PENDAHULUAN Latar Belakang Perkembangan teknologi dewasa ini sudah sangat pesat salah satunya di bidang otomotif.

Kenyamanan dan keamanan pengendara menjadi faktor utama disamping kehandalan dari mesin mobil itu sendiri. Hal ini mendorong industri-industri otomotif bersaing untuk menghasilkan suatu produk otomotif yang berkualitas. Kenyamanan dan keselamatan pengendara kendaraan bermotor khususnya kendaraan roda empat harus terjamin baik secara langsung maupun tidak langsung. Hal ini dimaksudkan agar pengemudi tidak mengalami gangguan yang dapat mengakibatkan cedera atau rasa sakit selama mengendarai kendaraan. Salah satu komponen yang berperan penting dalam memberikan kenyamanan terhadap pengendara kendaraan bermotor adalah pegas. Pegas adalah suatu komponen yang berfungsi untuk menerima beban dinamis dan memberikan kenyamanan dalam berkendara. Oleh karena itu, material pegas harus memiliki kekuatan elastik tinggi dan diimbangi juga dengan ketangguhan yang tinggi. Hal ini disebabkan kondisi pembebanan yang diterima oleh pegas tersebut. Pegas berfungsi untuk menghilangkan getaran karoseri yang ditimbulkan oleh pukulan jalan pada roda. Selain itu juga menjamin roda tetap menapak pada jalan.

Pemegasan pada kendaraan dihasilkan oleh: ban pegas suspensi dan pegas tempat duduk.

Massa tak terpegas (A), meliputi: Roda, rem, aksel dan pegas bagian bawah. Massa terpegas (B), meliputi:

Bodi dan semua komponen yang melekat pada bodi, penumpang barang dan pegas bagian atas.

Kendaraan semakin nyaman jika massa tak terpegas semakin ringan 1. Pegas Daun

Sifat sifat:

Konstruksi sederhana Dapat meredam getaran sendiri (gesekan antara daun pegas) Berfugsi sebagai lengan penyangga (tidak memerlukan lengan, memanjang melintang)

Aksel depan / belakang, tanpa / dengan penggerak roda. Pegas Koil Pada saat pemegasan, batang pegas koil menerima beban puntir dan lengkung

Sifat-sifat:

Langkah pemegasan panjang Tidak dapat meredam getaran sendiri Tidak dapat menerima gaya horisontal (perlu lengan-lengan) Energi beban yang diabsorsi lebih besar daripada pegas daun Dapat dibuat pegas lembut

Penggunaan Pada suspensi independen dan aksel rigid Pegas Batang Torsi (Puntir)

Pada saat pemegasan, pegas menerima beban puntir

Sifat sifat:

Memerlukan sedikit tempat Energi yang diabsorsi lebih besar daripada pegas lain Tidak mempunyai sifat meredam getaran sendiri Dapat menyetel tinggi bebas mobil Langkah pemegasan panjang Mahal

Penggunaan: Suspensi Independen Pegas Hidropnuematis

Sifat sifat:

Elastisitas tinggi Saat pemegasan tidak timbul gelembung udara pada oli Dapat untuk mengatur tinggi bebas kendaraan