BAB 9 : µWHEEL ALIGNMENT & WHEEL BALANCING¶

9.1

Pengenalan

Tujuan utama penjajaran roda dan pengimbangan roda adalah untuk memberikan kawalam maksimum kenderaaan serta membenarkan semua roda berguling betul dan sempurna dalam semua keadaan jalan. Ketika merekabentuk sebuah kereta, kedudukan sudut jajaran diambil kira. Rekabentuk rangkaian sisitem stering membantu meminimumkan kadar haus tayar. Penjajaran roda ialah semakan dan larasan sudut ke penentuan sesebuah kenderaan.

Pengimbangan roda pula ialah satu proses untuk membetulkan roda yang berguling dari bergetar semasa pemanduan. Untuk menyedari kedaaan ini, stering akan bergetar ketika pemanduan kereta, oleh kerana itulah pengimbangan roda harus dilakukan bagi menghilangkan getaran yang berlaku semasa pemanduan.

102

Getaran dalam kerusi atau floorboard pada kelajuan lebuh raya tertentu. Pakaian tayar tidak sama atau pesat ii. Menarik atau hanyut pergi dari satu garis lurus iii.1 Rajah 9.2.2.1 Gambarajah Keadaan Tayar Yang Tidak Melakukan Penjajaran Roda Rajah 9.2.2 Sebab-Sebab Penjajaran Roda & Pengimbangan Roda Harus Dilakukan Pejajaran roda : i. iii. ii. Berjejari stereng pergi ke satu pihak ketika terus memandu sebatang jalan yang lurus dan paras.9.1. Pengimbangan roda : i.2 103 . Berkelana pada sebatang jalan yang paras terus iv. Membuat sulam biku. Getaran dalam stereng pada kelajuan lebuh raya tertentu.1. 9.

1 : Sudut µToe¶ Dan µCamber¶ 9.1.3.0Û05¶ Belakang : + 0Û06¶ Depan : + 0Û00¶ Belakang : Tiada Depan : + 0Û00¶ Belakang : Tiada Depan : + 0Û00¶ Belakang : + 0Û08¶ Camber Depan : + 0Û00¶ Belakang : Tiada Depan : + 0Û15¶ Belakang : + 0Û13¶ Depan : + 0Û00¶ Belakang : Tiada Depan : + 0Û00¶ Belakang : Tiada Depan : + 0Û00¶ Belakang : + 0Û10¶ Kancil Kelisa Proton saga Proton wira Jadual 9.2.1 Tajuk : µWheel alignment¶ (proton saga).4 9.3 Rajah 9.2.2 Diantara Sudut µToe¶ Dan µCamber¶ Jenis Kenderaan Viva Toe Depan : .0Û00¶ Belakang : Tiada Depan : . Tujuan : Melaras sudut toe yang betul 104 .2.3 Proses Kerja Yang Dilakukan 9.Rajah 9.2.1.2.

3. Spanar saiz 12. ii. Rajah 9. iii.1.1. Peralatan : i.2 : Mesin penjajaran roda Langkah keselamatan : 105 .Rajah 9.1 : Lubang µalignment¶. Mesin penjajaran roda. 17.3. Lubang µwheel alignment¶.

3 : µSensor¶ pada roda iii. iv. Berhati-hati semasa meletakkan kenderaan di lubang µwheel alignment¶. Hidupkan enjin kenderaan dan pusingkan stering beberapa kali seterusnya letakkan sangga pada stering supaya stering berada pada µcenter position¶. vii. pastikan ada seorang pembantu memerhati kenderaan supaya tidak terjatuh dalam lubang itu. Hidupkan mesin penjajaran roda. v. ii.1.i. vi. Langkah kerja : i. Letakkan kenderaan di lubang µwheel alignment¶ dengan berhatihati. Pilih µfront view¶ kerana kereta proton saga hanya ada penjajaran roda di hadapan sahaja.3. Pasang peralatan (sensor) pada semua roda. pilih jenis kenderaan yang terdapat dalam µmenu¶ mesin. 106 . Rajah 9. Laraskan sudut toe sehingga +0Û00¶. Dengan menggunakan spanar saiz 12 dan 17 laraskan sudut toe mengikut pada paparan di skrin komputer.

x. Jalankan µroad test¶.3. Tanggalkan sangga pada stering. xi. Penjajaran roda senang dilakukan tetapi harus ingat.3. hidupkan enjin dan pusingkan stering beberapa kali dan letakkan kembali pada µcenter position¶.2. Pelarasan sudut yang tepat harus dilakukan supaya penjajaran roda menjadi. xii. Tanggalkan peralatan (sensor) pada semua roda. Rajah 9. 9. pelarasan sudut yang tepat penting. Tidak perlu ketatkan nat pelaras dahulu. Komen : i.viii.2 Tajuk : Pelarasan sudut µcamber¶ (proton saga).1 : Pelapik dan nat µcamber¶ 107 . Kesimpulan : i. ix. Laraskan semula sudut toe +0Û00¶ dan ketatkan nat pelaras. Tujuan : Menukar nat µcamber¶.

2 : Timbang air µcamber¶ Langkah keselamatan : i. iii. iii. µAir gun¶. Langkah kerja : i.Peralatan : i. Soket saiz 17. Berhati-hati semasa meletakkan kenderaan di lubang µwheel alignment¶. Spanar saiz 17. pastikan ada seorang pembantu memerhati kenderaan supaya tidak terjatuh dalam lubang itu. 108 . Letakkan kenderaan di lubang µwheel alignment¶ dengan berhatihati. ii. ii. Rajah 9. pilih jenis kenderaan yang terdapat dalam µmenu¶ mesin. Hidupkan mesin penjajaran roda. iv.3. Timbang air µcamber¶. Pasang peralatan (sensor) pada semua roda.2. Jek. v.

Buka dan tanggalkan nat µcamber¶ yang lama dan gantikan yang baru. Tulis sudut µcamber¶ itu tadi pada sekeping kertas. Kesimpulan : i. Buka roda dan letakkan timbang air µcamber¶ pada piring cakera. Berdasarkan sudut µcamber¶ yang ditulis tadi. viii. v. laraskan sudut µcamber¶ dengan menggunakan timbang air µcamber¶. Selepas siap penjajaran roda tanggalkan semua peralatan mesin dan jalankan µroad test¶.iv. Tujuan : Mengimbangkan roda supaya tidak bergetar semasa memandu. x. senang dilakukan tetapi memakan masa yang agak lama untuk menyiapkan kerja ini.3 Tajuk : µWheel balancing¶. Tanggalkan mesin pada roda hadapan sebelah kiri dan jek kenderaan. Penjajaran roda mesti dilakukan semula. Ketatkan nat µcamber¶ itu. vii. vi. xii. Lihat pada paparan skrin sudut µcamber¶. 9. xi. Komen : i. Pelarasan sudut yang tepat harus dilakukan supaya pelarasan sudut µcamber¶ menjadi.3. ix. Pasang roda dan peralatan (sensor) semula. 109 .

Jek. iii. vii.2 : Timah pemberat & µPliers¶ Langkah keselamatan : 110 .3.3.3. Soket saiz 21.3.Rajah 9. ii. µpliers¶.1 : Mesin µwheel balancing¶ Peralatan : i. Sangga. iv. vi. Mesin µwheel balancing¶. Timah pemberat. v. µAir gun¶. r jh a a Rajah 9.

vii.i. Pasang semula roda pada kenderaan dan alihkan sangga serta turunkan jek. vi.4 Komen Dan Cadangan 111 . Lebar rim. Timbang roda dengan menggunakan mesin penimbang. Tambah pemberat mengikut paparan pada skrin dengan teliti supaya roda dapat pengimbangan yang baik. Sebelum itu µsetting¶ mesin terlebih dahulu : Jarak rim dari mesin. 9. Lakukan sehingga paparan skrin menunjukkan bacaan kosong. iv. Jek dan sangga kenderaan. iii. Tambah pemberat mengikut paparan pada skrin. Langkah kerja : i. Tanggalkan roda hadapan. ii. v. tetapi harus dilakukan dengan teliti. Saiz rim/tayar. Gunakan peralatan dengan berhati-hati. Kesimpulan : i. Proses kerja yang senang dilakukan. Komen : i.

Dalam proses kerja penjajaran roda dan pengimbangan roda.5 Kesimpulan Kesimpulannya. Pihak syarikat/firma harus meneliti perkara ini supaya kerja yang dilakukan nanti akan lebih lancar dijalankan. 112 . Saya mencadangkan agar peralatan yang baru dapat dibekalkan supaya senang ketika melakukan kerja-kerja ini. Ini kerana jika penjajaran roda dan pengimbangan roda tidak dilakukan tayar akan cepat rosak malah ia juga boleh menyumbangkan kepada berlakunya kemalangan. penjajaran roda dan pengimbangan roda adalah sangat penting dalam penjagaan tayar. banyak peralatan yang sudah lama dan hampir rosak. 9.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful