cara menyetel klep mobil dan motor

11 Votes

Setel klep mobil 1. Buka baut pengunci tutup kepala silinder dengan kunci ring 1/2 mm. Kemudian lepas seal washernya. 2. Copot slang positive crankcase ventilation (PCV) di kop silinder dari klemnya. 3. Buka tutup kepala silinder perlahan-lahan. Maka akan terlihat deretan katup (klep) dan rocker arm yang tersusun rapi. 4. Menyetelnya, pertama putar puli kruk-as searah jarum jam, pakai kunci ring 19 guna mencari posisi Top 1 dan 4. Artinya, piston silinder 1 dan 4 berada di titik mati atas (TMA). Posisi Top juga ditunjukkan oleh coakan pada puli kruk-as. Yaitu, saat coakan tadi berada tepat di garis nol. 5. Biar gampang untuk menentukan posisi Top 1 dan 4, pegang dan putar push rod. Bila push rod pada silinder 1 dapat diputar, berarti dalam keadaan bebas atau bisa disetel. Ini artinya Top 1. Jika ingin mendapatkan Top 4, putar lagi puli satu putaran. Saat Top 1, katup yang disetel katup isap dan buang silinder 1. Berikutnya katup isap silinder 2 dan katup buang silinder 3. Sedangkan pada Top 4, yang disetel klep buang silinder 2, klep isap silinder 3, dan katup isap dan buang pada silinder 4. 6. Menentukan katup isap, lihat posisi katup yang segaris dengan saluran masuk (intake manifold). 7. Sama halnya saat menentukan katup buang. Perhatikan posisi klep yang sejajar dengan saluran buang (exhaust manifold). 8. Kendurkan baut setelan celah katup dengan kunci ring 12. 9. Setel celah katup pakai obeng minus. Untuk mengukur celah katup, gunakan feeler gauge. Ukurannya, katup isap 0,20 mm dan buang 0,30 mm. Setelan klep paling tepat, saat putaran obeng mulai terasa berat dan feeler gauge terasa seret kalau ditarik. Lalu segera kencangkan kembali baut pengikat klep. Terakhir, rakit kembali tutup kop silinder dan selang PVC seperti semula. Bang SoBil merekomendasikan bahwa tips ini untuk kendaraan Toyota Kijang.

lihat pada lubang kecil di blok magnet. Ring 24 (untuk motor tipe bebek) 8. kendorkan mur pengikat tappet adjuster (baut stelan klep) dengan menggunakan Ring 8-9 / 10-11 6. Kemudian pegang dan gerak-gerakkan kedua klep untuk memastikan keduanya sudah dalam posisi bebas.Setel klep motor Tertarik mencoba menyetel klep sepeda motor Honda anda sendiri? Namun ingat.15mm (±0. Obeng (-) besar 2.05mm (±0. • Tipe Bebek (Supra X 125. pergunakan kunci Ring 14/17 untuk memutar poros engkol berlawanan dengan jarum jam. Win. • Tipe Bebek (Supra Fit. Kharisma.01mm).10mm (±0. posisikan tanda T pada garis lurus di lubang kecil blok magnet. Buka kedua tutup klep (In dan Ex) dengan menggunakan kunci Ring 17(tipe bebek) atau Kunci Ring 24(tipe Sport) 2. Kirana) ukuran celah klep = 0. Ring 10-11 (untuk motor tipe Sport) 6.01mm) Tipe Matik (Vario) ukuran celah klep ( Klep In : 0. Sebelum memulai. Valve Adjusting wrech (kunci klep) Caranya: 1. Legenda.26mm (±0. Fuller gauge 1set 9. Ring 8-9 (untuk motor tipe bebek) 5.01mm) Klep Ex : 0. Kunci T 17 (untuk motor Supra X 125/Kharisma) 3. GL 100) ukuran celah klep = 0. persiapkan peralatan berikut ini: 1.Mega Pro. Awalnya posisikan agar kondisi valve bebas atau posisi piston pada Titik Mati Atas (TMA). putar tappet adjuster(baut stelan klep) sampai terasa apabila fuller gauge di tarik terasa seret dan apabila didorong tidak bisa. 5. 3. perhatikan pada saat valve In bergerak. maka lakukan penyetelan valve dengan ukuran untuk tiap-tiap motor sbb: • Tipe Sport (Tiger.GL Pro. Jika langkah diatas sudah benar. Lalu letakkan Fuller gauge sesuai ukuran celah klep kedalam ujung batang klep.03mm (±0. 4. dengan cara buka tutup magnet pada blok mesin kiri dengan menggunakan Obeng (-) besar (ada 2 buah ). setelan yang salah bisa mempengaruhi performa sepeda motor anda. . Sambil memutar poros engkol. Supra X. Tiger) 4.01mm) ) • Cara penyetelannya adalah. Ring 17 (untuk motor tipe Sport) 7. Kunci T 14 (untuk motor Supra Fit.01mm).Phantom) ukuran = 0. Grand.

dan puller didorong kearah depan tidak bisa. » Cek kembali celah klepnya untuk memastikan bahwa klep telah distel dengan baik. Buka tutup pengetopan di blok magnet (beralur obeng (-) minus besar). Tutup kembali semua komponen yang tadi dibuka kemudian rasakan hasilnya. Cari tanda *T*dengan cara memutarkan poros engkol menggunakan kunci sok T 17mm searah jarum jam sampai didapat tanda ´T´ di magnet lurus dengan tanda penyesuaian di blok magnet. Persiapan Alat yang digunakan: 1. (bila fuller gauge terasa ditarik seret dan di dorong tidak bisa) 8. Apabila filler masuk ke celah tersebut. lakukukan langkah berikut : » longgarkan sedikit mur penyetel klep dengan kunci ring 9 mm sambil menahan baut penyetel klep dengan kunci ’ L ’ stelan klep. Obeng (+) besar dan (+) sedang 2. » Masukan puller ke celah klep dan stel dengan memutar stelan klep untuk mendapatkan celah klep yang sesuai dengan ketentuan apabila puller didorong tidak bisa tapi apabila ditarik puller bisa bergeser tanpa meninggalkan bekas di puller.7. Kunci tapet klep (´L´ klep) 6 filler (bilah ukur) Langkah kerja : 1. Lepaskan sekrup cover tengah dan tebeng sayap dengan menggunakan obeng (+) sesuai ukuran sekrup. 3. Dimaksudkan untuk mempertahankan celah (clearance) antara ujung batang katup dengan ujung baut penyetel katup agar tetap sesuai standar. sampai hasilnya tepat. Kemudian keraskan lagi mur stelan klep dan cek ulang hasil stelan klep tadi. 5. 2. tahan baut penyetel klep lalu kencangkan mur pengikat klep dengan kunci ring 9 mm. Kunci ring 89 mm 5. Lakukan pengukuran celah klep dengan memasukan filler diantara celah katup dan baut penyetel 7. » Setelah didapat celah standar. Setel klep motor bebek 4 tak Tujuan menyetel klep : Penyetelan celah katup adalah mutlak harus dilakukan terhadap sepeda motor. tapi saat ditarik bisa tanpa meninggalkan bekas goresan di filler berarti celah klep bagus (standar) 8. Pastikan kedua klep dalam posisi bebas goyang). yang besar dan kecil. Kunci ´T´ (sok 17mm) 4. 6. Buka tutup klep ( klep IN (atas) dan klep EX (bawah)) yang ada di kepala silinder yang berkepala kunci ring 8 mm. Tujuannya untuk diperoleh unjuk kerja mesin yang optimal. 4. Apabila point 7 tidak terjadi. . Obeng (-) Besar 3.

8. Buka baut pengunci tutup kepala silinder dengan kunci ring 1/2 mm. Untuk mengukur celah katup. Copot slang positive crankcase ventilation (PCV) di kop silinder dari klemnya. dan katup isap dan buang pada silinder 4. Sedangkan pada Top 4. klep isap silinder 3. 2. saat coakan tadi berada tepat di garis nol. 9. 5. Biar gampang untuk menentukan posisi Top 1 dan 4. Yaitu. Lalu segera kencangkan kembali baut pengikat klep. 7. Setelan klep paling tepat. piston silinder 1 dan 4 berada di titik mati atas (TMA). yang disetel klep buang silinder 2. Semoga bermanfaat. Menyetelnya. pertama putar puli kruk-as searah jarum jam. putar lagi puli satu putaran. Jika ingin mendapatkan Top 4. Posisi Top juga ditunjukkan oleh coakan pada puli kruk-as. Artinya. Saat Top 1. rakit kembali tutup kop silinder dan selang PVC seperti semula. » Pasang kembali cover body kebalikan urutan dari pembongkaran. 6. Ini artinya Top 1. Kemudian lepas seal washernya.» Setelah didapat penyetelan yang tepat tutup kembali klep dan pastikan pengencangan bautnya benar. Buka tutup kepala silinder perlahan-lahan. gunakan feeler gauge. Bila push rod pada silinder 1 dapat diputar. Perhatikan posisi klep yang sejajar dengan saluran buang (exhaust manifold). saat putaran obeng mulai terasa berat dan feeler gauge terasa seret kalau ditarik. berarti dalam keadaan bebas atau bisa disetel. Maka akan terlihat deretan katup (klep) dan rocker arm yang tersusun rapi. Menentukan katup isap. Setel celah katup pakai obeng minus. Kendurkan baut setelan celah katup dengan kunci ring 12. lihat posisi katup yang segaris dengan saluran masuk (intake manifold). pakai kunci ring 19 guna mencari posisi Top 1 dan 4. Cara menyetel Valve secara Rombongan (pada mesin sebaris 4 silinder) yakni bisa . Cara Setel klep mobil Cara Setel klep mobil 1. Sama halnya saat menentukan katup buang. Semoga informasi ini membantu anda mengetahui cara penyetelan klep yang sesuai dengan standar kerja bengkel AHASS. Terakhir. 3. pegang dan putar push rod. 4. Berikutnya katup isap silinder 2 dan katup buang silinder 3. katup yang disetel katup isap dan buang silinder 1.

Putar mesin melalui pulley sampai mencapai TDC/Top Dead Center pada silinder 4. Memposisikan TOP Silinder 1. 1 Tidak dapat di setel semua karena dlm kondisi Overlaping.di awali dengan: 1. Putar mesin melalui pulley sampai mencapai TDC/Top Dead Center pada silinder 1 # Cara Mengetahui Top mesin (TDC=Top Dead Center) 2. Memposisikan Top Silinder 4. 3Klep Hisap. 2 klep Buang. SEMOGA BERMANFAAT ~Blackscorpio~ . Klep Hisap. klep Buang. Tidak dapat di setel semua karena dlm kondisi Overlaping. 3. # Cara Mengetahui Top mesin (TDC=Top Dead Center) 4. Valve/klep yang dapat di stel: Silinder Silinder Silinder Silinder 4 klep Hisap & Buang. Valve/klep yang dapat di stel: Silinder Silinder Silinder Silinder 1 2 3 4 klep Hisap & Buang.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful