BAB I PENDAHULUAN A.

Latar Belakang Belajar tidak hanya dilaksanakan di dalam ruangan tetapi juga dapat dilaksanakan di luar ruangan. Hal ini dimaksudkan selain untuk mengurangi kejenuhan juga berguna untuk menambah wawasan siswa terhadap segala sesuatu yang mungkin belum mereka ketahui selama ini. Salah satu bentuk pembelajaran luar ruangan adalah dengan mengadakan kegiatan study tour. Dalam kegiatan ini siswa diajak untuk belajar sambil menikmati suasana pada suatu obyek wisata, sehingga para siswa dapat menambah pengetahuan dan pengalamannya. MTs Negeri Sragen, tiap tahun pelajaran berusaha untuk secara rutin mengadakan kegiatan study tour ini dengan tujuan agar kualitas keilmuan siswasiswinyaterus bertambah dan format yang terus diperbaharui. Pada tahun pelajaran 2010/2011 kali ini MTs Negeri Sragen mengambil obyek pembelajaran (wisata) Jembatan Suramadu, Kebun Binatang Wonokromo dan Jatim Park serta dilaksanakan pada tanggal 10 – 11 Desember 2010. B. Tujuan Kegiatan study tour yang dilaksanakan oleh MTs Negeri Sragen pada tanggal 10 – 11 Desember 2010 mempunyai tujuan sebagai berikut : 1. Untuk meningkatkan wawasan bagi siswa – siswi MTs Negeri Sragen dalam bidang kepariwisataan sekaligus menumbuhkan rasa nasionalisme terhadap Bangsa dan Negara. 2. Melaksanakan program kerja Madrasah Tsanawiyah Negeri Sragen. 3. Melaksanakan studi lapangan tentang segala sesuatu yang berhubungan dengan bidang studi Ilmu Pengetahuan Sosial (IPS), yakni melakukan pengamatan obyek wisata antara lain : letak dan kondisi geografis obyek wisata, sejarah perkembangan obyek wisata dan kondisi perekonomian di obyek wisata (sektor informal). 4. Siswa dapat membuat karya tulis (laporan study tour) untuk memenuhi tugas akhir semester genap bagi kelas VIII dan untuk syarat pencapaian nilai mata pelajaran IPS dan Bahasa Indonesia.

1

Jembatan terdiri dari dua bagian dengan panjang masing-masing 672 meter. Jembatan terpanjang di Asia Tenggara ialah Bang Na Expressway di Thailand (54 km). Jalan layang ini menggunakan konstruksi penyangga PCI dengan panjang 40 meter tiap bentang yang disangga pondasi pipa baja berdiameter 60 cm. Sementara itu.5 meter dengan dua lajur darurat selebar 2. Jembatan Suramadu 1. Lantai komposit setebal 2.4 meter.458 meter pada sisi Surabaya dan 45 bentang sepanjang 1. Jalan layang Jalan layang atau Causeway dibangun untuk menghubungkan konstruksi jembatan dengan jalan darat melalui perairan dangkal di kedua sisi. dan jembatan utama (main bridge).438 meter dengan lebar kurang lebih 30 meter.BAB II ISI A. Perkiraan biaya pembangunan jembatan ini adalah 4. Konstruksi Jembatan Suramadu pada dasarnya merupakan gabungan dari tiga jenis jembatan dengan panjang keseluruhan sepanjang 5. Jembatan ini menyediakan empat lajur dua arah selebar 3. tepatnya timur Kamal). menghubungkan Pulau Jawa (di Surabaya) dan Pulau Madura (di Bangkalan. jembatan ini merupakan jembatan terpanjang di Indonesia saat ini. Jembatan ini diresmikan awal pembangunannya oleh Presiden Megawati Soekarnoputri pada 20 Agustus 2003 dan diresmikan pembukaannya oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono pada 10 Juni 2009[2]. Pembuatan jembatan ini dilakukan dari tiga sisi. secara bersamaan juga dilakukan pembangunan bentang tengah yang terdiri dari main bridge dan approach bridge. baik sisi Bangkalan maupun sisi Surabaya.5 triliun rupiah. Jembatan ini menggunakan konstruksi penyangga beton kotak sepanjang 80 meter tiap bentang dengan 7 bentang tiap sisi yang ditopang pondasi penopang berdiameter 180 cm. Jembatan utama Jembatan utama atau main bridge bentang samping sepanjang 192 meter dan meter. Indonesia. Letak dan kondisi Geografis Jembatan Suramadu Jembatan Nasional Suramadu adalah jembatan yang melintasi Selat Madura.438 m. meliputi bidang infrastruktur dan ekonomi di Madura. Pembangunan jembatan ini ditujukan untuk mempercepat pembangunan di Pulau Madura. Dengan panjang 5. Jembatan ini juga menyediakan lajur khusus bagi pengendara sepeda motor disetiap sisi luar jembatan. yang relatif tertinggal dibandingkan kawasan lain di Jawa Timur. terdiri dari tiga bagian yaitu dua satu bentang utama sepanjang 434 cable stayed yang ditopang oleh jembatan menggunakan konstruksi 2 . Jembatan utama menggunakan konstruksi menara kembar setinggi 140 meter.818 meter pada sisi Madura.75 meter. jembatan penghubung (approach bridge). Jalan layang ini terdiri dari 36 bentang sepanjang 1. Jembatan penghubung Jembatan penghubung atau approach bridge menghubungkan jembatan utama dengan jalan layang. Jembatan Suramadu terdiri dari tiga bagian yaitu jalan layang (causeway).

Jembatan Suramadu nantinya akan menyediakan akses khusus sepeda motor. Itulah sebabnya alas jembatan yang disebut dengan steel box girder (SBG) pembuatanya dilakukan di Tiongkok.Untuk mengakomodasi pelayaran kapal laut yang melintasi Selat Madura. berguna sebagai detergen pencuci udara kota dari polusi.-berikut monumen Sura dan Buaya di depannya-. ditumbuhi berbagai jenis vegetasi khas hutan hujan tropis yang telah berusia puluhan tahun. Letak dan kondisi geografis Kebun Binatang Wonokromo Di tengah wajah metropolis Kota Surabaya. Pada bagian inilah yang menyebabkan pembangunannya menjadi sulit dan terhambat. B. tidak jauh dari Stasiun Wonokromo. memberikan fungsi tambahan bagi KBS sebagai paruparu kota terbesar kedua setelah DKI Jakarta. Kebun binatang yang dikelola oleh Perkumpulan Taman Flora & Satwa Surabaya (TFSS) memiliki misi dan visi sebagai kawasan konservasi alam. sempat menunda kelanjutan pembangunan Jembatan Suramadu. pengirimannya memakan waktu cukup lama. Sejarah Perkembangan Jembatan Suramadu Jembatan Suramadu terdiri dari 3 bagian yaitu causeway.75 meter. pendidikan dan laboratorium penelitian berbagai jenis flora dan fauna sekaligus sebagai sarana rekreasi edukatif. Setail No. Tempatnya yang hijau rimbun. Itu pun masih harus dirakit lagi di Gresik. dan juga menyebabkan biaya pembangunannya membengkak. Letaknya di sisi kanan dan kiri jembatan. 2.5 meter. Dari total panjang jembatan sejauh 5. Kemudian. jembatan ini memberikan ruang bebas setinggi 35 meter dari permukaan laut. yakni Kebun Binatang Wonokromo Surabaya (KBS). Bentang tengah panjang keseluruhan mencapai 2. Terletak di Jl. Terminal Bungurasih dan Bandara Juanda. approach bridge dan main bridge. dikarenakan posisi geografis ibukota Jawa Timur ini tepat berada di pesisir utara Laut Jawa. Causeway sisi Madura 1. 4. Lebar masing-masing 2. Panjang jalan pendekat di sisi Surabaya mencapai 4. Zat oksigen hasil respirasi daun pepohonan dari hutan mini di kawasan KBS. tepat berada pada simpul pertemuan empat jalan utama. Selain konsorsium nasional.50 km. Di tiap jalur (arah Surabaya maupun arah Madura) akan ada jalur lambat masing-masing berukuran 2. sehingga memudahkan pengunjung untuk mencapai daerah wisata ini . yang ‘dijunjung’ sebagai ikon kota pahlawan dan propinsi Jawa Timur. Total lebar jembatan mencapai 30 meter (2 x 15 meter).818 m. Perkiraan biaya pembangunan jembatan ini adalah Rp.458 m.2 meter. Pengiriman dari Tiongkok dilakukan empat kali selama 30 hari. sisi Surabaya dan secara bersamaan juga dilakukan pembangunan bentang tengah yang terdiri dari main bridge dan approach bridge. sedikit mereduksi hawa panas Surabaya.438 m terdiri dari Causeway sisi Surabaya 1. terdapat satu miniatur kehidupan satwa yang terjaga dan lestari.5 trilyun. Kebun Binatang Wonokromo 1.35 km dan di sisi Madura 11. Ternyata selain pembuatannya harus dilakukan di Tiongkok. 1. 3 . sebagai kebanggaan dan identitas arek-arek Suroboyo.162 m terdiri dari dua Approach Bridge masing-masing 672 m dan Main Bridge sepanjang 818 m. sejuk dan rindang. maka yang juga memiliki peranan penting dalam pembangunan jembatan Suramadu adalah perusahaan konstruksi dari China. Secara teknis pembuatan jembatan dilakukan dari tiga sisi : sisi Madura. Darmo-WonokromoJoyoboyo-Diponegoro. Karena itulah ketika krisis ekonomi melanda Indonesia. di tiap jalur akan ada dua jalur cepat yang masing-masing selebar 3. Besarnya biaya untuk pembangunan jembatan ini tentunya menjadi kendala tersendiri bagi keberlanjutan penyelesaian jembatan ini.

yang awalnya memelihara dan merawat beberapa satwa langka di kediamannya di daerah Kaliondo. pun berhasil dikembangbiakkan pelbagai jenis satwa langka asli ‘pribumi’ tanah air. Jenis binatang yang sukses pem’breeding’an adalah Pelikan Australia. Di bidang penangkaran satwa liar . mengusahakan sebidang tanah seluas 8 Ha di sebelah Stasiun Trem Wonokromo sebagai area kebun binatang yang kemudian dinamai Soerabaiasche Dierentuin – Kebun Binatang Surabaya. 40. 2. Pada 31 Agustus 1917. Di saat dunia mengalami degradasi kualitas lingkungan. Aves (burung) dan Pisches (ikan). KBS terhitung memiliki koleksi hewan satwa paling lengkap. Tak kurang dari 350 spesies dengan jumlah individu sekitar 4000 ekor. mereka pindah tempat tinggal ke Jl. antara lain Komodo. arena bermain anak dan berlayar naik perahu mengitari pulau yang dihuni bekantan. Bahkan KBS juga ditetapkan sebagai Sentral Breeding International. Selain sebagai tujuan wisata edukatif dan informatif. pentas satwa. Harimau Benggala (putih). Harimau Sumatra. serasa menjadi obat dahaga kerinduan menyaksikan keanekaragaman satwa langka dan mengagungkan rasa syukur kepada-Nya karena kita masih diijinkan untuk menatap puing-puing kehidupan margasatwa yang masih tersisa di muka bumi ini. Reptilia (melata). sehingga mengurangi kenyamanan dan keleluasaan kami menjelajahi setiap daya tarik yang dimiliki oleh kompleks wisata yang selalu siap menyambut tamu pengunjung setiap hari mulai pukul 08. dua orang wartawan Belanda pecinta satwa. Kommer dan JP. -Oost Java Stoomtram Matschappiy (OJS)-. baik kelas Mamalia (menyusui). Dan pada perkembangannya selanjutnya tempatnya diperluas hingga wilayah Darmo. Grudo (Pandegiling sekarang). Sayang. Jalak Bali. seperti lokasinya sampai saat ini. yang pemindahan satwa-satwanya dilaksanakan pada Bulan April 1918. owa jawa dan beberapa jenis satwa lainnya yang dibiarkan hidup di alam bebas.00. kerusakan ekosistem dan putusnya mata rantai makanan jejaring kehidupan. terhitung tidak mahal dibanding dengan pesona dan keindahan yang disuguhkan. onta dan kuda. melihat dan menikmati koleksi flora dan fauna di KBS. Tamanrindelan.Merunut sejarah. Bila kita jelajahi setiap sudut KBS. rintisan berdirinya KBS dimulai pada tahun 1916. Bekantan. yang hasil penangkarannya telah tersebar ke berbagai suaka margasatwa di dunia.000. momen mengisi waktu senggang kami dengan berwisata di Surabaya bertepatan dengan kalender hari libur pendidikan di Jawa Timur. menyempitnya lahan hutan. perpustakaan dan taman bacaan.00 per kepala. sehingga KBS dijubeli melimpahnya pengunjung. feeding time hewan komodo. Pada tahun 1920 Perusahaan Kereta Api Uap Jawa Timur. oleh pengelola KBS. berhasil dikonversi dan dipelihara di areal seluas 15 Ha ini. serta eksploitasi alam yang tanpa kenal batas.00 sampai dengan pukul 17. dongeng satwa. Orang Utang dan Babi Rusa. Onta dan Singa Afrika. dengan nama “Soerabaiasche Planten-en Dierentuin” (Kebun 4 . Sejarah Kebun Binatang Wonokromo Falsafah KBS Aneka Binatang yang bertebaran hidup dibumi adalah anugerah Tuhan Yang Maha Esa dan bermanfaat bagi manusia dan keseimbangan alam sebagai sifat pengejahwantahan sifat Maha Pemurah dan Maha Pengasih dari Tuhan Yang Maha Esa kepada seluruh ciptaanNya. Sejarah KBS Didirikan berdasar SK Gubernur Jenderal Belanda tanggal 31 Agustus 1916 No. Dengan Harga Tiket Masuk (HTM) senilai Rp10. Dibanding kebun binatang lain di wilayah Indonesia. banyak wahana tambahan seperti atraksi menunggang gajah. Adalah HFK. aksi liar perburuan satwa. juga disediakan fasilitas penunjang yang bersifat entertain bagi wisatawan. berjuang melawan pemanasan global. Moymaan. Anoa.

Pasar Sayur dan Galeri Bung. Terletak di lereng timur gunung Panderman. dalam area ± 11 hektar dan ketinggian 850m diatas permukaan laut. Lokasi Berdiri KBS Lokasi KBS yang pertama di Kaliondo. Obyek wisata ini berada sekitar 20 km barat Kota Malang.16. pada tahun 1916. kenyamanan dan keindahan panorama pegunungan yang menjadi background Jawa Timur park dan kota Batu. sehingga mampu menjadi sarana penyebaran informasi tentang khasanah ilmu pengetahuan dan teknologi (Biologi/ Kimia / Matematika / Fisika). Wahana pendidikan yang menjadi pusat perhatian diantaranya adalah Volcano dan Galeri Nusantara yang juga terdapat tanaman agro.F. pengunjung dapat merasakan kesejukan.F. Toilet dan Tempat Parkir yang representatif. 5 . dan drop zone. Pasar Buah. Serta fasilitas umum yang tak kalah pentingnya yaitu Mushola. C. Wartel.K.500 m2. diantaranya kolam renang raksasa (dengan latar belakang patung Ken Dedes. menyenangkan dan tidak terburu-buru karena lokasinya yang relative dekat dengan Jawa Timur Park. Sejarah Jawa Timur Park Jatim Park adalah sebuah tempat rekreasi dan taman belajar yang terdapat di Kota Batu. Kommer yang memiliki hobi mengumpulkan binatang. Dari segi finansial H. lembar Panduan Belajar Siswa dan kelengkapan alat peraga ilmu terapan (Indoor & Outdoor) yang diantaranya didukung oleh PLN. spinning coaster. Obyek wisata ini memiliki 36 wahana. serta didukung hadirnya 3 wahana baru setiap tahunnya yang lebih menghibur dan mengasyikan. Rimba Raya dan sejumlah Universitas Terkemuka (Negeri maupun Swasta) di Jawa Timur. Klinik. diorama binatang langka. Jawa Timur Park juga dilengkapi dengan Club Bunga Butik Resort & Pondok Penginapan Jatim Park yang akan membuat acara wisata anda terasa nyaman. Telkom. Dan pada tahun 1920 pindah ke daerah Darmo untuk areal kebun binatang yang baru atas jasa OOSTJAVA STOOMTRAM MAATSCHAPPIJ atau Maskapai Kereta Api yang mengusahakan lokasi seluas 30. Letak dan kondisi geografis Jawa Timur Park Jawa Timur Park (JTP) merupakan objek wisata yang memadukan secara serasi konsep pendidikan (Education) dan konsep pariwisata (Tourism) dalam satu ruang dan satu waktu.K Kommer mendapat bantuan dari beberapa orang yang mempunyai modal cukup. Ken Arok. dan kini menjadi salah satu icon wisata Jawa Timur. Selain itu tersedia pula fasilitas pendukung berupa outlet Makanan. dan miniatur candi-candi. Jawa Timur Park 1. Dengan suguhan (One Stop Service) Jawa Timur Park menyambut kedatangan anda mulai 08. Pasar Wisata. Stadium Galeri Belajar yang mampu menampung 300 siswa. Minuman. tenang. Serta dapat menjadi pemandu untuk memperdalam wawasan tentang ragam budaya bangsa dengan keberadaan Galeri Etnik Nusantara dan Anjungan Jawa Timur. dan Mpu Gandring). Nursery Room. 2.00 WIB setiap harinya.30 . kemudian pada tanggal 28 September 1917 pindah di jalan Groedo. Jawa Timur.Botani dan Binatang Surabaya) atas jasa seorang jurnalis bernama H.

ikutlah melestarikan keberadaan obyek wisata agar anak cucu kita nanti juga ikut merasakan keberadaan obyek wisata tersebut dengan cara menjaga kebersihan lokasi (membuang sampah pada tempatnya – contoh). Di obyek wisata Jembatan Suramadu kita dapat melihat bahwa perkemabngan kemajuan bangsa Indonesia ini tampak dengan berdirinya jembatan yang membentang antar pulau tersebut sebagai bukti bahwa teknologi yang berkembang di Indonesia sudah bisa dilihat dengan jelas buktinya secara fisik. perbaikan yang dilakukan Pemkot Surabaya masih belum maksimal dan tidak tahan lama. Meski kami ketahui dari warga sekitar yang sempat kami tanyai bahwa jalan tersebut sudah beberapa kali diperbaiki namun berkali-kali pula jalan itu mengalami kerusakan. Kebun Binatang Wonokromo. Bahkan diketahui bahwa jembatan tersebut adalah yang terpanjang di Asia Tenggara tentu akan bisa membawa nama bangsa Indonesia di Luar Negeri dan kita harus bangga dengan hal itu. B. Ditempat ini sesuai dengan namanya jadi apa yang terdapat dalam lokasi ini benar-benar menggambarkan kota Jawa Timur dengan suguhan hiburan yang tidak kalah dengan hiburan luar dan sudah berstandar Internasional. Bagi pengunjung. tidak corat-coret di dinding serta ceritakan tentang keindahan obyek-obyek wisata pada teman dan kerabat anda agar mereka juga berkunjung kesana. Sebaiknya pemerintah baik pusat maupun daerah terus melaksanakan pembangunan dan pengembangan di obyek-obyek wisata agar dapat mendatangkan pengunjung sebanyak-banyaknya sehingga pendapatan masyarakat yang bekerja di sektor informal makin bertambah selain itu juga dapat menambah pendapatan asli daerah setempat. Bagi pengelola obyek wisata. dan Jatim Park. namun kondisi jalan menuju ke wonokromo memprihatinkan. 6 . Pada akhirnya kami menyadari bahwa obyek-obyek wisata yang kami datangi sangat menarik serta banyak hal yang dapat kami pelajari dari dan di lokasi-lokasi tersebut. Kesimpulan Setelah kami mengikuti kegiatan study tour ke Jembatan Suramadu. Agaknya. kami mendapat banyak pengalaman. jagalah kebersihan dolokasi wisata baik dari sampah maupun dari corat-coret di dinding. 2. Padahal ini adalah jalan menuju tempat wisata. Setelah kami melanjutkan perjalanan menuju Kebun Binatang Wonokromo. Saran 1. 3. Kondisi yang berbeda kami alami saat kami sampai di Jatim Park. dan tidak segan untuk berkunjung untuk kedua kalinya atau beberapa kali lagi. setelah sampai dilokasi kami sendiri mengalami bahwa perjalanan untuk menuju tempat wisata ini sangat memprihatinkan.BAB III PENUTUP A. Karena banyaknya hiburan disana maka tidak salah jika tempat ini menjadi salah satu tujuan wisata. tingkatkan keamanan dan kenyamanan pengunjung dengan cara menambah pepohonan yang rindang dan menambah petugas keamanan disana.

Lampiran 1. FOTO – FOTO Jembatan Suramadu Kebun Binatang Wonokromo Jawa Timur Park 7 .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful