Isuzu Panther

TIPS MEMBELI PANTHER 2nd Jangan meremehkan gejala-gejala kurang beres walaupun sedikit, sedikit2 juga bisa

tambah pengeluaran. - Buka kap mesin, lihat ada oli yg menetes/merembes tidak, terutama di oli mesin dan power steering. - lihat radiator ada yang bocor ndak? buka penutupnya, lihat bersih atau tidak air radiator, bocor sedikit memperbaikinya juga membutuhkan waktu dan biaya. - lihat semua parts engine bay lengkap tidak? penutup-penutup minyak rem, power steering dsb. - cek tanki wiper dan karet wiper, berfungsi normal tidak. - nyalakan mesin. rasakan starter masih mantap tidak? nyalakan semua lampu, lihat satu persatu. nyalakan air wiper, semprotannya masih bagus tidak, tes klakson sambil putar stir kanan dan kiri, masih bunyi bagus tidak. - lihat kondisi mesin (bawa montir aja biar gampang). - cek roda; lihat ban masih bagus tidak, lihat pelek, masih mulus dan lurus tidak, termasuk cek ban serep. - lihat dengan detail seluruh bodi. putari perlahan sambil melihat masih solid atau tidak cat bodinya, baret2 sedikit mgk masih bisa ditolerir, tapi kalau penyoknya sudah lebih dari 3, itu juga PR, service bodi mobil bisa berhari-hari. - lihat KARAT yang paling umum ada di panther. biasanya di sekitar roda dan pintu bagian bawah. kalau karat terlalu banyak juga PR service bodi. - lihat bagian kolong, apa sudah pakai anti karat belum?, sukur2 dapat yg sudah pakai tuff kote dinol. - coba kunci alarm, berfungsi dg baik tidak, alarm berfungsi normal tidak, syukur2 dapat alaram yg bagus. - buka pintu, coba semua rasakan bantingannya saat ditutup, masih bagus tidak. buka pintu dan angkat sedikit ke atas, koplak tidak. koplak dan bantingan yg keras jadi perlu setel pintu. itu bisa jadi PR juga. cari yg pintunya masih bagus, tidak koplak dan bantingannya enak. - masuk ke dalam interior. coba semua tombol driver; wiper, sein, power window naikkan dan turunkan, masih bagus tidak. terutama lihat power window bagian tengah kanan dan kiri. - lihat door trim pintu, masih rapat dan kokoh tidak. - coba audionya. - lihat semua kursi, rasakan dan tes setelan kursi. - nyalakan mesin, tutup semua pintu. rasakan apakah kedap suara atau tidak. membuat kabin kedap suara juga butuh waktu dan biaya. tetapi mendapat mobil yg sdh kedap suara juga lebih baik lagi. - nyalakan AC, hidupkan double blower. cek semua knob AC, masih normal tidak. dengarkan ada suara aneh tidak ketika AC on dan off. suara aneh AC itu pertanda siap-siap ke ATM hehehehe.... - tes drive. jalankan mobil, rasakan kopling nyaman tidak, rem, pedal gas, steering, rasakan ada roda yang kurang sempurna tidak; bunyi, bergelombang, kalau sanggup, periksa roda sekalian; dongkrak bagian belakang, goyang roda ada bearing yg kocak tidak. demikian juga roda depan. - rasakan tenaga yg muncul dari speed 60 - 80 km/h. ada bunyi2an tidak. bila ada suara dengung pada kisaran kecepatan itu, berarti ada bearing yang aus; bisa roda atau gardan. - rasakan getaran mesin ketika berhenti dan masuk gigi 2 dan 3. getaran yg lebih halus akan lebih baik. (halus versi diesel yah...) - lihat karpet dasar, berapa lapis. lebih tebal lebih bagus. - lihat kaca film. lebih bagus lebih baik, paling tidak sdh Solar guard/spectrum/3M/Llumar/Vkool. kaca film jelek juga kita jadi kurang puas. Intinya, kalau bisa dapat yang kondisi lengkap dan normal, kita ndak perlu lagi bolak-balik ke bengkel untuk perbaikan ini itu. paling tidak ke bengkel sekedar untuk mengganti semua oli; mesin/transmisi/gardan/rem/power steering/filter udara sbg. hanya tune up. atau ke bengkel variasi hanya untuk mempercantik mobil.

. pelumasan menjadi berkurang. Hal ini akan terasa bila mobil dinaiki banyak orang.. coba hidupkan mesin. . Jangan Buru-Buru. demi menghindari dampak yang tidak diharapkan dari hal yang awalnya cukup sepele ini. perhatikan apakah ada perubahan. jika tiba-tiba dimatikan hal itu akan merusak dinding silinder. apalagi kalo posisinya jauh dari bengkel. Dalam keadaan mesin bertemperatur tinggi. Jika sering dilakukan mesin akan aus atau jebol. Padahal AC isuzu panther terkenal paling dingin. ada baiknya menyimak beberapa hal dibawah ini: • Saat mematikan mesin jangan langsung memutar kontak ke posisi off dan menggebergeber gas. Jadi Tembaga-nya atau ekspansi-nya sudah lemah. Tapi karena langsung dimatikan meskipun masih ada sisa oli pada dinding boring (rumah silinder). Saat putaran tinggi mesin memerlukan pelumasan yang lebih baik. kemudian AC 4.. maka biayanya jadi bertambah untuk pengisian freon. Cobalah cek sendiri dulu. Selanjutnya merembet pada penurunan kompresi sehingga tenaga menjadi payah. apalagi dalam cuaca panas/siang hari. apalagi kalo yang Ac double-Blower yg membutuhkan Freon lebih banyak. buka kap mesin 2.. Sebenarnya harga ekspansi-nya tidak terlalu mahal namun karena sebelumnya harus mengosongkan Freon. Matikan Mesin. montir bilang bahwa kurang dinginnya AC belakang karena "Ekspansi"nya sudah lemah. menjadi lebih dingin atau masih angin saja. Jangan panik. • Disamping itu mesin yang dituntut melakukan putaran tinggi secara terus menerus pasti mengalami stress.! Salah satu kebiasaan buruk pengemudi yang sulit dihilangkan adalah terburu-buru mematikan mesin kendaraan pada saat memarkir kendaraan. siapa tahu ada yg terputus 3. Kondisi ini membuat keadaan mesin belum stabil. sehingga perlu diganti. untuk blower belakang kurang dingin. Kalo di bengkel. Hal ini sangat berpengaruh pada pelumasan mesin. • Untuk itu saat mematikan mesin diamkan putaran iddling beberapa saat sampai mesin benar-benar dalam keadaan stationer. tentu komponen di dalamnya masih mengembang.Bila AC Double Blower Panther tidak dingin mobil isuzu panther higrade tahun 1994 AC double blower. Setelah itu putar kunci kontak ke posisi off. istilah Ekspansi biasa disebut juga dgn Tembaga. Padahal kebiasaan buruk ini sebenarnya bisa membawa dampak negatif di masa mendatang. • Mesin yang langsung dimatikan setelah digeber pada kecepatan tinggi adalah cara yang kurang tepat. AC Mobil Panther tiba-tiba panas . Karena saat itu dapur pacu baru saja bekerja keras dari menempuh perjalanan. • Kebiasaan mematikan mesin tiba-tiba sehabis melaju pada kecepatan tinggi dapat menyebabkan ring piston cepat aus. cek semua kabel/konektor ke kompressor. 1.

Bumper care (plastic conditioner) --> list hitam disekeliling bodi mobil. Bagian2 apa saja yang perlu diperhatikan pada mesin diesel. torsi maksimum mesin berada pada 2. (boleh juga dibilang karburator tapi beda) kalau masih irit tidak perlu di service. Sedang jika terlalu rendah. apalagi service injector mahal.500-3. bahan dari crome. oli gardan. 3.Salah satu penyebab panas/tidak dinginnya AC yg tiba-tiba. 10 Cara Menghemat Konsumsi BBM 1. mobil diesel perlu di servis bospom nya setiap 1 th 1x? apa bospomp itu sama dengan karburator di mobil bensin? Bospom atau injector. ternyata disebabkan putusnya konektor yg menuju ke kompressor. Jika putaran mesin terlalu tinggi. sudah 3 tahun belum pernah srvice injector. Adhesive + tar remover --> noda aspal pada cat bodi. .5L tahun 1997. Your Car Treatment Solutions Ada beberapa produk yang bisa digunakan untuk merawat body mobil. filter oli. Aqua dry --> lap kering dari kulit sintetis.500 rpm. Setelah kabel-nya disambung kembali maka AC mobil menjadi dingin lagi Perawatan Mobil Panther 1997 mobil panther grand royal 2. Wheel cleaner --> velg (harus cepat dibersihkan setelah disemprot). Leather care cream --> jok kulit (kulit terhindar dari jamur dan lebih lentur). oli/minyak rem. Gunakan AC Dengan Bijak Menggunakan AC memberi beban besar pada mesin yang dapat meningkatkan konsumsi bbm. 1. powerstering). Kalau bisa minyak rem n power sterring dikuras. terlambat menguras minyak rem akhirnya rem blong n masternya kena. 2. olie. setiap 10. Ganti filter2 pada waktunya (filter udara. Sehingga kompressor-nya tidak bekerja. rumah wiper. oli perseneleng. merk prestone cuma 24rb. Buffing pad ( + velcro back plate ) --> sepon poles Metal polish --> tanduk aluminium. Semua oli/minyak dan filter.000 Km solarnya diisi full lalu dikasih injector cleaner. Autofresh concentrate --> parfum (semprot dikarpet dasar dan kisi . padahal tuk nguras minyak rem cuma perlu 2 botol minyak rem merek prestone @ 15rb = 30rb. bekas lem stiker. 2. filter solar). Bodywork shampoo --> shampoo rendah busa yang tidak mengikis lapisan cat mobil. Apakah perawatan mobil diesel sama dengan mobil bensin scr umum? Secara umum perawatan sama yang penting ganti oli pada waktunya (oli mesin. Apalagi klo rajin ganti filter solar. dijamin aman. butuh injakan pedal gas yang lebih dalam untuk menambah kecepatan.kisi AC). Menjaga Putaran Mesin Umumnya. yaitu: Vinyl & rubber care (super sheen) --> melapisi ban dan karet wiper. maka suplai bensin akan makin banyak. padahal belinya second. khususnya Phanter. Lakukan perpindahan gigi pada rentang putaran mesin itu.

9. busi yang sudah aus. membuat ECU mesin memerintahkan suplai bbm pada mode ekonomis. 10. Lebih baik lagi jika servis itu dilakukan sebelum mencapai jarak tempuh yang telah ditentukan. . Atau Anda selalu membawa banyak barang dan aksesori berat yang tidak dibutuhkan pada perjalanan Anda hari itu. Ketika ingin mengemudi lagi. Servis Mobil Secara Berkala Saringan udara dan oli kotor. Akselerasi mendadak dapat membuat ECU memerintahkan untuk menyuplai bensin hingga maksimal. knalpot bocor dan masalah pada sistem kontrol emisi dapat meningkatkan konsumsi bbm. Anda harus menginjak pedal gas lebih dalam untuk memperoleh kecepatan. seperti menyalakan mesin ketika menunggu. 4. Hindari Akselerasi Dan Pengereman Mendadak Berakselerasi atau melaju dengan konstan membuat suplai bahan bakar juga konstan. keausan bearing roda dan rem yang menyangkut dapat menambah konsumsi bbm 10%. Kurangi Beban Jangan gunakan bagasi mobil sebagai lemari kedua Anda. Hindari jalan macet yang pernah Anda lewati di waktu lampau. Pasalnya. 6. 7. bukalah semua kaca untuk mengeluarkan udara panas dari kabin. Sebisa mungkin hindari jam-jam sibuk untuk menghindari macet. parkirlah mobil di tempat yang teduh. Mengemudi Smart Mengurangi kecepatan yang biasa Anda gunakan dapat menghemat bbm. Tapi performa mesin maupun konsumsi bbm akan membaik saat menggunakan bbm dengan oktan sesuai rekomendasi pabrikan. Hindari pula membiarkan mesin idle untuk waktu yang lama. Rencanakan Rute Perjalanan Menentukan rute perjalanan yang efektif dan terhindar dari macet memang membutuhkan pengalaman Anda. mesin bekerja lebih keras ketimbang normal yang membutuhkan lebih banyak bbm. Sedangkan mengerem secara berlebihan memaksa Anda untuk menekan gas lebih dalam untuk memperoleh kecepatan semula. Sehingga dapat mengurangi kerja AC untuk mendinginkan kabin. Kondisi itu dapat menambah hambatan untuk melaju. Menggunakan fitur cruise control di jalan bebas hambatan atau mengaktifkan overdrive untuk transmisi otomatis. Karena kondisi itu membutuhkan lebih banyak bbm ketimbang mematikan dan menyalakan mesin lagi. Lakukan servis berkala untuk mengurangi hambatan ini. Melaju pada kecepatan 100 km/jam menggunakan bbm sekitar 15% lebih banyak ketimbang melaju pada 80 km/jam. upayakan agar rutenya tetap satu poros. Kecuali jika terdengar knocking. Pakai BBM Dengan Oktan Sesuai Banyak mesin mobil yang dapat bekerja baik dengan bahan bakar bernilai oktan yang lebih rendah dari rekomendasi pabrik. Injak pedal gas dengan halus serta perhitungkan jarak pengereman yang memadai. oli mesin lama tidak diganti. Pada cuaca panas.Non-aktifkan AC jika udara luar cukup untuk menyejukan kabin mobil. 5. Hindari Macet Kondisi stop and go begitu cepat mengurangi isi tangki bbm mobil Anda. Keselerasan ban. Untuk mencapai kecepatan tertentu. Cermati Tekanan Dan Keselarasan Ban Kurangnya tekanan ban jelas berbahaya. Jika ingin singgah beberapa kali. Menggunakan peta dan GPS akan memudahkan Anda menentukan rute perjalanan. 3. 8. Juga dapat meningkatkan keausan ban yang tidak merata. Penambahan beban ini membuat mesin bekerja lebih berat dari kondisi normal.

Penyebab Mesin Diesel "Masuk Angin" Apa yang menjadi penyebab masuk angin? Pada prinsipnya. Dengan teknologi ini. Padahal. Dengan demikian. Sepanjang masih ada angin (udara) palsu di dalam sistem bahan bakar. Meskipun mesin bensin juga bisa masuk angin. Lakukan tindakan ini pada semua injection nozzle. Inilah yang menyebabkan mesin susah hidup. Saat komponen ini dibuka. untuk penginjeksian. mesin akan sulit dihidupkan. Membuang Angin Palsu Mesin Diesel Masuk angin tidak hanya bisa menimpa tubuh manusia. Beruntung. supply solar ke ruang pembakaran kurang. mesin diesel memerlukan tekanan yang tinggi. Tapi juga mesin diesel. . yaitu dengan diaplikasikannya teknologi EFI pada mesin diesel. saat air terbuang. Start mesin sampai hidup. jelas bahwa langkah-langkah untuk menghindari masuk angin adalah dengan memperhatikan sebab-sebab di atas. Sebab. angin leluasa masuk ke saluran sistem bahan bakar. 3. kinerjanya tidak terpengaruh angin palsu. Semua kegiatan ini bukan hal sulit. udara akan menggantikannya masuk ke priming pump. ini memang kasus yang biasa dikeluhkan pemilik mesin diesel. pengaruhnya dalam kenyamanan dan keselamatan berkendara bisa sangat luar biasa. ada tiga hal yang paling sering menimbulkan angin palsu pada mesin diesel. pada Isuzu D-MAX. Technical and Training Staff Emergency Roadside Assistance (ERA) AstraWorld. yang juga paling sering memicu masuk angin adalah saat penggantian part pada sistem bahan bakar. Bahan bakar yang minim ini membuat angin ikut masuk ke injection nozzle. Selanjutnya. Penanganan kasus ini sangat mudah. Angin palsu ini jelas harus dibuang. Sebab. "Pengendara kerap menyebutnya dengan angin palsu. pembuangan air di penampungan air (water sendimeter). Sementara solar harus di atas 180 kg/cm2. Usahakan tutup baut tersebut dengan kain karena akan keluar bahan bakar. Nah. Kedua. mesin juga terasa kurang tenaga. Setelah mesin hidup. (Catatan: Jangan melakukan start yang terlalu panjang. Penyebab ketiga. Juga. 2. Tekanan solar menjadi tidak tinggi. lakukan sambil menekan priming pump). Menurut Saian. Sama seperti prinsip di atas. pengendara tidak perlu melakukan tindakan buang angin palsu. Apabila susah hidup. • Lakukan penggantian komponen sistem bahan bakar di bengkel. Artinya. ini terjadi karena sifat angin memang selalu mengisi ruang kosong. karena pernah kehabisan bahan bakar. Tekan priming pump beberapa kali hingga terasa keras saat ditekan. kemajuan teknologi diesel terbaru sudah mengatasi problem ini. pengaruhnya dalam kenyamanan dan keselamatan berkendara bisa sangat luar biasa. Kendorkan baut sampai bahan bakar yang keluar melalui baut union tidak berbusa lagi. Pertama. penginjeksian bensin cukup dengan tekanan antara 2. Semua kegiatan ini bukan hal sulit. Ketika dioperasikan. Sama seperti yang dirasakan manusia. kendorkan baut union pada injection nozzle. volume bahan bakar yang diinjeksi ke ruang bakar tidak akan sesuai. injection nozzle dan selang-selang bahan bakar. Saat mesin diesel masuk angin misalnya. angin tersebut mempengaruhi tekanan solar ke ruang bakar. dan terasa kurang bertenaga. yaitu: • Sebaiknya isi kembali solar sebelum garis pertama tanda E (empty). Tapi." katanya. masuk angin membuat tak nyaman. teknisi di bengkel akan sekaligus melakukan pembuangan angin palsu saat penggantian. Sekalipun masuk angin. Teknologi ini sudah diterapkan pada Kijang Innova diesel misalnya. Tidak seperti mesin berbahan bakar bensin. Misalnya penggantian saringan solar. Masalah "tekanan" inilah yang paling utama membuat mesin diesel begitu terpengaruh angin palsu. bagaimana ? 1. mesin secara otomatis melakukan pembuangan angin sendiri. Tapi.5 sampai 3 kg/cm2.

Sedangkan penambahan turbocharger atau supercharger pada mesin bensin sangat mempengaruhi pemakaian bahan bakar karena udara dan bahan bakar dicampur dengan komposisi yang tepat sebelum masuk ruang bakar. Macet dan juga bunyi pada turbocharger ini disebabkan oleh kurangnya pendinginan. pengendara menekan pedal gas berulang-ulang sebelum mematikan mesin. dan menjadikan mesin diesel kandidat untuk modifikasi mesin dengan biaya murah. . Sebetulnya. dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi. dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi). tindakan seperti itu dilakukan dengan harapan baterai kembali terisi arus listrik setelah digunakan. turbocharger akan bekerja dengan kecepatan tinggi. Mungkin Anda sendiri pernah menyaksikan kebiasaan yang kurang tepat ini: begitu selesai memarkir mobil. Biasanya jumlah silinder dalam kelipatan dua. Dia mempertunjukkannya pada Exposition Universelle (Pameran Dunia) tahun 1900 dengan menggunakan minyak kacang (lihat biodiesel). Kemudian diperbaiki dan disempurnakan oleh Charles F. Sehingga. Tindakan seperti itu bisa menimbulkan kemacetan pada bearing turbocharger. Maka digunakan Supercharger atau turbocharger pada intake manifold. Padahal. Dengan konstruksi yang besar tersebut penggemar modifikasi relatif mudah dan murah untuk meningkatkan tenaga dengan penambahan turbocharger tanpa terlalu memikirkan ketahanan komponen terhadap tekanan yang tinggi. tanpa digas pun baterai akan terisi arus listrik. Kettering. Diesel menginginkan sebuah mesin untuk dapat digunakan dengan berbagai macam bahan bakar termasuk debu batu bara. Salah satu kerusakan pada turbocharger bisa terpicu akibat kekeliruan setiap kali hendak mematikan mesin. pada saat akan menghidupkan kembali mesin mudah distarter. baik untuk mesin bensin dengan sistem karburator maupun sistem injeksi. pengaruh meng-gas berulang-ulang sebelum mematikan mesin bisa berakibat buruk. lebih spesifik lagi. Efek kerjanya dapat meningkatkan performa mesin. terutama untuk mesin diesel yang menggunakan turbocharger. Pada saat digas-gas. Jangan Keliru Mematikan Mesin Diesel Agar turbocharger tetap OK Turbocharger begitu berguna bagi mesin diesel. Sebab. sehingga pada mesin disel besar perlu ditambahkan sejumlah udara yang lebih banyak. yang menerima paten pada 23 Februari 1893. yang membuat pengisian tetap berlangsung. meskipun berapapun jumlah silinder dapat digunakan selama poros engkol dapat diseimbangkan untuk mencegah getaran yang berlebihan. banyak mesin diesel besar bertipe mesin dua tak. Bisa dibayangkan apa yang terjadi bila komponen ini mengalami kerusakan. Mesin ini ditemukan pada tahun 1892 oleh Rudolf Diesel. meskipun V8 dan straight-4 juga banyak diproduksi. Mesin bensin perlu perhitungan yang lebih cermat untuk modifikasi peningkatan tenaga karena pada umumnya komponen di dalamnya tidak mampu menahan tekanan tinggi. Penambahan turbocharger atau supercharger pada mesin diesel tidak berpengaruh besar terhadap pemakaian bahan bakar karena bahan baker disuntikan secara langsung ke ruang bakar pada saat ruang bakar dalam keadaan kompresi tertinggi untuk memicu penyalaan agar terjadi proses pembakaran. Alasan yang banyak beredar. Yang jelas. Mesin yang lebih kecil biasanya menggunakan tipe mesin empat tak. Jenis (Type) Mesin Diesel Ada dua kelas mesin diesel: dua-stroke dan empat-stroke. Penambahan turbocharger atau supercharger ke mesin bertujuan meningkatkan jumlah udara yang masuk dalam ruang bakar dengan demikian pada saat kompresi akan menghasilkan tekanan yang tinggi dan pada saat penyalaan atau pembakaran akan menghasilkan tenaga yang besar. dengan tujuan memenuhi kebutuhan udara kompresi Mengenal MESIN DIESEL Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam.Mesin Diesel vs Mesin Busi-nyala Untuk keluaran tenaga yang sama. sebuah mesin pemicu kompresi. Mesin disel bekerja dengan kompresi udara yang cukup tinggi. selama mesin berputar maka dinamo ampere akan tetap berputar. alasan itu sama sekali tidak tepat. ukuran mesin diesel lebih besar daripada mesin bensin karena konstruksi besar diperlukan supaya dapat bertahan dalam tekanan tinggi untuk pembakaran atau penyalaan. Inline-6 paling banyak diproduksi dalam mesin tugas-medium ke tugas-berat.

3. olesi dengan kompon putih. baret berat Baret berat digosok kompon kuning dulu. Sesudah kering. amplaslah bagian tersebut hingga benar-benar bersih untuk mencegah timbulnya korosi. 3. Yg merek black & decker buat home use tidak sampai 400an. lap berkali-kali dengan bahan kaus. Itulah mengapa stir kemudi menjadi berat. Setelah kering. mending duitnya dibelikan polisher. Powersteering. Dan bila sampai macet. Pendinginan yang kurang membuat bearing berubah bentuk. 2. karena sistem elektrik dirancang untuk penggunaan jangka panjang yang praktis tidak memerlukan perawatan rutin. minyak powersteering yang ada di tabung menjadi kering. Kalau kulit (permukaan) cat mengelupas hingga tampak dempulnya. service manager sebuah perusahaan otomotif terkenal. Akibatnya. karena bisa merusak cat. Tunggu hingga kering Lantas lapisi dengan cat dasar. Lalu poles dengan warna aslinya. ringan dan enteng. berikut ini ada beberapa hal yang perlu diperhatikan terkait dengan mematikan mesin diesel. memberikan beberapa tips sederhana yang bisa . Manfaatnya. temperatur di sekitar turbin naik. diketahui slang power steering kendaraannya bocor. Setelah diadakan pemeriksaan.Otomatis. pengaruh berikutnya adalah seperti yang disebut di atas: performa mesin akan menurun. Jangan mematikan mesin secara mendadak setelah melakukan perjalanan berkecepatan tinggi atau setelah melewati jalur yang mendaki. Padahal. Untuk mengembalikan kilap. Panas itulah yang menimbulkan kerusakan. Bengkel2 umumnya menggunakan Turtle Wax (warna biru) Daripada dibawa ke tukang cat. Lalu. baru kemudian digosok kompon putih supaya halus. Sedangkan sistem elektrik menggunakan motor untuk menggerakkan steering box. bahkan macet. pengendalian mobil menjadi lebih mudah. Gosok-gosok hingga warnanya serupa dengan cat lama. Tidak seperti biasanya. Agar berfungsi optimal. Tips : Mengobati Luka Cat Mobil 1. Jangan langsung mencuci mobil setelah diparkir atau dipakai dalam cuaca yang panas. oli (yang juga berguna untuk mendinginkan turbin) tidak mengalir. Nur Hidayat. Kiat Merawat Power Steering Stir kemudi mobil Izusu Panther yang keluaran tahun 1998 terasa berat. rajinrajinlah merawat perangkat ini. Karena itu. Kompon putih : baret ringan Kompon kuning : dull finish. Lalu gogok dengan kaus bersih sampai goresan hilang. Cat lebih dulu dengan bahan antikarat. Biarkanlah mesin berputar stationer (idle) sebelum mematikan mesin untuk membantu pendinginan turbo charger secara perlahan. Gunakan kuas kecil.com. ada dua macam: sistem fluida dan sistem elektrik. Langkah berikutnya memoles dengan kit pengilap bodi. Baret sedang. 1. Dengan menggunakan bahan majun (kaus) olesi bagian yang cacat. setelah itu di wax. ketika mesin mati. Bila bodi hanya tergores gunakan kompon putih yang bisa dibeli di bengkel. Jangan digas-gas pada saat mematikan mesin. kompon kuning dicampur dengan kompon putih. olesi dengan kompon kuning. menurut mobilku. Diamkan sekitar satu menit. Pendinginan praktis akan sangat kurang karena tiba-tiba mesin mati. olesi dengan bahan poles yang biasa dijual bengkel. Menjaga kilap. menyenangkan dan tidak bikin otot pegal. 2. lama kelamaan muncul bunyi. tutup bagian tersebut dengan cat sesuai warna kendaraan Anda. Apabila tindakan ini berulang-ulang dilakukan. Dengan catatan cat nya masih bagus. Sebab. Sistem fluida menggunakan minyak rem untuk menggerakkan steering box. dengan powersteering membantu pengemudi untuk mempermudah memutar roda kemudi. Yang akan dibicarakan di sini adalah sistem fluida. Untuk kerusakan agak berat hingga cat dasar agak terkoyak.

Penggantian/penambahan minyak rem harus sesuai buku manual produsen mobil. kaleng atau apa saja biar solarnya tidak mengotori ruang mesin. Bila tidak menyentuh permukaan minyak. bisa patah. maka yang selanjutnya kena nozel itu. hati2 ini dari plastik.dilakukan di rumah. Bila berubah warna menjadi hitam. langkah selanjutnya buang angin. bersihkan water separator.. tapi caranya cukup pakai senter di setrong. 2. kalau mobil tidak pernah di bersihkan water separatornya selama ini. CARA BERSIHKAN WATER SEPARATOR PLUS BUANG ANGINNYA. coba putar ke arah kanan. 5. ingat untuk membuka arah putarannya searah jarum jam. Tidak disarankan menggunakan perangkat ini bila volume minyak power streering di bawah tanda min (minimum) karena akan merusakkan seal dan komponen lain.. anda tetap bisa mengemudikan mobil anda. berarti minyak power streering sudah di bawah min Segera dibawa ke bengkel karena ada kemungkinan telah terjadi kebocoran. kencangkan kembali bautnya kemudian start mesin. 2. dan perhatikan gimana 'bersihnya' solar indo. Di rumah.. maka akan keliatan seberapa banyak lumpur di dalamnya. filter akan cepat kotor. itu tandanya water separator udah penuh. Agar awet. Guna penggantian minyak powerstreering disarankan untuk dilaksanakan di bengkel dan dilakukan oleh teknisi terlatih. 4 pasangkan kembali kancing penutup bawah separator. bagi yang mobilnya tua. di kendorkan terus di pompa. siapkan tenaga extra buat pompanya. pastikan kancing bawah terpasang rapat. 3. jangan paksa stir diputar habis/belok patah. perhatikan stik wadah minyak power streering. teruskan sampai yang keluar solar tidak ada gelembung udara. Jadi. maka kancing itu perlu di buka. Dan biasakan memeriksa kondisi minyak power steering rem tiap dua minggu bersama dengan pemeriksaan cairan aki dan radiator. perhatikan di bawah separator ada keran dari plastik. kalau bisa . namun dibutuhkan tenaga ekstra karena power steering tidak berfungsi. sebab water separator di kapsul. perawatan selanjutnya harus dilakukan di bengkel dengan teknisi terlatih. kadang terasa ringan dan kadang berat. 1. Gantilah minyak power streering setelah 30. tandanya minyak power streering sudah jelek dan harus diganti. Power steering adalah salah satu item yang wajib dicek. pompa terus sampe ada solar keluar dr baut itu. kalau filter sudah kotor. maka jangan kaget isinya endapan lumpur campur solar kotor. Usahakan untuk tidak menunda-nunda jadual servis berkala mobil Anda. kalau terasa ada angin keluar dari sana. kendorkan sampe lepas dan tampung ceceran solar pake gelas aqua. berarti sudah cukup longgar. Water separator gunanya untuk memisahkan air dan kotoran sebelum masuk ke filter. bisa air atau endapan lumpur. tidak ada sensor yang tersambung ke dashboard. dilakukan setelah ganti filter solar. 4. 4. 3. mintalah mekanik untuk mengecek kondisi drive belt (belt penggerak pompa power steering yang berasal dari mesin). kalau sudah tidak ada udara. anda bisa mengecek warna minyak power streering. Minyak power streering yang kondisinya bagus. Biaya perbaikannya sangatlah mahal. 1. Tapi yang indikator water separatornya tidak nyala. habisnya kadang berlangsung lama. 1. berwarna merah. kalau sudah lepas pencet pompa di atasnya sampe solar habis. untuk membuang isi separator. Pada saat servis rutin. awalnya solar yang keluar berbusa. 5. kalau ada indikator water separator nyala. stir berdengung ketika belok . Perhatikan volume minyak power streering. 2. ada baut kecil ukuran 10. Indikasi power steering bermasalah adalah roda kemudi semakin berat diputar. Namun ia mengingatkan. 3. jangan bingung. Kalau belt ini putus. kalau water separator penuh. kalau belum terasa ada udara keluar dari sana berarti kurang longgar. atau kehabisan solar. di atas di dekan pencetan pompa. stir tidak konsisten. kalau water separator ini penuh.000 km atau satu tahun.

klo putarnya berat.. slain penstabil arus.. cuman kira2 ajah. arus pengisiannya sekitar 7 Ampere. jadi itu masi dalam batas aman.. coba di post rpm idle ama rpm ada nyala ac ya. aki cepet panas n umur sel aki berkurang. tp klo putarnya enteng. kabel yang menuju saklar tidak perlu kabel yang tebal. yg ane tau. Relay itu komponen yang digunakan sebagai saklar penghubung/pemutus untuk arus beban yang cukup besar..... visco fan itu yang kipas di balakang radiator. lalu kita bagi dengan tegangan pada mobil yaitu 13Volt... jd klo akinya 70Ah... tp ini ga ada hubungan ama overheat broo. sehingga ga bisa melepas panas bukan di lihat dr bocornya.... mesin di matikan. teruskan mesin hidup sambil di pompa tangan.. kita cm prlu arus kecil aja bwt onoff. nanti kita dapat tahu besarnya arus yg dipakai pada mobil.. tp hasilnya arus yg besar bisa disuplai bwt komponen tersebut. 6.... nah itu di lepas terus di buka.. arus yg baik bwt pngisian aki yg dipakai sehari2 itu skitar 10-15% dari kapasitas aki (Ah).klo terlalu gede dari itu. Dengan relay. ato idle terlalu rendah... kalau mesin terasa pincang itu artinya masih ada angin..klo ada komponen mobil yg butuh arus besar dan sering di on-off kaya klakson ato lampu. dgn relay.. juga bwt proteksi kelistrikan aja.. karena 10 amperenya dari alternator uda terpakai untuk penggunaan di mobil. berkurang krn bocor hanyalah salah satu penyakitnya. teruskan pompa.. Berarti kita harus punya alternator dengan besar arus pengisian 17 Ampere... tandanya minyak bagus.. lalu kita bagi 13 volt maka hasilnya 10 Ampere.. ingat waktu meisn mati abis di pake jalan2 ya.. coba ke bengkel minta cek 4 item dulu aja.. kan ada kipas masuk ke benda bulat2 kyk tabung. kayanya klo ampere nya kgedean jg ga bagus klo kapasitas akinya ga gede. sambil teman yang di dalam memainkan pedal gas sampai kalau langsam tidak pincang lagi.. radiator bagus pa kaga harus di test bro. klo ga salah. seandainya total daya yg dipakai pada mobil 130Watt. ini alat cuman membantu pas idle... normalnya rpm idle tanpa ac 800 klo ac nyala 1000 kurang2 dikit ga masalah sih. klo dah lama ga pernah bersihkan. dikontrol oleh sinyal listrik dengan arus yang kecil. waterpump klo asnya kalah br airnya berkurang.. itu mnurut gw... klo tanpa relay lama2 komponen tersebut bisa rusak.. .. ini jadi opsi ganti waterpump yang terakhir ajah klo abis bersihkan radiator dkk ga ngefek. ya di coba bawa ke tukang radiator biar di sogok lubang2nya. klo bilah2 dalemnya yang keropos ga terdeteksi bro. kalau masih ringan. maka tinggal tersisa 7 ampere yg digunakan bwt mengisi aki. berarti minyak perlu di ganti. mereka lebih berpengalaman oh klo ac di nyalain mo mati berarti bisa idle up rusak. terus kipas di putar. buat contoh. klo mesin dah adem ya emang enteng. kuras doang jg ga bisa bersih total..di bantu teman start di dalam sambil terus memompa pompa sampe terasa berat. coba mesin abis dipake lagi panas.. sebab arus yang terhubung ke saklar sangatlah kecil.... jadi pertama2 kita perkirakan aja jumlah total daya pemakaian listrik di mobil kita.. klo ada tacho.. klo lubang2 buntu.. dalemnya ada minyaknya. ntar umur pakai aki jd ga lama.

pemaikaian setiap 6000 km fungsinya utk membersihkan injector mobil panther kita (2. ujung2nya BBM jadi irit. tarikan jadi enteng.5 L ) . bisa coba cara yang paling murah dulu. Saya coba analogikan dengan sepeda. Apabila kebalikannya kita gunakan gigi 1 maka kita harus injek gas semakin besar = rpm semakin tinggi = boros BBM. gigi ditingkatkan sehingga pengendara sepeda mengeluarkan tenanga yang sesuai dengan kecepatan sepeda tersebut.naik 2 km / liter ..tarikan jadi enteng.klo pake yg lbh dr itu. jadi 1:15 murah kog. Pada saat start. bbm boros. jadi perlu diperkecil supaya suara mesin tidak kasar. terminal relay nya pasti lebih gede n butuh disesuaikan dgn kabel2nya. khusus untuk mesin diesel. membersihkan kerak2/ endapan kotoran di saluran bahan bakar. Seiring dengan peningkatan kecepatan sepeda. energi yang dibutuhkan juga semakin banyak.tidak sinjal. kalo mobil panther u boros. 30 Ampere ud lbh dr cukup bwt lampu. itu ud optimal. mungkin klo ada yg lbh paham mngenai masalah otomotif bs kasi koreksi.. coba beli PRESTON FUEL INJECTION CLEANER . sinjal .5 . Pada saat kita mengendarai sepeda. kadang setelan bukaan mesin / fur. mnurut gw. habis itu gw kasih PRESTON FUEL INJECTION CLEANER khusus diesel.. sekarang suara mesin diesel saya jadi halus. rada susah juga jelasinnya. murah kog gak sampe 50 ribu udah kelihatan hasilnya !! mudah2an bisa bermanfaat . injek gas semakin dalam = semakin boros. luar kota dulu 1:12. kalau gigi tidak di turunkan maka beban si pengendara akan semakin berat. digunakan gigi 1 supaya si pengendara tidak perlu mengeluarkan tenaga yang besar untuk start. gas emisi normal .5. tarikan berat . Nah. mobil panther gw dulu jg boros.. harga PRESTON cuma 37ribuan . dlm kota 1:9. terus kita gunakan gigi 4 otomatis kita harus injek gas lebih dalam yang berarti bbm boros(walaupun rpm rendah).klo masalah ampere nya.. dan yang paling utama : BBM irit book !! coba aja. hasilnya ok banget !! dalam kota jadi 1: 11. kalo utk tune up mesin tidak harus boss pump atau nozelnya.gas emisi hitam. Misalnya sebuah tanjakan yang idealnya menggunakan gigi 2.. . Cara membawa Panther yang benar Rpm rendah kalau sesuai kecepatan bisa tambah irit. emisi gas buang lebih bersih. Energi yang dibutuhkan otomatis juga semakin banyak sama dengan konsumsi bbm pada mobil. Pada saat menaiki tanjakan.5 ) yg dulunya suara mesin kasar. Gampangnya kalau di mobil. alhasil mobil panther saya Grand Royal 97 (2. jangan pilih yg untuk bensin. selain itu si piston dan teman temannya akan kerja berat. semakin banyak beban pada otot dan tulang kaki akan semakin besar itu bisa disamakan dengan piston pada mobil.furan nya aja kebesaran.

kecuali lagi mendaki/ lagi kepepet nyusul. misalnya perjalanan 1 jam ngebut. tapi di forum sebelah pada umumnya BBM irit dicapat kira kira 1000 rpm dibawah torsi maksimal. .Pada teoritis keiritan dicapai pada torsi maksimal suatu mesin (bisa dilihat pada grafik masing masing mobil) . jalan pelan pelan paling beda 15 menit. Pake prinsip ”alon alon asal kelakon” di jakarta kalau ngebut2 bedanya juga cuman 15-22% dari waktu tempuh. Kalau saya pribadi berpatokan pada ijekan gas saja. amat sangat jarang injek pedal gas sampai dalam. biasa hanya injek pedal gas 2 – 3 cm.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful