Professional Documents
Culture Documents
PENGERTIAN DASAR
Pendahuluan Motor penggerak mula adalah suatu motor yang merubah tenaga primer yang tidak diwujudkan dalam bentuk aslinya, tetapi diwujudkan dalam bentuk tenaga mekanis.
Motor penggerak mula Contoh-contoh : Motor penggerak mula Turbin air Mesin uap Motor bakar Kincir angin Jenis tenaga primer aliran air aliran uap akibat pembakaran Kimia bahan bakar aliran angin
Program Studi :
Dikeluarkan oleh :
Tanggal :
MESIN OTOMOTIF
Sud/Sp/Bas/KO/SA
01-01-00
Halaman :
Nama :
6 1 0 5 0 5 0 5 ` 5 0 5 0 5 1 6
1 - 11
Input :
Output :
Tenaga primer
Tenaga Primer tidak dapat diciptakan atau dimusnahkan. Jumlah tenaga primer yang dimasukkan pada suatu motor selalu sama besar dengan jumlah tenaga yang dihasilkan ( out - put ) Tenaga primer yang tidak akan pernah dapat diubah 100% menjadi tenaga mekanis. Sebagaian tenaga primer akan dikeluarkan dalam bentuk lain seperti panas. Gas buang, pendinginan, gesekan & Radiasi bagian tenaga yang tidak dapat diubah menjadi tenaga mekanis dinilai sebagai kerugian pada proses pengubahan tenaga.
Rendemen suatu motor penggerak () = Jumlah tenaga primer yang dimasukkan mula 100%
Jarak
tenaga mekanis ya
ng dihasilkan
Program Studi :
Dikeluarkan oleh :
Tanggal :
MESIN OTOMOTIF
Sud/Sp/Bas/KO/SA
01-01-00
Halaman :
Nama :
6 1 0 5 0 5 0 5 ` 5 0 5 0 5 1 6
2 - 11
Prinsip pengubahan tenaga pada motor bakar Motor bakar adalah pesawat pengerak mula yang mengubah tenaga kimia bahan bakar menjadi tenaga panas ( kalor ) dengan jalan pembakaran, panas tersebut selanjutnya di rubah menjadi tenaga mekanik Proses pengubahan tenaga kimia bahan bakar menjadi tenaga mekanik pada motor bakar
Udara
Bahan bakar
Pembakaran Tekanan naik akibat pembakaran Tekanan mendorong torak bergerak lurus
Mekanisme Engkol : berfungsi merubah gerak translasi torak ( gerak bolakbalik torak) menjadi gerak putar pada poros engkol.
Program Studi :
Dikeluarkan oleh :
Tanggal :
MESIN OTOMOTIF
Sud/Sp/Bas/KO/SA
01-01-00
Halaman :
Nama :
6 1 0 5 0 5 0 5 ` 5 0 5 0 5 1 6
3 - 11
Sifat sifat yang menonjol Gerak Translasi / gerak bolak-balik torak dirubah menjadi gerak putar poros engkol. Untuk mengurangi getaran, jumlah silinder dapat dibuat lebih dari Satu. Digunakan pada motor 2 tak dan 4 tak baik motor Bensin maupun Diesel
Program Studi :
Dikeluarkan oleh :
Tanggal :
MESIN OTOMOTIF
Sud/Sp/Bas/KO/SA
01-01-00
Halaman :
Nama :
6 1 0 5 0 5 0 5 ` 5 0 5 0 5 1 6
4 - 11
2. Motor Wankel
isap
buang
Sifat-sifat yang menonjol Gerakan torak berotasi ( berputar ) Pengisian, kompresi dan pembuangan diatur oleh torak Lebih ringan Getaran kecil Jarang digunakan dan tidak diproduksi secara massal
Program Studi :
Dikeluarkan oleh :
Tanggal :
MESIN OTOMOTIF
Sud/Sp/Bas/KO/SA
01-01-00
Halaman :
Nama :
6 1 0 5 0 5 0 5 ` 5 0 5 0 5 1 6
5 - 11
3. Turbin gas
P pa ( Im om peler )
T urbin
Sifat sifat yang menonjol Semua bagian berputar, sehingga getaran kecil Pembakaran berlangsung secara terus menerus
Program Studi :
Dikeluarkan oleh :
Tanggal :
MESIN OTOMOTIF
Sud/Sp/Bas/KO/SA
01-01-00
Halaman :
Nama :
6 1 0 5 0 5 0 5 ` 5 0 5 0 5 1 6
6 - 11
Sifat sifat yang menonjol Pendinginan dengan udara, getaran sirip keras Pelumasan silinder dengan mencampurkan oli kebahan bakar Pengisian, pembilasan, kompresi dan pembuangan lewat saluran-saluran diatur oleh torak Pembetukan campuran bahan bakar diluar silinder Penyalaan dengan sistem pengapian atau penyalaan diri
Program Studi :
Dikeluarkan oleh :
Tanggal :
MESIN OTOMOTIF
Sud/Sp/Bas/KO/SA
01-01-00
Halaman :
Nama :
6 1 0 5 0 5 0 5 ` 5 0 5 0 5 1 6
7 - 11
Sifat sifat yang menonjol 1. 2. 3. 4. 5. 6. Pendingin dengan air pendingin Pembilasan memanjang Memerlukan katup buang Pengisapan dan pembilasan dijalankan oleh kompresor yang langsung menekan udara ke dalam silinder Pelumasan tekan penyalaan dengan penyalaan diri
Program Studi :
Dikeluarkan oleh :
Tanggal :
MESIN OTOMOTIF
Sud/Sp/Bas/KO/SA
01-01-00
Halaman :
Nama :
6 1 0 5 0 5 0 5 ` 5 0 5 0 5 1 6
8 - 11
Sifat-sifat yang menonjol Pendinginan dengan air pendingin Pelumasan silinder dengan semprotan oli atau percik ( dengan sistem panci, sirkulasi tekan oleh pompa oli ) Pengisian, kompresi, pembuangan diatur oleh mekanisme katup Pembentukan campuran bahan bakar dan udara terjadi diluar silinder Pembakaran dengan sistem pengapian
Program Studi :
Dikeluarkan oleh :
Tanggal :
MESIN OTOMOTIF
Sud/Sp/Bas/KO/SA
01-01-00
Halaman :
Nama :
6 1 0 5 0 5 0 5 ` 5 0 5 0 5 1 6
9 - 11
Sifat-sifat yang menonjol Pendingian dengan air pendingin Pelumasan silinder dengan semprotan oli atau percikan Pengisian, kompresi, pembuangan diatur oleh mekanisme katup Pembentukan campuran bahan bakar dan udara didalam silinder Pembakaran terjadi dengan sendirinya
Program Studi :
Dikeluarkan oleh :
Tanggal :
MESIN OTOMOTIF
Sud/Sp/Bas/KO/SA
01-01-00
Halaman :
Nama :
6 1 0 5 0 5 0 5 ` 5 0 5 0 5 1 6
10 - 11
Latihan : Kriteria penggolongan motor torak Motor 2 Tak ( 2 langkah ) Langkah kerja Motor 4 Tak ( 4 langkah ) Bahan bakar cair Jenis bahan bakar Bahan bakar Gas
Sebaris
Susunan silinder
MESIN OTOMOTIF
Sud/Sp/Bas/KO/SA
01-01-00
Halaman :
Nama :
6 1 0 5 0 5 0 5 ` 5 0 5 0 5 1 6
11 - 11
Halaman:
12