Penyelenggaran Berkala 2011

Basic Knowledge of Periodic Maintenance
Asas penyelenggaraan kenderaan

Purpose of Periodic Maintenance
Tujuan penyelenggaraan
Kenderaan terdiri daripada

pelbagai bahagian yang boleh
haus, rosak dan berkarat.
Keadaan ini akan menyebabkan

prestasi kenderaan berkurangan,
bergantung kepada cara dan
tempoh penggunaan.
Bahagian yang boleh

menyebabkan prestasi menurun Melalui penyelenggaraan berkala pengguna
perlu menjalani penyelenggaraan akan memperoleh faedah berikut:
berkala yang berbentuk pelarasan, 1. Mengelakkan dari berlakunya masalah
atau penggantian komponen untuk yang serius.
mengekalkan prestasinya. 2. Jangka hayat kenderaan akan bertambah.
3. Mendapat pemanduan yang selesa dan
menjimatkan.
Maintenance Schedule
T, R, I, A, L
T (Tighten)
= Ketatkan mengikut
spesifikasi
R (Replace) = Tukar
I (Inspect) = Periksa dan

betulkan jika perlu
A (Adjust) = Periksa dan
laras (jika perlu)
L (Lubricate) =Lincirkan
Senarai barang yang perlu di selenggara dan selang masa
penyelenggaraan dinyatakan di dalam jadual penyelenggaraan
(maintenance schedule) yang terdapat di dalam Owner's Manual, Owner's
Manual Supplement atau Warranty Booklet.
Service intervals
Jangka masa servis
Jangka masa servis ditentukan

mengikut jarak perjalanan dan tempoh
masa selepas servis terdahulu.
Contohnya, jika jadual

penyelenggaraan menetapkan 40,000
Km atau 24 bulan, penyelenggaraan
berikutnya hendaklah dijalankan
apabila salah satu keadaan dipenuhi.
Kenderaan ini perlu diservis samada selepas:

(1) Dipandu sejauh 40,000 km selepas 12 bulan, atau
(2) hanya dipandu sejauh 5,000 km di dalam masa 24 bulan dari tarikh
servis terdahulu.
Kenderaan yang digunakan di dalam keadaan berikut perlu di servis

dengan lebih kerap:
1. Keadaan jalan
Lasak atau jalan yang berlopak dan berlumpur, jalan yang
berhabuk tebal.
2. Keadaan pemanduan
(1) Kenderaan yang digunakan untuk menarik kenderaan
yang lain.
(2) Kenderaan yang digunakan sebagai teksi atau kereta
peronda polis yang sering dibiarkan hidup tanpa
bergerak dalam jangka masa yang lama.
(3) Kenderaan yang dipandu dengan laju selama lebih dari
2 jam (pada 80% kelajuan maksimum kenderaan).
Road Conditions/Driving Conditions
Vehicle being Vehicle being

driven on the driven at high
rough road speeds
Camper
ENGINE CHASSIS ELECTRICAL
AIR
POWER TRAIN
CONDITIONING
Construction Suspension Body Chassis

Lubrication Steering Electrical
Cooling Braking
Tire And Wheel
Manual Transmission Heating

Automatic Transmission And Ventilation
Description Description
1. Engine
(1/1)
Video
Bongkah Silinder (Cylinder Block)
Merupakan asas kepada enjin
Semua komponen enjin ditempatkan pada bongkah ini.

Silinder (Cylinders)
Silinder ialah lubang yang terdapat di dalam bongkah silinder.

Omboh (Pistons)
Omboh ialah objek bulat yang bergerak ke atas dan ke bawah di

dalam silinder.
Rod penghubung (Connecting Rod) & Aci ngkol (CrankShaft)
Rod penghubung
(connecting rod) digunakan
untuk menyambungkan aci
engkol (crankshaft) dengan
omboh (piston).
Aci engkol (crankshaft)

digunakan untuk
menukarkan pergerakan
salingan (atas dan bawah)
kepada pergerakan
pusingan (membulat).
Kepala silinder (Cylinder Head)
3
2
Kepala silinder (cylinder head) dipasang diatas bongkah enjin (engine block).
Ia menempatkan penutup injap (valve cover), injap (valve), palam pencucuh

(spark plug), aci sesondol (cam shaft) dan Ruang pembakaran (Combustion
Chamber)
Ruang Pembakaran (Combustion Chamber)
Ruang pembakaran ialah kawasan dimana udara dan bahan api

terbakar di dalam enjin.
Injap (Valve)
Injap ialah komponen yang dipasang pada kepala selinder yang

berfungsi untuk mengawal aliran masuk udara dan bahan api atau
membuang keluar gas ekzos.
Aci sesondol (Camshaft)
Aci sesondol (camshaft) digunakan untuk mengawal masa

pembukaan injap pada masa yang betul
Roda tenaga (Flywheel)
Roda tenaga terletak di hujung crankshaft.
Ia berfungsi untuk memastikan agar crankshaft akan terus

berpusing setelah enjin dihidupkan.
2. Drive train
• FF (Front engine Front

- wheel drive vehicle)
• FR (Front engine Rear

- wheel drive vehicle)
• Manual transmission
• Automatic
transmission
3. Chassis/Brake
Fungsi brek:
Memperlahankan
dan
memberhentikan
kenderaan
Disc brake
digunakan pada
bahagian hadapan
manakala drum
brake digunakan
pada bahagian
belakang.
3. Chassis/Suspension
Fungsi sistem
gantungan
(suspension):
Menyokong gandar
supaya kenderaan
boleh dipandu
dengan baik.
3. Chassis/Steering
Fungsi sistem
steering:
Menukar arah
pergerakan
kenderaan.
Rack-and-Pinion Type Steering System
Steering
Steering rack column
Boot
Ball joint
Steering
knuckle
Track rod
Fungsi tayar:
Menyokong berat
kenderaan melalui
sentuhan dengan
permukaan jalan
4. Body electrical
(1/1)
Wire harness Switches and relays
Lighting system Combination meter and gauges

Wipers and washers Air conditioning

 Pengecas (Alternator )
Menjana bekalan kuasa elektrik yang diperlukan
oleh kenderaan dan mengecas bateri.
 Gelung penyalaan (Ignition coil )

Digunakan untuk menghasilkan percikan bunga api
untuk menyalakan campuran udara dan bahan api
di dalam silinder.
 Suis penyalaan (Ignition switch)

Suis utama kenderaan.
 Bateri (Battery)
Membekalkan bekalan kuasa kepada Combination meter (Discharge warning light)
peralatan elektrik di dalam kenderaan. Lampu menyala apabila sistem pengecas tidak
berfungsi.
 Motor penghidup (Starter)
Digunakan untuk menghidupkan enjin.  Penderia (Sensors)
Berfungsi untuk menghantar maklumat seperti
suhu cecair penyejuk atau kelajuaan enjin kepada
ECU (Electronic Control Unit.)
Starting System
Sistem penghidup
(starting system)
memusingkan enjin
dengan mengunakan
motor elektrik untuk
menghidupkan enjin.
Charging system
Sistem pengecas (charging system)
menghasilkan bekalan elektrik yang
diperlukan oleh kenderaan.
Ia berfungsi untuk membekalkan bekalan kuasa

elektrik kepada komponen elektrik kenderaan
dan mengecas bateri.
Pengecas (alternator) akan berfungsi apabila

enjin dihidupkan.
Discharge Warning Light

Lampu amaran sistem
pengecas (discharge
warning light )
menyala apabila
pengecas (alternator)
tidak berfungsi dengan
baik.
Contohnya, lampu
akan menyala terdapat
masalah pada talisawat
(drive belt) yang
menyebabkan
tidak boleh berpusing.
Ignition system
Outer terminal HT leads
Distributor
cap
Timbang masa penyalaan
dikawal oleh pengagih
Rotor (distributor) atau Electronic
arm Control Unit (ECU).
Spark plugs
Centre
terminal
Ignition
coil
Sistem penyalaan (ignition system ) menghasilkan percikan

pada voltan tinggi dan menyalakan campuran udara dan
bahan api, yang telah dimampatkan di dalam silinder.
Jenis konvensional
Arus dialirkan melalui gelung
pencucuh dan igniter kemudiannya
diagihkan melalui high tension
cord dari pengagih (distributor).
IIA (Integrated Ignition

Assembly) type
Gabungan gelung pencucuh
(ignition coil) dan igniter di dalam
pengagih (distributor).
Jenis A
Setiap selinder
mempunyai igniter dan
gelung penyalaan (ignition
coil) sendiri.
Jenis B
Setiap silinder mempuyai
ignition coil sendiri tetapi
berkongsi 1 igniter untuk
2 silinder. Ia mengunakan
high tension cord untuk
menghantar arus dari
igniter ke ignition coil.
Engine Description
Enjin ialah bahagian yang menghasilkan kuasa pada

kenderaan.
Apabila enjin rosak kenderaan tidak boleh bergerak.

Untuk itu enjin perlu di selenggara.
Berikut adalah komponen enjin yang perlu di selenggara:

• Minyak enjin (Engine oil)
• Penapis minyak enjin (Engine oil filter)
• Sistem penyejukan Cooling system
• Penutup radiator (Radiator cap)
• Cecair penyejuk (Engine coolant)
• Tali sawat (Drive belts)
• Penapis udara (Air cleaner element)
• Kelegaan injap (Valve clearance)
• Timing belt/Timing chain
• Palam pencucuh (Spark plug)
• Bateri (Battery )
• Penutup tangki bahan api (Fuel tank cap)
• Penapis bahan api (Fuel filter)
• PCV valve
• Charcoal canister
• Idle mixture
 Pam minyak pelincir (Oil pump)

Digunakan untuk menghantar minyak
pelincir kepada pelbagai komponen yang
terdapat di dalam enjin.
 Dip stick (Level gauge)

Digunakan untuk memeriksa paras serta
keadaan semasa minyak pelincir.
 Suis tekanan minyak (Oil pressure

switch)
Digunakan untuk mengawasi tekanan
minyak enjin dan menghnatar isyarat
 Takung minyak (Oil pan) amaran kepada pemandu, jika terdapat
Digunakan untuk menakung minyak. Terletak di bahagian sebarang masalah.
enjin.
 Oil filter
 Penyaring minyak (Oil strainer) Menapis habuk atau serbuk besi yang
Jaring besi yang terletak pada bahagian masukan minyak. tidak dapat di tapis oleh penyaring.
Digunakan untuk menapis kotoran yang besar dari masuk ke
dalam enjin.
Minyak enjin
Kepentingan minyak enjin
Kelikatan minyak enjin berkurangan sama ada digunakan atau tidak digunakan.
Minyak enjin akan menjadi kotor kerana ia menyingkirkan selut yang terdapat di
dalam enjin dan warnanya akan bertukar menjadi hitam.
Apa terjadi jika ia tidak ditukar?

Enjin akan rosak dan sukar untuk dihidupkan.
Jika minyak enjin terus ditambah dengan tanpa menukar minyak enjin baru
prestasi minyak enjin berkurangan seperti yang ditunjukkan di dalam graf.
Apa fungsi minyak enjin?

1. Memberikan pelinciran
2. Membersihkan enjin
3. Menutup kebocoran
4. Menghalang karat
5. Menyejukkan komponen enjin
Selang masa penggantian

Kekerapan minyak ditukar adalah bergantung kepada jarak pemanduan
dan tempoh masa minyak digunakan, sukar untuk menentukan
keadaan minyak melalui pemerhatian.
Tempoh yang biasa

Setiap 5,000km (3,000 batu) atau 6 bulan
Untuk mendapatkan maklumat yang tepat, rujuk jadual

penyelenggaraan selang masa penggantian berbeza mengikut model
dan cara kenderaan digunakan.
.
Jenis minyak yang sesuai
Rujuk owner’s manual untuk mendapatkan maklumat mengenai jenis
minyak sesuai dengan kenderaan anda.
Engine Oil
Jika minyak enjin tidak ditukar
Kadar pelinciran berkurang
Prestasi enjin menurun
Komponen enjin melekat
Enjin perlu di overhaul

Engine Engine Oil
Kenapa minyak enjin kurang?

Minyak enjin akan berkurangan
sedikit demi sedikit walaupun pada
keadaan biasa kerana sebahagian
minyak akan terbakar dengan bahan
api semasa proses pelinciran.
Oil
consumption
Bila minyak enjin perlu di tukar
Sila rujuk jadual penyelenggaraan
Oil
consumption Valve
Valve guide
(2/2)
JENIS – JENIS MINYAK ENJIN
MINYAK MINERAL MINYAK SINTETIK
MINYAK SEMI
SINTETIK
Fully Synthetic Ciri ciri

0W-30 Menjimatkan penggunaan bahanapi
0W-40 Meningkatkan kuasa dan prestasi enjin
5W-40 Mengurangkan pembentukan enap cemar dan kehausan
komponen enjin
Minyak dapat mengalir masuk ke saluran pelinciran dengan lebih
baik semasa enjin sejuk
Cepat mengalir ke komponen – komponen enjin yang bergerak
Ciri ciri
Semi-synthetic
5W-30 Memberikan perlindungan yang lebih baik berbanding mineral oil
10W-40 Memberikan perlindungan yang baik pada 10 minit selepas enjin
dihidupkan
15W-40 Lebih baik dalam mengurangkan kehausan berbanding mineral oil
Tidak perlu ditukar dengan kerap
Mineral Ciri ciri
10W-40 Hanya memberikan perlindungan asas kepada enjin
15W-40
Minyak perlu ditukar dengan kerap
54
SAE 20 W - 40
Kelikatan pada suhu tinggi (100C)
Winter Grade
Kelikatan pada suhu rendah (-18C)
S Untuk enjin petrol

C Untuk enjin diesel
G Untuk minyak gear

Engine Oil Filter
Penapis minyak enjin
Apa fungsi penapis minyak enjin?

Penapis minyak enjin membuang karbon, selut dan cebisan besi dari minyak
enjin.

Penapis akan tersumbat, minyak tidak boleh mengalir melalui penapis,. Injap
pelepas akan terbuka dan minyak kotor akan dialirkan masuk ke dalam enjin.
Selang masa penggantian:

Untuk mendapatkan maklumat yang tepat, rujuk jadual penyelenggaraan selang

masa penggantian berbeza mengikut model dan cara kenderaan digunakan.
Engine Engine Oil Filter
Jika penapis minyak enjin tidak ditukar
Penapis tersumbat
Injap pelepas terbuka
Minyak yang kotor dialirkan masuk ke dalam

enjin
Jangka hayat komponen shaf yang berputar

menjadi rendah
(1/1)
Water Jacket
Jaket air (water jacket)

direka untuk
membenarkan cecair
penyejuk mengalir
pada ruang yang betul
di dalam enjin.
Water Pump
Fungsi pam air (water pump) ialah untuk mengalirkan air di dalam
sistem penyejuk.
Thermostats
Berfungsi untuk mengesan suhu cecair penyejuk di dalam enjin.

Pressure Cap
Direka untuk:
Meningkatkan
tekanan di dalam
Radiators sistem penyejuk.
Berfungsi untuk Mengurangkan

membenarkan udara pembentukan kaviti
mengalir dan (rongga atau liang)
merendahkan suhu
cecair penyejuk. Melindungi hos
radiator.
TEMPERATURE INDICATOR
TOLOK SUHU PENDERIA SUHU

(TEMPERATURE GAUGE) (TEMPERATURE SENSOR)
Memaparkan suhu cecair Mengukur suhu cecair penyejuk

penyejuk di papan pemuka di dalam enjin.
(dashboard).
Jika cecair penyejuk bocor
Kadar penyejukan berkurang
Enjin menjadi terlampau panas

Selang masa pemeriksaan
Setiap 40,000km (24,000 batu) atau 2 tahun
Jika Radiator cap rosak

Tiada tekanan dikenakan pada cecair penyejuk
Suhu cecair penyejuk tidak naik melebihi

100C, buih terhasil akibat dari air mendidih
Cecair penyejuk tidak boleh mengalir dengan

sempurna
Enjin menjadi terlampau panas

Fungsi engine coolant?

Mengelakkan air dari beku.
Mengelakkan komponen penyejuk dari berkarat.
Mengelakkan panas lampau (overheating) Takat didih lebih tinggi dari
air.

ciri – ciri anti karat akan berkurangan ia akan menyebabkan radiator,
paip dan hos menjadi rosak.
Selang masa penggantian:

Untuk mendapatkan maklumat yang tepat,

rujuk jadual penyelenggaraan selang masa
penggantian berbeza mengikut model
dan cara kenderaan digunakan.
Jika coolant tidak ditukar

Sifat anti beku berkurangan
Sifat anti karat berkurangan
Karat terbentuk pada sirip radiator
Saluran air tersumbat atau hos dan paip akan

berlubang
Radiator perlu dibaiki segera

Apa fungsi tali sawat (Drive belt)?

Tali sawat memacu mekanisme tambahan seperti alternator, power
steering pump, water pump.
Apa terjadi jika ia tali sawat putus?

Alternator tidak beroperasi dan bateri tidak di cas semula.
Water pump tidak berfungsi menyebabkan enjin menjadi panas lampau
Jangka masa penggantian:

Rujuk jadual penyelenggaraan
Jika tali sawat tidak ditukar

Kekuatan tali sawat berkurangan
Tali sawat koyak
Enjin tidak boleh dihidupkan

Apa fungsi penapis udara?

Menghalang habuk dan kotoran yang terdapat di dalam udara dari
masuk ke dalam enjin
Apa terjadi jika penapis udara tersumbat?

Kuasa keluaran enjin berkurangan dan kadar penggunaan bahan api
bertambah kerana kadar masukan udara berkurangan.
Jangka masa penggantian:

Rujuk jadual penyelenggaraan
Engine Air Cleaner Element
Jika penapis udara tidak ditukar

Penapis udara tersumbat
Rintangan terhadap pengaliran udara

bertambah
Prestasi enjin menurun kadar penggunaan

bahan api meningkat

Enjin menjadi “semput” Setiap 20,000km (12,000 batu) atau
2 tahun
Kenderaan tidak boleh mencapai Selang masa penggantian

kelajuan maksima Setiap 40,000km (24,000 batu) atau
4 tahun
Engine Valve Clearance
Camshaft
Exhaust
valve
Timing
chain
Intake valve
(1/1)
Crankshaft
Apa fungsi timing belt?

Memindahkan kuasa putaran yang dihasilkan oleh crankshaft kepada
camshaft bagi mengerakkan injap.
Apa terjadi jika timing belt tidak ditukar?

Akibat terdedah kepada kepanasan enjin gigi pada timing belt akan
terkopek dan timing belt boleh putus.
Engine Timing Belt (Chain)
Jika timing belt tidak ditukar

Gigi pada timing belt terkopek atau timing
belt putus
Valve timing terganggu
Injap dan piston berlaga dan rosak

Setiap 100,000km (60,000 batu)
Apa fungsi palam pencucuh (spark plug)?

Menghasilkan percikan bunga api untuk membakar campuran udara
dan bahan api
Apa terjadi jika palam pencucuh (spark plug) tidak ditukar?
• Jarak antara elektrod akan menjadi besar kadar percikan bunga

api tidak kuat
• Karbon akan terbentuk

B. Grooved Spark Plug

Elektrod bumi atau elektrod
tengah berlurah dengan bentuk U
atau V.
Keadaan ini menyebabkan

percikan yang lebih baik terhasil.
Prestasi pembakaran lebih baik

pada semua keadaan.
C. Projecting-electrode Spark
Plug
A. Multiple-Electrode Spark Plug Ia mempunyai elektord yang
Mempunyai beberapa elektrod bumi dan lebih pnajang dari biasa dan
mempunyai kadar ketahanan yang lebih tinggi. hanya boleh digunakan pada
enjin – enjin tertentu sahaja.
Terdiri daripada 2, 3 dan 4 elektrod.
Engine Spark Plugs
Jika spark plug tidak ditukar

Elektrod spark plug haus
Tidak dapat menghasilkan percikan bunga api

yang baik
Enjin tidak stabil dan sukar dihidupkan

Enjin kehilangan kuasa semasa memecut Setiap 10,000km (6,000 batu) atau 1
tahun
Enjin bergegar dan tidak stabil Selang masa penggantian

Setiap 20,000km (12,000 batu) atau
40,000km (24,000 batu)
Apa fungsi bateri?

Membekalkan kuasa elektrik semasa enjin mula di hidupkan.
Membekalkan kuasa elektrik kepada peralatan elektrik kenderaan.
Menyimpan kuasa yang berlebihan dari alternator
Apa terjadi jika bateri tidak di periksa?

Isi padu air bateri akan berkurangan dan bateri tidak boleh dicas
sepenuhnya.
Kadar kuasa elektrik yang simpan akan berkurangan.
Bahaya litar pintas

Bateri mempunyai terminal positif dan negatif. Jika terdapat air
bertakung , arus boleh mengalir dari terminal positif dan negatif, ini
akan menyebabkan terjadinya litar pintas.
• Litar pintas juga boleh terjadi jika terminal positif dan negatif di
sambung secara terbalik.
Penunjuk (Indicator) –
maintenance free sahaja
Digunakan untuk memeriksa
keadaan air bateri atau cas bateri.
 Terminal positif
(Positive terminal)
Tempat penyambung terminal
positif.
 Elektrolit (Electrolyte)
Bahan kimia yang bertindak balas
dengan plat kutub semasa materi
dicas atau nyah cas.
 Terminal negatif (negative terminal)  Sel (Cell)

Tempat penyambung terminal negatif. Setiap sel menjana lebih kurang
2.1V.
 Lubang penyumbat (vent plug)
Membebaskan wap gas semasa bateri dicas. Menutup ruang  Plat kutub (pole plate)
simpanan elektrolit (air bateri). Terdiri daripada plat positif dan
negatif.
 Prestasi
Menunjukkan jumlah
tenaga elektrik yang
boleh disimpan (kapasiti
bateri).
Lebih besar nombor,

lebih banyak tenaga
elektrik yang boleh
disimpan.
 Tinggi dan lebar

bateri
Tinggi dan lebar bateri

ditunjukkan oleh huruf A
hingga H.
Huruf yang semakin

hampir kepada H
mempunyai saiz yang
lebih besar.
 Panjang bateri
Menunjukkan
panjang bateri di
dalam ukuran
centimeter (cm).
Kedudukan terminal
neatif
Simbol ini memberi

maklumat mengenai
kedudukan terminal
negatif sama ada di
sebelah kiri atau kanan
bateri apabila dilihat dari
sebelah hadapan (Arah
yang mana kod ID dapat
dibaca dengan betul).
Engine Battery
Jika bateri yang rosak tidak

ditukar
Bateri tidak boleh dicas
Voltan bateri tidak mencukupi

 Penapis bahan api (Fuel filter)

Mengandungi penapis untuk menapis
benda asing dari bahan api.
 Pengatur tekanan
(Pressure regulator)
Mengatur tekanan bahan api pada
kadar yang optima pada setiap masa,
untuk menghasilkan pancitan yang
stabil.
 Pemacit (Injector)
Memancit bahan api ke dalam
pancaronggan masukan (intake
manifold).
 Tangki bahan api (Fuel tank)
Bekas untuk menyimpan bahan api.  Penutup tangki bahan api
(Fuel tank cap)
 Pam bahan api ( Fuel pump) Mentup tangki bahan api .
Membekalkan bahan api dari tangki ke enjin. Mempunyai injap untuk mengekalkan
tekanan di dalam tangki bahan api.
Engine Fuel Tank Cap
Kepentingan memeriksa fuel tank

cap
Jika gasket rosak, gas akan terlepas
ke udara.
Gasket Jika vacuum valve rosak, udara tidak

boleh di sedut masuk ke dalam
Vacuum tangki untuk menggantikan minyak
valve yang telah digunakan. Vakum akan
terhasil lalu menghasilkan ruang
udara.

Engine Fuel Filter
Jika fuel filter tersumbat

Bekalan bahan api terjejas
Kuasa enjin berkurangan

Setiap 40,000 km (24,000 batu) atau
80,000 km (48,000 batu)
PCV (Positive Crankcase
Engine
Ventilation) Vlave
Engine Charcoal Canister
Engine Idle Mixture
Brakes Disc Brake
Brek pad tidak ditukar

Pad terpisah secara tiba - tiba
Backing plate
Kenderaan tidak
terpisah dan
boleh diberhentikan
merosakkan rotor
disc
Boleh
mengakibatkan Rotor disc perlu
kemalangan ditukar

Setiap 10,000 km (6,000 batu) atau 6 bulan
Ganti jika ketebalan kurang dari 1.0 mm
Disc Calliper Components
Brake pads Mounting bushes

Calliper body
Dust boot
Anti-rattle spring
Piston main seal Piston

Brakes Drum Brake
Drum Brake Assembly
Brake cylinder assembly

Handbrake cable
Primary shoe
Backing plate
Tension springs
Retracting springs
Secondary shoe
Handbrake lever
Kepentingan menukar brake fluid

Cecair brek boleh menyerap air dari udara, ini akan menyebabkan takat
didihnya berkurangan. Haba yang terhasil semasa membrek akan
menyebabkan cecair brek mendidih dan menghasilkan buih udara yang
dikenali sebagai “vapor lock”. Keadaan ini akan menyebabkan kuasa
membrek menjadi kurang.
Wap air juga akan menyebabkan terhasilnya karat pada komponen

brek seperti wheel cylinder, ia juga kan menyebabkan seal menjadi
bocor.
Punca cecair brek berkurangan:

1. Brake lining atau pad telah haus.
2. Terdapat kebocoran di dalam sistem brek.
Jangka masa pemeriksaan dan penggantian

Pemeriksaan: Setiap 10,000km (6,000 batu) or 6 bulan
Tukar: Setiap 40,000km (24,000 batu) or 2 tahun
Brakes Brake Fluid
Jika cecair brek tidak ditukar

Sifat asas cecair brek berubah
Cecair brek akan Wheel dan master

mudah mendidih cylinder berkarat
semasa turun bukit
Wheel dan master

Boleh cylinder rosak
mengakibatkan
kemalangan
Cecair brek bocor
Setiap 10,000 km (6,000 batu)
atau 6 bulan Wheel dan master
Selang masa penggantian cylinder perlu
(1/1)
Setiap 40,000 km (24,000 batu) ditukar
atau 2 tahun
Brakes Brake Pipe & Hose
Jika hos brek yang rosak tidak

ditukar
Sistem brek terjejas
Mungkin terjadi kemalangan

Setiap 20,000 km (12,000 batu) atau 1 tahun
Pressure hoses Steering column
Control valve (inside

pinion housing)
Power cylinder Seals
Rack
Piston
Chassis & Drive Train Power Steering Fluid
Jika terdapat buih di dalam

takung power steering ini
menunjukkan bahawa udara
telah bercampur dengan ATF.
Ia mungkin di sebabkan
kerosakan pada paip atau
hos power steering dan
udara telah memasuki
sistem.

atau 6 bulan
Klac digunakan
untuk
menghubung atau
memutuskan
hubungan diantara
enjin dan kotak
gear.
Typical oil Filler

level plug
Drain
plug
Fungsi pelinciran di dalam sistem tranmisi manual (manual transmissions)
adalah untuk mengelakkan gear dari menjadi lampau panas dan melicinkan
pergerakkan.
Minyak pelincir ini disimpan di dalam perumah yang dilengkapi dengan
drain plug dan filler plug, untuk membuang dan mengisi minyak gear.
Chassis & Drive Train Manual Transmission Oil/Differential Oil
Jika minyak gear box tidak ditukar
Prestasi pelinciran berkurangan
Gigi gear
menghasilkan bunyi
bising
Gear tersekat
Kenderaan tidak boleh bergerak

Sistem transmisi automatik

(automatic transmission terdiri
daripada torque
converter, planetary gear unit, and
sistem kawalan hidraulik.
Ia mengunakan tekanan hidraulik

untuk mengerakkan gear berdasarkan
kepada kelajuan kenderaan, kadar
pembukaan throttle, dan kedudukan
shift lever.
Sistem ini tidak memerlukan clutch.
Sistem ini turut dilengkapi sistem

kawalan elektronik (Electronic
Control Transmission (ECT)).
Chassis & Drive Train Automatic Transmission Fluid
Jika minyak gear box Automatik

(ATF) tidak ditukar
Prestasi pelinciran berkurangan
Gigi gear Selut dan habuk besi

menghasilkan bunyi terhasil
bising
Injap kawalan
Gear tersekat Selang masa pemeriksaan
tersekat
atau 2 tahun
atau 4 tahun
Kenderaan tidak boleh bergerak
Chassis & Drive Train Tire
Circuit Protecting Parts
Fusible link terletak

ditengah – tengah
diantara bateri dan
peralatan elektrik.
Fius terletak diantara

fusible link dengan
peralatan elektrik.
Peranti pelindung litar melindungi
Fius terdiri daripada
peralatan elektrikal dan elektronik
sehelai wayar halus yang
dari arus yang berlebihan.
akan terbakar apabila
terdapat pengaliran arus
Terdapat dua jenis pelindung litar
yang berlebihan.
iaitu fius dan fusible link.
Fuses - Fuse Boxes and Panels
Kebanyakkan fius
diletakkan di dalam kotak
fius yang berada di dalam
bonet atau di bawah
dashoboard.
Fius dan relay mungkin

diletakkan bersama – sama di
dalam satu kotak. Ia juga
mungkin dilengkapi dengan
fius gantian dan alat penarik
fius.
Bulb illuminated
Good
fuse
Bulb off
Fuse element
‘blows’ and
stops current
flow
Fius mana yang terbakar?

Switch and relay
Suis dan relay menyambung

Switch
atau memutuskan litar elektrik
Fuse
Relay
untuk menghidupkan atau
Battery
memadamkan lampu dan lain –
lain peralatan elektrik.
Spot
lamps
Electrical Light
Ordinary bulb HID bulb Single-end bulb Wedge-base bulb
Halogen bulb
Double-end bulb
Electrical Light
Electrical Warning Light
Apa itu lampu amaran?

Lampu yang menyala atau berkelip apabila terdapat masalah pada
sistem, tambahan atau penggantian adalah diperlukan atau untuk
meningkatkan keselamatan pemandu.
Warna lampu terbahagi kepada merah atau oren bergantung pada
tahap kecemasan dan kepentingan.
Menunjukkan masalah
1. Lampu amaran sistem brek

Menyala apabila hand brek dipasang.
Menyala apabila aras cecair brek kurang.
Menyala apabila aras vakum untuk sistem brek pada kenderaan diesel
rendah.
Menala apabila ada kerosakan pada sistem EBD.
2. Pasang tali pinggang keledar

Menyala apabila tali pinggang keledar tidak dipasang.
3. Discharge warning light

Menyala apabila terdapat kerosakan pada sistem
4. Malfunction indicator lamp

Menyala apabila terdapat kerosakan pada sistem EFI
atau Automatic Transmission.
5. Low fuel level warning light

Menyala apabila paras minyak di dalam tangki adalah
rendah.
Electrical Warning Light
6. Low engine oil pressure warning light

Menyala apabila paras minyak enjin rendah.
7. ABS warning light

Menyala apabila terdapat masalah di dalam sistem ABS
8. Open door warning light

Menyala apabila pintu tidak di tutup rapat.
9. SRS warning light

Menyala atau berkelip apabila terdapat masalah pada sistem SRS Airbag.
10. Timing belt replacement warning light

Menyala apabila masa untuk menukar timing belt telah hampir.
11. Fuel filter warning light

Menyala apabila kadar kandungan air di dalam fuel filter telah mencapai
had yang ditetapkan..
Electrical Wiper & Washer

Setiap 10,000 km (6,000 batu) atau 6 bulan
Electrical Air Conditioner

Setiap 20,000 km (12,000 batu) atau 1 tahun

Penyelenggaran Berkala 2011

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Penyelenggaran Berkala 2011

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Basic Knowledge of Periodic Maintenance

Asas penyelenggaraan kenderaan

Kenderaan terdiri daripada

Keadaan ini akan menyebabkan

Bahagian yang boleh

I (Inspect) = Periksa dan

A (Adjust) = Periksa dan

laras (jika perlu)

Jangka masa servis

Jangka masa servis ditentukan

Contohnya, jika jadual

Kenderaan ini perlu diservis samada selepas:

Kenderaan yang digunakan di dalam keadaan berikut perlu di servis

Road Conditions/Driving Conditions

Vehicle being Vehicle being

ENGINE CHASSIS ELECTRICAL

Construction Suspension Body Chassis

Manual Transmission Heating

Bongkah Silinder (Cylinder Block)

Merupakan asas kepada enjin

Semua komponen enjin ditempatkan pada bongkah ini.

Silinder ialah lubang yang terdapat di dalam bongkah silinder.

Omboh ialah objek bulat yang bergerak ke atas dan ke bawah di

Aci engkol (crankshaft)

Kepala silinder (Cylinder Head)

Ia menempatkan penutup injap (valve cover), injap (valve), palam pencucuh

Ruang Pembakaran (Combustion Chamber)

Ruang pembakaran ialah kawasan dimana udara dan bahan api

Injap ialah komponen yang dipasang pada kepala selinder yang

Aci sesondol (Camshaft)

Aci sesondol (camshaft) digunakan untuk mengawal masa

Roda tenaga (Flywheel)

Roda tenaga terletak di hujung crankshaft.

Ia berfungsi untuk memastikan agar crankshaft akan terus

• FF (Front engine Front

• FR (Front engine Rear

Rack-and-Pinion Type Steering System

Wire harness Switches and relays

Lighting system Combination meter and gauges

Wipers and washers Air conditioning

 Gelung penyalaan (Ignition coil )

 Suis penyalaan (Ignition switch)

Ia berfungsi untuk membekalkan bekalan kuasa

Pengecas (alternator) akan berfungsi apabila

Discharge Warning Light

Sistem penyalaan (ignition system ) menghasilkan percikan

IIA (Integrated Ignition

Enjin ialah bahagian yang menghasilkan kuasa pada

Apabila enjin rosak kenderaan tidak boleh bergerak.

Berikut adalah komponen enjin yang perlu di selenggara:

 Pam minyak pelincir (Oil pump)

 Dip stick (Level gauge)

 Suis tekanan minyak (Oil pressure

Apa terjadi jika ia tidak ditukar?

Apa fungsi minyak enjin?

Selang masa penggantian

Tempoh yang biasa

Untuk mendapatkan maklumat yang tepat, rujuk jadual

Jika minyak enjin tidak ditukar

Kadar pelinciran berkurang

Prestasi enjin menurun

Komponen enjin melekat

Enjin perlu di overhaul