MOTOR 2 TAK, MOTOR 4 TAK, DAN MOTOR DIESEL Oleh: Muhammad Heriyanto Mahasiswa fak.

MIPA Universitas Sebelas Maret Surakrta M0209034 ABSTRAK Telah dilaksanakan eksperimen fisika dengan judul MOTOR 2 TAK, MOTOR 4 TAK, DAN MOTOR DIESEL. Eksperimen fisika ini bertujuan untuk mempelajari prinsip kerja motor diesel, motor 2 tak, dan motor 4 tak. Pada eksperimen ini mengamati, mencatat dan menggambarkan motor diesel, motor 2 tak, dan motor 4 tak. Secara umum, perbedaan ketiga motor tersebut adalah terletak pada sistem kerja piston dan katubnya. Pada motor 2 tak adalah mesin pembakaran dalam yang dalam satu siklus pembakaran terjadi dua langkah piston yaitu 1 kalikompresi dan 1 kali ekspansi..mesin 4 tak adalah mesin pembakaran dalam yang dalam satu siklus pembakaran terjadi empat langkah piston yaitu 2 kali kompresi dan 2 kali ekspansi. Mesin diesel melakukan sistem pembakaran yang berbeda dari kedua motor tersebut. Namun langkah yang dilakukan mesin diesel untuk menghasilkan energi menggunakan langkah yang sama dengan mesin motor 4 tak. dimana pada mesin disel bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi, dan bukan oleh alat berenergi lain seperti pada motor 2 tak dan 4 tak. Kata kunci: motor diesel, motor 4 tak, motor 2 tak. 1. Pendahuluan Berdasarkan langkah kerja dalam proses pembakaran, sepeda motor dapat dibedakan menjadi dua tipe, yaitu motor 4 tak dan motor 2 tak. Perbedaan dari kedua tipe motor tersebut mesinnya. Pada motor 4 tak ada 4 tahap yaitu Intake (penghisapan), Kompresi, Combustion (Pembakaran), Exhaust (Pembuangan). Sedangkan pada motor terlihat dari konstruksi 2 tak hanya ada 2 tahap yaitu Exhaust (Pembuangan) dan Langkah Buang (Down Ward Stroke), mesin 2 tak ini ditemukan oleh Sir Dugald clerk pada abad ke 19 dari Inggris. Sedangkan Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam; lebih spesifik lagi, sebuah mesin pemicu kompresi, dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi, dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi). Mesin ini ditemukan pada

Dengan kata lain.motor 4 tak. Titik tertinggi yang di capai piston disebut titik mati atas (TMA). Proses selanjutnya. alat peraga dan berupa di mesin motor 4 tak. bahan baker yang keluar dari saluran Gambar 1. yaitu langkah isap dan langkah buang. yang menerima Februari 1893. bahan baker yang berada dibawah piston didorong dan keluar dari saluran pembilasan. A. Gerakan seher dari TMB ke TMA disebut satu langkah piston (stroke) atau 1. mengamati mesin menggambar. Proses motor 2 tak Proses pada motor 2 tak: Langkah . Motor 2 Tak Sepeda motor 2 tak adalah sepeda motor yang bermesin 2 langkah. Isap (Up Ward Stroke) Pada langkah isap piston bergerak naik dari TMB menuju TMA. 3.tahun 1892 oleh Rudolf Diesel. 23 sama dengan setengah putaran poros engkol. Pembahasan Dalam pembahasan yaitu akan menjelaskan tentang prinsip kerja dari motor 2 tak. 2 tak. artinya dalam satu siklus kerja dibutuhkan dua langkah. Metode Praktikum Praktikum dilakukan dengan cara mempelajari. dan motor diesel. paten pada 2. serta diesel yang berada Laboratorium Pusat UNS. Dan titik terendah yang dicapai piston disebut titik mati bawah (TMB). mesin 2 tak merupakan mesin yang memiliki siklus kerja dua gerakan piston dalam satu kali putaran poros engkol. Pada saat piston di posisi TMB.

Intake (penghisapan) Piston pertama kali berada di posisi atas (atau disebut Titik Mati Atas). 2. dan tidak ada katupnya. Motor 4 Tak Disebut motor 4 tak karena ada 4 tahap dalam satu siklus kerjanya Combustion yaitu Intake Kompresi. Bahan baker yang telah ada disilinder di tekan naik oleh piston sampai mencapai posisi TMA. B. Lalu piston menghisap . Saat piston bergerak turun saluran buang dan saluran pembilasan dalam keadaan terbuka. Akibatnya. (Pembakaran). kemudian bunga api dari busi membakare bahan baker dan udara menjadi letusan. Letusan menghasilkan tenaga Langkah tersebut yang Buang (Down Ward Stroke) keluar pada saluran pembuangan. Piston bergerak turun akan mendorong bahan baker yang telah berada di bawah piston menuju saluran pembilasan. Bagian mesin 4 tak Proses motor 4 tak: a. boros akan karena ini dikarenakan terbuang bensin saat akan bawah piston. saluran pemasukan bahan baker terbuka yang menyebabkan bahan baker melalui secara saluran otomatis masuk di pemasukan terbuangnya gas sisa hasil pembakaran. Gambar 2. Mesin motor 2 tak ini terkenal bensin kompresi. kerja mesin 2 tak selesai untuk satu proses kerja (siklus). Tekanan di silinder meningkat. Pada saat hamper mencapai TMA. (penghisapan). piston menutup saluran pembuangan dan saluran pembilasan. Proses up ward stroke dan down ward stroke akan terus bekerja silih berganti. Jadi dalam satu kali proses ada 4 langkah gerakan piston dalam 2 kali putaran poros engkol. Dengan Exhaust (Pembuangan). Gas sisa pembakaran akan terdorong keluar melalui saluran pembuangan menuju knalpot akibat desakan bahan baker dan udara yang masuk dalam silinder melalui saluran pembilasan.pembilasan didorong piston sampai mencapai posisi TMA. digunakan untuk mendorong piston bergerak turun dari TMA menuju TMB. Karena bensin sudah masuk di ruang pembakaran dan pada saluran pembuangan sejajar dengan piston saat TMB.

d. Turunnya bisa piston dinamakan (yang dorongan tersimpan proses disetting/dicampur antara bensin dan udara di karburator. Pada proses ini dapat dinamakaan ekspansivitas pertama. Proses ini terus berjalan sampai langkah berikut yakni meledaknya busi. Setelah pembakaran. Combustion (Pembakaran) Exhaust Port (atau kita bilang . Yakni. tertutup rapat akibat pembakaran terdorong hingga ke titik yang paling bawah. b. Oleh karena itu. diperlukan klep atau valve inlet yang akan membuka pada saat piston turun/menghisap ke arah bawah. tetapi piston mundur dulu. Jadi. maka gas buang ke akan lubang terdorong masuk karena kedua valve (intake dan exhaust) tertutup. masih ada energi laten akibat kompresi). lalu valve intake tertutup. baru meledak. Untuk membuka. tersebut ekspansivitas 2. dan dilakukan proses kompresi. bahan bakar yang sudah ada di ruang Ruangan bakar sudah dimampatkan. Exhaust (Pembuangan) Langkah dilakukan Piston setelah terakhir ini akan pembakaran. c. Hal ini karena untuk menghindari adanya energi yang terbuang sia-sia karena pada saat piston di titik mati atas. piston akan turun akibat ledakan saat pembakaran. Kompresi I Setelah piston mencapai titik terbawah di tahapan intake.bahan bakar yang sudah Tahap berikut adalah busi pada titik tertentu akan meledak setelah piston bergerak mencapai titik mati atas dan mundur beberapa derajat. piston akan mendorong ke depan dan klep exhaust membuka sementara klep intake tertutup. Piston lalu mundur menghisap bahan bakar. busi tidak meledak pada saat piston di titik paling atas (disebut titik 0 derajat). atau disebut Titik Mati Bawah. Setelah itu.

lubang sambungan Dengan buang ke knalpot). Mesin Diesel Motor diesel dikategorikan dalam motor bakar torak dan mesin (internal engine). Pembakaran pada mesin diesel terjadi karena kenaikan temperatur campuran udara dan bahan bakar akibat kompresi torak hingga mencapai temperatur nyala. Udara murni terhisap masuk ke dalam selinder akibat terjadinya kevakuman dalam ruang selinder karena terjadi pembesaran volume ruang di atas torak (gerak dari TMA ke TMB). Proses mesin diesel 4 tak Langkah kerja motor diesel generator 4 tak adalah sebagai berikut : a). Energi kimia di dapatkan melalui proses reaksi kimia (pembakaran) dari bahan bakar (solar) dan oksidiser (udara) di dalam silinder (ruang bakar). Dan setelah bersih kembali. Langkah Kompresi Poros engkol terus berputar.Prinsip pembakaran kerja dalam motor combustion Gambar 3. Udara murni yang terhisap tadi terkompresi Langkah hisap ini berhenti ketika torak mencapai diesel adalah merubah energi kimia menjadi energi mekanis. kedua katup tertutup. piston (torak) bergerak dari TMB (titik mati bawah) ke TMA (titik mati atas). mesin demikian. Langkah Hisap / Pemasukan Piston (torak) bergerak dari TMA (titik mati atas) ke TMB (titik mati bawah). b). C. katup masuk terbuka. TMB. . lalu akan masuk lagi mengulangi langkah ke 1 lagi. maka akibat bisa membuang semua sisa gas pembakaran.

bahan bahar diinjeksikan/disemprotkan suhu yang udara kompresi dalam ruang bakar. Motor 4 tak ialah motor yang mempunyai 4 langkah pada satu siklus pembakaranya yaitu Intake (penghisapan). (Pembakaran). melalui usahan untuk beban puli ini (pulley) dan sabuk penggerak Langkah berhenti ketika katup buang (Pembuangan). Jadi. Karena terkompresi suhu dan tekanan udara tersebut 35 naik atm hingga dengan mencapai mencapai TMB. 4. dengan piston (torak) bergerak dari TMA (titik mati atas) ke TMB (titik mati bawah). c). tersebut bakar (ruang selinder di atas menuju katup masih Karena bertekanan tinggi. dalam satu kali proses kerja terjadi . Gerak putar inilah yang kemudian dimanfaatkan menggerakkan (generator) (belt). Langkah Usaha Poros engkol masih terus berputar. (titik mati beberapa atas) di derajad akhir ke yang sebelum torak mencapai TMA langkah kompresi. piston temperatur 500-8000C (pada perbandingan kompresi 20 : 1). Gaya dorong ke bawah diteruskan oleh batang piston ke poros engkol untuk dirubah menjadi gerak putar. Kedua katup masih dalam keadaan tertutup. Karena tinggi terjadilah pembakaran menghasilkan yang tekanan eksplosif mendorong bergerak dari TMB (titik mati bawah) ke TMA (titik mati atas). Combustion Exhaust Kompresi. maka diperlukan alat peredamnya. Gas sisa hasil kelur pembekaran dari udara buang gas ruang luar yang sisa terdorong torak) melalui terbuka. Kesimpulan Motor 2 tak ialah motor yang mempunyai 2 langkah pada satu siklus pembakaran yaitu Exhaust (Pembuangan) dan Langkah Buang (Down Ward Stroke). Karena itu saluran keluar motor diesel selalu knalpot dilengkapi (muffler). Langkah Buang Poros engkol masih terus (torak) berputar. d). katup buang terbuka.dalam ruang bakar (ruang mulai derajad membuka sebelum beberapa torak selinder di atas torak).

langkah gerakan piston siklus tetapi pada mesin diesel bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas akibat kompresi.dkk.A. Daftar Pustaka Anonim. Diesel Manual Handbook. 144-146. (1979).empat engkol. Jakarta : PT Toyota –Astra Motor.2008. Jama. Jawett J. Jakarta. ... Salemba teknika. PHYSICS For Scientists and Engineers With Modern Physics Book 2. (1995)..jalius. Serway R.. Anonim.Jakarta : Depdiknas.W. Tokyo : Mitsubishi Motors. dan bukan oleh alat pemantik yaitu busi pada motor 2 dan 4 Tak. 2010. Materi Pelajaran Engine Group Step 2.teknik sepeda motor. dalam dua kali putaran poros Mesin diesel 4 tak juga mempunyai 4 langkah pada satu 5.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful