BAB VIII PERANCANGAN ULIR DAYA DAN SAMBUNGAN BAUT

8.1. Pendahuluan Perancangan suatu peralatan atau mekanisme yang menggunakan “baut-mur”

sepertinya adalah salah satu aspek perancangan elemen mesin yang paling sederhana. Tetapi dalam aplikasi di dunia nyata, keberhasilan dan kegagalan suatu peralatan sering sekali ditentukan oleh kesempurnaan pemilihan dan penggunaan sistem sambungan baut-mur. Penggunaan sambungan (baut-mur, rivet, dll) sangat banyak digunakan dalam dunia mechanical, sehingga bisnis desain dan manufaktur “baut-mur” ini sangat dominan, baik dari kuantitas maupun perputaran uang didalamnya. Sebagai contoh, sebuah pesawat Boeing 747 menggunakan 2,5 juta sambungan (fastener). Tipe dan jenis sambungan dalam dunia komersial sangat banyak variasinya. Dalam diktat ini, pembahasan akan dibatasi dalam design dan pemilihan sambungan konvensional menggunakan ulir, baut, mur dll. Ulir dapat digunakan untuk (1) memegang/mengencangkan dua komponen atau lebih, dan (2) memindahkan beban/benda. Fungsi yang pertama sering disebut pengencang (fastener) dan yang kedua dikenal dengan nama ulir daya (power screw atau lead screw). Sebagai fastener, konstruksi ulir dapat menerima beban tensile, shear, maupun keduanya. 8.2. Terminologi, klasifikasi dan Standard Karena variasi jenis ulir (screw & thread) sangat banyak, maka perlu

distandardkan untuk menjamin sifat “interchangeabity”. Ada dua standard yang banyak diadopsi yaitu UNS (Unified National Standard) yang digunakan di Inggris, Canada dan Amerika serikat; dan Standard Internasional ISO yang digunakan kebanyakan negara Eropa dan Asia. Secara umum terminologi geometri ulir ditunjukkan pada gambar 8.1.

Gambar 8.1 Terminologi geometri ulir

7-1

Parameter-parameter utama ulir antara lain adalah : pitch, p – jarak antar ulir yang diukur paralel terhadap sumbu ulir. diameter, d - major diameter, minor diameter, dan pitch diameter. lead, L - adalah jarak yang ditempuh baut dalam arah paralel sumbu, jika baut diputar satu putaran. Untuk ulir single thread, lead akan sama dengan pitch. Ulir juga dapat dibuat multiple thread. Untuk tipe double thread, maka lead akan sama dengan 2 kali pitch; triple thread akan memiliki lead sama dengan 3 kali pitch dan seterusnya. Thread per inch, n – menyatakan jumlah ulir per inchi, sering digunakan pada standard UNS

Gambar 8.2 (a) Single, (b) double dan (c) triple thread

Berdasarkan ukuran dan kualitas, UNS mengklasifikasikan thread menjadi tiga tipe yaitu : coarse pitch (UNC), fine pitch (UNF), dan extra-fine pitch (UNEF). Sedangkan ISO mengklasifikasikan dua seri yaitu coarse dan fine thread. Tipe coarse adalah yang paling umum dan disarankan digunakan untuk keperluan “ordinary” dimana sambungan sering dilepas-pasang, atau dipasangkan dengan material yang lebih lunak. Tipe fine thread memiliki kualitas yang lebih tinggi dan lebih tahan terhadap “loosening” dari efek getaran. Sedangkan extra-fine thread digunakan untuk keperluan khusus seperti sambungan yang sangat tipis dimana diperlukan baut yang sangat kecil/ sangat pendek. Berdasarkan toleransi ulir yang berpasangan, UNS mendefinisikan tiga “fit” kelas, yang diberi label kelas 1, kelas 2, dan kelas 3. Kelas 1 adalah ulir dengan toleransi yang paling rendah, dan digunakan untuk keperluan-keperluan biasa, pertukangan, rumah tangga, dll. Kelas dua memiliki kualitas yang lebih tinggi dan toleransi yang lebih ketat yang cocok digunakan pada mesin-mesin dan peralatan industri. Kelas 3 memiliki toleransi yang paling tinggi untuk keperluan-keperluan khusus. Semakin tinggi kelas, maka harganya juga semakin mahal. Kode A digunakan untuk ulir eksternal dan kode B untuk ulir internal.

7-2

Profil geometri ulir sangat banyak variasinya. Gambar 8.3 menunjukkan contoh profil ulir ISO yang paling banyak digunakan untuk baut-mur, yaitu tipe M. Tipe yang juga banyak digunakan adalah tipe MJ dimana geometrinya mirip dengan tipe M, tetapi diberi fillet pada root-nya. Disamping itu, juga memiliki diameter minor yang relatif besar. Khusus untuk ulir daya (power screw), profil yang umum digunakan adalah tipe square, tipe Acme dan tipe buttress seperti ditunjukkan pada gambar 8.4

Gambar 8.3 Profil dasar ulir ISO tipe M

Gambar 8.4 Profil ulir daya UNS dan ISO menggunakan metoda yang berbeda untuk penulisan spesifikasi ulir. Spesifikasi UNS : diameter, pitch, dan kelas. Contoh spesifikasi UNS : ¼ - 20 UNC-2A menyatakan diameter 0.25”, jumlah ulir per inchi adalah 20 buah, tipe coarse, kelas 2 fit, dan external thread. Sedangkan contoh spesifikasi ISO : M8x1.25 menyatakan ulir dengan diameter 8 mm dan pitch 1.25 mm, tipe coarse. Perlu dicatat bahwa semua standard, baik UNS maupun ISO menganut “kaidah tangan kanan” (right hand rule) kecuali diberikan spesifikasi secara khusus.

7-3

2 menunjukkan contoh dimensi-dimensi standard UNS dan ISO.1 Dimensi utama ulir berdasarkan ISO 7-4 .649519/N dp = d – 0. N = jumlah ulir per inchi. Tetapi hasil pengujian menunjukkan bahwa kekuatan tarik batang berulir lebih tepat diwakili oleh diameter rata-rata antara diameter pitch dan diameter minor. dan p = picth dalam mm. dr = d – 1.226869p .649519p ⎞ ⎟ ⎟ ⎠ dr = d – 1. Tabel 8. untuk ulir UNS untuk ulir ISO dengan d = diameter luar (major).1 dan 8. Standard dimensi-dimensi utama ulir. Jadi luas penampang untuk perhitungan tegangan adalah : 2 π ⎛ dp + dr At = ⎜ 4⎜ 2 ⎝ dimana diameter pitch adalah dp = d – 0. diberikan dalam bentuk tabel.Tensile stress area Jika ulir mendapat beban tarik maka luas penampang yang paling kritis adalah pada diameter minor (dr).299038/N . Tabel 8.

2 Dimensi utama ulir berdasarkan UNS 8. seperti misalnya pada dongkrak mobil untuk memberikan gaya tekan/tarik yang besar seperti misalnya pada kompaktor atau mesin press 7-5 . Secara khusus.Tabel 8. ulir daya digunakan untuk : untuk mendapatkan kelebihan mengangkat/menurunkan beban.3. Mekanika Ulir Daya Ulir daya (power screw) adalah perlatan yang berfungsi untuk mengubah gerakan angular menjadi gerakan linear dan biasanya juga mentransmisikan daya.

Untuk aplikasi dimana arah beban adalah satu arah dan sangat besar. Profil square memberikan efisiensi yang paling tinggi dan mampu mengeliminasi gaya dalam arah radial.untuk positioning yang akurat seperti pada mikrometer atau pada lead screw mesin bubut. jadi lama hal ini gerakan angular mur diubah menjadi gerakan linier screw. dan buttress. Tetapi profil ini paling sulit dalam proses pembuatannya. Beban dapat dinaikkan dan diturunkan dengan memutar nut (mur). Analisis Gaya dan Torsi ulir daya Gambar 8. namun lebih mudah dalam pembuatan. Acme. Acme thread walaupun efisiensinya lebih rendah.3. sehingga profil ini paling banyak digunakan untuk ulir daya. maka profil yang paling tepat dan banyak digunakan adalah profil square. Parameter inklinasi bidang ulir (λ) juga disebut lead angle dapat dihitung dengan persamaan : tan λ = L πd p Gambar 8. (b) diagram benda bebas 7-6 . dan juga memiliki kekuatan yang lebih tinggi. 8.5 (a) menunjukkan sebuah mekanisme ulir daya yang berfungsi untuk menaikkan dan menurunkan beban P. Mengingat fungsi ulir daya. maka profil buttress lebih cocok digunakan karena memiliki kekuatan paling tinggi pada akar ulir.1.5 (a) mekanisme ulir daya . Diagram benda bebas pasangan baut-mur ditunjukkan pada gambar (b).

maka akan hasilnya akan berbentuk seperti gambar 8. Kotak menunjukkan potongan ulir dan gaya-gaya yang bekerja padanya pada saat menaikkan beban.6 Diagram benda bebas : (a) mengangkat beban. Gambar 8. Torsi yang diperlukan untuk melawan gesekan pada collar adalah 7-7 .6 (a).Jika kita buka satu lilitan ulir dan dibuat menjadi garis lurus. maka besarnya gaya F yang diperlukan untuk mengangkat beban adalah F=P (μ cos λ + sin λ ) (cos λ − μ sin λ ) Pd p (μ cos λ + sin λ ) 2 (cos λ − μ sin λ ) Pd p (μπd p + L ) 2 ( πd p − μL) Sehingga torsi Ts yang diperlukan untuk mengangkat beban adalah Tsu = F dp 2 = atau dalam parameter lead L. maka perlu ditambahkan. (b) menurunkan beban Dengan menggunakan prinsip kesetimbangan gaya-gaya dalam arah x dan y maka didapatkan ΣFx = 0 = F − f cos λ − N sin λ = F − μN cos λ − N sin λ F = N(μ cos λ + sin λ ) ΣFy = 0 = N cos λ − f sin λ − P = N cos λ − μN sin λ − P N= P (cos λ − μ sin λ ) dimana μ adalah koefisien gesekan antara screw dengan mur. Dengan menggabungkan kedua persamaan di atas. Sedangkan gambar (b) menunjukkan diagram benda bebas pada saat menurunkan beban. Tsu = Gesekan pada collar juga memberikan kontribusi yang signifikan.

Jadi torsi total yang diperlukan untuk menaikkan beban adalah Tu = Tsu + Tc = Pd p (μπd p + L) 2 ( πd p − μL ) + μcP dc 2 Dengan metoda yang sama.Tc = μ c P dc 2 dimana dc adalah diameter rata-rata collar dan μc adalah koefisien gesekan pada collar. Diagram benda bebas untuk profil Acme ditunjukkan pada gambar 8.7.7 Diagram benda bebas ulir daya Acme Dengan menggunakan metoda penurunan yang sama dengan sebelumnya. torsi yang diperlukan untuk menurunkan beban dapat diturunkan menjadi Td = Tsd + Tc = Untuk profil Acme. Pd p (μπd p − L) 2 ( πd p + μL ) maka ada + μcP dc 2 komponen gaya tambahan yang harus diperhitungkan karena adanya sudut α. maka torsi yang dibutuhkan untuk menaikkan dan menurunkan beban adalah : Tu = Tsu + Tc = Td = Tsd + Tc = Pd p (μπd p + L cos α ) 2 ( πd p cos α − μL) Pd p (μπd p − L cos α ) 2 ( πd p cos α + μL) + μcP + μcP dc 2 dc 2 7-8 . Gambar 8.

Untuk mendapatkan mekanisme “self locking” maka ada hubungan tertentu yang harus dipenuhi antara koefisien gesekan dan geometri ulir. Self Locking Pada kondisi khusus. Torsi diberikan pada saat mengangkat beban. Untuk satu putaran. Kondisi ini sering disebut dengan “self locking”. Dengan men-set torsi sama dengan nol atau negatif untuk penurunan beban. 7-9 . misalnya untuk dongkrak mobil. Gambar 8. maka kerja masukkan adalah Win = ( 2π)T Sedangkan kerja yang dihasilkan untuk satu putaran adalah perkalian beban dengan perpindahan 1 lead : Wout = PL Jadi effisiensi adalah η= Wout PL = Win 2πT dengan mensubstitusikan persamaan untuk torsi maka efisiensi ulir daya profil Acme adalah : η= 1 − μ tan λ PL πd p cos α − μL atau dalam lead angle η = . πd p πμd p + L cos α 1 + μ cot λ sedangkan untuk profil square dapat disederhanakan. Dari persamaan di atas terlihat bahwa efisiensi tergantung pada koefisien gesek dan lead angle.3.3. Kerja masukan ulir daya adalah hasil pekalian antara torsi dan perpindahan angular (radian).8. Efisiensi ulir daya Efisiensi suatu sistem didefinisikan sebagai usaha yang dihasilkan dibagi dengan usaha yang dimasukkan.2. maka kondisi self locking akan terjadi jika : μ≥ L cos α πd p atau μ ≥ tan λ cos α 8.7 menunjukkan grafik karakteristik efisiensi ulir daya dengan profil Acme. dan begitu posisi yang diinginkan tercapai. mekanisme ulir daya dapat mengunci sendiri tanpa harus diberikan torsi untuk menahan beban. Hal ini sangat berguna dalam aplikasi. torsi dapat dilepaskan dan dongkrak akan mengunci sendiri. dimana α = 0.3.

8 Karkateristik efisiensi ulir daya profil Acme Tabel 8.3 Dimensi utama ulir ACME 7-10 .Gambar 8.

4a diketahui bahwa lebar dan tinggi ulir jenis square adalah sama dengan setengah pitch-nya atau sebesar 2 mm. Beban yang bekerja adalah 6.4 ( 0.08 )( 30 ) − 8 ⎞ 6.9 Contoh soal ulir daya dp = d − p = 32 − 2 = 30 mm 2 d r = d − p = 32 − 4 = 28 mm l = np = 2 ( 4 ) = 8 mm Torsi yang dibutuhkan untuk mengangkat beban T = Pd p ⎛ l + πμ d p ⎞ P μc d ⎜ ⎟+ 2 ⎜ π dp − μl ⎟ 2 ⎝ ⎠ 6.08 ( 8 ) ⎟ ⎟ 2 2 ⎝ ⎠ = = 15.4 kN per ulir.4 ( 30 ) ⎛ π ( 0.08 )( 40 ) + ⎜ ⎜ π ( 30 ) − 0. dan berulir ganda.77 Nm 7-11 .94 + 10. Jadi Gambar 8.Contoh Soal 1 : Mekanisme ulir daya digunakan untuk menaikkan dan menurunkan beban seperti ditunjukkan pada gambar. Ulir daya adalah tipe square dengan diameter mayor 32 mm.18 Nm Torsi yang dibutuhkan untuk menurunkan beban T = Pd p ⎛ πμ d p − l ⎞ P μc d ⎜ ⎟+ 2 ⎜ π dp + μl ⎟ 2 ⎝ ⎠ 6. dan lead. Tentukanlah : Kedalaman ulir.08 ( 8 ) ⎟ ⎟ 2 2 ⎝ ⎠ = = −0.08 )( 30 ) ⎞ 6. Diameter rata-rata colar adalah 40 mm.08.466 + 10. Torsi yang dibutuhkan untuk mengangkat beban Torsi yang dibutuhkan untuk menurunkan beban Efisiensi total Jawaban : Dari gambar 8. pitch 4 mm. diameter pitch dan rata-rata.24 = 26.08 )( 40 ) + ⎜ ⎜ π ( 30 ) + 0.4 ( 0. lebar ulir. diameter minor.4 ( 30 ) ⎛ 8 + π ( 0. dengan koefisien gesekan μ = μc = 0.24 = 9.

11 menunjukkan beberapa tipe mur standar.10 menunjukkan tiga buah tipe sambungan baut yang umum digunakan yaitu sambungan baut-mur.4.Efisiensi total e= 6. dan head forming. Threaded Fastener (Sambungan baut) Fastener adalah alat yang digunakan untuk memegang. (c) sambungan stud. Variasi mur (nut) juga sangat banyak variasinya untuk memenuhi berbagai fungsi khusus. 7-12 . Teknologi pembuatan atau manufacturing baut-mur saat ini umumnya dilakukan dengan proses machining. tipe ulir. mengencangkan atau menyambung dua elemen atau lebih. Gambar 8. Kelebihan jenis sambungan ini adalah kemungkinan untuk melepas dan memasang kembali. dan jenis kepala baut. sambungan cap-screw.4 ( 8 ) Pl = = 0.18 ) 8. Fungsinya adalah untuk memperluas bidang kontak antara mur dengan elemen yang disambung. Washer adalah ring datar yang biasanya digunakan pada sambungan baut mur. Sehingga sambungan jenis ini sangat cocok untuk peralatan yang sering dilepas dan dipasang untuk keperluan perawatan atau penggantian komponen yang aus. Threaded fastener atau sambungan baut menggunakan alat yang ber-ulir untuk menyambungkan dua elemen atau lebih. rolling.311 2π T 2π ( 26. dan sambungan stud. Gambar 8. Gambar 8. Klasifikasi threaded fastener umumnya dilakukan berdasarkan konstruksi dan kegunaan. (b) sambungan cap-screw.10 Konstruksi sambungan baut (a) baut-mur.

Bagian yang akan mengalami konsentrasi tegangan adalah pada fillet kepala baut dan pada titik awal ulir.Gambar 8. 125 ≤ L ≤ 200 . Standar-standar ini mengklasifikasikan grade baut berdasarkan material. heat treatment. 7-13 . Proof strength adalah tegangan dimana baut akan mulai mengalami “permanent set”.4. L > 6 in .12.12 Standard baut kepala hexagonal Penggunaan baut-mur untuk struktur dan aplikasi beban yang besar. dan proof strength minimum.5 in dan untuk metrik (ISO). ASTM. Standard panjang bagian yang berulir berdasarkan UNS adalah ⎧2D + 0. L ≤ 125 D ≤ 48 ⎧2 D + 6 ⎪ L T = ⎨2D + 12 ⎪2D + 25 ⎩ . L > 200 Gambar 8. dalam mm : . Tabel 8.1. tetapi lebih rendah.11 Tipe-tipe mur standard 8.4 dan 8.25 in LT = ⎨ ⎩2D + 0. dan ISO.5 menunjukkan standard baut SAE dan ISO yang terbuat dari baja. Standar dan Kekuatan Baut Standar geometri baut tipe kepala segi enam ditunjukkan pada gambar 8. L ≤ 6 in . maka baut harus dipilih berdasarkan proof strength Sp seperti yang dispesifikasikan di SAE. Nilainya sangat dekat dengan kekuatan yield material. Grade atau kelas baut dapat dilihat dari tanda pada kepala bautnya.

Tabel 8.5 Spesifikasi baut baja menurut ISO (metrik) 7-14 .4 Spesifikasi baut baja menurut SAE Tabel 8.

13 (a) Sambungan baut.14.13. Gambar 8. fungsi baut-mur adalah untuk mencekam komponen bersama.2. pencekaman ditimbulkan oleh beban awal (preload) dengan mengencangkan baut. Baut yang terdiri dari bagian tanpa ulir dan bagian berulir dapat dianggap sebagai pegas susunan seri. Pengencangan baut dapat dilakukan dengan memberikan torsi yang cukup sehingga menimbulkan beban tarik yang mendekati proof strength.8. maka kekakuan baut dapat dituliskan δ L 7-15 . dimana beban yang bekerja akan menimbulkan tegangan tarik pada baut seperti ditunjukkan pada gambar 8. Dalam dunia praktis. Preload dan Faktor Kekakuan Sambungan Baut Sebagai fastener. Untuk sambungan yang mendapat beban statik. Recall defleksi batang yang mendapat beban uniaksial. beban awal biasanya diberikan sampai 90% proof strength. Untuk jenis baut tertentu mungkin terdapat beberapa jenis ukuran diameter. (b)diagram benda bebas baut yang mendapat beban tarik Konstruksi sambungan baut dapat dianalogikan sebagai sistem pegas seperti ditunjukkan pada gambar 8. k = menjadi F AE = .14. Baut dapat dipandang sebagai pegas tarik dengan kekakuan kb dan komponen yang disambung dapat dianalogikan sebagai pegas tekan dengan kekakuan kj. Sedangkan untuk sambungan yang mendapat beban dinamik (fatigue) maka beban awal umumnya diberikan sampai 75% proof strength. lihat gambar 8.4.

15 (a) dan (b).14 dimana L1 dan L2 adalah masing-masing tebal komponen yang disambung. Kesulitan terutama terletak pada penentuan luas efektif pencekaman. Am luas efektif material yang dicekam. Jika material komponen yang dicekam jenisnya sama. Pendekatan umumnya dilakukan untuk menyederhanakan analisis.Lt Ls 1 = + k b At Eb AbEb dimana At adalah tensile stress area baut. maka dapat dibuat volume silinder yang ekivalen dengan volume frusta cone seperti ditunjukkan pada gambar (c). Kekakuan komponen yang disambung juga merupakan susunan seri.15. dan Ab adalah luas penampang bagian yang tidak berulir. Nilai ini juga masih belaku untuk tebal komponen yang dicekam tidak sama. Jika material tidak sama maka konsep pegas seri harus digunakan dan parameter E masing-masing material harus dimasukkan. Berdasarkan analisis numerik dengan metoda elemen hingga diketahui bahwa distribusi tegangan pencekaman pada komponen yang signitfikan terjadi pada daerah berbentuk frusta cone seperti ditunjukkan pada gambar 8. Volume efektif komponen yang dicekam dapat ditentukan dengan menghitung volume “double cone shape barrel” seperti ditunjukkan pada gambar 8. Kekakuan totalnya adalah L1 L2 1 = + k j A m1E1 A m 2 E 2 Gambar 8. Khusus jika material komponen yang dicekam sama maka kj = Menentukan nilai AmEm L kekakuan sambungan jauh lebih sulit dan kompleks dibandingkan dengan kekakuan baut. maka φ berharga sekitar 420. Am. Jika komponen yang dicekam terbuat dari material yang sama. 7-16 .

Tipe dan jenis gasket sangat banyak. jika washer digunakan pada kepala baut&mur ⎩ d 3 = d 2 + L tan φ Gasket Gasket adalah komponen yang sering digunakan pada sambungan baut untuk mencegah kebocoran. Tabel 8.5 menunjukkan modulus elastisitas material gasket. jika tidak menggunakan washer ⎪ d2 = ⎨ ⎪2d. tetapi secara umum dadapat dibedakan menjadi dua kelas yaitu (1) confined dan (2) unconfined. Gasket umumnya terbuat dari material yang jauh lebih lunak dari komponen yang disambung. 7-17 .16 menunjukkan contoh kedua kelas gasket. d2 dan d3 seperti ditunjukkan pada gambar : ⎧1.5d. Gambar 8.15 Volume efektif pencekaman Luas penampang efektif komponen yang mengalami kompresi adalah luas penampang rata-rata frustum-cone barrel : Am 2 ⎤ π 2 π ⎡⎛ d 2 + d 3 ⎞ 2 = (d eff − d ) ≅ ⎢⎜ ⎟ − d2 ⎥ 4 4 ⎢⎝ 2 ⎠ ⎥ ⎣ ⎦ dimana d adalah diameter baut.Gambar 8.

Jadi dapat dismpulkan bahwa kekakuan keseluruhan komponen : 7-18 .6 Modulus elastisitas beberapa material gasket yang sering digunakan Konstruksi sambungan yang menggunakan confined gasket memberikan kondisi dimana permukaan komponen yang disambung dapat berkontak langsung. Karena modulus berbanding lurus dengan kekakuan maka kg << km1. Dengan demikian kekakuan sambungan tidak akan dipengaruhi oleh adanya confined gasket. Em2.). Sedangkan untuk konstruksi yang menggunakan unconfined gasket maka kekakuan komponen menjadi 1 1 1 1 = + + k j k m1 k m 2 k g dimana kg adalah kekakuan material gasket. km2. . Mengingat gasket terbuat dari material yang lunak maka modulus elastistasnya juga jauh lebih kecil (Eg << Em1.. ….Gambar 8.16 Confined dan unconfined gasket Tabel 8.

Baut memiliki slope positif karena dengan bertambahnya beban pengencangan maka panjangnya juga bertambah. Jika beban luar sebesar P diberikan pada sambungan seperti gambar 8.17 (a) menunjukkan karakteristik gaya-deformasi sambungan baut jika diberikan beban awal untuk mengencangkan sambungan. Sambungan yang mendapat beban statik Gambar 8.1 1 1 1 1 = + + ≅ k j k m1 k m 2 k g k g atau kj ≅ kg 8.17 (b) maka akan terjadi pertambahan deformasi ∆δ pada baut dan komponen seperti ditunjukkan pada gambar 8. Deformasi tambahan ini selalu bernilai sama untuk baut dan komponen sampai sambungan terpisah. Akibat gaya awal tersebut maka baut akan mengalami defleksi δk dan komponen mengalami defleksi δm. Hal sebaliknya untuk komponen yang disambung.17 (c). 7-19 . Gaya awal dinaikkan dari nol sampai Fi. Terlihat juga untuk gambar tersebut bahwa kekakuan komponen yang disambung lebih tinggi daripada kekakuan baut sehingga deformasi material lebih rendah berbeda dengan deformasi baut. Gaya yang bekerja pada keduanya tetap sama.5.

maka dari itulah disarankan supaya menggunakan preload yang tinggi. Perhitungan faktor keamanan sambungan dapat dilakukan dengan analisis sebagai berikut : Hubungan antara deformasi dan gaya Δδ = mengingat P = Pm + Pb maka Pb Pm = kb km atau Pb = kb Pm km 7-20 . Gaya yang bekerja pada baut akan mendapat tambahan sebesar Pb sehingga gaya total pada baut menjadi Fb. P. mencapai beban awal pencekaman Fi. Untuk menjaga sambungan tidak mudah terpisah.90Fps ⎩ untuk reused connection untuk permanent connection dimana Fps adalah proof preload = SpAt. Atau dengan kata lain dicatat bahwa gaya luar P dipecah menjadi dua bagian yaitu Pb untuk baut dan Pm untuk komponen. Untuk aplikasi praktis.17 Karakteristik sambungan baut yang mendapat beban statik Adanya beban eksternal akan mengubah situasi beban yang dialami baik oleh baut maupun komponen. P = Pm + Pb Gaya total masing masing pada baut dan komponen adalah Fb = Fi + Pb Fm = Fi .Pm Sambungan akan mulai terpisah atau gagal jika beban luar yang diberikan. Sedangkan komponen mengalami pengurangan gaya sebesar Pm sehingga gaya total pada komponen menjadi Fm. yang berarti gagal. preload disarankan ⎧0.75Fps ⎪ Fi = ⎨ ⎪0.Gambar 8. Pada kondisi ini seluruh gaya luar akan ditahan oleh baut.

P0 = Fi (1 − C) Sehingga faktor keamanan terhadap pemisahan sambungan adalah SFsamb = P0 Fi = P P(1 − C) Gambar 8. Dengan cara yang sama dapat diturunkan bahwa Pm = km P = (1 − C)P km + kb Ekspresi Pb dan Pm dapat digantikan untuk mendapatkan gaya total yang diterima baut dan komponen. Beban luar untuk memisahkan sambungan P0 dapat ditentukan dengan men-set Fm sama dengan nol. (a) Tentukan kekakuan dan konstanta sambungan C 7-21 .18 Sambungan yang terpisah Contoh soal 2 : Gambar dibawah ini menunjukkan potongan silinder bertekanan. C nilainya akan makin kecil. Konstanta C ini nilainya biasanya < 1. Jadi dapat dikonfirmasikan bahwa baut akan mendapat porsi yang kecil dari beban luar P. dan baut sudah dipilih sehingga proof strength-nya diketahui.Pb = kb . Fb = Fi + CP dan Fm = Fi − (1 − C)P Persamaan di atas dapat digunakan untuk menentukan berapa besar preload yang harus diberikan pada suatu sambungan jika beban luar yang bekerja sudah ditentukan. Baut dengan jumlah total N digunakan untuk menahan gaya pemisah 36 kip. dan jika kb relatif kecil dibandingkan km. km + kb kb P atau Pb = CP km + kb dimana C = C sering disebut sebagai konstanta kekakuan atau konstanta sambungan.

13 Mlb / in dimana panjang cekaman l =1.13 + 7.25 adalah 12 Mpsi.577π (12 )( 0.577l + 2.625 ) 0.5 ( 0.577l + 0.13 = = 0.75 At Sp = 0.(b) Cari jumlah baut yang dibutuhkan jika diingunkan faktor keamanan 2 dan juga dengan menganggap bahwa baut dapat digunakan kembali jika sambungan dibongkar-pasang. Kemudian beban awal yang direkomendasikan dapat dihitung sebagai berikut : Fi = 0.226 )( 85 ) = 14.226 in2 dan Sp = 85 kpsi.5 ( 0.19.4 kip 7-22 .444 k b + k m 6.2 dan 8. Modulus elastisitas besi cor no.5d ⎠ ⎝ ⎠ = 7.577π Ed = ⎛ 0. Jadi kekakuan dari eleman yang disambung dengan manngasumsikan bahwa tekanan pada elemen sambungan berbentuk potongan kerucut (frustum cone) adalah : km = 0.625 ) ⎟ ⎟ ⎝ 0.5d ⎞ ⎛ 0. Contoh soal : Sambungan baut yang mendapat beban statik Jawaban : (a) Kekauan baut dapat dihitung sebagai berikut : kb = AE π d 2E π ( 0.75 ( 0.577 (1.5 ) + 0.67 (b) Dari tabel 8. Gambar 8.67 Mlb / in Dengan demikian konstanta sambungan C dapat dihitung sebagai berikut : C= kb 6.625 ) ⎞ 2ln ⎜ 5 ⎟ 2ln ⎜ 5 ⎜ 0.625 ) ( 30 ) = = 4l 4 (1.577 (1.5 ) + 2.5 ) l 2 = 6.5 in.4 diperoleh At = 0.

pada sambungan dapat baut dilakukan dengan memutar kepala baut atau mur.444 ( 2 )( 36 ) = 6.6.20. Besarnya momen puntir yang harus diberikan untuk menghasilkan preload yang diinginkan dapat dihitung dengan menggunakan persamaan momen torsi yang telah diturunkan pada ulir daya : Metoda ini sangat praktis tetapi 7-23 .11 yang nilainya lebih besar daripada nilai yang disyaratkan. Momen Torsi untuk Preload Beban awal atau preload.226 ) − 14. Dengan menggunakan jumlah baut sebanyak ini. N= 85 ( 0.4 0. Pada saat pemberian beban awal baut akan mengalami tegangan tarik dan juga tegangan geser karena adanya torsi. 8. diperoleh faktor keamanan sebagai berikut : n= 85 ( 0.Hubungan antara jumlah baut dengan faktor keamanan dapat dinyatakan sebagai berikut : n= Sp At − Fi C (F / N ) atau N= CnF Sp At − Fi Kemudian dengan memasukkan.65 Jadi dipakai jumlah baut sebanyak 7 buah. Dengan demikian dipilih 7 buah baut dengan beban awal yang direkomendasikan dalam pengencangan. dan (2) mengukur momen torsi yang diberikan. parameter-parameter yang sudah diketahui. Setelah sambungan digunakan baut biasanya mengalami sedikit “unwind” untuk melepas hampir seluruh tegangan geser sisa yang diakibatkan oleh momen puntir. Diagram benda bebas dan elemen tegangan saat pengencangan ditunjukkan pada gambar 8. Fi. diperoleh jumlah baut N. yang berarti diperlukan momen puntir untuk mendapatkan preload yang diinginkan. memiliki akurasi yang rendah yaitu sekitar ± 30%.444 ( 36 / 7 ) = 2. Metoda kedua dapat dilakukan dengan menggunakan “torque wrench”. Metoda pertama dapat dilakukan dengan menggunakan strain gage atau ultrasonic transduser.4 0.226 ) − 14. Nilai preload dapat diukur atau dikontrol dengan beberapa metoda yaitu : (1) mengukur elongation atau pertambahan panjang baut. Tetapi hal ini sangat tidak praktis untuk aplikasi di lapangan.

dan T4 = torsi luar yang harus diberikan pada kepala baut suapay baut tidak berputar) Untuk baut/mur yang digunakan sebagai fastener.5)d d (μ + tan λ cos α ) + Fi μ c 2 (cos α − μ tan λ ) 2 Dengan mendefinisikan koefisien torsi Ki. ⎡ (μ + tan λ cos α ) ⎤ + 0. T1 = torsi luar yang diberikan pada mur. d.625Fi μ c ⎥ K i ≅ ⎢0.20 Beban dan tegangan yang terjadi pada baut saat diberi preload (T1 = T2 +T3+ T4. T2 = torsi karena gesekan pada permukaan mur. T3 = torsi karena gesekan pada kepala baut. Diameter colar dapat didekati dengan rata-rata antara diameter baut dan standard kepala baut. diameter pitch dapat diasumsikan sama dengan diameter baut.5 ⎣ (cos α − μ tan λ ) ⎦ formula di atas dapat ditulis menjadi Ti ≅ K i Fi d 7-24 .5d.Ti = Fi d p (μ + tan λ cos α ) d + Fi μ c c 2 (cos α − μ tan λ ) 2 Gambar 8. Ti ≅ Fi (1 + 1. 1.

8”. 7/8”. Dalam prakteknya kebanyakan beban luar P dinamik yang bekerja pada sambungan baut adalah tipe “fluctuating” dimana beban P terendah. Variasi koefisein torsi juga sangat kecil jika kita menggunakan dp untuk formula koefisien torsi. 5/8”.12” ¼”. 5/16”. untuk koefisien gesek μ = μc = 0. yang bekerja pada sambungan seperti terlihat pada gambar 8. ki.6”. maka terlihat bahwa variasi kofisien torsi untuk preload sangatlah kecil baik terhadap ukuran baut maupun kelas baut itu sendiri.21(a) Pada saat beban maksimum.22 0.21 (b).21 Tipe UNF 0.20 Dari data eksperimental di atas. ¾”.22 0. 7-25 .Hasil eksperimental nilai koefisien torsi.21Fi d 8.7. μ=μc= 0. Pmin adalah nol. (ulir dilumasi. 3/8” 7/16”.15 adalah : Ukuran baut 1”. 1 3/8” 1 ½” Koefisien torsi. 9/16”.10”.3”.21 0. Jadi momen puntir atau torsi yang diperlukan untuk mendapatkan preload Fi. maka beban tersebut akan ditanggung bersama oleh baut dan komponen bersama-sama. Tegangan fluktuatif tekan pada komponen tidak perlu dikhawatirkan karena kegagalan fatigue selalu disebabkan oleh tegangan tarik. Hal ini secara drastis akan menurunkan tegangan berfluktuasi tarik (tensile) yang sangat berpotensi menimbulkan kegagalan fatigue pada baut. Hal ini terlihat jelas pada gambar 8. Jadi pada saat beban luar bernilai nol maka hanya beban awal Fi.22 0.15) dapat didekati dengan : Ti ≅ 0.7”. 1 1/8”. Beban Dinamik Berfluktuasi Untuk kasus sambungan yang mendapat beban dinamik siklus atau berfluktuasi. maka pengaruh beban awal akan lebih dominan dibandingkan dengan pembebanan statik. baut standard UNS. Pmax.2”. 1 ¼”. Ki Tipe UNC 0.21 0. Karena kekakuan baut lebih rendah maka sebagian besar beban berfluktuasi akan ditanggung oleh komponen yang disambung.4”.5”. ½”.21 0.

Untuk sambungan yang diberikan beban awal maka Kfm biasanya bernilai 1.6.0. 2 Frata = Fb + Fi 2 sehingga tegangan pada baut menjadi σ amp = K f Famp At F dan σ rata = K fm rata At At adalah tensile stress area baut. adalah gaya total yang bekerja pada baut.7 Faktor konsentrasi tegangan fatigue untuk baut Tegangan baut karena beban awal σ i = K fm Fi At Perlu diketahui bahwa hasil penelitian Peterson terhadap kegagalan baut adalah : 15% kegagalan terjadi pada fillet dibawah kepal baut 20% kegagalan terjadi pada titik awal bagian berulir 65% kegagalan terjadi pada ulir yang berkontak dengan mur 7-26 .21 Karakteristik gaya-deformasi baut yang mendapat beban berfluktuasi Dengan Fb. Kf adalah faktor konsentrasi tegangan fatigue baut dan Kfm adalah faktor konsentrasi tegangan rata-rata. maka amplitudo dan gaya rata-rata pada baut adalah Famp = Fb − Fi .Gambar 8. Tabel 8. Faktor konsentrasi tegangan pada beberapa tipe baut ditunjukkan pada tabel 8.

preload yang tinggi akan menurunkan pengaruh beban fatigue pada baut. beberapa kriteria dapat digunakan seperti kriteria modified-Goodman. maka tegangan fluktuatif yang harus ditanggung baut akan meningkat sesuai dengan faktor 1/C.22 Contoh soal : komponen mesin mendapat beban berfluktuasi 7-27 . dan (b) baut diberi beban awal sampai proof load. komponen mesin tersebut mendapat beban berfluktuasi dari 0 s/d Fmax. Gerber parabola. Gambar 8. karena C adalah bilangan yang kecil. atau ASME elliptic line. Jika sambungan tidak diberi preload. Tentukanlah nilai Fmax yang dapat ditahan baut sehingga memiliki umur tak hingga untuk kasus (a) sambungan tidak diberi beban awal. Dengan menggunakan “modified Goodman diagram” maka formula untuk perhitungan faktor keamanan terhadap fatigue adalah : SFlelah = Se (S ut − σ i ) Se (σ rata − σ i ) + S ut σ amp Hal penting yang perlu diingat.5”-13UNC grade 5.Untuk menentukan faktor keamanan baut terhadap beban yang berfluktuasi. maka faktor 1/C adalah bilangan yang besar. Baut yang digunakan adalah tipe 0. Contoh Soal 3 : Sebuah komponen mesin terdiri dari dua buah pelat baja yang dicekam sambungan baut.

196 in 2 Dengan menggunakan gambar 8. tegangan yang ada hanya diakibatkan beban fluktuatif saja. Tensile stress area dan koefisien beban fluktuatif diperoeh dari tabel 8. beban tarik awalnya adalah : Fi = At Sp = ( 0.5 ) 2 = 0.1419 ) 2.23 untuk memperkirakan Ac diperoleh : 7-28 .23 Salah satu metode penentuan luas efektif elemen yang dijepit Analisis : 1.22c dan hasil di atas. diperoleh σ a = σ m = 37000 psi Dengan demikian. σa = σm = Fmax Fmax Kf = (3. Kemudian dengan menggunakan asumsi pertama. 2. diperoeh : Ab = π 4 d2 = π 4 ( 0. dan tangkai baut berdiameter 0.39Fmax = 37000 atau Fmax = 2760 lb 3.1419 )( 85000 ) = 12060 lb 4.2 dan tabel 8. 3. Sisa panjang ulir baut hanya sedikit diatas mur.8 ) = 13. Untuk kasus b .7. Kedua pelat baja tersebut mempunyai permukaan yang halus dan datar. 13. dan tidak ada gasket diantaranya.Jawaban : Asumsi : 1. Dengan menggunakan grafik 8.5 inchi sepanjang baut tersebut. Dengan asumsi nomor 2.39Fmax 2 At 2 ( 0. maka kb dan kc adalah proporsional terhadap Ab dan Ac. Untuk kasus a . Luas efektif elemen yang dijepit dapat diaproksimasi dengan gambar berikut : Gambar 8.

Gaya gesek inilah yang berfungsi menahan sebagian besar beban geser.577 ) + ( 2 ) ( 0. Dengan Fi = At Sp = 12060 lb . Dengan demikian. Penggunaan sistem sambungan ini yang luas lebih banyak untuk struktur seperti misalnya jembatan. Beban alternating pada baut adalah setengah dari fluktuasi peak-to-peaknya atau 0.8 ) = 1. 8. Untuk Fmax=12060 lbf.88Fmax At 0. Contoh sistem sambungan ini dan aplikasinya ditunjukkan pada gambar 8.333 ) ) = 1. Sambungan Baut yang Mendapat Beban Geser Konstruksi yang menggunakan sambungan baut juga dapat menahan beban geser.Ac = = π 16 (5d 2 + 6dg tan30° + g 2 tan2 30° 2 ) 2 (5 (0. tangki dan lain-lain.19 Yang berarti bahwa hanya 14% dari fluktuasi gaya eksternal yang ditahan oleh baut.1419 6.88 (12060 ) = 22670 psi Titik ini tepat berada dibawah garis Goodman untuk umur tak terbatas. bangunan. 5.88Fmax = 1. beban eksternal yang lebih besar sedikit dari 12060 lbf tidak akan menyebabkan pemisahan sambungan.23.196 = = = 0. Jadi jawaban untuk kasus b adalah Fmax=12060 lbf. sedangkan sisanya digunakan untuk melawan tekanan jepitnya.196 + 1. Jadi beban alternating pada baut : σa = Fa 0. Jadi baut tetap harus diberikan beban awal tarik yang tinggi.14 k b + kc Ab + Ac 0. Beban awal tensile pada baut diberikan untuk menimbulkan gaya gesek yang besar pada komponen yang disambung. boiler.5 )( 2 )( 0.19 in 2 Dengan demikian diperoleh : kb Ab 0. 7-29 . Fmax=12060 lbf merupakan solusi kasus ini jika tegangan baut tidak menyebabkan kegagalan fatigue.8. Jika gaya gesek pada sambungan tidak cukup kuat menahan beban maka baut akan lanngsung mendapat gaya geser. σ a = 1.07Fmax Kf = ( 3.5 ) 16 π + 6 ( 0.07Fmax.

Analisis sambungan baut jenis ini terdiri dari empat tahap utama yaitu : menentukan titik pusat (centroid) menentukan gaya geser langsung (primary shear) menentukan gaya geser akibat momen (secondary shear) Menentukan resultan gaya yang bekerja pada baut 7-30 . dan (2) F”. akibat momen puntir pada sambungan yang disebut secondary shear.(a) (b) Gambar 8. (P / i) At Untuk kasus dimana sambungan mendapat beban geser dan momen seperti gambar 8. Sehingga tegangan geser yang dialami baut dapat dihitung dengan formula sederhana τ baut = dimana i adalah jumlah baut.24(a) maka beban geser P dapat diasumsikan ditanggung secara merata oleh masing masing baut.24 (b) maka baut akan menerima dua jenis gaya geser yaitu (1) F’. akibat gaya geser langsung yang disebut primary shear.24 Konstruksi sambungan baut yang mendapat beban geser Untuk kasus dimana sambungan mendapat beban geser langsung seperti pada gambar 8.

. Dengan mengasumsikan bahwa beban geser langsung akan diterima secara merata oleh masing-masing baut. rB.Gambar 8. centroid atau titik pusat sekumpulan baut dapat ditentukan dengan menggunakan persamaan n n x= ∑ 1 n 1 Ai x i dan ∑ Ai y= ∑ Ai yi 1 ∑ Ai 1 n dimana n adalah jumlah baut.25 Analisis gaya-gaya pada baut akibat gaya geser langsung dan momen Dalam sistem koordinat kartesian (x.y). Gaya yang ditanggung setiap baut tergantung pada jarak radial dari centroid ke baut. Baut yang terjauh akan menanggung gaya paling besar. Ai luas penampang baut yang ke-i. Gaya geser akibat momen atau secondary shear dapat dihitung dari menggunakan persamaan " " " M = F A rA + F B rB + F C rC + . dan xi.. dan F” adalah secondary shear.. Jadi dapat ditulis dalam bentuk perbandingan " " " FA FB FC = = = . dst adalah jarak antara centroid dengan ke masing-masing titik tengah baut. sedangkan yang terdekat mendapat beban paling kecil. maka komponen beban langsung (primary shear) dapat langsung dihitung dengan membagi gaya V dengan jumlah baut atau F” = V/n. yi adalah koordinat masing-masing baut yang ke i. dengan rA. rA rB rC 7-31 ..

. Semua dimensi yang diperlukan diberikan pada gambar 8.27 dibawah ini digambarkan diagram gaya-gaya pada sambungan secara r = ( 60 ) 2 + ( 75 ) = 96 mm 2 7-32 .26. Jarak tiap baut terhadap titik O adalah : M = 16(425) = 6800 Nm Pada gambar 8.Kombinasi kedua persamaan di atas menghasilkan persamaan secondary shear untuk baut yang ke-i Fi" = Mri 2 rA 2 + rB 2 + .26 Semua dimensi dalam millimeter Jawaban : Titik O pada gambar 8.. + ri2 + .8. Selanjutnya tegangan dan kekuatan baut dapat dihitung dengan kriteriakriteria yang telah dibahas sebelumnya.. Contoh Soal 4 : Konstruksi sambungan baut untuk pelat baja setebal 15 mm digunakan untuk menahan beban sebesar 16 kN. Reaksi-reaksi ini adalah : V = 16 kN terperinci.. Tentukanlah faktor keamanan terendah dari keempat baut jika semua beban ditanggung oleh baut (asumsi tidak ada gesekan antara komponen yang disambung). Jika digambar diagram benda bebas dari kantilever. gaya reaksi V akan melewati titik O dan momen reaksi M juga akan berkerja pada titik O. Baut yang digunakan adalah M16 kelas 8. + rn Langkah berikutnya adalah menghitung resultan gaya geser yang bekerja pada masing-masing baut dengan melakukan penjumlahan vectorial antara primary shear dan secondary shear.26 ditentukan berdasarkan kesimetrisan. Gambar 8.

FA = FB = 21 kN. Kemudian dihitung panjang bagian yang berulir berdasarkan tabel 8. Tinggi baut yang diperlukan : Gambar 8.5. LT = 38 mm. maka dapat diperoleh besar resultan gaya pada tiap baut. maka geseran sekunder dapat dihitug sebagai berikut : F"= Dengan menggambarkan gaya-gaya ini pada gambar 8.Geseran primer pada tiap baut adalah : F'= V 16 = = 4 kN n 4 6800 Mr M = = = 17.8 kN.7 kN 2 4r 4r 4 ( 96 ) Karena simetris. Adapun diameter pitch untuk ulir ISO dapat dihitung sebagai berikut : 7-33 . dan FC = FB = 13. sehingga shear-stress area As = π d p / 4 dimana dp adalah diameter pitchnya. Dengan demikian 2 geseran terjadi pada bagian yang berulir.27 Diagram gaya-gaya pada sambungan Panjang baut yang diperlukan sama dengan tebal elemen yang disambung (25 mm) ditambah tinggi mur dan sekitar 2 mm untuk ring atau washer.8 mm. Dari tabel standard diperoleh tinggi mur standar untuk M16 sekitar 14.8 mm sehingga tinggi total yang diperlukan adalah 41. Jadi dipilih baut dengan panjang 46 mm.26 dan dengan skala tertentu.

1.5 ( 3 ) ⎣ = 16 − 3 ⎡0. Soal-soal Latihan 1. Ulir daya berprofil Acme dengan diameter pitch 1 inchi dan beulir tunggal digunakan untuk menaikkan beban sebesar 25000 lbf. tentukan : a. Sebuah thrust collar berdiameter rata-rata 50 mm digunakan pada ulir tersebut. Baut UNC class 7 berdiameter 0.locking jika gesekan collar dihilangkan.5 inchi. 3. lead. Torsi ulir yang diperlukan untuk menaikkan beban c.5 2⎤ / 8 ⎦ Diperoleh tegangan geser τ= FA 21000 = = 113. Tentukan faktor keamanan terhadap luluh statis (static yielding) dan pemisahan sambungan (joint separation) ketika beban statik eksternal sebesar 5 kN diberikan. Sebuah dongkrak ulir dengan ulir Acme ganda berdiameter 1 inchi digunakan untuk menaikkan beban sebesar 4000 N.09.5 MPa AS 185 Dengan demikian dapat dihitung faktor keamanan baut terhadap tegangan geser sebagai berikut : n= τ all 600 = = 5. Gunakan reliability 99%.35 mm 2 Sehingga diperoleh As = π d p / 4 = 185 mm 2 0.5 p⎤ / 8 ⎦ 0. Hitung efisiensi dongkak ketika sedang menaikkan beban. Tentukan pitch.5 ( 3 ) ⎣ = 15. Hitung torsi awal untuk menaikkan dan menurunkan beban.d p = d − 3H / 8 = d − 3 ⎡0. Koefisien gesekan ulir sama dengan koefisien gesekan collar yaitu sebesar 0. 2. kedalaman ulir.9. Koefisien gesekan yang terjadi adalah f = 0. Diameter rata-rata collar adalah 1. a. dan sudut heliksnya.12 dan fc = 0. c.5 inchi dengan ulir yang dibuat dengan proses rolling diberikan beban awal 80% dari proof strength-nya ketika digunakan menjepit susuan baja berlapis setebal 3 inchi. b.5 τ 8.286 113. 7-34 . diameter rata-rata ulir. Diameter puncak ulir b. Koefisien gesekan maksimum yang diperlukan untuk mencegah ulir mengalami self.

25 inchi dan diameter collar rata-rata adalah 2 inchi. Gambar P8. Dimensi geometris ulir. Koefisien gesek ulir adalah 0. Efisiensi ketika menaikkan beban.8 dengan diameter 12 mm. diameter pitchnya adalah 22 mm. lubang baut dapat diabaikan dalam penghitungan luas gasket. Telah dipilih baut ISO class 8. c. Diameter seal efektif adalah sebesar 150 mm sedangkan dimensi lainnya adalah : A = 100 mm.1 pada ulir dan nol ditempat lain. Untuk penyederhanaan.8 atau 9.1 7. Diameter luar ulir adalah 1. Sebuah dongkrak mobil terdiri dari ulir daya dan mur. Tekanan jepit gasket yag direkomendasikan adalah minimal sebesar 13 MPa (termasuk faktor keamanan) untuk menjamin sambungan yang tahan bocor. Gambar dibawah ini menunjukkan sambungan pada cylinder head pada bejana tekan yang menggunakan 10 baut dan confined-gasket seal. yang manadari ketiga ukuran baut di atas yang memberikan ruang antar-baut yang paling baik. b. Jika rasio jarak antar-baut dengan diameter baut tidak boleh melebihi 10 untuk menjaga tekanan flens yang cukup antar-baut. dari pemilihan ini? 7-35 .8 (dipilih yang paling cocok antara keduanya) akan digunakan. dan E = 25 mm. a. dan jika rasio ini tidak boleh kurang dari 5 untuk menyediakan ruang yang cukup untuk kunci standar. Mobil diangkat dengan memutar ulir daya.16. Diketahui bahwa lead l = 9 mm. tentukan jumlah baut yang diperlukan. Berapa faktor pembebanan. Tekanan internal cukup seragam sehingga beban pada baut dapat dianggap statik.13 dan pada collar adalah 0. Koefisien gesekan yang ada adalah 0. 5. Gambar dibawah ini menunjukkan bejana tekan dengan pelat tutup bergasket. n. Hitung torsi yang dibutuhkan untuk menaikkan beban seberat 1 ton. B = 200 mm. Tentukan : a.4. Tekanan statik gas pada silinder adalah sebesar 6 MPa. Ulir daya berprofil Acme digunakan untuk menaikkan beban sebesar 1350 lbf. d Beban yang menyebabkan efisiensi ketika menaikan beban adalah sebesar 18%. D = 20 mm. Torsi yang diperlukan untuk menaikkan dan menurunkan beban. 6. Jika baut 12. dan sudut ulirnya adalah 30°. dan 20 mm mempunyai ulir kasar dan terbuat dari baja SAE class 8. C = 300 mm. 16. b.

Gambar dibawah ini menunjukkan lap joint yang dibaut dengan menggunakan baut SAE grade 8. Cari gaya geser total pada tiap baut untuk sambungan seperti diperlihatkan pada gambar dibawah ini. dan hitung shear stress dan bearing stress-nya.Gambar P8. Bautnya adalah M12 x 1. Kanal tersebut terbuat dari baja AISI 1015 yag di-hot roll. Gambar P8. 2 8. Temukan gaya geser yang aman F yang dapat diaplikasikan pada sambungan ini jika ditentukan faktor keamanan berikut : shear pada baut 3. bearing pada elemen yang disambung 2.3 9. bearing pada baut 2. dan tension pada elemen yang disambung 3. Untuk faktor desain 2.75 ISO 5.8. Gambar P8. Cari momen 7-36 . Kanal vertikal berukuran 152 X 76 mempunyai kantilever yang dibaut kepadanya.5.8 cari gaya F yang aman diberikan pada kantilever.4 10.

Gambar P8. dan cari bending stress maksimum pada pelat.inersia pelat bertebal 8 mm pada penampang tegak lurus dengan lubang baut.5 7-37 .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful