. ."'. .Pengangkutan menyebabkan nilai barang lebih tinggi di ternpat tujuan daripada di ternpat asal. Page 3 . Pengangkutan dikatakan sebagai "derived demand . . . "'. . :"... .. dan nilai ini lebih besar daripada biaya yang dikeluarkan untuk pengangkutannya.... :'. .. . .. . karena keperluan jasa angkutan bertambah dengan meningkatnya kegiatan ekonomi dan berkurang jika terjadi kelesuan ekonorni.

.

-·---------- - ---------------- . -_ 1..

.

"'.. . Angkutan Barang ( Goods Transport) c..Jenis yg diangkut dengan Transpor Ada 3 jenis/ golongan yang diangkut dengan transpor : a. . . .. .. Page 7 . ...."'. . Angkutan Pos ( Mail Transport) . . Angkutan Penumpang ( passenger Transport) b.. :'. . .. . . . :".

5. """ " " " " " Amorphous : kualitas pelayanan tidak dapat ditetapkan sesuai harapan seluruh pengguna jasa. Penyediaan jasa transportasi melibatkan banyak orang/ lembaga. sarana dan prasarana. Intangible: Perishable: Manfaat transportasi dapat dirasakan namun tidak dapat dilihat. 3. 2. 4. Immediate: Complex: ". Page 8 .' Kebutuhan jasa transportasi tidak dapat ditangguhkan terlalu lama.KARAKTERISITIK TRANSPORTASI SECARA UMUM 1. Jasa transportasi tidak dapat disimpan untuk dijual besok sehingga sekali digunakan jasa transportasi akan selesai.

.

" ...-: . . antar lain adalah : 1.. pada dasarnya adalah seketika/ tidak mudah untuk digeser atau ditunda dan sangat dipengaruhi oleh fluktuasi waktu : • Bersifat Harian (peak hours) • Mingguan ( sabtu dan minggu untuk tujuan rekreasi) • Bulanan/ Tahunan ( musim libur anak sekolah. Page 10 .Sifat-sifat yang khusus yang melekat pada permintaan akan jasa tranpor yang membedakan dengan permintaan terhadap barangbarang lainnya... Permintaan akan jasa transpor. .. lebaran/ natal) .

. ."'.. Perilaku Hukum Engel berlaku disini. .2.. • Engel mengatakan bahwa apabila pendapatan sebenarnya (real income) dari seseorang naik. Page 11 . . .." . :".. . Permintaan akan jasa tranpor sangat dipengaruhi oleh elastisitas pendapatan.-: :'. "'. . maka orang tersebut akan secara sebanding mengurangi pengeluarannya untuk memperoleh barang/ kebutuhan sehari-hari dan menggantikannya dengan barang-barang yang lux . .

.

. ": .".' .. kenikmatan. · Permintaan akan jasa transpor adalah komplek. keterandalan dan sebagainya. " '.4. . tetapi banyak juga varibael-variabellain yang mempengaruhi antara lain adalah : kecepatan.. .. .. Page 13 .' . karena tidak hanya dilandasi oleh keinginan untuk memindahkan sesuatu dari satu tempat ke tempat lain. keamanan.. :'. ketepatan. . .. keselamatan. :'.. [asa transpor adalah jasa campuran (product mixed).. "...

. "'.KEUNTUNGAN ADANYA TRANSPORTASI 1. . Dibukanya jalan raya . . . Penyebaran barang ( barn) merata 4. . ."'.. .. Page 14 . Penyebaran tenaga kerja 5. :"... . . .. . . Menghilangkan monopoli pernsahaan . Stabilitas harga barang 2..harga tanah naik 3.. ... :'.

.

.

. ... . . . :". .. Sifat phisik dan muatan ( Physical characteristics) • Barang-barang yang nilainya tinggi biasanya dengan volume yang tidak besar. ..a. • Barang-barang bernilai rendah dipadu dengan volume yang besar. . . Page 17 . seperti antara lain komponen. .. :'. "'. biasanya ditranspor melalui laut dan jalan raya. . ."'.elektronik. .. . ...

.

. ... .. :'. . Variasi tarif biaya tranpor • Variasi tarif biaya transpor yang ada dan ditawarkan oleh pelbagai ITIacaITI oda jasa m • transportasi d. . Tingkat Pendapat Konsumen Apabila pendapatan penUITIpang naik. ."'. .. . .... Page 19 . maka akan lebih banyak jasa transpor yang akan dibeli oleh para penUITIpang.. :". . . . . . "'.c. .

.. .. . .. .. :". . . :'.. . . atau untuk dapat memanfaatkan perbedaan harga ( antar pasar ) f..."'..e.. Page 20 . . Kualitas Pelayanan (Lihat penjelasan 0 ) . Kecepatan Angkutan Pernilihan ini sangat berkaitan erat dengan faktor waktu yang dipunyai oleh penuITIpang. . Kecepatan juga penting untuk barang-barang yang lekas busukl rusak. . . "'.

.

Frekwensi • Semakin banyak frekwensi keberangkatan dan kedatangan dari suatu moda trasnpor. . Page 22 . dan sebagainya .-: :'... :". diberinya snack selama dalam perjalanan. ." ..1. . . 2. . . semakin konsumen mempunyai banyak pilihan."'. Pelayanan Standar • Pelayanan standar ini antaranya adalah ketepatan jadwal pemberangkatan dan kedatangan.. "'.. tempat khusus untuk istirahat dan lain -lain di terminal. .

.

.

Hal.000. banyak atau tidak. 5000.==-akan sangat berlainana dampak permintaannya terhadap tarifyang Rp.Page 25 . 500. 8 Cara pembayaran (method of charging) -+ bisa kredit atau tidak. 8 Pertimbangan Tenggang waktu (time period under consideration) -+ waktu yang dipunyai.hal yang mempengaruhi antara lain: O. Kepentingan perjalanan (trip purpose)-+ Leisure travel atau business travel. dsb. tiket p. dapat potongan harga atau tidak.p. o Tingkat absolute dari perubahan harga -+ 100/0 kenaikan atas tarifRp.

.

Apabila biaya transpor merupakan komponen biaya yang cukup besar. Dengan dernikian kemungkinan letak industri adalah sebagai berikut: Page 27 . b. yaitu : a.!l. maka biaya transpor mungkin tidak berpengaruh terhadap pemilihan lokasi perusahaanl industri yang bersang~~t~.• Biaya trasnportasi merupakan salah satu faktor untuk menentukanl okasi atau tempat dimana industril perusahaan akan didirikan. maka biaya transpor akan merupakan faktor penentul pengendali ( controlling iaktor) dalam penentuan lokasi perusahaanl idnsutri yang bersangkutan. Terkait tidaknya lokasi industri dengan biaya trasnpor pada dasarnya ditetapkan oleh 2 hal. Apabila biaya transpor hanya merupakan komponen biaya yang kecil.

dimana barang akan dipasarkan. dimana barang-barang tersebut akan dilemparl dipasarkan.LETAK INDUSTRI 1. Raw material Oriented Yaitu memilih lokasi di tempat dimana bahan baku tersedia. 2. Page 28 . Market Oriented Yaitu memilih lokasi ditempat atau di dekat pasar. 3. Indifference Yaitumemilih lokasi dimana saja diantara tempat dimanabahan mentah diperoleh dan tempat .

Market Oriented: bahan-bahan mentah yang setelah diproses menjadi semakin ringan dari sebelumnya tau MIl < 1. Indifference Oriented: bahan-bahan mentah yang setelah diolahl diproses tidak kehilangan berat akan memilih lokasi industri dimana saja diantara tempat tersedianya bahan mentah dengan pasar dimana hasil industri tersebut akan dipasar kan. c. b. Raw Material Oriented: bahan-bahan mentah yang setelah diproses menjadi semakin berat (volumenya) setelah mengalami proses produksi atau MIl> 1. Material index of Industry (MIl) adalah perbandingan antara berat bahan mentah dan berat hasil 'akhir :berat bahan mentah : berat hasil akhir.Alfred Weber • Tiga kemungkinan loksi industri sehubungan dengan satu bahan mentah dengan satu pasar. bisanya memilih lokasi dekat dengan pasar dimana barang tersebut akan dijual. Page 29 . akan memilih lokasi di tempat tersedianya bahan mentah. a.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful