:'.Pengangkutan menyebabkan nilai barang lebih tinggi di ternpat tujuan daripada di ternpat asal. . . Pengangkutan dikatakan sebagai "derived demand . Page 3 . ... :"... . . "'. . karena keperluan jasa angkutan bertambah dengan meningkatnya kegiatan ekonomi dan berkurang jika terjadi kelesuan ekonorni... .. .. dan nilai ini lebih besar daripada biaya yang dikeluarkan untuk pengangkutannya. ."'. . .

.

-·---------- - ---------------- . -_ 1..

.

Angkutan Barang ( Goods Transport) c.. .. Angkutan Penumpang ( passenger Transport) b. .. Page 7 .. ... . :'. :". "'. . . . ."'. . .. . Angkutan Pos ( Mail Transport) .. . .Jenis yg diangkut dengan Transpor Ada 3 jenis/ golongan yang diangkut dengan transpor : a..

sarana dan prasarana. 4. Intangible: Perishable: Manfaat transportasi dapat dirasakan namun tidak dapat dilihat. """ " " " " " Amorphous : kualitas pelayanan tidak dapat ditetapkan sesuai harapan seluruh pengguna jasa. Immediate: Complex: ". Jasa transportasi tidak dapat disimpan untuk dijual besok sehingga sekali digunakan jasa transportasi akan selesai. Penyediaan jasa transportasi melibatkan banyak orang/ lembaga. 2. Page 8 . 3. 5.KARAKTERISITIK TRANSPORTASI SECARA UMUM 1.' Kebutuhan jasa transportasi tidak dapat ditangguhkan terlalu lama.

.

-: .. " .... Page 10 . lebaran/ natal) .. pada dasarnya adalah seketika/ tidak mudah untuk digeser atau ditunda dan sangat dipengaruhi oleh fluktuasi waktu : • Bersifat Harian (peak hours) • Mingguan ( sabtu dan minggu untuk tujuan rekreasi) • Bulanan/ Tahunan ( musim libur anak sekolah. Permintaan akan jasa transpor. antar lain adalah : 1. . .Sifat-sifat yang khusus yang melekat pada permintaan akan jasa tranpor yang membedakan dengan permintaan terhadap barangbarang lainnya..

. Perilaku Hukum Engel berlaku disini. "'. . . ... • Engel mengatakan bahwa apabila pendapatan sebenarnya (real income) dari seseorang naik. Page 11 .."'. .. maka orang tersebut akan secara sebanding mengurangi pengeluarannya untuk memperoleh barang/ kebutuhan sehari-hari dan menggantikannya dengan barang-barang yang lux . Permintaan akan jasa tranpor sangat dipengaruhi oleh elastisitas pendapatan.." .2.-: :'. . :". .

.

keterandalan dan sebagainya.' .. keamanan.. · Permintaan akan jasa transpor adalah komplek.. ".".. . . [asa transpor adalah jasa campuran (product mixed).. ketepatan.4.' .. ": .. .. " '. . keselamatan.. .. kenikmatan. :'. karena tidak hanya dilandasi oleh keinginan untuk memindahkan sesuatu dari satu tempat ke tempat lain. Page 13 . :'.. tetapi banyak juga varibael-variabellain yang mempengaruhi antara lain adalah : kecepatan.

."'. Page 14 .. .. :'. ... . :".harga tanah naik 3. "'.KEUNTUNGAN ADANYA TRANSPORTASI 1. . . Menghilangkan monopoli pernsahaan ... Penyebaran barang ( barn) merata 4. . . .. . Dibukanya jalan raya . ... . Penyebaran tenaga kerja 5. . Stabilitas harga barang 2.

.

.

. .. . . :'.a. Sifat phisik dan muatan ( Physical characteristics) • Barang-barang yang nilainya tinggi biasanya dengan volume yang tidak besar. .. .elektronik.. . biasanya ditranspor melalui laut dan jalan raya. Page 17 . .. seperti antara lain komponen. "'. • Barang-barang bernilai rendah dipadu dengan volume yang besar.. . . ."'. :".. .... . .

.

. .... . Page 19 . . .c.. . . Tingkat Pendapat Konsumen Apabila pendapatan penUITIpang naik... :". maka akan lebih banyak jasa transpor yang akan dibeli oleh para penUITIpang. ."'. . .. :'. "'. . . .. . . Variasi tarif biaya tranpor • Variasi tarif biaya transpor yang ada dan ditawarkan oleh pelbagai ITIacaITI oda jasa m • transportasi d.

. . . atau untuk dapat memanfaatkan perbedaan harga ( antar pasar ) f. :"... . . . . Kualitas Pelayanan (Lihat penjelasan 0 ) . . "'. Page 20 ."'.. .... . . .. :'. .e. Kecepatan juga penting untuk barang-barang yang lekas busukl rusak.. Kecepatan Angkutan Pernilihan ini sangat berkaitan erat dengan faktor waktu yang dipunyai oleh penuITIpang. .

.

2. ... Page 22 . "'. dan sebagainya .. Frekwensi • Semakin banyak frekwensi keberangkatan dan kedatangan dari suatu moda trasnpor."'. . :".-: :'.. semakin konsumen mempunyai banyak pilihan." .. tempat khusus untuk istirahat dan lain -lain di terminal. . .1. Pelayanan Standar • Pelayanan standar ini antaranya adalah ketepatan jadwal pemberangkatan dan kedatangan. . . . diberinya snack selama dalam perjalanan.

.

.

dapat potongan harga atau tidak.Hal. 8 Pertimbangan Tenggang waktu (time period under consideration) -+ waktu yang dipunyai. tiket p. Kepentingan perjalanan (trip purpose)-+ Leisure travel atau business travel.Page 25 . o Tingkat absolute dari perubahan harga -+ 100/0 kenaikan atas tarifRp. 500.==-akan sangat berlainana dampak permintaannya terhadap tarifyang Rp.hal yang mempengaruhi antara lain: O. dsb. 5000.p.000. banyak atau tidak. 8 Cara pembayaran (method of charging) -+ bisa kredit atau tidak.

.

b. maka biaya transpor mungkin tidak berpengaruh terhadap pemilihan lokasi perusahaanl industri yang bersang~~t~. maka biaya transpor akan merupakan faktor penentul pengendali ( controlling iaktor) dalam penentuan lokasi perusahaanl idnsutri yang bersangkutan. yaitu : a. Apabila biaya transpor hanya merupakan komponen biaya yang kecil.!l.• Biaya trasnportasi merupakan salah satu faktor untuk menentukanl okasi atau tempat dimana industril perusahaan akan didirikan. Apabila biaya transpor merupakan komponen biaya yang cukup besar. Dengan dernikian kemungkinan letak industri adalah sebagai berikut: Page 27 . Terkait tidaknya lokasi industri dengan biaya trasnpor pada dasarnya ditetapkan oleh 2 hal.

dimana barang akan dipasarkan. Raw material Oriented Yaitu memilih lokasi di tempat dimana bahan baku tersedia. Market Oriented Yaitu memilih lokasi ditempat atau di dekat pasar.LETAK INDUSTRI 1. Indifference Yaitumemilih lokasi dimana saja diantara tempat dimanabahan mentah diperoleh dan tempat . 2. Page 28 . 3. dimana barang-barang tersebut akan dilemparl dipasarkan.

bisanya memilih lokasi dekat dengan pasar dimana barang tersebut akan dijual. b. c.Alfred Weber • Tiga kemungkinan loksi industri sehubungan dengan satu bahan mentah dengan satu pasar. Material index of Industry (MIl) adalah perbandingan antara berat bahan mentah dan berat hasil 'akhir :berat bahan mentah : berat hasil akhir. Indifference Oriented: bahan-bahan mentah yang setelah diolahl diproses tidak kehilangan berat akan memilih lokasi industri dimana saja diantara tempat tersedianya bahan mentah dengan pasar dimana hasil industri tersebut akan dipasar kan. a. akan memilih lokasi di tempat tersedianya bahan mentah. Market Oriented: bahan-bahan mentah yang setelah diproses menjadi semakin ringan dari sebelumnya tau MIl < 1. Page 29 . Raw Material Oriented: bahan-bahan mentah yang setelah diproses menjadi semakin berat (volumenya) setelah mengalami proses produksi atau MIl> 1.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful