Pengujian, Pemeliharaan/ Service dan Penggantian Baterai

BAB I PENDAHULUAN A. DESKRIPSI Modul Pengujian, pemeliharaan/ service dan penggantian baterai dengan kode OPKR-50-001B berisi materi dan informasi tentang konstruksi baterai, pengujian baterai, melepas baterai, mengganti baterai, metode melakukan bantuan starter, perawatan baterai dan pengisian baterai, selain itu diuraikan informasi tentang keselamatan kerja dan pertolongan pertama bila terjadi kecelakaan terkait penangan baterai. Materai diuraikan dengan pendekatan praktis disertai ilustrasi yang cukup agar siswa mudah memahami bahasan yang disampaikan. Modul ini disusun dalam 3 kegiatan belajar, setiap kegiatan belajar berisi materi, dan diakhir materi disampaikan rangkuman yang memuat intisari materai, dilanjutkan test formatif. Setiap siswa harus mengerjakan test tersebut sebagai indikator penguasaan materi, jawaban test kemudian diklarifikasi dengan kunci jawaban. Guna melatih keterampilan dan sikap kerja yang benar setiap siswa dapat berlatih dengan pedoman lembar kerja yang ada. Diakhir modul terdapat evaluasi sebagai uji kompetensi siswa. Uji kompetensi dilakukan secara teroritis dan praktik. Uji teoritis dengan siswa menjawab pertanyaan yang pada soal evaluasi, sedangkan uji praktik dengan meminta siswa mendemontrasikan kompetensi yang harus dimiliki dan guru/instruktur menilai berdasarkan lembar observasi yang ada. Melalui evaluasi tersebut dapat diketahui apakah siswa mempunyai kompetensi pengujian, pemeliharaan/ service dan penggantian baterai dengan sub kompetensi: Menguji baterai Melepas dan mengganti baterai Memelihara/ service baterai dan mengisi baterai Membantu start (Jum Starting) Siswa dapat melanjutkan ke modul berikutnya bila memenuhi kriteria kelulusan. B. PRASYARAT Sebelum memulai modul ini, peserta diklat pada Bidang Keahlian Mekanik Otomotif harus sudah menyelesaikan modul-modul prasyarat seperti terlihat dalam diagram pencapaian kompetensi maupun peta kedudukan modul. Prasyarat mempelajari modul OPKR-50-001B antara lain adalah OPKR-10-018B. C. PETUNJUK PENGGUNAAN 1. Petunjuk Bagi Peserta Diklat Lakukan cek kemampuan untuk mengetahui kemampuan awal yang anda kuasai, sebelum membaca modul lebih lengkap. Bacalah modul secara seksama pada setiap kegiatan belajar, bila ada uraian yang kurang jelas silakan bertanya pada guru. Kerjakan setiap test formatif pada setiap kegiatan belajar, untuk mengetahui seberapa besar pemahaman saudara terhadap materi yang disampaikan, klarifikasi hasil jawaban saudara pada kumpulan lembar jawaban yang ada. Lakukan latihan setiap sub kompetensi sesuai dengan lembar kerja yang ada. Perhatikan petujuk keselamatan kerja dan pertolongan pertama bila terjadi kecelakaan kerja yang termuat pada lembar kerja. Lakukan latihan dengan cermat, teliti dan hati-hati. Jangan melakukan pekerjaan yang belum anda pahami dengan benar. Bila saudara merasa siap mintalah guru untuk menguji kompetensi saudara. 2. Petunjuk Bagi Guru Guru bertindak sebagai fasilitator, motivator, organisator dan evaluator. Jadi guru/instruktur berperan: Fasilitator yaitu menyediakan fasilitas berupa informasi, bahan, alat, training obyek dan media yang cukup bagi siswa sehingga kompetensi siswa cepat tercapai. Motivator yaitu memotivasi siswa untuk belajar dengan giat, dan mencapai kompetensi dengan sempurna Organisator yaitu bersama siswa menyusun kegiatan belajar dalam mempelajari modul, berlatih keterampilan, memanfaatkan fasilitas dan sumber lain untuk mendukung terpenuhinya kompetensi siswa. Evaluator yaitu mengevaluasi kegiatan dan perkembangan kompetensi yang dicapai siswa, sehingga dapat menentukan kegiatan selanjutnya. D. TUJUAN AKHIR Tujuan akhir dari modul ini adalah siswa mempunyai kompetensi: Menguji

materi pokok dalam pemelajaran dapat dilihat pada tabel 1.com . yaitu : Menguji baterai dengan prosedur yang benar Melepas dan menggtanti baterai dengan prosedur yang benar Memelihara baterai dan mengisi baterai dengan metode yang benar Melakukan bantuan starter (jum starting) dengan prosedur yang benar Kriteria kinerja.com/2010/11/pengujian-pemeliharaan-servicedan. KOMPETENSI Kompetensi pemeliharaan/ service dan penggantian baterai mempunyai kode OPKR-50-001B dengan durasi pembelajaran 30 jam @ 45 menit. Kompetensi ini terdiri dari 4 sub kompetensi.baterai dengan prosedur yang benar Melepas dan menggtanti baterai dengan prosedur yang benar Memelihara baterai dan mengisi baterai dengan metode yang benar Melakukan bantuan starter (jum starting) dengan prosedur yang benar E.blogspot. lingkup belajar.html Copyright aadesanjaya.blogspot. Read more at: http://aadesanjaya.

penggunaan Accu Zuur pada Accu yang telah dipakai justru akan merusak Accu tersebut. tetapi bagaimana jika terjadi pada mobil ? Wah. harus nyari temen tuh buah dorong. Bila umur Accu mobil anda sudah habis. karena kinerja Accu yang buruk membuat beban dynamo stater menjadi buruk. yang pada akhirnya meruka dynamo stater itu sendiri. karena air Accu yang kurang dapat menyebabkan umur Accu tidak bertahan lama.com/2008/04/tips-perawatan-accu- Kata kunci terkait dengan postingan : . sumber : mobil. Jangan menambahkan air Accu pada saat mobil baru dipakai (dalam keadaan panas) penambahan air Accu sebaiknya sebelum mobil dipakai (pagi hari) 4. kerusakan pada Dynamo stater jauh lebih mahal daripada anda mengganti Accu mobil anda. Periksa Air Accu Anda secara berkala misalnya 1 bulan sekali untuk mobil lama. maka banyak komponen yang kerjanya ikut terganggu. Tidak begitu masalah jika hal tersebut terjadi pada motor. karena Accu Zuur hanya dipergunakan untuk Accu baru yang belum dipakai. Untuk menambah air Accu yang berkurang gunakan air Accu biasa. 3. karena masih ada kick starter. 2011 in Otomotif | 0 comments Aki merupakan salah satu komponen yang sangat vital. jika aki kendaraan bermasalah maka starter ini tentunya tidak bisa digunakan. Bisa dibayangkan jika aku sebuah kendaraan bermasalah.blogspot. Berikut beberapa langkah dan trik dalam perawatan aki kendaraan : 1. Sebut saja misalnya starter listrik.Cara merawat aki atau accu kendaraan Posted by Admin on Jun 9. jangan menggunakan Accu zuur. segera ganti Accu mobil anda.html http://tips-otomotif. Hampir semua komponen listrik mengambil sumbar daya dari aki untuk bekerja. 2.

cara mengganti air accu. memelihara aki. cara memperbaiki dan merawat batrai mobil . makalah otomotif mobil cara memelihara baterai. membuat accu mobil habis. tips servis aki yang cepat drop. tips menambah air aki Mobil. cara merawat accu. cara merawat aki mobil. makala merawat batrai. perawatan pemeliharaan battery accumulator. perawatan benwit starter motor. materi perawatan baterai aki. cara perawatan aki listrik. cara perbaiki accu. umur accu motor. makalah penggunaan baterai pada mobil. memperbaiki aki dengan air panas. pemeliharan baterai mobil. cara merawat baterai mobil. makalah merawat baterai. cara menambah air aki pada mobil. makalah tentang accu. mengganti air aki accu. menganti air aki. pemeliharaan baterai. cara mengganti air accu mobil. menjaga baterai kendaraan. cara mengatasi gangguan pada aki Mobil. artikel merawat aki. cara memelihara baterai listrik otomotif. memelihara accu. cara menggunakan aki baru. perbedaan accu zuur dengan air aki.perawatan BATERAI MObil. baterai mobil. mobil jarang dipakai aki cepat habis. pemeliharaan accu. makalah pemeliharaan baterai. perawatan baterai accu. cara ganti air aki. cara memelihara baterai aki. makala tentang baterai (accu). makalah tentang aki / accu. perawatan dan perbaikan pada baterai (accu). mengganti air aki. cara memperbaiki aki soak pada motor. mengganti air aki mobil. memelihara baterai dan usia baterai mobil. pemeliharaan baterai otomotif.

Misalnya ketika motor starter ada kerusakan maka kick starter seketika bisa dipakai.CARA KERJA MOTOR STARTER Motor starter pada sepeda motor berfungsi sebagai pengganti kick starter. agar pengendara tidak perlu lagi menendangkan kakinya untuk menghidupkan mesin. Demikian juga jumlah lilitan pada armature dibuat banyak (berbentuk gulungan ). 1 Konstruksi Dasar Motor Starter Motor starter mengubah energi listrik dan batere menjadi tenaga putar seketika untuk memicu hidupnva mesin. tetapi mesin tidak berputar. Bagian-bagian yang termasuk sistem kelistrikan pada sepeda motor meliputi sistem starter (motor starter). Sehingga dapat dihasilkan tenaga putar cukup besar untuk memutarkan poros engkol.1 memperlihatkan konstruksi dasar motor starter. Meski demikian. ‡ Apabila pada saat tombol starter ditekan. Gambar 4.com/products/auto/2128516-cara-kerja-motorstarter/#ixzz1iUbZNfsY . ‡ Kelemahan pada battery akan mengakibatkan motor starter kurang cepat berfungsi. sepeda motor yang memiliki motor starter dilengkapi juga dengan kick starter. jangkar (armature). Sehingga terjadi perbandingan reduksi sekitar 6 : 1 . Pengendara diheri pilihan untuk menggunakan salah satunya pada waktu tertentu. Komponen utamannya terdiri atas kumparan medan (field coil).shvoong. Ini dimaksudkan untuk memperbesar medan magnet yang timbul. sistem pengisian. Pada salah satu ujung armature terdapat gigi yang berfungsi memperkecil output putaran armature tetapi memperbesar momen putaran. atau listrik untuk instrumen. Sebagai sumber listrik utamanya ada yang menggunakan batere ada juga yang menggunakan pembangkit listrik AC yang disebut alternator Pada motor starter biasanya terdapat empat buah kumparan medan pole core yang masingmasing dengan jumlah lilitan yang dibuat banyak. dan komponen pemindah tenaga dari motor starter ke bagian mesin (poros engkol). atau suplai arus listrik untuk sistim pengapian akan berkurang (untuk mesin dengan sistim pengapian battery). Dalam memperbesar momen putar (tenaga putar) ini dibantu juga oleh adanya perbandingan gigi sprocket pada starter dan gigi sprocket pada poros engkol. salah satu kemungkinan penyebab adalah terjadi kerusakan pada motor starter. 2011 Sumber: http://id. sistem pengapian. Artinya j ika motor starter sudah berputar 6 kali maka poros engkol harus berputar 1 kali Diterbitkan di: 06 Maret.

Saat ini kita mengenal dua tipe motor starter yang digunakan pada kendaraan atau truck-truck kecil. Mobil-mobil yang dirancang untuk dipergunakan pada daerah dingin mempergunakan motor starter tipe reduksi. Dari beberapa cara yang ada .Sistem Starter Suatu mesin tidak dapat mulai hidup (start) dengan serndirinya. yang dapat menghasilkan momen yang lebih besar yang diperlukan untuk mensart mesin pada cuaca dingin. Hal lain yang harus diperhatikan ialah bahwa motor starter harus sekecil mungkin. maka mesin tersebut memerlukan tenaga dari luar untuk memutarkan poros engkol dan membantu untuk menghidupkan. sehingga ring gear berputar ( dan juga poros engkol ). Motor Starter Motor starter yang dipergunakan pada automobile dilengkapi dengan magnetic switch yang memindahkan gigi yang berputar (selanjutnya disebut gigi pinion ) untuk berkaitan atau lepas dari ring gear yang dipasangkan mengelilingi fly wheel (roda gila) yang dibuat pada poros enngkol. Motor starter harus dapat menghasilkan momen yang besar dari tenaga yang kecil yang tersedia pada baterai. digabungkan dengan magnetic switch yang memindahkan gigi pinion yang berputar ke ring gear yang dipasangkan ke pada bagian luar dari fly wheel. motor serie DC (arus searah) umumnya yang dipergunakan. mobil pada umumnya menggunakan motor listrik. Motor starter tipe ini dapat menghasilkan momen yang lebih besar dari pada motor starter konvensional untuk ukuran dan berat yang sama. yaitu motor starter konvensional dan reduksi. saat ini mobil cenderung mempergunakan tipe ini meskipun untuk daerah yang panas.. Untuk itulah . Pada umumnya motor starter digolongkan (diukur) berdasarkan output nominalnya (dalam KW) makin besar output makin besar kemampuan starternya .

.

Mobil yang menggunakan arus searah (direct current). baterai harus selalu terisi penuh agar dapat mensuplai kebutuhan listrik setiap waktu yang diperlukan oleh tiap-tiap komponen-komponen listrik.Uraian Fungsi baterai pada automobile adalah untuk mensuplai kebutuhan listrik pada komponen-komponen listrik pada mobil tersebut seperti motor starter. Dengan demikian. Namun demikian kapasitas baterai sangatlah terbatas. lampulampu besar dan penghapus kaca. sehingga tidak akan dapat mensuplai tenaga listrik secara terus menerus. Sistem pengisian (charging system) akan memproduksi listrik untuk menngsi kembali baterai dan mensuplai kelistrikan ke komponen yang memerlukannya pada saat mesin dihidupkan. arus bolak-balik yang dihasilkan oleh alternator harus disaerahkan menjadi arus searah sebelum dikeluarkan. Sebagian besar mobil dilengkapi dengan alternator yang menghasilkan arus bolakbalik yang lebih baik dari pada dynamo yang menghasilkan arus searah dalam hal tenaga listrik yang dihasilkan maupun daya tahannya.Untuk itu pada mobil diperlukan siatem pengisian yang akan memproduksi listrik agar baterai selalu terisi penuh. .