Pelajaran tentang Ban I

Ganbar: http://ishak.unpad.ac.id 1) Bagaimana kriteria ban yang baik? Tolong jelaskan. a) Di tinjau dari keperuntukan ada dua jenis i) Untuk mobil penumpang di kenal dengan nama radial dan tertulis pada sisi ban 205/65R14 H. (1) Keterangan: 205 mengatakan lebar ban di lihat dari depan dalam mm, semakin besar semakin lebar. 65 adalah aspek rasio adalah perbandingan tinggi ban dengan lebar ban dalam satuan (prosentasi) %. R= Radial. 14 adalah diameter ban dalam satuan inche. Huruf H untuk menunjukan kecepatan max 200 km/ jam. Diameter semakin kecil, kecepatan max juga semakin kecil. H untuk kecepatan max 170 km/jam, semakin besar diameter ban, bisa semakin besar kecepatan max nya. Kalau menemukan ban dengan code Z artinya kecepatan max 340 km/jam.

2)

3)

4) 5)

(2) Pilih ban sesuai kebutuhan. Memilih ban dengan code Z tidak cocok untuk pemakaian sehari hari di negeri ini. Karena kecepaan segitu tinggi mau dipakai dimana dan yang lebih penting harganya juga lebih mahal. (3) Kondisi jalan menentukan aspek rasio. Jalan buruk tidak cocok pakai aspek rasio kecil, karena amat tidak nyaman. Kalau untuk nyaman tekanan angin di kurangi malah semakin salah, karena akan merusak ban dan velg. Karena seharusnya aspek rasio semakin kecil tekanan angin semakin tinggi. Contoh. Ban dengan aspek rasio 65 ring 14 inche butuh tekanan angin ban 32 psi, maka untuk aspek rasio 55 harus tamha tekanan angin 10 %, menjadi 35.2 psi. Ban aspek rasio kecil hanya cocok untuk jalan mulus tidak keriting. (1) ii) Ban jenis BIAS, diperuntukan bagi kendaraan bermuatan barang (berat) termasuk minibus, bus dan truck. 6.00-14 6PR Angka 6.00 adalah angka yang menunjukkan lebar penampang ban tersebut dalam satuan inchi (lk 153 mm). 14 adalah diameter dari ring (velg) juga dalam satuan inchi. 4PR atau 4 Ply Rating menunjukkan berlapis lapisnya ply-cord, bukan hanya 4 lapis tetapi PR digunakan untuk menunjukkan suatu ban dengan beban maksimum yang diizinkan. Ban dengan ukuran ini dapat menerima beban maksimum 615 kg setiap ban, pada tekanan angin 47 psi. Jadi semakin banyak PR, maka semakin kuat ban itu menahan beban setelah diberi tekanan angin yang sesui. Sebagai contoh ban dengan 8 PR ring 14 bisa menahan beban sampai 665 kg. Dengan catatan tekanan angin harus max 43 psi. 8 PR ring 14 dengan tekanan angin ban 64 psi bisa untuk beban max 840 kg setiap rodanya. Kalau 4 roda tinggal dikalikan 4, maka mobil bisa mengakut sejumlah berat itu. Apakah maksud dari 6 ply atau 8 ply (serat benang atau kawat pada ban)? Apa manfaatnya bagi ban? Tolong jelaskan. a) Bukan berarti hanya ada 6 atau 8 lapis, tetapi angka ini untuk menunjukan berlapis lapis dan semakin banyak semakin kuat menerima beban lebih berat. b) Semakin banyak semakin kuat ban itu menerima beban yang lebih berat. c) Ada hubungan dengan penjelasan 1 b) Apakah pemilihan ban harus disesuaikan dengan kondisi cuaca dan medan? Tolong jelaskan. a) Jenis Al Terrain (AT) untuk hujan dan Mud Terrain (MT) untuk musin kering. Namun bagi negeri dengan dua musim seperti negeri ini pabrik ban sudah membuat ban multi guna. Jadi ban yang ada di Indonesia sudah lulus untuk cuaca. b) Bagi negeri kita dengan 2 musin sudah standar umum. c) Yang pasti sesuaikan dengan jalan/ medan. Medan mulus, lumpur dan bebatuan. Profil halus untuk jalan mulus, kasar untuk lumpur dan bebatuan. Tolong berikan jenis contoh ban seperti apa yang tepat untuk digunakan pada saat cuaca hujan (basah) dan panas? Bagaimana tekanan angin yang tepat pada bannya? Alasannya? a) Jawaban sama dengan no 3. Ban seperti apa yang tepat untuk digunakan sehari-hari (jalan perkotaan)? Bagaimana tekanan angin yang tepat pada bannya? Alasannya? a) Cocok menggunakan ban AT. b) Tekanan angina mat penting untuk di perhatikan, kalau tekanan angin ban i) Rendah akibatnya: (1) Ban cepat rusak. Setelah rusak akan menimbulkan bunyi berisik. (2) Menyebabkan ban meletus, karena ketika ban berada di bawah, bentuknya V terbalik. Berpindah ke atas menjadi V. Dalam ribuan kali berubahan bentuk ini menyerupai mematah matah pelat. Sudud akan panas dan pecah. (3) Pengereman tidak pakem dan terjadi slip saat mengerem mendadak. Atau mobil memutar arah karena tekanan angin ban tidak rata, dan permukaan bunga ban tidak sama. ii) Tinggi akibatnya: (1) Bentuknya seperti bola, penyereman tidak pakem dan terjadi slip. (2) Ban cepat rusak dan kemungkinan meletus karena melebihi kemampuan menerima tekanan angin yang diijinkan. iii) Tekanan angin max tertulis pada sisi ban. iv) Tekanan yang pas, bentunya seperti kotak persegi. Habisnya permukaan ban rata semua permukaan. v) Tekanan kurang ada lekukan di tengah ban. Habisnya ban pada sisi luar saja. vi) Tekanan lebih ada lengkungan di tengah ban. Habisnya ban pada sisi tengah.

Pelajaran tentang Ban II (http://bengkelgratis.com/)

1) Kapan waktu yang tepat untuk mengganti ban? Tolong jelaskan. a) Untuk benan yang normal sekitar 40.000 km. b) Namun ada tanda segitiga pada sisi ban. Apabila keausan ban sudah sampai ke titik ini ban harus diganti. c) Ban yang lama tidak digunakan akan berubah getas, maka akan menimbulkan bunyi berisik, umpamanya ban yang sudah usia 3- 4 tahun, tidak nyaman lagi walaupun jarak tempuh belum jauh.

2)

3)

4)

Tolong jelaskan tentang ban tubles atau ban dalam standar? Kapan waktu yang tepat untuk menggunakannya? Tolong jelaskan. a) Ban tube less ban yang tidak membutuhkan ban dalam. Syaratnya velg dan ban didesain khusus. Agar angin tidak keluar. Keuntungan ban tube less: i) Lebih nyaman dan lembut membantu suspensi menjadi lebih empuk. ii) Mudah menambalnya. iii) Angin tidak spontasn habis, butuh waktu. iv) Tidak perlu sering balans roda setelah selesai menambal. v) Cocok untuk mobil penumpang. b) Kelemahannya, i) terbatas menerima beban berat. ii) Tidak bisa menambal kalau lubang terlampau besar. iii) Tidak cocok untuk mobil beban. c) Bila ban tube less tidak bisa lagi di tambal, bisa diganti dengan menambah ban dalam. Namun harus hati hati, agar kawat baja yang terputus tidak tidak melubangkan ban dalamnya. Periksa dan teliti sebelum pakai ban dalam. Adakah tip untuk merawat ban? Bagaimana manfaatnya? Tolong jelaskan. a) Paling utama periksa tekanan angin secara rutin, bagusnya setiap mengiisi bensin. Karena ban yang kurang tekanan anginnya akan merusak ban dan pengereman tidak baik. Bahaya!!!!! b) Pakai ban yang sesuai dan direkonmendasikan pabrik. Ban terlampau besar merusak sistim kemudi dan tidak nyaman serta tidak aman. Beban kemudi berat, bantingan keras dan bisa tidak terkendali. c) Pakai ban radial untuk sedan. Pakai radial LT untuk light truck dan minibus. Pakai ban Bias untuk mobil angkut barang dan bus besar. Apa yang harus dilakukan dan tidak boleh dilakukan terhadap ban? Tolong jelaskan. a) Selalu periksa tekanan angin ban, supaya ban lebih awet. b) Tambahlah tekanan angin ban sampai max sesuai ketentuan di sisi ban apabila mau menggunakan mobil untukkecepatan tinggi seperti di jalan tol. c) Tekanan ban harus rata dan sama untuk ban depan dan untuk ban belakang. Kalau tidak akan terjadi puntiran ketika mengerem mendadak pada kecepatan tinggi, d) Keausan ban dan kembangan harus sama, bila tidak akan terjadi puntiran ketika mengerem mendadak pada kecepatan tinggi, e) Tidak menurunkan tekanan angin ban kalau mau masuk tol. Baca 5b/i/(2). Bahaya ban meletus. f) Tambah tekanan angin ban pada saat ban dalam kondisi dingin