Universitas Budi Luhur

Pascasarjana
UJIAN MATRIKULASI
Mata Ujian Hari/Tanggal Dosen Nama : Wawasan Budi Luhur : 25 September 2010 : Dr. M. Hartun Sunjata, Drs., M.Sc. : Tri Harsono Kelompok Waktu Metode NIM :: 3 hari : Buka Buku :1031600511

• Jelaskan dan uraikan masalah dibawah ini dikaitkan dengan wawasan budi luhur ………………………………………………………………………………………….. 1. Mengapa Terjadi Korupsi ? 2. Bagaimana Menanggulangi Korupsi ? 3. Narkoba ? 4. Kecelakaan Lalu Lintas ? 5. Bentrok Antar Ormas ? 6. Premanisme (Bentuk-Bentuknya) ? 7. Kumpul Kebo ? 8. Kemacetan ? 9. KDRT ?

SOAL NOMOR 1 (SATU) & 2 (DUA)
Mengapa Terjadi Korupsi Bagaimana Menanggulangi Korupsi

Latar belakang Beberapa pekan yang lalu Indonesia mendapatkan kabar yang cukup menyenangkan. Kabar tersebut datang dari sisi buruk Indonesia yaitu korupsi. Indonesia yang beberapa tahun terakhir termasuk dalam golongan negara-negara terkorup di asia, kini mulai meranjak naik di atas Philipina dan Burma hal tersebut dtandai dengan naiknya indeks persepsi korupsi (IPK) Indonesia sebesar 0.3 persen dari yang tahun lalu hanya 2,3 persen menjadi 2,6 persen. Memang sejak awal kepemimpinan SBY korupsi menjadi salah satu pusat perhatian pemerintahan ini. Dan pada kepemimpinan beliau terbukti bahwa pemberantasan korupsi menjadi lebih pesat. Hal ini terlihat dari banyaknya pelaku korupsi yang sudah dapat ditangkap dan dimasukkan kedalam penjara. Namun semua itu ternyata belum cukup untuk memberantas korupsi dari tanah air tercinta ini. Korupsi mempersulit demokrasi dan tata pemerintahan yang baik (good governance) dengan cara menghancurkan proses formal. Korupsi di pemilihan umum dan di badan legislatif mengurangi akuntabilitas dan perwakilan di pembentukan kebijaksanaan; korupsi di sistem pengadilan menghentikan ketertiban hukum; dan korupsi di pemerintahan publik menghasilkan ketidakseimbangan dalam pelayanan masyarakat. Secara umum, korupsi mengkikis kemampuan institusi dari pemerintah, karena pengabaian prosedur, penyedotan sumber daya, dan pejabat diangkat atau dinaikan jabatan bukan karena prestasi. Pada saat yang bersamaan, korupsi mempersulit legitimasi pemerintahan dan nilai demokrasi seperti kepercayaan dan toleransi. Pemberantasan korupsi di negara ini masih tergolong tebang pilih dan proses pemberantasan yang dilakukanpun banyak menggunakan proses yang korup, tidak jujur dan menjebak para pengadil untuk bertindak kotor dan melakukan hal yang sama dengan para koruptor.

Melihat realita yang sangat bertolak belakang dengan harapan pemimpin dan masyarakat Indonesia ini, menimbulkan suatu tanda tanya besar mengenai sistem di Indonesia. Selain itu banyakmnya para pejabat dan pemberi pelayanan publik yang terjebak dalam kondisi dilematis antara menolak dan menerima korupsi juga membuat masyarakat awam bertanya-tanya bagaimana sajakah bentuk korupsi dan bagaimanakah menghadapi kondisi dilematis tersebut. Pengertian Seputar Korupsi, Korupsi memiliki banyak pengertian dimata publik. Banyak yang mengatakan bahwa korupsi adalah tindakan pejabat yang mengunkan uang negara untk memperkaya dirinya. Ada juga yang beranggapan bahwa korupsi adalah penyakit para pemimpin yang gila akan harta. Sebagian masyarakat beranggapan bahwa korupsi itu identik dengan segala sesuatu yang berbau uang atau hal-hal yang bersifat materi.Namun jika dilihat dari asal kata korupsi yang berasal dari bahasa latin yaitu corruptio dari kata kerja corrumpere yang artinya busuk, rusak, menggoyahkan, memutarbalik dan menyogok. Pengertian korupsi tersebut jauh lebih luas dibandingkan hanya sekedar masalah materi. Menurut transparency international korupsi adalah perilaku pejabat publik, baik politikus/politisi maupun pegawai negeri, yang secara tidak wajar dan tidak legal memperkaya diri atau memperkaya mereka yang dekat dengannya, dengan menyalahgunakan kekuasaan publik yang dipercayakan kepada mereka .Sedangkan menurut hukum berdasarkan pasal 2 UU no. 31 th. 1999 korupsi adalah perbuatan secara melawan hukum dengan maksud memperkaya diri sendiri/orang lain (perseorangan atau korporasi) yang dapat merugikan keuangan / perekonomian negara . Sehingga menurut hukum suatu tindakan tersebut dianggap sebagai suatu tindakan korupsi apabila terdapat tiga unsur didalamnya yaitu: 1. Secara melawan hukum yang artinya meskipun perbuatan tersebut tidak diatu dalam peraturan perundang-undangan ( melawan hukum formil), namun apabila perbuatan tersebut dianggap tercela karena tidak sesuai dengan hukum materiil, maka perbuatan tersebut dapat dipidanakan. 2. Memperkaya diri sendiri/ orang lain 3. “dapat” merugikan keuangan perekonomian negara, yang mana tindakan korupsi telah dianggap ada apabila ada unsur-unsur perbuatan yang telah dirumuskan terpenuhi, bukan dengan timbulnya akibat.

Oleh karena itu secara umum korupsi haruslah diletakkan kedalam ranah publik atau dengan kata lain semua hal yang menyalahgunakan kekuasaan publik dan merugikan negara adalah tindakan korupsi. Istilah korupsi yang mengandung makna dan pengertian yang begitu luas ini, menurut Wahyudi Kumorotomo dalam bukunya etika administrasi negara (1992:208) didukung oleh kenyataan bahwa korupsi selalu dilakukan oleh manusia yang punya itikad kurang baik, dan manusia sebagai subjek tidak pernah kehabisan cara untuk mencapai tujuantujuan yang tidak baik tersebut. Oleh karena itu, dapat dikemukakan secara singkat bahwa korupsi mempunyai karakteristik sebagai kejahatan yang tidak mengandung kekerasan (nonviolence) dengan melibatkan unsur-unsur tipu daya muslihat (guile), ketidakjujuran (deceit) dan penyembunyian suatu kenyataan (concealment). Korupsi merupakan suatu tindakan yang merugikan negara baik secara langsung maupun tidak langsung dan jika ditinjau dari aspek normatif, korupsi merupakan suatu penyimpanganatau pelanggaran . Faktor-faktor Penyebab Korupsi Korupsi penyakit mematikan yang mengakibatkan kerusakan pada tatanan sosial in tidaklah terjadi dengan begitu saja. Banyak para pejabat yang sebelum duduk di pemerintahan tergolong orang yang bersih dan vokal dalam menentang korupsi, dan banyak dari mereka merupakan aktivis ketika menjadi mahasiswa. Namun, ketika para pejebat tersebut telah mendapatkan posisi dipemerintahan banyak diantara para pejabat tersebut terjebak dalam kondisi yang tidak diharapkan. Secara umum korupsi tersebut disebabkan oleh beberapa hal, antara lain:  Pertama, kerusakan pada lingkungan makro (negara). kerusakan pada lingkungan makro (negara) di mana sistem hukum, politik, pengawasan, kontrol, transparansi rusak. Kerusakan tersebut menjadi latar lingkungan yang merupakan faktor stimulus bagi perilaku orang.  Kedua, pengaruh dari iklim koruptif di tingkat meso (kelembagaan, departemen)–  Ketiga karena faktor kepribadian. Selain faktor-faktor penyebab tersebut masih terdapat berbagai faktor yang tidak kalah penting dan menjadi alasan yang paling umum dari terjadinya korupsi. Faktor tersebut adalah faktor budaya, dimana korupsi telah dianggap sebagai bagian dari sejarah bangsa Indonesia.

Sosial maupun Politik. dan berdampak negative terhadap semua aspek kehidupan baik itu Ekonomi. “Corruption never has been compulsory” korupsi itu bukanlah sesuatu yang tidak disengaja bukan faktor kebetulan. Sehingga tidak ada alasan untuk mengatakan bahwa korupsi karena keadaan yang memaksa untuk menjadikan diri sesorang menjadi koruptor. Hukum di Indonesia masih mudah diperjual belikan. Korupsi adalah suatu penyakit yang apabila diderita seseorang dapat menyengsarakan semua lapisan masyarakat. Sebagaimana pernyataan Anthony Eden. seorang politikus yang pernah menjadi Perdana Menteri Inggris 1955–1957. Banyak koruptor yang selalu dilindungi oleh hukuman karena alasan melanggar HAM. upeti merupakan sumber utama korupsi yang sukar di ubah. Flu Burung ataupun Sars yang merupakan suatu penyakit yang hanya diderita oleh penderita dan akan terinfeksi ke orang lain yang melakukan suatu kontak dengan penderitanya. Melainkan suatu tingkah laku yang dilandasi niat atau motivasi tertentu .Dimana Indonesia masih terikat dengan sistem sosial yang masih terpengaruh oleh sisa-sisa feodalisme. para koruptor melakukan segala cara untuk . Para pejebat tersebut lupa bahwa korupsi bukanlah sesautu yang wajiib untuk dilakukan. para masyarakat dan pejabat masih memegang erat sistem “kebapakan” juga menjadi latar belakang sukarnya korupsi tersebut diberantas. banyak mafia-mafia peradilan yang beraksi jika kasus korupsi mulai disidangkan. Dari segi Ekonomi korupsi sudah sangat jelas menghancurkan perekonomian negara. Sistem pemerintahan Indonesia yang masih menganut sistem pemerintahan kerajaan khususnya kerajaan-kerajaan jawa. Faktor hukum juga yang masih mudah terombang-ambing oleh kepenting pribadi atau individu juga menjadi salah satu penghalang berhasilnya pemebrantasan korupsi di negara ini. Korupsi bukanlah penyakit AIDS. Banyak para pejabat merasa terpaksa menerima uang tersebut dan apabila tiba waktnya kasus di sidang para koruptor tersebut dengan segera mengembalikan uang. Penghormatan yang terlalu tinggi untuk HAM juga menjadi salah satu alasan para koruptor tidak merasa jera dengan hukum yang diberikan. Korupsi Bagi Kehidupan Negara dan Masyarakat. Hal tersebut menambah sulitnya hukum ditegakkan di Indonesia.

apabila korupsi berhasil ditekan maka kepercayaan masarakat terhadap penegak hukum bertambah. Dari sisi Sosial korupsi menyebabkan kerusakan yang cukup parah. belum lagi berbagai cara yang dilakukan untuk mengelak dari pembayaran pajak. korupsi menyebabkan tatanan sosial menjadi rusak. Dimana korupsi menyebabkan inflasi ongkos niaga. 2005). Walaupun ada yang menyatakan bahwa korupsi mengurangi ongkos (niaga) dengan mempermudah birokrasi. penggelapan atas sumber daya pemerintah yang nantinya mempengaruhi pembelian dan penjualan. dan angka kejahatan meningkat seiring dengan meningkatnya korupsi (global Corruption Report. Banyak kejahatan terjadi akibat korupsi. penderitaan dimana-mana. Dalam sektor privat. Korupsi mempersulit pembangunan ekonomi dengan membuat distorsi dan ketidak efisienan yang tinggi.menguntungkan dirinya. krisis ekonomi yang berkepanjangan. konsensus yang baru muncul berkesimpulan bahwa ketersediaan sogokan menyebabkan pejabat untuk membuat aturan-aturan baru dan hambatan baru. ongkos manajemen dalam negosiasi dengan pejabat korup. Para koruptor berani dalam melakukan pencurian. Penegakan hukum yang efektif . korupsi juga mengacaukan "lapangan perniagaan". Perusahaan yang memiliki koneksi dilindungi dari persaingan dan sebagai hasilnya mempertahankan perusahaan-perusahaan yang tidak efisien Sehingga dari sisi ekonomi dapat dikatakan korupsi menghambat kegiatan pembangunan dan menghambat perkembangan kegiatan usaha di Indonesia. dan resiko pembatalan perjanjian atau karena penyelidikan. Kepercayaan masyarakat terhadap penegak hukum juga sangat bergantung dengan keberhasilan penegak hukum dalam memeberantas korupsi. dimana masyarakat ini sangant bergantung dengan pelayanan-pelayanan publik yang kian jauh dari kebaikan. Dan parahnya lagi korupsi sangat dirasakan langsung oleh mereka yang hidup dibawah garis kemiskinan. Kepercayaan yang membaik dan dukungan yang masyarakat memebaut penegakan hukum menjadi efektif. korupsi meningkatkan ongkos niaga karena kerugian dari pembayaran ilegal. Dengan kata lain korupsi menimbulkan “ekonomi biaya tinggi” yang menyebabkan harga jual barang dan jasa di Indonesia menjadi lebih tinggi dan mahal.

dan pejabat diangkat atau dinaikan jabatan bukan karena prestasi. karena pengabaian prosedur. Sedangkan dari sisi politik.31 th 1999 jo uu 20 th.tatanan sosial dan juga politik. pengawasan. Pada saat yang bersamaan. Kerusakan tersebut menjadi latar lingkungan yang merupakan faktor stimulus bagi perilaku orang. 2001 pasal 12e yang mana menyebutkan pegawai negeri/ penyelenggara negara yang . penyedotan sumber daya. Secara umum. Dan menurut hukum uu no. korupsi mengkikis kemampuan institusi dari pemerintah. Jadi bisa dikatakan bahwa mengurangi korupsi dapat juga secara langsung mengurangi kejahatan yang lain . transparansi rusak. korupsi membawa akibat-akibat buruk yang berbahaya. Korupsi juga menjadikan penciptaan pemerintahan yang baik(good governance) menjadi terhambat. politik. contoh dari kasus korupsi inilah kasus korupsi yang melibatkan anggota dewan dari Fraksi PPP Al Amin Nasution yang menerima suap dari Sekda Bintan Azzirwan untuk meloloskan uu pembebasan hutan dan diduga memaksa sekda bintan tersebut untuk memberikan sejumlah uang kepada dirinya dan rekan-rekannya. korupsi mempersulit legitimasi pemerintahan dan nilai demokrasi seperti kepercayaan dan toleransi .dapat mengurangi jumlah kejahatan yang terjadi. kontrol. suap hingga penggelapan dan manupulasi data.Korupsi menyebabkan demokrasi yang tercipta menjadi suatu demokrasi yang palsu dan lebih jauh lagi suatu birokrasi apabila telah dijejali dengan para pejabat yang korup akan menjelma menjadi suatu bentuk negara kleptokrasi. Contoh Kasus Kasus korupsi yang sering tertangkap oleh KPK adalah kasus korupsi pada tingkat Mikro yang mana korupsi ditingkat ini adalah korupsi yang disebabkan kerusakan pada sistem hukum. Sehingga sudah sangat jelas mengapa korupsi merupakan sautu penyakit negara yang sangat berdampak pada pembangunan. Masuknya korupsi di dunia politik menyebabkan semakin bobroknya birokrasi suatu negara. Korupsi pemerintahan di pemilihan umum dan di badan legislatif dalam mengurangi pelayanan akuntabilitas dan perwakilan di pembentukan kebijaksanaan dan korupsi di publik menghasilkan ketidak-seimbangan masyarakat. Korupsi didunia politik terlalu banyak jenis dan bentuknya dari nepotisme. Kasus Korupsi inilah yang sering diperlihatkan di media masa.

Pembinaan mental dan moral individu. Kesimpulan Korupsi yang merupakan penyakit negara yang sangat berdampak pada pembangunan. ketidakjujuran (deceit) dan penyembunyian suatu kenyataan (concealment). tatanan sosial dan juga politik.Conth: dulu PKI ReferenceKumorotomo. dengan mengkaji permasalahan yang tengah dihadapi masyarakat. pengawasan dengan cara sistemik-struktural.Dalam kasus ini anggota dewan yang seharusnya bekerja sebagai lembaga pengawas. Akan menerima hukuman penjara seumur hidup. menerima pembayaran dengan potongan. Melainkan suatu tingkah laku yang dilandasi niat atau motivasi tertentu. Wahyudi. Korupsi itu bukanlah sesuatu yang wajib untuk dilakukan oleh para pejabat atau pemegang kekusaan karena “Corruption never has been compulsory” korupsi itu bukanlah sesuatu yang tidak disengaja bukan faktor kebetulan. Korupsi mempunyai karakteristik sebagai kejahatan yang tidak mengandung kekerasan (nonviolence) dengan melibatkan unsur-unsur tipu daya muslihat (guile).Memberikan efek jera kepada pelaku korupsi. baik dengan kotbah. korupsi merupakan suatu penyimpangan atau pelanggaran. Melaksanakan cara abolisionistik. memaksa untuk memberikan sesuatu. penjara min 4 th max 20 th. Arya. Mengenali & Memberantas pendorong individu melakukan korupsi dan meningkatkan kesadaran hukum . atau mengerjakan sesuatu. 1992.menyalahgunakan kekuasaannya untuk menguntungkan diri sendiri/orang lain (secara melawan hukum). Korupsi merupakan suatu tindakan yang merugikan negara baik secara langsung maupun tidak langsung dan jika ditinjau dari aspek normatif. mempelajari faktor permasalahan masyarakat 3. 2.Solusi. memperbaiki kondisi lingkungan makro (negara) seperti memperbaiki sistem. denda min Rp 200juta max I milyar. membayar. untuk menjaga agar proses pemerintahan berjalan lebih baik ternyata melakukan penyelewengan dengan menerima suap.Korupsi dapat dicegah antara lain dengan : 1. Hal ini menjadikan bukti bahwa tidak berjalannya proses check and balance menyebabkan merajalelanya korupssi di suatu negara. seperti memberikan hukuman kepada koruptor sama seperti memberikan hukuman kepada Pengkhianat negara.akarta : Raja Grafindo Jakarta Maheka. maupun pelatihan. Etika Admininistrasi Negara.

or.transparansi.Korupsi. 2008.himpsijaya. ww.com Korupsi. Psikologi Korupsi.org Dampak sosial politik dari korupsi. www. http://id.investigasi-korupsi.org/wiki/Korupsi SOAL NOMOR 3 (TIGA) NARKOBA . Hamdi. Jakarta: KPK Muluk.wikipedia. www.id Memberantas Korupsi Dengan Cara-Cara Korup.

narkoba hanya dipakai secara terbatas oleh beberapa komunitas manusia di berbagai negara. Narkoba dan Agama A. a. Latar Belakang Masalah Disekitar kita saat ini. Efek penggunaan Ganja : Gelisah Lemas dan ingin tidur terus Perasaan gembira dan selalu tertawa untuk hal yang tidak lucu Nafsu makan besar Persepsi tentang benda berubah b. Tapi kini. Rumusan Masalah a. B. rumput. Ganja bahan aktifnya tetrahidrocanabinol yang dapat membuat hilang kesadaran atau fly / teler. narkoba telah menyebar dalam spektrum yang kian meluas. Macam-macam Narkoba. merusak jiwa dan raga. mariyuana. Pada era modern dan kapitalisme mutakhir. hashis. walaupun bahaya narkoba terus di galakkan tapi masih saja banyak yang menyalahgunakan. serta mengancam hari depan umat manusia. Cannabis (ganja.A. Narkoba yang bisa mengobrak-abrik nalar yang cerah. Akibat jangka panjang : Gangguan memori otak / pelupa Sulit berfikir dan konsentrasi . banyak sekali zat-zat adiktif yang negatif dan sangat berbahaya bagi tubuh. pengarauh dan efek penggunaan b. grass). narkoba telah menjadi problem bagi umat manusia diberbagai belahan bumi. Dahulu. cimeng. Pengaruh dan Efek Penggunaannya 1. Dikenal dengan sebutan narkotika dan obatobatan terlarang. Macam-macam narkoba.

dan kristal. Efek yang ditimbulkan : Menjadi bersemangat Paranoid Gelisah . elektric. coconut. butterfly. Ecstasy (inex.- Suka bengong 2. gober. kancing). Obat jenis ini tergolong zat psikotropika. Berbentuk kristal seperti gula atau bumbu penyedap masakan. mecin). Berikut ini efek dan pengaruh penggunaan ectasy : Pengaruh menggunakan ecstasy : Energik . Shabu-shabu (ubas. Nama aslinya methamphetamine. dan lain-lain.Over acting Pusat . jenisnya antara lain : apel. Bahan ecstasy sering dicampur dengan zat-zat kimia berbahaya seperti insektisida dan pil KB.Susah tidur Berkeringat Efek penggunaan ecstasy : Syaraf otak rusak Dehidrasi Gangguan lever Tulang dan gigi keropos Tidak nafsu makan Waktu tidur terganggu (jet lag) Syaraf mata rusak Paranoid 3.Tidak bisa diam Mata sayu . ss. Jenisnya antara lain gold river. alladin.

Plin-plan Menyebabkan kelumpuhan . Putaw terdiri dari beberapa jenis antara lain banan dan snow whitee. Bentuknya seperti bedak dan dijual dalam bentuk paket gram atau paketan gauw.Pemarah dan temperamental Cadel . bedak. Zat ini berasal dari sari bunga opium. Putaw adalah sejenis heroin dengan kadar lebih rendah (heroin kelas lima atau enam). putih).Mata berair Pucat . Gejala yang ditimbulkan : Mual-mual Mata dan hidung berair . 4. Sebenarnya sakaw salah satu bentuk detoksifikasi alamiah yaitu membiarkan si pecandu melewati masa sakaw tanpa obat.Menjadi pendiam Mengantuk .Kematian bila overdosis Terkena gangguan darah dan darah Sakaw atau sakit karena putau terjadi apabila si pecandu "putus" menggunakan putaw. Selain diberikan motivasi dan didampingi.- Tidak bisa diam Tidak ingin makan Tidak bisa tidur Otak sulit berfikir dan konsentrasi Kesehatan terganggu karena menyerang fungsi lever dan darah. Efek pemakaian putaw : Mata menjadi sayu .Pandai berbohong Hidung gatal .Sulit berfikir Tidak dapat konsentrasi . Putaw (PT.Badan menjadi kurus / mual-mual Bicara tidak jelas .

thinner. Undang-undang Nomor 22 Tahun 1997 tentang Narkotika. dimana tubuh pengguna selalu meminta tambahan dosis dan dengan harga obat-obatan jenis narkoba yang tergolong relatif mahal maka hal tersebut secara ekonomis sangat merugikan. Penyalahgunaan narkoba selain merugikan kesehatan diri sendiri juga berdampak negatif terhadap kehidupan ekonomi dan sosial seseorang. penodongan bahkan perampokan. Keharmonisan keluarga pun bisa terganggu manakala salah seorang atau beberapa orang anggota keluarga menjadi pecandu. Penyalahguna narkoba juga menimbulkan keresahan dalam masyarakat. Ekonomi keluarga bisa bangkrut bilamana keluarga tidak mampu lagi membiayai ketergantungan anggotanya terhadap narkoba. Perilaku pengguna yang tidak terkontrol dapat mengganggu ketertiban dan keamanan masyarakat. menyatakan : • Pasal 45 : Pecandu narkotika wajib menjalani pengobatan dan/atau perawatan . Penyalahgunaan narkoba dapat merusak ekonomi karena sifat obat yang membuat ketergantungan. oleh karena itu negara melarang narkoba. Hal tersebut lebih jauh bisa menyebabkan hancurnya suatu negara. jamur kotoran kerbau dan kecubung. spritus. Sakit perut / diare Tulang terasa ngilu Badan berkeringat Selalu kedinginan Bahan adiktif lainnya seperti Lem aica aibon.5. bahkan hal ini bisa berdampak buruk yaitu bisa menimbulkan persoalan kriminalitas seperti pencurian. Sifat obat yang merusak secara fisik maupun psikis akan berdampak kepada ketidaknyamanan hubungan sosial dalam keluarga. HIV/AIDS. bahkan kematian. bensin. Terlebih jika dikaitkan dengan timbulnya berbagai penyakit yang menyertainya seperti Hepatitis.

Bahaya yang timbul dari penyalahgunaan narkoba ini secara umum sebagai berikut : Aspek fisik : Gagal ginjal Perlemakan hati. TBC paru Rentan terhadap berbagai penyakit hepatitis B. • Pasal 88 : Pecandu narkotika yang telah dewasa sengaja tidak melapor diancam kurungan paling lama 6 (enam) bulan atau denda paling banyak dua juta rupiah. menghalang-halangi penderita syndrome ketergantungan untuk menjalani pengobatan dan/atau perawatan pada fasilitas rehabilitasi sebagaimana dimaksudkan dalam pasal 37. menyatakan : • Pasal 37 ayat (1) : Pengguna psikotropika yang menderita syndrome ketergantungan berkewajiban ikut serta dalam pengobatan atau perawatan • Pasal 64 ayat (1) barang siapa : a.• Pasal 36 : Orang tua atau wali pecandu yang belum cukup umur bila sengaja tidak melaporkan diancam kurungan paling lama 6 (enam) bulan atau denda paling banyak satu juta rupiah. dan HIV/AIDS Cacat janin Impotensi Gangguan menstruasi Pucat akibat kurang darah (anemia) Penyakit lupa ingatan/pikun . pengkerutan hati. Undang-undang Nomor 5 Tahun 1997 tentang Psikotropika. sedang bagi keluarganya paling lama 3 (tiga) bulan atau denda paling banyak satu juta rupiah. radang selaput paru. kanker hati Radang paru-paru. Hepatitis C. dipidana dengan pidana penjara paling lama 1 (satu) tahun dan/atau pidana denda paling banyak 20 juta rupiah.

dan teman serta lingkungannya terganggu Mengganggu ketertiban umum Selalu menghindari kontak dengan orang lain Merasa dikucilkan atau menarik diri dari lingkungan positif Tidak peduli dengan norma dan nilai yang ada Melakukan hubungan seks secara bebas Tidak peduli dengan norma dan nilai yang ada .- Kerusakan otak Pendarahan lambung Radang pankreas Radang syaraf Mudah memar Gangguan fungsi jantung Menyebabkan kematian Aspek psikologis : Emosi tidak terkendali Curiga berlebihan sampai pada tingkat Waham (tidak sejalan antara pikiran dan kenyataan) Selalu berbohong Tidak merasa aman Tidak mampu mengambil keputusan yang wajar Tidak memiliki tanggung jawab Kecemasan yang berlebihan dan depresi Ketakutan yang luar biasa Hilang ingatan (gila) Aspek sosial Hubungan dengan keluarga. guru.

bukan kenakalan semata. psikis maupun seksual Mencuri. baik fisik. baik sikap keagamaan. yang disebut juvenile delinquency. antara kanak-kanak dan kedewasaan. mental. Motivasinya ialah karena ingin mendapatkan perhatian "status sosial". obat terlarang hingga ganja dan zat adiktif lainnya. diantaranya : Keluarga yang kacau balau. Pada masa itulah mereka hidup dalam pancaroba. terutama adanya orang tua yang menjadi penyalahguna narkoba atau menderita sakit mental Orang tua dan anak kurang saling memberi kasih sayang dan pengasuhan Anal/remaja yang sangat pemalu Anak yang bertingkah laku agresif Gagal dalam mengikuti pelajaran di sekolah . dan penghargaan atas eksistensi dirinya. kenakalan remaja merupakan bentuk pernyataan eksistensi diri di tengah-tengah lingkungan dan masyarakatnya. maupun sikap kultural dan sosialnya. Penyalahgunaan narkoba umumnya terjadi pada kaum remaja yang tinggal di perkotaan. Dalam kondisi yang serba mendua itulah seringkali remaja tergelincir ke jalur kenakalan. Sementara salah satu bentuk pelanggaran hukum ialah meminum minuman keras. Remaja sedang mencari identitas sikapnya terhadap lingkungan dan sesamanya. Ia hidup antara kebebasan dan ketergantungan kepada orang tuanya. baik fisik. pelanggaran hukum. maupun sosio-kulturalnya. Pada masa itu banyak remaja yang melakukan kenakalan. Salah satu penyimpangan perilaku ini adalah perilaku seksual.- Melakukan tindakan kekerasan. Adapun faktor lain yang beresiko tinggi sehingga remaja dapat menggunakan narkoba. relatif tidak cepat menikah karena harus menempuh masa belajar hingga jenjang universitas. bahkan tindak kriminal. Mereka biasanya mempunyai sifat kosmopolit. Dengan kata lain. bahkan hingga memperoleh pekerjaan dianggap layak. mereka ada dalam pembentukan nilai-nilainya sendiri serta sikapnya.

Tidak bisa berkomunikasi dengan orang tua Tidak berada dalam pengawasan orang tua Suka mencari sensasi Dikucilkan dan sulit menyesuaikan diri dengan lingkungannya Tidak mau mengikuti aturan / norma / tata tertib Rencah penghayatan spiritualnya. tampak terkantuk-kantuk Kamar tidak mau diperiksa atau selalu dikunci Sering didatangi atau menerima telepon orang-orang yang tidak dikenal Ditemukan obat-obatan. bicara pelo. Ciri-ciri penyalahguna narkoba Perubahan fisik dan lingkungan sehari-hari Jalan sempoyongan.- Miskin ketrampilan sosial Bergabung menyimpang dengan kelompok sebaya yang berperilaku B. korek api di kamar/di dalam tas. kertas timah. Terdapat tanda-tanda bekas suntikan atau sayatan Sering kehilangan uang/barang di rumah Perubahan psikologis Malas belajar Mudah tersinggung Sulit berkonsentrasi Perubahan perilaku sosial Menghindari kontak mata langsung Berbohong atau memanipulasi keadaan Kurang disiplin . jarum suntik.

Ini semua bisa dipicu dari khamar (narkoba) dan judi karena bisa membius nalar yang sehat dan jernih. untuk menjauhi narkoba. Bukan hanya agama Islam. Kesimpulan Perbuatan setan adalah hal-hal yang mengarah pada keburukan. penyuguhnya. dan sisi-sisi destruktif manusia. Untuk itu. khamar (dalam bentuk yang lebih luas adalah narkoba) dilarang dan diharamkan. orang yang terlibat dalam penyalahgunaan khamar (narkoba) dilaknat oleh Allah. pemakainya. penjualnya.- Bengong atau linglung Suka membolos Mengabaikan kegiatan ibadah Menarik diri dari aktivitas bersama keluarga Sering menyendiri atau bersembunyi di kamar mandi. pembelinya. dan orang yang mau disuguhi. Sementara itu. khamar (narkoba) bisa memerosokkan seseorang ke derajat yang rendah dan hina karena dapat memabukkan dan melemahkan. beberapa agama lain juga mewantiwanti (memberi peringatan yang sungguh-sungguh) kepada para pemeluknya atau secara lebih umum umat manusia. entah itu pembuatnya. kegelapan. Khamar (narkoba) dan judi sangat dekat dengan dunia kejahatan dan kekerasan. Jelas dari hadits di atas. Khamar dan judi juga bisa memalingkan seseorang dari Allah dan shalat. maka menurut al-Qur'an khamar (narkoba) dan judi potensial memicu permusuhan dan kebencian antar sesama manusia. Soal Nomor 4 . di gudang atau tempat-tempat tertutup.

pada tahap ini kebutuhan masyarakat akan lebih mengharapkan pelayanan multi dimensional yang efektif dan efisien Sebagai rumusan program kerja Polri ke depan harus mengacu pada Grand Strategi sedangkan proses menuju pencapaian out put pekerjaan polri telah disusun dalam 3 program akselerasi yaitu. Tahap I Trust Building ( 2005 – 2010 ) keberhasilan Polri dalam menjalankan tugasnya memerlukan dukungan dan kerjasama masyarakat dengan landasan kepercayaan (trust). Polri sebagai salah satu aparatur negara yang diberikan kewenangan dan tanggung jawab dalam bidang transportasi menindak lanjutinya melalui perumusan Grand Strategi Polri ( 2005 – 2025 ) dalam tiga tahapan yang mencerminkan upaya Polri secara gradual untuk menncapai hasil akhir berupa out put dari pekerjaan Polri secara utuh. Tahap III Srive For Exellence ( 2016 – 2025 ) membangun kemampuan pelayanan publik yang unggul dan dipercaya masyarakat. Tahap II Partnership Building (2011 – 2015) merupakan kelanjutan dari tahap pertama. Penjabaran Program Akselerasi fungsi lalu lintas Dit Lantas Polda D. Yogyakarta dan jajarannya merupakan tindak lanjut Program Akselerasi Transformasi Polri (Quick Wins) sebagai salah satu pedoman dalam pelaksanaan tugas yang merupakan fungsi pelayanan Polri dalam upaya memberikan pelayanan lalu lintas diharapkan mampu memberikan pelayanan prima dengan standar nasional. MH ) 1. . budaya. PENDAHULUAN Undang-undang Nomor 17 tahun 2007 tentang Rencana Pembangunan Jangka Panjang 2005-2025 menggariskan delapan sasaran pokok sebagai ukuran tercapainya Indonesia yang maju. kuat. Keberhasilan Program (Sustainability Program).LALU LINTAS DAN PERMASALAHANNYA ( Oleh: Drs MUHAMAD IKHSAN. dimana perlu dibangun kerjasama yang berat dengan berbagai pihak yang terkait dengan pekerjaan Polri. dan lingkungan. Salah satu sasaran pokok tersebut adalah terwujudnya Indonesia sebagai negara kepulauan yang mandiri. maju. sehingga diharapkan menuju Polri yang mandiri. Peningkatan kualitas kinerja (Performance Quality Improvements). mandiri.I. dan adil. Sementara itu salah satu dari delapan arah pembangunan jangka panjang tahun 2005-2025 adalah terwujudnya bangsa Indonesia yang berdaya saing tinggi yang antara lain hanya dapat direalisasikan melalui pembangunan transportasi yang mampu mendukung kegiatan ekonomi. Transportasi yang seperti itu hanya dapat diwujudkan melalui pembangunan jaringan infrastruktur dan pelayanan multimoda dan antar moda dengan pendekatan pengembangan wilayah sehingga tercapai pemerataan pembangunan dan pertumbuhan ekonomi nasional. dan berbasiskan kepentingan nasional yang ditandai antara lain oleh terbangunnya jaringan sarana dan prasarana transportasi sebagai perekat semua pulau dan kepulauan Indonesia. sosial. Komitmen terhadap organisasi (Orhanizational Commitment) merupakan wujud penjabaran dari Grand Strategi Polri. professional dan dipercaya masyarakat.

Sedangkan Lokus mencakup “where of the field” atau medan atau tempat dimana metode tersebut digunakan atau diimplementasikan (Keban. jaringan jalan yang ada juga masih perlu ditingkatkan. 2004). untuk memudahkan kita akses ke berbagai sumberdaya yang ada. menempatkan keselamatan di atas segalanya. penyidikan kecelakaan lalu lintas dan penegakan hukum dalam bidang lalu lintas. karena dalam masyarakat yang modern lalu lintas merupakan factor utama pendukung produktivitasnya. Pembangunan berdimensi manusia (human development). merupakan sarana sangat vital dalam kehidupan modern yang semakin mengglobal ini. keselamatan. Seperti kecelakaan lalu lintas. Registrasi dan identifikasi pengemudi / kendaraan bermotor. karena masih terdapat berbagai faktor yang lebih mendasar seperti aspek koordinasi. Disamping itu. Pendidikan Masyarakat dan Rekayasa lalu lintas. dan banyak dari jalan-jalan yang ada pembangunannya sub-standar (tidak memenuhi standar yang seharusnya). Dengan dua kategoorisasi standar yang dimiliki sebuah disiplin ilmu tersebut maka setiap ilmu akan mengalami sebuah “anomalies”. Focus mempersoalkan tentang “what of the field” atau metode dasar yang digunakan atau cara-cara ilmiah apa yang dapat digunakan untuk memecahkan suatu persoalan. Jadi dengan kata lain dapat diartikan sebagai suatu tindakan jangka pendek dengan memanfaatkan fasilitas yang ada semaksimal mungkin demi tercapainya kamseltibcar lantas. pilihan-pilihan atas moda transportasi ini haruslah memberikan jaminan bagi keselamatan hidup manusia. ketertiban dan kelancaran lalu lintas. Dalam prakteknya tindakan manajemen tersebut diatas tidak mudah dilakukan khususnya di kota-kota besar di Indonesia termasuk di Daerah Istimewa Yogyakarta. penanganan lalu lintas dan permasalahannya perlu dilakukan suatu penguraian dari setiap komponen/faktor yang terlibat didalamnya baik secara langsung maupun tidak langsung yang akan berpengaruh terhadap situasi lalu lintas jalan raya sehingga dapat ditemukan solusi terbaik dan terintegrasi dalam suatu program kegiatan yang mampu mengakomodir setiap komponen tersebut dengan harapan upaya penanganan dapat berhasil sesuai dengan harapan atau point goal terpeliharanya keamanan. ketertiban dan kelancaran lalu lintas guna mendukung terselenggaranya pembangunan nasional. haruslah menjadi kepedulian kita bersama.Polisi lalu lintas adalah unsur pelaksana yang bertugas menyelenggarakan tugas kepolisian mencakup penjagaan. interpretasi. Namun. guna memelihara keamanan . Dalam terapan terhadap disiplin ilmu tersebut. Untuk itu polisi lalu lintas juga mempunyai visi dan misi yang sejalan dengan bahasan POLRI di masa depan Kemajuan sektor transportasi. antar instansi terkait yang masih harus di perbaiki dan ditingkatkan dengan full commitment. Setiap disiplin ilmu memiliki suatu standarisasi yang mencakup fokus dan lokus. . dengan segala sarana dan prasarana teknologi pendukung yang ada. kemacetan maupun tindak pidana yang berkaitan dengan kendaraan bermotor. dll. Pelayanan kepada masyarakat di bidang lalu lintas dilaksanakan juga untuk meningkatkan kualitas hidup masyarakat. disertai dengan teknologi transportasi berwajah manusiawi. Dan dalam lalu lintas banyak masalah atau gangguan yang dapat menghambat dan mematikan proses produktivitas masyarakat. persepsi. Pengawalan dan Patroli. Istilah teknis manajemen lalu lintas umumnya digunakan untuk menjelaskan suatu proses penyesuaian dan mengadaptasikan pemanfaatan dari sistem jalan yang ada agar dapat memenuhi objektif yang telah ditentukan sesuai dengan kebutuhan tanpa harus melibatkan suatu investasi baru. pengaturan. integrasi.

ketertiban dan kelancaran lalulintas di jalan raya merupakan interaksi serta kombinasi dua atau lebih faktor yang saling mempengaruhi situasi lalulintas meliputi : a. keselamatan. Jalan dan Lingkungan sangat bergantung dari perilaku Manusia sebagai pengguna jalan menjadi hal yang paling dominan terhadap Kamseltibcar Lantas. Keselamatan. telah dilakukan pengaturan yang disesuaikan dengan perkembangan situasi lalu lintas yang ada dengan mempertimbangkan perkembangan teknologi di bidang transportasi baik yang berhubungan dengan kendaraan. Faktor manusia. sarana dan prasarana jalan serta dampak lingkungan lainnya dalam bentuk suatu aturan yang tegas dan jelas . lingkungan dan situasi lalu lintas yang kasat mata secara keseharian selalu terlihat oleh pengguna jalan sehingga membentuk kultur mentalitas berlalu lintas seseorang. Mental dan perilaku pengguna jalan merupakan suatu cerminan budaya berlalulintas. FAKTOR KORELATIF LALU LINTAS Dari beberapa penelitian dan pengkajian dilapangan faktor korelatif yang dapat mempengaruhi stabilitas keamanan. kematangan dalam pengendalian emosi serta kepedulian pengguna jalan di jalan raya akan menimbulkan sebuah iteraksi yang dapat mewarnai situasi lalu lintas berupa hasil yang positif seperti terciptanya keamanan. sopan santun. keselamatan dan kelancaran lalu lintas maupun dampak negatif yang dapat menimbulkan kesemrawutan. Manusia sebagai pemakai jalan yaitu sebagai pejalan kaki dan pengendara kendaraan baik kendaraan bermotor maupun kendaraan tidak bermotor. hal ini tidak dapat dibentuk secara instant oleh suatu lembaga tertentu. Ketertiban serta Kelancaran Lalu lintas. hal ini sangat ditentukan oleh beberapa indikator yang membentuk sikap dan perilakunya di Jalan raya berupa : 1) Mental Mental dan perilaku yang membudaya dari pengguna jalan merupakan salah satu faktor utama yang sangat berpengaruh terhadap situasi lalu lintas.2. 2) Pengetahuan Dalam menciptakan dan memelihara Keamanan. baik itu lembaga pendidikan maupun lembaga lainnya. toleransi antar pengguna jalan. tetapi terbentuk secara berkesinambungan mulai kehidupan sehari-hari dalam keluarga. Etika. Interaksi antara faktor Manusia. sehingga mentalitas pengguna Jalan merupakan suatu hal yang pondamental dalam mewujudkan situasi lalu lintas yang baik. Kendaraan. pelanggaran dan kecelakaan lalu lintas. kemacetan.

ketertiban dan kelancaraan lalu lintas baik bagi pengemudi/. Setiap Pengguna Jalan wajib memahami setiap aturan yang telah dibakukan secara formal baik dalam bentuk Undang-Undang. keterampilan mengendalikan kendaraan merupakan suatu keharusan yang mutlak demi keamanan. Selain pemahaman terhadap pengetahuan tentang peraturan perundang-undangan yang berlaku. Peraturan Pemerintah. baik antar pengguna jalan itu sendiri maupun antara pengguna jalan dengan aparat yang bertugas untuk melaksanakan penegakkan hukum di jalan raya. . setiap kendaraan memiliki karakteristik yang berbeda dalam penanganannya.serta telah melalui roses sosialisai secara bertahap sehingga dapat dijadikan pedoman dalam berinteraksi di jalan raya. pengetahuan tentang karakteristik kendaraan bisa didapat dengan mempelajari buku manual kendaraan tersebut serta dengan mempelajari karakter kendaraan secara langsung(fisik). Perda dan aturan lainnya sehingga terdapat satu persepsi dalam pola tindak dan pola pikir dalam berinteraksi di jalan raya. 3) Keterampilan Kemampuan dalam mengendalikan (Mengendarai/Mengemudi) Kendaraan baik kendaraan bermotor maupun kendaraan tidak bermotor di jalan raya akan berpengaruh besar terhadap situasi lalu lintas. Perpu. Perbedaan tingkat pengetahuan dan atau pemahaman terhadap aturan yang berlaku mengakibatkan suatu kesenjangan yang berpotensi memunculkan permasalahan dalam berlalu lintas. Lisensi terhadap kemampuan dalam mengendalikan kendaraan di wujudkan secara formal melalui Surat Izin Mengemudi yang di keluarkan oleh SATPAS Polri sesuai dengan peruntukan kendaraan bermotor yang dikemudikan/dikendarai oleh pengguna jalan sesuai dengan Peraturan Pemerintah Nomor 44 tahun 1993 tentang Kendaraan dan Pengemudi Bab VII tentang Pengemudi. pengetahuan terhadap karakteristik kendaraan sangat berpengaruh terhadap operasional kendaraan di jalan raya yang secara otomatis akan berpengaruh pula terhadap situasi lalu lintas jalan raya. keselamatan. pengetahuan tentang karakteristik kendaraan merupakan suatu hal yang tidak dapat diabaikan.pengendara kendaraan tersebut maupun pengguna jalan lainnya.

segala upaya dilakukan baik dengan memberikan hadiah. Faktor Kendaraan Kendaraan adalah satu alat yang dapat bergerak di jalan. Kendaraan bermotor adalah kendaraan yang digerakkan oleh peralatan teknik yang berada pada kendaraan itu. apabila dipandang dari sisi ekonomi dan teknologi perindustrian memang hal ini merupakan sebuah prestasi yang sangat baik tetapi setiap suatu perubahan atau perkembangan di satu sektor akan menimbulkan dampak pada sektor yang lainnya. hal ini merupakan sebuah manifestasi dari Laju pembangunan Nasional seiring dengan era globalisasi menuntut adanya percepatan dalam bidang perekonomian dan keamanan tuntutan perkembangan di sektor lainnnya yang mengharuskan adanya percepatan mobilitas untuk pencapaian hasil secara optimal. potongan harga bahkan dalam perkembangan terkini setiap dealer maupun ATPM telah bekerja sama dengan persaingan usaha di bidang finasial yang tidak kalah ketatnya dalam bentuk kredit angsuran kendaraan bermotor mulai dari bunga angsuran ringan sampai dengan . dimana sekarang semakin banyaknya produsen kendaraan bermotor baik roda dua maupun roda empat atau lebih bahkan dewasa ini telah muncul pula kendaraan yang digerakan secara mekanik tetapi dengan menggunakan tenaga baterai. pengetahuan dan keterampilan pengemudi maupun kesiapan (laik jalan) kendaraan tersebut untuk dioperasionalkan di jalan raya. secara formal khusus untuk kendaraan bermotor setiap pemohon SIM diwajibkan telah memiliki ketrampilan mengemudikan kendaraan bermotor yang dapat diperoleh baik melalui lembaga pendidikan dan pelatihan mengemudi maupun tidak melalui lembaga pendidikan dan pelatihan mengemudi yang berarti pemohon telah melalui proses pelatihan keterampilan sebelum dilanjutkan proses pengujian keterampilannya untuk mendapatkan SIM. Beberapa faktor yang dapat mempengaruhi situasi lalu lintas jalan raya yang melibatkan kendaraan dapat di bagi dalam 2 (dua) faktor utama yaitu : 1) Kuantitas Kendaraan Pertambahan jumlah kendaraan bermotor setiap tahunnya menunjukan angka yang signifikan. dengan banyaknya kompetitor dalam bidang otomotif memaksa setiap produsen melakukan promo yang mampu menarik konsumen untuk membeli produknya. terdiri dari kendaraan bermotor atau kendaraan tidak bermotor. Kendaraan merupakan salah satu faktor utama yang secara langsung terlibat dalam dinamika lalu lintas jalan raya dengan dikendalikan oleh manusia. b. Persaingan ekonomi dan perindustrian dalam era pasar bebas memang sudah mulai dirasakan. apabila tidak segera di sikapi secara cepat dan akurat hal ini justruakan menimbulkan dampak negatif pada sektor tertentu.Keterampilan mengendalikan (Mengendarai/Mengemudi) kendaraan baik kendaraan bermotor maupun kendaraan tidak bermotor diperoleh melalui serangkaian pelatihan sebelum mengajukan Lisensi keterampilannya (SIM). interaksi antara manusia dan kendaraan dalam satu kesatuan gerak di jalan raya memerlukan penanganan khusus baik terhadap mental.

lampu. persaingan usaha seperti ini memberikan kemudahan dan keringanan bagi masyarakat konsumen disamping itu apabial ditinjau dari aspek kesejahteraan hal ini memberikan kontribusi positif sehingga tidak dapat dielakan lagi dengan gencarnya promo serta kemudahan baik biaya maupun fasilitas menimbulkan dampak semakin tingginya kecepatan pertambahan jumlah kendaraan bermotor khususnya roda dua. dengan berbagai alasan pola pandang dan kepentingan banyak kendaraan dilakukan modifikasi yang mempengaruhi standard . telah dirancang dengan suatu nilai faktor keamanan untuk menjamin keselamatan bagi pengendaranya. c). Dengan demikian pemeliharaan kendaraan tersebut diharapkan dapat : a). oleh karena itu kendaraan harus dipelihara dengan baik sehingga semua bagian mobil berfungsi dengan baik. Perbedaan pola pandang dan kepentingan dari setiap individu masyarakat pengguna jalan mengakibatkan adanya perubahan spesifikasi kendaraan bermotor sesuai dengan rancangan standard keamanan yang telah ditetapkan. Dapat dirasakan oleh seluruh pengguna jalan bahwa dari tahun ke tahun pertambahan lokasi dan ruas penggal jalan raya yang rawan kepadatan. Kendaraan harus siap pakai. 2) Kualitas Kendaraan Kendaraan bermotor saat ini dirancang telah mempertimbangkan aspek keamanaan yang berhubungan dengan pemakai jalan dan angkutan barang dilain pihak juga mempertimbangkan tentang gerak kendaraan itu sendiri dalam kaitannya dengan arus lalu lintas. situasi seperti ini tidak dapat dipecahkan oleh hanya satu instansi saja tetapi memerlukan solusi pemecahan secara terpadu dari semua stake holder dan pengguna jalan itu sendiri untuk dapat merumuskan solusi yang tepat dan dapat diaplikasikan secara cepat untuk mampu mengatasi setiap permasalahan yang muncul sesuai dengan bidang tugasnya masing-masing serta peranserta masyarakat pengguana jalan itu sendiri. sabuk pengaman.pemberian kemudahan uang muka yang sangat ringan bahkan ada yang mempromosikan tanpa uang muka setiap konsumen telah dapat memiliki kendaraan bermotor. apaliagi bila dibandingan dengan pertambahan panjang dan lebar ruas jalan yang sangat sedikit mengakibatkan semakin rumit dampak permasalahan yang ditimbulkan. d). Tingginya tingkat angka pertambahan kendaraan bermotor apabila ditinjau dari sektor keamanan dan keselamatan transportasi lalu lintas jalan raya menimbulkan dampak permasalahan yang cukup serius. Mengurangi jumlah kecelakaan Mengurangi jumlah korban kecelakaan pada pemakai jalan lainnya Mengurangi besar kerusakan pada kendaraan bermotor Kendaraan dapat tetap laik jalan Komponen Kendaraan selalu dalam kondisi siap untuk dioperasionalkan secara baik sesuai dengan kebutuhan pada saat dikendarai/dikemudikan. e). seperti mesin. Kendaraan bermotor sebagai hasil produksi suatu pabrik. dan alatalat mobil. kaca spion. kemacetan dan kesemrawutan semakin bertambah jumlahnya. b). ban. rem kemudi.

kelengkapan keamanan yang ada seperti penggantian spion sepeda motor standard menjadi spion modifikasi yang hanya memenuhi syarat formal tetapi tidak memenuhi syarat fungsi keamanannya bahkan banyak pula yang hanya memasang spion sebelah saja (satu spion) ataupun tidak melengkapi spion sama sekali. perawatan komponen mesin. untuk menunjang pemerataan. aman. mempunyai karakteristik yang mampu menjangkau seluruh pelosok wilayah daratan dan memadukan moda transportasi lainnya. nyaman dan efisien. pendorong. Untuk mewujudkan lalu lintas dan angkutan jalan yang terpadu dengan moda transportasi lain . c. dan penggerak pembangunan nasional. Faktor Jalan Transportasi di jalan sebagai salah satu moda transportasi tidak dapat dipisahkan dari moda-moda transportasi lain yang ditata dalam sistem transportasi nasional yang dinamis dan mampu mengadaptasi kemajuan di masa depan. mampu memadukan moda transportasi lainnya. kesemrawutan bahkan kecelakan lalu lintas. dan komponen lain sering kali menjadi penyebab utama terjadinya suatu kemacetan. cepat. rem. masih banyak perubahan lain yang dilakukan sehingga mengakibatkan kualitas kendaraan bermotor tidak lagi memenuhi spesifikasi keamananbaik bagi pengemudi/pengendaranya maupun pengguna jalan lainnya termasuk lingkungan. Sesuai dengan amanah dalam pasal 3 UU o 14 Tahun 1992. sebagai penunjang. Jaringan transportasi jalan merupakan serangkaian simpul dan/atau ruang kegiatan yang dihubungkan oleh ruang lalu lintas sehingga membentuk satu kesatuan sistem jaringan untuk keperluan penyelenggaraan lalu lintas dan angkutan jalan. Jalan adalah jalan yang diperuntukkan bagi lalu lintas umum. di lapangan kita sering menemukan asap knalpot yang mengeluarkan asap yang jauh melebihi batas gas buang emisi tidak saja menyebabkan polusi udara tetapi terhalangnya jarak pandang pengguna jalan lainnya. Transportasi jalan diselenggarakan dengan tujuan untuk mewujudkan lalu lintas dan angkutan jalan dengan selamat. kesadaran pengguna jalan terhadap kepedulian pada laik jalan kendaraan bermotornya merupakan salah satu faktor yang sangat penting dalam mewujudkan kamseltibcar lalu lintas. Selain perubahan secara fisik/modifikasi kendaraan. perlu lebih dikembangkan potensinya dan ditingkatkan peranannya sebagai penghubung wilayah baik nasional maupun internasional. perawatan dan usia pakai kendaraan sering kali menjadi permasalahan terhadap keamanan dan keselamatan jalan raya. penggantian knalpot baik roda dua maupun roda empat dari standard menjadi modifikasi yang memiliki tampilan dan suara berbeda dan cenderung memekakan telinga bahkan dalam situasi tertentu dengan sengaja melepaskan knalpotnya. tertib dan teratur. lancar. penggantian struktur pegas/suspensi kendaraan dengan ketinggian ekstrimbaik yang dibuat sangat tinggi atau dibuat sangat rendah. bam. menjangkau scluruh pelosok wilayah daratan. penggerak dan penunjang pembangunan nasional dengan biaya yang terjangkau oleh daya beli masyarakat. pertumbuhan dan stabilitas sebagai pendorong. hal ini menimbulkan dampak ketidak stabilan kendaraan serta mempengaruhi kelenturan dan sistem kejut dari fungsi pegas sehingga pada saat pengereman tidak dapat dikendalikan secara baik.

makin banyak pula kecelakaan yang terjadi. dan penerangan jalan. perkembangan teknologi kendaraan bermotor. 4) 5) . untuk keperluan pengaturan penggunaan dan pemenuhan kebutuhan angkutan. sekolah. sehingga dalam penanganannya perlu dilakukan koordinasi yang komprehensip antar instansi tersebut. dan kelas jalan. 2). makin sepi lalu lintas makin sedikit kemungkinan kecelakaan akan tetapi fatalitas akan sangat tinggi. b) luar kota (pedesaan. pemilihan moda secara tepat dengan mempertimbangkan keunggulan karakteristik masing-masing moda. akan tetapi kerusakan tidak fatal. tempat istirahat. Lokasi Jalan: a) Dalam kota (di daerah pasar. Kelas Jalan. ketertiban dan kelancaran lalu lintas serta kemudahan bagi pemakai jalan. Pembagian jalan dalam beberapa kelas didasarkan pada kebutuhan transportasi. Keselamatan. Penanganan faktor jalan merupakan sebuah ranah yang memiliki kompleksitas kepentingan serta tanggung jawab yang berada pada banyak pelibatan instansi terkait. diharapkan pada pengemudi yang sedang mengendarai kendaraannya agar selalu berhati-hati dengan keadaan tersebut. pertokoan. Fasilitas pejalan kali 3). jalan wajib dilengkapi dengan : a) b) c) d) e) f) Rambu-rambu Marka jalan Alat pemberi isyarat lalu lintas Alat pengendali dan alat pengamanan pemakai jalan Alat pengawasan dan pengamanan jalan ada fasilitas pendukung kegiatan lalu lintas dan angkutan jalan yang berada di jalan dan di luar jalan. jaringan transportasi jalan didasarkan pada kebutuhan transportasi. Fasilitas pendukung meliputi fasilitas pejalan kaki. peranan. berdasarkan pengamatan diketahui bahwa makin padat lalu lintas jalan. kapasitas lalu lintas. halte. Jalan yang dioperasional harus dilengkapi dengan prasarana jalan sebagaimana tercantum dalam Pasal 8 ayat 1 Undang-Undang nomor 14 tahun 1992 menyatakan bahwa : “Untuk keselamatan. Ketertiban dan Kelancaran lalu lintas antara lain : 1) Prasarana. fungsi. perkantoran. Adanya komposisi lalu lintas seperti tersebut diatas. muatan sumbu terberat kendaraan bermotor serta konstruksi jalan. dimana setiap instansi berkewajiban memberikan masukan dengan dilengkapi dengan data dan fakta serta analisis sesuai dengan bidang tugasnya untuk di jadikan bahan pertimbangan untuk merumuskan solusi secara bersama. perumahan). keamanan. parkir pada badan jalan. penetapan kelas jalan pada ruas-ruas jalan wajib dinyatakan dengan rambu-rambu. penghubung antar daerah) Volume Lalu Lintas. jalan dibagi dalam beberapa kelas.sebagaimana dimaksud dalam Pasal 5 ditetapkan jaringan transportasi jalan yang menghubungkan antar daerah. Beberapa faktor yang berpotensi menimbulkan permasalahan terhadap Keamanan.

tetapi juga mengenai menentukan kecepatannya. kendaraan dan sistem lingkungan. hal ini akan menambah wawasan kita tentang jalan. Pengguna jalan akan terus menerus mengantisipasi bidang jalan di depannya. setelah itu tidak hanya keadaan jalan. Observasi (penglihatan. tempat penyeberangan yang dinyatakan dengan marka jalan dan/atau rambu-rambu. Semua ini ditunjang oleh lajur. jalan akan terus menerus saling mengikuti. tenaga diperlukan dari pengguna jalan saat melewati jalan tersebut dengan kendaraannya. Perhatian harus diberikan sehingga elemen-elemen ini tidak memberikan kesalahan atau kekeliruan informasi. rambu. 3) Sentuhan. ini adalah sebagai dasar bagi keadaan yang diinginkan. yang mungkin kekurangan informasinya terhadap situasi ataupun kondisi cuaca yang kurang baik dan atau pada kegelapan. . 2) Penglihatan. marka jalan.terdiri dari trotoar. harus mendapatkan perhatihan. yang diperhatikan tidak hanya antisipasinya tetapi juga masalah berhenti. dan pada belokannya. Manusia. jembatan penyeberangan dan terowongan penyeberangan. ketika pengaruh lalu lintas dari belakang terjadi atau akan terjadi. seperti pada jalan persimpangan. Tujuan observasi ini adalah untuk mendapatkan terus menerus dan mengalir sebanyak-banyaknya informasi tentang jalan dan lingkungan. pada bagian jalan yang pembentukkannya menyempit. sentuhan. lingkungan adalah info yang berharga yang dapat digunakan bagi pengguna jalan. d. yang dapat memberikan fungsi pendukung. perendam suara. menyalip dan pandangan. Faktor Lingkungan. Pengerasan ( halus/licin/tidak rata) pada jalan mempengaruhi pada pergerakan kendaraan. Ini dapat menuntun kepada situasi abnormal dan situasi tidak aman dan oleh karena itu hal ini tidak diinginkan bagi tingkah laku berlalu lintas. pandangan yang terhalang. sehingga memberikan informasi kepada pengguna jalan tentang arah yang harus diikuti beserta dengan kecepatan yang harus digunakan. Area ini yang mana beradaptasi dengan keadaan jalan sehingga dapat diingat atau (mungkin) dibutuhkan para pemakai jalan. Hal ini sudah memberikan informasi tentang kondisi jalan dan keadaan jalan yang diperkeras. dan yang anehnya lagi bisa pula digunakan elemen-elemen lainnya seperti tumbuhtumbuhan. Cekungan atau lengkungan pada jalan juga dapat mempengaruhi kecepatan daripada kendaraan bermotor dan perkembangan lalu lintas. 1) Lingkungan sebagai sumber informasi. pendengaran) memungkinkan sesorang untuk menunjukkan kemampuan mengemudinya kedalam keinginan kebiasaan pribadinya. pagar pengaman. Dalam menentukan batas kecepatan yang tepat pada jalan. Kadang-kadang digunakan seperti lampu jalan.

PENANGANAN PERMASALAHAN LALU LINTAS Dalam era reformasi ini sifat hakikat pekerjaan dan organisasi di sektor modern mulai berubah. tingkat kebisingan kendaraan bermotor perlu mendapatkan perhatian khusus. 5) Kebisingan. Untuk mendapatkan pemukiman yang relatif nyaman dan aman dari bising akibat lalu lintas kendaraan bermotor perlu adanya perencanaan pembuatan Bangunan Peredam Bising pada daerah perumahan ditepi jalan. 3.4) Pendengaran. saat turun kabut dll dapat mempengaruhi para pengemudi dalam mengendarai kendaraan bermotornya hal tersebut akan mengganggu pandangan jauh dekat pandangan pengemudi. pasar kaget (pasar yang berada di pinggir jalan).dari pekerjaan yang bersifat craft (kerajinan) menjadi pekerjaan yang berbasis pengetahuan (knoledge based works ) dan kebutuhan sumberdaya manusia juga berubah ke arah pekerja yang berpengetahuan ( knowledge workers ) . adanya fatamorgana saat terik matahari. maka perlu dilakukan perumusan kebijakan strategis melalui program penanganan permasalahan lalu lintas yang mampu memberikan solusi yang tepat dalam penanganannya serta mampu diaplikasikan secara langsung dilapangan tidak hanya melibatkan satu instansi yang berkompeten saja tetapimelibatkan seluruh stake holder yang bertanggung jawab dan memiliki kewenangan sesuai dengan bidang tugasnya masing –masing disamping menumbuh kembangkan peran serta masyarakat pengguna jalan secara aktif dalam mewujudkan dan memelihara keamanan. atau tergenang air saat di tempat lain hujan (hujan kiriman). tergenang air saat hujan. Suara. Dengan memperhatikan uraian faktor-faktor korelatif laulintas diatas. pendengaran secara langsung atau tidak langsung dapat memberikan informasi tentang kendaraan. Tempat-tempat tertentu akan tiba-tiba turun kabut pada saat tertentu. lalu lintas lain. saat terik matahari. karena itu pekerjaan yang bersifat rutin (meanigless repetitive task ) mulai diganti dengan tugas pekerjaan yang menekankan pada inovasi dan perhatian (innovation and caring . keselamatan. keadaan permukaan jalan dan situasi logkungan guna menentukan kegiatan dan antisipasi pengemudi. Hal ini perlu direncanakan lebih serius dikarenakan apabila melihat situasi dan kondisi pemukiman. ketertiban dan kelancaran lalu lintas. 6) Cuaca Karakteristik daerah / jalan di saat musim kemarau. jalan dan penambahan kendaraan bermotor yang pesat dan hampir tidak terkendali dikarenakan tidak adanya peremajaan kendaraan bermotor. maka pengemudi saat terjadi kabut harus menyalakan lampu sedangkan saat mata hari terik akan berpengaruh terhadap pandangan yang silau maupun terjadi pelelehan aspal dan lainnya. saat musim hujan. dan bila hujang dan terjadi banjir maka jalan jalan akan tergenang air hujan dan akan menyebabkan terjadinya longsor. faktor – faktor tersebut diatas akan akan mempengaruhi kegiatan saat mengemudikan kendaraan antara lain jarak pandang yang pendek.

. adalah beberapa faktor yang mempengaruhi belum terwujudnya sistem perlalu lintasan yang aman. Pendidikan Masyarakat dan Rekayasa lalu lintas. apabila dianalisa dan dievaluasi lebih lanjut ternyata banyak disebabkan oleh faktor manusia sebagai pengguna atau pemakai jalan.” Pemikiran David Osborne dan Ted Gaebler dalam bukunya yang berjudul Reinventing government mengupayakan peningkatan pelayanan publik oleh birokrasi pemerintah yaitu dengan memberi wewenang kepada pihak swasta lebih banyak berpartisipasi karena pemerintah itu milik rakyat bukan rakyat milik kekuasaan pemerintah. Pengawalan dan Patroli. guna memelihara keamanan . tetapi adalah pada maintenance order atau restorative order. Dan dalam lalu lintas banyak masalah atau gangguan yang dapat menghambat dan mematikan proses produktivitas masyarakat. pengaturan. Sehingga dalam pemolisiannya dapat berjalan secara efektif dan dapat diterima atau cocok dengan masyarakatnya (sesuai dengan corak masyarakat dan kebudayaannya). Untuk itu polisi lalu lintas juga mempunyai visi dan misi yang sejalan dengan bahasan POLRI di masa depan Situasi lalu lintas saat ini khususnya di kota-kota besar diwarnai dengan mobilitas masyarakat yang cukup tinggi. diperlukan gaya pemolisian yang berorientasi pada masyarakat dan untuk memecahkan masalah sosial yang terjadi (Problem solving policing). gejala-gejala sosial yang terjadi dalam masyarakat dsb. dan upayaupaya memberikan pencerahan kepada masyarakat untuk berperan serta. pengaturan. Tetapi dalam pemolisiannya berupaya untuk memahami berbagai aspek yang mempengaruhi antara lain corak masyarakat. memelihara dan memperbaiki keteraturan social (kamtibmas). Polisi lalu lintas adalah unsur pelaksana yang bertugas menyelenggarakan tugas kepolisian mencakup penjagaan. Dari beberapa faktor yang mempengaruhi tersebut. Polri khususnya satuan lalu lintas telah berupaya secara terus menerus baik melalui kegiatan preventif meliputi kegiatan penjagaan.).Ketrampilan dan keahlian tunggal mulai ditinggalkan diganti dengan profesionalisasi dengan keahlian ganda. Registrasi dan identifikasi pengemudi / kendaraan bermotor. selain itu masih rendahnya kesadaran hukum masyarakat dalam mematuhi peraturan lalu lintas (traffic regulations). penyidikan kecelakaan lalu lintas dan penegakan hukum dalam bidang lalu lintas. Seperti kecelakaan lalu lintas. ketertiban dan kelancaran lalu lintas (Kamtibcar lantas). kebudayaannya. Yang pemolisiannya tidak dapat disamaratakan antara satu daerah dengan daerah lainnya. tertib dan lancar (traffic savety). Pola pemolisiannya lebih mengedepankan pencegahan. Pelayanan kepada masyarakat di bidang lalu lintas dilaksanakan juga untuk meningkatkan kualitas hid up masyarakat. karena dalam masyarakat yang modern lalu lintas merupakan factor utama pendukung produktivitasnya. kemacetan maupun tindak pidana yang berkaitan dengan kendaraan bermotor. dimana pertambahan kendaraan cukup pesat namun kurang diimbangi dengan penambahan sarana dan prasarana jalan. Polri mensikapi perubahan paradigma pemerintahan melalui penerapan Polisi sipil yang modern dan demokratis yaitu polisi yang mengedepankan kemampuan pengetahuannya dalam menciptakan. Dan penilaian keberhasilan polisi bukan semata-mata pada pengungkapan kasus atau crime fighter. ketertiban dan kelancaran lalu lintas. namun hasilnya belum memberikan kontribusi yang signifikan dalam rangka menumbuhkan dan mewujudkan keamanan. Di samping itu penugasan yang bersifat individual mulai berubah menjadi pekerjaan tim (team work ). patroli dan dikmas lantas berupa penyuluhan tentang pengetahuan lalu lintas maupun kegiatan dalam penegakan hukum berupa penindakan terhadap para pelaku pelanggaran lalu lintas sebagai salah satu upaya untuk menumbuhkan efek jera dalam melakukan pelanggaran lalu lintas.

6 % 94.370 917.670 14.903 2005 82.8 % 74.598 38.150.647 456 152.605 2008 102.137 99.537 21.688 10.830 17.244 7. keselamatan.218 11.161.057.232 149.191 8.917 % pertumbuhan 10 % % pertumb R-4 8.134 1.047.081 79.608 2% 35. keselamatan.997 3% 3. ketertiban dan kelancaran lalu lintas di seluruh wilayah propinsi Yogyakarta dalam merumuskan upaya aksi penangan permasalahan lalu lintas dilaksanakan melalui pentahapan kegiatan dengan selalu melakukan kekinian (Up Date) setiap perkembangan situasi lalu lintas guna di jadikan bahan analisa serta pertimbangan dalam menentukan kebijakan yang akan di jadikan acuan penerapan strategi penanganan lalu lintas untuk selanjutnya di wujudkan melalui berbagai progam kegiatan sehingga bermuara terhadap terwujudnya keamanan.494 481 161.817 34.968 122.367 1.634 6.8 % 88 % 12 % 87.816 755.310 9% 9.311.558 1.Perumusan permasalahan lalu lintas dilakukan melalui berbagai proses analisis terhadap data-data baik yang dimiliki Kepolisian maupun instansi terkait yang berkompeten dengan tugas lalu lintas dan angkutan jalan raya serta fakta-fakta yang ditemukan langsung di lapangan.319 1.594 10. Dit Lantas Polda DIY sebagai institusi yang bertanggung jawab terhadap keamanan.1`21 1 KBM Penumpang 2 KBM Beban 3 KBM Bus 4 KBM Khusus JUMLAH R-4 5 Sepeda Motor JU MLAH RANMOR .5 % 102.101 877.685 134060 843.767 38.200.077 977.595 111. ketertiban dan kelancaran lalu lintas di wilayah hukum Polda DIY.56 % 5.711 1.892 39.788 2009 110.031 9.944 2007 89.916 1.597 5.47 % 8. a.461 1.686 104. Data situasi Lalu lintas 1) Perkembangan Kendaraan bermotor di Yogyakarta DATA RANMOR ( KECUALI TNI / POLRI ) POLDA DIY TAHUN 2004 -2009 (S/D BULAN MEI 2009) NO URAIAN 2004 78.220 2006 84.705 36.474 38.38 % % pertumb R-2 10 % Prosentase R-2 R-4 86 % 14 % 86 % 14 % 8% 87 % 13 % 9 % 87 % 13 % 3% 87 % 13 % 8.754 139.976 3.786 36.012.

925 12.79 936.360 79.993 153 % 444.700 38.242 10.43 1.970 75.364 422 1.385 20.115 18.698 62.652 34.Data submin reg ident Dit Lantas Polda DIY 2) Pelanggaran Lalu Lintas DATA PELANGGARAN LALU LINTAS POLDA DIY TAHUN 2004 -2009 (S/D BULAN MEI 2009) NO URAIAN HASIL DAKGAR PROSENTASE DENDA ( RIBUAN ) 2004 2005 2006 2007 2008 JUMLAH 326.793 74.302 281 1.10 3.272 44.586 63.460.137 N:7% T:2% 4.4 17 2009 29.945 32. Rp.54 641.643 1.56 2.682 9 Data subdit Gakkum Dit Lantas Polda DIY 3) Kecelakaan Lalu Lintas DATA KECELAKAAN LALU LINTAS POLDA DIY TAHUN 2004 -2009 (S/D BULAN MEI 2009) NO 1 THN 2004 KEJ 459 KORBAN MD 158 LB 144 LR 457 KERUGIAN MATERIIL Rp.671 2. KUALITAS : 731 ( N : 3 2006 1066 211 481 1094 .652 438 4 1.769 13.403 22.7 32 1 2 3 4 5 6 MUATAN KECEPATAN MARKA / RAMBU SURAT – SURAT PERLENGKAPA N 11.67 4 168.598 1.343 6 LAIN-LAIN 6.968 10.535 6 59. 62 % ) Rp.265 4.472 10 % 611. 79 % ) 474.272 1.000 KUANTITAS : 1 ( N : 0.646 1.829 27.689 13.584 15. 675.833 15.131 6.290 34.091 7 9 0 .109 4.583 215 705.129 5.000 PROSENTASE 2 2005 335 159 169 369 KUALITAS : 124 ( T .127 4.561 66.100 63.050.1 94 845 9 8655 1.232 6% 7.

115.0 00 KUANTITAS : 89 ( T : 30 % ) KUALITAS : 901 ( T : Rp.000 R Data subdit Gakkum Dit Lantas Polda DIY b. dukungan dan pengikutsertaan masyarakat secara aktif dalam usaha menciptakan keamanan. partisipasi aktif dari pemakai jalan terhadap etika. ketertiban dan kelancaran . 22 % ) 2. 55 % ) 1. Education Segala kegiatan yang meliputi segala sesuatu untuk menumbuhkan pengertian.0 00 KUANTITAS : 81 ( N : 28 % ) KUALITAS : 544 ( T : Rp.000 KUANTITAS : 52 ( N : 25 % ) 4 2007 3071 292 946 3320 KUALITAS : 2005 ( N : Rp.919.242.317. untuk mewujudkan hal tersebut perlu dilakukan beberapa perumusan dalam bentuk 5 (lima) Strategi penanganannya. Strategi penanganan lalu lintas Usaha dalam rangka mewujudkan keselamatan jalan raya merupakan tanggung jawab bersama antara pengguna jalan dan aparatur negara yang berkompeten terhadap penanganan jalan raya baik yang bertanggung jawab terhadap pengadaan dan pemeliharaan infra dan supra struktur. keselamatan.522. ketertiban dan kelancaran lalu lintas serta memberikan saran-saran berupa langkah-langkah perbaikan dan penangulangan serta pengembangannya kepada instansiinstansi yang berhubungan dengan permasalahan lalu lintas.637. ketertiban dan kelancaran lalu lintas. Engineering Wujud strategi yang dilakukan melalui serangkaian kegiatan pengamatan. berupa : 1. 65 ) 2. 8. sarana dan prasarana jalan maupun pengaturan dan penegakkan hukumnya hal ini bertujuan untuk tetap terpelihara serta terjaganya situasi Kamseltibcar Lantas di jalan raya secara terarah dan mencapai sasaran yang diharapkan.0 00 KUANTITAS : 134 ( T : 194 % ) 5 2008 2527 203 830 2797 2009 s/d 6 1626 Mei JUMLAH 69 548 1180 9084 1092 3118 9217 p.571. Sopan santun dan kepatuhan terhadap peraturan perundang-undangan yang berlaku merupakan suatu hal yang paling penting guna terwujudnya keamanan. penelitian dan penyelidikan terhadap faktor penyebab gangguan / hambatan keamanan. keselamatan.218 % ) 924. keselamatan.689. 2.323. sesuai dengan sistem perpolisian modern menempatkan masyarakat sebagai subjek dalam menjaga keselamatan pribadinya akan berdampak terhadap keselamatan maupun keteraturan bagi pengguana jalan lainnya.

pengawalan lalu lintas dan patroli lalu lintas.berlalu lintas dengan sasaran masyarakat terorganisir dan masyarakat tidak terorganisir sehingga menimbulkan kesadaran secara personal tanpa harus diawasi oleh petugas. 4. memelihara keselamatan orang. a. benda. 5. dimana Kecerdasan Intelektual individu / kemampuan memotivasi dalam diri guna menumbuhkan kesadaran dalam dirinya untuk beretika dalam berlalu lintas dengan benar sangat dibutuhkan untuk mewujudkan hal tersebut. Emergency Preparedness and response Kesiapan dalam tanggap darurat dalam menghadapi suatu permasalahan lalu lintas harus menjadi prioritas utama dalam upaya penanganannya. b. sarana dan prasarana serta hal lainnya dalam menghadapi situasi yang mungkin terjadi. Preventif Segala usaha dan kegiatan untuk memelihara keamanan dan ketertiban masyarakat. 3. Menumbuhkan motivasi dalam diri bisa dipengaruhi oleh factor Internal (kesadaran diri seseorang) maupun eksternal (lingkungan sekitarnya). pembernayaan kemajuan informasi dan teknologi sangat bermanfaat sebagai pemantau lalu lintas jalan raya disamping keberadaan petugas dilapangan. kesiapan seluruh komponen stake holder bidang lalu lintas senantiasa mempersiapkan diri baik sumber daya manusia. Encouragement Encouragement bisa diartikan : desakan/pengobar semangat. Enforcement Merupakan segala bentuk kegiatan dan tindakan dari polri dibidang lalu lintas agar Undang-undang atau ketentuan perundang-undangan lalu lintas lainnya ditaati oleh semua para pemakai jalan dalam usaha menciptakan Kamseltibcar lantas. Selain dari pada itu desakan semangat untuk menciptakan situasi lau lintas harus dimiliki oleh semua stake holder yang berada pada struktur pemerintahan maupun non pemerintah yang berkompeten dalam bidang lalu lintas sehingga semua komponen yang berkepentingan serta pengguna jalan secara bersama memiliki motivasi dan harapan yang sama dengan mengaplikasikannya didalam aksi nyata pada kehidupan berlalu lintas di jalan raya. masyarakat termasuk memberikan perlindungan dan pertolongan khususnya mencegah terjadinya pelanggaran yang meliputi pengaturan lalu lintas. dalam mewujudkan Emergency Preparedness and response ini perlu adanya konsignes yang jelas di seluruh stake holder . penjagaan lalu lintas. Bahwa untuk mewujudkan kamseltibcar Lantas juga dipengaruhi oleh faktor individu setiap pemakai jalan. Represif Merupakan serangkaian tindakan penyidik untuk mencari dan menemukan sesuatu peristiwa yang diduga sebagai tindak pidana yang meliputi penindakan pelanggaran lalu lintas dan penyidikan kecelakaan lalu lintas.

Yogyakarta dan jajarannya merupakan tindak lanjut Program Akselerasi Transpormasi Polri (Quick Wins) sebagai salah satu pedoman dalam pelaksanaan tugas yang merupakan fungsi pelayanan Polri dalam upaya memberikan pelayanan lalu lintas diharapkan mampu memberikan pelayanan prima dengan standar nasional. Salah satu caranya melalui call centre 112 dan sms centre 1120 Polri.P yang telah ditetapkan bersam. Ke-4 komitmen ini adalah untuk terus menyempurnakan citra Kepolisian sebagai mitra yang selalu siap melayani masyarakat 1). lalu lintas dan pos mobile sehingga terbangun interaksi positif antara Polri dengan masyarakat dan zero complain yaitu meminimalisasi keluhan masyarakat terhadap Polri. tetapi menjadi sebuah “KEINGINAN” bersama yang muncul dari setiap pribadi Polri. apabila strategi ini dapat diterapkan sesuai dengan konsepsi yang telah dirumuskan diharapkan mampu mewujudkan upaya penanganan secara bersama dimana masyarakat pengguna jalan dapat menumbuhkan pengamanan swakarsa serta Polri maupun instansi terkait lainnya dapat melaksanakan tugas secara profesonal dan proporsional dalam melaksanakan tugas dan tanggung jawabnya. Program penangan lalu lintas Dit lantas Polda DIY Penjabaran Program Akselerasi fungsi lalu lintas Dit Lantas Polda D.dan dalam pelaksanaannya harus dapat bekerja sama secara terpadu sesuai dengan S. PROGRAM QUICK WINS merupakan salah satu program unggulan Kapolri dari Program Kerja Akselerasi Transformasi Polri Menuju Polri Yg Mandiri.O. Profesional Dan Dipercaya Masyarakat. serta Transparansi Rekruitment anggota Polri. Transparansi Yan SSB. c. Kelima strategi ini dipetakan dalam sektor-sektor yang ada dilingkungan tugas kepolisian sehingga dapat diketahui instansi mana yang berwenang terhadap sektor terkait termasuk masyarakat pengguna jalan. Instansi terkait dan pengguna jalan dalam upaya mewujudkan keamanan. QUICK RESPON Kecepatan dan ketepatan mendatangi TKP dalam memberikan pertolongan pertama kepada masyarakat melalui kegiatan patroli samapta.I. professional dan dipercaya masyarakat. ketertiban dan kelancaran lalu lintas di jalan raya. sopan santun dan kepatuhan terhadap peraturan perundangundangan yang berlaku bukan lagi menjadi suatu “KEHARUSAN’ yang merupakan kewajiban dengan pemberlakuan reward and punishment dalam pelaksanaanya. sehingga diharapkan menuju Polri yang mandiri. dalam arti kata lain etika. . Akses Publik proses perkembangan penyidikan (SP2HP). yakni Quick Respon cepat patroli Samapta. keselamatan. menghadirkan 4 layanan utama.

Kedisiplinan. Kesopanan dan Keterampilan. kejahatan perairan dan penyidikan lain yang dilakukan oleh Kepolisian kepada masyarakat. Akurasi. disesuaikan dengan prinsip Pelayanan Publik yaitu : Kesederhanaan. tepat. pemeriksaan hasil seleksi. panitia pelaksana seleksi tidak saja melibatkan unsur fungsional Polri yang berkompeten tetapi melibatkan instansi lainnya sebagai panitia disesuaikan dengan bidang profesinya seperti Diknas dalam proses pembuatan soal ujian akademik. pemeriksaan hasil ujian akademik sampai tahap pengumuman hasil ujian akademik. TRANSPARANSI PELAYANAN SIM. pelibatan tokoh masyarakat dan LSM juga secara langsung mengawasi setiap tahap seleksi dan termasuk dalam surat perintah tugas pelaksana rekruitmen. penyidikan. BPKB (SSB) Pelayanan Prima Polri khususnya Fungsi Lalu lintas kepada masyarakat dalam hal Transparansi pengurusan administrasi registrasi dan identifikasi kendaraan bermotor. Kelengkapan Sarpras. Ikatan Dikter Indonesia (IDI Lokal Propinsi) dilibatkan dalam proses pemeriksaan kesehatan khususnya terhadap pemeriksaan laboratoris. perkembangan hasil kegiatan proses penyidikan tindak pidana dilaksanakan pemberitahuan kepada pelapor atau keluarganya melalui pemberian SP2HP (Surat Pemberitahuan Perkembangan Hasil Penyidikan) sejak tahap penerimaan penilaian laporan. Direktorat Lalu Lintas Polda DIY mencanangkan pemolisiannya dengan ” kami Peduli Keselamatan di Jalan Raya” yang merupakan implementasi . narkoba kecelakaan lalu lintas. penindakan dan pemeriksaan serta tahap penyelesaian dan penyerahan berkas perkara secara cepat. TRANSPARANSI REKRUITMEN POLRI Guna Mewujudkan rekruitmen personel polri baik calon Taruna Akpol. Tanggung jawab. 3). AKUNTABEL dan HUMANIS serta untuk meningkatkan profesionalisme dalam bidang pengelolaan SDM (Sumber Daya Manusia) degan mengedepankan sumber daya lokal guna menunjang tercapainya postur Polri yg Profesional. setiap pelaksanaan proses seleksi tidak lagi bersifat rahasia tetapi dilaksanakan secara transparan mulai dari proses sosialisasi. Biaya Formal dan Wajar. Kemudahan Akses. Selain transparansi dalam pentahapan proses seleksi. seleksi. Kenyamanan.2). AKSES PUBLIK TERHADAP PERKEMBANGAN PENYIDIKAN (SP2H) Pelayanan Prima Polri dalam proses penyidikan suatu perkara. STNK. 4). Keamanan. baik yang dilaksanakan oleh fungsi reserse kriminal. PPSS maupun Brigadir Polisi serta seleksi Dikbang yg BERSIH. Selain instansi pemerintahan. Kejelasan. transparan dan akuntabel. Salah satu cara yaitu melalui pemanfaatan teknologi informasi (web site) dan contact person kepada pelapor / saksi dalam rangka kelancaran informasi untuk mengetahui perkembangan penyidikan perkara. Kepastian waktu. TRANSPARAN. Bermoral dan Modern. pengumuman hasil ujian seleksi sampai dengan tahap pelantikannya.

kontrol bahkan penegakan hukum sekalipun. Keselamatan jalan menjadi perhatian dunia melalui WHO dan UNESCAP yang berdasarkan Resolusi PBB tahun 2005 telah menetapkan Global Road Safety. pengenalan rambu. di bawah negara Laos dan Nepal. Polsana merupakan program jangka panjang. Kuis. marka dan aturan lalu lintas secara visual serta lomba tertib lalu lintas tingkat dasar. kualitas kinerja aparat. perlindungan. Dari masyarakatnya yang memanfaatkan jalan sebagai sarana usaha. pengguna jalan. Namun dalam kehidupan sehari-hari begitu kompleks masalah lalu lintas. baik pelayanan. sistem transportasi. tata ruang. Yang juga untuk membangun image atau citra positif polisi terhadap anak-anak. Dalam hal ini anak-anak juga diajarkan untuk peduli dan peka terhadap masalah . Simulasi. yang harus selalu ditumbuhkembangkan dan dilakukan secara berkesinambungan. infrastruktur jalan dan sistem lalu lintas serta kerja sama antar stake holder. Metode pembelajaran melalui kegiatan Permainan.Perpolisian Masyarakat (POLMAS) pada fungsi lalu lintas. dinas perhubungan. Pendukung aktifitas dan produktifitas yang mensejahterakan. Tugas polisi di bidang lalu lintas berkaitan dan bersentuhan dengan kemanusiaan. Kegiatan Polsana dapat dilakukan melalui kunjungan maupun open house (anak – anak yang berkunjung ke kantor polisi). Sasaran Program Polsana ditujukan pada pra pengguna jalan aktif yaitu usia antara 3 sampai 11 tahun atau pelajar tingkat Play group. Belum lagi masalah alam maupun masalah-sosial lainya. Dan Indonesia pada tingkat Asia Pasifik tergolong yang buruk. 2). infrastruktur. Dinas Pekerjaan umum). Penjabaran Program Akselerasi fungsi lalu lintas Dit Lantas Polda D. pengayoman. bernyanyi. Lalu lintas sebagai urat nadi kehidupan masyarakat kota. Taman kanak-kanak (TK) dan Sekolah Dasar (SD). Sebagai perwujudan peduli terhadap kemanusiaan dan memfokuskan pada keselamatan jalan.Yang dimplementasikan melalui 13 program yaitu : 1).I. Sejalan dengan hal di atas fokus dari penanganan lalu lintas Dit lantas Polda DIY adalah pada keselamatan jalan (road safety). Yogyakarta dan jajarannya merupakan tindak lanjut Program Akselerasi Transpormasi Polri sebagai salah satu fungsi pelayanan Polri dalam upaya memberikan pelayanan lalu lintas diharapkan mampu memberikan pelayanan prima dengan standar nasional menuju Polri yang mandiri. Penanaman disiplin lalu lintas terhadap anak-anak merupakan penyelamatan anak bangsa. Patroli Keamanan Sekolah (PKS) PKS merupakan Program Pembinaan dan pembelajaran bagi siswasiswa sekolah untuk berlatih dan belajar untuk mencari akar masalah sosial dilingkungan sekolah dan upaya-upaya penanganannya. Menangani lalu lintas tidak bisa hanya dari satu sisi saja. Penilaian tersebut berdasarkan dari tingkat kesadaran masyarakat. harus ditangani secara terpadu (holistik/komprehensif) dan berkesinambungan. sektor bisnis. Polisi Sahabat Anak (Polsana) Polsana merupakan kegiatan penanaman tentang kesadaran dan tertib berlalu lintas sejak usia dini. aparat atau petugas yang menangani (polisi. professional dan dipercaya masyarakat.

Melalu kegiatan PKS ini diharapkan anak-anak juga menjadi mitra polisi untuk mencari akar masalah dan solusinya yang tepat. kiat-kiat aman berkendara. Dalam pelaksanaannya pelajar juga diajarkan untuk peduli dan peka terhadap masalah sosial dan berperan aktif mendukung kegiatan belajar mengajar di sekolah. debat publik. narkotika dan obat-obatan terlarang.social dan berperan aktif mendukung kegiatan belajar mengajar di sekolah serta merupakan mitra dalam mewujudkan keamanan sekolah dengan harapan setiap siswa yang terlibat dalam PKS mampu menjadi pioneer dan contoh bagi pelajar lain dilingkungannya selain mewujudkan sispam swakarsa dan bentuk lain dari perpolisian masyarakat (POLMAS). Kegiatan tersebut di atas (Polsana. Kegiatan police goes to campus dapat dilakukan melalui kunjungan. 3). Safety Riding Safety riding merupakan kegiatan untuk keselamatan berkendara. Sasaran Program Polsana ditujukan pada pengguna jalan aktif pemula yaitu usia 12 sampai 18 tahun atau pelajar tingkat SMP maupun SMU. . Police Goes to Campus Police goes to campus bukan sekedar sosialisasi tentang lalu lintas di lingkungan kampus tetapi merupakan kegiatan dari kepolisian yang mengajak kalangan kampus atau akademisi sebagai salah satu stake holder untuk ikut berperan serta dalam menangani masalah lalu lintas. PKS. sex bebas / pornografi dsb. Kegiatan ini mencakup pada kegiatan pendidikan dan pelatihan ketrampilan mengendarai kendaraan bermotor. perkelahian antar pelajar. kampanya keselamatan lalu lintas dsb. Metode pembelajaran melalui kegiatan Pelatihan. Masalah sosial yang mungkin muncul di lingkungan sekolah antara lain : masalah lalu lintas. ceramah.Dalam kegiatan ini tidak hanya sebatas kepada mahasiswa tetapi juga para dosen. 4). Pada program kegiatan ini diharapkan menimbulkan kematangan baik secara personal terhadap emosional maupun intelektual mahasiswa dan dosen dalam hal etika. Police goes to campus) sebagai kepedulian kami terhadap pendidikan. seminar. simulasi dan lomba tertib lalu lintas yang bersifat interaktif. diskusi. diskusi. sopan santun dan kepatuhan terhadap peraturan perundang-undangan yang berlaku dalam berlalu lintas di jalan raya serta memunculkan kepedulian terhadap lingkungannya sehingga mampu berperan aktif sebagai subjek akademisi maupun figur untuk memberikan suatu solusi dlam tinjauan akademis dalam penanganan permasalahan lalu lintas. Pendidikan akan mencerdaskan kehidupan bangsa dan menyelamatkan bangsa dari lost generation maupun dari berbagai ancaman maupuntantangan masa depan yang makin berat dan kompleks. Kami juga menyadari bahwa pada pendidikanlah tergantung masa depan bangsa.

GIS. ATPM. Web site. instansi terkait. stiker. Propinsi dan Nasional yang telah terstruktur secara resmi di setiap tingkatan pemerintahan. GPS. petugaspetugas lain. Supeltas. 6). penyuluhan. organisasi bidang otomotif. Implementasi Program kegiatan safety riding dilaksanakan melalui kegiatan : touring. masyarakat umum atau siapa saja yang peduli terhadap masalah keselamatan berkendara dengan bertujuan meningkatkan kemampuan serta kesadaran berlalu lintas untuk keselamatan para pengguna jalan. sepeda motor lajur kiri (kanalisasi) dan menyalakan lampu siang hari (Light on) pemesangan spanduk/baliho himbauan dan lain-lain. pengetahuan dan keinginan untuk mentaati peraturan perundang-undangan lau lintas. 5). komik. jalur on line. leaflet. buku petunjuk. media dan LSM yang ditujukan baik dari tingkat pelajar. dewan atau asosiasi apa saja yang berkaitan dengan tugas sosial dalam rangka berperan aktif sebagai wujud dari civil society (masyarakat madani) sehingga terwujud rasa kebersamaan antara Polri. Yang dilengkapi dengan sistem teknologi komputerisasi. Instansi terkait yang berkompeten. organisasi dan masyarakat pengguna jalan yang berkompeten dibidangnya. serta kontrol. 7). Implementasi tersebut antara lain : DTK (Dewan Transportasi Kota). TMC bekerja sama dengan media. SMS. pengemudi angkutan umum. AISI ataupun BKLL (Badan Keselamatan Lalu lintas) kota/kabupaten. instansi. club otomotif. club otomotif. TMC (Traffic Manajement Centre) TMC (Traffic Manajement Centre) merupakan pusat manajemen lalu lintas yang melakukan kegiatan informasi. lomba-lomba maupun kesenian. Dari TMC dapat dipantau dan diketahui situasi lalu lintas aktual . Kampanye keselamatan lalu lintas Kampanye keselamatan lalu lintas merupakan kegiatan bersama (kemitraan antara polisi dengan stakeholder) sebagai bentuk kegiatan preventif edukatif yang lebih bersifat sosialisasi dalam meningkatkan kedaraan. organisasi kemasyarakatn dan masyarakat pengguna jalan secara umum dalam menangani permasalahan lalu lintas dan dapat diambil solusi yang cepat dan akurat karena adanya keterlibatan secara langsung oleh badan.Ketrampilan dan keahlian berkendara yang dilatihkan dan diselenggarakan oleh polisi yang bekerjasama dengan sektor bisnis. pembuatan poster. komando dan pengendalian. mahasiswa. Kegiatan tersebut antara lain dengan membentuk forum. dan lainnya. komunikasi. OMP (ojek mitra polisi). Traffic Board Traffic board merupakan wadah untuk mecari akar masalah dan menangani berbagai masalah lalu lintas. Program kegiatan Kampanye keselamatan lalu lintas diimplementasikan melalui kegiatan penerangan secara langsung. CCTV. pendidikan dan pelatihan berkendara baik teori maupun praktek.

id. Sistem manajemen lalu lintas pengendalian jarak jauh dan pengamatan Camera CCTV yang dihubungkan dengan aplikasi web site secara real time (online).polri. Aplikasi SMS dan Call Centre TCC Dit Lantas Polda DIY mengunakan provider XL dengan Nomor 081804000000 yang dapat dilakukan langsung melalui telepon rumah maupun telepon seluler (HP) dari provider manapun.com dan www. d) e) f) . lokasi/ruas penggal jalan pemetaan kejadian kecelakaan lalu lintas dan pemetaan kegiatan masyarakat yang berpotensi mengganggu arus lalu lintas. jalur alternatif.tcc. GPS (Global Positioning System).dan informasi yang akurat dari petugas di lapangan. Dit Lantas Polda DIY telah membangun aktifasi program TMC (Traffic Manajement Centre) melalui TCC (Traffic Care Centre) yang bertempat di ruang TCC Dit Lantas Polda DIY dengan fasilitas sebagai berikut : a) b) Web Site TCC Dit Lantas Polda DIY menginduk pada domain Polri dengan situs www. Pencarian lokasi/ruas penggal jalan atau kantor/ gedung serta pemetaan arah perjalanan dari lokasi tertentu menuju posisi/lokasi yang diharapkan (Guiding Map) SMS (Short Massages Services) Gateway dan Call Centre. Untuk tahap awal dipasang pada 5 titik pengawasan ruas jalan rawan kemacetan lalu lintas yaitu :      Persimpangan empat Kantor Pos Besar Persimpangan empat Tugu Yogyakarta Persimpangan empat Mirota Kampus Persimpangan empat Galeria Persimpangan tiga Abu Bakar Ali c) GIS (Geographical Information System) Aplikasi GIS dalam web site TCC dipergunakan sebagai sarana informasi bagi masyarakat terhadap lokasi/ruas penggal jalan pemetaan kepadatan lalu lintas.tcc. atau dapat menggunakan fasilitas Voice over Internet Protocol (VoIP) apabila Komputer yang digunakan memiliki aplikasi yang mampu melakukan komunikasi melalui suara. Dan berbagai informasi lalu lintas baik infrastruktur. Aplikasi GPS dalam web site TCC dipergunakan sebagai sarana informasi bagi masyarakat terhadap pemetaan Posisi Ranmor Dinas Jajaran Dit Lantas Polda DIY.jogja. informasi tentang kendaraan bermotor serta informasi lainnya yang dapat diakses langsung oleh masyarakat sebagai wujud peningkatan pelayanan dan transparansi Polri. IP Camera.jogja.go. transportasi umum. Searching Maps.

informasi dan hal lainnya kepada administrator web yang akan diteruskan kepada alamat yang dituju untuk mendapat tanggapan/jawaban. Taman lalu lintas lebih di titik beratkan pada kegiatan simulasi miniatur lalu lintas jalan raya berikut dengan kelengkapan sarana dan prasarana jalannya. Taman lalu Lintas Taman lalu Lintas merupakan wadah atau tempat bermain dan belajar berlalu lintas baik untuk anak-anak maupun siapa saja yang peduli dan ingin mempelajari tentang lalu lintas. dan yang kedua melalui Buku Tamu (Guest Book) dimana pengunjung dapat memberikan saran. KTL yang dikembangkan oleh Dit lantas POLDA DIY meliputi hampir diseluruh jalur utama perkotaan wilayah propinsi Daerah Istimewa Yogyakarta serta jalur lain yang dianggap rawan kecelakaan maupun kemacetan lalu lintas. dengan harapan pada saat memasuki usia pengguna jalan aktif telah mampu berlalu lintas secara baik dengan mematuhi etika. Database Searching System. Tahun. dan akan menampilkan data kendaraan bermotor meliputi Jenis. Aplikasi Info Mudik. CC dan apabila diperlukan bisa meminta administrator atau operator untuk menunjukan Nomor Rangka dan Nomor Mesin Kendaraan bermotor yang bersangkutan. yang pertama Conference Chat dimana pengunjung web site dapat langsung berinteraksi dengan operator yang bertugas pada saat itu maupun pengunjug web lainnya secara realtime. sopan santun dan mematuhi setiap peraturan perundang-undangan yang berlaku di jalan raya. KTL juga merupakan upaya bersama antar stake holder untuk menangani masalah lalu lintas secara komprehensif. Aplikasi ini akan sangat memudahkan masyarakat dalam memperoleh informasi keberangkatan dan kedatangan sarana transportasi baik itu darat maupun transportasi udara termasuk sediaan seat yang ada secara link dengan penyedia jaringan transportasi. pengaduan. . Sehingga memberikan kemudahan informasi kepada masyarakat. 9). Web Interactive Response di TCC Dit Lantas Polda DIY memiliki 2 (dua) aplikasi. Aplikasi Database Searching System yang disediakan dalam web site TCC Dit Lantas Polda DIY berisi tentang informasi kendaraan bermotor baik mengenai spesifikasi maupun Informasi Hilang-Temu kendaraan bermotor yang bisa di akses dengan memasukkan Nomor Polisi maupun Nama Pemilik. h) i) 8). KTL (Kawasan Tertib Lalu Lintas) KTL (Kawasan Tertib Lalu Lintas) merupakan pilot proyek / proyek percontohan dari daerah yang semrawut menjadi daerah yang tertib dan teratur. Model.g) Web Interactive Response. sehingga khusus bagi pra pengguna jalan aktif (Usia 3 sampai 11 tahun) dapat secara langsung melakukan simulasi berlalu lintas di jalan raya dengan tidak membahayakan pengguna jalan lainnya tetapi mendapatkan pengetahuan dan pengalaman praktek lapangan seperti yang sesungguhnya.

Sesuai dengan Undang-undang Nomor 14 tahun 1992 tentang lalu lintas dan angkutan jalan serta Peraturan Pemerintah Nomor 44 tahun 1993 pasal 235 sampai 238 tentang pendidikan mengemudi yaitu Pendidikan mengemudi dapat diselenggarakan oleh pemerintah. Pelaksanaan Program Kegiatan Saka Bhayangkara Lalu lintas sebenarnya hampir sama dengan kegiatan yang dilaksanakan PKS tetapi dalam program ini lebih menekankan pada Kepanduan nya. pengetahuan dan keteramplan yang diberikan bukan bertujuan untuk diaplikan langsung sebagai personel yang bertugas sebagai pengamanan swakarsa sebperti PKS. Permohonan untuk memperoleh izin menyelenggarakan pendidikan mengemudi diajukan kepada Menteri yang bertanggung jawab di bidang pendidikan nasional dengan menggunakan formulir yang telaah ditetapkan serta melampirkan bukti pemenuhan persyaratan. Dan juga peka dan peduli terhadap masalah –masalah lalu lintas. Penyelenggaraan pendidikan mengemudi wajib mendapat izin dari Menteri yang bertanggung jawab di bidang pendidikan nasional setelah mendengar pendapat Menteri dan Kepala Kepolisian Negara Republik Indonesia. Polri khususnya Dit Lantas Polda DIY selaku pemberi rekomendasi perizinan dan pembina teknis selalu melaksanakan koordinasi dan pengawasan terhadap pelaksanaan kegiatan pendidikan mengemudi sehingga sasaran pendidikan untuk mampu memberikan pengetahuan dan keterampilan mengemudi dapat terlaksana sesuai dengan sasaran yang telah ditetapkan dan memberikan kontribusi positif terhadap peserta didik untuk mampu mengaplikasikan hasil pendidikannya sebagai pengguna jalan yang ber etika. tetapi merupakan bekal pribadi personel Saka Bhayangkara Lalu lintas sehingga dalam kehidupan berlalu lintas dijalan raya mampu . dan Kepala Kepolisian Negara Republik Indonesia. 11).Dalam hal ini Polisi lalu lintas bekerjasama dengan lembagalembaga pendidikan yang berkaitan dengan sekolah mengemudi. Saka Bhayangkara Lalu lintas Saka Bhayangkara Lalu lintas adalah wadah kegiatan antara polisi dengan Pramuka yang berkaitan dengan kelalulintasan. Sekolah Mengemudi Sekolah Mengemudi adalah wadah bagi para calon pengemudi yang merupakan bagian dari upaya untuk memberikan pengetahuan dan keterampilan berlalu lintas. kampanye keselamatan lalu lintas dan lainnya. Karena pengemudi mempunyai tanggung jawab keselamatan baik untuk dirinya sendiri maupun pengguna jalan lainya. Dalam pelaksanaan pendidikan mengemudi. baik bidang operasional seperti penjagaan atau pengaturan. sopan santun dan kepatuhan terhadap peraturan perundangundangan yang berlaku dalam berlalu lintas di jalan raya. Untuk memperoleh izin menyelenggarakan pendidikan mengemudi harus memenuhi persyaratan yang diatur lebih lanjut dengan Keputusan Menteri setelah mendengar pertimbangan Menteri yang bertanggung jawab di bidang pendidikan nasional. badan hukum Indonesia atau warga negara Indonesia.10).

Penegakan Hukum Penegakan Hukum merupakan tindakan kepolisian untuk edukasi. Pada dasarnya program kegiatan Penegakkan Hukum bukan berorientasi mencari kesalahan dari pengguna jalan tetapi lebih berorientasi pada perlindungan. Kegiatan-kegiatan tersebut di atas merupakan proses dan visualisasi perwujudan akuntabilitas Polri kepada publik sebagai upaya untuk mengimplementasikan Perpolisian Masyarakat dalam Fungsi lalu lintas dimana kegiatan-kegiatan tersebut haruslah ditumbuhkembangkan dan dilaksanakan secara berkesinambungan dalam kebersamaan yang saling mendukung tanpa . Operasi kusus kepolisian di bidang lalu lintas adalah kegiatankegiatan untuk menangani berbagai masalah lalu lintas yang sifatnya khusus dan merupakan peningkatan dari kegiatan operasi rutin. pencerahan. pengawalan dan patroli dengan tetap melaksanakan kegiatan represif selektif prioritas. keselamatan. Nomor rangka. pengayoman dan pelayanan pengguana jalan yang melanggar itu sendiri (Penindakan pelanggaran Helm. keiatannya lebih mengarah pada penjagaan. Ada pula Kegiatan Operasi yang bersifat pencitraan seperti operasi Simpatik yang lebih menekankan pada kegiatan prefentif edukatif. ketertiban dan kelancaran lalu lintas. marka dan lainnya) serta kepentingan pengungkapan kasus pidana (Penindakan pelanggaran STNK. nomor mesin dan lainnya) Program Kegiatan dalam bentuk penegakkan hukum dilaksanakan tidak hanya pada saat Operasi Kepolisian saja tetapi dilaksanakan pula pada lokasi dan jam rawan menurut hasil analisa dan evaluasi yang dilaksanakan oleh bagian analis lalu lintas dilingkungan Polri dalam upaya memelihara keamanan. pengaturan. 13). Operasi ini dilakukan baik mandiri kewilayahan (Operasi Simpatik. Dan Operasi yang terpusat seperti Operasi Ketupat dan Operasi Lilin dsb. perlindungan dan pengayoman terhadap pengguna jalan lainya yang terganggu aktifitasnya atau produktifitasnya akibat dari pelanggaran hukum dan untuk mewujudkan adanya kepastian hukum. Pengguna jalan lainnya (Penindakan pelanggaran SIM.menjadi panutan rekan-rekannya serta apabila menemukan situasi khusus yang membutuhkan penerapan pengetahuan dan keterampilannya dapat melakukan secara baik dalam koridor interaksi sosial (kemanusiaan). Operasi Zebra). Operasi Patuh. Sabuk pengaman dan kelengkapan kendaraan bermotor). Operasi Khusus Kepolisian. 12). Pelaksanaan Program Operasi Kepolisian tidak hanya dalam bentuk kediatan represif semata tetapi disesuaikan dengan tujuan pelaksanaan kegiatan Operasi Kepolisian ada yang bersifat prefentif seperti Operasi Kepolisian Ketupat dan Lilin pada saat hari raya Idul Fitri dan Natal/Tahun baru. rambu. Kecepatan.

tanggung jawab dan kewenangan masingmasing instansi yang terkait didalamnya.... keselamatan. PENUTUP Untuk mewujudkan keberhasilan cita-cita Polri disamping memerlukan dukungan dan kepercayaan dari masyarakat luas kini juga dilakukan proses pembenahan dalam diri internal Polri. Penanganan permasalahan lalu lintas kedepan akan semakin meningkat seiring dengan laju pembangunan nasional dan perkembangan teknologi... kendaraan maupun lingkungannya harus disikapi secara bersama antara stake holder yang bertanggung jawab serta berwenang dalam bidang lalu lintas maupun peran serta aktif dari masyarakat pengguna jalan guna tetap terpeliharanya situasi keamanan..... kinerja dan semangat yang berkobar membutuhkan peran serta aktif dari semua lapisan untuk mampu menunjukan kepada dunia bahwa Indonesia merupakan negara yang berbudaya dan memiliki potensi sumber daya manusia yang handal.. profesional dan proporsional... ketertiban dan kelancaran lalu lintas dalam mendukung terselenggaranya pembangunan nasional.harus mencampuri fungsi. tugas.oooOOO@OOOooo... jalan. juga reformasi birokrasi Polri..... proses dan kerja keras dari semua pihak... Masih banyak permasalahan yang belum terselesaikan... pembenahan sistem per lalu lintasan harus dilakukan dari sejak dini sebelum permasalahan yang muncul semakin meningkat baik dari faktor manusia. Untuk mewujudkan itu semua membutuhkan waktu. sikap. mental seluruh anggota Polri. Selamat belajar semoga sedikit pengalaman yang dapat disampaikan ini mampu memunculkan kreasi... . adanya analisa meningkatnya tantangan permasalahan lau lintas kedepan dan hal lain yang memerlukan dedikasi... .. Polri sedang berproses diri untuk berubah kearah yang lebih baik. 4.. inovasi dan dapat menjadi bekal demi kemajuan Lalu lintas di Indonesia. Melakukan perubahan dalam paradigma berfikir.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful