TIPS MEMBELI PANTHER 2nd Jangan meremehkan gejala-gejala kurang beres walaupun sedikit, sedikit2 juga bisa

tambah pengeluaran. - Buka kap mesin, lihat ada oli yg menetes/merembes tidak, terutama di oli mesin dan power steering. - lihat radiator ada yang bocor ndak? buka penutupnya, lihat bersih atau tidak air radiator, bocor sedikit memperbaikinya juga membutuhkan waktu dan biaya. - lihat semua parts engine bay lengkap tidak? penutup-penutup minyak rem, power steering dsb. - cek tanki wiper dan karet wiper, berfungsi normal tidak. - nyalakan mesin. rasakan starter masih mantap tidak? nyalakan semua lampu, lihat satu persatu. nyalakan air wiper, semprotannya masih bagus tidak, tes klakson sambil putar stir kanan dan kiri, masih bunyi bagus tidak. - lihat kondisi mesin (bawa montir aja biar gampang). - cek roda; lihat ban masih bagus tidak, lihat pelek, masih mulus dan lurus tidak, termasuk cek ban serep. - lihat dengan detail seluruh bodi. putari perlahan sambil melihat masih solid atau tidak cat bodinya, baret2 sedikit mgk masih bisa ditolerir, tapi kalau penyoknya sudah lebih dari 3, itu juga PR, service bodi mobil bisa berhari-hari. - lihat KARAT yang paling umum ada di panther. biasanya di sekitar roda dan pintu bagian bawah. kalau karat terlalu banyak juga PR service bodi. - lihat bagian kolong, apa sudah pakai anti karat belum?, sukur2 dapat yg sudah pakai tuff kote dinol. - coba kunci alarm, berfungsi dg baik tidak, alarm berfungsi normal tidak, syukur2 dapat alaram yg bagus. - buka pintu, coba semua rasakan bantingannya saat ditutup, masih bagus tidak. buka pintu dan angkat sedikit ke atas, koplak tidak. koplak dan bantingan yg keras jadi perlu setel pintu. itu bisa jadi PR juga. cari yg pintunya masih bagus, tidak koplak dan bantingannya enak. - masuk ke dalam interior. coba semua tombol driver; wiper, sein, power window naikkan dan turunkan, masih bagus tidak. terutama lihat power window bagian tengah kanan dan kiri. - lihat door trim pintu, masih rapat dan kokoh tidak. - coba audionya. - lihat semua kursi, rasakan dan tes setelan kursi. - nyalakan mesin, tutup semua pintu. rasakan apakah kedap suara atau tidak. membuat kabin kedap suara juga butuh waktu dan biaya. tetapi mendapat mobil yg sdh kedap suara juga lebih baik lagi. - nyalakan AC, hidupkan double blower. cek semua knob AC, masih normal tidak. dengarkan ada suara aneh tidak ketika AC on dan off. suara aneh AC itu pertanda siap-siap ke ATM hehehehe.... - tes drive. jalankan mobil, rasakan kopling nyaman tidak, rem, pedal gas, steering, rasakan ada roda yang kurang sempurna tidak; bunyi, bergelombang, kalau sanggup, periksa roda sekalian; dongkrak bagian belakang, goyang roda ada bearing yg kocak tidak. demikian juga roda depan. - rasakan tenaga yg muncul dari speed 60 - 80 km/h. ada bunyi2an tidak. bila ada suara dengung pada kisaran kecepatan itu, berarti ada bearing yang aus; bisa roda atau gardan. - rasakan getaran mesin ketika berhenti dan masuk gigi 2 dan 3. getaran yg lebih halus akan lebih baik. (halus versi diesel yah...) - lihat karpet dasar, berapa lapis. lebih tebal lebih bagus. - lihat kaca film. lebih bagus lebih baik, paling tidak sdh Solar guard/spectrum/3M/Llumar/Vkool. kaca film jelek juga kita jadi kurang puas. Intinya, kalau bisa dapat yang kondisi lengkap dan normal, kita ndak perlu lagi bolak-balik ke bengkel untuk perbaikan ini itu. paling tidak ke bengkel sekedar untuk mengganti semua oli; mesin/transmisi/gardan/rem/power steering/filter udara sbg. hanya tune up. atau ke bengkel variasi hanya untuk mempercantik mobil.

Setelah itu putar kunci kontak ke posisi off. Jangan panik. perhatikan apakah ada perubahan. . coba hidupkan mesin. Jika sering dilakukan mesin akan aus atau jebol. Jangan Buru-Buru. tentu komponen di dalamnya masih mengembang. Tapi karena langsung dimatikan meskipun masih ada sisa oli pada dinding boring (rumah silinder). Selanjutnya merembet pada penurunan kompresi sehingga tenaga menjadi payah. apalagi dalam cuaca panas/siang hari. Jadi Tembaga-nya atau ekspansi-nya sudah lemah. Sebenarnya harga ekspansi-nya tidak terlalu mahal namun karena sebelumnya harus mengosongkan Freon. Kondisi ini membuat keadaan mesin belum stabil.. apalagi kalo yang Ac double-Blower yg membutuhkan Freon lebih banyak.. istilah Ekspansi biasa disebut juga dgn Tembaga. • Kebiasaan mematikan mesin tiba-tiba sehabis melaju pada kecepatan tinggi dapat menyebabkan ring piston cepat aus. AC Mobil Panther tiba-tiba panas . demi menghindari dampak yang tidak diharapkan dari hal yang awalnya cukup sepele ini. jika tiba-tiba dimatikan hal itu akan merusak dinding silinder. siapa tahu ada yg terputus 3. 1. cek semua kabel/konektor ke kompressor. buka kap mesin 2. Matikan Mesin.Bila AC Double Blower Panther tidak dingin mobil isuzu panther higrade tahun 1994 AC double blower. montir bilang bahwa kurang dinginnya AC belakang karena "Ekspansi"nya sudah lemah. Dalam keadaan mesin bertemperatur tinggi. maka biayanya jadi bertambah untuk pengisian freon. Saat putaran tinggi mesin memerlukan pelumasan yang lebih baik. Cobalah cek sendiri dulu. Padahal AC isuzu panther terkenal paling dingin. menjadi lebih dingin atau masih angin saja. apalagi kalo posisinya jauh dari bengkel. • Disamping itu mesin yang dituntut melakukan putaran tinggi secara terus menerus pasti mengalami stress. untuk blower belakang kurang dingin.. ada baiknya menyimak beberapa hal dibawah ini: • Saat mematikan mesin jangan langsung memutar kontak ke posisi off dan menggebergeber gas. pelumasan menjadi berkurang. Hal ini sangat berpengaruh pada pelumasan mesin. sehingga perlu diganti.! Salah satu kebiasaan buruk pengemudi yang sulit dihilangkan adalah terburu-buru mematikan mesin kendaraan pada saat memarkir kendaraan. • Untuk itu saat mematikan mesin diamkan putaran iddling beberapa saat sampai mesin benar-benar dalam keadaan stationer. Karena saat itu dapur pacu baru saja bekerja keras dari menempuh perjalanan. Hal ini akan terasa bila mobil dinaiki banyak orang.. Kalo di bengkel. kemudian AC 4. Padahal kebiasaan buruk ini sebenarnya bisa membawa dampak negatif di masa mendatang. • Mesin yang langsung dimatikan setelah digeber pada kecepatan tinggi adalah cara yang kurang tepat.

1. terlambat menguras minyak rem akhirnya rem blong n masternya kena. padahal tuk nguras minyak rem cuma perlu 2 botol minyak rem merek prestone @ 15rb = 30rb. Ganti filter2 pada waktunya (filter udara. sudah 3 tahun belum pernah srvice injector. Autofresh concentrate --> parfum (semprot dikarpet dasar dan kisi . khususnya Phanter. oli perseneleng. Wheel cleaner --> velg (harus cepat dibersihkan setelah disemprot). rumah wiper. 3. (boleh juga dibilang karburator tapi beda) kalau masih irit tidak perlu di service. filter solar). Jika putaran mesin terlalu tinggi.000 Km solarnya diisi full lalu dikasih injector cleaner. filter oli. 10 Cara Menghemat Konsumsi BBM 1. powerstering). merk prestone cuma 24rb. torsi maksimum mesin berada pada 2. Semua oli/minyak dan filter. Sedang jika terlalu rendah. yaitu: Vinyl & rubber care (super sheen) --> melapisi ban dan karet wiper. Lakukan perpindahan gigi pada rentang putaran mesin itu. maka suplai bensin akan makin banyak. Bodywork shampoo --> shampoo rendah busa yang tidak mengikis lapisan cat mobil. 2. butuh injakan pedal gas yang lebih dalam untuk menambah kecepatan. mobil diesel perlu di servis bospom nya setiap 1 th 1x? apa bospomp itu sama dengan karburator di mobil bensin? Bospom atau injector. Aqua dry --> lap kering dari kulit sintetis.500 rpm. 2. dijamin aman. oli/minyak rem.5L tahun 1997. Sehingga kompressor-nya tidak bekerja. Bumper care (plastic conditioner) --> list hitam disekeliling bodi mobil. bekas lem stiker. setiap 10. Setelah kabel-nya disambung kembali maka AC mobil menjadi dingin lagi Perawatan Mobil Panther 1997 mobil panther grand royal 2. oli gardan. Apakah perawatan mobil diesel sama dengan mobil bensin scr umum? Secara umum perawatan sama yang penting ganti oli pada waktunya (oli mesin. Gunakan AC Dengan Bijak Menggunakan AC memberi beban besar pada mesin yang dapat meningkatkan konsumsi bbm. Kalau bisa minyak rem n power sterring dikuras.500-3. bahan dari crome. Leather care cream --> jok kulit (kulit terhindar dari jamur dan lebih lentur). Apalagi klo rajin ganti filter solar.kisi AC). Adhesive + tar remover --> noda aspal pada cat bodi. Bagian2 apa saja yang perlu diperhatikan pada mesin diesel. Your Car Treatment Solutions Ada beberapa produk yang bisa digunakan untuk merawat body mobil. .Salah satu penyebab panas/tidak dinginnya AC yg tiba-tiba. olie. apalagi service injector mahal. ternyata disebabkan putusnya konektor yg menuju ke kompressor. Buffing pad ( + velcro back plate ) --> sepon poles Metal polish --> tanduk aluminium. Menjaga Putaran Mesin Umumnya. padahal belinya second.

Anda harus menginjak pedal gas lebih dalam untuk memperoleh kecepatan. Menggunakan peta dan GPS akan memudahkan Anda menentukan rute perjalanan. membuat ECU mesin memerintahkan suplai bbm pada mode ekonomis. Servis Mobil Secara Berkala Saringan udara dan oli kotor. Lebih baik lagi jika servis itu dilakukan sebelum mencapai jarak tempuh yang telah ditentukan. bukalah semua kaca untuk mengeluarkan udara panas dari kabin. Hindari jalan macet yang pernah Anda lewati di waktu lampau. Pasalnya. Keselerasan ban. Melaju pada kecepatan 100 km/jam menggunakan bbm sekitar 15% lebih banyak ketimbang melaju pada 80 km/jam. . seperti menyalakan mesin ketika menunggu. 6. 10. Injak pedal gas dengan halus serta perhitungkan jarak pengereman yang memadai. Hindari pula membiarkan mesin idle untuk waktu yang lama. Menggunakan fitur cruise control di jalan bebas hambatan atau mengaktifkan overdrive untuk transmisi otomatis. Mengemudi Smart Mengurangi kecepatan yang biasa Anda gunakan dapat menghemat bbm. Hindari Macet Kondisi stop and go begitu cepat mengurangi isi tangki bbm mobil Anda. Sebisa mungkin hindari jam-jam sibuk untuk menghindari macet. Jika ingin singgah beberapa kali. 3. Penambahan beban ini membuat mesin bekerja lebih berat dari kondisi normal. knalpot bocor dan masalah pada sistem kontrol emisi dapat meningkatkan konsumsi bbm. 7. Atau Anda selalu membawa banyak barang dan aksesori berat yang tidak dibutuhkan pada perjalanan Anda hari itu. Kecuali jika terdengar knocking. mesin bekerja lebih keras ketimbang normal yang membutuhkan lebih banyak bbm. parkirlah mobil di tempat yang teduh. Ketika ingin mengemudi lagi. Pada cuaca panas. Sedangkan mengerem secara berlebihan memaksa Anda untuk menekan gas lebih dalam untuk memperoleh kecepatan semula. Rencanakan Rute Perjalanan Menentukan rute perjalanan yang efektif dan terhindar dari macet memang membutuhkan pengalaman Anda. Untuk mencapai kecepatan tertentu. Kondisi itu dapat menambah hambatan untuk melaju. Sehingga dapat mengurangi kerja AC untuk mendinginkan kabin. upayakan agar rutenya tetap satu poros. oli mesin lama tidak diganti. 8. keausan bearing roda dan rem yang menyangkut dapat menambah konsumsi bbm 10%. Tapi performa mesin maupun konsumsi bbm akan membaik saat menggunakan bbm dengan oktan sesuai rekomendasi pabrikan. 9. 5. Lakukan servis berkala untuk mengurangi hambatan ini. Karena kondisi itu membutuhkan lebih banyak bbm ketimbang mematikan dan menyalakan mesin lagi. 4. Cermati Tekanan Dan Keselarasan Ban Kurangnya tekanan ban jelas berbahaya. Pakai BBM Dengan Oktan Sesuai Banyak mesin mobil yang dapat bekerja baik dengan bahan bakar bernilai oktan yang lebih rendah dari rekomendasi pabrik. Hindari Akselerasi Dan Pengereman Mendadak Berakselerasi atau melaju dengan konstan membuat suplai bahan bakar juga konstan. Kurangi Beban Jangan gunakan bagasi mobil sebagai lemari kedua Anda. Akselerasi mendadak dapat membuat ECU memerintahkan untuk menyuplai bensin hingga maksimal. busi yang sudah aus.Non-aktifkan AC jika udara luar cukup untuk menyejukan kabin mobil. Juga dapat meningkatkan keausan ban yang tidak merata.

Inilah yang menyebabkan mesin susah hidup. lakukan sambil menekan priming pump). Dengan teknologi ini. Sepanjang masih ada angin (udara) palsu di dalam sistem bahan bakar. Sementara solar harus di atas 180 kg/cm2. jelas bahwa langkah-langkah untuk menghindari masuk angin adalah dengan memperhatikan sebab-sebab di atas. untuk penginjeksian. bagaimana ? 1. Ketika dioperasikan. Pertama. Sama seperti prinsip di atas. Misalnya penggantian saringan solar. kendorkan baut union pada injection nozzle. 2. kemajuan teknologi diesel terbaru sudah mengatasi problem ini. Saat komponen ini dibuka. injection nozzle dan selang-selang bahan bakar. Meskipun mesin bensin juga bisa masuk angin. kinerjanya tidak terpengaruh angin palsu. 3. Saat mesin diesel masuk angin misalnya. angin leluasa masuk ke saluran sistem bahan bakar. mesin secara otomatis melakukan pembuangan angin sendiri. Kendorkan baut sampai bahan bakar yang keluar melalui baut union tidak berbusa lagi. Juga. Tapi juga mesin diesel. Tekan priming pump beberapa kali hingga terasa keras saat ditekan. Dengan demikian. pengaruhnya dalam kenyamanan dan keselamatan berkendara bisa sangat luar biasa. Usahakan tutup baut tersebut dengan kain karena akan keluar bahan bakar. Penanganan kasus ini sangat mudah. Angin palsu ini jelas harus dibuang. (Catatan: Jangan melakukan start yang terlalu panjang. pengendara tidak perlu melakukan tindakan buang angin palsu. pembuangan air di penampungan air (water sendimeter). Menurut Saian. penginjeksian bensin cukup dengan tekanan antara 2. Technical and Training Staff Emergency Roadside Assistance (ERA) AstraWorld.5 sampai 3 kg/cm2. Start mesin sampai hidup. Sama seperti yang dirasakan manusia. Tidak seperti mesin berbahan bakar bensin. supply solar ke ruang pembakaran kurang. . Tapi. mesin akan sulit dihidupkan. yaitu: • Sebaiknya isi kembali solar sebelum garis pertama tanda E (empty). pengaruhnya dalam kenyamanan dan keselamatan berkendara bisa sangat luar biasa. Semua kegiatan ini bukan hal sulit. teknisi di bengkel akan sekaligus melakukan pembuangan angin palsu saat penggantian. ini memang kasus yang biasa dikeluhkan pemilik mesin diesel. masuk angin membuat tak nyaman. Setelah mesin hidup. Lakukan tindakan ini pada semua injection nozzle. angin tersebut mempengaruhi tekanan solar ke ruang bakar. Penyebab ketiga. ada tiga hal yang paling sering menimbulkan angin palsu pada mesin diesel. Padahal. Beruntung. Tapi. "Pengendara kerap menyebutnya dengan angin palsu. Nah. volume bahan bakar yang diinjeksi ke ruang bakar tidak akan sesuai. pada Isuzu D-MAX. Semua kegiatan ini bukan hal sulit. Membuang Angin Palsu Mesin Diesel Masuk angin tidak hanya bisa menimpa tubuh manusia. • Lakukan penggantian komponen sistem bahan bakar di bengkel.Penyebab Mesin Diesel "Masuk Angin" Apa yang menjadi penyebab masuk angin? Pada prinsipnya. saat air terbuang. Bahan bakar yang minim ini membuat angin ikut masuk ke injection nozzle. Sebab. dan terasa kurang bertenaga. yang juga paling sering memicu masuk angin adalah saat penggantian part pada sistem bahan bakar. Tekanan solar menjadi tidak tinggi. Masalah "tekanan" inilah yang paling utama membuat mesin diesel begitu terpengaruh angin palsu. Sebab. ini terjadi karena sifat angin memang selalu mengisi ruang kosong. Teknologi ini sudah diterapkan pada Kijang Innova diesel misalnya. udara akan menggantikannya masuk ke priming pump." katanya. karena pernah kehabisan bahan bakar. Artinya. Apabila susah hidup. yaitu dengan diaplikasikannya teknologi EFI pada mesin diesel. mesin juga terasa kurang tenaga. Sekalipun masuk angin. Kedua. Selanjutnya. mesin diesel memerlukan tekanan yang tinggi.

Kemudian diperbaiki dan disempurnakan oleh Charles F. Tindakan seperti itu bisa menimbulkan kemacetan pada bearing turbocharger. Pada saat digas-gas. Jangan Keliru Mematikan Mesin Diesel Agar turbocharger tetap OK Turbocharger begitu berguna bagi mesin diesel. pada saat akan menghidupkan kembali mesin mudah distarter. Bisa dibayangkan apa yang terjadi bila komponen ini mengalami kerusakan. Sebetulnya. Diesel menginginkan sebuah mesin untuk dapat digunakan dengan berbagai macam bahan bakar termasuk debu batu bara. dan menjadikan mesin diesel kandidat untuk modifikasi mesin dengan biaya murah. Inline-6 paling banyak diproduksi dalam mesin tugas-medium ke tugas-berat.Mesin Diesel vs Mesin Busi-nyala Untuk keluaran tenaga yang sama. Penambahan turbocharger atau supercharger ke mesin bertujuan meningkatkan jumlah udara yang masuk dalam ruang bakar dengan demikian pada saat kompresi akan menghasilkan tekanan yang tinggi dan pada saat penyalaan atau pembakaran akan menghasilkan tenaga yang besar. yang membuat pengisian tetap berlangsung. dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi). Dengan konstruksi yang besar tersebut penggemar modifikasi relatif mudah dan murah untuk meningkatkan tenaga dengan penambahan turbocharger tanpa terlalu memikirkan ketahanan komponen terhadap tekanan yang tinggi. pengendara menekan pedal gas berulang-ulang sebelum mematikan mesin. pengaruh meng-gas berulang-ulang sebelum mematikan mesin bisa berakibat buruk. dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi. banyak mesin diesel besar bertipe mesin dua tak. terutama untuk mesin diesel yang menggunakan turbocharger. Mesin yang lebih kecil biasanya menggunakan tipe mesin empat tak. dengan tujuan memenuhi kebutuhan udara kompresi Mengenal MESIN DIESEL Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam. Penambahan turbocharger atau supercharger pada mesin diesel tidak berpengaruh besar terhadap pemakaian bahan bakar karena bahan baker disuntikan secara langsung ke ruang bakar pada saat ruang bakar dalam keadaan kompresi tertinggi untuk memicu penyalaan agar terjadi proses pembakaran. Mungkin Anda sendiri pernah menyaksikan kebiasaan yang kurang tepat ini: begitu selesai memarkir mobil. Mesin ini ditemukan pada tahun 1892 oleh Rudolf Diesel. selama mesin berputar maka dinamo ampere akan tetap berputar. Maka digunakan Supercharger atau turbocharger pada intake manifold. Macet dan juga bunyi pada turbocharger ini disebabkan oleh kurangnya pendinginan. meskipun V8 dan straight-4 juga banyak diproduksi. Mesin disel bekerja dengan kompresi udara yang cukup tinggi. Yang jelas. lebih spesifik lagi. Biasanya jumlah silinder dalam kelipatan dua. Dia mempertunjukkannya pada Exposition Universelle (Pameran Dunia) tahun 1900 dengan menggunakan minyak kacang (lihat biodiesel). Sedangkan penambahan turbocharger atau supercharger pada mesin bensin sangat mempengaruhi pemakaian bahan bakar karena udara dan bahan bakar dicampur dengan komposisi yang tepat sebelum masuk ruang bakar. sebuah mesin pemicu kompresi. tindakan seperti itu dilakukan dengan harapan baterai kembali terisi arus listrik setelah digunakan. baik untuk mesin bensin dengan sistem karburator maupun sistem injeksi. Mesin bensin perlu perhitungan yang lebih cermat untuk modifikasi peningkatan tenaga karena pada umumnya komponen di dalamnya tidak mampu menahan tekanan tinggi. alasan itu sama sekali tidak tepat. sehingga pada mesin disel besar perlu ditambahkan sejumlah udara yang lebih banyak. tanpa digas pun baterai akan terisi arus listrik. . Kettering. ukuran mesin diesel lebih besar daripada mesin bensin karena konstruksi besar diperlukan supaya dapat bertahan dalam tekanan tinggi untuk pembakaran atau penyalaan. Alasan yang banyak beredar. Sehingga. meskipun berapapun jumlah silinder dapat digunakan selama poros engkol dapat diseimbangkan untuk mencegah getaran yang berlebihan. Salah satu kerusakan pada turbocharger bisa terpicu akibat kekeliruan setiap kali hendak mematikan mesin. turbocharger akan bekerja dengan kecepatan tinggi. Jenis (Type) Mesin Diesel Ada dua kelas mesin diesel: dua-stroke dan empat-stroke. Sebab. yang menerima paten pada 23 Februari 1893. Padahal. Efek kerjanya dapat meningkatkan performa mesin.

Agar berfungsi optimal. Lalu. Akibatnya. Jangan digas-gas pada saat mematikan mesin. Lalu gogok dengan kaus bersih sampai goresan hilang. setelah itu di wax. Jangan langsung mencuci mobil setelah diparkir atau dipakai dalam cuaca yang panas. Setelah kering. lap berkali-kali dengan bahan kaus. Padahal. minyak powersteering yang ada di tabung menjadi kering. temperatur di sekitar turbin naik. Baret sedang. rajinrajinlah merawat perangkat ini. Karena itu. Bengkel2 umumnya menggunakan Turtle Wax (warna biru) Daripada dibawa ke tukang cat. baret berat Baret berat digosok kompon kuning dulu. baru kemudian digosok kompon putih supaya halus. Sistem fluida menggunakan minyak rem untuk menggerakkan steering box. mending duitnya dibelikan polisher. tutup bagian tersebut dengan cat sesuai warna kendaraan Anda. Dengan catatan cat nya masih bagus. Apabila tindakan ini berulang-ulang dilakukan. Langkah berikutnya memoles dengan kit pengilap bodi. Untuk mengembalikan kilap. Pendinginan praktis akan sangat kurang karena tiba-tiba mesin mati. menurut mobilku. Panas itulah yang menimbulkan kerusakan. Lalu poles dengan warna aslinya. 2. bahkan macet. Kalau kulit (permukaan) cat mengelupas hingga tampak dempulnya. berikut ini ada beberapa hal yang perlu diperhatikan terkait dengan mematikan mesin diesel. diketahui slang power steering kendaraannya bocor. Kompon putih : baret ringan Kompon kuning : dull finish. pengendalian mobil menjadi lebih mudah. Manfaatnya. ringan dan enteng. 3. Yang akan dibicarakan di sini adalah sistem fluida. Menjaga kilap. oli (yang juga berguna untuk mendinginkan turbin) tidak mengalir. Tidak seperti biasanya. Pendinginan yang kurang membuat bearing berubah bentuk. Biarkanlah mesin berputar stationer (idle) sebelum mematikan mesin untuk membantu pendinginan turbo charger secara perlahan. 1. amplaslah bagian tersebut hingga benar-benar bersih untuk mencegah timbulnya korosi. Untuk kerusakan agak berat hingga cat dasar agak terkoyak. Bila bodi hanya tergores gunakan kompon putih yang bisa dibeli di bengkel. 3. 2. lama kelamaan muncul bunyi. Gunakan kuas kecil. ketika mesin mati. Sesudah kering. Setelah diadakan pemeriksaan. memberikan beberapa tips sederhana yang bisa .com. Nur Hidayat. menyenangkan dan tidak bikin otot pegal.Otomatis. Dengan menggunakan bahan majun (kaus) olesi bagian yang cacat. Tips : Mengobati Luka Cat Mobil 1. Gosok-gosok hingga warnanya serupa dengan cat lama. olesi dengan bahan poles yang biasa dijual bengkel. Tunggu hingga kering Lantas lapisi dengan cat dasar. Jangan mematikan mesin secara mendadak setelah melakukan perjalanan berkecepatan tinggi atau setelah melewati jalur yang mendaki. karena bisa merusak cat. olesi dengan kompon putih. Dan bila sampai macet. olesi dengan kompon kuning. Powersteering. pengaruh berikutnya adalah seperti yang disebut di atas: performa mesin akan menurun. service manager sebuah perusahaan otomotif terkenal. Sedangkan sistem elektrik menggunakan motor untuk menggerakkan steering box. Cat lebih dulu dengan bahan antikarat. Sebab. Itulah mengapa stir kemudi menjadi berat. karena sistem elektrik dirancang untuk penggunaan jangka panjang yang praktis tidak memerlukan perawatan rutin. kompon kuning dicampur dengan kompon putih. Kiat Merawat Power Steering Stir kemudi mobil Izusu Panther yang keluaran tahun 1998 terasa berat. dengan powersteering membantu pengemudi untuk mempermudah memutar roda kemudi. Diamkan sekitar satu menit. Yg merek black & decker buat home use tidak sampai 400an. ada dua macam: sistem fluida dan sistem elektrik.

Tidak disarankan menggunakan perangkat ini bila volume minyak power streering di bawah tanda min (minimum) karena akan merusakkan seal dan komponen lain. di atas di dekan pencetan pompa. 4. tidak ada sensor yang tersambung ke dashboard. awalnya solar yang keluar berbusa. langkah selanjutnya buang angin. Penggantian/penambahan minyak rem harus sesuai buku manual produsen mobil. 5. hati2 ini dari plastik. kencangkan kembali bautnya kemudian start mesin. Bila berubah warna menjadi hitam. Gantilah minyak power streering setelah 30. dilakukan setelah ganti filter solar. berarti minyak power streering sudah di bawah min Segera dibawa ke bengkel karena ada kemungkinan telah terjadi kebocoran. 1. CARA BERSIHKAN WATER SEPARATOR PLUS BUANG ANGINNYA. jangan bingung. bagi yang mobilnya tua. berwarna merah..dilakukan di rumah. 1. teruskan sampai yang keluar solar tidak ada gelembung udara. bersihkan water separator. Bila tidak menyentuh permukaan minyak. kalau water separator ini penuh. maka jangan kaget isinya endapan lumpur campur solar kotor. 2. kalau sudah tidak ada udara. Perhatikan volume minyak power streering. perhatikan stik wadah minyak power streering. mintalah mekanik untuk mengecek kondisi drive belt (belt penggerak pompa power steering yang berasal dari mesin). 1. atau kehabisan solar. untuk membuang isi separator. kalau sudah lepas pencet pompa di atasnya sampe solar habis. Indikasi power steering bermasalah adalah roda kemudi semakin berat diputar. sebab water separator di kapsul. namun dibutuhkan tenaga ekstra karena power steering tidak berfungsi.000 km atau satu tahun. Usahakan untuk tidak menunda-nunda jadual servis berkala mobil Anda. maka yang selanjutnya kena nozel itu. anda tetap bisa mengemudikan mobil anda. 4. kalau terasa ada angin keluar dari sana. kaleng atau apa saja biar solarnya tidak mengotori ruang mesin. Pada saat servis rutin. Jadi. anda bisa mengecek warna minyak power streering. ada baut kecil ukuran 10. kalau ada indikator water separator nyala. coba putar ke arah kanan. siapkan tenaga extra buat pompanya. habisnya kadang berlangsung lama. pompa terus sampe ada solar keluar dr baut itu. 3. perhatikan di bawah separator ada keran dari plastik. kendorkan sampe lepas dan tampung ceceran solar pake gelas aqua. berarti sudah cukup longgar. Kalau belt ini putus. Water separator gunanya untuk memisahkan air dan kotoran sebelum masuk ke filter. Dan biasakan memeriksa kondisi minyak power steering rem tiap dua minggu bersama dengan pemeriksaan cairan aki dan radiator. 2. bisa air atau endapan lumpur. 3. stir berdengung ketika belok . tapi caranya cukup pakai senter di setrong. tandanya minyak power streering sudah jelek dan harus diganti. stir tidak konsisten.. Tapi yang indikator water separatornya tidak nyala. Power steering adalah salah satu item yang wajib dicek. kalau bisa . kalau mobil tidak pernah di bersihkan water separatornya selama ini. Guna penggantian minyak powerstreering disarankan untuk dilaksanakan di bengkel dan dilakukan oleh teknisi terlatih. di kendorkan terus di pompa. perawatan selanjutnya harus dilakukan di bengkel dengan teknisi terlatih. Namun ia mengingatkan. filter akan cepat kotor. kadang terasa ringan dan kadang berat. Minyak power streering yang kondisinya bagus. 2. 5. dan perhatikan gimana 'bersihnya' solar indo. itu tandanya water separator udah penuh. 4 pasangkan kembali kancing penutup bawah separator. Biaya perbaikannya sangatlah mahal. Agar awet. maka akan keliatan seberapa banyak lumpur di dalamnya. kalau filter sudah kotor. ingat untuk membuka arah putarannya searah jarum jam. bisa patah. Di rumah. jangan paksa stir diputar habis/belok patah. maka kancing itu perlu di buka.. 3. kalau water separator penuh. pastikan kancing bawah terpasang rapat. kalau belum terasa ada udara keluar dari sana berarti kurang longgar.

kayanya klo ampere nya kgedean jg ga bagus klo kapasitas akinya ga gede. dalemnya ada minyaknya. teruskan pompa. yg ane tau. kalau mesin terasa pincang itu artinya masih ada angin. berkurang krn bocor hanyalah salah satu penyakitnya.. lalu kita bagi dengan tegangan pada mobil yaitu 13Volt. ini alat cuman membantu pas idle....... kalau masih ringan. Berarti kita harus punya alternator dengan besar arus pengisian 17 Ampere. slain penstabil arus. klo dah lama ga pernah bersihkan.. jadi pertama2 kita perkirakan aja jumlah total daya pemakaian listrik di mobil kita. coba di post rpm idle ama rpm ada nyala ac ya... klo bilah2 dalemnya yang keropos ga terdeteksi bro. lalu kita bagi 13 volt maka hasilnya 10 Ampere. waterpump klo asnya kalah br airnya berkurang.di bantu teman start di dalam sambil terus memompa pompa sampe terasa berat.klo terlalu gede dari itu.. klo mesin dah adem ya emang enteng.. ntar umur pakai aki jd ga lama.. tp hasilnya arus yg besar bisa disuplai bwt komponen tersebut.. klo lubang2 buntu.. nah itu di lepas terus di buka.. kabel yang menuju saklar tidak perlu kabel yang tebal.. dikontrol oleh sinyal listrik dengan arus yang kecil.. maka tinggal tersisa 7 ampere yg digunakan bwt mengisi aki. sambil teman yang di dalam memainkan pedal gas sampai kalau langsam tidak pincang lagi.... cuman kira2 ajah... Dengan relay. klo putarnya berat. mereka lebih berpengalaman oh klo ac di nyalain mo mati berarti bisa idle up rusak. arus pengisiannya sekitar 7 Ampere. . tp ini ga ada hubungan ama overheat broo. jadi itu masi dalam batas aman.. ingat waktu meisn mati abis di pake jalan2 ya. jd klo akinya 70Ah. coba ke bengkel minta cek 4 item dulu aja.... karena 10 amperenya dari alternator uda terpakai untuk penggunaan di mobil.. juga bwt proteksi kelistrikan aja. kan ada kipas masuk ke benda bulat2 kyk tabung. normalnya rpm idle tanpa ac 800 klo ac nyala 1000 kurang2 dikit ga masalah sih.... dgn relay. itu mnurut gw... terus kipas di putar. klo tanpa relay lama2 komponen tersebut bisa rusak. buat contoh. teruskan mesin hidup sambil di pompa tangan.. tp klo putarnya enteng. ya di coba bawa ke tukang radiator biar di sogok lubang2nya. sebab arus yang terhubung ke saklar sangatlah kecil.. tandanya minyak bagus. arus yg baik bwt pngisian aki yg dipakai sehari2 itu skitar 10-15% dari kapasitas aki (Ah). ini jadi opsi ganti waterpump yang terakhir ajah klo abis bersihkan radiator dkk ga ngefek..... berarti minyak perlu di ganti. radiator bagus pa kaga harus di test bro.klo ada komponen mobil yg butuh arus besar dan sering di on-off kaya klakson ato lampu. sehingga ga bisa melepas panas bukan di lihat dr bocornya... aki cepet panas n umur sel aki berkurang.. coba mesin abis dipake lagi panas. 6. mesin di matikan. visco fan itu yang kipas di balakang radiator. kita cm prlu arus kecil aja bwt onoff... seandainya total daya yg dipakai pada mobil 130Watt.. ato idle terlalu rendah. klo ada tacho... klo ga salah. Relay itu komponen yang digunakan sebagai saklar penghubung/pemutus untuk arus beban yang cukup besar.. nanti kita dapat tahu besarnya arus yg dipakai pada mobil. kuras doang jg ga bisa bersih total.

. membersihkan kerak2/ endapan kotoran di saluran bahan bakar. bisa coba cara yang paling murah dulu. tarikan jadi enteng. Saya coba analogikan dengan sepeda.5 . hasilnya ok banget !! dalam kota jadi 1: 11. murah kog gak sampe 50 ribu udah kelihatan hasilnya !! mudah2an bisa bermanfaat . kalo utk tune up mesin tidak harus boss pump atau nozelnya. Seiring dengan peningkatan kecepatan sepeda. pemaikaian setiap 6000 km fungsinya utk membersihkan injector mobil panther kita (2. harga PRESTON cuma 37ribuan .tidak sinjal. luar kota dulu 1:12. ujung2nya BBM jadi irit. mobil panther gw dulu jg boros. dan yang paling utama : BBM irit book !! coba aja.5 L ) .. jangan pilih yg untuk bensin. Gampangnya kalau di mobil. 30 Ampere ud lbh dr cukup bwt lampu.5. gigi ditingkatkan sehingga pengendara sepeda mengeluarkan tenanga yang sesuai dengan kecepatan sepeda tersebut.naik 2 km / liter . habis itu gw kasih PRESTON FUEL INJECTION CLEANER khusus diesel.klo masalah ampere nya.tarikan jadi enteng. alhasil mobil panther saya Grand Royal 97 (2. mnurut gw. terminal relay nya pasti lebih gede n butuh disesuaikan dgn kabel2nya. Energi yang dibutuhkan otomatis juga semakin banyak sama dengan konsumsi bbm pada mobil. kadang setelan bukaan mesin / fur. jadi perlu diperkecil supaya suara mesin tidak kasar. kalau gigi tidak di turunkan maka beban si pengendara akan semakin berat. khusus untuk mesin diesel. Pada saat kita mengendarai sepeda... rada susah juga jelasinnya. selain itu si piston dan teman temannya akan kerja berat. Misalnya sebuah tanjakan yang idealnya menggunakan gigi 2. sekarang suara mesin diesel saya jadi halus.furan nya aja kebesaran.. . energi yang dibutuhkan juga semakin banyak. Nah. injek gas semakin dalam = semakin boros. Apabila kebalikannya kita gunakan gigi 1 maka kita harus injek gas semakin besar = rpm semakin tinggi = boros BBM. mungkin klo ada yg lbh paham mngenai masalah otomotif bs kasi koreksi. itu ud optimal. terus kita gunakan gigi 4 otomatis kita harus injek gas lebih dalam yang berarti bbm boros(walaupun rpm rendah). bbm boros. emisi gas buang lebih bersih. gas emisi normal .5 ) yg dulunya suara mesin kasar. Cara membawa Panther yang benar Rpm rendah kalau sesuai kecepatan bisa tambah irit. kalo mobil panther u boros. dlm kota 1:9. tarikan berat ..klo pake yg lbh dr itu. sinjal .gas emisi hitam. digunakan gigi 1 supaya si pengendara tidak perlu mengeluarkan tenaga yang besar untuk start. coba beli PRESTON FUEL INJECTION CLEANER . semakin banyak beban pada otot dan tulang kaki akan semakin besar itu bisa disamakan dengan piston pada mobil. Pada saat start. Pada saat menaiki tanjakan. jadi 1:15 murah kog.

misalnya perjalanan 1 jam ngebut. Pake prinsip ”alon alon asal kelakon” di jakarta kalau ngebut2 bedanya juga cuman 15-22% dari waktu tempuh. kecuali lagi mendaki/ lagi kepepet nyusul. amat sangat jarang injek pedal gas sampai dalam.Pada teoritis keiritan dicapai pada torsi maksimal suatu mesin (bisa dilihat pada grafik masing masing mobil) . Kalau saya pribadi berpatokan pada ijekan gas saja. tapi di forum sebelah pada umumnya BBM irit dicapat kira kira 1000 rpm dibawah torsi maksimal. biasa hanya injek pedal gas 2 – 3 cm. . jalan pelan pelan paling beda 15 menit.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful