Universitas Budi Luhur

Pascasarjana
UJIAN MATRIKULASI
Mata Ujian Hari/Tanggal Dosen Nama : Wawasan Budi Luhur : 25 September 2010 : Dr. M. Hartun Sunjata, Drs., M.Sc. : Tri Harsono Kelompok Waktu Metode NIM :: 3 hari : Buka Buku :1031600511

• Jelaskan dan uraikan masalah dibawah ini dikaitkan dengan wawasan budi luhur ………………………………………………………………………………………….. 1. Mengapa Terjadi Korupsi ? 2. Bagaimana Menanggulangi Korupsi ? 3. Narkoba ? 4. Kecelakaan Lalu Lintas ? 5. Bentrok Antar Ormas ? 6. Premanisme (Bentuk-Bentuknya) ? 7. Kumpul Kebo ? 8. Kemacetan ? 9. KDRT ?

SOAL NOMOR 1 (SATU) & 2 (DUA)
Mengapa Terjadi Korupsi Bagaimana Menanggulangi Korupsi

Latar belakang Beberapa pekan yang lalu Indonesia mendapatkan kabar yang cukup menyenangkan. Kabar tersebut datang dari sisi buruk Indonesia yaitu korupsi. Indonesia yang beberapa tahun terakhir termasuk dalam golongan negara-negara terkorup di asia, kini mulai meranjak naik di atas Philipina dan Burma hal tersebut dtandai dengan naiknya indeks persepsi korupsi (IPK) Indonesia sebesar 0.3 persen dari yang tahun lalu hanya 2,3 persen menjadi 2,6 persen. Memang sejak awal kepemimpinan SBY korupsi menjadi salah satu pusat perhatian pemerintahan ini. Dan pada kepemimpinan beliau terbukti bahwa pemberantasan korupsi menjadi lebih pesat. Hal ini terlihat dari banyaknya pelaku korupsi yang sudah dapat ditangkap dan dimasukkan kedalam penjara. Namun semua itu ternyata belum cukup untuk memberantas korupsi dari tanah air tercinta ini. Korupsi mempersulit demokrasi dan tata pemerintahan yang baik (good governance) dengan cara menghancurkan proses formal. Korupsi di pemilihan umum dan di badan legislatif mengurangi akuntabilitas dan perwakilan di pembentukan kebijaksanaan; korupsi di sistem pengadilan menghentikan ketertiban hukum; dan korupsi di pemerintahan publik menghasilkan ketidakseimbangan dalam pelayanan masyarakat. Secara umum, korupsi mengkikis kemampuan institusi dari pemerintah, karena pengabaian prosedur, penyedotan sumber daya, dan pejabat diangkat atau dinaikan jabatan bukan karena prestasi. Pada saat yang bersamaan, korupsi mempersulit legitimasi pemerintahan dan nilai demokrasi seperti kepercayaan dan toleransi. Pemberantasan korupsi di negara ini masih tergolong tebang pilih dan proses pemberantasan yang dilakukanpun banyak menggunakan proses yang korup, tidak jujur dan menjebak para pengadil untuk bertindak kotor dan melakukan hal yang sama dengan para koruptor.

Melihat realita yang sangat bertolak belakang dengan harapan pemimpin dan masyarakat Indonesia ini, menimbulkan suatu tanda tanya besar mengenai sistem di Indonesia. Selain itu banyakmnya para pejabat dan pemberi pelayanan publik yang terjebak dalam kondisi dilematis antara menolak dan menerima korupsi juga membuat masyarakat awam bertanya-tanya bagaimana sajakah bentuk korupsi dan bagaimanakah menghadapi kondisi dilematis tersebut. Pengertian Seputar Korupsi, Korupsi memiliki banyak pengertian dimata publik. Banyak yang mengatakan bahwa korupsi adalah tindakan pejabat yang mengunkan uang negara untk memperkaya dirinya. Ada juga yang beranggapan bahwa korupsi adalah penyakit para pemimpin yang gila akan harta. Sebagian masyarakat beranggapan bahwa korupsi itu identik dengan segala sesuatu yang berbau uang atau hal-hal yang bersifat materi.Namun jika dilihat dari asal kata korupsi yang berasal dari bahasa latin yaitu corruptio dari kata kerja corrumpere yang artinya busuk, rusak, menggoyahkan, memutarbalik dan menyogok. Pengertian korupsi tersebut jauh lebih luas dibandingkan hanya sekedar masalah materi. Menurut transparency international korupsi adalah perilaku pejabat publik, baik politikus/politisi maupun pegawai negeri, yang secara tidak wajar dan tidak legal memperkaya diri atau memperkaya mereka yang dekat dengannya, dengan menyalahgunakan kekuasaan publik yang dipercayakan kepada mereka .Sedangkan menurut hukum berdasarkan pasal 2 UU no. 31 th. 1999 korupsi adalah perbuatan secara melawan hukum dengan maksud memperkaya diri sendiri/orang lain (perseorangan atau korporasi) yang dapat merugikan keuangan / perekonomian negara . Sehingga menurut hukum suatu tindakan tersebut dianggap sebagai suatu tindakan korupsi apabila terdapat tiga unsur didalamnya yaitu: 1. Secara melawan hukum yang artinya meskipun perbuatan tersebut tidak diatu dalam peraturan perundang-undangan ( melawan hukum formil), namun apabila perbuatan tersebut dianggap tercela karena tidak sesuai dengan hukum materiil, maka perbuatan tersebut dapat dipidanakan. 2. Memperkaya diri sendiri/ orang lain 3. “dapat” merugikan keuangan perekonomian negara, yang mana tindakan korupsi telah dianggap ada apabila ada unsur-unsur perbuatan yang telah dirumuskan terpenuhi, bukan dengan timbulnya akibat.

Oleh karena itu secara umum korupsi haruslah diletakkan kedalam ranah publik atau dengan kata lain semua hal yang menyalahgunakan kekuasaan publik dan merugikan negara adalah tindakan korupsi. Istilah korupsi yang mengandung makna dan pengertian yang begitu luas ini, menurut Wahyudi Kumorotomo dalam bukunya etika administrasi negara (1992:208) didukung oleh kenyataan bahwa korupsi selalu dilakukan oleh manusia yang punya itikad kurang baik, dan manusia sebagai subjek tidak pernah kehabisan cara untuk mencapai tujuantujuan yang tidak baik tersebut. Oleh karena itu, dapat dikemukakan secara singkat bahwa korupsi mempunyai karakteristik sebagai kejahatan yang tidak mengandung kekerasan (nonviolence) dengan melibatkan unsur-unsur tipu daya muslihat (guile), ketidakjujuran (deceit) dan penyembunyian suatu kenyataan (concealment). Korupsi merupakan suatu tindakan yang merugikan negara baik secara langsung maupun tidak langsung dan jika ditinjau dari aspek normatif, korupsi merupakan suatu penyimpanganatau pelanggaran . Faktor-faktor Penyebab Korupsi Korupsi penyakit mematikan yang mengakibatkan kerusakan pada tatanan sosial in tidaklah terjadi dengan begitu saja. Banyak para pejabat yang sebelum duduk di pemerintahan tergolong orang yang bersih dan vokal dalam menentang korupsi, dan banyak dari mereka merupakan aktivis ketika menjadi mahasiswa. Namun, ketika para pejebat tersebut telah mendapatkan posisi dipemerintahan banyak diantara para pejabat tersebut terjebak dalam kondisi yang tidak diharapkan. Secara umum korupsi tersebut disebabkan oleh beberapa hal, antara lain:  Pertama, kerusakan pada lingkungan makro (negara). kerusakan pada lingkungan makro (negara) di mana sistem hukum, politik, pengawasan, kontrol, transparansi rusak. Kerusakan tersebut menjadi latar lingkungan yang merupakan faktor stimulus bagi perilaku orang.  Kedua, pengaruh dari iklim koruptif di tingkat meso (kelembagaan, departemen)–  Ketiga karena faktor kepribadian. Selain faktor-faktor penyebab tersebut masih terdapat berbagai faktor yang tidak kalah penting dan menjadi alasan yang paling umum dari terjadinya korupsi. Faktor tersebut adalah faktor budaya, dimana korupsi telah dianggap sebagai bagian dari sejarah bangsa Indonesia.

Sebagaimana pernyataan Anthony Eden. Dari segi Ekonomi korupsi sudah sangat jelas menghancurkan perekonomian negara. para koruptor melakukan segala cara untuk . Penghormatan yang terlalu tinggi untuk HAM juga menjadi salah satu alasan para koruptor tidak merasa jera dengan hukum yang diberikan. Melainkan suatu tingkah laku yang dilandasi niat atau motivasi tertentu . Korupsi adalah suatu penyakit yang apabila diderita seseorang dapat menyengsarakan semua lapisan masyarakat. Banyak koruptor yang selalu dilindungi oleh hukuman karena alasan melanggar HAM. Hukum di Indonesia masih mudah diperjual belikan.Dimana Indonesia masih terikat dengan sistem sosial yang masih terpengaruh oleh sisa-sisa feodalisme. Sosial maupun Politik. Korupsi Bagi Kehidupan Negara dan Masyarakat. Banyak para pejabat merasa terpaksa menerima uang tersebut dan apabila tiba waktnya kasus di sidang para koruptor tersebut dengan segera mengembalikan uang. “Corruption never has been compulsory” korupsi itu bukanlah sesuatu yang tidak disengaja bukan faktor kebetulan. Flu Burung ataupun Sars yang merupakan suatu penyakit yang hanya diderita oleh penderita dan akan terinfeksi ke orang lain yang melakukan suatu kontak dengan penderitanya. banyak mafia-mafia peradilan yang beraksi jika kasus korupsi mulai disidangkan. seorang politikus yang pernah menjadi Perdana Menteri Inggris 1955–1957. para masyarakat dan pejabat masih memegang erat sistem “kebapakan” juga menjadi latar belakang sukarnya korupsi tersebut diberantas. Sehingga tidak ada alasan untuk mengatakan bahwa korupsi karena keadaan yang memaksa untuk menjadikan diri sesorang menjadi koruptor. Korupsi bukanlah penyakit AIDS. Hal tersebut menambah sulitnya hukum ditegakkan di Indonesia. Para pejebat tersebut lupa bahwa korupsi bukanlah sesautu yang wajiib untuk dilakukan. dan berdampak negative terhadap semua aspek kehidupan baik itu Ekonomi. upeti merupakan sumber utama korupsi yang sukar di ubah. Faktor hukum juga yang masih mudah terombang-ambing oleh kepenting pribadi atau individu juga menjadi salah satu penghalang berhasilnya pemebrantasan korupsi di negara ini. Sistem pemerintahan Indonesia yang masih menganut sistem pemerintahan kerajaan khususnya kerajaan-kerajaan jawa.

Dan parahnya lagi korupsi sangat dirasakan langsung oleh mereka yang hidup dibawah garis kemiskinan. ongkos manajemen dalam negosiasi dengan pejabat korup. Perusahaan yang memiliki koneksi dilindungi dari persaingan dan sebagai hasilnya mempertahankan perusahaan-perusahaan yang tidak efisien Sehingga dari sisi ekonomi dapat dikatakan korupsi menghambat kegiatan pembangunan dan menghambat perkembangan kegiatan usaha di Indonesia. Kepercayaan masyarakat terhadap penegak hukum juga sangat bergantung dengan keberhasilan penegak hukum dalam memeberantas korupsi. Penegakan hukum yang efektif . krisis ekonomi yang berkepanjangan. 2005). konsensus yang baru muncul berkesimpulan bahwa ketersediaan sogokan menyebabkan pejabat untuk membuat aturan-aturan baru dan hambatan baru. dimana masyarakat ini sangant bergantung dengan pelayanan-pelayanan publik yang kian jauh dari kebaikan. Banyak kejahatan terjadi akibat korupsi. Korupsi mempersulit pembangunan ekonomi dengan membuat distorsi dan ketidak efisienan yang tinggi. Dalam sektor privat. dan resiko pembatalan perjanjian atau karena penyelidikan. Para koruptor berani dalam melakukan pencurian. apabila korupsi berhasil ditekan maka kepercayaan masarakat terhadap penegak hukum bertambah. dan angka kejahatan meningkat seiring dengan meningkatnya korupsi (global Corruption Report. penggelapan atas sumber daya pemerintah yang nantinya mempengaruhi pembelian dan penjualan. Dengan kata lain korupsi menimbulkan “ekonomi biaya tinggi” yang menyebabkan harga jual barang dan jasa di Indonesia menjadi lebih tinggi dan mahal. korupsi juga mengacaukan "lapangan perniagaan".menguntungkan dirinya. korupsi menyebabkan tatanan sosial menjadi rusak. Dari sisi Sosial korupsi menyebabkan kerusakan yang cukup parah. Dimana korupsi menyebabkan inflasi ongkos niaga. korupsi meningkatkan ongkos niaga karena kerugian dari pembayaran ilegal. Walaupun ada yang menyatakan bahwa korupsi mengurangi ongkos (niaga) dengan mempermudah birokrasi. belum lagi berbagai cara yang dilakukan untuk mengelak dari pembayaran pajak. penderitaan dimana-mana. Kepercayaan yang membaik dan dukungan yang masyarakat memebaut penegakan hukum menjadi efektif.

Sehingga sudah sangat jelas mengapa korupsi merupakan sautu penyakit negara yang sangat berdampak pada pembangunan. Korupsi juga menjadikan penciptaan pemerintahan yang baik(good governance) menjadi terhambat. Kasus Korupsi inilah yang sering diperlihatkan di media masa. dan pejabat diangkat atau dinaikan jabatan bukan karena prestasi. Contoh Kasus Kasus korupsi yang sering tertangkap oleh KPK adalah kasus korupsi pada tingkat Mikro yang mana korupsi ditingkat ini adalah korupsi yang disebabkan kerusakan pada sistem hukum. transparansi rusak. Jadi bisa dikatakan bahwa mengurangi korupsi dapat juga secara langsung mengurangi kejahatan yang lain . korupsi membawa akibat-akibat buruk yang berbahaya. Dan menurut hukum uu no. pengawasan. karena pengabaian prosedur. Korupsi pemerintahan di pemilihan umum dan di badan legislatif dalam mengurangi pelayanan akuntabilitas dan perwakilan di pembentukan kebijaksanaan dan korupsi di publik menghasilkan ketidak-seimbangan masyarakat. kontrol. Sedangkan dari sisi politik.31 th 1999 jo uu 20 th. penyedotan sumber daya.tatanan sosial dan juga politik.dapat mengurangi jumlah kejahatan yang terjadi. 2001 pasal 12e yang mana menyebutkan pegawai negeri/ penyelenggara negara yang . Pada saat yang bersamaan. politik. Korupsi didunia politik terlalu banyak jenis dan bentuknya dari nepotisme. korupsi mempersulit legitimasi pemerintahan dan nilai demokrasi seperti kepercayaan dan toleransi . Masuknya korupsi di dunia politik menyebabkan semakin bobroknya birokrasi suatu negara. korupsi mengkikis kemampuan institusi dari pemerintah.Korupsi menyebabkan demokrasi yang tercipta menjadi suatu demokrasi yang palsu dan lebih jauh lagi suatu birokrasi apabila telah dijejali dengan para pejabat yang korup akan menjelma menjadi suatu bentuk negara kleptokrasi. contoh dari kasus korupsi inilah kasus korupsi yang melibatkan anggota dewan dari Fraksi PPP Al Amin Nasution yang menerima suap dari Sekda Bintan Azzirwan untuk meloloskan uu pembebasan hutan dan diduga memaksa sekda bintan tersebut untuk memberikan sejumlah uang kepada dirinya dan rekan-rekannya. suap hingga penggelapan dan manupulasi data. Secara umum. Kerusakan tersebut menjadi latar lingkungan yang merupakan faktor stimulus bagi perilaku orang.

membayar. Kesimpulan Korupsi yang merupakan penyakit negara yang sangat berdampak pada pembangunan. Melainkan suatu tingkah laku yang dilandasi niat atau motivasi tertentu. Hal ini menjadikan bukti bahwa tidak berjalannya proses check and balance menyebabkan merajalelanya korupssi di suatu negara. Korupsi itu bukanlah sesuatu yang wajib untuk dilakukan oleh para pejabat atau pemegang kekusaan karena “Corruption never has been compulsory” korupsi itu bukanlah sesuatu yang tidak disengaja bukan faktor kebetulan.Korupsi dapat dicegah antara lain dengan : 1. korupsi merupakan suatu penyimpangan atau pelanggaran. memaksa untuk memberikan sesuatu. Akan menerima hukuman penjara seumur hidup. tatanan sosial dan juga politik. Wahyudi. Arya. dengan mengkaji permasalahan yang tengah dihadapi masyarakat. Korupsi merupakan suatu tindakan yang merugikan negara baik secara langsung maupun tidak langsung dan jika ditinjau dari aspek normatif. seperti memberikan hukuman kepada koruptor sama seperti memberikan hukuman kepada Pengkhianat negara. penjara min 4 th max 20 th. 2. atau mengerjakan sesuatu. mempelajari faktor permasalahan masyarakat 3.Solusi.Conth: dulu PKI ReferenceKumorotomo. pengawasan dengan cara sistemik-struktural. untuk menjaga agar proses pemerintahan berjalan lebih baik ternyata melakukan penyelewengan dengan menerima suap. menerima pembayaran dengan potongan. Pembinaan mental dan moral individu. Melaksanakan cara abolisionistik. maupun pelatihan.Memberikan efek jera kepada pelaku korupsi.Dalam kasus ini anggota dewan yang seharusnya bekerja sebagai lembaga pengawas.akarta : Raja Grafindo Jakarta Maheka. Korupsi mempunyai karakteristik sebagai kejahatan yang tidak mengandung kekerasan (nonviolence) dengan melibatkan unsur-unsur tipu daya muslihat (guile). Mengenali & Memberantas pendorong individu melakukan korupsi dan meningkatkan kesadaran hukum . ketidakjujuran (deceit) dan penyembunyian suatu kenyataan (concealment). denda min Rp 200juta max I milyar. memperbaiki kondisi lingkungan makro (negara) seperti memperbaiki sistem. baik dengan kotbah. 1992.menyalahgunakan kekuasaannya untuk menguntungkan diri sendiri/orang lain (secara melawan hukum). Etika Admininistrasi Negara.

Korupsi.himpsijaya. Psikologi Korupsi.wikipedia.id Memberantas Korupsi Dengan Cara-Cara Korup. Hamdi. www.org/wiki/Korupsi SOAL NOMOR 3 (TIGA) NARKOBA .transparansi.or.investigasi-korupsi. Jakarta: KPK Muluk.com Korupsi. 2008. www. ww.org Dampak sosial politik dari korupsi. http://id.

Pada era modern dan kapitalisme mutakhir. grass). walaupun bahaya narkoba terus di galakkan tapi masih saja banyak yang menyalahgunakan. hashis. merusak jiwa dan raga. cimeng. banyak sekali zat-zat adiktif yang negatif dan sangat berbahaya bagi tubuh. Cannabis (ganja. pengarauh dan efek penggunaan b. rumput. B. Rumusan Masalah a. Tapi kini. Ganja bahan aktifnya tetrahidrocanabinol yang dapat membuat hilang kesadaran atau fly / teler. Macam-macam narkoba. Narkoba yang bisa mengobrak-abrik nalar yang cerah.A. Latar Belakang Masalah Disekitar kita saat ini. Dikenal dengan sebutan narkotika dan obatobatan terlarang. a. narkoba telah menyebar dalam spektrum yang kian meluas. serta mengancam hari depan umat manusia. narkoba telah menjadi problem bagi umat manusia diberbagai belahan bumi. Macam-macam Narkoba. Dahulu. Narkoba dan Agama A. mariyuana. Akibat jangka panjang : Gangguan memori otak / pelupa Sulit berfikir dan konsentrasi . Efek penggunaan Ganja : Gelisah Lemas dan ingin tidur terus Perasaan gembira dan selalu tertawa untuk hal yang tidak lucu Nafsu makan besar Persepsi tentang benda berubah b. narkoba hanya dipakai secara terbatas oleh beberapa komunitas manusia di berbagai negara. Pengaruh dan Efek Penggunaannya 1.

kancing). Nama aslinya methamphetamine.Tidak bisa diam Mata sayu . dan kristal. coconut.Over acting Pusat . gober. Efek yang ditimbulkan : Menjadi bersemangat Paranoid Gelisah .Susah tidur Berkeringat Efek penggunaan ecstasy : Syaraf otak rusak Dehidrasi Gangguan lever Tulang dan gigi keropos Tidak nafsu makan Waktu tidur terganggu (jet lag) Syaraf mata rusak Paranoid 3. alladin. butterfly. Obat jenis ini tergolong zat psikotropika.- Suka bengong 2. Jenisnya antara lain gold river. Shabu-shabu (ubas. ss. Berbentuk kristal seperti gula atau bumbu penyedap masakan. jenisnya antara lain : apel. Berikut ini efek dan pengaruh penggunaan ectasy : Pengaruh menggunakan ecstasy : Energik . Bahan ecstasy sering dicampur dengan zat-zat kimia berbahaya seperti insektisida dan pil KB. elektric. dan lain-lain. Ecstasy (inex. mecin).

Bentuknya seperti bedak dan dijual dalam bentuk paket gram atau paketan gauw.Menjadi pendiam Mengantuk . Gejala yang ditimbulkan : Mual-mual Mata dan hidung berair .- Tidak bisa diam Tidak ingin makan Tidak bisa tidur Otak sulit berfikir dan konsentrasi Kesehatan terganggu karena menyerang fungsi lever dan darah.Pemarah dan temperamental Cadel .Sulit berfikir Tidak dapat konsentrasi . Zat ini berasal dari sari bunga opium.Mata berair Pucat . Efek pemakaian putaw : Mata menjadi sayu . Putaw (PT.Plin-plan Menyebabkan kelumpuhan .Badan menjadi kurus / mual-mual Bicara tidak jelas . bedak. Putaw adalah sejenis heroin dengan kadar lebih rendah (heroin kelas lima atau enam). Selain diberikan motivasi dan didampingi. 4. Putaw terdiri dari beberapa jenis antara lain banan dan snow whitee.Pandai berbohong Hidung gatal .Kematian bila overdosis Terkena gangguan darah dan darah Sakaw atau sakit karena putau terjadi apabila si pecandu "putus" menggunakan putaw. Sebenarnya sakaw salah satu bentuk detoksifikasi alamiah yaitu membiarkan si pecandu melewati masa sakaw tanpa obat. putih).

Penyalahgunaan narkoba selain merugikan kesehatan diri sendiri juga berdampak negatif terhadap kehidupan ekonomi dan sosial seseorang. dimana tubuh pengguna selalu meminta tambahan dosis dan dengan harga obat-obatan jenis narkoba yang tergolong relatif mahal maka hal tersebut secara ekonomis sangat merugikan. bensin. Terlebih jika dikaitkan dengan timbulnya berbagai penyakit yang menyertainya seperti Hepatitis. thinner. menyatakan : • Pasal 45 : Pecandu narkotika wajib menjalani pengobatan dan/atau perawatan . jamur kotoran kerbau dan kecubung. Sakit perut / diare Tulang terasa ngilu Badan berkeringat Selalu kedinginan Bahan adiktif lainnya seperti Lem aica aibon.5. Sifat obat yang merusak secara fisik maupun psikis akan berdampak kepada ketidaknyamanan hubungan sosial dalam keluarga. spritus. oleh karena itu negara melarang narkoba. HIV/AIDS. Penyalahgunaan narkoba dapat merusak ekonomi karena sifat obat yang membuat ketergantungan. bahkan kematian. Undang-undang Nomor 22 Tahun 1997 tentang Narkotika. Hal tersebut lebih jauh bisa menyebabkan hancurnya suatu negara. penodongan bahkan perampokan. Penyalahguna narkoba juga menimbulkan keresahan dalam masyarakat. Perilaku pengguna yang tidak terkontrol dapat mengganggu ketertiban dan keamanan masyarakat. Ekonomi keluarga bisa bangkrut bilamana keluarga tidak mampu lagi membiayai ketergantungan anggotanya terhadap narkoba. Keharmonisan keluarga pun bisa terganggu manakala salah seorang atau beberapa orang anggota keluarga menjadi pecandu. bahkan hal ini bisa berdampak buruk yaitu bisa menimbulkan persoalan kriminalitas seperti pencurian.

dan HIV/AIDS Cacat janin Impotensi Gangguan menstruasi Pucat akibat kurang darah (anemia) Penyakit lupa ingatan/pikun . radang selaput paru. pengkerutan hati. sedang bagi keluarganya paling lama 3 (tiga) bulan atau denda paling banyak satu juta rupiah. Bahaya yang timbul dari penyalahgunaan narkoba ini secara umum sebagai berikut : Aspek fisik : Gagal ginjal Perlemakan hati. menyatakan : • Pasal 37 ayat (1) : Pengguna psikotropika yang menderita syndrome ketergantungan berkewajiban ikut serta dalam pengobatan atau perawatan • Pasal 64 ayat (1) barang siapa : a.• Pasal 36 : Orang tua atau wali pecandu yang belum cukup umur bila sengaja tidak melaporkan diancam kurungan paling lama 6 (enam) bulan atau denda paling banyak satu juta rupiah. menghalang-halangi penderita syndrome ketergantungan untuk menjalani pengobatan dan/atau perawatan pada fasilitas rehabilitasi sebagaimana dimaksudkan dalam pasal 37. • Pasal 88 : Pecandu narkotika yang telah dewasa sengaja tidak melapor diancam kurungan paling lama 6 (enam) bulan atau denda paling banyak dua juta rupiah. Hepatitis C. TBC paru Rentan terhadap berbagai penyakit hepatitis B. kanker hati Radang paru-paru. dipidana dengan pidana penjara paling lama 1 (satu) tahun dan/atau pidana denda paling banyak 20 juta rupiah. Undang-undang Nomor 5 Tahun 1997 tentang Psikotropika.

- Kerusakan otak Pendarahan lambung Radang pankreas Radang syaraf Mudah memar Gangguan fungsi jantung Menyebabkan kematian Aspek psikologis : Emosi tidak terkendali Curiga berlebihan sampai pada tingkat Waham (tidak sejalan antara pikiran dan kenyataan) Selalu berbohong Tidak merasa aman Tidak mampu mengambil keputusan yang wajar Tidak memiliki tanggung jawab Kecemasan yang berlebihan dan depresi Ketakutan yang luar biasa Hilang ingatan (gila) Aspek sosial Hubungan dengan keluarga. guru. dan teman serta lingkungannya terganggu Mengganggu ketertiban umum Selalu menghindari kontak dengan orang lain Merasa dikucilkan atau menarik diri dari lingkungan positif Tidak peduli dengan norma dan nilai yang ada Melakukan hubungan seks secara bebas Tidak peduli dengan norma dan nilai yang ada .

dan penghargaan atas eksistensi dirinya. bahkan tindak kriminal. mereka ada dalam pembentukan nilai-nilainya sendiri serta sikapnya. psikis maupun seksual Mencuri. obat terlarang hingga ganja dan zat adiktif lainnya. Penyalahgunaan narkoba umumnya terjadi pada kaum remaja yang tinggal di perkotaan. Mereka biasanya mempunyai sifat kosmopolit. Pada masa itulah mereka hidup dalam pancaroba. baik sikap keagamaan. Sementara salah satu bentuk pelanggaran hukum ialah meminum minuman keras. diantaranya : Keluarga yang kacau balau. bukan kenakalan semata. baik fisik. kenakalan remaja merupakan bentuk pernyataan eksistensi diri di tengah-tengah lingkungan dan masyarakatnya. pelanggaran hukum. Ia hidup antara kebebasan dan ketergantungan kepada orang tuanya. maupun sosio-kulturalnya. Remaja sedang mencari identitas sikapnya terhadap lingkungan dan sesamanya. Dalam kondisi yang serba mendua itulah seringkali remaja tergelincir ke jalur kenakalan. Motivasinya ialah karena ingin mendapatkan perhatian "status sosial". antara kanak-kanak dan kedewasaan. Adapun faktor lain yang beresiko tinggi sehingga remaja dapat menggunakan narkoba. Dengan kata lain. mental. terutama adanya orang tua yang menjadi penyalahguna narkoba atau menderita sakit mental Orang tua dan anak kurang saling memberi kasih sayang dan pengasuhan Anal/remaja yang sangat pemalu Anak yang bertingkah laku agresif Gagal dalam mengikuti pelajaran di sekolah . baik fisik. relatif tidak cepat menikah karena harus menempuh masa belajar hingga jenjang universitas. Pada masa itu banyak remaja yang melakukan kenakalan. yang disebut juvenile delinquency. Salah satu penyimpangan perilaku ini adalah perilaku seksual.- Melakukan tindakan kekerasan. maupun sikap kultural dan sosialnya. bahkan hingga memperoleh pekerjaan dianggap layak.

tampak terkantuk-kantuk Kamar tidak mau diperiksa atau selalu dikunci Sering didatangi atau menerima telepon orang-orang yang tidak dikenal Ditemukan obat-obatan.- Miskin ketrampilan sosial Bergabung menyimpang dengan kelompok sebaya yang berperilaku B. Tidak bisa berkomunikasi dengan orang tua Tidak berada dalam pengawasan orang tua Suka mencari sensasi Dikucilkan dan sulit menyesuaikan diri dengan lingkungannya Tidak mau mengikuti aturan / norma / tata tertib Rencah penghayatan spiritualnya. jarum suntik. kertas timah. Ciri-ciri penyalahguna narkoba Perubahan fisik dan lingkungan sehari-hari Jalan sempoyongan. Terdapat tanda-tanda bekas suntikan atau sayatan Sering kehilangan uang/barang di rumah Perubahan psikologis Malas belajar Mudah tersinggung Sulit berkonsentrasi Perubahan perilaku sosial Menghindari kontak mata langsung Berbohong atau memanipulasi keadaan Kurang disiplin . bicara pelo. korek api di kamar/di dalam tas.

Khamar dan judi juga bisa memalingkan seseorang dari Allah dan shalat. kegelapan. Ini semua bisa dipicu dari khamar (narkoba) dan judi karena bisa membius nalar yang sehat dan jernih. orang yang terlibat dalam penyalahgunaan khamar (narkoba) dilaknat oleh Allah. untuk menjauhi narkoba. Khamar (narkoba) dan judi sangat dekat dengan dunia kejahatan dan kekerasan. penjualnya. dan sisi-sisi destruktif manusia. Untuk itu. khamar (dalam bentuk yang lebih luas adalah narkoba) dilarang dan diharamkan.- Bengong atau linglung Suka membolos Mengabaikan kegiatan ibadah Menarik diri dari aktivitas bersama keluarga Sering menyendiri atau bersembunyi di kamar mandi. penyuguhnya. Soal Nomor 4 . Jelas dari hadits di atas. Sementara itu. khamar (narkoba) bisa memerosokkan seseorang ke derajat yang rendah dan hina karena dapat memabukkan dan melemahkan. beberapa agama lain juga mewantiwanti (memberi peringatan yang sungguh-sungguh) kepada para pemeluknya atau secara lebih umum umat manusia. pemakainya. entah itu pembuatnya. maka menurut al-Qur'an khamar (narkoba) dan judi potensial memicu permusuhan dan kebencian antar sesama manusia. pembelinya. Bukan hanya agama Islam. dan orang yang mau disuguhi. Kesimpulan Perbuatan setan adalah hal-hal yang mengarah pada keburukan. di gudang atau tempat-tempat tertutup.

Peningkatan kualitas kinerja (Performance Quality Improvements). Tahap I Trust Building ( 2005 – 2010 ) keberhasilan Polri dalam menjalankan tugasnya memerlukan dukungan dan kerjasama masyarakat dengan landasan kepercayaan (trust). sehingga diharapkan menuju Polri yang mandiri. pada tahap ini kebutuhan masyarakat akan lebih mengharapkan pelayanan multi dimensional yang efektif dan efisien Sebagai rumusan program kerja Polri ke depan harus mengacu pada Grand Strategi sedangkan proses menuju pencapaian out put pekerjaan polri telah disusun dalam 3 program akselerasi yaitu. dan lingkungan. dimana perlu dibangun kerjasama yang berat dengan berbagai pihak yang terkait dengan pekerjaan Polri. Sementara itu salah satu dari delapan arah pembangunan jangka panjang tahun 2005-2025 adalah terwujudnya bangsa Indonesia yang berdaya saing tinggi yang antara lain hanya dapat direalisasikan melalui pembangunan transportasi yang mampu mendukung kegiatan ekonomi.LALU LINTAS DAN PERMASALAHANNYA ( Oleh: Drs MUHAMAD IKHSAN. sosial. Komitmen terhadap organisasi (Orhanizational Commitment) merupakan wujud penjabaran dari Grand Strategi Polri. PENDAHULUAN Undang-undang Nomor 17 tahun 2007 tentang Rencana Pembangunan Jangka Panjang 2005-2025 menggariskan delapan sasaran pokok sebagai ukuran tercapainya Indonesia yang maju. Yogyakarta dan jajarannya merupakan tindak lanjut Program Akselerasi Transformasi Polri (Quick Wins) sebagai salah satu pedoman dalam pelaksanaan tugas yang merupakan fungsi pelayanan Polri dalam upaya memberikan pelayanan lalu lintas diharapkan mampu memberikan pelayanan prima dengan standar nasional. mandiri. maju. budaya. Transportasi yang seperti itu hanya dapat diwujudkan melalui pembangunan jaringan infrastruktur dan pelayanan multimoda dan antar moda dengan pendekatan pengembangan wilayah sehingga tercapai pemerataan pembangunan dan pertumbuhan ekonomi nasional.I. Salah satu sasaran pokok tersebut adalah terwujudnya Indonesia sebagai negara kepulauan yang mandiri. MH ) 1. Keberhasilan Program (Sustainability Program). dan adil. dan berbasiskan kepentingan nasional yang ditandai antara lain oleh terbangunnya jaringan sarana dan prasarana transportasi sebagai perekat semua pulau dan kepulauan Indonesia. Tahap III Srive For Exellence ( 2016 – 2025 ) membangun kemampuan pelayanan publik yang unggul dan dipercaya masyarakat. Penjabaran Program Akselerasi fungsi lalu lintas Dit Lantas Polda D. Tahap II Partnership Building (2011 – 2015) merupakan kelanjutan dari tahap pertama. professional dan dipercaya masyarakat. kuat. Polri sebagai salah satu aparatur negara yang diberikan kewenangan dan tanggung jawab dalam bidang transportasi menindak lanjutinya melalui perumusan Grand Strategi Polri ( 2005 – 2025 ) dalam tiga tahapan yang mencerminkan upaya Polri secara gradual untuk menncapai hasil akhir berupa out put dari pekerjaan Polri secara utuh. .

Dengan dua kategoorisasi standar yang dimiliki sebuah disiplin ilmu tersebut maka setiap ilmu akan mengalami sebuah “anomalies”. interpretasi. menempatkan keselamatan di atas segalanya. ketertiban dan kelancaran lalu lintas. Registrasi dan identifikasi pengemudi / kendaraan bermotor. Dan dalam lalu lintas banyak masalah atau gangguan yang dapat menghambat dan mematikan proses produktivitas masyarakat. Namun. 2004). Seperti kecelakaan lalu lintas. integrasi. Pendidikan Masyarakat dan Rekayasa lalu lintas. dengan segala sarana dan prasarana teknologi pendukung yang ada. Dalam prakteknya tindakan manajemen tersebut diatas tidak mudah dilakukan khususnya di kota-kota besar di Indonesia termasuk di Daerah Istimewa Yogyakarta. Pembangunan berdimensi manusia (human development). karena masih terdapat berbagai faktor yang lebih mendasar seperti aspek koordinasi. penyidikan kecelakaan lalu lintas dan penegakan hukum dalam bidang lalu lintas. merupakan sarana sangat vital dalam kehidupan modern yang semakin mengglobal ini. Disamping itu. Pengawalan dan Patroli. keselamatan. haruslah menjadi kepedulian kita bersama. karena dalam masyarakat yang modern lalu lintas merupakan factor utama pendukung produktivitasnya. dan banyak dari jalan-jalan yang ada pembangunannya sub-standar (tidak memenuhi standar yang seharusnya).Polisi lalu lintas adalah unsur pelaksana yang bertugas menyelenggarakan tugas kepolisian mencakup penjagaan. Setiap disiplin ilmu memiliki suatu standarisasi yang mencakup fokus dan lokus. Sedangkan Lokus mencakup “where of the field” atau medan atau tempat dimana metode tersebut digunakan atau diimplementasikan (Keban. Untuk itu polisi lalu lintas juga mempunyai visi dan misi yang sejalan dengan bahasan POLRI di masa depan Kemajuan sektor transportasi. untuk memudahkan kita akses ke berbagai sumberdaya yang ada. . guna memelihara keamanan . Pelayanan kepada masyarakat di bidang lalu lintas dilaksanakan juga untuk meningkatkan kualitas hidup masyarakat. ketertiban dan kelancaran lalu lintas guna mendukung terselenggaranya pembangunan nasional. persepsi. penanganan lalu lintas dan permasalahannya perlu dilakukan suatu penguraian dari setiap komponen/faktor yang terlibat didalamnya baik secara langsung maupun tidak langsung yang akan berpengaruh terhadap situasi lalu lintas jalan raya sehingga dapat ditemukan solusi terbaik dan terintegrasi dalam suatu program kegiatan yang mampu mengakomodir setiap komponen tersebut dengan harapan upaya penanganan dapat berhasil sesuai dengan harapan atau point goal terpeliharanya keamanan. Jadi dengan kata lain dapat diartikan sebagai suatu tindakan jangka pendek dengan memanfaatkan fasilitas yang ada semaksimal mungkin demi tercapainya kamseltibcar lantas. jaringan jalan yang ada juga masih perlu ditingkatkan. dll. pengaturan. kemacetan maupun tindak pidana yang berkaitan dengan kendaraan bermotor. antar instansi terkait yang masih harus di perbaiki dan ditingkatkan dengan full commitment. pilihan-pilihan atas moda transportasi ini haruslah memberikan jaminan bagi keselamatan hidup manusia. Istilah teknis manajemen lalu lintas umumnya digunakan untuk menjelaskan suatu proses penyesuaian dan mengadaptasikan pemanfaatan dari sistem jalan yang ada agar dapat memenuhi objektif yang telah ditentukan sesuai dengan kebutuhan tanpa harus melibatkan suatu investasi baru. disertai dengan teknologi transportasi berwajah manusiawi. Focus mempersoalkan tentang “what of the field” atau metode dasar yang digunakan atau cara-cara ilmiah apa yang dapat digunakan untuk memecahkan suatu persoalan. Dalam terapan terhadap disiplin ilmu tersebut.

tetapi terbentuk secara berkesinambungan mulai kehidupan sehari-hari dalam keluarga. FAKTOR KORELATIF LALU LINTAS Dari beberapa penelitian dan pengkajian dilapangan faktor korelatif yang dapat mempengaruhi stabilitas keamanan. keselamatan dan kelancaran lalu lintas maupun dampak negatif yang dapat menimbulkan kesemrawutan. sarana dan prasarana jalan serta dampak lingkungan lainnya dalam bentuk suatu aturan yang tegas dan jelas . Keselamatan. ketertiban dan kelancaran lalulintas di jalan raya merupakan interaksi serta kombinasi dua atau lebih faktor yang saling mempengaruhi situasi lalulintas meliputi : a. Jalan dan Lingkungan sangat bergantung dari perilaku Manusia sebagai pengguna jalan menjadi hal yang paling dominan terhadap Kamseltibcar Lantas. Mental dan perilaku pengguna jalan merupakan suatu cerminan budaya berlalulintas. Etika. Faktor manusia. Manusia sebagai pemakai jalan yaitu sebagai pejalan kaki dan pengendara kendaraan baik kendaraan bermotor maupun kendaraan tidak bermotor. Ketertiban serta Kelancaran Lalu lintas.2. baik itu lembaga pendidikan maupun lembaga lainnya. kematangan dalam pengendalian emosi serta kepedulian pengguna jalan di jalan raya akan menimbulkan sebuah iteraksi yang dapat mewarnai situasi lalu lintas berupa hasil yang positif seperti terciptanya keamanan. lingkungan dan situasi lalu lintas yang kasat mata secara keseharian selalu terlihat oleh pengguna jalan sehingga membentuk kultur mentalitas berlalu lintas seseorang. sehingga mentalitas pengguna Jalan merupakan suatu hal yang pondamental dalam mewujudkan situasi lalu lintas yang baik. sopan santun. 2) Pengetahuan Dalam menciptakan dan memelihara Keamanan. Kendaraan. Interaksi antara faktor Manusia. telah dilakukan pengaturan yang disesuaikan dengan perkembangan situasi lalu lintas yang ada dengan mempertimbangkan perkembangan teknologi di bidang transportasi baik yang berhubungan dengan kendaraan. toleransi antar pengguna jalan. hal ini tidak dapat dibentuk secara instant oleh suatu lembaga tertentu. hal ini sangat ditentukan oleh beberapa indikator yang membentuk sikap dan perilakunya di Jalan raya berupa : 1) Mental Mental dan perilaku yang membudaya dari pengguna jalan merupakan salah satu faktor utama yang sangat berpengaruh terhadap situasi lalu lintas. pelanggaran dan kecelakaan lalu lintas. kemacetan. keselamatan.

ketertiban dan kelancaraan lalu lintas baik bagi pengemudi/. pengetahuan tentang karakteristik kendaraan merupakan suatu hal yang tidak dapat diabaikan. setiap kendaraan memiliki karakteristik yang berbeda dalam penanganannya. Perbedaan tingkat pengetahuan dan atau pemahaman terhadap aturan yang berlaku mengakibatkan suatu kesenjangan yang berpotensi memunculkan permasalahan dalam berlalu lintas. keterampilan mengendalikan kendaraan merupakan suatu keharusan yang mutlak demi keamanan. pengetahuan tentang karakteristik kendaraan bisa didapat dengan mempelajari buku manual kendaraan tersebut serta dengan mempelajari karakter kendaraan secara langsung(fisik). keselamatan. Setiap Pengguna Jalan wajib memahami setiap aturan yang telah dibakukan secara formal baik dalam bentuk Undang-Undang. Peraturan Pemerintah. Perda dan aturan lainnya sehingga terdapat satu persepsi dalam pola tindak dan pola pikir dalam berinteraksi di jalan raya. .serta telah melalui roses sosialisai secara bertahap sehingga dapat dijadikan pedoman dalam berinteraksi di jalan raya. baik antar pengguna jalan itu sendiri maupun antara pengguna jalan dengan aparat yang bertugas untuk melaksanakan penegakkan hukum di jalan raya. pengetahuan terhadap karakteristik kendaraan sangat berpengaruh terhadap operasional kendaraan di jalan raya yang secara otomatis akan berpengaruh pula terhadap situasi lalu lintas jalan raya. 3) Keterampilan Kemampuan dalam mengendalikan (Mengendarai/Mengemudi) Kendaraan baik kendaraan bermotor maupun kendaraan tidak bermotor di jalan raya akan berpengaruh besar terhadap situasi lalu lintas.pengendara kendaraan tersebut maupun pengguna jalan lainnya. Selain pemahaman terhadap pengetahuan tentang peraturan perundang-undangan yang berlaku. Lisensi terhadap kemampuan dalam mengendalikan kendaraan di wujudkan secara formal melalui Surat Izin Mengemudi yang di keluarkan oleh SATPAS Polri sesuai dengan peruntukan kendaraan bermotor yang dikemudikan/dikendarai oleh pengguna jalan sesuai dengan Peraturan Pemerintah Nomor 44 tahun 1993 tentang Kendaraan dan Pengemudi Bab VII tentang Pengemudi. Perpu.

segala upaya dilakukan baik dengan memberikan hadiah. Faktor Kendaraan Kendaraan adalah satu alat yang dapat bergerak di jalan. potongan harga bahkan dalam perkembangan terkini setiap dealer maupun ATPM telah bekerja sama dengan persaingan usaha di bidang finasial yang tidak kalah ketatnya dalam bentuk kredit angsuran kendaraan bermotor mulai dari bunga angsuran ringan sampai dengan . hal ini merupakan sebuah manifestasi dari Laju pembangunan Nasional seiring dengan era globalisasi menuntut adanya percepatan dalam bidang perekonomian dan keamanan tuntutan perkembangan di sektor lainnnya yang mengharuskan adanya percepatan mobilitas untuk pencapaian hasil secara optimal. terdiri dari kendaraan bermotor atau kendaraan tidak bermotor. Persaingan ekonomi dan perindustrian dalam era pasar bebas memang sudah mulai dirasakan. Kendaraan merupakan salah satu faktor utama yang secara langsung terlibat dalam dinamika lalu lintas jalan raya dengan dikendalikan oleh manusia. dengan banyaknya kompetitor dalam bidang otomotif memaksa setiap produsen melakukan promo yang mampu menarik konsumen untuk membeli produknya. secara formal khusus untuk kendaraan bermotor setiap pemohon SIM diwajibkan telah memiliki ketrampilan mengemudikan kendaraan bermotor yang dapat diperoleh baik melalui lembaga pendidikan dan pelatihan mengemudi maupun tidak melalui lembaga pendidikan dan pelatihan mengemudi yang berarti pemohon telah melalui proses pelatihan keterampilan sebelum dilanjutkan proses pengujian keterampilannya untuk mendapatkan SIM. interaksi antara manusia dan kendaraan dalam satu kesatuan gerak di jalan raya memerlukan penanganan khusus baik terhadap mental. Beberapa faktor yang dapat mempengaruhi situasi lalu lintas jalan raya yang melibatkan kendaraan dapat di bagi dalam 2 (dua) faktor utama yaitu : 1) Kuantitas Kendaraan Pertambahan jumlah kendaraan bermotor setiap tahunnya menunjukan angka yang signifikan. apabila dipandang dari sisi ekonomi dan teknologi perindustrian memang hal ini merupakan sebuah prestasi yang sangat baik tetapi setiap suatu perubahan atau perkembangan di satu sektor akan menimbulkan dampak pada sektor yang lainnya. b. pengetahuan dan keterampilan pengemudi maupun kesiapan (laik jalan) kendaraan tersebut untuk dioperasionalkan di jalan raya. Kendaraan bermotor adalah kendaraan yang digerakkan oleh peralatan teknik yang berada pada kendaraan itu. apabila tidak segera di sikapi secara cepat dan akurat hal ini justruakan menimbulkan dampak negatif pada sektor tertentu.Keterampilan mengendalikan (Mengendarai/Mengemudi) kendaraan baik kendaraan bermotor maupun kendaraan tidak bermotor diperoleh melalui serangkaian pelatihan sebelum mengajukan Lisensi keterampilannya (SIM). dimana sekarang semakin banyaknya produsen kendaraan bermotor baik roda dua maupun roda empat atau lebih bahkan dewasa ini telah muncul pula kendaraan yang digerakan secara mekanik tetapi dengan menggunakan tenaga baterai.

oleh karena itu kendaraan harus dipelihara dengan baik sehingga semua bagian mobil berfungsi dengan baik. 2) Kualitas Kendaraan Kendaraan bermotor saat ini dirancang telah mempertimbangkan aspek keamanaan yang berhubungan dengan pemakai jalan dan angkutan barang dilain pihak juga mempertimbangkan tentang gerak kendaraan itu sendiri dalam kaitannya dengan arus lalu lintas. dan alatalat mobil. kemacetan dan kesemrawutan semakin bertambah jumlahnya. Tingginya tingkat angka pertambahan kendaraan bermotor apabila ditinjau dari sektor keamanan dan keselamatan transportasi lalu lintas jalan raya menimbulkan dampak permasalahan yang cukup serius. telah dirancang dengan suatu nilai faktor keamanan untuk menjamin keselamatan bagi pengendaranya. e). Dapat dirasakan oleh seluruh pengguna jalan bahwa dari tahun ke tahun pertambahan lokasi dan ruas penggal jalan raya yang rawan kepadatan. Dengan demikian pemeliharaan kendaraan tersebut diharapkan dapat : a). dengan berbagai alasan pola pandang dan kepentingan banyak kendaraan dilakukan modifikasi yang mempengaruhi standard . c). Kendaraan harus siap pakai. seperti mesin. Mengurangi jumlah kecelakaan Mengurangi jumlah korban kecelakaan pada pemakai jalan lainnya Mengurangi besar kerusakan pada kendaraan bermotor Kendaraan dapat tetap laik jalan Komponen Kendaraan selalu dalam kondisi siap untuk dioperasionalkan secara baik sesuai dengan kebutuhan pada saat dikendarai/dikemudikan. kaca spion. rem kemudi. persaingan usaha seperti ini memberikan kemudahan dan keringanan bagi masyarakat konsumen disamping itu apabial ditinjau dari aspek kesejahteraan hal ini memberikan kontribusi positif sehingga tidak dapat dielakan lagi dengan gencarnya promo serta kemudahan baik biaya maupun fasilitas menimbulkan dampak semakin tingginya kecepatan pertambahan jumlah kendaraan bermotor khususnya roda dua. d). apaliagi bila dibandingan dengan pertambahan panjang dan lebar ruas jalan yang sangat sedikit mengakibatkan semakin rumit dampak permasalahan yang ditimbulkan. b). situasi seperti ini tidak dapat dipecahkan oleh hanya satu instansi saja tetapi memerlukan solusi pemecahan secara terpadu dari semua stake holder dan pengguna jalan itu sendiri untuk dapat merumuskan solusi yang tepat dan dapat diaplikasikan secara cepat untuk mampu mengatasi setiap permasalahan yang muncul sesuai dengan bidang tugasnya masing-masing serta peranserta masyarakat pengguana jalan itu sendiri. sabuk pengaman. Perbedaan pola pandang dan kepentingan dari setiap individu masyarakat pengguna jalan mengakibatkan adanya perubahan spesifikasi kendaraan bermotor sesuai dengan rancangan standard keamanan yang telah ditetapkan.pemberian kemudahan uang muka yang sangat ringan bahkan ada yang mempromosikan tanpa uang muka setiap konsumen telah dapat memiliki kendaraan bermotor. lampu. ban. Kendaraan bermotor sebagai hasil produksi suatu pabrik.

mempunyai karakteristik yang mampu menjangkau seluruh pelosok wilayah daratan dan memadukan moda transportasi lainnya. penggerak dan penunjang pembangunan nasional dengan biaya yang terjangkau oleh daya beli masyarakat. rem. aman. bam. penggantian knalpot baik roda dua maupun roda empat dari standard menjadi modifikasi yang memiliki tampilan dan suara berbeda dan cenderung memekakan telinga bahkan dalam situasi tertentu dengan sengaja melepaskan knalpotnya. di lapangan kita sering menemukan asap knalpot yang mengeluarkan asap yang jauh melebihi batas gas buang emisi tidak saja menyebabkan polusi udara tetapi terhalangnya jarak pandang pengguna jalan lainnya.kelengkapan keamanan yang ada seperti penggantian spion sepeda motor standard menjadi spion modifikasi yang hanya memenuhi syarat formal tetapi tidak memenuhi syarat fungsi keamanannya bahkan banyak pula yang hanya memasang spion sebelah saja (satu spion) ataupun tidak melengkapi spion sama sekali. nyaman dan efisien. perlu lebih dikembangkan potensinya dan ditingkatkan peranannya sebagai penghubung wilayah baik nasional maupun internasional. masih banyak perubahan lain yang dilakukan sehingga mengakibatkan kualitas kendaraan bermotor tidak lagi memenuhi spesifikasi keamananbaik bagi pengemudi/pengendaranya maupun pengguna jalan lainnya termasuk lingkungan. Untuk mewujudkan lalu lintas dan angkutan jalan yang terpadu dengan moda transportasi lain . Sesuai dengan amanah dalam pasal 3 UU o 14 Tahun 1992. Jalan adalah jalan yang diperuntukkan bagi lalu lintas umum. dan penggerak pembangunan nasional. perawatan komponen mesin. sebagai penunjang. mampu memadukan moda transportasi lainnya. penggantian struktur pegas/suspensi kendaraan dengan ketinggian ekstrimbaik yang dibuat sangat tinggi atau dibuat sangat rendah. menjangkau scluruh pelosok wilayah daratan. untuk menunjang pemerataan. Jaringan transportasi jalan merupakan serangkaian simpul dan/atau ruang kegiatan yang dihubungkan oleh ruang lalu lintas sehingga membentuk satu kesatuan sistem jaringan untuk keperluan penyelenggaraan lalu lintas dan angkutan jalan. cepat. perawatan dan usia pakai kendaraan sering kali menjadi permasalahan terhadap keamanan dan keselamatan jalan raya. Transportasi jalan diselenggarakan dengan tujuan untuk mewujudkan lalu lintas dan angkutan jalan dengan selamat. Faktor Jalan Transportasi di jalan sebagai salah satu moda transportasi tidak dapat dipisahkan dari moda-moda transportasi lain yang ditata dalam sistem transportasi nasional yang dinamis dan mampu mengadaptasi kemajuan di masa depan. kesemrawutan bahkan kecelakan lalu lintas. pendorong. lancar. pertumbuhan dan stabilitas sebagai pendorong. c. tertib dan teratur. hal ini menimbulkan dampak ketidak stabilan kendaraan serta mempengaruhi kelenturan dan sistem kejut dari fungsi pegas sehingga pada saat pengereman tidak dapat dikendalikan secara baik. Selain perubahan secara fisik/modifikasi kendaraan. kesadaran pengguna jalan terhadap kepedulian pada laik jalan kendaraan bermotornya merupakan salah satu faktor yang sangat penting dalam mewujudkan kamseltibcar lalu lintas. dan komponen lain sering kali menjadi penyebab utama terjadinya suatu kemacetan.

peranan. sekolah. perumahan). kapasitas lalu lintas. Fasilitas pendukung meliputi fasilitas pejalan kaki. diharapkan pada pengemudi yang sedang mengendarai kendaraannya agar selalu berhati-hati dengan keadaan tersebut. 2). dan kelas jalan. penghubung antar daerah) Volume Lalu Lintas. Fasilitas pejalan kali 3). dimana setiap instansi berkewajiban memberikan masukan dengan dilengkapi dengan data dan fakta serta analisis sesuai dengan bidang tugasnya untuk di jadikan bahan pertimbangan untuk merumuskan solusi secara bersama. berdasarkan pengamatan diketahui bahwa makin padat lalu lintas jalan. keamanan. Penanganan faktor jalan merupakan sebuah ranah yang memiliki kompleksitas kepentingan serta tanggung jawab yang berada pada banyak pelibatan instansi terkait. penetapan kelas jalan pada ruas-ruas jalan wajib dinyatakan dengan rambu-rambu. pemilihan moda secara tepat dengan mempertimbangkan keunggulan karakteristik masing-masing moda. Kelas Jalan. Keselamatan. jalan wajib dilengkapi dengan : a) b) c) d) e) f) Rambu-rambu Marka jalan Alat pemberi isyarat lalu lintas Alat pengendali dan alat pengamanan pemakai jalan Alat pengawasan dan pengamanan jalan ada fasilitas pendukung kegiatan lalu lintas dan angkutan jalan yang berada di jalan dan di luar jalan. b) luar kota (pedesaan. Pembagian jalan dalam beberapa kelas didasarkan pada kebutuhan transportasi. dan penerangan jalan. Beberapa faktor yang berpotensi menimbulkan permasalahan terhadap Keamanan. Jalan yang dioperasional harus dilengkapi dengan prasarana jalan sebagaimana tercantum dalam Pasal 8 ayat 1 Undang-Undang nomor 14 tahun 1992 menyatakan bahwa : “Untuk keselamatan. perkantoran. perkembangan teknologi kendaraan bermotor.sebagaimana dimaksud dalam Pasal 5 ditetapkan jaringan transportasi jalan yang menghubungkan antar daerah. Ketertiban dan Kelancaran lalu lintas antara lain : 1) Prasarana. ketertiban dan kelancaran lalu lintas serta kemudahan bagi pemakai jalan. Lokasi Jalan: a) Dalam kota (di daerah pasar. Adanya komposisi lalu lintas seperti tersebut diatas. makin banyak pula kecelakaan yang terjadi. halte. fungsi. parkir pada badan jalan. tempat istirahat. jaringan transportasi jalan didasarkan pada kebutuhan transportasi. akan tetapi kerusakan tidak fatal. pertokoan. muatan sumbu terberat kendaraan bermotor serta konstruksi jalan. sehingga dalam penanganannya perlu dilakukan koordinasi yang komprehensip antar instansi tersebut. 4) 5) . makin sepi lalu lintas makin sedikit kemungkinan kecelakaan akan tetapi fatalitas akan sangat tinggi. untuk keperluan pengaturan penggunaan dan pemenuhan kebutuhan angkutan. jalan dibagi dalam beberapa kelas.

Faktor Lingkungan. perendam suara. ini adalah sebagai dasar bagi keadaan yang diinginkan. pendengaran) memungkinkan sesorang untuk menunjukkan kemampuan mengemudinya kedalam keinginan kebiasaan pribadinya. menyalip dan pandangan. Semua ini ditunjang oleh lajur. setelah itu tidak hanya keadaan jalan. harus mendapatkan perhatihan. pandangan yang terhalang. d. Dalam menentukan batas kecepatan yang tepat pada jalan. jalan akan terus menerus saling mengikuti. Hal ini sudah memberikan informasi tentang kondisi jalan dan keadaan jalan yang diperkeras. . Area ini yang mana beradaptasi dengan keadaan jalan sehingga dapat diingat atau (mungkin) dibutuhkan para pemakai jalan. dan pada belokannya. jembatan penyeberangan dan terowongan penyeberangan. pada bagian jalan yang pembentukkannya menyempit. tenaga diperlukan dari pengguna jalan saat melewati jalan tersebut dengan kendaraannya. 2) Penglihatan. yang diperhatikan tidak hanya antisipasinya tetapi juga masalah berhenti. Ini dapat menuntun kepada situasi abnormal dan situasi tidak aman dan oleh karena itu hal ini tidak diinginkan bagi tingkah laku berlalu lintas. yang mungkin kekurangan informasinya terhadap situasi ataupun kondisi cuaca yang kurang baik dan atau pada kegelapan. rambu. tetapi juga mengenai menentukan kecepatannya. seperti pada jalan persimpangan. dan yang anehnya lagi bisa pula digunakan elemen-elemen lainnya seperti tumbuhtumbuhan. tempat penyeberangan yang dinyatakan dengan marka jalan dan/atau rambu-rambu. 1) Lingkungan sebagai sumber informasi. lingkungan adalah info yang berharga yang dapat digunakan bagi pengguna jalan. hal ini akan menambah wawasan kita tentang jalan. Pengerasan ( halus/licin/tidak rata) pada jalan mempengaruhi pada pergerakan kendaraan. Perhatian harus diberikan sehingga elemen-elemen ini tidak memberikan kesalahan atau kekeliruan informasi. Pengguna jalan akan terus menerus mengantisipasi bidang jalan di depannya. Kadang-kadang digunakan seperti lampu jalan. Tujuan observasi ini adalah untuk mendapatkan terus menerus dan mengalir sebanyak-banyaknya informasi tentang jalan dan lingkungan. yang dapat memberikan fungsi pendukung. Manusia. marka jalan. pagar pengaman. Cekungan atau lengkungan pada jalan juga dapat mempengaruhi kecepatan daripada kendaraan bermotor dan perkembangan lalu lintas. sentuhan.terdiri dari trotoar. ketika pengaruh lalu lintas dari belakang terjadi atau akan terjadi. kendaraan dan sistem lingkungan. Observasi (penglihatan. sehingga memberikan informasi kepada pengguna jalan tentang arah yang harus diikuti beserta dengan kecepatan yang harus digunakan. 3) Sentuhan.

pasar kaget (pasar yang berada di pinggir jalan). 6) Cuaca Karakteristik daerah / jalan di saat musim kemarau. ketertiban dan kelancaran lalu lintas. maka pengemudi saat terjadi kabut harus menyalakan lampu sedangkan saat mata hari terik akan berpengaruh terhadap pandangan yang silau maupun terjadi pelelehan aspal dan lainnya. PENANGANAN PERMASALAHAN LALU LINTAS Dalam era reformasi ini sifat hakikat pekerjaan dan organisasi di sektor modern mulai berubah. 5) Kebisingan. Hal ini perlu direncanakan lebih serius dikarenakan apabila melihat situasi dan kondisi pemukiman. karena itu pekerjaan yang bersifat rutin (meanigless repetitive task ) mulai diganti dengan tugas pekerjaan yang menekankan pada inovasi dan perhatian (innovation and caring . saat musim hujan. Dengan memperhatikan uraian faktor-faktor korelatif laulintas diatas.dari pekerjaan yang bersifat craft (kerajinan) menjadi pekerjaan yang berbasis pengetahuan (knoledge based works ) dan kebutuhan sumberdaya manusia juga berubah ke arah pekerja yang berpengetahuan ( knowledge workers ) . tergenang air saat hujan. faktor – faktor tersebut diatas akan akan mempengaruhi kegiatan saat mengemudikan kendaraan antara lain jarak pandang yang pendek. pendengaran secara langsung atau tidak langsung dapat memberikan informasi tentang kendaraan. saat turun kabut dll dapat mempengaruhi para pengemudi dalam mengendarai kendaraan bermotornya hal tersebut akan mengganggu pandangan jauh dekat pandangan pengemudi. atau tergenang air saat di tempat lain hujan (hujan kiriman). 3.4) Pendengaran. lalu lintas lain. saat terik matahari. Tempat-tempat tertentu akan tiba-tiba turun kabut pada saat tertentu. keselamatan. keadaan permukaan jalan dan situasi logkungan guna menentukan kegiatan dan antisipasi pengemudi. Untuk mendapatkan pemukiman yang relatif nyaman dan aman dari bising akibat lalu lintas kendaraan bermotor perlu adanya perencanaan pembuatan Bangunan Peredam Bising pada daerah perumahan ditepi jalan. jalan dan penambahan kendaraan bermotor yang pesat dan hampir tidak terkendali dikarenakan tidak adanya peremajaan kendaraan bermotor. Suara. dan bila hujang dan terjadi banjir maka jalan jalan akan tergenang air hujan dan akan menyebabkan terjadinya longsor. maka perlu dilakukan perumusan kebijakan strategis melalui program penanganan permasalahan lalu lintas yang mampu memberikan solusi yang tepat dalam penanganannya serta mampu diaplikasikan secara langsung dilapangan tidak hanya melibatkan satu instansi yang berkompeten saja tetapimelibatkan seluruh stake holder yang bertanggung jawab dan memiliki kewenangan sesuai dengan bidang tugasnya masing –masing disamping menumbuh kembangkan peran serta masyarakat pengguna jalan secara aktif dalam mewujudkan dan memelihara keamanan. tingkat kebisingan kendaraan bermotor perlu mendapatkan perhatian khusus. adanya fatamorgana saat terik matahari.

tetapi adalah pada maintenance order atau restorative order. Pelayanan kepada masyarakat di bidang lalu lintas dilaksanakan juga untuk meningkatkan kualitas hid up masyarakat. penyidikan kecelakaan lalu lintas dan penegakan hukum dalam bidang lalu lintas. ketertiban dan kelancaran lalu lintas (Kamtibcar lantas). apabila dianalisa dan dievaluasi lebih lanjut ternyata banyak disebabkan oleh faktor manusia sebagai pengguna atau pemakai jalan. pengaturan. dimana pertambahan kendaraan cukup pesat namun kurang diimbangi dengan penambahan sarana dan prasarana jalan. Pengawalan dan Patroli. patroli dan dikmas lantas berupa penyuluhan tentang pengetahuan lalu lintas maupun kegiatan dalam penegakan hukum berupa penindakan terhadap para pelaku pelanggaran lalu lintas sebagai salah satu upaya untuk menumbuhkan efek jera dalam melakukan pelanggaran lalu lintas. pengaturan. selain itu masih rendahnya kesadaran hukum masyarakat dalam mematuhi peraturan lalu lintas (traffic regulations). diperlukan gaya pemolisian yang berorientasi pada masyarakat dan untuk memecahkan masalah sosial yang terjadi (Problem solving policing). Seperti kecelakaan lalu lintas. Sehingga dalam pemolisiannya dapat berjalan secara efektif dan dapat diterima atau cocok dengan masyarakatnya (sesuai dengan corak masyarakat dan kebudayaannya). kemacetan maupun tindak pidana yang berkaitan dengan kendaraan bermotor. memelihara dan memperbaiki keteraturan social (kamtibmas). adalah beberapa faktor yang mempengaruhi belum terwujudnya sistem perlalu lintasan yang aman. Dan dalam lalu lintas banyak masalah atau gangguan yang dapat menghambat dan mematikan proses produktivitas masyarakat. karena dalam masyarakat yang modern lalu lintas merupakan factor utama pendukung produktivitasnya. Registrasi dan identifikasi pengemudi / kendaraan bermotor. guna memelihara keamanan . . namun hasilnya belum memberikan kontribusi yang signifikan dalam rangka menumbuhkan dan mewujudkan keamanan.Ketrampilan dan keahlian tunggal mulai ditinggalkan diganti dengan profesionalisasi dengan keahlian ganda. Dari beberapa faktor yang mempengaruhi tersebut. Polri khususnya satuan lalu lintas telah berupaya secara terus menerus baik melalui kegiatan preventif meliputi kegiatan penjagaan.). tertib dan lancar (traffic savety). Polri mensikapi perubahan paradigma pemerintahan melalui penerapan Polisi sipil yang modern dan demokratis yaitu polisi yang mengedepankan kemampuan pengetahuannya dalam menciptakan. kebudayaannya. Tetapi dalam pemolisiannya berupaya untuk memahami berbagai aspek yang mempengaruhi antara lain corak masyarakat. Pendidikan Masyarakat dan Rekayasa lalu lintas. gejala-gejala sosial yang terjadi dalam masyarakat dsb. Pola pemolisiannya lebih mengedepankan pencegahan. Polisi lalu lintas adalah unsur pelaksana yang bertugas menyelenggarakan tugas kepolisian mencakup penjagaan. Yang pemolisiannya tidak dapat disamaratakan antara satu daerah dengan daerah lainnya. Dan penilaian keberhasilan polisi bukan semata-mata pada pengungkapan kasus atau crime fighter. Untuk itu polisi lalu lintas juga mempunyai visi dan misi yang sejalan dengan bahasan POLRI di masa depan Situasi lalu lintas saat ini khususnya di kota-kota besar diwarnai dengan mobilitas masyarakat yang cukup tinggi. dan upayaupaya memberikan pencerahan kepada masyarakat untuk berperan serta. Di samping itu penugasan yang bersifat individual mulai berubah menjadi pekerjaan tim (team work ). ketertiban dan kelancaran lalu lintas.” Pemikiran David Osborne dan Ted Gaebler dalam bukunya yang berjudul Reinventing government mengupayakan peningkatan pelayanan publik oleh birokrasi pemerintah yaitu dengan memberi wewenang kepada pihak swasta lebih banyak berpartisipasi karena pemerintah itu milik rakyat bukan rakyat milik kekuasaan pemerintah.

101 877.081 79.558 1.830 17.047.705 36.686 104.47 % 8.Perumusan permasalahan lalu lintas dilakukan melalui berbagai proses analisis terhadap data-data baik yang dimiliki Kepolisian maupun instansi terkait yang berkompeten dengan tugas lalu lintas dan angkutan jalan raya serta fakta-fakta yang ditemukan langsung di lapangan.688 10.6 % 94. a.191 8. keselamatan.161.134 1.767 38.608 2% 35.916 1.788 2009 110.594 10. ketertiban dan kelancaran lalu lintas di wilayah hukum Polda DIY. Data situasi Lalu lintas 1) Perkembangan Kendaraan bermotor di Yogyakarta DATA RANMOR ( KECUALI TNI / POLRI ) POLDA DIY TAHUN 2004 -2009 (S/D BULAN MEI 2009) NO URAIAN 2004 78.5 % 102.598 38.310 9% 9.057. ketertiban dan kelancaran lalu lintas di seluruh wilayah propinsi Yogyakarta dalam merumuskan upaya aksi penangan permasalahan lalu lintas dilaksanakan melalui pentahapan kegiatan dengan selalu melakukan kekinian (Up Date) setiap perkembangan situasi lalu lintas guna di jadikan bahan analisa serta pertimbangan dalam menentukan kebijakan yang akan di jadikan acuan penerapan strategi penanganan lalu lintas untuk selanjutnya di wujudkan melalui berbagai progam kegiatan sehingga bermuara terhadap terwujudnya keamanan.367 1.816 755.976 3.537 21.137 99.817 34.997 3% 3.461 1.1`21 1 KBM Penumpang 2 KBM Beban 3 KBM Bus 4 KBM Khusus JUMLAH R-4 5 Sepeda Motor JU MLAH RANMOR .319 1.634 6.218 11.370 917. Dit Lantas Polda DIY sebagai institusi yang bertanggung jawab terhadap keamanan.220 2006 84.244 7.605 2008 102.8 % 88 % 12 % 87.917 % pertumbuhan 10 % % pertumb R-4 8.786 36.200.311.711 1.647 456 152.944 2007 89.8 % 74.670 14.597 5.150.56 % 5.232 149.595 111.474 38. keselamatan.077 977.38 % % pertumb R-2 10 % Prosentase R-2 R-4 86 % 14 % 86 % 14 % 8% 87 % 13 % 9 % 87 % 13 % 3% 87 % 13 % 8.903 2005 82.968 122.494 481 161.685 134060 843.754 139.892 39.012.031 9.

7 32 1 2 3 4 5 6 MUATAN KECEPATAN MARKA / RAMBU SURAT – SURAT PERLENGKAPA N 11.265 4.833 15.968 10.290 34.364 422 1.793 74.671 2.403 22.583 215 705.598 1.109 4.561 66.360 79. 79 % ) 474.000 PROSENTASE 2 2005 335 159 169 369 KUALITAS : 124 ( T .689 13.945 32.115 18.385 20.652 34.000 KUANTITAS : 1 ( N : 0.272 44.4 17 2009 29.54 641.646 1.535 6 59.970 75.993 153 % 444.Data submin reg ident Dit Lantas Polda DIY 2) Pelanggaran Lalu Lintas DATA PELANGGARAN LALU LINTAS POLDA DIY TAHUN 2004 -2009 (S/D BULAN MEI 2009) NO URAIAN HASIL DAKGAR PROSENTASE DENDA ( RIBUAN ) 2004 2005 2006 2007 2008 JUMLAH 326.127 4.67 4 168.643 1.137 N:7% T:2% 4.1 94 845 9 8655 1.100 63.131 6.586 63.925 12.700 38.829 27.242 10.43 1.652 438 4 1.472 10 % 611.584 15.682 9 Data subdit Gakkum Dit Lantas Polda DIY 3) Kecelakaan Lalu Lintas DATA KECELAKAAN LALU LINTAS POLDA DIY TAHUN 2004 -2009 (S/D BULAN MEI 2009) NO 1 THN 2004 KEJ 459 KORBAN MD 158 LB 144 LR 457 KERUGIAN MATERIIL Rp.302 281 1.091 7 9 0 .272 1.769 13.232 6% 7. 675.460.56 2.79 936. KUALITAS : 731 ( N : 3 2006 1066 211 481 1094 .050. 62 % ) Rp. Rp.343 6 LAIN-LAIN 6.129 5.10 3.698 62.

berupa : 1. 22 % ) 2. Strategi penanganan lalu lintas Usaha dalam rangka mewujudkan keselamatan jalan raya merupakan tanggung jawab bersama antara pengguna jalan dan aparatur negara yang berkompeten terhadap penanganan jalan raya baik yang bertanggung jawab terhadap pengadaan dan pemeliharaan infra dan supra struktur.522.115.218 % ) 924.689.323. keselamatan.242. Sopan santun dan kepatuhan terhadap peraturan perundang-undangan yang berlaku merupakan suatu hal yang paling penting guna terwujudnya keamanan. partisipasi aktif dari pemakai jalan terhadap etika. penelitian dan penyelidikan terhadap faktor penyebab gangguan / hambatan keamanan.571. Engineering Wujud strategi yang dilakukan melalui serangkaian kegiatan pengamatan.000 KUANTITAS : 52 ( N : 25 % ) 4 2007 3071 292 946 3320 KUALITAS : 2005 ( N : Rp.000 R Data subdit Gakkum Dit Lantas Polda DIY b.0 00 KUANTITAS : 89 ( T : 30 % ) KUALITAS : 901 ( T : Rp. ketertiban dan kelancaran lalu lintas.919. sarana dan prasarana jalan maupun pengaturan dan penegakkan hukumnya hal ini bertujuan untuk tetap terpelihara serta terjaganya situasi Kamseltibcar Lantas di jalan raya secara terarah dan mencapai sasaran yang diharapkan. 55 % ) 1. 8.0 00 KUANTITAS : 134 ( T : 194 % ) 5 2008 2527 203 830 2797 2009 s/d 6 1626 Mei JUMLAH 69 548 1180 9084 1092 3118 9217 p. untuk mewujudkan hal tersebut perlu dilakukan beberapa perumusan dalam bentuk 5 (lima) Strategi penanganannya. ketertiban dan kelancaran lalu lintas serta memberikan saran-saran berupa langkah-langkah perbaikan dan penangulangan serta pengembangannya kepada instansiinstansi yang berhubungan dengan permasalahan lalu lintas. keselamatan. keselamatan. dukungan dan pengikutsertaan masyarakat secara aktif dalam usaha menciptakan keamanan. sesuai dengan sistem perpolisian modern menempatkan masyarakat sebagai subjek dalam menjaga keselamatan pribadinya akan berdampak terhadap keselamatan maupun keteraturan bagi pengguana jalan lainnya. 2. 65 ) 2. Education Segala kegiatan yang meliputi segala sesuatu untuk menumbuhkan pengertian. ketertiban dan kelancaran .0 00 KUANTITAS : 81 ( N : 28 % ) KUALITAS : 544 ( T : Rp.637.317.

Encouragement Encouragement bisa diartikan : desakan/pengobar semangat. dalam mewujudkan Emergency Preparedness and response ini perlu adanya konsignes yang jelas di seluruh stake holder . 5. b. pengawalan lalu lintas dan patroli lalu lintas. masyarakat termasuk memberikan perlindungan dan pertolongan khususnya mencegah terjadinya pelanggaran yang meliputi pengaturan lalu lintas. Selain dari pada itu desakan semangat untuk menciptakan situasi lau lintas harus dimiliki oleh semua stake holder yang berada pada struktur pemerintahan maupun non pemerintah yang berkompeten dalam bidang lalu lintas sehingga semua komponen yang berkepentingan serta pengguna jalan secara bersama memiliki motivasi dan harapan yang sama dengan mengaplikasikannya didalam aksi nyata pada kehidupan berlalu lintas di jalan raya. sarana dan prasarana serta hal lainnya dalam menghadapi situasi yang mungkin terjadi. 4. Bahwa untuk mewujudkan kamseltibcar Lantas juga dipengaruhi oleh faktor individu setiap pemakai jalan. pembernayaan kemajuan informasi dan teknologi sangat bermanfaat sebagai pemantau lalu lintas jalan raya disamping keberadaan petugas dilapangan. kesiapan seluruh komponen stake holder bidang lalu lintas senantiasa mempersiapkan diri baik sumber daya manusia. memelihara keselamatan orang.berlalu lintas dengan sasaran masyarakat terorganisir dan masyarakat tidak terorganisir sehingga menimbulkan kesadaran secara personal tanpa harus diawasi oleh petugas. Menumbuhkan motivasi dalam diri bisa dipengaruhi oleh factor Internal (kesadaran diri seseorang) maupun eksternal (lingkungan sekitarnya). dimana Kecerdasan Intelektual individu / kemampuan memotivasi dalam diri guna menumbuhkan kesadaran dalam dirinya untuk beretika dalam berlalu lintas dengan benar sangat dibutuhkan untuk mewujudkan hal tersebut. Emergency Preparedness and response Kesiapan dalam tanggap darurat dalam menghadapi suatu permasalahan lalu lintas harus menjadi prioritas utama dalam upaya penanganannya. a. benda. Enforcement Merupakan segala bentuk kegiatan dan tindakan dari polri dibidang lalu lintas agar Undang-undang atau ketentuan perundang-undangan lalu lintas lainnya ditaati oleh semua para pemakai jalan dalam usaha menciptakan Kamseltibcar lantas. Preventif Segala usaha dan kegiatan untuk memelihara keamanan dan ketertiban masyarakat. penjagaan lalu lintas. Represif Merupakan serangkaian tindakan penyidik untuk mencari dan menemukan sesuatu peristiwa yang diduga sebagai tindak pidana yang meliputi penindakan pelanggaran lalu lintas dan penyidikan kecelakaan lalu lintas. 3.

sehingga diharapkan menuju Polri yang mandiri. Salah satu caranya melalui call centre 112 dan sms centre 1120 Polri. apabila strategi ini dapat diterapkan sesuai dengan konsepsi yang telah dirumuskan diharapkan mampu mewujudkan upaya penanganan secara bersama dimana masyarakat pengguna jalan dapat menumbuhkan pengamanan swakarsa serta Polri maupun instansi terkait lainnya dapat melaksanakan tugas secara profesonal dan proporsional dalam melaksanakan tugas dan tanggung jawabnya. yakni Quick Respon cepat patroli Samapta. menghadirkan 4 layanan utama.P yang telah ditetapkan bersam. Program penangan lalu lintas Dit lantas Polda DIY Penjabaran Program Akselerasi fungsi lalu lintas Dit Lantas Polda D.O. Profesional Dan Dipercaya Masyarakat. Transparansi Yan SSB. Kelima strategi ini dipetakan dalam sektor-sektor yang ada dilingkungan tugas kepolisian sehingga dapat diketahui instansi mana yang berwenang terhadap sektor terkait termasuk masyarakat pengguna jalan. . serta Transparansi Rekruitment anggota Polri.I. ketertiban dan kelancaran lalu lintas di jalan raya. dalam arti kata lain etika. Akses Publik proses perkembangan penyidikan (SP2HP).dan dalam pelaksanaannya harus dapat bekerja sama secara terpadu sesuai dengan S. lalu lintas dan pos mobile sehingga terbangun interaksi positif antara Polri dengan masyarakat dan zero complain yaitu meminimalisasi keluhan masyarakat terhadap Polri. PROGRAM QUICK WINS merupakan salah satu program unggulan Kapolri dari Program Kerja Akselerasi Transformasi Polri Menuju Polri Yg Mandiri. sopan santun dan kepatuhan terhadap peraturan perundangundangan yang berlaku bukan lagi menjadi suatu “KEHARUSAN’ yang merupakan kewajiban dengan pemberlakuan reward and punishment dalam pelaksanaanya. tetapi menjadi sebuah “KEINGINAN” bersama yang muncul dari setiap pribadi Polri. c. professional dan dipercaya masyarakat. Instansi terkait dan pengguna jalan dalam upaya mewujudkan keamanan. Yogyakarta dan jajarannya merupakan tindak lanjut Program Akselerasi Transpormasi Polri (Quick Wins) sebagai salah satu pedoman dalam pelaksanaan tugas yang merupakan fungsi pelayanan Polri dalam upaya memberikan pelayanan lalu lintas diharapkan mampu memberikan pelayanan prima dengan standar nasional. QUICK RESPON Kecepatan dan ketepatan mendatangi TKP dalam memberikan pertolongan pertama kepada masyarakat melalui kegiatan patroli samapta. Ke-4 komitmen ini adalah untuk terus menyempurnakan citra Kepolisian sebagai mitra yang selalu siap melayani masyarakat 1). keselamatan.

TRANSPARANSI REKRUITMEN POLRI Guna Mewujudkan rekruitmen personel polri baik calon Taruna Akpol. penyidikan. kejahatan perairan dan penyidikan lain yang dilakukan oleh Kepolisian kepada masyarakat. Bermoral dan Modern. panitia pelaksana seleksi tidak saja melibatkan unsur fungsional Polri yang berkompeten tetapi melibatkan instansi lainnya sebagai panitia disesuaikan dengan bidang profesinya seperti Diknas dalam proses pembuatan soal ujian akademik. Kelengkapan Sarpras. Kesopanan dan Keterampilan. Kemudahan Akses. 3). Akurasi. pemeriksaan hasil ujian akademik sampai tahap pengumuman hasil ujian akademik. Kepastian waktu. TRANSPARANSI PELAYANAN SIM. pengumuman hasil ujian seleksi sampai dengan tahap pelantikannya. AKUNTABEL dan HUMANIS serta untuk meningkatkan profesionalisme dalam bidang pengelolaan SDM (Sumber Daya Manusia) degan mengedepankan sumber daya lokal guna menunjang tercapainya postur Polri yg Profesional. disesuaikan dengan prinsip Pelayanan Publik yaitu : Kesederhanaan. narkoba kecelakaan lalu lintas. Kedisiplinan. Salah satu cara yaitu melalui pemanfaatan teknologi informasi (web site) dan contact person kepada pelapor / saksi dalam rangka kelancaran informasi untuk mengetahui perkembangan penyidikan perkara. 4). seleksi. STNK. transparan dan akuntabel. pelibatan tokoh masyarakat dan LSM juga secara langsung mengawasi setiap tahap seleksi dan termasuk dalam surat perintah tugas pelaksana rekruitmen. Selain transparansi dalam pentahapan proses seleksi. Keamanan. Selain instansi pemerintahan. tepat. AKSES PUBLIK TERHADAP PERKEMBANGAN PENYIDIKAN (SP2H) Pelayanan Prima Polri dalam proses penyidikan suatu perkara. Kejelasan. baik yang dilaksanakan oleh fungsi reserse kriminal. Direktorat Lalu Lintas Polda DIY mencanangkan pemolisiannya dengan ” kami Peduli Keselamatan di Jalan Raya” yang merupakan implementasi . penindakan dan pemeriksaan serta tahap penyelesaian dan penyerahan berkas perkara secara cepat. Ikatan Dikter Indonesia (IDI Lokal Propinsi) dilibatkan dalam proses pemeriksaan kesehatan khususnya terhadap pemeriksaan laboratoris. setiap pelaksanaan proses seleksi tidak lagi bersifat rahasia tetapi dilaksanakan secara transparan mulai dari proses sosialisasi. Kenyamanan. perkembangan hasil kegiatan proses penyidikan tindak pidana dilaksanakan pemberitahuan kepada pelapor atau keluarganya melalui pemberian SP2HP (Surat Pemberitahuan Perkembangan Hasil Penyidikan) sejak tahap penerimaan penilaian laporan. Biaya Formal dan Wajar. BPKB (SSB) Pelayanan Prima Polri khususnya Fungsi Lalu lintas kepada masyarakat dalam hal Transparansi pengurusan administrasi registrasi dan identifikasi kendaraan bermotor. PPSS maupun Brigadir Polisi serta seleksi Dikbang yg BERSIH.2). TRANSPARAN. Tanggung jawab. pemeriksaan hasil seleksi.

sektor bisnis. Taman kanak-kanak (TK) dan Sekolah Dasar (SD). baik pelayanan. 2). Pendukung aktifitas dan produktifitas yang mensejahterakan. Sebagai perwujudan peduli terhadap kemanusiaan dan memfokuskan pada keselamatan jalan. kontrol bahkan penegakan hukum sekalipun. yang harus selalu ditumbuhkembangkan dan dilakukan secara berkesinambungan.Perpolisian Masyarakat (POLMAS) pada fungsi lalu lintas. perlindungan. Patroli Keamanan Sekolah (PKS) PKS merupakan Program Pembinaan dan pembelajaran bagi siswasiswa sekolah untuk berlatih dan belajar untuk mencari akar masalah sosial dilingkungan sekolah dan upaya-upaya penanganannya. Dan Indonesia pada tingkat Asia Pasifik tergolong yang buruk. bernyanyi. Dinas Pekerjaan umum). dinas perhubungan.I. Belum lagi masalah alam maupun masalah-sosial lainya. Penilaian tersebut berdasarkan dari tingkat kesadaran masyarakat. Sejalan dengan hal di atas fokus dari penanganan lalu lintas Dit lantas Polda DIY adalah pada keselamatan jalan (road safety). Namun dalam kehidupan sehari-hari begitu kompleks masalah lalu lintas. pengguna jalan. Sasaran Program Polsana ditujukan pada pra pengguna jalan aktif yaitu usia antara 3 sampai 11 tahun atau pelajar tingkat Play group. Dalam hal ini anak-anak juga diajarkan untuk peduli dan peka terhadap masalah . Kuis. marka dan aturan lalu lintas secara visual serta lomba tertib lalu lintas tingkat dasar. di bawah negara Laos dan Nepal. Lalu lintas sebagai urat nadi kehidupan masyarakat kota. Tugas polisi di bidang lalu lintas berkaitan dan bersentuhan dengan kemanusiaan. Simulasi. pengayoman. aparat atau petugas yang menangani (polisi. Kegiatan Polsana dapat dilakukan melalui kunjungan maupun open house (anak – anak yang berkunjung ke kantor polisi). Metode pembelajaran melalui kegiatan Permainan. Yogyakarta dan jajarannya merupakan tindak lanjut Program Akselerasi Transpormasi Polri sebagai salah satu fungsi pelayanan Polri dalam upaya memberikan pelayanan lalu lintas diharapkan mampu memberikan pelayanan prima dengan standar nasional menuju Polri yang mandiri. kualitas kinerja aparat. pengenalan rambu. sistem transportasi. Polsana merupakan program jangka panjang. Keselamatan jalan menjadi perhatian dunia melalui WHO dan UNESCAP yang berdasarkan Resolusi PBB tahun 2005 telah menetapkan Global Road Safety. Penjabaran Program Akselerasi fungsi lalu lintas Dit Lantas Polda D. professional dan dipercaya masyarakat.Yang dimplementasikan melalui 13 program yaitu : 1). infrastruktur. Menangani lalu lintas tidak bisa hanya dari satu sisi saja. Polisi Sahabat Anak (Polsana) Polsana merupakan kegiatan penanaman tentang kesadaran dan tertib berlalu lintas sejak usia dini. Penanaman disiplin lalu lintas terhadap anak-anak merupakan penyelamatan anak bangsa. tata ruang. harus ditangani secara terpadu (holistik/komprehensif) dan berkesinambungan. Yang juga untuk membangun image atau citra positif polisi terhadap anak-anak. Dari masyarakatnya yang memanfaatkan jalan sebagai sarana usaha. infrastruktur jalan dan sistem lalu lintas serta kerja sama antar stake holder.

Kami juga menyadari bahwa pada pendidikanlah tergantung masa depan bangsa. sex bebas / pornografi dsb. Safety Riding Safety riding merupakan kegiatan untuk keselamatan berkendara. 4). seminar. Kegiatan tersebut di atas (Polsana. ceramah. 3). diskusi. . Kegiatan ini mencakup pada kegiatan pendidikan dan pelatihan ketrampilan mengendarai kendaraan bermotor. perkelahian antar pelajar. kiat-kiat aman berkendara. Sasaran Program Polsana ditujukan pada pengguna jalan aktif pemula yaitu usia 12 sampai 18 tahun atau pelajar tingkat SMP maupun SMU. narkotika dan obat-obatan terlarang. PKS.Dalam kegiatan ini tidak hanya sebatas kepada mahasiswa tetapi juga para dosen. Pendidikan akan mencerdaskan kehidupan bangsa dan menyelamatkan bangsa dari lost generation maupun dari berbagai ancaman maupuntantangan masa depan yang makin berat dan kompleks. Police Goes to Campus Police goes to campus bukan sekedar sosialisasi tentang lalu lintas di lingkungan kampus tetapi merupakan kegiatan dari kepolisian yang mengajak kalangan kampus atau akademisi sebagai salah satu stake holder untuk ikut berperan serta dalam menangani masalah lalu lintas. Police goes to campus) sebagai kepedulian kami terhadap pendidikan. simulasi dan lomba tertib lalu lintas yang bersifat interaktif. Kegiatan police goes to campus dapat dilakukan melalui kunjungan. Dalam pelaksanaannya pelajar juga diajarkan untuk peduli dan peka terhadap masalah sosial dan berperan aktif mendukung kegiatan belajar mengajar di sekolah.social dan berperan aktif mendukung kegiatan belajar mengajar di sekolah serta merupakan mitra dalam mewujudkan keamanan sekolah dengan harapan setiap siswa yang terlibat dalam PKS mampu menjadi pioneer dan contoh bagi pelajar lain dilingkungannya selain mewujudkan sispam swakarsa dan bentuk lain dari perpolisian masyarakat (POLMAS). diskusi. Pada program kegiatan ini diharapkan menimbulkan kematangan baik secara personal terhadap emosional maupun intelektual mahasiswa dan dosen dalam hal etika. Metode pembelajaran melalui kegiatan Pelatihan. Masalah sosial yang mungkin muncul di lingkungan sekolah antara lain : masalah lalu lintas. kampanya keselamatan lalu lintas dsb. Melalu kegiatan PKS ini diharapkan anak-anak juga menjadi mitra polisi untuk mencari akar masalah dan solusinya yang tepat. sopan santun dan kepatuhan terhadap peraturan perundang-undangan yang berlaku dalam berlalu lintas di jalan raya serta memunculkan kepedulian terhadap lingkungannya sehingga mampu berperan aktif sebagai subjek akademisi maupun figur untuk memberikan suatu solusi dlam tinjauan akademis dalam penanganan permasalahan lalu lintas. debat publik.

leaflet. Implementasi tersebut antara lain : DTK (Dewan Transportasi Kota). Program kegiatan Kampanye keselamatan lalu lintas diimplementasikan melalui kegiatan penerangan secara langsung. sepeda motor lajur kiri (kanalisasi) dan menyalakan lampu siang hari (Light on) pemesangan spanduk/baliho himbauan dan lain-lain. masyarakat umum atau siapa saja yang peduli terhadap masalah keselamatan berkendara dengan bertujuan meningkatkan kemampuan serta kesadaran berlalu lintas untuk keselamatan para pengguna jalan. pengetahuan dan keinginan untuk mentaati peraturan perundang-undangan lau lintas. pendidikan dan pelatihan berkendara baik teori maupun praktek. 7). serta kontrol. Kegiatan tersebut antara lain dengan membentuk forum. OMP (ojek mitra polisi). instansi. TMC bekerja sama dengan media. 5). Traffic Board Traffic board merupakan wadah untuk mecari akar masalah dan menangani berbagai masalah lalu lintas. CCTV.Ketrampilan dan keahlian berkendara yang dilatihkan dan diselenggarakan oleh polisi yang bekerjasama dengan sektor bisnis. GPS. organisasi bidang otomotif. AISI ataupun BKLL (Badan Keselamatan Lalu lintas) kota/kabupaten. instansi terkait. lomba-lomba maupun kesenian. mahasiswa. dan lainnya. Kampanye keselamatan lalu lintas Kampanye keselamatan lalu lintas merupakan kegiatan bersama (kemitraan antara polisi dengan stakeholder) sebagai bentuk kegiatan preventif edukatif yang lebih bersifat sosialisasi dalam meningkatkan kedaraan. organisasi dan masyarakat pengguna jalan yang berkompeten dibidangnya. jalur on line. penyuluhan. Yang dilengkapi dengan sistem teknologi komputerisasi. Web site. SMS. Dari TMC dapat dipantau dan diketahui situasi lalu lintas aktual . komik. GIS. Instansi terkait yang berkompeten. dewan atau asosiasi apa saja yang berkaitan dengan tugas sosial dalam rangka berperan aktif sebagai wujud dari civil society (masyarakat madani) sehingga terwujud rasa kebersamaan antara Polri. club otomotif. petugaspetugas lain. club otomotif. stiker. buku petunjuk. 6). pengemudi angkutan umum. ATPM. Implementasi Program kegiatan safety riding dilaksanakan melalui kegiatan : touring. komando dan pengendalian. organisasi kemasyarakatn dan masyarakat pengguna jalan secara umum dalam menangani permasalahan lalu lintas dan dapat diambil solusi yang cepat dan akurat karena adanya keterlibatan secara langsung oleh badan. komunikasi. media dan LSM yang ditujukan baik dari tingkat pelajar. Propinsi dan Nasional yang telah terstruktur secara resmi di setiap tingkatan pemerintahan. pembuatan poster. TMC (Traffic Manajement Centre) TMC (Traffic Manajement Centre) merupakan pusat manajemen lalu lintas yang melakukan kegiatan informasi. Supeltas.

polri.id. Aplikasi SMS dan Call Centre TCC Dit Lantas Polda DIY mengunakan provider XL dengan Nomor 081804000000 yang dapat dilakukan langsung melalui telepon rumah maupun telepon seluler (HP) dari provider manapun. Searching Maps. Untuk tahap awal dipasang pada 5 titik pengawasan ruas jalan rawan kemacetan lalu lintas yaitu :      Persimpangan empat Kantor Pos Besar Persimpangan empat Tugu Yogyakarta Persimpangan empat Mirota Kampus Persimpangan empat Galeria Persimpangan tiga Abu Bakar Ali c) GIS (Geographical Information System) Aplikasi GIS dalam web site TCC dipergunakan sebagai sarana informasi bagi masyarakat terhadap lokasi/ruas penggal jalan pemetaan kepadatan lalu lintas.tcc.tcc.jogja.dan informasi yang akurat dari petugas di lapangan.jogja. informasi tentang kendaraan bermotor serta informasi lainnya yang dapat diakses langsung oleh masyarakat sebagai wujud peningkatan pelayanan dan transparansi Polri. d) e) f) . IP Camera. GPS (Global Positioning System). jalur alternatif. Dit Lantas Polda DIY telah membangun aktifasi program TMC (Traffic Manajement Centre) melalui TCC (Traffic Care Centre) yang bertempat di ruang TCC Dit Lantas Polda DIY dengan fasilitas sebagai berikut : a) b) Web Site TCC Dit Lantas Polda DIY menginduk pada domain Polri dengan situs www.go.com dan www. Sistem manajemen lalu lintas pengendalian jarak jauh dan pengamatan Camera CCTV yang dihubungkan dengan aplikasi web site secara real time (online). transportasi umum. atau dapat menggunakan fasilitas Voice over Internet Protocol (VoIP) apabila Komputer yang digunakan memiliki aplikasi yang mampu melakukan komunikasi melalui suara. Dan berbagai informasi lalu lintas baik infrastruktur. Aplikasi GPS dalam web site TCC dipergunakan sebagai sarana informasi bagi masyarakat terhadap pemetaan Posisi Ranmor Dinas Jajaran Dit Lantas Polda DIY. lokasi/ruas penggal jalan pemetaan kejadian kecelakaan lalu lintas dan pemetaan kegiatan masyarakat yang berpotensi mengganggu arus lalu lintas. Pencarian lokasi/ruas penggal jalan atau kantor/ gedung serta pemetaan arah perjalanan dari lokasi tertentu menuju posisi/lokasi yang diharapkan (Guiding Map) SMS (Short Massages Services) Gateway dan Call Centre.

informasi dan hal lainnya kepada administrator web yang akan diteruskan kepada alamat yang dituju untuk mendapat tanggapan/jawaban. sehingga khusus bagi pra pengguna jalan aktif (Usia 3 sampai 11 tahun) dapat secara langsung melakukan simulasi berlalu lintas di jalan raya dengan tidak membahayakan pengguna jalan lainnya tetapi mendapatkan pengetahuan dan pengalaman praktek lapangan seperti yang sesungguhnya. Sehingga memberikan kemudahan informasi kepada masyarakat. Aplikasi Info Mudik. yang pertama Conference Chat dimana pengunjung web site dapat langsung berinteraksi dengan operator yang bertugas pada saat itu maupun pengunjug web lainnya secara realtime. Model. dan yang kedua melalui Buku Tamu (Guest Book) dimana pengunjung dapat memberikan saran. 9). pengaduan. Database Searching System. dan akan menampilkan data kendaraan bermotor meliputi Jenis. . Taman lalu Lintas Taman lalu Lintas merupakan wadah atau tempat bermain dan belajar berlalu lintas baik untuk anak-anak maupun siapa saja yang peduli dan ingin mempelajari tentang lalu lintas. KTL (Kawasan Tertib Lalu Lintas) KTL (Kawasan Tertib Lalu Lintas) merupakan pilot proyek / proyek percontohan dari daerah yang semrawut menjadi daerah yang tertib dan teratur. Web Interactive Response di TCC Dit Lantas Polda DIY memiliki 2 (dua) aplikasi. sopan santun dan mematuhi setiap peraturan perundang-undangan yang berlaku di jalan raya. KTL juga merupakan upaya bersama antar stake holder untuk menangani masalah lalu lintas secara komprehensif. Aplikasi Database Searching System yang disediakan dalam web site TCC Dit Lantas Polda DIY berisi tentang informasi kendaraan bermotor baik mengenai spesifikasi maupun Informasi Hilang-Temu kendaraan bermotor yang bisa di akses dengan memasukkan Nomor Polisi maupun Nama Pemilik. CC dan apabila diperlukan bisa meminta administrator atau operator untuk menunjukan Nomor Rangka dan Nomor Mesin Kendaraan bermotor yang bersangkutan. Aplikasi ini akan sangat memudahkan masyarakat dalam memperoleh informasi keberangkatan dan kedatangan sarana transportasi baik itu darat maupun transportasi udara termasuk sediaan seat yang ada secara link dengan penyedia jaringan transportasi.g) Web Interactive Response. KTL yang dikembangkan oleh Dit lantas POLDA DIY meliputi hampir diseluruh jalur utama perkotaan wilayah propinsi Daerah Istimewa Yogyakarta serta jalur lain yang dianggap rawan kecelakaan maupun kemacetan lalu lintas. h) i) 8). Taman lalu lintas lebih di titik beratkan pada kegiatan simulasi miniatur lalu lintas jalan raya berikut dengan kelengkapan sarana dan prasarana jalannya. dengan harapan pada saat memasuki usia pengguna jalan aktif telah mampu berlalu lintas secara baik dengan mematuhi etika. Tahun.

11). Karena pengemudi mempunyai tanggung jawab keselamatan baik untuk dirinya sendiri maupun pengguna jalan lainya. Saka Bhayangkara Lalu lintas Saka Bhayangkara Lalu lintas adalah wadah kegiatan antara polisi dengan Pramuka yang berkaitan dengan kelalulintasan. kampanye keselamatan lalu lintas dan lainnya. Penyelenggaraan pendidikan mengemudi wajib mendapat izin dari Menteri yang bertanggung jawab di bidang pendidikan nasional setelah mendengar pendapat Menteri dan Kepala Kepolisian Negara Republik Indonesia. tetapi merupakan bekal pribadi personel Saka Bhayangkara Lalu lintas sehingga dalam kehidupan berlalu lintas dijalan raya mampu . dan Kepala Kepolisian Negara Republik Indonesia. pengetahuan dan keteramplan yang diberikan bukan bertujuan untuk diaplikan langsung sebagai personel yang bertugas sebagai pengamanan swakarsa sebperti PKS.Dalam hal ini Polisi lalu lintas bekerjasama dengan lembagalembaga pendidikan yang berkaitan dengan sekolah mengemudi. Sesuai dengan Undang-undang Nomor 14 tahun 1992 tentang lalu lintas dan angkutan jalan serta Peraturan Pemerintah Nomor 44 tahun 1993 pasal 235 sampai 238 tentang pendidikan mengemudi yaitu Pendidikan mengemudi dapat diselenggarakan oleh pemerintah. Untuk memperoleh izin menyelenggarakan pendidikan mengemudi harus memenuhi persyaratan yang diatur lebih lanjut dengan Keputusan Menteri setelah mendengar pertimbangan Menteri yang bertanggung jawab di bidang pendidikan nasional. Pelaksanaan Program Kegiatan Saka Bhayangkara Lalu lintas sebenarnya hampir sama dengan kegiatan yang dilaksanakan PKS tetapi dalam program ini lebih menekankan pada Kepanduan nya. Sekolah Mengemudi Sekolah Mengemudi adalah wadah bagi para calon pengemudi yang merupakan bagian dari upaya untuk memberikan pengetahuan dan keterampilan berlalu lintas. sopan santun dan kepatuhan terhadap peraturan perundangundangan yang berlaku dalam berlalu lintas di jalan raya. baik bidang operasional seperti penjagaan atau pengaturan. Polri khususnya Dit Lantas Polda DIY selaku pemberi rekomendasi perizinan dan pembina teknis selalu melaksanakan koordinasi dan pengawasan terhadap pelaksanaan kegiatan pendidikan mengemudi sehingga sasaran pendidikan untuk mampu memberikan pengetahuan dan keterampilan mengemudi dapat terlaksana sesuai dengan sasaran yang telah ditetapkan dan memberikan kontribusi positif terhadap peserta didik untuk mampu mengaplikasikan hasil pendidikannya sebagai pengguna jalan yang ber etika.10). Dan juga peka dan peduli terhadap masalah –masalah lalu lintas. badan hukum Indonesia atau warga negara Indonesia. Permohonan untuk memperoleh izin menyelenggarakan pendidikan mengemudi diajukan kepada Menteri yang bertanggung jawab di bidang pendidikan nasional dengan menggunakan formulir yang telaah ditetapkan serta melampirkan bukti pemenuhan persyaratan. Dalam pelaksanaan pendidikan mengemudi.

pengaturan. Pelaksanaan Program Operasi Kepolisian tidak hanya dalam bentuk kediatan represif semata tetapi disesuaikan dengan tujuan pelaksanaan kegiatan Operasi Kepolisian ada yang bersifat prefentif seperti Operasi Kepolisian Ketupat dan Lilin pada saat hari raya Idul Fitri dan Natal/Tahun baru. pencerahan. Operasi kusus kepolisian di bidang lalu lintas adalah kegiatankegiatan untuk menangani berbagai masalah lalu lintas yang sifatnya khusus dan merupakan peningkatan dari kegiatan operasi rutin. pengayoman dan pelayanan pengguana jalan yang melanggar itu sendiri (Penindakan pelanggaran Helm. rambu. keselamatan. 13). nomor mesin dan lainnya) Program Kegiatan dalam bentuk penegakkan hukum dilaksanakan tidak hanya pada saat Operasi Kepolisian saja tetapi dilaksanakan pula pada lokasi dan jam rawan menurut hasil analisa dan evaluasi yang dilaksanakan oleh bagian analis lalu lintas dilingkungan Polri dalam upaya memelihara keamanan. Sabuk pengaman dan kelengkapan kendaraan bermotor). ketertiban dan kelancaran lalu lintas. Nomor rangka. Operasi Zebra). Operasi ini dilakukan baik mandiri kewilayahan (Operasi Simpatik. perlindungan dan pengayoman terhadap pengguna jalan lainya yang terganggu aktifitasnya atau produktifitasnya akibat dari pelanggaran hukum dan untuk mewujudkan adanya kepastian hukum.menjadi panutan rekan-rekannya serta apabila menemukan situasi khusus yang membutuhkan penerapan pengetahuan dan keterampilannya dapat melakukan secara baik dalam koridor interaksi sosial (kemanusiaan). Ada pula Kegiatan Operasi yang bersifat pencitraan seperti operasi Simpatik yang lebih menekankan pada kegiatan prefentif edukatif. Pengguna jalan lainnya (Penindakan pelanggaran SIM. Operasi Khusus Kepolisian. Pada dasarnya program kegiatan Penegakkan Hukum bukan berorientasi mencari kesalahan dari pengguna jalan tetapi lebih berorientasi pada perlindungan. Penegakan Hukum Penegakan Hukum merupakan tindakan kepolisian untuk edukasi. 12). Dan Operasi yang terpusat seperti Operasi Ketupat dan Operasi Lilin dsb. keiatannya lebih mengarah pada penjagaan. pengawalan dan patroli dengan tetap melaksanakan kegiatan represif selektif prioritas. Operasi Patuh. marka dan lainnya) serta kepentingan pengungkapan kasus pidana (Penindakan pelanggaran STNK. Kecepatan. Kegiatan-kegiatan tersebut di atas merupakan proses dan visualisasi perwujudan akuntabilitas Polri kepada publik sebagai upaya untuk mengimplementasikan Perpolisian Masyarakat dalam Fungsi lalu lintas dimana kegiatan-kegiatan tersebut haruslah ditumbuhkembangkan dan dilaksanakan secara berkesinambungan dalam kebersamaan yang saling mendukung tanpa .

... Melakukan perubahan dalam paradigma berfikir. . inovasi dan dapat menjadi bekal demi kemajuan Lalu lintas di Indonesia.. Penanganan permasalahan lalu lintas kedepan akan semakin meningkat seiring dengan laju pembangunan nasional dan perkembangan teknologi.. adanya analisa meningkatnya tantangan permasalahan lau lintas kedepan dan hal lain yang memerlukan dedikasi.. tugas. pembenahan sistem per lalu lintasan harus dilakukan dari sejak dini sebelum permasalahan yang muncul semakin meningkat baik dari faktor manusia. Masih banyak permasalahan yang belum terselesaikan. jalan... kinerja dan semangat yang berkobar membutuhkan peran serta aktif dari semua lapisan untuk mampu menunjukan kepada dunia bahwa Indonesia merupakan negara yang berbudaya dan memiliki potensi sumber daya manusia yang handal.. Polri sedang berproses diri untuk berubah kearah yang lebih baik.. Untuk mewujudkan itu semua membutuhkan waktu.. .harus mencampuri fungsi..... Selamat belajar semoga sedikit pengalaman yang dapat disampaikan ini mampu memunculkan kreasi.. keselamatan... profesional dan proporsional... tanggung jawab dan kewenangan masingmasing instansi yang terkait didalamnya...oooOOO@OOOooo. juga reformasi birokrasi Polri.. ketertiban dan kelancaran lalu lintas dalam mendukung terselenggaranya pembangunan nasional. mental seluruh anggota Polri. PENUTUP Untuk mewujudkan keberhasilan cita-cita Polri disamping memerlukan dukungan dan kepercayaan dari masyarakat luas kini juga dilakukan proses pembenahan dalam diri internal Polri.. sikap... kendaraan maupun lingkungannya harus disikapi secara bersama antara stake holder yang bertanggung jawab serta berwenang dalam bidang lalu lintas maupun peran serta aktif dari masyarakat pengguna jalan guna tetap terpeliharanya situasi keamanan. proses dan kerja keras dari semua pihak... 4.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful