P. 1
MOTOR 2 TAK

MOTOR 2 TAK

|Views: 269|Likes:
Published by muhammadheri

More info:

Published by: muhammadheri on Oct 22, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

09/10/2014

pdf

text

original

MOTOR 2 TAK, MOTOR 4 TAK, DAN MOTOR DIESEL Oleh: Muhammad Heriyanto Mahasiswa fak.

MIPA Universitas Sebelas Maret Surakrta M0209034 ABSTRAK Telah dilaksanakan eksperimen fisika dengan judul MOTOR 2 TAK, MOTOR 4 TAK, DAN MOTOR DIESEL. Eksperimen fisika ini bertujuan untuk mempelajari prinsip kerja motor diesel, motor 2 tak, dan motor 4 tak. Pada eksperimen ini mengamati, mencatat dan menggambarkan motor diesel, motor 2 tak, dan motor 4 tak. Secara umum, perbedaan ketiga motor tersebut adalah terletak pada sistem kerja piston dan katubnya. Pada motor 2 tak adalah mesin pembakaran dalam yang dalam satu siklus pembakaran terjadi dua langkah piston yaitu 1 kalikompresi dan 1 kali ekspansi..mesin 4 tak adalah mesin pembakaran dalam yang dalam satu siklus pembakaran terjadi empat langkah piston yaitu 2 kali kompresi dan 2 kali ekspansi. Mesin diesel melakukan sistem pembakaran yang berbeda dari kedua motor tersebut. Namun langkah yang dilakukan mesin diesel untuk menghasilkan energi menggunakan langkah yang sama dengan mesin motor 4 tak. dimana pada mesin disel bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi, dan bukan oleh alat berenergi lain seperti pada motor 2 tak dan 4 tak. Kata kunci: motor diesel, motor 4 tak, motor 2 tak. 1. Pendahuluan Berdasarkan langkah kerja dalam proses pembakaran, sepeda motor dapat dibedakan menjadi dua tipe, yaitu motor 4 tak dan motor 2 tak. Perbedaan dari kedua tipe motor tersebut mesinnya. Pada motor 4 tak ada 4 tahap yaitu Intake (penghisapan), Kompresi, Combustion (Pembakaran), Exhaust (Pembuangan). Sedangkan pada motor terlihat dari konstruksi 2 tak hanya ada 2 tahap yaitu Exhaust (Pembuangan) dan Langkah Buang (Down Ward Stroke), mesin 2 tak ini ditemukan oleh Sir Dugald clerk pada abad ke 19 dari Inggris. Sedangkan Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam; lebih spesifik lagi, sebuah mesin pemicu kompresi, dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi, dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi). Mesin ini ditemukan pada

paten pada 2. mesin 2 tak merupakan mesin yang memiliki siklus kerja dua gerakan piston dalam satu kali putaran poros engkol.motor 4 tak. bahan baker yang keluar dari saluran Gambar 1. 3. Pada saat piston di posisi TMB. Metode Praktikum Praktikum dilakukan dengan cara mempelajari. 23 sama dengan setengah putaran poros engkol.tahun 1892 oleh Rudolf Diesel. Gerakan seher dari TMB ke TMA disebut satu langkah piston (stroke) atau 1. dan motor diesel. artinya dalam satu siklus kerja dibutuhkan dua langkah. A. bahan baker yang berada dibawah piston didorong dan keluar dari saluran pembilasan. Dengan kata lain. Proses selanjutnya. Titik tertinggi yang di capai piston disebut titik mati atas (TMA). yang menerima Februari 1893. Motor 2 Tak Sepeda motor 2 tak adalah sepeda motor yang bermesin 2 langkah. alat peraga dan berupa di mesin motor 4 tak. mengamati mesin menggambar. Pembahasan Dalam pembahasan yaitu akan menjelaskan tentang prinsip kerja dari motor 2 tak. Proses motor 2 tak Proses pada motor 2 tak: Langkah . Isap (Up Ward Stroke) Pada langkah isap piston bergerak naik dari TMB menuju TMA. yaitu langkah isap dan langkah buang. 2 tak. serta diesel yang berada Laboratorium Pusat UNS. Dan titik terendah yang dicapai piston disebut titik mati bawah (TMB).

Lalu piston menghisap . Gas sisa pembakaran akan terdorong keluar melalui saluran pembuangan menuju knalpot akibat desakan bahan baker dan udara yang masuk dalam silinder melalui saluran pembilasan. Saat piston bergerak turun saluran buang dan saluran pembilasan dalam keadaan terbuka. B. Mesin motor 2 tak ini terkenal bensin kompresi. kerja mesin 2 tak selesai untuk satu proses kerja (siklus). dan tidak ada katupnya. Piston bergerak turun akan mendorong bahan baker yang telah berada di bawah piston menuju saluran pembilasan. Bahan baker yang telah ada disilinder di tekan naik oleh piston sampai mencapai posisi TMA. Letusan menghasilkan tenaga Langkah tersebut yang Buang (Down Ward Stroke) keluar pada saluran pembuangan. boros akan karena ini dikarenakan terbuang bensin saat akan bawah piston. digunakan untuk mendorong piston bergerak turun dari TMA menuju TMB. Akibatnya. Tekanan di silinder meningkat. Motor 4 Tak Disebut motor 4 tak karena ada 4 tahap dalam satu siklus kerjanya Combustion yaitu Intake Kompresi. 2. Jadi dalam satu kali proses ada 4 langkah gerakan piston dalam 2 kali putaran poros engkol. Gambar 2. Intake (penghisapan) Piston pertama kali berada di posisi atas (atau disebut Titik Mati Atas). Pada saat hamper mencapai TMA. Dengan Exhaust (Pembuangan). Karena bensin sudah masuk di ruang pembakaran dan pada saluran pembuangan sejajar dengan piston saat TMB. kemudian bunga api dari busi membakare bahan baker dan udara menjadi letusan. (penghisapan). piston menutup saluran pembuangan dan saluran pembilasan. (Pembakaran). Proses up ward stroke dan down ward stroke akan terus bekerja silih berganti. saluran pemasukan bahan baker terbuka yang menyebabkan bahan baker melalui secara saluran otomatis masuk di pemasukan terbuangnya gas sisa hasil pembakaran. Bagian mesin 4 tak Proses motor 4 tak: a.pembilasan didorong piston sampai mencapai posisi TMA.

Exhaust (Pembuangan) Langkah dilakukan Piston setelah terakhir ini akan pembakaran. Combustion (Pembakaran) Exhaust Port (atau kita bilang . Setelah itu. maka gas buang ke akan lubang terdorong masuk karena kedua valve (intake dan exhaust) tertutup. Jadi. bahan bakar yang sudah ada di ruang Ruangan bakar sudah dimampatkan. d. baru meledak. piston akan turun akibat ledakan saat pembakaran. lalu valve intake tertutup. Yakni. tertutup rapat akibat pembakaran terdorong hingga ke titik yang paling bawah. piston akan mendorong ke depan dan klep exhaust membuka sementara klep intake tertutup. atau disebut Titik Mati Bawah. Setelah pembakaran. Oleh karena itu. dan dilakukan proses kompresi. b. Hal ini karena untuk menghindari adanya energi yang terbuang sia-sia karena pada saat piston di titik mati atas.bahan bakar yang sudah Tahap berikut adalah busi pada titik tertentu akan meledak setelah piston bergerak mencapai titik mati atas dan mundur beberapa derajat. Untuk membuka. Kompresi I Setelah piston mencapai titik terbawah di tahapan intake. busi tidak meledak pada saat piston di titik paling atas (disebut titik 0 derajat). c. diperlukan klep atau valve inlet yang akan membuka pada saat piston turun/menghisap ke arah bawah. tetapi piston mundur dulu. Turunnya bisa piston dinamakan (yang dorongan tersimpan proses disetting/dicampur antara bensin dan udara di karburator. Pada proses ini dapat dinamakaan ekspansivitas pertama. Piston lalu mundur menghisap bahan bakar. tersebut ekspansivitas 2. Proses ini terus berjalan sampai langkah berikut yakni meledaknya busi. masih ada energi laten akibat kompresi).

Mesin Diesel Motor diesel dikategorikan dalam motor bakar torak dan mesin (internal engine). Udara murni terhisap masuk ke dalam selinder akibat terjadinya kevakuman dalam ruang selinder karena terjadi pembesaran volume ruang di atas torak (gerak dari TMA ke TMB). Proses mesin diesel 4 tak Langkah kerja motor diesel generator 4 tak adalah sebagai berikut : a). b). TMB. maka akibat bisa membuang semua sisa gas pembakaran. Pembakaran pada mesin diesel terjadi karena kenaikan temperatur campuran udara dan bahan bakar akibat kompresi torak hingga mencapai temperatur nyala.Prinsip pembakaran kerja dalam motor combustion Gambar 3. Dan setelah bersih kembali. kedua katup tertutup. Langkah Kompresi Poros engkol terus berputar. lalu akan masuk lagi mengulangi langkah ke 1 lagi. C. Udara murni yang terhisap tadi terkompresi Langkah hisap ini berhenti ketika torak mencapai diesel adalah merubah energi kimia menjadi energi mekanis. Langkah Hisap / Pemasukan Piston (torak) bergerak dari TMA (titik mati atas) ke TMB (titik mati bawah). katup masuk terbuka. Energi kimia di dapatkan melalui proses reaksi kimia (pembakaran) dari bahan bakar (solar) dan oksidiser (udara) di dalam silinder (ruang bakar).lubang sambungan Dengan buang ke knalpot). . mesin demikian. piston (torak) bergerak dari TMB (titik mati bawah) ke TMA (titik mati atas).

Kedua katup masih dalam keadaan tertutup. (titik mati beberapa atas) di derajad akhir ke yang sebelum torak mencapai TMA langkah kompresi. katup buang terbuka. (Pembakaran). Gaya dorong ke bawah diteruskan oleh batang piston ke poros engkol untuk dirubah menjadi gerak putar. Kesimpulan Motor 2 tak ialah motor yang mempunyai 2 langkah pada satu siklus pembakaran yaitu Exhaust (Pembuangan) dan Langkah Buang (Down Ward Stroke). piston temperatur 500-8000C (pada perbandingan kompresi 20 : 1). 4. d).dalam ruang bakar (ruang mulai derajad membuka sebelum beberapa torak selinder di atas torak). Karena tinggi terjadilah pembakaran menghasilkan yang tekanan eksplosif mendorong bergerak dari TMB (titik mati bawah) ke TMA (titik mati atas). melalui usahan untuk beban puli ini (pulley) dan sabuk penggerak Langkah berhenti ketika katup buang (Pembuangan). Motor 4 tak ialah motor yang mempunyai 4 langkah pada satu siklus pembakaranya yaitu Intake (penghisapan). Jadi. Langkah Buang Poros engkol masih terus (torak) berputar. tersebut bakar (ruang selinder di atas menuju katup masih Karena bertekanan tinggi. Gas sisa hasil kelur pembekaran dari udara buang gas ruang luar yang sisa terdorong torak) melalui terbuka. Combustion Exhaust Kompresi. bahan bahar diinjeksikan/disemprotkan suhu yang udara kompresi dalam ruang bakar. maka diperlukan alat peredamnya. c). dengan piston (torak) bergerak dari TMA (titik mati atas) ke TMB (titik mati bawah). Karena itu saluran keluar motor diesel selalu knalpot dilengkapi (muffler). Karena terkompresi suhu dan tekanan udara tersebut 35 naik atm hingga dengan mencapai mencapai TMB. Gerak putar inilah yang kemudian dimanfaatkan menggerakkan (generator) (belt). Langkah Usaha Poros engkol masih terus berputar. dalam satu kali proses kerja terjadi .

Jakarta : Depdiknas. Tokyo : Mitsubishi Motors. dalam dua kali putaran poros Mesin diesel 4 tak juga mempunyai 4 langkah pada satu 5. 2010.2008.jalius. Diesel Manual Handbook. Materi Pelajaran Engine Group Step 2.dkk. .empat engkol. dan bukan oleh alat pemantik yaitu busi pada motor 2 dan 4 Tak.. Anonim. 144-146. Jawett J. Jama. langkah gerakan piston siklus tetapi pada mesin diesel bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas akibat kompresi.W...teknik sepeda motor. (1979). Jakarta. Daftar Pustaka Anonim. Jakarta : PT Toyota –Astra Motor..A. PHYSICS For Scientists and Engineers With Modern Physics Book 2. (1995). Serway R. Salemba teknika.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->