Delman Sebagai Transportasi Tradisional

By erwan rosmana

Delman adalah alat transportasi tradisional beroda dua, tiga atau empat yang tidak menggunakan mesin untuk menggerakannya, tetapi menggunakan kuda sebagai penggantinya. Selain delman masih banyak kendaraan lain yang menggunakan kuda sebagai alat penggeraknya, seperti Kereta Perang, Kereta Kencana dan Kereta Kuda. Nama dari kendaraan tradisional delman ini diambil berdasarkan nama penemunya, yaitu Charles Theodore Deelman, seorang litografer dan insinyur pada masa Hindia Belanda. Yaitu wilayah koloni Belanda yang diakui oleh hukum de jure dan de facto. Orang Belanda sendiri sering menyebutnya dengan sebutan dos-a-dos yang artinya “Punggung pada punggung” (arti harfiah bahasa prancis). Yaitu sejenis kereta dengan posisi duduk orang yang menumpangi atau menaikinya saling memunggungi. Dari Istilah dos-a-dos tersebut orang pribumi Bataviamenyingkatnya menjadi “Sado”. Untuk mendukung program pariwisata dan pengenalan jenis satwa kepada anak-anak di daerah Kabupaten Sintang, sejumlah LSM menyediakan angkutan wisata dengan naik delman. Angkutan yang sudah populer di daerah Jawa ini banyak mendapat respon dari masyarakat kabupaten Sintang. Sebagian Kendaraan tradisional Delman pada saat ini masih beroperasi di daerah kotaterutama pada kawasan Sungai Durian.

bisa dikatakan secara turun temurun alat transportasi ini diteruskan. Meski ditilik dari jumlah yang masih beroperasional tentu sudah menurun jumlahnya. kapan mulai digunakan.Delman Alat Transportasi Tradisional Yg Tak Lekang Oleh Waktu Jika anda dalam perjalanan menuju Telecenter kami maka anda.Namun karena pesatnya kemajuan teknologi sehingga tersaingi oleh alat transportasi lain. hingga sekarang banyak orang tidak tahu pasti.Alat transportasi tradisional hasil dari penggunaan sumber daya hewani ini sudah sejak lama sekali digunakan masyarakat. Delman yang bukan delman istimewa ini masih menjadi satu alat transportasi tradisional yang digunakan masyarakat setiap hari meski pesatnya kemajuan alat transportasi dimasa modern menyentuh pula dilingkungan masyarakat daaerah Senggreng dan sekitarnya. . akan mendapat tawaran dalam melanjutkan perjalanan anda dengan menumpang alat transpotasi berupa delman atau dokar sebutan warga ka mi.

Trayek sejauh 6 km tersebut menghabiskan makanan kuda sebanyak 1 karung campuran dedak dan rumput segar. desa Senggreng. . untuk menumpang kereta kencana seperti para keluarga kerajaan pada masa dulu sambil menghirup udara segar dan melihat hijaunya persawahan yang membentang luas disepanjang perjalanan anda. desa Turus berakhir dikecopokan sejauh 6 km perharinya.Kendaraan transportasi roda dua yang ditarik kuda ini setiap hari melayani route dari desa Ngebruk. yang mudah diketemukan didaerah ini Bagi Anda yang bepergian ke desa Senggreng dan sekitarnya maka delman bisa menjadi salah satu pilihan.

sepeda onthel. cikar. cidomo. . dan daratan rendah.Beberapa alat transportasi tradisional yanga masih ada sampai saat ini adalah becak. jakung ini banyak digunakan di Banjar karena daerah tersebut sebagian wilayahnya terdiri dari sungai. sepeda kebo. Andong dahulu merupakan alat transportasi yang digunakan oleh para bangsawan di abad XIX hingga abad XX. Sepeda ontel biasa disebut dengan sepeda unta. atau pit pancal merupakan sepeda dengan ban yang berukuran 28 inchi. Banjar mempunyai alat transportasi tradisional yang bernama Jakung. Cikar alat transportasi yang menggunakan mesin. Cikar banyak ditemukan di daerah Jawa dan Lombok. Cidomo merupakan kepanjangan dari cikal dokar motor kendaraan khas dari pulau Lombok yang terbuat dari kayu yang terdiri dua roda yang ditarik oleh kuda. andong. rawa. Becak sampai saat ini masih menjadi icon di kota Yogyakarta. jukung. danau.

Semua angkot di Indonesia memiliki plat nomor berwarna kuning dengan tulisan warna hitam. sehingga penumpang dengan mudah bisa mengidentifikasi jurusan mereka. namun menjadi praktik umum. Tugas kenek adalah memanggil penumpang dan membantu supir dalam perawatan kendaraan (ganti ban mobil. di Bekasi dikenal dengan sebutan KOASI. namun orang yang menumpang jarak pendek atau anak sekolah biasanya membayar lebih sedikit. Setiap jurusan dibedakan melalui warna armadanya atau melalui angka. warna cokelat tua menandakan lewat ke Tunjungan Plaza. Hal ini tidak dirumuskan dalam peraturan tertulis. dan pintu belakang yang tidak ditutup sama sekali atau tidak ditutup dengan rapat. Tarif angkot biasanya ditetapkan oleh pemerintah daerah setempat. isi bahan bakar. sama dengan kendaraan-kendaraan umum lain. dan lain-lain). banyak angkot yang memberi warna khusus pada bodynya.ANGKOT Angkutan Kota atau angkot adalah salah satu sarana perhubungan dalam kota dan antar kota yang banyak digunakan di Indonesia. Angkutan Kota sebenarnya cuma diperbolehkan berhenti di halte-halte/Tempat perhentian bus tertentu. Di Jakarta dikenal dengan sebutan mikrolet. namun pada praktiknya semua supir angkot akan menghentikan kendaraannya di mana saja untuk menaikkan dan menurunkan penumpang. Contoh. Pelanggaranpelanggaran seperti ini biasanya diabaikan oleh aparat karena sistem penegakan hukum yang lemah. berupa mobil jenis minibus atau van yang dikendarai oleh seorang supir dan kadang juga dibantu oleh seorang kenek. lalu menuju Rumah Sakit Karang Menjangan. Pelanggaran lain yang dilakukan adalah memasukkan orang dan barang bawaan dalam jumlah yang melebihi kapasitas mobil. dan di Makassar dikenal dengan sebutan pete-pete. Angkot memiliki banyak sebutan. Untuk wilayah kota Surabaya. .

Surat Kabar Yang Pertama Kali Terbit di Dunia Posted on November 22. surat kabar mengalami fase-fase perkembangan di dalam penyajian beritanya. Dari Masa Ke Masa . dimana fungsinya yakni sebagai pemberi informasi seputar kejadian yang ada disekitarnya. 2010 by r3fin3 Sejarah persurat kabaran telah berlangsung sejak pada zaman dahulu kala sebelum masehi. Pada perjalanannya.

memberi sumbangannya kepada teknologi saat itu. Halaman Alkitab Gutenberg dan Mesin Cetak Gutenberg yang asli Pada tahun 1450. Secara kasar. yaitu sebuah mesin cetak yang mampu mencetak huruf secara tepat. yang hidup di zaman Dinasti Han.Surat kabar pertama di dunia menurut sejarah jurnalistik adalah Acta Diuma. dan terjadilah ledakan informasi di Eropa Renaisans kala itu. barulah surat kabar dibuat dengan menggunakan kertas. pada zaman Julius Caesar. sebagian kecilnya (lebih kurang 50) dicetak di atas kulit lembu muda (velum). maka Acta Diuma ditulis di sembarang benda. hampir 1/4 Bible Gutenberg masih ditemukan sekarang. dalam aloy logam huruf (type metal) dan tinta berbasis minyak. Karya utama mesin cetak. Terbit di tahun 59 sebelum masehi di kota Roma. tentang kebijakan-kebijakan kaisar saat itu. semacam siaran pers. Disinilah awal dari sebuah resolusi persurat kabaran dunia. Seorang ahli logam berkebangsaan Jerman. Karena kertas belum ditemukan pada masa itu. . tahun 105 masehi. Setelah kertas ditemukan pertama kali oleh Tsai Lun (Cai Lun) yang berkebangsaan Tionghoa. yaitu Alkitab Gutenberg (juga dikenal sebagai Alkitab 42 baris). bernama Johan Guttenberg atau Johannes Gutenberg (Johannes Gensfleisch zur Laden zum Gutenberg). berkat penemuan kertas dan mesin untuk mencetak tulisan dalam skala yang besar. Dua ratus jilid salinan Bible Gutenberg pun akhirnya dicetak. yang telah diakui memiliki estetika dan kualitas teknikal yang tinggi. Isinya berupa keterangan dari istana. Dan dijual di Pameran Buku Franfurt pada tahun 1456.

yaitu Relation aller Fürnemmen und gedenckwürdigen Historien (Collection of all distinguished . mencetak surat kabar pertama.Petisi Carolus Johan Carolus yang berkebangsaan Jerman.

the copying has been slow and has necessarily taken much time. bahwa tren surat kabar dengan format yang kita kenal seperti sekarang ini. pertama kali dicetak di Inggris pada tahun 1618. in recompense for some of the expenses incurred yearly. Petisi itu berisi kalimat. Surat kabar didefinisikan berdasarkan kriteria fungsi publisitas. Alsace. Surat kabar tertua di dunia yang hingga saat ini masih terbit. dan aktual. printed and published the said advice in my printing workshop. yang terbit di Perancis pada masa Napoleon Bonaparte. terbit secara teratur. oleh Stanley Morison. I have recently purchased at a high and costly price the former printing workshop of the late Thomas Jobin and placed and installed the same in my house at no little expense. sebagai surat kabar yang pertama pada tahun 2005. abad ke-17. berkelanjutan. moreover. likewise not without much effort. dari Swedia. adalah Post – Och Inrikes Tidnigar. and since. Surat kabar pertama milik Carolus ini telah memenuhi definisi tersebut. Namun. di Strasbourg. Perancis. inasmuch as on each occasion I have had to remove the formes from the presses … Petisi ini kemudian dibuat secara berkala.and commemorable news). . yang diterbitkan tahun 1605. dan dapat dikatakan sebagai awal dari terbitnya surat kabar. have informed yourselves every week regarding an annual allowance. Since. Bentuknya masih berupa pamflet. and since for several weeks. berisi tentang perjalanan tentara Napoleon dari Paris menuju Napoli di Italia. sebagai berikut : Where as I have hit her to been in receipt of the weekly news advice [handwritten news reports] and. banyak orang meyakini. Surat kabar yang terperinci adalah Journal An Sou de Nouvelle. I have set. dan dikenal dengan Petisi Carolus. albeit only for the sake of gaining time. and now for the twelfth occasion. serta diakui oleh asosiasi surat kabar dunia. however. yang terbit mulai tahun 1645. Ditemukan di data arsip Strasbourg Municipal pada tahun 1980.

yaitu pada Agustus 1744. Sumber: . bernama Batavia Nouvelles. yaitu berbentuk iklan.Batavia Nouvelles Adapun surat kabar pertama yang terbit di Indonesia.