Manajemen Lalu Lintas adalah :
Tujuan Manajemen Lalu Lintas adalah:
 Mendapatkan tingkat efisiensi dari
pergerakan lalu lintas secara
menyeluruh dengan tingkat
aksesibilitas yang tinggi dengan
menyeimbangkan permintaan
dengan sarana penunjang yang
tersedia.
 Meningkatkan tingkat keselamatan
dari pengguna yang dapat
diterima oleh semua pihak dan
memperbaiki tingkat keselamatan
tersebut sebaik mungkin.
 Melindungi dan memperbaiki
keadaan kondisi lingkungan di
mana arus lalu lintas tersebut
berada.
 Mempromosikan penggunaan
energi secara efisien ataupun
pengguna energi lain yang
dampak negatifnya lebih kecil dari
pada energi yang ada.
Sasaran dari manajemen lalu lintas
sesuai dengan tujuan di samping
adalah:
 Mengatur dan menyederhanankan
lalu lintas dengan melakukan
pemisahan terhadap tipe,
kecepatan dan pemakai jalan
yang berbeda untuk
meminimumkan gangguan
terhadap lalu lintas.
 Mengurangi tingkat kemacetan lalu
lintas dengan manaikkan kapasitas
atau mengurangi volume lalu lintas
pada suatu jalan. Melakukan
optimasi ruas jalan dengan
menentukan fungsi dari jalan dan
kontrol terhadap aktivitas- aktivitas
yang tidak cocok dengan fungsi
jalan tersebut harus dikontrol.
Permasalahan Lalu Lintas atau pertanyaan yang timbul :

 Kenapa Lalu-lintas tidak lepas dari kemacetan?

 Bagaimanakah solusi kemacetan lalu-lintas

 Langkah apa saja yang sudah dilakukan pemerintah dalam

menangani kemacetan?

 Apa saja yang dapat dilakukan pengguna jalan untuk

mengurangi kemacetan?

 Berapa banyak kerugian yang dialami masyarakat?

Yang mempengaruhi Efisiensi
Manajemen Lalu Lintas:
1. Kedisiplinan Pengguna
Jalan
Para pengguna jalan pasti
menginginkan cepat sampai
di tujuan, kadang-kadang
para pengguna jalan yang
tidak sabar akan saling
serobot, menerabas lampu
merah, menyalip dari kiri. Hal
ini bukanlah solusi dari
kemacetan bahkan hal ini
bisa menjadi salah satu
penyebab kecelakaan yang
dapat membuat
kemacetan lalu-lintas.
2. Rasio Kendaraan dan Jalan
Selain jumlah kendaraan tidak
sebanding dengan panjang
jalan yang ada, komposisi
kendaraan yang lalu lalang
sangatlah tidak seimbang. Dari
jumlah itu, kendaraan pribadi
mencapai lebih dari 90 persen,
mulai dari sepeda motor, mobil
berumur tua, hingga mobil-
mobil mewah. Infrastruktur jalan
memang tidak memadai lagi
bagi pertambahan kendaraan.
Jalan yang ada pun masih
direcoki dengan bermacam
keperluan non-lalu lintas. Trotoar
dikuasai pedagang kaki lima,
atau badan jalan termakan
pasar tumpah.
3. Minimnya Infrastruktur jalan dan
pendukungnya :
Proyek-proyek pembangunan
infrastruktur yang dibangun di
sejumlah tempat sering
dikeluhkan lamban oleh Dampak Negatif Kemacetan
masyarakat. Kelambatan dan lalu lintas:
kemacetan makin menjadi-jadi
karena buruknya manajemen lalu  Waktu terbuang
lintas selama masa
konstruksi.Banyak jalan yang tidak
memiliki gorong-gorong sehingga  Biaya untuk pembelian BBM
bukan hanya menggerus aspal
juga dapat menimbulkan banjir, bertambah
Tentunya Jalan yang rusak akan
menghambat laju kendaraan
sehingga menimbulkan  Stress dan Mudah Marah
kemacetan, apalagi bila musim
hujan tiba. Selain membuat jalan
rusak, hal lain yang dirasakan
para pengguna jalan bila musim
hujan tiba adalah banjir, banjir
menyebabkan kendaraan tidak
bisa melaju.
 Kesimpulan & Saran:
Kesimpulan
 Lalu lintas sudah sangat sedemikian macetnya.
Dari tahun ke tahun kemacetan ini akan
semakin bertambah sebab pertambahan
kendaraan bermotor 11 % pertahun sedangkan
pertambahan jalan kurang dari 1 % pertahun.
Untuk mengatasi kemacetan yang semakin
bertambah bahkan untuk mengantisipasi
terjadinya kemacetan total tahun 2014 maka
seluruh warga dan pemerintah harus
memikirkan jalan keluarnya dari sekarang.
 Pemerintah harus melakukan aturan ketat
terhadap arus urbanisasi dan pengendalian
angka kelahiran secara serius. Pemerintah
segera membangun/mrningkatkan jalan,
pembangunan monorail dan busway dari sejak
sekarang. Aparat harus selalu menegakan
aturan dan hukum. Tidak boleh ada pedagang
kaki lima di trotoar, pembangunan mall
dibatasi, bila ada kendaraan melanggar lalu
lintas segera ditilang, bahkan penyebrang jalan
yang tidak tertib pun seharusnya didenda agar
supaya ada efek jera.
 Warga harus dari sejak usia dini membiasakan
hidup tertib.
Saran
 Pemerintah bersama Dewan Perwakilan Rakyat
maupun Dewan Perwakilan Rakyat Daerah
harus membuat perundang – undangan atau
peraturan pemerintah untuk mengatasi
kemacetan lalu lintas
 Pemerintah mencari investor pembangunan
monorail dan subway sebagai rencana jangka
panjang
 Peningkatan pelayanan angkutan umum agar
pengguna kendaraan pribadi beralih ke
angkutan umum
 Pembatasan usia kendraan bermotor
 Penegakan hukum yang tegas terhadap
pengguna jalan, pejalan kaki dan pedagang
kaki lima yang melanggar aturan
 Aturan yang ketat dan tegas terhadap arus
urbanisasi dengan cara seperti pemeriksaan KTP
di perketat, dan hukuman dipertegas apabila
ada yang melanggar