Kutipan dari milis HTML (Bro édwin pada 25-01-2005, 18:07

)

Pernah Oversize? kalau oversize 25 mesin tiger jadi berapa CC yak?

Tinggal dihitung. oversize 25 itu sama saja dengan membesarkan diameter piston 0.25 mm. Misal sekarang volume silinder standar Tiger 196,9 cc

Diambil dari Data Spesifikasi Tiger 2000 (http://www.honda tiger.or.id/forum/showthread.php?t=1768) diameter piston (d) = 63,5 mm (6,3 cm) dan langkah (L) = 62,2 mm (6,2 cm).

Umpama diameter piston naik 0.25 mm atau jadi 63,75 mm, dihitu ng pakai rumus Vl = ¼ x 3.14 x d2(cm) x L (cm).

Maka besarnya volume silinder setelah dihitung = ¼ x 3,14 x (6,37 x 6,37) cm x 6,22 cm = 198.43 cc.

Untuk Oversize 50, 75, 100 dst.. tinggal mengganti variable (d) aja yak

sabun.com/2011/07/kerusakan -pada-cylinderliner. Dibersihkan dengan kertas gosok. Ø Cara kimiawi Dibersihkan dengan bahan kimia. diperiksa dan dilakukan pengukuran apakah kondisi dari bagian-bagian mesin tersebut masih sesuai dengan buku manual mesin atau persyaratan yang diijinkan dari biro klasifikasi. dengan larutan kimia dengan komposisi . kompresi. dibersihkan. Reparasi ke Ausan pada cylinder liner Cylinder liner harus bersih dari lemak. dan karat. deposit karbon. Kerusakan-kerusakan yang terjadi pada cylinder liner. 11:45 CYLINDER LINER Cylinder liner merupakan tempat untuk bergeraknya piston dari titik mati atas ke arah titik mati bawah. yaitu larutan alkalin yang dicampur dengan bahan kimia lain seperti : calcined soda. sikat baja atau dengan alat mekanik lainnya dengan memperhatikan permukaan cylinder head agar tidak terjadi kerusakan pada permukaannya. pembersihan dilakukan dengan 2 cara. usaha dan buang.http://joe-pencerahan.html 17-08-11. Cylinder liner adalah tempat berlangsungnya proses kerja mesin langkah isap. adalah: a) b) Aus Tergores Untuk kerusakan yang berupa aus dan te rgores maka bagian yang harus diperhatikan adalah diameter dalam dari cylinder liner. yaitu: Ø Cara mekanis. caustic soda. waterglass.blogspot. potasium bichromat. c) Retak Sebelum dilakukan reparasi maka kita harus melepas berbagai bagian dari mesin. palu ketok.

semakin banyak maka akan semakin teliti. Pengukuran dilakukan pada dua sisi yaitu utara -selatan atau timur-barat. Cara pengukurannya adalah dengan cara memasukkan inner diametr gauge ke dalam cylinder liner dari sisi atas.tertentu dan jangka waktu tertentu. Jarum tersebut akan keluar apabila diameter dalam dari cylinder liner tidak sesuai dengan diameter dalam standar. agar tidak tergores menggunakan sikat kawat. Pengukuran diameter bagian dalam menggunakan alat berupa inner diameter gauge yang mempunyai kepekaan 1:1000. Larutan kimia berfungsi untuk melunakkan kerak karbon atau kotoran yang ada kemudian dibersihkan dengan sekrap kayu atau sikat yang kaku. mm. untuk mengetahui kerusakan pada cylinder liner. Kemudian dipilih beberapa titik atau tempat pengukuran.Pengukuran diameter dalam dari cylinder atau pelapis cylinder menunjukkan jumlah k eausan dari dindingnya. Pada inner diameter gauge terdapat jarum yang sangat peka dengan ukuran 0. letak pengukuran yang paling penting adalah 1/3L (panjang cylinder liner). dan apabila terlalu lama direndam dalam larutan kimia akan merusak material. karena pada cylinder head terda pat lubang pendingin.. maka tidak diijinkan . Keausan dari bagian ini diketa hui dengan mengukur diameter dalamnya atau radiusnya pada beberapa ketinggian dan pada dua bidang yang saling tegak lurus satu sama lain (melintang dan membujur sumbu mesin).0. Ø Setelah bersih dari kotoran yang ada. artinya cylinder liner mengalami aus. maka dilakukan pengukuran pada diameter dalam.

c. Heat transfer coeffisien yang berubah akibatnya adalah panas yang berlebih (material) water cooler jacket. karena apabila cylinder liner dioversize maka piston juga harus diganti Piston yang tersedia dipasaran yang sudah memiliki ukuran tertentu. Karena biasanya bekas pengeboran tajam sehingga bisa menyebabkan piston tergores. Kemudian dibersihkan den gan kain lalu dicuci dengan solar sampai bersih atau licin. ruang kompresi besar.Posisi pengukuran Cylinder Ø Apabila cylinder liner mengalami aus maka dilakukan oversize dari ukuran semula dan harus sesuai dengan standar yang ditetapkan dalam buku manual. daya bertambah tinggi. Cylinder liner yang tipis kekuatannya akan berkurang sehingga gampang jebol. karena: a. kemudian diperiksa dengan tangan atau diraba apakah permukaan cylinder liner sudah halus atau belum. Ø Setelah dibor. bahan bakar boros. cylinder liner dimachining. . Ø Reparasi pada cylinder liner y ang mengalami aus adalah dengan pengeboran sesuai dengan ukuran pada manual booknya. kemudian baru piston dipasang. Apabila oversize sudah maksimal maka yang dilakukan adalah mengganti dengan yang baru. Setiap mesin mempunyai standar yang berbeda. heat tinggi sehingga diagram P -V berubah. Volume ruang bakar membesar. b.

ke salahan pada sistem pendinginan. bertambahnya tekanan cylinder. Ø Dilakukan pengecekan pada permukaan cylinder liner. kemudian diperiksa dengan tangan atau diraba apakah permukaan cylinder liner sudah halus atau belum. maka dapat kita harus mengukur kedalaman goresan tersebut lalu direparasi dengan cara menggunakan pisau sekrap apabila goresan tidak terlalu dalam atau dibubut dengan mesin bubut jinjing apabila goresan dalam. Ø Kemudian dilakukan machining. kemudian baru p iston dipasang. Ø Apabila cylinder liner hanya mengalami goresan saja. maka dilakukan pengecekan pada permukaan cylinder liner. sama dengan machining cylinder liner. Kemudian dibersihkan dengan kain lalu dicuci dengan solar sampai bersih atau licin. Ø Setelah bersih. pukulan air. apabila terjadi goresan (pola goresan pada cylinder liner adalah lurus) maka perlu dilakukan reparasi. apabila terjadi retak maka Cylinder liner harus diganti dengan yang baru meskipun hanya terjadi satu keretakan. Keretakan pada cylinder liner dapat terjadi sebagai akibat tegangan akibat panas. kerusakan mekanis. Reparasi ke Retakan pada cylinder liner Ø Dilakukan pembersihan pada cylinder liner secara kimiawi dan mekanis. Ø Apabila kerusakan cylinder liner (tergores) dan disertai dengan aus maka dilakukan oversize dengan cara pengeboran.Ø Apabila ukuran oversize sudah maksimum maka cylinder liner harus diganti dengan yang baru. Karena biasanya bekas pengeboran atau pembubutan tajam sehingga bisa menyebabkan piston tergores. cylinder liner lama dikeluarkan dengan hidrolis jack (hi-jack) dari bawah. Reparasi pada cylinder liner Tergores Ø Pertama dilakukan pembersihan secara mekanis dan kimiawi. atau mutu .

material yang kurang baik. uap / gas keluar. Pa da dasarnya jika keretakan terjadi maka kompresi dari mesin bocor dan akan menyebabkan keretakan itu semakin besar (retaknya membuka). Oleh karena itu jika terjadi keretakan maka cylinder liner harus diganti. . cylinder liner tidak boleh di pakai kembali bila terjadi crack terbuka. karena dapat dilalui oleh air. Sesuai dengan peraturan kelas.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful