Professional Documents
Culture Documents
Komponen body
Sistem kemudi harus dirancang besaran sudut belok roda kiri dan kanan sedemikian rupa agar pada saat kendaraan berbelok kendaraan mempunyai satu titik putar sementara (instantenous centre) agar keausan roda bisa berimbang. Pada saart berbelok roda sebelah dalam harus berbelok lebih besar dibandingkan belokan roda sebelah luar.
Keunggulan sistem kemudi empat roda dari dua roda : dapat berbelok tajam atau dapat melakukan parkir dengan ruang gerak yang lebih sempit. dapat menghindari kendaraan over steer, sehingga kestabilan arah kendaraan lebih terjamin dengan membelokkan roda belakang searah dengan belokan roda depan.
Sistem kemudi 4 roda, belokan roda belakang dapat dilakukan dengan sistem mekanis, sistem hidrolis, dan sistem elektronik-mekanik.
Komponen Rem : untuk mengurangi kecepatan dan menghentikan kendaraan. Sumber gaya untuk pengereman : sistem rem manual, gaya pengereman seluruhnya dari injakan pedal rem. sistem power brake, gaya pengereman dari gaya sistem hidrolik, pneumatik atau sistem elektrik.
Sistem pengereman dimana roda tidak sampai lock dikenal dengan sebutan Anti-lock Brake System (ABS).