08 April 2011

Soal Jawab MANAJEMEN PERAWATAN DAN PERBAIKAN ATT III
MANAJEMEN PERAWATAN DAN PERBAIKAN ATT III 1.Jelaskan apa yang di maksud dengan pemelihAraan berencana (Plann ed maintanance ) Jawab : Pemeliharaan berencana (Plannedmainte nance ) adalah pekerjaan perawatan yang harus direncanakan sejauh mungkin dengan mempertimbang kan keterbatasan pengoprasian ( Pola perdagangan, ketersediaan suku cadang, awak kapal ) 2.Jelaskan dengan lengkap apa yang dimaksud dengan “pemeliharaan Insidentil”(Breakdown maintenance) Jawab : Pemeliharaan Insidental yaitu pelaksanaan pekerjaan sesuai dengan perawatan rutin didasarkan waktu pengoprasian (jam kerja) dari pesawat – pesawat yang di perbaiki. 3. Dalam rangka perawatan kita mengenal dan melaksanakan : · Tanggung jawab perawatan · Organisasi · Program kerja dan pengaturannya · Pendanaan dan pembukuan. Jelaskan pengertian masing –masing Komponen tersebut diatas dalam kerangka program perawatan tersebut. Jawab : · Tanggung jawab perawatan adalah kewajiban mengenai jangka waktu perawatan yang akan di lakukan secara periodic mengenai hal – hal yang akan dikerjakan. · Organisasi adalah Struktur atau bagian – bagian dari suatu pembagian tugas dan tanggung jawab penggalangan. · Program kerja dan pengaturannya yaitu salah satu bentuk kegiatanguna memberikan pedoman dan arahan dalam pelaksanaan pekerjaan yang akan dilakukan sehingga pekerjaan dapat dilakukan dengan ter arah. · Pendanaan dan pembukuan adalah salah satu bentuk kegiatan dari struktur ekonomi mengenai perhitungan biaya –biaya sekaligus pencatatan / pelaporan atas biaya yang telah dikeluarkan. 4. Jelaskan penerapan fungsi management “ Pleanning” dalam tugas – tugas dikamar mesin. Jawab : Fungsi management pleanning dalam tugas di kamar mesin adalah suatu cara mengkoordinir berbagai kegiatan dan sumber daya di kamar mesin untuk mencapai tujuan yang di tentukan. 5. Bila pekerjaan yang akan dikerjakan di galangan kapal telah diseleksi dengan teliti maka tiba waktunya menulis tender docking dan reparasi pada galangan. Jelaskan secara singkat apa isi dari tender docking dan reparasi? Apa yang di maksud tender docking dan reparasi tersebut? Jawab : Spesifikasi thender meliputi : a) General particular b) General condition. c) General cervice.

e ) Membuat tagihan / invoice. Menjaga muatan dikapal. dan kelengkapan awak kapal serta siap berlayar dilaut untuk menerima muatan. ® Menjamin bahwa perawatan yang dilaksanakan sesuai dengan rencana dan anggaran belanja. misalnya nakhoda dan kepala – kepala bagian. c) Pembelian d) Pre manufacture. Dalam struktur organisasi manaje men armada. ® Merencanakan anggaran belanja untuk pemeliharaan dan perawatan serta harus bekerja sama dengan manajemen kapal. · Nakhoda : ® Bertanggung jawab untuk menjamin kelayak lautan kapal. e) Uraian pekerjaan yang akan di kerjakan. Uraian pekerjaan meliputi : a) Penawaran / kontak kerja. SOLAS 1974 Amanmend 1978 /1981 dan 1983. Protocol 1978. 2. Jawab : a. Yang di maksud tender doking : 1. Jawab : Sketsa piramida imformasi pada fungsi manajemen armada. b. Jelaskan organisasi perawatan kapal yang terkait dengan tanggung jawabnya masing – masing. Sebutkan 3 ( Tiga ) konvensi IMO yang berkaitan dengan oprasi kapal. 4. Melalui perawatan. fungsi manajemen antara lain di sebutkan peran dan keterlibatan pejabat pejabat structural terkait. Gambarkan sketsa dari piramida imformasi dalam tugas sebagai mana diterapkan pada fungsi mana jemen armada. c. Jawab : · Manajer armada : ® Bertanggung jawab untuk memelihara agar kapal laik laut. b) Membuat jadwal/ pengembangan kerja.d) Harga standar. Marine Pollution 1973. 3. sebutkan pertimbanan – . kita ingin mengendalikan atau mempe rlambat tingkat kemerosotan kapal yang biasanya dilaksanakan beberapa pertimbangan. STCW 1978 / 1995 /2002.

Yang berarti catatan kerja systematik perawatan. Germanischer Lloyd ( GL ) Berpusat di Hamburg ( Jerman ) d. Registro Italiano Navale ( RI ) Berpusat di Roma ( Italia ) g. Bureau Veritas ( BV ) Berpusat di Paris ( Perancis ) f. a. Pemilik kapal berkewajiban atas keselamatan dan kelaik lautan kapal.pertimbangan tersebut. salah satu system yang di kenal adalah system TSAR jelaskan. Mempertahankan kinerja kapal sebagai sarana angkutan denan meningkatkan kemampuan dan efesiensi kapal. Jawab : System TSAR Telah dikembangkan oleh THE SHIP RESEARCH INSTITUTE OF NORWAY (Lembaga penelitian perkapalan Norway) bekrja sama dengan indusry perkapalan. Continuous machinery survey. Machinery survey. Memperhatikan efesiensi Biaya – biaya oprasi kapal yang harus diperhitungkan. Apa tujuan utama kegiatan pera watan ? Jelaskan. Tujuan utama kegiatan perawatan adalah untuk mencegah terjadinya kerusakan. dan sejak itu telah dipergunakan secara luas dalam industry perkapalan dan lepas pantai. a. Bottom survey . Running test ( Cukup untuk mensurvey sejumlah komponen ) Badan – badan survey yang diakui dunia . Jawab : a. 3. b. serta meningkatkan nilai jual sebagai kapal bekas. 5 Tahun Oleh KKM disetujui Biro Klasifikasi. Det Norske Veritas ( DNV ) Berpusat di Oslo ( Norwegia ) e. e. pesawat – pesawat sehingga menghasilkan alat pengelola ( Peralatan ) yang lebih baik agar kapal tetap mempunyai tingkat efisiensi dan kehandalan yang tinggi. ( Pemantauan kondisi ) f. Pengaruh lingkungan di kapal terhadap awak kapal dan kinerjanya. kearsipan.a. Sebuah kapal yang akan menjalani docking perlu mempersiapkan dan merencanakan . 5. Manajemen perawatan adalah suatu cara pengaturan perawatan kapal sehingga dapat menghasilkan suatu alat pengelola yang lebih baik dalam meningkatkan keselamatan para awak kapal dan peralatannya. Apa yang dimaksud dengan manajemen perawatan ? Jelaskan. b. AmerikanBureauofShipping(ABS) Berpusat di New York(Amerika Serikat ) b. Noppon Taikoku Kaiji Kyokai ( NK ) Berpusat di Tokyo ( Jepang ) 1. 2 1/2 Tahun e. Jawab : Jenis–jenis survey yang di wajibkan . Nama TSAR merupakan sing katan dari TIMEREGISTERING SYSTE MATIK VEDLIKE HOLD ARKIVERING & RESERVEDELER. Dengan system administrasi yang baik maka perencanaan pemelih araan suatu instalasi pesawat – pesawat di kapal akan meningkat kan tingkat keselamatan. b. c. System ini telah di perkenalkan pada industry perkapalan sejak tahun 1971. dan system suku cadang. Under water survey. d. 2. Lloid Register of Shipping ( LRS) Ber pusat di London ( Inggris ) c. Berkaitan dengan keliklautan sebuah kapal harus dilakukan pemeriksaan (Survey) oleh badan yang berwewenang Sebutkan macam – macam survey yang di wajibkan dan sebutkan badan – badan survey yang diakui dunia. Jawab : a. Hull survey dapat dilaksanakan sambil berlayar ( Surveyor on board ) b. Mempertahankan nilai modal dengan cara memperpanjang umur ekonomis.5 Tahun d. c.

a. · Controlling . Cara pemesanan suku cadang dari atas kapal ada 2 ( Dua ) macam cara. Berikan contoh dalam pelaksanaan tugas di kamar mesin pada tiap fungsi manajement perawatan yang anda ketahui. · General condition · Standar price · General service · Specification of work · Lampiran : ® Docking plant 4. Perawatan koreksi. Jawab : a. b. 1. c. Perawatan koreksi adalah studi dari krusakan yang berulang – ulang atas alat produksi untuk menentukan sebab dan upaya agar kerusakan tidak terulang lagi. Sebutkan kedua . · Organizing . Menyusun / menunjuk siapa saja yang akan mengerjakan ( Team Work ) pekerjaan yang telah di rencanakan di atas. perawatan pencegahan adalah kegiatan berulang – ulang agar alat produksi dapat berfungsi dengan efisien dan ekonomis sesuai dengan spesifikasi dan kemampuan awal dengan biaya operasi dan perawatan serendah – rendahnya. · Actuating . Memberi arahan atau menjelaskan pekerjaan yang akan di kerjakan dan cara pengerjaanya. Apakah yang di maksud perusah aan pelayaran yang menjalankan transportasi laut. · Planning . Sebelum melakukan suatu kegiatan perawatan terlebih dahulu di buat kerangka rencana kerja ( Working plan ) seperti jika akan mencabut piston mesin induk sebelum kapal tiba di pelabuhan sudah di buat rencana kerjanya. ? jawab : Perusahaan pelayaran yang menjalan kan transportasi laut adalah : · Badan usaha atau bisnis untuk mendapatkan profit · Secara ekonomis harus mampu menunjang kebutuhan sendiri · Bisnis utamanya adalah industri jasa · Selalu melibatkan sarana angkutan laut · Usaha yang memiliki tingkat spesialisasi tinggi · Sangat tergantung pada jenis pengalaman tertentu · Investasi bernilai tinggi bagi setiap orang yang terlibat 5. Mengawasi dan sekaligus memimpin jalannya pekerjaan yang sedang di lakukan untuk menghindari kesalahan dalam pekerjaan. Perawatan prediksi adalah kegiatan pemantauan alat produksi dengan sensor mikroprosesor yang dapat mendeteksi gejala kerusakan secara dini. Perawatan prediksi. b. 2. Perawatan pencegahan. c.tender docking dan reparasi. Jelaskan apa yang dimaksud dengan . Jawab : Contoh dalam pelaksanaan tugas dikamar mesin pada tiap fungsi manajemen diatas. ? Jawab : · General particulars. Jelaskan secara singkat apa saja isi dari tender docking dan reparasi tersebut.

Invoice galangan yang akan memperbaiki. Penghematan biaya bahan bakar didapat dari perawatan instalasi meliputi mesin induk. Permintaan dikirim keperusahaan dengan prosedur mengisi formulir permintaan / pesanan pembelian. dan badan kappa serta pengorganisasian yang baik. 3. peralatan. Report dari biro klasifikasi. Jawab : Tindakan yang harus dilakukan dan dokumen yang dipersiapkan bila terjadi kerusakan : 1. Invoice dari contractor. yang dibuat oleh nakhoda / kepala kamar mesin / mualim I. Survey oleh surveyor.sedangkan nomor suku cadang maupun jumlah yang dibutuhkan dituliskan dalam formulir yang ada. Sebutkan pihak – pihak tersebut ! Jawab : Pihak – pihak utama yang terlibat dalam pelaksanaan docking kapal adalah General manajer ( Direktur utama ) dimana membawahi : · Perusahaan · Nakhoda · Pihak galangan 4. mesin – mesin bantu.Apa tujuan utama dan prinsip dasar dari system perencanaan perawatan. 2. 3. · Kontrol berkala dari peralatan dan mesin mesin untuk mendukung suatu mesin bekerja secara optimal dan memperkecil terjadinya kerusakan / penyusutan. 1. Prinsip dasar system perencanaan per awatan .Jika suku cadang sudah dipakai dan mencapai titik pesanan sehubungan dengan perbaikan atau perawatan segera disiapkan permintaan pembeliannya Nomor kode dan nomor suku cadang . Telegram atau telex keperusahaan.Bila kapal anda mengalami kerusa kan dilaut. dan muatannya. b. Jawab : a. 6. Note of protes (document tentang spare part yang akan di ganti). mereparasi sehingga dapat meminimalkan biaya oprasi. tindakan apakah yang akan anda lakukan dan dokumen apakah yang harus dilengkapi untuk mengajukan claim kepada perusahaan asuransi untuk memperoleh claim Reinbursement. b. · Salinan arsip kapal. 5. Jawab : a. Pada saat kapal akan masuk kegalangan ( Docking ) ada pihak – pihak utama yang terlibat dalam pelaksanaanya. · Menjaga kondisi mesin / pesawat – pesawat. Formulir pesanan / pembelian akan diisi oleh perusahaan. Abstract of log book. mengatasi. Tujuan utama system perencanaan perawatan adalah untuk menghasilkan suatu alat pengelola yang lebih baik dalam meningkatkan keselamatan awak kapal. Dalam salinan 4 rangkap yang didistribusikan ke : · Asli ke pemasok · Salinan keperusaahan pelayaran · Salinan dikapal yang disimpan sementara di file “Sedang dipesan” sesudah menerima suku cadang salinan ini dikirim keperusahaan. Jelaskan apa yang . 4.macam cara tersebut dan jelaskan. 5.

Sebutkanlah beberapa pengetahu an dan petunjuk tentang akibat – akibat kesalahan normal dalam hubungannya dengan frekwensi getaran mesin akan merupakan bantuan dalam menentukan asal getaran –getaran tersebut ! Jawab : Petunjuk tentang akibat – akibat kesalahan normal dalam hubungannya dengan frekwensi getaran mesin : · Ketidak seimbangan putaran. 3. · Menjaga pengoprasian mesin bantu yakni sesuai kebutuhan di atas kapal. dan mengikuti system jam kerja ( Running hours ) pada setiap peralatan yang tertera. Untuk perawatan lambung kapal dan permesinannya perusahan pelayaran akan mencari / memilih galangan yang tepat.jadi pihak perusahaan tidak bisa bernegosiasi yang lebih jauh untuk menekan biaya. 4. Jawab : Untuk mewujudkan penghematan biaya bahan bakar adalah : · Menjaga / merawat instalasi mesin yang ada pada kapal sehingga pengoprasian mesin dapat berfungsi dengan efisien dan ekonomis. pada kenyataannya dilakukan oleh orang kapal. . · Mengganti peralatan yang tidak berfungsi dengan baik. · Poros yang bengkok · Kesalahan pada rol dan bantalan peluru · Kesalahan roda gigi / sudu –sudu turbin / daun baling – baling atau kavitasi 5. · Menjaga permukaan baling– baling agar tetap mulus sehingga pitch propeller tetap normal. Mengapa pemantauan kondisi sangat penting untuk perencanaan pekerjaan perawatan ? Berilah contoh pemantauan kondisi yang biasa di lakukan di atas kapal. · Pemeriksaan secara berkala selalu dilaksanakan terhadap seluruh mesin penggerak. Pada perbaikan di atas kapal anda yang seharusnya dilakukan oleh orang darat. Jelaskan pertimbangan – pertimbangan anda dalam memilih galangan untuk docking. · Pemasangan coupling yang tidak lurus.perlu diambil untuk mewujudkan hal tersebut di atas.tetapi jika dilakukan dengan oleh orang darat maka biaya dapat mengikuti aturan yang berlaku atau yang sudah ada. Jelaskan pendapat anda tentang hal tersebut dalam hubungannya dengan biaya yang di keluarkan oleh perusahaan untuk perawatan. Jawab : Ditinjau dari segi pembiayaan lebih efisien dan relatif bisah lebih murah karena perusahaan dengan pihak awak kapal dapat mengadakan negosiasi biaya yang tidak terikat dengan aturan yang berlaku. · Kehalusan badan kapal terutama dibawah garis air harus tetap dijaga dan dipertahankan 2. Jawab : Pertimbangan – pertimbangan dalam memilih galangan untuk docking : · Masalah harga ( Cost ) · Lama waktu pengerjaan · Kwalitas penawaran · Kondisi pembayaran · Berapa banyak dari spesifikasi yang dimasukkan dalam penawaran · Fasilitas apa saja yang di berikan oleh galangan serta konsekwensinya terhadap biaya · Bagaimanakah konsekwensi waktu sebagai akibat penyediaan fasilitas ter sebut · Apakah biaya dan waktu yang di tawarkan itu wajar sesuai dengan beban kerja dan kapasitas galangan.

divisi nautika : bertanggung jawab kepada semua kegiatan-kegiatan yang berhubungan dengan bagian deck department yang dapat diteruskan ke perusahaan.Jawab : Pentingnya pemantauan kondisi untuk rencana perawatan : · Memungkinkan tindakan segerah untuk mencegah kerusakan · Dapat menunjukkan problem kecil se belum terjadi kerusakan yang lebih besar · Mengurangi pekerjaan perawatan yang tidak perlu dan keharusan untuk pembongkaran secara periodik. manager armada : bertanggung jawab untuk memelihara agar kapal laik laut dan kelengkapan awak kapal serta siap berlayar dilaut atau menerima muatan. dan menyediakananggaran belanja untuk pemeliharaan dan perawatan.melayani surveyor dari class. kepala kamar mesin d. nakhoda : bertanggung jawab untuk menjamin kelaik lautan kapal. kepala kamar mesin : bertanggung jawab terhadap kelancaran operasional mesin-mesin diatas kapal. termasuk pengendalian biayanya. juga terhadap crew mesin departemen.memantau masa berlakunya sertifikat. inspektur pemerintah dan independent surveyor . divisi tehnika jawab . · Pengamatan fungsi piston ring di gunakan sensor induktif dapat dipasang pada bagian bawah liner sensor ini akan mengukur jarak antara permukaan liner dan permukaan ring. manager armada b. e. · Pemantauan kehausan cylinder liner diukur dengan perubahan tahanan listri kehausan yang dipasang di atas cylinder. d. 1. . menjaga muatan dikapal dan menjamin bahwa perawatan yang dapat dilaksanakan sesuai dengan rencana dan anggaran belanja. repair. Apakah tugas dan tanggung jawab dari : a. statutory dan mengatur agar kondisi kapal selalu Memenuhi persyaratan class dan statutory tersebut. divisi tehnika : bertanggung jawab kepada semua kegiatan-kegiatan dan yang berhubungan dengan bagian . b. nakhoda c. superintendent : . superintendent e. sertifikat class. . divisi nautika f. f. a.mengawasi dan mengendalikan maintenance.bertugas mengatur tender untuk docking dan perencanaa/ penyelenggaraan docking dengan pejabat Galangan. dan bertugas melaporkan semua kegiatan crew mesin di kamar mesin maupun saat bekerja diatas deck ke perusahaan jika diperlukan. Contoh pemantauan kondisi : · Pemantauan kondisi badan kapal jika system proteksi katode gagal maka karosi akan lebih cepat terjadi pada badan kapal sehingga perlu dilakukan pengukuran dan pengamatan secara interval terhadap kerusakan anode atau cat. docking. c.

memeriksa scraper ring pada stuffing box. Dengan kata lain kita mencoba untuk mencegah terjadinya kerusakan. Tujuannya untuk mengoptimalkan kerjanya mesin induk tanpa kenaikan temperature gas buang. Untuk menghasilkan suatu alat pengelola yg lebih baik dalam peningkatan kesela matan awak kapal dan Peralatannya.pemeliharaan normal . dan kerusakan Pada permukaan liner bila ada ring piston yg patah atau banyaknya carbon pada ring piston . terangkan tentang prinsip dasar pekerjaan pemeliharaan dan apa tujuan utama dari kegiatan pemeliharaan dan Penjelasannya gunakan contoh-contoh ! Jawab : Prinsip dasar pekerjaan pemeliharaan adalah : . 5. tujuannya untuk Menghindari kerusakan pada ball bearing atau bush.pemeliharaan preventif . apakah yang di maksud dengan system kelompok SFI umum ? jelaskan secara singkat Jawab : Yang dimaksud dengan system kelompok SFI umum adalah : suatu system penomoran kode kearsifikasi Dalam membuat anggaran belanja dan perhitungan biaya operasi kapal. 4.secara berkala memberi grease (gemuk) pada setiap pesawat yg memiliki nipple grease. memeriksa pipa-pipa telescop dan komponen lainnya.menjaga kondisi mesin / pesawat atau mengatasi atau meraparasi dimana dapat meminimalkan ongkosnya Tujuan utama kegiatan pemeliharaan adalah .pemeliharaan tidak normal .engine departemen terutama pada penggerak utama dan pesawat Bantu yg dapat diteruskan keperusahaan. 1.secara berkala mencabut exh’ valve mesin induk dan memasang valve lainnya yang telah di lapping (spare exh’ valve) tujuannya untuk menghindari naiknya temperature gas buang dan kerusakan pada permukaan seatting dan spindle (sesuai dengan jam kerjanya) . atau untuk menemukan Kerusakan dalam tahap ini berarti bahwa kita harus menelusuri perkembangan yg terjadi Contoh kegiatan pemeliharaan . Memeriksa diameter batang piston. .kontrol berkala dari peralatan dan mesin-mesin untuk mendukung suatu mesin bekerja secara optimal danMemper kecil terjadinya kerusakan / penyusutan .secara berkala mengangkat / mencabut piston mesin induk untuk mengganti piston ring dan memeriksa Permukaan piston groove. sebutkan pengertian definisi-definisi berikut ini : . memeriksa permukaan cyl’ liner. .dan masih banyak lagi lainnya. serta instruksiinstruksi yang Diberikan yaitu apa yg harus dilakukan pada waktu perawatan dan perbaikan demikian juga suku cadang Mana yg akan di pasang / dipersiapkan serta laporan teknik dan ekonomi dapat di beri kode menurut System yg ada.

. . merupakan suatu permulaan Yg baik untuk suatu perencanaan.memberikan tanda (marking) untuk setiap komponen yang akan di kerjakan di galangan.menyimpan peralatan atau barang berharga pada tempat-tempat yg terkunci.pemeliharaan dengan syarat adalah : 1.menyusun / menyesuaikan sesuai dengan panjang dan lebar kapal. . terutama Bagian / pesawat yg tidak dapat di kerjakan di laut / pelabuhan.membuat perencanaan kerja / kegiatan yg akan di laksanakan selama kapal di galangan.menenggelamkan floating dock atan mengisi air samapi penuh dan membuka pintunya untuk dry dock .pemeliharaan korektif adalah : yang secara sadar membuat suatu pilihan membiarkan adanya kerusakan Atau mendekati kerusakan tetapi tidak mengambil tindakan atas dasar pertimbangan evaluasi biaya.membuat rencana cuty bagi ABK yg tidak di butuhkan tenaganya selama kapal di galangan * persiapan-persiapan yg di laksanakan di galangan sebelum kapal tiba : . sebelumkapal tiba di perairan galangan (Shipyard) untuk melak sanakan perbaikan perlu ditempuh langkah-Langkah persiapan. . . Dengan cara demikian kesulitan atau keragu-raguan yg berkaitan .pemeliharaan tidak normal adalah : .Memeriksa semua suku cadang dan mencocokkannya dengan Inventory List.pemeliharaan normal adalah : .pemeliharaan korektif .. Jawab : * Persiapan-persiapan yg perlu dilaksanakan di atas kapal sebelum tiba di galangan adalah : . . suku cadang yg tidak Tersedia (nil) terutama yg untuk mesin / pesawat yg akan dikerjakan selama di galangan sesegera Mungkin di order dan pada saat kapal tiba di galangan suku cadang tersebut juga tiba di galangan .pemeliharaan preventif adalah : perawatan yg tidak ditentukan oleh waktu kalender atau waktu operasi Melainkan menurut pemantauan langsung terhadap kondisi dan perlengkapan. Terutama Untuk pipa-pipa dan plat atau gading-gading yg rencananya akan dig anti.pemeliharaan dengan syarat Jawab : .membuat rencana pembagian tugas yg akan dilaksanakan oleh para perwira yg bertanggung jawab Untuk pelaksanaan pekerjaan tersebut. .diadakan rapat di kantor galangan antara wakil perusahaan dan pihak galangan. .peralatan dan perlengkapan khusus yg akan di pakai di galangan harus diperiksa dan di uji. . Sebut kan persiapan-persiapan yg perlu dilaksanakan baik diatas kapal maupun digalangan sebelum kapal Tiba di galangan. Juga pada keran-keran yg rencananya akan dibuka (dibersihkan / dilapping) juga diberi tanda. balok di lantai galangan tempat Kapal masuk dan duduk di atasnya.mempersiapkan daftar sertifikat yg akan diperpanjang atau di perbaharui.

.pemeriksaan tahunan .bagi pemilik kapal : akan menimbulkan biaya yg lebih tinggi dari perkiraan semula dan waktu akan Lebih lama digalangan . orang yg akan mengerjakannya. Juga sehingga dapat mengenal satu sama lainnya kemudian Mendiskusikan rencana untuk memulai dan melaksanakan proyek tersebut. dalam upaya mengoptimalkan kerja permesinan dikapal dikenal adanya pola pemeriksaan.bagi galangan : akan mengakibatkan pembatalan pekerjaan-pekerjaan lain yg telah disetujui. .pemeriksaan awal .pemeriksaan periodic .Dengan sertifikat dapat diselesaikan.pemeriksaan bulanan . tanggal akan dikerjakan dan lamanya Pengerjaan. bila pekerjaan yg akan dilaksa nakan galangan kapal telah diseleksi dengan teliti.pelaksanaan pencatatan dan pelaporan adalah setiap perencanaan kerja ditulis atau dicatat didalam buku rencana Kerja (WORKING SCHEDULE BOOK) ditulis jenis pekerjaan. . serta Perubahan jadwal perbaikan 3. Jelaskan pendapat saudara meng enai pengertian masing-masing se suai dasar manajemen tersebut ! Jawab : . apakah dilakukan dalam pelayaran atau di pelabuhan atas pertimbangan tidak mengganggu kegiatan kapal bongkar muat atau pelayaran kapal serta mempertimbangkan keselamatan kapal. Apa yg dimaksud dengan spesifikasi dan hal-hal apa saja yg terjadi bila pembuatan spesifikasi tidak baik (bagi Pemilik kapal dan galangan) Jawab : * spesifikasi adalah merupakan dasar kontrak perbaikan kapal antara pemilik kapal dengan galangan yg Meliputi baik waktu maupun harga * hal-hal yg terjadi bila pembuatan spesifikasi tidak baik . Sebutkan ada berapa Macam pola pemeriksa an menurut aturan biro klasifikasi dan jelaskan seperlunya ! Jawab : *jenis-jenis pemeriksaan dikapal adalah : .juga pertemuan antara wakil perusahaan dan wakil dari biro klasifikasi yang akan memeriksa sertifikat Kapal yg akan di per panjang dan mesin / pesawat yg ber hubungan dengan sertifikat yg bersang kutan 3. dasar manajemen perawatan dan perbaikan bertumpu pada perenca naan. Kesiapan. keselamatan pekerja dan keselamatan kapal 4. dll) kemudian dilaporkan ke perusahaan . pelaksanaan pencatatan atau pelaporan Dan analisa / kesimpulan. maka tiba waktunya menulis Spesifikasi kepada galang an agar membuat suatu tender.analisa / kesimpulan adalah untuk mempertimbangkan setiap perencanaan kerja terhadap biaya perawatan.manajemen perawatan dan perbaikan bertumpu pada perencanaan adalah melakukan perencanaan / penjadwalan Untuk setiap pekerjaan yg akan dilaksanakan.

survey umum kamar mesin . .sedangkan sistim korektif yaitu . .mengetahui pengaruh system komunikasi internal diatas kapal 2.kalau sistim perawatan preventif yaitu . maka survey umum tahunan dapat dikurangi menjadi . piston pin. perusahaan tidak melaksanakan perencanaan untuk perawatan kapal-kapalnya (no planning policy) b.pengambilan diagram indicator atau P Max . . stuffing box Dan scrapper ring yg ada di stuffing box. connecting rod.Defleksion Crank Shaft mesin . Jelaskantingkatan-tingkatan pengeta huan / keterampilan yg anda ketahui Jawab : Tingkatan pengetahuan / keterampilan yg perlu dimiliki oleh seorang ahli mesin kapaal adalah : -memenuhi persyaratan untuk mem peroleh sertifikat sebagai ahli mesin kapal yg bertanggung jawab. a. piston rod.pemeriksaan Main Bearing.Pemeriksaan cylinder head dan aksesorisnya.pengujian fungsi-fungsi yg penting (survey EO yg disesuaikan) . . . piston rings.pengecekan procedure laporan dalam system perawatan berencana 2. piston pin bearing. Perawatan yg jarak ditentukan oleh waktu kalender atau waktu operasi. ahli mesin kapal selaku manajer dituntut untuk mengembangkan keterampilannya. Untuk menemukan kembali informasi tentang kondisi dan perkembangannya sebelum terjadi kerusakan 1. * pemeriksaan berjalan yaitu cukup mensurvey sejumlah komponen bila system pemeliharaan telah di Setujui oleh biro klasofokasi. . dan pemeriksaan liner. Jawab : a. pengaruh perawatan kapal oleh perusahaan apabila perusahaan tidak melaksanakan .pemeriksaan piston.pemeriksaan mendadak * macam-macam pemeriksaan yg biasanya dilakukan dalam rangka pengoptimalan kerja mesin adalah sbb : . dan Cross Head bearing..telah menyelesaikan pendidikan dan latihan yg telah disetujui dan memenuhi standar kompetensi yg Tercamtum dalam section A – III / 3 kode STCW. tetapi menurut pemantauan Langsung terhadap kondisi mesin dan perlengkapannya. tuliskan penjelasan tentang pengaruh perawatan kapal oleh perusahaan apabila . Crank Pin Bearing serta permukaan Crank Shaft. apa persamaan dan perbedaan dari sistim perawatan preventif dan korektif ! Jawab : * Persamaan sistim perawatan preventif dan korektif adalah : Tetap sama-sama merawat dan memantau kopndisi mesin sebelum terjadi kerusakan * perbedaan sistim perawatan preventif dan korektif adalah : . perusahaan memakai perencanaan yg berlebihan (excess planning) untuk perawatan kapalkapalnya. perusahaan memakai biaya dari optimum cost untuk maintenance system kapal-kapalnya c.pemeriksaan turbocharger .

perencanaan untuk perawatan kapal-kapalnya (no planning policy) adalah . persiapan oleh perusahaan pelayaran . . biaya yg digunakan dapat mengalami kekurangan karena bukan dari biaya anggaran tetap dalam perusahaan c. mulai dari langkah perencanaannya sampai dengan proses trial dan kalibrasi kompas kapal ! Jawab : Langkah-langkah utama yg dilaksanakan dalam rangka pengedokan kapal adalah : A. tuliskan dan jelaskan langkah-langkah upaya apakah untuk meminimumkan biaya perawatan dan perbaikan kapal Sehingga kapal-kapal perusahaan dapat terbebas dari Off hire condition ! Jawab : Langkah-langkah untuk meminimumkan biaya perawatan dan perbaikan kapal untuk terbebas dari off hire Condition adalah : . pengaruh perawatan kapal oleh perusahaan apabila perusahaan memakai biaya dari optimum cost untuk maintenance system kapal-kapalnya adalah . .membuat MOU antara pihak perusahaan kapal dan pihak galangan kapal .pekerjaan kapal tidak akan terlaksana dengan sempurna 2. b. tuliskan langkah-langkah utama sesuai urutannya yg dilaksanakan dalam rangka pengedokan kapal sesuai Peraturan yg ada.membuat proposal ke pihakm galangan kapal . . pengaruh perawatan kapal oleh perusahaan apabila perusahaan memakai perencanaan yg berlebihan (excess planning) untuk perawatan kapal-kapalnya adalah .biaya harus dikontrol secara periodic .tidak dapat menjamin kesinambungan pekerjaan perawatan.membuat tanda terima atau laporan pengeluaran sesuai dengan kenyataan yg menyangkut segala pengeluaran Selama perawatan 3.catatan tertulis spesifikasi terakhir dalam program perbaikan dan galangan kekapal .pekerjaan tidak dapat dilaksanakan secara sistematis dan ekonomis .mendata dengan teliti segala kebutuhan pada saat melakukan perawatan dan perbaikan / pengedokan Mengeluarkan biaya sesuai dengan persetujuan pimpinan perusahaan .tidak tercapai pengoperasian kapal yg teratur serta peningkatan keselamatan awak kapal dan peralatannya Akan sangat mempengaruhi system administrasi pada perusahaan tersebut.sebaiknya menggunakan anggaran likwiditas Anggaran ini harus mencerminkan waktu yg tepat bila biaya-biaya disetujui dan bukan pada waktu biaya Dibayarkan .semua pengeluaran yg telah dikeluarkan oleh kapal dalam proses pengedokan harus dilaporkan kepada Manajer armada dan direktur .perusahaan dapat mengalami kerugian yg tidak terduga dari perencanaan yg berlebihan .akan menyulitkan para perwira kapal dalam hal merencanakan dan menata kegiatan dengan baik. .

kemudian semua pompa-pompa air laut di start.menyambung aliran listrik dari galangan ke kapal.saat galangan sudah penuh dengan air maka mulailah kran LOW SEACHEST dibuka pelanpelan Kemudian semua kran-kran isap dan outlet di pompa-pompa air laut dibuka dan kemudian kran cerat Udara di filter seachest dibuka dan juga semua pompa-pompa dibuang (dicerat) sampai air laut yang Keluar. dan bila tidak cukup sesegera mungkin di Order keperusahaan .mengecek suku cadang yg akan dipakai selama docking. kegiatan diatas kapal saat kapal memasuki galangan dan setelah diatas galangan .mempersiapkan / memperhatikan pekerjaan-pekerjaan yg akan dibatalkan . juga pada pipa-pipa Yang diperbaharui apakah hasil pengelasannya tidak bocor. Memeriksa apakah ada kebocoran di flange pipa. maka mulailah distart G/E setelah generator .mempersiapkan daftar sertifikat yg akan diperbaharui .melepaskan semua selang yg tersambung dari galangan ke kapal .menyimpan semua barang berharga dan tools pada ruang yg terkunci c.memasang / menyambung aliran air pendingin untuk ke mesin provision refrigerator dan air conditioner . d.. . sebelum di ON maka Electrician atau 2nd engineer Mencatat angka yg tertera di meteran listrik di galangan.pembagian tugas yg akan dilaksanakan oleh para perwira yg bertanggung jawab untuk melaksanakan Pekerjaan .pengawas datang kekapal sebelum docking . di packing dan gland packing kran.shore connection untuk line fire fighting di sambungkan ke galangan dan krannya dibuka terus selama Kapal digalangan untuk mengantipasi adanya kebakaran dikapal. persiapan diatas kapal .bila di musim dingin maka di sambung aliran steam untuk ke mesin air conditioner . .menyiapkan Team work b.merencanakan kegiatan dikapal selama docking termasuk sistim penjagaan yg perlu .gambar-gambar dan instruksi kerja harus tersedia . kegiatan diatas kapal saat kapal akan turun dari galangan .memberikan tanda (mark) pada setiap komponen yg akan di kerjakan oleh pihak galangan . juga pada pelat lambung yg diperbaharui.membersihkan dan membebaskan dari gas dan membongkar jika perlu .disaat air laut didalam galangan mulai dipompa keluar maka mesin-mesin Bantu dikamar mesin termasuk Mesin kemudi dimatikan lalu generator engine dimatikan . setelah semua jalan maka crew mesin dan pihak Galangan mulai memeriksa kran-kran dan pipa-pipa yg sudah direpair atau yg dig anti dengan baru.menutup semua kran-kran di kamar mesin . .peralatan dan perlengkapan khusus harus diperhatikan dan diuji .setelah pemeriksaan selesai dan hasilnya dianggap oke.

System ini sangatlah tidak efisien dan memakan banyak biaya oleh perusahaan pelayaran jika dilakukan pada semua pemeliharaan dan perawatan. Kemudian kabel aliran listrik dari darat dilepas. Jadi sebaiknya system ini dilaksanakan jika pihak crew kapal sudah tidak mampu melaksanakan perbaikan tersebut. . 4.Jalan switch pada electric shore connection di OFF kemudian switch pada main switch board di ON. tuliskan dan jelaskan tentang perawatan kapal yg memakai system perawatan “home doctor” system ! Berikan tanggapan saudara atas system ini ! Jawab : System perawatan “home doctor” system adalah suatu system perawatan dimana perawatan dan perbaikan Mesin dan perawatan kapal dilakukan oleh tehnisi dari darat . Pada saat aliran listrik dari galangan di putus maka Electrician atau 2nd engineer mencatat angka yg tertera di meteran listrik untuk mengetahui seberapa banyak arus listrik dipakai kapal selama di Galangan. Atau pekerjaan perbaikan pada peralatan dan permesinan khusus yg diharuskan diperiksa dan diperbaiki oleh tehnisi darat.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful