MAKALAH BAJA

DI SUSUN OLEH NUR SYAHFITRI 09 203 12 0006

FAKULTAS TEKNIK S1 TEKNIK ARSITEKTUR UNIVERSITAS FAJAR MAKASSAR 2010/2011

KATA PENGANTAR

Puji syukur tak terhingga penyusun panjatkan kepada Tuhan YME atas rahmat dan karunianya yang telah di limpahkan kepada penyusun sehingga penyusunan makalahl ini dapat selesai tepat pada waktunya di mana tugas ini merupakan salah satu tugas dalam mata kuliah Teknologi Bahan pada jurusan teknik arsitektur Fakultas Teknik UNIFA (Universitas Fajar). Memang tak bisa di elakkan pasti ada kekurangan dan

ketidaksempurnaan dari tugas ini tetapi penyusun tetap optimis dengan hasil yang telah di temukan dengan berbagai keterbatasan dan kekurangan literatur dan kemampuan yang penyusun miliki sehinggah hasil yang di capai dalam penyusunan makalah ini masih jauh dari kesempurnaan. Akhirnya pada kesempatan ini dengan segala kerendahan hati mengucapkan terima kasih dan penghargaan yang tak terhingga kepada selaku dosen yang telah meluangkan waktunya untuk mengarahkan dalam penyusunan makalah ini. Dan semua pihak yang tak dapat saya sebutkan satu persatu yang telah banyak membantu penyusun baik langsung maupun tidak langsung semoga Tuhan YME akan selalu memberi rahmat dan karunia-Nya semoga apa yang kami sajikan ini dapat bermanfaat.

Makassar, 20 mey 2011

Penulis

........................................................... Tujuan Umum dan Tujuan Khusus ..................................................................................................................DAFTAR ISI KATA PENGANTAR ......................................... DAFTAR ISI ........................ Jenis dan Bentuk atap .............................................................................................................................. BAB II TINJAUAN PUSTAKA Pengertian Baja Ringan .................................................................................. Bagian dan Bahan baja ringan ..................................... BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang ................................. DAFTAR PUSTAKA ....................................................... Kekurangan dan Kelebihan baja ringan ... BAB III PENUTUP Kesimpulan .................................................................................................................................................... Mutu Baja ......................................................................................................................................................................................................... Jenis Profil baja ringan .

Tetapi ada juga besi yang tidak mengandung karbon yaitu white-heart malleable iron. LATAR BELAKANG Mata kuliah teknologi bahan adalah merupakan mata kuliah wajib pada semester genap pada jurusan arsitektur fakultas teknik. Dimana mata kuliah ini menuntut mahasiswanya untuk mengetahui sekaligus memahami tujuan. Sudah bukan menjadi rahasia lagi apabila akhir akhir ini material kayu semakin sulit didapat. Besi tuang. Perbedaan besi dan baja terletak pada kandungan paduan karbon (C) yang akan menentukan sifat-sifat lain dari besi dan baja tersebut. pig iron mengandung jumlah karbon sekiar 2-4 persen. besi tuang maleable. Kandungan karbon pada beberapa jenis baja mencapai 0.0 persen. dan manfaat yang akan dihasilkan dari mata kuliah tersebut. .04 persen sampai 2. Universitas Fajar tahun ajaran 2010/2011.BAB I PENDAHULUAN A. dan kualitasnya pun sudah semakin buruk. Paduan baja yang mengandung lebih banyak karbon dari nilai komersialnya dapat dinamakan besi. proses. Rangka atap baja ringan adalah rangka untuk atap rumah atau disebut kuda kuda yang terbuat dari baja sebagai pengganti rangka atap konvensional yang terbuat dari kayu.

dalam hal ini waterpass dan theodolit. 2. Tujuan Umum 1) Mahasiswa dapat terlatih dan dapat dengan lincah menentukan pengukuran suatu lahan demi kepentingan-kepentingan proyek nantinya. . 2) Mahasiswa dapat memperoleh informasi tentang wawasan dan pemahaman dunia kerja yang berhubungan dengan disiplin ilmu yang ditekuninya melalui proses-proses sosilisasi yang diperolehnya melalui mata kuliah ini.B. b. 4) Mahasiswa mampu menggambarkan hasil pengukuran yang diperolehnya di lapangan ke dalam media gambar atau demi keperluan teknik arsitektur lainnya. TUJUAN a. Mahasiswa mampu mengukur dan membandingkan perbandingan ketinggian tanah yang dimiliki oleh beberapa bidang tanah dengan kontur yang berbeda-beda serta memetakannya. Tujuan khusus: 1. 3) Agar lembaga pendidikan tinggi mampu mencetak sarjana penerus pembangunan yang lebih berpengalaman di bidang ilmu yang ditekuninya dan mampu bertahan terhadap segala perkembangan ilmu dalam dunia kearsitekturan. Mahasiswa mampu mengetahui dan menggunakan alat-alat ukur dalam proses pengukuran dan pemetaan.

. 5.3. Mahasiswa dapat mengetahui profil dari suatu trase. 4. Mahasiswa dapat mengamati dan menganalisis permasalahan yang terjadi pada sistem yang berhubungan dengan perencanaan. 6. baik untuk menghitung galian dan timbunan serta kemiringan dalam suatu rencana. Mahasiswa dapat mengimplementasikan secara langsung kuliah ukur tanah melalui perangkat analisis yang dimilikinya. Mahasiswa mampu menuangkan hasil pengukurannya tersebut ke dalam media gambar dan mampu menjelaskan lokasi pengukuran melalui sketsa-sketsa yang dibuatnya.

Kekuatan tarik dan tegangan ini untuk penggantian bentuknya yang tipis. Baja ringan ini termasuk jenis baja yang dibentuk setelah dingin (cold form steel). Pengertian Baja Ringan Berbeda dengan baja konvensional. Baja ringan adalah komponen struktur yang terbuat dari beberapa unsur metal dan memiliki berat yang relatif ringan bila dibandingkan dengan baja konvensional. Sudah bukan menjadi rahasia lagi apabila akhir akhir ini material kayu semakin sulit didapat. dan kualitasnya pun sudah semakin buruk. Maka disebutlah sebagai baja ringan. namun memiliki fungsi setara dengan baja konvensional. Baja ringan merupakan baja mutu tinggi yang memiliki sifat ringan dan tipis. namun memiliki fungsi setara baja konvensional. Meskipun tipis baja ringan mempunyai derajat kekuatan tarik 550 mpa. Meskipun ringan tapi kuat.000 MpaFy antara 250 Mpa – 400 Mpa.4 – 1 mm. Rangka atap baja ringan dibuat untuk memudahkan perakitan dan konstruksi. Rangka atap baja ringan untuk rumah mulai mencuat akhir akhir ini. lihat saja yang dibanderol dengan lumayan jika dibandingkan dengan baja konvensional yang memiliki Fy = 550 Mpa & Modulus geser : 80. Di Indonesia ketebalan baja ringan berkisar dari 0. baja ringan merupakan baja mutu tinggi yang memiliki sifat ringan dan tipis.BAB II TINJAUAN PUSTAKA A. sementara baja biasa / konvensional sekitar 300 mpa. Rangka atap baja ringan adalah rangka untuk atap rumah atau disebut kuda kuda yang terbuat dari baja sebagai pengganti rangka atap konvensional yang terbuat dari kayu. .

dan Jawa Tengah. 4.Fungsi atap yang lebih khusus (spesifik): 1. Menerima beban oleh bobot sendiri. JENIS JENIS PENUTUP ATAP Macam-macam tipe atap antara lain : 1. Menahan tekanan angin muatan yang berarah horizontal pada gevel. 3. Atap pelana (Zadeldak). biasanya menggunakan beton bertulang yang dihitung tersendiri sesuai dengan bentangan dan tebal plat. 2. Jawa Barat. menghindari masuknya air hujan. pada bentuk ini menggunakan konstruksi setengah kuda-kuda. Atap strandar (lessenaar). terdiri dari dua bidang miring atap yang tepi atasnya bertemu pada satu garis lurus yang disebut bubungan. menerima panas oleh sinar matahari dan menahan suhu agar tetap dingin di ruang bawah atap dan menyerap panas tersebut dalam konsep arsitektur tropis(yang bersahabat dengan iklim lokal yang panas dan lembab). terdiri dari sebuah bidang atap miring kebagian tepi atasnya menempel pada dinding bangunan induk. Atap datar (platdak). 4. Jawa timur. 3. Tipe ini banyak digunakan untuk rumah sederhana dan banyak dijumpai di daerah pedesaan Bali. . yaitu beban kuda-kuda dan bahan pelapis berarah vertikal kemudian meneruskannya pada kolom dan pondasi. merupakan menyempurnaan dari bentuk atap pelana dengan menambahkan dua bidang atap miring yang membentuk segitiga pada ujung akhir atap bangunan. namun permukaan atap selalu dibuat miring untuk menyalurkan air hujan kelubang talang 2. Meskipun tipe ini dikatakan datar. Atap perisai (schildak).

Atap runcing atau menara (terendak). Atap kerucut (kegeldak).5. BENTUK-BENTUK RANGKA ATAP . ini berarti atap terdiri dari empat bidang atap dan empat jurai dengan bentuk. akan tetapi kemiringan dari jurai lebih curam. 7. Atap tenda (tentdak). biasa dipakai pada bangunan yang ukuran panjang dan lebarnya sama. jika atap itu berdenah bundar maka didapat atap berbentuk kerucut. 6. ukuran dan lereng yang sama yang bertemu pada satu titik tertinggi. yaitu pada tiang penggantung. serupa dengan bentuk atap tenda.

Air bisa langsung jatuh ke tanah atau dibuatkan talang tepat dibawah teritis. Pada tepi atasnya bertemu pada satu garis lurus. Sementara pada kedua ujung tembok bangunan dibuatkan dinding sopi sopi sebagai pengganti fungsi kuda kuda. Atap Datar. Resiko bocorpun lebih besar karena sambungan yang lebih banyak. Tepi bawah bidang atap tempat air hujan jatuh dinamakan tepi teritis. Biasanya kemiringan atap ini sama pada setiap sisinya. Sambungan hanya ada di atas yang biasa disebut bubungan. Konstruksinya adalah setengah kuda kuda atau dapat diganti dengan dinding sofi sofi. Berikut adalah beberapa bentuk yang dapat anda pertimbangkan : Atap Pelana ( gable roof ) Ini adalah bentuk atap yang paling aman. Atap perisai terdiri dari 2 bidang atap miring yang membentuk trapezium panjang. Atap ini biasanya dipakai sebagai atap tambahan. Atap sandar Atap ini bagian tepi atasnya memempel pada tembok vertikal sehingga sering disebut atap temple. Atap perisai ( hip roof ) Jenis atap ini merupakan penyempurnaan dari atap pelana dan secara tampilan memang lebih cantik. Namun ada yang memakainya sebagai atap utama. Kadang dari depan kelihatan seperti memakai dak beton. Kebocoran lebih mudah diditeksi. Namun biayanya akan lebih besar karena akan menggunakan rangka yang lebih banyak. Namun setiap pilihan tentu ada kelebihan dan kekurangannya. biasanya pada bubungan yang merupakan satu satunya sambungan pada atap ini. Kemiringan minimal adalah 30 derajat.Berbagai Bentuk Atap Banyak sekali pilihan bentuk atap untuk rumah anda yang akan mempengaruhi tampilan rumah secara keseluruhan. . padahal ternyata di belakang memakai jenis atap ini. Atap ini paling sering dipakai karena biayanya yang relatif paling murah dan pemeliharaannya pun mudah.

perlu diperhatikan beberapa hal penting sebagai berikut: BAGIAN / ELEMEN DARI BAJA RINGAN Rangka atap baja ringan mempunyai beberapa elemen yaitu: 1. Biaya atap ini yang paling mahal dibanding atap yang lainnya. 4. Atap Kombinasi Semakin kompleks desain sebuah bangunan mungkin akan lebih rumit juga desain atapnya. Lempengan reng adalah profil . Dalam memilih rangka atap baja ringan yang berkualitas. cermati lebar bentangan dan besar beban yang akan diterima dan derajat kemiringan atap.7 mm. 2.4 – 0. Ketebalan material baja ringan untuk kuda kuda dan web berkisar 0. Kelebihannya di atas atap ini bisa dijadikan tempat aktifitas seperti menjemur pakaian.5 – 1 mm. Perawatannya pun lebih repot karena sering terjadi kebocoran. Untuk mendapat kuda kuda yang kokoh. 5. Atap datar tidak mempunyai rongga udara di bawahnya sehingga membuat suhu udara ruangan di bawahnya menjadi lebih panas. Bisa bervariasi tergantung design dan kebutuhan. taman ataupun tempat santai. sementara untuk reng antara 0. serta mengikat kuda-kuda dan gording tersebut hingga membentuk suatu kerangka yang kokoh. Kuda kuda Reng Jurai Dalam Plat Diafragma Screw Kuda kuda merupakan struktur utama dalam konstruksi atap baja ringan. Mungkin diperlukan lebih dari satu jenis atap untuk rumah tinggal. Atau dapat juga dengan melapisi dak beton dengan glasswooll ( peredam panas berbahan serabut). Maka di lapisan luar biasanya diberi lapisan anti bocor secara berkala bisa 2 atu 3 tahun sekali.Atap ini biasanya terbuat dari dak beton. Perlu dibuat ruang insulasi ( peredam suhu udara) tepat diatas plafon. Selain beton mungkin juga atap kaca yang sering disebut skylight untuk memenuhi kebutuhan sinar matahari di dalam ruangan. Konstruksinya berupa balok beton dan plat beton. 3. Reng ialah pengikat kuda-kuda dan gording yang posisinya melintang di atas kuda-kuda dan gording.

zincalum AZ 100 berarti baja ringan yang memiliki kadar lapisan 100 gr/m2 . Catatan: Sebenarnya zincalum ini adalah paten punya bluescope lysaght.zincalum AZ 150 cocok digunakan pada struktur kuda-kuda truss. Screw adalah material pengikat BAHAN PEMBENTUK 1. mempunyai spesifikasi kekuatan lebih tinggi dari pada baja biasa. karena tidak berhubungan langsung dengan udara luar. Fungsinya sebagai penahan genteng atau jenis atap lainnya dan sebagai pengatur jarak setiap baris genteng agar lebih rapi dan lebih "mencengkeram". Tegangan Maksimum : 550 MPa . . Lapisan galvanize ini diklaim mampu melindungi baja dari gerogotan karat maupun air semen.5% Alumunium 55% dan alloy silicon 1. tapi konon kabarnya dengan campuran magnesium akan lebih tahan terhadap bahan 2 kimia MUTU BAJA Material baja ringan (Light Steel) . Zincalum : Plat baja yang dilapisi alloy antara Zinc 43. 3. . tapi lemah terhadap air garam. Jurai Dalam untuk mencegah tampias Diafragma Plate berfungsi mengurangi gaya puntir.yang paling kecil bentuk dan ukurannya. 2. Galvanize : Kalo ini sih plat baja yang dilapisi bahan Zinc/ seng biar ga seperti shampoo anti ketombe.zincalum AZ 200 cocok digunakan sebagai bahan genteng metal yang selalu berhubungan dengan panas dan hujan. Kekuatan Leleh Minimum : 550 MPa 2.Magnesium Yang ketiga ini agak kurang begitu kenal. sedangkan yang produk local yang memiliki bahan penyusun sama dengan zincalum diberi nama galvalum. Spesifikasi minimum baja ringan yang dipakai (G550) adalah: 1.Galvanize Z180 berarti kadar lapisan seng sebesar 180 gr/m2. .5% Zincalum ini adalah lapisan anti karat yang tahan terhadap korosi air garam tetapi lemah terhadap semen.

Dengan kekakuan yang lemah.3. Untuk baja tipis. Alat Sambung Self Drilling Screw dan Pemasangannya Salah satu bagian terpenting dari struktur rangka atap baja ringan adalah alat sambung. (“minimal” tidak sama dengan “rata-rata” dengan kata lain sewaktu diuji tarik di laboratorium. Australia bahkan Malaysia pun mewajibkan pemasangan bracing secara lengkap.Top Chord Bracing. Banyak kasus rangka atap baja ringan yang roboh akibat kurangnya batang pengaku/bracing ini. pengaku batang (web) tekan . yang biasanya berupa Self Drilling Screw (SDS).Lateral Tie. tension strength-nya tidak boleh kurang dari 550 MPa) Lapisan Anti Karat Di Indonesia lapisan anti karat yang umumnya dipakai adalah lapisan Z (Zinc) yang sering disebut Galvanis atau lapisan AZ (Aluminum dan Zinc). pengaku pada batang bawah .5 sampai 1 mm). pengaku batang atas. Sistem Pengaku / Bracing dan Murplat (Top Plate) Rangka atap baja ringan dibuat dari baja tipis. Modulus Elastisitas : 20. kekuatannya tinggi tetapi kekakuannya lemah (dibanding balok kayu misalnya). hanya dipasang untuk atap dengan bentang besar atau bangunan yang panjang Peraturan bangunan (building code) baik di Jepang. biasanya berupa reng . untuk meneruskan gaya dari lateral tie . Untuk mencapai taraf ketahanan yang relatif setara. bukan jenisnya. Amerika.Bottom Chord Bracing. bahan baja yang harus dipakai adalah baja mutu tinggi atau biasa disebut High Tension Steel. Standar umum untuk bahan struktural (menanggung beban). Alur yang kasar akan membuat baja tipis tersusun di antara alur (bukan dirusak oleh alur). artinya Yield Strength maupun Tension Strength dari baja tersebut minimal 550 MPa. ketebalan lapisan Zinc yang dipakai harus lebih tebal daripada Aluminum Zinc. sehingga SDS mampu memikul beban yang besar di sambungan. padahal yang menentukan adalah ketebalan lapisan yang dipakai.000 MPa 4. Banyak orang salah mengerti bahwa bahan Aluminum Zinc lebih baik daripada Zinc (Galvanis). Batang pengaku / bracing yang harus dipasang terdiri dari: . ketebalan lapisan Aluminum Zinc tidak boleh kurang dari 150 gram/m2 (AZ 150) sedangkan untuk lapisan Zinc (Galvanis) tidak kurang dari 200 gram/m2 (Z 200).000 MPa Karena ketebalan profil baja ringan sangat tipis (yang beredar di Indonesia berkisar 0. struktur rangka atap baja ringan harus dilengkapi dengan batang pengaku / bracing yang cukup. meskipun telah dibuat menjadi bentuk profil yang kokoh. umumnya (standar) G550. . Kita juga memerlukan top plate (murplat) untuk menjamin kesatuan rangka atap dan yang diikat dengan dynabolt ke ring balok tumpuan. Masing-masing lapisan punya kelebihan maupun kekurangan sendiri. Modulus Geser : 50. atau sekrup dengan ujung penembus baja tanpa mur.Strapbrace®. dan adanya ruang di bawah kepala baut. SDS yang dipakai harus jenis khusus dengan alur yang kasar.Diagonal Web Bracing (ikatan angin).

Tanpa adanya kontrol torsi.8 “Yield Point. Elongation and Non-Aging (coldrolled base metal used)” c. tapi sekali lagi yang penting adalah apakah ketebalan lapisan anti karat yang dipakai memenuhi standar yang sudah diuji kelayakannya oleh lembaga-lembaga yang berwenang untuk itu. kalau satu kuda-kuda mengalami ‘kegagalan’.Memakai Coating Spesifikasi Z220 (220 gr/m2) .Memenuhi standar (180 gr/m2) dari : ASTM A 1003 / A 1003 M – 05 AS 1397 – 2001 JIS G3302 – 1998 KONEKTOR . di mana keadaan ini amat berbahaya. lapisan anti karat yang umum dipakai adalah lapisan AZ (Aluminium Zinc Alloy) dan lapisan Z (Zinc) yang disebut Galvanis. Tensile Strength. American Society for Testing and Materials – ASTM Standard A1003 / A1003M-05 Table 1 “Coating Weight [Mass] Requirements (Metallic Coatings)” d. SDS beresiko kehilangan fungsinya karena aus (overtighten).2 “Mechanical Property Requirements for Structural Grades” b. Japanaese Industrial Standard G 3302 Table 7. Spesifikasi Lapisan Anti Karat Brady Steel Roof Sistem: . sedangkan rangka atap baja ringan mempunyai tendensi untuk roboh secara keseluruhan mengingat bahan baja tidak mudah patah / putus seperti kayu.Hal lain yang juga penting adalah bahwa pemasangan SDS harus memakai alat khusus berupa screw driver yang dilengkapi dengan kontrol torsi. Australian Standard 1397:2001 Table 2. Pada rangka atap kayu. JKR-Malaysia 20600-0022-2001 “Specification for PreFabricated Cold-Formed Steel Roof Trusses” LAPISAN ANTI KARAT Di Indonesia. Lapisan Zinc tidak korosif terhadap adukan semen bila dibandingkan lapisan AZ yang cenderung korosif terhadap air semen. hanya kuda-kuda tersebut yang roboh. Ini penting karena kebanyakan bangunan di Indonesia masih memakai karpusan yang biasanya diisi lapisan semen pada bagian noknya. Referensi: a. Seringkali konsumen menganggap bahwa Aluminium Zinc lebih baik dari pada Zinc. Sebagai contoh sesuai dengan ASTM A 1003 / A1003 M – 05 tebal lapisan anti karat minimum untuk lapisan AZ adalah 150 gr/m2 dan untuk lapisan Z adalah 180 gr/m2.Lapisan Zinc (Galvanis) .

1-2002 .Dengan Alur : 4.AS 3566. SDS yang mudah didapat di pasaran umumnya mempunyai alur yang rapat/ halus.Alat sambung merupakan salah satu bagian penting pada struktur rangka atap.AS 3566. namun mampu menahan beban lebih berat 2.Tanpa Badan : 3.9 Kn KEISTIMEWAAN ATAP BAJA RINGAN 1. bukan rusak oleh alur. Baja ringan bersifat tidak membesarkan api (non-combustible) apabila terjadi kebakaran 3.1 kN Axial Tensile Strength : 8. dimana SDS ini khusus dipakai untuk sambungan baja tebal. 5. Alur yang kasar akan membuat baja tipis tersusun diantara alur. Untuk baja tipis: 1. dan adanya ruang di bawah kepala baut 2. Minimum Corrosion Rating : Class 2 – Zinc Plated Sesuai dengan : . Pemasangannya relatif sangat cepat bila dibandingkan dengan rangka kayu. bukan untuk baja ringan SDS khusus untuk struktur baja ringan. SELF DRILLING SCREW (SDS) Yaitu sekrup dengan ujung penembus baja tanpa mur. SDS yang dipakai harus jenis khusus dengan alur yang kasar. Konsumen tak perlu khawatir dimakan rayap (rangka baja ringan anti rayap) 4.80 mm . 3.2-2002 Panjang (tanpa kepala baut) : 16 mm Kepadatan Alur : 16 alur per inci Diameter Badan : . sehingga SDS mampu memikul beban yang besar di sambungannya. Baja ringan nyaris tidak memuai maupun menyusut JENIS PROFIL . Karena bobotnya yang ringan maka dibandingkan kayu.80 mm Single Shear Strength : 5. beban yang harus ditanggung oleh struktur di bawahnya lebih rendah.6 kN Torsional Strength : 6. Jenis alat sambungnya tentunya harus disesuaikan dengan fungsi dan penempatannya.

Bentuknya yang simple menjadikan profil C ini memudahkan para aplikator untuk memasang di lapangan dan mudah untuk memodifikasinya. Sambungan antar frame kuda-kuda dengan web pengisinya menggunakan system back to back sehingga arah garis kerja gaya tidak satu sumbu ( menimbulkan momen puntir ).75 mm dan 1 mm. dengan panjang antara 6 meter sampai 9 meter. Koneksi pada profil C ini biasanya menggunakan self drilling screw yang bisa langsung mengunci tanpa harus menggunakan mur. 3. 2. Sambungan (joint) cenderung berkelakuan kaku karena setiap joint menggunakan lebih dari 4. 2. Profil S: Profil S ini kurang begitu menjamur di pasaran.1. Fleksible dalam pemasangan ( dari bentuknya yang cenderung persegi sehingga mudah untuk disambung. Dengan perbandingan penampang melintang 75 mm x 40 mm maka si Profil C ini memanfaatkan Inertia nya untuk menahan momen lentur karena gaya dari atas (dengan syarat bagian tingginya berdiri). karena setahu ku baru ada satu produsen saja yang bermain di produk ini. 2. dimana untuk rangka atap ringan perilaku dari joint dianggap tidak terjadi momen yang akan timbul bila sambungan pada joint ternyata sambungan kaku. 4. Menggunakan sambungan joint yang memakai self drilling screw sehingga mudah dalam pemasangannya. Dilihat dari bentuknya yang memiliki dimensi lebar x tinggi adalah 50 mm x 85 mm maka profil S ini memiliki Tahanan Inertia yang tinggi. baik back to back maupun system box). Lebih tinggi . 0. Kekurangan 1. Memiliki banyak profil-an / tekukan sehingga memiliki kekakuan yang tinggi 3. Butuh banyak self drilling screw untuk membentuk kuda-kuda. Profil C: Profil C ini adalah profil yang umum ada di pasaran. screw. Profil C yang beredar di pasaran ada beraneka macam mulai dari ketebalan 0. terutama di Indonesia.65 mm. KELEBIHAN DAN KEKURANGAN PROFIL C Kelebihan 1.

Sambungan pada joint menggunakan baut yang berjumlah hanya satu sehingga menjadi lebih sesuai dengan pemodelan struktur truss yang mengharuskan setiap joint di-release untuk menghindari munculnya gaya momen.jika dibanding profil C dengan tinggi profil 75 mm (yang kebanyakan dipakai di lapangan).nya.85 mm jadi cukup tangguh bila menahan gaya melintang dari atas dan dengan model profil S yang memiliki cukup banyak tekukan dibanding profil C. maka Profil S ini menjadi Cukup KAKU. 3. Kurang fleksible dalam pemasangan di lapangan. Harus benar-benar diukur kondisi ring balk di lapangan karena harus di produksi di pabrik. Profil Z: Keterangan untuk profil Z ini hampir sama dengan profil S. KELEBIHAN DAN KEKURANGAN PROFIL S Kelebihan 1. Dengan perbandingan penampang melintang 85 mm x 50 mm maka si Profil C ini memanfaatkan Inertia nya untuk menahan momen lentur karena gaya dari atas (dengan syarat bagian tingginya berdiri) 2. Sambungan berada tepat pada pusat berat profil S. 4. Penggunaan baut diameter 1/2″ (12 mm) yang di beri ring dan mur sebagai pengikat sehingga cukup memberi kekuatan pada joint. 2. Kekurangan 1. 4. 3. Memiliki banyak tekukan sehingga memiliki kekakuan yang tinggi. Profil S ini menjadi satu paket dengan profil Capsule karena profil ini yang sesuai bila harus di baut ke bodynya si profil S. Profil U: . sehingga tidak terjadi momen puntir. Dan bahan pembentuknya umunya beupa galvanize. 5. Dan pada profile Z ini masih muncul momen puntir karena dari garis kerja gaya yang tidak tepat pada sumbu berat profile Z. Profil S ini berbahan Zincalum yang memiliki ketebalan 0. tapi di sini joint dari web dengan frame menggunakan Self drilling screw.

Kami pertama-tama akan mengembangkan analisis struktur untuk plane sebagai langkah antara untuk memperkenalkan kasus umum ruang frame. Dengan cara ini. METODE KONSTRUKSI RANGKA ATAP BAJA RINGAN Baja ringan adalah struktur yang terdiri dari anggota batang diatur untuk membentuk satu atau lebih segitiga.Profile U Keterangan nya hampir sama dengan profile C di atas Cuma pada profile U ini material pembentuknya biasanya dari Galvanize. Sejak berbeda berorientasi anggota harus dipertimbangkan secara bersamaan. 5.D pemodelan struktur. Aspek baru yang penting untuk mempelajari struktur rangka atap baja ringan ini adalah pertimbangan dari unsur kekakuan dari anggota yang berorientasi secara terukur. mereka harus telah umum atau global sumbu referensi. di sisi lain. Profil Capsule: Capsule Profil Capsule ini merupakan pasangan dari profil S dan digunakan sebagai Web pada rangka truss yang dibentuk/ digawangi oleh profil S. Sebuah kerangka atau frame. Sendi yang terjepit (bukan moment saat) sehingga para anggota harus membentuk segitiga. Anggota dapat mendukung bending atau membelok juga beban aksial. Analisa Baja Ringan . adalah struktur yang terdiri dari anggota berkas berorientasi secara terukur yang terhubung secara kaku atau dengan pin di sendi. kita dapat mengumpulkan bingkai umum dengan menggabungkan tindakan terpisah dari kasus-kasus sederhana yang dikembangkan dalam hal ini dan bab-bab sebelumnya. Asumsi mendasar dalam perkembangan berikut ini adalah bahwa prinsip super posisi berlaku. Referensi adalah sumber yang sangat baik untuk rincian tambahan pada 3. Hubungan antara global dan sumbu lokal ditetapkan melalui 3D rotasi matriks.

kita harus terlebih dahulu mendapatkan matriks kekakuan dari elemen yang berorientasi secara utuh dimaksud sistem koordinat global. Persaingan Pemasok baja ringan sangat kuat bagi orang-orang dalam metode tradisional yang terlibat dalam pembangunan konstruksi. mesin modern. yaitu. anggota yang tegak dapat dikatakan memiliki orientasi baik U = 90 ° atau 0 = _900 tergantung pada akhir yang dianggap sebagai 'pertama' node. Untuk itu.Kekakuan matriks adalah berkenaan dengan koordinat lokal. Pre Engineered Building adalah salah satu konsep baru yang menarik cara melihat dunia bisnis. perakitan komponen di luar kantor. Sebagai contoh. Kita akan menyatakan informasi ini dalam bentuk sebuah connecUvity. Jelasnya. di arah ke-i pada Node Node I dan 2. kita ingin menambahkan derajat kebebasan dan O. Dengan pengiriman super cepat. kita harus konsisten dalam penunjukan orientasi. Akibatnya. memungkinkan pembangunan sebuah bangunan untuk penggunaan tertentu. hanya yang kedua adalah dianggap simpul pertama. terkoordinasi kualitas dunia. Membangun gedung tidak pernah begitu mudah. Kami ingin memberikan tambahan anggota truss derajat kebebasan yang memungkinkan untuk bergerak dalam pesawat. masing-masing. dan 6. seperti akan kita lihat nanti. satu set koordinat sejajar dengan anggota. mereka adalah yang terbaik di mana Anda dapat diandalkan. Penomoran anggota cukup bebas tetapi. dan Lh perpindahan nodal i. dan kemudian perakitan yang sama di mana pun Anda inginkan. . Pra rekayasa bangunan merupakan pilihan terbaik bagi orang-orang yang percaya pada kecepatan dan ketepatan. Pertimbangkan sebuah elemen truss yang membujur sumbu membuat sudut 0 derajat relatif terhadap sumbu x global yang ditunjukkan Matriks kekakuan dari elemen truss. dalam sebuah gugusan yang terdiri dari anggota dengan orientasi yang berbeda ada banyak coordinat lokal tersebut. Sebuah desain pada komputer. Yaitu. Konektivitas Untuk menggunakan bentuk umum dari matriks kekakuan elemen. Kekuatan dan pemindahan dimaksud koordinat lokal busur sekarang dilambangkan dengan notasi yang berjeruji. Pertimbangkan penomoran dari frame. Mereka mengikuti teknik yang sederhana. kekakuan hubungan yang berkaitan diperoleh dengan peningkatan di atas nol persamaan dengan menambahkan kekuatan dalam iarah. Esensi dari pendekatan kekakuan langsung adalah bahwa kekakuan dari berbagai anggota dirujuk ke sistem koordinat global umum sebelum assemblage. penomoran dari simpul dapat sangat penting bagi efisiensi komputasi. Perhatikan bahwa sebenarnya urutan penomoran simpul tidak penting. kita akan menyatakan (sebagai milik anggota) dua node yang menghubungkan.

Pre Engineered Bangunan Baja saat ini banyak dibutuhkan oleh orangorang yang ingin membangun kantor dalam waktu singkat. 4. Berikut adalah poin poin kelebihannya. Selain itu juga karena makin sulit didapatkan material kayu dengan kualitas yang baik. bila dibandingkan rangka kayu pada luasan yang sama. Kenapa memilih Rangka Atap baja ringan Rangka atap baja ringan menjadi pilihan dikarenakan sifatnya yang tahan terhadap karat. kasau dan kolom. 2. anti rayap. Karena sifat materialnya ringan dan mudah dirakit. menghemat waktu. . beban yang harus ditanggung oleh struktur dibawahnya lebih rendah. Tindakan pencegahan harus dilakukan untuk menyelamatkan atap rumah anda dari kerusakan. Baja ringan nyaris tidak mempunyai nilai muai susut. beberapa di antaranya adalah biaya yang lebih rendah. Konstruksi Rangka Atap Baja Ringan adalah salah satu fitur yang paling penting yang ditawarkan oleh perusahaan-perusahaan tersebut. perusahaan-perusahaan ini menawarkan banyak jenis bangunan seperti portal. pemasangan kerangka atap baja ringan dilapangan relative lebih cepat. Ada banyak perusahaan di bisnis ini. ringan dan pemasangannya yang relative cepat. tidak membesarkan api. Pre engineered steel buildings menawarkan berbagai solusi besar. seperti fleksibilitas desain langit-langit dinding dan solusi baja ringan kepada para pelanggannya. 1. Baja ringan bersifat tidak membesarkan api (non-combustible). Konsumen tidak perlu khawatir baja ringan dimakan rayap. loteng tengah dan menghasilkan berbagai jenis bangunan sesuai dengan kebutuhan mereka sendiri. 5. 3. Ini memiliki banyak keuntungan dibandingkan metode yang baja biasa. Metal rangka atap bangunan anda akan melindungi dari angin dan air. Karena bobotnya yang ringan maka dibandingkan kayu. efisiensi yang lebih besar. Anda tidak dapat membiarkan pelanggan tidak puas dengan hasil kerja anda. KELEBIHAN DAN KEKURANGAN RANGKA ATAP BAJA RINGAN dan KAYU KELEBIHAN Rangka atap baja ringan memiliki beberapa kelebihan.

dan digunakan secara fleksibel (dapat diukur. Tahan cuaca dan api Selain antirayap. sesuatu yang acapkali dikeluhkan pengguna material kayu. Seringkali. material baja ringan memiliki ketahanan yang lebih terhadap air hujan maupun terpaan terik matahari. MENGAPA RANGKA ATAP BAJA RINGAN a. akibatnya harganya makin mahal. b. Material kayu bisa mengembang atau menyusut 7. Karena strukturnya yang seperti jarring ini maka bila ada salah satu bagian struktur yang salah hitung ia akan menyeret bagian lainnya. Bahan kayu dapat dibentuk. Atap konstruksi kayu masih diminati banyak orang 2. dipotong. Atap kayu mudah terbakar.KEKURANGAN Adapun kekurangannya ada pada poin poin berikut: 1. apalagi bilamana kayu yang digunakan hanyalah kayu kualitas kelas II. dibentuk melengkung. Bentang atap dengan konstruksi kayu seringkali terbatas karena ukuran kayu di pasaran adalah 4 meter. Bila kayu terayapi berpotensi untuk kerpos dan mengurangi kekuatan menopang atap diatasnya. dan bisa dimakan rayap 6. 2. Anti rayap – Jangka panjang Hal yang paling mencolok dari sifat material baja ringan ini yang antirayap. Merupakan bahan yang mudah didapatkan di mana saja di toko toko material 3. Kayu makin sulit didapatkan. 3. Pada konstruksi atap yang berbentuk bundar akan lebih mudah bila konstruksinya menggunakan rangka kayu. system rangkanya yang berbentuk seperti jarring kurang menarik bila tanpa penutup/plafon. Kerangka rangka atap baja ringan tidak dapat di ekspos seperti rangka kayu. Rangka Atap Kayu Kelebihannya: 1. Rangka atap baja ringan tidak sefleksibel kayu yang dapat dipotong dan dibentuk berbagai profil. material kayu lebih . 8. Merupakan bahan bangunan yang banyak dikuasai oleh tukang lokal 4. dipotong. dan sebagaiya) Kekurangannya: 5.

Salah satu sifat baja ringan adalah tahan api. Kalau sudah demikian. dalam baja ringan terdapat sistem proteksi khusus yang disebut fire resistance yakni rakitan sistem struktur untuk membatasi penyebaran api pada suatu daerah atau kemampuan untuk secara menerus berperan menahan struktur ketika terpapar api. Memang salah satu sifat baja adalah kekuatannya baja akan berkurang apabila terkena panas yang berlebihan. Biaya pemeliharaan lebih kecil dan memiliki daya tahan lebih lama karena tidak terkena rayap dan tidak lapuk sehingga masa waktu manfaatnya menjadi lebih lama. Namun. atau malah membusuk. lapuk. Selain itu. sehingga anda harus bisa waspada terhadap hal-hal yang membuat investasi anda terjaga. baja ringan yang semula dianggap lebih mahal pada kenyataannya lebih efisien dan ekonomis. Dengan potensi kerugian yang mungkin di alami dari kegagalan struktur rangka atap anda maka sudah semestinya anda memberi perhatian terhadap hal ini. material ataupun pemasangan. Investasi jangka panjang Rumah anda bisa dikatakan adalah investasi bagi anda dan keluarga. Garansi Anda perlu memahami bahwa rangka atap baja ringan memiliki garansi desain. 10.mudah rusak karena sering terkena air meski hanya sekadar tempias atau karena terpaan panas matahari. Dengan keunggulan tersebut. Karena itu pastikan aplikator rangka atap baja ringan tersebut memiliki komitmen akan hal tersebut. baja ringan juga tidak memiliki nilai muai susut sebagaimana material kayu. material ini tidak akan merambatkan api tatkala terjadi kebakaran. Dengan menggunakan rangka atap baja ringan yang benar maka anda bisa menjaga berjalannya investasi rumah anda tersebut. misalnya bagaimana profil perusahaan yang mumpuni untuk jangka waktu garansi yang diberikan. kekuatan kayu pun rontok. membuat beban yang harus ditanggung oleh struktur di bawahnya pun menjadi lebih rendah. Bobotnya yang ringan dibandingkan dengan kayu. Karena hal-hal tersebut yang menjadi acuan baik atau tidaknya kualitas rangka tersebut selama berjalannya waktu. 9. Rumah yang menggunakan material baja ringan juga memiliki struktur yang lebih kuat dan ringan. . Artinya. sehingga secara struktur lebih memberi rasa aman.

Baja ringan lebih murah c. Baja ringan lebih kuat . b. Kuda-kuda baja ringan lebih kuat dan tahan lama di bandingkan kuda-kuda kayu.BAB III PENUTUP Kesimpulan Setelah membaca dan mencermati makalah ini. maka kami dapat mengambil kesimpulan: a.

com/ http://zinccalume.com/civil-engineering/rangka-atap-baja-ringan-sahabat-alam Imelda Akmal Architecture Writer Studio. Tensile Strength.com/atapbaja..8 “Yield Point.bangun-rumah.com/search/label/artikel%20baja%20ringan http://www.php http://yanartana.com/2007/10/09/rangka-atap-baja-ringan/ http://www. ‘Baja Ringan’.Gramedia .wordpress.Daftar pustaka Australian Standard 1397:2001 Table 2.bajaringanindonesia.2 “Mechanical Property Requirements for Structural Grades” Japanaese Industrial Standard G 3302 Table 7.php http://rangkaatap.bangun-rumah. 2009 oktober 2006.com/atapbaja. Elongation and Non-Aging (cold-rolled base metal used)” American Society for Testing and Materials – ASTM Standard A1003 / A1003M05 Table 1 “Coating Weight [Mass] Requirements (Metallic Coatings)” JKR-Malaysia 20600-0022-2001 “Specification for Pre-Fabricated Cold-Formed Steel Roof Trusses” http://www.