MO091351

Perancangan Pipa Bawah Laut
Pipeline Installation

Oleh : Abi Latiful Hakim 4308100054

JURUSAN TEKNIK KELAUTAN FAKULTAS TEKNOLOGI KELAUTAN INSTITUT TEKNOLOGI 10 NOPEMBER SURABAYA 2011

gas atau air dalam jumlah besar dan jarak yang jauh melalui laut atau daerah di lepas pantai. Beban-beban tersebut adalah tekanan hidrostatis. Pipeline bekerja 24 jam sehari. pipa laut mengalami beban yang berbeda selama instalasi dari kapal pemasang.Pipeline Installation I. J-lay dan reeling. Sebuah analisis instalasi dilakukan untuk mengestimasi gaya tarik minimum pada pipa untuk kurva radius yang sudah              . Pengertian Pipa laut Pipa bawah laut didesain untuk transportasi fluida seperti minyak. Berdasarkan pada metode tersebut. Di Indonesia. 365 hari dalam setahun selama umur pipa yang bisa sampai 30 tahun atau bahkan lebih. metode yang paling sering dipakai yaitu S-lay. Ada beberapa metode untuk memasang pipa laut. tarikan(tension) dan pembengkokan (buckling). Pemasangan pipa bawah laut yang pertama kali antara lain adalah dari sumur Parigi (Laut Jawa) ke Cilamaya sepanjang 42 km dengan diameter 24 inch pada tahun 1975. Gambar. Teknologi Pemasangan Pipa Laut A. Potongan melintang pipa Bahan pipa dipilih berdasarkan aspek-aspek rancangan sebagai berikut : • Diameter pipa • Tekanan Internal dan Eksternal • Beban Kerja • Suhu dari muatan yang dialirkan • Code Compliance • Biaya II. Metode Pemasangan Pipa Instalasi pipa laut dapat dilakukan dengan kapal pemasang yang khusus.

diberikan. Pipelay semisubmersibles Kapal ini mempunyai kemampuan yang baik terhadap cuaca apapun dan merupakan platform yang stabil untuk pemasangan pipa di laut yang memiliki 8 kondisi gaya Beaufort. Tow or pull vessels.eni. Reel ships 4. untuk memastikan bahwa efek beban pada pipa ada dalam kriteria desain kekuatan. Pipelay ships (kapal) dan pipelay barge (tongkang) Pipelay ships/barge memasang pipa dengan cara yang sama dengan pipelay semisubmersibles. S-lay/J-lay semisubmersibles 2.factbook. cuaca. Pipelay semisubmersibles dapat memasang pipa dengan diameter 6” sampai 40” dengan kedalaman laut 10 – 1500m. 1. Kekurangannya yaitu biaya yang mahal dalam pengoperasiannya karena masih menggunakan jangkar untuk menjaga posisinya.com) 2. S-lay/J-lay ships 3. yakni : 1. Kapal pemasang pipa laut Jenis kapal yang berbeda digunakan untuk pemasangan pipa laut tergantung pada metode pemasangan dan karakteristik lingkungan operasi (kedalaman. Perbedaan yang mendasar adalah kapal ini hanya mempunyai satu lambung (monohull) sehingga kemampuan      . Gambar Pipelay semisubmersibles (www. dan lain-lain).

com) 3.untuk menjaga kestabilan lebih rendah dari semisubmersibles.factbook.eni. Kelebihan pipelay ships yaitu biaya pengoperasian yang relatif lebih murah ketimbang dengan pipelay semisubmersibles apalagi ditambah dengan teknologi dynamic positioning system sehingga tidak memerlukan jangkar untuk menjaga posisinya. Pipelay ships mempunyai kemampuan yang hampir sama dengan pipelay semisubmersibles. Barge yang datar mempunyai kemampuan menjaga kestabilan yang lebih buruk dari kapal dan hanya dapat digunakan dalam kondisi laut yang tenang. Jangkauan yang luas untuk diameter pipa yang dipasang pada kedalaman laut 15m sampai lebih dari 1000m. Gambar Pipelay Ship dan Pipelay Barge (www. Pipelay Reel Ships      .

Keuntungan utama dari metode ini adalah: 1. 2.pennergy. biasanya kurang dari 4 km. Gambar Pipelay Reel Ships (www. Pipa dibuat di darat dan digulung ke drum yang lebar pada kapal.com) 4. Daya apung dari pipa diatur untuk mengontrol kedalaman pipa saat ditarik untuk dipasang. Keuntungannya yaitu biaya peralatan yang rendah karena pipa dibuat di darat sehingga waktu pemasangan menjadi sangat singkat. Selama proses penggulungan pipa mengalami deformasi plastis pada drum.Metode dengan menggunakan gulungan digunakan untuk pipa yang berdiameter hingga 16”.      . Tow or Pull Vessels Metode ini digunakan untuk pipa yang tidak terlalu panjang. Durasi pemasangan yang singkat. Pipa dibuat di darat dan setelah selesai kemudian ditarik ke laut. Minimal dalam penyebaran lepas pantai (tidak memerlukan jangkar).

Ukuran pipa maksimum yang bisa diinstal adalah 60” OD (Allseas Solitair). Gambar metode S-lay Berikut gambar-gambar instalasi pipeline yang menggunakan metode S-lay      . Membutuhkan stinger untuk mengontrol bending bagian atas dan tensioner untuk mengontrol bagian bawah.com) Metode pemasangan 1. DP S-lay bisa dipakai sampai kedalaman 700m. dua atau tiga joints. S-lay Perbedaan teknologi dan peralatan telah diadopsi untuk pemasangan pipa di lepas pantai. Laut yang lebih dalam membutuhkan stinger yang lebih panjang dan tensioner yang lebih kuat. Pipeline difabrikasi di atas kapal dengan satu. Untuk yang lebih dalam lagi. S-lay laut dangkal hanya bisa dipakai sampai kedalaman sekitar 300m saja. Salah satu metode untuk pemasangan pipa yaitu metode S-lay.Gambar Tow or Pull vessels (www.richtechusa. Kecepatan pasang sekitar 4 – 5 km per hari. disebut S-lay karena kurva pipa yang keluar dari kapal pemasang sampai seabed berbentuk seperti huruf S.

: Gambar S-lay dengan menggunakan pipelay ships (http://www.allseas. Pipa yang akan dipasang mempunyai sudut yang mendekati vertikal sehingga tidak butuh tensioner. meskipun membawa keuntungan dibandingkan dengan metode S-lay untuk perairan dalam. Kecepatan pasang sekitar 1-1.5 km per hari. J-Lay Dalam metode ini. J-Lay memiliki tingkat produksi yang relatif rendah karena terbatasnya jumlah work station. untuk melakukan pengelasan pada posisi vertikal dan peluncuran pipa dari menara. Teknik ini sangat cocok untuk instalasi di laut dalam. biasanya dikonversi dari kapal pengeboran. teknik pengelasan yang lebih canggih seperti friction welding. menghindari overbending. Kesulitan terbesar dalam metode ini adalah untuk melakukan pengelasan vertikal.com) 2. kapal menggunakan sebuah menara sentral. Pengelasan dilakukan hanya oleh satu section jadi lebih lambat dari S-lay dan untuk mempercepat proses. Metode J-Lay sangat cocok untuk perairan dalam dan tidak cocok untuk perairan dangkal. electron beam welding atau laser welding digunakan. seperti yang ditunjukkan gambar dibawah. J-lay tidak membutuhkan stinger. Ukuran pipa maksimum yang bisa diinstal adalah 32” OD (Saipem S-7000) Gambar metode J-Lay      . Beda dengan S-lay. Pipa dilepaskan dengan cara yang membentuk kelengkungan sagbending.

Menarik buat lapangan yang terletak tidak terlalu jauh dari pantai. Ada 4 jenis tow berdasarkan posisi pipa terhadap dasar laut: bottom tow. Gambar metode reel (www. Dalam controlled depth tow. Jika pipa ini dinstall secara horizontal maka akan berbentuk S-Lay namun jika dinstall secara vertikal maka akan berbentuk J-Lay. namun terbatas untuk pipa dengan ukuran diameter kecil.3. Selain bottom tow. Juga cocok untuk aplikasi PIP dan pipe bundle. off-bottom tow. semua fabrikasi dikerjakan di onshore termasuk pemasangan anode dan coating di sambungan. Dalam towing lay.pennenergy. satu di depan dan satu di belakang. controlled depth tow and surface tow. diperlukan minimal dua buah kapal. kecepatan kapal harus disesuaikan dengan kedalaman pipa yang diinginkan pada saat towing. Pada instalasi ini dibutuhkan vessel yang memiliki drum dengan ukuran besar karena pipa tersebut digulung dalam drum ini. Metode ini lebih murah jika dibandingkan dengan metode lain ditinjau dari sisi waktu dan biaya.      . Tow or pull Metode ini digunakan dengan cara menarik pipa yang sudah disiapkan di darat dan kemudian ditarik ke tempat instalasi dengan cara ditarik oleh tug boat. Reel Lay Dalam metode ini umumnya pipa yang dinstall adalah pipa berukuran diameter kecil atau pipa yang fleksibel.com) 4.

hambatan pada waktu pemasangan pola kapal – kapal lego jangkar dan toleransi untuk peletakan pipa. meskipun hal tersebut tidak selalu mungkin untuk dolaksanakan . jangkar.Gambar Tow or Pull vessels (www. Keadaan dasar laut meliputi : slopes. kepala sumur dan lain – lain). C. batu. sifat tanah dasar laut yang sukar. 3.com) B. Dampak dari pemasangan pipa itu sendiri terhadap lingkungan sekitar tempat pemasangan pipa. Gambar Pemilihan Rute Hal – hal yang perlu diperhatikan dalam pemilihan rute yakni: 1.Pemilihan awal rute pipa ini didasarkan pada informasi kondisi dasar laut yang telah ada dan persyaratan umum rute pipa. Bahaya di dasar laut seperti kerangka kapal karam. profil. karang. Pengunaan lingkungan pantai.richtechusa. akses untuk tie-ins. 4. Abandonment & Recovery (A&R)      . dan pukat kapal ikan. sarana atau fasilitas laut yang ada (seperti jaringan pipa. dan tumbuhan laut. 2. Pemilihan Rute Pipa Pada dasarnya rute langsung dan terdekat merupakan yang terbaik. psir dan lempung yang bergelombang (tidak rata). gas – gas yang mungkin terdapat pada perairan dangkal. kaki drilling rig.

Kemudian kabel tarik dikendorkan dan pipa diletakkan dengan aman di dasar laut. Lay Barge bergerak maju samai pipa diturunkan mendekati dasar laut. Selama pipa masih tetap dibawah tarikan yang cukup. dan sambungan pipa diletakkan di dasar laut untuk nantinya disambung lagi dengan sambungan pipa berikutnya pada waktu yang memungkinkan. Proses Recovery (mengangkat kembali pipa yang dilepas ke dasar laut) pada dasarnya adalah kebalikan dari proses abandonment di atas. digunakan marker buoy. Sehingga pekerjaan pemasangan dihentikan. Begitu pipa sudah berada di atas lay barge maka tension dilakukan dengan tension machines dan pekerjaan pipa bisa dimulai lagi.Dalam kegiatan pemasangan pipa bisa terjadi keadaan dimana karena kondisi laut atau karena kerusakan mekanis maka pipa terpaksa harus diturunkan dan dilepas ke dasar laut.batas yang diijinkan.net)      . dan lay barge harus mulai bergerak pada posisi yang benar dan melakukantarikan (tension) yang cukup. maka bending stress akan terbatas dan keseluruhan tegangan (kombinasi) tetap dalam batas. Hal ini bertujuan untuk mempermudah dalam pencarian ujung pipa saat melanjutkan instalasi. Gambar Peralatan Recovery (www. Langkah – langkah penting yang dilakukan untuk melepas atau membuang (abandonment) adalah pertama menutup dan mengelas ujung pipa dengan tudung (cap) dan mengikat kabel abandonment pada pipa.capegroup. Untuk menandai posisi ujung pipa. Kemudian lay barge maju ke depan dan tarikan dalam pipa dialihkan dari tension machines ke kabel abandonment dan winch.

pipe trenching dapat dilakukan menggunakan tiga tahapan.D. selanjutnnya menyebabkan buckling .      . 2. lego jangkar atau penempatan jangkar Penempatan jangkar atau lego jangkar ketika tidak terdeteksi bahwa di bawah kapal tersebut terdapat rangkaian pipa. Proses ini dilakukan jika kondisi tanah yang lunak. pre trenching yaitu pembuatan trenching atau parit sebelum instalasi pipa. dapat berakibat gangguan pada aliran dalam pipa. es dapat merusak pipa dikarenakan gesekan yang terjadi antara es dan pipa tersebut. Estetika Pipa yang dikubur di dalam parit akan terlihat lebih estetis daripada pipa yang tidak dikubur di dalam parit. penyebab terbesarnya adalah pola arus yang kuat di daerah dekat pantai. terjadi penggerusan sehingga kehilangan daya ketika ada tekanan. 4. yaitu: 1. Secara alami tanah akan menutupi pipa tersebut dan melindunginya. Faktor-faktor penyebab perlunya membuat parit yang digunakan pada pipelines adalah : 1. 5. Ice Protection Dibeberapa tempat yang terdapat es. Bentangan pipa Ketika pipelines membentang dan terdapatnya Aliran arus di dasar laut. Padahal pada kondisi dilapangan tidaklah seperti itu. simultaneous trenching yaitu proses trenching atau pembuatan parit terjadi pada selama proses instalasi 3. Proses ini dilakukan jika kondisi tanah yang keras. Trenching Operasi pipelines trenching merupakan proses perlindungan pipa denga membenamkan pipa tersebut dalam tanah. Dapat mengait pada bentangan pipa dan dapat merusak pipa tersebut. 2. Kekuatan tanah ketika situasi pembebanan yang buruk Efek hidrodinamis yang juga menyebabkan bentuk vortex shedding juga dapat mempengaruhi lapisan tanah pijakan pada pipa diatasnya. sehingga dapat menyebabkan pipa tersebut mengalami buckling atau penyok di tiap sisinya. maka dapat dengan mudah merusak pipa tersebut 6. Oleh karena itu perlunya perlindungan terhadap pipa. 7. di fokuskan pada jaring penangkap ikan pukat harimau. post trenching yaitu proses trenching yang dilakukan setelah instalasi pipa. 3. dapat menyebabkan getaran disekitar pipa dan selanjutnnya menjadi efek vortex shedding (bentuk aliran yang melewati pipa). Efek hidrodinamis Sebuah pipa di didesain untuk bisa stabil diatas dasar laut. Aktifitas penangkapan ikan Area dimana operasi penangkapan ikan yang ramai juga dapat menjadi salah satu kendala.

Pada awalnya. 3. untuk mengukur ketebalanpipa sepanjang saluran pipa dan juga untuk pemeriksaan internal saluran pipa. Sebagai salah satu metoda corrosion control. 4. pig semakin berkembang. Intelligent Pigging Piggingmerupakan suatu metoda perawatan saluran perpipaan denganmemasukkan suatu alat yang dinamakan pig tanpa memberhentikan aliran fluidasaat proses sedang berlangsung. pig digunakan untuk menghilangkan endapan yang terdapatdalam sistem perpipaan. Salah satu metoda inspeksi untuk mengetahui level integrity dari suatu sistem perpipaan. Mereduksi atau menghilangkan endapan yang mungkin mempengaruhi prosesproduksi. Sebagai suatu bagian dari proses produksi (misalkan diperlukan pengirimanbeberapa produk melalui satu sistem perpipaan. 2.Untuk tahap operasi. Pigging diperlukan untuk: 1.      . Contohnya pengiriman premium-kerosene-solar dalam satu jalur sistem perpipaan dan waktu yanghampir sama. selain sebagaipembersih dalam sistem perpipaan. Namun saat ini.Gambar Trenching E. Istilah pig ini digunakan karena pada saat pig diluncurkan dalam sistem perpipaan. suara yang dikeluarkan yaitu menguik seperti suara babi. pig juga dapat digunakan untuk memisahkan produk yang berbeda dalam satu sistem perpipaan.Pigging seperti ini menggunakan sensor elektronik dan biasa disebut intelligent pigging.

Increase Wall/ concrete thickness Yaitu dengan cara melapisi pipeline tersebut dengan campuran beton. Ada dua konsep utama dari aplikasi metode cathodic protection yaitu dengan galvanic anodes dan dengan impressed current system.Gambar Intellegent Pig F. Hal ini kemudian menyebabkan elekron bergerak dari satu ke tempat lain yang menyebabkan korosi. biasa menggunakan jenis galvanic anode system. Pada kenyataannya material baja dari pipa bawah laut terbagi atas area katoda dan anoda yang tersebar secara acak. Teknologi Perlindungan pipa Laut 1. fungsi utama dari system ini adalah sebagai pemberat untuk stabilitas pipa di      . Cathodic Protection Cathodic Protection adalah metode untuk mencegah terjadinya korosi pada material pipa. 2. External Coating merupakan perlindungan pertama pada pipa bawah laut dari serangan korosi. Untuk pipa bawah laut. Tetapi seiring dengan proses transportasi dan instalasi pipeline akan menyebabkan beberapa kerusakan pada coating dari pipeline tersebut.1 dibawah ini. Dengan menghubungkan material berpotensial listrik yang tinggi ke baja pipa bawah laut. seperti terlihan pada gambar. Dengan menempelkan anoda ini pada permukaan pipa maka pipa tersebut akan terlindungi dari korosi meskipun pada bagian yang coatingnya rusak sekalipun. dan air laut bersifat elektrolit yang mengandung molekul galvanis. Logam yang akan berfungsi sebagai anoda bisa menggunakan material zinc atau alumunium. akan memungkinkan terjadinya reaksi elektrokimia di material yang berpotensial listrik rendah dan berubah menjadi katode dan akhirnya terlindungi. Korosi adalah sebuah reaksi elektokimia yang menyebabkan material menjadi terkikis. Cathodic protection akan menggunakan logam lain yang akan mengalirkan elektron ke material pipeline.

Yaitu dengan cara melapisi pipeline atau melindungi pipeline tersebutdengan campuran beton. desain umur pipa (lifetime design) dan lain – lain.      . dan pukulan jangkar yang dijatuhkan. 2. panjang jalur pipa (routine). dengan cara seperti ini diharapkan pipeline didasar laut dapat terlindungi dari kejatuhan benda-benda seperti jangkar dan lain-lain 3. Disamping itu untuk membuat pipa tahan terhadap potential impact damage dari pukat kapal ikan. bahan-bahan alam. Pemberian BackFill Dilakukan dengan penutupan beton. Semua proteksi memiliki kelebihan dan kekurangan masingmasing ditinjau dari berbagai aspek diantaranya aspek biaya (cost). Gambar dibawah ini menunjukkan gambar sebuah penutup pipa yang terbuat dari beton yang nantinya akan di pasang untuk menutupi pipeline yang di pasang didasar laut. Mengurangi resiko rusaknya pipa akibat gesekan jangkar kapal. Pemberian back fill pada pipa laut sangat bermanfaat diantaranya: 1. Concrete armor cover Yaitu dengan cara melapisi pipeline atau melindungi pipeline tersebutdengan campuran beton. 4.dasar laut. kejatuhan barang-barang dan sejenisnya. Pipeline di proteksi dengan cara ini agar pipeline terlindungi dari pukulan berulang karena aksi gelombang. bahan urugan yang direkayasa untuk keperluan ini (engineered backfill material-graded rock). waktu (time). Menambah stabilitas pipa. dengan cara seperti ini diharapkan pipeline didasar laut dapat terlindungi dari kejatuhan benda-benda seperti jangkar dan lain-lain.

com/index/petroleum/display/329218/articles/offs hore/volume-68/issue-5/transportation-amp-logistics/technip-expandingfleet-pipe-capacity-as-deepwater-goes-global.eni.pennenergy. Pipa Laut.allseas.jpg http://vladvamphire. Subsea Pipeline and Riser. 2005.com/en/areas/engineering-and-construction/offshoreconstruction/construction-vessels http://www.jpg http://www.com/public/afbeeldingen/main_gallery/Pipeline_installat ion/16_Pipe_leaving_stinger.richtechusa.com/projects/r&d-pipeline. Surabaya : Airlangga University Press http://www.jpg http://www.wordpress.USA:Elsevier Soegiono. 2006.com/public/afbeeldingen/main_gallery/Pipeline_installat ion/15_Pipe_leaving_stinger.Daftar Pustaka Bai.html http://www.com/tag/pipeline/ http://factbook.com/public/afbeeldingen/main_gallery/Audacia_convers ion/Audacia_conversion_115.allseas.html      . Yong.allseas.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful