Kutipan dari milis HTML (Bro édwin pada 25-01-2005, 18:07

)

Pernah Oversize? kalau oversize 25 mesin tiger jadi berapa CC yak?

Tinggal dihitung. oversize 25 itu sama saja dengan membesarkan diameter piston 0.25 mm. Misal sekarang volume silinder standar Tiger 196,9 cc

Diambil dari Data Spesifikasi Tiger 2000 (http://www.honda tiger.or.id/forum/showthread.php?t=1768) diameter piston (d) = 63,5 mm (6,3 cm) dan langkah (L) = 62,2 mm (6,2 cm).

Umpama diameter piston naik 0.25 mm atau jadi 63,75 mm, dihitu ng pakai rumus Vl = ¼ x 3.14 x d2(cm) x L (cm).

Maka besarnya volume silinder setelah dihitung = ¼ x 3,14 x (6,37 x 6,37) cm x 6,22 cm = 198.43 cc.

Untuk Oversize 50, 75, 100 dst.. tinggal mengganti variable (d) aja yak

Cylinder liner adalah tempat berlangsungnya proses kerja mesin langkah isap. pembersihan dilakukan dengan 2 cara.html 17-08-11. Dibersihkan dengan kertas gosok. caustic soda. sabun. dan karat.com/2011/07/kerusakan -pada-cylinderliner. Ø Cara kimiawi Dibersihkan dengan bahan kimia.http://joe-pencerahan. 11:45 CYLINDER LINER Cylinder liner merupakan tempat untuk bergeraknya piston dari titik mati atas ke arah titik mati bawah.blogspot. adalah: a) b) Aus Tergores Untuk kerusakan yang berupa aus dan te rgores maka bagian yang harus diperhatikan adalah diameter dalam dari cylinder liner. diperiksa dan dilakukan pengukuran apakah kondisi dari bagian-bagian mesin tersebut masih sesuai dengan buku manual mesin atau persyaratan yang diijinkan dari biro klasifikasi. yaitu: Ø Cara mekanis. dengan larutan kimia dengan komposisi . waterglass. dibersihkan. Kerusakan-kerusakan yang terjadi pada cylinder liner. deposit karbon. usaha dan buang. sikat baja atau dengan alat mekanik lainnya dengan memperhatikan permukaan cylinder head agar tidak terjadi kerusakan pada permukaannya. palu ketok. yaitu larutan alkalin yang dicampur dengan bahan kimia lain seperti : calcined soda. potasium bichromat. kompresi. Reparasi ke Ausan pada cylinder liner Cylinder liner harus bersih dari lemak. c) Retak Sebelum dilakukan reparasi maka kita harus melepas berbagai bagian dari mesin.

Pengukuran diameter dalam dari cylinder atau pelapis cylinder menunjukkan jumlah k eausan dari dindingnya.0. mm. letak pengukuran yang paling penting adalah 1/3L (panjang cylinder liner). maka tidak diijinkan .tertentu dan jangka waktu tertentu. Keausan dari bagian ini diketa hui dengan mengukur diameter dalamnya atau radiusnya pada beberapa ketinggian dan pada dua bidang yang saling tegak lurus satu sama lain (melintang dan membujur sumbu mesin).. Pengukuran diameter bagian dalam menggunakan alat berupa inner diameter gauge yang mempunyai kepekaan 1:1000. Cara pengukurannya adalah dengan cara memasukkan inner diametr gauge ke dalam cylinder liner dari sisi atas. artinya cylinder liner mengalami aus. untuk mengetahui kerusakan pada cylinder liner. dan apabila terlalu lama direndam dalam larutan kimia akan merusak material. Pada inner diameter gauge terdapat jarum yang sangat peka dengan ukuran 0. karena pada cylinder head terda pat lubang pendingin. Kemudian dipilih beberapa titik atau tempat pengukuran. Ø Setelah bersih dari kotoran yang ada. Larutan kimia berfungsi untuk melunakkan kerak karbon atau kotoran yang ada kemudian dibersihkan dengan sekrap kayu atau sikat yang kaku. maka dilakukan pengukuran pada diameter dalam. agar tidak tergores menggunakan sikat kawat. semakin banyak maka akan semakin teliti. Pengukuran dilakukan pada dua sisi yaitu utara -selatan atau timur-barat. Jarum tersebut akan keluar apabila diameter dalam dari cylinder liner tidak sesuai dengan diameter dalam standar.

karena: a. bahan bakar boros. kemudian baru piston dipasang. . Apabila oversize sudah maksimal maka yang dilakukan adalah mengganti dengan yang baru. cylinder liner dimachining. heat tinggi sehingga diagram P -V berubah.Posisi pengukuran Cylinder Ø Apabila cylinder liner mengalami aus maka dilakukan oversize dari ukuran semula dan harus sesuai dengan standar yang ditetapkan dalam buku manual. Setiap mesin mempunyai standar yang berbeda. Kemudian dibersihkan den gan kain lalu dicuci dengan solar sampai bersih atau licin. c. b. kemudian diperiksa dengan tangan atau diraba apakah permukaan cylinder liner sudah halus atau belum. ruang kompresi besar. daya bertambah tinggi. Heat transfer coeffisien yang berubah akibatnya adalah panas yang berlebih (material) water cooler jacket. Volume ruang bakar membesar. Karena biasanya bekas pengeboran tajam sehingga bisa menyebabkan piston tergores. Ø Setelah dibor. karena apabila cylinder liner dioversize maka piston juga harus diganti Piston yang tersedia dipasaran yang sudah memiliki ukuran tertentu. Ø Reparasi pada cylinder liner y ang mengalami aus adalah dengan pengeboran sesuai dengan ukuran pada manual booknya. Cylinder liner yang tipis kekuatannya akan berkurang sehingga gampang jebol.

apabila terjadi goresan (pola goresan pada cylinder liner adalah lurus) maka perlu dilakukan reparasi. bertambahnya tekanan cylinder. Reparasi ke Retakan pada cylinder liner Ø Dilakukan pembersihan pada cylinder liner secara kimiawi dan mekanis. Ø Setelah bersih. Ø Dilakukan pengecekan pada permukaan cylinder liner. Keretakan pada cylinder liner dapat terjadi sebagai akibat tegangan akibat panas. maka dilakukan pengecekan pada permukaan cylinder liner. Ø Apabila kerusakan cylinder liner (tergores) dan disertai dengan aus maka dilakukan oversize dengan cara pengeboran. Karena biasanya bekas pengeboran atau pembubutan tajam sehingga bisa menyebabkan piston tergores. kerusakan mekanis. Kemudian dibersihkan dengan kain lalu dicuci dengan solar sampai bersih atau licin. ke salahan pada sistem pendinginan. Ø Apabila cylinder liner hanya mengalami goresan saja. apabila terjadi retak maka Cylinder liner harus diganti dengan yang baru meskipun hanya terjadi satu keretakan. cylinder liner lama dikeluarkan dengan hidrolis jack (hi-jack) dari bawah. kemudian diperiksa dengan tangan atau diraba apakah permukaan cylinder liner sudah halus atau belum. sama dengan machining cylinder liner. pukulan air. Ø Kemudian dilakukan machining.Ø Apabila ukuran oversize sudah maksimum maka cylinder liner harus diganti dengan yang baru. maka dapat kita harus mengukur kedalaman goresan tersebut lalu direparasi dengan cara menggunakan pisau sekrap apabila goresan tidak terlalu dalam atau dibubut dengan mesin bubut jinjing apabila goresan dalam. atau mutu . Reparasi pada cylinder liner Tergores Ø Pertama dilakukan pembersihan secara mekanis dan kimiawi. kemudian baru p iston dipasang.

. Sesuai dengan peraturan kelas.material yang kurang baik. cylinder liner tidak boleh di pakai kembali bila terjadi crack terbuka. Oleh karena itu jika terjadi keretakan maka cylinder liner harus diganti. uap / gas keluar. karena dapat dilalui oleh air. Pa da dasarnya jika keretakan terjadi maka kompresi dari mesin bocor dan akan menyebabkan keretakan itu semakin besar (retaknya membuka).