P. 1
kopling rangkuman

kopling rangkuman

|Views: 843|Likes:
Published by Sasti Sastra M

More info:

Published by: Sasti Sastra M on Apr 25, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

01/16/2013

pdf

text

original

Tugas Elemen Mesin

KOPLING

SASTI SASTRA M
D22109008

JURUSAN MESIN

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS HASANUDDIN MAKASSAR 2010

KOPLING
1

Kampas kopling (facing) dipasangkan pada plat kopling untuk memperbesar gesekan. Pada bidang otomotif. Bagian plat kopling yang beralur dan berhubungan dengan input shaft transmisi dinamakan clutch hub . Bahan gesek ini disatukan dengan plat kopling dengan menggunakan keling (rivet). Untuk meneruskan perputaran rumah kopling ke pusat kopling dipakai susunan pelat-pelat gesek (kanvas kopling) dan pelat -pelat baja yang saling bersentuhan. Pelat Kopling Plat kopling adalah komponen unit kopling yang berfungsi menerima dan meneruskan tenaga mesin dari roda penerus dan plat penekan ke input shaft transmisi. BAGIAN-BAGIAN UTAMA KOPLING A. Pelat -pelat baja tersebut diantaranya: 2 . Pada umumnya kopling terletak diantara primer reduksi dan transmisi.A. Dengan menggunakan kopling. Kopling berbentuk bulat dan tipis terbuat dari plat baja berkualitas tinggi. Roda Penerus Selain sebagai penstabil putaran motor. koling juga memingkinkan motor juga dapat berputar walaupun tidak dalam posisi netral.Fungsi kopling adalah sebagai penghubung dan pemutus tenaga putaran mesin dari poros engkol. kopling digunakan untuk memindahkan tenaga motor ke unit transmisi.roda penerus juga berfungsi sebagai dudukan hampir seluruh komponen kopling. Si stem pengoperasian kopling memungkinkan pengemudi dengan mudah memutus dan menghubungkan kopling sesuai dengan yang diinginkan. pemindahan gigi -gigi transmisi dapat dilakukan. Kampas kopling dipasangkan pada cushion plate dengan dikeling. Plat kopling dipasangkan pada alur -alur input shaft transmisi. atau untuk tipe lain yang terletak pada poros engkol. Kedua sisi p lat kopling dilapisi dengan bahan yang memiliki koefesien gesek tinggi. DEFINISI KOPLING Kopling atau Clutch yaitu peralatan transmisi yang menghubungkan poros engkol dengan poros roda gigi transmisi kopling suatu perangkat/ sistem yang merupakan bagian dari sistem pemindah. Sistem pengoperasian kopling merupakan mekanisme pengendalian fungsi kopling yang dilakukan oleh pengemudi. B. B.

3 . b. maka pusat kopling tidak digerakkan lagi oIeh perputaran rumah kopling. sehingga outer clutch praktis belum berfungsi baik pada saat memindah gigi perseneling ataupun pada saat start jalan. Bila tekanan pegas atas susunan pelat -pelat gosok/pelat-pelat baja ditiadakan. Denga n mengurangi tekanan pegas arah susunan pelat -pelat gesek atau pelat baja. Alat yang mengatur besarnya tekanan pegas atas susunan pelat -pelat gesek pelat-pelat baja adalah pelat pengangkat (lifter plate) yang digerakkan oleh handel kopling. Pelat²pelat baja mengikuti gerak memutar pusat kopling (lidahlidahnya terkait pada spie -spie pada pusat kopling). maka kopling akan slip. Pada saat mesin berputar stasioner (lambat).a. Pelat-pelat gesek (friction plates) mengikuti gerak memutar rumah kopling (lidah-lidahnya terkait pada rumah kopling). Agar pelat-pelat gesek dan pelat -pelat berputar bersama -sama sebagai satu kesatuan maka ditekan bersama oleh pegas -pegas yang kuat. drive plat (bandul) belum bekerja. ialah perputaran rumah kopling tidak diteruskan seluruhnya ke pusat kopling.

Penahan rol 13. Pelat kopling 7. Roda gigi yang digerakkan primer 3. Pelat pendorong 5. Bush kopling 8. Rumah kopling 4. Rol pemberat 11.Keterangan: 1. Poros utama 12. Poros engkol 4 . Roda gigi penggerak primer 2. Rol pemberat 6. Pelat gesek 10. Penutup 9.

6. Klep penjamin. Nok pelepas (release cam) pada poros tangkai pelepas kopling 4. Pelaf kopling.Secara lengkap dan umum cara kerja kopling dapat dijelaskan sebagai berikut: : 1. 6. Batang pengangkat menekan pengangkat (lifter pin) dan pelat pengangkat (lifter plate). Terjadilah jarak renggang kecil diantara pelat -pelat gesek dan pelat-pelat baja sehingga perputaran rumah kopling tidak diterusan lagi ke pusat kopling. Gigi primer kopling. 8. 4. Pengikat kopling (baut). Mekanisme kopling terdiri atas: 1. dan 10. Batang penekan. 3. 2. yang pada akhimya pelat -pelat baja beserta pusat kopling mulai mengikuti perputaran rumah kopling secara merata. 5. C. mendorong batang pengangkat (lifter rod). Pelat pengangkat menekan pegas -pegas kopling dan mendorong piringan penekan (pressure plate) sehingga menjauhi susunan pelat-pelat gesek kopling. Kopling tengah Pelat tutup dan pelat dasar. 7. sedangkan pada roda gaya ini dipasangkan tutup kopling yang 5 . Handel kapling ditekan. 2. CARA KERJA KOPLING Cara kerja kopling adalah apabila mesin berputar. 7. Tangkai pelepas kopling (clutch release lever) tertarik oleh kabel kopling. Rumah kopling 3. Pegas kepling. Dengan melepaskan handel kopling secara perlahan-lahan maka gaya tekan pegas sedikit demi sedikit diteruskan kembali pada susunan pelat -pelat gesek kopling. 5. 9. Kanvas kopling (pelat gesek). dengan sendirinya roda gila ikut berputar.

harus memiliki syarat -syarat minimal sebagai berikut : a) Harus dapat memutus dan menghubungkan putaran mesin ke transmisi dengan lembut. ujung tuas akan mendorong bantalan luncur kebel akang. da n bergesekan dengan roda gila maupun plat tekan akan tetapi selanjutnya secara bertahap akan ikut terbawa berputar dan selanjutnya aka n memutar poros utama persneling. ELEMEN MESIN II 13 Pada saat pelat tekan bergerak mundur. sedangkan pada saat kopling tidak dioperasionalkan. hal ini dapat d ilakukan dengna mengoperasikan pedal. pegas kopling akan mendorong pelat tekan maju dan menjepit pelat kopling dengan roda penerus dan terjadi perpindahan daya. c) Harus dapat memutuskan hubungan dengan sempurna dan cepat. Bantalan luncur akan menarik plat tekan melawan tekanan pegas. Dalam hal ini poros roda gigi atau poros utama persneling belum dapat berputar. Pada saat pedal kopling ditekan/diinjak. Pada saat kita operasinalkan .tentunya juga ikut berputar. b) Harus dapat memindahkan tenaga mesin dengan tanpa slip Jika kopling sudah menghubung penuh maka antara fly wheel dan plat koping tidak boleh terjadi slip sehingga daya d an putaran mesin terpindahkan 100%. Lembut berarti terjadinya proses pemutusan dan penghubungan adalah secara bertahap. pelat kopling terbebas dari roda penerus dan perpindahan daya terputus. dimana pada waktu pedal di angkat pegas -pegas kopling akan menekan plat tekan pada roda gila. kopling harus menghubungkan daya dan putaran 100%. Hal ini yang menyebabkan plat kopling tersebut terjepit diantara roda gila dengna plat tekan. Plat ini mulanya akan slip. kopling harus dapat memutuskan daya dan putaran dengan sempurna. Kenyamanan berkendara menuntut terjadinya pemutusan dan penghubungan tenaga mesin berlangsung dengan lembut. MACAM ± MACAM KOPLING Penggolongan kopling menurut cara kerjanya: 6 . Selanjutnya. Kopling dalam pemakaian dikend araan. apabila kita ingin menggerakkan roda. Bila tekanan pedal kopling dilepas. demikian jug a dengna plat kopling yang dipasang dengan perantaraan suatu alur pada poros tersebut yang memungkinkannya bergerak sepanjang poros persneling. yaitu daya dan putaran harus betul -betul tidak diteruskan. D.

Karena kanvas kopling dijepit oleh pelat kopling yang mendapat tekanan dan pegas -pegasnya. Jika daya yang diteruskan dan putaran poros kopling diberikan.Kopling Mekanik Cara kerja kopling mekanik ialah apabila mesin dihidupkan dan perseneling masuk. tetapi sekarang tidak lagi karena daya yang diteruskan tidak seragam. Ko pling ini sangat banyak gunanya dalam otomatisasi mekanis. sedangkan handel kopling tidak ditarik maka kopling bekerja menghubungkan putaran mesin sampai ke poros primer persneling. Meskipun demikian. B. Jika poros penggerak berputar Berlawanan arah jarum jam. Kopling kerucut Kopling macam ini dahulu banyak dipakai. maka gesekan yang timbul akan m enyebabkan rol atau bola terjepit diantara poros penggerak dan cincin luar. dalam keadaan dimana bentuk plat tidak dikehendaki. sehingga rumah kopling dengan kanvasnya ikut berputar. sehingga cincin luar bersama poros yang digerakan akan berputar meneruskan daya. dan ada Kemungkinan terkena minyak. atau jika poros yang digerakan berputar l ebih cepat dari poros penggerak. maka putaran kanvas diteruskan ke pelat -pelat 7 . putaran poros engkol diteruskan oleh roda gigi utam a (primer) poros engkol ke roda gigi utama (primer) kopling. Kopling Menurut system pengoperasiannya terbagi atas dua: A. maka bola atau rol akan lepas dari jepitan hingga t erjadi penerusan momen lagi. maka daya re ncana dan momen rencana dihitung dengan menggunakan faktor koreksi. Bola -bola atau rol -rol dipasang dala m ruangan yang bentuknya sedemikian rupa hingga jika poros penggerak (bagian dalam) berputar searah jarum jam.A. Kopling Friwil Kopling friwil adalah kopling yang dapat lepas dengan sendirinya bila poros penggerak mulai berputar lebih lambat atau dalam arah berlawanan dari poros yang digerakan.Kopling Kerucut sering lebih menguntungkan.

. l i li it i . ti j l i t l ti li i l i li . ti l t t t j it i li j .t t. j i t t t li li t t l t it l t l t . K t i . i t l j t i i i . t li l j t i i t i t i i it l . l t t t l l i l t i . l i tt li t il li . li ti ti 8 . i i i it i i .A il t li t i li l t . P i t: S t l i i t j l i i i l i t l t lift t li t . l i i ti t t i i ti i l t li t i ti j li it i i. P li . l i il i i i l t l t i t li t . i li i li l t li i i i l t t t . l t t t t l t t l t j li . l i l li ili i t t.

yakni: (1) Otomatis kopling. kopling ganda digunakan pada sepeda motor Honda dengan tujuan untuk mengatasi hentakan pada saat sepeda motor masuk gigi satu pada awal start. dengan demikian clutch drum (silinder kopling)-pun belum berputar. Kopling gesek adalah proses pemindahan tenaga melalui gesekan antara bagian penggerak dengan yang akan digerakan. Konse p kopling ini banyak dipergunakan pada 12 sistem pemindah tenaga kendaraan. 9 . dilakukan dengan mengatur aliran hidrolisnya. sedan dan mobil penumpang lainnya. (3) Pegas kopling yang lemah. clutch shoe (sepatu kopling) belum mengembang. (2) Rol pemberat yang berguna untuk menekan pelat dasar waktu digas. khususnya pada kendaraan ringan. dan pemindahan dari satu kopling kekopling yang lainnya. sepeda motor. Kopling ganda terdiri dari kopling primer yang bekerja berdasarkan gaya sentrifugal dan kopling sekunder yang bekerja secara konvensional atau disebut juga garpu kopling (shift clutch ) Mekanisme kerja kopling ganda. yaitu: Pada saat poros engkol putaran rendah (mesin putaran lambat). Dengan mengembangnya sepatu kopling maka silinder kopling akan ditekan (seperti proses rem tromol) dan berputar. Proses kerjanya memanfaat-kan tekanan hidrolis. berguna pada waktu mesin hidup lambat. koplingnya dapa t netral. karena masih tertah an oleh pegas. yang terdapat pada kopling tengah. Selanjutnya akan meneruskan putarannya ke kopling sekunder dan kopling sekunder akan melakukan prosesnya Seperti halnya kopling kanvensional yang telah dijelaskan. bila mesin hidup dalam putaran tinggi menjadi rendah. Kopling hidrolis banyak dipergunakan pada kendaraan dengan transmisi otomatis. pada saat putaran mesin mulai meninggi maka sepatu kopling mulai mengembang karena adanya gaya snritrifugal. untuk secara otomatis kopling yang berkedudukan pada pores engkol.sebagai penggantinya pada kopling atomatis ini terdapat alat khusus yang bekerja pula. (4) Pegas pengembali untuk mengembalikan dengan cepat dari posisi masuk ke posisi netral.

Sementara tuas kopling akan kembali pada pos isi semula oleh pegas diafragma . Sehingga plat kopling bebas tak terjepit oleh plat tekan. 10 . Saat pedal kopling diinjak. maka akan menarik kabel kopling yang diteruskan dengan menggerakan tuas pembebas kearah menekan pegas kopling. maka pedal kopling akan dikembalikan pada posisi semula oleh pegas pengendali pedal. Kopling Hidrolik Sistem Pengoperasian Kopling Hidrolik Sistem Mekanik Pengoperasian unit kopling sistem mekanik menggunakan kabel baja yang menghubungkan pedal kopling dengan tuas pembebas kopling. Saat pedal dilepas.B.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->