TIPS MEMBELI PANTHER 2nd Jangan meremehkan gejala-gejala kurang beres walaupun sedikit, sedikit2 juga bisa

tambah pengeluaran. - Buka kap mesin, lihat ada oli yg menetes/merembes tidak, terutama di oli mesin dan power steering. - lihat radiator ada yang bocor ndak? buka penutupnya, lihat bersih atau tidak air radiator, bocor sedikit memperbaikinya juga membutuhkan waktu dan biaya. - lihat semua parts engine bay lengkap tidak? penutup-penutup minyak rem, power steering dsb. - cek tanki wiper dan karet wiper, berfungsi normal tidak. - nyalakan mesin. rasakan starter masih mantap tidak? nyalakan semua lampu, lihat satu persatu. nyalakan air wiper, semprotannya masih bagus tidak, tes klakson sambil putar stir kanan dan kiri, masih bunyi bagus tidak. - lihat kondisi mesin (bawa montir aja biar gampang). - cek roda; lihat ban masih bagus tidak, lihat pelek, masih mulus dan lurus tidak, termasuk cek ban serep. - lihat dengan detail seluruh bodi. putari perlahan sambil melihat masih solid atau tidak cat bodinya, baret2 sedikit mgk masih bisa ditolerir, tapi kalau penyoknya sudah lebih dari 3, itu juga PR, service bodi mobil bisa berhari-hari. - lihat KARAT yang paling umum ada di panther. biasanya di sekitar roda dan pintu bagian bawah. kalau karat terlalu banyak juga PR service bodi. - lihat bagian kolong, apa sudah pakai anti karat belum?, sukur2 dapat yg sudah pakai tuff kote dinol. - coba kunci alarm, berfungsi dg baik tidak, alarm berfungsi normal tidak, syukur2 dapat alaram yg bagus. - buka pintu, coba semua rasakan bantingannya saat ditutup, masih bagus tidak. buka pintu dan angkat sedikit ke atas, koplak tidak. koplak dan bantingan yg keras jadi perlu setel pintu. itu bisa jadi PR juga. cari yg pintunya masih bagus, tidak koplak dan bantingannya enak. - masuk ke dalam interior. coba semua tombol driver; wiper, sein, power window naikkan dan turunkan, masih bagus tidak. terutama lihat power window bagian tengah kanan dan kiri. - lihat door trim pintu, masih rapat dan kokoh tidak. - coba audionya. - lihat semua kursi, rasakan dan tes setelan kursi. - nyalakan mesin, tutup semua pintu. rasakan apakah kedap suara atau tidak. membuat kabin kedap suara juga butuh waktu dan biaya. tetapi mendapat mobil yg sdh kedap suara juga lebih baik lagi. - nyalakan AC, hidupkan double blower. cek semua knob AC, masih normal tidak. dengarkan ada suara aneh tidak ketika AC on dan off. suara aneh AC itu pertanda siap-siap ke ATM hehehehe.... - tes drive. jalankan mobil, rasakan kopling nyaman tidak, rem, pedal gas, steering, rasakan ada roda yang kurang sempurna tidak; bunyi, bergelombang, kalau sanggup, periksa roda sekalian; dongkrak bagian belakang, goyang roda ada bearing yg kocak tidak. demikian juga roda depan. - rasakan tenaga yg muncul dari speed 60 - 80 km/h. ada bunyi2an tidak. bila ada suara dengung pada kisaran kecepatan itu, berarti ada bearing yang aus; bisa roda atau gardan. - rasakan getaran mesin ketika berhenti dan masuk gigi 2 dan 3. getaran yg lebih halus akan lebih baik. (halus versi diesel yah...) - lihat karpet dasar, berapa lapis. lebih tebal lebih bagus. - lihat kaca film. lebih bagus lebih baik, paling tidak sdh Solar guard/spectrum/3M/Llumar/Vkool. kaca film jelek juga kita jadi kurang puas. Intinya, kalau bisa dapat yang kondisi lengkap dan normal, kita ndak perlu lagi bolak-balik ke bengkel untuk perbaikan ini itu. paling tidak ke bengkel sekedar untuk mengganti semua oli; mesin/transmisi/gardan/rem/power steering/filter udara sbg. hanya tune up. atau ke bengkel variasi hanya untuk mempercantik mobil.

Tapi karena langsung dimatikan meskipun masih ada sisa oli pada dinding boring (rumah silinder). demi menghindari dampak yang tidak diharapkan dari hal yang awalnya cukup sepele ini. Matikan Mesin.. Kondisi ini membuat keadaan mesin belum stabil. apalagi kalo yang Ac double-Blower yg membutuhkan Freon lebih banyak. Selanjutnya merembet pada penurunan kompresi sehingga tenaga menjadi payah. maka biayanya jadi bertambah untuk pengisian freon. 1. • Disamping itu mesin yang dituntut melakukan putaran tinggi secara terus menerus pasti mengalami stress. untuk blower belakang kurang dingin. siapa tahu ada yg terputus 3.. buka kap mesin 2. Dalam keadaan mesin bertemperatur tinggi. Setelah itu putar kunci kontak ke posisi off. Hal ini akan terasa bila mobil dinaiki banyak orang.. kemudian AC 4. • Kebiasaan mematikan mesin tiba-tiba sehabis melaju pada kecepatan tinggi dapat menyebabkan ring piston cepat aus. cek semua kabel/konektor ke kompressor.! Salah satu kebiasaan buruk pengemudi yang sulit dihilangkan adalah terburu-buru mematikan mesin kendaraan pada saat memarkir kendaraan. • Mesin yang langsung dimatikan setelah digeber pada kecepatan tinggi adalah cara yang kurang tepat. AC Mobil Panther tiba-tiba panas . istilah Ekspansi biasa disebut juga dgn Tembaga. menjadi lebih dingin atau masih angin saja. apalagi dalam cuaca panas/siang hari. Padahal AC isuzu panther terkenal paling dingin. jika tiba-tiba dimatikan hal itu akan merusak dinding silinder. Karena saat itu dapur pacu baru saja bekerja keras dari menempuh perjalanan. . Hal ini sangat berpengaruh pada pelumasan mesin. Jadi Tembaga-nya atau ekspansi-nya sudah lemah. Jika sering dilakukan mesin akan aus atau jebol. Sebenarnya harga ekspansi-nya tidak terlalu mahal namun karena sebelumnya harus mengosongkan Freon. sehingga perlu diganti. montir bilang bahwa kurang dinginnya AC belakang karena "Ekspansi"nya sudah lemah. Cobalah cek sendiri dulu. coba hidupkan mesin. apalagi kalo posisinya jauh dari bengkel. tentu komponen di dalamnya masih mengembang. • Untuk itu saat mematikan mesin diamkan putaran iddling beberapa saat sampai mesin benar-benar dalam keadaan stationer. Saat putaran tinggi mesin memerlukan pelumasan yang lebih baik. Padahal kebiasaan buruk ini sebenarnya bisa membawa dampak negatif di masa mendatang. Jangan panik.. Kalo di bengkel.Bila AC Double Blower Panther tidak dingin mobil isuzu panther higrade tahun 1994 AC double blower. perhatikan apakah ada perubahan. Jangan Buru-Buru. pelumasan menjadi berkurang. ada baiknya menyimak beberapa hal dibawah ini: • Saat mematikan mesin jangan langsung memutar kontak ke posisi off dan menggebergeber gas.

khususnya Phanter.5L tahun 1997. Kalau bisa minyak rem n power sterring dikuras. Leather care cream --> jok kulit (kulit terhindar dari jamur dan lebih lentur). powerstering). dijamin aman. oli gardan.kisi AC). Sedang jika terlalu rendah. Gunakan AC Dengan Bijak Menggunakan AC memberi beban besar pada mesin yang dapat meningkatkan konsumsi bbm. Apalagi klo rajin ganti filter solar. Bumper care (plastic conditioner) --> list hitam disekeliling bodi mobil. setiap 10. 10 Cara Menghemat Konsumsi BBM 1. oli/minyak rem. Wheel cleaner --> velg (harus cepat dibersihkan setelah disemprot). ternyata disebabkan putusnya konektor yg menuju ke kompressor. olie. bekas lem stiker. Adhesive + tar remover --> noda aspal pada cat bodi. Sehingga kompressor-nya tidak bekerja. 2. Bodywork shampoo --> shampoo rendah busa yang tidak mengikis lapisan cat mobil. rumah wiper. Lakukan perpindahan gigi pada rentang putaran mesin itu. Your Car Treatment Solutions Ada beberapa produk yang bisa digunakan untuk merawat body mobil. maka suplai bensin akan makin banyak. yaitu: Vinyl & rubber care (super sheen) --> melapisi ban dan karet wiper. sudah 3 tahun belum pernah srvice injector. apalagi service injector mahal. mobil diesel perlu di servis bospom nya setiap 1 th 1x? apa bospomp itu sama dengan karburator di mobil bensin? Bospom atau injector. filter solar). padahal belinya second. Aqua dry --> lap kering dari kulit sintetis. butuh injakan pedal gas yang lebih dalam untuk menambah kecepatan.Salah satu penyebab panas/tidak dinginnya AC yg tiba-tiba. Setelah kabel-nya disambung kembali maka AC mobil menjadi dingin lagi Perawatan Mobil Panther 1997 mobil panther grand royal 2. torsi maksimum mesin berada pada 2.000 Km solarnya diisi full lalu dikasih injector cleaner. 1. Apakah perawatan mobil diesel sama dengan mobil bensin scr umum? Secara umum perawatan sama yang penting ganti oli pada waktunya (oli mesin. 3. . Menjaga Putaran Mesin Umumnya. (boleh juga dibilang karburator tapi beda) kalau masih irit tidak perlu di service. Autofresh concentrate --> parfum (semprot dikarpet dasar dan kisi . Ganti filter2 pada waktunya (filter udara. 2. Buffing pad ( + velcro back plate ) --> sepon poles Metal polish --> tanduk aluminium.500 rpm. terlambat menguras minyak rem akhirnya rem blong n masternya kena. Bagian2 apa saja yang perlu diperhatikan pada mesin diesel. padahal tuk nguras minyak rem cuma perlu 2 botol minyak rem merek prestone @ 15rb = 30rb. merk prestone cuma 24rb. filter oli. Jika putaran mesin terlalu tinggi. oli perseneleng. Semua oli/minyak dan filter. bahan dari crome.500-3.

Ketika ingin mengemudi lagi. Sehingga dapat mengurangi kerja AC untuk mendinginkan kabin. Rencanakan Rute Perjalanan Menentukan rute perjalanan yang efektif dan terhindar dari macet memang membutuhkan pengalaman Anda. Juga dapat meningkatkan keausan ban yang tidak merata. Tapi performa mesin maupun konsumsi bbm akan membaik saat menggunakan bbm dengan oktan sesuai rekomendasi pabrikan. Lebih baik lagi jika servis itu dilakukan sebelum mencapai jarak tempuh yang telah ditentukan. Cermati Tekanan Dan Keselarasan Ban Kurangnya tekanan ban jelas berbahaya. Kondisi itu dapat menambah hambatan untuk melaju. keausan bearing roda dan rem yang menyangkut dapat menambah konsumsi bbm 10%. mesin bekerja lebih keras ketimbang normal yang membutuhkan lebih banyak bbm. Pasalnya. 9.Non-aktifkan AC jika udara luar cukup untuk menyejukan kabin mobil. Pakai BBM Dengan Oktan Sesuai Banyak mesin mobil yang dapat bekerja baik dengan bahan bakar bernilai oktan yang lebih rendah dari rekomendasi pabrik. Untuk mencapai kecepatan tertentu. Anda harus menginjak pedal gas lebih dalam untuk memperoleh kecepatan. Hindari jalan macet yang pernah Anda lewati di waktu lampau. knalpot bocor dan masalah pada sistem kontrol emisi dapat meningkatkan konsumsi bbm. Sebisa mungkin hindari jam-jam sibuk untuk menghindari macet. Mengemudi Smart Mengurangi kecepatan yang biasa Anda gunakan dapat menghemat bbm. 8. Penambahan beban ini membuat mesin bekerja lebih berat dari kondisi normal. Menggunakan fitur cruise control di jalan bebas hambatan atau mengaktifkan overdrive untuk transmisi otomatis. Hindari pula membiarkan mesin idle untuk waktu yang lama. Melaju pada kecepatan 100 km/jam menggunakan bbm sekitar 15% lebih banyak ketimbang melaju pada 80 km/jam. Lakukan servis berkala untuk mengurangi hambatan ini. Servis Mobil Secara Berkala Saringan udara dan oli kotor. . Karena kondisi itu membutuhkan lebih banyak bbm ketimbang mematikan dan menyalakan mesin lagi. Jika ingin singgah beberapa kali. Menggunakan peta dan GPS akan memudahkan Anda menentukan rute perjalanan. busi yang sudah aus. Keselerasan ban. Kecuali jika terdengar knocking. 6. 3. Hindari Akselerasi Dan Pengereman Mendadak Berakselerasi atau melaju dengan konstan membuat suplai bahan bakar juga konstan. oli mesin lama tidak diganti. 7. 10. Atau Anda selalu membawa banyak barang dan aksesori berat yang tidak dibutuhkan pada perjalanan Anda hari itu. upayakan agar rutenya tetap satu poros. 4. membuat ECU mesin memerintahkan suplai bbm pada mode ekonomis. Kurangi Beban Jangan gunakan bagasi mobil sebagai lemari kedua Anda. 5. Akselerasi mendadak dapat membuat ECU memerintahkan untuk menyuplai bensin hingga maksimal. Pada cuaca panas. Hindari Macet Kondisi stop and go begitu cepat mengurangi isi tangki bbm mobil Anda. parkirlah mobil di tempat yang teduh. bukalah semua kaca untuk mengeluarkan udara panas dari kabin. Sedangkan mengerem secara berlebihan memaksa Anda untuk menekan gas lebih dalam untuk memperoleh kecepatan semula. seperti menyalakan mesin ketika menunggu. Injak pedal gas dengan halus serta perhitungkan jarak pengereman yang memadai.

penginjeksian bensin cukup dengan tekanan antara 2. pada Isuzu D-MAX. (Catatan: Jangan melakukan start yang terlalu panjang. • Lakukan penggantian komponen sistem bahan bakar di bengkel. bagaimana ? 1. Sama seperti yang dirasakan manusia. jelas bahwa langkah-langkah untuk menghindari masuk angin adalah dengan memperhatikan sebab-sebab di atas. pengaruhnya dalam kenyamanan dan keselamatan berkendara bisa sangat luar biasa." katanya. Masalah "tekanan" inilah yang paling utama membuat mesin diesel begitu terpengaruh angin palsu. Membuang Angin Palsu Mesin Diesel Masuk angin tidak hanya bisa menimpa tubuh manusia. pembuangan air di penampungan air (water sendimeter). Tapi juga mesin diesel. Sebab. Usahakan tutup baut tersebut dengan kain karena akan keluar bahan bakar. 3. Juga. mesin secara otomatis melakukan pembuangan angin sendiri. Kendorkan baut sampai bahan bakar yang keluar melalui baut union tidak berbusa lagi. yang juga paling sering memicu masuk angin adalah saat penggantian part pada sistem bahan bakar. Ketika dioperasikan. 2. yaitu: • Sebaiknya isi kembali solar sebelum garis pertama tanda E (empty).5 sampai 3 kg/cm2. injection nozzle dan selang-selang bahan bakar. angin leluasa masuk ke saluran sistem bahan bakar. Tidak seperti mesin berbahan bakar bensin. Dengan teknologi ini. kemajuan teknologi diesel terbaru sudah mengatasi problem ini. angin tersebut mempengaruhi tekanan solar ke ruang bakar. kinerjanya tidak terpengaruh angin palsu. udara akan menggantikannya masuk ke priming pump. Menurut Saian. Lakukan tindakan ini pada semua injection nozzle. Beruntung. Sama seperti prinsip di atas. Sebab. ini memang kasus yang biasa dikeluhkan pemilik mesin diesel. ini terjadi karena sifat angin memang selalu mengisi ruang kosong. Dengan demikian. Tapi. Technical and Training Staff Emergency Roadside Assistance (ERA) AstraWorld. untuk penginjeksian. dan terasa kurang bertenaga. Misalnya penggantian saringan solar. Start mesin sampai hidup. pengendara tidak perlu melakukan tindakan buang angin palsu. masuk angin membuat tak nyaman. Bahan bakar yang minim ini membuat angin ikut masuk ke injection nozzle. volume bahan bakar yang diinjeksi ke ruang bakar tidak akan sesuai. Artinya. pengaruhnya dalam kenyamanan dan keselamatan berkendara bisa sangat luar biasa. kendorkan baut union pada injection nozzle. Saat mesin diesel masuk angin misalnya. Tekan priming pump beberapa kali hingga terasa keras saat ditekan. Penyebab ketiga. mesin akan sulit dihidupkan. Angin palsu ini jelas harus dibuang. Penanganan kasus ini sangat mudah. Tapi. saat air terbuang. yaitu dengan diaplikasikannya teknologi EFI pada mesin diesel. mesin diesel memerlukan tekanan yang tinggi. Sekalipun masuk angin. "Pengendara kerap menyebutnya dengan angin palsu. Tekanan solar menjadi tidak tinggi. . Saat komponen ini dibuka. Sementara solar harus di atas 180 kg/cm2. karena pernah kehabisan bahan bakar. Kedua. Inilah yang menyebabkan mesin susah hidup. Teknologi ini sudah diterapkan pada Kijang Innova diesel misalnya. Meskipun mesin bensin juga bisa masuk angin. ada tiga hal yang paling sering menimbulkan angin palsu pada mesin diesel. Sepanjang masih ada angin (udara) palsu di dalam sistem bahan bakar.Penyebab Mesin Diesel "Masuk Angin" Apa yang menjadi penyebab masuk angin? Pada prinsipnya. Setelah mesin hidup. mesin juga terasa kurang tenaga. teknisi di bengkel akan sekaligus melakukan pembuangan angin palsu saat penggantian. Semua kegiatan ini bukan hal sulit. Pertama. lakukan sambil menekan priming pump). Selanjutnya. Apabila susah hidup. supply solar ke ruang pembakaran kurang. Nah. Semua kegiatan ini bukan hal sulit. Padahal.

Jangan Keliru Mematikan Mesin Diesel Agar turbocharger tetap OK Turbocharger begitu berguna bagi mesin diesel. Penambahan turbocharger atau supercharger ke mesin bertujuan meningkatkan jumlah udara yang masuk dalam ruang bakar dengan demikian pada saat kompresi akan menghasilkan tekanan yang tinggi dan pada saat penyalaan atau pembakaran akan menghasilkan tenaga yang besar. Kettering. Mesin ini ditemukan pada tahun 1892 oleh Rudolf Diesel. Sehingga. pada saat akan menghidupkan kembali mesin mudah distarter. pengaruh meng-gas berulang-ulang sebelum mematikan mesin bisa berakibat buruk. Sebab. meskipun berapapun jumlah silinder dapat digunakan selama poros engkol dapat diseimbangkan untuk mencegah getaran yang berlebihan. Kemudian diperbaiki dan disempurnakan oleh Charles F. dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi gas yang dikompresi. pengendara menekan pedal gas berulang-ulang sebelum mematikan mesin. Yang jelas. Maka digunakan Supercharger atau turbocharger pada intake manifold. tanpa digas pun baterai akan terisi arus listrik. terutama untuk mesin diesel yang menggunakan turbocharger. Jenis (Type) Mesin Diesel Ada dua kelas mesin diesel: dua-stroke dan empat-stroke. banyak mesin diesel besar bertipe mesin dua tak. Macet dan juga bunyi pada turbocharger ini disebabkan oleh kurangnya pendinginan. Inline-6 paling banyak diproduksi dalam mesin tugas-medium ke tugas-berat. Dia mempertunjukkannya pada Exposition Universelle (Pameran Dunia) tahun 1900 dengan menggunakan minyak kacang (lihat biodiesel). Salah satu kerusakan pada turbocharger bisa terpicu akibat kekeliruan setiap kali hendak mematikan mesin. Penambahan turbocharger atau supercharger pada mesin diesel tidak berpengaruh besar terhadap pemakaian bahan bakar karena bahan baker disuntikan secara langsung ke ruang bakar pada saat ruang bakar dalam keadaan kompresi tertinggi untuk memicu penyalaan agar terjadi proses pembakaran. dan menjadikan mesin diesel kandidat untuk modifikasi mesin dengan biaya murah. Mesin yang lebih kecil biasanya menggunakan tipe mesin empat tak. Pada saat digas-gas. Efek kerjanya dapat meningkatkan performa mesin. Diesel menginginkan sebuah mesin untuk dapat digunakan dengan berbagai macam bahan bakar termasuk debu batu bara. Bisa dibayangkan apa yang terjadi bila komponen ini mengalami kerusakan. ukuran mesin diesel lebih besar daripada mesin bensin karena konstruksi besar diperlukan supaya dapat bertahan dalam tekanan tinggi untuk pembakaran atau penyalaan. alasan itu sama sekali tidak tepat. selama mesin berputar maka dinamo ampere akan tetap berputar. Sedangkan penambahan turbocharger atau supercharger pada mesin bensin sangat mempengaruhi pemakaian bahan bakar karena udara dan bahan bakar dicampur dengan komposisi yang tepat sebelum masuk ruang bakar. yang menerima paten pada 23 Februari 1893. lebih spesifik lagi. turbocharger akan bekerja dengan kecepatan tinggi. sebuah mesin pemicu kompresi. . dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi). tindakan seperti itu dilakukan dengan harapan baterai kembali terisi arus listrik setelah digunakan. Biasanya jumlah silinder dalam kelipatan dua. baik untuk mesin bensin dengan sistem karburator maupun sistem injeksi. yang membuat pengisian tetap berlangsung. Alasan yang banyak beredar. Dengan konstruksi yang besar tersebut penggemar modifikasi relatif mudah dan murah untuk meningkatkan tenaga dengan penambahan turbocharger tanpa terlalu memikirkan ketahanan komponen terhadap tekanan yang tinggi. Sebetulnya. Mesin disel bekerja dengan kompresi udara yang cukup tinggi. Padahal. sehingga pada mesin disel besar perlu ditambahkan sejumlah udara yang lebih banyak. dengan tujuan memenuhi kebutuhan udara kompresi Mengenal MESIN DIESEL Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam. Mungkin Anda sendiri pernah menyaksikan kebiasaan yang kurang tepat ini: begitu selesai memarkir mobil. Tindakan seperti itu bisa menimbulkan kemacetan pada bearing turbocharger. meskipun V8 dan straight-4 juga banyak diproduksi.Mesin Diesel vs Mesin Busi-nyala Untuk keluaran tenaga yang sama. Mesin bensin perlu perhitungan yang lebih cermat untuk modifikasi peningkatan tenaga karena pada umumnya komponen di dalamnya tidak mampu menahan tekanan tinggi.

Dengan menggunakan bahan majun (kaus) olesi bagian yang cacat. Karena itu.Otomatis. baret berat Baret berat digosok kompon kuning dulu. Gosok-gosok hingga warnanya serupa dengan cat lama. 1. Jangan langsung mencuci mobil setelah diparkir atau dipakai dalam cuaca yang panas. menurut mobilku. menyenangkan dan tidak bikin otot pegal. olesi dengan bahan poles yang biasa dijual bengkel. minyak powersteering yang ada di tabung menjadi kering. Kiat Merawat Power Steering Stir kemudi mobil Izusu Panther yang keluaran tahun 1998 terasa berat. oli (yang juga berguna untuk mendinginkan turbin) tidak mengalir. diketahui slang power steering kendaraannya bocor. Lalu. Padahal. 3. olesi dengan kompon putih. Dan bila sampai macet. Untuk kerusakan agak berat hingga cat dasar agak terkoyak. ada dua macam: sistem fluida dan sistem elektrik. Kalau kulit (permukaan) cat mengelupas hingga tampak dempulnya. lap berkali-kali dengan bahan kaus. Kompon putih : baret ringan Kompon kuning : dull finish. Pendinginan praktis akan sangat kurang karena tiba-tiba mesin mati. memberikan beberapa tips sederhana yang bisa . Tidak seperti biasanya. Pendinginan yang kurang membuat bearing berubah bentuk. dengan powersteering membantu pengemudi untuk mempermudah memutar roda kemudi. olesi dengan kompon kuning. Jangan digas-gas pada saat mematikan mesin. Sistem fluida menggunakan minyak rem untuk menggerakkan steering box. 2. Baret sedang. lama kelamaan muncul bunyi. Bila bodi hanya tergores gunakan kompon putih yang bisa dibeli di bengkel. pengendalian mobil menjadi lebih mudah. Powersteering. temperatur di sekitar turbin naik. Gunakan kuas kecil. baru kemudian digosok kompon putih supaya halus. Nur Hidayat. Untuk mengembalikan kilap. Sebab. 3. Diamkan sekitar satu menit. Panas itulah yang menimbulkan kerusakan. tutup bagian tersebut dengan cat sesuai warna kendaraan Anda. Langkah berikutnya memoles dengan kit pengilap bodi. rajinrajinlah merawat perangkat ini. Sesudah kering. Dengan catatan cat nya masih bagus. Yang akan dibicarakan di sini adalah sistem fluida. Itulah mengapa stir kemudi menjadi berat. pengaruh berikutnya adalah seperti yang disebut di atas: performa mesin akan menurun. kompon kuning dicampur dengan kompon putih. Yg merek black & decker buat home use tidak sampai 400an. amplaslah bagian tersebut hingga benar-benar bersih untuk mencegah timbulnya korosi. Lalu poles dengan warna aslinya.com. setelah itu di wax. Tunggu hingga kering Lantas lapisi dengan cat dasar. service manager sebuah perusahaan otomotif terkenal. Agar berfungsi optimal. Bengkel2 umumnya menggunakan Turtle Wax (warna biru) Daripada dibawa ke tukang cat. berikut ini ada beberapa hal yang perlu diperhatikan terkait dengan mematikan mesin diesel. Lalu gogok dengan kaus bersih sampai goresan hilang. Cat lebih dulu dengan bahan antikarat. karena sistem elektrik dirancang untuk penggunaan jangka panjang yang praktis tidak memerlukan perawatan rutin. mending duitnya dibelikan polisher. Tips : Mengobati Luka Cat Mobil 1. 2. Manfaatnya. Akibatnya. Biarkanlah mesin berputar stationer (idle) sebelum mematikan mesin untuk membantu pendinginan turbo charger secara perlahan. Setelah kering. Jangan mematikan mesin secara mendadak setelah melakukan perjalanan berkecepatan tinggi atau setelah melewati jalur yang mendaki. ketika mesin mati. karena bisa merusak cat. Sedangkan sistem elektrik menggunakan motor untuk menggerakkan steering box. Apabila tindakan ini berulang-ulang dilakukan. ringan dan enteng. Setelah diadakan pemeriksaan. bahkan macet. Menjaga kilap.

pompa terus sampe ada solar keluar dr baut itu. 1. awalnya solar yang keluar berbusa. Bila berubah warna menjadi hitam. tidak ada sensor yang tersambung ke dashboard. 3. pastikan kancing bawah terpasang rapat. untuk membuang isi separator. Agar awet. kadang terasa ringan dan kadang berat. filter akan cepat kotor. Tidak disarankan menggunakan perangkat ini bila volume minyak power streering di bawah tanda min (minimum) karena akan merusakkan seal dan komponen lain. namun dibutuhkan tenaga ekstra karena power steering tidak berfungsi. Guna penggantian minyak powerstreering disarankan untuk dilaksanakan di bengkel dan dilakukan oleh teknisi terlatih.. jangan paksa stir diputar habis/belok patah. tandanya minyak power streering sudah jelek dan harus diganti. kalau filter sudah kotor. ingat untuk membuka arah putarannya searah jarum jam. Namun ia mengingatkan. stir tidak konsisten. di atas di dekan pencetan pompa. Perhatikan volume minyak power streering. hati2 ini dari plastik. jangan bingung. kalau mobil tidak pernah di bersihkan water separatornya selama ini. CARA BERSIHKAN WATER SEPARATOR PLUS BUANG ANGINNYA. kencangkan kembali bautnya kemudian start mesin. maka jangan kaget isinya endapan lumpur campur solar kotor. itu tandanya water separator udah penuh. 2. langkah selanjutnya buang angin. 5. berarti minyak power streering sudah di bawah min Segera dibawa ke bengkel karena ada kemungkinan telah terjadi kebocoran. Kalau belt ini putus. 3. Power steering adalah salah satu item yang wajib dicek. kalau water separator penuh. kaleng atau apa saja biar solarnya tidak mengotori ruang mesin.. 1. kalau sudah tidak ada udara. atau kehabisan solar. berwarna merah.. maka akan keliatan seberapa banyak lumpur di dalamnya. Indikasi power steering bermasalah adalah roda kemudi semakin berat diputar. tapi caranya cukup pakai senter di setrong. 1. kendorkan sampe lepas dan tampung ceceran solar pake gelas aqua. siapkan tenaga extra buat pompanya. kalau bisa . kalau water separator ini penuh. kalau sudah lepas pencet pompa di atasnya sampe solar habis. perawatan selanjutnya harus dilakukan di bengkel dengan teknisi terlatih. kalau ada indikator water separator nyala. 4. kalau belum terasa ada udara keluar dari sana berarti kurang longgar. kalau terasa ada angin keluar dari sana. bersihkan water separator. 2. bisa air atau endapan lumpur. bisa patah. dilakukan setelah ganti filter solar. maka yang selanjutnya kena nozel itu. Minyak power streering yang kondisinya bagus. perhatikan di bawah separator ada keran dari plastik. coba putar ke arah kanan. perhatikan stik wadah minyak power streering. Biaya perbaikannya sangatlah mahal. 5. Di rumah. Gantilah minyak power streering setelah 30. maka kancing itu perlu di buka. Penggantian/penambahan minyak rem harus sesuai buku manual produsen mobil. di kendorkan terus di pompa. anda tetap bisa mengemudikan mobil anda. ada baut kecil ukuran 10.000 km atau satu tahun. Pada saat servis rutin. mintalah mekanik untuk mengecek kondisi drive belt (belt penggerak pompa power steering yang berasal dari mesin). anda bisa mengecek warna minyak power streering. Dan biasakan memeriksa kondisi minyak power steering rem tiap dua minggu bersama dengan pemeriksaan cairan aki dan radiator. sebab water separator di kapsul. habisnya kadang berlangsung lama. dan perhatikan gimana 'bersihnya' solar indo. stir berdengung ketika belok . Tapi yang indikator water separatornya tidak nyala. 4. berarti sudah cukup longgar. Water separator gunanya untuk memisahkan air dan kotoran sebelum masuk ke filter. 4 pasangkan kembali kancing penutup bawah separator.dilakukan di rumah. Jadi. 3. 2. Usahakan untuk tidak menunda-nunda jadual servis berkala mobil Anda. bagi yang mobilnya tua. teruskan sampai yang keluar solar tidak ada gelembung udara. Bila tidak menyentuh permukaan minyak.

jd klo akinya 70Ah.. itu mnurut gw. dalemnya ada minyaknya. jadi pertama2 kita perkirakan aja jumlah total daya pemakaian listrik di mobil kita.. cuman kira2 ajah. teruskan mesin hidup sambil di pompa tangan. Berarti kita harus punya alternator dengan besar arus pengisian 17 Ampere.di bantu teman start di dalam sambil terus memompa pompa sampe terasa berat.. aki cepet panas n umur sel aki berkurang... 6. kalau mesin terasa pincang itu artinya masih ada angin.klo terlalu gede dari itu. kalau masih ringan.. sehingga ga bisa melepas panas bukan di lihat dr bocornya. kan ada kipas masuk ke benda bulat2 kyk tabung. klo lubang2 buntu.. coba di post rpm idle ama rpm ada nyala ac ya... kuras doang jg ga bisa bersih total... lalu kita bagi dengan tegangan pada mobil yaitu 13Volt.... maka tinggal tersisa 7 ampere yg digunakan bwt mengisi aki. kabel yang menuju saklar tidak perlu kabel yang tebal.. arus pengisiannya sekitar 7 Ampere. coba ke bengkel minta cek 4 item dulu aja. klo putarnya berat. klo dah lama ga pernah bersihkan. seandainya total daya yg dipakai pada mobil 130Watt. ato idle terlalu rendah.... Dengan relay.. arus yg baik bwt pngisian aki yg dipakai sehari2 itu skitar 10-15% dari kapasitas aki (Ah). yg ane tau. tp klo putarnya enteng.. kayanya klo ampere nya kgedean jg ga bagus klo kapasitas akinya ga gede.. juga bwt proteksi kelistrikan aja... slain penstabil arus. mesin di matikan. mereka lebih berpengalaman oh klo ac di nyalain mo mati berarti bisa idle up rusak.. terus kipas di putar.. tp ini ga ada hubungan ama overheat broo..klo ada komponen mobil yg butuh arus besar dan sering di on-off kaya klakson ato lampu. coba mesin abis dipake lagi panas. karena 10 amperenya dari alternator uda terpakai untuk penggunaan di mobil.. klo ada tacho. Relay itu komponen yang digunakan sebagai saklar penghubung/pemutus untuk arus beban yang cukup besar... ini jadi opsi ganti waterpump yang terakhir ajah klo abis bersihkan radiator dkk ga ngefek. ini alat cuman membantu pas idle. buat contoh. dgn relay.. normalnya rpm idle tanpa ac 800 klo ac nyala 1000 kurang2 dikit ga masalah sih. klo ga salah... .. sebab arus yang terhubung ke saklar sangatlah kecil. dikontrol oleh sinyal listrik dengan arus yang kecil.. tandanya minyak bagus... ya di coba bawa ke tukang radiator biar di sogok lubang2nya. berkurang krn bocor hanyalah salah satu penyakitnya. teruskan pompa. nah itu di lepas terus di buka. klo bilah2 dalemnya yang keropos ga terdeteksi bro. klo tanpa relay lama2 komponen tersebut bisa rusak. visco fan itu yang kipas di balakang radiator. sambil teman yang di dalam memainkan pedal gas sampai kalau langsam tidak pincang lagi. kita cm prlu arus kecil aja bwt onoff.. radiator bagus pa kaga harus di test bro.. tp hasilnya arus yg besar bisa disuplai bwt komponen tersebut.. nanti kita dapat tahu besarnya arus yg dipakai pada mobil.. berarti minyak perlu di ganti.. waterpump klo asnya kalah br airnya berkurang. ingat waktu meisn mati abis di pake jalan2 ya.... klo mesin dah adem ya emang enteng.. jadi itu masi dalam batas aman.. ntar umur pakai aki jd ga lama... lalu kita bagi 13 volt maka hasilnya 10 Ampere.

itu ud optimal. Pada saat start. kalo mobil panther u boros. Nah. bisa coba cara yang paling murah dulu. Saya coba analogikan dengan sepeda. hasilnya ok banget !! dalam kota jadi 1: 11. ujung2nya BBM jadi irit. dan yang paling utama : BBM irit book !! coba aja. coba beli PRESTON FUEL INJECTION CLEANER . terminal relay nya pasti lebih gede n butuh disesuaikan dgn kabel2nya. jadi 1:15 murah kog. Energi yang dibutuhkan otomatis juga semakin banyak sama dengan konsumsi bbm pada mobil. khusus untuk mesin diesel. digunakan gigi 1 supaya si pengendara tidak perlu mengeluarkan tenaga yang besar untuk start. luar kota dulu 1:12. selain itu si piston dan teman temannya akan kerja berat.. harga PRESTON cuma 37ribuan . membersihkan kerak2/ endapan kotoran di saluran bahan bakar. mobil panther gw dulu jg boros. gigi ditingkatkan sehingga pengendara sepeda mengeluarkan tenanga yang sesuai dengan kecepatan sepeda tersebut. injek gas semakin dalam = semakin boros.5 ) yg dulunya suara mesin kasar. Gampangnya kalau di mobil. mungkin klo ada yg lbh paham mngenai masalah otomotif bs kasi koreksi. kadang setelan bukaan mesin / fur.klo pake yg lbh dr itu. Pada saat menaiki tanjakan. alhasil mobil panther saya Grand Royal 97 (2.5..5 L ) . rada susah juga jelasinnya. . sinjal . kalau gigi tidak di turunkan maka beban si pengendara akan semakin berat. tarikan jadi enteng. Pada saat kita mengendarai sepeda. jadi perlu diperkecil supaya suara mesin tidak kasar.gas emisi hitam.klo masalah ampere nya. semakin banyak beban pada otot dan tulang kaki akan semakin besar itu bisa disamakan dengan piston pada mobil..tidak sinjal. gas emisi normal . tarikan berat .tarikan jadi enteng.. Apabila kebalikannya kita gunakan gigi 1 maka kita harus injek gas semakin besar = rpm semakin tinggi = boros BBM. energi yang dibutuhkan juga semakin banyak.5 . Misalnya sebuah tanjakan yang idealnya menggunakan gigi 2. habis itu gw kasih PRESTON FUEL INJECTION CLEANER khusus diesel.naik 2 km / liter . sekarang suara mesin diesel saya jadi halus. bbm boros. Cara membawa Panther yang benar Rpm rendah kalau sesuai kecepatan bisa tambah irit. kalo utk tune up mesin tidak harus boss pump atau nozelnya. 30 Ampere ud lbh dr cukup bwt lampu. terus kita gunakan gigi 4 otomatis kita harus injek gas lebih dalam yang berarti bbm boros(walaupun rpm rendah).. Seiring dengan peningkatan kecepatan sepeda. emisi gas buang lebih bersih. dlm kota 1:9. pemaikaian setiap 6000 km fungsinya utk membersihkan injector mobil panther kita (2. murah kog gak sampe 50 ribu udah kelihatan hasilnya !! mudah2an bisa bermanfaat .furan nya aja kebesaran.. mnurut gw. jangan pilih yg untuk bensin.

Pake prinsip ”alon alon asal kelakon” di jakarta kalau ngebut2 bedanya juga cuman 15-22% dari waktu tempuh. kecuali lagi mendaki/ lagi kepepet nyusul. amat sangat jarang injek pedal gas sampai dalam. jalan pelan pelan paling beda 15 menit. biasa hanya injek pedal gas 2 – 3 cm. misalnya perjalanan 1 jam ngebut. Kalau saya pribadi berpatokan pada ijekan gas saja. tapi di forum sebelah pada umumnya BBM irit dicapat kira kira 1000 rpm dibawah torsi maksimal.Pada teoritis keiritan dicapai pada torsi maksimal suatu mesin (bisa dilihat pada grafik masing masing mobil) . .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful