P. 1
Perawatan Sistem Pendingin Yang Efisien

Perawatan Sistem Pendingin Yang Efisien

|Views: 48|Likes:
Published by Hariyanto Akhmad

More info:

Published by: Hariyanto Akhmad on Mar 01, 2012
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

03/01/2012

pdf

text

original

Perawatan sistem pendingin yang efisien

Pengatur waktu pengiriman air dari dalam kepala silinder. Pada saat suhu air belum mencapai 85-90°C, thermostat belum membuka untuk mengalirkan air ke radiator. Thermostat bekerja berdasarkan sensor tekanan mekanis (pegas). ³Pada suhu tertentu, air menghasilkan tekanan untuk membuka sensor mekanis per tadi,´ jelas Michael. Salah kaprah, thermostat kerap dicopot untuk mengurangi gejala overheat mesin mobil. Padahal tanpa thermostat, air yang belum sempat dingin oleh radiator sudah keburu masuk ke dalam mesin. Dan sebaliknya, air yang belum mencapai suhu kerja ideal sudah keburu dialirkan ke radiator. ³Kerap terjadi bila thermostat rusak, mesin justru overheat saat digeber kencang di jalan tol karena air yang belum sempat dingin sudah masuk kembali ke kepala silinder akibat water pump memompa air lebih cepat,´ jelas Anwar. Kipas Pendingin

Kipas pendingin membantu radiator. Bila hembusan angin dari depan mobil sangat minim, kipas mengambil alih fungsi pendinginan. Lazimnya mobil memakai teknologi viscous fan atau electric fan. Viscous fan adalah kipas manual berpenggerak puli kruk as via belt. Disebut viscous karena bagian tengah kipas memakai sensor bi-metal. Semakin tinggi suhu di ruang mesin, semakin kencang pula viscous fan berputar. Jenis lain adalah electric fan. Digerakan oleh motor listrik dengan sensor thermal dan menempel di belakang radiator. Kipas bekerja bila suhu mesin mencapai derajat tertentu. Failure pada kipas adalah putaran yang lemah sehingga suplai angin tak mumpuni. Pada viscous fan bisa disebabkan bi-metal sudah afkir. Elektric fan µlemot¶ karena kumparan motor listrik sudah atau sensor thermal rusak. Radiator Coolant

Cairan yang diracik dengan material kimia ini. ³Makanya waterpump mendapat jadwal penggantian setiap 3 tahun sekali. . Waterpump Pompa air adalah komponen yang menyalurkan air dari mesin menuju radiator dan sebaliknya.´ wanti Anwar yang sudah menemukan beberapa kasus. Meski tergolong slow moving parts dengan usia pakai hingga tahunan. Korosi akibat air yang menjadi musuh semua logam juga bisa menjadi penyebab. bisa lebih singkat lagi masa penggantiannya.Cairan ini memiliki titik didih pas untuk sistem pendinginan mesin. Apalagi kalau suku cadang yang dipakai bukan versi asli. Namun radiator coolant memiliki fungsi lain seperti mengurangi efek korosi pada bahan radiator dan memiliki senyawa kimia yang mampu membersihkan kotoran seperti lumpur dan endapan dari air yang bersirkulasi di radiator. Peranti bermaterial aluminium ini terletak di kepala silinder sekaligus sebagai gerbang (pintu air) dari mesin menuju radiator. mampu menahan titik didih air biasa sehingga suhu di dalam kepala silinder bisa diredam. ³Tetapi harus pandai memilih coolant karena beberapa produk justru memiliki ramuan atau senyawa kimia tajam sehingga mengikis material logam radiator. bisa juga afkir. Biasanya karena kualitas air atau coolant yang jelek sehingga bantalan atau laher kipas di dalam pompa menjadi rusak atau oblak.´ jelas Taqwa. Ada anggapan coolant dianggap memanipulasi suhu air yang sebenarnya.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->