08 April 2011

Soal Jawab MANAJEMEN PERAWATAN DAN PERBAIKAN ATT III
MANAJEMEN PERAWATAN DAN PERBAIKAN ATT III 1.Jelaskan apa yang di maksud dengan pemelihAraan berencana (Plann ed maintanance ) Jawab : Pemeliharaan berencana (Plannedmainte nance ) adalah pekerjaan perawatan yang harus direncanakan sejauh mungkin dengan mempertimbang kan keterbatasan pengoprasian ( Pola perdagangan, ketersediaan suku cadang, awak kapal ) 2.Jelaskan dengan lengkap apa yang dimaksud dengan “pemeliharaan Insidentil”(Breakdown maintenance) Jawab : Pemeliharaan Insidental yaitu pelaksanaan pekerjaan sesuai dengan perawatan rutin didasarkan waktu pengoprasian (jam kerja) dari pesawat – pesawat yang di perbaiki. 3. Dalam rangka perawatan kita mengenal dan melaksanakan : · Tanggung jawab perawatan · Organisasi · Program kerja dan pengaturannya · Pendanaan dan pembukuan. Jelaskan pengertian masing –masing Komponen tersebut diatas dalam kerangka program perawatan tersebut. Jawab : · Tanggung jawab perawatan adalah kewajiban mengenai jangka waktu perawatan yang akan di lakukan secara periodic mengenai hal – hal yang akan dikerjakan. · Organisasi adalah Struktur atau bagian – bagian dari suatu pembagian tugas dan tanggung jawab penggalangan. · Program kerja dan pengaturannya yaitu salah satu bentuk kegiatanguna memberikan pedoman dan arahan dalam pelaksanaan pekerjaan yang akan dilakukan sehingga pekerjaan dapat dilakukan dengan ter arah. · Pendanaan dan pembukuan adalah salah satu bentuk kegiatan dari struktur ekonomi mengenai perhitungan biaya –biaya sekaligus pencatatan / pelaporan atas biaya yang telah dikeluarkan. 4. Jelaskan penerapan fungsi management “ Pleanning” dalam tugas – tugas dikamar mesin. Jawab : Fungsi management pleanning dalam tugas di kamar mesin adalah suatu cara mengkoordinir berbagai kegiatan dan sumber daya di kamar mesin untuk mencapai tujuan yang di tentukan. 5. Bila pekerjaan yang akan dikerjakan di galangan kapal telah diseleksi dengan teliti maka tiba waktunya menulis tender docking dan reparasi pada galangan. Jelaskan secara singkat apa isi dari tender docking dan reparasi? Apa yang di maksud tender docking dan reparasi tersebut? Jawab : Spesifikasi thender meliputi : a) General particular b) General condition. c) General cervice.

c) Pembelian d) Pre manufacture. STCW 1978 / 1995 /2002. ® Menjamin bahwa perawatan yang dilaksanakan sesuai dengan rencana dan anggaran belanja. b) Membuat jadwal/ pengembangan kerja. Jawab : · Manajer armada : ® Bertanggung jawab untuk memelihara agar kapal laik laut. b. dan kelengkapan awak kapal serta siap berlayar dilaut untuk menerima muatan. Jelaskan organisasi perawatan kapal yang terkait dengan tanggung jawabnya masing – masing. Yang di maksud tender doking : 1.d) Harga standar. misalnya nakhoda dan kepala – kepala bagian. 2. 3. c. Jawab : a. Gambarkan sketsa dari piramida imformasi dalam tugas sebagai mana diterapkan pada fungsi mana jemen armada. e ) Membuat tagihan / invoice. fungsi manajemen antara lain di sebutkan peran dan keterlibatan pejabat pejabat structural terkait. kita ingin mengendalikan atau mempe rlambat tingkat kemerosotan kapal yang biasanya dilaksanakan beberapa pertimbangan. 4. · Nakhoda : ® Bertanggung jawab untuk menjamin kelayak lautan kapal. Sebutkan 3 ( Tiga ) konvensi IMO yang berkaitan dengan oprasi kapal. Uraian pekerjaan meliputi : a) Penawaran / kontak kerja. Marine Pollution 1973. Melalui perawatan. ® Merencanakan anggaran belanja untuk pemeliharaan dan perawatan serta harus bekerja sama dengan manajemen kapal. Menjaga muatan dikapal. e) Uraian pekerjaan yang akan di kerjakan. Protocol 1978. SOLAS 1974 Amanmend 1978 /1981 dan 1983. Jawab : Sketsa piramida imformasi pada fungsi manajemen armada. Dalam struktur organisasi manaje men armada. sebutkan pertimbanan – .

dan sejak itu telah dipergunakan secara luas dalam industry perkapalan dan lepas pantai. serta meningkatkan nilai jual sebagai kapal bekas. c. Berkaitan dengan keliklautan sebuah kapal harus dilakukan pemeriksaan (Survey) oleh badan yang berwewenang Sebutkan macam – macam survey yang di wajibkan dan sebutkan badan – badan survey yang diakui dunia. kearsipan. Bottom survey . Dengan system administrasi yang baik maka perencanaan pemelih araan suatu instalasi pesawat – pesawat di kapal akan meningkat kan tingkat keselamatan.pertimbangan tersebut. b. Nama TSAR merupakan sing katan dari TIMEREGISTERING SYSTE MATIK VEDLIKE HOLD ARKIVERING & RESERVEDELER. Tujuan utama kegiatan perawatan adalah untuk mencegah terjadinya kerusakan. Manajemen perawatan adalah suatu cara pengaturan perawatan kapal sehingga dapat menghasilkan suatu alat pengelola yang lebih baik dalam meningkatkan keselamatan para awak kapal dan peralatannya. Running test ( Cukup untuk mensurvey sejumlah komponen ) Badan – badan survey yang diakui dunia . d. Jawab : Jenis–jenis survey yang di wajibkan . Lloid Register of Shipping ( LRS) Ber pusat di London ( Inggris ) c. Mempertahankan nilai modal dengan cara memperpanjang umur ekonomis. c. Noppon Taikoku Kaiji Kyokai ( NK ) Berpusat di Tokyo ( Jepang ) 1. 3. Sebuah kapal yang akan menjalani docking perlu mempersiapkan dan merencanakan . Hull survey dapat dilaksanakan sambil berlayar ( Surveyor on board ) b. a. Apa tujuan utama kegiatan pera watan ? Jelaskan. ( Pemantauan kondisi ) f. b. AmerikanBureauofShipping(ABS) Berpusat di New York(Amerika Serikat ) b. Pemilik kapal berkewajiban atas keselamatan dan kelaik lautan kapal. pesawat – pesawat sehingga menghasilkan alat pengelola ( Peralatan ) yang lebih baik agar kapal tetap mempunyai tingkat efisiensi dan kehandalan yang tinggi. a. Machinery survey. Mempertahankan kinerja kapal sebagai sarana angkutan denan meningkatkan kemampuan dan efesiensi kapal. 5. Memperhatikan efesiensi Biaya – biaya oprasi kapal yang harus diperhitungkan. Under water survey. Jawab : a. 2 1/2 Tahun e. Yang berarti catatan kerja systematik perawatan. Pengaruh lingkungan di kapal terhadap awak kapal dan kinerjanya. Det Norske Veritas ( DNV ) Berpusat di Oslo ( Norwegia ) e. Bureau Veritas ( BV ) Berpusat di Paris ( Perancis ) f. salah satu system yang di kenal adalah system TSAR jelaskan.5 Tahun d. dan system suku cadang. e. Registro Italiano Navale ( RI ) Berpusat di Roma ( Italia ) g. 5 Tahun Oleh KKM disetujui Biro Klasifikasi. Germanischer Lloyd ( GL ) Berpusat di Hamburg ( Jerman ) d. System ini telah di perkenalkan pada industry perkapalan sejak tahun 1971. b. Apa yang dimaksud dengan manajemen perawatan ? Jelaskan. Jawab : a.a. Jawab : System TSAR Telah dikembangkan oleh THE SHIP RESEARCH INSTITUTE OF NORWAY (Lembaga penelitian perkapalan Norway) bekrja sama dengan indusry perkapalan. 2. Continuous machinery survey.

Berikan contoh dalam pelaksanaan tugas di kamar mesin pada tiap fungsi manajement perawatan yang anda ketahui. 2. Jawab : a. · General condition · Standar price · General service · Specification of work · Lampiran : ® Docking plant 4. Perawatan pencegahan. Perawatan prediksi. · Planning . 1. Jelaskan apa yang dimaksud dengan . Memberi arahan atau menjelaskan pekerjaan yang akan di kerjakan dan cara pengerjaanya. b. a. b. · Organizing . Mengawasi dan sekaligus memimpin jalannya pekerjaan yang sedang di lakukan untuk menghindari kesalahan dalam pekerjaan. ? jawab : Perusahaan pelayaran yang menjalan kan transportasi laut adalah : · Badan usaha atau bisnis untuk mendapatkan profit · Secara ekonomis harus mampu menunjang kebutuhan sendiri · Bisnis utamanya adalah industri jasa · Selalu melibatkan sarana angkutan laut · Usaha yang memiliki tingkat spesialisasi tinggi · Sangat tergantung pada jenis pengalaman tertentu · Investasi bernilai tinggi bagi setiap orang yang terlibat 5. c. Sebelum melakukan suatu kegiatan perawatan terlebih dahulu di buat kerangka rencana kerja ( Working plan ) seperti jika akan mencabut piston mesin induk sebelum kapal tiba di pelabuhan sudah di buat rencana kerjanya. Perawatan prediksi adalah kegiatan pemantauan alat produksi dengan sensor mikroprosesor yang dapat mendeteksi gejala kerusakan secara dini. perawatan pencegahan adalah kegiatan berulang – ulang agar alat produksi dapat berfungsi dengan efisien dan ekonomis sesuai dengan spesifikasi dan kemampuan awal dengan biaya operasi dan perawatan serendah – rendahnya. Jawab : Contoh dalam pelaksanaan tugas dikamar mesin pada tiap fungsi manajemen diatas. Perawatan koreksi adalah studi dari krusakan yang berulang – ulang atas alat produksi untuk menentukan sebab dan upaya agar kerusakan tidak terulang lagi. c. Menyusun / menunjuk siapa saja yang akan mengerjakan ( Team Work ) pekerjaan yang telah di rencanakan di atas. Sebutkan kedua . Cara pemesanan suku cadang dari atas kapal ada 2 ( Dua ) macam cara.tender docking dan reparasi. · Actuating . Perawatan koreksi. ? Jawab : · General particulars. Jelaskan secara singkat apa saja isi dari tender docking dan reparasi tersebut. · Controlling . Apakah yang di maksud perusah aan pelayaran yang menjalankan transportasi laut.

Formulir pesanan / pembelian akan diisi oleh perusahaan. 3. mereparasi sehingga dapat meminimalkan biaya oprasi. 4. Tujuan utama system perencanaan perawatan adalah untuk menghasilkan suatu alat pengelola yang lebih baik dalam meningkatkan keselamatan awak kapal. Penghematan biaya bahan bakar didapat dari perawatan instalasi meliputi mesin induk. Note of protes (document tentang spare part yang akan di ganti). Jawab : a. Report dari biro klasifikasi.Jika suku cadang sudah dipakai dan mencapai titik pesanan sehubungan dengan perbaikan atau perawatan segera disiapkan permintaan pembeliannya Nomor kode dan nomor suku cadang . 1.sedangkan nomor suku cadang maupun jumlah yang dibutuhkan dituliskan dalam formulir yang ada. Jawab : Tindakan yang harus dilakukan dan dokumen yang dipersiapkan bila terjadi kerusakan : 1. 2. mengatasi. b. Survey oleh surveyor. Jelaskan apa yang . dan muatannya. · Salinan arsip kapal. 5. b.macam cara tersebut dan jelaskan.Apa tujuan utama dan prinsip dasar dari system perencanaan perawatan. peralatan.Bila kapal anda mengalami kerusa kan dilaut. dan badan kappa serta pengorganisasian yang baik. · Menjaga kondisi mesin / pesawat – pesawat. Abstract of log book. · Kontrol berkala dari peralatan dan mesin mesin untuk mendukung suatu mesin bekerja secara optimal dan memperkecil terjadinya kerusakan / penyusutan. Dalam salinan 4 rangkap yang didistribusikan ke : · Asli ke pemasok · Salinan keperusaahan pelayaran · Salinan dikapal yang disimpan sementara di file “Sedang dipesan” sesudah menerima suku cadang salinan ini dikirim keperusahaan. Permintaan dikirim keperusahaan dengan prosedur mengisi formulir permintaan / pesanan pembelian. Sebutkan pihak – pihak tersebut ! Jawab : Pihak – pihak utama yang terlibat dalam pelaksanaan docking kapal adalah General manajer ( Direktur utama ) dimana membawahi : · Perusahaan · Nakhoda · Pihak galangan 4. Invoice dari contractor. 5. Prinsip dasar system perencanaan per awatan . yang dibuat oleh nakhoda / kepala kamar mesin / mualim I. Telegram atau telex keperusahaan. Invoice galangan yang akan memperbaiki. 6. Jawab : a. Pada saat kapal akan masuk kegalangan ( Docking ) ada pihak – pihak utama yang terlibat dalam pelaksanaanya. 3. tindakan apakah yang akan anda lakukan dan dokumen apakah yang harus dilengkapi untuk mengajukan claim kepada perusahaan asuransi untuk memperoleh claim Reinbursement. mesin – mesin bantu.

perlu diambil untuk mewujudkan hal tersebut di atas. · Poros yang bengkok · Kesalahan pada rol dan bantalan peluru · Kesalahan roda gigi / sudu –sudu turbin / daun baling – baling atau kavitasi 5. pada kenyataannya dilakukan oleh orang kapal. Sebutkanlah beberapa pengetahu an dan petunjuk tentang akibat – akibat kesalahan normal dalam hubungannya dengan frekwensi getaran mesin akan merupakan bantuan dalam menentukan asal getaran –getaran tersebut ! Jawab : Petunjuk tentang akibat – akibat kesalahan normal dalam hubungannya dengan frekwensi getaran mesin : · Ketidak seimbangan putaran. . Jelaskan pendapat anda tentang hal tersebut dalam hubungannya dengan biaya yang di keluarkan oleh perusahaan untuk perawatan. 3.jadi pihak perusahaan tidak bisa bernegosiasi yang lebih jauh untuk menekan biaya. · Mengganti peralatan yang tidak berfungsi dengan baik. Pada perbaikan di atas kapal anda yang seharusnya dilakukan oleh orang darat. Jawab : Pertimbangan – pertimbangan dalam memilih galangan untuk docking : · Masalah harga ( Cost ) · Lama waktu pengerjaan · Kwalitas penawaran · Kondisi pembayaran · Berapa banyak dari spesifikasi yang dimasukkan dalam penawaran · Fasilitas apa saja yang di berikan oleh galangan serta konsekwensinya terhadap biaya · Bagaimanakah konsekwensi waktu sebagai akibat penyediaan fasilitas ter sebut · Apakah biaya dan waktu yang di tawarkan itu wajar sesuai dengan beban kerja dan kapasitas galangan. Jawab : Ditinjau dari segi pembiayaan lebih efisien dan relatif bisah lebih murah karena perusahaan dengan pihak awak kapal dapat mengadakan negosiasi biaya yang tidak terikat dengan aturan yang berlaku. · Menjaga permukaan baling– baling agar tetap mulus sehingga pitch propeller tetap normal.tetapi jika dilakukan dengan oleh orang darat maka biaya dapat mengikuti aturan yang berlaku atau yang sudah ada. · Menjaga pengoprasian mesin bantu yakni sesuai kebutuhan di atas kapal. Untuk perawatan lambung kapal dan permesinannya perusahan pelayaran akan mencari / memilih galangan yang tepat. Mengapa pemantauan kondisi sangat penting untuk perencanaan pekerjaan perawatan ? Berilah contoh pemantauan kondisi yang biasa di lakukan di atas kapal. · Pemasangan coupling yang tidak lurus. 4. Jelaskan pertimbangan – pertimbangan anda dalam memilih galangan untuk docking. · Kehalusan badan kapal terutama dibawah garis air harus tetap dijaga dan dipertahankan 2. · Pemeriksaan secara berkala selalu dilaksanakan terhadap seluruh mesin penggerak. Jawab : Untuk mewujudkan penghematan biaya bahan bakar adalah : · Menjaga / merawat instalasi mesin yang ada pada kapal sehingga pengoprasian mesin dapat berfungsi dengan efisien dan ekonomis. dan mengikuti system jam kerja ( Running hours ) pada setiap peralatan yang tertera.

. f. · Pemantauan kehausan cylinder liner diukur dengan perubahan tahanan listri kehausan yang dipasang di atas cylinder. superintendent e. divisi nautika : bertanggung jawab kepada semua kegiatan-kegiatan yang berhubungan dengan bagian deck department yang dapat diteruskan ke perusahaan. Contoh pemantauan kondisi : · Pemantauan kondisi badan kapal jika system proteksi katode gagal maka karosi akan lebih cepat terjadi pada badan kapal sehingga perlu dilakukan pengukuran dan pengamatan secara interval terhadap kerusakan anode atau cat. dan menyediakananggaran belanja untuk pemeliharaan dan perawatan. divisi nautika f.mengawasi dan mengendalikan maintenance. divisi tehnika jawab . a. docking.bertugas mengatur tender untuk docking dan perencanaa/ penyelenggaraan docking dengan pejabat Galangan. inspektur pemerintah dan independent surveyor . kepala kamar mesin d. manager armada b. b. superintendent : . statutory dan mengatur agar kondisi kapal selalu Memenuhi persyaratan class dan statutory tersebut.melayani surveyor dari class. divisi tehnika : bertanggung jawab kepada semua kegiatan-kegiatan dan yang berhubungan dengan bagian . menjaga muatan dikapal dan menjamin bahwa perawatan yang dapat dilaksanakan sesuai dengan rencana dan anggaran belanja. nakhoda c. termasuk pengendalian biayanya.Jawab : Pentingnya pemantauan kondisi untuk rencana perawatan : · Memungkinkan tindakan segerah untuk mencegah kerusakan · Dapat menunjukkan problem kecil se belum terjadi kerusakan yang lebih besar · Mengurangi pekerjaan perawatan yang tidak perlu dan keharusan untuk pembongkaran secara periodik. 1. d. nakhoda : bertanggung jawab untuk menjamin kelaik lautan kapal. c. repair.memantau masa berlakunya sertifikat. manager armada : bertanggung jawab untuk memelihara agar kapal laik laut dan kelengkapan awak kapal serta siap berlayar dilaut atau menerima muatan. juga terhadap crew mesin departemen. e. · Pengamatan fungsi piston ring di gunakan sensor induktif dapat dipasang pada bagian bawah liner sensor ini akan mengukur jarak antara permukaan liner dan permukaan ring. Apakah tugas dan tanggung jawab dari : a. kepala kamar mesin : bertanggung jawab terhadap kelancaran operasional mesin-mesin diatas kapal. . dan bertugas melaporkan semua kegiatan crew mesin di kamar mesin maupun saat bekerja diatas deck ke perusahaan jika diperlukan. sertifikat class.

memeriksa scraper ring pada stuffing box.dan masih banyak lagi lainnya. memeriksa permukaan cyl’ liner. 4. tujuannya untuk Menghindari kerusakan pada ball bearing atau bush.secara berkala memberi grease (gemuk) pada setiap pesawat yg memiliki nipple grease.kontrol berkala dari peralatan dan mesin-mesin untuk mendukung suatu mesin bekerja secara optimal danMemper kecil terjadinya kerusakan / penyusutan . terangkan tentang prinsip dasar pekerjaan pemeliharaan dan apa tujuan utama dari kegiatan pemeliharaan dan Penjelasannya gunakan contoh-contoh ! Jawab : Prinsip dasar pekerjaan pemeliharaan adalah : . Memeriksa diameter batang piston. Untuk menghasilkan suatu alat pengelola yg lebih baik dalam peningkatan kesela matan awak kapal dan Peralatannya.menjaga kondisi mesin / pesawat atau mengatasi atau meraparasi dimana dapat meminimalkan ongkosnya Tujuan utama kegiatan pemeliharaan adalah .pemeliharaan preventif . serta instruksiinstruksi yang Diberikan yaitu apa yg harus dilakukan pada waktu perawatan dan perbaikan demikian juga suku cadang Mana yg akan di pasang / dipersiapkan serta laporan teknik dan ekonomi dapat di beri kode menurut System yg ada. . atau untuk menemukan Kerusakan dalam tahap ini berarti bahwa kita harus menelusuri perkembangan yg terjadi Contoh kegiatan pemeliharaan . . apakah yang di maksud dengan system kelompok SFI umum ? jelaskan secara singkat Jawab : Yang dimaksud dengan system kelompok SFI umum adalah : suatu system penomoran kode kearsifikasi Dalam membuat anggaran belanja dan perhitungan biaya operasi kapal. dan kerusakan Pada permukaan liner bila ada ring piston yg patah atau banyaknya carbon pada ring piston . sebutkan pengertian definisi-definisi berikut ini : . 1.engine departemen terutama pada penggerak utama dan pesawat Bantu yg dapat diteruskan keperusahaan. 5.secara berkala mencabut exh’ valve mesin induk dan memasang valve lainnya yang telah di lapping (spare exh’ valve) tujuannya untuk menghindari naiknya temperature gas buang dan kerusakan pada permukaan seatting dan spindle (sesuai dengan jam kerjanya) .pemeliharaan tidak normal . Dengan kata lain kita mencoba untuk mencegah terjadinya kerusakan. Tujuannya untuk mengoptimalkan kerjanya mesin induk tanpa kenaikan temperature gas buang. memeriksa pipa-pipa telescop dan komponen lainnya.secara berkala mengangkat / mencabut piston mesin induk untuk mengganti piston ring dan memeriksa Permukaan piston groove.pemeliharaan normal .

. Dengan cara demikian kesulitan atau keragu-raguan yg berkaitan . .pemeliharaan korektif adalah : yang secara sadar membuat suatu pilihan membiarkan adanya kerusakan Atau mendekati kerusakan tetapi tidak mengambil tindakan atas dasar pertimbangan evaluasi biaya.pemeliharaan preventif adalah : perawatan yg tidak ditentukan oleh waktu kalender atau waktu operasi Melainkan menurut pemantauan langsung terhadap kondisi dan perlengkapan.membuat rencana cuty bagi ABK yg tidak di butuhkan tenaganya selama kapal di galangan * persiapan-persiapan yg di laksanakan di galangan sebelum kapal tiba : .menyusun / menyesuaikan sesuai dengan panjang dan lebar kapal.pemeliharaan korektif . .pemeliharaan dengan syarat adalah : 1.diadakan rapat di kantor galangan antara wakil perusahaan dan pihak galangan.membuat perencanaan kerja / kegiatan yg akan di laksanakan selama kapal di galangan. terutama Bagian / pesawat yg tidak dapat di kerjakan di laut / pelabuhan. suku cadang yg tidak Tersedia (nil) terutama yg untuk mesin / pesawat yg akan dikerjakan selama di galangan sesegera Mungkin di order dan pada saat kapal tiba di galangan suku cadang tersebut juga tiba di galangan .Memeriksa semua suku cadang dan mencocokkannya dengan Inventory List.pemeliharaan tidak normal adalah : . Sebut kan persiapan-persiapan yg perlu dilaksanakan baik diatas kapal maupun digalangan sebelum kapal Tiba di galangan.memberikan tanda (marking) untuk setiap komponen yang akan di kerjakan di galangan. . Juga pada keran-keran yg rencananya akan dibuka (dibersihkan / dilapping) juga diberi tanda.menenggelamkan floating dock atan mengisi air samapi penuh dan membuka pintunya untuk dry dock . . merupakan suatu permulaan Yg baik untuk suatu perencanaan.mempersiapkan daftar sertifikat yg akan diperpanjang atau di perbaharui.menyimpan peralatan atau barang berharga pada tempat-tempat yg terkunci..pemeliharaan normal adalah : . sebelumkapal tiba di perairan galangan (Shipyard) untuk melak sanakan perbaikan perlu ditempuh langkah-Langkah persiapan. . Jawab : * Persiapan-persiapan yg perlu dilaksanakan di atas kapal sebelum tiba di galangan adalah : . . balok di lantai galangan tempat Kapal masuk dan duduk di atasnya.membuat rencana pembagian tugas yg akan dilaksanakan oleh para perwira yg bertanggung jawab Untuk pelaksanaan pekerjaan tersebut.pemeliharaan dengan syarat Jawab : . .peralatan dan perlengkapan khusus yg akan di pakai di galangan harus diperiksa dan di uji. . Terutama Untuk pipa-pipa dan plat atau gading-gading yg rencananya akan dig anti.

apakah dilakukan dalam pelayaran atau di pelabuhan atas pertimbangan tidak mengganggu kegiatan kapal bongkar muat atau pelayaran kapal serta mempertimbangkan keselamatan kapal. Apa yg dimaksud dengan spesifikasi dan hal-hal apa saja yg terjadi bila pembuatan spesifikasi tidak baik (bagi Pemilik kapal dan galangan) Jawab : * spesifikasi adalah merupakan dasar kontrak perbaikan kapal antara pemilik kapal dengan galangan yg Meliputi baik waktu maupun harga * hal-hal yg terjadi bila pembuatan spesifikasi tidak baik . .pemeriksaan bulanan .bagi galangan : akan mengakibatkan pembatalan pekerjaan-pekerjaan lain yg telah disetujui.juga pertemuan antara wakil perusahaan dan wakil dari biro klasifikasi yang akan memeriksa sertifikat Kapal yg akan di per panjang dan mesin / pesawat yg ber hubungan dengan sertifikat yg bersang kutan 3. maka tiba waktunya menulis Spesifikasi kepada galang an agar membuat suatu tender.pemeriksaan periodic . Kesiapan. keselamatan pekerja dan keselamatan kapal 4. Juga sehingga dapat mengenal satu sama lainnya kemudian Mendiskusikan rencana untuk memulai dan melaksanakan proyek tersebut.pelaksanaan pencatatan dan pelaporan adalah setiap perencanaan kerja ditulis atau dicatat didalam buku rencana Kerja (WORKING SCHEDULE BOOK) ditulis jenis pekerjaan. dasar manajemen perawatan dan perbaikan bertumpu pada perenca naan. Sebutkan ada berapa Macam pola pemeriksa an menurut aturan biro klasifikasi dan jelaskan seperlunya ! Jawab : *jenis-jenis pemeriksaan dikapal adalah : . bila pekerjaan yg akan dilaksa nakan galangan kapal telah diseleksi dengan teliti.manajemen perawatan dan perbaikan bertumpu pada perencanaan adalah melakukan perencanaan / penjadwalan Untuk setiap pekerjaan yg akan dilaksanakan. dalam upaya mengoptimalkan kerja permesinan dikapal dikenal adanya pola pemeriksaan. .analisa / kesimpulan adalah untuk mempertimbangkan setiap perencanaan kerja terhadap biaya perawatan.pemeriksaan awal .pemeriksaan tahunan . serta Perubahan jadwal perbaikan 3. Jelaskan pendapat saudara meng enai pengertian masing-masing se suai dasar manajemen tersebut ! Jawab : . dll) kemudian dilaporkan ke perusahaan . tanggal akan dikerjakan dan lamanya Pengerjaan. .Dengan sertifikat dapat diselesaikan. orang yg akan mengerjakannya. pelaksanaan pencatatan atau pelaporan Dan analisa / kesimpulan.bagi pemilik kapal : akan menimbulkan biaya yg lebih tinggi dari perkiraan semula dan waktu akan Lebih lama digalangan .

pengecekan procedure laporan dalam system perawatan berencana 2. . maka survey umum tahunan dapat dikurangi menjadi . * pemeriksaan berjalan yaitu cukup mensurvey sejumlah komponen bila system pemeliharaan telah di Setujui oleh biro klasofokasi. . piston rod. Jelaskantingkatan-tingkatan pengeta huan / keterampilan yg anda ketahui Jawab : Tingkatan pengetahuan / keterampilan yg perlu dimiliki oleh seorang ahli mesin kapaal adalah : -memenuhi persyaratan untuk mem peroleh sertifikat sebagai ahli mesin kapal yg bertanggung jawab. piston rings. . Perawatan yg jarak ditentukan oleh waktu kalender atau waktu operasi..pemeriksaan mendadak * macam-macam pemeriksaan yg biasanya dilakukan dalam rangka pengoptimalan kerja mesin adalah sbb : . Jawab : a.pemeriksaan piston. Untuk menemukan kembali informasi tentang kondisi dan perkembangannya sebelum terjadi kerusakan 1. perusahaan memakai biaya dari optimum cost untuk maintenance system kapal-kapalnya c.pengambilan diagram indicator atau P Max . perusahaan tidak melaksanakan perencanaan untuk perawatan kapal-kapalnya (no planning policy) b. a. piston pin bearing. .sedangkan sistim korektif yaitu . . tetapi menurut pemantauan Langsung terhadap kondisi mesin dan perlengkapannya. dan Cross Head bearing.telah menyelesaikan pendidikan dan latihan yg telah disetujui dan memenuhi standar kompetensi yg Tercamtum dalam section A – III / 3 kode STCW. .mengetahui pengaruh system komunikasi internal diatas kapal 2.kalau sistim perawatan preventif yaitu . pengaruh perawatan kapal oleh perusahaan apabila perusahaan tidak melaksanakan .pemeriksaan turbocharger .pemeriksaan Main Bearing. connecting rod. ahli mesin kapal selaku manajer dituntut untuk mengembangkan keterampilannya. stuffing box Dan scrapper ring yg ada di stuffing box.Defleksion Crank Shaft mesin . tuliskan penjelasan tentang pengaruh perawatan kapal oleh perusahaan apabila . perusahaan memakai perencanaan yg berlebihan (excess planning) untuk perawatan kapalkapalnya. Crank Pin Bearing serta permukaan Crank Shaft. piston pin. apa persamaan dan perbedaan dari sistim perawatan preventif dan korektif ! Jawab : * Persamaan sistim perawatan preventif dan korektif adalah : Tetap sama-sama merawat dan memantau kopndisi mesin sebelum terjadi kerusakan * perbedaan sistim perawatan preventif dan korektif adalah : .pengujian fungsi-fungsi yg penting (survey EO yg disesuaikan) . dan pemeriksaan liner.survey umum kamar mesin .Pemeriksaan cylinder head dan aksesorisnya.

persiapan oleh perusahaan pelayaran .membuat proposal ke pihakm galangan kapal . mulai dari langkah perencanaannya sampai dengan proses trial dan kalibrasi kompas kapal ! Jawab : Langkah-langkah utama yg dilaksanakan dalam rangka pengedokan kapal adalah : A. . tuliskan dan jelaskan langkah-langkah upaya apakah untuk meminimumkan biaya perawatan dan perbaikan kapal Sehingga kapal-kapal perusahaan dapat terbebas dari Off hire condition ! Jawab : Langkah-langkah untuk meminimumkan biaya perawatan dan perbaikan kapal untuk terbebas dari off hire Condition adalah : .biaya harus dikontrol secara periodic . pengaruh perawatan kapal oleh perusahaan apabila perusahaan memakai biaya dari optimum cost untuk maintenance system kapal-kapalnya adalah .membuat MOU antara pihak perusahaan kapal dan pihak galangan kapal .catatan tertulis spesifikasi terakhir dalam program perbaikan dan galangan kekapal . biaya yg digunakan dapat mengalami kekurangan karena bukan dari biaya anggaran tetap dalam perusahaan c. tuliskan langkah-langkah utama sesuai urutannya yg dilaksanakan dalam rangka pengedokan kapal sesuai Peraturan yg ada.perusahaan dapat mengalami kerugian yg tidak terduga dari perencanaan yg berlebihan .perencanaan untuk perawatan kapal-kapalnya (no planning policy) adalah . .mendata dengan teliti segala kebutuhan pada saat melakukan perawatan dan perbaikan / pengedokan Mengeluarkan biaya sesuai dengan persetujuan pimpinan perusahaan .pekerjaan tidak dapat dilaksanakan secara sistematis dan ekonomis . .pekerjaan kapal tidak akan terlaksana dengan sempurna 2. b.membuat tanda terima atau laporan pengeluaran sesuai dengan kenyataan yg menyangkut segala pengeluaran Selama perawatan 3.tidak tercapai pengoperasian kapal yg teratur serta peningkatan keselamatan awak kapal dan peralatannya Akan sangat mempengaruhi system administrasi pada perusahaan tersebut.tidak dapat menjamin kesinambungan pekerjaan perawatan. pengaruh perawatan kapal oleh perusahaan apabila perusahaan memakai perencanaan yg berlebihan (excess planning) untuk perawatan kapal-kapalnya adalah .sebaiknya menggunakan anggaran likwiditas Anggaran ini harus mencerminkan waktu yg tepat bila biaya-biaya disetujui dan bukan pada waktu biaya Dibayarkan .akan menyulitkan para perwira kapal dalam hal merencanakan dan menata kegiatan dengan baik.semua pengeluaran yg telah dikeluarkan oleh kapal dalam proses pengedokan harus dilaporkan kepada Manajer armada dan direktur . .

shore connection untuk line fire fighting di sambungkan ke galangan dan krannya dibuka terus selama Kapal digalangan untuk mengantipasi adanya kebakaran dikapal. . d.mempersiapkan / memperhatikan pekerjaan-pekerjaan yg akan dibatalkan .menyimpan semua barang berharga dan tools pada ruang yg terkunci c.setelah pemeriksaan selesai dan hasilnya dianggap oke. juga pada pipa-pipa Yang diperbaharui apakah hasil pengelasannya tidak bocor. kegiatan diatas kapal saat kapal memasuki galangan dan setelah diatas galangan .peralatan dan perlengkapan khusus harus diperhatikan dan diuji ..mempersiapkan daftar sertifikat yg akan diperbaharui .melepaskan semua selang yg tersambung dari galangan ke kapal .memasang / menyambung aliran air pendingin untuk ke mesin provision refrigerator dan air conditioner .menyambung aliran listrik dari galangan ke kapal. Memeriksa apakah ada kebocoran di flange pipa. kegiatan diatas kapal saat kapal akan turun dari galangan . juga pada pelat lambung yg diperbaharui.memberikan tanda (mark) pada setiap komponen yg akan di kerjakan oleh pihak galangan .disaat air laut didalam galangan mulai dipompa keluar maka mesin-mesin Bantu dikamar mesin termasuk Mesin kemudi dimatikan lalu generator engine dimatikan .mengecek suku cadang yg akan dipakai selama docking.gambar-gambar dan instruksi kerja harus tersedia . dan bila tidak cukup sesegera mungkin di Order keperusahaan .saat galangan sudah penuh dengan air maka mulailah kran LOW SEACHEST dibuka pelanpelan Kemudian semua kran-kran isap dan outlet di pompa-pompa air laut dibuka dan kemudian kran cerat Udara di filter seachest dibuka dan juga semua pompa-pompa dibuang (dicerat) sampai air laut yang Keluar.menutup semua kran-kran di kamar mesin .merencanakan kegiatan dikapal selama docking termasuk sistim penjagaan yg perlu .membersihkan dan membebaskan dari gas dan membongkar jika perlu .pengawas datang kekapal sebelum docking . . sebelum di ON maka Electrician atau 2nd engineer Mencatat angka yg tertera di meteran listrik di galangan. setelah semua jalan maka crew mesin dan pihak Galangan mulai memeriksa kran-kran dan pipa-pipa yg sudah direpair atau yg dig anti dengan baru. di packing dan gland packing kran.pembagian tugas yg akan dilaksanakan oleh para perwira yg bertanggung jawab untuk melaksanakan Pekerjaan .bila di musim dingin maka di sambung aliran steam untuk ke mesin air conditioner . persiapan diatas kapal .menyiapkan Team work b. maka mulailah distart G/E setelah generator . .kemudian semua pompa-pompa air laut di start.

tuliskan dan jelaskan tentang perawatan kapal yg memakai system perawatan “home doctor” system ! Berikan tanggapan saudara atas system ini ! Jawab : System perawatan “home doctor” system adalah suatu system perawatan dimana perawatan dan perbaikan Mesin dan perawatan kapal dilakukan oleh tehnisi dari darat . 4. Atau pekerjaan perbaikan pada peralatan dan permesinan khusus yg diharuskan diperiksa dan diperbaiki oleh tehnisi darat. Jadi sebaiknya system ini dilaksanakan jika pihak crew kapal sudah tidak mampu melaksanakan perbaikan tersebut. Kemudian kabel aliran listrik dari darat dilepas. Pada saat aliran listrik dari galangan di putus maka Electrician atau 2nd engineer mencatat angka yg tertera di meteran listrik untuk mengetahui seberapa banyak arus listrik dipakai kapal selama di Galangan. . System ini sangatlah tidak efisien dan memakan banyak biaya oleh perusahaan pelayaran jika dilakukan pada semua pemeliharaan dan perawatan.Jalan switch pada electric shore connection di OFF kemudian switch pada main switch board di ON.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful