MAKALAH BAJA

DI SUSUN OLEH NUR SYAHFITRI 09 203 12 0006

FAKULTAS TEKNIK S1 TEKNIK ARSITEKTUR UNIVERSITAS FAJAR MAKASSAR 2010/2011

KATA PENGANTAR

Puji syukur tak terhingga penyusun panjatkan kepada Tuhan YME atas rahmat dan karunianya yang telah di limpahkan kepada penyusun sehingga penyusunan makalahl ini dapat selesai tepat pada waktunya di mana tugas ini merupakan salah satu tugas dalam mata kuliah Teknologi Bahan pada jurusan teknik arsitektur Fakultas Teknik UNIFA (Universitas Fajar). Memang tak bisa di elakkan pasti ada kekurangan dan

ketidaksempurnaan dari tugas ini tetapi penyusun tetap optimis dengan hasil yang telah di temukan dengan berbagai keterbatasan dan kekurangan literatur dan kemampuan yang penyusun miliki sehinggah hasil yang di capai dalam penyusunan makalah ini masih jauh dari kesempurnaan. Akhirnya pada kesempatan ini dengan segala kerendahan hati mengucapkan terima kasih dan penghargaan yang tak terhingga kepada selaku dosen yang telah meluangkan waktunya untuk mengarahkan dalam penyusunan makalah ini. Dan semua pihak yang tak dapat saya sebutkan satu persatu yang telah banyak membantu penyusun baik langsung maupun tidak langsung semoga Tuhan YME akan selalu memberi rahmat dan karunia-Nya semoga apa yang kami sajikan ini dapat bermanfaat.

Makassar, 20 mey 2011

Penulis

........................................................... BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang .......................................................................................... DAFTAR PUSTAKA ......................................................................................................................................... Mutu Baja .................. Tujuan Umum dan Tujuan Khusus ..........................................................................................................................................................................................................................................................DAFTAR ISI KATA PENGANTAR .............................................. BAB III PENUTUP Kesimpulan ........................ Jenis dan Bentuk atap ................ Kekurangan dan Kelebihan baja ringan .... Bagian dan Bahan baja ringan ............................................................................................................................................................. BAB II TINJAUAN PUSTAKA Pengertian Baja Ringan ................................................... Jenis Profil baja ringan .............................................. DAFTAR ISI ..........................

Tetapi ada juga besi yang tidak mengandung karbon yaitu white-heart malleable iron. dan kualitasnya pun sudah semakin buruk.BAB I PENDAHULUAN A. Universitas Fajar tahun ajaran 2010/2011. Paduan baja yang mengandung lebih banyak karbon dari nilai komersialnya dapat dinamakan besi. pig iron mengandung jumlah karbon sekiar 2-4 persen. . proses. Sudah bukan menjadi rahasia lagi apabila akhir akhir ini material kayu semakin sulit didapat. Kandungan karbon pada beberapa jenis baja mencapai 0. dan manfaat yang akan dihasilkan dari mata kuliah tersebut. Dimana mata kuliah ini menuntut mahasiswanya untuk mengetahui sekaligus memahami tujuan. besi tuang maleable. Rangka atap baja ringan adalah rangka untuk atap rumah atau disebut kuda kuda yang terbuat dari baja sebagai pengganti rangka atap konvensional yang terbuat dari kayu.04 persen sampai 2. LATAR BELAKANG Mata kuliah teknologi bahan adalah merupakan mata kuliah wajib pada semester genap pada jurusan arsitektur fakultas teknik. Besi tuang. Perbedaan besi dan baja terletak pada kandungan paduan karbon (C) yang akan menentukan sifat-sifat lain dari besi dan baja tersebut.0 persen.

. dalam hal ini waterpass dan theodolit. TUJUAN a. 2. Mahasiswa mampu mengetahui dan menggunakan alat-alat ukur dalam proses pengukuran dan pemetaan. Tujuan khusus: 1. b. 4) Mahasiswa mampu menggambarkan hasil pengukuran yang diperolehnya di lapangan ke dalam media gambar atau demi keperluan teknik arsitektur lainnya. 2) Mahasiswa dapat memperoleh informasi tentang wawasan dan pemahaman dunia kerja yang berhubungan dengan disiplin ilmu yang ditekuninya melalui proses-proses sosilisasi yang diperolehnya melalui mata kuliah ini. 3) Agar lembaga pendidikan tinggi mampu mencetak sarjana penerus pembangunan yang lebih berpengalaman di bidang ilmu yang ditekuninya dan mampu bertahan terhadap segala perkembangan ilmu dalam dunia kearsitekturan. Mahasiswa mampu mengukur dan membandingkan perbandingan ketinggian tanah yang dimiliki oleh beberapa bidang tanah dengan kontur yang berbeda-beda serta memetakannya. Tujuan Umum 1) Mahasiswa dapat terlatih dan dapat dengan lincah menentukan pengukuran suatu lahan demi kepentingan-kepentingan proyek nantinya.B.

baik untuk menghitung galian dan timbunan serta kemiringan dalam suatu rencana. Mahasiswa dapat mengamati dan menganalisis permasalahan yang terjadi pada sistem yang berhubungan dengan perencanaan. 4. . Mahasiswa dapat mengetahui profil dari suatu trase. 6. Mahasiswa mampu menuangkan hasil pengukurannya tersebut ke dalam media gambar dan mampu menjelaskan lokasi pengukuran melalui sketsa-sketsa yang dibuatnya. Mahasiswa dapat mengimplementasikan secara langsung kuliah ukur tanah melalui perangkat analisis yang dimilikinya. 5.3.

namun memiliki fungsi setara baja konvensional. Rangka atap baja ringan untuk rumah mulai mencuat akhir akhir ini. Baja ringan merupakan baja mutu tinggi yang memiliki sifat ringan dan tipis.Kekuatan tarik dan tegangan ini untuk penggantian bentuknya yang tipis. Pengertian Baja Ringan Berbeda dengan baja konvensional.000 MpaFy antara 250 Mpa – 400 Mpa. Sudah bukan menjadi rahasia lagi apabila akhir akhir ini material kayu semakin sulit didapat. Di Indonesia ketebalan baja ringan berkisar dari 0. Rangka atap baja ringan dibuat untuk memudahkan perakitan dan konstruksi. Baja ringan adalah komponen struktur yang terbuat dari beberapa unsur metal dan memiliki berat yang relatif ringan bila dibandingkan dengan baja konvensional.4 – 1 mm. sementara baja biasa / konvensional sekitar 300 mpa. Meskipun ringan tapi kuat. lihat saja yang dibanderol dengan lumayan jika dibandingkan dengan baja konvensional yang memiliki Fy = 550 Mpa & Modulus geser : 80. Maka disebutlah sebagai baja ringan. Rangka atap baja ringan adalah rangka untuk atap rumah atau disebut kuda kuda yang terbuat dari baja sebagai pengganti rangka atap konvensional yang terbuat dari kayu. baja ringan merupakan baja mutu tinggi yang memiliki sifat ringan dan tipis. Baja ringan ini termasuk jenis baja yang dibentuk setelah dingin (cold form steel). dan kualitasnya pun sudah semakin buruk. . namun memiliki fungsi setara dengan baja konvensional. Meskipun tipis baja ringan mempunyai derajat kekuatan tarik 550 mpa.BAB II TINJAUAN PUSTAKA A.

JENIS JENIS PENUTUP ATAP Macam-macam tipe atap antara lain : 1. menghindari masuknya air hujan. Meskipun tipe ini dikatakan datar. Tipe ini banyak digunakan untuk rumah sederhana dan banyak dijumpai di daerah pedesaan Bali. Jawa Barat. 3. Atap perisai (schildak). 3. pada bentuk ini menggunakan konstruksi setengah kuda-kuda. 4. Menahan tekanan angin muatan yang berarah horizontal pada gevel. . 4. biasanya menggunakan beton bertulang yang dihitung tersendiri sesuai dengan bentangan dan tebal plat. Atap pelana (Zadeldak). terdiri dari sebuah bidang atap miring kebagian tepi atasnya menempel pada dinding bangunan induk. 2. Menerima beban oleh bobot sendiri. merupakan menyempurnaan dari bentuk atap pelana dengan menambahkan dua bidang atap miring yang membentuk segitiga pada ujung akhir atap bangunan.Fungsi atap yang lebih khusus (spesifik): 1. namun permukaan atap selalu dibuat miring untuk menyalurkan air hujan kelubang talang 2. Atap strandar (lessenaar). dan Jawa Tengah. terdiri dari dua bidang miring atap yang tepi atasnya bertemu pada satu garis lurus yang disebut bubungan. yaitu beban kuda-kuda dan bahan pelapis berarah vertikal kemudian meneruskannya pada kolom dan pondasi. Atap datar (platdak). menerima panas oleh sinar matahari dan menahan suhu agar tetap dingin di ruang bawah atap dan menyerap panas tersebut dalam konsep arsitektur tropis(yang bersahabat dengan iklim lokal yang panas dan lembab). Jawa timur.

jika atap itu berdenah bundar maka didapat atap berbentuk kerucut. BENTUK-BENTUK RANGKA ATAP . Atap tenda (tentdak). biasa dipakai pada bangunan yang ukuran panjang dan lebarnya sama. Atap runcing atau menara (terendak). Atap kerucut (kegeldak). ukuran dan lereng yang sama yang bertemu pada satu titik tertinggi. 6. akan tetapi kemiringan dari jurai lebih curam. 7.5. ini berarti atap terdiri dari empat bidang atap dan empat jurai dengan bentuk. yaitu pada tiang penggantung. serupa dengan bentuk atap tenda.

Tepi bawah bidang atap tempat air hujan jatuh dinamakan tepi teritis. Sementara pada kedua ujung tembok bangunan dibuatkan dinding sopi sopi sebagai pengganti fungsi kuda kuda. Atap Datar.Berbagai Bentuk Atap Banyak sekali pilihan bentuk atap untuk rumah anda yang akan mempengaruhi tampilan rumah secara keseluruhan. Atap ini paling sering dipakai karena biayanya yang relatif paling murah dan pemeliharaannya pun mudah. Biasanya kemiringan atap ini sama pada setiap sisinya. Sambungan hanya ada di atas yang biasa disebut bubungan. Atap sandar Atap ini bagian tepi atasnya memempel pada tembok vertikal sehingga sering disebut atap temple. Kebocoran lebih mudah diditeksi. Namun setiap pilihan tentu ada kelebihan dan kekurangannya. padahal ternyata di belakang memakai jenis atap ini. Berikut adalah beberapa bentuk yang dapat anda pertimbangkan : Atap Pelana ( gable roof ) Ini adalah bentuk atap yang paling aman. Pada tepi atasnya bertemu pada satu garis lurus. Kadang dari depan kelihatan seperti memakai dak beton. Kemiringan minimal adalah 30 derajat. Atap ini biasanya dipakai sebagai atap tambahan. Atap perisai ( hip roof ) Jenis atap ini merupakan penyempurnaan dari atap pelana dan secara tampilan memang lebih cantik. Atap perisai terdiri dari 2 bidang atap miring yang membentuk trapezium panjang. Air bisa langsung jatuh ke tanah atau dibuatkan talang tepat dibawah teritis. Namun ada yang memakainya sebagai atap utama. Resiko bocorpun lebih besar karena sambungan yang lebih banyak. Konstruksinya adalah setengah kuda kuda atau dapat diganti dengan dinding sofi sofi. biasanya pada bubungan yang merupakan satu satunya sambungan pada atap ini. Namun biayanya akan lebih besar karena akan menggunakan rangka yang lebih banyak. .

cermati lebar bentangan dan besar beban yang akan diterima dan derajat kemiringan atap. Maka di lapisan luar biasanya diberi lapisan anti bocor secara berkala bisa 2 atu 3 tahun sekali. Ketebalan material baja ringan untuk kuda kuda dan web berkisar 0. Kuda kuda Reng Jurai Dalam Plat Diafragma Screw Kuda kuda merupakan struktur utama dalam konstruksi atap baja ringan.Atap ini biasanya terbuat dari dak beton. Perawatannya pun lebih repot karena sering terjadi kebocoran. Bisa bervariasi tergantung design dan kebutuhan. Konstruksinya berupa balok beton dan plat beton. Atap Kombinasi Semakin kompleks desain sebuah bangunan mungkin akan lebih rumit juga desain atapnya. Lempengan reng adalah profil . 4. Selain beton mungkin juga atap kaca yang sering disebut skylight untuk memenuhi kebutuhan sinar matahari di dalam ruangan.4 – 0. Kelebihannya di atas atap ini bisa dijadikan tempat aktifitas seperti menjemur pakaian. Reng ialah pengikat kuda-kuda dan gording yang posisinya melintang di atas kuda-kuda dan gording. Perlu dibuat ruang insulasi ( peredam suhu udara) tepat diatas plafon. serta mengikat kuda-kuda dan gording tersebut hingga membentuk suatu kerangka yang kokoh. Biaya atap ini yang paling mahal dibanding atap yang lainnya.5 – 1 mm. Untuk mendapat kuda kuda yang kokoh. Mungkin diperlukan lebih dari satu jenis atap untuk rumah tinggal.7 mm. Dalam memilih rangka atap baja ringan yang berkualitas. 5. 2. Atau dapat juga dengan melapisi dak beton dengan glasswooll ( peredam panas berbahan serabut). perlu diperhatikan beberapa hal penting sebagai berikut: BAGIAN / ELEMEN DARI BAJA RINGAN Rangka atap baja ringan mempunyai beberapa elemen yaitu: 1. taman ataupun tempat santai. Atap datar tidak mempunyai rongga udara di bawahnya sehingga membuat suhu udara ruangan di bawahnya menjadi lebih panas. sementara untuk reng antara 0. 3.

Kekuatan Leleh Minimum : 550 MPa 2. Screw adalah material pengikat BAHAN PEMBENTUK 1. Fungsinya sebagai penahan genteng atau jenis atap lainnya dan sebagai pengatur jarak setiap baris genteng agar lebih rapi dan lebih "mencengkeram". karena tidak berhubungan langsung dengan udara luar. Tegangan Maksimum : 550 MPa .5% Zincalum ini adalah lapisan anti karat yang tahan terhadap korosi air garam tetapi lemah terhadap semen. . mempunyai spesifikasi kekuatan lebih tinggi dari pada baja biasa.Magnesium Yang ketiga ini agak kurang begitu kenal. 2. . Zincalum : Plat baja yang dilapisi alloy antara Zinc 43. tapi konon kabarnya dengan campuran magnesium akan lebih tahan terhadap bahan 2 kimia MUTU BAJA Material baja ringan (Light Steel) .5% Alumunium 55% dan alloy silicon 1. tapi lemah terhadap air garam. Spesifikasi minimum baja ringan yang dipakai (G550) adalah: 1.zincalum AZ 100 berarti baja ringan yang memiliki kadar lapisan 100 gr/m2 . sedangkan yang produk local yang memiliki bahan penyusun sama dengan zincalum diberi nama galvalum. Galvanize : Kalo ini sih plat baja yang dilapisi bahan Zinc/ seng biar ga seperti shampoo anti ketombe. Catatan: Sebenarnya zincalum ini adalah paten punya bluescope lysaght.zincalum AZ 200 cocok digunakan sebagai bahan genteng metal yang selalu berhubungan dengan panas dan hujan. 3. Jurai Dalam untuk mencegah tampias Diafragma Plate berfungsi mengurangi gaya puntir.Galvanize Z180 berarti kadar lapisan seng sebesar 180 gr/m2.zincalum AZ 150 cocok digunakan pada struktur kuda-kuda truss. . Lapisan galvanize ini diklaim mampu melindungi baja dari gerogotan karat maupun air semen.yang paling kecil bentuk dan ukurannya.

Untuk mencapai taraf ketahanan yang relatif setara. Sistem Pengaku / Bracing dan Murplat (Top Plate) Rangka atap baja ringan dibuat dari baja tipis. Banyak orang salah mengerti bahwa bahan Aluminum Zinc lebih baik daripada Zinc (Galvanis). pengaku batang atas.Top Chord Bracing. Amerika. ketebalan lapisan Aluminum Zinc tidak boleh kurang dari 150 gram/m2 (AZ 150) sedangkan untuk lapisan Zinc (Galvanis) tidak kurang dari 200 gram/m2 (Z 200). Kita juga memerlukan top plate (murplat) untuk menjamin kesatuan rangka atap dan yang diikat dengan dynabolt ke ring balok tumpuan. untuk meneruskan gaya dari lateral tie . Banyak kasus rangka atap baja ringan yang roboh akibat kurangnya batang pengaku/bracing ini. Standar umum untuk bahan struktural (menanggung beban). pengaku pada batang bawah .000 MPa 4. Modulus Elastisitas : 20. Alur yang kasar akan membuat baja tipis tersusun di antara alur (bukan dirusak oleh alur). struktur rangka atap baja ringan harus dilengkapi dengan batang pengaku / bracing yang cukup. tension strength-nya tidak boleh kurang dari 550 MPa) Lapisan Anti Karat Di Indonesia lapisan anti karat yang umumnya dipakai adalah lapisan Z (Zinc) yang sering disebut Galvanis atau lapisan AZ (Aluminum dan Zinc). Dengan kekakuan yang lemah. kekuatannya tinggi tetapi kekakuannya lemah (dibanding balok kayu misalnya). umumnya (standar) G550. . atau sekrup dengan ujung penembus baja tanpa mur. padahal yang menentukan adalah ketebalan lapisan yang dipakai.Bottom Chord Bracing. SDS yang dipakai harus jenis khusus dengan alur yang kasar. Modulus Geser : 50. dan adanya ruang di bawah kepala baut. Masing-masing lapisan punya kelebihan maupun kekurangan sendiri.3. Alat Sambung Self Drilling Screw dan Pemasangannya Salah satu bagian terpenting dari struktur rangka atap baja ringan adalah alat sambung.Strapbrace®. Untuk baja tipis.5 sampai 1 mm). Australia bahkan Malaysia pun mewajibkan pemasangan bracing secara lengkap.Diagonal Web Bracing (ikatan angin). sehingga SDS mampu memikul beban yang besar di sambungan. yang biasanya berupa Self Drilling Screw (SDS). (“minimal” tidak sama dengan “rata-rata” dengan kata lain sewaktu diuji tarik di laboratorium. pengaku batang (web) tekan .000 MPa Karena ketebalan profil baja ringan sangat tipis (yang beredar di Indonesia berkisar 0. Batang pengaku / bracing yang harus dipasang terdiri dari: . bukan jenisnya. biasanya berupa reng . hanya dipasang untuk atap dengan bentang besar atau bangunan yang panjang Peraturan bangunan (building code) baik di Jepang.Lateral Tie. artinya Yield Strength maupun Tension Strength dari baja tersebut minimal 550 MPa. ketebalan lapisan Zinc yang dipakai harus lebih tebal daripada Aluminum Zinc. bahan baja yang harus dipakai adalah baja mutu tinggi atau biasa disebut High Tension Steel. meskipun telah dibuat menjadi bentuk profil yang kokoh.

Australian Standard 1397:2001 Table 2. tapi sekali lagi yang penting adalah apakah ketebalan lapisan anti karat yang dipakai memenuhi standar yang sudah diuji kelayakannya oleh lembaga-lembaga yang berwenang untuk itu. Tanpa adanya kontrol torsi. Seringkali konsumen menganggap bahwa Aluminium Zinc lebih baik dari pada Zinc. di mana keadaan ini amat berbahaya. American Society for Testing and Materials – ASTM Standard A1003 / A1003M-05 Table 1 “Coating Weight [Mass] Requirements (Metallic Coatings)” d. Referensi: a.2 “Mechanical Property Requirements for Structural Grades” b. SDS beresiko kehilangan fungsinya karena aus (overtighten).Memenuhi standar (180 gr/m2) dari : ASTM A 1003 / A 1003 M – 05 AS 1397 – 2001 JIS G3302 – 1998 KONEKTOR . Japanaese Industrial Standard G 3302 Table 7.Memakai Coating Spesifikasi Z220 (220 gr/m2) . Sebagai contoh sesuai dengan ASTM A 1003 / A1003 M – 05 tebal lapisan anti karat minimum untuk lapisan AZ adalah 150 gr/m2 dan untuk lapisan Z adalah 180 gr/m2. lapisan anti karat yang umum dipakai adalah lapisan AZ (Aluminium Zinc Alloy) dan lapisan Z (Zinc) yang disebut Galvanis.Hal lain yang juga penting adalah bahwa pemasangan SDS harus memakai alat khusus berupa screw driver yang dilengkapi dengan kontrol torsi. JKR-Malaysia 20600-0022-2001 “Specification for PreFabricated Cold-Formed Steel Roof Trusses” LAPISAN ANTI KARAT Di Indonesia. hanya kuda-kuda tersebut yang roboh.Lapisan Zinc (Galvanis) . kalau satu kuda-kuda mengalami ‘kegagalan’. Pada rangka atap kayu.8 “Yield Point. Spesifikasi Lapisan Anti Karat Brady Steel Roof Sistem: . Ini penting karena kebanyakan bangunan di Indonesia masih memakai karpusan yang biasanya diisi lapisan semen pada bagian noknya. sedangkan rangka atap baja ringan mempunyai tendensi untuk roboh secara keseluruhan mengingat bahan baja tidak mudah patah / putus seperti kayu. Lapisan Zinc tidak korosif terhadap adukan semen bila dibandingkan lapisan AZ yang cenderung korosif terhadap air semen. Tensile Strength. Elongation and Non-Aging (coldrolled base metal used)” c.

SDS yang mudah didapat di pasaran umumnya mempunyai alur yang rapat/ halus. beban yang harus ditanggung oleh struktur di bawahnya lebih rendah. SELF DRILLING SCREW (SDS) Yaitu sekrup dengan ujung penembus baja tanpa mur.6 kN Torsional Strength : 6.Tanpa Badan : 3.2-2002 Panjang (tanpa kepala baut) : 16 mm Kepadatan Alur : 16 alur per inci Diameter Badan : . Pemasangannya relatif sangat cepat bila dibandingkan dengan rangka kayu. Karena bobotnya yang ringan maka dibandingkan kayu.AS 3566.1 kN Axial Tensile Strength : 8. 3. namun mampu menahan beban lebih berat 2. bukan rusak oleh alur. sehingga SDS mampu memikul beban yang besar di sambungannya.80 mm Single Shear Strength : 5.1-2002 . Jenis alat sambungnya tentunya harus disesuaikan dengan fungsi dan penempatannya.9 Kn KEISTIMEWAAN ATAP BAJA RINGAN 1.Alat sambung merupakan salah satu bagian penting pada struktur rangka atap. Minimum Corrosion Rating : Class 2 – Zinc Plated Sesuai dengan : .Dengan Alur : 4. bukan untuk baja ringan SDS khusus untuk struktur baja ringan. dan adanya ruang di bawah kepala baut 2. Konsumen tak perlu khawatir dimakan rayap (rangka baja ringan anti rayap) 4. Baja ringan nyaris tidak memuai maupun menyusut JENIS PROFIL .AS 3566. dimana SDS ini khusus dipakai untuk sambungan baja tebal. SDS yang dipakai harus jenis khusus dengan alur yang kasar. Untuk baja tipis: 1. 5. Alur yang kasar akan membuat baja tipis tersusun diantara alur.80 mm . Baja ringan bersifat tidak membesarkan api (non-combustible) apabila terjadi kebakaran 3.

Sambungan (joint) cenderung berkelakuan kaku karena setiap joint menggunakan lebih dari 4. Bentuknya yang simple menjadikan profil C ini memudahkan para aplikator untuk memasang di lapangan dan mudah untuk memodifikasinya. 4. karena setahu ku baru ada satu produsen saja yang bermain di produk ini. Profil S: Profil S ini kurang begitu menjamur di pasaran. 2. Sambungan antar frame kuda-kuda dengan web pengisinya menggunakan system back to back sehingga arah garis kerja gaya tidak satu sumbu ( menimbulkan momen puntir ).65 mm. Fleksible dalam pemasangan ( dari bentuknya yang cenderung persegi sehingga mudah untuk disambung. screw. 2. Menggunakan sambungan joint yang memakai self drilling screw sehingga mudah dalam pemasangannya. 3. baik back to back maupun system box). 0. terutama di Indonesia. Lebih tinggi . Kekurangan 1.1. dimana untuk rangka atap ringan perilaku dari joint dianggap tidak terjadi momen yang akan timbul bila sambungan pada joint ternyata sambungan kaku. Profil C yang beredar di pasaran ada beraneka macam mulai dari ketebalan 0. Memiliki banyak profil-an / tekukan sehingga memiliki kekakuan yang tinggi 3. Profil C: Profil C ini adalah profil yang umum ada di pasaran. Dilihat dari bentuknya yang memiliki dimensi lebar x tinggi adalah 50 mm x 85 mm maka profil S ini memiliki Tahanan Inertia yang tinggi. dengan panjang antara 6 meter sampai 9 meter. Butuh banyak self drilling screw untuk membentuk kuda-kuda. KELEBIHAN DAN KEKURANGAN PROFIL C Kelebihan 1. Koneksi pada profil C ini biasanya menggunakan self drilling screw yang bisa langsung mengunci tanpa harus menggunakan mur. Dengan perbandingan penampang melintang 75 mm x 40 mm maka si Profil C ini memanfaatkan Inertia nya untuk menahan momen lentur karena gaya dari atas (dengan syarat bagian tingginya berdiri).75 mm dan 1 mm. 2.

Dengan perbandingan penampang melintang 85 mm x 50 mm maka si Profil C ini memanfaatkan Inertia nya untuk menahan momen lentur karena gaya dari atas (dengan syarat bagian tingginya berdiri) 2. Sambungan berada tepat pada pusat berat profil S. tapi di sini joint dari web dengan frame menggunakan Self drilling screw. Memiliki banyak tekukan sehingga memiliki kekakuan yang tinggi. Sambungan pada joint menggunakan baut yang berjumlah hanya satu sehingga menjadi lebih sesuai dengan pemodelan struktur truss yang mengharuskan setiap joint di-release untuk menghindari munculnya gaya momen. 2. Penggunaan baut diameter 1/2″ (12 mm) yang di beri ring dan mur sebagai pengikat sehingga cukup memberi kekuatan pada joint. 5. Profil S ini menjadi satu paket dengan profil Capsule karena profil ini yang sesuai bila harus di baut ke bodynya si profil S.nya. 3. Harus benar-benar diukur kondisi ring balk di lapangan karena harus di produksi di pabrik. Profil S ini berbahan Zincalum yang memiliki ketebalan 0.jika dibanding profil C dengan tinggi profil 75 mm (yang kebanyakan dipakai di lapangan). Profil U: . maka Profil S ini menjadi Cukup KAKU. sehingga tidak terjadi momen puntir. 4. Kurang fleksible dalam pemasangan di lapangan. Dan pada profile Z ini masih muncul momen puntir karena dari garis kerja gaya yang tidak tepat pada sumbu berat profile Z.85 mm jadi cukup tangguh bila menahan gaya melintang dari atas dan dengan model profil S yang memiliki cukup banyak tekukan dibanding profil C. 4. Kekurangan 1. Profil Z: Keterangan untuk profil Z ini hampir sama dengan profil S. Dan bahan pembentuknya umunya beupa galvanize. KELEBIHAN DAN KEKURANGAN PROFIL S Kelebihan 1. 3.

adalah struktur yang terdiri dari anggota berkas berorientasi secara terukur yang terhubung secara kaku atau dengan pin di sendi. METODE KONSTRUKSI RANGKA ATAP BAJA RINGAN Baja ringan adalah struktur yang terdiri dari anggota batang diatur untuk membentuk satu atau lebih segitiga. Kami pertama-tama akan mengembangkan analisis struktur untuk plane sebagai langkah antara untuk memperkenalkan kasus umum ruang frame. Sebuah kerangka atau frame. Hubungan antara global dan sumbu lokal ditetapkan melalui 3D rotasi matriks. Analisa Baja Ringan . di sisi lain. Asumsi mendasar dalam perkembangan berikut ini adalah bahwa prinsip super posisi berlaku. Sendi yang terjepit (bukan moment saat) sehingga para anggota harus membentuk segitiga. 5.D pemodelan struktur. Dengan cara ini. kita dapat mengumpulkan bingkai umum dengan menggabungkan tindakan terpisah dari kasus-kasus sederhana yang dikembangkan dalam hal ini dan bab-bab sebelumnya. mereka harus telah umum atau global sumbu referensi. Sejak berbeda berorientasi anggota harus dipertimbangkan secara bersamaan. Aspek baru yang penting untuk mempelajari struktur rangka atap baja ringan ini adalah pertimbangan dari unsur kekakuan dari anggota yang berorientasi secara terukur.Profile U Keterangan nya hampir sama dengan profile C di atas Cuma pada profile U ini material pembentuknya biasanya dari Galvanize. Referensi adalah sumber yang sangat baik untuk rincian tambahan pada 3. Anggota dapat mendukung bending atau membelok juga beban aksial. Profil Capsule: Capsule Profil Capsule ini merupakan pasangan dari profil S dan digunakan sebagai Web pada rangka truss yang dibentuk/ digawangi oleh profil S.

Persaingan Pemasok baja ringan sangat kuat bagi orang-orang dalam metode tradisional yang terlibat dalam pembangunan konstruksi. Pertimbangkan sebuah elemen truss yang membujur sumbu membuat sudut 0 derajat relatif terhadap sumbu x global yang ditunjukkan Matriks kekakuan dari elemen truss. mesin modern. memungkinkan pembangunan sebuah bangunan untuk penggunaan tertentu. Pre Engineered Building adalah salah satu konsep baru yang menarik cara melihat dunia bisnis. masing-masing. kita akan menyatakan (sebagai milik anggota) dua node yang menghubungkan. kita ingin menambahkan derajat kebebasan dan O. Perhatikan bahwa sebenarnya urutan penomoran simpul tidak penting. Dengan pengiriman super cepat. anggota yang tegak dapat dikatakan memiliki orientasi baik U = 90 ° atau 0 = _900 tergantung pada akhir yang dianggap sebagai 'pertama' node. kita harus terlebih dahulu mendapatkan matriks kekakuan dari elemen yang berorientasi secara utuh dimaksud sistem koordinat global. Kekuatan dan pemindahan dimaksud koordinat lokal busur sekarang dilambangkan dengan notasi yang berjeruji. Kami ingin memberikan tambahan anggota truss derajat kebebasan yang memungkinkan untuk bergerak dalam pesawat. Pertimbangkan penomoran dari frame. Konektivitas Untuk menggunakan bentuk umum dari matriks kekakuan elemen. Sebagai contoh. dan kemudian perakitan yang sama di mana pun Anda inginkan. Penomoran anggota cukup bebas tetapi. dan 6. Mereka mengikuti teknik yang sederhana. penomoran dari simpul dapat sangat penting bagi efisiensi komputasi. kekakuan hubungan yang berkaitan diperoleh dengan peningkatan di atas nol persamaan dengan menambahkan kekuatan dalam iarah. . seperti akan kita lihat nanti. mereka adalah yang terbaik di mana Anda dapat diandalkan. Sebuah desain pada komputer. di arah ke-i pada Node Node I dan 2. Akibatnya. hanya yang kedua adalah dianggap simpul pertama. Untuk itu. Pra rekayasa bangunan merupakan pilihan terbaik bagi orang-orang yang percaya pada kecepatan dan ketepatan. Yaitu. Membangun gedung tidak pernah begitu mudah. terkoordinasi kualitas dunia. Kita akan menyatakan informasi ini dalam bentuk sebuah connecUvity. yaitu. perakitan komponen di luar kantor. dan Lh perpindahan nodal i. Esensi dari pendekatan kekakuan langsung adalah bahwa kekakuan dari berbagai anggota dirujuk ke sistem koordinat global umum sebelum assemblage.Kekakuan matriks adalah berkenaan dengan koordinat lokal. kita harus konsisten dalam penunjukan orientasi. dalam sebuah gugusan yang terdiri dari anggota dengan orientasi yang berbeda ada banyak coordinat lokal tersebut. satu set koordinat sejajar dengan anggota. Jelasnya.

beban yang harus ditanggung oleh struktur dibawahnya lebih rendah. Ini memiliki banyak keuntungan dibandingkan metode yang baja biasa. Anda tidak dapat membiarkan pelanggan tidak puas dengan hasil kerja anda. tidak membesarkan api. bila dibandingkan rangka kayu pada luasan yang sama. menghemat waktu. 4. loteng tengah dan menghasilkan berbagai jenis bangunan sesuai dengan kebutuhan mereka sendiri. beberapa di antaranya adalah biaya yang lebih rendah. 2. Karena sifat materialnya ringan dan mudah dirakit. Metal rangka atap bangunan anda akan melindungi dari angin dan air. KELEBIHAN DAN KEKURANGAN RANGKA ATAP BAJA RINGAN dan KAYU KELEBIHAN Rangka atap baja ringan memiliki beberapa kelebihan. seperti fleksibilitas desain langit-langit dinding dan solusi baja ringan kepada para pelanggannya. efisiensi yang lebih besar. 5. Pre engineered steel buildings menawarkan berbagai solusi besar. Berikut adalah poin poin kelebihannya. Tindakan pencegahan harus dilakukan untuk menyelamatkan atap rumah anda dari kerusakan. Baja ringan bersifat tidak membesarkan api (non-combustible). 3. Baja ringan nyaris tidak mempunyai nilai muai susut. Ada banyak perusahaan di bisnis ini. Konsumen tidak perlu khawatir baja ringan dimakan rayap. kasau dan kolom. anti rayap. perusahaan-perusahaan ini menawarkan banyak jenis bangunan seperti portal. . Kenapa memilih Rangka Atap baja ringan Rangka atap baja ringan menjadi pilihan dikarenakan sifatnya yang tahan terhadap karat. Karena bobotnya yang ringan maka dibandingkan kayu. 1.Pre Engineered Bangunan Baja saat ini banyak dibutuhkan oleh orangorang yang ingin membangun kantor dalam waktu singkat. ringan dan pemasangannya yang relative cepat. Konstruksi Rangka Atap Baja Ringan adalah salah satu fitur yang paling penting yang ditawarkan oleh perusahaan-perusahaan tersebut. Selain itu juga karena makin sulit didapatkan material kayu dengan kualitas yang baik. pemasangan kerangka atap baja ringan dilapangan relative lebih cepat.

dan bisa dimakan rayap 6. MENGAPA RANGKA ATAP BAJA RINGAN a. Pada konstruksi atap yang berbentuk bundar akan lebih mudah bila konstruksinya menggunakan rangka kayu. Anti rayap – Jangka panjang Hal yang paling mencolok dari sifat material baja ringan ini yang antirayap. dan sebagaiya) Kekurangannya: 5. Bila kayu terayapi berpotensi untuk kerpos dan mengurangi kekuatan menopang atap diatasnya. Tahan cuaca dan api Selain antirayap. Bentang atap dengan konstruksi kayu seringkali terbatas karena ukuran kayu di pasaran adalah 4 meter. dipotong. b. 8. 2. Rangka atap baja ringan tidak sefleksibel kayu yang dapat dipotong dan dibentuk berbagai profil. dan digunakan secara fleksibel (dapat diukur. material kayu lebih . sesuatu yang acapkali dikeluhkan pengguna material kayu. Atap konstruksi kayu masih diminati banyak orang 2. Atap kayu mudah terbakar. Karena strukturnya yang seperti jarring ini maka bila ada salah satu bagian struktur yang salah hitung ia akan menyeret bagian lainnya. Material kayu bisa mengembang atau menyusut 7. akibatnya harganya makin mahal. dipotong. Merupakan bahan bangunan yang banyak dikuasai oleh tukang lokal 4. Kerangka rangka atap baja ringan tidak dapat di ekspos seperti rangka kayu. 3. Merupakan bahan yang mudah didapatkan di mana saja di toko toko material 3.KEKURANGAN Adapun kekurangannya ada pada poin poin berikut: 1. material baja ringan memiliki ketahanan yang lebih terhadap air hujan maupun terpaan terik matahari. Seringkali. system rangkanya yang berbentuk seperti jarring kurang menarik bila tanpa penutup/plafon. Bahan kayu dapat dibentuk. Kayu makin sulit didapatkan. Rangka Atap Kayu Kelebihannya: 1. dibentuk melengkung. apalagi bilamana kayu yang digunakan hanyalah kayu kualitas kelas II.

material ataupun pemasangan. membuat beban yang harus ditanggung oleh struktur di bawahnya pun menjadi lebih rendah. Investasi jangka panjang Rumah anda bisa dikatakan adalah investasi bagi anda dan keluarga. misalnya bagaimana profil perusahaan yang mumpuni untuk jangka waktu garansi yang diberikan. sehingga anda harus bisa waspada terhadap hal-hal yang membuat investasi anda terjaga. Karena itu pastikan aplikator rangka atap baja ringan tersebut memiliki komitmen akan hal tersebut. Garansi Anda perlu memahami bahwa rangka atap baja ringan memiliki garansi desain. Namun. Dengan keunggulan tersebut. Karena hal-hal tersebut yang menjadi acuan baik atau tidaknya kualitas rangka tersebut selama berjalannya waktu. Selain itu. kekuatan kayu pun rontok. Dengan potensi kerugian yang mungkin di alami dari kegagalan struktur rangka atap anda maka sudah semestinya anda memberi perhatian terhadap hal ini. Artinya. dalam baja ringan terdapat sistem proteksi khusus yang disebut fire resistance yakni rakitan sistem struktur untuk membatasi penyebaran api pada suatu daerah atau kemampuan untuk secara menerus berperan menahan struktur ketika terpapar api. Memang salah satu sifat baja adalah kekuatannya baja akan berkurang apabila terkena panas yang berlebihan. Kalau sudah demikian. 9.mudah rusak karena sering terkena air meski hanya sekadar tempias atau karena terpaan panas matahari. Biaya pemeliharaan lebih kecil dan memiliki daya tahan lebih lama karena tidak terkena rayap dan tidak lapuk sehingga masa waktu manfaatnya menjadi lebih lama. Salah satu sifat baja ringan adalah tahan api. 10. baja ringan juga tidak memiliki nilai muai susut sebagaimana material kayu. Rumah yang menggunakan material baja ringan juga memiliki struktur yang lebih kuat dan ringan. lapuk. . sehingga secara struktur lebih memberi rasa aman. Dengan menggunakan rangka atap baja ringan yang benar maka anda bisa menjaga berjalannya investasi rumah anda tersebut. material ini tidak akan merambatkan api tatkala terjadi kebakaran. atau malah membusuk. baja ringan yang semula dianggap lebih mahal pada kenyataannya lebih efisien dan ekonomis. Bobotnya yang ringan dibandingkan dengan kayu.

Kuda-kuda baja ringan lebih kuat dan tahan lama di bandingkan kuda-kuda kayu. Baja ringan lebih murah c. Baja ringan lebih kuat . maka kami dapat mengambil kesimpulan: a. b.BAB III PENUTUP Kesimpulan Setelah membaca dan mencermati makalah ini.

bangun-rumah.Gramedia ..wordpress. ‘Baja Ringan’.com/2007/10/09/rangka-atap-baja-ringan/ http://www. Elongation and Non-Aging (cold-rolled base metal used)” American Society for Testing and Materials – ASTM Standard A1003 / A1003M05 Table 1 “Coating Weight [Mass] Requirements (Metallic Coatings)” JKR-Malaysia 20600-0022-2001 “Specification for Pre-Fabricated Cold-Formed Steel Roof Trusses” http://www. Tensile Strength. 2009 oktober 2006.2 “Mechanical Property Requirements for Structural Grades” Japanaese Industrial Standard G 3302 Table 7.Daftar pustaka Australian Standard 1397:2001 Table 2.bangun-rumah.com/search/label/artikel%20baja%20ringan http://www.8 “Yield Point.com/atapbaja.com/atapbaja.php http://yanartana.bajaringanindonesia.com/civil-engineering/rangka-atap-baja-ringan-sahabat-alam Imelda Akmal Architecture Writer Studio.php http://rangkaatap.com/ http://zinccalume.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful