Kutipan dari milis HTML (Bro édwin pada 25-01-2005, 18:07

)

Pernah Oversize? kalau oversize 25 mesin tiger jadi berapa CC yak?

Tinggal dihitung. oversize 25 itu sama saja dengan membesarkan diameter piston 0.25 mm. Misal sekarang volume silinder standar Tiger 196,9 cc

Diambil dari Data Spesifikasi Tiger 2000 (http://www.honda tiger.or.id/forum/showthread.php?t=1768) diameter piston (d) = 63,5 mm (6,3 cm) dan langkah (L) = 62,2 mm (6,2 cm).

Umpama diameter piston naik 0.25 mm atau jadi 63,75 mm, dihitu ng pakai rumus Vl = ¼ x 3.14 x d2(cm) x L (cm).

Maka besarnya volume silinder setelah dihitung = ¼ x 3,14 x (6,37 x 6,37) cm x 6,22 cm = 198.43 cc.

Untuk Oversize 50, 75, 100 dst.. tinggal mengganti variable (d) aja yak

caustic soda. usaha dan buang. waterglass. Dibersihkan dengan kertas gosok. c) Retak Sebelum dilakukan reparasi maka kita harus melepas berbagai bagian dari mesin. sikat baja atau dengan alat mekanik lainnya dengan memperhatikan permukaan cylinder head agar tidak terjadi kerusakan pada permukaannya. kompresi. Kerusakan-kerusakan yang terjadi pada cylinder liner. dengan larutan kimia dengan komposisi . deposit karbon.http://joe-pencerahan. Reparasi ke Ausan pada cylinder liner Cylinder liner harus bersih dari lemak. dan karat. adalah: a) b) Aus Tergores Untuk kerusakan yang berupa aus dan te rgores maka bagian yang harus diperhatikan adalah diameter dalam dari cylinder liner. Ø Cara kimiawi Dibersihkan dengan bahan kimia.html 17-08-11. pembersihan dilakukan dengan 2 cara. potasium bichromat. diperiksa dan dilakukan pengukuran apakah kondisi dari bagian-bagian mesin tersebut masih sesuai dengan buku manual mesin atau persyaratan yang diijinkan dari biro klasifikasi. yaitu larutan alkalin yang dicampur dengan bahan kimia lain seperti : calcined soda.blogspot. yaitu: Ø Cara mekanis. dibersihkan.com/2011/07/kerusakan -pada-cylinderliner. palu ketok. Cylinder liner adalah tempat berlangsungnya proses kerja mesin langkah isap. sabun. 11:45 CYLINDER LINER Cylinder liner merupakan tempat untuk bergeraknya piston dari titik mati atas ke arah titik mati bawah.

maka tidak diijinkan . dan apabila terlalu lama direndam dalam larutan kimia akan merusak material. letak pengukuran yang paling penting adalah 1/3L (panjang cylinder liner). Ø Setelah bersih dari kotoran yang ada. Pengukuran dilakukan pada dua sisi yaitu utara -selatan atau timur-barat. Larutan kimia berfungsi untuk melunakkan kerak karbon atau kotoran yang ada kemudian dibersihkan dengan sekrap kayu atau sikat yang kaku.0. artinya cylinder liner mengalami aus.. Jarum tersebut akan keluar apabila diameter dalam dari cylinder liner tidak sesuai dengan diameter dalam standar. Pengukuran diameter bagian dalam menggunakan alat berupa inner diameter gauge yang mempunyai kepekaan 1:1000. Pada inner diameter gauge terdapat jarum yang sangat peka dengan ukuran 0. Kemudian dipilih beberapa titik atau tempat pengukuran. mm. agar tidak tergores menggunakan sikat kawat. untuk mengetahui kerusakan pada cylinder liner.Pengukuran diameter dalam dari cylinder atau pelapis cylinder menunjukkan jumlah k eausan dari dindingnya. semakin banyak maka akan semakin teliti. maka dilakukan pengukuran pada diameter dalam. Cara pengukurannya adalah dengan cara memasukkan inner diametr gauge ke dalam cylinder liner dari sisi atas. Keausan dari bagian ini diketa hui dengan mengukur diameter dalamnya atau radiusnya pada beberapa ketinggian dan pada dua bidang yang saling tegak lurus satu sama lain (melintang dan membujur sumbu mesin). karena pada cylinder head terda pat lubang pendingin.tertentu dan jangka waktu tertentu.

Heat transfer coeffisien yang berubah akibatnya adalah panas yang berlebih (material) water cooler jacket. Cylinder liner yang tipis kekuatannya akan berkurang sehingga gampang jebol. karena apabila cylinder liner dioversize maka piston juga harus diganti Piston yang tersedia dipasaran yang sudah memiliki ukuran tertentu. . Apabila oversize sudah maksimal maka yang dilakukan adalah mengganti dengan yang baru. Karena biasanya bekas pengeboran tajam sehingga bisa menyebabkan piston tergores. daya bertambah tinggi. ruang kompresi besar. Ø Setelah dibor. karena: a. Ø Reparasi pada cylinder liner y ang mengalami aus adalah dengan pengeboran sesuai dengan ukuran pada manual booknya.Posisi pengukuran Cylinder Ø Apabila cylinder liner mengalami aus maka dilakukan oversize dari ukuran semula dan harus sesuai dengan standar yang ditetapkan dalam buku manual. cylinder liner dimachining. heat tinggi sehingga diagram P -V berubah. Volume ruang bakar membesar. Setiap mesin mempunyai standar yang berbeda. kemudian baru piston dipasang. c. kemudian diperiksa dengan tangan atau diraba apakah permukaan cylinder liner sudah halus atau belum. bahan bakar boros. b. Kemudian dibersihkan den gan kain lalu dicuci dengan solar sampai bersih atau licin.

maka dilakukan pengecekan pada permukaan cylinder liner. Ø Apabila cylinder liner hanya mengalami goresan saja. bertambahnya tekanan cylinder. kemudian diperiksa dengan tangan atau diraba apakah permukaan cylinder liner sudah halus atau belum. sama dengan machining cylinder liner. atau mutu . cylinder liner lama dikeluarkan dengan hidrolis jack (hi-jack) dari bawah. ke salahan pada sistem pendinginan. Reparasi pada cylinder liner Tergores Ø Pertama dilakukan pembersihan secara mekanis dan kimiawi. apabila terjadi goresan (pola goresan pada cylinder liner adalah lurus) maka perlu dilakukan reparasi. kemudian baru p iston dipasang. kerusakan mekanis. maka dapat kita harus mengukur kedalaman goresan tersebut lalu direparasi dengan cara menggunakan pisau sekrap apabila goresan tidak terlalu dalam atau dibubut dengan mesin bubut jinjing apabila goresan dalam. Ø Setelah bersih. pukulan air. Ø Apabila kerusakan cylinder liner (tergores) dan disertai dengan aus maka dilakukan oversize dengan cara pengeboran. Reparasi ke Retakan pada cylinder liner Ø Dilakukan pembersihan pada cylinder liner secara kimiawi dan mekanis. Karena biasanya bekas pengeboran atau pembubutan tajam sehingga bisa menyebabkan piston tergores. apabila terjadi retak maka Cylinder liner harus diganti dengan yang baru meskipun hanya terjadi satu keretakan. Ø Kemudian dilakukan machining. Kemudian dibersihkan dengan kain lalu dicuci dengan solar sampai bersih atau licin. Ø Dilakukan pengecekan pada permukaan cylinder liner.Ø Apabila ukuran oversize sudah maksimum maka cylinder liner harus diganti dengan yang baru. Keretakan pada cylinder liner dapat terjadi sebagai akibat tegangan akibat panas.

Oleh karena itu jika terjadi keretakan maka cylinder liner harus diganti. Pa da dasarnya jika keretakan terjadi maka kompresi dari mesin bocor dan akan menyebabkan keretakan itu semakin besar (retaknya membuka). Sesuai dengan peraturan kelas. cylinder liner tidak boleh di pakai kembali bila terjadi crack terbuka. uap / gas keluar.material yang kurang baik. karena dapat dilalui oleh air. .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful