P. 1
Engine Liner

Engine Liner

|Views: 175|Likes:
Published by Awaluddin Saputra

More info:

Published by: Awaluddin Saputra on Aug 21, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

08/23/2015

pdf

text

original

Kutipan dari milis HTML (Bro édwin pada 25-01-2005, 18:07

)

Pernah Oversize? kalau oversize 25 mesin tiger jadi berapa CC yak?

Tinggal dihitung. oversize 25 itu sama saja dengan membesarkan diameter piston 0.25 mm. Misal sekarang volume silinder standar Tiger 196,9 cc

Diambil dari Data Spesifikasi Tiger 2000 (http://www.honda tiger.or.id/forum/showthread.php?t=1768) diameter piston (d) = 63,5 mm (6,3 cm) dan langkah (L) = 62,2 mm (6,2 cm).

Umpama diameter piston naik 0.25 mm atau jadi 63,75 mm, dihitu ng pakai rumus Vl = ¼ x 3.14 x d2(cm) x L (cm).

Maka besarnya volume silinder setelah dihitung = ¼ x 3,14 x (6,37 x 6,37) cm x 6,22 cm = 198.43 cc.

Untuk Oversize 50, 75, 100 dst.. tinggal mengganti variable (d) aja yak

adalah: a) b) Aus Tergores Untuk kerusakan yang berupa aus dan te rgores maka bagian yang harus diperhatikan adalah diameter dalam dari cylinder liner. caustic soda. Kerusakan-kerusakan yang terjadi pada cylinder liner.blogspot. dibersihkan. usaha dan buang. kompresi. Cylinder liner adalah tempat berlangsungnya proses kerja mesin langkah isap.http://joe-pencerahan. dengan larutan kimia dengan komposisi . yaitu: Ø Cara mekanis. diperiksa dan dilakukan pengukuran apakah kondisi dari bagian-bagian mesin tersebut masih sesuai dengan buku manual mesin atau persyaratan yang diijinkan dari biro klasifikasi. Ø Cara kimiawi Dibersihkan dengan bahan kimia.html 17-08-11. Dibersihkan dengan kertas gosok. Reparasi ke Ausan pada cylinder liner Cylinder liner harus bersih dari lemak. potasium bichromat. 11:45 CYLINDER LINER Cylinder liner merupakan tempat untuk bergeraknya piston dari titik mati atas ke arah titik mati bawah.com/2011/07/kerusakan -pada-cylinderliner. pembersihan dilakukan dengan 2 cara. deposit karbon. sabun. palu ketok. sikat baja atau dengan alat mekanik lainnya dengan memperhatikan permukaan cylinder head agar tidak terjadi kerusakan pada permukaannya. waterglass. yaitu larutan alkalin yang dicampur dengan bahan kimia lain seperti : calcined soda. c) Retak Sebelum dilakukan reparasi maka kita harus melepas berbagai bagian dari mesin. dan karat.

Larutan kimia berfungsi untuk melunakkan kerak karbon atau kotoran yang ada kemudian dibersihkan dengan sekrap kayu atau sikat yang kaku. artinya cylinder liner mengalami aus. maka dilakukan pengukuran pada diameter dalam.tertentu dan jangka waktu tertentu. Pada inner diameter gauge terdapat jarum yang sangat peka dengan ukuran 0. Pengukuran diameter bagian dalam menggunakan alat berupa inner diameter gauge yang mempunyai kepekaan 1:1000. Kemudian dipilih beberapa titik atau tempat pengukuran. karena pada cylinder head terda pat lubang pendingin. Keausan dari bagian ini diketa hui dengan mengukur diameter dalamnya atau radiusnya pada beberapa ketinggian dan pada dua bidang yang saling tegak lurus satu sama lain (melintang dan membujur sumbu mesin). semakin banyak maka akan semakin teliti.0. agar tidak tergores menggunakan sikat kawat. letak pengukuran yang paling penting adalah 1/3L (panjang cylinder liner). maka tidak diijinkan . Pengukuran dilakukan pada dua sisi yaitu utara -selatan atau timur-barat.Pengukuran diameter dalam dari cylinder atau pelapis cylinder menunjukkan jumlah k eausan dari dindingnya. mm. untuk mengetahui kerusakan pada cylinder liner. Cara pengukurannya adalah dengan cara memasukkan inner diametr gauge ke dalam cylinder liner dari sisi atas. dan apabila terlalu lama direndam dalam larutan kimia akan merusak material. Jarum tersebut akan keluar apabila diameter dalam dari cylinder liner tidak sesuai dengan diameter dalam standar.. Ø Setelah bersih dari kotoran yang ada.

Apabila oversize sudah maksimal maka yang dilakukan adalah mengganti dengan yang baru. heat tinggi sehingga diagram P -V berubah. bahan bakar boros. karena apabila cylinder liner dioversize maka piston juga harus diganti Piston yang tersedia dipasaran yang sudah memiliki ukuran tertentu. karena: a.Posisi pengukuran Cylinder Ø Apabila cylinder liner mengalami aus maka dilakukan oversize dari ukuran semula dan harus sesuai dengan standar yang ditetapkan dalam buku manual. Karena biasanya bekas pengeboran tajam sehingga bisa menyebabkan piston tergores. Cylinder liner yang tipis kekuatannya akan berkurang sehingga gampang jebol. Volume ruang bakar membesar. Kemudian dibersihkan den gan kain lalu dicuci dengan solar sampai bersih atau licin. cylinder liner dimachining. Ø Reparasi pada cylinder liner y ang mengalami aus adalah dengan pengeboran sesuai dengan ukuran pada manual booknya. daya bertambah tinggi. b. . kemudian diperiksa dengan tangan atau diraba apakah permukaan cylinder liner sudah halus atau belum. Ø Setelah dibor. ruang kompresi besar. kemudian baru piston dipasang. c. Setiap mesin mempunyai standar yang berbeda. Heat transfer coeffisien yang berubah akibatnya adalah panas yang berlebih (material) water cooler jacket.

cylinder liner lama dikeluarkan dengan hidrolis jack (hi-jack) dari bawah. apabila terjadi retak maka Cylinder liner harus diganti dengan yang baru meskipun hanya terjadi satu keretakan. Ø Setelah bersih. maka dilakukan pengecekan pada permukaan cylinder liner. bertambahnya tekanan cylinder.Ø Apabila ukuran oversize sudah maksimum maka cylinder liner harus diganti dengan yang baru. Ø Kemudian dilakukan machining. sama dengan machining cylinder liner. Kemudian dibersihkan dengan kain lalu dicuci dengan solar sampai bersih atau licin. apabila terjadi goresan (pola goresan pada cylinder liner adalah lurus) maka perlu dilakukan reparasi. Ø Apabila kerusakan cylinder liner (tergores) dan disertai dengan aus maka dilakukan oversize dengan cara pengeboran. atau mutu . Karena biasanya bekas pengeboran atau pembubutan tajam sehingga bisa menyebabkan piston tergores. ke salahan pada sistem pendinginan. pukulan air. kerusakan mekanis. maka dapat kita harus mengukur kedalaman goresan tersebut lalu direparasi dengan cara menggunakan pisau sekrap apabila goresan tidak terlalu dalam atau dibubut dengan mesin bubut jinjing apabila goresan dalam. Ø Dilakukan pengecekan pada permukaan cylinder liner. Keretakan pada cylinder liner dapat terjadi sebagai akibat tegangan akibat panas. kemudian diperiksa dengan tangan atau diraba apakah permukaan cylinder liner sudah halus atau belum. Ø Apabila cylinder liner hanya mengalami goresan saja. kemudian baru p iston dipasang. Reparasi ke Retakan pada cylinder liner Ø Dilakukan pembersihan pada cylinder liner secara kimiawi dan mekanis. Reparasi pada cylinder liner Tergores Ø Pertama dilakukan pembersihan secara mekanis dan kimiawi.

Oleh karena itu jika terjadi keretakan maka cylinder liner harus diganti. . uap / gas keluar.material yang kurang baik. cylinder liner tidak boleh di pakai kembali bila terjadi crack terbuka. karena dapat dilalui oleh air. Pa da dasarnya jika keretakan terjadi maka kompresi dari mesin bocor dan akan menyebabkan keretakan itu semakin besar (retaknya membuka). Sesuai dengan peraturan kelas.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->