CALIFORNIA BEARING TEST RASIO

TUJUAN

Untuk menentukan rasio bantalan California dengan melakukan penetrasi load test di
laboratorium.

KEBUTUHAN DAN RUANG LINGKUP

California bearing ratio test uji penetrasi dimaksudkan untuk mengevaluasi kekuatan tanah dasar
jalan dan trotoar. Hasil yang diperoleh oleh tes digunakan dengan kurva empiris untuk
menentukan tebal perkerasan dan lapisan komponennya. Ini adalah metode yang paling banyak
digunakan untuk desain perkerasan lentur.

Lembar instruksi ini mencakup metode laboratorium untuk penentuan CBR remoulded /
dipadatkan tanah spesimen dan tak terganggu, baik dalam maupun tanpa direndam negara
sebagai basah kuyup.

PERENCANAAN DAN ORGANISASI

Peralatan dan alat yang diperlukan.

1. Cetakan silinder dengan diameter dalam 150 mm dan tinggi 175 mm, dilengkapi dengan
ekstensi dilepas kerah tinggi 50 mm dan basis pelat berlubang dilepas 10 mm tebal.

2. Spacer disk diameter 148 mm dan 47,7 mm tinggi bersama dengan menangani.

3. Logam rammers. Berat 2.6 kg dengan setetes 310 (atau) berat 4,89 kg mm setetes 450 mm.

4. Berat dan. Logam berat bobot annular Satu beberapa slot masing-masing dengan berat 2,5 kg,
147 mm diameter, dengan lubang tengah diameter 53 mm.

5. Loading mesin dan. Dengan kapasitas minimal 5000 kg dilengkapi dengan kepala bergerak
atau dasar yang bergerak pada tingkat yang seragam 1,25 / menit mm. Lengkap dengan beban
yang menunjukkan perangkat.
6. Logam penetrasi piston diameter 50 mm dan minimum 100 mm.

7. Dua dial gauges membaca untuk 0,01 mm.

8. Saringan. 4,75 mm dan 20 mm IS saringan.

9. Miscellaneous aparat, seperti mangkuk, straight edge, sisik perendaman tangki atau panci,
oven pengering, kertas filter dan kontainer.

DEFINISI CBR

Ini adalah rasio gaya per satuan luas yang diperlukan untuk menembus massa tanah dengan
piston circular standar sebesar 1,25 / menit mm. untuk yang diperlukan untuk penetrasi yang
sesuai dari bahan standar.

CBR = Uji beban / Standar beban 001'

Tabel berikut memberikan beban standar yang diadopsi untuk penetrasi yang berbeda untuk
bahan standar dengan nilai CBR 100%

Penetrasi plunger (Mm) Standar beban (kg)

2.5 1370

5.0 2055

7.5 2630

10.0 3180

12.5 3600

Pengujian dapat dilakukan pada spesimen yang tidak terganggu dan pada spesimen
remoulded yang mungkin dipadatkan baik statis atau dinamis.

PEMBUATAN CONTOH UJI

Terganggu spesimen
Pasang ujung tombak untuk cetakan dan tekan lembut ke dalam tanah. Keluarkan tanah dari
bagian luar cetakan yang sudah masuk. Ketika cetakan penuh tanah, keluarkan dari menimbang
tanah dengan cetakan atau dengan metode apapun lapangan dekat tempat.

Menentukan kerapatan

Remoulded spesimen

Siapkan spesimen remoulded pada kepadatan kering maksimum Proctor's atau kepadatan lain di
mana CBR> diperlukan. Mempertahankan spesimen pada kadar air optimum atau kelembaban
lapangan diperlukan. Bahan yang digunakan harus melewati 20 mm IS saringan tetapi harus
disimpan pada saringan 4,75 mm IS. Siapkan spesimen baik oleh pemadatan dinamis atau
pemadatan secara statik.

Pemadatan Dinamis

Ambil sekitar 4,5 hingga 5,5 kg tanah dan campuran secara menyeluruh dengan air yang
diperlukan.

Memperbaiki kerah perluasan dan pelat dasar untuk cetakan. Masukkan disk spacer atas dasar
(Lihat Fig.38). Tempatkan kertas saring di atas dari disk spacer.

Compact tanah campuran dalam cetakan baik menggunakan pemadatan pemadatan ringan atau
berat. Untuk pemadatan ringan, kompak tanah di 3 lapisan yang sama, setiap lapisan diberikan
55 pukulan oleh dorongan kuat-kuat 2,6 kg. Untuk kompak berat pemadatan tanah di 5 lapisan,
56 pukulan untuk setiap lapisan oleh dorongan kuat-kuat 4,89 kg.

Hapus kerah dan trim off tanah.

Balikkan cetakan ke bawah dan lepaskan pelat dasar dan cakram displacer.

Timbang cetakan dengan tanah dipadatkan dan menentukan densitas bulk dan kepadatan kering.

Pasang kertas saring di atas tanah yang dipadatkan (sisi kerah) dan klem pelat dasar berlubang
pada itu.
Statis pemadatan

Hitung berat tanah basah pada kadar air yang diperlukan untuk memberikan kepadatan yang
diinginkan ketika menempati volume spesimen standar dalam cetakan dari ekspresi.

W = diinginkan * kepadatan kering (1 + w) V

Dimana W = Berat tanah basah

w = kadar air yang diinginkan

3
V = volume spesimen dalam cetakan = 2250 cm (sesuai yang tersedia jamur di
laboratorium)

Ambil berat W (dihitung seperti di atas) dari campuran tanah dan tempatkan dalam cetakan.

Tempatkan kertas saring dan cakram displacer di atas tanah.

Jaga perakitan cetakan dalam bingkai beban statis dan kompak dengan menekan disc displacer
sampai tingkat disk mencapai bagian atas cetakan.

Jauhkan beban untuk beberapa waktu dan kemudian lepaskan beban. Lepaskan displacer disk.

Pengujian dapat dilakukan untuk kedua maupun tanpa direndam kondisi basah kuyup.

Jika sampel yang akan direndam, dalam kedua kasus pemadatan, menaruh kertas filter di atas
tanah dan tempat batang disesuaikan dan piring berlubang di bagian atas kertas saring.

Masukkan bobot annulus untuk menghasilkan biaya tambahan sama dengan berat bahan dasar
dan perkerasan diharapkan dalam aktual konstruksi. Setiap berat 2,5 kg setara dengan 7
konstruksi cm. Minimum dua bobot harus diletakkan.

Rendam perakitan cetakan dan bobot di dalam sebuah tangki air dan rendam selama 96 jam.
Keluarkan cetakan dari tangki.

Perhatikan konsolidasi spesimen.

Prosedur Uji Penetrasi

Tempatkan perakitan cetakan dengan beban biaya tambahan pada mesin uji penetrasi. (Gbr.39).

Seat piston penetrasi di pusat spesimen dengan beban yang sekecil mungkin, tetapi ada kasus
lebih dari 4 kg sehingga kontak penuh piston pada sampel didirikan.

Mengatur stres dan strain gauge dial untuk membaca nol. Terapkan beban pada piston sehingga
tingkat penetrasi sekitar 1,25 mm / min.

Catat pembacaan beban pada penetrasi 0,5, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 3.0 4.0,, 5,0, 7,5, 10 dan 12,5 mm.
Perhatikan beban maksimum dan penetrasi yang sesuai jika terjadi untuk penetrasi kurang dari
12,5 mm.

Lepaskan cetakan dari alat muat. Ambil sekitar 20 sampai 50 g tanah dari lapisan 3 cm atas dan
menentukan kadar air.

Observasi dan Recording

Untuk Pemadatan Dinamis

Optimum kadar air (%)

Berat + dipadatkan spesimen cetakan g

Berat kosong g cetakan

Berat spesimen dipadatkan g

Volume 3 cm spesimen

Densitas bulk g / cc

Kepadatan kering g / cc

Untuk pemadatan statis

Kepadatan kering g / cc

Moulding% kadar air

Basah berat tanah dipadatkan, (W) g

Periode perendaman 96 jam. (4days).

Untuk penetrasi Test

Kalibrasi faktor dari cincin membuktikan 1 Div. = 1,176 kg

berat Surcharge digunakan (kg) 2.0 kg per 6 konstruksi

cm

Kadar air setelah uji penetrasi%

Sedikitnya hitungan dial penetrasi 1 Div. = 0,01 mm

Jika bagian awal kurva yang cekung ke atas, menerapkan koreksi dengan menggambar garis
singgung kurva pada titik kemiringan terbesar dan pergeseran asal (Gbr. 40). Cari dan merekam
pembacaan beban yang benar sesuai dengan penetrasi masing-masing.

CBR = P T / S P 001'

dimana T P = Dikoreksi tes viral yang sesuai dengan penetrasi dipilih dari kurva penetrasi beban.

P S = Standar beban untuk penetrasi yang sama diambil dari meja .ayas  

Penetrasi Dial Load Dial Load Dikoreksi

membuktikan
Bacaan Penetrasi (mm) Load (kg)
membaca cincin

Interpretasi dan pencatatan

CBR spesimen pada penetrasi 2,5 mm

CBR spesimen pada penetrasi 5,0 mm

CBR spesimen pada penetrasi 2,5 mm

Nilai CBR biasanya dihitung untuk penetrasi 2,5 mm dan 5 mm. Umumnya nilai CBR sebesar
2,5 mm akan lebih besar bahwa pada 5 mm dan dalam kasus seperti / mantan harus diambil
sebagai CBR untuk tujuan desain. Jika CBR selama 5 mm melebihi yang selama 2,5 mm, tes
harus diulang. Jika hasil identik mengikuti, CBR sesuai dengan 5 mm penetrasi harus diambil
untuk desain.

Teks asli Inggris

If identical results follow, the CBR corresponding to 5 mm penetration should be taken for
design.
Sarankan terjemahan yang lebih baik
 Page 1
)
CBR
(
Rasio ing
California Bear
:
Hasil
4
60
4 Hasil: California Bearing Ratio (CBR)
CBR-nilai yang digunakan sebagai indeks kekuatan tanah dan daya dukung. Nilai ini secara luas
digunakan dan diterapkan dalam perancangan basis-basis dan sub materi untuk perkerasan.
Kapur-dan terbang
abu-tanah stabil sering digunakan untuk pembangunan ini lapisan perkerasan dan juga untuk
tanggul. CBR-nilai adalah tes indikator akrab digunakan untuk mengevaluasi kekuatan tanah
untuk
aplikasi ini (Nicholson et al 1994.,). CBR tes dilakukan untuk mengkarakterisasi
kekuatan dan daya dukung dari tiga tanah dipelajari dan campuran mereka dengan kapur, terbang
abu, dan kapur / abu terbang. Prosedur Pengujian dan penyusunan spesimen dicapai
sesuai dengan prosedur dalam bab 2.4.2 2,5, dan masing-masing.
4.1 CBR tanah dipadatkan tidak diobati
CBR-nilai dari tiga tanah yang diuji, dipadatkan pada kadar air optimum, diberikan dalam
Tabel 2.8, 3.1, 3.2, dan 3.3 (lihat bab 2.3.4 dan 3). Semua spesimen disusun menggunakan
sebuah uji standar proctor. Tidak diobati spesimen tanah yang dipadatkan (tanpa bahan kimia
tambahan) dari
liat tersier, lanau organik, dan tanah lapuk, dipadatkan pada kadar air optimum, telah CBR-
nilai 4.6 3.2,, dan 5,4% masing-masing. CBR-nilai tanah dipadatkan perlu diobati
ditafsirkan dalam konteks hubungan umum antara nilai-nilai CBR dan
konsistensi (kualitas) dari tanah yang digunakan dalam aplikasi perkerasan (Bowles, 1992).
CBR-nilai
antara 3 sampai 7% dianggap sebagai miskin untuk konsistensi adil. Ini berarti bahwa
,-Tersier tanah liat yang dipadatkan-cuaca tanah, dan-organik lumpur tidak diobati milik miskin
untuk adil
konsistensi yang dihasilkan dari proses pemadatan pada kadar air optimum dan tanpa
bahan kimia tambahan "kapur & fly ash" (lihat bab 2.4.2 dan Tabel 3.4).
4.2 stabil CBR tanah diperlakukan
CBR-nilai tanah-kapur, fly ash-tanah, dan abu campuran soil-lime/fly disiapkan di optimal
kadar air diberikan dalam Tabel 3.1, 3.2, dan 3.3 (lihat Lampiran 16, 17, & 18). CBR-nilai
diukur setelah 7 hari pemeraman untuk tiga tanah dipelajari.
-Kapur Tanah campuran dari tiga tanah yang diuji disiapkan pada kadar kapur optimum,
2%, dan 4% di atas kadar kapur optimum (dipadatkan pada kadar air optimum) dan
sembuh selama 7 hari (lihat bab 2.5.1). CBR-nilai yang ditunjukkan pada Tabel 3.1, 3.2, & 3,3
dan di
Angka 4.1 & 4.2.
Tanah-campuran fly ash dibuat di 8 12, 16, 20, dan 25% fly ash untuk kedua tersier
lempung dan lanau organik dan 8, 12, 16, 20, 25, dan 35% fly ash untuk tanah lapuk.

Page 2
)
CBR
(
Rasio ing
California Bear
:
Hasil
4
61
Semua campuran dipadatkan pada kadar air optimum (dua jam keterlambatan setelah
pencampuran) dan sembuh selama 7 hari (lihat bab 2.5.2).
Tanah-campuran fly ash dari tanah liat tersier, lanau organik, dan lapuk tanah disusun di
terbang optimum kadar abu 16, 20, dan 35%, masing-masing (pada kadar air optimum) dan
disembuhkan untuk 7 28,, 56, dan 180 hari untuk memperkirakan pengaruh waktu pemeraman
pada nilai-CBR
dan pada proses stabilisasi abu-terbang. Nilai CBR diilustrasikan dalam Tabel 3.1, 3.2,
& 3,3 dan dalam Angka 4.1 b & 4.2.
Soil-lime/fly campuran abu disusun di kapur optimum / isi fly ash, setelah pH
uji, dari (2,5% L / 8% F), (2% F L/12%), dan (% F 3 L/20%) untuk lempung tersier, lanau
organik, dan
pelapukan tanah, masing-masing. Campuran lainnya dibuat pada kadar optimum fly ash
dengan persentase kapur yang berbeda untuk mengevaluasi dampak kenaikan dalam kapur dan
kapur / fly ash pada kapur / proses stabilisasi terbang-abu (lihat bab 2.5.3). Semua campuran
dipadatkan pada kadar air optimum dan disembuhkan selama 7 hari.
Soil-lime/fly abu campuran dari tanah liat tersier (2,5%% F L/16), lanau organik (2% L/20 F%),
dan
pelapukan tanah (3% L/35 F%) telah disusun di isi fly ash optimal dengan kecil
persentase kapur dan pada kadar air optimum (lihat bab 2.5.3). Campuran itu sembuh
untuk 7 28,, 56, dan 180 hari untuk mengevaluasi pengaruh jangka panjang curing pada nilai-
CBR
dan on the fly / proses abu-stabilisasi kapur. CBR-nilai yang diilustrasikan dalam Tabel 3.1, 3.2,
&
3.3 dan dalam Angka 4.1 c, 4.2, 4.3, & 4.4 (lihat Lampiran 16, 17, & 18).
4.2.1 Umum Pengaruh pengapuran-, terbang-dan kapur / fly ash-proses stabilisasi abu
Pengaruh umum kapur-, fly ash dan kapur / fly ash proses stabilisasi pada tiga
tanah yang dikaji adalah diilustrasikan pada Gambar 4.1 a, b, dan c, masing-masing.
Penambahan optimum
kadar kapur menyebabkan peningkatan nilai-nilai CBR untuk tiga tanah diuji. Kapur-tersier
campuran tanah liat memiliki CBR tertinggi-nilai, sedangkan lapuk campuran tanah-kapur
nilai terendah. Reaktivitas dari lempung tersier dengan kapur lebih kuat daripada reaktivitas
cuaca baik tanah dan lumpur organik. CBR-nilai tersier campuran tanah liat-kapur
sedikit meningkat dengan meningkatnya kadar kapur (2 dan 4% di atas kadar kapur optimum).
Reaktivitas dari kedua lanau organik dan tanah yang lapuk dengan kapur lemah, menurut
uji reaktivitas (lihat bab 2.5.1). Lanau organik campuran-kapur CBR-nilai
relatif lebih tinggi daripada-nilai CBR dari tanah lapuk campuran-kapur. CBR-nilai baik
lanau stabil-organik kapur-lapuk tanah dan meningkat dengan meningkatnya kadar kapur (2%
di atas kadar kapur optimum) dan sedikit menurun dengan peningkatan terus-menerus dalam
kapur

Page 3
)
CBR
(
Rasio ing
California Bear
:
Hasil
4
62
konten (4% di atas kadar kapur optimum) dalam kasus tanah lapuk dan tidak
diubah dalam kasus lumpur organik (lihat Gambar a. 4.1).
Rasio dari nilai-CBR dari kapur-, fly ash-, dan kapur / fly ash-stabil tanah dengan yang
tanah dipadatkan diobati dikenal sebagai faktor gain CBR. Faktor CBR-gain (karena
penambahan kadar kapur optimum) dari tanah liat tersier, lanau organik, dan
tanah lapuk adalah 13,1, 5,25, dan 3,17, masing-masing. Konsistensi akhir (kualitas) dari
campuran yang sangat baik, baik, dan adil, masing-masing (lihat Tabel 3.4 dan Gambar. 4.2).
Penambahan abu terbang isi menghasilkan peningkatan nilai-nilai CBR untuk tiga
dipelajari tanah. Fly tersier campuran tanah liat-abu memiliki nilai-nilai CBR tertinggi dan fly
ash-
campuran tanah lapuk memiliki nilai terendah, di isi fly ash yang sama.
CBR-nilai campuran-fly ash lempung tersier meningkat dengan penambahan fly ash
kadar sampai 20%. Di atas fly ash% 20 (misalnya 25%), CBR-nilai menurun. Mirip
perilaku diperoleh pada pengukuran kuat tekan bebas (lihat bab
3.4.1).
Gambar. (4,1, a) California bearing ratio (CBR-nilai, laboratorium) dari
dipadatkan tidak diobati dan diobati stabil-tanah dengan kapur
0
10
20
30
40
50
60
70
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Kapur konten (%)
CB
R-
v
sebuah
l
u
e
(
%
)
Tersier tanah liat 7 hari
Lanau organik 7 hari
Pelapukan tanah 7 hari

Page 4
)
CBR
(
Rasio ing
California Bear
:
Hasil
4
63
Gambar. (4,1, b) yang dikenakan rasio California (CBR-nilai,
laboratorium) yang tidak diobati dipadatkan dan diperlakukan stabil-
tanah dengan fly ash
0
10
20
30
40
50
60
70
0
4
8
12
16
20
24
28
32
36
40
Fly kadar abu (%)
CB
R-
v
sebuah
l
u
e
(
%
)
Tersier tanah liat 7 hari
Lanau organik 7 hari
Pelapukan tanah 7 hari
Gambar. (4,1, c) yang dikenakan rasio California (CBR-nilai,
laboratorium) yang tidak diobati dipadatkan dan diperlakukan stabil-
tanah dengan kapur / abu terbang
0L/0F
8L/35F
6.5L/16F
4.5L/16F
2.5L/16F
1.5L/16F
2.5L/8F
0L/0F
2L/12F
2L/20F
3L/20F
5L/20F
5L/35F
7L/35F
3L/35F
0L/0F
3L/20F
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Kapur / terbang kadar abu (%)
C
B
R
-
v
sebuah
l
ue (%
)
Tersier tanah liat 7 hari
Lanau organik 7 hari
Pelapukan tanah 7 hari
CBR-nilai dari kedua abu-organik debu terbang dan campuran tanah pelapukan-relatif
lebih rendah dari nilai-nilai CBR lalat tersier lempung campuran-abu, di isi fly ash yang sama.
Terbang
lanau organik campuran-abu telah CBR-nilai relatif lebih tinggi daripada nilai-nilai CBR lalat
lapuk abu-campuran tanah, di isi fly ash yang sama. CBR-nilai untuk baik fly ash-
lanau organik lapuk campuran tanah dan meningkat dengan meningkatnya kandungan fly ash.

Page 5
)
CBR
(
Rasio ing
California Bear
:
Hasil
4
64
CBR-gain faktor lalat organik lumpur campuran-abu yang sedikit lebih tinggi daripada
keuntungan-CBR
faktor terbang tersier lempung campuran-abu, di isi fly ash yang sama. CBR-gain faktor terbang
pelapukan tanah campuran-abu lebih rendah dari faktor-faktor dari kedua abu-organik debu
terbang dan -
tersier campuran tanah liat, di isi fly ash yang sama. CBR-gain faktor (akibat penambahan
kandungan abu optimum terbang) dari tanah liat tersier, lanau organik, dan tanah lapuk adalah
8,57, 14,31,
dan 9,44, masing-masing (lihat Gambar 4.2.).
CBR-gain faktor baik dari lanau organik dan tanah cuaca lebih tinggi dari faktor
tersier tanah liat. Konsistensi akhir (kualitas) fly ash-tersier tanah liat optimal,-organik lanau,
dan-cuaca campuran tanah yang baik, baik, dan sangat baik, masing-masing (lihat Tabel 3.4).
Penambahan kapur dan fly ash bersama-sama menyebabkan peningkatan dramatis dalam-nilai
CBR
tiga tanah dipelajari dibandingkan dengan penambahan kapur dan fly ash secara terpisah. CBR
The-
nilai tersier campuran abu clay-lime/fly lebih tinggi dari kedua lapuk tanah-dan organik
silt-lime/fly abu campuran. CBR-gain faktor (karena penambahan optimum kapur / abu terbang
konten setelah pH-metode) dari tanah liat tersier, lanau organik, dan tanah lapuk adalah 10,17,
11.00,
dan 8,24, masing-masing. CBR-gain faktor (karena penambahan fly ash optimal dengan kecil
persentase kapur) dari tanah liat tersier (2,5%% F L/16), lanau organik (2% L/20 F%), dan lapuk
tanah (3% L/35 F%) adalah 18,96, 12,56, dan 14,67, masing-masing (lihat Gambar. 4.2).
Konsistensi akhir
dari tanah liat tersier, lanau organik, dan lapuk soil-lime/fly abu campuran yang sangat baik,
baik, dan
sangat baik, masing-masing (lihat Tabel 3.4). CBR-nilai tambah dengan meningkatnya kapur /
abu terbang
rasio. Kapur optimum / fly ash rasio liat tersier, lanau organik, dan tanah cuaca adalah 0,16,
0,15, dan 0,14, masing-masing. Di atas rasio 0,16 dan 0,15 untuk kedua tanah liat tersier dan
the lanau organik, masing-masing (sekitar 1 kapur: fly ash 6 berat) dan di atas rasio 0,14
(Sekitar 1 kapur: fly ash 7 berat) untuk tanah cuaca, CBR-nilai dari tanah-
kapur / campuran fly ash menurun (lihat Gambar 4.3.).
Ini berarti bahwa peningkatan persentase kapur di atas 16, 15, dan 14% dari fly ash
berat untuk tanah liat tersier, lanau organik, dan tanah cuaca, masing-masing menghasilkan
penurunan dari nilai-nilai CBR dari campuran abu soil-lime/fly.
4.2.2 Pengaruh waktu pemeraman
Tanah-terbang dan soil-lime/fly campuran abu abu, untuk tiga tanah yang diuji berbeda, adalah
dan disembuhkan untuk periode 7, 28, 56, dan 180 hari siap untuk mengevaluasi efek jangka
panjang
pemeraman pada nilai-CBR tanah stabil diobati. Semua benda uji disiapkan pada
kadar air optimum.

Page 6
)
CBR
(
Rasio ing
California Bear
:
Hasil
4
65
Gambar. (4.2) CBR-gain faktor tidak diobati dipadatkan dan
diperlakukan stabil-tanah
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
T. tanah liat
O. lanau
W. tanah
Campuran
CB
Rg
sebuah
i
n
f
sebuah
c
t
o
r
Dipadatkan tidak diobati
Kapur optimum konten
Optimum kadar abu terbang
Optimum L / konten F
Kapur / abu terbang optimal
isi
Gambar. (4.3) Variasi CBR-nilai dengan variabel rasio
kapur untuk fly ash
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
0.4
0.45
Kapur / fly ash-rasio
CB
R-
v
sebuah
l
u
e
(
%
)
Tersier tanah liat 7 hari
Lanau organik 7 hari
Pelapukan tanah 7 hari
Pengaruh waktu pemeraman pada CBR-nilai-fly ash soil-lime/fly campuran tanah dan abu
diilustrasikan pada Gambar 4.4. CBR-nilai baik-fly ash soil-lime/fly campuran tanah dan abu
meningkat dengan waktu pemeraman dalam kasus tiga tanah diuji.
CBR-nilai tersier tanah liat dan cuaca abu campuran soil-lime/fly yang kuat
dipengaruhi oleh panjang curing lama dibandingkan dengan tersier dan tanah liat terbang
pelapukan tanah-optimal-
abu campuran. lanau optimal fly ash-campuran organik yang sangat dipengaruhi oleh waktu
pemeraman
2,5% L/16% F
2% L/20
%F
3% L/35
%F

Page 7
)
CBR
(
Rasio ing
California Bear
:
Hasil
4
66
dibandingkan dengan campuran abu silt-lime/fly organik. Secara umum, CBR-nilai dan fly ash
kapur / fly-stabil lapuk abu tanah sedikit dipengaruhi oleh panjang curing panjang
dibandingkan dengan CBR-nilai dari kedua-tersier tanah liat stabil dan-organik lumpur.
CBR-nilai abu campuran clay-lime/fly tersier meningkat secara dramatis dengan jangka
menyembuhkan istilah dibandingkan dengan cuaca-dan organik silt-lime/fly campuran abu tanah
(lihat Gambar. 4.4
dan Tabel 3.1, 3.2, dan 3.3).
Gambar. (4.4) Pengaruh waktu curring pada nilai-CBR-dan fly ash
kapur / fly ash-tanah yang stabil
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
7
28
49
70
91
112 133 154 175 196
Waktu pemeraman (hari)
CB
R-
v
sebuah
l
u
e (%
)
Tersier lempung% F 16
Pelapukan tanah% F 35
Lanau organik 20% F
Lempung Tersier 2,5%% F L/16
Pelapukan tanah 3% L/35 F%
Lanau organik 2% L/20 F%
4.3 Kesimpulan
* Dalam kasus-proses stabilisasi kapur, penambahan kadar kapur optimum (menurut
pH-method) menghasilkan peningkatan dari nilai-nilai CBR dari tiga tanah dipelajari. Tersier
tanah liat memiliki nilai-nilai CBR tertinggi, sedangkan tanah lapuk memiliki nilai-nilai CBR
terendah. CBR-
nilai stabil tersier tanah liat-kapur meningkat dengan meningkatnya kadar kapur terus
(2 dan 4% di atas kadar kapur optimum). Lain perilaku baik lanau organik dan
pelapukan tanah diperoleh, dalam hal ini CBR-nilai meningkat sebesar 2% di atas
kapur optimum konten. CBR-nilai, sebesar 4% di atas optimal, mengalami sedikit penurunan
dalam hal
dari lapuk tanah dan tidak berubah dalam kasus lumpur organik. CBR-gain faktor (karena
penambahan kadar kapur optimum) dari tanah liat tersier, lanau organik, dan tanah lapuk adalah
13.1, 5,25, dan 3,17, masing-masing. Konsistensi akhir (kualitas) dari campuran yang sangat
baik,
baik, dan adil, masing-masing.
* Dalam hal stabilisasi abu-proses terbang, penambahan fly ash menyebabkan peningkatan
CBR-nilai untuk tiga tanah diuji. CBR-nilai baik dari lanau organik dan pelapukan

Page 8
)
CBR
(
Rasio ing
California Bear
:
Hasil
4
67
tanah meningkat dengan peningkatan kadar abu terbang. CBR-nilai dari tanah liat tersier
meningkat
dengan peningkatan kadar abu terbang 8-20%. Di atas fly ash% 20 (misalnya 25%),
CBR-nilai menurun. perilaku serupa diamati pada qu-pengukuran. CBR-gain
faktor terbang organik lumpur campuran-abu yang sedikit lebih tinggi daripada-gain faktor CBR
terbang
abu-tersier campuran tanah liat, di isi fly ash yang sama.
* Dalam hal kapur / fly-proses stabilisasi abu, penambahan kapur dan fly ash bersama
meningkatkan CBR-nilai dari tiga tanah diuji kuat dibandingkan dengan penambahan kapur
dan fly ash secara terpisah. Kapur / tanah liat terbang tersier campuran-abu memiliki gain faktor
CBR lebih tinggi daripada
kapur / fly-organik tanah lumpur campuran lapuk abu-dan. Rasio optimal kapur untuk fly ash
0,16 dalam kasus tanah liat tersier dan 0,15 dalam kasus lumpur organik (sekitar 1 kapur: fly ash
6)
dan 0,14 (sekitar 1 kapur: fly ash 7) dalam kasus tanah lapuk.
* CBR-nilai dan-keuntungan faktor CBR baik dari kapur fly ash-dan / fly ash-campuran, untuk
tiga tanah yang diuji, diperbaiki dan ditingkatkan melalui jangka panjang curing. Pengaruh
waktu pemeraman kuat on the fly / abu-proses stabilisasi kapur dibandingkan dengan fly ash-
proses stabilisasi, terutama dalam kasus tanah liat tersier dimana peningkatan nilai CBR-
dan CBR-gain faktor yang dramatis. Pengaruh waktu pemeraman pada fly ash dan kapur /
terbang
abu-proses stabilisasi dalam kasus tanah pelapukan lebih lemah dari pengaruh dalam kasus
dari kedua tanah liat tersier dan lanau organik.
Teks asli Inggris
of both tertiary clay and organic silt.
California bearing ratio
Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas

California bearing ratio (CBR) adalah uji penetrasi untuk evaluasi kekuatan mekanik dari jalan
subgrades dan basecourses. Ini dikembangkan oleh California Departemen Perhubungan sebelum
Perang Dunia II.

Pengujian ini dilakukan dengan mengukur tekanan yang dibutuhkan untuk menembus tanah
sampel dengan penyelam dari daerah standar. Tekanan diukur kemudian dibagi dengan tekanan
yang dibutuhkan untuk mencapai penetrasi yang sama pada bahan batu standar hancur. Uji CBR
dijelaskan dalam ASTM dan Standar D1883-05 (laboratorium-siap untuk sampel) dan D4429
(untuk tanah di tempat di lapangan), AASHTO T193. Uji CBR sepenuhnya dijelaskan dalam BS
1377: Tanah untuk keperluan teknik sipil: Bagian 4, Pemadatan tes terkait.

Peringkat CBR dikembangkan untuk mengukur beban-beban kapasitas tanah yang digunakan
untuk membangun jalan. CBR juga dapat digunakan untuk mengukur kapasitas beban-dukung
landasan tidak baik atau untuk tanah di bawah landasan beraspal. Permukaan keras, semakin
tinggi peringkat CBR. Sebuah CBR 3 sama dengan lahan pertanian digarap, sebuah CBR 4,75
setara dengan tanah liat rumput atau lembab, sementara pasir lembab mungkin memiliki CBR
10. Kualitas tinggi batu hancur memiliki CBR lebih dari 80. Bahan standar untuk tes ini
dihancurkan California kapur yang memiliki nilai 100.

= CBR [%]

= Diukur tekanan untuk situs tanah [N / mm ²]

= Tekanan untuk mencapai penetrasi yang sama di tanah standar [N / mm ²]

California Bearing Ratio (CBR) test adalah suatu tes sederhana yang membandingkan kekuatan
daya dukung dari bahan dengan yang dari batu pecah dinilai baik (dengan demikian, material
berkualitas tinggi batu pecah harus memiliki CBR @ 100%). Hal ini terutama ditujukan untuk,
namun tidak terbatas pada, mengevaluasi kekuatan material kohesif memiliki ukuran partikel
maksimum kurang dari 19 mm (0,75 in) (AASHTO, 2000). Ini dikembangkan oleh Divisi
California Jalan sekitar 1930 dan kemudian diadopsi oleh banyak negara, kabupaten, agen
federal AS dan internasional. Akibatnya, instansi yang paling dan laboratorium geoteknik
komersial di AS dilengkapi untuk melakukan tes CBR.

Uji CBR dasar melibatkan menerapkan beban ke piston penetrasi kecil pada tingkat 1,3 mm
(0,05 ") per menit dan rekaman beban total pada penetrasi berkisar antara 0,64 mm (0,025 inci)
sampai dengan 7,62 mm (0,300 in). Gambar 1 adalah sketsa contoh CBR khas.

Gambar 1. CBR Contoh

Persamaan

Nilai yang diperoleh dimasukkan ke dalam persamaan berikut untuk mendapatkan nilai CBR:
Nilai Khas
Umum Jenis Tanah USC Jenis Tanah CBR Range

GW 40 - 80

GP 30 - 60

GM 20 - 60

GC 20 - 40
Kasar tanah
SW 20 - 40

SP 10 - 40

SM 10 - 40

SC 5 - 20

ML 15 atau kurang

CL LL <50% 15 atau kurang

OL 5 atau kurang
Fine-grained tanah
MH 10 atau kurang

CH LL> 50% 15 atau kurang

OH 5 atau kurang
CALIFORNIA BEARING TEST RASIO (FIELD TYPE) - (CBR-01)

Untuk mengetahui Nilai CBR

di situ, hal ini berguna dalam
menentukan beban daya
dukung di lapangan ketika di
tempat kerapatan dan
kandungan air sehingga
tingkat sturation adalah 80%
atau lebih, bila material
conhensionless dan kasar
berbutir, sehingga itu tidak
dipengaruhi oleh perubahan
kadar air dan ketika materi
Permintaan Penawaran A telah di-tempat untuk waktu
yang cukup lama. loading ini
dipengaruhi oleh cara suatu
frame beban mekanis yang
dapat dipasang pada sisi
bawah sebuah truk.

Penting Fitur

 Spesifikasi:
Mechanical sekrup
jack loading, 10.000
kg. kapasitas dengan
U-braket dan kepala
putar. Penetrasi
piston, diameter 50
mm. berulir pada
ujung atas.
Perpanjangan batang
yang terdiri dari 2
panjang 5 cm. 2
panjang 10 cm, 1
panjang 30 cm,
panjang 50 cm 1..,
Dan 1 panjang 100
cm.., Digunakan
sebagai spacer
antara ring piston
membuktikan dan
penetrasi. Panjang
adalah mesin dari
pipa baja. Konektor
set, memiliki delapan
konektor untuk
kopling piston
penetrasi dan
membuktikan
perakitan cincin baik
secara langsung atau
melalui potongan
ekstensi. Dial gauge
dukungan dari
konstruksi pipa
seamless. Berdiri
tinggi 30 cm dan 45
cm lebar di
pangkalan.
Dilengkapi dengan
penjepit sekrup jenis
rilis cepat mampu
geser dan mengunci
di sepanjang 2 meter
panjang jembatan.
Disertakan dengan
annulus 5 kg berat
logam., 250 mm
diameter 53 mm
dengan diameter
lubang pusat, Slotted
logam berat 5 kg.,
215 mm sampai 250
mm diameter
dengan diameter 53
mm slot, 2 No berat
logam Slotted, 10 kg,
215. mm sampai 250
mm diameter
dengan diameter 53
slot 2 Nos

Aksesoris: Dial gauge

0.01mm x 25mm.
Sensitivitas tinggi
Membuktikan Ring
5000kg. kapasitas
 dengan grafik
kalibrasi dan tas.

CALIFORNIA BEARING TEST RASIO (TANGAN DIOPERASIKAN) - (CBR-02)

Spesifikasi: Peralatan
masing-masing terdiri
dari: frame Load, Tangan
dioperasikan, Kapasitas
5000kg. dengan tingkat
tinggi dan rendah dari
perjalanan sekrup
beban. Mould membuat
Permintaan Penawaran A frame Gun-logam /
kuningan, diameter
internal 150mm x tinggi
175mm, dengan pelat
dasar berlubang dan
50mm ekstensi kerah
tinggi. Penetrasi piston,
diameter 50mm wajah
dengan braket
disesuaikan untuk
mengukur penetrasi dia.
Edaran logam ruang
disk, diameter 148mm x
47.7mm tinggi, dengan
dilepas menangani.
Annulus logam berat,
2,5 kg., 147mm
diameter 53mm
diameter lubang dengan
pusat. Slotted logam
berat, 2,5 kg, 147 mm
diameter dengan
diameter 53 slot..
Berlubang piring terbuat
dari Gun-logam /
 Kuningan diameter
148mm dengan batang
disesuaikan dan mur
pengunci dan logam
tripod untuk mengukur
diameter. Cutting kerah,
dorongan kuat-kuat 2,6
kg. berat dengan setetes
310mm. Dorongan kuat-
kuat 4,89 kg. dengan
setetes 450mm.
Disertakan tanpa
membuktikan cincin dan
dial gauge.

RASIO ALAT CALIFORNIA BEARING (Bermotor) - (CBR-03)

Serupa dengan di atas tapi

disertakan dengan tipe 5000kgf
bangku mounting. frame
kapasitas beban bermotor, di
tempat tangan frame oprated
beban. Sekrup memimpin dari
bingkai beban memiliki tingkat
Permintaan Penawaran A
konstan tunggal perjalanan
1.25mm/min.

Penting Fitur

 Akesori untuk Alat CBR:

Sensitivitas tinggi
Membuktikan Ring
3000kg. kapasitas dengan
grafik kalibrasi dan tas.
Dial Gauges 2
Nos.0.01mm x 25mm.
Annulus logam berat 5 kg.
 147mm diameter dengan
diameter 53 mm. pusat
lubang.

Slotted logam berat, 5 kg.
147mm diameter dengan
diameter 53 mm slot.

Catatan: Membuktikan
Ring kapasitas lainnya
juga tersedia.

RASIO ALAT CALIFORNIA BEARING (BERMOTOR) - (CBR-04)

Alat ini terdiri jenis mounting

frame bangku kapasitas beban
5000kgf bermotor, di tempat
tangan frame beban
dioperasikan. Sekrup memimpin
dari bingkai beban memiliki
tingkat konstan tunggal
Permintaan Penawaran A
perjalanan 1.25mm/minute.

Penting Fitur

 Mould terbuat dari logam

Gun /, tinggi Brass
internal diameter 150mm
x 175mm, dengan pelat
dasar berlubang dan
50mm diserap ekstensi
tinggi. Penetrasi Piston,
50mm diameter wajah
dengan braket
disesuaikan untuk
mengukur penetrasi dial.
Edaran logam ruang disk,
diameter 148mm x
47.7mm tinggi dengan
gagang dilepas. Annulus
 & berat logam slotted
sebesar 2,5 kg memiliki
diameter 147 mm.
dengan lubang pusat
53mm. Berlubang piring
yang terbuat dari logam
Gun / Kuningan diameter
148mm dengan batang
disesuaikan dan mur
pengunci dan logam
tripod untuk dial gauge.
Cutting kerah.
Dorongan kuat-kuat berat
2.6kg dengan setetes
310mm.
Dorongan kuat-kuat
4.89kg dengan setetes
450mm
Dial gauge 0,01 mm x
25mm perjalanan.
Sensitivitas tinggi
membuktikan Ring
kapasitas 3000kg dengan
grafik kalibrasi dan tas ..

CALIFORNIA BEARING TEST RASIO (FIELD TYPE) - (CBR-05)

Hal ini berguna dalam

menentukan beban daya dukung
di lapangan ketika di isi tempat
kepadatan dan air sedemikian
rupa sehingga derajat kejenuhan
adalah 80% atau lebih, bila
material kohesi kurang dan kasar
Permintaan Penawaran A
berbutir. Sich yang tidak
dipengaruhi oleh perubahan
kadar air dan ketika materiel
telah di tempat untuk waktu yang
cukup lama. muatan dipengaruhi
BGY berarti dari frams beban
mekanis yang dapat dipasang
pada sisi bawah truk.

Penting Fitur

 Spesifikasi: Mechanical
sekrup jack loading,
10.000 kg. kapasitas
dengan U-braket dan
kepala putar. Penetrasi
pistopn, diameter 50mm.
berulir pada ujung atas.
Perpanjangan batang
yang terdiri dari 2 5cm
panjang. 2 panjang 10cm,
1 panjang 30cm, 1
panjang 50cm dan 1
panjang 100cm,
digunakan sebagai spacer
antara cincin
membuktikan dan pistion
penetrasi. Panjang adalah
mesin dari pipa baja.
mengatur Konektor
memiliki konektor
kedelapan kopling piston
penetrasi dan perakitan
cincin membuktikan baik
secara langsung atau
melalui potongan
ekstensi. Dial gauge
suppport konstruksi pipa
seamless. Berdiri 30 cm
tinggi 45 cm lebar amd di
pangkalan. Dilengkapi
dengan penjepit sekrup
jenis rilis cepat mampu
geser dan mengunci di
sepanjang 2 meter
panjang jembatan.
Disertakan dengan berat
logam annulus 5 Kg,
250mm diameter 53mm
diameter lubang dengan
pusat, Slotted logam
berat 5 kg. 215mm ke
 250mm diameter 53mm
slot dengan dia, 2 No
Slotted logam berat, 10
kg, 215mm ke 250mm
diameter 53 mm dengan
2 slot diameter 0.01mm
gauge No Dial x 25mm.
sensitivitas tinggi
Membuktikan Ring 5000
kg kapasitas dengan
grafik kalibrasi & tas.

California Bearing Ratio

California Bearing Ratio (CBR) tes adalah tes empiris pertama kali dikembangkan di California,
Amerika Serikat, untuk memperkirakan nilai dukung jalan raya-sub pangkalan dan subgrades.

Tes mengikuti prosedur standar dan ada sedikit perbedaan antara tes BS dan ASTM. Namun, ada
banyak cara menyiapkan sampel dan dalam hal ini praktek Amerika berbeda secara detail dari
praktek Standar Inggris.

Tes ini dapat dilakukan di laboratorium pada sampel yang diolah atau di-situ di lokasi. Adalah
penting untuk menghargai bahwa tes ini, yang bersifat empiris, hanya berlaku untuk aplikasi yang
dikembangkan, yaitu desain dasar ketebalan jalan.

Ele menawarkan rangkaian lengkap peralatan untuk laboratorium atau in-situ pengujian CBR
yang meliputi:

 CBR-Test 50, 50kN kapasitas beban bingkai untuk pengujian laboratorium

 Aksesoris untuk Pengukuran Force dan Penetrasi
 CBR Cetakan dan Aksesoris
 Ekspansi (swell) Peralatan Uji
 In-situ CBR Aparatur dengan Frame Konversi opsional untuk laboratorium pengujian

Untuk informasi lebih lanjut Klik di sini

2. TINJAUAN KEPUSTAKAAN

2.1. Tes CBR (California Bearing Ratio Test)

Tes CBR atau California Bearing Ratio Test adalah suatu percobaan yang

dilakukan untuk mengetahui suatu kekuatan tanah. Tes ini merupakan salah satu

macam dari beberapa tes penetrasi yang ada.

Pada awalnya tes CBR ini dikembangkan oleh California State Highway

Department. Badan ini melakukan penelitian tentang perbandingan antara

kekuatan suatu material tertentu dengan kekuatan suatu bahan agregat (yang

dianggap sebagai standar) yang berasal dari California, salah satu negara bagian di

Amerika Serikat. Tetapi selanjutnya tes CBR ini, juga dikembangkan dan dipakai

oleh badan-badan lain, seperti U.S. Army Corps of Engineers.

Pada perencanaan suatu perkerasan jalan maupun lapangan terbang, tes

CBR ini digunakan untuk mengetahui kekuatan tanah dasar (subgrade). Dimana

dengan diketahuinya nilai CBR tanah dasar tersebut, maka dapat ditentukan tebal

lapisan perkerasan yang diperlukan.

Terdapat dua macam tes CBR, yaitu tes CBR lapangan dan tes CBR

laboratorium. Pada tes CBR lapangan, pengujian langsung dilakukan di tempat (in

place). Apabila karena suatu sebab, misalnya karena truk (yang digunakan sebagai

beban/counter weight) tidak dapat memasuki lokasi, maka yang dilakukan adalah

mengambil sample tanah yang undisturbed. Setelah itu sample undisturbed ini

dapat dibawa ke laboratorium untuk kemudian dilakukan pengetesan CBR

2.1.1. Tes CBR Lapangan

CBR lapangan adalah perbandingan antara beban penetrasi suatu lapisan

tanah atau perkerasan terhadap bahan standar dengan kedalaman dan kecepatan

Pada umumnya, tes CBR lapangan ini dipakai untuk perencanaan lapis

Peralatan yang digunakan untuk melakukan pengujian, antara lain sebagai

a. Dongkrak CBR mekanis kapasitas 10 ton, dilengkapi dengan “swivel head”,

cincin penguji (proving ring) dengan kapasitas 1.5 ton, 3 ton, 5 ton (3000 lb,

6000 lb, 10000 lb ) atau sesuai dengan kebutuhan, torak (piston) penetrasi dan

pipa – pipa penyambung.

b. Arloji penunjuk penetrasi (penetration dial) dengan ketelitian 0.01 mm

(0.001“) dilengkapi balok penyokong dari besi profil sepanjang lebih kurang

2.5 m dan arloji penunjuk beban (load dial).

c. Keping beban yang bergaris tengah 25 cm (10“) berlubang di tengah dengan

berat 5 kg (10 pound) dan beban beban tambahan sebesar 2.5 kg (5 pound)

yang dapat ditambahkan bilaman perlu.

Gambar 2.1. Peralatan CBR

d. Sebuah alat berat berupa vibro atau truk yang dibebani sesuai dengan

kebutuhan dan dibawahnya dapat dipasang sebuah dongkrak CBR mekanis.

e. Dua dongkrak truk, alat-alat penggali, alat- alat penumbuk, alat-alat perata dan

Gambar 2.2. Dongkrak CBR mekanis yang diletakkan pada vibro

2.2. Tes DCP (Dynamic Cone Penetrometer Test)

Selain tes CBR, adapula tes penetrasi yang lain yang disebut tes DCP atau

Dynamic Cone Penetrometer test. Berbeda dengan tes CBR yang hanya

mengetahui kekuatan tanah pada lapisan permukaan, pada tes DCP ini dapat
diketahui kekuatan tanah sampai pada kedalaman 1 meter di bawah permukaan.

Kekuatan tanah dapat diketahui dengan melakukan penumbukan dengan

alat DCP pada tanah di suatu lokasi. Dengan menjatuhkan hammer seberat 8

kilogram dengan tinggi jatuh 575 milimeter, maka konus pada alat DCP ini akan

menembus tanah. Kemudian dilakukan pencatatan, baik untuk jumlah pukulan

maupun besar penetrasi.

Peralatan-peralatan yang digunakan untuk melakukan tes DCP ini, adalah

a. Handle (pemegang)

b. Hammer (penumbuk) dengan berat 8 kg dan tinggi jatuh 575 mm

c. Guide rod (setang penghantar)

d. Anvil (kepala penumbuk) sebagai landasan tempat jatuhnya hammer

e. Penetration rod (setang penetrasi) dengan diameter 16 mm

f. Cone (konus) dari baja yang diperkeras; diameter 20 mm dengan sudut

kemiringan 60o (apex)

g. Penetration scale (mistar penetrasi) sebagai alat pengukur masuknya cone di

h. Alat tambahan berupa: a. Carrying bag (tas) tempat semua alat

b. Open End Wrench (kunci pas)

Gambar 2.3. Peralatan DCP

2.3. Hasil dari Penelitian yang Terdahulu

Pada penelitian yang sebelumnya, telah dilakukan usaha untuk mengetahui

hubungan antara tes DCP dengan tes CBR (Soesanto Wibisono dan Boediman

Tjandra, 1994). Penelitian tersebut selain dilakukan pada tanah asli, juga

dilakukan pada tanah urugan.

Beberapa kesimpulan yang dihasilkan pada penelitian tersebut, antara lain

a. Dengan menggunakan alat DCP untuk melakukan tes, dapat diketahui

kekuatan tanah hanya sampai pada kedalaman ±1 meter.

b. Tes DCP yang dilakukan pada tanah yang mempunyai Plasticity Index lebih

dari 50% mendapat hasil yang lebih sesuai dengan nilai CBR-nya.

c. Karena tidak memerlukan waktu yang relatif lama untuk melakukan tes DCP,

maka tes ini baik digunakan sebaga i pekerjaan kontrol kualitas (quality

d. Nilai yang dihasilkan pada tes DCP tidak memberikan hasil yang fixed, karena

tanah pada daerah yang satu dengan yang lain mempunyai karakterisitik jenis

maupun sifat yang berbeda.

e. Nilai CBR yang didapat dengan menggunakan grafik yang berasal dari PT.

Mektan Babakan Tujuh Utama cenderung lebih kecil.

f. Dengan menggunakan grafik hubungan yang terdapat dalam Jurnal Puslitbang

Jalan I (VII) Juli 1990, nilai CBR yang didapat cenderung lebih besar.