk, pupuk, batu kapur dan tanah humus yang
digunakan tidak diukur tersendiri.
2) Dasar Pembayaran
Pekerjaan yang diukur seperti disyaratkan di atas harus dibayar menurut harga kontrak per satuan
pengukuran untuk mata pembayaran yang terdaftar di bawah dan ditunjukkan dalam daftar
kuantitas dan harga, serta pembayaran tersebut merupakan kompensasi penuh untuk semua bahan,
pekerja, peralatan dan perkakas, untuk penyiapan permukaan, penanganan, penanaman dan
pemeliharaan semua tanaman dan untuk biaya lainnya yang diperlukan untuk pekerjaan
penyelesaian yang sesuai dengan ketentuan dalam seksi ini.
Nomor Mata
Pembayaran
8.3 (1) Stabilisasi dengan Tanaman Meter Persegi
8.3 (2) Semak/Perdu Meter Persegi
8.3 (3) Pohon Buah
8 - 20
SEKSI 8.4
PENGEMBALIAN KONDISI JEMBATAN
8.4.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan pengembalian kondisi jembatan adalah rekonstruksi atau
pengembalian kondisi jembatan sesuai dengan garis kelandaian dan dimensi yang
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup pengembalian kondisi struktur
jembatan yang lama yang berada di dalam batas-batas fisik kontrak.
c) Pekerjaan pengembalian kondisi terutama bertujuan untuk memperpanjang umur pelayanan
struktural lama yang tidak memerlukan peningkatan kapasitas atau kekuatan struktural pada
struktur tersebut dan pemeriksaan kondisinya secara detail, sebelumnya telah menunjukkan
tempat-tempat yang rusak akibat penurunan mutu di dalam bagian komponen struktur
tersebut.
d) Pekerjaan pengembalian kondisi akan ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan selama periode
pelaksanaan dan akan melibatkan pekerjaan perbaikan yang bervariasi. Sifat pekerjaan
bergantung pada jenis, besar, umur dan kondisi umum struktur jembatan itu sebagai suatu
keseluruhan dan jenis bahan-bahan yang digunakan dalam pembangunan semula dengan
variasi komponen-komponen strukturnya.
Detail pelaksanaan untuk pekerjaan pengembalian kondisi jembatan akan disiapkan oleh Direksi
Pekerjaan dan diberikan kepada Penyedia Jasa setelah Penyedia Jasa menyelesaikan laporan hasil
survei lapangan sesuai dengan Seksi 1.2 dari spesifikasi ini dan jika perlu dengan penentuan
berikutnya pekerjaan pengembalian kondisi tambahan berikutnya selama pemeriksaan
pemeliharaan rutin.
8.4.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
AASHTO 69-70 : Alumunium Paint.
AASHTO M103 M : Steel Casting, Carbon, for General Aplication.
AASHTO M111 : Zinc(Hot-Dip Galvanizzed)Coatings on Iron and Steel Product.
AASHTO M160 : General Requirement for Steel Plate, Shapes, Sheet Piling, and Bars for
Structurel Use.
AASHTO 168-96 : Wood Product.
AASHTO 173-01 : Concrete Joint-Sealer, Hot-Pure Elastic Type.
c) Baja Tulangan : Seksi 7.3
d) Adukan Semen : Seksi 7.8
e) Pasangan Batu : Seksi 7.9
g) Penanggulangan Keadaan Darurat : Seksi 9.1
h) Pemeliharaan Rutin Perkerasan, Bahu Jalan, Drainase,
8 - 21
(1) Penyedia Jasa harus menyerahkan contoh-contoh untuk semua bahan yang akan
digunakan bersama dengan data pengujian yang menyatakan bahwa semua sifat-sifat
bahan yang disyaratkan dalam seksi yang bersangkutan dari spesifikasi ini, atau
spesifikasi tambahan yang dikeluarkan oleh Direksi Pekerjaan, dipenuhi.
(2) Untuk pekerjaan pengembalian kondisi yang menggunakan beton, pengajuan detail
rancangan campuran dan pengujian pengendalian mutu harus sesuai dengan Seksi 7.1.4
(3) Penyedia Jasa harus menyerahkan gambar yang terinci untuk semua perancah yang akan
digunakan, dan harus mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan sebelum memasang
setiap perancah.
(4) Penyedia Jasa harus menyerahkan detail-detail pada jadwal pekerjaan dan perlengkapan
pengendalian lalu lintas untuk semua pekerjaan pengembalian kondisi jembatan
termasuk penutupan setengah atau seluruh lebar jembatan untuk lalu lintas dan harus
mendapatkan persetujuan dari Direksi Pekerjaan sebelum memulai operasi pengerjaan
pengembalian kondisi.
b) Pengaturan Lalu Lintas
(1) Pengaturan lalu lintas harus memenuhi ketentuan dari Seksi 1.3 dan ketentuan tambahan
yang dirinci di bawah ini.
(2) Apabila pekerjaan pengembalian kondisi jembatan meliputi penggantian sebagian dari
lantai jembatan, Penyedia Jasa harus menjadwalkan pekerjaannya untuk memperkecil
hambatan dan gangguan terhadap pada lalu lintas.
(3) Untuk jembatan dua jalur, apabila kondisi pekerjaan pengembalian kondisi ini
memungkinkan, Penyedia Jasa harus menjadwalkan pekerjaannya untuk membuka satu
jalur lalu lintas pada setiap saat.
(4) Untuk semua jembatan, apabila besarnya pekerjaan pengembalian kondisi menentukan
bahwa jembatan tersebut harus ditutup untuk semua lalu lintas, Penyedia Jasa harus
menjadwalkan pekerjaannya sedemikian hingga penutupan jembatan tersebut dapat
dilakukan waktu yang sesingkat mungkin.
c) Penjadwalan Pekerjaan
Sesudah penerbitan detail pelaksanaan untuk pekerjaan pengembalian kondisi jembatan,
Penyedia Jasa harus menjadwalkan program pekerjaannya sedini mungkin selama periode
pelaksanaan. Seluruh detail urutan dan waktu untuk kegiatan pelaksanaan untuk setiap
jembatan harus disertakan dalam jadwal pelaksanaan Penyedia Jasa, revisi atas jadwal ini
harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan untuk mendapatkan persetujuan resmi sesuai
dengan ketentuan Seksi 1.2 dari spesifikasi ini.
Apabila pekerjaan pengembalian kondisi jembatan memerlukan penutupan seluruh jembatan,
maka ketentuan dari Butir 8.4.2.3) b) (4) di atas harus digunakan dan program penutupan
tersebut harus dikoordinasikan dengan Direksi Pekerjaan agar pengalihan lalu lintas atau
perlengakapan alternatif lainnya dapat dibuat untuk mengurangi gangguan terhadap lalu
lintas.
d) Cakupan Pekerjaan Pengembalian Kondisi
(1) Pekerjaan pengembalian kondisi jembatan yang termasuk dalam cakupan kontrak dapat
meliputi pekerjaan perbaikan (remedial works) untuk setiap atau semua komponen
fungsional utama pada struktur jembatan, termasuk hal-hal seperti fondasi, pilar, kepala
jembatan dan pekerjaan pengembalian kondisi sungai serta bangunan atas jembatan
termasuk didalamnya seperti lantai jembatan, perletakan, sambungan siar muai
(expansion joints), kereb, sandaran (railing), trotoar, dan sistem drainase.
(2) Detail pelaksanaan untuk pekerjaan pengembalian kondisi harus termasuk, tetapi tidak
terbatas hanya pada satu atau semua hal berikut ini:
8 - 22
(a) Pengembalian kondisi untuk komponen beton

i) Penutupan/perbaikan retak-retak yang terjadi pada setiap komponen struktur
utama jembatan. Penutupan retak-retak ini terutama digunakan untuk retak
reflektif pada permukaan lantai jembatan.
ii) Pelapisan kembali pada permukaan beton yang terekspos, dan mengalami
pelapukan serta digunakan juga untuk memperbaiki ketahanan terhadap akibat
perubahan cuaca.
iii) Pekerjaan perbaikan bagian beton yang terkelupas didalamnya termasuk
pembersihan permukaan baja tulangan yang terekspos dan berkarat apabila
diperlukan.
iv) Perbaikan setempat pada bagian-bagian struktur beton yang rusak secara
struktural atau retak berat, termasuk jika perlu, pembongkaran tempat-tempat
yang rusak dan pengerjaan kembali dengan beton yang baru.
v) Pembongkaran dan penggantian sambungan siar muai atau sambungan
konstruksi yang retak atau getas.
(b) Pengembalian kondisi untuk komponen kayu
i) Pembersihan dan pengecatan kembali lapisan pelindung yang rusak karena
cuaca.
ii) Pembongkaran dan penggantian kayu yang lama, rusak, pecah atau patah,
termasuk penggunaan cat dasar yang cocok dan pekerjaan pengecatan.
iii) Penggantian semua paku ulir (spike) yang rusak, lama atau hilang dari lantai
jembatan.
iv) Penggantian semua pengikat struktural dan perangkat penyambung yang
berkarat.
(c) Pengembalian kondisi untuk komponen baja
i) Pembersihan dan pengecatan kembali lapis pelindung yang rusak karena cuaca,
termasuk tempat-tempat yang sedikit berkarat.
ii) Pembersihan tempat-tempat yang berkarat pada bagian baja, yang permukaan
cat pelindungnya sudah rusak berat, dan pekerjaan pengecatan dengan
menggunakan cat dasar dan cat pelindung yang cocok.
iii) Perbaikan setempat pada bagian-bagian baja yang rusak atau retak termasuk
pengecatan dengan lapis pelindung yang baru.
iv) Pembongkaran dan penggantian sambungan seperti baut, paku keling struktural
yang berkarat.
v) Perbaikan, jika perlu, penggantian logam sambungan siar muai (expansion
joints) yang rusak pada lantai jembatan.
vi) Pekerjaan pelumasan pada landasaan rol yang terbuat dari logam jembatan
yang berkarat.
(3) Cakupan pekerjaan pengembalian kondisi untuk jembatan tidak meliputi pekerjaan
pengembalian kondisi yang diperintah oleh Direksi Pekerjaan untuk pelapisan aspal di
atas lantai atau oprit jembatan, juga tidak untuk perlengkapan tambahan yang diperlukan
untuk pengendalian dan pengamanan lalu lintas yang melewati jembatan, seperti rambu
pembatasan berat dan kecepatan, tanda akhir jembatan, marka jalan, atau pagar
pengaman pada jalan pendekat jembatan. Pekerjaan pengembalian kondisi semacam ini
dilaksanakan dan dibayar menurut Seksi yang berkaitan dalam Divisi 8 dari spesifikasi
ini.
8.4.3 PELAKSANAAN
1) Penentuan Untuk Pekerjaan Pengembalian Kondisi
Penentuan pekerjaan pengembalian kondisi untuk struktur jembatan lama untuk dimasukkan ke
dalam cakupan kontrak akan dibuat oleh Direksi Pekerjaan berdasarkan hasil survei dan
pemeriksaan yang dilaksanakan oleh Penyedia Jasa. Kegiatan survei dan pemeriksaan oleh
8 - 23
Penyedia Jasa yang dilaksanakan pada waktu-waktu tertentu selama periode kontrak sesuai
dengan ketentuan dalam seksi lain dari spesifikasi ini.
a) Survei Lapangan
Struktur jembatan akan diperiksa dalam waktu satu bulan pertama periode mobilisasi sebagai
bagian dari pada survei lapangan terhadap seluruh pekerjaan yang dilakukan oleh Penyedia
Jasa sesuai dengan Seksi 1.2 dari spesifikasi ini. Pemeriksaan awal ini akan menentukan
lokasi-lokasi yang benar-benar memerlukan pekerjaan pengembalian kondisi sehingga
Direksi Pekerjaan dapat melakukan penyesuaian yang dirasa perlu dalam menentukan detail
cakupan pekerjaan.
b) Pemeriksaan Pemeliharaan Rutin
Struktur jembatan juga akan diperiksa pada interval waktu yang teratur selama periode
kontrak sebagai bagian dari kegiatan pemeliharaan rutin yang dilaksanakan sesuai dengan
Pasal 10.1 dari spesifikasi ini. Kegiatan pemeriksaan yang teratur ini secara umum akan
menentukan lokasi-lokasi yang memerlukan pembersihan dan pembabatan, yang
dilaksanakan secara rutin, disamping itu juga akan menentukan penentuan setiap lokasi
tambahan pada struktur yang menunjukkan kemunduran sebagai akibat dari berjalannya
waktu atau banjir yang terjadi selama periode kontrak.
2) Pengembalian Kondisi Komponen Beton
a) Uraian
Pekerjaan pengembalian kondisi yang dicakup dalam pasal ini termasuk penutupan retak,
pelapisan kembali permukaan beton yang terekspos, perbaikan beton yang terkupas,
pengerjaan kembali dengan beton baru dan penggantian sealant sambungan ekspansi atau
sambungan siar muai.
b) Penutupan untuk Retak Permukaan
Penutupan retak dapat diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan apabila kerusakan pada retak
permukaan tidak dianggap mempengaruhi keutuhan struktural pada tempat yang retak atau
pada seluruh struktur, dan penutupan retak ini ditujukan untuk melindungi struktural baja
tulangan dari kemungkinan serangan karat di kemudian hari atau untuk mengurangi resiko
kerusakan struktural lantai jembatan akibat beban repetisi oleh kendaraan berat.
Penutupan retak pada umumnya dibatasi untuk retak rambut yang kecil atau retak susut
individu yang lebar dan bukan disebabkan oleh kelemahan struktural. Retak individu yang
dalam, yang menyebar pada tingkat yang lebih luas besar akibat perbedaan gerakan dari
struktur tersebut, baik penurunan maupun pemuaian, umumnya memerlukan perbaikan yang
lebih besar menurut detail pelaksanaan yang diterbitkan oleh Direksi Pekerjaan.
Penutupan retak dapat mencakup penuangan adukan dengan bahan dasar semen ke dalam
retak individu yang dalam atau penyuntikan bahan "epoxy resin" ke tempat-tempat retak
rambut kecil. Apabila Direksi Pekerjaan telah menentukan penggunaan bahan "epoxy resin"
dengan penyuntikan, pekerjaan itu harus dikerjakan oleh operator yang berpengalaman sesuai
dengan petunjuk umum yang diberikan dalam Butir 8.4.2.3) c) di bawah ini dan harus
mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
c) Penyuntikan “Epoxy Resin”
(1) Bahan
Bahan yang digunakan untuk pekerjaan ini harus terdiri dari produk patent ”epoxy resin”
yang cocok untuk penyuntikan dan bahan penutup retak sementara (temporary sealing
agent) yang digunakan selama operasi penyuntikan (grouting). Sifat-sifat bahan untuk
bahan grout dan bahan penutup harus memenuhi ketentuan dari Tabel 8.4.3-1 atau
spesifikasi lain yang sama yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
8 - 24
Tabel 8.4.3-1 Sifat-sifat Bahan

Uraian Satuan Grout Penutup
Berat Jenis (JIS K7112) - 1,15 + 0,05 1,70 + 0,10
Viskositas (JIS K6838) Senti Poise 500 + 200 -
Tegangan Leleh (JIS K7208) kg/cm2 > 500 > 400
Modulus Elastik (JIS K7208) kg/cm2 > 1,0 x 104 > 2,00 x 104
Tegangan Geser (JIS K6850) kg/cm2 > 100 > 100
(2) Pelaksanaan Pembersihan

(a) Pembersihan pada Permukaan Lama
Permukaan yang akan dikerjakan harus dibersihkan terlebih dahulu dengan mesin
asah mekanis atau sikat kawat sehingga bebas dari kotoran dan pecahan beton dan
kemudian harus dibersihkan lagi dengan kompresor angin. Setiap tempat yang
terkena oli atau gemuk harus dibersihkan dengan pelarut.
(b) Lokasi Katup Penyuntikan
Katup penyuntikan harus diletakkan di sekitar pusat daerah retak dan pada jarak
yang sama tergantung pada panjang dan dalamnya retak, sesuai dengan yang
(c) Penutupan Retak (Sealant)
Bahan campuran penutup harus digunakan untuk menutup semua panjang retak
dengan lebar 5 cm dan tebal 3 mm. Pekerjaan penyuntikan tidak diperkenankan
untuk dilanjutkan sampai penutup retak benar-benar mengeras (1 hari sampai 2
hari).
(d) Pencampuran Bahan Grout
Pencampuran untuk bahan dasar dan bahan pengeras untuk epoxy harus
dilaksanakan dengan teliti sesuai dengan spesifikasi pencampuran dari pabrik
pembuatanya.
(e) Pembersihan Akhir
Pembersihan akhir untuk permukaan beton harus dilaksanakan setelah penyuntikan
telah berumur 6 (enam) hari sampai dengan 7 (tujuh) hari. Pahat dan mesin gurinda
harus digunakan, jika diperlukan, untuk mengeluarkan katup penyuntik dan
campuran penutup retak yang telah mengeras.
d) Pelapisan Kembali Permukaan Beton yang Terekspos dan Perbaikan Beton yang Terkelupas
(1) Pelapisan kembali permukaan beton yang terekpos dan perbaikan beton yang terkupas
harus dilaksanakan sesuai perintah dari Direksi Pekerjaan. Pada umumnya, perbaikan
semacam ini dapat dilaksanakan dengan campuran adukan semen yang mengandung
semen dan pasir halus dengan proporsi yang sesuai.
(2) Permukaan beton yang terkelupas, terlepas dan perlu harus dikupas, jika perlu, sampai
mencapai bahan yang utuh (sound), dikasarkan permukaannya agar dapat menyediakan
gerigi untuk bahan baru untuk pekerjaan akhir dan semua kotoran, minyak, gemuk dan
bahan yang lepas dibersihkan dengan menggunakan kompresor udara atau penyemprotan
air dengan tekanan tinggi sesuai dengan yang diperlukan.
(3) Baja tulangan yang ada pada tempat-tempat yang terkelupas dan terekspos, juga harus
dibersihkan seluruhnya dari semua pecahan beton, minyak, gemuk, dan karat.
(4) Bahan adukan semen yang digunakan dan pencampuran, pemasangan dan pekerjaan
akhir harus memenuhi ketentuan dari Seksi 7.3 dari spesifikasi ini.
e) Perbaikan Untuk Beton yang Rusak
Perbaikan pada komponen beton lama dapat diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan untuk
tempat-tempat yang retak berat atau kerusakan semacam ini mengakibatkan keutuhan
8 - 25
strukturalnya telah hilang atau sedang dalam keadaan kritis. Perbaikan seperti ini akan
dimasukkan sebagai pembongkaran dan pembuangan pada beton yang rusak dan pengerjaan
kembali dengan beton yang baru dan perlu penggunaan baja tulangan yang baru.
(1) Pembongkaran dan Pembuangan Beton Lama
Pembongkaran dan pembuangan beton lama harus dilaksanakan sesuai dengan ketentuan
Seksi 7.15 dari spesifikasi ini dan juga menurut ketentuan-ketentuan tambahan di bawah
ini:
(a) Pembongkaran beton dan pembuangan seluruh bagian struktur harus dilaksanakan
dengan cara yang aman dan terkendali oleh pekerja yang berpengalaman cukup dan
terlatih dalam tata cara pembongkaran sampai penyelesaian yang dapat diterima oleh
Direksi Pekerjaan. Tata cara pembongkaran harus diusulkan oleh Penyedia Jasa,
termasuk semua perlengkapan pengamanan, susunan perancah sementara dan
metode untuk pembuangan bahan, harus mendapat persetujuan dari Direksi
Pekerjaan sebelum operasi pembongkaran dimulai.
(b) Apabila baja tulangan yang terekspos selama operasi pembongkaran beton akan
dibiarkan tertinggal, perhatian khusus harus diberikan oleh Penyedia Jasa selama
operasi pembongkaran untuk menghindari kerusakan, pembengkokan atau
perpindahan baja tulangan lama.
(c) Apabila baja tulangan lama juga dibongkar sebagai bagian dari pekerjaan
pembongkaran, maka Direksi Pekerjaan akan menyiapkan gambar untuk fabrikasi
dan penempatan baja tulangan yang baru.
(2) Pekerjaan Persiapan
Beton baru tidak boleh dicor sampai semua pekerjaan persiapan yang diuraikan di bawah
ini telah disiapkan sepenuhnya dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
(a) Semua acuan dan perancah atau cara-cara lain untuk perancah sementara harus
mempunyai struktur yang kaku untuk mencegah perubahan bentuk pada acuan dari
segala beban konstruksi yang telah diperkirakan. Semua acuan harus dipasang di
tempat memenuhi garis dan elevasi yang tepat dan dibuat sedemikian dan dipelihara
untuk menghindari tambalan beton jika sambungan-sambungan tersebut dibuka.
Permukaan dalam cetakan harus bebas dari semua bahan yang lepas, kotoran, kawat
dan sisa potongan baja tulangan dan harus dilindungi dengan minyak yang disetujui.
(b) Permukaan beton lama yang akan disambung harus dibuat kasar, dibersihkan dari
bahan yang lepas, dirapikan dan disemprot dengan air sampai air buangan itu jernih.
Permukaan sambungan tersebut harus diberi satu lapisan adukan semen sebelum
pengecoran beton baru.
(c) Baja tulangan lama yang akan digunakan kembali untuk pembuatan struktur baru
harus dibersihkan dari semua beton lama, minyak, gemuk dan serpihan karat. Baja
tulangan baru, jika perlu, harus difabrikasi, diletakkan dan dipasang menurut jarak
dan tebal selimut beton yang dirinci dalam gambar penulangan yang diterbitkan oleh
Direksi Pekerjaan. Semua ketentuan lain yang berhubungan dengan baja tulangan
baru kecuali cara pembayarannya, harus menurut Seksi 7.3 dari spesifikasi ini.
(3) Pengecoran Beton Baru
Beton pengganti harus dengan kuat tekan minimum 20 MPa atau ditentukan lain oleh
Direksi Pekerjaan. Bahan untuk beton dan pencampuran, penakaran, pengecoran,
pemadatan, penyelesaian akhir, perawatan dan pengujian untuk pelaksanaan beton baru
harus memenuhi ketentuan Seksi 7.1 dari spesifikasi ini dan dapat diterima oleh Direksi
Pekerjaan.
Pengecoran beton baru harus dilaksanakan pada siang hari kecuali dengan jadwal
pelaksanaan yang disetujui untuk perkerjaan pemeliharaan jembatan seperti dalam Pasal
8.4.2.3) c) mengharuskan pengecoran beton pada waktu malam. Dalam hal ini, lampu
penerangan harus disediakan dalam jumlah yang cukup dan dapat diterima oleh Direksi
Pekerjaan.
8 - 26
f) Penggantian Sealant Sambungan Muai (Expansion Joints Sealant)

Penggantian sealant sambungan muai dapat diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan apabila
sealant lama telah retak, telah lepas dari salah satu permukaan sambungan, telah rusak atau
tergerus oleh pengaruh terus menerus dari lalu lintas yang melintasi, dalam keadaan getas
akibat waktu yang lama dan pengaruh keadaan cuaca yang berganti-ganti atau pengaliran air
permukaan menuju perletakan atau bangunan bawah jembatan. Penggantian mungkin juga
diperlukan akibat perbaikan kerusakan atau bagian-bagian beton yang retak yang berdekatan
dengan sambungan.
(1) Pekerjaan Persiapan
Sealant sambungan ekspansi yang rusak atau cacat harus digaru dari sambungan dengan
menggunakan peralatan tangan yang memadai. Perhatian khusus harus diberikan selama
operasi penggaruan sehingga dapat menjamin bahwa permukaan beton yang membentuk
sambungan dibongkar sekecil mungkin dan bahan filler yang terbentuk sebelumnya di
bawah sealant tetap utuh dan pada tempatnya.
Sambungan yang telah digaru harus dibersihkan sampai bebas dari semua bahan sealant
lama yang lepas, pecahan beton, kotoran atau bahan sampah lainnya dengan
menggunakan kompresor udara atau metode lainnya hingga Direksi Pekerjaan
mengizinkan sambungan yang bersih dan memadai tersebut dapat diisi dengan sealant
baru.
(2) Pengisian Sambungan
Sambungan yang telah disiapkan harus diisi dengan penuangan bahan pengisi
sambungan yang memenuhi ketentuan AASHTO M173-01 (ASTM D1190). Bahan yang
dipilih dalam segala hal harus cocok dengan keadaan cuaca dan lalu lintas, dimensi
sambungan yang akan diisi, karakteristik pemuaian sambungan dan setiap ketentuan lain
yang disyaratkan oleh Direksi Pekerjaan. Pengisian sambungan harus dilaksanakan
sedemikian sampai dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan, menggunakan "pistol pengisi"
atau kaleng penuang, yang secara ketat mengikuti rekomendasi pabrik pembuatnya.
3) Pengembalian Kondisi Komponen Kayu
a) Uraian
Pekerjaan pengembalian kondisi yang dicakup dalam pasal ini terutama meliputi
pembongkaran dan penggantian, papan lantai jembatan yang usang, busuk, terurai atau pecah,
penunjang atau pendukung struktur kayu lainnya. Pekerjaan ini dapat juga mencakup
pembersihan dan pengecatan ulang jembatan kayu dan pembongkaran serta penggantian
pengencang struktural yang berkarat dan bahan penyambung lainnya.
b) Variasi Dimensi
Apabila Direksi Pekerjaan memerintahkan bahwa lantai jembatan harus dibongkar dan
diganti total, ukuran dan elevasi lantai jembatan yang diganti harus sesuai dengan semua
ukuran dan kedudukan sebelum penggantian tersebut, kecuali penggunaan penampang
melintang kayu yang lebih besar sesuai dengan perintah Direksi Pekerjaan. Dalam hal ini
Direksi Pekerjaan akan mengeluarkan detail sesuai dengan Butir 8.4.1.2) dari spesifikasi ini.
c) Pemindahan, Pembongkaran dan Pembuangan Kayu Lama
Pemindahan dan pembongkaran kayu dari struktur jembatan lama harus dilakukan menurut
ketentuan dari Seksi 7.15 dari spesifikasi ini dan ketentuan tambahan berikut ini:
(1) Pemindahan komponen kayu dan pembongkaran struktur kayu, baik sebagian atau
seluruhnya, harus dilaksanakan dengan cara aman dan diawasi oleh tenaga yang
berpengalaman cukup dan terlatih dalam tata cara pembongkaran sampai penyelesaian
yang dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan. Apabila diperintahkan oleh Direksi
Pekerjaan, tata cara pembongkaran harus diusulkan oleh Penyedia Jasa, termasuk semua
perlengkapan pengamanan yang diperlukan, susunan perancah sementara dan metode
pembuangan, harus disetujui terlebih dahulu oleh Direksi Pekerjaan sebelum operasi
pembongkaran dimulai.
8 - 27
(2) Semua bahan yang rusak, usang dan busuk, yang dibuang dari struktur lama harus
dibakar atau dibuang dengan cara lain hingga dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan.
(3) Apabila pembongkaran seluruh struktur jembatan telah disetujui, setiap bahan hasil
bongkaran yang ditemukan masih dalam kondisi dapat digunakan kembali untuk
penggantian lantai jembatan, dapat digunakan kembali untuk lokasi yang bukan
struktural dengan persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
(4) Bagaimanapun juga, baja pengencang, paku, ring yang rusak, bengkok dan pecah tidak
diperkenankan untuk digunakan kembali dalam pekerjaan pengembalian kondisi
jembatan.
d) Bahan untuk Pekerjaan Penggantian Jembatan
(1) Balok dan Papan (digergaji utuh)
Balok gergajian mesin dan papan gergajian mesin harus memenuhi ketentuan-ketentuan
sebagai kayu, balok dan tiang pancang struktural, sesuai dengan yang disyaratkan dalam
AASHTO M168-96, atau setara kayu gergajian lokal yang dapat diterima oleh Direksi
Pekerjaan. Pemakaian papan dan balok struktural, atau kayu utuh lainnya hasil gergajian
mesin, tak diperkenankan digunakan untuk lokasi yang terekspos tanpa pengawetan
terlebih dahulu. Pemakaian kayu gergajian untuk pekerjaan sementara dengan sedikit
mata kayu (lihat AASHTO M168-96) dan tidak perlu diawetkan.
(2) Bentuk Sambungan Struktural
Perlengkapan sambungan yang berupa batangan baja, pelat dan bentuk-bentuk struktural
lainnya harus dari bahan baja struktur, sesuai dengan ketentuan dari AASHTO M160 dan
dalam segala hal harus dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan.
(3) Perangkat Keras
Semua baut mesin, baut baji, dan pasak harus terbuat dari besi tempa atau baja mutu
sedang. Bahan ring dari besi cor ogee atau dari bahan besi cor malleable (dapat ditempa),
atau dapat dibuat dari potongan baja mutu sedang atau dari besi pelat tempaan, sesuai
petunjuk Direksi Pekerjaan.
Kepala baut dan mur harus persegi empat, pengecualian diperintahkan lain oleh Direksi
Pekerjaan. Paku harus berupa batang bersisi atau bulat sesuai bentuk standar.
Kecuali disyaratkan lain, seluruh bahan perangkat keras yang dipakai untuk jembatan
kayu yang diawetkan harus digalvanisir atau dilapisi cadmium.
Paku, baut, pasak, ring dan sekerup dapat berwarna hitam atau dari hasil galvanisasi,
sesuai petunjuk Direksi Pekerjaan.
(4) Pengecatan
Apabila penggunaan cat untuk lantai jembatan kayu disebutkan dalam gambar, atau
diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, maka cat tersebut harus memenuhi ketentuan
dalam spesifikasi untuk cat putih atau berwarna siap pakai (bahan dasar timah dan seng),
sesuai dengan AASHTO M69-70. Cat yang disebutkan di atas dipakai untuk menutupi
permukaan kayu yang sudah dicat. Apabila pengecatan dilakukan pada kayu yang belum
di cat, sebelum pengecatan dimulai, terpentin dan minyak biji rami harus ditambahkan ke
dalam bahan cat dengan jumlah pemakaian yang sesuai dengan sifat permukaan kayu dan
tidak melampaui 1/8 liter per liter bahan cat (satu pint per gallon). Warna cat dapat putih
atau warna lainnya sesuai petunjuk Direksi Pekerjaan.
(5) Penyambung Kayu
Penyambung lantai jembatan kayu, apabila disebutkan dalam gambar harus dari pabrik
yang disetujui dan diterima oleh Direksi Pekerjaan dan dapat berupa jenis-jenis berikut
ini:
(a) Konektor cincin split (split ring connector) terbuat dari baja rol panas dengan kadar
carbon rendah sesuai AASHTO M160.
(b) Konektor cincin gigi (tooth ring connectors) terbuat dari lembaran baja rol panas
sesuai AASHTO M160.
8 - 28
(c) Konektor pelat-geser (shear-plate connectors) dari baja jenis pres yang terbuat dari
baja lunak sesuai AASHTO M160 atau besi jenis malleable yang terbuat dari hasil
pengecoran logam malleable sesuai AASHTO M103 M.
(d) Konektor paku cengkeram (spike grid connectors), terbuat dari hasil pengecoran
logam malleable sesuai AASHTO M103 M.
Konektor untuk struktur dipakai kayu yang diawetkan, kecuali logam malleable, harus
digalvanisir sesuai AASHTO M111 (ASTM A123).
e) Penyimpanan Bahan
Balok dan papan yang ditumpuk di lapangan harus dijaga dalam keadaan tumpukan atau
jajaran yang rapih. Bahan kayu yang belum diawetkan, harus ditumpuk pada tumpuan paling
sedikit 30 cm di atas permukaan tanah untuk mencegah penyerapan kadar air tanah dan
memungkinkan sirkulasi udara dan bahan kayu tersebut harus ditumpuk dan dijajar
sedemikian hingga memungkinkan sirkulasi udara yang bebas antara bagian atas dan bagian
bawah. Dalam hal khusus, pemakaian lembaran penutup untuk perlindungan terhadap cuaca
dapat diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
f) Mutu Penanganan
(1) Umum
(a) Semua balok dan papan harus dipotong dan dibentuk sampai tepat sedemikian
hingga semua sambungan mempunyai permukaan bidang kontak yang rata.
Sambungan yang agak longgar tidak diperkenankan, dan semua sambungan harus
rapat.
(b) Kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan, paku (nail) dan paku jembatan
(spike) harus dipancang sedemikian hingga kepala paku rata dengan permukaan
kayu.
(c) Lubang untuk baut baji atau pasak bulat harus dibor dengan mata bor yang
berdiameter lebih kecil 2 mm dari baut baji atau pasak yang digunakan. Diameter
lubang untuk baut baji atau dowel persegi harus sama dengan dimensi paling kecil
dari baut atau pasak tersebut.
(d) Lubang untuk memasang baut mesin harus dibor dengan mata bor yang berdiameter
sama dengan baut yang digunakan. Diameter lubang untuk pemasangan batang baja
(rods) harus lebih besar 2 mm dari diameter pangkal ulir sekerup.
(e) Apabila penggunaan perangkat keras yang digalvanisir disyaratkan, maka seluruh
lubang harus dibor dengan diameter 1,5 mm lebih besar dari ukuran baut.
(f) Ukuran dan jenis ring seperti yang ditunjukkan dalam gambar harus dipasang di
bawah kepala baut dan mur. Semua mur harus dikencangkan sampai rapat untuk
untuk mendapatkan kedudukan yang mantap dan baut yang menonjol lebih dari 2,3
cm harus dipotong. Setelah pekerjaan pengencangan selesai, seluruh mur harus
diperiksa atau diketok dengan perkakas khusus untuk menghindari terjadinya hasil
pengencangan yang kurang rapat.
(2) Kayu yang Diawetkan
(a) Pemindahan
Pemindahan kayu yang diawetkan harus dilaksanakan dengan hati-hati, tanpa ada
kayu yang dijatuhkan, rusak pada serat luarnya, tergesek atau cacat pada permukaan
akibat penggunaan perkakas. Pemindahan kayu yang diawetkan harus menggunakan
bukan tali baja dan kaitan tidak diperkenankan untuk digunakan.
(b) Membentuk dan Mengebor
Sebelum pemotongan kayu yang diawetkan pembentukan dan pengeboran harus
diselesaikan terlebih dahulu sesuai dengan gambar kerja (shop drawing) atau detail
pelaksanaan lainnya yang disetujui sebelum pengawetan.
8 - 29
(c) Potongan dan Goresan

Seluruh bagian potongan dan permukaan yang tergores, setelah dipangkas
(trimmed), harus dilapisi 2 (dua) kali dengan campuran 60% minyak creosote dan
40% ter atau dikuas dengan minyak creosote panas paling sedikit 2 (dua) kali dan
dilapisi dengan ter panas.
(d) Lubang Baut
Seluruh lubang baut yang dibor setelah pengawetan harus dilaburi dengan minyak
creosote, dengan alat bertekanan yang disetujui. Setiap lubang yang belum terisi
baut setelah dilaburi dengan minyak creosote, harus disumbat dengan sumbat
creosote.
(e) Mengatasi Lekukan
Semua lekukan yang terdapat pada kayu yang diawetkan harus dilaburi dengan
minyak creosote panas. Apabila terdapat lekukan yang dapat menampung bahan
yang merugikan, maka lubang tersebut harus ditutup dengan ter panas.
(f) Alat Pembantu Darurat
Apabila disetujui Direksi Pekerjaan, acuan atau pengaku (bracing) sementara yang
ditempel dengan paku atau paku jembatan pada kayu yang diawetkan, lubang bekas
paku tersebut harus diisi dengan paku atau paku jembatan yang digalvanisir atau
penyumbatan lubang sesuai dengan yang disyaratkan dalam Butir 8.4.3.(3) (d) (3)
(3) Kayu yang Tidak Diawetkan
Pada struktur kayu yang tidak diawetkan, permukaan berikut ini harus dilabur 2 (dua)
kali dengan minyak creosote panas sebelum perakitan: ujung, atas, semua permukaan
yang bersentuhan dengan ambang, tumpuan, balok induk dan balok anak. Permukaan sisi
belakang dari sekat dan semua kayu yang bersentuhan dengan tanah, logam dan kayu
lainnya harus juga dilabur dengan cara yang sama dengan yang di atas.
Baut yang dipasang pada kayu yang tak bergetah haruslah baut galvanis.
g) Pengecatan
Sandaran dan tiang sandaran dari kayu yang tidak diawetkan, harus dicat tiga kali dengan
jenis yang disyaratakan dalam Butir 8.4.3.3) d) (4) dari spesifikasi ini.
Pengecatan bagian struktur selain sandaran dan tiang sandaran, harus mengikuti yang
dirancang dalam gambar atau sesuai dengan yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
Bagian-bagian logam, kecuali perangkat keras dan setiap komponen tergalvanisir lainnya,
harus dicat sekali di bengkel sebelum dipasang, dicat lagi dua kali di lapangan setelah selesai
dipasang, dengan memakai jenis cat yang cocok untuk melindungi bagian-bagian logam dan
dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan.
Semua cat harus digunakan dengan cara yang disetujui, memenuhi dengan ketat atas prosedur
yang direkomendasi pabrik pembuatnya atau sesuai dengan yang diperintahkan oleh Direksi
Pekerjaan.
h) Detail Pelaksanaan Lantai Jembatan Kayu
(1) Balok Anak
Balok anak harus diletakkan pada posisi yang mata kayunya dekat dengan bagian tepi
menghadap ke atas.
Sambungan balok anak yang tidak berada di atas balok induk dapat berupa sambungan
bibir miring, sedangkan sambungan balok anak yang tepat di atas balok induk dapat
langsung diletakkan di atas seluruh lebar balok induk. Apabila pemakaian balok anak
yang tidak diawetkan, telah disetujui oleh Direksi Pekerjaan, kedua balok anak yang
menumpu di atas balok induk harus mempunyai jarak antara sebesar 12 mm untuk
sirkulasi udara dan harus benar-benar terikat dengan baut baji (drifting bolts) jika
disyaratkan. Penempatan sambungan tak boleh dalam posisi satu baris, tetapi berselang-
seling di atas balok induk.
8 - 30
Pengaku melintang yang dipasang antara balok anak, harus benar-benar terpasang
dengan akurat dan dikunci dengan paku paling sedikit 2 (dua) buah pada setiap
ujungnya. Semua pengaku melintang ini harus mempunyai ujung-ujung yang
bersentuhan penuh dengan balok anak. Kecuali ditentukan lain dalam gambar atau
diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, pengaku melintang ini harus ditempatkan di
tengah-tengah setiap bentang.
(2) Papan Lantai
Papan lantai yang digunakan harus mempunyai mutu sesuai dengan ketentuan yang
disyaratkan dalam Butir 8.4.3.3) d) (1) dari spesifikasi ini.
Lantai dengan papan tunggal harus mempunyai tebal tunggal yang bertumpu pada anak
balok atau balok palang. Papan-papan harus diratakan sedemikian hingga setelah
dipasang ketebalan dua papan yang berdampingan tidak melampaui 2 mm. Setiap papan
harus ditempatkan dengan mata kayu menghadap ke bawah, dengan celah sambungan
memanjang sebesar 6 mm untuk kayu yang mudah terpengaruh oleh cuaca dan
sambungan memanjang yang rapat tanpa celah untuk kayu yang tahan terhadap
perubahan cuaca, dan harus dikunci dengan paku pada setiap sambungan.
Papan lantai dua lapis terdiri dari dua lapis papan yang menumpu di atas balok anak atau
balok palang. Papan lapis permukaan dapat dipasang secara diagonal atau sejajar sumbu
jalan dengan setiap papan yang terpaku dengan kencang pada lembaran papan di
bawahnya. Ujung sambungan harus berselang-seling paling sedikit 1 m. Apabila papan
lapis permukaan dipasang sejajar sumbu jalan, perhatian khusus harus diberikan untuk
mengunci dengan rapat ujung setiap papan. Pada ujung setiap jembatan, ujung papan
harus ditumpulkan.
(3) Papan Penjepit
Papan penjepit harus mempunyai mutu sesuai ketentuan yang disyaratkan dalam Butir
8.4.3.3) d) (1) dari spesifikasi ini. Papan penjepit harus ditempatkan pada tepi dan tegak
lurus sumbu jalan. Setiap lembar papan penjepit dipaku ke setiap ujung lembar papan di
bawahnya dengan interval sekitar 0,5 m dengan alternatif pemancangan paku dekat
dengan tepi-tepi atas dan bawah. Paku harus cukup panjang sehingga dapat menembus
dua lembar papan dan paling sedikit setengah tebal papan lembar ketiga.
Apabila dipakai papan penyangga, maka tiap lembar lainnya harus dipaku ke penyangga.
Ukuran dari paku harus sesuai dengan yang ditunjukkan dalam gambar atau sesuai
dengan yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Jika disyaratkan gambar, papan
penjepit tersebut harus dipasang pada tumpuan baja, dengan menggunakan penjepit baja
yang tergalvanisir. Perhatian khusus harus diberikan dalam memperoleh tiap lembar
papan yang tegak dan terikat dengan mantap antara satu terhadap lainnya, dan dapat
menumpu dengan merata di atas semua penyangga.
(4) Papan Roda dan Sandaran
Papan-papan roda dan sandaran harus dibentuk seakurat mungkin sesuai dengan gambar
atau petunjuk Direksi Pekerjaan dan harus dipasang menurut garis dan elevasi yang
disyaratkan.
Papan-papan roda yang dipasang pada ruas yang tidak kurang dari 3,7 meter panjangnya.
4) Pengembalian Kondisi Komponen Baja
a) Uraian
Pekerjaan pengembalian kondisi yang dicakup oleh pasal ini terutama meliputi pembersihan
dan penyiapan lapisan permukaan yang telah rusak atau terekspos cuaca dan pennggunaan cat
dasar dan cat akhir serta perbaikan terhadap permukaan lapisan galvanis yang rusak.
Pekerjaan ini dapat mencakup pekerjaan perbaikan setempat terhadap kerusakan atau bagian-
bagian baja yang retak, pembuangan dan penggantian pengencang struktural yang berkarat
dan pekerjaan perbaikan lainnya. Untuk pekerjaan perbaikan setempat tersebut, jika perlu,
Direksi Pekerjaan dapat mengeluarkan perintah yang sesuai, berupa pelengkap spesifikasi
untuk pelaksanaan pekerjaan tersebut.
8 - 31
b) Kecocokan Pengecatan dengan Cat Baru

Apabila pekerjaan pengembalian kondisi terhadap pengecatan permukaan lama diperlukan,
maka Direksi Pekerjaan akan memberikan kepada Penyedia Jasa detail spesifikasi teknik
untuk perbaikan pada cat lama, apabila informasi yang diperlukan tersedia. Jika informasi
yang dimaksud tidak tersedia maka Penyedia Jasa harus melakukan percobaan yang cocok
untuk menentukan bahwa penggunaan cat baru yang diusulkan untuk digunakan cocok dalam
segala hal dengan cat lama. Pemakaian cat baru tersebut tidak akan diperkenankan sebelum
Direksi Pekerjaan menyaksikan dan meyetujui hasil percobaan tersebut.
c) Pekerjaan Sementara
Semua pekerjaan pembersihan, persiapan, pengecatan dan pekerjaan pengembalian kondisi
lainnya harus dilaksanakan secara aman, efisien dan rapi serta dengan gangguan sekecil
mungkin terhadap lalu lintas. Perancah baku (scaffolding) atau pekerjaan sementara lainnya
harus disediakan oleh Penyedia Jasa untuk memperoleh jalan yang nyaman dan aman menuju
semua bagian struktur yang memerlukan pekerjaan pengembalian kondisi. Pekerjaan
sementara tersebut harus dilaksanakan oleh Penyedia Jasa sesuai dengan semua praktek
pelaksanaan umum yang memperhatikan ketentuan keselamatan para pekerja dan masyarakat
yang menggunakan jembatan tersebut, dan dalam segala hal dapat diterima oleh Direksi
Pekerjaan.
Dalam situasi tertentu Direksi Pekerjaan dapat meminta kepada Penyedia Jasa untuk
menyiapkan dan menyerahkan gambar pekerjaan sementara yang diusulkan untuk disetujui.
Dalam hal ini, pemasangan pekerjaan sementara tersebut tidak boleh dimulai sebelum
Penyedia Jasa menerima persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
d) Penyiapan Permukaan
Seluruh permukaan lama yang akan dicat harus dibersihkan dengan membuang semua karat,
kotoran, minyak, gemuk dan bahan asing lainnya sampai dapat diterima oleh Direksi
Pekerjaan. Banyaknya pekerjaan persiapan permukaan yang diperlukan dalam setiap lokasi
akan bervariasi menurut tingkat pelapukan dan/atau korosi yang terjadi pada lapis pelindung
yang ada atau permukaan baja, dan harus cocok dengan jenis cat baru yang akan digunakan.
Pekerjaan persiapan permukaan untuk perbaikan setempat baik dengan pengecatan maupun
dengan galvanisasi pada permukaan lama harus dilaksanakan sedemikian rupa hingga tepi
lapisan permukaan yang masih tersisa cukup tipis hingga dapat menyediakan transisi yang
halus dalam penggunaan cat untuk pengembalian kondisi tersebut.
Kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan, Penyedia Jasa dapat menggunakan setiap
metode berikut ini untuk memperoleh persiapan permukaan yang disiapkan dan yang dapat
diterima:
(1) Pembersihan dengan Pelarut
Pembersihan dengan pelarut harus digunakan terlebih dahulu dan berhubungan dengan
setiap metode pembersihan permukaan lainnya yang disyaratkan dalam pasal ini.
Tanah, percikan semen, garam, dan benda asing lainnya (selain minyak dan gemuk)
harus dibuang dengan membersihkannya memakai larutan pembersih alkaline, serta
disikat dengan sikat fiber atau sikat kawat kemudian dibilas dengan air bersih.
Minyak atau gemuk harus dibuang dengan menyeka atau menyikat permukaan tersebut
dengan kain lap atau sikat yang dibasahi dengan bahan pelarut atau membasahi
permukaan tersebut dengan pelarut. Apabila cara penyemprotan digunakan maka operasi
penyemprotan akhir harus dilaksanakan dengan menggunakan larutan pembersih.
(2) Pembersihan dengan Perkakas Tangan
Perbersihan dengan perkakas tangan dapat dilaksanakan dengan menggunakan perkakas
tangan biasa atau perkakas kecil yang dibantu mesin dan dapat dioperasikan secara
manual. Perkakas tangan yang dibantu mesin, umumnya digunakan untuk bintik-bintik
karat yang dalam dan korosi permukaan yang ringan pada tempat yang luas karena
perkakas tangan biasa hanya digunakan untuk korosi permukaan yang ringan dan tempat
yang tidak dapat dijangkau oleh perkakas tangan yang dibantu mesin.
8 - 32
(a) Perkakas Tangan Biasa

Karat lepas, cat yang terkupas dan benda asing lainnya dapat dibuang dengan
menggunakan sikat kawat, mengampelas, mengikis, mengelupas, memukul atau
metode lain dengan menggunakan perkakas ketok tangan atau dengan kombinasi
metode-metode tersebut.
(b) Perkakas Tangan yang Dibantu Mesin
Serpihan karat lepas dan cat dapat dibuang dengan menggunakan perkakas bermesin
seperti sikat kawat, alat ketok, gurinda, ampelas dan kombinasi dari perkakas
tersebut.
Sikat kawat bermesin harus dari jenis rotary cup (cawan berputar) dengan ukuran
yang sesuai untuk memasuki semua bagian-bagian yang terbuka, sudut-sudut,
sambungan sambungan dan pojok-pojok.
Perkakas ketok bermesin dapat mencakup mesin pengelupas atau palu pengupas,
rotary scaler, dengan piston scaler tunggal atau ganda, atau perkakas pembersih jenis
ketok lainnya. Ampelas atau bahan penggosok lainnya yang digunakan pada
pengampelasan bermesin harus dibuang bila sudah tidak efektif.
Kawat baja baik pada sikat kawat manual maupun sikat kawat bermesin harus
mempunyai kekakuan yang cukup untuk membersihkan permukaan, harus dijaga
agar bebas dari benda asing yang berlebihan, dan harus diganti jika bila sudah tidak
efektif lagi. Perkakas pengupas tangan dan sisi tajam semua perkakas ketok
bermesin harus dijaga agar tetap cukup tajam sehingga efektif digunakan. Semua
perkakas tangan harus digunakan sedemikian rupa hingga tidak terdapat goresan
atau lekukan tajam tertinggal pada permukaan dan pengikisan yang tajam ke dalam
baja tidak terjadi.
Pada saat operasi pembersihan dengan perkakas tangan telah selesai, debu dan
bahan-bahan lepas lainnya harus dibuang dari permukaan. Jika sejumlah gemuk atau
minyak yang tidak dikehendaki tetap masih ada, daerah yang terkontaminasi harus
dibersihkan setempat dengan larutan pembersih.
(3) Pembersihan dengan Semprotan Pasir
Untuk pelapukan berat pada lapisan permukaan lama struktur dengan tempat-tempat
yang cukup luas, Direksi Pekerjaan dapat menyetujui penggunaan pembersih portabel
dengan semprotan pasir. Namum demikian, tempat-tempat dengan lapisan karat yang
tebal, lebih baik dibuang dengan menggunakan perkakas ketok bermesin. Bila operasi
pembersihan dengan semprotan pasir disetujui, maka ketentuan berikut ini harus
diperhatikan:
(a) Semua peralatan pembersih dengan semprotan pasir harus disetujui terlebih dahulu
oleh Direksi Pekerjaan sebelum digunakan. Kompresor udara harus mampu
mamasok volume udara dengan menerus paling sedikit 6 m3/menit pada tekanan
minimum 7 kg/cm2 dan pasokan udara harus yang dihembeskan harus bebas dari
sejumlah air dan minyak yang mengganggu.
(b) Bahan abrasi yang digunakan dalam penyemprotan harus dari jenis pasir baja atau
pasir kwarsa atau yang sejenis, dan harus kering, bersih dan bebas dari kontaminasi
larutan. Apabila pasir digunakan, maka pasir yang telah digunakan tidak bisa
digunakan kembali.
(c) Pembersihan dengan semprotan pasir sejauh mungkin dilaksanakan pada seluruh
permukaan yang kering, dalam keadaan kering dan tidak ada resiko hujan atau
pengembunan.
(d) Pembersihan dengan semprotan pasir tidak boleh dilaksanakan:
i) Pada permukaan yang berair atau berminyak, atau yang akan menjadi berair
atau berminyak sebelum pemberian lapisan dasar cat (primer).
ii) Apabila temperatur permukaan logam kurang dari 3°C di atas titik embun, atau
bila kelembaban relatif udara lebih besar dari 85%.
8 - 33
iii) Di dekat operasi pelapisan permukaan atau dekat permukaan lainnya yang
rawan terkena debu dan kontaminasi butiran.
(e) Apabila operasi pembersihan dengan semprotan yang menggunakan pasir kering
atau pasir halus, maka permukaan yang telah selesai harus disikat dengan sikat
bersih terbuat dari rambut, bulu atau serat atau hembusan dengan kompresor udara
(bila minyak dan air yang mengganggu telah hilang) untuk menghilangkan setiap
bahan hasil pembersihan pada permukaan dan juga untuk membuang sisa bahan
abrasi dari kantong-kantong dan sudut-sudut.
(f) Apabila digunakan metode penyemprotan pasir basah atau pasir uap air, maka
permukaan yang telah selesai harus dibersihkan dengan air pembilasan yang diberi
bahan pencegah korosi yang cukup untuk mencegah terjadinya karat atau
dibersihkan dengan air bersih yang diikuti segera dengan memberikan suatu bahan
pencegahan korosi. Pembersihan ini harus diikuti dengan penyikatan, bila perlu,
untuk membuang setiap bahan residu.
(g) Pembersihan permukaan dengan penyemprotan pasir harus diperiksa apakah
terdapat bekas minyak, gemuk atau goresan yang membekas di dalam operasi
pembersihan. Apabila hal tersebut dijumpai maka harus dibersihkan dengan pelarut
atau larutan deterjen. Semua permukaan yang telah bersih hasil penyemprotan harus
diterima dan disetujui terlebih dahulu oleh Direksi Pekerjaan sebelum dicat.
e) Pengerjaan Pengecatan
Kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan atau diperintahkan karena ketentuan
kecocokan (compatibility) dari suatu cat lama yang akan dicat ulang, pekerjaan pengecatan
untuk pekerjaan pengembalian kondisi harus sebagai berikut:
(1) Untuk Permukaan Cat Lama
(a) Lapisan Cat Dasar (Prime Coat)
Lapisan cat dasar harus terdiri dari larutan yang mengandung silikat seng anorganik
yang sesuai untuk pemakaian tanpa penyemprotan dengan ketebalan film kering
minimum 75 mikron. Cat harus memenuhi kadar zat padat minimum 63% apabila
diukur dengan volume menurut ASTM D2697-73 dan kadar seng metalik minimum
85% bila diukur terhadap berat.
Produk-produk patent dapat disetujui digunakan untuk lapisan cat dasar.
(b) Penyelesaian Akhir
Lapisan akhir harus terdiri dari 2 (dua) pak epoxy polymide berkualitas tinggi yang
diberi pigmen aluminium agar mendapatkan permeabilitas yang rendah dan
memberikan warna permukaan akhir abu-abu aluminium. Cat harus mempunyai
kadar zat padat minimum 70% apabila diukur dengan volume menurut ASTM
D2697-73 dan harus cocok untuk penggunaan tanpa penyemprotan dengan ketebalan
film kering 125 mikron.
Produk patent dapat disetujui digunakan untuk pelapisan akhir.
(2) Untuk Permukaan Galvanisasi Lama
Permukaan yang telah disiapkan harus diberi dua lapisan cat dasar yang mengandung
seng tinggi sehingga dapat menghasilkan tebal film total 150 mikron.
f) Penyimpanan Bahan
Semua cat dan thinner disarankan untuk disimpan dalam tempat yang kering dan berventilasi
baik, yang bebas dari panas yang berlebihan, percikan api, nyala api atau sinaratahari
langsung.
Semua kaleng cat harus tetap tertutup sampai diperlukan untuk dipakai dan setiap kaleng
yang telah dibuka harus digunakan terlebih dahulu. Cat yang tersisa, mengental atau
kerusakan lain selama penyimpanan tidak boleh digunakan.
8 - 34
g) Pencampuran Bahan
Semua cat harus diaduk sampai merata menurut petunjuk pabrik pembuatnya dan secara
umum memenuhi ketentuan berikut ini:
(1) Semua bahan yang terkandung di dalam setiap kaleng cat harus diaduk sampai merata
dan selalu diaduk sesering mungkin selama pemakaian untuk menjaga kerataan kadar
pigmen di dalam larutan. Cat yang diaduk di dalam kaleng asalnya tidak boleh
dipindahkan hingga seluruh pigmen yang mengendap tercampur dengan baik di dalam
larutan.
(2) Cat harus diaduk sedemikian hingga dapat menjamin bahwa semua gumpalan
dipecahkan, pigmen yang mengendap tersebar merata dan akan menghasilkan komposisi
yang merata. Apabila pengadukan dilakukan dengan tangan, semua larutan harus dituang
ke dalam tempat yang bersih. Semua pigmen di dalam cat harus diangkat dari dasar
kaleng dengan sendok, gumpalan harus dipecahkan dan seluruh pigmen dalam larutan
harus diaduk sampai merata. Larutan yang telah dipindahkan selanjutnya harus
dikembalikan ke dalam cat dengan pengadukan secara simultan atau pemindahan dari
satu tempat ke tempat lainnya diulang-ulang sampai komposisinya merata. Dasar kaleng
cat harus diperiksa apakah terdapat bahan pewarna yang tidak teraduk.
(3) Apabila terdapat lapisan kulit yang mengeras pada kaleng cat, lapisan tersebut harus
dilepaskan dari sisi kaleng, dipindahkan dan dibuang. Apabila lapisan tersebut cukup
tebal dan berpengaruh buruk terhadap komposisi dan kualitas cat, maka cat tersebut tidak
boleh digunakan.
Apabila penggunaan thinner diperkenankan, maka thinner yang harus ditambahkan ke
dalam cat selama proses pengadukan harus benar-benar sesuai dengan benar petunjuk
pabrik pembuatnya. Penambahan thinner tidak boleh dilakukan pada cat jika telah cukup
encer sesuai kekentalan yang tepat.
h) Peralatan
Semua peralatan yang digunakan untuk pengecatan harus cocok untuk penggunaan seperti
direncanakan, harus mampu menyemprotkan cat dengan baik, dan harus dilengkapi dengan
pengukur dan pengatur tekanan yang memadai. Botol udara, nosel dan jarum-jarum yang
dipakai harus sesuai dengan petunjuk pabrik pembuat peralatan untuk bahan yang akan
disemprotkan.
Perangkap atau pemisah harus disediakan untuk mengeluarkan minyak dan air dari udara
yang dihembuskan. Perangkat atau pemisah tersebut harus berukuran yang sesuai dan harus
dikosongkan secara berkala selama operasi pengecatan. Udara dari pistol penyemprot yang
menyembur ke permukaan harus menunjukkan tidak adanya air dan minyak.
Semua peralatan harus dipelihara dalam keadaan yang dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan
untuk memperoleh hasil pengecatan yang sesuai, dan semua pistol semprot, selang dan
pompa harus bersih sebelum bahan baru dimasukkan.
i) Pemakaian Cat
(1) Umum
Cat harus dilabur dengan kuas atau tanpa penyemprotan atau kombinasi dari cara-cara
tersebut. Untuk produk yang dirujuk dalam Butir 8.4.3.4) e) di atas, pengecatan tanpa
penyemprotan sangat disarankan. Pemulasan dapat digunakan apabila tidak ada cara lain
yang lebih praktis untuk pengecatan yang cocok pada tempat-tempat yang sulit dicapai.
Untuk mendapatkan tingkat kepraktisan yang maksimum, setiap lapisan cat harus
dikerjakan sebagai lapisan yang menerus dengan ketebalan yang merata di atas
permukaan lama. Loncat-loncat, pindah-pindah, pengerutan dan penetesan harus
dihindari apabila memungkinkan dan harus dibuang dan dilapis ulang jika hal-hal yang
demikian terjadi. Pada balok dan permukaan yang tidak beraturan, tepi-tepinya harus
dibiarkan kering selama waktu tertentu menurut ketentuan pabrik pembuatnya atau
sesuai dengan yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan sebelum pengecatan lapisan
berikutnya.
8 - 35
Setiap lapisan cat harus dalam kondisi cukup kering dan harus bebas dari semua lubang
kecil, pori-pori, rongga, gelembung dan cacat permukaan lainnya sebelum pengecatan
lapisan berikutnya. Semua cacat harus diperbaiki dengan biaya Penyedia Jasa.
(2) Waktu Pengecatan
Pengecatan lapisan cat dasar harus dilaksanakan sesegera mungkin setelah permukaan
dibersihkan dan sebelum kerusakan permukaan terjadi. Setiap minyak, gemuk, tanah,
debu atau tumpukan benda asing pada permukaan setelah penyiapan permukaan selesai,
harus dibuang terlebih dahulu sebelum pemberian lapisan baru. Apabila karat terjadi
setelah operasi penyiapan permukaan selesai, permukaan tersebut harus dibersihkan
kembali sesuai dengan Butir 8.4.3.4) e). Setiap tempat yang dibersihkan dengan
penyemprotan pasir yang belum diberi pelapisan dasar dalam waktu 4 (empat) jam, maka
harus dibersihkan dengan penyemprotan pasir kembali.
Perhatian khusus harus diberikan untuk mencegah kontaminasi pada permukaan yang
telah dibersihkan dengan garam, asam alkali atau bahan kimia korosif lainnya. Apabila
kontaminasi yang demikian terjadi, maka bahan kontaminasi tersebut harus dibuang
terlebih dahulu dari permukaan sebelum pengecatan dilaksanakan. Apabila kontaminasi
yang demikian terjadi pada permukaan logam dasar, cat dasar harus digunakan segera
setelah permukaan tersebut dibersihkan.
Untuk mendapatkan hasil yang optimum interval waktu antara pelapisan pertama dengan
berikutnya tidak boleh melampaui interval waktu yang disyaratkan oleh pabrik
pembuatnya.
(3) Cuaca yang Diizinkan untuk Bekerja
Pengecatan harus dilaksanakan hanya apabila keadaan cuaca yang disetujui Direksi
Pekerjaan. Dalam segala situasi, seluruh permukaan tersebut harus kering dan
temperaturnya tidak boleh kurang dari 3°C di atas titik embun. Pengecatan tidak boleh
dilakukan apabila kelembaban relatif diluar batas yang disyaratkan oleh pabrik
pembuatnya dan segera sebelum turun hujan.
Pengecatan tidak boleh dilakukan sewaktu berkabut, berembun, hujan atau bila
kemungkinan terdapat perubahan kondisi cuaca yang merugikan dalam waktu 2 (dua)
jam setelah pengecatan. Direksi Pekerjaan akan menunda operasi pengecatan jika,
menurut pendapatnya, keadaan cuaca saat itu atau yang akan datang dapat menyebabkan
kerusakan pada hasil pengecatan.
Setiap lapisan cat dasar yang terekspos oleh kelembaban yang berlebihan, hujan atau
keadaan cuaca yang merugikan lainnya sebelum pengeringan selesai, harus dibiarkan
kering, tempat-tempat lapisan cat dasar yang rusak harus dibuang dan permukaan
tersebut harus disiapkan lagi dan diberi lapisan cat dasar ulang.
(4) Pemakaian Kuas
Pengecatan dengan kuas harus dikerjakan hingga menjangkau semua retak-retak dan
sudut-sudut apabila memungkinkan dan setiap permukaan yang tidak dapat dimasuki
kuas harus dicat dengan penyemprotan, dipulas atau diolesi. Selama operasi pengecatan
semua lubang atau bopeng harus dikuas ulang, sehingga menghasilkan permukaan akhir
dengan bekas goresan kuas yang minimum.
(5) Pemakaian Penyemprotan
Bahan-bahan cat, khususnya yang mengandung pigmen berat yang cenderung
mengendap, harus dijaga dengan sering diaduk di dalam botol penyemprot atau kaleng-
kaleng selama pengecatan, baik dengan pengaduk mekanis yang menerus atau dengan
pengadukan berkala dengan frekuensi sesuai dengan yang disyaratkan oleh petunjuk
pabrik pembuatnya.
Tekanan pada bahan di dalam tabung penyemprot, jika perlu harus disesuaikan terhadap
perubahan elevasi pistol penyemprot di atas tabung. Tekanan udara pada pistol
penyemprot harus cukup tinggi sehingga dapat menyemprotkan cat dengan baik tetapi
tidak boleh terlalu tinggi sehingga menyebabkan pengabutan yang berlebihan terhadap
8 - 36
cat, penguapan yang berlebihan dari bahan pelarut atau ehilang akibat penyemprotan
yang berlebihan.
Selama pengecatan, pistol penyemprot harus dijaga tegak lurus terhadap permukaan dan
dengan jarak yang dapat menjamin bahwa lapisan cat basah menempel rata pada
permukaan. Bentuk semprotan (spray pattern) harus disesuaikan sedemikian hingga
terdapat terjadi tumpang tindih pada tepi setiap lintasan semprotan dan picu pistol harus
dilepas pada setiap akhir gerakan.
j) Ketebalan Pelapisan
Ketebalan film kering yang disyaratkan untuk pelapisan bahan harus diamati dengan cermat.
Pengkuran ketebalan film harus dilaksanakan dengan menggunakan alat pengukur ketebalan
film yang disediakan oleh Penyedia Jasa yang telah dikalibrasi dengan baik dalam rentang
ketebalan yang akan diperiksa.
Untuk pelapisan permukaan dengan daerah yang cukup luas maka pengukuran ketebalan
harus diambil menurut prosedur berikut ini:
(1) 5 (lima) set pembacaan (setiap set meliputi 3 (tiga) titik pembacaan) harus diambil pada
luas permukaan sepuluh meter persegi yang dipilih secara acak.
Jumlah tempat-tempat yang mempunyai luas 10 m2 tersebut harus merupakan paling
sedikit 5% dari total daerah yang dicat.
Pembacaan setempat yang terlalu tinggi atau terlalu rendah harus dikeluarkan terlebih
dahulu sebelum menentukan rata-rata pembacaan kelompok untuk 5 (lima) set tersebut.
Batas-batas toleransi yang diterima untuk tebal yang diukur harus sesuai Tabel 8.4.3-2 di
bawah ini:
Tabel 8.4.3-2 Ketebalan Film Minimum Yang Diizinkan

Ketebalan Film Kering Min. Pembacaan Titik Minimum Pembacaan Kelompok
Yang Disyaratkan Yang Diizinkan Minimum Yang
Diizinkan
25 20 25
50 40 50
75 60 75
100 80 100
125 100 125
150 120 150
175 140 175
200 160 200
250 200 250
Ketebalan film kering maksimum harus sedekat mungkin dengan harga minimum yang
disyaratkan. Di tempat-tempat yang ketebalan film kering totalnya (pembacaan kelompok)
lebih besar dari dua kali tebal minimum yang disyaratkan tidak akan diterima dan pekerjaan
tersebut harus diulang kembali secara menyeluruh kecuali disetujui dan diterima oleh Direksi
Pekerjaan.
Bila pengukuran ketebalan film kering kurang dari yang disyaratkan, pelapisan tambahan
harus diberikan seperti yang diperlukan tanpa biaya tambahan dalam kontrak. Perhatian
khusus harus diberikan untuk meperoleh ketebalan film sepenuhnya pada semua sudut, tepi-
tepi, pengelasan dan lain-lain.

1) Perbaikan Terhadap Pekerjaan Pengembalian Kondisi yang Tidak Memenuhi Ketentuan
Pengembalian kondisi pada tempat-tempat tertentu dari struktur jembatan, menurut pendapat
Direksi Pekerjaan, tidak dilaksanakan sesuai dengan ketentuan dalam spesifikasi ini, atau
dianggap tidak memenuhi ketentuan dalam segala halnya harus diperbaiki sesuai dengan yang
diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Perbaikan dapat meliputi rekonstruksi total pada tempat-
8 - 37
tempat tertentu dari pengembalian kondisi yang tidak memenuhi ketentuan atau setiap tindakan
lainnya yang dianggap perlu oleh Direksi Pekerjaan.
2) Pemeliharaan Untuk Pekerjaan Pengembalian Kondisi yang Memenuhi Ketentuan
Tanpa mengurangi kewajiban Penyedia Jasa untuk melakukan perbaikan atas pekerjaan
pengembalian kondisi yang tidak memenuhi ketentuan sesuai dengan yang disyaratkan dalam
Butir 8.4.5.2) di atas, Penyedia Jasa juga harus bertanggung jawab terhadap pemeliharaan rutin
untuk semua pekerjaan pengembalian kondisi yang telah selesai dan diterima selama periode
kontrak, termasuk periode pemeliharaan. Pekerjaan pemeliharaan rutin semacam itu dilaksanakan
sesuai dengan Seksi 10.1 dari spesifikasi ini dan harus dibayar secara terpisah menurut Pasal
10.1.5.

1) Pengukuran
a) Philosofi Penentuan Harga dan Pembayaran
Pekerjaan yang telah dirancang oleh Direksi Pekerjaan sebagai pekerjaan pengembalian
kondisi dalam pada seksi dari spesifikasi ini akan mencakup operasi pengembalian kondisi
pada bangunan atas jembatan. Pada umumnya pekerjaan semacam ini akan dibayar dan
penawaran harga satuan dalam kontrak untuk mata pembayaran yang terdaftar dalam Butir
8.4.5.2) dari spesifikasi ini.
Namun dalam keadaan tertentu, apabila menurut pendapat Direksi Pekerjaan, harga satuan
yang ada tidak dapat mencakup operasi pengembalian kondisi yang dimaksud, umpamanya
pemasokan dan pemasangan dalam penggantian elemen-elemen baja struktur, penyediaan
keran khusus atau pekerjaan perancah sementara, atau pekerjaan pengembalian kondisi yang
diperlukan untuk pada bangunan bawah jembatan, pekerjaan tersebut harus diukur dan
dibayar sesuai dengan berbagai mata pembayaran sesuai dengan bahan yang digunakan dalam
pekerjaan, atau jika diperlukan Seksi 9.1.
Apabila penerbitan detail pelaksanaan untuk pekerjaan jembatan sesuai dengan Butir 8.4.1.2),
Direksi Pekerjaan harus menetapkan dengan jelas apakah pekerjaan tersebut dapat
dikategorikan sebagai pekerjaan peningkatan atau pekerjaan pengembalian kondisi dan untuk
pekerjaan yang dilaksanakan menurut seksi ini dari spesifikasi ini, harus dapat menunjukkan
cara pembayaran yang digunakan dengan jelas.
Karena pekerjaan pengembalian kondisi struktur bangunan atas jembatan yang dilaksanakan
menurut seksi dari spesifikasi ini dapat beragam dan bersifat setempat, penawaran harga
satuan untuk mata pembayaran yang terdaftar Butir 8.4.5.2) akan dianggap oleh Direksi
Pekerjaan telah mencakup semua operasi yang diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan
pengembalian kondisi semacam ini dengan memenuhi ketentuan. Direksi Pekerjaan tidak
akan melayani setiap tagihan tambahan dari Penyedia Jasa untuk kompensasi tambahan untuk
biaya atas sifat keragaman dan sifat setempat tersebut.
b) Pengukuran Pekerjaan Pengembalian Kondisi untuk Lantai Jembatan Beton
Pekerjaan pengembalian kondisi untuk landasan jembatan beton harus diukur untuk
pembayaran sebagai jumlah aktual dalam meter persegi dari denah luas permukaan lantai
jembatan yang telah selesai dikerjakan sampai memenuhi ketentuan dan diterima secara
tertulis oleh Direksi Pekerjaan.
Pengukuran untuk pembayaran lantai jembatan beton berdasarkan meter persegi harus
dianggap sebagai kompensasi penuh kepada Penyedia Jasa untuk seluruh operasi yang
dilakukan pada penutupan retak permukaan dengan menuangkan semen pengisi atau dengan
menyuntikan epoxy resin grout, pelapisan kembali pada permukaan yang terekspos,
perbaikan beton yang mengelupas, pembongkaran atau pembuangan beton lama, pengecoran
beton baru, dan/atau pembongkaran dan penggantian selant sambungan ekspansi yang retak
atau getas, untuk semua beton yang terletak di atas perletakan yang memerlukan
pengembalian kondisi termasuk plat lantai jembatan, trotoar, kereb dan ballustrade.
8 - 38
Tidak ada pengukuran atau biaya tambahan yang akan dibuat untuk pembuangan bahan
bongkaran, pembersihan dan penyiapan permukaan lama, pembuatan acuan, pemasokan dan
pemasangan baja tulangan baru atau operasi tambahan lainnya yang diperlukan untuk
penyelesaian pekerjaan pengembalian kondisi yang memenuhi ketentuan, pada lantai
jembatan beton, biaya dari pekerjaan ini dianggap termasuk dalam penawaran Harga Satuan
per meter persegi lantai jembatan.
c) Pengukuran Pekerjaan Pengembalian Kondisi untuk Lantai Jembatan Kayu
Pekerjaan pengambalian kondisi untuk lantai jembatan kayu harus diukur untuk pembayaran
sebagai jumlah aktual dalam meter persegi dari denah luas permukaan lantai jembatan kayu
yang telah selesai dikerjakan sampai memenuhi ketentuan dan diterima secara tertulis oleh
Direksi Pekerjaan.
Pengukuran untuk pembayaran lantai jembatan kayu berdasarkan meter persegi harus
dianggap sebagai kompensasi penuh kepada Penyedia Jasa untuk seluruh operasi yang
dilakukan dalam membongkar dan membuang kayu yang usang, patah atau rusak dan
penyediaan, pembuatan, pengawetan, pemasangan dan penyelesaian semua komponen baru
yang terletak di atas perletakan, termasuk papan lantai kayu, perletakan dan balok-balok
penunjang struktur lainnya, pemasangan kereb kayu, papan trotoar, sandaran dan semua
pengencang struktural yang berkaitan dan sambungan perangkat keras lainnya.
d) Pengukuran Pekerjaan Pengembalian Kondisi untuk Pekerjaan Pelapisan Permukaan Baja
Struktur
Pekerjaan pengembalian kondisi untuk plapisan permukaan baja struktur harus diukur untuk
pembayaran sebagai jumlah aktual dalam meter persegi dari luas permukaan baja struktur
yang telah selesai dikerjakan sampai memenuhi ketentuan dan diterima secara tertulis oleh
Direksi Pekerjaan.
Pengukuran untuk pembayaran luas baja struktur berdasarkan meter persegi harus dianggap
sebagai kompensasi penuh kepada Penyedia Jasa untuk semua operasi yang dilakukan dalam
pembersihan dan penyiapan permukaan lama dan penyediaan, penyimpanan, pengadukan,
pengecatan, penyelesaian, perawatan dan pengujian bahan pelapis baru pada permukaan
sesuai dengan yang disyaratkan dalam seksi dari spesifikasi ini atau bahan pelapis permukaan
lainnya yang disetujui Direksi Pekerjaan.
Tidak ada pengukuran atau biaya tambahan yang akan dibuat untuk penyediaan, pemasangan,
pemeliharaan dan pembongkaran dalam penyelesaian setiap perancah baku (scaffolding) yang
diperlukan untuk penyelesaian pekerjaan pengembalian kondisi sampai pelapisan permukaan
baja struktur yang memenuhi ketentuan, biaya untuk pekerjaan ini dianggap telah termasuk
dalam penawaran harga satuan per meter persegi luas permukaan.
e) Pengukuran Pekerjaan Pengembalian Kondisi Lainnya
Pekerjaan pengembalian kondisi struktur jembatan lama yang dirancang oleh Direksi
Pekerjaan yang tidak tercakup pada pekerjaan dalam Butir 8.4.5.2), harus diukur untuk
pembayaran menurut berbagai mata pembayaran sesuai dengan bahan yang digunakan dalam
pekerjaan, atau jika diperlukan pekerjaan harian sesuai dengan Seksi 9.1 dari spesifikasi ini.
Pekerjaan pengembalian kondisi yang termasuk dalam kategori ini tetapi harus tidak terbatas
pada setiap atau semua operasi berikut ini:
(1) Pemasokan dan pengoperasian kran.
(2) Pemasokan, pemasangan, pemeliharaan dan pembongkaran susunan perancah khusus.
(3) Pemasokan dan operasi pekerjaan sementara khusus seperti dongkrak hidraulik.
(4) Pembuatan, pemasokan, pemasangan dan penyelesaian elemen-elemen baja struktur.
(5) Perbaikan setempat di lapangan pada elemen-elemen baja struktur atau pengelasan yang
rusak atau retak.
(6) Pembongkaran dan penggantian pengencang struktur yang berkarat pada struktur
jembatan baja.
8 - 39
(7) Perbaikan dan/atau penggantian dan penyetelan kembali dari sambungan ekspansi logam
pada lantai jembatan.
(8) Penggantian dan pelumasan perletakan rol logam yang tidak berfungsi.
(9) Perbaikan dan/atau pembongkaran dan penggantian perletakan elastomer yang rusak.
(10) Pembuatan, pemasokan, pemasangan dan penyelesaian dari penggantian pipa-pipa
drainase.
(11) Semua pekerjaan pengembalian kondisi yang diperlukan untuk bangunan bawah
jembatan.
(12) Pekerjaan pengendalian aliran sungai untuk mencegah gerusan di sekitar pier dan
abutment.
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas yang ditentukan di atas harus dibayar dengan harga kontrak per satuan pengukuran
untuk mata pembayaran yang terdafatar di bawah dan ditunjukkan dalam daftar kuantitas dan
harga dan pembayaran tersebut harus merupakan kompensasi penuh untuk penyediaan semua
bahan, peralatan, perkakas dan pekerja serta semua biaya lainnya yang diperlukan untuk
pelaksanaan yang sesuai dengan ketentuan pekerjaan pengembalian kondisi dalam seksi dari
spesifikasi ini atau atas petunjuk Direksi Pekerjaan.
Nomor Mata Satuan

Uraian
8.4 (1) Pengembalian Kondisi Lantai Jembatan Beton Meter Persegi
8.4 (2) Pengembalian Kondisi Lantai Jembatan Kayu Meter Persegi
8.4 (3) Pengembalian Kondisi Pelapisan Permukaan Baja Meter Persegi

Struktur
8 - 40
SPESIFIKASI UMUM
DIVISI 9
PEKERJAAN HARIAN
Desember 2007

DAFTAR ISI
DIVISI 9 - PEKERJAAN HARIAN
SEKSI 9.1 PEKERJAAN HARIAN .............................................................................................. 1

9.1.1 UMUM ......................................................................................................................... 1
1) Uraian ............................................................................................................................1
9.1.2 PERSYARATAN ........................................................................................................ 1
1) Pekerjaan seksi lain yang berkaitan dengan Seksi ini, antara lain : ..............................1
2) Persyaratan Bahan dan Peralatan ..................................................................................1
9.1.3 PELAKSANAAN ........................................................................................................ 2
1) Perintah Pekerjaan Harian ............................................................................................2
1) Pengukuran dan Pembayaran Untuk Pekerja ................................................................2
2) Pengukuran dan Pembayaran Untuk Peralatan .............................................................2
3) Pengukuran Untuk Bahan .............................................................................................3
4) Pembayaran Untuk Bahan .............................................................................................3
i
DIVISI 9
PEKERJAAN HARIAN
SEKSI 9.1
PEKERJAAN HARIAN
9.1.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan pekerjaan harian adalah pekerjaan yang tidak tercantum dalam daftar
kuantitas namun harus dilaksanakan untuk penyelesaian pekerjaan yang memenuhi ketentuan.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup operasi-operasi yang disetujui oleh
Direksi Pekerjaan yang semula tidak diperkirakan (atau disediakan dalam daftar kuantitas
dari Divisi 1 sampai Divisi 8 dan Divisi 11) tetapi diperlukan selama pelaksanaan pekerjaan
untuk penyelesaian Pekerjaan yang memenuhi ketentuan. Operasi-operasi yang dilaksanakan
menurut pekerjaan harian dapat terdiri dari pekerjaan jenis apapun sebagaimana yang
ditunjukkan atau diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, dan dapat mencakup pekerjaan
tambahan dari drainase, galian, timbunan, stabilisasi, pengujian, pengembalian (restitution)
perkerasan lama ke bentuk semula, pelapisan ulang, struktur atau pekerjaan lainnya.
9.1.2 PERSYARATAN
1) Pekerjaan Seksi lain yang berkaitan dengan Seksi ini, antara lain:
a) Syarat-syarat Kontrak (Dokumen Kontrak) : Pasal-pasal yang berkaitan
b) Ketentuan Umum : Seksi 1.1
c) Persiapan : Seksi 1.2
d) Semua Seksi Divisi 2 sampai Divisi 8 dan Divisi 11 termasuk dalam spesifikasi ini.
2) Persyaratan Bahan dan Peralatan
a) Bahan
Seluruh bahan yang digunakan dalam pekerjaan harian harus ketentuan mutu dan kinerja
yang diberikan dalam seksi yang bersangkutan dari spesifikasi ini. Untuk bahan yang tidak
disyaratkan secara terinci dalam spesifikasi ini, maka mutu bahan harus seperti diperintahkan
atau disetujui oleh Direksi Pekerjaan.
b) Peralatan
Seluruh peralatan yang digunakan dalam pekerjaan harian harus memenuhi ketentuan dari
seksi yang bersangkutan dari spesifikasi ini dan harus disetujui oleh Direksi Pekerjaan
sebelum pekerjaan dimulai.
a) Sebelum memesan bahan “khusus” (tidak terdapat dalam harga satuan dasar yang tercantum
dalam penawaran), Penyedia Jasa harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan daftar
pekerjaan harian untuk disetujui, dan sesudah melakukan pemesanan bahan harus
menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan kwitansi atau bukti lain sebagaimana diperlukan
untuk membuktikan jumlah yang dibayar.
b) Penyedia Jasa harus menyerahkan catatan tertulis tentang waktu yang digunakan oleh pekerja
dan peralatan instalasi serta kuantitas bahan yang digunakan untuk pekerjaan harian pada
akhir dari setiap hari kerja, dan catatan tersebut harus ditandatangani oleh Direksi Pekerjaan
untuk pengesahan atas mata pembayaran dan kuantitas yang akan ditagihkan.
c) Penyedia Jasa harus menyerahkan tagihan pekerjaan harian, sesuai dengan Butir 9.1.5.1) di
bawah ini.
9-1
9.1.3 PELAKSANAAN
1) Perintah Pekerjaan Harian
a) Pekerjaan harian dapat diminta (requested) secara tertulis oleh Penyedia Jasa maupun
diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Dalam kedua hal tersebut, pekerjaan tidak boleh
dimulai sebelum diterbitkan suatu perintah pekerjaan harian oleh Direksi Pekerjaan, dan jika
perlu, setelah suatu variasi (pekerjaan tambah/kurang) yang ditandatangani.
b) Untuk pekerjaan yang akan dilaksanakan dimana harga satuan pekerjaan harian sudah
dimasukkan dalam daftar kuantitas dan harga, perintah ini akan menguraikan batas dan sifat
dari pekerjaan yang diperlukan dengan lampiran gambar atau dokumen kontrak yang telah
direvisi untuk menentukan detail pekerjaan, dan akan menentukan metode untuk menetapkan
harga akhir dari pekerjaan yang diperintahkan.
c) Untuk pekerjaan yang akan dilaksanakan dimana diperlukan persetujuan terlebih dahulu atas
harga satuan pekerjaan harian yang baru atau tambahan, maka perintah ini akan dirujuk
silang, dan akan disertai dengan variasi (pekerjaan tambah/kurang) mencakup harga satuan
baru atau tambahan yang disetujui.
d) Direksi Pekerjaan akan menandatangani dan memberikan tanggal perintah pekerjaan harian
sebagai perintah bagi Penyedia Jasa untuk melaksanakan pekerjaan tersebut.

Semua operasi pekerjaan harian harus dilaksanakan sesuai dengan ketentuan dari seksi yang
bersangkutan dari spesifikasi ini berlaku untuk penempatan bahan dan penyelesaian akhir, pengujian,
mutu dan pemeliharaan pekerjaan dan perbaikan atas pekerjaan yang tidak memenuhi ketentuan.
Apabila suatu pekerjaan yang diperlukan dilaksanakan dalam pekerjaan harian tetapi tidak disyaratkan
pada seksi manapun dari spesifikasi ini, pekerjaan harus dilaksanakan sebagaimana diperintahkan dan

1) Pengukuran dan Pembayaran untuk Pekerja
Pengukuran pekerja untuk pembayaran menurut pekerjaan harian harus dilakukan menurut jam
kerja aktual dari penggunaan pekerja yang disahkan pada harga satuan untuk berbagai jenis
pekerja yang dimasukkan oleh Penyedia Jasa dalam daftar dan kuantitas dan harga, dimana harga
dan pembayaran itu haruslah merupakan kompensasi penuh untuk biaya-biaya berikut ini:
a) Upah pekerja, pajak, bonus, asuransi, tunjangan hari libur, akomodasi dan fasilitas
kesejahteraan, pengobatan, seluruh tunjangan serta biaya lainnya yang diuraikan dalam
"Peraturan Tenaga Kerja Indonesia", Petunjuk untuk Penanaman Modal Asing, yang
diterbitkan oleh Biro Hukum, Departemen Tenaga Kerja.
b) Penggunaan dan pemeliharaan perkakas tangan.
c) Biaya transportasi ke dan dari lokasi pekerjaan yang dilaksanakan.
d) Seluruh biaya administrasi dan keuangan yang bersangkutan, pengawasan di luar mandor,
dan biaya pelengkap lainnya serta biaya umum (over head) yang diperlukan untuk
memobilisasi pekerja ke lokasi pekerjaan.
e) Laba.
2) Pengukuran dan Pembayaran untuk Peralatan
Pengukuran peralatan untuk pembayaran menurut pekerjaan harian, baik peralatan yang disewa
atau milik Penyedia Jasa harus dilakukan sesuai jam kerja aktual dari penggunaan peralatan yang
disahkan pada harga satuan menurut jenis peralatan yang dimasukkan dalam daftar kuantitas dan
harga, dimana harga dan pembayaran tersebut haruslah sudah termasuk kompensasi penuh untuk
biaya-biaya berikut ini:
a) Pengemudi, operator dan pembantunya dimana telah termasuk semua biaya yang ditunjukkan
dalam Butir 9.1.5.1) di atas untuk pekerja.
9-2
b) Bahan bakar dan perbekalan yang habis dipakai lainnya.

c) Turun mesin (overhaul), perbaikan dan penggantian.
d) Waktu lowong dan waktu perjalanan di lapangan.
e) Pengeluaran yang telah ditetapkan, biaya untuk keperluan lapangan dan kantor pusat dan
semua biaya umum.
f) Biaya pemindahan peralatan ke dan dari lapangan.
g) Laba.
3) Pengukuran untuk Bahan
Kuantitas pekerjaan harian yang diukur untuk pembayaran haruslah kuantitas bahan yang aktual
digunakan dalam pekerjaan harian sebagaimana yang dibuktikan dengan kwitansi pemasok dan
catatan pekerjaan harian yang telah disetujui.
4) Pembayaran untuk Bahan
Untuk bahan “khusus” (tidak terdapat dalam harga satuan dasar yang tercantum dalam
Penawaran) yang telah digunakan dalam pekerjaan harian, pembayaran harus berdasarkan harga
netto yang dibayarkan oleh Penyedia Jasa untuk bahan-bahan yang didatangkan ke lapangan,
sebagaimana tertulis dalam faktur tagihan dari pemasok, dimana harga tersebut harus ditambah
sebesar 15% (lima belas persen) dari jumlah harga bahan yang bersangkutan. Pembayaran yang
demikian harus dianggap sebagai kompensasi penuh untuk penyediaan bahan, termasuk biaya-
biaya berikut ini:
a) Pengadaan dan pengiriman ke lapangan.
b) Penerima di lapangan, pembongkaran, pemeriksaan, penyimpanan, pengujian, perlindungan
dan penanganan secara umum.
c) Pembuangan bahan sisa.
d) Biaya administrasi dan akuntan dan semua biaya umum lainnya yang bersangkutan.
e) Laba.
Penyedia Jasa harus juga diberi kompensasi menurut ketentuan Butir 9.1.5.1) dan Butir 9.1.5.2) di
atas yaitu untuk pemakaian pekerja dan peralatan dalam pengelolaan bahan untuk pekerjaan.
Pembayaran semua bahan yang telah digunakan dalam pekerjaan harian, harus diambilkan dari
seluruh anggaran yang telah ditetapkan untuk pekerjaan harian menurut Divisi 9 dari daftar
kuantitas dan harga atau, menurut pendapat Direksi Pekerjaan, harus dari mata pembayaran lain
dalam Divisi 2 sampai Divisi 8 dimana terdapat kelebihan anggaran. Dalam setiap hal, suatu
variasi (pekerjaan tambah/kurang) yang telah ditandatangani akan diperlukan sebelum
pembayaran bahan yang digunakan dalam pekerjaan harian yang disetujui.
5) Dasar Pembayaran
a) Setelah setiap perintah untuk pekerjaan yang dilaksanakan berdasarkan pekerjaan harian telah
selesai, Penyedia Jasa diharuskan menyiapkan tagihan mata pembayaran untuk pekerja,
peralatan dan bahan yang diperlukan untuk melaksanakan pekerjaan harian, dan Penyedia
Jasa harus melengkapi tagihan pekerjaan harian ini, bersama dengan seluruh data
penunjangnya, pada permohonan pembayaran sementara (interim payment), melalui sertifikat
bulanan. Data penunjang untuk tagihan pekerjaan harian ini harus termasuk semua catatan
harian yang telah disetujui oleh Direksi Pekerjaan ditambah semua informasi tambahan
lainnya yang diminta oleh Direksi Pekerjan seperti:
(1) Salinan surat perintah pekerjaan harian dari Direksi Pekerjaan.
(2) Ringkasan dari tanggal dan waktu pekerjaan diselesaikan dan oleh siapa.
(3) Ringkasan jam kerja untuk semua pekerja.
(4) Ringkasan jam kerja untuk semua peralatan yang digunakan.
(5) Apabila dapat dilaksanakan, kwitansi dan surat tanda terima setiap bahan khusus, produk
atau layanan yang digunakan dalam pekerjaan seperti diperintahkan dalam variasi
(pekerjaan tambah/kurang).
9-3
b) Direksi pekerjaan akan memeriksa dan mengesahkan tagihan pekerjaan harian penyedia jasa
sebagai bagian dari permohonan pembayaran sertifikat bulanan sesuai dengan pasal-pasal
yang berkaitan dari syarat-syarat kontrak tentang pengesahan dan pembayaran.
Nomor Mata Satuan

Uraian
9.1 (1) Mandor Jam
9.1 (2) Pekerja Biasa Jam
9.1 (3) Tukang Kayu, Tukang Batu, dsb. Jam
9.1 (4) Dump Truck 3 - 4 M3 Jam
9.1 (5) Truk Bak Datar 3 - 4 ton Jam
9.1 (6) Truk Tangki 3000 - 4500 liter Jam
9.1 (7) Bulldozer 100 - 150 PK Jam
9.1 (8) Motor Grader Min.100 PK Jam
9.1 (9) Loader Roda Karet 1,0 - 1,6 M3 Jam
9.1 (10) Loader Roda Berantai 75 - 100 PK Jam
9.1 (11) Alat Penggali (Excavator) 80 - 140 PK Jam
9.1 (12) Crane 10 - 15 Ton Jam
9.1 (13) Penggilas Roda Besi 6 - 9 Ton Jam
9.1 (14) Penggilas Bervibrasi 5 - 8 Ton Jam
9.1 (15) Pemadat Bervibrasi 1,5 - 3,0 PK Jam
9.1 (16) Penggilas Roda Karet 8 - 10 Ton Jam
9.1 (17) Kompresor 4000 - 6500 liter/menit Jam
9.1 (18) Mesin Pengaduk Beton (Molen) 0,3 - 0,6 M3 Jam
9.1 (19) Pompa Air 70 - 100 mm Jam
9.1 (20) Jack Hammer Jam
9-4
SPESIFIKASI UMUM
DIVISI 10
PEKERJAAN PEMELIHARAAN RUTIN
Desember 2007

DAFTAR ISI
DIVISI 10 - PEKERJAAN PEMELIHARAAN RUTIN
SEKSI 10.1 PEMELIHARAAN RUTIN PERKERASAN, BAHU JALAN, DRAINASE,

PERLENGKAPAN JALAN DAN JEMBATAN ....................................................... 1
10.1.1 UMUM ......................................................................................................................... 1
1) Uraian ............................................................................................................................1
2) Klasifikasi Pekerjaan Pemeliharaan Rutin ....................................................................1
10.1.2 PERSYARATAN ........................................................................................................ 2
1) Standar Rujukan ............................................................................................................2
2) Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Pekerjaan Pada Seksi Ini .....................2
5) Persyaratan Peralatan ....................................................................................................3
10.1.3 PELAKSANAAN ........................................................................................................ 5
1) Prosedur Umum ............................................................................................................5
2) Persiapan .......................................................................................................................6
3) Kegiatan Lapangan .......................................................................................................6
1) Penerimaan Bahan .........................................................................................................9
2) Penerimaan Hasil Pekerjaan ..........................................................................................9
1) Pengukuran ..................................................................................................................10
SEKSI 10.2 PEMELIHARAAN RUTIN JALAN SAMPING DAN JEMBATAN

SEMENTARA ........................................................................................................... 12
10.2.1 UMUM ....................................................................................................................... 12
1) Uraian ..........................................................................................................................12
10.2.2 PERSYARATAN ...................................................................................................... 12
1) Standar Rujukan ..........................................................................................................12
2) Pekerjaan Pada Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Pekerjaan Pada Seksi Ini ..........12
10.2.3 PELAKSANAAN ...................................................................................................... 12
1) Pemeliharaan Jalan Samping dan Jembatan Yang Digunakan Oleh Penyedia Jasa ....12
2) Pemeliharaan Untuk Keamanan Lalu-lintas ................................................................13
i
DIVISI 10
PEKERJAAN PEMELIHARAAN RUTIN
SEKSI 10.1
PEMELIHARAAN RUTIN PERKERASAN, BAHU JALAN, DRAINASE,
PERLENGKAPAN JALAN DAN JEMBATAN
10.1.1 UMUM
1) Uraian
a) Pekerjaan yang tercakup dalam seksi ini harus meliputi pekerjaan pemeliharaan rutin untuk
menjamin agar perkerasan, bahu jalan, sistem drainase, perlengkapan jalan dan jembatan
lama selalu dalam kondisi pelayanan yang dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan.
b) Pekerjaan pada seksi ini harus dibayar secara bulanan dari harga penawaran lumpsum untuk
berbagai jenis pekerjaan sesuai dengan yang ditetapkan dalam Pasal 10.1.5 dari seksi ini.
c) Pekerjaan pemeliharaan rutin yang diperlukan harus dimulai secepatnya setelah lapangan
diserahkan kepada Penyedia Jasa, dan harus dilanjutkan sampai 2 (dua) bulan setelah
penyerahan sementara lapangan.
d) Pekerjaan pemeliharaan rutin yang dilaksanakan dan dibayar secara lumpsum menurut seksi
ini untuk memelihara pekerjaan agar berada dalam kondisi pelayanan yang baik harus
dibedakan dengan cermat oleh Direksi Teknis Pekerjaan dari pekerjaan sejenis berskala besar
yang dilaksanakan, baik untuk pengembalian kondisi maupun untuk peningkatan kondisi
pekerjaan, dan yang dibayar menurut berbagai seksi lain spesifikasi ini.
e) Karena pembayaran pemeliharaan rutin dilaksanakan secara lumpsum, bukan berdasarkan
kuantitas aktual bahan yang digunakan, Penyedia Jasa harus dianggap telah melakukan
pemeriksaan lapangan dengan teliti selama periode penawaran dan telah mengetahui dengan
jelas kondisi aktual lapangan, sehingga harga penawarannya telah mencakup biaya-biaya
untuk pemeliharaan rutin yang diperlukan selama periode kontrak, dengan memperhitungkan
volume lalu lintas, kekuatan sisa perkerasan lama, kondisi cuaca dan kerusakan perkerasan
yang mungkin terjadi antara waktu penawaran dan saat lapangan diserahkan kepada Penyedia
Jasa.
2) Klasifikasi Pekerjaan Pemeliharaan Rutin
Pada umumnya, perbedaan pekerjaan yang diklasifikasikan sebagai pekerjaan pemeliharaan rutin,
baik pekerjaan peningkatan atau pekerjaan pengembalian kondisi untuk perkerasan, bahu jalan,
drainase, perlengkapan jalan dan jembatan, ditentukan di bawah ini, kecuali diperintahkan lain
a) Perkerasan
(1) Perkerasan Beraspal
Pekerjaan pemeliharaan rutin perkerasan beraspal bertujuan untuk mempertahankan
kondisi permukaan jalur lalu lintas sehingga kerataannya konsisten dengan permukaan
rata-rata perkerasan lama, seperti laburan aspal untuk menutup retak-retak yang
lebarrnya kurang dari 5 mm, penambalan lubang-lubang kecil yang luasnya kurang dari
40 cm x 40 xm dan galian kecil yang tidak termasuk dalam pekerjaan pengembalian
kondisi dalam Seksi 8.1 dari spesifikasi ini.
(2) Perkerasan Agregat
Pekerjaan pemeliharaan rutin perkerasan agregat mencakup pekerjaan pengisian lubang
dan penggalian atau penggarukan keriting (corrugation), dan perataan ringan dengan
"grader" untuk mendistribusi kembali bahan yang lepas.
Perataan perkerasan agregat yang beralur (rutting) atau rusak berat melalui penambahan
agregat, tidak boleh dimasukkan ke dalam pekerjaan pemeliharaan rutin, tetapi harus
10 - 1
diukur dan dibayar sesuai dengan bahan yang digunakan menurut Seksi 5.2 dan Seksi 8.1
b) Bahu Jalan
Pekerjaan pemeliharaan rutin harus mencakup pembuangan rumput, semak-semak dan benda-
benda lainnya yang mengganggu fungsi bahu serta pengisian lubang-lubang kecil dengan
agregat.
Pekerjaan perbaikan bahu jalan berskala besar yang mencakup penambahan agregat atau
penggalian dan pengurugan kembali dengan agregat atau pelaburan bahu jalan tidak boleh
dimasukkan ke dalam pekerjaan pemeliharaan rutin, tetapi harus diukur dan dibayar menurut
seksi yang berkaitan untuk bahan-bahan yang digunakan, seperti lapis fondasi agregat kelas A
atau kelas B, burtu, dan sebagainya.
c) Drainase
Pekerjaan pemeliharaan rutin drainase harus mencakup pembuangan endapan, sampah,
rumput, semak dan bahan-bahan lain yang menggangu kelancaran aliran air pada saluran
samping, gorong-gorong dan sistem drainase lain yang ada.
d) Perlengkapan Jalan
Pekerjaan pemeliharaan perlengkapan jalan harus mencakup pembersihan, perbaikan rambu
jalan, patok pengaman dan patok kilometer yang rusak, perbaikan rel pengaman dan
pengecatan kembali huruf dan angka yang tak terbaca pada rambu jalan.
e) Jembatan
Pekerjaan pemeliharaan rutin jembatan harus mencakup pemeriksaan secara teratur dan
pelaporan oleh Penyedia Jasa kepada Direksi Pekerjaan tentang kondisi semua komponen
utama struktur jembatan serta pembersihan saluran dan lubang drainase, pembuangan kotoran
dan sampah pada sambungan ekspansi, perletakan dan komponen logam lain yang peka
terhadap karat dan pembuangan akumulasi sampah yang diakibatkan oleh banjir pada sungai.
10.1.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
Standar rujukan pada seksi ini mengacu pada standar rujukan seksi yang berkaitan dengan
pekerjaan seksi ini.
2) Pekerjaan Seksi Lain yang Berkaitan dengan Pekerjaan Pada Seksi Ini
(a) Ketentuan Umum : Seksi 1.1
(b) Persiapan : Seksi 1.2
(c) Pengaturan Lalu Lintas : Seksi 1.3
(d) Lapis Fondasi Agregat : Seksi 5.1
(e) Lapis Fondasi Tanah Semen : Seksi 5.3
(f) Lapis Fondasi Agregat Semen (LFAS) : Seksi 5.4
(g) Perkerasan Beton : Seksi 5.5
(h) Lapis Resap Ikat dan Lapis Perekat : Seksi 6.1
(i) Laburan Aspal Satu Lapis (BURTU) dan Laburan Aspal Dua
Lapis (BURDA) : Seksi 6.2
(j) Campuran Beraspal Panas : Seksi 6.3
(k) Laburan Aspal (BURAS) : Seksi 6.4
(l) Campuran Beraspal Dingin : Seksi 6.5
(m) Lapis Perata Penetrasi Macadam : Seksi 6.6
(n) Pengembalian Kondisi Perkerasan Lama : Seksi 8.1
(o) Pengembalian Kondisi Bahu Jalan Lama Pada Perkerasan
Berpenutup Aspal : Seksi 8.2
(p) Pengembalian Kondisi Selokan, Saluran Air, dan Lereng : Seksi 8.3
(q) Pengembalian Kondisi Jembatan : Seksi 8.4
(r) Pemeliharaan Rutin Jalan Samping dan Jembatan Sementara : Seksi 10.2
10 - 2
Hasil pemeliharaan rutin dinyatakan diterima, apabila dimensi hasil pengukuran hasil pekerjaan
tersebut berada dalam toleransi yang ditetapkan oleh Direksi Teknis.
a) Perkerasan Beraspal
(1) Penambalan Kecil
Bahan yang digunakan untuk penambalan lubang harus sama atau lebih tinggi mutunya
dari pada bahan yang ada di sekelilingnya, kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Teknis
(contoh: perkerasan dengan lapis fondasi agregat kelas A, AC-BC dan AC-WC, HRS-
WC dan HRS-BC, maka lapis fondasi agregat kelas A harus diperbaiki dengan lapis
fondasi agregat kelas A, lapis fondasi beraspal dengan AC-BC dan lapis permukaan
diperbaiki dengan AC-WC, kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan). Bahan
yang digunakan dapat mencakup bahan timbunan pilihan, lapis fondasi agregat kelas A
(untuk jalan berpenutup aspal), AC-BC, AC-WC, HRS-WC, HRS-BC, penetrasi
macadam, lapis resap perekat dan lapis perekat, AC-BC, AC-WC, campuran aspal
dingin, lasbutag, buras atau bahan konstruksi lainnya untuk perkerasan, sesuai dengan
jenis lapisan perkerasan yang sedang diperbaiki. Bahan-bahan ini umumnya harus sesuai
dengan spesifikasi teknik yang berkaitan, seperti yang diperintahkan Direksi Teknis.
(2) Laburan Aspal Pada Permukaan Perkerasan Berpenutup Aspal
Bahan yang digunakan untuk pekerjaan ini harus sesuai dengan Seksi 6.4 dari spesifikasi
ini.
b) Perkerasan Agregat
Bahan yang digunakan untuk pemeliharaan rutin perkerasan agregat harus mempunyai mutu
sekurang-kurangnya sama dengan mutu bahan pada perkerasan agregat lama, kecuali
ditetapkan lain oleh Direksi Teknis.
c) Bahu Jalan
Bahan yang digunakan untuk pemeliharaan rutin bahu jalan harus mempunyai mutu
sekurang-kurangnya sama dengan mutu bahan pada bahu jalan lama, kecuali ditetapkan lain
d) Drainase
Bahan yang digunakan untuk pemeliharaan rutin drainase harus sesuai dengan yang
e) Perlengkapan Jalan
Bahan yang digunakan untuk pemeliharaan rutin perlengkapan jalan harus terdiri atas cat
untuk penulisan kembali huruf dan pengecatan kembali rambu serta bahan lain yang
f) Jembatan
Bahan yang digunakan untuk pemeliharaan rutin jembatan harus sesuai dengan yang
a) Perkerasan Beraspal
(1) Penambalan Kecil
Kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Teknis peralatan yang digunakan untuk
penambalan lubang harus sekurang-kurangnya terdiri atas:
(a) Mesin pemotong perkerasan yang dapat membentuk lubang dengan dinding vertikal
dan rapih.
(b) Mesin atau alat pemadat yang cocok untuk memadatkan bahan dalam lubang.
(c) Peralatan manual: belincong, linggis, sekop, gerobak dorong, emrat, dan kuas.
10 - 3
(2) Laburan Aspal Pada Permukaan Perkerasan Berpenutup Aspal

Peralatan yang digunakan untuk pekerjaan ini harus sesuai dengan Seksi 6.7 dari
spesifikasi ini, kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Teknis.
b) Perkerasan Agregat
Peralatan yang digunakan untuk pemeliharaan rutin perkerasan agregat harus terdiri atas
motor grader dan peralatan lain yang ditetapkan oleh Direksi Teknis.
c) Bahu Jalan
Peralatan yang digunakan untuk pemeliharaan rutin bahu jalan harus sekurang-kurangnya
terdiri atas:
(1) Peralatan untuk meratakan kembali permukaan yang berlubang-lubang kecil atau
peralatan untuk membentuk kembali permukaan sehingga mempunyai kerataan dan
kemiringan melintang yang memadai.
(2) Peralatan untuk memadatkan kembali bahan bahu jalan.
(3) Parang atau alat lain untuk memotong rumput dan semak-semak.
d) Drainase
Peralatan yang digunakan untuk pemeliharaan rutin drainase harus sekurang-kurangnya
terdiri atas cangkul, sekop, parang, gerobak dorong dan peralatan lain yang ditetapkan oleh
Direksi Teknis.
e) Perlengkapan Jalan
Peralatan yang digunakan untuk pemeliharaan rutin perlengkapan jalan harus sekurang-
kurangnya terdiri atas kuas untuk penulisan kembali huruf dan pengecatan kembali rambu,
peralatan untuk menempatkan kembali rambu dan patok, peralatan untuk memperbaiki rel
pengaman serta peralatan lain yang diperintahkan oleh Direksi Teknis.
f) Jembatan
Peralatan yang digunakan untuk pemeliharaan rutin jembatan harus terdiri atas:
(1) Peralatan untuk pembersihan saluran dan lubang drainase, sambungan ekspansi,
perletakan, komponen logam yang mudah berkarat serta peralatan untuk pembuangan
sampah di sekitar jembatan yang diakibatkan oleh banjir, sesuai dengan yang
(2) Peralatan untuk pemeriksaan kondisi semua komponen utama struktur jembatan, sesuai
dengan yang diperintahkan oleh Direksi Teknis.
Penyedia Jasa harus menyiapkan jadwal kemajuan (progress) pekerjaan untuk pemeliharaan
rutin, yang selanjutnya akan diserahkan kepada Direksi Pekerjaan secara mingguan untuk
disahkan. Jadwal kemajuan pekerjaan tersebut harus menunjukkan, setiap kilometer proyek,
kuantitas bahan yang digunakan untuk setiap jenis pekerjaan pada minggu yang sedang
berjalan, kuantitas yang telah selesai dikerjakan pada minggu sebelumnya dan total kuantitas
yang telah selesai dikerjakan sampai hari ini.
Keterlambatan Penyedia Jasa dalam melaksanakan pekerjaan pemeliharaan rutin yang
mengakibatkan kerusakan yang semakin luas akan menjadi tanggung jawab Penyedia Jasa.
Jika perlu, Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan pihak lain untuk melaksanakan pekerjaan
pemeliharaan rutin ini dan membebankan biaya aktual untuk pekerjaan pengembalian kondisi
yang sudah dikerjakan kepada Penyedia Jasa ditambah denda 10%.
b) Kondisi Cuaca yang Diijinkan untuk Bekerja
Pemeliharaan rutin perkerasan tidak boleh dilaksanakan pada saat hujan atau diperkirakan
akan hujan, kecuali apabila diperintahkan lain oleh Direksi Teknis.
10 - 4
c) Pengaturan Lalu lintas

Selama pelaksanaan pemeliharaan rutin, lalu lintas harus diatur sesuai dengan yang
ditetapkan pada Seksi 1.3 atau yang diperintahkan oleh Direksi Teknis.
10.1.3 PELAKSANAAN
1) Prosedur Umum
a) Pemeliharaan Rutin Perkerasan
(1) Pemeliharaan Rutin Perkerasan Beraspal
Pemeliharaan rutin perkerasan beraspal harus mencakup Laburan Aspal (BURAS) pada
permukaan yang retak, yang luasnya tidak melebihi 10% pada setiap seksi sepanjang 100
m dan penambalan lubang-lubang kecil (pembongkaran dan pengembalian kondisi) yang
berukuran tidak melebihi 40 cm x 40 cm. Semua ruas perkerasan yang secara struktural
dianggap tidak utuh (unsound) oleh Direksi Teknis harus dibongkar dan diperbaiki.
(2) Pemeliharaan Rutin Perkerasan Agregat
Pemeliharaan rutin perkerasan agregat pada umumnya harus terdiri atas operasi perataan
ringan dengan motor grader atau blincong untuk memperbaiki permukaan jalan yang
mempunyai lubang-lubang kecil dan keriting (corrugation) ringan.
b) Pemeliharaan Rutin Bahu Jalan
(1) Semua bahu jalan lama yang termasuk daerah kerja harus selalu diperiksa oleh Penyedia
Jasa selama periode kontrak untuk mengetahui kesesuaiannya dengan kondisi yang
disyaratkan dalam spesifikasi ini dan dalam gambar. Setiap lokasi bahu jalan yang
dipandang memerlukan pemeliharaan rutin, dalam segala hal harus dilaporkan kepada
Direksi Teknis, yang kemudian dieluarkan perintah yang sesuai untuk jenis tindakan
pemeliharaan yang diperlukan.
(2) Bahu jalan lama yang dianggap rusak oleh Direksi Pekerjaan dikeluarkan perintah yang
sesuai untuk pemeliharaan rutin, jika terdapat salah satu atau gabungan kondisi berikut
ini:
(a) Bahu jalan memerlukan perataan kembali untuk menghilangkan lubang-lubang kecil
atau memerlukan pembentukan kembali untuk meningkatkan kerataan atau fungsi
drainase.
(b) Bahu yang memerlukan pemadatan tambahan agar dapat memberi pelayanan yang
lebih baik.
(c) Bahu jalan yang tertutup rumput yang tinggi, semak-semak sehingga akan
mengurangi keamanan jalan atau jarak pandang.
(d) Bahu jalan yang mengandung bahan yang lepas, benda-benda yang tidak
dikehendaki atau bahan-bahan lainnya yang tidak berkaitan dengan fungsi jalan.
(e) Bahu jalan yang tidak dapat mengalirkan air yang lancar dari perkerasan ke selokan
samping.
Pekerjaan pemeliharaan bahu jalan yang dilaksanakan menurut perintah Direksi
Pekerjaan untuk memperbaiki salah satu dari kondisi di atas akan dibayar menurut Pasal
10.1.5 dari seksi ini.
c) Pemeliharaan Rutin Drainase
Pekerjaan pemeliharaan rutin drainase harus mencakup pembuangan endapan, sampah,
rumput, semak dan bahan-bahan lain yang menggangu kelancaran aliran air pada saluran
samping, gorong-gorong dan sistem drainase lain yang ada.
d) Pemeliharaan Rutin Perlengkapan Jalan
Pekerjaan pemeliharaan perlengkapan jalan harus mencakup pembersihan, perbaikan rambu
jalan, patok pengaman dan patok kilometer yang rusak, perbaikan rel pengaman dan
pengecatan kembali huruf yang tak terbaca pada rambu jalan.
10 - 5

Pekerjaan pemeliharaan rutin jembatan harus mencakup pemeriksaan secara teratur dan
pelaporan oleh Penyedia Jasa kepada Direksi Pekerjaan tentang kondisi semua komponen
utama struktur jembatan serta pembersihan saluran dan lubang drainase, pembuangan kotoran
dan sampah pada sambungan ekspansi, perletakan dan komponen logam lain yang peka
terhadap karat dan pembuangan akumulasi sampah yang diakibatkan oleh banjir pada sungai.
Pekerjaan pemeliharaan rutin jembatan harus berlaku untuk semua jembatan yang ada di
sepanjang jalan dalam kontrak, tanpa memandang ukuran atau jenis jembatan, dan pada
prinsipnya harus meliputi pemeriksaan secara teratur terhadap komponen utama struktur,
penyiapan laporan detail pemeriksaan dan pembersihan rutin tempat-tempat yang mudah
rusak jika dibiarkan.
Pemeriksaan dan operasi pembersihan untuk pemeliharaan rutin jembatan harus dilaksanakan
dalam interval waktu yang teratur selama periode kontrak. Pemeriksaan terhadap daerah
aliran sungai harus dilaksanakan setelah hujan lebat yang mengakibatkan banjir dan juga
setelah air banjir surut.
2) Persiapan
Lokasi dan/atau luas bagian-bagian perkerasan, bahu jalan, drainase, perlengkapan dan jembatan
yang memerlukan pemeliharaan rutin harus sesuai dengan yang diperintahkan oleh Direksi
Teknis, berdasarkan usulan tertulis dari Penyedia Jasa.
a) Pemeliharaan Rutin Perkerasan
(1) Pemeliharaan Rutin Perkerasan Beraspal
(a) Perbaikan Lubang
Semua bagian perkerasan yang berlubang harus ditambal. Bahan perkerasan
struktural yang tidak utuh (unsound) harus digali dan diisi kembali. Tepi dan dasar
lubang harus digali sampai bahan yang utuh (sound).
Permukaan yang telah disiapkan untuk ditambal harus bersih dan bebas dari air yang
tergenang.
Dimulai dari lapisan yang paling bawah, bahan setiap lapisan harus diisikan dan
dipadatkan lapis demi lapis. Cara pengisian dan pemadatan umumnya harus sesuai
dengan spesifikasi yang berkaitan dengan bahan yang digunakan, namun cara
manual boleh digunakan untuk pengisian dan pemadatan lapisan-lapisan bagian
bawah, apabila penggunaan peralatan standar tidak memungkinkan. Lapis resap
perekat dan lapis perekat harus digunakan pada bagian-bagian yang secara normal
memerlukan hal tersebut.
Pemadatan bagian ahir lapis permukaan harus menggunakan mesin gilas yang
cocok, sesuai dengan spesifikasi untuk bahan yang digunakan untuk lapis tersebut.
(b) Laburan Aspal (Buras)
Bagian-bagian perkerasan beraspal yang tidak kedap air atau retak-retak yang tidak
memerlukan penambalan struktural harus ditambal dengan Laburan Aspal (Buras)
sesuai dengan yang diuraikan dalam Seksi 6.7 dari spesifikasi ini.
Dalam waktu dua bulan setelah lapangan diserahkan kepada Penyedia Jasa, atau
dalam waktu yang lebih pendek sesuai dengan perintah Direksi Teknis pada
perkerasan tidak boleh terdapat lubang atau retak-retak yang belum ditutup.
Selanjutnya, Penyedia Jasa harus memelihara seluruh permukaan perkerasan
sehingga lubang atau retak-retak yang mungkin terjadi pada setiap saat dalam
periode kontrak termasuk periode pemeliharaan harus diperbaiki dalam waktu
selambat-lambatnya 14 (empat belas) hari setelah kejadian tersebut atau dalam
waktu yang ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan. Pemeliharaan rutin perkerasan
agregat.
Permukaan perkerasan agregat yang berlubang dan keriting (corrugation) ringan,
harus dipangkas ringan dengan motor grader atau blincong secara rutin, terutama
10 - 6
pada musim kemarau, agar dapat mengendalikan ketidakrataan dan keriting. Apabila
pemangkasan ringan dengan motor grader atau blincong dilaksanakan pada musim
kemarau, bahan-bahan yang lepas harus didorong ke arah tepi jalan. Pada musim
hujan, bahan-bahan harus didorong ke arah sumbu jalan.
Penyedia Jasa harus mencegah motor grader melintasi lewat sumbu jalan dengan
posisi pisau diturunkan, karena akan merusak kelandaian punggung jalan. Penyedia
Jasa harus memperhatikan pula selama operasi pemangkasan untuk menghindari
lempung lunak pada selokan samping terdorong ke arah jalur lalu lintas.
b) Pemeliharaan Rutin Bahu Jalan
Penyiapan, pemasangan dan pemadatan setiap bahan yang digunakan dalam pemeliharaan
rutin bahu jalan lama harus sesuai dengan ketentuan pada Seksi 4.2 dalam spesifikasi ini.
Pekerjaan pemeliharaan bahu jalan yang dilaksanakan menurut perintah Direksi Pekerjaan
untuk memperbaiki salah satu dari kondisi di atas akan dibayar menurut Pasal 10.1.5 dari
seksi ini.
c) Pemeliharaan Rutin Selokan, Saluran Air, Galian dan Timbunan
(1) Pemeliharaan selokan dan saluran air, baik sementara maupun permanen, harus
dijadwalkan sehingga aliran air lancar selama periode kontrak, termasuk periode
pemeliharaan.
(2) Selokan dan saluran air lama dan yang baru dibuat harus dijaga agar bebas dari semua
bahan yang lepas, sampah, endapan dan tumbuhan yang tidak dikehendaki yang mungkin
akan menghalangi aliran air permukaan. Pemeliharaan semacam itu harus dilaksanakan
segera secara rutin yaitu setelah air permukaan akibat hujan hilang.
(3) Selama periode hujan lebat, Penyedia Jasa harus menyediakan regu pemeliharaan yang
akan berpatroli di lapangan dan mencatat setiap sistem drainase yang kurang berfungsi
akibat penyumbatan atau karena hal lain. Setiap kelainan pada drainase dicatat pada saat
tersebut, seperti luapan air, kekurangan kapasitas, erosi, alinyemen struktur drainase
yang kurang tepat atau rancangan lainnya yang kurang cocok, harus dilaporkan kepada
Direksi Pekerjaan, dan dikeluarkan perintah tentang langkah yang harus diambil.
(4) Pekerjaan pemeliharaan rutin untuk timbunan dan galian harus mencakup pemotongan
rumput, semak-semak dan pohon-pohon kecil untuk memperbaiki penampilan daerah
samping jalan yang dibangun atau memperbaiki jarak pandang. Pekerjaan lain yang
mencakup perbaikan lereng yang tidak stabil, pekerjaan pengembalian kondisi atau
perbaikan drainase yang bersangkutan dan stabilitas dengan tanaman harus dilaksanakan
dan dibayar menurut ketentuan dalam Seksi 8.3 dari spesifikasi ini.
d) Pemeliharaan Rutin Perlengkapan Jalan
(1) Penyedia Jasa harus mengecat kembali setiap rambu jalan yang kondisi catnya telah
rusak dan kata-kata pada rambu tersebut tidak jelas terbaca.
(2) Penyedia Jasa harus juga melaksanakan perbaikan setiap rambu jalan, bagian-bagian rel
pengaman dengan panjang masing-masing bagian kurang dari 10 m, pagar pengarah,
patok kilometer atau perlengkapan jalan lain yang rusak, sesuai dengan yang
(1) Pemeriksaan dan Pelaporan
(a) Umum
Pemeriksaan yang akurat dan teratur beserta pelaporan pada struktur jembatan tidak
dapat diabaikan. Umur pelayanan jembatan akan banyak berkurang jika bagian-
bagian yang memerlukan pemeliharaan, baik rutin maupun berkala, tidak diketahui
selama kegiatan pemeriksaan yang teratur.
Untuk semua jenis struktur jembatan, kelembaban dan akumulasi debu dan sampah
adalah sebab utama kerusakan dapat segera dihentikan dengan operasi pembersihan
dalam pemeliharaan rutin. Kondisi ini akan terjadi terutama pada bagian-bagian
10 - 7
jembatan yang paling gelap dan sulit dijangkau, oleh karena itu pemeriksaan
menyeluruh pada setiap celah sangatlah perlu, terutama setelah banjir.
(b) Pemeriksaan Untuk Revisi Minor
Struktur jembatan harus diperiksa oleh Penyedia Jasa selama satu bulan pertama
periode mobilisasi sebagai bagian dari survei lapangan terhadap seluruh pekerjaan
yang dilaksanakan sesuai dengan Seksi 1.2 dari spesifikasi ini.
Tujuan pemeriksaan ini adalah untuk menentukan tempat-tempat tertentu pada
struktur yang benar-benar memerlukan pekerjaan pengembalian kondisi.
Pemeriksaan ini tidak dianggap bagian dari pemeliharaan rutin dan biaya untuk
melaksanakan pemeriksaan yang demikian harus dianggap telah termasuk dalam
Harga satuan yang dimasukkan dalam berbagai mata pembayaran lain yang relevan,
yang tercantum dalam daftar kuantitas dan harga.
(c) Pemeriksaan Rutin
Kegiatan pemeriksaan yang teratur yang dilaksanakan menurut seksi ini harus
memfokuskan pada penentuan operasi pembersihan dan pembabatan yang
dilaksanakan berdasarkan rutinitas dan setiap tambahan tempat pada struktur yang
menunjukkan tanda-tanda kemunduran, sebagai akibat berjalannya waktu atau
dampak banjir yang terjadi selama periode kontrak.
Apabila dijumpai cacat, kerusakan dan kekurangan pada komponen struktural
jembatan selama pemeriksaan rutin, harus dilaporkan kepada Direksi Pekerjaan, dan
Direksi Teknis akan menentukan tindakan perbaikan yang diperlukan. Rentang dan
jenis pekerjaan perbaikan semacam ini akan sangat bervariasi tergantung pada
ukuran, jenis pelaksanaan, jenis bahan dan umur struktur. Pekerjaan semacam ini
tidak akan dimasukkan ke dalam bagian pekerjaan pemeliharaan rutin dan apabila
dimasukkan ke dalam cakupan kontrak oleh Direksi Pekerjaan, akan dibayar
menurut Divisi 8, atau jika perlu Divisi 9 dan Divisi 11.
Bagaimanapun juga, kegiatan pemeriksaan untuk menentukan pekerjaan
pengembalian kondisi semacam ini harus dibayar menurut seksi ini.
(d) Pemeriksaan Selama dan Sesudah Banjir
Selama hujan lebat jembatan-jembatan yang lebih penting harus diamati untuk
melihat apakah ada kecenderungan aliran sungai tersebut berubah arah. Pada setiap
jembatan yang mengalami gerusan atau penumpukan sampah yang serius harus
dilaporkan kepada Direksi Pekerjaan.
Apabila curah hujan menunjukkan tingkat banjir, semua saluran air yang berdekatan
dengan struktur jembatan dalam lokasi pekerjaan harus diperiksa kemungkinan
penggerusan dan erosi yang terjadi segera setelah air banjir surut. Pengukuran
kedalaman air di bawah lantai jembatan di sekeliling pilar dan abutmen harus
dilakukan menggunakan batang besi sehingga Direksi Teknis dapat membandingkan
dengan gambar yang ada atau arsip-arsip sebelumnya untuk menentukan apakah
terjadi perubahan yang tidak biasa, sehingga diperlukan pekerjaan tambahan pada
pekerjaan pengembalian kondisi atau perlindungan.
(e) Pelaporan
Hasil dari setiap pemeriksaan harus dilaporkan kepada Direksi Pekerjaan dengan
bentuk dan formulir yang diterima oleh Direksi Pekerjaan.
(2) Pelaksanaan Operasi Pembersihan dan Pembabatan
(a) Saluran Air
Operasi pembersihan dan pembabatan di daerah saluran air berikut harus
dilaksanakan sampai diterima oleh Direksi Teknis.
i) Setiap tanaman yang menghalangi atau mengalihkan aliran sungai atau saluran
air harus dibuang.
ii) Setiap sampah yang terbawa banjir seperti batang kayu, cabang-cabang pohon,
atau tanaman lain yang dapat menyebabkan penyimpangan aliran atau
10 - 8
penggerusan harus disingkirkan dan ditumpuk dengan rapih di atas atau di luar
jangkauan aliran banjir sehingga tidak terbawa lagi.
iii) Semua sampah dari jenis apapun yang terdampar pada bangunan bawah
jembatan harus dikeluarkan dan dibuang.
(b) Bangunan Atas Jembatan dan Bangunan Bawah Jembatan
Di daerah bangunan atas jembatan dan bangunan bawah jembatan, operasi
pembersihan dan pembabatan berikut harus dilaksanakan sampai diterima oleh
Direksi Pekerjaan.
i) Semua tanaman yang berjuntai harus dipotong dan sampahnya dibuang dengan
rapih.
ii) Semua lubang sulingan yang disediakan pada abutmen dan tembok sayap harus
bebas dari sampah-sampah yang menyumbatnya.
iii) Semua dudukan jembatan dan kepala pilar harus dijaga supaya bebas dari
sampah, kotoran dan air.
iv) Semua sambungan pada permukaan kayu harus dijaga agar bebas dari sampah
dan kotoran sehingga tidak menyimpan air yang akan mempercepat proses
pelapukan.
v) Semua permukaan baja harus dijaga agar bebas dari sampah dan kotoran
sehingga tidak menyimpan air yang akan mempercepat proses korosi.
vi) Semua lubang pembuangan air, pipa buangan air, saluran drainase dan lubang
keluaran harus dijaga bersih dari sampah supaya air dapat mengalir bebas,
sehingga terhindar dari limpahan air pada perletakan, dudukan perletakan dan
rembesan melalui sambungan atau retak-retak.
vii) Paku, baut jembatan atau pecahan kayu tidak boleh menonjol di atas permukaan
lantai jembatan sehingga dapat menusuk ban kendaraan yang lewat.

1) Penerimaan Bahan
a) Bahan yang akan digunakan untuk pemeliharaan rutin harus terlebih dulu diinspeksi (diamati
secara visual) dan/atau diuji oleh Penyedia Jasa, sesuai dengan ketentuan yang berlaku pada
spesifikasi ini.
b) Hasil inspeksi dan/atau pengujian harus dilaporkan secara tertulis kepada Direksi Pekerjaan.
c) Dengan memperhatikan laporan yang disampaikan oleh Penyedia Jasa, Direksi Teknis harus
menetapkan bahwa bahan boleh atau tidak boleh digunakan.
d) Sebelum menetapkan bahwa bahan boleh atau tidak boleh digunakan, Direksi Teknis, baik
bersama-sama dengan Penyedia Jasa atau sendiri, dapat melakukan inspeksi dan/atau
pengujian ulang.
e) Bahan hanya boleh digunakan, apabila Direksi Teknis menyatakan secara tertulis bahwa
mutu bahan tersebut memenuhi persyaratan. yang ditentukan pada spesifikasi ini atau sesuai
dengan yang ditetapkan oleh Direksi Teknis.
f) Bahan tidak boleh digunakan, apabila Direksi Teknis menyatakan secara tertulis bahwa mutu
bahan tersebut tidak memenuhi persyaratan yang ditentukan pada spesifikasi ini atau sesuai
dengan yang ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan.
2) Penerimaan Hasil Pekerjaan
a) Hasil pemeliharaan rutin harus diinspeksi dan diuji oleh Penyedia Jasa yang ditujukan, untuk
memastikan mutunya.
b) Penyedia Jasa harus menyampaikan laporan tertulis kepada Direksi Pekerjaan tentang hasil
inspeksi dan pengujian hasil pemeliharaan rutin.
c) Inspeksi dan pengujian hasil pemeliharaan rutin harus menurut ketentuan dalam spesifikasi
ini atau sesuai dengan yang ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan.
10 - 9
d) Aspek mutu hasil pemeliharaan rutin yang diinspeksi dan diuji harus sesuai dengan ketentuan
ini atau sesuai dengan yang ditetapkan Direksi Teknis.
e) Dengan memperhatikan laporan hasil inspeksi dan pengujian yang disampaikan oleh
Penyedia Jasa, Direksi Teknis harus menetapkan bahwa hasil pemeliharaan rutin diterima
atau ditolak.
f) Sebelum menetapkan bahwa hasil pemeliharaan rutin diterima atau ditolak, Direksi Teknis,
baik bersama-sama dengan Penyedia Jasa atau sendiri, dapat melakukan inspeski dan/atau
pengujian ulang.
g) Hasil pemeliharaan rutin ditolak oleh Direksi Pekerjaan apabila hasil inspeksi dan pengujian
menunjukkan bahwa mutu hasil pemeliharaan rutin tidak memenuhi persyaratan yang
ditentukan dalam spesifikasi ini.
h) Tidak ada pembayaran terhadap hasil pemeliharaan rutin yang ditolak, kecuali apabila akibat
kerusakan yang terjadi kemudian, bagian-bagian hasil pemeliharaan rutin tersebut telah
diperbaiki oleh Penyedia Jasa dan diterima Direksi Teknis.

1) Pengukuran
a) Semua pekerjaan yang dirancang oleh Direksi Teknis sebagai pekerjaan pemeliharaan rutin
menurut batas-batas yang diberikan dalam seksi ini, harus disahkan untuk pembayaran setiap
bulan, berdasarkan pengesahan tertulis dari Direksi Pekerjaan bahwa standar pelayanan
perkerasan, bahu, drainase, perlengkapan jalan dan jembatan telah dipenuhi dengan baik
menurut ketentuan dalam seksi ini.
b) Untuk tempat-tempat tertentu, Direksi Pekerjaan menentukan cakupan pekerjaan yang lebih
besar dari pada batas-batas untuk pekerjaan pemeliharaan rutin yang diuraikan dalam seksi
ini, dan pekerjaan yang telah dilaksanakan akan diklasifikasi sebagai pekerjaan pengembalian
kondisi dan tidak akan dibayar menurut seksi ini. Pengukuran dan pembayaran harus
dilakukan berdasarkan kuantitas bahan yang aktual digunakan dalam pekerjaan, sesuai
dengan yang ditentukan dalam Divisi 8 dari spesifikasi ini.
2) Dasar Pembayaran
a) Pekerjaan pemeliharaan rutin yang diuraikan dalam pasal ini harus dibayar dari harga
lumpsum dalam kontrak untuk mata pembayaran yang terdaftar di bawah dan dalam daftar
kuantitas, serta harga tersebut harus sudah mencakup semua kompensasi Penyedia Jasa untuk
penyediaan semua bahan, pekerja, peralatan, perkakas dan keperluan lainnya yang perlu atau
lazim untuk pekerjaan pemeliharaan rutin perkerasan, bahu jalan, drainase, perlengkapan
jalan dan jembatan sampai diterima oleh Direksi Teknis.
b) Dengan syarat diterbitkannya pengesahan tertulis setiap bulan dari Direksi Pekerjaan atas
kinerja Penyedia Jasa yang memenuhi ketentuan dalam pelaksanaan semua operasi
pemeliharaan rutin yang diperlukan, maka mata pembayaran lumpsum harus dibayarkan
kepada Penyedia Jasa dengan angsuran bulanan sebagai berikut:
Lumpsum
Bulan ke1 sampai ke 3 =
8
5 x Lumpsum
Bulan berikutnya =
8 x (Masa Konstruksi − 3)
c) Jika dalam salah satu bulan dari periode kontrak, Penyedia Jasa telah gagal melaksanakan
pekerjaan pemeliharaan rutin yang diuraikan dalam seksi ini sampai dapat diterima oleh
Direksi Pekerjaan, Direksi Pekerjaan dapat mengeluarkan peringatan tertulis kepada Penyedia
Jasa dan Penyedia Jasa harus segera memberi tanggapan atas peringatan itu. Jika peringatan
semacam itu telah diberikan (2) dua kali dalam tempo 1 (satu) bulan tanpa tanggapan dari
Penyedia Jasa, Direksi Pekerjaan dapat memilih untuk melaksanakan pekerjaan itu dengan
sumber dayanya sendiri atau pihak lain jika dipandang perlu.
10 - 10
Biaya tambahan untuk setiap macam pekerjaan yang dilaksanakan oleh Direksi Pekerjaan
harus ditanggung sepenuhnya oleh Penyedia Jasa, dengan mengurangi biaya total aktual yang
digunakan oleh Direksi Pekerjaan, ditambah uang denda 10%, dari harga lumpsum untuk
pekerjaan pemeliharaan rutin yang belum dibayar atau dari sumber lain yang menjadi hak
Penyedia Jasa.
NOMOR MATA SATUAN

URAIAN
PEMBAYARAN PENGUKURAN
10.1 (1) Pemeliharaan Rutin Perkerasan Lumpsump
10.1 (2) Pemeliharaan Rutin Bahu Jalan Lumpsump
10.1 (3) Pemeliharaan Rutin Selokan, Saluran Air, Lumpsump

Galian dan Timbunan
10.1 (4) Pemeliharaan Rutin Perlengkapan Jalan Lumpsump
10.1 (5) Pemeliharaan Rutin Jembatan Lumpsump
10 - 11
SEKSI 10.2
PEMELIHARAAN RUTIN JALAN SAMPING DAN JEMBATAN SEMENTARA
10.2.1 UMUM
1) Uraian
Pekerjaan pada pasal-pasal dalam seksi ini adalah untuk memastikan bahwa selama pelaksanaan
pekerjaan seluruh jalan dan jembatan yang ada, baik yang berdekatan atau menuju lokasi
pekerjaan, yang dilewati oleh peralatan milik Penyedia Jasa harus tetap terbuka untuk lalu lintas
dan dipelihara sehingga aman dan dapat digunakan, dan penduduk di sekitar pekerjaan tersedia
akses yang aman dan nyaman untuk melaksanakan kegiatannya.
Dalam keadaan tertentu, struktur jembatan yang ada mungkin memerlukan perkuatan atau
mungkin perlu dibuat jembatan sementara dan timbunan untuk jalan samping (detour) sementara
selama periode pelaksanaan untuk memudahkan transportasi peralatan milik Penyedia Jasa,
menuju ke lokasi pekerjaan dan sebaliknya.
10.2.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
Standar rujukan seksi ini mengacu pada standar rujukan dalam seksi-seksi yang berkaitan dengan
pekerjaan seksi ini.
2) Pekerjaan Pada Seksi Lain yang Berkaitan dengan Pekerjaan Pada Seksi Ini
a) Syarat-Syarat Kontrak (Bab 3 dari Dokumen Kontrak) : Pasal-pasal yang berkaitan
b) Ketentuan Umum : Seksi 1.1
c) Persiapan : Seksi 1.2
Bahan yang digunakan untuk pemeliharaan jalan samping dan jembatan harus disesuaikan dengan
kebutuhannya, sesuai dengan yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
Peralatan yang digunakan untuk pemeliharaan jalan samping dan jembatan harus disesuaikan
dengan kebutuhannya, sesuai dengan yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
Jika struktur jembatan yang ada memerlukan perkuatan atau mungkin perlu dibuat jembatan
sementara dan timbunan untuk jalan samping (detour) sementara, Penyedia Jasa harus
menyerahkan suatu jadwal yang detail dari pekerjaan sementara yang diperlukan, detail-detail
metodologi pelaksanaan yang diusulkan dan tanggal mulai dan akhir yang diusulkan untuk
perkuatan atau pelaksanaan setiap struktur. Pengajuan program pekerjaan sementara semacam ini
harus dibuat bersama-sama dengan pengajuan jadwal mobilisasi yang diserahkan sesuai dengan
10.2.3 PELAKSANAAN
1) Pemeliharaan Jalan Samping dan Jembatan yang Digunakan oleh Penyedia Jasa
Jalan umum dan jembatan yang berdekatan dengan proyek dan digunakan oleh Penyedia Jasa
selama kegiatan transportasi dan pengangkutan dalam pelaksanaan pekerjaan, termasuk perkuatan
jembatan yang ada oleh Penyedia Jasa, pembuatan jembatan sementara oleh Penyedia Jasa dan
jalan masuk ke lokasi sumber bahan yang menerima beban berat tambahan sebagai akibat
kegiatan Penyedia Jasa, harus dipelihara secara keseluruhan oleh Penyedia Jasa atas biayanya
sendiri selama waktu yang diperlukan untuk pekerjaan tersebut dan dapat ditinggalkan dalam
keadaan harus berfungsi dengan baik, mutu dan kenyamanannya. Jembatan sementara yang dibuat
10 - 12
oleh Penyedia Jasa menurut seksi dari spesifikasi ini tidak boleh dibongkar oleh Penyedia Jasa
pada tanggal penyelesaian pekerjaan kecuali diperintah lain oleh Direksi Pekerjaan.
2) Pemeliharaan untuk Keamanan Lalu lintas
Seluruh pekerjaan jalan sementara dan pemasangan pengendali lalu lintas yang dilaksanakan oleh
Penyedia Jasa setiap saat selama periode kontrak harus dipelihara dalam kondisi aman dan dapat
berfungsi menurut ketentuan dan dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan, sehingga dapat menjamin
keamanan lalu lintas lainnya dan masyarakat yang menggunakan jalan tersebut. Ketentuan
pengaturan lalu lintas harus sesuai dengan ketentuan pada Seksi 1.3.

Tidak ada pembayaran terpisah untuk pemeliharaan jalan samping dan jembatan yang dilaksanakan
sesuai dengan seksi ini. Biaya pekerjaan ini harus sudah termasuk dalam harga satuan dari semua mata
pembayaran lain dalam kontrak serta pembayaran itu harus dianggap merupakan kompensasi penuh
untuk penyediaan seluruh bahan, pekerja, peralatan, perkakas dan keperluan sementara lainnya untuk
pemeliharaan jalan dan jembatan yang berdekatan dan digunakan oleh Penyedia Jasa dalam operasi
pengangkutan, termasuk jika perlu, perkuatan jembatan yang ada, pemasangan dan pemeliharaan
jembatan sementara atau pemasangan jenis lainnya, dan pengendalian lalu lintas selama pelaksanaan
operasi pengangkutan, dan pemindahan setiap perangkat pengendali lalu lintas sampai penyelesaian
pekerjaan.
Jika Penyedia Jasa gagal dalam melaksanakan pekerjaan ini maka Direksi Pekerjaan berhak
melaksanakan pekerjaan yang dianggap perlu dan membebankan semua biaya tersebut kepada
Penyedia Jasa ditambah denda 10%.
10 - 13
SPESIFIKASI UMUM
DIVISI 11
PERLENGKAPAN JALAN
Desember 2007

DAFTAR ISI
DIVISI 11 - PERLENGKAPAN JALAN
SEKSI 11.1 RAMBU-RAMBU LALU LINTAS ............................................................................1

11.1.1 UMUM ..........................................................................................................................1
1) Uraian.............................................................................................................................1
2) Penerbitan Gambar Penempatan dan Detail Pelaksanaan ................................................1
11.1.2 PERSYARATAN .........................................................................................................1
1) Standar Rujukan .............................................................................................................1
11.1.3 PELAKSANAAN .........................................................................................................3
1) Pemasangan Patok Pengarah atau Kilometer, dan Rambu Jalan...................................3
2) Pengecatan Patok Pengarah atau Kilometer...................................................................3
3) Pengecatan Pelat Rambu Jalan.......................................................................................3
4) Pemasangan Rambu- rambu Jalan .................................................................................3
2) Perbaikan atas Pekerjaan Yang Tidak Memenuhi Ketentuan ........................................3
3) Pemeliharaan Pekerjaan yang telah Diterima.................................................................3
1) Pengukuran.....................................................................................................................3
SEKSI 11.2 MARKA JALAN .........................................................................................................5
11.2.1 UMUM ..........................................................................................................................5
1) Uraian.............................................................................................................................5
2) Penerbitan Gambar Penempatan dan Detail Pelaksanaan ..............................................5
11.2.2 PERSYARATAN .........................................................................................................5
1) Standar Rujukan .............................................................................................................5
11.2.3 PELAKSANAAN .........................................................................................................6
1) Pengecatan Marka Jalan.................................................................................................6
2) Perbaikan atas Pekerjaan Yang Tidak Memenuhi Ketentuan ........................................7
1) Pengukuran.....................................................................................................................7
i
SEKSI 11.3 ALAT PEMBERI ISYARAT LALU LINTAS ..........................................................9
11.3.1 UMUM ..........................................................................................................................9
1) Uraian.............................................................................................................................9
2) Penerbitan Gambar Penempatan dan Detail Pelaksanaan ..............................................9
11.3.2 PERSYARATAN .........................................................................................................9
1) Standar Rujukan .............................................................................................................9
11.3.3 PELAKSANAAN .......................................................................................................10
1) Pemasangan lampu.......................................................................................................10
2) Penempatan lampu .......................................................................................................10
3) Pengecatan tiang APILL ..............................................................................................10
2) Perbaikan atas Pekerjaan Yang Tidak Memenuhi Ketentuan ......................................10
3) Pemeliharaan Pekerjaan yang telah Diterima...............................................................10
1) Pengukuran...................................................................................................................11
SEKSI 11.4 TROTOAR , MEDIAN, SEPARATOR DAN PULAU JALAN............................12
11.4.1 UMUM ........................................................................................................................12
1) Uraian...........................................................................................................................12
2) Penerbitan Gambar Penempatan dan Detail Pelaksanaan ............................................12
11.4.2 PERSYARATAN .......................................................................................................12
1) Standar Rujukan ...........................................................................................................12
11.4.3 PELAKSANAAN .......................................................................................................14
1) Pemasangan Kereb .......................................................................................................14
2) Pemasangan Blok Beton ..............................................................................................14
1) Pengukuran...................................................................................................................15
SEKSI 11.5 PAGAR PEMISAH PEDESTRIAN .........................................................................17
11.5.1 UMUM ........................................................................................................................17
1) Uraian...........................................................................................................................17
ii
11.5.2 PERSYARATAN .......................................................................................................17

1) Standar Rujukan ...........................................................................................................17
11.5.3 PELAKSANAAN .......................................................................................................18
1) Pengukuran...................................................................................................................19
SEKSI 11.6 JEMBATAN PENYEBERANGAN PEJALAN KAKI ...........................................20
11.6.1 UMUM ........................................................................................................................20
1) Uraian...........................................................................................................................20
11.6.2 PERSYARATAN .......................................................................................................20
1) Rujukan ........................................................................................................................20
4) Persvaratan Kerja .........................................................................................................21
11.6.3 Pelaksanaan................................................................................................................21
1) Jembatan Penyebrangan ...............................................................................................21
2) Penempatan Jembatan Pen,yebrangan..........................................................................21
3) Pemasangan Peralatan..................................................................................................21
4) Bangunan Atas Jembatan Penyebrangan......................................................................21
11.6.4 PENGENDALian MUTU .........................................................................................22
3) Pemeliharaan Pekerjaan yang_telah Diterima..............................................................22
11.6.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN.................................................................22
1) Pengukuran...................................................................................................................22
SEKSI 11.7 DELINIATOR. PAKU JALAN DAN MATA KUCING ........................................23
11.7.1 UMUM ........................................................................................................................23
1) Uraian...........................................................................................................................23
11.7.2 PERSYARATAN .......................................................................................................23
1) Standar Rujukan ...........................................................................................................23
11.7.3 PELAKSANAAN .......................................................................................................24
iii
1) Pemasangan Deliniator, Paku Jalan atau Mata Kucing................................................24

1) Pengukuran...................................................................................................................25
SEKSI 11.8 PITA PENGADUH ....................................................................................................26
11.8.1 UMUM ........................................................................................................................26
1) Uraian...........................................................................................................................26
11.8.2 PERSYARATAN .......................................................................................................26
1) Standar Rujukan ...........................................................................................................26
4) Persyaratan kerja ..........................................................................................................26
11.8.3 PELAKSANAAN .......................................................................................................27
1) Pemasangan Pita pegaduh ............................................................................................27
2) Pengecatan Marka Jalan sesuai dengan seksi 11.2 dalam spesifikasi ini ....................27
1) Pengukuran...................................................................................................................27
SEKSI 11.9 KEREB PRACETAK PEMISAH JALAN (CONCRETE BARRIER)...................28
11.9.1 UMUM ........................................................................................................................28
1) Uraian...........................................................................................................................28
11.9.2 PERSYARATAN .......................................................................................................28
1) Rujukan ........................................................................................................................28
11.9.3 PELAKSANAAN PEKERJAAN ..............................................................................29
1) Kereb pemisah jalan (concrete barrier) .......................................................................29
2) Pemasangan Cetakan....................................................................................................29
3) Pemasangan Baja Tulangan .........................................................................................29
4) Penuangan ....................................................................................................................30
5) Pekerjaan Akhir (Finishing) untuk Beton ....................................................................30
6) Perawatan Beton ..........................................................................................................30
7) Membongkar Cetakan ..................................................................................................30
iv
8) Pekerjaan Akhir (Finishing) untuk Permukaan............................................................30

9) Penyimpanan Unit........................................................................................................30
10) Pemasangan Peralatan..................................................................................................30
11) Pembuatan Alas............................................................................................................30
12) Alinyemen....................................................................................................................30
2) Perbaikan Terhadap Pekerjaan Pengembalian Kondisi Yang Tidak Memenuhi
Ketentuan .....................................................................................................................30
3) Pemeliharaan Untuk Pekerjaan Pengembalian Kondisi Yang Memenuhi Ketentuan..31
1) Pengukuran...................................................................................................................31
SEKSI 11.10 PENATAAN TANAMAN JALAN ..........................................................................32
11.10.1 UMUM ........................................................................................................................32
1) Uraian...........................................................................................................................32
2) Penerbitan gambar penempatan dan detail pelaksanaan ..............................................32
11.10.2 PERSYARATAN .......................................................................................................32
1) Rujukan ........................................................................................................................32
2) Pekerjaan Seksi Lain Yang Berkaitan Dengan Seksi Ini ................................................32
4) Persyartan Kerja ...........................................................................................................32
11.10.3 PELAKSANAAN .......................................................................................................33
1) Penataan Tanaman jalan...............................................................................................33
2) Penanaman Tanaman ...................................................................................................33
3) Cara Penanaman...........................................................................................................33
4) Jarak Penanaman..........................................................................................................33
5) Tanah............................................................................................................................33
2) Perbaikan atas Pekerjaan Yang Tidak Memenuhi Ketentuan .........................................34
1) Pengukuran ...................................................................................................................34
SEKSI 11.11 PENERANGAN JALAN DAN PEKERJAAN ELEKTRIKAL ............................35
11.11.1 UMUM ........................................................................................................................35
1) Uraian...........................................................................................................................35
2) Lingkup Pekerjaan .......................................................................................................35
11.11.2 PERSYARATAN .......................................................................................................35
1) Rujukan ........................................................................................................................35
3) Persyaratan Bahan dan Persyaratan Kerja....................................................................36
4) Satuan penerangan .......................................................................................................37
11.11.3 PELAKSANAAN .......................................................................................................43
v
1) Persiapan ......................................................................................................................43
2) Kegiatan lapangan........................................................................................................44
1) Pengukuran...................................................................................................................44
2) Pembayaran..................................................................................................................44
vi
DIVISI 11
PERLENGKAPAN JALAN
SEKSI 11.1
RAMBU – RAMBU LALU LINTAS
11.1.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan rambu-rambu lalu lintas adalah salah satu perlengkapan jalan, berupa
lambang, huruf, angka, kalimat atau perpaduan diantaranya sebagai peringatan, larangan,
perintah atau petunjuk bagi pemakai jalan.
b) Pekerjaan ini meliputi memasok, merakit dan memasang baru atau penggantian rambu-rambu
peringatan, larangan, perintah dan petunjuk, pada lokasi yang ditunjukkan dalam gambar atau
c) Pekerjaan pemasangan rambu-rambu lalu lintas harus meliputi semua penggalian, fondasi,
penimbunan kembali, penjangkaran, pemasangan, pengencangan dan penunjangan yang
diperlukan.
2) Penerbitan Gambar Penempatan dan Detail Pelaksanaan
Gambar penempatan yang menunjukkan lokasi rambu-rambu lalu lintas dan detail pelaksanaan
semua jenis rambu-rambu yang tidak terdapat di dalam dokumen kontrak pada saat pelelangan
akan disediakan oleh Direksi Pekerjaan setelah Penyedia Jasa menyelesaikan laporan hasil survei
lapangan sesuai dengan Seksi 1.2 dari spesifikasi ini.
11.1.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 06-4825-1998 : Spesifikasi campuran cat marka jalan siap pakai warna putih dan
kuning.
SNI 06-4826-1998 : Spesifikasi cat thermoplastik pemantul warna putih dan warna kuning
untuk marka jalan (bentuk padat).
ASTM B 209 dan ASTM B 221 : Spesifikasi alloy.
ASTM A 120 : Spesifikasi logam baja digalvanisir.
Keputusan Menteri Perhubungan Nomor 61 tahun 1993 tentang Rambu-rambu Lalu Lintas di Jalan
b) Pengaturan Lalu lintas : Seksi 1.3
d) Pemeliharaan Rutin Perkerasan, Bahu Jalan, Drainase,
a) Ukuran, warna, jenis dan luas permukaan rambu jalan
Rambu jalan harus mempunyai ukuran, warna, jenis dan luas permukaan yang memantul.
Setiap perbedaan yang terjadi antara ketentuan untuk rambu-rambu tersebut dan yang
ditunjukkan dalam gambar harus diperiksa oleh Direksi Pekerjaan sebelum pelaksanaan
dimulai.
11 - 1
b) Penyimpanan Cat
Semua cat harus disimpan menurut petunjuk pabrik pembuatnya dan ketentuan dari Seksi 1.2
pada spesifikasi ini.
Semua cat harus digunakan sesuai umur kemasan untuk menjamin bahwa hanya produk yang
masih baru digunakan dalam batas waktu yang disyaratkan oleh pabrik pembuatnya.
c) Pelat Rambu Jalan
Pelat untuk rambu jalan harus merupakan lembaran rata dari campuran aluminium keras
5052-H34 sesuai dengan ASTM B 209. Lembaran tersebut harus bebas dari gemuk,
dikasarkan permukaannya (dietsa), dinetralisir dan diproses sebelum digunakan sebagai pelat
rambu jalan.
d) Kerangka dan Pengaku Rambu Jalan
Kerangka dan pengaku harus merupakan bagian-bagian campuran aluminium sesuai No.
6063-T6 ASTM B 221. Pelat rambu jalan harus diberi tambahan rangka pengaku bila ukuran
lebar melebihi 1,0 m.
e) Tiang Rambu
Tiang rambu harus merupakan pipa baja berdiameter dalam minimum 40 mm, digalvanisir
dengan proses celupan panas, sesuai dengan ASTM A 120. Bahan yang sama dipakai juga
untuk pelengkap pemegang dan penutup tiang rambu. Semua ujung yang terbuka harus diberi
tutup untuk mencegah pemasukan air.
f) Perangkat Keras, Sekrup, Mur, Baut dan Cincin
Perlengkapan tambahan harus berupa aluminium atau baja tahan karat yang mempunyai
kekuatan tarik tinggi untuk tiang rambu.
g) Beton dan Adukan Semen
Beton yang digunakan untuk fondasi rambu jalan dari mutu fc’ 15 MPa seperti disyaratkan
dalam Seksi 7.1, dalam spesifikasi ini.
h) Cat untuk rambu-rambu Jalan
Seluruh bahan pelapisan (coating), cat dan email yang akan digunakan pada persiapan rambu,
tiang dan perlengkapannya harus dari mutu yang baik, dibuat khusus untuk rambu, dan dari
jenis dan merk yang dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan.
Cat untuk bagian-bagian baja harus dari oksida seng kadar tinggi, mengandung minimum 7
(tujuh) kilogram oksida seng (acicular type) per 100 liter cat.
Untuk kecocokan maka sebaiknya dipakai cat dasar, cat lapis awal dan cat untuk
penyelesaian akhir dari pabrik yang sama. Seluruh bahan yang dipakai tak boleh kadaluarsa
dan harus dalam batas waktu seperti yang ditetapkan oleh pabrik pembuatnya.
i) Lembaran Pemantul
Lembaran pemantul harus merupakan "scotchlite" jenis engineering grade atau high intensity
quality, dan dari bahan pemantul tahan lentur yang disetujui. Permukaan dari tiap rambu
harus diberi bahan pemantul sesuai dengan ketentuan-ketentuan dari Menteri Perhubungan .
(1) Sebuah tiang dari pipa baja yang di galvanisir untuk rambu jalan harus diserahkan
kepada Direksi Pekerjaan.
(2) Satu lembar plat rambu jalan yang telah selesai dicat atau diberi lembar pemantul harus
diserahkan kepada Direksi Pekerjaan.
b) Jadwal Pekerjaan
Agar dapat memelihara keselamatna lalu lintas jalan lama sebaik mungkin selama periode
kontrak, pemasangan baru atau penggantian rambu jalan, harus dilaksanakan sedini mungkin
dalam periode pelaksanaan.
11 - 2
11.1.3 PELAKSANAAN
1) Pemasangan Patok Pengarah atau Kilometer, dan Rambu Jalan
Jumlah, jenis dan lokasi pemasangan setiap rambu-rambu jalan, harus sesuai dengan perintah
Direksi Pekerjaan. Semua fondasi rambu jalan harus dipasang dengan akurat pada lokasi dan
ketinggian sedemikian rupa hingga dapat menjamin bahwa patok tersebut tertanam kuat di
tempatnya, terutama selama pengerasan (setting) beton.
2) Pengecatan Patok Pengarah atau Kilometer
Semua patok kilometer, patok hektometer dan patok pengarah harus diberi satu lapis cat dasar
(primer), satu lapis cat bawah permukaan dan satu lapis akhir sebagai lapis permukaan sesuai
dengan yang ditunjukkan dalam gambar. Penandaan lainnya dan bahan pemantul harus
dilaksanakan sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan
3) Pengecatan Pelat Rambu Jalan
Semua pengecatan pada pelat rambu jalan harus dilaksanakan dengan cara semprotan di atas
permukaan pelat yang kering. Permukaan hasil pengecatan harus rata dan halus dan dikeringkan
dengan lampu pemanas atau dimasukkan ke dalam oven bila diperlukan.
4) Pemasangan Rambu-rambu Jalan
Jarak penempatan rambu yang terdekat dengan bagian tepi paling luar bahu jalan atau jalur lalu
lintas kendaraan minimal 0,6 m, sedangkan pada pemisah jalan (median) ditempatkan dengan
jarak 0,3 m dari bagian paling luar dari pemisah jalan.
Ketinggian penempatan rambu pada sisi jalan minimum 1,75 m dan maksimum 2,65 m. Khusus
untuk rambu peringatan ditempatkan dengan ketinggian 1,2 m diukur dari permukaan jalan
sampai dengan sisi rambu bagian bawah. Sedangkan untuk penempatan rambu diatas ruang
manfaat jalan adalah minimum 5,5 m diukur dari permukaan jalan sampai dengan sisi pelat rambu
bagian bawah.

1) Penerimaan Bahan
memeriksa bukti tertulis yang menunjukkan bahwa bagian-bagian yang telah diterima harus
sesuai dengan ketentuan persyaratan bahan pada Butir 11.1.2.3)
2) Perbaikan atas Pekerjaan Yang Tidak Memenuhi Ketentuan
Setiap jenis rambu jalan yang tidak memenuhi ketentuan dari spesifikasi ini atau menurut
pendapat Direksi Pekerjaan dalam segala hal tidak dapat diterima, maka harus diperbaiki atau
diganti oleh Penyedia Jasa dengan biaya sendiri atas petunjuk Direksi Pekerjaan.
3) Pemeliharaan Pekerjaan yang telah Diterima
yang tidak memenuhi ketentuan atau gagal sebagaimana disyaratkan dalam Butir 8.1.4.2) (d),
Penyedia Jasa juga harus bertanggung jawab atas pemeliharaan rutin untuk rambu-rambu jalan,
yang telah selesai dan diterima selama periode kontrak termasuk periode pemeliharaan. Pekerjaan

1) Pengukuran
Kuantitas yang diukur untuk rambu jalan, haruslah jumlah aktual rambu jalan (termasuk tiang
rambu jalan), yang disediakan dan dipasang sesuai dengan gambar dan diterima oleh Direksi
Pekerjaan.
11 - 3
2) Dasar Pembayaran
Kuantitas yang diukur seperti tersebut di atas, harus dibayar dengan harga satuan kontrak per
satuan pengukuran untuk mata pembayaran yang terdaftar di bawah dan diberikan dalam daftar
kuantitas, dimana harga dan pembayaran tersebut sudah merupakan kompensasi penuh untuk
pengadaan semua bahan, pekerja, peralatan, perkakas dan keperluan biaya lainnya yang
diperlukan untuk penyelesaian pekerjaan yang mememenuhi ketentuan sesuai dengan seksi dari
spesifikasi ini.

Pembayaran
11.1 (1) Rambu Jalan Tunggal dengan Permukaan Buah
Pemantul Engineering Grade
11.1 (2) Rambu Jalan Ganda dengan Permukaan Buah

Pemantul Engineering Grade
11.1 (3) Rambu Jalan Tunggal dengan Permukaan Buah

Pemantul High Intensity Grade
11.1 (4) Rambu Jalan Ganda dengan Permukaan Buah

Pemantul High Intensity Quality
11.1 (5) Patok pengarah Buah
11.1 (6) Patok kilometer Buah
11 - 4
SEKSI 11.2
MARKA JALAN
11.2.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan marka jalan adalah suatu tanda yang berada di permukaan jalan yang
meliputi peralatan atau tanda yang membentuk garis membujur, garis melintang, garis serong
serta lambang lainnya yang berfungsi untuk mengarah arus lalu lintas dan membatasi daerah
kepentingan lalu lintas
b) Pekerjaan ini meliputi pengecatan marka jalan baik pada permukaan perkerasan lama maupun
yang selesai di-overlay, pada lokasi yang ditunjukkan dalam gambar atau sebagaimana yang
Gambar penempatan yang menunjukkan lokasi marka jalan dan detail pelaksanaan semua bentuk
marka jalan yang tidak terdapat di dalam dokumen kontrak pada saat pelelangan akan disediakan
oleh Direksi Pekerjaan setelah Penyedia Jasa menyelesaikan laporan hasil survei lapangan sesuai
11.2.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 06-4825-1998 : Spesifikasi campuran cat marka jalan siap pakai warna putih dan kuning.
untuk marka jalan (bentuk padat).
SNI 15-4839-1998 : Spesifikasi manik-manik kaca (glass bead) untuk marka jalan.
Pd. T-12-2004-B : Perencanaan marka jalan.
e) Pemeliharaan Rutin Jalan Samping dan Jembatan sementara : Seksi 10.2
a) Cat untuk Marka Jalan
Pada pasal ini kata “cat” sering dikonotasikan sebagai bahan marka jalan jenis termoplastik
sebagai cat. Cat harus bewarna putih atau kuning seperti yang ditunjukkan dalam gambar dan
memenuhi spesifikasi berikut ini:
(1) Marka Jalan “bukan” Termoplastik : SNI 06-4825-1998
(2) Marka Jalan Termoplastik : SNI 06-4826-1998 (jenis padat, bukan serbuk)
b) Butiran Kaca
Butiran kaca haruslah memenuhi spesifikasi sesuai SNI 15-4839-1998
Satu liter contoh cat untuk setiap warna dan jenis cat bersama dengan data pendukung untuk
setiap jenis cat berikut ini harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan:
11 - 5
(1) Komposisi (analisa dengan berat).

(2) Jenis penerapan (panas atau dingin).
(3) Jenis dan jumlah maksimum bahan pengencer.
(4) Waktu pengeringan (untuk pengecatan ulang).
(5) Pelapisan yang disarankan.
(6) Ketahanan terhadap panas.
(7) Detail cat dasar atau lapis perekat yang diperlukan.
(8) Umur kemasan (umur dari produk).
(9) Batas waktu kadaluarsa.
b) Jadwal Pekerjaan
Marka jalan harus dilaksanakan pada permukaan jalan lama sedini mungkin dalam periode
pelaksanaan.
Untuk pengecatan marka pada permukaan perkerasan lama, Direksi Pekerjaan akan
menerbitkan detail dan lokasi sesuai Butir 8.4.1.2), dilaksanakan dalam waktu 6 (enam) bulan
pertama periode pelaksanaan atau apabila pekerjaan pengembalian kondisi perkerasan juga
diperlukan, setelah operasi pekerjaan pengembalian kondisi selesai dikerjakan.
Untuk ruas-ruas perkerasan lama yang dirancang untuk di-overlay (pelapisan ulang) tetapi
telah diberi marka jalan maka marka jalan tersebut harus diulang setelah pekerjaan pelapisan
ulang selesai dikerjakan dalam batas waktu yang disyaratkan pada Butir 11.2.3.1 (b). Dalam
hal ini, Penyedia Jasa juga akan menerima pembayaran untuk lokasi ini, termasuk pengecatan
marka jalan yang kedua.
11.2.3 PELAKSANAAN
1) Pengecatan Marka Jalan
a) Penyiapan Permukaan Perkerasan
Sebelum penandaan marka jalan atau pengecatan dilaksanakan, Penyedia Jasa harus
menjamin bahwa permukaan perkerasan jalan yang akan diberi marka jalan harus bersih,
kering dan bebas dari bahan yang bergemuk dan debu. Penyedia Jasa harus menghilangkan
dengan grit blasting (pengausan dengan bahan berbutir halus) setiap marka jalan lama baik
termoplastis maupun bukan, yang akan menghalangi kelekatan lapisan cat baru.
b) Pelaksanaan Pengecatan Marka Jalan
(1) Semua bahan cat yang digunakan tanpa pemanasan (bukan termoplastik) harus dicampur
terlebih dahulu menurut petunjuk pabrik pembuatnya sebelum digunakan agar suspensi
pigmen merata di dalam cat.
(2) Pengecatan tidak boleh dilaksanakan pada suatu permukaan yang baru diaspal kurang
dari 1 bulan setelah pelaksanaan lapis permukaan, kecuali diperintahkan lain oleh Direksi
Pekerjaan. Selama masa tunggu yang disebutkan di atas, pengecatan marka jalan
sementara (pre-marking) pada permukaan beraspal harus dilaksanakan segera setelah
pelapisan.
(3) Penyedia Jasa harus mengatur dan menandai semua marka jalan pada permukaan
perkerasan dengan dimensi dan penempatan yang presisi sebelum pelaksanaan
pengecatan marka jalan.
(4) Pengecatan marka jalan dilaksanakan pada garis sumbu, garis lajur, garis tepi dan zebra
cross dengan bantuan sebuah mesin mekanis yang disetujui, bergerak dengan mesin
sendiri, jenis penyemprotan atau penghamparan otomatis dengan katup mekanis yang
mampu membuat garis putus-putus dalam pengoperasian yang menerus (tanpa berhenti
dan mulai berjalan lagi) dengan hasil yang dapat diterima Direksi Pekerjaan. Mesin yang
digunakan tersebut harus menghasilkan suatu lapisan yang rata dan seragam dengan tebal
basah minimum 0,38 milimeter untuk “cat bukan termoplastik” dan tebal minimum 1,50
mm untuk “cat termoplastik” belum termasuk butiran kaca yang juga ditaburkan secara
11 - 6
mekanis, dengan garis tepi yang bersih (tidak bergerigi) pada lebar ran-cangan yang
sesuai. Apabila tidak disyaratkan oleh pabrik pembuatnya, maka cat termoplastik harus
dilaksanakan pada temperatur 204°C - 218°C.
(5) Apabila penggunaan mesin tidak memungkinkan, maka Direksi Pekerjaan dapat
mengizinkan pengecatan marka jalan dengan cara manual, dikuas, disemprot dan dicetak
dengan sesuai dengan konfigurasi marka jalan dan jenis cat yang disetujui untuk
penggunaannya.
(6) Butiran kaca harus ditaburkan di atas permukaan cat segera setelah pelaksanaan
penyemprotan atau penghamparan cat. Butiran kaca harus ditaburkan dengan kadar 450
gram/m2 untuk semua jenis cat, baik untuk “bukan termoplastik” maupun “termoplastik”.
(7) Semua marka jalan harus dilindungi dari lalu lintas sampai marka jalan ini dapat dilalui
oleh lalu lintas tanpa adanya bintik-bintik atau bekas jejak roda serta kerusakan lainnya.
(8) Semua marka jalan yang tidak menampilkan hasil yang merata dan memenuhi ketentuan
baik siang maupun malam hari harus diperbaiki oleh Penyedia Jasa atas biaya sendiri.
(9) Ketentuan dari Seksi 1.3, harus diikuti sedemikian sehingga menjamin keamanan umum
ketika pengecatan marka jalan sedang dilaksanakan.
(10) Semua pemakaian cat secara dingin harus diaduk di lapangan menurut ketentuan pabrik
pembuat sesaat sebelum dipakai agar menjaga bahan pewarna tercampur merata di dalam
suspensi.

1) Penerimaan Bahan
dengan ketentuan persyaratan bahan pada Butir 11.2.2.3)
2) Perbaikan atas Pekerjaan yang Tidak Memenuhi Ketentuan
Setiap jenis pengecatan marka jalan yang tidak memenuhi ketentuan dari spesifikasi ini atau
menurut pendapat Direksi Pekerjaan dalam segala hal tidak dapat diterima, maka harus diperbaiki
atau diganti oleh Penyedia Jasa dengan biaya sendiri atas petunjuk Direksi Pekerjaan.
yang tidak memenuhi ketentuan atau gagal sebagaimana disyaratkan dalam Butir 8.1.4.2) (d),
Penyedia Jasa juga harus bertanggung jawab atas pemeliharaan rutin untuk semua marka jalan
yang telah selesai dan diterima selama periode kontrak termasuk periode pemeliharaan. Pekerjaan
pemeliharaan rutin tersebut harus dilaksanakan sesuai dengan Seksi 10.1 dalam spesifikasi ini dan

1) Pengukuran
Kuantitas marka jalan yang dibayar haruslah luas dalam meter persegi pengecatan marka jalan
yang dilaksanakan pada permukaan jalan sesuai gambar dan diterima oleh Direksi Pekerjaan.
Tidak ada pengukuran terpisah untuk pembayaran marka jalan sementara (pre-marking) yang
harus dilaksanakan sebelum pengecatan marka jalan permanen.
2) Dasar Pembayaran
spesifikasi ini.
11 - 7

Pembayaran
11.2 (1) Marka Jalan Termoplastik Meter Persegi
11.2 (2) Marka Jalan Bukan Termoplastik Meter Persegi
11 - 8
SEKSI 11.3
ALAT PEMBERI ISYARAT LALU LINTAS
11.3.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan alat pemberi isyarat lalu lintas adalah perangkat peralatan teknis yang
menggunakan isyarat lampu untuk mengatur lalu lintas orang dan/atau kendaraan di
persimpangan atau pada ruas jalan.
b) Pekerjaan yang diatur pada seksi ini mencakup memasok, merakit dan memasang Alat
Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL) yang terdiri dari lampu tiga warna, lampu 2 (dua) warna
dan lampu 1 (satu) warna, pada lokasi yang ditunjukkan dalam sambar atau sebagaimana
c) Pekerjaan pemasangan APILL harus meliputi semua penggalian, fondasi, penimbunan
kembali, penjangkaran, pemasangan, pengencangan dan penunjangan yang diperlukan.
Gambar penempatan yang menunjukkan lokasi dan detail pelaksanaan semua jenis APILL yang
tidak terdapat di dalam dokumen kontrak pada saat pelelangan akan disediakan oleh Direksi
Pekerjaan setelah Penyedia Jasa menyelesaikan laporan hasil survei lapangan sesuai dengan Seksi
11.3.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
Alat pemberi isyarat lalu lintas harus mempunyai ukuran, warna, jenis dan luas permukaan yang
memantul sesuai ketentuan dari Kepmen Perhubungan No.Km 62 th 1993 tentang Alat Pemberi
Isyarat Lalu Lintas.
d) Pemeliharaan Rutin Perkerasan, Bahu Jalan, Drainase, Perlengkapan
a) Lampu berbentuk bulat dengan garis tengah antara 20 cm sampai dengan 30 cm dengan daya
lampu antara 60 watt sampai dengan 100 watt. Adapun jenis lampu terdiri dari:
(1) Lampu 3 (tiga) warna untuk mengatur kendaraan.
(2) Lampu 2 (dua) warna untuk mengatur kendaraan dan untuk pejalan kaki.
(3) Lampu 1 (satu) warna untuk memberikan peringatan bahaya kepada pemakai jalan.
b) Tiang Lampu
Tiang lampu harus merupakan pipa baja berdiameter dalam minimum 40 mm, digalvanisir
dengan proses celupan panas, sesuai dengan ASTM A120. Bahan yang sama dipakai juga
untuk pelengkap pemegang dan penutup tiang rambu. Semua ujung yang terbuka harus diberi
tutup untuk mencegah pemasukan air.
c) Perangkat Keras, Sekrup, Mur, Baut dan Cincin
Perlengkapan tambahan harus berupa aluminium atau baja tahan karat yang mempunyai
kekuatan tarik tinggi untuk tiang rambu.
11 - 9
Lampu dan pipa yang akan dipasang harus ditunjukan dan mendapat persetujuan dari Direksi
Pekerjaan. Serta sertifikat dari pabrik pembuatanya harus diajukan pada Direksi Pekerjaan.
b) Jadwal Pekerjaan
Agar dapat memelihara keselamatan lalu lintas jalan lama sebaik mungkin selama periode
kontrak, pemasangan baru atau penggantian Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas harus
dilaksanakan sedini mungkin dalam periode pelaksanaan.
c) Pengendalian Lalu Lintas
Pengendalian lalu lintas harus memenuhi ketentuan dari Seksi 1.3.
11.3.3 PELAKSANAAN
1) Pemasangan lampu
Jumlah, jenis dan lokasi pemasangan lampu harus sesuai dengan perintah Direksi Pekerjaan.
Pemasangan lampu dalam posisi vertikal dipasang dengan susunan lampu dari atas ke bawah
dengan urutan merah, kuning, hijau. Pemasangan secara horizontal susunan lampu dari kiri ke
kanan menurut arah lalu lintas dengan urutan merah, kuning, hijau.
2) Penempatan lampu
a) Tinggi lampu bagian yang paling bawah sekurang-kurangnya 3 m dari permukaan jalan.
Apabila alat pemberi isyarat lalu lintas ditempatkan di atas permukaan jalan tinggi lampu
bagian paling bawah sekurang-kurangnya 5,5 m dari permukaan. Hal ini berlaku untuk
penempatan di median, trotoar dan pulau lalu lintas.
b) Penempatan APILL dilakukan sedemikian rupa, sehingga mudah dilihat dengan jelas oleh
pengemudi, pejalan kaki dan tidak merintangi lalu lintas kendaraan.
3) Pengecatan tiang APILL
Semua pengecatan pada tiang APILL harus dilaksanakan dengan cara semprotan di atas
permukaan pelat yang kering. Permukaan hasil pengecatan harus rata dan halus dan dikeringkan
dengan lampu pemanas bila diperlukan.

1) Penerimaan Bahan
Setiap alat pemberi isyarat lalu lintas yang tidak memenuhi ketentuan dari spesifikasi ini atau
yang tidak memenuhi ketentuan atau gagal sebagaimana disyaratkan dalam Butir 8.1.4 (7) di atas,
Penyedia Jasa juga harus bertanggung jawab atas pemeliharaan rutin untuk semua perangkat
APILL yang telah selesai dan diterima selama periode kontrak termasuk periode pemeliharaan.
11 - 10

1) Pengukuran
Kuantitas yang diukur untuk APILL yang disediakan dan dipasang sesuai dengan gambar dan
diterima oleh Direksi Pekerjaan.
2) Dasar Pembayaran
spesifikasi ini.

Pembayaran Pembayaran
11.3 (1) Lampu buah
11.3 (2) Tiang APILL Meter panjang
11.3 (3) Instalasi kabel Meter panjang
11 - 11
SEKSI 11.4
TROTOAR , MEDIAN, SEPARATOR DAN PULAU JALAN
11.4.1 UMUM
1) Uraian
a) Trotoar adalah jalur pejalan kaki yang sejajar dan bersebelahan dengan jalur lalu lintas yang
diperkeras dengan konstruksi perkerasan beton atau aspal.
b) Median jalan adalah merupakan suatu bagian tengah badan jalan yang secara fisik
memisahkan arus lalu lintas yang berlawanan arah; median jalan atau pemisah tengah dapat
berbentuk median yang ditinggikan, median yang diturunkan, atau median rata.
c) Separator jalan adalah bagian dari jalan yang tidak dapat dilalui oleh kendaraan, dengan
bentuk memanjang sejajar jalan, dimaksudkan untuk memisah jalur.
d) Pulau jalan/lalu lintas adalah bagian dari persimpangan yang ditinggikan dengan kereb, yang
dibangun sebagai pengarah arus lalu lintas serta merupakan tempat untuk pejalan kaki pada
saat menunggu kesempatan menyeberang.
e) Pekerjaan ini meliputi memasok, merakit dan memasang kereb, trotoar, separator dan pulau jalan
pada lokasi yang ditunjukkan dalam gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi
Pekerjaan.
Gambar penempatan yang menunjukkan lokasi kereb, trotoar, separator dan pulau jalan dan detail
pelaksanaan semua jenis kereb, trotoar, separator, median dan pulau yang tidak terdapat di dalam
dokumen kontrak pada saat pelelangan akan disediakan oleh Direksi Pekerjaan setelah Penyedia
Jasa menyelesaikan laporan hasil survei lapangan sesuai dengan Seksi 1.2 dari spesifikasi ini.
11.4.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 03-2443-1991 : Spesifikasi trotoar.
SNI 03-2442-1991 : Spesifikasi kurb beton untuk Jalan.
SNI 03-6883-2002 : Spesifikasi toleransi untuk konstruksi dan bahan beton.
Pt- T-02-2002-B : Tata cara perencanaan geometrik persimpangan sebidang.
Pd T-15-2004-B : Perencanaan separator jalan.
Pd T-13-2004-B : Pedoman penempatan utilitas pada damija.
Pd T-20-2004-B : Perencanaan bundaran untuk persimpangan sebidang.
Kepmen Perhubungan, No. Km.65 tahun 1993, Fasilitas pendukung kegiatan lalu lintas dan
angkutan jalan.
d) Pemeliharaan Rutin Perkerasan, Bahu Jalan, Drainase, Perlengkapan
a) Beton dan Adukan Semen
(1) Beton yang digunakan untuk kereb harus dari kelas K 300, ukuran butir agregat
maksimum 20 mm, seperti yang disyaratkan dalam Seksi 7.1 dari spesifikasi ini.
11 - 12
(2) Beton dan adukan semen yang digunakan untuk kereb, trotoar, separator dan pulau jalan
sesuai dengan yang disyaratkan dalam Pasal 11.7.2 dan Seksi 7.8 dari spesifikasi ini.
b) Blok Beton (Paving Block)
Blok beton (paving block) pracetak untuk trotoar dan median harus setebal 60 mm dengan
derajat mutu perkerasan yang saling mengunci (interlocking) sebagaimana ditunjukkan dalam
gambar dan harus merupakan mutu terbaik yang dapat diperoleh secara lokal dan menurut
suatu pola yang dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan. Blok beton tersebut minimum harus
dibuat dari beton K 175.
c) Landasan Pasir
Pasir yang digunakan untuk meratakan elevasi permukaan yang akan dipasang blok beton dan
untuk membentuk landasan harus memenuhi ketentuan yang disyaratkan dalam Butir 2.4.2
(2) dari spesifikasi ini.
d) Separator
Sesuai dengan fungsinya separator harus beda tinggi dengan perkerasan, dengan tinggi antara
18 cm dan 25 cm, lebar separator disarankan untuk jalan arteri 2 m dan jalan kolektor 1, 25 m
atau dengan persetujuan Direksi Pekerjaan.
e) Trotoar
Lebar minimum trotoar yang dibutuhkan dapat mengcu pada SNI 03-2443-1991, atau dengan
persetujuan Direksi Pekerjaan.
f) Median
Lebar minimum untuk median tanpa bukaan untuk jalan arteri 2 m dan untuk jalan kolektor/
lokal 1,7 m dengan jalur tepian 0,25 m. Sementara untuk lebar minimum untuk median
dengan bukaan untuk jalan arteri 5 m dan jalan korektor/lokal 4 m dengan bahu jalan 0,5 m
sesuai dengan pedoman Pd T-17-2004-B.
g) Pulau Jalan
Ketentuan teknis untuk pulau jalan dapat mengacu pada pedoman Pd. T.20-2004-B dan Pt- T-
02-2002-B: Tata cara perencanaan geometrik persimpangan sebidang.
(1) 2 (dua) buah kereb pracetak apabila unit-unit kereb pracetak ini dibuat di luar lokasi
proyek beserta sertifikat pengujian dari pabrik pembuatanya yang membuktikan mutu
bahan yang digunakan dan bahan olahan harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan.
(2) 2 (dua) buah contoh blok beton (paving block) beserta sertifikat dari pabrik pembuatnya
harus diajukan pada Direksi Pekerjaan.
(3) Penyedia Jasa harus menyerahkan gambar yang terinci untuk semua perancanaan yang
akan digunakan, dan harus mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan sebelum
pelaksanaan.
b) Jadwal Pekerjaan
Agar dapat memelihara keamanan jalan lama sebaik mungkin selama periode kontrak,
pemasangan baru atau penggantian jenis kereb, trotoar, separator dan pulau jalan sera median
harus dilaksanakan sedini mungkin dalam periode pelaksanaan, atau atas persetujuan Direksi
Pekerjaan.
Pengaturan lalu lintas harus memenuhi ketentuan dari Seksi 1.3.
11 - 13
11.4.3 PELAKSANAAN
1) Pemasangan Kereb
a) Persiapan Landasan Kereb
Lokasi yang diperlukan untuk pekerjaan ini harus dibersihkan dan digali sampai bentuk dan
kedalaman yang diperlukan, dan landasan kereb ini harus dipadatkan sampai suatu
permukaan yang rata. Semua bahan yang lunak dan tidak sesuai harus dibuang dan diganti
dengan bahan yang memenuhi serta harus dipadatkan sampai merata. Semua pekerjaan ini
harus sesuai dengan semua ketentuan yang disyaratkan dalam Seksi 3.1 dan Seksi 3.2 dari
spesifikasi ini.
b) Pemasangan
Kereb harus dipasang dengan teliti sesuai dengan detail, garis dan elevasi yang ditunjukkan
dalam gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Setiap kereb
yang akan dipasang pada suatu kurva dengan radius kurang dari 20 m harus dibuat dengan
menggunakan cetakan lengkung atau unit-unit pracetak yang melengkung.
c) Sambungan
Unit-unit kereb dan jenis-jenis pracetak lainnya harus dipasang dengan sambungan yang
serapat mungkin.
d) Penimbunan Kembali
Setelah suatu pekerjaan beton yang dicor di tempat mengeras dan unit-unit kereb telah
dipasang sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, maka setiap lubang galian
yang tersisa harus ditimbun kembali dengan bahan yang disetujui. Bahan ini harus diisi dan
dipadatkan sampai merata dalam lapisan-lapisan yang tidak melebihi ketebalan 15 cm. Semua
celah di antara kereb baru dan tepi perkerasan yang ada harus diisi kembali dengan jenis
campuran aspal yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan, kecuali dalam gambar telah
ditunjukkan dengan jelas bahwa pengisian kembali ini tidak diperlukan.
e) Jalan Masuk Kendaraan yang Memotong Trotoar
Apabila jalan masuk kendaraan yang memotong trotoar diperlukan, maka sebagian unit-unit
kereb harus dibentuk khusus atau dipasang lebih rendah dengan peralihan yang cukup landai
sebagaimana ditunjukkan dalam gambar atau sebagaimana diperintahkan oleh Direksi
Pekerjaan. Penyedia Jasa harus menyediakan bahan kereb tersebut dan melaksanakan
pekerjaan ini sesuai dengan gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi
Pekerjaan.
2) Pemasangan Blok Beton
a) Pekerjaan Baru
Trotoar dan median baru, demikian pula trotoar dan median lama tanpa blok beton, akan
dipasang dengan blok beton dari jenis yang ditunjukkan dalam gambar atau sebagaimana
b) Trotoar dan Median
Untuk trotoar dan median yang akan dipasang blok beton, maka blok beton lama yang rusak
harus dibongkar. Blok beton baru harus dipilih dari jenis dan warna yang mendekati jenis dan
warna blok beton lama. Fondasi harus dibasahi sampai merata segera sebelum penempatan
lapisan landasan pasir yang harus dihamparkan dengan ketebalan seperti yang ditunjukkan
dalam gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Untuk trotoar
memiliki ruang bebas sekurang-kurangnya 2,5 m dari permukaan trotoar.
c) Perkerasan Blok Beton (Paving Block)
Perkerasan blok beton harus dipasang sesuai dengan petunjuk dari pabrik pembuatnya. Pada
umumnya blok beton harus dipasang di atas landasan pasir dengan tebal gembur sekitar
60 mm sampai 70 mm dan dipadatkan dengan menggunakan sebuah mesin penggetar
(berbentuk) pelat yang menyebabkan pasir dapat memasuki celah-celah di antara blok beton
sehingga membantu proses saling mengunci (interlocking) dan pemadatan. Percobaan
11 - 14
pemadatan harus dilakukan dengan berbagai ketebalan gembur pasir, sebelum pekerjaan
pemadatan ini dimulai, untuk menentukan ketebalan gembur yang diperlukan dalam
mencapai ketebalan padat 50 mm. Perkerasan blok beton tidak boleh diisi dengan adukan
semen.
d) Penyelesaian Akhir
Permukaan blok beton yang selesai dikerjakan harus menampilkan permukaan yang rata
tanpa adanya blok beton yang menonjol atau terbenam dari elevasi permukaan rata-rata lebih
dari 6 mm, yang diukur dengan mistar lurus 3 m pada setiap titik di atas permukaan blok
beton tersebut. Semua sambungan harus rapi dan rapat, tanpa adanya adukan atau bahan
lainnya yang menodai atau mencoreng permukaan yang telah selesai dikerjakan. Perkerasan
blok beton harus mempunyai lereng melintang minimum 4%.
e) Perpotongan dengan Jalur Kendaraan
Pada perpotongan dengan jalur kendaraan, suatu bagian blok beton pada trotoar yang lebih
rendah atau yang dimodifikasi harus dipasang sesuai dengan yang ditunjukkan dalam gambar
atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.
f) Pemotongan Blok Beton
Blok beton harus dipotong dengan mesin potong (cutter machine) untuk menyesuaikan
penghalang berbentuk bulat seperti tiang atau pohon, antara kereb dan tepi blok beton, dan
sebagainya.

1) Penerimaan Bahan
dengan ketentuan persyaratan bahan pada Butir 11.4.2.3)
Tanpa mengurangi kewajiban Penyedia jasa untuk melaksanakan perbaikan terhadap pekerjaan
penyedia jasa juga harus bertanggung jawab atas pemeliharaan rutin selama periode kontrak
termasuk periode pemeliharaan. Pekerjaan pemeliharaan rutin tersebut harus dilaksanakan sesuai
dengan Seksi 10.1 dari spesifikasi ini dan harus dibayar terpisah menurut Pasal 10.1.7.

1) Pengukuran
a) Kuantitas yang diukur untuk rel pengaman haruslah panjang aktual rel pengaman dalam
meter panjang yang disediakan dan dipasang sesuai gambar dan diterima oleh Direksi
Pekerjaan.
b) Kereb beton Cor Langsung di Tempat
(1) Tidak ada pengukuran terpisah untuk pembayaran yang dilakukan untuk kereb beton cor
langsung di tempat dalam seksi ini.
(2) Kereb beton cor di tempat akan diukur untuk pembayaran sebagaimana berbagai bahan
yang digunakan seperti yang ditentukan dalam seksi-seksi yang berkaitan dari spesifikasi
ini.
c) Kuantitas yang diukur untuk perkerasan blok beton haruslah luas perkerasan blok beton baru
dalam meter persegi, lengkap terpasang di tempat dan diterima, dan kuantitas landasan pasir
aktual digunakan dihitung dengan menggunakan cara yang disyaratkan dalam Pasal 2.4.4.1)
dari spesifikasi ini. Tidak ada pengukuran terpisah yang dilakukan untuk pembongkaran ubin
lama atau blok beton lama yang rusak atau untuk melaksanakan penggetaran pada
pemasangan blok beton.
11 - 15
2) Dasar Pembayaran
spesifikasi ini.

11.4 (1) Kereb Pracetak Meter Panjang
11.4 (2) Kereb Yang Digunakan Kembali Meter Panjang
11.4 (3) Perkerasan Blok Beton pada Trotoar /Median/ Meter Persegi
Pulau jalan/Separator
11.4 (4) Paving Blok Meter persegi
11 - 16
SEKSI 11.5
PAGAR PEMISAH PEDESTRIAN
11.5.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan pagar pemisah pedestrian adalah bangunan pelengkap jalan yang
dipasang sebagai pembatas jalur lalu lintas dengan bagian jalan lainnya dan berfungsi sebagai
penghalang/pencegah kendaraan keluar dari jalur lalu lintas; pengaman pejalan kaki;
mempertegas tepi perkerasan jalan dan estetika.
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini mencakup memasok, merakit dan memasang pagar
pemisah pedestrian pada lokasi yang ditunjukkan dalam gambar atau sebagaimana yang
c) Pekerjaan pemasangan pagar pemisah pedestrian harus meliputi semua penggalian, fondasi,
diperlukan.
Gambar penempatan yang menunjukkan lokasi pagar pemisah pedestrian yang tidak terdapat
dalam dokumen kontrak disediakan oleh Direksi pekerjaan setelah Penyedia jasa menyelesaikan
laporan hasil survei lapangan sesuai dengna Seksi 1.2 Persiapan dari spesifikasi ini.
11.5.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
Pt-T-02-2002-B : Tata cara perencanaan geometrik persimpangan sebidang.
ASTM A53 : Spesifikasi carbon steel.
f) Baja Tulangan : Seksi 7.3
g) Baja Struktur : Seksi 7.4
i) Pasangan Batu : Seksi 7.9
j) Pembongkaran Struktur Lama : Seksi 7.15
k) Pekerjaan Harian : Seksi 9.1
l) Pemeliharaan Rutin Perkerasan, Bahu Jalan, Drainase,
a) Bahan Pipa Carbon Steel
(1) Railing: Bahan pipa carbon steel, dengan ketebalan minimal 3 mm untuk ukuran
diameter 3” dan tebal minimum 2 mm untuk ukuran 1½” lengkap dengan rosette serta
sesuai gambar.
(2) Digunakan bahan pipa carbon steel dengan mutu ST.37.
(3) Pengelasan sambungan pipa carbon steel dan atau galvanis harus baik dan rata serta
memenuhi persyaratan ASTM A53 Type E atau Type S.
(4) Bahan yang digunakan, sebelum dipasang terlebih dahulu harus diserahkan contoh-
contoh untuk mendapatkan persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
11 - 17
(5) Penyedia Jasa harus menyerahkan 2 (dua) copy ketentuan dan persyaratan teknis-operatif
sebagai informasi bagi Direksi Pekerjaan.
(6) Finishing: cat dengan spray, warna akan ditentukan kemudian.
(7) Material lain yang tidak terdapat pada daftar di atas tetapi dibutuhkan untuk
penyelesaian/penggantian pekerjaan dalam bagian ini, harus baru, kualitas terbaik dari
jenisnya dan harus disetujui Direksi Pekerjaan.
(8) Pengendalian seluruh pekerjaan ini harus disesuaikan dengan peraturan-peraturan
tersebut di atas.
(9) Seluruh peraturan yang diperlukan harus disediakan Penyedia Jasa di lapangan.
b) Bahan Pipa Galvanised
(1) Railing: Bahan pipa galvanised, handle ukuran diameter 3” dan 1 ½” lengkap dengan
rosette serta sesuai gambar.
(2) Digunakan bahan pipa galvanisasi produk A1-pole.
(3) Pengelasan sambungan pipa galvanisasi harus baik dan rata serta memenuhi persyaratan
ASTM A53 Type E Type S.
(4) Pada area sambungan pipa galvanized steel dengan beton dipasang sealant ex Dow
Corning jenis 790 atau setara.
(5) Bahan yang dipakai, sebelum dipasang terlebih dahulu harus diserahkan contoh-
contohnya untuk mendapatkan persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
(6) Penyedia Jasa harus menyerahkan 2 (dua) copy ketentuan dan persyaratan teknis-operatif
sebagai informasi bagi Direksi Pekerjaan.
(7) Material lain yang tidak terdapat pada daftar di atas tetapi dibutuhkan untuk
penyelesaian/penggantian pekerjaan dalam bagian ini, harus baru, kualitas terbaik dari
jenisnya dan harus disetujui Direksi Pekerjaan.
(8) Pengendalian seluruh pekerjaan ini harus disesuaikan dengan peraturan-peraturan
tersebut di atas.
(9) Seluruh peraturan yang diperlukan supaya disediakan Penyedia Jasa di lapangan.
Pekerjaan ini meliputi pengadaan tenaga kerja, bahan-bahan, peralatan dan alat-alat bantu
yang diperlukan dalam pelaksanaan pekerjaan ini, hingga dapat tercapai hasil pekerjaan dan
pemasangan, termasuk bahan pipa carbon steel atau pipa galvanisasi atau pengecatan.
b) Jadwal Pekerjaan
kontrak, pemasangan pagar pemisah pedestrian harus dilaksanakan sedini mungkin dalam
periode pelaksanaan.
11.5.3 PELAKSANAAN
a) Bila dianggap perlu, Penyedia Jasa wajib mengadakan pengujian terhadap bahan-bahan
tersebut pada laboratorium yang ditunjuk Direksi Pekerjaan, baik mengenai komposisi,
konsentrasi dan aspek-aspek lain yang ditimbulkannya. Untuk ini Penyedia Jasa/Supplier
harus menunjukkan surat rekomendasi dari lembaga resmi yang ditunjuk tersebut sebelum
memulai pekerjaan.
b) Semua bahan untuk pekerjaan ini harus ditinjau dan diuji, baik pada saat pembuatan,
pengerjaan maupun pelaksanaan di lapangan oleh Direksi Pekerjaan atas tanggungan
Penyedia Jasa tanpa biaya tambahan.
11 - 18
c) Bila Direksi Pekerjaan memandang perlu pengujian dengan penyinaran gelombang tinggi
maka segala biaya dan fasilitas yang dibutuhkan untuk terlaksananya pekerjaan tersebut
adalah menjadi tanggung jawab Penyedia Jasa.

1) Penerimaan Bahan
Setiap pagar pemisah pedestrian ang tidak memenuhi ketentuan dari spesifikasi ini atau menurut
pendapat Direksi Pekerjaan dalam segala hal tidak dapat diterima, maka harus diperbaiki atau
diganti oleh Penyedia Jasa dengan biaya sendiri atas petunjuk Direksi Pekerjaan.
Penyedia Jasa juga harus bertanggung jawab atas pemeliharaan rutin untuk pagar pemisah
pedestrian yang telah selesai dan diterima selama periode kontrak termasuk periode pemeliharaan.

1) Pengukuran
Jumlah yang diukur untuk dibayar adalah jumlah meter panjang komponen pagar pemisah
pedestrian/railing logam yang terpasang di tempat yang telah diselesaikan dan disetujui oleh
Direksi Pekerjaan. Unit-unit tertentu yang memakai ukuran non-standar akan diukur menurut
panjangnya.
2) Dasar Pembayaran
Pekerjaan yang diukur secara tersebut di atas akan dibayar menurut harga satuan kontrak untuk
mata pembayaran di bawah ini. harga dan pembayaran ini merupakan kompensasi penuh untuk
penyediaan bahan, pengukuran, pemotongan, perakitan, pengelasan dan pemasangan pagar pada
tempat dan posisi sesuai dengan gambar, pemakaian serta penempatan semua material, termasuk
peralatan dan kebutuhan insidental yang dibutuhkan untuk menyelesaikan pekerjaan sebagaimana
dijelaskan dalam pasal ini.

Pembayaran
11.5 (1) Pagar Pemisah Pedestrian Carbon Steel Meter Panjang
11.5 (2) Pagar Pemisah Pedestrian Galvanised Meter Panjang
11 - 19
SEKSI 11.6
JEMBATAN PENYEBERANGAN PEJALAN KAKI
11.6.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan jembatan penyeberangan pejalan kaki adalah jembatan yang hanya
diperuntukan bagi lalu lintas pejalan kaki yang melintas di atas jalan raya atau jalan kereta
api.
b) Perencanaan teknik jembatan penyeberangan untuk pejalan kaki di perkotaan harus dilakukan
berdasarkan ketentuan yang berlaku serta mempertimbangkan faktor-faktor sebagai berikut:
(1) Pelaksanaannya cepat dan lebih mudah.
(2) Tidak mengganggu kelancaran lalu lintas.
(3) Memenuhi kriteria keselamatan dan kenyamanan para pemakai jembatan serta
keamanan bagi pemakai jalan yang melintas di bawahnya.
(4) Pemeliharaan cepat dan mudah tidak perlu dilakukan secara intensif.
(5) Memenuhi tuntutan estetika dan keserasian dengan lingkungan sekitarnya.
c) Pekerjaan jembatan penyebrangan pejalan kaki meliputi pemilihan lokasi, pemetaan situasi,
membuat gambar pra-rencana, melakukan penyelidikan geoteknik, membuat perencanaan
detail bangunan atas, bangunan bawah, fondasi, tangga dan sandaran.
Gambar penempatan yang menunjukkan lokasi jembatan penyeberangan pejalan kaki yang tidak
terdapat di dalam dokumen kontrak pada saat pelelangan akan disediakan oleh direksi pekerjaan
setelah penyedia jasa menyelesaikan laporan hasil survei lapangan.
11.6.2 PERSYARATAN
1) Rujukan
025/T/Bt/1995 : Spesifikasi jembatan penyeberangan.
f) Tulangan Baja : Seksi 7.3
j) Pekerjaan harian : Seksi 9.1
a) Mutu beton
Beton yang digunakan untuk elemen jembatan penyebrangan harus memenuhi kuat tekan
karakteristik minimum yaitu:
(1) Struktur beton bertulang 20 fc, Mpa.
(2) Struktur beton prategang 35 fc,Mpa.
(3) Elemen non struktur 15 fc, Mpa.
11 - 20
b) Mutu baja
Baja yang digunakan untuk elemen penyeberangan harus mempunyai kuat leleh minimum
yaitu:
(1) Tulangan Beton 240 fy, Mpa.
(2) Kabel Prategang 1800 fy, Mpa.
(3) Tiang Pancang 240 fy, Mpa.
(4) Sandaran 240 fy, Mpa.
c) Bahan Lainnya
Mutu bahan lainnya harus ditentukan berdasarkan hasil pengujian yang dilakukan oleh
laboratorium yang telah dinyatakan lulus akreditasi oleh Komisi Akreditasi Laboratoritun
Departemen Pekerjaan Umum.
4) Persvaratan Kerja
a) Persyaratan Perlengkapan
Perlengkapan dan peralatan yang diperlukan untuk mengangkut material dan melaksanakan
pekerjaan harus sesuai dengan permintaan Direksi Pekerjaan, dalam hal bentuk, kapasitas,
kondisi mekanis dan harus sudah berada di lokasi kerja sebelum pekerjaan dimulai.
Bila peralatan yang digunakan Penyedia Jasa tidak cukup untuk mencapai hasil yang
ditentukan, peralatan tersebut harus diperbaiki atau diganti atau ditambah sesuai dengan
petunjuk dari Direksi Pekerjaan.
(1) Penyedia Jasa harus menyerahkan contoh-contoh untuk samua bahan yang akan
spesifikasi tambahan yang dikeluarkan oleh Direksi Pekajaan, dipenuhi.
(2) Penyedia Jasa harus menyerahkan gambar yang terinci untuk semua perencanaan yang
memasang setiap perancah.
pengendalian lalu lintas untuk semua pekerjaan jembatan penyeberangan termasuk
penutupan setengah atau seluruh lebar jalan untuk lalu lintas dan harus mendapatkan
persetujuan dari Direksi Pekerjaan sebelum memulai operasi pengerjaan pengembalian
kondisi.
11.6.3 PELAKSANAAN
1) Jembatan Penyebrangan
Memiliki lebar sekurang-kurangnya 2 m dan tinggi bagian paling bawah sekurang-kurangnya 5 m
dari atas permukaan jalan.
2) Penempatan Jembatan Penyeberangan
Lokasi penempatan jembatan penyeberangan sesuai dengan hasil kajian bila ada perubahan
harus seizin Direksi pekerjaan.
3) Pemasangan Peralatan
Unit beton diangkat dengan dua tumbuan dengan kapasitas cukup untuk mengangkat dan
meletakan secara tepat dan mudah. Peralatan Pengangkatan tidak boleh merusak dan membuat
cacat pada beton.
4) Bangunan Atas Jembatan Penyeberangan
Bangunan atas jembatan penyeberangan yang melintas di atas jembatan jalan raya dan jalan
kereta api harus menggunakan elemen beton pracetak.
11 - 21

1) Penerimaan Bahan
memeriksa bukti tertulis yang menunjukkan bahwa bahan-bahan yang telah diterima harus
sesuai dengan ketentuan persyaratan bahan pada Pasal 11.6.2.
Setiap jenis perlengkapan jalan atau Pengecatan marka jalan atau perangkat pangatur lalu lintas
yang tidak memenuhi ketentuan dan spesifikasi ini atau menurut pendapat Direksi Pekerjaan
dalam segala hal tidak dapat diterima, maka harus diperbaiki atau diganti oleh Penyedia Jasa
dengan biaya sendiri atas petunjuk Direksi Pekerjaan.
3) Pemeliharaan Pekerjaan yang_telah Diterima
Penyedia Jasa juga harus bertanggung jawab atas pemeliharaan rutin untuk semua perlengkapan
jalan, marka jalan dan perangkat pengatur lalu lintas yang telah selesai dan diterima selama
periode kontrak termasuk periode pemeliharaan. Pekerjaan pemeliharaan rutin tersebut harus
dilaksanakan sesuai dengan Seksi 10.1 dari spesifikasi ini dan harus dibayar terpisah menurut
Pasal 10.1.7.

1) Pengukuran
Jumlah yang diukur untuk dibayar adalah jumlah meter panjang komponen jembatan
penyeberangan yang terpasang di tempat yang telah diselesaikan dan disetujui. Unit-unit
tertentu yang memakai ukuran non standar akan diukur menurut panjangnya.
2) Dasar Pembayaran
Pekerjaan yang diukur tersebut di atas menurut harga satuan kontrak untuk mata pembayaran di
bawah ini. Harga dan pembayaran ini merupakan kompensasi penuh untuk penyediaan dan
pemakaian serta penempatan semua material, termasuk peralatan dan kebutuhan insidental yang
dibutuhkan untuk menyelesaikan pekerjaan sebagaimana dijelaskan dalam pasal ini.
Nomor Mata
Pembayaran
11.6 (1) Jembatan Penyeberangan Meter Panjang
11 - 22
SEKSI 11.7
DELINIATOR. PAKU JALAN DAN MATA KUCING
11.7.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan delinator adalah suatu tanda yang berada di permukaan jalan yang
dilengkapi dengan reflektor yang berfungsi untuk mengarahkan arus lalu lintas
b) Pekerjaan ini meliputi memasok, merakit dan memasang perlengkapan jalan baru atau
penggantian perlengkapan jalan lama seperti paku jalan, mata kucing, dan jenis deliniator
sesuai ASTM D 4956 atau AASHTO M 268 Standard specification for retroreflectiive
sheeting for traffic control, pada yang ditunjukkan dalam gambar atau sebagaimana yang
c) Pekerjaan pemasangan perlengkapan jalan harus meliputi semua penggalian, fondasi,
diperlukan.
Gambar penempatan yang menunjukkan lokasi perlengkapan jalan dan perangkat pengatur lalu
lintas dan detail pelaksanaan semua jenis perlengkapan jalan yang tidak terdapat di dalam
11.7.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
Keputusan Menteri Perhubungan No.60 Tahun 1993, Marka Jalan.
Pd T-12-2004-B : Perencanaan marka jalan.
ASTM D 4956 atau AASHTO M 268 : Standard specification for retroreflective sheeting for
traffic control.
e) Pemeliharaan Jalan Samping dan Jembatan Sementara : Seksi 10.2
Paku jalan dan mata kucing harus berupa suatu rancangan yang disetujui sesuai dengan contoh
yang diajukan. Paku jalan dan mata kucing tersebut harus mempunyai sifat-sifat sebagai berikut:
Jenis : Memantul untuk paku jalan dan untuk mata kucing.
Kepala : 100 cm, bujur sangkar.
Pasak : Ukuran panjang, penampang dan bentuk sedemikian rupa untuk menjamin penguncian
yang kuat pada perkerasan jalan. Bahan harus dari logam cor atau logam tempaan.
Kepala dan pasak harus dibuat sebagai kesatuan yang utuh.
Permukaan : Muka atas dari kepala adalah satin 100 atau yang sejenis.
1 (satu) buah paku jalan dan/atau mata kucing harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan.
11 - 23
b) Jadwal Pekerjaan
kontrak, pemasangan baru atau penggantian deliniator harus dilaksanakan dalam waktu 6
(enam) bulan pertama atau sedini mungkin dalam periode pelaksanaan.
11.7.3 PELAKSANAAN
1) Pemasangan Deliniator, Paku Jalan atau Mata Kucing
a) Penggalian perkerasan jalan untuk membentuk sebuah lubang bagi setiap paku jalan atau
mata kucing harus dilaksanakan sesuai dengan petunjuk pabrik pembuatnya. Perhatian
khusus harus diberikan untuk menjamin dasar lubang yang cukup rata dan dinding-
dindingnya tegak lurus satu sama lain dan untuk menjamin bahwa semua bahan lepas yang
dihasilkan dari penggalian lubang tersebut telah dibersihkan.
b) Sebuah lapisan dari batu yang disetujui (6 mm sampai debu batu pecah) harus dihamparkan
dan dipadatkan rata pada lantai lubang tersebut. Paku jalan atau mata kucing tersebut harus
dipersiapkan sesuai dengan petunjuk pabrik dan dibenamkan dengan kuat pada lapis perata
sedemikian rupa hingga dicapai tonjolan bagian atas paku jalan atau mata kucing tersebut
tepat di atas permukaan jalan. Suatu pola harus digunakan untuk mengecek memeriksa arah
dan elevasi permukaan paku jalan atau mata kucing yang dipasang.
c) Dinding lubang harus dilabur dengan lapis perekat dan keseluruhan rongga yang tersisa diisi
dengan adukan aspal panas encer sesuai dengan petunjuk pabrik sampai serata permukaan
jalan. Perhatian khusus harus diberikan untuk menjamin bahwa tidak terdapat aspal yang
tercecer pada tonjolan paku jalan atau mata kucing tersebut. Setiap aspal yang tercecer karena
kurang hati-hati harus dibersihkan, sehingga diperoleh pekerjaan yang bersih.
d) Lalu lintas tidak diperkenankan melintas di atas paku jalan atau mata kucing sebelum bahan
yang diisikan ke dalam lubang galian untuk paku jalan atau mata kucing mengeras.
e) Pemasangan jenis deliniator disiapkan sesuai dengan petunjuk pabrik.

1) Penerimaan Bahan
Setiap jenis deliniator yang tidak memenuhi ketentuan dari spesifikasi ini atau menurut pendapat
Direksi Pekerjaan dalam segala hal tidak dapat diterima, maka harus diperbaiki atau diganti oleh
Penyedia Jasa dengan biaya sendiri atas petunjuk Direksi Pekerjaan.
Pasal 10.1.7.
11 - 24

1) Pengukuran
Kuantitas yang diukur paku jalan, mata kucing dan jenis deliniator lain haruslah jumlah aktual
yang disediakan dan dipasang sesuai dengan gambar dan diterima oleh Direksi Pekerjaan.
2) Dasar Pembayaran
spesifikasi ini.

11.7 (1) Paku Jalan Buah
11.7 (2) Mata Kucing Buah
11.7 (3) Delniator Buah
11 - 25
SEKSI 11.8
PITA PEGADUH
11.8.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan pita pegaduh adalah fasilitas pengendali kecepatan yang berfungsi
menurunkan kecepatan kendaraan pada daerah yang memiliki kondisi geometri atau tata guna
lahan yang kurang menguntungkan.
b) Pekerjaan ini meliputi memasok, merakit dan memasang pita pegaduh sebagai perlengkapan
jalan baru atau penggantian perlengkapan jalan lama, yang berfungsi untuk menurunkan
kecepatan kendaraan pada permukaan perkerasan lama maupun yang selesai di-overlay, pada
lokasi yang ditunjukkan dalam gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi
Pekerjaan.
Gambar penempatan yang menunjukkan lokasi pita pegaduh yang tidak terdapat di dalam
11.8.2 PERSYARATAN
1) Standar Rujukan
SNI 03-6450-2000 : Metode pengujian bahan termoplastik untuk marka jalan.
SNI 06-4825-1998 : Spesifikasi campuran cat marka jalan siap pakai warna putih dan kuning.
untuk marka jalan (bentuk padat) stomer.
SNI 15-4839-1998 : Spesifikasi manik-manik kaca (glass bead) untuk marka jalan.
SNI 06-4167-1996 : Metode pengujian kekentalan cat dengan alat Viscometer.
Pd. T-12-2004-B : Perencanaan marka jalan.
a) Cat untuk marka jalan termoplastik: SNI 06-4826-1998 (jenis padat, bukan serbuk).
b) Butiran kaca harus memenuhi spesifikasi menurut SNI 15-4839-1998 (Tipe 2).
c) Penggunaan pita pegaduh hasil pabrik (pabrikasi) harus seizin Direksi Pekerjaan.
Material marka thermoplastik putih yang terdiri dari campuran homogen antara pewarna,
material pengisi, resin dan material kaca reflektor harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan.
b) Jadwal Pekerjaan
kontrak, pemasangan baru atau penggantian pita pegaduh harus dilaksanakan dan marka
jalan harus dicat pada permukaan jalan dalam waktu 6 (enam) bulan pertama atau sedini
mungkin dalam periode pelaksanaan.
11 - 26
11.8.3 PELAKSANAAN
1) Pemasangan Pita Pegaduh
a) Jumlah, jenis dan lokasi pemasangan setiap pita pengaduh harus sesuai dengan perintah
Direksi pekerjaan. Semua pita pegaduh harus dipasang dengan akurat pada lokasi dan
ketinggian sedemikian rupa hingga menjamin keamanan dan ketahanannya.
b) Pemasangan pita pegaduh sesuai dengan petunjuk pabrik atas persetujuan Direksi Pekerjaan.
2) Pengecatan Marka Jalan sesuai dengan Seksi 11.2 dalam spesifikasi ini

1) Penerimaan Bahan
Setiap jenis material pita pegaduh yang tidak memenuhi ketentuan dari spesifikasi ini atau
Pasal 10.1.5.

1) Pengukuran
a) Kuantitas yang diukur untuk pita pegaduh yang disediakan dan dipasang sesuai dengan
gambar dan diterima Direksi Pekerjaan.
b) Kuantitas yang diukur untuk pita pegaduh luas aktual pita pegaduh dalam meter persegi yang
disediakan dan dipasang sesuai gambar dan diterima oleh Direksi Pekerjaan.
c) Kuantitas marka jalan yang dibayar haruslah luas dalam meter persegi pengecatan marka.
d) Jalan yang dilaksanakan pada permukaan jalan sesuai dengan gambar dan diterima oleh
Direksi Pekerjaan. Tidak ada pengukuran terpisah untuk pembayaran marka jalan sementara
(pre-marking) yang harus dilaksanakan sebelum pengecatan marka jalan permanen.
2) Dasar Pembayaran
spesifikasi ini.

11.8 Pita pegaduh Meter panjang
11 - 27
SEKSI 11.9
KEREB PRACETAK PEMISAH JALAN
(CONCRETE BARRIER)
11.9.1 UMUM
1) Uraian
Pekerjaan ini meliputi penyediaan semua material, merakit, mencetak dan memasang kereb
pracetak pemisah jalan pada lokasi yang ditunjukkan dalam gambar atau sesuai petunjuk Direksi
Pekerjaan. Persyaratan bahan yang harus disediakan dan digunakan yang tidak tercakup dalam
pasal ini harus memenuhi ketentuan yang dinyatakan dalam pasal lain yang berkaitan dengan
seksi ini.
Gambar penempatan yang menunjukkan lokasi perlengkapan jalan dan perangkat pengatur lalu
lintas dan detail pelaksanaan semua jenis perlengkapan jalan yang tidak terdapat di dalam
11.9.2 PERSYARATAN
1) Rujukan
SNI 03-2442-1991 : Spesifikasi kereb beton untuk jalan.
d) Tulangan Baja : Seksi 7.3
e) Adukan Semen : Seksi 7.8
g) Pekerjaan Harian : Seksi 9.1
a) Baja tulangan
Baja tulangan harus memenuhi ketentuan Pasal 7.3.2 dari spesifikasi ini.
b) Beton
Beton harus memenuhi ketentuan minimal mutu beton K-250 pada Seksi 7.1, dalam
spesifikasi ini dan dengan ketentuan di bawah ini, kecuali bila dinyatakan lain dalam gambar.
Penyedia Jasa harus membuat mix design sendiri berdasarkan Butir 7.1.1.7) dari spesifikasi
ini.
a) Persyaratan Peralatan
kondisi mekanis, dan harus sudah berada di lokasi kerja sebelum pekerjaan dimulai.
(1) Unit Pencampur (Batching Plant) dan Peralatan Pelengkap lainnya
Batching plant beton, mixer beton, vibrator, alat-alat kecil dan pengangkutan harus
memenuhi ketentuan Seksi 7.1 dari spesifikasi ini.
11 - 28
(2) Cetakan
Cetakan harus terbuat dari logam dengan bentuk, garis dan ukuran sesuai dengan gambar
dan ketentuan Seksi 7.1.
Jumlah cetakan harus cukup untuk keperluan selama masa pengecoran, dan harus
diajukan kepada Direksi Pekerjaan oleh Penyedia Jasa untuk disetujui. Bila pengecoran
tidak dapat memenuhi hasil sesuai dengan jadwal, Penyedia Jasa harus menyediakan
cetakan tambahan, sebanyak yang disetujui Direksi Pekerjaan. Cetakan yang rusak harus
diganti dengan cetakan baru oleh Penyedia Jasa. Bila Direksi Pekerjaan tidak
menentukan lain, bentuk disain cetakan harus sedemikian rupa sehingga kereb pemisah
jalan (concrete barrier) dicor/dicetak dalam posisi terbalik.
b) Lokasi Yang Membutuhkan Pengembalian Kondisi
Panjang concrete barrier yang memerlukan pengembalian kondisi akan ditetapkan oleh
Direksi Pekerjaan berdasarkan pengamatan visual yang dilaksanakan selama survei lapangan
awal oleh Penyedia Jasa saat permulaan periode mobilisasi menurut ketentuan dari Seksi 1.2
dari spesifikasi ini. Detail aktual baik cara maupun luas pekerjaan pengembalian kondisi
untuk setiap lokasi yang ditetapkan akan diterbitkan secara tertulis oleh Direksi Pekerjaan
setelah survei lapangan memberikan sejumlah detail kondisi bahu jalan lama. Perintah tertulis
Direksi Pekerjaan juga akan menyebutkan waktu yang pantas untuk penyelesaian pekerjaan
pengembalian kondisi ini.
11.9.3 PELAKSANAAN PEKERJAAN

1) Kereb pemisah jalan (concrete barrier)
Kereb pemisah jalan harus dibangun dengan menggunakan komponen cetakan pracetak yang
dibuat di halaman pengecoran/pencetakan dengan luas cukup.
Penyedia Jasa harus mempersiapkan, memeriksa dan akhirnya menyerahkan gambar kerja dan
jadwal kerja yang lengkap kepada Direksi Pekerjaan, yang isinya adalah:
a) Detil berbagai unit pracetak yang akan dibuat.
b) Desain alternatif bila penyerahan alternatif disetujui.
c) Detail cetakan.
d) Detail proposal pembuatan dan pelaksanaan pekerjaan.
e) Urutan operasi kerja, dan
f) Jadwal produksi yang berkenaan dengan jadwal pelaksanaan pekerjaan dan masa kontrak.
Penyedia Jasa tidak boleh mengecor/mencetak beton sebelum ada persetujuan Direksi Pekerjaan
mengenai gambar dan Jadwal, campuran beton, cetakan, urutan pekerjaan, metoda penuangan,
pengawetan, perlindungan, penuangan dan komponen-komponen precast. Setiap alternatif bagi
rencana dalam dokumen kontrak harus mendapat persetujuan Direksi Pekerjaan, sebelum
pembuatan atau pemasangannya dimulai.
Setelah semua disetujui, Penyedia Jasa harus memberitahu Direksi Pekerjaan, sekurang-
kurangnya 3 (tiga) hari kerja sebelum tanggal dimulainya pekerjaan.
2) Pemasangan Cetakan
Cetakan dipasang, dibentuk dan ditopang secara baik dan sesuai petunjuk Direksi Pekerjaan
dengan alas cetakan terbalik dan betul-betul rata baik secara longitudinal maupun melintang.
3) Pemasangan Baja Tulangan
Semua baja tulangan harus diletakkan tepat pada posisi menurut gambar dan tetap kokoh selama
penuangan dan pengeringan beton. Jarak baja dari cetakan harus dijaga dengan balok, hanger,
atau penyangga lainnya yang disetujui. Balok mortar pracetak tidak boleh digunakan untuk
menahan unit dari kontak dengan cetakan, dan akan diizinkan hanya bila bentuk dengan cetakan
sekecil-kecilnya, juga tidak diperbolehkan menggunakan balok kayu.
11 - 29
4) Penuangan
Beton harus dituang sesuai dengan ketentuan Pasal 7.1.4 dari spesifikasi ini.
5) Pekerjaan Akhir (Finishing) untuk Beton
Setelah penuangan beton, permukaan atas yang tampak harus segera ditempa mengikuti
cetakannya dan dirapikan (finishing) dengan alat penggosok/pelepa kayu. Setelah pelepaan
selesai, semua unit beton harus diperiksa dengan menggunakan alat mal datar untuk memastikan
ada tidaknya daerah yang cembung.
6) Perawatan Beton
Pengawetan/perawatan harus segera dilakukan setelah pekerjaan finishing, dan harus memenuhi
ketentuan Butir 7.1.2.2) dari spesifikasi ini. Perawatan dengan air harus dilakukan sekurang-
kurangnya sampai 9 (sembilan) hari.
7) Membongkar Cetakan
Cetakan tidak boleh dibongkar sebelum sekurang-kurangnya 24 jam sejak selesai pekerjaan
finishing pada beton.
8) Pekerjaan Akhir (Finishing) untuk Permukaan
Segera setelah pembongkaran cetakan, kecuali bila ditentukan lain oleh Direksi Pekerjaan,
permukaan unit beton harus dirapikan (finishing) digosok sesuai dengan ketentuan Butir 7.1.3.2)
9) Penyimpanan Unit
Unit beton tidak boleh dipindahkan dulu sebelum beton mencapai sekurang-kurangnya 70%
kekuatan tekan minimum yang telah ditentukan. Unit harus ditempatkan sedemikian rupa
sehingga tidak berhubungan dengan tanah. Unit beton boleh ditumpuk dengan syarat hanya
sampai 2 (dua) tumpukan dan tidak bersentuhan satu sama lain.
10) Pemasangan Peralatan
Unit beton harus diangkat dengan dua tumpuan (double slung) memakai kerekan dengan kapasitas
cukup untuk mengangkat dan meletakkannya secara tepat dan mudah. Peralatan pengangkatan
tidak boleh merusak atau membuat cacat pada beton.
11) Pembuatan Alas
Alas (grout) semen harus dihamparkan dengan ketebalan sesuai dengan gambar. Penghamparan
grout tidak boleh terlalu lama sebelum peletakan beton, karena grout akan menjadi kenyal pada
waktu beton diletakkan. Grout yang melimpah di luar kereb pemisah jalan (concrete barrier)
harus dibuang.
12) Alinyemen
Unit kereb pemisah jalan (concrete barrier) harus dipasang sesuai garis alinyemennya dan dengan
bentuk lengkungan yang baik.

1) Penerimaan Bahan
2) Perbaikan Terhadap Pekerjaan Pengembalian Kondisi yang Tidak Memenuhi Ketentuan
Pengembalian kondisi pada tempat-tempat tertentu, menurut pendapat Direksi Pekerjaan, tidak
dilaksanakan sesuai dengan ketentuan dalam spesifikasi ini, atau dianggap tidak memenuhi
ketentuan harus diperbaiki sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Perbaikan
dapat meliputi rekontruksi total pada tempat-tempat tertentu dari pengembalian kondisi yang tidak
memenuhi ketentuan atau setiap tindakan lainnya yang dianggap perlu oleh Direksi Pekerjaan.
11 - 30
3) Pemeliharaan untuk Pekerjaan Pengembalian Kondisi yang Memenuhi Ketentuan

pengembalian kondisi yang tidak memenuhi ketentuan sebagaimana yang disyaratkan dalam Butir
11.2.4.2) di atas. Penyedia Jasa juga harus bertanggung jawab terhadap pemeliharaan rutin untuk
semua pekerjaan pengembalian kondisi yang telah selesai dan diterima selama periode kontrak,
termasuk periode pemeliharaan. Pekerjaan pemeliharaan rutin semacam itu dilaksanakan sesuai
dengan Seksi 10.1 dari spesifikasi ini dan harus dibayar secara terpisah menurut Pasal 10.1.5.

1) Pengukuran
Jumlah yang diukur untuk dibayar adalah jumlah meter panjang komponen beton pracetak yang
terpasang di tempat yang telah diselesaikan dan disetujui. Unit-unit tertentu yang memakai ukuran
non-standar akan diukur menurut panjangnya.
Blok transisi, lean concrete dan beton pengisi antara kereb pemisah jalan (concrete barrier) dan
kereb tidak akan diukur untuk dibayar, melainkan merupakan kewajiban (subsider) Penyedia Jasa
berdasarkan pasal ini.
2) Dasar Pembayaran
mata pembayaran di bawah ini. Harga dan pembayaran ini merupakan kompensasi penuh untuk
penyediaan dan pemakaian serta penempatan semua material, termasuk peralatan dan kebutuhan
insidental yang dibutuhkan untuk menyelesaikan pekerjaan sebagaimana dijelaskan dalam pasal
ini.

11.9 Kereb Pracetak Pemisah Jalan Meter Panjang

(Concrete Barrier)
11 - 31
SEKSI 11.10
PENATAAN TANAMAN JALAN
11.10.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan penataan tanaman jalan adalah wajah dari karakter lahan atau tapak
yang terbentuk pada lingkungan jalan, baik yang terbentuk dari elemen landsekap alamiah
seperti bentuk topografi lahan yang mempunyai panorama indah, maupun yang terbentuk dari
elemen landsekap buatan manusia yang disesuaikan dengan kondisi lahannya.
b) Penataan tanaman jalan ini mempunyai ciri-ciri yang khas karena harus disesuaikan dengan
persyaratan geometrik jalan dan diperlukan terutama bagi kenyamanan pemakai jalan serta
diusahakan untuk menciptakan lingkungan jalan yang indah, nyaman dan memenuhi fungsi
keamanan.
c) Pekerjaan ini meliputi pekerjaan persiapan, pekerjaan pemasangan bangunan tanam dan
pekerjaan penanaman tanaman.
Gambar penempatan yang menunjukkan lokasi landscape yang tidak terdapat di dalam dokumen
kontrak pada saat pelelangan akan disediakan oleh Direksi Pekerjaan setelah Penyedia Jasa
menyelesaikan laporan hasil survei lapangan.
Setelah disetujui detail gambar maka Penyedia Jasa harus memberitahu Direksi Pekerjaan,
sekurang-kurangnya 3 (tiga) hari kerja sebelum tanggal dimulainya pekerjaan.
11.10.2 PERSYARATAN
1) Rujukan
09/t/Bt/1995 : Tata cara pemeliharaan tanaman landsekap jalan.
035/T/BM/1999 : Pedoman penataan tanaman untuk jalan.
033/T/BM/1996 : Tata cara perencanaan teknik landsekap jalan.
a) Lahan
Lahan harus memenuhi ketentuan Pedoman Teknik No.033/T/BM/1996.
b) Tanaman
Tanaman harus memenuhi ketentuan Pedoman Teknik No.035/T/BM/1999.
4) Persyartan Kerja
a) Persyaratan Peralatan
kondisi mekanis, dan harus sudah berada di lokasi kerja sebelum pekerjaan dimulai.
11 - 32
b) Lokasi yang membutuhkan pengembalian kondisi

Penataan tanaman jalan yang memerlukan pengembalian kondisi akan ditetapkan oleh
Direksi Pekerjaan berdasarkan pengamatan visual yang dilaksanakan selama survei lapangan
awal oleh Penyedia Jasa saat permulaan periode mobilisasi menurut ketentuan dari Seksi 1.2
dari spesifikasi ini. Detail aktual baik cara maupun luas pekerjaan pengembalian kondisi
untuk setiap lokasi yang ditetapkan akan diterbitkan secara tertulis oleh Direksi Pekerjaan
setelah survei lapangan. Perintah tertulis Direksi Pekerjaan juga akan menyebutkan waktu
yang pantas untuk penyelesaian pekerjaan pengembalian kondisi ini.
c) Pengajuan Kesiapan Kerja
(1) Penyedia Jasa harus menyerahkan contoh-contoh untuk semua bahan yang akan
spesifikasi tambahan yang dikeluarkan oleh Direksi Pekerjaan, dipenuhi.
(2) Penyedia Jasa harus menyerahkan gambar yang terinci untuk semua perancanaan yang
memasang setiap perancah.
pengendalian lalu lintas untuk semua pekerjaan pengembalian kondisi penataan tanaman
jalan termasuk penutupan setengah atau seluruh lebar jalan untuk lalu lintas dan harus
mendapatkan persetujuan dari Direksi Pekerjaan sebelum memulai operasi pengerjaan
pengembalian kondisi.
11.10.3 PELAKSANAAN
1) Penataan Tanaman jalan
Penataan tanaman jalan harus ditata sesuai dengan fungsi penataan tanaman dan kriteria khusus
pemilihan tanaman.
2) Penanaman Tanaman
Penyiapan lahan, cara penanaman dan pemasangan penopang dilakukan secara baik dan sesuai
dengan petunjuk Direksi Pekerjaan.
3) Cara Penanaman
a) Untuk jenis pohon, yang ditanam di jalan perkotaan jarak tanam ke tepi perkerasaan jalan,
trotoar maupun drainase, harus lebih besar atau sama dengan 1 m agar perakaraan tanaman
tidak perkerasaan jalan, trotoar maupun drainase.
b) Penanaman tidak mengurangi/menutupi daerah bebas pandang minimum 10 m/60 dari U-
Turn belokan atau bukaan jalan.
c) Penanaman tidak menutupi daerah bebas pandang minimum 100 m pada off ramp jalan tol.
d) Tanaman tidak menutupi daerah bebas pandang minimum 45 m pada simpang sebidang.
4) Jarak Penanaman
Jarak antar tanaman disesuaikan dengan jenis tanaman yang akan ditanam.
5) Tanah
Tanah yang digunahan tanah subur yang merupakan campuran dari tanah top soil berbanding
pupuk kandang 3 : 1.

1) Penerimaan Bahan
Bahan yang diterima harus diperiksa oleh pengawas penerimaan bahan dengan mengecek/memeriksa
bukti tertulis yang menunjukkan bahwa bahan-bahan yang telah diterima harus sesuai dengan
ketentuan persyaratan bahan pada Butir 11.10.2.3).
11 - 33

Setiap jenis perlengkapan jalan atau pengecatan marka jalan atau perangkat pengatur lalu lintas
yang tidak memenuhi ketentuan dari spesifikasi ini atau menurut pendapat Direksi Pekerjaan
dalam segala hal tidak dapat diterima, maka harus diperbaiki atau diganti oleh Penyedia Jasa
dengan biaya sendiri atas petunjuk Direksi Pekerjaan.
Pasal 10.1.5.

1) Pengukuran
a) Kuantitas yang diukur untuk penataan tanaman jalan adalah pekerjaan persiapan, pekerjaan
pemasangan bagunan tanam dan pekerjaan penanaman tanaman.
b) Pekerjaan persiapan meliputi pembersihan lahan, dan pembentukan tanah landsekap.
c) Pekerjaan pemasangan bangunan tanam meliputi bak tanaman, pergola, lampu taman, jalan
setapak, palaza, bangku taman, selokan atau tali air.
2) Dasar Pembayaran
mata pembayaran di bawah ini. Harga dan pembayaran ini merupakan kompensasi penuh untuk
penyediaan dan pemakaian serta penempatan semua material, termasuk peralatan dan kebutuhan
insidental yang dibutuhkan untuk menyelesaikan pekerjaan sebagaimana dijelaskan dalam pasal
ini.

11.10 Penataan Tanaman Jalan Meter persegi
11 - 34
SEKSI 11.11
PENERANGAN JALAN DAN PEKERJAAN ELEKTRIKAL
11.11.1 UMUM
1) Uraian
a) Yang dimaksud dengan penerangan jalan adalah bagian dari bangunan pelengkap jalan yang
dapat diletakkan/dipasang kiri/kanan jalan dan atau di tengah (di bagian median jalan) yang
digunakan untuk menerangi jalan maupun lingkungan di sekitar jalan yang diperlukan
termasuk persimpangan jalan (intersection), jalan layang (interchange,overpass,fly over),
jembatan dan jalan di bawah tanah (underpass, terowongan)
b) Pekerjaan yang diatur dalam seksi ini harus mencakup pengadaan dan pemasangan semua
material dan perlengkapan yang diperlukan untuk menyelesaikan penerangan jalan dan sistem
kelistrikan lainnya dan modifikasi sistem yang ada bila ditentukan, semua sesuai dengan
gambar, spesifikasi atau atas petunjuk Direksi Pekerjaan.
c) Lokasi lampu, peralatan kontrol, tiang-tiang dan perlengkapannya seperti terlihat pada
gambar adalah perkiraan dan lokasi yang pasti diberikan di lapangan oleh Direksi Pekerjaan.
d) Pekerjaan kelistrikan untuk rambu-rambu petunjuk harus dilaksanakan sesuai dengan pasal
ini.
2) Lingkup Pekerjaan
Lingkup pekerjaan harus mencakup pengadaan ke lapangan, pembangunan, pengetesan dan
komisi dari semua material dan peralatan dalam hubungan dengan instalasi kelistrikan sampai
seperti ditentukan pada gambar dan termasuk tapi tidak dibatasi oleh:
a) Persiapan dan penyerahan Shop Drawing.
b) Penyediaan tabel detail material.
c) Semua pekerjaan yang berhubungan dengan pembongkaran bagian dari sistem yang ada dan
penggabungan dari bagian-bagian yang tersisa dari pekerjaan permanen.
d) Pengukuran lapangan terhadap sinar matahari pada bagian tunnel atau underpass untuk
membantu Direksi Pekerjaan dalam pengulangan detil penerangan sebagaimana terlihat pada
gambar rencana.
e) Semua peralatan listrik yang lain dari pelayanan yang diperlukan untuk menyelesaikan
fasilitas operasi sesuai dengan peraturan lokal untuk instalasi kelistrikan.
11.11.2 PERSYARATAN
1) Rujukan
No 12/S/BNKT/1991 : Spesifikasi penerangan jalan perkotaan.
f) Tulangan Baja : Seksi 7.3
j) Pekerjaan Harian : Seksi 9.1
11 - 35
3) Persyaratan Bahan dan Persyaratan Kerja

a) Jaminan Kualitas
(1) Untuk pabrikasi aktual, pemasangan dan uji pekerjaan seperti diuraikan pada pasal ini,
Penyedia Jasa harus menggunakan personil yang ahli dan berpengalaman yang telah
terbiasa dengan persyaratan dari pekerjaan ini dan rekomendasi pemasangan dari pabrik,
dengan ketentuan di bawah ini:
(a) Dalam menerima dan menolak sistem kelistrikan yang dipasang, tidak diizinkan
keahlian yang kurang dari pemasang.
(b) Pemasang harus mempunyai sertifikat yang berlaku dan memenuhi ketentuan PLN
dan LMK atau peraturan lokal yang ekivalen.
(2) Semua pekerjaan harus sesuai dengan gambar dan spesifikasi ini, juga memenuhi
peraturan berikut:
(a) Persyaratan satuan lokal ekploitasi PLN dan Badan Pemerintah Lokal.
(b) PUIL, SPLN, LMK atau standar lokal yang ekivalen.
(3) Kualitas Mutu Produk
Lampu harus memiliki jaminan umur nyala rata-rata 20.000 jam, dan memiliki standar
pengujian dari LMK atau PLN serta memiliki fasilitas pabrikan di Indonesia.
b) Gambar-gambar dan Dokumen
Penyedia Jasa harus merujuk pada semua gambar rencana yang berhubungan untuk
meyakinkan dirinya mengenai lokasi dan rute dari semua pelayanan pelengkap untuk
memelihara jarak yang cukup antara pelayanan kelistrikan dan lainnya. Gambar yang
disediakan harus menunjukkan pengaturan yang umum dari pekerjaan. Penyedia Jasa harus
menyediakan gambar kerja yang menunjukkan rute yang pasti dari kabel dan saluran bawah
tanah dan di atas tanah, jalur yang pasti dari semua saluran dan trunking, lokasi manhole, box
sambungan dan tarikan, jumlah dan ukuran kabel pada setiap saluran atau trunking,
pengaturan hubungan akhir dari panel penerangan jalan, detail saluran kabel dan metode
pemasangan panel penerangan jalan untuk disetujui oleh Direksi Pekerjaan sebelum memulai
tiap bagian pekerjaan. Semua gambar kerja harus diserahkan dalam jumlah rangkap dan
dalam periode yang ditentukan di bawah ini:
(1) Detail dari saluran kabel dan metode pemasangan panel penerangan jalan dan kabel
masuk ke bangunan. Gambar kerja harus diserahkan dalam waktu dua bulan dari
penyerahan lapangan kepada Penyedia Jasa, atau sebagaimana ditentukan oleh Direksi
Pekerjaan.
(2) Semua gambar kerja yang lain harus diserahkan dalam periode 1 (satu) bulan dari
persetujuan panel penerangan jalan oleh Direksi Pekerjaan.
(3) Walaupun demikian Penyedia Jasa diwajibkan memasang saluran listrik sebelum periode
ini. Penyedia Jasa juga harus menyerahkan gambar kerja yang berhubungan sekurang-
kurangnya 4 (empat) bulan sebelum usulan hari memulai pekerjaan.
(4) Penyedia Jasa harus menyerahkan program yang menyatakan tanggal yang mana
pekerjaan dari bagian yang berbeda harus terjadi, bersama-sama dengan pemasukan
gambar kerja.
c) Setelah selesai pengujian, Penyedia Jasa harus membuat gambar “As built” dari gambar
rencana dan diagram sirkuit, yang menyatakan secara jelas tiap perubahan yang telah dibuat
dari perencanaan orisinil/awal.
(1) Setelah pekerjaan selesai dan kondisinya diterima, Penyedia Jasa harus menyerahkan
kepada Direksi Pekerjaan sebanyak 3 (tiga) salinan foto copy manual untuk
pemeliharaan dan operasi dari semua instalasi kelistrikan dan daftar suku cadang untuk
keperluan permintaan suku cadang.
11 - 36
4) Satuan penerangan
a) Uraian
(1) Satuan penerangan seperti terlihat pada gambar rencana harus terdiri dari rumah lampu,
lampu, ballast dan perlengkapan pemasangan. Penyedia Jasa harus menyerahkan gambar
diagram panel penerangan jalan untuk tiap rumah lampu yang harus diserahkan kepada
Direksi Pekerjaan untuk persetujuannya. Selanjutnya Penyedia Jasa harus menyerahkan
perhitungan yang menunjukkan penerangan horizontal dalam lux pada ketinggian jalan
dan distribusi penerangan dalam candela per meter persegi untuk 2 m pada arah badan
jalan dan tiap 1,2 m melintang badan jalan.
(2) Satuan Penerangan Jalan (Tiang Terpasang)
Lampu untuk sistem penerangan jalan minimum harus 180 watt tipe sodium/merkuri
bertekanan rendah atau tinggi. Semua rumah lampu harus dari tipe seperti terlihat pada
gambar rencana atau ekivalen dan dengan persetujuan Direksi Pekerjaan
(3) Satuan Penerangan di bawah Jembatan atau di dalam Terowongan (tunnel)
Semua penerangan terpasang pada atap/dinding di bawah jembatan atau di dalam tunnel
(box culvert) harus lampu tipe sodium bertekanan rendah 150 watt.
Daerah dari satuan penerangan tunnel seperti terlihat pada gambar didasarkan pada
penerangan ambient perkiraan dari cahaya alami pada tempat masuk tunnel. Setelah
selesainya tunnel atau underpass dan sebagian pekerjaan perkerasan di dalamnya,
Penyedia Jasa harus melaksanakan pengukuran lapangan untuk memeriksa penerangan
ambient yang ada. Berdasarkan hasil ini, Direksi Pekerjaan dapat merevisi denah satuan
penerangan seperti terlihat pada gambar rencana.
Rumah lampu harus tipe yang dapat dipasang pada permukaannya, dengan distribusi
cahaya simetris dan tipe seperti terlihat pada gambar atau ekivalen seperti disetujui oleh
Direksi Pekerjaan.
(4) Satuan Penerangan Tiang Tinggi
Rumah lampu harus tipe flood light dan terpasang pada tiang tinggi membawa lampu
sodium/merkuri bertekanan tinggi 400 watt.
Rumah lampu terdiri atas tiga bagian utama meliputi tempat alumunium bertekanan
rendah, kaca depan yang kuat yang terpasang pada tempatnya dengan dua sendi dan
empat penjepit stainless steel, dan pemegang siku-siku digalvanisasi. Lentera harus
terpasang dengan sistem optis yang asimetri dari perencanaan khusus, terbuat dari
alumunium kemurnian tinggi yang telah dipoles dan dianoda.
Rumah lampu harus dari tipe bebas debu dan percikan terpasang antara rumah dan kaca
penutup depan. Semua bagian metal yang terbuka harus terbuat dari material tidak
korosif. Dalam posisi pemasangan dasar dengan penutup depan kaca dan dalam posisi
horisontal absolut sinar cahaya harus menjaga cahaya distribusi di bawah bidang
horisontal, asalkan distribusi cahaya potongan dengan batas bayangan sesuai dengan
persyaratan CIE (CIE = Commission International de l’Eclairage).
(5) Ballast untuk Lampu Sodium Bertekanan Rendah
Ballast untuk lampu sodium bertekanan rendah harus dipilih untuk mengoperasikan
secara benar lampu pada watt seperti dipilih pada gambar.
Ballast harus mempunyai karakteristik listrik dari tipe faktor bertenaga besar dengan
tingkat voltage seperti tercatat pada gambar. Ballast harus dipasang dengan jarak jauh
dan harus dipasang pada papan persimpangan yang terletak pada lubang tiang
penerangan.
Tiap ballast harus mempunyai pelat nama permanen yang terlekat pada pembungkusnya,
yang mencatat semua data elektriknya.
(6) Ballast untuk Lampu Sodium Bertekanan Tinggi
Ballast untuk lampu sodium bertekanan tinggi harus direncanakan untuk mengoperasikan
secara benar lampu pada watt seperti dipilih pada gambar. Semua ballast harus tahan
tetesan, dibungkus, diisi polyester dan dilengkapi blok terminal untuk hubungan listrik.
11 - 37
Instruksi dari hubungan listrik harus yang mencatat semua data elektrik harus tertulis
pada pelat nama permanen dan terpasang pada bungkus.
Faktor power dari kombinasi lampu harus mempunyai nilai lebih besar dari 0,85 dan
harus dicapai dengan menghubungkan kapasitor paralel dengan kapasitas yang cukup
untuk semua. Kapasitor yang digunakan harus cocok untuk beroperasi pada voltage
normal sekurang-kurangnya 220 volt 50 Hz.
(7) Ballast untuk Lampu Merkuri Bertekanan Tinggi
Ballast untuk lampu merkuri bertekanan tinggi harus dipilih untuk mengoperasikan
secara benar lampu pada watt seperti dipilih pada gambar.
Semua ballast harus tahan tetesan (orthocyclically encapsulated neon proof), satuan
lilitan, kehilangan tenaga yang kecil dan dilapisi konstruksi mekanis dan elektrikal.
Ballast harus dilengkapi dengan blok terminal untuk hubungan listrik.
Instruksi dari hubungan listrik harus yang mencatat semua data elektrik harus tertulis
pada pelat nama permanen dan terpasang pada bungkus.
(8) Armatur/Rumah Lampu
Tipe rumah lampu/armatur harus sesuai dengan tipe lampu/ballast dan terbuat dari bahan
aluminium die-cast dan diberi cat warna sesuai dengan gambar rencana atau petunjuk
Direksi Pekerjaan.
Rumah lampu harus memiliki lubang udara yang ditutup dengan bahan anti debu/filter
seperti filter arang aktif (charchoal filter) dan memiliki IP 65 pada ruang optikal lampu.
Penutup rumah lampu/armatur harus terbuat dari bahan kaca prismatik sesuai dengan
gambar rencana atau petunjuk Direksi Pekerjaan.
Reflector dalam harus terbuat dari bahan aluminium murni dan dilapisi dengan bahan
Allglass.
Rangkaian komponen lampu yang terdiri dari ballast, ignitor dan kapasitor harus
terpasang dalam satu unit dengan rumah lampu/armatur.
(9) Panel Penerangan
(a) Uraian
Panel penerangan harus termasuk sumber tenaga terpasang pada sirkuit dari
penerangan jalan dan tunnel, rambu-rambu lalu lintas dan rambu-rambu petunjuk.
Panel harus seperti terlihat pada gambar atau ekivalen seperti disetujui oleh Direksi
Pekerjaan.
Panel harus berventilasi dan harus struktur free standing pada fondasi beton
minimum 40 cm di atas permukaan tanah.
Atap rumah panel harus memiliki puncak rangkap dan puncak harus pada pusat dari
panel.
Panel dan jendela harus dibuat dari lempeng baja dilapisi penuh dan tidak kurang
dari 3,2 mm dalam tebal dan dengan rangka baja yang perlu. Pengelasan untuk
sambungan luar harus dihaluskan. Panel harus mempunyai dasar perencanaan yang
harus mengizinkan pengelasan titik pada kanal dan harus dipasang pada fondasi
beton seperti terlihat pada gambar.
Panel dan kawat harus telah terpasang lengkap di pabrik. Kawat utama dan kecil
harus dapat masuk untuk pemeliharaan dan pengawasan, dan kawat kecil harus
diisolasi efektif dari kawat utama. Diagram kawat yang terpasang pada pelat
alumunium, harus terpasang permanen pada jendela bagian dalam dari panel.
Tiap panel harus mempunyai satu atau lebih pelat nama untuk identifikasi. Pelat
nama harus terbuat dari plastik laminasi dengan karakter putih pada lapisan hitam
bila dipotong atau dipasang.
(b) Komponen dari Panel Penerangan
Semua panel penerangan harus seperti terlihat pada gambar rencana. Komponen-
komponennya harus direncanakan untuk 3 phase, 4 kawat, beroperasi 50 Hz pada
380/200 volts.
11 - 38
Semua komponen harus sesuai dengan hal-hal berikut:

(i) Pemutus Sirkuit
Pemutus sirkuit kotak padat, tipe pemutus udara, beroperasi pada 600 volt AC.
Pemutus sirkuit harus mempunyai 3 kutub kecuali disebutkan lain.
Pemutus sirkuit harus menyediakan waktu balik untuk overload dan aksi segera
dan overload 10 (sepuluh) kali arus normal. Pemutus sirkuit harus tipe kontak
tahanan lengkung dan dilengkapi dengan handle bebas dan pemadam lengkung.
Pemutus sirkuit berkapasitas pemutus 16.000 ampere didasarkan JIS C8370
putaran tugas standar, kecuali pemutus lebih besar dari 225 ampere mempunyai
kapasitas pemutus 25.000 ampere atau seperti disetujui Direksi Pekerjaan.
Pemutus untuk arus utama harus dilengkapi dengan kontak tambahan yang harus
berdekatan apabila pemutus ditutup dan 380 volt shunt trip coil. Kesemuanya
harus diikat dengan kawat untuk mencegah pemutus tertutup sedang yang lain
tertutup.
(ii) Tombol Tajam
Tombol-tombol tajam harus mempunyai 3 mata pisau dengan kapasitas 200
ampere didasarkan JIS C8308 atau disetujui Direksi Pekerjaan.
(iii) Kontrol Peralatan
Sirkuit penerangan ganda (multiple) harus dikontrol oleh tombol pengatur waktu.
(iv) Tombol Waktu/Sensor Cahaya
Penyalaan/pemadaman penerangan jalan mempunyai dua macam elemen
kontrol, dimana yang satu untuk “on” bila terjadi kegelapan dan “off” bila
terang, serta yang lain untuk 50% penerangan pada malam hari untuk
menghemat energi, semua seperti terlihat pada gambar.
Baik pemasangan “on” atau “off” harus ada selama 24 jam, dan penambahan
minimum pemasangan minimum harus satu menit.
Tombol waktu harus beroperasi pada 220 volt, 50 Hz. Tombol waktu yang
dipasang pada panel penerangan harus mempunyai alat penggerak darurat
(emergency) selama 48 jam atau lebih apabila sumber tenaga yang akan datang
gagal.
Pemasangan timer untuk penerangan dasar adalah 100% nyala pada jam 6.00
dan jam 24.00 dan nyala 50% antara jam 24.00 sampai jam 6.00.
(10) Tiang - tiang
(a) Tiang Penerangan Jalan
Tiang penerangan jalan harus dari baja galvanisasi, sesuai dengan detail yang
terlihat pada gambar.
Semua material harus warna alami dan harus tidak di cat atau dilapisi material lain.
Semua tiang dan perlengkapannya harus dari baja galvanisasi. Goresan, tanda-tanda
dan kerusakan lain pada tiang dan fitting harus ditolak. Setiap tanda atau noda yang
dihasilkan dari material pembungkus harus dibuang.
Semua tiang dan lengan-lengan harus dibungkus spiral satu persatu, sebagai
tambahan harus dipak untuk pengiriman dalam grup dengan kayu diantara tiang dan
lengkap sekitar tiap grup pada minimum 4 (empat) lokasi dan dipegang dengan tali
pengikat logam yang sesuai. Lengan-lengan harus dibungkus, dipak dan dikirim ke
lapangan dengan minimum pembebanan kembali diantara titik-titik asal dan tujuan.
Pengepakan yang tidak sesuai dengan persyaratan ini harus ditolak untuk tiang dan
lengannya. Semua pembebanan dan penurunan beban dari tiang-tiang dan lengan-
lengan harus dibawah pengawasan pabrik dan/atau Penyedia Jasa. Semua
perlengkapan tiang tambahan diperlukan untuk menyelesaikan proyek harus material
standar dibuat untuk pelaksanaan pekerjaan tiang. Semua bagian metal harus di
galvanisasi. Semua tiang harus tipe angkur terpasang pada batang dan terikat pada 2
(dua) las melingkar.
11 - 39
Lubang tangan dan pelat penutup untuk hubungan terminal harus 2,0 m di atas
permukaan tanah. Pelat-pelat identifikasi harus terpasang pada tiap tiang penerangan
jalan.
(b) Fondasi
Beton untuk fondasi tiang dan alas kabinet panel harus beton kelas K-175 atau
seperti ketentuan dalam gambar. Semua detail beton dan baja tulangan untuk fondasi
harus sesuai dengan ketentuan-ketentuan dalam Seksi 7.1.
(c) Tiang Menara (High Masts)
(i) Tiang menara harus terbuat dari baja yang dipasang dalam bentuk kerucut, dan
dilas dalam satu lapisan longitudinal. Bagian-bagiannya harus disambung secara
teleskopis atau dengan baut. Bila menggunakan baut, plat penyambungnya
(flanges) tidak boleh merusak estetika garis-garis tiang dan sebaiknya diletakkan
di bagian dalam. Semua bagian yang berupa baja dari tiang menara ini harus
digalvanisasi (hotdip galvanized) seluruh permukaannya sesuai dengan
ketentuan Seksi 7.4 dari Spesifikasi ini. Setelah tiang menara dipasang, semua
baut yang tampak dan mur pengencangannya pada fondasi harus diberi lapisan
cat bitumen. Kerusakan dan cacat akibat pengangkutan dan pemasangan harus
dibersihkan dan diperbaiki.
(ii) Tiang menara harus dipasang dengan baut ke fondasi beton bertulang dengan
baut baja dan mur baja dengan diameter dan jumlah yang memadai. Fondasi
harus terbuat dari beton dengan tulangan baja sesuai dengan ketentuan Seksi 7.4.
Penyedia Jasa harus menyerahkan gambar konstruksi mengenai fondasi dan
perhitungannya, untuk disetujui Direksi Pekerjaan. Baut angker harus memenuhi
ketentuan JIS B 1180 dan B 1181 atau yang setara, dan masing-masing harus
dilengkapi dengan dua mur dan dua ring. Baut angker, mur dan ring harus
digalvanisasi sesuai dengan ketentuan Seksi 7.4 dari spesifikasi ini.
(iii) Tiang menara harus mempunyai lubang masuk yang dapat dikunci.
(iv) Perlengkapan lampu seperti sekring, ballast, starter dan kapasitor harus
dipasang pada bingkai yang memadai dan diletakkan di dalam tiang menara di
atas permukaan tanah. Harus dijaga agar tidak ada air dari pengembunan atau air
hujan yang masuk membasahi perlengkapan itu. Kabel dari terminal sambungan
ke arah lampu harus diikat jadi satu dan diklem pada tiang menara. Di dalam
tiang menara, di dekat bingkai perlengkapan harus disediakan satu terminal arde
(earth terminal) dengan diameter sekurang-kurangnya 10 mm, langsung
disambung las ke tiang menara.
Pada bagian atas tiang menara harus dipasang head frame yang cukup untuk
tempat berbagai perlengkapan penerangan dan ke berbagai arah sambungannya,
sebagaimana diperlihatkan dalam gambar.
(v) Tiang menara harus mempunyai garis-garis bentuk yang serasi. Penyedia Jasa
harus menyerahkan informasi lengkap, untuk mendapat persetujuan Direksi
Pekerjaan, mengenai bentuk dan detail ukuran tiang menara.
(vi) Sebelum tiang menara dibuat, Penyedia Jasa harus meminta persetujuan Direksi
Pekerjaan atas gambar detail konstruksi tiang menara. Perhitungan harus
mencakup struktur selengkapnya, termasuk head frames dan rumah lampu, dan
harus memenuhi syarat berikut:
- Tidak ada bagian atau komponen yang mendapat tekanan melewati batas
yang diizinkan.
- Defleksi akibat gaya dinamik tidak boleh melebihi batas yang diizinkan, dan
- Perhitungan harus memenuhi ketentuan JIL-1001-1962.JIL: (Asosiasi
Industri Perlengkapan dan Peralatan Penerangan Jepang),
(d) Perlengkapan kerekan untuk tiang lampu sorot
(i) Perlengkapan ini harus meliputi susunan head frame, alat angkut lampu sorot,
alat kerekan dan peralatan listrik.
11 - 40
(ii) Setiap tiang menara harus dilengkapi dengan suatu mekanisme yang mempuyai
tiga kunci di bagian atas struktur, untuk membantu gantungan lampu sorot dll,
bila kabel pengangkut kendur. Susunan head frame harus dipasang pada bagian
atas tiang menara, dan harus disediakan juga satu alat angkut (carriage) untuk
menopang maksimum enam lampu sorot.
(iii) Setiap struktur tiang menara harus dilengkapi dengan tiga kabel kerekan, kabel
listrik dengan enam konduktor minimum 10 mm, circuit breaker box, dan
kerekan yang digerakan secara manual. Kabel listrik harus diputuskan hubungan
dari circuit breaker box dan dipasangkan terhadap kabel penurun bila lampu
sorot turun. Kabel listrik harus merentang dalam alat angkut lampu sorot dan
dilengkapi sikring in-line 5 ampere yang dipasang pada setiap kabel suplai arus
ke alat kontrol lampu sorot.
(iv) Susunan head frame harus dilengkapi penutup yang dapat berpindah dan ring
pengangkut harus dengan sistem semi putar untuk mempermudah pengangkutan,
pemasangan dan pembongkaran setelah tiang menara didirikan. Ring ini harus
dilengkapi dengan alat penyangga 6 (enam) lampu sorot yang berjarak sama di
sekitar ring, dan sebuah steker sebagai pasangan untuk enam outlet stop kontak
tiang pada base harus dipasang pada pemasok daya induk untuk keperluan test
bila ring sedang dalam posisi rendah.
(v) Head frame harus dilengkapi dengan penuntun untuk dapat mejamin secara tepat
alat angkut ke mekanisme penguncian pada posisi naik. Di bagian dalam alat
angkut (carriage) harus dipasang roller untuk membantu penjajaran akhir alat
angkut pada saat pengerekan ke atas. Alat angkut harus dilengkapi dengan
bendera penunjuk untuk memastikan alat berada dalam posisi terkunci. Bendera
harus dapat dilihat dari permukaan tanah. Mekanisme penguncian harus terletak
pada posisi 120 derajat satu sama lain pada susunan head frame, dan harus bisa
menyangga alat angkut, rumah lampu dan ballast dalam posisi terkunci, kabel
kerekan tidak boleh kendur bila alat angkut (carriage) berada dalam posisi naik
dan terkunci.
(vi) Pada alas setiap batang tiang menara harus ada kerekan, untuk menaikkan dan
menurunkan alat pengangkut memakai kabel pengerek. Kerekan harus dari tipe
beroda gigi, dengan perbandingan roda gigi yang dapat mempermudah gerakan
naik turun, dan mencegah alat angkut jatuh bila handel kerekan lepas mendadak.
Handel kerekan harus bisa dioperasikan tangan untuk digunakan dalam keadaan
darurat.
(vii) Pada lubang tiang menara harus dibuat pintu berengsel, ukuran lubang harus
cukup untuk keluar masuk perlengkapan yang dipasang di dalamnya. Pintu harus
dilengkapi dengan kunci gembok. Lubang harus dilengkapi dengan bingkai
penguat agar tidak terjadi pelemahan struktur. Penguat ini juga tidak boleh
sampai mengganggu gerak keluar-masuk peralatan yang diperlukan.
(viii) Selain dengan kerekan kabel, tiang menara juga harus dilengkapi dengan tiang
dan mur dalam tanah dan kotak logam lembaran baja yang dicat epoxy dan
mempunyai tanda ukuran, meliputi:
- Sebuah three pole circuit breaker 20 ampere (kapasitas interupsi 30.000
Ampere pada tegangan 460 volt) untuk sumber penerangan.
- Satu single pole 15 ampere sebagaimana di atas untuk keamanan alat
penerangan.
- Satu single pole 15 ampere circuit breaker, sama dengan di atas, untuk
outlet alat penurunan.
- Satu stecker dan outlet stop kontak tujuh lubang, untuk kabel gantungan 6
konduktor.
- Satu jalur hubungan netral yang akan menghubungkan sirkuit netral dari
panel penerangan jalan dan outlet stop kontak tiang menara.
Sebuah stop kontak fase tunggal 265 volt yang sebanding dengan steker
penurunan harus dihubungkan ke circuit breaker pada Butir (c) di atas.
11 - 41
Motor penggerak alat pengangkatan dan penurunan harus mempunyai

kopling putar untuk penurunan. Motor penggerak harus dipasang dengan
pengunci. Sebuah bak kontrol dan sambungan kedap air harus disediakan
pada motor penggerak, dan harus terdiri dari:
- Sebuah starter motor mundur dengan kabel dan steker sebagai pasangan
untuk stop kontak dalam box circuit breaker, dan kabel pengontrol
sepanjang 6 m lengkap dengan tombol mundur kedap air. Yang terakhir
ini dapat menjaga keselamatan operator dari zona bahaya selama
pengangkatan dan penurunan.
- Sebelum memesan motor, Penyedia Jasa harus menyerahkan data
karakteristik motor yang akan digunakan, untuk meminta persetujuan
Direksi Pekerjaan.
(e) Kabel, Ground, Sambungan dan pipa Saluran Kabel (Conduit)
(i) Kabel penerangan
Kabel penerangan jalan harus dari tipe dan ukuran sesuai Gambar Rencana.
Kabel harus ditarik ke dalam tiang melalui pipa yang dipersiapkan pada fondasi
tiang itu, dan harus dihubungkan ke terminal pada box terminal yang dipasang
dalam tiang.
Semua tiang harus mempunyai circuit breaker kecil setara IP-10 ampere, 240
volt, dipasang pada bagian bawah tiang dan dapat dicapai dari/melalui hand hole
tiang itu. Sekering harus melindungi kabel-kabel tiang dan ballast.
Kabel yang dipasang dalam tiang harus mempunyai dua konduktor ukuran 2,5
mm seperti dijelaskan pada Butir (ii) di bawah ini. Kabel harus dipasang dengan
baik pada rumah lampu sedemikian rupa sehingga terminal pada rumah lampu
tidak dibebani oleh berat kabel itu.
Kabel penerangan jalan harus mempunyai empat kawat (core) sampai tiang
terakhirnya.
(ii) Kabel dan Kawat
Kabel harus sesuai untuk beroperasi pada voltase tertentu dalam udara terbuka,
pipa atau saluran dalam kondisi suhu kerja maksimum 70°C.
Warna kabel harus memenuhi standar peraturan warna Indonesia. Kabel harus
didatangkan ke lokasi kerja pada drum kayu yang kuat, yang masing-masing
diberi label yang menyatakan berat kotor, nomor seri, panjang kabel dan lain-
lain.
Permukaan luar drum harus ditutupi agar kabel tetap terlindung selama
pengangkutan dan bagian dalam ujung kabel harus dilindungi dengan penutup
dari logam atau alat lainnya. Kedua ujung kabel harus disekat untuk mencegah
masuknya air.
Semua kabel dalam tiang harus mempunyai dua konduktor untuk tiap lampu.
Kabel harus dari ukuran 600 volt, atau tipe yang disetujui oleh Direksi
Pekerjaan.
Kabel penerangan jalan yang akan dipasang di bawah tanah harus diisolasi
dengan PVC, pelapis baja galvanisasi, dan pelat PVC tipe NYFGbY atau tipe
yang setara yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Konduktor harus mempunyai
luas penampang minimum 10 mm2, untuk pemasangan di bawah tanah.
Semua kabel yang akan digunakan harus diuji dan disetujui oleh Lembaga
Masalah Kelistrikan (LMK) atau PLN, sebelum Direksi Pekerjaan
menyetujuinya.
(iii) Sambungan Ground
Kabel, tiang baja dan kabinet harus dipasang secara mekanis dan elektrik agar
tercipta sistem yang kontinyu, dan harus disambungkan ke bumi (ground).
11 - 42
Bonding Jumper dan grounding jumper harus dari kawat tembaga dengan luas
penampang yang sama.
Bonding jumper harus digunakan dalam semua non-metal. Sedangkan boks
metal harus menggunakan raf mur kunci ganda. Rangkaian kabel, tiang
penerangan dan panel utnuk membuat sistem ground yang kontinyu harus
memenuhi standar. Bila Direksi Pekerjaan meemerintahkan, setiap tiang
penerangan harus dihubungkan ke bumi (ground).
Ukuran kawat hubungan ground harus minimum 6 mm, dengan konduktor
tembaga, atau sebagaimana persetujuan Direksi Pekerjaan.
Batang untuk hubungan ground harus tembaga dengan diameter minimum 10 x
1.500 mm, dengan kedalaman minimum 1,2 m di bawah permukaan tanah dan di
las panas atau dihubungkan dengan alat hardware (perangkat keras) ke kawat
ground 6 mm.
Penyedia Jasa harus meneliti tiap lokasi tiang dan mengukur resistensi
grounding lokasi itu. Setelah memperoleh data, Penyedia Jasa harus meminta
persetujuan Direksi Pekerjaan untuk lokasi itu.
Resistensi grounding harus 5 Ohm atau kurang, atau sebagaimana ditentukan
Detail grounding harus diajukan kepada Direksi Pekerjaan untuk disetujui.
(iv) Material Sambungan Listrik
Sambungan harus dibuat dengan konektor tekanan (tidak dipatri) untuk
menghubungkan kawat baik secara mekanis maupun elektrik.
Isolasi tipe cor damar epoxy harus dicetak pada cetakan plastik yang jernih.
Material yang digunakan harus sebanding dengan material isolasi yang
ditentukan dalam gambar kontrak atau spesifikasi ini dan juga harus memenuhi
ketentuan JIS C 2804, C 2805, C 2806, atau harus mempunyai kualitas yang
sesuai dengan ketentuan Direksi Pekerjaan.
Pita isolasi untuk sambungan harus memenuhi ketentuan JIS C 2336.
Konektor harus dari tipe cepat putus hubungan (quick-disconnect) tanpa
sekering, seperti in-line connector yang disetujui Direksi Pekerjaan.
(v) Pipa Saluran Kabel (conduit pipe)
Pipa yang dipasang di bawah tanah, di atas tanah atau pada permukaan struktur
harus terbuat dari baja. Pipa kabel yang dipasang di bawah tanah disebut ducts
dan dipasang sesuai gambar atau petunjuk Direksi Pekerjaan.
Permukaan luar dan dalam semua pipa baja harus dilapisi seng secara merata
dengan proses galvanisasi hotdip.
Pipa yang akan dipasang menyatu dalam beton harus pipa PVC yang memenuhi
ketentuan JIS C 8430.
(vi) Talam Kabel (cable trays)
Detail mengenai material dan pemasangan dalam kabel harus sesuai dengan
gambar.
11.11.3 PELAKSANAAN
1) Persiapan
Semua bahan dan peralatan yang diperlukan harus diperiksa kelaikannya dan harus sudah siap
dilapangan sebelum pelaksanaan dimulai.
Sebelum pelaksanaan Penyedia Jasa harus memperhatikan atau mempertimbangkan kondisi cuaca
yang memungkinkan untuk bekerja dan harus melakukan pengendalian lalu lintas sesuai dengan
ketentuan pada Seksi 1.2.
11 - 43
2) Kegiatan lapangan
Sesuai dengan Butir 11.3.1.2) tentang lingkup kegiatan pekerjaan penerangan jalan dan Butir
11.3.2.2) tentang persyaratan bahan dan kerja maka kegiatan lapangan harus dilakukan sesuai
tahapan yang ditetapkan. Adapun tahapan pelaksanaan pekerjaan penerangan jalan adalah sebagai
berikut:
a) Pemasangan tiang penerangan dan panel penerangan
Kegiatan yang diperlukan dalam pekerjaan pemasangan tiang penerangan adalah pembuatan
fondasi dan pemasangan tiang, baik tipe tiang penerangan jalan biasa ataupun tipe tiang
menara.
Pemasangan tiang penerangan dan panel penerangan harus sesuai dengan gambar rencana dan
sesuai dengan persyaratan pada Butir 11.3.2.2) e).
b) Pemasangan instalasi penerangan
Instalasi penerangan adalah mencakup kabel, ground, sambungan dan pipa saluran kabel.
Pemasangan instalasi penerangan harus sesuai dengan gambar rencana dan sesuai dengan
persyaratan pada Butir 11.4.2.2) f).

1) Penerimaan Bahan
pengembalian kondisi yang tidak memenuhi ketentuan sebagaimana yang disyaratkan dalam Butir
11.3.2.2) di atas. Penyedia Jasa juga harus bertanggung jawab terhadap pemeliharaan rutin untuk
semua pekerjaan pengembalian kondisi yang telah selesai dan diterima selama periode kontrak,
termasuk periode pemeliharaan. Pekerjaan pemeliharaan rutin semacam itu dilaksanakan sesuai
dengan Seksi 10.1 dari spesifikasi ini dan harus dibayar secara terpisah menurut Pasal 10.1.5.

1) Pengukuran
Penerangan jalan akan diukur berdasarkan jumlah unit tiang dan lampu jalan baru, yang sudah
terpasang dan dinyalakan oleh Penyedia Jasa dan diterima oleh Direksi Pekerjaan.
a) Suatu unit penerangan jalan akan diperkirakan terdiri dari tiang, lampu-lampu yang tingkat
kekuatan dan jenisnya harus memenuhi standar-standar PLN atau LMK bersama dengan
sebuah tiang, lengan/siku-siku pengganjal tunggal atau ganda atau sistem dudukan lain yang
disetujui oleh Direksi Pekerjaan dan semua fitting/armatur, kabel-kabel dan perlengkapan
listrik lainnya yang bersangkutan yang diperlukan untuk memasang dan membuatnya dapat
bekerja/beroperasi dengan baik.
b) Pengukuran terpisah tidak akan dilakukan menurut seksi ini.
c) Kabel di dalam tiang atau lampu dan kabel penghubung tiang dengan tiang dan panel serta ke
penyambungan daya ke PLN tidak akan diukur dan dibayar, tetapi dianggap termasuk ke
dalam harga satuan untuk mata pembayaran pekerjaan yang dipasang.
2) Pembayaran
Jumlah unit lampu penerangan jalan yang di terima, diukur seperti ditentukan diatas, akan dibayar
dengan harga penawaran per-unit ukuran untuk barang-barang yang dibayarkan seperti yang
terlihat dibawah ini dan terdapat dalam daftar kuantitas dan harga. Harga dan pembayaran tersebut
akan dianggap merupakan kompensasi sepenuhnya untuk persiapan, gambar-gambar kerja,
mendapatkan persetujuan dari pejabat, penyediaan, pemasangan-pemasangan listrik, pemberian
tanda, pengerjaan permukaan dan perjalanan tiap-tiap unit lampu penerangan jalan yang baru,
11 - 44
termasuk penyediaan seluruh pekerja/buruh, alat-alat, bahan-bahan, dan peralatan pembatu lain
yang diperlukan untuk instalasi dan beroperasinya/berfungsinya dengan baik sebagai suatu bagian
terpadu dari sistim penerangan jalan secara keseluruhan yang telah disetujuai oleh Direksi
Pekerjaan.
Semua perizinan dan persyaratan perencanaan penerangan jalan dari pejabat terkait untuk
keseluruhan dari bagian-bagian jalan yang memerlukan penerangan baru sebagaimana diperinci
pada gambar-gambar atau sesuai dengan petunjuk Direksi Pekerjaan, akan dianggap telah dijamin
oleh Penyedia Jasa dan diperhitungkan secara layak dalam harga penawaran, dan tidak ada
penyesuaian harga atau perundingan ulang akan dilakukan oleh Direksi Pekerjaan berdasarkan
atas setiap perbedaan (seperti jenis lampu, tingkat kekuatan, atau jenis tiang dan sebagainya)
antara persyaratan-persyaratan Pemerintah Daerah dan spesifikasi ini, atau antara masing-masing
unit/satuan penerangan jalan yang terpisah yang diperlukan di sepanjang bagian-bagian jalan yang
bersangkutan.
Pembayaran unit lampu penerangan jalan akan dianggap merupakan kompensasi penuh untuk
penyediaan bahan-bahan tiang, rumah lampu, lampu peneranga, ballast fitting/perlengkapan,
pemasangan, penyediaan kabel dan penyambungan kabel, penggalian, perlindungan dan
pengurugan, dan semua material yang diperlukan untuk penyediaan fondasi seperti ditunjukkan
dalam gambar atau dijelaskan dalam spesifikasi ini. Pembayaran termasuk juga biaya-biaya
eksploitasi, perizinan, jasa dan biaya-biaya tak terduga yang diperlukan untuk menyelesaikan dan
beroperasinya unit lampu penerangan jalan sesuai dengan ketentuan-ketentuan dalam spesifikasi
ini.
Nomor Mata Satuan

Uraian
11.11 (1) Unit Lampu Penerangan Jalan Lengan Tunggal, Tipe Buah
Sodium 250 Watt
11.11 (2) Unit Lampu Penerangan Jalan Lengan Ganda, Tipe Buah
Sodium 250 Watt
11.11 (3) Unit Lampu Penerangan Jalan Lengan Tunggal, Tipe Buah
Merkuri 250 Watt
11 - 45

Spesifikasi Umum Bidang Jalan Dan Jembatan - 2007

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Spesifikasi Umum Bidang Jalan Dan Jembatan - 2007

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

SPESIFIKASI UMUM

BIDANG JALAN DAN JEMBATAN

PUSAT LITBANG JALAN DAN JEMBATAN

SEKSI 1.1 KETENTUAN UMUM ................................................................................................1

1.2.4 MOBILISASI DAN DEMOBILISASI .....................................................................13

1.4.3 RELOKASI UTILITAS.............................................................................................24

1.1.1 KLASIFIKASI KEGIATAN

b) Pengembalian Kondisi Bahu Jalan

a) Pemeliharaan Rutin Perkerasan Lama

1.1.2 BEBERAPA ASPEK YANG BERKAITAN DALAM PELAKSANAAN

1.1.3 JADWAL PELAKSANAAN

3) Revisi Jadwal Pelaksanaan.

1.1.4 DOKUMEN REKAMAN PROYEK

e) Perubahan Setelah Dokumen Diterima

1.1.5 STANDAR RUJUKAN

1.2.3 PEMERIKSAAN LAPANGAN

a) Pengkajian Terhadap Persiapan dan Gambar

f) Survei Fasilitas Perlengkapan Jalan Lama

1.2.4 MOBILISASI DAN DEMOBILISASI

1.2 Mobilisasi dan Demobilisasi Lumpsum

1.2.5 KANTOR LAPANGAN DAN FASILITASNYA

1.2.6 FASILITAS DAN PELAYANAN PENGUJIAN

3) Prosedur Pelaksanaan Pengujian

1.2.7 PENGADAAN DAN PENYIMPANAN BAHAN

c) Penumpukan Bahan (Stockpiles)

Nomor Mata Pembayaran Uraian Satuan

1.4.3 RELOKASI UTILITAS

2) Pengaturan Dengan Instansi Terkait Setempat

Nomor Mata Satuan

1.4.4 PEKERJAAN PEMBERSIHAN

2) Pembersihan Selama Pelaksanaan

PERIODE KONTRAK FISIK

KEGIATAN UMUM Laboratorium Selesai

PUSAT LITBANG JALAN DAN JEMBATAN

SEKSI 2.1 SELOKAN DAN SALURAN AIR .............................................................................1

3) Pemeliharaan Pekerjaan Yang Telah Diterima ..............................................................8

6) Pembuatan Lubang Sulingan........................................................................................21

c) Utilitas Bawah Tanah

2.1.4 PENGENDALIAN MUTU

2.1.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN

Nomor Mata Satuan

2.2.4 PENGENDALIAN MUTU

2.2.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN

2.2 Pasangan Batu dengan Mortar untuk Meter Kubik

f) Timbunan : Seksi 3.2

2.3.4 PENGENDALIAN MUTU

3) Pemeliharaan Pekerjaan yang Telah Diterima

2.3.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN

Nomor Mata Satuan

2.3 (7) Gorong-gorong Pipa Baja Bergelombang Kilogram

e) Timbunan : Seksi 3.2

2.4.4 PENGENDALIAN MUTU

2.4.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN

c) Pengukuran Pipa Berlubang Banyak

Nomor Mata Satuan

2.4 (1) Timbunan Porous atau Bahan Penyaring Meter Kubik

2.4 (2) Penyaring Geotekstil Meter Persegi

PUSAT LITBANG JALAN DAN JEMBATAN

DIVISI 3 – PEKERJAAN TANAH

SEKSI 3.1 GALIAN........................................................................................................................ 1

2) Pengukuran Timbunan ................................................................................................18

gambar-gambar tersebut harus memperoleh persetujuan dari Direksi Pekerjaan sebelum

3.1.4 PENGENDALIAN MUTU

3.1.5 PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN