P. 1
Isuzu Panther

Isuzu Panther

5.0

|Views: 7,540|Likes:
Published by Arif Fadli

More info:

Published by: Arif Fadli on Jan 29, 2012
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

08/09/2015

pdf

text

original

TIPS MEMBELI PANTHER 2nd Jangan meremehkan gejala-gejala kurang beres walaupun sedikit, sedikit2 juga bisa

tambah pengeluaran. - Buka kap mesin, lihat ada oli yg menetes/merembes tidak, terutama di oli mesin dan power steering. - lihat radiator ada yang bocor ndak? buka penutupnya, lihat bersih atau tidak air radiator, bocor sedikit memperbaikinya juga membutuhkan waktu dan biaya. - lihat semua parts engine bay lengkap tidak? penutup-penutup minyak rem, power steering dsb. - cek tanki wiper dan karet wiper, berfungsi normal tidak. - nyalakan mesin. rasakan starter masih mantap tidak? nyalakan semua lampu, lihat satu persatu. nyalakan air wiper, semprotannya masih bagus tidak, tes klakson sambil putar stir kanan dan kiri, masih bunyi bagus tidak. - lihat kondisi mesin (bawa montir aja biar gampang). - cek roda; lihat ban masih bagus tidak, lihat pelek, masih mulus dan lurus tidak, termasuk cek ban serep. - lihat dengan detail seluruh bodi. putari perlahan sambil melihat masih solid atau tidak cat bodinya, baret2 sedikit mgk masih bisa ditolerir, tapi kalau penyoknya sudah lebih dari 3, itu juga PR, service bodi mobil bisa berhari-hari. - lihat KARAT yang paling umum ada di panther. biasanya di sekitar roda dan pintu bagian bawah. kalau karat terlalu banyak juga PR service bodi. - lihat bagian kolong, apa sudah pakai anti karat belum?, sukur2 dapat yg sudah pakai tuff kote dinol. - coba kunci alarm, berfungsi dg baik tidak, alarm berfungsi normal tidak, syukur2 dapat alaram yg bagus. - buka pintu, coba semua rasakan bantingannya saat ditutup, masih bagus tidak. buka pintu dan angkat sedikit ke atas, koplak tidak. koplak dan bantingan yg keras jadi perlu setel pintu. itu bisa jadi PR juga. cari yg pintunya masih bagus, tidak koplak dan bantingannya enak. - masuk ke dalam interior. coba semua tombol driver; wiper, sein, power window naikkan dan turunkan, masih bagus tidak. terutama lihat power window bagian tengah kanan dan kiri. - lihat door trim pintu, masih rapat dan kokoh tidak. - coba audionya. - lihat semua kursi, rasakan dan tes setelan kursi. - nyalakan mesin, tutup semua pintu. rasakan apakah kedap suara atau tidak. membuat kabin kedap suara juga butuh waktu dan biaya. tetapi mendapat mobil yg sdh kedap suara juga lebih baik lagi. - nyalakan AC, hidupkan double blower. cek semua knob AC, masih normal tidak. dengarkan ada suara aneh tidak ketika AC on dan off. suara aneh AC itu pertanda siap-siap ke ATM hehehehe.... - tes drive. jalankan mobil, rasakan kopling nyaman tidak, rem, pedal gas, steering, rasakan ada roda yang kurang sempurna tidak; bunyi, bergelombang, kalau sanggup, periksa roda sekalian; dongkrak bagian belakang, goyang roda ada bearing yg kocak tidak. demikian juga roda depan. - rasakan tenaga yg muncul dari speed 60 - 80 km/h. ada bunyi2an tidak. bila ada suara dengung pada kisaran kecepatan itu, berarti ada bearing yang aus; bisa roda atau gardan. - rasakan getaran mesin ketika berhenti dan masuk gigi 2 dan 3. getaran yg lebih halus akan lebih baik. (halus versi diesel yah...) - lihat karpet dasar, berapa lapis. lebih tebal lebih bagus. - lihat kaca film. lebih bagus lebih baik, paling tidak sdh Solar guard/spectrum/3M/Llumar/Vkool. kaca film jelek juga kita jadi kurang puas. Intinya, kalau bisa dapat yang kondisi lengkap dan normal, kita ndak perlu lagi bolak-balik ke bengkel untuk perbaikan ini itu. paling tidak ke bengkel sekedar untuk mengganti semua oli; mesin/transmisi/gardan/rem/power steering/filter udara sbg. hanya tune up. atau ke bengkel variasi hanya untuk mempercantik mobil.

• Kebiasaan mematikan mesin tiba-tiba sehabis melaju pada kecepatan tinggi dapat menyebabkan ring piston cepat aus. sehingga perlu diganti. Dalam keadaan mesin bertemperatur tinggi. montir bilang bahwa kurang dinginnya AC belakang karena "Ekspansi"nya sudah lemah.. Jangan Buru-Buru. Kondisi ini membuat keadaan mesin belum stabil.. • Mesin yang langsung dimatikan setelah digeber pada kecepatan tinggi adalah cara yang kurang tepat. untuk blower belakang kurang dingin. demi menghindari dampak yang tidak diharapkan dari hal yang awalnya cukup sepele ini. siapa tahu ada yg terputus 3. apalagi kalo yang Ac double-Blower yg membutuhkan Freon lebih banyak. Saat putaran tinggi mesin memerlukan pelumasan yang lebih baik. kemudian AC 4. cek semua kabel/konektor ke kompressor. • Untuk itu saat mematikan mesin diamkan putaran iddling beberapa saat sampai mesin benar-benar dalam keadaan stationer. Jika sering dilakukan mesin akan aus atau jebol. Jangan panik. . Kalo di bengkel. Hal ini sangat berpengaruh pada pelumasan mesin.! Salah satu kebiasaan buruk pengemudi yang sulit dihilangkan adalah terburu-buru mematikan mesin kendaraan pada saat memarkir kendaraan. jika tiba-tiba dimatikan hal itu akan merusak dinding silinder. Padahal kebiasaan buruk ini sebenarnya bisa membawa dampak negatif di masa mendatang. apalagi kalo posisinya jauh dari bengkel.. Cobalah cek sendiri dulu. tentu komponen di dalamnya masih mengembang. menjadi lebih dingin atau masih angin saja. istilah Ekspansi biasa disebut juga dgn Tembaga. ada baiknya menyimak beberapa hal dibawah ini: • Saat mematikan mesin jangan langsung memutar kontak ke posisi off dan menggebergeber gas. 1. AC Mobil Panther tiba-tiba panas . Jadi Tembaga-nya atau ekspansi-nya sudah lemah. buka kap mesin 2. pelumasan menjadi berkurang. • Disamping itu mesin yang dituntut melakukan putaran tinggi secara terus menerus pasti mengalami stress.. apalagi dalam cuaca panas/siang hari. perhatikan apakah ada perubahan.Bila AC Double Blower Panther tidak dingin mobil isuzu panther higrade tahun 1994 AC double blower. Karena saat itu dapur pacu baru saja bekerja keras dari menempuh perjalanan. Setelah itu putar kunci kontak ke posisi off. Matikan Mesin. Tapi karena langsung dimatikan meskipun masih ada sisa oli pada dinding boring (rumah silinder). coba hidupkan mesin. Padahal AC isuzu panther terkenal paling dingin. Hal ini akan terasa bila mobil dinaiki banyak orang. maka biayanya jadi bertambah untuk pengisian freon. Sebenarnya harga ekspansi-nya tidak terlalu mahal namun karena sebelumnya harus mengosongkan Freon. Selanjutnya merembet pada penurunan kompresi sehingga tenaga menjadi payah.

apalagi service injector mahal. Lakukan perpindahan gigi pada rentang putaran mesin itu. olie. oli/minyak rem. Setelah kabel-nya disambung kembali maka AC mobil menjadi dingin lagi Perawatan Mobil Panther 1997 mobil panther grand royal 2. filter oli. Aqua dry --> lap kering dari kulit sintetis. khususnya Phanter.5L tahun 1997.kisi AC). Bumper care (plastic conditioner) --> list hitam disekeliling bodi mobil. setiap 10. Your Car Treatment Solutions Ada beberapa produk yang bisa digunakan untuk merawat body mobil. Bodywork shampoo --> shampoo rendah busa yang tidak mengikis lapisan cat mobil. Apakah perawatan mobil diesel sama dengan mobil bensin scr umum? Secara umum perawatan sama yang penting ganti oli pada waktunya (oli mesin. oli gardan.500 rpm. Bagian2 apa saja yang perlu diperhatikan pada mesin diesel. butuh injakan pedal gas yang lebih dalam untuk menambah kecepatan. bahan dari crome. bekas lem stiker. Menjaga Putaran Mesin Umumnya. merk prestone cuma 24rb. 1. Adhesive + tar remover --> noda aspal pada cat bodi. sudah 3 tahun belum pernah srvice injector. .Salah satu penyebab panas/tidak dinginnya AC yg tiba-tiba. Jika putaran mesin terlalu tinggi. filter solar).000 Km solarnya diisi full lalu dikasih injector cleaner. torsi maksimum mesin berada pada 2. ternyata disebabkan putusnya konektor yg menuju ke kompressor. mobil diesel perlu di servis bospom nya setiap 1 th 1x? apa bospomp itu sama dengan karburator di mobil bensin? Bospom atau injector. Sedang jika terlalu rendah. Sehingga kompressor-nya tidak bekerja. oli perseneleng. yaitu: Vinyl & rubber care (super sheen) --> melapisi ban dan karet wiper.500-3. 2. Autofresh concentrate --> parfum (semprot dikarpet dasar dan kisi . padahal belinya second. maka suplai bensin akan makin banyak. dijamin aman. Wheel cleaner --> velg (harus cepat dibersihkan setelah disemprot). powerstering). Apalagi klo rajin ganti filter solar. Leather care cream --> jok kulit (kulit terhindar dari jamur dan lebih lentur). Gunakan AC Dengan Bijak Menggunakan AC memberi beban besar pada mesin yang dapat meningkatkan konsumsi bbm. Kalau bisa minyak rem n power sterring dikuras. rumah wiper. 10 Cara Menghemat Konsumsi BBM 1. padahal tuk nguras minyak rem cuma perlu 2 botol minyak rem merek prestone @ 15rb = 30rb. Semua oli/minyak dan filter. 3. Buffing pad ( + velcro back plate ) --> sepon poles Metal polish --> tanduk aluminium. 2. terlambat menguras minyak rem akhirnya rem blong n masternya kena. (boleh juga dibilang karburator tapi beda) kalau masih irit tidak perlu di service. Ganti filter2 pada waktunya (filter udara.

Keselerasan ban. 5. mesin bekerja lebih keras ketimbang normal yang membutuhkan lebih banyak bbm. Menggunakan peta dan GPS akan memudahkan Anda menentukan rute perjalanan. Melaju pada kecepatan 100 km/jam menggunakan bbm sekitar 15% lebih banyak ketimbang melaju pada 80 km/jam. busi yang sudah aus. Cermati Tekanan Dan Keselarasan Ban Kurangnya tekanan ban jelas berbahaya. membuat ECU mesin memerintahkan suplai bbm pada mode ekonomis. Pakai BBM Dengan Oktan Sesuai Banyak mesin mobil yang dapat bekerja baik dengan bahan bakar bernilai oktan yang lebih rendah dari rekomendasi pabrik. Tapi performa mesin maupun konsumsi bbm akan membaik saat menggunakan bbm dengan oktan sesuai rekomendasi pabrikan. Kurangi Beban Jangan gunakan bagasi mobil sebagai lemari kedua Anda. Ketika ingin mengemudi lagi. upayakan agar rutenya tetap satu poros. Atau Anda selalu membawa banyak barang dan aksesori berat yang tidak dibutuhkan pada perjalanan Anda hari itu. 8. Rencanakan Rute Perjalanan Menentukan rute perjalanan yang efektif dan terhindar dari macet memang membutuhkan pengalaman Anda. Penambahan beban ini membuat mesin bekerja lebih berat dari kondisi normal. 3. Kondisi itu dapat menambah hambatan untuk melaju. Jika ingin singgah beberapa kali. Mengemudi Smart Mengurangi kecepatan yang biasa Anda gunakan dapat menghemat bbm. 4. Servis Mobil Secara Berkala Saringan udara dan oli kotor. seperti menyalakan mesin ketika menunggu. 7. oli mesin lama tidak diganti. Sebisa mungkin hindari jam-jam sibuk untuk menghindari macet. Juga dapat meningkatkan keausan ban yang tidak merata. 9. Sedangkan mengerem secara berlebihan memaksa Anda untuk menekan gas lebih dalam untuk memperoleh kecepatan semula. Pada cuaca panas.Non-aktifkan AC jika udara luar cukup untuk menyejukan kabin mobil. Sehingga dapat mengurangi kerja AC untuk mendinginkan kabin. bukalah semua kaca untuk mengeluarkan udara panas dari kabin. Menggunakan fitur cruise control di jalan bebas hambatan atau mengaktifkan overdrive untuk transmisi otomatis. Hindari pula membiarkan mesin idle untuk waktu yang lama. Lakukan servis berkala untuk mengurangi hambatan ini. Injak pedal gas dengan halus serta perhitungkan jarak pengereman yang memadai. Hindari jalan macet yang pernah Anda lewati di waktu lampau. parkirlah mobil di tempat yang teduh. 10. Lebih baik lagi jika servis itu dilakukan sebelum mencapai jarak tempuh yang telah ditentukan. Pasalnya. Akselerasi mendadak dapat membuat ECU memerintahkan untuk menyuplai bensin hingga maksimal. Kecuali jika terdengar knocking. Anda harus menginjak pedal gas lebih dalam untuk memperoleh kecepatan. keausan bearing roda dan rem yang menyangkut dapat menambah konsumsi bbm 10%. 6. Karena kondisi itu membutuhkan lebih banyak bbm ketimbang mematikan dan menyalakan mesin lagi. . Untuk mencapai kecepatan tertentu. Hindari Akselerasi Dan Pengereman Mendadak Berakselerasi atau melaju dengan konstan membuat suplai bahan bakar juga konstan. knalpot bocor dan masalah pada sistem kontrol emisi dapat meningkatkan konsumsi bbm. Hindari Macet Kondisi stop and go begitu cepat mengurangi isi tangki bbm mobil Anda.

5 sampai 3 kg/cm2. ini terjadi karena sifat angin memang selalu mengisi ruang kosong. Saat komponen ini dibuka. yang juga paling sering memicu masuk angin adalah saat penggantian part pada sistem bahan bakar. ada tiga hal yang paling sering menimbulkan angin palsu pada mesin diesel. 3. Apabila susah hidup. angin leluasa masuk ke saluran sistem bahan bakar. Penanganan kasus ini sangat mudah. Tidak seperti mesin berbahan bakar bensin. Tapi juga mesin diesel. ini memang kasus yang biasa dikeluhkan pemilik mesin diesel. . Meskipun mesin bensin juga bisa masuk angin. udara akan menggantikannya masuk ke priming pump. penginjeksian bensin cukup dengan tekanan antara 2. Sekalipun masuk angin. Beruntung. Teknologi ini sudah diterapkan pada Kijang Innova diesel misalnya. Sebab. Artinya. volume bahan bakar yang diinjeksi ke ruang bakar tidak akan sesuai. Ketika dioperasikan. angin tersebut mempengaruhi tekanan solar ke ruang bakar. Sementara solar harus di atas 180 kg/cm2. Angin palsu ini jelas harus dibuang. jelas bahwa langkah-langkah untuk menghindari masuk angin adalah dengan memperhatikan sebab-sebab di atas. mesin diesel memerlukan tekanan yang tinggi. "Pengendara kerap menyebutnya dengan angin palsu. Masalah "tekanan" inilah yang paling utama membuat mesin diesel begitu terpengaruh angin palsu. • Lakukan penggantian komponen sistem bahan bakar di bengkel. Penyebab ketiga. Start mesin sampai hidup.Penyebab Mesin Diesel "Masuk Angin" Apa yang menjadi penyebab masuk angin? Pada prinsipnya. Menurut Saian. Dengan teknologi ini. pengaruhnya dalam kenyamanan dan keselamatan berkendara bisa sangat luar biasa. injection nozzle dan selang-selang bahan bakar. 2. Selanjutnya. karena pernah kehabisan bahan bakar. Kendorkan baut sampai bahan bakar yang keluar melalui baut union tidak berbusa lagi. Kedua. mesin secara otomatis melakukan pembuangan angin sendiri. lakukan sambil menekan priming pump). Inilah yang menyebabkan mesin susah hidup. Pertama. Nah. pembuangan air di penampungan air (water sendimeter). Dengan demikian. yaitu dengan diaplikasikannya teknologi EFI pada mesin diesel. Sepanjang masih ada angin (udara) palsu di dalam sistem bahan bakar. pengaruhnya dalam kenyamanan dan keselamatan berkendara bisa sangat luar biasa." katanya. Tapi. kemajuan teknologi diesel terbaru sudah mengatasi problem ini. pada Isuzu D-MAX. Tekan priming pump beberapa kali hingga terasa keras saat ditekan. (Catatan: Jangan melakukan start yang terlalu panjang. bagaimana ? 1. kinerjanya tidak terpengaruh angin palsu. dan terasa kurang bertenaga. Semua kegiatan ini bukan hal sulit. Membuang Angin Palsu Mesin Diesel Masuk angin tidak hanya bisa menimpa tubuh manusia. masuk angin membuat tak nyaman. Sama seperti prinsip di atas. mesin juga terasa kurang tenaga. kendorkan baut union pada injection nozzle. yaitu: • Sebaiknya isi kembali solar sebelum garis pertama tanda E (empty). Saat mesin diesel masuk angin misalnya. Juga. pengendara tidak perlu melakukan tindakan buang angin palsu. untuk penginjeksian. mesin akan sulit dihidupkan. teknisi di bengkel akan sekaligus melakukan pembuangan angin palsu saat penggantian. Technical and Training Staff Emergency Roadside Assistance (ERA) AstraWorld. Semua kegiatan ini bukan hal sulit. Setelah mesin hidup. Lakukan tindakan ini pada semua injection nozzle. saat air terbuang. Tapi. Bahan bakar yang minim ini membuat angin ikut masuk ke injection nozzle. Tekanan solar menjadi tidak tinggi. Misalnya penggantian saringan solar. supply solar ke ruang pembakaran kurang. Padahal. Usahakan tutup baut tersebut dengan kain karena akan keluar bahan bakar. Sebab. Sama seperti yang dirasakan manusia.

Efek kerjanya dapat meningkatkan performa mesin. Inline-6 paling banyak diproduksi dalam mesin tugas-medium ke tugas-berat. lebih spesifik lagi. Mesin bensin perlu perhitungan yang lebih cermat untuk modifikasi peningkatan tenaga karena pada umumnya komponen di dalamnya tidak mampu menahan tekanan tinggi. Kemudian diperbaiki dan disempurnakan oleh Charles F. Maka digunakan Supercharger atau turbocharger pada intake manifold. Yang jelas. dan menjadikan mesin diesel kandidat untuk modifikasi mesin dengan biaya murah. Jenis (Type) Mesin Diesel Ada dua kelas mesin diesel: dua-stroke dan empat-stroke. dengan tujuan memenuhi kebutuhan udara kompresi Mengenal MESIN DIESEL Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam. tanpa digas pun baterai akan terisi arus listrik. Tindakan seperti itu bisa menimbulkan kemacetan pada bearing turbocharger. dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi. Penambahan turbocharger atau supercharger pada mesin diesel tidak berpengaruh besar terhadap pemakaian bahan bakar karena bahan baker disuntikan secara langsung ke ruang bakar pada saat ruang bakar dalam keadaan kompresi tertinggi untuk memicu penyalaan agar terjadi proses pembakaran. Sedangkan penambahan turbocharger atau supercharger pada mesin bensin sangat mempengaruhi pemakaian bahan bakar karena udara dan bahan bakar dicampur dengan komposisi yang tepat sebelum masuk ruang bakar. Sebetulnya. Penambahan turbocharger atau supercharger ke mesin bertujuan meningkatkan jumlah udara yang masuk dalam ruang bakar dengan demikian pada saat kompresi akan menghasilkan tekanan yang tinggi dan pada saat penyalaan atau pembakaran akan menghasilkan tenaga yang besar. pada saat akan menghidupkan kembali mesin mudah distarter. baik untuk mesin bensin dengan sistem karburator maupun sistem injeksi. Alasan yang banyak beredar. tindakan seperti itu dilakukan dengan harapan baterai kembali terisi arus listrik setelah digunakan. . sebuah mesin pemicu kompresi. ukuran mesin diesel lebih besar daripada mesin bensin karena konstruksi besar diperlukan supaya dapat bertahan dalam tekanan tinggi untuk pembakaran atau penyalaan. yang menerima paten pada 23 Februari 1893. dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi). pengendara menekan pedal gas berulang-ulang sebelum mematikan mesin. Mesin disel bekerja dengan kompresi udara yang cukup tinggi. meskipun V8 dan straight-4 juga banyak diproduksi. turbocharger akan bekerja dengan kecepatan tinggi. pengaruh meng-gas berulang-ulang sebelum mematikan mesin bisa berakibat buruk. meskipun berapapun jumlah silinder dapat digunakan selama poros engkol dapat diseimbangkan untuk mencegah getaran yang berlebihan. Jangan Keliru Mematikan Mesin Diesel Agar turbocharger tetap OK Turbocharger begitu berguna bagi mesin diesel. Bisa dibayangkan apa yang terjadi bila komponen ini mengalami kerusakan. Macet dan juga bunyi pada turbocharger ini disebabkan oleh kurangnya pendinginan.Mesin Diesel vs Mesin Busi-nyala Untuk keluaran tenaga yang sama. Mesin ini ditemukan pada tahun 1892 oleh Rudolf Diesel. Kettering. Salah satu kerusakan pada turbocharger bisa terpicu akibat kekeliruan setiap kali hendak mematikan mesin. yang membuat pengisian tetap berlangsung. Padahal. banyak mesin diesel besar bertipe mesin dua tak. sehingga pada mesin disel besar perlu ditambahkan sejumlah udara yang lebih banyak. alasan itu sama sekali tidak tepat. Sehingga. selama mesin berputar maka dinamo ampere akan tetap berputar. Mesin yang lebih kecil biasanya menggunakan tipe mesin empat tak. Mungkin Anda sendiri pernah menyaksikan kebiasaan yang kurang tepat ini: begitu selesai memarkir mobil. Pada saat digas-gas. Biasanya jumlah silinder dalam kelipatan dua. Dengan konstruksi yang besar tersebut penggemar modifikasi relatif mudah dan murah untuk meningkatkan tenaga dengan penambahan turbocharger tanpa terlalu memikirkan ketahanan komponen terhadap tekanan yang tinggi. Sebab. terutama untuk mesin diesel yang menggunakan turbocharger. Diesel menginginkan sebuah mesin untuk dapat digunakan dengan berbagai macam bahan bakar termasuk debu batu bara. Dia mempertunjukkannya pada Exposition Universelle (Pameran Dunia) tahun 1900 dengan menggunakan minyak kacang (lihat biodiesel).

Dan bila sampai macet. service manager sebuah perusahaan otomotif terkenal. Tips : Mengobati Luka Cat Mobil 1.com. bahkan macet. Menjaga kilap. Tunggu hingga kering Lantas lapisi dengan cat dasar. menyenangkan dan tidak bikin otot pegal. amplaslah bagian tersebut hingga benar-benar bersih untuk mencegah timbulnya korosi. Powersteering. tutup bagian tersebut dengan cat sesuai warna kendaraan Anda. 1. Dengan catatan cat nya masih bagus. Bengkel2 umumnya menggunakan Turtle Wax (warna biru) Daripada dibawa ke tukang cat. Lalu. Lalu poles dengan warna aslinya. karena bisa merusak cat. Baret sedang. Sistem fluida menggunakan minyak rem untuk menggerakkan steering box. Sesudah kering. Pendinginan yang kurang membuat bearing berubah bentuk. Cat lebih dulu dengan bahan antikarat. Bila bodi hanya tergores gunakan kompon putih yang bisa dibeli di bengkel. diketahui slang power steering kendaraannya bocor. Akibatnya. oli (yang juga berguna untuk mendinginkan turbin) tidak mengalir. setelah itu di wax. baru kemudian digosok kompon putih supaya halus. rajinrajinlah merawat perangkat ini. Pendinginan praktis akan sangat kurang karena tiba-tiba mesin mati. Panas itulah yang menimbulkan kerusakan. 2. kompon kuning dicampur dengan kompon putih. Setelah kering.Otomatis. memberikan beberapa tips sederhana yang bisa . Yg merek black & decker buat home use tidak sampai 400an. Nur Hidayat. ringan dan enteng. olesi dengan kompon putih. Jangan langsung mencuci mobil setelah diparkir atau dipakai dalam cuaca yang panas. Agar berfungsi optimal. Kiat Merawat Power Steering Stir kemudi mobil Izusu Panther yang keluaran tahun 1998 terasa berat. olesi dengan bahan poles yang biasa dijual bengkel. 3. Kompon putih : baret ringan Kompon kuning : dull finish. Padahal. Tidak seperti biasanya. menurut mobilku. Gosok-gosok hingga warnanya serupa dengan cat lama. pengaruh berikutnya adalah seperti yang disebut di atas: performa mesin akan menurun. baret berat Baret berat digosok kompon kuning dulu. Sebab. Setelah diadakan pemeriksaan. ada dua macam: sistem fluida dan sistem elektrik. Jangan digas-gas pada saat mematikan mesin. ketika mesin mati. lap berkali-kali dengan bahan kaus. Untuk kerusakan agak berat hingga cat dasar agak terkoyak. 3. temperatur di sekitar turbin naik. berikut ini ada beberapa hal yang perlu diperhatikan terkait dengan mematikan mesin diesel. Diamkan sekitar satu menit. Apabila tindakan ini berulang-ulang dilakukan. 2. Lalu gogok dengan kaus bersih sampai goresan hilang. mending duitnya dibelikan polisher. Manfaatnya. Langkah berikutnya memoles dengan kit pengilap bodi. Jangan mematikan mesin secara mendadak setelah melakukan perjalanan berkecepatan tinggi atau setelah melewati jalur yang mendaki. Biarkanlah mesin berputar stationer (idle) sebelum mematikan mesin untuk membantu pendinginan turbo charger secara perlahan. pengendalian mobil menjadi lebih mudah. karena sistem elektrik dirancang untuk penggunaan jangka panjang yang praktis tidak memerlukan perawatan rutin. Dengan menggunakan bahan majun (kaus) olesi bagian yang cacat. dengan powersteering membantu pengemudi untuk mempermudah memutar roda kemudi. Sedangkan sistem elektrik menggunakan motor untuk menggerakkan steering box. Gunakan kuas kecil. Itulah mengapa stir kemudi menjadi berat. Kalau kulit (permukaan) cat mengelupas hingga tampak dempulnya. lama kelamaan muncul bunyi. olesi dengan kompon kuning. minyak powersteering yang ada di tabung menjadi kering. Untuk mengembalikan kilap. Yang akan dibicarakan di sini adalah sistem fluida. Karena itu.

dilakukan setelah ganti filter solar. tidak ada sensor yang tersambung ke dashboard. 2.. jangan bingung. ada baut kecil ukuran 10.. maka yang selanjutnya kena nozel itu. Tapi yang indikator water separatornya tidak nyala. langkah selanjutnya buang angin. 4 pasangkan kembali kancing penutup bawah separator. hati2 ini dari plastik. kalau sudah lepas pencet pompa di atasnya sampe solar habis. tandanya minyak power streering sudah jelek dan harus diganti. Perhatikan volume minyak power streering. itu tandanya water separator udah penuh. 3. kaleng atau apa saja biar solarnya tidak mengotori ruang mesin.dilakukan di rumah. filter akan cepat kotor. habisnya kadang berlangsung lama. perhatikan di bawah separator ada keran dari plastik. 4. 2. kalau water separator ini penuh. maka akan keliatan seberapa banyak lumpur di dalamnya. bagi yang mobilnya tua. stir berdengung ketika belok .. pastikan kancing bawah terpasang rapat. bisa patah. tapi caranya cukup pakai senter di setrong. berarti minyak power streering sudah di bawah min Segera dibawa ke bengkel karena ada kemungkinan telah terjadi kebocoran. Guna penggantian minyak powerstreering disarankan untuk dilaksanakan di bengkel dan dilakukan oleh teknisi terlatih. namun dibutuhkan tenaga ekstra karena power steering tidak berfungsi. sebab water separator di kapsul. teruskan sampai yang keluar solar tidak ada gelembung udara. atau kehabisan solar. coba putar ke arah kanan. Di rumah. anda tetap bisa mengemudikan mobil anda. 3. Tidak disarankan menggunakan perangkat ini bila volume minyak power streering di bawah tanda min (minimum) karena akan merusakkan seal dan komponen lain. 5. anda bisa mengecek warna minyak power streering. 2. kalau filter sudah kotor. perawatan selanjutnya harus dilakukan di bengkel dengan teknisi terlatih. Power steering adalah salah satu item yang wajib dicek. kendorkan sampe lepas dan tampung ceceran solar pake gelas aqua. Namun ia mengingatkan. Bila tidak menyentuh permukaan minyak. kalau ada indikator water separator nyala. berarti sudah cukup longgar. kencangkan kembali bautnya kemudian start mesin. pompa terus sampe ada solar keluar dr baut itu. mintalah mekanik untuk mengecek kondisi drive belt (belt penggerak pompa power steering yang berasal dari mesin). kalau terasa ada angin keluar dari sana. bisa air atau endapan lumpur. bersihkan water separator. dan perhatikan gimana 'bersihnya' solar indo. 1. Dan biasakan memeriksa kondisi minyak power steering rem tiap dua minggu bersama dengan pemeriksaan cairan aki dan radiator. 1. awalnya solar yang keluar berbusa. Agar awet. kalau sudah tidak ada udara. 1. ingat untuk membuka arah putarannya searah jarum jam. 5. Minyak power streering yang kondisinya bagus. Biaya perbaikannya sangatlah mahal.000 km atau satu tahun. Gantilah minyak power streering setelah 30. Usahakan untuk tidak menunda-nunda jadual servis berkala mobil Anda. CARA BERSIHKAN WATER SEPARATOR PLUS BUANG ANGINNYA. 3. untuk membuang isi separator. kalau belum terasa ada udara keluar dari sana berarti kurang longgar. Penggantian/penambahan minyak rem harus sesuai buku manual produsen mobil. berwarna merah. Bila berubah warna menjadi hitam. di kendorkan terus di pompa. maka kancing itu perlu di buka. jangan paksa stir diputar habis/belok patah. Water separator gunanya untuk memisahkan air dan kotoran sebelum masuk ke filter. kalau mobil tidak pernah di bersihkan water separatornya selama ini. Pada saat servis rutin. kadang terasa ringan dan kadang berat. di atas di dekan pencetan pompa. Indikasi power steering bermasalah adalah roda kemudi semakin berat diputar. siapkan tenaga extra buat pompanya. maka jangan kaget isinya endapan lumpur campur solar kotor. kalau water separator penuh. 4. kalau bisa . Jadi. perhatikan stik wadah minyak power streering. stir tidak konsisten. Kalau belt ini putus.

yg ane tau.di bantu teman start di dalam sambil terus memompa pompa sampe terasa berat. kalau masih ringan.klo ada komponen mobil yg butuh arus besar dan sering di on-off kaya klakson ato lampu.. klo bilah2 dalemnya yang keropos ga terdeteksi bro... Relay itu komponen yang digunakan sebagai saklar penghubung/pemutus untuk arus beban yang cukup besar.. berkurang krn bocor hanyalah salah satu penyakitnya. ini alat cuman membantu pas idle. klo lubang2 buntu..... tp hasilnya arus yg besar bisa disuplai bwt komponen tersebut. visco fan itu yang kipas di balakang radiator... kabel yang menuju saklar tidak perlu kabel yang tebal. mereka lebih berpengalaman oh klo ac di nyalain mo mati berarti bisa idle up rusak.. sehingga ga bisa melepas panas bukan di lihat dr bocornya... maka tinggal tersisa 7 ampere yg digunakan bwt mengisi aki... klo ga salah. coba mesin abis dipake lagi panas. waterpump klo asnya kalah br airnya berkurang. tp klo putarnya enteng. lalu kita bagi 13 volt maka hasilnya 10 Ampere. coba ke bengkel minta cek 4 item dulu aja. dalemnya ada minyaknya. klo putarnya berat.. 6. kalau mesin terasa pincang itu artinya masih ada angin. klo dah lama ga pernah bersihkan.... tp ini ga ada hubungan ama overheat broo. klo mesin dah adem ya emang enteng. coba di post rpm idle ama rpm ada nyala ac ya. kuras doang jg ga bisa bersih total. ntar umur pakai aki jd ga lama..klo terlalu gede dari itu. ya di coba bawa ke tukang radiator biar di sogok lubang2nya. sambil teman yang di dalam memainkan pedal gas sampai kalau langsam tidak pincang lagi. arus pengisiannya sekitar 7 Ampere. ini jadi opsi ganti waterpump yang terakhir ajah klo abis bersihkan radiator dkk ga ngefek. kayanya klo ampere nya kgedean jg ga bagus klo kapasitas akinya ga gede.. terus kipas di putar.. jd klo akinya 70Ah.. tandanya minyak bagus. karena 10 amperenya dari alternator uda terpakai untuk penggunaan di mobil.. aki cepet panas n umur sel aki berkurang.. nanti kita dapat tahu besarnya arus yg dipakai pada mobil.. normalnya rpm idle tanpa ac 800 klo ac nyala 1000 kurang2 dikit ga masalah sih.. klo ada tacho... ingat waktu meisn mati abis di pake jalan2 ya.. lalu kita bagi dengan tegangan pada mobil yaitu 13Volt. juga bwt proteksi kelistrikan aja...... nah itu di lepas terus di buka. itu mnurut gw.. radiator bagus pa kaga harus di test bro... berarti minyak perlu di ganti. Dengan relay... teruskan mesin hidup sambil di pompa tangan. dgn relay. ato idle terlalu rendah. jadi pertama2 kita perkirakan aja jumlah total daya pemakaian listrik di mobil kita. dikontrol oleh sinyal listrik dengan arus yang kecil. Berarti kita harus punya alternator dengan besar arus pengisian 17 Ampere.. arus yg baik bwt pngisian aki yg dipakai sehari2 itu skitar 10-15% dari kapasitas aki (Ah). jadi itu masi dalam batas aman.. slain penstabil arus. mesin di matikan. klo tanpa relay lama2 komponen tersebut bisa rusak. cuman kira2 ajah. sebab arus yang terhubung ke saklar sangatlah kecil. . kan ada kipas masuk ke benda bulat2 kyk tabung. teruskan pompa...... kita cm prlu arus kecil aja bwt onoff.. buat contoh. seandainya total daya yg dipakai pada mobil 130Watt.

5 ) yg dulunya suara mesin kasar. mobil panther gw dulu jg boros. khusus untuk mesin diesel. jangan pilih yg untuk bensin. Seiring dengan peningkatan kecepatan sepeda. semakin banyak beban pada otot dan tulang kaki akan semakin besar itu bisa disamakan dengan piston pada mobil. Nah. sinjal . Pada saat menaiki tanjakan. terus kita gunakan gigi 4 otomatis kita harus injek gas lebih dalam yang berarti bbm boros(walaupun rpm rendah). tarikan berat . .. Energi yang dibutuhkan otomatis juga semakin banyak sama dengan konsumsi bbm pada mobil.furan nya aja kebesaran. terminal relay nya pasti lebih gede n butuh disesuaikan dgn kabel2nya. bisa coba cara yang paling murah dulu.klo masalah ampere nya. Misalnya sebuah tanjakan yang idealnya menggunakan gigi 2. dlm kota 1:9. hasilnya ok banget !! dalam kota jadi 1: 11. pemaikaian setiap 6000 km fungsinya utk membersihkan injector mobil panther kita (2. mungkin klo ada yg lbh paham mngenai masalah otomotif bs kasi koreksi. bbm boros.tarikan jadi enteng. sekarang suara mesin diesel saya jadi halus.5 L ) . emisi gas buang lebih bersih. kadang setelan bukaan mesin / fur. alhasil mobil panther saya Grand Royal 97 (2..gas emisi hitam. kalo mobil panther u boros.5.5 .klo pake yg lbh dr itu.. dan yang paling utama : BBM irit book !! coba aja.. Pada saat kita mengendarai sepeda. injek gas semakin dalam = semakin boros. jadi 1:15 murah kog. Gampangnya kalau di mobil. ujung2nya BBM jadi irit. habis itu gw kasih PRESTON FUEL INJECTION CLEANER khusus diesel. digunakan gigi 1 supaya si pengendara tidak perlu mengeluarkan tenaga yang besar untuk start. 30 Ampere ud lbh dr cukup bwt lampu. rada susah juga jelasinnya. Cara membawa Panther yang benar Rpm rendah kalau sesuai kecepatan bisa tambah irit. membersihkan kerak2/ endapan kotoran di saluran bahan bakar. Apabila kebalikannya kita gunakan gigi 1 maka kita harus injek gas semakin besar = rpm semakin tinggi = boros BBM.. selain itu si piston dan teman temannya akan kerja berat. luar kota dulu 1:12.tidak sinjal. harga PRESTON cuma 37ribuan .. itu ud optimal. gigi ditingkatkan sehingga pengendara sepeda mengeluarkan tenanga yang sesuai dengan kecepatan sepeda tersebut. tarikan jadi enteng. kalo utk tune up mesin tidak harus boss pump atau nozelnya. energi yang dibutuhkan juga semakin banyak. kalau gigi tidak di turunkan maka beban si pengendara akan semakin berat. gas emisi normal . Saya coba analogikan dengan sepeda. jadi perlu diperkecil supaya suara mesin tidak kasar. murah kog gak sampe 50 ribu udah kelihatan hasilnya !! mudah2an bisa bermanfaat .naik 2 km / liter . mnurut gw. Pada saat start. coba beli PRESTON FUEL INJECTION CLEANER .

Kalau saya pribadi berpatokan pada ijekan gas saja.Pada teoritis keiritan dicapai pada torsi maksimal suatu mesin (bisa dilihat pada grafik masing masing mobil) . Pake prinsip ”alon alon asal kelakon” di jakarta kalau ngebut2 bedanya juga cuman 15-22% dari waktu tempuh. . amat sangat jarang injek pedal gas sampai dalam. tapi di forum sebelah pada umumnya BBM irit dicapat kira kira 1000 rpm dibawah torsi maksimal. kecuali lagi mendaki/ lagi kepepet nyusul. jalan pelan pelan paling beda 15 menit. biasa hanya injek pedal gas 2 – 3 cm. misalnya perjalanan 1 jam ngebut.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->