P. 1
Cara Menyetel Klep Mobil Dan

Cara Menyetel Klep Mobil Dan

|Views: 461|Likes:
Published by afit09320007

More info:

Published by: afit09320007 on Mar 15, 2012
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOCX, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

12/06/2013

pdf

text

original

cara menyetel klep mobil dan motor

11 Votes

Setel klep mobil 1. Buka baut pengunci tutup kepala silinder dengan kunci ring 1/2 mm. Kemudian lepas seal washernya. 2. Copot slang positive crankcase ventilation (PCV) di kop silinder dari klemnya. 3. Buka tutup kepala silinder perlahan-lahan. Maka akan terlihat deretan katup (klep) dan rocker arm yang tersusun rapi. 4. Menyetelnya, pertama putar puli kruk-as searah jarum jam, pakai kunci ring 19 guna mencari posisi Top 1 dan 4. Artinya, piston silinder 1 dan 4 berada di titik mati atas (TMA). Posisi Top juga ditunjukkan oleh coakan pada puli kruk-as. Yaitu, saat coakan tadi berada tepat di garis nol. 5. Biar gampang untuk menentukan posisi Top 1 dan 4, pegang dan putar push rod. Bila push rod pada silinder 1 dapat diputar, berarti dalam keadaan bebas atau bisa disetel. Ini artinya Top 1. Jika ingin mendapatkan Top 4, putar lagi puli satu putaran. Saat Top 1, katup yang disetel katup isap dan buang silinder 1. Berikutnya katup isap silinder 2 dan katup buang silinder 3. Sedangkan pada Top 4, yang disetel klep buang silinder 2, klep isap silinder 3, dan katup isap dan buang pada silinder 4. 6. Menentukan katup isap, lihat posisi katup yang segaris dengan saluran masuk (intake manifold). 7. Sama halnya saat menentukan katup buang. Perhatikan posisi klep yang sejajar dengan saluran buang (exhaust manifold). 8. Kendurkan baut setelan celah katup dengan kunci ring 12. 9. Setel celah katup pakai obeng minus. Untuk mengukur celah katup, gunakan feeler gauge. Ukurannya, katup isap 0,20 mm dan buang 0,30 mm. Setelan klep paling tepat, saat putaran obeng mulai terasa berat dan feeler gauge terasa seret kalau ditarik. Lalu segera kencangkan kembali baut pengikat klep. Terakhir, rakit kembali tutup kop silinder dan selang PVC seperti semula. Bang SoBil merekomendasikan bahwa tips ini untuk kendaraan Toyota Kijang.

Setel klep motor Tertarik mencoba menyetel klep sepeda motor Honda anda sendiri? Namun ingat. Kemudian pegang dan gerak-gerakkan kedua klep untuk memastikan keduanya sudah dalam posisi bebas.01mm) Tipe Matik (Vario) ukuran celah klep ( Klep In : 0.26mm (±0. 3. Awalnya posisikan agar kondisi valve bebas atau posisi piston pada Titik Mati Atas (TMA). persiapkan peralatan berikut ini: 1. Ring 24 (untuk motor tipe bebek) 8.01mm) ) • Cara penyetelannya adalah.10mm (±0.GL Pro. Ring 8-9 (untuk motor tipe bebek) 5. • Tipe Bebek (Supra Fit. Win. Jika langkah diatas sudah benar. setelan yang salah bisa mempengaruhi performa sepeda motor anda. Obeng (-) besar 2. Kunci T 17 (untuk motor Supra X 125/Kharisma) 3. Kharisma.01mm) Klep Ex : 0. Valve Adjusting wrech (kunci klep) Caranya: 1. Legenda. Supra X. Kunci T 14 (untuk motor Supra Fit. Grand. dengan cara buka tutup magnet pada blok mesin kiri dengan menggunakan Obeng (-) besar (ada 2 buah ).Phantom) ukuran = 0. Buka kedua tutup klep (In dan Ex) dengan menggunakan kunci Ring 17(tipe bebek) atau Kunci Ring 24(tipe Sport) 2.05mm (±0.Mega Pro. perhatikan pada saat valve In bergerak. .03mm (±0. kendorkan mur pengikat tappet adjuster (baut stelan klep) dengan menggunakan Ring 8-9 / 10-11 6. Sebelum memulai. • Tipe Bebek (Supra X 125. GL 100) ukuran celah klep = 0. Ring 10-11 (untuk motor tipe Sport) 6.01mm). Lalu letakkan Fuller gauge sesuai ukuran celah klep kedalam ujung batang klep. Fuller gauge 1set 9. lihat pada lubang kecil di blok magnet. Sambil memutar poros engkol. 4. maka lakukan penyetelan valve dengan ukuran untuk tiap-tiap motor sbb: • Tipe Sport (Tiger. Ring 17 (untuk motor tipe Sport) 7. Kirana) ukuran celah klep = 0. 5. putar tappet adjuster(baut stelan klep) sampai terasa apabila fuller gauge di tarik terasa seret dan apabila didorong tidak bisa.15mm (±0. Tiger) 4. pergunakan kunci Ring 14/17 untuk memutar poros engkol berlawanan dengan jarum jam. posisikan tanda T pada garis lurus di lubang kecil blok magnet.01mm).

Lepaskan sekrup cover tengah dan tebeng sayap dengan menggunakan obeng (+) sesuai ukuran sekrup. Lakukan pengukuran celah klep dengan memasukan filler diantara celah katup dan baut penyetel 7. Obeng (+) besar dan (+) sedang 2. » Setelah didapat celah standar. Pastikan kedua klep dalam posisi bebas goyang). . Dimaksudkan untuk mempertahankan celah (clearance) antara ujung batang katup dengan ujung baut penyetel katup agar tetap sesuai standar. Obeng (-) Besar 3.7. Tujuannya untuk diperoleh unjuk kerja mesin yang optimal. Buka tutup klep ( klep IN (atas) dan klep EX (bawah)) yang ada di kepala silinder yang berkepala kunci ring 8 mm. Persiapan Alat yang digunakan: 1. (bila fuller gauge terasa ditarik seret dan di dorong tidak bisa) 8. Tutup kembali semua komponen yang tadi dibuka kemudian rasakan hasilnya. Cari tanda *T*dengan cara memutarkan poros engkol menggunakan kunci sok T 17mm searah jarum jam sampai didapat tanda ´T´ di magnet lurus dengan tanda penyesuaian di blok magnet. lakukukan langkah berikut : » longgarkan sedikit mur penyetel klep dengan kunci ring 9 mm sambil menahan baut penyetel klep dengan kunci ’ L ’ stelan klep. Buka tutup pengetopan di blok magnet (beralur obeng (-) minus besar). » Masukan puller ke celah klep dan stel dengan memutar stelan klep untuk mendapatkan celah klep yang sesuai dengan ketentuan apabila puller didorong tidak bisa tapi apabila ditarik puller bisa bergeser tanpa meninggalkan bekas di puller. 4. 2. dan puller didorong kearah depan tidak bisa. Kunci ring 89 mm 5. 6. 3. Apabila point 7 tidak terjadi. sampai hasilnya tepat. » Cek kembali celah klepnya untuk memastikan bahwa klep telah distel dengan baik. Kunci tapet klep (´L´ klep) 6 filler (bilah ukur) Langkah kerja : 1. yang besar dan kecil. tapi saat ditarik bisa tanpa meninggalkan bekas goresan di filler berarti celah klep bagus (standar) 8. Setel klep motor bebek 4 tak Tujuan menyetel klep : Penyetelan celah katup adalah mutlak harus dilakukan terhadap sepeda motor. tahan baut penyetel klep lalu kencangkan mur pengikat klep dengan kunci ring 9 mm. Kunci ´T´ (sok 17mm) 4. Apabila filler masuk ke celah tersebut. Kemudian keraskan lagi mur stelan klep dan cek ulang hasil stelan klep tadi. 5.

gunakan feeler gauge. Maka akan terlihat deretan katup (klep) dan rocker arm yang tersusun rapi. 7. Artinya. klep isap silinder 3. Cara Setel klep mobil Cara Setel klep mobil 1. Sedangkan pada Top 4. pertama putar puli kruk-as searah jarum jam. dan katup isap dan buang pada silinder 4. rakit kembali tutup kop silinder dan selang PVC seperti semula. 5. Untuk mengukur celah katup. 3. Sama halnya saat menentukan katup buang. putar lagi puli satu putaran. berarti dalam keadaan bebas atau bisa disetel. 8. Menyetelnya. 6. Buka baut pengunci tutup kepala silinder dengan kunci ring 1/2 mm. Semoga informasi ini membantu anda mengetahui cara penyetelan klep yang sesuai dengan standar kerja bengkel AHASS. Lalu segera kencangkan kembali baut pengikat klep. Berikutnya katup isap silinder 2 dan katup buang silinder 3. Buka tutup kepala silinder perlahan-lahan. Kemudian lepas seal washernya. Copot slang positive crankcase ventilation (PCV) di kop silinder dari klemnya.» Setelah didapat penyetelan yang tepat tutup kembali klep dan pastikan pengencangan bautnya benar. Perhatikan posisi klep yang sejajar dengan saluran buang (exhaust manifold). saat putaran obeng mulai terasa berat dan feeler gauge terasa seret kalau ditarik. Menentukan katup isap. » Pasang kembali cover body kebalikan urutan dari pembongkaran. yang disetel klep buang silinder 2. Semoga bermanfaat. saat coakan tadi berada tepat di garis nol. katup yang disetel katup isap dan buang silinder 1. Setel celah katup pakai obeng minus. 9. Cara menyetel Valve secara Rombongan (pada mesin sebaris 4 silinder) yakni bisa . Posisi Top juga ditunjukkan oleh coakan pada puli kruk-as. Kendurkan baut setelan celah katup dengan kunci ring 12. Ini artinya Top 1. Jika ingin mendapatkan Top 4. Bila push rod pada silinder 1 dapat diputar. pakai kunci ring 19 guna mencari posisi Top 1 dan 4. Biar gampang untuk menentukan posisi Top 1 dan 4. Setelan klep paling tepat. Yaitu. pegang dan putar push rod. Saat Top 1. 2. piston silinder 1 dan 4 berada di titik mati atas (TMA). 4. Terakhir. lihat posisi katup yang segaris dengan saluran masuk (intake manifold).

# Cara Mengetahui Top mesin (TDC=Top Dead Center) 4. Klep Hisap. 3Klep Hisap. 3. Memposisikan Top Silinder 4. klep Buang. Memposisikan TOP Silinder 1. Putar mesin melalui pulley sampai mencapai TDC/Top Dead Center pada silinder 1 # Cara Mengetahui Top mesin (TDC=Top Dead Center) 2. Tidak dapat di setel semua karena dlm kondisi Overlaping.di awali dengan: 1. 2 klep Buang. Putar mesin melalui pulley sampai mencapai TDC/Top Dead Center pada silinder 4. SEMOGA BERMANFAAT ~Blackscorpio~ . Valve/klep yang dapat di stel: Silinder Silinder Silinder Silinder 4 klep Hisap & Buang. Valve/klep yang dapat di stel: Silinder Silinder Silinder Silinder 1 2 3 4 klep Hisap & Buang. 1 Tidak dapat di setel semua karena dlm kondisi Overlaping.

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->