LAPORAN HASIL PRAKTEK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN) TENTANG DIBENGKEL SUZUKI INDO SARAN MOTOR JL. TUPAREV NO.

01 CIREBON

Laporan ini disusun untuk memenuhi Tugas Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) Dan salah satu syarat untuk mengikuti Ujian Nasional (UN) bagi siswa SMK Muhammadiyah Lemahabang (Kelompok Teknologi dan Rekayasa)

TAHUN PELAJARAN 2011/2012

DISUSUN OLEH : NAMA NIS KELAS PROGRAM KEAHLIAN : DICKY SANTOSO : : XI TSM 2 : TEKNIK OTOMOTIF

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN MUHAMMADIYAH LEMAHABANG JL. K.H. AHMAD DAHLAN NO. 01 TELP. (0231) 637425 LEMAHABANG – CIREBON 2011/2012

3. 4. 29 tahun 1990 tentang Pendidikan Menengah. Keputusan Mendikbud No. Keputusan Mendikbud No. Sehubungan dengan itu berbagai pendidikan Kejuruan dan Keahlian termasuk Politeknik terus diperluas dan ditingkatkan mutunya.Uraian Tujuan Pelaksanaan Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) merupakan salah satu Sekolah Kejuruan yang mengembangkan tugas-tugas atau tujuan untuk mendidik para siswa untuk menjadi tenaga yang terampil dalam bidang teknik. 080/U/1997.Latar Belakang Pendidikan nasional perlu dilakukan secara terpadu dan serasi baik antar sector pendidikan dan sector-sektor pembangunan lainnya abtar daerah maupun antar berbagi jenjang pendidikan baik pendidikan di sekolah maupun pendidikan diluar sekolah perlu disesuaikan perlu disesuaikan dengan tuntutan dan perkembangan pembangunan yang memerlukan berbagai jenis keterampilan dan keahlian di segala bidang pengetahuan dan teknologi jenis teknologi. UU No. 39 tahun 1992 tentang peran serta masyarakat dalam Sistem Pendidikan Nasional.1.2. Sebagaimana pelaksanaan Prakerin pada pendidikan menengah kejuruan didasarkan atas ketentuan-ketentuan sebagai berikut : 1. 323/U/1997 tentang penyelanggaraan Prakerin pada Sekolah Menengah Kejuruan.BAB I PENDAHULUAN 1. Tentang kurikulum Sekolah Menengah Kejuruan. PP No. Dengan harapan siswa -1- . Kegiatan ini tiada lain agar siswa biasa melihat secara langsung keadaan dilapangan kerja sesungguhnya dan biasanya membandingkan dengan keadaan disekolah. 5. 2 tahun 1989 tentang Sistem Pendidikan Menengah Nasional 2. 1. Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) merupakan kegiatan intrakurikuler yang harus dilaksanakan setiap siswa. PP No.

Meningkatkan kepribadian peserta didik sehingga mampu berinteraksi. a.yang telah menyelesaikan pendidikannya punya kreativitas untuk mandiri dan juga punya tanggung jawab dalam kelangsungan kerja. Maksud dan tujuan diadakannya Prakerin adalah untuk mendidik siswa agar tidak merasa canggung lagi terjun dalam masyarakat setelah lulus pendidikan dan sebagai seorang teknisi tingkat menengah harus memiliki kemampuan kerja dan senang akan pekerjaan dapat mengolah dan kemampuan menghasilkan pemikiran para ahli tingkat atas serta dengan diadakannya Praktek Kerja -2- . b. bekerja secara tim dan mengembangkan potensi secara kreativitas sesuai dengan bakat dan minat. 2. 2. 4. Memberikan kesempatan kepada peserta didik untuk menjadi tenaga kerja terampil dan produktif dengan tuntutan dunia kerja. Mengahasilkan tenaga Profesional yang memiliki keahlian yaitu tenaga kerja yang memiliki pengetahuan keterampilan dan etos kerja yang sesuai dengan lapangan kerja. Tujuan Khusus 1. Tujuan Umum 1. Memperoleh link and match antara sekolah dan dunia kerja. Memberikan pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja sebagai bagian pendidik. 4. berkomunikasi dan memiliki rasa tanggung jawab serta disiplin yang tinggi. Meningkatkan efisiensi proses pendidikan dan pelatihan tenaga kerja yang berkualitas profesional. Mempersiapkan para peserta didik untuk bekerja secara mandiri. Sudah menjadi Program Sekolah Menengah Kejuruan mewajibkan setiap siswa khususnya kelas IX (sebelas) untuk melakukan Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) yang mana Prakerin ini merupakan salah satu syarat bagi siswa dalam mengikuti Ujian Akhir Nasional (UAN). 3. Dapat merasakan secara langsung bagaimana aktifitas yang dilakukan oleh para tenaga kerja. 3.

yaitu : BAB I PENDAHULUAN 1. 4.3 Uraian Tujuan Pembuatan Laporan Sesuai kurikulum yang berlaku diwajibkan setiap siswa untuk membuat laporan setelah menyelesaikan Prakerin selama 1 (satu) bulan itu. Untuk melatih daya kreativitas siswa dalam mengembangkan daya berfikir dalam pemecahan suatu masalah yang dihadapkannya. 1. 3.1.Industri (PRAKERIN) ini di tiap-tiap perusahaan siswa dapat mengetahui sampai dimana teknologi otomotif hingga sekarang ini.2.3. Siswa dapat membagi ilmu mereka berbagi orang lain melalui laporan.4 Sistematika Penyusunan Laporan Dalam laporan ini penyusun membagi IV BAB.Sistematika Penyusunan Laporan BAB II KEADAAN UMUM PERUSAHAAN 2.Struktur Organisasi Perusahaan -3- .Uraian Tujuan Prakerin 1.4.Uraian Tujuan Pembuatan Laporan 1.Latar Belakang 1. 2. Untuk penilaian terhadap siswa. Sampai di mana siswa telah menguasai ilmu pengetahuan yang didapat baik di dalam Prakerin maupun di sekolah. Siswa mampu mencari alternatif pemecahan maslah sesuai dengan dunia kerja dan usaha.2.Sejarah Singkat Perusahaan 2. 1.1. 5. Siswa mampu memahami memantapkan dan mengembangkan pelajaran yang didapat dan menerapkan pemecahan masalah kejuruan sesuai dengan Program studi yang dipilihnya secara lebih luas dan mendalam yang terungkap dari laporannya yang disusunnya. Adapun tujuan dari pembuatan ini adalah sebagai berikut : 1.

Pemeriksaan Roda dan Rem Belakang 3.2.2.Pemasangan Roda dan Rem Belakang BAB IV PENUTUP 4.1.Pemeliharaan Tempat Kerja dan Lingkungan BAB III PELAKSANAAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI 3.Saran untuk Perusahaan 4.4.3.2.Disiplin Kerja 2.Pembongkaran Roda dan Rem Belakang 3.1.Kesimpulan 4.Analisa Pekerjaan 3.1.2.2.2.2.Landasan Teori 3.3.2.Saran untuk Sekolah -4- .2.Saran-saran 4.2.1.

bengkel. INDO SARANA MOTOR.Sejarah Singkat Perusahaan Bengkel SUZUKI INDO SARANA MOTOR adalah sebuah perusahaan yang bergerak dalam bidang penjualan sepeda motor. -5- .BAB II KEADAAN UMUM PERUSAHAAN 2. 01 Cirebon. Bengkel ini dipimpin oleh Bapak dan mempunyai tenaga mekanik yang professional juga ditunjang peralatan yang sangat lengkap. spare part. Tuparev No.1. Perusahaan ini didirikan pada tahun 2004sampai dengan sekarang yang beralamat Jl. Yang mulanya bengkel ini bernama CV.

WAHAB MEKANIK IID HIDAYAT MEKANIK RULI HASANUDIN -6- . ANTON SULIASTORO OPERASIONAL MANAGER ARIANTO SUTRISNO HRD RUBEN HRD BPKB NUNUNG ADM.2 STRUKTUR ORGANISASI PERUSAHAAN MANAGER R. CLEAM IRA CHIEP MEKANIK RAJIMAN MEKANIK & CLEAM MEKANIK A.2.

bertanggung jawab dan jujur didalam Perusahaan. mematuhi tata tertib dan tata cara kerja yang berlaku dalam perusahaan serta menjalankan tugas-tugas yang diberikan.00 s. Hal ini dapat terwujud karena adanya kesadaran dari para pekerja itu sendiri dan tanggung jawab didalam melaksanakan tugasnya. kecuali pada hari Sabtu masuk jam 08.3 Disiplin Kerja Berdasarkan pengamatan kerja yang dilakukan oleh penyusun selama mengikuti Prakerin mengenai disiplin kerja sudah cukup baik.30 WIB. dan pada hari Minggu bengkel tetap buka. tetapi masuk jam 09. demi menjaga kebersihan. o Menjaga dan memelihara peralatan-peralatan yang ada pada perusahaan.d Jum’at Masuk jam 08. o Selalu mentaati.2. o Menjaga kestabilan dan kebersihan tempat kerja.00 WIB. 2. membersihkan lingkungan kerja tiap hari sesudah kerja selesai.d 13.4 Pemeliharaan tempat Kerja dan Lingkungan Pemeliharaan lingkungan kerja merupakan salah satu masalah yang penting. dan pulang jam 14.00 pulang jam 17. Adapun peraturan mengenai jam kerja adalah sebagai berikut : Hari senin s.00 WIB dan pulang jam 14. keindahan dan menjamin kelancaran suatu pekerjaan.30 WIB. kecuali mendapat tugas dan diberi izin dari perusahaan.00 WIB. o Selalu bekerja dengan sebaik baiknya agar dapat menghasikan suatu pekerjaan yang memuaskan. o Selalu berada ditempat kerja selama jam kerja. -7- . maka didalam menjalankan setiap pekerjaan berkewajiban untuk : o Bersikap sopan santun.00 WIB untuk yang melaksanakan Prakerin diliburkan. istirahat jam 12.

Penyetel rantai (kanan) 5. dan daya stir pada jalan. Pin 4. Damper Hub. Penutup rantai 15. pengereman. Indikator keausan sepatu rem 7. As roda belakang 16. menyalurkan daya dorong. Batang rem -8- . Sedangkan roda pada sepeda motor juga berfungsi untuk menopang berat motor dan pengendara.  Bagian-bagian Rem dan Roda Belakang : 1. Brake torque rod 12.1.1 Sistem rem Roda Belakang Sistem rem dalam suatu kendaraan sepeda motor termasuk sistem yang sangat penting karena berkaitan dengan faktor keselamatan berkendara. Roda belakang 14. Roda belakang 13. Penyetel rantai (kiri) 6. Sepatu rem 10. Di saat yang sama roda juga menyerap tekanan / kejutan dari permukaan jalan. Plat sepatu rem 8.BAB III PELAKSANAAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI 3. Mur penyetel rem 2. Drive Hub.1 Landasan Teori 3. Pin cotter 11. Chamshaft rem 9. Sistem rem berfungsi untuk memperlambat dan atau menghentikan sepeda motor dengan cara mengubah tenaga kinetik / gerak dari kendaraan tersebut menjadi tenaga tersebut diperoleh dari gesekan antara komponen bergerak yang dipasangkan pada roda sepeda motor dengan suatu bahan yang dirancang khusus tahan terhadap gesekan. Tuas chamshaft rem 3.

pemeriksaan ini dilakukan pada cincin dalam dan luar saja. dengan palu karet 10. Lepaskan pena pengaman dan mur poros. Kemudian dorong roda kedepan dan keluarkan rantai roda dari spoorket (apabila melepas klip penyambung rantai). 2. Kuas ½ inchi 9.2. Longgarkan mur penyetel lantai roda dan dorong roda belakang ke depan. 2. 9.1 Alat-alat yang digunakan : 1. 5. 3. Palu karet 10. Keluarkan as roda dari poros roda dengan memukul kepala baut as roda tersebut. Lepaskan pin pengaman dan longgarkan mur poros.2 Analisa Pekerjaan 3. Kunci pass ukuran 10 mm 3.3. 3. Lepaskan mur penyetel rem belakang. 4.2 Pembongkaran rem dan Roda Belakang 1. 8. bantakan harus berputar dengan halus. Kunci ring ukuran 19 mm 2. Kunci pass ukuran 12 mm 5. Lepaskan klip penyambung rantai roda (jika ingin dilepaskan atau diganti). Putar cincin bagian dalam setiap banatalan dengan ajri tangan. Kunci ring ukuran 14 mm 4. 6. 3. 6. Tang long nose / lancip 7.3 Pemeriksaan Roda dan Rem Tromol Belakang 1. Letakan sepeda motor di atas standar utama atau letakan balok penopang di bawah mesin.2. Lepaskan collar perantara dan keluarkan bantalan yang lain dan sil debu. Lepaskan pena pengaman dan reaksi rem belakang. dan tanpa suara. 7. Ukur diameter dalam tromol rem dengan alat ukur “Deal indicator gauge” atau dengan diraba dengan oleh tangan. Ampelas halus 8. Gemuk -9- . Keluarkan collar samping (kanan dan kiri) dan sil debu.2. Kunci ring ukuran 17 mm 3.

2. Isi semua rongga bantalan dengan gemuk . panel rem. Pasang kanvas rem dan pasangkan karet peredam pada roda. Stel jarak main rantai roda dan setelah itu kencangkan mur poros. 4. 5. dan batang penghubung dan tuas rem. tetapi sesudah diampelas bersihkan dengan kain kering dan semprot dengan pistol udara (kompresor). . 3. 9. 8.2. pedal rem. 7. 6. 3.4 Pemasangan Roda dan Rem Belakang (Drum Brake) 1. Pasang sil debu. Masukan bantalan (kanan dan kiri) pada hub roda. Setelah itu stel pedal rem belakang.4. 5. Pada saat memeriksa kanvas rem yaitu periksa kanvas rem dan apabila permukaan halus dengan ampelas. Periksalah lengan rem.10 - . Pasang sepatu rem dengan dijepit dengan pegas sepatu rem terhadap tromol. Pasang dan kencangkan rem penyetel dan pena pengaman. Pasang roda belakang dan porosnya.

alat dan sebagainya. maka dapat di tarik beberapa kesimpulan yaitu : 1. Supaya fasilitas sekolah dilengkapi agar siswa bertambah keterampilan dan pengetahuannya untuk bekal pelaksanaan Prakerin. Kondisi sebelum disservice Saat mengerem ada suara pada rem bagian belakang Saat motor melaju tidak mengerem secara oftimal Pada saat motor melaju ban bagian belakang goyang Kondisi setelah disservice .Sudah tidak goyang karena karet bemper dan klahernya diganti. Prakerin dapat membantu para siswa mengenal dunia kerja.2 Saran Saran-saran yang dapat penulis berikan baik untuk perusahaan maupun sekolah adalah sebagai berikut : 4.2.2.BAB IV PENUTUP 4. Supaya di sekolah diadakan Prakerin diawal Semester I kelas XI .Sudah oftimal karena kanvas rem sudah diganti . petunjuk tentang cara kerja. 5. 3.11 - . Prakerin sangat bermanfaat sekali bagi para siswa.2 Saran Untuk Sekolah 1. Faktor-faktor penyebab kerusakan Permukaan jalan tidak rata Permukaan ban tidak rata 4.1 Kesimpulan Setelah penulis melaksanakan Praktek Kerja Industri di Bengkel “SUZUKI INDO SARANA MOTOR” dan membuat laporan sebagai salah satu persyaratan penilaian PRAKERIN. Prakerin dapat menambah wawasan kedewasaan para siswa untuk dapat mengembangkan dirinya menambah ilmu pengetahuan dan teknologi. 4.1 Saran Untuk Perusahaan Sebelum atau selama dilakukannya pekerjaan siswa diberi pengarahan.Tidak ada suara . 2. Kondisi sebelum disevice dan sesudah pada roda bagian belakang dan rem pada sepeda motor. 4. 2.

SUZUKI INDO SARANA MOTOR. SUZUKI INDO SARANA MOTOR. Cirebon : PT. PT. Cirebon. Cirebon : PT. Anonim (1988) New Step 1 Training Manual.DAFTAR PUSTAKA 1. Dasar-Dasar Automative. Cirebon : PT. Cirebon : PT. Materi Pembelajaran Tune-Up Step 2. SUZUKI INDO SARANA MOTOR 3. Anonym (1987). 5. 2. ANONIM (1995). Anonim (2002) Training Manual Basik .12 - . SUZUKI INDO SARANA MOTOR 4. . Anonim (1995) Teknik Service Dasar. SUZUKI INDO SARANA MOTOR.

i . ST. Laporan ini disahkan penggunaannya : Di Tanggal : ……………… : ……………… Pembimbing I Pembimbing II Suki Ketua HUBIN Kepala Program Teknik Sepeda Motor AGUS SUNARTO. ST.-13. Kepala SMK Muhammadiyah Lemahabang HADI PERMANA. ST. Mengetahui AMRIL FAUZI.PENGESAHAN DARI SEKOLAH Laporan ini telah diperiksa berdasarkan ketentuan yang berlaku dan isinya dapat diterima sebagai bahan penilaian pada PRAKERIN Akhir bagi siswa SMK Muhammadiyah Lemahabang Cirebon Tahun Pelajaran 2011/2012. 991353 . NBM.

14 . berdasarkan ketentuan yang berlaku dan dapat diterima sebagai salah satu tugas/syarat dalam penilitian Praktek Kerja Industri bagi siswa SMK Muhammadiyah Lemahabang Cirebon ini disahkan penggunaannya : Laporan ini disahkan penggunaannya : Di Tanggal : …………………… : …………………… Direktur / pimpinan Pembimbing Industri Pembimbing Industri RUBEN HK.ii . RAJIMAN -.PENGESAHAN DARI PERUSAHAAN Laporan ini telah diperiksa oleh Industri/Perusahaan BENGKEL SUZUKI INDO SARANA MOTOR.

- . KH.SMK MUHAMMADIYAH LEMAHABANG Jl. (0231) 637425 BERITA ACARA LAPORAN BIMBINGAN HASIL PRAKTEK KERJA INDUSTRI PADA BENGKEL INDO SARANA MOTOR CIREBON Nama NIS Judul : DICKY SANTOSO : : Catatan No. Tanggal Bimbingan Bimbingan Keterangan Paraf 1 2 3 4 5 Pembimbing 1 Pembimbing 2 _______________ ______________ 15 .iii . Ahmad Dahlan No. 1 Lemahabang Cirebon Telp.

Bapak Agus Sunarto. Bapak 4. Bapak 7. Laporan ini penulis ingin sampaikan rasa terimakasih yang sebesar-besarnya kepada yang terhormat : 1. Alhamdulilahirobilalamin puji syukur penulis panjatkan kehadirat Illahirobi karena atas segala izin serta limpahan rahmat dan Inayah-Nya. Bapak 6. April 2012 Penulis iv . 3. selaku kepala Sekolah SMK Muhammadiyah Lemahabang. selaku Ketua HUBIN.16-- . ST. Bapak 5. 2. Bapak Hadi Permana. Bapak Oleh sebab itu kritik serta saran yang bersifat kontruktif guna membangun kemajuan laporan ini. dan penulis akan terima dengan tangan terbuka serta lapang dada dan penuh keikhlasan. Bapak 8. Cirebon. Laporan ini merupakan suatu wujud pertanggungjawaban dari pelaksanaan Prakerin selama satu bulan. ST. penulis mampu menyelesaikan tugas Praktek Kerja Industri serta suatu laporan hasil Prakerin.KATA PENGANTAR Assalamualaikum Wr. Wb.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful