PENGANGKUTAN AWAM DI MALAYSIA

Malaysia merupakan sebuah Negara yang sedang pesat membangun dalam pelbagai sektor bagi mencapai taraf sebuah Negara maju di mata dunia. Pelbagai perancangan telah di buat bagi merealisasikan hasrat ini. Seiring dengan ini, Rancangan Malaysia Ke 9 (RMK 9) membuktikan usaha – usaha pembangunan Negara dalam sektor – sektor yang menjana ekonomi Negara sehinggalah kepada manaik taraf mutu perkhidmatan dan kemudahan untuk kegunaan rakyat seperti pengangkutan awam. Pengangkutan merupakan satu keperluan asas dalam kehidupan samada persendirian atau awam. Ia mampu memberikan kesempurnaan dan peningkatan kepada kualiti hidup seharian. Pengangkutan awam merupakan salah satu daripada alternatif dalam pemilikan kenderaan sendiri. Selain membantu mengurangkan masalah kesesakan jalan raya, mengurangkan kos sara hidup dalam membayar pinjaman kenderaan dan kenaikan harga minyak, ia mampu menyelamatkan alam sekitar dengan penjimatan tenaga dan pengurangan kepada kepenggunaan bahan api. Sambutan masyarakat kepada pengangkutan awam amat menggalakkan di sesetengah tempat. Hari ini Negara kita telah memiliki pelbagai jenis pengangkutan awam yang boleh menjadi pilihan bagi sesetengah pengguna di bandar – bandar besar seperti Kuala Lumpur. Di antaranya kita boleh menggunakan bas, teksi, monorail, keretapi, komuter, LRT, kapal terbang dan feri bergantung kepada situasi dan jarak perjalanan. Di pekan – pekan kecil pula turut disediakan motorsikal tambang bagi memudahkan pengguna keluar dan masuk dari sesuatu kawasan. Walaubagaimanapun pengurusan sistem pengangkutan awam di Negara kita masih tidak sistematik , efisyen dan efektif. Ini berikutan tiada satu penyelarasan atau garispanduan untuk mewujudkan satu sistem yang berkesan dalam mengendalikan operasi pengangkutan awam di seluruh Malaysia. Hal ini memerlukan pertimbangan yang wajar kerana pengguna pengangkutan awam di Malaysia terdiri daripada pelbagai lapisan masyarakat seperti kanak – kanak, remaja, dewasa, belia, warga tua, wanita mengandung dan tidak ketinggalan juga orang - orang kurang upaya dan golongan istimewa. Selain itu, kadar bayaran tambang juga tidak selaras kerana ia bergantung kepada jenis kenderaan, jarak, dan kawasan pengangkutan awam itu di gunakan. Sebagai contoh teksi. Di sesetengah bandar, penggunaan teksi bermeter telah lama di gunakan dan di wajibkan. Manakala penguatkuasaan penggunaan teksi bermeter di Pulau Pinang pula baru di mulakan pada 1 Ogos 2006 dengan kadar yang berbeza di bandar lain yang mana 1km pertama di kenakan caj RM 3, dan kilometer berikutnya dengan tambahan RM 0.20. Namun, ia masih gagal untuk dipatuhi oleh sebahagian besar pemandu teksi di Pulau Pinang. Begitu juga dengan bas awam, kadar tambang juga perlu di selaraskan mengikut kilometer dengan harga yang sepatutnya. Keadaan bas yang uzur dan mengeluarkan asap hitam bukan sahaja mencemarkan alam sekitar, tetapi turut membahayakan para pengguna. Dengan ketiadaan piawaian bas yang sepatutnya di gunakan untuk mengambil penumpang ia mempertarungkan nyawa pengguna untuk menaiki bas tersebut. Kebanyakan bas di Pulau Pinang bukan sahaja kotor, malahan tempat duduk dan tempat pemegang yang selamat bagi penumpang yang berdiri juga tidak di

Begitu juga dengan memberi kesedaran kepada pemandu pengangkutan awam melalui kursus pemanduan dan pembentukan sikap profesional dan etika kerja dalam menjalankan tugas wajar di laksanakan. Justeru bagi memastikan perlaksanaan dan pematuhan kepada keperluan pempiawaian khusus untuk pengangkutan awam. ia mampu menarik lebih ramai pengguna menggunakan pengangkutan awam. Kadar penggunaan yang tinggi mampu meningkatkan taraf ekonomi Negara dengan tambahan kepada cukai jalan bagi pengangkutan awam. Jabatan Standard Malaysia. Piawaian perlu di beri perhatian kepada kenderaan yang di jadikan pengangkutan awam supaya ia dapat menjamin keselesaan dan keselamatan pengguna dan alam sekitar. gangguan seksual. Dengan adanya garispanduan dan pematuhan kepada piawaian bagi pengangkutan awam. pendapatan syarikat bas juga akan bertambah dan meningkatkan kadar pembayaran cukai pendapatan. Adalah wajar bagi jabatan kerajaan dan bukan kerajaan seperti. ia membantu mengurangkan pencemaran alam sekitar di samping memberikan persekitaran udara yang bersih tanpa asap hitam kepada masyarakat dan pengguna jalan raya lain. Apatah lagi dengan sikap pemandu yang cuai. Dari aspek kesihatan pula. Selain itu. dan mementingkan keuntungan dengan mengambil muatan lebih boleh mendorong kepada kecelakaan jalan raya. Begitu juga dengan penglibatan badan bukan kerajaan dalam pembentukan standard bagi pengangkutan awam mampu memberikan impak yang lebih berkesan dalam menentukan kriteria dan aspek – aspek lain yang wajar di beri perhatian. dengan adanya pempiawaian kepada pengangkutan awam. Ini bukan sahaja mengurangkan penggunaan bahan api malahan mengurangkan kesesakan lalu lintas. Ia juga sebagai pelengkap dalam menentukan pengiktirafan pempiawaian pengangkutan awam mampu memberikan kesan yang terbaik dalam perlaksanaan dan pematuhannya kepada garis panduan dan syarat yang telah di tetapkan. Penglibatan orang awam dalam penelitian dan publisiti standard yang akan di aplikasikan wajar di buat bagi memberikan ruang dan peluang kepada masyarakat untuk menentukan kewajaran standard tersebut kepada mereka dan piahk lain yang terlibat. Jabatan Hal Ehwal Pengguna. Ia juga bagi mengelakkan ralat dan ketidakseimbangan pandangan dalam proses pembentukan standard ini dari pihak kerajaan dan bukan kerajaan yang mewakili pihak pengguna dan pemandu pengangkutan awam. . ia dapat menjamin kesihatan pengguna dengan keadaan dalaman bas yang bersih. Di samping itu juga dengan pematuhan kepada penggunaan bahan api tanpa plumbum. kecurian dan juga kecederaan.sediakan dengan baik dan membahayakan mereka semasa bas berhenti samaada secara mangejut mahupun tidak. Ini dapat membantu dalam meningkatkan taraf pengangkutan awam sedia ada di negara kita. Dengan penglibatan daripada pihak kerajaan ia mampu merealisasikan hasrat ini ke epringkat pentadbiran keraajaan bagi memastikan kewujudan kepatuhan dalam implementasi standard yang telah di tetapkan. Selain itu perlaksanaannya kelak akan di lihat lebih berjaya kerana mendapat sokongan dari semua pihak . Jabatan Pengangkutan Jalan. kerjasama dan sokongan dari pihak berwajib seperti badan kerajaan dan bukan kerajaan serta penglibatan orang awam amat di perlukan.

48) Soalan Contoh Masyarakat digalakkan untuk menggunakan pengangkutan awam kerana banyak kelebihannya.s. Rangka Karangan . 1. January 26. Huraikan kelebihan-kelebihan pengangkutan awam kepada masyarakat. mengurangkan kes kemalangan 6. mewujudkan peluang pekerjaan (meningkatkan taraf hidup) 5. penipisan ozon. Persatuan Pengguna Pulau Pinang. menjimatkan kos. mengurangkan kebergantungan kepada bahan api (minyak petrol) Tuesday. Persatuan Pemandu Bas. 2010 Karangan SPM (Berdasarkan Buku Teks Tingkatan 5) Unit 3. Ahli Jawatankuasa Keselamatan Kampung.Persatuan Pengguna – Pengguna Standard Malaysia. dan lain – lain pihak bekerjasama dalam menaik taraf dan mutu perkhidmatan pengangkutan awam di Malaysia. mengatasi masalah kesesakan jalan raya 3. pemanasan global) 4. m. masa dan tenaga 2. Pengangkutan Alaf Ini (Buku Teks Tingkatan 5. meningkatkan kualiti alam sekitar (CFC. Persatuan Pemandu Teksi.

Harga petrol yang tidak menentu di pasaran global telah memberi impak yang negatif kepada rakyat yang menggunakan . komuter. Di samping itu. menjimatkan masa dan kos perjalanan iii. jika dibandingkan antara pengangkutan awam dengan kenderaan biasa. Penggunaan pengangkutan awam juga dapat menjimatkan masa dan kos perjalanan. terdapat pelbagai jenis kenderaan awam seperti monorel. Oleh itu. Tambang pengangkutan awam seperti komuter dan LRT juga amat berpatutan berbanding dengan masa perjalanannya yang telah disingkatkan. pengangkutan awam yang terdapat di negara kita juga tidak kurang pentingnya kerana terdapat pelbagai kelebihan yang akan diperoleh apabila masyarakat menggunakannya. Pada masa kini. kebanyakan rakyat Malaysia gemar menggunakan kenderaan sendiri terutamanya ketika ingin menuju ke tempat kerja. ERL (Express Rail Link). pelbagai jenis kenderaan yang moden telah dicipta bagi menggantikan kenderaan yang konvensional. masyarakat akan mendapat manfaat sekiranya menggunakan pengangkutan awam.Pendahuluan . Dalam era globalisasi kini. kapal terbang dan sebagainya. memudahkan perjalanan seseorang iv. teksi. ERL dapat memendekkan masa perjalanan jika dibandingkan dengan penggunaan kereta. LRT (Light Rail Transit)) dan sebagainya dapat memainkan peranan yang penting untuk membendung masalah kesesakan jalan raya yang semakin kronik di ibu negara kita. pengangkutan awam seperti komuter. mereka kebiasaannya bersikap bagai enau di dalam belukar. ERL. Oleh hal yang demikian. Dengan perkataan lain. bas. monorel. melepaskan pucuk masing-masing ketika berada di jalan raya. Kelebihan utama pengangkutan awam adalah dapat mengurangkan kesesakan lalu lintas di ibu kota atau bandar-bandar besar yang lain. Sebagai contohnya. Hal ini demikian kerana. mengurangkan kesesakan lalu lintas ii. Pengangkutan awam yang moden itu pula mampu untuk memainkan peranan yang penting kepada sesebuah negara untuk menuju ke arah kemajuan.Inovasi dalam sistem pengangkutan Isi-isi Penting i. mengurangkan pencemaran alam Penutup . Perkara ini akhirnya mengakibatkan kesesakan jalan raya yang serius.lebih banyak kebaikan menggunakan pengangkutan awam Karangan Contoh Dunia sentiasa mengalami inovasi dalam sistem pengangkutan dari semasa ke semasa.

pengangkutan awam mempunyai kelebihan yang lebih banyak jika hendak dibandingkan dengan penggunaan kenderaan persendirian. Sekiranya kempen ini mendapat sokongan daripada masyarakat. Oleh itu. anggota masyarakat digalakkan untuk menggunakan pengangkutan awam jika hendak pergi ke tempat kerja. menjimatkan wang dan mengurangkan kadar .kenderaan peribadi. Oleh hal yang demikian. Jadi. Oleh itu. Pengangkutan awam seperti monorel. pihak berkuasa perlulah mengambil langkah yang sewajarnya bagi menghalang pencemaran udara yang semakin serius pada masa ini. di samping dapat menjimatkan perbelanjaan anggota masyarakat. pengangkutan awam juga akan memudahkan perjalanan seseorang. kenderaan awam sepatutnya menjadi pilihan utama masyarakat kerana kelebihannya banyak sekali. Dengan adanya pengangkutan awam seperti ERL dan LRT. Perkara ini sekali gus dapat meningkatkan kadar ketepatan atau kepantasan seseorang ke sesuatu destinasi. Hal ini secara langsung dapat membendung pencemaran alam sekitar terutamanya pencemaran udara di negara kita. kita perlulah menyokong langkah kerajaan yang menggalakkan penggunaan pengangkutan awam melalui kempen ‘kongsi kereta’ untuk ke tempat kerja. pengunjung Tuesday. Intihanya. Perkara yang di sebaliknya pula akan berlaku jika seseorang menggunakan kenderaan persendirian mereka seperti kereta atau motosikal yang terbukti menyebabkan pencemaran alam sekitar. Jadi. sudah tentu masalah pencemaran udara dapat diatasi. Sekiranya langkah ini tidak diikuti sudah tentu banyak masalah yang terpaksa dihadapi oleh anggota masyarakat akibat pencemaran alam yang berpunca daripada asap kereta dan motosikal. 2010 KEPENTINGAN PENGANGKUTAN AWAM Era globalisasi ini. April 13. LRT dan ERL ialah kenderaan awam yang mesra alam kerana tidak mengeluarkan asap. penggunaan kemudahan pengangkutan awam dapat mengurangkan kesesakan lalu lintas. Penggunaan pengangkutan awam yang lebih mesra alam pula akan dapat mengurangkan pencemaran alam sekitar. seperti kata pepatah. sistem pengangkutan yang lebih efisien berbanding dengan kenderaan persendirian dapat diwujudkan tambahan pula banyak tempat di ibu kota yang termasuk dalam jaringan pengangkutan awam tersebut. “Sediakan payung sebelum hujan”. Selain itu. Perkara ini seharusnya diberikan pertimbangan oleh anggota masyarakat agar menggunakan kenderaan awam untuk ke sesuatu destinasi. banyak perbelanjaan boleh dijimatkan sekiranya orang ramai menggunakan pengangkutan awam.

Shah Alam. nescaya kesesakan lalu lintas dapat dielakkan. Persoalannya. Oleh sebab itu. Hal ini dikatakan demikian kerana. Kota Bharu. Jelaslah bahawa penggunaan kemudahan pengangkutan awam dapat mengurangkan kesesakan lalu lintas di negara ini. Hal ini demikian kerana penggunaan kemudahan pengangkutan awam ini telah mendapat perhatian dan menarik minat pengguna jalan raya di negara ini. Lantaran itu. Oleh itu. Oleh itu. Selain itu. Sebenarnya. semua rakyat Malaysia memprioritikan pengangkutan awam.kemalangan jalan raya di negara kita. pihak pengusaha pengangkutan awam perlu menyediakan pengangkutan yang selesa supaya dapat menarik minat para penumpang agar rakyat Malaysia tidak berasa sangsi untuk menggunakan pengangkutan awam dan kesesakan lalu lintas dapat diatasi. Sebagai contoh. Sekiranya. kita haruslah sedar bahawa. Seandainya rakyat Malaysia menggunakan pengangkutan awam sebagai rutin harian. monorel dan kereta api sebagai pengangkutan utama mereka. sudah tentu statistik kemalangan jalan raya akan menurun dan secara tidak langsung juga negara tidak akan mengalami kerugian dari segi infrastruktur dan modal insan. penggunaan pengangkutan awam juga mampu mengurangkan kadar kemalangan jalan raya di negara kita. Oleh sebab rakyat Malaysia yang bersikap hidung tinggi dan malu untuk menaiki kenderaan awam mengakibatkan jumlah kenderaan di seluruh negara didapati meningkat hampir dua kali ganda sejak tahun 1980. Dengan menggunakan kemudahan pengangkutan awam seperti bas. LRT.terutama sekali di bandar-bandar besar seperti Kuala Lumpur. Sebagai pengguna yang peka dan sensitif terhadap keadaan semasa. apakah kepentingan yang dapat diperoleh melalui kemudahan pengangkutan awam ini? Kepentingan perdana menggunakan kemudahan pengangkutan awam ialah kita dapat mengurangkan kesesakan lalu lintas. mereka lebih suka menggunakan pengangkutan awam untuk melakukan kegiatan harian mereka. pertumbuhan pengangkutan awam ini telah meningkat dengan mendadak seperti cendawan tumbuh selepas hujan. mereka telah memilih pelbagai pengangkutan awam seperti bas. oleh itu di negara Jepun tidak berlaku kesesakan lalu lintas walaupun negara Jepun mempunyai penduduk yang ramai. sekali gus dapat mengelakkan kesesakan lalu lintas. kadar kemalangan jalan raya meningkat secara mendadak pada musim perayaan dan pada waktu puncak kerana pada ketika itu bilangan . amaun kenderaan yang menyusur di jalan raya berkurang dan sekali gus dapat mengalicaukan kenderaan daripada terperangkap dalam kesesakan lalu lintas yang teruk terutamanya di ibu kota. Pengguna jalan raya menggunakan alternetif ini bagi memudahkan mereka menuju ke destinasi masing-masing. penggunaan kenderaan persendirian yang bertali arus dapat mengundang risiko yang tinggi untuk berlaku kemalangan. teksi.dan sebagainya. Kesesakan lalu lintas berlaku kerana rata-rata rakyat Malaysia lebih berminat menggunakan kenderaan sendiri berbanding menggunakan pengangkutan awam. kesesakan lalu lintas sering berlaku di negara kita. monorel akan mengurangkan jumlah kenderaan di jalan raya. masyarakat di negara matahari terbit iaitu Jepun.

Sebagai contoh.pembebasan asap daripada kenderaan akan mendatangkan pelbagai impak negative terutama kepada kesihatan manusia dan alam sekitar. kereta api dan kapal terbang. Dunia serba moden era ini memerlukan masyarakat yang berdaya saing dalam segala hal. masyarakat yang berbilang kaum di negara kita akan berpusu-pusu menaiki pengangkutan awam untuk menuju ke destinasi. apabila kita menaiki sesebuah pengangkutan awam khususnya monorel sudah semestinya kita akan berinteraksi dengan individuindividu di sekeliling kita.penggunaan kemudahan pengangkutan awam dapat merealisasikan persekitaran yang mesra alam.Sebagai contoh.penggunaan kemudahan awam dapat merealisasikan persekitaran yang mesra alam selari dengan hasrat kerajaan untuk mewujudkan sebuah negara yang bebas daripada pencemaran. Tuntasnya. Untuk menuju ke destinasi.’ Tambahan pula. penggunaan kemudahan pengangkutan awam dapat memupuk perpaduan yang jitu dalam kalangan masyarakat Malaysia yang akan membawa kepada pembentukan sebuah negara yang aman dan sentosa ibarat ‘air dalam talam. Kita harus ingat bahawa malang tidak berbau jadi kita perlulah beringat sebelum terkena. Kerajaan juga hendaklah menaiktaraf perkhidmatan awam di Malaysia agar setanding dengan negara maju yang lain bak kata pepatah “Berdiri sama tinggi.Sudah terang lagi bersuluh. Oleh itu. sudah tentu satu ikatan yang erat dapat dijalinkan sekali gus merealisasikan slogan 1Malaysia yang berteraskan satu jiwa satu bangsa. Jadi semolek-moleknya.Jika masyarakat menyahut seruan kerajaan untuk menggunakan kemudahan pengangkutan awam. penggunaan perkhidmatan awam di Malaysia menyumbang banyak manfaat dan kelebihan kepada kita semua. masyarakat Malaysia diseru supaya bersama-sama menggunakan pengangkutan . penggunaan kemudahan pengangkutan awam juga dapat memupuk perpaduan dalam kalangan masyarakat majmuk di negara kita. Seterusnya. Tegasnya. jika kita ingin pulang ke kampung pada musim perayaan kita wajarlah menggunakan perkhidmatan awam yang terdapat dalam negara kita sebagai contoh bas.Dalam konteks ini.Hal ini dikatakan demikian kerana gas karbon monoksida yang dilepaskan daripada asap kenderaan dapat dikurangkan ekoran berkurangnya jumlah kenderaan di jalan raya. Seandainya kita menggunakan inisiatif ini secara konsisten.Pencemaran udara ini diibaratkanseperti duri dalam daging kepada alam sekitar dan kesihatan manusia. India dan sebagainya. duduk sama rendah”.asap yang dikeluarkan oleh kenderaan akan menipiskan lapisan ozon dan memaksimumkan tahap pencemaran kualiti udara. penggunaan pengangkutan awam akan dapat mengelakkan seseorang daripada menjadi mangsa nahas kemalangan jalan raya yang keseterusnya.maka tahap pencemaran alam sekitar dapat diminimumkan sekali gus dapat melestarikan persekitaran yang bersih dan indah. Oleh itu. Situasi sedemikian sedikit sebanyak dapat menyimpul tali silaturahim antara komuniti Melayu. Cina.kenderaan di jalan raya juga meningkat.

kesesakan lalu lintas dapat diminimumkan. terutamanya di bandar-bandar besar terutama di Lembah Klang seperti Kuala Lumpur. Sehubungan dengan itu. bas ekspres dan bas persiaran di negara kita sering terlibat dalam kemalangan yang dahsyat. Sebaliknya sistem pengangkutan awam di Kuala Lumpur masih belum mencapai taraf negara maju. Belanja untuk membina sistem MRT dianggar akan mencecah RM 40 bilion. Untuk mencapai negara maju. Sehubungan dengan itu. mereka terpaksa berjamjam di jalan raya akibat kesesakan lalu lintas. Tambahan pula. Senario ini memanifestasikan bahawa kerajaan sedang berusaha untuk meningkatkan mutu sistem pengangkutan awam di negara kita. Alat pengangkutan awam yang tidak mengalami kesesakan lalu lintas dapat menarik pengguna untuk menggunakan pengangkutan awam. Malangnya. Secara tidak langsung. pengangkutan awam yang bermutu turut memperkasakan industri pelancongan. Di rantau Asia Tenggara ini. Setakat ini hanya kira-kira 32% pengguna jalan raya tempatan menggunakan pengangkutan awam manakala di negara maju seperti Jepun dan negara-negara Eropah lebih daripada 70% pengguna jalan raya ialah penumpang pengangkutan awam. Walhasilnya. Di Hong Kong. bas malah Feri. Salah satu sebab ialah pengangkutan awam di Bangkok dan Singapura sangat canggih dan memudahkan pelancong ke sesuatu destinasi. Kepentingan Pengangkutan Awam Kepada Negara Kita Dalam Bajet Tahun 2011. sesetengah pemandu teks yang biadab dan meminta tambang yang berlebihan akan menjejaskan industri . penumpang hanya perlu membeli sekeping Kad Penumpang untuk menaiki MRT. semua pihak perlu sedar akan kepentingan pengangkutan awam kepada negara kita. pihak berkuasa perlu menetap lintasan khas sebagai laluan kenderaan awam seperti bas dan teksi. industri pelancongan negara kita masih ketinggalan berbanding dengan negara Thailand dan Singapura. Dalam konteks ini. Ketika pergi ke atau balik dari pejabat. Kesesakan lalu lintas merupakan duri dalam daging dan mimpi ngeri kepada penduduk bandar. Sistem pengangkutan yang canggih. selesa. pengangkutan awam merupakan unsur utama bagi penduduk bandar-bandar besar di dunia. Perdana Menteri memangku Menteri Kewangan telah membentangkan bahawa Transit Aliran Berkapasiti Tinggi (MRT) akan dibina bermula pada tahun hadapan dan dijangka akan siap sebelum tahun 2020. Kita sedia maklum bahawa salah satu kemaslahatan pengangkutan awam adalah dapat mengelakkan kesesakan lalu lintas. Petaling Jaya dan Shah Alam. bersih dan selamat dapat memberikan imej yang baik kepada pelancong ke negara kita.awam agar hasrat kerajaan untuk memajukan negara tidak tinggal impian sematamata seiring dengan wawasan 2020. Singapura dan Taiwan. peningkatan mutu perkhidmatan pengangkutan awam dapat menarik lebih banyak penumpang sehingga penggunaan kenderaan sendiri akan berkurangan di jalan raya. mesra . pembangunan dalam sistem pengangkutan awam di tanah air dapat membendung kesesakan lalu lintas yang semakin kronik. Selain itu.

Beberapa dasawarsa ini. kenderaan yang ada di jalan raya akan berkurangan sehingga asap yang mengandungi toksik dapat dikurangkan terutama karbon monoksida. Tegasnya. khasnya MRT yang akan dibina. Membimbangkan kerajaan . Tambahan pula. Daya pengeluaran yang tinggi dapat memangkinkan pembangunan ekonomi negara supaya negara kita dapat duduk sama rendah. Komuter dan sebagainya. kualiti udara negara kita semakin merosot sehingga negara kita dilanda jerebu. pengusaha pengangkutan jalan raya tanah air kita perlu meningkatkan mutu perkhidmatan mereka kerana perkhidmatan pengangkutan awam yang berkualiti dapat mendorong industri pelancongan negara kita. Sehubungan itu pihak berkuasa dan pengusaha pengangkutan awam perlu bersinergi bagai aur dengan tebing untuk memartabatkan mutu pengangkutan awam di tanah air kita. Lebih-lebih lagi. pengangkutan awam yang canggih berkait rapat dengan produktiviti negara . Saban hari banyak orang lewat ke medan kerja kerana mengalami kesesakan lalu lintas. Ternyata. Mereka tidak suka menggunakan pengangkutan awam. Tanpa disedari bahawa pengangkutan awam yang berkualiti dapat meningkatkan produktiviti negara. Atas promosi pengeluar automobil dan syarikat kewangan. . LRT dan sebagainya. Gara-garanya. Jika negara kita memiliki sistem pengangkutan yang canggih terutamanya MRT. Hal ini demikian kerana pekerja dapat sampai di pejabat atau kilang tanpa lewat dengan adanya sistem pengangkutan yang menepati jadual waktu. rakyat suka memiliki kenderaan sendiri.pelancongan di negara kita. Secara tuntasnya. gemilang dan terbilang. pengangkutan awam yang canggih lebih mesra alam. Pendahuluan. orang ramai perlu digalakkan supaya menaiki pengangkutan awam untuk meningkatkan kualiti alam sekitar kita. Salah satu faktor utama adalah kenderaan di jalan raya semakin banyak.namun belum berhasil. Nescaya. Jika orang ramai menggunakan perkhidmatan bas. pembangunan sistem pengangkutan awam dapat meminimumkan pencemaran udara di negara kita. Hal ini merupakan satu pembaziran kerana para pekerja telah letih dan penat setelah tiba di tempat kerja. LRT. mereka lebih bersemangat dan memiliki daya produktiviti yang lebih tinggi.pelbagai langkah diusahakan . berdiri sama tinggi dengan negara maju. Kesedaran untuk menggunakan pengangkutan awam dalam kalangan masyarakat agak rendah. Natijahnya. pengangkutan awam yang berkualiti merupakan elemen yang penting untuk menjamin pembangunan negara kita. Sistem pengangkutan yang canggih dapat menjanakan pembangunan negara kita ke arah cemerlang. pekerja kita dapat sampai di destinasi tempat kerja dengan cepat dan tepat pada masa. sudah terang lagi bersuluh. sistem pengangkutan awam yang baik dapat menjanakan pembangunan ekonomi negara. sulfur dioksida dan lain-lain lagi. Sesungguhnya rakyat kita perlu dicelikkan supaya menyedari bahawa menaiki pengangkutan awam merupakan tindakan mesra alam.

.mendokong gagasan 1 Malaysia yang mementingkan perpaduan. 5. . .meningkatkan imej negara sebagai negara yang mempunyai pengangkutan awam yang selamat.menjimatkan masa masyarakat yang berurusan di bandar. . Pengangkutan awam dapat mengelakkan kesesakan lalu lintas di bandar-bandar utama. .negara rugi apabila kadar kemalangan yang berlaku tinggi. Jika tidak negara kita akan terus dibelenggu pelbagai masalah pengangkutan.kenaikan harga minyak sering berlaku.penggunaan yang optimum akan menggalakkan syarikat pengakutan awam membaiki perkhidmatan. 1.mengeratkan hubungan antara kaum dan saling menghormati antara satu sama lain. Dapat mengurangkan kadar kemalangan jalan raya di Malaysia. 3.Pengangkutan awam ada banyak kepentingan. Pengangkutan awam menggalakkan interaksi sosial dalam kalangan masyarakat.Lebih ramai orang menggunakan pengakutan awam. 4. . . . Penggunaan pengangkutan awam dapat menjimatkan wang. kereta api laju.masyarakat Malaysia dapat berinteraksi antara satu sama lain.pengenalan pelbagai jenis pengangkutan awam moden spt LRT.kos bahan api kenderaan dapat digunakan untuk perkara yang lebih penting. Dapat meningkatkan mutu perkhidmatan pengangkutan awam di Malaysia.kesesakan dapat dielakkan. .pengangkutan awam memang banyak kepentingannya. monorel. . . . dari segi infrastruktur dan modal insan. justeru kemalangan juga berkurangan.penggunaan kenderaan persendirian dapat dikurangkan.tambang pengangkutan awam lebih murah. . Semua pihak perlu mengubah sikap untuk menggunakan pengangkutan awam. . perkhidmatan penerbangan tambang murah. 2. Kesimpulan .wujud persaingan sihat antara syarikat pengangkutan awam. . bilangan kenderaan dapat dikurangkan. .

Rangkaian pengangkutan awam di negara kita meliputi pengangkutan bas. Contohnya. Sistem Transit Tren Ringan (LRT) dan monorel. antara monorel dengan LRT atau antara bas dengan monorel. Sudah pasti dilema utama yang dihadapi oleh masyarakat terhadap sistem pengangkutan awam kita ialah harganya yang mahal. Keadaan ini menyebabkan penjalanan penumpang terganggu kerana terpaksa beratur untuk membeli tiket sebelum menaiki pengangkutan awam yang lain pula. Sikap tidak prihatin mereka ini telah memberi satu imej negatif kepada semua pekerja yang bekerja dalam sistem pengangkutan awam negara. semua pekerja pengangkutan awam harus diberi satu kursus untuk memastikan mereka lebih mesra pelanggan dan bukannya dibenci oleh pelanggan. Kalau anda sering menggunakan pengangkutan awam sudah pasti anda akan menghadapi masalah untuk menukar sistem pengangkutan. satu sistem tiket yang bersepadu harus dihasilkan oleh kerajaan dengan segera sebelum kemelut ini menjadi semakin rumit untuk diselesaikan. Dalam era globalisasi yang mengutamakan kepantasan. kemelut pengangkutan awam ini turut dikaitkan sistem pengangkutan awam yang tidak cekap. LRT dan teksi turut dikatakan termasuk dalam kategori ini kerana penyelenggaraan yang tidak menyeluruh. Jadi. masyarakat bukan sahaja menyampah melihat kegagalan pengangkutan awam mematuhi jadualnya tetapi juga kegagalan mereka untuk menjaga tahap kualiti perkhidmatan pengangkutan awam mereka. Maka. sudah pasti keadaan ini dianggap merumitkan kehidupan masyarakat. pengangkutan awam turut terjejas akibat tindakan segelintir pekerja mereka seperti pemandu teksi dan pemandu bas yang tidak sopan ketika memandu. Sesungguhnya. kemelut utama ini harus diselesaikan oleh kerajaan jika mereka mahu melihat rakyat negara ini berduyun-duyun menggunakan LRT. Masyarakat menganggap sistem pengangkutan awam terutama bas tidak boleh diharap terutama jadual perjalanannya yang menyebabkan masyarakat sukar untuk merancang dan menjangka tempoh perjalanan yang bakal mereka hadapi. Masalah penjagaan bas. Oleh itu. Selain itu. Kadaan ini menyebabkan jumlah pengguna pengangkutan awam terutama LRT agak kurang dan tidak menyeluruh seperti mereka hanya menggunakan pengangkutan awam hanya untuk ke pejabat sahaja. Oleh itu. pelbagai kemelut yang melanda sistem pengangkutan awam negara kita harus difahami untuk menangani masalah yang sudah berlanjutan agak lama ini. Kadar tambang terutama teksi dan LRT dianggap oleh masyarakat sebagai agak mahal untuk mereka gunakan dengan kerap sistem pengangkutan itu. . Sering kali masyarakat mengadu kerakusan pemandu pengangkutan awam di jalan raya yang dibuktikan oleh meningkatkan kemalangan yang melibatkan pengangkutan awam ini. Malah. Memang sudah ada banyak usaha yang dilakukan untuk menyatukan semua perkhidmatan ini tetapi kejayaannya masih jauh lagi. teksi.

Mungkin sudah sampai masanya kerajaan bertindak tegas bagi mengatasi kemelut ini. Hal ini menyebabkan penjalanan penumpang terganggu kerana terpaksa beratur untuk membeli tiket sebelum menaiki . ..Selain itu... Memang sudah banyak usaha yang dilakukan untuk menyatukan semua perkhidmatan ini tetapi kejayaannya masih jauh lagi. pelbagai kemelut yang melanda sistem pengangkutan awam negara kita harus difahami untuk menangani masalah yang sudah berlanjutan sekian lama.. . Masalah penjagaan bas awam.. . pengangkutan awam menjadi pilihan orang ramai untuk bergerak dari satu destinasi ke satu destinasi yang lain... Masyarakat menganggap sistem pengangkutan awam terutamanya bas awam tidak boleh diharap dari segi ketepatan waktu operasinya.. . Hal ini bertambah rumit kerana masalah kekurangan pengangkutan tambahan atau “fider bus” di kawasan itu. kemelut utama ini harus diselesaikan oleh kerajaan jika mereka mahu melihat rakyat negara ini berduyun-duyun menggunakan pengangkutan awam tersebut. Kadar tambang terutamanya bagi penumpang teksi dan LRT adalah dianggap mahal terutamanya bagi mereka yang berpendapatan rendah serta menghalang mereka daripada menggunakan sistem pengangkutan itu dengan lebih kerap.... pihak kerajaan harus membuat tindakan drastik menangani isu ini. kemelut pengangkutan awam ini turut dikaitkan dengan amalan pengurusannya yang tidak cekap.Sudah pasti dilema utama yang dihadapi oleh masyarakat terhadap sistem pengangkutan awam kita ialah kos atau tambangnya yang agak mahal. Sistem Transit Tren Ringan (LRT).Dalam sistem perhubungan.. KEBURUKAN ..... Masalah kelewatan sampai ke tempat kerja menjadi isu utama akibat kegagalan pihak pengurusan mengatasi masalah tersebut.. contohnya di antara stesen monorel dengan stesen LRT atau di antara stesen bas dengan tesen monorel.. masyarakat bukan sahaja kecewa melihat kegagalan pengangkutan awam mematuhi jadual perjalanan malah pada masa yang sama kegagalan untuk menjaga kualiti perkhidmatan pengangkutan awam turut dirasai.. Oleh itu.. Hal ini menyebabkan masyarakat sukar untuk merancang dan menjangka tempoh perjalanan yang bakal mereka hadapi. Rangkaian pengangkutan awam di negara kita adalah seperti pengangkutan bas awam..... teksi. Ketika masyarakat semakin gusar dengan mutu perkhidmatan pengangkutan awam..Kesimpulannya.... Kemudahan stesen LRT umpamanya hanya terletak di kawasan tertentu yang kadang-kala menyukarkan orang ramai tiba ke pejabat. Jadi. Kelewatan bas kerap berlaku dan tidak mengikut jadual perjalanan yang ditetapkan....Kita juga sering terdengar rungutan orang awam yang mengatakan bahawa tumpuan perkhidmatan awam di negara kita tidak menyeluruh.. Sistem pengangkutan ini turut menjadi pilihan golongan marhaen khususnya bagi mereka daripada golongan masyarakat pertengahan dan yang kurang berkemampuan. monorel dan sebagainya. Oleh itu.. masalah pengangkutan awam ini memang banyak tetapi rumit untuk diselesaikan... Kadaan ini menyebabkan jumlah pengguna pengangkutan awam terutama LRT agak kurang dan tidak menyeluruh. Kebanyakan daripada mereka hanya menggunakan pengangkutan awam hanya apabila terdesak atau hanya untuk ke pejabat sahaja. . . LRT dan teksi turut dikatakan termasuk dalam kategori yang mengecewakan kerana penyelenggaraannya yang tidak menyeluruh. Kalau anda sering menggunakan pengangkutan awam sudah pasti anda akan menghadapi masalah untuk menukar sistem pengangkutan...

Hal ini berlaku kerana kurangnya perancangan yang teliti sebelum projek tersebut dilaksanakan..Banyak juga aduan yang sering kita baca di dada-dada akhbar mengenai rungutan orang awam tentang kekurangan tempat letak kereta di stesen LRT dan komuter.. .pengangkutan awam yang lain pula... Mungkin sudah sampai masanya kerajaan bertindak tegas dalam kemelut ini dan bukan bersikap “sudah terhantuk baru terngadah”. .Kesimpulannya.... Sekiranya perkara tersebut masih terus didiamkan tanpa sebarang tindakan. kekurangan tempat untuk meletakkan kenderaan menyebabkan orang ramai meletakkan kenderaan mereka sesuka hati atau di tepi-tepi jalan. . pengangkutan awam turut turut terjejas akibat tindakan segelintir pekerja mereka seperti pemandu teksi dan pemandu bas yang tidak sopan ketika memandu.Malah. Jelasnya. Hal ini bukan sahaja menyebabkan berlakunya kesesakan malah kadang-kala boleh menyebabkan berlakunya kemalangan. .. Justeru.. .. Ada di antara mereka yang masih mengamalkan sikap ingin menjadi sang juara di jalan raya. Dalam era globalisasi yang mengutamakan kepantasan. Thursday. Hal ini bukan sahaja membahayakan penumpang kenderaan tersebut malah pada masa yang sama turut membahayakan keselamatan pengguna jalan raya yang lain. Maka. satu sistem tiket yang bersepadu harus diadakan oleh kerajaan sebelum kemelut ini menjadi semakin rumit untuk diselesaikan... semuanya terpalit. 29 April 2010 09:15 Pernahkah anda terlintas untuk menggunakan perkhidmatan pengangkutan awam pergi ke sesuatu destinasi? Ini mungkin merupakan persoalan yang kurang diberikan perhatian.. ......... kita bimbang hasrat kerajaan untuk menjadikan pengangkutan awam sebagai salah satu pengangkutan utama di negara kita akan terkubur. Di beberapa buah stesen komuter dan LRT di ibu kota Kuala Lumpur umpamanya. rungutan pengguna pengangkutan awam tersebut perlu ditangani dengan baik agar pengangkutan awam di negara kita tidak menjadi “indah khabar dari rupa”.. Namun yang pastinya ketidakcekapan sistem pengangkutan awam yang sedia ada merupakan faktor utama orang ramai memilih untuk menggunakan kenderaan sendiri... semua pekerja pengangkutan awam harus diberi satu kursus untuk memastikan mereka lebih mesra pelanggan dan bukannya dibenci oleh pelanggan serta masyarakat awam yang lain... masalah pengangkutan awam di negara kita amat perlu diambil berat oleh pihak yang terbabit. Lebih malang pula.. ada sebahagian kenderaan tersebut turut di saman oleh pihak polis biarpun masalah ini timbul akibat kelemahan pengurusan terbabit. Sering kali masyarakat mengadu kerakusan pemandu pengangkutan awam di jalan raya yang dibuktikan oleh meningkatkan kemalangan yang melibatkan pengangkutan awam ini. Sikap tidak prihatin mereka ini telah memberi satu imej negatif kepada semua pekerja yang bekerja dalam sistem pengangkutan awam negara kerana seekor kerbau membawa lumpur. Kelemahan sistem pengangkutan awam di Malaysia bukan sahaja terhad di bandar raya-bandar . Kelemahan ini bukan sahaja menyukarkan orang ramai meletakkan kenderaan mereka malah menghalang orang ramai untuk menaiki kemudahan awam tersebut.. . sudah pasti keadaan ini dianggap merumitkan kehidupan masyarakat. Kesungguhan pihak kerajaan untuk mengambil langkah awal dalam menangani masalah ini amat ditagih dan pihak berwajib tidak harus bertindak hanya apabila isu itu menjadi tatapan masyarakat dalam media massa negara.

salah satu isu yang akan menjadi fokus utama ialah menaiktaraf sistem pengangkutan awam yang sedia ada. Ia juga merupakan salah satu hak pengguna untuk menyuarkan rasa tidak puas hati. Seolah-olah kerajaan menghadapi jalan buntu untuk menyelesaikan masalah yang merupakan salah satu keperluan asas rakyat di negara ini. Masalah berkaitan dengan perkhidmatan pengangkutan awam bukanlah perkara yang baru. Ini adalah kerana kebanyakan stesen LRT dan stesen bus adalah tidak mesra OKU. Pengguna juga perlu bahawa ialah isu perkhidmatan awam adalah melibatkan semua pihak. Namum. malah turut berlaku di kawasan bandar dan luar bandar. Perkhidmatan pengangkutan awam adalah isu awam dan kelemahan sistem pengakutan awam haruslah diberikan tumpuan yang lebih serius. Jadi apakah punca bagi masalah ini? . yang dapat mengurangkan tempoh perjalanan bas sehingga 50 peratus. warga OKU tidak menikmati perkhidmatan ini. agar rakyat akan lebih bersedia menggunakan pengangkutan awam sebagai alternatif. Tetapi tahun demi tahun isu tersebut masih menjadi tanda tanya sama ada kerajaan serius dalam menangani masalah tersebut ataupun ia merupakan sesuatu isu yang tiada jalan penyelesaiannya. mereka perlu tampil ke hadapan untuk menyalurkan maklumat seperti membuat aduan kepada Pusat Khidmat Aduan Pengguna Nasional (NCCC). Sebagai contoh. Masalah Pengangkutan Awam di Kalangan Orang Kurang Upaya (OKU) Written by Administrator Friday. Pengguna hendaklah menggunakan kuasa mereka untuk memberikan maklum balas terhadap perkhidmatan yang tidak memuaskan. yang akan mewakili pengguna menyuarakan isu yang menekan para pengguna ini. tetapi jarang kita nampak warga OKU di atas bus. 29 January 2010 04:58 Sejak kebelakangan ini. RAPID KL telah menlancarkan RapidBET iaitu singkatan Rapid Bus Expressway Transit. Setiap kali kerajaan mengambil keputusan untuk menaikkan harga minyak. teksi dan tren akan mengambil kesempatan sebaik sahaja harga minyak naik untuk menaikkan harga tiket di atas alasan kos bahan api dan pada masa yang sama janji untuk menyediakan perkidmatan yang lebih baik. Melalui sistem itu. Warga kota pula perlu mengeluarkan wang tambahan untuk membayar tempat letak kereta. Oleh itu.raya utama sahaja. bas akan menggunakan lebuh raya untuk sampai ke destinasi tertentu bagi menjimatkan tempoh perjalanan berbanding jalan raya biasa. sistem yang bermula Selasa ini akan beroperasi di dua laluan yang mempunyai jumlah penumpang tinggi iaitu dari Kota Damansara ke Pasar Seni melalui Penchala Link manakala laluan kedua dari Bandar Sungai Long ke Pasar Seni melalui Lebuhraya Grand Saga. Walaupun bus sedang dinaiktaraf bagi menampung kemudahcapaian OKU. Penyedia perkhidmatan pengakutan awam seperti syarikat-syarikat bas. Setiap tahun kerajaan membuat kenyataan untuk memperbaiki dan mempertingkatkan mutu perkhidmatan pengangkutan awam.

kesedaran kepada keperluan OKU masih rendah di negara kita. Ini terbukti dengan adanya kekurangan dari segi pengangkutan awam mahupun infrastruktur pada bangunan awam. inilah fikiran yang menghalang pembangunan konsep reka bentuk sejagat. Kita mendapati bahawa stesen LRT atau hub bus yang disediakan untuk pertukaran. Sebenarnya. Ia biasanya tidak menyediakan cecondong yang diperlukan bagi pengguna kerusi roda. walaupun sesetengah tempat menyediakan kemudahan mesra OKU. Infrastruktur pada stesen tersebut tidak menepati piawaian bagi pengguna OKU. Di antaranya. Selain itu. orang tua. konsep reka bentuk sejagat yang merupakan reka bentuk yang sesuai untuk semua lapisan masyarakat termasuk kanak-kanak. biasanya tidak menyediakan tempat letak kereta yang mencukupi. ada yang telah disalahguna oleh pihak ketiga. tiada tactile guiding block yang merupakan petunjuk jalan bagi pengguna buta. reka bentuk yang tidak mesra OKU atau tidak sejagat merupakan punca yang utama. warga OKU memang tidak menikmati sistem pengakutan awam yang diperkatakan semakin umum. tetapi is tidak dapat dicapai oleh warga OKU. di mana OKU tidat menggunakannya.Memandangkan situasi di negara kita. Secara ringkasnya. OKU dan orang biasa masih tidak umum di Malaysia. Tambahan pula. orang ramai masih mempunyai fikiran bahawa apa yang diperlu oleh OKU adalah kebajikan ataupun pendermaan. Ini menjadi punca masalah kerana bagi para pemandu OKU. Sebagai kesimpulan. dan kebanyakan itu reka bentuk yang tidak mesra OKU. tiada tempat letak keretak yang bersesuaian bererti tiada akses bagi mereka. .