TIPS MEMBELI PANTHER 2nd Jangan meremehkan gejala-gejala kurang beres walaupun sedikit, sedikit2 juga bisa

tambah pengeluaran. - Buka kap mesin, lihat ada oli yg menetes/merembes tidak, terutama di oli mesin dan power steering. - lihat radiator ada yang bocor ndak? buka penutupnya, lihat bersih atau tidak air radiator, bocor sedikit memperbaikinya juga membutuhkan waktu dan biaya. - lihat semua parts engine bay lengkap tidak? penutup-penutup minyak rem, power steering dsb. - cek tanki wiper dan karet wiper, berfungsi normal tidak. - nyalakan mesin. rasakan starter masih mantap tidak? nyalakan semua lampu, lihat satu persatu. nyalakan air wiper, semprotannya masih bagus tidak, tes klakson sambil putar stir kanan dan kiri, masih bunyi bagus tidak. - lihat kondisi mesin (bawa montir aja biar gampang). - cek roda; lihat ban masih bagus tidak, lihat pelek, masih mulus dan lurus tidak, termasuk cek ban serep. - lihat dengan detail seluruh bodi. putari perlahan sambil melihat masih solid atau tidak cat bodinya, baret2 sedikit mgk masih bisa ditolerir, tapi kalau penyoknya sudah lebih dari 3, itu juga PR, service bodi mobil bisa berhari-hari. - lihat KARAT yang paling umum ada di panther. biasanya di sekitar roda dan pintu bagian bawah. kalau karat terlalu banyak juga PR service bodi. - lihat bagian kolong, apa sudah pakai anti karat belum?, sukur2 dapat yg sudah pakai tuff kote dinol. - coba kunci alarm, berfungsi dg baik tidak, alarm berfungsi normal tidak, syukur2 dapat alaram yg bagus. - buka pintu, coba semua rasakan bantingannya saat ditutup, masih bagus tidak. buka pintu dan angkat sedikit ke atas, koplak tidak. koplak dan bantingan yg keras jadi perlu setel pintu. itu bisa jadi PR juga. cari yg pintunya masih bagus, tidak koplak dan bantingannya enak. - masuk ke dalam interior. coba semua tombol driver; wiper, sein, power window naikkan dan turunkan, masih bagus tidak. terutama lihat power window bagian tengah kanan dan kiri. - lihat door trim pintu, masih rapat dan kokoh tidak. - coba audionya. - lihat semua kursi, rasakan dan tes setelan kursi. - nyalakan mesin, tutup semua pintu. rasakan apakah kedap suara atau tidak. membuat kabin kedap suara juga butuh waktu dan biaya. tetapi mendapat mobil yg sdh kedap suara juga lebih baik lagi. - nyalakan AC, hidupkan double blower. cek semua knob AC, masih normal tidak. dengarkan ada suara aneh tidak ketika AC on dan off. suara aneh AC itu pertanda siap-siap ke ATM hehehehe.... - tes drive. jalankan mobil, rasakan kopling nyaman tidak, rem, pedal gas, steering, rasakan ada roda yang kurang sempurna tidak; bunyi, bergelombang, kalau sanggup, periksa roda sekalian; dongkrak bagian belakang, goyang roda ada bearing yg kocak tidak. demikian juga roda depan. - rasakan tenaga yg muncul dari speed 60 - 80 km/h. ada bunyi2an tidak. bila ada suara dengung pada kisaran kecepatan itu, berarti ada bearing yang aus; bisa roda atau gardan. - rasakan getaran mesin ketika berhenti dan masuk gigi 2 dan 3. getaran yg lebih halus akan lebih baik. (halus versi diesel yah...) - lihat karpet dasar, berapa lapis. lebih tebal lebih bagus. - lihat kaca film. lebih bagus lebih baik, paling tidak sdh Solar guard/spectrum/3M/Llumar/Vkool. kaca film jelek juga kita jadi kurang puas. Intinya, kalau bisa dapat yang kondisi lengkap dan normal, kita ndak perlu lagi bolak-balik ke bengkel untuk perbaikan ini itu. paling tidak ke bengkel sekedar untuk mengganti semua oli; mesin/transmisi/gardan/rem/power steering/filter udara sbg. hanya tune up. atau ke bengkel variasi hanya untuk mempercantik mobil.

Jangan panik. apalagi kalo yang Ac double-Blower yg membutuhkan Freon lebih banyak. Hal ini sangat berpengaruh pada pelumasan mesin. 1. ada baiknya menyimak beberapa hal dibawah ini: • Saat mematikan mesin jangan langsung memutar kontak ke posisi off dan menggebergeber gas. pelumasan menjadi berkurang. Jadi Tembaga-nya atau ekspansi-nya sudah lemah. • Kebiasaan mematikan mesin tiba-tiba sehabis melaju pada kecepatan tinggi dapat menyebabkan ring piston cepat aus. sehingga perlu diganti.. Saat putaran tinggi mesin memerlukan pelumasan yang lebih baik. . Matikan Mesin. Kalo di bengkel. istilah Ekspansi biasa disebut juga dgn Tembaga. Padahal AC isuzu panther terkenal paling dingin. • Mesin yang langsung dimatikan setelah digeber pada kecepatan tinggi adalah cara yang kurang tepat. Padahal kebiasaan buruk ini sebenarnya bisa membawa dampak negatif di masa mendatang. perhatikan apakah ada perubahan. demi menghindari dampak yang tidak diharapkan dari hal yang awalnya cukup sepele ini. • Untuk itu saat mematikan mesin diamkan putaran iddling beberapa saat sampai mesin benar-benar dalam keadaan stationer. AC Mobil Panther tiba-tiba panas . Jangan Buru-Buru. siapa tahu ada yg terputus 3.. Jika sering dilakukan mesin akan aus atau jebol. tentu komponen di dalamnya masih mengembang. apalagi dalam cuaca panas/siang hari. Hal ini akan terasa bila mobil dinaiki banyak orang. Sebenarnya harga ekspansi-nya tidak terlalu mahal namun karena sebelumnya harus mengosongkan Freon. jika tiba-tiba dimatikan hal itu akan merusak dinding silinder. Selanjutnya merembet pada penurunan kompresi sehingga tenaga menjadi payah. cek semua kabel/konektor ke kompressor. Cobalah cek sendiri dulu. • Disamping itu mesin yang dituntut melakukan putaran tinggi secara terus menerus pasti mengalami stress. Karena saat itu dapur pacu baru saja bekerja keras dari menempuh perjalanan. montir bilang bahwa kurang dinginnya AC belakang karena "Ekspansi"nya sudah lemah.. Dalam keadaan mesin bertemperatur tinggi. buka kap mesin 2. Setelah itu putar kunci kontak ke posisi off. kemudian AC 4.. untuk blower belakang kurang dingin.Bila AC Double Blower Panther tidak dingin mobil isuzu panther higrade tahun 1994 AC double blower. maka biayanya jadi bertambah untuk pengisian freon.! Salah satu kebiasaan buruk pengemudi yang sulit dihilangkan adalah terburu-buru mematikan mesin kendaraan pada saat memarkir kendaraan. Tapi karena langsung dimatikan meskipun masih ada sisa oli pada dinding boring (rumah silinder). coba hidupkan mesin. apalagi kalo posisinya jauh dari bengkel. menjadi lebih dingin atau masih angin saja. Kondisi ini membuat keadaan mesin belum stabil.

Setelah kabel-nya disambung kembali maka AC mobil menjadi dingin lagi Perawatan Mobil Panther 1997 mobil panther grand royal 2. bahan dari crome. merk prestone cuma 24rb. Leather care cream --> jok kulit (kulit terhindar dari jamur dan lebih lentur). filter solar). Kalau bisa minyak rem n power sterring dikuras. 10 Cara Menghemat Konsumsi BBM 1. Jika putaran mesin terlalu tinggi. terlambat menguras minyak rem akhirnya rem blong n masternya kena. yaitu: Vinyl & rubber care (super sheen) --> melapisi ban dan karet wiper. 2. torsi maksimum mesin berada pada 2. Gunakan AC Dengan Bijak Menggunakan AC memberi beban besar pada mesin yang dapat meningkatkan konsumsi bbm. oli perseneleng. Buffing pad ( + velcro back plate ) --> sepon poles Metal polish --> tanduk aluminium. Lakukan perpindahan gigi pada rentang putaran mesin itu. khususnya Phanter.Salah satu penyebab panas/tidak dinginnya AC yg tiba-tiba. oli/minyak rem. mobil diesel perlu di servis bospom nya setiap 1 th 1x? apa bospomp itu sama dengan karburator di mobil bensin? Bospom atau injector. Apakah perawatan mobil diesel sama dengan mobil bensin scr umum? Secara umum perawatan sama yang penting ganti oli pada waktunya (oli mesin. butuh injakan pedal gas yang lebih dalam untuk menambah kecepatan. powerstering). 1. Ganti filter2 pada waktunya (filter udara. Sehingga kompressor-nya tidak bekerja. setiap 10. Menjaga Putaran Mesin Umumnya. Semua oli/minyak dan filter. Apalagi klo rajin ganti filter solar. . Adhesive + tar remover --> noda aspal pada cat bodi. padahal tuk nguras minyak rem cuma perlu 2 botol minyak rem merek prestone @ 15rb = 30rb. padahal belinya second.000 Km solarnya diisi full lalu dikasih injector cleaner. (boleh juga dibilang karburator tapi beda) kalau masih irit tidak perlu di service. Bodywork shampoo --> shampoo rendah busa yang tidak mengikis lapisan cat mobil. filter oli. ternyata disebabkan putusnya konektor yg menuju ke kompressor. Wheel cleaner --> velg (harus cepat dibersihkan setelah disemprot). bekas lem stiker. Bumper care (plastic conditioner) --> list hitam disekeliling bodi mobil. sudah 3 tahun belum pernah srvice injector. Autofresh concentrate --> parfum (semprot dikarpet dasar dan kisi . Aqua dry --> lap kering dari kulit sintetis.500-3.5L tahun 1997. 3.500 rpm. 2. maka suplai bensin akan makin banyak. oli gardan. dijamin aman. apalagi service injector mahal. rumah wiper. Your Car Treatment Solutions Ada beberapa produk yang bisa digunakan untuk merawat body mobil. olie.kisi AC). Bagian2 apa saja yang perlu diperhatikan pada mesin diesel. Sedang jika terlalu rendah.

Keselerasan ban. 5. Ketika ingin mengemudi lagi. Cermati Tekanan Dan Keselarasan Ban Kurangnya tekanan ban jelas berbahaya. oli mesin lama tidak diganti. Hindari jalan macet yang pernah Anda lewati di waktu lampau. . Lakukan servis berkala untuk mengurangi hambatan ini. 4. Penambahan beban ini membuat mesin bekerja lebih berat dari kondisi normal. Rencanakan Rute Perjalanan Menentukan rute perjalanan yang efektif dan terhindar dari macet memang membutuhkan pengalaman Anda. Kondisi itu dapat menambah hambatan untuk melaju. 10. Pasalnya. knalpot bocor dan masalah pada sistem kontrol emisi dapat meningkatkan konsumsi bbm. Pada cuaca panas. Untuk mencapai kecepatan tertentu.Non-aktifkan AC jika udara luar cukup untuk menyejukan kabin mobil. 6. seperti menyalakan mesin ketika menunggu. upayakan agar rutenya tetap satu poros. bukalah semua kaca untuk mengeluarkan udara panas dari kabin. Sedangkan mengerem secara berlebihan memaksa Anda untuk menekan gas lebih dalam untuk memperoleh kecepatan semula. Akselerasi mendadak dapat membuat ECU memerintahkan untuk menyuplai bensin hingga maksimal. Hindari pula membiarkan mesin idle untuk waktu yang lama. 3. keausan bearing roda dan rem yang menyangkut dapat menambah konsumsi bbm 10%. Menggunakan peta dan GPS akan memudahkan Anda menentukan rute perjalanan. Karena kondisi itu membutuhkan lebih banyak bbm ketimbang mematikan dan menyalakan mesin lagi. 9. Sebisa mungkin hindari jam-jam sibuk untuk menghindari macet. busi yang sudah aus. Lebih baik lagi jika servis itu dilakukan sebelum mencapai jarak tempuh yang telah ditentukan. Atau Anda selalu membawa banyak barang dan aksesori berat yang tidak dibutuhkan pada perjalanan Anda hari itu. Mengemudi Smart Mengurangi kecepatan yang biasa Anda gunakan dapat menghemat bbm. Kurangi Beban Jangan gunakan bagasi mobil sebagai lemari kedua Anda. 7. Servis Mobil Secara Berkala Saringan udara dan oli kotor. Tapi performa mesin maupun konsumsi bbm akan membaik saat menggunakan bbm dengan oktan sesuai rekomendasi pabrikan. Hindari Macet Kondisi stop and go begitu cepat mengurangi isi tangki bbm mobil Anda. Sehingga dapat mengurangi kerja AC untuk mendinginkan kabin. Hindari Akselerasi Dan Pengereman Mendadak Berakselerasi atau melaju dengan konstan membuat suplai bahan bakar juga konstan. Injak pedal gas dengan halus serta perhitungkan jarak pengereman yang memadai. Pakai BBM Dengan Oktan Sesuai Banyak mesin mobil yang dapat bekerja baik dengan bahan bakar bernilai oktan yang lebih rendah dari rekomendasi pabrik. Kecuali jika terdengar knocking. Menggunakan fitur cruise control di jalan bebas hambatan atau mengaktifkan overdrive untuk transmisi otomatis. Anda harus menginjak pedal gas lebih dalam untuk memperoleh kecepatan. Juga dapat meningkatkan keausan ban yang tidak merata. mesin bekerja lebih keras ketimbang normal yang membutuhkan lebih banyak bbm. 8. Jika ingin singgah beberapa kali. parkirlah mobil di tempat yang teduh. membuat ECU mesin memerintahkan suplai bbm pada mode ekonomis. Melaju pada kecepatan 100 km/jam menggunakan bbm sekitar 15% lebih banyak ketimbang melaju pada 80 km/jam.

bagaimana ? 1. dan terasa kurang bertenaga. Tekanan solar menjadi tidak tinggi. supply solar ke ruang pembakaran kurang. mesin akan sulit dihidupkan." katanya. teknisi di bengkel akan sekaligus melakukan pembuangan angin palsu saat penggantian. Sekalipun masuk angin. Misalnya penggantian saringan solar. Teknologi ini sudah diterapkan pada Kijang Innova diesel misalnya.5 sampai 3 kg/cm2. Selanjutnya. Apabila susah hidup. Pertama. Meskipun mesin bensin juga bisa masuk angin. ini terjadi karena sifat angin memang selalu mengisi ruang kosong. kemajuan teknologi diesel terbaru sudah mengatasi problem ini. untuk penginjeksian. Sama seperti yang dirasakan manusia. volume bahan bakar yang diinjeksi ke ruang bakar tidak akan sesuai. Usahakan tutup baut tersebut dengan kain karena akan keluar bahan bakar. Sepanjang masih ada angin (udara) palsu di dalam sistem bahan bakar. Kedua. Penyebab ketiga. Dengan demikian. ini memang kasus yang biasa dikeluhkan pemilik mesin diesel. yang juga paling sering memicu masuk angin adalah saat penggantian part pada sistem bahan bakar. 3. "Pengendara kerap menyebutnya dengan angin palsu. Tapi. Saat komponen ini dibuka. Artinya. Beruntung. Sama seperti prinsip di atas. Technical and Training Staff Emergency Roadside Assistance (ERA) AstraWorld. injection nozzle dan selang-selang bahan bakar. Tekan priming pump beberapa kali hingga terasa keras saat ditekan. Inilah yang menyebabkan mesin susah hidup. yaitu: • Sebaiknya isi kembali solar sebelum garis pertama tanda E (empty). ada tiga hal yang paling sering menimbulkan angin palsu pada mesin diesel. pengaruhnya dalam kenyamanan dan keselamatan berkendara bisa sangat luar biasa. Masalah "tekanan" inilah yang paling utama membuat mesin diesel begitu terpengaruh angin palsu. Nah. Penanganan kasus ini sangat mudah. angin tersebut mempengaruhi tekanan solar ke ruang bakar. mesin juga terasa kurang tenaga. 2. yaitu dengan diaplikasikannya teknologi EFI pada mesin diesel. Tapi. angin leluasa masuk ke saluran sistem bahan bakar. Padahal. Setelah mesin hidup. pengaruhnya dalam kenyamanan dan keselamatan berkendara bisa sangat luar biasa. Sementara solar harus di atas 180 kg/cm2. masuk angin membuat tak nyaman. jelas bahwa langkah-langkah untuk menghindari masuk angin adalah dengan memperhatikan sebab-sebab di atas. Tidak seperti mesin berbahan bakar bensin. pada Isuzu D-MAX. kendorkan baut union pada injection nozzle. (Catatan: Jangan melakukan start yang terlalu panjang. lakukan sambil menekan priming pump). Start mesin sampai hidup. Membuang Angin Palsu Mesin Diesel Masuk angin tidak hanya bisa menimpa tubuh manusia. Kendorkan baut sampai bahan bakar yang keluar melalui baut union tidak berbusa lagi.Penyebab Mesin Diesel "Masuk Angin" Apa yang menjadi penyebab masuk angin? Pada prinsipnya. Juga. udara akan menggantikannya masuk ke priming pump. Tapi juga mesin diesel. Angin palsu ini jelas harus dibuang. Saat mesin diesel masuk angin misalnya. mesin secara otomatis melakukan pembuangan angin sendiri. kinerjanya tidak terpengaruh angin palsu. . Sebab. • Lakukan penggantian komponen sistem bahan bakar di bengkel. Bahan bakar yang minim ini membuat angin ikut masuk ke injection nozzle. pembuangan air di penampungan air (water sendimeter). saat air terbuang. Semua kegiatan ini bukan hal sulit. Sebab. mesin diesel memerlukan tekanan yang tinggi. Lakukan tindakan ini pada semua injection nozzle. Dengan teknologi ini. Semua kegiatan ini bukan hal sulit. penginjeksian bensin cukup dengan tekanan antara 2. karena pernah kehabisan bahan bakar. Ketika dioperasikan. Menurut Saian. pengendara tidak perlu melakukan tindakan buang angin palsu.

Macet dan juga bunyi pada turbocharger ini disebabkan oleh kurangnya pendinginan. dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi. pengaruh meng-gas berulang-ulang sebelum mematikan mesin bisa berakibat buruk. Jenis (Type) Mesin Diesel Ada dua kelas mesin diesel: dua-stroke dan empat-stroke. pada saat akan menghidupkan kembali mesin mudah distarter. Maka digunakan Supercharger atau turbocharger pada intake manifold. Alasan yang banyak beredar. Sedangkan penambahan turbocharger atau supercharger pada mesin bensin sangat mempengaruhi pemakaian bahan bakar karena udara dan bahan bakar dicampur dengan komposisi yang tepat sebelum masuk ruang bakar. Inline-6 paling banyak diproduksi dalam mesin tugas-medium ke tugas-berat. lebih spesifik lagi. Sehingga. meskipun berapapun jumlah silinder dapat digunakan selama poros engkol dapat diseimbangkan untuk mencegah getaran yang berlebihan. Pada saat digas-gas. Tindakan seperti itu bisa menimbulkan kemacetan pada bearing turbocharger. Mesin disel bekerja dengan kompresi udara yang cukup tinggi. sehingga pada mesin disel besar perlu ditambahkan sejumlah udara yang lebih banyak. Yang jelas. ukuran mesin diesel lebih besar daripada mesin bensin karena konstruksi besar diperlukan supaya dapat bertahan dalam tekanan tinggi untuk pembakaran atau penyalaan. tanpa digas pun baterai akan terisi arus listrik. Jangan Keliru Mematikan Mesin Diesel Agar turbocharger tetap OK Turbocharger begitu berguna bagi mesin diesel. turbocharger akan bekerja dengan kecepatan tinggi. sebuah mesin pemicu kompresi. Kemudian diperbaiki dan disempurnakan oleh Charles F. Padahal. . tindakan seperti itu dilakukan dengan harapan baterai kembali terisi arus listrik setelah digunakan. alasan itu sama sekali tidak tepat. dengan tujuan memenuhi kebutuhan udara kompresi Mengenal MESIN DIESEL Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam. dan menjadikan mesin diesel kandidat untuk modifikasi mesin dengan biaya murah. Kettering. Diesel menginginkan sebuah mesin untuk dapat digunakan dengan berbagai macam bahan bakar termasuk debu batu bara. Mesin bensin perlu perhitungan yang lebih cermat untuk modifikasi peningkatan tenaga karena pada umumnya komponen di dalamnya tidak mampu menahan tekanan tinggi. banyak mesin diesel besar bertipe mesin dua tak. terutama untuk mesin diesel yang menggunakan turbocharger. Efek kerjanya dapat meningkatkan performa mesin. yang membuat pengisian tetap berlangsung. Dengan konstruksi yang besar tersebut penggemar modifikasi relatif mudah dan murah untuk meningkatkan tenaga dengan penambahan turbocharger tanpa terlalu memikirkan ketahanan komponen terhadap tekanan yang tinggi. dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi). selama mesin berputar maka dinamo ampere akan tetap berputar. pengendara menekan pedal gas berulang-ulang sebelum mematikan mesin. Sebetulnya. Penambahan turbocharger atau supercharger pada mesin diesel tidak berpengaruh besar terhadap pemakaian bahan bakar karena bahan baker disuntikan secara langsung ke ruang bakar pada saat ruang bakar dalam keadaan kompresi tertinggi untuk memicu penyalaan agar terjadi proses pembakaran. Salah satu kerusakan pada turbocharger bisa terpicu akibat kekeliruan setiap kali hendak mematikan mesin. Sebab. Biasanya jumlah silinder dalam kelipatan dua. meskipun V8 dan straight-4 juga banyak diproduksi. Dia mempertunjukkannya pada Exposition Universelle (Pameran Dunia) tahun 1900 dengan menggunakan minyak kacang (lihat biodiesel). yang menerima paten pada 23 Februari 1893. baik untuk mesin bensin dengan sistem karburator maupun sistem injeksi. Mungkin Anda sendiri pernah menyaksikan kebiasaan yang kurang tepat ini: begitu selesai memarkir mobil. Bisa dibayangkan apa yang terjadi bila komponen ini mengalami kerusakan.Mesin Diesel vs Mesin Busi-nyala Untuk keluaran tenaga yang sama. Penambahan turbocharger atau supercharger ke mesin bertujuan meningkatkan jumlah udara yang masuk dalam ruang bakar dengan demikian pada saat kompresi akan menghasilkan tekanan yang tinggi dan pada saat penyalaan atau pembakaran akan menghasilkan tenaga yang besar. Mesin ini ditemukan pada tahun 1892 oleh Rudolf Diesel. Mesin yang lebih kecil biasanya menggunakan tipe mesin empat tak.

Bila bodi hanya tergores gunakan kompon putih yang bisa dibeli di bengkel. Nur Hidayat. oli (yang juga berguna untuk mendinginkan turbin) tidak mengalir. Kompon putih : baret ringan Kompon kuning : dull finish. olesi dengan bahan poles yang biasa dijual bengkel. Kalau kulit (permukaan) cat mengelupas hingga tampak dempulnya. Kiat Merawat Power Steering Stir kemudi mobil Izusu Panther yang keluaran tahun 1998 terasa berat. minyak powersteering yang ada di tabung menjadi kering. menyenangkan dan tidak bikin otot pegal. Sebab. Yang akan dibicarakan di sini adalah sistem fluida. Lalu poles dengan warna aslinya. setelah itu di wax. Untuk kerusakan agak berat hingga cat dasar agak terkoyak. Gunakan kuas kecil. Dan bila sampai macet. Setelah diadakan pemeriksaan. Jangan digas-gas pada saat mematikan mesin. pengaruh berikutnya adalah seperti yang disebut di atas: performa mesin akan menurun. Lalu gogok dengan kaus bersih sampai goresan hilang. Dengan menggunakan bahan majun (kaus) olesi bagian yang cacat. Diamkan sekitar satu menit. baru kemudian digosok kompon putih supaya halus. baret berat Baret berat digosok kompon kuning dulu.Otomatis. Padahal. 2. service manager sebuah perusahaan otomotif terkenal. menurut mobilku. bahkan macet. Apabila tindakan ini berulang-ulang dilakukan. temperatur di sekitar turbin naik. Pendinginan praktis akan sangat kurang karena tiba-tiba mesin mati. Panas itulah yang menimbulkan kerusakan. Yg merek black & decker buat home use tidak sampai 400an. Biarkanlah mesin berputar stationer (idle) sebelum mematikan mesin untuk membantu pendinginan turbo charger secara perlahan.com. Itulah mengapa stir kemudi menjadi berat. Jangan mematikan mesin secara mendadak setelah melakukan perjalanan berkecepatan tinggi atau setelah melewati jalur yang mendaki. Sistem fluida menggunakan minyak rem untuk menggerakkan steering box. olesi dengan kompon kuning. lap berkali-kali dengan bahan kaus. amplaslah bagian tersebut hingga benar-benar bersih untuk mencegah timbulnya korosi. ringan dan enteng. 2. berikut ini ada beberapa hal yang perlu diperhatikan terkait dengan mematikan mesin diesel. tutup bagian tersebut dengan cat sesuai warna kendaraan Anda. Karena itu. Baret sedang. pengendalian mobil menjadi lebih mudah. lama kelamaan muncul bunyi. karena sistem elektrik dirancang untuk penggunaan jangka panjang yang praktis tidak memerlukan perawatan rutin. olesi dengan kompon putih. diketahui slang power steering kendaraannya bocor. Jangan langsung mencuci mobil setelah diparkir atau dipakai dalam cuaca yang panas. Powersteering. rajinrajinlah merawat perangkat ini. Cat lebih dulu dengan bahan antikarat. 3. Menjaga kilap. Langkah berikutnya memoles dengan kit pengilap bodi. Tips : Mengobati Luka Cat Mobil 1. Sedangkan sistem elektrik menggunakan motor untuk menggerakkan steering box. mending duitnya dibelikan polisher. Dengan catatan cat nya masih bagus. Tunggu hingga kering Lantas lapisi dengan cat dasar. Pendinginan yang kurang membuat bearing berubah bentuk. dengan powersteering membantu pengemudi untuk mempermudah memutar roda kemudi. Agar berfungsi optimal. Untuk mengembalikan kilap. Setelah kering. Manfaatnya. Akibatnya. memberikan beberapa tips sederhana yang bisa . 1. kompon kuning dicampur dengan kompon putih. Lalu. karena bisa merusak cat. Tidak seperti biasanya. 3. Gosok-gosok hingga warnanya serupa dengan cat lama. ada dua macam: sistem fluida dan sistem elektrik. Sesudah kering. Bengkel2 umumnya menggunakan Turtle Wax (warna biru) Daripada dibawa ke tukang cat. ketika mesin mati.

bersihkan water separator. awalnya solar yang keluar berbusa. 4 pasangkan kembali kancing penutup bawah separator. atau kehabisan solar. untuk membuang isi separator. berarti sudah cukup longgar. pompa terus sampe ada solar keluar dr baut itu. 5. tidak ada sensor yang tersambung ke dashboard. kalau mobil tidak pernah di bersihkan water separatornya selama ini. bagi yang mobilnya tua. 3. di atas di dekan pencetan pompa. jangan paksa stir diputar habis/belok patah. Di rumah. Tapi yang indikator water separatornya tidak nyala. Kalau belt ini putus. mintalah mekanik untuk mengecek kondisi drive belt (belt penggerak pompa power steering yang berasal dari mesin). kalau ada indikator water separator nyala. Penggantian/penambahan minyak rem harus sesuai buku manual produsen mobil. kencangkan kembali bautnya kemudian start mesin. coba putar ke arah kanan. anda tetap bisa mengemudikan mobil anda. kalau water separator ini penuh. namun dibutuhkan tenaga ekstra karena power steering tidak berfungsi. maka yang selanjutnya kena nozel itu. hati2 ini dari plastik. kalau bisa . kadang terasa ringan dan kadang berat. Minyak power streering yang kondisinya bagus. 2. berarti minyak power streering sudah di bawah min Segera dibawa ke bengkel karena ada kemungkinan telah terjadi kebocoran. kalau belum terasa ada udara keluar dari sana berarti kurang longgar. Indikasi power steering bermasalah adalah roda kemudi semakin berat diputar. perawatan selanjutnya harus dilakukan di bengkel dengan teknisi terlatih. 1. kaleng atau apa saja biar solarnya tidak mengotori ruang mesin. CARA BERSIHKAN WATER SEPARATOR PLUS BUANG ANGINNYA.dilakukan di rumah. maka akan keliatan seberapa banyak lumpur di dalamnya. bisa patah. Gantilah minyak power streering setelah 30. teruskan sampai yang keluar solar tidak ada gelembung udara. 2. dilakukan setelah ganti filter solar. tapi caranya cukup pakai senter di setrong. kalau terasa ada angin keluar dari sana. perhatikan stik wadah minyak power streering.. siapkan tenaga extra buat pompanya. pastikan kancing bawah terpasang rapat. Jadi. habisnya kadang berlangsung lama. 1. 4. Water separator gunanya untuk memisahkan air dan kotoran sebelum masuk ke filter. 3. kalau sudah lepas pencet pompa di atasnya sampe solar habis. filter akan cepat kotor. dan perhatikan gimana 'bersihnya' solar indo. itu tandanya water separator udah penuh. Guna penggantian minyak powerstreering disarankan untuk dilaksanakan di bengkel dan dilakukan oleh teknisi terlatih. 3. ada baut kecil ukuran 10.000 km atau satu tahun. 2. Bila tidak menyentuh permukaan minyak. kalau sudah tidak ada udara. kendorkan sampe lepas dan tampung ceceran solar pake gelas aqua. langkah selanjutnya buang angin. Usahakan untuk tidak menunda-nunda jadual servis berkala mobil Anda. ingat untuk membuka arah putarannya searah jarum jam. Agar awet. Dan biasakan memeriksa kondisi minyak power steering rem tiap dua minggu bersama dengan pemeriksaan cairan aki dan radiator. berwarna merah. perhatikan di bawah separator ada keran dari plastik. 1. Tidak disarankan menggunakan perangkat ini bila volume minyak power streering di bawah tanda min (minimum) karena akan merusakkan seal dan komponen lain. kalau water separator penuh. kalau filter sudah kotor. anda bisa mengecek warna minyak power streering. stir berdengung ketika belok . sebab water separator di kapsul. 5. Namun ia mengingatkan. 4. Biaya perbaikannya sangatlah mahal. maka kancing itu perlu di buka. Bila berubah warna menjadi hitam. di kendorkan terus di pompa. maka jangan kaget isinya endapan lumpur campur solar kotor. Perhatikan volume minyak power streering. tandanya minyak power streering sudah jelek dan harus diganti. bisa air atau endapan lumpur. Pada saat servis rutin. stir tidak konsisten.. jangan bingung.. Power steering adalah salah satu item yang wajib dicek.

. klo tanpa relay lama2 komponen tersebut bisa rusak. klo ada tacho. klo dah lama ga pernah bersihkan.. 6... sambil teman yang di dalam memainkan pedal gas sampai kalau langsam tidak pincang lagi. jd klo akinya 70Ah. ingat waktu meisn mati abis di pake jalan2 ya.. ini jadi opsi ganti waterpump yang terakhir ajah klo abis bersihkan radiator dkk ga ngefek..... klo ga salah... . arus yg baik bwt pngisian aki yg dipakai sehari2 itu skitar 10-15% dari kapasitas aki (Ah). klo bilah2 dalemnya yang keropos ga terdeteksi bro. kan ada kipas masuk ke benda bulat2 kyk tabung. klo mesin dah adem ya emang enteng. berarti minyak perlu di ganti.. Dengan relay. klo lubang2 buntu. teruskan mesin hidup sambil di pompa tangan.. dalemnya ada minyaknya.. mesin di matikan. coba mesin abis dipake lagi panas. arus pengisiannya sekitar 7 Ampere. tp hasilnya arus yg besar bisa disuplai bwt komponen tersebut... kalau mesin terasa pincang itu artinya masih ada angin.. jadi itu masi dalam batas aman. coba ke bengkel minta cek 4 item dulu aja. aki cepet panas n umur sel aki berkurang. nah itu di lepas terus di buka. tandanya minyak bagus. nanti kita dapat tahu besarnya arus yg dipakai pada mobil. coba di post rpm idle ama rpm ada nyala ac ya. ntar umur pakai aki jd ga lama. tp ini ga ada hubungan ama overheat broo. kabel yang menuju saklar tidak perlu kabel yang tebal.. karena 10 amperenya dari alternator uda terpakai untuk penggunaan di mobil..di bantu teman start di dalam sambil terus memompa pompa sampe terasa berat. yg ane tau.... buat contoh... dgn relay.. Berarti kita harus punya alternator dengan besar arus pengisian 17 Ampere. visco fan itu yang kipas di balakang radiator.. kalau masih ringan.. tp klo putarnya enteng.. cuman kira2 ajah.... radiator bagus pa kaga harus di test bro. ato idle terlalu rendah.klo terlalu gede dari itu.... juga bwt proteksi kelistrikan aja. maka tinggal tersisa 7 ampere yg digunakan bwt mengisi aki.. jadi pertama2 kita perkirakan aja jumlah total daya pemakaian listrik di mobil kita.klo ada komponen mobil yg butuh arus besar dan sering di on-off kaya klakson ato lampu. lalu kita bagi dengan tegangan pada mobil yaitu 13Volt.. ya di coba bawa ke tukang radiator biar di sogok lubang2nya. kita cm prlu arus kecil aja bwt onoff. berkurang krn bocor hanyalah salah satu penyakitnya.. Relay itu komponen yang digunakan sebagai saklar penghubung/pemutus untuk arus beban yang cukup besar. dikontrol oleh sinyal listrik dengan arus yang kecil. seandainya total daya yg dipakai pada mobil 130Watt.. normalnya rpm idle tanpa ac 800 klo ac nyala 1000 kurang2 dikit ga masalah sih. mereka lebih berpengalaman oh klo ac di nyalain mo mati berarti bisa idle up rusak. klo putarnya berat... sebab arus yang terhubung ke saklar sangatlah kecil. waterpump klo asnya kalah br airnya berkurang.... slain penstabil arus. kayanya klo ampere nya kgedean jg ga bagus klo kapasitas akinya ga gede. itu mnurut gw. terus kipas di putar. sehingga ga bisa melepas panas bukan di lihat dr bocornya. ini alat cuman membantu pas idle. kuras doang jg ga bisa bersih total... lalu kita bagi 13 volt maka hasilnya 10 Ampere.. teruskan pompa...

gigi ditingkatkan sehingga pengendara sepeda mengeluarkan tenanga yang sesuai dengan kecepatan sepeda tersebut. Gampangnya kalau di mobil. membersihkan kerak2/ endapan kotoran di saluran bahan bakar. mnurut gw. coba beli PRESTON FUEL INJECTION CLEANER . Cara membawa Panther yang benar Rpm rendah kalau sesuai kecepatan bisa tambah irit.klo pake yg lbh dr itu. kadang setelan bukaan mesin / fur. emisi gas buang lebih bersih. ujung2nya BBM jadi irit. sinjal . itu ud optimal. Pada saat menaiki tanjakan..naik 2 km / liter .tidak sinjal. rada susah juga jelasinnya.. 30 Ampere ud lbh dr cukup bwt lampu.. Energi yang dibutuhkan otomatis juga semakin banyak sama dengan konsumsi bbm pada mobil. harga PRESTON cuma 37ribuan . jadi perlu diperkecil supaya suara mesin tidak kasar. khusus untuk mesin diesel. jadi 1:15 murah kog. bisa coba cara yang paling murah dulu. hasilnya ok banget !! dalam kota jadi 1: 11. Pada saat start. Seiring dengan peningkatan kecepatan sepeda.5 . Apabila kebalikannya kita gunakan gigi 1 maka kita harus injek gas semakin besar = rpm semakin tinggi = boros BBM. sekarang suara mesin diesel saya jadi halus. dlm kota 1:9.5.5 ) yg dulunya suara mesin kasar. terminal relay nya pasti lebih gede n butuh disesuaikan dgn kabel2nya. Misalnya sebuah tanjakan yang idealnya menggunakan gigi 2. murah kog gak sampe 50 ribu udah kelihatan hasilnya !! mudah2an bisa bermanfaat . Nah. . injek gas semakin dalam = semakin boros. dan yang paling utama : BBM irit book !! coba aja. luar kota dulu 1:12. kalo mobil panther u boros. Saya coba analogikan dengan sepeda. kalau gigi tidak di turunkan maka beban si pengendara akan semakin berat. terus kita gunakan gigi 4 otomatis kita harus injek gas lebih dalam yang berarti bbm boros(walaupun rpm rendah).. Pada saat kita mengendarai sepeda.. selain itu si piston dan teman temannya akan kerja berat. kalo utk tune up mesin tidak harus boss pump atau nozelnya. energi yang dibutuhkan juga semakin banyak. habis itu gw kasih PRESTON FUEL INJECTION CLEANER khusus diesel. mungkin klo ada yg lbh paham mngenai masalah otomotif bs kasi koreksi. tarikan berat . pemaikaian setiap 6000 km fungsinya utk membersihkan injector mobil panther kita (2. digunakan gigi 1 supaya si pengendara tidak perlu mengeluarkan tenaga yang besar untuk start. gas emisi normal .klo masalah ampere nya. semakin banyak beban pada otot dan tulang kaki akan semakin besar itu bisa disamakan dengan piston pada mobil.. alhasil mobil panther saya Grand Royal 97 (2.furan nya aja kebesaran. mobil panther gw dulu jg boros.tarikan jadi enteng. bbm boros. jangan pilih yg untuk bensin. tarikan jadi enteng.gas emisi hitam.5 L ) .

Kalau saya pribadi berpatokan pada ijekan gas saja. misalnya perjalanan 1 jam ngebut. Pake prinsip ”alon alon asal kelakon” di jakarta kalau ngebut2 bedanya juga cuman 15-22% dari waktu tempuh. jalan pelan pelan paling beda 15 menit. . tapi di forum sebelah pada umumnya BBM irit dicapat kira kira 1000 rpm dibawah torsi maksimal. kecuali lagi mendaki/ lagi kepepet nyusul.Pada teoritis keiritan dicapai pada torsi maksimal suatu mesin (bisa dilihat pada grafik masing masing mobil) . amat sangat jarang injek pedal gas sampai dalam. biasa hanya injek pedal gas 2 – 3 cm.