You are on page 1of 13

Mekanisme penggerak

Kopling terdapat dua jenis yang dibedakan dari cara kerjanya : Kopling hidraulis (menggunakan Cairan), dan Kopling mekanis (menggunakan kabel) Click to edit Master subtitle style

4/23/12

Jenis kopling hidraulis


Konstruksi kopling seperti terlihat pada gambar di bawah ini. Pada jenis ini pergerakan pedal kopling diubah oleh master silinder menjadi tekanan hidraulis kemudian diteruskan ke garpu pembebas melalui silinder pembebas. Pada type ini pengemudi dapat dengan mudah mengoperasikan kopling dengan tekanan pedal yang ringan.

4/23/12

Jenis kopling mekanis


Kopling mekaninis terdiri dari bagian-bagian seperti diperlihatkan pada gambar dibawah ini. Pada jenis ini perpindahan tekanan pedal kopling di teruskan ke rumah kopling secara langsung melalui kabel kopling

4/23/12

Master silinder kopling


Master silinder kopling terdiri dari reservoir , piston, cylinder cup, katup dan lainlain, dalam hal ini tekanan hidraulis ditimbulkan oleh gerakan piston akibat dari penekanan pedal kopling

4/23/12

Silinder pembebas kopling (release Silinder pembebas kopling dibagi dalam dua cylinder)
type :
Type yang dapat di stel, dan Type menyetel sendiri

4/23/12

Type yang dapat di stel

penghubung tenaga putar mesin ke transmisi yang diteruskan ke masing-masing roda penggerak, harus dapat berfungsi dengan baik (sempurna). Dalam kenyataan yang sebanarnya tidak jarang pengemudi mengeluh kerena fungsi kopling tidak sempurna, hal ini di rasakan apabila kendaraan terasa terjadi perubahan dari biasanya. Pada umumnya gangguan yang terjadi pada unit kopling menyebebkan tenaga berkurang, suara abnormal atau kendaraan terasa bergetar dan sebagainya.
4/23/12

Jenis jenis gangguan yang terjadi pada sistim kopling dan Kopling yang berpungsi sebagai pemutus

Bantalan pembebas
Bantalan pembebas memudahkan garpu pembebas bergerak maju dan mundur sepanjang penopang bantalan transmisi, untuk menekan putaran pegas diaprahma atau lengan pembebas pada jenis pegas coil dan membebaskan kopling.

4/23/12

Daftar gangguan

Tenaga mesin terasa berkurang Kemungkinan penyebab


1) Plat kopling slip 2) Plat kopling aus 3) Penyetelan tidak baik 4) Dya tekan plat penekan tidak baik

4/23/12

Kendaraan mulai melaju timbul suara abnormal, saat Pedal kopling dilepas
KEMUNGKINAN PENYEBAB
Diaprahma aus tidak merata (tipe

Diaprahma/membran)

Lidah penyetel tidak rata (tipe pegas coil) Bantalan pembebas rusak/aus

4/23/12

Kendaraan mulai melaju terasa bergetar, saat pedal kopling dilepas


KEMUNGKINAN PENYEBAB :
1) Plat kopling bengkok 2) Pegas torsi lemah/tidak berfungsi 3) Plat penekan cacat/ retak-retak 4) Permukaan roda gila cacat/retak

4/23/12

Rivet cushion plate longgar Pegas torsi rusak

Kendaraan sedang melaju atau mulai melaju setiap pedal kopling dilepas terasa terhentak

Clucth hub (splin kopling) longgar

4/23/12

Ciri-ciri plat kopling aus


Pedal kopling tersa berat saat di injak Tercium bau terbakar (angus) Bahan bakar boros Panas mesin berlebihan (over heating)

4/23/12

4/23/12

You might also like