PELABUHAN (port

)

GROUP 7 : 1. SEPTIAN APRELLY 2. M. RIZA RIYADI 3. RIZAL 4. ARIFIN J SIBARANI 5. SUSAN ARIADI PUTRI

(14028) (14062) (14007) (14065) (14144)

dock
Dermaga adalah tempat kapal di tambatkan di pelabuhan. Pada dermaga dilakukan berbagai kegiatan bongkar muat barang dan orang dari dan keatas kapal. Di dermaga juga dilakukan kegiatan untuk mengisi bahan bakar untuk kapal, air minum, air bersih, saluran untuk air kotor/limbah yang akan diproses lebih lanjut di pelabuhan.

2.1 Dermaga barang umum, adalah dermaga yang diperuntukkan untuk bongkarmuat barang umum/general cargo keatas kapal. 2.2 Dermaga peti kemas, dermaga yang khusus diperuntukkan untuk bongkar muat peti kemas. Bongkar muat peti kemas biasanya menggunakan kran (crane) 2.3 Dermaga curah, adalah dermaga yang kusus digunakan untuk bongkar muat barang curah yang biasanya menggunakan ban berjalan (conveyor belt) 2.4 Dermaga khusus, adalah dermaga yang khusus digunakan untuk mengangkut barang khusus, seperti bahan bakar minyak, bahan bakar gas dan lain sebagainya. 2.5 Dermaga marina, adalah dermaga yang digunakan untuk kapal pesiar, speed boat. 2.6 Demaga kapal ikan, adalah dermaga yang digunakan oleh kapal ikan.

. Dermaga ‘dolphin’ Tempat sandar kapal berupa dolphin di atas tiang pancang. Dermaga system Jetty Dapat berupa dermaga apung umumnya digunakan untuk kapal-kapal penumpang pada dermaga angkutan sungai/danau yang tidak membutuhkan konstruksi yang kuat untuk menahan muatan barang yang akan diangkut dengan kapal.Dermaga ‘quay wall’ Terdiri struktur yang sejajar pantai. Biasanya dilokasi pantai tidak landai yang sering disebut sebagai pelabuhan alam sehingga kedalaman yang diinginkan tidak terlalu jauh dari garis pantai. konstruksi sheet pile baja/beton atau caisson beton. berupa tembok yang berdiri di atas pantai. diperlukan jembatan trestel sampai dengan kedalaman yang dibutuhkan. Biasanya dilokasi dgn pantai yang landai.

Contoh Dermaga Barang Umum Lokasi : Makassar .

Dermaga Peti Kemas Lokasi : Banjarmasin (Kal-Sel) Pelabuhan Bandarmasih .

Dermaga Kapal Ikan Lokasi Jak-Sel Pelabuhan Muara Angke .

Dermaga Curah Lokasi : Pelabuhan Lhokseumawe Aceh Utara .

Dermaga Marina Lokasi : Ancol Jakarta .

Dermaga Khusus Lokasi : Riau Pelabuhan Dumai .

draft/kedalaman yang diperlukan dalam kaitannya dengan kolam pelabuhan yang akan disinggahi serta kedalaman alur pelayaran yang dilalui oleh kapal tersebut.ship Lambung kapal (Inggris: hull) adalah badan dari perahu atau kapal.  Rancang bangun lambung kapal merupakan hal yang penting dalam membuat kapal karena akan memengaruhi stabilitas kapal. kecepatan rencana kapal.  . konsumsi bahan bakar. Lambung kapal menyediakan daya apung yang mencegah kapal dari tenggelam.

 LOA Secara definisi LOA adalah panjang kapal yang diukur dari haluan kapal terdepan sampai buritan kapal paling belakang. . muatan."LWL & LOA" Panjang Kapal (Length) pada umumnya terdiri dari LOA (Length Over All).  LWL LWL adalah panjang kapal yang diukur dari haluan kapal pada garis air sampai buritan kapal pada garis air  LBP LBP adalah panjang kapal yang diukur dari haluan kapal pada garis air sampai tinggi kemudi. LWL (Length on designes water Line). semakin panjang LOA semakin besar kapal berarti semakin besar daya angkut kapal tersebut. Merupakan ukuran utama yang diperlukan dalam kaitannya dengan panjang dermaga. dan LBP (Length Beetwen Perpendicular).

.

.

.

Breadth Extrime (lebar ekstrim) Lebar kapal Yang diukur dari kulit kapal bagian luar sampai kulit kapal bagian luar sisi lainnya (diukur pada bagian tengah kapal). Ada beberapa ukuran lebar yang biasa digunakan dalam pengukuran dimensi lebar kapal yaitu Breadth Extrime dan Breadth Moulded. maksimumnya ditetapkan sampai batas lambung timbul. Breadth moulded (lebar dalam) Lebar menurut mal ialah lebar yang diukur dari bagian luar gadinggading pada satu sisi ke gading-gading sisi yang lain. Dalam (depth) Depth moulded (dalam) menurut mal adalah dalam yang diukur dari bagian atas lunas sampai bagian atas geladak. draft & Dalam" Lebar dan kedalaman kapal merupakan ukuran utama lainnya dari kapal dalam menentukan ukuran-ukuran kapal. ."Beam. Sarat air Sarat air atau dikenal sebagai sebagai draft adalah jarak antara lunas sampai garis air.

Breadth Extreme .

Breadth Moulded .

Sarat Air .

seperti pada kapal perang. merupakan bentuk lambung untuk kapal dengan kecepatan rendah dan volume angkut yang tinggi seperti pada kapal tangker. Bentuk bundar atau dikenal sebagai round shaped hull Bentuk datar atau dikenal sebagai flat bottom hull.    Lambung kapal dapat berbentuk : Bentuk V atau dikenal sebagai V shaped hull. merupakan bentuk lambung untuk kapalkapal dengan kecepatan tinggi atau untuk digunakan melalui laut yang ganas. .

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Untuk menambatkan kapal ke dermaga digunakan tali-temali yang dapat menahan kapal dari arus. angin ataupun gelombang yang terjadi perairan. .fastening  Kapal atau perahu dikatakan tertambat apabila telah terikat ke obyek tetap seperti dermaga atau obyek terapung seperti dermaga apung.

kapal tangker membutuhkan sampai 12 tali tambat. kapal layar membutuhkan 4 sampai 6 tali tambat. Untuk menambatkan kapal ke dermaga awak kapal harus berkoordinasi dengan buruh pelabuhan dalam menambatkan tali kapal ke dermaga.Tambat pada dermaga tetap  Semakin besar kapal yang ditambatkan diperlukan tali tambat yang lebih banyak. .

Bahan tali/tambang untuk tambat  Bahan tali yang umum dipakai  Sisal  Hemp  Kabel baja  Polyethylene  Polypropylene  Polyester (digunakan untuk tambat di laut dalam atau anjungan lepas pantai)  Nylon  Tali yang mempunyai unjuk kerja yang tinggi  HMPE (ngapung)  Aramid (tahan panas) (termasuk Kevlar) .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful