MO091351

Perancangan Pipa Bawah Laut
Pipeline Installation

Oleh : Abi Latiful Hakim 4308100054

JURUSAN TEKNIK KELAUTAN FAKULTAS TEKNOLOGI KELAUTAN INSTITUT TEKNOLOGI 10 NOPEMBER SURABAYA 2011

pipa laut mengalami beban yang berbeda selama instalasi dari kapal pemasang. Pipeline bekerja 24 jam sehari. Pemasangan pipa bawah laut yang pertama kali antara lain adalah dari sumur Parigi (Laut Jawa) ke Cilamaya sepanjang 42 km dengan diameter 24 inch pada tahun 1975. J-lay dan reeling. Pengertian Pipa laut Pipa bawah laut didesain untuk transportasi fluida seperti minyak. Potongan melintang pipa Bahan pipa dipilih berdasarkan aspek-aspek rancangan sebagai berikut : • Diameter pipa • Tekanan Internal dan Eksternal • Beban Kerja • Suhu dari muatan yang dialirkan • Code Compliance • Biaya II. Gambar. Berdasarkan pada metode tersebut. metode yang paling sering dipakai yaitu S-lay. Di Indonesia. Ada beberapa metode untuk memasang pipa laut. Metode Pemasangan Pipa Instalasi pipa laut dapat dilakukan dengan kapal pemasang yang khusus. tarikan(tension) dan pembengkokan (buckling). 365 hari dalam setahun selama umur pipa yang bisa sampai 30 tahun atau bahkan lebih. Beban-beban tersebut adalah tekanan hidrostatis.Pipeline Installation I. Sebuah analisis instalasi dilakukan untuk mengestimasi gaya tarik minimum pada pipa untuk kurva radius yang sudah              . gas atau air dalam jumlah besar dan jarak yang jauh melalui laut atau daerah di lepas pantai. Teknologi Pemasangan Pipa Laut A.

Reel ships 4. untuk memastikan bahwa efek beban pada pipa ada dalam kriteria desain kekuatan. Perbedaan yang mendasar adalah kapal ini hanya mempunyai satu lambung (monohull) sehingga kemampuan      . cuaca.factbook. yakni : 1. Pipelay ships (kapal) dan pipelay barge (tongkang) Pipelay ships/barge memasang pipa dengan cara yang sama dengan pipelay semisubmersibles. S-lay/J-lay semisubmersibles 2. dan lain-lain). 1.eni.diberikan.com) 2. Pipelay semisubmersibles Kapal ini mempunyai kemampuan yang baik terhadap cuaca apapun dan merupakan platform yang stabil untuk pemasangan pipa di laut yang memiliki 8 kondisi gaya Beaufort. Pipelay semisubmersibles dapat memasang pipa dengan diameter 6” sampai 40” dengan kedalaman laut 10 – 1500m. S-lay/J-lay ships 3. Tow or pull vessels. Gambar Pipelay semisubmersibles (www. Kapal pemasang pipa laut Jenis kapal yang berbeda digunakan untuk pemasangan pipa laut tergantung pada metode pemasangan dan karakteristik lingkungan operasi (kedalaman. Kekurangannya yaitu biaya yang mahal dalam pengoperasiannya karena masih menggunakan jangkar untuk menjaga posisinya.

Kelebihan pipelay ships yaitu biaya pengoperasian yang relatif lebih murah ketimbang dengan pipelay semisubmersibles apalagi ditambah dengan teknologi dynamic positioning system sehingga tidak memerlukan jangkar untuk menjaga posisinya. Jangkauan yang luas untuk diameter pipa yang dipasang pada kedalaman laut 15m sampai lebih dari 1000m. Pipelay Reel Ships      .com) 3.untuk menjaga kestabilan lebih rendah dari semisubmersibles. Gambar Pipelay Ship dan Pipelay Barge (www.factbook. Pipelay ships mempunyai kemampuan yang hampir sama dengan pipelay semisubmersibles. Barge yang datar mempunyai kemampuan menjaga kestabilan yang lebih buruk dari kapal dan hanya dapat digunakan dalam kondisi laut yang tenang.eni.

Daya apung dari pipa diatur untuk mengontrol kedalaman pipa saat ditarik untuk dipasang. Pipa dibuat di darat dan digulung ke drum yang lebar pada kapal.      .pennergy. Gambar Pipelay Reel Ships (www. Selama proses penggulungan pipa mengalami deformasi plastis pada drum.com) 4. 2.Metode dengan menggunakan gulungan digunakan untuk pipa yang berdiameter hingga 16”. Tow or Pull Vessels Metode ini digunakan untuk pipa yang tidak terlalu panjang. Keuntungannya yaitu biaya peralatan yang rendah karena pipa dibuat di darat sehingga waktu pemasangan menjadi sangat singkat. Minimal dalam penyebaran lepas pantai (tidak memerlukan jangkar). Durasi pemasangan yang singkat. Keuntungan utama dari metode ini adalah: 1. Pipa dibuat di darat dan setelah selesai kemudian ditarik ke laut. biasanya kurang dari 4 km.

disebut S-lay karena kurva pipa yang keluar dari kapal pemasang sampai seabed berbentuk seperti huruf S. Salah satu metode untuk pemasangan pipa yaitu metode S-lay. Gambar metode S-lay Berikut gambar-gambar instalasi pipeline yang menggunakan metode S-lay      . Laut yang lebih dalam membutuhkan stinger yang lebih panjang dan tensioner yang lebih kuat. Kecepatan pasang sekitar 4 – 5 km per hari. Pipeline difabrikasi di atas kapal dengan satu. S-lay Perbedaan teknologi dan peralatan telah diadopsi untuk pemasangan pipa di lepas pantai. Ukuran pipa maksimum yang bisa diinstal adalah 60” OD (Allseas Solitair). S-lay laut dangkal hanya bisa dipakai sampai kedalaman sekitar 300m saja. DP S-lay bisa dipakai sampai kedalaman 700m. Membutuhkan stinger untuk mengontrol bending bagian atas dan tensioner untuk mengontrol bagian bawah. dua atau tiga joints.richtechusa.Gambar Tow or Pull vessels (www. Untuk yang lebih dalam lagi.com) Metode pemasangan 1.

electron beam welding atau laser welding digunakan. Kecepatan pasang sekitar 1-1. kapal menggunakan sebuah menara sentral. Teknik ini sangat cocok untuk instalasi di laut dalam. menghindari overbending. Pipa dilepaskan dengan cara yang membentuk kelengkungan sagbending. seperti yang ditunjukkan gambar dibawah. biasanya dikonversi dari kapal pengeboran. teknik pengelasan yang lebih canggih seperti friction welding. Metode J-Lay sangat cocok untuk perairan dalam dan tidak cocok untuk perairan dangkal. J-Lay memiliki tingkat produksi yang relatif rendah karena terbatasnya jumlah work station.com) 2. J-lay tidak membutuhkan stinger. untuk melakukan pengelasan pada posisi vertikal dan peluncuran pipa dari menara.allseas. meskipun membawa keuntungan dibandingkan dengan metode S-lay untuk perairan dalam. J-Lay Dalam metode ini. Pengelasan dilakukan hanya oleh satu section jadi lebih lambat dari S-lay dan untuk mempercepat proses.5 km per hari. Ukuran pipa maksimum yang bisa diinstal adalah 32” OD (Saipem S-7000) Gambar metode J-Lay      . Beda dengan S-lay. Kesulitan terbesar dalam metode ini adalah untuk melakukan pengelasan vertikal. Pipa yang akan dipasang mempunyai sudut yang mendekati vertikal sehingga tidak butuh tensioner.: Gambar S-lay dengan menggunakan pipelay ships (http://www.

Dalam towing lay. Reel Lay Dalam metode ini umumnya pipa yang dinstall adalah pipa berukuran diameter kecil atau pipa yang fleksibel. satu di depan dan satu di belakang. Juga cocok untuk aplikasi PIP dan pipe bundle. diperlukan minimal dua buah kapal. Selain bottom tow. Jika pipa ini dinstall secara horizontal maka akan berbentuk S-Lay namun jika dinstall secara vertikal maka akan berbentuk J-Lay. namun terbatas untuk pipa dengan ukuran diameter kecil. Menarik buat lapangan yang terletak tidak terlalu jauh dari pantai.      . Pada instalasi ini dibutuhkan vessel yang memiliki drum dengan ukuran besar karena pipa tersebut digulung dalam drum ini. Tow or pull Metode ini digunakan dengan cara menarik pipa yang sudah disiapkan di darat dan kemudian ditarik ke tempat instalasi dengan cara ditarik oleh tug boat. Metode ini lebih murah jika dibandingkan dengan metode lain ditinjau dari sisi waktu dan biaya.com) 4. Gambar metode reel (www. kecepatan kapal harus disesuaikan dengan kedalaman pipa yang diinginkan pada saat towing.pennenergy. off-bottom tow. controlled depth tow and surface tow. Ada 4 jenis tow berdasarkan posisi pipa terhadap dasar laut: bottom tow.3. Dalam controlled depth tow. semua fabrikasi dikerjakan di onshore termasuk pemasangan anode dan coating di sambungan.

Gambar Tow or Pull vessels (www. 4. Gambar Pemilihan Rute Hal – hal yang perlu diperhatikan dalam pemilihan rute yakni: 1.Pemilihan awal rute pipa ini didasarkan pada informasi kondisi dasar laut yang telah ada dan persyaratan umum rute pipa. 3. psir dan lempung yang bergelombang (tidak rata). gas – gas yang mungkin terdapat pada perairan dangkal. Pengunaan lingkungan pantai. dan pukat kapal ikan. sifat tanah dasar laut yang sukar. jangkar. karang. kaki drilling rig. dan tumbuhan laut. profil. kepala sumur dan lain – lain). hambatan pada waktu pemasangan pola kapal – kapal lego jangkar dan toleransi untuk peletakan pipa. Keadaan dasar laut meliputi : slopes.com) B. C. meskipun hal tersebut tidak selalu mungkin untuk dolaksanakan .richtechusa. Bahaya di dasar laut seperti kerangka kapal karam. akses untuk tie-ins. batu. Pemilihan Rute Pipa Pada dasarnya rute langsung dan terdekat merupakan yang terbaik. Abandonment & Recovery (A&R)      . sarana atau fasilitas laut yang ada (seperti jaringan pipa. Dampak dari pemasangan pipa itu sendiri terhadap lingkungan sekitar tempat pemasangan pipa. 2.

Selama pipa masih tetap dibawah tarikan yang cukup. Untuk menandai posisi ujung pipa. Gambar Peralatan Recovery (www.batas yang diijinkan. maka bending stress akan terbatas dan keseluruhan tegangan (kombinasi) tetap dalam batas.net)      .Dalam kegiatan pemasangan pipa bisa terjadi keadaan dimana karena kondisi laut atau karena kerusakan mekanis maka pipa terpaksa harus diturunkan dan dilepas ke dasar laut. Hal ini bertujuan untuk mempermudah dalam pencarian ujung pipa saat melanjutkan instalasi. digunakan marker buoy. Begitu pipa sudah berada di atas lay barge maka tension dilakukan dengan tension machines dan pekerjaan pipa bisa dimulai lagi. dan lay barge harus mulai bergerak pada posisi yang benar dan melakukantarikan (tension) yang cukup. Langkah – langkah penting yang dilakukan untuk melepas atau membuang (abandonment) adalah pertama menutup dan mengelas ujung pipa dengan tudung (cap) dan mengikat kabel abandonment pada pipa. dan sambungan pipa diletakkan di dasar laut untuk nantinya disambung lagi dengan sambungan pipa berikutnya pada waktu yang memungkinkan. Kemudian lay barge maju ke depan dan tarikan dalam pipa dialihkan dari tension machines ke kabel abandonment dan winch. Sehingga pekerjaan pemasangan dihentikan. Kemudian kabel tarik dikendorkan dan pipa diletakkan dengan aman di dasar laut. Lay Barge bergerak maju samai pipa diturunkan mendekati dasar laut.capegroup. Proses Recovery (mengangkat kembali pipa yang dilepas ke dasar laut) pada dasarnya adalah kebalikan dari proses abandonment di atas.

Kekuatan tanah ketika situasi pembebanan yang buruk Efek hidrodinamis yang juga menyebabkan bentuk vortex shedding juga dapat mempengaruhi lapisan tanah pijakan pada pipa diatasnya. sehingga dapat menyebabkan pipa tersebut mengalami buckling atau penyok di tiap sisinya. 2. penyebab terbesarnya adalah pola arus yang kuat di daerah dekat pantai. lego jangkar atau penempatan jangkar Penempatan jangkar atau lego jangkar ketika tidak terdeteksi bahwa di bawah kapal tersebut terdapat rangkaian pipa. post trenching yaitu proses trenching yang dilakukan setelah instalasi pipa. Estetika Pipa yang dikubur di dalam parit akan terlihat lebih estetis daripada pipa yang tidak dikubur di dalam parit. 5. 7. pipe trenching dapat dilakukan menggunakan tiga tahapan. Bentangan pipa Ketika pipelines membentang dan terdapatnya Aliran arus di dasar laut. 4. Ice Protection Dibeberapa tempat yang terdapat es. Trenching Operasi pipelines trenching merupakan proses perlindungan pipa denga membenamkan pipa tersebut dalam tanah. dapat menyebabkan getaran disekitar pipa dan selanjutnnya menjadi efek vortex shedding (bentuk aliran yang melewati pipa). maka dapat dengan mudah merusak pipa tersebut 6. Efek hidrodinamis Sebuah pipa di didesain untuk bisa stabil diatas dasar laut. Oleh karena itu perlunya perlindungan terhadap pipa.D. pre trenching yaitu pembuatan trenching atau parit sebelum instalasi pipa. es dapat merusak pipa dikarenakan gesekan yang terjadi antara es dan pipa tersebut. dapat berakibat gangguan pada aliran dalam pipa. Faktor-faktor penyebab perlunya membuat parit yang digunakan pada pipelines adalah : 1. Proses ini dilakukan jika kondisi tanah yang keras. yaitu: 1. 3. Aktifitas penangkapan ikan Area dimana operasi penangkapan ikan yang ramai juga dapat menjadi salah satu kendala. Secara alami tanah akan menutupi pipa tersebut dan melindunginya. 2. di fokuskan pada jaring penangkap ikan pukat harimau. terjadi penggerusan sehingga kehilangan daya ketika ada tekanan. selanjutnnya menyebabkan buckling . Dapat mengait pada bentangan pipa dan dapat merusak pipa tersebut. simultaneous trenching yaitu proses trenching atau pembuatan parit terjadi pada selama proses instalasi 3.      . Padahal pada kondisi dilapangan tidaklah seperti itu. Proses ini dilakukan jika kondisi tanah yang lunak.

pig semakin berkembang. Mereduksi atau menghilangkan endapan yang mungkin mempengaruhi prosesproduksi. 3. Intelligent Pigging Piggingmerupakan suatu metoda perawatan saluran perpipaan denganmemasukkan suatu alat yang dinamakan pig tanpa memberhentikan aliran fluidasaat proses sedang berlangsung. Contohnya pengiriman premium-kerosene-solar dalam satu jalur sistem perpipaan dan waktu yanghampir sama. 2. untuk mengukur ketebalanpipa sepanjang saluran pipa dan juga untuk pemeriksaan internal saluran pipa. Pada awalnya. Salah satu metoda inspeksi untuk mengetahui level integrity dari suatu sistem perpipaan. Namun saat ini.Gambar Trenching E. pig juga dapat digunakan untuk memisahkan produk yang berbeda dalam satu sistem perpipaan.Untuk tahap operasi. Istilah pig ini digunakan karena pada saat pig diluncurkan dalam sistem perpipaan. Pigging diperlukan untuk: 1. pig digunakan untuk menghilangkan endapan yang terdapatdalam sistem perpipaan. Sebagai suatu bagian dari proses produksi (misalkan diperlukan pengirimanbeberapa produk melalui satu sistem perpipaan. selain sebagaipembersih dalam sistem perpipaan. suara yang dikeluarkan yaitu menguik seperti suara babi. Sebagai salah satu metoda corrosion control.Pigging seperti ini menggunakan sensor elektronik dan biasa disebut intelligent pigging.      . 4.

Hal ini kemudian menyebabkan elekron bergerak dari satu ke tempat lain yang menyebabkan korosi.Gambar Intellegent Pig F. Increase Wall/ concrete thickness Yaitu dengan cara melapisi pipeline tersebut dengan campuran beton. dan air laut bersifat elektrolit yang mengandung molekul galvanis. Dengan menghubungkan material berpotensial listrik yang tinggi ke baja pipa bawah laut. Pada kenyataannya material baja dari pipa bawah laut terbagi atas area katoda dan anoda yang tersebar secara acak. Tetapi seiring dengan proses transportasi dan instalasi pipeline akan menyebabkan beberapa kerusakan pada coating dari pipeline tersebut. fungsi utama dari system ini adalah sebagai pemberat untuk stabilitas pipa di      . Logam yang akan berfungsi sebagai anoda bisa menggunakan material zinc atau alumunium. Untuk pipa bawah laut. biasa menggunakan jenis galvanic anode system. External Coating merupakan perlindungan pertama pada pipa bawah laut dari serangan korosi. 2. Ada dua konsep utama dari aplikasi metode cathodic protection yaitu dengan galvanic anodes dan dengan impressed current system. Cathodic Protection Cathodic Protection adalah metode untuk mencegah terjadinya korosi pada material pipa. Teknologi Perlindungan pipa Laut 1.1 dibawah ini. seperti terlihan pada gambar. Korosi adalah sebuah reaksi elektokimia yang menyebabkan material menjadi terkikis. Cathodic protection akan menggunakan logam lain yang akan mengalirkan elektron ke material pipeline. akan memungkinkan terjadinya reaksi elektrokimia di material yang berpotensial listrik rendah dan berubah menjadi katode dan akhirnya terlindungi. Dengan menempelkan anoda ini pada permukaan pipa maka pipa tersebut akan terlindungi dari korosi meskipun pada bagian yang coatingnya rusak sekalipun.

4. waktu (time). Concrete armor cover Yaitu dengan cara melapisi pipeline atau melindungi pipeline tersebutdengan campuran beton. Yaitu dengan cara melapisi pipeline atau melindungi pipeline tersebutdengan campuran beton. 2. dan pukulan jangkar yang dijatuhkan. Pemberian back fill pada pipa laut sangat bermanfaat diantaranya: 1. Disamping itu untuk membuat pipa tahan terhadap potential impact damage dari pukat kapal ikan. panjang jalur pipa (routine). dengan cara seperti ini diharapkan pipeline didasar laut dapat terlindungi dari kejatuhan benda-benda seperti jangkar dan lain-lain. Gambar dibawah ini menunjukkan gambar sebuah penutup pipa yang terbuat dari beton yang nantinya akan di pasang untuk menutupi pipeline yang di pasang didasar laut. dengan cara seperti ini diharapkan pipeline didasar laut dapat terlindungi dari kejatuhan benda-benda seperti jangkar dan lain-lain 3.      . Pipeline di proteksi dengan cara ini agar pipeline terlindungi dari pukulan berulang karena aksi gelombang. Semua proteksi memiliki kelebihan dan kekurangan masingmasing ditinjau dari berbagai aspek diantaranya aspek biaya (cost). bahan-bahan alam. bahan urugan yang direkayasa untuk keperluan ini (engineered backfill material-graded rock). desain umur pipa (lifetime design) dan lain – lain. Menambah stabilitas pipa. kejatuhan barang-barang dan sejenisnya. Pemberian BackFill Dilakukan dengan penutupan beton. Mengurangi resiko rusaknya pipa akibat gesekan jangkar kapal.dasar laut.

allseas.allseas. Surabaya : Airlangga University Press http://www. 2005.html http://www.eni.Daftar Pustaka Bai.html      .jpg http://www.com/public/afbeeldingen/main_gallery/Pipeline_installat ion/16_Pipe_leaving_stinger.com/index/petroleum/display/329218/articles/offs hore/volume-68/issue-5/transportation-amp-logistics/technip-expandingfleet-pipe-capacity-as-deepwater-goes-global. Yong.jpg http://www.com/en/areas/engineering-and-construction/offshoreconstruction/construction-vessels http://www.com/projects/r&d-pipeline.jpg http://vladvamphire.wordpress.pennenergy.USA:Elsevier Soegiono.com/tag/pipeline/ http://factbook.allseas.richtechusa. Subsea Pipeline and Riser.com/public/afbeeldingen/main_gallery/Audacia_convers ion/Audacia_conversion_115.com/public/afbeeldingen/main_gallery/Pipeline_installat ion/15_Pipe_leaving_stinger. 2006. Pipa Laut.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful