TIPS MEMBELI PANTHER 2nd Jangan meremehkan gejala-gejala kurang beres walaupun sedikit, sedikit2 juga bisa

tambah pengeluaran. - Buka kap mesin, lihat ada oli yg menetes/merembes tidak, terutama di oli mesin dan power steering. - lihat radiator ada yang bocor ndak? buka penutupnya, lihat bersih atau tidak air radiator, bocor sedikit memperbaikinya juga membutuhkan waktu dan biaya. - lihat semua parts engine bay lengkap tidak? penutup-penutup minyak rem, power steering dsb. - cek tanki wiper dan karet wiper, berfungsi normal tidak. - nyalakan mesin. rasakan starter masih mantap tidak? nyalakan semua lampu, lihat satu persatu. nyalakan air wiper, semprotannya masih bagus tidak, tes klakson sambil putar stir kanan dan kiri, masih bunyi bagus tidak. - lihat kondisi mesin (bawa montir aja biar gampang). - cek roda; lihat ban masih bagus tidak, lihat pelek, masih mulus dan lurus tidak, termasuk cek ban serep. - lihat dengan detail seluruh bodi. putari perlahan sambil melihat masih solid atau tidak cat bodinya, baret2 sedikit mgk masih bisa ditolerir, tapi kalau penyoknya sudah lebih dari 3, itu juga PR, service bodi mobil bisa berhari-hari. - lihat KARAT yang paling umum ada di panther. biasanya di sekitar roda dan pintu bagian bawah. kalau karat terlalu banyak juga PR service bodi. - lihat bagian kolong, apa sudah pakai anti karat belum?, sukur2 dapat yg sudah pakai tuff kote dinol. - coba kunci alarm, berfungsi dg baik tidak, alarm berfungsi normal tidak, syukur2 dapat alaram yg bagus. - buka pintu, coba semua rasakan bantingannya saat ditutup, masih bagus tidak. buka pintu dan angkat sedikit ke atas, koplak tidak. koplak dan bantingan yg keras jadi perlu setel pintu. itu bisa jadi PR juga. cari yg pintunya masih bagus, tidak koplak dan bantingannya enak. - masuk ke dalam interior. coba semua tombol driver; wiper, sein, power window naikkan dan turunkan, masih bagus tidak. terutama lihat power window bagian tengah kanan dan kiri. - lihat door trim pintu, masih rapat dan kokoh tidak. - coba audionya. - lihat semua kursi, rasakan dan tes setelan kursi. - nyalakan mesin, tutup semua pintu. rasakan apakah kedap suara atau tidak. membuat kabin kedap suara juga butuh waktu dan biaya. tetapi mendapat mobil yg sdh kedap suara juga lebih baik lagi. - nyalakan AC, hidupkan double blower. cek semua knob AC, masih normal tidak. dengarkan ada suara aneh tidak ketika AC on dan off. suara aneh AC itu pertanda siap-siap ke ATM hehehehe.... - tes drive. jalankan mobil, rasakan kopling nyaman tidak, rem, pedal gas, steering, rasakan ada roda yang kurang sempurna tidak; bunyi, bergelombang, kalau sanggup, periksa roda sekalian; dongkrak bagian belakang, goyang roda ada bearing yg kocak tidak. demikian juga roda depan. - rasakan tenaga yg muncul dari speed 60 - 80 km/h. ada bunyi2an tidak. bila ada suara dengung pada kisaran kecepatan itu, berarti ada bearing yang aus; bisa roda atau gardan. - rasakan getaran mesin ketika berhenti dan masuk gigi 2 dan 3. getaran yg lebih halus akan lebih baik. (halus versi diesel yah...) - lihat karpet dasar, berapa lapis. lebih tebal lebih bagus. - lihat kaca film. lebih bagus lebih baik, paling tidak sdh Solar guard/spectrum/3M/Llumar/Vkool. kaca film jelek juga kita jadi kurang puas. Intinya, kalau bisa dapat yang kondisi lengkap dan normal, kita ndak perlu lagi bolak-balik ke bengkel untuk perbaikan ini itu. paling tidak ke bengkel sekedar untuk mengganti semua oli; mesin/transmisi/gardan/rem/power steering/filter udara sbg. hanya tune up. atau ke bengkel variasi hanya untuk mempercantik mobil.

demi menghindari dampak yang tidak diharapkan dari hal yang awalnya cukup sepele ini. kemudian AC 4. siapa tahu ada yg terputus 3. Hal ini akan terasa bila mobil dinaiki banyak orang. Jangan Buru-Buru. Tapi karena langsung dimatikan meskipun masih ada sisa oli pada dinding boring (rumah silinder). Saat putaran tinggi mesin memerlukan pelumasan yang lebih baik. istilah Ekspansi biasa disebut juga dgn Tembaga. untuk blower belakang kurang dingin. Jangan panik. • Kebiasaan mematikan mesin tiba-tiba sehabis melaju pada kecepatan tinggi dapat menyebabkan ring piston cepat aus. Cobalah cek sendiri dulu. Jadi Tembaga-nya atau ekspansi-nya sudah lemah. montir bilang bahwa kurang dinginnya AC belakang karena "Ekspansi"nya sudah lemah. pelumasan menjadi berkurang. Setelah itu putar kunci kontak ke posisi off.. Sebenarnya harga ekspansi-nya tidak terlalu mahal namun karena sebelumnya harus mengosongkan Freon. 1. Selanjutnya merembet pada penurunan kompresi sehingga tenaga menjadi payah. buka kap mesin 2. apalagi dalam cuaca panas/siang hari. Kalo di bengkel. coba hidupkan mesin. tentu komponen di dalamnya masih mengembang. sehingga perlu diganti. jika tiba-tiba dimatikan hal itu akan merusak dinding silinder. AC Mobil Panther tiba-tiba panas .. Jika sering dilakukan mesin akan aus atau jebol. Karena saat itu dapur pacu baru saja bekerja keras dari menempuh perjalanan. • Mesin yang langsung dimatikan setelah digeber pada kecepatan tinggi adalah cara yang kurang tepat. apalagi kalo yang Ac double-Blower yg membutuhkan Freon lebih banyak.. Dalam keadaan mesin bertemperatur tinggi.Bila AC Double Blower Panther tidak dingin mobil isuzu panther higrade tahun 1994 AC double blower. apalagi kalo posisinya jauh dari bengkel. . • Disamping itu mesin yang dituntut melakukan putaran tinggi secara terus menerus pasti mengalami stress. Kondisi ini membuat keadaan mesin belum stabil. ada baiknya menyimak beberapa hal dibawah ini: • Saat mematikan mesin jangan langsung memutar kontak ke posisi off dan menggebergeber gas.. maka biayanya jadi bertambah untuk pengisian freon. perhatikan apakah ada perubahan. Padahal kebiasaan buruk ini sebenarnya bisa membawa dampak negatif di masa mendatang. • Untuk itu saat mematikan mesin diamkan putaran iddling beberapa saat sampai mesin benar-benar dalam keadaan stationer. Hal ini sangat berpengaruh pada pelumasan mesin. cek semua kabel/konektor ke kompressor. menjadi lebih dingin atau masih angin saja.! Salah satu kebiasaan buruk pengemudi yang sulit dihilangkan adalah terburu-buru mematikan mesin kendaraan pada saat memarkir kendaraan. Matikan Mesin. Padahal AC isuzu panther terkenal paling dingin.

Ganti filter2 pada waktunya (filter udara. padahal tuk nguras minyak rem cuma perlu 2 botol minyak rem merek prestone @ 15rb = 30rb. olie. padahal belinya second. bahan dari crome. 3. terlambat menguras minyak rem akhirnya rem blong n masternya kena. Aqua dry --> lap kering dari kulit sintetis. Autofresh concentrate --> parfum (semprot dikarpet dasar dan kisi . Kalau bisa minyak rem n power sterring dikuras. sudah 3 tahun belum pernah srvice injector. Jika putaran mesin terlalu tinggi. maka suplai bensin akan makin banyak. 2. Buffing pad ( + velcro back plate ) --> sepon poles Metal polish --> tanduk aluminium. filter oli. Sedang jika terlalu rendah. Sehingga kompressor-nya tidak bekerja.5L tahun 1997.500 rpm. oli perseneleng. rumah wiper. . khususnya Phanter. Setelah kabel-nya disambung kembali maka AC mobil menjadi dingin lagi Perawatan Mobil Panther 1997 mobil panther grand royal 2. merk prestone cuma 24rb.kisi AC). Your Car Treatment Solutions Ada beberapa produk yang bisa digunakan untuk merawat body mobil. filter solar). setiap 10. ternyata disebabkan putusnya konektor yg menuju ke kompressor. 10 Cara Menghemat Konsumsi BBM 1. Bumper care (plastic conditioner) --> list hitam disekeliling bodi mobil. Gunakan AC Dengan Bijak Menggunakan AC memberi beban besar pada mesin yang dapat meningkatkan konsumsi bbm.500-3. oli gardan. Apalagi klo rajin ganti filter solar. torsi maksimum mesin berada pada 2. dijamin aman. butuh injakan pedal gas yang lebih dalam untuk menambah kecepatan. bekas lem stiker. yaitu: Vinyl & rubber care (super sheen) --> melapisi ban dan karet wiper. powerstering). (boleh juga dibilang karburator tapi beda) kalau masih irit tidak perlu di service. 1. Bagian2 apa saja yang perlu diperhatikan pada mesin diesel. Apakah perawatan mobil diesel sama dengan mobil bensin scr umum? Secara umum perawatan sama yang penting ganti oli pada waktunya (oli mesin. 2. Wheel cleaner --> velg (harus cepat dibersihkan setelah disemprot). Lakukan perpindahan gigi pada rentang putaran mesin itu. Adhesive + tar remover --> noda aspal pada cat bodi. mobil diesel perlu di servis bospom nya setiap 1 th 1x? apa bospomp itu sama dengan karburator di mobil bensin? Bospom atau injector. Semua oli/minyak dan filter. Bodywork shampoo --> shampoo rendah busa yang tidak mengikis lapisan cat mobil. Leather care cream --> jok kulit (kulit terhindar dari jamur dan lebih lentur).Salah satu penyebab panas/tidak dinginnya AC yg tiba-tiba.000 Km solarnya diisi full lalu dikasih injector cleaner. apalagi service injector mahal. oli/minyak rem. Menjaga Putaran Mesin Umumnya.

Hindari Akselerasi Dan Pengereman Mendadak Berakselerasi atau melaju dengan konstan membuat suplai bahan bakar juga konstan. Ketika ingin mengemudi lagi. Sebisa mungkin hindari jam-jam sibuk untuk menghindari macet. Keselerasan ban. Menggunakan peta dan GPS akan memudahkan Anda menentukan rute perjalanan. Injak pedal gas dengan halus serta perhitungkan jarak pengereman yang memadai. Pada cuaca panas. Mengemudi Smart Mengurangi kecepatan yang biasa Anda gunakan dapat menghemat bbm. . 4.Non-aktifkan AC jika udara luar cukup untuk menyejukan kabin mobil. 5. Rencanakan Rute Perjalanan Menentukan rute perjalanan yang efektif dan terhindar dari macet memang membutuhkan pengalaman Anda. 10. Jika ingin singgah beberapa kali. Sehingga dapat mengurangi kerja AC untuk mendinginkan kabin. 7. bukalah semua kaca untuk mengeluarkan udara panas dari kabin. Kecuali jika terdengar knocking. keausan bearing roda dan rem yang menyangkut dapat menambah konsumsi bbm 10%. Hindari Macet Kondisi stop and go begitu cepat mengurangi isi tangki bbm mobil Anda. 8. Lakukan servis berkala untuk mengurangi hambatan ini. Kondisi itu dapat menambah hambatan untuk melaju. Anda harus menginjak pedal gas lebih dalam untuk memperoleh kecepatan. seperti menyalakan mesin ketika menunggu. knalpot bocor dan masalah pada sistem kontrol emisi dapat meningkatkan konsumsi bbm. Hindari pula membiarkan mesin idle untuk waktu yang lama. Akselerasi mendadak dapat membuat ECU memerintahkan untuk menyuplai bensin hingga maksimal. Atau Anda selalu membawa banyak barang dan aksesori berat yang tidak dibutuhkan pada perjalanan Anda hari itu. Pasalnya. Karena kondisi itu membutuhkan lebih banyak bbm ketimbang mematikan dan menyalakan mesin lagi. Lebih baik lagi jika servis itu dilakukan sebelum mencapai jarak tempuh yang telah ditentukan. Hindari jalan macet yang pernah Anda lewati di waktu lampau. upayakan agar rutenya tetap satu poros. Juga dapat meningkatkan keausan ban yang tidak merata. Melaju pada kecepatan 100 km/jam menggunakan bbm sekitar 15% lebih banyak ketimbang melaju pada 80 km/jam. parkirlah mobil di tempat yang teduh. 3. Tapi performa mesin maupun konsumsi bbm akan membaik saat menggunakan bbm dengan oktan sesuai rekomendasi pabrikan. 6. oli mesin lama tidak diganti. Penambahan beban ini membuat mesin bekerja lebih berat dari kondisi normal. Sedangkan mengerem secara berlebihan memaksa Anda untuk menekan gas lebih dalam untuk memperoleh kecepatan semula. busi yang sudah aus. Untuk mencapai kecepatan tertentu. Cermati Tekanan Dan Keselarasan Ban Kurangnya tekanan ban jelas berbahaya. Kurangi Beban Jangan gunakan bagasi mobil sebagai lemari kedua Anda. Pakai BBM Dengan Oktan Sesuai Banyak mesin mobil yang dapat bekerja baik dengan bahan bakar bernilai oktan yang lebih rendah dari rekomendasi pabrik. membuat ECU mesin memerintahkan suplai bbm pada mode ekonomis. 9. Menggunakan fitur cruise control di jalan bebas hambatan atau mengaktifkan overdrive untuk transmisi otomatis. Servis Mobil Secara Berkala Saringan udara dan oli kotor. mesin bekerja lebih keras ketimbang normal yang membutuhkan lebih banyak bbm.

kendorkan baut union pada injection nozzle. Dengan demikian. yang juga paling sering memicu masuk angin adalah saat penggantian part pada sistem bahan bakar. masuk angin membuat tak nyaman. angin tersebut mempengaruhi tekanan solar ke ruang bakar. yaitu: • Sebaiknya isi kembali solar sebelum garis pertama tanda E (empty). penginjeksian bensin cukup dengan tekanan antara 2. Kendorkan baut sampai bahan bakar yang keluar melalui baut union tidak berbusa lagi. bagaimana ? 1. Meskipun mesin bensin juga bisa masuk angin. Misalnya penggantian saringan solar. pengendara tidak perlu melakukan tindakan buang angin palsu. dan terasa kurang bertenaga. Menurut Saian. Sama seperti yang dirasakan manusia. Artinya. mesin secara otomatis melakukan pembuangan angin sendiri. Angin palsu ini jelas harus dibuang. pengaruhnya dalam kenyamanan dan keselamatan berkendara bisa sangat luar biasa. mesin diesel memerlukan tekanan yang tinggi. yaitu dengan diaplikasikannya teknologi EFI pada mesin diesel. Sebab. 3. Tidak seperti mesin berbahan bakar bensin. Semua kegiatan ini bukan hal sulit. Tekan priming pump beberapa kali hingga terasa keras saat ditekan. Saat mesin diesel masuk angin misalnya. Nah. Inilah yang menyebabkan mesin susah hidup. Sekalipun masuk angin. Start mesin sampai hidup. karena pernah kehabisan bahan bakar. ini memang kasus yang biasa dikeluhkan pemilik mesin diesel. Sebab. Semua kegiatan ini bukan hal sulit. Pertama. Juga.5 sampai 3 kg/cm2. . Sepanjang masih ada angin (udara) palsu di dalam sistem bahan bakar. udara akan menggantikannya masuk ke priming pump. Membuang Angin Palsu Mesin Diesel Masuk angin tidak hanya bisa menimpa tubuh manusia. volume bahan bakar yang diinjeksi ke ruang bakar tidak akan sesuai. Sama seperti prinsip di atas. Tekanan solar menjadi tidak tinggi. teknisi di bengkel akan sekaligus melakukan pembuangan angin palsu saat penggantian. Apabila susah hidup. Beruntung. Bahan bakar yang minim ini membuat angin ikut masuk ke injection nozzle. saat air terbuang. 2. Tapi. Lakukan tindakan ini pada semua injection nozzle.Penyebab Mesin Diesel "Masuk Angin" Apa yang menjadi penyebab masuk angin? Pada prinsipnya. supply solar ke ruang pembakaran kurang. Teknologi ini sudah diterapkan pada Kijang Innova diesel misalnya. Saat komponen ini dibuka. Sementara solar harus di atas 180 kg/cm2. Selanjutnya. Penanganan kasus ini sangat mudah." katanya. (Catatan: Jangan melakukan start yang terlalu panjang. pengaruhnya dalam kenyamanan dan keselamatan berkendara bisa sangat luar biasa. pada Isuzu D-MAX. untuk penginjeksian. Penyebab ketiga. mesin akan sulit dihidupkan. Ketika dioperasikan. lakukan sambil menekan priming pump). kinerjanya tidak terpengaruh angin palsu. Usahakan tutup baut tersebut dengan kain karena akan keluar bahan bakar. mesin juga terasa kurang tenaga. kemajuan teknologi diesel terbaru sudah mengatasi problem ini. pembuangan air di penampungan air (water sendimeter). Padahal. Tapi juga mesin diesel. angin leluasa masuk ke saluran sistem bahan bakar. jelas bahwa langkah-langkah untuk menghindari masuk angin adalah dengan memperhatikan sebab-sebab di atas. injection nozzle dan selang-selang bahan bakar. "Pengendara kerap menyebutnya dengan angin palsu. ini terjadi karena sifat angin memang selalu mengisi ruang kosong. Masalah "tekanan" inilah yang paling utama membuat mesin diesel begitu terpengaruh angin palsu. • Lakukan penggantian komponen sistem bahan bakar di bengkel. Setelah mesin hidup. Tapi. ada tiga hal yang paling sering menimbulkan angin palsu pada mesin diesel. Dengan teknologi ini. Kedua. Technical and Training Staff Emergency Roadside Assistance (ERA) AstraWorld.

Inline-6 paling banyak diproduksi dalam mesin tugas-medium ke tugas-berat. yang menerima paten pada 23 Februari 1893. Sedangkan penambahan turbocharger atau supercharger pada mesin bensin sangat mempengaruhi pemakaian bahan bakar karena udara dan bahan bakar dicampur dengan komposisi yang tepat sebelum masuk ruang bakar. sehingga pada mesin disel besar perlu ditambahkan sejumlah udara yang lebih banyak. pengaruh meng-gas berulang-ulang sebelum mematikan mesin bisa berakibat buruk. Penambahan turbocharger atau supercharger pada mesin diesel tidak berpengaruh besar terhadap pemakaian bahan bakar karena bahan baker disuntikan secara langsung ke ruang bakar pada saat ruang bakar dalam keadaan kompresi tertinggi untuk memicu penyalaan agar terjadi proses pembakaran. Sehingga. Alasan yang banyak beredar. turbocharger akan bekerja dengan kecepatan tinggi. Salah satu kerusakan pada turbocharger bisa terpicu akibat kekeliruan setiap kali hendak mematikan mesin. terutama untuk mesin diesel yang menggunakan turbocharger. dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi). Pada saat digas-gas. meskipun V8 dan straight-4 juga banyak diproduksi. lebih spesifik lagi. Diesel menginginkan sebuah mesin untuk dapat digunakan dengan berbagai macam bahan bakar termasuk debu batu bara. baik untuk mesin bensin dengan sistem karburator maupun sistem injeksi. alasan itu sama sekali tidak tepat. Yang jelas. Biasanya jumlah silinder dalam kelipatan dua. Mesin yang lebih kecil biasanya menggunakan tipe mesin empat tak. yang membuat pengisian tetap berlangsung. Efek kerjanya dapat meningkatkan performa mesin. dan menjadikan mesin diesel kandidat untuk modifikasi mesin dengan biaya murah. Dia mempertunjukkannya pada Exposition Universelle (Pameran Dunia) tahun 1900 dengan menggunakan minyak kacang (lihat biodiesel). Sebab. banyak mesin diesel besar bertipe mesin dua tak. Mesin disel bekerja dengan kompresi udara yang cukup tinggi. tanpa digas pun baterai akan terisi arus listrik. Tindakan seperti itu bisa menimbulkan kemacetan pada bearing turbocharger. Mesin bensin perlu perhitungan yang lebih cermat untuk modifikasi peningkatan tenaga karena pada umumnya komponen di dalamnya tidak mampu menahan tekanan tinggi. . sebuah mesin pemicu kompresi. Sebetulnya. Kettering. Macet dan juga bunyi pada turbocharger ini disebabkan oleh kurangnya pendinginan. dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi. pengendara menekan pedal gas berulang-ulang sebelum mematikan mesin. Mungkin Anda sendiri pernah menyaksikan kebiasaan yang kurang tepat ini: begitu selesai memarkir mobil. meskipun berapapun jumlah silinder dapat digunakan selama poros engkol dapat diseimbangkan untuk mencegah getaran yang berlebihan. selama mesin berputar maka dinamo ampere akan tetap berputar. Mesin ini ditemukan pada tahun 1892 oleh Rudolf Diesel. Penambahan turbocharger atau supercharger ke mesin bertujuan meningkatkan jumlah udara yang masuk dalam ruang bakar dengan demikian pada saat kompresi akan menghasilkan tekanan yang tinggi dan pada saat penyalaan atau pembakaran akan menghasilkan tenaga yang besar.Mesin Diesel vs Mesin Busi-nyala Untuk keluaran tenaga yang sama. Bisa dibayangkan apa yang terjadi bila komponen ini mengalami kerusakan. Dengan konstruksi yang besar tersebut penggemar modifikasi relatif mudah dan murah untuk meningkatkan tenaga dengan penambahan turbocharger tanpa terlalu memikirkan ketahanan komponen terhadap tekanan yang tinggi. pada saat akan menghidupkan kembali mesin mudah distarter. dengan tujuan memenuhi kebutuhan udara kompresi Mengenal MESIN DIESEL Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam. Jenis (Type) Mesin Diesel Ada dua kelas mesin diesel: dua-stroke dan empat-stroke. Padahal. Kemudian diperbaiki dan disempurnakan oleh Charles F. Maka digunakan Supercharger atau turbocharger pada intake manifold. tindakan seperti itu dilakukan dengan harapan baterai kembali terisi arus listrik setelah digunakan. ukuran mesin diesel lebih besar daripada mesin bensin karena konstruksi besar diperlukan supaya dapat bertahan dalam tekanan tinggi untuk pembakaran atau penyalaan. Jangan Keliru Mematikan Mesin Diesel Agar turbocharger tetap OK Turbocharger begitu berguna bagi mesin diesel.

Pendinginan praktis akan sangat kurang karena tiba-tiba mesin mati. Setelah kering. Powersteering. Cat lebih dulu dengan bahan antikarat. lama kelamaan muncul bunyi. dengan powersteering membantu pengemudi untuk mempermudah memutar roda kemudi. Tunggu hingga kering Lantas lapisi dengan cat dasar. Kalau kulit (permukaan) cat mengelupas hingga tampak dempulnya. rajinrajinlah merawat perangkat ini. pengendalian mobil menjadi lebih mudah. Kiat Merawat Power Steering Stir kemudi mobil Izusu Panther yang keluaran tahun 1998 terasa berat. Setelah diadakan pemeriksaan. bahkan macet. 1. Jangan langsung mencuci mobil setelah diparkir atau dipakai dalam cuaca yang panas. Tips : Mengobati Luka Cat Mobil 1. berikut ini ada beberapa hal yang perlu diperhatikan terkait dengan mematikan mesin diesel. setelah itu di wax. kompon kuning dicampur dengan kompon putih. Jangan mematikan mesin secara mendadak setelah melakukan perjalanan berkecepatan tinggi atau setelah melewati jalur yang mendaki. Diamkan sekitar satu menit. memberikan beberapa tips sederhana yang bisa . diketahui slang power steering kendaraannya bocor. Untuk kerusakan agak berat hingga cat dasar agak terkoyak. baru kemudian digosok kompon putih supaya halus. temperatur di sekitar turbin naik. 2. Dengan catatan cat nya masih bagus. baret berat Baret berat digosok kompon kuning dulu. olesi dengan bahan poles yang biasa dijual bengkel. service manager sebuah perusahaan otomotif terkenal. Sesudah kering. mending duitnya dibelikan polisher.Otomatis. menyenangkan dan tidak bikin otot pegal.com. Dan bila sampai macet. 3. Apabila tindakan ini berulang-ulang dilakukan. Yang akan dibicarakan di sini adalah sistem fluida. Untuk mengembalikan kilap. 2. Lalu poles dengan warna aslinya. Padahal. Itulah mengapa stir kemudi menjadi berat. karena bisa merusak cat. Dengan menggunakan bahan majun (kaus) olesi bagian yang cacat. Jangan digas-gas pada saat mematikan mesin. pengaruh berikutnya adalah seperti yang disebut di atas: performa mesin akan menurun. Nur Hidayat. olesi dengan kompon putih. Bengkel2 umumnya menggunakan Turtle Wax (warna biru) Daripada dibawa ke tukang cat. 3. Gosok-gosok hingga warnanya serupa dengan cat lama. Akibatnya. amplaslah bagian tersebut hingga benar-benar bersih untuk mencegah timbulnya korosi. karena sistem elektrik dirancang untuk penggunaan jangka panjang yang praktis tidak memerlukan perawatan rutin. Sedangkan sistem elektrik menggunakan motor untuk menggerakkan steering box. Kompon putih : baret ringan Kompon kuning : dull finish. ada dua macam: sistem fluida dan sistem elektrik. ringan dan enteng. Baret sedang. Gunakan kuas kecil. minyak powersteering yang ada di tabung menjadi kering. Yg merek black & decker buat home use tidak sampai 400an. Tidak seperti biasanya. olesi dengan kompon kuning. Karena itu. Lalu gogok dengan kaus bersih sampai goresan hilang. Lalu. Panas itulah yang menimbulkan kerusakan. Agar berfungsi optimal. tutup bagian tersebut dengan cat sesuai warna kendaraan Anda. oli (yang juga berguna untuk mendinginkan turbin) tidak mengalir. Manfaatnya. Sebab. Pendinginan yang kurang membuat bearing berubah bentuk. Bila bodi hanya tergores gunakan kompon putih yang bisa dibeli di bengkel. Menjaga kilap. menurut mobilku. lap berkali-kali dengan bahan kaus. ketika mesin mati. Langkah berikutnya memoles dengan kit pengilap bodi. Sistem fluida menggunakan minyak rem untuk menggerakkan steering box. Biarkanlah mesin berputar stationer (idle) sebelum mematikan mesin untuk membantu pendinginan turbo charger secara perlahan.

kalau terasa ada angin keluar dari sana. Kalau belt ini putus. 3. kadang terasa ringan dan kadang berat. perawatan selanjutnya harus dilakukan di bengkel dengan teknisi terlatih. dan perhatikan gimana 'bersihnya' solar indo. kalau water separator ini penuh. Gantilah minyak power streering setelah 30.. 2. Dan biasakan memeriksa kondisi minyak power steering rem tiap dua minggu bersama dengan pemeriksaan cairan aki dan radiator. jangan paksa stir diputar habis/belok patah. langkah selanjutnya buang angin. Tapi yang indikator water separatornya tidak nyala. maka jangan kaget isinya endapan lumpur campur solar kotor. perhatikan stik wadah minyak power streering. Bila berubah warna menjadi hitam. anda tetap bisa mengemudikan mobil anda. Indikasi power steering bermasalah adalah roda kemudi semakin berat diputar. bagi yang mobilnya tua. ada baut kecil ukuran 10. pompa terus sampe ada solar keluar dr baut itu. kalau mobil tidak pernah di bersihkan water separatornya selama ini. kalau filter sudah kotor. 1. bisa patah. Minyak power streering yang kondisinya bagus. perhatikan di bawah separator ada keran dari plastik. 5. bersihkan water separator. Water separator gunanya untuk memisahkan air dan kotoran sebelum masuk ke filter.. ingat untuk membuka arah putarannya searah jarum jam. Tidak disarankan menggunakan perangkat ini bila volume minyak power streering di bawah tanda min (minimum) karena akan merusakkan seal dan komponen lain. Biaya perbaikannya sangatlah mahal. dilakukan setelah ganti filter solar. siapkan tenaga extra buat pompanya. kalau sudah tidak ada udara. 4. habisnya kadang berlangsung lama. jangan bingung. atau kehabisan solar. mintalah mekanik untuk mengecek kondisi drive belt (belt penggerak pompa power steering yang berasal dari mesin). di kendorkan terus di pompa. itu tandanya water separator udah penuh. tidak ada sensor yang tersambung ke dashboard. Agar awet. Jadi. berwarna merah. Bila tidak menyentuh permukaan minyak.000 km atau satu tahun. CARA BERSIHKAN WATER SEPARATOR PLUS BUANG ANGINNYA. 1. 4. Guna penggantian minyak powerstreering disarankan untuk dilaksanakan di bengkel dan dilakukan oleh teknisi terlatih. tapi caranya cukup pakai senter di setrong. Power steering adalah salah satu item yang wajib dicek. teruskan sampai yang keluar solar tidak ada gelembung udara. kencangkan kembali bautnya kemudian start mesin. maka kancing itu perlu di buka. Usahakan untuk tidak menunda-nunda jadual servis berkala mobil Anda. maka akan keliatan seberapa banyak lumpur di dalamnya. sebab water separator di kapsul. Penggantian/penambahan minyak rem harus sesuai buku manual produsen mobil. Namun ia mengingatkan. 5. berarti minyak power streering sudah di bawah min Segera dibawa ke bengkel karena ada kemungkinan telah terjadi kebocoran. kalau water separator penuh. kalau belum terasa ada udara keluar dari sana berarti kurang longgar. 3. anda bisa mengecek warna minyak power streering. namun dibutuhkan tenaga ekstra karena power steering tidak berfungsi. Di rumah. kendorkan sampe lepas dan tampung ceceran solar pake gelas aqua. Pada saat servis rutin. stir tidak konsisten. berarti sudah cukup longgar. kalau bisa . coba putar ke arah kanan. hati2 ini dari plastik. untuk membuang isi separator. bisa air atau endapan lumpur. pastikan kancing bawah terpasang rapat. 4 pasangkan kembali kancing penutup bawah separator.dilakukan di rumah. 1. stir berdengung ketika belok . kaleng atau apa saja biar solarnya tidak mengotori ruang mesin.. Perhatikan volume minyak power streering. kalau ada indikator water separator nyala. kalau sudah lepas pencet pompa di atasnya sampe solar habis. filter akan cepat kotor. 2. 2. maka yang selanjutnya kena nozel itu. 3. tandanya minyak power streering sudah jelek dan harus diganti. awalnya solar yang keluar berbusa. di atas di dekan pencetan pompa.

Relay itu komponen yang digunakan sebagai saklar penghubung/pemutus untuk arus beban yang cukup besar. visco fan itu yang kipas di balakang radiator... kita cm prlu arus kecil aja bwt onoff..di bantu teman start di dalam sambil terus memompa pompa sampe terasa berat. 6...... teruskan mesin hidup sambil di pompa tangan. kayanya klo ampere nya kgedean jg ga bagus klo kapasitas akinya ga gede.. aki cepet panas n umur sel aki berkurang.. itu mnurut gw. klo dah lama ga pernah bersihkan.klo ada komponen mobil yg butuh arus besar dan sering di on-off kaya klakson ato lampu. normalnya rpm idle tanpa ac 800 klo ac nyala 1000 kurang2 dikit ga masalah sih.. tandanya minyak bagus. ini alat cuman membantu pas idle.. lalu kita bagi 13 volt maka hasilnya 10 Ampere.. juga bwt proteksi kelistrikan aja. mesin di matikan. ya di coba bawa ke tukang radiator biar di sogok lubang2nya.... sebab arus yang terhubung ke saklar sangatlah kecil. tp ini ga ada hubungan ama overheat broo.. Dengan relay. klo putarnya berat.. nah itu di lepas terus di buka. sambil teman yang di dalam memainkan pedal gas sampai kalau langsam tidak pincang lagi. klo ada tacho. kuras doang jg ga bisa bersih total... coba di post rpm idle ama rpm ada nyala ac ya. karena 10 amperenya dari alternator uda terpakai untuk penggunaan di mobil. coba mesin abis dipake lagi panas.. yg ane tau.. kan ada kipas masuk ke benda bulat2 kyk tabung.. slain penstabil arus. dikontrol oleh sinyal listrik dengan arus yang kecil. jadi pertama2 kita perkirakan aja jumlah total daya pemakaian listrik di mobil kita... ato idle terlalu rendah.. dalemnya ada minyaknya. tp hasilnya arus yg besar bisa disuplai bwt komponen tersebut.klo terlalu gede dari itu.. berkurang krn bocor hanyalah salah satu penyakitnya. . waterpump klo asnya kalah br airnya berkurang. nanti kita dapat tahu besarnya arus yg dipakai pada mobil. klo ga salah... jd klo akinya 70Ah.. lalu kita bagi dengan tegangan pada mobil yaitu 13Volt. seandainya total daya yg dipakai pada mobil 130Watt... mereka lebih berpengalaman oh klo ac di nyalain mo mati berarti bisa idle up rusak. berarti minyak perlu di ganti. klo bilah2 dalemnya yang keropos ga terdeteksi bro. buat contoh. arus pengisiannya sekitar 7 Ampere... klo tanpa relay lama2 komponen tersebut bisa rusak. klo mesin dah adem ya emang enteng. teruskan pompa.. kalau mesin terasa pincang itu artinya masih ada angin.. klo lubang2 buntu.. coba ke bengkel minta cek 4 item dulu aja.. arus yg baik bwt pngisian aki yg dipakai sehari2 itu skitar 10-15% dari kapasitas aki (Ah).. dgn relay.... ingat waktu meisn mati abis di pake jalan2 ya. ntar umur pakai aki jd ga lama.... kabel yang menuju saklar tidak perlu kabel yang tebal. terus kipas di putar.. maka tinggal tersisa 7 ampere yg digunakan bwt mengisi aki. cuman kira2 ajah.. tp klo putarnya enteng. kalau masih ringan. jadi itu masi dalam batas aman. radiator bagus pa kaga harus di test bro. sehingga ga bisa melepas panas bukan di lihat dr bocornya. ini jadi opsi ganti waterpump yang terakhir ajah klo abis bersihkan radiator dkk ga ngefek. Berarti kita harus punya alternator dengan besar arus pengisian 17 Ampere..

dan yang paling utama : BBM irit book !! coba aja. kalau gigi tidak di turunkan maka beban si pengendara akan semakin berat. kalo utk tune up mesin tidak harus boss pump atau nozelnya. habis itu gw kasih PRESTON FUEL INJECTION CLEANER khusus diesel. kalo mobil panther u boros. jadi perlu diperkecil supaya suara mesin tidak kasar.gas emisi hitam.. tarikan berat . mobil panther gw dulu jg boros. terminal relay nya pasti lebih gede n butuh disesuaikan dgn kabel2nya. kadang setelan bukaan mesin / fur. sekarang suara mesin diesel saya jadi halus. tarikan jadi enteng. Nah. hasilnya ok banget !! dalam kota jadi 1: 11. gas emisi normal . luar kota dulu 1:12. emisi gas buang lebih bersih. Gampangnya kalau di mobil. selain itu si piston dan teman temannya akan kerja berat. dlm kota 1:9.. Pada saat menaiki tanjakan.5 L ) . coba beli PRESTON FUEL INJECTION CLEANER .. gigi ditingkatkan sehingga pengendara sepeda mengeluarkan tenanga yang sesuai dengan kecepatan sepeda tersebut. energi yang dibutuhkan juga semakin banyak. Pada saat start. itu ud optimal.. rada susah juga jelasinnya. khusus untuk mesin diesel.naik 2 km / liter .tidak sinjal. terus kita gunakan gigi 4 otomatis kita harus injek gas lebih dalam yang berarti bbm boros(walaupun rpm rendah). sinjal . Energi yang dibutuhkan otomatis juga semakin banyak sama dengan konsumsi bbm pada mobil. membersihkan kerak2/ endapan kotoran di saluran bahan bakar... . Pada saat kita mengendarai sepeda. bisa coba cara yang paling murah dulu.5 ) yg dulunya suara mesin kasar. harga PRESTON cuma 37ribuan . injek gas semakin dalam = semakin boros. digunakan gigi 1 supaya si pengendara tidak perlu mengeluarkan tenaga yang besar untuk start.klo masalah ampere nya. Cara membawa Panther yang benar Rpm rendah kalau sesuai kecepatan bisa tambah irit.5. semakin banyak beban pada otot dan tulang kaki akan semakin besar itu bisa disamakan dengan piston pada mobil. jadi 1:15 murah kog. Saya coba analogikan dengan sepeda. mungkin klo ada yg lbh paham mngenai masalah otomotif bs kasi koreksi.furan nya aja kebesaran. ujung2nya BBM jadi irit. pemaikaian setiap 6000 km fungsinya utk membersihkan injector mobil panther kita (2.klo pake yg lbh dr itu. mnurut gw. murah kog gak sampe 50 ribu udah kelihatan hasilnya !! mudah2an bisa bermanfaat . Seiring dengan peningkatan kecepatan sepeda. Apabila kebalikannya kita gunakan gigi 1 maka kita harus injek gas semakin besar = rpm semakin tinggi = boros BBM. Misalnya sebuah tanjakan yang idealnya menggunakan gigi 2. alhasil mobil panther saya Grand Royal 97 (2.tarikan jadi enteng. bbm boros.5 . jangan pilih yg untuk bensin. 30 Ampere ud lbh dr cukup bwt lampu.

kecuali lagi mendaki/ lagi kepepet nyusul. biasa hanya injek pedal gas 2 – 3 cm.Pada teoritis keiritan dicapai pada torsi maksimal suatu mesin (bisa dilihat pada grafik masing masing mobil) . tapi di forum sebelah pada umumnya BBM irit dicapat kira kira 1000 rpm dibawah torsi maksimal. . misalnya perjalanan 1 jam ngebut. amat sangat jarang injek pedal gas sampai dalam. jalan pelan pelan paling beda 15 menit. Kalau saya pribadi berpatokan pada ijekan gas saja. Pake prinsip ”alon alon asal kelakon” di jakarta kalau ngebut2 bedanya juga cuman 15-22% dari waktu tempuh.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful