Kutipan dari milis HTML (Bro édwin pada 25-01-2005, 18:07

)

Pernah Oversize? kalau oversize 25 mesin tiger jadi berapa CC yak?

Tinggal dihitung. oversize 25 itu sama saja dengan membesarkan diameter piston 0.25 mm. Misal sekarang volume silinder standar Tiger 196,9 cc

Diambil dari Data Spesifikasi Tiger 2000 (http://www.honda tiger.or.id/forum/showthread.php?t=1768) diameter piston (d) = 63,5 mm (6,3 cm) dan langkah (L) = 62,2 mm (6,2 cm).

Umpama diameter piston naik 0.25 mm atau jadi 63,75 mm, dihitu ng pakai rumus Vl = ¼ x 3.14 x d2(cm) x L (cm).

Maka besarnya volume silinder setelah dihitung = ¼ x 3,14 x (6,37 x 6,37) cm x 6,22 cm = 198.43 cc.

Untuk Oversize 50, 75, 100 dst.. tinggal mengganti variable (d) aja yak

Ø Cara kimiawi Dibersihkan dengan bahan kimia. caustic soda. palu ketok. yaitu: Ø Cara mekanis. usaha dan buang. adalah: a) b) Aus Tergores Untuk kerusakan yang berupa aus dan te rgores maka bagian yang harus diperhatikan adalah diameter dalam dari cylinder liner. Kerusakan-kerusakan yang terjadi pada cylinder liner. diperiksa dan dilakukan pengukuran apakah kondisi dari bagian-bagian mesin tersebut masih sesuai dengan buku manual mesin atau persyaratan yang diijinkan dari biro klasifikasi. dibersihkan.com/2011/07/kerusakan -pada-cylinderliner.http://joe-pencerahan. deposit karbon. dengan larutan kimia dengan komposisi . kompresi. c) Retak Sebelum dilakukan reparasi maka kita harus melepas berbagai bagian dari mesin. yaitu larutan alkalin yang dicampur dengan bahan kimia lain seperti : calcined soda. Dibersihkan dengan kertas gosok. potasium bichromat. sabun.html 17-08-11. dan karat. Cylinder liner adalah tempat berlangsungnya proses kerja mesin langkah isap. sikat baja atau dengan alat mekanik lainnya dengan memperhatikan permukaan cylinder head agar tidak terjadi kerusakan pada permukaannya. waterglass. pembersihan dilakukan dengan 2 cara. Reparasi ke Ausan pada cylinder liner Cylinder liner harus bersih dari lemak. 11:45 CYLINDER LINER Cylinder liner merupakan tempat untuk bergeraknya piston dari titik mati atas ke arah titik mati bawah.blogspot.

0. untuk mengetahui kerusakan pada cylinder liner.tertentu dan jangka waktu tertentu. mm. maka tidak diijinkan . agar tidak tergores menggunakan sikat kawat. Pengukuran diameter bagian dalam menggunakan alat berupa inner diameter gauge yang mempunyai kepekaan 1:1000. karena pada cylinder head terda pat lubang pendingin. Keausan dari bagian ini diketa hui dengan mengukur diameter dalamnya atau radiusnya pada beberapa ketinggian dan pada dua bidang yang saling tegak lurus satu sama lain (melintang dan membujur sumbu mesin). Pengukuran dilakukan pada dua sisi yaitu utara -selatan atau timur-barat. Pada inner diameter gauge terdapat jarum yang sangat peka dengan ukuran 0. Cara pengukurannya adalah dengan cara memasukkan inner diametr gauge ke dalam cylinder liner dari sisi atas. Kemudian dipilih beberapa titik atau tempat pengukuran. letak pengukuran yang paling penting adalah 1/3L (panjang cylinder liner). artinya cylinder liner mengalami aus.. Larutan kimia berfungsi untuk melunakkan kerak karbon atau kotoran yang ada kemudian dibersihkan dengan sekrap kayu atau sikat yang kaku. dan apabila terlalu lama direndam dalam larutan kimia akan merusak material. Ø Setelah bersih dari kotoran yang ada. semakin banyak maka akan semakin teliti. Jarum tersebut akan keluar apabila diameter dalam dari cylinder liner tidak sesuai dengan diameter dalam standar.Pengukuran diameter dalam dari cylinder atau pelapis cylinder menunjukkan jumlah k eausan dari dindingnya. maka dilakukan pengukuran pada diameter dalam.

Ø Reparasi pada cylinder liner y ang mengalami aus adalah dengan pengeboran sesuai dengan ukuran pada manual booknya. . c. kemudian baru piston dipasang. bahan bakar boros. Karena biasanya bekas pengeboran tajam sehingga bisa menyebabkan piston tergores. Ø Setelah dibor. b. karena: a. Volume ruang bakar membesar.Posisi pengukuran Cylinder Ø Apabila cylinder liner mengalami aus maka dilakukan oversize dari ukuran semula dan harus sesuai dengan standar yang ditetapkan dalam buku manual. cylinder liner dimachining. Cylinder liner yang tipis kekuatannya akan berkurang sehingga gampang jebol. heat tinggi sehingga diagram P -V berubah. ruang kompresi besar. Setiap mesin mempunyai standar yang berbeda. Apabila oversize sudah maksimal maka yang dilakukan adalah mengganti dengan yang baru. Heat transfer coeffisien yang berubah akibatnya adalah panas yang berlebih (material) water cooler jacket. kemudian diperiksa dengan tangan atau diraba apakah permukaan cylinder liner sudah halus atau belum. daya bertambah tinggi. Kemudian dibersihkan den gan kain lalu dicuci dengan solar sampai bersih atau licin. karena apabila cylinder liner dioversize maka piston juga harus diganti Piston yang tersedia dipasaran yang sudah memiliki ukuran tertentu.

Ø Dilakukan pengecekan pada permukaan cylinder liner. sama dengan machining cylinder liner. Ø Apabila cylinder liner hanya mengalami goresan saja. kerusakan mekanis. apabila terjadi goresan (pola goresan pada cylinder liner adalah lurus) maka perlu dilakukan reparasi. cylinder liner lama dikeluarkan dengan hidrolis jack (hi-jack) dari bawah. kemudian diperiksa dengan tangan atau diraba apakah permukaan cylinder liner sudah halus atau belum. Reparasi ke Retakan pada cylinder liner Ø Dilakukan pembersihan pada cylinder liner secara kimiawi dan mekanis. maka dilakukan pengecekan pada permukaan cylinder liner. Karena biasanya bekas pengeboran atau pembubutan tajam sehingga bisa menyebabkan piston tergores. ke salahan pada sistem pendinginan. Ø Kemudian dilakukan machining. Ø Apabila kerusakan cylinder liner (tergores) dan disertai dengan aus maka dilakukan oversize dengan cara pengeboran. pukulan air. maka dapat kita harus mengukur kedalaman goresan tersebut lalu direparasi dengan cara menggunakan pisau sekrap apabila goresan tidak terlalu dalam atau dibubut dengan mesin bubut jinjing apabila goresan dalam. Ø Setelah bersih. Reparasi pada cylinder liner Tergores Ø Pertama dilakukan pembersihan secara mekanis dan kimiawi. Kemudian dibersihkan dengan kain lalu dicuci dengan solar sampai bersih atau licin. Keretakan pada cylinder liner dapat terjadi sebagai akibat tegangan akibat panas. atau mutu .Ø Apabila ukuran oversize sudah maksimum maka cylinder liner harus diganti dengan yang baru. kemudian baru p iston dipasang. apabila terjadi retak maka Cylinder liner harus diganti dengan yang baru meskipun hanya terjadi satu keretakan. bertambahnya tekanan cylinder.

uap / gas keluar.material yang kurang baik. Pa da dasarnya jika keretakan terjadi maka kompresi dari mesin bocor dan akan menyebabkan keretakan itu semakin besar (retaknya membuka). karena dapat dilalui oleh air. Sesuai dengan peraturan kelas. cylinder liner tidak boleh di pakai kembali bila terjadi crack terbuka. Oleh karena itu jika terjadi keretakan maka cylinder liner harus diganti. .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful