Delman Sebagai Transportasi Tradisional

By erwan rosmana

Delman adalah alat transportasi tradisional beroda dua, tiga atau empat yang tidak menggunakan mesin untuk menggerakannya, tetapi menggunakan kuda sebagai penggantinya. Selain delman masih banyak kendaraan lain yang menggunakan kuda sebagai alat penggeraknya, seperti Kereta Perang, Kereta Kencana dan Kereta Kuda. Nama dari kendaraan tradisional delman ini diambil berdasarkan nama penemunya, yaitu Charles Theodore Deelman, seorang litografer dan insinyur pada masa Hindia Belanda. Yaitu wilayah koloni Belanda yang diakui oleh hukum de jure dan de facto. Orang Belanda sendiri sering menyebutnya dengan sebutan dos-a-dos yang artinya “Punggung pada punggung” (arti harfiah bahasa prancis). Yaitu sejenis kereta dengan posisi duduk orang yang menumpangi atau menaikinya saling memunggungi. Dari Istilah dos-a-dos tersebut orang pribumi Bataviamenyingkatnya menjadi “Sado”. Untuk mendukung program pariwisata dan pengenalan jenis satwa kepada anak-anak di daerah Kabupaten Sintang, sejumlah LSM menyediakan angkutan wisata dengan naik delman. Angkutan yang sudah populer di daerah Jawa ini banyak mendapat respon dari masyarakat kabupaten Sintang. Sebagian Kendaraan tradisional Delman pada saat ini masih beroperasi di daerah kotaterutama pada kawasan Sungai Durian.

akan mendapat tawaran dalam melanjutkan perjalanan anda dengan menumpang alat transpotasi berupa delman atau dokar sebutan warga ka mi. bisa dikatakan secara turun temurun alat transportasi ini diteruskan. . kapan mulai digunakan.Alat transportasi tradisional hasil dari penggunaan sumber daya hewani ini sudah sejak lama sekali digunakan masyarakat. Delman yang bukan delman istimewa ini masih menjadi satu alat transportasi tradisional yang digunakan masyarakat setiap hari meski pesatnya kemajuan alat transportasi dimasa modern menyentuh pula dilingkungan masyarakat daaerah Senggreng dan sekitarnya.Namun karena pesatnya kemajuan teknologi sehingga tersaingi oleh alat transportasi lain.Delman Alat Transportasi Tradisional Yg Tak Lekang Oleh Waktu Jika anda dalam perjalanan menuju Telecenter kami maka anda. Meski ditilik dari jumlah yang masih beroperasional tentu sudah menurun jumlahnya. hingga sekarang banyak orang tidak tahu pasti.

desa Turus berakhir dikecopokan sejauh 6 km perharinya. yang mudah diketemukan didaerah ini Bagi Anda yang bepergian ke desa Senggreng dan sekitarnya maka delman bisa menjadi salah satu pilihan. desa Senggreng.Kendaraan transportasi roda dua yang ditarik kuda ini setiap hari melayani route dari desa Ngebruk. . untuk menumpang kereta kencana seperti para keluarga kerajaan pada masa dulu sambil menghirup udara segar dan melihat hijaunya persawahan yang membentang luas disepanjang perjalanan anda.Trayek sejauh 6 km tersebut menghabiskan makanan kuda sebanyak 1 karung campuran dedak dan rumput segar.

Cikar banyak ditemukan di daerah Jawa dan Lombok.Beberapa alat transportasi tradisional yanga masih ada sampai saat ini adalah becak. jukung. dan daratan rendah. Becak sampai saat ini masih menjadi icon di kota Yogyakarta. Cidomo merupakan kepanjangan dari cikal dokar motor kendaraan khas dari pulau Lombok yang terbuat dari kayu yang terdiri dua roda yang ditarik oleh kuda. danau. sepeda kebo. Sepeda ontel biasa disebut dengan sepeda unta. cidomo. andong. . rawa. Banjar mempunyai alat transportasi tradisional yang bernama Jakung. jakung ini banyak digunakan di Banjar karena daerah tersebut sebagian wilayahnya terdiri dari sungai. atau pit pancal merupakan sepeda dengan ban yang berukuran 28 inchi. Cikar alat transportasi yang menggunakan mesin. sepeda onthel. Andong dahulu merupakan alat transportasi yang digunakan oleh para bangsawan di abad XIX hingga abad XX. cikar.

dan pintu belakang yang tidak ditutup sama sekali atau tidak ditutup dengan rapat. berupa mobil jenis minibus atau van yang dikendarai oleh seorang supir dan kadang juga dibantu oleh seorang kenek. sehingga penumpang dengan mudah bisa mengidentifikasi jurusan mereka. namun pada praktiknya semua supir angkot akan menghentikan kendaraannya di mana saja untuk menaikkan dan menurunkan penumpang. namun orang yang menumpang jarak pendek atau anak sekolah biasanya membayar lebih sedikit. di Bekasi dikenal dengan sebutan KOASI. isi bahan bakar. Hal ini tidak dirumuskan dalam peraturan tertulis. Untuk wilayah kota Surabaya. dan lain-lain). sama dengan kendaraan-kendaraan umum lain. Di Jakarta dikenal dengan sebutan mikrolet.ANGKOT Angkutan Kota atau angkot adalah salah satu sarana perhubungan dalam kota dan antar kota yang banyak digunakan di Indonesia. namun menjadi praktik umum. Angkot memiliki banyak sebutan. Setiap jurusan dibedakan melalui warna armadanya atau melalui angka. warna cokelat tua menandakan lewat ke Tunjungan Plaza. . Tugas kenek adalah memanggil penumpang dan membantu supir dalam perawatan kendaraan (ganti ban mobil. Pelanggaran lain yang dilakukan adalah memasukkan orang dan barang bawaan dalam jumlah yang melebihi kapasitas mobil. Angkutan Kota sebenarnya cuma diperbolehkan berhenti di halte-halte/Tempat perhentian bus tertentu. Tarif angkot biasanya ditetapkan oleh pemerintah daerah setempat. Semua angkot di Indonesia memiliki plat nomor berwarna kuning dengan tulisan warna hitam. Contoh. Pelanggaranpelanggaran seperti ini biasanya diabaikan oleh aparat karena sistem penegakan hukum yang lemah. banyak angkot yang memberi warna khusus pada bodynya. lalu menuju Rumah Sakit Karang Menjangan. dan di Makassar dikenal dengan sebutan pete-pete.

Surat Kabar Yang Pertama Kali Terbit di Dunia Posted on November 22. 2010 by r3fin3 Sejarah persurat kabaran telah berlangsung sejak pada zaman dahulu kala sebelum masehi. Dari Masa Ke Masa . Pada perjalanannya. dimana fungsinya yakni sebagai pemberi informasi seputar kejadian yang ada disekitarnya. surat kabar mengalami fase-fase perkembangan di dalam penyajian beritanya.

barulah surat kabar dibuat dengan menggunakan kertas. pada zaman Julius Caesar. Secara kasar. maka Acta Diuma ditulis di sembarang benda. tahun 105 masehi. yang telah diakui memiliki estetika dan kualitas teknikal yang tinggi. Terbit di tahun 59 sebelum masehi di kota Roma. Setelah kertas ditemukan pertama kali oleh Tsai Lun (Cai Lun) yang berkebangsaan Tionghoa. Disinilah awal dari sebuah resolusi persurat kabaran dunia. yaitu sebuah mesin cetak yang mampu mencetak huruf secara tepat. . dan terjadilah ledakan informasi di Eropa Renaisans kala itu. Dan dijual di Pameran Buku Franfurt pada tahun 1456. dalam aloy logam huruf (type metal) dan tinta berbasis minyak. Karya utama mesin cetak. yang hidup di zaman Dinasti Han. memberi sumbangannya kepada teknologi saat itu. hampir 1/4 Bible Gutenberg masih ditemukan sekarang. berkat penemuan kertas dan mesin untuk mencetak tulisan dalam skala yang besar. Halaman Alkitab Gutenberg dan Mesin Cetak Gutenberg yang asli Pada tahun 1450. bernama Johan Guttenberg atau Johannes Gutenberg (Johannes Gensfleisch zur Laden zum Gutenberg). yaitu Alkitab Gutenberg (juga dikenal sebagai Alkitab 42 baris). semacam siaran pers. tentang kebijakan-kebijakan kaisar saat itu. Seorang ahli logam berkebangsaan Jerman. Dua ratus jilid salinan Bible Gutenberg pun akhirnya dicetak.Surat kabar pertama di dunia menurut sejarah jurnalistik adalah Acta Diuma. sebagian kecilnya (lebih kurang 50) dicetak di atas kulit lembu muda (velum). Isinya berupa keterangan dari istana. Karena kertas belum ditemukan pada masa itu.

yaitu Relation aller Fürnemmen und gedenckwürdigen Historien (Collection of all distinguished . mencetak surat kabar pertama.Petisi Carolus Johan Carolus yang berkebangsaan Jerman.

Perancis. berisi tentang perjalanan tentara Napoleon dari Paris menuju Napoli di Italia. . banyak orang meyakini. Surat kabar didefinisikan berdasarkan kriteria fungsi publisitas. Alsace. the copying has been slow and has necessarily taken much time. terbit secara teratur. sebagai surat kabar yang pertama pada tahun 2005. yang diterbitkan tahun 1605. moreover. pertama kali dicetak di Inggris pada tahun 1618. adalah Post – Och Inrikes Tidnigar. serta diakui oleh asosiasi surat kabar dunia. in recompense for some of the expenses incurred yearly. and since. berkelanjutan. albeit only for the sake of gaining time. Surat kabar pertama milik Carolus ini telah memenuhi definisi tersebut. oleh Stanley Morison. I have recently purchased at a high and costly price the former printing workshop of the late Thomas Jobin and placed and installed the same in my house at no little expense. sebagai berikut : Where as I have hit her to been in receipt of the weekly news advice [handwritten news reports] and. and now for the twelfth occasion. Surat kabar tertua di dunia yang hingga saat ini masih terbit. I have set. Bentuknya masih berupa pamflet. likewise not without much effort. inasmuch as on each occasion I have had to remove the formes from the presses … Petisi ini kemudian dibuat secara berkala. Since. Namun. however. yang terbit di Perancis pada masa Napoleon Bonaparte. dan dapat dikatakan sebagai awal dari terbitnya surat kabar. printed and published the said advice in my printing workshop. Ditemukan di data arsip Strasbourg Municipal pada tahun 1980. dan aktual.and commemorable news). di Strasbourg. Surat kabar yang terperinci adalah Journal An Sou de Nouvelle. abad ke-17. and since for several weeks. bahwa tren surat kabar dengan format yang kita kenal seperti sekarang ini. dari Swedia. dan dikenal dengan Petisi Carolus. have informed yourselves every week regarding an annual allowance. yang terbit mulai tahun 1645. Petisi itu berisi kalimat.

yaitu berbentuk iklan. bernama Batavia Nouvelles. Sumber: .Batavia Nouvelles Adapun surat kabar pertama yang terbit di Indonesia. yaitu pada Agustus 1744.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful