Delman Sebagai Transportasi Tradisional

By erwan rosmana

Delman adalah alat transportasi tradisional beroda dua, tiga atau empat yang tidak menggunakan mesin untuk menggerakannya, tetapi menggunakan kuda sebagai penggantinya. Selain delman masih banyak kendaraan lain yang menggunakan kuda sebagai alat penggeraknya, seperti Kereta Perang, Kereta Kencana dan Kereta Kuda. Nama dari kendaraan tradisional delman ini diambil berdasarkan nama penemunya, yaitu Charles Theodore Deelman, seorang litografer dan insinyur pada masa Hindia Belanda. Yaitu wilayah koloni Belanda yang diakui oleh hukum de jure dan de facto. Orang Belanda sendiri sering menyebutnya dengan sebutan dos-a-dos yang artinya “Punggung pada punggung” (arti harfiah bahasa prancis). Yaitu sejenis kereta dengan posisi duduk orang yang menumpangi atau menaikinya saling memunggungi. Dari Istilah dos-a-dos tersebut orang pribumi Bataviamenyingkatnya menjadi “Sado”. Untuk mendukung program pariwisata dan pengenalan jenis satwa kepada anak-anak di daerah Kabupaten Sintang, sejumlah LSM menyediakan angkutan wisata dengan naik delman. Angkutan yang sudah populer di daerah Jawa ini banyak mendapat respon dari masyarakat kabupaten Sintang. Sebagian Kendaraan tradisional Delman pada saat ini masih beroperasi di daerah kotaterutama pada kawasan Sungai Durian.

Meski ditilik dari jumlah yang masih beroperasional tentu sudah menurun jumlahnya. akan mendapat tawaran dalam melanjutkan perjalanan anda dengan menumpang alat transpotasi berupa delman atau dokar sebutan warga ka mi. bisa dikatakan secara turun temurun alat transportasi ini diteruskan. Delman yang bukan delman istimewa ini masih menjadi satu alat transportasi tradisional yang digunakan masyarakat setiap hari meski pesatnya kemajuan alat transportasi dimasa modern menyentuh pula dilingkungan masyarakat daaerah Senggreng dan sekitarnya.Delman Alat Transportasi Tradisional Yg Tak Lekang Oleh Waktu Jika anda dalam perjalanan menuju Telecenter kami maka anda.Namun karena pesatnya kemajuan teknologi sehingga tersaingi oleh alat transportasi lain. hingga sekarang banyak orang tidak tahu pasti.Alat transportasi tradisional hasil dari penggunaan sumber daya hewani ini sudah sejak lama sekali digunakan masyarakat. kapan mulai digunakan. .

. untuk menumpang kereta kencana seperti para keluarga kerajaan pada masa dulu sambil menghirup udara segar dan melihat hijaunya persawahan yang membentang luas disepanjang perjalanan anda.Kendaraan transportasi roda dua yang ditarik kuda ini setiap hari melayani route dari desa Ngebruk. desa Turus berakhir dikecopokan sejauh 6 km perharinya. desa Senggreng. yang mudah diketemukan didaerah ini Bagi Anda yang bepergian ke desa Senggreng dan sekitarnya maka delman bisa menjadi salah satu pilihan.Trayek sejauh 6 km tersebut menghabiskan makanan kuda sebanyak 1 karung campuran dedak dan rumput segar.

andong. Cikar banyak ditemukan di daerah Jawa dan Lombok. sepeda kebo. dan daratan rendah. . Cikar alat transportasi yang menggunakan mesin.Beberapa alat transportasi tradisional yanga masih ada sampai saat ini adalah becak. cidomo. Becak sampai saat ini masih menjadi icon di kota Yogyakarta. rawa. jakung ini banyak digunakan di Banjar karena daerah tersebut sebagian wilayahnya terdiri dari sungai. sepeda onthel. cikar. Sepeda ontel biasa disebut dengan sepeda unta. danau. Banjar mempunyai alat transportasi tradisional yang bernama Jakung. jukung. atau pit pancal merupakan sepeda dengan ban yang berukuran 28 inchi. Cidomo merupakan kepanjangan dari cikal dokar motor kendaraan khas dari pulau Lombok yang terbuat dari kayu yang terdiri dua roda yang ditarik oleh kuda. Andong dahulu merupakan alat transportasi yang digunakan oleh para bangsawan di abad XIX hingga abad XX.

namun pada praktiknya semua supir angkot akan menghentikan kendaraannya di mana saja untuk menaikkan dan menurunkan penumpang. berupa mobil jenis minibus atau van yang dikendarai oleh seorang supir dan kadang juga dibantu oleh seorang kenek. Tugas kenek adalah memanggil penumpang dan membantu supir dalam perawatan kendaraan (ganti ban mobil. dan di Makassar dikenal dengan sebutan pete-pete.ANGKOT Angkutan Kota atau angkot adalah salah satu sarana perhubungan dalam kota dan antar kota yang banyak digunakan di Indonesia. namun orang yang menumpang jarak pendek atau anak sekolah biasanya membayar lebih sedikit. . Hal ini tidak dirumuskan dalam peraturan tertulis. sehingga penumpang dengan mudah bisa mengidentifikasi jurusan mereka. Untuk wilayah kota Surabaya. banyak angkot yang memberi warna khusus pada bodynya. Contoh. Di Jakarta dikenal dengan sebutan mikrolet. warna cokelat tua menandakan lewat ke Tunjungan Plaza. sama dengan kendaraan-kendaraan umum lain. dan pintu belakang yang tidak ditutup sama sekali atau tidak ditutup dengan rapat. Setiap jurusan dibedakan melalui warna armadanya atau melalui angka. isi bahan bakar. lalu menuju Rumah Sakit Karang Menjangan. namun menjadi praktik umum. di Bekasi dikenal dengan sebutan KOASI. Angkot memiliki banyak sebutan. Pelanggaranpelanggaran seperti ini biasanya diabaikan oleh aparat karena sistem penegakan hukum yang lemah. dan lain-lain). Tarif angkot biasanya ditetapkan oleh pemerintah daerah setempat. Angkutan Kota sebenarnya cuma diperbolehkan berhenti di halte-halte/Tempat perhentian bus tertentu. Semua angkot di Indonesia memiliki plat nomor berwarna kuning dengan tulisan warna hitam. Pelanggaran lain yang dilakukan adalah memasukkan orang dan barang bawaan dalam jumlah yang melebihi kapasitas mobil.

surat kabar mengalami fase-fase perkembangan di dalam penyajian beritanya.Surat Kabar Yang Pertama Kali Terbit di Dunia Posted on November 22. dimana fungsinya yakni sebagai pemberi informasi seputar kejadian yang ada disekitarnya. 2010 by r3fin3 Sejarah persurat kabaran telah berlangsung sejak pada zaman dahulu kala sebelum masehi. Dari Masa Ke Masa . Pada perjalanannya.

Halaman Alkitab Gutenberg dan Mesin Cetak Gutenberg yang asli Pada tahun 1450. pada zaman Julius Caesar. Secara kasar. dalam aloy logam huruf (type metal) dan tinta berbasis minyak.Surat kabar pertama di dunia menurut sejarah jurnalistik adalah Acta Diuma. maka Acta Diuma ditulis di sembarang benda. Karena kertas belum ditemukan pada masa itu. Dua ratus jilid salinan Bible Gutenberg pun akhirnya dicetak. bernama Johan Guttenberg atau Johannes Gutenberg (Johannes Gensfleisch zur Laden zum Gutenberg). sebagian kecilnya (lebih kurang 50) dicetak di atas kulit lembu muda (velum). dan terjadilah ledakan informasi di Eropa Renaisans kala itu. yang telah diakui memiliki estetika dan kualitas teknikal yang tinggi. tentang kebijakan-kebijakan kaisar saat itu. Karya utama mesin cetak. Seorang ahli logam berkebangsaan Jerman. yaitu Alkitab Gutenberg (juga dikenal sebagai Alkitab 42 baris). Terbit di tahun 59 sebelum masehi di kota Roma. yaitu sebuah mesin cetak yang mampu mencetak huruf secara tepat. memberi sumbangannya kepada teknologi saat itu. Dan dijual di Pameran Buku Franfurt pada tahun 1456. . tahun 105 masehi. Disinilah awal dari sebuah resolusi persurat kabaran dunia. hampir 1/4 Bible Gutenberg masih ditemukan sekarang. Setelah kertas ditemukan pertama kali oleh Tsai Lun (Cai Lun) yang berkebangsaan Tionghoa. Isinya berupa keterangan dari istana. semacam siaran pers. barulah surat kabar dibuat dengan menggunakan kertas. berkat penemuan kertas dan mesin untuk mencetak tulisan dalam skala yang besar. yang hidup di zaman Dinasti Han.

yaitu Relation aller Fürnemmen und gedenckwürdigen Historien (Collection of all distinguished .Petisi Carolus Johan Carolus yang berkebangsaan Jerman. mencetak surat kabar pertama.

terbit secara teratur. berkelanjutan. in recompense for some of the expenses incurred yearly. dari Swedia. printed and published the said advice in my printing workshop. Bentuknya masih berupa pamflet. however. pertama kali dicetak di Inggris pada tahun 1618. di Strasbourg. Petisi itu berisi kalimat. Since. yang terbit mulai tahun 1645. dan dikenal dengan Petisi Carolus. abad ke-17. sebagai berikut : Where as I have hit her to been in receipt of the weekly news advice [handwritten news reports] and. Surat kabar yang terperinci adalah Journal An Sou de Nouvelle. yang diterbitkan tahun 1605. dan dapat dikatakan sebagai awal dari terbitnya surat kabar. dan aktual. yang terbit di Perancis pada masa Napoleon Bonaparte. and since. . Surat kabar pertama milik Carolus ini telah memenuhi definisi tersebut. the copying has been slow and has necessarily taken much time. Ditemukan di data arsip Strasbourg Municipal pada tahun 1980. Surat kabar didefinisikan berdasarkan kriteria fungsi publisitas. bahwa tren surat kabar dengan format yang kita kenal seperti sekarang ini. sebagai surat kabar yang pertama pada tahun 2005. albeit only for the sake of gaining time. have informed yourselves every week regarding an annual allowance. serta diakui oleh asosiasi surat kabar dunia. adalah Post – Och Inrikes Tidnigar. Perancis. I have set. berisi tentang perjalanan tentara Napoleon dari Paris menuju Napoli di Italia. inasmuch as on each occasion I have had to remove the formes from the presses … Petisi ini kemudian dibuat secara berkala. and since for several weeks. banyak orang meyakini. Namun. oleh Stanley Morison. moreover. likewise not without much effort.and commemorable news). I have recently purchased at a high and costly price the former printing workshop of the late Thomas Jobin and placed and installed the same in my house at no little expense. Surat kabar tertua di dunia yang hingga saat ini masih terbit. Alsace. and now for the twelfth occasion.

Sumber: . yaitu pada Agustus 1744. yaitu berbentuk iklan.Batavia Nouvelles Adapun surat kabar pertama yang terbit di Indonesia. bernama Batavia Nouvelles.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful