PENDAHULUAN

Perkembangan industri otomotif di Indonesia didorong oleh kebijakan Pemerintah yang mengatur sektor tersebut, kemajuan teknologi, dan situasi ekonomi. Industri otomotif di Indonesia mulai berkembang pada tahun 1970. Pada masa itu Pemerintah lebih memfokuskan pada kendaraan-kendaraan minibus dan komersial. Salah satunya dengan pemberian keringanan pajak dan memberikan pajak yang tinggi terhadap kendaraan-kendaraan seperti sedan. Memasuki era 1980-an perkembangan industri otomotif mengalami pasang surut karena beberapa kendala seperti adanya devaluasi Rupiah pada tahun 1983 (27,5%) dan pada tahun 1986 (31,0%). Selain itu juga ditambah dengan adanya kebijakan uang ketat pada tahun 1987. Pada era 1990-an, Pemerintah mengeluarkan Program Insentif yang dikenal dengan Paket Kebijakan Otomotif 1993. Produsen mobil diperbolehkan memilih sendiri komponen mana yang akan menggunakan produk lokal dan akan mendapatkan potongan bea masuk atau bahkan dibebaskan dari bea masuk, jika berhasil mencapai tingkat kandungan lokal tertentu. Memasuki era tahun 2000, Pemerintah mengeluarkan Paket Kebijakan Otomotif 1999 yang bertujuan untuk mendorong ekspor produk otomotif, menggerakkan pasar domestik, dan memperkuat struktur sektor otomotif dengan mengembangkan industri pembuatan komponen. Semakin berkembangnya industri otomotif ini, yang juga didukung oleh program Pemerintah, membuat iklim usaha di industri mobil pun semakin kondusif. Para pemain di industri mobil bersaing untuk menjadi leader di industri tersebut. Persaingan untuk memenangi pangsa pasar tidak dapat dihindari lagi. Oleh karena itu, dibutuhkan regulasi pemerintah mengenai persaingan dalam industri mobil. Untuk mengetahui seberapa besar pangsa pasar para pemain di industri mobil, bagaimana struktur pasarnya, pemain mana saja yang menjadi leader dalam industri, serta bagaimana persaingan dalam industri, di dalam makalah ini dibahas mengenai analisis CR4, keunggulan serta kelemahan empat pemain terbesar dalam industri mobil, dinamika persaingan serta regulasi persaingan dalam industri.

1

41 86.26 2203.14 3.29 147.07 8 6 254.06 8 1349.7969 0.15 9.3204 9.25 193.9 9.7664 166.74 15.8276 240.4025 161.7 12.8596 0.92 12.19 8. Data yang diperlukan adalah data market share perusahaan-perusahaan yang ada dalam industry.14 0.38 79.1 ANALISIS CR4 Dalam menentukan struktur pasar dalam suatu industri dapat menggunakan satuan pengukuran berupa Concentration Ratio 4 (CR4) dan Herfindahl–Hirschman Index (HHI).46 15. Adapun rumus yang digunakan adalah: CRm= Σmi=1 si Pangsa Pasar Mobil Keseluruhan 2009 s (%) s2 (%) 1479.4561 66.171 Toyota Daihatsu Mitsubishi Other Suzuki Honda Isuzu Peugeot CR4 HHI 38.BAB I ANALISIS CR4 DAN ANALISIS SWOT I.5 13.13 0.02 3.28 79.1444 Standar untuk CR4: 2 .49 64.3 8.95 12.0784 Pangsa Pasar Mobil Keseluruhan 2010 s (%) s2 (%) Toyota Daihatsu Mitsubishi Other Suzuki Honda Isuzu Peugeot CR4 HHI 36.06 2111.2596 9.6225 84.

Standar untuk HHI: HHI<0.CR4 0-50 : konsentrasi rendah. Sebuah industri dalam rentang ini mungkin berbentuk oligopoli.25 (di atas 2. Adapun hasil perhitungan HHI juga menyimpulkan bahwa industri mobil memiliki tingkat konsentrasi moderat. kesempatan ekternal dan ancaman. Daihatsu.500 sampai 2. dapat disimpulkan bahwa industri mobil memiliki tingkat konsentrasi medium. dan Suzuki. Kategori ini berkisar dari persaingan sempurna ke oligopoli. dan Suzuki. CR4 80-100: konsentrasi tinggi. Berikut adalah tabel analisis SWOT dari keempat pemain terbesar dalam industri mobil. Dengan membandingkan CR4 industri mobil dengan standarnya. HHI<0.500) menunjukkan indeks terkonsentrasi. Dan bentuk persaingan dalam industri ini berupa oligoly competition.15 (atau 1. yaitu Toyota.500) menunjukkan konsentrasi tinggi.25 (atau 1. Daihatsu.2 ANALISIS SWOT Analisis SWOT merupakan kerangka kerja kekuatan dan kelemahan. Analisis ini menolong para pemain dalam industri mobil apa yang bisa dicapai dan hal-hal apa saja yang perlu diperhatikan oleh mereka. Mitsubishi. I. 3 .01 (atau 100) menunjukkan indeks yang sangat kompetitif.15-0. CR4 50-80: konsentrasi medium. Pemain empat terbesar dalam industri mobil adalah Toyota.500) menunjukkan konsentrasi moderat. Analisis ini merupakan cara sederhana untuk memperkirakan cara terbaik untuk melaksanakan sebuah strategi. HHI di atas 0. Mitsubishi. Kategori ini berkisar dari oligopoli monopoli. HHI antara 0.

Weaknesses (W) Harga beli mobil Toyota dan spare part relatif lebih mahal AUTO 2000 memiliki cabang 1. 3 . Camry. Keadaan ekonomi Indonesia yang cenderung baik dan stabil Nilai tukar rupiah yang berkisar di angka 8500-an mendorong ekspor Meningkatnya daya beli konsumen CAFTA membuka peluang ekspor menjadi lebih besar Threats (T) 1. Konsumsi bahan bakar mobil Toyota relatif cukup banyak 3 . sebanyak 145 yang terdiri dari 72 cabang AUTO 2000 dan 73 outlet dealer. Hilux. 2 . Memiliki produk inovatif seperti THS (Toyota Home Service). Vios. 4 . Dyna dan Prius Secara keseluruhan harga jual kembali mobil Toyota lebih tinggi dibandingkan mobil sejenis lainnya 2. Yaris. Express Maintenance (service berkala hanya satu jam) dan Express Body Paint (perbaikan body 3 panel dalam 8 jam) Memiliki 596 toko spare part di seluruh Indonesia Produk yang ditawarkan sangat bervariasi seperti Avanza. Kenaikan pajak kendaraan progresif Kenaikan Bea Balik Nama MATRIKS Strengths (S) 4 Weaknesses (W) .Rush. Opportunities (O) 1 . Corolla Altis. MATRIKS SWOT TOYOTA 5 .Strengths (S) 1 . Kijang Innova. Fortuner. Pembatasan BBM bersubsidi 2. 2 . 4 . Kenaikan bea masuk bahan baku baja dan alumunium 3 . Alphard. 4 .

Produk yang di tawarkan 1. 3 . Grand Max Mini Bus. Pembatasan BBM bersubsidi 2. SWOT DAIHATSU 5 .1 . 6 . Luxio. Daihatsu memiliki brand yang kurang prestige dan popular. Kenaikan bea masuk bahan baku baja dan alumunium 3 . Grand Max Pick Up Menyediakan layanan purna jual seperti: Program Kontak Service. Terios. cukup beragam seperti Xenia. Grand Max Mini Bus. Harga jual mobil Daihatsu dihargai rendah 3 . 2 . Keadaan ekonomi Indonesia yang cenderung baik dan stabil Nilai tukar rupiah yang berkisar di angka 8500-an mendorong ekspor Meningkatnya daya beli konsumen CAFTA membuka peluang ekspor menjadi lebih besar Threats (T) 1. 4 . Sirion. Kenaikan pajak kendaraan progresif Kenaikan Bea Balik Nama MATRIKS Strengths (S) 5 Weaknesses (W) . Opportunities (O) 1 . Layanan Mobile Service Memiliki lebih dari 2350 toko spare part dan harga spare part lebih murah Jaringan penjualan Daihatsu sebanyak 96 cabang tersebar di seluruh Indonesia Harga beli mobil Daihatsu lebih murah dan terjangkau dibandingkan produk sejenisnya Konsumsi bahan bakar tidak boros 2. Layanan Super Cepat Daihatsu. Paket Layanan Spare Part 24 Jam. 4 . 2 . 4 .

4 . 2 . Layanan purna jual yang ditawarkan seperti Suzuki Emergency Roadside Assistant 24 Hours ( layanan 6 Weaknesses (W) 1.1 . 3 . Harga beli. harga jual dan harga sparepart mobil Mitsubihi termasuk mahal Opportunities (O) 1 . SWOT MITSUBISHI Memiliki dealer sebanyak 55 cabang di seluruh Indonesia Suku cadang di jual di 3942 outlet Memiliki layanan purna jual Mobile Service Tenaga mobil Mitsubishi lebih bertenaga dan lebih kencang 1. Keadaan ekonomi Indonesia yang cenderung baik dan stabil Nilai tukar rupiah yang berkisar di angka 8500-an mendorong ekspor Meningkatnya daya beli konsumen CAFTA membuka peluang ekspor menjadi lebih besar Threats (T) 1. 3 . 2 . Kenaikan bea masuk bahan baku baja dan alumunium 3 . Kenaikan pajak kendaraan progresif Kenaikan Bea Balik Nama MATRIKS SWOT SUZUKI Strengths (S) 1 . 4 . 4 . Pembatasan BBM bersubsidi 2. Mobil Suzuki tidak memiliki tenaga mesin yang besar .

Pertimbangan seperti harga jual. 4 . Kenaikan pajak kendaraan progresif Kenaikan Bea Balik Nama Berdasarkan pertimbangan dari empat pemain besar dalam industri otomotif. Daihatsu. 3 . Mitsubishi memiliki keunggulannya masing-masing seperti Daihatsu unggul dengan harganya yang terjangkau. 2 . spare part. Keadaan ekonomi Indonesia yang cenderung baik dan stabil Nilai tukar rupiah yang berkisar di angka 8500-an mendorong ekspor Meningkatnya daya beli konsumen CAFTA membuka peluang ekspor menjadi lebih besar 2. Brand Toyota yang sangat kuat dan populer di Indonesia membuat perusahaan selalu menjadi pilihan konsumen. Dengan demikian. Harga jual mobil Suzuki relatif lebih mahal Harga beli dan spare part mobil Suzuki relatif lebih terjangkau Threats (T) 1. Toyota merupakan perusahaan yang memiliki banyak keunggulan dibandingkan dengan perusahaan lain yang sejenis. Pembatasan BBM bersubsidi Opportunities (O) 1 . Kenaikan bea masuk bahan baku baja dan alumunium 3 . hampir semua perusahan memiliki kesempatan dan ancaman yang sama. tetapi harus dapat memenuhi kebutuhan dan kepentingan konsumen yang beragam.bantuan bila konsumen mengalami keadaan darurat) 2 . Walaupun perusahaan lain seperti Suzuki. bentuk mobil yang menarik membuat perusahaan ini memiliki prospek ke depan yang masih cemerlang. Tentu bukan hanya satu keunggulan yang dipertimbangkan di sini. Suzuki unggul dengan harga yang relative terjangkau dengan model mobil yang menarik dan Mitsubishi unggul di kecepatan mobilnya. 3 . 4 . 7 . Bila melihat dari sisi opportunity dan threat. maka Toyota merupakan perusahaan yang memiliki kekuatan yang paling baik diantara lainnya.

BAB II DINAMIKA PERSAINGAN II.1 ANALISIS LIMA KEKUATAN: PORTER 8 .

Potential Entrants Dalam analisis lima kekuatan Porter yang berupa potential entrants menjelaskan bagaimana tingkat kemudahan yang ditawarkan oleh sebuah industri bagi para pemain baru yang akan masuk dalam industri tersebut. Selain itu salah satu penghambat masuknya pendatang baru adalah kebutuhan modal yang besar yang mengacu pada kebutuhan untuk menanamkan sumberdaya keuangan yang besar saat memasuki sebuah industri. Kekuatan pemasok menjadi kuat apabila pemasok didominasi oleh 9 . Apabila pemasok mampu untk mengendalikan perusahaan dalam hal penyediaan input. Faktor lain yang dianggap sebagai penghalang adanya pendatang baru dalam sebuah industri adalah differensiasi produk pemain lama sudah besar sehingga prusahaan lama telah mendapatkan loyalitas yang besar dari konsumennya. Tantangan dari pendatang baru dalam industri mobil adalah rendah. Beberapa pabrik mobil baru menghadapi masalah tentang kurangnya modal untuk memulai masuk di industri mobil serta kesulitan dalam mengakses saluran – saluran distribusi. karena industri ini sudah sangat dewasa dan telah mencapai skala ekonomis yang sangat besar. B. Hambatan masuk dikatakan kuat apabila skala ekonomi luas yang berarti bahwa para pemain yang ada telah beroperasi pada level skala ekonomi yang berarti bahwa telah terjadi penurunan biaya per unit produk seiring dengan bertambahnya jumlah barang yang diproduksi. maka hal ini dapat dikatakan bahwa posisi tawar pemasok adalah kuat dan juga sebaliknya.A. Daya Tawar Pemasok Pemasok menyediakan dan menawarkan input yang diperlukan untuk memproduksi barang atau jasa oleh perusahaan.

sehingga hal ini memberikan kekuatan bagi pabrik untuk berpindah dari satu pemasok ke pemasok yang lain. Banyaknya produk pengganti di pasar akan memudahkan pembeli uantuk membandingkan kualitas antar produknya. dan juga tingkat kemudahan bagi pembeli untuk beralih ke produk pengganti.beberapa perusahaan yang terkonsentrasi dibandingkan dengan industri dimana para pemasok tersebut menjual barangnya. Sehingga pabrik harus mengenali kebutuhan dan keinginan konsumen serta memastikan perubahan trend dari konsumsi dengan maksud untuk mengembangkan volume penjualan. pemasok tidak menghadapi prosuk substitusi untuk dijual kepada industri. posisi tawar dari pemasok sangat rendah karena membanjirnya pasar mobil. Daya Tawar Pembeli Pembeli atau pelanggan mempunyai posisi tawar yang kuat apabila jumlah konsumen sedikit. Selain itu hal yang menyebabkan kekuatan pembeli semakin kuat adalah daya beli konsumen tersebut yang relatif rendah. Hal lain yang membuat posisi pembeli semakin kuat adalah biaya untuk berganti merk rendah sehingga memudahkan pembeli untuk beralih dari produk perusahaan ke produk pesaing atau produk substitusi. C. Semakin sedikitnya jumlah konsumen berarti sulit bagi penjual untuk memperoleh alternatif pembeli jika pembeli beralih untuk membeli produk dari pihak lain. menaiki motor ata sepeda dan juga transportasi umum seperti bus 10 . Semakin rendah daya beli konsumen berarti semakin sulit bagi penjual untuk memperoleh konsumen. dan juga harga antar produknya. Dalam industri mobil. Posisi tawar pembeli dalam industri mobil relatif tinggi karena mayoritas pembeli mobil adalah konsumen individu dimana mereka menentukan sebagian besar pendapatan industri mobil. D. Bberapa ancaman dari produk pengganti adalah harga dari produk pengganti terseut cukup atraktif bagi pembeli. ketersediaan barang substitusi dalam industri mobil tergolong rendah. Ancaman dari Produk Pengganti Produk pengganti akan memberikan pilihan bagi pelanggan dan akan mengurangi keuntungan perusahaan. produk pengganti memiliki kualitas yang memuaskan pembeli. Alternatif yang memungkinkan untuk mengganti mobil sebagai sarana transportasi adalah dengan jalan kaki. Dalam industri mobil. Selain itu terdapat banyak sekali penyalur spare part mobil yang secara langsung berhubungan dengan pabrik.

Kompetisi dalam industri mobil sangatlah kuat karena sedikitnya perbedaan produk. Pertumbuhan jumlah agen yang membantu peningkatan distribusi produk lalu didukung dengan meningkatkan mutu keagenan dengan berbagai pelatihan untuk menguatkan sistem distributornya. Camry. Vios. Toyota juga menyediakan garansi bagi produknya yaitu garansi 3 tahun untuk perbaikan dan penggantian dengan genuine part Toyota demi menyediakan layanan berkualitas bagi konsumennya. Alphard. Toyota dapat mengidentifikasi saluran-saluran pemasaran yang tepat untuk mendukung pangsa pasar yang ditargetkan. Crown. Dengan tujuan untuk meningkatkan penjualan dan memperoleh market share yang lebih besar. Altis. jika permintaan pasar bertumbuh lambat dan juga jika kondisi industri membuat pesaing menggunakan strategi pemotongan harga atau senjata kompetitif lain untuk meningkatkan vomume penjualan. Hal lain yang dilakukan oleh Toyota adalah memperbaiki efisiensi distribusi dan melalui riset yang berkesinambungan. dan Avanza. E. Industry Competitors ( Segment Rivalry ) Persaingan antara pemain industri dikatakan kuat apabila jumlah pesaingnya bertambah. Dengan analisis pesaing yang terperinci. Toyota Innova. Land Cruiser. 11 . Suv/Muv . Yariz. Ketersediaan alternatif tersebut sangat bergantung pada lokasi geografis konsumen. Pembeda dar masing – masing adalah lebih pada keunggulan dan kelemahan dalam hal harga. Prado. Place Suplai dan pelayanan merupakan kunci pokok dalam program pemasaran Toyota.atau kereta. TOYOTA Product Merek-merek produk yang dihasilkan oleh Toyota di antaranya: Corolla Altis. perusahaan mobil sering menggunakan iklan – iklan komparatif untuk membandingkan produknya dengan produk pesaingnya. Fortuner. kualitas dan daya tahan. Toyota dengan cepat memperluas jangkauannya (tempat servis dan agen penjualan). II.2 STRATEGI PERUSAHAAN 1.

direct marketing. o Promotion Toyota memakai berbagai teknik advertising. billboard di jalan tol. Longer Payment Terms: Perusahaan melonggarkan pinjaman pada periode yang lebih panjang maka dari itu dapat menurunkan pembayaran bulanan. Differentiated Pricing / Location Pricing : Mobil Toyota dikenakan harga yang berbeda pada daerah berbeda. sales promotion. website. auto expo. di mana kebanyakan melalui print ad yang menargetkan segmen tertentu dan iklan tv yang menyasar remaja dan eksekutif muda. 12 . tempat. Produk terdiri atas barang. 2. Selain itu. orang. Pada dasarnya konsumen membeli manfaat dan nilai dari suatu produk yang ditawarkan bukan membeli barang atau jasa. pengalaman. organisasi. Biaya mobil tetap sama namun pajak dan bunga asuransi dapat berbeda di daerah yang berbeda. jasa. DAIHATSU Product Produk merupakan segala sesuatu yang dapat ditawarkan di pasar untuk memuaskan kebutuhan dan keinginan konsumen. kepemilikan.Price Toyota menggunakan beberapa strategi penetapan harga dalam menjual produknya: • • Optional-Feature Pricing: Pembeli Innova dapat sekalian memesan perangkat dan aksesoris yang melengkapi mobil. • Promotional Pricing: o Low Interest Financing: Teknik ini digunakan dalam periode pendek dan kebanyakan digunakan dalam musim-musim tertentu. dan personal selling juga menjadi alat promosi Toyota. Ia akan ditemani oleh seorang personil penjualan dari dealer sebagai pusat informasi dan memberi konsultasi jika dibutuhkan. brosur. Contoh dari penjualan individu adalh ketika konsumen dating ke showroom dan melihat produk secara langsung. sales promotion. informasi dan ide. Public Relation. pameran perdagangan. events. Personal selling juga dijalankan pada pameran dimana perusahaan menempatkan personil penjualan ke konsumen potensial dan juga mencatat pesanan jika ada. leaflet.

Luxio. potongan harga. Promotion Promosi pada dasarnya adalah bentuk komunikasi pemasaran. antara lain menetapkan harga berdasarkan cost production. Price Harga merupakan unsur terpenting dalam 4P setelah produk dan merupakan satu-satunya unsur dalam 4P yang menghasilkan pendapatan penjualan sedangkan unsur-unsur lainnya merupakan biaya saja. Valued-Based Pricing (Penetapan harga berdasarkan nilai) 3. Pihak utama yaitu Daihatsu Motor Co. Perusahaan menetapkan suatu harga dengan melakukan pendekatan penetapan harga secara umum yang meliputi satu atau lebih diantara tiga pertimbangan berikut: 1. Feroza. Cost-Based Pricing (Penetapan harga berdasarkan biaya) 2. Daihatsu telah melengkapi semua mobilnya dengan mesin yang menggunakan catalytic converter agar gas buang hasil pembakarannya memenuhi peraturan pemerintah dan standar internasional EURO II. Keputusan-keputusan mengenai harga mencakup tingkat harga. Dalam hal ini. model yang modern dan harga yang terjangkau. Sirion. Taruna. “Promosi meliputi semua kegiatan yang dilakukan perusahaan untuk mengkomunikasikan produknya kepada pasar sasaran”. keringanan. berkapasitas sesuai kebutuhan keluarga Indonesia. Zebra. Kendaraan Daihatsu hadir dengan cirinya yang khas: mobil kompak yang hemat bahan bakar. dan rencana iklan yang dibuat oleh produsen. periode pemasaran. Competition-Based Pricing (Penetapan harga berdasarkan persaingan) Penetapan harga Daihatsu menggunakan ketiga ketode di atas. dan Ceria. berdasarkan nilai barang dan tentu saja penetapan berdasarkan competitor di kelasnya. Terios..Merek-merek produk yang dihasilkan oleh Daihatsu di antaranya: Xenia. promosi Daihatsu dilakukan oleh pihak principle dan distributor. Ltd melakukan promosi melalui aktifitas above the line (ATL) yaitu aktifitas promosi yang biasanya dilakukan oleh manajemen pusat sebagai 13 . seiring dengan kemajuan teknologi dan kebutuhan akan produk yang ramah lingkungan. Karenanya kendaraan Daihatsu menjadi salah satu kendaraan pilihan masyarakat Indonesia sebagai sarana transportasi yang sesuai dengan kebutuhan sehari-hari dalam berbagai aktivitas. Gran Max. Selain itu.

mobil berukuran sedang. CSR dan lain-lain. perusahaan akan berkonsentrasi pada 14 . Produk-produk Daihatsu semakin mendapatkan tanggapan yang positif. 3. – Daihatsu Sales Operation lebih banyak melakukan aktifitas promosi melalui below the line. Below The Line (BTL) adalah segala aktifitas marketing atau promosi yang dilakukan di tingkat retail atau konsumen dengan salah satu tujuannya adalah merangkul konsumen supaya aware dengan produk tersebut. hadiah. Dukungan jaringan penjualan dan purna jual dari PT Astra International. dan SUV. – Daihatsu Sales Operation yang tersebar di seluruh Indonesia merupakan salah satu faktor utama yang mendukung peningkatan penjualan Daihatsu di Indonesia. Sementara itu pihak distributor tunggal yaitu PT Astra International. maka sudah ada perencanaan tentang pola distribusi yang akan dilakukan. Mitsubishi mempunyai beberapa hal mengenai produk yang akan dijalankan: pengembangan produk global yang merefleksikan tanggung jawab lingkungan dan finansial.upaya membentuk brand image yang diinginkan. showroom event. contohnya : iklan di televisi dengan berbagai versi. MITSUBISHI Product Dalam strategi tahun 2011 nya. perusahaan akan meluncurkan kendaraan generasi terbaru yang masih dalam masa pengembangan. Place Sebelum produsen memasarkan produknya. Distributor sangat penting karena dalam segala hal. Disini penting sekali distributor dan pemilihan saluran distribusinya. dan dalam area teknologi lingkungan. Sebagai tambahan dari meningkatkan teknologi yang ada. hal ini ditunjukkan dari pangsa pasar yang meningkat dari tahun ke tahun. mereka lah yang berhubungan langsung dengan konsumen. pembinaan konsumen. Tbk. contohnya : program bonus. fokus pada minicar dan mobil kecil. lebih dulu dari pesaingnya. Tbk.

dan melalui inventory management yang komprehensif. Amerika Utara. dan Timur Tengah. India. Mitsubishi akan memperluas jumlah model berbasis sedang. mengadaptasi minicar untuk penggunaan luar negeri serta menambah model global. Mitsubishi akan bertujuan untuk mengurangi biaya dengan meningkatkan kemampuannya untuk mengukur penawaran dalam responnya terhadap permintaan. China. menguatkan pelayanan purna-jual pada pasar yang telah berkembang dengan promosi layanan untuk memenuhi kebutuhan konsumen.pengembangan teknologi inti. Price Dalam meningkatkan profitabilitasnya. 4. membuka pabrik lokal untuk berproduksi. yaitu Rusia. Place Selain strategi regional yang meliputi negara-negara besar seperti Jepang. Brazil. Distribusi mendapat perhatian besar disini melalui rencana peningkatan penjualan melalui dealer dengan memperkuat kerjasama. Mitsubishi juga akan beroperasi pada pasar terfokus. dan Eropa. Mitsubishi ingin membangun hubungan yang makmur dan berkelanjutan dengan masyarakat. menambahkan SUV kecil baru yang “lower-impact”. dan melanjutkan tradisi keahlian pembuatan mobilnya. Di samping itu. dan membawa kendaraan elektrik ke pasa global. Langkah pertama yang diambil adalah dengan mendirikan Corporate Citizenship Promotion Office. SUZUKI Product 15 . menambahkan SUV berbasis pickup satu-ton. Promotion Salah satu strategi promosi Mitsubishi tahun 2011 adalah melanjutkan dan meningkatkan aktivitas terkait lingkungan dan CSR. dan meningkatkan jaringan penjualan. Sedangkan dalam rencana produk barunya. termasuk penekanan pada pengeembangan mesin diesel dan transmisi manual otomatis yang efisien. menambah jumlah outlet penjualan. Strategi lainnya adalah dengan mempromosikan pengembangan sumber daya manusia yang merupakan dasar dari strategi pertumbuhan manapun. dan menguatkan pengukuran pemotongan-biaya dari R&D ke depannya. Ukraina.

Place Suzuki Swift pada umumnya dipasarkan melalui showroom di kota-kota besar. badan mobil yang stabil. pickup. Hyundai Getz. 16 . Selain dari above the line advertising. Suzuki sempat kewalahan dengan meningkatnya permintaan dan akhirnya meningkatkan kapasitas produksinya untuk memotong waktu tunggu dari yang diprediksikan 3 bulan menjadi lebih pendek. Karena penjualan melebihi rencana yang diharapkan. kotak perkakas. Pengemudi akan mendapatkan suara jalanan lebih halus. Generasi Swift terbaru ini berbeda dari desain Suzuki biasanya. industri otomotif dikejutkan dengan ekspektasi tinggi pada mobil tersebut yang dibuktikan dengan penjualan luar biasa. Tiga versi mobil yang diluncurkan dan penetapan harga yang agresif menguatkan hal ini. Mulai dari minibús. perusahaan juga bekerja sama dengan distributor untuk menjual Swift melalui dealer-dealer mobil di kota lainnya. Dengan gaya maskulin. dan mesin belakang yang tersambung ke rangka suspensi. System chassis baru membuat suspensi dapat menurunkan sandaran. city car. strategi promosi paling berpengaruh pada Swift adalah penjualan di showroom dan dealer mobil yang didatangi banyak konsumen untuk memesan Swift. dan rasa stabil yang lebih bagus seraya menjelajah jalanan seringan bulu. Salah satu merek produk yang diproduksi perusahaan adalah Suzuki Swift. Selain itu. sedan. Swift dipenuhi dengan berbagai macam fitur yang melengkapi selera dan gaya hidup yang dinamis. Price Suzuki menargetkan segmen premium dengan model Swift terbarunya. sampai dengan SUV diproduksi oleh Suzuki. MPV. dipenuhi dengan energy dan siap membawa pengalaman mengemudi yang berbeda. kemudi. Terkenal dari penawaran berdasakan nilai dan jaringan layanan luas dan reputasi merek dalam membuat mobil bermutu akan membantu dalam konsumen dalam menentukan pembelian. jeep. Pameran otomotif dan expo juga merupakan saran bagi konsumen untuk mendapatkan info tentang Suzuki Swift. akan membuka kompetisi dan mengkaji ulang strateginya. Promotion Ketika Swift diluncurkan.Kategori produk kendaraan bermotor roda empat yang diproduksi cukup beragam. Dengan mengambil kesempatan menempatkan harga yang lebih rendah dari pesaing terdekatnya.

17 .1 REGULASI PERSAINGAN Penerapan Peraturan Menteri Keuangan (PMK) Nomor 241 tahun 2010 tentang Sistem Klasifikasi Barang dan Pembebanan Tarif Bea Masuk (BM) Atas Barang Impor telah mengganjal industri otomotif.BAB III REGULASI III. terutama menghambat peningkatan kandungan lokal. Pasalnya.

id/ http://www.or. Regulasi ini bisa mempengaruhi tingkat produksi mobil di mana penjualan di bidang otomotif akan menurun.id/ http://www. Lynne.gaikindo. Daniel J. III.suzuki. DAFTAR PUSTAKA Pepall.ktb.co. sehingga kandungan lokal bisa turun.id/ http://www. misalnya mesin press.co. Industrial Organization: Contemporary Theory and Practice (with Economic Applications).co.astra. http://www. Kondisi ini membuat sejumlah industri komponen dan pabrikan otomotif Indonesia terbebani biaya yang lebih tinggi. (2004). Impor barang modal (permesinan) dibebankan bea masuk 5 persen dari sebelumnya nol. Tujuannya adalah untuk menghindari membengkaknya subsidi BBM. Kondisi ini juga bisa mengganggu rencana investasi baru karena butuh pasokan barang modal impor di pabrik.id/ 18 .2 REGULASI PEMBATASAN SUBSIDI BBM Pemerintah membatasi untuk memberikan subsidi BBM khususnya kepada kendaraan roda empat berplat hitam. Richards & George Norman. 3rd ed. dice dan injection moulding.peraturan ini justru mendukung industri untuk mengimpor barang jadi ketimbang memproduksi di dalam negeri. namun hanya bersifat sementara. South-Western College Publication.

daihatsu.autoblog.co.co.yuninugraha.http://www.astra.com/ http://www.com/ http://www.daihatsu.co.com/ http://www.auto2000.blogdetik.marketers.toyota.detik.com/ http://www.id/ http://www.id/ http://www.id/ http://www.co.id/ 19 .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful