REM

Rem merupakan bagian kendaraan yang sangat penting dalam mendukung aspek keamanan berkendaraan, maka rem harus : • Dapat menghentikan kendaraan secepat mungkin • Dapat melaksanakan pengereman sesuai kehendak sopir Fungsi Rem : Rem kaki : Rem tangan : • Untuk mengurangi kecepatan sampai menghentikan jalannya kendaraan • Rem kaki harus berfungsi untuk semua roda • Untuk memacetkan putaran roda ( misal pada saat parkir) • Berfungsi juga sebagai rem cadangan ( misal dalam perjalanan rem kaki tidak berfungsi ) Rem merupakan salah satu bagian dari kendaraan yang mempunyai peran yang sangat penting untuk kenyamanan dan keselamatan pengendara sepeda motor. Rem berfungsi mengurangi kecepatan atau menghentikan kendaraan melalui gesekan antara sepatu rem dengan tromol dengan mekanisme tertentu. Rem tromol itu sendiri dibagi menjadi lima jenis yaitu: simplek, duplek, duo duplek, servo, dan duo servo yang mempunyai kelebihan dan kekurangan masing- masing. TEKNOLOGI rem memiliki umur yang hampir sama tuanya dengan penemuan kendaraan itu sendiri. Apa itu rem? Bisa dipastikan semua pemakai kendaraan bermotor mengenal benar fungsi alat ini. Rem merupakan alat untuk menghentikan laju kendaraan. Seiring dengan kian canggihnya teknologi otomotif, rem pun dilengkapi dengan teknologi elektronik agar kinerjanya lebih baik. Salah satu fitur yang telah menjadi standar adalah ABS atau Antilock Braking System. Sayangnya, ABS sering disalah artikan sebagai performa pengereman yang lebih pakem. Padahal, ABS hanya sebuah peranti yang memudahkan pengemudi melakukan pengereman tanpa ada

prosesor elektronik akan memerintahkan pasokan minyak rem dikurangi. Gesekan ini akan menahan dan selanjutnya menghentikan gerak rotasi atau putaran roda. Getaran mengindikasikan sistem rem ABS sedang bekerja. ABS bekerja lewat sebuah sensor yang mendeteksi gejala roda mengunci. Pada kecepatan tinggi. Sistem ABS merupakan perangkat yang terintegrasi dan terpasang di antara master silinder dan roda rem. Bila seorang pengemudi kendaraan roda empat menginjak pedal rem. Ini membuat jepitan kampas rem menjadi berkurang meski pedal rem terus diinjak. Ini adalah tindakan yang salah karena melepas injakan pedal akan membuat kinerja ABS tidak maksimal. Peranti ABS diperlukan karena roda yang terkunci akan membuat daya manuver mobil berkurang atau setengah mengerem. Rem merupakan piranti keselamatan kendaraan yang sangat penting keberadaannya. kendaraan akan hilang keseimbangannya malahan bisa berputar.risiko menguncinya roda. Banyak pengemudi yang kaget akan getaran di pedal rem sehingga melepas injakkannya. Itu tentu akan berpengaruh kepada stabilitas pengendalian kendaraan. jika roda belakang terkunci. Dalam kaitan itu. Dua jenis rem Secara umum cara kerja rem adalah memanfaatkan gaya gesekan mekanik untuk memperlambat laju kendaraan dan akhirnya berhenti. pada saat yang bersamaan ada komponen dalam sistem rem yang bergesekan. Perangkat ini berfungsi pasif dalam pengereman normal. Kinerja sistem pengereman menjadi sangat penting dalam . Bila roda depan yang terkunci. Ketika kondisi ini berpotensi terjadi. laju kendaraan akan terganggu dan terasa berat.

Untuk memperbaiki kinerja rem belakang motor supra x tersebut. Macam – Macam Rem * Rem Tromol Nama komponen rem tromol: Sepatu rem Pegas pengembali Sepatu rem Pegas pengembali Kanvas reM Pegas penekan Tromol Silinder roda Pada sepeda motor supra x tahun 2003. . Tetapi pada dasarnya adalah tetap menggunakan sistem pompa hidrolik untuk menjalankan sistem rem mobil.membantu mengendalikan laju kendaraan khususnya untuk menghentikan laju pada saat diperlukan. rem depan menggunakan rem cakram jenis kaliper luncur sedangkan untuk rem belakang menggunakan rem tromol jenis simplek. Secara umum ada dua tipe / jenis rem saat ini yang masih dijadikan patokan standar pembuatan rem kendaraan yaitu rem cakram dan rem tromol. penulis mencoba meredesain rem tromol jenis simplek tersebut menjadi rem tromol jenis duo duplek. Berbagai teknologi canggih telah ditemukan untuk sistem pengereman mobil.

cara kerja rem tromol adalah rem bekerja atas dasar gesekan antara sepatu rem dengan drum yang ikut berputar dengan putaran roda kendaraan. Jadi untuk perawatan membersihkannya harus membuka roda agar rumah rem dapat dibersihkan dari debu / kotoran. Kekurangan rem tromol Rem tromol yang masih menerapkan sistem tertutup dalam prosesnya. tromol Rem tromol digunakan untuk kendaraan yang memerlukan kerja ekstra dalam pengereman contoh : kendaraan operasional seperti bis. Dengan sistem ini membuat partikel kotoran pada ruang tromol tersebut. Jadi rem tromol dapat digunakan pada beban angkut yang berat (heavy duty) dengan bekerja secara maksimal. Pada saat banjir air akan mengumpul pada ruang tromol sehingga air akan menyulitkan sistem rem untuk bekerja. Agar gesekan dapat memperlambat kendaraan dengan baik. tetapi biasanya juga digunakan untuk rem bagian belakang kendaraan. Rem tromol terdiri dari komponen rumah rem / drum dan kampas rem. jadi setelah rem tromol menerjang banjir. maka harus . Rem. minibus. sepatu rem dibuat dari bahan yang mempunyai Kelebihan koefisien gesek rem yang tinggi. truk.Rem teromol digunakan pada kendaraan tipe terdahulu. dsb.

penggunaan lebih praktis dan fungsi pengereman juga lebih baik dibanding rem tromol (lebih pakem). setelah itu rem dapat digunakan kembali.mengeringkannya dengan menginjak setengah rem saat melaju sehingga bagian dalam rem tromol kering karena panas akibat gesekan. Perawatan lebih mudah. Pantas rem cakram lebih disukai oleh pabrikan mobil dan pemilik mobil sehari-hari. REM TOMOL PADA MOBIL Penyetel rem * Rem Cakram Nama komponen rem cakram: Nipel pembuang udara Kaliper .

. ada beberapa cakram yang juga dilengkapi oleh ventilasi (ventilated disk) atau cakram yang memiliki lubang sehingga pendinginan rem lebih maksimal digunakan. Selain itu rem cakram tahan terhadap genangan air sehingga pada kendaraan yang telah menggunakan rem cakram dapat menerjang banjir. Rem cakram menjadi salah satu sistem pengereman modern terbaik pada mobil dan sangat ideal untuk diterapkan pada tiap mobil.Pegas penekan Torak kaliper Piringan cakram Sil torak kaliper Balok rem Rem Cakram Mobil modern kebanyakan telah menerapkan piranti yang satu ini. sehingga hampir semua kendaraan menerapkan sistem rem cakram sebagai andalannya. terutama yang telah memakai mesin berkapasitas CC besar. melalui caliper yang digerakkan oleh piston untuk mendorong Berbagai sepatu rem kelebihan (brake pads) Rem ke cakram. Sistem kerja rem cakram adalah dengan menjepit cakram yang biasanya dipasangkan pada roda kendaraan. Biasanya piranti ini dapat ditemukan pada roda kendaraan baru sehingga dalam setiap penggunaannya menjadi maksimal dan terarah. Cakram Rem cakram dapat digunakan dari berbagai suhu. Kemudian rem cakram memiliki sistem rem yang berpendingin di luar (terbuka) sehingga pendinginan dapat dilakukan pada saat mobil melaju.

lama kelamaan lumpur / kotoran tersebut dapat menghambat kinerja pengereman sampai merusak komponen pada bagian caliper seperti piston bila dibiarkan lama.Cakram Rem cakram yang sifatnya terbuka memudahkan debu dan lumpur menempel. kendala seperti ini tidak perlu dikhawatirkan. lagipula bila anda biasa beredar di wilayah perkotaan. terutama jenis mobil KekuranganRem. Oleh sebab itu perlu dilakukan pembersihan sesering mungkin. * Rem Tangan Ada dua cara untuk melaksanakan pengereman : Pengereman Pada Roda 1. sedan. Namun saat ini telah banyak mobil yang telah menggunakan rem cakram pada keempat rodanya. Tongkat . Tapi gak sulit kok.Kegunaan rem cakram banyak dipergunakan pada roda depan kendaraan karena gaya dorong untuk berhenti pada bagian depan kendaraan lebih besar dibandingkan di belakang sehingga membutuhkan pengereman yang lebih pada bagian depan.

Penyetel 4.2. Batang tarik 3. Pengimbang 5. Kabel Tongkat rem tangan ditarik dan gaya Roda blokir macet (→ sepatu rem → kawat rem → penyeimbang →tarik diteruskan ke tuas penghubung terjadi pengereman ) Pengereman Pada Poros Propeller Transmisi Poros propeller Unit rem tangan dipasang antara transmisi dan poros propeller • Unit rem tangan Dipasang di antara transmisi dengan poros propeller .

Tongkat rem tangan 2. Tromol 5.1. maka harus diperhatikan syarat dan fungsi pengereman. Ada beberapa macam jenis rem yang perlu kita pahami dalam otomotif antara lain jenis tromol dan jenis cakram. . Mur Penyetel Tongkat rem tangan ditarik dan gaya → Putaran roda tertahan propeller → propller blokir → tromol terjepit → kanvas rem → tuas rem →tarik diteruskan ke terjadi pengereman.sehingga kendaraan akan aman untuk digunakan. dimana keduanya mempunyai tipikal yang berbeda . Anchor 4. Kanvas rem 3. karena Rem merupakan bagian yang sangat penting dalam system kendaraan.

kadang pedal rem terasa aneh. Pada saat anda menekan pedal rem. kemudian bergesekan dengan teromol atau cakram dan menghentikan laju putarannya. karena jarak (gap) antara kampas dengan teromol atau cakram. Pertama-tama kita harus mengetahui dulu bagaimana cara kerja rem. Seperti yang dikatakan ama “Bernouli” bahwa cairan dapat meneruskan tekanan tanpa kehilangan force (daya) sedikitpun.kenapa nich. Sekarang kita akan bahas suara-suara yang terdengar pada saat anda mengendarai kendaraan : . Semakin kencang tekanan yang diberikan pada pedal rem semakin kuat juga tekanan yang diberikan ke teromol atau cakram dan semakin cepat juga kendaraan berhenti. apa yang terjadi bila system rem mengalami kebocoran. Nah sekarang kita akan bahas apa yang bisa anda deteksi dari gejala rem tadi. rem bekerja dengan merubah gaya gesek untuk menghentikan laju kendaraan. kadang terdengar suara berdecit. dan pedal rem akan terasa “membal”.. Nah sekarang anda sudah mengetahui bagaimana rem bekerja. anda pasti pernah merasakan perbedaan yang anda alami. Begitu juga bila kampas rem anda mulai tipis maka respon untuk berhenti akan semakin lama.. yaitu pengereman pada roda dan pengereman pada propeller Kerusakan Rem KERUSAKAN PADA SISTEM REM MENCARI TAU GEJALA KERUSAKAN REM Pada saat anda mengendarai kendaraan dari waktu ke waktu. Nah jika sistem rem anda mengalami kebocoran maka tekanan pedal rem tidak aka sesuai dengan yang anda berikan karena ada udara didalamnya.. minyak rem akan mengalir ke pipa rem dan menekan piston dan diteruskan ke kampas rem. Bila sistem rem mengalami kebocoran maka udara akan masuk kedalam sistem rem.Ada dua cara melaksanakan pengereman pada rem tangan / rem parkir. atau mungkin kejadian lain yang membuat kaget anda…wahh. Setelah anda mengetahui cara kerja rem sekarang kita bahas masalah pertama.

Kerusakan akibat gesekan ini sudah tidak dapat diperbaiki dan anda perlu merogoh kocek yang dalam untuk menebus seperangkat kampas rem dan teromol atau dengan cakram. dan suara yang terdengar adalah suara gesekan antara besi kampas rem dengan teromol atau dengan cakram. Suara gesekan yang sangat keras (grinding/scratching) Ini berarti anda dalam masalah besar. untuk mengetahui bagian mana begini caranya. lakukan pengecekan rem secara berkala. biasanya suara ini terjadi karena kampas rem sudah habis. Anda sudah mengetahui gejala yang sering dialami pada sistem rem. dan 3mm untuk kampas rem depan cakram.1. ganti kampas rem bila ketebalannya minimal 1mm untuk kampas rem belakang teromol. karena kesalahan pada sistem rem dapat berakibat kecelakaan yang sangat fatal bahkan kematian. Rem terasa menarik ke kiri atau ke kanan (brake pulls) Ini berarti ada kebocoran pada salah satu kaliper rem. pastikan anda konsultasi dengan mekanik professional sebelum anda mencoba melakukannya sendiri. . karena kaliper sebelah kiri tidak mampu memberikan tekanan yang sama dengan yang kanan (ini dapat diartikan terjadi kebocoran di sebelah kiri) begitu juga sebaliknya.. Untuk menghindarinya. 2. bila rem terasa menarik ke arah kanan berarti kebocoran terjadi pada lawannya yaitu di sebelah kiri.