BAB 9 : µWHEEL ALIGNMENT & WHEEL BALANCING¶

9.1

Pengenalan

Tujuan utama penjajaran roda dan pengimbangan roda adalah untuk memberikan kawalam maksimum kenderaaan serta membenarkan semua roda berguling betul dan sempurna dalam semua keadaan jalan. Ketika merekabentuk sebuah kereta, kedudukan sudut jajaran diambil kira. Rekabentuk rangkaian sisitem stering membantu meminimumkan kadar haus tayar. Penjajaran roda ialah semakan dan larasan sudut ke penentuan sesebuah kenderaan.

Pengimbangan roda pula ialah satu proses untuk membetulkan roda yang berguling dari bergetar semasa pemanduan. Untuk menyedari kedaaan ini, stering akan bergetar ketika pemanduan kereta, oleh kerana itulah pengimbangan roda harus dilakukan bagi menghilangkan getaran yang berlaku semasa pemanduan.

102

2 Sebab-Sebab Penjajaran Roda & Pengimbangan Roda Harus Dilakukan Pejajaran roda : i.1 Gambarajah Keadaan Tayar Yang Tidak Melakukan Penjajaran Roda Rajah 9.2.1. Getaran dalam stereng pada kelajuan lebuh raya tertentu.9.2. Getaran dalam kerusi atau floorboard pada kelajuan lebuh raya tertentu. Pengimbangan roda : i. ii.1 Rajah 9. Berjejari stereng pergi ke satu pihak ketika terus memandu sebatang jalan yang lurus dan paras. Menarik atau hanyut pergi dari satu garis lurus iii. Membuat sulam biku.1. Pakaian tayar tidak sama atau pesat ii. Berkelana pada sebatang jalan yang paras terus iv. 9.2. iii.2 103 .

Tujuan : Melaras sudut toe yang betul 104 .0Û05¶ Belakang : + 0Û06¶ Depan : + 0Û00¶ Belakang : Tiada Depan : + 0Û00¶ Belakang : Tiada Depan : + 0Û00¶ Belakang : + 0Û08¶ Camber Depan : + 0Û00¶ Belakang : Tiada Depan : + 0Û15¶ Belakang : + 0Û13¶ Depan : + 0Û00¶ Belakang : Tiada Depan : + 0Û00¶ Belakang : Tiada Depan : + 0Û00¶ Belakang : + 0Û10¶ Kancil Kelisa Proton saga Proton wira Jadual 9.0Û00¶ Belakang : Tiada Depan : .3 Proses Kerja Yang Dilakukan 9.2.2.4 9.1 : Sudut µToe¶ Dan µCamber¶ 9.3.1 Tajuk : µWheel alignment¶ (proton saga).2.1.Rajah 9.2 Diantara Sudut µToe¶ Dan µCamber¶ Jenis Kenderaan Viva Toe Depan : .2.1.3 Rajah 9.2.

1. Peralatan : i.1 : Lubang µalignment¶. Spanar saiz 12.1. Mesin penjajaran roda.Rajah 9.3. Lubang µwheel alignment¶. Rajah 9. ii. 17.3.2 : Mesin penjajaran roda Langkah keselamatan : 105 . iii.

Rajah 9. vii. pilih jenis kenderaan yang terdapat dalam µmenu¶ mesin. pastikan ada seorang pembantu memerhati kenderaan supaya tidak terjatuh dalam lubang itu.3 : µSensor¶ pada roda iii. Langkah kerja : i. v. Berhati-hati semasa meletakkan kenderaan di lubang µwheel alignment¶. Pilih µfront view¶ kerana kereta proton saga hanya ada penjajaran roda di hadapan sahaja.1. ii. Laraskan sudut toe sehingga +0Û00¶. iv. Hidupkan mesin penjajaran roda. Pasang peralatan (sensor) pada semua roda.i. Letakkan kenderaan di lubang µwheel alignment¶ dengan berhatihati. Hidupkan enjin kenderaan dan pusingkan stering beberapa kali seterusnya letakkan sangga pada stering supaya stering berada pada µcenter position¶.3. vi. 106 . Dengan menggunakan spanar saiz 12 dan 17 laraskan sudut toe mengikut pada paparan di skrin komputer.

Penjajaran roda senang dilakukan tetapi harus ingat. Tujuan : Menukar nat µcamber¶. Tanggalkan peralatan (sensor) pada semua roda. 9.1 : Pelapik dan nat µcamber¶ 107 . Pelarasan sudut yang tepat harus dilakukan supaya penjajaran roda menjadi. xii. Tanggalkan sangga pada stering.3.2 Tajuk : Pelarasan sudut µcamber¶ (proton saga). xi. hidupkan enjin dan pusingkan stering beberapa kali dan letakkan kembali pada µcenter position¶. ix. pelarasan sudut yang tepat penting. Komen : i. Tidak perlu ketatkan nat pelaras dahulu. Jalankan µroad test¶. Rajah 9. x.2. Laraskan semula sudut toe +0Û00¶ dan ketatkan nat pelaras.3. Kesimpulan : i.viii.

2. Timbang air µcamber¶. ii. iv. Letakkan kenderaan di lubang µwheel alignment¶ dengan berhatihati. pastikan ada seorang pembantu memerhati kenderaan supaya tidak terjatuh dalam lubang itu. v. pilih jenis kenderaan yang terdapat dalam µmenu¶ mesin. ii.Peralatan : i. 108 . Berhati-hati semasa meletakkan kenderaan di lubang µwheel alignment¶. µAir gun¶.2 : Timbang air µcamber¶ Langkah keselamatan : i. Langkah kerja : i. Hidupkan mesin penjajaran roda. Spanar saiz 17. iii. Pasang peralatan (sensor) pada semua roda. iii. Rajah 9. Jek. Soket saiz 17.3.

Tulis sudut µcamber¶ itu tadi pada sekeping kertas. xi. Komen : i. 109 . Kesimpulan : i. Tujuan : Mengimbangkan roda supaya tidak bergetar semasa memandu. viii. Tanggalkan mesin pada roda hadapan sebelah kiri dan jek kenderaan. x. Buka dan tanggalkan nat µcamber¶ yang lama dan gantikan yang baru. Penjajaran roda mesti dilakukan semula.3 Tajuk : µWheel balancing¶. xii. Selepas siap penjajaran roda tanggalkan semua peralatan mesin dan jalankan µroad test¶. laraskan sudut µcamber¶ dengan menggunakan timbang air µcamber¶. 9. Pasang roda dan peralatan (sensor) semula. v. vii. senang dilakukan tetapi memakan masa yang agak lama untuk menyiapkan kerja ini. Lihat pada paparan skrin sudut µcamber¶.3. Pelarasan sudut yang tepat harus dilakukan supaya pelarasan sudut µcamber¶ menjadi. Berdasarkan sudut µcamber¶ yang ditulis tadi. Buka roda dan letakkan timbang air µcamber¶ pada piring cakera.iv. Ketatkan nat µcamber¶ itu. vi. ix.

Sangga. Jek. Soket saiz 21. v.Rajah 9.1 : Mesin µwheel balancing¶ Peralatan : i.3. vii. µAir gun¶. iii.3. iv.3. µpliers¶. vi.2 : Timah pemberat & µPliers¶ Langkah keselamatan : 110 . ii.3. Mesin µwheel balancing¶. r jh a a Rajah 9. Timah pemberat.

Tanggalkan roda hadapan. 9. Sebelum itu µsetting¶ mesin terlebih dahulu : Jarak rim dari mesin. Jek dan sangga kenderaan. v. Komen : i. iv. Proses kerja yang senang dilakukan.4 Komen Dan Cadangan 111 . vi. iii. ii. Pasang semula roda pada kenderaan dan alihkan sangga serta turunkan jek. Tambah pemberat mengikut paparan pada skrin. tetapi harus dilakukan dengan teliti. Gunakan peralatan dengan berhati-hati. Langkah kerja : i. Timbang roda dengan menggunakan mesin penimbang.i. Tambah pemberat mengikut paparan pada skrin dengan teliti supaya roda dapat pengimbangan yang baik. Lakukan sehingga paparan skrin menunjukkan bacaan kosong. Kesimpulan : i. vii. Saiz rim/tayar. Lebar rim.

Saya mencadangkan agar peralatan yang baru dapat dibekalkan supaya senang ketika melakukan kerja-kerja ini. banyak peralatan yang sudah lama dan hampir rosak.Dalam proses kerja penjajaran roda dan pengimbangan roda. Pihak syarikat/firma harus meneliti perkara ini supaya kerja yang dilakukan nanti akan lebih lancar dijalankan. 112 . 9. penjajaran roda dan pengimbangan roda adalah sangat penting dalam penjagaan tayar. Ini kerana jika penjajaran roda dan pengimbangan roda tidak dilakukan tayar akan cepat rosak malah ia juga boleh menyumbangkan kepada berlakunya kemalangan.5 Kesimpulan Kesimpulannya.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful