LAPORAN HASIL PRAKTEK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN) TENTANG DIBENGKEL SUZUKI INDO SARAN MOTOR JL. TUPAREV NO.

01 CIREBON

Laporan ini disusun untuk memenuhi Tugas Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) Dan salah satu syarat untuk mengikuti Ujian Nasional (UN) bagi siswa SMK Muhammadiyah Lemahabang (Kelompok Teknologi dan Rekayasa)

TAHUN PELAJARAN 2011/2012

DISUSUN OLEH : NAMA NIS KELAS PROGRAM KEAHLIAN : DICKY SANTOSO : : XI TSM 2 : TEKNIK OTOMOTIF

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN MUHAMMADIYAH LEMAHABANG JL. K.H. AHMAD DAHLAN NO. 01 TELP. (0231) 637425 LEMAHABANG CIREBON 2011/2012

BAB I PENDAHULUAN 1.1.Latar Belakang Pendidikan nasional perlu dilakukan secara terpadu dan serasi baik antar sector pendidikan dan sector-sektor pembangunan lainnya abtar daerah maupun antar berbagi jenjang pendidikan baik pendidikan di sekolah maupun pendidikan diluar sekolah perlu disesuaikan perlu disesuaikan dengan tuntutan dan perkembangan pembangunan yang memerlukan berbagai jenis keterampilan dan keahlian di segala bidang pengetahuan dan teknologi jenis teknologi. Sehubungan dengan itu berbagai pendidikan Kejuruan dan Keahlian termasuk Politeknik terus diperluas dan ditingkatkan mutunya. Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) merupakan kegiatan intrakurikuler yang harus dilaksanakan setiap siswa. Kegiatan ini tiada lain agar siswa biasa melihat secara langsung keadaan dilapangan kerja sesungguhnya dan biasanya membandingkan dengan keadaan disekolah. Sebagaimana pelaksanaan Prakerin pada pendidikan menengah kejuruan didasarkan atas ketentuan-ketentuan sebagai berikut : 1. UU No. 2 tahun 1989 tentang Sistem Pendidikan Menengah Nasional 2. PP No. 29 tahun 1990 tentang Pendidikan Menengah. 3. PP No. 39 tahun 1992 tentang peran serta masyarakat dalam Sistem Pendidikan Nasional. 4. Keputusan Mendikbud No. 080/U/1997. Tentang kurikulum Sekolah Menengah Kejuruan. 5. Keputusan Mendikbud No. 323/U/1997 tentang penyelanggaraan Prakerin pada Sekolah Menengah Kejuruan.

1.2.Uraian Tujuan Pelaksanaan Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) merupakan salah satu Sekolah Kejuruan yang mengembangkan tugas-tugas atau tujuan untuk mendidik para siswa untuk menjadi tenaga yang terampil dalam bidang teknik. Dengan harapan siswa

-1-

yang telah menyelesaikan pendidikannya punya kreativitas untuk mandiri dan juga punya tanggung jawab dalam kelangsungan kerja. Sudah menjadi Program Sekolah Menengah Kejuruan mewajibkan setiap siswa khususnya kelas IX (sebelas) untuk melakukan Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) yang mana Prakerin ini merupakan salah satu syarat bagi siswa dalam mengikuti Ujian Akhir Nasional (UAN). a. Tujuan Umum 1. Mengahasilkan tenaga Profesional yang memiliki keahlian yaitu tenaga kerja yang memiliki pengetahuan keterampilan dan etos kerja yang sesuai dengan lapangan kerja. 2. Memperoleh link and match antara sekolah dan dunia kerja. 3. Meningkatkan efisiensi proses pendidikan dan pelatihan tenaga kerja yang berkualitas profesional. 4. Memberikan pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja sebagai bagian pendidik. b. Tujuan Khusus 1. Mempersiapkan para peserta didik untuk bekerja secara mandiri, bekerja secara tim dan mengembangkan potensi secara kreativitas sesuai dengan bakat dan minat. 2. Dapat merasakan secara langsung bagaimana aktifitas yang dilakukan oleh para tenaga kerja. 3. Meningkatkan kepribadian peserta didik sehingga mampu berinteraksi, berkomunikasi dan memiliki rasa tanggung jawab serta disiplin yang tinggi. 4. Memberikan kesempatan kepada peserta didik untuk menjadi tenaga kerja terampil dan produktif dengan tuntutan dunia kerja. Maksud dan tujuan diadakannya Prakerin adalah untuk mendidik siswa agar tidak merasa canggung lagi terjun dalam masyarakat setelah lulus pendidikan dan sebagai seorang teknisi tingkat menengah harus memiliki kemampuan kerja dan senang akan pekerjaan dapat mengolah dan kemampuan menghasilkan pemikiran para ahli tingkat atas serta dengan diadakannya Praktek Kerja

-2-

Industri (PRAKERIN) ini di tiap-tiap perusahaan siswa dapat mengetahui sampai dimana teknologi otomotif hingga sekarang ini.

1.3 Uraian Tujuan Pembuatan Laporan Sesuai kurikulum yang berlaku diwajibkan setiap siswa untuk membuat laporan setelah menyelesaikan Prakerin selama 1 (satu) bulan itu. Adapun tujuan dari pembuatan ini adalah sebagai berikut : 1. Untuk penilaian terhadap siswa. Sampai di mana siswa telah menguasai ilmu pengetahuan yang didapat baik di dalam Prakerin maupun di sekolah. 2. Untuk melatih daya kreativitas siswa dalam mengembangkan daya berfikir dalam pemecahan suatu masalah yang dihadapkannya. 3. Siswa dapat membagi ilmu mereka berbagi orang lain melalui laporan. 4. Siswa mampu memahami memantapkan dan mengembangkan pelajaran yang didapat dan menerapkan pemecahan masalah kejuruan sesuai dengan Program studi yang dipilihnya secara lebih luas dan mendalam yang terungkap dari laporannya yang disusunnya. 5. Siswa mampu mencari alternatif pemecahan maslah sesuai dengan dunia kerja dan usaha.

1.4 Sistematika Penyusunan Laporan Dalam laporan ini penyusun membagi IV BAB, yaitu : BAB I PENDAHULUAN 1.1.Latar Belakang 1.2.Uraian Tujuan Prakerin 1.3.Uraian Tujuan Pembuatan Laporan 1.4.Sistematika Penyusunan Laporan BAB II KEADAAN UMUM PERUSAHAAN 2.1.Sejarah Singkat Perusahaan 2.2.Struktur Organisasi Perusahaan

-3-

2.3.Disiplin Kerja 2.4.Pemeliharaan Tempat Kerja dan Lingkungan BAB III PELAKSANAAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI 3.1.Landasan Teori 3.2.Analisa Pekerjaan 3.2.1.Pembongkaran Roda dan Rem Belakang 3.2.2.Pemeriksaan Roda dan Rem Belakang 3.2.3.Pemasangan Roda dan Rem Belakang BAB IV PENUTUP 4.1.Kesimpulan 4.2.Saran-saran 4.2.1.Saran untuk Perusahaan 4.2.2.Saran untuk Sekolah

-4-

BAB II KEADAAN UMUM PERUSAHAAN

2.1.Sejarah Singkat Perusahaan Bengkel SUZUKI INDO SARANA MOTOR adalah sebuah perusahaan yang bergerak dalam bidang penjualan sepeda motor, bengkel, spare part. Perusahaan ini didirikan pada tahun 2004sampai dengan sekarang yang beralamat Jl. Tuparev No. 01 Cirebon. Bengkel ini dipimpin oleh Bapak dan mempunyai tenaga mekanik yang professional juga ditunjang peralatan yang sangat lengkap. Yang mulanya bengkel ini bernama CV. INDO SARANA MOTOR.

-5-

2.2 STRUKTUR ORGANISASI PERUSAHAAN MANAGER R. ANTON SULIASTORO

OPERASIONAL MANAGER ARIANTO SUTRISNO

HRD RUBEN

HRD BPKB NUNUNG

ADM. CLEAM IRA CHIEP MEKANIK RAJIMAN

MEKANIK & CLEAM

MEKANIK A. WAHAB

MEKANIK IID HIDAYAT

MEKANIK RULI

HASANUDIN

-6-

2.3 Disiplin Kerja Berdasarkan pengamatan kerja yang dilakukan oleh penyusun selama mengikuti Prakerin mengenai disiplin kerja sudah cukup baik. Hal ini dapat terwujud karena adanya kesadaran dari para pekerja itu sendiri dan tanggung jawab didalam melaksanakan tugasnya. Adapun peraturan mengenai jam kerja adalah sebagai berikut : Hari senin s.d Jumat Masuk jam 08.30 WIB, istirahat jam 12.00 s.d 13.00 pulang jam 17.00 WIB, kecuali pada hari Sabtu masuk jam 08.30 WIB, dan pulang jam 14.00 WIB, dan pada hari Minggu bengkel tetap buka, tetapi masuk jam 09.00 WIB dan pulang jam 14.00 WIB untuk yang melaksanakan Prakerin diliburkan. 2.4 Pemeliharaan tempat Kerja dan Lingkungan Pemeliharaan lingkungan kerja merupakan salah satu masalah yang penting, membersihkan lingkungan kerja tiap hari sesudah kerja selesai, demi menjaga kebersihan, keindahan dan menjamin kelancaran suatu pekerjaan, maka didalam menjalankan setiap pekerjaan berkewajiban untuk : o Bersikap sopan santun, bertanggung jawab dan jujur didalam Perusahaan. o Selalu mentaati, mematuhi tata tertib dan tata cara kerja yang berlaku dalam perusahaan serta menjalankan tugas-tugas yang diberikan. o Menjaga kestabilan dan kebersihan tempat kerja. o Selalu berada ditempat kerja selama jam kerja, kecuali mendapat tugas dan diberi izin dari perusahaan. o Selalu bekerja dengan sebaik baiknya agar dapat menghasikan suatu pekerjaan yang memuaskan. o Menjaga dan memelihara peralatan-peralatan yang ada pada perusahaan.

-7-

BAB III PELAKSANAAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI

3.1 Landasan Teori 3.1.1 Sistem rem Roda Belakang Sistem rem dalam suatu kendaraan sepeda motor termasuk sistem yang sangat penting karena berkaitan dengan faktor keselamatan berkendara. Sistem rem berfungsi untuk memperlambat dan atau menghentikan sepeda motor dengan cara mengubah tenaga kinetik / gerak dari kendaraan tersebut menjadi tenaga tersebut diperoleh dari gesekan antara komponen bergerak yang dipasangkan pada roda sepeda motor dengan suatu bahan yang dirancang khusus tahan terhadap gesekan. Sedangkan roda pada sepeda motor juga berfungsi untuk menopang berat motor dan pengendara, menyalurkan daya dorong, pengereman, dan daya stir pada jalan. Di saat yang sama roda juga menyerap tekanan / kejutan dari permukaan jalan. Bagian-bagian Rem dan Roda Belakang : 1. Mur penyetel rem 2. Tuas chamshaft rem 3. Pin 4. Penyetel rantai (kanan) 5. Penyetel rantai (kiri) 6. Indikator keausan sepatu rem 7. Plat sepatu rem 8. Chamshaft rem 9. Sepatu rem 10. Pin cotter 11. Brake torque rod 12. Damper Hub. Roda belakang 13. Drive Hub. Roda belakang 14. Penutup rantai 15. As roda belakang 16. Batang rem

-8-

3.2 Analisa Pekerjaan 3.2.1 Alat-alat yang digunakan : 1. Kunci ring ukuran 19 mm 2. Kunci ring ukuran 17 mm 3. Kunci ring ukuran 14 mm 4. Kunci pass ukuran 12 mm 5. Kunci pass ukuran 10 mm 3.2.2 Pembongkaran rem dan Roda Belakang 1. Letakan sepeda motor di atas standar utama atau letakan balok penopang di bawah mesin. 2. Lepaskan pena pengaman dan mur poros. 3. Longgarkan mur penyetel lantai roda dan dorong roda belakang ke depan. 4. Lepaskan klip penyambung rantai roda (jika ingin dilepaskan atau diganti). 5. Lepaskan mur penyetel rem belakang. 6. Lepaskan pena pengaman dan reaksi rem belakang. 7. Lepaskan pin pengaman dan longgarkan mur poros. 8. Kemudian dorong roda kedepan dan keluarkan rantai roda dari spoorket (apabila melepas klip penyambung rantai). 9. Keluarkan as roda dari poros roda dengan memukul kepala baut as roda tersebut, dengan palu karet 10. Keluarkan collar samping (kanan dan kiri) dan sil debu. 3.2.3 Pemeriksaan Roda dan Rem Tromol Belakang 1. Putar cincin bagian dalam setiap banatalan dengan ajri tangan, bantakan harus berputar dengan halus, dan tanpa suara, pemeriksaan ini dilakukan pada cincin dalam dan luar saja. 2. Lepaskan collar perantara dan keluarkan bantalan yang lain dan sil debu. 3. Ukur diameter dalam tromol rem dengan alat ukur Deal indicator gauge atau dengan diraba dengan oleh tangan. 6. Tang long nose / lancip 7. Ampelas halus 8. Kuas inchi 9. Palu karet 10. Gemuk

-9-

4. Pada saat memeriksa kanvas rem yaitu periksa kanvas rem dan apabila permukaan halus dengan ampelas, tetapi sesudah diampelas bersihkan dengan kain kering dan semprot dengan pistol udara (kompresor). 5. Periksalah lengan rem, panel rem, pedal rem, dan batang penghubung dan tuas rem. 3.2.4 Pemasangan Roda dan Rem Belakang (Drum Brake) 1. Isi semua rongga bantalan dengan gemuk . 2. Masukan bantalan (kanan dan kiri) pada hub roda. 3. Pasang sepatu rem dengan dijepit dengan pegas sepatu rem terhadap tromol. 4. Pasang kanvas rem dan pasangkan karet peredam pada roda. 5. Pasang sil debu. 6. Pasang roda belakang dan porosnya. 7. Pasang dan kencangkan rem penyetel dan pena pengaman. 8. Stel jarak main rantai roda dan setelah itu kencangkan mur poros. 9. Setelah itu stel pedal rem belakang.

- 10 -

BAB IV PENUTUP

4.1 Kesimpulan Setelah penulis melaksanakan Praktek Kerja Industri di Bengkel SUZUKI INDO SARANA MOTOR dan membuat laporan sebagai salah satu persyaratan penilaian PRAKERIN, maka dapat di tarik beberapa kesimpulan yaitu : 1. Prakerin sangat bermanfaat sekali bagi para siswa. 2. Prakerin dapat membantu para siswa mengenal dunia kerja. 3. Prakerin dapat menambah wawasan kedewasaan para siswa untuk dapat mengembangkan dirinya menambah ilmu pengetahuan dan teknologi. 4. Kondisi sebelum disevice dan sesudah pada roda bagian belakang dan rem pada sepeda motor. Kondisi sebelum disservice Saat mengerem ada suara pada rem bagian belakang Saat motor melaju tidak mengerem secara oftimal Pada saat motor melaju ban bagian belakang goyang

Kondisi setelah disservice - Tidak ada suara - Sudah oftimal karena kanvas rem sudah diganti - Sudah tidak goyang karena karet bemper dan klahernya diganti. 5. Faktor-faktor penyebab kerusakan Permukaan jalan tidak rata Permukaan ban tidak rata

4.2 Saran Saran-saran yang dapat penulis berikan baik untuk perusahaan maupun sekolah adalah sebagai berikut : 4.2.1 Saran Untuk Perusahaan Sebelum atau selama dilakukannya pekerjaan siswa diberi pengarahan, petunjuk tentang cara kerja, alat dan sebagainya. 4.2.2 Saran Untuk Sekolah 1. Supaya fasilitas sekolah dilengkapi agar siswa bertambah keterampilan dan pengetahuannya untuk bekal pelaksanaan Prakerin. 2. Supaya di sekolah diadakan Prakerin diawal Semester I kelas XI
- 11 -

DAFTAR PUSTAKA 1. Anonym (1987). Dasar-Dasar Automative. Cirebon : PT. SUZUKI INDO SARANA MOTOR. 2. ANONIM (1995). Materi Pembelajaran Tune-Up Step 2. Cirebon : PT. SUZUKI INDO SARANA MOTOR 3. Anonim (1988) New Step 1 Training Manual. Cirebon. PT. SUZUKI INDO SARANA MOTOR 4. Anonim (1995) Teknik Service Dasar. Cirebon : PT. SUZUKI INDO SARANA MOTOR. 5. Anonim (2002) Training Manual Basik . Cirebon : PT. SUZUKI INDO SARANA MOTOR.

- 12 -

PENGESAHAN DARI SEKOLAH

Laporan ini telah diperiksa berdasarkan ketentuan yang berlaku dan isinya dapat diterima sebagai bahan penilaian pada PRAKERIN Akhir bagi siswa SMK Muhammadiyah Lemahabang Cirebon Tahun Pelajaran 2011/2012.

Laporan ini disahkan penggunaannya : Di Tanggal : :

Pembimbing I

Pembimbing II

Suki

Ketua HUBIN

Kepala Program Teknik Sepeda Motor

AGUS SUNARTO, ST. Mengetahui

AMRIL FAUZI, ST.

Kepala SMK Muhammadiyah Lemahabang

HADI PERMANA, ST. NBM. 991353

- -13- i

PENGESAHAN DARI PERUSAHAAN Laporan ini telah diperiksa oleh Industri/Perusahaan BENGKEL SUZUKI INDO SARANA MOTOR, berdasarkan ketentuan yang berlaku dan dapat diterima sebagai salah satu tugas/syarat dalam penilitian Praktek Kerja Industri bagi siswa SMK Muhammadiyah Lemahabang Cirebon ini disahkan penggunaannya :

Laporan ini disahkan penggunaannya : Di Tanggal : :

Direktur / pimpinan Pembimbing Industri

Pembimbing Industri

RUBEN HK.

RAJIMAN

-- ii - 14

SMK MUHAMMADIYAH LEMAHABANG Jl. KH. Ahmad Dahlan No. 1 Lemahabang Cirebon Telp. (0231) 637425

BERITA ACARA LAPORAN BIMBINGAN HASIL PRAKTEK KERJA INDUSTRI PADA BENGKEL INDO SARANA MOTOR CIREBON

Nama NIS Judul

: DICKY SANTOSO : : Catatan

No.

Tanggal Bimbingan Bimbingan

Keterangan

Paraf

1 2 3 4 5

Pembimbing 1

Pembimbing 2

_______________

______________

15 - iii - -

KATA PENGANTAR Assalamualaikum Wr. Wb. Alhamdulilahirobilalamin puji syukur penulis panjatkan kehadirat Illahirobi karena atas segala izin serta limpahan rahmat dan Inayah-Nya, penulis mampu menyelesaikan tugas Praktek Kerja Industri serta suatu laporan hasil Prakerin. Laporan ini merupakan suatu wujud pertanggungjawaban dari pelaksanaan Prakerin selama satu bulan. Laporan ini penulis ingin sampaikan rasa terimakasih yang sebesar-besarnya kepada yang terhormat : 1. Bapak Hadi Permana, ST, selaku kepala Sekolah SMK Muhammadiyah Lemahabang. 2. Bapak Agus Sunarto, ST. selaku Ketua HUBIN. 3. Bapak 4. Bapak 5. Bapak 6. Bapak 7. Bapak 8. Bapak Oleh sebab itu kritik serta saran yang bersifat kontruktif guna membangun kemajuan laporan ini, dan penulis akan terima dengan tangan terbuka serta lapang dada dan penuh keikhlasan.

Cirebon, April 2012 Penulis

iv - 16--