P. 1
RPP TRANSMISI

RPP TRANSMISI

3.0

|Views: 480|Likes:
Published by Novan Dwi Ardana

More info:

Published by: Novan Dwi Ardana on Mar 04, 2012
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

12/17/2013

pdf

text

original

RENCANA PROGRAM PEMBELAJARAN

Mata Pelajaran Kelas / Semester Tahun Pelajaran Standar Kompetensi Kode Kompetensi Kompetensi Dasar Alokasi waktu Indikator : Kompetensi Kejuruan Mekanik Otomotif : II / II : 2006 / 2007 : Pemeliharaan/Servis Transmisi : OPKR-30-004 B : Pemeliharaan/servis transmisi manual dan komponenkomponen : 16 Jam Pelajaran :  Pemeliharaan/servis transmisi manual dilaksanakan tanpa menyebabkan kerusakan terhadap komponen/sistem lainnya.  Informasi yang benar diakses dari spesifikasi pabrik dan dipahami.  Pemeliharaan/servis pada komponen-komponen transmisi dilaksanakan sesuai spesifikasi kendaraan mengenai metode dan perlengkapan  Data yang tepat dilengkapi sesuai hasil pemeriksaan/ servis. Seluruh kegiatan pemeliharaan/ servis sistem transmisi dilaksanakan berdasarkan SOP (Standard Operation Procedures), undang-undang K 3 (Keselamatan dan Kesehatan Kerja), peraturan perundang-undangan dan prosedur/ kebijakan perusahaan.

I. Tujuan Pembelajaran : Siswa dapat memelihara dan menservis transmisi manual dan komponenkomponenya. II. Materi Ajar  Jenis, konstruksi dan prinsip kerja transmisi manual .  Prosedur pemeliharaan bagian-bagian transmisi manual  Pembacaan data spesifikasi pabrik.  Pemeliharaan/ servis transmisi manual berdasarkan SOP, K3, peraturan dan prosedur/ kebijakan perusahaan. III. Metode Pembelajaran Ceramah Diskusi Praktek IV.Langkah – langkah Pembelajaran A. Pertemuan 1 1. Kegiatan Awal ( 30 menit ) - Berdo’a bersama - Mengabsen siswa - Memotivasi siswa dengan memberikan pertanyaan 2. Kegiatan Inti ( 275 menit ) - Menjelaskan prinsip kerja transmisi manual - Menjelaskan transmisi manual syncromesh - Menjelaskan konstruksi transmisi manual syncromesh dan komponenkomponennya. - Pembongkaran transmisi manual syncromesh - Menjelaskan Prosedur pemeliharaan/servis transmisi manual dan

Memeriksa tuas-tuas penggerak tansmisi melalui perawatan berkala .Mengabsen siswa . .Komputer .Mengabsen siswa .Modul b.Mengabsen siswa .Evaluasi 3.Tanya jawab 3.Tool Box .Melepas dan memasang transmisi manual dari kendaraan sesuai SOP. Apakah alasan rasional dan fisik penggunaan system synchronmesh pada transmisi kendaraan? Secara singkat jelaskan cara kerjanya!. Kegiatan Akhir ( 15 menit ) . Sumber Belajar .komponen-komponennya.Materi Pelajaran Engine Step 2 Toyota Astra . . Terdapat berapa macam roda gigi yang dapat dipergunakan pada sistem unit transmisi kendaraan. Apakah kelemahan yang terjadi bila transmisi meng-gunakan sistem slidingmesh atau sliding clutch?.Papan tulis . Penialian : Jawablah pertanyaan dibawah dengan singkat : 1. ( skor maks 20 ) 5.LCD . Kegiatan Akhir ( 15 menit ) .Berdo’a bersama . ( skor maks 20 ) Jawaban . Apakah fungsi Transmisi pada kendaraan bermotor? Dan apa dampaknya bila kendaraan tanpa transmisi? ( skor maks 20 ) 2.Kapur . dan mengapa pada transmisi menggunakan roda gigi? ( skor maks 20 ) 3.Wallchart .Berdo’a bersama V.Mobil Instruksi . Kegiatan Awal ( 30 menit ) .Petunjuk Praktek Chasis dan Body Dep P dan K 1977 . Kegiatan Inti ( 275 menit ) . Pertemuan 2 1.Berdo’a bersama B. Alat dan Bahan pembelajaran .Memotivasi siswa dengan memberikan pertanyaan . Bagaimana konsep dasar cara kerja transmisi manual.Melakukan pengisian minyak pelumas transmisi dan greasing melalui kegiatan perawatan berkala . dan mengapa untuk sliding gear hanya dapat menggunakan model roda gigi spur? ( skor maks 20 ) 4.Tanya jawab materi yang lalu 2.Buku petunjuk perbaikan kendaraan / manual Toyota VI.Modul Sistem Pemindah Tenaga VEDC Malang . Alat/Bahan/Sumber Belajar a.

3. karena fungsi reduksi putaran digantikan oleh kopling. April 2007 Mengetahui Kepala SMK Pawyatan Daha-3 Guru Pengajar Drs. dampaknya kopling akan cepat habis. dan untuk menyesuaikan kebutuhan tinggal mendesain berapa jumlah giginya. 5. maka mesin akan meng-alami pembebanan yang berlebihan. maka akan terjadi overheating. Bila kendaraan tidak dilengkapi transmisi. Hal ini disebabkan karena model pemindahan kecepatan ini tidak dapat dilakukan pada putaran tinggi. Rasional penggunaan synchronmesh pada transmisi kendaraan. 4. saat beban kendaraan ber-tambah. begitu putaran sama maka dilanjutkan dengan proses penyambungan. Transmisi akan mengeluarkan suara yang kasar. dan akan terhambat pada waktu akselerasi. Kediri. Roda gigi merupakan benda yang paling mudah dan praktis untuk proses transfer tenaga. double helical dan roda gigi jenis Epicyclic. Nip: 131412251 Drs. Terdapat tiga macam yaitu jenis spur. Eddy Priyo Utomo Nip: 510129447 . Fungsi transmisi pada kendaraan bermotor adalah mereduksi putaran sehinggai peroleh kesesuaian antara tenaga mesin dengan beban kendaraan. 2. Sedangkan secara fisik terjadi suara yang kasar. helical. dan kemungkinan teerjadinya kerusakan cukup tinggi. Di samping itu. adalah untuk mengatasi terjadinya kesulitan saat transmisi menggunakan sistem slidingmesh atau clutch sliding.MM.Cara kerjanya synchronhub mengerem roda gigi yang akan disambung tanpa harus menunggu putaran turun terlebih dulu. Yuli Priyanto. misalkan pada tanjakan.1. Karena hanya jenis spur yang dapat untuk sistem sliding. Konsep dasar kerja transmisi adalah menggunakan konsep perbandingan momen.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->