LAPORAN PRAKERIN PEMERIKSAAN KARBURATOR DIBENGKEL BENGLAP Jl.

Siliwangi Santiong Joglo - Cianjur

Disusun Sebagai Syarat Untuk mengikuti Ujian Nasional (UN) Dan Ujian Akhir Sekolah (UAS) SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN AR-RAHMAH CIANJUR 2011/2012
Disusun Oleh :

Nama NIS Kelas/Proram Studi JUDUL

: UJANG MISBAH : 0910104420 : TKR (Teknik Kendaraan Ringan) : Membongkar KarburatoR Mesin Mobil Kijang

YAYASAN ISLAM AR-RAHMAH CIANJUR

(STEKMAL) HALAMAN PENGESAHAN Laporan Prakerin ( Praktek Kerja Industri ) ini telah disetujui dan disahkan. HALIDA . sebagai salah satu syarat untuk mengikuti Ujian Nasional (UN) dan Ujian Akhir Sekolah (UAS).Disahkan pada : Hari Tanggal : SELASA : 25 OKTOBER 2011 Pembimbing Prakerin. KEPALA SEKOLAH AMAR BAHTIAR INDRIYATI Apt Rd.

dan kepala SMK AR-RAHMAH. pasti banyak kekurangannya. . sehingga kami dapat menyelesaikan penulisan laporan praktek kerja industri (Prakerin) dengan judul “Pemeriksaan Karburator Mobil “ yang telah disetujui dan disahkan oleh pembimbing prakerin.KATA PENGANTAR Puji syukur kami panjatkan kehadirat Allah SWT. Tidak lupa kami mengucapkan terima kasih kepada pihak – pihak yang telah membantu kami. Laporan ini disusun sebagai salah satu syarat untuk mengikuti Ujian Nasional (UN) dan Ujian Akhir Sekolah (UAS). pimpinan bengkel. Atas rahmat dan karunia-Nya. Disamping itu. untuk itu kami mohon kritik & sarannya agar agar kami bisa memperbaikinya dalam pembuatan laporan yang lain. Pepatah mengatakan “Tiada Gading Yang Tak Retak” Begitu pula dengan laporan prakerin yang kami buat ini. baik dalam waktu praktek kerja di bengkel maupun pada waktu pembuatan laporan prakerin. tujuan utama dibuatnya laporan prakerin ini agar siswa lebih berpengalaman untuk praktek langsung di dunia usaha dan dunia industri.

Tujuan Prakerin C.Kesimpulan B.Tujuan Peulisan Laporan Prakerin BAB II MATERI PRAKERIN A.Pengertian Karburator 2.Penutup DAFTAR PUSTAKA DAFTAR GAMBAR .Praktek BAB III PENUTUP A. Landasan teori 1. Bagian – Bagian Karburator B.DAFTAR ISI HALAMAN PENGESAHAN PERSEMBAHAN KATA PENGANTAR DAFTAR ISI BAB I PENDAHULUAN A.Latar Belakang Prakerin B.

BAB I PENDAHULUAN .

MenDikBd No. 2 Tahun 1989 tentang Sistem Pendidikan Nasional PP No. BAB II MATERI PRAKERIN . 29 Tahun 1992 tentang Peran Serta Masyarakat Dalam Pendidikan Nasional Kep. 4. 3. 1. Tujuan Prakerin Memberikan kesempatan pada siswa untuk belajar sambil bekerja Agar siswa dapat mengenl praktek diluar sekolah Membentuk mental siswa agar siap bekerja setelah lulus Memberikn pengalaman pada siswa tentang kerja industri Menjadikan siswa lebih menguasai dalam hal perawatan dan perbaikan kendaraan 2. Tujuan Penulisan Laporan Prakerin Sebagai salah sau syarat mengikuti ujian nasioanal dan ujian akhir sekolah di SMK AR-RAHMAH Sebagai hasil setelah melaksanakan pendidikan diluar sekolah yaitu praktek/kerja di dunia usaha atau dunia industri dalam bentuk sebuah laporan. 080/U/1993 tentang Kurikulum Sekolah Menengah Kejuruan 5. 2. 1. 4. B. 2. 0490/U/1992 tentang Sekolah Menegah Kejuruan Kep.A. 3. Latar Belakang Prakerin Praktek Kerja Industri (Prakerin) diselenggarakan berdasarkan dasar hukum sebagai berikut : 1. C. 29 Tahun 1990 tentang Pendidikan Menengah PP No. 5. MenDikBud No. UU No.

Landasan Teori Tentu kita sudah tidak asing lagi dengan nama Karburator. Konstruksi karburator sepeda motor terlihat lebih kompleks. dan bila itu terjadi maka pembakaran menjadi tidak sempurna.A. Dengan berbedanya tekanan atmosfer di dalam mesin dan karburator. . Tekanan atmosfer adalah sebuah gaya yg besar dimana gaya tersebut menggunakan tekanan terhadap sesuatu. Karburator dapat diartikan sebuah jantung bagi sepeda motor. kita dapat merubah tekanan dan membuat bahan bakar serta udara mengalir kedalamnya. Ada perbedaan yg tipis antara tekanan biasa dengan tekanan atmosfer namun secara umum bisa di katakan nilainya 15 pounds per square inch(PSI). mesin motor tak akan berfungsi. pembakaran yang tidak sempurna dapat mengakibatkan mesin cepat panas dan knalpot mengeluarkan asap yang tidak normal sehingga mengakibatkan terjadinya polusi udara. Karena. Semua tipe karburator bekerja dibawah prinsip dasar tekanan atmosfeer. Karburator Karburator berfungsi mencampur bahan bakar dengan udara dalam ukuran yang tepat (sesuai kebutuhan) untuk kemudian disalurkan ke dalam ruang pembakaran (silinder) dalam bentuk kabut. Pengertian Karburator Gambar 1. tanpa piranti penyuplai bahan bakar ini. kita dapat mengatur/menyetel motor kita untuk mendapatkan kecepatan maksimum. namun dengan sedikit teori. akibatnya kendaraan kurang bertenaga bahkan bisa mogok. Karburator yang tidak berfungsi dengan baik dapat mempengaruhi suplai bahan bakar. Kebersihan dan penyetelan yang tepat pad karburator sangat berpengaruh pada kinerja mesin secara keseluruhan. tapi apakah semua sudah tahu komponen apa saja yang ada di dalamnya serta bagaimana perawatan karburator yang baik. Untuk itulah perlu adanya perhatian khusus terhadap karburator. Selain itu. 1.

2. Pergerakan udara melalui karburator akan mengangkat bahan bakar dan campurannya dengan udara dalam hal ini terjadi pengabutan. sebuah tekanan yang lebih rendah terbentuk dalam crankcase (ruang bakar mesin) atau diatas kepala piston dalam motor 4 tak. . Selama tekanan diluar mesin dan karburator lebih tinggi. Maka udara akan segera masuk/tertekan kedalam karburator dan mesin hingga tekanan didalamnya seimbang. 4. 3. Pelampung (Floater) Mengatur bahan bakar dalam ruangpelampung karburator agar permukaannya tetap sehingga tidak meluap dan masuk ke ruang pembakaran. Jarum gas / jarum skep ( Jet needle ) Mengatur jumlah campuran bahan bakar dengan udara yang masuk melalui spuyer ketika motor digas dengan pembukaan katup ¼ sampai dengan ¾. Bagian – bagian karburator Bagian-bagian dari karburator serta fungsinya : Ruang Pelampung Karburator (Float Chamber) Menampung sementara bahan bakar dari tangki sebelum di proses (dialirkan ke ruang pembakaran) 1. Sebagaimana yg terjadi pada piston di motor 2 tak yang bergerak naik (atau piston yg bergerak turun pada mesin 4 tak). 5. Bagian – Bagian Karburator Gambar 2. 2.Tekanan atmosfer akan bergerak dari tekanan tinggi ke tekanan yg lebih rendah. Tekanan rendah ini juga menyebabkan sebuah tekanan yang rendah di dalam karburator. Jarum katup pelampung ( needle valve/floater valve ) Menutup saluran suplai bahan bakar dari tangki bila bahan bakar dalam ruang pelampung karburator telah penuh. Katup gas/skep ( throttle valve ) Mengatur jumlah campuran bahan bakar dengan udara yang akan dialirkan ke dalam ruang pembakaran ( silinder ).

lap. Pemancar jarum ( main nozzle / needle jet ) Memancarkan bahan bakar waktu motor digas. Digunakan apabila menghidupkan mesin dalam keadaan dingin. . pompa angin/kompresor serta wadah untuk menaruh komponen Tutup kran bensin dari tangki kemudian cabut selang karburator. Praktek A. Pemancar kecil / stationer ( slow jet/pilot jet ) Memancarkan bahan bakar ketika motor dalam keadaan langsam / stationer /idle. 6. kunci-kunci. Sekerup / baut gas ( throttle screw ) Mengatur posisi pembukaan katup/skep untuk posisi langsam ( stationer ) Katup cuk ( choke valve ) Menutup saluran udara yang masuk ke karburator agar terjadi percampuran kaya untuk sementara. Buka penampung besin (ruang pelampung) dengan posisi terbalik. 10. 9. besarnya diatur oleh terangkatnya jarum skep. Bila semua sudah dibersihkan. tang. 11. Membersihkan dan Menyetel Karburator Cara Membersihkan dan menyetel karburator : • • • • • • • Persiapkan alat-alat yang diperlukan. apakah sudah aus atau belum. lepaskan baut/mur karburator. Ambil jarum pelampung dan periksa. pasang kembali kompone-komponen tersebut dan pasang karbu anda lagi di kendaraan. 7. Sekerup / baut udara ( air screw ) Mengatur jumlah udara yang bercampur dengan bahan bakar. Bersihkan karbu serta semua komponennya menggunakan pompa angin/kompresor. 2. seperti obeng. 12.Pegas/ per skep ( throttle valve spring ) Mengembalikan posisi skep pada posisi terendah saat kabel gas dolepas (tidak digas). Lepas semua komponen karbu dengan hati-hati. Pemancar utama ( main jet / spooyer ) Memancarkan bahan bakar pada waktu putaran tinggi ( Kabel gas ditarik penuh ) 8.

sebaiknya disetel dahulu sebelum dipakai. Putarlah kembali ke kiri agar putaran mesin naik kembali. sedangkan bila disetel terlalu rendah maka mesin cenderung seringmati. Langkah – langkah penyetelan karburator adalah sebagai berikut : 1. Inti dari penyetelan karburator adalah mengatur kecepatan putaran mesin pada saat normal (stationer/ idle) dan mengatur pencampuran bahan bakar dengan udara. Pembersihan Karburator Sesudah karburator dibersihkan. Penyetelan karburator harus dilakukan saat mesin dalam keadaan nyala dan sudah panas.Gambar 3. (Berhentlah memutar saat putaran mesin agak naik) 4. maka untuk menurunkannya putarlah sekrup penahan kep kearah kiri hingga putaran mesin pada kecepatan yang sesuai dengan spesifikasi. Putarlah sekrup pengatur udara (air screw/pilot screw) kearah kanan hingga puaran mesin menurun 3. Dengan posisi sekrup seperti ini putaran mesin agak tinggi. Gambar 4. Bila kecepatan normal disetel terlalu tinggi maka pemakaian bahan bakar akan boros. Penyetelan Karburator . Putarlah sekrup penahan skep (thtrottle) sehingga putaran mesin menniggi 2.

B. Selain itu.Karburator dapat diartikan sebuah jantung bagi sepeda motor. karbunya pasti berbeda. Karena adanya pernggantian ini bisamempengaruhi setelan pada karburator. pembakaran yang tidak sempurna dapat mengakibatkan mesin cepat panas dan knalpot mengeluarkan asap yang tidak normal sehingga mengakibatkan terjadinya polusi udara.bagian penting yang ada di dalam karburator ini. Sebaiknya Kita juga bisa melihat kondisi motor apakah sudah ada perubahan ataupun penambahan pada parts pendukung. Karena setiap tipe. baik dalam waktu praktek kerja di bengkel maupun pada waktu pembuatan laporan prakerin. disarankanuntuk mempercayakan kepada bengkel resmi. mesin motor tak akanberfungsi. Untuk itulah perlu adanya perhatian khusus terhadap komponen ini. dan bila itu terjadi maka pembakaran menjadi tidak sempurna. PENUTUP Akhirnya penulis mengucapkan terima kasih kepada pihak – pihak yang telah membantu kami. .Akantetapi. Perawatan maupun setting karburator bisa dilakukan sendiri. Langkah awal yang harus dilakukan sebelum menyetel karburator adalah dengan melihat spesifikasi dari tipe motor. Adanya kendala yang menghambat Aliran bahan bakar pada karburator. seperti knalpot racing atau yang lainnya.BAB III PENUTUP A. akibatnya kendaraan kurang bertenaga bahkan bisa mogok. Karburator yang tidak berfungsi dengan baik dapat mempengaruhi suplai bahan bakar.tanpa piranti penyuplai bahan bakar ini. Kritik dan saran yang membangun kami harapkan agar dalam penulian laporan yang lain dapat lebih baik.karena adanya bagian.dapat membawa petaka pada sepeda motor kesayangan anda. Karena. Kesimpulan Dapat disimpulkan bahwa karburator merupakan komponen yang sangat penting.