P. 1
Prinsip Kerja Ac Mobil

Prinsip Kerja Ac Mobil

|Views: 127|Likes:

More info:

Published by: vincensiusrisdiyanto on Dec 10, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

12/22/2012

pdf

text

original

PRINSIP KERJA AC MOBIL ANDA

Posted by kuniomi under Uncategorized [10] Comments Sistem kerja AC terdiri dari bagian yang berfungsi untuk menaikkan dan menurunkan tekanan supaya penguapan dan penyerapan panas dapat berlangsung.Sistem kerja AC dapat diuraikan sebagai berkut :

SISTEM AC MOBIL 1. Zat pendingin bertekanan tinggi dari kompresor berupa gas. 2. Zat pendingin yang sudah didinginkan oleh kondensor berubah bentuk dari gas menjadi cair. 3. Zat pendingin yang telah diturunkan tekanannya oleh katup ekspansi, berubah bentuk menjadi uap. 4. Zat pendingin yang telah menyerap panas pada evaporator berubah bentuk menjadi gas. 5. Zat pendingin yang berbentuk gas diberi tekanan oleh kompresor sehingga beredar dalam sistem AC,karena adanya tekanan maka zat pendingin menjadi panas. 6. Kondensor akan medinginkan zat pendingin tersebut (kondensasi),sementara tekanan zat pendingin masih tetap tinggi dan berubah bentuk menjadi cair. POSISI PARTS AC MOBIL DALAM SYSTEM…

Freon Kompresor Kondensor Expansion Valve Evaporator Drier/accumulator . 2. 6....cuma berdasarkan ilmu yang pernah ditimba bisa di jabarkan secara umum cara kerja AC pada mobil atau pada sistem pendingin yang lainnya yang sebenarnya pada prinsipnya sama.. AC bekerja dengan beberapa komponen utama antara lain : 1...POSISI PARTS AC MOBIL AC atau Air Conditioner pada mobil Sebenarnya saya bukanlah ahli dalam bidang ini.Bingung ??? mudah2an setelah membaca lebih lanjut akan ada pencerahan... 4.. Tahukah anda sebenarnya Ac didalam kendaraan kita bukan menghasilkan udara dingin ? tapi sebenarnya menghisap hawa panas dari dalam mobil kita.bukan tukang ac pula.. 5.. Seperti kita ketahui Ac merupakan komponen yang mengatur temperature udara di dalam kabin mobil kita.. 3..

(bayangin gas di tekan.. Apa yang ditekan ? ya itu fluida kerja dalam hal ini freon. Nah karena isinya piston dan ring piston maka yang di kompresi haruslah freon dalam wujud GAs. dipilih karena sifatnya yang dalam tekanan normal (1atm)..akhirnya jadi cair karena tertekan.. (ada juga yang sistem rotary).. dapat dikompresi dan dapat berubah wujud menjadi cair dalam keadaan terkompresi.) Kompresor Sesuai namanya kompresor bertugas sebagai penekan. berwujud gas.Freon Freon merupakan fluida kerja dalam sistem pendinginan AC.kalau cair bisa kejadian water hammer pada bengkok semua.. maka kompresor pada umumnya terdiri dari piston dan ringpiston. Kompresor di gerakkan oleh mesin dengan penghubung belt.... .dan patah ring sehernya. Karena kompresor cara kerjanya mirip dengan kompresi pada mesin mobil yaitu menekan bahan bakar pada ruang kompresi. Freon adalah jenis fluida refrigant..

. motor senggol2an (penuh tekanan). Bentuknya mirip radiator. Expansion Valve Valve expansi berfungsi untuk mengekspansi fluida kerja sehingga bertekenan rendah.(jalan menyempit) terus lewatin jalan sempit itu ketemu jalan lebar... udah padat. Evaporator . Dibayangkan kalau kita naik motor... digambarkan ilustrasinya dari sisi merah ke biru pada gambar di atas... Lagi-lagi pemeran utamanya dalam hal ini adalah freon.tingkat stress pasti rendah. letaknya biasanya didepan radiator mesin.ketemu bottle neck.. banyak asap.. panas terik. Jadi fungsinya : bukan obat stress tapi menurunkan tekanan fluida kerja..lega rasanya dan tekanan pasti menurun.Kondensor Kondensor : kalau diterjemahin kondensor artinya pengkondensasi kondensasi artinya perubahan dari wujud gas menjadi wujud cair.

.mbautoaircon. .com Kerja Ac dimulai dengan kompresi freon dalam bentuk gas.oleh karena itu evaporator terletak didalam kabin kendaraan kita. menjaga agar tidak ada uap air yang ikut dalam aliran freon. Sumber : http://www... dan yang paling penting memastikan freon yang masuk ke dalam kompresor dalam wujud gas bukan cair (untuk menghindari terjadinya waterhammer). Nah sudah kenalan sama tokoh2 utamanya sekarang mari kita lihat filmnya. Drier/ Accumulator Berfungsi sebagai penyaring segala jenis kotoran yang mungkin terikut dengan aliran freon. freon ini masuk ke ruang kompresi kompresor mengalami tekanan.Evaporator ini sesuai dengan namanya berarti komponen yang melakukan penguapan. pada proses penekanan freon pasti mengalami pemansan.freon pada temperatur ruangan dan tekanan ruangan normal berwujud gas.sehingga meskipun dalam tekanan tinggi freon masih berwujud Gas.freon akan berubah wujud dari cair menjadi uap kembali. lagi-lagi tetap freon yang menjadi tokoh utama film berdurasi pendek ini. Nah disinilah bagian yang membuat kabin jadi dingin.. ditekan hingga 10kpa (cmiiw).

. Sekian Film tentang AC kalau ada yang kurang mohon ditambahkan.... kalau sudah berwujud cair maka freon sudah siap digunakan dalam proses pengendalian temperatur kabin.eh salah dibetulkan.namun masih dalam wujud cair. Karena Panas udara sekitar kabin di ambil oleh freon maka yang kita rasakan adalah udara sejuk yang dingin.. Regards Tangomotor...kalau ada yang salah mohon dibenarkan. Nah seperti kita ketahui pada tekanan rendah (tekanan ruangan) maka freon itu wajib berwujud gas.nanti udara/uap air sekitar yang tadinya berwujud gas berubah menjadi cairan yang menempel pada dinding gelas. ada juga yang bekerja setelah evaporator untuk memastikan bahwa semua output dari evaporator yang masuk kembali ke kompresor sudah dalam wujud GAS... Freon bertekanan rendah dan berwujud cair ini lah yang masuk ke dalam ruang evaporator. Masuklah freon kedalam expansion valve. lah drier kapan actingnya??? nah ada dua sistem yang berbeda mengenai drier ini..... ada yang bekerja sebelum masuk expansion valve untuk memastikan bahwa freon yang masuk ke evaporator dalam bentuk cair semua. [Sama halnya seperti kita menaruh Gelas berisi air dingin.....com Bapuks 2010 .]. tipe yang terakhir ini yang sering ditemukan dalam sistem AC pada mobil... didalam kondensor Freon temperatur tinggi ini di dinginkan sehingga terjadi kondensasi dimana freon dalam bentuk gas akan berubah wujud menjadi cair. perlahan2 di ruangan jalur evaporator.he. freon itu menghisap panas dari luar ruangan sehingga mereka bisa menguap dan berubah menjadi gas kembali. kalau berkenan di timpuk obeng kembang he..Kemudian freon dalam wujud gas yang bertekanan tinggi ini dialirkan masuk ke kondensor.. Disini freon bertekanan tinggi tadi dialirkan sehingga menjadi bertekanan rendah.. Supaya cairan dapat berubah menjadi gas maka perlu pemanasan (seperti masak air dari air menjadi uap butuh panas dari api) Nah freon sama.... ingat freon dalam tekanan tinggi sehingga sedikit pendinginan(dengan extrafan) saja sudah dapat mencairkan freon.

Evaporator. Jika compresor masih baik atau masih layak pakai maka tekanan pada manometer untuk hisap berkisar antara angka 25-35PSi. Compresor. 5. bahwa AC mobil terdiri dari beberapa bagian yang cara kerjanya saling berhubungan satu dengan yang lainnya. dan pada bagian tekan berkisar antara angka 200-250PSi. 2. Adapun compresor yang saat ini beredar di pasaran tanah air terdapat 2 merk ternama yaitu Denso (ND). Compresor 2. adapun bagian-bagian Ac tersebut adalah sebagai berikut : 1. 4.Cara kerja AC mobil dan Tips perawatan Mengingat pentingnya kondisi AC mobil anda. dan Sanden (SD). bagian ini berfungsi untuk mendinginkan freon yang . Filter Dryer. Condensor. Perlu di ketahui. Condensor Condensor adalah bagian dari system sirkulasi AC mobil setelah compressor. 3. 1. Jika compresor sudah lemah maka udara yang keluar dari AC akan terasa kurang dingin. Fortune Alternator sebuah bengkel AC dan Dinamo di kawasan Pusat Onderdil Cibubur Aotimotive Center berbagi tip-tip perawatan dan ulasan singkat cara kerja AC agar kondisi AC mobil anda tetap dalam keadaan prima. Katup expansi. dan itu akan dapat dilihat dari alat bantu untuk melihat tekanan pada AC (manometer). Compresor adalah jantung dari system peredaran AC mobil dan tugas compresor adalah untuk menjalankan freon ke seluruh bagian AC mobil serta menghisapnya kembali. Pada bagian ini compresor memiliki 2 fungsi yakni memberikan tekanan dan menghisapnya kembali tekanan yang telah diberikan dari saluran tekan.

maka alat ini menjadi tidak berfungsi lagi sehingga seluru sistim sirkulasi akan dipenuhi oleh kotoran. freon akan melalui tahap penyaringan sekaligus pengeringan dari uap air.. sehingga akan mengakibatkan kerusakan pada compressor. ini disebabkan karena freon mengalami proses kondensasi atau pendinginan. Filter dryer ini bagian yang cukup penting dalam system sirkulasi pada AC mobil.akan dialirkan kedalam evaporator. dan prinsip kerja condensor ini adalah menghisap dingin untuk mengeluarkan panas.. waduh padahal compressor itu kan mahal. tapi anda harus hati-hati jangan mudah percaya pada penawaran bengkel-bengkel yang anda belum ketahui benar reputasinya. Apa yang akan terjadi jika filter dryer tidak diganti pada waktunya? Jika filter dryer sudah usang dan sudah terlalu banyak menampung kotoran. oleh karena itu disarankan untuk mengganti filter dryer pada saat kendaraan anda mencapaijaarak tempuh 20.kecuali jika bengkel memberikan Garansi!! 4. maka bagian condensor ini jika disentuh dengan tangan akan teras panas..tapi jangan khawatir di pasaran ada bengkel AC yang menyediakan Compressor rekondisi/second. Katup Expansi Alat ini berfungsi untuk merubah freon dari bentuk cair menjadi gas.. dan apabila terjadi kerusakan sudah dapat dipastikan bahwa ini disebabkan karena Filter Dryer sudah tidak berfungsi lagi alias usang. Filter Dryer Setelah condensor.. umumnya jarang sekali ditemukan kerusakan pada alat ini. 3.. karena alat ini berfungsi menyaring semua kotoran yang ada pada system. Katup expansi pada umumnya memiliki 2 bentuk. untuk tugas ini alat yang berfungsi adalah filter dryer.. Pada bagian condensor ini freon yang tadinya berbentuk uap dan ditekan oleh compresor akan berubah menjadi cair. yakni .000 km.

Untuk Expansi yang berbentu siku pada umumnya memiliki usia pakai lebih panjang jika tidak tersumbat kotoran.kotak/persegi dan satunya menyerupai bentuk siku.000 km dan disertai dengan penggantian Filter Dryer. Untuk Expansi yang berbentu kotak/persegi pada umumnya lebih pendek usiapakainya. Jumlah panas yang diserap oleh evaporator harus sama dengan jumlah hawa dingin yang diserap oleg condenser. ini disebabkan pada bentuk ini tidak terdapat sensor sehingga jumlah Freon yang masuk kedalam evaporator tidak terkontrol. Hembusan angin dari AC ke dalam kabin akan terasa kecil. Pada umumnya evaporator dibersihkan dalam jangka waktu 1 tahun atau 20. 5. Evaporator Evaporator adalah bagian pada Ac mobil yang berfungsi untuk mengeluarkan hawa sejuk ke dalam kabin mobil. atau kebalikan dari fungsi condenser. itu disebabkan karena pada Expansi jenis ini memiliki sensor pada bagian belakang untuk mengatur jumlah banyaknya freon yang akan masuk ke Evaporator. . Prinsip kerja evaporator adalah menyerap hawa panas untuk mengeluarkan hawa dingin. Jika tidak terjadi keseimbangan itu maka system AC mobil anda akan terasa kurang maksimal. sehingga dapat mencegah terjadinya pembekuan. Apa yang terjadi jika evaporator tidak dibersihkan pada waktunya? Berikut ini adalah gejala akibat evaporator yang tidak terawat dengan baik : 1.

Sumber : Fortune Alternator . 4. Selang-selang pada bagian evaporator mengalami keropos. 3. semoga bermanfaat. Terjadi pembekuan pada Evaporator. Demikian.2. Tercium bau yang kurang sedap saat pertama kali AC dihidupkan.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->