Professional Documents
Culture Documents
curah
1.Penerapan 2.Penggolongan 3.Kemasan 4.Marka, label dan plakat 5.Dokumen 6.Persyaratan penyimpanan 7.Bahan yang mudah meledak di kapal penumpang 7.1Pelaporan dari insiden yang berkaitan barang berbahaya
Bagian B :
Konstruksi dan perlengkapan, kapal yang mengangkut cairan kimia berbahaya dalam bentuk curah
8.Definisi 9.Penerapannya pada kapal tangki kimia 10.Persyaratan-persyaratan kapal tangki kimia
Bagian C
Konstruksi dan perlengkapan kapal-kapal yang mengangkut gas yang dicairkan dalam kotak curah
11.Definisi 12.Penerapannya pada kapal pengangkut gas 13.Persyaratan untuk kapal pengangkut gas
Bagian A Mengangkut barang-barang berbahaya dalam bentuk *Lihat juga Resolusi A 648 (16).Prinsip Umum untuk sistem pelepasan kapal dan persyaratan pelaporan kapal, termasuk petunjuk untuk pelaporan kecelakaan yang berkaitan dengan barang berbahaya, zat yang mengandung bahaya dan/atau pencemar laut.
Peraturan 2 Penggolongan
Barang-barang berbahaya harus dibagi kedalam golongan berikut : Golongan 1 mudah meledak Golongan 2 Gas ; dipadatkan, bentuk cair atau disimpan kondisi bertekanan Golongan 3 Cairan yang mudah menyala * Golongan 4.1 Benda padat yang mudah menyala** Golongan 4.2 Zat yang bisa menimbulkan bahaya Golongan 4.3 Zat yang bila terkena air mengeluarkan gas yang mudah
*Mengacu
pada MSC/Cir.559, formulir laporan kecelakaan akibat barang-barang berbahaya danpencemar laut dalam bentuk kemasan di atas kapal dan lokasi pelabuhan.
*Mengacu
pada Koda Internasional Kelautan Barang-barang Berbahaya (IMDG CODE), diambil oleh Organisasi dengan resolusi A.716(17), dan bagian yang berkaitan dan berhubungan dengan bagian dari aooendiks B dari Koda Latihan Keselamatan untuk Muatan Padat Curah (BC Code), diambil oleh Organisasi dengan resolusi A.434(XI), seperti telah ditambah dan diubah oleh Komite Keselamatan Laut.
* Mudah menyala sama artinya dengan mudah terbakar **Mudah menyala sama artinya dengan mudah terbakar
terbakar Zat oksida Zat peroksida benda organik Zat yang menularkan penyakit Zat radioaktif Bersifat korosif Berbagai zat berbahaya, yaitu setiap zat lain yang berdasarkan pengalaman telah menunjukkan atau dapat menunjukkan memiliki sifat berbahaya sebagaimana diatur dalam peraturan ini.
Peraturan 3 Kemasan
1 Kemasan barang-barang berbahaya harus : .1 rapi dan kondisi baik .2 sifat dari permukaan kemasan bagian dalam tidak membahayakan bila terjadi kontak dengan zat yang sedang diangkut; dan mampu bertahan terhadap resiko yang umumnya terjadi dalam penanganan dan pengangkutan di laut
.3
2 Apabila terbiasa mengangkut material bersifat menyerap atau dapat mengembang sebagai wadah dari kemasan cairan, maka material itu harus : .1 dapat meminimalkan bahaya dari cairan yang menimbulkan resiko tersebut; .2 . ditempatkan sedemikian rupa sehingga mencegah pergerakan dan menjamin wadah disekitarnya tetap berada di tempatnya bila memungkinkan disediakan sejumlah bahan yang dapat menyerap cairan saat kemasannya pecah.
.3
2 Wadah yang berisi cairan berbahaya harus memiliki rongga di atas permukaan pada asaat suhu pengisian untuk memberikan keamanan pada saat suhu tertinggi selama pelayaran dalam pengangkutan normal. 3 Tabung atau wadah untuk gas bertekanan harus dibuat dengan kestabilan yang kuat, diuji, dirawat, dan diisi dengan benar. 4 Wadah kosong dan kotor bekas yang telah digunakan sebelumnya untuk mengangkut barang-barang berbahaya harus memenuhi ketentuan dari bagian ini untuk diisi kembali, kecuali apabila upaya-
Peraturan 5 Dokumen
1 Semua dokumen yang berkaitan dengan pengangkutan barangbarang berbahaya di laut, apabila barang-barang diberi nama, harus digunakan nama teknik secara benar (nama dagang sendiri tidak boleh digunakan) dan uraian yang benar diberikan sesuai penggolongan yang ditentukan dalam peraturan 2. 2 Dokumen pengapalan yang disipakn oleh pengiriman barang harus mencakup atau disertai sertifikat asli atau surat pernyataan bahwa pengapalan yang dilakukan untuk pengangkutan dikemas secara benar dan diberi makra label atau plakat secara benar dan kondisi pengangkutannya memenuhi syarat.
3 Orang yang bertanggungjawab untuk mengemas barang-barang berbahaya dalam peti kemas atau kendaraan darat harus menyediakan sertifikat asli dan pengemasan dengan peti kemas atau deklarasi pengemasan pada kendaraan darat yang menyatakan bahwa muatan dalam unit telah dikems dengan baik dan diikat sesuai persyaratan pengangkutan yang berlaku.Sertifikat atau deklarasi harus digabung dengan dokumen yang mengacu pada paragraf 2. 4 Bilamana terdapat suatu kasus yang menyebabkan kecurigaan bahwa peti kemas atau kendaraan darat yang digunakan untuk mengangkut tidak dikemas sesuai dengan persyaratan paragraf 2 atau 3, atau bilamana sertifikat pengangkutan dengan peti kemas atau tidak tersedia pernyataan pengangkutan dengan kendaraan darat maka peti kemas atau kendaraan tidak dapat diterima untuk dikapalkan. 5 Setiap kapal yang mengangkut barang-barang berbahaya harus mempunyai daftar khusus atau manifes yang sesuai dengan penggolongan yang dilakikan dalam peraturan 2, tentang barangbarang berbahaya di atas kapal dan lokasinya.Suatu rincian rencana penempatan yang menunjukkan dengan cara golongan menentukan lokasi seluruh barang-barang berbahaya di atas kapal dapat digunakan sebagai suatu daftar kendaraan atau manifes di tempat. Satu salinan dan dokumen tersebut harus tersedia sebelum keberangkatan pada orang atau organisasi yang diakui oleh penguasa pelabuhan.
pembakaran tidak boleh diangkut kecuali dilengkapi sarana yang mencukupi untuk meminimalkan terjadinya kebakaran. 6 Unit pengangkutan muatan termasuk peti kemas harus dimuat sesuai dengan Petunjuk Pengikatan Muatan yang disetujui oleh Badan Pemerintah.Petunjuk Pengikatan Muatan harus disesuaikan dengan standar yang paling tidak sama dengan petunjuk-petunjuk yang dikembanhgkan oleh Organisasi* *
.2
.3
.4
2 Selain ketentuan dalam paragraf 1, penambahan jumlah atau jenis barang yang mudah meledak boleh dibawa dalam kapal penumpang dengan dilengkapi peralatan keselamatan khusus yang disetujui oleh Badan Pemerintah.
Mengacu pada sirkulair MSC/385 tentang Petunjuk Pengikatan Muatan dan sirkulair MSC/745 tentang persiapan Petunjuk Pengikatan Muatan
Bagian B Konstruksi dan perlengkapan kapal yang mengangkut cairan kimia berbahaya dalam bentuk curah
Peraturan 8 Definisi
Maksud dari bab ini, kecuali disebutkan lain : 1 Koda Internasional Kapal Pengangkut Bahan Kimia Curah (IBC Code) berarti Koda Internasional untuk kosntruksi dan perlengkapan kapal pengangkut bahan kimia berbahaya dalam bentuk curah sebagaimana ditetapkan oleh Komite Keselamatan Maritim Organisasi dengan resolusi MSC.4(48), sebagaimana ditambah dan diubah oleh organisasi dengan catatan perubahan tersebut disahkan untuk diberlakukan sesuai dengan persyaratan pasal VIII dari konvensi ini yang berkaitan dengan prosedur penambahan dan perubahan yang berlaku pada lampiran selain Bab I. 2 Kapal pengangkut bahan kimia berarti sebuah kapal batang yang dibangun atau dirubah untuk digunakan mengangkut dalam bentuk curah produk cairan yang tercantum dalam Bab 17 koda internasional bahan kimia dalam bentuk curah. 3 Untuk digunakan pada peraturan 9, kapal dibangun berarti suatu
Mengacu pada prinsip umum untuk sistim pelaporan kapal danpersyaratan pelaporan kapal termasuk petunjuk untuk pelaporan kecelakaan yang menyangkut barang berbahaya, bahan beracun dan/atau pencemar laut yang ditetapkan oleh Organisasi dengan resolusi A.648(16)
kapal yang peletakan lunasnya atau berada pada tahapan pembangunan yang sama 4 Pada tahapan pembangunan yang sama berarti tahapan yang : .1 .2 pembangunan yang didefinisikan dengan suatu tanda khusus mulainya pembangunan kapal; dan penggabungan bagian kapal telah dimulai mencapai paling sedikit 50 ton atau 1% dari semua berat material dipilih yang lebih kecil.
2 Sebuah kapal pengangkut bahan kimia yang dilengkapi sertifikasi yang sesuai ketentuan paragraf 1 harus diperiksa seperti yang ditetapkan dalam peraturan I/19. Untuk maksud tersebut sertifikat harus diperlakukan seperti sertifikat yang dikeluarkan menurut peraturan I/12 atau I/13.
Bagian C Konstruksi danperlengkapan kapal yang mengangkut gas cair dalam bentuk curah
Peraturan 11 Definisi
Untuk memenuhi maksud bagian ini, kecuali disebutkan lain : 1 Koda Internasional Kapal Pengangkut Gas (IGC Code) berarti Koda Internasional untuk pembangunan dan perlengkapan kapal yang mengangkut gas cair dalam bentuk curah sebagaimana ditetapkan oleh Komite Keselamatan Maritim Organisasi dengan resolusi MSC.5(48) sebagaimana ditambah dan diubah oleh Organisasi dengan catatan perubahan tersebut ditetapkan untuk diberlakukan sesuai dengan persyaratan pasal VIII dari konvensi ini yang berkaitan dengan prosedur penambahan dan perubahan yang berlaku pada lampiran selain Bab I. 2 Kapal pengangkut gas berarti kapal barang yang dibangun atau dirubah dan digunakan untuk mengangkut dalam bentuk curah setiap gas cair atau produk lain yang tercantum dalam Bab 19 dari Koda Internasional Kapak Pengangkut Gas. 3 Untuk digunakan pada peraturan 12, kapal dibangun berarti suatu kapal yang peletakan lunasnya atau berada pada tahapan pembangunan yang sama. 4 Pada tahapan pembangunan yang sama berarti tahapan yang : .1 .2 pembangunan yang didefinisikan dengan suatu tanda khusus dimulainya pembangunan kapal; dan penggabungan bagian kapal telah dimulai mencapai paling sedikit 50 ton atau 1% dari semua berat material dipilih yang lebih kecil.
kapal pengangkut gas yang dibangun pada atau setelah 1 Juli 1986 termasuk kapal dengan tonase kotor kurang dari 500. Kapal pengangkut gas tersebut harus mencukupi persyaratan bagian ini sebgai tambahan dari persyaratan lain yang berlaku saat ini. 2 Setiap kapal penhgangkut gas. Tanpa melihat tanggal pembangunan, yang sedang dalam perbaikan, perubahan-perubahan, modifikasi dan perlengkapan yang berhubungan dengan hal itu harus tetap memenuhi dengan sedikitnya sama dengan persyaratan yang berlaku sebelumnya yang ditetapkan terhadap kapal itu. Kapal yang jika dibangun sebelum 1 Juli 1986 setidaknya harus memenuhi persyaratan yang ditetapkan untuk kapal itu sebelum dilakukan perbaikan, perubahan, modifikasi, atau perlengkapan. Pertbaikan, perubahan dan modifikasi yang merubah secara menyolok karakter, dan perlengkapan yang berhubungan dengannya, harus memenuhi persyaratan untuk kapal yang dibangun pada atau setelah 1 Jul;i 1986 sejauh Badan Pemerintah menganggapnya beralasan dan dapat dilaksanakan. 3 Suatu kapal, tanpa melihat tanggal pembangunan, yang dirubah ,menjadi kapal pengangkut gas harus diperlakukan sama seperti kapal pengangkut bahan kimia sejak pekerjaan perubahan dimulai.