BAB I PENDAHULUAN A.

Latar Belakang Belajar tidak hanya dilaksanakan di dalam ruangan tetapi juga dapat dilaksanakan di luar ruangan. Hal ini dimaksudkan selain untuk mengurangi kejenuhan juga berguna untuk menambah wawasan siswa terhadap segala sesuatu yang mungkin belum mereka ketahui selama ini. Salah satu bentuk pembelajaran luar ruangan adalah dengan mengadakan kegiatan study tour. Dalam kegiatan ini siswa diajak untuk belajar sambil menikmati suasana pada suatu obyek wisata, sehingga para siswa dapat menambah pengetahuan dan pengalamannya. MTs Negeri Sragen, tiap tahun pelajaran berusaha untuk secara rutin mengadakan kegiatan study tour ini dengan tujuan agar kualitas keilmuan siswasiswinyaterus bertambah dan format yang terus diperbaharui. Pada tahun pelajaran 2010/2011 kali ini MTs Negeri Sragen mengambil obyek pembelajaran (wisata) Jembatan Suramadu, Kebun Binatang Wonokromo dan Jatim Park serta dilaksanakan pada tanggal 10 – 11 Desember 2010. B. Tujuan Kegiatan study tour yang dilaksanakan oleh MTs Negeri Sragen pada tanggal 10 – 11 Desember 2010 mempunyai tujuan sebagai berikut : 1. Untuk meningkatkan wawasan bagi siswa – siswi MTs Negeri Sragen dalam bidang kepariwisataan sekaligus menumbuhkan rasa nasionalisme terhadap Bangsa dan Negara. 2. Melaksanakan program kerja Madrasah Tsanawiyah Negeri Sragen. 3. Melaksanakan studi lapangan tentang segala sesuatu yang berhubungan dengan bidang studi Ilmu Pengetahuan Sosial (IPS), yakni melakukan pengamatan obyek wisata antara lain : letak dan kondisi geografis obyek wisata, sejarah perkembangan obyek wisata dan kondisi perekonomian di obyek wisata (sektor informal). 4. Siswa dapat membuat karya tulis (laporan study tour) untuk memenuhi tugas akhir semester genap bagi kelas VIII dan untuk syarat pencapaian nilai mata pelajaran IPS dan Bahasa Indonesia.

1

secara bersamaan juga dilakukan pembangunan bentang tengah yang terdiri dari main bridge dan approach bridge. menghubungkan Pulau Jawa (di Surabaya) dan Pulau Madura (di Bangkalan. meliputi bidang infrastruktur dan ekonomi di Madura. Indonesia. Jalan layang ini menggunakan konstruksi penyangga PCI dengan panjang 40 meter tiap bentang yang disangga pondasi pipa baja berdiameter 60 cm.75 meter. Perkiraan biaya pembangunan jembatan ini adalah 4. Jembatan Suramadu 1. Jalan layang Jalan layang atau Causeway dibangun untuk menghubungkan konstruksi jembatan dengan jalan darat melalui perairan dangkal di kedua sisi. Jembatan Suramadu terdiri dari tiga bagian yaitu jalan layang (causeway).458 meter pada sisi Surabaya dan 45 bentang sepanjang 1.818 meter pada sisi Madura. Jembatan penghubung Jembatan penghubung atau approach bridge menghubungkan jembatan utama dengan jalan layang.5 meter dengan dua lajur darurat selebar 2. terdiri dari tiga bagian yaitu dua satu bentang utama sepanjang 434 cable stayed yang ditopang oleh jembatan menggunakan konstruksi 2 .438 m. Jembatan terpanjang di Asia Tenggara ialah Bang Na Expressway di Thailand (54 km).4 meter. yang relatif tertinggal dibandingkan kawasan lain di Jawa Timur. Jembatan ini diresmikan awal pembangunannya oleh Presiden Megawati Soekarnoputri pada 20 Agustus 2003 dan diresmikan pembukaannya oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono pada 10 Juni 2009[2]. Dengan panjang 5. Konstruksi Jembatan Suramadu pada dasarnya merupakan gabungan dari tiga jenis jembatan dengan panjang keseluruhan sepanjang 5. tepatnya timur Kamal). Jembatan ini juga menyediakan lajur khusus bagi pengendara sepeda motor disetiap sisi luar jembatan. dan jembatan utama (main bridge). Pembangunan jembatan ini ditujukan untuk mempercepat pembangunan di Pulau Madura. Jembatan utama Jembatan utama atau main bridge bentang samping sepanjang 192 meter dan meter. jembatan penghubung (approach bridge). Jembatan terdiri dari dua bagian dengan panjang masing-masing 672 meter. Jalan layang ini terdiri dari 36 bentang sepanjang 1. Jembatan ini menggunakan konstruksi penyangga beton kotak sepanjang 80 meter tiap bentang dengan 7 bentang tiap sisi yang ditopang pondasi penopang berdiameter 180 cm. Letak dan kondisi Geografis Jembatan Suramadu Jembatan Nasional Suramadu adalah jembatan yang melintasi Selat Madura. Jembatan utama menggunakan konstruksi menara kembar setinggi 140 meter. jembatan ini merupakan jembatan terpanjang di Indonesia saat ini. Pembuatan jembatan ini dilakukan dari tiga sisi. Sementara itu.438 meter dengan lebar kurang lebih 30 meter. Jembatan ini menyediakan empat lajur dua arah selebar 3.BAB II ISI A.5 triliun rupiah. baik sisi Bangkalan maupun sisi Surabaya. Lantai komposit setebal 2.

berguna sebagai detergen pencuci udara kota dari polusi.35 km dan di sisi Madura 11. Sejarah Perkembangan Jembatan Suramadu Jembatan Suramadu terdiri dari 3 bagian yaitu causeway. memberikan fungsi tambahan bagi KBS sebagai paruparu kota terbesar kedua setelah DKI Jakarta. sejuk dan rindang. sehingga memudahkan pengunjung untuk mencapai daerah wisata ini .-berikut monumen Sura dan Buaya di depannya-.438 m terdiri dari Causeway sisi Surabaya 1.50 km. 2. Panjang jalan pendekat di sisi Surabaya mencapai 4. maka yang juga memiliki peranan penting dalam pembangunan jembatan Suramadu adalah perusahaan konstruksi dari China. Darmo-WonokromoJoyoboyo-Diponegoro. 1. dan juga menyebabkan biaya pembangunannya membengkak. tepat berada pada simpul pertemuan empat jalan utama. sisi Surabaya dan secara bersamaan juga dilakukan pembangunan bentang tengah yang terdiri dari main bridge dan approach bridge. ditumbuhi berbagai jenis vegetasi khas hutan hujan tropis yang telah berusia puluhan tahun. Bentang tengah panjang keseluruhan mencapai 2. Selain konsorsium nasional. Perkiraan biaya pembangunan jembatan ini adalah Rp.818 m. Zat oksigen hasil respirasi daun pepohonan dari hutan mini di kawasan KBS. terdapat satu miniatur kehidupan satwa yang terjaga dan lestari. jembatan ini memberikan ruang bebas setinggi 35 meter dari permukaan laut. Total lebar jembatan mencapai 30 meter (2 x 15 meter). Dari total panjang jembatan sejauh 5. Jembatan Suramadu nantinya akan menyediakan akses khusus sepeda motor. pendidikan dan laboratorium penelitian berbagai jenis flora dan fauna sekaligus sebagai sarana rekreasi edukatif. Di tiap jalur (arah Surabaya maupun arah Madura) akan ada jalur lambat masing-masing berukuran 2. dikarenakan posisi geografis ibukota Jawa Timur ini tepat berada di pesisir utara Laut Jawa. Lebar masing-masing 2.Untuk mengakomodasi pelayaran kapal laut yang melintasi Selat Madura. Pada bagian inilah yang menyebabkan pembangunannya menjadi sulit dan terhambat. B. pengirimannya memakan waktu cukup lama. Setail No. Karena itulah ketika krisis ekonomi melanda Indonesia. Itu pun masih harus dirakit lagi di Gresik. Kebun binatang yang dikelola oleh Perkumpulan Taman Flora & Satwa Surabaya (TFSS) memiliki misi dan visi sebagai kawasan konservasi alam. 4. Ternyata selain pembuatannya harus dilakukan di Tiongkok. Kemudian. sebagai kebanggaan dan identitas arek-arek Suroboyo. tidak jauh dari Stasiun Wonokromo. sedikit mereduksi hawa panas Surabaya. 3 . Pengiriman dari Tiongkok dilakukan empat kali selama 30 hari. yang ‘dijunjung’ sebagai ikon kota pahlawan dan propinsi Jawa Timur. Tempatnya yang hijau rimbun. Letak dan kondisi geografis Kebun Binatang Wonokromo Di tengah wajah metropolis Kota Surabaya. approach bridge dan main bridge.75 meter. Causeway sisi Madura 1. di tiap jalur akan ada dua jalur cepat yang masing-masing selebar 3. yakni Kebun Binatang Wonokromo Surabaya (KBS). sempat menunda kelanjutan pembangunan Jembatan Suramadu. Letaknya di sisi kanan dan kiri jembatan. Itulah sebabnya alas jembatan yang disebut dengan steel box girder (SBG) pembuatanya dilakukan di Tiongkok. Terminal Bungurasih dan Bandara Juanda. Kebun Binatang Wonokromo 1.5 trilyun.458 m. Secara teknis pembuatan jembatan dilakukan dari tiga sisi : sisi Madura.5 meter. Terletak di Jl. Besarnya biaya untuk pembangunan jembatan ini tentunya menjadi kendala tersendiri bagi keberlanjutan penyelesaian jembatan ini.2 meter.162 m terdiri dari dua Approach Bridge masing-masing 672 m dan Main Bridge sepanjang 818 m.

momen mengisi waktu senggang kami dengan berwisata di Surabaya bertepatan dengan kalender hari libur pendidikan di Jawa Timur. pentas satwa. dengan nama “Soerabaiasche Planten-en Dierentuin” (Kebun 4 . yang pemindahan satwa-satwanya dilaksanakan pada Bulan April 1918. owa jawa dan beberapa jenis satwa lainnya yang dibiarkan hidup di alam bebas. yang hasil penangkarannya telah tersebar ke berbagai suaka margasatwa di dunia. Pada tahun 1920 Perusahaan Kereta Api Uap Jawa Timur. Anoa.000. -Oost Java Stoomtram Matschappiy (OJS)-. Dengan Harga Tiket Masuk (HTM) senilai Rp10. Reptilia (melata). Sayang. Bila kita jelajahi setiap sudut KBS. Moymaan.00.00 per kepala. Jalak Bali. Aves (burung) dan Pisches (ikan). banyak wahana tambahan seperti atraksi menunggang gajah. dua orang wartawan Belanda pecinta satwa. Kommer dan JP. 2. melihat dan menikmati koleksi flora dan fauna di KBS. 40. Harimau Sumatra. Sejarah Kebun Binatang Wonokromo Falsafah KBS Aneka Binatang yang bertebaran hidup dibumi adalah anugerah Tuhan Yang Maha Esa dan bermanfaat bagi manusia dan keseimbangan alam sebagai sifat pengejahwantahan sifat Maha Pemurah dan Maha Pengasih dari Tuhan Yang Maha Esa kepada seluruh ciptaanNya. Tamanrindelan. Harimau Benggala (putih). onta dan kuda. berjuang melawan pemanasan global. Selain sebagai tujuan wisata edukatif dan informatif. antara lain Komodo. mengusahakan sebidang tanah seluas 8 Ha di sebelah Stasiun Trem Wonokromo sebagai area kebun binatang yang kemudian dinamai Soerabaiasche Dierentuin – Kebun Binatang Surabaya. Grudo (Pandegiling sekarang). Jenis binatang yang sukses pem’breeding’an adalah Pelikan Australia. perpustakaan dan taman bacaan. baik kelas Mamalia (menyusui). oleh pengelola KBS. Sejarah KBS Didirikan berdasar SK Gubernur Jenderal Belanda tanggal 31 Agustus 1916 No. serasa menjadi obat dahaga kerinduan menyaksikan keanekaragaman satwa langka dan mengagungkan rasa syukur kepada-Nya karena kita masih diijinkan untuk menatap puing-puing kehidupan margasatwa yang masih tersisa di muka bumi ini. Orang Utang dan Babi Rusa. terhitung tidak mahal dibanding dengan pesona dan keindahan yang disuguhkan. dongeng satwa. Bekantan. seperti lokasinya sampai saat ini. KBS terhitung memiliki koleksi hewan satwa paling lengkap.00 sampai dengan pukul 17. Dibanding kebun binatang lain di wilayah Indonesia. aksi liar perburuan satwa. serta eksploitasi alam yang tanpa kenal batas. Di bidang penangkaran satwa liar . menyempitnya lahan hutan. kerusakan ekosistem dan putusnya mata rantai makanan jejaring kehidupan. juga disediakan fasilitas penunjang yang bersifat entertain bagi wisatawan. arena bermain anak dan berlayar naik perahu mengitari pulau yang dihuni bekantan. Di saat dunia mengalami degradasi kualitas lingkungan.Merunut sejarah. Bahkan KBS juga ditetapkan sebagai Sentral Breeding International. Tak kurang dari 350 spesies dengan jumlah individu sekitar 4000 ekor. Onta dan Singa Afrika. sehingga mengurangi kenyamanan dan keleluasaan kami menjelajahi setiap daya tarik yang dimiliki oleh kompleks wisata yang selalu siap menyambut tamu pengunjung setiap hari mulai pukul 08. pun berhasil dikembangbiakkan pelbagai jenis satwa langka asli ‘pribumi’ tanah air. Pada 31 Agustus 1917. sehingga KBS dijubeli melimpahnya pengunjung. berhasil dikonversi dan dipelihara di areal seluas 15 Ha ini. rintisan berdirinya KBS dimulai pada tahun 1916. feeding time hewan komodo. Dan pada perkembangannya selanjutnya tempatnya diperluas hingga wilayah Darmo. Adalah HFK. mereka pindah tempat tinggal ke Jl. yang awalnya memelihara dan merawat beberapa satwa langka di kediamannya di daerah Kaliondo.

menyenangkan dan tidak terburu-buru karena lokasinya yang relative dekat dengan Jawa Timur Park. lembar Panduan Belajar Siswa dan kelengkapan alat peraga ilmu terapan (Indoor & Outdoor) yang diantaranya didukung oleh PLN. Obyek wisata ini memiliki 36 wahana. Selain itu tersedia pula fasilitas pendukung berupa outlet Makanan. Dan pada tahun 1920 pindah ke daerah Darmo untuk areal kebun binatang yang baru atas jasa OOSTJAVA STOOMTRAM MAATSCHAPPIJ atau Maskapai Kereta Api yang mengusahakan lokasi seluas 30.30 .16. Pasar Wisata. Stadium Galeri Belajar yang mampu menampung 300 siswa. Nursery Room. Sejarah Jawa Timur Park Jatim Park adalah sebuah tempat rekreasi dan taman belajar yang terdapat di Kota Batu. Toilet dan Tempat Parkir yang representatif. Rimba Raya dan sejumlah Universitas Terkemuka (Negeri maupun Swasta) di Jawa Timur. sehingga mampu menjadi sarana penyebaran informasi tentang khasanah ilmu pengetahuan dan teknologi (Biologi/ Kimia / Matematika / Fisika).500 m2.K Kommer mendapat bantuan dari beberapa orang yang mempunyai modal cukup. Jawa Timur Park 1. Wartel. Jawa Timur. spinning coaster. pada tahun 1916. C. 5 .00 WIB setiap harinya. dan miniatur candi-candi. pengunjung dapat merasakan kesejukan. diorama binatang langka. dalam area ± 11 hektar dan ketinggian 850m diatas permukaan laut. Dari segi finansial H. Wahana pendidikan yang menjadi pusat perhatian diantaranya adalah Volcano dan Galeri Nusantara yang juga terdapat tanaman agro. Minuman. Lokasi Berdiri KBS Lokasi KBS yang pertama di Kaliondo.F. Pasar Sayur dan Galeri Bung. Terletak di lereng timur gunung Panderman. dan Mpu Gandring). Obyek wisata ini berada sekitar 20 km barat Kota Malang. dan kini menjadi salah satu icon wisata Jawa Timur. serta didukung hadirnya 3 wahana baru setiap tahunnya yang lebih menghibur dan mengasyikan. Pasar Buah. 2. Kommer yang memiliki hobi mengumpulkan binatang. tenang. Jawa Timur Park juga dilengkapi dengan Club Bunga Butik Resort & Pondok Penginapan Jatim Park yang akan membuat acara wisata anda terasa nyaman.F. kemudian pada tanggal 28 September 1917 pindah di jalan Groedo. Ken Arok. diantaranya kolam renang raksasa (dengan latar belakang patung Ken Dedes. Telkom. kenyamanan dan keindahan panorama pegunungan yang menjadi background Jawa Timur park dan kota Batu. Klinik. Serta dapat menjadi pemandu untuk memperdalam wawasan tentang ragam budaya bangsa dengan keberadaan Galeri Etnik Nusantara dan Anjungan Jawa Timur. dan drop zone. Letak dan kondisi geografis Jawa Timur Park Jawa Timur Park (JTP) merupakan objek wisata yang memadukan secara serasi konsep pendidikan (Education) dan konsep pariwisata (Tourism) dalam satu ruang dan satu waktu.Botani dan Binatang Surabaya) atas jasa seorang jurnalis bernama H. Serta fasilitas umum yang tak kalah pentingnya yaitu Mushola. Dengan suguhan (One Stop Service) Jawa Timur Park menyambut kedatangan anda mulai 08.K.

Sebaiknya pemerintah baik pusat maupun daerah terus melaksanakan pembangunan dan pengembangan di obyek-obyek wisata agar dapat mendatangkan pengunjung sebanyak-banyaknya sehingga pendapatan masyarakat yang bekerja di sektor informal makin bertambah selain itu juga dapat menambah pendapatan asli daerah setempat.BAB III PENUTUP A. perbaikan yang dilakukan Pemkot Surabaya masih belum maksimal dan tidak tahan lama. dan Jatim Park. Meski kami ketahui dari warga sekitar yang sempat kami tanyai bahwa jalan tersebut sudah beberapa kali diperbaiki namun berkali-kali pula jalan itu mengalami kerusakan. Kondisi yang berbeda kami alami saat kami sampai di Jatim Park. Pada akhirnya kami menyadari bahwa obyek-obyek wisata yang kami datangi sangat menarik serta banyak hal yang dapat kami pelajari dari dan di lokasi-lokasi tersebut. tidak corat-coret di dinding serta ceritakan tentang keindahan obyek-obyek wisata pada teman dan kerabat anda agar mereka juga berkunjung kesana. 3. 2. Kesimpulan Setelah kami mengikuti kegiatan study tour ke Jembatan Suramadu. Bagi pengelola obyek wisata. jagalah kebersihan dolokasi wisata baik dari sampah maupun dari corat-coret di dinding. Ditempat ini sesuai dengan namanya jadi apa yang terdapat dalam lokasi ini benar-benar menggambarkan kota Jawa Timur dengan suguhan hiburan yang tidak kalah dengan hiburan luar dan sudah berstandar Internasional. Di obyek wisata Jembatan Suramadu kita dapat melihat bahwa perkemabngan kemajuan bangsa Indonesia ini tampak dengan berdirinya jembatan yang membentang antar pulau tersebut sebagai bukti bahwa teknologi yang berkembang di Indonesia sudah bisa dilihat dengan jelas buktinya secara fisik. Bagi pengunjung. Bahkan diketahui bahwa jembatan tersebut adalah yang terpanjang di Asia Tenggara tentu akan bisa membawa nama bangsa Indonesia di Luar Negeri dan kita harus bangga dengan hal itu. tingkatkan keamanan dan kenyamanan pengunjung dengan cara menambah pepohonan yang rindang dan menambah petugas keamanan disana. Agaknya. 6 . dan tidak segan untuk berkunjung untuk kedua kalinya atau beberapa kali lagi. Padahal ini adalah jalan menuju tempat wisata. ikutlah melestarikan keberadaan obyek wisata agar anak cucu kita nanti juga ikut merasakan keberadaan obyek wisata tersebut dengan cara menjaga kebersihan lokasi (membuang sampah pada tempatnya – contoh). setelah sampai dilokasi kami sendiri mengalami bahwa perjalanan untuk menuju tempat wisata ini sangat memprihatinkan. B. Saran 1. kami mendapat banyak pengalaman. Karena banyaknya hiburan disana maka tidak salah jika tempat ini menjadi salah satu tujuan wisata. Setelah kami melanjutkan perjalanan menuju Kebun Binatang Wonokromo. namun kondisi jalan menuju ke wonokromo memprihatinkan. Kebun Binatang Wonokromo.

Lampiran 1. FOTO – FOTO Jembatan Suramadu Kebun Binatang Wonokromo Jawa Timur Park 7 .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful

Master Your Semester with Scribd & The New York Times

Special offer for students: Only $4.99/month.

Master Your Semester with a Special Offer from Scribd & The New York Times

Cancel anytime.