cara menyetel klep mobil dan motor

11 Votes

Setel klep mobil 1. Buka baut pengunci tutup kepala silinder dengan kunci ring 1/2 mm. Kemudian lepas seal washernya. 2. Copot slang positive crankcase ventilation (PCV) di kop silinder dari klemnya. 3. Buka tutup kepala silinder perlahan-lahan. Maka akan terlihat deretan katup (klep) dan rocker arm yang tersusun rapi. 4. Menyetelnya, pertama putar puli kruk-as searah jarum jam, pakai kunci ring 19 guna mencari posisi Top 1 dan 4. Artinya, piston silinder 1 dan 4 berada di titik mati atas (TMA). Posisi Top juga ditunjukkan oleh coakan pada puli kruk-as. Yaitu, saat coakan tadi berada tepat di garis nol. 5. Biar gampang untuk menentukan posisi Top 1 dan 4, pegang dan putar push rod. Bila push rod pada silinder 1 dapat diputar, berarti dalam keadaan bebas atau bisa disetel. Ini artinya Top 1. Jika ingin mendapatkan Top 4, putar lagi puli satu putaran. Saat Top 1, katup yang disetel katup isap dan buang silinder 1. Berikutnya katup isap silinder 2 dan katup buang silinder 3. Sedangkan pada Top 4, yang disetel klep buang silinder 2, klep isap silinder 3, dan katup isap dan buang pada silinder 4. 6. Menentukan katup isap, lihat posisi katup yang segaris dengan saluran masuk (intake manifold). 7. Sama halnya saat menentukan katup buang. Perhatikan posisi klep yang sejajar dengan saluran buang (exhaust manifold). 8. Kendurkan baut setelan celah katup dengan kunci ring 12. 9. Setel celah katup pakai obeng minus. Untuk mengukur celah katup, gunakan feeler gauge. Ukurannya, katup isap 0,20 mm dan buang 0,30 mm. Setelan klep paling tepat, saat putaran obeng mulai terasa berat dan feeler gauge terasa seret kalau ditarik. Lalu segera kencangkan kembali baut pengikat klep. Terakhir, rakit kembali tutup kop silinder dan selang PVC seperti semula. Bang SoBil merekomendasikan bahwa tips ini untuk kendaraan Toyota Kijang.

Kunci T 17 (untuk motor Supra X 125/Kharisma) 3. posisikan tanda T pada garis lurus di lubang kecil blok magnet. Grand. kendorkan mur pengikat tappet adjuster (baut stelan klep) dengan menggunakan Ring 8-9 / 10-11 6. Lalu letakkan Fuller gauge sesuai ukuran celah klep kedalam ujung batang klep.01mm) Klep Ex : 0. pergunakan kunci Ring 14/17 untuk memutar poros engkol berlawanan dengan jarum jam.10mm (±0.15mm (±0.Setel klep motor Tertarik mencoba menyetel klep sepeda motor Honda anda sendiri? Namun ingat.01mm). Buka kedua tutup klep (In dan Ex) dengan menggunakan kunci Ring 17(tipe bebek) atau Kunci Ring 24(tipe Sport) 2.01mm) Tipe Matik (Vario) ukuran celah klep ( Klep In : 0.GL Pro. Fuller gauge 1set 9. Obeng (-) besar 2. Kirana) ukuran celah klep = 0. Kharisma. setelan yang salah bisa mempengaruhi performa sepeda motor anda. maka lakukan penyetelan valve dengan ukuran untuk tiap-tiap motor sbb: • Tipe Sport (Tiger. 3. . 5. GL 100) ukuran celah klep = 0. Ring 17 (untuk motor tipe Sport) 7. • Tipe Bebek (Supra X 125. Kemudian pegang dan gerak-gerakkan kedua klep untuk memastikan keduanya sudah dalam posisi bebas.01mm) ) • Cara penyetelannya adalah. Kunci T 14 (untuk motor Supra Fit. putar tappet adjuster(baut stelan klep) sampai terasa apabila fuller gauge di tarik terasa seret dan apabila didorong tidak bisa.Mega Pro.03mm (±0.05mm (±0. perhatikan pada saat valve In bergerak. lihat pada lubang kecil di blok magnet. Sebelum memulai. persiapkan peralatan berikut ini: 1. Jika langkah diatas sudah benar. • Tipe Bebek (Supra Fit. Supra X. dengan cara buka tutup magnet pada blok mesin kiri dengan menggunakan Obeng (-) besar (ada 2 buah ).Phantom) ukuran = 0. Awalnya posisikan agar kondisi valve bebas atau posisi piston pada Titik Mati Atas (TMA). Legenda. 4.01mm). Sambil memutar poros engkol. Ring 8-9 (untuk motor tipe bebek) 5.26mm (±0. Ring 10-11 (untuk motor tipe Sport) 6. Tiger) 4. Valve Adjusting wrech (kunci klep) Caranya: 1. Win. Ring 24 (untuk motor tipe bebek) 8.

Pastikan kedua klep dalam posisi bebas goyang). Setel klep motor bebek 4 tak Tujuan menyetel klep : Penyetelan celah katup adalah mutlak harus dilakukan terhadap sepeda motor. 6. 4. Obeng (+) besar dan (+) sedang 2. Kunci tapet klep (´L´ klep) 6 filler (bilah ukur) Langkah kerja : 1. tapi saat ditarik bisa tanpa meninggalkan bekas goresan di filler berarti celah klep bagus (standar) 8. 3. Apabila filler masuk ke celah tersebut. dan puller didorong kearah depan tidak bisa. 5. Tutup kembali semua komponen yang tadi dibuka kemudian rasakan hasilnya. Apabila point 7 tidak terjadi. Persiapan Alat yang digunakan: 1. Cari tanda *T*dengan cara memutarkan poros engkol menggunakan kunci sok T 17mm searah jarum jam sampai didapat tanda ´T´ di magnet lurus dengan tanda penyesuaian di blok magnet. 2.7. lakukukan langkah berikut : » longgarkan sedikit mur penyetel klep dengan kunci ring 9 mm sambil menahan baut penyetel klep dengan kunci ’ L ’ stelan klep. Lakukan pengukuran celah klep dengan memasukan filler diantara celah katup dan baut penyetel 7. Kunci ring 89 mm 5. » Masukan puller ke celah klep dan stel dengan memutar stelan klep untuk mendapatkan celah klep yang sesuai dengan ketentuan apabila puller didorong tidak bisa tapi apabila ditarik puller bisa bergeser tanpa meninggalkan bekas di puller. yang besar dan kecil. (bila fuller gauge terasa ditarik seret dan di dorong tidak bisa) 8. Buka tutup klep ( klep IN (atas) dan klep EX (bawah)) yang ada di kepala silinder yang berkepala kunci ring 8 mm. Kunci ´T´ (sok 17mm) 4. » Cek kembali celah klepnya untuk memastikan bahwa klep telah distel dengan baik. . » Setelah didapat celah standar. Buka tutup pengetopan di blok magnet (beralur obeng (-) minus besar). tahan baut penyetel klep lalu kencangkan mur pengikat klep dengan kunci ring 9 mm. Tujuannya untuk diperoleh unjuk kerja mesin yang optimal. Dimaksudkan untuk mempertahankan celah (clearance) antara ujung batang katup dengan ujung baut penyetel katup agar tetap sesuai standar. Lepaskan sekrup cover tengah dan tebeng sayap dengan menggunakan obeng (+) sesuai ukuran sekrup. Kemudian keraskan lagi mur stelan klep dan cek ulang hasil stelan klep tadi. Obeng (-) Besar 3. sampai hasilnya tepat.

Bila push rod pada silinder 1 dapat diputar. katup yang disetel katup isap dan buang silinder 1.» Setelah didapat penyetelan yang tepat tutup kembali klep dan pastikan pengencangan bautnya benar. saat coakan tadi berada tepat di garis nol. pakai kunci ring 19 guna mencari posisi Top 1 dan 4. Terakhir. Berikutnya katup isap silinder 2 dan katup buang silinder 3. pertama putar puli kruk-as searah jarum jam. pegang dan putar push rod. dan katup isap dan buang pada silinder 4. gunakan feeler gauge. Saat Top 1. Copot slang positive crankcase ventilation (PCV) di kop silinder dari klemnya. Untuk mengukur celah katup. Sama halnya saat menentukan katup buang. 9. Artinya. yang disetel klep buang silinder 2. Cara menyetel Valve secara Rombongan (pada mesin sebaris 4 silinder) yakni bisa . Jika ingin mendapatkan Top 4. Lalu segera kencangkan kembali baut pengikat klep. Cara Setel klep mobil Cara Setel klep mobil 1. Semoga bermanfaat. Kendurkan baut setelan celah katup dengan kunci ring 12. 6. Sedangkan pada Top 4. Maka akan terlihat deretan katup (klep) dan rocker arm yang tersusun rapi. berarti dalam keadaan bebas atau bisa disetel. Buka baut pengunci tutup kepala silinder dengan kunci ring 1/2 mm. Kemudian lepas seal washernya. 7. Ini artinya Top 1. saat putaran obeng mulai terasa berat dan feeler gauge terasa seret kalau ditarik. Menentukan katup isap. Biar gampang untuk menentukan posisi Top 1 dan 4. 5. 8. 3. Semoga informasi ini membantu anda mengetahui cara penyetelan klep yang sesuai dengan standar kerja bengkel AHASS. Buka tutup kepala silinder perlahan-lahan. Menyetelnya. Perhatikan posisi klep yang sejajar dengan saluran buang (exhaust manifold). 4. » Pasang kembali cover body kebalikan urutan dari pembongkaran. Setelan klep paling tepat. Setel celah katup pakai obeng minus. rakit kembali tutup kop silinder dan selang PVC seperti semula. lihat posisi katup yang segaris dengan saluran masuk (intake manifold). piston silinder 1 dan 4 berada di titik mati atas (TMA). Posisi Top juga ditunjukkan oleh coakan pada puli kruk-as. 2. klep isap silinder 3. Yaitu. putar lagi puli satu putaran.

Tidak dapat di setel semua karena dlm kondisi Overlaping. SEMOGA BERMANFAAT ~Blackscorpio~ . Klep Hisap. klep Buang.di awali dengan: 1. Valve/klep yang dapat di stel: Silinder Silinder Silinder Silinder 1 2 3 4 klep Hisap & Buang. Putar mesin melalui pulley sampai mencapai TDC/Top Dead Center pada silinder 1 # Cara Mengetahui Top mesin (TDC=Top Dead Center) 2. # Cara Mengetahui Top mesin (TDC=Top Dead Center) 4. 2 klep Buang. Memposisikan Top Silinder 4. 3. Valve/klep yang dapat di stel: Silinder Silinder Silinder Silinder 4 klep Hisap & Buang. 3Klep Hisap. 1 Tidak dapat di setel semua karena dlm kondisi Overlaping. Putar mesin melalui pulley sampai mencapai TDC/Top Dead Center pada silinder 4. Memposisikan TOP Silinder 1.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful