MOTOR 2 TAK, MOTOR 4 TAK, DAN MOTOR DIESEL Oleh: Muhammad Heriyanto Mahasiswa fak.

MIPA Universitas Sebelas Maret Surakrta M0209034 ABSTRAK Telah dilaksanakan eksperimen fisika dengan judul MOTOR 2 TAK, MOTOR 4 TAK, DAN MOTOR DIESEL. Eksperimen fisika ini bertujuan untuk mempelajari prinsip kerja motor diesel, motor 2 tak, dan motor 4 tak. Pada eksperimen ini mengamati, mencatat dan menggambarkan motor diesel, motor 2 tak, dan motor 4 tak. Secara umum, perbedaan ketiga motor tersebut adalah terletak pada sistem kerja piston dan katubnya. Pada motor 2 tak adalah mesin pembakaran dalam yang dalam satu siklus pembakaran terjadi dua langkah piston yaitu 1 kalikompresi dan 1 kali ekspansi..mesin 4 tak adalah mesin pembakaran dalam yang dalam satu siklus pembakaran terjadi empat langkah piston yaitu 2 kali kompresi dan 2 kali ekspansi. Mesin diesel melakukan sistem pembakaran yang berbeda dari kedua motor tersebut. Namun langkah yang dilakukan mesin diesel untuk menghasilkan energi menggunakan langkah yang sama dengan mesin motor 4 tak. dimana pada mesin disel bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi, dan bukan oleh alat berenergi lain seperti pada motor 2 tak dan 4 tak. Kata kunci: motor diesel, motor 4 tak, motor 2 tak. 1. Pendahuluan Berdasarkan langkah kerja dalam proses pembakaran, sepeda motor dapat dibedakan menjadi dua tipe, yaitu motor 4 tak dan motor 2 tak. Perbedaan dari kedua tipe motor tersebut mesinnya. Pada motor 4 tak ada 4 tahap yaitu Intake (penghisapan), Kompresi, Combustion (Pembakaran), Exhaust (Pembuangan). Sedangkan pada motor terlihat dari konstruksi 2 tak hanya ada 2 tahap yaitu Exhaust (Pembuangan) dan Langkah Buang (Down Ward Stroke), mesin 2 tak ini ditemukan oleh Sir Dugald clerk pada abad ke 19 dari Inggris. Sedangkan Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam; lebih spesifik lagi, sebuah mesin pemicu kompresi, dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi, dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi). Mesin ini ditemukan pada

dan motor diesel. 2 tak. A. 23 sama dengan setengah putaran poros engkol. alat peraga dan berupa di mesin motor 4 tak. Proses selanjutnya. bahan baker yang berada dibawah piston didorong dan keluar dari saluran pembilasan. 3. yaitu langkah isap dan langkah buang. Metode Praktikum Praktikum dilakukan dengan cara mempelajari. Pada saat piston di posisi TMB. Dan titik terendah yang dicapai piston disebut titik mati bawah (TMB). Isap (Up Ward Stroke) Pada langkah isap piston bergerak naik dari TMB menuju TMA. Dengan kata lain. Pembahasan Dalam pembahasan yaitu akan menjelaskan tentang prinsip kerja dari motor 2 tak. Proses motor 2 tak Proses pada motor 2 tak: Langkah .tahun 1892 oleh Rudolf Diesel. yang menerima Februari 1893. serta diesel yang berada Laboratorium Pusat UNS.motor 4 tak. Motor 2 Tak Sepeda motor 2 tak adalah sepeda motor yang bermesin 2 langkah. mesin 2 tak merupakan mesin yang memiliki siklus kerja dua gerakan piston dalam satu kali putaran poros engkol. Gerakan seher dari TMB ke TMA disebut satu langkah piston (stroke) atau 1. bahan baker yang keluar dari saluran Gambar 1. mengamati mesin menggambar. Titik tertinggi yang di capai piston disebut titik mati atas (TMA). artinya dalam satu siklus kerja dibutuhkan dua langkah. paten pada 2.

Saat piston bergerak turun saluran buang dan saluran pembilasan dalam keadaan terbuka. Pada saat hamper mencapai TMA. kemudian bunga api dari busi membakare bahan baker dan udara menjadi letusan.pembilasan didorong piston sampai mencapai posisi TMA. Motor 4 Tak Disebut motor 4 tak karena ada 4 tahap dalam satu siklus kerjanya Combustion yaitu Intake Kompresi. Intake (penghisapan) Piston pertama kali berada di posisi atas (atau disebut Titik Mati Atas). digunakan untuk mendorong piston bergerak turun dari TMA menuju TMB. Gas sisa pembakaran akan terdorong keluar melalui saluran pembuangan menuju knalpot akibat desakan bahan baker dan udara yang masuk dalam silinder melalui saluran pembilasan. Karena bensin sudah masuk di ruang pembakaran dan pada saluran pembuangan sejajar dengan piston saat TMB. Jadi dalam satu kali proses ada 4 langkah gerakan piston dalam 2 kali putaran poros engkol. Proses up ward stroke dan down ward stroke akan terus bekerja silih berganti. saluran pemasukan bahan baker terbuka yang menyebabkan bahan baker melalui secara saluran otomatis masuk di pemasukan terbuangnya gas sisa hasil pembakaran. Bahan baker yang telah ada disilinder di tekan naik oleh piston sampai mencapai posisi TMA. (Pembakaran). (penghisapan). B. Akibatnya. Mesin motor 2 tak ini terkenal bensin kompresi. dan tidak ada katupnya. Letusan menghasilkan tenaga Langkah tersebut yang Buang (Down Ward Stroke) keluar pada saluran pembuangan. Gambar 2. Tekanan di silinder meningkat. boros akan karena ini dikarenakan terbuang bensin saat akan bawah piston. Dengan Exhaust (Pembuangan). 2. Bagian mesin 4 tak Proses motor 4 tak: a. Lalu piston menghisap . kerja mesin 2 tak selesai untuk satu proses kerja (siklus). piston menutup saluran pembuangan dan saluran pembilasan. Piston bergerak turun akan mendorong bahan baker yang telah berada di bawah piston menuju saluran pembilasan.

bahan bakar yang sudah ada di ruang Ruangan bakar sudah dimampatkan. Pada proses ini dapat dinamakaan ekspansivitas pertama. Exhaust (Pembuangan) Langkah dilakukan Piston setelah terakhir ini akan pembakaran. Untuk membuka. piston akan mendorong ke depan dan klep exhaust membuka sementara klep intake tertutup. busi tidak meledak pada saat piston di titik paling atas (disebut titik 0 derajat). d. piston akan turun akibat ledakan saat pembakaran. atau disebut Titik Mati Bawah. tertutup rapat akibat pembakaran terdorong hingga ke titik yang paling bawah. Combustion (Pembakaran) Exhaust Port (atau kita bilang . tersebut ekspansivitas 2. b. Piston lalu mundur menghisap bahan bakar. Setelah pembakaran. masih ada energi laten akibat kompresi). lalu valve intake tertutup. diperlukan klep atau valve inlet yang akan membuka pada saat piston turun/menghisap ke arah bawah. Kompresi I Setelah piston mencapai titik terbawah di tahapan intake. c. maka gas buang ke akan lubang terdorong masuk karena kedua valve (intake dan exhaust) tertutup. baru meledak. Turunnya bisa piston dinamakan (yang dorongan tersimpan proses disetting/dicampur antara bensin dan udara di karburator. tetapi piston mundur dulu. Setelah itu. Hal ini karena untuk menghindari adanya energi yang terbuang sia-sia karena pada saat piston di titik mati atas.bahan bakar yang sudah Tahap berikut adalah busi pada titik tertentu akan meledak setelah piston bergerak mencapai titik mati atas dan mundur beberapa derajat. Oleh karena itu. Yakni. dan dilakukan proses kompresi. Jadi. Proses ini terus berjalan sampai langkah berikut yakni meledaknya busi.

Dan setelah bersih kembali. lalu akan masuk lagi mengulangi langkah ke 1 lagi. Langkah Hisap / Pemasukan Piston (torak) bergerak dari TMA (titik mati atas) ke TMB (titik mati bawah). Energi kimia di dapatkan melalui proses reaksi kimia (pembakaran) dari bahan bakar (solar) dan oksidiser (udara) di dalam silinder (ruang bakar). C. TMB. Langkah Kompresi Poros engkol terus berputar. Mesin Diesel Motor diesel dikategorikan dalam motor bakar torak dan mesin (internal engine). maka akibat bisa membuang semua sisa gas pembakaran. b). katup masuk terbuka. Udara murni terhisap masuk ke dalam selinder akibat terjadinya kevakuman dalam ruang selinder karena terjadi pembesaran volume ruang di atas torak (gerak dari TMA ke TMB).lubang sambungan Dengan buang ke knalpot). kedua katup tertutup. Udara murni yang terhisap tadi terkompresi Langkah hisap ini berhenti ketika torak mencapai diesel adalah merubah energi kimia menjadi energi mekanis. Pembakaran pada mesin diesel terjadi karena kenaikan temperatur campuran udara dan bahan bakar akibat kompresi torak hingga mencapai temperatur nyala. piston (torak) bergerak dari TMB (titik mati bawah) ke TMA (titik mati atas). Proses mesin diesel 4 tak Langkah kerja motor diesel generator 4 tak adalah sebagai berikut : a). . mesin demikian.Prinsip pembakaran kerja dalam motor combustion Gambar 3.

tersebut bakar (ruang selinder di atas menuju katup masih Karena bertekanan tinggi. Karena tinggi terjadilah pembakaran menghasilkan yang tekanan eksplosif mendorong bergerak dari TMB (titik mati bawah) ke TMA (titik mati atas). Langkah Usaha Poros engkol masih terus berputar. Gas sisa hasil kelur pembekaran dari udara buang gas ruang luar yang sisa terdorong torak) melalui terbuka. dengan piston (torak) bergerak dari TMA (titik mati atas) ke TMB (titik mati bawah). Gaya dorong ke bawah diteruskan oleh batang piston ke poros engkol untuk dirubah menjadi gerak putar. c). piston temperatur 500-8000C (pada perbandingan kompresi 20 : 1). Kedua katup masih dalam keadaan tertutup. Kesimpulan Motor 2 tak ialah motor yang mempunyai 2 langkah pada satu siklus pembakaran yaitu Exhaust (Pembuangan) dan Langkah Buang (Down Ward Stroke). Gerak putar inilah yang kemudian dimanfaatkan menggerakkan (generator) (belt). (Pembakaran). d). Karena terkompresi suhu dan tekanan udara tersebut 35 naik atm hingga dengan mencapai mencapai TMB. bahan bahar diinjeksikan/disemprotkan suhu yang udara kompresi dalam ruang bakar. maka diperlukan alat peredamnya. Langkah Buang Poros engkol masih terus (torak) berputar. melalui usahan untuk beban puli ini (pulley) dan sabuk penggerak Langkah berhenti ketika katup buang (Pembuangan). Karena itu saluran keluar motor diesel selalu knalpot dilengkapi (muffler).dalam ruang bakar (ruang mulai derajad membuka sebelum beberapa torak selinder di atas torak). katup buang terbuka. Combustion Exhaust Kompresi. dalam satu kali proses kerja terjadi . Jadi. Motor 4 tak ialah motor yang mempunyai 4 langkah pada satu siklus pembakaranya yaitu Intake (penghisapan). (titik mati beberapa atas) di derajad akhir ke yang sebelum torak mencapai TMA langkah kompresi. 4.

Jama. Diesel Manual Handbook.W. 2010.dkk. dan bukan oleh alat pemantik yaitu busi pada motor 2 dan 4 Tak.. Anonim. Serway R. 144-146. .Jakarta : Depdiknas...teknik sepeda motor. Jakarta : PT Toyota –Astra Motor. PHYSICS For Scientists and Engineers With Modern Physics Book 2.2008. langkah gerakan piston siklus tetapi pada mesin diesel bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas akibat kompresi. Salemba teknika. (1995).. (1979). Daftar Pustaka Anonim. Jakarta. Jawett J.empat engkol. Materi Pelajaran Engine Group Step 2. Tokyo : Mitsubishi Motors.A.jalius. dalam dua kali putaran poros Mesin diesel 4 tak juga mempunyai 4 langkah pada satu 5.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful