PEMERINTAH KOTA BALIKPAPAN

DINAS PEKERJAAN UMUM
Jln. Ruhui Rahayu I Telepon (0542) 874084 - 874094 BALIKPAPAN

SPESIFIKASI TEKNIS

KEGIATAN LANJUTAN PENINGKATAN JALAN LETJEND SUPRAPTO (SUBSIDI PROVINSI)

PEKERJAAN LANJUTAN PENINGKATAN JALAN LETJEND SUPRAPTO (SUBSIDI PROVINSI)

KOTA BALIKPAPAN

TAHUN ANGGARAN 2010

DAFTAR ISI
Halaman

DIVISI I – UMUM SEKSI 1.1 Pasal 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.1.4 1.1.5 1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.3.1 1.3.2 1.3.3 1.3.4 1.3.5 1.4.1 1.4.2 1.4.3 1.4.4 1.5.1 1.5.2 1.6.1 1.6.2 1.6.3 RINGKASAN PEKERJAAN Cakupan Pekerjaan ............................................................................ Klasifikasi Pekerjaan Konstruksi ........................................................ Ketentuan Rekayasa (Engineering) ..................................................... Urutan Pekerjaan .............................................................................. Pembayaran Pekerjaan ...................................................................... MOBILISASI DAN DEMOBILISASI Umum .............................................................................................. Program Mobilisasi ............................................................................ Pengukuran dan Pembayaran ............................................................. KANTOR LAPANGAN DAN FASILITASNYA Umum .............................................................................................. Kantor Kontraktor dan Fasilitasnya ....................................................... Bengkel dan Gudang Kontraktor ........................................................ Kantor dan Akomodasi untuk Direksi Pekerjaan ................................. Pengukuran dan Pembayaran ............................................................. FASILITAS DAN PELAYANAN PENGUJIAN Umum .............................................................................................. Fasilitas Laboratorium dan Pengujian .................................................. Prosedur Pelaksanaan ....................................................................... Pengukuran dan Pembayaran ............................................................. TRANSPORTASI DAN PENANGANAN Umum .............................................................................................. Pelaksanaan ...................................................................................... PEMBAYARAN SERTIFIKAT BULANAN Umum .............................................................................................. Penyiapan dan Penyerahan ................................................................ Pengesahan oleh Direksi Pekerjaan ....................................................

I-1 I-2 I-5 I-7 I-8 I - 10 I - 11 I - 12 I - 14 I - 15 I - 15 I - 16 I - 16 I - 17 I - 18 I - 18 I - 19 I - 21 I - 21 I - 23 I - 23 I - 25

SEKSI 1.2 Pasal

SEKSI 1.3 Pasal

SEKSI 1.4 Pasal

SEKSI 1.5 Pasal

SEKSI 1.6 Pasal

SEKSI 1.7 SEKSI 1.8 Pasal 1.8.1 1.8.2 1.8.3 1.8.4 1.8.5 1.8.6

PEMBAYARAN SEMENTARA (PROVISIONAL SUMS) (Tidak ada Pembayaran Sementara di dalam Kontrak ini) PEMELIHARAAN DAN PENGATURAN LALU LINTAS Umum .............................................................................................. Perlindungan Pekerjaan Terhadap Kerusakan akibat Lalu-lintas ......... Pekerjaan Jalan atau Jembatan Sementara ........................................ Pengaturan Sementara Untuk Lalu-lintas ........................................... Pemeliharaan Untuk Keselamatan Lalu-lintas ..................................... Pengukuran dan Pembayaran .................................................................. I - 27 I - 27 I - 27 I - 28 I - 29 I - 29
-i-

1 - 26

SEKSI 1.9 Pasal 1.9.1 1.9.2 1.9.3 1.9.4 1.9.5 1.9.6 1.9.7 1.10.1 1.10.2 1.11.1 1.11.2 1.11.3 1.11.4 1.12.1 1.12.2 1.12.3 1.13.1 1.13.2 1.13.3 1.13.4 1.14.1 1.14.2 1.14.3 1.14.4 1.15.1 1.15.2 1.15.3 1.15.4 1.15.5 1.16.1 1.16.2 1.16.3 1.16.4 1.17.1

REKAYASA LAPANGAN Umum .............................................................................................. Pekerjaan Survey Lapangan Untuk Peninjauan Kembali Rancangan........ Pekerjaan Survey Pelaksanaan Rutin ................................................. Penetapan Titik Pengukuran …………................................................. Tenaga Ahli Rekayasa Lapangan ....................................................... Pengendalian Mutu Bahan ................................................................. Dasar Pembayaran ............................................................................ STANDAR RUJUKAN Umum .............................................................................................. Jaminan Mutu ................................................................................... BAHAN DAN PENYIMPANAN Umum .............................................................................................. Pengadaan Bahan ............................................................................. Penyimpanan Bahan .......................................................................... Pembayaran ...................................................................................... JADWAL PELAKSANAAN Umum ........................……………….................................................... Detil Jadwal Pelaksanaan .................................................................. Revisi Jadwal Pelaksanaan ................................................................ PROSEDUR VARIASI Umum .............................................................................................. Prosedur Awal Variasi ...................................................................... Pelaksanaan Variasi .......................................................................... Pelaksanaan Addenda ........................................................................ PENUTUPAN KONTRAK Umum .............................................................................................. Berita Acara Penyelesaian Akhir ........................................................ Pengajuan Berita Acara Pembayaran Akhir ....................................... Addendum Penutup ........................................................................... DOKUMEN REKAMAN PROYEK Umum .............................................................................................. Dokumen Rekaman Proyek ............................................................... Bahan Rekaman Proyek .................................................................... Pemeliharaan Dokumen Pelaksanaan Proyek ...................................... Dokumen Rekaman Akhir ................................................................. PEKERJAAN PEMBERSIHAN Umum .............................................................................................. Pembersihan Selama Pelaksanaan ..................................................... Pembersihan Akhir ............................................................................ Dasar Pembayaran ............................................................................ ASPEK LINGKUNGAN HIDUP Umum .............................................................................................. I - 57
- ii -

I - 31 I - 32 I - 35 I - 35 I - 36 I - 36 I - 36 I - 38 I - 38 I - 40 I - 41 I - 41 I - 42 I - 43 I - 43 I - 44 I - 46 I - 47 I - 47 I - 48 I - 49 I - 49 I - 49 I - 50 I - 51 I - 51 I - 52 I - 52 I - 53 I - 55 I - 55 I - 56 I - 56

SEKSI 1.10 Pasal

SEKSI 1.11 Pasal

SEKSI 1.12 Pasal

SEKSI 1.13 Pasal

SEKSI 1.14 Pasal

SEKSI 1.15 Pasal

SEKSI 1.16 Pasal

SEKSI 1.17 Pasal

1.17.2 1.17.3 SEKSI 1.18 Pasal 1.18.1 1.18.2 1.18.3

Upaya Pengelolaan Lingkungan (UKL) ............................................... Dasar Pembayaran ............................................................................ PENGUJIAN TANAH DENGAN PEMBORAN Umum ………………………………………………………………………… Pengujian Pemboran ……………………………………………………… Pengukuran dan Pembayaran ……………………………………………. DIVISI 2 – DRAINASE SELOKAN DAN SALURAN AIR Umum .............................................................................................. Bahan dan Jaminan Mutu .................................................................. Pelaksanaan ...................................................................................... Pengukuran dan Pembayaran ............................................................ GORONG-GORONG, BOX CULVERT DAN DRAINASE BETON Umum .............................................................................................. Bahan .............................................................................................. Pelaksanaan ..................................................................................... Pengukuran dan Pembayaran ............................................................ DIVISI 3 – PEKERJAAN TANAH GALIAN Umum .............................................................................................. Prosedur Penggalian ......................................................................... Pengukuran dan Pembayaran ............................................................ TIMBUNAN Umum .............................................................................................. Bahan .............................................................................................. Penghamparan dan Pemadatan Timbunan .......................................... Jaminan Mutu ...................................................................................... Pengukuran dan Pembayaran ............................................................ Pelaksanaan dari Penyiapan Badan Jalan ........................................... Pengukuran dan Pembayaran ............................................................ DIVISI 5 – PERKERASAN BERBUTIR

I - 57 I - 60 I - 61 I - 61 I - 62

SEKSI 2.1 Pasal 2.1.1 2.1.2 2.1.3 2.1.4 2.3.1 2.3.2 2.3.3 2.3.4

II - 1 II - 3 II - 3 II - 4 II - 11 II - 13 II - 14 II - 17

SEKSI 2.3 Pasal

SEKSI 3.1 Pasal 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.2.1 3.2.2 3,2,3 3.2.4 3.2.5 3.3.3 3.3.4

III - 1 III - 6 III - 9 III - 12 III - 16 III - 17 III - 19 III - 20 III - 25 III - 26

SEKSI 3.2 Pasal

SEKSI 5.1 Pasal 5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.1.4

LAPIS PONDASI AGREGAT Umum ............................................................................................. Bahan .............................................................................................. Penghamparan dan Pemadatan Lapis Pondasi Agregat ........................ Pengukuran dan Pembayaran ............................................................. DIVISI 6 - PERKERASAN ASPAL LAPIS RESAP PENGIKAT DAN LAPIS PEREKAT Umum .............................................................................................. Bahan .............................................................................................. Peralatan ......................................................................................... Pelaksanaan Pekerjaan ..................................................................... VI - 1 VI - 3 VI - 4 VI - 7
- iii -

V-1 V-4 V-5 V-7

SEKSI 6.1 Pasal 6.1.1 6.1.2 6.1.3 6.1.4

...............................27 ..39 VI ...............................................................................................................1 7....... PERLENGKAPAN JALAN DAN PENGATUR LALU LINTAS Umum ..................................................5 VII ...........................STRUKTUR BETON Umum ...........2 7........6 7................. Pengukuran dan Pembayaran ....................1 7.........................4 VIII .........3 8..........18 VIII ....4 VIII ............... Pemasangan Unit-unit Beton Pratekan .. Penghamparan Campuran ...............6 6...3 8.....................................3........ Pelaksanaan ....................................................................................3 Pasal 6........1 6................. GALIAN.......2 7.......4 Pasal ...................................................1........... Pembuatan dan Penempatan ...5 7..9 7.45 VII . DIVISI 8 ...............29 VI .......................1.. Bahan ..PEKERJAAN MINOR DAN PEKERJAAN LAIN-LAIN PENGEMBALIAN KONDISI PERKERASAN LAMA Umum .4............................. Pengendalian Mutu di Lapangan .................10 7.. VI .............................7 SEKSI 6................ Bahan .10 VII .....3................ Bahan .... CAMPURAN ASPAL PANAS Umum .................................................4.................3.............. Pengukuran dan Pembayaran .........................................................7 6..........................................7 7.......................................3........................................................................42 VII .... TIMBUNAN DAN PENGHIJAUAN Umum ........... Pengukuran dan Pembayaran .....5 6...3 Pasal 8...8 Pemeliharaan dan Pembukaan bagi Lalu-lintas ........................18 VII ..37 VI ...1...6 VII ..................................3..40 VII .........19 VI .... Pengukuran dan Pembayaran .........................46 SEKSI 7...........44 VII ....3..............................................3 VIII ...........3.............................1............1 8........24 VIII ................1...................... Pelaksanaan ... DIVISI 7 ....................................4 8.......................................4.......1...........................................14 VII ............. Pelaksanaan Beton Pratekan Segmental .................3...6.......................... Pencampuran dan Penakaran ......22 VIII ..................................................................1 8................. Bahan .2 8..................................16 VIII .....1.....................1..............2 6...............1.........................10 VI .................... Pengukuran dan Pembayaran .4 6.............................11 VI .............................. Pengendalian Mutu dan Pengujian di Lapangan ........iv - SEKSI 8..8 7............1 8.......... BAJA TULANGAN Umum ..........42 VI ..........................................3..2 8..................3.................. PENGEMBALIAN KONDISI SELOKAN.........................23 VI ................3.......... Pelaksanaan Pengecoran ...........46 SEKSI 7......................................... Ketentuan Instalasi Pencampur Aspal ........................................9 SEKSI 8............................. Bahan .5 VIII ........3 7..5 6................3......................1 Pasal 7....... Pembuatan dan Produksi Campuran Aspal .......1.........4 7.......................3 6.1 VII ......17 VIII .............37 VII ....2.........1.......... Pengukuran dan Pembayaran ..... Bahan .........1...........................3..3 Pasal SEKSI 8............3........2......4 VII .. Pengerjaan Akhir .1................................................... Pengukuran dan Pembayaran .................... Campuran .. Pelaksanaan ................ SALURAN AIR.....2 8....................3.................. Pengendalian Mutu dan Pemeriksaan di Lapangan .2.................3 7........3......21 VIII ..................6 6.......................................16 VII ............1.........1 Pasal 8......14 VI ...10 VI ...........................................................39 VII ......1 VIII .......................

..........................................41 VIII ................. PERLENGKAPAN JALAN DAN JEMBATAN Umum ......4 6....... Pengembalian Kondisi Komponen Kayu ........47 VIII ........5........... ASPAL DAN BETON EKUIVALENSI AASHTO TERHADAP SPESIFIKASI STANDAR INDONESIA PROSEDUR LAPANGAN PENGGUNAAN SCALA DCP UNTUK PENGENDALIAN KONSTRUKSI LAPIS PONDASI SEMEN TANAH CAMPURAN ASPAL PANAS PEMBAYARAN CAMPURAN ASPAL PANAS MODIFIKASI MARSHALL UNTUK AGREGAT BESAR (>1” & ≤ 2”) PROSEDUR PENGUJIAN ANGULARITITAS AGREGAT KASAR PROSEDUR PENGUJIAN ANGULARITITAS AGREGAT HALUS CONTOH GRAFIK-GRAFIK DATA MARSHALL -v- ... Metode Pengukuran ………………………………………………………….............A 6....3......2. Pengukuran dan Pembayaran ............6 Pasal SEKSI 10..........31 VIII .....7 10.....58 VIII ............5.........2..... Galian dan Timbunan ....8. PEKERJAAN LANSEKAP Lingkup Pekerjaan …………………………………………………………… Pekerjaan Penanaman Pohon dan Semak / Perdu ……………………… Pekerjaan Penanaman Rumput …………………………………………….6...6........10 5..............3. Pemeliharaan Jalan Samping dan Jembatan yang digunakan oleh Kontraktor Pemeliharaan untuk Keamanan Lalu-lintas . Dasar Pembayaran .1.1.....1. Pengukuran dan Pembayaran ...........................4 1........5 8..... Pemeliharaan Rutin Bahu Jalan ....6............63 PENGEMBALIAN KONDISI JEMBATAN Umum ……………………………………............1 10...........37 VIII .......... X .........D 6...4 PEMELIHARAAN RUTIN PERKERASAN..3 8.......................................... Pemeliharaan Rutin Selokan.....................5 Pasal 8.1..............................4 8.........33 VIII ...........................1 Pasal 10........ Pengembalian Kondisi Komponen Baja ......................................3........11 X ........ DIVISI 10 – PEKERJAAN PEMELIHARAAN RUTIN SEKSI 8............E DAFTAR PERALATAN LABORATORIUM UNTUK PEMERIKSAAN TANAH.11 X .1 8......5 10.6 8..3...............................2 8......1 8...........4 SEKSI 8........ Pemeliharaan Rutin Jembatan ...36 VIII .....3 8..... Pemeliharaan Rutin Perkerasan ...12 X ...........63 VIII .................5 Pengukuran dan Pembayaran ...5..3.........................4 8............3 6................B 6.....4........3 10.........C 6......6............61 VIII ..........58 VIII .54 VIII ...........5.5................12 X-1 X-3 X-5 X-6 X-7 X-7 X-9 SEKSI 10...............1.......... Pengembalian Kondisi untuk Komponen Beton ..........1. Dasar Pembayaran …………………………………………………………..................6...........................1.....6 10.. PEMELIHARAAN JALAN SAMPING DAN JEMBATAN Umum ..... DRAINASE........... Pemeliharaan Rutin Perlengkapan Jalan ........................2 Pasal LAMPIRAN 1.. VIII ....2 10...5....................................... Cakupan Pekerjaan Pengembalian Kondisi ...........2................3 10.1 10............2 10................... Saluran Air.....4 10.. BAHU JALAN.....2.2 8.

tiga kelompok pekerjaan yang berbeda yaitu pekerjaan utama. pada ruas jalan dan/atau jembatan tertentu dalam sistem jalan negara dan/atau propinsi. Pekerjaan Pengembalian Kondisi harus dimulai sesegera mungkin selama periode mobilisasi dan dimaksudkan untuk mengembalikan jalan lama dan jembatan minor yang ada ke suatu kondisi yang dapat digunakan.1. dan pekerjaan pemeliharan rutin. pengecatan kembali pada lapis pelindung yang terpengaruh cuaca untuk pekerjaan kayu dan baja.1.1. konsisten dengan kebutuhan normal untuk jalan dan/atau jembatan menurut jenisnya. perataan berat pada jalan kerikil untuk menghilangkan keriting (corrugations) pada permukaan. dilapisi terlebih dahulu dengan lapis perkuatan (strengthening layer). KLASIFIKASI PEKERJAAN KONSTRUKSI Umum Dalam cakupan pekerjaan dari Kontrak ini. perbaikan tepi perkerasan.DIVISI I UMUM SEKSI 1. salah satu atau semua klasifikasi pekerjaan yang terdaftar di bawah ini. dapat terdiri dari. Pekerjaan ini umumnya akan berupa overlay atau pelapisan kembali permukaan perkerasan. perbaikan beton yang terkelupas atau retak. Pekerjaan Utama akan diterapkan pada ruas jalan termasuk jembatan minor yang pengembalian kondisinya telah selesai dan dimaksudkan untuk meningkatkan kondisi jalan termasuk jembatan minor ke kondisi yang lebih baik daripada sebelumnya. AC-BC atau lapisan lainnya yang ditunjukkan dalam Gambar dan dilanjutkan dengan pelapisan permukaan memakai AC-WC atau lapisan jenis lainnya yang ditunjukkan dalam Gambar. Pekerjaan “Utama”. 1) CAKUPAN PEKERJAAN Cakupan pekerjaan dari Kontrak ini meliputi pekerjaan pembangunan jalan dan/atau jembatan baru. pekerjaan pengembalian kondisi dan minor. Pekerjaan penghamparan Lapis Pondasi Agregat untuk lapis pondasi jalan. peningkatan jalan dan/atau penggantian jembatan. tetapi tidak terbatas pada. I-1 ii) . Kegiatan-kegiatan ini meliputi pekerjaan yang bersifat minor dan tidak dimaksudkan untuk mengembalikan kondisi jalan dan/atau jembatan ke kondisi semula yang lebih baik dan juga bukan memperbaiki kondisi jalan dan/atau jembatan ke kondisi yang lebih baik dari semula. Kegiatan Pemeliharaan Rutin harus dimulai segera setelah periode Kontrak dimulai dan dimaksudkan untuk mencegah setiap kerusakan lebih lanjut pada jalan dan/atau jembatan minor. Pekerjaan semacam ini akan memperbaiki kerataan maupun bentuk permukaan jalan dan/atau meningkatkan proyeksi umur struktur perkerasan pada ruas jalan tersebut.1 RINGKASAN PEKERJAAN 1. Pekerjaan Utama juga diterapkan untuk pembangunan jalan dan jembatan baru atau penggantian jembatan lama. pelaburan permukaan yang retak. dsb. rekonstruksi ruas jalan yang rusak berat terdiri dari Lapisan Pondasi Bawah.3 dari Spesifikasi ini.1. Lapis Pondasi Atas dan diikuti dengan salah satu atau seluruh jenis pelapisan permukaan yang disebutkan diatas. Pekerjaan “Pengembalian Kondisi dan Minor”. Cakupan Kontrak ini juga mengharuskan Kontraktor untuk melakukan survei la-pangan yang cukup detil selama periode mobilisasi baik untuk Paket-paket dengan Rancangan Lengkap (Full Engineering Design) maupun untuk Paket-paket Rancangan Bertahap (Phasing Design) agar Direksi Pekerjaan dapat melaksanakan tinjauan terhadap Gambar yang ada dalam Kontrak dan/atau menyelesaikan detil pelaksanaan pekerjaan sebagaimana yang disyaratkan dalam Pasal 1. dan Pekerjaan “Pemeliharaaan Rutin”. Pekerjaan-pekerjaan yang dicakup di dalam Spesifikasi ini dibagi tiga kelompok. 1) 2) Pekerjaan Utama a) Pelapisan struktural i) Overlay dengan lapisan aspal yang terdiri dari AC-BASE.2. pemeliharaan berkala jalan. bila perlu. Jenis pekerjaan yang termasuk dalam pengembalian kondisi meliputi penambalan perkerasan. 2) 3) 4) 5) 1.

tiang pancang. e) Penambahan atau rekonstruksi pekerjaan penunjang i) ii) iii) iv) v) vi) vii) viii) ix) Selokan tanah. Perbaikan tepi perkerasan pada perkerasan berpenutup aspal. d) Pekerjaan bahu jalan sepanjang jalan berpenutup aspal i) ii) Bahu jalan berpenutup aspal yang terdiri dari Lapis Pondasi Agregat Kelas B yang dilapisi dengan ACBASE. Gorong-gorong pipa dari beton. Pekerjaan perataan setempat baik pada jalan dengan atau tanpa berpenutup aspal untuk mengisi bagian yang ambles (depression) setempat dan untuk mengurangi kekasaran perkerasan sampai batas-batas yang diterima. seperti abutment dan pier jembatan. Pelapisan non struktural i) ii) Overlay dengan satu lapis lapisan beraspal. Bahu jalan tanpa penutup aspal terdiri dari Lapis Pondasi Agregat Kelas B. f) Pekerjaan pembangunan jembatan baru atau penggantian jembatan lama i) ii) iii) Pekerjaan pondasi. seperti pasangan batu kosong dengan atau tanpa adukan dan bronjong. Pekerjaan bangunan bawah. Pekerjaan bangunan atas. Penutupan lubang-lubang yang besar pada perkerasan berpenutup aspal. Selokan dan drainase dengan pasangan batu atau beton. pemadatan dan pekerjaan penyelesaian dengan bahan pengembalian kondisi yang sesuai dengan bahan perkerasan lama. meliputi penggalian lokasi tertentu jalan yang berlubang-lubang atau rusak berat dan pengisian kembali. untuk meratakan dan menutup perkerasan lama yang stabil. hanya bila benar-benar diperlukan untuk alasan keamanan dan atau perbaikan geometri dan dana dalam Kontrak masih mencukupi. dan sebagainya. dimana luas bagian yang retak lebih besar dari 10 % dan kurang dari 30% terhadap luas total perkerasan. c) Pengerikilan kembali jalan tanpa berpenutup aspal i) Pengerikilan kembali untuk mengganti kerikil yang hilang oleh lalu lintas dan meningkatkan kekuatan struktur perkerasan kerikil yang ada pada ruas jalan yang lemah. seperti sumuran. I-2 ii) iii) iv) v) . seperti gelagar beton bertulang atau beton pratekan atau baja. seperti AC-WC. seperti jembatan kecil dan sebagainya.iii) b) Pekerjaan perkerasan jalan beton semen portland untuk suatu segment jalan tertentu sesuai dengan yang ditunjukkan dalam Gambar. Pekerjaan perlindungan talud. Realinyemen horisontal minor. untuk meratakan permukaan dan menutup perkerasan lama yang stabil. Overlay dengan dua lapis lapisan beraspal. atau konstruksi alternatif lain seperti yang ditunjukkan dalam Gambar. Box culvert. terdiri dari lapis perata AC-BC dan dilanjutkan dengan pelapisan permukaan memakai AC-WC atau lapisan jenis lainnya yang ditunjukkan dalam Gambar. hanya bila benar-benar diperlukan dan dana dalam Kontrak masih mencukupi. Pekerjaan tanah untuk perbaikan kelongsoran. Peninggian elevasi permukaan jalan (grade raising). Pelaburan setempat pada perkerasan berpenutup aspal yang retak-retak. 3) Pekerjaan pengembalian kondisi dan minor a) Pengembalian kondisi perkerasan i) Penambalan perkerasan. Pekerjaan struktur lainnya.

Pembersihan dan pengecatan kayu atau baja struktur 4) Pekerjaan Pemeliharaan Rutin a) Perkerasan Lama I-3 . Perbaikan dapat dilakukan terhadap struktur jembatan beton. baja atau kayu dan dapat meliputi : i) ii) iii) iv) v) vi) vii) viii) ix) Penyuntikan (grouting) pada beton yang retak. Perbaikan setempat pada beton non-struktural yang retak atau terkelupas. Penanaman semak atau pohon baru sebagai pengganti tanaman lama yang ditebang untuk pelebaran jalan atau untuk tujuan lainnya. Pembuangan dan penggantian baja struktur yang berkarat berat.vi) Perataan berat setempat pada jalan tanpa penutup aspal untuk menghi-langkan ketidakrataan permukaan dan mempertahankan bentuk permukaan semula. Penggantian baja yang tertanam seperti sambungan ekspansi. e) Pengembalian Kondisi Jembatan Perbaikan terbatas atau penggantian bagian-bagian dari struktur-atas jembatan yang menunjukkan tandatanda kerusakan struktural atau non-struktural. Pekerjaan galian minor atau penimbunan yang diperlukan untuk mem-bentuk ulang dan meratakan kembali timbunan atau galian yang ada. Penyediaan dan pemasangan Kerb dan Trotoar. Stabilisasi dengan tanaman pada timbunan atau galian yang terekspos. b) Pengembalian kondisi bahu jalan i) ii) Sama dengan pengembalian kondisi perkerasan tetapi terbatas pada bahu jalan yang berlubanglubang atau rusak berat. dilanjutkan dengan pemadatan kembali dengan mesin gilas. Seluruh pekerjaan rekonstruksi saluran yang tidak dilapisi akan diklasifikasikan sebagai pekerjaan utama menurut uraian pekerjaan (2)(e) diatas. saluran air. c) Pengembalian kondisi selokan. Pembuangan dan penggantian beton struktur yang rusak. Penyediaan dan pemasangan Lampu Pengatur Lalu Lintas dan Lampu Penerangan Jalan. Penyediaan dan pemasangan Rambu Jalan. Pengupasan bahu jalan yang lebih tinggi dari permukaan perkerasan yang telah selesai dikerjakan sehingga mencapai ketinggian yang benar. Patok Pengarah dan Patok Kilometer. Penyediaan dan pemasangan Paku Jalan dan Mata Kucing. dimana timbunan atau galian tersebut yang mengalami kelongsoran atau erosi. ii) iii) iv) v) d) Perlengkapan Jalan dan Pengatur Lalu Lintas i) ii) iii) iv) v) vi) Pengecatan Marka Jalan. pasangan batu dengan mortar (mortared stonework) atau pasangan batu (stone masonry) untuk saluran yang dilapisi (lined ditch) dan gorong-gorong. Perbaikan atau penggantian sandaran (hand railing) yang rusak. Pembuangan dan penggantian kayu yang lapuk. Perbaikan pada beton yang terkelupas. galian dan penghijauan i) Penggalian dan pembentukan kembali saluran drainase tanpa pelapisan (unlined) yang runtuh atau alinyemen yang jelek pada lokasi tertentu agar kemampuan operasional sistem drainase dapat dikembalikan seperti semula. timbunan. Penyediaan dan pemasangan Rel Pengaman. Perbaikan struktural pada saluran yang dilapisi (lined) dan gorong-gorong termasuk rekonstruksi seluruh atau sebagian dari ruas yang rusak akan diklasifikasikan sebagai pekerjaan utama menurut uraian pekerjaan (2)(e) diatas. Penggantian konektor yang berkarat.

Pembuangan semua sampah dari sistem drainase yang ada setelah hujan lebat. Pembersihan rutin terhadap semua perlengkapan jalan dan pengatur lalu lintas. patok tanda dan lainnya yang tidak terbaca. Perataan ringan secara rutin dengan motor grader pada jalan tanpa penutup aspal untuk mengendalikan terjadinya lubang atau keriting (corrugations). timbunan. dimana peninjauan kembali awal ini harus berdasarkan data survei lapangan yang dikumpulkan oleh Kontraktor sebagai bagian dari cakupan perkerjaan dalam Kontrak. d) Perlengkapan Jalan i) ii) iii) Pengecatan ulang semua rambu jalan. sebelum penadatanganan Kontrak. I-4 . 1. ditentukan jumlah dan lokasinya. e) Jembatan i) ii) iii) Pemeriksaan dan pembersihan rutin pada semua komponen struktur jembatan dimana korosi pada baja atau pelapukan pada kayu dapat terjadi jika tidak dibersihkan. Pemeriksaan dan pembersihan rutin semua kotoran dan sampah dari lubang-lubang drainase lantai jembatan dan pipa-pipa saluran. Pemotongan rumput secara rutin dan pengendalian pertumbuhan tanaman pada galian. Tetapi detil rekayasa untuk Mata Pembayaran Minor (yang berhubungan dengan drainase. baik dari data kondisi jalan yang sejenis maupun yang sangat mirip dan diperoleh selama perencanaan Pekerjaan tersebut. Direksi Pekerjaan akan menerbitkan detil pelaksanaan akhir dan merevisi perkiraan kuantitas pekerjaan setelah peninjauan kembali awal terhadap seluruh rancangan telah selesai. stabilisasi timbunan. b) Untuk paket-paket dengan rancangan lengkap (full engineering design) Rancangan rekayasa untuk paket-paket dengan rancangan lengkap didasarkan atas “rancangan rekayasa lengkap” (detailed engineering design) dimana semua mata pembayaran telah dirancang dengan akurat.1. Perbaikan minor terhadap masing-masing jenis perlengkapan jalan. sebelum penadatanganan Kontrak.3. pengembalian kondisi dan lain sebagainya) akan dilaksanakan oleh Direksi Pekerjaan setelah survei lapangan selesai dikerjakan oleh Kontraktor dimana sejumlah besar data lapangan detil dapat diperoleh dengan mudah dan akurat. lereng dan berm. c) Selokan. Pemeriksaan dan pembersihan rutin kotoran dari semua saluran air dimana penggerusan terhadap timbunan atau pondasi jembatan dapat terjadi jika tidak dibersihkan. kuantitas yang diperoleh hanya perkiraan dan dapat diubah. Galian dan Timbunan i) ii) iii) Pembersihan dan pembuangan lumpur secara rutin pada selokan dan saluran yang ada. ditentukan jumlah dan lokasinya.i) Penambalan lubang kecil dan pelaburan setempat pada permukaan perkerasan berpenutup aspal lama yang masih utuh (sound) dimana luas lokasi yang retak kurang dari 10 % terhadap luas total perkerasan. Perkiraan kuantitas yang tercantum dalam dokumen lelang untuk Mata Pembayaran Minor itu diperoleh berdasarkan data statistik dari kontrak-kontrak sebelumnya. Dengan demikian. 1) KETENTUAN REKAYASA (ENGINEERING) Umum a) Untuk paket-paket dengan rancangan bertahap (phasing design) Rancangan rekayasa untuk paket-paket dengan rancangan bertahap didasarkan atas “filosofi khusus jalan cepat” (special fast-track philosophy) dimana hanya pekerjaan dengan Mata Pembayaran Utama (yang berhubungan dengan peningkatan perkerasan jalan pada saat ini) telah dirancang dengan akurat. Penambalan lubang dan pelaburan retak pada bahu jalan lama ber-penutup aspal. ii) b) Bahu Jalan Lama i) ii) Penambalan lubang pada bahu jalan lama tanpa penutup aspal. Saluran Air.

Ketentuan survei lapangan yang lengkap dan detil terdapat dalam Seksi 1.4 dari Spesifikasi ini. Tanggal penyerahan ini akan merupakan tonggak yang sangat penting bagi dimulainya pekerjaan dalam Kontrak dengan lebih dini dan berhasil. Peninjauan kembali seluruh rancangan atau revisi desain ini.9. pekerjaan stabilisasi timbunan atau galian. pasangan batu kososng. : . Detil pekerjaan pengembalian kondisi jembatan. dapat mencakup.4. Rekayasa Lapangan. Detil struktur drainase Detil pekerjaan pengendalian lereng. rambu lalu lintas. dan lain sebagainya. Revisi perkiraan kuantitas ini harus diantisipasi agar tidak mengubah Jumlah Harga Kontrak yang ada. dimana revisi minor ini harus berdasarkan data survei lapangan yang dikumpulkan oleh Kontraktor sebagai bagian dari cakupan perkerjaan dalam Kontrak. Kontraktor harus menyiapkan dan menyerahkan laporan lengkap dan detil dari hasil survei ini kepada Direksi Pekerjaan.Akan tetapi. Detil peningkatan bahu jalan.1. Detil setiap perbaikan alinyemen yang diperlukan. URUTAN PEKERJAAN Cakupan pekerjaan dalam Kontrak ini mensyaratkan bahwa kegiatan tertentu harus diselesaikan secara berurutan menurut tongak-tonggak yang telah ditetapkan sebelumnya. Detil pelaksanaan yang lengkap pada setiap mata pekerjaan dalam cakupan Kontrak ini akan diterbitkan secara bertahap untuk Kontraktor dan bilamana detil pelaksanaan ini telah disiapkan. meliputi revisi perkiraan kuantitas untuk setiap mata pembayaran bersama dengan jadwal yang mendetil dari semua pekerjaan yang termasuk dalam cakupan Kontrak. Detil perbaikan selokan atau drainase. tanggal yang menjadi tonggak utama bagi kegiatan yang kritis adalah sebagai berikut : a) Survei lapangan termasuk peralatan pengujian yang diperlukan dan penyerahan laporan oleh Kontraktor. jembatan dan struktur minor lainnya. 60 hari setelah pengambilalihan lapangan oleh Kontraktor. Detil rambu jalan. Kontraktor harus melak-sanakan survei lapangan yang lengkap terhadap kondisi fisik dan struktur pada perkerasan jalan lama. marka jalan. jika ada. 2) Survei Lapangan oleh Kontraktor Selama periode mobilisasi pada saat dimulainya Kontrak. dapat dilaksanakan langsung oleh Direski Pekerjaan dengan bantuan komputer yang menggunakan rumus atau metode yang disetujui oleh Pemilik. bahu jalan lama dan semua ciri-ciri tambahan lainnya seperti sistem drainase. Setelah pekerjaan survei lapangan ini selesai. baik pemasangan baru maupun penggantian. 3) Peninjauan kembali rancangan atau revisi desain oleh Direksi Pekerjaan Berdasarkan hasil survei lapangan ini Direksi Pekerjaan akan melakukan suatu peninjauan kembali seluruh rancangan (full design review) atau revisi desain dari cakupan pekerjaan yang dilelang. Detil setiap pelebaran jalur lalu lintas (carriageway). : 30 hari setelah pengambilalihan lapangan oleh Kontraktor 60 hari setelah pengambilalihan lapangan oleh Kontraktor. Detil marka jalan. kuantitas dalam Daftar Kuantitas dan Harga dapat diubah oleh Direksi Pekerjaan setelah revisi minor terhadap seluruh rancangan telah selesai. sebagian atau seluruh hal-hal berikut : a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) 1. Peninjauan kembali rancangan atau revisi desain akan mengakibatkan diterbitkannya Variasi (Pekerjaan Tambah/Kurang) kepada Kontraktor.1. yang telah menyertakan data terbaru tentang kondisi fisik dan struktur pekerjaan lama saat sebelum dimulainya pelaksanaan pekerjaan. Peninjauan kembali rancangan oleh Direksi Pekerjaan telah selesai. Kecuali jika ditentukan lain oleh Direksi Pekerjaan. 1) Revisi terhadap rancangan perkerasan dan/atau jembatan yang terdapat dalam dokumen lelang untuk pekerjaan peningkatan perkerasan dan/atau penggan-tian jembatan. walau keluarnya detil pelaksanaan dapat bertahap setelah tanggal ini. tidak lebih dari tanggal yang ditentukan dalam Pasal 1. patok pengaman dan rel pengaman dan lain sebagainya. tetapi tidak boleh terbatas pada. I-5 b) : c) Pekerjaan pengembalian kondisi perkerasan dan bahu jalan selesai. jika ada.

keuntungan. pembayaran kepada pihak ketiga untuk tanah atau untuk penggunaan atas tanah. pajak. baik cara pengukuran maupun pembayarannya. Pembayaran kepada Kontraktor harus dilakukan berdasarkan kuantitas aktual yang diukur pada masing-masing Mata Pembayaran dalam Kontrak yang telah dilaksanakan sesuai dengan Seksi yang berkaitan dari Spesifikasi ini. retribusi. penyangga. dimana sebagian besar pekerjaan tersebut akan dibayar menurut sistem Harga Satuan.1. 1) : Diagram yang menjelaskan lingkup dan urutan kegiatan dalam pekerjaan dari berbagai pekerjaan utama diberikan dalam Lampiran 1. peralatan konstruksi. : 90 hari setelah pengambilalihan lapangan oleh Kontraktor.A pada akhir Seksi ini. Pekerjaan drainase selesai. pengangkutan. Pembayaran juga akan dilakukan berdasarkan pengukuran dan pembayaran Lump Sum untuk mata pembayaran Mobilisasi dan Demobilisasi. 2) I-6 . atau untuk kerusakan bangunan (property). pembuatan tanda sumbu (centering) dan penopang dan lain-lain biaya yang diperlukan atau lazim dipakai untuk pelaksanaan dan penyelesaian yang sebagaimana mestinya dari Pekerjaan tersebut.1. perkakas. biaya tak terduga. PEMBAYARAN PEKERJAAN Kontraktor harus melaksanakan Pekerjaan sesuai dengan detil yang diberikan dalam Gambar. maupun untuk semua biaya pekerjaan tambah yang tidak dibayar secara terpisah. pengorganisasian pekerjaan. serta pengukuran dan pembayaran untuk pekerjaan yang diperintahkan atas dasar Pekerjaan Harian. bahan. dan sebagaimana yang diperitahkan oleh Direksi Pekerjaan. saluran air. penurapan. pembuatan tempat kerja (staging). Sebelum dimulainya setiap overlay. e) 2) 1. seperti pembuatan drainase sementara untuk melindungi pekerjaan selama pelaksanaan. galian dan timbunan.d) Pekerjaan minor pada selokan.5. pengamanan pekerjaan yang telah selesai dikerjakan. dan Pekerjaan Pemeliharaan Rutin. pemasangan perlengkapan jalan dan pekerjaan pengembalian kondisi jembatan. Pembayaran yang diberikan kepada Kontraktor harus mencakup kompensasi penuh untuk seluruh biaya yang dikeluarkan seluruh pekerja. peledakan dan bahan untuk peledakan.

: LINGKUP DAN URUTAN KEGIATAN DALAM PEKERJAAN CATATAN : 1. 2. PERIODE KONTRAK FISIK PERIODE PEMELIHARAAN RUTIN PERIODE PELAKSANAAN PERIODE MOBILISASI SERAH TERIMA SEMENTARA SERAH TERIMA AKHIR PERIODE PEMELIHARAAN SURAT PERINTAH MULAI KERJA KEGIATAN UMUM Mobilisasi Peralatan dan Personil Survey Lapangan : . 3. Contoh ini diperuntukkan bagi seluruh Kontrak. Saluran Air. Diagram adalah tanpa skala. Galian dan Timbunan Perlengkapan Jalan Jembatan KEGIATAN PEKERJAAN UTAMA Pekerjaan Tanah I-7 TANGGAL MULAI KERJA Laboratorium selesai Survey Lapangan Selesai Mobilisasi Selesai Penerbitan Detil Pelaksanaan dan Perkiraan Kuantitas Pengembalian Kondisi Perkerasan dan bahu selesai Pekerjaan Minor Selesai .Drainase .A. Urutan dan waktu kegiatan yang aktual ditentukan oleh Direksi Pekerjaan berdasarkan Lingkup Pekerjaan setiap Kontrak. KEGIATAN PENGEMBALIAN KONDISI DAN PEKERJAAN MINOR Perkerasan Bahu Jalan Selokan.Perkerasan .Struktur Peninjauan Kembali Rancangan oleh Direksi Pek.1.LAMPIRAN 1.

Saluran Air. Galian dan Timbunan.Drainase Lapis Pondasi Bahu Jalan Lapis Permukaan Struktur Pekerjaan Perbaikan (bila ada) KEGIATAN PEMELIHARAAN RUTIN Perkerasan. Selokan. Bahu Jalan. Perlengkapan Jalan. Jembatan. Arus Lalu Lintas Periode Pemeliharaan Rutin Intensif Pekerjaan Drainase Selesai Seluruh Pekerjaan Selesai Pemeliharaan Rutin Bulanan Pemeliharaan Rutin (bila diperlukan) I-8 .

atau peningkatan jalan / penggantian jembatan.SEKSI 1. Gedung laboratorium dan peralatannya. tempat tinggal. peralatan dan perlengkapan dari tanah milik Pemerintah dan pengembalian kondisi tempat kerja menjadi kondisi seperti semula sebelum Pekerjaan dimulai. yang dipasok menurut Kontrak ini. jika perlu termasuk kantor lapangan. dan sebagainya.2. akan tetap menjadi milik Kontraktor pada waktu proyek selesai. Penyediaan dan pemeliharaan base camp Kontraktor. gudang. peralatan. c) Ketentuan mobilisasi fasilitas pengendalian mutu Penyediaan dan pemeliharaan laboratorium lapangan harus memenuhi keten-tuan yang disyaratkan dalam Seksi 1. Bilamana penyediaan suatu laboratorium lapangan atau peralatan laboratorium tidak secara khusus dinyatakan sebagai bagian dari cakupan pemasokan dalam Kontrak ini seperti yang disebutkan dalam Data Kontrak. dan secara umum harus memenuhi berikut : a) Ketentuan Mobilisasi untuk semua Kontrak i) ii) Penyewaan atau pembelian sebidang lahan yang diperlukan untuk base camp Kontraktor dan kegiatan pelaksanaan.4. Mobilisasi Kepala Pelaksana (General Superintendent) yang memenuhi persyaratan sebagai Ahli Pelaksana Jalan minimal ber-kualifikasi Ahli Pelaksana (mempunyai sertifikat keahlian) menurut cakupan pekerjaannya (pembangunan. pemindahan peralatan dari tanah milik Pemerintah tidak akan mengurangi kewajiban Kontraktor untuk menyediakan semua sumber daya yang diperlukan selama periode pemeliharaan seperti keuangan. pekerja dan bahan. Perkuatan jembatan lama untuk pengangkutan alat-alat berat. bengkel.A. dari suatu lokasi asal ke tempat pekerjaan dimana peralatan tersebut akan digunakan menurut Kontrak ini. jika perlu termasuk fasilitas atau pelayanan laboratorium seperti yang disyaratkan untuk memenuhi ketentuan-ketentuan pengendalian mutu dari Spesifikasi ini harus dipasok melalui Laboratorium yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan. d) Kegiatan Demobilisasi untuk semua Kontrak Pembongkaran tempat kerja oleh Kontraktor pada saat akhir periode Pelaksa-naan. termasuk pemindahan semua instalasi. Mobilisasi dan pemasangan peralatan sesuai dengan daftar peralatan yang tercantum dalam Penawaran.2 MOBILISASI DAN DEMOBILISASI 1.. iii) iv) v) vi) b) Ketentuan mobilisasi kantor lapangan dan fasilitasnya untuk Direksi Pekerjaan Kebutuhan ini akan disediakan dalam Kontrak lain. sebagaimana disyaratkan di bagian-bagian lain dari Dokumen Kontrak.1. manajemen. atau pemeliharaan berkala).4 dari Spesifikasi ini bersama dengan peralatan laboratorium lapangan yang tercantum dalam Lampiran 1. 2) Pekerjaan seksi lain yang berkaitan dengan seksi ini I-9 . Mobilisasi semua staf pelaksana dan pekerja yang diperlukan dalam pelaksanaan dan penyelesaian pekerjaan dalam Kontrak. Dalam hal ini. maka fasilitas pengendalian mutu. 1) UMUM Uraian Cakupan kegiatan mobilisasi yang diperlukan dalam Kontrak ini akan tergantung pada jenis dan volume pekerjaan yang harus dilaksanakan.

instalasi atau bahan milik Kontraktor.(1) dan harus mencakup informasi tambahan berikut : a) Lokasi base camp Kontraktor dengan denah lokasi umum dan denah detil di lapangan yang menunjukkan lokasi kantor Kontraktor.2.3 Seksi 1. Bilamana Kontraktor gagal menyelesaikan mobilisasi Fasilitas dan Pelayanan Pengen-dalian Mutu seperti yang diuraikan diatas. 2) 3) b) c) d) e) I . Wakil Direksi Pekerjaan (bila ada) dan Kontraktor untuk membahas semua hal baik yang teknis maupun yang non teknis dalam proyek ini.1.1 Seksi 2.2 Periode Mobilisasi Mobilisasi dari seluruh mata pekerjaan yang terdaftar dalam Pasal 1.3 Seksi 10.16 Seksi 2. bila ada) dan Jadwal Kemajuan Pelaksanaan kepada Direksi Pekerjaan untuk dimintakan persetujuannya. bengkel.2. mesin pemecah batu dan instalasi pencampur aspal. detil pekerjaan darurat ini juga harus diserahkan bersama dengan program mobilisasi sesuai dengan ketentuan Seksi 10.(1) harus diselesaikan dalam jangka waktu 60 hari terhitung mulai tanggal mulai kerja. Setiap perubahan pada peralatan maupun personil yang diusulkan dalam Pena-waran harus memperoleh persetujuan dari Direski Pekerjaan. Kontraktor harus melaksanakan Rapat Pra Pelaksanaan (Pre Construction Meeting) yang dihadiri Pemilik.2. Suatu daftar detil yang menunjukkan struktur yang memerlukan perkuatan agar aman dilewati alat-alat berat. Kontraktor juga akan dikenakan seluruh biaya aktual ditambah 10 % (sepuluh persen) untuk semua fasilitas dan pelayanan pengendalian mutu yang dilaksanakan oleh Direksi Pekerjaan atau pihak lainnya atas perintah Direksi Pekerjaan. usulan metodologi pelaksanaan dan jadwal tanggal mulai dan tanggal selesai untuk perkuatan setiap struktur. Jadwal pengiriman peralatan yang menunjukkan lokasi asal dari semua peralatan yang tercantum dalam Daftar Peralatan yang diusulkan dalam Penawaran.2.1. 1. serta laboratorium bilamana fasilitas tersebut termasuk dalam cakupan Kontrak.9 Seksi 1.2 dari Spesifikasi ini. bersama dengan usulan cara pengangkutan dan jadwal kedatangan peralatan di lapangan. Program mobilisasi harus menetapkan waktu untuk semua kegiatan mobilisasi yang disyaratkan dalam Pasal 1.10 .2. Kontraktor harus menyerahkan Program Mobilisasi (termasuk program perkuatan jembatan. maka Kontraktor akan dikenakan pengurangan sejumlah pembayaran seperti yang disyaratkan dalam Pasal 1.a) b) c) d) e) f) g) h) i) 3) Syarat-syarat Kontrak (Bab 3 dari Dokumen Kontrak) Kantor Lapangan dan Fasilitasnya Pelayanan Pengujian Laboratorium Rekayasa Lapangan Jadwal Pelaksanaan Pekerjaan Pembersihan Selokan dan Saluran Air Gorong-gorong Pemeliharaan Jalan Samping dan Jembatan : : : : : : : : : Pasal-pasal yang berkaitan Seksi 1. 1) PROGRAM MOBILISASI Dalam waktu 7 hari setelah Penandatangan Kontrak. 4) Pengajuan Kesiapan Kerja Kontraktor harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan suatu program mobilisasi menurut detil dan waktu yang disyaratkan dalam Pasal 1.12 Seksi 1. diperlukan untuk memper-lancar pengangkutan peralatan. kecuali penyediaan Fasilitas dan Pelayanan Pengendalian Mutu harus diselesaikan dalam waktu 45 hari. Suatu jadwal kemajuan yang lengkap dalam format bagan balok (bar chart) yang menunjukkan tiap kegiatan mobilisasi utama dan suatu kurva kemajuan untuk menyatakan persentase kemajuan mobilisasi.2. Dalam waktu 15 hari setelah Rapat Pra Pelaksanaan. Bilamana perkuatan jembatan lama atau pembuatan jembatan darurat atau pembuatan timbunan darurat pada jalan yang berdekatan dengan proyek.4 Seksi 1. Direksi Pekerjaan.(2).2.2 dari Spesifikasi ini. gudang.

2.1.1.(1) dari Spesifikasi ini. memerintahkan Kontraktor untuk menambah peralatan yang dianggap perlu tanpa menyebabkan perubahan harga lump sum untuk Mobilisasi dan Demobilisasi. dimana pembayaran tersebut merupakan kompensasi penuh untuk penyediaan dan pemasangan semua peralatan. 30 % (tiga puluh persen) bila demobilisasi selesai dilaksanakan. 2) Dasar Pembayaran Mobilisasi harus dibayar atas dasar lump sum menurut jadwal pembayaran yang diberikan di bawah.2. perkakas. 20 % (dua puluh persen) bila semua peralatan utama berada di lapangan dan diterima oleh Direksi Pekerjaan.2 Uraian Mobilisasi Satuan Pengukuran Lump Sum I .1.11 .2.(3) maka jumlah yang disahkan Direksi Pekerjaan untuk pembayaran adalah persentase angsuran penuh dari harga lump sum Mobilisasi dan Demobilisasi dikurangi sejumlah dari 1 % (satu persen) nilai angsuran untuk setiap keterlambatan satu hari dalam penyelesaian sampai maksimum 50 (lima puluh) hari.(2) diatas. Pembayaran biaya lump sum ini akan dilakukan dalam tiga angsuran sebagai berikut : a) b) c) 50 % (lima puluh persen) bila mobilisasi 50 % selesai. dan untuk semua pekerja. bahan. Bilamana Kontraktor tidak menyelesaikan mobilisasi sesuai dengan salah satu dari kedua batas waktu yang disyaratkan dalam Pasal 1. 1) PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN Pengukuran Pengukuran kemajuan mobilisasi akan ditentukan oleh Direksi Pekerjaan atas dasar jadwal kemajuan mobilisasi yang lengkap dan telah disetujui seperti yang diuraikan dalam Pasal 1.3. setiap saat selama pelaksanaan pekerjaan. Nomor Mata Pembayaran 1.2. dan biaya lainnya yang perlu untuk menyelesaikan pekerjaan yang diuraikan dalam Pasal 1.2. Walaupun demikian Direksi Pekerjaan dapat. dan pelayanan atau fasilitas pengujian laboratorium telah lengkap dimobilisasi.

dimana penempatannya harus diusahakan sedekat mungkin dengan daerah kerja (site) dan telah mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan. 1) KANTOR KONTRAKTOR DAN FASILITASNYA Umum Kontraktor harus menyediakan akomodasi dan fasilitas kantor yang cocok dan meme-nuhi kebutuhan proyek sesuai Seksi dari Spesifikasi ini. Bangunan untuk kantor dan fasilitasnya harus ditempatkan sedemikian rupa sehingga terbebas dari polusi yang dihasilkan oleh kegiatan pelaksanaan. Kantor lapangan dan gudang sementara harus didirikan diatas pondasi yang mantap dan dilengkapi dengan penghubung dengan untuk pelayanan utilitas. Bangunan yang dibuat harus mempunyai kekuatan struktural yang baik. bangunan dapat dibuat di tempat atau dirakit dari komponen-komponen pra-fabrikasi. cocok dengan maksud pemakaiannya dan tidak bertentangan dengan perundang-undangan dan peraturan yang berlaku. menyediakan. Lahan untuk kantor lapangan dan semacamnya harus ditimbun dan diratakan sehingga layak untuk ditempati bangunan. peralatan dan perlengkapan yang digunakan untuk bangunan dapat baru atau bekas pakai. kantor. Kontraktor harus menyediakan alat pemadam kebakaran dan kebutuhan P3K yang memadai di seluruh barak. dan dilengkapi minimum dengan jalan masuk dari kerikil serta tempat parkir. Sesuai pilihan Kontraktor. tahan cuaca. memelihara.11 Seksi 1. bebas dari genangan air. Kontraktor harus membangun. gudang-gudang penyimpanan. diberi pagar keliling.3 KANTOR LAPANGAN DAN FASILITASNYA 1.2. menjaga. Bahan. Kantor dan fasilitasnya harus ditempatkan sesuai dengan Lokasi Umum dan Denah Lapangan yang telah disetujui dan merupakan bagian dari Program Mobilisasi seperti dirinci dalam Pasal 1. Bangunan untuk penyimpanan bahan harus diberi bahan pelindung yang cocok sehingga bahan-bahan yang disimpan tidak akan mengalami kerusakan.12 .16 3) Ketentuan Umum a) b) Kontraktor harus mentaati semua peraturan-peraturan Nasional maupun Daerah. 1) UMUM Uraian Pekerjaan Menurut Seksi ini. 2) Ukuran I . dan pada saat selesainya Kontrak harus memindahkan atau membuang semua bangunan kantor darurat.2 Seksi 1. 2) Pekerjaan Seksi lain yang berkaitan dengan Seksi ini a) b) c) Mobilisasi dan Demobilisasi Bahan dan Penyimpanan Pekerjaan Pembersihan : : : Seksi 1.2.2.3. tetapi dengan syarat harus dapat berfingsi. c) d) e) f) g) h) i) j) 1.(2). barak-barak pekerja dan bengkel-bengkel yang dibutuhkan untuk pengelolaan dan pengawasan proyek.3.SEKSI 1. membersihkan. memasang. gudang dan bengkel.1. dan elevasi lantai yang lebih tinggi dari tanah di sekitarnya.

Ukuran kantor dan fasilitasnya sesuai untuk kebutuhan umum Kontraktor dan harus menyediakan sebuah ruangan yang digunakan untuk rapat kemajuan pekerjaan. 3) Alat Komunikasi Kontraktor harus menyediakan saluran langsung berupa telepon atau radio. Bilamana sambungan saluran telepon tidak mungkin disediakan, atau tidak dapat disediakan dalam periode mobilisasi, maka Kontraktor harus menyediakan suatu sistem radio pemancar yang dapat berkomunikasi 2 arah (2-way) dengan jelas dan dapat diandalkan antara kantor Pemilik di Ibukota Propinsi dan titik terjauh di lapangan. Sistem radio ini harus paling sedikit mempunyai 6 (enam) stasiun yang mampu untuk mengirim dan menerima pesan secara lisan, yang akan dipasang dan digunakan sesuai dengan petunjuk dari Direksi Pekerjaan. 4) Perlengkapan dalam Ruang Rapat dan Ruang Penyimpanan Dokumentasi Proyek a) b) 5) Meja rapat dengan kursi untuk paling sedikit 8 orang Rak atau laci untuk penyimpanan gambar dan arsip untuk Dokumentasi Proyek secara vertikal atau horisontal, yang ditempatkan di dalam atau dekat dengan ruang rapat.

Kantor Pendukung Bilamana Kontraktor menganggap perlu untuk mendirikan satu kantor pendukung atau lebih, yang akan digunakan untuk keperluan sendiri pada jarak 50 km atau lebih dari kantor utama di lapangan, maka Kontraktor harus menyediakan, memelihara dan melengkapi satu ruangan pada setiap kantor pendukung dengan ukuran sekitar 12 meter persegi yang akan digunakan oleh Staf Direksi Pekerjaan untuk setiap kantor pendukung.

1.3.3. 1)

BENGKEL DAN GUDANG KONTRAKTOR Kontraktor harus menyediakan sebuah bengkel di lapangan yang diberi perlengkapan yang memadai serta dilengkapi dengan daya listrik, sehingga dapat digunakan untuk memperbaiki peralatan yang digunakan dalam pelaksanaan Pekerjaan. Sebuah gudang untuk penyimpanan suku cadang juga harus disediakan. Bengkel tersebut harus dikelola oleh seorang kepala bengkel yang mampu melakukan perbaikan mekanis dan memiliki sejumlah tenaga pembantu yang terlatih. KANTOR DAN AKOMODASI UNTUK DIREKSI PEKERJAAN Ketentuan ini disediakan dalam Kontrak lain yang terpisah.

2) 1.3.4.

1.3.5.

PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN Bangunan yang diuraikan dalam Seksi ini akan dibayar menurut pembayaran Lump Sum untuk Mobilisasi dan Demobilisasi sesuai dengan Seksi 1.2 dari Spesifikasi ini, dimana pembayaran harus dianggap kompensasi penuh untuk pembuatan, penyediaan, pelayanan, pemeliharaan, pembersihan dan pembongkaran semua bangunan tersebut setelah Pekerjaan selesai.

I - 13

SEKSI 1.4 FASILITAS DAN PELAYANAN PENGUJIAN

1.4.1. 1)

UMUM Uraian Pekerjaan ini mencakup penyediaan bahan, fasilitas, pekerja, pelayanan dan hal-hal lain yang diperlukan untuk melaksanakan pengujian yang disyaratkan, dan penyediaan gedung laboratorium dan peralatannya bilamana secara khusus dimasukkan dalam lingkup Kontrak ini. Kontraktor harus bertanggungjawab atas pelaksanaan semua pengujian menurut perintah dan pengawasan dari Direksi Pekerjaan. Daftar Peralatan Laboratorium yang mungkin diperlukan untuk pekerjaan pengujian diberikan dalam Lampiran 1.4. dari Spesifikasi ini.

2)

Pekerjaan Seksi lain yang berkaitan dengan Seksi ini a) b) c) d) Syarat-syarat Kontrak (Bab 3 dari Dokumen Kontrak) Mobilisasi dan Demobilisasi Rekayasa Lapangan Ketentuan-ketentuan tersendiri lainnya untuk pengujian seperti berhubungan dalam Spesifikasi ini : Pasal-pasal yang berkaitan : Seksi 1.2 : Seksi 1.9 didefinisikan dalam Seksi lain yang

3)

Pekerjaan yang tidak termasuk dalam Seksi ini Pengujian di luar kewajiban Kontraktor yang dilaksanakan oleh Direksi Pekerjaan atau Pemilik, tidak termasuk dalam Seksi ini.

4)

Pengajuan Kesiapan Kerja Kontraktor diwajibkan untuk menyerahkan : a) b) Usulan personil penguji : daftar beserta Daftar Riwayat Hidup semua teknisi laboratorium yang diusulkan Kontraktor untuk pelaksanaan pengujian menurut Kontrak ini. Jadwal pengujian : jadwal induk (master schedule) semua pekerjaan yang akan diuji. Dengan jadwal pelaksanaan (construction schedule) yang ada dapat ditentukan tanggal sementara untuk masing-masing kegiatan pengujian. Jadwal kegiatan pengujian ini harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan dalam for- mulir pendahuluan (preliminary form) untuk dievaluasi pada setiap awal bulan. Formulir pengujian : usulan formulir pengujian standar yang akan digunakan dalam Kontrak ini untuk semua jenis pengujian yang disyaratkan dalam Spesifikasi, harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaaan dalam waktu 45 hari terhitung sejak Tanggal Mulai Kerja, untuk mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan. Usulan mobilisasi Laboratorium Pengujian : bila secara khusus dimasukkan dalam lingkup Kontrak ini, detil dari mobilisasi laboratorium dan peralatannya sebagai bagian dari program mobilisasi sesuai dengan ketentuan pada Seksi 1.2 dari Spesifikasi ini, harus disediakan oleh Kontraktor.

c)

d)

1.4.2 1) 2)

FASILITAS LABORATORIUM DAN PENGUJIAN Kontraktor harus menyediakan pelayanan pengujian dan/atau fasilitas laboratorium sebagaimana disyaratkan untuk memenuhi seluruh ketentuan pengendalian mutu dari Spesifikasi ini. Bilamana secara khusus dimasukkan dalam lingkup Kontrak ini, maka Kontraktor harus menyediakan dan memelihara sebuah laboratorium lengkap dengan peralatannya di lapangan, sesuai dengan ketentuan berikut : a) Tempat Kerja i) Laboratorium haruslah sebuah bangunan terpisah yang ditempatkan sesuai dengan Lokasi Umum dan Denah Tempat Kerja yang telah disetujui dan merupakan bagian dari program mobilisasi sesuai dengan

I - 14

Pasal 1.2.2.(2). Lokasi laboratorium harus ditempatkan sedemikian rupa sehingga mempunyai jarak tertentu dari peralatan konstruksi, bebas dari polusi dan gangguan berupa getaran selama pengoperasian peralatan. Denah bangunan harus sesuai dengan Gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaaan untuk akomodasi dan pengoperasian perlengkapan yang diperlukan untuk pelaksanaan semua pengujian yang disyaratkan atau diperlukan dan juga untuk menyediakan fasilitas kantor untuk personil penguji baik dari Kontraktor maupun dari Direksi Pekerjaan. ii) Bangunan harus dilengkapi dengan lantai beton beserta fasilitas pembuangan air kotor, dan dilengkapi dengan dua buah pendingin udara (air conditioning) masing-masing berkapasitas 1,5 PK, serta harus memenuhi semua ketentuan lainnya dalam Pasal 1.3.1.(3) dari Spesifikasi ini. Perlengkapan di dalam ruangan bangunan harus terdiri atas meja kerja, lemari, ruang penyimpan yang dapat dikunci, tangki perawatan, laci arsip (filing cabinet), meja dan kursi dengan mutu standar dan jumlah yang mencukupi kebutuhan.

iii)

b)

Peralatan dan Perlengkapan Peralatan dan perlengkapan laboratorium yang terdaftar dalam Lampiran 1.4. dari Spesifikasi ini harus sudah disediakan dalam waktu 45 hari terhitung sejak Tanggal Mulai Kerja, sehingga pengujian sumber bahan dapat dimulai sesegera mungkin. Alat-alat ukur seperti timbangan, proving ring, dan lainnya harus dikalibrasi oleh instansi yang berwenang dengan menunjukkan sertifikat kalibrasi.

1.4.3. 1)

PROSEDUR PELAKSANAAN Peraturan dan Rujukan Pengujian harus dilaksanakan sesuai dengan peraturan dan rujukan yang ditentukan. Sebagian dari rujukan untuk pengujian ini diberikan dalam Lampiran 1.10 dari Spesifikasi ini.

2)

Personil Personil yang bertugas pada pengujian bahan haruslah terdiri atas tenaga-tenaga yang mempunyai pengalaman cukup dan telah terbiasa melakukan pengujian bahan yang diperlukan dan harus mendapat persetujuan terlebih dahulu dari Direksi Pekerjaan

3)

Formulir Formulir yang dapat digunakan untuk pengujian yang sebenarnya dan pelaporan hasil pengujian hanyalah formulir telah disetujui terlebih dahulu oleh Direksi Pekerjaan

4)

Pemberitahuan Kontraktor harus memberitahu Direksi Pekerjaan rencana waktu pelaksanaan pengujian, paling sedikit satu jam sebelum pengujian dilaksanakan sehingga memungkinkan Direksi Pekerjaan atau Wakilnya untuk menyaksikan setiap pengujian bukan rutin yang mereka inginkan.

5)

Distribusi Laporan pengujian harus segera dikerjakan dan didistribusikan sehingga memungkinkan untuk melakukan pengujian ulang, penggantian bahan atau pemadatan ulang sedemikian hingga dapat mengurangi keterlambatan dalam pelaksanaan Pekerjaan.

1.4.4. 1)

PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN Contoh

I - 15

Semua contoh apakah berasal dari lokasi sumber bahan atau dari perkerasan yang telah selesai harus disediakan oleh Kontraktor, tanpa biaya tambahan terhadap Kontrak. 2) Pengujian Biaya untuk melaksanakan semua pengujian yang diperlukan untuk penyelesaian Pekerjaan yang sebagaimana mestinya, sesuai dengan berbagai ketentuan pengujian yang disyaratkan atau ditentukan dalam Dokumen Kontrak, harus ditanggung oleh Kontraktor, dan seluruh biaya tersebut sudah harus dipandang sudah dimasukkan dalam Harga Satuan bahan yang bersangkutan, kecuali seperti disyaratkan di bawah ini. Jika setiap pengujian yang tidak diperuntukkan atau tidak disyaratkan, atau karena belum perlu dilaksanakan, atau karena belum disyaratkan di dalam Dokumen Kontrak ternyata diperintahkan untuk dilaksanakan oleh Direksi Pekerjaan, atau bilamana Direksi Pekerjaan memerintahkan kepada Pihak Ketiga untuk melaksanakan pengujian yang tidak termasuk ketentuan dalam Pasal 1.2.1.(3) atau pelaksanaan pengujian di luar lingkup Pekerjaan atau pengujian di tempat suatu pabrik pembuat atau fabrikasi bahan, maka biaya untuk pelaksanaan pengujian tersebut menjadi beban Pemilik, kecuali jika hasil pengujian tersebut menunjukkan bahwa pengerjaan atau bahan tersebut tidak sesuai dengan yang disyaratkan dalam Dokumen Kontrak, dengan demikian maka biaya pengujian menjadi beban Kontraktor. 3) Fasilitas Laboratorium dan Pengujian Biaya penyediaan dan pemeliharaan bangunan laboratorium, perlengkapan dalam bangunan, peralatan dan perlengkapan tidak boleh diukur atau dibayar menurut Seksi ini. Bila secara khusus dimasukkan ke dalam lingkup pekerjaan dalam Kontrak ini, kompensasi untuk pekerjaan ini harus dimasukkan dalam pembayaran Lump Sum untuk Mobilisasi dan Demobilisasi sesuai dengan Seksi 1.2 dari Spesifikasi ini.

I - 16

2 1. maka Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan Kontraktor untuk menggunakan jalan alternatif. harus diberlakukan sebagai pelengkap isi dari Seksi ini. Direksi Pekerjaan dapat mengatur batas beban dan muatan sumbu untuk melindungi jalan atau jembatan yang ada di lingkungan proyek.2. maka Direksi Pekerjaan harus mempunyai kekuasaan penuh untuk memerintahkan setiap Kontraktor dan berhak menentukan urutan pekerjaan selanjutnya untuk menjaga kelancaran penyelesaian seluruh proyek. dan Kontraktor tak berhak mengajukan tuntutan apapun untuk kompensasi tambahan sebagai akibat dari perintah Direksi Pekerjaan. dan perlengkapan. 2) Koordinasi Kontraktor harus memperhatikan koordinasi yang diperlukan dalam kegiatan trans-portasi baik untuk pekerjaan yang sedang dilaksanakan atau yang sedang dilaksanakan dalam Kontrak-kontrak lainya. yang berlaku maupun ketentuan-ketentuan tentang pelestarian sumber daya alam dan lingkungan hidup. Bilamana terjadi tumpang tindih pelaksanaan antara beberapa Kontraktor. Seksi 1.1. 4) Pembuangan bahan di luar Daerah Milik Jalan a) Kontraktor harus mengatur pembuangan bahan di luar Daerah Milik Jalan sebagaimana disyaratkan dalam Pasal 3. atau bilamana terjadi banjir yang dapat menghentikan kegiatan pengangkutan Kontraktor.5 TRANSPORTASI DAN PENANGANAN 1. Ketentuan Seksi 1.SEKSI 1.1.5. 1) UMUM Uraian Seksi ini menetapkan ketentuan-ketentuan untuk transportasi dan penanganan tanah. Bahan dan Penyimpanan. peralatan. maupun untuk pekerjaan dengan Sub Kontraktor atau perusahaan utilitas dan lainnya yang dipandang perlu. Pemeliharaan Lalu Lintas. Bilamana menurut pendapat Direksi Pekerjaan. 3) Pembatasan Beban Transportasi a) b) c) Bilamana diperlukan. I . 1) PELAKSANAAN Standard Pelaksanaan pekerjaan harus mengacu pada Peraturan Pemerintah. kegiatan pengangkutan yang dilakukan oleh Kontraktor akan mengakibatkan kerusakan jalan raya atau jembatan. Kontraktor harus bertanggung jawab atas setiap kerusakan jalan maupun jembatan yang disebabkan oleh kegiatan pelaksanaan pekerjaan.5.(11).11.1.17 . bahanbahan lain. dan dalam segala hal keputusan Direksi Pekerjaaan harus diterima dan dianggap sebagai keputusan akhir tanpa menyebabkan adanya tuntutan apapun.11 Seksi 3. dan Seksi 10.8. Peraturan Daerah Tingkat I dan Tingkat II.2. bahan campuran panas.8 Seksi 1. 2) Pekerjaan Seksi lain yang berkaitan dengan Seksi ini a) b) c) d) e) Syarat-syarat Kontrak (Bab 3 dari Dokumen Kontrak) Pemeliharaan Lalu Lintas Bahan dan Penyimpanan Galian Pemeliharaan Jalan Samping dan Jembatan : : : : : Pasal-pasal yang berkaitan Seksi 1.(d) dari Spesifikasi ini.1 Seksi 10. Pemeliharaan Jalan Samping dan Jembatan.

Bilamana bahan yang dibuang seperti yang disyaratkan diatas dan lokasi pem-buangan tersebut terlihat dari jalan. dan ijin tersebut harus ditembuskan kepada Direksi Pekerjaan bersama dengan permohonan (request) untuk pelaksanaan. c) I .b) Bilamana terdapat bahan yang hendak dibuang di luar Daerah Milik Jalan. maka Kontraktor harus mendapatkan ijin tertulis dari pemilik tanah dimana bahan buangan tersebut akan ditempatkan.18 . maka Kontraktor harus membuang bahan tersebut dan meratakannya sedemikian hingga dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan.

c) d) 1. 1) PENYIAPAN DAN PENYERAHAN Waktu Setiap Usulan Sertifikat Bulanan harus diberi tanggal menurut tanggal terakhir dari bulan kalender. 2) Pekerjaan Seksi lain yang berkaitan dengan Seksi ini a) b) c) d) e) Syarat-syarat Kontrak (Bab 3 dari Dokumen Kontrak) : Pasal-pasal yang berkaitan Prosedur Variasi : Seksi 1. atau dengan perkataan lain terlambat menyerahkan. diperiksa dan dievaluasi oleh Wakil Direksi Pekerjaan dandisahkan oleh Direksi Pekerjaan. I . agar supaya Direksi Pekerjaan dapat mengesahkan pelaksanaan pembayaran dalam batas waktu sesuai Syarat-syarat Kontrak dan Spesifikasi ini. tetapi jumlah tuntutan penagihan (claim) harus didasarkan atas nilai yang sudah diselesaikan sampai hari kedua puluh lima pada periode bulan yang bersangkutan. Bilamana Kontraktor gagal menyiapkan data pendukung yang dapat diterima Direksi Pekerjaan. Jumlah kotor Usulan Sertifikat Bulanan yang diperoleh harus dihitung dari jumlah nilai pekerjaan yang telah diselesaikan dari masing-masing Divisi. 2) Isi a) Usulan Sertifikat Bulanan harus merangkum ringkasan nilai semua jenis peker-jaan yang telah diselesaikan menurut masing-masing Divisi dari Spesifikasi ini terhitung sejak tanggal awal Kontrak.6. 3) Pengajuan Kesiapan Kerja Usulan Sertifikat Bulanan harus diserahkan pada setiap bulan dari Periode Pelaksanaan.SEKSI 1. dan harus mengikuti ketentuan berikut : a) b) Usulan Sertifikat Bulanan harus disiapkan menurut formulir yang ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan. 1) UMUM Uraian Seksi ini merinci ketentuan dan dan prosedur untuk pelaksanaan pembayaran bulanan sementara secara teratur melalui Usulan Sertifikat Bulanan yang harus disiapkan dan diajukan oleh Kontraktor.13 Penutupan Kontrak : Seksi 1. Kontraktor harus bertanggungjawab penuh untuk penyiapan dan pengajuan setiap Usulan Sertifikat Bulanan.6 PEMBAYARAN SERTIFIKAT BULANAN 1. Usulan Sertifikat Bulanan yang sudah dilengkapi dengan dokumen pendukung harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan sesuai dengan waktu yang disyaratkan di bawah ini.19 . maka tanggal pelaksanaan pembayaran dapat diundurkan dan Pemilik tidak bertang-gungjawab atas keterlambatan ini. Usulan Sertifikat Bulanan yang telah disiapkan itu harus dikirimkan kepada Direksi Pekerjaan paling lambat pada hari terakhir dari setiap bulan kalender. Usulan Sertifikat Bulanan harus dilengkapi dengan dokumen pendukung yang cukup pengajuan tersebut lengkap dan dapat dipertanggungjawabkan. dan juga harus menunjukkan persentase pekerjaan yang telah diselesaikan dari setiap Divisi sebagai nilai pekerjaan yang telah diselesaikan dibandingkan terhadap Jumlah Harga Kontrak dari masing-masing Divisi yang bersangkutan.14 Pekerjaan Harian : Seksi 9. termasuk nilai “material on site” yang telah disetujui untuk dibayar dan juga setiap pekerjaan tambahan yang telah disahkan melalui Variasi.1.6.2.1 Pasal-pasal yang berkaitan dengan Pengukuran dan Pembayaran untuk setiap Seksi dalam spesifikasi ini.

dimana Harga Satuan baru atau alternatif jumlah pembayaran yang telah ditetapkan untuk pekerjaan yang dimaksud dalam Divisi yang bersangkutan. 1) PENGESAHAN OLEH DIREKSI PEKERJAAN Waktu a) Direksi Pekerjaan dan/atau Wakilnya akan memeriksa detil dan perhitungan setiap Usulan Sertifikat Bulanan.b) Nilai pekerjaan yang telah diselesaikan dari setiap Divisi sebagaimana tercantum pada Usulan Sertifikat Bulanan harus didukung penuh dengan lampiran doku-mentasi yang menunjukkan bagaimana setiap nilai itu dihitung. Tuntutan Penagihan (Claim. disesuaikan dan diajukan kembali oleh Kontraktor. Variasi yang diminta dan usulan cara pembayaran (jika ada). I . sebagaimana yang ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan selama pemeriksaannya. Uang Yang Ditahan (Retention Money). kemudian Kontraktor harus diberitahu akan persetujuan atau penolakannya dalam waktu 7 (tujuh) hari setelah tanggal penyerahan Usulan Sertifikat Bulanan tersebut. Cara perhitungan yang digunakan untuk menentukan kuantitas untuk pembayaran harus benar-benar sesuai dengan ketentuan-ketentuan yang berhubungan dengan pengukuran dan pembayaran untuk tiap Seksi dari Spesifikasi ini.6. atau Membuat usulan perubahan sebagaimana yang diperlukan untuk memperbaiki Usulan Sertifikat Bulanan tersebut dan segera memberitahu Kontraktor secara tertulis tentang detil dan alasan usulan perubahan tersebut. 3) Data pendukung lainnya Kontraktor harus memelihara semua arsip pengukuran yang sudah disetujui beserta data pendukung lainnya dan harus mengupayakan semua arsip ini tersedia setiap saat jika diperlukan oleh Direksi Pekerjaan dan Wakil Direksi Pekerjaan untuk memeriksa ulang perhitungan kuantitas Kontraktor dalam Usulan Sertifikat Bulanan. b) 2) Koreksi terhadap usulan Sertifikat Bulanan a) Bilamana Direksi Pekerjaan menetapkan bahwa diperlukan koreksi atau koreksi-koreksi terhadap Usulan Sertifikat Bulanan sebagaimana yang diusulkan oleh Kontraktor. 1. maka ia dapat melaksanakan salah satu dari tindakan berikut : i) ii) Mengembalikan Usulan Sertifikat Bulanan tersebut kepada Kontraktor untuk disetujui.3. Tanpa memandang apakah diadakan koreksi atau tidak terhadap Usulan Sertifikat Bulanan. maka baik Usulan Sertifikat Bulanan maupun dokumen pendukungnya harus memuat perhitungan yang menunjukkan nilai pekerjaan yang telah diselesaikan. Perhitungan yang demikian akan mencakup hal-hal berikut ini tetapi tidak terbatas pada : i) ii) Berita acara pengukuran kuantitas dan Harga Satuan Mata Pembayaran menurut Kontrak yang dimasukkan dalam Daftar Kuantitas dan Harga. Pencantuman setiap pekerjaan yang dilaksanakan menurut suatu Variasi yang sah. jika ada). setiap Sertifikat Bulanan harus dilengkapi dengan tandatangan dari semua pihak.20 . Berita acara pengukuran kuantitas dan dimana ketentuan dalam Spesi-fikasi ini mengsyaratkan penyesuaian Harga Satuan Mata Pembayaran sebagaimana diperlukan untuk pelaksanaan pelapisan ulang (overlay) yang disetujui dengan tebal atau kadar aspal kurang dari yang disyaratkan. PPN (Pajak Pertambahan Nilai) d) Bilamana Kontraktor telah mengajukan usulan pembayaran terpisah pada suatu Seksi atau Bagian Pekerjaan yang telah diselesaikan. iii) c) Selembar atau lebih ringkasan yang terpisah dan menunjukkan status berikut ini harus dilampirkan dalam Usulan Sertifikat Bulanan : i) ii) iii) iv) v) vi) Uang Muka dan Pengembalian Uang Muka. Variasi. dan harus siap untuk disampaikan kepada Pemilik paling lambat hari kesepuluh bulan berikutnya.

maka Mata Pembayaran tersebut tidak boleh dimasukkan dan disahkan dalam Sertifikat Bulanan ini. Usulan Sertifikat Bulanan yang telah lengkap akan disahkan untuk pembayaran oleh Direksi Pekerjaan.21 . atau melalui suatu pembuktian yang diajukan oleh Kontraktor dan dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan. Persetujuan tersebut harus didasarkan atas hasil pengukuran ulang yang dilakukan bersama. Direksi Pekerjaan harus menghitung jumlah neto Sertifikat Bulanan dengan cara pemotongan dari jumlah total (gross sum) yang diusulkan oleh Kontraktor atau jumlah yang disetujui lain atau jumlah yang telah diubah sebagaimana ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan dengan sejumlah yang disyaratkan dalam Syarat-syarat Kontrak (Bab 3 dari Dokumen Kontrak). dan satu salinannya harus disampaikan kepada Kontraktor. dan diteruskan kepada Pemilik untuk pelaksanaan proses pembayaran.b) Bilamana kuantitas tertentu yang ditagihkan telah dimasukkan ke dalam Usulan Sertifikat Bulanan oleh Kontraktor atau cara pengukuran yang diajukan belum dapat disetujui oleh Direksi Pekerjaan sebelum tanggal terakhir (closing date) penyerahan Sertifikat Bulanan kepada Pemilik. 3) Pengesahan untuk pembayaran Dalam batas waktu seperti ditetapkan di atas. tetapi dapat dimasukkan ke dalam Usulan Sertifikat Bulanan bulan berikutnya setelah diperoleh persetujuan. I .

1.7 PEMBAYARAN SEMENTARA (PROVISIONAL SUMS) 1. I . 1) UMUM Pembayaran Sementara tidak termasuk dalam Kontrak ini.SEKSI 1.7.22 .

3. Kontraktor harus membersihkan dan mengembalikan kondisi tanah itu ke kondisi semula sampai diterima oleh Direksi Pekerjaan dan pemilik tanah yang bersangkutan. Pengendalian lalu lintas harus mendapat perhatian khusus. akan tetapi lalu lintas harus berarti semua kendaraan dan pejalan kaki. b) c) 2) Pekerjaan Seksi lain yang berkaitan dengan Seksi ini a) b) c) d) e) f) Syarat-syarat Kontrak (Bab 3 dari Dokumen Kontrak) Transportasi dan Penanganan Pekerjaan Pembersihan Pengembalian Kondisi Perkerasan Lama Pemeliharaan Rutin Perkerasan.2 di bawah ini. jembatan.2. Bahu Jalan. PERLINDUNGAN PEKERJAAN TERHADAP KERUSAKAN AKIBAT LALU LINTAS a) b) c) Kontraktor harus melaksanakan pekerjaan sedemikian rupa sehingga pekerjaan tersebut terlindungi dari kerusakan akibat lalu lintas umum maupun proyek.8. I .8. dan selama periode dimana pekerjaan yang sedang dilaksanakan sangat peka terhadap kerusakan. meskipun demikian Kontraktor tetap harus bertanggungjawab terhadap setiap kerusakan yang terjadi atau disebabkan oleh jalan sementara ini.8 PEMELIHARAAN DAN PENGATURAN LALU LINTAS 1.11 Seksi 1. Setelah pekerjaan selesai. 1) UMUM Uraian a) Tujuan Pasal-pasal dalam Seksi ini adalah untuk menjamin bahwa selama pelaksanaan pekerjaan semua jalan lama tetap terbuka untuk lalu lintas dan dijaga dalam kondisi aman dan dapat digunakan.1 Seksi 10. Jalan sementara ini harus dibangun sampai diterima Direksi Pekerjaan. Drainase.2 1. Perlengkapan Jalan dan Jembatan Pemeliharaan Jalan Samping dan Jembatan : : : : : : Pasal-pasal yang berkaitan Seksi 1. dan pemukiman di sepanjang dan yang berdekatan dengan Pekerjaan disediakan jalan masuk yang aman dan nyaman ke pemukiman mereka. pada saat kondisi cuaca yang buruk. 1) PEKERJAAN JALAN ATAU JEMBATAN SEMENTARA Umum Kontraktor harus menyediakan memelihara.1 Seksi 10. dan membongkar semua jalan.23 . 2) Lahan yang diperlukan Sebelum membuat jalan atau jembatan sementara.SEKSI 1. jalan masuk dan sejenisnya yang diperlukan oleh Kontraktor untuk menghubungkan Kontraktor dengan jalan umum pada saat Penyelesaian Pekerjaan. Kata “lalu lintas” dalam seksi ini sering dikonotasikan sebagai segala macam kendaraan. bila diperlukan termasuk pembayaran kepada pemilik tanah yang bersangkutan atas pemakaian tanah itu dan harus memperoleh persetujuan dari pejabat yang berwenang dan Direksi Pekerjaan.8.1. Dalam keadaan khusus Kontraktor dapat mengalihkan lalu lintas ke jalan alih sementara.16 Seksi 8. 1. pada saat lalu lintas padat. Pengendalian lalu lintas dan pengalihan lalu lintas harus dilaksanakan sebagaimana diperlukan untuk melindungi pekerjaan. Kontraktor harus melakukan semua pengaturan yang diperlukan. Pengalihan ini harus mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan dan memenuhi ketentuan Pasal 1.8.

5. 1. Semua rambu lalu lintas dan penghalang harus diberi garis-garis (strips) yang reflektif dan atau terlihat dengan jelas pada malam hari. Pekerjaan juga harus dijaga agar bebas dari setiap parkir liar atau kegiatan perdagangan kaki lima kecuali untuk daerah-daerah yang digunakan untuk maksud tersebut. penghalang dan fasilitas lainnya yang sejenis pada setiap tempat dimana kegiatan pelaksanaan akan mengganggu lalu lintas umum. 5) Jalan Samping (Ramp) sementara untuk lalu lintas Kontraktor harus membangun dan memelihara jembatan dan jalan samping sementara untuk jalan masuk umum dari dan ke jalan raya pada semua tempat bilamana jalan masuk tersebut sudah ada sebelum Pekerjaan dimulai dan pada tempat lainnya yang diperlukan atau diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Untuk keperluan ini.4. bahan dan karyawan Kontraktor lain yang melaksanakan pekerjaan di dekat proyek. bahu jalan lokasi yang berdekatan dengan Daerah Milik Jalan harus dijaga agar bebas dari bahan pelaksanaan. Kontraktor dan Kontraktor lain yang melaksanakan pekerjaan di dekat proyek. 1) PENGATURAN SEMENTARA UNTUK LALU LINTAS Rambu dan Penghalang (Barrier) Agar dapat melindungi Pekerjaan.3) Peralatan Kontraktor lain yang lewat Kontraktor harus melakukan semua pengaturan agar Pekerjaan yang sudah dilak-sanakan dapat dilewati dengan aman oleh Peralatan Konstruksi. harus menyerahkan suatu jadwal transportasi yang demikian kepada Direksi Pekerjaan untuk mendapat persetujuannya. Kontraktor harus menjamin bahwa perkerasan.8. 1. dan menjaga keselamatan umum dan kelancaran arus lalu lintas yang melalui atau di sekitar pekerjaan. 1. drainase dan pemasangan rambu lalu lintas sementara telah disetujui Direksi Pekerjaan.8.6. Kontraktor harus memasang dan memelihara rambu lalu lintas. drainase dan rambu lalu lintas sampai diterima oleh Direksi Pekerjaan. 4) Jalan Alih Sementara atau Detour Jalan alih sementara atau detour harus dibangun sebagaimana yang diperlukan untuk kondisi lalu lintas yang ada. pelaksanaan. 1) PEMELIHARAAN UNTUK KESELAMATAN LALU LINTAS Jalan Alih Sementara dan Pengendalian Lalu Lintas Semua jalan alih sementara dan pemasangan pengendali lalu lintas yang disiapkan oleh Kontraktor selama pelaksanaan Pekerjaan harus dipelihara agar tetap aman dan dalam kondisi pelayanan yang memenuhi ketentuan dan dapat diterima Direksi Pekerjaaan sehingga menjamin keselamatan lalu lintas dan bagi pemakai jalan umum. 2) Petugas Bendera Kontraktor harus menyediakan dan menempatkan petugas bendera di semua tempat kegiatan pelaksanaan yang mengganggu arus lalu lintas. Tugas utama petugas bendera adalah mengarahkan dan mengatur arus lalu lintas yang melalui dan di sekitar Pekerjaan tersebut. 2) Pembersihan Penghalang Selama pelaksanaan pelaksanaan.24 . 1) PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN Pengukuran I . terutama pada pengaturan lalu lintas satu arah. dengan memperhatikan ketentuan keselamatan dan kekuatan struktur. kotoran dan bahan yang tidak terpakai lainnya yang dapat mengganggu atau membahayakan lalu lintas yang lewat. paling sedikit 15 (limabelas) hari sebelumnya.8. Semua jalan alih yang demikian tidak boleh dibuka untuk lalu lintas umum sampai alinyemen. Selama digunakan untuk lalu lintas umum Kontraktor harus memelihara pekerjaan yang telah dilaksanakan.

Nomor Mata Pembayaran 1. memerintahkan Kontraktor untuk menambah peralatan yang dianggap perlu tanpa menyebabkan perubahan harga lump sum untuk pekerjaan Pemeliharaan dan Pengendalian Lalu-Lintas.Pengukuran untuk pemeliharaan dan pengendalian lalu-lintas akan ditentukan oleh Direksi Pekerjaan atas dasar kemajuan pekerjaan setiap bulannya dan telah disetujui oleh Direksi Pekerjaan seperti yang diuraikan diatas. dimana pembayaran tersebut merupakan kompensasi penuh untuk penyediaan dan pemasangan semua peralatan.8. bahan. dan untuk semua pekerja.25 . bukan merupakan sebagian pembayaran yang dibuat dalam pekerjaan Pemeliharaan dan Pengendalian lalu-lintas sesuai yang disyaratkan dalam Seksi dari Spesifikasi ini. maka untuk pekerjaan pada bulan itu tidak dapat dibayarkan. 25 % (dua puluh lima persen) bila peralatan untuk keperluan Pemeliharaan dan Pengendalian lalu-lintas selesai dimobilisasi. 50 % (lima puluh persen) akan dibayarkan secara proporsional sesuai dengan kemajuan pekerjaan selama masa pelaksanaan. Pembayaran Pemeliharaan dan Pengendalian lalu-lintas akan dilakukan dalam tiga angsuran sebagai berikut : a) b) c) 25 % (dua puluh lima persen) bila peralatan utama yang diperlukan telah berada dilapangan dan diterima oleh Direksi Pekerjaan. perkakas. setiap saat selama pelaksanaan pekerjaan. Jika kuantitas yang tidak terdapat dalam Daftar Kuantitas dan Harga. 2) Dasar Pembayaran Pekerjaan Pemeliharaan dan Pengendalian Lalu-Lintas dibayar atas dasar kemajuan pekerjaan secara lump sump menurut jadwal pembayaran yang diberikan dibawah. Bila kontraktor tidak dapat memenuhi pekerjaan yang telah ditentukan diatas.(1) Uraian Pemeliharaan dan Pengaturan lalu-lintas Satuan Pengukuran Lump Sum I . Semua biaya dalam pekerjaan ini sudah termasuk dalam semua item pekerjaan yang tercantum dalam kontrak. Walaupun demikian Direksi Pekerjaan dapat. dan biaya lainnya yang perlu untuk pengendalian lalu-lintas selama pelaksanaan Pekerjaan dan untuk membuang perlengkapan pengendalian lalu lintas setelah Pekerjaan selesai serta untuk pembersihan setiap penghalang.

Dengan demikian akan memungkinkan Direksi Pekerjaan melaksanakan peninjauan kembali rancangan atau revisi desain dan menyelesaikan serta menerbitkan detil pelaksanaan sebelum kegiatan pelaksanaan dimulai.26 . Ditinjau dari tujuannya.2. Drainase.1 Seksi 10.9.1. 1) PEKERJAAN SURVEI LAPANGAN UNTUK PENINJAUAN KEMBALI RANCANGAN Uraian Selama 30 hari pertama sejak periode mobilisasi. 2) Pekerjaan Seksi lain yang berkaitan dengan Seksi ini a) b) c) d) e) f) g) h) i) Syarat-syarat Kontrak (Bab 3 dari Dokumen Kontrak) Mobilisasi dan Demobilisasi Pelayanan Pengujian Laboratorium Dokumen Rekaman Proyek Selokan dan Saluran Air Gorong-gorong dan Drainase Beton Pengembalian Kondisi Perkerasan Lama Pemeliharaan Rutin Perkerasan. tetapi tidak terbatas pada : a) Perkerasan Lama dan Geometrik Jalan I . Bahu Jalan.SEKSI 1. dan dapat diterapkan baik pada Rancangan Bertahap (Phasing Design) maupun pada Rancangan Lengkap (Full Engineering Design). goronggorong. dan harus mencakup berikut ini. Rekayasa Lapangan untuk menerapkan rancangan detil di lapangan.1 Seksi 10. Kegiatan ini terdiri dari survai lapangan dan analisis data lapangan.2 Seksi 1.2 1.3 Seksi 8. Selanjutnya personil tersebut harus disertakan dalam dalam pematokan (staking out) dan survei seluruh proyek. Perlengkapan Jalan dan Jembatan Pemeliharaan Jalan Samping dan Jembatan : : : : : : : : : Pasal-pasal yang berkaitan Seksi 1. 1) UMUM Uraian Rekayasa Lapangan adalah suatu kegiatan untuk mencari kesesuaian antara rancangan asli yang ditunjukkan dalam Gambar dengan kebutuhan aktual lapangan. dilakukan pada periode mobilisasi dan hanya diterapkan pada Rancangan Bertahap (Phasing Design). dan perlengkapan jalan lainnya seperti rambu jalan.15 Seksi 2. and rekayasa serta penggambaran untuk menyimpan Dokumen Rekaman Proyek. Kontraktor harus menyediakan personil ahli teknik untuk memperlancar pelaksanaan pelakerjaan sehingga diperoleh mutu. investigasi dan pengujian bahan tanah dan campuran aspal. kinerja dan dimensi sesuai yang disyaratkan dalam ketentuan. Kontraktor harus mengerahkan personil tekniknya untuk melakukan survei lapangan dan membuat laporan tentang kondisi fisik dan struktur dari perkerasan. umumnya dilakukan selama masa pelaksanaan pekerjaan. jembatan dan struktur lainnya. pagar pengaman.9 REKAYASA LAPANGAN 1. Rekayasa Lapangan terdiri atas : a) b) Rekayasa Lapangan untuk mendetilkan rancangan asli. patok kilometer.4 Seksi 1.1 Seksi 2.9. Pada awal pelaksanaan pekerjaan. personil tersebut harus disertakan dalam pelaksanaan suatu survei lapangan yang lengkap dan menyiapkan laporan hasil survei lapangan untuk menentukan kondisi fisik dan struktur perkerasan lama dan fasilitas drainase yang bersangkutan. Pekerjaan survei lapangan ini harus dilaksanakan pada seluruh panjang jalan dalam lingkup Kontrak. drainase selokan.

dan kondisi gorong-gorong. lokasi. Direksi Pekerjaan akan melakukan perbaikan dan interpretasi untuk melengkapi Spesifikasi dan Gambar ini. dan dimensi detil dari semua rel pengaman. Kontraktor harus melaksanakan pekerjaan sesuai dengan maksud dari Gambar dan Spesifikasi. jenis. dan tidak boleh mengambil keuntungan atas setiap kesalahan atau kekurangan dalam Gambar atau perbedaan antara Gambar dan Spesifikasi dan Kontraktor harus menandai dan memperbaiki setiap kesalahan atau kekurangan.CDO. terma-suk detil dari setiap struktur tembok kepala dan lantai apron. e) Perlengkapan Jalan Lama dan Pengatur Lalu Lintas yang ada i) ii) iii) iv) 2) Pekerjaan Persiapan dan Gambar Kontraktor harus mempelajari Gambar asli yang terdapat dalam Dokumen Kontrak dan berkonsultasi dengan Direksi Pekerjaan sebelum pekerjaan survei dimulai. Setiap penyimpangan dari Gambar sehubungan dengan kondisi lapangan yang tidak terantisipasi akan ditentukan dan diperintahkan secara tertulis oleh Direksi Pekerjaan. b) Ketentuan Peralatan Pengujian I . Lokasi. jenis dan detil dari semua lampu pengatur lalu lintas (traffic light). bentuk. Lokasi dan detil semua patok kilometer. d) Jembatan Lama i) ii) Jenis. patok pengarah. kondisi permukaan. Jenis. pengukuran berdasarkan skala tidak boleh digunakan kecuali bila disetujui oleh Direksi Pekerjaan. ukuran. ruas dan detil yang mungkin terjadi selama pelaksanaan. lereng melintang (superelevasi di tikungan). detil bahu jalan. terutama yang berhubungan dengan lebar perkerasan lama dan lokasi dan arah setiap pelebaran perkerasan dan struktur untuk drainase. lampu penerangan jalan. radius tikungan. Detil kondisi struktur setiap jembatan dan setiap elemen dalam struktur yang sangat membutuhkan pekerjaan pengembalian kondisi. trotoar. Survei kekuatan perkerasan tidak berpenutup aspal atau perkerasan berpenutup aspal yang sudah rusak dengan pengujian Skala Dynamic Cone Penetrometer (DCP) yang harus dikalibrasi terlebih dahulu menurut jenis tanahnya atau method lain yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Gambar ini harus diantisipasi terhadap perubahan kecil pada alinyemen. dan kelandaian. Bilamana dimensi yang diberikan dalam Gambar atau dapat dihitung. panjang. ukuran. atau peralatan sejenis lainnya Jenis. median. bentuk. yang dapat diperoleh dari Pemilik. jenis lapis permukaan. dan profil memanjang dari semua selokan samping di sepanjang kedua sisi jalan. Pebruari 1989. 3) Survei Kondisi Perkerasan Lama a) Umum Kontraktor harus melaksanakan dan melaporkan pekerjaan survei pada jalan lama menurut prosedur yang diberikan dalam dokumen pendukung “Petunjuk untuk Pengambilan Data Lapangan”. jika diminta. Direktorat Bina Program Jalan . mata kucing (cat eyes).i) ii) iii) Inventarisasi geometrik jalan.27 . harus dilakukan Kontraktor survei detil terhadap talud alam atau buatan yang diperkirakan tidak stabil dan membutuhkan pekerjaan perlindungan talud. iv) b) Sistem Drainase yang ada i) ii) c) Pekerjaan Perlindungan Talud Untuk daerah berbukit atau bergunung. yang meliputi: lebar perkerasan. Lokasi dan fungsi detil dari semua marka jalan lama. Kontraktor dan Direksi Pekerjaan harus mencapai kesepakatan terhadap ketepatan atas setiap perubahan yang diambil terhadap Gambar dalam Kontrak ini. dimensi. Survei kekasaran permukaan perkerasan dengan menggunakan alat peng-ukur kekasaran secara otomatis (NAASRA Roughometer). Survei kekuatan dari perkerasan berpenutup aspal dengan pengujian lendutan dengan alat Benkelman Beam atau alat lain yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Lokasi. paku jalan (road studs). kerb. dan lokasi jembatan di sepanjang lingkup Kontrak.

5) Survei Struktur dan Pekerjaan lainnya Survei Kontraktor pada pekerjaan perlindungan talud. b) Pelaporan Gambar penampang memanjang sepanjang kedua sisi jalan yang telah disiap-kan harus dalam bentuk standar yang dapat diterima Direksi Pekerjaan dan harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan dengan jumlah satu asli dan tiga salinan sebagai bagian dari laporan survei Kontraktor. yang tercakup dalam Pasal ini akan sangat menentukan bagi kewajiban Direksi Pekerjaan dalam melaksanakan peninjauan kembali rancangan atau revisi desain dan menyediakan gambar pelaksanaan bagi Kontraktor sebelum dimulainya kegiatan pelaksanaan yang ditentukan. dengan menggunakan NAASRA roughness-meter. Jarak antara pada pembacaan ketinggian sepanjang profil penampang meman-jang maksimum 25 meter. c) Pelaksanaan dan Pelaporan i) Kontraktor harus melaksanakan pengujian Benkelman Beam di bawah pengawasan Direksi Pekerjaan dan harus menyerahkan laporan berupa grafik ringkasan Lendutan Balik aktual dalam milimeter kepada Direksi Pekerjaan. harus dicatat dan dilaporkan. atau yang sejenisnya. yang harus menjamin bahwa semua kondisi yang ada telah dicatat dengan baik dan teliti. Catatan dari nomor registrasi dan faktor kalibrasi dari kendaraan uji yang digunakan maupun semua bacaan roughometer aktual harus dimasukkan ke dalam laporan Kontraktor yang akan diserahkan kepada Direksi Pekerjaan. 6) Kegagalan dalam melaksanakan pekerjaan survei lapangan Penyelesaian pekerjaan survei lapangan yang tepat waktu. atau dengan cara visual sesuai dengan metode standar dari Pemilik jika tidak terdapat alat pengukur mekanis. Formulir pelaporan kondisi tersebut harus dalam formulir yang dapat diterima Direksi Pekerjaan. dan dimensi dalam dari semua saluran gorong-gorong atau sungai dalam batas pekerjaan dalam Kontrak ini. atau tidak I .28 .Kontraktor harus menyediakan satu set alat Benkelman Beam untuk pemerik-saan kekuatan perkerasan lama dan sebuah Scala Dynamic Cone Penetrometer untuk pemeriksaan kekuatan perkerasan lama atau baru. Peralatan ini harus tetap berada di proyek selama Periode Pelaksanaan untuk pengujian-pengujian lebih lanjut sebagaimana disyaratkan dalam Dokumen Kontrak atau sebagaimana diperintahkan Direksi Pekerjaan. ii) d) Pengujian Proof Rooling Bilamana diperlukan oleh Direksi Pekerjaan. 4) Survei Sistem Drainase yang ada a) Umum Kontraktor harus melakukan survei ketinggian (level) dan survei memanjang pada kedua sisi jalan dan harus menyiapkan gambar potongan memanjang yang akurat dan menggambarkan profil permukaan tanah asli dan profil lantai dasar (invert profile) selokan dan detil penampang melintang dari semua selokan yang ada. Lagi pula. Oleh karena itu Direksi Pekerjaan akan memantau kemajuan kegiatan survei lapangan oleh Kontraktor untuk menjamin bahwa pekerjaan ini akan selesai dalam batas waktu yang ditentukan. kemajuan kegiatan survei lapangan oleh Kontraktor tidak dapat memenuhi waktu yang telah dijadwalkan atau bilamana Kontraktor tidak memulai pekerjaan tersebut. Jika menurut pendapat Direksi Pekerjaan. data semua bacaan lendutan aktual. bilamana peralatan ini terdapat di propinsi dimana proyek tersebut berada. Gambar penampang memanjang harus diambil sepanjang lantai dasar (invert) dari semua selokan dan saluran air. dan juga harus ditentukan hulu dan hilir lantai dasar (invert). bersama dengan nilai rata-rata kekasaran untuk tiap kilometer dan hasil perhitungan International Roughness Index (IRI) untuk tiap kilometer. marka dan perlengkapan jalan lama harus dilaksanakan di bawah pengawasan Direksi Pekerjaan. maupun berat gandar belakang dan tekanan ban saat pengujian. maka Kontraktor harus melakukan pengujian pada jalan dengan “proof rooling” (pembebanan dengan kendaraan berjalan untuk mengetahui lendutan secara visual). struktur jembatan lama. Kontraktor juga harus melakukan pengaturan dan pembayaran atas survei kekasaran permukaan perkerasan.

Semua pengukuran survei lapangan harus dicatat dalam buku catatan standar untuk survei lapangan. Direksi Pekerjaan akan mengenakan sanksi yang dirinci dalam Pasal 1.7 bilamana menentukan tingkat pembayaran untuk atau dari Kontraktor untuk pekerjaan survei lapangan yang dilaksanakan sedemkian. dan patok kilometer lama harus menjadi patokan untuk memulai pekerjaan pemeliharaan ruti. 1) PEKERJAAN SURVEI PELAKSANAAN RUTIN Setelah Direksi Pekerjaan menyelesaikan peninjuan kembali rancangan (design review) atau revisi desain dan menerbitkan gambar kerja.9. personil. Bench Mark permanen harus dibuat di atas tanah yang tidak akan mudah bergeser.9. 5) Bilamana Direksi Pekerjaan memandang perlu. penampang melintang asli dari jalan lama harus diukur dan dicatat untuk perhitungan kuantitas.) pada setiap patok kilometer lama siapkan sebuah denah yang menunjukkan dengan pasti posisi setiap patok kilometer yang berhubungan dengan Chainage proyek.9. Pada lokasi dimana akan diadakan pekerjaan perbaikan tepi perkerasan atau pelebaran.3. lebar bahu. 1. atau jika diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan. kecuali kalau mutlak dibutuhkan untuk pelaksanaan pekerjaan yang sebagaimana mestinya. maka Kontraktor harus menyediakan semua instrumen. dan drainase saluran samping sesuai dengan penampang melintang standar yang diberikan dalam Gambar dan harus mendapatkan persetujuan Direksi Pekerjaan sebelum memulai pelaksanaan pekerjaan. Kontraktor harus yakin bahwa juru ukur (surveyor) yang telah dilengkapi dengan semua gambar yang berisi informasi yang paling mutakir tentang lebar perkerasan yang diperlukan dan potongan melintang standar. Untuk pengukuran semua lapis perata. dan selanjutnya dikembalikan kepada Kontraktor.29 . Gambar penampang melintang harus menunjuk-kan elevasi permukaan akhir yang diusulkan. Profil yang diterbitkan harus digambar di atas kertas kalkir dengan skala. maka Direksi Pekerjaan akan mengeluarkan perintah yang terinci kepada Kontraktor untuk melaksanakan perubahan tersebut dan Kontraktor harus mengubah penempatan patok sambil menunggu persetujuan lebih lanjut. Kontraktor harus memasang titik patok pelaksanaan yang menunjukkan garis dan ketinggian untuk pekerjaan perbaikan tepi perkerasan. pekerja dan bahan yang mungkin diperlukan untuk meme-riksa penetapan titik pengukuran (setting out) atau untuk setiap pekerjaan relevan lainnya yang harus dilakukan. pengukuran ketinggian permukaan perkerasan atau penetapan titik pengukuran (setting out) yang akan dilakukan. setiap perubahan dari garis dan ketinggian diperlukan. ukuran dan tata letak (layout) sebagaimana yang ditentukan oleh Direksi Pekerjaan. alinyemen jalan lama. Dalam hal ini. harus diadakan pengukuran profil memanjang sepanjang sumbu jalan jalan bersama dengan dan profil penampanag melintang. yang diperoleh dari gambar detil rancangan. TENAGA AHLI REKAYASA LAPANGAN 2) 3) 4) 1.9. dan bilamana diperlukan untuk penyesuaian punggung jalan (camber). 1) 2) 3) 4) 1.5. baik sebelum maupun sesudah penempatan patok. maka Direksi Pekerjaan dapat memilih untuk menyelesaikan survei lapangan itu dengan sumber dayanya sendiri atau sumber daya lainnya sebagaimana dipandang perlu. maka dalam hal ini diperlukan titik kontrol sementara yang akan diterbitkan oleh Direksi Pekerjaan dan data-data detilnya akan diserahkan kepada Kontraktor bersama dengan semua data yang bersangkutan untuk menentukan titik pengukuran pada alinyemen yang akan diubah. permukaan jalur lalu lintas (carriageway surface). Jika dipandang perlu menurut pendapat Direksi Pekerjaan maka Kontraktor harus melakukan survei dengan akurat dan memasang “Bench Mark” (BM) pada lokasi tertentu di sepanjang proyek untuk memungkinkan peninjauan kembali rancangan atau revisi desain. Gambar profil asli bersama dengan tiga salinannya harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan. maka Kontraktor harus mela-kukan pengukuran penampang melintang pada permukaan tanah asli dalam interval 25 m. Jika menurut pendapat Direksi Pekerjaan. PENETAPAN TITIK PENGUKURAN Pada umumnya. patok kilometer lama tidak boleh dipindah atau digeser selama Periode Kontrak. Bilamana diperlukan untuk tujuan pengukuran kuantitas. Lembar halaman yang terlepas tak boleh digunakan. kecuali bila diperlukan perubahan kecil pada alinemen jalan.melaksanakan pekerjaan tersebut menurut standar yang diminta Direksi Pekerjaan. I . Dalam keadaan bagaimanapun. Periksalah Stasiun (Sta.4. Direksi Pekerjaan akan menandatangani satu salinan untuk disetujui atau untuk direvisi.

membuat rancangan campuran percobaan untuk campuran aspal panas. 1) 2) 1.4.7. 1) 2) Pekerjaan Survei Lapangan untuk Peninjauan Kembali Rancangan atau Revisi Desain a) Kecuali untuk yang disebutkan di bawah ini.9.6. untuk mengarahkan dan mengatur kegiatan pekerjaan perbaikan tepi perkerasan. maka biaya aktual yang dikeluarkan Direksi Pekerjaan dalam menyelesaikan pekerjaan ini harus sepenuhnya ditanggung oleh Kontraktor. penyediaan semua pekerja. Kontraktor harus menyediakan tenaga ahli dalam bidang tanah/aspal yang bertanggung-jawab atas produksi aspal beton.1) Kontraktor harus menyediakan tenaga ahli dalam bidang konstruksi yang berpengalaman. Bilamana Direksi Pekerjaan mengenakan ketentuan Pasal 1. dan pelaksanaan bahu jalan. saluran samping dan struktur untuk drainase. dan secara rutin melakukan pengujian laboratorium untuk pengendalian mutu bahan aspal.9. 1. Catatan harian dan arsip hasil pengujian harus disimpan dan setiap saat dapat ditunjukkan kepada Direksi Pekerjaan jika ada pemeriksaan.2. pelaksanaan overlay. dan untuk menyiapkan dan menyediakan laporan survei lapangan menurut ketentuan yang disyaratkan dalam Seksi dari Spesifikasi ini harus dipenuhi tanpa pembayaran tambahan dan semua biaya tersebut harus dipandang telah termasuk dalam Harga Satuan yang dimasukkan dalam berbagai Mata Pembayaran yang tercantum dalam Daftar Kuantitas dan Harga.4 dari Spesifikasi ini.9. DASAR PEMBAYARAN Rekayasa lapangan rutin selama periode pelaksanaan Ketentuan Pasal 1.9.6 dalam Seksi dari Spesifikasi ini untuk penyediaan pekerja. dan 1.9.30 . untuk menyiapkan penampang memanjang dan gambargambar lainnya sebagaimana diperlukan. bahan dan peralatan untuk semua kegiatan Rekayasa Lapangan Rutin selama Periode Pelaksanaan harus dipenuhi tanpa pembayaran tambahan dan semua biaya tersebut harus dipandang telah termasuk dalam Harga Satuan yang telah dimasukkan dalam berbagai Mata Pembayaran yang tercantum dalam Daftar Kuantitas dan Harga. Investigasi tanah dan/atau perkerasan yang dilaksanakan bukan untuk keperluan peninjauan kembali rancangan atau revisi desain akan dibayar atas dasar Pekerjaan Harian sesuai dengan Seksi 9.1 dari Spesifikasi ini. termasuk lapis perata. 1.5. pembuatan rumus perbandingan campuran. b) c) I . 2) 1. pondasi dan bahu jalan.9.3. termasuk pengadaan bahan.9. Peralatan survei dan peralatan lain yang disediakan Kontraktor harus tetap menjadi milik Kontraktor setelah Kontrak selesai.(6) dan memilih untuk melaksanakan pekerjaan survei lapangan dengan menggunakan sumber dayanya sendiri atau pihak lain sehubungan dengan kemajuan pelaksanaan pekerjaan Kontraktor yang tidak memenuhi jadwal yang telah ditentukan. Seluruh pengujian laboratorium harus dilakukan oleh Kontraktor di bawah pengawasan Direksi Pekerjaan seperti diuraikan dalam Seksi 1. PENGENDALIAN MUTU BAHAN Personil bidang tanah/aspal yang disediakan Kontraktor harus melakukan investigasi sumber bahan. bahan dan peralatan yang dibutuhkan untuk melaksanakan survei lapangan dengan baik. penyetelan bukaan penampung dingin dan panas dan semua kebutuhan lainnya untuk menjamin agar persyaratan campuran aspal panas dapat dipenuhi.

atau keduanya.31 . 2) Pekerjaan seksi lain yang berkaitan dengan seksi ini a) b) c) Syarat-syarat Kontrak (Bab 3 dari Dokumen Kontrak) : Pasal-pasal yang berkaitan Pelayanan Pengujian Laboratorium : Seksi 1. maka Kontraktor tetap harus bertanggungjawab untuk menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan seluruh bukti yang menyatakan bahwa bahan atau pengerjaan. Direksi Pekerjaan juga berhak.10 STANDAR RUJUKAN 1. dan tanpa merugikan pihak lain. I . dan cara pengujian untuk menentukan mutu yang disyaratkan dapat dicapai.SEKSI 1. maka Kontraktor harus bertang-gungjawab untuk menyediakan bahan dan pengerjaan yang demikian. 1) UMUM Uraian Bilamana bahan atau pengerjaan yang disyaratkan oleh Spesifikasi ini harus memenuhi atau melebihi peraturan atau standar yang disebutkan. 4) Standar Pnggunaan standar yang tercantum dalam Spesifikasi ini mencakup. 2) Sewaktu Pelaksanaan Direksi Pekerjaan berhak untuk menolak hasil pekerjaan yang tidak memenuhi ketentuan minimum yang disyaratkan. 3) Tanggung Jawab Kontraktor Bilamana disyaratkan dalam Dokumen Kontrak atau diminta secara tertulis oleh Direksi Pekerjaan. dan memeriksa bahwa bahan-bahan yang digunakan dalam pekerjaan ini telah memenuhi atau melebihi ketentuan yang disyaratkan. tetapi tidak terbatas pada.4 Nama peraturan atau standar yang disebutkan dalam Gambar dan dalam Seksi lain dari Spesifikasi ini.10.10.1. untuk menerima hasil pekerjaan yang tidak memenuhi ketentuan dengan cara mengadakan penyesuaian terhadap Harga Satuan atau Nilai pekerjaan tersebut. memenuhi atau melebihi ketentuan yang terdapat dalam peraturan dan standar yang disebutkan. standar yang dirumuskan oleh badan-badan dan organisasi-organisasi berikut : SII SNI AASHTO ACI AISC ANSI ASTM AWS = = = = = = = = Standar Industri Indonesia Standar Nasional Indonesia American Association of State Highway and Transportation Officials American Concrete Institute American Institute of Steel Construction. Peraturan dan standar yang disebutkan ini akan menetapkan ketentuan mutu untuk berbagai jenis pekerjaan yang akan dilaksanakan. Kontraktor harus bertanggungjawab untuk memeriksa dengan detil ketentuan-ketentuan yang terdapat dalam peraturan dan standar yang disebutkan. 1) JAMINAN MUTU Sewaktu Pengadaan Dalam pengadaan seluruh jenis bahan yang digunakan dalam pekerjaan ini.2. 1. American National Standard Institute American Society for Testing and Materials American Welding Society Inc.

I . kecuali bilamana disebutkan tanggal penerbitan tertentu maka tanggal penerbitan tersebut harus diambil sesuai dengan standar yang berkaitan.32 .CRSI NEC BS 5) = = = Concrete Reinforcing Steel Institute National Electrical Code British Standards Tanggal Penerbitan Tanggal pada saat penerbitan Dokumen Kontrak harus diambil sebagai tanggal penerbitan.

dan mengolah bahan alami sesuai dengan Spesifikasi ini. semen. pembuatan. memilih bahan. Kontraktor harus menyadari bahwa contoh-contoh bahan tersebut tidak mungkin dapat menentukan batas-batas mutu bahan dengan tepat pada seluruh deposit. 2) Variasi Mutu Bahan Kontraktor harus menentukan sendiri jumlah serta jenis peralatan dan pekerja yang dibutuhkan untuk menghasilkan bahan yang memenuhi Spesifikasi.1. untuk mendapatkan persetujuan.2.11.SEKSI 1. b) c) 1.(b) di bawah pengawasan Direksi Pekerjaan atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Semua produk harus baru.33 . Kontraktor tetap harus bertanggungjawab untuk mengidentifikasi dan memeriksa ualang apakah bahan tersebut cocok untuk dipergunakan dalam pelaksanaan pekerjaan. Bilamana bahan aspal. maka sertifikat pabrik (mill certificate) bahan tersebut harus diserah-kan kepada Direksi Pekerjaan untuk mendapatkan persetujuan awal. Kontraktor harus melakukan semua pengaturan untuk memilih lokasi. baja dan bahan-bahan fabrikasi lainnya akan digunakan. dan variasi mutu bahan harus I .11. dan harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan semua informasi yang berhubungan dengan lokasi sumber bahan paling sedikit 30 hari sebelum pekerjaan peng-olahan bahan dimulai. Persetujuan Direksi Pekerjaan atas sumber bahan tersebut tidak dapat diartikan bahwa seluruh bahan yang terdapat di lokasi sumber bahan telah disetujui untuk dipakai. 1) UMUM Uraian Bahan yang dipergunakan di dalam pekerjaan harus : a) b) c) Memenuhi spesifikasi dan standar yang berlaku. Selanjutnya bahan yang sudah sampai di lapangan harus diuji ulang seperti yang diuraikan dalam Pasal 1. Direksi Pekerjaan akan memberikan persetujuan tertulis kepada Kontraktor untuk melakukan pemesanan bahan. bersama dengan detil lokasi sumber bahan dan Pasal ketentuan bahan dalam Spesifikasi yang mungkin dapat dipenuhi oleh contoh bahan.(3).2. 2) Pekerjaan seksi lain yang berkaitan dengan seksi ini a) b) c) Syarat-syarat Kontrak (Bab 3 dari Dokumen Kontrak) Transportasi dan Penanganan Pekerjaan Pembersihan : : : Pasal-pasal yang berkaitan Seksi 1. maka Kontraktor harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan contoh bahan. Memenuhi ukuran. atau sebagaimana secara khusus disetujui tertulis oleh Direksi Pekerjaan.11 BAHAN DAN PENYIMPANAN 1. 1) PENGADAAN BAHAN Sumber Bahan Lokasi sumber bahan yang mungkin dapat dipergunakan dan pernah diidentifikasikan serta diberikan dalam Gambar hanya merupakan bahan informasi bagi Kontraktor. untuk mendapatkan persetujuan.11. jenis dan mutu yang disyaratkan dalam Gambar dan Seksi lain dari Spesifikasi ini.16 3) Pengajuan a) Sebelum mengadakan pemesanan atau membuka daerah sumber bahan untuk setiap jenis bahan.5 Seksi 1.

dipandang sebagai hal yang biasa dan sudah diperkirakan. Seluruh biaya tersebut harus sudah dimasukkan ke dalam Harga Satuan untuk mata pembayaran yang terkait dalam Daftar Kuantitas dan Harga. membuang gundukan tanah dan semua biaya pelaksanaan lainnya yang diperlukan untuk pengadaan bahan.3. Tidak ada pembayaran terpisah yang akan dilakukan untuk kompensasi dan restribusi yang dibayar Kontraktor. Kontraktor bertanggungjawab atas semua kompensasi dan restribusi yang harus dibayarkan sehubungan dengan penggalian bahan atau keperluan lainnya.4. Bahan yang langsung ditempatkan diatas tanah tidak boleh digunakan untuk Pekerjaan. 1) PENYIMPANAN BAHAN Umum Bahan harus disimpan sedemikian rupa sehingga mutunya terjamin dan terpelihara serta siap dipergunakan untuk Pekerjaan. b) 1. b) c) 1. Tumpukan agregat untuk untuk lapis pondasi atas dan bawah harus dilindungi dari hujan untuk mencegah terjadinya kejenuhan agregat yang akan mengurangi mutu bahan yang dihampar atau paling tidak mempengaruhi penghamparan bahan. Bahan tidak boleh dipergunakan untuk maksud lain selain dari peruntukan yang telah disetujui. burtu atau burda.11. kecuali jika permukaan tanah tersebut telah disiapkan sebelumnya dan diberi lapis permukaan yang terbuat dari pasir atau kerikil setebal 10 cm sedemikian hingga diterima oleh Direksi Pekerjaan. dan harus disingkirkan dari lapangan dalam waktu 48 jam. 2) I . Tanah dan bangunan (property) orang lain tidak boleh dipakai tanpa ijin tertulis dari pemilik atau penyewanya. Tinggi maksimum dari penumpukan bahan harus dibatasi sampai maksimum 5 meter. 3) Penumpukan Bahan (Stockpiles) a) Bahan harus disimpan sedemikian hingga dapat mencegah terjadinya segregasi dan menjamin gradasi yang sebagaimana mestinya. Dinding pemisah dari papan dapat digunakan untuk harus mencegah tercampurnya agregat-agregat tersebut.34 . Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan Kontraktor untuk melakukan pengadaan bahan dari setiap tempat pada suatu deposit dan dapat menolak tempat-tempat tertentu pada suatu deposit yang tidak dapat diterima. Jika mutu bahan yang dikirim ke lapangan tidak sesuai dengan mutu bahan yang sebelumnya telah diperiksa dan diuji. maka bahan tersebut harus ditolak. penetrasi macadam atau beton harus dilakukan secara terpisah menurut masing-masing ukuran nominal agregat. termasuk pengembalian lapisan humus dan meninggalkan daerah dan jalan masuk itu dalam kondisi rapi dan dapat diterima. kecuali terdapat persetujuan lain dari Direksi Pekerjaan. dan mudah diperiksa oleh Direksi Pekerjaan. serta tidak terdapat kadar air yang berlebihan. 1) PEMBAYARAN Kontraktor harus melakukan semua pengaturan dengan pemilik atau pemakai lahan untuk memperoleh hak konsesi yang diperlukan sehingga dapat mengambil bahan yang akan digunakan dalam Pekerjaan. 2) Tempat Penyimpanan di Lapangan Tempat penyimpanan di lapangan harus bebas dari tanaman dan sampah.11. dan seluruh biaya tersebut harus sudah dimasukkan ke dalam Harga Satuan untuk mata pembayaran yang terkait dalam Daftar Kuantitas dan Harga. Kontraktor harus bertanggungjawab untuk membuat jalan masuk. Penumpukan berbagai jenis agregat yang akan dipergunakan untuk campuran aspal. 3) Persetujuan a) Pemesanan bahan tidak boleh dilakukan sebelum mendapat persetujuan tertulis dari Direksi Pekerjaan sesuai dengan maksud penggunaannya. Bahan yang disimpan harus ditempatkan sedemikian rupa sehingga selalu siap pakai. bebas dari genangan air dan permukaannya harus lebih tinggi dari sekitarnya.

35 .I .

1) DETIL JADWAL PELAKSANAAN Jadwal Kemajuan Keuangan Kontraktor harus membuat Jadwal Kemajuan Keuangan dalam bentuk diagram balok horisontal dan dilengkapi kurva yang menggambarkan seluruh kemajuan pekerjaan dengan karakteristik berikut : a) Setiap jenis Mata Pembayaran atau kegiatan dari kelompok Mata Pembayaran yang berkaitan harus digambarkan dalam diagram balok yang terpisah. pelaksanaan dan pemantauan yang sebagaimana mestinya atas pekerjaan.9 Seksi 1.12. 1) UMUM Uraian Jadwal pelaksanaan diperlukan untuk perencanaan.12. dan harus dibentuk sesuai dengan urutan dari masing-masing kegiatan pekerjaan.2.1. b) c) d) 1. Ukuran lembar kertas minimum adalah A3.36 . jadwal kegiatan mingguan yang menunjukkan lokasi seluruh operasi dan kegiatan yang akan dilaksanakan selama minggu tersebut.12. Setiap interval mingguan Kontraktor harus menyerahkan pada setiap hari Senin pagi. Setiap akhir setiap bulan Kontraktor harus melengkapi Jadwal Pelaksanaan untuk menggambarkan secara akurat kemajuan pekerjaan (progress) aktual sampai tanggal 25 pada bulan tersebut. Jadwal tersebut diperlukan untuk menjelaskan kegiatan-kegiatan pekerjaan setelah kegiatan dalam program mobilisasi telah selesai. 2) Pekerjaan seksi lain yang berkaitan dengan seksi ini a) b) c) d) e) Syarat-syarat Kontrak (Bab 3 dari Dokumen Kontrak) Mobilisasi dan Demobilisasi Rekayasa Lapangan Bahan dan Penyimpanan Prosedur Variasi : : : : : Pasal-pasal yang berkaitan Seksi 1. dengan detil yang disyaratkan dalam Pasal 1. Jadwal Pelaksanaan untuk Sub Kontraktor harus diserahkan terpisah atau menjadi satu dalam seluruh jadwal pelaksanaan. b) c) d) e) 2) Analisa Jaringan (Network Analysis) I .2 Seksi 1. revisi dan pemutakhiran mendatang. dimana detil tersebut harus menunjukkan urutan kegiatan yang diusulkan oleh Kontraktor dalam melaksanakan Pekerjaan. Skala dan format dari Jadwal Kemajuan Keuangan harus sedemikian rupa hingga tersedia ruangan untuk pencatatan.11 Seksi 1. Kurva seluruh kemajuan pekerjaan (overall progress) harus dapat memberikan gambaran tentang kemajuan keuangan rencana pada setiap akhir bulan terhadap kemajuan keuangan aktual. Setiap diagram balok horisontal harus mempunyai ruangan untuk mencatat kemajuan aktual dari setiap pekerjaan dibandingkan dengan kemajuan rencana. Jadwal pelaksanaan itu harus diserahkan dan mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan.2 dari Spesifikasi ini.13 3) Pengajuan a) Kontraktor harus menyiapkan jadwal pelaksanaan dalam batas waktu 15 hari setelah Surat Penunjukan Pemenang. Skala waktu dalam arah horisontal harus dinyatakan berdasarkan satuan bulan.SEKSI 1.12 JADWAL PELAKSANAAN 1.

diusulkan dan pengaruhnya.3. disertai dengan suatu perhitungan yang menunjukkan bahwa hasil produksi Instalasi Pencampur Aspal dapat tercapai sesuai rencana kebutuhan. revisi dalam kuantitas atau perubahan jangka waktu kegiatan dan perubahan lainnya yang dapat mempengaruhi jadwal. termasuk faktor-faktor penghambat yang sedang berlangsung maupun yang harus diperkirakan serta dampaknya. yang harus meliputi : a) b) c) Uraian revisi. Tindakan perbaikan yang diambil.37 . 5) Jadwal Pelaksanaan Jembatan Kontraktor harus menyediakan jadwal pelaksanaan setiap jembatan dengan skala balok horisontal untuk setiap jenis pekerjaan dan pelengkapnya untuk pencatatan kemajuan pekerjaan (progress) aktual terhadap program untuk setiap mata pembayaran. 2) Laporan Pada saat menyerahkan Revisi Jadwal Pelaksanaan maka Kontraktor harus melengkapi laporan ringkas yang memberikan alasan-alasan timbulnya revisi.Jika diperlukan oleh Direksi Pekerjaan. Kontraktor harus menyediakan Analisa Jaringan yang menunjukkan awal dan akhir setiap tanggal mulainya suatu kegiatan sehingga dapat diperoleh suatu jadwal jalur kritis (critical path schedule) dan dapat diperoleh jadwal untuk menentukan jenis-jenis pekerjaan yang kritis dalam seluruh jadwal pelaksanaan. termasuk pengaruh pada seluruh jadwal karena adanya perubahan cakupan. I .2 harus dilaksanakan bilamana kemajuan keuangan aktual berbeda lebih dari 20 (dua puluh) persen dari kemajuan keuangan rencana atau bilamana terdapat perubahan kuantitas yang menyolok setelah diterbitkannya Variasi atau Addenda. 1) REVISI JADWAL PELAKSANAAN Waktu Revisi semua jadwal pelaksanaan yang diuraikan pada Pasal 1. 3) Jadwal Produksi Untuk Instalasi Pencampur Aspal (AMP) dan Peralatan Pendukung Kontraktor harus menyediakan Jadwal untuk Instalasi Pencampur Aspal dan Peralatan Pendukung secara terpisah.12. 4) Jadwal Penyediaan Bahan Kontraktor harus menyediakan jadwal yang terpisah untuk lokasi semua sumber bahan. Pembahasan lokasi-lokasi yang bermasalah. 1.12. bersama dengan rencana tanggal penyerahan contoh-contoh bahan dan rencana produksi bahan dan jadwal pengiriman.

dan untuk setiap Harga Satuan yang belum ditetapkan sebelumnya dengan data pendukung yang lengkap sehingga dapat dievaluasi oleh Direksi Pekerjaan. jika ada.6 Seksi 1.13.38 . yang memuat perubahan-perubahan dalam Pekerjaan atau Dokumen Kontrak yang mengakibatkan variasi dalam struktur Harga Satuan Mata Pembayaran atau variasi yang diperkirakan dalam Jumlah Harga Kontrak dan telah dinegosiasi dan disepakati terlebih dahulu dalam Variasi. Bilamana dasar pembayaran yang dituang-kan dalam Variasi tersebut mengakibatkan variasi dalam Struktur Harga Satuan Mata Pembayaran atau variasi dalam Jumlah Harga Kontrak. untuk pelaksanaan atas perubahanperubahan tersebut. 1) UMUM Uraian Perubahan-perubahan atas pekerjaan dapat terjadi karena diprakarsai baik oleh Direksi Pekerjaan maupun oleh Kontraktor. uraian berikut : I .SEKSI 1. menunjukkan bahwa Kontraktor menerima perubahan-perubahan dalam Pekerjaan atau Dokumen Kontrak. dan harus disepakati serta ditandatangani oleh kedua belah pihak yang dituangkan dalam Variasi.13.12 Seksi 1.13 PROSEDUR VARIASI 1. maka Variasi tersebut harus dinegosiasi dan dituangkan dalam Addendum Kontrak. b) c) 1. Variasi dan Addenda Kontrak harus memenuhi ketentuan berikut : a) Variasi : Perintah tertulis yang dibuat oleh Direksi Pekerjaan dan ditandatangani pula oleh Kontraktor. b) Addenda : Perjanjian tertulis antara Pemilik dan Kontraktor. 1) PROSEDUR AWAL VARIASI Direksi Pekerjaan dapat memprakarsai Variasi dengan memberitahu secara tertulis kepada Kontraktor. Variasi harus diterbitkan dalam format standar dan harus mencakup semua perintah yang dikeluarkan oleh Direksi Pekerjaan yang akan mempengaruhi perubahan Dokumen Kontrak atau perintah sebelumnya yang telah dikeluarkan oleh Direksi Pekerjaan.1. persetujuan Kontraktor atas dasar pembayaran dan penyesuaian waktu. 2) Pekerjaan seksi lain yang berkaitan dengan seksi ini a) b) c) d) e) f) Syarat-syarat Kontrak (Bab 3 dari Dokumen Kontrak) Pembayaran Sertifikat Bulanan Rekayasa Lapangan Jadwal Pelaksanaan Penutupan Kontrak Dokumen Rekaman Proyek : : : : : : Pasal-pasal yang berkaitan Seksi 1. Direksi Pekerjaan akan menunjuk secara tertulis orang yang diberi wewenang untuk mengurus prosedur Variasi atas nama Pemilik.15 3) Pengajuan a) Pihak Kontraktor harus menunjuk secara tertulis salah seorang anggota dalam perusahaannya untuk menerima variasi dalam Pekerjaan dan bertanggungjawab untuk memberitahu kepada para pelaksana lainnya tentang adanya variasi tersebut.14 Seksi 1. Addenda juga harus dibuat pada saat penutupan Kontrak dan semua perubahan kontraktual atau teknis penting lainnya tanpa memandang apakah terjadi variasi struktur Harga Satuan atau Jumlah Harga Kontrak. Kontraktor harus melengkapi perhitungan untuk setiap usulan pekerjaan yang akan dibayar lump sum.2.9 Seksi 1.

Pemberitahuan yang demikian hanya merupakan informasi. untuk menun-jukkan bahwa Kontraktor sepakat atas detil didalam perubahan tersebut. atau Permohonan Kontraktor atas suatu perubahan. 1. Variasi akan menetapkan dasar pembayaran dan setiap penyesuaian waktu yang dibutuhkan sebagai akibat adanya perubahan tersebut. atau Karena adanya perubahan kontraktual atau teknis yang penting. maupun setiap Harga Satuan baru atau Jumlah Harga tambahan yang diperlukan harus disepakati terlebih dahulu untuk kemudian dituangkan ke dalam Addendum Kontrak.4. 2) Kontraktor dapat mengajukan permohonan perubahan dengan memberitahu secara tertulis kepada Direksi Pekerjaan. 1) I . Kontraktor harus menandatangani dan memberi tanggal Variasi tersebut. Baik usulan perubahan dapat dilaksanakan menurut struktur Harga Satuan Mata Pembayaran yang ada. dengan lampiran Dokumen Kontrak yang direvisi seperlunya untuk menentukan detil perubahan tersebut. Perkiraan jangka waktu yang diperlukan untuk membuat usulan perubahan. baik penambahan maupun penghapusan. bersama dengan setiap Harga Satuan baru atau Jumlah Harga yang dipandang Kontraktor memerlukan kesepakatan. dan bilamana diperlukan.a) b) c) d) Uraian detil usulan perubahan dan lokasinya dalam proyek. dan bukan sebagai suatu perintah untuk melakukan perubahan dan juga bukan untuk menghentikan pekerjaan yang sedang berlangsung. Variasi akan menguraikan perubahan dalam Pekerjaan. yang diperlukan untuk dituangkan dalam Addendum.13. PELAKSANAAN ADDENDA Isi Addenda akan didasarkan pada salah satu dari hal-hal berikut : a) b) c) Perintah Pemilik untuk melaksanakan perubahan atas Dokumen Kontrak. Keterangan tentang pengaruh terhadap Jadwal Pelaksanaan (bila ada).39 . uraian berikut : a) b) c) d) e) Uraian usulan perubahan. Gambar dan Spesifikasi tambahan atau revisinya untuk melengkapi detil usulan perubahan. Keterangan tentang alasan untuk mengajukan perubahan. atau 5) 6) 1.13. 1) PELAKSANAAN VARIASI Isi Variasi akan didasarkan pada salah satu dari : a) b) Permintaan Direksi Pekerjaan dan jawaban Kontraktor sebagaimana disepakati bersama antara Direksi Pekerjaan dan Kontraktor. akan menetapkan setiap Harga Satuan baru atau Jumlah Harga tambahan yang telah dinegosiasi sebelumnya antara Direksi Pekerjaan dan Kontraktor. atau Variasi atau Variasi-variasi yang telah ditandatangani yang berisi Harga Satuan Mata Pembayaran baru atau Jumlah Harga tambahan. Keterangan tentang pengaruh terhadap pekerjaan Sub Kontraktor (bila ada). sebagaimana diterima oleh Direksi Pekerjaan 2) 3) 4) Direksi Pekerjaan akan menyiapkan Variasi dan memberi nomor urut Variasi tersebut. Direksi Pekerjaan akan menandatangani dan memberi tanggal Variasi tersebut sebagai perintah supaya Kontraktor dapat memulai melaksanaan perubahan.3. Penjelasan detil baik untuk semua maupun sebagian dari usulan perubahan akan dilaksanakan menurut struktur Harga Satuan Mata Pembayaran yang ada.

sebagaimana yang dimasukkan ke dalam Perjanjian Kontrak atau Addendum sebelumnya.d) e) 2) 3) Karena adanya perubahan perkiraan kuantitas sebagai akibat suatu variasi dalam Jumlah Harga Kontrak. atau Perhitungan kuantitas akhir dan Jumlah Harga Kontrak. Addendum akan memberikan perhitungan ringkas untuk setiap tambahan atau penye-suaian Harga Satuan bersama dengan setiap variasi dalam Harga Kontrak atau penyesuaian Periode Kontrak.40 . dengan lampiran-lampiran Dokumen Kontrak yang direvisi untuk menentukan detil perubahan. 4) 5) I . Pemilik dan Kontraktor akan menandatangani Addendum tersebut dan menyampai-kannya kepada Pemilik untuk persetujuan dan tandatangannya. Addendum akan menguraikan setiap perubahan kontraktual. teknis atau kuantitas. baik penambahan ataupun penghapusan mata pembayaran. untuk Addenda Penutup pada saat Penutupan Kontrak Direksi Pekerjaan akan menyiapkan Addendum.

Direksi Pekerjaan akan menerbitkan Berita Acara Pembayaran Akhir oleh Pemilik. 1. Setelah ditelaah oleh Direksi pekerjaan dan jika perlu diamandemen oleh Kontraktor.14. 1) BERITA ACARA PENYELESAIAN AKHIR Waktu Dalam batas waktu dan sesuai dengan ketentuan pada Pasal-pasal yang berkaitan dalam Syarat-syarat Kontrak dan bilamana Kontraktor menganggap bahwa Pekerjaan tersebut telah selesai.6 Seksi 1. Kontraktor harus mengajukan permohonan pembayaran akhir bersama dengan semua detil pendukung sebagaimana diperlukan oleh Direksi Pekerjaan. dan Pekerjaan telah lengkap dan siap untuk pemeriksaan akhir dan Serah Terima. dan bahwa semua pemeriksaan dan hasil pengujian telah diterima oleh Direksi Pekerjaan.41 . harus termasuk.13 Seksi 1.14. maka Direksi Pekerjaan harus menyiapkan dan menerbitkan Berita Acara Penyelesaian Akhir.SEKSI 1.15 Seksi 1. termasuk semua kewajiban dalam periode pemeliharaan. maka Kontraktor harus mengajukan permohonan untuk penyerahan akhir. 1) 2) UMUM Kontraktor harus mengikuti semua ketentuan seperti disebutkan dalam Syarat-syarat Kontrak dan Spesifikasi yang menyangkut Penutupan Kontrak. dan Pekerjaan telah sepenuhnya diperiksa dan diuji sesuai dengan ketentuan dalam Dokumen Kontrak.1.14 PENUTUPAN KONTRAK 1. Akhir. 2) Isi Berita Acara Isi Berita Acara untuk Pembayaran Akhir yang diterbitkan oleh Direksi Pekerjaan. I . tetapi tidak terbatas pada hal-hal berikut : a) b) c) Jumlah Harga Kontrak seperti yang tercantum dalam Kontrak.2. Setelah penyelesaian seluruh pekerjaan perbaikan (remedial work) yang diminta oleh Panitia Serah Terima.14. 2) Isi Permohonan Kontraktor Permohonan serah terima akhir harus memuat keterangan Kontraktor berikut : a) b) c) d) Dokumen Kontrak telah sepenuhnya ditelaah. Pekerjaan seksi lain yang berkaitan dengan seksi ini a) b) c) d) e) Syarat-syarat Kontrak (Bab 3 dari Dokumen Kontrak) Pembayaran Sertifikat Bulanan Prosedur Variasi Dokumen Rekaman Proyek Pekerjaan Pembersihan : : : : : Pasal-pasal yang berkaitan Seksi 1. dan Pekerjaan telah dilaksanakan sesuai dengan Dokumen Kontrak. dan dilanjutkan dengan pemeriksaan akhir dan Pekerjaan tersebut dapat diterima.16 1. Kuantitas akhir pekerjaan yang telah diselesaikan seperti yang dibuktikan dalam berita acara pengukuran dan hasil perhitungan pada pekerjaan yang bersangkutan Nilai setiap pekerjaan tambah atau kurang seperti disahkan dalam Addenda selama Periode Kontrak. 1) PENGAJUAN BERITA ACARA PEMBAYARAN AKHIR Waktu Dalam batas waktu dan sesuai dengan ketentuan pada Pasal-pasal yang berkaitan dalam Syarat-syarat Kontrak.3.

14.4. Jadwal tentang seluruh pembayaran yang telah disahkan oleh Direksi Pekerjaan.42 . selanjutnya Direksi Pekerjaan harus menyerahkan Addendum Penutup tersebut ke Pemilik untuk ditandatangani bersama-sama dengan Berita Acara Pembayaran Akhir yang telah disetujui. Pekerjaan yang tidak lengkap atau tidak benar. e) f) g) h) 1. Ringkasan lembaran neraca yang menunjukkan selesainya Pengembalian Semua Uang Muka dan pencairan semua Uang Yang Ditahan (Retention Money).d) Nilai setiap penambahan atau pengurangan terhadap Jumlah Harga Kontrak sebagai akibat dari : i) ii) iii) iv) Denda akibat keterlambatan. bila ada. Jumlah yang menjadi hak atau yang harus dipotong dari Kontraktor. dilengkapi dengan perhitungan akhir dari Jumlah Harga Kontrak. Perhitungan Jumlah Harga Kontrak akhir. Setiap penyesuaian lainnya yang diperlukan pada ketentuan dan persya-ratan dalam Dokumen Kontrak. ADDENDUM PENUTUP Berdasarkan detil Berita Acara Pembayaran Akhir yang dibuat oleh Direksi Pekerjaan. I . Direksi Pekerjaan harus juga menyiapkan Addendum Penutup yang harus ditandatangani Pemilik dan Kontraktor. Variasi yang telah disetujui tetapi masih harus dituangkan dalam Addendum. Setelah memperoleh tanda tangan Kontraktor.

dan Kontraktor harus menjaga dokumen kerja tersebut terlindung dari kehilangan atau kerusakan sampai pemindahan data akhir ke dalam Dokumentasi Proyek Akhir telah selesai dilaksanakan. Nomor dan Nama Proyek. Dokumen Kerja akan mencakup : a) b) c) d) e) f) Syarat-syarat Kontrak. b) 1. Kontraktor harus menyerahkan kepada Direksi Rekaman Proyek akhir pada saat permohonan Berita Acara Penyelesaian Akhir untuk mendapat perse-tujuan dari Direksi Pekerjaan. atau wakilnya yang sah. Tanda tangan Kontraktor.3. Catatan hasil pengujian lapangan (bila ada).14 3) Pengajuan a) Kontraktor harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan satu set Dokumen Rekaman Proyek yang dalam keadaan terpelihara pada setiap bulan tanggal 25 untuk mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan. Dokumen Rekaman Proyek yang telah disetujui Direksi Pekerjaan ini. 2) Pekerjaan seksi lain yang berkaitan dengan seksi ini a) b) Pembayaran Sertifikat Bulanan Penutupan Kontrak : : Seksi 1. menjadi prasyarat untuk pengesahan Sertifikat Bulanan. disertai dengan surat pengantar yang berisi : i) ii) iii) iv) v) vi) Tanggal.SEKSI 1. Modifikasi lainnya terhadap Kontrak. Addenda (bila ada).2. Berita Acara yang menyatakan bahwa setiap dokumen yang diserahkan telah lengkap dan benar. 1) UMUM Uraian Selama pelaksanaan Pekerjaan Kontraktor harus menjaga rekaman yang akurat dari semua perubahan yang terjadi dalam Dokumen Kontrak dalam satu set Dokumen Rekaman Proyek. Judul dan Nomor tiap Dokumen Rekaman. Dokumen rekaman tersebut tidak boleh digunakan untuk maksud-maksud pelaksanaan pekerjaan dan dokumen tersebut harus selalu tersedia setiap saat untuk diperiksa oleh Direksi Pekerjaan atau Pemilik.15.15.1. Spesifikasi.43 . Nama dan Alamat Kontraktor. BAHAN REKAMAN PROYEK I . Gambar. 1) DOKUMENT REKAMAN PROYEK Dokumen Kerja (Job Set) Segera setelah Pengumuman Pemenang. 2) Penyimpanan Dokumen Kerja Dokumen Kerja harus disimpan dan diarsipkan dalam rak-rak di kantor lapangan. 1. Kontraktor dapat memperoleh 1 (satu) set lengkap semua Dokumen yang berhubungan dengan Kontrak tanpa biaya dari Direksi Pekerjaan.15.15 DOKUMEN REKAMAN PROYEK 1.6 Seksi 1. dan harus memindahkan informasi akhir tersebut ke dalam Dokumen Rekaman Akhir sebelum penyelesaian Pekerjaan.

Segera setelah semua bahan, aspal, agregat, bahan bahu jalan, semen, beton, campuran aspal panas, dan sebagainya disetujui, maka semua contoh yang telah disetujui harus disimpan dengan baik di lapangan. 1.15.4. 1) PEMELIHARAAN DOKUMEN PELAKSANAAN PROYEK Penanggungjawab Kontraktor harus melimpahkan tanggung jawab pemeliharaan Dokumen Rekaman kepada salah seseorang staf yang ditunjuk sebagaimana yang telah disetujui oleh Direksi Pekerjaan sebelumnya. 2) Pemberian Tanda Segera setelah diterimanya Dokumen Kerja (Job Set), Kontraktor harus memberi tanda pada setiap dokumen dengan judul “Dokumen Rekaman Proyek – Dokumen Kerja”, dalam huruf cetak setinggi 5 cm. 3) Pemeliharaan Pada saat penyelesaian Kontrak, kemungkinan sejumlah Dokumen Kerja harus dikeluarkan untuk mencatat masukanmasukan baru dan untuk pemeriksaan, dan dalam kondisi-kondisi yang demikian kegiatan seperti ini akan dilaksanakan, maka Kontraktor harus mencari cara yang cocok untuk melindungi dokumen kerja tersebut untuk disetujui Direksi Pekerjaan. 4) Tata Cara Membuat Catatan dalam Gambar Catatan pada Gambar harus dilakukan dengan menggunakan pensil berwarna yang dapat dihapus (tidak boleh memakai tinta), perubahan harus diuraikan dengan jelas dengan pencatatan dan kalau perlu dengan garis grafis. Catat tanggal semua masukan. Berilah tanda perhatian pada setiap catatan dengan tanda “awan” pada tempat atau tempattempat yang mengalami perubahan. Bilamana terjadi perubahan yang tumpang tindih (over-laping), maka disarankan menggunakan warna yang berbeda untuk setiap perubahan. Dokumen rekaman harus selalu diperbaharui jangan sampai terdapat bagian yang tertanam dalam setiap pekerjaan yang dikerjakan tidak tercatat. Beri tanda yang jelas untuk mencatat setiap detil pelaksanaan, misalnya : a) b) c) d) e) f) 5) Kedalaman berbagai elemen pondasi sehubungan dengan data yang ditunjukkan. Posisi horisontal maupun vertikal untuk utilitas bawah permukaan harus ditandai pada bagian permukaan pekerjaan yang permanen. Lokasi utilitas yang tertanam dalam pekerjaan harus diberi tanda sehingga mudah terlihat dengan tanda-tanda khusus pada struktur. Perubahan dimensi dan detil pelaksanaan di lapangan. Perubahan yang terjadi dengan adanya Variasi. Gambar detil yang tidak terdapat dalam Gambar asli.

Waktu Pencatatan Semua catatan harus dibuat dalam jangka waktu 24 jam terhitung sejak diterimanya informasi.

6)

Keakuratan Gunakan semua sarana yang diperlukan, termasuk perlengkapan khusus yang dipakai untuk pengukuran, untuk menentukan lokasi bagian-bagian yang terpasang dan untuk memperoleh data masukan yang akurat. Kontraktor harus melakukan koordinasi atas semua perubahan yang terjadi dalam Dokumen Rekaman, membuat catatan yang sesuai dan sebagaimana mestinya pada setiap halaman Spesifikasi dan pada lembaran Gambar dan pada Dokumen lainnya, dimana pencatatan yang demikian diperlukan untuk menunjukkan perubahan yang sebenarnya terjadi. Keakuratan rekaman harus sedemikian rupa sehingga setiap pencarian bagian-bagian pekerjaan yang ditunjukkan dalam Dokumen Kontrak di kemudian hari dapat dengan mudah diperoleh dari Dokumen Rekaman yang telah disetujui.

1.15.4.

DOKUMEN REKAMAN AKHIR

I - 44

1)

Umum Tujuan pembuatan Dokumen Rekaman Akhir adalah menyiapkan informasi nyata menyangkut semua aspek Pekerjaan, baik yang tertanam maupun yang terlihat, untuk memungkinkan modifikasi rancangan di kemudian hari dapat dilaksanakan tanpa pengukuran ulang yang lama dan mahal, tanpa investigasi dan pemeriksaan ulang.

2)

Pemindahan Data ke dalam Gambar Seluruh perubahan data yang ditunjukkan dalam Dokumen Kerja dari Gambar Rekaman harus dipindahkan dengan teliti ke dalam Gambar Rekaman Akhir menurut masing-masing gambar aslinya, dan penjelasan yang lengkap dari semua perubahan selama pelaksanaan dan lokasi aktual dari semua jenis pekerjaan harus ditunjukkan dengan jelas. Berilah tanda perhatian pada setiap catatan dengan tanda “awan” yang mengelilingi tempat atau tempat-tempat yang mengalami perubahan. Buatlah semua catatan perubahan pada dokumen yang asli dengan rapi, konsisten, dan ditulis dengan tinta atau pinsil keras hitam.

3)

Pemindahan data ke dokumen lain Bilamana dokumen selain Gambar telah dijaga bersih selama pelaksanaan Pekerjaan, dan bila setiap data masukan telah dicatat dengan rapi agar dapat disetujui oleh Direksi Pekerjaan, maka dokumen kerja (job set) dari Dokumen tersebut (selain Gambar) akan diterima Direksi Pekerjaan sebagai Dokumen Rekaman Akhir untuk Dokumen tersebut. Bilamana Dokumen yang demikian belum dapat disetujui oleh Direksi Pekerjaan, maka Kontraktor harus menyiapkan salinan baru dari Dokumen yang diperoleh dari Direksi Pekerjaan. Pemindahan perubahan data ke dalam salinan baru ini harus dilakukan dengan hati-hati agar dapat disetujui oleh Direksi Pekerjaan.

4)

Peninjauan dan Persetujuan Kontraktor harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan satu set lengkap Dokumen Rekaman Akhir pada saat mengajukan permohonan Berita Acara Serah Terima Sementara. Bilamana diminta oleh Direski Pekerjaaan, maka Kontraktor harus mengikuti rapat atau rapat-rapat peninjauan (review), melaksanakan setiap perubahan yang diperlukan dan segera menyerahkan kembali Dokumen Rekaman Akhir kepada Direksi Pekerjaan untuk dapat diterima.

5)

Perubahan setelah dokumen diterima Kontraktor tidak bertanggungjawab untuk mencatat perubahan Pekerjaan setelah Serah Terima Sementara Pekerjaan, kecuali perubahan yang diakibatkan oleh penggantian, perbaikan, dan perubahan yang dilakukan Kontraktor sebagai bagian dari kewajibannya (guarantee).

I - 45

SEKSI 1.16 PEKERJAAN PEMBERSIHAN

1.16.1. 1)

UMUM Uraian Selama periode pelaksanaan pekerjaan, Kontraktor harus memelihara Pekerjaan bebas dari akumulasi sisa bahan bangunan, kotoran dan sampah, yang diakibatkan oleh operasi pelaksanaan. Pada saat selesainya Pekerjaan, semua sisa bahan bangunan dan bahan-bahan tak terpakai, sampah, perlengkapan, peralatan dan mesin-mesin harus disingkirkan, seluruh permukaan terekspos yang nampak harus dibersihkan dan proyek ditinggal dalam kondisi siap pakai dan diterima oleh Direksi Pekerjaan.

2)

Pekerjaan seksi lain yang berkaitan dengan seksi ini a) b) c) Syarat-syarat Kontrak (Bab 3 dari Dokumen Kontrak) Penutupan Kontrak Pemeliharaan Rutin Perkerasan, Bahu Jalan, Drainase, Perlengkapan Jalan dan Jembatan : : : Pasal-pasal yang berkaitan Seksi 1.14 Seksi 10.1

1.16.2. 1)

PEMBERSIHAN SELAMA PELAKSANAAN Kontraktor harus melakukan pembersihan secara teratur untuk menjamin bahwa tempat kerja, struktur, kantor sementara, tempat hunian dipelihara bebas dari akumulasi sisa bahan bangunan, sampah dan kotoran lainnya yang diakibatkan oleh operasi-operasi di tempat kerja dan memelihara tempat kerja dalam kondisi rapi dan bersih setiap saat. Kontraktor harus menjamin bahwa sistem drainase terpelihara dan bebas dari kotoran dan bahan yang lepas dan berada dalam kondisi operasional pada setiap saat. Kontraktor harus menjamin bahwa rumput yang tumbuh pada berm lama atau yang baru dikerjakan dan pada talud samping dipangkas dan dipelihara sedemikian rupa sehingga ketinggiannya maksimum 3 cm. Bilamana dianggap perlu, Kontraktor harus menyemprot bahan dan sampah yang kering dengan air untuk mencegah debu atau pasir yang beterbangan. Kontraktor harus menjamin bahwa rambu jalan dan sejenisnya dibersihkan secara teratur agar bebas dari kotoran dan bahan lainnya. Kontraktor haruis menyediakan drum di lapangan untuk menampung sisa bahan bangunan, kotoran dan sampah sebelum dibuang. Kontraktor harus membuang sisa bahan bangunan, kotoran dan sampah di tempat yang telah ditentukan sesuai dengan Peraturan Pusat maupun Daerah dan Undang-undang Pencemaran Lingkungan yang berlaku. Kontraktor tidak diperkenankan mengubur sampah atau sisa bahan bangunan di lokasi proyek tanpa persetujuan dari Direksi Pekerjaan. Kontraktor tidak diperkenankan membuang limbah berbahaya, seperti cairan kimia, minyak atau thinner cat ke dalam saluran atau sanitasi yang ada. Kontraktor tidak diperkenankan membuang sisa bahan bangunan ke dalam sungai atau saluran air. Bilamana Kontraktor menemukan bahwa saluran drainase samping atau bagian lain dari sistem drainase yang dipakai untuk pembuangan setiap jenis bahan selain dari pengaliran air permukaan, baik oleh pekerja Kontraktor maupun pihak lain, maka Kontraktor harus segera melaporkan kejadian tersebut kepada Direksi Pekerjaan, dan segera mengambil tindakan sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan untuk mencegah terjadinya pencemaran lebih lanjut.

2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) 10) 11)

I - 46

1.16.3. 1)

PEMBERSIHAN AKHIR Pada saat penyelesaian Pekerjaan, tempat kerja harus ditinggal dalam keadaan bersih dan siap untuk dipakai Pemilik. Kontraktor juga harus mengembalikan bagian-bagian dari tempat kerja yang tidak diperuntukkan dalam Dokumen Kontrak ke kondisi semula. Pada saat pembersihan akhir, semua perkerasan, kerb, dan struktur harus diperiksa ulang untuk mengetahui kerusakan fisik yang mungkin ditemukan sebelum pembersihan akhir. Lokasi yang diperkeras di tempat kerja dan semua lokasi diperkeras untuk umum yang bersebelahan langsung dengan tempat kerja harus disikat sampai bersih. Permukaan lainnya harus digaru sampai bersih dan semua kotoran yang terkumpul harus dibuang. DASAR PEMBAYARAN Tidak ada pembayaran terpisah yang akan dibuat untuk operasi pembersihan yang dilakukan oleh Kontraktor sesuai dengan menurut Seksi dari Spesifikasi ini. Biaya untuk pekerjaan ini dipandang telah dimasukkan ke dalam berbagai harga penawaran lump sum untuk operasi Pemeliharaan Rutin sebagaimana disyaratkan dalam Seksi 10.1 dari Spesifikasi ini.

2)

1.16.4.

I - 47

48 . Kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan. Semua kendaraan dan mesin-mesin harus menghasilkan gas buang yang cocok dengan standar mutu udara yang ada.1 Pengembalian Kondisi Selokan.SEKSI 1. maka semua kegiatan pekerjaan harus dilaksanakan bukan pada malam hari. bilamana jumlah dan mutunya memenuhi.3 Timbunan dan Penghijauan Pasal-pasal yang berkaitan dengan Aspek Lingkungan Hidup untuk setiap Seksi dalam Spesifikasi ini.17. Lokasi sumber bahan harus dipilih harus memberikan rasio tertinggi antara kapasitas bahan yang digali (baik kuantitas maupun kualitas) dan kehilangan sumber daya negara. Disarankan untuk menghindari atau setidaknya mengurangi pemilihan lokasi sumber bahan di dasar sungai. Sebelum melaksanakan kegiatan fisik di lapangan.17. 1) 2) 3) 4) 5) 6) UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN (UKL) Semua kendaraan dan mesin-mesin harus mempunyai peredam sehingga menghasilkan suara yang tidak membisingkan. 2) Pekerjaan seksi lain yang berkaitan dengan seksi ini a) b) c) d) e) f) g) Syarat-syarat Kontrak (Bab 3 dari Dokumen Kontrak) : Pasal-pasal yang berkaitan Pekerjaan Pembersihan : Seksi 1.1. beberapa arahan di bawah ini harus diperhatikan : a) b) c) d) Prioritas harus diberikan pada lokasi sumber bahan yang sudah dibuka. serta cara penanganannya sesuai dengan petunjuk Direksi Pekerjaan. Dalam pemilihan lokasi sumber bahan (quarry). sumber bahan yang terletak di sungai atau saluran kecil tetap tidak boleh diambil. Meskipun pemilihan lokasi sumber bahan di luar dasar sungai tidak memungkinkan. 1) UMUM Uraian Kontraktor harus memahami dampak lingkungan yang mungkin terjadi akibat pelak-sanaan kegiatan konstruksi.1 Pelebaran Perkerasan : Seksi 4. Operasi dan pemeliharaan semua kendaraan dan mesin-mesin harus dilaksanakan sesuai dengan ketentuan pabrik pembuatnya dan tidak mencemari air dan tanah. Disarankan untuk memilih lokasi sumber e) I . Galian dan : Seksi 8.17 ASPEK LINGKUNGAN HIDUP 1. seperti hutan tanaman berkayu dan hutan lebat lainnya maupun daerah-daerah penghasil bahan makanan dan hutan lindung untuk burung dan hewan lainnya. Lokasi sumber bahan yang berdekatan dengan alinyemen jalan. 1. Dalam pengadaan tenaga kerja dengan kemampuan dan keahlian sesuai dengan yang diperlukan maka prioritas harus diberikan kepada pekerja setempat. yang sangat mudah diambil dan mempunyai tebing yang tidak curam lebih disarankan. Kontraktor harus menyusun program pelaksanaan manajemen lingkungan yang harus mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan.2. Saluran Air.16 Galian : Seksi 3. Eksploitasi sumber bahan di daerah sumber daya alam yang vital harus dihin-dari.1 Lapis Resap Pengikat dan Lapis Perekat : Seksi 6.

Bilamana pertumbuhan tanaman dirasa agak lambat. Jarak antar pohon pada garis yang sama sekitar 15 meter. Rumput. Acacia ducurrens dan Gliricidia sepium. Acacia auriculi-formis. kecuali jika jenis tersebut tidak mampu menciptakan kondisi seperti semula atau tidak mampu memberikan perlindungan lereng dalam waktu yang lama. Tumpukan humus ini ditutup dengan bahan organik seperti rumput atau daun.1. 10) 11) 12) Kegiatan pembersihan dan pembongkaran hanya dilaksanakan di daerah yang benar-benar diperlukan untuk Pekerjaan.(c) diatas tidak digunakan. Perumputan dengan jenis herbaceous lebih disarankan. Calliandra calonthrysus. semak dan pohon dapat digunakan untuk penutupan ini. bila memungkinkan. Bahan humus ini ditum-puk agak landai dan ditempatkan di lokasi yang teduh dan jauh dari lokasi pengambilan bahan galian. atau bilamana kondisi talud sangatlah mempengaruhi stabilitas lereng. Berbagai jenis tanaman yang baik untuk digunakan untuk penanaman kembali adalah : Leucaena leucocephala. Jenis Authochthonous lebih disarankan untuk tanaman exotic.1 dan 8. Kegiatan rehabilitasi dilaksanakan dengan memanfaatkan kembali bahan humus yang diperoleh dari pekerjaan pembersihan dan pembongkaran pada lapis permukaan tanah asli (kira-kira setebal 50 cm). Jenis tanaman berakar panjang tetapi tidak membahayakan stabilitas jalan dan tidak memerlukan biaya pemeliharaan yang tinggi lebih disarankan. permukaan tersebut harus dilengkapi dengan lapisan rumput dan ditanami dengan semak maupun pohon. maka tanaman yang berumur tiga tahun atau lebih harus digunakan. 7) 8) Penggalian di daerah sumber bahan hanya dilaksanakan untuk pemasokan bahan kebutuhan proyek. 9) c) c) d) e) f) g) h) i) I . Bilamana sumber bahan terletak di daerah bergunung atau berbukit.3 dari Spesifikasi ini harus mengikuti arahan berikut : a) b) Penggantian dengan tanaman sejenis yang ditebang. Penanaman kembali dengan pohon atau semak sebagaimana yang disyaratkan dalam Seksi 4.(12). Selanjutnya. Pohon harus ditanam pada jarak yang cukup dari tepi jalan. Pemeliharaan tanaman ini diperlukan dalam dua tahun pertama setelah penanaman.(d) dari Spesifikasi ini. Lereng setiap sumber bahan yang telah dibentuk kembali harus mempunyai kelandaian yang tidak kurang dari nilai rata-rata 1.1.16 dari Spesifikasi ini dan bahan galian tidak dapat digunakan untuk bahan konstruksi. Galian di lokasi sumber bahan harus ditimbun kembali dengan menggunakan bahan yang diperoleh dari pekerjaan pembersihan sebagaimana yang diuraikan dalam Seksi 1. Setelah pelaksanaan lereng bertangga dan pembaharuan sistem drainase sebagaimana juga disyaratkan dalam Pasal 3. Untuk penanaman kembali semak.bahan di petak-petak atau endapan alluvial yang terletak di dasar sungai tetapi tidak dialiri air pada kondisi air normal.49 . jenis tanaman dengan pertumbuhan sedang sampai cepat dapat digunakan. Tumpukan humus tersebut secara bertahap ditempatkan kembali di lokasi bekas galian pada sumber bahan dan selanjutnya ditutup dengan tanaman. Pemeliharaan yang teratur pada tanaman yang ditanam kembali sangat diperlukan. Pembabatan tanaman selama kegiatan pembersihan dan pembongkaran harus ditindak-lanjuti dengan penanaman kembali sedemikian hingga mendekati kondisi sebelum pembabatan. Bilamana Kontraktor memperoleh bahan ini dari pemasok maka ketentuan pada butir (9). maka penggalian bertangga harus dilaksanakan. Pembentukan kembali lokasi sumber bahan dilaksanakan dengan kriteria berikut : a) b) Kegiatan rehabilitasi harus dimulai sesegera mungkin setelah pekerjaan selesai dan kegiatan ini harus dilaksanakan bersama-sama dengan pengambilan bahan galian berikutnya.3. pemilihan jenis semak harus mengutama-kan jenis yang dapat memberi makanan dan perlindungan bagi binatang.

50 . terutama utilitas apa yang terletak di bawah permukaan tanah.(4) dari Spesifikasi ini. Jalan masuk yang dibuat di dalam saluran air untuk pelaksanaan pembuatan pier harus ditutup kembali dengan tumpukan tanah di sampingnya dan harus ditanami kembali. Pengembalian bentuk tepi sungai harus dilaksanakan dengan pemadatan yang cukup pada tanah yang diganti. dan lain sebagainya. Kerusakan dan gangguan terhadap utilitas umum seperti jaringan telpon. meskipun harus membuat sumur baru. DASAR PEMBAYARAN Tidak ada pembayaran terpisah yang akan dibuat untuk pengelolaan lingkungan yang dilaksanakan sesuai dengan Seksi dari Spesifikasi ini. perlengkapan dan biaya lainnya yang diperlukan untuk pengelolaan lingkungan. Austria) harus digunakan. maka cara “slope fascinate” (anyaman semak-semak) (Kraebel. bilamana memungkinkan. 15) 16) 17) 18) 19) 20) c) d) 21) 1. pipa drainase. Bahan aspal (termasuk air yang berasal dari mesin pencuci) dan minyak pemanas buangan tidak boleh dituangkan ke dalam saluran air ataupun dibuang diatas tanah sebagaimana juga disyaratkan dalam Pasal 6.1. Aspal dan minyak pemanas harus disimpan dalam tanki yang terletak diatas lantai beton yang lebih tinggi dari tanah sekitarnya dan dikelilingi dinding yang cukup tinggi sehingga dapat menghalangi tersebarnya cairan yang bocor atau tumpah.1. harus dicegah dengan upaya mendapatkan informasi tentang keberadaan lokasi utilitas yang ada. 1934. saluran kabel bawah tanah atau jaringan bawah tanah lainnya atau struktur yang mungkin ditemukan dan perbaikan atas setiap kerusakan yang diakibatkan operasi kegiatannya. 1991. 1991.(c) dari Spesifikasi ini.2. maka sumur pengganti yang setara harus disediakan. Schiechtel : “Sicherungsarbeiten im Landschaftsbau”. dan untuk sungai dengan fluktuasi aliran yang besar dan resiko penggerusan yang tinggi pada saat banjir. yang terletak sedekat mungkin dengan sumur lama. terutama untuk daerah yang kurang stabil. listrik. Kontraktor harus bertanggungjawab atas perlindungan terhadap setiap fasilitas pipa kabel bawah tanah. 1936. Penggunaan sistem pelaksanaan yang memadai untuk mengurangi suara dan getaran yang diakibatkan oleh pekerjaan jembatan harus diterapkan.(7). dan harus diberi tanaman pelindung yang cepat tumbuh (baik rumput maupun semak). Schiechtel : “Sicherungsar-beiten im landschaftsbau”.17. pipa minyak. dimana harga tersebut harus merupakan kompensasi penuh untuk penyediaan semua bahan. pipa air. I . Biaya pekerjaan ini harus sudah termasuk dalam Harga Satuan dari semua Mata Pekerjaan yang terdapat dalam Kontrak. maka cara “wooden green prop” (Hassenteufel.16. sesuai dengan arahan berikut : a) b) Kegiatan pengembalian bentuk harus dilaksanakan sesegera mungkin setelah pekerjaan selesai. Permukaan yang menghasilkan sejumlah debu di atmosfer akibat kegiatan pekerjaan harus dibasahi secara teratur sebagaimana juga disyaratkan dalam Pasal 1. Untuk talud-talud yang penting dimana pengembalian bentuk dengan teknik rekayasa biologi (bioengineering) sangat diperlukan. Bilamana kelandaian lereng tepi sungai di atas sekitar 1 : 3.j) 13) 14) Pohon hasil penanaman kembali yang mati harus diganti dengan yang baru. pekerja.3. bersama-sama dengan pekerjaan. Austria) dapat digunakan. peralatan. baik dengan penggalian maupun pengeboran. Bilamana sumur yang terletak di dekat lokasi pekerjaan yang dipengaruhi oleh kegiatan galian dan timbunan. pipa pembuangan. gas. fasilitas irigasi. Tumpahan minyak dan polusi bahan buangan yang berasal dari pekerjaan harus dicegah. Dampak lingkungan yang diakibatkan oleh pekerjaan jembatan harus dicegah dengan menggunakan teknik pengembalian bentuk yang cocok.

Direksi Pekerjaan dapat menganjurkan untuk melaksanakan pengujian tanah dengan cara pemboran. Tanggal dan Waktu Pemboran. hingga mencapai besarnya Tahanan Ujung sebesar 250 kg/cm2. Jika pemboran mencapai kedalaman 50 (lima puluh) meter dari permukaan tanah dan belum didapat lapisan tanah keras yang dikehendaki.2 PENGUJIAN PEMBORAN a) Umum Apabila pengujian tanah dilaksanakan . Posisi atau Titik Pemboran.18. tanpa mengambil intinya berdasar mata bor yang berputar secara terus menerus. untuk penyelidikan struktur tanah dilapangan pada struktur bangunan jembatan (Abutment atau Pier).51 . disetiap lubang / titik bor.SEKSI 1. 2. Penentuan lokasi pemboran harus mendapatkan persetujuan dari Direksi Pekerjaan dan biasanya dilaksanakan pada lokasi sub-struktur bangunan jembatan seperti Abutment dan Pier. guna mengetahui kedalaman pondasi yang diharapkan. 1. maka pemboran dapat dihentikan setelah mendapat persetujuan Direksi Pekerjaan.18. 3. 4. d) Pengujian yang diperlukan Nilai SPT (Standart Penetration Test) dari hasil pengujian pemboran dilapangan akan ditentukan oleh Direksi Pekerjaan. c) Metode Pemboran Kontraktor dapat menggunakan peralatan mesin pemboran dengan metode berputar. atau mencapai kedalaman maksimum 50 meter dari permukaan tanah. Kontraktor akan mengambil beberapa sample tanah pada setiap lokasi pemboran untuk mendapatkan susunan / struktur tanah secara tepat sebagaimana yang dianjurkan oleh Direksi Pekerjaan. sedangkan minimal data pemboran harus meliputi 1. akan diukur berdasarkan Nilai Tahanan Ujung dan Hambatan Pelekat pada setiap interval 20 (dua puluh) Cm . semua inti bor harus dicatat dan diletakkan dalam kotak inti untuk dapat diadakan pengujian oleh Direksi Pekerjaan. I . Lokasi / Nama Jembatan. Sedangkan pengujian tanah dengan cara Sondir Test / Dutch Cone Penetration Test (DCPT). e) Diskripsi Pemboran Kontraktor harus menyediakan laporan kerja harian pekerjaan pemboran dan bila diminta laporan pemboran oleh Direksi Pekerjaan. 5. Kode / Nomor Jembatan. Dalam pemboran inti pada setiap lubang bor. Elevasi permukaan air tanah harus dicatat pada setiap pelaksanaan pemboran. Standart Penetration Test (SPT) harus dilaksanakan pada setiap interval 2 (dua) meter atau pada setiap perubahan lapisan tanah (mana yang paling rendah kedalamannya). b) Kedalaman Pemboran Kedalaman pemboran harus mencapai lapisan tanah keras dan kedalaman tersebut dapat menjadi tumpuan ujung pondasi tiang pancang dan biasanya tebal lapisan tanah keras minimal 5 (lima) meter. Bila pada permukaan terdapat lapisan batuan (Outcropping). Elevasi Titik Bor.1 UMUM Uraian Pekerjaan ini terdiri dari Pemboran Tanah.18 PENGUJIAN TANAH DENGAN PEMBORAN 1.

Hand boring termasuk laporan Standard Penetration Test (SPT) termasuk Laporan. pembuatan laporan hasil pemboran. 9. setiap saat selama pelaksanaan pekerjaan pemboran dapat memerintahkan kepada Kontraktor untuk menambah peralatan yang dianggap perlu tanpa menyebabkan perubahan harga untuk pekerjaan Pengujian tanah dengan pemboran.18. test laboratorium. pencatatan. (2) Dasar Pembayaran Pekerjaan Pengujian tanah dengan pemboran akan dibayar dan diukur atas dasar jumlah kemajuan pekerjaan pada setiap lubang / titik bor beserta laporannnya menurut jadwal pembayaran yang diberikan dibawah ini.(1) 1.(4) Pengujian Tanah dengan Pemboran termasuk Laporan.2 (e) pada setiap lokasi pemboran jika ditemukan informasi yang kurang memadai untuk penentuan kedalaman pondasi. Bila diperlukan oleh Direksi Pekerjaan. 1. f) Diameter Bor. pembuangan hasil limbah pemboran yang harus disetujui oleh Direksi Pekerjaan dan biaya lainnya yang diperlukan untuk Pekerjaan pemboran. Hasil Pengujian masing-masing lapisan tanah. Uraian masing-masing lapisan tanah yang meliputi Deskripsi dan Klasifikasi tanah yang pengujiannya berdasarkan standart ASTM. Nomor Mata Pembayaran Uraian Satuan Pengukuran 1. Jenis Pengujian Direksi Pekerjaan dapat meminta hasil pengujian yang lebih rinci lagi dibanding seperti pada uraian 1. 10. dan untuk semua pekerja. Sondir Tes (Dutch CPT) termasuk Laporan. 11.6. sample tanah tidak terganggu tersebut harus ditutup rapat hingga dilaksanakan test laboratorium. Pembayaran tersebut merupakan kompensasi penuh untuk penyediaan dan pemasangan semua peralatan pemboran. Dan semua hasil pengujian merupakan tanggung jawab kontraktor.18.18. 7. 12.(3) 1. pengambilan sample / contoh tanah.(2) 1.18. Kedalaman pipa pelindung (Casing). penetrasi test.3. Uraian setiap lapisan tanah. 8. Kedalaman masing-masing lapisan tanah dari pemukaan. Walaupun demikian Direksi Pekerjaan dapat. (1) PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN Pengukuran Pengukuran untuk pekerjaan pengujian tanah dengan pemboran akan diukur berdasarkan jumlah titik pemboran dengan kedalaman pemboran seperti ditunjukan Sub-Clause 1.18.52 .18.18. sample tanah tidak terganggu (undisturbed) pada lapisan tanah kohesif. titik titik titik titik I . 13. Elevasi muka air tanah. perkakas. Jenis Mesin Bor yang digunakan.2 Spesifikasi ini beserta laporan hasil pengujian laboratorium. bahan.

2. Alinyemen selokan dan profil penampang melintang yang telah selesai diker-jakan tidak boleh bergeser lebih dari 5 cm dari yang ditentukan atau telah disetujui pada setiap titik.9 dari Spesifikasi ini. ketinggian dan detil yang ditunjukkan pada Gambar. Kontraktor harus meminta persetujuan Direksi Pekerjaan sebelum bahan pelapis selokan dipasang.1 SELOKAN DAN SALURAN AIR 2. Selokan yang dilapisi akan dibuat dari pasangan batu dengan mortar atau yang seperti ditunjukkan dalam Gambar. dan Direksi Pekerjaan telah menyelesaikan peninjauan kembali rancangan tahap awal (initial design review) atau revisi desain.1. Bahu Jalan. Perlengkapan Jalan dan Jembatan : : : : : : : Seksi 1. Pekerjaan ini juga mencakup relokasi atau perlindungan terhadap sungai yang ada. yang tidak dimasukkan dalam Dokumen Kontrak pada saat pelelangan akan diterbitkan oleh Direksi Pekerjaan setelah Kontraktor menyerahkan hasil survei lapangan sesuai dengan Seksi 1.2 Seksi 2.(5) dari Spesifikasi ini.3 Seksi 3. 3) Pekerjaan seksi lain yang berkaitan dengan seksi ini a) b) c) d) e) f) g) Mobilisasi dan Demobilisasi Rekayasa Lapangan Pasangan Batu dengan Mortar Gorong-gorong dan Drainase Beton Galian Timbunan Pemeliharaan Rutin Perkerasan.1.1 4) Toleransi dimensi saluran a) Elevasi galian dasar selokan yang telah selesai dikerjakan tidak boleh berbeda lebih dari 1 cm dari yang ditentukan atau disetujui pada tiap titik. baik yang dilapisi maupun tidak.1 .1.DIVISI 2 DRAINASE SEKSI 2. dalam penyelesaian pekerjaan yang memenuhi ketentuan dalam Kontrak ini. 1) UMUM Uraian a) Pekerjaan ini mencakup pembuatan selokan baru yang dilapisi (lined) maupun tidak (unlined) dan perataan kembali selokan lama yang tidak dilapisi.1 Seksi 3.2 Seksi 10. b) 5) Pengajuan Kesiapan Kerja a) b) Contoh bahan yang akan digunakan untuk saluran yang dilapisi harus diserahkan sebagaimana yang disyaratkan dalam Pasal 2. Setelah selesainya pekerjaan pembentukan penampang selokan. sesuai dengan Spesifikasi ini serta memenuhi garis. b) 2) Penerbitan Detil Pelaksanaan Detil pelaksanaan selokan. Drainase. 6) Jadwal Kerja a) Kontraktor senantiasa harus menyediakan drainase yang lancar tanpa terjadinya genangan air dengan menjadwalkan pembuatan selokan yang sedemikian rupa agar drainase dapat berfungsi dengan baik sebelum pekerjaan timbunan dan struktur perkerasan dimulai.2 Seksi 1. kanal irigasi atau saluran air lainnya yang pasti tidak terhindarkan dari gangguan baik yang bersifat sementara maupun tetap. dan harus cukup halus dan merata untuk menjamin aliran yang bebas dan tanpa genangan bilamana alirannya kecil.9 Seksi 2. II .

10) Utilitas Bawah Tanah Ketentuan yang disyaratkan untuk Galian dalam Pasal 3.2.2.b) Pada tahap awal selokan harus digali sedikit lebih kecil dari penampang melin-tang yang disetujui.1. 8) Perbaikan terhadap pekerjaan yang tidak memenuhi ketentuan a) b) Bilamana dianggap perlu maka survei profil permukaan lama atau yang akan dilaksanakan harus diulang untuk mendapatkan catatan kondisi fisik yang teliti. Pemeliharaan pekerjaan yang telah diterima Tanpa mengurangi kewajiban Kontraktor untuk melaksanakan perbaikan terhadap pekerjaan yang tidak memenuhi ketentuan atau gagal sebagaimana disyaratkan dalam Pasal 2.1. bilamana diperlukan termasuk penimbunan kembali dan dipadatkan terlebih dulu pada pekerjaan baru kemudian digali kembali hingga memenuhi garis yang ditentukan.(12) dari Spesifikasi ini harus berlaku.1.1. dan jaminan mutu yang disyaratkan dalam Seksi 2.3.1. Pelaksanaan pekerjaan selokan yang tidak memenuhi kriteria toleransi yang diberikan dalam Pasal 2.(4) di atas. sedangkan pemangkasan tahap akhir termasuk perbaikan dari setiap kerusakan yang terjadi selama pelaksanaan pekerjaan harus dilaksanakan setelah seluruh pekerjaan yang berdekatan atau bersebelahan selesai.(8) dari Spesifikasi ini. 2.(8) di atas.7. Pekerjaan perbaikan dapat meliputi : i) Penggalian atau penimbunan lebih lanjut. 1) BAHAN DAN JAMINAN MUTU Timbunan Bahan timbunan yang digunakan harus memenuhi ketentuan sifat-sifat bahan. PELAKSANAAN II .1 dari Spesifikasi ini dan harus dibayar terpisah menurut Pasal 10.(7) dari Spesifikasi ini tentang cara pengeringan tempat kerja dan pemeliharaan sanitasi di lapangan harus berlaku.1.2.1.(9) dari Spesifikasi ini harus berlaku juga pada pekerjaan yang dilaksanakan menurut Seksi ini. Kontraktor juga harus bertanggungjawab atas pemeliharaan rutin dari semua selokan yang telah selesai dan diterima baik dilapisi maupun tidak selama Periode Kontrak termasuk Periode Pemeliharaan.2 dari Spesifikasi ini. 2.(11) dari Spesifikasi ini harus berlaku.1.2 .1. 12) Pengembalian Bentuk dan Pembuangan Pekerjaan Sementara Ketentuan yang disyaratkan untuk Galian dalam Pasal 3.1.1.(8) dari Spesifikasi ini.1. pemasangan.1. ii) c) 9) Pekerjaan timbunan yang tidak memenuhi ketentuan harus diperbaiki sesuai dengan ketentuan dari Pasal 3. pemadatan dan jaminan mutu yang ditentukan dalam Seksi 3.1. harus diperbaiki oleh Kontraktor seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. pengham-paran.2 dari Spesifikasi ini.1. Pekerjaan pemeliharaan rutin tersebut harus dilaksanakan sesuai dengan Seksi 10.1. 2) Pasangan Batu dengan Mortar Saluran yang dilapisi pasangan batu dengan mortar harus memenuhi ketentuan sifat-sifat bahan.1. 7) Kondisi Tempat Kerja Ketentuan yang diberikan dalam Pasal 3. Perbaikan dan penggantian pasangan batu dengan mortar yang cacat sesuai dengan ketentuan Pasal 2. 11) Penggunaan dan Pembuangan Bahan Galian Ketentuan yang disyaratkan untuk Galian dalam Pasal 3.

Setelah formasi selokan yang telah disiapkan disetujui oleh Direksi Pekerjaan. tidak boleh diganggu tanpa persetujuan Direksi Pekerjaan. Seluruh bahan hasil galian harus dibuang dan diratakan oleh Kontraktor sedemikian rupa sehingga dapat mencegah setiap dampak lingkungan yang mungkin terjadi. Penggalian yang melebihi dari yang ditunjukkan dalam Gambar atau yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.1. 1) PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN Pengukuran Galian Pekerjaan galian selokan dan saluran air harus diukur untuk pembayaran dalam meter kubik sebagai volume aktual bahan yang dipindahkan dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan. 3) Pengukuran dan Pembayaran Pelapisan Saluran Pelapisan saluran untuk selokan drainase dan saluran air akan diukur dan dibayar sebagai Pasangan Batu dengan Mortar dalam Seksi 2.4. atau akibat penempatan cofferdam harus dibuang selu-ruhnya setelah pekerjaan selesai. 2) Pelaksanaan Pekerjaan Selokan a) Penggalian.1. dan lokasi semua lubang penampung (catch pits) dan selokan pembuang yang berhubungan. panjang. 2) Pengukuran dan Pembayaran Timbunan Timbunan yang digunakan untuk pekerjaan selokan dan saluran air harus diukur dan dibayar sebagai Timbunan dalam Seksi 3. b) 2.(2) dari Spesifikasi ini. maka saluran air tersebut harus direlokasi agar tidak mengganggu aliran air pada ketinggian air banjir normal yang melalui pekerjaan tersebut.2 dari Spesifikasi ini. Bilamana penggalian atau pengerukan dasar sungai tidak dapat dihindarkan.1. c) 4) Relokasi Saluran Air a) Bilamana terdapat pekerjaan stabilisasi timbunan atau pekerjaan permanen lainnya dalam Kontrak ini yang tidak dapat dihindari dan akan menghalangi sebagian atau seluruh saluran air yang ada. Pekerjaan galian ini diperlukan untuk pembentukan atau pembentukan kembali selokan dan saluran air yang memenuhi pada garis.3 . harus ditandai dengan cermat oleh Kontraktor sesuai dengan Gambar atau detil pelaksanaan yang diterbitkan oleh Direksi Pekerjaan menurut Pasal 2. ketinggian dan profil yang benar seperti yang ditunjukkan dalam Gambar atau yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. 4) Dasar Pembayaran II . di lokasi yang ditunjukkan oleh Direksi Pekerjaan. Relokasi saluran air tersebut harus dilakukan dengan mempertahankan kelandaian dasar saluran lama dan harus ditempatkan sedemikian rupa sehingga tidak menyebabkan terjadinya penggerusan baik pada pekerjaan tersebut maupun pada bangunan di sekitarnya. tidak boleh diukur untuk pembayaran. penimbunan dan pemangkasan harus dilakukan sebagaimana yang diperlukan untuk membentuk selokan baru atau lama sehingga memenuhi kelandaian yang ditunjukkan pada gambar yang disetujui dan memenuhi profil jenis selokan yang ditunjukkan dalam Gambar atau bilamana diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan. maka setelah pekerjaan ini selesai Kontraktor harus menimbun kembali seluruh galian sampai permukaan tanah asli atau dasar sungai dengan bahan yang disetujui Direksi Pekerjaan. pelapisan selokan dengan pasangan batu dengan mortar harus dilaksanakan seperti yang disyaratkan dalam Seksi 2.2 dari Spesifikasi ini. arah aliran dan kelandaian yang ditentukan untuk semua selokan yang akan dibentuk lagi atau digali atau yang dilapisi.2 dari Spesifikasi ini. Bahan yang tertinggal di daerah aliran sungai akibat pembuatan pondasi atau akibat galian lainnya. Relokasi yang demikian harus disetujui terlebih dahulu oleh Direksi Pekerjaan.1) Penetapan Titik Pengukuran pada Saluran Lokasi. b) c) 3) Perlindungan terhadap saluran air lama a) b) Sungai atau kanal alam yang bersebelahan dengan Pekerjaan dalam Kontrak ini.

Kuantitas galian.1 Uraian Satuan Pengukuran m3 Galian untuk Selokan Drainase dan Saluran Air II . untuk semua formasi penyiapan pondasi selokan yang dilapisi dan semua pekerjaan lain atau biaya lainnya yang diperlukan atau biasanya diperlukan untuk penyelesaian pekerjaan yang sebagaimana mestinya seperti yang diuraikan dalam Seksi ini. perkakas dan peralatan untuk galian selokan drainase dan saluran air. dimana harga dan pembayaran tersebut harus merupakan kompensasi penuh untuk penyediaan semua pekerja.4 . ditentukan seperti yang disyaratkan di atas akan dibayar berdasarkan Harga Kontrak per satuan pengukuran untuk Mata Pembayaran yang terdaftar di bawah ini dan ditunjukkan dalam Daftar Kuantitas dan Harga. Nomor Mata Pembayaran 2.

5) Jadwal Pekerjaan a) b) Pekerjaan gorong-gorong atau drainase beton tidak boleh dimulai sampai persetujuan tertulis Direksi Pekerjaan dan lingkup pekerjaan telah diterbitkan.5 . penggantian atau pembuatan gorong-gorong pipa beton bertulang maupun tanpa tulangan atau pipa logam gelombang (corrugated).1 Seksi 10.9 Seksi 2. 1) UMUM Uraian a) Pekerjaan ini mencakup perbaikan. Dengan demikian gorong-gorong harus disele-saikan terlebih dahulu sebelum pekerjaan timbunan dimulai.2 dari Spesifikasi ini.89 : : Zinc coated (galvanized) corrugated iron or steel culverts and underdrains Reinforced concrete culvert.1.2 4) Standar Rujukan AASHTO : AASHTO M36 . 3) Pekerjaan seksi lain yang berkaitan dengan seksi ini a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) k) l) m) n) Mobilisasi dan Demobilisasi Pemeliharaan Lalu Lintas Rekayasa Lapangan Galian untuk Selokan Drainase dan Saluran Air Pasangan Batu Dengan Mortar Drainase Porous Galian Timbunan Beton Adukan Semen Pasangan Batu Pekerjaan Harian Pemeliharaan Rutin Perkerasan.3 GORONG-GORONG. termasuk tembok kepala.9 dari Spesifikasi ini.2 Seksi 2. bilamana diperlukan dilengkapi dengan pelat penutup.8 Seksi 7. pada lokasi yang disetujui seperti dalam daerah perkotaan dan dimana air rembesan dari selokan yang tidak dilapisi dapat mengakibatkan ketidakstabilan lereng. perpanjangan. gorong-gorong persegi (box culvert) dan pelat beton bertulang.4 Seksi 3.SEKSI 2.90 AASHTO M170 .1 Seksi 7. Seperti yang disyaratkan dalam Seksi 3. terkecuali jika Kontraktor dapat menyediakan drainase yang memadai dengan membuat pekerjaan sementara yang khusus. II .2 Seksi 1. struktur lubang masuk dan keluar. yang tidak dimasukkan dalam Dokumen Kontrak pada saat pelelangan akan disediakan oleh Direksi Pekerjaan setelah peninjauan kembali rancangan tahap awal (initial design review) atau revisi desain selesai sesuai dengan Seksi 1. Bahu Jalan. Perlengkapan Jalan dan Jembatan Pemeliharan Jalan Samping dan Jembatan : : : : : : : : : : : : : : Seksi 1.8 Seksi 1.2 Seksi 7. Drainase.1 Seksi 2.1 Seksi 3.3. Pekerjaan ini juga mencakup pemasangan saluran / drainase dengan beton bertulang (concrete lined drains). storm drain and sewer pipe. BOX CULVERT DAN DRAINASE BETON 2.1 Seksi 10. b) 2) Penerbitan detil pelaksanaan Detil pelaksanaan gorong-gorong dan drainase beton. serta pekerjaan lainnya yang berhubungan dengan perlindungan terhadap penggerusan.9 Seksi 9. sesuai dengan Gambar dan Spesifikasi ini dan pada lokasi yang ditunjukkan oleh Direksi Pekerjaan. drainase harus dalam kondisi operasional dan berfungsi secara efektif sebelum pekerjaan galian atau timbunan dilaksanakan.

11) Pengembalian Bentuk dan Pembuangan Pekerjaan Sementara Ketentuan yang disyaratkan untuk Galian dalam Pasal 3. 7) Perbaikan terhadap pekerjaan yang tidak memenuhi ketentuan Seluruh pekerjaan dan bahan untuk pembuatan gorong-gorong dan drainase beton harus memenuhi toleransi dimensi dan berbagai ketentuan untuk perbaikan pekerjaan yang tidak memenuhi ketentuan.(7) dari Spesifikasi ini. gorong-gorong pipa dan struktur lainnya harus seperti yang disyaratkan dalam Seksi 2.1.1.3. tentang pengeringan air dan pemeliharaan sanitasi di lapangan harus berlaku. 8) Pemeliharaan pekerjaan yang telah diterima Tanpa mengurangi kewajiban Kontraktor untuk melaksanakan perbaikan terhadap pekerjaan yang tidak memenuhi ketentuan atau gagal sebagaimana disyaratkan dalam Pasal 2.3. tembok kepala dan struktur minor lainnya yang terletak di bawah elevasi tanah dasar selesai dikerjakan.1 dari Spesifikasi ini dan harus dibayar terpisah menurut Pasal 10. baik pada jalur lalu lintas maupun pada bahu jalan.4 dari Spesifikasi ini. juga pada pekerjaan yang dilaksanakan dalam Seksi ini. Pemeliharaan Lalu Lintas.(12) dari Spesifikasi ini harus berlaku.1. 3) Baja Tulangan Untuk Beton Seluruh baja tulangan yang digunakan dalam pekerjaan ini harus memenuhi ketentuan yang disyaratkan dalam Seksi 7. 10) Penggunaan dan Pembuangan Bahan Galian Ketentuan yang disyaratkan untuk Galian dalam Pasal 3. 12) Pengendalian Lalu Lintas Pengendalian Lalu Lintas harus memenuhi ketentuan Seksi 1. II . yang diberikan dalam Seksi-seksi dari Spesifikasi ini sesuai dengan pekerjaan atau bahan yang digunakan.2. 6) Kondisi Tempat Kerja Ketentuan yang diberikan dalam Pasal 3. 9) Utilitas Bawah Tanah Ketentuan yang disyaratkan untuk Galian dalam Pasal 3.(6).1.(9) dari Spesifikasi ini harus berlaku.1 dari Spesifikasi ini.3.7.(7) di atas.1.8.(a) dari Spesifikasi ini. 2) Beton Beton yang digunakan untuk seluruh pekerjaan struktur yang diuraikan dalam Seksi ini harus memenuhi ketentuan yang disyaratkan dalam Seksi 7. pekerjaan persiapan tanah dasar atau pekerjaan pelapisan ulang.3 dari Spesifikasi ini. Pekerjaan pemeliharaan rutin tersebut harus dilaksanakan sesuai dengan Seksi 10.1.6 .(11) dari Spesifikasi ini harus berlaku. 2.1.1. Kontraktor juga harus bertanggungjawab atas pemeliharaan rutin dari semua gorong-gorong dan drainase beton yang telah selesai dan diterima selama sisa Periode Kontrak termasuk Periode Pemeliharaan.1.1. tidak boleh dimulai sebelum goronggorong.1. 1) BAHAN Landasan Bahan berbutir kasar untuk landasan drainase beton. 4) Gorong-gorong Pipa Beton Bertulang Gorong-gorong pipa beton bertulang haruslah beton bertulang pracetak dan harus memenuhi persyaratan AASHTO M170 89.c) Sesuai dengan ketentuan dalam Pasal 3.

(2). 6) Pasangan Batu Bahan untuk tembok kepala dari pasangan batu dan struktur lainnya harus memenuhi ketentuan Seksi 7. kecuali kalau bukan suatu galian parit. Pada saat yang sama setengah bagian atas lidah sambungan pipa berikutnya juga harus diberi adukan yang sama. 7) Pekerjaan Pasangan Batu dengan Mortar Bahan untuk pelapisan (lining) dengan pasangan batu.1.7 .2. dan adukan tambahan harus diberikan untuk membentuk selimut adukan di sekeliling sambungan.4 dari Spesifikasi ini dan yang khususnya dengan Pasal 2.2 dari Spesifikasi ini. Timbunan.4. 2. Bahan untuk landasan harus ditempatkan sesuai dengan ketentuan Seksi 2. dan yang khususnya dengan Pasal 3.2. 1) PELAKSANAAN Persiapan Tempat Kerja a) Penggalian dan persiapan parit serta pondasi untuk drainase beton dan gorong-gorong harus dilaksanakan sesuai dengan ketentuan Seksi 3. 8) Adukan Adukan untuk sambungan pipa dan kelilingnya harus dari adukan semen yang memenuhi ketentuan yang disyaratkan dalam Seksi 7.90. sambungan yang belum terisi harus diisi dengan adukan. maka sisi dalam dari setengah bagian bawah alur sambungan harus diberi adukan yang cukup. perlindungan terhadap gerusan dan struktur minor lainnya yang diperlukan untuk pekerjaan harus memenuhi ketentuan Seksi 2. dengan menggunakan bahan yang memenuhi ketentuan yang diberikan untuk Timbunan Pilihan. Galian untuk Struktur dan Pipa. maka jarak sumbu pipa ke masing-masing sisi minimum satu setengah kali diameter. Bahan harus terdiri dari tanah atau kerikil yang bebas dari gumpalan lempung dan bahan-bahan tetumbuhan serta yang tidak mengan-dung batu yang tertahan pada ayakan 25 mm.3.3. Sebelum melanjutkan pemasangan bagian pipa beton berikutnya. 9) Bahan Penyaring (Filter) Bahan penyaring (filter) yang digunakan dalam pekerjaan harus memenuhi ketentuan yang disyaratkan dalam Seksi 2. c) d) e) II .5) Gorong-gorong Pipa Logam Gelombang (Corrugated) Gorong-gorong pipa logam bergelombang (corrugated) yang dipakai harus terbuat dari besi atau baja yang digalvanisir dan harus memenuhi persyaratan AASHTO M36 . lidah sambungan harus diletakkan di bagian hilir.3. b) 2) Penempatan Gorong-gorong Pipa Beton a) b) Pipa beton harus dipasang dengan hati-hati.1 dari Spesifikasi ini.(3). Penimbunan kembali dan pemadatan sekeliling dan di atas gorong-gorong beton harus dilaksanakan seperti yang disyaratkan mendetil dalam Seksi 3.9 dari Spesifikasi ini. lidah sambungan harus dimasukkan sepenuhnya ke dalam alur sambungan dan sesuai dengan arah serta kelandaiannya. Pemasangan Bahan Landasan. Penimbunan kembali pada celah-celah di bawah setengah bagian bawah pipa harus mendapat perhatian khusus agar dapat dipadatkan sebagaimana mestinya. Setelah pipa beton terpasang.4 dari Spesifikasi ini. 10) Penimbunan kembali Bahan timbunan yang digunakan dalam pekerjaan harus memenuhi ketentuan yang disyaratkan dalam Seksi 3.8 dari Spesifikasi ini.2 dari Spesifikasi ini. Penimbunan kembali harus dilakukan sampai minimum 30 cm di atas puncak pipa dan.

3 Baja Tulangan. atau tembok sayap atau bagian lainnya. Kontraktor harus bertanggung jawab dan harus memperbaiki setiap kerusakan yang terjadi akibat kegiatan tersebut. b) 6) Perpanjangan Gorong-gorong Lama a) Bila perpanjangan gorong-gorong lama memerlukan pembongkaran tembok kepala lama. maka suatu sambungan (collar) beton harus dibuat untuk membentuk sambungan (connection) seperti yang ditunjukkan dalam Gambar atau sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Seluruh pekerjaan beton bertulang harus memenuhi ketentuan yang disyaratkan dalam Seksi 7. Semua gorong-gorong lama. harus dibersihkan dari semua sampah dan kotoran.1 Beton dan Seksi 7. maka bagian-bagian tersebut harus dibongkar dengan hati-hati seperti yang disyaratkan dalam Seksi 7. Perhatian khusus harus diberikan untuk menghindari kerusakan pada ujung pipa dan kemungkinan jatuhnya pipa selama pengangkutan dan pemasangan. Pipa logam bergelombang (corrugated) yang telah dirakit lebih dahulu harus diturunkan ke tempatnya dengan tali baja (slings) yang dapat diterima dan pipa tidak boleh terlalu panjang karena dapat menyebabkan tertekuknya sambungan.15. Bahan yang akan digunakan haruslah seperti yang diperintah-kan Direksi Pekerjaan.f) Alat berat untuk pekerjaan tanah dan mesin gilas tidak boleh beroperasi lebih dekat 1. sambungan yang standar tidak mungkin dilakukan. Direksi Pekerjaan akan mempertimbangkan mutu dan bentuk batu yang tersedia untuk pekerjaan tersebut. sedemikian rupa sehingga tidak merusak pipa atau bagian struktur lainnya yang tidak dibongkar. Bilamana gorong-gorong lama dan perpanjangannya mempunyai rancangan yang berbeda. II . Umumnya pekerjaan pasangan batu dengan mortar (mortared stonework) digunakan untuk tembok kepala gorong-gorong kecil dan struktur lainnya yang tidak memikul beban struktur yang berarti.9 Pasangan Batu. maka landasan kolam golak dan pekerjaan perlindungan terhadap gerusan yang berhubungan dengan pekerjaan gorong-gorong harus dibuat dengan menggunakan pasangan batu dengan mortar seperti yang disyaratkan dalam Seksi 2. kerusakan yang tidak perlu terjadi pada bagian gorong-gorong yang ditetapkan untuk tidak dibongkar. Meskipun demikian dan tidak berten-tangan dengan ketentuan yang di atas. dan juga ketrampilan tukang batu yang dipekerjakan oleh Kontraktor. g) 3) Pemasangan Gorong-gorong Pipa Logam Gelombang (Corrugated) a) b) Pipa logam bergelombang (corrugated) dapat dirakit di lokasi penempatannya atau dirakit di dalam galian parit yang telah disiapkan. atau struktur lainnya yang memikul beban yang berhubungan dengan pekerjaan gorong-gorong. 5) Tembok kepala gorong-gorong dan struktur tempat masuk dan keluarnya air a) Kecuali jika ditunjukkan lain dalam Gambar. harus dibuat dengan menggunakan Pasangan Batu (stone masonry) dan bukan Pasangan batu dengan mortar (mortared stone-work). c) 4) Pelaksanaan Gorong-gorong Persegi a) b) c) Gorong-gorong persegi dan pelat harus dibuat sesuai dengan garis dan dimensi yang diberikan dalam Gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Jika menurut pendapat Direksi Pekerjaan. dan harus dijaga dalam kondisi bersih dan operasional selama Periode Kontrak. juga gorong-gorong yang akan diganti atau diperpanjang dalam Kontrak ini. bahkan jika beban yang dipikul sangat besar maka harus menggunakan Beton Bertulang. Seluruh pekerjaan pasangan batu harus memenuhi ketentuan yang disyaratkan dalam Seksi 7.5 m dari pipa sampai seluruh pipa terbungkus dengan ketinggian paling sedikit 60 cm di atas puncak pipa. maka bagian yang rusak tersebut harus diganti atas biaya Kontraktor. Pipa beton harus diselimuti dengan beton sesuai dengan detil yang ditunjukkan dalam Gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan bilamanatinggi timbunan di atas pipa melebihi ketentuan maksimum atau kurang dari ketentuan minimum dari yang ditunjukkan dalam Gambar atau spesifikasi dari pabrik pembuatnya untuk ukuran dan kelas pipa tertentu. Semua pipa logam bergelombang (corrugated) yang telah dirakit harus dibaut dengan tepat dan alur sambungan harus terpasang dengan benar untuk menghindari adanya regangan yang berlebihan.2. Tembok kepala gorong-gorong besar atau yang berada di bawah timbunan yang tinggi. atau menurut pendapat Direksi Pekerjaan.8 b) c) . Perlengkapan ringan dapat dioperasikan dalam batas ketentuan tersebut di atas asalkan penimbunan kembali telah mencapai ketinggian 30 cm di atas puncak pipa.

seperti sambungan antara ruas-ruas beton pracetak harus mempunyai lebar antara 1 cm dan 2 cm dan harus dibungkus dengan adukan semen yang rata dengan permukaan dalam saluran. lubang sulingan. tidak ada pengukuran yang terpisah untuk pembayaran akan dilakukan untuk pekerjaan galian atau timbunan.0 m Box culvert beton bertulang. b) c) d) 2) Dasar untuk pembayaran Kuantitas gorong-gorong pipa atau box culvert dan saluran beton bertulang yang diukur sebagaimana yang disyaratkan di atas.(6) Box culvert beton bertulang.(5).(5) 2. dan memenuhi ketentuan dalam Seksi 7. type B x H = 2. type BC VIII : B x H = 3.(1) 2.0 m Box utilitas beton bertulang. 1) PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN Pengukuran untuk pembayaran a) Kuantitas yang diukur untuk pembayaran gorong-gorong pipa beton bertulang maupun tanpa tulangan haruslah jumlah meter panjang dari pipa baru atau perpanjangan yang dipasang.5 m Box culvert beton bertulang. biaya pekerjaan ini dipandang sebagai pelengkap untuk melaksanakan pekerjaan gorong-gorong pipa dan sudah termasuk dalam harga penawaran untuk gorong-gorong pipa dan berbagai macam bahan yang digunakan dalam pelaksanaan. Nomor Mata Pembayaran Uraian Satuan Pengukuran 2. Pelat penutup harus dibuat sebagai unit pracetak.5 x 1.3. type BC I : B x H = 1. dan biaya-biaya lainnya yang diperlukan atau biasanya perlu untuk penyelesaian pekerjaan yang diuraikan dalam Seksi ini.1. Kuantitas yang diukur untuk pembayaran gorong-gorong pipa logam gelombang (corrugated) haruslah jumlah ton dari struktur pipa baru atau perpanjangan yang dipasang dan diterima oleh Direksi Pekerjaan.0 x 2. Untuk saluran yang dicor di tempat. Pekerjaan Beton.3. yang diukur dari ujung ke ujung pipa yang dipasang.0 x 1. dimana harga dan pembayaran tersebut haruslah merupakan kompensasi penuh untuk penyediaan dan pemasangan semua bahan dan untuk semua galian dan pembuangan bahan. Saluran dapat dicor di tempat atau pracetak dan dipasang bagian demi bagian. type BC III : B x H = 1. yang dihitung seperti yang disyaratkan dalam Seksi lain dalam Spesifikasi ini. cetakan. pemadatan.(3) 2.0 m Box culvert beton bertulang.0 x 2. type BC IV : B x H = 2.3.4. atau seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.(4) 2. sambungan konstruksi harus dibuat pada interval 10 m atau kurang.3.(2) 2. harus dibayar menurut Harga Kontrak per satuan pengukuran untuk mata pembayaran yang terdaftar di bawah dan ditunjukkan dalam Daftar Kuantitas dan Harga.4. Kecuali untuk Galian Batu dan bahan Drainase Porous yang digunakan.5 m m’ m’ m’ m’ m’ m’ m’ II .7) Pelaksanaan Drainase Beton a) Saluran beton bertulang dan pelat penutup harus dibuat sesuai dengan garis dan elevasi dan detil lainnya yang ditunjukkan dalam Gambar.5 x 3. tebal dinding yang menghadap sisi galian dan selimut beton harus ditambah 25 mm tanpa pembayaran tambahan.3.0 m Box culvert beton bertulang. Dalam hal ini. b) c) d) 2.3.0 x 2. Direksi Pekerjaan dapat mengijinkan untuk menggunakan sisi galian sebagai pengganti cetakan. Kuantitas yang diukur untuk struktur lainnya yang diuraikan dalam Seksi ini haruslah kuantitas dari berbagai macam bahan yang digunakan. penimbunan kembali. Untuk saluran yang dicor di tempat.0 m Box culvert beton bertulang. Lubang sulingan harus dibuat pada dinding saluran sesuai dengan ketentuan Pasal 2.3.3. Sambungan tersebut. type BC V : B x H = 2.0 x 1. type BC II : B x H = 1.9 .

(22) 2.0 m Tembok kepala dan struktur pelengkap.3.3.0 x 4. type BC XI : B x H = 2 x 4.(18) 2.60 m Tembok kepala dan struktur pelengkap untuk gorong-gorong dia. type DSS 2A Saluran drainase beton bertulang segitiga.(7) Box culvert beton bertulang. type BC VIII : B x H = 3.(16) 2.(19) 2.(21) 2.(9) 2.(23) 2.3.3.3.0 x 2.3. type BC X : B x H = 4.(17) 2.0 x 4. type BC IX : B x H = 4.3.60 m m’ m’ unit unit unit unit unit unit unit unit unit unit m’ m’ m’ m’ m’ m’ m’ unit II .3.3.3.0 x 4. type BC III : B x H = 1.0 m m’ Nomor Mata Pembayaran Uraian Satuan Pengukuran 2. type BC X : B x H = 4. type DSB 1 Saluran drainase beton bertulang.0 x 2. type BC IX : B x H = 4. type BC IV : B x H = 2.0 m Tembok kepala dan struktur pelengkap. type BC V : B x H = 2.0 x 4.3.(20) 2.0 m Tembok kepala dan struktur pelengkap.3.5 x 1.0 m Tembok kepala dan struktur pelengkap. type DSB 2 Saluran drainase beton bertulang. 0.3.0 m Tembok kepala dan struktur pelengkap.(13) 2.(15) 2.5 x 3. type BC XI : B x H = 2 x 4. type DSS 2B Gorong-gorong beton bertulang atau setara Dusaspun / Rocla.10 .(24) 2.(26) Box culvert beton bertulang.2.(10) 2.0 m Tembok kepala dan struktur pelengkap.0 x 1.0 x 2.(8) 2.0 x 1.3.3.0 m Tembok kepala dan struktur pelengkap.(14) 2.5 m Tembok kepala dan struktur pelengkap. 0.0 m Box culvert (double cell) beton bertulang.3.(25) 2. type BC I : B x H = 1.0 x 2.3. type DSB 4 Saluran drainase beton bertulang segitiga.0 m Tembok kepala dan struktur pelengkap.(12) 2.5 m Tembok kepala dan struktur pelengkap. type DSS 1 Saluran drainase beton bertulang segitiga.3. dia.0 x 2. box utilitas : B x H = 2.3. type BC II : B x H = 1.(11) 2.0 m Saluran drainase beton bertulang.3.

1 . pemompaan.1 GALIAN 3. galian struktur. penyokong.1 III . untuk formasi galian atau pondasi pipa. untuk pembuangan bahan yang tak terpakai dan tanah humus. ketentuan dari Seksi ini berlaku untuk semua jenis galian yang dilakukan sehubungan dengan Kontrak.5 Seksi 1. Galian Struktur mencakup galian pada segala jenis tanah dalam batas pekerjaan yang disebut atau ditunjukkan dalam Gambar untuk Struktur. untuk galian bahan konstruksi dan pembuangan sisa bahan galian. Pemeliharaan Lalu Lintas Rekayasa Lapangan Bahan dan Penyimpanan Selokan Tanah dan Saluran Air : : : : : Seksi 1. Setiap galian yang didefinisikan sebagai Galian Biasa atau Galian Batu tidak dapat dimasukkan dalam Galian Struktur. penanganan. 1) UMUM Uraian a) b) Pekerjaan ini harus mencakup penggalian. tembok penahan tanah beton. 2) Pekerjaan seksi lain yang berkaitan dengan seksi ini a) b) c) d) e) Transportasi dan Penanganan. Galian Batu harus mencakup galian bongkahan batu dengan volume 1 meter kubik atau lebih dan seluruh batu atau bahan lainnya yang menurut Direksi Pekerjaan adalah tidak praktis menggali tanpa penggunaan alat bertekanan udara atau pemboran. pembuatan tempat kerja atau cofferdam beserta pembongkarannya. Pemanfaatan kembali bahan galian ini harus mendapat persetujuan terlebih dahulu oleh Direksi Pekerjaan sebelum bahan ini dipandang cocok untuk proses daur ulang. Galian Struktur terbatas untuk galian lantai pondasi jembatan.8 Seksi 1. dan peledakan.DIVISI 3 PEKERJAAN TANAH SEKSI 3. Pekerjaan ini umumnya diperlukan untuk pembuatan saluran air dan selokan. ketinggian dan penampang melintang yang ditunjukkan dalam Gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. untuk pekerjaan stabilisasi lereng dan pembuangan bahan longsoran.1. dan struktur pemikul beban lainnya selain yang disebut dalam Spesifikasi ini.11 Seksi 2.1. penimbaan. pembuangan atau penumpukan tanah atau batu atau bahan lain dari jalan atau sekitarnya yang diperlukan untuk penyelesaian dari pekerjaan dalam Kontrak ini. Galian ini tidak termasuk galian yang menurut Direksi Pekerjaan dapat dibongkar dengan penggaru (ripper) tunggal yang ditarik oleh traktor dengan berat maksimum 15 ton dan tenaga kuda neto maksimum sebesar 180 PK (Tenaga Kuda). gorong-gorong. dan pekerjaan galian dapat berupa : i) ii) iii) iv) d) e) Galian Biasa Galian Batu Galian Struktur Galian Perkerasan Beraspal c) Galian Biasa harus mencakup seluruh galian yang tidak diklasifikasi sebagai galian batu. galian sumber bahan (borrow excavation) dan galian perkerasan beraspal. penurapan. pembuangan bahan galian yang tidak terpakai. Pekerjaan galian struktur meliputi : penimbunan kembali dengan bahan yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan. untuk pengupasan dan pembuangan bahan perkerasan beraspal pada perkerasan lama. Kecuali untuk keperluan pembayaran. f) g) Galian Perkerasan Beraspal mencakup galian pada perkerasan lama dan pembuangan bahan perkerasan beraspal dengan maupun tanpa Cold Milling Machine (mesin pengupas perkerasan beraspal tanpa pemanasan) seperti yang ditunjukkan dalam Gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.9 Seksi 1. dan umumnya untuk pembentukan profil dan penampang yang sesuai dengan Spesifikasi ini dan memenuhi garis. semua keperluan drainase. pembuangan atau struktur lainnya.

1. Selama pelaksanaan pekerjaan galian. pengaku (bracing). terkecuali bilamana pipa atau struktur lainnya yang telah terpasang dalam galian dan galian tersebut telah ditimbun kembali dengan bahan yang disetujui Direksi Pekerjaan dan telah dipadatkan. Kontraktor harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan suatu catatan tertulis tentang lokasi. seperti penyokong (shoring). b) 4) Pengajuan kesiapan kerja dan pencatatan a) Untuk setiap pekerjaan galian yang dibayar menurut Seksi ini. Untuk menjaga stabilitas lereng galian dan keamanan pekerja maka galian tanah yang lebih dari 5 meter harus dibuat bertangga dengan teras selebar 1 meter atau sebagaimana yang diperintahkan Direksi Pekerjaan. harus disimpan oleh Kontraktor untuk diperiksa Direksi Pekerjaan. formasi atau pondasi yang telah selesai dikerjakan. dan dinding penahan rembesan (cutoff wall). harus dipertahankan sepanjang waktu. Permukaan galian tanah maupun batu yang telah selesai dan terbuka terhadap aliran air permukaan harus cukup rata dan harus memiliki cukup kemiringan untuk menjamin pengaliran air yang bebas dari permukaan itu tanpa terjadi genangan. III . struktur atau mesin di sekitarnya.3 Seksi 7. Arsip tentang rencana peledakan dan semua bahan peledak yang digunakan.2 Toleransi dimensi a) Kelandaian akhir.5 m dari tepi galian parit untuk gorong-gorong pipa atau galian pondasi untuk struktur. seperti yang disebutkan dalam Pasal 3. dan gambar-gambar tersebut harus memperoleh perse-tujuan dari Direksi Pekerjaan sebelum melaksanakan pekerjaan galian yang akan dilindungi oleh struktur sementara yang diusulkan. atau penggalian dilaksanakan.15 Seksi 8. yang menunjukkan lokasi serta jumlahnya. Kontraktor harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan. penyokong (shoring) dan pengaku (bracing) yang memadai harus dipasang bilamana permukaan lereng galian mungkin tidak stabil. gambar detil penampang melintang yang menunjukkan elevasi tanah asli sebelum operasi pembersihan dan pembongkaran.f) g) h) i) j) k) l) m) n) o) 3) Gorong-gorong dan Drainase Beton Drainase Porous Timbunan Penyiapan Badan Jalan Beton Pasangan Batu Pembongkaran Struktur Lama Pengembalian Kondisi Perkerasan Lama Pengembalian kondisi bahu jalan lama pada jalan berpenutup aspal Pemeliharaan Jalan Samping dan Jembatan : : : : : : : : : : Seksi 2. Kontraktor harus memberitahu Direksi Pekerjaan untuk setiap galian untuk tanah dasar. sedangkan untuk galian perkerasan beraspal tidak boleh berbeda lebih dari 1 cm dari yang disyaratkan. dan bahan landasan atau bahan lainnya tidak boleh dihampar sebelum kedalaman galian. Kontraktor harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan gambar detil seluruh struktur sementara yang diusulkan atau yang diperintahkan untuk digunakan. kondisi dan kuantitas perkerasan beraspal yang akan dikupas atau digali. Bilamana diperlukan. Kontraktor harus menyokong atau mendukung struktur di sekitarnya.9 Seksi 7.2.1 Seksi 8.2 . pemadatan atau keperluan lainnya tidak diijinkan berada atau beroperasi lebih dekat 1. penduduk dan bangunan yang ada di sekitar lokasi galian.4 Seksi 3.2 Seksi 10. sebelum memulai pekerjaan.1 Seksi 7. lereng sementara galian yang stabil dan mampu menahan pekerjaan. b) c) d) e) 5) Pengamanan pekerjaan galian a) b) Kontraktor harus memikul semua tanggung jawab dalam menjamin keselamatan pekerja.3 Seksi 2. yang melaksanakan pekerjaan galian. c) Peralatan berat untuk pemindahan tanah. yang jika tidak dilaksanakan dapat menjadi tidak stabil atau rusak oleh pekerjaan galian tersebut. Pencatatan pengukuran harus dilakukan setelah seluruh bahan perkerasan beraspal telah dikupas atau digali. cofferdam.2 Seksi 3. sifat dan kekerasan bahan pondasi disetujui terlebih dahulu oleh Direksi Pekerjaan. garis dan formasi sesudah galian selain galian perkerasan beraspal tidak boleh berbeda lebih dari 2 cm dari yang ditentukan dalam Gambar atau yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan pada setiap titik.

Semua galian terbuka harus diberi rambu peringatan dan penghalang (barikade) yang cukup untuk mencegah pekerja atau orang lain terjatuh ke dalamnya. dan setiap galian terbuka pada lokasi jalur lalu lintas maupun lokasi bahu jalan harus diberi rambu tambahan pada malam hari berupa drum yang dicat putih (atau yang sejenis) beserta lampu merah atau kuning guna menjamin keselamatan para pengguna jalan. bilamana pekerja atau orang lain berada dalam lokasi galian. Galian saluran atau galian lainnya yang memotong jalan harus dilakukan dengan pelaksanaan setengah badan jalan sehingga jalan tetap terbuka untuk lalu lintas pada setiap saat. Dalam setiap saat. dimana kepala mereka. maka Kontraktor harus senantiasa memelihara tempat kerja dengan memasok air bersih yang akan digunakan oleh pekerja sebagai air cuci. Bilamana Pekerjaan sedang dilaksanakan pada drainase lama atau tempat lain dimana air atau tanah rembesan (seepage) mungkin sudah tercemari. perlengkapan dan pekerja yang diperlukan untuk pengeringan (pemompaan). Sepanjang waktu penggalian. Pemeliharaan Lalu Lintas harus diterapkan pada seluruh galian di Daerah Milik Jalan. Ketentuan yang disyaratkan dalam Seksi 1. ditangani. sesuai dengan yang diperintahkan Direksi Pekerjaan. pengalihan saluran air dan pembuatan drainase sementara. tidak akan terjadi. Kontraktor harus bertanggungjawab dalam mencegah pengeluaran atau penggunaan yang tidak tepat atas setiap bahan peledak dan harus menjamin bahwa penanganan peledakan hanya dipercayakan kepada orang yang berpengalaman dan bertanggungjawab. berada di bawah permukaan tanah. dinding penahan rembesan (cut off wall) dan cofferdam. b) 8) Perbaikan terhadap pekerjaan galian yang tidak memenuhi ketentuan a) Pekerjaan galian yang tidak memenuhi toleransi yang diberikan dalam Pasal 3.(3) di atas sepenuhnya menjadi tanggung jawab Kontraktor dan harus diperbaiki oleh Kontraktor sebagai berikut : i) Lokasi galian dengan garis dan ketinggian akhir yang melebihi garis dan ketinggian yang ditunjukkan dalam Gambar atau sebagaimana yang diperintahkan Direksi Pekerjaan harus digali lebih lanjut sampai memenuhi toleransi yang disyaratkan. Kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan maka setiap galian perkerasan beraspal harus ditutup kembali dengan campuran aspal pada hari yang sama sehingga dapat dibuka untuk lalu lintas.d) Cofferdam. perendaman akibat hujan dan gangguan dari operasi pekerjaan berikutnya. Pompa siap pakai di lapangan harus senantiasa dipelihara sepanjang waktu untuk menjamin bahwa tak akan terjadi gangguan dalam pengeringan dengan pompa. Bilamana lalu lintas pada jalan terganggu karena peledakan atau operasi-operasi pekerjaan lainnya. Lokasi dengan penggalian yang melebihi garis dan ketinggian yang ditunjukkan dalam Gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Bahan peledak yang diperlukan untuk galian batu harus disimpan. dinding penahan rembesan (cut off wall) atau cara lainnya untuk mengalihkan air di daerah galian harus dirancang sebagaimana mestinya dan cukup kuat untuk menjamin bahwa keruntuhan mendadak yang dapat membanjiri tempat kerja dengan cepat. bersama-sama dengan sabun dan desinfektan yang memadai.8. yang meskipun hanya kadang-kadang saja. maka Kontraktor harus menempatkan seorang pengawas keamanan di lokasi kerja yang tugasnya hanya memantau keamanan dan kemajuan. b) c) d) 7) Kondisi tempat kerja a) Seluruh galian harus dijaga agar bebas dari air dan Kontraktor harus menyediakan semua bahan. dan digunakan dengan hati-hati dan di bawah pengendalian yang extra ketat sesuai dengan Peraturan dan Perundang-undangan yang berlaku. atau lokasi yang mengalami kerusakan atau III . e) f) g) h) 6) Jadwal kerja a) Perluasan setiap galian terbuka pada setiap operasi harus dibatasi sepadan dengan pemeliharaan permukaan galian agar tetap dalam kondisi yang mulus (sound).3 ii) .1. dengan mempertimbangkan akibat dari pengeringan. peralatan galian cadangan (yang belum dipakai) serta perlengkapan P3K harus tersedia pada tempat kerja galian. Kontraktor harus mendapatkan persetujuan terlebih dahulu atas jadwal gangguan tersebut dari pihak yang berwenang dan juga dari Direksi Pekerjaan.1.

1. iii) Lokasi galian perkerasan beraspal dengan dimensi dan kedalaman yang melebihi yang telah ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan. b) 10) Restribusi untuk bahan galian Bilamana bahan timbunan pilihan atau lapis pondasi agregat. semua struktur sementara seperti cofferdam atau penyokong (shoring) dan pengaku (bracing) harus dibongkar oleh Kontraktor setelah struktur permanen atau pekerjaan lainnya selesai.1.3.menjadi lembek. c) d) 12) Pengembalian bentuk dan pembuangan pekerjaan sementara a) Kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan. 11) Penggunaan dan pembuangan bahan galian a) b) Semua bahan galian tanah dan galian batu yang dapat dipakai dalam batas-batas dan lingkup proyek bilamana memungkinkan harus digunakan secara efektif untuk formasi timbunan atau penimbunan kembali. sejumlah besar akar atau bahan tetumbuhan lainnya dan tanah kompresif yang menurut pendapat Direksi Pekerjaan akan menyulitkan pemadatan bahan di atasnya atau yang mengakibatkan setiap kegagalan atau penurunan (settlement) yang tidak dikehendaki.2. juga termasuk pengangkutan hasil galian ke tempat pembuangan akhir dengan jarak tidak melebihi yang disyaratkan dalam Pasal 3. dapat dipergunakan untuk pekerjaan permanen dan dibayar menurut Mata Pembayaran yang relevan sesuai dengan yang terdapat dalam Daftar Penawaran. Pembongkaran harus dilakukan sedemikian sehingga tidak mengganggu atau merusak struktur atau formasi yang telah selesai. agregat untuk campuran aspal atau beton atau bahan lainnya diperoleh dari galian sumber bahan di luar daerah milik jalan. Seluruh tempat bekas galian bahan atau sumber bahan yang digunakan oleh Kontraktor harus ditinggalkan dalam suatu kondisi yang rata dan rapi dengan tepi dan lereng yang stabil dan saluran drainase yang memadai. harus dibuang dan diratakan oleh Kontraktor di luar Daerah Milik Jalan (DMJ) seperti yang diperintahkan Direksi Pekerjaan.(ii) dan (iii).(8). termasuk pembuangan bahan galian yang diuraikan dalam Pasal 3.4 . tanah gambut (peat). harus ditimbun kembali dengan bahan timbunan pilihan atau lapis pondasi agregat sebagaimana yang diperintahkan Direksi Pekerjaan.1. b) c) d) 3.(f) dan perolehan ijin dari pemilik atau penyewa tanah dimana pembuangan akhir tersebut akan dilakukan. Bahan galian yang mengandung tanah yang sangat organik. 9) Utilitas bawah tanah a) Kontraktor harus bertanggungjawab untuk memperoleh informasi tentang keberadaan dan lokasi utilitas bawah tanah dan untuk memperoleh dan membayar setiap ijin atau wewenang lainnya yang diperlukan dalam melaksanakan galian yang diperlukan dalam Kontrak.1. Kontraktor harus bertanggungjawab untuk menjaga dan melindungi setiap utilitas bawah tanah yang masih berfungsi seperti pipa. Setiap bahan galian yang sementara waktu diijinkan untuk ditempatkan dalam saluran air harus dibuang seluruhnya setelah pekerjaan berakhir sedemikian rupa sehingga tidak mengganggu saluran air. Setiap bahan galian yang melebihi kebutuhan timbunan. Bahan bekas yang diperoleh dari pekerjaan sementara tetap menjadi milik Kontraktor atau bila memenuhi syarat dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan. harus diperbaiki dengan menggunakan bahan-bahan yang sesuai dengan kondisi perkerasan lama sampai mencapai elevasi rancangan. 1) PROSEDUR PENGGALIAN Prosedur Umum III . kabel. atau saluran bawah tanah lainnya atau struktur yang mungkin dijumpai dan untuk memperbaiki setiap kerusakan yang timbul akibat operasi kegiatannya.(2). harus diklasifikasikan sebagai bahan yang tidak memenuhi syarat untuk digunakan sebagai timbunan dalam pekerjaan permanen. atau tiap bahan galian yang tidak disetujui oleh Direksi Pekerjaan untuk digunakan sebagai bahan timbunan. Kontraktor harus bertanggungjawab terhadap seluruh pengaturan dan biaya yang diperlukan untuk pembuangan bahan galian yang tidak terpakai atau yang tidak memenuhi syarat untuk bahan timbunan. Kontraktor harus melakukan pengaturan yang diperlukan dan membayar konsesi dan restribusi kepada pemilik tanah maupun pihak yang berwenang untuk ijin menggali dan mengangkut bahan-bahan tersebut.

atau pada dasar galian pipa atau pondasi struktur. Batu yang lepas atau bergantungan dapat menjadi tidak stabil atau menimbulkan bahaya terhadap pekerjaan atau orang harus dibuang. maka timbunan harus dikerjakan sampai ketinggian yang diperlukan dengan jarak masing-masing lokasi galian parit tidak kurang dari 5 kali lebar galian parit tersebut. Penyiapan Badan Jalan. harus berlaku seperti juga ketentuan dalam Seksi ini. Kontraktor harus menyediakan anyaman pelindung ledakan (heavy mesh blasting) untuk melindungi orang.a) Penggalian harus dilaksanakan menurut kelandaian. dan elevasi yang ditentukan dalam Gambar atau ditunjukkan oleh Direksi Pekerjaan dan harus mencakup pembuangan semua bahan dalam bentuk apapun yang dijumpai. Setiap pemompaan yang diperlukan selama pengecoran beton. harus cukup ukurannya sehingga memungkinkan pemasangan bahan dengan benar. batu. Penggalian batu harus dilakukan sedemikian. b) c) d) e) f) g) 2) Galian pada tanah dasar perkerasan dan bahu jalan. penyokong dan pengaku (bracing) yang dibuat untuk pondasi jembatan atau struktur lainnya harus diletakkan sedemikian hingga tidak menyebabkan terjadinya penggerusan dasar. Cofferdam atau penyokong atau pengaku yang tergeser atau bergerak ke samping selama pekerjaan galian harus diperbaiki. atau bilamana dirasa kurang cermat dalam pelaksanaan-nya. menurut pendapat Direksi Pekerjaan. batu bata. beton. Cofferdam. tidak praktis menggunakan alat bertekanan udara atau suatu penggaru (ripper) hidrolis berkuku tunggal. Profil galian yang disyaratkan harus diperoleh dengan cara menimbun kembali dengan bahan yang disetujui Direksi Pekerjaan dan dipadatkan. selokan dan talud Ketentuan dalam Seksi 3. 3) Galian untuk Struktur dan Pipa a) Galian untuk pipa. penyokong (shoring) dan pengaku (bracing) atau tindakan lain untuk mengeluarkan air harus dipasang untuk pembuatan dan pemeriksaan kerangka acuan dan untuk memungkinkan pemompaan dari luar acuan. selanjutnya galian parit tersebut dilaksanakan dengan sisi-sisi yang setegak mungkin sebagaimana kondisi tanahnya mengijinkan. pasangan batu dan bahan perkerasan lama. sehingga tepi-tepi potongan harus dibiarkan pada kondisi yang aman dan serata mungkin. Bilamana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Bilamana batu. pada tanah dasar untuk perkerasan maupun bahu jalan. baik terjadi pada pemotongan batu yang baru maupun yang lama. sebagaimana yang diperintahkan Direksi Pekerjaan. tebing atau bantaran sungai. III . pengawasan dan pemadatan penimbunan kembali di bawah dan di sekeliling pekerjaan. Pekerjaan galian harus dilaksanakan dengan gangguan yang seminimal mungkin terhadap bahan di bawah dan di luar batas galian. sehingga dapat menghindarkan kemungkinan terbawanya setiap bagian bahan yang baru terpasang.3. termasuk tanah. Setiap pemompaan pada galian harus dilaksanakan sedemikian. Bilamana bahan yang terekspos pada garis formasi atau tanah dasar atau pondasi dalam keadaan lepas atau lunak atau kotor atau menurut pendapat Direksi Pekerjaan tidak memenuhi syarat. Peledakan sebagai cara pembongkaran batu hanya boleh digunakan jika. menurut pendapatnya. Tonjolan-tonjolan batu yang runcing pada permukaan yang terekspos tidak boleh tertinggal dan semua pecahan batu yang diameternya lebih besar dari 15 cm harus dibuang. harus dilaksanakan dengan pompa yang diletakkan di luar acuan beton tersebut. jika.5 b) d) . gorong-gorong atau drainase beton dan galian untuk pondasi jembatan atau struktur lain. pembentukan berm. peledakan tersebut berbahaya bagi manusia atau struktur di sekitarnya. Jika dipandang perlu. apakah dengan peledakan atau cara lainnya. yang tidak digunakan untuk pekerjaan permanen. c) Bila galian parit untuk gorong-gorong atau lainnya dilakukan pada timbunan baru. peledakan harus dibatasi waktunya seperti yang diuraikan oleh Direksi Pekerjaan. lapisan keras atau bahan yang sukar dibongkar dijumpai pada garis formasi untuk selokan yang diperkeras. garis. dikembalikan posisinya dan diperkuat untuk menjamin kebebasan ruang gerak yang diperlukan selama pelaksanaan. bangunan dan pekerjaan selama penggalian. atau untuk suatu periode paling sedikit 24 jam sesudahnya. maka bahan tersebut harus digali 15 cm lebih dalam sampai permukaan yang mantap dan merata. Direksi Pekerjaan dapat melarang peledakan dan memerintahkan untuk menggali batu dengan cara lain. maka bahan tersebut harus seluruhnya dipadatkan atau dibuang dan diganti dengan timbunan yang memenuhi syarat. Cofferdam.

maka material yang rusak atau terlepas tersebut harus dipadatkan dengan merata atau dibuang seluruhnya dan diganti dengan material yang cocok sesuai petunjuk Direksi Pekerjaan.e) 4) Galian sampai elevasi akhir pondasi untuk telapak pondasi struktur tidak boleh dilaksanakan sampai sesaat sebelum pondasi akan dicor. menurut petunjuk Direksi Pekerjaan. Bilamana material pada permukaan dasar hasil galian terlepas atau rusak akibat dari pelaksanaan penggalian tersebut. Pada pekerjaan galian pada perkerasan aspal yang ada tanpa menggunakan mesin Cold Milling.(c) di atas. lunak atau tergumpal atau hal hal lain yang tidak memenuhi syarat. Pekerjaan tambah sebagai akibat dari longsoran lereng atau struktur sementara penahan tanah atau air (seperti penyokong. atau untuk membuang batu atau bahan keras lainnya seperti yang disyaratkan dalam Pasal 3. Pengukuran dan Pembayaran harus dilaksanakan menurut Seksi 2. sesuai dengan Seksi 2. Setiap lubang pada permukaan dasar galian harus diisi dengan material yang cocok lalu dipadatkan dengan merata sesuai dengan petunjuk Direksi Pekerjaan.3 dari Spesifikasi ini. kompensasi dari pekerjaan ini dipandang telah dimasukkan ke dalam berbagai harga satuan penawaran untuk masing-masing bahan tersebut. dengan pengrusakan sesedikit mungkin terhadap material diatas atau dibawah batas galian yang ditentukan. apakah di dalam Daerah Milik Jalan atau di tempat lain. tidak akan diukur untuk pembayaran menurut Seksi ini. Sumber bahan (borrow pits) di atas tanah yang mungkin digunakan untuk pelebaran jalan mendatang atau keperluan pemerintah lainnya. Tepi galian pada sumber bahan tidak boleh berjarak lebih dekat dari 2 m dari kaki setiap timbunan atau 10 m dari puncak setiap galian.3.(1). harus digali sesuai dengan ketentuan dari Spesifikasi ini.1. tidak diperkenankan.(d) di atas.2. pekerjaan tersebut dipandang telah dimasukkan ke dalam harga penawaran untuk berbagai macam bahan konstruksi yang dihampar di atas galian akhir. tidak akan diukur untuk pembayaran. Pada daerah yang lebih tinggi dari permukaan jalan.1. Galian pada Sumber Bahan a) b) c) d) e) f) Sumber bahan (borrow pits).2. c) III .(1). (b) 3. material yang tedapat pada permukaan dasar galian.1 dari Spesifikasi ini. seperti pasangan batu (stone masonry) dan gorong-gorong pipa. maka material tersebut harus dipadatkan dengan merata atau dibuang seluruhnya dan diganti dengan material yang cocok sesuai petunujuk Direksi Pekerjaan.6 . atau cofferdam) yang sebelumnya telah diterima oleh Direksi Pekerjaan secara tertulis. 5) Galian pada perkerasan aspal yang ada (a) Pekerjaan galian pada perkerasan aspal dengan menggunakan mesin Cold Milling atau Pavement Cutter sesuai dengan yang ditentukan oleh Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. adalah material yang lepas. ii) b) Pekerjaan galian untuk selokan drainase dan saluran air. 1) PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN Galian yang tidak diukur untuk pembayaran Sebagian besar pekerjaan galian dalam Kontrak tidak akan diukur dan dibayar menurut Seksi ini. kecuali untuk galian batu. Penggalian sumber bahan harus dilarang atau dibatasi bilamana penggalian ini dapat mengganggu drainase alam atau yang dirancang. sumber bahan harus diratakan sedemikian rupa sehingga mengalirkan seluruh air permukaan ke gorong-gorong berikutnya tanpa genangan. Pekerjaan galian yang dilaksanakan untuk pemasangan gorong-gorong pipa. pengaku. Jenis galian yang secara spesifik tidak dimasukkan untuk pengukuran dalam Seksi ini adalah : a) Galian di luar garis yang ditunjukkan dalam profil dan penampang melintang yang disetujui tidak akan dimasukkan dalam volume yang diukur untuk pembayaran kecuali bilamana : i) Galian yang diperlukan untuk membuang bahan yang lunak atau tidak memenuhi syarat seperti yang disyaratkan dalam Pasal 3. Persetujuan untuk membuka sumber galian baru atau mengoperasikan sumber galian lama harus diperoleh secara tertulis dari Direksi Pekerjaan sebelum setiap operasi penggalian dimulai.1.

d) Pekerjaan galian yang dilaksanakan dalam pengembalian kondisi (reinstatement) perkerasan lama tidak akan diukur untuk pembayaran.2. setelah dikurangi bahan galian yang digunakan dan dibayar sebagai timbunan biasa atau timbunan pilihan dengan faktor penyesuaian berikut ini : i) Bahan Galian Biasa yang dipakai sebagai timbunan harus dikalikan dengan faktor pendekatan konversi volume tanah sebesar 0. Galian yang diperlukan untuk operasi pekerjaan pemeliharaan rutin tidak akan diukur untuk pembayaran. Pekerjaan galian dan pembuangan yang diuraikan dalam Pasal 3. Bahan Galian Batu yang dipakai sebagai timbunan harus dikalikan dengan faktor pendekatan konversi volume sebesar 1. kompensasi untuk pekerjaan ini telah dimasukkan dalam berbagai harga satuan penawaran yang untuk masing-masing bahan yang digunakan pada operasi pengembalian kondisi sesuai dengan Seksi 8. Galian untuk pengembalian kondisi bahu jalan dan pekerjaan minor lainnya. bergeser. Pengukuran dan pembayaran akan dilaksanakan sesuai Seksi 8. kecuali ditentukan lain oleh Konsultan Pengawas dan atau Kuasa Pengguna Anggaran.(1). b) Pekerjaan galian yang dapat dimasukkan untuk pengukuran dan pembayaran menurut Seksi ini akan tetap dibayar sebagai galian hanya bilamana bahan galian tersebut tidak digunakan dan dibayar dalam Seksi lain dari Spesifikasi ini. tidak akan diukur untuk pembayaran. batu dan bahan perkerasan lama. e) Pekerjaan galian perkerasan beraspal yang dilaksanakan di luar ketentuan Seksi 8.15 dari Spesifikasi ini.03 ( 1 m3 Bank Condition = 1. kecuali ditentukan lain oleh Konsultan Pengawas dan atau Kuasa Pengguna Anggaran. tambahan galian karena kelongsoran.1 Pengembalian Kondisi (Reinstatement) Perkerasan Lama.90 ( 1 m3 Bank Condition = 0. Pembuangan dan penggantian dengan material yang cocok bagi material di permukaan dasar hasil galian pada perkerasan beraspal yang lepas atau rusak atau lunak atau tergumpal atau hal hal lain yang tidak memenuhi III .(a) selain untuk tanah. runtuh atau karena sebab-sebab lain. biaya pekerjaan ini dipandang telah dimasukkan dalam harga satuan penawaran untuk timbunan atau bahan perkerasan. tidak akan dibayar menurut Seksi ini. Di atas bidang horisontal ini galian tanah diperhitungkan sebagai galian biasa atau galian batu sesuai dengan sifatnya. kecuali untuk galian batu.7 c) d) f) .2 dari Spesifikasi ini.1. harus diukur untuk pembayaran sebagai volume di tempat dalam meter kubik bahan yang digali dan dibuang. Pengukuran volume tidak diperhitungkan di luar bidang-bidang yang diuraikan di atas atau sebagai pengembangan tanah selama pemancangan. Bilamana bahan galian dinyatakan secara tertulis oleh Direksi Pekerjaan dapat digunakan sebagai bahan timbunan.1 dari Spesifikasi ini. Metode perhitungan haruslah metode luas ujung rata-rata. ii) Dasar perhitungan ini haruslah gambar penampang melintang profil tanah asli sebelum digali yang telah disetujui dan gambar pekerjaan galian akhir dengan garis. Pekerjaan galian yang dilaksanakan untuk memperoleh bahan konstruksi dari sumber bahan (borrow pits) atau sumber lainnya di luar batas-batas daerah kerja tidak boleh diukur untuk pembayaran. Pekerjaan galian struktur yang diukur adalah volume dari prisma yang dibatasi oleh bidang-bidang sebagai berikut : Bidang atas adalah bidang horisontal seluas bidang dasar pondasi yang melalui titik terendah dari terain tanah asli. namun tidak digunakan oleh Kontraktor sebagai bahan timbunan. kompensasi untuk pekerjaan ini telah termasuk dalam harga penawaran dalam lump sum untuk berbagai operasi pemeliharaan rutin yang tercakup dalam Seksi 10. kompensasi untuk pekerjaan ini telah dimasukkan dalam berbagai harga satuan penawaran yang untuk masing-masing operasi pembongkaran struktur lama sesuai dengan Seksi 7. maka volume bahan galian yang tidak terpakai ini dan terjadi semata-mata hanya untuk kenyamanan Kontraktor dengan exploitasi sumber bahan (borrow pits) tidak akan dibayar.03 m3 Compaceted Condition ).1 dari Spesifikasi ini. kelandaian dan elevasi yang disyaratkan atau diterima. e) f) g) h) 2) Pengukuran Galian untuk pembayaran a) Pekerjaan galian di luar ketentuan seperti di atas harus diukur untuk pembayaran sebagai volume di tempat dalam meter kubik bahan yang dipindahkan.90 m3 Compaceted Condition ). Bidang tegak adalah bidang vertikal keliling pondasi. Bidang bawah adalah bidang dasar pondasi. menggunakan penampang melintang pekerjaan dengan jarak tidak lebih dari 25 meter.

pemeliharaan dan pembuangan setiap dan semua cofferdam.6 M Cofferdam. penurapan. akan dibayar menurut satuan pengukuran dengan harga yang dimasukkan dalam Daftar Kuantitas dan Harga untuk masing-masing Mata Pembayaran yang terdaftar di bawah ini. penyokong.(6) 3. Nomor Mata Pembayaran Uraian Satuan Pengukuran 3.(7) Galian Biasa. pengaku dan pekerjaan yang berkaitan.1. g) Pengangkutan hasil galian ke lokasi pembuangan akhir atau lokasi timbunan sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan dengan jarak yang melebihi 5 km harus diukur untuk pembayaran sebagai volume di tempat dalam kubik meter bahan yang dipindahkan per jarak tempat penggalian sampai lokasi pembuangan akhir atau lokasi timbunan dalam kilometer. Pengaku dan Peker-jaan yang berkaitan Galian perkerasan beraspal dengan Cold Milling Machine / Pavement Cutter m3 m3 m3 m3 m3 m3 LS m3 III . akan diukur dan dibayar sesuai dengan seksi dalam spesifikasi yang terkait.(5) 3.4 M Galian Struktur dengan Kedalaman 4 . pengendali air (water control). Penyokong. pekerjaan ini mencakup penyediaan.(1). termasuk dalam Mata Pembayaran yang terdapat dalam Daftar Kuantitas dan Harga.syarat sebagaimana yang diuraikan pada artikel 3.1.1.1.b. dan operasioperasi lainnya yang diperlukan untuk diterimanya penyelesaian galian yang termasuk dalam pekerjaan dari Pasal ini sampai suatu kedalaman yang ditentukan.(2) 3. Bilamana cofferdam.1.1.(1). untuk bahan timbunan Galian Biasa. maka pekerjaan ini akan dibayar menurut Harga Penawaran dalam lump sum sesuai dengan ketentuan berikut ini. pengaku dan pekerjaan yang berkaitan. 3. 3. pembuatan. 3) Dasar Pembayaran Kuantitas galian yang diukur menurut ketentuan di atas.(3) 3.1. dimana harga dan pembayaran tersebut merupakan kompensasi penuh untuk seluruh pekerjaan termasuk cofferdam.1. dan biaya yang diperlukan dalam melaksanakan pekerjaan galian sebagaimana diuraikan dalam Seksi ini. sumuran.(4) 3. penyokong. untuk dibuang Galian Batu Galian Struktur dengan Kedalaman 0 .2 M Galian Struktur dengan Kedalaman 2 .8 . penyokong.2 (5).1.a. pengaku.

9 .4 Seksi 3. penghamparan dan pemadatan tanah atau bahan berbutir yang disetujui untuk pembuatan timbunan.9 Seksi 10. c) Pekerjaan yang tidak termasuk bahan timbunan yaitu bahan yang dipasang sebagai landasan untuk pipa atau saluran beton. yang menurut pendapat Direksi Pekerjaan tidak dapat dialirkan atau dikeringkan dengan cara yang diatur dalam Spesifikasi ini.2 TIMBUNAN 3. timbunan pilihan dan timbunan pilihan di atas tanah rawa.9 Seksi 1. untuk penimbunan kembali galian pipa atau struktur dan untuk timbunan umum yang diperlukan untuk membentuk dimensi timbunan sesuai dengan garis. Timbunan pilihan di atas tanah rawa akan digunakan untuk melintasi daerah yang rendah dan selalu tergenang oleh air. Bahan timbunan jenis ini telah diuraikan dalam Seksi 2.2.3 Seksi 7. pengangkutan. maupun bahan drainase porous yang dipakai untuk drainase bawah permukaan atau untuk mencegah hanyutnya partikel halus tanah akibat proses penyaringan. III . Timbunan yang dicakup oleh ketentuan dalam Seksi ini harus dibagi menjadi tiga jenis. Seluruh permukaan akhir timbunan yang terekspos harus cukup rata dan harus memiliki kelandaian yang cukup untuk menjamin aliran air permukaan yang bebas. juga digunakan di daerah saluran air dan lokasi serupa dimana bahan yang plastis sulit dipadatkan dengan baik. dan untuk pekerjaan timbunan lainnya dimana kekuatan timbunan adalah faktor yang kritis. 4) Standar rujukan Standar Nasional Indonesia (SNI) : SNI 03-3422-1994 : Metode pengujian analisis ukuran butir tanah dengan alat hidrometer.11 Seksi 2.1 Seksi 3.1 Seksi 7. b) 2) Pekerjaan seksi lain yang berkaitandengan seksi ini a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) Transportasi dan Penanganan Pemeliharaan Lalu Lintas Rekayasa Lapangan Bahan dan Penyimpanan Drainase Porous Galian Penyiapan Badan Jalan Beton Pasangan Batu Pemeliharaan Jalan Samping Dan Jembatan : : : : : : : : : : Seksi 1. Permukaan akhir lereng timbunan tidak boleh bervariasi lebih dari 10 cm dari garis profil yang ditentukan. Timbunan pilihan akan digunakan sebagai lapis penopang (capping layer) untuk meningkatkan daya dukung tanah dasar.SEKSI 3.1. Timbunan tidak boleh dihampar dalam lapisan dengan tebal padat lebih dari 20 cm atau dalam lapisan dengan tebal padat kurang dari 10 cm.8 Seksi 1. yaitu timbunan biasa. kelandaian. Timbunan pilihan dapat juga digunakan untuk stabilisasi lereng atau pekerjaan pelebaran timbunan jika diperlukan lereng yang lebih curam karena keterbatasan ruangan. 1) UMUM Uraian a) Pekerjaan ini mencakup pengadaan.2 3) Toleransi dimensi a) b) c) d) Elevasi dan kelandaian akhir setelah pemadatan harus tidak lebih tinggi atau lebih rendah 2 cm dari yang ditentukan atau disetujui.5 Seksi 1. dan elevasi penampang melintang yang disyaratkan atau disetujui.4 dari Spesifikasi ini.

(1). Metode pengujian kepadatan berat untuk tanah. b) Kontraktor harus menyerahkan hal-hal berikut ini kepada Direksi Pekerjaan paling lambat 14 hari sebelum tanggal yang diusulkan untuk penggunaan pertama kalinya sebagai bahan timbunan : i) ii) Dua contoh masing-masing 50 kg untuk setiap jenis bahan. bilamana diperlukan menurut Pasal 3. Hasil pengujian kepadatan yang membuktikan bahwa pemadatan pada permukaan yang telah disiapkan untuk timbunan yang akan dihampar cukup memadai. Untuk mencegah gangguan terhadap pelaksanaan abutment dan tembok sayap jembatan.73 AASHTO T258 . Hasil pengukuran permukaan dan data survei yang menunjukkan bahwa toleransi permukaan yang disyaratkan dalam Pasal 3. Metode pengujian kepadatan ringan untuk tanah. bersama-sama dengan hasil pengujian laboratorium yang menunjukkan bahwa sifat-sifat bahan tersebut memenuhi ketentuan yang disyaratkan Pasal 3.2. tidak diperkenankan menghampar bahan lain di atas pekerjaan timbunan sebelumnya : i) ii) Hasil pengujian kepadatan seperti yang disyaratkan dalam Pasal 3.3. 7) Kondisi tempat kerja a) Kontraktor harus menjamin bahwa pekerjaan harus dijaga tetap kering segera sebelum dan selama pekerjaan penghamparan dan pemadatan.10 . selanjutnya dapat diperkenankan untuk menyelesaikan oprit dengan lancar tanpa adanya resiko gangguan atau kerusakan pada pekerjaan jembatan.90) SNI 03-1967-1990 (AASHTO T 89 .1. 6) Jadwal kerja a) b) Timbunan badan jalan pada jalan lama harus dikerjakan dengan menggunakan pelaksanaan setengah lebar jalan sehingga setiap saat jalan tetap terbuka untuk lalu lintas.(b) di bawah ini. Metode pengujian kepadatan lapangan denganalat konus pasir. Pernyataan tentang asal dan komposisi setiap bahan yang diusulkan untuk bahan timbunan.(AASHTO T 88 .90) SNI 03-1966-1989 (AASHTO T 90 . dan selama pelaksanaan timbunan harus memiliki lereng melintang yang cukup III . Metode pengujian CBR laboratorium.2. c) Kontraktor harus menyerahkan hal-hal berikut ini dalam bentuk tertulis kepada Direksi Pekerjaan segera setelah selesainya setiap ruas pekerjaan. sampai waktu yang cukup untuk mendahulukan pelaksanaan abutment dan tembok sayap. satu contoh harus disimpan oleh Direksi Pekerjaan untuk rujukan selama Periode Kontrak. dan sebelum mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan.4. Kontraktor harus menyerahkan pengajuan kesiapan di bawah ini kepada Direksi Pekerjaan sebelum setiap persetujuan untuk memulai pekerjaan disetujui oleh Direksi Pekerjaan : i) ii) Gambar detil penampang melintang yang menunjukkan permukaan yang telah dipersiapkan untuk penghamparan timbunan.2.81) AASHTO : AASHTO T145 .78 5) Pengajuan kesiapan kerja a) : : : : : : Metode pengujian batas cair dengan alat Casagrande.2.2.90) SNI 03-2828-1992 (AASHTO T191.90) SNI 03-1743-1989 (AASHTO T180 . : : Classification of soils and soil aggregate mixtures for highway construction purpose Determining expansive soils and remedial actions Untuk setiap timbunan yang akan dibayar menurut ketentuan Seksi dari Spesifikasi ini. Metode pengujian batas plastis.86) SNI 03-1744-1989 (AASHTO T193 .(3) dipenuhi. Kontraktor harus menunda sebagian pekerjaan timbunan pada oprit setiap jembatan di lokasi-lokasi yang ditentukan oleh Direksi Pekerjaan.87) SNI 03-1742-1989 (AASHTO T 99 .

(c) dari Spesifikasi ini.2.(b) atau seperti yang diperintahkan Direksi Pekerjaan.2. penggemburan yang diikuti dengan penyesuaian kadar air dan pemadatan kembali. Timbunan yang terlalu kering untuk pemadatan. 3. Alternatif lain.2. 11) Pengendalian lalu lintas Pengendalian Lalu Lintas harus sesuai dengan ketentuan Seksi 1. Perbaikan terhadap timbunan yang tidak memenuhi ketentuan atau tidak stabil a) Timbunan akhir yang tidak memenuhi penampang melintang yang disyaratkan atau disetujui atau toleransi permukaan yang disyaratkan dalam Pasal 3.1.2.(b).(b) atau seperti yang diperintahkan Direksi Pekerjaan.11 . air yang berasal dari tempat kerja harus dibuang ke dalam sistim drainase permanen.1. Perbaikan timbunan yang rusak akibat gerusan banjir atau menjadi lembek setelah pekerjaan tersebut selesai dikerjakan dan diterima oleh Direksi Pekerjaan haruslah seperti yang disyaratkan dalam Pasal 3. b) c) d) e) f) 9) Pengembalian bentuk pekerjaan setelah pengujian Semua lubang pada pekerjaan akhir yang timbul akibat pengujian kepadatan atau lainnya harus secepatnya ditutup kembali oleh Kontraktor dan dipadatkan sampai mencapai kepadatan dan toleransi permukaan yang disyaratkan oleh Spesifikasi ini. harus diperbaiki dengan menggaru bahan tersebut.2. menjadi jenuh akibat hujan atau banjir atau karena hal lain. Perbaikan timbunan yang tidak memenuhi kepadatan atau ketentuan sifat-sifat bahan dari Spesifikasi ini haruslah seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan dan dapat meliputi pemadatan tambahan.(3).(3) harus diperbaiki dengan menggemburkan permukaannya dan membuang atau menambah bahan sebagaimana yang diperlukan dan dilanjutkan dengan pembentukan kembali dan pemadatan kembali. Timbunan yang telah dipadatkan dan memenuhi ketentuan yang disyaratkan dalam Spesifikasi ini.2. Cara menjebak lanau yang memadai harus disediakan pada sistem pembuangan sementara ke dalam sistim drainase permanen.2.11 "Bahan dan Penyimpanan" dari Spesifikasi ini.8. bilamana pengeringan yang memadai tidak dapat dicapai dengan menggaru dan membiarkan bahan gembur tersebut. dalam hal batas-batas kadar airnya yang disyaratkan dalam Pasal 3. Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan agar bahan tersebut dikeluarkan dari pekerjaan dan diganti dengan bahan kering yang lebih cocok.(3). b) 8) Kontraktor harus selalu menyediakan pasokan air yang cukup untuk pengendalian kadar air timbunan selama operasi penghamparan dan pemadatan. dihampar atau dipadatkan sewaktu hujan. biasanya tidak memerlukan pekerjaan perbaikan asalkan sifat-sifat bahan dan kerataan permukaan masih memenuhi ketentuan dalam Spesifikasi ini. 10) Cuaca yang dijinkan untuk bekerja Timbunan tidak boleh ditempatkan. dilanjutkan dengan penyemprotan air secukupnya dan dicampur seluruhnya dengan menggunakan "motor grader" atau peralatan lain yang disetujui. harus diperbaiki dengan menggaru bahan tersebut dengan penggunaan motor grader atau alat lainnya secara berulang-ulang dengan selang waktu istirahat selama penanganan.2.(8). dan pemadatan tidak boleh dilaksanakan setelah hujan atau bilamana kadar air bahan berada di luar rentang yang disyaratkan dalam Pasal 3. Bilamana memungkinkan. seperti dinyatakan dalam batas-batas kadar air yang disyaratkan dalam Pasal 3. atau pembuangan dan penggantian bahan.2. dalam cuaca cerah. 1) BAHAN Sumber bahan Bahan timbunan harus dipilih dari sumber bahan yang disetujui sesuai dengan Seksi 1. Pemeliharaan Lalu Lintas.untuk membantu drainase badan jalan dari setiap curahan air hujan dan juga harus menjamin bahwa pekerjaan akhir mempunyai drainase yang baik.(3).3. 2) Timbunan biasa III . Timbunan yang terlalu basah untuk pemadatan.

III . Nilai aktif adalah perbandingan antara Indeks Plastisitas / PI . Dalam segala hal. Timbunan yang diklasifikasikan sebagai timbunan pilihan harus terdiri dari bahan tanah atau batu yang memenuhi semua ketentuan di atas untuk timbunan biasa dan sebagai tambahan harus memiliki sifat-sifat tertentu yang tergantung dari maksud penggunaannya. Bahan timbunan pilihan yang akan digunakan bilamana pemadatan dalam keadaan jenuh atau banjir yang tidak dapat dihindari. yang diklasifikasikan sebagai A-7-6 menurut AASHTO M145 atau sebagai CH menurut "Unified atau Casagrande Soil Classification System".4 dari Spesifikasi ini). seluruh timbunan pilihan harus. atau pada tekanan yang akan dipikul.3. timbunan untuk lapisan ini bila diuji dengan SNI 03-1744-1989. b) c) d) 3) Timbunan pilihan a) Timbunan hanya boleh diklasifikasikan sebagai "Timbunan Pilihan" bila digunakan pada lokasi atau untuk maksud dimana timbunan pilihan telah ditentukan atau disetujui secara tertulis oleh Direksi Pekerjaan. Bila penggunaan tanah yang berplastisitas tinggi tidak dapat dihindarkan. jika terdiri dari dua atau lebih lapisan tanah maka gabungan nilai CBR harus tidak kurang dari 6 % dan nilai CBR lapisan tanah yang berbeda dapat menggunakan minimal sebesar 5 % setelah perendaman 4 hari bila dipadatkan 100 % kepadatan kering maksimum (MDD) seperti yang ditentukan oleh SNI 03-1742-1989.1. b) c) d) 4) Timbunan pilihan di atas tanah rawa Bahan timbunan pilihan di atas tanah rawa haruslah pasir atau kerikil atau bahan berbutir bersih lainnya dengan Index Plastisitas maksimum 6 %.2. 1) PENGHAMPARAN DAN PEMADATAN TIMBUNAN Penyiapan tempat kerja a) Sebelum penghamparan timbunan pada setiap tempat. Bahan timbunan yang digunakan untuk tanah dasar (subgrade) yaitu setebal 1 m dibawah lapis pondasi perkerasan jalan minimal harus mempunyai nilai CBR tidak kurang dari 6 % setelah perendaman 4 hari bila dipadatkan 100 % kepadatan kering maksimum (MDD) seperti yang ditentukan oleh SNI 03-1742-1989 jika terdiri dari satu jenis lapisan tanah. haruslah pasir atau kerikil atau bahan berbutir bersih lainnya dengan Indeks Plastisitas maksimum 6 %. bila diuji sesuai dengan SNI 03-1744-1989.(1) dari Spesifikasi ini. Bahan yang dipilih sebaiknya tidak termasuk tanah yang berplastisitas tinggi.1.(1) dari Spesifikasi ini. bilamana dilaksanakan dengan pemadatan kering normal.1. maka timbunan pilihan dapat berupa timbunan batu atau kerikil lempungan bergradasi baik atau lempung pasiran atau lempung berplastisitas rendah.12 . harus memiliki CBR tidak kurang dari 6 % setelah perendaman 4 hari bila dipadatkan 100 % kepadatan kering maksimum (MDD) seperti yang ditentukan oleh SNI 03-1742-1989.a) Timbunan yang diklasifikasikan sebagai timbunan biasa harus terdiri dari bahan galian tanah atau bahan galian batu yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan sebagai bahan yang memenuhi syarat untuk digunakan dalam pekerjaan permanen seperti yang diuraikan dalam Pasal 3.(11) dan 3. Sebagai tambahan.2. 3. Jenis bahan yang dipilih. seperti diperintahkan atau disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Tanah plastis seperti itu sama sekali tidak boleh digunakan pada 30 cm lapisan langsung di bawah bagian dasar perkerasan atau bahu jalan atau tanah dasar bahu jalan.1. Seluruh timbunan lain yang digunakan harus dipandang sebagai timbunan biasa (atau drainase porous bila ditentukan atau disetujui sebagai hal tersebut sesuai dengan Seksi 2.(SNI 03-1966-1989) dan persentase kadar lempung (SNI 03-3422-1994). Tanah sangat expansive yang memiliki nilai aktif lebih besar dari 1. bahan tersebut harus digunakan hanya pada bagian dasar dari timbunan atau pada penimbunan kembali yang tidak memerlukan daya dukung atau kekuatan geser yang tinggi. memiliki CBR paling sedikit 10 % setelah 4 hari perendaman bila dipadatkan sampai 100 % kepadatan kering maksimum sesuai dengan SNI 03-1742-1989.25 atau derajat pengembangan yang diklasifikasikan oleh AASHTO T258 sebagai "very high" atau "extra high". tidak boleh digunakan sebagai bahan timbunan. semua bahan yang tidak diperlukan harus dibuang sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan sesuai dengan Pasal 3. dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan akan tergantung pada kecuraman dari lereng yang akan dibangun atau ditimbun. Bahan timbunan pilihan yang digunakan pada lereng atau pekerjaan stabilisasi timbunan atau pada situasi lainnya yang memerlukan kuat geser yang cukup.1.

4. diuji kepadatannya dan harus diterima oleh Direksi Pekerjaan sebelum lapisan berikutnya dihampar. maka lereng lama harus dipotong bertangga dengan lebar yang cukup sehingga memungkinkan peralatan pemadat dapat beroperasi di daerah lereng lama sesuai seperti timbunan yang dihampar horizontal lapis demi lapis.2. terutama selama musim hujan. Akan tetapi. Timbunan harus dipadatkan mulai dari tepi luar dan bergerak menuju ke arah sumbu jalan sedemikian rupa sehingga setiap ruas akan menerima jumlah usaha pemadatan yang sama. Tanah timbunan umumnya diangkut langsung dari lokasi sumber bahan ke permukaan yang telah disiapkan pada saat cuaca cerah dan disebarkan. Setiap lapisan timbunan yang dihampar harus dipadatkan seperti yang disyaratkan. maka pelaksanaan harus dilakukan sedemikian rupa agar timbunan pada kedua sisi selalu mempunyai elevasi yang hampir sama.b) Bilamana tinggi timbunan satu meter atau kurang. Sebelum penimbunan kembali di sekitar struktur penahan tanah dari beton. yang kemudian harus ditutup secepat mungkin dengan lapis pondasi bawah dan atas sampai elevasi permukaan jalan lama sehingga bagian yang diperlebar dapat dimanfaatkan oleh lalu lintas secepat mungkin. Dalam pembentukan drainase sumuran vertikal diperlukan suatu pemisah yang menyolok di antara kedua bahan tersebut dengan memakai acuan sementara dari pelat baja tipis yang sedikit demi sedikit ditarik saat pengisian timbunan dan drainase porous dilaksanakan. lalu lintas alat-alat konstruksi dapat dilewatkan di atas pekerjaan timbunan dan lajur yang dilewati harus terus menerus divariasi agar dapat menyebarkan pengaruh usaha pemadatan dari lalu lintas tersebut. Kadar air optimum harus didefinisikan sebagai kadar air pada kepadatan kering maksimum yang diperoleh bilamana tanah dipadatkan sesuai dengan SNI 031742-1989. Selanjutnya timbunan yang diperlebar harus dihampar horizontal lapis demi lapis sampai dengan elevasi tanah dasar. juga diperlukan waktu perawatan tidak kurang dari 14 hari.(2) di bawah.13 b) c) d) e) f) . lereng timbunan lama harus disiapkan dengan membuang seluruh tetumbuhan yang terdapat pada permukaan lereng dan dibuat bertangga sehingga timbunan baru akan terkunci pada timbunan lama sedemikian sampai diterima oleh Direksi Pekerjaan. III . lapisan-lapisan tersebut sedapat mungkin dibagi rata sehingga sama tebalnya. Timbunan di atas atau pada selimut pasir atau bahan drainase porous. Bilamana memungkinkan. dengan demikian pembangunan dapat dilanjutkan ke sisi jalan lainnya bilamana diperlukan. dasar pondasi timbunan harus dipadatkan (termasuk penggemburan dan pengeringan atau pembasahan bila diperlukan) sampai 15 cm bagian permukaan atas dasar pondasi memenuhi kepadatan yang disyaratkan untuk timbunan yang ditempatkan diatasnya. diperlukan waktu perawatan tidak kurang dari 8 jam setelah pemberian adukan pada sambungan pipa atau pengecoran struktur beton gravity. Pemadatan timbunan tanah harus dilaksanakan hanya bilamana kadar air bahan berada dalam rentang 3 % di bawah kadar air optimum sampai 1 % di atas kadar air optimum. Bilamana timbunan badan jalan akan diperlebar. harus diperhatikan sedemikian rupa agar kedua bahan tersebut tidak tercampur. pemasangan pasangan batu gravity atau pasangan batu dengan mortar gravity.(3).2. pasangan batu atau pasangan batu dengan mortar. c) 2) Penghamparan timbunan a) Timbunan harus ditempatkan ke permukaan yang telah disiapkan dan disebar dalam lapisan yang merata yang bila dipadatkan akan memenuhi toleransi tebal lapisan yang disyaratkan dalam Pasal 3. setiap lapis harus dipadatkan dengan peralatan pemadat yang memadai dan disetujui Direksi Pekerjaan sampai mencapai kepadatan yang disyaratkan dalam Pasal 3. Penimbunan kembali di atas pipa dan di belakang struktur harus dilaksanakan dengan sistematis dan secepat mungkin segera setelah pemasangan pipa atau struktur.4. sebelum penimbunan kembali.1. Seluruh timbunan batu harus ditutup dengan satu lapisan atau lebih setebal 20 cm dari bahan bergradasi menerus dan tidak mengandung batu yang lebih besar dari 5 cm serta mampu mengisi rongga-rongga batu pada bagian atas timbunan batu tersebut. Bilamana bahan timbunan dihampar pada kedua sisi pipa atau drainase beton atau struktur. Bilamana timbunan akan ditempatkan pada lereng bukit atau ditempatkan di atas timbunan lama atau yang baru dikerjakan. Bilamana timbunan dihampar lebih dari satu lapis. b) c) d) e) 3) Pemadatan timbunan a) Segera setelah penempatan dan penghamparan timbunan. Penumpukan tanah timbunan untuk persediaan biasanya tidak diperkenankan.2. Lapis penutup ini harus dilaksanakan sampai mencapai kepadatan timbunan tanah yang disyaratkan dalam Pasal 3.

1) JAMINAN MUTU Pengendalian mutu bahan a) Jumlah data pendukung hasil pengujian yang diperlukan untuk persetujuan awal mutu bahan akan ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan. tetapi harus tidak boleh berselang lebih dari 200 m.(8) dari Seksi ini.(2). paling sedikit harus dilaksanakan satu pengujian untuk satu lapis penimbunan kembali yang telah selesai dikerjakan.3.2 dengan paling sedikit tiga contoh yang mewakili sumber bahan yang diusulkan.2. b) c) 3) Kriteria pemadatan untuk timbunan batu Penghamparan dan pemadatan timbunan batu harus dilaksanakan dengan menggunakan penggilas berkisi (grid) atau pemadat bervibrasi atau peralatan berat lainnya yang serupa. Setelah persetujuan mutu bahan timbunan yang diusulkan.g) Bilamana bahan timbunan dapat ditempatkan hanya pada satu sisi abutment.14 .2. harus dihampar dalam lapisan horizontal dengan tebal gembur tidak lebih dari 15 cm dan dipadatkan dengan penumbuk loncat mekanis atau timbris (tamper) manual dengan berat minimum 10 kg. Setiap lapis harus terdiri dari batu bergradasi menerus dan seluruh rongga pada permukaan harus terisi dengan pecahan-pecahan batu sebelum lapis berikutnya dihampar. Timbunan Pilihan di atas Tanah Rawa mulai dipadatkan pada batas permukaan air dimana timbunan terendam. dan harus dilanjutkan sampai tidak ada gerakan yang tampak di bawah peralatan berat. maka tempat-tempat yang bersebelahan dengan struktur tidak boleh dipadatkan secara berlebihan karena dapat menyebabkan bergesernya struktur atau tekanan yang berlebihan pada struktur. Penyiapan Badan Jalan harus berlaku. Pengujian kepadatan harus dilakukan pada setiap lapis timbunan yang dipadatkan sesuai dengan SNI 03-28281992 dan bila hasil setiap pengujian menunjukkan kepadatan kurang dari yang disyaratkan maka Kontraktor harus memperbaiki pekerjaan sesuai dengan Pasal 3. Jumlah pengujian harus seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan tetapi untuk setiap 1000 meter kubik bahan timbunan yang diperoleh dari setiap sumber bahan paling sedikit harus dilakukan suatu pengujian Nilai Aktif.1. timbunan yang bersebelahan dengan ujung jembatan tidak boleh ditempatkan lebih tinggi dari dasar dinding belakang abutment sampai struktur bangunan atas telah terpasang. dengan peralatan yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Lapisan tanah pada kedalaman 30 cm atau kurang dari elevasi tanah dasar harus dipadatkan sampai dengan 100 % dari kepadatan kering maksimum yang ditentukan sesuai dengan SNI 03-1742-1989. dimulai pada tepi luar dan bergerak ke arah sumbu jalan. Pemadatan harus dilaksanakan dalam arah memanjang sepanjang timbunan. Batu tidak boleh III . tembok sayap. tembok penahan atau tembok kepala gorong-gorong. Untuk tanah yang mengandung lebih dari 10 % bahan yang tertahan pada ayakan ¾”. Pemadatan di bawah maupun di tepi pipa harus mendapat perhatian khusus untuk mencegah timbulnya rongga-rongga dan untuk menjamin bahwa pipa terdukung sepenuhnya.2. Untuk penimbunan kembali di sekitar struktur atau pada galian parit untuk gorong-gorong. 3. tetapi bagaimanapun juga harus mencakup seluruh pengujian yang disyaratkan dalam Pasal 3. paling sedikit satu rangkaian pengujian bahan yang lengkap harus dilakukan untuk setiap 1000 meter kubik bahan timbunan yang dihampar. pilar. h) i) j) 4) Penyiapan tanah dasar pada timbunan Ketentuan dari Seksi 3. Suatu program pengendalian pengujian mutu bahan rutin harus dilaksanakan untuk mengendalikan perubahan mutu bahan yang dibawa ke lapangan. Untuk timbunan. Timbunan pada lokasi yang tidak dapat dicapai dengan peralatan pemadat mesin gilas. menurut pendapat Direksi Pekerjaan. seperti yang disyaratkan dalam Pasal 3.2. b) c) 2) Ketentuan kepadatan untuk timbunan tanah a) Lapisan tanah yang lebih dalam dari 30 cm di bawah elevasi tanah dasar harus dipadatkan sampai 95 % dari kepadatan kering maksimum yang ditentukan sesuai SNI 03-1742-1989. Pengujian harus dilakukan sampai kedalaman penuh pada lokasi yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. yang dipilih mewakili rentang mutu bahan yang mungkin terdapat pada sumber bahan.4. kepadatan kering maksimum yang diperoleh harus dikoreksi terhadap bahan yang berukuran lebih (oversize) tersebut sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.(c).2. Terkecuali disetujui oleh Direksi Pekerjaan. pengujian mutu bahan dapat diulangi lagi agar perubahan bahan atau sumber bahannya dapat diamati.

yang diukur dan dicatat oleh Direksi Pekerjaan.(1).2.2.2.(f) dari Spesifikasi ini.2. Bilamana Kontraktor tidak sanggup mencapai kepadatan yang disyaratkan.(1). atau untuk menutup sumber bahan.(3) dan hanya akan diperkenankan bilamana kuantitas tersebut telah disahkan oleh Direksi Pekerjaan. Akan tetapi. Bila timbunan akan ditempatkan di atas tanah rawa yang dapat diperkirakan terjadinya konsolidasi tanah asli.5.1.digunakan pada 15 cm lapisan teratas timbunan dan batu berdimensi lebih besar dari 10 cm tidak diperkenankan untuk disertakan dalam lapisan teratas ini. 1) PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN Pengukuran timbunan a) Timbunan harus diukur sebagai jumlah kubik meter bahan terpadatkan yang diperlukan. Hasil percobaan lapangan ini selanjutnya harus digunakan dalam menetapkan jumlah lintasan. gorong-gorong. dan biaya untuk pekerjaan ini dipandang telah termasuk dalam harga satuan penawaran untuk bahan yang bersangkutan. atau untuk mengubur bahan sisa atau yang tidak terpakai.(c) dari Spesifikasi ini. termasuk setiap timbunan tambahan yang diperlukan sebagai akibat penggalian bertangga pada atau penguncian ke dalam lereng lama. atau sebagai akibat dari penurunan pondasi. 4) Percobaan pemadatan Kontraktor harus bertanggungjawab dalam memilih metode dan peralatan untuk mencapai tingkat kepadatan yang disyaratkan.(8). Metode perhitungan volume bahan haruslah metode luas bidang ujung. Timbunan yang ditempatkan di luar garis dan penampang melintang yang disetujui. Pengukuran dengan cara ini akan dibayar menurut Mata Pembayaran 3. Pengukuran dengan cara ini akan dibayar menurut Mata Pem-bayaran 3. Kuantitas timbunan dapat ditentukan berdasarkan elevasi tanah asli setelah penurunan (settlement). sebagaimana disyaratkan menurut Seksi lain dari Spesifikasi ini. jenis peralatan pemadat dan kadar air untuk seluruh pemadatan berikutnya.1. Volume yang diukur harus berdasarkan gambar penampang melintang profil tanah asli yang disetujui atau profil galian sebelum setiap timbunan ditempatkan dan gambar dengan garis. Timbunan tambahan yang diperlukan untuk memperbaiki pekerjaan yang tidak stabil atau gagal bilamana Kontraktor tidak dianggap bertanggung-jawab menurut Pasal 3. setelah bahan di atas bak truk diratakan sesuai dengan bidang datar horisontal yang sejajar dengan tepi-tepi bak truk. tidak akan dimasukkan ke dalam volume yang diukur untuk pembayaran kecuali bila : i) Timbunan yang diperlukan untuk mengganti bahan tidak memenuhi ketentuan atau bahan yang lunak sesuai dengan Pasal 3. timbunan tambahan yang diperlukan untuk mengisi bagian belakang struktur penahan akan diukur dan dibayar menurut Seksi ini.2. Drainase porous akan diukur menurut Seksi 2. kelandaian dan elevasi pekerjaan timbunan akhir yang disyaratkan dan diterima. prosedur pemadatan berikut ini harus diikuti : Percobaan lapangan harus dilaksanakan dengan variasi jumlah lintasan peralatan pemadat dan kadar air sampai kepadatan yang disyaratkan tercapai sehingga dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan.15 b) ii) iii) d) e) .1. Kuantitas timbunan dapat ditentukan berdasarkan penjumlahan kuantitas bahan yang dipasok. drainase bawah tanah atau struktur. III . c) Timbunan yang dihampar untuk mengganti tanah yang dibuang oleh Kontraktor untuk dapat memasang pipa.4 dari Spesifikasi ini dan tidak akan termasuk dalam pengukuran dari Seksi ini. atau untuk mengganti batu atau bahan keras lainnya yang digali menurut Pasal 3. drainase beton. tidak boleh dimasukkan dalam pengukuran timbunan.(d) dari Spesifikasi ini. Dalam kondisi demikian maka timbunan akan diukur untuk pembayaran dengan salah satu cara yang ditentukan menurut pendapat Direksi Pekerjaan berikut ini : Dengan pemasangan pelat dan batang pengukur penurunan (settlement) yang harus ditempatkan dan diamati bersama oleh Direksi Pekerjaan dengan Kontraktor. Timbunan yang digunakan dimana saja di luar batas Kontrak pekerjaan. 3. tidak akan diukur untuk pembayaran dalam Seksi ini.(2) dan hanya akan diperkenankan bilamana catatan penurunan (settlement) didokumentasi dengan baik. diselesaikan di tempat dan diterima.2. Dengan volume gembur yang diukur pada kendaraan pengangkut sebelum pembongkaran muatan di lokasi penimbunan. dengan menggunakan penampang melintang pekerjaan yang berselang jarak tidak lebih dari 25 m.

2) Dasar pembayaran Kuantitas timbunan yang diukur seperti diuraikan di atas. pemadatan.16 .2. Nomor Mata Pembayaran Uraian Satuan Pengukuran 3.(1) 3.(2) 3. seluruh biaya lain yang perlu atau biasa untuk penyelesaian yang sebagaimana mestinya dari pekerjaan yang diuraikan dalam Seksi ini. harus dibayar untuk per satuan pengukuran dari masing-masing harga yang dimasukkan dalam Daftar Kuantitas dan Harga untuk Mata Pembayaran terdaftar di bawah. penghamparan. dimana harga tersebut harus sudah merupakan kompensasi penuh untuk pengadaan.2. dalam jarak angkut berapapun yang diperlukan.2.(3) Timbunan Biasa Timbunan Pilihan Timbunan Pilihan di atas Tanah Rawa (diukur berdasarkan volume bak truk) m3 m3 m3 III . penyelesaian akhir dan pengujian bahan. pemasokan.

dengan toleransi di bawah ini : Bahan dan Lapisan Pondasi Agregat Lapis Pondasi Agregat Kelas B digunakan sebagai Lapis Pondasi Bawah (hanya permukaan atas dari Lapisan Pondasi Bawah).1.2 cm + 1 cm . Catatan : Lapis Pondasi Agregat A dan B diuraikan dalam Pasal 5.1. bilamana semua bahan yang terlepas harus dibuang dengan sikat yang keras.2 Seksi 10. Permukaan Lapis Pondasi Agregat Kelas A untuk Lapis Resap Pengikat atau Pelaburan (Perkerasan atau Bahu Jalan) Bahu Jalan Tanpa Penutup Aspal dengan Lapis Pondasi Agregat Agregat Kelas B (hanya pada lapis permukaan). pengayakan. pemisahan.1 LAPIS PONDASI AGREGAT 5. penghamparan. b) c) d) e) Pada permukaan semua Lapis Pondasi Agregat tidak boleh terdapat ketidak-rataan yang dapat menampung air dan semua punggung (camber) permukaan itu harus sesuai dengan yang ditunjukkan dalam Gambar.11 Seksi 3. 2) Pekerjaan seksi lain yang berkaitan dengan seksi ini a) b) c) d) e) f) g) Pemeliharaan Lalu Lintas Rekayasa Lapangan Bahan dan Penyimpanan Penyiapan Badan Jalan Pelebaran Perkerasan Bahu Jalan Pemeliharaan Jalan Samping dan Jembatan : : : : : : : Seksi 1.1. Pada permukaan Lapis Pondasi Agregat Kelas A yang disiapkan untuk lapisan resap pengikat atau pelaburan permukaan.(3) . Pemrosesan harus meliputi.2 dari Spesifikasi ini. maka penyimpangan maksimum pada kerataan permukaan yang diukur dengan mistar lurus sepanjang 3 m. 1) UMUM Uraian Pekerjaan ini harus meliputi pemasokan.3 Seksi 4. pengangkutan. bila perlu.2. pemrosesan.9 Seksi 1. pemecahan. Tebal minimum Lapis Pondasi Agregat Kelas A tidak boleh kurang 1 cm dari tebal yang disyaratkan. diletakkan sejajar atau melintang sumbu jalan. V-1 Toleransi Tinggi Permukaan + 0 cm .DIVISI 5 PERKERASAN BERBUTIR SEKSI 5. Tebal total minimum Lapis Pondasi Agregat Kelas A dan Kelas B tidak boleh kurang 1 cm dari tebal yang disyaratkan. dan memelihara lapis pondasi agregrat yang telah selesai sesuai dengan yang disyaratkan.2 3) Toleransi dimensi a) Permukaan lapis akhir harus sesuai dengan Gambar.1 cm Memenuhi Pasal 4.1 Seksi 4. pencampuran dan operasi lainnya yang perlu untuk menghasilkan suatu bahan yang memenuhi ketentuan dari Spesifikasi ini. maksimum 1 cm.1. pembasahan dan pemadatan agregat di atas permukaan yang telah disiapkan dan telah diterima sesuai dengan detil yang ditunjukkan dalam Gambar atau sesuai dengan perintah Direksi Pekerjaan.8 Seksi 1.

Hasil pengujian pengukuran permukaan dan data hasil survei pemeriksaan yang menyatakan bahwa toleransi yang disyaratkan dalam Pasal 5.(5) terpenuhi.1. Metode Pengujian Keausan Agregat dengan Mesin Los Angeles. harus diperbaiki dengan menggaru bahan tersebut secara berulang-ulang pada cuaca kering dengan peralatan yang disetujui disertai waktu jeda dalam pelaksanaannya.(3) atau seperti yang diperintahkan Direksi Pekerjaan. harus diperbaiki dengan membongkar lapis permukaan tersebut dan membuang atau menambahkan bahan sebagaimana diperlukan. 5) Pengajuan kesiapan kerja a) Kontraktor harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan berikut di bawah ini paling sedikit 21 hari sebelum tanggal yang diusulkan dalam penggunaan setiap bahan untuk pertama kalinya sebagai Lapis Pondasi Agregat : i) ii) Dua contoh masing-masing 50 kg bahan. Pernyataan perihal asal dan komposisi setiap bahan yang diusulkan untuk Lapis Pondasi Agregat. 6) Cuaca yang diijinkan untuk bekerja Lapis Pondasi Agregat tidak boleh ditempatkan. dihampar.1.87) SNI 03-1743-1989 (AASHTO T180 .3.90) SNI 03-2827-1992 (AASHTO T191 . dan pemadatan tidak boleh dilakukan setelah hujan atau bila kadar air bahan jadi tidak berada dalam rentang yang ditentukan dalam Pasal 5. bilamana pengeringan yang memadai tidak dapat diperoleh dengan cara tersebut di atas.1. atau yang permu-kaannya menjadi tidak rata baik selama pelaksanaan atau setelah pelaksanaan. bersama dengan hasil pengujian laboratorium yang membuktikan bahwa sifat-sifat bahan yang ditentukan dalam Pasal 5. atau dipadatkan sewaktu turun hujan.3.2. b) Kontraktor harus mengirim berikut di bawah ini dalam bentuk tertulis kepada Direksi Pekerjaan segera setelah selesainya setiap ruas pekerjaan dan sebelum persetujuan diberikan untuk penghamparan bahan lain di atas Lapis Pondasi Agregat : i) ii) Hasil pengujian kepadatan dan kadar air seperti yang disyaratkan dalam Pasal 5.1. Lapis Pondasi Agregat yang terlalu basah untuk pemadatan seperti yang ditentukan dalam rentang kadar air yang disyaratkan dalam Pasal 5.(3) dipenuhi. V-2 b) c) . Alternatif lain. Metode pengujian kepadatan berat untuk tanah. dalam hal rentang kadar air seperti yang disyaratkan dalam Pasal 5. maka Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan agar bahan tersebut dibuang dan diganti dengan bahan kering yang memenuhi ketentuan.1. Metode Pengujian Batas Plastis. harus diperbaiki dengan menggaru bahan tersebut yang dilanjutkan dengan penyemprotan air dalam kuantitas yang cukup serta mencampurnya sampai rata.87) SNI 03-2417-1991 (AASHTO T 96 .(3).86) SNI 03-1744-1989 (AASHTO T193 . kemudian dilanjutkan dengan pembentukan dan pemadatan kembali.1.1.81) : : : : : : : Metode Pengujian Batas cair dengan Alat Cassagrande.4) Standar Rujukan SNI 03-1967-1990 (AASHTO T 89 .87) SK SNI M-01-1994-03 (AASHTO T112 . 7) Perbaikan terhadap Lapis Pondasi Agregat yang tidak memenuhi ketentuan a) Lokasi hamparan dengan tebal atau kerataan permukaan yang tidak memenuhi ketentuan toleransi yang disyaratkan dalam Pasal 5. Metode pengujian kepadatan lapangan dengan alat konus pasir. Metode pengujian CBR Laboratorium.90) SNI 03-1966-1990 (AASHTO T 90 .(3) atau seperti yang diperintahkan Direksi Pekerjaan.(4).3.3. Metode pengujian gumpalan lempung dan butir-butir mudah pecah dalam agregat. Lapis Pondasi Agregat yang terlalu kering untuk pemadatan.(3). satu disimpan oleh Direksi Pekerjaan sebagai rujukan selama Periode Kontrak.1.1.

tidak kurang dari 100 % berat agregat kasar ini harus mempunyai paling sedikit satu bidang pecah. Bilamana digunakan untuk Lapis Pondasi Agregat Kelas A maka untuk agregat kasar yang berasal dari kerikil.40.(1) dan memenuhi sifat-sifat yang diberikan dalam Tabel 5.11 Bahan dan Penyimpanan. penggaruan disertai penyesuaian kadar air dan pemadatan kembali.1. diikuti pemeriksaan oleh Direksi Pekerjaan dan dipadatkan sampai memenuhi kepadatan dan toleransi permukaan dalam Spesifikasi ini. 5.75 mm harus terdiri dari partikel pasir alami atau batu pecah halus dan partikel halus lainnya.8 Pemeliharaan Lalu Lintas. dan Lapis Pondasi Agregat Kelas B adalah untuk Lapis Pondasi Bawah. Bahan yang pecah bila berulang-ulang dibasahi dan dikeringkan tidak boleh digunakan.d) Perbaikan atas Lapis Pondasi Agregat yang tidak memenuhi kepadatan atau sifat-sifat bahan yang disyaratkan dalam Spesifikasi ini harus seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan dan dapat meliputi pemadatan tambahan.2 dari Spesifikasi ini.2. Lapis Pondasi Agregat Kelas B boleh digunakan untuk bahu jalan tanpa penutup aspal berdasarkan ketentuan tambahan dalam Seksi 4.(2).1.75 mm harus terdiri dari partikel atau pecahan batu atau kerikil yang keras dan awet. : Gradasi Lapis Pondasi Agregat Ukuran Ayakan ASTM (mm) Persen berat yang lolos Kelas A Kelas B V-3 . Fraksi agregat yang lolos ayakan No. 4) Fraksi Agregat Halus Agregat halus yang lolos ayakan 4. 2) Kelas Lapis Pondasi Agregat Terdapat dua kelas yang berbeda dari Lapis Pondasi Agregat yaitu Kelas A dan Kelas B. dari Spesifikasi ini.1. 9) Pengendalian Lalu Lintas Pengendalian Lalu Lintas harus memenuhi ketentuan Seksi 1.2.200 tidak boleh lebih besar dua per tiga dari fraksi agregat lolos ayakan No.2. atau menambah suatu ketebalan dengan bahan tersebut. 3) Fraksi Agregat Kasar Agregat kasar yang tertahan pada ayakan 4. Pada umumnya Lapis Pondasi Agregat Kelas A adalah mutu Lapis Pondasi Atas untuk suatu lapisan di bawah lapisan beraspal. 5) Sifat-sifat bahan yang disyaratkan Seluruh Lapis Pondasi Agregat harus bebas dari bahan organik dan gumpalan lempung atau bahan-bahan lain yang tidak dikehendaki dan setelah dipadatkan harus memenuhi ketentuan gradasi (menggunakan pengayakan secara basah) yang diberikan dalam Tabel 5. pembuangan dan penggantian bahan. Tabel 5. 8) Pengembalian bentuk pekerjaan setelah pengujian Seluruh lubang pada pekerjaan yang telah selesai dikerjakan akibat pengujian kepadatan atau lainnya harus segera ditutup kembali oleh Kontraktor dengan bahan Lapis Pondasi Agregat.2. 1) BAHAN Sumber Bahan Bahan Lapis Pondasi Agregat harus dipilih dari sumber yang disetujui sesuai dengan Seksi 1.(1).1.

40 % 0-6 maks. 4. 1) PENGHAMPARAN DAN PEMADATAN LAPIS PONDASI AGREGAT Penyiapan formasi untuk Lapis Pondasi Agregat a) Bilamana Lapis Pondasi Agregat akan dihampar pada perkerasan atau bahu jalan lama. sesuai dengan butir (a) dan (b) di atas. 25 0 . Kadar air dalam bahan harus tersebar secara merata.2. maka lapisan ini harus diselesaikan sepenuhnya.1 dan 8.200 Batas Cair (SNI 03-1967-1990) Bagian yang lunak (SK SNI M-01-1994-03) CBR (SNI 03-1744-1989) 6) Pencampuran bahan untuk Lapis Pondasi Agregat Pencampuran bahan untuk memenuhi ketentuan yang disyaratkan harus dikerjakan di lokasi instalasi pemecah batu atau pencampur yang disetujui.5 25.58 29 .75 2. 4. seluruh formasi itu harus disiapkan dan disetujui sebelum lapis pondasi agregat dihampar.25 0-5% min.2” 1 ½” 1“ 3/8” No. V-4 b) .075 100 79 . 5.44 17 .20 2-8 Tabel 5. dengan menggunakan pemasok mekanis yang telah dikalibrasi untuk memperoleh aliran yang menerus dari komponen-komponen campuran dengan proporsi yang benar. Bilamana akan dihampar lebih dari satu lapis.50 4.(3). Setiap lapis harus dihampar pada suatu operasi dengan takaran yang merata agar menghasilkan tebal padat yang diperlukan dalam toleransi yang disyaratkan. yang menurut pendapat Direksi Pekerjaan dalam kondisi tidak rusak. sesuai dengan Seksi 3.35 0-5% min. 60 % b) c) d) 2) Penghamparan a) Lapis Pondasi Agregat harus dibawa ke badan jalan sebagai campuran yang merata dan harus dihampar pada kadar air dalam rentang yang disyaratkan dalam Pasal 5. semua kerusakan yang terjadi pada perkerasan atau bahu jalan lama harus diperbaiki terlebih dahulu sesuai dengan Seksi 8.0 0.1. Kelas A 0 .(2). : Sifat-sifat Lapis Pondasi Agregat Sifat-sifat Abrasi dari Agregat Kasar (SNI 03-2417-1990) Indek Plastisitas (SNI-03-1966-1990) Hasil kali Indek Plastisitas dengan % Lolos Ayakan No.85 44 .40 % 0 .30 7 .1.17 2-8 100 88 . 90 % Kelas B 0 . Bilamana Lapis Pondasi Agregat akan dihampar pada suatu lapisan perkerasan lama atau tanah dasar baru yang disiapkan atau lapis pondasi yang disiapkan.85 30 . Untuk perbaikan tempat-tempat yang kurang dari 100 meter panjangnya. maka lapisan-lapisan tersebut harus diusahakan sama tebalnya. 10 No. harus disiapkan dan mendapatkan persetujuan terlebih dahulu dari Direksi Pekerjaan paling sedikit 100 meter ke depan dari rencana akhir lokasi penghamparan Lapis Pondasi pada setiap saat.10 0 . Lokasi yang telah disediakan untuk pekerjaan Lapisan Pondasi Agregat. 4 No.1.3.95 70 . maka harus diperlukan penggaruan atau pengaluran pada permukaan perkerasan aspal lama agar diperoleh tahanan geser yang lebih baik.1 dari Spesifikasi ini.0 9.3. 200 50 37. Dalam keadaan apapun tidak dibenarkan melakukan pencampuran di lapangan.65 25 .2 atau 5. Bilamana Lapis Pondasi Agregat akan dihampar langsung di atas permukaan perkerasan aspal lama.425 0.2 dari Spesifikasi ini. sesuai pada lokasi dan jenis lapisan yang terdahulu.1.55 15 . 40 No.40 8 .3.

setiap lapis harus dipadatkan menyeluruh dengan alat pemadat yang cocok dan memadai dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan. hingga kepadatan paling sedikit 100 % dari kepadatan kering maksimum modifikasi (modified) seperti yang ditentukan oleh SNI 03-1743-1989. seluruh jenis pengujian bahan akan diulangi lagi. Bahan sepanjang kerb.2 dari Spesifikasi ini. tetapi tidak boleh berselang lebih dari 200 m. dan tempat-tempat yang tak terjangkau mesin gilas harus dipadatkan dengan timbris mekanis atau alat pemadat lainnya yang disetujui. Pekerjaan penyiapan dan pemeliharaan tanah dasar yang baru atau perkerasan lama dan bahu jalan lama dimana Lapis Pondasi Agregat akan dihampar tidak diukur atau dibayar menurut Seksi ini. Tebal padat maksimum tidak boleh melebihi 20 cm. penggilasan harus dimulai dari bagian yang rendah dan bergerak sedikit demi sedikit ke bagian yang lebih tinggi. Operasi penggilasan harus dimulai dari sepanjang tepi dan bergerak sedikit demi sedikit ke arah sumbu jalan. Suatu program pengujian rutin pengendalian mutu bahan harus dilaksanakan untuk mengendalikan ketidakseragaman bahan yang dibawa ke lokasi pekerjaan. namun harus mencakup seluruh jenis pengujian yang disyaratkan dalam Pasal 5. Bahan yang bersegregasi harus diperbaiki atau dibuang dan diganti dengan bahan yang bergradasi baik. terdapat perubahan mutu bahan atau metode produksinya. dan pada penampang melintang yang disetujui Direksi Pekerjaan bila tebal yang diperlukan tidak merata. 5 pengujian gradasi partikel. Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan agar digunakan mesin gilas beroda karet digunakan untuk pemadatan akhir. 1) PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN Cara Pengukuran a) Lapis Pondasi Agregat harus diukur sebagai jumlah meter kubik dari bahan yang sudah dipadatkan. Pengujian CBR harus dilakukan dari waktu ke waktu sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Kepadatan dan kadar air bahan yang dipadatkan harus secara rutin diperiksa. dan 1 penentuan kepadatan kering maksimum menggunakan SNI 03-1743-1989.3. bila mesin gilas statis beroda baja dianggap mengakibatkan kerusakan atau degradasi berlebihan dari Lapis Pondasi Agregat. b) c) d) e) 4) Pengujian a) Jumlah data pendukung pengujian bahan yang diperlukan untuk persetujuan awal harus seperti yang diperintahkan Direksi Pekerjaan. 8.1. Volume yang diukur harus didasarkan atas penampang melintang yang ditunjukkan pada Gambar bila tebal yang diperlukan merata. Pada bagian yang ber ”superelevasi”. metode D.(5) minimum pada 3 contoh yang mewakili sumber bahan yang diusulkan. Operasi penggilasan harus dilanjutkan sampai seluruh bekas roda mesin gilas hilang dan lapis tersebut terpadatkan secara merata. tetapi harus dibayar terpisah dari harga penawaran yang sesuai untuk Penyiapan Badan Jalan dan Pengembalian Kondisi Perkerasan Lama atau Bahu Jalan yang ada menurut Seksi 3.1 dan 8.2. bila menurut pendapat Direksi Pekerjaan. Pengujian lebih lanjut harus seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan tetapi untuk setiap 1000 meter kubik bahan yang diproduksi paling sedikit harus meliputi tidak kurang dari 5 pengujian indeks plastisitas. yang dipilih untuk mewakili rentang mutu bahan yang mungkin terdapat pada sumber bahan tersebut. dan panjangnya diukur secara mendatar sepanjang sumbu jalan. metode D. V-5 b) . Tebal padat minimum untuk pelaksanaan setiap lapisan harus dua kali ukuran terbesar agregat lapis pondasi. Pengujian harus dilakukan sampai seluruh kedalaman lapis tersebut pada lokasi yang ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan.c) Lapis Pondasi Agregat harus dihampar dan dibentuk dengan salah satu metode yang disetujui yang tidak meyebabkan segregasi pada partikel agregat kasar dan halus. Pemadatan harus dilakukan hanya bila kadar air dari bahan berada dalam rentang 3 % di bawah kadar air optimum sampai 1 % di atas kadar air optimum. Setelah persetujuan mutu bahan Lapis Pondasi Agregat yang diusulkan. mengunakan SNI 03-28271992. metode D. dalam arah memanjang. b) c) d) 5. tembok. kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan. d) 3) Pemadatan a) Segera setelah pencampuran dan pembentukan akhir. lengkap di tempat dan diterima. dimana kadar air optimum adalah seperti yang ditetapkan oleh kepadatan kering maksimum modifikasi (modified) yang ditentukan oleh SNI 03-1743-1989.4.1.

yang harga serta pembayarannya harus merupakan kompensasi penuh untuk pengadaan. sebagaimana diuraikan di atas. Nomor Mata Pembayaran Uraian Satuan Pengukuran 5. dan semua biaya lain-lain yang diperlukan atau lazim untuk penyelesaian yang sebagaimana mestinya dari pekerjaan yang diuraikan dalam Seksi ini. kuantitas yang akan diukur untuk pembayaran haruslah kuantitas yang akan dibayar seandainya pekerjaan semula telah diterima. pemadatan. pemasokan.2) Pengukuran dari pekerjaan yang diperbaiki Bilamana perbaikan dari Lapis Pondasi Agregat yang tidak memenuhi ketentuan telah diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan sesuai dengan Pasal 5. pemeliharan permukaan akibat dilewati oleh lalu lintas. 3) Dasar Pembayaran Kuantitas yang ditentukan.(2) Lapis Pondasi Agregat Kelas A Lapis Pondasi Agregat Kelas B m3 m3 V-6 . Tidak ada pembayaran tambahan yang dilakukan untuk pekerjaan tambahan tersebut atau juga kuantitas yang diperlukan untuk pekerjaan perbaikan tersebut. penyelesaian akhir dan pengujian bahan.1. harus dibayar pada Harga Satuan Kontrak per satuan pengukuran untuk masing masing Mata Pembayaran yang terdaftar di bawah ini dan termasuk dalam Daftar Kuantitas dan Harga. tidak ada pembayaran tambahan yang dilakukan untuk penambahan air atau pengeringan bahan atau untuk pekerjaan lainya yang diperlukan untuk mendapatkan kadar air yang memenuhi ketentuan.(7).1.1. Bila penyesuaian kadar air telah diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan sebelum pemadatan.(1) 5.1.

80 Brirish Standard : BS 3403 : Industrial Tachometers : : : Penetration Graded Asphalt Cement Emulsified Asphalt Viscosity Graded Asphalt Cement : : Spesifikasi Aspal Cair Penguapan Sedang Spesifikasi Aspal Emulsi Kationik 4) Kondisi cuaca yang diijinkan untuk bekerja Lapisan Resap Pengikat harus disemprot hanya pada permukaan yang kering atau mendekati kering. sedangkan Lapis Perekat harus dihampar di atas permukaan yang beraspal (seperti Lapis Penetrasi Macadam.1. 1) UMUM Uraian Pekerjaan ini harus mencakup penyediaan dan penghamparan bahan aspal pada permukaan yang telah disiapkan sebelumnya untuk pemasangan lapisan beraspal berikutnya.11 Seksi 4. Laston. Penyemprotan Lapis Resap Pengikat atau Lapis Perekat tidak boleh dilaksanakan waktu angin kencang.9 Seksi 1.1 Seksi 5.87) AASHTO : AASHTO M20 .1 Seksi 4. VI . dan Lapis Perekat harus disemprot hanya pada permukaan yang benar-benar kering. hujan atau akan turun hujan.2 Seksi 8. 5) Mutu pekerjaan dan perbaikan dari pekerjaan yang tidak memenuhi ketentuan Lapisan yang telah selesai harus menutup keseluruhan permukaan yang dilapisi dan tampak merata. Lapis Resap Pengikat harus dihampar di atas permukaan yang bukan beraspal (misalnya Lapis Pondasi Agregat).88 AASHTO M226 .70 AASHTO M140 .8 Seksi 1.1 LAPIS RESAP PENGIKAT DAN LAPIS PEREKAT 6.4 Seksi 6.75) Pd S-01-1995-03 (AASHTO M208 . tanpa adanya bagian-bagian yang beralur atau kelebihan aspal. Lataston dll).2 Standar Rujukan Standar Nasional Indonesia (SNI) : Pd S-02-1995-03 (AASHTO M82 .1.1 Seksi 8.DIVISI 6 PERKERASAN ASPAL SEKSI 6.2 Seksi 5.1 . 2) Pekerjaan seksi lain yang berkaitan dengan seksi ini a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) 3) Pemeliharaan Lalu Lintas Rekayasa Lapangan Bahan dan Penyimpanan Pelebaran Perkerasan Bahu Jalan Lapis Pondasi Agregat Lapis Pondasi Semen Tanah Campuran Aspal Panas Pengembalian Kondisi Perkerasan Lama Pengembalian kondisi bahu jalan lama pada jalan berpenutup aspal : : : : : : : : : : Seksi 1.

Tongkat celup ukur. pepohonan dll.(3). b) c) d) 8) Pengendalian Lalu Lintas a) b) Pengendalian lalu lintas harus memenuhi ketentuan Seksi 1. Kontraktor harus melengkapi tempat pemanasan dengan fasilitas pencegahan dan pengendalian kebakaran yang memadai. Sertifikat tersebut harus menjelas-kan bahwa bahan aspal tersebut memenuhi ketentuan dari Spesifikasi dan jenis yang sesuai untuk bahan Lapis Resap Pengikat atau Lapis Perekat. 6. Grafik penyemprotan harus memenuhi ketentuan Pasal 6. meninggalkan sebagian bahan aspal yang dapat ditunjukkan dengan permukaan berwarna hitam yang merata dan tidak berongga (porous).(4) dari Spesifikasi ini. Catatan kalibrasi dari semua instrumen dan meteran pengukur dan tongkat celup ukur untuk distributor aspal.1 dan Seksi 8. Contoh-contoh bahan yang dipakai pada setiap hari kerja harus dilaksanakan sesuai dengan Pasal 6. juga pengadaan dan sarana pertolongan pertama.2 dari Spesifikasi ini.6 dari Spesifikasi ini.8. Tekstur untuk permukaan lapis pondasi agregat harus rapi dan tidak boleh ada genangan atau lapisan tipis aspal atau aspal tercampur agregat halus yang cukup tebal sehingga mudah dikupas dengan pisau. harus melekat dengan cukup kuat di atas permukaan yang disemprot. Perbaikan dari Lapis Resap Pengikat dan Lapis Perekat yang tidak memenuhi ketentuan harus seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Untuk Lapis Resap Pengikat.1.6 dari Spesifikasi ini.2. b) c) d) 7) Kondisi tempat kerja a) Pekerjaan harus dilaksanakan sedemikian rupa sehingga masih memung-kinkan lalu lintas satu lajur tanpa merusak pekerjaan yang sedang dilaksanakan dan hanya menimbulkan gangguan yang minimal bagi lalu lintas.2 . diserahkan sebelum pelaksanaan dimulai. termasuk pembuangan bahan yang berlebihan. 6) Pengajuan kesiapan kerja Kontraktor harus mengajukan hal-hal berikut ini kepada Direksi Pekerjaan : a) Lima liter contoh dari setiap bahan aspal yang diusulkan oleh Kontraktor untuk digunakan dalam pekerjaaan dilengkapi sertifikat dari pabrik pembuat-nya dan hasil pengujian seperti yang disyaratkan dalam Pasal 1. sebagai akibat dari bahan aspal yang didistribusikan sebagai butir-butir tersendiri dapat diterima asalkan penampilannya kelihatan rata dan keseluruhan takaran pemakaiannya memenuhi ketentuan. seperti yang ditentukan pada Pasal 6.3. seperti diuraikan dalam Pasal 6. Kontraktor harus bertanggung jawab terhadap dampak yang terjadi bila lalu lintas yang dijinkan lewat di atas Lapis Resap Pengikat atau Lapis Perekat yang baru dikerjakan. Setiap kerusakan kecil pada Lapis Resap Pengikat harus segera diperbaiki menurut Seksi 8.(5) dari Spesifikasi ini dan diserahkan sebelum pelaksanaan dimulai.1.1.11.(4) dari Spesifikasi ini dan tanggal pelaksanaan kalibrasi harus tidak melebihi satu tahun sebelum pelaksanaan dimulai.3.1. 1) BAHAN Bahan Lapis Resap Pegikat VI .3.1.1.1. Bahan aspal tidak boleh dibuang sembarangan kecuali ke tempat yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan. atau penyemprotan tambahan seperlunya.2 dari Spesifikasi ini.(c). Bangunan-bangunan dan benda-benda lain di samping tempat kerja (struktur. Laporan harian untuk pekerjaan pelaburan yang telah dilakukan dan takaran pemakaian bahan harus memenuhi ketentuan Pasal 6.(3) dan 6. Pemeliharaan Lalu Lintas dan Pasal 6. Untuk penampilan yang kelihatan berbintik-bintik.1. Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan agar lubang yang besar atau kerusakan lain yang terjadi dibongkar dan dipadatkan kembali atau penggantian lapisan pondasi diikuti oleh pengerjaan kembali Lapis Resap Pengikat.) harus dilindungi agar tidak menjadi kotor karena percikan aspal.1. toleransi ketelitian dan ketentuan seperti diuraikan dalam Pasal 6.1. bahan aspal harus sudah meresap ke dalam lapis pondasi.5 dari Spesifikasi ini.3. penggunaan bahan penyerap (blotter material). alat instrumen dan meteran pengukur harus dikalibrasi sampai memenuhi akurasi. yang harus diserahkan paling lambat 30 hari sebelum pelaksanaan dimulai. setelah proses pengeringan.Untuk Lapis Perekat.

3. bahan kohesif atau bahan organik. Aspal semen Pen. tongkat celup yang telah dikalibrasi.1. harus dirancang. perbandingan pemakaian minyak tanah pada percobaan pertama harus dari 80 bagian minyak per 100 bagian aspal semen (80 pph kurang lebih ekivalen dengan viskositas aspal cair hasil kilang jenis MC-30). Selanjutnya catatan kalibrasi yang teliti dan memenuhi ketentuan tersebut harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan. peralatan untuk memanaskan bahan aspal dan peralatan yang sesuai untuk menyebarkan kelebihan bahan aspal. Inggris. pada takaran yang ditentukan dalam rentang 0. dan peralatan untuk mengukur kecepatan lambat. pemompaan dan penyemprotan harus sesuai dengan ketentuan pengamanan dari Institute of Petroleum.15 sampai 2. distributor aspal. 2) Bahan Lapis Perekat a) Aspal emulsi jenis Rapid Setting yang memenuhi ketentuan AASHTO M140 atau Pd S-01-1995-03 (AASHTO M208). VI .a) Bahan aspal untuk Lapis Resap Pengikat haruslah salah satu dari berikut ini : i) Aspal emulsi reaksi sedang (medium setting) atau reaksi lambat (slow setting) yang memenuhi AASHTO M140 atau Pd S-01-1995-03 (AASHTO M208). Distributor aspal juga harus dilengkapi pipa semprot tangan.1. memenuhi AASHTO M20. Kecuali diperintah lain oleh Direksi Pekerjaan. Distributor aspal harus dilengkapi dengan batang semprot sehingga dapat mensirkulasikan aspal secara penuh yang dapat diatur ke arah horisontal dan vertikal. dipasang pada jarak yang sama yaitu 10 ± 1 cm. 2) Distributor Aspal . terbebas dari butiran-butiran berminyak atau lunak. Aspal emulsi untuk Lapis Resap pengikat ini tidak boleh diencerkan di lapangan. 80/100 yang memenuhi ketentuan AASHTO M20. b) 6.5 mm) dan tidak lebih dari 2 persen harus lolos ayakan ASTM No. 80/100 atau Pen. Umumnya hanya aspal emulsi yang dapat menunjukkan peresapan yang baik pada lapis pondasi tanpa pengikat yang disetujui. diencerkan dengan 25 sampai 30 bagian minyak tanah per 100 bagian aspal. dipelihara dan dioperasikan sedemikian rupa sehingga bahan aspal dengan panas yang sudah merata dapat disemprotkan secara merata dengan berbagai variasi lebar permukaan. setelah percobaan di atas lapis pondasi atas yang telah selesai sesuai dengan Pasal 6. Tidak kurang dari 98 persen harus lolos ayakan ASTM 3/8” (9. Aspal emulsi harus mengandung residu hasil penyulingan minyak bumi (aspal dan pelarut) tidak kurang dari 50 % dan mempunyai penetrasi aspal tidak kurang dari 80/100.(2). memenuhi peraturan keamanan jalan. diperlengkapi. Aspal semen Pen.Batang Semprot a) Distributor aspal harus berupa kendaraan beroda ban angin yang bermesin penggerak sendiri.4 liter per meter persegi. diencerkan dengan minyak tanah (kerosen).3.4.3 . Direksi Pekerjaan dapat mengijinkan penggunaan aspal emulsi yang diencerkan dengan perbandingan 1 bagian air bersih dan 1 bagian aspal emulsi. ii) b) Bilamana lalu lintas diijinkan lewat di atas Lapis Resap Pengikat maka harus digunakan bahan penyerap (blotter material) dari hasil pengayakan kerikil atau batu pecah. Seluruh perlengkapan pengukur pada distributor harus dikalibrasi untuk memenuhi toleransi yang ditentukan dalam Pasal 6. meteran tekanan.(4) dari Spesifikasi ini.36 mm). Alat penyemprot. Batang semprot harus terpasang dengan jumlah minimum 24 nosel. 60/70 atau Pen. 60/70. b) c) d) 3) Perlengkapan Perlengkapan distributor aspal harus meliputi sebuah tachometer (pengukur kecepatan putaran). Proporsi minyak tanah yang digunakan sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.8 (2. sebuah termometer untuk mengukur temperatur isi tangki. Sistem tangki aspal. pemanasan. Bilamana dimuati penuh maka tekanan ban pada pengoperasian dengan kecepatan penuh tidak boleh melampaui tekanan yang direkomendasi pabrik pembuatnya. 1) PERALATAN Ketentuan Umum Kontraktor harus melengkapi peralatannya terdiri dari penyapu mekanis dan atau kompresor.1.

Buku petunjuk pelaksanaan harus menunjukkan diagram aliran pipa dan semua petunjuk untuk cara kerja alat distributor.1. minimum garis tengah arloji 70 mm ± 2 persen dari total volume tangki. 5) Grafik Penyemprotan dan Buku Petunjuk Pelaksanaaan Distributor aspal harus dilengkapi dengan Grafik Penyemprotan dan Buku Petunjuk Pelaksanaan yang harus disertakan pada alat semprot.5 persen dari skala putaran penuh sesuai ketentuan BS 3403 ± 5 ºC.(3). Penyemprotan dalam arah melintang dari takaran pemakaian aspal yang dihasilkan oleh distributor aspal harus diuji dengan cara melintaskan batang semprot di atas bidang pengujian selebar 25 cm x 25 cm yang terbuat dari lembaran resap yang bagian bawahnya kedap. Sebagai alternatif. Grafik Penyemprotan juga harus memperlihatkan tinggi batang semprot dari permukaan jalan dan kedudukan sudut horisontal dari nosel semprot. 6) Kinerja Distributor Aspal a) Kontraktor harus menyiapkan distributor lengkap dengan perlengkapan dan operatornya untuk pengujian lapangan dan harus menyediakan tenaga-tenaga pembantu yang dibutuhkan untuk tujuan tersebut sesuai perintah Direksi Pekerjaan.5 persen dari skala putaran penuh sesuai ketentuan BS 3403 ± 1. Perbedaan berat harus dipakai dalam menentukan takaran aktual pada tiap lembar dan perbedaan tiap lembar terhadap takaran rata-rata yang diukur melintang pada lebar penuh yang telah disemprot tidak boleh melampaui 15 persen takaran rata-rata.(g) dari Spesifikasi ini. dalam keadaan baik.4. seperti yang ditentukan dalam Pasal 6. rentang 0 . berdasarkan pada keluaran aspal dari nosel.4 . maka peralatan tersebut tidak diperkenankan untuk dioperasikan dalam pekerjaan.250 ºC. Grafik Penyemprotan harus memperlihatkan hubungan antara kecepatan dan jumlah takaran pemakaian aspal yang digunakan serta hubungan antara kecepatan pompa dan jumlah nosel yang digunakan. nilai maksimum garis skala Tongkat Celup 50 liter. Takaran pemakaian.5 meter dari tepi bidang yang disemprot atau dalam jarak 10 m dari titik awal penyemprotan. Lintasan penyemprotan minimum sepanjang 200 meter harus dilaksanakan dan kendaraan harus dijalankan dengan kecepatan tetap sehingga dapat mencapai takaran sasaran pemakaian yang telah ditentukan lebih dahulu oleh Direksi Pekerjaan. Dengan minimum 5 penampang melintang yang berjarak sama harus dipasang 3 kertas resap yang berjarak sama. takaran pemakaian rata-rata dapat dihitung dari pembacaan tongkat ukur yang telah dikalibrasi. Ketelitian yang dapat dicapai distributor aspal terhadap suatu takaran sasaran pemakaian alat semprot harus diuji dengan cara yang sama dengan pengujian distribusi melintang pada butir (b) di atas. yang diambil sebagai harga rata-rata dari semua kertas resap tidak boleh berbeda lebih dari 5 persen dari takaran sasaran. Setiap modifikasi atau penggantian distributor aspal harus diuji terlebih dahulu sebelum digunakan dalam pelaksanaan pekerjaan. Untuk tujuan pengujian ini minimum 70 persen dari kapasitas distributor aspal harus disemprotkan. Setiap distributor yang menurut pendapat Direksi Pekerjaan kiner-janya tidak dapat diterima bila dioperasikan sesuai dengan Grafik Takaran Penyemprotan dan Buku Petunjuk Pelaksanaan atau tidak memenuhi ketentuan dalam Spesifikasi dalam segala seginya. setiap saat. Keluaran aspal pada nosel (liter per menit) dalam keadaan konstan. beserta tekanan penyemprotannya harus diplot pada grafik penyemprotan. b) c) 7) Peralatan Penyemprot Aspal Tangan (Hand Sprayer) VI . kertas tidak boleh dipasang dalam jarak kurang dari 0. yang beratnya harus ditimbang sebelum dan sesudah disemprot. untuk menjamin adanya tumpang tindih (overlap) semprotan yang keluar dari tiga nosel (yaitu setiap lebar permukaan disemprot oleh semburan tiga nosel).4) Toleransi Peralatan Distributor Aspal Toleransi ketelitian dan ketentuan jarum baca yang dipasang pada distributor aspal dengan batang semprot harus memenuhi ketentuan berikut ini : Ketentuan dan toleransi yang dijinkan : Tachometer pengukur kecepatan kendaraan Tachometer pengukur kecepatan putaran pompa Pengukur suhu Pengukur volume atau tongkat celup : : : : ± 1.

terdiri dari : a) b) c) Tangki aspal dengan alat pemanas. Agar diperoleh hasil penyemprotan yang merata maka Kontraktor harus menyediakan tenaga operator yang terampil dan diuji coba dahulu kemampuannya sebelum disetujui oleh Direksi Pekerjaan.4 sampai 1. Permukaan yang akan disemprot itu harus dipelihara menurut standar butir (a) dan butir (b) di atas sebelum pekerjaan pelaburan dilaksanakan.4. Pompa yang memberikan tekanan ke dalam tangki aspal sehingga aspal dapat tersemprot keluar. b) c) d) e) f) g) h) 2) Takaran dan Temperatur Pemakaian Bahan Aspal a) Kontraktor harus melakukan percobaan lapangan di bawah pengawasan Direksi Pekerjaan untuk mendapatkan tingkat takaran yang tepat (liter per meter persegi) dan percobaan tersebut akan diulangi.2 dari Spesifikasi ini. bermosaik agregat kasar dan halus. semua kerusakan perkerasan maupun bahu jalan harus diperbaiki menurut Seksi 8. perkerasan atau bahu itu harus telah selesai dikerjakan sepenuhnya. Untuk pelaksanaan Lapis Resap Pengikat di atas Lapis Pondasi Agregat Kelas A. Sesuai dengan jenis permukaan yang akan menerima pelaburan dan jenis bahan aspal yang akan dipakai.0 liter per meter persegi untuk Lapis Pondasi Semen Tanah. menurut Seksi 4.1.4.1.4.Bilamana diijinkan oleh Direksi Pekerjaan maka penggunaan perlatan penyemprot aspal tangan dapat dipakai sebagai pengganti distributor aspal. penyapuan tambahan harus dikerjakan manual dengan sikat yang kaku. 6. bila jenis dari permukaan yang akan disemprot atau jenis dari bahan aspal berubah. atau 6.(1) untuk jenis takaran pemakaian lapis aspal. 6. Lapis Perekat : VI .5 . Pembersihan harus dilaksanakan melebihi 20 cm dari tepi bidang yang akan disemprot. permukaan akhir yang telah disapu harus rata. 4. 1) PELAKSANAAN PEKERJAAN Penyiapan permukaan yang akan disemprot aspal a) Apabila pekerjaan Lapis Resap Pengikat dan Lapis Perekat akan dilaksanakan pada permukaan perkerasan jalan yang ada atau bahu jalan yang ada. 6. Bilamana peralatan ini belum dapat memberikan permukaan yang benar-benar bersih. permukaan harus dibersihkan dengan memakai sikat mekanis atau kompresor atau kombinasi keduanya. permukaan yang hanya mengandung agregat halus tidak akan diterima.1. Biasanya takaran pemakaian yang didapatkan akan berada dalam batas-batas sebagai berikut : Lapis Resap Pengikat : 0. 5.2. Apabila pekerjaan Lapis Resap Pengikat dan Lapis Perekat akan dilaksanakan pada perkerasan jalan baru atau bahu jalan baru.1 dan Seksi 8. 5. Sebelum penyemprotan aspal dimulai. Batang semprot yang dilengkapi dengan lubang pengatur keluarnya aspal (nosel).4.3. Pekerjaan penyemprotan aspal tidak boleh dimulai sebelum perkerasan telah disiapkan dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan. Tonjolan yang disebabkan oleh benda-benda asing lainnya harus disingkirkan dari permukaan dengan memakai penggaru baja atau dengan cara lainnya yang telah disetujui atau sesuai dengan perintah Direksi Pekerjaan dan bagian yang telah digaru tersebut harus dicuci dengan air dan disapu.6 dari Spesifikasi ini yang sesuai dengan lokasi dan jenis permukaan yang baru tersebut. rapat. Lihat Tabel 6.2 sampai 1. sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.3 liter per meter persegi untuk Lapis Pondasi Agregat Kelas A 0.1. Perlengkapan utama peralatan penyemprot aspal tangan harus selalu dijaga dalam kondisi baik.

20 . Tabel 6.1. 50 pph minyak tanah (MC-70) Aspal cair.15 . telah rusak akibat pemanasan berlebihan harus ditolak dan harus diganti atas biaya Kontraktor. Rentang Suhu Penyemprotan 110 ± 10 ºC 70 ± 10 ºC 45 ± 10 ºC 30 ± 10 ºC Tidak dipanaskan Tidak dipanaskan 3) Pelaksanaan Penyemprotan a) Batas permukaan yang akan disemprot oleh setiap lintasan penyemprotan harus diukur dan ditandai. hal ini dimaksudkan agar tepi permukaan yang ditetapkan tetap mendapat semprotan dari tiga nosel.40 . Agar bahan aspal dapat merata pada setiap titik maka bahan aspal harus disemprot dengan batang penyemprot dengan kadar aspal yang diperintahkan. batas-batas lokasi yang disemprot harus ditandai dengan cat atau benang.1.b) Suhu penyemprotan harus sesuai dengan Tabel 6. Demikian pula lebar yang telah disemprot harus lebih besar dari pada lebar yang ditetapkan.(1). ketinggian batang semprot dan penempatan nosel harus disetel sesuai ketentuan grafik tersebut sebelum dan selama pelaksanaan penyemprotan.0. c) Frekuensi pemanasan yang berlebihan atau pemanasan yang berulang-ulang pada temperatur tinggi haruslah dihindari.4. 25 pph minyak tanah Aspal cair.1. Kecepatan pompa. bahwa lintasan penyemprotan bahan aspal harus satu lajur atau setengah lebar jalan dan harus ada bagian yang tumpang tindih (overlap) selebar 20 cm sepanjang sisi-sisi lajur yang bersebelahan.15 0.35 0.4.40 Permukaan porous dan terekpos cuaca 0.00 * Tabel 6.1.0. 75 pph minyak tanah (MC-30) Aspal cair.(1). kecuali jika penyemprotan dengan distributor tidaklah praktis untuk lokasi yang sempit.4. lebih dari 100 pph minyak tanah Aspal emulsi atau aspal emulsi yang di-encerkan Catatan : Tindakan yang sangat hati-hati harus dilaksanakan bila memanaskan setiap aspal cair.20 0. kecepatan kendaraan. Suhu penyemprotan untuk aspal cair yang kandungan minyak tanahnya berbeda dari yang ditentukan dalam daftar ini. Direksi Pekerjaan dapat menyetujui pemakaian penyemprot aspal tangan (hand sprayer). Permukaan baru atau aspal lama yang licin 0. 100 pph minyak tanah Aspal cair. : Takaran Pemakaian Lapis Perekat Takaran (liter per meter persegi) pada Jenis Aspal Aspal Cair Aspal Emulsi Aspal Emulsi yang diencerkan ( 1 : 1 ) Catatan : * Takaran pemakaian yang berlebih akan mengalir pada bidang permukaan yang terjal. kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan.50 0. b) VI . Sambungan memanjang selebar 20 cm ini harus dibiarkan terbuka dan tidak boleh ditutup oleh lapisan berikutnya sampai lintasan penyemprotan di lajur yang bersebelahan telah selesai dilaksanakan. : Suhu Penyemprotan Jenis Aspal Aspal cair.6 . c) Bila diperintahkan. Alat penyemprot aspal harus dioperasikan sesuai grafik penyemprotan yang telah disetujui. lereng melintang yang besar atau permukaan yang tidak rata. sama seperti permukaan yang lain. Setiap bahan yang menurut pendapat Direksi Pekerjaan.(2). Khususnya untuk Lapis Resap Pengikat. temperaturnya dapat diperoleh dengan cara interpolasi.

Takaran pemakaian rata-rata bahan aspal pada setiap lintasan penyemprotan. tergantung dari lalu lintas. atau jika sampai tertutup harus dibuat tidak tertutup agregat bila lajur kedua sedang dipersiapkan untuk ditangani.7 .1.(1). e) f) g) Sisa aspal dalam tangki distributor harus dijaga tidak boleh kurang dari 10 persen dari kapasitas tangki untuk mencegah udara yang terperangkap (masuk angin) dalam sistem penyemprotan.(5) dari Spesifikasi ini sampai lapisan berikutnya dihampar.(2). VI .(d) dari Spesifikasi ini.2.(3). Lapisan berikutnya hanya dapat dihampar setelah bahan resap pengikat telah meresap sepenuhnya ke dalam lapis pondasi dan telah mengeras.(1).5. tetapi tidak boleh kurang dari empat jam setelah penghamparan Lapis Resap Pengikat tersebut. Pemakaian agregat penutup harus dilaksanakan seminimum mungkin.1. yang sesuai dengan ketentuan Pasal 6.(a) dari Spesifikasi ini. 1) PEMELIHARAAN DAN PEMBUKAAN BAGI LALU LINTAS Pemeliharaan Lapis Resap Pengikat a) Kontraktor harus tetap memelihara permukaan yang telah diberi Lapis Resap Pengikat atau Lapis Perekat sesuai standar yang ditetapkan dalam Pasal 6.1.4. b) Lalu lintas tidak diijinkan lewat sampai bahan aspal telah meresap dan mengering serta tidak akan terkelupas akibat dilewati roda lalu lintas.1. Tempat-tempat yang disemprot dengan Lapis Resap Pengikat yang menun-jukkan adanya bahan aspal berlebihan harus ditutup dengan bahan penyerap (blotter material) yang memenuhi Pasal 6. Agregat penutup (blotter material) yang bersih. Takaran pemakaian rata-rata yang dicapai harus sesuai dengan yang diperintahkan Direksi Pekerjaan menurut Pasal 6. Bahan penyerap (blotter material) hanya boleh dihampar 4 jam setelah penyemprotan Lapis Resap Pengikat. Penyemprotan harus dimulai dan dihentikan sampai seluruh batas bahan pelindung tersemprot. harus dihitung sebagai volume bahan aspal yang telah dipakai dibagi luas bidang yang disemprot. Agregat penutup harus disebar dari truk sedemikian rupa sehingga roda tidak melindas bahan aspal yang belum tertutup agregat. Bila penghamparan agregat penutup pada lajur yang sedang dikerjakan yang bersebelahan dengan lajur yang belum dikerjakan. sebuah alur (strip) yang lebarnya paling sedikit 20 cm sepanjang tepi sambungan harus dibiarkan tanpa tertutup agregat.1. bahan aspal yang berlebihan dan tergenang di atas permukaan yang telah disemprot harus diratakan dengan menggunakan alat pemadat roda karet.d) Lokasi awal dan akhir penyemprotan harus dilindungi dengan bahan yang cukup kedap. Distributor aspal harus mulai bergerak kira-kira 5 meter sebelum daerah yang akan disemprot dengan demikian kecepatan lajunya dapat dijaga konstan sesuai ketentuan. sikat ijuk atau alat penyapu dari karet.1.1.(b) dari Spesifikasi ini harus dihampar sebelum lalu lintas diijinkan lewat. agar batang semprot mencapai bahan pelindung tersebut dan kecepatan ini harus tetap dipertahankan sampai melalui titik akhir.(b) dari Spesifikasi ini sebelum penghamparan lapis berikutnya. khususnya untuk Lapis Perekat.4. Setelah pelaksanaan penyemprotan. Jumlah pemakaian bahan aspal pada setiap kali lintasan penyemprotan harus segera diukur dari volume sisa dalam tangki dengan meteran tongkat celup. Untuk Lapis Resap Pengikat yang akan dilapisi Burtu atau Burda. waktu penundaan harus sebagaimana yang diperintahkan Direksi Pekerjaan minimum dua hari dan tak boleh lebih dari empat belas hari. cuaca. Luas lintasan penyemprotan didefinisikan sebagai hasil kali panjang lintasan penyemprotan dengan jumlah nosel yang digunakan dan jarak antara nosel. agar memungkinkan tumpang tindih (overlap) bahan aspal sesuai dengan Pasal 6. bahan aspal dan bahan lapis pondasi yang digunakan. lalu lintas dapat diijinkan lewat sebelum waktu tersebut.2.. j) k) 6. Dalam keadaan khusus. Tempat-tempat bekas kertas resap untuk pengujian kadar bahan aspal harus dilabur kembali dengan bahan aspal yang sejenis secara manual dengan kadar yang hampir sama dengan kadar di sekitarnya. h) i) Penyemprotan harus segera dihentikan jika ternyata ada ketidaksempurnaan peralatan semprot pada saat beroperasi. dalam toleransi berikut ini : ⎛ 1 % dari volume tan ki Toleransi takaran pemakaian = ± ⎜ 4 % dari takaran yang diper int ahkan + ⎜ Luas yang disemprot ⎝ ⎞ ⎟ ⎟ ⎠ Takaran pemakaian yang dicapai harus telah dihitung sebelum lintasan penyemprotan berikutnya dilaksanakan dan bila perlu diadakan penyesuaian untuk penyemprotan berikutnya. dengan demikian seluruh nosel bekerja dengan benar pada sepanjang bidang jalan yang akan disemprot.

seperti disyaratkan dalam Pasal 6.2) Pemeliharaan dari Lapis Perekat Lapis Perekat harus disemprotkan hanya sebentar sebelum penghamparan lapis aspal berikut di atasnya untuk memperoleh kondisi kelengketan yang tepat. Pelapisan lapisan beraspal berikut tersebut harus dihampar sebelum lapis aspal hilang kelengketannya melalui pengeringan yang berlebihan.(g) dari Spesifikasi ini dan pemeliharaan permukaan Lapis Resap Pengikat atau Lapis Perekat yang telah selesai menurut Pasal 6.(a) dari Spesifikasi ini harus disediakan pada setiap pengangkutan aspal ke lapangan pekerjaan.4.(6) dari Spesifikasi ini sebagai berikut : i) ii) iii) d) e) Sebelum pelaksanaan pekerjaan penyemprotan pada Kontrak tersebut.000 liter. Catatan harian yang terinci mengenai pelaksanaan penyemprotan permukaan.1. Setiap 6 bulan atau setiap penyemprotan bahan aspal sebanyak 150.(6). 6. Dua liter contoh bahan aspal yang akan dihampar harus diambil dari distributor aspal. debu yang tertiup atau lainnya.1.6.1.1.3. masing-masing pada saat awal penyemprotan dan pada saat menjelang akhir penyemprotan.(b) tidak akan diukur atau dibayar di bawah Seksi ini. sesuai dengan Pasal 6.(5) di atas.1.(3).(a) dan 6.(d) sampai 6. sesuai dengan ketentuan Pasal 6.8 . maka kuantitas yang diukur untuk pembayaran haruslah merupakan pekerjaan yang seharusnya dibayar jika pekerjaan yang semula diterima. 6. perlu dilakukan pemeriksaan ulang terhadap distributor tersebut.4.1. Distributor aspal harus diperiksa dan diuji. Kontraktor harus melindunginya dari kerusakan dan mencegahnya agar tidak berkontak dengan lalu lintas.1.(3). PENGENDALIAN MUTU DAN PENGUJIAN DI LAPANGAN a) b) c) Contoh aspal dan sertifikatnya. Pembersihan dan persiapan akhir pada permukaan jalan sesuai dengan Pasal 6.1.7. dipilih yang lebih dulu tercapai. oksidasi. 1) PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN Pengukuran untuk pembayaran a) Kuantitas dari bahan aspal yang diukur untuk pembayaran adalah nilai terkecil di antara berikut ini : jumlah liter pada 15 ºC menurut takaran yang diperlukan sesuai dengan Spesifikasi dan ketentuan Direksi Pekerjaan. b) c) d) 2) Pengukuran untuk pekerjaan yang diperbaiki Bila perbaikan pekerjaan Lapis Resap Pengikat atau Lapis Perekat yang tidak memenuhi ketentuan telah dilaksanakan sesuai perintah Direksi Pekerjaan menurut Pasal 6. Gradasi agregat penutup (blotter material) harus diajukan kepada Direksi Pekerjaan untuk mendapatkan persetujuan sebelum agregat tersebut digunakan.1.1. Pengukuran volume harus diambil saat bahan berada pada temperatur keseluruhan yang merata dan bebas dari gelembung udara.4. Apabila distributor mengalami kerusakan atau modifikasi. harus dibuat dalam formulir standar Lembar 1. Sewaktu lapis aspal dalam keadaan tidak tertutup.5 dari Spesifikasi ini harus dianggap merupakan satu kesatuan dengan pekerjaan Lapis Resap Pengikat atau Lapis Perekat yang memenuhi ketentuan dan tidak boleh diukur atau dibayar secara terpisah. VI .4 dari Spesifikasi ini.1. atau jumlah liter aktual pada 15 ºC yang terhampar dan diterima. sebagai rujukan di dalam Pasal 6. tetapi harus diukur dan dibayar sesuai dengan Seksi yang relevan yang disyaratkan untuk pelaksanaan dan rehabilitasi.1. kuantitas maupun pengujian yang diperlukan oleh perbaikan ini.1. Kuantitas dari aspal yang digunakan harus diukur setelah setiap lintasan penyemprotan. termasuk pemakaian bahan aspal pada setiap lintasan penyemprotan dan takaran pemakaian yang dicapai. Pekerjaan untuk penyiapan dan pemeliharaan formasi yang di atasnya diberi Lapis Resap Pengikat dan Lapis Perekat. Tidak ada pembayaran tambahan yang akan dilakukan untuk pekerjaan tambahan. Setiap agregat penutup (blotter material) yang digunakan harus dianggap termasuk pekerjaan sementara untuk memperoleh Lapis Resap Pengikat yang memenuhi ketentuan dan tidak akan diukur atau dibayar secara terpisah.4.10 seperti terdapat pada Gambar.

(2) Lapis Resap Pengikat Lapis Perekat Uraian Satuan Pengukuran Liter Liter VI . termasuk bahan penyerap (blotter material). dimana pembayaran tersebut harus merupakan kompensasi penuh untuk pengadaan dan penyemprotan seluruh bahan.9 . peralatan.3) Dasar Pembayaran Kuantitas yang sebagaimana ditetapkan di atas harus dibayar menurut Harga Satuan Kontrak per satuan pengukuran untuk Mata Pembayaran yang tercantum di bawah ini dan dalam Daftar Kuantitas dan Harga. perlengkapan. penyemprotan ulang. dan setiap kegiatan yang diperlukan untuk menyelesaikan dan memelihara pekerjaan yang diuraikan dalam Seksi ini. Nomor Mata Pembayaran 6.1.1.(1) 6. termasuk seluruh pekerja.

9 Seksi 1.SEKSI 6.3. Jarak dan lokasi pengambilan benda uji inti harus sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan tetapi paling sedikit harus diambil dua buah dalam arah melintang dari masing-masing penampang lajur yang diperiksa.3 CAMPURAN ASPAL PANAS (ATB) 6.1.1 Tebal lapisan dan toleransi a) Tebal setiap lapisan campuran aspal harus dipantau dengan benda uji "inti" (core) perkerasan yang diambil oleh Kontraktor di bawah pengawasan Direksi Pekerjaan. lapis pondasi atau lapis aus campuran aspal yang terdiri dari agregat dan bahan aspal yang dicampur di pusat instalasi pencampuran. 1) UMUM Uraian Pekerjaan ini mencakup pengadaan lapisan padat yang awet dari lapis perata.4 mm.3.1. ketinggian dan potongan memanjang yang ditunjukkan dalam Gambar.(4). Tebal aktual campuran aspal yang dihampar.10 .(1) untuk lapis aus harus sama dengan atau lebih besar dari tebal nominal rancangan yang ditentukan dalam Lembar 2.0. 37. sebesar 3 mm untuk tebal nominal rancangan kurang dari 3 cm dan 5 mm untuk tebal rancangan nominal kurang atau sama dengan 3 cm. Laston Lapis Pengikat (AC-BC) dan Laston Lapis Pondasi (AC-Base) dan ukuran maksimum agregat masing-masing campuran adalah 19 mm. 3) Pekerjaan seksi lain yang berkaitan dengan seksi ini a) b) c) d) 4) Pemeliharaan Lalu Lintas Rekayasa Lapangan Bahan dan Penyimpanan Lapis Resap Pengikat dan Lapis Perekat : : : : Seksi 1. sebagaimana ditetapkan dalam Pasal 6. untuk menjamin bahwa asumsi rancangan yang berkenaan dengan kadar aspal yang cocok. Semua campuran dirancang menggunakan prosedur khusus yang diberikan di dalam Spesifikasi ini. Laston (AC) Aspal Beton (AC) terdiri dari tiga macam campuran.1. b) c) Tebal aktual campuran aspal yang dihampar di setiap ruas dari pekerjaan. Jarak memanjang dari penampang melintang yang diperiksa tidak lebih dari 200 m dan harus sedemikian rupa hingga jumlah total benda uji inti yang diambil dalam setiap ruas yang diukur untuk pembayaran tidak kurang dari 6 (enam).3. d) VI . Dalam hal ini penting diingat bahwa dalam dalam merancang aspal beton konvensional. rongga udara. Laston Lapis Aus (AC-WC). Direksi Pekerjaan.(b) di atas. Bilamana tebal setiap benda uji inti individu kurang dari tebal rancangan nominal pada setiap ruas.1 dari Gambar. kelenturan dan keawetan ketebalan terpenuhi. tidak akan menghasilkan campuran yang memenuhi Spesifikasi ini.8 Seksi 1. dapat menyetujui dan menerima tebal rata-rata yang kurang dari tebal nominal rancangan asalkan campuran aspal yang dihampar di atas “hamparan baru” (bukan di atas perkerasan lama) mulus (sound) dan memenuhi semua ketentuan. yang dimulai dari memperoleh kepadatan agregat maksimum yang paling mungkin. stabilitas. maka Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan pengambilan benda uji inti tam-bahan pada lokasi yang tidak memenuhi syarat ketebalan sebelum pembongkaran dan pelapisan kembali.11 Seksi 6. harus sama atau lebih besar dari tebal nominal rancangan pada Tabel 6.5 mm. didefinisikan sebagai tebal ratarata dari semua benda uji inti yang diambil dari ruas tersebut. 25. serta menghampar dan memadatkan campuran tersebut di atas pondasi atau permukaan jalan yang telah disiapkan sesuai dengan Spesifikasi ini dan memenuhi garis. menurut pendapatnya. 2) Jenis campuran aspal Jenis campuran dan ketebalan lapisan harus seperti yang ditentukan pada Gambar.

seluruh tebal campuran aspal tidak boleh kurang dari toleransi yang disyaratkan dalam Pasal 6. dari Spesifikasi ini dan bukan atas berat bahan itu. : Tebal nominal rancangan Campuran Aspal Jenis Campuran Lapis Aus Laston Lapis Pengikat Lapis Pondasi e) Simbol AC-WC AC-BC AC-Base Tebal Nominal Minimum (cm) 4.90) : Metode pengujian jumlah bahan dalam agregat yang lolos saringan No.(1). untuk survei geometrik tambahan ataupun pengujian laboratorium. VI . tak peduli toleransi beratnya dilampaui atau tidak.200 (0.3. harus memenuhi berikut ini : i) Penampang Melintang Bilamana diukur dengan mistar lurus sepanjang 3 m yang diletakkan tepat di atas sumbu jalan tidak boleh melampaui 5 mm untuk lapis aus atau 10 mm untuk lapis pondasi.3. maka Direksi Pekerjaan harus mengambil tindakan untuk menyelidiki sebab terjadinya selisih berat ini sebelum menyetujui pembayaran bahan yang telah dihampar.075 mm). ii) Kerataan Permukaan Setiap ketidakrataan individu bila diukur dengan mistar lurus berjalan (rolling) sepanjang 3 m yang diletakkan sejajar dengan sumbu jalan tidak boleh lebih melampaui 5 mm.1. f) Perbedaan kerataan permukaan campuran lapis aus (AC-WC) yang telah selesai dikerjakan. tetapi tidak terbatas pada hal-hal berikut ini : i) ii) iii) iv) Memerintahkan Kontraktor untuk lebih sering mengambil atau lebih banyak mengambil atau mencari lokasi lain benda uji inti (core). untuk pencatatan muatan truk. Tabel 6. bilamana berat aktual bahan terhampar yang dihitung dari timbangan adalah kurang ataupun lebih lima persen dari berat yang dihitung dari ketebalan rata-rata dan kepadatan rata-rata benda uji inti (core). investigasi detil belum tentu dapat menghasilkan nilai-nilai yang lebih akurat dalam menentukan kuantitas bahan yang harus dibayar.11 . pembayaran harus didasarkan atas dimensi nominal lapisan beraspal seperti yang tercantum dalam Pasal 6. Biaya untuk setiap penambahan atau meningkatnya frekwensi pengambilan benda uji inti (core).(1).0 6. Menetapkan suatu sistem perhitungan dan pencatatan truk secara terinci. Perbedaan setiap dua titik pada setiap penampang melintang tidak boleh melampaui 5 mm dari elevasi yang dihitung dari penampang melintang yang ditunjukkan dalam Gambar.(a) dan tebal nominal rancangan yang disyaratkan dalam Gambar.8. Standar Rujukan Standar Nasional Indonesia (SNI) : SK SNI-M-02-1994-03 (AASHTO T11 .Bilamana campuran aspal yang dihampar lebih dari satu lapis. Dalam segala hal.3. Investigasi oleh Direksi Pekerjaan dapat meliputi. g) 5) Bilamana campuran aspal digunakan sebagai lapis perata sekaligus sebagai lapis perkuatan (strengthening) maka tebal lapisan tidak boleh melebihi 2.(4).1.5 kali tebal nominal yang diberikan dalam Tabel 6. Memperoleh hasil pengujian laboratorium yang independen dan pemeriksaan kepadatan campuran aspal yang dicapai di lapangan. berat aktual campuran aspal yang dihampar harus dipantau oleh Kontraktor dengan menimbang setiap muatan truk yang meninggalkan pusat instalasi pencampur aspal.1. ataupun tindakan lainnya yang dianggap perlu oleh Direksi Pekerjaan untuk mencari penyebab dilampauinya toleransi berat harus ditanggung oleh Kontraktor sendiri.3. Untuk setiap ruas pekerjaan yang diukur untuk pembayaran.0 5. Memeriksa peneraan dan ketepatan timbangan serta peralatan dan prosedur pengujian di laboratorium. Meskipun demikian.0 Untuk semua jenis campuran.

Viscocity Graded Asphalt Cement.87) SNI-03-3407-1994 (AASHTO T104 .86 AASHTO T166 .90) Pd M-03-1996-03 (AASHTO T176 . Penetration Graded Asphalt Cement.(6). dalam bentuk laporan tertulis. Metode pengujian agregat halus atau pasir yang mengandung bahan plastis dengan cara setara pasir. Laporan tertulis yang menjelaskan sifat-sifat hasil pengujian dari seluruh bahan.86) Pd M-21-1995-03 (AASHTO T170 . berikut keterangan asal sumbernya bersama dengan data pengujian sifat-sifatnya. Maximum Spesific Gravity of Bituminous Paving Mix-tures.3. The Compaction Procedure Used in the Percentage Refusal Density Test. VI .84) SNI-06-2489-1991 (AASHTO T245 . No.2. Bulk Specific Gravity of Compacted Bituminous Mix-tures. : : : : : : : : : : : Flash Point by Pensky-Martens Colded Tester.90 AASHTO M226 . seperti disyaratkan dalam Pasal 6. Sampling Bituminous Paving Mixtures. Metode pengujian penetrasi bahan-bahan bitumen.3.82 AASHTO T209 .SNI 03-1968-1990 (AASHTO T27 .77 AASHTO M20 . seperti yang disyaratkan dalam Pasal 6. Determining the Percentage of Crushed Fragments in Gravel.3. Metode pengujian campuran aspal dengan alat Mar-shall. Test Method for Uncompacted Voids Content of Fine Aggregate (as influenced by Particle Shape. Fine Aggregate for Bituminous Paving Mixtures. Setiap bahan aspal yang diusulkan Kontraktor untuk digunakan.89) SNI-03-2417-1991 (AASHTO T96 .90 AASHTO TP-33 Standar Lainnya : ASTM D4791 ASTM D5581 Pensylvania DoT Test Method.90) Standar AASHTO : AASHTO T73 .86) SNI-06-2440-1991 (AASHTO T179 . Marshall Prosedure Test for Large Stone Asphalt.2. baik sebelum maupun sesudah Pengujian Kehilangan Berat Berat dan Aspal sesuai dengan prosedur SNI 06-2440-1991. Metode pengujian keausan agregat dengan mesin Los Angeles. Metode pengujian kehilangan berat minyak dan aspal dengan cara A. Metode pengujian sifat kekekalan bentuk batu terhadap larutan Natrium Sulfat dan Magnesium Sulfat. Surface Texture and Grading). Laporan tertulis setiap pemasokan aspal curah beserta sifat-sifat bahan seperti yang disyaratkan dalam Pasal 6. : : : : Standard Test Method for Flat or Elonngated Particles in Coarse Aggregate. Mineral Filler for Bituminous Paving Mixtures. Kontraktor harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan : a) b) Contoh dari seluruh bahan yang disetujui untuk digunakan.89 AASHTO T164 . Quantitative Extraction of Bitumen from Bituminous Paving Mixtures. Metode pengujian kelekatan agregat terhadap aspal.3. yang disimpan oleh Direksi Pekerjaan selama periode Kontrak untuk keperluan rujukan.88) SNI-03-2439-1991 (AASHTO T182 .88) SNI-06-2456-1991 (AASHTO T49 .12 c) d) e) . Metode pengujian pemulihan aspal dengan alat penguap putar.90 AASHTO T165 . Effect of Water on Cohesion of Compacted Bituminous Paving Mixtures. Metode pengujian daktilitas bahan-bahan aspal.70 AASHTO M29 .90 AASHTO M17 .621 BS 598 Part 104 (1989) 6) Pengajuan kesiapan kerja : : : : : : : : : : Metode pengujian tentang analisa saringan agregat halus dan kasar. Rumus Perbandingan Campuran dan data pengujian yang mendukungnya.89) SNI-06-2432-1991 (AASHTO T51 .88 AASHTO T168 .

luas dan berat sebenarnya campuran yang dihampar. Catatan tertulis mengenai pengukuran tebal lapisan dan dimensi perkerasan seperti yang disyaratkan dalam Pasal 6. paling sedikit untuk kebutuhan satu bulan dan selanjutnya tumpukan persediaan harus dipertahankan paling sedikit untuk kebutuhan campuran aspal satu bulan berikutnya.3.(1) dalam bentuk laporan tertulis.1. Kontraktor dianggap sudah memperhitungkan penyerapan aspal oleh agregat.8.3.13 b) c) d) .3. Data pengujian laboratorium dan lapangan seperti yang disyaratkan dalam Pasal 6.7.3. juga lokasi yang tidak memenuhi ketentuan dalam segi lainnya. Sebelum memulai pekerjaan Kontraktor harus sudah menumpuk setiap fraksi agregat pecah dan pasir untuk campuran aspal. tapi harus dihitung berdasarkan kepadatan.(5). yang memenuhi batas-batas yang disyaratkan dalam Pasal 6. Variasi kadar aspal akibat tingkat penyerapan aspal yang berbeda. Ketebalan yang digunakan untuk pembayaran bukanlah Tebal nominal rancangan seperti yang diberikan dalam Tabel 6.f) g) h) i) j) 7) Pengukuran pengujian permukaan seperti disyaratkan dalam Pasal 6.3.3. VI . 10) Lapisan Perata Atas persetujuan Direksi Pekerjaan.(1). Kondisi cuaca yang dijinkan untuk bekerja Campuran hanya bisa dihampar bila permukaan yang telah disiapkan keadaan kering dan tidak turun hujan.Umum a) Agregat yang akan digunakan dalam pekerjaan harus sedemikian rupa agar campuran aspal. Semua ketentuan dari Spesifikasi ini harus berlaku kecuali : a) b) Bahan harus disebut AC-WC(L). tidak akan dibayar sampai diperbaiki oleh Kontraktor seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Bahan harus ditumpuk sesuai dengan ketentuan dalam Seksi 1. Perbaikan dapat meliputi pembongkaran dan penggantian. dalam bentuk laporan tertulis.3). 8) Perbaikan pada campuran aspal yang tidak memenuhi ketentuan Lokasi dengan tebal atau kepadatan yang kurang dari yang disyaratkan.(4) untuk pengendalian harian terhadap takaran campuran dan mutu campuran. memenuhi semua ketentuan yang disyaratkan dalam Tabel 6. 1) BAHAN Agregat .(1) di atas atau dalam Gambar. penambahan lapisan "Campuran Aspal" dan/atau tindakan lain yang dianggap perlu oleh Direksi Pekerjaan.3.7.3. AC-BC(L) atau AC-Base(L) dsb. seperti yang disyaratkan dalam Pasal 6. 9) Pengembalian bentuk pekerjaan setelah pengujian Seluruh lubang uji yang dibuat dengan mengambil benda uji inti (core) atau lainnya harus segera ditutup kembali dengan bahan campuran aspal oleh Kontraktor dan dipadatkan hingga kepadatan serta kerataan permukaan sesuai dengan toleransi yang diperkenankan dalam Seksi ini. 6. seperti yang disyaratkan dalam Pasal 6.3. tidak dapat diterima sebagai alasan untuk negosiasi kembali harga satuan dari Campuran Aspal. yang proporsinya dibuat sesuai dengan rumus perbandingan campuran (lihat Pasal 6. Bila perbaikan telah diperintahkan maka jumlah volume yang diukur untuk pembayaran haruslah volume yang seharusnya dibayar bila pekerjaan aslinya dapat diterima. Laporan tertulis mengenai kepadatan dari campuran yang dihampar. Catatan harian dari seluruh muatan truk yang ditimbang di alat penimbang.7.8 di bawah ini.7.3. Tidak ada pembayaran tambahan yang akan dilakukan untuk pekerjaan atau volume tambahan yang diperlukan untuk perbaikan. Dalam pemilihan sumber agregat. maka setiap jenis campuran dapat digunakan sebagai lapisan perata.11 dari Spesifikasi ini.2.(2). Agregat tidak boleh digunakan sebelum disetujui terlebih dahulu oleh Direksi Pekerjaan.3.

621 Nilai Maks. Agregat kasar untuk Latasir kelas A dan B boleh dari kerikil yang bersih. yang mempunyai partikel lolos ayakan No. PTM No.621 dalam Lampiran 6. 8 (2.3. 12 % Maks. Agregat kasar yang kotor dan berdebu.2. Fraksi agregat halus pecah mesin dan pasir harus ditempatkan terpisah dari agregat kasar. Persentase maksimum yang disarankan untuk Laston (AC) adalah 15 %. 40 % Min.36 mm). 8 (2. Fraksi agregat kasar harus terdiri dari batu pecah atau kerikil pecah dan harus disiapkan dalam ukuran nominal tunggal.2. Batas-batas yang ditentukan dalam Tabel 6. 10 % b) c) d) e) g) 3) Agregat Halus a) b) c) Agregat halus dari sumber bahan manapun. (Pennsylvania DoT’s Test Method No. 95 % 85/80 95/90 60/50 80/75 Maks.3. Agregat kasar harus mempunyai angularitas seperti yang disyaratkan dalam Tabel 6.14 . keras. Berat jenis (spesific gravity) agregat kasar dan halus tidak boleh berbeda lebih dari 0.2. Angularitas agregat kasar didefinisikan sebagai persen terhadap berat agregat yang lebih besar dari 4.B). Ukuran maksimum (maximum size) agregat adalah satu ayakan yang lebih besar dari ukuran nominal maksimum (nominal maximum size). awet dan bebas dari lempung atau bahan yang tidak dikehendaki lainnya dan memenuhi ketentuan yang diberikan dalam Tabel 6. : Ketentuan Agregat Kasar Pengujian Kekekalan bentuk agregat terhadap larutan natrium dan magnesium sulfat Abrasi dengan mesin Los Angeles Kelekatan agregat terhadap aspal Angularitas (kedalaman dari permukaan < 10 cm) Angularitas (kedalaman dari permukaan > 10 cm) Partikel pipih dan lonjong Catatan : 85/80 menunjukkan bahwa 85 % agregat kasar mempunyai muka bidang pecah satu atau lebih dan 80 % agregat kasar mempunyai muka bidang pecah dua atau lebih.2. 200 (0. harus terdiri dari pasir atau pengayakan batu pecah dan terdiri dari bahan yang lolos ayakan No.75 mm dengan muka bidang pecah satu atau lebih. Tabel 6. Lalu Lintas < 1 juta ESA Lalu Lintas > 1 juta ESA Lalu Lintas < 1 juta ESA Lalu Lintas > I juta ESA ASTM D-4791 Standar SNI 03-3407-1994 SNI 03-2417-1991 SNI 03-2439-1991 DoT’s Pennsylvania Test Method.3.2 Agregat Kasar a) Fraksi agregat kasar untuk rancangan adalah yang tertahan ayakan No.(1).3.075 mm) lebih besar dari 1 % tidak boleh digunakan.(1) untuk partikel kepipihan dan kelonjongan dapat dinaikkan oleh Direksi Pekerjaan bilamana agregat tersebut memenuhi semua ketentuan lainnya dan semua upaya yang dapat dipertanggungjawabkan telah dilakukan untuk memperoleh bentuk partikel agregat yang baik.3.36 mm) dan haruslah bersih.e) f) 2) Penyerapan air oleh agregat maksimum 3 %. Pasir boleh dapat digunakan dalam campuran aspal.(1) di bawah ini. Ukuran nominal maksimum adalah satu ayakan yang lebih kecil dari ayakan pertama (teratas) dengan bahan tertahan kurang dari 10 %. f) Fraksi individu agregat kasar harus ditumpuk terpisah dan harus dipasok ke instalasi pencampur aspal dengan menggunakan pemasok penampung dingin (cold bin feeds) sedemikian rupa sehingga gradasi gabungan agregat dapat dikendalikan dengan baik. VI .(1).

Bahan pengisi yang ditambahkan harus kering dan bebas dari gumpalan-gumpalan dan bila diuji dengan pengayakan secara basah sesuai SK SNI M-02-1994-03 harus mengandung bahan yang lolos ayakan No.2. bebas dari lempung.0 % dari berat total campuran aspal. tidak diperkenankan untuk digunakan dalam campuran. Batu pecah halus harus diperoleh dari batu yang memenuhi ketentuan mutu dalam Pasal 6.(2).(3) dan terletak di luar Daerah Larangan.2. Bahan tersebut harus bebas dari bahan yang tidak dikehendaki.15 . 200 (0. ditunjukkan dalam persen terhadap berat agregat. Agregat pecah halus dan pasir harus ditumpuk terpisah dan harus dipasok ke instalasi pencampur aspal dengan menggunakan pemasok penampung dingin (cold bin feeds) yang terpisah sedemikian rupa sehingga rasio agregat pecah halus dan pasir dapat dikontrol dengan baik.2. 200 (75 micron) tidak kurang dari 75 % terhadap beratnya. Agar dapat memenuhi ketentuan Pasal ini batu pecah halus harus diproduksi dari batu yang bersih. : Angularitas Agregat Halus Pengujian Angularitas (kedalaman dari permukaan < 10 cm) Angularitas (kedalaman dari permukaan > 10 cm) Lalu Lintas < 1 juta ESA > 1 juta ESA < 1 juta ESA > 1 juta ESA AASHTO TP-33 Standar Nilai Min. b) c) 5) Gradasi Agregat Gabungan Gradasi agregat gabungan untuk campuran aspal. Dalam segala hal. VI . 45 % Min. semen portland.2. Gradasi agregat gabungan harus mempunyai jarak terhadap batas-batas toleransi yang diberikan dalam Tabel 6.d) Agregat halus harus merupakan bahan yang bersih. abu terbang.(1). harus memenuhi batas-batas dan harus berada di luar Daerah Larangan (Restriction Zone) yang diberikan dalam Tabel 6.3. keras.2. Agregat halus harus mempunyai angularitas seperti yang disyaratkan Tabel 6. Bahan halus dari pemasok pemecah batu (crusher feed) harus diayak dan ditempatkan tersendiri sebagai bahan yang tak terpakai (kulit batu) sebelum proses pemecahan kedua (secondary crushing).3.(3).075 mm) lebih dari 8 % atau pasir yang mempunyai nilai setara pasir (sand equivalent) kurang dari 40 sesuai dengan Pd M-03-199603. Bilamana kapur tidak terhidrasi atau terhidrasi sebagian.3. 40 % e) f) 4) Bahan pengisi (filler) untuk campuran aspal a) Bahan pengisi yang ditambahkan harus terdiri dari debu batu kapur (limestone dust). abu tanur semen atau bahan non plastis lainnya dari sumber yang disetujui oleh Direksi Pekerjaaan. pasir yang kotor dan berdebu serta mempunyai partikel lolos ayakan No. atau bahan yang tidak dikehendaki lainnya. Tabel 6. 40 % Min.(2).3. 40 % Min. digunakan sebagai bahan pengisi yang ditambahkan maka proporsi maksimum yang diijinkan adalah 1.3.

16 No.7 39.24.20.2.5 4-8 DAERAH LARANGAN 34.6 .90 WC % Berat yang lolos LASTON (AC) BC Base 100 90 . digunakan titik kontrol gradasi agregat.90 28 . Bahan aspal harus yang memenuhi AASHTO M20 dan mempunyai titik lembek minimum 48 °C.8 18. ayakan menengah (2.(3). 16 No.6 19.3 .16 b) c) .5 2.1 . berfungsi sebagai batas-batas rentang utama yang harus ditempati oleh gradasi-gradasi tersebut.58 23 .075 mm). Setelah konsentrasi larutan aspal yang terekstraksi mencapai 200 mm.23.600 0.(4). pengambilan contoh bahan aspal dari tiap truk tangki harus dilaksanakan pada bagian atas.100 Maks.31. 50 Catatan : • Untuk AC.075 4.Tabel 6.6 11. Pengambilan contoh bahan aspal harus dilaksanakan sesuai dengan AASHTO T40.300 4 .17. bila diperiksa masing-masing dengan prosedur SNI-06-2456-1991 dan SNI-06-2432-1991. Bilamana hasil pengujian contoh pertama tersebut lolos pengujian. 8 No.8 .2.1 25.1 .5 26. partikel mineral yang terkandung harus dipindahkan ke dalam suatu sentrifugal.28.90 Tabel 6.7 .5 9. 8 No.30.6 22. tidak berarti bahan aspal dari truk tangki yang bersangkutan diterima secara final kecuali bahan aspal dari contoh yang mewakili telah memenuhi semua sifat-sifat bahan aspal yang disyaratkan dalam Spesifikasi ini. 30 % kesenjangan 6) 40 Paling sedikit 32 8 atau kurang 50 Paling sedikit 40 10 atau kurang 60 Paling sedikit 48 12 atau kurang 70 Paling sedikit 56 14 atau kurang Bahan aspal untuk campuran a) Bahan aspal harus dari jenis aspal semen Pen. (mm) 37. Batas-batas gradasi ditentukan pada ayakan ukuran nominal maksimum.45 100 90 .18 0.7 13. 4 No. Bahan aspal di dalam truk tangki tidak boleh dialirkan ke dalam tangki penyimpan sebelum hasil pengujian contoh pertama tersebut memenuhi ketentuan dari Spesifikasi ini. 200 No. Pemindahan ini dianggap memenuhi bilamana kadar abu dalam bahan aspal yang VI . 30 No. : Gradasi Agregat Untuk Campuran Aspal Ukuran ayakan ASTM 1½” 1” ¾” ½” 3/8” No.36 1.39 19 .3.36 1.600 0. Contoh pertama yang diambil harus langsung diuji di laboratorium lapangan untuk memperoleh nilai penetrasi dan titik lembek. 60/70.3. 8 % lolos No.18 0. : Contoh Batas-batas “Bahan bergradasi senjang” % lolos No. tengah dan bawah.1 15. Bahan aspal yang diperoleh kembali dari benda uji pada rumus perbandingan campuran harus mempunyai nilai penetrasi tidak kurang dari 55 % nilai penetrasi aspal sebelum pencampuran dan nilai daktilitas tidak kurang dari 40 cm. Bahan aspal harus diekstraksi dari benda uji sesuai dengan cara SNI 03-3640-1994. Sebagai tambahan.6 .1 13.10 39.75 2.36 mm) dan ayakan terkecil (0.100 Maks.5 25 19 12.100 Maks.4 3-7 100 90 . 30 No.3 16. yang ditentukan sesuai dengan SNI 06-2434-1991 (AASHTO T53).

3. aspal dan bahan pengisi (filler) harus disetujui terlebih dahulu oleh Direksi Pekerjan sebelum pengiriman bahan. Lebih baik digunakan aspal beton bergradasi kasar (mendekati batas titik-titik kontrol bawah). 6. Contoh agregat diambil dari penampung panas (hot bin) untuk pencampur jenis takaran berat (weight batching plant) maupun pencampur dengan pemasok menerus (continous feed plant) yang mempunyai penampung panas Untuk pencampur dengan pemasok menerus yang tidak mempunyai ayakan di penampung pana. berat jenis dan penyerapan air untuk semua agregat yang digunakan. Pengujian percobaan campuran laboratorium harus dilaksanakan dalam tiga langkah dasar berikut ini : i) Memperoleh gradasi agregat yang cocok Suatu gradasi agregat yang cocok diperoleh dari penentuan persentase yang memadai dari setiap fraksi agregat. 2) Kadar Aspal dalam Campuran Persentase aspal yang aktual ditambahkan ke dalam campuran akan bergantung pada penyerapan agregat yang digunakan. Pengujian yang diperlukan meliputi analisa saringan. paling sedikit 60 hari sebelum usulan dimulainya pekerjaan pengaspalan. Campuran Aspal Beton (AC) dapat dibuat bergradasi halus (mendekati batas titik-titik kontrol atas).1989). Pengujian pada campuran aspal percobaan akan meliputi penentuan Berat Jenis Maksimum campuran aspal (AASHTO T209-90).diperoleh kembali tidak melebihi 1 % (dengan pengapian). pengujian sifat-sifat Marshall (SNI 06-2489-1990) dan Kepadatan Membal (Refusal Density) campuran rancangan (BS 598 Part 104 . Kontraktor disyaratkan untuk menunjukkan semua usulan agregat dan campuran yang memadai dengan membuat dan menguji campuran percobaan di laboratorium dan juga dengan penghamparan campuran percobaan yang dibuat di instalasi pencampur aspal. Aditif haruslah jenis yang disetujui Direksi Pekerjaan dan persentase aditif yang diperlukan harus dicampurkan ke dalam bahan aspal sesuai dengan petunjuk pabrik pembuatnya dan untuk waktu yang demikianlah diperlukan untuk menghasilkan campuran yang homogen. Bahan aspal harus diperoleh kembali dari larutan sesuai dengan prosedur AASHTO T 170. Agregat yang berabsorpsi akan mempunyai variasi penyerapan yang lebih besar.(1). Setiap jenis bahan harus diserahkan. 8) Sumber Pasokan Persetujuan sumber pemasokan agregat. ii) Membuat Rumus Campuran Rancangan (Design Mix Formula) VI . Juga semua pengujian sifat-sifat agregat yang diminta oleh Direksi Pekerjaan. Agregat yang mempunyai penyerapan tinggi akan membuat campuran menjadi mahal dan juga kurang dapat dipercaya. contoh diambil dari corong pemasok dingin (cold feed hopper). 7) Bahan aditif untuk aspal Aditif kelekatan dan anti pengelupasan harus ditambahkan ke dalam bahan aspal bilamana diperintahkan dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Agregat dari suatu sumber dengan penyerapan yang paling kecil dan harga yang bersaing harus digunakan. tetapai akan sulit memperoleh Rongga dalam Agregat (VMA) yang disyaratkan. Meskipun demikian setiap Rumus Perbandingan Campuran yang ditentukan dari campuran laboratorium harus dianggap berlaku sampai diperkuat oleh hasil percobaan pada instalsi pencampur aspal. seperti yang diperuntahkan Direksi Pekerjaan. Gradasi akhir harus jauh dari kurva Fuller.3.3. Filler yang ditambahkan boleh digunakan bilamana diperlukan untuk menjamin sifat-sifat campuran memenuhi ketentuan yang disyaratkan Tabel 6. 1) CAMPURAN Komposisi Umum Campuran Campuran aspal terdiri dari agregat dan aspal. 3) Prosedur Rancangan Campuran a) Sebelum diperkenankan untuk menghampar setiap campuran aspal dalam Pekerjaan.17 b) c) d) .3.

dan 7 %.0 untuk AC dan 2. stabilitas Marshall. Ukurlah berat isi benda uji.035 (% CA) + 0. iii) Memperoleh persetujuan Rumus Campuran Rancangan (DMF) sebagai Rumus Perbandingan Campuran (JMF) Nyatakan bahwa rancangan campuran laboratorium telah memenuhi ketentuan dengan membuat campuran di instalasi pencampur aspal dan penghamparan percobaan serta dengan pengulangan pengujian kepadatan laboratorium Marshall dan membal (refusal) pada benda uji yang diambil dari instalasi pencampur aspal. buatlah benda uji dengan kadar aspal 5.3. VI .Lakukan rancangan dan pemadatan Marshall sampai membal (refusal). Suatu campuran yang cocok harus memenuhi semua kriteria dalam Tabel 6. Buatlah benda uji tambahan dan dipadatkan sampai membal (refusal) dengan menggunakan prosedur PRD . e) Petunjuk untuk campuran khusus Campuran bergradasi menerus (Aspal Beton) Jauhkanlah gradasi dari kurva Fuller dan kemudian arahkan gradasi memotong fraksi medium (2. Gambarkanlah batas-batas yang disyaratkan dalam grafik untuk setiap parameter yang terdaftar dalam Tabel 6. Ukur berat isi benda uji dan/atau hitung kepadatan pada rongga udara nol. dengan 4.18 (% Filler) + Konstanta.E.7 %. Rentang kadar aspal ini dimaksudkan untuk mengakomodir fluktuasi yang sesungguhnya dalam produksi campuran aspal. Perkiraan awal kadar aspal rancangan dapat diperoleh dari rumus di bawah ini dan/atau kebutuhan kadar aspal efektif untuk tebal film aspal minimum 7.3.5 % dan 5 %).0 untuk HRS.0 . Gambarkan rentang ini dalam skala balok seperti yang ditunjukkan dalam Lampiran 6.3. Rongga Terisi Aspal (VFB). Rancangan kadar aspal umumnya mendekati tengah-tengah rentang kadar aspal yang memenuhi semua parameter yang disyaratkan. dengan 6 %. 6. dan Rongga dalam Campuran (VIM). dengan tiga dua kadar aspal di atas dan dua kadar aspal di bawah kadar aspal perkiraan awal yang sudah dibulatkan mendekati 0.BS 598 untuk empat kadar aspal (satu yang memberikan rongga dalam agregat di atas 6 %. Lihat Tabel 6.3. kelelehan dan stablitas sisa setelah perendaman.3.(1).(1). Buatlah benda uji dengan kadar aspal di atas.5 % untuk lalu lintas berat. (Contoh. Ukur atau hitunglah kepadatan benda uji pada rongga udara nol. 2 % untuk menengah dan 1 % untuk ringan.5 .045 (% FA) + 0. = agregat halus.5 % ini. Nilai konstanta sekitar 0. Rentang kadar aspal untuk campuran aspal yang memenuhi semua kriteria rancangan harus mendekati (atau lebih besar dari) satu persen. Hitunglah Rongga dalam Agregat (VMA). Gambarkan semua hasil tersebut dalam grafik seperti yang ditunjukkan dalam Lampiran 6.5 %. dimana : Pb CA FA = kadar aspal.36 mm) dan selanjutnya gerakkan gradasi ke arah bawah menjauhi kurva Fuller. dibulatkan menjadi 5. bilamana rumus memberikan nilai 5. satu yang 6 % dan dua yang di bawah 6 %).1. Buatlah campuran dengan rongga dalam campuran pada kepadatan membal (refusal) sebesar 2. dan tentukan rentang kadar aspal yang memenuhi semua ketentuan dalam Spesifikasi.5 %.5 %. = agregat kasar.(1) dengan Suatu Rentang Kadar Aspal Praktis.5 micron (keduanya hanya digunakan sebagai petunjuk) Pb = 0.3. dibulatkan mendekati 0.5 %.3.F.3.18 .3.

Min.000 ESA 80 untuk Lalu Lintas < 1. Maks.000 ESA 75 4. Jika digunakan penumbukan manual jumlah tumbukan per bidang harus 600 untuk cetakan berdiamater 6 in dan 400 untuk cetakan berdiamater 4 in. Min.5 juta ESA Stabilitas Marshall (kg) Kelelehan (mm) Marshall Quotient (kg/mm) Stabilitas Marshall Sisa setelah perendaman selama 24 jam.000 ESA 2. Min.3. Maks.3. Maks. 75 800 2 200 15 65 14 63 68 73 800 (1) 2 (1) 200 Maks. Min.9 3. 3) 4) 5) 4) Rumus Campuran Rancangan (Design Mix Formula) VI .5 juta ESA Min. Maks. Standar minimum untuk diterimanya prosedur T283 harus 80 % Kuat Tarik Sisa. 60 ºC (5) Rongga dlm campuran (%) pada (2. penumbuk bergetar (vibratory hammer) disarankan digunakan untuk menghindari pecahnya butiran agregat dalam campuran.9 5.000.19 .5 juta ESA & < 1 juta ESA Lalu Lintas (LL)< 0. Min. Min.3) Kepadatan membal (refusal) Lalu Lintas (LL)> 1 juta ESA > 0.9 3.Tabel 6.2 untuk Lalu Lintas > 1. Min. Pengondisian beku cair (freeze thaw conditioning) tidak diperlukan.5 juta ESA & < 1 juta ESA Lalu Lintas (LL)< 0. : Ketentuan Sifat-sifat Campuran Sifat-sifat Campuran Penyerapan kadar aspal Jumlah tumbukan per bidang Lalu Lintas (LL) > 1 juta ESA Rongga dalam campuran (%) (4) > 0. Maks. Maks.7 untuk Lalu Lintas < 1.0 13 60 112 (1) 85 untuk Lalu Lintas > 1. Maks. Maks. Direksi Pekerjaan dapat menyetujui prosedur pengujian AASHTO T283 sebagai alternatif pengujian kepekaan kadar air.(1).5 juta ESA & < 1 juta ESA Lalu Lintas (LL)< 0. Min.000.000. gunakan kriteria ESA yang lebih tinggi. Berat jenis efektif agregat akan dihitung berdasarkan pengujian Berat Jenis Maksimum Agregat (Gmm test.0 5.B). Min.9 4.000.5 2 1 Catatan : 1) 2) Modifikasi Marshall (lihat Lampiran 6. WC Laston BC Base 1. Min. Min. Min.000 ESA 1. Untuk lalu lintas yang sangat lambat atau lajur padat. AASHTO T-209).3. Min.5 juta ESA Rongga dalam Agregat (VMA) (%) Rongga terisi aspal (%) Lalu Lintas (LL) > 1 juta ESA > 0. Untuk menentukan kepadatan membal (refusal).

Direksi pekerjaan tidak akan menyetujui campuran rancangan sebagai Rumus Perbandingan Campuran (JMF) sebelum penghamparan percobaan yang dilakukan memenuhi semua ketentuan dan disetujui. Pekerjaan pengaspalan yang permanen belum dapat dimulai sebelum diperoleh rumus perbandingan campuran (JMF) yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Kadar aspal total dan efektif terhadap berat total campuran. Kontraktor harus menyerahkan secara tertulis kepada Direksi Pekerjaan. 5) Rumus Perbandingan Campuran (Job Mix Formula) Percobaan campuran di instasi pencampur aspal dan penghamparan percobaan yang memenuhi ketentuan akan menjadikan rancangan campuran dapat disetujui sebagai Rumus Perbandingan Campuran (JMF).(3).(1) dan menggunakan jumlah penumbukan yang disyaratkan dalam Tabel 6. Kontraktor harus menyediakan data dan grafik campuran percobaan laboratorium untuk menunjukkan bahwa campuran memenuhi semua kriteria dalam Tabel 6. Sifat-sifat benda uji yang sudah dipadatkan harus dihitung menggunakan metode dan rumus yang ditunjukkan dalam Asphalt Institute MS-2 (1994). menurut pendapatnya. Direksi Pekerjaan. Menolak usulan tersebut jika tidak memenuhi Spesifikasi. Mutu campuran harus dikendalikan. peralatan dan prosedur pemadatan yang diusulkan.2.(2) di bawah ini. Benda uji Marshall harus dicetak dan dipadatkan pada temperatur yang disyaratkan dalam Tabel 6. Contoh campuran aspal dapat diambil dari instalasi pencampur aspal atau dari truk di AMP. seperti yang diuraikan pada Tabel 6. Bagaimanapun juga pembuatan suatu rumus campuran rancangan yang memenuhi ketentuan merupakan tanggungjawab Kontraktor. pada penampung dingin maupun penampung panas.3.(1). yang harus dibandingkan dengan pemadatan campuran aspal terhampar dalam pekerjaan. Bilamana percobaan tersebut gagal memenuhi Spesifikasi pada salah satu ketentuannya maka perlu dilakukan penyesuaian dan percobaan harus diulang kembali. Hasil pengujian ini harus dibandingkan dengan Tabel 6.3. Rumus yang diserahkan harus menentukan untuk campuran berikut ini : a) b) c) d) e) f) Ukuran nominal maksimum partikel.(1). Kepadatan rata-rata (Gmb) dari semua benda uji yang diambil dari penghamparan percobaan yang memenuhi ketentuan harus menjadi Kepadatan Standar Kerja (Job Standard Density).(2) di bawah ini.3. dan kombinasi penggilas yang diusulkan mampu mencapai kepadatan yang disyaratkan dengan waktu yang tersedia untuk pemadatan selama penghamparan produksi normal. VI .3.20 . penghamparan. Segera setelah Rumus Campuran Rancangan (DMF) disetujui oleh Direski Pekerjaan.5.3. dsb. Suatu temperatur tunggal saat campuran dikeluarkan dari alat pengaduk. dan dibawa ke laboratorium dalam kotak yang terbungkus rapi.3.3. Puslitbang Jalan (1999).3.3. Dalam tujuh hari Direksi Pekerjaan akan : a) b) Menyatakan bahwa usulan tersebut yang memenuhi Spesifikasi dan mengijinkan Kontraktor untuk menyiapkan instalasi pencampur aspal dan penghamparan percobaan. Contoh campuran harus dibawa ke laboratorium dan digunakan untuk membuat benda uji Marshall maupun untuk pemadataan membal (refusal).3. Sumber-sumber agregat. usulan Rumus Campuran Rancangan (DMF) untuk campuran yang akan digunakan dalam pekerjaan. tergores. terutama dalam toleransi yang diijinkan. Gradasi agregat gabungan yang memenuhi gradasi yang disyaratkan dalam Tabel 6.(1). Kontraktor harus melakukan penghamparan percobaan paling sedikit 50 ton untuk setiap jenis campuran dengan menggunakan produksi.Paling sedikit 30 hari sebelum dimulainya pekerjaan aspal. dalam batas rentang toleransi yang disyaratkan dalam Tabel 6.3.3. Kontraktor harus menunjukkan bahwa setiap alat penghampar (paver) mampu menghampar bahan sesuai dengan tebal yang disyaratkan tanpa segregasi. Bilamana telah disetujui. Persentase setiap fraksi agregat yang cenderung akan digunakan Kontraktor. Rumus Perbandingan Campuran (JMF) menjadi definitif sampai Direksi Pekerjaan menyetujui JMF penggantinya. 6) Penerapan Rumus Perbandingan Campuran dan Toleransi yang diijinkan a) Seluruh campuran yang dihampar dalam pekerjaan harus sesuai dengan Rumus Perbandingan Campuran. atau Petunjuk Rancangan Campuran Aspal. dapat menyarankan Kontraktor untuk memodifikasi sebagian rumus rancangannya atau mencoba agregat lainnya. Selanjutnya Kontraktor harus melakukan percobaan campuran tambahan dengan biaya sendiri untuk memperoleh suatu campuran rancangan yang memenuhi Spesifikasi. Dua belas benda uji Marshall harus dibuat dari setiap penghamparan percobaan.

dikoordinasi dan dioperasikan sedemikian hingga dapat menghasilkan campuran dalam rentang toleransi perbandingan campuran. Ujung jarum harus dipasang sedekat mungkin dengan permukaan jam dan harus berupa jenis yang bebas dari paralaks (pembiasan sinar) yang berlebihan.3.b) Setiap hari Direksi Pekerjaan akan mengambil benda uji baik bahan maupun campurannya seperti yang digariskan dalam Pasal 6.3. 100 dan tertahan No.3. Interpretasi toleransi yang diijinkan Batas-batas absolut yang ditentukan oleh Rumus Perbandingan Campuran maupun Toleransi yang diijinkan menunjukkan bahwa kontraktor harus bekerja dalam batas-batas yang digariskan pada setiap saat.7.3 % berat total campuran Toleransi ± 10 ºC c) Bilamana setiap bahan pokok memenuhi batas-batas yang diperoleh dari Rumus Perbandingan Campuran (JMF) dan Toleransi yang diijinkan.3.(3) dan 6. Semua VI .(2). Bilamana salah satu sistem di atas rusak atau tidak berfungsi maka instalasi pencampur aspal tidak boleh dioperasikan. maka suatu Rumus Perbandingan Campuran (JMF) baru harus diserahkan dengan cara seperti yang disebut di atas dan atas biaya Kontraktor sendiri untuk disetujui. Timbangan harus dilengkapi dengan tanda (skala) yang dapat disetel untuk mengukur berat masing-masing bahan yang akan ditimbang pada setiap kali pencampuran. sebelum campuran aspal baru dihampar di lapangan. Timbangan harus terpasang kokoh dan bilamana mudah berubah harus segera diganti. tetapi menunjukkan perubahan yang konsisten dan sangat berarti atau perbedaan yang tidak dapat diterima atau jika sumber setiap bahan berubah. 200 No. 200 Kadar aspal Kadar aspal Temperatur Campuran Bahan meninggalkan AMP dan dikirim ke tempat penghamparan Toleransi Komposisi Campuran ± 5 % berat total agregat ± 3 % berat total agregat ± 2 % berat total agregat ± 1 % berat total agregat Toleransi ± 0.36 mm sampai No. 50 No. d) 6.3.7. Instalasi ini harus dirancang. 2) Timbangan pada instalasi pencampuran a) Timbangan untuk setiap kotak timbangan atau penampung (hopper) harus berupa jenis jam (pembacaan jarum) tanpa pegas dan merupakan produksi standar serta dirancang dengan ketelitian berkisar antara setengah sampai satu persen dari beban maksimum yang diperlukan. atau benda uji tambahan yang dianggap perlu untuk pemeriksaan keseragaman campuran. Setiap bahan yang gagal memenuhi batas-batas yang diperoleh dari Rumus Perbandingan Campuran (JMF) dan Toleransi yang diijinkan harus ditolak.36 mm 2. Instalasi pencampur aspal (AMP) harus dilengkapi dengan alat pengumpul debu (dust collector) yang lengkap yaitu sistem pusaran kering (dry cyclone) dan pusaran basah (wet cyclone) sehingga tidak menimbulkan pencemaran debu ke atmosfir. : Toleransi Komposisi Campuran Agregat Gabungan Lolos Ayakan Sama atau lebih besar dari 2. Instalasi pencampuran aspal harus dipasang di lokasi yang jauh dari pemukiman dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan sehingga tidak mengganggu ataupun protes dari penduduk di sekitarnya. harus memiliki kapasitas yang cukup untuk memasok mesin penghampar secara terus menerus bilamana menghampar campuran pada kecepatan normal dan ketebalan yang dikehendaki. Tabel 6. 1) KETENTUAN INSTALASI PENCAMPUR ASPAL Umum Instalasi pencampur aspal dapat berupa pusat pencampuran dengan sistem penakaran (batching) atau sistem menerus (continuous).21 b) .(4) dari Spesifikasi ini.4.

maka timbangan yang telah disetujuipun tetap akan diperiksa berulang kali sehingga ketepatananya dapat selalu dijamin. Daya tampung tangki penyimpanan minimum adalah 30. harus dipertahankan baik dengan selimut uap (steam jackets) ataupun cara isolasi lainnya. Tangki-tangki tersebut harus dihubungkan ke sistem sirkulasi sedemikian rupa agar masingmasing tangki dapat diisolasi secara terpisah tanpa mengganggu sirkulasi aspal ke alat pencampur. 6) Ayakan Ayakan harus mampu mengayak seluruh agregat sampai ukuran dan proporsi yang disyaratkan dan memiliki kapasitas normal sedikit di atas kapasitas penuh alat pencampur. Dengan persetujuan tertulis dari Direksi Pekerjaan. batang semprot. Bilamana dianggap perlu oleh Direksi Pekerjaan. dalam penampung panas. 5) Alat Pengering (Drier) Alat pengering berputar harus dirancang sedemikian hingga mampu mengeringkan dan memanaskan agregat sampai ke temperatur yang disyaratkan. Kontraktor harus senantiasa menyediakan tidak kurang dari 10 buah beban standar 20 kg untuk pemeriksaan semua timbangan. Ukuran nominal minimum dalam setiap penampung panas adalah ukuran anyaman kawat dari ayakan. 4) Pemasok untuk mesin pengering (Feeder for Drier) Pemasok yang terpisah untuk masing-masing agregat harus disediakan.000 liter dan paling sedikit harus disediakan dua tangki yang berkapasitas sama. kedudukan pemasok tak boleh diubah tanpa persetujuan dari Direksi Pekerjaan. Maksud dari Pasal ini adalah : a) b) Ukuran nominal maksimum dalam setiap penampung panas adalah ukuran anyaman kawat dari ayakan terakhir. setelah melewati ayakan ini agregat lolos masuk ke penampung panas. atau cara lainnya sehingga api tidak langsung memanasi tangki pemanas. meteran. Temperatur bahan aspal yang disyaratkan di dalam pipa. d) 3) Perlengkapan untuk penyiapan bahan aspal Tangki penyimpan bahan aspal harus dilengkapi dengan pemanas yang dapat dikendalikan dengan efektif dan handal sampai suatu temperatur dalam rentang yang disyaratkan. Atas persetujuan Direksi Pekerjaan. Ayakan harus memiliki efisiensi pengoperasian yang sedemikian rupa sehingga agregat yang tertampung dalam setiap penampung (bin) tidak mengandung lebih dari 10 % bahan yang berukuran terlampau besar (oversize) atau terlampau kecil (undersize). Agregat yang terlalu besar (oversize). Seluruh pemasok (feeder) harus dikalibrasi. c) Timbangan yang digunakan untuk menimbang bahan aspal harus memenuhi ketentuan untuk timbangan agregat. ember penimbang. sebelum ayakan ini agregat dapat lolos masuk ke penampung panas (sebenarnya agregat juga dapat lolos melewati ayakan ini). secara tidak langsung mengauskan atau merusak ayakan. Sekali ditetapkan. bahan aspal boleh dipanaskan terlebih dahulu di dalam tangki dan kemudian temperatur dinaikkan sampai temperatur yang disyaratkan dengan menggunakan alat pemanas "booster" (penguat) yang berada diantara tangki dan alat pencampur. Pemasok untuk agregat halus harus dari jenis belt. Sirkulasi bahan aspal harus yang lancar dan terus menerus selama periode pengoperasian. 7) Penampung (Bin) Panas VI . Bukaan pintu dan pengatur kecepatan untuk setiap perbandingan campuran yang telah disetujui harus ditunjukkan dengan jelas pada pintu-pintu dan pada perlengkapan panel pengendali. Skala pembacaan jam (pembacaan jarum) timbangan tidak boleh melebihi dari 1 kilogram dan harus memiliki kapasitas dua kali lebih besar dari bahan yang akan ditimbang serta harus dapat dibaca sampai satu kilogram yang terdekat.22 . listrik. Agregat yang terlalu kecil (undersize) secara tidak langsung dapat menyebabkan muatan berlebih (overload) pada ayakan.jam (pembacaan jarum) timbangan harus diletakkan sedemikian hingga mudah terlihat oleh operator pada setiap saat. jenis lain diperkenankan hanya jika pemasok tersebut dapat menyalurkan bahan basah pada kecepatan yang tetap tanpa menyebabkan terjadinya penyumbatan. Pemanasan harus dilakukan melalui kumparan uap (steam coils). dan tempat-tempat lainnya dari sistem saluran.

VI . perlengkapan untuk landasan atau perangkat lain yang sesuai harus disediakan sehingga Direksi Pekerjaan dapat mengambil benda uji maupun memeriksa temperatur campuran. 8) Unit Pengendali Aspal a) Perlengkapan pengendali aspal yang handal. Setiap penampung panas harus dilengkapi dengan pipa pembuang yang ukuran maupun letaknya sedemikian rupa sehingga dapat mencegah masuknya kembali bahan ke dalam penampung lainnya. b) 9) Perlengkapan Pengukur Panas a) b) Termometer berlapis baja yang dapat dibaca dari 100 ºC sampai 200 ºC harus dipasang di tempat mengalirnya pasokan aspal dekat katup pengeluaran (discharge) pada alat pencampur.Penampung panas harus berkapasitas cukup dalam melayani alat pencampur bila dioperasikan dengan kapasitas penuh. roda beralur (pulley). Selanjutnya Direksi Pekerjaan dapat meminta grafik temperatur harian untuk disediakan. Penampung harus dibuat sedemikian rupa agar benda uji dapat mudah diambil. Semua roda gigi. 12) Timbangan dan Rumah Timbang Timbangan dan rumah timbang harus disediakan untuk menimbang truk bermuatan yang siap dikirim ke tempat penghamparan. Untuk memudahkan pelaksanaan kalibrasi timbangan. pompa meteran aspal haruslah jenis rotasi dengan sistem pengaliran yang handal serta memiliki susunan nosel penyemprot yang teratur pada alat pencampur. Perlengkapan untuk memeriksa kuantitas atau kecepatan aliran bahan aspal ke alat pencampur harus disediakan. Untuk mencapai puncak bak truk. Kecepatan jalan dari pompa harus disinkronkan dengan aliran agregat ke alat pencampur dengan pengendali kunci otomatis. rantai. dan perangkat ini harus akurat dan mudah disetel. baik seluruh maupun sebagian bahan yang dikumpulkan. perangkat timbangan atau meteran harus dapat menyediakan kuantitas aspal rancangan untuk setiap penakaran campuran. sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. maka suatu sistem pengangkat atau katrol harus disediakan untuk menaikkan peralatan dari tanah ke landasan (platform) atau sebaliknya. c) 10) Pengumpul Debu (Dust Collector) Instalasi pencampuran harus dilengkapi dengan alat pengumpul debu yang dibuat sedemikian rupa agar dapat membuang atau mengembalikan secara merata ke elevator. baik jenis penimbangan ataupun meteran harus disediakan untuk memperoleh jumlah bahan aspal yang tepat untuk campuran aspal dengan rentang toleransi yang disyaratkan dalam rumus perbandingan campuran. rantai gigi dan bagian bergerak lainnya yang berbahaya harus seluruhnya dipagar dan dilindungi. air raksa (mercuryactuated). pengambilan benda uji dan lain-lainnya. tidak termasuk bahan pengisi (filler). Instalasi juga harus dilengkapi dengan termometer. Untuk instalasi pencampuran sistem penakaran (batching plant). Sebuah termo elemen (thermo couple) atau bola sensor (resistance bulb) harus dipasang di dekat dasar penampung (bin) untuk mengukur temperatur agregat halus sebelum memasuki alat pencampur. 11) Pengendali Waktu Pencampuran Instalasi harus dilengkapi dengan perlengkapan yang handal untuk mengendalikan waktu pencampuran dan menjaga waktu pencampuran tetap konstan kecuali kalau diubah atas perintah Direksi Pekerjaan. Timbangan tersebut harus memenuhi ketentuan seperti yang dijelaskan di atas. Direksi Pekerjaan dapat meminta penggantian setiap termometer dengan alat pencatat temperatur yang disetujui. yang dipasang pada corong pengeluaran dari alat pengering untuk mencatat secara otomatis atau menunjukkan temperatur agregat yang dipanaskan.23 . pyrometer listrik ataupun perlengkapan pengukur panas lainnya yang disetujui. Jumlah penampung minimum tiga buah sehingga dapat menjamin penyimpanan yang terpisah untuk masingmasing fraksi agregat. Untuk instalasi pencampuran sistem menerus (continous plant). 13) Ketentuan Keselamatan Kerja a) Tangga yang memadai dan aman untuk naik ke landasan (platform) alat pencampur dan landasan berpagar yang digunakan sebagai jalan antar unit perlengkapan harus dipasang. baik jenis arloji (pembacaan jarum).

24 . Semua tepi-tepi. Perangkat pengendali waktu harus dapat disetel untuk suatu interval waktu tidak lebih dari 5 detik sampai dengan 3 menit untuk keseluruhan siklus. Penghitung (counter) mekanis penakar harus dipasang sebagai bagian dari perangkat pengendali waktu dan harus dirancang sedemikian rupa sehingga hanya mencatat penakaran yang telah selesai dicampur. Masingmasing penampung (bin) harus memiliki pintu bukaan yang dapat disetel untuk menyesuaikan volume bahan yang keluar dari masing-masing lubang pintu penampung (bin). yang dibuat sedemikian rupa agar tidak mudah terlempar dari kedudukannya atau setelannya. Alat pencampur harus dirancang sedemikian rupa agar memudahkan pemeriksaan visual terhadap campuran. Tempat ini harus selalu dijaga agar bebas dari benda yang jatuh dari landasan (platform) alat pencampur.b) 14) Lorong yang cukup lebar dan tidak terhalang harus disediakan di dan sekitar tempat pengisian muatan truk. Ruang bebas yang memadai antara penampung dan perangkat pendukung harus tersedia sehingga dapat dihindari terisinya celah tersebut oleh bahan-bahan yang tidak dikehendaki. Pintu pengeluaran (discharge gate) kotak penimbang harus terletak sedemikian rupa agar agregat tidak mengalami segregasi saat dituang ke dalam alat pencampur dan harus tertutup rapat bilamana penampung dalam keadaan kosong sehingga tidak terdapat kebocoran bahan yang akan masuk ke dalam alat pencampur pada saat proses penimbangan campuran berikutnya. Ruang bebas antara pisau-pisau (blades) dengan bagian yang tidak bergerak maupun yang bergerak harus tidak melebihi 2 cm. Lubang tersebut harus berbentuk persegi panjang. Alat pencampur harus memiliki kapasitas minimum 1 ton dan harus dibuat sedemikian rupa agar kebocoran yang mungkin terjadi dapat dicegah. Alat pencampur harus dilengkapi pedal (paddle) atau pisau (blade) dengan jumlah yang cukup dan dipasang dengan susunan yang benar untuk menghasilkan campuran yang benar dan seragam. Bilamana digunakan agregat yang memiliki ukuran nominal maksimum lebih besar dari 25 mm. Alat pencampur harus dipanasi dengan selubung uap. Perangkat pengendali waktu harus dapat mengunci ember aspal selama periode pencampuran kering maupun basah. maka ruang bebas ini harus disetel sedemikian rupa agar agregat kasar tidak pecah selama proses pencampuran. dengan salah satu sisinya dapat disetel secara mekanis dan dilengkapi dengan pengunci. Unit ini harus mempunyai sebuah pemasok (feeder) yang dipasang di bawah penampung (bin). minyak panas. Periode pencampuran basah didefinisikan sebagai interval waktu antara penyemprotan bahan aspal ke dalam agregat dan saat pembukaan pintu alat pencampur. Alat pencampur harus memiliki suatu perangkat pengendali waktu yang akurat untuk mengendalikan kegiatan dalam satu siklus pencampuran yang lengkap dari penguncian pintu kotak timbangan setelah pengisian ke alat pencampur sampai penutupan pintu alat pencampur pada saat selesainya siklus tersebut. Ketentuan khusus untuk instalasi pencampuran sistem penakaran (Batching Plant) a) Kotak Penimbang atau Penampung (Hopper) Instalasi harus memiliki perlengkapan yang akurat dan otomatis (bukan manual) untuk menimbang masingmasing fraksi agregat dalam kotak penimbang atau penampung yang terletak di atas timbangan dan berkapasitas cukup untuk setiap penakaran tanpa perlu adanya perataan dengan tangan atau tumpah karena penuh. Periode pencam-puran kering didefinisikan sebagai interval waktu antara pembukaan pintu kotak timbangan dan waktu dimulainya pemberian aspal. Kotak penimbang atau penampung harus ditunjang pada titik tumpu dan penopang tipis. Kotak pencampur harus dilengkapi dengan penutup debu untuk mencegah hilangnya kandungan debu. kira-kira berukuran 20 cm x 25 cm. ujungujung dan sisi-sisi penampung timbangan harus bebas dari sentuhan setiap batang penahan dan batang kolom atau perlengkapan lainnya yang akan mempengaruhi fungsi penampung yang sebenarnya. VI . atau cara lainnya yang disetujui Direksi Pekerjaan. kecuali bilamana ukuran nominal maksimum agregat yang digunakan lebih besar dari 25 mm. 15) Ketentuan khusus untuk instalasi pencampuran sistem menerus (Continuous Mixing Plant) a) Unit Pengendali Gradasi Instalasi harus memiliki perlengkapan untuk mengatur proporsi agregat yang akurat dan otomatis (bukan manual) dalam setiap penampung (bin) baik dengan penimbangan maupun dengan pengukuran volume. b) Alat Pencampur (Mixer) Alat pencampur sistem penakaran (batch) adalah jenis pengaduk putar ganda ("twin pugmill") yang disetujui dan mampu menghasilkan campuran yang seragam dan memenuhi toleransi rumus perbandingan campuran.

Setiap genangan minyak pada lantai bak truk hasil penyemprotan sebelumnya harus dibuang sebelum campuran aspal dimasukkan dalam truk. d) Alat Pencampur pada Sistem Menerus Alat pencampur sistem menerus (continous) adalah jenis pengaduk putar ganda ("twin pugmill") yang disetujui dan mampu menghasilkan campuran yang seragam dan memenuhi toleransi rumus perbandingan campuran. Kecepatan peralatan penghampar harus dioperasikan sedemikian rupa sehingga jumlah truk yang digunakan untuk mengangkut campuran aspal setiap hari dapat menjamin berjalannya peralatan penghampar secara menerus tanpa henti. baik posisi searah maupun berlawanan arah dengan arah aliran campuran. Sebuah timbangan datar yang akurat dengan kapasitas 150 kg atau lebih harus disediakan. menggunakan rumus sebagai berikut : (beratnya harus ditentukan untuk pekerjaan tersebut dengan pengujian yang dilakukan oleh Direksi Pekerjaan). Setiap elevator yang digunakan untuk memuat campuran aspal ke dalam bak truk harus memiliki penampung yang memenuhi ketentuan. dengan ukuran serta rancangan yang tidak akan mengakibatkan terjadinya segregasi. Bilamana penghamparan terpaksa VI . atau yang menunjukkan kebocoran oli yang nyata.Masing-masing lubang pintu penampung harus dilengkapi dengan ukuran berskala yang menunjukkan bukaan pintu dalam sentimeter. atau larutan kapur untuk mencegah melekatnya campuran aspal pada bak. c) Sinkronisasi Pemasokan Agregat dan Aspal Suatu perlengkapan yang handal harus tersedia untuk memperoleh pengendalian yang tepat antara aliran agregat dari penampung dengan aliran aspal dari meteran atau sumber pengatur lainnya. Jumlah truk untuk mengangkut campuran aspal harus cukup dan dikelola sedemikian rupa sehingga peralatan penghampar dapat beroperasi secara menerus dengan kecepatan yang disetujui. 16) Peralatan Pengangkut a) Truk untuk mengangkut campuran aspal harus mempunyai bak terbuat dari logam yang rapat. Bilamana dianggap perlu. bersih dan rata. atas perintah Direksi Pekerjaan harus dikeluarkan dari pekerjaan sampai kondisinya diperbaiki. Penghampar yang sering berhenti dan berjalan lagi akan menghasilkan permukaan yang tidak rata sehingga tidak memberikan kenyamanan bagi pengendara serta mengurangi umur rencana akibat beban dinamis. Benda uji harus mudah diperoleh dengan berat tidak kurang dari 50 kg. b) Kalibrasi Berat Pemasokan Agregat Instalasi ini harus dilengkapi kotak-kotak pengambilan benda uji untuk kalibrasi bukaan pintu dengan cara memeriksa berat benda uji yang mengalir keluar dari setiap penampung sesuai dengan bukaan pintunya. Pedal (paddle) haruslah dari jenis yang sudut pedalnya dapat disetel. Kontraktor tidak diijinkan memulai penghamparan sampai minimum terdapat tiga truk di lapangan yang siap memasok campuran aspal ke peralatan penghampar. Alat pencampur harus dilengkapi dengan sekat baja yang dapat disetel dengan data volume neto untuk berbagai ketinggian sekat dan grafik yang disediakan pabrik pembuatnya yang menunjukkan jumlah pasokan agregat per menit pada kecepatan jalan instalasi. minyak parafin. Waktu pencampuran (dalam det ik ) = Kapasitas penuh alat pencampur dalam kg Pr oduksi alat pencampur dalam kg / det ik e) Penampung (Hopper) Alat pencampur harus dilengkapi dengan sebuah penampung pada bagian pengeluaran. Truk yang menyebabkan segregasi yang berlebihan pada campuran aspal akibat sistem pegas atau faktor penunjang lainnya. atau yang menyebabkan keterlambatan yang tidak semestinya.25 b) c) d) . bak truk hendaknya diisolasi dan seluruh penutup harus diikat kencang agar campuran aspal yang tiba di lapangan pada temperatur yang disyaratkan. Penetapan waktu pencampuran harus dengan metode berat. yang telah disemprot dengan sedikit air sabun. Tiap muatan harus ditutup dengan kanvas / terpal atau bahan lainnya yang cocok dengan ukuran yang sedemikian rupa agar dapat melindungi campuran aspal terhadap cuaca. minyak bakar yang tipis.

agar dapat memenuhi ketentuan setiap aplikasi khusus. tanpa terbelah. atau tindakan praktis lainnya yang efektif untuk menghasilkan permukaan akhir dengan kerataan atau tekstur yang disyaratkan. Setiap alat pemadat harus dilengkapi dengan suatu cara penyetelan berat total dengan pengaturan beban (ballasting) sehingga beban per lebar roda dapat diubah dari 300 . evener arms (lengan perata).0 . lebar dan luas bidang kontak. Roda-roda harus berjarak sama satu sama lain pada kedua sumbu dan diatur sedemikian rupa sehingga tengah-tengah roda pada sumbu yang satu terletak di antara roda-roda pada sumbu yang lainnya secara tumpang-tindih (overlap). Alat pemadat roda karet harus dari jenis yang disetujui dan memiliki tidak kurang dari sembilan roda yang permukaannya halus dengan ukuran yang sama dan mampu dioperasikan pada tekanan ban pompa 6. straightedge runners (mistar lurus). atau perlengkapan lainnya untuk mempertahankan ketepatan kelandaian dan kelurusan garis tepi perkerasan tanpa perlu menggunakan acuan tepi yang tetap (tidak bergerak). penekanan. 17) Peralatan Penghampar dan Pembentuk a) Peralatan penghampar dan pembentuk harus penghampar mekanis bermesin sendiri yang disetujui. tergeser atau beralur. Alat pemadat roda baja yang bermesin sendiri dapat dibagi atas tiga jenis : • • • Alat pemadat tiga roda Alat pemadat dua roda.26 . Pada umumnya pemadatan dengan alat pemadat roda karet pada setiap lapis campuran aspal harus dengan tekanan yang setinggi mungkin yang masih dapat dipikul bahan. Semua alat pemadat harus mempunyai tenaga penggerak sendiri. Penampung (hopper) harus mempunyai sayap-sayap yang dapat dilipat pada saat setiap muatan campuran aspal hampir habis untuk menghindari sisa bahan yang sudah mendingin di dalamnya.375 kilogram per 0. Peralatan ini harus dilengkapi dengan perangkat kemudi yang dapat digerakkan dengan cepat dan efisien dan harus mempunyai kecepatan jalan mundur seperti halnya maju. Istilah "screed" (sepatu) meliputi pemangkasan. Alat penghampar harus mempunyai perlengkapan mekanis seperti equalizing runners (penyeimbang). Alat penghampar harus dilengkapi dengan penampung dan dua ulir pembagi dengan arah gerak yang berlawanan untuk menempatkan campuran aspal secara merata di depan "screed" (sepatu) yang dapat disetel. hasil hamparan peralatan penghampar dan pembentuk meninggalkan bekas pada permukaan atau cacat atau ketidak-rataan permukaan lainnya yang tidak diperbaiki dalam waktu pengoperasian yang ditentukan.1 meter.90 psi). maka penggunaan peralatan tersebut harus dihentikan dan peralatan penghampar dan pembentuk lainnya yang memenuhi ketentuan harus disediakan oleh Kontraktor.6. maka Direksi Pekerjaan akan mengijinkan dilanjutkannya penghamparan bilamana minimum terdapat tiga truk di lapangan yang siap memasok campuran aspal ke peralatan penghampar. Setiap roda harus dipertahankan tekanan pompanya pada tekanan operasi yang disyaratkan sehingga selisih tekanan pompa antara dua roda tidak melebihi 0.35 kg/cm2 (5 psi). kelandaian serta penampang melintang yang diperlukan. b) c) d) e) f) 18) Peralatan Pemadat a) b) Setiap alat penghampar harus disertai dua alat pemadat roda baja (steel wheel roller) dan satu alat pemadat roda karet. Tekanan dan beban roda harus disetel sesuai dengan permintaan Direksi Pekerjaan. Alat penghampar harus dilengkapai dengan "screed" (sepatu) baik dengan jenis penumbuk (tamper) maupun jenis vibrasi dan perangkat untuk memanasi "screed" (sepatu) pada temperatur yang diperlukan untuk menghampar campuran aspal tanpa menggusur atau merusak permukaan hasil hamparan.harus dihentikan. Suatu perangkat pengukur tekanan ban harus disediakan untuk memeriksa dan menyetel tekanan ban pompa di lapangan pada setiap saat. yang mampu menghampar dan membentuk campuran aspal sesuai dengan garis.5 kg/cm2 (85 . Ketentuan ini merupakan petunjuk pelaksanaan yang baik dan Kontraktor tidak diperbolehkan menuntut tambahan biaya atau waktu atas keterlambatan penghamparan yang diakibatkan oleh kegagalan kontraktor untuk menjaga kesinambungan pemasokan campuran aspal ke peralatan penghampar. tandem Alat pemadat tandem dengan tiga sumbu c) VI . tekanan pada bidang kontak. tekanan ban pompa. Untuk setiap ukuran dan jenis ban yang digunakan. Bilamana selama pelaksanaan. Kontraktor harus memberikan kepada Direksi Pekerjaan grafik atau tabel yang menunjukkan hubungan antara beban roda.

000 liter aspal panas yang siap untuk dialirkan ke alat pencampur. sebagaimana ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan. dan paling lama 60 detik. atau pekerja. Agregat untuk campuran aspal harus dikeringkan dan dipanaskan pada alat pengering sebelum dimasukkan ke dalam alat pencampur. 2) Penyiapan Bahan Aspal Bahan aspal harus dipanaskan dengan temperatur antara 140 ºC sampai 160 ºC di dalam suatu tangki yang dirancang sedemikian rupa sehingga dapat mencegah terjadinya pemanasan setempat dan mampu mengalirkan bahan aspal ke alat pencampur secara terus menerus pada temperatur yang merata setiap saat. kemudian baru sejumlah aspal yang tepat ditambahkan ke dalam agregat tersebut dan diaduk dengan waktu sesingkat mungkin yang ditentukan dengan “pengujian derajat penyelimutan aspal terhadap butiran agregat kasar” sesuai dengan prosedur AASHTO T195 .67. tetapi tidak melampaui 15 ºC di atas temperatur bahan aspal. maka agregat harus kering dan dipanaskan terlebih dahulu dengan temperatur dalam rentang yang disyaratkan untuk bahan aspal. Proporsi takaran ini harus ditentukan dengan mencari gradasi secara basah dari contoh yang diambil dari penampung panas (hot bin) segera sebelum produksi campuran dimulai dan pada interval waktu tertentu sesudahnya. sebelum campuran standar kerja (job standard mix) disetujui. seluruh agregat kering harus dicampur terlebih dahulu. waktu pencampuran yang dibutuhkan harus ditentukan dengan “pengujian derajad penyelimutan aspal terhadap butiran agregat kasar” sesuai dengan prosedur AASHTO T195 .5 meter dan pemadat roda baja mempunyai berat statis tidak kurang dari 6 ton. b) c) 4) Penyiapan Pencampuran a) Agregat kering yang telah disiapkan seperti yang dijelaskan di atas. Bahan aspal harus ditimbang atau diukur dan dimasukkan ke dalam alat pencampur dengan jumlah yang ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan. Pra-pencampuran agregat dari berbagai jenis atau dari sumber yang berbeda tidak diperkenankan. Waktu pencampuran total harus ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan dan diatur dengan perangkat pengendali waktu yang handal. untuk menjamin pengendalian penakaran. untuk menghasilkan campuran yang homogen dan semua butiran agregat terselimuti aspal dengan merata.27 . Hal ini dimaksudkan agar pengendalian kadar filler dapat dijamin. Tidak ada alternatif lain yang diperkenankan kecuali jika Kontraktor dapat menunjukkan kepada Direksi Pekerjaan bahwa kombinasi penggilas yang baru paling tidak seefektif yang sudah disetujui. Bahan pengisi tidak boleh ditabur di atas tumpukan agregat maupun dituang ke dalam penampung instalasi pemecah batu. minimum harus terdapat 30. 3) Penyiapan Agregat a) Setiap fraksi agregat harus disalurkan ke instalasi pencampur aspal melalui pemasok penampung dingin yang terpisah. Bila diperlukan untuk memenuhi gradasi yang disyaratkan. Bila agregat akan dicampur dengan bahan aspal. yang dapat menjamin kemajuan pekerjaan dengan tingkat kecepatan minimum 60 % kapasitas instalasi pencampuran. maka bahan pengisi (filler) tambahan harus ditakar secara terpisah dalam penampung kecil yang dipasang tepat di atas alat pencampur. VI . Pada setiap hari sebelum proses pencampuran dimulai.1 meter di atas lebar penggilas minimum 0. harus dicampur di instalasi pencampuran dengan proporsi tiap fraksi agregat yang tepat agar memenuhi rumus perbandingan campuran. Kontraktor harus dapat menunjukkan kombinasi jenis penggilas untuk memadatkan setiap jenis campuran sampai dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan.3. Bilamana digunakan instalasi pencampur sistem penakaran.67 (biasanya sekitar 45 detik). 1) PEMBUATAN DAN PRODUKSI CAMPURAN ASPAL Kemajuan Pekerjaan Campuran aspal tidak boleh diproduksi bilamana tidak cukup tersedia peralatan pengangkutan. Untuk instalasi pencampuran sistem menerus. dan dapat ditentukan dengan menyetel ketinggian sekat baja dalam alat pencampur. Kontraktor harus melanjutkan untuk menyimpan dan menggunakan kombinasi penggilas yang disetujui untuk setiap campuran. Roda gilas harus bebas dari permukaan yang datar. Nyala api yang terjadi dalam proses pengeringan dan pemanasan harus diatur secara tepat agar dapat mencegah terbentuknya selaput jelaga pada agregat. d) Dalam penghamparan percobaan. penghamparan atau pembentukan.Alat pemadat roda baja harus mampu memberikan tekanan pada roda belakang tidak kurang dari 200 kg per lebar 0. penyok. robek-robek atau tonjolan yang merusak permukaan perkerasan. 6.5.

150 130 .1.155 135 . Dengan demikian kriteria batas-batas viskositas inilah yang diatur dalam Spesifikasi. : Ketentuan Viskositas Aspal dan Suhu Campuran Aspal No.3.S) 0.2 0.150 125 . berdasarkan data pengujian viskositas aspal yang dipakai.20 < 20 Suhu campuran aspal (ºC) Pen. bukan kriteria suhu. atau permukaan aspal lama telah berubah bentuk secara berlebihan atau tidak melekat dengan baik dengan lapisan di bawahnya.5. harus dibongkar atau dengan cara perataan kembali lainnya.5. seluruh lapisan dengan bahan plastis ini harus dibongkar.1. Bilamana permukaan yang akan dilapisi terdapat atau mengandung sejumlah bahan dengan rongga dalam campuran yang tidak memadai. di AMP Pencampuran. berat kosong dan berat neto.5 0.3.3. Lapis perekat (tack coat) atau lapis resap pengikat (prime coat) harus diterapkan sesuai dengan Seksi 6.145 100 . 60/70 155 ± 1 145 ± 1 165 145 . dan permukaannya dibersihkan dan/atau diperbaiki dengan campuran aspal atau bahan lain yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.(1). Bilamana campuran aspal sulit dipadatkan (retak atau sungkur) temperatur campuran harus diturunkan lebih rendah dari yang ditunjukkan dalam tabel ini. Tidak ada campuran aspal yang diterima dalam Pekerjaan bilamana temperatur pencampuran melampaui temperatur pencampuran maksimum yang disyaratkan.1 dari Spesifikasi ini. Setiap truk yang telah dimuati harus ditimbang di rumah timbang dan setiap muatan harus dicatat berat kotor.6. Tabel 6. Sesaat sebelum penghamparan. untuk menjamin agar rentang viskositas yang disyaratkan terpenuhi.0 1-2 2 . 1) PENGHAMPARAN CAMPURAN Menyiapkan permukaan yang akan dilapisi a) Bilamana permukaan yang akan dilapisi termasuk perataan setempat dalam kondisi rusak. Hal ini terjadi sehubungan dengan jenis campuran aspal yang berbeda (terlalu halus.5. Viskositas aspal (PA. Muatan campuran aspal tidak boleh dikirim terlalu sore agar penghamparan dan pemadatan hanya dilaksanakan pada saat masih terang terkecuali tersedia penerangan yang dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan.3. atau kadar pasir terlalu tinggi).(1).28 . rentang temperatur sasaran Menuangkan campuran aspal dari alat pencampur ke dalam truk Pemasokan ke Alat Penghampar Penggilasan Awal (roda baja) Penggilaan Kedua (roda karet) Penggilasan Akhir (roda baja) Catatan : 1) Direksi Pekerjaan akan menyetujui atau memerintahkan setiap perubahan yang dianggap perlu terhadap rentang suhu yang diberikan dalam tabel di atas. menunjukkan ketidakstabilan.2 . 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Prosedur pelaksanaan Pencampuran benda uji Marshall Pemadatan benda uji Marshall Suhu pencampuran maks.0 0. 5) Pengangkutan dan Penyerahan di Lapangan a) b) Campuran aspal harus diserahkan ke alat penghamparan dengan temperatur dalam rentang absolut ditunjukkan dalam Tabel 6. semua bahan yang lepas atau lunak harus dibuang.(1). sebagimana yang ditunjukkan dengan adanya kelelehan plastis dan/atau kegemukan (bleeding).b) Temperatur campuran aspal saat dikeluarkan dari alat pencampur harus dalam rentang absolut seperti yang dijelaskan dalam Tabel 6.5 .125 > 95 2) 6. Toleransi permukaan setelah diperbaiki harus sama dengan yang disyaratkan untuk pelaksanaan lapis pondasi agregat. b) VI . Pembongkaran semacam ini harus diteruskan ke bawah sampai diperoleh bahan yang keras (sound).0. permukaan yang akan dihampar harus dibersihkan dari bahan yang lepas dan yang tidak dikehendaki dengan sapu mekanis yang dibantu dengan cara manual bila diperlukan.4 tidak diperlukan 0.5 .

29 . Campuran aspal harus dihampar dan diratakan sesuai dengan kelandaian.3.(1). Operasi Penggilasan Awal atau Breakdown Penggilasan Kedua atau Utama Penggilasan Akhir / Penyelesaian Perkiraan waktu mulai setelah penghamparan 0 .10 menit 5 .5. Setiap titik perkerasan harus menerima minimum dua lintasan penggilasan awal.15 menit < 45 menit b) VI .5(1).3. maka alat penghampar harus dihentikan dan tidak boleh dijalankan lagi sampai penyebabnya telah ditemukan dan diperbaiki. sepatu (screed) alat penghampar harus dipanaskan. 3. Penggilasan akhir atau penyelesaian harus dilaksanakan dengan alat pemadat roda baja tanpa penggetar (vibrasi). atau bentuk ketidakrataan lainnya pada permukaan. serta bentuk penampang melintang yang disyaratkan. Catatan : Perkiraan waktu di atas hanyalah pedoman kasar. Mesin vibrasi pada alat penghampar harus dijalankan selama penghamparan dan pembentukan. permukaan tersebut harus diperiksa dan setiap ketidaksempurnaan yang terjadi harus diperbaiki. 1. Penggilasan kedua atau utama harus dilaksanakan dengan alat pemadat roda karet sedekat mungkin di belakang penggilasan awal. maka urutan penghamparan harus dilakukan sedemikian rupa sehingga perbedaan akhir antara panjang penghamparan lajur yang satu dengan yang bersebelahan pada setiap hari produksi dibuat seminimal mungkin. b) c) d) e) f) 4) Pemadatan a) Segera setelah campuran aspal dihampar dan diratakan. Penambalan tempat-tempat yang mengalami segregasi. koyakan. Penggilasan awal harus dioperasikan dengan roda penggerak berada di dekat alat penghampar. Penggilasan campuran aspal harus terdiri dari tiga operasi yang terpisah berikut ini : No. Bilamana jalan akan dihampar hanya setengah lebar jalan atau hanya satu lajur untuk setiap kali pengoperasian. Alat penghampar harus dioperasikan dengan suatu kecepatan yang tidak menyebabkan retak permukaan. c) Penggilasan awal atau breakdown harus dilaksanakan baik dengan alat pemadat roda baja maupun dengan alat pemadat roda karet. koyakan atau alur pada permukaan. tetapi temperatur sisa campuran aspal harus dijaga tidak kurang dari temperatur yang disyaratkan dalam Tabel 6. Kecepatan penghamparan harus disetujui oleh Direksi Pekerjaan dan ditaati. koyakan atau alur dengan menaburkan bahan halus dari campuran aspal dan diratakan kembali sebelum penggilasan sedapat mungkin harus dihindari.3.(1). Butiran kasar tidak boleh ditaburkan di atas permukaan yang dihampar dengan rapi. Bagaimanapun juga aplikasi penggilasan harus berdasarkan viskositas aspal yang ditentukan dalam Tabel 6. 2.2) Acuan Tepi Balok kayu atau acuan lain yang disetujui harus dipasang sesuai dengan garis dan serta ketinggian yang diperlukan oleh tepi-tepi lokasi yang akan dihampar. Penghamparan harus dimulai dari lajur yang lebih rendah menuju lajur yang lebih tinggi bilamana pekerjaan yang dilaksanakan lebih dari satu lajur. g) h) Harus diperhatikan agar campuran tidak terkumpul dan mendingin pada tepi-tepi penampung alat penghampar atau tempat lainnya. Bilamana terjadi segregasi. 3) Penghamparan dan Pembentukan a) Sebelum memulai penghamparan.5. elevasi. Penampung alat penghampar tidak boleh dikosongkan. Temperatur campuran aspal yang terhampar dalam keadaan gembur harus dipantau dan penggilasan harus dimulai dalam rentang viskositas aspal yang ditunjukkan pada Tabel 6.

d)

Pertama-tama penggilasan harus dilakukan pada sambungan melintang yang telah terpasang kasau dengan ketebalan yang diperlukan untuk menahan pergerakan campuran aspal akibat penggilasan. Bila sambungan melintang dibuat untuk menyambung lajur yang dikerjakan sebelumnya, maka lintasan awal harus dilakukan sepanjang sambungan memanjang untuk suatu jarak yang pendek. Penggilasan harus dimulai dari tempat sambungan memanjang dan kemudian dari tepi luar. Selanjutnya, penggilasan dilakukan sejajar dengan sumbu jalan berurutan menuju ke arah sumbu jalan, kecuali untuk superelevasi pada tikungan harus dimulai dari tempat yang terendah dan bergerak kearah yang lebih tinggi. Lintasan yang berurutan harus saling tumpang tindih (overlap) minimum setengah lebar roda dan lintasanlintasan tersebut tidak boleh berakhir pada titik yang kurang dari satu meter dari lintasan sebelumnya. Bilamana menggilas sambungan memanjang, alat pemadat untuk penggilasan awal harus terlebih dahulu menggilas lajur yang telah dihampar sebelumnya sehingga tidak lebih dari 15 cm dari lebar roda penggilas yang menggilas tepi sambungan yang belum dipadatkan. Penggilasan dengan lintasan yang berurutan harus dilanjutkan dengan menggeser posisi alat pemadat sedikit demi sedikit melewati sambungan, sampai tercapainya sambungan yang dipadatkan dengan rapi. Kecepatan alat pemadat tidak boleh melebihi 4 km/jam untuk roda baja dan 10 km/jam untuk roda karet dan harus selalu dijaga rendah sehingga tidak mengakibatkan bergesernya campuran panas tersebut. Garis, kecepatan dan arah penggilasan tidak boleh diubah secara tiba-tiba atau dengan cara yang menyebabkan terdorongnya campuran aspal. Semua jenis operasi penggilasan harus dilaksanakan secara menerus untuk memperoleh pemadatan yang merata saat campuran aspal masih dalam kondisi mudah dikerjakan sehingga seluruh bekas jejak roda dan ketidak-rataan dapat dihilangkan. Roda alat pemadat harus dibasahi secara terus menerus untuk mencegah pelekatan campuran aspal pada roda alat pemadat, tetapi air yang berlebihan tidak diperkenankan. Roda karet boleh sedikit diminyaki untuk menghindari lengketnya campuran aspal pada roda. Peralatan berat atau alat pemadat tidak diijinkan berada di atas permukaan yang baru selesai dikerjakan, sampai seluruh permukaan tersebut dingin. Setiap produk minyak bumi yang tumpah atau tercecer dari kendaraan atau perlengkapan yang digunakan oleh Kontraktor di atas perkerasan yang sedang dikerjakan, dapat menjadi alasan dilakukannya pembongkaran dan perbaikan oleh Kontraktor atas perkerasan yang terkontaminasi, selanjutnya semua biaya pekerjaaan perbaikan ini menjadi beban Kontraktor. Permukaan yang telah dipadatkan harus halus dan sesuai dengan lereng melintang dan kelandaian yang memenuhi toleransi yang disyaratkan. Setiap campuran aspal padat yang menjadi lepas atau rusak, tercampur dengan kotoran, atau rusak dalam bentuk apapun, harus dibongkar dan diganti dengan campuran panas yang baru serta dipadatkan secepatnya agar sama dengan lokasi sekitarnya. Pada tempat-tempat tertentu dari campuran aspal terhampar dengan luas 1000 cm2 atau lebih yang menunjukkan kelebihan atau kekurangan bahan aspal harus dibongkar dan diganti. Seluruh tonjolan setempat, tonjolan sambungan, cekungan akibat ambles, dan segregasi permukaan yang keropos harus diperbaiki sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Sewaktu permukaan sedang dipadatkan dan diselesaikan, Kontraktor harus memangkas tepi perkerasan agar bergaris rapi. Setiap bahan yang berlebihan harus dipotong tegak lurus setelah penggilasan akhir, dan dibuang oleh Kontraktor di luar daerah milik jalan sehingga tidak kelihatan dari jalan yang lokasinya disetujui oleh Direksi Pekerjaan.

e)

f)

g)

h)

i)

j) k)

l)

m)

5)

Sambungan a) Sambungan memanjang maupun melintang pada lapisan yang berurutan harus diatur sedemikian rupa agar sambungan pada lapis satu tidak terletak segaris yang lainnya. Sambungan memanjang harus diatur sedemikian rupa agar sambungan pada lapisan teratas berada di pemisah jalur atau pemisah lajur lalu lintas. Sambungan melintang harus lurus dan dihampar secara bertangga dengan pergeseran jarak minimum 25 cm. Campuran aspal tidak boleh dihampar di samping campuran aspal yang telah dipadatkan sebelumnya kecuali bilamana tepinya telah tegak lurus atau telah dipotong tegak lurus. Sapuan aspal sebagai lapis perekat untuk melekatkan permukaan lama dan baru harus diberikan sesaat sebelum campuran aspal dihampar di sebelah campuran aspal yang telah digilas sebelumnya.

b)

VI - 30

6.3.7. 1)

PENGENDALIAN MUTU DAN PEMERIKSAAN DI LAPANGAN Pengujian Permukaan Perkerasan a) Pemukaan perkerasan harus diperiksa dengan mistar lurus sepanjang 3 meter atau mistar lurus beroda sepanjang 3 meter, keduanya disediakan oleh Kontraktor, dilaksanakan tegak lurus dan sejajar dengan sumbu jalan. Kontraktor harus menugaskan beberapa surveyornya yang sudah terlatih untuk menggunakan mistar lurus tersebut sesuai dengan petunjuk Direksi Pekerjaan untuk memeriksa seluruh permukaan perkerasan. Toleransi harus sesuai dengan ketentuan dalam Pasal 6.3.1.(4).(f). Pengujian untuk memeriksa toleransi kerataan yang disyaratkan harus dilaksanakan segera setelah pemadatan awal, penyimpangan yang terjadi harus diperbaiki dengan membuang atau menambah bahan sebagaimana diperlukan. Selanjutnya pemadatan dilanjutkan seperti yang dibutuhkan. Setelah penggilasan akhir, kerataan lapisan ini harus diperiksa kembali dan setiap ketidak-rataan permukaan yang melampaui batas-batas yang disyaratkan dan setiap lokasi yang cacat dalam tekstur, pemadatan atau komposisi harus diperbaiki sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.

b)

2)

Ketentuan kepadatan a) b) Kepadatan semua jenis campuran aspal yang telah dipadatkan, seperti yang ditentukan dalam AASHTO T 166, tidak boleh kurang dari 98 % Kepadatan Standar Kerja (Job Standard Density). Cara pengambilan benda uji campuran aspal dan pemadatan benda uji di laboratorium masing-masing harus sesuai dengan AASHTO T 168 dan SNI-06-2489-1991 untuk ukuran butir maksimum 25 mm atau ASTM D5581 untuk ukuran maksimum 50 mm. Kontraktor dianggap telah memenuhi kewajibannya dalam memadatkan campuran aspal bilamana kepadatan lapisan yang telah dipadatkan sama atau lebih besar dari nilai-nilai yang diberikan Tabel 6.3.7.(1). Bilamana rasio kepadatan maksimum dan minimum yang ditentukan dalam serangkaian benda uji inti pertama yang mewakili setiap lokasi yang diukur untuk pembayaran, lebih besar dari 1,08 : 1 maka benda uji inti tersebut harus dibuang dan serangkaian benda uji inti baru harus diambil. Tabel 6.3.7.(1). : Ketentuan Kepadatan Kepadatan yg. disyaratkan (% JSD) 98 Jumlah benda uji per pengujian 3-4 5 6 Kepadatan minimum rata-rata (% JSD) 98,1 98,3 98,5 Nilai minimum setiap pengujian tunggal (% JSD) 95 94,9 94,8

c)

3)

Jumlah Pengambilan Benda Uji Campuran Aspal a) Pengambilan Benda Uji Campuran Aspal Pengambilan benda uji umumnya dilakukan di instalasi pencampuran aspal, tetapi Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan pengambilan benda uji di lokasi penghamparan bilamana terjadi segregasi yang berlebihan selama pengangkutan dan penghamparan campuran aspal. b) Pengendalian Proses Frekwensi minimum pengujian yang diperlukan dari Kontraktor untuk maksud pengendalian proses harus seperti yang ditunjukkan dalam Tabel 6.3.7.(2) di bawah ini atau sampai dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan. Contoh yang diambil dari penghamparan campuran aspal setiap hari harus dengan cara yang diuraikan di atas dan dengan frekuensi yang diperintahkan dalam Pasal 6.3.7.(3) dan 6.3.7.(4). Enam cetakan Marshall harus dibuat dari setiap contoh. Benda uji harus dipadatkan pada temperatur yang disyaratkan dalam Tabel 6.3.5.(1) dan dalam jumlah tumbukan yang disyaratkan dalam Tabel 6.3.3.(1). Kepadatan benda uji rata-rata (Gmb) dari semua cetakan Marshall yang dibuat setiap hari akan menjadi Kepadatan Marshall Harian.

VI - 31

Direksi Pekerjaan harus memerintahkan Kontraktor untuk mengulangi proses campuran rancangan dengan biaya Kontraktor sendiri bilamana Kepadatan Marshall Harian rata-rata dari setiap produksi selama empat hari berturut-turut berbeda lebih 1 % dari Kepadatan Standar Kerja (JSD). Untuk mengurangi kuantitas bahan terhadap resiko dari setiap rangkaian pengujian, Kontraktor dapat memilih untuk mengambil contoh di atas ruas yang lebih panjang (yaitu, pada suatu frekuensi yang lebih besar) dari yang diperlukan dalam Tabel 6.3.7.(2). Tabel 6.3.7.(2). : Pengendalian Mutu Pengambilan Campuran Pengujian Frekwensi pengujian (satu pengambilan contoh per)

Agregat : - Abrasi dengan mesin Los Angeles - Gradasi agregat yang ditambahkan ke tumpukan - Gradasi agregat dari penampung panas (hot bin) - Nilai setara pasir (sand equivalent) Campuran : - Suhu di AMP dan suhu saat sampai di lapangan - Gradasi dan kadar aspal - Kepadatan, stabilitas, kelelehan, Marshall Quotient, rongga dalam campuran pd. 75 tumbukan - Rongga dalam campuran pd. Kepadatan Membal - Campuran Rancangan (Mix Design) Marshall Lapisan yang dihampar : - Benda uji inti (core) berdiameter 4” untuk partikel ukuran maksimum 1” dan 5” untuk partikel ukuran di atas 1”, baik untuk pemeriksaan pemadatan maupun tebal lapisan : paling sedikit 2 benda uji inti per lajur dan 6 benda uji inti per 200 meter panjang. Toleransi Pelaksanaan : - Elevasi permukaan, untuk penampang melintang dari setiap jalur lalu lintas.

5.000 m3 1.000 m3 250 m3 (min. 2 pengujian per hari) 250 m3 jam 200 ton (min. 2 pengujian per hari) 200 ton (min. 2 pengujian per hari) 3.000 ton Setiap perubahan agregat/rancangan 200 meter panjang

Paling sedikit 3 titik yang diukur melintang pada paling sedikit setiap 12,5 meter memanjang sepanjang jalan tersebut..

c)

Pemeriksaan dan Pengujian Rutin Pemeriksaan dan pengujian rutin akan dilaksanakan oleh Kontraktor di bawah pengawasan Direksi Pekerjaan untuk menguji pekerjaan yang sudah diselesaikan sesuai toleransi dimensi, mutu bahan, kepadatan pemadatan dan setiap ketentuan lainnya yang disebutkan dalam Seksi ini. Seluruh pengujian dari setiap ruas jalan, meliputi bahan atau ketenaga-kerjaan, yang tidak memenuhi ketentuan yang disyaratkan harus dibuang dan diganti dengan bahan dan ketenga-kerjaan yang memenuhi Spesifikasi atau, bilamana diperkenankan oleh Direksi Pekerjaan, diperbaiki sedemikian rupa sehingga setelah diperbaiki, pekerjaan tersebut memenuhi semua ketentuan yang disyaratkan, semua biaya pembuangan dan penggantian bahan maupun perbaikan menjadi beban Kontraktor.

d)

Pengambilan Benda Uji Inti Lapisan Beraspal Kontraktor harus menyediakan mesin bor pengambil benda uji inti (core) yang mampu memotong benda uji inti berdiameter 4” maupun 6” pada lapisan beraspal yang telah selesai dikerjakan. Biaya ektraksi benda uji inti untuk pengendalian proses harus sudah termasuk ke dalam harga satuan Kontraktor untuk pelaksanaan perkerasan lapis beraspal dan tidak dibayar secara terpisah.

4)

Pengujian Pengendalian Mutu Campuran Aspal a) Kontraktor harus menyimpan catatan seluruh pengujian dan catatan tersebut harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan tanpa keterlambatan. VI - 32

b)

Kontraktor harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan hasil dan catatan pengujian berikut ini, yang dilaksanakan setiap hari produksi, beserta lokasi penghamparan yang sesuai : i) ii) iii) iv) v) vi) Analisa ayakan (cara basah), paling sedikit 2 contoh agregat dari setiap penampung panas. Temperatur campuran saat pengambilan contoh di instalsi pencampur aspal (AMP) maupun di lokasi penghamparan (satu per jam). Kepadatan Marshall Harian dengan detil dari semua benda uji yang diperiksa. Kepadatan hasil pemadatan di lapangan dan persentase kepadatan lapangan relatif terhadap Kepadatan Campuran Kerja (Job Mix Density) untuk setiap benda uji inti (core). Stabilitas, kelelehan, Marshall Quotient, paling sedikit dua contoh. Kadar aspal dan gradasi agregat yang ditentukan dari hasil ekstraksi kadar aspal paling sedikit dua contoh. Bilamana cara ekstraksi sentri-fugal digunakan maka koreksi abu harus dilaksanakan seperti yang disyaratkan SNI 03-3640-1994. Rongga dalam campuran pada kepadatan membal (refusal), yang dihi-tung berdasarkan Berat Jenis Maksimum campuran perkerasan aspal (AASHTO T209-90). Kadar aspal yang terserap oleh agregat, yang dihitung berdasarkan Berat jenis Maksimum campuran perkerasan aspal (AASHTO T209-90).

vii) viii) 5)

Pengendalian kuantitas dengan menimbang campuran aspal Dalam pemeriksaan terhadap pengukuran kuantitas untuk pembayaran, campuran aspal yang dihampar harus selalu dipantau dengan tiket pengiriman campuran aspal dari rumah timbang sesuai dengan Pasal 6.3.1.(4).(e) dari Spesifikasi ini.

6.3.8. 1)

PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN Pengukuran Pekerjaan a) Kuantitas yang diukur untuk pembayaran campuran aspal haruslah berdasarkan pada beberapa penyesuaian di bawah ini : i) ii) Untuk bahan lapisan permukaan (AC-WC) jumlah per meter persegi dari bahan yang dihampar dan diterima, yang dihitung sebagai hasil perkalian dari panjang ruas yang diukur dan lebar yang diterima. Untuk bahan lapisan perkuatan (misalnya AC-BC dan AC-Base) jumlah meter kubik dari bahan yang telah dihampar dan diterima, yang dihitung sebagai hasil perkalian luas lokasi dan tebal nominal rancangan yang diterima.

b)

Kuantitas yang diterima untuk pengukuran tidak boleh meliputi lokasi dengan tebal hamparan kurang dari tebal minimum yang dapat diterima atau setiap bagian yang terkelupas, terbelah, retak atau menipis (tapered) di sepanjang tepi perkerasan atau di tempat lainnya. Lokasi dengan kadar aspal yang tidak memenuhi Spesifikasi tidak akan diterima untuk pembayaran. Campuran aspal yang dihampar langsung di atas permukaan aspal lama yang dilaksanakan pada kontrak yang lalu, menurut pendapat Direksi Pekerjaan memerlukan koreksi bentuk yang cukup besar, harus dihitung berdasarkan tebal rata-rata yang diterima yang dihitung berdasarkan berat campuran aspal yang diperoleh dari penimbangan muatan di rumah timbang dibagi dengan luas penghamparan aktual dan kepadatan lapangan hasil pengujian benda uji inti (core), dan luas lokasi penghamparan yang diterima. Bilamana tebal rata-rata campuran aspal yang telah diperhitungkan, melebihi dari tebal aktual dibutuhkan (diperlukan untuk perbaikan bentuk), maka tebal rata-rata yang ditentukan dan diterima oleh Direksi Pekerjaan harus berdasarkan atas suatu perhitungan yang tidak berat sebelah dari tebal rata-rata yang dibutuhkan. Kecuali yang disebutkan dalam (c) di atas, maka tebal campuran aspal yang diukur untuk pembayaran tidak boleh lebih besar dari tebal nominal rancangan yang ditunjukkan dalam Tabel 6.3.1.(1) di atas atau tebal rancangan yang ditentukan dalam Gambar. Direksi Pekerjaan dapat menyetujui atau menerima suatu ketebalan yang kurang berdasarkan pertimbangan teknis atau suatu ketebalan lebih untuk lapis perata seperti yang diijinkan menurut Pasal 6.3.8.(1).(c) dari Spesifikasi ini maka pembayaran campuran aspal akan dihitung berdasarkan luas atau volume hamparan yang dikoreksi menurut butir (h) di bawah dengan menggunakan faktor koreksi berikut ini : VI - 33

c)

d)

e) Lebar hamparan campuran aspal yang akan dibayar harus seperti yang ditunjukkan dalam Gambar dan harus diukur dengan pita ukur oleh Kontraktor di bawah pengawasan Direksi Pekerjaan.3. Tidak ada penyesuaian luas atau volume hamparan seperti di atas yang dapat diterapkan untuk ketebalan yang melebihi tebal nominal rancangan bila campuran aspal tersebut dihampar di atas permukaan yang juga dikerjakan dalam kontrak ini. j) 2) Dasar Pembayaran Kuantitas yang sebagaimana ditentukan di atas harus dibayar menurut Harga Kontrak per satuan pengukuran. Pelapisan campuran aspal dalam arah memanjang harus diukur sepanjang sumbu jalan dengan menggunakan prosedur pengukuran standar ilmu ukur tanah. harus merupakan lebar rata-rata yang diukur dan disetujui.3. Pengukuran harus dilakukan tegak lurus sumbu jalan dan tidak termasuk lokasi hamparan yang tipis atau tidak memenuhi ketentuan sepanjang tepi hamparan.(8) dari Spesifikasi ini.3. untuk Mata Pembayaran yang ditunjukkan di bawah ini dan dalam Daftar Kuantintas dan Harga. termasuk semua pekerja.3. Pembayaran campuran aspal akan dihitung berdasarkan luas atau volume hamparan yang dikoreksi menurut dalam butir (h) di bawah dengan menggunakan faktor koreksi berikut ini.(2) 6. Tidak ada pembayaran tambahan untuk pekerjaan atau kuantitas tambahan yang diper-lukan untuk perbaikan tersebut. perkakas dan pelengkapan lainnya yang diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan yang diuraikan dalam Seksi ini.(1) 6. peralatan.34 . maka kuantitas yang diukur untuk pembayaran haruslah kuantitas yang akan dibayar bila pekerjaan semula dapat diterima.3. Kadar aspal aktual (kadar aspal efektif + penyerapan aspal) yang digunakan Kontraktor dalam menghitung harga satuan untuk berbagai campuran aspal yang termasuk dalam penawarannya haruslah berdasarkan perkiraannya sendiri. Bilamana Direksi Pekerjaan menerima setiap campuran aspal dengan kadar aspal rata-rata yang lebih rendah dari kadar aspal yang ditetapkan dalam rumus perbandingan campuran.A dari Spesifikasi ini. Tidak ada penyesuaian harga yang akan dibuat sehubungan dengan perbedaan kadar aspal yang disetujui dalam Rumus Perbandingan Campuran dan kadar aspal dalam analisa harga satuan dalam penawaran. f) g) Cb = h) Kadar aspal rata − rata yang diperoleh dari hasil ekstraksi Kadar aspal yang ditetapkan dalam Rumus Perbandingan Campuran Luas atau volume yang digunakan untuk pembayaran adalah : Luas atau volume seperti disebutkan pada butir (a) di atas x Ct x Cb Bilamana tidak terdapat penyesuaian maka faktor koreksi Ct dan Cb diambil satu. Interval jarak pengukuran memanjang harus seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan tetapi harus selalu berjarak sama dan tidak kurang dari 25 meter. pengujian.1. i) Bilamana perbaikan pada campuran aspal yang tidak memenuhi ketentuan telah diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan sesuai dengan Pasal 6. Nomor Mata Pembayaran 6. Lebar yang akan digunakan dalam menghitung luas untuk pembayaran setiap lokasi perkerasan yang diukur.(3) Laston Lapis Aus (AC-WC) Laston Lapis Pengikat (AC-BC) Laston Lapis Pondasi (AC-Base) Uraian Satuan Pengukuran m2 m3 m3 VI . dimana harga dan pembayaran tersebut harus merupakan kompensasi penuh untuk mengadakan dan memproduksi dan mencampur serta menghampar semua bahan.Ct = Tebal no min al yang diterima Tebal no min al rancangan Diagram penggunaan rumus di atas diberikan terdapat dalam Lampiran 6. kecuali jika diperintahlan lain oleh Direksi Pekerjaan atau ditunjukkan dalam Gambar. Tidak ada penyesuaian yang akan dibuat untuk kadar aspal yang melampaui nilai yang disyaratkan dalam Rumus Perbandingan Campuran.

35 .4 LASBUTAG DAN LATASBUSIR SEKSI INI TIDAK DIGUNAKAN VI .SEKSI 6.

5 CAMPURAN ASPAL DINGIN SEKSI INI TIDAK DIGUNAKAN VI .SEKSI 6.36 .

37 .6 LAPIS PERATA PENETRASI MACADAM SEKSI INI TIDAK DIGUNAKAN VI .SEKSI 6.

38 .7 PEMELIHARAAN DENGAN LABURAN ASPAL SEKSI INI TIDAK DIGUNAKAN VI .SEKSI 6.

2) Penerbitan Detil Pelaksanaan Detil pelaksanaan untuk pekerjaan beton yang tidak disertakan dalam Dokumen Kontrak pada saat pelelangan akan diterbitkan oleh Direksi Pekerjaan setelah peninjauan rancangan awal telah selesai dilaksanakan sesuai dengan Seksi 1.3 Seksi 7.3 Seksi 2.8 Seksi 7. struktur non jembatan. termasuk tulangan. 3) Pekerjaan seksi lain yang berkaitan dengan seksi ini a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) Pemeliharaan Lalu Lintas Rekayasa Lapangan Pasangan batu dengan mortar Gorong-gorong dan Drainase Beton Drainase Porous Excavation Timbunan Baja Tulangan Adukan Semen Pembongkaran Struktur : : : : : : : : : : Seksi 1. Digunakan untuk diafragma. railing beton pracetak seperti yang ditunjukkan dalam Gambar. wet lean concrete. kelandaian dan dimensi yang ditunjukkan dalam Gambar.1 . pengadaan lantai kerja.2 Seksi 2.8 Seksi 1. dan sebagaimana yang diperlukan oleh Direksi Pekerjaan. pemompaan atau tindakan lain untuk mempertahankan agar pondasi tetap kering.1.4 Seksi 3. Digunakan untuk paving block pada trotoar. elevasi. b) c) K250 ( fc’ = 21 MPa ) K125 ( fc’ = 10. Pekerjaan ini harus meliputi pula penyiapan tempat kerja untuk pengecoran beton. box culvert / gorong-gorong. atau sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.9 Seksi 2. 1) UMUM Uraian a) Pekerjaan yang disyaratkan dalam Seksi ini harus mencakup pelaksanaan seluruh struktur beton. abutment. kecuali bila terdapat pertentangan dengan ketentuan dalam Spesifikasi ini.1 BETON 7. dalam hal ini ketentuan dalam Spesifikasi ini yang harus dipakai.1 Seksi 3.DIVISI 7 STRUKTUR SEKSI 7. rigid pavement. pemeliharaan pondasi. Mutu beton yang akan digunakan pada masing-masing bagian dari pekerjaan dalam Kontrak haruslah seperti yang ditunjukkan dalam Gambar atau Seksi lain yang berhubungan dengan Spesifikasi ini.9 dari Spesifikasi ini. median dan island. pilar.2 Seksi 7. struktur pracetak dan komposit.1. Beton yang digunakan dalam Kontrak ini haruslah mutu beton berikut ini : K600 ( fc’ = 50 MPa ) K500 ( fc’ = 40 MPa ) K350 ( fc’ = 29 MPa ) : : : Digunakan untuk tiang pancang beton pratekan bulat.5 MPa ) d) : : Syarat dari PBI NI-2 1971 harus diterapkan sepenuhnya pada semua pekerjaan beton yang dilaksanakan dalam Kontrak ini. paving block pada perkerasan. sesuai dengan Spesifikasi dan sesuai dengan garis. Digunakan sebagai lantai kerja. lantai jembatan. gelagar beton bertulang. Digunakan untuk beton pratekan pada gelagar jembatan.15 VII .

5 cm Selimut beton 5 cm . Metode Pengujian Kotoran Organik Dalam Pasir untuk Campuran Mortar dan Beton.4) Jaminan Mutu Mutu bahan yang dipasok dari campuran yang dihasilkan dan cara kerja serta hasil akhir harus dipantau dan dikendalikan seperti yang disyaratkan dalam Standar Rujukan dalam Pasal 7.2 . tembok kepala.90) Pd M-16-1996-03 (AASHTO T23 . 5) Toleransi a) Toleransi Dimensi : Panjang keseluruhan sampai dengan 6 m. Panjang keseluruhan lebih dari 6 m Panjang balok.(6) di bawah ini. Standar Nasional Indonesia (SNI) : : : : : : : : Peraturan Beton Bertulang Indonesia NI-2. balok melintang f) g) Toleransi Alinyemen Horisontal : 10 mm dalam 4 m panjang mendatar. Toleransi untuk Penutup / Selimut Beton Tulangan : Selimut beton sampai 3 cm Selimut beton 3 cm .75) PBI 1971 SK SNI M-02-1994-03 (AASHTO T11 . Metode Pembuatan dan Perawatan Benda Uji Beton di Lapangan.200 (0.1.87) SNI 03-1974-1990 (AASHTO T22 .88) SNI 03-2417-1991 (AASHTO T96 . Metode Pengujian Jumlah bahan Dalam Agregat Yang Lolos Saringan No.1. Metode Pengujian Keausan Agregat dengan Mesin Los Angeles.90) SNI 03-1968-1990 (AASHTO T27 . pelat dek.87) : Semen Portland.10 cm 0 dan + 5 mm .90) SNI 03-2816-1992 (AASHTO T21 . Metode Pengujian tentang Analisis Saringan Agregat Ha-lus dan Kasar. atau antara kepala jembatan b) Toleransi Bentuk : Persegi (selisih dalam panjang diagonal) Kelurusan atau lengkungan (penyimpangan dari garis yang dimaksud) untuk panjang s/d 3 m Kelurusan atau lengkungan untuk panjang 3 m .075 mm).0 dan + 10 mm ± 10 mm ± 10 mm ± 10 mm ± 10 mm ± 10 mm ± 10 mm ± 10 mm ± 20 mm 10 mm 12 mm 15 mm 20 mm + 5 mm + 15 mm .6 m Kelurusan atau lengkungan untuk panjang > 6 m c) Toleransi Kedudukan (dari titik patokan) : Kedudukan kolom pra-cetak dari rencana Kedudukan permukaan horizontal dari rencana Kedudukan permukaan vertikal dari rencana d) e) Toleransi Alinyemen Vertikal : Penyimpangan ketegakan kolom dan dinding Toleransi Ketinggian (elevasi) : Puncak lantai kerja di bawah pondasi Puncak lantai kerja di bawah pelat injak Puncak kolom. VII . kolom dinding. Metode Pengujian Kuat Tekan Beton.0 dan + 10 mm 6) Standar Rujukan Standar Industri Indonesia (SII) : SII-13-1977 (AASHTO M85 .

9) Kondisi tempat kerja Kontraktor harus menjaga temperatur semua bahan.4. atau yang tidak memenuhi sifat-sifat campuran yang disyaratkan dalam Pasal 7.1. Metode Pembuatan dan Perawatan Benda Uji Beton di Laboratorium. dan harus memperoleh persetujuan dari Direksi Pekerjaan sebelum setiap pekerjaan perancah dimulai.2 dari Spesifikasi ini. atau yang tidak memiliki permukaan akhir yang memenuhi ketentuan. Metode Pengambilan Contoh Untuk Campuran Beton Segar. 14 hari. Bilamana terjadi perbedaan pendapat dalam mutu pekerjaan beton atau adanya keraguan dari data pengujian yang ada. Pengujian kuat tekan beton yang harus dilaksanakan minimum meliputi pengujian kuat tekan beton yang berumur 3 hari.1. Kontraktor harus mengirimkan contoh dari seluruh bahan yang hendak digunakan dengan data pengujian yang memenuhi seluruh sifat bahan yang disyaratkan dalam Pasal 7. 7 hari.1. VII . tumpukan kantung semen harus ditutup dengan lembar plastik. Tidak diijinkan oleh Direksi Pekerjaan. dan 28 hari setelah tanggal pencampuran.(1) di bawah.90) SNI 03-2458-1991 (AASHTO T141 . Sebagai tambahan. Metode Pengujian Gumpalan Lempung dan Butir-butir Mudah Pecah Dalam Agregat. Perkuatan atau pembongkaran menyeluruh dan penggantian bagian pekerjaan yang dipandang tidak memenuhi ketentuan. Kontraktor tidak boleh melakukan pengecoran bilamana : a) b) c) Tingkat penguapan melampaui 1. 8) Penyimpanan dan perlindungan bahan Untuk penyimpanan semen.1. Direksi Pekerjaan dapat meminta Kontraktor melakukan pengujian tambahan yang diperlukan untuk menjamin bahwa mutu pekerjaan yang telah dilaksanakan dapat dinilai dengan adil.84) AASHTO : AASHTO T26 .(3). Tambahan perawatan pada bagian struktur yang hasil pengujiannya gagal.1. terutama agregat kasar. harus mengikuti petunjuk yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan dan dapat meliputi : i) ii) iii) b) Perubahan proporsi campuran beton untuk sisa pekerjaan yang belum dikerjakan. Kontraktor harus mengirimkan rancangan campuran untuk masing-masing mutu beton yang diusulkan untuk digunakan 30 hari sebelum pekerjaan pengecoran beton dimulai.3. 10) Perbaikan atas pekerjaan beton yang tidak memenuhi ketentuan a) Perbaikan atas pekerjaan beton yang tidak memenuhi kriteria toleransi yang disyaratkan dalam Pasal 7.79 7) Pengajuan kesiapan kerja a) b) c) : : : : Metode Pengujian Sifat Kekekalan Bentuk Agregat Ter-hadap Larutan Natrium Sulfat dan Magnesium Sulfat.(4). : Quality of Water to be used in Concrete. Kontraktor harus menyediakan tempat yang tahan cuaca yang kedap udara dan mempunyai lantai kayu yang lebih tinggi dari tanah di sekitarnya dan ditutup dengan lembar polyethylene (plastik).87) SNI 03-2493-1991 (AASHTO T126 . Kontraktor harus segera menyerahkan secara tertulis hasil dari seluruh pengujian pengendalian mutu yang disyaratkan sedemikian hingga data tersebut selalu tersedia atau bila diperlukan oleh Direksi Pekerjaan.0 kg/m2/jam.SNI 03-3407-1994 (AASHTO T104 . seperti yang disyaratkan dalam Pasal 7. Lengas nisbi dari udara kurang dari 40 %.3 . Sepanjang waktu. dengan temperatur pada tingkat yang serendah mungkin dan harus dijaga agar selalu di bawah 30 oC sepanjang waktu pengecoran. selama turun hujan atau bila udara penuh debu atau tercemar. Biaya pengujian tambahan tersebut haruslah menjadi tanggung jawab Kontraktor. Kontraktor harus memberitahu Direksi Pekerjaan secara tertulis paling sedikit 24 jam sebelum tanggal rencana mulai melakukan pencampuran atau pengecoran setiap jenis beton.86) SK SNI M-01-1994-03 (AASHTO T112 . d) e) Kontraktor harus mengirim Gambar detil untuk seluruh perancah yang akan digunakan.

30 0-5 Persen berat yang lolos untuk agregat Kasar 100 95 .c) Perbaikan atas pekerjaan beton yang retak atau bergeser haruslah sesuai dengan ketentuan dari Pasal 2. VII .(1).2. Terkecuali diperkenankan oleh Direksi Pekerjaan.(1).2.150 Halus 100 95 .30 2 . 1) BAHAN Semen a) Semen yang digunakan untuk pekerjaan beton haruslah jenis semen portland yang memenuhi AASHTO M85 kecuali jenis IA.300 0. basa.10 0-5 100 90 . asam. 50 No.(3). maka harus diadakan perbandingan pengujian kuat tekan mortar semen + pasir dengan memakai air yang diusulkan dan dengan memakai air suling atau minum. Terkecuali diperkenankan oleh Direksi Pekerjaan. dalam perawatan.10 100 95 -100 35 .1.70 10 .1.100 45 .1.1. garam. atau celah-celah lainnya di mana beton harus dicor.4 . Air akan diuji sesuai dengan. atau dari pengayakan dan pencucian (jika perlu) dari kerikil dan pasir sungai.2.100 25 .75 2.80 10 . tetapi bahan yang tidak memenuhi ketentuan gradasi tersebut tidak perlu ditolak bila Kontraktor dapat menunjukkan dengan pengujian bahwa beton yang dihasilkan memenuhi sifat-sifat campuran yang yang disyaratkan dalam Pasal 7.100 40 .4 19 12.7 9.1 25. Air yang diusulkan dapat digunakan bilamana kuat tekan mortar dengan air tersebut pada umur 7 hari dan 28 hari minimum 90 % kuat tekan mortar dengan air suling atau minum pada periode perawatan yang sama.60 0 -10 0-5 100 90 . dan harus memenuhi ketentuan dalam AASHTO T26. dan bebas dari bahan yang merugikan seperti minyak.1. 7. kuat yang diperoleh dengan pemecahan batu (rock) atau berangkal (boulder). atau pemakaian lainnya harus bersih. 16 No. 4 No. Tabel 7. 3) Ketentuan Gradasi Agregat a) Gradasi agregat kasar dan halus harus memenuhi ketentuan yang diberikan dalam Tabel 7. 100 b) 4) (mm) 50.55 0 . b) 2) Air Air yang digunakan dalam campuran. 8 No.2. hanya satu merk semen portland yang dapat digunakan di dalam proyek. Bilamana timbul keragu-raguan atas mutu air yang diusulkan dan pengujian air seperti di atas tidak dapat dilakukan. Air yang diketahui dapat diminum dapat digunakan tanpa pengujian.(8).(b) dari Spesifikasi ini. Sifat-sifat Agregat a) Agregat untuk pekerjaan beton harus terdiri dari partikel yang bersih.15 0-5 - Agregat kasar harus dipilih sedemikian sehingga ukuran partikel terbesar tidak lebih dari ¾ dari jarak minimum antara baja tulangan atau antara baja tulangan dengan acuan. bahan tambahan (aditif) yang dapat menghasilkan gelembung udara dalam campuran tidak boleh digunakan.36 1. IIA.3. IIIA dan IV. keras.8 38. : Ketentuan Gradasi Agregat Ukuran Ayakan ASTM 2” 1 1/2” 1” 3/4” 1/2” 3/8” No.5 4.70 0 .100 20 . gula atau organik.18 0.

50 Kadar Semen Min.45 0.1.1. 7.5 Metode Pengujian SNI 03-2417-1991 SNI 03-3407-1994 SK SNI M-01-1994-03 SK SNI M-02-1994-03 Batas max. yang menggunakan jenis instalasi dan peralatan yang sama seperti yang akan digunakan untuk pekerjaan. dengan disaksikan oleh Direksi Pekerjaan. keras dan awet dan bebas dari retak dan rongga serta tidak rusak oleh pengaruh cuaca.2. 2) Campuran Percobaan Kontraktor harus menentukan proporsi campuran serta bahan yang diusulkan dengan membuat dan menguji campuran percobaan.45 0.3.2.45 0. 1) PENCAMPURAN DAN PENAKARAN Rancangan Campuran Proporsi bahan dan berat penakaran harus ditentukan dengan menggunakan metode yang disyaratkan dalam PBI dan sesuai dengan batas-batas yang diberikan dalam Tabel 7. (kg/m3 dari campuran) 450 356 370 400 315 335 365 300 320 350 290 VII .(1). : Batasan proporsi takaran campuran Mutu Beton K600 ( fc’ = 50 MPa ) K500 ( fc’ = 40 MPa ) K400 ( fc’ = 33 MPa ) Ukuran Agregat Maks.1. minyak dan bahan-bahan lain yang mempengaruhi ikatannya dengan beton.(3) di bawah. 200 5) Batu untuk Beton Siklop Batu untuk beton siklop harus terdiri dari batu yang disetujui mutunya.(1). yang diijinkan untuk agregat Halus 10 % 0. Tabel 7.5 % 3% Kasar 40 % 12 % 0.45 0.375 0.3.(2). : Sifat-sifat Agregat Sifat-sifat Keausan agregat dengan Mesin Los Angeles pada 500 putaran Kekekalan bentuk batu terhadap larutan Natrium Sulfat atau Magnesium Sulfat setelah 5 siklus Gumpalan Lempung dan Partikel yang mudah pecah Bahan yang lolos ayakan No.b) Agregat harus bebas dari bahan organik seperti yang ditunjukkan oleh pengujian SNI 03-2816-1992 dan harus memenuhi sifat-sifat lainnya yang diberikan dalam Tabel 7. bebas dari kotoran.45 0.45 0. (mm) 37 25 19 37 25 19 37 25 19 37 Rasio Air / Semen Maks.25 % 1% K350 ( fc’ = 29 MPa ) K300 ( fc’ = 25 MPa ) .45 0.(2) bila contoh-contoh diambil dan diuji sesuai dengan prosedur SNI / AASHTO yang berhubungan. Tabel 7.3. Campuran percobaan tersebut dapat diterima asalkan memenuhi ketentuan sifat-sifat campuran yang disyaratkan dalam Pasal 7.3.1..45 0.1. Batu harus bersudut runcing.1. (terhadap berat) 0.45 0.

3.1.50 30 .60 310 340 300 250 Seluruh beton yang digunakan dalam pekerjaan harus memenuhi kuat tekan dan "slump" yang dibutuhkan seperti yang disyaratkan dalam Tabel 7.100 50 . atau yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.50 20 . Bilamana pengujian beton berumur 7 hari menghasilkan kuat beton di bawah kekuatan yang disyaratkan dalam Tabel 7.100 20 .50 20 .6 .50 Catatan : bila menggunakan concrete pump slump bisa berkisar antara 75 + 25 mm b) Beton yang tidak memenuhi ketentuan "slump" umumnya tidak boleh digunakan pada pekerjaan. pada waktu tersebut Direksi Pekerjaan akan menelaah kedua hasil pengujian yang berumur 3 hari dan 7 hari. (kg/cm2) Mutu Beton K600 K500 K400 K350 K300 K250 K225 K175 K125 Benda Uji Kubus 15 x 15 x 15 cm3 7 hari 28 hari 390 325 285 250 215 180 150 115 80 600 500 400 350 300 250 225 175 125 Benda Uji Silinder 15cm x 30 cm 7 hari 28 hari 325 260 240 210 180 150 125 95 70 500 400 330 290 250 210 190 145 105 “Slump” (mm) Digetarkan Tidak Digetarkan 50 .6. Kelecakan (workability) dan tekstur campuran harus sedemikian rupa sehingga beton dapat dicor pada pekerjaan tanpa membentuk rongga atau celah atau gelembung udara atau gelembung air.(2).1.(2). : Ketentuan Sifat Campuran Kuat Tekan Karakteritik Min.57 0.(2).50 0. halus dan padat.1. Direksi Pekerjaan dapat pula menghentikan pekerjaan dan/atau memerintahkan Kontraktor mengambil tindakan perbaikan untuk meningkatkan mutu campuran atas dasar hasil pengujian kuat tekan beton berumur 3 hari.(10) di atas. terkecuali bila Direksi Pekerjaan dalam beberapa hal menyetujui penggunaannya dalam kuantitas kecil untuk bagian tertentu dengan pembebanan ringan. Kuat tekan beton berumur 28 hari yang tidak memenuhi ketentuan yang disyaratkan harus dipandang tidak sebagai pekerjaan yang tidak dapat diterima dan pekerjaan tersebut harus diperbaiki sebagaimana disyaratkan dalam Pasal 7.100 50 .50 0. maka Kontraktor tidak diperkenankan mengecor beton lebih lanjut sampai penyebab dari hasil yang rendah tersebut dapat diketahui dengan pasti dan sampai telah diambil tindakan-tindakan yang menjamin bahwa produksi beton memenuhi ketentuan yang disyaratkan dalam Spesifikasi. Dalam keadaan demikian.3.100 50 .50 20 . Kontraktor harus segera menghentikan pengecoran beton yang dipertanyakan tetapi dapat memilih menunggu sampai hasil pengujian kuat tekan beton berumur 7 hari diperoleh.5 MPa ) K125 ( fc’ = 10.100 50 . SNI 03-2458-1991 (AASHTO T141). dan sedemikian rupa sehingga pada saat pembongkaran acuan diperoleh permukaan yang rata.50 20 .(c).3.100 50 . Tabel 7. dan dapat segera memerintahkan tindakan perbaikan yang dipandang perlu. Kekuatan beton dianggap lebih kecil dari yang disyaratkan bilamana hasil pengujian serangkaian benda uji dari suatu bagian pekerjaan yang dipertanyakan lebih kecil dari kuat tekan karakteristik yang diperoleh dari rumus yang diuraikan dalam Pasal 7.1. bila pengambilan contoh. terkecuali bila Kontraktor dan Direksi Pekerjaan keduanya sepakat dengan perbaikan tersebut. sebelum menerapkan tindakan perbaikan. c) d) e) 4) Penyesuaian Campuran VII .60 20 .(2).K250 ( fc’ = 21 MPa ) K175 ( fc’ = 14. Pd M-16-1996-03 (AASHTO T23). SNI 03-2493-1991 (AASHTO T126).50 20 . perawatan dan pengujian sesuai dengan SNI 03-1974-1990 (AASHTO T22).1.50 20 .5 MPa ) 3) Ketentuan Sifat-sifat Campuran a) 25 19 - 0. Perbaikan atas pekerjaan beton yang tidak memenuhi ketentuan dapat mencakup pembongkaran dan penggantian seluruh beton tidak boleh berdasarkan pada hasil pengujian kuat tekan beton berumur 3 hari saja.1.

Bahan tambah (aditif) untuk meningkatkan sifat kelecakan hanya diijinkan bila secara khusus telah disetujui oleh Direksi Pekerjaan. b) 6) Pencampuran a) b) c) d) Beton harus dicampur dalam mesin yang dijalankan secara mekanis dari jenis dan ukuran yang disetujui sehingga dapat menjamin distribusi yang merata dari seluruh bahan. pada kadar yang mendekati keadaan jenuh-kering permukaan. Pertama-tama alat pencampur harus diisi dengan agregat dan semen yang telah ditakar. kadar semen harus ditingkatkan sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. agregat harus dibasahi sampai jenuh dan dipertahankan dalam kondisi lembab. Pengadukan kembali beton yang telah dicampur dengan cara menambah air atau oleh cara lain tidak akan diperkenankan. Waktu pencampuran harus diukur pada saat air mulai dimasukkan ke dalam campuran bahan kering.4. Direksi Pekerjaan dapat menyetujui pencampuran beton dengan cara manual. maka Kontraktor akan melakukan perubahan pada berat agregat sebagaimana diperlukan. Agregat harus diukur beratnya secara terpisah. juga rasio air / semen yang telah ditentukan berdasarkan pengujian kuat tekan yang menghasilkan kuat tekan yang memenuhi. dan selanjutnya alat pencampur dijalankan sebelum air ditambahkan. e) 7. VII . Bila tidak memungkinkan penggunaan mesin pencampur. 1) PELAKSANAAN PENGECORAN Penyiapan tempat kerja a) Kontraktor harus membongkar struktur lama yang akan diganti dengan beton yang baru atau yang harus dibongkar untuk dapat memungkinkan pelaksanaan pekerjaan beton yang baru. 5) Penakaran Agregat a) Seluruh komponen beton harus ditakar menurut beratnya.a) Penyesuaian Sifat Kelecakan (Workability) Bilamana sulit memperoleh sifat kelecakan beton dengan proporsi yang semula dirancang oleh Direksi Pekerjaan.7 . Seluruh air yang diperlukan harus dimasukkan sebelum waktu pencampuran telah berlangsung seperempat bagian. b) Penyesuaian Kekuatan Bilamana beton tidak mencapai kekuatan yang disyaratkan atau disetujui. tidak dinaikkan.5 menit. Pada saat penakaran. agregat harus telah dibasahi paling sedikit 12 jam sebelumnya untuk menjamin pengaliran yang memadai dari tumpukan agregat. untuk mesin yang lebih besar waktu harus ditingkatkan 15 detik untuk tiap penambahan 0. kuantitas penakaran harus sedemikian sehingga kuantitas semen yang digunakan adalah setara dengan satu satuan atau kebulatan dari jumlah zak semen. c) Penyesuaian untuk Bahan-bahan baru Perubahan sumber bahan atau karakteristik bahan tidak boleh dilakukan tanpa pemberitahuan tertulis kepada Direksi Pekerjaan dan bahan baru tidak boleh digunakan sampai Direksi Pekerjaan menerima bahan tersebut secara tertulis dan menetapkan proporsi baru berdasarkan atas hasil pengujian campuran percobaan baru yang dilakukan oleh Kontraktor.15 dari Spesifikasi ini. Penggunaan pencampuran beton dengan cara manual harus dibatasi pada beton non-struktural. Sebelum penakaran. asalkan dalam hal apapun kadar semen yang semula dirancang tidak berubah. Pembongkaran tersebut harus dilaksanakan sesuai dengan syarat yang disyaratkan dalam Seksi 7. Ukuran setiap penakaran tidak boleh melebihi kapasitas alat pencampur. sedekat mungkin dengan tempat pengecoran. dengan menyemprot tumpukan agregat dengan air secara berkala. Waktu pencampuran untuk mesin berkapasitas ¾ m3 atau kurang haruslah 1.5 m3. Bila digunakan semen kemasan dalam zak.1. Pencampur harus dilengkapi dengan tangki air yang memadai dan alat ukur yang akurat untuk mengukur dan mengendalikan jumlah air yang digunakan dalam setiap penakaran.

memadatkan tanah pondasi atau melakukan tindakan stabilisasi lainnya sebagai-mana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Pemberitahuan harus meliputi lokasi.4 dari Spesifikasi ini. c) d) e) f) 2) Acuan a) Acuan dari tanah. tetapi kayu yang diserut dengan tebal yang merata harus digunakan untuk permukaan beton yang terekspos. Seluruh kotoran tanah yang lepas harus dibuang sebelum pengecoran beton.2 dari Spesifikasi ini.8 c) d) . Seluruh sudut-sudut tajam Acuan harus dibulatkan. seluruh acuan. pemadatan dan perawatan. bilamana disetujui oleh Direksi Pekerjaan. dan sisi-sisi samping serta dasarnya harus dipangkas secara manual sesuai dimensi yang diperlukan.1 dan 3. pengujian kepadatan atau penyelidikan lainnya untuk memastikan cukup tidaknya daya dukung dari tanah di bawah pondasi. b) c) d) 3) Pengecoran a) Kontraktor harus memberitahukan Direksi Pekerjaan secara tertulis paling sedikit 24 jam sebelum memulai pengecoran beton. b) Tidak bertentangan dengan diterbitkannya suatu persetujuan untuk memulai pengecoran. acuan harus dibasahi dengan air atau diolesi minyak di sisi dalamnya dengan minyak yang tidak meninggalkan bekas. tulangan dan benda lain yang harus dimasukkan ke dalam beton (seperti pipa atau selongsong) harus sudah dipasang dan diikat kuat sehingga tidak bergeser pada saat pengecoran. atau dalam waktu yang lebih pendek sebagaimana yang dapat diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan berdasarkan pengamatan karakteristik waktu pengerasan (setting time) VII . dan harus membersihkan dan menggaru tempat di sekeliling pekerjaan beton yang cukup luas sehingga dapat menjamin dicapainya seluruh sudut pekerjaan. Jalan kerja yang stabil juga harus disediakan jika diperlukan untuk menjamin bahwa seluruh sudut pekerjaan dapat diperiksa dengan mudah dan aman. Segera sebelum pengecoran beton dimulai. pondasi dan galian untuk pekerjaan beton harus dijaga agar senatiasa kering dan beton tidak boleh dicor di atas tanah yang berlumpur atau bersampah atau di dalam air. dan tulangan dan dapat mengeluarkan persetujuan tertulis maupun tidak untuk memulai pelaksanaan pekerjaan seperti yang direncanakan. Sebelum pengecoran beton dimulai. Kontraktor dapat diperintahkan untuk mengubah dimensi atau ke dalaman dari pondasi dan/atau menggali dan mengganti bahan di tempat yang lunak. Direksi Pekerjaan akan memberi tanda terima atas pemberitahuan tersebut dan akan memeriksa acuan.b) Kontraktor harus menggali atau menimbun kembali pondasi atau formasi untuk pekerjaan beton sesuai dengan garis yang ditunjukkan dalam Gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan sesuai dengan ketentuan dalam Seksi 3. Kayu yang tidak diserut permukaannya dapat digunakan untuk permukaan akhir struktur yang tidak terekspos. Atas persetujuan Direksi beton dapat dicor di dalam air dengan cara dan peralatan khusus untuk menutup kebocoran seperti pada dasar sumuran atau cofferdam. mutu beton dan tanggal serta waktu pencampuran beton. Kontraktor tidak boleh melaksanakan pengecoran beton tanpa persetujuan tertulis dari Direksi Pekerjaan. Seluruh telapak pondasi. Acuan yang dibuat dapat dari kayu atau baja dengan sambungan dari adukan yang kedap dan kaku untuk mempertahankan posisi yang diperlukan selama pengecoran. Direksi Pekerjaan akan memeriksa seluruh galian yang disiapkan untuk pondasi sebelum menyetujui pemasangan acuan atau baja tulangan atau pengecoran beton dan dapat meminta Kontraktor untuk melaksanakan pengujian penetrasi ke dalaman tanah keras. Bila disyaratkan atau diperlukan oleh Direksi Pekerjaan. kondisi pekerjaan. atau meneruskan pengecoran beton bilamana pengecoran beton telah ditunda lebih dari 24 jam. Tidak ada campuran beton yang boleh digunakan bilamana beton tidak dicor sampai posisi akhir dalam cetakan dalam waktu 1 jam setelah pencampuran. Bilamana dijumpai kondisi tanah dasar pondasi yang tidak memenuhi ketentuan. harus dibentuk dari galian. Acuan harus dibuat sedemikian sehingga dapat dibongkar tanpa merusak beton. pengecoran beton tidak boleh dilaksanakan bilamana Direksi Pekerjaan atau wakilnya tidak hadir untuk menyaksikan operasi pencampuran dan pengecoran secara keseluruhan. bahan landasan untuk pekerjaan beton harus dihampar sesuai dengan ketentuan dari Seksi 2.

Air tidak boleh dialirkan di atas atau dinaikkan ke permukaan pekerjaan beton dalam waktu 24 jam setelah pengecoran. sambungan konstruksi harus diletakkan sedemikian sehingga pelat-pelat mempunyai luas tidak melampaui 40 m2. dengan dimensi yang lebih besar tidak melampaui 1. cara pengerjaannya harus sesuai dengan petunjuk pabrik pembuatnya. Untuk dinding beton. g) h) k) 4) Sambungan Konstruksi (Construction Joint) a) Jadwal pengecoran beton yang berkaitan harus disiapkan untuk setiap jenis struktur yang diusulkan dan Direksi Pekerjaan harus menyetujui lokasi sambungan konstruksi pada jadwal tersebut. Beton tidak boleh dicor langsung dalam air. dibersihkan dari bahan-bahan yang lepas dan rapuh dan telah disiram dengan air hingga jenuh. Sambungan konstruksi tidak boleh ditempatkan pada pertemuan elemen-elemen struktur terkecuali disyaratkan demikian. atau sambungan konstruksi tersebut harus diletakkan seperti yang ditunjukkan pada Gambar. Baik Tremi atau Drop-Bottom-Buckret harus mengalirkan campuran beton di bawah permukaan beton yang telah dicor sebelumnya. bahan tambah (aditif) dapat digunakan untuk pelekatan pada sambungan konstruksi. Atas persetujuan Direksi Pekerjaan. bidang-bidang kontak beton lama harus disapu dengan adukan semen dengan campuran yang sesuai dengan betonnya.9 . i) j) Pengecoran harus dilakukan pada kecepatan sedemikian rupa hingga campuran beton yang telah dicor masih plastis sehingga dapat menyatu dengan campuran beton yang baru. sambungan konstruksi tidak diperkenankan pada tempat-tempat 75 cm di bawah muka air terendah atau 75 cm di atas muka air tertinggi kecuali ditentukan lain dalam Gambar. Tremi harus kedap air dan mempunyai ukuran yang cukup sehingga memungkinkan pengaliran beton.2 kali dimensi yang lebih kecil. Tremi harus selalu diisi penuh selama pengecoran. Beton harus dicor dalam cetakan sedekat mungkin dengan yang dapat dicapai pada posisi akhir beton untuk mencegah pengaliran yang tidak boleh melampaui satu meter dari tempat awal pengecoran. e) f) Pengecoran beton harus dilanjutkan tanpa berhenti sampai dengan sambungan konstruksi (construction joint) yang telah disetujui sebelumnya atau sampai pekerjaan selesai. Semua sambungan konstruksi harus tegak lurus terhadap sumbu memanjang dan pada umumnya harus diletakkan pada titik dengan gaya geser minimum. tinggi pengecoran dapat 30 cm menerus sepanjang seluruh keliling struktur. Kontraktor harus menyediakan pekerja dan bahan tambahan sebagaimana yang diperlukan untuk membuat sambungan konstruksi tambahan bilamana pekerjaan terpaksa mendadak harus dihentikan akibat hujan atau terhentinya pemasokan beton atau penghentian pekerjaan oleh Direksi Pekerjaan. Bilamana aliran beton terhambat maka Tremi harus ditarik sedikit dan diisi penuh terlebih dahulu sebelum pengecoran dilanjutkan. Sesaat sebelum pengecoran beton baru ini. kecuali diberikan bahan tambah (aditif) untuk memperlambat proses pengerasan (retarder) yang disetujui oleh Direksi. maka beton harus dicor dalam lapisan-lapisan horisontal dengan tebal tidak melampuai 15 cm.semen yang digunakan. Beton tidak boleh jatuh bebas ke dalam cetakan dengan ketinggian lebih dari 150 cm. Bidang-bidang beton lama yang akan disambung dengan beton yang akan dicor. maka beton harus dicor dengan metode Tremi atau metode drop-bottom-bucket. Sambungan konstruksi pada tembok sayap harus dihindari. Bilamana beton dicor ke dalam acuan struktur yang memiliki bentuk yang rumit dan penulangan yang rapat. harus terlebih dahulu dikasarkan. Lidah alur harus disediakan pada sambungan konstruksi dengan ke dalaman paling sedikit 4 cm untuk dinding. Beton harus dicor sedemikian rupa hingga terhindar dari segregasi partikel kasar dan halus dari campuran. baja tulangan harus menerus melewati sambungan sedemikian rupa sehingga membuat struktur tetap monolit. pelat dan antara telapak pondasi dan dinding. dimana bentuk dan jenis yang khusus digunakan untuk tujuan ini harus disetujui terlebih dahulu oleh Direksi Pekerjaan. Untuk pelat yang terletak di atas permukaan. Bilamana beton dicor di dalam air dan pemompaan tidak dapat dilakukan dalam waktu 48 jam setelah pengecoran. b) c) d) e) f) g) 5) Konsolidasi VII . Bilamana sambungan vertikal diperlukan. Pada air asin atau mengandung garam.

atau struktur busur. dan bilamana disetujui oleh Direksi Pekerjaan.a) Beton harus dipadatkan dengan penggetar mekanis dari dalam atau dari luar yang telah disetujui. dan setiap rongga udara dan gelembung udara terisi.4. VII . dengan radius daerah penggetaran tidak kurang dari 45 cm. Alat penggetar tidak boleh berada pada suatu titik lebih dari 30 detik. dinding. tidak boleh dijatuhkan dari tempat yang tinggi atau ditempatkan secara berlebihan yang dikhawatirkan akan merusak bentuk acuan atau pasangan-pasangan lain yang berdekatan. penggetaran harus disertai penusukan secara manual dengan alat yang cocok untuk menjamin pemadatan yang tepat dan memadai. juga tidak boleh digunakan untuk memindah campuran beton ke lokasi lain.25 kg. 1) PENGERJAAN AKHIR Pembongkaran Acuan a) Acuan tidak boleh dibongkar dari bidang vertikal.5 cm atau kurang. dan boleh diletakkan di atas acuan supaya dapat menghasilkan getaran yang merata. Harus dilakukan tindakan hati-hati pada waktu pemadatan untuk menentukan bahwa semua sudut dan di antara dan sekitar besi tulangan benar-benar diisi tanpa pemindahan kerangka penulangan. 7. Untuk dinding-dinding penahan tanah atau pilar yang lebih tebal dari 60 cm dapat digunakan batu-batu pecah berukuran maksimum 25 cm.1.1. Penggetar harus dibatasi waktu penggunaannya. Batu-batu ini diletakkan dengan hati-hati.(5) Jumlah Minimum Alat Penggetar Mekanis dari Dalam Kecepatan Pengecoran Beton (m3 / jam) 4 8 12 16 20 Jumlah Alat 2 3 4 5 6 b) c) d) e) f) g) 6) Beton Siklop Pengecoran beton siklop yang terdiri dari campuran beton kelas K175 dengan batu-batu pecah ukuran besar. Alat penggetar kemudian harus ditarik pelan-pelan dan dimasukkan kembali pada posisi lain tidak lebih dari 45 cm jaraknya. gelegar. Setiap alat penggetar mekanis dari dalam harus dimasukkan ke dalam beton basah secara vertikal sedemikian hingga dapat melakukan penetrasi sampai ke dasar beton yang baru dicor. Untuk memungkinkan pengerjaan akhir.5. serta tidak boleh menyentuh tulangan beton. Alat penggetar mekanis yang digerakkan dari dalam harus dari jenis pulsating (berdenyut) dan harus mampu menghasilkan sekurang-kurangnya 5000 putaran per menit apabila digunakan pada beton yang mempunyai slump 2. dinding pemisah (parapet). acuan yang digunakan untuk pekerjaan ornamen. Bilamana diperlukan.10 b) . batu pecah tidak boleh lebih dekat dari 30 cm dalam jarak terhadap permukaan atau 15 cm dalam jarak terhadap permukaan yang akan dilindungi dengan beton penutup (coping). sehingga menghasilkan pemadatan yang diperlukan tanpa menyebabkan terjadinya segregasi pada agregat.(5). balok. Alat penggetar mekanis dari luar harus mampu menghasilkan sekurang-kurangnya 5000 putaran per menit dengan berat efektif 0. tiap batu harus cukup dilindungi dengan adukan beton setebal 15 cm. sandaran (railing). Semua batu-batu pecah harus cukup dibasahi sebelum ditempatkan. Cetakan yang ditopang oleh perancah di bawah pelat.4.1. kolom yang tipis dan struktur yang sejenis lebih awal 30 jam setelah pengecoran beton. Jumlah minimum alat penggetar mekanis dari dalam diberikan dalam Tabel 7. tergantung pada keadaan cuaca. Tabel 7. dan permukaan vertikal yang terekspos harus dibongkar dalam waktu paling sedikit 9 jam setelah pengecoran dan tidak lebih dari 30 jam. Volume total batu pecah tidak boleh melebihi sepertiga dari total volume pekerjaan beton siklop. Penggetar tidak boleh digunakan untuk memindahkan campuran beton dari satu titik ke titik lain di dalam cetakan. tidak boleh dibongkar hingga pengujian menunjukkan bahwa paling sedikit 85 % dari kekuatan rancangan beton telah dicapai. dan menghasilkan kepadatan pada seluruh keda-laman pada bagian tersebut.

2)

Permukaan (pengerjaan akhir biasa) a) Terkecuali diperintahkan lain, permukaan beton harus dikerjakan segera setelah pembongkaran acuan. Seluruh perangkat kawat atau logam yang telah digunakan untuk memegang cetakan, dan cetakan yang melewati badan beton, harus dibuang atau dipotong kembali paling sedikit 2,5 cm di bawah permukaan beton. Tonjolan mortar dan ketidakrataan lainnya yang disebabkan oleh sambungan cetakan harus dibersihkan. Direksi Pekerjaan harus memeriksa permukaan beton segera setelah pembongkaran acuan dan dapat memerintahkan penambalan atas kekurang-sempurnaan minor yang tidak akan mempengaruhi struktur atau fungsi lain dari pekerjaan beton. Penambalan harus meliputi pengisian lubang-lubang kecil dan lekukan dengan adukan semen. Bilaman Direksi Pekerjaan menyetujui pengisian lubang besar akibat keropos, pekerjaan harus dipahat sampai ke bagian yang utuh (sound), membentuk permukaan yang tegak lurus terhadap permukaan beton. Lubang harus dibasahi dengan air dan adukan semen acian (semen dan air, tanpa pasir) harus dioleskan pada permukaan lubang. Lubang harus selanjutnya diisi dan ditumbuk dengan adukan yang kental yang terdiri dari satu bagian semen dan dua bagian pasir, yang harus dibuat menyusut sebelumnya dengan mencampurnya kira-kira 30 menit sebelum dipakai.

b)

c)

3)

Permukaan (pekerjaan akhir khusus) Permukaan yang terekspos harus diselesaikan dengan pekerjaan akhir berikut ini, atau seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan : a) Bagian atas pelat, kerb, permukaan trotoar, dan permukaan horisontal lainnya sebagaimana yang diperintahkan Direksi Pekerjaan, harus digaru dengan mistar bersudut untuk memberikan bentuk serta ketinggian yang diperlukan segera setelah pengecoran beton dan harus diselesaikan secara manual sampai halus dan rata dengan menggerakkan perata kayu secara memanjang dan melintang, atau oleh cara lain yang cocok, sebelum beton mulai mengeras. Perataan permukaan horisontal tidak boleh menjadi licin, seperti untuk trotoar, harus sedikit kasar tetapi merata dengan penyapuan, atau cara lain sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, sebelum beton mulai mengeras. Permukaan bukan horisontal yang nampak, yang telah ditambal atau yang masih belum rata harus digosok dengan batu gurinda yang agak kasar (medium), dengan menempatkan sedikit adukan semen pada permukaannya. Adukan harus terdiri dari semen dan pasir halus yang dicampur sesuai dengan proporsi yang digunakan untuk pengerjaan akhir beton. Penggosokan harus dilaksanakan sampai seluruh tanda bekas acuan, ketidakrataan, tonjolan hilang, dan seluruh rongga terisi, serta diperoleh permukaan yang rata. Pasta yang dihasilkan dari penggosokan ini harus dibiarkan tertinggal di tempat.

b)

c)

4)

Perawatan dengan pembasahan a) Segera setelah pengecoran, beton harus dilindungi dari pengeringan dini, temperatur yang terlalu panas, dan gangguan mekanis. Beton harus dijaga agar kehilangan kadar air yang terjadi seminimal mungkin dan diperoleh temperatur yang relatif tetap dalam waktu yang ditentukan untuk menjamin hidrasi yang sebagaimana mestinya pada semen dan pengerasan beton. Beton harus dirawat, sesegera mungkin setelah beton mulai mengeras, dengan menyelimutinya dengan bahan yang dapat menyerap air. Lembaran bahan penyerap air ini yang harus dibuat jenuh dalam waktu paling sedikit 3 hari. Semua bahan perawat atau lembaran bahan penyerap air harus dibebani atau diikat ke bawah untuk mencegah permukaan yang terekspos dari aliran udara. Bilamana digunakan acuan kayu, acuan tersebut harus dipertahankan basah pada setiap saat sampai dibongkar, untuk mencegah terbukanya sambungan-sambungan dan pengeringan beton. Lalu lintas tidak boleh diperkenankan melewati permukaan beton dalam 7 hari setelah beton dicor. c) d) Lantai beton sebagai lapis aus harus dirawat setelah permukaannya mulai mengeras dengan cara ditutup oleh lapisan pasir lembab setebal 5 cm paling sedikit selama 21 hari. Beton yang dibuat dengan semen yang mempunyai sifat kekuatan awal yang tinggi atau beton yang dibuat dengan semen biasa yang ditambah bahan tambah (aditif), harus dibasahi sampai kekuatanya mencapai 70 % dari kekuatan rancangan beton berumur 28 hari.

b)

VII - 11

5)

Perawatan dengan uap a) b) Beton dirawat dengan uap untuk maksud mendapatkan kekuatan yang tinggi pada permulaannya. Bahan tambah (aditif) tidak diperkenankan untuk dipakai dalam hal ini kecuali atas persetujuan Direksi Pekerjaan. Perawatan dengan uap harus dikerjakan secara menerus sampai waktu dimana beton telah mencapai 70 % dari kekuatan rancangan beton berumur 28 hari. Perawatan dengan uap untuk beton harus mengikuti ketentuan di bawah ini:

i) ii) iii) iv) v) vi) vii)
c) d) 7.1.6. 1)

Tekanan uap pada ruang uap selama perawatan beton tidak boleh melebihi tekanan di luar. Temperatur pada ruang uap selama perawatan beton tidak boleh melebihi 38 0C selama sampai 2 jam sesudah pengecoran selesai, dan kemudian temperatur dinaikkan berangsur-angsur sehingga mencapai 65 0C dengan kenaikan temperatur maksimum 14 0C / jam secara bersama-sama. Beda temperatur yang diukur di antara dua tempat di dalam ruang uap tidak boleh melampaui 5,5 0C. Penurunan temperatur selama pendinginan tidak boleh lebih dari 11 0C per jam. Temperatur beton pada saat dikeluarkan dari penguapan tidak boleh 11 0C lebih tinggi dari temperatur udara di luar. Setiap saat selama perawatan dengan uap, di dalam ruangan harus selalu jenuh dengan uap air. Semua bagian struktural yang mendapat perawatan dengan uap harus dibasahi selama 4 hari sesudah selesai perawatan uap tersebut.

Kontraktor harus membuktikan bahwa peralatannya bekerja dengan baik dan temperatur di dalam ruangan perawatan dapat diatur sesuai dengan ketentuan dan tidak tergantung dari cuaca luar. Pipa uap harus ditempatkan sedemikian atau balok harus dilindungi secukupnya agar beton tidak terkena langsung semburan uap, yang akan menyebabkan perbedaan temperatur pada bagian-bagian beton.

PENGENDALIAN MUTU DI LAPANGAN Pengujian untuk kelecakan (Workability) Satu pengujian "slump", atau lebih sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan, harus dilaksanakan pada setiap takaran beton yang dihasilkan, dan pengujian harus dianggap belum dikerjakan terkecuali disaksikan oleh Direksi Pekerjaan atau wakilnya.

2)

Pengujian Kuat Tekan a) Kontraktor harus melaksanakan tidak kurang dari satu pengujian kuat tekan untuk setiap 60 meter kubik beton yang dicor dan dalam segala hal tidak kurang dari satu pengujian untuk setiap mutu beton dan untuk setiap jenis komponen struktur yang dicor terpisah pada tiap hari pengecoran. Setiap pengujian harus minimum harus mencakup empat benda uji, yang pertama harus diuji pembebanan kuat tekan sesudah 3 hari, yang kedua sesudah 7 hari, yang ketiga sesudah 14 hari dan yang keempat sesudah 28 hari. Bilamana kuantitas total suatu mutu beton dalam Kontrak melebihi 40 meter kubik dan frekuensi pengujian yang ditetapkan pada butir (a) di atas hanya menyediakan kurang dari lima pengujian untuk suatu mutu beton tertentu, maka pengujian harus dilaksanakan dengan mengambil contoh paling sedikit lima buah dari takaran yang dipilih secara acak (random). Kuat Tekan Karakteristik Beton (σbk) diperoleh dengan rumus berikut ini :

b)

c)

σbk = σbm - K.S

σ bm =

∑ σi
i=1

n

n

adalah kuat tekan rata-rata.

VII - 12

S=
σi =
n K d) e) f) = =

∑ (σ i − σ bm )2
i=1

n

n −1

adalah standar deviasi

hasil pengujian masing-masing benda uji jumlah benda uji 1,645 untuk 20 sampel rancangan campuran dan untuk persetujuan pekerjaan.

Pada pengujian kuat tekan beton tidak boleh lebih dari 1 (satu) harga diantara 20 harga (5 %) hasil pengujian, terjadi kurang dari σ’bk Tidak boleh satupun harga pengujian kuat tekan beton rata-rata dari 4 sampel kubus berturut-turut kurang dari σ’bm,4 ≥ (σ’bk + 0.8225 S) Setelah diperoleh 20 hasil pengujian kuat tekan (misalnya 4 sampel kelompok pertama hingga 4 sampel kelompok kelima) dan dihitung harga rata-rata σbm dan standar deviasi S maka harus dipenuhi : σ’bk ≥ (σbm + 1.645 S) Dalam hal pengedalian di lapangan pengujian kuat tekan dapat dibagi menjadi beberapa kelompok kecil (misal 4 sampel dari 5 kelompok) dengan menggunakan grafik kontrol (control chart) yang terdiri dari garis terendah hingga garis tertinggi berturut-turut adalah garis batas spesifikasi, batas kontrol dan garis tengah. Batas Spesifikasi adalah garis yang menunjukkan kuat tekan karaketeristik yang dipersyaratkan. Batas Kontrol adalah kuat tekan karakteristik dalam kelompok (σ’bk,n = σ’bk + K.S), sedangkan Garis Tengah adalah garis yang menunjukkan kuat tekan rata-rata. σ’bm σ’bm,n Garis Tengah 0,8225 S σ’bk, n σ’bk Batas Kontrol 0,8225 S
1 2 3 4 5

g)

Batas Spesifikasi

h)

Kelompok Apabila hasil pengujian kuat tekan rata-rata kelompok σ’bm,n < σ’bk,n (sekali) maka kontraktor harus melakukan upaya untuk memperbaiki mutu beton, bila hasil pengujian kuat tekan kelompok rata-rata berikutnya σ’bm,n < σ’bk,n (kedua kali) maka berarti kontraktor tidak mampu mencapai σ’bk yang dipersyaratkan, dan pekerjaan beton yang sudah dilakukan harus ditolak.

3)

Pengujian tambahan Kontraktor harus melaksanakan pengujian tambahan yang diperlukan untuk menentukan mutu bahan atau campuran atau pekerjaan beton akhir, sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Pengujian tambahan tersebut meliputi : a) b) c) d) Pengujian yang tidak merusak menggunakan "sclerometer" atau perangkat penguji lainnya. Pengujian pembebanan struktur atau bagian struktur yang dipertanyakan. Pengambilan dan pengujian benda uji inti (core) beton. Pengujian lainnya sebagaimana ditentukan oleh Direksi Pekerjaan.

7.1.7. 1)

PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN Cara Pengukuran a) Beton akan diukur dengan jumlah meter kubik pekerjaan beton yang digunakan dan diterima sesuai dengan dimensi yang ditunjukkan pada Gambar atau yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Tidak ada pengurangan yang akan dilakukan untuk volume yang ditempati oleh pipa dengan garis tengah kurang dari 20 cm atau oleh benda lainnya yang tertanam seperti "water stop", baja tulangan, selongsong pipa (conduit) atau lubang sulingan (weephole). Tidak ada pengukuran tambahan atau yang lainnya yang akan dilakukan untuk cetakan, perancah untuk balok dan lantai pemompaan, penyelesaian akhir permukaan, penyediaan pipa sulingan, pekerjaan pelengkap lainnya untuk VII - 13

b)

penyelesaian pekerjaan beton, dan biaya dari pekerjaan tersebut telah dianggap termasuk dalam harga penawaran untuk Pekerjaan Beton. c) Tidak ada pengukuran dan pembayaran tambahan yang akan dilakukan untuk pelat (plate) beton pracetak untuk acuan yang terletak di bawah lantai (slab) beton Pekerjaan semacam ini dianggap telah termasuk di dalam harga penawaran untuk beton sebagai acuan. Kuantitas bahan untuk landasan, bahan drainase porous, baja tulangan dan mata pembayaran lainnya yang berhubungan dengan struktur yang telah selesai dan diterima akan diukur untuk dibayarkan seperti disyaratkan dalam pada Seksi lain dalam Spesifikasi ini. Beton yang telah dicor dan diterima harus diukur dan dibayar sebagai beton struktur atau beton tidak bertulang. Beton Struktur haruslah beton yang disyaratkan atau disetujui oleh Direksi Pekerjaan sebagai K250 atau lebih tinggi dan Beton Tak Bertulang haruslah beton yang disyaratkan atau disetujui untuk K175 atau K125. Bilamana beton dengan mutu (kekuatan) yang lebih tinggi diperkenankan untuk digunakan di lokasi untuk mutu (kekuatan) beton yang lebih rendah, maka volumenya harus diukur sebagai beton dengan mutu (kekuatan) yang lebih rendah.

d)

e)

2)

Pengukuran untuk pekerjaan beton yang diperbaiki a) b) Bilamana pekerjaan telah diperbaiki menurut Pasal 7.1.1.(10) di atas, kuantitas yang akan diukur untuk pembayaran haruslah sejumlah yang harus dibayar bila mana pekerjaan semula telah memenuhi ketentuan. Tidak ada pembayaran tambahan akan dilakukan untuk tiap peningkatan kadar semen atau setiap bahan tambah (aditif), juga tidak untuk tiap pengujian atau pekerjaan tambahan atau bahan pelengkap lainnya yang diperlukan untuk mencapai mutu yang disyaratkan untuk pekerjaan beton.

3)

Dasar Pembayaran a) Kuantitas yang diterima dari berbagai mutu beton yang ditentukan sebagaimana yang disyaratkan di atas, akan dibayar pada Harga Kontrak untuk Mata Pembayaran dan menggunakan satuan pengukuran yang ditunjukkan di bawah dan dalam Daftar Kuantitas. Harga dan pembayaran harus merupakan kompensasi penuh untuk seluruh penyediaan dan pemasangan seluruh bahan yang tidak dibayar dalam Mata Pembayaran lain, termasuk "water stop", lubang sulingan, acuan, perancah untuk pencampuran, pengecoran, pekerjaan akhir dan perawatan beton, dan untuk semua biaya lainnya yang perlu dan lazim untuk penyelesaian pekerjaan yang sebagaimana mestinya, yang diuraikan dalam Seksi ini.

b)

Nomor Mata Pembayaran

Uraian

Satuan Pengukuran

7.1.(1) 7.1.(2) 7.1.(3) 7.1.(4)

Beton K500 ( fc’ = 40 MPa ) Beton K350 ( fc’ = 29 MPa ) Beton K250 ( fc’ = 21 MPa ) Beton K125 ( fc’ = 10,5 MPa )

m3 m3 m3 m3

VII - 14

2 BETON PRATEKAN SEKSI INI TIDAK DIGUNAKAN VII .SEKSI 7.15 .

C.5 cm untuk beton yang tidak terekspos langsung dengan udara atau terhadap air tanah atau terhadap bahaya kebakaran.1 untuk beton yang terendam / tertanam atau terekspos langsung dengan cuaca atau timbunan tanah tetapi masih dapat diamati untuk pemeriksaan.5 5. 5) Toleransi a) b) Toleransi untuk fabrikasi harus seperti yang disyaratkan dalam ACI 315.3. 2) Penerbitan Detil Pelaksanaan Detail pelaksanaan untuk baja tulangan yang tidak termasuk dalam Dokumen Kontrak pada saat pelelangan akan diterbitkan oleh Direksi Pekerjaan setelah peninjauan kembali rancangan awal telah selesai menurut Seksi 1.1. atau untuk beton yang ditempatkan langsung di atas tanah atau batu.3. 315 AASHTO M31M .9 Seksi 7. 1) UMUM Uraian Pekerjaan ini harus mencakup pengadaan dan pemasangan baja tulangan sesuai dengan Spesifikasi dan Gambar.90 AASHTO M32 .9 dari Spesifikasi ini. Welded Steel Wire Fabrics for Concrete Reinforcement. Baja tulangan harus dipasang sedemikian sehingga selimut beton yang menutup bagian luar baja tulangan adalah sebagai berikut : i) ii) iii) 3.0 6. atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.90 AASHTO M55 . : Tebal selimut beton minimum dari baja tulangan untuk beton yang tidak terekspos tetapi mudah dicapai.89 AWS D 2. atau untuk beton yang berhubungan langsung dengan kotoran pada selokan atau cairan korosif lainnya. 3) Pekerjaan seksi lain yang berkaitan dengan seksi ini a) b) Rekayasa Lapangan Beton : : Seksi 1.0 Ukuran Batang Tulangan yang akan diselimuti (mm) Batang 16 mm dan lebih kecil Batang 19 mm dan 22 mm Batang 25 mm dan lebih besar 6) Penyimpanan dan Penanganan VII . Seperti yang ditunjukkan dalam Tabel 7.16 .SEKSI 7.I.5 cm untuk seluruh beton yang terendam / tertanam dan tidak bisa dicapai. Cold Drawn Steel Wire for Concrete Reinforcement. American Concrete Institute.1. Tabel 7. 7.0 : : : : : Manual of Standard Practice for Detailing Reinforced Concrete Structures.3 BAJA TULANGAN 7.1 4) Standar Rujukan A. atau untuk beton yang tak dapat dicapai yang bila keruntuhan akibat karat pada baja tulangan dapat menyebabkan berkurangnya umur atau struktur. Deformed and Plain Billet-Steel Bar for Concrete Reinforcement.3. Tebal Selimut Beton Minimum (cm) 3. Standards Specifications for Welded Highway and Railway Bridges.

2 (1). : Tegangan Leleh Karakteristik Baja Tulangan Mutu Sebutan Tegangan Leleh Karakteristik atau Tegangan Karakteristik yang memberikan regangan tetap 0. atau lebih besar. korosi.2.3. atau bilamana pembengkokan kembali tidak disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Revisi bahan yang disediakan sesuai dengan daftar dan diagram. dan ditandai dengan label logam yang menunjukkan ukuran batang. b) 7) Pengajuan Kesiapan Kerja a) Sebelum memesan bahan. Kesalahan yang tidak dapat diperbaiki oleh pembengkokan kembali. untuk pembengkokan sebagaimana yang diperlukan dalam memperbaiki kesalahan atau kelalaian. diberi label. Pembengkokan kembali dari batang tulangan harus dilakukan dalam keadaan dingin terkecuali disetujui lain oleh Direksi Pekerjaan. atau kerusakan. Kontraktor harus menangani serta menyimpan seluruh baja tulangan sedemikian untuk mencegah distorsi. untuk memenuhi rancangan dalam Gambar.3. harus diperbaiki dengan mengganti seluruh batang tersebut dengan batang baru yang dibengkokkan dengan benar dan sesuai dengan bentuk dan dimensi yang disyaratkan.2. Kontraktor harus menyediakan fasilitas di tempat kerja untuk pemotongan dan pembengkokan tulangan. Bengkokan atau tekukan yang tidak ditunjukkan pada Gambar atau Gambar Kerja Akhir (Final Shop Drawing). panjang dan informasi lainnya sehubungan dengan tanda yang ditunjukkan pada diagram tulangan. b) Bilamana terjadi kesalahan dalam membengkokkan baja tulangan.2 (kg/cm2) VII . d) 9) Penggantian Ukuran Batang Penggantian batang dari ukuran berbeda akan hanya diijinkan bila secara jelas disahkan oleh Direksi Pekerjaan.17 . Bilamana baja diganti haruslah dengan luas penampang yang sama dengan ukuran rancangan awal. 1) BAHAN Baja Tulangan a) Baja tulangan harus baja polos atau berulir dengan mutu yang sesuai dengan Gambar dan memenuhi Tabel 7. Sebelum memulai pekerjaan baja tulangan. harus atas biaya Kontraktor. 7.a) Kontraktor harus mengangkut tulangan ke tempat kerja dalam ikatan.(1) berikut ini : Tabel 7. kontaminasi. Dalam segala hal batang tulangan yang telah dibengkokkan kembali lebih dari satu kali pada tempat yang sama tidak diijinkan digunakan pada Pekerjaan. baik jika melakukan pemesanan tulangan yang telah dibengkokan maupun tidak. ketebalan dan bengkokan yang melebihi toleransi pembuatan yang disyaratkan dalam ACI 315. dan harus menyediakan persediaan (stok) batang lurus yang cukup di tempat. Baja tulangan yang cacat sebagai berikut tidak akan diijinkan dalam pekerjaan : i) ii) iii) c) Panjang batang. Kontraktor harus menyerahkan kepada Direksi Pekerjaan daftar yang disahkan pabrik baja yang memberikan berat satuan nominal dalam kilogram untuk setiap ukuran dan mutu baja tulangan atau anyaman baja dilas yang akan digunakan dalam pekerjaan. batang tulangan tidak boleh dibengkokkan kembali atau diluruskan tanpa persetujuan Direksi Pekerjaan atau yang sedemikian sehingga akan merusak atau melemahkan bahan. seluruh daftar pesanan dan diagram pembengkokan harus disediakan oleh Kontraktor untuk mendapatkan persetujuan dari Direksi Pekerjaan.3. Batang dengan penampang yang mengecil karena karat yang berlebih atau oleh sebab lain. b) 8) Mutu pekerjaan dan perbaikan atas pekerjaan yang tidak memenuhi ketentuan a) Persetujuan atas daftar pesanan dan diagram pembengkokan dalam segala hal tidak membebaskan Kontraktor atas tanggung jawabnya untuk memastikan ketelitian dari daftar dan diagram tersebut. dan tidak ada bahan yang boleh dipesan sebelum daftar tersebut serta diagram pembengkokan disetujui.

7. tindakan pengamanan harus diambil untuk menjamin bahwa sifat-sifat fisik baja tidak terlalu berubah banyak. VII . Anyaman baja tulangan yang dilas harus dipasang sepanjang mungkin. maka sambungan dalam hal ini adalah sambungan dengan panjang penyaluran penuh yang memenuhi ketentuan dari AWS D 2. maka panjang tumpang tindih minimum haruslah 40 diameter batang dan batang tersebut harus diberikan kait pada ujungnya.3. Bilamana penyambungan dengan tumpang tindih disetujui. Simpul dari kawat pengikat harus diarahkan membelakangi permukaan beton sehingga tidak akan terekspos. Pengelasan pada baja tulangan tidak diperkenankan. lumpur. batu atau bahan lain tidak boleh diijinkan sebagai tumpuan. Bilamana Direksi Pekerjaan menyetujui pengelasan untuk sambungan.0. terkecuali terinci dalam Gambar atau secara khusus diijinkan oleh Direksi Pekerjaan secara tertulis.900 4. Tumpuan untuk Tulangan Tumpuan untuk tulangan harus dibentuk dari batang besi ringan atau bantalan beton pracetak dengan mutu K250 seperti yang disyaratkan dalam Seksi 7. 3) Pengikat untuk Tulangan Kawat pengikat untuk mengikat tulangan harus kawat baja lunak yang memenuhi AASHTO M32 . 1) PEMBUATAN DAN PENEMPATAN Pembengkokan a) Terkecuali ditentukan lain oleh Direksi Pekerjaan. Pengelasan tulangan pembagi atau pengikat (stirrup) terhadap tulangan baja tarik utama tidak diperkenankan. terkecuali disetujui lain oleh Direksi Pekerjaan. maka seluruh baja tulangan harus dibersihkan dan diolesi dengan adukan semen acian (semen dan air saja). anyaman tulangan yang di las yang memenuhi AASHTO M55 dapat digunakan. percikan adukan atau lapisan lain yang dapat mengurangi atau merusak pelekatan dengan beton. dan harus dihentikan pada sambungan antara pelat.1. Batang tulangan harus diikat kencang dengan menggunakan kawat pengikat sehingga tidak tergeser pada saat pengecoran. bata.18 d) e) f) g) h) i) . dengan bagian tumpang tindih dalam sambungan paling sedikit satu kali jarak anyaman. Bila pembengkokan secara panas di lapangan disetujui oleh Direksi Pekerjaan. seluruh baja tulangan harus dibengkokkan secara dingin dan sesuai dengan prosedur ACI 315. b) 2) Penempatan dan Pengikatan a) b) c) Tulangan harus dibersihkan sesaat sebelum pemasangan untuk menghilangkan kotoran. Batang tulangan dengan diameter 2 cm dan yang lebih besar harus dibengkokkan dengan mesin pembengkok.200 3. atau seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Anyaman harus dipotong untuk mengikuti bentuk pada kerb dan bukaan. menggunakan batang yang pada awalnya lurus dan bebas dari lekukanlekukan.90.(5) di atas. bengkokan-bengkokan atau kerusakan. terkecuali ditunjukkan pada Gambar. oli. Bilamana baja tulangan tetap dibiarkan terekspos untuk suatu waktu yang cukup lama.400 3. karat dan kerak. Penyambungan (splicing) batang tulangan. Pendinginan terhadap pengelasan dengan air tidak diperkenankan. Kayu.U24 U32 U39 U48 b) 2) Baja Lunak Baja Sedang Baja Keras Baja Keras 2.3.3. Seluruh tulangan harus disediakan sesuai dengan panjang total yang ditunjukkan pada Gambar. tidak akan diijinkan tanpa persetujuan tertulis dari Direksi Pekerjaan.1 dari Spesifikasi ini. seperti untuk tulangan pelat. cat. Tulangan harus ditempatkan akurat sesuai dengan Gambar dan dengan kebutuhan selimut beton minimum yang disyaratkan dalam Pasal 7.800 Bila anyaman baja tulangan diperlukan. Setiap penyambungan yang dapat disetujui harus dibuat sedemikian hingga penyambungan setiap batang tidak terjadi pada penampang beton yang sama dan harus diletakkan pada titik dengan tegangan tarik minimum.

19 .3. Nomor Mata Pembayaran Uraian Satuan Pengukuran 7. yang ditentukan seperti yang diuraikan di atas.3. harus dibayar pada Harga Penawaran Kontrak untuk Mata Pembayaran yang ditunjukkan di bawah ini.3. pembuatan dan pemasangan bahan. jalan kerja. pengikat.3. PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN Cara Pengukuran a) Baja tulangan akan diukur dalam jumlah kilogram terpasang dan diterima oleh Direksi Pekerjaan. atau luas anyaman baja yang dihampar. pemisah atau bahan lain yang digunakan untuk penempatan atau pengikatan baja tulangan pada tempatnya tidak akan dimasukkan dalam berat untuk pembayaran. Jumlah kilogram yang dipasang harus dihitung dari panjang aktual yang dipasang. pengujian dan pekerjaan pelengkap lain untuk menghasilkan pekerjaan yang memenuhi ketentuan. b) c) 2) Dasar Pembayaran Jumlah baja tulangan yang diterima. atau bila Direksi Pekerjaan memerintahkan.j) 7. Penjepit. atas dasar pengujian penimbangan yang dilakukan Kontraktor pada contoh yang dipilih oleh Direksi Pekerjaan. termasuk semua pekerja. dimana pembayaran tersebut merupakan kompensasi penuh untuk pemasokan.(1) 7. peralatan.4. perkakas. dan terdaftar dalam Daftar Kuantitas. tidak boleh diukur untuk pembayaran menurut Seksi ini. dan satuan berat dalam kilogram per meter panjang untuk batang atau kilogram per meter persegi luas anyaman. Penulangan yang digunakan untuk gorong-gorong beton bertulang atau struktur lain di mana pembayaran terpisah untuk struktur yang lengkap telah disediakan dalam Seksi lain dari Spesifikasi ini. Satuan berat yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan akan didasarkan atas berat nominal yang disediakan oleh pabrik baja.(3) Baja Tulangan U24 Polos Baja Tulangan U39 Ulir atau BJTD 40 Anyaman kawat yang dilas (welded wire mesh) kg kg kg VII . 1) Tidak boleh ada bagian baja tulangan yang telah dipasang boleh digunakan untuk memikul perlengkapan pemasok beton. lantai untuk kegiatan bekerja atau beban konstruksi lainnya.(2) 7.

(4) harus berlaku pada Seksi ini dengan tambahantambahan berikut. Persyaratan-persyaratan Seksi 7. campuran yang dihasilkan. Jenis A Tabel 7.1.1.(5) dibawah ini.17 Seksi 7. b) c) 2).0 mm + 10 mm .16. kualitas pekerjaan dan hasil akhir harus dimonitor dan diawasi sebagaimana ditetapkan dalam Standar Rujukan dalam Seksi 7. ukuran.1. penampang melintang dan penyelesaian akhir yang diperlihatkan dalam gambar atau sebagaimana diarahkan oleh Direksi Pekerjaan. diatas badan jalan yang telah dipersiapkan dan diterima sesuai dengan spesifikasi ini.1 Seksi 7.3 Toleransi Toleransi-toleransi untuk perkerasan jalan beton harus dimonitor oleh Kontraktor dibawah pengawasan Direksi Pekerjaan.1.1.3 Seksi 5.1. kelandaian.20 . : Variasi yang diperkenankan dalam pelat perkerasan jalan beton Pemeriksaan Ketebalan Dari Ketinggian rencana Diukur dengan straightedge panjang 3 m Camber Pelat perkerasan jalan sebagai Wearing Course (lapis aus) + 6 mm . Pemeriksaan ketinggian untuk menetapkan ketebalan plat (slab) harus diadakan dengan jarak antara maksimum 10 meter dari poros ke poros. 4) Jaminan kualitas Kualitas dari bahan-bahan yang disediakan. maka persyaratan-persyaratan ini yang berlaku.5 mm ± 6 mm ± 10 mm VII .3. Jaring batang baja tulangan yang difabrikasi untuk beton Batang Dowel berlapis Plastik. Kelas beton yang digunakan minimal harus K-350 (fc’ = 29 MPa) sesuai dengan Seksi 7. Tetapi bila berlawanan dengan persyaratan-persyaratan bab ini.0 mm ± 15 mm .16. Pekerjaan seksi lain yang berkaitan dengan seksi ini a) b) c) d) e) 3) Persiapan Tanah Dasar (Subgrade Preparation) Lapis Pondasi Agregat Wet Lean Concrete Pekerjaan Beton Baja Tulangan : : : : : Seksi 3. AASHTO T 97 AASHTO M 4 AASHTO M 254 : : : Kekuatan Lentur Beton Batang baja.16 PERKERASAN JALAN BETON SEMEN PORTLAND 7.1 Seksi 7. 5) Standar rujukan Standar Rujukan yang terdaftar dalam Seksi 7.SEKSI 7. Pada umumnya hal ini harus dilakukan dengan pengukuran ketinggian (levelling) dan penggunaan “Crown template dan straight edge” berukuran panjang 3 meter.5 mm ± 4 mm ± 6 mm Pelat perkerasan sebagai Base Course (lapis pondasi atas) + 10 mm .1 1) UMUM Uraian a) Pekerjaan yang ditetapkan dalam Pasal ini terdiri dari Konstruksi Perkerasan jalan Beton semen portland diberi tulangan / dowel / tie bar sebagaimana disyaratkan.(6) dan 7.1 Pekerjaan Beton harus berlaku pada bab ini. menurut garis-garis ketinggian.16.

telah ditentukan dan disetujui. dan membran harus kedap air waktu beton dicor. 7.1.1(10) harus berlaku. termasuk daerah gradasi agregat halus. Bahan tambahan yang bersifat mempercepat dan yang mengandung Calsium Chlorida tidak boleh digunakan. Jika digunakan.1 0.2 (3) Spesifikasi ini. atau penggunaan-penggunaan tertentu lainnya harus bersih dan bebas dari bahan-bahan yang merugikan seperti minyak. 4) Sifat agregat Persyaratan-persyaratan Pasal 7.1(7) harus berlaku. 8) Kondisi tempat pekerjaan Persyaratan-persyaratan Pasal 7. Dimana diperlukan tumpang tindih (overlap) antar lapis bawah tersebut.1(8) harus berlaku. Air harus diuji sesuai dengan dan harus memenuhi persyaratan-persyaratan AASHTO T 26. 3) Persyaratan gradasi agregat Agregat kasar dan halus harus memenuhi persyaratan-persyaratan Seksi 7.16.1. gula atau bahan-bahan organik. Sekali cocok gradasi yang sesuai. 7) Tulangan Baja VII .1.2 1) BAHAN-BAHAN Semen a) b) 2) Air Semen harus merupakan semen portland jenis I.1. Suatu lapisan bawah yang kedap air tidak boleh digunakan di bawah perkerasan jalan beton bertulang yang menerus.1.21 . Air tidak boleh tergenang diatas membran. 7) Penyimpanan dan pengamanan bahan-bahan Persyaratan-persyaratan Pasal 7. Air yang diketahui bermutu dapat diminum dapat dipakai dengan tanpa pengujian. 9) 0.2 (4) harus berlaku pada Seksi ini. 6) Membran kedap air Lapisan bawah yang kedap air harus terdiri dari lembaran plastik yang kedap setebal 125 mikron. alkali. perawatan. asam.1.1(9) harus berlaku. 5) Bahan tambahan Penggunaan plastisator. bahan yang bersangkutan harus memenuhi AASHTO M 154 atau M 194. garam. Air yang digunakan dalam pencampuran. bahan-bahan tambahan untuk mengurangi air atau bahan tambahan lainnya tidak akan diijinkan kecuali dengan izin tertulis dari Direksi Pekerjaan. maka tumpang tindih ini harus sekurang-kurangnya 300 mm. II atau III sesuai dengan AASHTO M 85. Kecuali diperkenankan lain oleh Direksi Pekerjaan maka hanya produk dari pabrik untuk satu jenis merek semen portland tertentu harus digunakan di proyek. maka gradasi tersebut hanya boleh diubah dengan izin tertulis dari Direksi Pekerjaan.% Kelandaian dalam 30 m 6) Pengajuan Persyaratan-persyaratan Pasal 7.1 Perbaikan atas pekerjaan beton yang tidak memenuhi ketentuan Persyaratan-persyaratan Pasal 7.

(3). Batang-batang Dowel berlapis plastik yang memenuhi ASSHTO M 254 dapat digunakan.(1) harus diterapkan. Kuat tekan karakteristik beton harus sesuai dengan persyaratan-persyaratan Tabel 7. Pada umumnya tulangan baja harus memenuhi Seksi 7. Bahan-bahan pengisi untuk setiap sambungan harus disediakan dalam bentuk satu kesatuan utuh untuk tebal dan lebar penuh yang diperlukan untuk sambungan yang bersangkutan kecuali jika diijinkan lain oleh Direksi Pekerjaan. Tulangan ini harus disediakan dalam bentuk lembaran-lembaran datar dan merupakan jenis yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Bagian-bagiannya harus berukuran dan berjarak antara sebagaimana diperlihatkan dalam Gambar.114. 3) Persyaratan sifat campuran a) b) Mutu beton minimal harus dari kelas K-350 (fc’ = 29 MPa) kecuali jika ditunjukkan lain dalam Gambar atau diarahkan lain oleh Direksi Pekerjaan. Beton yang tidak memenuhi persyaratan slump tersebut tidak boleh digunakan untuk pelat-pelat perkerasan jalan beton semen portland. jika disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Slump optimum sebagaimana diukur dengan cara pengujian ASSHTO T 199 harus tidak kurang dari 20 mm dan tidak lebih besar dari 60 mm.3.3 Spesikasi ini. senyawa gabungan bitumen karet grade 99 yang dituangkan dalam keadaan panas. Tulangan anyaman kawat baja harus memenuhi persyaratan-persyaratan ASSHTO M 55.1.16. c) VII . Dengan menggunakan jenis instalasi dan peralatan yang sama seperti yang akan digunakan dalam pekerjaan. maka ujung-ujung tersebut harus diikat satu sama lainnya dan dipertahankan dengan kokoh dan tepat ditempatnya dengan jepitan kawat (stapling) atau penyambung / pengikat yang baik lainnya yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.1.55 berdasarkan massa. Campuran percobaan dapat dianggap dapat diterima asal memenuhi semua persyaratan sifat campuran yang ditetapkan dalam Pasal 7. dengan tanpa pengaliran yang tak semestinya. Bahan primer sambungan harus sebagaimana dianjurkan oleh pabrik pembuat bahan penyegel yang bersangkutan. dengan disaksikan Direksi Pekerjaan. Beton tersebut harus merupakan jenis yang memiliki sifat kemudahan pengerjaan yang sesuai untuk mencapai pemadatan penuh dengan instalasi yang digunakan.3 (3) dibawah ini. Bahan-bahan untuk sambungan a) Bahan-bahan pengisi siar muai harus sesuai dengan persyaratan-persyaratan ASSHTO M 153 atau M 213. 2) Campuran percobaan Kontraktor harus memastikan perbandingan campuran dan bahan yang diusulkan dengan membuat dan menguji campuran-campuran percobaan. Jaringan batang baja harus memenuhi persyaratan ASSHTO M 54. atau bahan serupa yang disetujui. Perbandingan sebenarnya antara air bebas terhadap semen untuk agregat dalam keadaan permukaan kering harus ditentukan berdasarkan syarat-syarat kekuatan dan kemudahan pengerjaan tetapi dalam hal apapun tidak boleh melebihi 0. Bahan-bahan tersebut harus dilubangi untuk dilalui dowel-dowel sebagaimana diperlihatkan dalam Gambar. Untuk beton K350 (fc’ = 29 MPa) batasan kadar semen yang diberikan dalam Tabel 7.16.22 . maka kekuatan beton harus diawasi dengan menggunakan cara pengujian “the third-point“ dalam hal mana kuat lentur karakteristik harus tidak boleh kurang dari 45 kg/cm2.3.S P. Batang pengikat (Tie-Bar) harus berupa batang-batang baja berulir sesuai dengan ASSHTO M 31. Batang baja untuk Dowel harus berupa batang bulat biasa sesuai dengan ASSHTO M 31. Sebagai kemungkinan lain.3 1) PENCAMPURAN DAN PENAKARAN Disain campuran Perbandingan bahan dan berat penakaran harus menggunakan cara yang ditetapkan dalam B. Slump tersebut harus dipertahankan dalam batas toleransi ± 20 mm dari slump optimum yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.a) b) c) d) e) 8) Tulangan baja untuk jalur kendaraan harus berupa anyaman baja berprofil / berulir sebagaimana diperlihatkan dalam gambar. Bahan penutup sambungan (joint sealent) harus berupa Expandite Plastic. Dimana ujung-ujung yang berbatasan diperkenankan. b) 7.

untuk mendapatkan suatu permukaan yang lembab. Acuanacuan harus dibersihkan dan diminyaki segera sebelum setiap penggunaan. Setiap membran yang digelar sebelum memperoleh persetujuan Direksi Pekerjaan harus disingkirkan untuk memungkinkan pengecekan dan pemeriksaan badan jalan oleh Direksi Pekerjaan. maka badan jalan tersebut harus disiram sedikit dengan air. Acuan dan rel sisi harus dipasang dan ditunjang sedemikian rupa sehingga permukaan akhir pelat yang diselesaikan memenuhi Pasal 7. Pada waktu tersebut Kontraktor harus memberi tahu Direksi Pekerjaan panjang acuan dan rel yang telah dipasang. Jika suatu membran kedap air digunakan maka membran tersebut harus ditempatkan setelah badan jalan yang bersangkutan telah diperiksa dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan.7 x kekuatan lentur karakteristik. Rel-rel atau permukaan lewatan harus dijaga tetap bersih didepan roda-roda dari setiap mesin penyelesai / finishing. kekuatan beton karakteristik minimal harus sebesar 350 kg/cm2 pada umur 28 hari dan bila pengujian dilakukan dengan benda uji silinder 15 x 30 cm maka kekuatan beton karakteristik minimal harus sebesar 29 MPa pada umur 28 hari. maka badan jalan tersebut harus dibentuk kembali dan dipadatkan tanpa pembayaran tambahan untuk operasi ini. Jika beton tersebut tidak ditempatkan diatas suatu membran kedap air dan jika badan jalan tersebut kering pada waktu beton tersebut akan ditempatkan. Badan jalan yang telah selesai harus dalam kondisi halus dan padat sewaktu beton ditempatkan. Sambungan-sambungan antara bagian-bagian acuan harus dibuat tanpa terputus-putus di permukaan puncaknya.16. atau harus ditunjang secara terpisah.23 . 1 penjepit dipasang pada setiap sisi dari setiap sambungan.3 (6) harus berlaku pada Seksi ini dengan pengecualian ayat (e). Bagian-bagian acuan harus disambung menjadi satu dengan kokoh dengan suatu sambungan terkunci yang bebas dari gerakan segala arah.4) Kekuatan beton Beton harus mempunyai suatu kekuatan lentur karakteristik sebesar minimal 45 kg/cm2 pada umur 28 hari bila diuji sesuai dengan ASSHTO T 97. 2) Acuan dan rel sisi Semua acuan sisi harus dipasang segaris dan dipegang / dimantapkan dengan menggunakan tidak kurang dari 3 paku penjepit untuk setiap 3 meter panjang. 5) Penyesuaian campuran Persyaratan-persyaratan Seksi 7. Kekuatan beton 7 hari harus sebesar 0. Relrel harus diikatkan pada acuan-acuan tersebut. Acuan-acuan dan rel harus dipasang pada posisinya selambat-lambatnya tengah hari kerja sebelum pembetonan berlangsung. Direksi Pekerjaan akan memberi informasi kepada Kontraktor mengenai segala kekurangan dalam acuan.3 (5) harus berlaku pada Seksi ini.1.4 1) METODE KONSTRUKSI Persiapan lokasi pekerjaan Badan jalan harus diperiksa kesesuaiannya dengan bentuk kemiringan melintang dan elevasi-elevasi yang diperlihatkan dalam Gambar dengan bantuan suatu pola / template bergigi yang berjalan pada acuan tepi perkerasan.1. sebagaimana diperlukan. agar semua bagian badan jalan memiliki elevasi yang benar. Badan jalan tersebut harus bebas dari lumpur dan bahan lepas atau bahan yang merusak lainnya. Badan jalan tersebut kemudian dipadatkan secara seksama dan diperiksa kembali dengan pola / template tersebut. (7) Pencampuran Persyaratan-persyaratan Seksi 7. Jika tidak ada pemberitahuan mengenai adanya kekurangan-kekurangan maka Kontraktor berhak untuk meneruskan pekerjaan yang bersangkutan dengan pembetonan untuk sepanjang acuan tersebut setiap waktu setelah jam 6 (enam) VII .1. Bila pengujian dilakukan pada kubus 15 cm. Beton tidak boleh ditempatkan / dihampar pada bagian badan jalan yang belum diperiksa dan disetujui secara tertulis oleh Direksi Pekerjaan. Cara penyiraman tersebut sedemikian rupa sehingga tidak terbentuk genangan-genangan air.5. Beton yang dicampur secara manual tidak boleh digunakan. 6) Penakaran agregat Persyaratan-persyaratan Seksi 7. 7.3 (4) harus berlaku pada Seksi ini. Bahan harus disisihkan / dibuang atau ditambah.16. Jika badan jalan terganggu setelah penerimaan.(4) dan pinggiran pelat tersebut dimanapun tidak boleh lebih dari 5 mm diluar alinyemen vertikal. Roda-roda mesin penghampar dan penyelesai tidak boleh langsung berjalan pada permukaan atas acuan-acuan sisi.

ditempatkan atau diselesaikan kalau penerangan alamiah tidak mencukupi. Penunjang-penunjang kedudukan tulangan logam yang dipabrikasi yang telah disetujui harus dipasang pada badan jalan tegak lurus terhadap garis sumbu jalan yang bersangkutan. Beton yang tidak dicor pada posisi akhirnya dalam acuan setelah 30 menit sejak air ditambahkan pada campuran yang bersangkutan tidak boleh digunakan. Meskipun ada pemberitahuan persetujuan untuk melaksanakan. Tulangan baja harus ditempatkan sedemikian rupa sehingga setelah pemadatan beton tebal selimut pelat beton yang bersangkutan adalah 60 ± 10 mm dari permukaan akhir pelat dan ini berakhir sekurang-kurangnya 40 mm dan tidak lebih dari 80 mm dari tepi pelat-pelat yang bersangkutan pada semua sambungan beton kecuali pada sambungan membujur dan sambungan konstruksi. (c) Pengecoran i) Sebagai tambahan persyaratan Pasal 7.16. 3) Tulangan baja Tulangan baja harus sedemikian rupa sehingga luas penampang melintang efektif tulangan baja dalam arah membujur tidak kurang dari yang diperlihatkan dalam Gambar. batang tulangan melintang dari lembar yang satu harus terletak dalam anyaman yang telah diselesaikan / dipasang sebelumnya dan panjang lewatan (panjang bagian yang tumpang tindih) harus tidak kurang dari 450 mm.(2). dan batang-batang tulangan melintang harus diikat. pengangkutan. Beton harus hanya dicampur sejumlah yang diperlukan untuk penggunaan saat itu. bila Direksi Pekerjaan atau wakilnya tidak hadir menyaksikan seluruh operasi pencampuran dan pengecoran.24 ii) iii) . Mengencerkan kembali beton dengan menambah air atau dengan cara lain biasanya tidak diperkenankan. Tetapi bila beton dikirim dalam truk pencampur atau truk pengaduk. Kegagalan memberitahu Direksi Pekerjaan mengenai kesiapan acuan pada tengah hari sehari sebelum hari pembetonan yang diusulkan dapat mengakibatkan Direksi Pekerjaan menangguhkan izin untuk memulai pembetonan. kecuali suatu sistem penerangan buatan yang cocok dan disetujui dioperasikan. Kontraktor harus bertanggung jawab dalam membuat beton dengan konsistensi yang disyaratkan.pagi pada hari berikutnya. dan pencampuran beton Penakaran. VII . asalkan semua operasi ini dilaksanakan dalam waktu tidak lebih dari 45 menit sejak dimulainya pencampuran agregat dan semen yang bersangkutan serta perbandingan (ratio) air – semennya tidak dilampaui. Setelah pemberitahuan ulang diberikan sebelum hari kerja yang bersangkutan berakhir dan dengan persetujuan dari Direksi Pekerjaan. maka penambahan air dapat diberikan pada bahanbahan takaran (batch materials) dan pencampuran tambahan dilaksanakan untuk menaikkan slump guna memenuhi persyaratan-persyaratan yang ditetapkan. 4) Penempatan beton a) Pembatasan pencampuran Beton tidak boleh dicampur. Pemberitahuan tertulis tersebut harus termasuk lokasi pekerjaan. b) Penakaran. tidak ada beton boleh dicor. dan tanggal serta waktu pengecoran beton. dijepit atau dilas pada penunjang tersebut bila saling berpotongan. Kontraktor dapat diizinkan untuk mulai melaksanakan pekerjaan perkerasan yang bersangkutan pada jam 10 pagi hari berikutnya.4. Tulangan baja harus dipasang diatas batang-batang Dowel dan batang-batang Tie-bar terlepas dari toleransi-toleransi penempatan tulangan baja. Pada sambungan-sambungan melintang antara lembar-lembar anyaman tulangan baja. Panjang lewatan pada ujung-ujung batang tulangan harus tidak kurang dari 40 kali diameter tulangan atau seperti diperlihatkan dalam Gambar. Dalam kejadian diketemukan adanya kekurangan-kekurangan oleh Direksi Pekerjaan maka Kontraktor harus memperbaiki dan mengulangi pemberitahuan tersebut. Setiap pemberitahuan kembali yang diberikan setelah jam 6 pagi harus diberlakukan sebagai pemberitahuan permulaan. Kontraktor harus memberi tahu Direksi Pekerjaan secara tertulis sekurang-kurangnya 24 jam sebelum ia bermaksud untuk memulai suatu pengecoran beton atau meneruskan pengecoran beton jika operasi-operasi telah ditunda lebih dari 24 jam. sifat pekerjaan. bila diizinkan oleh Direksi Pekerjaan. kecuali Direksi Pekerjaan atas kebijaksanaannya memperkenankan pelaksanaan perkerasan tersebut lebih awal.1. pengangkutan dan pencampuran beton harus dilaksanakan sesuai dengan persyaratan-persyaratan Seksi 7. kelas beton.

Perlengkapan juga harus dibuat untuk penghamparan dengan ketebalan yang berbeda dalam arah lebar perkerasan jalan. atau pelat. vi) (5) Penghamparan beton dengan mesin Pada umumnya beton harus dihampar dengan mesin beralat penggetar.25 .4. yang ketinggiannya harus dikontrol berdasarkan tinggi rata-rata dari sekurang-kurangnya 4 titik yang ditempatkan secara merata dengan jarak antara sekurang-kurangnya 3. b) Beton dihampar dalam dua lapisan i) ii) (6) Lapisan pertama harus dihampar dengan suatu elevasi sedemikian rupa sehingga setelah pemadatan selanjutnya lapisan yang bersangkutan akan menunjang tulangan pada beton yang telah dipadatkan pada suatu kedalaman dibawah permukaan akhir.iv) v) Pengecoran beton harus diteruskan dengan tanpa berhenti sampai pada suatu sambungan konstruksi yang telah ditentukan dan disetujui sebelumnya atau sampai pekerjaan tersebut diselesaikan. Peralatan tersebut kemudian harus menyelesaikan permukaan beton tersebut dengan menggunakan suatu batang perata yang bergoyang melintang atau miring.16. Beton harus dicor dengan cara sedemikian rupa untuk menghindari segregasi / pemisahan partikel-partikel halus dan kasar dalam campuran. Suatu batang perata lain untuk pekerjaan penyelesaian yang bergoyang secara melintang atau miring harus disediakan setelah setiap mesin pembentuk sambungan melintang dalam keadaan basah. Mesin penghampar harus mampu mencetak beton dengan tinggi / elevasi permukaan yang tepat untuk konstruksi berlapis tunggal atau dua. yang dirancang untuk menghilangkan prapemadatan sebagai akibat pengendapan beton dari berbagai ketinggian atau ketebalan. dan untuk menyesuaikan penghamparan dengan cepat akibat adanya variasi-variasi ini. Setelah tulangan ditempatkan pada posisinya harus ditutup dengan beton. Beton harus dicor dengan kecepatan sedemikian rupa sehingga beton yang baru dicor menyatu dengan beton yang dicor sebelumnya sementara yang baru dicor masih plastis. Beton untuk pelat-pelat bertulang harus dihampar dalam satu atau dua lapisan mengikuti persyaratan-persyaratan berikut : a) Beton dihampar dalam satu lapisan i) ii) Suatu pola (jig) berjalan harus digunakan untuk mempertahankan tulangan pada posisinya atau tulangan tersebut harus ditunjang dengan penunjang-penunjang logam pabrikasi atau ditanamkan dalam beton yang belum dipadatkan dengan cara mekanis. Beton harus dicor ke dalam acuan sedekat mungkin dengan posisi akhirnya untuk menghindari pengaliran campuran beton dan tidak diijinkan untuk mengalirkan campuran beton lebih dari satu meter setelah pengecoran. maka pelat-pelat yang berdampingan berikutnya harus dibangun dengan menyangga mesin tersebut pada rel-rel VII . Rancangan mesin penghampar dengan corong curah.5 meter dari rel penunjang. Beton tersebut harus diendapkan secara merata sampai suatu ketinggian sedikit lebih tinggi dari ketebalan yang disyaratkan dan kemudian harus dicetak secara mekanis menjadi sesuai dengan permukaan yang benar. Mesin tersebut harus dirancang untuk mencegah segregasi dari beton yang dicampur. Batang ini harus ditunjang pada suatu kereta. pada setiap sisi dari pelat beton yang sedang diperkeras. Bilamana perkerasan jalan beton dibangun dengan lebih dari satu lintasan menggunakan mesin dengan roda-roda berflens. harus mencetak beton yang bersangkutan sehingga memiliki elevasi yang tepat dengan sebilah pisau perata. Pemadatan dan penyelesaian dengan mesin Mesin pencetak perkerasan jalan beton dengan menggunakan vibrasi permukaan. balok. Cara penunjangan tulangan harus mempertahankan tulangan yang bersangkutan dalam pelat beton padat pada suatu kedalaman dibawah permukaan akhir seperti yang ditetapkan dalam Pasal 7.(3) dan beton tersebut harus dipadatkan secara seksama di sekeliling tulangan tersebut. Batang perata bergoyang tersebut harus berpenampang melintang persegi dan harus membentangi seluruh lebar pelat yang bersangkutan dan berbobot tidak kurang dari 170 kg/m. dan kemudian harus memadatkan beton tersebut dengan vibrasi atau dengan suatu kombinasi vibrasi dan penumbukan mekanis. kayuh berputar atau perlengkapan berputar. yang dipasang pada rel harus sedemikian rupa sehingga elevasi permukaan beton yang dicetak adalah sama untuk kedua arah lintasan.

yang dapat berjalan diatas permukaan beton yang telah diselesaikan juga dapat diterima. permukaan perkerasan beton yang akan digunakan sebagai permukaan jalan harus diberi alur (groove) atau disikat dalam arah tegak lurus terhadap garis sumbu jalan yang bersangkutan. Penyelesaian dengan penyikatan harus dilaksanakan dengan sebuah sapu kawat yang lebarnya kurang dari 450 mm. dan hujan dengan menggunakan rangka-rangka yang ditutup dengan bahan-bahan yang bersifat merefleksi panas dan hujan. Kemudian permukaan tersebut harus diratakan menggunakan sebuah alat straight-edge penggaruk dengan panjang mata pisau tidak kurang dari 1. Kalau tidak. Setiap rangka harus dipasang segera setelah penyelesaian perlakuan permukaan beton yang bersangkutan dan dengan suatu cara sedemikian rupa sehingga permukaan beton tidak terganggu. VII . balok vibrasi harus ditarik kembali 1. Bilamana digunakan roda-roda tanpa flens atau rel bertapal karet. 7. sampai suatu tingkat yang menjamin bahwa 100 % kelembaban dipertahankan pada permukaan beton.(3) dan 7. Permukaan tersebut harus diperiksa secara teratur untuk memastikan waktu tercepat / terawal pada saat mana permukaan tersebut dapat menahan penghamparan bahan yang bersifat menyimpan lengas.26 . dan dengan persetujuan Direksi Pekerjaan.5 m. balok penggetar tersebut diangkat dan digerakkan maju ke muka dengan sedikit demi sedikit tidak melebihi ukuran lebar balok tersebut. perawatan beton harus dimulai. kemudian perlahan-lahan didorong maju sambil melakukan penggetaran diatas permukaan yang telah dipadatkan untuk memberikan suatu permukaan akhir yang halus. dengan suatu masukan energi tidak kurang dari pada 250 watt/m lebar pelat.(4) menjadi tidak praktis. Setelah setiap 1. Roda-roda tanpa flens harus berjalan cukup jauh dari tepi pelat untuk menghindari kerusakan pada pinggiran pelat yang bersangkutan. Permukaan terbuka dari beton yang baru dicor harus dilindungi terhadap pengaruh matahari.yang beralas rata yang berbobot tidak kurang dari 15 kg/m diletakkan diatas beton yang telah diselesaikan untuk menunjang roda-roda ber-flens. Sapu tersebut harus tediri dari 2 baris berkas-berkas kawat yang berjarak antar sumbu 20 mm dan berkas-berkas dalam satu baris harus berjarak 10 mm pusat ke pusat dan dipasang ditengah-tengah celah antara berkas-berkas pada baris lainnya.5 m panjang pelat dipadatkan.16. Bila tebal lapisan beton yang dipadatkan melebihi 200 mm. maka suatu lintasan balok bervibrasi harus dilakukan. maka beton harus dicor secara merata tanpa pra-pemadatan atau segregasi dan dipadatkan dengan cara berikut ini.16. Beton tersebut harus dipadatkan dengan menggunakan sebuah balok penggetar / pemadat dari kayu bertapal baja berukuran tidak kurang dari lebar 75 mm dan tebal 225 mm. atau bila tempat kerja yang bersangkutan sedemikian terbatas sehingga menyebabkan penggunaan cara-cara yang tetapkan dalam Pasal 7. diikuti dengan lintasan lanjutan menggunakan alat straight-edge penggaruk. yang menunjukkan ketidakrataan permukaan. angin. (7) Pemadatan dan penyelesaian dengan balok vibrasi terkendali Bilamana pelat-pelat berukuran kecil atau tidak beraturan. Berkas kawat sapu yang digunakan harus pada mulanya berukuran panjang 100 mm terbuat dari kawat berukuran 32 gauge. Bahan ini harus berupa dua lapisan kain goni (burlap) atau dua lembaran katun. atau selapis pasir atau bahan bersifat sangat menyerap lainnya yang disetujui. maka permukaan pelat beton yang dilewati harus segera dibersihkan dan disikat secara seksama di depan mesin untuk membersihkan semua lumpur dan serpihan pasir / kerikil.16. 2) Perawatan Segera setelah penyapuan dan perapian tepi selesai. Rel (track) bertapal karet. atau bila bahan perawatan lainnya tidak cukup tersedia dilokasi pekerjaan.4. Kegiatan pengecoran beton harus ditunda jika penyediaan air tidak cukup baik untuk perawatan dan pengecoran. atau menggantikan roda-roda ber-flens tersebut pada satu sisi mesin dengan roda-roda tanpa flens bertapal karet. Beton yang akan dipadatkan dengan balok vibrasi harus dicetak dengan suatu permukaan sedemikian sehingga permukaan setelah semua udara yang terkandung dikeluarkan dengan pemadatan berada di atas acuan-acuan sisi. Berkas-berkas tersebut masing-masing harus diganti bila berkas yang terpendek telah aus menjadi 90 mm. Bahan apapun yang digunakan harus dijaga agar tetap basah untuk jangka waktu tidak kurang dari 5 hari.5 1) PEKERJAAN PENYELESAIAN Penyelesaian permukaan selama konstruksi awal perkerasan jalan beton Setelah penyelesaian sambungan-sambungan dan lintasan terakhir dari balok finishing dan sebelum penerapan media perawat. suatu alat pemadat balok kembar bervibrasi dengan kekuatan tenaga yang ekivalen dapat digunakan. maka tambahan vibrasi bagian dalam (internal vibrating) secukupnya harus diberikan meliputi seluruh lebar pelat untuk menghasilkan pemadatan sepenuhnya.8 m sekurang-kurangnya 2 lintasan. Jika permukaan tergaruk secara meluas oleh alat straightedge tersebut.4.

sebagaimana disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Dimana suatu jalur lalu lintas umum yang telah ditetapkan bersambungan dengan pelat atau jalur yang sedang ditempatkan. ketika ditest dengan third point method. menunjukkan suatu perbedaan atau menyimpang dari alat pengujian lebih dari 4 mm tetapi tidak lebih dari 8 mm harus diberi tanda dan segera digerinda dengan suatu alat gerinda yang disetujui sampai perbedaan tersebut tidak lebih dari 4 mm. dan wakil-wakilnya melintasi perkerasan yang baru dibangun sampai perkerasan tersebut dibuka untuk penggunaan. Bila Direksi Pekerjaan menganggap bahwa tingkat keropos yang ada sedemikian rupa sehingga pekerjaan tersebut tidak dapat diterima. 3) Pembongkaran acuan Acuan tidak boleh dibongkar sampai beton yang baru dicor telah mengeras dalam waktu sekurang-kurangnya 12 jam. Dimana lalu lintas perlu melintasi perkerasan jalan tersebut. Penyimpangan permukaan maksimum yang diperbolehkan dibawah alat sraight-edge 3 meter yang ditempatkan dalam segala arah beton yang akan dilapis ulang dengan suatu lapisan aspal tidak boleh melebihi 10 mm. Acuan tersebut harus dibongkar dengan hati-hati untuk menghindarkan kerusakan pada perkerasan jalan. permukaan yang bersangkutan selanjutnya harus diuji untuk diperiksa kebenarannya (trueness).27 . (5) Pengamanan perkerasan jalan Kontraktor harus memasang dan memelihara perintang-perintang yang sesuai dan harus memperkerjakan tenaga pengawas untuk mencegah lalu lintas umum serta para pegawainya. Setiap bagian permukaan yang jika diuji dalam arah membujur. perkerasan tak boleh dibuka untuk lalu lintas sebelum 14 hari dari saat beton dihamparkan. Bila ruang bebas antar jalur-jalur lalu lintas umum dan peralatan operasional Kontraktor terbatas. Perintang-perintang ini harus diatur sedemikian rupa sehingga tidak mengganggu lalu lintas umum pada setiap jalur yang dimaksudkan untuk tetap dibuka. jenis 2. Sebelum lalu lintas dibuka. Kontraktor harus membangun penyeberangan yang sesuai untuk menjembatani beton yang bersangkutan atas biayanya sendiri. Kontraktor harus memelihara rambu-rambu dan lampu-lampu pengatur yang secara jelas menunjukkan setiap jalur yang terbuka untuk umum. sebagaimana ditentukan pada Spesifikasi ini. 4) Persyaratan permukaan Setelah beton cukup mengeras. maka harus digunakan peralatan khusus yang dirancang untuk mengirim ke dan meninggalkan daerah dalam lebar pelat beton yang sedang ditempatkan tanpa mengganggu jalur umum manapun. maka perkerasan harus dibongkar dan diganti oleh Kontraktor atas biayanya sendiri. Kontraktor harus menyediakan. Dalam segala hal. Segera setelah acuan dibongkar. dengan menggunakan straight-edge berukuran 3 meter yang disetujui dan diletakkan diatas permukaan yang bersangkutan pada posisi yang berurutan dan saling meliputi (overlap) 1. Setiap daerah yang menunjukkan adanya sedikit keropos harus ditambal dengan adukan yang terdiri dari satu bagian semen dan dua bagian agregat halus berdasarkan berat. Bila perbedaan atau penyimpangan terhadap alat pengujian lebih dari 8 mm. Bagian yang dibongkar tersebut harus untuk seluruh tebal dan lebar pelat yang bersangkutan dan sekurang-kurangnya sepanjang 3 meter. maka ujung-ujung semua siar muai (sambungan ekspansi) dan seluruh lebar bagian yang akan terbuka harus dibersihkan dari beton untuk seluruh tebal pelat yang bersangkutan. (6) Pembukaan untuk lalu-lintas Direksi Pekerjaan akan menentukan pada saat mana perkerasan boleh dibuka untuk lalu lintas. Perhatian khusus harus diberikan bila memeriksa sambungan melintang untuk menjamin bahwa kriteria ini terpenuhi. VII .5 meter melintasi seluruh permukaan. Senyawa tersebut harus digunakan pada permukaan yang telah diselesaikan dengan menggunakan mesin penyemprot yang telah disetujui. jalan tidak boleh dibuka untuk lalu lintas sebelum hasil terhadap sampel menurut AASHTO T 23 mencapai kekuatan lentur minimum tidak kurang dari 90 % kekuatan minimum umur 28 hari. perkerasan harus dibersihkan dan penutup (sealing) sambungan sudah sempurna. Bila tidak ada test. maka Kontraktor harus membongkar bahan yang rusak dan menggantikannya dengan bahan yang dapat diterima atas biayanya sendiri. Bagianbagian yang dibongkar tersebut harus sekurang-kurangnya sepanjang 3 meter dan untuk seluruh tebal dan lebar pelat yang bersangkutan.Bila penggunaan suatu membran (suatu lapisan tipis) senyawa perawat disetujui oleh Direksi Pekerjaan maka harus sesuai dengan ASSHTO M 148. memasang dan kemudian memindahkan pagar pengaman sementara sepanjang garis pembagi yang telah ditetapkan yang harus dipertahankan disitu sampai pelat beton yang bersangkutan dibuka untuk lalu lintas. Perencanaan operasi Kontraktor harus sedemikian rupa untuk meniadakan setiap gangguan terhadap jalur atau jalur-jalur lalu lintas umum.

Sambungan memanjang ini harus digergaji sebelum berakhimya masa perawatan beton. untuk mencegah perubahan atau dimasukkan tabung kecuali untuk keperluan pelebaran nantinya. Tie bars. Kepingan sisipan ini tidak boleh rusak selama pemasangan atau karena pekerjaan fíníshíng pada beton. 1) Sambungan memanjang (longitudinal joints) Batang baja ulir (deformed) dengan panjang. Garis sambungan harus sejajar dengan garis sumbu (centre líne) jalan dan jangan terlalu besar perbedaan kerataannya. Filler yang rusak atau yang sudah diperbaiki tidak boleh digunakan. Alur ini harus diisi dengan kepingan (filler) material yang telah tercetak (premolded) atau dicor (poured) dengan material penutup sesuai yang disyaratkan. ukuran. harus digunakan alat bantu atau garis bantu yang memadai. SAMBUNGAN (JOINT) Sambungan harus dibuat dengan tipe. Bila filler dipasang berupa bagian-bagian. Bila tertera dalam Gambar dan bila lajur perkerasan yang berdekatan dilaksanakan terpisah. Sambungan dengan bentuk bidang lemah (weaken plane type joint) tidak perlu dipotong (digergaji). selama penghamparan dan penyelesaian beton. Sambungan memanjang tengah (longitudinal centre joint) harus dibuat sedemikian rupa sehingga ujungnya berhubungan dengan sambungan melintang (transverse joint).7.6.16.28 . Ujung atas lembaran ini harus berada dibawah permukaan akhir (fíníshed surface) perkerasan sesuai yang tertera pada Gambar. Untuk menjamin pemotongan sesuai dengan garis pada Gambar. ukuran dan pada lokasi seperti yang ditentukan dalam Gambar. Semua sambungan harus dilindungi agar tidak kemasukan material yang tidak dikehendaki sebelum ditutup dengan bahan pengisi. Sambungan memanjang acuan (longitudinal form joint) terdiri dari takikan 1 alur ke bawah memanjang pada permukaan jalan. Perubahan posisi akhir sambungan tidak boleh lebih dari 5 mm pada alinyemen horisontalnya menurut garis lurus. Sambungan memanjang gergajian (longitudinal sawn joint) harus dibuat dengan pemotongan beton dengan gergaji beton yang disetujui sampai kedalaman. Pada sambungan ekspansi itu tidak boleh ada sumbatan atau gumpalan beton. Alat pemasangan mekanik harus menggetarkan beton selama kepingan itu disisipkan sedemikian rupa agar beton yang terganggu kembali rata sepanjang pìnggiran kepingan tanpa menimbulkan segregasi. Sambungan memanjang tipe sisip permanen (longitudínal permanent ínsert type joínts) harus dibentuk dengan menempatkan lembaran plastik yang tidak akan bereaksi secara kimiawi dengan bahan kimia beton. lebar dan garis sesuai Gambar. Filler sambungan pracetak (pre-form joint filler) harus disediakan dengan panjang yang sama dengan lebar jalan atau sama dengan lebar satu lajur. VII . Lebar lembaran ini harus cukup untuk membentuk bidang yang diperlemah dengan kedalaman sesuai Gambar. acuan baja harus digunakan untuk membentuk "keyway" (takikan) sepanjang sambungan konstruksi. Filler sambungan ini harus ditempatkan pada posisi vertikal. Daerah yang akan digergaji harus dibersihkan dan sambungan harus segera diisi dengan material penutup (sealer) sesuai dengan yang disyaratkan. bila ada. maka diantara unit-unit yang berdekatan tidak boleh ada celah. dan jarak seperti yang ditentukan harus diletakkan tegak lurus dengan sambungan memanjang memakai alat mekanik atau dipasang dengan besi penahan (chair) atau penahan lainnya yang disetujui. dapat dibengkokkan dengan sudut tegak lurus acuan dari lajur yang dilaksanakan dan diluruskan kembali sampai posisi tertentu sebelum beton pada lajur yang berdekatan dihamparkan atau sebagai pengganti tie bars yang dibengkokkan dapat digunakan 2 batang tie bar yang disambung (two-piece connectors). Alat bantu atau pemegang yang disetujui harus digunakan untuk menjaga agar filler tetap pada garis dan alinyemen yang semestinya. atau segera sesudahnya sebelum peralatan atau kendaraan diperbolehkan memasuki perkerasan beton baru tersebut. dibentuk sesuai dengan subgrade dan takikan sepanjang acuan. Ketebalan kepingan tidak boleh kurang dari 0. kecuali bila disetujui Direksi Pekerjaan. 2) Sambungan ekspansi melintang (transverse expansion joints) Filler (bahan pengisi) untuk sambungan ekspansi (expansion joint filler) harus menerus dari acuan ke acuan. sewaktu beton masih mudah dibentuk. Sambungan tersebut harus dibentuk dengan alat mekanikal atau dibuat secara manual dengan ukuran dan garis sesuai Gambar.5 mm dan harus disisipkan memakai alat mekanik sehingga dijamin tetap berada pada posisi yang tepat.

Penggergajian harus ditangguhkan bila didekat tempat sambungan ada retakan. dan kemudian harus dilepas tanpa merusak beton didekatnya. Bila retakan sulit dicegah ketika dimulai penggergajian. Penggergajian harus dihentikan bila retakan terjadi didepan gergajian. dengan gergaji beton yang disetujui. Penggergajian harus dilakukan secepatnya setelah beton cukup keras agar penggergajian tidak menimbulkan keretakan.16. dan jangan lebih dari 18 jam setelah pemadatan akhir beton. Alat tersebut harus tetap ditempat sekurang-kurangnya sampai beton mencapai pengerasan awal. Jika beton yang berdampingan telah dihampar maka setiap sambungan darurat harus segaris dan sesuai dengan sambungan dalam beton itu. c) Sambungan gergajian (sawn contraction joints) Sambungan ini harus dibuat dengan membuat alur dengan gergaji pada permukaan perkerasan dengan lebar. maka pembuatan sambungan kontraksì harus dibuat dengan takìkan / alur sebelum beton mencapai pengeringan tahap awal sebagaimana dijelaskan di atas. Setiap pelat berdampingan berikutnya yang diikat harus mempunyai suatu sambungan segaris dengan sambungan darurat tersebut. kecuali bila alat itu memang dirancang untuk tetap terpasang pada sambungan. Sambungan-sambungan yang dibuat pada akhir kerja.6. bekas gergajian dan permukaan beton yang berdekatan harus dibersihkan. Bila perlu. sambungan-sambungan darurat dalam bentuk sambungan-sambungan kontraksi dapat diadakan tidak kurang 2. Tulangan biasa harus diperpanjang melewati sambungan sekurang-kurangnya sepanjang 500 mm. harus merupakan sambungan kontraksi atau sambungan ekspansi.29 . Setelah sambungan digergaji. Sebagai tambahan tulangan biasa harus diperpanjang secukupnya untuk memungkinkan tulangan panel berikutnya saling melewati dan terikat sepenuhnya. kedalaman.5 m dari suatu sambungan melintang yang dikonstruksi sebelumnya di mana tidak ada beton yang berdampingan telah dihampar / dicor. Sambungan-sambungan darurat tersebut harus dibentuk dengan bantuan suatu bagian acuan yang dibor dan dibelah (splít cross) melalui mana tulangan biasa dan batang-batang pengikat harus lewat. a) Sambungan kontraksi kepingan melintang (transverse strip contraction joints) Sambungan ini harus dibentuk dengan memasang kepingan sebagaimana tertera pada Gambar. penggergajian dapat dilakukan pada waktu siang dan malam dalam cuaca apapun.(1) untuk sambungan memanjang acuan (longitudínal form joínts). b) Takikan / alur (formed grooves) Takikan ini harus dibuat dengan menekankan alat kedalam beton yang masih plastis. 4) Sambungan konstruksi melintang (transverse construction joints) a) Perkerasan jalan beton bertulang biasa Sambungan-sambungan darurat pada perkerasan beton hanya boleh dipasang bila terjadi kerusakan mesin atau cuaca yang merugikan dan tidak boleh dibangun / dibuat kurang dari 3 m dari suatu sambungan ekspansi atau kontraksi. penggergajian harus dilakukan berurutan. Secara umum.3) Sambungan Kontraksi Melintang (transverse contraction joints) Sambungan ini terdiri dari bidang-bidang yang diperlemah dengan membuat takikan / alur dengan pemotongan permukaan perkerasan. disamping itu bila tertera pada Gambar juga harus mencakup pasangan alat transfer beban (load transfer assemblies). b) Perkerasan beton bertulang menerus Lokasi sambungan-sambungan konstruksi harus diusulkan oleh kontraktor dan mendapat persetujuan Direksi VII . dipasang berjarak antara 600 mm pada tengah tebal pelat. Sebagai pilihan. Sambungan harus dibuat / dipotong sebelum terjadi retakan karena susut. jarak dan garis sesuai yang tercantum pada Gambar. Batang-batang pengikat harus berdiameter 12 mm dan sepanjang 1 m. d) Sambungan kontraksi acuan melintang (transverse formed contraction joints) Sambungan ini harus sesuai dengan ketentuan Pasal 7. yang bukan sambungan-sambungan darurat.

(b) Sambungan ekspansi (i) Celah-celah harus digergaji sampai kedalaman dan lebar penuh yang diperlukan untuk segel seperti diperlihatkan dalam Gambar. Alur-alur tersebut dapat dibentuk pada waktu beton masih dalam keadaan plastis atau digergaji setelah beton mengeras.(7). untuk ini garis sumbu cetakan harus vertikal.(7). Batang-batang pengikat harus dipasang atau disisipkan tegak lurus terhadap garis sambungan membujur. Lebar maksimum pelat tidak boleh lebih dari 4. 5) Sambungan membujur Sambungan-sambungan membujur harus dibuat antara tepi-tepi jalur lalu lintas atau sebagaimana diperlihatkan dalam Gambar.16. dan puncak batang pengikat harus sekurang-kurangnya 20 mm dibawah dasar alur tersebut. Jika alur-alur dibuat dengan menggergaji. membentuk tulangan memanjang sebagaimana yang disyaratkan dalam kontrak dan tulangan melintang berdiameter 8 mm dengan jarak antara 200 mm. Panjang tulangan melintang dalam lembar anyaman baja tulangan khusus tersebut harus 600 mm lebih panjang dari pada sepertiga lebar pelat . 1 meter panjang berupa batang berulir yang bertegangan leleh tinggi. Suatu alur harus dibuat pada puncak pelat tersebut. Jika alur-alur tersebut dibuat dengan digergaji. Batang-batang tersebut harus berdiameter 12 mm.(3) dan harus mempunyai lebar yang memadai tidak lebih dari 20 mm. Kedalaman gabungan alur dan crack inducer harus berada pada seperempat dan sepertiga ketebalan pelat yang bersangkutan dan perbedaan antara kedalaman alur puncak dan tinggi crack inducer pada dasar harus tidak lebih besar dari 12 mm. maka kontraktor harus membentuknya sebagai berikut : a) Sambungan kontraksi Celah-celah harus digergaji sampai kedalaman yang disyaratkan oleh Pasal 7. Alur ini tidak boleh menyimpang dari garis umum sambungansambungan yang bersangkutan. dan sambungan tersebut disegel sebagaimana ditetapkan dalam Pasal 6. maka Kontraktor dapat menggantikan batang-batang pengikat dan tulangan biasa dengan lembar-lembar anyaman baja tulangan khusus yang diperpanjang paling sedikit 600 mm pada tiap sisi sambungan yang bersangkutan. maka kedalaman alur tersebut harus antara seperempat dan sepertiga ketebalan pelat. Bagian alur yang akan ditutup / disegel harus mempunyai sisi yang benar-benar vertikal dan sejajar.50 m antara sambungan-sambungan membujur atau antara sambungan membujur dan tepi perkerasan. crack inducer dapat ditiadakan. Alur-alur harus ditutup / disegel sesuai dengan Pasal 7.30 . Lembaran anyaman tulangan tersebut harus diletakkan pada elevasi tulangan lainnya. maka sambungan membujur antara pelat-pelat tersebut harus berada pada sumbu jalur kendaraan dan harus dikonstruksi dengan batang-batang pengikat sebagaimana ditetapkan diatas. Bila perkerasan dibangun dengan lebar lebih dari lebar satu jalur dalam satu operasi. tegak lurus atau sejajar dengan sumbu memanjang jalur kendaraan dan di konstruksi sebagaimana diperlihatkan dalam Gambar. maka suatu crack inducer berupa batang tipis dari kayu atau bahan sintetis atau pelat tipis yang disetujui harus dipasang dengan kokoh pada badan jalan sepanjang garis sambungan dalam batas toleransi horizontal ± 5 mm. Batang-batang tersebut harus dipasang secara horizontal pada tengah-tengah tebal pelat dengan jarak antara 600 mm. 6) Alur pada sambungan Alur-alur dipermukaan beton pada sambungan-sambungan harus dibentuk dengan cara yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Sambungan-sambungan tersebut harus dibuat dalam suatu garis lurus. dan ditempatkan vertikal diatas sumbu pelat tipis tersebut dengan suatu batas toleransi horizontal 12 mm.6. dan dicetak kedalam dasar pelat yang bersangkutan.3. Bila suatu jalur kendaraan beton bertulang 3 jalur dikonstruksi dalam 2 lebar pelat. atau VII . kecuali jika cetakan-cetakan khusus digunakan pada waktu beton dalam keadaan plastis.6. Setiap pelat yang dikonstruksi harus mempunyai lembar anyaman baja tulangan khusus yang ditempatkan secara sentral dari jenis yang ditetapkan untuk perkerasan yang dikonstruksi selebar 2 atau 3 jalur dalam satu operasi.16.Pekerjaan.6. Bila suatu crack inducer digunakan dalam perkerasan beton bertulang yang dikonstruksi dalam 2 atau 3 lebar jalur dalam satu operasi.

Senyawa penyegel yang harus dituang panas harus dipanaskan secara tidak langsung dan dikendalikan dengan thermostat serta dilengkapi dengan sebuah pengaduk sampai suatu temperatur tidak lebih tinggi VII . dan bahan diantara celah-celah tersebut dibuang. Kontraktor harus memperagakan hingga memuaskan Direksi Pekerjaan bahwa permukaan akhir yang melalui sambungan tersebut dapat diperoleh dalam batas toleransi yang bersangkutan. maka suatu alur selebar 10 mm dan sedalam 20 sampai 25 mm harus dibentuk atau digergaji. bahan lepas.(ii) Dua celah digergaji. sebelum bahan penyegel tersebut digunakan. penyegelan sementara atau bahan pengisi lainnya harus dibuang. Bila alur-alur yang dibentuk lebih lebar dari 12 mm. maka bagian-bagian tersebut harus digerinda untuk membentuk suatu radius kira-kira 6 mm atau suatu pembulatan sudut tepi pelat selebar kira-kira 6 mm. kemudian disegel / ditutup sesuai dengan Pasal 7. pancaran air bertekanan tinggi atau penyemprotan air dan pasir dapat digunakan. Penggergajian awal harus diselesaikan secepat mungkin dan selalu dalam batas waktu 18 jam dari setelah pemadatan akhir beton. Permukaan-permukaan alur tersebut harus kering pada waktu penyegelan. Ketebalan minimum segel-segel harus sesuai dengan rincian-rincian dalam gambar. Setiap tepi-tepi alur-alur tersebut yang pecah harus diperbaiki sehingga memuaskan Direksi Pekerjaan dengan menggunakan suatu bahan yang disetujui. maka cara pembentukan yang dipakai adalah dengan menyisihkan dari pelat volume beton yang perlu dipindahkan untuk membentuk alur tersebut.2. Jika timbul tonjolan-tonjolan kasar pada waktu alur-alur dibuat. 7) Penyegelan (Penutup Alur) Sebelum lalu lintas diperkenankan mempergunakan perkerasan jalan dan sebelum penyegelan permanen. alur-alur harus dibersihkan dari setiap kotoran atau bahan lepas dan harus dilindungi dengan memasukkan suatu kepingan penyegel sementara sebagaimana disetujui oleh Direksi Pekerjaan.16. sambungan harus dibersihkan dari segala kotoran. masing-masing satu sepanjang tiap tepi dari bahan pengisi sambungan sampai kedalaman segel. untuk menjamin bahwa beton sepenuhnya dipadatkan kembali pada tempatnya.16. maka bahan tersebut dapat dibiarkan pada posisinya sampai sambungan-sambungan siap untuk penyegelan permanen.(4). Batang tipis tersebut harus cukup kaku untuk memungkinkan batang tersebut ditempatkan secara vertikal dan cukup dalam sehingga kedalaman total batang tipis dan crack inducer akan berada antara seperempat dan sepertiga ketebalan pelat yang bersangkutan. Sebagai alternatif dalam hal sambungan dibentuk dimana suatu bahan pengisi sementara atau pembentuk digunakan. Alur-alur sambungan ekspansi dan sambungan konstruksi yang lebih lebar dari 5 mm harus disegel permanen atau sementara sebelum lalu lintas menggunakan perkerasan yang bersangkutan. maka suatu batang tipis yang dibentuk sebelumnya yang disetujui harus dipasang pada tepi pelat beton yang telah mengeras membentuk sambungan membujur.(7) dengan menuang suatu bahan segel yang cocok untuk kedua perkerasan tersebut. jika mesin tersebut harus berhenti untuk membentuk sambungan tersebut. Alat pembentuk tidak boleh dipasang pada mesin penghampar beton beracuan geser. alur tersebut dapat didempul sampai kedalaman yang disyaratkan dengan suatu bahan dempul yang dapat dipadatkan dari jenis yang tidak mempengaruhi dan tidak dipengaruhi oleh senyawa penyegel yang akan digunakan. Jarak keseluruhan antara tepi-tepi bagian luar dari kedua celah tersebut harus merupakan lebar segel yang disyaratkan. Alur tersebut harus didempul sementara sebelum penyemprotan pasir. dan dalam posisi yang benar. Beton yang dipindahkan oleh batang tipis tersebut harus dipadatkan dengan layak kedalam pelat dalam batas toleransitoleransi permukaan yang diizinkan dalam Pasal 7. Penyegelan permanen sambungan-sambungan harus dilaksanakan dalam waktu 28 hari sejak pengecoran beton. Sebagai tambahan atau untuk membuang senyawa penyegel yang lama. dan menggunakan sebuah batang perata yang cukup lebar untuk menjamin permukaan akhir akan memuaskan. Cara penempatan batang tipis tersebut harus menjamin bahwa letaknya vertikal. Alat pembentukan harus meliputi sebuah pelat vibrasi horizontal dengan lebar sekurang-kurangnya 300 mm melintasi garis sambungan. sesuai dengan alinyemen yang benar. Segera sebelum penyegelan permanen. Sisi-sisi dari bagian alur yang akan disegel harus dikikis / dirapikan dengan gerinda. Alur-alur yang dipersiapkan kemudian harus diberi lapisan awal dan disegel dengan senyawa-senyawa yang dituangkan sesuai dengan Pasal 7. Bila pelat-pelat tepinya berbatasan.4. Bila alur dibentuk / dicetak.(8). Bila perkerasan dikonstruksi selebar dua atau tiga jalur dalam satu operasi. maka sambungan atau sambungansambungan membujur dapat dibentuk dengan menyisipkan didepan batang perata alat pelapis beton.5. yang cocok harmonis dengan bahan penyegel. atau alat yang sejenis. gergaji atau semprotan pasir kering (dry sand blasting). pada kedalaman yang cukup untuk memungkinkan dilintasi oleh balok finishing atau mesin pengalur beton plastis.16. Bila perkerasan dari bahan lentur dan pelat beton berbatasan dalam arah membujur pada elevasi permukaan jalan. Celah-celah yang kurang lebar harus digergaji sampai lebar dan kedalaman penuh yang disyaratkan dan segera dipasangi segel permanen.31 . suatu batang tipis yang dibentuk sebelumnya yang disetujui dari suatu alat penyalur yang diperlengkapi alat pemadat bervibrasi. Jika dalamnya alur melampaui ketebalan segel.

Beton harus memenuhi persyaratan-persyaratan kekuatan yang diberikan dalam Pasal 7. 8) Perawatan bak kontrol dan selokan Tutup-tutup bak kontrol.16. setiap sambungan harus dibersihkan dari material yang tidak dikehendaki. Tulangan harus ditempatkan pada posisi yang diperlihatkan dan beton dicor dengan tangan dalam ruang antara pelat utama dan kerangka bak kontrol.(8). Senyawa penyegel ini tidak boleh dipanaskan pada temperatur tersebut untuk suatu perioda waktu lebih lama dari waktu pemanasan yang aman yang dinyatakan oleh pabrik pembuatnya. dan campuran tersebut harus dimodifikasi untuk memungkinkan pemadatan penuh dengan cara-cara yang dipakai.16. Penutup itu harus berukuran pas dengan dowel dan bagian ujung yang tertutup harus tahan air. 10) Menutup sambungan (sealing joint) Sambungan harus ditutup segera sesudah selesai proses perawatan (curing) beton dan sebelum jalan terbuka untuk lalu lintas. Sebelum ditutup.32 . Bila ini tidak mungkin. selokan dan sambungan-sambungan pada perkerasan jalan beton harus disesuaikan relatif satu sama lainnya sedemikian rupa sehingga pelat-pelat bak kontrol dan selokan harus berdampingan dengan suatu sambungan. Kelebihan material pada permukaan beton harus segera díbersihkan.dari temperatur pemanasan yang aman yang disarankan oleh pabrik pembuat yang bersangkutan. 9) Alat transfer beban (load transfer devices) Bila digunakan dowel (batang baja polos). Penggunaan pasir atau material lain sebagai pelindung material penutup tidak diperbolehkan. atau tepi dari pelat perkerasan. Alat pelebur penuang harus dibersihkan setiap akhir hari kerja dan setiap bahan yang telah dipanaskan dan tidak dipakai harus dibuang. batang dowel bísa diletakkan dalam seluruh ketebalan perkerasan dengan alat mekanik yang disetujui Direksi Pekerjaan. Posisi dari bak kontrol. kalau tidak ceruk-ceruk (recesses) tersebut dapat digergaji setelah beton tersebut mengeras. Sebagai pengganti dowel pada sambungan kontraksi.(3). Ukuran bagian dowel yang harus dilapisi aspal atau pelumas lain harus sesuai yang tertera pada Gambar. Pelat-pelat tersebut harus lebih besar dari bagian luar lubang bak kontrol ditambah suatu beton yang mengelilinginya yang kurang dari 150 mm di bawah dasar perkerasan jalan beton. agar bagian tersebut tidak ada lekatan dengan beton. Acuan tersebut harus dibongkar bila beton di sekeliling tutup bak kontrol atau selokan akan dicor. penutup (selubung) dowel dari PVC atau logam yang disetujui Direksi Pekerjaan harus dipasang pada setiap batang dowel pada sambungan ekspansi. termasuk bahan perawatan (membrane curing compound) dan permukaan sambungan harus bersih dan kering ketika diisi dengan material penutup. selokan / saluran dan rangka-rangkanya harus dipisahkan dari pelat perkerasan utama dan ditempatkan pada pelat-pelat yang terpisah.16. tebal pelat disediakan untuk kesempatan bagi kedalaman alur penyegel. Bahan penyegel harus dituang sampai pada suatu permukaan antara 3 mm dan 6 mm dibawah permukaan beton yang bersangkutan. Material penutup harus diaduk selama pemanasan untuk mencegah pemanasan yang berlebihan secara tidak merata. Tepi-tepi kotak harus vertikal dan mengikuti elevasi dan ketebalan pelat. Bahan pengisi sambungan setebal 20 mm yang dibentuk sebelumnya harus dipasang pada tepi pelat yang terbuka. termasuk kendaraan Kontraktor. Suatu alur penyegel harus dibuat langsung di atas bahan pengisi sambungan pra-bentuk dan disegel sebagaimana ditetapkan dalam Pasal 7. maka harus dipasang sejajar dengan perrnukaan dan garis sumbu perkerasan beton. Ceruk-ceruk bak kontrol dan selokan harus dibentuk dengan pengecoran pelat utama terhadap kotak acuan. jangan sampai material ini tumpah pada permukaan beton yang terbuka. 7. dengan memakai pengikat / penahan logam yang dibiarkan terpendam dalam perkerasan. maka tulangan khusus harus ditempatkan di sekeliling ceruk (recess) selokan atau bak kontrol. Waktu dituangkan.3.6. Material penutup (joint sealer) yang digunakan pada setiap sambungan harus sesuai dengan yang tertera pada Gambar atau perintah Direksi Pekerjaan. kecuali jika ditentukan lain dalam kontrak. atau kalau tidak terletak dalam batas tengah-tengah pelat.7 1) PENGENDALIAN KUALITAS DILAPANGAN Umum Kontraktor harus bertanggung jawab penuh untuk menjamin bahwa kualitas beton memenuhi Spesifikasi dan tanggung VII . Ujung dowel harus dipotong agar permukaannya rata.

(9) dan 7.jawab ini tidak dapat dihilangkan dengan pengujian yang telah dilaksanakan dan disetujui Direksi Pekerjaan. beton yang dicor. sebagaimana diarahkan oleh Direksi Pekerjaan. Kuantitas yang diukur tidak termasuk daerah dimana perkerasan jalan beton lebih tipis dari ketebalan yang ditetapkan. Kuantitas yang diukur harus merupakan hasil perkalian dari lebar jalur kendaraan yang diukur tegak lurus terhadap garis sumbu jalur kendaraan yang bersangkutan.16. maka kuantitas yang diukur untuk VII . Contoh pertama dari contoh-contoh ini harus diuji pada umur 3 hari disusul dua oleh pengujian lebih lanjut pada umur 7 dan 28 hari. dikalikan dengan panjang jalur kendaraan yang diukur sepanjang garis sumbunya dengan tebal lapis perkerasan tegak lurus dasar badan jalan yang telah memenuhi ketebalan nominal rencana.1. Setiap pengujian harus termasuk pembuatan tiga contoh yang identik untuk diuji pada umur 3.(9). 7. campuran atau pekerjaan beton yang telah selesai. Tetapi bila jumlah beton yang dicor dalam satu hari memberikan kurang dari 5 contoh untuk diuji. Pengambilan dan pengujian inti beton. maka contoh-contoh harus diambil dari 5 takaran yang dipilih secara acak. Pengujian tambahan ini dapat meliputi : (i) (ii) (iii) 7.1. 3) Pengujian kekuatan Kontraktor harus melaksanakan tidak kurang dari satu pengujian kekuatan untuk setiap 20 meter kubik atau sebagian dari padanya. 2) Pengujian untuk sifat kemudahan pengerjaan Satu atau lebih pengujian ‘Slump’ sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Tidak ada pengurangan akan diadakan untuk lubang-lubang yang luasnya kurang dari satu meter persegi. (iv) Di mana pembetulan terhadap perkerasan jalan beton yang tidak memuaskan telah diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan sesuai dengan Pasal 7. maka pembayaran untuk perkerasan jalan beton tersebut diadakan dengan menggunakan suatu harga satuan yang diubah sama dengan : (ii) (iii) H arg asatuanpenawaran × Ketebalanno min alyangditerima Ketebalanno min alrencana Tidak ada penyesuaian harga satuan semacam itu dapat diadakan untuk perkerasan yang diterima dengan ketebalan-ketebalan melebihi ketebalan nominal rencana yang diperlihatkan dalam Gambar. Pengujian lain semacam itu sebagaimana ditetapkan Direksi Pekerjaan. harus dilaksanakan untuk setiap takaran beton yang dihasilkan.16. daerah pelat yang sudut tepinya pecah atau retak yang tidak dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan atau daerah-daerah dimana beton tidak mencapai kekuatan karakteristiknya. kecuali jika penambahan ketebalan tersebut telah diperintahkan secara khusus atau disetujui oleh Direksi Pekerjaan secara tertulis sebelum perkerasan jalan beton yang bersangkutan dihampar. dan pengujian tersebut tidak akan dianggap telah dilaksanakan kecuali telah disaksikan oleh Direksi Pekerjaan atau wakil-wakilnya. PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN Pengukuran a) Perkerasan jalan beton (i) Beton untuk perkerasan jalan harus diukur dalam jumlah meter persegi yang telah ditempatkan dan diterima dalam pekerjaan sesuai dengan ukuran-ukuran sebagaimana diperlihatkan dalam gambar. Ketebalan perkerasan jalan beton yang diukur untuk pembayaran dalam segala hal harus merupakan ketebalan nominal rencana sebagaimana diperlihatkan dalam Gambar. Dalam hal Direksi Pekerjaan menyetujui atau menerima suatu lapisan yang lebih tipis yang cukup menurut alasan-alasan teknis.8 1) Pengujian yang bersifat tidak merusak dengan menggunakan sclerometer atau alat penguji lainnya. dan 28 hari. 4) Pengujian tambahan Kontraktor harus melaksanakan suatu pengujian tambahan yang mungkin diperlukan untuk menetapkan kualitas bahanbahan.1.33 .

penempatan. penyelesaian. menempatkan. besi tulangan sambungan melintang dan memanjang. b) Tulangan (i) Tulangan baja akan diukur untuk pembayaran sebagai jumlah kilogram yang dipasang ditempat yang bersangkutan dan diterima oleh Direksi Pekerjaan. tidak boleh termasuk dalam berat untuk pembayaran. pemisah atau bahan lainnya yang digunakan untuk menempatkan atau mengikat baja tulangan supaya tetap ditempat. Panjang lewatan dan sambungan-sambungan kecuali secara khusus diperlihatkan dalam Gambar. Panjang lewatan dan bahan yang ditempatkan diluar daerah perkerasan jalan beton tidak akan diukur untuk pembayaran. Jumlah kilogram tersebut harus dihitung dari panjang batang yang sebenarnya dipasang. 2) Pembayaran Kuantitas beton yang ditentukan sebagaimana diberikan diatas. Bila batang-batang berukuran lebih besar dipakai sebagai pengganti atas permintaan Kontraktor. d) Membran kedap air Membran kedap air. sealant. biayanya dianggap telah termasuk dalam harga penawaran untuk beton. maka batang-batang tersebut harus diukur seakan-akan batang tersebut sama dengan yang diperlihatkan dalam Gambar.16. untuk pencampuran.34 . perataan. dan berat satuan dalam kilogram per meter panjang untuk batang atau kilogram per meter persegi untuk luas anyaman yang disetujui. peralatan serta pengeluaran tambahan lainnya. sealant.pembayaran harus sesuai dengan apa yang seharusnya akan dibayar seandainya pekerjaan semula telah dapat diterima. Berat satuan yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan harus berdasarkan berat nominal yang diberikan oleh pabrik baja yang bersangkutan atau. batang pengikat (tie-bar). Harga-harga dan pembayaran tersebut harus dianggap merupakan kompensasi penuh untuk penyediaan semua beton mutu K-350 (fc’ = 29 MPa). untuk menggergaji dan menyegel sambungansambungan dan sebagainya. Tidak ada pembayaran yang diperlukan untuk pembetulan tersebut. berdasarkan pengujian-pengujian penimbangan sebenarnya yang dilaksanakan oleh Kontraktor terhadap contoh-contoh yang dipilih oleh Direksi Pekerjaan.8. untuk melengkapi dan menempatkan semua bahan-bahan untuk pembuatan sambungan. dan membongkar acuan-acuan serta perisai-perisai batang pengikat.16 Uraian Perkerasan jalan beton semen portland. ikatan dudukan. Sambungan-sambungan yang ditambahkan oleh Kontraktor demi kepentingannya tidak akan diukur. agregat dan semen. tebal 28 cm Satuan Pengukuran m2 VII . jika Direksi Pekerjaan memerintahkan demikian. untuk menyediakan. Luas yang diukur harus sama dengan luas untuk beton yang dihampar diatasnya sebagaimana ditetapkan dalam pasal 7. tidak boleh diukur untuk pembayaran. dibayar menurut harga penawaran per satuan pengukuran untuk jenis pembayaran yang diberikan dibawah ini dan tercantum dalam daftar harga penawaran. perawatan dan perlindungan beton. dan semua tenaga kerja. bila digunakan harus diukur untuk pembayaran sebagai jumlah meter persegi yang sesungguhnya dihampar dibawah perkerasan jalan beton dan termasuk kedalam penawaran untuk beton. Nomor Mata Pembayaran 7. batang dowel. (ii) Jepitan. membran kedap air. atau luas sebenarnya dari anyaman baja tulangan yang dipasang. penunjang.(1) (a)-(i). (iii) c) Sambungan Sambungan-sambungan pada perkerasan jalan beton termasuk batang dowel dan batang pengikat (tie-bar). tidak akan diukur untuk pembayaran.

keuntungan pemakai jalan harus dipelihara sampai pelapisan kembali tersebut dilaksanakan.1 atau menurut Divisi 2 atau 3 dari Spesifikasi ini sebagaimana yang sesuai. 4) Penentuan lokasi yang memerlukan pengembalian kondisi Lokasi perkerasan yang memerlukan pengembalian kondisi akan ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan berdasarkan pengamatan visual yang dilaksanakan selama survei lapangan awal oleh Kontraktor pada permulaan Periode Mobilisasi menurut ketentuan dari Seksi 1.1 PENGEMBALIAN KONDISI PERKERASAN LAMA 8. VIII . Lokasi yang akan dioverlay harus dikembalikan kondisinya sampai lengkap sebagaimana disyaratkan dalam Seksi dari Spesifikasi ini sebelum pekerjaan overlay dilaksanakan. Penjadwalan pekerjaan pengembalian kondisi Pekerjaan pengembalian kondisi harus dijadwalkan sedini mungkin dalam program pelaksanaan untuk memaksimumkan keuntungan pemakai jalan. HRS-Base. 3) Filosofi pembayaran dan penentuan harga Pekerjaan yang ditentukan Direksi Pekerjaan sebagai pekerjaan pengembalian kondisi menurut Seksi dari Spesifikasi ini. 5) Klasifikasi pekerjaan pengembalian kondisi perkerasan lama Perbaikan pada perkerasan dan pekerjaan peningkatan yang tercakup dalam Seksi dari Spesifikasi ini adalah : a) Perbaikan lubang dan penambalan (kerusakan pada lokasi yang memerlukan penggalian dan rekonstruksi perkerasan atau lapisan tanah dasar) masing-masing dengan luas lebih dari 40 cm x 40 cm dan dengan total volume setelah penggalian kurang dari 10 meter kubik per kilometer. 1) UMUM Uraian Pekerjaan yang tercakup dalam Seksi ini harus meliputi pengembalian kondisi perkerasan yang telah rusak sedemikian rupa sehingga terjadi lubang-lubang besar. Detil aktual baik cara maupun luas pekerjaan pengembalian kondisi untuk setiap lokasi yang telah ditetapkan akan diterbitkan secara tertulis oleh Direksi Pekerjaan setelah hasil survei lapangan memberikan sejumlah detil kondisi perkerasan lama. retak struktural atau retak kecil yang menjalar. bentuk atau kekuatan struktur perkerasan pada lokasi yang luas. tidak boleh dianggap sebagai bagian dari pekerjaan pengembalian kondisi dan harus diukur dan dibayar menurut pekerjaan utama yang berkaitan dalam Seksiseksi dari Spesifikasi ini untuk berbagai bahan yang digunakan seperti Lapis Pondasi Agregat Kelas A.1 dari Spesifikasi ini. Perintah tertulis dari Direksi Pekerjaan juga akan menyebutkan waktu yang pantas untuk penyelesaian pekerjaan pengembalian kondisi ini.1.1. Semua lokasi yang akan dilapis kembali harus mempunyai struktur yang utuh (sound). Pada lokasi yang diproyeksikan memerlukan pelapisan kembali. Pengembalian Kondisi dan Pekerjaan Minor yang dibayar menurut Seksi ini harus dibedakan secara cermat dengan Pekerjaan Pemeliharaan Rutin yang dibayar menurut Seksi 10. Tujuan pengembalian kondisi ini harus menjamin bahwa : a) b) c) 2) Lokasi perkerasan yang tidak ditentukan untuk pelapisan kembali.DIVISI 8 PEKERJAAN MINOR DAN PEKERJAAN LAIN-LAIN SEKSI 8. akan dibayar dari Harga Satuan Kontrak dalam penawaran untuk berbagai Mata Pembayaran yang terdaftar dalam Seksi 8. dapat dipelihara dengan mudah dan rutin menurut Seksi 10. terjadi retak-retak lebar.1 .9 dari Spesifikasi ini. atau menunjukkan bukti bahwa tanah dasarnya melemah seperti jembul atau deformasi yang besar. tepi jalan banyak yang rusak atau terjadi keriting (corrugation) pada permukaan perkerasan dengan kedalaman lebih dari 3 cm.1 dari Spesifikasi ini. Semua lokasi yang menunjukkan indikasi kerusakan dari lapisan bawah harus ditandai untuk digali dan direkonstruksi. Pekerjaan yang ditentukan sebagai bagian dari lingkup pemeliharaan berkala utama pada Kontrak ini. yang ditujukan untuk memperbaiki lereng melintang permukaan. HRSWC dan sebagainya.

Perbaikan tepi perkerasan termasuk restorasi lebar perkerasan berpenutup aspal. 6) Pekerjaan seksi lain yang berkaitan dengan seksi ini a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) k) l) m) 7) Mobilisasi dan Demobilisasi Pemeliharaan Lalu Lintas Rekayasa Lapangan Jadwal Pelaksanaan Timbunan Lapis Pondasi Agregat Perkerasan Jalan Tanpa Penutup Aspal Lapis Resap Pengikat dan Lapis Perekat Campuran Aspal Panas Lasbutag dan Latasbusir Campuran Aspal Dingin Pekerjaan Harian Pemeliharaan Rutin Perkerasan. 5 atau 6 yang sesuai. Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan pihak lain untuk melaksanakan pekerjaan pengembalian kondisi ini dan membebankan biaya aktual untuk pekerjaan pengembalian kondisi yang sudah dikerjakan kepada Kontraktor ditambah denda 10 %.4 Seksi 6. c) d) e) f) g) Pekerjaan ini dapat meliputi pengisian lubang-lubang. gembur) bahan untuk setiap kilometer panjang.1 Seksi 6.1 Pengajuan kesiapan kerja Kontraktor harus menyiapkan jadwal kemajuan (progress) pekerjaan untuk Pekerjaan Pengembalian Kondisi. Keterlambatan Kontraktor dalam melaksanakan pekerjaan pengembalian kondisi yang mengakibatkan kerusakan perkerasan yang semakin luas akan menjadi tanggung jawab Kontraktor. VIII . setiap kilometer proyek. Jadwal kemajuan pekerjaan tersebut harus menunjukkan. Perataan setempat (spot levelling) pada perkerasan berpenutup aspal yang ambles.2 Seksi 6. menggali dan menambal lokasi yang lemah atau lokasi yang mempunyai retak struktural. Perataan berat untuk meratakan alur (rutting) yang dalam atau untuk mempertahankan lereng melintang jalan yang standar. : : : : : : : : : : : : : Seksi 1. yang selanjutnya akan diserahkan kepada Direksi Pekerjaan secara mingguan untuk disahkan. 8) Perbaikan terhadap pekerjaan pengembalian kondisi yang tidak memenuhi ketentuan Jika menurut pendapat Direksi Pekerjaan. Drainase.1 Seksi 5. perbaikan gradasi perkerasan berbutir dengan mencampur agregat kasar atau halus dan penggantian bahan pada permukaan lama.5 Seksi 9. Pekerjaan kecil yang mencakup perbaikan lubang yang lebih kecil dari 40 cm x 40 cm dan luas pelaburan setempat yang mencakup kurang 10 % dari setiap 100 meter panjang perkerasan berpenutup aspal harus dipandang telah diberi kompensasi penuh menurut Seksi 10. kuantitas yang telah selesai dikerjakan pada minggu sebelumnya dan total kuantitas yang telah selesai dikerjakan sampai hari ini. Jika perlu.3 Seksi 6.9 Seksi 1. lokasi perkerasan yang telah ditetapkan tidak dikembalikan kondisinya sampai memenuhi ketentuan atau dipandang tidak memenuhi dalam segala hal. Perbaikan dapat mencakup pembuangan dan penggantian seluruh luas pekerjaan pengembalian kondisi atau cara-cara lain yang dipandang perlu oleh Direksi Pekerjaan. kuantitas bahan yang digunakan untuk setiap jenis pekerjaan dalam pada minggu yang sedang berjalan. 3.2 Seksi 5. maka lokasi tersebut harus diperbaiki sesuai dengan petunjuk Direksi Pekerjaan. perataan setempat minor dan perbaikan lereng melintang perkerasan dengan bahan pondasi. Penambahan bahan agregat pada perkerasan jalan tanpa penutup aspal yang memerlukan tidak lebih dari 50 meter kubik (ukuran dalam bak truk.8 Seksi 1. Bahu Jalan.2 .b) Pelaburan aspal pada perkerasan yang tidak kedap atau retak bilamana luas pelaburan yang diperlukan antara 10 % dan 30 % dari setiap 100 meter panjang perkerasan berpenutup aspal pada proyek itu dan luas tiap pelaburan aspal tidak melampaui 40 meter persegi. Perlengkapaan Jalan dan Jembatan.12 Seksi 3. Pekerjaan berukuran lebih besar dari yang diklasifikasikan sebagai Pekerjaan Pengembalian Kondisi harus diberi kompensasi menurut mata pembayaran pada Divisi 2. Pelaburan aspal (sealing) pada retak yang lebar yang memerlukan penanganan yang khusus. dimana jumlah bahan yang diperlukan tidak lebih dari 10 meter kubik dalam tiap kilometer panjang.1 dari Spesifikasi ini.1 Seksi 10.2 Seksi 1.

Campuran Aspal Dingin atau Campuran Aspal Panas.1. 4) Pelaburan setempat (spot sealing) dan laburan aspal (seal coating) Bahan yang digunakan untuk pelaburan setempat atau laburan aspal pada perkerasan yang retak. sesuai dengan lapis perkerasan yang ditambal. lapis sub-permukaan ditambal dengan HRS-Base dan lapis permukaan ditambal dengan HRS-WC).1. Lapis Perekat dan/atau salah satu dari bahan Campuran Aspal Panas atau Dingin. Kontraktor juga harus bertanggungjawab atas pemeliharaan rutin dari semua lokasi pengembalian kondisi yang telah selesai dan diterima selama Periode Kontrak termasuk Periode Pemeliharaan. Pondasi Jalan Tanpa Penutup Aspal.3 . Lapis Pondasi Agregat Kelas A atau B.2 dari Spesifikasi ini. 2) Perbaikan lubang Bahan yang digunakan untuk perbaikan lubang harus sama atau setara dengan lapisan bahan di sekeliling lokasi yang ditambal kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan (misalnya. Bahan harus memenuhi ketentuan yang disyaratkan syarat dalam Seksi 5. pengisi lubang atau perbaikan tepi perkerasan lama yang rusak. Lapis Resap Pengikat. 3) Penambahan agregat pada perkerasan tanpa penutup aspal Jenis agregat yang akan ditambahkan pada perkerasan tanpa penutup aspal akan ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan dan dapat meliputi Lapis Pondasi Agregat Kelas C. VIII . Bilamana perkerasan tanpa penutup aspal lama kekurangan agregat kasar atau agregat halus. Lasbutag atau Latasbusir. 5 dan 6 dari Spesifikasi ini. adalah yang sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan dan dapat meliputi Timbunan Pilihan. HRS-Base. sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. dicampur dengan perkerasan lama dan dipadatkan sehingga memenuhi ketentuan pada Seksi 5. termasuk Lapis Resap Pengikat dan/atau Lapis Perekat yang diperlukan. Bahan yang digunakan dapat mencakup Timbunan Pilihan.1. Lapis Penetrasi Macadam.9) Pemeliharaan terhadap lokasi pengembalian kondisi yang memenuhi ketentuan Tanpa mengurangi kewajiban Kontraktor untuk melaksanakan perbaikan terhadap pekerjaan pengembalian kondisi yang tidak memenuhi ketentuan sebagaimana disyaratkan dalam Pasal 8. 5) Perataan setempat (spot levelling) Bahan yang digunakan untuk perataan setempat dapat berupa Lapis Pondasi Agregat Kelas C. perataan setempat dan perbaikan tepi perkerasan dari jalan berpenutup aspal dan jalan tanpa penutup aspal Jenis bahan yang harus digunakan pada penambalan. atau sampai lokasi tersebut telah dioverlay dengan suatu lapis permukaan yang sesuai. HRS-WC. 6. agregat kasar dan halus untuk Waterbound Macadam yang memenuhi ketentuan dalam Seksi 5. Lapis Resap Pengikat. HRS-Base dan HRS-WC haruslah ditangani dengan lapis pondasi agregat ditambal dengan lapis pondasi agregat. sebagaimana yang disebutkan dalam Gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Laston (AC) atau bahan perkerasan lainnya. Aspal Pen 60/70 atau 80/100 atau aspal emulsi harus digunakan untuk mengisi retak-retak. harus berupa aspal Penetrasi 60/70 atau 80/100. sesuai dengan perintah Direksi Pekerjaan. 8. Bahan perkerasan hasil galian yang masih baik dapat digunakan kembali sebagai timbunan pilihan. aspal cair MC 250 atau MC 800 atau aspal emulsi yang sesuai. perkerasan yang terdiri dari lapis pondasi agregat. Lasbutag atau Latasbusir yang memenuhi ketentuan dalam Divisi 3.(8) di atas.2. Lapis Pengikat. sesuai dengan bahan yang digunakan.1 dari Spesifikasi ini dan harus dibayar terpisah menurut Pasal 10.1 dan 6. Bahan-bahan ini biasanya harus memenuhi Seksi yang berkaitan dalam Spesifikasi ini atau Spesifikasi Teknis yang berkaitan. 1) Penambalan perkerasan.2. 6) Perbaikan tepi perkerasan Pekerjaan perbaikan tepi perkerasan harus dilaksanakan dengan Lapis Pondasi Agregat Kelas A dan Lapis Subpermukaan. Penetrasi Macadam.1.7.3 dari Spesifikasi ini. Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan untuk menambah agregat kasar atau halus. Campuran Dingin. BAHAN Hanya bahan baru yang boleh digunakan pada lapisan perkerasan. Lapis Pondasi Agregat Kelas A (untuk perkerasan berpenutup aspal). Pekerjaan pemeliharaan rutin tersebut harus dilaksanakan sesuai dengan Seksi 10.1.

Segera setelah persetujuan diberikan. Permukaan yang disiapkan harus bersih dan bebas dari genangan air sebelum penambalan dimulai. Lokasi yang digali harus diperiksa terlebih dahulu oleh Direksi Pekerjaan dan bahan untuk penambalan tidak boleh dihampar sebelum dimensi galian disetujui.7 dari Spesifikasi ini. 3) Penutupan retak pada pekerasan berpenutup aspal Semua retak harus ditutup dengan salah satu dari cara berikut : a) Laburan Aspal (Seal Coating) Perkerasan aspal yang tidak kedap air atau retak. Setelah lapisan teratas untuk penambalan lubang telah dihampar. yaitu dengan pengisian bahan yang sesuai dengan Pasal ini. Hanya lapisan yang rusak yang harus digali. retak yang lebar itu harus digaru untuk mengeluarkan kotoran dan sampah yang terdapat didalamnya. Lubang pada perkerasan tanpa penutup aspal yang lebih dalam dari pada kedalaman perkerasan juga harus ditutup seperti yang disyaratkan dalam Pasal ini. Kepadatan setiap lapisan yang telah dipadatkan harus setara dengan kepadatan bahan yang disyaratkan dalam Seksi-seksi pekerjaan utama dari Spesifikasi ini. Aspal atau aspal emulsi dari kaleng bercorong kemudian dituang ke dalam retakan sampai penuh. yang terletak terpisah harus diperbaiki dengan laburan aspal. 1) PELAKSANAAN Penambalan perkerasan pada perkerasan berpenutup aspal dan tanpa penutup aspal (galian dan rekonstruksi) Direksi Pekerjaan akan menentukan lokasi yang memerlukan pengembalian kondisi dan batas-batas lokasi pengembalian kondisi tersebut. seperti yang disyaratkan dalam Pasal 10. Setiap lapis perkerasan jalan harus digali sampai bahan yang masih utuh pada kedalaman lubang. alat pemadat mekanis harus digunakan agar dapat memadatkan bahan sesuai dengan Spesifikasi untuk bahan yang digunakan untuk lapisan tersebut.1.4 .1.3. Sekeliling lokasi yang rusak harus digali manual. Penghamparan dan pemadatan umumnya harus sesuai dengan spesifikasi yang berkaitan untuk bahan yang digunakan kecuali jika penghamparan dan pemadatan secara manual digunakan pada lapisan perkerasan yang lebih bawah dimana lubang tersebut terlalu sempit untuk ditempati alat pemadat mekanis.2 dari Spesifikasi ini. menggunakan penanganan yang diberikan pada Seksi 6. Direksi Pekerjaan dapat menentukan bahwa lubang pada perkerasan tanpa penutup aspal yang tidak sampai menembus tebal lapis perkerasan dapat diperbaiki dengan ketentuan pemeliharaan rutin. b) Pelaburan setempat untuk masing-masing retakan Retak lebar yang terpisah pada perkerasan yang tidak dapat ditutup dengan baik dengan Laburan Aspal (BURAS) harus disi satu demi satu. Pasir harus digunakan sebagai bahan penutup (blotter bahan) terhadap kelebihan aspal setelah pengisian. Tepi-tepi galian harus vertikal atau terjal keluar dan bukannya menjorok ke dalam. Elevasi pekerjaan pengembalian kondisi yang telah selesai dikerjakan harus sama dengan elevasi perkerasan lama atau bahu jalan lama di sekelilingnya yang masih utuh (sound). Semua lubang pada perkerasan berpenutup aspal harus ditutup seperti yang disyaratkan dalam Pasal ini. Takaran bahan yang akan digunakan harus ditentukan oleh Direksi Pekerjaan. dasar galian harus dipadatkan dan setiap lapis bahan yang diperlukan oleh Direksi Pekerjaan harus dipadatkan dengan pemadat mekanis yang telah disetujui. Penggalian harus berbentuk segi empat dengan sisi-sisi yang sejajar dan tegak lurus terhadap sumbu jalan. 4) Perataan setempat pada perkerasan berpenutup aspal VIII . Tanda cat harus dipakai pada perkerasan berpenutup aspal dan tanda patok siku harus dipakai untuk lokasi perkerasan tanpa penutup aspal.8. Alat pemadat manual dapat digunakan untuk penambalan lapisan yang lebih bawah dimana lubang tersebut terlalu sempit untuk ditempati alat pemadat mekanis. Kontraktor harus memberi tanda segi empat di atas permukaan perkerasan untuk menunjukkan luas setiap penambalan. dan Kontraktor harus menandai lokasi yang dimaksud. Setiap lapis harus dihampar dan dipadatkan dalam suatu operasi yang dimulai dari lapisan terbawah. Sebelum pengisian. Toleransi permukaan haruslah seperti yang disyaratkan dalam Seksi pekerjaan utama dari Spesifikasi ini untuk bahan yang tertentu yang digunakan sebagai lapisan teratas dari pekerjaan pengembalian kondisi. 2) Perbaikan lubang pada perkerasan berpenutup aspal dan tanpa penutup aspal Direksi Pekerjaan harus menentukan lubang-lubang yang akan diperbaiki menurut Seksi ini.

Perataan ini dapat dicapai dengan cara memotongkan pisau grader sampai kedalaman yang sama atau lebih besar dari kedalaman permukaan yang rusak. maka perataan berat setempat harus dilaksanakan untuk menjaga agar lereng melintang perkerasan berada dalam rentang 4 % sampai 6 % dan untuk menghilangkan keriting (corrugations) dan lubang-lubang yang dalam. VIII .5 . Selanjutnya prosedur tersebut harus diulangi lagi untuk setengah lebar jalan sisi lainnya sehingga pekerjaan tersebut dapat diselesaikan dengan permukaan akhir yang rata. motor grader dioperasikan mulai dari tepi jalan menuju ke arah sumbu jalan. maka prosedur pemotongan dan penghamparan tersebut harus diulangi. Bilamana diperlukan. 6) Stabilisasi mekanis pada perkerasan jalan tanpa penutup aspal Direksi Pekerjaan akan menentukan lokasi perkerasan lama dengan bahan yang terlalu halus atau terlalu kasar sehingga dapat dicampur di tempat dengan bahan kasar atau bahan halus tambahan untuk memperbaiki kekurang-sempurnaan gradasi bahan pada perkerasan lama.Direksi Pekerjaan akan menentukan lokasi yang memerlukan perataan setempat dan Kontraktor harus menandai tempat yang bersangkutan dengan menggunakan cat pada permukaan perkerasan lama. Penggalian sampai dasar dari permukaan perkerasan yang tidak beraturan dapat dicapai dengan satu atau dua lintasan motor grader. Bilamana perataan berat ini harus dilaksanakan pada musim kemarau. sampai diperoleh lereng melintang yang benar. dan lereng melintang jalan yang diperlukan pada permukaan yang dimaksud. karena penurunan pisau grader ini dapat menyebabkan rusaknya punggung jalan yang telah terbentuk. Lokasi setempat yang lemah harus ditambal menurut Pasal 8. Kontraktor harus sangat berhati-hati dalam menjalankan motor grader sepanjang sumbu jalan dengan posisi pisau grader tidak diturunkan. Kepadatan akhir pada setiap lapisan yang telah dipadatkan harus setara dengan yang disyaratkan dalam seksi yang bersangkutan dari Seksi Pekerjaan Utama dalam Spesifikasi ini. 5) Perataan setempat pada perkerasan tanpa penutup aspal Direksi Pekerjaan akan menentukan lokasi dan kedalaman yang memerlukan perataan setempat.3. harus dilaksanakan. maka sejumlah air harus disemprotkan pada permukaan dan dipadatkan kembali dengan mesin gilas segera setelah pekerjaan perataan selesai dikerjakan.3. Tiap lapis bahan perata harus dihampar dan dipadatkan dengan menggunakan peralatan mekanik yang disetujui. maka perataan berat dengan motor grader yang berkekuatan paling sedikit 135 PK. Penggilasan jalan kerikil ini harus dilaksanakan segera setelah operasi pemotongan dan penghamparan selesai dikerjakan agar diperoleh permukaan yang rapat dan padat sesuai dengan yang dikehendaki Direksi Pekerjaan.2 dari Spesifikasi ini. pada ketinggian dan sudut sedemikian rupa sehingga terjamin bahwa semua kerikil tersebar merata pada jalur lalu-lintas (carriageway) dan menghasilkan lereng melintang yang disyaratkan. Bilamana diperlukan. perataan berat ini dilaksanakan selama atau segera setelah musim hujan tiba agar kadar air dalam kerikil masih cukup untuk membantu pemadatan ulang dan untuk mencegah lepasnya butiran halus.1. sejumlah air ditambahkan selama operasi penghamparan.(2) di atas sebelum diberi lapisan perata. maka garpu grader harus digunakan untuk menggemburkan bahan pada jalan lama sebelum pisau grader digunakan. Untuk perataan berat setempat. Kontraktor juga harus sangat berhati-hati selama operasi perataan dengan motor grader agar lempung lunak yang berasal dari selokan samping tidak terpotong dan terdorong masuk ke dalam jalur lalu lintas. 7) Perataan berat pada perkerasan tanpa penutup aspal Untuk ruas tertentu pada perkerasan tanpa penutup aspal dengan lubang dan keriting (corrugations) yang sangat banyak. Elevasi pekerjaan pengembalian kondisi yang telah selesai dikerjakan harus sama dengan elevasi perkerasan lama atau bahu jalan lama di sekelilingnya yang masih utuh (sound). untuk mencegah deformasi pada permukaan dan terbuangnya butiran halus dalam bahan.1. Pelaksanaan ini harus sesuai dengan Seksi 5. Bilamana permukaan jalan lama tersebut cukup keras. Bilamana diperlukan.(1) dan 8. Selanjutnya alur tumpukan bahan tersebut harus diratakan kembali pada seluruh penampang melintang jalan dengan pisau grader. Pengerjaan lapis perata harus sesuai dengan Seksi 5. bahan hasil penggalian ini akan tertumpuk sebagai alur tumpukan (windrow) dekat sumbu jalan.2 dari Spesifikasi ini. Selanjutnya kendaraan tangki air harus disediakan untuk menyemprotkan air pada jalan tersebut bilamana kadar air dalam bahan jalan tersebut harus ditambah. Toleransi permukaan haruslah seperti yang disyaratkan dalam seksi pekerjaan utama yang berkaitan dari Spesifikasi ini untuk bahan yang tertentu yang digunakan sebagai lapisan teratas dari pekerjaan pengembalian kondisi. Bila memungkinkan.

harus dilaksanakan dengan frekuensi yang tidak kurang dari satu pengujian per 100 meter dari pekerjaan Perbaikan Tepi Perkerasan pada masing-masing sisi jalan (jika diterapkan perbaikan tepi perkerasan pada kedua sisi).5 cm. dari Spesifikasi ini yang berkaitan dengan Produksi. serta harus ditambah dengan lebar tambahan yang cukup sehingga memungkinkan tepi setiap lapisan yang dihampar bertangga terhadap lapisan di bawahnya atau terhadap perkerasan lama. Pemadatan dan Pengujian Lapis Sub-permukaan Ketentuan yang disyaratkan dalam Seksi 6.(2) dapat dipenuhi. Dalam hal ini. lapis resap pengikat dalam takaran yang sesuai harus disemprotkan pada Lapis Pondasi Agregat dan juga pada muka vertikal yang terekspos pada tepi perkerasan lama untuk jalur lalu lintas. pengujian kepadatan bahan yang telah dihampar. Direksi Pekerjaan akan menyetujui cara dan peralatan yang digunakan untuk pemadatan sehingga ketentuan standar pemadatan dalam Pasal 6. sebagaimana yang ditunjukkan pada Gambar. atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.3.6 . Bilamana bahan Lapis Pondasi Agregat yang telah dicampur di lapangan dengan bahan lama. harus berlaku kecuali bahwa frekuensi pengujian untuk pengendalian mutu harus ditingkatkan sedemikian rupa sehingga tidak kurang dari lima indeks plastisitas (plasticity index). Penghamparan. dan satu pengujian kepadatan kering maksimum harus dilaksanakan untuk setiap 500 meter kubik bahan yang dibawa ke lapangan. Kontraktor harus mengambil contoh dari bahan yang telah dicampur sampai kedalaman rancangan pada lokasi yang ditunjukkan oleh Direksi Pekerjaan. yang ditentukan dari benda uji inti (core). Pemadatan dan Pengujian Lapis Sub-permukaan harus berlaku dengan perkecualian berikut : i) Sebelum bahan dihampar. diukur sepanjang sumbu jalan. Penghamparan. agar tebal jalan kerikil tersebut dapat dibentuk kembali. perataan berat harus disertai dengan penambahan bahan kerikil.1 dari Spesifikasi ini.1. Frekuensi pengujian pengendalian kepadatan dan kadar air paling sedikit harus satu pengujian (SNI 032828-1992) untuk setiap 50 m pekerjaan pelebaran pada masing-masing sisi dari jalan (jika diterapkan perbaikan tepi perkerasan pada kedua sisi).Perataan berat pada perkerasan tanpa penutup aspal tidak boleh dilaksanakan bilamana tebal total jalan kerikil tersebut kurang dari 7. tetapi dalam batas-batas temperatur seperti yang dilakukan dengan mesin. masing-masing untuk Lapis Pondasi Agregat atau Lapis Pondasi Tanpa Penutup Aspal.3 atau Pasal 5. menggunakan penumbuk tangan yang disetujui hanya diperkenankan untuk tempat-tempat kecil yang umumnya kurang dari 10 meter panjangnya. Pemadatan manual.5 dari Spesifikasi ini. Penghamparan harus dilakukan secara manual. yang tidak lepas atau retak atau ketidakstabilan lainnya. Tanah dasar yang telah disiapkan harus diperiksa oleh Direksi Pekerjaan segera sebelum penghamparan bahan dan tidak ada bahan yang boleh dihampar sampai penyiapan badan jalan telah disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Untuk semua lapisan dengan permukaan akhir yang terletak di bawah permukaan perkerasan lama. maka frekuensi minimum dari pengujian yang disyaratkan dalam (a) di atas harus diterapkan pada setiap bahan baru yang dibawa ke lapangan. b) c) ii) iii) e) Produksi.2. lima pengujian gradasi butiran.7. Pada lokasi yang telah ditetapkan ini. tepi luar jalur lalu lintas (carriageway) lama yang terekspos harus dipotong sampai bahan yang utuh (sound). sehingga membentuk muka bidang vertikal yang bersih. d) Penghamparan dan Pemadatan Lapis Pondasi Agregat i) Ketentuan yang disyaratkan dalam Pasal 5. 8) Perbaikan tepi perkerasan berpenutup aspal a) Perbaikan Tepi Perkerasan akan diperlukan pada semua lokasi yang akan dilapis kembali dan pada lokasi lainnya yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. dan sebagai tambahan.3. Kecuali bilamana pelebaran jalur lalu lintas dilaksanakan sesuai dengan ketentuan dalam Seksi 4. penambalan lubang atau perbaikan tepi perkerasan VIII . ii) 9) Lapis perekat untuk pengembalian kondisi. iii) Bilamana diperlukan oleh Direksi Pekerjaan. Tanah dasar pada pekerjaan Perbaikan Tepi Perkerasan harus disiapkan.3 dari Spesifikasi ini. lebar pekerjaan Perbaikan Tepi Perkerasan harus sedemikian rupa sehingga jalur lalu lintas lama diperlebar sampai mencapai lebar rancangan. dipadatkan dan diuji sebagaimana yang disyaratkan untuk Persiapan Badan Jalan pada Seksi 3. peralatan pemadatan yang digunakan harus cukup kecil sehingga dapat menjamin bahwa peralatan tersebut dapat beroperasi setiap saat di atas bahan yang baru dihampar saja. diukur sepanjang sumbu jalan.

pencampuran.4. laburan aspal (BURAS) dan pekerjaan kecil lainnya harus diukur untuk pembayaran menurut Mata Pembayaran 8. dari resep pabrik pembuatnya. untuk Campuran Aspal Dingin.(6). Perataan berat pada perkerasan tanpa penutup aspal tidak boleh diukur untuk pembayaran menurut Seksi ini. laburan setempat. 8. pembentukan akhir atas penggantian bahan berbutir. bahan peremaja. Residu bitumen harus didefinisikan sebagai bahan bitumen yang tetap tinggal setelah semua bahan pengencer (cutter oil) dan air menguap. bahan dan semua pekerjaan lainnya atau biaya untuk menyelesaikan berbagai jenis pekerjaan pengembalian kondisi sampai diterima Direksi Pekerjaan sebagaimana yang diuraikan dalam Seksi ini. Kadar residu bitumen harus ditentukan menurut petunjuk Direksi Pekerjaan dengan salah satu cara berikut : dengan pengujian destilasi. bila diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. jika perlu. Pengukuran residu bitumen untuk pekerjaan minor harus mencakup semua pekerjaan dan bahan yang berkaitan.(2) di bawah ini. Aspal untuk penutupan retak harus diukur dalam liter. termasuk pembersihan dan pemasokan. Bahan aspal yang digunakan untuk pelaburan setempat. perkakas. penghamparan. perataan setempat. dan bahan tambah (additive) serta bahan anti pengelupasan jika diperlukan.3.2 dari Spesifikasi ini. perbaikan tepi perkerasan dan pengkerikilan kembali yang ditetapkan sebagai pekerjaan pengembalian kondisi oleh Direksi Pekerjaan harus diukur untuk pembayaran sebagai volume bahan berbutir atau beraspal yang aktual dihampar dan diterima dalam pekerjaan pengambilan kondisi tersebut. Semua bahan lainnya harus diukur sebagai volume bahan yang telah dipadatkan di tempat dalam meter kubik.5.1 dan 5.4.7 . VIII . penghamparan.(2) di bawah ini. pengiriman dan penghamparan setiap jenis agregat penutup atau blotter bahan. 1) PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN Pengukuran untuk pembayaran a) Penambalan perkerasan.1.4.Permukaan yang akan dihampar dengan Campuran Aspal. sebagaimana yang diperitahkan oleh Direksi Pekerjaan.1 dari Spesifikasi ini.(2) di bawah ini harus mencakup semua operasi pengembalian kondisi seperti pemasokan. yang harus dibiarkan sampai cukup kering sebelum Campuran Aspal dihampar.3 dari Spesifikasi ini.4.1. pencampuran dan pemakaian lapis resap pengikat dan atau lapis perekat. harus mencakup semua operasi pengembalian kondisi seperti pemasokan. pemadatan dan penyiapan tanah dasar hasil penggalian tidak akan diukur dan dibayar tersendiri Pekerjaan ini dipandang seluruhnya dibayar menurut berbagai Mata Pembayaran yang terdaftar dalam Pasal 8. dimana harga dan pemba-yaran tersebut harus merupakan kompensasi penuh untuk penyediaan semua pekerja. memangkas dan membersihkan tepi lokasi galian. Pengukuran Mata Pembayaran pengembalian kondisi perkerasan beraspal yang terdaftar dalam Pasal 8.4. Volume yang diukur harus merupakan volume residu bitumen. dan Seksi 6. Untuk setiap jenis pekerjaan pengembalian kondisi yang menurut pendapat Direksi Pekerjaan tidak terdapat Mata Pembayaran yang sesuai dengan Pasal 8. maka pekerjaan tersebut harus diukur dan dibayar berdasarkan Pekerjaan Harian sebagaimana disyaratkan dalam Seksi 9. Pembayaran tersebut juga harus sudah mencakup pemasokan.(2) di bawah ini.1. pemadatan dan. untuk Campuran Aspal Panas. Mata Pembayaran 8. b) c) d) e) f) g) h) i) 2) Dasar Pembayaran Kuantitas yang disahkan untuk bahan agregat dan/atau aspal yang digunakan dalam pekerjaan pengembalian kondisi yang telah dikerjakan dan diukur seperti di atas. pema-datan dan penyelesaian akhir setiap jenis campuran aspal yang diuraikan dalam Seksi 6. Pengukuran volume bahan yang digunakan sebagai Perkerasan Tanpa Penutup Aspal harus dalam meter kubik.1. dimana terdapat spesifikasi bahan yang serupa dengan bahan yang terdapat dalam Seksi 5. Lasbutag atau Latasbusir harus benar-benar dibersihkan dan selanjutnya dilabur sampai merata dengan lapis perekat. dalam bak truk (pengukuran gembur).1. Lasbutag atau Latasbusir harus digunakan untuk semua Lasbutag dan Latasbusir Kelas A dan B dan harus mencakup kompensasi penuh untuk semua bahan yang terkandung di dalamnya termasuk Asbuton. pencampuran.(9) Residu Bitumen Untuk Pekerjaan Minor. perbaikan lubang. harus dibayar Harga Kontrak per satuan pengukuran untuk Mata Pembayaran yang terdaftar di bawah dan ditunjukkan dalam Daftar Kuantitas dan Harga. dari nilai minimum bitumen residu yang disyaratkan oleh spesifikasi bahan yang sesuai. peralatan. Kompensasi pekerjaan ini tercakup dalam pengukuran dan pembayaran untuk Penyiapan Badan Jalan sesuai dengan Seksi 3.1.1. Pengukuran atas setiap Mata Pembayaran yang terdaftar dalam Pasal 8. Pemotongan dan pembuangan seluruh bahan lama yang rusak.

8 .1.Nomor Mata Pembayaran 8.1.(1) 8.1.(2) 8.(3) Uraian Lapis Pondasi Agregat Kelas A untuk Pekerjaan Minor Campuran Aspal Panas (AC-Base) untuk Pekerjaan Minor Lapis Resap Pengikat untuk Pekerjaan Minor Satuan Pengukuran m3 m3 Liter VIII .

1 Seksi 10.1.2 BAHAN DAN PELAKSANAAN VIII . Penebangan pohon dan pembuangan batang beserta akar-akarnya yang tidak dikehendaki dengan diameter kurang dari 15 cm yang diukur 1 meter di atas tanah lapang akan dilaksanakan sebagai pekerjaan pembersihan dan pembongkaran (clearing and grubbing) yang diuraikan dalam Pasal 3. 1) UMUM Uraian Pekerjaan yang dicakup oleh Seksi ini harus terdiri dari dari rekonstruksi.9 dari Spesifikasi ini.3 Seksi 4. Perintah tertulis Direksi Pekerjaan juga akan menyebutkan waktu yang pantas untuk penyelesaian pekerjaan pengembalian kondisi ini.2. perlengkapan jalan dan jembatan Pemeliharaan Jalan Samping dan Jembatan : : : : : : : : : : Seksi 1. Direksi Pekerjaan dapat memerintahkan penebangan pohon yang menghalangi jarak pandang atau jika membahayakan keselamatan lalu lintas. dengan ukuran lebih dari 40 cm x 40 cm harus ditambal.8 Seksi 1. Pekerjaan rekonstruksi atau pengembalian bentuk pada ruas bahu jalan dengan panjang lebih dari 50 meter untuk setiap ruas harus dilaksanakan sesuai dengan Seksi 4. pemadatan dan pelaburan bilamana diperlukan. Pemeliharaan Lalu Lintas Rekayasa Lapangan Bahan dan Penyimpanan Penyiapan Badan Jalan Bahu Jalan Lapis Pondasi Agregat Lapis Resap Pengikat dan Lapis Perekat Laburan aspal satu lapis (BURTU) dan Laburan aspal dua lapis (BURDA) Pemeliharaan rutin perkerasan.2 Seksi 10.2 PENGEMBALIAN KONDISI BAHU JALAN LAMA PADA PERKERASAN BERPENUTUP ASPAL 8.2.1.(a) dan dibayar sesuai dengan Pasal 3.2 dan Divisi 3 dari Spesifikasi ini. Elevasi bahu jalan yang lebih tinggi dari perkerasan atau merintangi drainase air yang bebas di atas perkerasan harus dibentuk kembali.9 .11 Seksi 3. pengangkutan.1 Seksi 6. untuk bahan bahu jalan harus sesuai dengan garis dan kelandaian dan dimensi yang ditunjukkan dalam Gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.SEKSI 8. Pemasokan.(3) dari Spesifikasi ini. dan penebangan pohon dan pembuangan batang beserta akarakarnya yang tidak dikehendaki dengan diameter sama atau lebih dari 15 cm yang diukur 1 meter di atas permukaan tanah. 2) Lokasi yang membutuhkan pengembalian kondisi Luas bahu jalan yang memerlukan pengembalian kondisi akan ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan berdasarkan pengamatan visual yang dilaksanakan selama survei lapangan awal oleh Kontraktor saat permulaan Periode Mobilisasi menurut ketentuan dari Seksi 1. penghamparan. bahu jalan.2 Seksi 5. Detil aktual baik cara maupun luas pekerjaan pengembalian kondisi untuk setiap lokasi yang ditetapkan akan diterbitkan secara tertulis oleh Direksi Pekerjaan setelah survei lapangan memberikan sejumlah detil kondisi bahu jalan lama. Pekerjaan harus meliputi penggalian dan persiapan bahu jalan lama untuk dikembalikan kondisinya. Pengerikilan harus dilaksanakan pada bahu jalan yang lebih rendah dari perkerasan berpenutup aspal yang bersebelahan dengan perbedaan elevasi lebih dari 5 cm atau bahu jalan tersebut mempunyai banyak lubang besar. Lubang yang terpisah.9 Seksi 1. pengkerikilan kembali atau perbaikan bentuk pada ruas terpisah dari bahu jalan lama yang panjangnya tidak lebih dari 50 meter (dalam satu sisi) dalam tiap kilometer dan pengisian lubang-lubang besar pada tiap lokasi.(4).3. drainase.2.1.1.1 Seksi 6. 3) Klasifikasi pekerjaan pengembalian kondisi bahu jalan Bahu jalan yang tidak mampu mendukung beban roda normal harus direkonstruksi. 4) Pekerjaan seksi lain yang berkaitan dengan seksi ini a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) 8.

3) Pembentukan Kembali Semua bahu jalan harus dibentuk kembali agar memenuhi ketentuan berikut : a) b) c) Elevasi bahu jalan tidak boleh lebih tinggi atau lebih rendah 1 cm dari elevasi jalur lalu lintas (carriageway) yang bersebelahan. batang. Penebangan dan pembuangan setiap pohon berdiameter sama atau lebih dari 15 cm yang diukur 1 meter di atas tanah lapang. pohon yang telah ditetapkan untuk ditebang harus dipotong mulai dari atas ke bawah. 1) PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN Pengukuran untuk Pembayaran a) Rekonstruksi atau pengerikilan kembali bahu jalan pada lokasi bahu jalan lama yang ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan sebagai pekerjaan pengembalian kondisi harus diukur untuk pembayaran sebagai volume pekerjaan galian dan/atau bahan berbutir yang telah dipadatkan.2.1 dari Spesifikasi ini untuk bahan yang digunakan. di lokasi yang tidak boleh : a) b) c) 5) Menghalangi jarak pandang Mengganggu tiap drainase Menyebabkan timbulnya endapan pada drainase Penebangan Pohon a) Untuk mencegah kerusakan pada struktur. akar dan sampah lainnya yang diakibatkan oleh operasi ini harus dibuang oleh Kontraktor di luar Daerah Milik Jalan (DMJ) atau di lokasi yang ditunjuk oleh Direksi Pekerjaan. b) 2) Dasar Pembayaran a) b) Kuantitas yang telah disahkan untuk bahan yang digunakan dalam rekonstruksi atau pengerikilan kembali pada bahu jalan lama harus dibayarkan sesuai dengan Seksi 8.3. Semua pohon. VIII . bangunan (property) lainnya atau untuk mencegah bahaya atau gangguan terhadap lalu lintas. Pengendalian Lalu Lintas. Bahu jalan yang tidak memerlukan rekonstruksi harus dipangkas dan dipadatkan kembali setelah pengembalian bentuk.(2) dari Spesifikasi ini. bila diperlukan.2. tetapi harus dipandang sebagai kewajiban Kontraktor yang telah diperhitungkan dalam Harga Kontrak untuk Penebangan Pohon. Produksi. Kelandaian lereng melintang bahu jalan tidak boleh berbeda lebih 2 % dari kelandaian rancangan. sesuai dengan perintah Direksi Pekerjaan harus dibayar menurut berbagai Mata Pembayaran menurut Pasal 8. b) c) 8. yang aktual dihampar dan diterima dalam pekerjaan pengembalian kondisi. Penghamparan dan Pengujian Pekerjaan Pengembalian Kondisi Bahu Jalan Semua ketentuan dalam Seksi 4. Bahu jalan tidak boleh merintangi drainase air melintang yang berasal dari jalur lalu lintas. Kuantitas penebangan pohon dan pembuangan batang dan akar-akarnya harus diukur untuk pembayaran sebagai jumlah aktual pohon yang ditebang dan diterima oleh Direksi Pekerjaan. Toleransi.2 dari Spesifikasi ini harus berlaku kecuali berikut ini : 2) Lubang-lubang Lubang-lubang yang terlalu kecil untuk dipadatkan dengan menggunakan alat mekanik harus dipadatkan secara manual. Pekerjaan penimbunan kembali ini tidak dibayar tersendiri.3.1) Bahan. Pemeliharaan. Kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan maka Kontraktor harus menimbun kembali lubang-lubang yang disebabkan oleh pembongkaran batang dan akar-akarnya bahan yang cocok dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan. 4) Bahan Galian Semua bahan galian harus dibuang dengan rapi sampai disetujui oleh Direksi Pekerjaan.10 .

seperti galian. perkakas. harus dibayarkan menurut Harga Kontrak per satuan pengukuran untuk Mata Pembayaran yang terdaftar di bawah dan ditunjukkan dalam Daftar Kuantitas dan Harga.2. penyiapan tanah dasar atau pemangkasan dan pemadatan kembali formasi tersebut bila tidak terdapat bahan baru yang digunakan. peralatan dan semua pekerjaan lainnya atau biaya yang dibutuhkan untuk menyelesaikan semua pekerjaan sampai diterima Direksi Pekerjaan. diukur seperti di atas. dimana harga dan pembayaran tersebut harus merupakan kompensasi penuh untuk penyediaan semua pekerja. Nomor Mata Pembayaran 8. untuk pekerjaan pengembalian kondisi bahu jalan lama yang diuraikan dalam Seksi ini.(1) Uraian Penebangan Pohon.c) Kuantitas yang disahkan untuk pekerjaan galian yang telah dilaksanakan.11 . diamater 15 – 30 cm Satuan Pengukuran bh VIII .

Perhatian khusus harus diberikan pada muka air tanah dan tempat keluarnya air tanah di daerah galian dan drainase bawah permukaan yang terletak antara bahu jalan dan daerah galian atau sawah yang lebih tinggi dari permukaan jalan. GALIAN. b) c) d) 2) Untuk Penghijauan (Penanaman Kembali) VIII .2 Seksi 3. Tujuan utama dari pekerjaan ini adalah untuk menghilangkan pengaruh aliran air di bawah permukaan dan di atas permukaan. c) Penghijauan Pekerjaan ini meliputi penyiapan bahan. Tanaman harus bebas dari penyakit. Pekerjaan yang akan dilaksanakan dapat meliputi. tidak merugikan. 1) BAHAN Untuk Rehabilitasi Galian dan Timbunan a) Istilah "tanaman" meliputi rerumputan dan tanaman bambu. pembuatan selokan baru.2 Seksi 4.1.2 8.SEKSI 8. dan tidak membahayakan kepada manusia dan hewan dan tidak dari jenis yang mengganggu pertanian. Bahan timbunan yang digunakan untuk restorasi lereng haruslah timbunan pilihan. 2) Pekerjaan seksi lain yang berkaitan dengan seksi ini a) b) c) d) e) Pasangan Batu Dengan Mortar Galian Timbunan Pelebaran Perkerasan Pengembalian Kondisi Bahu Jalan Lama pada Jalan Berpenutup Aspal. rerumputan beracun dan rerumputan berakar panjang. penggantian saluran air lama atau pembuatan saluran air baru dan pembuatan drainase di bawah permukaan.1 Seksi 3.2. pelaksanaan. penyiraman. yang cukup besar terhadap kekuatan perkerasan di seluruh lokasi proyek.3. b) Galian dan Timbunan Pekerjaan ini meliputi restorasi galian atau lereng timbunan yang tidak stabil dan melengkapi dengan penanaman dan pemeliharaan rumput atau bambu untuk mencegah erosi. 1) UMUM Uraian a) Selokan dan Saluran Air Pengembalian kondisi dan peningkatan sistem drainase pada seluruh lokasi Kontrak harus dilaksanakan sesuai dengan Gambar dan perintah dari Direksi Pekerjaan. Pekerjaan ini harus dilaksanakan sepenuhnya sesuai dengan ketentuan Divisi 2 dari Spesifikasi ini. dan bilamana diperkenankan oleh Direksi Pekerjaan. Pupuk yang digunakan harus dari campuran yang disyaratkan sebagai nutrisi tanaman. SALURAN AIR. TIMBUNAN DAN PENGHIJAUAN 8.3. pelebaran dan/atau pendalaman selokan lama. pada tempat-tempat seperti yang ditunjukkan oleh Direksi Pekerjaan. dapat meliputi tanaman jenis lain yang mampu memberikan stabilitas yang efektif pada lereng yang memerlukan stabilisasi. pemeliharaan tanaman baru untuk menggantikan tanaman yang ditebang karena pelebaran jalan maupun untuk penghijauan. tetapi tidak terbatas pada.12 .1 Seksi 8.3 PENGEMBALIAN KONDISI SELOKAN. perlindungan. : : : : : Seksi 2. Rerumputan haruslah dari jenis-jenis asli dari propinsi tertentu di Indonesia.

oksida phosphor dan garam kalium yang dapat larut dalam air.3. Drainase bawah permukaan harus disediakan di lokasi yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.2 dari Spesifikasi ini. 1) PELAKSANAAN Lereng Galian atau Timbunan yang tidak stabil Restorasi lereng galian atau timbunan yang tidak stabil harus dilaksanakan sesuai dengan perintah Direksi Pekerjaan.3. Lereng timbunan atau galian yang telah selesai dikerjakan harus dilindungi dengan tanaman atau bilamana timbunan itu tidak begitu stabil atau bilamana erosi yang cukup besar diperkirakan akan terjadi. 100 harus disediakan.3 dari Spesifikasi ini. semua bahan yang tidak stabil harus dibuang. 2) Stabilisasi dengan Tanaman a) Persiapan i) ii) Ratakan lereng seluruh permukaan yang akan ditanami rumput sampai mencapai permukaan yang seragam dan gemburkan tanah pada permukaan lereng. dan mewakili tanah di sekelilingnya yang menghasilkan rumput atau tanaman lain. tanah lempung yang keras dan bebatuan berdiameter lebih dari 5 cm dan bahan asing lainnya. Sebagai tambahan.13 . Pekerjaan pasangan batu dengan mortar harus dilaksanakan sepenuhnya sesuai dengan ketentuan dalam Seksi 2. Perhatian khusus harus diberikan pada lereng galian maupun timbunan untuk menjamin bahwa kaki timbunan cukup stabil dan mempunyai drainase yang baik. masing-masing berlabel lengkap. jerami atau bahan lainnya yang tidak beracun. batu kapur harus mengandung tidak kurang dari 50 % Kalsium Oksida. c) Batu Kapur (lime stone) Batu kapur untuk pertanian yang 100 % lolos ayakan No. Lapisi tanah permukaan tersebut dengan tanah humus sedemikian rupa sehingga tanah humus tersebut mencapai ketebalan akhir 15 cm. Lapisan humus harus bebas dari akar-akar. 8. d) Rabuk Bahan rabuk harus terdiri dari rumput kering. b) Pupuk Pupuk haruslah pupuk yang bebas diperdagangkan dan dapat dipasok menurut masing-masing unsur pupuk atau dalam suatu yang terdiri dari nitrogen total. penghamparan bahan timbunan pilihan untuk membentuk lereng timbunan yang stabil. Bilamana penggalian atau penggantian bahan yang tidak stabil telah diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. VIII . pelaksanaan pasangan batu dengan mortar pada kaki lereng atau tembok penahan.a) Jenis Tanaman Jenis tanaman pohon haruslah sesuai dengan Gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. menjelaskan jumlah unsur yang terkandung di dalamnya. maka pemasangan batu-batu (stone pitching) atau bentuk pelindung lereng lainnya harus diperintahkan untuk dipasang.2. Pekerjaan ini mungkin terbatas untuk peningkatan drainase yang harus dikerjakan sepenuhnya sesuai dengan Divisi 2 dari Spesifikasi ini atau dapat meliputi penggalian pada bahan yang tidak stabil. e) Lapisan Humus (Top Soil) Lapisan humus terdiri dari tanah permukaan yang gampang gembur secara alami. Pupuk ini harus dikirim ke lapangan dalam karung atau dalam kemasan yang aman. Penimbunan kembali pada suatu lereng harus dimulai dari kaki lereng dan harus dikerjakan dalam lapisan-lapisan horisontal yang masing-masing harus dipadatkan sampai memenuhi standar yang disyaratkan dalam Pasal 3. Permukaan lereng timbunan yang terekspos dan masih utuh (sound) harus dibuat bertangga. 8 dan 25 % lolos ayakan No.

penyediaan fasilitas perlindungan dan perbaikan lokasi dengan gebalan rumput atau bambu yang kurang baik pertumbuhannya. c) Penggunaan Pupuk dan Batu Kapur VIII . b) Lapisan Humus (Top Soil) Bilamana lapisan humus ditunjukkan dalam Gambar atau diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan. lapisan humus tersebut harus dikerjakan menurut ketentuan yang disyaratkan. Bambu harus ditanam pada lereng yang memerlukan stabilisasi dalam interval 1 meter sesuai petunjuk Direksi Pekerjaan.iii) Setelah pekerjaan persiapan permukaan selesai dikerjakan. e) Pemeliharaan Kontraktor harus memelihara gebalan rumput atau bambu yang telah ditanam sampai Serah Terima Akhir Pekerjaan dilaksanakan. tali pada patok-patok. atau pemeliharaan berikutnya pada permukaan yang telah ditanami rumput. hanyut atau mengalami kerusakan yang lainnya. iv) b) Pelaksanaan i) Penanaman gebalan rumput tidak diperkenankan selama hujan lebat. d) Perlindungan Barikade. Pekerjaan pemeliharaan ini meliputi pemotongan. Gebalan rumput harus ditumpuk berlapis-lapis dalam suatu tempat dengan kadar air setinggi mungkin. permukaan tersebut harus digaru dan dibersihkan dari batu yang berdiameter lebih dari 5 cm. agar dapat memberikan perumputan yang menerus di atas seluruh permukaan. harus diambil bersama akarnya dan diambil pada saat tanah dalam keadaan lembab atau setelah dilakukan penyiraman. Penanaman gebalan rumput harus dilaksanakan sepanjang garis contour. perbaikan pada permukaan lereng yang tererosi. Penghamparan lapisan humus tidak boleh dilakukan bila tanah lapang atau lapisan humus terlalu basah atau bilamana dalam kondisi yang kurang menguntungkan pekerjaan. taburkan pupuk sampai merata di atas seluruh permukaan yang akan ditanami rumput. ii) iii) c) Penyiraman Paling sedikit 1 bulan setelah gebalan rumput selesai ditanam. Lapisan humus harus dihampar merata di atas lokasi yang ditetapkan sampai kedalaman yang ditunjukkan dalam Gambar atau tidak kurang dari 8 cm. Dalam waktu 2 hari setelah pengambilan ini maka gebalan rumput harus segera ditanam. dilindungi dari sinar matahari dan angin dan disiram setiap 4 jam. cakram atau bajak. rambu peringatan dan petunjuk lainnya yang diperlukan harus disediakan agar dapat manjamin bahwa tanaman tersebut tidak terganggu atau dirusak oleh hewan.14 . selama cuaca panas atau selama tertiup angin kering yang panas dan hanya dapat dilaksanakan apabila tanah dalam keadaan siap untuk ditanami. Gebalan rumput yang akan ditanam. Jumlah air yang disiramkan harus sedemikian rupa sehingga permukaan yang baru ditanami rumput tidak mengalami erosi. kayu. burung atau manusia. 3) Penghijauan (Penanaman Kembali) a) Persiapan Lokasi dan Pembersihan Setelah lokasi penanaman kembali diratakan. tonggak dan puing-puing lainnya yang bisa mempengaruhi pertumbuhan rumput. pemangkasan. Perataan pupuk di atas permukaan dilaksanakan dengan garu. Pemupukan tidak boleh dilaksanakan lebih dari 48 jam sebelum penanaman rumput dimulai. dengan takaran 4 kg per 100 meter persegi. permukaan yang ditanami rumput tersebut harus disiram dengan air dengan interval waktu yang teratur menurut kondisi cuaca saat itu atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. pagar.

angin kencang. Elevasi akhir tanah untuk penimbunan kembali harus 5 cm di atas permukaan sekitarnya untuk mengantisipasi penurunan tanah. pekerjaan penanaman harus dihentikan sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. angin kencang dan gangguan lainnya yang merugikan dengan rambu peringatan dan/atau barikade atau penghalang lainnya yang memadai dan disetujui Direksi Pekerjaan. 1) PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN Cara Pengukuran Hanya stabilisasi dengan tanaman dan penghijauan (penanaman kembali) yang akan diukur dan dibayar menurut Seksi dari Sepesifikasi ini. Tanah humus harus ditempatkan di sekitar akar tanaman sampai kokoh tetapi tidak terlalu padat.Bila diperlukan.15 . maka pupuk maupun batu kapur dapat disebar dengan alat penyemprot bubuk (powder sprayer). permukaan harus dibersihkan dari bebatuan berdiameter lebih dari 5 cm. dan 20 kg per meter persegi untuk batu kapur. keduanya diperlukan untuk stabilisasi lereng. Pada musim kering. garu atau cara lain yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan. akar-akar dan sampah-sampah lain selama operasi penanaman. Bilamana perabukan ditunjukkan dalam Gambar.4.9.3.2 dari Sepesifikasi ini. diukur dalam meter persegi. bilamana cuaca dan kondisi tanah mengijinkan. e) Perabukan dan Pemadatan Setelah penanaman selesai dikerjakan dan sebelum pemadatan. bahanbahan tersebut harus tercampur dengan tanah pada kedalaman tidak kurang dari 5 cm dengan menggunakan cakram. Diamater pohon harus dalam rentang 8 sampai 20 cm. maka perhitungan untuk pembayaran harus diduakali-lipatkan. Bilamana rumput dan bambu. d) Tanaman Pepohonan harus ditanam selama musim yang dapat memberikan hasil yang diharapkan. Semua pekerjaan galian harus diukur dan dibayar menurut Seksi 3. kain-kain bekas yang lebar. Kuantitas Stabilitas Dengan Tanaman yang diukur untuk pembayaran haruslah luas permukaan yang aktual ditanami. pada lereng yang ditanami rumput atau bambu yang diterima Direksi Pekerjaan. i) Semak / Perdu Semak harus ditanam pada lubang yang minimum berukuran 60 cm x 60 cm dan kedalaman 60 cm dengan jarak tanam seperti yang ditunjukkan dalam Gambar atau sebagaimana yang diperintahkan Direksi Pekerjaan. Semua drainase dan pekerjaan pasangan batu dengan mortar harus diukur dan dibayar menurut Divisi 2 dari Spesifikasi ini dan pasangan batu menurut seksi 7. Persiapan harus dibuat untuk pematokan dan pengikatan yang benar pada tanaman yang baru ditanam. f) Pemeliharaan daerah penanaman Kontraktor harus melindungi lokasi yang ditanami dari gangguan lalu lintas. lokasi yang ditanami harus diberi rabuk dalam 24 jam sejak penanaman selesai dikerjakan. ii) Pohon Pohon harus ditanam pada lubang yang minimum berukuran 2 m x 2 m dengan kedalaman 1 m. alat bertekanan udara (blower equipment) atau cara lain yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan. 8. pekerjaan penanaman dapat dilanjutkan hanya bilamana kondisi cuaca menjamin atau bilamana terdapat alternatif yang disetujui atau pengamatan yang benar telah dilaksanakan. Bilamana diperintahkan oleh Direski Pekerjaan. pupuk dan/atau batu kapur harus ditabur merata kurang dari 5 kg per 100 meter persegi untuk pupuk. Kontraktor harus menyiangi sebagaimana diperlukan dan juga memelihara lokasi yang telah ditanami dalam kondisi yang dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan. atau kondisi yang tidak menguntungkan lainnya. Pupuk yang digunakan tidak diukur tersendiri. VIII . Pada lereng yang curam dimana peralatan mekanis tidak dapat digunakan secara efektif. atau dalam waktu yang lebih awal yang memungkinkan. sementara itu bahan timbunan harus diukur dan dibayar sebagai timbunan pilihan menurut Seksi 3.1.

penanaman dan pemeliharaan semua tanaman dan untuk biaya lainnya yang diperlukan untuk pekerjaan penyelesaian yang sebagaimana mestinya seperti yang diuraikan dalam Seksi ini. VIII .Kuantitas Penghijauan (Penanaman kembali) yang diukur untuk pembayaran Semak / Perdu haruslah luas aktual yang aktual ditanam dalam meter persegi. pupuk. peralatan dan perkakas. dimana pembayaran tersebut merupakan kompensasi penuh untuk semua bahan. penanganan. 2) Dasar Pembayaran Pekerjaan yang diukur seperti disyaratkan di atas harus dibayar menurut Harga Kontrak per satuan pengukuran untuk Mata Pembayaran yang terdaftar di bawah dan ditunjukkan dalam Daftar Kuantitas dan Harga.16 . untuk penyiapan permukaan. dan untuk pembayaran pohon dalam jumlah pohon yang aktual ditanam di lokasi penanaman yang ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan dalam keadaan hidup dan sehat. Rabuk. batu kapur dan tanah humus yang digunakan tidak diukur tersendiri. pekerja.

79 : White and Yellow Thermoplastic Stripping Material (Solid Form). patok pangarah.1 Seksi 10. merakit dan memasang perlengkapan jalan baru atau penggantian perlengkapan jalan lama seperti rambu jalan. Konfigurasi.SEKSI 8. warna. 1) UMUM Uraian Pekerjaan ini meliputi memasok. kerb. patok kilomater. . lampu pengatur lalu lintas.4 PERLENGKAPAN JALAN DAN PENGATUR LALU LINTAS 8.1.9 Seksi 1. AASHTO M249 . 5) Pengajuan kesiapan kerja a) Satu liter contoh cat untuk setiap warna dan jenis cat bersama dengan data pendukung untuk setiap jenis cat berikut ini harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan : i) ii) iii) iv) v) vi) vii) viii) ix) b) Komposisi (analisa dengan berat) Jenis penerapan (panas atau dingin) Jenis dan jumlah maksimum bahan pengencer Waktu pengeringan (untuk pengecatan ulang) Pelapisan yang disarankan Ketahanan terhadap panas Detil cat dasar atau lapis perekat yang diperlukan Umur kemasan (umur dari produk) Batas waktu kadaluarsa VIII . Setiap perbedaan yang terjadi antara ketentuan untuk ramburambu tersebut dan yang ditunjukkan dalam Gambar harus diperiksa oleh Direksi Pekerjaan sebelum pelaksanaan dimulai. pada lokasi yang ditunjukkan dalam Gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. rel pengaman.90 : Ready Mixed White and Yellow Traffic Paints.2 4) Standar Rujukan a) b) c) d) e) AASHTO M247 . lampu penerangan jalan dan pengecatan marka jalan baik pada permukaan perkerasan lama maupun yang selesai di-overlay.4. Perlengkapan Jalan dan Jembatan Pemeliharaan Jalan Samping dan Jembatan : : : : : : Seksi 1. pengencangan dan penunjangan yang diperlukan.1 Seksi 10.9 dari Spesifikasi ini. pondasi. 2) Penerbitan gambar penempatan dan detil pelaksanaan Gambar penempatan yang menunjukkan lokasi perlengkapan jalan dan perangkat pengatur lalu lintas dan detil pelaksanaan semua jenis perlengkapan jalan yang tidak terdapat di dalam Dokumen Kontrak pada saat pelelangan akan disediakan oleh Direksi Pekerjaan setelah peninjauan kembali rancangan atau revisi desain diselesaikan sesuai dengan Seksi 1. pemasangan. Drainase. trotoar. paku jalan. ukuran dan warna marka jalan harus memenuhi Peraturan dan Perundang-undangan tentang Rambu Keamanan Jalan Repubik Indonesia. Bahu Jalan. penjangkaran.17 Sebuah tiang dari pipa baja yang di galvanisir untuk rambu jalan harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan. penimbunan kembali.8 Seksi 1.11 Seksi 7. jenis dan luas permukaan yang memantul sesuai ketentuan dari Dinas Lalu Lintas Angkutan Jalan Raya (DLLAJR). AASHTO M248 . mata kucing.81 : Glass Beads Used in Traffic Paint (type 2). Rambu jalan harus mempunyai ukuran. Pekerjaan pemasangan perlengkapan jalan harus meliputi semua penggalian. 3) Pekerjaan seksi lain yang berkaitan dengan seksi ini a) b) c) d) e) f) Pemeliharaan Lalu Lintas Rekayasa Lapangan Bahan dan Penyimpanan Beton Pemeliharaan Rutin Perkerasan.

(7) di atas. 7) Perbaikan atas pekerjaan yang tidak memenuhi ketentuan Setiap jenis perlengkapan jalan atau pengecatan marka jalan atau perangkat pengatur lalu lintas yang tidak memenuhi ketentuan dari Spesifikasi ini atau menurut pendapat Direksi Pekerjaan dalam segala hal tidak dapat diterima. Pemeliharaan Lalu Lintas. Kontraktor juga akan menerima pembayaran untuk lokasi ini.4.1 dari Spesifikasi ini dan harus dibayar terpisah menurut Pasal 10. maka harus diperbaiki atau diganti oleh Kontraktor dengan biaya sendiri atas petunjuk Direksi Pekerjaan.11. termasuk pengecatan marka jalan yang kedua. g) 6) Jadwal pekerjaan Agar dapat memelihara keamanan jalan lama sebaik mungkin selama Periode Kontrak. Sepotong rel pengaman yang telah digalvanisir sepanjang 0. Kontraktor juga harus bertanggungjawab atas pemeliharaan rutin untuk semua perlengkapan jalan.(4). Dua buah kerb pracetak bilamana unit-unit kerb pracetak ini dibuat di luar lokasi proyek beserta sertifikat pengujian dari pabrik pembuatnya yang membuktikan mutu bahan baku yang digunakan dan bahan olahan harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan.(b).4.1. Bahan dan Penyimpanan pada Spesifikasi ini. patok kilometer dan rel pengaman harus dilaksanakan dan marka jalan harus dicat pada permukaan jalan dalam waktu 6 bulan pertama atau sedini mungkin dalam Periode Pelaksanaan. 3) Kerangka dan Pengaku Rambu Jalan VIII . 9) Pengendalian Lalu Lintas Pengendalian lalu lintas harus memenuhi ketentuan dari Seksi 1.(2) di atas. Untuk ruas-ruas perkerasan lama yang dirancang untuk di-overlay (pelapisan ulang) telah diberi marka jalan pada permukaan perkerasan maka marka jalan tersebut harus di-cat kembali setelah pekerjaan pelapisan ulang selesai dikerjakan dalam batas waktu yang disyaratkan pada Pasal 8.H34 sesuai dengan ASTM B209 dan harus mempunyai suatu ketebalan minimum 2 mm. dilaksanakan dalam waktu enam bulan pertama periode pelaksanaan atau bilamana pekerjaan pengembalian kondisi perkerasan juga diperlukan.1. Dua buah contoh blok beton (paving block) beserta sertifikat dari pabrik pembuatnya harus diajukan pada Direksi Pekerjaan. setelah operasi pekerjaan pengembalian kondisi selesai dikerjakan.4.8. Direksi Pekerjaan akan menerbitkan detil dan lokasi sesuai Pasal 8. Lembaran tersebut harus bebas dari gemuk.2. 1) BAHAN Penyimpanan Cat a) b) Semua cat harus disimpan menurut petunjuk pabrik pembuatnya dan ketentuan dari Seksi 1. Satu buah paku jalan dan/atau mata kucing harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan.18 . 8) Pemeliharaan pekerjaan yang telah diterima Tanpa mengurangi kewajiban Kontraktor untuk melaksanakan perbaikan terhadap pekerjaan yang tidak memenuhi ketentuan atau gagal sebagaimana disyaratkan dalam Pasal 8. Pekerjaan pemeliharaan rutin tersebut harus dilaksanakan sesuai dengan Seksi 10. 8. dikasarkan permukaannya (dietsa). pemasangan baru atau penggantian rambu jalan.4. Semua cat harus digunakan sesuai umur kemasan untuk menjamin bahwa hanya produk yang masih baru digunakan dalam batas waktu yang disyaratkan oleh pabrik pembuatnya. patok pengaman. Dalam hal ini. marka jalan dan perangkat pengatur lalu lintas yang telah selesai dan diterima selama Periode Kontrak termasuk Periode Pemeli-haraan.1. 2) Plat Rambu Jalan Pelat untuk Rambu Jalan harus merupakan lembaran rata dari campuran aluminium keras 5052 .20 m harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan.3. dinetralisir dan diproses sebelum digunakan sebagai pelat Rambu Jalan. Untuk pengecatan marka pada permukaan perkerasan lama.7.c) d) e) f) Satu lembar plat rambu jalan yang telah selesai dicat harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan.

Mur. Semua ujung yang terbuka harus diberi tutup untuk mencegah pemasukan air. Elemen rel pengaman yang dibuat dari lebaran baja harus mempunyai lebar nominal 483 mm dengan toleransi lebar nominal minus 3. cat lapis awal dan cat untuk penyelesaian akhir dari pabrik yang sama.1 dari Spesifikasi ini. Sekrup.2 mm.8 dari Spesifikasi ini.67 mm dan sifat-sifatnya harus : a) b) c) d) Suatu pemanjangan yang tidak kurang daripada 12 % untuk pengujian tarik pada sebuah baut dengan panjang kira-kira 5 cm. 6063-T6 sesuai dengan ASTM B221. Seluruh bahan yang dipakai tak boleh kadaluarsa dan harus dalam batas waktu seperti yang ditetapkan oleh pabrik pembuatnya. Beton yang digunakan untuk kerb harus dari Kelas K300 seperti yang disyaratkan dalam Seksi 7.000 psi). dibuat khusus untuk rambu. mengandung minimum 7 kilogram oksida seng (acicular type) per 100 liter cat. dan dari bahan pemantul tahan lentur yang disetujui. Baut dan Cincin Perlengkapan tambahan harus berupa aluminium atau baja tahan karat yang mempunyai kekuatan tarik tinggi untuk tiang rambu.0 meter. 5) Perangkat Keras. dibuat di pabrik dari lembaran baja yang memenuhi AASHTO M180 dengan ketebalan minimum 2. 6) Beton dan Adukan Semen a) b) Beton yang digunakan untuk pondasi rambu jalan harus dari kelas K175 seperti disyaratkan dalam Seksi 7. Jika ditunjukkan dalam Gambar atau diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Bahan yang sama dipakai juga untuk pelengkap pemegang dan penutup tiang rambu. Cat untuk bagian-bagian baja harus dari oksida seng kadar tinggi.Kerangka dan pengaku harus merupakan bagian-bagian campuran aluminium alloy yang diekstrusi dari campuran logam No. Mempunyai kekuatan tarik batas (ultimate) dari 4. tiang dan perlengkapannya harus dari mutu yang baik. 10) Paku Jalan dan Mata Kucing VIII .1 dari Spesifikasi ini. Pelat Rambu Jalan harus diberi tambahan rangka pengaku bila ukuran melebihi 1. Adukan semen yang digunakan untuk pemasangan kerb harus sesuai dengan ketentuan yang disyaratkan dalam Seksi 7. Untuk kecocokan maka sebaiknya dipakai cat dasar. Lapisan seng hasil galvanisasi pada lembaran baja harus mempunyai berat minimum 550 gram/m2 (pengujian satu titik) dan 610 gram/m2 (pengujian tiga titik) atau mempunyai ketebalan minimum 0. cat dan email yang akan digunakan pada persiapan rambu. Permukaan dari tiap rambu harus diberi bahan pemantul sesuai dengan ketentuanketentuan dari DLLAJR dan bidang muka setiap patok pengarah harus diberi bahan pemantul. dan dari jenis dan merk yang dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan. sesuai dengan ASTM A120.08 mm. maka karbon hitam (carbon black) harus dicampurkan dengan beton. 4) Tiang Rambu Tiang rambu harus merupakan pipa baja berdiameter dalam minimum 40 mm. 9) Rel Pengaman Bahan harus dari baja yang digalvanisasi. c) 7) Cat untuk Perlengkapan Jalan Seluruh bahan pelapisan (coating).900 kg/cm2 (70. 8) Lembaran Pemantul Lembaran pemantul harus merupakan "Scotchlite" jenis Engineering Grade atau High Intensity Quality.19 . digalvanisir dengan proses celupan panas.

Rambu Jalan dan Rel Pengaman Jumlah. 3) Pengecatan Pelat Rambu Jalan Semua pengecatan pada Pelat Rambu Jalan harus dilaksanakan dengan cara semprotan di atas permukaan pelat yang kering. Permukaan 11) : Cat untuk Marka Jalan Pada pasal ini kata “cat” sering dikonotasikan sebagai bahan marka jalan jenis termoplastik sebagai cat. 8. 4) Pengecatan Marka Jalan VIII . jenis dan lokasi pemasangan setiap rambu jalan.4.20 .3. 14) Landasan Pasir Pasir yang digunakan untuk meratakan elevasi permukaan yang akan dipasang blok beton dan untuk membentuk landasan harus memenuhi ketentuan yang disyaratkan dalam Pasal 2.4.2. 1) PELAKSANAAN Pemasangan Patok Pengarah atau Kilometer. satu lapis cat bawah permukaan dan satu lapis akhir sebagai lapis permukaan sesuai dengan yang ditunjukkan dalam Gambar. Permukaan hasil pengecatan harus rata dan halus dan dikeringkan dengan lampu pemanas atau dimasukkan ke dalam oven bila diperlukan. Penandaan lainnya dan bahan pemantul harus dilaksanakan sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. bujur sangkar Ukuran panjang. terutama selama pengerasan (setting) beton. patok pengarah. penampang dan bentuk sedemikian rupa untuk menjamin penguncian yang kuat pada perkerasan jalan. patok kilometer dan bagian rel pengaman harus sesuai dengan perintah Direksi Pekerjaan.(2) dari Spesifikasi ini.Paku jalan dan mata kucing harus berupa suatu rancangan yang disetujui sesuai dengan contoh yang diajukan. bukan serbuk) 12) Butiran Kaca (Glass Bead) Butiran Kaca (glass bead) haruslah mememuhi Spesifikasi menurut AASHTO M247 . Muka atas dari kepala adalah satin 100 atau yang sejenis.81 (Tipe 2). Paku jalan dan mata kucing tersebut harus mempunyai sifat-sifat sebagai berikut : Jenis Kepala Pasak : : : Tidak memantul untuk paku jalan dan memantul untuk mata kucing 100 cm. Kepala dan pasak harus dibuat sebagai kesatuan yang utuh. 13) Blok Beton (Paving Block) Blok beton (paving block) pracetak untuk trotoar dan median harus setebal 60 mm dengan derajat mutu perkerasan yang saling mengunci (interlocking) sebagaimana ditunjukkan dalam Gambar dan harus merupakan mutu terbaik yang dapat diperoleh secara lokal dan menurut suatu pola yang dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan. Bahan harus dari logam cor atau logam tempaan. Semua patok harus dipasang dengan akurat pada lokasi dan ketinggian sedemikian rupa hingga dapat menjamin bahwa patok tersebut tertanam kuat di tempatnya. Cat haruslah bewarna putih atau kuning seperti yang ditunjukkan dalam Gambar dan memenuhi Spesifikasi menurut AASHTO berikut ini : a) b) Marka Jalan “bukan” Termoplastik : AASHTO M248 – 77 Marka Jalan Termoplastik : AASHTO M249 – 79 (jenis padat. 2) Pengecatan Patok Pengarah atau Kilomater Semua patok kilometer dan patok pengarah harus diberi satu lapis cat dasar (primer). Blok beton tersebut minimum harus dibuat dari beton K250 (fc’ = 21 MPa).

maka Direksi Pekerjaan dapat mengijinkan pengecatan marka jalan dengan cara manual. dengan garis tepi yang bersih (tidak bergerigi) pada lebar rancangan yang sesuai. disemprot dan dicetak dengan sesuai dengan konfigurasi marka jalan dan jenis cat yang disetujui untuk penggunaannya. VIII .218 °C.38 milimeter untuk “cat bukan termoplastik” dan tebal minimum 1. iii) iv) v) vi) vii) viii) ix) x) 5) Pemasangan Paku Jalan atau Mata Kucing a) Penggalian perkerasan jalan untuk membentuk sebuah lubang bagi setiap paku jalan atau mata kucing harus dilaksanakan sesuai dengan petunjuk pabrik pembuatnya. garis lajur. Sebuah lapisan dari batu yang disetujui (6 mm sampai debu batu pecah) harus dihamparkan dan dipadatkan rata pada lantai lubang tersebut. Bilamana tidak disyaratkan oleh pabrik pembuatnya. yang akan menghalangi kelekatan lapisan cat baru. Kontraktor harus menghilangkan dengan grit blasting (pengausan dengan bahan berbutir halus) setiap marka jalan lama baik termoplastis maupun bukan. Semua pemakaian cat secara dingin harus diaduk di lapangan menurut ketentuan pabrik pembuat sesaat sebelum dipakai agar menjaga bahan pewarna tercampur merata di dalam suspensi. Pengecatan marka jalan dilaksanakan pada garis sumbu. Ketentuan dari Seksi 1. Butiran kaca (glass bead) harus ditaburkan dengan kadar 450 gram/m2 untuk semua jenis cat. Butiran kaca (glass bead) harus ditaburkan di atas permukaan cat segera setelah pelaksanaan penyemprotan atau penghamparan cat. Suatu pola harus digunakan untuk mengecek memeriksa arah dan elevasi permukaan paku jalan atau mata kucing yang dipasang.50 mm untuk “cat termoplastik” belum termasuk butiran kaca (glass bead) yang juga ditaburkan secara mekanis. Kontraktor harus mengatur dan menandai semua marka jalan pada permukaan perkerasan dengan dimensi dan penempatan yang presisi sebelum pelaksanaan pengecatan marka jalan. Semua marka jalan yang tidak menampilkan hasil yang merata dan memenuhi ketentuan baik siang maupun malam hari harus diperbaiki oleh Kontraktor atas biayanya sendiri. dikuas. pengecatan marka jalan sementara (pre-marking) pada permukaan beraspal harus dilaksanakan segera setelah pelapisan. b) Pelaksanaan Pengecatan Marka Jalan i) ii) Semua bahan cat yang digunakan tanpa pemanasan (bukan termoplastik) harus dicampur terlebih dahulu menurut petunjuk pabrik pembuatnya sebelum digunakan agar suspensi pigmen merata di dalam cat. Semua marka jalan harus dilindungi dari lalu lintas sampai marka jalan ini dapat dilalui oleh lalu lintas tanpa adanya bintik-bintik atau bekas jejak roda serta kerusakannya lainnya. Selama masa tunggu yang disebutkan di atas.21 b) . kering dan bebas dari bahan yang bergemuk dan debu. Paku jalan atau mata kucing tersebut harus dipersiapkan sesuai dengan petunjuk pabrik dan dibenamkan dengan kuat pada lapis perata sedemikian rupa hingga dicapai tonjolan bagian atas paku jalan atau mata kucing tersebut tepat di atas permukaan jalan. Bilamana penggunaan mesin tak memungkinkan. bergerak dengan mesin sendiri. kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan. baik untuk “bukan termoplastik” maupun “termoplastik”. garis tepi dan zebra cross dengan bantuan sebuah mesin mekanis yang disetujui. Mesin yang digunakan tersebut harus menghasilkan suatu lapisan yang rata dan seragam dengan tebal basah minimum 0. Kontraktor harus menjamin bahwa permukaan perkerasan jalan yang akan diberi marka jalan harus bersih. jenis penyemprotan atau penghamparan otomatis dengan katup mekanis yang mampu membuat garis putus-putus dalam pengoperasian yang menerus (tanpa berhenti dan mulai berjalan lagi) dengan hasil yang dapat diterima Direksi Pekerjaan.a) Penyiapan Permukaan Perkerasan Sebelum penandaan marka jalan atau pengecatan dilaksanakan. maka cat termoplastik harus dilaksanakan pada temperatur 204 .8 Pemeliharaan Lalu Lintas harus diikuti sedemikian sehingga rupa harus menjamin keamanan umum ketika pengecatan marka jalan sedang dilaksanakan. Perhatian khusus harus diberikan untuk menjamin dasar lubang yang cukup rata dan dinding-dindingnya tegak lurus satu sama lain dan untuk menjamin bahwa semua bahan lepas yang dihasilkan dari penggalian lubang tersebut telah dibersihkan. Pengecatan tidak boleh dilaksanakan pada suatu permukaan yang baru diaspal kurang dari 3 bulan setelah pelaksanaan lapis permukaan.

akan dipasang dengan blok beton dari jenis yang ditunjukkan dalam Gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. b) Trotoar dan Median Lama Untuk trotoar atau median lama yang akan dipasang blok beton. 7) Pemasangan Blok Beton a) Pekerjaan Baru Trotoar dan median baru.c) Dinding lubang harus dilabur dengan lapis perekat dan keseluruhan rongga yang tersisa diisi dengan adukan aspal panas encer sesuai dengan petunjuk pabrik sampai serata permukaan jalan. e) Jalan masuk kendaraan yang memotong trotoar Bilamana jalan masuk kendaraan yang memotong trotoar diperlukan. dan landasan kerb ini harus dipadatkan sampai suatu permukaan yang rata. garis dan elevasi yang ditunjukkan dalam Gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. d) Penimbunan Kembali Setelah suatu pekerjaan beton yang dicor di tempat mengeras dan unit-unit kerb telah dipasang sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Kontraktor harus menyediakan bahan kerb tersebut dan melaksanakan pekerjaan ini sesuai dengan Gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Setiap kerb yang akan dipasang pada suatu kurva dengan radius kurang dari 20 meter harus dibuat dengan menggunakan cetakan lengkung atau unit-unit pracetak yang melengkung. kecuali dalam Gambar telah ditunjukkan dengan jelas bahwa pengisian kembali ini tidak diperlukan. Semua celah di antara kerb baru dan tepi perkerasan yang ada harus diisi kembali dengan jenis campuran aspal yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Semua bahan yang lunak dan tidak sesuai harus dibuang dan diganti dengan bahan yang memenuhi serta harus dipadatkan sampai merata. Bahan ini harus diisi dan dipadatkan sampai merata dalam lapisan-lapisan yang tidak melebihi ketebalan 15 cm. Pondasi harus dibasahi sampai merata segera sebelum penempatan lapisan landasan pasir yang harus dihamparkan dengan ketebalan seperti yang ditunjukkan dalam Gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. maka sebagian unit-unit kerb harus dibentuk khusus atau dipasang lebih rendah dengan peralihan yang cukup landai sebagaimana ditunjukkan dalam Gambar atau sebagaimana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. c) Sambungan Unit-unit kerb dan jenis-jenis pracetak lainnya harus dipasang dengan sambungan yang serapat mungkin. Setiap aspal yang tercecer karena kurang hati-hati harus dibersihkan. demikian pula trotoar dan median lama tanpa blok beton.22 . b) Pemasangan Kerb harus dipasang dengan teliti sesuai dengan detil.2 dari Spesifikasi ini. maka blok beton lama yang rusak harus dibongkar. Semua pekerjaan ini harus sesuai dengan semua ketentuan yang disyaratkan dalam Seksi 3. Blok beton baru harus dipilih dari jenis dan warna yang mendekati jenis dan warna blok beton lama. sehingga diperoleh pekerjaan yang bersih. maka setiap lubang galian yang tersisa harus ditimbun kembali dengan bahan yang disetujui. d) 6) Pemasangan Kerb a) Persiapan Landasan Kerb Lokasi yang diperlukan untuk pekerjaan ini harus dibersihkan dan digali sampai bentuk dan ke dalaman yang diperlukan. Perhatian khusus harus diberikan untuk menjamin bahwa tidak terdapat aspal yang tercecer pada tonjolan paku jalan atau mata kucing tersebut. VIII .1 dan 3. Lalu lintas tak diperkenankan melintas di atas paku jalan atau mata kucing sebelum bahan yang diisikan ke dalam lubang galian untuk paku jalan atau mata kucing mengeras.

Kerb beton cor langsung di tempat i) ii) e) Tidak ada pengukuran terpisah untuk pembayaran yang dilakukan untuk kerb beton cor langsung di tempat dalam Seksi ini. Semua sambungan harus rapi dan rapat. f) Perpotongan dengan jalur kendaraan Pada perpotongan dengan jalur kendaraan. patok kilometer. Tidak ada pengurangan dalam ukuran panjang untuk lubang drainase yang dipasang dalam pembuatan kerb. yang diukur dengan mistar lurus 3 m pada setiap titik di atas permukaan blok beton tersebut. Kuantitas yang diukur untuk rel pengaman haruslah panjang aktual rel pengaman dalam meter panjang yang disediakan dan dipasang sesuai Gambar dan diterima oleh Direksi Pekerjaan. 1) PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN Cara Pengukuran a) Kuantitas yang diukur untuk rambu jalan. tanpa adanya adukan atau bahan lainnya yang menodai atau mencoreng permukaan yang telah selesai dikerjakan. d) Penyelesaian Akhir Permukaan blok beton yang selesai dikerjakan harus menampilkan permukaan yang rata tanpa adanya blok beton yang menonjol atau terbenam dari elevasi permukaan rata-rata lebih dari 6 mm. VIII . patok pengarah dan patok kilometer yang disediakan dan dipasang sesuai dengan Gambar dan diterima oleh Direksi Pekerjaan. Kerb beton cor di tempat akan diukur untuk pembayaran sebagaimana berbagai bahan yang digunakan seperti yang ditentukan dalam Seksi-seksi yang berkaitan dari Spesifikasi ini.4. dan sebagainya. b) c) d) Kerb Beton Pracetak i) Kerb pracetak baik yang baru maupun yang disusun kembali. g) Pemotongan Blok Beton Blok beton harus dipotong dengan mesin potong (cutter machine) untuk menyesuaikan penghalang berbentuk bulat seperti tiang atau pohon. sebelum pekerjaan pemadatan ini dimulai. Perkerasan blok beton harus mempunyai lereng melintang minimum 4 %.23 . Percobaan pemadatan harus dilakukan dengan berbagai ketebalan gembur pasir. akan diukur dalam meter panjang sepanjang bagian muka dari puncak kerb. Perkerasan blok beton tidak boleh diisi dengan adukan semen. paku jalan dan mata kucing haruslah jumlah aktual Rambu Jalan (termasuk tiang rambu jalan). Tidak ada pengukuran terpisah untuk pembayaran marka jalan sementara (pre-marking) yang harus dilaksanakan sebelum pengecatan marka jalan permanen. Kuantitas marka jalan yang dibayar haruslah luas dalam meter persegi pengecatan marka jalan yang dilaksanakan pada permukaan jalan sesuai Gambar dan diterima oleh Direksi Pekerjaan. Pada umumnya blok beton harus dipasang di atas landasan pasir dengan tebal gembur sekitar 50 mm dan dipadatkan dengan menggunakan sebuah mesin penggetar (berbentuk) pelat yang menyebabkan pasir dapat memasuki celah-celah di antara blok beton sehingga membantu proses saling mengunci (interlocking) dan pemadatan. 8.4. patok pengarah. untuk menentukan ketebalan gembur yang diperlukan dalam mencapai ketebalan padat 40 mm. suatu bagian blok beton pada trotoar yang lebih rendah atau yang dimodifikasi harus dipasang sesuai dengan yang ditunjukkan dalam Gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan.c) Perkerasan blok beton (paving block) Perkerasan blok beton harus dipasang sesuai dengan petunjuk dari pabrik pembuatnya. antara kerb dan tepi blok beton.

4.4.(e) 8. G Patok Pengarah Patok Hectometer Patok Kilometer Rel Pengaman (guardrail) Kerb Pracetak Concrete Barrier.(6) 8. untuk unit-unit kerb yang melengkung atau memasang kerb pada kurva / tikungan.4.4.(2). Kuantitas yang diukur untuk perkerasan blok beton haruslah luas perkerasan blok beton baru dalam meter persegi.4. 2) Dasar Pembayaran Kuantitas yang diukur seperti tersebut di atas. type C Rambu jalan (petunjuk).4.4. perkakas dan keperluan biaya lainnya yang diperlukan untuk penyelesaian pekerjaan yang mememenuhi ketentuan sesuai dengan Seksi dari Spesifikasi ini.(3).(8) 8. type D Rambu jalan (petunjuk).(9) 8.4.4.4.(2). harus dibayar dengan harga satuan Kontrak per satuan pengukuran untuk Mata Pembayaran yang terdaftar di bawah dan diberikan dalam Daftar Kuantitas.(b) 8. dan kuantitas landasan pasir aktual digunakan dihitung dengan menggunakan cara yang disyaratkan dalam Pasal 2. peralatan.(3).(14) Marka Jalan Termoplastik Uraian Satuan Pembayaran m2 bh bh bh bh bh bh bh bh bh bh m’ m’ m’ m2 m2 m2 bh bh Rambu jalan (pengaturan dan peringatan) dengan permukaan pemantul High Intensity Grade.(3).4.4.4.(b) 8.(1) 8. type A Rambu jalan (pengaturan dan peringatan) dengan permukaan pemantul High Intensity Grade.4.4.4. untuk kerb dengan lubang-lubang drainase. type A Paving block beton pada Trotoar dan Median Shelter Stasiun Pompa Bensin (SPBU) dan Rest Area Gapura Landscape termasuk tugu pada roundabout VIII . type B Rambu jalan (petunjuk).4. type A Rambu jalan (petunjuk).(7) 8. type E.(3).(13) 8.4. type B Rambu jalan (petunjuk).(c) 8. lengkap terpasang di tempat dan diterima.(3).(5) 8. dimana harga dan pembayaran tersebut sudah merupakan kompensasi penuh untuk pengadaan semua bahan.(10) 8.(12) 8.(1) dari Spesifikasi ini.4.(a) 8.(11) 8.(a) 8. F.(4) 8. Tidak ada pengukuran terpisah yang dilakukan untuk pembongkaran ubin lama atau blok beton lama yang rusak atau untuk melaksanakan penggetaran pada pemasangan blok beton.(d) 8.4.4. Nomor Mata Pembayaran 8.ii) f) Tidak ada pengukuran tambahan yang dilakukan untuk peralihan kerb dengan suatu kelandaian pada jalan masuk kendaraan yang memotong trotoar dan lainnya yang sejenis.24 . pekerja.

bertujuan untuk menambah kapasitas atau kekuatan struktural pada struktur jembatan. kuantitas dan anggaran yang diperlukan untuk pekerjaan selama peninjauan kembali seluruh rancangan atau revisi desain.6 dari Sepesifikasi ini.9 dari Spesifikasi ini dan jika perlu dengan penentuan berikutnya pekerjaan pengembalian kondisi tambahan berikutnya selama pemeriksaan pemeliharaan rutin. besar. umur dan kondisi umum struktur jembatan itu sebagai suatu keseluruhan dan jenis bahanbahan yang digunakan dalam pembangunan semula dengan variasi komponen-komponen strukturnya. yang dilaksanakan secara rutin. Kegiatan pemeriksaan yang teratur ini secara umum akan menentukan lokasi-lokasi yang memerlukan pembersihan dan pembabatan. a) Survei lapangan untuk peninjauan kembali rancangan atau revisi desain Struktur jembatan akan diperiksa dalam waktu satu bulan pertama periode mobilisasi sebagai bagian dari pada survei lapangan terhadap seluruh pekerjaan yang dilakukan oleh Kontraktor sesuai dengan Seksi 1.(2) di atas akan disiapkan oleh Direksi Pekerjaan dan diberikan kepada Kontraktor setelah peninjauan kembali rancangan awal atau revisi desain yang telah dilakukan sesuai dengan Seksi 1. VIII . Kegiatan survei dan pemeriksaan oleh Kontraktor yang dilaksanakan pada waktu-waktu tertentu selama periode Kontrak sesuai dengan ketentuan dalam Seksi lain dari Spesifikasi ini. Sifat yang sesungguhnya dari pekerjaan bergantung pada jenis. 1) UMUM Uraian Pekerjaan yang dicakup oleh Seksi dalam Spesifikasi ini haruslah pengembalian kondisi struktural jembatan yang lama yang berada di dalam batas-batas fisik Kontrak.25 .9 dari Spesifikasi ini. seperti pelebaran jembatan.1.5 PENGEMBALIAN KONDISI JEMBATAN SEKSI INI TIDAK DIGUNAKAN 8.SEKSI 8. 2) Penentuan untuk pekerjaan pengembalian kondisi Penentuan pekerjaan pengembalian kondisi untuk struktur jembatan lama untuk dimasukkan ke dalam cakupan Kontrak akan dibuat oleh Direksi Pekerjaan berdasarkan hasil survei dan pemeriksaan yang dilaksanakan oleh Kontraktor. di samping itu juga akan menentukan penentuan setiap lokasi tambahan pada struktur yang menunjukkan kemunduran sebagai akibat dari berjalannya waktu atau banjir yang terjadi selama Periode Kontrak. Pekerjaan yang dirancang sebagai bagian dari cakupan peningkatan dari Kontrak.1.5. 3) Penerbitan Detil Pelaksanaan Detil pelaksanaan untuk pekerjaan pengembalian kondisi jembatan ditentukan menurut Pasal 8.5. tidak boleh dianggap sebagai bagian dari pekerjaan pengembalian kondisi dan harus diukur dan dibayar menurut seksi pekerjaan utama yang bersangkutan dari Spesifikasi ini untuk bahan-bahan yang telah digunakan atau Spesifikasi Khusus yang diterbitkan oleh Direksi Pekerjaan. b) Pemeriksaan Pemeliharaan Rutin Struktur jembatan juga akan diperiksa pada interval waktu yang teratur selama periode Kontrak sebagai bagian dari kegiatan Pemeliharaan Rutin yang dilaksanakan sesuai dengan Pasal 10. Pekerjaan pengembalian kondisi akan ditetapkan oleh Direksi Pekerjaan selama Periode Pelaksanaan dan akan melibatkan pekerjaan perbaikan yang bervariasi ke-kompleks-an dan detilnya. Pekerjaan pengembalian kondisi terutama bertujuan untuk memperpanjang umur pelayanan struktural lama dimana tidak diperlukan peningkatan kapasitas atau kekuatan struktural pada struktur tersebut dan dimana pemeriksaan detil sebelumnya telah menunjukkan tempat-tempat yang rusak akibat kemunduran di dalam bagian komponen struktur tersebut.1. Pemeriksaan awal ini akan menentukan lokasi-lokasi yang benar-benar memerlukan pekerjaan pengembalian kondisi sehingga Direksi Pekerjaan dapat melakukan penyesuaian yang dirasa perlu dalam menentukan detil cakupan pekerjaan. pergantian atau pembangunan.

8.26 .1. dipenuhi. Bahu Jalan.1 dari Spesifikasi ini dan harus dibayar secara terpisah menurut Pasal 10.3 Seksi 7.5. Kontraktor harus menyerahkan gambar yang terinci untuk semua perancah yang akan digunakan. termasuk Periode Pemeliharaan.1 Seksi 10.1 Seksi 7. menurut pendapat Direksi Pekerjaan. Kontraktor harus menjadwalkan pekerjaannya untuk memperkecil hambatan dan gangguan terhadap pada lalu lintas. VIII . Drainase.(7) dari Spesifikasi ini. bilamana kondisi pekerjaan pengembalian kondisi ini memungkinkan.15 Seksi 9. 8) Pengendalian Lalu Lintas Pengendalian lalu lintas harus memenuhi ketentuan dari Seksi 1. Kontraktor harus menyerahkan detil-detil pada jadwal pekerjaan dan perlengkapan pengendalian lalu lintas untuk semua pekerjaan pengembalian kondisi jembatan termasuk penutupan setengah atau seluruh lebar jembatan untuk lalu lintas dan harus mendapatkan persetujuan dari Direksi Pekerjaan sebelum memulai operasi pengerjaan pengembalian kondisi. Perlengkapan Jalan dan Jembatan : : : : : : : : : : : Seksi 1. atau dianggap tidak memenuhi ketentuan dalam segala halnya harus diperbaiki sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. 7) Pemeliharaan untuk pekerjaan pengembalian kondisi yang memenuhi ketentuan Tanpa mengurangi kewajiban Kontraktor untuk melakukan perbaikan atas pekerjaan pengembalian kondisi yang tidak memenuhi ketentuan sebagaimana yang disyaratkan dalam Pasal 8. Kontraktor juga harus bertanggungjawab terhadap pemeliharaan rutin untuk semua pekerjaan pengembalian kondisi yang telah selesai dan diterima selama Periode Kontrak.1.7.2 Seksi 1. Untuk jembatan dua jalur.8 Seksi 7.9 Seksi 1. bilamana besarnya pekerjaan pengembalian kondisi menentukan bahwa jembatan tersebut harus ditutup untuk semua lalu lintas. atau Spesifikasi tambahan yang dikeluarkan oleh Direksi Pekerjaan.(6) di atas. Pekerjaan pemeliharaan rutin semacam itu dilaksanakan sesuai dengan Seksi 10.9 Seksi 7. b) c) d) 6) Perbaikan terhadap pekerjaan pengembalian kondisi yang tidak memenuhi ketentuan Pengembalian kondisi pada tempat-tempat tertentu dari struktur jembatan.1. Kontraktor harus menjadwalkan pekerjaannya untuk membuka satu jalur lalu lintas pada setiap saat.8 Seksi 1.12 Seksi 7. Kontraktor harus menjadwalkan pekerjaannya sedemikian hingga penutupan jembatan tersebut dapat dilakukan waktu yang sesingkat mungkin. tidak dilaksanakan sesuai dengan ketentuan dalam Spesifikasi ini. Pemeliharaan Lalu Lintas dan ketentuan tambahan yang dirinci di bawah ini : a) b) c) Bilamana pekerjaan pengembalian kondisi jembatan meliputi penggantian bagian dari lantai jembatan.1 5) Pengajuan kesiapan kerja a) Kontraktor harus menyerahkan contoh-contoh untuk semua bahan yang akan digunakan bersama dengan data pengujian yang menyatakan bahwa semua sifat-sifat bahan yang disyaratkan dalam Seksi yang bersangkutan dari Spesifikasi ini.4) Pekerjaan seksi lain yang berkaitan dengan seksi ini a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) k) Mobilisasi dan Demobilisasi Pemeliharaan Lalu Lintas Rekayasa Lapangan Jadwal Pelaksanaan Beton Baja Tulangan Adukan Semen Pasangan Batu Pembongkaran Struktur Lama Pekerjaan Harian Pemeliharaan Rutin Perkerasan. Untuk semua jembatan.1. pengajuan detil rancangan campuran dan pengujian pengendalian mutu harus sesuai dengan Seksi 7. Perbaikan dapat meliputi rekontruksi total pada tempat-tempat tertentu dari pengembalian kondisi yang tidak memenuhi ketentuan atau setiap tindakan lainnya yang dianggap perlu oleh Direksi Pekerjaan. Untuk pekerjaan pengembalian kondisi yang menggunakan beton. dan harus mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan sebelum memasang setiap perancah.

termasuk penggunaan cat dasar yang cocok dan pekerjaan pengecatan. abutment dan pekerjaan pengembalian kondisi sungai serta bangunan atas jembatan termasuk hal-hal seperti lantai jembatan. perletakan. kerb. VIII . Penggantian semua pengikat struktural dan perangkat penyambung yang berkarat.27 . Bilamana pekerjaan pengembalian kondisi jembatan memerlukan penutupan seluruh jembatan. 1) CAKUPAN PEKERJAAN PENGEMBALIAN KONDISI Pekerjaan pengembalian kondisi jembatan ditentukan untuk dimasukkan dalam cakupan Kontrak dapat meliputi pekerjaan perbaikan (remedial works) untuk setiap atau semua komponen fungsional utama pada struktur jembatan ini. Penutupan retak-retak ini terutama digunakan untuk retak reflektif pada permukaan lantai jembatan.2. Pengembalian kondisi untuk komponen kayu i) ii) iii) iv) c) Pembersihan dan pengecatan kembali lapisan pelindung yang rusak karena cuaca. Umumnya detil pelaksanaan untuk pekerjaan pengembalian kondisi harus termasuk. Seluruh detil urutan dan waktu untuk kegiatan pelaksanaan untuk setiap jembatan harus disertakan dalam jadwal pelaksanaan Kontraktor.1. termasuk jika perlu. termasuk hal-hal seperti pondasi.12 dari Spesifikasi ini. rusak. Perbaikan setempat pada bagian-bagian baja yang rusak atau retak termasuk pengecatan dengan lapis pelindung yang baru. trotoar dan sistem drainase. maka ketentuan dari Pasal 8.(8) di atas harus digunakan dan program penutupan tersebut harus dikoordinasikan dengan Direksi Pekerjaan agar pengalihan lalu lintas atau perlengakapan alternatif lainnya dapat dibuat untuk mengurangi gangguan terhadap lalu lintas.5. dan pekerjaan pengecatan dengan penggunaan cat dasar dan cat pelindung yang cocok. pecah atau patah. pier.9) Penjadwalan Pekerjaan Sesudah penerbitan detil pelaksanaan untuk pekerjaan pengembalian kondisi jembatan. sambungan ekpansi (expansion joint). mengandung kerak dan mengalami pelapukan untuk memperbaiki ketahanannya terhadap akibat-akibat dari perubahan cuaca. sandaran (railing). Pengembalian kondisi untuk komponen baja i) ii) iii) Pembersihan dan pengecatan kembali lapis pelindung yang rusak karena cuaca. Perbaikan setempat pada bagian-bagian struktur beton yang rusak secara struktural atau retak berat. termasuk tempat-tempat yang sedikit berkarat. Kontraktor harus menjadwalkan program pekerjaannya sedini mungkin selama Periode Pelaksanaan. Pembongkaran dan penggantian kayu yang lama. dimana permukaan cat pelindungnya sudah rusak berat. pembongkaran tempat-tempat yang rusak dan pengerjaan kembali dengan beton yang baru. lama atau hilang dari lantai jembatan. Penggantian semua paku ulir (spike) yang rusak. Pelapisan kembali pada permukaan agregat yang terekspos. Pembongkaran dan penggantian sealant sambungan ekspansi (expansion joints sealant) yang retak atau getas. revisi atas jadwal ini harus diserahkan kepada Direksi Pekerjaan untuk mendapatkan persetujuan resmi sesuai dengan ketentuan Seksi 1.5. tapi harus tidak terbatas pada satu atau semua hal yang di bawah ini : a) Pengembalian kondisi untuk komponen beton 2) i) ii) iii) iv) v) b) Penutupan retak-retak yang terjadi pada setiap komponen struktural utama pada struktur jembatan itu. Perbaikan pada bagian-bagian beton yang terkelupas termasuk apabila perlu pembersihan pada permukaan baja tulangan yang terekspos dan berkarat. Pembersihan tempat-tempat yang berkarat pada bagian baja. 8.

tanda akhir jembatan.(3) di bawah ini dan harus mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan. : Sifat-sifat bahan Uraian Berat Jenis (JIS K7112) Viskositas (JIS K6838) Tegangan Leleh (JIS K7208) Modulus Elastik (JIS K7208) Tegangan Geser (JIS K6850) Satuan Senti Poise kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 Grout 1. Penutupan retak pada umumnya dibatasi untuk retak rambut yang kecil atau retak susut individu yang lebar dan bukan disebabkan oleh kelemahan struktural.10 > 400 > 2. umumnya memerlukan perbaikan yang lebih besar menurut detil pelaksanaan yang diterbitkan oleh Direksi Pekerjaan.5. atau rel pengaman pada oprit jembatan. pelapisan kembali permukaan agregat yang terekspos.05 500 + 200 > 500 > 1. baik penurunan (settlement) maupun pemuaian (expansion). pengerjaan kembali dengan beton baru dan penggantian sealant sambungan ekspansi (expansion joints sealant).3. seperti rambu pembatasan berat dan kecepatan.5. Bilamana Direksi Pekerjaan telah menentukan penggunaan "epoxy resin" dengan penyuntikan. Tabel 8. pekerjaan itu harus dikerjakan oleh operator yang berpengalaman sesuai dengan petunjuk umum yang diberikan dalam Pasal 8. Perbaikan.3. 3) Penyuntikan "Epoxy Resin" Grout a) Bahan Bahan yang digunakan untuk pekerjaan ini harus terdiri dari produk patent “epoxy resin" grout yang cocok untuk penyuntikan dan bahan penutup retak sementara (temporary sealing agent) yang digunakan selama operasi penyuntikan (grouting).5.00 x 104 > 100 VIII . 8.70 + 0. dan penutupan retak ini ditujukan untuk melindungi struktural baja tulangan dari kemungkinan serangan karat di kemudian hari atau untuk mengurangi resiko kerusakan struktural lantai jembatan akibat beban repetisi oleh kendaraan berat. jika perlu. penggantian logam sambungan ekspansi (expansion joints) yang rusak pada lantai jembatan. marka jalan.15 + 0.3. 1) 2) Penutupan untuk retak permukaan Penutupan retak dapat diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan bilamana kerusakan pada retak permukaan tidak dianggap mempengaruhi keutuhan struktural pada tempat yang retak atau pada seluruh struktur. Cakupan pekerjaan pengembalian kondisi untuk jembatan tidak boleh meliputi operasi pengembalian kondisi yang diperintah oleh Direksi Pekerjaan untuk pelapisan aspal di atas lantai atau oprit jembatan. Retak individu yang dalam.(1) di bawah atau Spesifikasi lain yang sama yang disetujui oleh Direksi Pekerjaan.0 x 104 > 100 Penutup 1.28 . PENGEMBALIAN KONDISI UNTUK KOMPONEN BETON Uraian Pekerjaan pengembalian kondisi yang dicakup dalam Pasal ini termasuk penutupan retak. Sifat-sifat bahan untuk bahan grout dan bahan penutup harus memenuhi ketentuan dari Tabel 8.iv) v) vi) 3) Pembongkaran dan penggantian pengencang (fastener) struktural yang berkarat. Penutupan retak dapat mencakup penuangan semen ke dalam retak individu yang dalam atau penyuntikan "epoxy resin" grout ke tempat-tempat retak rambut kecil. yang menyebar pada tingkat yang lebih luas besar akibat perbedaan gerakan dari struktur tersebut.3.(1). Pekerjaan pengembalian kondisi semacam ini dilaksanakan dan dibayar menurut Seksi yang berkaitan dalam Divisi 8 dari Spesifikasi ini. Pekerjaan pelumasan pada logam perletakan rol jembatan (expansion bearing) yang berkarat. tidak juga untuk perlengkapan tambahan yang diperlukan untuk pengendalian dan pengamanan lalu lintas yang melewati jembatan. perbaikan beton yang terkupas.5.

dan karat. Pada umumnya. iv) Pencampuran Bahan Grout Pencampuran untuk bahan dasar dan bahan pengeras untuk epoxy grout harus dilaksanakan dengan teliti sesuai dengan spesifikasi pencampuran dari pabrik pembuatanya. 4) Pelapisan kembali permukaan agregat yang terekpos dan perbaikan beton yang terkelupas a) Pelapisan kembali permukaan agregat yang terekpos dan perbaikan beton yang terkupas harus dilaksanakan sesuai perintah dari Direksi Pekerjaan. dikasarkan permukaannya agar dapat menyediakan gerigi untuk bahan baru untuk pekerjaan akhir dan semua kotoran. iii) Penutupan Retak Campuran penutup harus digunakan untuk menutup semua retak yang panjangnya lebih dari 5 cm dan yang lebarnya lebih dari 3 mm.29 . b) c) d) 5) Perbaikan untuk beton yang rusak Perbaikan pada komponen beton lama dapat diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan untuk tempat-tempat yang retak berat atau kerusakan semacam ini mengakibatkan keutuhan strukturalnya telah hilang atau sedang dalam keadaan kritis. Perbaikan seperti ini akan dimasukkan sebagai pembongkaran dan pembuangan pada beton yang rusak dan pengerjaan kembali dengan beton yang baru dan dimana perlu penggunaan baja tulangan yang baru. Bahan adukan semen yang digunakan dan pencampuran. pemasangan dan pekerjaan akhir harus memenuhi ketentuan dari Seksi 7. sebagaimana seperti yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. perbaikan semacam ini dapat dilaksanakan dengan campuran adukan semen yang mengandung semen dan pasir halus dengan proporsi yang sesuai. minyak. gemuk dan bahan yang lepas dibersihkan dengan menggunakan kompresor udara atau penyemprotan air dengan tekanan tinggi sebagaimana diperlukan. a) Pembongkaran dan pembuangan beton lama Pembongkaran dan pembuangan beton lama harus dilaksanakan sesuai dengan ketentuan Seksi 7. Baja tulangan yang ada pada tempat-tempat yang terkelupas dan terekspos. v) Pembersihan Akhir Pembersihan akhir untuk permukaan beton harus dilaksanakan setelah penyuntikan telah berumur 6 . Pahat dan mesin gurinda harus digunakan. untuk mengeluarkan katup penyuntik dan campuran penutup retak yang telah mengeras.15 dari Spesifikasi ini dan juga menurut ketentuan-ketentuan tambahan di bawah ini : i) Pembongkaran beton dan pembuangan seluruh bagian struktur harus dilaksanakan dengan cara yang aman dan terkendali oleh pekerja yang berpengalaman cukup dan terlatih dalam tata cara pembongkaran VIII . jika diperlukan. jika perlu. minyak.3 dari Spesifisikasi ini.b) Pelaksanaan i) Pembersihan pada permukaan lama Permukaan yang akan dikerjakan harus dibersihkan terlebih dahulu dengan mesin asah mekanis atau sikat kawat sehingga bebas dari kotoran dan pecahan beton dan kemudian harus dibersihkan lagi dengan kompresor angin.2 hari). Setiap tempat yang terkena oli atau gemuk harus dibersihkan dengan pelarut. Pekerjaan penyuntikan tidak diperkenankan untuk dilanjutkan sampai penutup retak benar-benar mengeras (1 . ii) Lokasi Katup Penyuntikan Katup penyuntikan harus diletakkan di sekitar pusat daerah retak dan pada jarak yang sama tergantung pada panjang dan dalamnya retak. sampai mencapai bahan yang utuh (sound). juga harus dibersihkan seluruhnya dari semua pecahan beton.7 hari. gemuk. Permukaan beton yang terkelupas dan yang terlepas dimana perlu harus dikupas.

dibersihkan dari bahan yang lepas. termasuk semua perlengkapan pengamanan. Pengecoran beton baru harus dilaksanakan pada siang hari kecuali dengan jadwal pelaksanaan yang disetujui untuk perkerjaan pemeliharaan jembatan seperti dalam Pasal 8. penyelesaian akhir. kotoran atau bahan sampah lainnya dengan menggunakan kompresor udara atau metode lainnya VIII . harus menurut Seksi 7. pecahan beton. ii) iii) c) Pengecoran beton baru Beton pengganti harus dengan kekuatan minimum K250 atau ditentukan lain oleh Direksi Pekerjaan. lampu penerangan harus disediakan dalam jumalh yang cukup dan dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan. Baja tulangan baru. dirapikan dan disemprot dengan air sampai air buangan itu jernih. telah lepas dari salah satu permukaan sambungan.sampai penyelesaian yang dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan. pemadatan. Semua acuan harus dipasang di tempat memenuhi garis dan elevasi yang tepat dan dibuat sedemikian dan dipelihara untuk menghindari tambalan beton bilamana sambungan-sambungan tersebut dibuka.30 . pengecoran. Baja tulangan lama yang akan digunakan kembali untuk pembuatan struktur baru harus dibersihkan dari semua beton lama. Penggantian mungkin juga diperlukan akibat perbaikan kerusakan atau bagian-bagian beton yang retak yang berdekatan dengan sambungan. Sambungan yang telah digaru harus dibersihkan sampai bebas dari semua bahan sealant lama yang lepas. Bilamana baja tulangan lama juga dibongkar sebagai bagian dari pekerjaan pembongkaran.3 dari Spesifikasi ini. Pekerjaan Persiapan Beton baru tidak boleh dicor sampai semua pekerjaan persiapan yang diuraikan di bawah ini telah disiapkan sepenuhnya dan disetujui oleh Direksi Pekerjaan. telah rusak atau tergaru oleh pengaruh terus menerus dari lalu lintas yang melintasi. harus difabrikasi.1. Dalam hal ini. Permukaan beton lama yang akan disambung harus dibuat kasar. penakaran. maka Direksi Pekerjaan akan menyiapkan Gambar untuk fabrikasi dan penempatan baja tulangan yang baru. kawat dan sisa potongan baja tulangan dan harus dilindungi dengan minyak yang disetujui. Permukaan sambungan tersebut harus diberi satu lapisan adukan semen sebelum pengecoran beton baru. i) Semua acuan dan perancah atau cara-cara lain untuk perancah sementara harus mempunyai struktur yang kaku untuk mencegah perubahan bentuk pada acuan dari segala beban konstruksi yang telah diperkirakan. Permukaan dalam cetakan harus bebas dari semua bahan yang lepas. perawatan dan pengujian untuk pelaksanaan beton baru harus memenuhi ketentuan Seksi 7.(9) mengharuskan pengecoran beton pada waktu malam. a) Pekerjaan Persiapan Sealant sambungan ekspansi yang rusak atau cacat harus digaru dari sambungan dengan menggunakan peralatan tangan yang memadai. pembengkokan atau perpindahan baja tulangan lama. jika perlu. 6) Penggantian sealant sambungan ekspansi (expansion joints sealant) Penggantian sealant sambungan ekspansi dapat diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan bilamana sealant lama telah retak. perhatian khusus harus diberikan oleh Kontraktor selama operasi pembongkaran untuk menghindari kerusakan.1.5. harus mendapat persetujuan dari Direksi Pekerjaan sebelum operasi pembongkaran dimulai. dari Spesifikasi ini dan dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan. dalam keadaan getas akibat waktu yang lama dan pengaruh keadaan cuaca yang berganti-ganti atau pengaliran air permukaan menuju perletakan atau bangunan bawah jembatan. Perhatian khusus harus diberikan selama operasi penggaruan sehingga dapat menjamin bahwa permukaan beton yang membentuk sambungan dibongkar sekecil mungkin dan bahan filler yang terbentuk sebelumnya di bawah sealant tetap utuh dan pada tempat-nya. kotoran. Bahan untuk beton dan pencampuran. minyak. gemuk dan serpihan karat. ii) iii) b) Bilamana baja tulangan yang terekspos selama operasi pembongkaran beton akan dibiarkan tertinggal. susunan perancah sementara dan metode untuk pembuangan bahan. Tata cara pembongkaran harus diusulkan oleh Kontraktor. Semua ketentuan lain yang berhubungan dengan baja tulangan baru kecuali cara pembayarannya. diletakkan dan dipasang menurut jarak dan tebal selimut beton yang dirinci dalam gambar penulangan yang diterbitkan oleh Direksi Pekerjaan.

Pemakaian kayu gergajian untuk pekerjaan sementara dengan sedikit mata kayu (lihat AASHTO M168) dan tidak perlu diawetkan. Bilamana pembongkaran seluruh struktur jembatan telah disetujui.5. sebagaimana disyaratkan dalam AASHTO M168.5. yang dibuang dari struktur lama harus dibakar atau dibuang dengan cara lain hiingga dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan. 8. atau setara kayu gergajian lokal yang dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan. atau kayu utuh lainnya hasil gergajian mesin. kecuali penggunaan penampang melintang kayu yang lebih besar sesuai dengan perintah Direksi Pekerjaan. bengkok dan pecah tidak diperkenankan untuk digunakan kembali dalam pekerjaan pengembalian kondisi jembatan. Dalam hal ini Direksi Pekerjaan akan mengeluarkan detil sesuai dengan Pasal 8. b) c) d) 4) Bahan untuk pekerjaan penggantian jembatan a) Balok dan papan (digergaji utuh) Balok gergajian mesin dan papan gergajian mesin harus memenuhi ketentuan-ketentuan sebagai Kayu. penunjang atau pendukung struktur kayu lainnya. termasuk semua perlengkapan pengamanan yang diperlukan. 2) Variasi Dimensi Bilamana Direksi Pekerjaan memerintahkan bahwa lantai jembatan harus dibongkar dan diganti total. baja pengencang. Pembongkaran dan Pembuangan Kayu Lama Pemindahan dan pembongkaran kayu dari struktur jembatan lama harus dilakukan menurut ketentuan dari Seksi 7. terurai atau pecah. Bagaimanapun juga.15 dari Spesifikasi ini dan ketentuan tambahan berikut ini : a) Pemindahan komponen kayu dan pembongkaran struktur kayu. tak diperkenankan digunakan untuk lokasi yang terekpos tanpa pengawetan terlebih dahulu. Bahan yang dipilih dalam segala hal harus cocok dengan keadaan cuaca dan lalu lintas. karakteristik pemuaian sambungan dan setiap ketentuan lain yang disyaratkan oleh Direksi Pekerjaan. b) Pengisian Sambungan Sambungan yang telah disiapkan harus diisi dengan penuangan bahan pengisi sambungan yang memenuhi ketentuan AASHTO M173 (ASTM D1190). b) Bentuk Sambungan Struktural VIII . 1) PENGEMBALIAN KONDISI KOMPONEN KAYU Uraian Pekerjaan pengembalian kondisi yang dicakup dalam Pasal ini terutama meliputi pembongkaran dan penggantian. Pekerjaan ini dapat juga mencakup pembersihan dan pengecatan ulang jembatan kayu dan pembongkaran serta penggantian pengencang struktural yang berkarat dan bahan penyambung lainnya. Bilamana diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. usang dan busuk. busuk. ukuran dan elevasi lantai jembatan yang diganti harus sesuai dengan semua ukuran dan kedudukan sebelum penggantian tersebut. paku. Semua bahan yang rusak. harus disetujui terlebih dahulu oleh Direksi Pekerjaan sebelum operasi pembongkaran dimulai. dapat digunakan kembali untuk lokasi yang bukan struktural dengan persetujuan dari Direksi Pekerjaan. yang secara ketat mengikuti rekomendasi pabrik pembuatnya.31 .hingga Direksi Pekerjaan mengijinkan sambungan yang bersih dan memadai tersebut dapat diisi dengan sealant baru. menggunakan "pistol pengisi" atau kaleng penuang.4. setiap bahan hasil bongkaran yang ditemukan masih dalam kondisi dapat digunakan kembali untuk penggantian lantai jembatan.1. Pemakaian papan dan balok struktural. papan lantai jembatan yang usang. ring yang rusak. dimensi sambungan yang akan diisi. Balok dan Tiang Pancang Struktural.(3) dari Spesifikasi ini. 3) Pemindahan. susunan perancah sementara dan metode pembuangan. tata cara pembongkaran harus diusulkan oleh Kontraktor. baik sebagian atau seluruhnya. Pengisian sambungan harus dilaksanakan sedemikian sampai dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan. harus dilaksanakan dengan cara aman dan diawasi oleh tenaga yang berpengalaman cukup dan terlatih dalam tata cara pembongkaran sampai penyelesaian yang dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan.

Bahan kayu yang belum diawetkan. ring dan sekerup dapat berwarna hitam atau dari hasil galvanisasi. Konektor Cincin Gigi (Tooth Ring Connectors) terbuat dari lembaran baja rol panas sesuai AASHTO M162.32 . dan pasak harus terbuat dari besi tempa atau baja mutu sedang. harus ditumpuk pada tumpuan paling sedikit 30 cm di atas permukaan tanah untuk mencegah penyerapan kadar air tanah dan memungkinkan sirkulasi udara dan bahan kayu tersebut harus ditumpuk dan dijajar sedemikian hingga memungkinkan sirkulasi udara yang bebas antara bagian atas dan bagian bawah. sesuai petunjuk Direksi Pekerjaan. Konektor Paku Cengkeram (Spike Grid Connectors). pasak. e) Penyambung Kayu Penyambung lantai jembatan kayu. VIII . d) Pengecatan Bilamana penggunaan cat untuk lantai jembatan kayu disebutkan dalam Gambar. Dalam hal khusus. Bilamana pengecatan dilakukan pada kayu yang belum dicat. atau diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Kepala baut dan moer harus persegi empat. pemakaian lembaran penutup untuk perlindungan terhadap cuaca dapat diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. 5) Penyimpanan Bahan Balok dan papan yang ditumpuk di lapangan harus dijaga dalam keadaan tumpukan atau jajaran yang rapi. Sambungan yang agak longgar tidak diperkenankan. baut. seluruh bahan perangkat keras yang dipakai untuk jembatan kayu yang diawetkan harus digalvanisir atau dilapisi cadmium. dan semua sambungan harus rapat. Konektor untuk struktur dipakai kayu yang diawetkan. Paku harus berupa batang bersisi atau bulat sesuai bentuk standar. harus digalvanisir sesuai AASHTO M111 (ASTM A123). pelat dan bentuk-bentuk struktural lainnya harus dari bahan baja struktur. Cat yang disebutkan di atas dipakai untuk menutupi permukaan kayu yang sudah dicat. 6) Mutu Penanganan a) Umum i) Semua balok dan papan harus dipotong dan dibentuk sampai tepat sedemikian hingga semua sambungan mempunyai permukaan bidang kontak yang rata. Konektor Pelat-Geser (Shear-Plate Connectors) dari Baja Jenis Press yang terbuat dari baja lunak sesuai AASHTO M162 atau Besi Jenis Malleable yang terbuat dari hasil pengecoran logam malleable sesuai AASHTO M106. maka cat tersebut harus memenuhi ketentuan dalam spesifikasi untuk Cat Putih atau Berwarna Siap Pakai (Bahan Dasar Timah dan Seng).Perlengkapan sambungan yang berupa batangan baja. c) Perangkat Keras Semua baut mesin. terbuat dari hasil pengecoran logam malleable sesuai AASHTO M106. sesuai dengan AASHTO M70. bilamana disebutkan dalam Gambar harus dari pabrik yang disetujui dan diterima oleh Direksi Pekerjaan dan dapat berupa jenis-jenis berikut ini : i) ii) iii) iv) Konektor Cincin Split (Split Ring Connector) terbuat dari baja rol panas dengan kadar carbon rendah sesuai AASHTO M162. Kecuali sisyaratkan lain. pengecualian diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan. terpentin dan minyak biji rami harus ditambahkan ke dalam bahan cat dengan jumlah pemakaian yang sesuai dengan sifat permukaan kayu dan tidak melampaui 1/8 liter per liter bahan cat (satu pint per gallon). sebelum penge-catan dimulai. Bahan ring dari besi cor ogee atau dari bahan besi cor malleable (dapat ditempa). sesuai petunjuk Direksi Pekerjaan. Warna cat dapat putih atau warna lainnya sesuai petunjuk Direksi Pekerjaan. Paku. baut baji. atau dapat dibuat dari potongan baja mutu sedang atau dari besi pelat tempaan. sesuai dengan ketentuan dari AASHTO M162 dan dalam segala hal harus dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan. kecuali logam malleable.

rusak pada serat luarnya. iv) Ukuran dan jenis ring seperti yang ditunjukkan dalam Gambar harus dipasang di bawah kepala baut dan mur. Lubang untuk memasang baut mesin harus dibor dengan mata bor yang berdiameter sama dengan baut yang digunakan. harus disumbat dengan sumbat creosote.5 mm lebih besar dari ukuran baut. Bilamana penggunaan perangkat keras yang digalvanisir disyaratkan. Diameter lubang untuk pemasangan batang baja (rods) harus lebih besar 2 mm dari diameter pangkal ulir sekerup. Diameter lubang untuk baut baji atau dowel persegi harus sama dengan dimensi paling kecil dari baut atau pasak tersebut.33 . tanpa ada kayu yang dijatuhkan. dengan alat bertekanan yang disetujui. lubang bekas paku tersebut harus diisi dengan paku atau paku jembatan yang digalvanisir atau penyumbatan lubang sebagaimana yang disyaratkan dalam Pasal 8.4.(6). Semua moer harus dikencangkan sampai rapat untuk untuk mendapatkan kedudukan yang mantap dan baut yang menonjol lebih dari 2. paku (nail) dan paku jembatan (spike) harus dipancang sedemikian hingga kepala paku rata dengan permukaan kayu.3 cm harus dipotong. acuan atau pengaku (bracing) sementara yang ditempel dengan paku atau paku jembatan pada kayu yang diawetkan. c) Kayu yang tidak diawetkan VIII . Lubang untuk baut baji atau pasak bulat harus dibor dengan mata bor yang berdiameter lebih kecil 2 mm dari baut baji atau pasak yang digunakan. ii) Membentuk dan Mengebor Sebelum pemotongan kayu yang diawetkan pembentukan dan pengeboran harus diselesaikan terlebih dahulu sesuai dengan gambar kerja (shop drawing) atau detil pelaksanaan lainnya yang disetujui sebelum pengawetan. v) Mengatasi Lekukan Semua lekukan yang terdapat pada kayu yang diawetkan harus dilaburi dengan minyak creosote panas. iv) Lubang Baut Seluruh lubang baut yang dibor setelah pengawetan harus dilaburi dengan minyak creosote. harus dilapisi dua kali dengan campuran 60 % minyak creosote dan 40 % ter atau dikuas dengan minyak creosote panas paling sedikit dua kali dan dilapisi dengan ter panas. tergesek atau cacat pada permukaan akibat penggunaan perkakas. Setelah pekerjaan pengencangan selesai. b) Kayu yang diawetkan i) Pemindahan Pemindahan kayu yang diawetkan harus dilaksanakan dengan hati-hati. Pemindahan kayu yang diawetkan harus menggunakan bukan tali baja dan kaitan tidak diperkenankan untuk digunakan. seluruh mur harus diperiksa atau diketok dengan perkakas khusus untuk menghindari terjadinya hasil pengencangan yang kurang rapat. maka lubang tersebut harus ditutup dengan ter panas.5. vi) Alat Pembantu Darurat Bilamana disetujui Direksi Pekerjaan. setelah dipangkas (trimmed).(iv) dari Spesifikasi ini. iii) Potongan dan Goresan Seluruh bagian potongan dan permukaan yang tergores.ii) iii) Kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan. maka seluruh lubang harus dibor dengan diameter 1. Bilamana terdapat lekukan yang dapat menampung bahan yang merugikan. Setiap lubang yang belum terisi baut setelah dilaburi dengan minyak creosote.

tetapi berselang-seling di atas balok induk. Pengaku melintang yang dipasang antara balok anak. perhatian khusus harus diberikan untuk mengunci dengan rapat ujung setiap papan.5 meter dengan alternatif VIII . harus dicat tiga kali dengan jenis yang disyaratakan dalam Pasal 8. harus benar-benar terpasang dengan akurat dan dikunci dengan paku paling sedikit 2 buah pada setiap ujungnya. tumpuan. dicat lagi dua kali di lapangan setelah selesai dipasang. Semua cat harus digunakan dengan cara yang disetujui. Lantai dengan papan tunggal harus mempunyai tebal tunggal yang bertumpu pada anak balok atau balok palang. Baut yang dipasang pada kayu yang tak bergetah haruslah baut galvanis.5. harus dicat sekali di bengkel sebelum dipasang. memenuhi dengan ketat atas prosedur yang direkomendasi pabrik pembuatnya atau sebagaimana diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan. Pada ujung setiap jembatan. pengaku melintang ini harus ditempatkan di tengah-tengah setiap bentang.5. b) Papan Lantai Papan lantai yang digunakan harus mempunyai mutu sesuai dengan ketentuan yang disyaratkan dalam Pasal 8. dengan celah sambungan memanjang sebesar 6 mm untuk kayu yang mudah terpengaruh oleh cuaca dan sambungan memanjang yang rapat tanpa celah untuk kayu yang tahan terhadap perubahan cuaca. Setiap papan harus ditempatkan dengan mata kayu menghadap ke bawah. telah disetujui oleh Direksi Pekerjaan. Semua pengaku melintang ini harus mempunyai ujungujung yang bersentuhan penuh dengan balok anak. dan harus dikunci dengan paku pada setiap sambungan. Bilamana papan lapis permukaan dipasang sejajar sumbu jalan. Penempatan sambungan tak boleh dalam posisi satu baris. Ujung sambungan harus berselang-seling paling sedikit 1 m. Pengecatan bagian struktur selain sandaran dan tiang sandaran. 7) Pengecatan Sandaran dan tiang sandaran dari kayu yang tidak diawetkan. c) Papan Penjepit Papan penjepit harus mempunyai mutu sesuai ketentuan yang disyaratkan dalam Pasal 8. Papan-papan harus diratakan sedemikian hingga setelah dipasang ketebalan dua papan yang berdampingan tidak melampaui 2 mm. kecuali perangkat keras dan setiap komponen tergalvanisir lainnya.(d) dari Spesifikasi ini.4. Bilamana pemakaian balok anak yang tidak diawetkan. Papan lapis permukaan dapat dipasang secara diagonal atau sejajar sumbu jalan dengan setiap papan yang terpaku dengan kencang pada lembaran papan di bawahnya. ujung papan harus ditumpulkan. 8) Detil Pelaksanaan Lantai Jembatan Kayu a) Balok Anak Balok anak harus diletakkan pada posisi sedemikian rupa dimana mata kayu yang dekat dengan bagian tepi menghadap ke atas.(4).34 .(4). Permukaan sisi belakang dari sekat dan semua kayu yang bersentuhan dengan tanah. sedangkan sambungan balok anak yang tepat di atas balok induk dapat langsung diletakkan di atas seluruh lebar balok induk. Bagian-bagian logam. kedua balok anak yang menumpu di atas balok induk harus mempunyai jarak antara sebesar 12 mm untuk sirkulasi udara dan harus benar-benar terikat dengan baut baji (drifting bolts) jika disyaratkan.4. Papan penjepit harus ditempatkan pada tepi dan tegak lurus sumbu jalan.(4). atas.Pada struktur kayu yang tidak diawetkan.(a) dari Spesifikasi ini. Kecuali ditentukan lain dalam Gambar atau diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Setiap lembar papan penjepit dipaku ke setiap ujung lembar papan di bawahnya dengan interval sekitar 0.4. Papan lantai dua lapis terdiri dari dua lapis papan yang menumpu di atas balok anak atau balok palang. logam dan kayu lainnya harus juga dilabur dengan cara yang sama dengan yang di atas.(a) dari Spesifikasi ini. permukaan berikut ini harus dilabur 2 kali dengan minyak creosote panas sebelum perakitan : ujung. harus mengikuti yang dirancang dalam Gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Sambungan balok anak yang tidak berada di atas balok induk dapat berupa sambungan bibir miring. semua permukaan yang bersentuhan dengan ambang. dengan memakai jenis cat yang cocok untuk melindungi bagian-bagian logam dan dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan.5. balok induk dan balok anak.

Pekerjaan persiapan permukaan untuk perbaikan setempat baik dengan pengecatan maupun dengan galvanisasi pada permukaan lama harus dilaksanakan sedemikian rupa hingga tepi lapisan permukaan yang masih tersisa cukup tipis hingga dapat menyediakan transisi yang halus dalam penggunaan cat untuk pengembalian kondisi tersebut. bilamana informasi yang diperlukan tersedia. kotoran. papan penjepit tersebut harus dipasang pada tumpuan baja. pemasangan pekerjaan sementara tersebut tidak boleh dimulai sebelum Kontraktor menerima persetujuan dari Direksi Pekerjaan. maka Direksi Pekerjaan akan memberikan kepada Kontraktor detil spesifikasi teknik untuk perbaikan pada cat lama. d) Papan Roda dan Sandaran Papan-papan roda dan sandaran harus dibentuk seakurat mungkin sesuai dengan Gambar atau petunjuk Direksi Pekerjaan dan harus dipasang menurut garis dan elevasi yang disyaratkan. Untuk pekerjaan perbaikan setempat tersebut. persiapan. Pekerjaan ini dapat mencakup pekerjaan perbaikan setempat terhadap kerusakan atau bagian-bagian baja yang retak. dan dalam segala hal dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan. 1) PENGEMBALIAN KONDISI KOMPONEN BAJA Uraian Pekerjaan pengembalian kondisi yang dicakup oleh Pasal ini terutama meliputi pembersihan dan penyiapan lapisan permukaan yang telah rusak atau terekpos cuaca dan pennggunaan cat dasar dan cat akhir serta perbaikan terhadap permukaan lapisan galvanis yang rusak. Dalam situasi tertentu Direksi Pekerjaan dapat meminta pada Kontraktor untuk menyiapkan dan menyerahkan Gambar pekerjaan sementara yang diusulkan untuk disetujui. Papan-papan roda yang dipasang pada ruas yang tidak kurang dari 3.pemancangan paku dekat dengan tepi-tepi atas dan bawah. Banyaknya pekerjaan persiapan permukaan yang diperlukan dalam setiap lokasi akan bervariasi menurut tingkat pelapukan dan/atau korosi yang terjadi pada lapis pelindung yang ada atau permukaan baja.7 meter panjangnya. 8. 3) Pekerjaan Sementara Semua pekerjaan pembersihan. Paku harus cukup panjang sehingga dapat menembus dua lembar papan dan paling sedikit setengah tebal papan lembar ketiga. VIII . dan dapat menumpu dengan merata di atas semua penyangga. dengan menggunakan penjepit baja yang tergalvanisir. 4) Penyiapan Permukaan Seluruh permukaan lama yang akan dicat harus dibersihkan dengan membuang semua karat. minyak.5. Dalam hal ini. jika perlu. 2) Kecocokan pengecatan dengan cat baru Bilamana pekerjaan pengembalian kondisi terhadap pengecatan permukaan lama diperlukan. Bilamana dipakai papan penyangga. gemuk dan bahan asing lainnya sampai dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan. pembuangan dan penggantian pengencang struktural yang berkarat dan pekerjaan perbaikan lainnya. dan harus cocok dengan jenis cat baru yang akan digunakan. berupa pelengkap spesifikasi untuk pelaksanaan pekerjaan tersebut. maka tiap lembar lainnya harus dipaku ke penyangga.35 .5. Bilamana disyaratkan Gambar. Ukuran dari paku harus sesuai dengan yang ditunjukkan dalam Gambar atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan. Perhatian khusus harus diberikan dalam memperoleh tiap lembar papan yang tegak dan terikat dengan mantap antara satu terhadap lainnya. efisien dan rapi serta dengan gangguan sekecil mungkin terhadap lalu lintas. Direksi Pekerjaan dapat mengeluarkan perintah yang sesuai. Perancah baku (scaffolding) atau pekerjaan sementara lainnya harus disediakan oleh Kontraktor untuk memperoleh jalan yang nyaman dan aman menuju semua bagian struktur yang memerlukan pekerjaan pengem-balian kondisi. Bilamana informasi yang dimaksud tidak tersedia maka Kontraktor harus melakukan percobaan yang cocok untuk menentukan bahwa penggunaan cat baru yang diusulkan untuk digunakan cocok dalam segala hal dengan cat lama. Pekerjaan sementara tersebut harus dilaksanakan oleh Kontraktor sesuai dengan semua praktek pelaksanaan umum yang memperhatikan ketentuan keselamatan para pekerja dan masyarakat yang menggunakan jembatan tersebut. Pemakaian cat baru tersebut tidak akan diperkenankan sebelum Direksi Pekerjaan menyaksikan dan meyetujui hasil percobaan tersebut. pengecatan dan pekerjaan pengembalian kondisi lainnya harus dilaksanakan secara aman.

Kontraktor dapat menggunakan setiap metode berikut ini untuk memperoleh persiapan permukaan yang disiapkan dan yang dapat diterima : a). tempattempat dengan lapisan karat yang tebal. Pembersihan dengan pelarut Pembersihan dengan pelarut harus digunakan terlebih dulu dan berhubungan dengan setiap metode pembersihan permukaan lainnya yang disyaratkan dalam Pasal ini. Tanah. garam.Kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan. memukul atau metode lain dengan menggunakan perkakas ketok tangan atau dengan kombinasi metode-metode tersebut. maka ketentuan berikut ini harus diperhatikan : i) Semua peralatan pembersih dengan semprotan pasir harus disetujui terlebih dahulu oleh Direksi Pekerjaan sebelum digunakan. dengan piston scaler tunggal atau ganda. i) Perkakas tangan biasa Karat lepas. dan benda asing lainnya (selain minyak dan gemuk) harus dibuang dengan membersihkannya memakai larutan pembersih alkaline. atau perkakas pembersih jenis ketok lainnya. Kawat baja baik pada sikat kawat manual maupun sikat kawat bermesin harus mempunyai kekakuan yang cukup untuk membersihkan permukaan. umumnya digunakan untuk bintik-bintik karat yang dalam dan korosi permukaan yang ringan pada tempat yang luas dimana perkakas tangan biasa hanya digunakan untuk korosi permukaan yang ringan dan tempat yang tidak dapat dijangkau oleh perkakas tangan yang dibantu mesin. serta disikat dengan sikat fiber atau sikat kawat kemudian dibilas dengan air bersih. Sikat kawat bermesin harus dari jenis rotary cup (cawan berputar) dengan ukuran yang sesuai untuk memasuki semua bagian-bagian yang terbuka. debu dan bahan-bahan lepas lainnya harus dibuang dari permukaan. dan harus diganti jika bila sudah tidak efektif lagi. Pembersihan dengan perkakas tangan Perbersihan dengan perkakas tangan dapat dilaksanakan dengan menggunakan perkakas tangan biasa atau perkakas kecil yang dibantu mesin dan dapat dioperasikan secara manual.36 . Perkakas ketok bermesin dapat mencakup mesin pengelupas atau palu pengupas. Bilamana sejumlah gemuk atau minyak yang tidak dikehendaki tetap masih ada. Semua perkakas tangan harus digunakan sedemikian rupa hingga tidak terdapat goresan atau lekukan tajam tertinggal pada permukaan dan pengikisan yang tajam ke dalam baja tidak terjadi. Kompresor udara harus mampu mamasok volume udara dengan menerus paling sedikit 6 m3/menit pada tekanan minimum 7 kg/cm2 dan pasokan udara harus yang dihembeskan harus bebas dari sejumlah air dan minyak yang mengganggu. cat yang terkupas dan benda asing lainnya dapat dibuang dengan menggunakan sikat kawat. Namum demikian. percikan semen. lebih baik dibuang dengan menggunakan perkakas ketok bermesin. gurinda. mengampelas. VIII . harus dijaga agar bebas dari benda asing yang berlebihan. Minyak atau gemuk harus dibuang dengan menyeka atau menyikat permukaan tersebut dengan kain lap atau sikat yang dibasahi dengan bahan pelarut atau membasahi permukaan tersebut dengan pelarut. Bilamana cara penyemprotan digunakan maka operasi penyemprotan akhir harus dilaksanakan dengan meng-gunakan larutan pembersih. Direksi Pekerjaan dapat menyetujui penggunaan pembersih portabel dengan semprotan pasir. daerah yang terkontaminasi harus dibersihkan setempat dengan larutan pembersih. b). Pada saat operasi pembersihan dengan perkakas tangan telah selesai. mengikis. rotary scaler. ii) Perkakas tangan yang dibantu mesin Serpihan karat lepas dan cat dapat dibuang dengan menggunakan perkakas bermesin seperti sikat kawat. sudut-sudut. alat ketok. sambungan sambungan dan pojok-pojok. c) Pembersihan dengan semprotan pasir Untuk pelapukan berat pada lapisan permukaan lama struktur dengan tempat-tempat yang cukup luas. Ampelas atau bahan penggosok lainnya yang digunakan pada pengampelasan bermesin harus dibuang bila sudah tidak efektif. mengelupas. Perkakas tangan yang dibantu mesin. Bila operasi pembersihan dengan semprotan pasir disetujui. ampelas dan kombinasi dari perkakas tersebut. Perkakas pengupas tangan dan sisi tajam semua perkakas ketok bermesin harus dijaga agar tetap cukup tajam sehingga efektif digunakan.

bila perlu. atau bila kelembaban relatif udara lebih besar dari 85 %. Pembersihan dengan semprotan pasir sejauh mungkin dilaksanakan pada seluruh permukaan yang kering. Produk-produk patent seperti Hempel's GALVOSIL 1570. gemuk atau goresan yang membekas di dalam operasi pembersihan. dan harus kering. Di dekat operasi pelapisan permukaan atau dekat permukaan lainnya yang rawan terkena debu dan kontaminasi butiran. Pembersihan dengan semprotan pasir tidak boleh dilaksanakan : Pada permukaan yang berair atau berminyak.37 . pekerjaan pengecatan untuk pekerjaan pengembalian kondisi harus sebagai berikut : a) Untuk Permukaan Cat Lama i) Lapisan Cat Dasar (Prime Coat) Lapisan cat dasar harus terdiri dari larutan yang mengandung silikat seng anorganik yang sesuai untuk pemakaian tanpa penyemprotan dengan ketebalan film kering minimum 75 mikron. Produk patent seperti HENPADUR 4511. Bilamana pasir digunakan maka pasir yang telah digunakan tidak bisa digunakan kembali. ii) Penyelesaian Akhir Lapisan akhir harus terdiri dari 2 pak epoxy polymide berkualitas tinggi yang diberi pigmen aluminium agar mendapatkan permeabilitas yang rendah dan memberikan warna permukaan akhir abu-abu aluminium. Cat harus memenuhi kadar zat padat minimum 63 % apabila diukur dengan volume menurut ASTM D2697-73 dan kadar seng metalik minimum 85 % bila diukur terhadap berat.ii) iii) iv) Bahan abrasi yang digunakan dalam penyemprotan harus dari jenis pasir baja atau pasir kwarsa atau yang sejenis. atau yang sejenis dapat disetujui digunakan untuk lapisan cat dasar. Pembersihan ini harus diikuti dengan penyikatan. Cat harus mempunyai kadar zat padat minimum 70 % apabila diukur dengan volume menurut ASTM D2697 . bulu atau serat atau hembusan dengan kompresor udara (di mana minyak dan air yang mengganggu telah hilang) untuk menghilangkan setiap bahan hasil pembersihan pada permukaan dan juga untuk membuang sisa bahan abrasi dari kantong-kantong dan sudut-sudut. vi) vii) 5) Pengerjaan Pengecatan Kecuali diperintahkan lain oleh Direksi Pekerjaan atau diperintahkan karena ketentuan kecocokan (compatibility) dari suatu cat lama yang akan dicat ulang. bersih dan bebas dari kontaminasi larutan. v) Bilamana operasi pembersihan dengan semprotan yang menggunakan pasir kering atau pasir halus. atau yang sejenis dapat disetujui digunakan untuk pelapisan akhir. atau yang akan menjadi berair atau berminyak sebelum pemberian lapisan dasar cat (primer). Pembersihan permukaan dengan penyemprotan pasir harus diperiksa apakah terdapat bekas minyak. untuk membuang setiap bahan residu. maka permukaan yang telah selesai harus disikat dengan sikat bersih terbuat dari rambut. Bilamana digunakan metode penyemprotan pasir basah atau pasir uap air. Bilamana hal tersebut dijumpai maka harus dibersihkan dengan pelarut atau larutan deterjen. dalam keadaan kering dan tidak ada resiko hujan atau pengembunan. b) Untuk Permukaan Galvanisasi Lama VIII .73 dan harus cocok untuk penggunaan tanpa penyemprotan dengan ketebalan film kering 125 mikron. Semua permukaan yang telah bersih hasil penyemprotan harus diterima dan disetujui terlebih dahulu oleh Direksi Pekerjaan sebelum dicat. maka permukaan yang telah selesai harus dibersihkan dengan air pembilasan yang diberi bahan pencegah korosi yang cukup untuk mencegah terjadinya karat atau dibersihkan dengan air bersih yang diikuti segera dengan memberikan suatu bahan pencegahan korosi. Bila temperatur permukaan logam kurang dari 3 oC di atas titik embun.

Bilamana terdapat lapisan kulit yang mengeras pada kaleng cat.Permukaan yang telah disiapkan harus diberi dua lapisan cat dasar yang mengandung seng tinggi sehingga dapat menghasilkan tebal film total 150 mikron. dan semua pistol semprot. Perangkap atau pemisah harus disediakan untuk mengeluarkan minyak dan air dari udara yang dihembuskan. Bilamana pengadukan dilakukan dengan tangan. 9) Pemakaian Cat a) Umum Cat harus dilabur dengan kuas atau tanpa penyemprotan atau kombinasi dari cara-cara tersebut. Loncat-loncat. percikan api. Cat yang diaduk di dalam kaleng asalnya tidak boleh dipindahkan hingga seluruh pigmen yang mengendap tercampur dengan baik di dalam larutan. Semua peralatan harus dipelihara dalam keadaan yang dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan untuk memperoleh hasil pengecatan yang sebagaimana mestinya. Pemulasan dapat digunakan bilamana tidak ada cara lain yang lebih praktis untuk pengecatan yang cocok pada tempat-tempat yang sulit dicapai. Bilamana penggunaan thinner diperkenankan. Dasar kaleng cat harus diperiksa apakah terdapat bahan pewarna yang tidak teraduk. 8) Peralatan Semua peralatan yang digunakan untuk pengecatan harus cocok untuk penggunaan seperti direncanakan.(5) di. 7) Pencampuran Bahan Semua cat harus diaduk sampai merata menurut petunjuk pabrik pembuatnya dan secara umum memenuhi ketentuan berikut ini : a) Semua bahan yang terkandung di dalam setiap kaleng cat harus diaduk sampai merata dan selalu diaduk sesering mungkin selama pemakaian untuk menjaga kerataan kadar pigmen di dalam larutan. mengental atau kerusakan lain selama penyimpanan tidak boleh digunakan. nosel dan jarum-jarum yang dipakai harus sesuai dengan petunjuk pabrik pembuat peralatan untuk bahan yang akan disemprotkan. Perangkat atau pemisah tersebut harus berukuran yang sesuai dan harus dikosongkan secara berkala selama operasi pengecatan. pengerutan dan penetesan harus dihindari bilamana memungkinkan dan harus dibuang dan dilapis ulang bilamana hal-hal yang VIII . harus mampu menyemprotkan cat dengan baik. selang dan pompa harus bersih sebelum bahan baru dimasukkan.5. Semua kaleng cat harus tetap tertutup sampai diperlukan untuk dipakai dan setiap kaleng yang telah dibuka harus digunakan terlebih dahulu. Botol udara. Untuk produk yang dirujuk dalam Pasal 8. pigmen yang mengendap tersebar merata dan akan menghasilkan komposisi yang merata. Bilamana lapisan tersebut cukup tebal dan berpengaruh buruk terhadap komposisi dan kwalitas cat.38 b) c) . dipindahkan dan dibuang.atas. Cat harus diaduk sedemikian hingga dapat menjamin bahwa semua gumpalan dipecahkan. nyala api atau sinar matahari langsung. Udara dari pistol penyemprot yang menyembur ke permukaan harus menunjukkan tidak adanya air dan minyak. Semua pigmen di dalam cat harus diangkat dari dasar kaleng dengan sendok. semua larutan harus dituang ke dalam tempat yang bersih. yang bebas dari panas yang berlebihan. Untuk mendapatkan tingkat kepraktisan yang maksimum. Larutan yang telah dipindahkan selanjutnya harus dikembalikan ke dalam cat dengan pengadukan secara simultan atau pemindahan dari satu tempat ke tempat lainnya diulang-ulang sampai komposisinya merata. maka cat tersebut tidak boleh digunakan. 6) Penyimpanan Bahan Semua cat dan thinner disarankan untuk disimpan dalam tempat yang kering dan berventilasi baik. dan harus dilengkapi dengan pengukur dan pengatur tekanan yang memadai. lapisan tersebut harus dilepaskan dari sisi kaleng. Cat yang tersisa. maka thinner yang harus ditam-bahkan ke dalam cat selama proses pengadukan harus benar-benar sesuai dengan benar petunjuk pabrik pembuatnya. gumpalan harus dipecahkan dan seluruh pigmen dalam larutan harus diaduk sampai merata.5. pindah-pindah. pengecatan tanpa penyemprotan sangat disarankan. Penambahan thinner tidak boleh dilakukan pada cat bilamana telah cukup encer sesuai kekentalan yang tepat. setiap lapisan cat harus dikerjakan sebagai lapisan yang menerus dengan ketebalan yang merata di atas permukaan lama.

pori-pori. maka bahan kontaminasi tersebut harus dibuang terlebih dahulu dari permukaan sebelum pengecatan dilaksanakan. tanah. keadaan cuaca saat itu atau yang akan datang dapat menyebabkan kerusakan pada hasil pengecatan. e) Pemakaian Penyemprotan Bahan-bahan cat. asam alkali atau bahan kimia korosif lainnya.39 . Direksi Pekerjaan akan menunda operasi pengecatan jika. Tekanan udara pada pistol penyemprot harus cukup tinggi sehingga dapat menyemprotkan cat dengan baik tetapi tidak boleh terlalu tinggi sehingga menyebabkan pengabutan yang berlebihan terhadap cat. hujan atau keadaan cuaca yang merugikan lainnya sebelum pengeringan selesai. c) Cuaca yang dijinkan untuk bekerja Pengecatan harus dilaksanakan hanya bilamana keadaan cuaca yang disetujui Direksi Pekerjaan. debu atau tumpukan benda asing pada permukaan setelah penyiapan permukaan selesai. baik dengan pengaduk mekanis yang menerus atau dengan pengadukan berkala dengan frekuensi sebagaimana yang disyaratkan oleh petunjuk pabrik pembuatnya. Setiap minyak.demikian terjadi. Bilamana karat terjadi setelah operasi penyiapan permukaan selesai. sehingga menghasilkan permukaan akhir dengan bekas goresan kuas yang minimum. tepi-tepinya harus dibiarkan kering selama waktu tertentu menurut ketentuan pabrik pembuatnya atau sebagaimana yang diperintahkan oleh Direksi Pekerjaan sebelum pengecatan lapisan berikutnya. Selama pengecatan. menurut pendapatnya. Tekanan pada bahan di dalam tabung penyemprot. Untuk mendapatkan hasil yang optimum interval waktu antara pelapisan pertama dengan berikutnya tidak boleh melampaui interval waktu yang disyaratkan oleh pabrik pembuatnya. Setiap lapisan cat dasar yang terekspos oleh kelembaban yang berlebihan. Pengecatan tidak boleh dilakukan sewaktu berkabut. Bilamana kontaminasi yang demikian terjadi pada permukaan logam dasar. rongga. Setiap lapisan cat harus dalam kondisi cukup kering dan harus bebas dari semua lubang kecil. gemuk. pistol penyemprot harus dijaga tegak lurus terhadap permukaan dan dengan jarak yang dapat menjamin bahwa lapisan cat basah menempel rata pada permukaan. khususnya yang mengandung pigmen berat yang cenderung mengendap. hujan atau bila kemungkinan terdapat perubahan kondisi cuaca yang merugikan dalam waktu 2 jam setelah pengecatan. b) Waktu Pengecatan Pengecatan lapisan cat dasar harus dilaksanakan sesegera mungkin setelah permukaan dibersihkan dan sebelum kerusakan permukaan terjadi. tempat-tempat lapisan cat dasar yang rusak harus dibuang dan permukaan tersebut harus disiapkan lagi dan diberi lapisan cat dasar ulang.5. harus dibuang terlebih dahulu sebelum pemberian lapisan baru. gelembung dan cacat permukaan lainnya sebelum pengecatan lapisan berikutnya. Bentuk semprotan (spray pattern) VIII . permukaan tersebut harus dibersihkan kembali sesuai dengan Pasal 8. Selama operasi pengecatan semua lubang atau bopeng harus dikuas ulang. cat dasar harus digunakan segera setelah permukaan tersebut dibersihkan.(4). maka harus dibersihkan dengan penyemprotan pasir kembali. Pengecatan tidak boleh dilakukan bilamana kelembaban relatif di luar batas yang disyaratkan oleh pabrik pembuatnya dan segera sebelum turun hujan. harus dibiarkan kering. dipulas atau diolesi.5. Semua cacat harus diperbaiki dengan biaya Kontraktor. seluruh permukaan tersebut harus kering dan temperaturnya tidak boleh kurang dari 3 °C di atas titik embun. d) Pemakaian Kuas Pengecatan dengan kuas harus dikerjakan hingga menjangkau semua retak-retak dan sudut-sudut bilamana memungkinkan dan setiap permukaan yang tidak dapat dimasuki kuas harus dicat dengan penyemprotan. Pada balok dan permukaan yang tidak beraturan. Perhatian khusus harus diberikan untuk mencegah kontaminasi pada permukaan yang telah dibersihkan dengan garam. Setiap tempat yang dibersihkan dengan penyemprotan pasir yang belum diberi pelapisan dasar dalam waktu 4 jam. penguapan yang berlebihan dari bahan pelarut atau ehilang akibat penyemprotan yang berlebihan. berembun. jika perlu harus disesuaikan terhadap perubahan elevasi pistol penyemprot di atas tabung. Dalam segala situasi. harus dijaga dengan sering diaduk di dalam botol penyemprot atau kaleng-kaleng selama pengecatan. Bilamana kontaminasi yang demikian terjadi.

5. 8.1 Pekerjaan Harian.(1) di bawah ini : Tabel 8. dalam keadaan tertentu. Batas-batas toleransi yang diterima untuk tebal yang diukur harus sesuai Tabel 8. pelapisan tambahan harus diberikan seperti yang diperlukan tanpa biaya tambahan dalam Kontrak. Pada umumnya pekerjaan semacam ini akan dibayar dan penawaran Harga Satuan dalam Kontrak untuk Mata Pembayaran yang terdaftar dalam Pasal 8. Harga Satuan yang ada tidak dapat mencakup operasi pengembalian kondisi yang dimaksud. VIII . umpamanya pemasokan dan pemasangan dalam penggantian elemen-elemen baja struktur. Pengukuran ketebalan film harus dilaksanakan dengan menggunakan alat pengukur ketebalan film yang disediakan oleh Kontraktor yang telah dikalibrasi dengan baik dalam retang ketebalan yang akan diperiksa.6. Perhatian khusus harus diberikan untuk meperoleh ketebalan film sepenuhnya pada semua sudut. penyediaan keran khusus atau pekerjaan perancah sementara.(6) dari Spesifikasi ini. Di tempat-tempat dimana pengukuran ketebalan film kering total (Pembacaan Kelompok) lebih besar dari dua kali tebal minimum yang diisyaratkan tidak akan diterima dan pekerjaan tersebut harus diulang kembali secara menyeluruh kecuali disetujui khusus oleh pabrik pembuatnya dan diterima oleh Direksi Pekerjaan. : Ketebalan film minimum yang diijinkan Ketebalan Film Kering Min. Pembacaan setempat yang terlalu tinggi atau terlalu rendah harus dikeluarkan terlebih dahulu sebelum menentukan rata-rata pembacaan kelompok untuk 5 set tersebut. atau jika diperlukan Seksi 9.harus disesuaikan sedemikian hingga terdapat terjadi tumpang tindih pada tepi setiap lintasan semprotan dan picu pistol harus dilepas pada setiap akhir gerakan. Jumlah tempat-tempat yang mempunyai luas 10 meter persegi tersebut harus merupakan paling sedikit 5 % dari total daerah yang dicat. bilamana menurut pendapat Direksi Pekerjaan. Namun.5. Bila pengukuran ketebalan film kering kurang dari yang disyaratkan. Untuk pelapisan permukaan dengan daerah yang cukup luas maka pengukuran ketebalan harus diambil menurut prosedur berikut ini : a) b) c) 5 set pembacaan (setiap set meliputi 3 titik pembacaan) harus diambil pada luas permukaan sepuluh meter persegi yang dipilih secara acak. atau pekerjaan pengembalian kondisi yang diperlukan untuk pada bangunan bawah jembatan. pengelasan dan lain-lain.5 (1). 10) Ketebalan Pelapisan Ketebalan film kering yang disyaratkan untuk pelapisan bahan harus diamati dengan cermat. yang disyaratkan 25 50 75 100 125 150 175 200 250 Pembacaan Titik Minimum yang diijinkan 20 40 60 80 100 120 140 160 200 Pembacaan Kelompok Minimum yang diijinkan 25 50 75 100 125 150 175 200 250 Ketebalan film kering maksimum harus sedekat mungkin dengan harga minimum yang disyaratkan. pekerjaan tersebut harus diukur dan dibayar sesuai dengan berbagai Mata Pembayaran sesuai dengan bahan yang digunakan dalam pekerjaan. 1) PENGUKURAN DAN PEMBAYARAN Philosofi Penentuan Harga dan Pembayaran Pekerjaan yang telah dirancang oleh Direksi Pekerjaan sebagai pekerjaan pengembalian kondisi dalam pada Seksi dari Spesifikasi ini akan mancakup operasi pengembalian kondisi pada bangunan atas jembatan.40 .5.6.5. tepi-tepi.5.

pengadukan.5. Direksi Pekerjaan tidak akan melayani setiap tagihan tambahan dari Kontraktor untuk kompensasi tambahan untuk biaya atas sifat keragaman dan sifat setempat tersebut. sandaran dan semua pengencang struktural yang berkaitan dan sambungan perangkat keras lainnya.Bilamana penerbitan detil pelaksanaan untuk pekerjaan jembatan sesuai dengan Pasal 8. perbaikan beton yang mengelupas. penawaran Harga Satuan untuk Mata Pembayaran yang terdaftar Pasal 8. harus dapat menunjukkan cara pembayaran yang digunakan dengan jelas. pemasangan kerb kayu. Direksi Pekerjaan harus menetapkan dengan jelas apakah pekerjaan tersebut dapat dikategorikan sebagai pekerjaan peningkatan atau pekerjaan pengembalian kondisi dan untuk pekerjaan yang dilaksanakan menurut Seksi ini dari Spesifikasi ini. pembuatan. pengecoran beton baru. 4) Pengukuran pekerjaan pengembalian kondisi untuk pekerjaan pelapisan permukaan baja struktur Pekerjaan pengembalian kondisi untuk pelapisan permukaan Baja Struktur harus diukur untuk pembayaran sebagai jumlah aktual dalam meter persegi dari luas permukaan baja struktur yang telah selesai dikerjakan sampai memenuhi ketentuan dan diterima secara tertulis oleh Direksi Pekerjaan. Pengukuran untuk pembayaran lantai jembatan beton berdasarkan meter persegi harus dianggap sebagai kompensasi penuh kepada Kontraktor untuk seluruh operasi yang dilakukan pada penutupan retak permukaan dengan menuangkan semen pengisi atau dengan menyuntikan epoxy resin grout. pembuatan acuan. kerb dan ballustrade. pemeliharaan dan pembongkaran dalam penyelesaian setiap perancah baku (scaffolding) yang diperlukan untuk penyelesaian pekerjaan pengembalian kondisi sampai pelapisan permukaan baja struktur yang memenuhi ketentuan.6. pengecatan. Pengukuran untuk pembayaran lantai jembatan kayu berdasarkan meter persegi harus dianggap sebagai kompensasi penuh kepada Kontraktor untuk seluruh operasi yang dilakukan dalam membongkar dan membuang kayu yang usang. pelapisan kembali pada permukaan yang terekspos. biaya dari pekerjaan ini dianggap termasuk dalam penawaran Harga Satuan per meter persegi lantai jembatan. pada lantai jembatan beton. papan trotoar.(6) akan dianggap oleh Direksi Pekerjaan telah mencakup semua operasi yang diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan pengembalian kondisi semacam ini denagn memenuhi ketentuan. Karena pekerjaan pengembalian kondisi struktur bangunan atas jembatan yang dilaksanakan menurut Seksi dari Spesifikasi ini dapat beragam dan bersifat setempat. pembersihan dan penyiapan permukaan lama. patah atau rusak dan penyediaan. biaya untuk pekerjaan ini dianggap telah termasuk dalam penawaran Harga Satuan per meter persegi luas permukaan. pembongkaran atau pembuangan beton lama. pemasokan dan pemasangan baja tulangan baru atau operasi tambahan lainnya yang diperlukan untuk penyelesaian pekerjaan pengembalian kondisi yang memenuhi ketentuan.41 . penyelesaian. penyimpanan. perletakan dan balok-balok penunjang struktur lainnya. termasuk papan lantai kayu.5.(3). Tidak ada pengukuran atau biaya tambahan yang akan dibuat untuk penyediaan. 3) Pengukuran pekerjaan pengembalian kondisi untuk lantai jembatan kayu Pekerjaan pengambalian kondisi untuk lantai jembatan kayu harus diukur untuk pembayaran sebagai jumlah aktual dalam meter persegi dari denah luas permukaan lantai jembatan kayu yang telah selesai dikerjakan sampai memenuhi ketentuan dan diterima secara tertulis oleh Direksi Pekerjaan. dan/atau pembongkaran dan penggantian selant sambungan ekspansi yang retak atau getas. 2) Pengukuran pekerjaan pengembalian kondisi untuk lantai jembatan beton Pekerjaan pengembalian kondisi untuk landasan jembatan beton harus diukur untuk pembayaran sebagai jumlah aktual dalam meter persegi dari denah luas permukaan lantai jembatan yang telah selesai dikerjakan sampai memenuhi ketentuan dan diterima secara tertulis oleh Direksi Pekerjaan. pemasangan. pemasangan dan penyelesaian semua komponen baru yang terletak di atas perletakan. Pengukuran untuk pembayaran luas baja struktur berdasarkan meter persegi harus dianggap sebagai kompensasi penuh kepada Kontraktor untuk semua operasi yang dilakukan dalam pembersihan dan penyiapan permukaan lama dan penyediaan. Tidak ada pengukuran atau biaya tambahan yang akan dibuat untuk pembuangan bahan bongkaran. untuk semua beton yang terletak di atas perletakan yang memerlukan pengembalian kondisi termasuk plat lantai jembatan. trotoar. perawatan dan pengujian bahan pelapis baru pada permukaan sebagaimana yang disyaratkan dalam Seksi dari Spesifikasi ini atau bahan pelapis permukaan lainnya yang disetujui Direksi Pekerjaan.1. 5) Pengukuran Pekerjaan Pengembalian Kondisi Lainnya VIII . pengawetan.

Pemasokan dan operasi pekerjaan sementara khusus seperti dongkrak hidrolik. pemasangan.5. Dasar Pembayaran Kuantitas yang ditentukan di atas harus dibayar dengan Harga Kontrak per satuan pengukuran untuk Mata Pembayaran yang terdafatar di bawah dan ditunjukkan dalam Daftar Kuantitas dan Harga. atau jika diperlukan Pekerjaan Harian sesuai dengan Seksi 9. Pemasokan. Pekerjaan pengembalian kondisi yang termasuk dalam kategori ini tetapi harus tidak terbatas pada setiap atau semua operasi berikut ini : a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) k) l) 6) Pemasokan dan pengoperasian kran.5. Semua pekerjaan pengembalian kondisi yang diperlukan untuk bangunan bawah jembatan. pemasangan dan penyelesaian dari penggantian pipa-pipa drainase.1 dari Spesifikasi ini. pemasangan dan penyelesaian elemen-elemen baja struktur.(2). perkakas dan pekerja serta semua biaya lainnya yang diperlukan untuk pelaksanaan yang sebagaimana mestinya pada pekerjaan pengembalian kondisi sesuai dengan ketentuan dalam Seksi dari Spesifikasi ini atau atas petunjuk Direksi Pekerjaan.5.5.Pekerjaan pengembalian kondisi struktur jembatan lama yang dirancang oleh Direksi Pekerjaan yang tidak tercakup pada pekerjaan dalam Pasal 8. Penggantian dan pelumasan perletakan rol logam yang tidak berfungsi.5.5. Pembuatan.6. 8.(3) dan 8. Pembuatan. pemeliharaan dan pembongkaran susunan perancah khusus. Perbaikan dan/atau penggantian dan penyetelan kembali dari sambungan ekspansi logam pada lantai jembatan.(2) 8.(4) harus diukur untuk pembayaran menurut berbagai Mata Pembayaran sesuai dengan bahan yang digunakan dalam pekerjaan.6. dimana harga dan pembayaran tersebut harus merupakan kompensasi penuh untuk penyediaan semua bahan. Perbaikan setempat di lapangan pada elemen-elemen baja struktur atau pengelasan yang rusak atau retak. Pekerjaan pengendalian aliran sungai untuk mencegah gerusan di sekitar pier dan abutment.(1) 8.42 .(3) Uraian Pengembalian Kondisi Lantai Jembatan Beton ( tidak digunakan dalam kontrak ini ) Pengembalian Kondisi Lantai Jembatan Kayu ( tidak digunakan dalam kontrak ini ) Pengembalian Kondisi Pelapisan Permukaan Baja Struktur ( tidak digunakan dalam kontrak ini ) Satuan Pengukuran m2 m2 m2 VIII .6. Perbaikan dan/atau pembongkaran dan penggantian perletakan elastomer yang rusak. pemasokan. pemasokan. peralatan. Pembongkaran dan penggantian pengencang struktur yang berkarat pada struktur jembatan baja. Nomor Mata Pembayaran 8.

b) c) Pupuk Kandang Pupuk kandang yang dipergunakan adalah pupuk yang matang / kering. batubatuan.2.1. Kontraktor harus mengganti tanah media tanam dengan topsoil yang telah disetujui oleh Konsultan Pengawas atau Pengguna Jasa / Kuasa Pengguna Anggaran.43 . galian. sedangkan untuk semak dengan teknis pelaksanaan sesuai dengan Gambar. VIII .SEKSI 8. 3) Pelaksanaan pekerjaan a) Persiapan lokasi tanam Tanah yang akan dipersiapkan untuk lokasi penanaman harus benar-benar bersih dari tanaman liar. penanaman gebalan rumput dan pohon serta semak seperti yang tertera pada Gambar dan sesuai dengan Spesifikasi ini untuk sekitar badan jalan. Pestisida Pestisida yang digunakan adalah dengan Furudan 3 G dengan dosis 10 gram per pohon dan Bayrusil 250 EC. LINGKUP PEKERJAAN Pekerjaan ini mencakup penyediaan. Tanaman • • • d) Air Air yang digunakan untuk menyiram tanaman harus air yang bebas dari segala kotoran.6. f) g) Pupuk organik Pupuk yang digunakan adalah NPK dan TSP dengan dosis rata-rata 25 gram / pohon. plastik dan segala macam material bangunan yang dapat mengganggu pertumbuhan tanaman. 8. pemupukan tanah dan pemberian pestisida. 1) PEKERJAAN PENANAMAN POHON DAN SEMAK / PERDU Umum Pekerjaan ini terdiri dari pekerjaan persiapan lahan. Basudin 60 EC dengan dosis 2 cc/ltr air perpohon. Pohon terdiri dari pohon-pohon dengan nama. penanaman pohon / semak sesuai dengan jenis dan dimensi yang dipersyaratkan serta perawatan tanaman selama minimal 180 (seratus delapan puluh) hari kalender sejak tanaman tersebut ditanam. e) Steger / bambu penunjang Bambu yang dipakai untuk menunjang tanaman adalah bambu bulat dengan panjang 2 m atau sebanding dengan tinggi pohon. 2) Material Material yang dibutuhkan adalah sebagai berikut : a) Top soil (lapisan tanah yang subur). zat kimia atau lainnya yang dapat menganggu pertumbuhan tanaman. minyak. Semak terdiri dari tanaman dengan nama.6. Lokasi penanaman harus ditandai dengan patok-patok yang diberi warna yang berbeda pada ujungnya sesuai dengan klasifikasi tanaman yang tertera dalam Gambar Rencana. Topsoil tersebut harus bersih dari sampah dan material yang membahayakan. kualitas dan ukuran yang sesuai dengan Gambar.6 PEKERJAAN LANSEKAP 8. Kondisi tanaman harus sehat dan normal serta sudah di polybag / pot (bukan merupakan tanaman cabutan). kualitas dan ukuran yang sesuai dengan Gambar.

sehingga tidak merubah bentuk dan sifat tanaman. Kondisi media tanam tersebut harus selalu bersih dan gembur. f) Pemangkasan dan perbaikan Sebagai penyempurnaan dari pekerjaan penanaman ini. e) Penyiraman Setelah tanaman selesai ditanam. ii) Penyiangan dan pendangiran Pekerjaan ini meliputi penggemburan tanah dan pembersihan tanaman/rumput liar di sekitar media tanam. d) Pekerjaan penanaman Setelah media tanam siap.00 . tinggi 40 cm. maka tanaman ditanam dengan hati-hati agar tidak merusak perakarannya. Semua kaleng atau plastik pembungkus tanaman harus dibuka dan dibuang ke luar lokasi.00 Untuk pohon Untuk semak : : 10 liter/pohon 5 liter/pohon Jumlah air yang dibutuhkan diperkirakan adalah sebagai berikut : Cara penyiraman dilakukan sedemikian rupa sehingga tidak mengakibatkan tanaman terganggu. Untuk jenis tanaman yang perlu ditunjang untuk memperkuat batangnya. yaitu pada : • • • • Pagi hari pukul 6.00 . Penyiraman tidak perlu dilakukan apabila pada hari yang bersangkutan turun hujan lebat. Pengisian tanah Lubang tanaman tersebut diatas harus diisi kembali dengan campuran pupuk kandang dan top soil dengan perbandingan 1 : 4. dilakukan perawatan tanaman. Pemangkasan disini harus dikerjakan sedemikian rupa. tinggi 100 cm. harus disiram sampai benar-benar basah ke perakarannya. bagian bawah 20 x 20 cm.Setiap ada penyesuaian lokasi terlebih dahulu harus disetujui oleh Konsultan Pengawas. Pekerjaan ini dilaksanakan secara rutin minimal sebulan sekali atau apabila media tanam telah ditumbuhi rumput.44 .00 Sore hari pukul 15. iii) Pemangkasan VIII . b) Penggalian lubang tanaman Ukuran lubang tanam adalah sebagai berikut : • • c) Pohon Semak : : bagian atas 100 x 100 cm. semua tanaman dapat dipangkas / diperbaiki dari kerusakan-kerusakan akibat proses pemindahan tanaman / penanaman. bagian atas 40 x 40 cm. Pekerjaan pemeliharaan tanaman tersebut meliputi : i) Penyiraman Dilakukan secara rutin terutama pada musim kemarau. Pembersihan tanaman liar harus dicabut sampai keakaranya dan penggemburan tanahnya harus dilaksanakan sedemikian rupa sehingga tidak merusak akar tanaman. g) Perawatan tanaman Setelah penanaman selesai.9. bagian bawah 100 x 100 cm. Untuk menghindari serangan hama rayap pada perakaran harus ditambahkan Furadan 3 G dengan dosis 10 gr/pohon. dipergunakan steger / bambu penunjang yang pelaksanaannya sesuai dengan Gambar Rencana.18.

iv) Pemupukan Pemupukan dilakukan dengan pupuk buatan organik dan pupuk kandang / kompos.10 m.6. tetap tumbuh dalam segala cuaca. b) Pupuk kandang Pupuk kandang yang dipergunakan adalah pupuk kandang yang kering / matang dan bersih dari segala material yang dapat mengganggu pertumbuhan tanaman dan disetujui oleh Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. Tanaman yang rusak / mati / hilang tersebut harus diganti dengan jenis. 1) PEKERJAAN PENANAMAN RUMPUT Umum Pekerjaan ini terdiri dari persiapan lahan. dimensi yang sesuai dengan Spesifikasi atau petunjuk Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. dan dipotong berbentuk persegi beserta tanah basah / lembab tempat asal tumbuhnya. 4) Perlindungan tanaman Kontraktor harus menjaga semua tanaman dari kerusakan. Untuk pemakaian pupuk kandang / kompos pada masa pemeliharaan. • Untuk pemakaian pada pohon. daun serta semua percabangan. sedangkan untuk jenis semak. agar tercipta lapisan rumput yang kuat dan baik. pupuk organik diberikan dengan cara menaburkan pada sekeliling batang pohon selebar diameter tajuknya sedalam 0. harus dapat tumbuh cepat. pemberian topsoil dan pupuk kandang. pemasangan lempengan rumput dengan jenis yang sesuai dengan Spesifikasi serta pekerjaan pemeliharaannya. kematian dan kemungkinan hilang yang dapat terjadi pada masa pelaksanaan maupun masa pemeliharaan. Gebalan rumput harus ditanamkan dalam batas waktu 5 hari VIII . tidak berbahaya bagi manusia dan binatang serta pertanian. maka rumput yang dipakai adalah jenis Polytrias Amaura dan. 2) Material a) Top soil (Tanah lapisan atas / subur) Top soil yang dipergunakan harus bersih dari segala material yang dapat mengganggu pertumbuhan tanaman dan disetujui oleh Konsultan Pengawas atau Kuasa Pengguna Anggaran.3.45 . Penyemprotan hama dilakukan segera setelah penanaman dan selanjutnya sebulan sekali dengan bahan pestisida yang berbeda. pupuk tersebut dicampur dengan air yang kemudian disiramkan ke tanaman tersebut. tidak berpenyakit dan berakar dalam.3 bulan setelah penanaman. dan dapat mencegah erosi pada material tempat rumput itu ditanam. pupuk tersebut diberikan 2 . Ranting-ranting yang mati perlu segera dipangkas. Rumputnya harus spesies asli. Gebalan rumput harus ditanamkan dengan akar yang tidak rusak. c) Rumput Apabila tidak ditentukan dalam Gambar. Semua resiko tersebut adalah sepenuhnya ditanggung oleh Kontraktor. Pemakaian pupuk dilaksanakan minimal 1 bulan setelah tanam dan dilakukan sebulan sekali. • v) Pemberantasan hama / penyakit Pekerjaan ini dilakukan dengan cara penyemprotan pestisida dengan alat sprayer ke arah batang. mempunyai perakaran dan bebas dari tanaman liar. 8. Sumber pengambilan gebalan rumput harus mendapat persetujuan tertulis dari Konsultan Pengawas sebelum pemotongan pembuatan gebalan rumput dapat dilakukan.Pemangkasan dilakukan apabila dipandang perlu dimana pertumbuhan sudah menimbulkan bentuk yang tidak baik. Kontraktor harus memberitahukan kepada Konsultan Pengawas paling lambat 3 (tiga) hari sebelum pembuatan gebalan rumput dimulai.

Pekerjaan ini dilaksanakan secara rutin minimal sebulan VIII . Pekerjaan tersebut meliputi : a) b) Penyiraman Sebagaimana disyaratkan pada ketentuan Pasal penanaman pohon dan semak. Kontraktor bertanggung jawab menjaga pertumbuhan rumput sebaik-baiknya. e) Pupuk organik Pupuk yang dipakai adalah Urea dengan dosis 20 gram/m2. Penyiangan Pekerjaan penyiangan adalah membersihkan rumput dari tanaman / rumput liar yang tumbuh. harus digunakan tonggak-tonggak bambu penahan dengan panjang kurang lebih 20 cm yang ditancapkan secara merata agar rapi. dan gebalan beserta lapisan tanah subur (top soil) tersebut minimal tebalnya 15 cm dan pupuk kandang secara merata setebal 1 cm. • c) Pekerjaan penanaman • • • • • 4) Perawatan rumput Setelah penanaman selesai. kerikil. Hasil pekerjaan penanaman rumput ini akan ditentukan berdasarkan pemeriksaan lapangan yang dilakukan 2 sampai 12 bulan setelah selesai penanaman. Permukaan tanah tersebut kemudian disiram secara merata sehingga tidak merusak permukaan tanah yang telah siap tanam. kemudian seluruh permukaan disirami air yang bersih dari zat-zat yang berbahaya (mematikan tanaman). Gebalan rumput harus menutupi 50 % permukaan sehingga membentuk strip sodding (gebalan bergaris) dengan interval 30 cm. dan jangan sampai kering. permukaan tanah diolah sedemikian rupa sehingga rapi dan bebas dari kotoran sehingga tidak mengganggu penanaman dan pertumbuhan rumput. dilakukan pemeliharaan rumput. atau menutupi keseluruhan sehingga membentuk solid sodding (gebalan penuh). b) Pemberian top soil dan pupuk kandang antara lain : • Permukaan yang akan ditanami rumput harus dibongkar / digali dan diratakan setelah bersih dari serpihan. 3) Pelaksanaan pekerjaan a) Pengolahan tanah Sebelum penanaman. Sambungan antara gebalan yang berdekatan tidak boleh lebih dari 1 cm. Bila gebalan rumput ditanam pada lereng / talud. Gebalan rumput ini harus ditata dan diratakan sampai rapi dan dipadatkan dengan roller dengan berat 100 kg atau dengan tamper plate. Pengangkutan dan penyimpanan gebalan rumput harus sedemikian rupa agar terlindung dari pengaruh langsung sinar matahari. sesuai dengan yang tertera pada Gambar Rencana atau Petunjuk Konsultan Pengawas. Kontraktor bertanggung jawab untuk memotong dan membersihkan daerah penamanan rumput sejak masa penanaman sampai dengan berakhirnya Masa Pemeliharaan (Period of Warranty) dengan periode pemotongan setiap 1 bulan sekali. bebas dari segala material yang dapat mengganggu pertumbuhan tanaman. atas biaya sendiri.46 . Pada lokasi yang terdapat penanaman pohon / semak. dilengkapi ventilasi sehingga memungkinkan sirkulasi udara yang baik. maka pekerjaan penanaman rumput ini dilaksanakan setelah penanaman pohon / semak selesai. atas biaya Kontraktor sendiri. d) Air Air yang dipergunakan harus bersih. Pembersihan tanaman liar harus dicabut sampai akar-akarnya. gulma dan lain lain. Pada daerah yang rumputnya tidak tumbuh baik. Kontraktor harus tetap menyirami dengan air dan melaksanakan pekerjaan pemeliharaan lainnya. dengan menggunakan pupuk.setelah dipotong. Kontraktor harus menggantinya. Permukaan itu harus berupa tanah permukaan yang subur. sekurang-kurangnya selama 6 bulan setelah pekerjaan penanaman tersebut selesai.

sesuai dengan Gambar.(7) 8.(1) 8.6. perlindungan dan pemeliharaan. 8.6. yang sudah selesai dan disetujui.4.(5) 8. peralatan. termasuk daerah kosong diantara tiap gebalan garis (strip sodding).5. Semua risiko tersebut adalah sepenuhnya ditanggung oleh Kontraktor.6. Nomor Mata Pembayaran Uraian Satuan Pengukuran 8. Spesifikasi.6.(8) 8. METODE PENGUKURAN Jumlah penanaman rumput yang akan dibayar adalah jumlah meter persegi luas permukaan yang sudah diselesaikan yang diukur pada talud. yang dinyatakan tumbuh dan hidup dengan baik dan sesuai dengan persyaratan dan telah disetujui oleh Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran.6.(6) 8. akan dibayar menurut Harga Satuan Kontrak per satuan pengukuran untuk butir pembayaran seperti di bawah ini. Pengukuran hasil pekerjaan penanaman pohon adalah buah dan semak-semak / perdu berdasarkan lump sum. 5) Perlindungan tanaman Kontraktor harus menjaga semua tanaman rumput dari kerusakan. tenaga kerja. Tanaman yang rusak / mati tersebut harus diganti dengan jenis.(3) 8.(9) 8.(10) 8. dan petunjuk Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. termasuk persiapan permukaan. dan kematian yang dapat terjadi pada masa pelaksanaan maupun masa pemeliharaan. Kondisi area tersebut harus selalu bersih dari tanaman / rumput liar serta material lainnya yang mengganggu.47 . DASAR PEMBAYARAN Jumlah yang diukur secara tersebut diatas.6.6. Spesifikasi dan petunjuk Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran.6.6.6. dimensi yang sesuai dengan Spesifikasi atau petunjuk Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. 8.6. dan lain-lain yang dibutuhkan untuk menyelesaikan pekerjaan. Harga dan pembayaran ini merupakan kompensasi penuh untuk penyediaan material.6.sekali atau apabila tanaman / rumput liar tumbuh pada area rumput tersebut. sesuai dengan Gambar.(11) Tanjung Palm Putri Palm Raja Palm Kuning Flamboyan Bougenville Puring Soka Tanaman yang berbuah Rumput / gebalan rumput Bak tanaman type I bh bh bh bh bh bh bh bh bh m2 unit VIII .(4) 8.(2) 8.6.

SPLN atau standar lokal yang ada. Semua pekerjaan harus sesuai dengan Gambar dan Spesifikasi ini. pengetesan dan komisioning dari semua material dan peralatan dalam hubungan dengan Instalasi Kelistrikan sampai seperti ditentukan pada Gambar dan termasuk tetapi tidak dibatasi oleh : a) b) c) d) Persiapan dan penyerahan Shop Drawing. Semua pekerjaan yang berhubungan dengan pembongkaran dari bagian dari sistem yang ada dan penggabungan bagian-bagian yang tersisa dari pekerjaan permanen.2. semua sesuai dengan Gambar. dari Spesifikasi ini. Kecuali disebutkan lain. 3) Jaminan kualitas a) Untuk pabrikasi aktual. pemasangan dan uji pekerjaan seperti diuraikan pada Pasal ini. Pembayaran di bawah Pasal ini untuk kabel-kabel Rambu Petunjuk berhenti pada papan persimpangan pada lubang dari tiang.7. pengangkutan ke lapangan. Pemasang harus mempunyai sertifikat yang berlaku yang memenuhi ketentuan PLN atau peraturan lokal yang ada.7. detail saluran dan metoda pemasangan panel penerangan jalan untuk disetujui VIII .48 . pekerjaan teknik sipil yang perlu untuk pekerjaan pada Pasal 8. jalur yang pasti dari semua saluran dan trunking. Penyerahan tabel penyediaan material detail.SEKSI 8. Spesifikasi ini atau atas petunjuk Kuasa Pengguna Anggaran. 4) Gambar-gambar dan dokumen a) Kontraktor harus merujuk pada semua Gambar yang berhubungan untuk meyakinkan dirinya.1.7. LAMPU LALU LINTAS DAN PEKERJAAN LISTRIK Umum a) Pekerjaan ini terdiri atas pengadaan dan pemasangan semua material dan perlengkapan yang perlu untuk menyelesaikan penerangan jalan dan sistem kelistrikan lainnya. 1) PENCAHAYAAN. Pekerjaan kelistrikan untuk Rambu-rambu Petunjuk harus dilaksanakan sesuai dengan Pasal ini dan Pasal 8.7 PENCAHAYAAN. Sebab itu Kontraktor dituntut untuk menyediakan gambar kerja yang menunjukkan rute kabel yang pasti dan saluran bawah dan di atas tanah. Kontraktor harus hanya menggunakan personil yang ahli dan berpengalaman yang telah terbiasa dengan persyaratan pekerjaan ini dan rekomendasi pemasangan dari pabrik untuk pekerjaan tertentu. Gambar yang disediakan harus menunjukkan pengaturan yang umum dari pekerjaan.1. tiang-tiang dan perlengkapannya seperti terlihat pada Gambar adalah perkiraan dan lokasi yang pasti diberikan di lapangan oleh Konsultan Pengawas dan atau Kuasa Pengguna Anggaran. Semua peralatan listrik yang lain dan pelayanan yang diperlukan untuk menyelesaikan fasilitas operasi sesuai dengan peraturan lokal untuk Instalasi Kelistrikan. pengaturan hubungan akhir dari panel penerangan jalan. box sambungan dan tarikan. jumlah dan ukuran kawat pada setiap saluran atau trunking. harus dilaksanakan dan dibayarkan di bawah Pasal 8. sebagai tambahan juga memenuhi peraturan berikut : i) ii) Persyaratan satuan lokal eksploitasi PLN dan badan pemerintah lokal. kontrol.7.2. PUIL. tidak diijinkan keahlian yang kurang dari pemasang. b) c) 2) Lingkup pekerjaan Lingkup pekerjaan harus mencangkup pengadaan. lokasi dan rute dari semua pelayanan pelengkap untuk memelihara jarak yang cukup antara pelayanan kelistrikan dan lainnya. lokasi menhole. Lokasi lampu. LAMPU LALU-LINTAS DAN PEKERJAAN LISTRIK 8. pembangunan. i) ii) b) Dalam menerima dan menolak sistem kelistrikan yang dipasang.

lampu. Kontraktor juga harus menyerahkan Gambar Kerja yang berhubungan sekurang-kurangnya empat bulan sebelum usulan hari memulai pekerjaan. ii) iii) iv) b) c) Setelah selesai uji. Kontraktor harus menyerahkan kepada Kuasa Pengguna Anggaran tiga kopi manual untuk pemeliharaan dan operasi semua instalasi kelistrikan dan daftar suku cadang untuk keperluan permintaan suku cadang. Inc.Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran sebelum memulai tiap bagian pekerjaan.2 meter melintang badan jalan. c) Satuan Pencahayaan di dalam tunnel / terowongan Daerah dari satuan pencahayaan tunnel seperti terlihat pada Gambar didasarkan pada penerangan ambient perkiraan dari cahaya alami pada tempat masuk tunnel. Setelah selesai pekerjaan dan sebagai prasyarat diterima.49 . Kontraktor harus berhati-hati meneliti penawarannya dari semua Peraturan yang dikeluarkan oleh Badan Kelistrikan lokal dan memilih material dan metoda yang sesuai dengan peraturan ini. b) Satuan Pencahayaan Jalan (tiang terpasang) Lampu untuk sistem penerangan jalan harus tipe HPS-T 1000 watt. Setelah selesai tunnel atau underpass dan sebagian pekerjaan perkerasan di dalamnya. 250 watt dan 150 watt. Semua gambar kerja yang lain harus diserahkan dalam periode satu bulan sejak hari persetujuan panel penerangan jalan oleh Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. 6) Satuan Pencahayaan a) Umum Satuan pencahayaan seperti terlihat pada Gambar harus terdiri dari lentera. Kontraktor harus memasukkan dalam harga satuannya untuk tiap perubahan atau modifikasi dari Dokumen Kontrak untuk sesuai dengan peraturan lokal. Perusahaan Listrik Negara Peraturan Umum Instalasi Listrik Sebelum memasukkan Penawarannya. Kontraktor harus menyerahkan untuk disetujui diagram panel penerangan jalan untuk tiap lentera yang harus dipasang. Kontraktor harus membuat Gambar “As-built” dari rencana dan diagram sirkuit. yang menyatakan secara jelas tiap modifikasi yang telah dibuat dari Gambar Rencana awal. Kontraktor harus menyerahkan program yang menyatakan tanggal yang mana pekerjaan dari bagian yang berbeda harus terjadi. 5) Standar dan Peraturan a) Pekerjaan yang tercakup oleh kontrak ini harus dilaksanakan sesuai dengan peraturan yang dikeluarkan Badan Listrik lokal dan dengan standar yang terpakai dan peraturan dari hal berikut : JIS IEE ASTM DIN NEC NEMA UL PLN PUIL b) : : : : : : : : : Japanese Industrial Standard Institute of Electrical Engineers American Society for Testing Materials German Industry Standard (Deutsche Industrie Normal) National Electrical Code (USA) National Electrical Manufacturers Association (USA) Underwriters Laboratories. Semua Gambar Kerja harus diserahkan dalam jumlah rangkap dan dalam perioda yang ditentukan di bawah ini : i) Detail saluran dan metoda pemasangan panel penerangan jalan dan kabel masuk ke bangunan : Gambar Kerja harus diserahkan dalam waktu 2 (dua) bulan sejak penyerahan lapangan kepada Kontraktor. bersama-sama dengan pemasukkan Gambar Kerja. 400 watt. Semua lentera harus dari tipe seperti terlihat pada Gambar atau ekivalen seperti disetujui Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. Kontraktor harus melaksanakan pengukuran lapangan untuk memeriksa VIII . Lebih lanjut perhitungan harus diserahkan yang menunjukkan percahayaan horisontal dalam lux pada ketinggian jalan dan distribusi pencahayaan dalam candela per meter persegi untuk 2 meter pada arah badan jalan dan tiap 1. ballast dan perlengkapan pemasangan. Walaupun demikian Kontraktor diwajibkan memasang saluran listrik sebelum periode ini. PJU tidak dihubungkan dengan genset.

kecuali pemutus lebih besar dari 225 ampere mempunyai kapasitas pemutus 25. iii) Tombol Waktu / Sensor Cahaya VIII .000 ampere didasarkan JIS C8370 putaran pegas standar. tipe pemutus udara. Mereka harus diwiring untuk mencegah pemutus tertutup sedangkan yang lain tertutup. terpasang pada pelat aluminium. Berdasarkan hasil ini. diisi polyester dan dilengkapi blok terminal untuk hubungan listrik. Komponen-komponennya harus direncanakan untuk 3 phase.penerangan ambient yang ada. Pemutus sirkuit harus mempunyai 3 kutub kecuali disebutkan lain. Pemutus sirkuit berkapasitas pemutus 16. Pemutus untuk arus utama harus dilengkapi dengan kontak tambahan yang harus berdekatan bilamana pemutus ditutup dan 380 volt shunt trip coil. beroperasi pada tegangan 380/220 volts.000 ampere atau seperti disetujui Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. Panel dan jendela harus dibuat dari lempeng baja dilapisi penuh dan tidak kurang dari 3. Tiap panel harus mempunyai satu atau lebih pelat nama untuk identifikasi. Semua ballast harus tahan tetesan. beroperasi pada 600 volt AC. harus terpasang permanen pada jendela bagian dalam panel. b) Komponen Panel Pencahayaan Semua panel pencahayaan harus seperti terlihat pada Gambar. Petunjuk untuk hubungan listrik harus tertulis jelas pada kaleng ballast. Kawat utama dan kecil harus dapat mudah masuk untuk pemeliharaan dan pengawasan. Panel harus berventilasi dan harus struktur freestanding pada pondasi beton minimum 40 cm di atas permukaan tanah. Panel harus telah dipasang lengkap dan dikabeli / diwiring di pabrik. Rumah lampu harus tipe yang dapat dipasang pada permukaannya. Penjelasan untuk sambungan luar harus dihaluskan. Pelat nama harus terbuat dari plastik laminasi dengan karakter putih pada lapisan hitam bila dipotong atau dipasang.50 . dan kawat kecil harus diisolasi efektif dari kawat utama.85 dan harus dicapai dengan menghubungkan kapasitor paralel dengan kapasitas yang cukup untuk semua. Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran dapat merevisi denah satuan penerangan seperti terlihat pada Gambar Rencana. rambu-rambu lalu lintas dan rambu-rambu petunjuk. d) Ballast untuk Lampu Sodium bertekanan tinggi Ballast untuk lampu sodium bertekanan tinggi harus direncanakan untuk mengoperasikan secara benar lampu pada watt seperti ditentukan pada Gambar. Pemutus sirkuit harus menyediakan waktu balik untuk overload dan aksi segera dan overload sepuluh kali arus normal. 7) Panel Pencahayaan a) Umum Panel pencahayaan harus termasuk sumber tenaga terpasang pada sirkuit dari pencahayaan jalan dan tunnel. Panel harus seperti terlihat pada Gambar atau ekivalen seperti disetujui oleh Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. Atap rumah panel harus puncak rangkap dan puncak harus pada pusat dari panel. dengan distribusi cahaya simetris dan tipe seperti terlihat pada Gambar atau ekivalen seperti disetujui oleh Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. 50 Hz.2 mm dalam tebal dan dengan rangka baja yang perlu. ii) Kontrol Peralatan Sirkuit pencahayaan berganda harus dikendalikan oleh kombinasi tombol waktu dan relay kendali jarak jauh (remote control) yang harus dipasang di panel lampu jalan tipe seperti pada Gambar. Faktor daya dari kombinasi lampu harus mempunyai nilai lebih besar dari 0. Diagram kawat. dibungkus. Kapasitor yang digunakan harus cocok untuk beroperasi pada tegangan normal sekurang-kurangnya 220 volt 50 Hz. Semua komponen harus sesuai dengan hal-hal berikut : i) Pemutus Sirkuit Pemutus sirkuit harus terbentuk dari kotak padat. 4 kawat. Panel harus mempunyai dasar perencanaan yang harus mengijinkan penjelasan titik pada kanal dan harus dipasang pada pondasi beton seperti terlihat pada Gambar.

Semua tiang harus termasuk pemutus sirkuit miniatur yang disetujui bekerja pada IP 10 ampere. Kabel harus terpasang pada lentera sehingga terminal lentera harus bebas dalam membawa beratnya. Sambungan dan Pipa Saluran Kabel (Conduit) a) Kawat untuk pencahayaan Semua kabel yang harus digunakan untuk penerangan jalan harus dari tipe dan ukuran yang terlihat pada Gambar. Lengan-lengan harus dibungkus. dipak dan dikirim ke lapangan dengan minimum pembebanan kembali di antara titik-titik asal dan tujuan. Grounding.00. Semua tiang harus baja galvanisasi dan semua perlengkapannya adalah baja galvanisasi.3. Penutup harus disediakan di sekitar keliling dari drum untuk melindungi kabel dalam perpindahan dan ujung kabel dalam harus dilindungi oleh petunjuk logam atau yang disetujui lainnya. Semua detail beton dan penulangan pondasi harus sesuai dengan persyaratan Seksi 7. b) Kabel dan Kawat Semua kabel harus sesuai untuk beroperasi pada voltage yang ditentukan dalam saluran terbuka atau terbungkus. nomor seri. terpasang pada dasar dari tiap tiang dan dapat masuk melalui lubang tangan dari tiang. Kabel terpasang pada tiang harus mempunyai dua konduktor dari 2. sesuai dengan detail yang terlihat pada Gambar. panjang kabel dan diskripsi lainnya. Lubang tangan dan pelat penutup untuk hubungan terminal harus 2. Semua material harus warna alami dan harus tidak dicat atau dilapisi material lain. Sekering harus melindungi kedua kabel tiang dan ballast kontrol elektrik. Goresan. tiap bagian dengan 1 label yang terpasang menyatakan berat kotor. Pelat-pelat identifikasi harus terpasang pada tiap tiang-tiang pencahayaan.51 . Tombol waktu harus beroperasi pada 220 volt. Semua tiang dan lengan-lengan harus dibungkus spiral satu persatu. yang satu untuk “on” bila terjadi kegelapan dan “off” bila terang. sebagai tambahan harus dipak untuk pengiriman dalam grup dengan kayu di antara tiang dan lengkap sekitar tiap grup pada minimum 4 lokasi dan dipegang dengan tali pengikat logam yang sesuai. VIII . Kabel harus diangkut ke lapangan dengan drum kayu yang tidak dikembalikan lagi. tanda-tanda dan kerusakan lain pada tiang dan fitting harus ditolak. atau bab yang bersangkutan. Kabel harus ditarik dalam tiang melalui pipa-pipa yang dipersiapkan dalam pondasi dari tiang dan harus dihubungkan pada kotak terminal yang terpasang pada tiang.1. Semua tiang harus tipe angkur dan harus mempunyai dasar angkur terpasang pada batang dan terikat pada dua las melingkar. seperti digambarkan di sini sesuai dengan persyaratan dari Spesifikasi ini. b) Pondasi Beton untuk pondasi tiang pencahayaan dan pedestal adalah beton Kelas C (fc’ = 21 MPa) seperti terlihat pada Gambar.00 dan jam 06.0 m di atas permukaan tanah. 8) Tiang-tiang a) Tiang Pencahayaan Tiang pencahayaan harus baja galvanisasi. 9) Kabel.Penyalaan / pemadaman penerangan jalan mempunyai dua elemen kontrol. Semua perlengkapan tiang tambahan diperlukan untuk menyelesaikan proyek harus material standar dibuat untuk pelaksanaan pekerjaan tiang. Warna kabel harus memenuhi peraturan standar warna Indonesia. Pengepakan yang tidak sesuai dengan persyaratan ini harus ditolak untuk tiang dan lengannya. Kedua ujung kabel harus disegel dengan metoda yang cocok untuk mencegah masuknya kelembaban. di bawah kondisi temperatur kerja konduktur maksimum yang mana arus harus kurang dari 70o Celcius. Pemasangan timer untuk pencahayaan dasar adalah 100 % nyala pada jam 18. Semua pembebanan dan penurunan beban dari tiang-tiang dan lengan-lengan harus di bawah pengawasan pabrik dan/atau Kontraktor. dan 7.5 mm seperti ditentukan pada “Kabel dan Kawat” di sini. Semua bagian metal harus digalvanisasi. Setiap tanda atau noda yang dihasilkan dari material pembungkus harus dibuang.

Detail titik-titik grounding harus diserahkan pada Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran untuk persetujuannya. Pita pembungkus bilamana ditentukan untuk digunakan dalam formasi sambungan harus sesuai JIS C2336 atau standar PLN. C2805. Batang tembaga ∅ 10 x 1. Material yang harus digunakan harus memenuhi persyaratan JIS C2804.500 milimeter minimum. C2806 atau mempunyai kualitas yang disetujui oleh Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. Ikatan dari semua saluran. Kabel harus 600 volt. f) Talam Kabel (Cable Trays) Semua detail material dan pemasangan talam kabel harus sesuai dengan Gambar. Grounding harus dari kawat tembaga dari potongan melintang yang sama untuk semua sistem. Pemutus hubungan cepat tanpa sekering seperti hubungan In-line atau hubungan permulaan harus dari kualitas yang disetujui Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. Ukuran kawat grounding minimum 6 mm2 Bare Copper Conductor (BCC) atau seperti disetujui oleh Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. Konduktor harus mempunyai luas penampang melintang minimum 10 mm2 untuk digunakan pada instalasi bawah tanah. e) Pipa Saluran Saluran yang dipasang di bawah tanah. Bila diperintahkan oleh Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran tiang penerangan harus di-grounded satu per satu. Epoxy resin. di atas tanah atau pada permukaan struktur harus melalui pipa baja galvanis “medium weight”. VIII . Setelah mengambil data.52 . d) Material Sambungan Elektrik Sambungan-sambungan dan tap (kran) harus terbuat dari tipe tekanan penghubung tanpa solder dihubungkan dengan kuat kawat baik secara mekanik dan elektrik. tiang baja dan kabinet harus dibuat secara mekanis dan elektrik untuk menjamin sistem yang menerus dan harus secara efektif grounded.2. Tahanan grounding harus 5 ohm atau kurang atau seperti disetujui oleh Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. Bonding jumper harus digunakan dalam box / kotak yang non metallic.7. kedalaman 1. Permukaan luar dan dalam dari saluran baja harus uniform / merata dan dilapisi seng secukupnya dengan proses galvanisasi hot-dip.01) dan tipe yang ditentukan.Semua kabel di dalam tiang penerangan harus mempunyai dua konduktor tiap lentera.2 m di bawah permukaan akhir dan dilasthermo dan dihubungkan dengan alat penghubung pada kawat 6 mm2 grounding. Semua kabel yang harus digunakan harus diuji dan disetujui oleh Lembaga Masalah Kelistrikan (LMK) atau PLN sebelum disetujui oleh Kuasa Pengguna Anggaran. Saluran yang tertanam pada beton harus PVC sesuai dengan persyaratan JIS C8430 atau tipe “AZ”. penyekatan tipe cast harus dibentuk pada cetakan plastik yang jelas. tingkat “Polyvinye Chloride Insulated and Sheathed Cable (NYY)” atau dan tipe yang disetujui oleh Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. tiang penerangan dan panel untuk membentuk sistem ground yang menerus harus sesuai dengan standar peraturan yang dipakai. Pipa-pipa kabel yang dipasang di bawah tanah diistilahkan sebagai saluran dan berhubungan dengan Pasal 8. Kotak metallic harus mempekerjakan pusat dan mur kunci ganda dan bushes. Tipe kabel harus Standar National Indonesia (S01. Kontraktor harus menyelidiki tiap lapangan dan mengukur tahanan grounding dari tiap lokasi. Material yang digunakan harus dapat diganti dengan penyekatan yang ditentukan pada Gambar atau Spesifikasi ini. Galvanized Flat Steel kawat dan tipe pelapis PVC NYFGBY atau yang sama yang disetujui Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. Semua kabel pada sistem penerangan jalan yang dipasang di bawah tanah harus terbungkus PVC. Kontraktor harus mendapatkan persetujuan Konsultan Pengawas sebelum pemasangan. c) Grounding Saluran.

lampu pengendali lalu lintas. tiang. penyediaan serta pemasangan lampu lalu lintas harus sesuai dengan peraturan DLLAJR (Dinas Lalu Lintas Angkutan Jalan Raya). dan lain-lain. pengunci dan perlengkapan lainnya. kabel. lampu pengendali lalu lintas. seperti ditentukan oleh Kuasa Pengguna Anggaran. Detail mengenai tipe dan kapasitas unit pengendali (controller). sebelum dilakukan pemesanan. dan harus sesuai dengan petunjuk Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. Detail unit lampu kedip (flashing light) harus sesuai dengan Gambar. 12) Pelaksanaan Pekerjaan a) Umum Semua kecakapan kerja harus lengkap sesuai dengan Standar Industri terakhir yang diterima. meliputi : • • • • Kabinet panel peralatan kontrol Mekanisme pengaturan waktu Peralatan tambahan untuk pengontrol waktu. Bila ada kerusakan pada material pada saat dipasang kembali. yang sekiranya akan merintangi pelaksanaan pekerjaan. Pemasangan saluran. sebagaimana ditentukan oleh Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. pipa saluran kabel dan sebagainya harus disimpan sesuai petunjuk Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran dan merupakan tanggung jawab Kontraktor. seperti lampu dan rumah lampu. atau diperbaiki sesuai dengan petunjuk Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. Persyaratan untuk pemasangan penerangan jalan yang relevan dan sesuai. b) Pemasangan kembali Sebagian material lama yang dibongkar harus dipasangkan kembali. semua lubang harus diurug dan dibersihkan sesuai petunjuk Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. b) Penggalian dan penimbunan VIII . panel.2. Contoh material yang akan digunakan harus disetujui oleh Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. 11) Mengubah jaringan / fasilitas lama yang ada a) Membongkar Kontraktor harus membongkar material lama. Semua material bongkaran seperti fitting ballast. sesuai Gambar atau petunjuk Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. Tiang penyangga lampu pengendali lalu-lintas harus dicat dengan warna sesuai ketentuan dalam Gambar. permukaan harus digosok bersih dari segala kotoran dan dicat dengan tiga lapisan cat anti karat alas seng (zinc based). dengan mengikuti ketentuan Gambar dan Spesifikasi ini atau petunjuk Konsultan pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. Lampu pengemdali lalu lintas harus berupa lampu halogen sedangkan pada lampu pengendali pejalan kaki harus tertera simbol / gambar “orang berjalan” atau simbol tulisan sesuai ketentuan Gambar.53 . material itu harus diganti dengan yang sejenis. berlaku juga untuk pemasangan lampu pengendali lalu lintas. untuk disetujui. Sebelum pekerjaan pembongkaran dilaksanakan Kontraktor harus mengajukan pedoman cara pembongkaran kepada Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. Pemasangan kembali harus dilakukan dengan cara dan alat yang sama dengan pekerjaan utama sebagai material tambahan sebagaimana ditentukan dalam Spesifikasi ini. pemasangan manhole dan penggalian kabel atau jalur saluran harus sesuai dengan Pasal 8. Setelah pembongkaran selesai.10) Lampu Pengendali Lalu Lintas Setiap unit lampu pengendali lalu lintas harus terdiri dari mekanisme listrik yang lengkap untuk mengendalikan operasi lalu lintas.7. Sebelum pemasangan tiang lampu atau panel kontrol. dan Tiang dan kepala lampu lalu lintas yang terdiri dari unit optik dengan penyangga.

Potongan saluran dasar harus diperpanjang sekurang-kurangnya 15 cm dari permukaan pondasi sekurangkurangnya 80 cm di bawah bagian atas pondasi. Acuan harus baku dan terpasang dengan pasti di tempat. Kontraktor harus membangun pondasi efektif. tanpa kerut atau perataan. kecuali pondasi khusus harus pada garis muka tanah atau kemiringan trotoar kecuali disebutkan lain pada Gambar atau perintah Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran.54 . Ukuran saluran yang digunakan seperti terlihat pada Gambar. Dasar dari pondasi beton harus terletak pada dasar yang teguh dan kokoh. Ujung semua saluran harus dilebarkan dengan baik untuk membuang ujung yang kasar. Kedua acuan dan dasar yang harus bersentuhan dengan beton harus seluruhnya dibasahi sebelum penempatan beton. Bengkokan saluran. c) Pondasi Pondasi harus dibangun dari portland semen. tempat itu harus dicat dengan cat pencegah karat. Pemotongan lapangan harus dibuat segi empat dan benar sehingga ujung-ujung harus bertemu atau datang bersama untuk seluruh kelilingnya.7. Acuan tidak harus dibongkar sampai beton telah mengeras untuk sekurang-kurangnya 3 hari. yang disetujui oleh Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. Bilamana pasangan standar tidak dapat digunakan. atau peralatan lain untuk perpipaan atau garukan tidak harus diijinkan. Semua ujung saluran harus disekrup dan ditutup dengan penutup gabungan dengan saluran push pennies sampai pemasangan kawat dimulai. Acuan harus benar dalam garis dan kemiringan. beton Kelas C (fc’ = 21 MPa). Permukaan akhir diperhalus harus digunakan untuk permukaan beton terbuka sesuai dengan persyaratan Seksi 7. kecuali bengkokan pabrik. Pondasi harus dicor dalam satu kali pengecoran sepraktis mungkin. kecuali ditentukan lain pada Gambar dan semua detail harus sesuai persyaratan pada Seksi 7. Bilamana pelapisan pada saluran baja rusak dalam penanganan atau pemasangan. Tidak ada pengurangan perangkai harus diijinkan. baik meskipun sementara sebagai pengganti dari gabungan saluran yang telah disebutkan dan push pennies tidak diperbolehkan. tiang dan alat-alat lain harus dilaksanakan sesuai dengan persyaratan Pasal 8. Semua gabungan baja harus disekerup sampai kedua ujung saluran dibawa bersama. bila diperintahkan Kuasa Pengguna Anggaran. d) Saluran Pemasangan saluran harus dilaksanakan sesuai dengan Spesifikasi ini dan sesuai dengan lokasi seperti ditentukan pada Gambar atau atas perintah Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. Bilamana halangan mencegah pelaksanaan pekerjaan dari pondasi yang direncanakan. Goncangan. Bagian yang terbuka harus membentuk penampilan yang rapi. Pondasi seperti terlihat pada Gambar harus diperpanjang bila kondisi memerlukan kedalaman tambahan dan pekerjaan tambahan itu. atas biaya sendiri untuk menggunakan saluran yang lebih besar bila diinginkan dan bila saluran yang lebih besar digunakan adalah harus seluruh panjang dari ujung ke ujung.2. dari Spesifikasi ini.1. harus dibayar pada bagian bab yang bersangkutan dari Spesifikasi ini. Perpipaan tiang harus dicapai dengan mur penyesuai ketinggian.Penggalian dan penimbunan yang diperlukan untuk pemasangan pondasi. Semua bengkokan saluran PVC harus dilaksanakan. Penggunaan pasak. Bagian atas kaki untuk tiang. Saluran yang lebih kecil dari 25 mm ukuran dagang kelistrikan harus tidak digunakan. Biaya untuk pekerjaan tambah harus termasuk dalam Harga Satuan untuk mata pembayaran yang terpasang atau pembongkaran.1. tetapi tidak harus diukur untuk pembayaran. Bilamana bengkokan pabrik tidak digunakan. Hal ini adalah kebebasan Kontraktor. Bilamana gabungan dan push pennies dibongkar ulir ujung harus dilengkapi dengan paking saluran yang disetujui. Ulir dari semua saluran baja harus dicat dengan baik dengan cat anti karat yang baik sebelum pasangan dibuat. Sambungan meleset atau alur yang tidak benar harus tidak diijinkan untuk saluran pasangan. pasangan gabungan berulir harus digunakan. menggunakan jari-jari sebesar mungkin. VIII . harus mempunyai jari-jari tidak kurang dari enam kali diameter dalam dari saluran. Ujung saluran dan baut angkur harus ditempatkan pada posisi yang sesuai dan ketinggian yang sesuai dan harus dipegang ditempat dengan menggunakan mal datar sampai beton mengeras. saluran harus dibengkokkan dengan alat pembengkok saluran yang disetujui dengan menggunakan dies berukuran benar. kecuali ditentukan lain. sehingga hubungan listrik yang baik harus dibuat sepanjang seluruh saluran.

dan penahan saluran yang perlu dan pemasangan grounding. Kontraktor harus menyiapkan semua Gambar yang diperlukan dan semua dokumentasi yang perlu untuk penggunaan hubungan pelayanan yang harus diserahkan pada Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. Uji untuk ground dari tiap sirkuit. f) Kawat Kawat harus sesuai dengan persyaratan peraturan yang sesuai.55 . Kecuali ditentukan lain pada Gambar. Cahaya tanda konduktor yang cukup harus dilengkapi untuk melaksanakan operasi fungsional dari sistem sinyal seperti terlihat. pole bases atau peralatan kontrol. harus dibayar oleh Kontraktor. pencahayaan rangkap adalah 220 volt. 50 Hz seperti pada Gambar. berhenti 15 sampai 20 cm di bawah bibir pull box dan dalam 9 cm dari box dinding yang terdekat lokasi jalan masuk. VIII . h) Tes Lapangan Sebelum menyelesaikan pekerjaan. e) Pull Box Pull box harus dipasang pada lokasi seperti terlihat pada Gambar dan pada titik-titik tambahan yang diperintahkan oleh Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. membuat pengaturan pada perlengkapan pelayanan untuk menyelesaikan hubungan pelayanan. Persetujuan itu harus tertulis. Secara umum. tetapi tidak harus selalu. pemutus arus. atas permintaan Kontraktor. atas biaya sendiri tambahan box itu yang diharapkan untuk melengkapi pekerjaan. pada rumah transformer sub-station PLN yang terdekat dengan panel pencahayaan utama pekerjaan yang ditentukan pada gambar. Kontraktor harus memasang. manhole dan lain-lain harus diatur dengan rapih dan di dalam kabinet harus diikat menggunakan tali. Pupur soapstone. Pada semua outlet. tiap titik pelayanan harus termasuk dasar meter yang terpasang sesuai dengan persyaratan perlengkapan pelayanan. mata pembayaran harus disebutkan. dengan kehadiran Kuasa Pengguna Anggaran. Tanda-tanda yang sesuai harus dipasang pada ujung-ujung saluran yang ditutup sedemikian sehingga terletak dengan mudah. tempat sekering. Pemisahan konduktor harus diijinkan hanya pada manhole. Biaya hubungan perlengkapan pelayanan dan konsumsi energi listrik sampai tanggal selesai. Konduktor cadangan harus disediakan bilamana dicatat pada Gambar. saluran harus masuk dalam arah aliran. Pengawatan dalam kabinet. Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran kemudian. Uji pada tiap sirkuit antara konduktor dan ground dengan semua pemutus arus. Kontraktor harus melaksanakan uji berikut pada lampu lalulintas dan sirkuit pencahayaan. g) Pelayanan Titik-titik pelayanan harus terletak dalam dan dekat lapangan. i) ii) iii) Uji untuk kelancaran dari tiap sirkuit. soket outlet dan atas alat arus di tempat dan semua pembacaan dicatat. kawat tiga dari ukuran yang ditulis pada Gambar. secara normal. Setiap perubahan dari bacaan minimum yang disebutkan di atas harus disetujui Kuasa Pengguna Anggaran.Saluran yang berhenti pada tiang atau tumpukan harus diperpanjang sekurang-kurangnya 15 cm di atas pondasi secara vertikal dan harus miring terhadap bukaan lubang. Kontraktor harus menyerahkan pada Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran tiga kopi dari hasil uji yang yang menyatakan bacaan yang diamati dan sirkuitnya. Tahanan insulasi antara konduktor dan ground tidak boleh kurang dari 8 mega ohm. diikuti laporan tertulis dari Kontraktor. papan panel. Saluran yang masuk melalui dasar dari pull box harus terletak di dekat ujung dinding untuk membiarkan sebagian besar dari box bebas. Sekurang-kurangnya 60 cm dari kawat tarik harus dibuat rangkap kembali pada saluran pada tiap pemutusan. talk atau pelumas harus digunakan dalam penempatan konduktor dalam saluran. transfomer lead. Suatu kawat tarik galvanisasi harus dipasang pada semua saluran yang menerima konduktor yang harus datang.

k) Peralatan Kontrol Bilamana ditentukan secara detail pada Gambar. khususnya lokasi dan kedalaman saluran dan diagram sirkuit skematik yang lengkap. adalah di tempat dan siap untuk beroperasi pada persimpangan itu. Pekerjaan lapangan harus dibatasi pada penempatan kabinet dan peralatan dan menghubungkan kawat lapangan pada jalur terminal lapangan. uji yang sama harus diulangi sampai tidak terjadi kegagalan. relai itu. n) Gambar yang dilaksanakan (“As Built” Drawing) Untuk penyelesaian pekerjaan. kemudian ia harus dilapisi dengan dua lapisan dari cat dasar seng yang disetujui.56 . Kabinet kontrol harus diselesaikan sesuai dengan persyaratan di atas untuk peralatan elektrik. Tiap bagian yang rusak yang disebabkan operasi Kontraktor harus diperbaiki atau diganti atas biaya Kontraktor untuk disetujui Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. ditambah lapisan penutup yang diperintahkan Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. yang menunjukkan secara detail semua perubahan konstruksi. pemutus arus dan peralatan kontrol lain yang perlu harus dikelompokkan bersama dan dipasang dalam lingkungan yang tahan terhadap air hujan dari ukuran yang cukup untuk menampung semua peralatan yang dipasang di sini. m) Sinyal Utama Semua sinyal utama harus dipasang seperti terlihat pada Gambar. kecuali sinyal utama terpasang bila permukaannya ditutupi. i) Pengecatan Semua pengecatan harus sesuai dengan pasal yang berlaku dari Spesifikasi ini. Gambar harus dalam lembaran sesuai dengan Gambar Kontrak standar. Tiang pencahayaan tidak harus didirikan pada pondasi beton sampai pondasi telah mengeras sekurangkurangnya 72 jam dan harus digaruk secukupnya agar tegak lurus setelah semua beban diletakkan. penurunan dan mendirikan sedemikian rupa sehingga tidak rusak. untuk lokasi pelayanan di mana dua atau lebih sirkuit pencahayaan dioperasikan dari satu alat kontrol pemutus arus. j) Tiang Pencahayaan Tiang pencahayaan harus dipegang selama pemasangan. l) Kontrol Sinyal Semua kabinet kontrol dan peralatan kontrol harus terpasang di pabrik dan siap untuk digunakan. Setiap kegagalan dari tiap material atau dalam bagian instalasi oleh uji ini harus diganti atau diperbaiki oleh Kontraktor dengan cara yang disetujui Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. termasuk pengontrol. atau seperti yang lain yang ditentukan oleh Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. Sinyal utama tidak harus dipasang pada tiap persimpangan sampai semua peralatan sinyal. Gambar koreksi harus dibuat pada lembaran penuh dan tidak dalam cetakan yang diperkecil. Setiap pemasangan ballast kontrol listrik harus dilindungi oleh pemutus yang membentuk. 13) Metoda Pengukuran a) Umum VIII . Dalam hal peralatan elektrik (kecuali lampu utama) yang terletak di atas tanah tidak mempunyai permukaan luar baik dari aluminium atau galvanisasi. atau gambar yang dikoreksi atau tiap data yang diperlukan oleh Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. Baja galvanisasi atau tiang pencahayaan aluminium dan lentera pencahayaan harus tidak dicat.iv) Suatu uji fungsional yang menyatakan tiap bagian dari sistem berfungsi seperti ditentukan atau diharapkan di sini. Kontraktor harus menyerahkan gambar “As Built”. o) Jaminan Kontraktor harus memperlengkapi Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran setiap jaminan yang diperlukan sebagai praktek dagang normal dalam hubungan dengan pembelian dari tiap material atau hal yang digunakan dalam pembangunan dari iluminasi atau sistem sinyal lalu lintas atau sistem yang termasuk dalam Kontrak ini.

7. pada lampiran 8.5 PJU type I A PJU type I A (lampu landscape) PJU type I B (lampu landscape) PJU type II A PJU type III A PJU type IV A unit unit unit unit unit unit VIII . Pengukuran untuk kabel luar harus diambil sampai papan persimpangan yang terletak dalam lubang dari tiang atau persimpangan pertama dalam panel kontrol. dengan KWH tersendiri. pemindahan atau pembongkaran untuk tiap tiang atau panel harus termasuk setiap penggalian. dari Spesifikasi ini. peletakan atau penarikan dan kabel sembungan tetapi penggalian.2.1.(a) 8.4 8.3 8.(12) (g).7. Saluran. pengawatan. pemasangan dan pendirian tiang.7.7. Biaya pemasangan PJU harus termasuk biaya penyambungan daya ke PLN. Pembayaran untuk pencahayaan pemberhentian bus harus termasuk pengadaan dan pemasangan kotak MCB dan semua hal kelistrikan dari kotak ini.7.7. Pembayaran untuk panel pencahayaan harus termasuk pengadaan dan pemasangan sensor foto jarak jauh di lapangan. b) Komponen listrik sebagai petunjuk pengukuran dan pembayaran Jika tidak ditentukan lain.1. kepala tiang. Pekerjaan pondasi tiang dan penutup tiang harus diukur dan dibayarkan dalam Seksi 7. Pembayaran untuk kabel harus termasuk penggantian penuh untuk pengadaan. perlindungan dan penimbunan kembali harus dibayar dalam Pasal 8. Motor penggerak alat untuk menaikkan dan menurunkan yang dapat diganti harus disediakan dan pembayaran adalah kompensasi penuh untuk pengadaan motor penggerak dan semua pemasangan dan kontrol peralatan. 14) Dasar Pembayaran Jumlah yang diukur ditentukan di atas.2. Nomor Mata Pembayaran Uraian Satuan Pengukuran 8.7. penimbunan dan semua material yang perlu untuk ketentuan sebagai dasar seperti terlihat pada Gambar atau dilukiskan dalam Spesifikasi ini.Kuantitas dari tiap hal yang dibayarkan di bawah pasal ini adalah jumlah meter linier atau hal individu seperti secara detail di bawah ini yang disediakan dan dipasang sesuai dengan Spesifikasi ini. Pembayaran untuk pemasangan. manhole dan penggalian untuk kabel atau saluran harus diukur untuk pembayaran di bawah Pasal 8. Kabel dalam tiap-tiap atau lampu lalu-lintas harus tidak diukur untuk pembayaran.2 8. pembongkaran.7.7.(b) 8. harus dibayarkan untuk Harga Satuan Kontrak untuk tiap mata pembayaran seperti ditentukan di bawah ini. Lingkup pekerjaan termasuk dalam tiap-tiang harus seperti terlihat pada Gambar atau seperti ditentukan dalam Spesifikasi ini. Harga dan pembayaran harus merupakan penggantian penuh untuk semua pekerjaan yang ditentukan seperti terlihat pada Gambar yang termasuk Pasal 8. tetapi harus dianggap termasuk dalam Harga Satuan untuk mata pembayaran yang dipasang.7. gigi kontrol elektrik.57 .1. diberikan petunjuk bagian / komponen penyusun pekerjaan listrik yang berkaitan dengan kegiatan ini. pelat dasar dan baut angkur untuk tiang. Gambar dan perintah Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. lentera.1. dari Spesifikasi ini. Pekerjaan pencahayaan tiang tinggi harus termasuk pengadaan.

7.12 8.7.8 8.10 8. PJU type VI A PJU type VII A PJU type VIII A PJU type IX A PJU type X A Lampu High Mast Lampu lalu-lintas (traffic light) unit unit unit unit unit unit unit VIII .7.7.7.7.6 PJU type V A unit Nomor Mata Pembayaran Uraian Satuan Pengukuran 8.7.11 8.7 8.13.7.58 .9 8.8.

sebelum membuang trotoar dan material perkerasan. harus dilindungi oleh ubin beton pembuat kabel atau pelindung dari desain yang disetujui oleh badan kelistrikan lokal. pemotongan lapangan harus dibuat persegi dan benar sehingga ujung-ujung ini harus bertemu bersama untuk seluruh kelilingnya. saluran harus diletakan sampai kedalaman tidak kurang dari 60 cm di bawah kemiringan kerb pada tepi jalan dan semua daerah lain dan sampai kedalaman tidak kurang dari 80 cm di bawah permukaan akhir pada daerah penyeberangan jalan. Saluran bawah tanah yang ada harus digabungkan dengan sistem yang baru harus ditiup dengan angin bertekanan atau diperiksa dengan mandrel. pekerjaan harus dilaksanakan sesuai dengan bab yang berhubungan dari Spesifikasi ini dan perintah Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. Patok tanda yang sesuai harus dipasang pada ujung-ujung saluran yang ditimbun sehingga mereka diletakkan dengan mudah. Pemotongan harus rapih dan benar dan permukaan di luar daerah pembuangan harus tidak rusak. 1) PEKERJAAN SIPIL UNTUK HAL-HAL KELISTRIKAN Uraian Pekerjaan di dalam pasal ini harus termasuk saluran-saluran. Kawat tarik bergalvanisasi harus dipasang dalam semua saluran yang harus menerima kabel-kabel yang akan datang. Sambungan geser atau ulir bebas harus tidak diijinkan untuk saluran ganda. dari Spesifikasi ini. Sekurang-kurangnya 60 cm dari kawat tarik harus digandakan kembali dalam saluran pada tiap pemberhentian. semua saluran harus diperpanjang sekurang-kurangnya 60 cm di luar tepi perkerasan. VIII . Semua saluran harus diletakkan hanya dalam garis lurus. manhole dan galian yang diperlukan untuk pemasangan kabel atau saluran seperti digambarkan pada Pasal 8. Kedalaman kabel dapat ditambahkan apabila perlu untuk menghindari halangan-halangan yang ada. Saluran dan ujung saluran harus tetap pada tempatnya dengan menggunakan mal datar sampai beton mengeras.7. Untuk memudahkan pengembalian kembali semua daerah yang dibongkar dalam beton semen portland dan trotoar beton aspal dan perkerasan harus dipotong sampai minimum kedalaman 5 cm dengan gergaji. Kecuali disetujui lain oleh Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. Dasar dari alur kabel harus dibuat datar dan bebas dari batuan dan bahan-bahan tajam lainnya. penyatuan ganda berulir harus digunakan. Kontraktor harus mengembalikan kembali seluruh permukaan sesuai dengan perintah Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. Setelah kabel diletakkan. Bila standar ganda tidak dapat digunakan. Material untuk saluran harus seperti diberikan untuk saluran dalam Pasal 8. Detail penuh dari tiap saluran terpasang oleh dongkrak atau pengeboran harus diserahkan pada Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran untuk persetujuannya. Ulir pada semua saluran harus dicat dengan baik dengan cat yang berkualitas baik atau cat pencegah karat sebelum penggandaan dibuat.59 b) . dengan jumlah sambungan minimum sepanjang tiap saluran. ujung semua saluran harus diperbesar untuk membuang permukaan kasar. Galian untuk pemasangan kabel harus selebar yang diperlukan untuk secara memuaskan meletakkan kabel dan harus memastikan bahwa kabel sekurang-kurangnya 60 cm di bawah permukaan akhir. d) Semua galian untuk manhole.1. 2) Material Semua material harus sesuai detail yang diberikan pada Gambar. saluran dan pemasangan kabel harus dilaksanakan sedemikian untuk meminimumkan kerusakan pada permukaan yang ada. c) Lokasi saluran harus seperti terlihat pada Gambar atau diperintahkan oleh Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran.7. Dengan tidak adanya detail Gambar.1. 3) Pelaksanaan Pekerjaan a) Semua detail manhole harus sesuai dengan Gambar dan persyaratan yang berhubungan dari Divisi 2. Permukaan akhir digosok harus digunakan pada permukaan beton yang terbuka sesuai dengan Seksi 7. semua pekerjaan saluran harus sudah selesai sebelum pekerjaan dimulai pada lapisan sub-base.8. Kecuali diperintahkan lain.2. Bilamana sambungan harus dibuat. Pemotongan sisa kedalaman yang diperlukan harus dibuat dengan metoda yang memuaskan Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. Semua saluran harus diperiksa dengan mandrel setelah selesai tiap pemasangan. Kecuali bila Kontraktor memilih atas biaya sendiri untuk memasang saluran dengan dongkrak atau pengeboran.1.7.

60 . Semua timbunan untuk manhole. Hanya saluran-saluran yang diletakkan sesuai dengan gambar yang disetujui dan perintah Kuasa Pengguna Anggaran dan dibuktikan dengan mandrel harus diukur untuk pembayaran.3. Setiap pertambahan manhole terpasang yang disebabkan oleh metoda kerja Kontraktor harus tidak diukur untuk pembayaran. harga mana dan pembayaran adalah penggantian penuh untuk semua material. VIII . 5) Dasar Pembayaran Jumlah. Jumlah galian yang diukur untuk pembayaran adalah jumlah meter linier dari kabel atau alur kabel digali sesuai dengan Gambar dan perintah Kuasa Pengguna Anggaran. 4) Metoda Pengukuran Jumlah dari saluran yang dibayar adalah jumlah meter linier dari tiap ukuran saluran seperti terlihat pada gambar yang disetujui. Pengukuran dari kabel atau alur saluran harus bebas / tidak tergantung pada lebar atau kedalaman. peralatan dan keperluan kecil lainnya untuk menyelesaikan pekerjaan sesuai dengan Gambar. saluran. Spesifikasi ini dan seperti diperintahkan Kuasa Pengguna Anggaran. Jumlah pelindung kabel atau tanda-tanda yang dibayar adalah jumlah meter linier yang diletakkan di atas kabel sesuai dengan Gambar yang disetujui dan perintah Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. Pembayaran untuk saluran harus termasuk pengadaan dan pemasangan patok-patok tanda pada ujung-ujung saluran yang ditimbun dan gambar kawat sebagaimana diperlukan. Harga Satuan harus termasuk semua galian dan timbunan melalui setiap material dan pada tiap kedalaman dan pengembalian itu dianggap perlu oleh Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran. atau pasal yang berlaku dari Spesifikasi ini. tenaga kerja. Jumlah manhole dibayar adalah jumlah tiap struktur disediakan dan dipasang sesuai dengan Spesifikasi ini dan perintah Konsultan Pengawas dan atau Kuasa Pengguna Anggaran. ditentukan seperti digambarkan di atas harus dibayarkan pada Harga Satuan Kontrak dari pengukuran untuk mata pembayaran tertulis di bawah ini.Konsultan Pengawas / Kuasa Pengguna Anggaran dapat melepaskan atau mengubah persyaratan di atas untuk penggalian dan pengembalian kembali bilamana penggalian terletak dalam daerah yang dilapisi kembali atau dibangun kembali di bawah Pasal lain dari Spesifikasi ini. jaluran kabel harus memenuhi persyaratan Seksi 2.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful