N2/O2/H2 DUAL-PUMP CARS: PERCOBAAN PENGESAHAN

ABSTRAK
Dual-pompa anti-Stokes koheren Raman
spektroskopi (CARS) digunakan untuk mengukur
suhu dan spesies relatif kepadatan N2, O2
dan H2 dalam dua percobaan. nilai rata-rata dan rootmean-
square (RMS) penyimpangan ditentukan. Berarti
pengukuran suhu pada tungku yang berisi udara
antara 300 dan 1800 K setuju dengan termokopel
pengukuran dalam 26 K rata-rata, sementara rata
fraksi mol setuju untuk dalam 1,6% dari yang diharapkan
nilai. Standar suhu pengukuran
deviasi rata-rata 64 K sedangkan standar deviasi
fraksi mol spesies rata-rata 7,8% untuk O2 dan
3,8% untuk N2, berdasarkan pengukuran tunggal 200-shot.
pengukuran awal juga telah dilakukan di
burner datar-api untuk api bahan bakar-ramping dan bahan bakar kaya.
Standar deviasi suhu 77 K
diukur, dan rasio H2 untuk N2 dan O2 untuk N2
masing-masing memiliki standar deviasi dari rata-rata
nilai 12,3% dan 10% dari rasio yang diukur.

PENDAHULUAN
Secara historis, kombinasi dari satu dimensi
perhitungan, model semi-empiris, dan hasilnya
percobaan demonstrasi teknologi telah digunakan
untuk merancang ramjet pembakaran supersonik (scramjet)
mesin yang akan kekuatan ruang hipersonik masa depan
kendaraan. Baru-baru ini, sepenuhnya tiga dimensi
komputasi dinamika fluida (CFD) kode ini bukan
sedang used.1 Arus turbulen ini, bereaksi, dan
memiliki wilayah besar pembalikan aliran. Mereka menunjukkan shock
gelombang, interaksi shock-batas lapisan, dan lainnya
efek kompresibilitas. Karena kerumitan ini,
menyederhanakan banyak asumsi biasanya dibuat untuk
membuat kode komputer cukup cepat untuk praktis
mesin desain.

Untuk efisiensi komputasi, RANS

(Waktu rata-rata) bentuk persamaan Navier-Stokes
digunakan. Ini membutuhkan pengenalan empiris
model-model untuk turbulensi. Mekanisme kimia
dalam kode CFD disederhanakan, dan kimia-turbulensi
interaksi sering diabaikan sama sekali.
Sayangnya, banyak aspek dari model yang digunakan dalam
kode ini sebagian besar belum teruji karena kurangnya,
dan kesulitan dalam memperoleh, flowfield kuantitatif
pengukuran. Meskipun database terbatas flowfield
pengukuran dalam mesin scramjet ada, paling sebelumnya
perbandingan antara percobaan CFD dan telah
terbatas pada tekanan dinding, temperatur dinding dan dorong.

Aliran data lapangan yang akurat diperlukan untuk memvalidasi ada

model dan untuk mengembangkan baru ones.1 Yang paling diinginkan
pengukuran adalah suhu, spesies utama
konsentrasi, dan kecepatan. Sebuah sistem pengukuran
yang secara bersamaan dapat mengukur beberapa atau semua
sifat ini pada satu titik di alirannya
terutama dicari. Sistem seperti ini akan mampu
untuk menghasilkan statistik korelasi penting, seperti
suhu-spesies korelasi, suhu kecepatan
korelasi dan korelasi spesies-kecepatan. Ini
korelasi sangat penting untuk menentukan
yang banyak koefisien dalam model turbulensi.

Makalah ini membahas serangkaian percobaan kalibrasi

bertujuan mengkarakterisasi sistem, tidak mengganggu optik
untuk sekaligus mengukur suhu dan
relatif fraksi mol N2, O2 dan H2. Kami telah menggunakan
dual-pompa anti-Stokes koheren Raman
spektroskopi (MOBIL) method.2, 3 Konvensional
CARS4 N2 broadband menggunakan dua hijau spektral-sempit
balok sebagai balok pompa dan satu spektrum-luas merah
balok seperti balok Stokes. Perbedaan frekuensi
antara hijau dan merah balok biasanya berkaitan
ke pergeseran Raman getaran N2. The CARS sinyal
kemudian balok biru spektrum yang luas yang berisi N2 yang
spektrum. Spektrum ini dapat muat pada komputer dengan
model teoritis untuk menentukan suhu

Dual-pompa CARS teknik yang digunakan dalam arus

bekerja bukan menggunakan satu kuning dan satu pompa hijau
balok. Sinar merah yang sama broadband digunakan seperti pada
konvensional CARS N2 broadband. Frekuensi
pompa sinar kuning dipilih sehingga frekuensi
perbedaan antara kuning dan merah sama dengan sebuah balok
Raman getaran resonansi dari O2. Jadi, yang dihasilkan
CARS biru spektrum berisi spektrum N2 dan O2.
Intensitas relatif dari kedua spektrum ini memberikan
ukuran relatif fraksi mol N2 dan O2.

Kebetulan, murni-rotasi beberapa Raman

transisi H2 hadir di wilayah ini spektral sebagai
baik. Spektra Ini juga diukur di masa sekarang
percobaan, sehingga fraksi-fraksi mol relatif N2,
O2 dan H2 dikuantifikasi. Meskipun tidak dilakukan di
makalah ini, adalah mungkin untuk membuat asumsi tentang
kimia untuk memperkirakan fraksi mol H2O, berdasarkan
diukur spesies. Berdasarkan asumsi, mutlak
mol fraksi dari empat spesies utama hidrogen
pembakaran dapat ditentukan.

Beberapa metode yang berbeda telah diusulkan untuk

pengukuran simultan multiple spesies menggunakan
CARS.4 Metode ini termasuk dual-Stokes
getaran CARS teknik di mana dua yang berbeda
broadband balok digunakan untuk berinteraksi dengan dua hijau
pompa balok, menghasilkan dua CARS spasial yang dipisahkan
sinyal balok. Metode ini mengharuskan pengukuran semua
tiga laser intensitas dan kalibrasi hati-hati dari beberapa
detektor untuk menentukan spesies fraksi mol
dari intensitas sinyal relatif. Pada Sebaliknya,
dual-pompa CARS metode menggunakan laser tiga sama
balok untuk menghasilkan sinyal balok dari ketiga berbeda
molekul. Sinyal, balok kesegarisan dan semuanya
dikumpulkan pada detektor yang sama. Ini menghilangkan
kebutuhan dan kesalahan yang terkait dengan energi laser--pulsa
pengukuran dan kalibrasi detektor.

Metode lain yang digunakan untuk mengukur O2 dan N2

bersamaan adalah murni-rotasi CARS.5 Metode ini
memiliki beberapa keunggulan dibandingkan dengan MOBIL vibrasi
dilakukan di sini, tapi dalam aliran rumit
lingkungan yang mengandung banyak spesies, murni rotasi
CARS spektrum dapat menjadi sangat rumit dengan banyak
spesies tumpang tindih dalam spektrum diukur. Dualpump The
Metode MOBIL, di sisi lain, memungkinkan baik
pemisahan O2, N2, dan spektrum H2 sehingga spektral
tumpang tindih diminimalkan. Kerugian utama dari
dual-pompa CARS metode adalah bahwa hal itu menghasilkan lebih rendah
sinyal intensitas dari CARS konvensional dengan faktor
empat atau lebih, karena degenerasi dari hijau
pompa balok telah dihapus. Penurunan dalam sinyal
biasanya tidak dapat diatasi dengan sewenang-wenang meningkatkan
kekuatan laser karena kejenuhan terkenal
efek yang terjadi pada kekuasaan yang lebih tinggi. Namun demikian, dualpump
CARS telah digunakan dengan sukses oleh beberapa
penulis arus bereaksi berkecepatan tinggi.
Pemodelan Teoritis MOBIL Spectra
Program CARSFIT, yang dikembangkan di Sandia Nasional
Laboratorium, Livermore, CA, digunakan agar sesuai dengan data
menentukan fraksi suhu dan spesies mol. Ini
program menghitung Spektrum MOBIL teoritis dan
membandingkannya dengan spektrum eksperimen untuk menentukan
paling cocok, dengan menggunakan metode kuadrat terkecil. Beberapa
parameter bebas disesuaikan untuk memungkinkan paling cocok untuk
diperoleh. Ini termasuk suhu, spesies mol
pecahan dan pergeseran horizontal dalam spektrum untuk
rekening untuk efek kemudi balok dalam percobaan yang
menyebabkan balok sinyal untuk bergerak di detektor.

Dalam pekerjaan sebelumnya kami menggunakan CARSFIT untuk menghasilkan

perpustakaan Spektra untuk berbagai nilai suhu dan
N2 konsentrasi. Namun, aplikasi saat ini
dual-pompa CARS secara signifikan lebih menantang,
karena sesuai dengan parameter tambahan O2 dan H2
mol fraksi. Kehadiran H2, khususnya,
mempersulit analisis karena hidrogen spektral
garis agak sempit, menyebabkan kode spektral untuk
meningkatkan jumlah titik perhitungan secara dramatis
(oleh lebih dari urutan besarnya). Selain memperlambat
perhitungan ke bawah, ini juga membuat 4 dibutuhkan -
dimensi (suhu, N2, O2, dan H2) cepat-pas
unmanageably perpustakaan besar. Jadi, untuk saat ini
bekerja, kita telah menggunakan pas CARSFIT's internal
algoritma, yang tidak menjamin minimum global
dalam metode kuadrat terkecil pas.

Kami membuat beberapa modifikasi yang signifikan terhadap

CARSFIT program untuk pekerjaan saat ini. Kami meningkat
ukuran array untuk memungkinkan komputasi yang lebih besar
daerah spektral dari sebelumnya mungkin, sedangkan
masih bisa cukup menyelesaikan rotasi
hidrogen baris. Peningkatan dalam ukuran array diperlambat
pelaksanaan program tetapi diperlukan untuk menghitung
N2, O2, dan H2 secara bersamaan. Kita koreksi kesalahan
pada opsi gridding adaptif yang digunakan untuk mempercepat
kode. Kami juga direkompilasi kode untuk dijalankan dengan
LINUX untuk memfasilitasi proses batch data.
Akhirnya, versi dual-pompa CARSFIT dijelaskan
di work3 sebelumnya diasumsikan bahwa balok pompa hijau
adalah monokromatik, menghilangkan perhitungan
satu konvolusi dan dengan demikian meningkatkan kecepatan
perhitungan untuk setiap spektrum dihitung. Penggunaan
injeksi-unggulan laser YAG di experiment2 mereka juga
pengukuran presisi meningkat dibandingkan dengan menggunakan
dari laser diunggulkan, seperti yang digunakan dalam arus
bekerja. Kami telah mengadaptasi kode CARSFIT untuk memungkinkan
tambahan konvolusi untuk linewidth-terbatas hijau
pompa balok untuk pekerjaan saat ini, meskipun pada substansial
komputasi biaya. The konvolusi digunakan dalam
perhitungan spektrum tungku dan api mengambil
bentuk
di mana saya menunjukkan intensitas laser, χ menunjukkan MOBIL
kepekaan dengan χr bagian real dan imajiner dan χi, G1
dan G2 merupakan lineshapes laser kesatuan-dinormalisasi
pompa balok 1 dan 2 masing-masing, dan gd mewakili
instrumen kesatuan-normalisasi fungsi respon untuk
sistem deteksi. Ini adalah tujuh convolutions,
dilambangkan dengan simbol ⊗, yang telah meningkatkan
kode's waktu eksekusi. Ini adalah dua tambahan
convolutions dalam istilah-silang yang tidak dihitung jika
pompa monokromatik 1 diasumsikan. Menggunakan
diubah CARSFIT spektrum, yang berisi N2 dan
O2 membutuhkan sekitar 20 detik untuk menghitung, dan tentang
dua menit diperlukan untuk menghitung satu spektrum
mengandung N2, O2 dan / atau H2 pada kondisi api menggunakan
1.5 GHz dual-prosesor Pentium IV operasi komputer
di Linux. Fitting 200 spektra udara pada 1500 K diperlukan
sekitar 33 jam. Dengan menjalankan beberapa salinan
kode pada 20 node yang berbeda dari sebuah komputer Beowulf
cluster, kami dapat mempercepat pengolahan
seluruh set data. Kami sedang bekerja untuk meningkatkan
algoritma optimasi sehingga lebih sedikit spektral
perhitungan yang diperlukan untuk secara akurat menentukan
terbaik-fit parameter, mengurangi waktu yang diperlukan agar sesuai dengan
spektra.

PERCOBAAN
Dual-pompa CARS sistem menggunakan diunggulkan
frekuensi-dua kali lipat Nd: YAG laser (Spectra Fisika
DCR-4) yang menghasilkan sekitar 550 mJ per pulsa di 532
nm. Durasi pulsa adalah sekitar 10 ns dan yang
Tingkat pengulangan adalah 10 Hz. Output dari laser YAG
dibagi tiga cara. Sekitar 80 mJ digunakan sebagai
sinar hijau pompa untuk CARS. Buatan sendiri A,
pewarna konvensional operasi laser broadband di 607 nm
dipompa oleh 250 mJ cahaya hijau dari YAG tersebut.
Solusi berisi zat warna Rhodamin 640 dye laser di
metanol. Para lineshape dari laser broadband adalah
baik diwakili oleh ganda Gaussian, utama
Gaussian memiliki lebar sekitar 150 cm-1,
dengan yang lebih kecil dan lebih luas Gaussian diperlukan untuk
memadai model sayap profil. Ini
diperlukan untuk memastikan normalisasi yang tepat dalam sayap
spektrum, terutama ketika spektrum
termasuk garis H2 kuat di kawasan spektral.
Tambahan rincian tentang komponen di atas dari
sistem laser dapat ditemukan dalam referensi 8. Akhirnya,
200 mJ digunakan untuk pompa pewarna narrowband 574-nm
laser (Lambda Physik, FL3002) yang telah dikonversi
dari excimer memompa ke YAG pemompaan. FL3002 The
sinar laser osilator dye biasanya mencerminkan dua kali dari
kisi sebelum diteruskan ke amplifier. Yang kedua
refleksi digunakan untuk mengurangi laser's diperkuat
spontan emisi (ASE). Selama proses
mengkonversi FL3002 untuk memompa dengan laser YAG,
Lambda Physik merekomendasikan memasukkan cermin ke
kisi ruang untuk mencegah refleksi kedua dari
pengukuran, untuk mencegah kerusakan grating mungkin. Ini
modifikasi, namun, menyebabkan tingkat ASE untuk
meningkat nyata.

Hijau dan merah balok digabungkan menggunakan

dichroic cermin. Ketiga balok kemudian berlalu
melalui lensa bola memiliki panjang fokus
410 mm. Geometri Planar gerbong boks fase-matching
digunakan, dengan hijau dan merah balok tumpang tindih.

Volume probing terbentuk di persimpangan dari

tiga balok memiliki FWHM diameter minimum
130 pM, diukur dengan melintasi ujung pisau di
fokus dari ketiga balok, dan FWHM panjang 1,8 mm,
diukur dengan melintasi volume probe di tipis
planar jet gas nitrogen, dikelilingi oleh 30-mmdiameter
jet argon, dan mengukur MOBIL N2
sinyal volume menyelidik itu dilalui di
nitrogen lembar.

A 410-mm focal-length kedua lensa dikumpulkan dan

collimated input tiga balok serta biru
CARS sinyal balok di 491 nm. Dua dichroic cermin
yang efisien tercermin biru sedangkan transmisi kuning
cahaya yang disusun dalam konfigurasi multi-refleksi
untuk mengisolasi sinyal sinar biru. Ini balok biru
kemudian diarahkan ke spektrometer satu meter
(McPherson) dengan alur 1200 / mm grating. Dua
lensa silindris memberikan fokus horizontal tajam di
keluar spektrometer untuk resolusi spektral tinggi. The
sinyal ditangkap pada 1100x330 pixel nonintensified,
back-illuminated, CCD kamera (Pixel
Visi, SV11CBJ). Wilayah 330-pixel itu binned
menjadi tiga baris terpisah dan kemudian membaca keluar untuk memungkinkan
lebih cepat akuisisi data. Sebuah LabView antarmuka
diciptakan untuk men-download spektra ke PC untuk
analisis berikutnya dan untuk menampilkan data secara real-time
untuk optimasi sinyal.

Ketika memperoleh MOBIL spektrum spektrum, beberapa

diperoleh untuk digunakan dalam analisis. Latar belakang
scan diperoleh dengan menghalangi sinar laser merah dan
memperoleh 200 spektra. Scan ini termasuk
kontribusi dari kebisingan kamera gelap serta
tersebar lampu hijau dari ruangan. Scan ini adalah
rata-rata bersama selama analisis dan dikurangi
dari masing-masing dari sinyal CARS scan sebelum analisis.
Pengukuran lainnya adalah dilakukan untuk menentukan
spektrum laser broadband. Gas Argon dialirkan
melalui tabung yang meliputi MOBIL
pengukuran volume. Lubang kecil di tabung memungkinkan
sinar laser melewati. Karena tidak adanya
resonansi gas (N2, O2 atau H2) hanya MOBIL nonresonant
sinyal yang dihasilkan oleh laser balok. Hal ini disebut
'nonresonant CARS spektrum' menyediakan pengukuran
dari bentuk spektral sinar laser dye broadband.

Spektrum sinyal background-dikoreksi dibagi oleh

background-dikoreksi spektrum nonresonant untuk menghapus
bentuk laser dye broadband dari CARS
sinyal spektrum. Spektrum nonresonant tidak
diukur bersamaan dengan MOBIL resonan
spektra. Hal ini sangat disayangkan karena kita telah menggunakan
spektrometer untuk mengamati bahwa broadband laser dye's
spektrum bergeser terasa lebih dari skala waktu dibandingkan
dengan percobaan. Sebuah bergelombang atau miring MOBIL
sinyal jauh dari N2, O2 atau H2 resonansi menyediakan
bukti normalisasi miskin. Kami telah menemukan bahwa
pergeseran spektrum nonresonant sampai 30 piksel
(23 wavenumbers) dapat meratakan CARS off-resonansi
sinyal, menyediakan normalisasi memuaskan. Dalam
percobaan saat ini, spektrum nonresonant telah bergeser oleh
mata atas dasar run-by-lari. Proses yang terlibat
memeriksa daerah spektrum yang berisi nonresonant
sinyal pada kedua sisi dari spektrum resonan, kemudian beralih
spektrum nonresonant sampai kemiringan sisa
antara spektra dinormalisasi dan teoritis dalam
wilayah itu mendekati nol. Di masa depan, kami merencanakan untuk
mengotomatisasi proses ini.
Sebelum tiap percobaan api dan tungku, 200
single-shot CARS spektrum diperoleh di udara ambien,
untuk menentukan fungsi instrumen respon
sistem pengukuran. CARSFIT digunakan untuk menghasilkan
spektrum unconvolved udara teoritis. Sebuah nonlinier
kuadrat-terkecil cocok untuk sejumlah dua distribusi Gaussian
digunakan untuk menentukan kesesuaian terbaik antara
diukur spektrum eksperimental dan convolved
spektrum teoritis. The Gaussian sekunder 6%
ukuran fungsi respon utama dan beberapa 10
lebih luas kali. Penggunaan fungsi ini diproduksi
jauh lebih baik cocok dengan eksperimen dari
tunggal Gaussian, terutama di dasar puncak H2
dan kepala N2 band. Fungsi yang sama instrumen
akan digunakan melalui data eksperimen sepanjang hari itu.
Fungsi alat dilengkapi dihasilkan konsisten
hasil atas seluruh rentang kondisi baik
tungku dan api percobaan. Perlu dicatat bahwa
adalah mungkin bahwa kebutuhan untuk dual-Gaussian
fungsi instrumen mungkin timbul karena
ASE dalam output laser dye sempit-band. Jika ini adalah
kasus, itu akan lebih tepat untuk memiliki dual
Gaussian untuk konvolusi balok pompa selain untuk
instrumen fungsi.

Pengukuran diperoleh pada suatu atmosphericpressure

tungku yang berisi udara. Tungku pengukuran
memiliki dua karakteristik menguntungkan: suhu
bisa bervariasi secara independen dari komposisi gas dan
suhu bisa diperiksa terhadap termokopel
karena sistem dalam kesetimbangan radiasi. Dalam
api, termokopel cenderung untuk memancarkan pada tinggi
suhu dan dapat menghasilkan sistematis rendah
pembacaan suhu.

Gambar 1: Plot keseragaman spasial di dalam tungku

untuk dua temperatur puncak.

Tungku (Lindberg, menggunakan suhu 5010 Barat

controller) terdiri dari sebuah tabung kuarsa resistively dipanaskan
yang mampu beroperasi dari suhu sekitar
sampai dengan 1973 K. Namun, untuk mencegah kemungkinan termal
kerusakan sistem MOBIL, kami membatasi
suhu ke 1800 K dalam percobaan. Untuk membuat
suhu di tengah oven lebih seragam,
empat bagian isolasi kuarsa pintal disisipkan
ke dalam tabung 7,62 cm-diameter. Potongan-potongan
isolasi adalah sekitar 5 cm panjang dan
terdapat lubang berdiameter 2,5 cm di tengah untuk memungkinkan
bagian dari laser sinar. Empat potongan
isolasi yang sama spasi, dengan yang pertama dan terakhir
potongan terletak berdekatan dengan ujung tabung.
Gambar 1 menunjukkan profil suhu dalam oven
diperoleh dengan menggunakan termokopel tipe-B NIST-dilacak.
Pengukuran menunjukkan bahwa suhu sangat
seragam selama sepuluh sentimeter keluar dari
pusat dari oven. Pengukuran juga menunjukkan bahwa
membaca termokopel setuju dengan oven's
suhu internal pengukuran dalam waktu 5 K selama
sebagai oven yang tersisa untuk menstabilkan selama 15 menit dan
suhu controller ditetapkan ke nilai di
sedikitnya 473 K. Untuk sisa percobaan,
pembacaan pengukuran internal oven itu digunakan sebagai
temperatur nominal.

Pengukuran juga dilakukan dalam sebuah atmosfer

tekanan, rata-api pembakar Hencken 'menggunakan hidrogen
sebagai bahan bakar dan udara sebagai oksidator. Nyala api gas yang
diselimuti oleh aliran-co helium disediakan untuk menstabilkan
nyala api. Aliran tinggi tingkat, antara 16,2 dan 22,2
standar liter per menit untuk udara dan antara 4,3 dan
27 liter standar per menit untuk hidrogen, dipilih
sehingga perpindahan panas pada permukaan burner akan
diminimalkan dan api akan baik didekati
sebagai adiabatik. Rasio kesetaraan api, Φ, adalah
bervariasi antara 0,5 dan 4 menggunakan Teledyne massa Hastings
flow meter. Ketidakpastian dalam rasio kesetaraan adalah
diperkirakan + / -3%. Pengukuran diperoleh pada
pusat burner persegi 2,5-cm, dan pada ketinggian
dari 2,0 cm di atas permukaan kompor. Sebelumnya singlepump
N2 CARS pengukuran dalam nyala api ini ditunjukkan
bahwa daerah ini api memiliki seragam spasial
distribusi temperatur pada tingkat aliran ini.

HASIL DAN PEMBAHASAN

Perapian
Gambar 2 menunjukkan perbandingan antara suhu
diukur dengan CARS dan termokopel di
Lindberg tungku. Suhu di dalam tungku adalah
bervariasi antara 293 K dan 1773 K. Setiap pengukuran
terdiri dari 200 spektrum CARS single-shot. Fits adalah
dihasilkan untuk setiap spektrum individu. Untuk lebih dingin
kondisi, kurang dari 1% dari cocok gagal untuk berkumpul (yang
kode mengembalikan kondisi awal), tapi ini meningkat
sampai 5% untuk pengukuran 1773-K. Hasil ini
dikeluarkan dari analisis. Bar kesalahan dalam
Gambar 2 menunjukkan standar deviasi individu
pengukuran. Deviasi standar rata-rata di
suhu sekitar 64 K, atau 3,6% dari
tertinggi yang diukur suhu. Standar mutlak
penyimpangan cenderung meningkat dengan suhu.

Semua pengukuran rata-rata menghasilkan

suhu yang sedikit lebih rendah dari nilai nominal
nilai, meskipun semua pengukuran dengan baik
dalam satu standar deviasi dari nilai nominal
suhu. Perbedaan berarti antara
diukur dan temperatur nominal adalah 26 K.

Gambar 2: CARS mengukur suhu di

tungku.

Untuk pengetahuan penulis ', ini adalah yang pertama

pengukuran temperatur dan fraksi mol dalam
tungku menggunakan CARS dual-pompa, meskipun teknik
telah diuji secara luas di berbagai api
lingkungan, seperti yang akan dijelaskan dalam pembahasan
hasil rata-api. Referensi 9 menggambarkan tungku
pengukuran menggunakan broadband CARS N2.
Suhu standar deviasi dalam pengukuran
adalah dari urutan 2% pada 1187 K, dibandingkan dengan kami
standar deviasi dari 5% pada 1273 K. Alasannya untuk ini
perbedaan kemungkinan besar disebabkan oleh penggunaan modeless
Stokes laser dalam referensi 9. Hasil ini juga
konsisten dengan referensi 10, di mana
presisi meningkatkan suhu dari 5% menjadi 1% bila
laser dye modeless menggantikan berdiri konvensional
gelombang laser seperti yang digunakan di masa sekarang
pengukuran. Referensi 11 menetapkan bahwa
perbaikan paling ditandai ketika mode-tunggal
laser pompa digunakan dengan laser Stokes modeless.
Gambar 3: fraksi mol N2 dan terukur
O2 untuk pengukuran tungku.

Sekali lagi error bar di plot menunjukkan

standar deviasi pengukuran. Rata-rata
diukur fraksi mol N2 dan O2 berbeda dari
ditabulasikan nilai dengan 1,6% dan 0,4% masing-masing. The
rata-rata standar deviasi untuk mol N2 dan O2
fraksi adalah 3,8% dan 7,8% dari nilai yang terukur
masing. Tidak ada kecenderungan dengan mengubah
jelas dalam perjanjian dengan suhu
fraksi mol diharapkan, atau dengan standar deviasi
baik fraksi mol mutlak. Sebuah perbandingan langsung
dapat dilakukan dengan standar deviasi di roomtemperature
udara dikutip dalam referensi 3. Kami diukur
deviasi standar 5,2% sebanding dengan 4,5%
dikutip dalam penelitian itu. Referensi 5 kutipan serupa
ketidakpastian dalam tungku dengan menggunakan CARS rotasi murni
O2 pada suhu antara 300 dan 2050 K, dan
juga tidak menunjukkan tren yang signifikan dalam ketepatan dari
pengukuran dengan perubahan suhu.

Ketika dual-pompa CARS teknik yang diterapkan pada

scramjet ruang bakar mengalir, komposisi gas secara keseluruhan
tidak akan diketahui secara akurat. Di bawah ini
keadaan, kerentanan gas nonresonant
tidak dapat ditentukan tanpa membuat tambahan
asumsi tentang kimia tersebut. Dengan demikian, mutlak mol
fraksi ditentukan dari CARSFIT tidak akan
tentu dapat diandalkan. Namun, rasio gas resonan
spesies masih akan diandalkan dalam kondisi seperti ini.
Rasio fraksi mol O2/N2 disajikan pada Gambar 4.
Seperti yang diharapkan dari persetujuan mutlak mol
pengukuran fraksi, fraksi mol relatif
konsisten dengan data yang diharapkan. Perjanjian ini lebih buruk
dan standar deviasi lebih besar, karena merupakan
rasio dua kuantitas ukuran, baik yang berbeda
sedikit dari nilai nominal.

Gambar 4: Diukur rata-rata O2/N2 mol

fraksi rasio untuk pengukuran tungku.

Rasio rata-rata O2/N2 fraksi mol adalah 0,266,

sekitar 1% lebih rendah dari nilai yang diharapkan
0,2682. Deviasi standar dalam rasio adalah 0,023, atau
8,7% dari nilai yang diukur. Tidak ada kecenderungan baik dalam
kesalahan sistematis atau dalam deviasi standar sebagai
Suhu bervariasi.

Api
Hasil api yang disajikan di sini masih awal
dan hanya Φ = 0,5, 1,0 dan 3,0 hasilnya akan
dibahas di sini, meskipun data pada rasio kesetaraan
0,75, 2.0 dan 4.0 juga diperoleh. Gambar 5 menunjukkan
Spektrum rata-rata dan CARSFIT cocok untuk Φ = 0,5 dan
1.0 kasus masing-masing. Nilai rata-rata dilengkapi
baik oleh kode. The Φ = 0,5 spektrum jelas menunjukkan
baik N2 dan O2 band, sedangkan Φ = 1 spektrum tidak
bukan karena oksigen telah dikonsumsi. The
garis rotasi individual tidak diselesaikan dalam
spektra. H2 tidak muncul dalam spektrum baik karena
semua bahan bakar telah dikonsumsi di lokasi ini di
api. The Φ = 1 spektrum menunjukkan beberapa garis rotasi
struktur dalam band getaran pertama bersemangat. Ini adalah
jauh lebih mudah untuk melihat dalam plot rata-rata daripada di
individu spektra. The Φ = 1 bidang juga menunjukkan kecil
osilasi dalam data, khususnya di tinggi
band getaran di kiri plot. Meskipun ini
tidak mudah untuk melihat dalam spektrum angka 5 (b), maka
terlihat sebagai osilasi dalam sisa. smallamplitude ini
osilasi sinyal disebabkan oleh film tipis
gangguan pinggiran di CCD. Jika rata-rata nonresonant
spektrum digeser oleh beberapa piksel, osilasi ini dapat dihapus dalam normalisasi
sinyal ke nonresonant, yang merupakan kasus untuk
Φ = 0,5 data. Bunyi ini tidak memiliki signifikan
efek pada suhu dipasang, tetapi mungkin memiliki
signifikan berpengaruh terhadap fraksi mol O2 diukur ketika
kuantitas yang kecil. Kami bermaksud untuk membuat nonresonant
pergeseran parameter cocok dalam analisis masa depan, dan ini
harus menghapus osilasi dari data.

Gambar 5: spektrum rata-rata dengan cocok untuk

(a) φ = 0,5 dan (b) φ = 1.0.

Fit parameter untuk suhu rata-rata, mol N2

fraksi dan fraksi mol O2 adalah 1575, 0,578 dan
0,094 masing untuk Φ = 0,5, dan 2270 dan 0,0 0,527
untuk Φ = 1.0. Standar deviasi pada suhu untuk
200 individu tunggal-shot Spektrum adalah 4,0% dari
diukur nilai-nilai dalam setiap kasus. Suhu rata-rata
deviasi standar untuk kedua pengukuran adalah
77 K. Kedua pengukuran adalah sekitar 1 standar
lebih rendah dari nilai yang diharapkan untuk adiabatik deviasi
api yang dihitung menggunakan kesetimbangan NASA Lewis
code13. Fraksi mol O2 rata-rata di Φ = 0,5
pengukuran setuju dengan nilai dihitung dari 0,093.
Deviasi standar dalam rasio O2/N2 diukur
dalam 200 spektrum tunggal-shot adalah sekitar 10% dari
nilai yang terukur.

Gambar 6 menunjukkan spektrum tunggal-shot diperoleh dalam

kaya bahan bakar api tekanan atmosfer (Φ = 3.0).
Karena ini adalah kondisi bahan bakar yang kaya, dan air adalah
hanya non-resonan spesies utama mungkin ada di
spektrum, kerentanan latar belakang non-resonan
ditetapkan dengan air untuk perhitungan CARSFIT.
Spektrum menunjukkan band N2 dan juga beberapa
H2 diskrit baris. Band O2 tidak muncul dalam
spektrum karena semua oksigen telah dikonsumsi
di lokasi ini dalam nyala. Parameter yang sesuai adalah
1890 K, 0,415, 0.0, dan 0.337 untuk suhu, mol N2
fraksi, fraksi mol O2 dan fraksi mol H2. Ini
parameter rata-rata 62 spektrum dipasang. Gambar
6 dipilih sebagai khas sesuai dengan data tunggal-shot. Dalam
setiap kasus sesuai dengan baik, meskipun signifikan-toshot ditembak
variasi yang melihat di ketinggian relatif dari
hidrogen baris. Hal ini mungkin menjelaskan mengapa suhu
standar deviasi di rasio kesetaraan, 5,7% dari
mengukur nilai, lebih tinggi daripada api dua lainnya
pengukuran. Deviasi standar dalam rasio
H2 untuk N2 adalah 12,3% untuk pengukuran ini.

Suhu dipasang secara signifikan lebih tinggi dari

1769 K nilai adiabatik, dan rata-rata N2 dipasang dan
Fraksi mol H2 8,9% 17,6% tinggi dan rendah
masing. Referensi 14 diukur H2 rotasi
CARS suhu yang tinggi dengan 70 K saat
dibandingkan dengan teori dan N2 CARS pengukuran. Ini
mungkin bahwa efek yang sama adalah pembobotan
suhu diukur di sini, meskipun perlu dicatat
bahwa rata-rata Φ = 3,0 spektrum menghasilkan dipasang
suhu yang tampak seperti cocok untuk kedua
spektrum hidrogen dan nitrogen. Penjelasan lain yang akan menjelaskan baik suhu dan mol
perbedaan fraksi adalah bahwa sebenarnya kesetaraan
rasio lebih rendah dari yang diharapkan. Jika rasio kesetaraan
pengukuran berkurang sebesar 15%, suhu
dan pengukuran fraksi mol dibawa ke banyak
perjanjian yang lebih baik dengan nilai-nilai adiabatik. The
penurunan rasio kesetaraan mungkin telah dibawa
tentang dengan laju aliran yang salah karena kesalahan kalibrasi di
meter aliran, atau entrainment sekitarnya udara ke
nyala api. Penyebab perbedaan ini masih
diselidiki.

KESIMPULAN
Dual-pompa CARS pengukuran kalibrasi telah
berhasil dilakukan dalam tungku, dan awal
hasil yang telah diperoleh dalam burner datar-api. Ini
percobaan diuji teknik di atas berbagai
temperatur dan fraksi mol N2, O2 dan H2.
Dual-pompa CARS telah terbukti untuk menghasilkan
konsisten sinyal dari ketiga spesies, ketika mereka
hadir dalam aliran, yang dapat dilengkapi dengan masuk akal
spektrum teoritis. Percobaan yang dihasilkan tungku
suhu dan fraksi mol konsisten dengan
pengukuran termokopel dan ditabulasikan mol
fraksi N2 dan O2 di udara. Perbandingan dengan
pengukuran sebelumnya menunjukkan hasil yang konsisten
dengan penelitian menggunakan alat yang sama dan menunjukkan bahwa
perbaikan ketepatan pengukuran dapat
dicapai dengan menggunakan laser sempit-band pompa dan
modeless dye laser. Perubahan tersebut juga akan memudahkan
spektral perhitungan. Presisi juga diharapkan
meningkatkan sekali pergeseran spektrum non-resonansi
dimasukkan sebagai salah satu parameter pas.

Pengukuran api, meskipun awal, menunjukkan

perjanjian dengan teori dalam satu standar deviasi
untuk kondisi bahan bakar ramping dan stoikiometri. Bagus cocok
diperoleh untuk ketiga rasio kesetaraan dipilih,
dengan deviasi standar rata-rata 77 K untuk
suhu pengukuran. Mole-fraksi rasio telah
standar deviasi yang 10-12% dari diukur
nilai. Suhu rata-rata untuk api bahan bakar kaya
secara sistematis tinggi dengan 120 K, mungkin disebabkan oleh
terlalu tinggi rasio kesetaraan. Lebih banyak bekerja
diperlukan untuk menentukan penyebab perbedaan ini.

UCAPAN TERIMA KASIH

Kami ingin mengakui bantuan Jeff Putih
dari NASA Langley Research Center untuk membantu
menganalisis spektrum CARS pada sekelompok besar pribadi
komputer, secara signifikan mengurangi komputasi
waktu.

Gambar 6: single-shot Dilengkapi φ = 3,0 api

spektrum.