PEMINDAH DAYA

• Kegunaan/fungsi dari sebuah pemindah daya dalam suatu kendaraan adalah untuk meneruskan/mentransfer gaya putaran dari poros engkol ke roda penggerak sehingga kendaraan dapat bergerak. • Roda penggerak pada suatu kendaraan mungkin penggerak roda belakang (rear wheel drive), Penggerak roda depan (front wheeldrive) atau keempat rodanya (four wheel drive).

Hal ini memungkinkan anda untuk memahami bagaimana proses gaya putaran mesin diteruskan/dipindahkan ke roda penggerak pada suatu kendaraan. antara lain kopling. poros propeller(drive shaft) dan rangkaian as roda (axle assembly) secara detil.KOMPONEN PEMINDAH DAYA • Komponen utama dari pemindah daya. transmisi. Beberapa variasi pemindah daya pada tipe kendaraan yang berbeda .

TIPE SISTEM PEMINDAH DAYA • PENGGERAK RODA DEPAN ( Front Wheel Drive ) • PENGGERAK RODA BELAKANG ( Rear Wheel Driver ) • PENGGEREAK 4 RODA ( Four Wheel Drive ) .

Front Wheel Drive .

Rear wheel drive .

Four Wheel Drive SMK FUTUHIYYAH MRANGGEN DEMAK .

CLUTCH ( KOPLING ) .

Fungsi kopling : Memutuskan dan menghubungkan putaran engine ke transmission Membuat bekerjanya perpindahan gear pada transmission Memperlembut / memperlambat kendaraan pada saat mulai begerak .

Multiple Plate • Fluid Clutch .Untuk kompressor AC .Jenis kopling : • Friction Clutch .Single Plate .Untuk Automatic Transmission • Magnetic Clutch .

Komponen Utama Kopling : DISC CLUTCH CLUTCH COVER ASSY RELEASE BEARING CLUTCH RELEASE FORK .

Disc clutch berfungsi : Untuk perantara perpindahan putaran dari engine ( fly wheel ) ke transmission Clutch cover assy berfungsi : Untuk menjepit clutch disc terhadap fly wheel Release bearing berfungsi : Sebagai bantalan pada release lever / diaphragma yang selalu berputar Clutch release fork berfungsi : Untuk menekan release bearing .

. dengan tertekannya diafragma spring akan mengungkit pressure plate untuk membebaskan jepitan disc clutch terhadap fly wheel.Cara kerja kopling : • Bila clutch pedal diinjak / ditekan maka clutch release lever fork menekan release bearing ke depan sekaligus menekan diafragma spring. Karena disc clutch tertekan maka putaran engine tidak dapat diteruskan.

• Bila clutch pedal dilepas. . maka release fork kembali pada posisi semula dan release bearing tidak menekan diafragama spring. Dengan demikian diafragma tidak mengungkit pressure plate dan disc clutch kembali terjepit ke fly wheel sehingga putaran diteruskan.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful