LAPORAN PRAKERIN PEMERIKSAAN KARBURATOR DIBENGKEL BENGLAP Jl.

Siliwangi Santiong Joglo - Cianjur

Disusun Sebagai Syarat Untuk mengikuti Ujian Nasional (UN) Dan Ujian Akhir Sekolah (UAS) SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN AR-RAHMAH CIANJUR 2011/2012
Disusun Oleh :

Nama NIS Kelas/Proram Studi JUDUL

: UJANG MISBAH : 0910104420 : TKR (Teknik Kendaraan Ringan) : Membongkar KarburatoR Mesin Mobil Kijang

YAYASAN ISLAM AR-RAHMAH CIANJUR

sebagai salah satu syarat untuk mengikuti Ujian Nasional (UN) dan Ujian Akhir Sekolah (UAS). HALIDA .Disahkan pada : Hari Tanggal : SELASA : 25 OKTOBER 2011 Pembimbing Prakerin.(STEKMAL) HALAMAN PENGESAHAN Laporan Prakerin ( Praktek Kerja Industri ) ini telah disetujui dan disahkan. KEPALA SEKOLAH AMAR BAHTIAR INDRIYATI Apt Rd.

untuk itu kami mohon kritik & sarannya agar agar kami bisa memperbaikinya dalam pembuatan laporan yang lain. Laporan ini disusun sebagai salah satu syarat untuk mengikuti Ujian Nasional (UN) dan Ujian Akhir Sekolah (UAS). tujuan utama dibuatnya laporan prakerin ini agar siswa lebih berpengalaman untuk praktek langsung di dunia usaha dan dunia industri. Disamping itu. Atas rahmat dan karunia-Nya. Tidak lupa kami mengucapkan terima kasih kepada pihak – pihak yang telah membantu kami. Pepatah mengatakan “Tiada Gading Yang Tak Retak” Begitu pula dengan laporan prakerin yang kami buat ini.KATA PENGANTAR Puji syukur kami panjatkan kehadirat Allah SWT. pasti banyak kekurangannya. . baik dalam waktu praktek kerja di bengkel maupun pada waktu pembuatan laporan prakerin. dan kepala SMK AR-RAHMAH. sehingga kami dapat menyelesaikan penulisan laporan praktek kerja industri (Prakerin) dengan judul “Pemeriksaan Karburator Mobil “ yang telah disetujui dan disahkan oleh pembimbing prakerin. pimpinan bengkel.

Latar Belakang Prakerin B.Tujuan Prakerin C.Penutup DAFTAR PUSTAKA DAFTAR GAMBAR .Praktek BAB III PENUTUP A.DAFTAR ISI HALAMAN PENGESAHAN PERSEMBAHAN KATA PENGANTAR DAFTAR ISI BAB I PENDAHULUAN A.Pengertian Karburator 2.Tujuan Peulisan Laporan Prakerin BAB II MATERI PRAKERIN A. Landasan teori 1.Kesimpulan B. Bagian – Bagian Karburator B.

BAB I PENDAHULUAN .

2 Tahun 1989 tentang Sistem Pendidikan Nasional PP No. 2. MenDikBd No. 4. 29 Tahun 1990 tentang Pendidikan Menengah PP No. C. 4. 1. Tujuan Prakerin Memberikan kesempatan pada siswa untuk belajar sambil bekerja Agar siswa dapat mengenl praktek diluar sekolah Membentuk mental siswa agar siap bekerja setelah lulus Memberikn pengalaman pada siswa tentang kerja industri Menjadikan siswa lebih menguasai dalam hal perawatan dan perbaikan kendaraan 2. 2. 080/U/1993 tentang Kurikulum Sekolah Menengah Kejuruan 5. MenDikBud No. Latar Belakang Prakerin Praktek Kerja Industri (Prakerin) diselenggarakan berdasarkan dasar hukum sebagai berikut : 1. BAB II MATERI PRAKERIN . 29 Tahun 1992 tentang Peran Serta Masyarakat Dalam Pendidikan Nasional Kep. 1.A. B. 3. 3. UU No. 0490/U/1992 tentang Sekolah Menegah Kejuruan Kep. 5. Tujuan Penulisan Laporan Prakerin Sebagai salah sau syarat mengikuti ujian nasioanal dan ujian akhir sekolah di SMK AR-RAHMAH Sebagai hasil setelah melaksanakan pendidikan diluar sekolah yaitu praktek/kerja di dunia usaha atau dunia industri dalam bentuk sebuah laporan.

kita dapat merubah tekanan dan membuat bahan bakar serta udara mengalir kedalamnya. . namun dengan sedikit teori. Pengertian Karburator Gambar 1. Untuk itulah perlu adanya perhatian khusus terhadap karburator. Ada perbedaan yg tipis antara tekanan biasa dengan tekanan atmosfer namun secara umum bisa di katakan nilainya 15 pounds per square inch(PSI). kita dapat mengatur/menyetel motor kita untuk mendapatkan kecepatan maksimum. akibatnya kendaraan kurang bertenaga bahkan bisa mogok. Semua tipe karburator bekerja dibawah prinsip dasar tekanan atmosfeer. Karburator dapat diartikan sebuah jantung bagi sepeda motor. mesin motor tak akan berfungsi. Konstruksi karburator sepeda motor terlihat lebih kompleks.A. tanpa piranti penyuplai bahan bakar ini. Landasan Teori Tentu kita sudah tidak asing lagi dengan nama Karburator. pembakaran yang tidak sempurna dapat mengakibatkan mesin cepat panas dan knalpot mengeluarkan asap yang tidak normal sehingga mengakibatkan terjadinya polusi udara. Selain itu. 1. Karburator yang tidak berfungsi dengan baik dapat mempengaruhi suplai bahan bakar. Tekanan atmosfer adalah sebuah gaya yg besar dimana gaya tersebut menggunakan tekanan terhadap sesuatu. tapi apakah semua sudah tahu komponen apa saja yang ada di dalamnya serta bagaimana perawatan karburator yang baik. Karburator Karburator berfungsi mencampur bahan bakar dengan udara dalam ukuran yang tepat (sesuai kebutuhan) untuk kemudian disalurkan ke dalam ruang pembakaran (silinder) dalam bentuk kabut. dan bila itu terjadi maka pembakaran menjadi tidak sempurna. Kebersihan dan penyetelan yang tepat pad karburator sangat berpengaruh pada kinerja mesin secara keseluruhan. Dengan berbedanya tekanan atmosfer di dalam mesin dan karburator. Karena.

3. 2. Pergerakan udara melalui karburator akan mengangkat bahan bakar dan campurannya dengan udara dalam hal ini terjadi pengabutan. 5. Tekanan rendah ini juga menyebabkan sebuah tekanan yang rendah di dalam karburator. 4. Katup gas/skep ( throttle valve ) Mengatur jumlah campuran bahan bakar dengan udara yang akan dialirkan ke dalam ruang pembakaran ( silinder ). Bagian – Bagian Karburator Gambar 2. sebuah tekanan yang lebih rendah terbentuk dalam crankcase (ruang bakar mesin) atau diatas kepala piston dalam motor 4 tak. Jarum katup pelampung ( needle valve/floater valve ) Menutup saluran suplai bahan bakar dari tangki bila bahan bakar dalam ruang pelampung karburator telah penuh. 2. Maka udara akan segera masuk/tertekan kedalam karburator dan mesin hingga tekanan didalamnya seimbang. Sebagaimana yg terjadi pada piston di motor 2 tak yang bergerak naik (atau piston yg bergerak turun pada mesin 4 tak). Bagian – bagian karburator Bagian-bagian dari karburator serta fungsinya : Ruang Pelampung Karburator (Float Chamber) Menampung sementara bahan bakar dari tangki sebelum di proses (dialirkan ke ruang pembakaran) 1. Pelampung (Floater) Mengatur bahan bakar dalam ruangpelampung karburator agar permukaannya tetap sehingga tidak meluap dan masuk ke ruang pembakaran.Tekanan atmosfer akan bergerak dari tekanan tinggi ke tekanan yg lebih rendah. . Selama tekanan diluar mesin dan karburator lebih tinggi. Jarum gas / jarum skep ( Jet needle ) Mengatur jumlah campuran bahan bakar dengan udara yang masuk melalui spuyer ketika motor digas dengan pembukaan katup ¼ sampai dengan ¾.

2. lepaskan baut/mur karburator. apakah sudah aus atau belum. Pemancar kecil / stationer ( slow jet/pilot jet ) Memancarkan bahan bakar ketika motor dalam keadaan langsam / stationer /idle. Lepas semua komponen karbu dengan hati-hati. 12. seperti obeng. tang. lap. pasang kembali kompone-komponen tersebut dan pasang karbu anda lagi di kendaraan. Ambil jarum pelampung dan periksa.Pegas/ per skep ( throttle valve spring ) Mengembalikan posisi skep pada posisi terendah saat kabel gas dolepas (tidak digas). Membersihkan dan Menyetel Karburator Cara Membersihkan dan menyetel karburator : • • • • • • • Persiapkan alat-alat yang diperlukan. 7. Pemancar utama ( main jet / spooyer ) Memancarkan bahan bakar pada waktu putaran tinggi ( Kabel gas ditarik penuh ) 8. 6. Sekerup / baut gas ( throttle screw ) Mengatur posisi pembukaan katup/skep untuk posisi langsam ( stationer ) Katup cuk ( choke valve ) Menutup saluran udara yang masuk ke karburator agar terjadi percampuran kaya untuk sementara. Pemancar jarum ( main nozzle / needle jet ) Memancarkan bahan bakar waktu motor digas. 9. pompa angin/kompresor serta wadah untuk menaruh komponen Tutup kran bensin dari tangki kemudian cabut selang karburator. 11. besarnya diatur oleh terangkatnya jarum skep. Digunakan apabila menghidupkan mesin dalam keadaan dingin. . Buka penampung besin (ruang pelampung) dengan posisi terbalik. Bila semua sudah dibersihkan. Praktek A. kunci-kunci. Sekerup / baut udara ( air screw ) Mengatur jumlah udara yang bercampur dengan bahan bakar. Bersihkan karbu serta semua komponennya menggunakan pompa angin/kompresor. 10.

sebaiknya disetel dahulu sebelum dipakai. Penyetelan Karburator . Putarlah kembali ke kiri agar putaran mesin naik kembali. Pembersihan Karburator Sesudah karburator dibersihkan. maka untuk menurunkannya putarlah sekrup penahan kep kearah kiri hingga putaran mesin pada kecepatan yang sesuai dengan spesifikasi. Inti dari penyetelan karburator adalah mengatur kecepatan putaran mesin pada saat normal (stationer/ idle) dan mengatur pencampuran bahan bakar dengan udara. Putarlah sekrup pengatur udara (air screw/pilot screw) kearah kanan hingga puaran mesin menurun 3. Dengan posisi sekrup seperti ini putaran mesin agak tinggi.Gambar 3. (Berhentlah memutar saat putaran mesin agak naik) 4. Putarlah sekrup penahan skep (thtrottle) sehingga putaran mesin menniggi 2. Langkah – langkah penyetelan karburator adalah sebagai berikut : 1. Gambar 4. Bila kecepatan normal disetel terlalu tinggi maka pemakaian bahan bakar akan boros. Penyetelan karburator harus dilakukan saat mesin dalam keadaan nyala dan sudah panas. sedangkan bila disetel terlalu rendah maka mesin cenderung seringmati.

dan bila itu terjadi maka pembakaran menjadi tidak sempurna.bagian penting yang ada di dalam karburator ini. PENUTUP Akhirnya penulis mengucapkan terima kasih kepada pihak – pihak yang telah membantu kami.BAB III PENUTUP A.karena adanya bagian. baik dalam waktu praktek kerja di bengkel maupun pada waktu pembuatan laporan prakerin.Akantetapi.dapat membawa petaka pada sepeda motor kesayangan anda. disarankanuntuk mempercayakan kepada bengkel resmi. Untuk itulah perlu adanya perhatian khusus terhadap komponen ini. . karbunya pasti berbeda. Selain itu. Perawatan maupun setting karburator bisa dilakukan sendiri.tanpa piranti penyuplai bahan bakar ini. mesin motor tak akanberfungsi. Karena adanya pernggantian ini bisamempengaruhi setelan pada karburator. B. pembakaran yang tidak sempurna dapat mengakibatkan mesin cepat panas dan knalpot mengeluarkan asap yang tidak normal sehingga mengakibatkan terjadinya polusi udara. Kritik dan saran yang membangun kami harapkan agar dalam penulian laporan yang lain dapat lebih baik. Karburator yang tidak berfungsi dengan baik dapat mempengaruhi suplai bahan bakar. Karena setiap tipe.Karburator dapat diartikan sebuah jantung bagi sepeda motor. Kesimpulan Dapat disimpulkan bahwa karburator merupakan komponen yang sangat penting. Adanya kendala yang menghambat Aliran bahan bakar pada karburator. seperti knalpot racing atau yang lainnya. Sebaiknya Kita juga bisa melihat kondisi motor apakah sudah ada perubahan ataupun penambahan pada parts pendukung. Langkah awal yang harus dilakukan sebelum menyetel karburator adalah dengan melihat spesifikasi dari tipe motor. Karena. akibatnya kendaraan kurang bertenaga bahkan bisa mogok.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful