P. 1
Pelajaran Tentang Ban I

Pelajaran Tentang Ban I

|Views: 118|Likes:
Published by Made Dharmajaya

More info:

Published by: Made Dharmajaya on Sep 30, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

10/29/2012

pdf

text

original

Pelajaran tentang Ban I

Ganbar: http://ishak.unpad.ac.id 1) Bagaimana kriteria ban yang baik? Tolong jelaskan. a) Di tinjau dari keperuntukan ada dua jenis i) Untuk mobil penumpang di kenal dengan nama radial dan tertulis pada sisi ban 205/65R14 H. (1) Keterangan: 205 mengatakan lebar ban di lihat dari depan dalam mm, semakin besar semakin lebar. 65 adalah aspek rasio adalah perbandingan tinggi ban dengan lebar ban dalam satuan (prosentasi) %. R= Radial. 14 adalah diameter ban dalam satuan inche. Huruf H untuk menunjukan kecepatan max 200 km/ jam. Diameter semakin kecil, kecepatan max juga semakin kecil. H untuk kecepatan max 170 km/jam, semakin besar diameter ban, bisa semakin besar kecepatan max nya. Kalau menemukan ban dengan code Z artinya kecepatan max 340 km/jam.

Ban dengan ukuran ini dapat menerima beban maksimum 615 kg setiap ban. b) Tekanan angina mat penting untuk di perhatikan.4 tahun. Habisnya ban pada sisi luar saja.00 adalah angka yang menunjukkan lebar penampang ban tersebut dalam satuan inchi (lk 153 mm). Karena kecepaan segitu tinggi mau dipakai dimana dan yang lebih penting harganya juga lebih mahal. b) Namun ada tanda segitiga pada sisi ban. bus dan truck. karena ketika ban berada di bawah. Sudud akan panas dan pecah. kasar untuk lumpur dan bebatuan. iii) Tekanan angin max tertulis pada sisi ban. Atau mobil memutar arah karena tekanan angin ban tidak rata. .000 km. c) Ban yang lama tidak digunakan akan berubah getas. Namun bagi negeri dengan dua musim seperti negeri ini pabrik ban sudah membuat ban multi guna. pada tekanan angin 47 psi. kalau tekanan angin ban i) Rendah akibatnya: (1) Ban cepat rusak. ii) Tinggi akibatnya: (1) Bentuknya seperti bola. 8 PR ring 14 dengan tekanan angin ban 64 psi bisa untuk beban max 840 kg setiap rodanya. penyereman tidak pakem dan terjadi slip. Ban dengan aspek rasio 65 ring 14 inche butuh tekanan angin ban 32 psi. Sebagai contoh ban dengan 8 PR ring 14 bisa menahan beban sampai 665 kg. 4PR atau 4 Ply Rating menunjukkan berlapis lapisnya ply-cord. Apabila keausan ban sudah sampai ke titik ini ban harus diganti. Karena seharusnya aspek rasio semakin kecil tekanan angin semakin tinggi. a) Untuk benan yang normal sekitar 40. Apakah maksud dari 6 ply atau 8 ply (serat benang atau kawat pada ban)? Apa manfaatnya bagi ban? Tolong jelaskan. maka semakin kuat ban itu menahan beban setelah diberi tekanan angin yang sesui. (2) Ban cepat rusak dan kemungkinan meletus karena melebihi kemampuan menerima tekanan angin yang diijinkan. Jalan buruk tidak cocok pakai aspek rasio kecil. a) Jenis Al Terrain (AT) untuk hujan dan Mud Terrain (MT) untuk musin kering. karena akan merusak ban dan velg. (1) ii) Ban jenis BIAS. menjadi 35. Contoh. Dengan catatan tekanan angin harus max 43 psi. 14 adalah diameter dari ring (velg) juga dalam satuan inchi.com/) 1) Kapan waktu yang tepat untuk mengganti ban? Tolong jelaskan. Setelah rusak akan menimbulkan bunyi berisik. maka mobil bisa mengakut sejumlah berat itu. diperuntukan bagi kendaraan bermuatan barang (berat) termasuk minibus. lumpur dan bebatuan. vi) Tekanan lebih ada lengkungan di tengah ban. Berpindah ke atas menjadi V. Habisnya ban pada sisi tengah. Habisnya permukaan ban rata semua permukaan. Profil halus untuk jalan mulus. Jadi semakin banyak PR.2 psi. c) Yang pasti sesuaikan dengan jalan/ medan. Jadi ban yang ada di Indonesia sudah lulus untuk cuaca. Ban aspek rasio kecil hanya cocok untuk jalan mulus tidak keriting. iv) Tekanan yang pas. v) Tekanan kurang ada lekukan di tengah ban. c) Ada hubungan dengan penjelasan 1 b) Apakah pemilihan ban harus disesuaikan dengan kondisi cuaca dan medan? Tolong jelaskan. 6. Tolong berikan jenis contoh ban seperti apa yang tepat untuk digunakan pada saat cuaca hujan (basah) dan panas? Bagaimana tekanan angin yang tepat pada bannya? Alasannya? a) Jawaban sama dengan no 3. tidak nyaman lagi walaupun jarak tempuh belum jauh. a) Bukan berarti hanya ada 6 atau 8 lapis. maka akan menimbulkan bunyi berisik. b) Semakin banyak semakin kuat ban itu menerima beban yang lebih berat. Medan mulus. b) Bagi negeri kita dengan 2 musin sudah standar umum. dan permukaan bunga ban tidak sama. bentunya seperti kotak persegi. umpamanya ban yang sudah usia 3.2) 3) 4) 5) (2) Pilih ban sesuai kebutuhan. Ban seperti apa yang tepat untuk digunakan sehari-hari (jalan perkotaan)? Bagaimana tekanan angin yang tepat pada bannya? Alasannya? a) Cocok menggunakan ban AT. (2) Menyebabkan ban meletus. Dalam ribuan kali berubahan bentuk ini menyerupai mematah matah pelat. Memilih ban dengan code Z tidak cocok untuk pemakaian sehari hari di negeri ini.00-14 6PR Angka 6. maka untuk aspek rasio 55 harus tamha tekanan angin 10 %. bentuknya V terbalik. bukan hanya 4 lapis tetapi PR digunakan untuk menunjukkan suatu ban dengan beban maksimum yang diizinkan. tetapi angka ini untuk menunjukan berlapis lapis dan semakin banyak semakin kuat menerima beban lebih berat. (3) Kondisi jalan menentukan aspek rasio. Kalau untuk nyaman tekanan angin di kurangi malah semakin salah. Kalau 4 roda tinggal dikalikan 4. karena amat tidak nyaman. (3) Pengereman tidak pakem dan terjadi slip saat mengerem mendadak. Pelajaran tentang Ban II (http://bengkelgratis.

ii) Mudah menambalnya.2) 3) 4) Tolong jelaskan tentang ban tubles atau ban dalam standar? Kapan waktu yang tepat untuk menggunakannya? Tolong jelaskan. a) Selalu periksa tekanan angin ban. Keuntungan ban tube less: i) Lebih nyaman dan lembut membantu suspensi menjadi lebih empuk. c) Bila ban tube less tidak bisa lagi di tambal. iii) Angin tidak spontasn habis. Apa yang harus dilakukan dan tidak boleh dilakukan terhadap ban? Tolong jelaskan. supaya ban lebih awet. Bahaya!!!!! b) Pakai ban yang sesuai dan direkonmendasikan pabrik. c) Tekanan ban harus rata dan sama untuk ban depan dan untuk ban belakang. iii) Tidak cocok untuk mobil beban. bantingan keras dan bisa tidak terkendali. bisa diganti dengan menambah ban dalam. b) Kelemahannya. ii) Tidak bisa menambal kalau lubang terlampau besar. iv) Tidak perlu sering balans roda setelah selesai menambal. Beban kemudi berat. Bahaya ban meletus. Periksa dan teliti sebelum pakai ban dalam. agar kawat baja yang terputus tidak tidak melubangkan ban dalamnya. bagusnya setiap mengiisi bensin. butuh waktu. Ban terlampau besar merusak sistim kemudi dan tidak nyaman serta tidak aman. Adakah tip untuk merawat ban? Bagaimana manfaatnya? Tolong jelaskan. a) Paling utama periksa tekanan angin secara rutin. c) Pakai ban radial untuk sedan. Pakai ban Bias untuk mobil angkut barang dan bus besar. f) Tambah tekanan angin ban pada saat ban dalam kondisi dingin . d) Keausan ban dan kembangan harus sama. i) terbatas menerima beban berat. Baca 5b/i/(2). Karena ban yang kurang tekanan anginnya akan merusak ban dan pengereman tidak baik. bila tidak akan terjadi puntiran ketika mengerem mendadak pada kecepatan tinggi. Kalau tidak akan terjadi puntiran ketika mengerem mendadak pada kecepatan tinggi. Agar angin tidak keluar. v) Cocok untuk mobil penumpang. b) Tambahlah tekanan angin ban sampai max sesuai ketentuan di sisi ban apabila mau menggunakan mobil untukkecepatan tinggi seperti di jalan tol. Namun harus hati hati. Syaratnya velg dan ban didesain khusus. e) Tidak menurunkan tekanan angin ban kalau mau masuk tol. Pakai radial LT untuk light truck dan minibus. a) Ban tube less ban yang tidak membutuhkan ban dalam.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->