Pengujian (FIED)

Pengujian, Pemeliharaan/ Service dan Penggantian Baterai

BAB I PENDAHULUAN A. DESKRIPSI Modul Pengujian, pemeliharaan/ service dan penggantian baterai dengan kode OPKR-50-001B berisi materi dan informasi tentang konstruksi baterai, pengujian baterai, melepas baterai, mengganti baterai, metode melakukan bantuan starter, perawatan baterai dan pengisian baterai, selain itu diuraikan informasi tentang keselamatan kerja dan pertolongan pertama bila terjadi kecelakaan terkait penangan baterai. Materai diuraikan dengan pendekatan praktis disertai ilustrasi yang cukup agar siswa mudah memahami bahasan yang disampaikan. Modul ini disusun dalam 3 kegiatan belajar, setiap kegiatan belajar berisi materi, dan diakhir materi disampaikan rangkuman yang memuat intisari materai, dilanjutkan test formatif. Setiap siswa harus mengerjakan test tersebut sebagai indikator penguasaan materi, jawaban test kemudian diklarifikasi dengan kunci jawaban. Guna melatih keterampilan dan sikap kerja yang benar setiap siswa dapat berlatih dengan pedoman lembar kerja yang ada. Diakhir modul terdapat evaluasi sebagai uji kompetensi siswa. Uji kompetensi dilakukan secara teroritis dan praktik. Uji teoritis dengan siswa menjawab pertanyaan yang pada soal evaluasi, sedangkan uji praktik dengan meminta siswa mendemontrasikan kompetensi yang harus dimiliki dan guru/instruktur menilai berdasarkan lembar observasi yang ada. Melalui evaluasi tersebut dapat diketahui apakah siswa mempunyai kompetensi pengujian, pemeliharaan/ service dan penggantian baterai dengan sub kompetensi: Menguji baterai Melepas dan mengganti baterai Memelihara/ service baterai dan mengisi baterai Membantu start (Jum Starting) Siswa dapat melanjutkan ke modul berikutnya bila memenuhi kriteria kelulusan. B. PRASYARAT Sebelum memulai modul ini, peserta diklat pada Bidang Keahlian Mekanik Otomotif harus sudah menyelesaikan modul-modul prasyarat seperti terlihat dalam diagram pencapaian kompetensi maupun peta kedudukan modul. Prasyarat mempelajari modul OPKR-50-001B antara lain adalah OPKR-10-018B. C. PETUNJUK PENGGUNAAN 1. Petunjuk Bagi Peserta Diklat Lakukan cek kemampuan untuk mengetahui kemampuan awal yang anda kuasai, sebelum membaca modul lebih lengkap. Bacalah modul secara seksama pada setiap kegiatan belajar, bila ada uraian yang kurang jelas silakan bertanya pada guru. Kerjakan setiap test formatif pada setiap kegiatan belajar, untuk mengetahui seberapa besar pemahaman saudara terhadap materi yang disampaikan, klarifikasi hasil jawaban saudara pada kumpulan lembar jawaban yang ada. Lakukan latihan setiap sub kompetensi sesuai dengan lembar kerja yang ada. Perhatikan petujuk keselamatan kerja dan pertolongan pertama bila terjadi kecelakaan kerja yang termuat pada lembar kerja. Lakukan latihan dengan cermat, teliti dan hati-hati. Jangan melakukan pekerjaan yang belum anda pahami dengan benar. Bila saudara merasa siap mintalah guru untuk menguji kompetensi saudara. 2. Petunjuk Bagi Guru Guru bertindak sebagai fasilitator, motivator, organisator dan evaluator. Jadi guru/instruktur berperan: Fasilitator yaitu menyediakan fasilitas berupa informasi, bahan, alat, training obyek dan media yang cukup bagi siswa sehingga kompetensi siswa cepat tercapai. Motivator yaitu memotivasi siswa untuk belajar dengan giat, dan mencapai kompetensi dengan sempurna Organisator yaitu bersama siswa menyusun kegiatan belajar dalam mempelajari modul, berlatih keterampilan, memanfaatkan fasilitas dan sumber lain untuk mendukung terpenuhinya kompetensi siswa. Evaluator yaitu mengevaluasi kegiatan dan perkembangan kompetensi yang dicapai siswa, sehingga dapat menentukan kegiatan selanjutnya. D. TUJUAN AKHIR Tujuan akhir dari modul ini adalah siswa mempunyai kompetensi: Menguji

Kompetensi ini terdiri dari 4 sub kompetensi. materi pokok dalam pemelajaran dapat dilihat pada tabel 1.blogspot.html Copyright aadesanjaya. yaitu : Menguji baterai dengan prosedur yang benar Melepas dan menggtanti baterai dengan prosedur yang benar Memelihara baterai dan mengisi baterai dengan metode yang benar Melakukan bantuan starter (jum starting) dengan prosedur yang benar Kriteria kinerja.com .com/2010/11/pengujian-pemeliharaan-servicedan. Read more at: http://aadesanjaya.baterai dengan prosedur yang benar Melepas dan menggtanti baterai dengan prosedur yang benar Memelihara baterai dan mengisi baterai dengan metode yang benar Melakukan bantuan starter (jum starting) dengan prosedur yang benar E. KOMPETENSI Kompetensi pemeliharaan/ service dan penggantian baterai mempunyai kode OPKR-50-001B dengan durasi pembelajaran 30 jam @ 45 menit.blogspot. lingkup belajar.

sumber : mobil. jangan menggunakan Accu zuur. yang pada akhirnya meruka dynamo stater itu sendiri. 2. maka banyak komponen yang kerjanya ikut terganggu. Tidak begitu masalah jika hal tersebut terjadi pada motor. Bisa dibayangkan jika aku sebuah kendaraan bermasalah. karena kinerja Accu yang buruk membuat beban dynamo stater menjadi buruk. segera ganti Accu mobil anda. jika aki kendaraan bermasalah maka starter ini tentunya tidak bisa digunakan. Periksa Air Accu Anda secara berkala misalnya 1 bulan sekali untuk mobil lama.com/2008/04/tips-perawatan-accu- Kata kunci terkait dengan postingan : . 3. kerusakan pada Dynamo stater jauh lebih mahal daripada anda mengganti Accu mobil anda. harus nyari temen tuh buah dorong. penggunaan Accu Zuur pada Accu yang telah dipakai justru akan merusak Accu tersebut. Sebut saja misalnya starter listrik. 2011 in Otomotif | 0 comments Aki merupakan salah satu komponen yang sangat vital. karena Accu Zuur hanya dipergunakan untuk Accu baru yang belum dipakai. Berikut beberapa langkah dan trik dalam perawatan aki kendaraan : 1.Cara merawat aki atau accu kendaraan Posted by Admin on Jun 9. Jangan menambahkan air Accu pada saat mobil baru dipakai (dalam keadaan panas) penambahan air Accu sebaiknya sebelum mobil dipakai (pagi hari) 4.html http://tips-otomotif.blogspot. Bila umur Accu mobil anda sudah habis. karena masih ada kick starter. Untuk menambah air Accu yang berkurang gunakan air Accu biasa. tetapi bagaimana jika terjadi pada mobil ? Wah. karena air Accu yang kurang dapat menyebabkan umur Accu tidak bertahan lama. Hampir semua komponen listrik mengambil sumbar daya dari aki untuk bekerja.

tips menambah air aki Mobil. perawatan baterai accu. perawatan benwit starter motor. cara ganti air aki. artikel merawat aki. makalah tentang accu. mobil jarang dipakai aki cepat habis. memperbaiki aki dengan air panas. cara memelihara baterai listrik otomotif. makalah penggunaan baterai pada mobil. menjaga baterai kendaraan. makalah otomotif mobil cara memelihara baterai. makala merawat batrai. cara mengatasi gangguan pada aki Mobil. tips servis aki yang cepat drop. cara mengganti air accu. cara merawat accu. cara menambah air aki pada mobil. mengganti air aki. menganti air aki. cara merawat baterai mobil. memelihara baterai dan usia baterai mobil. makalah merawat baterai. cara mengganti air accu mobil. pemeliharaan accu. cara menggunakan aki baru. cara merawat aki mobil. makalah pemeliharaan baterai. pemeliharaan baterai. cara perawatan aki listrik. membuat accu mobil habis. perawatan dan perbaikan pada baterai (accu). baterai mobil. cara memelihara baterai aki. memelihara aki. makalah tentang aki / accu. cara memperbaiki dan merawat batrai mobil . cara perbaiki accu. mengganti air aki mobil. pemeliharaan baterai otomotif. memelihara accu. umur accu motor. perbedaan accu zuur dengan air aki. perawatan pemeliharaan battery accumulator. pemeliharan baterai mobil. makala tentang baterai (accu). mengganti air aki accu. materi perawatan baterai aki. cara memperbaiki aki soak pada motor.perawatan BATERAI MObil.

com/products/auto/2128516-cara-kerja-motorstarter/#ixzz1iUbZNfsY . ‡ Kelemahan pada battery akan mengakibatkan motor starter kurang cepat berfungsi. Demikian juga jumlah lilitan pada armature dibuat banyak (berbentuk gulungan ). Meski demikian. Sehingga dapat dihasilkan tenaga putar cukup besar untuk memutarkan poros engkol. jangkar (armature). Sehingga terjadi perbandingan reduksi sekitar 6 : 1 . ‡ Apabila pada saat tombol starter ditekan. atau suplai arus listrik untuk sistim pengapian akan berkurang (untuk mesin dengan sistim pengapian battery). Bagian-bagian yang termasuk sistem kelistrikan pada sepeda motor meliputi sistem starter (motor starter). Komponen utamannya terdiri atas kumparan medan (field coil). 1 Konstruksi Dasar Motor Starter Motor starter mengubah energi listrik dan batere menjadi tenaga putar seketika untuk memicu hidupnva mesin.shvoong. tetapi mesin tidak berputar. Gambar 4. 2011 Sumber: http://id. agar pengendara tidak perlu lagi menendangkan kakinya untuk menghidupkan mesin. sistem pengisian. Sebagai sumber listrik utamanya ada yang menggunakan batere ada juga yang menggunakan pembangkit listrik AC yang disebut alternator Pada motor starter biasanya terdapat empat buah kumparan medan pole core yang masingmasing dengan jumlah lilitan yang dibuat banyak. Pada salah satu ujung armature terdapat gigi yang berfungsi memperkecil output putaran armature tetapi memperbesar momen putaran.1 memperlihatkan konstruksi dasar motor starter. salah satu kemungkinan penyebab adalah terjadi kerusakan pada motor starter. Artinya j ika motor starter sudah berputar 6 kali maka poros engkol harus berputar 1 kali Diterbitkan di: 06 Maret. dan komponen pemindah tenaga dari motor starter ke bagian mesin (poros engkol).CARA KERJA MOTOR STARTER Motor starter pada sepeda motor berfungsi sebagai pengganti kick starter. Ini dimaksudkan untuk memperbesar medan magnet yang timbul. Misalnya ketika motor starter ada kerusakan maka kick starter seketika bisa dipakai. Dalam memperbesar momen putar (tenaga putar) ini dibantu juga oleh adanya perbandingan gigi sprocket pada starter dan gigi sprocket pada poros engkol. Pengendara diheri pilihan untuk menggunakan salah satunya pada waktu tertentu. sistem pengapian. sepeda motor yang memiliki motor starter dilengkapi juga dengan kick starter. atau listrik untuk instrumen.

motor serie DC (arus searah) umumnya yang dipergunakan. yang dapat menghasilkan momen yang lebih besar yang diperlukan untuk mensart mesin pada cuaca dingin.Sistem Starter Suatu mesin tidak dapat mulai hidup (start) dengan serndirinya. Motor starter tipe ini dapat menghasilkan momen yang lebih besar dari pada motor starter konvensional untuk ukuran dan berat yang sama. Mobil-mobil yang dirancang untuk dipergunakan pada daerah dingin mempergunakan motor starter tipe reduksi. Hal lain yang harus diperhatikan ialah bahwa motor starter harus sekecil mungkin. Saat ini kita mengenal dua tipe motor starter yang digunakan pada kendaraan atau truck-truck kecil. Untuk itulah . Motor starter harus dapat menghasilkan momen yang besar dari tenaga yang kecil yang tersedia pada baterai. Dari beberapa cara yang ada . Pada umumnya motor starter digolongkan (diukur) berdasarkan output nominalnya (dalam KW) makin besar output makin besar kemampuan starternya . maka mesin tersebut memerlukan tenaga dari luar untuk memutarkan poros engkol dan membantu untuk menghidupkan. mobil pada umumnya menggunakan motor listrik.. sehingga ring gear berputar ( dan juga poros engkol ). digabungkan dengan magnetic switch yang memindahkan gigi pinion yang berputar ke ring gear yang dipasangkan ke pada bagian luar dari fly wheel. yaitu motor starter konvensional dan reduksi. Motor Starter Motor starter yang dipergunakan pada automobile dilengkapi dengan magnetic switch yang memindahkan gigi yang berputar (selanjutnya disebut gigi pinion ) untuk berkaitan atau lepas dari ring gear yang dipasangkan mengelilingi fly wheel (roda gila) yang dibuat pada poros enngkol. saat ini mobil cenderung mempergunakan tipe ini meskipun untuk daerah yang panas.

.

Uraian Fungsi baterai pada automobile adalah untuk mensuplai kebutuhan listrik pada komponen-komponen listrik pada mobil tersebut seperti motor starter. baterai harus selalu terisi penuh agar dapat mensuplai kebutuhan listrik setiap waktu yang diperlukan oleh tiap-tiap komponen-komponen listrik. Dengan demikian. Mobil yang menggunakan arus searah (direct current). Sistem pengisian (charging system) akan memproduksi listrik untuk menngsi kembali baterai dan mensuplai kelistrikan ke komponen yang memerlukannya pada saat mesin dihidupkan. lampulampu besar dan penghapus kaca. Sebagian besar mobil dilengkapi dengan alternator yang menghasilkan arus bolakbalik yang lebih baik dari pada dynamo yang menghasilkan arus searah dalam hal tenaga listrik yang dihasilkan maupun daya tahannya. arus bolak-balik yang dihasilkan oleh alternator harus disaerahkan menjadi arus searah sebelum dikeluarkan. sehingga tidak akan dapat mensuplai tenaga listrik secara terus menerus.Untuk itu pada mobil diperlukan siatem pengisian yang akan memproduksi listrik agar baterai selalu terisi penuh. Namun demikian kapasitas baterai sangatlah terbatas. .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful