BAB I PENDAHULUAN A.

Latar Belakang Belajar tidak hanya dilaksanakan di dalam ruangan tetapi juga dapat dilaksanakan di luar ruangan. Hal ini dimaksudkan selain untuk mengurangi kejenuhan juga berguna untuk menambah wawasan siswa terhadap segala sesuatu yang mungkin belum mereka ketahui selama ini. Salah satu bentuk pembelajaran luar ruangan adalah dengan mengadakan kegiatan study tour. Dalam kegiatan ini siswa diajak untuk belajar sambil menikmati suasana pada suatu obyek wisata, sehingga para siswa dapat menambah pengetahuan dan pengalamannya. MTs Negeri Sragen, tiap tahun pelajaran berusaha untuk secara rutin mengadakan kegiatan study tour ini dengan tujuan agar kualitas keilmuan siswasiswinyaterus bertambah dan format yang terus diperbaharui. Pada tahun pelajaran 2010/2011 kali ini MTs Negeri Sragen mengambil obyek pembelajaran (wisata) Jembatan Suramadu, Kebun Binatang Wonokromo dan Jatim Park serta dilaksanakan pada tanggal 10 – 11 Desember 2010. B. Tujuan Kegiatan study tour yang dilaksanakan oleh MTs Negeri Sragen pada tanggal 10 – 11 Desember 2010 mempunyai tujuan sebagai berikut : 1. Untuk meningkatkan wawasan bagi siswa – siswi MTs Negeri Sragen dalam bidang kepariwisataan sekaligus menumbuhkan rasa nasionalisme terhadap Bangsa dan Negara. 2. Melaksanakan program kerja Madrasah Tsanawiyah Negeri Sragen. 3. Melaksanakan studi lapangan tentang segala sesuatu yang berhubungan dengan bidang studi Ilmu Pengetahuan Sosial (IPS), yakni melakukan pengamatan obyek wisata antara lain : letak dan kondisi geografis obyek wisata, sejarah perkembangan obyek wisata dan kondisi perekonomian di obyek wisata (sektor informal). 4. Siswa dapat membuat karya tulis (laporan study tour) untuk memenuhi tugas akhir semester genap bagi kelas VIII dan untuk syarat pencapaian nilai mata pelajaran IPS dan Bahasa Indonesia.

1

Jembatan ini menggunakan konstruksi penyangga beton kotak sepanjang 80 meter tiap bentang dengan 7 bentang tiap sisi yang ditopang pondasi penopang berdiameter 180 cm. Jembatan ini menyediakan empat lajur dua arah selebar 3. tepatnya timur Kamal). jembatan ini merupakan jembatan terpanjang di Indonesia saat ini.818 meter pada sisi Madura.438 m. Jalan layang Jalan layang atau Causeway dibangun untuk menghubungkan konstruksi jembatan dengan jalan darat melalui perairan dangkal di kedua sisi. yang relatif tertinggal dibandingkan kawasan lain di Jawa Timur. jembatan penghubung (approach bridge).458 meter pada sisi Surabaya dan 45 bentang sepanjang 1. Dengan panjang 5.5 triliun rupiah. Perkiraan biaya pembangunan jembatan ini adalah 4. Jembatan Suramadu 1. dan jembatan utama (main bridge).4 meter. Jembatan penghubung Jembatan penghubung atau approach bridge menghubungkan jembatan utama dengan jalan layang.75 meter. Lantai komposit setebal 2.BAB II ISI A. Pembangunan jembatan ini ditujukan untuk mempercepat pembangunan di Pulau Madura. baik sisi Bangkalan maupun sisi Surabaya. Jembatan ini juga menyediakan lajur khusus bagi pengendara sepeda motor disetiap sisi luar jembatan. Jembatan utama Jembatan utama atau main bridge bentang samping sepanjang 192 meter dan meter. Sementara itu. meliputi bidang infrastruktur dan ekonomi di Madura. Jembatan ini diresmikan awal pembangunannya oleh Presiden Megawati Soekarnoputri pada 20 Agustus 2003 dan diresmikan pembukaannya oleh Presiden Susilo Bambang Yudhoyono pada 10 Juni 2009[2]. Jembatan Suramadu terdiri dari tiga bagian yaitu jalan layang (causeway).5 meter dengan dua lajur darurat selebar 2. terdiri dari tiga bagian yaitu dua satu bentang utama sepanjang 434 cable stayed yang ditopang oleh jembatan menggunakan konstruksi 2 . Jembatan utama menggunakan konstruksi menara kembar setinggi 140 meter. Indonesia. menghubungkan Pulau Jawa (di Surabaya) dan Pulau Madura (di Bangkalan. Jalan layang ini terdiri dari 36 bentang sepanjang 1. secara bersamaan juga dilakukan pembangunan bentang tengah yang terdiri dari main bridge dan approach bridge.438 meter dengan lebar kurang lebih 30 meter. Jembatan terdiri dari dua bagian dengan panjang masing-masing 672 meter. Pembuatan jembatan ini dilakukan dari tiga sisi. Konstruksi Jembatan Suramadu pada dasarnya merupakan gabungan dari tiga jenis jembatan dengan panjang keseluruhan sepanjang 5. Jembatan terpanjang di Asia Tenggara ialah Bang Na Expressway di Thailand (54 km). Jalan layang ini menggunakan konstruksi penyangga PCI dengan panjang 40 meter tiap bentang yang disangga pondasi pipa baja berdiameter 60 cm. Letak dan kondisi Geografis Jembatan Suramadu Jembatan Nasional Suramadu adalah jembatan yang melintasi Selat Madura.

Itu pun masih harus dirakit lagi di Gresik. Di tiap jalur (arah Surabaya maupun arah Madura) akan ada jalur lambat masing-masing berukuran 2. Dari total panjang jembatan sejauh 5. dikarenakan posisi geografis ibukota Jawa Timur ini tepat berada di pesisir utara Laut Jawa. sempat menunda kelanjutan pembangunan Jembatan Suramadu. tidak jauh dari Stasiun Wonokromo. Terminal Bungurasih dan Bandara Juanda. yakni Kebun Binatang Wonokromo Surabaya (KBS). Ternyata selain pembuatannya harus dilakukan di Tiongkok. sebagai kebanggaan dan identitas arek-arek Suroboyo. Kebun binatang yang dikelola oleh Perkumpulan Taman Flora & Satwa Surabaya (TFSS) memiliki misi dan visi sebagai kawasan konservasi alam. sehingga memudahkan pengunjung untuk mencapai daerah wisata ini . Total lebar jembatan mencapai 30 meter (2 x 15 meter).Untuk mengakomodasi pelayaran kapal laut yang melintasi Selat Madura.-berikut monumen Sura dan Buaya di depannya-. 3 . Pada bagian inilah yang menyebabkan pembangunannya menjadi sulit dan terhambat. 2. di tiap jalur akan ada dua jalur cepat yang masing-masing selebar 3. Sejarah Perkembangan Jembatan Suramadu Jembatan Suramadu terdiri dari 3 bagian yaitu causeway. pendidikan dan laboratorium penelitian berbagai jenis flora dan fauna sekaligus sebagai sarana rekreasi edukatif. Terletak di Jl. yang ‘dijunjung’ sebagai ikon kota pahlawan dan propinsi Jawa Timur.5 meter. Itulah sebabnya alas jembatan yang disebut dengan steel box girder (SBG) pembuatanya dilakukan di Tiongkok. jembatan ini memberikan ruang bebas setinggi 35 meter dari permukaan laut. memberikan fungsi tambahan bagi KBS sebagai paruparu kota terbesar kedua setelah DKI Jakarta. terdapat satu miniatur kehidupan satwa yang terjaga dan lestari. Panjang jalan pendekat di sisi Surabaya mencapai 4. B. maka yang juga memiliki peranan penting dalam pembangunan jembatan Suramadu adalah perusahaan konstruksi dari China. pengirimannya memakan waktu cukup lama.438 m terdiri dari Causeway sisi Surabaya 1. 4.35 km dan di sisi Madura 11. 1. Besarnya biaya untuk pembangunan jembatan ini tentunya menjadi kendala tersendiri bagi keberlanjutan penyelesaian jembatan ini. Lebar masing-masing 2. Selain konsorsium nasional.2 meter. Setail No. dan juga menyebabkan biaya pembangunannya membengkak.162 m terdiri dari dua Approach Bridge masing-masing 672 m dan Main Bridge sepanjang 818 m.75 meter. Perkiraan biaya pembangunan jembatan ini adalah Rp.458 m. approach bridge dan main bridge. Bentang tengah panjang keseluruhan mencapai 2. Causeway sisi Madura 1. Jembatan Suramadu nantinya akan menyediakan akses khusus sepeda motor. Zat oksigen hasil respirasi daun pepohonan dari hutan mini di kawasan KBS. Letaknya di sisi kanan dan kiri jembatan. Darmo-WonokromoJoyoboyo-Diponegoro. sisi Surabaya dan secara bersamaan juga dilakukan pembangunan bentang tengah yang terdiri dari main bridge dan approach bridge.50 km. Kebun Binatang Wonokromo 1. Karena itulah ketika krisis ekonomi melanda Indonesia.5 trilyun. berguna sebagai detergen pencuci udara kota dari polusi. Pengiriman dari Tiongkok dilakukan empat kali selama 30 hari. Letak dan kondisi geografis Kebun Binatang Wonokromo Di tengah wajah metropolis Kota Surabaya. sejuk dan rindang. ditumbuhi berbagai jenis vegetasi khas hutan hujan tropis yang telah berusia puluhan tahun. Tempatnya yang hijau rimbun. Secara teknis pembuatan jembatan dilakukan dari tiga sisi : sisi Madura.818 m. tepat berada pada simpul pertemuan empat jalan utama. sedikit mereduksi hawa panas Surabaya. Kemudian.

Sejarah Kebun Binatang Wonokromo Falsafah KBS Aneka Binatang yang bertebaran hidup dibumi adalah anugerah Tuhan Yang Maha Esa dan bermanfaat bagi manusia dan keseimbangan alam sebagai sifat pengejahwantahan sifat Maha Pemurah dan Maha Pengasih dari Tuhan Yang Maha Esa kepada seluruh ciptaanNya. 2. -Oost Java Stoomtram Matschappiy (OJS)-. Bila kita jelajahi setiap sudut KBS.Merunut sejarah. pun berhasil dikembangbiakkan pelbagai jenis satwa langka asli ‘pribumi’ tanah air. yang hasil penangkarannya telah tersebar ke berbagai suaka margasatwa di dunia. mengusahakan sebidang tanah seluas 8 Ha di sebelah Stasiun Trem Wonokromo sebagai area kebun binatang yang kemudian dinamai Soerabaiasche Dierentuin – Kebun Binatang Surabaya. Di bidang penangkaran satwa liar . yang pemindahan satwa-satwanya dilaksanakan pada Bulan April 1918. owa jawa dan beberapa jenis satwa lainnya yang dibiarkan hidup di alam bebas. berjuang melawan pemanasan global. serta eksploitasi alam yang tanpa kenal batas.00 sampai dengan pukul 17. aksi liar perburuan satwa. terhitung tidak mahal dibanding dengan pesona dan keindahan yang disuguhkan. Dan pada perkembangannya selanjutnya tempatnya diperluas hingga wilayah Darmo. arena bermain anak dan berlayar naik perahu mengitari pulau yang dihuni bekantan. sehingga mengurangi kenyamanan dan keleluasaan kami menjelajahi setiap daya tarik yang dimiliki oleh kompleks wisata yang selalu siap menyambut tamu pengunjung setiap hari mulai pukul 08. berhasil dikonversi dan dipelihara di areal seluas 15 Ha ini. rintisan berdirinya KBS dimulai pada tahun 1916. feeding time hewan komodo.000. Bekantan. Onta dan Singa Afrika. baik kelas Mamalia (menyusui). KBS terhitung memiliki koleksi hewan satwa paling lengkap. Moymaan. Selain sebagai tujuan wisata edukatif dan informatif. seperti lokasinya sampai saat ini. Sejarah KBS Didirikan berdasar SK Gubernur Jenderal Belanda tanggal 31 Agustus 1916 No. Pada tahun 1920 Perusahaan Kereta Api Uap Jawa Timur. Pada 31 Agustus 1917. Di saat dunia mengalami degradasi kualitas lingkungan. Reptilia (melata). serasa menjadi obat dahaga kerinduan menyaksikan keanekaragaman satwa langka dan mengagungkan rasa syukur kepada-Nya karena kita masih diijinkan untuk menatap puing-puing kehidupan margasatwa yang masih tersisa di muka bumi ini.00. oleh pengelola KBS. Harimau Benggala (putih). dengan nama “Soerabaiasche Planten-en Dierentuin” (Kebun 4 . dongeng satwa. pentas satwa. 40. Harimau Sumatra. yang awalnya memelihara dan merawat beberapa satwa langka di kediamannya di daerah Kaliondo. Jenis binatang yang sukses pem’breeding’an adalah Pelikan Australia. Orang Utang dan Babi Rusa. mereka pindah tempat tinggal ke Jl. melihat dan menikmati koleksi flora dan fauna di KBS. Jalak Bali. Dibanding kebun binatang lain di wilayah Indonesia. Adalah HFK. juga disediakan fasilitas penunjang yang bersifat entertain bagi wisatawan. Tak kurang dari 350 spesies dengan jumlah individu sekitar 4000 ekor. kerusakan ekosistem dan putusnya mata rantai makanan jejaring kehidupan. dua orang wartawan Belanda pecinta satwa. Aves (burung) dan Pisches (ikan). Dengan Harga Tiket Masuk (HTM) senilai Rp10. Sayang. Tamanrindelan. onta dan kuda. sehingga KBS dijubeli melimpahnya pengunjung. Bahkan KBS juga ditetapkan sebagai Sentral Breeding International. banyak wahana tambahan seperti atraksi menunggang gajah. antara lain Komodo. Anoa. perpustakaan dan taman bacaan. momen mengisi waktu senggang kami dengan berwisata di Surabaya bertepatan dengan kalender hari libur pendidikan di Jawa Timur. Grudo (Pandegiling sekarang).00 per kepala. Kommer dan JP. menyempitnya lahan hutan.

dan drop zone. Stadium Galeri Belajar yang mampu menampung 300 siswa. Pasar Wisata. Terletak di lereng timur gunung Panderman. Dan pada tahun 1920 pindah ke daerah Darmo untuk areal kebun binatang yang baru atas jasa OOSTJAVA STOOMTRAM MAATSCHAPPIJ atau Maskapai Kereta Api yang mengusahakan lokasi seluas 30. Telkom. C. pengunjung dapat merasakan kesejukan. Kommer yang memiliki hobi mengumpulkan binatang. Toilet dan Tempat Parkir yang representatif.Botani dan Binatang Surabaya) atas jasa seorang jurnalis bernama H. Obyek wisata ini memiliki 36 wahana. Wahana pendidikan yang menjadi pusat perhatian diantaranya adalah Volcano dan Galeri Nusantara yang juga terdapat tanaman agro. pada tahun 1916. Nursery Room. diorama binatang langka. dalam area ± 11 hektar dan ketinggian 850m diatas permukaan laut. kemudian pada tanggal 28 September 1917 pindah di jalan Groedo. Klinik. Letak dan kondisi geografis Jawa Timur Park Jawa Timur Park (JTP) merupakan objek wisata yang memadukan secara serasi konsep pendidikan (Education) dan konsep pariwisata (Tourism) dalam satu ruang dan satu waktu. Selain itu tersedia pula fasilitas pendukung berupa outlet Makanan. menyenangkan dan tidak terburu-buru karena lokasinya yang relative dekat dengan Jawa Timur Park.F. dan miniatur candi-candi.K.00 WIB setiap harinya. diantaranya kolam renang raksasa (dengan latar belakang patung Ken Dedes. Pasar Buah. Sejarah Jawa Timur Park Jatim Park adalah sebuah tempat rekreasi dan taman belajar yang terdapat di Kota Batu. Pasar Sayur dan Galeri Bung. Dengan suguhan (One Stop Service) Jawa Timur Park menyambut kedatangan anda mulai 08.K Kommer mendapat bantuan dari beberapa orang yang mempunyai modal cukup.500 m2. Rimba Raya dan sejumlah Universitas Terkemuka (Negeri maupun Swasta) di Jawa Timur. Serta fasilitas umum yang tak kalah pentingnya yaitu Mushola. Dari segi finansial H. tenang. lembar Panduan Belajar Siswa dan kelengkapan alat peraga ilmu terapan (Indoor & Outdoor) yang diantaranya didukung oleh PLN. spinning coaster. dan kini menjadi salah satu icon wisata Jawa Timur. dan Mpu Gandring). Jawa Timur. sehingga mampu menjadi sarana penyebaran informasi tentang khasanah ilmu pengetahuan dan teknologi (Biologi/ Kimia / Matematika / Fisika). Jawa Timur Park juga dilengkapi dengan Club Bunga Butik Resort & Pondok Penginapan Jatim Park yang akan membuat acara wisata anda terasa nyaman. Ken Arok.30 . serta didukung hadirnya 3 wahana baru setiap tahunnya yang lebih menghibur dan mengasyikan. Lokasi Berdiri KBS Lokasi KBS yang pertama di Kaliondo.F. Jawa Timur Park 1. Obyek wisata ini berada sekitar 20 km barat Kota Malang. Serta dapat menjadi pemandu untuk memperdalam wawasan tentang ragam budaya bangsa dengan keberadaan Galeri Etnik Nusantara dan Anjungan Jawa Timur. Wartel. 5 . 2. kenyamanan dan keindahan panorama pegunungan yang menjadi background Jawa Timur park dan kota Batu.16. Minuman.

Setelah kami melanjutkan perjalanan menuju Kebun Binatang Wonokromo. tingkatkan keamanan dan kenyamanan pengunjung dengan cara menambah pepohonan yang rindang dan menambah petugas keamanan disana. jagalah kebersihan dolokasi wisata baik dari sampah maupun dari corat-coret di dinding. Agaknya. Karena banyaknya hiburan disana maka tidak salah jika tempat ini menjadi salah satu tujuan wisata. ikutlah melestarikan keberadaan obyek wisata agar anak cucu kita nanti juga ikut merasakan keberadaan obyek wisata tersebut dengan cara menjaga kebersihan lokasi (membuang sampah pada tempatnya – contoh). Ditempat ini sesuai dengan namanya jadi apa yang terdapat dalam lokasi ini benar-benar menggambarkan kota Jawa Timur dengan suguhan hiburan yang tidak kalah dengan hiburan luar dan sudah berstandar Internasional. 2. 3.BAB III PENUTUP A. Meski kami ketahui dari warga sekitar yang sempat kami tanyai bahwa jalan tersebut sudah beberapa kali diperbaiki namun berkali-kali pula jalan itu mengalami kerusakan. Kesimpulan Setelah kami mengikuti kegiatan study tour ke Jembatan Suramadu. Saran 1. dan Jatim Park. B. Bagi pengunjung. 6 . perbaikan yang dilakukan Pemkot Surabaya masih belum maksimal dan tidak tahan lama. Di obyek wisata Jembatan Suramadu kita dapat melihat bahwa perkemabngan kemajuan bangsa Indonesia ini tampak dengan berdirinya jembatan yang membentang antar pulau tersebut sebagai bukti bahwa teknologi yang berkembang di Indonesia sudah bisa dilihat dengan jelas buktinya secara fisik. Bagi pengelola obyek wisata. Padahal ini adalah jalan menuju tempat wisata. Kondisi yang berbeda kami alami saat kami sampai di Jatim Park. namun kondisi jalan menuju ke wonokromo memprihatinkan. kami mendapat banyak pengalaman. dan tidak segan untuk berkunjung untuk kedua kalinya atau beberapa kali lagi. Sebaiknya pemerintah baik pusat maupun daerah terus melaksanakan pembangunan dan pengembangan di obyek-obyek wisata agar dapat mendatangkan pengunjung sebanyak-banyaknya sehingga pendapatan masyarakat yang bekerja di sektor informal makin bertambah selain itu juga dapat menambah pendapatan asli daerah setempat. Bahkan diketahui bahwa jembatan tersebut adalah yang terpanjang di Asia Tenggara tentu akan bisa membawa nama bangsa Indonesia di Luar Negeri dan kita harus bangga dengan hal itu. Pada akhirnya kami menyadari bahwa obyek-obyek wisata yang kami datangi sangat menarik serta banyak hal yang dapat kami pelajari dari dan di lokasi-lokasi tersebut. tidak corat-coret di dinding serta ceritakan tentang keindahan obyek-obyek wisata pada teman dan kerabat anda agar mereka juga berkunjung kesana. Kebun Binatang Wonokromo. setelah sampai dilokasi kami sendiri mengalami bahwa perjalanan untuk menuju tempat wisata ini sangat memprihatinkan.

Lampiran 1. FOTO – FOTO Jembatan Suramadu Kebun Binatang Wonokromo Jawa Timur Park 7 .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful

Master Your Semester with Scribd & The New York Times

Special offer for students: Only $4.99/month.

Master Your Semester with a Special Offer from Scribd & The New York Times

Cancel anytime.